Код ошибки 0340 ниссан альмера н16

Здравствуйте. Имеется Альмера n16, год выпуска май 2002 (дорестайл), седан. Двигатель QG15DE, масло Шелл Хеликс Ультра 5w30.

Начала глохнуть при прогреве двигателя (по мультитрониксу примерно в районе 40-50 градусов). После того, как заглохла, уже не заводится. Если подождать минут 5-10 то заводится через раз.

Затем выходит ошибка P0340 (датчик фаз, он же датчик распредвала). И машина едет нормально после этого, и не глохнет. Попробовал изменить угол датчика, повернув по часовой на 20 градусов. Несколько дней всё было хорошо, заводилась и двигатель работал на слух лучше чем раньше. Но в один день машина заглохла прямо в движении. И опять не заводилась после этого заглыхания.

Повороты датчика ничего не дали. Помогло сбросить минусовую клемму на 10 секунд. Затем машина снова завелась и двигатель работал хорошо. Но это же опасно так ездить. В чём может быть причина? В самом ДПРВ, в контактах или в Цепи ГРМ? И как прозвонить контакты?

Добрый день, уважаемые драйвчане!
Фотографий не будет, будет только текст.
Ошибка Р0340 эпическая, так как была целая история.
На улице было -10, вышел из офиса запустил и вот те на Чек горит. Вечером проверил через ОБД — Р0340.
Ошибка p0340 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала. Сразу читать что к чему, в интернет и на драйве. Основная ссылка идет на то, что пора менять цепь (ну так то да 222000 км), либо сдох сам датчик.
Но через день запускаю машину, а чек не горит. Удивление.Через пару заправок, заправляю всегда полный бак, чек снова загорелся, и снова та же ошибка. Думаю поезжу — пропадет)))
В один из дней утром выезжая из гаража, машина просто заглохла и отказалась заводиться совсем — крутит но не схватывает.
Пошел по списку проверять:
— сопротивление на датчике — все ок;
— свечи — заменены, да и старые в хорошем состоянии;
— катушки — живые;
— искра на свече — есть;
— проверка целостности контактов на других датчиках — нормально все;
— проверка затяжки болтов массы — тоже все нормально;
— визуальная проверка предохранителей — ок;
— бензин ? — так на протяжении многих лет на одной и той же АЗС заправляю, не должно быть проблем;
Руки опустились, уже лень ковыряться.
Приехал отец и сказал: «А напряжение на датчик доходит?».
Батеньки, сопротивление то я замерял все хорошо, а вот напряжение даже не подумал…
Меряю, а его нет… Значит не доходит плюс — значит обрыв провода. Визуально просмотрел все провода — все хорошо, механических повреждений гофр нет. Откуда приходит напряжение? Из колодки салонных предохранителей, визуально я посмотрел вроде перегоревших не было, а когда я один достал, оказалось что вся колодка в окисле и ржавчиках! Как туда вообще могла попасть вода?!
Все разобрал все почистил, протер все спиртом, собрал и момент истины!
Тадам, запустилась с пол пинка! Чек не горит! Едет отлично!

Никогда не мог подумать, что из-за такой ерунды может быть столько геморроя!
Остался один вопрос откуда туда могла попасть вода? Неужто из-за перепада температур между улицей и гаражом конденсат образовался, я обычно когда езжу в машине у меня Ташкент. В общем не понятно, буду искать причину.
Всем хороших дорог и без поломок!

Пробег: 222 826 км

11 133

Что означает код ошибки DTC P0340 Nissan

Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Nissan вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если от датчика положения распредвала Nissan не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.

Какие причины кода ошибки DTC p0340?

Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):

  • Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
  • Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
  • Неисправен датчик положения распредвала автомобиля  Nissan
  • Неисправен датчик положения коленчатого вала
  • Неисправен блок управления двигателем Nissan

Симптомы ошибки DTC P0340

  • На приборной панели загорается индикатор Check Engine
  • Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
  • Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
  • Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
  • Во время движения наблюдается потеря мощности

Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

  • При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
  • Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
  • Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
  • Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
  • Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
  • Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
  • Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Nissan необходимо заменить.
  • Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.

Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.

Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Nissan.

Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Nissan?

Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.

Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?

  • Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
  • Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
  • Замена датчика положения распредвала
  • Замена датчика положения коленчатого вала
  • Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала  необходимо устранить ее
  • Замена или перепрограммирование блока управления двигателем

Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Nissan

Установить причину ошибки P0340 в автомобиле Nissan не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.

ChipTuner Forum
Серега0001 30.01.2018 20:11

Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 

Здравствуйте, нужна помощь.У клиента прогорел клапан на цилиндре,после ремонта стала гореть ошибка p0340 и бывает глохнет,заводится с 3его раза,на холодную после запуска не много стали обороты плавать, датчик распредвала рабочий, на всякий случай поменял местами с коленвальным,осциллограмму дпкв и дпрв выложу чуть позже,по осцилке цепь растянута.Не пойму почему стала глохнуть и почему цепь растянулась после ремонта?Приезжали машины с такой ошибкой из за цепи но не глохли.


Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 

Вы сами и ответили на свой вопрос

тихорчанин 30.01.2018 20:29

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 

P0340 — это не только неисправность датчика р/вала ,но так же возможна и неисправность датчика к/вала .
Также — неправильная синхронизация этих двух датчиков.


Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 


Сообщение от Серега0001
(Сообщение 1899302)

после ремонта стала гореть ошибка p0340


«Каественно» отремонтировали…
Метки проверяли ?


Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 


Сообщение от андрюha
(Сообщение 1899309)

«Каественно» отремонтировали…
Метки проверяли ?


В первом посте указали что метки сбежали

Серега0001 30.01.2018 20:34

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 

Снимал автоас экспресс м, пометил для понимания.Получается что пятый зуб коленвала попадает на третий зуб распредвала,а на нормальной цепи четвертый зуб коленвала попадает на третий зуб распредвала.

Серега0001 30.01.2018 20:35

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 

RentgenUral 30.01.2018 20:38

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 


Сообщение от Серега0001
(Сообщение 1899312)

Снимал автоас экспресс м, пометил для понимания.Получается что пятый зуб коленвала попадает на третий зуб распредвала,а на нормальной цепи четвертый зуб коленвала попадает на третий зуб распредвала.


что за «каша»…вы можете просто два сигнала параллельно выложить?

Серега0001 30.01.2018 20:38

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 

Вопрос почему машина глохнет?с цепью растянутой машины приезжали,но не глохли.И почему после ремонта цепь растянулась ошибка загорелась?до ремонта все было ок!

abricos33 30.01.2018 20:39

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 


Сообщение от тихорчанин
(Сообщение 1899308)

P0340 — это не только неисправность датчика р/вала ,но так же возможна и неисправность датчика к/вала


Не, не , не Иваныч, неисправность датчика КВ, р0335, да без него она заводится кстати. Тока сегодня делал такую альмеру.


Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 


Сообщение от Серега0001
(Сообщение 1899312)

Снимал автоас экспресс м, пометил для понимания.Получается что пятый зуб коленвала попадает на третий зуб распредвала,а на нормальной цепи четвертый зуб коленвала попадает на третий зуб распредвала.


Если честно в вашей осциллограмме не чего не понятно

Серега0001 30.01.2018 20:40

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 


Сообщение от RentgenUral
(Сообщение 1899314)

что за «каша»…вы можете просто два сигнала параллельно выложить?


Осциллограф автоас экспресс м так снимает,у него один.

abricos33 30.01.2018 20:42

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 

глохнет из-за дпрв, они просто дохнут.

Серега0001 30.01.2018 20:47

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 


Сообщение от abricos33
(Сообщение 1899320)

глохнет из-за дпрв, они просто дохнут.


Разъем датчик распредвала снимал на заведенной машине не глохнет.

Серега0001 30.01.2018 20:48

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 

Серега0001 30.01.2018 20:49

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 


Сообщение от Серега0001
(Сообщение 1899324)


На нормальной цепи нет этого расстояния.Добавлено через 2 минуты


Сообщение от Серега0001
(Сообщение 1899323)

Разъем датчик распредвала снимал на заведенной машине не глохнет.


датчики местами поменял на всякий случай распредвала и кв.Завтра покатается считаю ошибку.

abricos33 30.01.2018 20:58

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 

цепь даже уставшая, на холодную будет с запуском беда, но глохнуть не будет, а вот ели криво поставили фазы..

Серега0001 30.01.2018 21:09

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 


Сообщение от abricos33
(Сообщение 1899331)

цепь даже уставшая, на холодную будет с запуском беда, но глохнуть не будет, а вот ели криво поставили фазы..


Мотор на холодную заводится легко,плавают обороты вначале.На горячий работает ровно.Симптомы неисправного фаза регулятора какие?гремит на холодную?

abricos33 30.01.2018 21:11

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 

цепь растянутая гремит, фазик тоже может греметь

Серега0001 30.01.2018 21:15

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 


Сообщение от abricos33
(Сообщение 1899338)

цепь растянутая гремит, фазик тоже может греметь


Со слов клиента ничего на холодную не гремит.

александр-73 30.01.2018 21:16

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 


Сообщение от Серега0001
(Сообщение 1899313)


Вот снимите и выложите такие же осцилограммы на холодную и на горячую.

vento702 30.01.2018 22:55

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 

Если я не ошибаюсь, так растянута Ваша цепь.

тихорчанин 30.01.2018 23:26

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 


Сообщение от abricos33
(Сообщение 1899316)

Не, не , не Иваныч, неисправность датчика КВ, р0335,


Валерьевич, что у нас получается по теме, при абсолютно исправном ДПРВ и его проводке имеем код Р0340. Проверка, подменой датчиков и осциллографом…
Не будите ведь отрицать, что имея код р0335, при исправном дпкв и его проводки, тоже встречается растяжение цепи…
В чём разница занесение разных кодов, при одной неисправности, наверно это не для этой темы…

Если имеем текущий код по ДПКВ или ДПРВ на работающем моторе при нормальной форме сигнала с якобы проблемного датчика- с большой долей вероятности, это растяжение цепи… Так, типо для очистки совести вскрыть верхнюю крышку ГРМ и убедиться в том, что гидро натяжитель цепи ГРМ выдвинулся до предела …:beer:


Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 

Цепь может была перекинута на зубок до ремонта в планах (экономии) на замене, а после ремонта всё стало по заводскому и вот она (вытянулась).:wow

Серега0001 31.01.2018 22:31

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 

Клиент не позвонил,после покатушек.Добавлено через 2 минуты


Сообщение от vento702
(Сообщение 1899381)

Если я не ошибаюсь, так растянута Ваша цепь.


Я ниже выкладывал еще одну осциллограмму,там отметил на сколько растянута

vento702 31.01.2018 22:45

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 

Я видел, но похоже ты неправильно отметил.

Серега0001 31.01.2018 22:49

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 


Сообщение от vento702
(Сообщение 1899984)

Я видел, но похоже ты неправильно отметил.


Правильно

Серега0001 31.01.2018 22:56

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 


Сообщение от vento702
(Сообщение 1899984)

Я видел, но похоже ты неправильно отметил.


Отметил пропущенный зуб коленвала

vento702 31.01.2018 22:59

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 

Я понял картину осцилки, начало первого зуба КВ и начало второго зуба РВ должны совпадать.

Серега0001 31.01.2018 23:03

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 


Сообщение от vento702
(Сообщение 1899999)

Я понял картину осцилки, начало первого зуба КВ и начало второго зуба РВ должны совпадать.


Пускай на зуб раньше ставит,клиент


Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 

У ниссановских датчиков ДПКВ ДПРВ есть»фирменный» глюк: умирают в силу конструктивных особенностей. Проверяю так: снимаю подключенный датчик с двигателя , осцилл на 2 ногу и подношу металл — высокий уровень,убрал-низкий и так несколько раз. В очередной раз убрал, а там высокий остался — замена, хоть авто и работает:)

александр-73 02.02.2018 21:03

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 


Сообщение от implus
(Сообщение 1900052)

У ниссановских датчиков ДПКВ ДПРВ есть»фирменный» глюк: умирают в силу конструктивных особенностей. Проверяю так: снимаю подключенный датчик с двигателя , осцилл на 2 ногу и подношу металл — высокий уровень,убрал-низкий и так несколько раз. В очередной раз убрал, а там высокий остался — замена, хоть авто и работает:)


Надо опробовать Вашу методу,интересно:)

Серега0001 03.02.2018 20:19

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 


Сообщение от vento702
(Сообщение 1899999)

Я понял картину осцилки, начало первого зуба КВ и начало второго зуба РВ должны совпадать.


Клиент так и не позвонил,значит при такой растяжки цепи,чек больше не загорелся,я массы зачистил.Когда он головку снимал обломил болт где крепилась масса и привернул в другое место где было все окислено.

александр-73 03.02.2018 22:18

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 


Сообщение от Серега0001
(Сообщение 1901194)

Клиент так и не позвонил,значит при такой растяжки цепи,чек больше не загорелся,я массы зачистил.Когда он головку снимал обломил болт где крепилась масса и привернул в другое место где было все окислено.


Осцилки непонятные , ошибки, в итоге то что? (ТЕМУ ЗАКРЫВАЮ БЫЛО ТО ТО,или ТО ТО)
почему ответа полноценного нет, по созданной Вами теме?
или я предположу проблема была в массе,что Вы (жуёте,а выплюнуть не можете) родите полноценный ответ,на созданную Вами тему и закройте её…

александр-73 04.02.2018 09:12

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 


Сообщение от александр-73
(Сообщение 1901247)

Осцилки непонятные , ошибки, в итоге то что? (ТЕМУ ЗАКРЫВАЮ БЫЛО ТО ТО,или ТО ТО)
почему ответа полноценного нет, по созданной Вами теме?
или я предположу проблема была в массе,что Вы (жуёте,а выплюнуть не можете) родите полноценный ответ,на созданную Вами тему и закройте её…


не коим образом не хочу Вас обидеть.
Вы написали вытянутая цепь ВАШЕ УТВЕРЖДЕНИЕ…ГДЕ ОСЦИЛЛОГРАММЫ ДПКВ и ДПРВ? потом масса появилась,а собственно говоря куда делась вытянутая цепь?
стянулась что ли, при том что вы выложили Р0335 или Р0340 будет, вопрос только времени.
Куда делся клиент,может уехал к другому,искать причину?
Мне (НАМ) было бы, познавательно понять причину ошибка p0340 бывает глохнет
С уважением, если ответите…

Серега0001 04.02.2018 14:25

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 

Мне кажется осциллограмма не понятна только для вас, и вопрос был задан людям понимающим в ремонте,а не ученикам.

александр-73 04.02.2018 15:43

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 


Сообщение от Серега0001
(Сообщение 1901669)

Мне кажется осциллограмма не понятна только для вас, и вопрос был задан людям понимающим в ремонте,а не ученикам.


НУ НУ,я не гордый проглочу и это , то что я ученик ,я и не оспариваю,причём ВЕЧНЫЙ ученик в своей работе. Осциллограммы мне понятны, хотя малевич отдыхает с Вашими подписями,я сейчас не об этом…
ПРИЧИНУ ВЫ так и не указали,ещё раз попрошу ВАС указать,что было с авто и как Вы это устранили? Услышьте меня-как этого требует этика создания ТЕМЫ на данном форуме
С искренним уважением УЧЕНИК:)

Комар Е М 04.02.2018 19:42

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 

У меня с растянутой цепью на ниссане была подобная ситуация. В тепле в дате , скандока, рассинхронизация валов 15 градусов, автомобиль запускается. На морозе разсинхронизация 16 градусов, хрен заведеш! После замены грм, рассинхронизация ноль градусов!

Серега0001 31.12.2018 17:57

Re: Nissan Almera 2004г 1.8л ошибка p0340 бывает глохнет
 

Аналогичная ситуация на ниссане примера 2006г двигатель QG 1.6 DE,эталонная осциллограмма нормальной цепи,подойдет с QG1.8DE?

Текущее время: 07:37. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru

На чтение 5 мин Просмотров 9к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0340
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0340
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0340 звучит как «неисправность цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Malfunction (Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0340 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (на 1996 год и новее). Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0340 – неисправность цепи датчика "A" положения распределительного вала (Банк 1)

Этот код указывает на то, что была обнаружена проблема в цепи датчика положения распредвала. Так как речь идет о цепи, это означает, что проблема может лежать в любой части цепи — самом датчике, проводке или ЭБУ. Поэтому неисправность не всегда кроется в самом датчике положения распределительного вала.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0340 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Тяжелый запуск либо отсутствие старта.
  2. Тяжелый запуск с пропусками зажигания.
  3. Потеря мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0340 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Провода или разъемы в цепи могут быть заземлены, закорочены, разорваны.
  • Датчик положения распределительного вала мог выйти из строя.
  • Возможно, произошел сбой в ЭБУ.
  • Существует разомкнутая цепь.
  • Возможно, неисправен датчик положения коленчатого вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P0340

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0340:

  1. Визуальный осмотр всей электропроводки и разъемов в цепи.
  2. Проверка целостности проводки цепи.
  3. Проверить работу (напряжение) датчика положения распределительного вала.
  4. При необходимости замените датчик положения распределительного вала.
  5. Проверить также схему положения коленчатого вала.
  6. При необходимости замените проводку цепи и/или разъемы.
  7. Диагностика/замена ЭБУ по мере необходимости.

Диагностика и решение проблем

Проверьте двигатель или просмотрите историю техобслуживания автомобиля на предмет недавнего ремонта зубчатого ремня ГРМ. А также датчика распредвала или датчика коленчатого вала.

При выключенном зажигании снимите фишку с датчика распредвала. Включите зажигание и убедитесь, что тестер загорается между клеммой 1 цепи напряжения зажигания и заземлением.

Проверяем тестером, нет ли короткого замыкания на землю или обрыва/высокого сопротивления в цепи напряжения зажигания. Если проверка цепи пройдена и предохранитель цепи зажигания разомкнут. Проверьте все компоненты подключенные к цепи зажигания, и при необходимости замените их.

Подключить тестер между клеммой заземления 2 и клеммой напряжения зажигания 1. Убедиться, что тестер загорелся. Если тестер не загорается, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.

Включите зажигание, проверьте 4,2-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления. Если диапазон сигналов ниже указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на землю или обрыв/высокое сопротивление. Убедитесь, что проверка цепи выполнена правильно и замените электронный модуль.

При значении выше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на наличие короткого замыкания на напряжение. Если проверка цепи выполнена правильно, замените электронный модуль.

Проверьте следующие условия, если до появления ошибки P0340 проводились ремонтные работы:

  1. Правильный монтаж датчика распредвала.
  2. Правильный монтаж датчика коленчатого вала.
  3. Проблема с натяжителем зубчатого ремня.
  4. Неправильно установленный ремень газораспределительного механизма.
  5. Прыжок зубьев звездочки через зубчатый ремень газораспределительного механизма.
  6. Зубчатое колесо коленчатого вала или ревматический датчик распредвала смещены из верхнего тупикового положения (TDC) на коленчатом валу.

При возникновении любого из вышеперечисленных условий произведите необходимый ремонт.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0340 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Alfa Romeo
  • Audi (Ауди А4, Ауди А6)
  • BMW
  • Chery (Чери Индис, Кимо, Тигго, Фора)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Себринг)
  • Citroen (Ситроен Ксара Пикассо, Джампер)
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Dodge (Додж Дуранго, Караван, Неон, Стратус)
  • Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато, Пунто, Стило)
  • Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эскейп)
  • Honda (Хонда Цивик)
  • Hyundai (Хендай Акцент, н1, Гетц, Матрикс, Санта фе, Солярис, Соната, Терракан, Туксон, Элантра, ix35)
  • Infiniti (Инфинити fx35, fx45, m35)
  • Jeep (Джип Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Бонго, Карнивал, Оптима, Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
  • Lexus (Лексус rx330)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда 626, Мазда cx5, Мазда cx7, Трибьют)
  • Mercedes (Мерседес c180, w203, w204, w212)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар, L200)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Блюберд, Жук, Кабстар, Кашкай, Куб, Максима, Марч, Микра, Мурано, Навара, Ноут, Патфайндер, Примера, Санни, Скайлайн, Теана, Тиида, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
  • Peugeot (Пежо 406, 807, 3008, Боксер)
  • Renault (Рено Меган, Сценик, Трафик)
  • Rover (Ровер 75)
  • Saab
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
  • Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
  • Suzuki (Сузуки Вагон, Джимни, Гранд Витара, Игнис, Лиана)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Витц, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус, Хайлендер, Хайлюкс, Ярис)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
  • Volvo (Вольво s40)
  • Vortex (Вортекс Тинго, Эстина)
  • Волга Сайбер
  • ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
  • Лада Веста, Калина, Нива, Приора
  • Уаз Буханка, Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р0340 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0108, P0113, P0118, P0138, P0158, P0335, P0345, P0351, P0365, P0443.

Видео

Главная » Диагностика » Ошибка P0340 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 37.8к. Опубликовано 30.12.2019
Обновлено 25.09.2021

Ошибка P0340 — датчик положения распредвала (ДПРВ) sensor A, bank 1, неисправность цепи.

Двигатели внутреннего сгорания требуют правильной синхронизации подачи воздушно-топливной смеси и времени зажигания. Если время выбрано неверно, у вас будут пропуски зажигания.

Современные автомобили используют блок управления (ЭБУ), чтобы определить правильное время зажигания. Для этого используются датчики положения распредвала.

Если датчики неисправны, то ЭБУ получает неправильные сигналы. Автомобиль с неправильной синхронизацией испытывает потерю мощности и может быть трудно заводиться. Кроме того, у вас загорится индикатор Check Engine.

Датчик положения распределительного вала также регистрирует частоту вращения распредвала и отправляет эту информацию в ЭБУ. Контроллер будет использовать эту информацию для регулирования количества топлива и времени зажигания. Это нужно для эффективности использования топлива.

Некоторые двигатели имеют несколько датчиков распределительного вала, но обычно он только один. Иногда вы получаете из кода неисправности информацию о стороне двигателя (bank 1, bank 2), если у вас V-образный двигатель.

Bank 1 находится в цилиндрах 1-3-5-7-9, а датчик Bank 2 находится в цилиндрах 2-4-6-8-10 и так далее.

Код ошибки Место повреждения Вероятные причины
P0340 ДПРВ датчик A, банк 1, неисправность цепи Проводка, ДПРВ, ЭБУ

Что означает код P0340?

В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки блок управления двигателем контролирует время и количество впрыска топлива, время зажигания, а в случае двигателей с переменным временем газораспределения (VVT) — корректирует впускные и выпускные клапаны.

Двумя основными датчиками синхронизации и положения, используемыми ЭБУ, являются датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и датчик положения распределительного вала (ДПРВ). Если на двигателе, оборудованном VVT, есть два блока цилиндров, то будет два датчика положения распределительного вала.

ДПРВ реагирует на зубчатое колесо на распределительном валу, передавая ЭБУ постоянную информацию о его скорости и положении. Разумеется, датчик расположен на двигателе, обычно где-то на головке цилиндров, поэтому он передает данные с помощью проводов.

Если ЭБУ обнаруживает прерывания сигнала ДПРВ, он активирует код P0340 или P0345 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала.

Если в вашем двигателе имеется только один ДПРВ (четырёхцилиндровый двигатель), то единственный доступный код это P0340.

С другой стороны, двигатели V6 или V8 имеют два блока, Банк 1 и Банк 2, и, следовательно, будут иметь два ДПРВ, поэтому код P0345 будет ссылаться на Банк 2.

Sensor A (датчик A) указывает, что неисправность возникает в цепи датчика положения распределительного вала, которая относится к впускному распределительному валу. Коды датчика B относятся к распредвалу выпускных клапанов.

Ошибка P0340 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Симптомы ошибки P0340

Поскольку сигнал ДПРВ очень важен для впрыска и зажигания топлива, вы можете столкнуться с плохим пуском или незапуском двигателя.

Некоторые блоки управления могут использовать сигнал ДПРВ для оценки положения распределительного вала, поэтому двигатель будет работать, но может быть тяжёлый пуск, проблемы в движении, пропуски зажигания, плохое ускорение.

дпрв в разрезе

Как устранять ошибку P0340?

Поскольку P0340 и P0345 относятся к проблеме цепи, не вините сразу же датчик положения распредвала. Это не означает, что проблема не в датчике, но его замена датчика не всегда решит проблему. Возьмите схему подключения и цифровой мультиметр.

  1. Визуальный осмотр.
    Убедитесь, что датчик подключен и надежно установлен. Кроме того, следуйте по жгуту проводов, чтобы проверить наличие повреждений, например, в результате недавнего ремонта двигателя, монтажа оборудования, повреждений при ударе и т. п.
  2. Осмотр датчика.
    Проверка сопротивления. Отсоедините датчик и измерьте сопротивление.

    Разомкнутая цепь (∞ Ω — бесконечное сопротивление) или короткое замыкание (0 Ω — сопротивление 0 Ом) говорит о том, что сам датчик неисправен.

    Проверка сигнала. Правильный способ сделать это — использовать цифровой осциллограф, но вы можете получить приблизительную оценку работоспособности ДПРВ, переведя мультиметр в режим AC V (переменное напряжение). При проворачивании двигателя вы должны видеть не менее 20 мВ.

  3. Осмотр электрооборудования.
    Отсоедините разъёмы контроллера и ДПРВ. Подключите перемычку к разъёму датчика. Для этого вы можете использовать небольшую скрепку или кусочек провода.

    Проверьте сопротивление цепи со стороны блока управления. С перемычкой сопротивление должно быть менее 0,1 Ом. Чем выше, тем хуже. Ищите где-нибудь в цепи обрыв провода или коррозию.Уберите перемычку и проверьте сопротивление цепи — оно должно быть бесконечно (∞ Ω). Если есть некоторое сопротивление, возможно короткое замыкание. Вода в промежуточных соединениях легко может стать причиной этого.

    Проверьте на предмет замыкания на массу, измеряя сопротивление между каждым проводом и землей или отрицательной клеммой аккумулятора. Вы должны получить бесконечное сопротивление. Любое непреднамеренное соединение с землей может исказить или ослабить сигнал.

  4. Другие проблемы.
    Если в ДПРВ или его проводке проблем не обнаружено, возможно, P0340 или P0345 являются просто сопутствующими кодами неисправностей. Перескочил ремень ГРМ, неисправный сигнал или цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания двигателя могут быть основной проблемой. Дважды проверьте их, прежде чем вернуться к ДПРВ.

дпкв

Коды ошибок, связанные с P0340

P0340 или P0345 могут сопровождаться другими ошибками, такими как случайный пропуск зажигания P0300, цепь датчика частоты вращения двигателя P0725 или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала P0335.

Рекомендуемые инструменты для устранения P0340

  • Считывание кодов ошибок и параметров двигателя — LAUNCH X431.
  • Автомобильное зарядное устройство — такое или подобное.
  • Для измерения проводки — цифровой мультиметр.
  • Очиститель электрических контактов.
  • Расширенное диагностирование — осциллограф.

Датчик положения распределительного вала используется для улучшения технических характеристик автомобильных двигателей.

За счет повышения точности момента подачи топлива в камеры сгорания цилиндров (снижается расход топлива, улучшается динамика автомобиля).

Такие проблемы встречаются на всех марках автомобилей, но чаще всего на них жалуются владельцы ВАЗ 2114 8 клапанов и ВАЗ 2112 16 клапанов, Нива Шевроле, Нива 21214 и Калина 8 клапанов. Реже подобные ошибки обнаруживаются у Шевроле и Ниссан Альмера n16.

Насколько серьезной является ошибка

Такая проблема не относится к категории критических по следующим причинам:

  • электронный блок управления предусматривает возможность функционирования без сигналов датчика положения распределительного вала;
  • контроль впрыска топлива может выполняться по сигналам датчика положения коленчатого вала.

Однако это не значит, что отказ элемента никак не влияет на их работе, из-за ошибки возможны следующие негативные последствия:

  • ухудшение запуска двигателя;
  • уменьшение мощности;
  • ухудшение динамики;
  • возрастание расхода топлива.

Расположение и принцип работы датчика положения распредвала (ДПРВ)

Устройство размещается на передней части головки блока цилиндров рядом с первым цилиндром.

Гнездо установки может быть с левой или правой стороны по ходу автомобиля.

Устройства контроля расположения распределительного вала бывают трех типов.

Читайте также:

Ошибка P0300 — причины, диагностика, устранение неисправности, на каких авто чаще всего случается

Оптические

Тонкий световой луч сквозь специальное отверстие вала фиксируется имеющимся с противоположной стороны приемным устройством.

Свет вырабатывает электрический импульс, регистрирующий положение агрегата в данный период времени.

Кроме того, они дорогие, сложные в обслуживании, создают технические проблемы при выборе места установки.

Индуктивные

В корпусе устройства есть постоянный магнит, сигнал фиксируется активатором зубчатого колеса.

Электромагнитные (датчики Холла)

В отличие от постоянных магнитов, магнитное поле создается катушкой при прохождении тока.

Сигналы анализируются электронным блоком управления, сравниваются с показателями датчиков положения коленчатого вала и на основании значений подаются исполнительные команды для впрыска в камеры сгорания топливной смеси.

Отказ работы датчика характеризуется несколькими вторичными признаками, на них следует обращать внимание и при обнаружении принимать соответствующие меры.

Признак

Описание

1

Затруднен запуск двигателя

Такая ситуация наблюдается не только на холодном, но и горячем двигателе. Приходится долго крутить стартер, разряжать аккумуляторную батарею, создавать излишние нагрузки на обмотки ротора и статора. Как следствие ­– подгорают контакты, быстро теряются изоляционные характеристики обмоток. Сокращается время эксплуатации агрегатов, в том числе и аккумулятора.

2

Неустойчивая работа на холостых оборотах

Двигатель непрогнозируемо периодически то набирает обороты, то уменьшается их аж до возможной остановки. Для обеспечения прогрева водителю необходимо постоянно контролировать его работу с помощью педали акселератора.

3

Перебои в работе одного цилиндра

Проблема появляется из-за пропусков или очень позднего воспламенения топливной смеси. Двигатель работает рывками, увеличенная вибрация, возможно появление нехарактерных шумов и стуков.

4

Автомобиль «не тянет»

Мотор не набирает максимальную мощность, замедляется его реакция на попытки резко увеличить обороты.

5

Повышается расход топлива на 100 км пробега

Трудно рассчитать длину поездки на одной полной заправке топливного бака, нивелируются преимущества фазированной подачи топлива в камеры сгорания цилиндров. Повышается стоимость эксплуатации.

Во всех случаях при отсутствии сигналов с датчика положения коленчатого и распредвала ЭБУ автомобиля фиксирует отклонение и на панели приборов загорается красная лампочка Check Engine.

Значимость проблем зависит от типа двигателей:

  • дизельные;
  • бензиновые;
  • газовые.

В бензиновых моторах воспламенение воздушно-топливной смеси происходит с помощью электрической искры, соответственно, момент подачи смеси не столь важен.

У дизельных происходит самовоспламенение топлива из-за нагрева при сжатии – повышается значение момента его подачи в цилиндры.

Читайте также:

Ошибка P0336 – причины, диагностика, устранение неисправности

Условия формирования

Конкретный производитель и конкретная модель автомобиля имеют свои незначительные отличия условий формирования ошибки и вывода ее на панель.

Но общий алгоритм срабатывания ЭБУ всегда зависит от одинаковых факторов:

  • датчики распределительного вала не подают сигнал на ЭБУ через 5 секунд вращения двигателя стартером;
  • на заведенном двигателе нет сигнала при оборотах более 600 об/мин.

Допускаются небольшие отличия в различных моделях ЭБУ, но они не имеют важного значения и учитываются только профессиональными мастерами.

Причины

Датчик относится к категории очень надежных устройств, появление ошибки может быть только по трем причинам.

Причина

Описание

1

Нарушение в работе электронного блока управления

Встречается редко, при сканировании прописывается большое количество кодов различных ошибок. Кроме физического износа и механических повреждений, может возникнуть из-за попыток некорректного перепрограммирования и перепрошивки ЭБУ.

2

Проблемы с датчиком

Перегорела обмотка катушки, повредился корпус, зажим не фиксирует клеммник подключения проводов и т. д. Механические повреждения относятся к критическим, если они не позволяют устройству правильно подавать сигналы о положении распредвала двигателя.

3

Проблемы с электрической проводкой

Чаще всего окисляются или засоряются контакты, реже появляются проблемы с изоляцией и целостностью проводов.

Иногда встречаются перебои функционирования датчика из-за ослабления фиксации корпуса к блоку цилиндров. Прибор отдаляется от активатора на зубчатом колесе, что может стать причиной существенного ослабления или полного отсутствия сигнала.

Как избавиться от ошибки P0340

Процесс относится к категории простых и может выполняться без помощи автоэлектриков.

До начала работ надо подготовить:

  • считыватель параметров и кодов ошибок (LAUNCH X431 или идентичный);
  • мультиметр или контрольку;
  • очиститель контактов;
  • гаечные ключи.

Мероприятия выполняются в следующем порядке:

Можно использовать адаптер и ноутбук со специальной программой. При обнаружении ошибки датчика фазы P0340 сделать сброс.

Если она опять появилась, то надо искать причину проблемы.

Обратите внимание на их состояние, усилие прижатия, работоспособность фиксатора.

При необходимости обработайте контакты специальной жидкостью, поправьте защелку.

Перед этим следует изучить схему электропроводки, найти клеммники ЭБУ и соответствующие провода.

Надо знать, какие из выходящих из датчика клеммы для чего предназначены.

Как правило, крайние подводят питание на катушку, средний отправляет на ЭБУ импульсы. Но все зависит от модели автомобиля.

Если катушка перегорела, то датчик необходимо менять.

Для этого надо:

  • завести автомобиль;
  • зайти в диагностику и сбросить ошибку;
  • проверить длительность впрыска;
  • если она не изменилась, то заглушить мотор и опять его завести.

После этих манипуляции параметры работы двигателя войдут в норму.

Проверка датчика распредвала с помощью осциллографа

Прибор дает возможность точно узнать режимы сигналов и их соответствие конструкторским разработкам.

Мероприятия выполняются в следующей последовательности:

  • канал «А» подключается к среднему контакту (передает импульсный сигнал) датчика положения распределительного вала;
  • канал «Б» подключается к среднему контакту датчика положения коленчатого вала;
  • вторые выводы каналов соединяются с массой;
  • подключается вывод USB осциллографа к компьютеру;
  • открывается диск и включается съем данных;
  • заводится двигатель.

На мониторе появятся два графика, один показывает импульсы датчика положения коленвала, в другой импульсы положения распредвала.

Есть отклонения ­ – надо регулировать или менять привод газораспределительного механизма.

Renault Kangoo 1.5d

Renault Kangoo 1.5d

Коды ошибок связанные с P0340

При диагностировании ЭБУ могут обнаруживаться и другие коды, связанные с работой системы впрыска и зажигания:

  • случайный пропуск подачи искры P0300;
  • обрыв цепи датчика частоты вращения двигателя P0725;
  • обрыв цепи датчика положения коленчатого вала P

Хотя ошибка не относится к категории критических, исправлять ее следует как можно быстрее, особенно это правило касается автомобилей с ГБО. Устанавливайте только рекомендованные оригинальные или лицензированные датчики.

Содержание статьи:

  • Коды ошибок Nissan — Расшифровка. Симптомы. Причины.
    • Ошибка P0340 – неисправность цепи датчика положения распределительного вала: симптомы, диагностика, ремонт
    • Ошибка p0340 форд фокус 3 – Ошибка P0340 (неисправность цепи датчика положения распределительного вала) – расшифровка и устранение
    • Все КОДЫ ошибок NISSAN? (Primera, Qashqai, Almera, Juke, Murano, Patrol, X-Trail, Pathfinder, Sunny, Tiida, Teana, AD) по OBD2: расшифровка и как исправить — Новый Nissan
    • Коды ошибок Nissan — Расшифровка. Симптомы. Причины. Новый Nissan
    • Причины появления

Коды ошибок Nissan — Расшифровка. Симптомы. Причины.

Это только возможные значения. Расположение блока ECM и релейной части будут. P0488 ошибка nissan вольтажу есть сомнения о регулировки оборотов насоса за счет смены напряжения, это получается, что число оборотов насоса должно контролироваться мозгами, мне кажется это сложно.

И самое интересное вроде пропала турбо яма при разгоне то есть если нажать резко газ “задумчивость” стала меньше. Разборка и промывка ЕГР результата не дала ошибка появляется вновь.

Думаю вот чтос одного из форумов: Код P0 может быть связан с окислением контактов p0488 ошибка nissan самом устройстве или переломе провода, который его питает. С помощью мультиметра нужно прозвонить линию и выполнить очистку колодки датчика.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

При ошибке производится диагностика проводки. P Комбинация свидетельствует о повреждении проводки электроцепи датчика кислорода P Комбинация Р появляется в результате выхода из p0488 ошибка nissan или некорректной работы датчика холостых оборотов.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Проблему надо искать в самом устройстве, поскольку она редко связана с проводкой. Возможно отсоединение контакта от контроллера.

Сам регулятор располагается на рулевом валу, потребуется его проверка. P Дословно ошибка расшифровывается как повышенное напряжение в электроцепи переключателя системы круиз контроля.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Причина неисправности может заключаться в повреждении электроцепей или контактных элементов на руле. Возможно, проблема состоит в управляющем модуле или кнопками для управления системой.

P Ошибка внутренней памяти KAM. P0488 ошибка nissan Р следует искать p0488 ошибка nissan работе блока управления двигателем. P Код является следствием выхода из строя модуля внутренней памяти ROM. Причина проблемы может заключаться в программной неисправности микропроцессорного устройства.


Это можно сделать, если последовательно проверить целостность проводов от датчика распределительного вала до электронного блока управления при помощи мультиметра, включенного в режим измерения сопротивления.

Ошибка P0340 – неисправность цепи датчика положения распределительного вала: симптомы, диагностика, ремонт

Ниссан примера р12 код ошибки 0340

Эта процедура определит, способен ли датчик положения РВ отправлять сигнал в ЭБУ. Это делается путем измерения напряжения на сигнальном и заземляющем проводах датчика. Выполните следующие шаги в последовательности:

Ошибка p0340 форд фокус 3 – Ошибка P0340 (неисправность цепи датчика положения распределительного вала) – расшифровка и устранение

Причём проявлялось это исключительно в мороз и никаких других отклонений в работе двигателя не происходило и ошибки не выскакивали и запускался отлично. Однако в чаще всего для формирования сигнала ошибки р0340 необходимо выполнение следующих факторов.

Все КОДЫ ошибок NISSAN? (Primera, Qashqai, Almera, Juke, Murano, Patrol, X-Trail, Pathfinder, Sunny, Tiida, Teana, AD) по OBD2: расшифровка и как исправить — Новый Nissan

  • нестабильная работа двигателя на холостых оборотах (мотор «троит»);
  • самопроизвольная остановка силового агрегата на светофорах или в пробке;
  • сложности запуска двигателя.

Методы избавления от неисправностей, вызвавших формирование ошибки p0340 неисправность в цепи датчика положения распредвала зависит от причин их возникновения, а также конкретной модели машин например, Ниссан , Форд , Шевроле , Опель , Тойота , ВАЗ в частности, ВАЗ 2114. На автомобилях Primera с двигателем Р11 считывание выполняется так.

Ошибка P0340 Если показания DVM соответствуют описанным выше, электронная схема распределительного вала работает. Проблемы с проводкой, которая передает сведения от датчика распределительного вала к электронному блоку управления. Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан методом самодиагностики и с помощью компьютера.

В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки блок управления двигателем контролирует время и количество впрыска топлива, время зажигания, а в случае двигателей с переменным временем газораспределения VVT корректирует впускные и выпускные клапаны.

Коды ошибок Nissan — Расшифровка. Симптомы. Причины. Новый Nissan

Контроллер будет использовать эту информацию для регулирования количества топлива и времени зажигания. ДПРВ реагирует на зубчатое колесо на распределительном валу, передавая ЭБУ постоянную информацию о его скорости и положении.

Причины появления

Если при сканировании ошибок в автомобиле владелец обнаружил код P0340, это означает наличие проблем, зафиксированных ЭБУ, со стороны датчика положения распределительного вала. Или просто ДПРВ.

Датчик распредвала автомобиля

Такая ошибка не считается критичной, но может заметно поменять условия работы двигателя, снизить его отдачу, а также перейти в аварийный режим.

Потому найти причину и устранить её нужно обязательно. Это позволит вернуть машине нормальную работоспособность. Сделать это зачастую можно своими руками.

О чём говорит ошибка

Если говорить более конкретно, то код ошибки со значением P0340 говорит о неисправности в цепи датчика положения распредвала.

Этот датчик служит для определения текущего положения вала в определённый момент времени.

Эти данные передаются в блок управления. Тот уже, в свою очередь, передаёт команду исполнительным механизмам для осуществления впрыска топлива через форсунки. Тем самым регулируются фазы впрыска, которые напрямую связаны с положением распределительного вала.

Устранение проблемы такого типа наверняка потребует вмешательства в конструкцию датчика или его проводку. А для этого нужно знать, где он находится.

На большинстве 8-клапанных моторов его размещают на торце ГБЦ, около первого цилиндра. Если мотор 16-клапанный, тогда искать контроллер нужно на самом цилиндре.

Такое расположение объясняется тем, что на бензиновых ДВС датчику требуется следить за положением поршня этого цилиндра в момент прохождения верхней мёртвой точки. Если же говорить про дизельные двигатели, то здесь фиксация положения осуществляется на всех поршнях.

Датчик положения распредвала

Условия формирования

В зависимости от того, какой электронный блок используется на автомобиле, условия формирования рассматриваемой ошибки P0340 могут несколько отличаться.

Но чаще всего для её сохранения в памяти ЭБУ нужно следующее:

  • от ДПРВ в течение более чем 5 секунд вращения стартера не приходят сигналы;
  • сигналы от датчика не попадают на ЭБУ, если мотор вращается со скоростью 600 об/мин и выше.

В некоторых авто ошибка формируется за одну поездку, у других только за 3. Из-за этого диагностика несколько осложняется.

Симптомы возникшей ошибки

На современных автомобилях ошибка P0340 относится к категории тех, при возникновении которых на приборной панели зажигается лампа Check Engine. Но это не единственный симптом, характерный для такой неисправности.

Специалисты выделяют несколько признаков, по которым потенциально можно заподозрить проблемы со стороны датчика распредвала.

  • Проблемное зажигание. Если датчик не функционирует либо некорректно выполняет свои задачи, мотор может не заводиться. Проблемы с зажиганием проявляются в виде необходимости дольше обычного крутить стартер. Но не исключено, что мотор вовсе не запустится.
  • Нестабильность оборотов. Это проявляется на холостом ходу. Двигатель может заглохнуть, приходится поддерживать его работу путём нажатия на педаль газа.
  • ДВС троит. Ещё один признак, при котором наблюдаются пропуски цилиндрами фаз зажигания. Проявляются признаки, напоминающие троение. Звук двигателя меняется.
  • Потеря мощности и динамики. Мотор начинает хуже набирать обороты, автомобиль медленнее разгоняется. Возможны провалы педали газа, трудности разгона в гору и при загруженном авто.
  • Увеличение аппетита ДВС. Растёт расход топлива, при этом параллельно ухудшается динамика. Это обусловлено переходом ЭБУ в аварийный режим работы. Фазированный впрыск перестаёт работать.

Проверка работы двигателя

Если на автомобиле не проявляются такие симптомы, но ошибка P0340 всё равно записывается в память блока, наверняка проблемы со стороны самого ЭБУ. А ошибка — это результат ложного срабатывания.

Поэтому тут уже придётся решать вопрос с неисправным управляющим блоком.

Причины появления

Выделяют несколько причин, из-за которых может возникнуть ошибка P0340.

  1. Повреждение проводки со стороны датчика. Проводка истирается, возникают обрывы. У таких контроллеров обычно предусмотрено 3 провода. Это сигнальный провод, масса и питание. Из-за расположения, механических воздействий и влияния прочих факторов провода перетираются, сигнал по ним не поступает. Обрывы обычно наблюдаются около клемм и контактов. Не исключается и повреждение изоляции на проводах, что приводит к замыканию. В итоге датчик работает, но отправляет некорректную информацию на электронный блок.
  2. Повреждение датчика. Конструктивно ДПРВ достаточно надёжное и простое устройство. Из-за этого его выход из строя сравнительная редкость. Но если такая ошибка появляется, проверить датчик на предмет целостности не будет лишним.
  3. Проблемы со стороны ЭБУ. Явление редкое, поскольку при выходе из строя ЭБУ появляется целая россыпь ошибок. Но этот вариант нельзя исключать. Чаще всего проблема может возникать после неправильно перепрошивки блока, что и спровоцировало соответствующие неполадки.
  4. Последнее место по частоте проявления занимает поломка датчика, его неправильная установка. Порой достаточно просто попытаться сильнее вставить датчик в его посадочное гнездо, и всё заработает.

Сканирование датчика положения распредвала

Ни одну из причин исключать нельзя, пока они не будут подтверждены или опровергнуты. Для этого следует провести диагностические мероприятия и параллельно попытаться устранить проблему.

На каких автомобилях проявляется ошибка

Неправильно будет сказать, что только на автомобилях Nissan появляется ошибка P0340. Это достаточно распространённое явление, касающееся целого ряда марок и моделей авто.

Статистика показывает, что чаще всего ошибка с кодом P0340 появляется на автомобилях, у которых под капотом стоит 16-клапанный ДВС. Но также есть вероятность её проявления на автомобилях типа ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114, ВАЗ Нива, оснащённых 8-клапанными моторами.

Также специалисты отмечают, что это характерная неисправность для бензиновых ДВС, переведённых на ГБО 4 поколения. Здесь предусмотрен отдельный ЭБУ. При первом возникновении этой ошибки нарушаются настройки параметров работы газобаллонного оборудования. Из-за этого автовладельцам приходится постоянно проводить повторные настройки, если не устранить причину ошибки.

К числу машин, для которых ошибка P0340 является наиболее актуальной, можно отнести следующие марки и модели:

  • Mitsubishi Lancer;
  • Chevrolet Cruze;
  • Kia Spectra;
  • Nissan Almera;
  • Lada Kalina;
  • Lada Priora;
  • Toyota Corolla;
  • Opel Vectra;
  • классика ВАЗ и пр.

Если проверка сканером показала наличие соответствующей ошибки, следует принять меры по её устранению. Для этого необходимо провести диагностические мероприятия с параллельным решением возникающих проблем.

Оригинальный датчик положения распредвала

Диагностика и устранение ошибки

Проблема решается во многом в зависимости от конкретной марки и модели автомобиля и года его выпуска.

Но алгоритм действий для всех машин будет примерно одинаковый. Его можно представить в таком виде:

  • Используя сканер, подключитесь к ЭБУ, проверьте память блока на предмет записанных и сохранённых ошибок. Если иные ошибки отсутствуют, можно для начала просто сбросить P0340. Делают это 2 способами. Либо через сам сканер, либо путём сброса минуса к АКБ на 10-20 секунд. Если после пуска ДВС ошибка пропала, это было ложное срабатывание либо проблемы со стороны блока управления. Если ошибка снова появилась, нужно действовать дальше.
  • Проверьте защёлку, которая обеспечивает контакт фишки на корпусе датчика. Иногда она ломается или изнашивается. В итоге контакт между проводами теряется частично или полностью.
  • Проверьте, насколько надёжно установлен сам датчик в своём гнезде. Во многих автомобилях он монтируется с помощью гайки и определённого момента затяжки. Здесь нужен динамометрический ключ.
  • Убедитесь в соответствии датчика вашему автомобилю. ДПРВ могут отличаться по своей форме, расположению контактов, размерам. Если датчик не соответствует машине, возникают соответствующие проблемы. Эта ситуация характерна для тех, кто недавно заменил датчик, и появилась такая ошибка, либо был приобретён подержанный автомобиль с такой проблемой. Сопоставьте деталь со своим автомобилем, при необходимости закажите новый контроллер.
  • Если есть возможность, установите заведомо исправный датчик положения. Это позволит понять, действительно ли проблема в нём либо имеются иные неисправности, провоцирующие появление ошибки P0340.
  • Визуально проверьте все контакты, клеммы. На некоторых участках могут появляться следы окисления и ржавчины. Они негативно влияют на качество контактов. Зачистите их и повторите попытку. Возможно, ошибка уйдёт.
  • Используя мультиметр, переведите его в режим прозвонки или проверки сопротивления изоляции, пройдитесь по всем проводам, соединяющим ЭБУ и датчик распредвала. Чаще всего тут предусмотрено 3 провода. Проверьте их целостность, значение сопротивлений между проводами и между каждым проводом и массой, взятой от корпуса. Если целостность нарушена, придётся менять проводку. Пытаться её восстановить с помощью изоленты не лучшая идея в такой ситуации.
  • Проверьте целостность датчика. Поскольку его механические повреждения большая редкость, возникновение такой проблемы маловероятно. Но если все предыдущие теории были разрушены в ходе диагностики, остаётся проверять лишь наименее вероятные несправности. Приобретая новый датчик, отдавайте предпочтение оригиналам, купленным через проверенных поставщиков или официального дилера. Сейчас на рынке большое количество подделок и датчиков низкого качества. Таких запчастей стоит избегать.
  • Если и датчик исправен, тогда вариант один. Это проблемы со стороны блока управления. Вмешиваться в его конструкцию и настройки своими руками не рекомендуется. Компонент очень важный, сложный и дорогой. Лучше доверить диагностику ЭБУ профильным специалистам.

Если наблюдаются проблемы со стороны распредвала, обязательно проверьте работоспособность датчика коленвала.

Это объясняется тем, что они работают синхронно. Когда ЭБУ не получает сигнал от ДПРВ, он переключается на сигналы от контроллера коленвала.

Критичной ошибку P0340 назвать нельзя. Но и игнорировать её появление не рекомендуется. Она сказывается на работе двигателя, провоцирует увеличение расхода топлива, постоянно напоминает о себе горячей лампочкой Check Engine.

Фото

24.08.2017, 18:53

Ефремов

Доброго времени суток дорогие форумчане. Столкнулся со следующей проблемой. Неделю назад, поехал на Юг. Отъехал от дома 250 км и машина перестала тянуть, загорелся чек, глохла, долго не заводилась. Короче кое как доехал обратно до дома. 250 км ехал 5 часов, т. к. машина вообще не тянула. На следующий день съездил к диагносту. Ошибка выскочила 0340. Купил датчик, поставил вместо старого на коленвале. Машина не заводится. Когда снимал старый случайно отломил ухо крепления. Снял старый с распредвала и поставил вместо нового на коленвал, а новый поставил на распредвал, кто не знает они идентичные. Двигатель завёлся. Решил снять новый датчик с распредвала и поставить старый. Машина также завелась и работала. В итоге поставил новы Заменил датчик, скинул ошибку и всё стало нормально. Поехал на юг и там, уже на 3 день отдыха, заглох на светофоре (ну с кем не бывает)

Фото

24.08.2017, 19:07


Ефремов

В итоге поставил новый на распредвал, а старый с ушком сломанным взял с собой. Скинул ошибку и поехал на юг и там, уже на 3 день отдыха, заглох на светофоре (ну с кем не бывает). После этого машина перестала заводиться и выскочил чек с той же ошибкой. Решил поменять старый сломанный датчик на новый, проблема решилась. Ошибку скинул педалью газа, ну и так короче катался я там на юге, до моря и до магаза и всё. 3 дня назад, отдохнув мы выехали домой. Когда начались подъёмы я почувствовал, что машина не тянет. Остановившись на заправке, заглушил двигатель, заправился, начал заводить и такая же фигня когда заглох на светофоре.

Вот теперь вопрос. Правильно ли я думаю, что дело не в датчике а просто цепь нужно менять? Пробег на момент ошибки был 160000 км, сейчас 162400. И что нужно покупать при замени цепи? Цепи, натяжителя и успокоителя будет достаточно или обязательно менять звёздочки? И какие прокладки необходимо будет прикупить?. Заранее примного благодарен.

P. S.. Извиняюсь за двойное сообщение, случайно отправил.

Фото

24.08.2017, 19:24


Самара

Добрый вечер. Если диагностика покажет ошибку одновременно дпкв и дпрв значит проблема в цепи. У меня при 175000км произошло также. Долго искал причину… Менял только цепь, звёздочку на коленвале, прокладку крышки клапанов и подшипник на коленвале и герметик объязательно везде. За 2 дня поменял самостоятельно в гараже. Инструкция с интернета. И аккуратнее с болтами в движке, резьба легко срывается

1


Фото

24.08.2017, 22:45


Симферополь

Была подобная проблема (чек 0340), не тянет, еле завел и добрался домой. Решилась заменой обоих датчиков, машина поехала, но как и до этого по-прежнему кто-то временами «придерживал за задницу», мастер сказал покупай комплект для замены цепи, пусть будет на готове.
Заехал к другому мастеру, тот сказал, что цепь конечно может быть, но надо снять диаграмму осцилографом, чтобы исключить не нужные телодвижения и показал подобную снятую диаграмму, на которой отчетливо будет видно «цепь или не цепь». Я завел, газанул, он послушал; выкрутил свечи, «посочувствовал» глядя на них и нашел в закромах БУшные иридиевые. Машина полетела и больше никто её не придерживает.
Пробег при покупке 163т., на момент проблемы 196т., поэтому не факт что цепь.

1


Фото

25.08.2017, 00:56


Ефремов

Живу в маленьком городе, по этому осцилогрофа у нас нет. Завтра буду химичить с датчиками попробую местами поменять и посмотрю что покажет диагностика.

Фото

25.08.2017, 09:56


Череповец

Я думаю что цепь не причем. Была такая проблема. Похожая. Не тянула. Заменил свечи. Все заработало. На момент проблемы 117000км

1


Фото

25.08.2017, 11:05


Ефремов

Фото

25.08.2017, 22:27


Ефремов

Вообщем, только что пришёл из гаража. Я не спец в этих делах, но мне кажется всё дело в цепи. Снял клапанную крышку и тыркал пальцем в цепь, при этом на 5 скорости прокручивая колесо, что бы просмотреть цепь во всех местах. В итоге цепь между шестернями то проваливается где то на 8 мм, а где то нормально натянута, это всё при прокрутке колеса. Есть ещё вопрос. Как снять переднюю крышку, если не могу её отодрать от герметика. Может есть какие — то приспособы или средства специальные?

Фото

26.08.2017, 18:06


Орёл

100% цепь…..были теже симптомы….троила…глохла….плохо заводилась…0340…0335 ошибки

Фото

27.08.2017, 15:42


Наро-Фоминск

если пробег не скручен то это не цепь. у меня пробег уже 230000+ и проблем не наблюдал ниразу

Фото

13.09.2017, 14:36


Ефремов

Вообщем ребята, поменял я цепь и проблема не ушла. Решил купить оригинальный датчик распредвала и решил пока буду ждать оригинальный датчик куплю не оригинальный. Купил не оригинальный и поставил его в замен нового не оригинального и всё стало норм. Но радует что цепь не зря поменял, потому что она была вытянута и гидронатяжитель был на всю выдвинут.

2


Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Машина ведёт себя странно, сначала хозяин позвонил ,спросил можно ли притащить, дал «добро» , а он завёлся и приехал сам. прочитал ошибки, в памяти целый букет, но Р0340 повторена дважды.

Р0340—-СMP SEN/CIRCUIT

P1121—-APS CIRCUIT (IDLE SW/RANGE)

P0118—-ECT SHC/CIRCUIT

P0223—-APP SEN 2/ CIRCUIT

P1224—-TP SENSOR 2/CIRCUIT

P0340—-CMP SEN/CIRCUIT.

Часть из них вылезла из-за самостояьельных попыток запустить двигатель отключая разъёмы. Поэтому после сброса всё вроде было чисто.

Сын хозяина сказал о том что катализатор выбит , заглянул на второй ДК разъём целый и чистый , но карманскан выдавал только стабильное опорное с этого датчика. Возможно снимание разъёма на втором ДК и определило появление ошибки Р1148? Активности по второму ДК не было вообще! Только опорное 400 с чем то милливольт без колебаний, как впечатанное на экране.

При этом двигатель нормально запускался и работал нормально, потом посмотрел осциллографом сигнал с ДПРВ(СМР) он имел нормальную форму чередующихся при работе импульсов как в дилерском мануале.

после прогрева и неоднократных пуско-стопов посмотрел ошибки : выдало

Р1148 — CLOSED LOOP FAULT DETECTED B1

P1023 — HO2 SENSOR HTR(B1)

снял разъём первого ДК , там всё чистенько, брызнул ВДшкой для порядка, отправил домой.

через пару дней притащили на галстуке,- вообще не заводится, ну и батарейка посаженадо 10 вольт. Посмотрел ошибки

Та же Р0340 и к ней в компанию две ошибки по дроссельной заслонке. Р1122 и Р1121,

Сейчас при попытке запуска одна-три вспышки и далее прокрутка без признаков жизни. снял осцилку при запуске 1). обороты двигателя 2). время впрыска 3 впрыск и 4). расход воздуха по датчику МРВ , обороты от 0 до 200-275 оборотов, а при первых вспышках до 600 но очень кратковременно

и спадает до 150-200, время впрыска от 4,2 и до 37 мс при запуске ( при этом B/FUEL SCHDL от 1`мси до 12,4мс

По воздуху показания порядка 0,5-0,8 грамм/секунду максимально в момент схватывания до 11,5 грамм/сек.

Может ли отсутствие катализатора блокировать работу двигателя? Ведь ошибки стирал и после этого такое же поведения, без изменений. Дурдом какой-то! Есть ли смысл присобачивать эмуль второго ДК если мотор не дышит вообще?

Главная » Диагностика » Ошибка P0340 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 45.3к. Опубликовано
Обновлено

Ошибка P0340 — датчик положения распредвала (ДПРВ) sensor A, bank 1, неисправность цепи.

Двигатели внутреннего сгорания требуют правильной синхронизации подачи воздушно-топливной смеси и времени зажигания. Если время выбрано неверно, у вас будут пропуски зажигания.

Современные автомобили используют блок управления (ЭБУ), чтобы определить правильное время зажигания. Для этого используются датчики положения распредвала.

Если датчики неисправны, то ЭБУ получает неправильные сигналы. Автомобиль с неправильной синхронизацией испытывает потерю мощности и может быть трудно заводиться. Кроме того, у вас загорится индикатор Check Engine.

Датчик положения распределительного вала также регистрирует частоту вращения распредвала и отправляет эту информацию в ЭБУ. Контроллер будет использовать эту информацию для регулирования количества топлива и времени зажигания. Это нужно для эффективности использования топлива.

Некоторые двигатели имеют несколько датчиков распределительного вала, но обычно он только один. Иногда вы получаете из кода неисправности информацию о стороне двигателя (bank 1, bank 2), если у вас V-образный двигатель.

Bank 1 находится в цилиндрах 1-3-5-7-9, а датчик Bank 2 находится в цилиндрах 2-4-6-8-10 и так далее.

Код ошибки Место повреждения Вероятные причины
P0340 ДПРВ датчик A, банк 1, неисправность цепи Проводка, ДПРВ, ЭБУ

Что означает код P0340?

В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки блок управления двигателем контролирует время и количество впрыска топлива, время зажигания, а в случае двигателей с переменным временем газораспределения (VVT) — корректирует впускные и выпускные клапаны.

Двумя основными датчиками синхронизации и положения, используемыми ЭБУ, являются датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и датчик положения распределительного вала (ДПРВ). Если на двигателе, оборудованном VVT, есть два блока цилиндров, то будет два датчика положения распределительного вала.

ДПРВ реагирует на зубчатое колесо на распределительном валу, передавая ЭБУ постоянную информацию о его скорости и положении. Разумеется, датчик расположен на двигателе, обычно где-то на головке цилиндров, поэтому он передает данные с помощью проводов.

Если ЭБУ обнаруживает прерывания сигнала ДПРВ, он активирует код P0340 или P0345 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала.

Если в вашем двигателе имеется только один ДПРВ (четырёхцилиндровый двигатель), то единственный доступный код это P0340.

С другой стороны, двигатели V6 или V8 имеют два блока, Банк 1 и Банк 2, и, следовательно, будут иметь два ДПРВ, поэтому код P0345 будет ссылаться на Банк 2.

Sensor A (датчик A) указывает, что неисправность возникает в цепи датчика положения распределительного вала, которая относится к впускному распределительному валу. Коды датчика B относятся к распредвалу выпускных клапанов.

Симптомы ошибки P0340

Поскольку сигнал ДПРВ очень важен для впрыска и зажигания топлива, вы можете столкнуться с плохим пуском или незапуском двигателя.

Некоторые блоки управления могут использовать сигнал ДПРВ для оценки положения распределительного вала, поэтому двигатель будет работать, но может быть тяжёлый пуск, проблемы в движении, пропуски зажигания, плохое ускорение.

дпрв в разрезе

Как устранять ошибку P0340?

Поскольку P0340 и P0345 относятся к проблеме цепи, не вините сразу же датчик положения распредвала. Это не означает, что проблема не в датчике, но его замена датчика не всегда решит проблему. Возьмите схему подключения и цифровой мультиметр.

  1. Визуальный осмотр.
    Убедитесь, что датчик подключен и надежно установлен. Кроме того, следуйте по жгуту проводов, чтобы проверить наличие повреждений, например, в результате недавнего ремонта двигателя, монтажа оборудования, повреждений при ударе и т. п.
  2. Осмотр датчика.
    Проверка сопротивления. Отсоедините датчик и измерьте сопротивление.

    Разомкнутая цепь (∞ Ω — бесконечное сопротивление) или короткое замыкание (0 Ω — сопротивление 0 Ом) говорит о том, что сам датчик неисправен.

    Проверка сигнала. Правильный способ сделать это — использовать цифровой осциллограф, но вы можете получить приблизительную оценку работоспособности ДПРВ, переведя мультиметр в режим AC V (переменное напряжение). При проворачивании двигателя вы должны видеть не менее 20 мВ.

  3. Осмотр электрооборудования.
    Отсоедините разъёмы контроллера и ДПРВ. Подключите перемычку к разъёму датчика. Для этого вы можете использовать небольшую скрепку или кусочек провода.

    Проверьте сопротивление цепи со стороны блока управления. С перемычкой сопротивление должно быть менее 0,1 Ом. Чем выше, тем хуже. Ищите где-нибудь в цепи обрыв провода или коррозию.Уберите перемычку и проверьте сопротивление цепи — оно должно быть бесконечно (∞ Ω). Если есть некоторое сопротивление, возможно короткое замыкание. Вода в промежуточных соединениях легко может стать причиной этого.

    Проверьте на предмет замыкания на массу, измеряя сопротивление между каждым проводом и землей или отрицательной клеммой аккумулятора. Вы должны получить бесконечное сопротивление. Любое непреднамеренное соединение с землей может исказить или ослабить сигнал.

  4. Другие проблемы.
    Если в ДПРВ или его проводке проблем не обнаружено, возможно, P0340 или P0345 являются просто сопутствующими кодами неисправностей. Перескочил ремень ГРМ, неисправный сигнал или цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания двигателя могут быть основной проблемой. Дважды проверьте их, прежде чем вернуться к ДПРВ.

дпкв

Коды ошибок, связанные с P0340

P0340 или P0345 могут сопровождаться другими ошибками, такими как случайный пропуск зажигания P0300, цепь датчика частоты вращения двигателя P0725 или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала P0335.

Рекомендуемые инструменты для устранения P0340

  • Считывание кодов ошибок и параметров двигателя — LAUNCH X431.
  • Автомобильное зарядное устройство — такое или подобное.
  • Для измерения проводки — цифровой мультиметр.
  • Очиститель электрических контактов.
  • Расширенное диагностирование — осциллограф.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Код ошибки 0340 ниссан альмера n16
  • Код ошибки 0335 ниссан альмера классик
  • Код ошибки 0340 нива шевроле
  • Код ошибки 0335 ниссан икстрейл
  • Код ошибки 0340 ваз 2110