Код ошибки 0335 ниссан санни

Дело было так. Начал по осень подтупливать автомобиль, вроде не критично, да и вроде только когда на газу — тогда не сразу откликается на педаль. Думал я, что это цепь, пробег не маленький уже. Так вот и ездил я, готовясь морально к замени цепи ГРМ или двигателя. Пока однажды, после Нового Года не поехал я в деревню, оттепель была помню, до деревни 150 км, доехал отлично. Затем понадобилось съездить до электрички — 20 км. и по дороге машина заглохла прямо на ходу. Такое у меня было всего несколько раз. Хорошо, завожу, а не заводится, поддаю газку, вроде завелась, но понимаю, что двигатель работает в аварийном режиме. Чек загорелся. Так у меня было когда помирала одна из катушек. Ехать можно, но не быстро, выпускной коллектор очень сильно разогревается, чувствуется запах.
На электричку успел, немного постоял, завел, все нормально. Дома чек проверил, ошибка 0335. Ну думаю, цепь однако, ведь чтобы это датчику ломаться. Если бы датчик, то совсем бы не ехал. Так я проездил весь январь. Иногда машина тупила, особенно в снегу на парковке, неохотно раскручивался двигатель.
Неожиданно потребовалось поехать в деревню, опять оттепель +2, прекрасно добрался до места. По делам надо было поездить по колхозону, машина снова заглохла, прям на ходу, два раза за короткую поездку.
А ведь мне в город еще вернуться надо. Неужели от потепления где-то контакт пропадает, так думал я, или влага попала в штекер или в проводку.

Под вечер поехал в город. Здесь начинается самое интересное.
Отъехал пару километров — заглох. Надо отметить, что заводиться авто стал все более тяжелее и мучительнее. Решил ехать сколько смогу до города, эвакуатор дешевле будет стоить. На улице плюсовая температура в феврале — не замерзну. Вспомнил, про HobDrive в телефоне, ELM адаптер я и не извлекаю с разъема. С помощью программы сбросил ошибку (педалью долго мучиться). Машина завелась в штатном режиме, так я доехал до ж/д переезда. Как раз проходил поезд, пришлось остановиться. Умолял машину только не заглохнуть. Поезд проехал, я тронулся и… посередине ж/д путей снова двигатель тухнет. Благо я набрал скорость и перекатился через пути (специально в начале поддал газу). Еще тяжелее стал заводится двигатель.
Тут я попросил машину доехать до города, и я ее обязательно вылечу.
Сбросил ошибку, вроде поехал. На трассу выехал. Ближе к городу почувствовал провал в динамике и машина опять поехала в аварийном режиме. С трудом в трафике удалось доехать до дома.

Но машина смогла и довезла меня и себя.
На следующий день она перестала даже заводится. Сброс ошибки не помогла. Педаль газа в пол тоже на давала результата. Заказал датчик положение колен вала, оригинальный Nissan 23731-4M50B за 1600 руб.

Дождался субботы. Снял пластик воздушного фильтра, и через верх заменил датчик. Действовал на ощупь. Благо два года назад менял на этом датчике уплотнительное кольцо. Сначала извлек сам датчик, а потом отсоединил его от фишки. Установил новый ДКПВ, собрал все. Двигатель запустился с пол оборота. Победа!

Теперь об ощущениях.
На трассе я уже отвык от такого поведения машины, 110-120-130 берет с легкостью, просто нажал на педаль и тут же отклик. Нет тупизма при трогании с места. В общем небо и земля если сравнивать.
Теперь хочу посмотреть катализатор, как он себя там чувствует и обязательно заменю цепь. Масло пока не кушает, а значит и нечего туда лезть. Цепь хочу поменять протяжкой, иначе проще контрактный двигатель поставить.
Подытожим: не оставляйте без внимания ошибки автомобиля, иначе они могут себя проявить в не подходящий момент. Все, что критично относится к работе двигателя, брать для замены оригинал. Любите свое авто, оно вас выручит и не подведет. Нашему союзу 5 февраля 6 лет исполнилось.

Ошибка P0335 — Датчик “A” положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0335

Ошибка P0335 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи датчика положения коленчатого вала.

Что означает ошибка P335

Ошибка P0335 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с датчиком положения коленчатого вала. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль может перейти в аварийный режим работы.

Причины возникновения ошибки P0335

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0335 являются:

• Короткое замыкание или обрыв проводов
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения коленчатого вала
• Неисправность датчика положения коленчатого вала
• Повреждение сигнальной пластины
• Повреждение цепи или ремня ГРМ
• Неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0335?

Симптомы ошибки P0335 могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Обычно при появлении данной ошибки на приборной панели загорается индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки. Основными признаками возникновения ошибки P0335 являются падение мощности двигателя, заглохание двигателя, проблемы с запуском двигателя, а также снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0335?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти РСМ и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0335 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит датчик положения коленчатого вала, а также соответствующие провода.

После этого механик проверит показания датчика положения коленчатого вала, а также сигнал оборотов, используя сканер. Если показания будут находиться в пределах заданного диапазона, механик проверит электрические провода. Если проблема не будет обнаружена, механик проверит PCM в соответствии с процедурой, установленной производителем.

Общие ошибки при диагностировании кода P0335

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода ошибки P0335 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является пренебрежение проверкой ремня ГРМ и зубчатого кольца датчика положения коленчатого вала, которые также могли износиться или повредиться.

Насколько серьезной является ошибка P0335?

Ошибка P0335 может указывать на наличие серьезных механических или электрических неисправностей в двигателе. В некоторых случаях при появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Во избежание серьезного повреждения или полного выхода двигателя из строя при обнаружении кода P0335 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0335?

Для устранения ошибки P0335 может потребоваться:

• Замена датчика положения коленчатого вала
• Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
• Замена PCM
• Замена сигнальной пластины
• Замена цепи или ремня ГРМ

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0335

Датчик положения коленчатого вала используется для контроля частоты вращения коленчатого вала. PCM автомобиля использует данные, полученные от датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала, для регулирования момента зажигания и распределения топлива.

Для надлежащего диагностирования ошибки P0335 требуется усовершенствованный сканер, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и позволяет просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.

Нужна помощь с кодом ошибки P0335?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Приключились у моей Саньки очередные болячки,

месяца 2 назад вылез чек, при понижении оборотов чек пропадает (на холодную горит, пока не прогреется), ошибка остается в памяти.

сделал самодиагностику — ошибка P0335 датчик POS

проблем при движении не наблюдал до недавнего время.

выдались у нас морозы до -35 (недели 3 назад, думаю все помните .

После морозов (где то неделю назад проявилось, может и раньше было, но не обратил внимание) машина странно себя начала вести,

при движении после прогрева четко проявляются неприятные толчки (рывки), иногда с неким металлическим звуком (будто чтото цепляет, первые мысли или цепь или коробка туда сюда щелкает), это продолжает примерно до 90 кв\ч. если пробовать ее разогнать накатом, несильно газуя. Потом это не ощущается, да и усилие на акселератор больше.

При сбрасывании скорости, и легком нажатии на акселератор, снова все повторяется. Ощутимые толчки с интервалом с секунды 3

при наборе скорости с 90 до 140 не тупит, разгоняется легко (с 120 тяжелее конечно, но всяко не замечал особой разницы в динамике).

обороты не плавают, на х.х. двигатель работает ровно.

Что делалось ранее:

— заменил свечи на новый комплект, да и бензин уже на другой заправке залил, без изменений.

— в начале 2011 менял цепь и все сопутствующее, не менялась только звездочка коленвала вроде (в комплекте ее небыло и как сказал механик, сложно ее менять, разбирать много нужно, да и по деньгам она самая дорогостоящая, поэтому и не стал ее менять). менял при 250 000 пробега (щас 284 000 доходит) , если цепь то получается хватило на 30 тыс. (ставил тайванскую, комплект брал все кроме звездочки коленвала вроде, щас уже наверное не найду данные по ней)

— в 2012 летом, осенью менялся МАФ, ЛЯМДА ЗОНД

— езжу на 92 всегда, заправляю на лукойл практически всегда на одних и тех же заправках.

на данный момент есть предположения:

— влага в топливной системе, тупит ?

— давление в топливной системе низкое, нанос ?

— датчик положения коленвала (ошибка на него кажет, но где бы проверить цепь или датчик)

— цепь, слышал что пластилиновые они какие то на QG15DE идут, надолго не хватает

— коробка автомат тупит, т.к. неизвестно когда в ней меняли жижу, жижа уже темная, но сильных толчков с 1 на 2 не ощущаю.

зы.

посоветуйте куда обратиться (электрик, механик) с опытом работы по этим движкам и авто.

в Тюмень вернусь (если доеду без приключений) 7го.

ну и предположительно, что заказывать стоит, что более вероятно? (понятно что первым делом на диагностику, выяснять в чем дело., но моя привычная СТО часто бывает загружена, особенно электрика сложно свободным застать. Нужен совет к кому и куда, желательно по ближе к 1-3 мкр. )

машина Nissan Sunny FB15 99г. EX

38 226

Что означает код P0335 в автомобиле Ниссан

Если в блок управления двигателем  не поступают или поступают некорректные данные от датчика положения коленчатого вала то в память модуля автомобиля Ниссан записывается «P0335 – ошибка датчика положения коленвала». Это приведет к тому, что на панели приборов загорится индикатор «Check Engine» и двигатель перейдет в аварийный режим работы.

Причины ошибки P0335 Nissan?

Среди множества причин ошибки, наиболее частые:

• обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов;
• плохие контакты;
• неисправность датчика положения коленчатого вала;
• поврежденная сигнальная пластина ;
• растянутый ремень ГРМ или цепь;
• неисправность  PCM.

Каковы симптомы кода ошибки P0335?

При ошибке P0335 ее симптомы могут быть самыми разнообразными Индикатор «Check Engine» не загорится, пока ошибка не повторится более одного раза. Автомобили марки Nissan, при наличии этой ошибки, могут вообще не завестись, в других случаях двигатель теряет мощность и начинает «троить». Машина может внезапно глохнуть. Может вырасти расход топлива.

Самой распространенной причиной является датчик положения коленчатого вала, но перед его заменой нужно проверить все связанные системы, поэтому не следует игнорировать такие вещи, как проводка, приводной ремень или цепь.

Этот код ошибки может сигнализировать о серьезных механических сбоях или проблемах в электрике двигателя. В случаях, если имеются проблемы с управляемостью, на машине не стоит ехать, пока она не будет отремонтирована. В любом случае, для того чтобы избежать серьезных поломок сначала нужно выполнить диагностику неисправности и найти причину.

Чаще всего для устранения ошибки необходимо: