Код ошибки 0301 ваз 2107 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Главная » Диагностика » Ошибка P0301 — обнаружены пропуски зажигания в первом цилиндре

На чтение 7 мин Просмотров 128к. Опубликовано 13.03.2020
Обновлено 28.03.2022

Термин «пропуск зажигания» означает, что в одном или нескольких цилиндрах не происходит сгорания. Блок управления двигателя (ЭБУ) может обнаружить пропускающий зажигание цилиндр, отслеживая частоту вращения двигателя.

Что значит ошибка P0301?

P0301 (и другие коды P030X, такие как P0302, P0303 и т. д.) проще, чем можно было бы ожидать. Потому что ЭБУ уже определил, в каком цилиндре возникла проблема, избавив вас от диагностической головной боли.

Последняя цифра кода P030X обозначает номер пропускающего зажигания цилиндра. Код P0302 означает пропуски зажигания в цилиндре 2, P0303 — это цилиндр 3 и так далее.

Код P0300 обозначает случайные пропуски зажигания. Это означает, что несколько цилиндров пропускают зажигание случайно. Коды от P0300 до P0308 называются кодами пропуска зажигания.

Если у вас одна их этих ошибок, нужно как можно быстрее устранить неисправность. Если водить автомобиль в таком состоянии, вы нанесете вред каталитическому нейтрализатору.

Симптомы P0301

Двигатель с пропусками зажигания работает неровно, трясется, теряет мощность. Тряска более заметна на холостом ходу или во время ускорения.

Индикатор «Check Engine» на приборной панели может несколько раз мигать или гореть постоянно. Иногда вы также можете заметить нехарактерный запах выхлопных газов.

Можно ли ездить на машине с пропусками?

Вождение с пропусками воспламенения может повредить каталитический нейтрализатор, который является дорогостоящим компонентом системы контроля выхлопных газов автомобиля.

Когда происходит сбой одного из цилиндров двигателя, несгоревший бензин, попадающий в выхлоп, может перегреться и расплавить каталитический нейтрализатор.

Некоторые производители советуют не ездить с пропусками зажигания. Другие — рекомендуют ездить только в очень умеренной манере и как можно скорее проверить свой автомобиль. Смотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Что может вызвать коды P0301–P0308

Наиболее распространенная причина пропусков зажигания двигателя и кодов P030X в современных автомобилях — неисправная катушка зажигания.

Другие причины включают в себя:

Повреждена проводка катушки зажигания.
Изношенные, потрескавшиеся или загрязненные свечи зажигания.
Треснувшие или замыкающие провода зажигания.
Накапливание углерода на клапанах и форсунках (обычно в двигателях с прямым впрыском).
Подсос воздуха. Утечка вакуума вызовёт пропуски зажигания в цилиндре, ближайшем к источнику подсоса. Примеры утечек вакуума включают в себя: негерметичную прокладку впускного коллектора, сломанный клапан или шланг PCV (система принудительной вентиляции картера), обрыв или трещины на вакуумных линиях.
Неисправность топливной форсунки.
Протекающая прокладка головки цилиндров.
Низкая компрессия в поврежденном цилиндре.
Сбой ЭБУ.
Не отрегулированы клапана.

Причины случайного пропуска зажигания (код P0300)

Неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
Разрыв впускного патрубка.
Заклинило клапан рециркуляции отработавших газов или продувочный клапан (соленоид).
Изношены детали клапанного механизма.
Низкое давление топлива.
Неправильная настройка фаз газораспределения.
Забит каталитический нейтрализатор.
Проблемы с датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ) или датчиком положения распределительного вала (ДПРВ).

Часто ошибка случайных пропусков зажигания P0300 отображается вместе с другими кодами, например, P0171, P0101, P0102, P0420 и P0401. В этом случае сначала должен быть диагностирован сопровождающий код неисправности.

Причины, вызывающие пропуски зажигания

Катушки зажигания

Неисправные катушки зажигания являются распространённой проблемой на многих автомобилях, включая BMW, Ford, Hyundai, Mazda, Nissan, Volkswagen и GM. Неисправную катушку зажигания нужно заменить.

Свечи

Если свечи зажигания не менялись более 15 т. км, их замена будет хорошей идеей. Изношенные свечи требуют более высокого напряжения для образования искры, что увеличивает нагрузку на катушки зажигания.

Некоторые производители автомобилей обновляют катушки зажигания в процессе производства автомобилей. Если одна из катушек зажигания вышла из строя, и производитель обновил деталь, то автомеханик может порекомендовать заменить все катушки зажигания на обновленные в качестве меры предосторожности.

Углерод на клапанах

Во многих современных автомобилях, особенно с непосредственным впрыском топлива, накопление углерода на впускных клапанах и форсунках может вызвать перебои зажигания.

Некоторые механики могут порекомендовать чистить клапаны специальным спреем или пеной, так как это дешевле и иногда помогает. Более эффективным вариантом является очистка впускных клапанов вручную.

Смотрите видео о том, как почистить клапана:

Засоренные топливные форсунки также необходимо почистить или заменить. Этот ремонт является дорогостоящим, поскольку он требует больше трудозатрат. Нужно снимать впускной коллектор и некоторые другие детали.

Подсос воздуха

Утечки вакуума, а также заклинивший клапан рециркуляции отработавших газов или продувочный клапан могут вызвать пропуски зажигания, которые в основном происходят на холостом ходу, но исчезают при более высоких оборотах.

Подробнее здесь: Как найти подсос воздуха в домашних условиях?

Регулировка клапанов

В некоторых старых автомобилях Honda пропуски зажигания могут быть вызваны неправильной регулировкой клапанов. Пропуск зажигания может быть более заметным, когда двигатель работает на холостом ходу после холодного запуска.

По мере износа деталей клапанной системы зазоры клапанов меняются. Чтобы компенсировать это, клапаны во многих двигателях Honda должны быть отрегулированы с рекомендуемой периодичностью.

Ремень ГРМ

Иногда двигатель может дать пропуск воспламенения, если во время замены ремня ГРМ или цепи не были правильно выставлены метки. Если проблема возникла после замены ремня или цепи ГРМ, первым делом необходимо проверить метки ГРМ.

Утечка масла

Во многих автомобилях с большим пробегом масло, просачивающееся в камеру сгорания из-за изношенных уплотнений клапанов и масляных колец, может привести к загрязнению свечей зажигания и вызвать пропуски зажигания.

Часто пропуски появляются на холостом ходу, но исчезают после увеличения оборотов. Сизый дым — еще один симптом утечки масла в камеры сгорания.

Вода

Во многих старых автомобилях мытьё моторного отсека или движение по глубоким лужам может привести к перебоям в работе двигателя, так как вода попадает в детали зажигания и приводит к замыканиям.

Замена свечей и проводов зажигания часто решает проблему. Катушки зажигания, которые имеют трещины или следы искрения, также должны быть заменены. В более старых автомобилях с распределителем зажигания (трамблером) крышка и ротор распределителя также заменяются.

Как устранять P0301

Причину пропуска зажигания должно быть достаточно легко определить, если проблема присутствует постоянно.

Проверьте свечи, катушки зажигания, трамблёр

Свечи зажигания могут многое рассказать. Признаки искрения на катушке зажигания, крышке распределителя или роторе также могут указывать на неисправную деталь.

Неисправная катушка зажигания на свече обычно проверяется путем замены катушек между цилиндрами. Смотрят, поменялся цилиндр с пропусками или остался тем же.

Компрессия, метки, давление топлива, бедная смесь

Компрессия, метки ГРМ и давление топлива также могут быть проверены. Возможно, двигатель нужно проверить на предмет подсоса воздуха.

Кратковременное регулирование (STFT) и долговременное регулирование (LTFT) топливоподачи необходимо проверить с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Это нужно, чтобы убедиться, что топливно-воздушная смесь не бедная.

Зачастую неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) приводит к тому, что двигатель работает на бедной смеси, что вызывает случайные пропуски зажигания.

Проверка давления в системе охлаждения может помочь выявить протекающую прокладку головки цилиндров.

Рециркуляция отработавших газов

Если пропуски зажигания происходят только на холостом ходу, необходимо проверить клапан рециркуляции отработавших газов и продувочный клапан, так как любой из них может застрять в открытом положении.

Клапанный механизм

Может потребоваться проверить регулировку клапанов, так как неотрегулированные клапаны могут вызвать пропуски зажигания при холодном пуске, что является довольно распространенной проблемой в некоторых старых двигателях Honda.

Неисправные механические детали клапанного механизма, такие как изношенные кулачки распределительного вала или растянутая цепь ГРМ, также могут вызвать пропуски зажигания в двигателе.

Иногда сломанный или поврежденный зуб на шестерне датчика коленвала или распределительного вала может стать причиной пропуска зажигания. Если есть подозрение на датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) или датчик положения распределительного вала (ДПРВ), может помочь проверка сигнала с помощью осциллографа.

Как только проблема будет устранена, код пропуска зажигания исчезнет спустя некоторое время вождения.

На чтение 5 мин Просмотров 16.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0301
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0301
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0301 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 1». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 1 Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0301

Код ошибки OBD-II P0301 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №1». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в первом цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0301 указывает, что в первом цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0301 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Запах топлива из выхлопа.

Код неисправности P0301 считается серьезным, его необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0301 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0301

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0301:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0301 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, приведшие к ошибке P0301, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0301 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E60)
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Импала, Каптива, Круз, Лачетти, Орландо, Спарк)
Chrysler (Крайслер Таун Кантри, 300c)
Citroen
Daewoo (Дэу Нексия)
Dodge (Додж Караван, Стратус)
Fiat
Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Таурус, Фокус, Эскорт)
Geely (Джили Эмгранд)
Honda (Хонда Аккорд, Пилот, СРВ, Цивик, Элемент)
Hummer H3
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
Infiniti
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж)
Lexus (Лексус rx300, rx350)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Мазда cx9)
Mercedes (Мерседес w203)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер, Паджеро, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Мурано, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива)
Peugeot (Пежо Боксер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
Saturn (Сатурн SC)
Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Subaru (Субару Форестер)
Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус, Рав4, Хайлендер)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
Volvo
ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель Бизнес, умз 4216
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0301 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0118, P0134, P0175, P0300, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0202, P0507.

Видео

Содержание

Определение кода ошибки P0301
Что означает ошибка P0301
Причины возникновения ошибки P0301
Каковы симптомы ошибки P0301?
Как механик диагностирует ошибку P0301?
Общие ошибки при диагностировании кода P0301
Насколько серьезной является ошибка P0301?
Какой ремонт может исправить ошибку P0301?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0301

Определение кода ошибки P0301

Ошибка P0301 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 1.

Что означает ошибка P0301

В большинстве автомобилей двигатель имеет 4-6 цилиндров. В каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. Затем из топлива высвобождается энергия, которая приводит в движение коленчатый вал, который должен плавно вращаться при движении автомобиля.

Все цилиндры работают вместе, чтобы обеспечить непрерывное вращение коленчатого вала. Если в цилиндре возникнут пропуски зажигания, это приведет к увеличению или уменьшению числа оборотов (об/мин) коленчатого вала.

Если обороты коленчатого вала увеличатся или уменьшатся на 2 процента или более, в памяти PCM (модуля управления АКПП) сохранится ошибка P0301.

Если обороты увеличатся или уменьшатся на 2-10 процентов, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Если процент отклонения превысит 10 процентов, индикатор Check Engine будет мигать, указывая на наличие более серьезной неисправности.

Ошибка P0301 указывает на то, что в цилиндре 1 возникли пропуски зажигания.

Причины возникновения ошибки P0301

Износ или повреждение свечи зажигания цилиндра 1
Отсутствие компрессии в цилиндре 1
Износ или повреждение проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
Повреждение крышки распределителя (при наличии)
Износ или повреждение бегунка распределителя зажигания (при наличии)
Повреждение топливной форсунки
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов
Обгорание клапанов
Неправильная установка момента зажигания
Утечка вакуума
Низкий уровень или низкое давление топлива
Повреждение прокладки головки блока цилиндров
Износ крышки распределителя
Неисправность датчика положения распределительного вала
Неисправность датчика положения коленчатого вала
Неисправность датчика расхода воздуха
Неисправность датчика кислорода
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
Неисправность каталитического нейтрализатора
Неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0301?

Загорание или мигание индикатора Check Engine
Проблемы с запуском двигателя автомобиля (автомобиль может заводиться долго или вовсе не заводиться)
Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Неровный холостой ход двигателя
Работа двигателя с перебоями
Падение мощности двигателя
Заглохание двигателя во время остановки автомобиля
Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0301?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
Очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0301 снова
Проверит провод свечи зажигания цилиндра 1 на предмет износа и наличия повреждений
Проверит свечу зажигания цилиндра 1 на предмет износа и наличия повреждений
Проверит катушку зажигания на предмет износа и наличия повреждений
Проверит провод катушки зажигания на предмет износа и наличия повреждений
При необходимости, заменит свечи зажигания, катушки зажигания, а также соответствующие провода
Если после замены вышеуказанных компонентов ошибка P0301 появится снова, проверит топливную форсунку и соответствующие провода на наличие повреждений
Проверит крышку и бегунок распределителя зажигания (при наличии) на наличие коррозии и повреждений
Если вместе с кодом P0301 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, устранит все присутствующие ошибки
Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0301 снова
Если ошибка P0301 появится снова, проверит компрессию в цилиндре 1
Если ошибка P0301 не исчезнет, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае может потребоваться замена или перепрограммирование модуля

Общие ошибки при диагностировании кода P0301

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0301 является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в повреждении проводов топливной форсунки.

Еще одной ошибкой является исключение возможности выхода из строя самой топливной форсунки, цилиндра или PCM.

Также механики часто не рассматривают другие коды ошибок, которые появились вместе с кодом P0301. Если не устранить все присутствующие ошибки, это может привести к тому, что ошибка P0301 появится снова.

Насколько серьезной является ошибка P0301?

Ошибка P0301 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Также двигатель автомобиля может долго запускаться или вовсе не запускаться, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0301?

Замена поврежденных свечей зажигания
Замена изношенных или поврежденных проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
Ремонт или замена засоренных трубок и/или клапана системы рециркуляции отработавших газов
Замена обгоревших клапанов
Устранение утечки вакуума
Ремонт или замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
Замена неисправного датчика положения распределительного вала
Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
Замена неисправного датчика расхода воздуха
Замена неисправного датчика кислорода
Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
Замена неисправной топливной форсунки
Замена неисправного каталитического нейтрализатора
Устранение всех присутствующих ошибок
Замена крышки и бегунка распределителя зажигания (при наличии), а также проводов, свечей и катушек зажигания
При необходимости, ремонт неисправных внутренних компонентов двигателя
Замена двигателя (при повреждении цилиндра)
В редких случаях, замена или перепрограммирование PCM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0301

Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.

При устранении ошибки, связанной с пропусками зажигания, необходимо заменить все свечи зажигания. Если заменить свечу зажигания только в том цилиндре, в котором возникли пропуски зажигания, это может привести к пропускам зажигания в других цилиндрах. Также очень важно устранить все присутствующие ошибки.

Необходимо обязательно убедиться в том, что у свечи выставлен правильный зазор, используя щуп для замера зазоров. Если у свечи зажигания выставлен неправильный зазор, это может привести к пропускам зажигания в цилиндре. Обычно производители автомобилей предоставляют технические характеристики свечей зажигания. Данные характеристики можно найти на этикетке под капотом автомобиля или получить в любом магазине автозапчастей для вашего автомобиля.

733

Электронный бортовой компьютер оснащен функцией информирования водителя о возникающих неполадках в системах автомобиля. Информирование происходит посредством кодов ошибок, где каждый код обозначает конкретный сбой или проблему. Поэтому, руководствуясь полученными кодами, можно быстро найти источник поломки или некорректной работы и устранить его.Однако на автомобилях «старого образца» ЭБУ нет, поэтому искать ошибки в работе различных систем будет непросто. При этом все больше вопросов среди владельцев старых и новых моделей авто вызывают ошибки с кодами р0300, р0301 и р0302. С чем связан этот интерес и почему так сложно бывает выявить причины возникновения этих ошибок, сейчас и попробуем разобраться.

Что это за ошибки
Классификация ошибок
В каких случаях ЭБУ выдает ошибку р0300
Как можно понять, что произошло нарушение в системе зажигания
Причины возникновения ошибок
Устранение ошибки
Шаг первый
Шаг второй
Шаг третий
Шаг четвертый
Редкие случаи возникновения ошибки р0300

Что это за ошибки

Коды р0300, р0301 и р0302 свидетельствуют о сбоях в последовательности зажигания. Их характеристика расшифровывается как «случайные множественные пропуски по цилиндрам». Если пользоваться специальным прибором для диагностики мотора, то он выдаст фразу «Random cylinder misfire detection system».

Чем опасен сбой зажигания для автомобиля? На этот вопрос можно дать ответ только после краткого рассмотрения работы двигателя в целом. Мотор после запуска работает в четырехтактном режиме:

Впуск .
Сжатие горючего.
Воспламенение (непосредственно на этом этапе и происходит рабочий ход).
Выпуск отработанных газов.

~~MEAT&DORIA 10005 Модуль зажигания~~

Соответственно, если нет воспламенения хотя бы в одном цилиндре двигателя, то двигатель начинает «троить», а блок управления фиксирует пропуск одного из обязательных тактов работы силового агрегата. Воспламенение — это процесс зажигания топливовоздушной смеси, и если смесь не воспламеняется, то и рабочего хода у цилиндра нет. То есть один из цилиндров двигателя разгоняется значительно медленнее других, что и нарушает весь порядок зажигания в целом.

В связи с этим ЭБУ при фиксации такого сбоя сразу же подает сигнал на приборную панель в виде ошибки р0300: загорается желтая лампочка «Check Engine».

Необходимо отметить, что сразу после пропусков одного из тактов работы цилиндра в системе отработанных газов повышается уровень концентрации токсинов. А перегретые выхлопные газы в трубе быстро нагревают катализаторную установку, из-за чего она может подвергнуться деформации (соты плавятся при температуре свыше 800 градусов Цельсия).

Езда на автомобиле с множественными пропусками зажигания сравнима только с ходьбой на одной ноге. Рано или поздно мотор перестанет справляться с нагрузками и выйдет из строя. Поэтому автовладельцам настоятельно рекомендуется сразу же при высвечивании ошибки принимать необходимые меры.

~~Бесконтактная система зажигания для а/м ГАЗ с дв. ЗМЗ-402, БСЗ 54.000-01~~

Классификация ошибок

Разница в цифрах на конце кодов ошибок позволяет выявить порядковый номер цилиндра, в котором произошел сбой последовательности зажигания. То есть код р0301 показывает, что пропуск произошел в первом цилиндре, р0302 — во втором и так далее. В зависимости от марки двигателя и количества цилиндров в нем, код может иметь даже обозначение р0306 или р0312.

Таким образом, ошибка с кодом р0300 — это исходная ошибка для любого мотора, указывающая на нарушение последовательности зажигания в блоке цилиндров.

В каких случаях ЭБУ выдает ошибку р0300

Автовладельцу следует знать, что код ошибки р0300 будет фиксироваться только в тех случаях, когда сбои зажигания обнаруживаются сразу в двух и более цилиндрах одновременно. То есть разовый пропуск в одном конкретном цилиндре система не считает нарушением, поэтому сигнала об этой ошибке на приборную панель не подает.

Важно, что при многоразовых пропусках на панели приборов высвечивается Check Engine с кодом р0300. Если же система точно определила источник проблемы, то появится номер «проблемного» цилиндра — например, р0303.

К тому же в вопросах определения ошибки с кодом р0300 большую роль играет работа коленчатого вала автомобиля и скорость его вращения. На холостых оборотах ошибка может быть занесена в память ЭБУ после 3.5 минут работы мотора. А при оборотах свыше 2 000 достаточно всего одной минуты, чтобы выявить пропуски зажигания и уведомить об этом систему.

На современных автомобилях предельным значением регистрации ошибки считается порог 3.25% пропущенных случаев сбоев на каждую тысячу оборотов коленчатого вала.

Как можно понять, что произошло нарушение в системе зажигания

Водитель может самостоятельно определить проблемы с воспламенением цилиндров, для этого даже не потребуется видеть желтый индикатор чека Check Engine на панели. Прямым следствием пропусков зажигания во время движения являются следующие проблемы:

силовой агрегат работает с рывками;
автомобиль дергается при езде по ровной дороге на одной и той же скорости;
заметно снижается тяга мотора (особенно заметно на подъеме или обгоне);
«провалы» в работе силового агрегата на холостых оборотах;
сильно увеличивается потребление горючего.

Все эти признаки говорят о том, что работа цилиндров нарушена и дальнейшее бездействие автовладельца может только усугубить ситуацию. Проблемы с системой зажигания особенно заметны на малых оборотах работы двигателя.

Карбюраторные модели автомобилей, как правило, не оснащаются электронными бортовыми устройствами. Поэтому выявить проблемы с воспламенением можно только по вышеприведенным признакам. Инжекторные автомобили более легки для диагностики: при малейших неполадках на панели приборов сразу же выскакивает желтый значок Check Engine.

Причины возникновения ошибок

Мало своевременно выявить неполадку, гораздо важнее разобраться в причине ее появления. Опытные водители знают всего несколько причин возникновения этих ошибок. Чаще всего это происходит из-за перебоев в работе свечей зажигания или при нарушении подачи горючего. Однако эти ошибки могут появляться по самым разным и порой неожиданным причинам.

Даже самый современный диагностический прибор не сумеет выявить первоисточник неполадки. Однако по своей сути ошибки р0300, р0301, р0302 выскакивают в тех случаях, когда в цилиндре либо нет горючей смеси (нечему воспламеняться), либо нет возможности поджигания (нет искры). Таким образом, причины возникающей ошибки р0300 могут скрываться в следующих системах и узлах автомобиля:

Система зажигания. Проблема кроется в отказе работы свечей зажигания (или хотя бы одной свечи). Также часто неисправности могут быть вызваны коротким замыканием или повреждением проводки. Велика вероятность замыкания в самой катушке.
Система питания. Воспламенение может быть недостаточным или вовсе отсутствовать по причине использования низкокачественного горючего. К тому же засоры в полости форсунок, топливного фильтра или насоса не дадут возможности быстрой и своевременной подачи горючего к цилиндрам.
Система впуска и выпуска. Слабо отрегулированные клапана, засоренный катализатор или недочеты в газораспределении могут являться причиной отсутствия зажигания в цилиндрах.
Электронная система. Сбои, некорректная работа датчиков и повреждения проводки могут фиксировать ошибки даже в исправно работающих системах.

Также нельзя исключать возможность неисправности одного или нескольких цилиндров. Если в процессе эксплуатации величина зазора между поршнем и цилиндром сокращается, то это неминуемо приведет к отсутствию зажигания. В редких случаях проблемы могут возникать из-за механических повреждений самого силового агрегата.

Однако если на панели приборов высвечивается код ошибки с указанием точного номера цилиндра (например, р0302 или р0306), то можно говорить о проблемах именно в системе зажигания.

Устранение ошибки

Обычно с кодами р0300 на приборной панели водители обращаются в автосервисные пункты. У специалистов имеется все необходимое диагностическое и ремонтное оборудование, чтобы быстро выявить неполадку и устранить ее. Если автомобиль оснащен современными «электронными мозгами», то выявить точную локацию проблемы не составит труда при помощи новейших приборов. Автосканер подключается к диагностическому разъему ЭБУ и сразу же считывает все имеющиеся в памяти компьютера ошибки.

А вот в случае, если машина находится в эксплуатации свыше 10 лет и уже не соответствует современным представлениям о работе бортового компьютера, придется искать первопричину и устранять ошибку «методом тыка». Обычно специалисты автосервиса начинают поиск проблем с системы зажигания, плавно переключаясь на смежные узлы.

При наличии опыта работы с автомобилями и электронными системами, можно и самостоятельно устранить ошибки.

Автомобильный диагностический сканер Creader 529 OBD2, OBDII, считывание кодов ошибок, считыватель кодов DIY CR529 / обд, автосканер

Шаг первый

Первым делом необходимо проверить сам модуль зажигания (то есть катушку и высоковольтные провода). Чаще всего именно из-за пробитой изоляции проводки или ввиду сильной замасленности катушки и возникают проблемы с воспламенением. Нормально сопротивление проводов в системе зажигания — 4-10 Ом. Выявить же проблемы в отдельных узлах катушки можно только одним способом: поменять их местами с рабочими элементами.

Все элементы системы зажигания необходимо осмотреть на износ. Вполне возможно, что из-за естественного износа и возникли все проблемы с пропусками воспламенения в цилиндрах.

Необходимо понимать, что работа проводится непосредственно в системе, которая имеет высокое напряжение. Поэтому соблюдение всех правил техники безопасности необходимо!

Шаг второй

После диагностики системы обычно переходят к свечам. На корректность работы каждой свечи зажигания могут влиять следующие факторы:

увеличенный в процессе эксплуатации зазор;
сильный масляный нагар на поверхности свечи;
повреждение электрода;
пробитый изолятор;
низкая компрессия в цилиндре.

Следует учесть эти факторы при проверке свечей. При замере компрессии низкая или отсутствующая компрессия свидетельствует о малой доле сжатия и, соответственно, проблемах с воспламенением топливовоздушной смеси. Если свечи использовались на протяжении последних 30 000 километров пробега, их необходимо заменить на новые.

Тут же не помешает и проверить состояние клапанов.

Шаг третий

Если проблема не была решена после диагностики системы зажигания и свечей, необходимо тщательно проверить работу форсунок. Однако без стенда это сделать невозможно. Только в сервисном центре могут выявить засоренность топливных форсунок и прочистить их.

Шаг четвертый

Если код ошибки р0300 всё еще высвечивается на приборной панели, то необходимо будет проверить работу топливного фильтра, насоса, клапанов. К тому же не помешает сменить топливо в бензобаке — из-за некачественного горючего возможны отклонения в работе дозирующих систем двигателя.

Не редко именно эти механизмы, не относящиеся непосредственно к системе зажигания, является причиной проблем в работе цилиндров.

Редкие случаи возникновения ошибки р0300

На некоторых автомобилях семейства ВАЗ с электронным бортовым компьютером серии М74 ошибки р0300, р0301, р0302 могут высвечиваться из-за неполадок в разъеме предохранителя. Сам корпус разъема может выглядеть полностью герметичным и не иметь внешней деформации, когда как его содержимое вышло из строя. Необходимо заменить разъем на новый, чтобы устранить ошибки.

На старых иномарках пропуски зажигания в цилиндрах могут возникать при первом запуске силового агрегата при температуре ниже -10 градусов Цельсия (или при температуре тосола/антифриза в расширительном бачке ниже отметки в -10 градусов Цельсия). Это связано с отсутствием адаптации автомобилей под российские условия эксплуатации. Однако после прогрева двигателя ошибка исчезает.

Таким образом, появление кода ошибок р0300 не всегда говорит о серьезных проблемах в системе зажигания автомобиля. В каждом конкретном случае необходимо рассматривать все возможные варианты появления ошибки. Как было указано выше, пропуски зажигания в моторе считаются одной из самых серьезных проблем, поэтому необходимо быстро принимать меры для точной диагностики и устранения неисправности.

~~Комплект БСЗ для АЗЛК-2140, с дв. УЗАМ-331, УЗАМ-3317~~

Как вам?

vasja197676

24.05.2013 19:55

2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне

уважаемые коллеги автоэлектрики прошу вашей помощи!
ваз 2107 эбу 2104-1411020-10
при начале разгона на ней загорается чек и выдает ошибки
0300-обнаружены случайные множественные пропуски зажигания
0301-пропуски зажигания 1 цилиндра
0304-пропуски зажигания 4 цилиндра
0500-датчик скорости нет сигнала
сразу падают обороты и работает с перебоями
сотрешь ошибки нормально до начала разгона
несколько раз они выскакивали и на месте при больших оборотах.
были заменены свечи бабина дпкв и свечные провода.
сам хозяин перед тем как пригнать ко мне машину менял бензанасос.
по схеме в ней нет датчика детонации и я так понимаю что ошибки 0300-0301 и 0304
могут появится вследствии проблем с
1-эбу
2-системы зажигания(бабина свечи провода)
к сожалению у нас в данный момент нет датчика скорости и проверить я не смог
далее полез в эбу и поменял местами детали n648ab
результата нет
был предложен вариант с перепрошивкой но хоть у меня и есть мото мастер от диско2 никогда не перепрошивал им.
по каким датчикам эбу может определить и выдать такие ошибки?
что вы посоветуете проверить?
буду рад любой помощи и совету!
с уважением василий!

Сообщение от vasja197676
(Сообщение 1134769)

что вы посоветуете проверить?

Свечи, ВВП, КЗ и не просто проверить, а поставить свои исправные.

vladimirVSavto

24.05.2013 20:02

Пропуски получается идут под нагрузкой, 1 и 4 цилиндр.
90% что с ВВ частью не лады.

Сообщение от vasja197676
(Сообщение 1134769)

заменены свечи бабина дпкв и свечные провода.

Свечи какие? с каким зазором?
Провода какие? с каким сопротивлением?
Катушка.. на разряднике нормально работает?

Сообщение от vasja197676
(Сообщение 1134769)

Сколько теперь давление топлива?

Охренеть, методы ремонта:bu:
Клапана на авто когда нибыдь регулировались?

Сообщение от vasja197676
(Сообщение 1134769)

по схеме в ней нет датчика детонации и я так понимаю что ошибки 0300-0301 и 0304
могут появится вследствии проблем с
1-эбу
2-системы зажигания(бабина свечи провода)

Ошибки трактуются как пропуски воспламенения, что несколько шире чем пропуски зажигания!

Сообщение от keban
(Сообщение 1134779)

По крайней мере человек что-то пытался сделать и рассказал что. А то оформят тему — чоможетбыть, а потом еще и обижаются.

По теме. Как уже писали ВВ часть(надеюсь свечи с резисторами стоят). Я так понял, что подмена не помогла. Если уверены в ее исправности, следующее, на что стоит обратить внимание — это как ни странно форсунки. На классике клапана обычно не поджимает, а наоборот зазоры увеличиваются(но это не означает, что их не надо регулировать). Хотя замерять компрессию недолго. Если она нормальная, можно скидывать форсунки. Именно снимать и глазами смотреть что там. Безразборный способ промывки здесь не подойдет.
Возможно есть подсос воздуха, наверно, перед тем как скидывать форсунки, стоит его поискать.
Ну вот наверно и все. Прошивку не меняйте, не поможет. В эбу лазили зря. Скорее всего проблемы живут в одном цилиндре, просто ошибки выводятся по двум. Остается найти что ему не хватает для нормальной работы. Бензонасос не проверяйте, смысла нет.

vasja197676

24.05.2013 21:52

забыл написать что проверял компрессию 2 раза.
все цилиндры показывали 9-10.
хотя вариант с сгоревшим клапаном остается.

vasja197676,
Чё, ещё не сделали?:cb:

Сообщение от vasja197676
(Сообщение 1134826)

хотя вариант с сгоревшим клапаном остается.

Уже мало вероятно. Сгоревший клапан будет троить сразу после заводки. Подгоревший — на ХХ ходу. При нагрузке может троить если клапан ,его тарелку, повело волнами от перегрева(компрессометром не найдете,это и мотор тестером зацепить трудно). Но все это пока отходит на второй план.
На первое место выходит — либо есть какая-то хрень во впускном коллекторе( например разлетевшаяся пластмассовая вставка, ставится сразу после ДП),которая мешает прохождению воздуха, либо — забитые сетки форсунок.

Это при условии, что ВВ часть вопросов не вызывает. Подсосы тоже можно не искать.

ukr-vlad

25.05.2013 00:58

Возможен дребезг сигнала датчика скорости-хотя бы его отключите

Aleksandr A

25.05.2013 01:51

Сообщение от vasja197676
(Сообщение 1134826)

все цилиндры показывали 9-10

Сообщение от vasja197676
(Сообщение 1134769)

что вы посоветуете проверить?

ГБЦ, в первую очередь.

partizan_sg

25.05.2013 09:49

Здравствуйте.Проверьте,часто слетает шланг с пластикового тройника адсорбера (под корпусом воздушного фильтра).Подсос атмосферного воздуха через нижний штуцер дроссельной заслонки обеспечен.

Сообщение от ukr-vlad
(Сообщение 1134909)

Возможен дребезг сигнала датчика скорости-хотя бы его отключите

Из за датчика скорости будет тупить на разгоне, но ошибок по пропускам не будут.

vasja197676

25.05.2013 14:17

компресия 10 на всех цилиндрах
проверил зубчатый шкив-задиров и повреждений нет
проверил клапана -нормально
осцила нет поэтому про вторичку ничего не могу сказать

vasja197676

27.05.2013 08:37

Re: 2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне

извените что не писал-забегался.
вообщем т.к подобный случай уже место имел и потому что сам хозяин после 3 дней поисков наконец соизволил сказать что в октябре
был ремонт (и заменены всего 3 клапана-с небольшими прогарами а не 8 как должно быть) было принято решение открыть головку цилиндров для притирки и замены клапанов.
как будет результат обязательно напишу.
хочу взять осцил диско2
что посоветуете по этому поводу?
что взять в комплекте что бы потом не бегать.

Re: 2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне

Сообщение от vasja197676
(Сообщение 1135582)

хочу взять осцил диско2
что посоветуете по этому поводу?

Не брать…
Есть более интересные осцилы:)

Re: 2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне

Сообщение от vasja197676
(Сообщение 1134769)

улыбнуло , давно этого слова не слышал.
По теме — троит 1-4 ц. = 90% ВВ часть .

Сообщение от kl82in
(Сообщение 1135586)

По теме — троит 1-4 ц. = 90% ВВ часть

На днях была 99, вода в 1-4 попадал… на холостых нормально(не сказать идеально), при наборе не большой протрой, разгонится едет нормально, компрессия 11-12 во всех… создавали консилиум и решили вскрывать:wow

Сообщение от matveev
(Сообщение 1134796)

На классике клапана обычно не поджимает, а наоборот зазоры увеличиваются

А на перед приводе 8кл, уменьшается??

Re: 2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне

Сообщение от keban
(Сообщение 1135585)

Не брать…
Есть более интересные осцилы:)

мотодок 3 если финансы позволятДобавлено через 2 минуты

Сообщение от Aleksandr A
(Сообщение 1134920)

согласен скорее всего клапанДобавлено через 4 минуты

Сообщение от sabo777
(Сообщение 1135983)

А на перед приводе 8кл, уменьшается??

ключи в эбу

tolich48

28.05.2013 23:30

Сообщение от sabo777
(Сообщение 1135983)

А на перед приводе 8кл, уменьшается??

Уменьшаются, особенно выпускные.

Сообщение от tolich48
(Сообщение 1136525)

Уменьшаются, особенно выпускные.

Я пасс))) категорически не согласен!

Shura_with_KINEF

29.05.2013 01:56

Re: 2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне

Тоже согласен по ВВ-части.
Наверняка свечи, провода и модуль зажигания менялись по очереди с проверкой после замены очередного компонента. Элементарно замена одного без замены остального могла тут же вывести из строя только что заменённое, а замена остального уже не могла выправить ситуацию, — то что поменяно первым уже сдохло.
Много раз клиенты самостоятельно начиная наобум менять что ближе и дешевле не получали эффекта из-за неправильной последовательности, и, естественно попадали в тупик и в дальнейшем на деньги.
Например замена проводов на новые в случае пробоя по внутренней поверхности одного или нескольких наконечников не приведёт к желаемому эффекту, т.к. на изоляторах соответствующих свечей уже будут следы прожёга, по ним так же пойдут пробои и нажгут на наконечниках новых проводов такие же дорожки, опять пойдут перебои на перегазовках и под полной нагрузкой. Далее следует выкручивание свечей: — «Ба, да тут же пробои по изолятору». Следует замена свечей, а результат нулевой, на новых свечах уже прожжённые наконечники новых проводов «нарисуют» такие же чёрные молнии. Далее следует замена «Бабины», результат, естественно, опять нулевой. Что бы ещё поменять? А может клапана, форсунки?
Второй вариант — замена МЗ при ВВ проводах с оборванной проводящей жиле или свечах с выгоревшим помехоподавляющим резистором приведёт либо опять к выходу из строя нового МЗ или пробою изолятора неисправной свечи, опять трение дальше примерно первый пример и нулевой результат.

Давно не заходил в эту тему.

sabo777,

Сообщение от sabo777
(Сообщение 1136550)

Я пасс))) категорически не согласен!

Вот чисто из любопытства спрашиваю. Вам что правда не попадаются современные восьмиклапанные двигателя с зажатыми в хлам(иногда по 25 соток) выпускными клапанами? Если так — то вы счастливчик.

Хотя в нашей работе всякое бывает, кому везет, а кому и нет.
Во общем с вашим — категорически не согласен, я категорически не согласен. Зажимает выпускные. И очень часто на переднем приводе. На классике такого не наблюдается, а наоборот, из-за износа «железа» в ГБЦ, зазоры часто становятся больше, щуп 0,15 проскакивает спокойно.

Nail1960

30.05.2013 22:00

Сообщение от matveev
(Сообщение 1137184)

matveev, хлам зажатые это когда 0,1-0,15 выпуск на современных авто, а 0,25 как говорят слесаря криворучки самый раз, и самое главное они считают что они специалисты и к их мнению прислушиваются люди.

Александр-70

30.05.2013 22:20

matveev, И часто такие попадаются? Я вот почему спрашиваю. Есть «чепырка», зажимает клапана. Началось все в 40 т.км., после того как отрегулировали клапана во время очередного ТО(гарантийщики) Через 5т.км. затроила — отрегулировали. Через 5т. опять. Регулировали в Саратове, Самаре, и у нас уже дважды. Скоро размер шайб кончится. Хозяин ждет когда клапана погорят, что бы по гарантии ГБЦ поменяли.

Александр-70,да я уже писал здесь на форуме. Из-за двигателей 1.6 8кл. даже клиентов терял. Регулируешь, а через семь тыс. пробега опять зажало. А клиент думает, что это я неправильно выставил зазоры. В итоге ко мне недоверие и потеря клиента. Случай такой был один, но до сих пор неприятно, я тогда ничего понять не мог и объяснить ему тоже.
Можно было бы даже подумать, что действительно я ошибся.Но такая операция, как регулировка клапанов, настолько проста(мозги отдыхают), что-то там накосарезить очень трудно.
Родственники купили четырнадцатую в девятом году, новую с салона. На ней регулировал зазоры только я. И вот на этой машине приходилось регулировать зазоры каждые десять пятнадцать тысяч(впору ГБЦ скидывать). Сейчас они ее продали, с пробегом сорок тысяч. Я не уверен, что ГБЦ доживет до сотни, без ремонта.

По моей статистике самый брак ГБЦ был именно в 2009 году. Но до сих пор ситуация сильно не поменялась. Приезжают, по сканеру одна единственная ошибка — пропуск воспламенения, вздыхаешь про себя(мол опять), смотришь авто, ну и в восьми случаях из десяти виновник — зажатый клапан. Это касается новых двигателей, начиная где-то с середины 2008 и до последних грантовских. Эти еще не приезжали. А Самары едут до сих пор.

Nail1960

31.05.2013 01:58

Сообщение от matveev
(Сообщение 1137301)

По поводу Самары по пропуску воспламенения спрашивал у диагноста-моториста работающего у дилера по вазу, сброс ошибок если не помогает замена клапана, направляющего, возрата практически после ремонта нет, если клиент горластый замена гбц на новый.

Aleksandr A

31.05.2013 09:39

Re: 2104-10, Р0301, Р0304, перебои при разгоне

Сообщение от matveev
(Сообщение 1137301)

регулировал зазоры только я. И вот на этой машине приходилось регулировать зазоры каждые десять пятнадцать тысяч(впору ГБЦ скидывать). Сейчас они ее продали, с пробегом сорок тысяч. Я не уверен, что ГБЦ доживет до сотни, без ремонта.

Сань, если б эту ГБЦ подняли, то увидели бы, что те клапана, которые постоянно самозажимаются, болтаются во втулках, как дерьмо в проруби. И на посадочном месте клапана в седло, выбит эллипс.

Сообщение от matveev
(Сообщение 1137301)

:super: Тоже самое наблюдаю.

Сообщение от vasja197676
(Сообщение 1135582)

был ремонт (и заменены всего 3 клапана-с небольшими прогарами а не 8 как должно быть)

Не удивлюсь, если остальные клапана, даже не рассухаривали (не говоря уж о их притирке.

Текущее время: 18:40. Часовой пояс GMT +4.

gleb: Стажер; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46; Модель авто: Классика; Благодарил (а): 1 раз

Ошибки 1602,0300,0301,0304

Всем Доброго времени суток! Подскажите решение. При нагреве машины до рабочей температуры появляются провалы и сбои в работе ДВС. Ошибки 1602, 0300, 0301,0304. Инжектор промыт,свечии модуль зажигания в норме,массы проверены, клеммы надежны. Еще при резком нажатии педали газа сразу провал не зависимо от наличия ошибок.

рустем: Модератор; Сообщения: 11727; Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56; Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме; Тип двигателя: Карбюраторный; Откуда: город трех шурупов; Благодарил (а): 115 раз; Поблагодарили: 1340 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

рустем » Ср мар 09, 2011 15:47:12

gleb
ВВ провода прозвони

BORODA: Модератор; Сообщения: 2851; Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14; Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет); Тип двигателя: Инжекторный; Откуда: Сыктывкар; Благодарил (а): 103 раза; Поблагодарили: 371 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

BORODA » Ср мар 09, 2011 15:50:22

рустем
А как они озвучены? Или где расшифровку глянуть?

рустем: Модератор; Сообщения: 11727; Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56; Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме; Тип двигателя: Карбюраторный; Откуда: город трех шурупов; Благодарил (а): 115 раз; Поблагодарили: 1340 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

рустем » Ср мар 09, 2011 15:53:03

BORODA
Р1602 Пропадание напряжения питания контроллера
P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения
P0301, P0302, P0303, P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 1 (2, 3, 4) цилиндре
с чиптюнера

http://chiptuner.ru/

gleb: Стажер; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46; Модель авто: Классика; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

gleb » Ср мар 09, 2011 16:06:19

ЛЮДИ! ВЫРУЧАЙТЕ! ВОЛРОС ВАЖЕН! НЕ ИГНОРИРУЙТЕ НОВИЧКА НА ФОРУМЕ!

BORODA: Модератор; Сообщения: 2851; Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14; Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет); Тип двигателя: Инжекторный; Откуда: Сыктывкар; Благодарил (а): 103 раза; Поблагодарили: 371 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

BORODA » Ср мар 09, 2011 16:30:32

рустем
Спасибо за ссылку, интересно, в «чиптюнер» если не зарегин вроде никуда не пускают.gleb
Ну по симптомам получается, что пока двиг холодный, работает, на горячем провалы. Такое бывает при неисправностях модуля зажигания. Заведомо исправный пробовал ставить?

gleb: Стажер; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46; Модель авто: Классика; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

gleb » Ср мар 09, 2011 16:45:51

модуль,свечи,провода на100%. после сброса ошибок сканером какое-то время все хорошо,потом сбой и поехало…

BORODA: Модератор; Сообщения: 2851; Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14; Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет); Тип двигателя: Инжекторный; Откуда: Сыктывкар; Благодарил (а): 103 раза; Поблагодарили: 371 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

BORODA » Ср мар 09, 2011 16:49:35

gleb писал(а):после сброса ошибок сканером какое-то время все хорошо,потом сбой и поехало…

Тоесть после просто сброса ошибок всё в норму приходит?

gleb: Стажер; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46; Модель авто: Классика; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

gleb » Ср мар 09, 2011 16:55:59

Все нормализуется,но не надолго. Через какое-то время вновь сбой и появляются ошибки.(сканер БАРС3).

BORODA: Модератор; Сообщения: 2851; Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14; Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет); Тип двигателя: Инжекторный; Откуда: Сыктывкар; Благодарил (а): 103 раза; Поблагодарили: 371 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

BORODA » Ср мар 09, 2011 17:01:03

gleb писал(а):Все нормализуется,но не надолго. Через какое-то время вновь сбой и появляются ошибки.

Если так, то это проблема самих мозгов. Прошивка заводская или что-то заливал?

gleb: Стажер; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46; Модель авто: Классика; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

gleb » Ср мар 09, 2011 17:08:34

Прошивка заводская. Подобная проблемма не на одной машине встретилась! На другой из-за недостаточной компрессии в одном из цилиндров появлялась. Еще на одной выскакивает но редко.

BORODA: Модератор; Сообщения: 2851; Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14; Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет); Тип двигателя: Инжекторный; Откуда: Сыктывкар; Благодарил (а): 103 раза; Поблагодарили: 371 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

BORODA » Ср мар 09, 2011 17:11:57

gleb писал(а): Подобная проблемма не на одной машине встретилась!

А откуда статистика?

gleb: Стажер; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46; Модель авто: Классика; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

gleb » Ср мар 09, 2011 17:22:53

из личного опыта. обслуживаю автошколу. у них все машны ваз 5-7. Поэту есть возможность проверить все что быстро можно снять-поменять.

BORODA: Модератор; Сообщения: 2851; Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14; Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет); Тип двигателя: Инжекторный; Откуда: Сыктывкар; Благодарил (а): 103 раза; Поблагодарили: 371 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

BORODA » Ср мар 09, 2011 17:36:38

gleb
Если так, то быстрых решений нет, надо думать, пробовать. Как варианты проверять стабильность питания мозгов в момент отказа, может не зря 1602 прописывается раз за разом, сильный провал при перегазовке может быть следствием рассинхронизации. Кароче брать одного пациента и мучить до тех пор, пока до истины не докопаешься!

рустем: Модератор; Сообщения: 11727; Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56; Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме; Тип двигателя: Карбюраторный; Откуда: город трех шурупов; Благодарил (а): 115 раз; Поблагодарили: 1340 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

рустем » Ср мар 09, 2011 17:39:17

gleb
В каких краях живешь? В профиле не видно

gleb: Стажер; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46; Модель авто: Классика; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

gleb » Ср мар 09, 2011 17:47:35

Живу в Новосибирске. Буду завтра мучать пока кто-то из нас не сдастся! Будут мнения пишите.

Буйный: Генерал автомобильных войск semerka.info; Сообщения: 41549; Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37; Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».; Тип двигателя: Инжекторный; Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск; Благодарил (а): 2526 раз; Поблагодарили: 4891 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

Буйный » Ср мар 09, 2011 18:07:35

gleb Клапана проверены на предмет «зажатости»? Свечи с резисторами?

dj_sys: Ученик; Сообщения: 5; Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 17:54:50; Модель авто: ВАЗ 2107i; Контактная информация:

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

dj_sys » Ср мар 09, 2011 18:19:09

Все тоже самое было полное описание кинул в ветку «Троим», проверь компрессим в целиндрах,ИТЕЛМА зараза хитрая, она их отключает чтоб движок не косячить!

senatora: Классический Профи-Гуру; Сообщения: 1461; Зарегистрирован: Чт ноя 11, 2010 10:00:02; Модель авто: Лада Веста, сердолик, 2016г.в.; Тип двигателя: Инжекторный; Откуда: Рязань, регион 62; Благодарил (а): 93 раза; Поблагодарили: 82 раза

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

senatora » Пт мар 11, 2011 6:57:53

BORODA писал(а): Как варианты проверять стабильность питания мозгов

Как вариант.
При отключенном аккумуляторе передернуть разъем мозгов. Возможно окисление в контактов в колодке. Или промыть их спиртиком.

mik58: Отец русского классиководства; Сообщения: 2027; Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09; Модель авто: 21074-30-11 инжектор; Откуда: Санкт-Петербург; Поблагодарили: 217 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

mik58 » Пт мар 11, 2011 8:43:38

senatora писал(а):BORODA писал(а):
Как варианты проверять стабильность питания мозгов
Как вариант.
При отключенном аккумуляторе передернуть разъем мозгов. Возможно окисление в контактов в колодке. Или промыть их спиртиком.

и проверить массы

seruban: Начинающий классиковод; Сообщения: 127; Зарегистрирован: Чт апр 28, 2011 14:07:19; Модель авто: ВАЗ 21053 инжектор (2007 г.в.) Сига «Starline C4» , БК «MULTITRONICS МК VG1031»; Откуда: г. Горький; Благодарил (а): 8 раз; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

seruban » Сб май 07, 2011 19:54:24

Тож появилась ошибка 1602 выскальзыват токо один раз при запуске двигла. Интересно есле кто ее устранил подскажите как? Впринцепе при этой ошибке изменения в работе мотора не заметил но постоянное ее появление на дисплее напрягат

mik58: Отец русского классиководства; Сообщения: 2027; Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09; Модель авто: 21074-30-11 инжектор; Откуда: Санкт-Петербург; Поблагодарили: 217 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

mik58 » Сб май 07, 2011 20:02:00

seruban писал(а):Тож появилась ошибка 1602 выскальзыват токо один раз при запуске двигла. Интересно есле кто ее устранил подскажите как? Впринцепе при этой ошибке изменения в работе мотора не заметил но постоянное ее появление на дисплее напрягат

тоже для начала массы начиная от акку

На чтение 12 мин Просмотров 15.1к. Опубликовано 10 декабря, 2021

Электронная система автомобиля оснащается функцией распознавания ошибок в работе многих узлов и механизмов, поэтому при наличии технических проблем следует обязательно обратить внимание на панель приборов. Кроме загорания сигнала Check Engine, информация о неполадках может передаваться в зашифрованном виде. Код обычно состоит из букв и символов, поэтому, не зная точное значение такого «послания», невозможно предпринять каких-либо действий по улучшению ситуации. Если двигатель автомобиля начинает работать нестабильно, то система мониторинга технического состояния авто выдает ошибку p0300, но аналогами такого сообщения могут быть также коды вида p03хх в которых «х» может быть заменен цифрой.

Когда выскакивает код ошибки p0300 (random multiple cylinder misfire detected)

Ошибка p0300 p0301 p0302 p0303 и p0304 причины возникновения

Владелец автомобиля может столкнуться с ошибками, которые отличаются одной цифрой. Этот факт не является недостатком, а наоборот, позволяет более точно определить локализацию проблемы. Например, ошибка p0301 будет указывать на пропуск зажигания в первом цилиндре, а ошибка p0302 – во втором.

В четырех цилиндровом двигателе возможно четыре различных кода, указывающих на одну техническую проблему. Если цилиндров больше, то и цифровое разнообразие увеличится, в некоторых случаях, затрагивая и третью по счету цифру (в 12-цилиндровых двигателях).

Все коды типа p03xx всегда указывают на нарушение в работе цилиндров двигателя.

Ошибка p0300 из-за катушки зажигания

Катушка зажигания предназначена для повышения электрического напряжения. Благодаря работе этой детали становится возможным образование искры между электродами свечей, соответственно неисправность ее приведет к пропуску зажигания в цилиндре. Ошибка также может существенно отличаться по последним двум цифрам. Например, если пропуск зажигания произойдет в 3 цилиндре, то на цифровом дисплее появится ошибка p0303.

Ошибка p0300 из-за свечей

Свечи зажигания являются расходной деталью, поэтому после нескольких десятков тысяч километров пробега автомобиля их потребуется заменить. Некачественные изделия могут стать причиной появления ошибки p0300 уже сразу после замены. Чтобы избежать подобных неприятностей, рекомендуется устанавливать только рекомендуемые заводом-изготовителем свечи зажигания. Также следует тщательно выбирать торговые организации, в которых приобретается деталь.

Свечи зажигания начинают выходить из строя поочередно, поэтому разнообразие цифровых ошибок также может быть различным. Например, ошибка p0304 укажет на проблемы в работе четвертого цилиндра.

Ошибка p0300 – углерод на клапанах

Как правило, углерод на клапанах образуется очень медленно, поэтому пиковое загрязнение, отражающееся на работе двигателя, возникает одновременно во всех цилиндрах. Если же максимальное скопление нагара, по тем или иным причинам, образовалось в одном цилиндре, то информация, выводящаяся на цифровой дисплей, точно укажет локализацию проблемы. Например, несвоевременное сгорание рабочей смеси в 1 цилиндре будет обозначено 0301 ошибкой.

Ошибка p0300 вследствие подсоса воздуха

При наличии подсоса воздуха также может появляться ошибка типа p0300. Большое количество воздуха и незначительное топлива будет приводить к тому, что воспламенение в цилиндрах будет происходить не при каждом проскакивании искры между электродами свечей. При таком режиме работы двигателя внутреннего сгорания электронная система обнаружения ошибок фиксирует нарушение и выводит соответствующий код на дисплей.

Подсос воздуха в конкретном цилиндре также можно определить по коду. Например, неисправность первого цилиндра отобразится p0301 ошибкой.

Код ошибки p0300 из-за неисправной регулировки клапанов

Неправильная регулировка клапанов всегда негативно отражается на стабильности работы двигателя. Подобные нарушения регистрируются автоматической системой обнаружения поломок автомобиля. Устранить проблему возможно регулировкой клапанов, которая может быть выполнена самостоятельно или в автосервисе. Если проблемы наблюдаются только в одном цилиндре, то система точно укажет на наличие проблемы только в конкретном месте. Например, нарушение регулировки в 3 цилиндре отобразится на цифровом дисплее p0303 ошибкой.

Ремень ГРМ

Проскальзывание или чрезмерное растяжение ремня ГРМ также может вызывать значительные отклонения в работе двигателя внутреннего сгорания. Несвоевременное сгорание топлива будет нарушать порядок работы цилиндров и приведет также к выводу соответствующей ошибки на дисплее. При подобной патологии редко обнаруживаются ошибки, указывающие только на один цилиндр. Если имеется код p0304, обнаруживающий пропуски зажигания в цилиндре 4, то это, скорее всего, указывает на отклонения в работе свечи или катушки зажигания. При неисправности ремня ГРМ будет наблюдаться несвоевременное сгорание топлива во всех цилиндрах.

Код ошибки p0300 вследствие утечки масла

Вода

Вода, попадающая в цилиндры, также может становиться причиной несвоевременного или отсутствующего воспламенения в цилиндрах. Наиболее часто попадает в камеру сгорания охлаждающая жидкость. Происходит это в результате прогорания прокладки ГБЦ либо разрушения корпуса головки блока цилиндров. Вне зависимости от причины попадания H2O в камеру сгорания, необходимо провести срочные ремонтные операции по замене прокладки или ремонту головки.

Как понять, что есть множественные пропуски зажигания по цилиндрам

Понять, что происходит пропуск момента зажигания в цилиндрах можно по следующим признакам:

Наличию детонации.
Двигатель стал плохо заводиться.
Снижению мощности.
Провалам при наборе скорости.
Повышенной вибрации двигателя при работе.

Следствия появления ошибки p0300

При появлении ошибки p0300 будут наблюдаться признаки пропуска зажигания, приведенные выше. Машина будет заводиться с трудом, а при работе не развивать полной мощности. Повышенная шумность и вибрация двигателя также будут являться характерными признаками.

Что значит ошибка P0301?

Симптомы P0301

Можно ли ездить на машине с пропусками?

Что может вызвать коды P0301–P0308

Другие причины включают в себя:

Повреждена проводка катушки зажигания.
Изношенные, потрескавшиеся или загрязненные свечи зажигания.
Треснувшие или замыкающие провода зажигания.
Накапливание углерода на клапанах и форсунках (обычно в двигателях с прямым впрыском).
Подсос воздуха. Утечка вакуума вызовёт пропуски зажигания в цилиндре, ближайшем к источнику подсоса. Примеры утечек вакуума включают в себя: негерметичную прокладку впускного коллектора, сломанный клапан или шланг PCV (система принудительной вентиляции картера), обрыв или трещины на вакуумных линиях.
Неисправность топливной форсунки.
Протекающая прокладка головки цилиндров.
Низкая компрессия в поврежденном цилиндре.
Сбой ЭБУ.
Не отрегулированы клапана.

Причины случайного пропуска зажигания (код P0300)

Неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
Разрыв впускного патрубка.
Заклинило клапан рециркуляции отработавших газов или продувочный клапан (соленоид).
Изношены детали клапанного механизма.
Низкое давление топлива.
Неправильная настройка фаз газораспределения.
Забит каталитический нейтрализатор.
Проблемы с датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ) или датчиком положения распределительного вала (ДПРВ).

Причины, вызывающие пропуски зажигания

Катушки зажигания

Свечи

Углерод на клапанах

Смотрите видео о том, как почистить клапана:

Подсос воздуха

Подробнее здесь: Как найти подсос воздуха в домашних условиях?

Регулировка клапанов

Ремень ГРМ

Утечка масла

Вода

Как устранять P0301

Причину пропуска зажигания должно быть достаточно легко определить, если проблема присутствует постоянно.

Проверьте свечи, катушки зажигания, трамблёр

Компрессия, метки, давление топлива, бедная смесь

Проверка давления в системе охлаждения может помочь выявить протекающую прокладку головки цилиндров.

Рециркуляция отработавших газов

Клапанный механизм

Как только проблема будет устранена, код пропуска зажигания исчезнет спустя некоторое время вождения.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 28к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0301
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0301
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0301

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Запах топлива из выхлопа.

Код неисправности P0301 считается серьезным, его необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0301 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0301

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0301:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E60)
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Импала, Каптива, Круз, Лачетти, Орландо, Спарк)
Chrysler (Крайслер Таун Кантри, 300c)
Citroen
Daewoo (Дэу Нексия)
Dodge (Додж Караван, Стратус)
Fiat
Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Таурус, Фокус, Эскорт)
Geely (Джили Эмгранд)
Honda (Хонда Аккорд, Пилот, СРВ, Цивик, Элемент)
Hummer H3
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
Infiniti
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж)
Lexus (Лексус rx300, rx350)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Мазда cx9)
Mercedes (Мерседес w203)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер, Паджеро, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Мурано, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива)
Peugeot (Пежо Боксер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
Saturn (Сатурн SC)
Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Subaru (Субару Форестер)
Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус, Рав4, Хайлендер)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
Volvo
ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель Бизнес, умз 4216
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

Видео

Источник

gleb: Стажер; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46; Модель авто: Классика; Благодарил (а): 1 раз

Ошибки 1602,0300,0301,0304

рустем: Модератор; Сообщения: 11727; Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56; Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме; Тип двигателя: Карбюраторный; Откуда: город трех шурупов; Благодарил (а): 115 раз; Поблагодарили: 1340 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

рустем » Ср мар 09, 2011 15:47:12

gleb
ВВ провода прозвони

BORODA: Модератор; Сообщения: 2851; Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14; Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет); Тип двигателя: Инжекторный; Откуда: Сыктывкар; Благодарил (а): 103 раза; Поблагодарили: 371 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

BORODA » Ср мар 09, 2011 15:50:22

рустем
А как они озвучены? Или где расшифровку глянуть?

рустем: Модератор; Сообщения: 11727; Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56; Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме; Тип двигателя: Карбюраторный; Откуда: город трех шурупов; Благодарил (а): 115 раз; Поблагодарили: 1340 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

рустем » Ср мар 09, 2011 15:53:03

http://chiptuner.ru/

gleb: Стажер; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46; Модель авто: Классика; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

gleb » Ср мар 09, 2011 16:06:19

ЛЮДИ! ВЫРУЧАЙТЕ! ВОЛРОС ВАЖЕН! НЕ ИГНОРИРУЙТЕ НОВИЧКА НА ФОРУМЕ!

BORODA: Модератор; Сообщения: 2851; Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14; Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет); Тип двигателя: Инжекторный; Откуда: Сыктывкар; Благодарил (а): 103 раза; Поблагодарили: 371 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

BORODA » Ср мар 09, 2011 16:30:32

gleb: Стажер; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46; Модель авто: Классика; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

gleb » Ср мар 09, 2011 16:45:51

модуль,свечи,провода на100%. после сброса ошибок сканером какое-то время все хорошо,потом сбой и поехало…

BORODA: Модератор; Сообщения: 2851; Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14; Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет); Тип двигателя: Инжекторный; Откуда: Сыктывкар; Благодарил (а): 103 раза; Поблагодарили: 371 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

BORODA » Ср мар 09, 2011 16:49:35

gleb писал(а):после сброса ошибок сканером какое-то время все хорошо,потом сбой и поехало…

Тоесть после просто сброса ошибок всё в норму приходит?

gleb: Стажер; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46; Модель авто: Классика; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

gleb » Ср мар 09, 2011 16:55:59

Все нормализуется,но не надолго. Через какое-то время вновь сбой и появляются ошибки.(сканер БАРС3).

BORODA: Модератор; Сообщения: 2851; Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14; Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет); Тип двигателя: Инжекторный; Откуда: Сыктывкар; Благодарил (а): 103 раза; Поблагодарили: 371 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

BORODA » Ср мар 09, 2011 17:01:03

gleb писал(а):Все нормализуется,но не надолго. Через какое-то время вновь сбой и появляются ошибки.

Если так, то это проблема самих мозгов. Прошивка заводская или что-то заливал?

gleb: Стажер; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46; Модель авто: Классика; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

gleb » Ср мар 09, 2011 17:08:34

BORODA: Модератор; Сообщения: 2851; Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14; Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет); Тип двигателя: Инжекторный; Откуда: Сыктывкар; Благодарил (а): 103 раза; Поблагодарили: 371 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

BORODA » Ср мар 09, 2011 17:11:57

gleb писал(а): Подобная проблемма не на одной машине встретилась!

А откуда статистика?

gleb: Стажер; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46; Модель авто: Классика; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

gleb » Ср мар 09, 2011 17:22:53

BORODA: Модератор; Сообщения: 2851; Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14; Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет); Тип двигателя: Инжекторный; Откуда: Сыктывкар; Благодарил (а): 103 раза; Поблагодарили: 371 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

BORODA » Ср мар 09, 2011 17:36:38

рустем: Модератор; Сообщения: 11727; Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56; Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме; Тип двигателя: Карбюраторный; Откуда: город трех шурупов; Благодарил (а): 115 раз; Поблагодарили: 1340 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

рустем » Ср мар 09, 2011 17:39:17

gleb
В каких краях живешь? В профиле не видно

gleb: Стажер; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46; Модель авто: Классика; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

gleb » Ср мар 09, 2011 17:47:35

Живу в Новосибирске. Буду завтра мучать пока кто-то из нас не сдастся! Будут мнения пишите.

Буйный: Генерал автомобильных войск semerka.info; Сообщения: 41689; Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37; Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».; Тип двигателя: Инжекторный; Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск; Благодарил (а): 2566 раз; Поблагодарили: 4932 раза

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

Буйный » Ср мар 09, 2011 18:07:35

gleb Клапана проверены на предмет «зажатости»? Свечи с резисторами?

dj_sys: Ученик; Сообщения: 5; Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 17:54:50; Модель авто: ВАЗ 2107i; Контактная информация:

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

dj_sys » Ср мар 09, 2011 18:19:09

senatora: Классический Профи-Гуру; Сообщения: 1461; Зарегистрирован: Чт ноя 11, 2010 10:00:02; Модель авто: Лада Веста, сердолик, 2016г.в.; Тип двигателя: Инжекторный; Откуда: Рязань, регион 62; Благодарил (а): 93 раза; Поблагодарили: 82 раза

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

senatora » Пт мар 11, 2011 6:57:53

BORODA писал(а): Как варианты проверять стабильность питания мозгов

mik58: Отец русского классиководства; Сообщения: 2027; Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09; Модель авто: 21074-30-11 инжектор; Откуда: Санкт-Петербург; Поблагодарили: 217 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

mik58 » Пт мар 11, 2011 8:43:38

senatora писал(а):BORODA писал(а):
Как варианты проверять стабильность питания мозгов
Как вариант.
При отключенном аккумуляторе передернуть разъем мозгов. Возможно окисление в контактов в колодке. Или промыть их спиртиком.

и проверить массы

seruban: Начинающий классиковод; Сообщения: 127; Зарегистрирован: Чт апр 28, 2011 14:07:19; Модель авто: ВАЗ 21053 инжектор (2007 г.в.) Сига «Starline C4» , БК «MULTITRONICS МК VG1031»; Откуда: г. Горький; Благодарил (а): 8 раз; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

seruban » Сб май 07, 2011 19:54:24

mik58: Отец русского классиководства; Сообщения: 2027; Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09; Модель авто: 21074-30-11 инжектор; Откуда: Санкт-Петербург; Поблагодарили: 217 раз

Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304

Непрочитанное сообщение

mik58 » Сб май 07, 2011 20:02:00

seruban писал(а):Тож появилась ошибка 1602 выскальзыват токо один раз при запуске двигла. Интересно есле кто ее устранил подскажите как? Впринцепе при этой ошибке изменения в работе мотора не заметил но постоянное ее появление на дисплее напрягат

тоже для начала массы начиная от акку

Источник

Что это за ошибки
Классификация ошибок
В каких случаях ЭБУ выдает ошибку р0300
Как можно понять, что произошло нарушение в системе зажигания
Причины возникновения ошибок
Устранение ошибки
Шаг первый
Шаг второй
Шаг третий
Шаг четвертый
Редкие случаи возникновения ошибки р0300

Что это за ошибки

Впуск .
Сжатие горючего.
Воспламенение (непосредственно на этом этапе и происходит рабочий ход).
Выпуск отработанных газов.

~~MEAT&DORIA 10005 Модуль зажигания~~

~~Бесконтактная система зажигания для а/м ГАЗ с дв. ЗМЗ-402, БСЗ 54.000-01~~

Классификация ошибок

В каких случаях ЭБУ выдает ошибку р0300

Как можно понять, что произошло нарушение в системе зажигания

силовой агрегат работает с рывками;
автомобиль дергается при езде по ровной дороге на одной и той же скорости;
заметно снижается тяга мотора (особенно заметно на подъеме или обгоне);
«провалы» в работе силового агрегата на холостых оборотах;
сильно увеличивается потребление горючего.

Причины возникновения ошибок

Система зажигания. Проблема кроется в отказе работы свечей зажигания (или хотя бы одной свечи). Также часто неисправности могут быть вызваны коротким замыканием или повреждением проводки. Велика вероятность замыкания в самой катушке.
Система питания. Воспламенение может быть недостаточным или вовсе отсутствовать по причине использования низкокачественного горючего. К тому же засоры в полости форсунок, топливного фильтра или насоса не дадут возможности быстрой и своевременной подачи горючего к цилиндрам.
Система впуска и выпуска. Слабо отрегулированные клапана, засоренный катализатор или недочеты в газораспределении могут являться причиной отсутствия зажигания в цилиндрах.
Электронная система. Сбои, некорректная работа датчиков и повреждения проводки могут фиксировать ошибки даже в исправно работающих системах.

Устранение ошибки

При наличии опыта работы с автомобилями и электронными системами, можно и самостоятельно устранить ошибки.

Шаг первый

Шаг второй

увеличенный в процессе эксплуатации зазор;
сильный масляный нагар на поверхности свечи;
повреждение электрода;
пробитый изолятор;
низкая компрессия в цилиндре.

Тут же не помешает и проверить состояние клапанов.

Шаг третий

Шаг четвертый

Редкие случаи возникновения ошибки р0300

~~Комплект БСЗ для АЗЛК-2140, с дв. УЗАМ-331, УЗАМ-3317~~

Как вам?

Источник