Код ошибки 01345е на опель астра h - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

4 месяца назад первый раз появилась ошибка 01345е. www.drive2.ru/l/557437827827108711/
Ошибка то появлялась то пропадала, была не активна.Да и сбрасывал её обдшкой и не заморачивался.
Но недавно мотор аж застучал аж страшно стало, на холодную пошли рывки на малой скорости, набор мощности упал и вылезли дополнительные ошибки по 2й лямбде.
Полез с мультиметром под капот понимаю как работать с ним(не только прозванивать умею).Сделал много всяких замеров, по моим результатам нужна была замена 1 лябды. Но как то этому не верилось.
Полез в интернет пару дней искал что может быть такое.Вразумительного ни чего не находил, все советовали только менять ламбды.Я чувствовал что менять пока ничего не нужно, ну не может выйти из строя сразу 2е лямбды.И бац нахожу видео где человек объясняет по схемам ТИСа что может быть при моей поломке.Бегу к машине и за 5 минут всё делаю.
Я охренел ремонт обошёлся в 10рублей, хотя я уже почти заказал лямбду за 3500руб.
Машина урчит и радуется.Стук в моторе пропал, дерганье на холодную пропало, набор скорости и мощности ровный и расход упал.
Вот кто прочтёт до конца, тому отвечу что было такое.)))

Так как появился человек с похожей проблемой. ДАЮ ОТВЕТ.
Смотрите предохранитель номер 26 он оказался сработаным(перегорел).Он стоит на + обоих лямбда зондов.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

Источник

Модераторы: maxus, puh, atrapin

Автор
Сообщение

: Участник; Сообщения: 85; Зарегистрирован: Ср июл 22, 2009 12:30; Откуда: Москва, Чертаново; Поблагодарили: 2 раза

Ошибка 01345E

Сообщение

Mur466 » Вт авг 04, 2009 17:58

При утреннем пуске (лето) после 1-2 оборотов стартер останавливается (иногда со скрежещущим звуком, как при слабой зарядке аккумулятора). Записывается в память ошибка 01345E. При повторной попытке пуска заводится как ни в чем не бывало.
За месяц произшло трижды. Сбросил ошибку, на следующий день ситуация повторилась.

Если я правильно понял, как читать код ошибки, то это P0134 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank I Sensor 1)

Это значит первая лямбда.

1 вопрос: Я прав?
2 вопрос: подскажите качественный не-ОД сервис в Москве ЮАО, ЮЗАО.

_________________
Глафира B 1.8 MTA 2012 год

: Новичок; Сообщения: 8; Зарегистрирован: Пн июл 20, 2009 23:44; Откуда: Ìîñêâà

Сообщение

Aleks 8495 » Ср авг 05, 2009 23:18

Ìåäëåííîå ðåàãèðîâàíèå â öåïè äàò÷èêà -ïîäçàáèëñÿ ñëåãêà (åñëè íå ñå÷åò ãëóøèòåëü)
ß ðåêîìåíäóþ ïðîìûòü ôîðñóíêè +ñâå÷è ,åñëè íå ïîìîæåò ,òî çàìåíà äàò÷èêà èëè âñå ñðàçó
Äàò÷èê îðèãèíàëüíûé- ëóòøå ïîèñêàòü ñàìîìó â ìàãàçèíàõ ãîðîäà

: Модератор; Сообщения: 9305; Зарегистрирован: Ср фев 20, 2008 13:34; Автомобиль: Естественно Зафира; Откуда: Москва, Мосфильм; Благодарил (а): 15 раз; Поблагодарили: 315 раз

: Участник; Сообщения: 85; Зарегистрирован: Ср июл 22, 2009 12:30; Откуда: Москва, Чертаново; Поблагодарили: 2 раза

Сообщение

Mur466 » Чт авг 06, 2009 10:29

Белый писал(а):

Mur466 писал(а):после 1-2 оборотов стартер останавливается (иногда со скрежещущим звуком, как при слабой зарядке аккумулятора).

и при чём тут лямбда????????????7

Лямбда при том, что означает код ошибки P0134 . Если я правильно его определил, то переводится и расшифровывается он иммено так.

А почему такие симпотомы (скрежет), на мой непрофессиональный взгляд — из-за евро4.
Если ЭБУ видит что в стандарты уложиться не может (из-за неверных показаний лямбды), то экстренно прекращает заводку, ведущий вал стартера отходит и в этот момент шестерня стартера иногда чуть «скрежещет» по зубчатому венцу маховика.

Ну а какие другие предложения по сути вопроса? Номер кода ошибки я правильно определил?
Сервис подскажите….

_________________
Глафира B 1.8 MTA 2012 год

: Член клуба *; Сообщения: 4812; Зарегистрирован: Ср мар 05, 2008 09:44; Автомобиль: Peugeot 4007, 2.4; Откуда: Москва; Благодарил (а): 15 раз; Поблагодарили: 64 раза

Сообщение

ost » Чт авг 06, 2009 10:37

Mur466 писал(а):из-за евро4. Если он видит что в стандарты уложиться не может

В момент заводки? Сомнительно. Она пока не прогреется хрен знает чего может показывать, и подогрев электричский для это есть.

Проверь проводку к лямбде, оборвалась или коротит где-то. И первую лямбду всегда можно заглушить, 0.5 вольта, по-моему, надо подать. На тему отключения лямбды полно информации в и-нете.

: Участник; Сообщения: 85; Зарегистрирован: Ср июл 22, 2009 12:30; Откуда: Москва, Чертаново; Поблагодарили: 2 раза

Сообщение

Mur466 » Чт авг 06, 2009 10:57

Aleks 8495 писал(а):Медленное реагирование в цепи датчика -подзабился слегка (если не сечет глушитель)

Машину взял только-только. Сложилось ощущение, что шумновато работает, есть подозрение что подсекает слегка выпуск где-то.
Натыкался на инфу, что выпускной коллектор бывает трескается….

Вот я и снова спрашиваю. Подскажите мастера, который не тупо лямбду станет менять, а с причиной разберется! Желательно ЮГ Москвы.

_________________
Глафира B 1.8 MTA 2012 год

: Модератор; Сообщения: 9305; Зарегистрирован: Ср фев 20, 2008 13:34; Автомобиль: Естественно Зафира; Откуда: Москва, Мосфильм; Благодарил (а): 15 раз; Поблагодарили: 315 раз

: Участник; Сообщения: 85; Зарегистрирован: Ср июл 22, 2009 12:30; Откуда: Москва, Чертаново; Поблагодарили: 2 раза

Сообщение

Mur466 » Чт авг 06, 2009 11:13

Белый писал(а):Mur466, Ну попробуй на Днепропетровскую 14 заскочить. Там вменяемые мотористы… как раз по Опелю специализируются…

Сам живу на этой улице, где там автосервис, не знаю
Это в гаражах что-ли?
Подскажи, поточнее или телефон если есть.

_________________
Глафира B 1.8 MTA 2012 год

: Модератор; Сообщения: 9305; Зарегистрирован: Ср фев 20, 2008 13:34; Автомобиль: Естественно Зафира; Откуда: Москва, Мосфильм; Благодарил (а): 15 раз; Поблагодарили: 315 раз

: Участник; Сообщения: 85; Зарегистрирован: Ср июл 22, 2009 12:30; Откуда: Москва, Чертаново; Поблагодарили: 2 раза

Сообщение

Mur466 » Чт авг 06, 2009 12:00

Белый писал(а):Mur466, Телефон в инете вроде есть… А сервис в ангарах за фабрикой-кухней.

Перерыл гугль, яндекс и авто.ру, везде ссылки на Днепропетровскую 18. На дом 14 ничего не нашел…. Ладно будем искать в ангарах за фабрикой-кухней

_________________
Глафира B 1.8 MTA 2012 год

: Член клуба **; Сообщения: 3592; Зарегистрирован: Ср апр 02, 2008 16:27; Автомобиль: Zafira B 1.8/XER/MTA; Откуда: Москва, ЮАО; Благодарил (а): 1056 раз; Поблагодарили: 498 раз; Контактная информация:

Сообщение

O.b. » Чт авг 06, 2009 12:16

Mur466, еще рядом, Днепропетровский проезд, 6, многоэтажное здание бывшей автобазы с вывеской хундай на крыше. Этаж не помню.

Доп:
Вот нашел http://www.avto.ru/company/id4144.html
Сосед по гаражу ездит туда постоянно на астре, тоже с движком мается. Отзывается хорошо.

Последний раз редактировалось O.b. Чт авг 06, 2009 13:04, всего редактировалось 1 раз.

_________________
//O.b. (Zafira B 1.8/XER/MTA, 2008, SL, Enjoy++)
«Never attribute to malice that which can be adequately explained by stupidity». Hanlon’s Razor
Тема форума: СОБИРАЕМ ОБЩИЙ ФОТОАЛЬБОМ КЛУБА

: Модератор; Сообщения: 9305; Зарегистрирован: Ср фев 20, 2008 13:34; Автомобиль: Естественно Зафира; Откуда: Москва, Мосфильм; Благодарил (а): 15 раз; Поблагодарили: 315 раз

Сообщение

Белый » Чт авг 06, 2009 13:00

Mur466 писал(а):везде ссылки на Днепропетровскую 18

а может и 18… Но в вроде 14 был… В любом случае это через строение друг от друга…

_________________

: Новичок; Сообщения: 8; Зарегистрирован: Пн июл 20, 2009 23:44; Откуда: Ìîñêâà

Сообщение

Aleks 8495 » Чт авг 06, 2009 15:26

Åñëè ÝÁÓ âèäèò ÷òî â ñòàíäàðòû óëîæèòüñÿ íå ìîæåò (èç-çà íåâåðíûõ ïîêàçàíèé ëÿìáäû), òî ýêñòðåííî ïðåêðàùàåò çàâîäêó-ýòî íå òàê
Â ìîìåíò çàïóñêà ( äî ïðîãðåâà êèñëîðîäíèêà ) ïîêàçàíèÿ ëÿìáà çîíäà íå èñïîëüçóåòñÿ

: Старожил; Сообщения: 794; Зарегистрирован: Ср сен 29, 2010 23:22; Автомобиль: zafira b mta 2007г; Откуда: моск. обл.; Благодарил (а): 59 раз; Поблагодарили: 80 раз

Re: Ошибка 01345E

Сообщение

zar » Пн май 09, 2011 03:10

Кто-нить точно знает про что эта ошибка ( 01345E) ? Одни пишут про кислородный датчик ( который на воздушном фильтре). Другие про лямбда-зонд. Хотелось бы ответа точного и правильного.)) Чего менять-та надо? Авто иногда при разгоне подергивается.

: Старожил; Сообщения: 794; Зарегистрирован: Ср сен 29, 2010 23:22; Автомобиль: zafira b mta 2007г; Откуда: моск. обл.; Благодарил (а): 59 раз; Поблагодарили: 80 раз

Re: Ошибка 01345E

Сообщение

zar » Пн май 09, 2011 12:59

Aleks8495 писал(а):
bank1 sensor1 -под замену

Спасибо Александр за ответ. Так все таки это лямбда? Уточни пожалста.

: Старожил; Сообщения: 794; Зарегистрирован: Ср сен 29, 2010 23:22; Автомобиль: zafira b mta 2007г; Откуда: моск. обл.; Благодарил (а): 59 раз; Поблагодарили: 80 раз

Re: Ошибка 01345E

Сообщение

zar » Вт май 17, 2011 01:25

А почему для наших машин ( Z18xer) нету аналогов лямбда-зонд? Этож ужас ценники на оригинал. Может с Zafira A можно прилепить? (перепаяв разъем) Подскажите пожалста.

: Завсегдатай; Сообщения: 158; Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 22:37; Автомобиль: Opel; Откуда: Москва; Поблагодарили: 5 раз

Re: Ошибка 01345E

Сообщение

Aleks8495 » Вт май 17, 2011 01:53

обыкновенный циркониевый датчик , если по R нагревательного элемента подойдет то будет работать

: Старожил; Сообщения: 794; Зарегистрирован: Ср сен 29, 2010 23:22; Автомобиль: zafira b mta 2007г; Откуда: моск. обл.; Благодарил (а): 59 раз; Поблагодарили: 80 раз

Re: Ошибка 01345E

Сообщение

zar » Вт май 17, 2011 02:40

Александр спасибо очередной раз! Это такая классная новость: «обыкновенный циркониевый датчик». Теперь можно идти спать, а то весь обчитался о замене титановых на циркониевые.

Источник

#1

sysvju

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Отправлено 05 Сентябрь 2015 — 21:54

Добрый день все!

сегодня загорелся «engine check» (и продолжал гореть постоянно) когда до дома оставалось 10км. Каких-либо отклонений в работе мотора я не заметил. БК показывает обычный расход топлива. По приезду посмотрел код ошибки 01345E.
Грешу на бензин, обычно заправлял 92, а дня 3 назад заправил 95, вот зафирка проехала около 100 км и выдала ошибку…

В русском интернете по поводу этого кода ничего толком не нашел. Один немец пишет, что это 02 датчик контура «ответной реакции» медленный / банк 1 сенсор 1. Еще он пишет, что это же код ошибки P0134.
http://www.motor-tal…s-t2104039.html

Рыл дальше и нашел.
Из английского форума я понял, опять таки косвенно, что это лямбда зонд, там же англичанин пишет как его проверить тестером.
http://www.astraowne…5438-Fault-code

Особых возможностей у меня для ремонта нет, но в тоже время и лишних денег тоже.
Поэтому возникли вопросы:

1. Действительно ли это ошибка поломки лямбда-зонда?
2. Как его проверить? Насколько я понимаю зонд можно легко самому поменять, если понять, что это он сломан.
3. Можно ли некоторое время продолжать ездить, при такой ошибке и горящем «engine check»?

Буду признателен за любую информацию для лечения моей зафирки Б 2013 г.р. / мотор A18XER20SZ1714.

#2

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Опеля Zafira B Z18XER МКПП 2007г.в, Meriva B B14NEL АКПП 2014 г.в

@Упоминание

Отправлено 06 Сентябрь 2015 — 10:01

Цитата(sysvju @ 5.9.2015, 21:54)

1. Действительно ли это ошибка поломки лямбда-зонда?

да

Цитата(sysvju @ 5.9.2015, 21:54)

2. Как его проверить?

Осциллографом или сканером.

Цитата(sysvju @ 5.9.2015, 21:54)

Насколько я понимаю зонд можно легко самому поменять, если понять, что это он сломан.

Легко. Отсоединяете разъем и выкручиваете датчик. Проблема м.б. с прикипанием датчика к коллектору.

Цитата(sysvju @ 5.9.2015, 21:54)

3. Можно ли некоторое время продолжать ездить, при такой ошибке и горящем «engine check»?

Можно, рискуете спалить католик.

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#3

sysvju

sysvju

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Отправлено 06 Сентябрь 2015 — 17:36

Цитата(Демьян @ 6.9.2015, 9:01)

Легко. Отсоединяете разъем и выкручиваете датчик. Проблема м.б. с прикипанием датчика к коллектору.

Спасибо за ответы! Но возникли еще вопросы по замене лямбды:

1. я не совсем понял по коду ошибки это первая или вторая лямбда?

2. С первой почти все просто — открываем капот и она на виду и пределах досягаемости.
Но, если выкручивать головкой, то разъем не протащить в «квадрат» головки.
Обычным ключом тоже не удобно подобраться.
Нужен специальный инструмент? По крайней мере для того, что бы закрутить нужна головка с выпилом под провод? Тут нужен совет.

3. Со второй лямбдой всяко нужен подъемник, что бы к ней добраться.
Также нужна специальная головка. Вот только не пойму где находится разъем второй лямбды?

И вопросы все-таки по диагностике.
Вот что дала мне расшифровка кода ошибки: http://www.obd-codes.com/p0134

Неисправный лямбда зонд / Bad O2 (oxygen) sensor
Неисправный контур подогрева лямбды зонда / Bad heater circuit in the O2 sensor
Проводка или разъем датчика изношен/поломан / Wiring or connector to the sensor frayed / broken
Перегорел предохранитель цепи нагревателя / Blown heater circuit fuse
Отверстия в системе подачи смеси (силовой системы) / Holes in the exhaust system PCM failure

Теперь вот сижу и думаю:

— как можно проверить проводку?
— есть ли предохранитель на подогрев датчика?
— Как проверить герметичность РСМ?

Есть ли возможность исключить эти поломки и тогда уже менять датчик?

Буду очень признателен за ответы.

#4

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Опеля Zafira B Z18XER МКПП 2007г.в, Meriva B B14NEL АКПП 2014 г.в

@Упоминание

Отправлено 06 Сентябрь 2015 — 22:44

Цитата(sysvju @ 6.9.2015, 17:36)

Спасибо за ответы! Но возникли еще вопросы по замене лямбды:

Ошибка говорит о зависании Лямбды, т.о. неисправна м.б. как она сама, так и галимое топливо.

Цитата(sysvju @ 6.9.2015, 17:36)

1. я не совсем понял по коду ошибки это первая или вторая лямбда?

Думаю, что зависать может только первая, ошибка по второй гласит о неисправности катализатора.

Цитата(sysvju @ 6.9.2015, 17:36)

Если вы настроились менять лямбду, тогда берете свечную головку на 21 под квадрат. Откусываете провода от неисправной лямбды, ставите головку и крутите ее воротком. Как вариант приобрести накидной ключ соответствующего размера с одной пропиленной гранью т.н. «пятигранный». Перед закручиванием нового датчика желательно прогнать резьбу соответствующим метчиком, кажется подходит для свечных резьб. Потом можно его затянуть подходящим рожковым ключом, но лучше «пятигранником».

Цитата(sysvju @ 6.9.2015, 17:36)

Разъем второй лямбды находится на блоке со стороны моторного щита, проследите проводку и не ошибетесь.

Цитата(sysvju @ 6.9.2015, 17:36)

И вопросы все-таки по диагностике.
Вот что дала мне расшифровка кода ошибки: http://www.obd-codes.com/p0134

Р0134 «Сбой датчика кислорода», «Медленное реагирование датчика…»

Цитата(sysvju @ 6.9.2015, 17:36)

Теперь вот сижу и думаю:

Есть ли возможность исключить эти поломки и тогда уже менять датчик?

Буду очень признателен за ответы.

К датчику подходят четыре провода (цвета не помню): два одинакового цвета — это подогрев, подсоединяете к ним вольтметр и смотрите напряжение, другие два провода имеют разные цвета, подсоединяете к ним вольтметр в диапазоне 0-1 В., и наблюдаете изменение напряжение при работающем моторе, чем шире диапазон, тем здоровее лямбда.

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#5

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 618

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 08 Сентябрь 2015 — 12:22

лямбда это первая.

расшифровывать можно как угодно эту ошибку, но смысл в отсутствии сигнала с датчика в мозг.

причин как всегда 3.
мозг — мало вероятно
проводка — возможно и легко проверяется
сам датчик, а точнее его активная составляющая. лечить его пытаются некоторые кулибины.
но проще поменять ОДНОВРЕМЕННО С СМЕНОЙ ТОПЛИВА ИЗ СИСТЕМЫ И БАКА.
иначе новый можно также спалить.
причина паления датчика — присадка в топливо. скорее всего попали на бодяжный 95, котрый получили старым дедовским способом. 92 + тетроэтил свинца = смерть лямбды. когда быдете сливать бензин посмотрите на его цвет. если красноватый, то точно с присадкой.

делать замер линии подогрева нет ни какой необходимости. если бы была проблема с цепью нагрева, то была бы другая ошибка.

ездить не стоит, так как если это бензин с присадкой, то можно и без католика остаться. она его сожрет и он забьется.

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

#6

sysvju

sysvju

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Отправлено 09 Сентябрь 2015 — 21:06

Сегодня пришла новая лямбда.
Пока еще не пришел специальный ключик.
Поэтому попробовал в разъем воткнуть новую лямбду — думал погаснет «engine check».
При включении зажигания (но не заводил) энгине чек не гаснет.

Цитата(berkut @ 8.9.2015, 11:22)

проводка — возможно и легко проверяется

Как можно проверить проводку, что бы исключить ее поломку.

Решил еще заказать ОРСОМ, но не пойму где-то читал, что он только для зафир до 2010 года.
Поговорил с продавцом, он как-то неопределенно сказал, что может подойти и для опелей после 2010 года. Нужен совет — подойдет ли к моей 2013 года.

Буду признателен за ответы и советы.

#7

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Опеля Zafira B Z18XER МКПП 2007г.в, Meriva B B14NEL АКПП 2014 г.в

@Упоминание

Отправлено 10 Сентябрь 2015 — 18:08

Цитата(sysvju @ 9.9.2015, 21:06)

… попробовал в разъем воткнуть новую лямбду — думал погаснет «engine check».
При включении зажигания (но не заводил) энгине чек не гаснет.

И не погаснет, нужно поставить ее на место, завести мотор и если мозг решит, что смесь сгорает правильно, тогда Чек погаснет.

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#8

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 618

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 10 Сентябрь 2015 — 19:23

Цитата(sysvju @ 9.9.2015, 21:06)

Как можно проверить проводку, что бы исключить ее поломку.

прозвонкой проводов

опком позволяет «проникнуть» в модули их проги.( «утрировано»)

если не заморачиваться полным сканом, то можно сканить модули раздельно, но правда не все для машин молодых. прошивка не друшит с совтом и не корректно работает.

Денис

#9

sysvju

sysvju

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Отправлено 12 Сентябрь 2015 — 12:32

Цитата(Демьян @ 10.9.2015, 17:08)

Сегодня решил заняться машиной. Пришла лямбда и ключ.

Для начала на старой лямбде замерил напряжение на работающем моторе.
Стабильно показывалт 0,5В +/- 0,03.

за 30 минкт поменял лямбду.
Запустил мотор — минуту проработал на холостых и «энгине чек» НЕ погас.

Затем на работающем моторе замерил напряжение подогрева лямбды.
Отсоединил датчик и на ответном разъеме сделал замер.
Провода черно-коричневый и красно-синий.
Напряжение скакало, но было примерно 5В…10В. Точно не удалось замерить.

Сбросил клемму аккумулятора на несклько минут. Наивно полагал, что сбросятся ошибки…
Посмотрел ошибки и увидел добавилась к 1345Е еще одна 13504.

Что делать теперь ума не приложу…
Буду признателен за дельный совет.

#10

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Опеля Zafira B Z18XER МКПП 2007г.в, Meriva B B14NEL АКПП 2014 г.в

@Упоминание

Отправлено 12 Сентябрь 2015 — 13:44

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 12:32)

Для начала на старой лямбде замерил напряжение на работающем моторе.
Стабильно показывалт 0,5В +/- 0,03.

Зависла.

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 12:32)

Запустил мотор — минуту проработал на холостых и «энгине чек» НЕ погас.

А что мешало поработать минут 5-10?

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 12:32)

Провода черно-коричневый и красно-синий.

У меня провода другого цвета. Лямбда точно ваша?

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 12:32)

Посмотрел ошибки и увидел добавилась к 1345Е еще одна 13504.

Может 01345 и 01350, тоже лямбда добавилось по цепи подогрева.

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 12:32)

Что делать теперь ума не приложу…
Буду признателен за дельный совет.

Сменить бензин на хороший 95-й, дать поработать. Какой каталожный номер на вашей новой лямбде?

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#11

sysvju

sysvju

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Отправлено 12 Сентябрь 2015 — 14:10

Цитата(Демьян @ 12.9.2015, 12:44)

что это значит? «сдохла»?

Цитата(Демьян @ 12.9.2015, 12:44)

А что мешало поработать минут 5-10?

потом проехал еще 5 км. не исчезла.

Цитата(Демьян @ 12.9.2015, 12:44)

У меня провода другого цвета. Лямбда точно ваша?

На лямбде провода белый/белый/черный/серый, как на оригинальной GM так и на NTK. Я поставил NTK 1705. OZA334-ESZ5/01 (OZA334-SZ5).
Провода черно-коричневый и красно-синий — это не на штекере лямбды, а на ответном разъеме, который идет к блоку управления.
Ошибка видимо возникла, когда я мерял выдаваемое напряжение подогрева на лямбу.
Буду ждать ОПКОМ, что бы сбросить ошибки.

У меня еще одна ошибка весит — но я ее сам спровоцировал, когда отключил разъем датчика температуры и начал считывать ошибки.

Я хочу прозвонить провода идущие от лямбды на блок управления.
Но не могу найти распиновку штекера БУ.
На некачественный бензин не могу грешить. Вероятность некачественного бензина очень мала. Могу только сказать, что через 140 км после того как залил бензин с более высоким октановым числом вывалилась ошибка…

Не подскажите, как просканировать проводку до блока?

Если я поменял лямбду на заведомо исправную, «энгине чек» должен сам погаснуть? или нужно опкомом снимать ошибки?

Сообщение отредактировал sysvju: 12 Сентябрь 2015 — 14:18

#12

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Опеля Zafira B Z18XER МКПП 2007г.в, Meriva B B14NEL АКПП 2014 г.в

@Упоминание

Отправлено 12 Сентябрь 2015 — 18:09

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 14:10)

что это значит? «сдохла»?

Значит не работает.

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 14:10)

На лямбде провода белый/белый/черный/серый, как на оригинальной GM так и на NTK. Я поставил NTK 1705. OZA334-ESZ5/01 (OZA334-SZ5).

Не могу найти в каталогах.

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 14:10)

Провода черно-коричневый и красно-синий — это не на штекере лямбды, а на ответном разъеме, который идет к блоку управления.
Ошибка видимо возникла, когда я мерил выдаваемое напряжение подогрева на лямбду.

Напряжение подогрева измеряется между двумя белыми проводами.

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 14:10)

Не подскажите, как просканировать проводку до блока?

Разберите жгут, заодно просмотрите целостность изоляции проводки, случаются перетертости.

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 14:10)

Чек должен погаснуть сам, ошибки какое-то время будут храниться в памяти, как не активные.

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#13

sysvju

sysvju

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Отправлено 12 Сентябрь 2015 — 18:41

Цитата(Демьян @ 12.9.2015, 17:09)

Чек должен погаснуть сам, ошибки какое-то время будут храниться в памяти, как не активные.

хочу прозвонить провод до блока управления, сняв с него штекер.
по схеме нашел, что сигнал с лямбды идет до коннектора XC3, хочу прозвонить контакты (черный) 23 / (серый) 53 и экранирование 6.
Как снимается штекер, что-то не пойму?

#14

sysvju

sysvju

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Отправлено 12 Сентябрь 2015 — 21:43

Только что пришел. Прозвонил следующие кабеля:

1. 1-й на датчике (белый), на соединительном коннектере (черно-коричневый), на штекере БУ XC3 58-й; разъем — все в порядке (прозванивается и на массу пробоя нет),
2. 2-й на датчике (черный), на соединительном коннектере (синий), на штекере БУ XC3 53-й; разъем — все в порядке (прозванивается и на массу пробоя нет),
3. 3-й на датчике (белый), на соединительном коннектере (красно-синий), выходит на штекер Х60 и 8-й пин. (толком не смог прозвонить). Когда прозванивал провод на пробой (на массу) в тестере слышался очень короткий писк. Завтра еще внимательней посмотрю датчик.
4. 4-й на датчике (серый), на соединительном коннектере (коричнево-желтый), на штекере БУ XC3 23-й; разъем — все в порядке (прозванивается) и соединен на массу.
5. от соединительного коннектора провода 2-й и 4-й (сигнал датчика) идут в оплетке, котора выходит на штекер БУ XC3 6-й пин. Тоже прозвонил пробоя нет и пробоя к другим проводом тоже нет.

Я так понимаю, что распиновка лямбды следующая:

1-й белый подогрев +
2-й черный датчик +
3-й белый подогрев —
4-й серый датчик —

По схеме 3-й (белый подогрев-) идет на блок предохранителей 9714 10А FE25. Кто нибудь знает это где?

По каталогу новый датчик подходит.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал sysvju: 12 Сентябрь 2015 — 22:12

#15

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 618

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 13 Сентябрь 2015 — 19:23

в начале работы мотора датчик не активен и не работает.
потом после прогреса его цепью накала и мотором он активизируется и только тогда мотор начинает воспринимать поступающий от него сигнал и работать с ним.

не забудьте что писалось ранее про некачественое топливо, не стоит просто так отбрасывать, что говорят.

вы топливо на свет смотрели?

когда в страну пошли машины с лямбдами много-много лет назад, а в стране был этилированный бензин, то многие так и налетели на свои лямбды и долго мучились меняя их и меняя. потом пошла волна перепрошивки мозгов на безлямбдовые алгоритмы.

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 14:10)

Я поставил NTK 1705. OZA334-ESZ5/01 (OZA334-SZ5).

может NGK?

Денис

#16

sysvju

sysvju

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Отправлено 13 Сентябрь 2015 — 19:40

Померял напряжение на новой лямбде при прогретой машине.
в течении 30 секунд после заводки тестер показал +0,009…0,001В, еще после 30 секунд напряжение поднялось до 0,03В.
Это на холостых оборотах. Что-то мало как-то…

Прозвонил контакт №3 лямбды (удалось только «маму» прозвонить). Только сейчас догадался, что нужно было «папу» прозвонить тоже, но т.к. он закреплен на моторе, то что-то не догадался… теперь еще раз нужно идти.
Зато установил, что контакты XC3 №62, 63, и 5 соединены с №3 лямбды. Видимо питание… и видимо питание на прогрев лямбды подается.

Сломал говову, не знаю, что еще проверить.

1. Что бы прекратил гореть «энгине чек» нужно сбрасывать ошибки или он погаснет, как только мозги определят, что все в порядке?
2. провод №3 лямбды идет на самом деле на разъем Х60? Насколько я видел «мама» не соединяется со шлейфом идущим от лямбды.
3. Что можно еще проверить?

буду признателен за любой совет.

Прикрепленные изображения

#17

sysvju

sysvju

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Отправлено 13 Сентябрь 2015 — 20:11

Цитата(berkut @ 13.9.2015, 18:23)

NTK и NTG тоже самое.

Цитата(berkut @ 13.9.2015, 18:23)

не забудьте что писалось ранее про некачественое топливо, не стоит просто так отбрасывать, что говорят.

Дело в том, что я все время ездил на Е10 — это 95 бензин с 10% этанола.
Затем залил просто 95-го (производитель допускает до 5% этанола).
Бензин немецкий, поэтому думаю, что качественный.
После 120км езды на чистом 95-м загорелся чек и вышла ошибка с лямбдой…

#18

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Опеля Zafira B Z18XER МКПП 2007г.в, Meriva B B14NEL АКПП 2014 г.в

@Упоминание

Отправлено 13 Сентябрь 2015 — 20:50

Цитата(berkut @ 13.9.2015, 19:23)

Цитата(sysvju @ 13.9.2015, 20:11)

Разница в том, что NGK известная фирма, а NTK и NTG что-то новое.

Цитата(sysvju @ 13.9.2015, 20:11)

Дело в том, что я все время ездил на Е10 — это 95 бензин с 10% этанола.
Затем залил просто 95-го (производитель допускает до 5% этанола).

Что-то мудрёно…

Цитата(berkut @ 13.9.2015, 19:40)

Какое напряжение измеряете? Подогрева или реакции? Нормальная рабочая температура лямбды порядка 700-800 гр., наверно 30 с. для достижения этой температуры недостаточно.

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#19

sysvju

sysvju

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Отправлено 13 Сентябрь 2015 — 23:19

Цитата(Демьян @ 13.9.2015, 19:50)

Напряжение подогрева было 0В.

Измерял напряжение реакции.
+0,009…0,001В, еще после 30 секунд напряжение поднялось до 0,03В
Попробую подольше измерять, хотя машина была прогрета.

Сообщение отредактировал sysvju: 13 Сентябрь 2015 — 23:20

#20

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Опеля Zafira B Z18XER МКПП 2007г.в, Meriva B B14NEL АКПП 2014 г.в

@Упоминание

Отправлено 14 Сентябрь 2015 — 11:09

Цитата(sysvju @ 13.9.2015, 23:19)

Напряжение подогрева было 0В.

Холодная лямбда не работает.

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

Источник

Как сбросить 01345E?

Сброс ошибки для Opel Astra H осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.

Как сбросить 01345E?

01345е ошибка опель астра h z16xer

Недавно загорелся «енгине чек», по педалям выдало ошибку 1345Е.
Зафира Б 2013гв. мотор — A18XER20SZ1714
По интернет «диагностике» видимо первая лямбда.
Проверил старую лямбду при работающем моторе:
провода 2 и 4 на датчике показывали напряжение 5В +/- 0,01В.

Сегодня пришла новая лямбда NTG/NTK 1705 OZA334-ESZ5/01 (OZA334-SZ5) ее переустановил, но «энгине чек» все равно горит.
Я так понимаю, что распиновка лямбды следующая:
1-й белый подогрев +
2-й черный датчик +
3-й белый подогрев —
4-й серый датчик —

Начал проверять электрику на предмет порыва/корочения.

Прозвонил следующие кабеля:

-БУ-блок управления мотором.

Думаю, что причина в третьем проводе лямбды.
По схеме 3-й (белый подогрев-) идет на блок предохранителей. Кто нибудь знает это где?
Мое предположение — предохранитель 26 в подкапотном блоке.

Буду очень признателен за любые идеи, где еще искать и как исправить ошибку! ибо не знаю, что еще можно делать.

Источник

Ошибка 01345e

#1 sysvju

Постоянные посетители

Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Рыл дальше и нашел.
Из английского форума я понял, опять таки косвенно, что это лямбда зонд, там же англичанин пишет как его проверить тестером.
http://www.astraowne. 5438-Fault-code

Особых возможностей у меня для ремонта нет, но в тоже время и лишних денег тоже.
Поэтому возникли вопросы:

Буду признателен за любую информацию для лечения моей зафирки Б 2013 г.р. / мотор A18XER20SZ1714.

#2 Демьян

Постоянные посетители

Cообщений: 2 162

Город: Новороссийск
Интересы: Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

@Упоминание

1. Действительно ли это ошибка поломки лямбда-зонда?

#3 sysvju

Постоянные посетители

Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Спасибо за ответы! Но возникли еще вопросы по замене лямбды:

1. я не совсем понял по коду ошибки это первая или вторая лямбда?

И вопросы все-таки по диагностике.
Вот что дала мне расшифровка кода ошибки: http://www.obd-codes.com/p0134

Есть ли возможность исключить эти поломки и тогда уже менять датчик?

Буду очень признателен за ответы.

#4 Демьян

Постоянные посетители

Cообщений: 2 162

Город: Новороссийск
Интересы: Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

@Упоминание

Есть ли возможность исключить эти поломки и тогда уже менять датчик?

Буду очень признателен за ответы.

#5 berkut

Клубные пользователи

Cообщений: 14 155

Город: Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

расшифровывать можно как угодно эту ошибку, но смысл в отсутствии сигнала с датчика в мозг.

#6 sysvju

Постоянные посетители

Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

проводка — возможно и легко проверяется

Как можно проверить проводку, что бы исключить ее поломку.

Буду признателен за ответы и советы.

#7 Демьян

Постоянные посетители

Cообщений: 2 162

Город: Новороссийск
Интересы: Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

@Упоминание

#8 berkut

Клубные пользователи

Cообщений: 14 155

Город: Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

опком позволяет «проникнуть» в модули их проги.( «утрировано»)

#9 sysvju

Постоянные посетители

Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Сегодня решил заняться машиной. Пришла лямбда и ключ.

Для начала на старой лямбде замерил напряжение на работающем моторе.
Стабильно показывалт 0,5В +/- 0,03.

за 30 минкт поменял лямбду.
Запустил мотор — минуту проработал на холостых и «энгине чек» НЕ погас.

Затем на работающем моторе замерил напряжение подогрева лямбды.
Отсоединил датчик и на ответном разъеме сделал замер.
Провода черно-коричневый и красно-синий.
Напряжение скакало, но было примерно 5В. 10В. Точно не удалось замерить.

Сбросил клемму аккумулятора на несклько минут. Наивно полагал, что сбросятся ошибки.
Посмотрел ошибки и увидел добавилась к 1345Е еще одна 13504.

Что делать теперь ума не приложу.
Буду признателен за дельный совет.

#10 Демьян

Постоянные посетители

Cообщений: 2 162

Город: Новороссийск
Интересы: Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

@Упоминание

Для начала на старой лямбде замерил напряжение на работающем моторе.
Стабильно показывалт 0,5В +/- 0,03.

#11 sysvju

Постоянные посетители

Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

потом проехал еще 5 км. не исчезла.

Не подскажите, как просканировать проводку до блока?

Сообщение отредактировал sysvju: 12 Сентябрь 2015 — 14:18

#12 Демьян

Постоянные посетители

Cообщений: 2 162

Город: Новороссийск
Интересы: Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

@Упоминание

Напряжение подогрева измеряется между двумя белыми проводами.

#13 sysvju

Постоянные посетители

Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

#14 sysvju

Постоянные посетители

Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Только что пришел. Прозвонил следующие кабеля:

Я так понимаю, что распиновка лямбды следующая:

1-й белый подогрев +
2-й черный датчик +
3-й белый подогрев —
4-й серый датчик —

По схеме 3-й (белый подогрев-) идет на блок предохранителей 9714 10А FE25. Кто нибудь знает это где?

По каталогу новый датчик подходит.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал sysvju: 12 Сентябрь 2015 — 22:12

#15 berkut

Клубные пользователи

Cообщений: 14 155

Город: Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

не забудьте что писалось ранее про некачественое топливо, не стоит просто так отбрасывать, что говорят.

вы топливо на свет смотрели?

#16 sysvju

Постоянные посетители

Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Померял напряжение на новой лямбде при прогретой машине.
в течении 30 секунд после заводки тестер показал +0,009. 0,001В, еще после 30 секунд напряжение поднялось до 0,03В.
Это на холостых оборотах. Что-то мало как-то.

Прозвонил контакт №3 лямбды (удалось только «маму» прозвонить). Только сейчас догадался, что нужно было «папу» прозвонить тоже, но т.к. он закреплен на моторе, то что-то не догадался. теперь еще раз нужно идти.
Зато установил, что контакты XC3 №62, 63, и 5 соединены с №3 лямбды. Видимо питание. и видимо питание на прогрев лямбды подается.

Сломал говову, не знаю, что еще проверить.

Источник

#1

sysvju

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Отправлено 05 Сентябрь 2015 — 21:54

Добрый день все!

Особых возможностей у меня для ремонта нет, но в тоже время и лишних денег тоже.
Поэтому возникли вопросы:

Буду признателен за любую информацию для лечения моей зафирки Б 2013 г.р. / мотор A18XER20SZ1714.

#2

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

@Упоминание

Отправлено 06 Сентябрь 2015 — 10:01

Цитата(sysvju @ 5.9.2015, 21:54)

1. Действительно ли это ошибка поломки лямбда-зонда?

да

Цитата(sysvju @ 5.9.2015, 21:54)

2. Как его проверить?

Осциллографом или сканером.

Цитата(sysvju @ 5.9.2015, 21:54)

Насколько я понимаю зонд можно легко самому поменять, если понять, что это он сломан.

Легко. Отсоединяете разъем и выкручиваете датчик. Проблема м.б. с прикипанием датчика к коллектору.

Цитата(sysvju @ 5.9.2015, 21:54)

3. Можно ли некоторое время продолжать ездить, при такой ошибке и горящем «engine check»?

Можно, рискуете спалить католик.

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#3

sysvju

sysvju

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Отправлено 06 Сентябрь 2015 — 17:36

Цитата(Демьян @ 6.9.2015, 9:01)

Легко. Отсоединяете разъем и выкручиваете датчик. Проблема м.б. с прикипанием датчика к коллектору.

Спасибо за ответы! Но возникли еще вопросы по замене лямбды:

1. я не совсем понял по коду ошибки это первая или вторая лямбда?

И вопросы все-таки по диагностике.
Вот что дала мне расшифровка кода ошибки: http://www.obd-codes.com/p0134

Теперь вот сижу и думаю:

Есть ли возможность исключить эти поломки и тогда уже менять датчик?

Буду очень признателен за ответы.

#4

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

@Упоминание

Отправлено 06 Сентябрь 2015 — 22:44

Цитата(sysvju @ 6.9.2015, 17:36)

Спасибо за ответы! Но возникли еще вопросы по замене лямбды:

Ошибка говорит о зависании Лямбды, т.о. неисправна м.б. как она сама, так и галимое топливо.

Цитата(sysvju @ 6.9.2015, 17:36)

1. я не совсем понял по коду ошибки это первая или вторая лямбда?

Думаю, что зависать может только первая, ошибка по второй гласит о неисправности катализатора.

Цитата(sysvju @ 6.9.2015, 17:36)

Разъем второй лямбды находится на блоке со стороны моторного щита, проследите проводку и не ошибетесь.

Цитата(sysvju @ 6.9.2015, 17:36)

И вопросы все-таки по диагностике.
Вот что дала мне расшифровка кода ошибки: http://www.obd-codes.com/p0134

Р0134 «Сбой датчика кислорода», «Медленное реагирование датчика…»

Цитата(sysvju @ 6.9.2015, 17:36)

Теперь вот сижу и думаю:

Есть ли возможность исключить эти поломки и тогда уже менять датчик?

Буду очень признателен за ответы.

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#5

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 187

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 08 Сентябрь 2015 — 12:22

лямбда это первая.

расшифровывать можно как угодно эту ошибку, но смысл в отсутствии сигнала с датчика в мозг.

Денис

#6

sysvju

sysvju

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Отправлено 09 Сентябрь 2015 — 21:06

Цитата(berkut @ 8.9.2015, 11:22)

проводка — возможно и легко проверяется

Как можно проверить проводку, что бы исключить ее поломку.

Буду признателен за ответы и советы.

#7

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

@Упоминание

Отправлено 10 Сентябрь 2015 — 18:08

Цитата(sysvju @ 9.9.2015, 21:06)

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#8

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 187

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 10 Сентябрь 2015 — 19:23

Цитата(sysvju @ 9.9.2015, 21:06)

Как можно проверить проводку, что бы исключить ее поломку.

прозвонкой проводов

опком позволяет «проникнуть» в модули их проги.( «утрировано»)

Денис

#9

sysvju

sysvju

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Отправлено 12 Сентябрь 2015 — 12:32

Цитата(Демьян @ 10.9.2015, 17:08)

Сегодня решил заняться машиной. Пришла лямбда и ключ.

Для начала на старой лямбде замерил напряжение на работающем моторе.
Стабильно показывалт 0,5В +/- 0,03.

за 30 минкт поменял лямбду.
Запустил мотор — минуту проработал на холостых и «энгине чек» НЕ погас.

Что делать теперь ума не приложу…
Буду признателен за дельный совет.

#10

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

@Упоминание

Отправлено 12 Сентябрь 2015 — 13:44

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 12:32)

Для начала на старой лямбде замерил напряжение на работающем моторе.
Стабильно показывалт 0,5В +/- 0,03.

Зависла.

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 12:32)

Запустил мотор — минуту проработал на холостых и «энгине чек» НЕ погас.

А что мешало поработать минут 5-10?

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 12:32)

Провода черно-коричневый и красно-синий.

У меня провода другого цвета. Лямбда точно ваша?

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 12:32)

Посмотрел ошибки и увидел добавилась к 1345Е еще одна 13504.

Может 01345 и 01350, тоже лямбда добавилось по цепи подогрева.

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 12:32)

Что делать теперь ума не приложу…
Буду признателен за дельный совет.

Сменить бензин на хороший 95-й, дать поработать. Какой каталожный номер на вашей новой лямбде?

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#11

sysvju

sysvju

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Отправлено 12 Сентябрь 2015 — 14:10

Цитата(Демьян @ 12.9.2015, 12:44)

что это значит? «сдохла»?

Цитата(Демьян @ 12.9.2015, 12:44)

А что мешало поработать минут 5-10?

потом проехал еще 5 км. не исчезла.

Цитата(Демьян @ 12.9.2015, 12:44)

У меня провода другого цвета. Лямбда точно ваша?

Не подскажите, как просканировать проводку до блока?

Сообщение отредактировал sysvju: 12 Сентябрь 2015 — 14:18

#12

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

@Упоминание

Отправлено 12 Сентябрь 2015 — 18:09

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 14:10)

что это значит? «сдохла»?

Значит не работает.

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 14:10)

Не могу найти в каталогах.

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 14:10)

Напряжение подогрева измеряется между двумя белыми проводами.

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 14:10)

Не подскажите, как просканировать проводку до блока?

Разберите жгут, заодно просмотрите целостность изоляции проводки, случаются перетертости.

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 14:10)

Чек должен погаснуть сам, ошибки какое-то время будут храниться в памяти, как не активные.

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#13

sysvju

sysvju

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Отправлено 12 Сентябрь 2015 — 18:41

Цитата(Демьян @ 12.9.2015, 17:09)

Чек должен погаснуть сам, ошибки какое-то время будут храниться в памяти, как не активные.

#14

sysvju

sysvju

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Отправлено 12 Сентябрь 2015 — 21:43

Только что пришел. Прозвонил следующие кабеля:

Я так понимаю, что распиновка лямбды следующая:

1-й белый подогрев +
2-й черный датчик +
3-й белый подогрев —
4-й серый датчик —

По схеме 3-й (белый подогрев-) идет на блок предохранителей 9714 10А FE25. Кто нибудь знает это где?

По каталогу новый датчик подходит.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал sysvju: 12 Сентябрь 2015 — 22:12

#15

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 187

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 13 Сентябрь 2015 — 19:23

не забудьте что писалось ранее про некачественое топливо, не стоит просто так отбрасывать, что говорят.

вы топливо на свет смотрели?

Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 14:10)

Я поставил NTK 1705. OZA334-ESZ5/01 (OZA334-SZ5).

может NGK?

Денис

#16

sysvju

sysvju

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Отправлено 13 Сентябрь 2015 — 19:40

Сломал говову, не знаю, что еще проверить.

буду признателен за любой совет.

Прикрепленные изображения

#17

sysvju

sysvju

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Отправлено 13 Сентябрь 2015 — 20:11

Цитата(berkut @ 13.9.2015, 18:23)

NTK и NTG тоже самое.

Цитата(berkut @ 13.9.2015, 18:23)

не забудьте что писалось ранее про некачественое топливо, не стоит просто так отбрасывать, что говорят.

#18

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

@Упоминание

Отправлено 13 Сентябрь 2015 — 20:50

Цитата(berkut @ 13.9.2015, 19:23)

Цитата(sysvju @ 13.9.2015, 20:11)

Разница в том, что NGK известная фирма, а NTK и NTG что-то новое.

Цитата(sysvju @ 13.9.2015, 20:11)

Что-то мудрёно…

Цитата(berkut @ 13.9.2015, 19:40)

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#19

sysvju

sysvju

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 24

Автомобиль: Zafira B

@Упоминание

Отправлено 13 Сентябрь 2015 — 23:19

Цитата(Демьян @ 13.9.2015, 19:50)

Напряжение подогрева было 0В.

Сообщение отредактировал sysvju: 13 Сентябрь 2015 — 23:20

#20

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

@Упоминание

Отправлено 14 Сентябрь 2015 — 11:09

Цитата(sysvju @ 13.9.2015, 23:19)

Напряжение подогрева было 0В.

Холодная лямбда не работает.

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

Модераторы: maxus, puh, atrapin

Автор
Сообщение

: Участник; Сообщения: 85; Зарегистрирован: Ср июл 22, 2009 12:30; Откуда: Москва, Чертаново; Поблагодарили: 2 раза

Ошибка 01345E

Сообщение

Mur466 » Вт авг 04, 2009 17:58

Если я правильно понял, как читать код ошибки, то это P0134 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank I Sensor 1)

Это значит первая лямбда.

1 вопрос: Я прав?
2 вопрос: подскажите качественный не-ОД сервис в Москве ЮАО, ЮЗАО.

_________________
Глафира B 1.8 MTA 2012 год

: Новичок; Сообщения: 8; Зарегистрирован: Пн июл 20, 2009 23:44; Откуда: Ìîñêâà

Сообщение

Aleks 8495 » Ср авг 05, 2009 23:18

: Модератор; Сообщения: 9306; Зарегистрирован: Ср фев 20, 2008 13:34; Автомобиль: Естественно Зафира; Откуда: Москва, Мосфильм; Благодарил (а): 15 раз; Поблагодарили: 315 раз

: Участник; Сообщения: 85; Зарегистрирован: Ср июл 22, 2009 12:30; Откуда: Москва, Чертаново; Поблагодарили: 2 раза

Сообщение

Mur466 » Чт авг 06, 2009 10:29

Белый писал(а):

Mur466 писал(а):после 1-2 оборотов стартер останавливается (иногда со скрежещущим звуком, как при слабой зарядке аккумулятора).

и при чём тут лямбда????????????7

Ну а какие другие предложения по сути вопроса? Номер кода ошибки я правильно определил?
Сервис подскажите….

_________________
Глафира B 1.8 MTA 2012 год

: Член клуба *; Сообщения: 4812; Зарегистрирован: Ср мар 05, 2008 09:44; Автомобиль: Peugeot 4007, 2.4; Откуда: Москва; Благодарил (а): 15 раз; Поблагодарили: 64 раза

Сообщение

ost » Чт авг 06, 2009 10:37

Mur466 писал(а):из-за евро4. Если он видит что в стандарты уложиться не может

: Участник; Сообщения: 85; Зарегистрирован: Ср июл 22, 2009 12:30; Откуда: Москва, Чертаново; Поблагодарили: 2 раза

Сообщение

Mur466 » Чт авг 06, 2009 10:57

Aleks 8495 писал(а):Медленное реагирование в цепи датчика -подзабился слегка (если не сечет глушитель)

_________________
Глафира B 1.8 MTA 2012 год

: Модератор; Сообщения: 9306; Зарегистрирован: Ср фев 20, 2008 13:34; Автомобиль: Естественно Зафира; Откуда: Москва, Мосфильм; Благодарил (а): 15 раз; Поблагодарили: 315 раз

: Участник; Сообщения: 85; Зарегистрирован: Ср июл 22, 2009 12:30; Откуда: Москва, Чертаново; Поблагодарили: 2 раза

Сообщение

Mur466 » Чт авг 06, 2009 11:13

Белый писал(а):Mur466, Ну попробуй на Днепропетровскую 14 заскочить. Там вменяемые мотористы… как раз по Опелю специализируются…

_________________
Глафира B 1.8 MTA 2012 год

: Модератор; Сообщения: 9306; Зарегистрирован: Ср фев 20, 2008 13:34; Автомобиль: Естественно Зафира; Откуда: Москва, Мосфильм; Благодарил (а): 15 раз; Поблагодарили: 315 раз

: Участник; Сообщения: 85; Зарегистрирован: Ср июл 22, 2009 12:30; Откуда: Москва, Чертаново; Поблагодарили: 2 раза

Сообщение

Mur466 » Чт авг 06, 2009 12:00

Белый писал(а):Mur466, Телефон в инете вроде есть… А сервис в ангарах за фабрикой-кухней.

_________________
Глафира B 1.8 MTA 2012 год

: Член клуба **; Сообщения: 3592; Зарегистрирован: Ср апр 02, 2008 16:27; Автомобиль: Zafira B 1.8/XER/MTA; Откуда: Москва, ЮАО; Благодарил (а): 1056 раз; Поблагодарили: 498 раз; Контактная информация:

Сообщение

O.b. » Чт авг 06, 2009 12:16

Последний раз редактировалось O.b. Чт авг 06, 2009 13:04, всего редактировалось 1 раз.

: Модератор; Сообщения: 9306; Зарегистрирован: Ср фев 20, 2008 13:34; Автомобиль: Естественно Зафира; Откуда: Москва, Мосфильм; Благодарил (а): 15 раз; Поблагодарили: 315 раз

Сообщение

Белый » Чт авг 06, 2009 13:00

Mur466 писал(а):везде ссылки на Днепропетровскую 18

а может и 18… Но в вроде 14 был… В любом случае это через строение друг от друга…

_________________

: Новичок; Сообщения: 8; Зарегистрирован: Пн июл 20, 2009 23:44; Откуда: Ìîñêâà

Сообщение

Aleks 8495 » Чт авг 06, 2009 15:26

: Старожил; Сообщения: 782; Зарегистрирован: Ср сен 29, 2010 23:22; Автомобиль: zafira b mta 2007г; Откуда: моск. обл.; Благодарил (а): 58 раз; Поблагодарили: 80 раз

Re: Ошибка 01345E

Сообщение

zar » Пн май 09, 2011 03:10

: Старожил; Сообщения: 782; Зарегистрирован: Ср сен 29, 2010 23:22; Автомобиль: zafira b mta 2007г; Откуда: моск. обл.; Благодарил (а): 58 раз; Поблагодарили: 80 раз

Re: Ошибка 01345E

Сообщение

zar » Пн май 09, 2011 12:59

Aleks8495 писал(а):
bank1 sensor1 -под замену

Спасибо Александр за ответ. Так все таки это лямбда? Уточни пожалста.

: Старожил; Сообщения: 782; Зарегистрирован: Ср сен 29, 2010 23:22; Автомобиль: zafira b mta 2007г; Откуда: моск. обл.; Благодарил (а): 58 раз; Поблагодарили: 80 раз

Re: Ошибка 01345E

Сообщение

zar » Вт май 17, 2011 01:25

: Завсегдатай; Сообщения: 158; Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 22:37; Автомобиль: Opel; Откуда: Москва; Поблагодарили: 5 раз

Re: Ошибка 01345E

Сообщение

Aleks8495 » Вт май 17, 2011 01:53

обыкновенный циркониевый датчик , если по R нагревательного элемента подойдет то будет работать

: Старожил; Сообщения: 782; Зарегистрирован: Ср сен 29, 2010 23:22; Автомобиль: zafira b mta 2007г; Откуда: моск. обл.; Благодарил (а): 58 раз; Поблагодарили: 80 раз

Re: Ошибка 01345E

Сообщение

zar » Вт май 17, 2011 02:40

27.01.2023
460 561
179

154
диагностика obd 2

Содержание

1
Из чего состоит ошибка
- 1.1
  Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII
2
Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
- 2.1
  Общие ошибки
- 2.2
  Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
- 2.3
  Неисправности лямбда-зондов
- 2.4
  Неисправности датчиков двигателя и ABS
- 2.5
  Проблемы с электрикой
- 2.6
  Неисправности двигателя
3
Как диагностировать ошибку?
- 3.1
  Видео: самодиагностика Опель
4
Как сбросить ошибку?
5
Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера
6
Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

В — неисправность “кузовных” элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
1 и 2 — категория ошибки;
3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
3 — неполадки в работе системы зажигания;
4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
9 и 0 – резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

тип оборудования, использующегося для диагностики;
версия программного обеспечения тестера;
версия утилиты на компьютере;
метод проверки – самодиагностика, компьютером или тестером.

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Код ошибки	Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
Код ошибки	Общие ошибки
000000	Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства.
P0050 (00502)	Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы.
P0650 (065070)	Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю.
P0700	Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему.
P0704 Другой формат: 70405; 070405.	Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле.
P1530	Неисправность системы климат-контроля
P1895	Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов.
P0351; P0352; P0353. Другой формат: 35108; 35208; 35308.	Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода.
InSP	Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия: В машине отключается система зажигания. Кнопка одометра зажимается и удерживается. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
P0564 (56471)	Дословный перевод ошибки – «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе.

P0010 Код может быть: 001004; 1004.	Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
P0100, P0101 Ошибки могут проявляться в виде: 0100; 010006; 10006.	Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка.
P0105 (010501)	Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе
P0115 Другой формат: 011514; 011517.	Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке.
P0335	Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется.
P0340 Комбинации могут выводиться в вариациях: 0340; 030401; 034004.	Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно: Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
P0365 Код может быть: 3650; 36504; 036504.	Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор; повреждение кабелей датчика; «глюки» в работе блока управления. На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения.
Код	Неисправности лямбда-зондов
P0130 (013001)	Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.
P0134 (01345E)	Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов.
P0136, P0135 Комбинация может проявляться в виде: 0136; 13504; 13601; 13602; 13604; 13611; 013504; 013604; 013611; 013601; 013602.	Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки.
P0141 (014104)	Неисправен лямбда-зонд №2

Код ошибки	Неисправности датчиков двигателя и ABS
P0597 Комбинации могут выводиться в вариациях: 59761; 59704; 059704; 059761; 059701.	Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять.
P1101	Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства.
P1125	Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик.
P1151 (11517)	Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант.
P1191 (119167)	Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке
P1606 (160638)	Контроллер детонации неисправен.
P2108 (210870)	Значение кода – ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ.
С0035	Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе
C1222	Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе
С1500	Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке.
Код ошибки	Проблемы с электрикой
P0009 Другой формат: 000970; 0970; 970.	Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене.
P0010	Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
P0013	Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок.
P0036 (003608)	Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения.
P0075 (007506)	Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству.
P0110 Код может быть: 11014; 011014.	Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи.
P0230 (023005)	Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства.
P0415 (41572)	Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять.
P0480, P0481, P0482 Коды могут быть: 48006; 048106; 48106; 048206; 48206.	Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия: Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки. Проверить работу всех предохранителей и реле.
P0530 Ошибки могут выводиться в вариациях: 053003; 53006; 053006.	Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины: выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов); неисправность блока управления системой круиз-контроля; повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю; неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
P0560 Другой формат: 56003; 056003.	Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее.
P0570	Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля
P0571 (057108)	На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар.
P0683 Код может быть: 068304; 068302.	Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене.
P1113 (111306)	Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы: проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета; диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости; проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей; диагностика катушки зажигания.
P1120, P2120 (212052)	Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика.
P1405	Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.
P0140 Варианты кода: 14070; 014070.	Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода
P0141 (14104)	Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера.
P1112 (111261)	Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера.
P1590	Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников.
P1607	Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение.

P1612	Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов.
P1614 Код может быть: 161400; 161450	Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя.
P1616 (161600)	Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку.
Р1630	На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке.
P1700 (170000)	Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике.
P1723	Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве.
P1734	На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой.
P1735	Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые.
P2102, P2103 (210300)	Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
U2102, U2103, U2105	Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля.
P2120 (212006)	Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве.
P2182 Другой формат: 218217; 218214.	Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения: Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
P1811	Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля
P0621 Ошибки могут проявляться в виде: 62104; 62103; 062103; 062104; 062108.	Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты.
U0009	Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время.
U0073	Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
U0100	Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом
U0101	Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ
U0121, U2108	Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду.
U0140	Связь с блоком управления кузовом пропала
U1000	Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами: Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
U2100	Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070.
U2103	Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины.
C0561	Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля

Код ошибки	Неисправности двигателя
P0011 Код может быть: 001161; 1161; 1166; 001166 0011 66; 01161.	Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов.
P0014 Комбинации могут выводиться в вариациях: 001462; 001466; 1462; 1463; 1466; 01463; 001463.	Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя.
P0017	Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.
P0068 Другой формат: 006800; 6800	Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата.
P0170 Коды могут быть в вариациях: 17011; 017012; 17012; 017011	Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить: датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять); кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости); компрессию двигателя; воздушный фильтрующий элемент.
P0171 (017152)	Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими: засорение форсунок системы впрыска; неисправность контроллера кислорода.
P0299	Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами: выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства; пониженное давление моторного масла в силовом агрегате; некорректная работа системы ЕГР; во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра); поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик). Появление данного кода обусловлено следующими признаками; на панели приборов появился индикатор «Чек»; возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч; снижение мощности силового агрегата; появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
P0300, P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть: 30101; 030101 0302; 30201; 30301; 30401; 030104; 030301; 030201;	Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 – обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду: расходомер воздуха; кислородный контроллер; также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене. Возможные причины неисправности: отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов; выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции; поломка свечей зажигания или образование нагара на них.

P0400	Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются.
P0402 (40274)	Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции
P0420 Коды могут проявляться в виде: 04205A; 0425A; 042052.	Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя.
P1220	Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать.
P2119 (211965)	Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении.
Р2101 (210111)	Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик.
P2261	Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

Antara (Антара);
Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
Astra G Z18XE (Астра Г);
Astra J 1.6;
Astra GTC;
Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
Frontera (Фронтера);
Insignia (Инсигния);
Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
Mokka (Мокка);
Omega (Омега);
Vectra (Вектра);
Zafira A и B (Зафира А и Б).

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
В замок зажигания вставляется ключ.
Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

В замок вставляется ключ.
Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

В автомобиле отключается система зажигания.
Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

Была ли эта статья полезна?

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (82.35%)

Нет (17.65%)

Оценить пользу статьи:

Загрузка…

Обсудить статью:
179

2023 год

Rain

ходит пешком

Санкт-Петербург

Cообщений: 25479

to Astra282: Вы чем проверяли? Сканером? Желательно отвезти машину на сервис и там считать, полную расшифровку дадут. Из первых предположений — проблема с рулевой колонкой или же жидкость изитроника не меняли? Адапатацию делали?

ок, как тока поменяю отпишусь, уже заказал

chorgin

Здравствуйте! Помогите разобраться пожалуйста! Опель астра Н, изик, 2006 г. Вчера поставила на стоянку без проблем, было -25 мороза.Утром с автозапуска завелась на 5 минут, Пришла на стоянку, не заводится, горит F , Прочитала на форуме что нужно газ и тормоз нажать, чтоб ошибки выявились.. Так и сделала…Высветилось есn 111300 170000 210300 210672 ЧТО ДЕЛАТЬ?

chorgin

Здравствуйте! Помогите разобраться пожалуйста! Opel Astra H 1,9 CDti. На холодную заводилась, как только прогреется, двигатель начинало дергать, валил белый дым, на 1,2,3 передачах машину дергало. На разных СТО ошибки читались по-разному(расходомер воздуха, EGR, впускной коллектор, дросельная заслонка)и все это «может быть» и под замену. В результате почистили EGR, заменили планку на вихревых заслонках впускного коллектора. В результате машину дергать перестало, но хватает не на долго — загорается чек, на 5-ой передаче при нажатии на педаль газа появляется тихий свист.Диагностика выдала ошибку Р2075 ее стерли. Коды ошибок самотестированием 007071, 161450, 112561. Что делать?

Rain

ходит пешком

Санкт-Петербург

Cообщений: 25479

to chorgin: Доброго времени суток. Все расшифровки, вообще, имеются в этой теме.

P111300 — неисправен датчик положения заслонки закрутки воздуха — вне допустимого диапазона

P170000 — скорее всего, умер датчик скорости на ступице

P210300 — пропуск зажигания в нескольких цилиндрах

P2106 — Снижение мощности и принудительное включение холостого хода системой управления дроссельной заслонкой.

Здравствуйте снова ошибка 4205A что делать?из-за чего это?может из-за свечей,у меня на холостых бывает пропуски но редко.

to Rain: Привет..

отправил датчик регулятора давления на диагностику, и форсунки заодно, форсунки идеальные, и датчик работает, проблем нет с ним вообще…теперь грешу на Датчик каленвала, сказали что там внутри обмотка как волоски и вот возможно когда нагреется двигатель до 80 датчик отрубается и следовательно машина глохнет… постоит минут 10 .. остынет и вперед, и так до бесконечности))))) заказ датчик. ждемс

подскажите пожалуйста ошибки 01345Е и 030304

Rain

ходит пешком

Санкт-Петербург

Cообщений: 25479

to Timmy Vo: Доброго времени суток. P0420 — Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (блок 1) B-046. причиной является или богатая смесь, катализатор не справляется, или вторая лямбда подвирает, или первая врет и богатит смесь. Проверяйте сканером АЦП лямбд, время впрыска и воздух.

Rain

ходит пешком

Санкт-Петербург

Cообщений: 25479

to Gagra-City: Хорошо, очень хорошо, дело продвигается. Спасибо, что отписались. Продолжайте держать в курсе.

Rain

ходит пешком

Санкт-Петербург

Cообщений: 25479

Timmy Vo: подскажите пожалуйста ошибки 01345Е и 030304 #

01345Е. Вообще, ошибка лямбды, первой. Если ничего серьезного, через 20-30 успешных запусков чек должен сброситься. Если есть нестабильность в работе ДВС, то нужно найти причину ошибки. Начинать надо с бензина, затем форсунки и так до замены датчика кислорода.

Р0303 — модуль зажигания, свечи, грязные форсунки.

Тащи машину к дилерам у меня такая же проблема вроде как сказали прошивка блока управления изитроник полетела…

ошибка 1700- значит блок управления трансмиссией

Ребят спасибо за оперативное содействие,катушка накрылась) свечи тоже махнул,вообщем свечи угробили катушку,заказал хорошие,появилась динамика лучше и даже плавные низы,не то что раньше,дело было не в бобине:)

Older17

Плачевно (потом смешная) ситуация у меня —

примерно 12/01 пришлось затормозить (правые колеса тормозили в неглубокой луже) — ВЫСВЕТИЛАСЬ на приборной доске (там где обычно А1..) мигающая буквачка F, машина с гай-ключем и на включение коробки перестала реагировать (коды — 111261, 111262, 170000 и в конце теста кротковременное мигание значка выхлоп газы ) — результат буксировка на фирм СТО (около 3 км). Когда решили уже заталкивать в бокс F пропала — все стало на свои места. Компьютерная диагностика выдала ошибка связи рычага управления коробки с самим блоком коробки, но так же предположили что проблема в штекерном соединении снизу — мол грязь, тормоз. жидкость попала, обработали ВД — ой. Ошибка не должна повторятся или проблема с самим блоком управления рычага (тот который в салоне). Выехал поездил пол дня к вечеру ситуация повторилась — F мигающая, но через час или немного более все стало нормально (коды ошибок те же!!!). Более недели проездил по сухой — морозной погоде рецедивов не было. Сегодня пошел дождь и как закономерное следствие — СИТУАЦИЯ ПОВТОРИЛАСЬ — мигающая буквачка F, машина с гай-ключем и на включение коробки перестала реагировать (коды — 111261, 111262, 170000 и в конце теста кротковременное мигание значка выхлоп газы ), машина простояла с выключеным двигателем около полу часа и все стало опять в норме.

AMG78

Opel Astra

Московская обл

Cообщений: 4

Доброго времени суток! У меня трактор (1,3 CDTI 2007) заболел! На ходу стал дубовым руль, я остановился, заглушил. При попытке завести издал звук трещания стартера, как при севшей АКБ. При этом стрелка уровня топлива ушла до конца вправо (хотя топлива сейчас меньше полбака), загорелись все диагностические лампочки ( подушка безопасности, АКБ, масло и т.д.). Минут через десять повторил попытку-завёлся. Но, через две минуты, снова дубовый руль и дискотека на панели приборов. Потихонь, с аварийкой поковылял до дому. В пути погасли фары, габариты, кроче всё, даже аварийка. Дёргаясь от неравномерной подачи топлива, кое-как добрался до дома. Подозреваяю генератор. Очень хотелось бы услышать мнение специалиста. Будет огорчительно слушать на сервисе, как разводят внаглую, да и переплачивать не хочется. Заранее благодарен, с Уважением, Андрей.

эксперт раздела
«Эксплуатация»

Messir

to Older17: В Вашем случае надо все основательно просушить. Влага может быть под резиновыми пыльниками разъемов.

эксперт раздела
«Эксплуатация»

Messir

to AMG78: Здравствуйте.

Вам следует проверить состояние акб, крепление и надежность контакта клемм и надежность соединения с массой кузова и двигателя.

Rain

ходит пешком

Санкт-Петербург

Cообщений: 25479

to Timmy Vo: спасибо за отзыв

Быстрые переходы к ответам и лучшим комментариям:

ПОХОЖИЕ ТЕМЫ ФОРУМА

ПОИСК ПО САЙТУ

Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Источник

Ошибка 01345E

Re: Ошибка 01345E

Re: Ошибка 01345E

Re: Ошибка 01345E

Re: Ошибка 01345E

Re: Ошибка 01345E

#1 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #1" />

#2 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #2" /> Демьян

#3 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #3" /> sysvju

#4 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #4" /> Демьян

#5 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #5" /> berkut

#6 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #6" /> sysvju

#7 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #7" /> Демьян

#8 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #8" /> berkut

#9 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #9" /> sysvju

#10 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #10" /> Демьян

#11 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #11" /> sysvju

#12 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #12" /> Демьян

#13 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #13" /> sysvju

#14 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #14" /> sysvju

Прикрепленные изображения

#15 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #15" /> berkut

#16 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #16" /> sysvju

Прикрепленные изображения

#17 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #17" /> sysvju

#18 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #18" /> Демьян

#19 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #19" /> sysvju

#20 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #20" /> Демьян

Как сбросить 01345E?

Популярные модели:

Как сбросить 01345E?

Популярные модели:

01345е ошибка опель астра h z16xer

Ошибка 01345e

#1 sysvju

#2 Демьян

#3 sysvju

#4 Демьян

#5 berkut

#6 sysvju

#7 Демьян

#8 berkut

#9 sysvju

#10 Демьян

#11 sysvju

#12 Демьян

#13 sysvju

#14 sysvju

Прикрепленные изображения

#15 berkut

#16 sysvju

#1 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #1" />

#2 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #2" /> Демьян

#3 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #3" /> sysvju

#4 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #4" /> Демьян

#5 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #5" /> berkut

#6 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #6" /> sysvju

#7 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #7" /> Демьян

#8 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #8" /> berkut

#9 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #9" /> sysvju

#10 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #10" /> Демьян

#11 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #11" /> sysvju

#12 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #12" /> Демьян

#13 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #13" /> sysvju

#14 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #14" /> sysvju

Прикрепленные изображения

#15 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #15" /> berkut

#16 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #16" /> sysvju

Прикрепленные изображения

#17 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #17" /> sysvju

#18 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #18" /> Демьян

#19 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #19" /> sysvju

#20 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 01345eСсылка на это сообщение #20" /> Демьян

Ошибка 01345E

Re: Ошибка 01345E

Re: Ошибка 01345E

Re: Ошибка 01345E

Re: Ошибка 01345E

Re: Ошибка 01345E

Из чего состоит ошибка<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" loading="lazy" src="https://kodobd.top/wp-content/uploads/Infografika-kod-oshibki1.png" width="763" height="466" />

#1

#2

Демьян

#3

sysvju

#4

Демьян

#5

berkut

#6

sysvju

#7

Демьян

#8

berkut

#9

sysvju

#10

Демьян

#11

sysvju

#12

Демьян

#13

sysvju

#14

sysvju

#15

berkut

#16

sysvju

#17

sysvju

#18

Демьян

#19

sysvju

#20

Демьян

#1

#2

Демьян

#3

sysvju

#4

Демьян

#5

berkut

#6

sysvju

#7

Демьян

#8

berkut

#9

sysvju

#10

Демьян

#11

sysvju

#12

Демьян

#13

sysvju

#14

sysvju

#15

berkut

#16

sysvju

#17

sysvju

#18

Демьян

#19

sysvju

#20

Демьян

Из чего состоит ошибка