Киа спортейдж ошибка с1275 - TopOshibok.ru - решение и исправление самых разных ошибок

Найдена следующая информация по ошибке C1275 для автомобиля KIA SPORTAGE (2009-2015), SL:

На русском языке:

Неправильное изменение выходного сигнала переднего правого датчика скорости

На английском языке:

Abnormal Change in Output Signal of Front Right Speed Sensor

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1275 на автомобиле KIA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Sportage (SL):

Неисправный датчик скорости переднего колеса. Жгут проводов переднего датчика скорости открыт или замкнут. Цепь переднего датчика скорости плохое электрическое соединение.

Датчики скорости определяют скорость вращения колеса и посылают соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. Роторы датчиков скорости имеют ряды чередующихся магнитных полюсов N и S, и их магнитные поля меняются при вращении роторов. Датчики скорости обнаруживают эти магнитные изменения и посылают импульсные сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. ЭБУ контролирует скорость вращения колес по этим импульсным сигналам для управления системой управления ABS.

Через неделю после покупки стали загораться лампочки ABS+ESP OFF. Причина явно была электронная — загоралось после заводки, чтобы погасить нужно было заглушить и снова запустить двигатель. Лампочки могли загореться и погаснуть при езде и стоянке. Сильно не напрягало, планировал заняться к зиме, летом АБС ненужна.
Планы рухнули 2 недели назад — ехал 60 по городу, сухо, выскочили пешеходы на переход. Сильно торможу(лампочки не горели при этом), машина тормозит и вдруг срабатывает АБС и на скорости 30км просто качусь на пешеходов, совсем не замедляясь. Давлю педаль со всей дури, абс трещит, и в 10см от людей резко встает. Испугался до пота, осмотрел трубки, жидкость, все хорошо. Понял что при торможении проявила себя та ошибка и абс некорректно отработала.
Смотрю сканером Дельфи ошибки — были ошибка концевика педали тормоза, и две С1274 +С1275. Сбросили все, осталась только С1275 — G-sensor open or short. Несколько сбросов непомогли, значит она.
Рою интернет, информации крайне мало. Кое как понял что есть датчик ускорения G-sensor, используется для ESP, какого черта при этом АБС глючит — непонятно. На тушкан клубе маленькая темка, четкого решения нет. На драйве 2 статьи, один человек победил заменой датчика этого, другой заменой кольца АБС на ступице.
Снимаю консоль подлокотника, нахожу сенсор этот, контакты все в окисле. Чищу мою, непомогло. Меряю напряжение по мануалу — должно меняться от 2,5 до 4в при кручении датчика. У меня скачет от 3,8 до 5.

Смотрю цену датчика 95640-3j000 в магазинах. От 7тыс. Небудучи уверен что ошибка в нем — покупать дорого. На разборках он есть, стоит чуть дешевле нового. Копаю дальше интернет, случайно наталкиваюсь на тему клуба санта-фе классик, тоже маются. Новый их gsensor 95640-M3110 под 50тыс, а вот на разборках их полно, по 700руб! Рискую, заказываю в евроавто +доставка 500руб
Разбираю снова консоль, ничего сложного, 4 шурупа по краям, заднюю стенку с розетко просто выдернуть, откроются 2 болта в бардачке и еще 2 внизу там же.

вот мой поганец

Вот сенсор от сантафехи

Напряжение мерял сзади разьема (клеммы 2-3) вынув пластиковую заглушку и резиновые пыльнички

Просто так разьем тушкана в датчик нелезет, пластиковые ключи по бокам сенсора иные. Срезаю их ножом. Все равно разьем держится на защелке, а это видать защита, чтоб роботы при сборке не перепутали.Или клиенты не колхозили чужие датчики.
На этом сенсоре напруга плавно меняется от 2,5 до 4. Радостный собираю консоль, завожусь -ошибок нет! Несколько раз перезапускаю — тишина.
Еду по городу, торможу на песке — абс работает как надо, на асфальте не удалось заблокировать. За полчаса ошибка так и не появилась. Надеюсь — победа!
Рад что обошелся малой суммой, через неделю ехать в отпуск — с глючными тормозами нехотелось бы

Hyundai Tucson ошибка С1275 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Hyundai Tucson ошибка С1275

offline

ДИАГНОСТ-КАРБЮРАТОРЩИК

Регистрация:: 02.12.2008

Сообщений:: 269

Адрес:: Н.НОВГОРОД

Появилась странная неисправность, при наборе скорости больше 115 км.ч. стали загораться лампы ABS и ТСС OFF. После глушения и последующего запуска лампы гасли.Машина Hyundai Tucson,2.0 л,полный привод,2005 года выпуска.Ошибка С1275,был заменен датчик ускорения,ошибка продолжает выскакивать,в городе то загорается,то нет,срабатывает ABS,если ехать по трассе,то примерно через 20 км со слов хозяйки загорается ошибка,если остановиться,перезапустить авто,ошибка пропадает на какое то время.Подскажите в чем может быть причина и пните в какую сторону копать.

offline

Диагностика

Регистрация:: 27.09.2015

Сообщений:: 801

Адрес:: ЛИПЕЦК

offline

ДИАГНОСТ-КАРБЮРАТОРЩИК

Регистрация:: 02.12.2008

Сообщений:: 269

Адрес:: Н.НОВГОРОД

Тему можно закрыть,причина найдена,лопнутое кольцо АБС на переднем правом колесе.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 11:04. Часовой пояс GMT +4.

Avalon99

Новичок

в клубе с 22.02.2015

сообщений: 6

Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема!при автозапуске, в пробке, или в движении, в основном когда поворачиваешь, загорается ошибка абс и есп! И естественно эти функции не работают!когда остановишься, заглушишь и потом заведешь машину ошибка пропадает!данная ошибка загорается когда ей захочется!киа Спортейдж 2008 года выпуска, автомат, сборка славакия, бензин, полный привод!

Herr Major

Заблокирован

в клубе с 04.05.2015

сообщений: 526

Для начала надо вычитать из памяти ЭБУ номера ошибок. Это надо делать желательно дилерским сканером (или его эмулятором, например CASCADE 0.9.3 или 0.9.4). Причин может быть много — от неисправного датчика АБС или датчика положения рулевого колеса до залитого блока ЕСП (есть у него такое больное место, т.к. электроника и гидравлика расположены в одном блоке). Повторюсь — чтобы не тыкаться, как слепой котёнок и не выбрасывать на ветер деньги — сначала вычитать коды ошибок (даже если в данный момент времени ничего не горит, то в памяти авто они всё равно сохраняются и затираются только хорошим сканером).

Если только при повороте, то скорее всего датчик положения руля, но чтобы быть точно уверенным, то нужен код ошибки, без этого никуда.

Barsovski

КИАвод

в клубе с 25.09.2014

сообщений: 30

Знакомая проблема. У меня загорается OFF только когда по трассе километров 40 проедешь и то не всегда.
Официалы считали в последний раз ошибку по ABS/ESP C1275.
На туксонклабе пишут:

Есть два датчика.
Первый — Датчик рыскания и бокового ускорения.
Используется при обеспечении стабильности движения автомобиля. При повороте автомобиля происходит измерение рыскания (угловой скорости) и бокового ускорения (центробежной силы).
Ошибки по нему C1282, C1283

Второй — Датчик продольного ускорения
Ошибки по нему C1274, C1275

zamok666

Член КИА клуба

в клубе с 15.03.2014

сообщений: 191

Тыкать пальцем в небо и менять все подряд по сообщениям из форумов может дорого обойтись,проще сгонять на диагностику,узнать коды ошибок и дальше копать.

Avalon99

Новичок

в клубе с 22.02.2015

сообщений: 6

когда последний раз делал диагностику,было около 4 ошибок:ошибка давления тормозной системы, ошибка положения рулевого колеса, ошибка G-датчика, значение датчика углового ускорения 72 000 градусов!

— — — Updated — — —

ситуация еще в чем, блок замыкал из-за плесени!его прочистили и пропояли по возможности! теперь он живет своей жизнью!но последнее время бывает, правда очень редко, что загорается ошибка есп!

— — — Updated — — —

но я не могу найти контрактный блок который подходит мне!новый что то слишком дорогой (около 90 000 рублей)

— — — Updated — — —

Знакомая проблема. У меня загорается OFF только когда по трассе километров 40 проедешь и то не всегда.
Официалы считали в последний раз ошибку по ABS/ESP C1275.
На туксонклабе пишут:

и такая ошибка была!

— — — Updated — — —

я ездил по зимнику и когда загорелась ошибка, было слишком не удобно. коробка акпп была в шоке, при резком торможении оона переключалась на первую скорость,когда отпускал пидаль тормоза она резко подкидывала обороты, потому что по скорости должна быть минимум 3 передача!ошибка перестала гореть после того как я отключил и заново подключил блок абс!

2015

Новичок

в клубе с 22.04.2015

сообщений: 6

Недавно исправил такую ошибку обыкновенной прокачкой тормозной системы. При нажатии на тормоз, колеса по ледяной дороге блокируются и идут на «юз». Сразу загораются ABS и ESP. В данной ситуации должна срабатывать ABS. Поехал в сервис и прокачал тормозную систему, в переднем правом был воздух. Сейчас все работает как часы.

Avalon99

Новичок

в клубе с 22.02.2015

сообщений: 6

при данной проблеме менялся рем комплект на задних супартах, после чего прокачивали всю систему!затем задний тормозной шланг и после этого тоже кочали всю систему!так на всякий случай!

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Sportage, моменты затяжки Kia Sportage, неисправности Kia Sportage, мануал Kia Sportage, manual Kia Sportage, схема Kia Sportage, характеристики Kia Sportage, устройство Kia Sportage, ремонт Kia Sportage, коды ошибок Kia Sportage

Коды неисправностей (DTC)

Система кондиционирования

Код неисправности (DTC)	Описание неисправности
В1204	Потенциометр смешивания воздуха открыт
В1205	Потенциометр смешивания воздуха закорочен
В1208	Входной потенциометр открыт
В1209	Входной потенциометр закорочен
В1233	Датчик температуры в салоне закорочен
В1234	Датчик температуры в салоне открыт
В1237	Датчик температуры снаружи закорочен
В1238	Датчик температуры снаружи открыт
В1241	Датчик испарителя закорочен
В1242	Датчик испарителя открыт
В1245	Потенциометр смешивания воздуха открыт
В1246	Потенциометр смешивания воздуха закорочен
В1249	Потенциометр направления открыт
В1250	Потенциометр направления закорочен
В1672	Неисправность датчика давления кондиционера
В1685	Нестандартные обороты двигателя
В1686	Неисправность датчика скорости автомобиля
В1687	Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
В1688	Неисправность ионизатора в приборной панели
В2406	Мотор смешивания воздуха (со стороны водителя)
В2408	Мотор впуска
В2409	Мотор распределения воздуха (со стороны водителя)
В2415	Мотор смешивания воздуха (со стороны пассажира)

Система подушек безопасности

Код неисправности (DTC)	Описание неисправности
B1101	Высокое напряжение батареи
B1102	Низкое напряжение батареи
B1328	Передний датчик столкновения (сторона водителя) – дефект
B1329	Передний датчик столкновения (сторона водителя) – ошибка связи
B1330	Передний датчик столкновения (сторона водителя) – неправильный номер
B1333	Передний датчик столкновения (сторона пассажира) – дефект
B1334	Передний датчик столкновения (сторона пассажира) – ошибка связи
B1335	Передний датчик столкновения (сторона пассажира) – неправильный номер
B1346	Сопротивление подушки безопасности водителя слишком высокое (1-й этап)
B1347	Сопротивление подушки безопасности водителя слишком низкое (1-й этап)
B1348	Сопротивление подушки безопасности водителя — Цепь закорочена на «массу» (1-й этап)
B1349	Сопротивление подушки безопасности водителя — Цепь закорочена на батарею (1-й этап)
B1352	Сопротивление подушки безопасности пассажира слишком высокое (1-й этап)
B1353	Сопротивление подушки безопасности пассажира слишком низкое (1-й этап)
B1354	Сопротивление подушки безопасности пассажира — Цепь закорочена на «массу» (1-й этап)
B1355	Сопротивление подушки безопасности пассажира — Цепь закорочена на батарею (1-й этап)
B1361	Преднатяжитель ремня безопасности водителя — Сопротивление слишком высокое
B1362	Преднатяжитель ремня безопасности водителя — Сопротивление слишком низкое
B1363	Преднатяжитель ремня безопасности водителя — Цепь сопротивления закорочена на «массу»
B1364	Преднатяжитель ремня безопасности водителя — Цепь сопротивления закорочена на батарею
B1367	Преднатяжитель ремня безопасности пассажира — Сопротивление слишком высокое
B1368	Преднатяжитель ремня безопасности пассажира — Сопротивление слишком низкое
B1369	Преднатяжитель ремня безопасности пассажира — Цепь сопротивления закорочена на «массу»
B1370	Преднатяжитель ремня безопасности пассажира — Цепь сопротивления закорочена на батарею
B1378	Боковая подушка безопасности со стороны водителя — Сопротивление слишком высокое
B1379	Боковая подушка безопасности со стороны водителя — Сопротивление слишком низкое
B1380	Боковая подушка безопасности со стороны водителя — Цепь сопротивления закорочена на «массу»
B1381	Боковая подушка безопасности со стороны водителя — Цепь сопротивления закорочена на батарею
B1382	Боковая подушка безопасности со стороны пассажира — Сопротивление слишком высокое
B1383	Боковая подушка безопасности со стороны пассажира — Сопротивление слишком низкое
B1384	Боковая подушка безопасности со стороны пассажира — Цепь сопротивления закорочена на «массу»
B1385	Боковая подушка безопасности со стороны пассажира — Цепь сопротивления закорочена на батарею
B1395	Ошибка монтажа контуров зажигания
B1400	Датчик бокового столкновения (сторона водителя) — Дефект
B1403	Датчик бокового столкновения (сторона пассажира) — Дефект
B1409	Датчик бокового столкновения (сторона водителя) — Ошибка связи
B1410	Датчик бокового столкновения (сторона пассажира) — Ошибка связи
B1414	Датчик бокового столкновения (сторона водителя) – Неправильный номер
B1415	Датчик бокового столкновения (сторона пассажира) — Неправильный номер
B1473	Шторка безопасности (сторона водителя) — Сопротивление слишком высокое
B1474	Шторка безопасности (сторона водителя) — Сопротивление слишком низкое
B1475	Шторка безопасности (сторона водителя) — Цепь сопротивления закорочена на «массу»
B1476	Шторка безопасности (сторона водителя) — Цепь сопротивления закорочена на батарею
B1477	Шторка безопасности (сторона пассажира) — Сопротивление слишком высокое
B1478	Шторка безопасности (сторона пассажира) — Сопротивление слишком низкое
B1479	Шторка безопасности (сторона пассажира) — Цепь сопротивления закорочена на «массу»
B1480	Шторка безопасности (сторона пассажира) — Цепь сопротивления закорочена на батарею
B1527	Выключатель подушки безопасности пассажира — Цепь сопротивления закорочена на батарею или открыта
B1620	Внутренняя ошибка — Замените SRSCM
B1649	Столкновение записано – Опрокидывание автомобиля (замените ECU)
B1650	Столкновение записано только в 1-й этап (Лобовое — замените SRSCM)
B1651	Столкновение записано в переднюю часть со стороны водителя – боковая подушка безопасности (замените SRSCM)
B1652	Столкновение записано в переднюю часть со стороны пассажира- боковая подушка безопасности (замените SRSCM)
B1683	Превышено максимальное количество попыток кодирования
B1684	Разная конфигурация ACU
B1730	Преднатяжитель ремня безопасности водителя — Сопротивление слишком высокое
B1731	Преднатяжитель ремня безопасности водителя — Сопротивление слишком низкое
B1732	Преднатяжитель ремня безопасности водителя — Цепь сопротивления закорочена на «массу»
B1733	Преднатяжитель ремня безопасности водителя — Цепь сопротивления закорочена на батарею
B1762	Ошибка при кодировании ACU
B2500	Индикатор — Отказ

Система управления электроникой кузова

Блок управления

Код неисправности (DTC)	Описание неисправности
B1602	Ошибка сетевого контроллера
B1603	Выключен сетевой контроллер
B1613	Лимитированное время передачи данных сетевого контроллера между IPM и CLU
B1690	Лимитированное время передачи данных сетевого контроллера между IPM и SJB

Соединительный блок

Код неисправности (DTC)	Описание неисправности
B1602	Ошибка сетевого контроллера
B1603	Выключен сетевой контроллер
B2510	Цепь правой фары дальнего света закорочена на «массу»
B2511	Цепь левой фары дальнего света закорочена на «массу»
B2512	Цепь правой фары ближнего света закорочена на «массу»
B2513	Цепь левой фары ближнего света закорочена на «массу»
B2514	Цепь правого наружного заднего фонаря закорочена на «массу»
B2515	Цепь левого наружного заднего фонаря закорочена на «массу»
B2516	Цепь передних противотуманных фар закорочена на «массу»
B2517	Цепь внутренних задних фонарей закорочена на «массу»

Тормозная система

Код неисправности (DTC)	Описание неисправности
C1101	Напряжение батареи высокое
C1102	Напряжение батареи низкое
C1112	Напряжение датчика
C1200	Датчик частоты вращения переднего левого колеса Открыто/ Закорочено
C1201	Датчик частоты вращения переднего левого колеса Диапазон / Характеристики / Прерывистый
C1202	Датчик частоты вращения переднего левого колеса Неверно/нет сигнала
C1203	Датчик частоты вращения переднего правого колеса Открыто/ Закорочено
C1204	Датчик частоты вращения переднего правого колеса Диапазон / Характеристики / Прерывистый
C1205	Датчик частоты вращения переднего правого колеса Неверно/нет сигнала
C1206	Датчик частоты вращения заднего левого колеса Открыто/ Закорочено
C1207	Датчик частоты вращения заднего левого колеса Диапазон / Характеристики / Прерывистый
C1208	Датчик частоты вращения заднего левого колеса Неверно/нет сигнала
C1209	Датчик частоты вращения заднего правого колеса Открыто/ Закорочено.
C1210	Датчик частоты вращения заднего правого колеса Диапазон / Характеристики / Прерывистый
C1211	Датчик частоты вращения заднего правого колеса Неверно/нет сигнала
C1235	Первичный датчик давления — Электрическая цепь
C1237	Первичный датчик давления — Сигнал
C1260	Датчик угла поворота рулевого колеса — Цепь — сигнал
C1261	Датчик угла поворота рулевого колеса — Не откалиброван
C1274	Датчик продольного ускорения – Открыт/ закорочен
C1275	Ошибка диапазона/ характеристик датчика продольного ускорения
C1282	Датчик рысканья и поперечного ускорения — Электрика
C1283	Датчик рысканья и поперечного ускорения — Сигнал
C1503	TCS/ESC (ESP) – Ошибка переключателя
C1513	Ошибка датчика педали тормоза
C1604	Ошибка ECU
C1605	CAN Ошибка аппаратного обеспечения
C1611	CAN ожидание ECM
C1612	CAN ожидание TCM
C1613	CAN Неверное сообщение
C1616	Канал CAN выключен
C1623	CAN ожидание – Датчик угла поворота рулевого колеса
C1647	CAN ошибка – Канал датчика
С1702	Ошибка вариантного кодирования
C2112	Электронное реле – Ошибка
С2130	Ошибка реле стоп сигналов
C2227	Избыточная температура тормозного диска
C2380	ABS/TCS/ESP ошибка клапана
C2402	Электрический мотор

Приводные валы

Код неисправности (DTC)	Описание неисправности
P0602	Ошибка программирования блока управления
P1779	Неправильное напряжение зажигания
P1780	Напряжение батареи высокое
P1781	Напряжение батареи низкое
U0001	Неисправность соединения сетевого контроллера
U0100	Неправильный сигнал о положении педали акселератора
U0121	Потеряно соединение с блоком управления антиблокировочной системой тормозов
U0122	Потеряно соединение с блоком управления динамикой автомобиля

Двигатель

Источник

Степень важности ремонта : 3

Степень сложности ремонта : 3

Неисправный G-сенсор
Обрыв или замыкание жгута проводов датчика G
Некачественное электрическое соединение цепи G-сенсора.

Как исправить код c1275 kia?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или проржавевшие контакты разъема

Сколько стоит диагностика кода c1275 kia?

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода C1275 KIA составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты на авторемонт зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских взимают плату от 75 до 150 долларов США в час

Каковы возможные симптомы кода c1275 kia?

Включена предупреждающая лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)
Включена лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).

Что означает код c1275 kia?

Автомобиль 4WD измеряет сигнал G-сенсора для решения уникальных проблем автомобиля 4WD. Например, все 4 колеса блокируются раньше времени на дороге с низким коэффициентом трения или реакция системы управления запаздывает при изменении коэффициента трения дороги. Блок HECU использует отфильтрованный сигнал в качестве дополнительного значения для определения коэффициента трения дороги. Это значение используется для точного расчета предполагаемой скорости транспортного средства или точного разделения начальных точек управления

Источник

Найдена следующая информация по ошибке C1275 для автомобиля KIA SPORTAGE (2009-2015), SL:

На русском языке:

Неправильное изменение выходного сигнала переднего правого датчика скорости

На английском языке:

Abnormal Change in Output Signal of Front Right Speed Sensor

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Sportage (SL):

Источник

Найдена следующая информация по ошибке C1275 для автомобиля KIA SPORTAGE (2009-2015), SL:

На русском языке:

Неправильное изменение выходного сигнала переднего правого датчика скорости

На английском языке:

Abnormal Change in Output Signal of Front Right Speed Sensor

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Sportage (SL):

Дисклеймер: Я автолюбитель, не автомеханик. Всё, описанное далее, помогло конкретно в решении моей проблемы. В вашем случае проблема, ее составляющие, и решение проблемы могут отличаться от моей. Буду рад, если смог чем-то помочь. Буду рад ответить на интересующие вопросы

Всем привет)

Давненько ничего не писал, да, собственно и писать то было нечего. с машиной ничего не делал, ничего не происходило, до определенного момента. Для того, что бы понять всю картину, вернемся ненадолго в прошлое.

Весна 2021

Зима закончилась. Началась теплая погода, снег таял, и тут бац: во время того, как отъезжал от дома, загорелись три лампочки:

лампочка ABS, лампочка ESP, лампочка Спуск с горы

Ошибки

Сканер из Поднебесной ошибок не выявлял, так же и Check Engine тоже не загорался во время данной неисправности

По первым впечатлениям не изменилось ничего, уже почти лето, дороги сухие. в итоге продолжил ездить с этими лампочками, которые периодически сами по себе пропадали, и иногда сами по себе появлялись, НО

что я заметил: ошибки пропадали если произвести пробуксовку передних колес. И после этого ошибки не загорались снова

Поездив там до лета, ошибки стали загораться на постоянном уровне. Заводишь машину, едешь — ошибки пропадают. Разгоняешься до 40км/ч, ошибки сразу возвращаются.

Вот в этот момент решил начать искать решение данной проблемы.

Первое что я смог узнать: скорее всего виноват передний правый датчик ABS. Вроде как он отвечает за считывание вращений колес, для правильного определения скорости. У меня в запасе лежал такой датчик от Hyundai IX35. Поставил его. После чего ошибки пропали буквально на пару минут

Ну и после этого (с этого надо было начать, естественно) я поехал к компьютерному диагносту)

Лето 2021

Полный размер

Компьютерная диагностика

После сброса ошибок, осталась только одна: Ошибка C1210 Датчик скорости колеса Задн.-RH Диапазон / Характеристики / Прерыв.. Диагност подсказал, что эта ошибка имеет изменяющийся характер, что значит что нет обрывы цепи, но есть неправильные показания, которые передает датчик в блок управления.

Данный тип ошибки указал на «Заднее правое колесо»

Первым делом я заменил сам датчик (это бы не обязательно)

— Датчик ABS Stellox — артикул а0665613SX — цена 1150 рублей

Но это не помогло от слова совсем.

Зима 2021

Тогда было принято решение вскрывать ступицу, что бы посмотреть в каком состоянии находится само ответное кольцо ABS.

После вскрытия было шоковое состояние: кольцо ABS сгнило, сгорело, сплавилось, и все остальные эпитеты подходящие под это фото)) для понимания. буквально за пару дней до этого, я вскрывал левую ступицу, для замены уплотнительных резинок ручника (об этом чуть позже) и она (ступица) выглядит совершенно как новая

Я пытался сначала почистить кольцо от нагара После чего поставил все на место, и стало только хуже. Поэтому совет: если кольцо ABS на вашей ступице выглядит как у меня на фото — то с вероятностью 99.9% поможет только замена.

Полный размер

Первое вскрытие

Собственно, ступица под замену, потому что кольцо отдельно заменить нельзя, только в сборке со ступицей.

Выбор ступицы выпал на фирму ILJIN. По информации из интернета, я понял, что эта ступица та же корейская, только без значка KIA ( которая, оригинальная, к слову, стоит 10к )

Ступица ILJIN — артикул IJ113041 — цена 5200 рублей

Ступица в коробке, с защитным кожухом для кольца ABS

Замена ступицы описана в интернете, но есть пару нюансов:

Во-первых, что бы поставить новую ступицу, нужно хорошо ( прям очень очень хорошо ) зачистить стакан, иначе ступица не ставиться и трется о стенки

Всю грязь, металлическую стружку, с датчика и с посадочного канала датчика тоже нужно убрать, все хорошо зачистить, что бы не вскрывать ее еще раз.

Плюс читал мнение, что нужно ехать снова на компьютерную диагностику, что бы из памяти блоков управления удалить эти ошибки. Вроде как они сами по себе никуда не денутся. Я пока что этого не делал.

И вот новая ступица на месте. Параллельно я заменил уплотнительные резинки ручного тормоза, так как от них совсем ничего не осталось.

— Уплотнительная резинка Hyundai/Kia — артикул 583251D000 — цена 230 рублей

А так же что было замечено: до того, как разогнаться до 40км/ч, эти лампочки не загорались, и ABS, стабилизация, условно, но работало. но ABS когда срабатывала, то продолжала щелкать, до тех пор пока еще не нажмешь на тормоз. в общем и целом работала совершенно неправильно.

И так же, читал в интернете — многие сталкиваются с тем, что начинает бегать стрелка скорости, так же перестает работать электроусилитель руля, и выскакивает Check Engine. У меня таких проблем не было.

И вот, эпопея длинною в год закончилась, уже два дня я езжу с исправно работающей ABS. Стабилизация и антипробуксовочная система так же работает.

Если остались вопросы, пишите, буду рад помочь найти решение вашей проблемы.

Всем мир!)

filatof

Член КИА клуба

в клубе с 19.04.2011

сообщений: 130

Народ помогите!
Ни кто не сталкивался с такой проблемой? Выезжал в субботу со стоянки, не буксовал сильно, с легка так (снег тает, не большая кашица). Когда выехал на дорогу загорелись все четыре лампы не исправности(лампа ABS, ESP, полный привод и помощь спуска с горы горит красным). Заглушил, вытащил ключ зажигания. Вставляю, поворачиваю ключ, загорается приборная панель и стрелка спидометра прыгает от 0 до 40. Завожу, лампы все четыре продолжают гореть. Сбросил клему аккамулятора, не помогло. Постоял, чуть проехался и все погасло. АБС заработала, при резком нажатии характерный хруст работы. А сегодня утром такая же фигня, только вот лампочки не гаснут, АБС не работает, руль стал совсем легкий((( Понятное дело что в сервис надо, я уже записался. Но интересно что там могло произойти, чего ожидать дальше. Может у кого встречалась данная проблема?

Таёжник

Член КИА клуба

в клубе с 14.01.2011

сообщений: 4 523

796

Ewgen

Член КИА клуба

в клубе с 09.03.2013

сообщений: 229

У меня было такое. Это проблема с датчиком АБС. У меня конкретно, проблема была с датчиком переднего правого колёса, в соединительной фишка провод окислился и пропал контакт.

Таёжник

Член КИА клуба

в клубе с 14.01.2011

сообщений: 4 523

796

Датчик АБС переднеий правый «работает датчиком скорости». Отсюда сей «букет».

filatof

Член КИА клуба

в клубе с 19.04.2011

сообщений: 130

Вчера ездил к официалам. Приговорили датчик АБС, и именно передний правый)) Но как обычно наш долбаный сервис, детали нет в наличии((((( ждать две недели(((( Попросил их проверить соединительную фишку, может что с контактом (потому что как я писал в первом посте, у меня эта проблема проходила сама по себе) ни в какую не захотели ни чего делать. Сегодня поеду в гараж посмотрю что там с контактом.

Ewgen, скажи а у тебя с электроусилителем руля все в порядке было ? А то руль у меня то тугой как на жигулях, то легкий.
Здесь один кулибин писал что при таких же симптомах у него руль тоже стал то тугой то легкий, а вот дальнейшие события он не описывает и уже не появляется на форуме с октября 2014

filatof

Член КИА клуба

в клубе с 19.04.2011

сообщений: 130

Сегодня загорелась лампа неисправность двигателя(((( ко всей этой гирлянде. Датчик АБС еще не пришел, мля сервис «Престиж-авто» КИА, из-за фигульки куча проблем. Народ отзовитесь, у кого были такие симптомы, что там может быть?

GUCUL68

Член КИА клуба

в клубе с 19.08.2014

сообщений: 170

Было такое неделю назад. Возвращался из Мурманска во Владимир. Отъехал километров 200 от Мурманска и минут 10 ехал за фурой (не мог обогнать, за фурой облако/шлейф/завеса из мокрого снега, грязи, дождя), вдруг загорелись почти одновременно все лампы, руль потяжелел и обороты как-то присели. Отстал от фуры, думал дотяну до Кандалакши километров 20-30 и там к ОД. Через 5 минут все погасло само по себе и пришло в норму. Так и приехал во Владимир. Больше не проявлялось. Ошибки считал лаунчем. Был провал по напряжению — упало до 8 вольт, отсюда и вся гирлянда. Причина, с вероятностью 95% — плохой контакт массы генератора. Автоэлектрики тоже подтверждают эту причину. Попробуй зачистить и проверить контакт. Описано в руководстве.

— — — Updated — — —

Ewgen

Член КИА клуба

в клубе с 09.03.2013

сообщений: 229

Вчера ездил к официалам. Приговорили датчик АБС, и именно передний правый)) Но как обычно наш долбаный сервис, детали нет в наличии((((( ждать две недели(((( Попросил их проверить соединительную фишку, может что с контактом (потому что как я писал в первом посте, у меня эта проблема проходила сама по себе) ни в какую не захотели ни чего делать. Сегодня поеду в гараж посмотрю что там с контактом.

Ewgen, скажи а у тебя с электроусилителем руля все в порядке было ? А то руль у меня то тугой как на жигулях, то легкий.
Здесь один кулибин писал что при таких же симптомах у него руль тоже стал то тугой то легкий, а вот дальнейшие события он не описывает и уже не появляется на форуме с октября 2014

Электроусилитель жил своей жизнью, то руль был ватный, то тугой.

Mir1

Член КИА клуба

в клубе с 24.09.2012

сообщений: 246

Было такое же в течении 2х суток в эту зиму. Даже записался к ОД на СТО. Анализировал что связано с поездкой по рыхлому мокрому снегу. Поехал на мойку попросил побольше сильной струей прополоскать передние диски. Неисправность ушла в небытие… От СТО отказался.

владислав77

Член КИА клуба

в клубе с 29.04.2013

сообщений: 2 431

129

Один раз была такая же фигня,буксовал в глубоком снегу и загорелись спуск с горы и антибукс. Когда выехал руль ушел с нулевой зоны-неровно встал. Сьехал на обочину,заглушил,завел и покрутил руля до упора вправо-лево. Значки пропали,руль встал в ровное положение

На щитке приборов загорелась ошибка ESP, что это значит и что делать водителю? Прежде всего, обратите внимание, вышла ли из строя только эта опция или есть другие индикации на панели? Если рядом горит ABS, то скорее всего дело в низком заряде АКБ, неисправности датчика АБС либо вышли их строя элементы трансмиссии (типа подшипника ступицы или приводного вала). Если ошибка только по блоку курсовой устойчивости, то проблемы с датчиками этого элемента (педали тормоза, поворота руля или g-сенсор). Главное не путать лампу оповещения о возникновении неисправности с индикацией с приставкой OFF. Последняя не говорит о проблемах, а сигнализирует об отключении опции на авто. А теперь подробнее про то, что значит значок ESP на панели приборов, причины и какие последствия для автомобиля могут быть, как и чем можно диагностировать.

Что значит ошибка?

Если горит ESP в автомобиле, что это значит? Такая индикация на приборной панели говорит о возникновении проблемы с использованием опции курсовой устойчивости. Но что делать в таком случае водителю?

Если на щитке приборов загорелась сообщение о функции курсовой устойчивости, то возможны несколько вариантов. Неисправность системы ESP может индицироваться как самостоятельная ошибка, так и совместно с другими сообщениями. В зависимости от различных комбинаций причины могут быть разные.

Совместно с АБС

Горит значок ESP на приборной панели одновременно с другими ошибками (значок аккумуляторной батареи, системы ABS и другие).

В этом случае причины могут быть такими:

Низкое напряжение в сети автомобиля. Функция поддержания и контроля курсовой устойчивости на 90% это электронная система, поэтому её компоненты очень чувствительны к перепадам и низкому заряду АКБ. Как правило, в первую очередь страдает электронный блок управления (он же управляет и ABS) и в результате на щитке приборов загорается не одна ошибка, а несколько различных значков.
Неисправен датчик ABS или его проводка. От этого датчика элементы курсовой устойчивости получают информацию о скорости вращения колёс. Так как он находится в районе вала колеса, подшипника ступицы и самой ступицы, то часто подвергается атмосферным и механическим воздействиям. Около 85% отказов приходится на неисправности датчика или его проводки.
Неисправные детали трансмиссии. Наиболее распространённые, из-за чего не работает ESP, это: износ зубчатого сектора приводного вала, люфт подшипника ступицы, подшипник ступицы установлен без кольца ABS, разбито посадочное отверстие в ступице колеса.

Горит одна ошибка

Загорелся значок ESP только по этой системе.

Причины могут быть следующими:

Неисправен датчик педали тормоза. Он находится рядом с указанной педалью. Узнать, что причина в нём можно, если все три стоп-сигнала не работают одновременно.
Если при повороте руля загорается ошибка ESP, что это скорее всего связано с датчиком угла поворота рулевого колеса. Особенно часто страдают этой неисправностью автомобили, оснащённые электрическим усилителем рулевого управления.
Вышел из строя датчик «рыскания» или G-сенсор-датчик определения поперечного ускорения кузова автомобиля. Выходит из строя редко. Основными причинами являются последствия дорожно-транспортных происшествий.

OFF

Если загорается чек ESP OFF, то это не является неисправностью системы. Данная надпись говорит о том, что система курсовой устойчивости в данный момент неактивна и отключена искусственно. Чтобы убрать эту индикацию с щитка приборов необходимо разогнать автомобиль до скорости выше 80 км/ч (некоторыми автопроизводителями это предусмотрено), либо нажать на кнопку активации системы на панели органов управления опциями транспортного средства.

Как узнать причину неисправности?

Следующий пункт, на котором стоит остановиться, когда на панели приборов горит датчик ESP в автомобиле, как узнать причину? И желательно самостоятельно без поездок на СТО.

Конечно , если горит лампочка ESP, что делать в этом случае в общем и целом понять. Естественно, что необходимо провести диагностические работы. Каким образом это сделать? Рассмотрим несколько вариантов как провести диагностику системы динамической стабилизации:

Провести диагностику у официального дилера. Как показывает практика, метод самый надёжный, хотя и самый затратный в плане денежных средств. Специалисты сервиса как правило постоянно проходят стажировку и подтверждают свою квалификацию в учебных центрах автопроизводителя. В случае, если возникнут трудности, есть связь и консультация у более опытных специалистов.
Понять почему на панели горит ESP индикация можно самостоятельно с помощью специальных тестеров-сканеров. Можно различить следующие типы:

1. Тестер с официальной программой от производителя обладают наиболее полной базой ошибок и путям устранения с подробными инструкциями. Из минусов можно отметить необходимость постоянного обновления (как правило платное), сложность доступа.

2. Колодки-тестеры в настоящее время очень популярны среди автолюбителей. Представляют собой небольшую колодку, которая вставляется в диагностический разъём автомобиля. С помощью них можно как прочитать, так и убрать ошибку ESP из памяти блока. При выборе стоит обращать внимание на совместимость версии тестера и марки автомобиля.

На смартфон или планшет потребуется установить приложение — выбор в настоящее время очень большой. Выбирать лучше всего по рейтингу и отзывам, который находятся на сайте установок, где и приложения. Отметим, что как правило существуют бесплатная и платная версия одного и того же приложения. Обычно с помощью бесплатной можно выполнить диагностику только систем двигателя, поэтому чтобы понять, почему лампа загорается на панели приборов, придётся внести денежные средства. Средняя цена приложения в зависимости от марки составляет 350-500 рублей.

Если вы обладаете некоторым опытом работы электрика, то можно узнать из-за чего горит ошибка с помощью таких приборов как мультиметр, осциллограф, «контролька» и т.д. Оговоримся сразу, что с помощью них можно выявить ограниченное число неисправностей. Всё это потому, что система наполнена электроникой, которая не дефектуется путём обычного «прозванивания» электрического участка.
Выполнить осмотр ходовой у квалифицированного и адекватного слесаря. Как мы отмечали выше, ошибка ESP может загореться из-за казалось не связанной с системой неисправностью. Допустим, люфт в подшипнике ступицы может влиять на то, что в колесе появляется дополнительный ход, и блок, анализируя импульсы с датчика, будет выстраивать некорректную работу системы. Это в конце концов приведёт к тому, что на щитке приборов загорится ошибка.

Можно ли самостоятельно отремонтировать?

Всё зависит от ваших практических навыков и умения работать с инструментами. Например, очень часто ошибка по ESP загорается из-за датчика ABS. В данном случае для его замены необходимо будет домкратить кузов, снимать колесо. Аккуратности потребует и замена: часто на больших пробегах датчик садится плотно в собственное посадочное отверстие и требуется немало сноровки, чтобы достать старый неисправный датчик.

В случае, если повреждена проводка датчика, то её как правило ремонтируют путём спайки, наращивания, скручивания.

Словом, если у вас есть желание и определённый опыт, вы можете сэкономить на диагностике и ремонте системы ESP.

Сегодня мы рассказали о том, почему может загораться ошибка по системе курсовой устойчивости, как и с помощью чего узнать причину неисправности. Надеемся, что материал был вам интересен. Ждём отзывов в комментариях.

Форум
Технический форум
Электрика
Ошибка ESP, DBC (система помощи спуска с горы), пропала индикация коробки.

29.10.2017, 22:57

#61

Спортик

(11)

Похожая фигня была. При запуске вот такая информация на приборной панели:

Было так два раза. Движок заводился, но ехать никуда не ехало. Не помню с P можно было перевести селектор или нет.
Лечилось обычным программистким методом — заглушить и снова завести (выходить из машины и садиться обратно я не стал )
И еще в движении было, что датчики давления шин переставали отвечать (это было, как раз, когда про вспышки на Солнце везде рассказывали). Вылечилось тоже само.
И еще ключик не всегда видит, можно на кнопку дверную хоть обнажиматься, пока на ключе не нажмешь открыть, не откроет.

ОД ничего вразумительного не сказал. Сейчас ведь работает — какие претензии?
30.10.2017, 00:50

#62

Спортовод

(19)

Ключики когда садитесь в машину из кармана доставайте, после писка можно ехать.
С мех ключем незнаю.
31.10.2017, 23:45

#63

Новичок

(22)

Всем доброго времени суток.
В первый раз произошла такая проблема в июле, на пробеге 22000 км.
Ехал с дачи после дождя, попал в небольшую лужу и загорелись лампочки «Auto Hold», чек, ЕРВ, спуск с горы
(Фото из последнего случая, но принцип тот же). Машина как бы стала «подтраивать», но на малом газу проехал метров 100, остановился, заглушил, завел — без изменений. Проехал несколько км, (старт у машины вялый вялый, однако медленно, но верно скорость набирает). Пока ехал было замечено — тахометр живет своей жизнью, т.е. то показывает обороты, то не показывает совсем, вне зависимости от скорости (под горку удалось до 80 разогнаться). Остановился, снял клемму, минут 10 погулял, закрутил все обратно, завожу — без изменений. Поехал потихоньку дальше. Доехал до места, ушел на пару часов, возвращаюсь, завожу — как ничего и не было вовсе. Утром следующего дня приезжаю к ОД, так и так, показываю фото, загоняют в сервис, проверяют, вердикт словами представителя ОД — «Ошибок нет, счастливого пути, если проявится еще раз, машину не глушите, так с ошибкой сразу к нам, чтобы наверняка эту ошибку и увидеть». Ну нет проблем, отбываю восвояси. Проходит два дня, дождь, лужа, все снова повторяется, не глушу, доезжаю к дилеру, загоняют сразу в сервис, проверяют, вердикт словами представителя ОД — «Ошибка по кам-шине, будем устранять», через 9 часов, отдают машину. Задаю вопрос — «Что проделали», «Переткнули все возможные контакты, продули, смазали, все у Вас теперь будет хорошо». Отъезжаю километр, лужа…..все сначала, звоню менеджеру ОД, так и так, что делать? (Время 19-45). «Извините, рабочий день закончился, если ошибка не исчезнет приезжайте завтра, будем дальше искать». Утром ошибка исчезла, к ОД не поехал.
За последующие четыре месяца (пробег уже 32000км) все повторялось в точности с десяток раз, всегда в сырую погоду, после проезда по лужам. (уже почти привык,(все загорается, едет плохо, обороты больше 3-х тысяч не поднимает совсем, но через полчаса — час проходит само), но раздражает жутко)
В последние два раза машина заглохла во время движения. К дилеру времени заехать не было, взял у брата OBD разъем, скачал за деньги программу для чтения ошибок и при очередном проявлении подключил, проверил, сканер выдает ошибку Р0335 — ошибка датчика положения коленвала.
В итоге вчера лил дождь как из ведра, сегодня лужи по колено. Еду аккуратно к ОД, доезжаю без происшествий (аккуратно объезжаю лужи)
Приглашаю с собой мастера-приемщика, инженера по гарантии, едем… четыре лужи в пятой глохнем, на приборном щитке та же картина.
Возвращаемся, проверяют, ошибка датчика положения коленвала. Меняют датчик, едем с диагностом, с подключенным сканером….четыре лужи в пятой глохнем.
Диагност вышел, открыл капот, что-то подергал, все лампочки погасли, едем лужа…глохнем.
Возвращаемся в сервис, начинают разбирать, прошу присутствовать при работе — «пожалуйста, сколько угодно». Снимают аккумулятор, воздушный фильтр, внимательно смотрят, первая увиденная «нехорошесть» протерта изоляция «кам-шины», в том месте, где она крепится хомутом к двигателю (хомут не затянут, т.е. на пару щелчков одет и шина между хомутом и двигателем трется, туда как раз попадают брызги от луж. Вскрывают изоляцию, еле-еле заметно, что один из проводочков тоже имеет протертость до «жилы». Все изолируют заново, новый хомут, тест-драйв. Все лужи пройдены, ошибки не появились.
После ОД поехал еще специально по всем попадающимся лужам, ошибки нет, надеюсь вылечили.
Все работы провели по гарантии, совершенно бесплатно, за что отдельное спасибо ОД.
Как-то так, надеюсь кому-то поможет.
The Following 12 Users Say Thank You to Ilya_K For This Useful Post:

Danila (15.07.2022), Demi_77 (30.01.2018), Michaell (09.12.2017), Netu (01.11.2017), Radga (23.07.2020), Serzhio (31.10.2017), atass (01.11.2017), nikkon (01.02.2018), serjik (31.10.2017), Борисыч (31.10.2017), Лев51 (01.11.2017), максимус (05.12.2018)
01.11.2017, 19:59

#64

Спортовод

(16)

Вижу я не одинок!
1. Неделю назад моя история началась вроде бы безобидно — панель приборов перестала показывать внешнюю температуру. Я записался к ОД на диагностику.
2. На след день вечером перестал работать AEB ассистент.
3. На след утро — я попросился на диагностику без очереди. Приехал — меня загнали сразу в ремзону и попытались подключить диагностический прибор, без шансов!
Ни одно устройство не отвечало.

В отделе запчастей мне ребята сказали, что я не одинок и проблемы уже у 4-ех GT line в Минске за последние несколько недель.
Они объяснили что проблемы связанны с вакуумным насосом, это именно то устройство, которое блокирует CAN шину.
На складе было 2 вакуумника — но они были заказаны под конкретных клиентов и для меня заказали новый. Меня заверили, что на базовые функции авто эта проблема на повлияет и я могу эксплуатировать его пока не привезут запчасть.

К сожалению, я и по сей день езжу с панелью, живущей своей жизнью, и неработающими ассистентами и тп и жду 10 числа.

Надеюсь к конце след недели будут хорошие новости, которыми я поделюсь здесь
15.11.2017, 17:28

#65

Спортовод

(16)

Сегодня заменили вакуумный насос — все системы работают в штатном режиме
Один нюанс — пока не работал одометр, километраж не учитывался, поэтому последние 2 недели (500-1000 км) не учлись в одометре.
Благо я примерно знал сколько проехал, поэтому прошел ТО вовремя.

И все таки приятное чувство отжечь в «drive» как прежде Как будто сел в другую машину!
09.12.2017, 21:31

#66

Спортяга

(25)

Сегодня пришла эта болячка и ко мне. Проехал очень много луж, заехал на парковку, при вкл задней загорелось «ЕСП» «помощь при спуске» отказалась вкл камера и парктроники, на положение коробки внимания не обратил . Заглушил. завел все стало нормой, позже коробка неожиданно переключилась или на пониженную или на на нейтраль ( такое бывало). Впечатление, что заливает разъем подключаемый к коробке,не закрыт резинкой. кто знает где он находится (сверху, снизу, сбоку) и как до него можно добраться. И еще вопрос, что такое ингибитор в нашей машине?
09.12.2017, 21:36

#67

Спортяга

(25)

Сообщение от Charec

А научите меня зачем в пробке переключать с драйва на нетраль? Я вот лично купил автомат, что-б эту елду не дергать, но смотрю много не знал))

На автомате езжу 10 лет и постоянно на светофоре и в пробке перехожу на нейтраль, в начале из боязни что забудусь и отпущу тормоз, а потом заметил, что двигателю легче на нейтрале.
29.01.2018, 20:01

#68

Banned

(109)

И у меня начали загораться эти значки(Спуск с горы , АБС , скользкая дорога).Спонтанно загораются , иногда гаснут после выключения зажигания , потом могут пару дней не горят и опять загореться. Дилер ничего не нашел просто скинул ошибку и почистил шину , как он сказал. Никакой закономерности загорания и гашения значков не обнаружил . Наблюдаю. Коробка механика !

Последний раз редактировалось константин-64; 29.01.2018 в 22:31.
01.02.2018, 09:12

#69

Спортик

(11)

Сегодня утром завел с автозапуска, спустился сел в машину, и увидел картину с контрольными лампами. Заглушил , снова завел без изменений, записался к ОД, завтра после посещения отпишусь
02.02.2018, 16:42

#70

Спортик

(11)

Побывал в ОД , вместе с клипсой выпал провод датчика АВС и перетерся колесом.Заказали новый датчик с проводом.

описание системы ESP

Оптимальная безопасность при управлении автомобилем Киа Рио теперь связана с электронной системой стабилизации курсовой устойчивости (ESP).

ESP распознает критические условия движения, например, панику водителя в опасных ситуациях, и стабилизирует автомобиль путем притормаживания отдельных колес и вмешательства в управление двигателем.

Система ESP добавляет к функциям систем АБС, TCS, EBD и ESP еще одну функцию – активное управление рысканьем (AYC). В то время как функции АБС/TCS управляют пробуксовкой колес при торможении и ускорении и потому главным образом воздействуют на продольную динамику автомобиля, функция активного управления рысканьем стабилизирует автомобиль относительно его вертикальной оси.

Это достигается вмешательством в работу тормозных механизмов отдельных колес и мгновенной подстройкой крутящего момента двигателя без необходимости совершения каких-либо действий водителем.

По сути система стабилизации ESP состоит из трех узлов: датчиков, электронного блока управления и приводов.

Функция контроля стабильности работает в любых условиях движения и работы. В определенных условиях движения функция АБС/TCS по команде водителя может быть активирована одновременно с функцией ESP.

В случае отказа системы стабилизации курсовой устойчивости продолжает работать основная система обеспечения безопасности — ABS.

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ESP

Система ESP включает в себя функциональные блоки ABS / EBD, TCS и AYC.

Функция АБС/EBD: ЭБУ преобразует сигналы, поступающие от четырех датчиков частоты вращения колес (активного типа), до прямоугольной формы. По этим входным сигналам ЭБУ вычисляет скорость автомобиля Kia Rio и ускорение или замедление колес. Затем ЭБУ определяет необходимость задействования системы АБС/EBD.

Функциональный блок TCS предотвращает проскальзывание ведущих колес путем создания дополнительного давления в тормозной системе и уменьшения крутящего момента двигателя с использованием сети CAN для обмена данными. Этот блок, также как и ABS, использует сигнал датчика скорости вращения колеса для определения проскальзывания колеса.

Функция AYC предупреждает маневры автомобиля, способные нарушить его устойчивость. В процессе оценки маневров функция AYC использует сигналы датчиков маневрирования (датчик рысканья, датчик поперечного ускорения, датчик угла поворота рулевого колеса).

Если маневр может привести к потере устойчивости (чрезмерное или недостаточное поворачивание), функция AYC тормозит определенное колесо и передает по шине CAN сигнал уменьшения крутящего момента двигателя.

После включения зажигания блок ECU ведет постоянное диагностирование отказов системы (самодиагностика). При обнаружении неисправности блок ECU информирует об этом водителя при помощи контрольных ламп тормозной системы / ABS / ESP (предупреждение с обеспечением устойчивости работы при наличии отказов).

схема входных и выходных сигналов

РЕЖИМ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ESP

Гидравлическая система ESP

Электромагнитный клапан	Электропроводность	Клапан	Насос с электроприводом	Клапан TC
ВПУСК (НОРМАЛЬНО-ОТКРЫТЫЙ)	ВЫКЛ	ОТКРЫТ	ВЫКЛ	ВЫКЛ
ВЫПУСК (НОРМАЛЬНО-ЗАКРЫТЫЙ)	ВЫКЛ	ЗАКРЫТ

Электромагнитный клапан	Электропроводность	Клапан	Насос с электроприводом	Клапан TC
Недостаточная поворачиваемость (только с внутренней стороны заднего колеса)	ВПУСК (НОРМАЛЬНО-ОТКРЫТЫЙ)	ВЫКЛ	ОТКРЫТ	ВКЛ	ВКЛ
ВЫПУСК (НОРМАЛЬНО-ЗАКРЫТЫЙ)	ВЫКЛ	ЗАКРЫТ
Избыточная поворачиваемость (Только с внешней стороны переднего колеса)	ВПУСК (НОРМАЛЬНО-ОТКРЫТЫЙ)	ВЫКЛ	ОТКРЫТ
ВЫПУСК (НОРМАЛЬНО-ЗАКРЫТЫЙ)	ВЫКЛ	ЗАКРЫТ

Модуль контрольной лампы ABS

Активный модуль контрольной лампы ABS указывает на результат самодиагностики и наличие отказов ABS. Контрольная лампа ABS горит:

Модуль контрольной лампы системы стояночного тормоза/EBD

Активный модуль контрольной лампы системы EBD указывает на результат самодиагностики и наличие отказов системы EBD. Тем не менее, когда включен концевой выключатель стояночного тормоза, контрольная лампа EBD всегда горит, независимо от функции EBD. Контрольная лампа EBD горит:

Контрольная лампа ESP (система ESP)

Включение контрольной лампы ESP указывает на выполнение самопроверки или состояние неисправности системы ESP.

Контрольная лампа работы системы ESP включается при следующих условиях.

Контрольная лампа ESP OFF (система ESP)

Включение контрольной лампы ESP OFF указывает на выполнение самопроверки или обозначает состояние системы ESP.

Контрольная лампа ESP OFF должна гореть при следующих условиях:

Выключатель ESP (Система ESP)

Выключатель системы ESP используется для переключения между ее включенным и выключенным состоянием в зависимости от управляющего воздействия водителя.

Данный выключатель представляет сбой нормально разомкнутый быстродействующий переключатель. Замкнутые контакты включают цепь зажигания.

Исходным состоянием системы ESP является рабочее состояние, при помощи выключателя эту систему можно отключить.

Источник

4. Электронная система динамической стабилизации (ESC)

Электронная система динамической стабилизации (ESC)

Электронная система динамической стабилизации (ESC) предназначена для обеспечения устойчивости автомобиля при движении на повороте. ESC проверяет направление, задаваемое рулевым управлением, и фактическое направление движения автомобиля. ESC притормаживает отдельные колеса и воздействует на систему управления двигателем, чтобы стабилизировать автомобиль.

Никогда не двигайтесь слишком быстро в плохих дорожных условиях и на поворотах. Электронная система динамической стабилизации (ESC) не гарантирует, что вы не попадете в дорожно-транспортное происшествие. Завышенная скорость на поворотах, резкие маневры и глиссирование на мокрых дорожных покрытиях могут привести к серьезным авариям. Только осмотрительный и внимательный водитель может предотвратить аварии избегая маневров, вследствие которых автомобиль теряет сцепление с дорогой. Всегда — даже с установленной ESC — следуйте всем обычным мерам предосторожности при вождении, включая выбор безопасной скорости в соответствии с дорожными условиями.

Электронная система динамической стабилизации (ESC) предназначена для оказания помощи водителю в управлении автомобилем при неблагоприятных условиях. Это не замена приемов безопасного вождения. От таких факторов как скорость, дорожные условия и рулевое управление, осуществляемое водителем, зависит эффективность ESC в предотвращении потери управления. Водитель по-прежнему отвечает за вождение и прохождение поворотов на надлежащих скоростях и за достаточный уровень безопасности. При торможении в условиях, когда возможна блокировка колес, можно услышать звук “тик-тик”, исходящий от тормозов, или почувствовать его через педаль тормоза. Это нормально и означает, что система ESC функционирует.

Из моторного отсека может послышаться щелчок, когда автомобиль начинает движение после запуска двигателя. Это нормально и указывает на то, что электронная система динамической стабилизации (ESC) функционирует должным образом.

Включение системы ESC ON (ВКЛ)

• При включении зажигания контрольные лампы “ESC” и “ESC OFF” загораются примерно на 3 секунды, после этого включается ESC.

• Для выключения системы ESC включите зажигание и нажмите кнопку “ESC OFF” примерно на половину секунды после включения зажигания. (Загорится контрольная лампа “ESC OFF”). Для включения системы ESC нажмите кнопку “ESC OFF” (контрольная лампа “ESC OFF” погаснет).

• При пуске двигателя можно услышать негромкий тикающий звук. Это относится к выполнению ESC автоматической системной самопроверки и не указывает на неисправность.

Работа системы ESC сопровождается миганием контрольной лампы “ESC”.

• Если система динамической стабилизации функционирует нормально, в автомобиле ощущаются легкие пульсации. Это является результатом управления тормозами и не указывает на неисправность.

• При перемещении из грязи или со скользкой дороги, частота вращения двигателя (обороты в минуту) не возрастает, даже если педаль акселератора резко выжата. Это объясняется поддержкой устойчивости и сцепления автомобиля с дорогой и не указывает на неисправность.

Система ESC отключена

Состояние ESC OFF (Система ESC выкл.)

Автомобиль имеет 2 состояния выключения системы ESC.

Если двигатель выключается, когда система ESC выключена, она продолжит оставаться выключенной. После перезапуска двигателя система ESC автоматически включится снова.

• Состояние 1 выключения системы ESC

Для прекращения работы системы ESC кратковременно нажмите кнопку «ESC OFF Ц» (контрольная лампа «ESC OFF §» загорится). В этом состоянии выключена функция управления двигателем.

Это означает, что не действует и функция регулирования тягового усилия. Работает только функция управления тормозами.

• Состояние 2 выключения системы ESC

Для прекращения работы системы ESC нажмите и удерживайте кнопку «ESC OFF |f» не менее 3 секунд. После этого загорится индикатор «ESC OFF |f» выключения системы ESC и прозвучит звуковое предупреждение о выключении системы. В этом состоянии не действуют функции управления двигателем и регулирования тягового усилия. Это означает, что выключается функция контроля устойчивости.

Контрольная лампа

Если выключатель зажигания повернут в положение “ON”, контрольная лампа горит, затем выключается, если система ESC работает нормально. Контрольная лампа “ESC” всегда мигает при работе ESC или горит, если система ESC неисправна.

Контрольная лампа “ESC OFF” включается при выключении ESC с помощью кнопки.

Если на автомобиле установлены колеса или шины различного размера, система ESC может функционировать неправильно. При замене шин убедитесь, что размеры устанавливаемых и оригинальных шин одинаковы.

ОСТОРОЖНО система управления стабилизацией является только вспомогательной. При торможении на повороте, заснеженной или обледенелой дороге будьте особо осторожны. Двигайтесь медленно и не пытайтесь разогнаться всякий раз, когда мигает контрольная лампа “ESC”, или на скользкой дороге.

• Система ESC должна быть по возможности включена для ежедневных поездок.

• Для выключения ESC во время движения нажмите кнопку “ESC OFF” при движении на ровном дорожном покрытии.

Никогда не нажимайте кнопку “ESC OFF”, если ESC работает (контрольная лампа “ESC” мигает). Если “ESC” выключена при работающей системе ESC, автомобиль может выйти из-под контроля.

• Перед проведением испытаний автомобиля на динамометре необходимо отключить систему ESC нажатием кнопки ESC OFF с удержанием более 3 с (при этом загорится индикатор ESC OFF). Если оставить ESC включенной, она будет препятствовать увеличению скорости автомобиля и приведет к отказу диагностики.

• Выключение ESC не влияет на работу АБС и тормозной системы.

Источник

10.03.2020, 12:32

Москва

Загораются значки на панели: Спуск с горы; ABS; Курсовая устойчивость, загораются спонтанно, иногда гаснут после выключения зажигания, потом могут пару дней не горят и опять загореться. Проверял на наличие сканером ошибок, ошибок – не выявлено. На форумах рекомендуют, посмотреть – датчик ABS на колесах. Кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией?

Показать все ответы
(6)

10.03.2020, 14:06

Красноярск

Такая же фигня по весне. Уже два года как. Мужики в сервисе сказали, что в датчики вода попала. Как всё просыхает, глюк исчезает.

10.03.2020, 14:34

Москва

Никак не влияет на работоспособность авто, ну самопроизвольное торможение или иное? Просто есть опасение, что на скорости авто может повести себя неадекватно, т.е. по ложному сигналу датчика — сработает система ABS, а там не понятно чем все закончится?!

10.03.2020, 14:35

Москва

Да, была недавно аналогичная ситуация точно с такими же симптомами. Сканер показал ошибку чтения заднего левого датчика АБС. Замена датчика не помогла. Оказалось, что стёрлись выступы на магнитном кольце ступицы. Полная замена ступицы решила проблему.

10.03.2020, 14:47

Москва

Самопроизвольного торможения не будет. А система АБС в вашей (и моей недавней) ситуации полностью выключена, не сработает ни при каких условиях. Именно в этом и заключается опасность: аккуратнее придется двигаться. Ездил с этой неисправностью около полутора лет.

10.03.2020, 14:50

Москва

Ребята, спасибо за комментарии!!! Будет у меня решение, обязательно отпишусь.

10.03.2020, 14:52

Новосибирск

Посмотри лягушку тормозную под педалью,я контакты внутри чистил

10.03.2020, 14:52

Ростов-на-Дону

Была такая же фигня в прошлом году, решил замерить сопротивления датчиков АБС расположенных на ступицах, нашел 1 передний датчик в обрыве, купил замену, замерял сопротивление нового и сравнил с другим передним датчиком, на старом датчике сопротивление показывало почти в 2 раза больше чем в новом. Вот где-то 2 недели назад начало повторяться прошлогоднее, тоже то загорятся то потухнут ошибки, полагаю, что и второму переднему датчику кирдык пришел. Буду менять.
Кстати в прошлом году при покупке оригинального датчика, после вскрытия упаковки обнаружил что в оригинальной упаковке лежал датчик фирмы МАНДО, снятый с авто датчик так-же фирмы МАНДО. Сразу же сравнил цены. В прошлом году датчики фирмы МАНДО на 30% были дешевле оригинала. Так что если решите менять то моя инфа Вам пригодиться.

10.03.2020, 14:55

Новосибирск

https://www.drive2.ru/l/478327691330715803/

10.03.2020, 17:27

Балашиха

Читайте ссылку в предыдущем письме.
Всё верно — дело в «лягушке».

21.03.2020, 06:29

Санкт-Петербург

В моем случае эти же лампочки реагировали на китайский сканер в OBD разъеме. Некоторое время часов давал спокойно поездить, а потом лампочки загорались. Сканер вынимаю, сразу лампочки гаснут…

21.03.2020, 17:03

Новосибирск

22.03.2020, 15:09

Балашиха

Не надо было китайские штучки вставлять в корейские ))))))

30.10.2020, 18:16

Москва

Друзья. извиняюсь за поздний ответ по данной ситуации. Провел компьютерную диагностику, первая ошибка была Датчик ABS — левое заднее колесо. Датчик не смогли вытащить, чтобы посмотреть, было принято решение снять заднюю левую ступицу. При скрытии, картина была аналогично описанная на картинках https://www.drive2.ru/l/556735789652772018/ . Проверили сам датчик, датчик оказался — живой. За одно решили вскрыть и правое заднюю ступицу, картина была — чуть лучше, но коррозия самого гнезда также началось. Было принято решение, заменить обе ступицы. Цена вопроса с работой — 7 т.р.. Сейчас все хорошо. Всем удачи на дорогах.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Текущее время: 30 янв 2023, 05:54

Автомобильный форум ‹ Знакомство и общение реальных владельцев ‹ Sportage ‹ Sportage KM ‹ [Sportage KM] Электрооборудование
Изменить размер шрифта
Версия для печати
Мобильный вид

Загорается лампочка ESP OFF Kia Sportage 2 (KM)

Модераторы: Стражник, Ivan555, МихМих, Модераторы

Ответить с цитатой

Загорается ESP OFF и ABS

Всех с наступившим Новым годом!!!
Спортейдж КМ 2ВД K+ 2010 год пробег16 тыс. При значительном повороте руля и срабатывании ESP(естественно в движении) иногда загораются одновременно лампочки ABS и ESP . Сами не гаснут. При перезапуске гаснут как и положено в течении 3-х секунд. При движении по прямой даже при интенсивном вспыхивании лампочки ESP все в порядке. Подскажите, в чем причина

vik300471

Рядовой

Возраст: 51

Стаж: 12 лет 10 месяцев 16 дней

Сообщения: 3

Откуда: Брянск

Имя: Виктор

Автомобиль: Sportage New 2i, МКПП, 2WD K+

Год выпуска: 2010

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Demien00 » 07 янв 2011, 14:32

Впервые обнаружил недели три назад. Пробег 33 тыка. Ситуация: обгон на заснеженной дороге, скорость около 90 км в час с ускорением, посреди дороги небольшой бруствер из снега. После выезда на встречку загораются лампы неисправности АБС и ЕСП. Останавливаюсь, выключаю-включаю зажигание, дожидаюсь автотестирования системы, индикаторы неисправности гаснут, завожу двиг. Но…
При следующем торможении «с педалью в пол» в конце тормозного пути снова загораются те же индикаторы. Выкл-вкл, еду тестировать.
Ситуация похожа на ранее описываемую G_7. АБС нет. ЕСП не глушит двиг. На снежной целине не подтормаживаются колеса при буксе. На льду нет стрекота.
Был у официалов. Проехались, все симптомы повторились… Тестировали, стирали ошибку, перепрошивали контроллер, снова ездили. Надо признать, отнеслись достаточно ответственно! Приговорили блок АБС. Замена по гарантии. Заказ после десятого числа.
Глядишь, так скоро и вся мафынка обновится! Во всем есть свой позитив! :roul:

Есть порох в пороховницах, есть ягоды в … ягодицах!

Demien00

Ефрейтор

Стаж: 12 лет 9 месяцев 9 дней

Сообщения: 28

Автомобиль: KIA SPORTAGE KM, 4WD, АКПП, люкс

Год выпуска: 2009

Поблагодарили: 1 раз.

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Radis A » 25 янв 2011, 21:33

На ТО 60 забраковали датчик угла поворота руля. Хотя проблем с ESP вроде не было. Во всяком случае после замены жутко дорого датчика (описывал ранее) индикатор не включался! В течении недели доставили и заменили. Обратил внимание цена в заказе наряде 2350. Надеюсь пойдет на пользу.

Radis A

Старший прапорщик

Возраст: 50

Стаж: 14 лет 4 месяца 20 дней

Сообщения: 306

Откуда: г.Уфа

Имя: Radis

Автомобиль: Kia Sportage SL 4wd AT, был Kia Sportage 2008 г.в. Словак 2 л, бенз. МКПП.

Год выпуска: 2014

Поблагодарили: 11 раз.

Профиль
Личное сообщение
Персональный альбом

Ответить с цитатой

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

KENIG » 26 янв 2011, 11:51

Radis A писал(а):На ТО 60 забраковали датчик угла поворота руля.

У некоторых меняли почти сразу после покупки машины!

KENIG

Генерал-лейтенант

Возраст: 71

Стаж: 13 лет 4 месяца 1 день

Сообщения: 11469

Откуда: Калининград

Статьи: 3

Имя: Александр

Автомобиль: Rio X-Line 1.6 АКПП Comfort, был Sportage KM 09

Год выпуска: 2018

Поблагодарили: 1407 раз.

Награды: 6

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Demien00 » 07 фев 2011, 11:08

Добрый день!
Поменяли вчера блок АБС. По гарантии. Дефект исчез, только педаль тормоза стала чуть мягче, надо осмотреться или привыкнуть.
Протестировал тормоза. АБС работает. Протестировал ЕСП на снежной целине. Блокировка колес срабатывает.
Сервисный центр — КИА-ЦЕНТР Сургут.

Есть порох в пороховницах, есть ягоды в … ягодицах!

Demien00

Ефрейтор

Стаж: 12 лет 9 месяцев 9 дней

Сообщения: 28

Автомобиль: KIA SPORTAGE KM, 4WD, АКПП, люкс

Год выпуска: 2009

Поблагодарили: 1 раз.

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Загорается лампа ESP

Спортик » 08 фев 2011, 11:43

у меня последнее время (недели 2-3) стала загораться лампа ESP. бывает загорается во время движения и не гаснет, пока не выключишь зажигание…бывает на загорается вовсе! ездил на ТО, сказал мастеру что есть такая проблема,,,когда отдали машину сказали всё нормально (как назло в это время лампа не горела!). Подскажите братцы, может у кого была такая проблема? и как с ней бороться?

Спортик

Рядовой

Возраст: 47

Стаж: 13 лет 5 месяцев 12 дней

Сообщения: 8

Откуда: Екатеринбург

Имя: Алексей

Автомобиль: Sportage09м.г., 2.0 бенз 4WD АКПП Словак

Год выпуска: 2008

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Radis A » 08 фев 2011, 11:53

Спортик писал(а):Подскажите братцы, может у кого была такая проблема? и как с ней бороться?

В данной теме вроде как все варианты решения данной проблемы рассмотрены или почти все. Почитайте внимательнее

Radis A

Старший прапорщик

Возраст: 50

Стаж: 14 лет 4 месяца 20 дней

Сообщения: 306

Откуда: г.Уфа

Имя: Radis

Автомобиль: Kia Sportage SL 4wd AT, был Kia Sportage 2008 г.в. Словак 2 л, бенз. МКПП.

Год выпуска: 2014

Поблагодарили: 11 раз.

Профиль
Личное сообщение
Персональный альбом

Ответить с цитатой

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Спортик » 08 фев 2011, 14:07

Radis A писал(а):

Спортик писал(а):Подскажите братцы, может у кого была такая проблема? и как с ней бороться?

В данной теме вроде как все варианты решения данной проблемы рассмотрены или почти все. Почитайте внимательнее

Спасибо, всю ветку перечитал и понял одно — надо ехать к оф.дилеру, подЪехать к нему с горящей лампой ESP,,,и не заглушая двиг бежать за мастером, брать его за руку вместе со сканером и к машине читать ЧТО там написано в «мозгах»! :roul:

Спортик

Рядовой

Возраст: 47

Стаж: 13 лет 5 месяцев 12 дней

Сообщения: 8

Откуда: Екатеринбург

Имя: Алексей

Автомобиль: Sportage09м.г., 2.0 бенз 4WD АКПП Словак

Год выпуска: 2008

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Radis A » 08 фев 2011, 14:50

Спортик писал(а):Спасибо, всю ветку перечитал и понял одно — надо ехать к оф.дилеру, подЪехать к нему с горящей лампой ESP,,,и не заглушая двиг бежать за мастером, брать его за руку вместе со сканером и к машине читать ЧТО там написано в «мозгах»!

Ошибки связанные с ESP обычно сидят в «мозгу» и сами по себе не стираются ( во всяком случае у меня такое было), поэтому лишних телодвижений делать (не глуша двигатель бежать, брать, сканировать…) нет необходимости . Обе мои ошибки (1.G-сенсора- датчик, расположенный между передними сидениями, 2.Датчика положения руля) были обнаружены сканером при уже потухшей лампочки ESP. Вопрос к оф. дилеру наверное все таки :think:

Radis A

Старший прапорщик

Возраст: 50

Стаж: 14 лет 4 месяца 20 дней

Сообщения: 306

Откуда: г.Уфа

Имя: Radis

Автомобиль: Kia Sportage SL 4wd AT, был Kia Sportage 2008 г.в. Словак 2 л, бенз. МКПП.

Год выпуска: 2014

Поблагодарили: 11 раз.

Профиль
Личное сообщение
Персональный альбом

Ответить с цитатой

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

ipaq1940 » 10 фев 2011, 23:06

Поменяли мне датчик положения педали тормоза уже как 2 месяца, с тех пор ESP работат без ошибок.

Сейчас KIA Sportage 2008 Бензин Автомат (FOW5B261C) + KIA Cerato 1.6 AT6 Prestige/ Был KIA Sportage 2006 2.0D Дизель Автомат

ipaq1940

Капитан

Возраст: 44

Стаж: 14 лет 4 месяца 3 дня

Сообщения: 813

Откуда: Санкт-Петербург

Статьи: 3

Имя: Михаил

Автомобиль: KIA Sportage 2.0 Бенз AT 4WD 2008 Словак/ KIA Cerato 1.6 AT6 Prestige

Год выпуска: 2008

Поблагодарили: 56 раз.

Награды: 2

Профиль
Личное сообщение
Персональный альбом

Ответить с цитатой

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

pvn2005 » 17 фев 2011, 11:15

pvn2005 писал(а):

pvn2005 писал(а):

pvn2005 писал(а):Заметил, что во время движения горит лампочка ESP OFF на панели приборов. Остановился, выключил двигатель и завел повторно. Лампа потухла. Пока какой либо закономерности в загорании ESP OFF не учуял. Понял только то, что после перезапуск двигателя она (лампочка) не загорается. …….

…. проблема так и не ушла. Заехал вчера к дилеру. Когда машину мне возвращали обратно мастер сказал, что компьютер определил ошибку «С1513 – переключатель тормоза» и что виновник проблемы в тормозном узле (педали). Якобы там что то прогнулось и какие то датчики не срабатывали. Они там, со слов мастера, что то подрегулировали. А если появятся повторно, то сказали что будут менять весь тормозной узел.

Поездил… За время после «починки» дилерами тормозного узла лампочка ESP OFF загоралась еще несколько раз. И вот вчера заехал на диагностику к официалам. Электрик долго возился …с начала в салоне….потом под капотом в моторном отсеке…. В итоге, когда получал машину в документах по ремонту прописали – замена предохранителя…сказали что сей предохранитель как раз и защищал цепь системы ESP.

…..продолжение эпопеи….Лампочка все равно временами загоралась… 5 февраля еще раз заехал к ОД со своими жалобами. Диагностика ничего не выявила…никаких ошибок…мастера даже с своими включенным ноутбуком поездили на моей машине….нет ошибок!!! Но… обещали заменить тормозной узел, после его поступления на их склад.
Итог!!! Вчера по гарантии его заменили! Очень надеюсь что данная проблема ушла. Тем более уже гарантия в апреле этого года завершается…

pvn2005

Ефрейтор

Стаж: 13 лет 7 месяцев

Сообщения: 12

Откуда: г.Чебоксары

Имя: vlad

Автомобиль: Sportaqe, АКПП, 2 л. апрель 2008 г.

Поблагодарили: 1 раз.

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

abov3 » 03 мар 2011, 00:03

Sportage 2007 г. Дизель. Лампочка ESP OFF сначала загоралась редко и не беспокоила-гасла после перезапуска двигателя.
3 дня назад стала загораться регулярно поэтому смог провести исследования-подъехал в темное время задом к сугробу, чтобы за стоперами наблюдатьи начал давить на тормоз. Результаты эксперимента-если при нажатии на тормоз загорается и не гаснет вышеуказанная лампочка-не горят и стоперы-все три. Если двигатель перезапустить-картина повторяется. Иногда наступает период, когда стоперы горят более илименее регулярно. Перезапускаю двигатель-лампочка гаснет. Начинаю нажимать на тормоз. Если принажатии загораются стоп-сигналы, то лампочка ESP OFF не загорается и всенормально. Как только при нажатии на тормоз стоп-сигналы не включаются-тут же зажигается и не гаснет эта самая лампочка. Иногда при этом загорается лампочка неисправности тормозов. Может ESP OFF заодно контролирует исправность включателя стоп-сигналов? 9 марта записалсяна сервис.

abov3

Рядовой

Стаж: 11 лет 10 месяцев 27 дней

Сообщения: 1

Имя: Александр

Автомобиль: KIA Sportage II

Год выпуска: 2007

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

pvn2005 » 12 май 2011, 14:14

Я здесь уже отписывался 17 февраля 2011 г.:
«…..продолжение эпопеи….Лампочка все равно временами загоралась… 5 февраля еще раз заехал к ОД со своими жалобами. Диагностика ничего не выявила…никаких ошибок…мастера даже с своими включенным ноутбуком поездили на моей машине….нет ошибок!!! Но… обещали заменить тормозной узел, после его поступления на их склад.
Итог!!! Вчера по гарантии его заменили! Очень надеюсь что данная проблема ушла. Тем более уже гарантия в апреле этого года завершается…»
Информирую заинтересованных членов нашего сообщества, что эта проблема ушла. Лампочка больше не загорается.

И…напоследок. Хочу выразить искреннюю благодарность организаторам данного сайта, модераторам и всем членам данного форума. Я здесь много интересного и полезного почерпнул о своем авто, о вопросах эксплуатации, способах устранения неполадок и проблем и многое другое. Так как часто почитываю другие форуму — считаю что данный форум организован наиболее оптимально, много активных и отзывчивых пользователей, много полезной информации. Все четко расписано по разделам, тематике…. Спасибо всем форумчанам!!!
Но… я с вами прощаюсь. Вчера продал свою машинку… На той неделе пересаживаюсь на Санту Фе…она уже в салоне :roul:

pvn2005

Ефрейтор

Стаж: 13 лет 7 месяцев

Сообщения: 12

Откуда: г.Чебоксары

Имя: vlad

Автомобиль: Sportaqe, АКПП, 2 л. апрель 2008 г.

Поблагодарили: 1 раз.

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

KENIG » 12 май 2011, 17:33

pvn2005 писал(а):обещали заменить тормозной узел,

pvn2005 писал(а):Информирую заинтересованных членов нашего сообщества, что эта проблема ушла. Лампочка больше не загорается.

Не совсем понятно, что за «тормозной узел»? Блок-управления?

pvn2005 писал(а):Но… я с вами прощаюсь.

А вот это зря! Во-первых, здесь тоже есть отделение СантаФе! А во-вторых, здесь

pvn2005 писал(а):много активных и отзывчивых пользователей, много полезной информации.

, так что всегда можно получить совет и по общим вопросам эксплуатации авто!

pvn2005 писал(а):На той неделе пересаживаюсь на Санту Фе…она уже в салоне

Поздравляю! Сам о ней подумываю, но пока рано продавать Спорта! Какая комплектуха?

KENIG

Генерал-лейтенант

Возраст: 71

Стаж: 13 лет 4 месяца 1 день

Сообщения: 11469

Откуда: Калининград

Статьи: 3

Имя: Александр

Автомобиль: Rio X-Line 1.6 АКПП Comfort, был Sportage KM 09

Год выпуска: 2018

Поблагодарили: 1407 раз.

Награды: 6

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

pvn2005 » 13 май 2011, 11:22

KENIG писал(а):Не совсем понятно, что за «тормозной узел»? Блок-управления?

… я не знаю что они (сервисмены) там меняли по гарантии в последнее мое посещение сервиса — то ли какую то мехническую часть тормозного узла, то ли электронный узел. Но проблема ушла! Я не вдавался в подробности ….т.к. уже надумал продавать машину.

KENIG писал(а):А вот это зря! Во-первых, здесь тоже есть отделение СантаФе!

…оно практически в застойном состоянии. А вот здесь

http://forum.santafe-autoclub.ru/

более или менее живой форум…

KENIG писал(а):Поздравляю! Сам о ней подумываю, но пока рано продавать Спорта! Какая комплектуха?

…сначала хотел в комплектации Стайл. Теперь решил себя немного побаловать — беру Елеганс +Нави.

pvn2005

Ефрейтор

Стаж: 13 лет 7 месяцев

Сообщения: 12

Откуда: г.Чебоксары

Имя: vlad

Автомобиль: Sportaqe, АКПП, 2 л. апрель 2008 г.

Поблагодарили: 1 раз.

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

KENIG » 13 май 2011, 12:04

pvn2005 писал(а):…оно практически в застойном состоянии

Вот и оживи! Неужели так легко уйдешь с такого форума?

KENIG

Генерал-лейтенант

Возраст: 71

Стаж: 13 лет 4 месяца 1 день

Сообщения: 11469

Откуда: Калининград

Статьи: 3

Имя: Александр

Автомобиль: Rio X-Line 1.6 АКПП Comfort, был Sportage KM 09

Год выпуска: 2018

Поблагодарили: 1407 раз.

Награды: 6

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Леха 59 » 30 июн 2011, 22:52

и всетаки…
написано много . у меня проблема возникала только в зиму, при начале движения сразу загорался есп офф, и не гас…и так всю зиму, а с наступлением тепла сама собой проблема пропадала..диагностику не делал, но при обращении в сервис центр сказали что болезнь, перемерзает датчик….
есть конкретный совет-решение :think:

Леха 59

Рядовой

Стаж: 11 лет 7 месяцев

Сообщения: 3

Имя: Алексей

Автомобиль: киа спортейдж

Год выпуска: 2008

Профиль
Личное сообщение

Вернуться в [Sportage KM] Электрооборудование

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Sportage, моменты затяжки Kia Sportage, неисправности Kia Sportage, мануал Kia Sportage, manual Kia Sportage, схема Kia Sportage, характеристики Kia Sportage, устройство Kia Sportage, ремонт Kia Sportage, коды ошибок Kia Sportage

Коды неисправностей (DTC)

Система кондиционирования

Код неисправности (DTC)	Описание неисправности
В1204	Потенциометр смешивания воздуха открыт
В1205	Потенциометр смешивания воздуха закорочен
В1208	Входной потенциометр открыт
В1209	Входной потенциометр закорочен
В1233	Датчик температуры в салоне закорочен
В1234	Датчик температуры в салоне открыт
В1237	Датчик температуры снаружи закорочен
В1238	Датчик температуры снаружи открыт
В1241	Датчик испарителя закорочен
В1242	Датчик испарителя открыт
В1245	Потенциометр смешивания воздуха открыт
В1246	Потенциометр смешивания воздуха закорочен
В1249	Потенциометр направления открыт
В1250	Потенциометр направления закорочен
В1672	Неисправность датчика давления кондиционера
В1685	Нестандартные обороты двигателя
В1686	Неисправность датчика скорости автомобиля
В1687	Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
В1688	Неисправность ионизатора в приборной панели
В2406	Мотор смешивания воздуха (со стороны водителя)
В2408	Мотор впуска
В2409	Мотор распределения воздуха (со стороны водителя)
В2415	Мотор смешивания воздуха (со стороны пассажира)

Система подушек безопасности

Код неисправности (DTC)	Описание неисправности
B1101	Высокое напряжение батареи
B1102	Низкое напряжение батареи
B1328	Передний датчик столкновения (сторона водителя) – дефект
B1329	Передний датчик столкновения (сторона водителя) – ошибка связи
B1330	Передний датчик столкновения (сторона водителя) – неправильный номер
B1333	Передний датчик столкновения (сторона пассажира) – дефект
B1334	Передний датчик столкновения (сторона пассажира) – ошибка связи
B1335	Передний датчик столкновения (сторона пассажира) – неправильный номер
B1346	Сопротивление подушки безопасности водителя слишком высокое (1-й этап)
B1347	Сопротивление подушки безопасности водителя слишком низкое (1-й этап)
B1348	Сопротивление подушки безопасности водителя — Цепь закорочена на «массу» (1-й этап)
B1349	Сопротивление подушки безопасности водителя — Цепь закорочена на батарею (1-й этап)
B1352	Сопротивление подушки безопасности пассажира слишком высокое (1-й этап)
B1353	Сопротивление подушки безопасности пассажира слишком низкое (1-й этап)
B1354	Сопротивление подушки безопасности пассажира — Цепь закорочена на «массу» (1-й этап)
B1355	Сопротивление подушки безопасности пассажира — Цепь закорочена на батарею (1-й этап)
B1361	Преднатяжитель ремня безопасности водителя — Сопротивление слишком высокое
B1362	Преднатяжитель ремня безопасности водителя — Сопротивление слишком низкое
B1363	Преднатяжитель ремня безопасности водителя — Цепь сопротивления закорочена на «массу»
B1364	Преднатяжитель ремня безопасности водителя — Цепь сопротивления закорочена на батарею
B1367	Преднатяжитель ремня безопасности пассажира — Сопротивление слишком высокое
B1368	Преднатяжитель ремня безопасности пассажира — Сопротивление слишком низкое
B1369	Преднатяжитель ремня безопасности пассажира — Цепь сопротивления закорочена на «массу»
B1370	Преднатяжитель ремня безопасности пассажира — Цепь сопротивления закорочена на батарею
B1378	Боковая подушка безопасности со стороны водителя — Сопротивление слишком высокое
B1379	Боковая подушка безопасности со стороны водителя — Сопротивление слишком низкое
B1380	Боковая подушка безопасности со стороны водителя — Цепь сопротивления закорочена на «массу»
B1381	Боковая подушка безопасности со стороны водителя — Цепь сопротивления закорочена на батарею
B1382	Боковая подушка безопасности со стороны пассажира — Сопротивление слишком высокое
B1383	Боковая подушка безопасности со стороны пассажира — Сопротивление слишком низкое
B1384	Боковая подушка безопасности со стороны пассажира — Цепь сопротивления закорочена на «массу»
B1385	Боковая подушка безопасности со стороны пассажира — Цепь сопротивления закорочена на батарею
B1395	Ошибка монтажа контуров зажигания
B1400	Датчик бокового столкновения (сторона водителя) — Дефект
B1403	Датчик бокового столкновения (сторона пассажира) — Дефект
B1409	Датчик бокового столкновения (сторона водителя) — Ошибка связи
B1410	Датчик бокового столкновения (сторона пассажира) — Ошибка связи
B1414	Датчик бокового столкновения (сторона водителя) – Неправильный номер
B1415	Датчик бокового столкновения (сторона пассажира) — Неправильный номер
B1473	Шторка безопасности (сторона водителя) — Сопротивление слишком высокое
B1474	Шторка безопасности (сторона водителя) — Сопротивление слишком низкое
B1475	Шторка безопасности (сторона водителя) — Цепь сопротивления закорочена на «массу»
B1476	Шторка безопасности (сторона водителя) — Цепь сопротивления закорочена на батарею
B1477	Шторка безопасности (сторона пассажира) — Сопротивление слишком высокое
B1478	Шторка безопасности (сторона пассажира) — Сопротивление слишком низкое
B1479	Шторка безопасности (сторона пассажира) — Цепь сопротивления закорочена на «массу»
B1480	Шторка безопасности (сторона пассажира) — Цепь сопротивления закорочена на батарею
B1527	Выключатель подушки безопасности пассажира — Цепь сопротивления закорочена на батарею или открыта
B1620	Внутренняя ошибка — Замените SRSCM
B1649	Столкновение записано – Опрокидывание автомобиля (замените ECU)
B1650	Столкновение записано только в 1-й этап (Лобовое — замените SRSCM)
B1651	Столкновение записано в переднюю часть со стороны водителя – боковая подушка безопасности (замените SRSCM)
B1652	Столкновение записано в переднюю часть со стороны пассажира- боковая подушка безопасности (замените SRSCM)
B1683	Превышено максимальное количество попыток кодирования
B1684	Разная конфигурация ACU
B1730	Преднатяжитель ремня безопасности водителя — Сопротивление слишком высокое
B1731	Преднатяжитель ремня безопасности водителя — Сопротивление слишком низкое
B1732	Преднатяжитель ремня безопасности водителя — Цепь сопротивления закорочена на «массу»
B1733	Преднатяжитель ремня безопасности водителя — Цепь сопротивления закорочена на батарею
B1762	Ошибка при кодировании ACU
B2500	Индикатор — Отказ

Система управления электроникой кузова

Блок управления

Код неисправности (DTC)	Описание неисправности
B1602	Ошибка сетевого контроллера
B1603	Выключен сетевой контроллер
B1613	Лимитированное время передачи данных сетевого контроллера между IPM и CLU
B1690	Лимитированное время передачи данных сетевого контроллера между IPM и SJB

Соединительный блок

Код неисправности (DTC)	Описание неисправности
B1602	Ошибка сетевого контроллера
B1603	Выключен сетевой контроллер
B2510	Цепь правой фары дальнего света закорочена на «массу»
B2511	Цепь левой фары дальнего света закорочена на «массу»
B2512	Цепь правой фары ближнего света закорочена на «массу»
B2513	Цепь левой фары ближнего света закорочена на «массу»
B2514	Цепь правого наружного заднего фонаря закорочена на «массу»
B2515	Цепь левого наружного заднего фонаря закорочена на «массу»
B2516	Цепь передних противотуманных фар закорочена на «массу»
B2517	Цепь внутренних задних фонарей закорочена на «массу»

Тормозная система

Код неисправности (DTC)	Описание неисправности
C1101	Напряжение батареи высокое
C1102	Напряжение батареи низкое
C1112	Напряжение датчика
C1200	Датчик частоты вращения переднего левого колеса Открыто/ Закорочено
C1201	Датчик частоты вращения переднего левого колеса Диапазон / Характеристики / Прерывистый
C1202	Датчик частоты вращения переднего левого колеса Неверно/нет сигнала
C1203	Датчик частоты вращения переднего правого колеса Открыто/ Закорочено
C1204	Датчик частоты вращения переднего правого колеса Диапазон / Характеристики / Прерывистый
C1205	Датчик частоты вращения переднего правого колеса Неверно/нет сигнала
C1206	Датчик частоты вращения заднего левого колеса Открыто/ Закорочено
C1207	Датчик частоты вращения заднего левого колеса Диапазон / Характеристики / Прерывистый
C1208	Датчик частоты вращения заднего левого колеса Неверно/нет сигнала
C1209	Датчик частоты вращения заднего правого колеса Открыто/ Закорочено.
C1210	Датчик частоты вращения заднего правого колеса Диапазон / Характеристики / Прерывистый
C1211	Датчик частоты вращения заднего правого колеса Неверно/нет сигнала
C1235	Первичный датчик давления — Электрическая цепь
C1237	Первичный датчик давления — Сигнал
C1260	Датчик угла поворота рулевого колеса — Цепь — сигнал
C1261	Датчик угла поворота рулевого колеса — Не откалиброван
C1274	Датчик продольного ускорения – Открыт/ закорочен
C1275	Ошибка диапазона/ характеристик датчика продольного ускорения
C1282	Датчик рысканья и поперечного ускорения — Электрика
C1283	Датчик рысканья и поперечного ускорения — Сигнал
C1503	TCS/ESC (ESP) – Ошибка переключателя
C1513	Ошибка датчика педали тормоза
C1604	Ошибка ECU
C1605	CAN Ошибка аппаратного обеспечения
C1611	CAN ожидание ECM
C1612	CAN ожидание TCM
C1613	CAN Неверное сообщение
C1616	Канал CAN выключен
C1623	CAN ожидание – Датчик угла поворота рулевого колеса
C1647	CAN ошибка – Канал датчика
С1702	Ошибка вариантного кодирования
C2112	Электронное реле – Ошибка
С2130	Ошибка реле стоп сигналов
C2227	Избыточная температура тормозного диска
C2380	ABS/TCS/ESP ошибка клапана
C2402	Электрический мотор

Приводные валы

Код неисправности (DTC)	Описание неисправности
P0602	Ошибка программирования блока управления
P1779	Неправильное напряжение зажигания
P1780	Напряжение батареи высокое
P1781	Напряжение батареи низкое
U0001	Неисправность соединения сетевого контроллера
U0100	Неправильный сигнал о положении педали акселератора
U0121	Потеряно соединение с блоком управления антиблокировочной системой тормозов
U0122	Потеряно соединение с блоком управления динамикой автомобиля

Двигатель

вот мой поганец

Вот сенсор от сантафехи

Запчасти на фото: 95640M3110

Напряжение мерял сзади разьема (клеммы 2-3) вынув пластиковую заглушку и резиновые пыльнички

Источник

#1

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
23233 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 05 February 2021 — 17:09

Коды ошибок Kia Sportage 3 (SL)

G 2.0 MPI > Air Conditioner > Air Conditioner

B1204 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала) — сторона пассажира
B1205 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона пассажира
B1208 Потенциометр заслонки впускного воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала)
B1209 Потенциометр заслонки впускного воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала)
B1233 Датчик температуры воздуха в салоне, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)
B1234 Датчик температуры воздуха в салоне, обрыв (высокое напряжение сигнала)
B1237 Датчик температуры наружного воздуха, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)
B1238 Датчик температуры наружного воздуха, обрыв (высокое напряжение сигнала)
B1241 Датчик испарителя, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)
B1242 Датчик испарителя, обрыв (высокое напряжение сигнала)
B1245 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала) — сторона водителя
B1246 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона водителя
B1249 Потенциометр заслонки направления обдува, обрыв (низкое напряжение сигнала) — сторона водителя
B1250 Потенциометр заслонки направления обдува, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона водителя
B1672 Датчик давления в кондиционере (APT), неисправность – сигнал CAN
B1685 Сбой сигнала частоты вращения коленчатого вала – сигнал CAN
B1686 Датчик скорости автомобиля, неисправность – сигнал CAN
B1687 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — сигнал CAN
B1688 Сбой ионизатора на комбинации приборов
B2406 Электродвигатель заслонки смешивания воздуха — сторона водителя
B2408 Электродвигатель заслонки впускного воздуха
B2409 Электродвигатель заслонки направления обдува — сторона водителя
B2415 Электродвигатель заслонки смешивания воздуха – сторона пассажира

Наверх

#2

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
23233 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 05 February 2021 — 17:10

G 2.0 MPI > Airbag > Airbag(Event #1)

B1101 Высокое напряжение АКБ
B1102 Низкое напряжение АКБ
B1328 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, неисправность
B1329 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, сбой связи
B1330 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, неправильный идентификатор
B1333 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, неисправность
B1334 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, сбой связи
B1335 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, неправильный идентификатор
B1346 Слишком высокое сопротивление цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)
B1347 Слишком низкое сопротивление цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)
B1348 КЗ на «массу» в цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)
B1349 КЗ на АКБ в цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)
B1352 Слишком высокое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)
B1353 Слишком низкое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)
B1354 КЗ на «массу» в цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)
B1355 КЗ на АКБ в цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)
B1361 Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
B1362 Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
B1363 КЗ на «массу» в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
B1364 КЗ на АКБ в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
B1367 Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
B1368 Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
B1369 КЗ на «массу» в цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
B1370 КЗ на АКБ в цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
B1378 Слишком высокое сопротивление цепи боковой подушки безопасности водителя
B1379 Слишком низкое сопротивление цепи боковой подушки безопасности водителя
B1380 КЗ на «массу» в цепи сопротивления боковой подушки безопасности водителя
B1381 КЗ на АКБ в цепи сопротивления боковой подушки безопасности водителя
B1382 Слишком высокое сопротивление цепи боковой подушки безопасности пассажира
B1383 Слишком низкое сопротивление цепи боковой подушки безопасности пассажира
B1384 КЗ на «массу» в цепи сопротивления боковой подушки безопасности пассажира
B1385 КЗ на «массу» в цепи сопротивления боковой подушки безопасности пассажира
B1395 Неисправность соединений в контурах воспламенения
B1400 Датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, неисправность
B1403 Датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, неисправность
B1409 Датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, сбой связи
B1410 Датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, сбой связи
B1414 Датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, неправильный идентификатор
B1415 Датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, неправильный идентификатор
B1473 Слишком высокое сопротивление цепи шторки безопасности водителя
B1474 Слишком низкое сопротивление цепи шторки безопасности водителя
B1475 КЗ на «массу» в цепи сопротивления шторки безопасности водителя
B1476 КЗ на АКБ в цепи сопротивления шторки безопасности водителя
B1477 Слишком высокое сопротивление цепи шторки безопасности пассажира
B1478 Слишком низкое сопротивление цепи шторки безопасности пассажира
B1479 КЗ на «массу» в цепи сопротивления шторки безопасности пассажира
B1480 КЗ на АКБ в цепи сопротивления шторки безопасности пассажира
B1620 Внутренняя неисправность – замените блок SRSCM
B1649 Зарегистрировано столкновение – переворачивание автомобиля (замените ЭБУ)
B1650 Зарегистрировано столкновение только на 1-й ступени (фронтальное – замените блок SRSCM
B1651 Зарегистрировано столкновение – раскрытие боковой подушки безопасности водителя (замените блок SRSCM)
B1652 Зарегистрировано столкновение – раскрытие боковой подушки безопасности пассажира (замените блок SRSCM)
B1683 Превышено максимальное число кодирований
B1684 Конфигурация блока SRSCM отличается
B1730 Слишком высокое сопротивление цепи анкерного преднатяжителя сиденья водителя
B1731 Слишком низкое сопротивление цепи анкерного преднатяжителя сиденья водителя
B1732 КЗ на «массу» в цепи анкерного преднатяжителя сиденья водителя
B1733 КЗ на АКБ в цепи анкерного преднатяжителя сиденья водителя
B1762 Ошибка кодирования SRSCM
B2500 Неисправность контрольной лампы

Наверх

#3

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
23233 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 05 February 2021 — 17:10

G 2.0 MPI > Body Control > Body Control Module

B1602 CAN, ошибка
B1603 CAN, отключена шина
B1613 CAN, превышение времени ожидания между блоками IPM и CLU
B1690 CAN, превышение времени ожидания между блоками IPM и SJB
B1214 Задний левый датчик, неисправность
B1215 Задний центральный левый датчик, неисправность
B1216 Задний центральный правый датчик, неисправность
B1217 Задний правый датчик, неисправность

G 2.0 MPI > Body Control > Smart Junction Block

B1602 CAN, ошибка
B1603 CAN, отключена шина
B2351 SCG фар заднего хода
B2352 SCG левого отдельного огня DRL
B2353 SCG правого отдельного огня DRL
B2510 Правая фара, высокое напряжение, короткое замыкание на «массу»
B2511 Левая фара, высокое напряжение, короткое замыкание на «массу»
B2512 Правая фара, низкое напряжение, короткое замыкание на «массу»
B2513 Левая фара, низкое напряжение, короткое замыкание на «массу»
B2514 Правый габаритный огонь, короткое замыкание на «массу»
B2515 Левый габаритный огонь, короткое замыкание на «массу»
B2516 Передняя противотуманная фара, короткое замыкание на «массу»
B2517 Индикатор габаритных огней, короткое замыкание на «массу»

Наверх

#4

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
23233 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 05 February 2021 — 17:10

G 2.0 MPI > Brake > Electronic Stability Program

C1101 Высокое напряжение АКБ
C1102 Низкое напряжение АКБ
C1112 Напряжение питания датчика
C1200 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, обрыв/короткое замыкание
C1201 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ
C1202 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие
C1203 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, обрыв/короткое замыкание
C1204 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ
C1205 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие
C1206 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, обрыв/короткое замыкание
C1207 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ
C1208 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие
C1209 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, обрыв/короткое замыкание
C1210 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ
C1211 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие
C1235 Датчик первичного давления, неисправность электрической части
C1237 Датчик первичного давления, сигнал
C1260 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса, сигнал
C1261 Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван
C1274 Обрыв/КЗ датчика продольного ускорения
C1275 Ошибка диапазона/работы датчика продольного ускорения
C1282 Датчик рысканья и поперечного ускорения, неисправность электрической части
C1283 Датчик рысканья и поперечного ускорения, сигнал
C1285 Блок датчиков, обнаружено изменение/нарушение калибровки
C1503 Ошибка выключателя TCS/ESC(ESP)
C1513 Ошибка выключателя тормоза
C1520 Выключатель сцепления
C1526 Сбой выключателя DBC
C1527 Сбой выключателя положения «R»
C1604 ЭБУ, ошибка аппаратной части
C1605 CAN, ошибка аппаратной части
C1611 CAN, превышение времени ожидания, блок ЭБУД (ECM)
C1612 CAN, превышение времени ожидания, блок БУТ (TCM)
C1613 CAN, ошибочное сообщение
C1616 CAN, отключена шина
C1623 CAN, превышение времени ожидания, датчик угла поворота рулевого колеса
C1627 Истекло времени ожидания CAN, 4WD
C1647 CAN, ошибка аппаратной части, канал датчика
C1687 CAN, превышение времени ожидания MDPS
C1688 Ошибка сигнала MDPS
C1702 Ошибка вариантного кодирования
C2112 Ошибка реле клапана
C2130 Сбой реле ламп стоп-сигнала
C2227 Высокая температура тормозного диска
C2380 Неисправность клапана ABS/TCS/ESC(ESP)
C2402 Отказ электродвигателя

Наверх

#5

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
23233 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 05 February 2021 — 17:10

G 2.0 MPI > Driveshaft > 4WD Control

P0602 Ошибка программирования блока управления
P1779 Отсутствие подачи питания
P1780 Высокое напряжение АКБ
P1781 Низкое напряжение АКБ
P1820 Зарегистрировано высокое превышение силы тока на электродвигателе насоса для 4WD
P1821 Замыкание на АКБ в проводке электродвигателя насоса для 4WD
P1822 Открытая нагрузка проводки электродвигателя насоса для 4WD
P1823 Замыкание на «массу» в проводке электродвигателя насоса для 4WD
P1824 Слабая тепловая перегрузка насоса для 4WD
P1825 Замыкание на АКБ в цепи питания датчика давления для 4WD
P1826 Замыкание на «массу» в цепи питания датчика давления для 4WD
P1827 Замыкание на АКБ в сигнальной проводке датчика давления для 4WD
P1828 Замыкание на «массу» в сигнальной проводке датчика давления для 4WD
P1829 Верхний предел допуска крутящего момента муфты
P1830 Нижний предел допуска крутящего момента муфты
P1831 Предупреждение о тепловой перегрузке муфты
P1832 Предупреждение об отключении вследствие тепловой перегрузки муфты
P1833 Предупреждение о тепловой перегрузке привода
P1834 Предупреждение об отключении вследствие тепловой перегрузки привода
P1835 Сбой смещения цепи питания датчика давления для 4WD
P1836 Ошибка проверки линии сброса давления
P1837 Не обнаружено вариантное кодирование автомобиля
U0001 Высокоскоростная шина связи CAN отключена
U0100 Сбой связи с ЭБУД/PCM «A»
U0101 Сбой связи с блоком БУТ (TCM)
U0121 Потеря связи с модулем управления антиблокировочной системой тормозов (АБС)
U0122 Потеря связи с модулем управления динамикой автомобиля
U0126 Сбой сигнала угла поворота рулевого колеса
U1121 Потеря связи с модулем электронной программы стабилизации

Наверх

#6

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
23233 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 05 February 2021 — 17:10

G 2.0 MPI > Engine > [G4NA] 2.0 I4 MPI

P0011 Датчик «A» (впуск) положения распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или характеристики системы (ряд 1)
P0014 Датчик «B» (выпуск) положения распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или характеристики системы (ряд 1)
P0016 Связь положений коленчатого и распределительного валов (ряд 1, датчик «A» (впуск))
P0017 Связь положений коленчатого и распределительного валов (ряд 1, датчик «B» (выпуск))
P0030 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1)
P0031 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), низкое напряжение
P0032 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), высокое напряжение
P0036 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2)
P0037 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), низкое напряжение
P0038 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), высокое напряжение
P0076 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 1), низкое напряжение
P0077 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 1), высокое напряжение
P0079 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 1), низкое напряжение
P0080 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 1), высокое напряжение
P0106 Абсолютное давление во впускном коллекторе / диапазон значений в контуре барометрического давления / характеристики
P0107 Цепь измерения абсолютного давления во впускном коллекторе/барометрического давление, низкий входной уровень
P0108 Цепь измерения абсолютного давления во впускном коллекторе/барометрического давление, высокий входной уровень
P0111 Цепь 1 датчика температуры впускного воздуха, диапазон/характеристики
P0112 Цепь 1 датчика температуры впускного воздуха, низкое входное напряжение
P0113 Цепь 1 датчика температуры впускного воздуха, высокое входное напряжение
P0116 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, диапазон/характеристики
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкое входное напряжение
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокое входное напряжение
P0119 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неустойчивый сигнал
P0121 Цепь сигнала 1 датчика положения дроссельной заслонки, диапазон/характеристики
P0122 Цепь 1 сигнала датчика положения дроссельной заслонки, низкое входное значение
P0123 Цепь 1 сигнала датчика положения дроссельной заслонки, высокое входное значение
P0131 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (ряд 1/датчик 1)
P0132 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (ряд 1/датчик 1)
P0133 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), медленный отклик
P0135 Цепь нагревательного элемента датчика кислорода (ряд 1/датчик 1)
P0136 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 2)
P0137 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (ряд 1/датчик 2)
P0138 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (ряд 1/датчик 2)
P0139 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), медленный отклик
P0140 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), нет сигналов
P0171 Слишком бедная смесь (ряд 1)
P0172 Слишком богатая смесь (ряд 1)
P0221 Цепь сигнала 2 датчика положения дроссельной заслонки, диапазон/характеристики
P0222 Цепь сигнала 2 датчика положения дроссельной заслонки, низкое входное значение
P0223 Цепь сигнала 2 датчика положения дроссельной заслонки, высокое входное значение
P0230 Первичный контур топливного насоса
P0261 Цепь форсунки цилиндра 1, низкое напряжение
P0262 Цепь форсунки цилиндра 1, высокое напряжение
P0264 Цепь форсунки цилиндра 2, низкое напряжение
P0265 Цепь форсунки цилиндра 2, высокое напряжение
P0267 Цепь форсунки цилиндра 3, низкое напряжение
P0268 Цепь форсунки цилиндра 3, высокое напряжение
P0270 Цепь форсунки цилиндра 4, низкое напряжение
P0271 Цепь форсунки цилиндра 4, высокое напряжение
P0300 Пропуск зажигания в одном или нескольких цилиндрах
P0301 Цилиндр 1, пропуск зажигания
P0302 Цилиндр 2, пропуск зажигания
P0303 Цилиндр 3, пропуск зажигания
P0304 Цилиндр 4, пропуск зажигания
P0315 Изменение датчика положения коленчатого вала не запрограммировано
P0326 Цепь 1 датчика детонации, диапазон/характеристики (ряд 1)
P0335 Цепь «A» датчика положения коленчатого вала (CKPS)
P0336 Цепь «A» датчика положения коленчатого вала, диапазон/характеристики
P0340 Цепь датчика «A» (впуск) положения распределительного вала (ряд 1 или отдельный датчик)
P0341 Цепь «A» (впуск) датчика положения распределительного вала, диапазон/характеристики (ряд 1)
P0365 Неисправность в цепи датчика «В» положения распределительного вала (ряд 1)
P0366 Цепь «B» (выпуск) датчика положения распределительного вала, диапазон/характеристики (ряд 1)
P0420 Система катализатора, эффективность ниже порогового уровня (ряд 1)
P0444 Система управления парами топлива, обрыв цепи клапана продувки абсорбера
P0445 Система управления парами топлива, цепь клапана продувки абсорбера, короткое замыкание
P0504 Отношение выключателей тормоза «A»/«B»
P0506 Система регулятора оборотов ХХ, частота вращения коленчатого вала менее ожидаемой
P0507 Система регулятора оборотов ХХ, частота вращения коленчатого вала более ожидаемой
P0532 Цепь «A» датчика хладагента кондиционера, низкий входной уровень
P0533 Цепь «A» датчика давления хладагента кондиционера, высокий входной уровень
P0562 Низкое напряжение в системе
P0563 Высокое напряжение в системе
P0605 Ошибка ПЗУ блока управления
P0606 Процессор ЭБУД/PCM
P0625 Обмотка возбуждения генератора/цепь вывода «F», низкий уровень
P0626 Цепь обмотки возбуждения генератора/цепь вывода «F», высокое напряжение
P0638 Система управления дроссельной заслонкой, диапазон/характеристики
P0642 Цепь «A» опорного напряжения датчика, низкое напряжение
P0643 Цепь «A» опорного напряжения датчика, высокое напряжение
P0652 Цепь «B» опорного напряжения датчика, низкое напряжение
P0653 Цепь «B» опорного напряжения датчика, высокое напряжение
P0661 Регулировочный клапан впускного коллектора, низкое напряжение в цепи управления
P0662 Регулировочный клапан впускного коллектора, высокое напряжение в цепи управления
P0698 Цепь «C» опорного напряжения датчика, низкое напряжение
P0699 Цепь «C» опорного напряжения датчика, высокое напряжение
P06A4 Цепь «D» опорного напряжения датчика, низкое напряжение
P06A5 Цепь «D» опорного напряжения датчика, высокое напряжение
P0704 Входная цепь выключателя сцепления, неисправность
P2096 Задний датчик кислорода, система регулирования подачи топлива, слишком бедная смесь (ряд 1)
P2097 Задний датчик кислорода, система регулирования подачи топлива, слишком богатая смесь (ряд 1)
P2101 Система управления дроссельной заслонкой, цепь электродвигателя, диапазон/характеристики
P2118 Система управления дроссельной заслонкой, ток электродвигателя, диапазон/характеристики
P2119 Система управления дроссельной заслонкой, корпус дросселя, диапазон/характеристики
P2122 Цепь сигнала 1 датчика положения педали акселератора, низкое входное напряжение
P2123 Цепь 1 сигнала датчика положения педали акселератора, высокое входное значение
P2127 Сигнальная цепь 2 датчика положения педали акселератора, низкое входное напряжение
P2128 Цепь сигнала 2 датчика положения педали акселератора, высокое входное напряжение
P2138 Отношение напряжения сигналов 1 и 2 датчиков положения педали акселератора
P2159 Датчик «B» скорости автомобиля, диапазон/характеристики (датчик частоты вращения колеса)
P2187 Слишком бедная смесь на холостом ходу (←добавление) (ряд 1)
P2188 Слишком богатая смесь на холостом ходу (ряд 1)
P2191 Слишком бедная смесь при высоких нагрузках (многократно) (ряд 1)
P2192 Слишком богатая смесь при высоких нагрузках (ряд 1)
P2195 «Залипание» сигнала датчика кислорода в значении, соответствующем бедной смеси (ряд 1, датчик 1)
P2196 «Залипание» сигнала датчика кислорода в значении, соответствующем богатой смеси (ряд 1, датчик 1)
P2237 Датчик кислорода (ряд 1, датчик 1), обрыв в цепи тока накачки
P2243 Обрыв цепи опорного напряжения датчика кислорода (ряд 1, датчик 1)
P2270 Сигнал датчика кислорода фиксирован в значении, соответствующем бедной смеси (ряд 1, датчик 2)
P2271 Сигнал датчика кислорода фиксирован в значении, соответствующем богатой смеси (ряд 1, датчик 2)
P2297 Выход датчика кислорода из диапазона во время замедления (ряд 1, датчик 1)
P2414 Ошибка датчика температуры отработавших газов (ряд 1, датчик 1)
P2610 PCM/ЭБУД, внутренний таймер простоя двигателя, характеристики
P2626 Цепь управления током накачки датчика кислорода (ряд 1, датчик 1), обрыв
U0001 Высокоскоростная шина связи CAN отключена (C-CAN)
U0101 Потеря связи с TCM (C-CAN)

Наверх

#7

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
23233 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 05 February 2021 — 17:11

G 2.0 MPI > Head Lamp > Auto Headlamp Leveling

C1212 Неисправность датчика скорости автомобиля
C1255 Задний датчик высоты
C1367 Недостоверный внутренний сигнал
C1522 Неисправность выключателя фар
C1604 Неисправность ЭБУ
C1606 Сбой программного обеспечения ЭБУ
C1620 Не выполнена первоначальная настройка
C2226 Короткое замыкание на АКБ или «массу» в цепи выходного напряжения

G 2.0 MPI > Immobilizer > Immobilizer

P1610 К иммобилайзеру подключен ЭБУД без функции иммобилайзера
P1674 Иммобилайзер, ошибка состояния транспондера
P1675 Иммобилайзер, ошибка программирования транспондера
P1676 Иммобилайзер, ошибка сообщения Smartra
P1689 Иммобилайзер — Незарегистрированный транспондер
P1690 Иммобилайзер, нет ответа от Smartra
P1691 Иммобилайзер, ошибка антенной катушки
P1692 Иммобилайзер, ошибка контрольной лампы
P1693 Иммобилайзер, ошибка транспондера
P1694 Иммобилайзер, ошибка сообщения EMS
P1695 Иммобилайзер, ошибка памяти EMS
P1696 Иммобилайзер — Сбой аутентификации/Незарегистрированный транспондер
P1699 Иммобилайзер, две повторных попытки
P169A Иммобилайзер, сбой аутентификации Smartra

G 2.0 MPI > Smart Key > Smart Key Code Saving(Button)

P1676 Иммобилайзер, ошибка сообщения Smartra
P1690 Иммобилайзер, нет ответа от Smartra
P1695 Иммобилайзер, ошибка памяти EMS
P1696 Иммобилайзер, сбой аутентификации
P1699 Иммобилайзер, две повторных попытки

Наверх

#8

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
23233 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 05 February 2021 — 17:11

G 2.0 MPI > Smart Key > Smart Key Unit

B1602 CAN, ошибка
B1603 CAN, отключена шина
B1604 CAN, превышение времени ожидания между блоками SMK и (IPM или BCM)
B1609 CAN, превышение времени ожидания между блоками SMK и SJB
B1613 CAN, превышение времени ожидания между блоками SMK и CLU
B1625 ЭБУД, сбой передачи данных
B1971 Вход парковочного положения, ошибка
B1978 Электронный замок рулевой колонки (ESCL), неисправность
B1987 Внутренний микропроцессор, ошибка
B1988 ESCL, цепь питания, короткое замыкание на АКБ
B1989 ESCL, цепь «массы», короткое замыкание на АКБ
B1990 ESCL, цепь питания, короткое замыкание на «массу»
B1991 Иммобилайзер, вывод TX, короткое замыкание на «массу»
B2120 SMK, сбой выходного сигнала управления IGN1

G 2.0 MPI > Smart Parking Assist > Smart Parking Assist System

C1104 Высокое напряжение зажигания
C1105 Низкое напряжение зажигания
C1112 Напряжение питания датчика
C1368 Задний левый внешний датчик PAS
C1369 Задний левый внутренний датчик PAS
C1370 Задний правый внутренний датчик PAS
C1371 Задний правый внешний датчик PAS
C1372 Передний правый внешний датчик PAS
C1373 Передний правый внутренний датчик PAS
C1374 Передний левый внутренний датчик PAS
C1375 Передний левый внешний датчик PAS
C1376 Передний левый датчик SPAS
C1377 Передний правый датчик SPAS
C1528 Неисправность индикатора датчика PAS
C1529 Неисправность индикатора датчика SPAS
C1530 Неисправность датчика PAS
C1531 Неисправность датчика SPAS
C1604 ЭБУ, ошибка аппаратной части
C1611 CAN, превышение времени ожидания EMS
C1612 CAN, превышение времени ожидания БУТ
C1616 Отключена шина CAN
C1622 EMS, неверная скорость автомобиля
C1625 CAN, превышение времени ожидания АБС/ESP
C1628 CAN превышение времени ожидания комбинации приборов
C1642 CAN, ошибка сообщения АБС/ESC (ESP)
C1646 CAN, ошибка сообщения БУТ
C1656 CAN, ошибка сигнала комбинации приборов
C1687 CAN, превышение времени ожидания MDPS
C1688 Ошибка сигнала MDPS
C1694 CAN, превышение времени ожидания FATC
C1695 CAN, ошибка сообщения FATC
C1702 Ошибка вариантного кодирования
C2232 Неисправность динамика SPAS

Наверх

#9

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
23233 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 05 February 2021 — 17:11

G 2.0 MPI > Steering > Power Steering

C1101 Высокое напряжение АКБ
C1102 Низкое напряжение АКБ
C1109 Обрыв цепи зажигания
C1112 Сбой напряжения питания датчика
C1259 Датчик угла поворота управляемых колес – Электрический
C1261 Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван
C1290 Сбой сигнала датчика момента
C1603 Защитное ограничение параметров EPS, перегрев
C1604 Неисправность модуля EPS (цепи предварительного заряда)
C1611 CAN, превышение времени ожидания EMS
C1612 CAN, превышение времени ожидания, блок БУТ (TCM)
C1616 CAN, отключена шина
C1622 EMS, неверная скорость автомобиля
C1628 CAN превышение времени ожидания комбинации приборов
C1646 CAN, ошибка сообщения БУТ
C1656 CAN, ошибка сигнала комбинации приборов
C1692 CAN, превышение времени ожидания VSM
C1693 CAN, ошибка сигнала VSM
C1702 Ошибка вариантного кодирования
C1704 Неисправность блока EPS (блокировка аварийного реле)
C2401 Сбой датчика положения электродвигателя
C2412 Цепь электродвигателя — КЗ на АКБ или «массу»
C2413 Электродвигатель — перегрузка по току

Наверх

#10

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
23233 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 05 February 2021 — 17:11

G 2.0 MPI > TPMS > Tire Pressure Monitoring

C1121 Датчик 1, датчик переднего левого колеса, низкое напряжение батареи
C1122 Датчик 2, датчик переднего правого колеса, низкое напряжение батареи
C1123 Датчик 3, датчик заднего левого колеса, низкое напряжение батареи
C1124 Датчик 4, датчик заднего правого колеса, низкое напряжение батареи
C1126 ЭБУ системы TPMS, низкое напряжение батареи
C1127 ЭБУ системы TPMS, высокое напряжение батареи
C1212 Сбой входного сигнала первой скорости
C1306 Сбой вследствие внутренних радиочастотных помех
C1312 Радиоканал переднего левого датчика, сбой
C1313 Радиоканал переднего правого датчика, сбой
C1314 Радиоканал заднего левого датчика, сбой
C1315 Радиоканал заднего правого датчика, сбой
C1322 Передний левый датчик, перегрев
C1323 Передний правый датчик, перегрев
C1324 Задний левый датчик, перегрев
C1325 Задний правый датчик, перегрев
C1332 Передний левый датчик, неисправность
C1333 Передний правый датчик, неисправность
C1334 Задний левый датчик, неисправность
C1335 Задний правый датчик, неисправность
C1345 Неисправность канала переднего низкочастотного передатчика
C1346 Неисправность канала заднего низкочастотного передатчика
C1611 Истекло время ожидания сигнала датчика скорости автомобиля (VSS)
C1616 CAN, отключена шина
C1660 Неисправность цепи радиочастотного приемника
C1661 Приемник, сбой ЭСППЗУ (EEPROM)
C1664 Сбой цепи передатчика LF/RF не влияет на уровень RSSI (только линия High)
C1665 КЗ на «массу» цепи питания передатчика
C1666 КЗ на АКБ цепи питания передатчика
C1668 Регистрация внутреннего сбоя
C1670 Сбой автоматической регистрации
C1671 Обрыв/КЗ на «массу» линии данных переднего передатчика
C1672 Обрыв/КЗ на «массу» линии данных заднего передатчика

Наверх

Источник

Hyundai Tucson ошибка С1275

Диагностика

ДИАГНОСТ-КАРБЮРАТОРЩИК

Avalon99

Новичок

Herr Major

Заблокирован

Barsovski

КИАвод

zamok666

Член КИА клуба

Avalon99

Новичок

2015

Новичок

Avalon99

Новичок

Коды неисправностей (DTC)

Система кондиционирования

Система подушек безопасности

Система управления электроникой кузова

Блок управления

Соединительный блок

Тормозная система

Приводные валы

Двигатель

Как исправить код c1275 kia?

Сколько стоит диагностика кода c1275 kia?

Трудозатраты: 1,0

Каковы возможные симптомы кода c1275 kia?

Что означает код c1275 kia?

filatof

Член КИА клуба

Таёжник

Член КИА клуба

Ewgen

Член КИА клуба

Таёжник

Член КИА клуба

filatof

Член КИА клуба

filatof

Член КИА клуба

GUCUL68

Член КИА клуба

Ewgen

Член КИА клуба

Mir1

Член КИА клуба

владислав77

Член КИА клуба

Что значит ошибка?

Совместно с АБС

Горит одна ошибка

OFF

Как узнать причину неисправности?

Можно ли самостоятельно отремонтировать?

The Following 12 Users Say Thank You to Ilya_K For This Useful Post:

4. Электронная система динамической стабилизации (ESC)

Электронная система динамической стабилизации (ESC)

Загорается лампочка ESP OFF Kia Sportage 2 (KM)

Загорается ESP OFF и ABS

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Загорается лампа ESP

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Re: [Sportage KM]Загорается лампочка ESP OFF

Кто сейчас на конференции

Коды неисправностей (DTC)