Kia ошибка р2096

Привет друзья!

После покупки авто у меня горел чек, ну соответственно я съездил на скан ошибок, выдало P2096 — Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: превышен предел регулирования обеднения смеси .(Signal Delay Time for Oxygen Sensor Ageing ).
На динамику, расход и прочее это не влияло никаким образом, так как второй кислородник — диагностический.
Сбросили мне ошибку, сказали заправится нормальным бензом и все будет норм. НО через месяц-два чек опять горит ярким пламенем) Еду опять на скан ошибок — тоже самое, только еще а придачу на графике ноль движений — вердикт датчик сдох совсем(((

Почитав на форумах, что это может и не сам датчик, а каталик или проблемы с выпускной системой — я задумался)

Для начала поменял все прокладки глушителя, на катализатор думать не хотелось)

В итоге после долгих размышлений решил купить оригинальный датчик 39210-2B010 — 2800р.(такую цену долго искал)
Хотя по вину бьется 39210-2B030 почти 5000р.

Но пишут что можно ставить с переделкой за 1500, я не стал заморачиваться!

В итоге датчик пришел, сьездил поменял его в автосервис КОРЕЯ на почаевской) у меня головки прост не было) Старый очень тяжело откручивался, но в итоге сдался, поставили новый, скинули ошибку, ЧЕК НЕ ГОРИТ! Тьфу Тьфу Тьфу!

Всем удачи !

После обнаружения кода P2096, проводится визуальный осмотр выхлопной системы, с целью выявить любые заметные поврежденные или изношенные компоненты.  Может потребоваться проверка вакуумных шлангов, проводки, датчиков, топливной системы. После проведения ремонтных работ необходимо обнулить ошибку и провести тестирование автомобиля еще раз. Если этот код или другие ошибки больше не фиксируются, ремонт закончен. В противном случае необходимо проводить диагностику снова.

В автомобилях КИА, рекомендуется тщательно проверять электрические разъемы, находящиеся под капотом.

С этой ошибкой можно продолжать ездить на автомобиле. Но в интересах владельца как можно скорее ее исправить. Некорректная топливная смесь может вызвать проблемы с другими компонентами выхлопной системы (катализатор).

Что делать при ошибке P2096?

Для устранения ошибки могут понадобиться следующие действия:

• Ремонт вакуумных линий автомобиля КИА;
• Ремонт системы выхлопа;
•  Замена каталитического нейтрализатора (катализатора) КИА;
• Замена топливного фильтра, топливного насоса, или регулятор давления топлива ;
• Замена датчика кислорода или MAF сенсора;
• Замена свечей зажигания автомобиля KIA.

• 
• Форум
• Форум Ceed JD
• Эксплуатация и обслуживание
• Chek engine. Ошибка P2096.

1. 04.11.2014, 19:06

   
   

   #1

   

   
   Новосид

   (30)

   ---

   Ceed Jd Comfort 6MT (G468)

   Chek engine. Ошибка P2096.
   

   Всем привет, загорелся чек(просто загорелся, динамика и вообще поведение Ceeda НЕ изменились, расход тот же).Записался и съездил к диллеру, забрали машинку на диагностику-Резюме: ошибка P2096-лямбда-коррекция после катализатора: превышен предел регулирования обеднения смеси. Заключение и рекомeндации мастера-бензин которым запрвляетесь гу…но, смените заправку и можем просто снять ошибку или промыть инжектор и заменить свечи. На вопрос если просто снять ошибку и поменять заправку, ошибка не повториться? Сказал что, Может и повториться. А если промывка инжектора и замена свечей то нет. Ладно думаю, всё едино денег платить, коль про гарантию и не заикнулся или про лямбда зонды(это я потом в инете прочитал про них). Мойте и меняйте говорю. Сделали, забрал уехал. Сменил запрвку на ГазпромНефть и через километров 300 Снова Здрасьте! Загорелся Chek Engine. Вот теперь голова начала пухнуть. Изменений в поведении машины как не было так и нет, значит не бензин(был бы бензин машина начала бы плеваться и ехать перестала). Думаю опять к ним ехать?.. А зачем? Дабы опять денег начали вымогать, чего ещё можно почистить и промыть за деньги? Или просто скинут ошибку?! Приехать и начинать ругаться с порога и требовать инженера по гарантии? А что и какие проверки требовать от него(проверку лямбда зондов обоих, катушек и форсунок)? Просто от диллеров Kia нет положительных эмоций, во всяком случае от тех с кем имеел неудовольствие общения. Даже с попогреем не смогли разобраться сами, пока TSB не показал. Вот и думаю как правильно поступить и как общение строить? Кстати как Чек загорелся, полез в инет почитать и наткнулся на эти вещи — elm327.ucoz.ru/*Зародилась мысль — купить, и опять НО. А толку, узнаеш ошибку — Нужно ещё понять после, что и как лечить. С одной стороны машинка гарантийная а с другой — Диллер с вечно протянутой рукой! Ещё в инете прочёл — снять(обнулить) ошибку можно сняв минус клему с АКБ или снять контакты с ECM. Решил для себя дай попробую: снимал и минус клему с АКБ и контактную колодку с ECM, сначала на пару минут и ещё раз на минут 5. НЕ СНИМАЕТСЯ! Сhek как горел так и горит и НЕТ изменений, ни каких. Вот вроде бы всё описал. Подскажите кто что может. И мнения интересуют и дельные советы и опыт если есть такой, по теме.

   ---

2. 05.11.2014, 02:43

   
   

   #2

   

   
   Новичок

   (13340)

   

   ---

   Сообщение от mvu2
   

   Всем привет, загорелся чек(просто загорелся, динамика и вообще поведение Ceeda НЕ изменились, расход тот же).Записался и съездил к диллеру, забрали машинку на диагностику-Резюме: ошибка P2096-лямбда-коррекция после катализатора: превышен предел регулирования обеднения смеси. Заключение и рекомeндации мастера-бензин которым запрвляетесь гу…но, смените заправку и можем просто снять ошибку или промыть инжектор и заменить свечи. На вопрос если просто снять ошибку и поменять заправку, ошибка не повториться? Сказал что, Может и повториться. А если промывка инжектора и замена свечей то нет. Ладно думаю, всё едино денег платить, коль про гарантию и не заикнулся или про лямбда зонды(это я потом в инете прочитал про них). Мойте и меняйте говорю. Сделали, забрал уехал. Сменил запрвку на ГазпромНефть и через километров 300 Снова Здрасьте! Загорелся Chek Engine. Вот теперь голова начала пухнуть. Изменений в поведении машины как не было так и нет, значит не бензин(был бы бензин машина начала бы плеваться и ехать перестала). Думаю опять к ним ехать?.. А зачем? Дабы опять денег начали вымогать, чего ещё можно почистить и промыть за деньги? Или просто скинут ошибку?! Приехать и начинать ругаться с порога и требовать инженера по гарантии? А что и какие проверки требовать от него(проверку лямбда зондов обоих, катушек и форсунок)? Просто от диллеров Kia нет положительных эмоций, во всяком случае от тех с кем имеел неудовольствие общения. Даже с попогреем не смогли разобраться сами, пока TSB не показал. Вот и думаю как правильно поступить и как общение строить? Кстати как Чек загорелся, полез в инет почитать и наткнулся на эти вещи — elm327.ucoz.ru/*Зародилась мысль — купить, и опять НО. А толку, узнаеш ошибку — Нужно ещё понять после, что и как лечить. С одной стороны машинка гарантийная а с другой — Диллер с вечно протянутой рукой! Ещё в инете прочёл — снять(обнулить) ошибку можно сняв минус клему с АКБ или снять контакты с ECM. Решил для себя дай попробую: снимал и минус клему с АКБ и контактную колодку с ECM, сначала на пару минут и ещё раз на минут 5. НЕ СНИМАЕТСЯ! Сhek как горел так и горит и НЕТ изменений, ни каких. Вот вроде бы всё описал. Подскажите кто что может. И мнения интересуют и дельные советы и опыт если есть такой, по теме.

   Надо было допалить старый бенз, залить нормальный и только после этого менять свечи и что-то там чистить. Раз ошибка не вылазила 300км, то дело точно может быть в топливе. Вы 92-и или 95-м заправляетесь ?

   ---

3. 05.11.2014, 21:22

   
   

   #3

   

   
   Сидозавр

   (80)

   ---

   Много писать не буду, у меня клава на буке барахлит.
   Лямбда коррекция на втором датчике определяется на основе его показаний и показаних верхнего. Если с верхнего показания нормальные, а нижний показывает бедную, то регистрируется неисправность нижнего. Так же если верхний датчик показывает более богатую (чем на самом деле), то система тоже выдаст бедную по второму. Это стало частым явлениям на машинах после начала установки в качестве верхнего датчика не датчика кислорода а датчика состава смеси.
   Требуется нормальная диагностика работы обеих датчиков в режиме актив теста в разных режимах обогащения-обеднения. И основываясь на показаниях уже делать выводы. По опыту 80% неисправен датчик состава (верхний) и 20% нижний. Первопричина может быть и в бензине, но неисправность уже никуда не денется.
   Еще раз повторю. Нужно делать нормальную диагностику. (а не считывание и стирание кодов).
   За почти 20 лет работы диагностом могу Вас заверить, что в общей массе действительно грамотных диагностов 5-10%. Остальные практикуют стирание кодов и промывку форсунок. А поможет или нет, время покажет. Деньги заработали, а чинить потом, если потребуется….
   свечки старые остались? фотку крупным планом можно?

   

   ---

4. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

   mvu2 (06.11.2014),гоcть (05.11.2014)

   ---

6. 06.11.2014, 13:12

   
   

   #4

   

   
   Новичок

   (13340)

   

   ---

   Кстати, еще хотел поискать данную ошибку на http://kia-ceed.net/manual3.php и ее там не оказалось, хотя в той базе представлены все ошибки нового Сида

   ---

7. 06.11.2014, 18:05

   
   

   #5

   

   
   Новосид

   (30)

   ---

   Ceed Jd Comfort 6MT (G468)

   Сообщение от ProC
   

   Кстати, еще хотел поискать данную ошибку на http://kia-ceed.net/manual3.php и ее там не оказалось, хотя в той базе представлены все ошибки нового Сида

   Тему эту видел, но всё равно спасибо. Там действительно НЕ все ошибки перечисленны. Позже выложу програмку, в ней если не все ошибки есть то гораздо больше. Мультибрендовая, в смысле для разных авто.— — — Updated — — —

   Сообщение от Kirill-G
   

   Лямбда коррекция на втором датчике определяется на основе его показаний и показаних верхнего. Если с верхнего показания нормальные, а нижний показывает бедную, то регистрируется неисправность нижнего. Так же если верхний датчик показывает более богатую (чем на самом деле), то система тоже выдаст бедную по второму. Это стало частым явлениям на машинах после начала установки в качестве верхнего датчика не датчика кислорода а датчика состава смеси.
   Требуется нормальная диагностика работы обеих датчиков в режиме актив теста в разных режимах обогащения-обеднения. И основываясь на показаниях уже делать выводы. По опыту 80% неисправен датчик состава (верхний) и 20% нижний.
   свечки старые остались? фотку крупным планом можно?

   Спасибо, за пояснения. Просто и доходчиво. Фото свечей выложу попозже.

   ---

8. 07.11.2014, 10:41

   
   

   #6

   

   
   Новосид

   (30)

   ---

   Ceed Jd Comfort 6MT (G468)

   Сообщение от Kirill-G
   

   А поможет или нет, время покажет. Деньги заработали, а чинить потом, если потребуется….
   свечки старые остались? фотку крупным планом можно?

   Фото свечей выкладываю:
   . Хотя как по ним судить НЕ представляю!!! Свечи до этого должны были менять на ТО2 — покупал сам в экзисте по VIN, 18855-10060 и попросил поменять. Сейчас подходит ТО4 — опять купил 18855-10060 так же по VIN в экзисте. А тут эта бодяга с чеком и предложение диллера, промыть инжектор и заменить свечи. Я отдал им свечи, они мне потом вернули коробочку — типа с моими свечами. Но, на фото видно — свечи NGK, коробка от Hyundai и партнамер на коробке(18854-10080)НЕ тот что я в экзисте покупал и им отдал!!! Как это дело увидел, так и Охринел. Сейчас вот думаю съездит в автозапчасти нужно , свечной ключ купить и посмотреть, Что Же у меня там стоит!

   ---

9. 07.11.2014, 13:16

   
   

   #7

   

   
   Сидоман

   (480)

   ---

   Ceed Jd Comfort 6AT (G468)

   Сообщение от mvu2
   

   Что Же у меня там стоит!

   Скорее всего то, что на заводе поставили

   

   ---

10. 07.11.2014, 14:28

    
    

    #8

    

    
    Сидозавр

    (80)

    ---

    Сообщение от mvu2
    

    Фото свечей выкладываю:

    Свечки похоже после промывки форсунок? Вообще, как я уже писал выше нужно снять параметры обоих датчиков. Можно порпобовать какой нибудь ОБД програмкой или адаптером. По параметрам судить…

    

    ---

11. 07.11.2014, 14:46

    
    

    #9

    

    
    Новосид

    (30)

    ---

    Ceed Jd Comfort 6MT (G468)

    Сообщение от Kirill-G
    

    Свечки похоже после промывки форсунок?

    Даже не знаю теперь, что это за свечи…

    Сообщение от Kirill-G
    

    Можно порпобовать какой нибудь ОБД програмкой или адаптером. По параметрам судить…

    Програмку нашёл,на днях обзаведусь сканером тогда и будут видны параметры…

    ---

12. 07.11.2014, 21:55

    
    

    #10

    

    
    Заблокирован

    (2110)

    ---

    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)

    свечи NGK и есть оригинал…сам недавно поменял…такая же коробочка…родные тоже были NGK один-в-один…

    ---

Метки этой темы

Вопрос решен. Тема была закрыта автором