Доброго всем здравия! Нашлось немного времени, решил написать по вышеуказанной теме. Те, кто читал мой бортжурнал ранее ошибка P0016, знают что проверки датчиков, чистка ДЗ не помогли. Так, друзья порекомендовали обратиться к толковому мастеру, что я и сделал. Описывать процесс диагностики весь не буду, решили скинуть клапанную крышку и глянуть, т.к. на машине мне уже было боязно ездить в связи с тем что трясти на ХХ ее стало еще больше.
Увидев разбежавшиеся метки на фазике и звенке выпуского поставлен диагноз: перескок цепи!
После снятия боковой крышки стала ясна причина перескока: заклинивший натяжитель!
После оказания ему (натяжителю) небольшой помощи в виде плоской отвертки он вышел на 7 (!) зубцов, что явно говорит о том, что цепь растянута и подлежит замене.
При прокручивании коленвала ключем цепь пыталась слететь с фазика и звенки коленвала
После покупки запчастей, цепь была заменена на усиленную, натяжитель так же нового образца.
Сравнение новой и старой цепей.
После сборки чек погас, ошибка P0016 устранена! Спасибо мастеру Олегу за качественный ремонт! Двигатель теперь работает так:
Хорошо, что закончилось все именно так! Перескочи цепь еще немного и последствия были бы…ну вы сами все знаете!
PS: делайте всё вовремя и удачи на дорогах!
Цена вопроса: 11 000 ₽
Пробег: 119 500 км
kia cee’d клуб
Сделал доработку своего ceed? Напиши об этом в разделе отчетов умельцев. Твой отчет может пригодиться одноклубникам!
- Форум
- Галерея
- Фотопоток
- Новые фото
- Новые комментарии
- Фотографии дня
- Парковка
- Рейтинг сервисов kia
- Все авто на парковке
- Ремонт
- Лучшее
- FAQ
- Кузов и салон
- Шины и диски
- Электрика
- Тормозная система
- Чат
- Карта
Страницы: [1] Вниз
- Печать
Автор
Тема: P0016 1.6 ошибка. (Прочитано 9819 раз)
Добрый день. Хочется получить ответ от опытных пользователей. Купил elm327 подключил. Обнаружил ошибку двигателя P0016. Пишут, что очень плохо это. Но чек не горит. Что делать? удалять ошибку и ездить или обратиться в сервис? спасибо.
P0016
это десинхронизация коленвала и распредвала, как трактуется ошибка?
Если к машине претензий нет, зачем лечить здорового, сбросьте. Появится снова, посмотрите фазы.
Записан
это десинхронизация коленвала и распредвала, как трактуется ошибка?
Если к машине претензий нет, зачем лечить здорового, сбросьте. Появится снова, посмотрите фазы.
а не подскажите,где и как эти фазы смотреть. спасибо
Что опять вылезла ошибка?
Записан
а не подскажите,где и как эти фазы смотреть. спасибо
Не надо ничего смотреть, если не будет повторов. «Мозги» нередко дают сбои и сохраняют всякие случайные ошибки. Если бы не работал датчик коленвала, машина бы не завелась вообще. Если — распредвальный, «гореть» должна ошибка.
Фазы смотрятся, по совпадению меток на шкиве коленчатого вала и меток на шкивах распределительных валов (вала).
Записан
Не надо ничего смотреть, если не будет повторов. «Мозги» нередко дают сбои и сохраняют всякие случайные ошибки. Если бы не работал датчик коленвала, машина бы не завелась вообще. Если — распредвальный, «гореть» должна ошибка.
Фазы смотрятся, по совпадению меток на шкиве коленчатого вала и меток на шкивах распределительных валов (вала).
Спасибо. это может из-за цепи грм быть?
Добавлено позже: Сентябрь 17, 2013, 08:06:21 am
Что опять вылезла ошибка?
Да шурик. Вот купил на свою голову. Интересно до опы. Но вот ошибки так и льются. Те, что ты нарыл тогда. И я другим елм327 так же. Были ошибки…Стер… Опять…и всегда разные…. сотру.посмотрю что да как…..возможно из-за того что у меня акб дохлый и создаются эти ошибки.я же телвином его запускаю…в морозы думаю буду запускать каждый день.
« Последнее редактирование: Сентябрь 17, 2013, 08:06:21 am от spamkax »
Записан
Пробег 150424км.
Купи аккум. А вообще сам говоришь что машина у тебя не едет… мож точно что то не то. Но когда ты с подушкой поехал, диллерским сканером у тебя пусто было..
Записан
Записан
чек то не горит зараза…..может левая ошибка…часто завожу мотор черз пусковой акб телвин. он же крутит еле еле а потом запускается….может из за этого и ошибки..да Саша надо купить новый акб…буду искать ..еще один расход(((
Добавлено позже: Сентябрь 17, 2013, 11:38:43 am
Купи аккум. А вообще сам говоришь что машина у тебя не едет… мож точно что то не то. Но когда ты с подушкой поехал, диллерским сканером у тебя пусто было..
сам елм327 может ошибаться?
- Печать
Страницы: [1] Вверх
Чтобы прокомментировать данную тему, или создать новую зарегистрируйтесь или зайдите на форум под своей учетной записью.
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Ceed (ED):
Ошибка P0016 возниает вследствие неправильной механической регулировки синхронизации в случае, когда фактическое положение распределительного вала запаздывает относительно опорного положения.
Причинами неисправности могут стать: цепь ГРМ растянута, или зубчатый ремень пропущен зубом из-за износа, несоосность ремня ГРМ / цепи, тонированное кольцо на коленчатом валу поскользнулось / сломалось, кольцо тона на распределительном валу соскользнуло / сломалось, неисправный датчик положения коленвала, плохой датчик положения распредвала, повреждена проводка к датчику коленвала/ распредвала, поврежден ремень ГРМ / натяжитель цепи.
В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.
Ошибка P0016 является результатом неисправности в системе коленчатого и распределительного валов.
Датчик положения коленчатого вала (CKP) и датчик положения распределительного вала (CMP) работают в согласованном режиме для контроля подачи искры / топлива. Они оба состоят из рефлекторного или тонального кольца, которое проходит над магнитным датчиком, который генерирует напряжение, указывающее положение.
Датчик коленчатого вала является частью первичной системы зажигания и функционирует как «триггер». Он определяет положение реле коленчатого вала, которое передает информацию в PCM или модуль зажигания (в зависимости от автомобиля) для управления моментом зажигания. Датчик положения распределительного вала определяет положение распределительных валов и передает информацию в PCM. PCM использует сигнал CMP для определения начала последовательности инжектора. То, что связывает эти два вала и их датчики, — это ремень или цепь ГРМ.
Сначала визуально осмотрите датчик положения коленвала и датчик положения распредвала и их жгуты на предмет повреждений. Если вы заметили сломанные / потертые провода, отремонтируйте и перепроверьте.
Если у вас есть доступ к механизмам коленвала и распредвала, проверьте правильно ли выставлены метки. Снимите кулачковый механизм и балансировочный гармоник коленчатого вала, осмотрите кольца тонов на предмет правильного выравнивания и убедитесь, что они не ослаблены или не повреждены или что они не срезали ключ, который их выравнивает. Если они установлены правильно, замените датчик.
Если сигнал датчика нормальный, проверьте правильность выравнивания цепи ГРМ / ремня. Если он смещен, проверьте, не поврежден ли натяжитель, который мог привести к проскальзыванию цепи или ремня зуба или нескольких зубов. Также убедитесь, что ремень / цепь не натянуты. Отремонтируйте и перепроверьте.
Ошибка P0016 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик “А” — несоответствие сигналов
Определение кода ошибки P0016
Ошибка P0016 указывает на несоответствие сигналов датчиков положения коленчатого и распределительного валов.
Что означает ошибка P0016
Ошибка P0016 является общим кодом ошибки, который указывают на то, что данные датчика “А” положения распределительного вала (банк 1) не совпадают с данными датчика положения коленчатого вала.
Причины возникновения ошибки P0016
- Ненормальное положение распределительного из-за износа, повреждения или перескока зубьев цепи ГРМ
- Повреждение или заклинивание фазорегулятора распределительного вала
- Ограничение потока масла к регулятору фаз из-за использования масла неправильной вязкости или частичного засорения масляных каналов
- Засорение или неисправность электромагнитного клапана управления маслом
Каковы симптомы ошибки P0016?
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Проблемы с запуском двигателя автомобиля, а также падение мощности двигателя
- Неустойчивая работа, неровный холостой ход или заглохание двигателя
- Увеличение расхода топлива
Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля, а также причины возникновения ошибки.
Как механик диагностирует ошибку P0016?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом, а также датчиков положения распределительного и коленчатого валов
- Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
- Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0016 снова
- Подаст команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения
- Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля
Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.
Частые ошибки при диагностировании кода P0016
- Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0016 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
- Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом, а также датчиков положения распределительного и коленчатого валов
- Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
- Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки
Насколько серьезной является ошибка P0016?
- При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво или глохнуть.
- При наличии проблем с цепью ГРМ возможно серьезное повреждение двигателя вследствие ударения клапанов о поршни.
- Если проблему долго не решать, это может привести к повреждению других внутренних компонентов двигателя автомобиля.
Какой ремонт может исправить ошибку P0016?
- Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0016 снова
- Замена датчика “А” положения распределительного вала (банк 1)
- Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом или датчика положения распределительного вала
- Замена электромагнитного клапана управления маслом распределительного вала выпускных клапанов (банк 1)
- Замена цепи ГРМ и направляющих цепи
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0016
Причиной возникновения ошибки P0016 может быть внутреннее повреждение датчика положения распределительного вала (банк 1) из-за повышенной вибрации или чрезмерного нагрева. Если после проведения тщательного диагностирования и выполнения всех стандартных проверок проблема не была обнаружена, причиной возникновения ошибки, скорее всего, является неисправность датчика положения распределительного вала.
Нужна помощь с кодом ошибки P0016?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Описание ошибки P0016
Датчик положения коленчатого вала (CKPS — CranKshaft Position Sensor) является датчиком магнитного типа, сигнал которого формируется за счет магнитной индукции между ним и диском синхронизации, установленном на коленчатом валу. Сигнал датчика используется в ЭБУД для вычисления частоты вращения и управления продолжительностью впрыска и синхронизацией зажигания. Конструкция датчика положения распределительного вала (CMPS) основана на чувствительном элементе Холла. Датчик CMPS функционально связан с датчиком положения коленчатого вала (CKPS) и определяет положение поршня в каждом цилиндре (не определяемое датчиком CKPS). Сигналы датчиков CMPS и CKPS используются в ЭБУД для обеспечения контроля синхронизации зажигания. Без сигналов CMPS невозможна организация последовательного впрыска. Если несоответствие значений сигналов CKPS и CMPS оказалось больше пороговой величины, ЭБУД регистрирует код P0016.
Возможная причина ошибки P0016
Плохой контакт
Загрязнение масла/забивание масляного канала
CKPS, CMPS
Регулятор масла (OCV)
CVVT