Как убрать ошибку подушки безопасности на ховер н3

Несколько раз загорался чек подушек, на неровной дороге. Так же и гас. На ТО сказали был плохой кантакт, как бы в шлейфе на руле. После устранения чек зажегся и горел месяц. Поездил в ливень, по лужам, и машина намокла и лампочка подушек безопасности перестала гореть. Закончился дождь, авто просохло и чек снова загорелся. Может быть сумбурно рассказываю, но мне кажется что где то внизу авто и находятся плохие контакты, которые во время дождя стали обладать нормальной проводимостью и поэтому чек поавностигас. Ребята , есть какие варианты по нахождению неисправности? Заранее благодарен.

Часто самопроизвольно загораются лампочки подушек безопасности.

Загорелся значок подушек безопасности. Диагностика показала ошибку 0882 — неисправность преднатяжителя ремня подушек безопасности. Подскажите пожалуйста может кто разбирался с этим устройством. Ошибка не сбрасывается, после запуска снова горит значок.

Всем привет! ситуация такова. ездил к диагносту (знакомому) по дружески он мне проверил подушки, (горит постоянно лампа подушек). ошибка вылезла на водительскую подушку. вроде В0026 (низкое сопротивление цепи), и еще две ошибки на открытие датчиков столкновения. ошибки на датчики сбрасываются сами когда глушу мотор, после не продолжительной езды снова появляются, а вот ошибка на водительскую подушку остается. может кто подскажет что делать куда смотреть в первую очередь. и где находятся датчики столкновения (можно с фото если не сложно).

Добрый день, вот я и столкнулся с аналогичной проблемой. После снятия и установки руля и торпеды, тоже загорелась лампа водительской подушки. Шлейф прозвонил , он цел. Как я понял из выше написанного нужно снять ошибку. Способ описанный на красном не подошел т.к. на дизеле в гнезде диагностики в контакте № 2 провода нет. Подскажите пожалуйста 

если кто знает как удалить ошибку. 

andr.vik

Клубный сервис Юг тебе в помощь ,Михаил(Микробус)думаю поможет тебе.

Сообщение отредактировал МолЧУН: 29 января 2016 — 11:32

Спасибо, я понял что нужен сканер.

Добрый день, вот я и столкнулся с аналогичной проблемой. После снятия и установки руля и торпеды, тоже загорелась лампа водительской подушки. Шлейф прозвонил , он цел. Как я понял из выше написанного нужно снять ошибку. Способ описанный на красном не подошел т.к. на дизеле в гнезде диагностики в контакте № 2 провода нет. Подскажите пожалуйста 

если кто знает как удалить ошибку. 

При покупке авто у меня тоже горела лампочка, улитка была новая. Получается, что ЭБУ запоминает, что был обрыв, скинуть как на красном не получилось. Решилось все без проблем — на ближайшем сервисе Лаунчером прочитали ошибки по подушкам, ошибку скинули за 300 р, все гуд уже как год. ттт

Подскажите пожалуйста.Порвался шлейф кольца.Я его запаял.горит лампа подушки и нет сигнала.Считал ошибку 25.сбрасываю.Завожу машину,а лампа опять загорается. Что за код 25?

Сигнал через шлейф, либо не правильно запаял, либо недопаял…
На Н2 два шлейфа по 6 дорожек, но задействованы только три дорожки. Две на подушку, одна на сигнал. Найти что куда не сложно посмотрев на контакты подсоединения самой улитки

Ховер 5, вчера ставили сигналку, машину забирал, не обратил внимание. Сегодня с утра горит лампочка подушки. Электрики с круглыми глазами клянутся, что «в подушки не лазили» повредить ничего не могли, но приборку снимали… Возможно что ничего они не повредили, просто единичный глюк, связанный с установкой? Снимать ошибку только сканером? авто 2012 года.

Всем привет. Вот и у меня загорелась лампочка подушки. Ну что разобрал я эту самую штуку. взглянул. увидел некий порывчик. ну так как времени разбираться не было собрал. Заметил такую штуку лампочка погасла. Но как только вращаешь руль она загорается. пришло время и разобрал уже с целью ремонта. щас попробую выложить фоты. отремонтировал, прозвонил всё ок. вечером буду ставить.

Вот это я увидел

вот это я увидел

Разобрал

на столе растянул и вот он порыв

Запаял, обклеил специальныи трудноистерающимся и тремоскотчем. (используется в электронной технике.)

Внутри было очень много белой пыли. я так понимаю это от стирания вот этого самого белого шлейфа. и навернго мой совет для тех у кого ещё всё работает и нет такой проблемы разобрать и почистить эту саму улитку, дабы избежать такой проблемы как возникла у меня.

Всем привет. Вчера установил эту самую штуку, работает проблем нет.

ДЛЯ H5 не прокатывает такой сброс,было бы не плохо отредактировать сообщение что бы люди по чем зря время не теряли.

Сообщение отредактировал Александр 282: 23 июля 2016 — 16:50

как то можно прозвонить кольцо не снимая его?на нем два штекера-один идет на управление магнитолой (его оставляем в покое),другой идет на сигнал и аирбэг-вот он то и интересен.Их три проводка, один из них красный это сигнал два других как я понимаю аирбэг и при про звонке их мультиметром они сообщаются м/у собой (в одной цепи или коротят) так должно быть?

ПРОЗВАНИВАЛ само кольцо,а не штекер, штекер для наглядности цветов и расположении жил…

Сообщение отредактировал Александр 282: 23 июля 2016 — 18:58

Позвонить модно но там есть 2 контакта которые в колодке закорочены. Быстрее снять чем разбираться как прозванивать

Добрый день.

Подскажите на выходных заморочился и заменил корпус фильтра на новый с отверстием под салонный фильтр. После этого уехал домой, забыв включить подушку пасажирскую, (ключеми не повернул включатель) Сегодня с утра увидив на торпеде горяший знак подушки, вспомнил и включил её. После запуска машины, индикатор сначало загорается, потом гаснет и после снова загорается. Что странно внизу на индикаторе подушек (где панель с AWD) не горит, значит наверно что подушки подключены. Клеймы снимали когда ставили корпус печки. Руль не трогал). Теперь искать сервис для сброса ошибки, так же возможно что подключили что то не так? При снятии не обратилвнимание на провод с массой, и подлючил к железке левее бардачка. Может там быть мой косяк?

И я так понял способ с «красного форума» не работает по сбросу, не стоит тратить время?

Что странно внизу на индикаторе подушек (где панель с AWD) не горит

…

И я так понял способ с «красного форума» не работает по сбросу, не стоит тратить время?

Сброс «скрепкой» работал на древних H1(H2), и, если не путаю, — на H3 уже «не пркотывало». У вас же «новый дизель», а там, вроде как, другой, «новый» контроллер подушек. Возможно, в отличие от «старого», он запоминает ошибки, но, на всякий случай, скиньте клемму с аккумулятора на пару минут.

Клейма проблему не решила. Значит прямой путь на диагностику…

Подскажите пожалуйста, правильно ли прозвонил кольцо аирбега?НА САМОМ КОЛЬЦЕ НА АИРБАГ ИДУТ ДВЕ НОЖКИ ПРИЧЕМ ОНИ УЖЕ ИЗНАЧАЛЬНО МЕЖДУ СОБОЙ ЗАКОРОЧЕННЫ(КРАСНЫЙ ЩУП), НА КОНЦЕ ШТЕКЕРА АИРБАГА С ОБОИХ ОТВЕРСТИЙ ПИЩИТ ПРИ ПРОЗВОНКЕ (ЧЕРНЫЙ ЩУП) ВЫВОД?ШЛЕЙФ ЦЕЛЫЙ?

крайний с права от щупа идет на сигнал-тоже прозванивается..

Сообщение отредактировал Александр 282: 29 июля 2016 — 07:32

Магазины запчастей   На карте

Документация

Вики-справочник

Сбрасывать.

Уффф. Ну слава… и спасибо.

Уффф. Ну слава… и спасибо.

Потом отпиши…не всё сбрасываеся.

А вот и мой, так сказать опыт ремонта, вернее сказать переделки кольца подушки безопасности водителя и сигнала заодно. После того, как загорелась лампа подушки и пропал сигнал, был снят руль с подушкой, разобрано кольцо и пропаяны обрывы у самих разъёмов. Не помогло. Сигнал не появился, лампочка горела дальше. Снова всё было разобрано и вот что придумалось. Решено шлейф было выкинуть и сделать принципиально другую схему.
И так, что понадобилось: фольгированный гетинакс с самым толстым покрытием 0,6мм. Дрель, набор коронок для гипсокартона, паяльник, термоусадочные трубки, и собственно обрезки родного шлейфа. Коронками вырезаны 2 круглые пластины одинакового размера (подбиралось всё на глаз), коронками же прорезано центральное отверстие и процарапаны дорожки в фольге. К одной пластине на каждую дорожку были припаяны серебрянные контакты от какогото реле иостатки шлейфа с разъёмной колодкой, к другой пластине в дорожки впаяны провода шлейфа и соеденены с проводами подушки и сигнала напрямую. Далее на двусторонний скотч пластина с контактами приклеилась к неподвижной части кольца, пластина с контактными дорожками к подвижной части. Собрав всё до кучи и прозвонив на замыкание выяснилось, что всё гуд. Кольцо, подушка и руль были установлены на свои штатные места (при отключенном акб), покручен руль туда-сюда и подключено питание с акб — ключ в замок и о чудо, сигнал есть, но горит лампочка подушки (быстро скрутил провода с тумблером, выявил и скинул ошибку №21), тут и лампочка подушки потухла. После этого «изобретения» уже 2 месяца — полёт нормальный. На фото вся конструкция, специально разобранная после 2 месяцев эксплуатации этого «колхоза». Думаю, что не проблематично будет сваять чтото подобное и с большим количеством проводников на шлейфе.
Большие дырки в пластине — это попытка закрепить графитовые ползунки (щетки от мотора), но графит никак не желал крепиться и всё время выскальзывал, потому от идеи с щетками пришлось отказаться. Считаю придуманную мной схему замены шлейфа на контатные пластины с ползунками надёжной и имеющей право на жизнь. Как то так.

Курю эту тему с понедельника. В воскресенье при резком повороте влетел в яму и … ну вы поняли. К официалам ехать не хочется. В понедельник снял подушку с руля, контакты потрогал — всё ок. Да, и сигнал, и кнопки на руле от майфуна РАБОТАЮТ! Пробовал перемыкать на колодке как на первых страницах рассказывают — БОЛТ! Походу для Н3 ето не прокатывает .
Сёдня дочитал до 6 страницы, пошел откинул бардачок, пошевелил разъем (он у меня на клипсе с верху к торпеде прищелкнут, в желтой гофре провода) и о счастье.
Всем спасибо за помощь. У Р А!

Это точно, у меня тоже самое, горит лампа аэрбэыга и не работает звуковой сигнал (сигнал перестал работать после прохождения ТО) в Наряд-Допуске ТО напаисали требуется замена часовой пружины (пружину ждать более двух недель). Подскажите пожалуйста где есть нормальная авто мастрская по «автокитайцам», с нормальными и знающими специалистами? А то Гермес, портит нервы и тянет деньги)

Ребята, так называемый обрив шлейфа может починить любой электрик, обрив проводов можно запаять , обрив обычно происходит при ремонте ходовой, нельзя крутить рулем когда сняты рул.тяги или рул.кардан.
Уменья загорелась лампочка неисправности подушек после установки сигнализации.

горит подушка после форсирования брода(около метра глубиной)-поехал к официалам-они говорят попробуем убрать с помощью сканера-но если стрельнет к нам претензий НЕТ! уехал!что делать? жду совета-плииииииз!!!!!!

[quote name=’Зой’ date=’25.5.2013, 14:56′ post=’404539′]
А вот и мой, так сказать опыт ремонта, вернее сказать переделки кольца подушки безопасности водителя и сигнала заодно.

На кочке неделю назад видно подпрыгнул ползунок, загорелся значек аербэг, скинул ошибку проводами с тумблером — всё снова гуд.

Доброго утра, всем. Владельцы Н3 Ховера с 2010 года кто еще не разобрал подрулевой блок со шлейфом в надежде вылечить болезнь аэрбега, советую этого не делать. Там теперь в отличии от Н2 ховера два шлейфа и выполнены они довольно добротно. В принципе сломаться или перетереться там ни чего не может. Сам вчера только разобрал этот блок и потом еле собрал на место, по причине что не заметил как были уложены шлейфы по отношению друг к другу. Собрать все же получилось. Теперь нужно копать дальше, искать от чего горит лампа аэрбега. Для тех кто все таки разобрал или собирается это сделать видео урок по укладке шлейфов.

Интересно метражом такой шлейф можно купить в магазинах радиодеталей?

на Н5 ТД ощибку системы SRS можно сбросить сканером, причём только дилерским Лаунчем, который поддерживает не только протокол двигателя, а и другое оборудование авто

помогите разобраться. У меня горит индикатор подушки безопасности.При попытке выявить ошибку(замыкая 2 и 4 разьем «чёрный и чёрно-белый провод»на диагностической колодке) у меня индикатор никак не реагирует. горит и не моргает. кто сталкивался? в чём это может быть дело?

помогите разобраться. У меня горит индикатор подушки безопасности.При попытке выявить ошибку(замыкая 2 и 4 разьем «чёрный и чёрно-белый провод»на диагностической колодке) у меня индикатор никак не реагирует. горит и не моргает. кто сталкива…

.
и ещё,когда включаешь зажигание,индикатор не мемигает,а сразу же загорается и горит. ещё вопрос такой появился,может у меня вообще не подключена подушка и по этому даже не происходит диагностика?

Товарищи ,очень извиняюсь.просто у меня предохранитель подушек вообще не стоял,по-этому и не диагностировалась подушка. сейчас произвёл диагностику показывает ошибка 22.Что это ,никто не в курсе?

на Н5 ТД ощибку системы SRS можно сбросить сканером, причём только дилерским Лаунчем, который поддерживает не только протокол двигателя, а и другое оборудование авто

Лаунч X-431 старого образца с новыми прошивками требует адаптер Супер 16. Без него не хочет нормально читать, пишет кучу ошибок и ничего не стирает. На Н5 ТД АТ маячила ошибка подушки водителя, ошибок с адаптером не показал. Но после принудительной очистки ошибок перестала светиться на приборной панели. Им же можно перешить BCM.

всем добрый день, проблема такая попал правым передним колесом в яму на скорости, загорелся чек падушки, все прочел, за бордачком нашел только фишку с желтой обмоткой, которая ближе к магнитоле, отключил чек погас, включаю горит, сьездил в сервис ошибку сняли, проехал часа два попал опять в яму, опять горит, позвонил в сервис сказали на блоке подергать фишку, вопрос где блок от падушек? за бордачком с правой стораны два блока черный и коричневый, можек какой из них? машина ховер н2

Добрый вечер,и у меня проблема с этой самой подушкой,весной аккум сдох ,прикурил у приятиля,загорелся индикатор подушки ,так и ездил некогда было все,теперь вот на юга собрались ехать ,записался к дилеру,целый час гулял ,потом звонят .заберайте,не можем войти ,не пускает что то их там,заеха к других ,есть у нас автор чайна такая,подключили ,выдало пять страниц ошибок ,написано неизвестных как ких то,так ничего и не сделали и тут,сказали или контролер сгорел или шлейф,Вот и гадаю с чего начинать.ещё момент пассажирская то гаснет при заводке, контралеры разные?
На юга придётся без подушки

Для снятия/проверки/замены кольца что нужно снимать? Последовательность напищите, плиз. Бибику — кожух — дальше что ??? С откинутой массой аккум это понятно.
Подушка горит, пытался кнопки на руле подключить — через кольцо-улитку не работают, напрямую к колодке 3-х контактной под рулем все ок. Пытался прозвонить контакты в клеммах (нижний контакт для китайских кнопок руля — обратный контакт на кольце) — нифига не звонится. Сигнал работает. Вчера все бегом-бегом, завтра попробую прозвонить все контакты кольца, пока подозрение на обрыв шлейфа.

Народ, кто стирал ошибки на ховерах 12-13 года? В разъеме диагностической колодки нет провода номер 2. А если точнее 1,2,3-нет проводов а 4,5,6,7,8 есть. Считал верхний ряд как здесь chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=943270#943270 В какие разъмы подключаться, подскажите…

Народ, кто стирал ошибки на ховерах 12-13 года? В разъеме диагностической колодки нет провода номер 2. А если точнее 1,2,3-нет проводов а 4,5,6,7,8 есть. Считал верхний ряд как здесь chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=943270#943270 В какие разъмы …

Без сканера не сотрёшь. Диагностика подушек заведена на 7 провод K-Line.

Всем привет. Подскажите какие блоки и датчики нужно поменять, после срабатывания аэрбек на ховере-5, что бы подушки были в рабочем состоянии?