Как убрать ошибку active hood

Личный опыт и как результат «Инструкция по устранению неисправности системы Active hood system», далее AHS.
Я буду говорить про неисправность самого Блока управления системой защиты пешеходода 791702P000.

Глобально неисправность AHS появляется в следующих случаях:
1) основной и самый распространенный — это ДТП, в различной степени тяжести;
2) неисправность самой платы с элементной базой.
Причины, следствие и способ решения:
1) в следствии столкновения с препятствием, где удар приходится на чувствительный элемент AHS, а это черная полоска

Происходит следующее — нарушается оптический сигнал и (или) замыкание контакта. Зависит от удара. Сигнал поступает в блок управления и тот выдает команду на ПРИВОД АВАРИЙНОГО ОТКРЫВАНИЯ КАПОТА Hyundai / KIA
79150 2P000. Т.е. это механическое повреждение чувствительного элемента.
Способ устранения неисправности — самый простой и правильный способ решения проблемы — это замена блока 791702P000. Почему? Потому, что это — безопасность. НО, мы тут не потому постимся и чатимся, чтоб все сделать как надо. Мы можем пренебречь некоторыми моментами, а как результат съэкономить средства, иногда время и т.д.
А стоимость на момент написания поста 77-98 тыс. Руб., срок поставки от 35 дней.
На авито от 18 тыс за исправный блок.
Способ устранения неисправности:
Нам надо восстановить целостность оптического провода и «контактного провода». Надо понимать — что повреждено! Смотрим на место удара. На черной полоске — по краям идет оптический провод, а посредине контактный

Прикидываем куда пришелся удар.
Если поврежден оптический —

Оптический провод восстанавливаем путем закольцовки.

В итоге оптический сигнал восстановлен (для блока).
Остается разобраться с контактным проводником. Он может быть а)порван, б) цел (Как и оптический провод). Если он цел и контактное поле сохранилось, не пригорело, не осталось в замкнутом положении, то собираем блок AHS, очищаем ошибки сканером, запускаем проверку. Убеждаемся, что ошибок нет. Без бампера проезжаем несколько км, чтобы убедиться в отсутствии ошибки. Молимся, чтоб капот не отстрелил. Скорость должна быть около 40 км/ч, не меньше. Если все нормально, то ставим бампер. Если нет, то спрашиваем себя — на.ера я сюда полез и покупаем блок AHS.
Если контактное поле неисправно, то можно попробовать (я еще не проверял) вытащить разъем с шлейфом

. Нам главное, чтоб отсутствовало замыкание. Хотя может быть, что несколько контактов служат для проверки целостности цепи. Может получится проверить. Позже отпишусь или напишите, кто знает.

Вытаскиваем шлейф, собираем. Без бампера — сканером чистим ошибки, проверяем ошибки, проезжаем пару км и делаем выводы.
2) чаще всего причина выхода из строя элементов платы (мой случай) — нарушение герметичности корпуса и попадание влаги.

Способ ремонта — замена элементов у хорошего специалиста. Тут надо понимать стоимость и целесообразность работ.
У меня попала влага в блок и он вышел из строя. Я купил Б/у, поставил перемычку и установил на авто.

Теперь езжу и радуюсь отсутствию ошибки AHS.
Дальше купил еще один блок AHS для опытов. Сейчас выпаял исправную плату с купленного блока и припаял вместо поврежденной платы на своем блоке. Еще не проверял.
Если у Вас есть блок AHS после ДТП, приму в дар 😁, продолжу опыты на своем авто. Результаты сообщу.
Для опытов купил паяльную станцию.

Пока учусь паять, тестирую паяльную станцию. Такое ощущение, что паяльник стал плохо греть. На плате припой был высокотемпературный. Учился его убирать с помошью медной ленты, флюса и матерных слов. Пришлось попотеть.
Если мой блок AHS пройдет проверку, то у меня будет запасной ))).
Если кому нужна помощь, то обращайтесь.

Перейти к контенту

Всем привет, проездил пару лет с постоянно горящей ошибкой и вот решился попробовать замкнуть датчик. Инструкцию подсмотрел на сайте фанклуба Санта-Фе, все четко расписано и датчик как у нас один в один!
В общем процедура простая, снимаем бампер, смотрим на ленту она поцарапана.

Что бы снять блок и ленту надо открутить форсунку омывателя, лента прикручена болтами и вставлена в пазы! Что бы снять нужно сдвинуть ее в сторону Лёвой фары!

После разбираем блок датчика, нужна очень маленькая звездочка!

Снимаем крышку и видим два оптопровода, они то нам и нужны!

Что бы их вытащить нужно синий фиксатор вытащить наверх!

После откусываем оба проводка по самый корень и вытаскиваем. Нужно снять пластиковый наконечник и поставить так как на фото!

Получаем перемычку которую вставляем обратно!

Собираем все обратно! Результат — ошибка не горит!

Источник

Сегодня с утра вылезла ошибка «проверьте систему active hood» что это может быть? Ранее такого небыло! С машиной так же никаких приключений не происходило.

KIA Sorento 2014, двигатель дизельный 2.2 л., 197 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 38

А эту систем можно вообще отключить, дабы исключить повторный гемор?

Думаю нет, это как подушки безопастности, челая системма с датчиками, спроектированная для безопастного вождения

А эту систем можно вообще отключить, дабы исключить повторный гемор?

Отключить теоретически можно. Она независимая, работает только на себя. 1- нужно выдернуть все предохранители системы, или тупо отсоеденить блок. 2- надо перекодировать приборку, показать ей что системы нет.

Т. е. Можно цепь не замыкать и выткнуть предохранители? Или просто чек загасить? Просто думаю, менять этот датчик, который под бампером, а стоит он тоже хорошечно + бампер, а потом опять сработает, уже боюсь зимой в какие то сугробы заезжать.

Нет. Если вынуть предохранители система будет неактивна, но при включении зажигания приборка смотрит какие блоки активны. Не получив сигнал от блока, на приборке бутет такая самая картина о неисправности. Приборку надо перекодировать, тоесть в кодинге показать, что актив хода на машине нет. Я не уверен на 100% что это возможно, надо спрашивать у людей которые шьют и кодируют приборки. На драйве такие есть. Если интересует дам контакты для консультации, он больше меня знает.

Моргала такая фигня летом в Грузии на серпантине, на щебенке. Потом пропала. Забил болт.

Для начала проверить предохранители. Сейчас не подскажу, надо дома схему смотреть какие. Их там несколько, два на актуаторы и один на систему. Но скорее всего неисправность датчика. Блок и датчик обьеденены в одну деталь. Система построена на оптике, очень легко накрывается. Надо подключить правильный сканер и посмотреть ошибку и данные с датчиков, там все будет видно.

Тоже периодически выскакивает такая ошибка…после проезда нехилых неровностей или когда кузов на кручение идет( почти диагоналка)…Первый раз загорелась когда по горным серпантинам ехал на югах.ну а чисто визуально—зазоры капота разные справа и слева. Проходит сама без вмешательств. До диллера со сканером доехать не получается- уже на подступах к салону пропадает.

Можно отключить в приборке эту тему и нп будет маячить перед глазами!

Пусть на аналоговую меняет, там много что не показывается)

Источник

Ошибка по системе Active hood

Добрый день.
На ровном месте выскочила эта ошибка. У кого такое было? Как решается?

Hyundai Santa Fe 2017, двигатель дизельный 2.2 л., 199 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 14

На санта 3 форуме все расписано что надо сделать

Скорее всего глюк. У меня выскакивал такой значек, только я в зад впереди стоящей машине въехал несильно.

Сегодня ошибка пропала сама по себе. Что за ерунда? Куда копать?

Никуда не копай, забей. У меня такая же фигня бывает через раз после мойки. Иногда хватает капот открыть закрыть а иногда сама пропадает.

в сугроб не вклинивался передним бампером? Это датчику хана, а стоит он не кисло, ну либо колхозить, всё это уже описано в группе по санте в вк. Хорошо еще капот не отскочил, а то у нее и это не редкость))

Та нет у нас сугробов. Та и вообще — приехал на стоянку. Постоял 15 минут, завёл и хопа… ошибка. У меня Авто ещё на гарантии, интересно, по гарантии устранят?

по гарантии конечно заменят датчик.

Для начала нужна диагностика. Ошибка, скорее всего, по какому-то актуатору (их там два — левый и правый около петель капота). Подозреваю что просто плохой контакт.

Даже не знаю что это.
Если есть понимание, подскажите.

Это активный капот. Служит для снижения повреждений пешехода. Поднимает заднюю часть капота в районе петель. Срабатывает по датчику удара и данным с камеры под лобовым стеклом около центрального зеркала заднего вида.

Даже не знаю что это.
Если есть понимание, подскажите.

Да, уже записался к официалам. Но электрик свободен аж через неделю. Интересно, гарантия на это распространяется?

Источник

Система BSD

Появилось предупреждение «проверьте систему BSD». Она же контроль слепых зон и препятствий, едущих поперек при заднем ходе. При включении зажигания не загорается на несколько секунд згачек слепой зоны в левом зеркале, в правом все нормально.
Почитал, помыл задний бампер, вынул предохранитель модуль 4, скидывал клеммы АБ. Не помогло.
Была у кого такая неисправность?

Hyundai Genesis 2015, двигатель бензиновый 3.0 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 13

Лаунчем ошибку прочитать, станет более понятно где собака зарыта)

Приехал к официалам, они машину помыли перед диагностикой и все пропало. Сказали что скорее всего блок в левом зеркале. Меняли они довольно часто зеркала из за этого.

Проблема в левом зеркале. Было такое зимой. Порегулировал зеркало вверх — вниз, после пропало. Видимо контакт или после мойки

Надо как старые телевизоры их чинить. Дать посильнее с двух сторон )))

Если дружище зеркало не складывается в нем не работает подсветка логотипа и не регулируется наклон зеркального элемента то поздравляю умерли мозги. С учетом что на него не было физ воздействий.

Складывается, камера, подсветка работают 🙂 мозг жив

Тогда сними зеркало (элемент зеркальный) там фишка на 4 контакта и 2 контакта подогрев) отстегни 4 контакта почисть и обратно собери).

А как он снимается?

Верхний левый угол где значок автозатемнения, пальцами кончиками подлазишь, тянешь на себя, нижний правый угол топишь в глубь корпуса, будет щелчок, не дергать а тянуть что бы по инерции не вырвать), по периметру рекомендую бумажным хотяб скотчем проклеить, окантовка пластиковая поцарапаться может. И 2 контакта обогрева окунание отсоединяй, они окисляются и могут оторваться, побрызгай типа вдшкой если прикипело.

Надеюсь, хоть ккк то помог мой совет.

Привет. Была такая проблема. Боковое зеркало после откинуло зеркало из пазов и при установке задели провода там внутри и изза этого такая проблема была. Можно было запаять место отсоединения, но так как гарантия была, то заменил оба боковых зеркала и это помогло. При отключении функции слепых зон, то после нескольких вкл и выкл машины то не вскакивало этой ошибки, но после того как нажать на кнопку слепых зон, то снова мучала эта ошибка. Мой совет, проверь контакты в боковых зеркалах, там они еле заметны, если дело не в этом, уозможно сами датчики слепых зон окислились.

Привет. Зеркало не трогал, может от времени там что окислилось/ отскочило. Но я вообще думал, что эта ошибка относится к датчикам за задним бампером

Источник

Подушка Безопасности

Спасение пешехода в новых Hyundai и Kia

Всё больше марок автомобилей оснащается системами безопасности для пешеходов. Мы уже писали о подобных системах в автомобилях Jaguar и Honda.

Теперь у корейских производителей появилась подобная система, правда, по-видимому, собственной разработки. И хотя тесты этой системы пока не дали очень хороших результатов, будем надеяться, что это временное явление.

Как и во всех аналогичных системах, здесь производится отстреливание капота. Датчик удара расположен в переднем бампере автомобиля, а пиропатроны капота – в районе капотных петель. Называется система Active Hood Lift System (AHLS). Точнее, пиропатронов как таковых, по-видимому нет, а есть многоразовые подпружиненные механизмы с электромагнитным спуском. Подобные системы ставятся на автомобили марки Mercedes Benz.

В отличие от Honda и Jaguar, где за спасение пешехода отвечает

отдельный блок, находящийся в салоне автомобиля, здесь блок и датчик в одном лице, установленный за бампером автомобиля. На Kia Sorento устанавливаются блоки с номерами 79170-2P000, на Hyundai Santa Fe 79170-2W000.

Все это устройство очень хрупкое и как правило, после срабатывания ремонту уже не подлежит – только замене. Хрупкость устройства может приводить к поломкам системы и без столкновения, просто, от жаркой или холодной погоды!

Для тех, кто хочет более подробно вникнуть в устройство подобных систем корейских авто, предлагаем ознакомится с документом(на английском языке), который, по-видимому лёг в основу вышеупомянутой разработки.

Эта запись была создана в Пятница, Сентябрь 12th, 2014 at 12:04 и добавлена в раздел Автолюбителям, Профессионалам. Если вам понравился наш блог, то вы можете подписаться на его RSS 2.0-ленту. Обсуждение открыто, пинги запрещены.

Оставить комментарий:

Вы должны войти, прежде чем комментировать.

Источник

Система Active Hood.

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Вернуться в Электрика и электроника (XM F/L)

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1