Всем доброго времени суток. У нас снова непредвиденный ремонт)
Примерно месяц назад я заменил задние ступицы, где то недели через 1.5 у меня снова вылезла ошибка ABS, но уже по правому заднему колесу C1165. Причём она вылезла в сырую погоду, потом через некоторое время пропадала, я пытался поймать закономерность, но так и не нашёл её. Что делать?
Первым делом исключить датчик и ступицу:
— стираем ошибки, меняем задние датчики местами, катаемся и читаем ошибки, ошибка всё равно по правому колесу
— снова стираем ошибки и меняем задние ступицы местами, катаемся и опять читаем ошибки, снова заднее правое.
Значит это не датчик и не ступица, а что? Правильно, ПРОВОДКА)
Вооружившись тестером, берём товарища и едем на дачу) можно и с пивком, но мы воздержались))
Снимаем заднее колесо.
Находим разъём датчика АБС (сфоткать забыл, он находится с обратной стороны ступицы) и смотри напряжение на нем, при включённом зажигании, мой выдавал 8.8 вольт, а остальные датчики +-13 вольт. Значит где то сгнил/разорвался провод, на самом деле, это самый страшный диагноз, для меня. Где его искать, как его искать, сколько его искать и т.д. Ну сами понимаете…
Сначала искали около разъёма АБС, гнули, крутили, вертели провода и разбирали разъём, ничего… Потом собирали всю волю в кулак и пошли дальше по проводу, видим ещё разъём, буквально сантиметрах в 20 от самого датчика. Снимаем разъём, замеряем, УРА, 13 вольт!
То есть разрыв где то на отрезке провода длинной 20 см, который у меня в руке, ничего глобального не надо разбирать)
разрыв нашли перегибая провод постепенно, он оказался возле этого самого разъёма.
Соотвественно в этом месте, запаяли, одели термоусадку, налили герметику, для прочности и в изоленту) коричневый провод тоже, был немного подбит, и его подлечили)
Собираем всё в обратном порядке, стираем ошибки) Радуемся красивой приборке без ошибок и работающему АБС) на всё про всё ушло около 3-х часов с чаем, баранками, перекурами и поездками в магаз за припоем и кислотой))
ИМХО: в том месте чем-то перебить провода крайне сложно, там к ним ничего не прикасается, а внизу стоит пластиковая защита. В моем случае их, скорей всего, перебили при замене саленблоков «бабочка», давным давно, провода просто потихоньку набирали воду и гнили, а при замене ступиц, видимо мы их расшевелили и может немного натянули…
Спасибо за внимание)
Всем доброго времени суток. У нас снова непредвиденный ремонт)
Примерно месяц назад я заменил задние ступицы, где то недели через 1.5 у меня снова вылезла ошибка ABS, но уже по правому заднему колесу C1165. Причём она вылезла в сырую погоду, потом через некоторое время пропадала, я пытался поймать закономерность, но так и не нашёл её. Что делать?
Первым делом исключить датчик и ступицу:
— стираем ошибки, меняем задние датчики местами, катаемся и читаем ошибки, ошибка всё равно по правому колесу
— снова стираем ошибки и меняем задние ступицы местами, катаемся и опять читаем ошибки, снова заднее правое.
Значит это не датчик и не ступица, а что? Правильно, ПРОВОДКА)
Вооружившись тестером, берём товарища и едем на дачу) можно и с пивком, но мы воздержались))
Снимаем заднее колесо.
Находим разъём датчика АБС (сфоткать забыл, он находится с обратной стороны ступицы) и смотри напряжение на нем, при включённом зажигании, мой выдавал 8.8 вольт, а остальные датчики +-13 вольт. Значит где то сгнил/разорвался провод, на самом деле, это самый страшный диагноз, для меня. Где его искать, как его искать, сколько его искать и т.д. Ну сами понимаете…
Сначала искали около разъёма АБС, гнули, крутили, вертели провода и разбирали разъём, ничего… Потом собирали всю волю в кулак и пошли дальше по проводу, видим ещё разъём, буквально сантиметрах в 20 от самого датчика. Снимаем разъём, замеряем, УРА, 13 вольт!
Полный размер
Вот этот разъём
То есть разрыв где то на отрезке провода длинной 20 см, который у меня в руке, ничего глобального не надо разбирать)
Полный размер
Вот этот кусок проводки
разрыв нашли перегибая провод постепенно, он оказался возле этого самого разъёма.
Полный размер
На белом проводе видно шишку, видимо окиси и он там легко гнётся…
Полный размер
Потянули, разорвалась оплётка
Полный размер
Ну и зачистили
Соотвественно в этом месте, запаяли, одели термоусадку, налили герметику, для прочности и в изоленту) коричневый провод тоже, был немного подбит, и его подлечили)
Полный размер
Напаяли отдуши, что бы навсегда)
Полный размер
Навели красоту
Собираем всё в обратном порядке, стираем ошибки) Радуемся красивой приборке без ошибок и работающему АБС) на всё про всё ушло около 3-х часов с чаем, баранками, перекурами и поездками в магаз за припоем и кислотой))
ИМХО: в том месте чем-то перебить провода крайне сложно, там к ним ничего не прикасается, а внизу стоит пластиковая защита. В моем случае их, скорей всего, перебили при замене саленблоков «бабочка», давным давно, провода просто потихоньку набирали воду и гнили, а при замене ступиц, видимо мы их расшевелили и может немного натянули…
Спасибо за внимание)
22.07.2019, 07:35
Таганрог
Всем привет! Загорелся индикатор ABS. При повторном запуске двигателя индикатор не гаснет. Подскажите, куда копать, что проверить.
22.07.2019, 08:21
Тверь
надо прочитать ошибку в блоке подробнее, должен показать в каком колесе проблема, тогда скорее всего вылечится заменой датчика/проверкой проводки
2
22.07.2019, 08:34
Сургут
Если загорелся после того, как лазили в какое нибудь колесо (например ступеней подшипник меняли) то скорей всего проблема в датчике этого колеса. А так, да, правильно написали, считать ошибку, она скажет куда копать. А, кстати, никто не знает, у нас самодиагностика абс есть? Чтобы ноутбук не тащить в машину и ошибку считать.
22.07.2019, 08:36
Сургут
Как вариант сделать тест приборной панели. (Кнопкой set). Он покажет ошибки. Может и ошибки в абс покажет.
1
22.07.2019, 08:45
Таганрог
V., колеса не трогал с мая, когда переобувался.
Филипп Владимирович Н, нет у меня, к сожалению, считывателя.
Дотяну я с таким индикатором пару недель до планового тех.обслуживания?
22.07.2019, 08:53
Реутов
как вариант еще может быть датчик положения рулевого колеса… Кстати, зачем ноутбук каждый раз таскать? Покупаешь ELM327 адаптер с Bluetooth ( он у китайцев рублей 300 стоит) и кидаешь его в бардачок.. А далее любой смартфон с бесплатной программой диагностики тебе ошибки покажет (конечно адаптер для этого надо подключить к разъему OBD) .
3
22.07.2019, 13:07
Москва
Куда копать, что проверить. — По грязи не ездили? По глине? Возможно просто попала грязь. Тогда само может пройти. Может хорошо помыться надо.
Дотянете ли до ТО — ничего страшного вроде нет, должны дотянуть.
2
22.07.2019, 13:23
Таганрог
freeandrey, по грязи не ездил. Сейчас дожди у нас. Возможно, в этом дело. Попробую помыть машину.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Почему горит лампочка abs: причины и последствия
Вопросы, рассмотренные в материале:
- Что такое лампочка ABS и для чего она нужна
- Почему горит лампочка ABS
- Почему горит лампочка ABS и что следует сразу проверить
Бывает, внезапно загоревшаяся лампочка ABS заставляет некоторых автомобилистов нервно вздрагивать. Они полагают, что вся тормозная система вышла из строя. Озадаченный автовладелец начинает на страницах Интернета искать выход из создавшегося положения. Однако не следует паниковать. Ведь тормоза могут быть в норме, а неисправности – возникнуть лишь в антиблокировочной системе, что совсем не критично. В статье подробно рассматривается вопрос, почему горит лампочка ABS и что следует сделать, чтобы исправить ситуацию.
Что такое лампочка ABS и для чего она нужна
Система ABS управляет торможением колес без их блокировки. Причем автомашина довольно быстро останавливается. Если автовладелец вынужден резко затормозить, благодаря действию антиблокировочной системы потери управления автомобилем не произойдет.
Если в комплектацию автотранспорта не входит антиблокировочная система, либо она находится в нерабочем состоянии, то при резком торможении происходит блокировка или прекращение вращения колес. Это может привести к заносу машины, что особо опасно при поворотах. Если на приборном табло горит лампочка ABS, это говорит о неполадках в системе антиблокировки. Очень просто провести проверку, функционирует ли антиблокировочная тормозная система. Для этого машину разгоняют до скорости 40 км/ч и резко нажимают на тормоза «в пол». Если педаль под ногой не вибрирует, значит, функция АБС неисправна – загорается индикатор. Благодаря антиблокировочной системе можно резко «дать по тормозам», а затем быстро обогнуть преграду. Если нет функции ABS, невозможно резкое торможение и одновременный объезд препятствия, так как велик риск заноса автотранспортного средства.
Антиблокировочная тормозная система состоит из следующих элементов:
- датчиков вращения (ими оборудованы все колеса авто);
- гидравлического управляющего блока;
- специального механизма для контроля функций гидравлического блока;
- лампочки ABS, находящейся на приборном табло.
Объективные предпосылки, по которым может гореть лампочка ABS, – ошибки на табло приборов:
- При запуске автодвигателя на приборном табло горят все лампочки, это говорит о том, что системы автомобиля находятся в рабочем режиме. Если автоматика полностью исправна, то в течение нескольких минут все значки на табло погаснут. Но когда при запуске мотора индикатор ABS не горит, вероятнее всего, не работает лампочка.
- О возникшем сбое в антиблокировочной системе сигнализирует долго горящая лампочка ABS. Неполадки устанавливает бортовой компьютер, который распознает и сохраняет шифр неисправности, после этого включает сигнальный указатель.
Далее более подробно расскажем о ситуации, при которой лампочка сигнализирует о неисправности и (или) ошибке в функционировании ABS.
Почему горит лампочка ABS: основные причины
Основные причины, по которым горит лампочка ABS на панели приборов:
- нет контакта в подключенном разъеме;
- отсутствует связь с каким-либо датчиком, вполне вероятно, что оборвался провод;
- неисправен датчик ABS, поэтому его необходимо проверить и, если потребуется, заменить на новый;
- не действует венец на ступице;
- неисправен блок управления антиблокировочной тормозной системой.
После тщательного осмотра, установления и устранения вероятного источника поломки необходимо проверить работу ABS. Для этого разгоняете автомобиль до скорости 40 кмч. Затем резко нажимаете на тормоза. Если педаль будет вибрировать, а лампочка, указывающая на ошибку, не загорится, значит, все элементы работают.
Если после визуального первичного осмотра датчиков, проводов, блока управления неисправность не выявлена и лампочка продолжает гореть, нужно провести компьютерную диагностику. С помощью этой процедуры обнаруживают конкретный код ошибки, выдаваемой системой.
Рекомендуем
Бортовой компьютер, установленный в автомобилях, значительно упрощает диагностику. Достаточно лишь разобраться с тем, что именно обозначает код, и установить, в каком месте неисправность.
Почему горит лампочка ABS и что следует сразу проверить
Во-первых, в данных обстоятельствах нужно поехать на мойку и тщательно вымыть диски на колесах. Очень часто бывает, что после завершения промывки сильным напором датчики ABS, которые размещаются возле тормозных дисков, очищаются. Пока вы двигаетесь к мойке, протестируйте тормозную систему еще раз. Наберите скорость 80 км/ч, закройте в салоне окна, выключите звук магнитофона. Если колеса (передние или задние) будут издавать едва слышное либо назойливое гудение во время езды, то, вероятнее всего, лампочка сигнализирует о поломке ступичного подшипника.
Кроме этого, можно провести дополнительные мероприятия:
- обследовать блок с предохранителями, поменять модуль, отвечающий за функционирование антиблокировочной системы;
- если имеется возможность, распознать шифр ошибки и поинтересоваться им на интернет-форумах;
- обратиться к специалисту, которому нужно подробно описать ситуацию, после чего попытаться самому устранить ошибку;
- поднять автомашину на домкрат, открутить колеса и посмотреть, не загрязнены ли датчики ABS;
- изучить электронный блок управления, размещенный под капотом (нет ли на нем или внутри влаги);
- все же лучший выход из создавшейся ситуации – сделать диагностику антиблокировочной и электрической систем автомобиля на СТО.
Вне всякого сомнения, последний вариант наиболее разумный, так как вы сможете получить конкретную информацию о причинах поломки (почему горит лампочка ABS), выяснить, серьезные ли неполадки, а также определиться со стоимостью ремонта. Только таким образом вы избавитесь от проблемы, связанной с горящей лампочкой ABS, и другими неприятностями в работе транспортного средства.
Будет достаточно подключения оборудования компьютерной диагностики с новейшей программой для наиболее полного и точного тестирования автомобиля и выявления ошибок. Уделите этому всего несколько минут, и вам предоставят необходимую информацию для самостоятельного или профессионального устранения неисправности.
Рекомендуем
Если же вы относитесь к той категории людей, которые привыкли сами справляться с трудностями, подскажем, как правильно исправить возникшие проблемы.
Самостоятельное исправление загорания лампочки ABS
Рассмотрим, какие мероприятия необходимо провести для устранения неполадки без обращения в автомастерскую:
- Поднимите крышку капота, отсоедините провода, ведущие к аккумулятору.
- Прямо под крышкой капота находится электронный управляющий блок ABS. Как правило, он расположен совместно с гидромодулятором, который распределяет тормозные усилия. Данный элемент можно распознать по большому количеству тормозных трубочек, подведенных к блоку, и связке автопроводов с разъемом.
- Далее нужно отсоединить разъем и внимательно рассмотреть, нет ли на его поверхности повреждений или жидкости. При необходимости нужно продуть разъем и хорошенько просушить.
- Продиагностируйте предохранители. Это лучше сделать в первую очередь, но ничего страшного, если вы осуществите такие действия на данной стадии.
За антиблокировочную тормозную систему отвечают несколько предохранителей. Они чаще всего располагаются в монтажном блоке, находящемся под капотом.
Дальше все немного сложнее:
- Хорошо, если вы имеете в наличии автомобильный подъемник, чтобы смотреть на нем. Если такой установки нет, можно воспользоваться домкратом. Главное – для начала рассмотреть провода, которые подключены к датчикам колес, чтобы исключить повреждения. Проводка в большинстве случаев перетирается о поверхность колес или слетает с удерживающих креплений – это ведет к тому, что загорается лампочка.
- Конструкция датчика на колесах предполагает соединение его с проводом с прикрепленным на конце разъемом. Провод может иметь длину до 1 метра. Вам нужно обнаружить эти разъемы, проверить, есть ли в них контакт и какого он качества. Осмотрите поверхность разъема на наличие влаги или ржавчины.
- Если ваши старания ни к чему не привели, и лампочка ABS по-прежнему горит, необходим визит в автомастерскую. Бывает, что устранить ошибку «ребутом» (с помощью снятия клемм аккумулятора) не получается.
Выше мы описали действия для самостоятельного обнаружения неисправности, при которой горит лампочка ABS, и ее устранения. Специалисты автосервиса подсоединят ваше авто к компьютерному диагностическому оборудованию, и с его помощью определят причину поломки. Периодически попадаются довольно серьезные случаи, предполагающие незамедлительную помощь профессионалов.
Почему горит и хаотично мигает лампочка ABS
Одна из достаточно сложных неисправностей – беспрерывное мигание лампочки антиблокировочной тормозной системы. Это свидетельствует о том, что от датчиков ABS в бортовой компьютер автомобиля поступают ошибочные оповестительные сигналы. Впоследствии компьютер направляет неправильные посылы другим автомобильным модулям и системам. Большинство автомобилистов сразу же отключают ABS, чтобы избежать неприятностей. Например, если автомашина со включенной ABS двигается со скоростью 90 км/ч и начинает немножко тормозить, это может привести к потере контроля над управлением и выходу из строя ходовой.
- обратиться за помощью к специалистам-диагностам в автосервис для установления причин беспорядочной работы систем и выяснить, почему горит лампочка ABS;
- как правило, автомобили отечественного производства оборудованы достаточно примитивными антиблокировочными средствами, поэтому лучшим выходом является моментальное отключение системы;
Рекомендуем
Нередко в результате простой диагностики по поводу горящей лампочки ABS выясняется, что значимые части автомобиля нуждаются в ремонте, который обойдется в кругленькую сумму. Однако в основном затраты на устранение проблемы не слишком большие. Цена ремонта будет зависеть от марки и модели автомобиля и от того, сколько стоят запчасти. К примеру, за датчик ABS для машины отечественного производства придется заплатить около 600 рублей, тогда как на замену запчасти японского внедорожника нужно будет потратить 10 000 рублей и больше.
Источник
Ford Focus Клуб
АВС, ЕSР- вопрос.
АВС, ЕSР- вопрос.
Сообщение Маршал » 13 дек 2010, 01:11
Re: АВС, ЕSР- вопрос.
Сообщение sunrize » 13 дек 2010, 02:22
Re: АВС, ЕSР- вопрос.
Сообщение Маршал » 21 дек 2010, 02:55
Re: АВС, ЕSР- вопрос.
Сообщение sunrize » 22 дек 2010, 06:41
Re: АВС, ЕSР- вопрос.
Сообщение Маршал » 24 дек 2010, 10:30
Re: АВС, ЕSР- вопрос.
Сообщение Оксана Н. » 26 дек 2010, 17:40
У меня сегодня загорелся индикатор тормозной системы,системы динамической стабилизации и сигнализатор антиблокировочной системы. Это «все пропало» или «жить будет»?
До стоянки доехала, сугробы из под брызговиков вытащила. Выключила/включила зажигание; погас только индикатор тормозной системы, остальные горят.Может из-за снега, так как пришлось въезжать во двор по снежной каше,а до этого по глубокой колее ехала.
На сервис сегодня уже не попасть. В руководстве написано, что нужно как можно быстрее проверить систему. А двигаться можно с этими включенными индикаторами?
Источник
Проблема с ABS Ford Focus
Здравствуйте! проблема заключается в том что периодически загорается лампа абс, при этом абс пропадает, немного погорит и погаснет, ABS снова работает
to dimkaaa:
Скорее всего какой-то из датчиков ABS глючит .
to dimkaaa: Доброго времени суток. Проверяйте предохранители, смотрите на разъемы и контакты всех датчиков ABS, проверяйте сигналы в блоке. Так же у нас есть FAQ и поиск .
понял, большое спасибо, буду проверять
to dimkaaa: Рады помочь, результаты сообщайте.
Проводку и предохранители проверил все нормально. Возможно ли такое что при попадании снега на датчик он начинает глючить? дело в том, что такое возникает обычно при проезде достаточно глубокого снега
dimkaaa: Проводку и предохранители проверил все нормально. Возможно ли такое что при попадании снега на датчик он начинает глючить? дело в том, что такое возникает обычно при проезде достаточно глубокого снега #
поменял датчик на новый лампа горит датчика ( ПОМОГИТЕ) .
to ryo777: А Вы уверены, что поменяли именно тот датчик?
я думаю здесь дело в проводке и контактах, моя проблема решилась как то сама собой, сначала зачистил все контакты и проверил проводку, лампа горела еще недолго и погасла, все заработало, теперь когда настал час проходить ТО выяснил, АБС снова не работает при это лампа не горит! В заднем левом колесе разбились колодки(барабанные),подскажите, возможно ли что из за них не будет работать АБС полностью??
to dimkaaa: Конечно, если в заднем колесе нет колодок, то и тормозить там ничего не будет. Опять же, как там разбились колодки? Поршни выскочили из цилиндра?
А при запуске двигателя лампа загорается? Может быть она просто перегорела 
Добрый вечер! недавно поменял датчик АБС — до этого не работала АБС,был обрыв в проводке(все починили) и датчик не работал(тожде поменяли) — сейчас следущая ситуация: завожу авто — горит лампочка АБС, трогаюсь — гаснет( если на льду затормозить — АБС работает), НО стоит набрать скорость более 30 км/ч (причем неважно 1 или 2 передача) — лампа загорается и АБС перестает функционировать.
Подскажите пожалуйста, в чем тут может проблема быть? Датчик покупал неоригинал( оригинал 5-7 тыс стоит — слишком уж дорого) — может в нем глюк какой?
на одном сервисе сказали — что механического повреждения никакого нет — т.е. во все контактах и соединениях все в порядке. Говорят ищете в проводке что то. странно..АБС иногда то работает.
колодки повыскакивали со своих мест и болтались чем при движении иногда подтармаживали машину, еще при торможении шорох, а когда едеш то стук, вот и хочу узнать влияет ли это на АБС в общем?
Jackilsun: недавно поменял датчик АБС — до этого не работала АБС,был обрыв в проводке(все починили) и датчик не работал(тожде поменяли) — сейчас следущая ситуация: завожу авто — горит лампочка АБС, трогаюсь — гаснет( если на льду затормозить — АБС работает), НО стоит набрать скорость более 30 км/ч (причем неважно 1 или 2 передача) — лампа загорается и АБС перестает функционировать.
У меня тоже самое, но с датчиками ничего не делал.
Добрый вечер! недавно поменял датчик АБС — до этого не работала АБС,был обрыв в проводке(все починили) и датчик не работал(тожде поменяли) — сейчас следущая ситуация: завожу авто — горит лампочка АБС, трогаюсь — гаснет( если на льду затормозить — АБС работает), НО стоит набрать скорость более 30 км/ч (причем неважно 1 или 2 передача) — лампа загорается и АБС перестает функционировать.
Подскажите пожалуйста, в чем тут может проблема быть? Датчик покупал неоригинал( оригинал 5-7 тыс стоит — слишком уж дорого) — может в нем глюк какой?
на одном сервисе сказали — что механического повреждения никакого нет — т.е. во все контактах и соединениях все в порядке. Говорят ищете в проводке что то. странно..АБС иногда то работает.
to dimkaaa: Косвенно да, влияет. Потому что, судя по Вашему описанию, имеются механические повреждения и вибрация.
to Jackilsun: здравствуйте.
Проверьте люфты во всех ступицах и правильность установки датчиков. Возможно, где-то зазор выше нормы.
Фокус 2, 2008г. рестайл 100л.с. 1.6 мкпп
В один момент загорелись лампы ABS и ESP, соответственно система ABS функционировать перестала.
Я делал следующее- подобрался к блоку управления абс, снял фишку с проводами, и прозвонил все датчики, проверил наличие + и -. В следствие чего выяснилось что нет контакта в месте соединения провода и дачика заднего левого колеса. Далее контакт был восстановлен, и всё было собрано в прежнее состояние.
Далее завёл машину и вижу:
1. Не функционирует спидометр
2. Не функционирует одометр
3. Не функционирует средний расход топлива на жк дисплее
4. Горит лампа стояночного тормоза-постоянно
5. Горит чек
6. Горят лампы абс и есп
После чего поехал на диагностику: считал следующие ошибки
-U1900-60 — ошибка приёма данных из-за неисправности шины
-U2197-60 — не верное значение датчика скорости
-U2200-60 — не действительные данные по показаниям одометра
-P0500-F1 — неисправность датчика скорости
Одним словом отсутствует связь с блоком АБС
Первоначально грешил на разьем АБС-но с ним все в порядке, окислений нет, сидит на своем месте как положено.
— прозвонил два сигнальных провода(витая пара) от блока абс до приборки — разрыва в цепи нет
— пропаял плату приборной панели в районе соединения СAN-шины — эффекта нет
— демонтировал блок абс, вскрыл пластиковый корпус, пропаял иголки в месте соединения разъема — безрезультатно
— подобрал на разборке блок абс с аналогичным номером, установил его и вуаля — всё работает как прежде, но горят лампы абс и есп.
Прошло пол часа я завожу машину и тут всё по новой, спидометр не работает, одометр тоже ну в общем всё как и раньше.
Я снова отправился на диагностику, по пути всё снова ожило, но так же горели абс и есп.
Считали следующую ошибку:
C1288 — неисправность электрической цепи главного/первичного входного сигнала датчика-преобразователя давления
Далее я отправился домой и снова всё потухло, и по сей момент не работает.
Источник
-
masteryoda
- Младший сержант
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: 18 май 2011, 09:38
Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс
#1
Народ, подскажите какой нить нормальный софт для фокуса 2 дорейстайл, через который можно сбросить ошибки (горит АБС и ЕСП после ремонта ступицы) ну и вообще по диагностике. Пробовал scanXLpro, находит только чек энжине и пишет что все впорядке. Кто что порекомендует?
FF2 Ghia, 1.6 115FPS
-
Pelikan
- Маршал
- Сообщения: 3096
- Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
- Откуда: Туапсе Краснодарский край
- Благодарил (а): 83 раза
- Поблагодарили: 222 раза
Re: Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс
#2
Сообщение Pelikan » 18 сен 2011, 02:08
Скинь клемму.
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
-
Pelikan
- Маршал
- Сообщения: 3096
- Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
- Откуда: Туапсе Краснодарский край
- Благодарил (а): 83 раза
- Поблагодарили: 222 раза
Re: Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс
#4
Сообщение Pelikan » 18 сен 2011, 12:21
скинуть нужно минимум минут на 20 .Если не помогает то езжай на диагностику .Слушай, а ты проверял все ли ты фишки после ремонта подсоединил .Похоже просто где то контакта нет.пробежись по контактам.
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
-
masteryoda
- Младший сержант
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: 18 май 2011, 09:38
Re: Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс
#5
Сообщение masteryoda » 18 сен 2011, 13:28
Там фишек то одна — на датчик ABS. На диагностику смысла ехать нет — они юзают такие же адаптеры. Нужно просто подходящий софт найти… с чем пока проблема. Собственно софта то дофига, но он как бы в основном общий для всех мащин с таким протоколом. Нужно заточенное под Форд.
http://www.obdtester.com/focom
— софт нашел, но пока не нашел откуда его скачать бесплатно 
FF2 Ghia, 1.6 115FPS
-
Pelikan
- Маршал
- Сообщения: 3096
- Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
- Откуда: Туапсе Краснодарский край
- Благодарил (а): 83 раза
- Поблагодарили: 222 раза
Re: Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс
#6
Сообщение Pelikan » 18 сен 2011, 18:16
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
-
slavae
- Майор
- Сообщения: 537
- Зарегистрирован: 24 апр 2011, 09:36
- Авто: Audi A4 1.8 TFSI
- Откуда: Санкт-Петербург
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Re: Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс
#8
Сообщение slavae » 25 сен 2011, 21:12
Парни эти все сканеры это полная фигня. Нармальный сканер стоит в районе 100 т.р если хотите лечить свои машины этой фигнёй то хорошего нечего не выйдет. На самом деле если с машиной все хорошо то и сканер не нужен а если уж что то и вышло из строя то заедь к дилеру или знающим людям и они с радостью помогут.
насчет этого этого это не правда не один себя уважающий сервис не будет использовать эти адаптеры.
LM327 интерфейс
masteryoda » Вс сен 18, 2011 1:28 pm
Там фишек то одна — на датчик ABS. На диагностику смысла ехать нет — они юзают такие же адаптеры. Нужно просто подходящий софт найти… с чем пока проблема. Собственно софта то дофига, но он как бы в основном общий для всех мащин с таким протоколом. Нужно заточенное под Форд.
http://www.obdtester.com/focom
— софт нашел, но пока не нашел откуда его скачать бесплатно
я использую сканер — BOSCH KTS 540 — подключается к ПК через порт USB или беспроводное соединение Bluetooth и не имеет встроенного осциллографа. Код товара — 3783. Цена — 120200 руб. с НДС. Приборы есть в наличии.
-
Pelikan
- Маршал
- Сообщения: 3096
- Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
- Откуда: Туапсе Краснодарский край
- Благодарил (а): 83 раза
- Поблагодарили: 222 раза
Re: Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс
#9
Сообщение Pelikan » 25 сен 2011, 21:47
Не у всех есть такие возможности.А для личного пользования, я считаю, это вполне нормальный прибор.И разговор идет не об «уважающем себя сервисе».Если этот сканер в умелых руках то вполне нормален для личных целей.А у дурака и БОШ не поможет.Если есть возможность то помоги человеку.Извини если не правильно тебя понял.
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
-
s_pl
- Маршал
- Сообщения: 9269
- Зарегистрирован: 24 апр 2006, 12:35
- Авто: X-REY ’16 1.6 5MT 5d, PICANTO ’11 1.0 5MT 5d
- Откуда: Липецк
- Благодарил (а): 18 раз
- Поблагодарили: 19 раз
- Контактная информация:
Re: Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс
#10
Сообщение s_pl » 26 сен 2011, 07:36
slavae писал(а):Нармальный сканер стоит в районе 100 т.р
спроси Анатолия sunrize, чем он лечит машины… конечно у него не елм327, но все-таки и не за 100 тыщев… в этом деле главное руки и голова…
Оценка всех видов собственности в Липецке
http://expert48.ru
-
slavae
- Майор
- Сообщения: 537
- Зарегистрирован: 24 апр 2011, 09:36
- Авто: Audi A4 1.8 TFSI
- Откуда: Санкт-Петербург
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Re: Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс
#11
Сообщение slavae » 26 сен 2011, 08:57
Pelikan писал(а):Не у всех есть такие возможности.А для личного пользования, я считаю, это вполне нормальный прибор.И разговор идет не об «уважающем себя сервисе».Если этот сканер в умелых руках то вполне нормален для личных целей.А у дурака и БОШ не поможет.Если есть возможность то помоги человеку.Извини если не правильно тебя понял.
Я же не против. Приезжайте все скинем.
А чем ему ещё помочь ?
Насчет софта мой софт точно для его сканера не подойдет.
-
slavae
- Майор
- Сообщения: 537
- Зарегистрирован: 24 апр 2011, 09:36
- Авто: Audi A4 1.8 TFSI
- Откуда: Санкт-Петербург
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Re: Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс
#12
Сообщение slavae » 26 сен 2011, 09:00
s_pl писал(а):
slavae писал(а):Нармальный сканер стоит в районе 100 т.р
спроси Анатолия sunrize, чем он лечит машины… конечно у него не елм327, но все-таки и не за 100 тыщев… в этом деле главное руки и голова…
Насчет рук это точно. Но там звучала фраза что «На диагностику смысла ехать нет — они юзают такие же адаптеры»
по этому и ответил что сервисы непользуются такими приборами.
-
s_pl
- Маршал
- Сообщения: 9269
- Зарегистрирован: 24 апр 2006, 12:35
- Авто: X-REY ’16 1.6 5MT 5d, PICANTO ’11 1.0 5MT 5d
- Откуда: Липецк
- Благодарил (а): 18 раз
- Поблагодарили: 19 раз
- Контактная информация:
Re: Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс
#13
Сообщение s_pl » 26 сен 2011, 09:09
slavae писал(а):
s_pl писал(а):
slavae писал(а):Нармальный сканер стоит в районе 100 т.р
спроси Анатолия sunrize, чем он лечит машины… конечно у него не елм327, но все-таки и не за 100 тыщев… в этом деле главное руки и голова…
Насчет рук это точно. Но там звучала фраза что «На диагностику смысла ехать нет — они юзают такие же адаптеры»
по этому и ответил что сервисы непользуются такими приборами.
полностью согласен, что в сервисах таких не встречал…
Оценка всех видов собственности в Липецке
http://expert48.ru
-
masteryoda
- Младший сержант
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: 18 май 2011, 09:38
Re: Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс
#14
Сообщение masteryoda » 26 сен 2011, 16:01
Эх… даже не знаю что и сказать… толи плакать, толи ругаться, но могу точно сказать,Вам крупно повезло, что живете не в Ульяновске!
Официал форда в городе один — АМС групп, который с 2008 года никак не вылезет из кризиса и поэтому зарабатывают как могу, банально на разводе. Пару раз у них был, больше не хочу. Пытались развести на 25к. Друга на ниссане разводили на 33к.
Более менее сервисы не знаю какие сканеры юзают, но за сброс ошибки АБС с меня запросили 2.5к… помоему дофига за 5 минутную операцию.
Сервисы попроще работают с точно такими же адаптерами как у меня!!! Видел сам лично! Мало того, в одном сервисе уже попросили меня купить им такой же, потому что очень дешево (я взял за 750р с ебея).
Поэтому господа выбора как бы не особо много, ну если не получится самому придется ехать 2.5 отдавать
З.Ы. Большое спасибо slavae за желание помочь, но как сам понимаешь ехать в Питер встанет дороже каменного моста 
FF2 Ghia, 1.6 115FPS
-
slavae
- Майор
- Сообщения: 537
- Зарегистрирован: 24 апр 2011, 09:36
- Авто: Audi A4 1.8 TFSI
- Откуда: Санкт-Петербург
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Re: Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс
#15
Сообщение slavae » 26 сен 2011, 17:05
Блин но тут без коментариев.
-
yurael
- Рядовой
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 10 июн 2012, 20:36
- Авто: Фокус 2
Re: Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс
#16
Сообщение yurael » 10 июн 2012, 21:57
ищите прогу FORScan заточена под форд через под elm327
-
sunrize
- Модератор
- Сообщения: 6322
- Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30
- Авто: yes
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 68 раз
- Контактная информация:
Re: Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс
#17
Сообщение sunrize » 13 июн 2012, 10:53
Друзья, не ищите «бесплатный сыр». Програмки-халявки имеются в инете в большом количестве, но вот вопрос: корректно-ли работают??? Ведь ценою ошибки может стать, покупка какого-нибудь датчика с неприлично высокой стоимостью. А лицензионный софт всегда привязан к конкретному «железу» и без него работать не будет. Покупать же серьёзное диагностическое оборудование для диагностики своей машины-это экономическая бессмыслица. Оно не окупится никогда.
masteryoda
Если дружишь с осциллографом, подключай и смотри. И никакой сканер не нужен. Ведь лампа ABS горит-это значит, что ошибка текущая(действующая) и сбросить её невозможно, она тут же пропишется вновь.
1.8-проклятый мотор, но не для меня.
-
vovan324
- Рядовой
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 10 окт 2012, 21:08
- Авто: форд фокус 2
Re: Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс
#18
Сообщение vovan324 » 10 окт 2012, 21:29
ДОБРОЙ НОЧИ! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГОРИТ АВС ЕСП И РУЧНИК!! ДИАГНОСТИКА НЕ ВИДИТ ДВА ЗАДНИХ КОЛЕСА ДАТЧИКИ АВС И СТУПИЦЫ МЕНЯЛИ ПИТАНИЕ НА ЗАДНИХ ФИШКАХ ЕСТЬ!!! ЕСЛИ БЫЛИ ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ НАПИШИТЕ В ЧЕМ ДЕЛО ПЛИЗ))) сегодня поменял блок авс всё попрежнему не знаю что делать подскажите(((
-
sunrize
- Модератор
- Сообщения: 6322
- Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30
- Авто: yes
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 68 раз
- Контактная информация:
Re: Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс
#19
Сообщение sunrize » 10 окт 2012, 21:42
vovan324 писал(а):ДОБРОЙ НОЧИ! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГОРИТ АВС ЕСП И РУЧНИК!! ДИАГНОСТИКА НЕ ВИДИТ ДВА ЗАДНИХ КОЛЕСА ДАТЧИКИ АВС И СТУПИЦЫ МЕНЯЛИ ПИТАНИЕ НА ЗАДНИХ ФИШКАХ ЕСТЬ!!! ЕСЛИ БЫЛИ ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ НАПИШИТЕ В ЧЕМ ДЕЛО ПЛИЗ))) сегодня поменял блок авс всё попрежнему не знаю что делать подскажите(((
Во-первых, не пиши капсом.
Может повредили, при монтаже, диск для считывания сигналов системы ABS??? 
А поможет тебе грамотный диагност, который снимет осцилку выходного напряжения датчика.
1.8-проклятый мотор, но не для меня.
-
liteks
- Ефрейтор
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: 22 июл 2011, 11:13
- Авто: Ford Focus 2 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (115 л/с)
- Откуда: Московская область
Re: Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс
#20
Сообщение liteks » 14 окт 2012, 14:04
Отличная программа для диагностики Scanmaster!Юзаю на нетбуке.Пока нареканий нет.Все ошибки показывает корректно,и сброс ошибки делает.
В свое время ездил к диагностам,они мне выявили две ошибки.Заплатил за это я 500р.Проблема была с датчиком лямбда-зонд.Они диагностировали ошибки мне специально заточенным сканером для диагностики.Scanmaster мне показал точно такие же ошибки.Теперь я к диагностам не обращаюсь.Диагностирую все сам.Вот ссылка
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3111760
,если будет нужен русификатор ,то пиши в личку-скину.
Почему горит лампочка abs: причины и последствия
Вопросы, рассмотренные в материале:
- Что такое лампочка ABS и для чего она нужна
- Почему горит лампочка ABS
- Почему горит лампочка ABS и что следует сразу проверить
Бывает, внезапно загоревшаяся лампочка ABS заставляет некоторых автомобилистов нервно вздрагивать. Они полагают, что вся тормозная система вышла из строя. Озадаченный автовладелец начинает на страницах Интернета искать выход из создавшегося положения. Однако не следует паниковать. Ведь тормоза могут быть в норме, а неисправности – возникнуть лишь в антиблокировочной системе, что совсем не критично. В статье подробно рассматривается вопрос, почему горит лампочка ABS и что следует сделать, чтобы исправить ситуацию.
Что такое лампочка ABS и для чего она нужна
Система ABS управляет торможением колес без их блокировки. Причем автомашина довольно быстро останавливается. Если автовладелец вынужден резко затормозить, благодаря действию антиблокировочной системы потери управления автомобилем не произойдет.
Если в комплектацию автотранспорта не входит антиблокировочная система, либо она находится в нерабочем состоянии, то при резком торможении происходит блокировка или прекращение вращения колес. Это может привести к заносу машины, что особо опасно при поворотах. Если на приборном табло горит лампочка ABS, это говорит о неполадках в системе антиблокировки. Очень просто провести проверку, функционирует ли антиблокировочная тормозная система. Для этого машину разгоняют до скорости 40 км/ч и резко нажимают на тормоза «в пол». Если педаль под ногой не вибрирует, значит, функция АБС неисправна – загорается индикатор. Благодаря антиблокировочной системе можно резко «дать по тормозам», а затем быстро обогнуть преграду. Если нет функции ABS, невозможно резкое торможение и одновременный объезд препятствия, так как велик риск заноса автотранспортного средства.
Антиблокировочная тормозная система состоит из следующих элементов:
- датчиков вращения (ими оборудованы все колеса авто);
- гидравлического управляющего блока;
- специального механизма для контроля функций гидравлического блока;
- лампочки ABS, находящейся на приборном табло.
Объективные предпосылки, по которым может гореть лампочка ABS, – ошибки на табло приборов:
- При запуске автодвигателя на приборном табло горят все лампочки, это говорит о том, что системы автомобиля находятся в рабочем режиме. Если автоматика полностью исправна, то в течение нескольких минут все значки на табло погаснут. Но когда при запуске мотора индикатор ABS не горит, вероятнее всего, не работает лампочка.
- О возникшем сбое в антиблокировочной системе сигнализирует долго горящая лампочка ABS. Неполадки устанавливает бортовой компьютер, который распознает и сохраняет шифр неисправности, после этого включает сигнальный указатель.
Далее более подробно расскажем о ситуации, при которой лампочка сигнализирует о неисправности и (или) ошибке в функционировании ABS.
Почему горит лампочка ABS: основные причины
Основные причины, по которым горит лампочка ABS на панели приборов:
- нет контакта в подключенном разъеме;
- отсутствует связь с каким-либо датчиком, вполне вероятно, что оборвался провод;
- неисправен датчик ABS, поэтому его необходимо проверить и, если потребуется, заменить на новый;
- не действует венец на ступице;
- неисправен блок управления антиблокировочной тормозной системой.
После тщательного осмотра, установления и устранения вероятного источника поломки необходимо проверить работу ABS. Для этого разгоняете автомобиль до скорости 40 кмч. Затем резко нажимаете на тормоза. Если педаль будет вибрировать, а лампочка, указывающая на ошибку, не загорится, значит, все элементы работают.
Если после визуального первичного осмотра датчиков, проводов, блока управления неисправность не выявлена и лампочка продолжает гореть, нужно провести компьютерную диагностику. С помощью этой процедуры обнаруживают конкретный код ошибки, выдаваемой системой.
Рекомендуем
Бортовой компьютер, установленный в автомобилях, значительно упрощает диагностику. Достаточно лишь разобраться с тем, что именно обозначает код, и установить, в каком месте неисправность.
Почему горит лампочка ABS и что следует сразу проверить
Во-первых, в данных обстоятельствах нужно поехать на мойку и тщательно вымыть диски на колесах. Очень часто бывает, что после завершения промывки сильным напором датчики ABS, которые размещаются возле тормозных дисков, очищаются. Пока вы двигаетесь к мойке, протестируйте тормозную систему еще раз. Наберите скорость 80 км/ч, закройте в салоне окна, выключите звук магнитофона. Если колеса (передние или задние) будут издавать едва слышное либо назойливое гудение во время езды, то, вероятнее всего, лампочка сигнализирует о поломке ступичного подшипника.
Кроме этого, можно провести дополнительные мероприятия:
- обследовать блок с предохранителями, поменять модуль, отвечающий за функционирование антиблокировочной системы;
- если имеется возможность, распознать шифр ошибки и поинтересоваться им на интернет-форумах;
- обратиться к специалисту, которому нужно подробно описать ситуацию, после чего попытаться самому устранить ошибку;
- поднять автомашину на домкрат, открутить колеса и посмотреть, не загрязнены ли датчики ABS;
- изучить электронный блок управления, размещенный под капотом (нет ли на нем или внутри влаги);
- все же лучший выход из создавшейся ситуации – сделать диагностику антиблокировочной и электрической систем автомобиля на СТО.
Вне всякого сомнения, последний вариант наиболее разумный, так как вы сможете получить конкретную информацию о причинах поломки (почему горит лампочка ABS), выяснить, серьезные ли неполадки, а также определиться со стоимостью ремонта. Только таким образом вы избавитесь от проблемы, связанной с горящей лампочкой ABS, и другими неприятностями в работе транспортного средства.
Будет достаточно подключения оборудования компьютерной диагностики с новейшей программой для наиболее полного и точного тестирования автомобиля и выявления ошибок. Уделите этому всего несколько минут, и вам предоставят необходимую информацию для самостоятельного или профессионального устранения неисправности.
Рекомендуем
Если же вы относитесь к той категории людей, которые привыкли сами справляться с трудностями, подскажем, как правильно исправить возникшие проблемы.
Самостоятельное исправление загорания лампочки ABS
Рассмотрим, какие мероприятия необходимо провести для устранения неполадки без обращения в автомастерскую:
- Поднимите крышку капота, отсоедините провода, ведущие к аккумулятору.
- Прямо под крышкой капота находится электронный управляющий блок ABS. Как правило, он расположен совместно с гидромодулятором, который распределяет тормозные усилия. Данный элемент можно распознать по большому количеству тормозных трубочек, подведенных к блоку, и связке автопроводов с разъемом.
- Далее нужно отсоединить разъем и внимательно рассмотреть, нет ли на его поверхности повреждений или жидкости. При необходимости нужно продуть разъем и хорошенько просушить.
- Продиагностируйте предохранители. Это лучше сделать в первую очередь, но ничего страшного, если вы осуществите такие действия на данной стадии.
За антиблокировочную тормозную систему отвечают несколько предохранителей. Они чаще всего располагаются в монтажном блоке, находящемся под капотом.
Дальше все немного сложнее:
- Хорошо, если вы имеете в наличии автомобильный подъемник, чтобы смотреть на нем. Если такой установки нет, можно воспользоваться домкратом. Главное – для начала рассмотреть провода, которые подключены к датчикам колес, чтобы исключить повреждения. Проводка в большинстве случаев перетирается о поверхность колес или слетает с удерживающих креплений – это ведет к тому, что загорается лампочка.
- Конструкция датчика на колесах предполагает соединение его с проводом с прикрепленным на конце разъемом. Провод может иметь длину до 1 метра. Вам нужно обнаружить эти разъемы, проверить, есть ли в них контакт и какого он качества. Осмотрите поверхность разъема на наличие влаги или ржавчины.
- Если ваши старания ни к чему не привели, и лампочка ABS по-прежнему горит, необходим визит в автомастерскую. Бывает, что устранить ошибку «ребутом» (с помощью снятия клемм аккумулятора) не получается.
Выше мы описали действия для самостоятельного обнаружения неисправности, при которой горит лампочка ABS, и ее устранения. Специалисты автосервиса подсоединят ваше авто к компьютерному диагностическому оборудованию, и с его помощью определят причину поломки. Периодически попадаются довольно серьезные случаи, предполагающие незамедлительную помощь профессионалов.
Почему горит и хаотично мигает лампочка ABS
Одна из достаточно сложных неисправностей – беспрерывное мигание лампочки антиблокировочной тормозной системы. Это свидетельствует о том, что от датчиков ABS в бортовой компьютер автомобиля поступают ошибочные оповестительные сигналы. Впоследствии компьютер направляет неправильные посылы другим автомобильным модулям и системам. Большинство автомобилистов сразу же отключают ABS, чтобы избежать неприятностей. Например, если автомашина со включенной ABS двигается со скоростью 90 км/ч и начинает немножко тормозить, это может привести к потере контроля над управлением и выходу из строя ходовой.
- обратиться за помощью к специалистам-диагностам в автосервис для установления причин беспорядочной работы систем и выяснить, почему горит лампочка ABS;
- как правило, автомобили отечественного производства оборудованы достаточно примитивными антиблокировочными средствами, поэтому лучшим выходом является моментальное отключение системы;
Рекомендуем
Нередко в результате простой диагностики по поводу горящей лампочки ABS выясняется, что значимые части автомобиля нуждаются в ремонте, который обойдется в кругленькую сумму. Однако в основном затраты на устранение проблемы не слишком большие. Цена ремонта будет зависеть от марки и модели автомобиля и от того, сколько стоят запчасти. К примеру, за датчик ABS для машины отечественного производства придется заплатить около 600 рублей, тогда как на замену запчасти японского внедорожника нужно будет потратить 10 000 рублей и больше.
Источник
Ford Focus Клуб
АВС, ЕSР- вопрос.
АВС, ЕSР- вопрос.
Сообщение Маршал » 13 дек 2010, 01:11
Re: АВС, ЕSР- вопрос.
Сообщение sunrize » 13 дек 2010, 02:22
Re: АВС, ЕSР- вопрос.
Сообщение Маршал » 21 дек 2010, 02:55
Re: АВС, ЕSР- вопрос.
Сообщение sunrize » 22 дек 2010, 06:41
Re: АВС, ЕSР- вопрос.
Сообщение Маршал » 24 дек 2010, 10:30
Re: АВС, ЕSР- вопрос.
Сообщение Оксана Н. » 26 дек 2010, 17:40
У меня сегодня загорелся индикатор тормозной системы,системы динамической стабилизации и сигнализатор антиблокировочной системы. Это «все пропало» или «жить будет»?
До стоянки доехала, сугробы из под брызговиков вытащила. Выключила/включила зажигание; погас только индикатор тормозной системы, остальные горят.Может из-за снега, так как пришлось въезжать во двор по снежной каше,а до этого по глубокой колее ехала.
На сервис сегодня уже не попасть. В руководстве написано, что нужно как можно быстрее проверить систему. А двигаться можно с этими включенными индикаторами?
Источник
Проблема с ABS Ford Focus
Здравствуйте! проблема заключается в том что периодически загорается лампа абс, при этом абс пропадает, немного погорит и погаснет, ABS снова работает
to dimkaaa:
Скорее всего какой-то из датчиков ABS глючит .
to dimkaaa: Доброго времени суток. Проверяйте предохранители, смотрите на разъемы и контакты всех датчиков ABS, проверяйте сигналы в блоке. Так же у нас есть FAQ и поиск .
понял, большое спасибо, буду проверять
to dimkaaa: Рады помочь, результаты сообщайте.
Проводку и предохранители проверил все нормально. Возможно ли такое что при попадании снега на датчик он начинает глючить? дело в том, что такое возникает обычно при проезде достаточно глубокого снега
dimkaaa: Проводку и предохранители проверил все нормально. Возможно ли такое что при попадании снега на датчик он начинает глючить? дело в том, что такое возникает обычно при проезде достаточно глубокого снега #
поменял датчик на новый лампа горит датчика ( ПОМОГИТЕ) .
to ryo777: А Вы уверены, что поменяли именно тот датчик?
я думаю здесь дело в проводке и контактах, моя проблема решилась как то сама собой, сначала зачистил все контакты и проверил проводку, лампа горела еще недолго и погасла, все заработало, теперь когда настал час проходить ТО выяснил, АБС снова не работает при это лампа не горит! В заднем левом колесе разбились колодки(барабанные),подскажите, возможно ли что из за них не будет работать АБС полностью??
to dimkaaa: Конечно, если в заднем колесе нет колодок, то и тормозить там ничего не будет. Опять же, как там разбились колодки? Поршни выскочили из цилиндра?
А при запуске двигателя лампа загорается? Может быть она просто перегорела
Добрый вечер! недавно поменял датчик АБС — до этого не работала АБС,был обрыв в проводке(все починили) и датчик не работал(тожде поменяли) — сейчас следущая ситуация: завожу авто — горит лампочка АБС, трогаюсь — гаснет( если на льду затормозить — АБС работает), НО стоит набрать скорость более 30 км/ч (причем неважно 1 или 2 передача) — лампа загорается и АБС перестает функционировать.
Подскажите пожалуйста, в чем тут может проблема быть? Датчик покупал неоригинал( оригинал 5-7 тыс стоит — слишком уж дорого) — может в нем глюк какой?
на одном сервисе сказали — что механического повреждения никакого нет — т.е. во все контактах и соединениях все в порядке. Говорят ищете в проводке что то. странно..АБС иногда то работает.
колодки повыскакивали со своих мест и болтались чем при движении иногда подтармаживали машину, еще при торможении шорох, а когда едеш то стук, вот и хочу узнать влияет ли это на АБС в общем?
Jackilsun: недавно поменял датчик АБС — до этого не работала АБС,был обрыв в проводке(все починили) и датчик не работал(тожде поменяли) — сейчас следущая ситуация: завожу авто — горит лампочка АБС, трогаюсь — гаснет( если на льду затормозить — АБС работает), НО стоит набрать скорость более 30 км/ч (причем неважно 1 или 2 передача) — лампа загорается и АБС перестает функционировать.
У меня тоже самое, но с датчиками ничего не делал.
Добрый вечер! недавно поменял датчик АБС — до этого не работала АБС,был обрыв в проводке(все починили) и датчик не работал(тожде поменяли) — сейчас следущая ситуация: завожу авто — горит лампочка АБС, трогаюсь — гаснет( если на льду затормозить — АБС работает), НО стоит набрать скорость более 30 км/ч (причем неважно 1 или 2 передача) — лампа загорается и АБС перестает функционировать.
Подскажите пожалуйста, в чем тут может проблема быть? Датчик покупал неоригинал( оригинал 5-7 тыс стоит — слишком уж дорого) — может в нем глюк какой?
на одном сервисе сказали — что механического повреждения никакого нет — т.е. во все контактах и соединениях все в порядке. Говорят ищете в проводке что то. странно..АБС иногда то работает.
to dimkaaa: Косвенно да, влияет. Потому что, судя по Вашему описанию, имеются механические повреждения и вибрация.
to Jackilsun: здравствуйте.
Проверьте люфты во всех ступицах и правильность установки датчиков. Возможно, где-то зазор выше нормы.
Фокус 2, 2008г. рестайл 100л.с. 1.6 мкпп
В один момент загорелись лампы ABS и ESP, соответственно система ABS функционировать перестала.
Я делал следующее- подобрался к блоку управления абс, снял фишку с проводами, и прозвонил все датчики, проверил наличие + и -. В следствие чего выяснилось что нет контакта в месте соединения провода и дачика заднего левого колеса. Далее контакт был восстановлен, и всё было собрано в прежнее состояние.
Далее завёл машину и вижу:
1. Не функционирует спидометр
2. Не функционирует одометр
3. Не функционирует средний расход топлива на жк дисплее
4. Горит лампа стояночного тормоза-постоянно
5. Горит чек
6. Горят лампы абс и есп
После чего поехал на диагностику: считал следующие ошибки
-U1900-60 — ошибка приёма данных из-за неисправности шины
-U2197-60 — не верное значение датчика скорости
-U2200-60 — не действительные данные по показаниям одометра
-P0500-F1 — неисправность датчика скорости
Одним словом отсутствует связь с блоком АБС
Первоначально грешил на разьем АБС-но с ним все в порядке, окислений нет, сидит на своем месте как положено.
— прозвонил два сигнальных провода(витая пара) от блока абс до приборки — разрыва в цепи нет
— пропаял плату приборной панели в районе соединения СAN-шины — эффекта нет
— демонтировал блок абс, вскрыл пластиковый корпус, пропаял иголки в месте соединения разъема — безрезультатно
— подобрал на разборке блок абс с аналогичным номером, установил его и вуаля — всё работает как прежде, но горят лампы абс и есп.
Прошло пол часа я завожу машину и тут всё по новой, спидометр не работает, одометр тоже ну в общем всё как и раньше.
Я снова отправился на диагностику, по пути всё снова ожило, но так же горели абс и есп.
Считали следующую ошибку:
C1288 — неисправность электрической цепи главного/первичного входного сигнала датчика-преобразователя давления
Далее я отправился домой и снова всё потухло, и по сей момент не работает.
Источник
Главная / Техника / Гараж / Схема соединений блока управления ABS Ford Focus II
в Гараж
Схема соединений блока управления ABS/ESP:
1 — монтажный блок в моторном отсеке;
2 — монтажный блок в салоне;
3 — выключатель ESP;
4 — ЭБУ;
5 — выключатель сигналов торможения;
6 — датчик частоты вращения левого переднего колеса;
7 — датчик частоты вращения правого переднего колеса;
8 — блок управления ABS/ESP;
9 — комбинация приборов;
10 — сигнализатор включения стояночного тормоза и низкого уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов и сцепления;
11 — сигнализатор неисправности ESP;
12 — датчик вращения рулевого колеса;
13 — датчик скорости вращения автомобиля вокруг вертикальной оси;
14 — датчик частоты вращения левого заднего колеса;
15 — датчик частоты вращения правого заднего колеса
Неисправность
При запуске двигателя все контрольные приборы горят, включая АБС и ЕСП, но после запуска, все гаснет, а вот АБС и ЕСП продолжают сиять на приборке.
При скидывание ошибок все гаснет, При начинателе движения более 15 км/ч снова все загорается и не гаснут.
Поиск неисправности
-
- Предположение: повреждена часть проводки от блока управления до датчика ABS, потому как этот самый блок находится под левым передним крылом. Снимаем колесо, локер и внимательно осматриваем все жгуты проводки, ищем повреждения. Перед тем как начать всё курочить, необходимо тестером “прозванить” провода от датчика до соответствующих пинов БУ. Не забываем перед этим действом отключить АКБ.
- Проверка датчиков ABS осцилографом. АКБ должна быть подключена, зажигание а положении “включено””. Вращаем поддомкраченное колесо и смотрим, что там кажет прибор. Скважность импульсов разной, но это нас не волнует, главное-чтобы были видны прямоугольники.
- Проверка датчика и ремонт
На тормозном диске с внутренней стороны имеется кольцо с канавкой которое то же при загрязнении или следы коррозии влияют на работу датчика
Самый простой способ сбросить ошибку — это снять минус с аккумулятора(при прогретом, заглушенном моторе), нажать на педаль тормоза секунд на 30. Поставить клемму на место, пустить мотор, после прогрева можно двигаться. Этот способ применим только для того, что бы убедиться что ошибка не случайная.
Диагностика Ford Focus
- Убедитесь что зажигание выключено.
- Нажмите и удерживайте кнопку сброса дневного пробега.
- Поверните ключ зажигания в позицию II, продолжая удерживать кнопку сброса.
- Дождитесь появления стилизованного сообщения “TEST” на дисплее одометра, после этого вы можете отпустить кнопу сброса.
Как сбросить настройки Форд Фокус 2?
Обнулить показания компьютера получилось следующим образом:
- Включаем зажигание
- Нажимаем одновременно газ и тормоз, и ждём 5 секунд
- Видим сообщение
- Не отпуская педали ждём ещё 25 секунд
- Появляется новое сообщение
- Теперь можно отпустить педали
Почему горит чек Форд Фокус 2?
Как правило, пиктограмма загорается из-за низкого уровня масла. Чтобы убедиться в этом, достаточно открыть капот и проверить его и при необходимости долить. Лампа погаснет, но не сразу, а через 8-12 минут.
Как включить мгновенный расход топлива Форд Фокус 2?
На разгоне нажимаешь на педаль и глазками контролируешь мгновенный расход
Как перезагрузить бортовой компьютер в машине?
Необходимо заглушить мотор, открыть капот, снять плюсовую клемму с аккумуляторной батареи и подождать около 15 минут или более, чтобы оперативная память компьютера полностью очистилась от накопившейся информации. Затем можно вновь подключить клемму и провести хитрую операцию с зажиганием.
Как сбросить сервис Форд Фокус?
Выполняем последующие пошаговые действия:
- Убедитесь, что все двери закрыты.
- Включите зажигание.
- Одновременно нажмите полностью и удерживайте педали тормоза и акселератора в течение примерно 15 секунд.
- Отпустите педали.
- При завершении процедуры сброса индикатора интервала сервисного обслуживания индикатор погаснет.
Как убрать ошибку Замените масло Форд Фокус 3?
На форде фокусе 3 это делается следующим образом.
- Зажигание выключено. Зажимаем 2 педали — тормоза и газа одновременно.
- Включаем зажигание, но не заводим авто. Видим «_Service: Oil reset in prog.».
- Отсчитываем 15 секунд. Выскакивает сообщение «_Service: Oil reset complete».
- Готово.
Что значит сбросить кам?
Сегодня речь пойдет о сбросе КАМ (по-русски самоадаптация «мозгов» автомобиля). После начала эпопеи с оборотами, заказал себе шнур с Китая. Взял его, заряженный ноутбук и установленные программы.
Какая охлаждающая жидкость в форд фокус 2?
В систему охлаждения моделей Focus 2 и 3 рекомендуется заливать антифриз розового цвета. Оригинальная жидкость — Ford Super Plus Premium (артикул 1336797), которая соответствует допуску Ford WSS-M97B44-D. Для замены достаточно приобрести 3 литра концентрата и разбавить его с дистиллированной жидкостью в пропорции 1:1.
Оценка статьи:
(нет голосов)
Загрузка…
Почему на щитке приборов загорелась неисправность системы ESP Форд Фокус 2? Главные причины состоят в выходе из строя одного или сразу нескольких датчиков (поперечного ускорения, АБС, угла поворота руля, кислородный), обрыва проводки или проблемы с блоком антиблокировочной системы. А также ошибка ESP на Форд Фокус 2 может загораться из-за проблем со ступичными подшипниками или приводными валами. Что делать, если загорается неисправность ESP на Форд Фокус 2, как убрать проблему и почему это происходит? Разберем подробно.
Как проявляется?
Первое с чем нужно разобраться, это как может проявляться неисправность системы ESP Ford Focus 2? Система представляет собой совокупность сложных технологических электронных и механических компонентов. Она взаимосвязана и работает с такими составляющими автомобиля, как управление впрыском двигателя, антиблокировочной системой и т.д. Поэтому неисправности ESP Форд Фокус 2 могут проявляться в довольно неожиданных формах, которые на первый взгляд никак не связаны с нарушением курсовой устойчивости транспортного средства.
Вот наиболее часто встречающиеся в практике:
- На приборной панели постоянно горит сообщение о неисправности в системе ESP. Может как проявляться только как индикация на щитке, так и ощущаться водителем. Обычно это проявляется как отсутствие характерного хруста при резком торможении, при входе в крутой поворот не притормаживаются колёса. Всё это говорит о том, что машина работает в аварийном режиме с отключёнными электронными системами.
- При запуске машина не заводится, стартер на срабатывает, на панели горит индикатор красного света.
- После включения зажигания в автомобиле сигнальная лампа ESP не гаснет как обычно через какое-то время.
- Кнопка с индикацией «скользкая дорога» не включается от нажатий водителем.
- Помимо ошибки по динамической устойчивости на панели приборов горит значок неисправности двигателя. Проявляться может в неустойчивой работе ДВС, пропусках в цилиндрах, плохой динамике автомобиля и потере мощности, неуверенном запуске.
- На щитке приборов одометра вместо показаний в километрах общего пробега автомобиля проявляются «чёрточки».
- Информационная панель приборов Форд Фокус начинает работать по собственному алгоритму: стрелочные указатели уровней топлива, температуры охлаждающей жидкости, числа оборотов и скорости движения беспорядочно дёргаются или постоянно находятся в нулевом положении. Также на щитке могут постоянно гореть значки обозначения систем автомобиля.
Причины возникновения
Если у Вас загорелась неисправность ЕСП Форд Фокус 2, причины возникновения могут крыться не только в проблемах с курсовой устойчивостью. Именно поэтому нужно будет провести полноценную диагностику. Основные причины, по которым на Форд Фокус 2 горит неисправность ESP, можно свести к следующим блокам:
- На Форд Фокус 2 загорается ESP по причине неисправности датчика поперечного ускорения, который находится под пассажирским сиденьем. Выходит из строя как правило, если только подвергался механическому воздействию и повреждению. Например, проведение работ, связанных с с полной или частичной разборкой салона (установка дополнительного оборудования, шумоизоляции).
- Неисправность датчика ABS- при этом на щитке горит ABS и ESP, Форд Фокус 2 машина, которая очень насыщена электроникой, поэтому неисправность колёсного контроллера сказывается на отказе сразу двух систем автомобиля. Выходит из строя достаточно часто, так как подвергается воздействию пыли, грязи, воды, снега. В результате получается «замыкание» чувствительной части датчика и он выходит из строя.
- Проводка ABS также подвергается внешним воздействиям, едва ли не больше, чем сам контроллер. Она проходит в открытом доступе, поэтому силовое воздействие может нарушить её целостность. Как правило, ошибка в блоке выдаётся на неисправность датчика, поэтому перед решением о его замене рекомендуется осмотреть его проводку на предмет повреждений и разрывов.
- Причина, по которой загорелась АБС и ЕСП Форд Фокус 2, может быть в неисправности блока антиблокировочной системы. При отключении системы ABS, ESP автоматически становится работоспособной, так как самостоятельно она функционировать не может.
- Датчик контроля угла поворота рулевого колеса также влияет на нормальное функционирование ESP, так как он входит в состав информационных узлов. На основании показаний от этого контроллера блок управления угол отклонения выстраивает логику работы.
- Вышел из строя кислородный датчик (как правило первый) каталитического нейтрализатора. Инженеры Форд Фокус 2 выстроили работу ЕСП таким образом, что она взаимосвязана с работой двигателя (в данном случае выхлопной системы). Дело в том, что при определённых условиях движения подача топлива по команде от ЕСП должна регулироваться путём уменьшения дозировки на форсунки. Когда выходит из строя контроллер кислорода, блок двигателя включает резервную команду, которая исключает возможность адаптации топливной системы под требования ЕСП.
- И наконец, неисправна система ESP Форд Фокус 2 причины отказа могут скрываться в неисправности ступичных подшипниках (как правило решается путём замены ступиц), приводных валов колёс, разной размерности шин, установленных на осях колес и т.д.
Как решить проблему с ошибкой ЕСП
Чтобы начать решение проблемы, мы должны знать с какой проблемой столкнулись. Для этого первоначально провести диагностику. Чтение ошибок из памяти блока производится либо специальным профессиональным сканером, либо специальной диагностической колодкой, которую можно заказать в интернете.
После того, как мы определились с кодами ошибок Форд Фокус 2, по таблицам делаем расшифровку и определяемся с направлением, где и в каком месте автомобиля будем производить ремонт. Рассмотрим наиболее характерные неисправности и кратко опишем пути устранения:
- Диагностика указывает на неисправность первого кислородного датчика каталитического нейтрализатора-в данном случае помогает только замена. Можно заказать запчасть под оригинальным артикулом, однако рекомендуем посмотреть аналоги. Например, аналоговый датчик от вазовской модели должен подойти под замену. Разница состоит в разъёме штекеров: если вы обладаете минимальными навыками пайки, то возможен вариант переустановки разъёма от неисправного датчика на новую деталь. Если вы не рискуете идти этим путём и хотите сэкономить, рекомендуем посмотреть эту же деталь, но от другого производителя.
- Если по коду ошибки необходима замена контроллера угла поворота рулевого колеса, то сначала производится демонтаж руля (предварительно снимаются пластиковые кожухи на защёлках). Важное замечание заметить (например маркером) положение относительное положение руля и вала, чтобы после сборки не прошлось производить повторные работы из-за смещения колеса на большой угол. Аккуратно производится замена датчика на новый.
- Если происходит необъяснимое с щитком приборов (стрелки-указатели начали жить «собственной жизнью»), то помогает как правило его перепайка, либо замена новый щиток. Для того, чтобы восстановить целостность дорожек на плате щитка, требуется его демонтаж и далее внешним осмотром выявляются выгоревшие пропои. Если у вас нет положительного опыта работы с «ювелирной» пайкой, то лучше произвести ремонт в мастерской, например, где восстанавливают сотовые телефоны. Как правило, у них имеется большой опыт с ремонтом дорожек на платах.
- Требуется замена датчика ABS согласно диагностике. Для начала рекомендуем при снятых колесах переустановить местами правый и левый датчики одной оси. После переустановки датчиков требуется повторная диагностика. Если ошибка перешла на исправную ранее сторону, то можно смело заказывать и производить замену датчика. Если же картина не изменилась, то необходимо проверить проводку датчика на целостность. Если обнаружено повреждение, то его можно попробовать устранить пайкой, скруткой.
Сегодня мы рассказали как и что делать, если загорелась ошибка ЕСП Форд Фокус 2, куда смотреть и как отремонтировать. А Вы сталкивались с похожими проблемами? Как решили? Делитесь опытом в комментариях!
Новости для автовладельцев
22.07.2019, 07:35
Таганрог
Всем привет! Загорелся индикатор ABS. При повторном запуске двигателя индикатор не гаснет. Подскажите, куда копать, что проверить.
22.07.2019, 08:21
Тверь
надо прочитать ошибку в блоке подробнее, должен показать в каком колесе проблема, тогда скорее всего вылечится заменой датчика/проверкой проводки
2
22.07.2019, 08:34
Сургут
Если загорелся после того, как лазили в какое нибудь колесо (например ступеней подшипник меняли) то скорей всего проблема в датчике этого колеса. А так, да, правильно написали, считать ошибку, она скажет куда копать. А, кстати, никто не знает, у нас самодиагностика абс есть? Чтобы ноутбук не тащить в машину и ошибку считать.
22.07.2019, 08:36
Сургут
Как вариант сделать тест приборной панели. (Кнопкой set). Он покажет ошибки. Может и ошибки в абс покажет.
1
22.07.2019, 08:45
Таганрог
V., колеса не трогал с мая, когда переобувался.
Филипп Владимирович Н, нет у меня, к сожалению, считывателя.
Дотяну я с таким индикатором пару недель до планового тех.обслуживания?
22.07.2019, 08:53
Реутов
как вариант еще может быть датчик положения рулевого колеса… Кстати, зачем ноутбук каждый раз таскать? Покупаешь ELM327 адаптер с Bluetooth ( он у китайцев рублей 300 стоит) и кидаешь его в бардачок.. А далее любой смартфон с бесплатной программой диагностики тебе ошибки покажет (конечно адаптер для этого надо подключить к разъему OBD) .
3
22.07.2019, 13:07
Москва
Куда копать, что проверить. — По грязи не ездили? По глине? Возможно просто попала грязь. Тогда само может пройти. Может хорошо помыться надо.
Дотянете ли до ТО — ничего страшного вроде нет, должны дотянуть.
2
22.07.2019, 13:23
Таганрог
freeandrey, по грязи не ездил. Сейчас дожди у нас. Возможно, в этом дело. Попробую помыть машину.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
ABS, сокращение от антиблокировочной тормозной системы, — это система безопасности Ford Focus, которая предотвращает блокировку колес при торможении. Это позволяет сохранить управляемость и курсовую устойчивость даже при резком торможении, позволяя водителю избегать препятствий. Если в комбинации приборов Focus загорается лампочка ABS, это означает, что антиблокировочная тормозная система неисправна.
Ford Focus — (фото tomas devera / Shutterstock)
Лампочка ABS загорается на приборной панели Ford Focus при неисправности одного или нескольких датчиков скорости вращения колес, низком уровне тормозной жидкости, перегорании предохранителя или неисправности реле, низком давлении в шинах или при неисправности модуля ABS.
Когда загорается индикатор ABS 
/ 
загорается на вашем Focus, антиблокировочная система тормозов отключена. Автомобиль может тормозить и без ABS. Но если загорается индикатор BRAKE 
/ 
также загорается, это указывает на неисправность тормозной системы, и вы должны прекратить движение из-за риска отказа тормозов.
1. Плохой датчик скорости вращения колеса
Ford Focus имеет датчик ABS в ступице каждого колеса, который измеряет скорость соответствующего колеса и передает информацию в блок управления ABS. Если в датчике возникает дефект и он передает неточную информацию о скорости или не передает ее вовсе, в комбинации приборов загорается лампочка ABS.
Плохой датчик скорости вращения колес является одной из основных причин появления предупреждающего сигнала ABS в Focus, поскольку они подвергаются воздействию жестких условий из-за близкого расположения к колесам.
Как проверить датчик ABS
Обычно невозможно определить неисправный датчик ABS в Focus путем физического осмотра. Единственным наиболее надежным методом диагностики датчика скорости ABS является подключение к автомобилю сканера OBDII и считывание кодов ошибок. По коду ошибки также легко определить, какой датчик поврежден. Для устранения проблемы неисправный датчик должен быть заменен.
Примечание: Убедитесь, что используемый вами сканер кодов может считывать коды ABS вашего автомобиля. Не все сканеры могут это делать.
Поврежденный провод датчика скорости или плохой разъем
Возможно, датчик в вашем Focus работает правильно, но сигнал прерывается из-за повреждения провода или коррозии разъема. Перед заменой датчика следует физически осмотреть проводку и разъемы пострадавшего датчика на наличие признаков повреждения или коррозии.
Рекомендуемое видео
2. низкий уровень тормозной жидкости
Слишком низкий уровень тормозной жидкости может привести к загоранию лампочки ABS на Focus. Проверьте уровень жидкости в бачке тормозной жидкости, уровень должен находиться около верхней метки на бачке.
Причины низкого уровня тормозной жидкости
В случае низкого уровня тормозной жидкости, долив ее, должен выключить предупреждающую лампу ABS на Focus. Но важно дополнительно выяснить причину низкого уровня тормозной жидкости. Три распространенные причины низкого уровня тормозной жидкости — это изношенные тормозные колодки, изношенные роторы и утечка в системе. Проверьте состояние тормозных колодок и роторов, а также посмотрите, нет ли признаков утечки жидкости под вашим автомобилем.и на ступицах колес.
Насос ABS, также называемый гидравлическим блоком управления (HCU), состоит из электронной и механико-гидравлической частей. Когда вы резко тормозите на высокой скорости и колеса блокируются, гидравлическая часть блока приводит в действие клапаны, чтобы уменьшить гидравлическое давление на тормоз в затронутых колесах. Неисправность насоса ABS может привести к тому, что на Focus загорится лампочка ABS, а код неисправности сохранится в памятипамять. Подключите диагностический прибор к автомобилю, чтобы считать код.
Блоки управления ABS достаточно надежны и обычно служат не менее 100 000 миль.
4. низкое давление в шинах
Низкое давление в шине одного из колес Ford Focus может привести к включению лампы ABS. Диаметр колеса уменьшается, когда его шина недокачана, это заставляет колесо вращаться быстрее, чем другие колеса автомобиля. Когда разница в скорости вращения колес определяется блоком управления, срабатывает код неисправности ABS для датчика скорости колеса с низким давлением в шине.
Предупреждающий индикатор TPMS
Если из-за недокачанной шины загорается лампочка ABS, загорается предупреждающая лампочка низкого давления в шинах. 
может также загораться на автомобилях, оборудованных системой TPMS (система контроля давления в шинах).
5. Перегоревший предохранитель или плохое реле
Перегоревший предохранитель или плохое реле могут привести к прекращению работы системы ABS. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или крышку блока предохранителей, чтобы найти точное расположение предохранителя системы ABS. Если предохранитель перегорел, замените его новым с указанным номиналом в амперах.
Безопасно ли ездить с включенной лампочкой ABS?
Когда в комбинации приборов Focus загорается лампочка ABS, система ABS отключается, и тормозная система работает как старая традиционная тормозная система. Тормозное давление от главного цилиндра к тормозным суппортам не снижается. Это означает, что вы можете нормально тормозить при умеренном торможении в сухих условиях. Но в случае влажных или снежных условий, или при резком торможении, вы можетепотеря управляемости автомобиля. Поэтому, когда загорается лампочка ABS, ездите с предельной осторожностью и устраните проблему как можно скорее.
Также может загореться лампочка системы контроля устойчивости, поскольку она работает совместно с системой ABS для стабилизации автомобиля путем автоматического торможения отдельных колес. Но, если лампочка BRAKE / также загорается во время движения, это указывает на неисправность в основной тормозной системе, и вы должны прекратить движение из-за риска отказа тормозов. В этой ситуации рекомендуется отбуксировать ваш автомобиль.
Как сбросить индикатор ABS
Устраните проблему
Сброс индикатора ABS в Focus без решения основной проблемы может не помочь, поскольку предупреждающий индикатор снова загорится, когда система снова обнаружит неисправность. После устранения проблемы индикатор должен исчезнуть автоматически. Если он не гаснет сразу, проедьте на автомобиле несколько миль.
Метод сканера OBDII
Правильным способом сброса индикатора ABS на Focus является очистка кодов с помощью сканера OBDII. Если предупреждающий индикатор не гаснет автоматически после устранения проблемы, вам придется сделать это вручную, подключив диагностическое устройство и удалив все коды ошибок, связанные с системой ABS.
Отсоедините аккумулятор
Если у вас нет диагностического прибора, можно сбросить индикатор ABS на Focus, отсоединив аккумулятор на несколько минут. Сначала отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора, затем от положительной. Отсоединив аккумулятор, нажмите несколько раз на кнопку клаксона и включите фары, чтобы вытекла вся остаточная электроэнергия из системы. После того, как околоЧерез 15 минут снова подключите аккумулятор в обратном порядке: сначала положительный кабель, затем отрицательный.
Используйте сканер OBD2 для диагностики
Поскольку Ford Focus оснащен системой бортовой диагностики (OBD), диагностика неисправностей может дать первые указания на то, где находится неисправность.
Сканеры OBD2 сегодня доступны в различных исполнениях. Вы можете использовать автономное диагностическое устройство (показано выше) или приобрести адаптер OBD2, который соединяется с приложением для смартфона через Bluetooth или WiFi.
Чтобы начать поиск неисправностей, необходимо сначала подключить диагностический прибор к вашему Focus. Разъем OBDII обычно расположен под приборной панелью. Подключив прибор, включите зажигание. Большинство диагностических приборов затем запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы правильно ввели эти 100%, иначе результат поиска может быть неточным. В дополнение к автомобилюПоскольку некоторые коды OBD зависят от производителя, сканер сможет дать вам более точную информацию, если вы введете больше подробностей о вашем Focus.
Заключение
Существует множество причин, по которым на вашем Ford Focus загорается лампочка ABS. Чтобы точно определить причину, необходимо использовать диагностический прибор и просканировать коды. Например, если один из датчиков скорости вышел из строя, сканер точно скажет вам, какой именно датчик колеса вызывает проблему.
В любом случае, непрофессионалам рекомендуется посетить мастерскую. Профессиональный механик сможет быстро диагностировать проблему ABS.
Содержание
- Как проявляется?
- Неисправность системы ESP (U2023), ошибки по датчику кислорода (P0135, P1131 и др.)//Форд Фокус 2
- ABS ESP Форд фокус 2 ищем причину! +Диагностика
- Причины возникновения
- форд фокус 2 причина неисправности ESP и ABS
- Как решить проблему с ошибкой ЕСП
Почему на щитке приборов загорелась деферимность системы ESP Ford Focus 2? Основные причины — выход из строя одного или нескольких датчиков одновременно (поперечного ускорения, ABS, угла поворота руля, кислорода), обрыв проводки или проблемы с антиблокировочной системой тормозов. А также ошибка ESP на Ford Focus 2 может гореть из-за проблем со ступичными подшибинными или приводными валами. Что делать, если загорается деферамность ESP на Ford Focus 2, как устранить проблему и почему это описание? Давайте разберем его подробно.
Как проявляется?
Первое, что нужно понять, как может проявляться неисправность системы ESP Форд Фокус 2? Система представляет собой набор сложных технологических электронных и механических компонентов. Она взаимосвязана и работает с такими узлами автомобиля, как управление впрыском двигателя, антиблокировочная система и др. поэтому неисправности ЭСП Форд Фокус 2 могут проявляться в совершенно неожиданных формах, на первый взгляд не связанных с нарушением курсовая устойчивость автомобиля.
Вот наиболее часто встречающиеся на практике:
- На панели приборов постоянно горит сообщение о неисправности в системе ESP. Он может отображаться только как индикация на щитке, поэтому его может почувствовать водитель. Обычно это проявляется отсутствием характерного хруста при резком торможении, колеса не тормозят при входе в крутой поворот. Все это означает, что машина работает в аварийном режиме с отключенными электронными системами.
- При запуске машины стартер не работает, на панели горит красный световой индикатор.
Неисправность системы ESP (U2023), ошибки по датчику кислорода (P0135, P1131 и др.)//Форд Фокус 2
- После включения зажигания в машине сигнальная лампа ESP не гаснет как обычно через некоторое время.
- Кнопка с индикацией «скользкая дорога» не включается при нажатии водителем.
ABS ESP Форд фокус 2 ищем причину! +Диагностика
- Помимо использования по динаминовой установке на панель приборов, загорается изображение дерепероности дигинальности. Может проявляться в нестабильной работе двигателя, негерметичности цилиндров, плохой динамике автомобиля и потере мощности, неуверенном запуске.
- На приборной панели одометра вместо показаний в километрах общего пробега автомобиля появляются «точки».
- Информационная панель Форд Фокус начинает работать по собственному алгоритму: стрелочные указатели уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости, количества оборотов и скорости движения двигаются хаотично или постоянно находятся в нулевом положении . Также на щите могут постоянно гореть значки системных обозначений машины.
Причины возникновения
Если у Вас загорелась деферамность ЕСП Ford Focus 2, причины возникновения могут крыться не только в проблемах с курсовой устойчивостью. Именно поэтому необходимо провести полную диагностику. Основные причины, по которым горит неисправность ESP на Форд Фокус 2, можно свести к следующим блокам:
- На Ford Focus 2 ESP загорается из-за неисправности датчика поперечного ускорения, который находится под пассажирским сиденьем. Он выходит из строя, как правило, если подвергается только механическому воздействию и повреждению. Например, проведение работ, связанных с полной или частичной разборкой салона (установка допоборудования, шумоизоляция).
Если у вас остались вопросы вы можете задать их на нашем форуме Форд Клуб, сам форум на данный момент переехал в Telegram-чат, перейдя по предложенной ссылке, вы попадете на страницу с приглашением Перейти в Чат — присоединяйтесь к нашему сообществу и общайтесь с владельцами авто марки FORD в удобном и современном формате.
- Выход из строя датчика АБС — когда на щитке горят АБС и ЕСП, Форд Фокус 2 машина очень насыщенная электроникой, поэтому выход из строя контроллера руля вызван выходом из строя двух систем автомобиля. Довольно часто выходит из строя, так как подвергается воздействию пыли, грязи, воды, снега. В результате чувствительная часть датчика «закрывается» и он выходит из строя.
- Проводка АБС тоже подвержена внешним воздействиям, едва ли больше, чем сам контроллер. Он находится под открытым небом, поэтому сильное воздействие может нарушить его целостность. Как правило, ошибка в блоке связана с неисправностью датчика, поэтому перед принятием решения о его замене рекомендуется осмотреть его проводку на наличие повреждений и обрывов.
- причина, по которой загорелись АБС и ЕСП Форд Фокус 2, может быть в неисправности блока антиблокировочной системы. Когда система ABS отключается, автоматически включается ESP, так как она не может работать независимо.
- Датчик угла поворота руля также влияет на нормальное функционирование ESP, так как входит в состав информационных узлов. На основании показаний этого контроллера блок управления углом выстраивает логику работы.
- Вышел из строя лямбда-зонд (в первую очередь) каталитического нейтрализатора. Инженеры Ford Focus 2 построили работу ECS таким образом, что она взаимосвязана с работой двигателя (в данном случае выхлопной системы). Проблема в том, что при определенных условиях движения подача топлива по команде ЭКП должна регулироваться за счет уменьшения дозировки форсунок. При выходе из строя кислородного контроллера блок двигателя включает резервную команду, исключающую возможность адаптации топливной системы к требованиям ЭКП.
форд фокус 2 причина неисправности ESP и ABS
- И, наконец, неисправна система ЭСП Форд Фокус 2, причины выхода из строя могут крыться в неисправности подшипников ступиц (как правило решается заменой ступиц), приводных валов колес, разных размеров шины, устанавливаемые на оси колес и т д
Как решить проблему с ошибкой ЕСП
Чтобы начать решать проблему, нам нужно знать, с какой проблемой мы столкнулись. Для этого изначально проведите диагностику. Считывание ошибок из памяти блока производится либо специальным профессиональным сканером, либо специальным диагностическим блоком, который можно заказать онлайн.
После того, как мы определили коды ошибок Форд Фокус 2, расшифровываем таблицы и определяем, где и где будет производиться ремонт автомобиля. Рассмотрим наиболее характерные неисправности и кратко опишем способы устранения:
- Диагностика указывает на неисправность первого датчика кислорода каталитического нейтрализатора – в этом случае помогает только замена. Вы можете заказать запчасть по оригинальному артикулу, но рекомендуем посмотреть аналоги. Например, следует заменить аналоговый датчик от модели вазы. Отличие в штекерном разъеме: при наличии минимальных навыков пайки, то возможен вариант замены разъема с неисправного датчика на новую деталь. Если вы не рискуете идти по этому пути и хотите сэкономить, рекомендуем присмотреться к этому же товару, но другого производителя.
- Если по коду ошибки необходимо заменить регулятор угла поворота руля, то сначала разбирается руль (предварительно снимаются пластиковые кожухи на крышках). Важное замечание замечать (например, маркером) взаимное расположение руля и вала, чтобы после сборки не проводились повторные работы из-за смещения колеса на большой угол. Датчик аккуратно заменен на новый.
- Если объявление необяйснимое с шиктком приборов (стрелки-указатели наличите жить «собственной жизни»), то должать как регило его перепайка, либо заменить новый шикток. Для восстановления целостности дорожек на плите щита требуется его демонтаж и дальнейший внешний осмотр выявляет прогоревшие трещины. Если у вас нет положительного опыта работы с «ювелирной» пайкой, то лучше ремонтировать в мастерской, например, где ремонтируют сотовые телефоны. Как правило, у них большой опыт ремонта траков на пластинах.
- Требуется замена для ABS сообщение диагностике. Для начала, при снятых колесах перестановить местами рейтинг и левый осидной одной оси. После переустановки датчиков требуется повторная диагностика. Если ошибка перешла на правильную предыдущую сторону, то можно смело заказывать и заменять датчик. Если картина не изменилась, то необходимо проверить целостность проводки датчика. Если повреждение обнаружено, то его можно попробовать убрать заплаткой, винтом.
Сегодня мы рассказали, как и что делать, если загорелась ошибка ЕСП Форд Фокус 2, где искать и как починить. А вы сталкивались с подобными проблемами? Как вы решили? Поделитесь своим опытом в комментариях!