Как снять ошибку на вольво хс90

Замки и сигнализация Volvo XC90 с 2003 года

Ключи и пульт дистанционного управления

Сервисный ключ (2): для передней двери, замка зажигания и рулевого колеса.

Автомобиль поставляется с двумя главными ключами и одним сервисным ключом. Один главный ключ складывается и снабжен встроенным пультом дистанционного управления.

Если Вы потеряли один из своих ключей, Вам следует взять все ключи от автомобиля с собой на официальную станцию техобслуживания. В качестве предупредительной меры код потерянного ключа должен быть удален из системы. В то же время, другие ключи должны быть перекодированы в системе.

Оригинальный код плоского ключа имеется на официальных станциях техобслуживания, которые могут заказать новые плоские ключи.

Для одного автомобиля можно запрограммировать и использовать максимум шесть пультов дистанционного управленияплоских ключей.

Ключи снабжены кодированной микросхемой. Код должен совпадать со считывающим устройством в замке зажигания. Двигатель автомобиля можно запустить только подходящим ключом с правильным кодом.

Бородка главного ключа (1) должна быть полностью выдвинута (как на иллюстрации) при запуске автомобиля. Иначе возникает риск, что функция блокировки старта будет препятствовать пуску двигателя.

Ключи зажигания и электронная блокировка старта:

Ключ зажигания не следует держать вместе с другими ключами или металлическими предметами на одной связке. Электронная блокировка запуска двигателя может при этом по ошибке активироваться, и пуск двигателя окажется невозможным.

Функции пульта дистанционного управления

• При однократном нажатии на кнопку (1) отпираются все двери, дверь задка и крышка топливного бака.
• При однократном нажатии на кнопку (2) отпирается только дверь задка.

При приближении к автомобилю делайте следующее:

При помощи кнопки (5) запираются все двери, дверь задка и крышка топливного бака. Для крышки топливного бака установлена задержка прим. 10 минут.

Ключ можно сложить, нажав кнопку (6) и одновременно вложив бородку ключа внутрь клавиатуры. Сложенный ключ раскладывается автоматически при нажатии на эту же кнопку.

Замена батарейки в пульте дистанционного управления

Если замки отказываются реагировать на повторяющиеся сигналы от пульта дистанционного управления с нормального расстояния, батарейка должна быть заменена.

• Снимите крышку с помощью тонкой отвертки, осторожно подсунув ее под задний край крышки и приподняв ее.
• Замените батарейку (тип CR 2032, 3 В) установите ее положительной стороной вверх. Не прикасайтесь пальцами к батарейке и ее контактным поверхностям. Поставьте крышку на место. Убедитесь, что резиновая прокладка расположена правильно и не повреждена, чтобы не проникала вода.

Сдайте старую батарейку на Вашу станцию техобслуживания VOLVO, чтобы она была утилизирована безопасным для окружающей среды способом.

Можно временно отключать датчики движения и наклона для предотвращения случайного срабатывания сигнализации, например, из-за собаки, оставленной в автомобиле, или во время перевозки автомобиля на пароме.

Чем болеет «бегемот» ( Volvo ХС90 )? Автоблоги — 19 октября — 43656150672 — Медиаплатформа МирТесен

Volvo XC90 — пороки и изъяны

Главный ключ или пульт дистанционного управления запирает отпирает все боковые двери и дверь задка одновременно. У рестайлинговых автомобилей моложе 2006 года свой нюанс следите, чтобы мойщики деликатнее обходились с датчиками парковки в бамперах струей воды легко выбить слабые уплотнения сонаров и подмоченный парктроник начнет глючить.

Покажите любой Volvo — сразу найду, что в нем надо сделать на полторы тысячи долларов. Мнение владельца Volvo XC90

• Один раз нажмите кнопку на пульте дистанционного управления, как это показано на рисунке.
• Если дверь задка закрывается после того, как все двери уже заперты, она продолжает оставаться незапертой и без сигнализации. Все остальные двери, как и раньше, заперты под сигнализацию.
• Нажмите кнопку LOCK еще один раз, чтобы запереть дверь задка под сигнализацию.

А у низко расположенного генератора на восьмицилиндровой версии через 80 100 тысяч километров могут зашуметь плохо защищенные от грязи подшипники благо агрегат лечится прос той очисткой и новой смазкой подшипников. Сложенный ключ раскладывается автоматически при нажатии на эту же кнопку.

Ремонт датчика SAS или ремонт ANTI-SKID SERVICE REQUI — 23 — Все о VOLVO XC90 — ремонт, замена, чистка Автоматическое восстановление сигнализации Если же карданный вал вращается, а задние колеса нет, причину следует искать в муфте Haldex перед задней осью. Это саморегулирующиеся амортизаторы когда машину загружаешь, корма приседает, а начинаешь двигаться, они дорожный просвет выравнивают.

Завтра хочет подать на позиционер отдельно массу,я так понял,типо комп обмануть,и если всё получится так и оставить,а если не получится то тогда придётся всю проводку ворошить,но мне уже что то плохо верится что это сработает,я уже думаю может развод на деньги или и правда здесь нужен электрик именно по вольво.

Расшифровка популярных кодов ошибок Volvo: описание, фото и видео

Пока он не подводил, а главная радость средний расход топлива меньше, чем с наддувной шестеркой , почти на 5 л 100 км. Причина, скорей всего, в неправильной установке салонного фильтра или неплотного закрытия крышки фильтра.

Ошибка 42 вольво хс90 — В мире АВто

Легко засоряющийся дренаж люка в крыше опасен не только подпорченными обивкой потолка и стоек попавшая на пол салона вода может погубить расположенный под передним пассажирским сиденьем датчик продольных и поперечных ускорений заводское название BCS. км скорей всего понадобится замена верхней опоры двигателя.

Видео от Андрея Босуна «Дальнобой по Европе. Диагностика Volvo» Блин не дешовое удовольствие эта запцацка.Звонил на разборку так продаётся либо с каробкой либо цену гнут,хотят за неё 100$ Перед установкой, необходимо смазать маслом место посадки нового уплотнительного кольца и датчика, чтобы их не повредить. Это все по бортовому компьютеру, но я проверял по заправкам и убедился, что компьютер занижает расход примерно на 800 граммов.

Ремонт датчика SAS или ремонт ANTI-SKID SERVICE REQUI — 23

И собираюсь написать пошаговую инструкцию, для тех, кто попал на датчик SAS.

основываясь на своём теперь уже блин опыте, я хочу сказать — ЛИНЕЙНЫЙ ДАТЧИК внутри SAS — ВООБЩЕ НИ ПРИ ЧЁМ.
проблема именно в 9 датчиках, расставленных по кругу.
Сейчас напишу пошаговую инструкцию.

РЕМОНТ ДАТЧИКА SAS или
ремонт ANTI-SKID SERVICE REQUI — 23
(по моему опыту).

Итак, приступим. Если вы увидели на бк надпись ANTI-SKID SERVICE REQUI — 23, а сервисный сканер вам сказал «SAS internal error, SAS-008», то:

ДАЛЕЕ АНАЛИЗИРУЕМ!
если в п.6 и п.7 у вас МЕНЕЕ ОДНОГО оборота (а у меня было 4 град влево и 1 градус вправо) — у вас проблема с девятью датчиками, раположенными по кругу!

если хоть один п.6 или п.7 содержит БОЛЕЕ ОДНОГО ОБОРОТА — у вас проблема с линейным датчиком. Как лечить линейный датчик — написал уважаемый alkuz. Я РАССКАЖУ КАК ЛЕЧИТЬ ДАТЧИК ИЗ ДЕВЯТИ ОПТИЧЕСКИХ СЕНСОРОВ

Делать нужно это в тёплом помещении. Датчик и прочее содержит много пластика, разъёмы тоже. Особенно страшно трогать разъмы подушки airbag. На холоде сами замёрзнете и пластик поломаете.

9) откручивайте улитку полностью, отцепив её разъём слева. У вас осталось открутить два самореза и улитка вытаскивается
первый раз улитка выходит туго. не бойтесь, не сломаете! при вынимании улитки вытаскивается два разъема сразу, поэтому так туго.

10) теперь у вас в руках датчик руля(под улиткой) и улитка. Уф. Сейчас буду писать продолжение этой саги.

Добавлено через 1 час 51 минуту
Итак, далее. Улитка у вас заблокирована от кручения транспортировочным болтиком, она никуда не крутанётся сама. И крутить её не нужно.

в самом начале темы alkuz (за что ему большое, огромное спасибо) сделал много фотографий, как разобрать датчик SAS. Я буду основываться на них и писать пояснения.

1) откручиваем датчик SAS от улитки со шлейфами.

не крутите кольцо в датчике SAS! вообще! Заметьте, что датчик SAS имеет два треугольничка — один на кольце, другой на корпусе. И они смотрят друг на друга (если вы всё правильно разобрали по инструкции выше. ) смотрите, на 6 часах ровно(мелко, но видно)

Не крутите кольцо датчика SAS! Если забудете в каком оно было положении(ошибётесь на оборот, например) — Его невозможно выставить назад без сервисного сканера!

2) нарисуйте карандашом на обоих сторонах метки, чтобы потом собрать правильно.

3) откручивайте три самореза на кольце. Кольцо распадётся на два кольца, обнажая внутренности датчика.

Не крутите внутреннее кольцо! нанесите на него карандашом метки, как оно стоит (на случай, если всё же крутанёте)

Эта функция означает, что двери запираются автоматически на скорости выше 7 км ч и остаются запертыми до тех пор, пока одна из дверей не открывается изнутри или все двери отпираются с панели управления.

Алексей Солнцев

Другие проблемы и неисправности

Как правило, головная боль начинается из-за одной из трех главных проблем автоматической коробки передач, системы подключения полного привода и электрики. Гидрокомпенсаторов у них нет, и регулировка зазора осуществляется подбором толщины толкателей 15 евро каждый.

Партнеры:

Завтра хочет подать на позиционер отдельно массу,я так понял,типо комп обмануть,и если всё получится так и оставить,а если не получится то тогда придётся всю проводку ворошить,но мне уже что то плохо верится что это сработает,я уже думаю может развод на деньги или и правда здесь нужен электрик именно по вольво. То же самое в равной степени относится и к дизельным агрегатам.

Диагностика автомобилей В некоторых странах (например, Бельгия, Израиль и т.д.) сигнализация активируется через определенный промежуток времени, после того как дверь водителя была открыта, а затем закрыта, но автомобиль не был заперт. С панели управления в двери водителя или двери пассажира можно одновременно запереть или отпереть все боковые двери и дверь задка. Основные причины выхода из строя коробок износ фрикционов, перегрев гидроблока, выход из строя гидроаккумуляторов и подшипников валов.

Правда, на экземплярах старше 2004 года из-за недостаточной толщины болтов крепления частенько разбивались втулки меняемых отдельно сайлент-блоков 50 евро передних рычагов, но затем стали использовать более толстые болты и первыми пос ле 80 100 тысяч уже не выдерживают резинки шарниров.

Из чего состоит ошибка

Если же карданный вал вращается, а задние колеса нет, причину следует искать в муфте Haldex перед задней осью. Если ни одна из дверей или дверь задка не открываются в течение двух минут после отключения сигнализации при условии, что автомобиль был отперт пультом дистанционного управления , сигнализация автоматически вновь подключается, и автомобиль запирается.

Трансмиссия

Завтра хочет подать на позиционер отдельно массу,я так понял,типо комп обмануть,и если всё получится так и оставить,а если не получится то тогда придётся всю проводку ворошить,но мне уже что то плохо верится что это сработает,я уже думаю может развод на деньги или и правда здесь нужен электрик именно по вольво. Точно такой же датчик Ford стоил 40 долларов, а за Volvo просили вдвое больше.

Эксперты Авторевю о Volvo XC90 Еще одно распространенное явление – разрушение пластикового подшипника в месте телескопического соединения вала рулевой колонки. Стоимость новой рулевой колонки около 30 тыс. рублей. Неисправную колонку можно восстановить. Лампа мигает быстро после отключения сигнализации и до того, как зажигание включено Сигнализация срабатывала. Наш гость 8 лет назад поехал в Германию, чтобы пригнать Audi Q7 или Mercedes ML, но вернулся на Volvo XC90.

«Покажите любой Volvo – сразу найду, что в нем надо сделать на полторы тысячи долларов». Мнение владельца Volvo XC90

Наш гость 8 лет назад поехал в Германию, чтобы пригнать Audi Q7 или Mercedes ML, но вернулся на Volvo XC90. Был ли оправдан такой выбор и как зарекомендовал себя купленный автомобиль – в рассказе владельца:

К дилеру Volvo заглянул из любопытства и наткнулся на эту машину. Выглядела она как новая и стояла среди новых автомобилей прямо в салоне, но оказалось, что ее сдали в трейд-ин. Она 2009 года, проехала 126 тысяч километров и побывала в ДТП.

Дилер заменил пострадавшие кузовные элементы, полностью покрасил кузов, поэтому она и смотрелась внешне словно новая. Заглянул внутрь, а там отделка коньячной кожей, сиденья с вентиляцией и массажем. Правда, в массаже, как показала практика, большого смысла нет, а вот вентиляция в жару реально помогает на коже усидеть.

Полный привод, хороший дорожный просвет, много места в салоне – все как я хотел. Короче, понравилась машина. Единственное – не работал автономный отопитель, но больше никаких вопросов. Что не Audi или Mercedes, так на них свет клином не сошелся.

Вот так в апреле 2013 года я стал владельцем ХС90. На сегодня пробег 385 тысяч, то есть за 8 лет после покупки проехал автомобиль без малого 260 тысяч километров.

Двигатель дизельный 2.4 D5. Мотор неплохой, но не без «болячек». Они владельцам Volvo хорошо известны и меня тоже не миновали. Примерно раз в 150 тысяч надо менять вихревую заслонку, а также ее тягу. Со временем разбивается пластик, заслонка начинает болтаться. Обойдется замена заслонки в районе 125 долларов, тяга стоит порядка 7 долларов.

На пробеге 200 тысяч замены потребовали гидрокомпенсаторы – это у них как по регламенту. Стоили гидрокомпенсаторы без малого 100 долларов. И раз в 150 тысяч срывает патрубок турбины из-за резиновых колечек ценой 10-15 рублей. Еще менялись шайбы под форсунками. И все, остальное – замена масла и фильтров, привода ГРМ с помпой.

Если ни одна из дверей или дверь задка не открываются в течение двух минут после отключения сигнализации при условии, что автомобиль был отперт пультом дистанционного управления , сигнализация автоматически вновь подключается, и автомобиль запирается.

Замки и сигнализация

Расшифровка кодов

Но если при осмотре не заметить, дефектов, то потом придется выложить кругленькую сумму для ввода в строй своего любимца. Но упаси вас бог крутить кольцо просто так я так докрутился до ошибки в 180 градусов у меня был доступ к сканеру.

Двигатели

Можно временно отключать датчики движения и наклона для предотвращения случайного срабатывания сигнализации, например, из-за собаки, оставленной в автомобиле, или во время перевозки автомобиля на пароме. То есть в коробку Volvo кладется Lemförder и как оригинальная деталь продается в три раза дороже.

Ремонт АКПП своими руками. Автоматическое запирание активируется и отменяется с панели управления в двери водителя. Эта функция означает, что двери запираются автоматически на скорости выше 7 км/ч и остаются запертыми до тех пор, пока одна из дверей не открывается изнутри или все двери отпираются с панели управления. Гидрокомпенсаторов у них нет, и регулировка зазора осуществляется подбором толщины толкателей 15 евро каждый. Пока он не подводил, а главная радость средний расход топлива меньше, чем с наддувной шестеркой , почти на 5 л 100 км.

На чтение 4 мин Просмотров 60.6к.
Обновлено 18.10.2022

Сброс сервисных интервалов для Volvo С70 2006

Для модели VOLVO; С70 II Cabriolet; 2.0 D

Сброс сервисных интервалов для Volvo С70 1997-2005

Сброс сервисных интервалов для Volvo XC70 2007 Для модели VOLVO; ХС70 И; 2.4 D AWD

Сброс сервисных интервалов для Volvo XC90 2002 Для модели VOLVO; ХС 90; D5

• Включить зажигание в положение «1».
• Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
• Зажигание в течение двух секунд в положении «2» .
• Удерживать нажатой кнопку сброса до тех пор, пока индикация технического обслуживания не будет сброшена.

• Отпустить кнопку сброса в течение 4 секунд. (1)
• Звучит звуковой сигнал.
• Выключить зажигание.
• Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

• Включить зажигание в положение «1».
• Нажать на кнопку сброса и держать.
• Зажигание в положении «2» .
• Держать нажатой кнопку сброса по меньшей мере 10 секунд(ы).
• Индикация технического обслуживания начинает мигать.
• Отпустить кнопку сброса в течение 5 секунд.
• Звучит звуковой сигнал.
• Указание по техническому обслуживанию гаснет.
• Выключить зажигание.
• Теперь периодичность технического обслуживания сброшена. Если не отпустить кнопку сброса в течение пяти секунд, то периодичность технического обслуживания интервала не сбрасывается. Однако индикация технического обслуживания перестаёт мигать.

• Включить зажигание.
• Удалить резиновую пробку. (1)
• Нажать кнопку сброса. (2)
• Вновь установить резиновую пробку. (1)
• Выключить зажигание.
• Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

• Включить зажигание.
• Удалить резиновую пробку. (1)
• Нажать кнопку сброса. (2)
• Вновь установить резиновую пробку. (1)
• Выключить зажигание.
• Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Сброс сервисных интервалов для Volvo V70 2002-2007

• Включить зажигание в положение «1».
• Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
• Зажигание в течение двух секунд в положении «2».
• Удерживать нажатой кнопку сброса до тех пор, пока индикация технического обслуживания не будет сброшена.

• Отпустить кнопку сброса в течение 4 секунд. (1)
• Звучит звуковой сигнал.
• Выключить зажигание.
• Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
• Если не отпустить кнопку сброса в течение четырёх секунд, то периодичность технического обслуживания интервала не сбрасывается.
• Если счётчик суточного пробега уже сброшен, действовать следующим образом: Удерживать нажатой кнопку сброса не менее 10 секунд(-ы), но не более 14 секунд(-ы).

Сброс сервисных интервалов для Volvo V70 1997-2000

• Выключить зажигание.
• Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
• Включить зажигание.
• Держать нажатой кнопку сброса по меньшей мере 10 секунд(ы). (1)
• Индикация технического обслуживания начинает мигать.
• Отпустить кнопку сброса в течение 4 секунд. (1)
• Выключить зажигание.
• Теперь периодичность технического обслуживания сброшена. Если не отпустить кнопку сброса в течение четырёх секунд, то периодичность технического обслуживания интервала не сбрасывается.

Сброс сервисных интервалов для Volvo S80 2006 Для модели стандарт VOLVO; S80 II; 2.0 FlexFuel

Сброс сервисных интервалов для Volvo S80 2002-2006

• Включить зажигание в положение «1».
• Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
• Зажигание в течение двух секунд в положении «2» .
• Удерживать нажатой кнопку сброса до тех пор, пока индикация технического обслуживания не будет сброшена.

• Отпустить кнопку сброса в течение 4 секунд. (1)
• Звучит звуковой сигнал.
• Выключить зажигание.
• Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
• Если не отпустить кнопку сброса в течение четырёх секунд, то периодичность технического обслуживания интервала не сбрасывается.
• Если счётчик суточного пробега уже сброшен, действовать следующим образом: Удерживать нажатой кнопку сброса не менее 10 секунд(-ы), но не более 14 секунд(-ы).

Сброс сервисных интервалов для Volvo S70

• Выключить зажигание.
• Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
• Включить зажигание.
• Держать нажатой кнопку сброса по меньшей мере 10 секунд(ы). (1)
• Индикация технического обслуживания начинает мигать.
• Отпустить кнопку сброса в течение 4 секунд. (1)
• Выключить зажигание.
• Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
• Если не отпустить кнопку сброса в течение четырёх секунд, то периодичность технического обслуживания интервала не сбрасывается.

У автомобилей, начиная с года выпуска 2003 в случае, если кнопка сброса должна быть отпущена, загорается жёлтая лампочка.

Сброс сервисных интервалов для Volvo S40 2004

• Включить зажигание в положение «1».
• Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
• Зажигание в течение двух секунд в положении «2» .
• Удерживать нажатой кнопку сброса до тех пор, пока индикация технического обслуживания не будет сброшена. (1)
• Отпустить кнопку сброса в течение 4 секунд. (1)
• Звучит звуковой сигнал.
• Выключить зажигание.
• Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
• Если не отпустить кнопку сброса в течение четырёх секунд, то периодичность технического обслуживания интервала не сбрасывается.
• Если счётчик суточного пробега уже сброшен, действовать следующим образом: Удерживать нажатой кнопку сброса не менее 10 секунд(-ы), но не более 14 секунд(-ы).

Сброс сервисных интервалов для Volvo C30

19 июля 2017 г.

Для использования необходима клавиша, показанная на рисунке:

Выполняем последующие шаги для сброса интервала:

1. Убедитесь, что все двери закрыты.

2.Поверните ключ зажигания в положение I.

3. Нажмите и удерживайте кнопку сброса A.

4. Сразу поверните ключ зажигания в положение II.

5. Для сброса показаний одометра на ноль удерживайте кнопку сброса A нажатой.

6.Если показания счётчика суточного пробега уже сброшены: в течение 10-14 секунд удерживайте кнопку сброса A до появления предыдущего показания одометра.

7. MY 2003→: Индикатор желтого цвета загорится, когда необходимо отпустить кнопку A. Для сброса показаний одометра на ноль нажмите и удерживайте кнопку сброса A нажатой.

8. Отпустите кнопку сброса A в течение 4 секунд. По завершении сброса появится звуковой сигнал.

Все готово!

Примечание: Если индикатор сервисного обслуживания мигает, то это может означать, что один из параметров не запрограммирован. Это можно сделать только с помощью соответствующего диагностического оборудования. Всегда проверяйте записанные коды неисправностей, так как это может помешать сбросу индикатора сервисного обслуживания.

Цена на услуги СТО SPOT

Форум VOLVO

Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.

В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!

Модераторы: SergVolvo, @ndruha, Модераторы форума

Содержание статьи:

• Замки и сигнализация Volvo XC90 с 2003 года
  • Чем болеет «бегемот» ( Volvo ХС90 )? Автоблоги — 19 октября — 43656150672 — Медиаплатформа МирТесен
  • Volvo XC90 — пороки и изъяны
  • Покажите любой Volvo — сразу найду, что в нем надо сделать на полторы тысячи долларов. Мнение владельца Volvo XC90
  • Расшифровка популярных кодов ошибок Volvo: описание, фото и видео
  • Ошибка 42 вольво хс90 — В мире АВто
• Ремонт датчика SAS или ремонт ANTI-SKID SERVICE REQUI — 23
  • Алексей Солнцев
  • Другие проблемы и неисправности
  • Партнеры:
  • Из чего состоит ошибка
  • Трансмиссия
• «Покажите любой Volvo – сразу найду, что в нем надо сделать на полторы тысячи долларов». Мнение владельца Volvo XC90
  • Замки и сигнализация
  • Расшифровка кодов
  • Двигатели

Лучшие недорогие видеорегистраторы 2023 💢

Volvo XC90 с 2003 года, запирание автомобиля инструкция онлайн

Volvo XC90 выпускается с 2002 года, но до сих пор стоит на конвейере: без малого двенадцать лет! Неужели этот «бегемот», как прозвали его у нас, настолько удачен — и стоит ли покупать такой на вторичном рынке?

Тестируем каркасные шторки Трокот на автомобиль 💥

Ошибки датчиков

У рестайлинговых автомобилей моложе 2006 года свой нюанс — следите, чтобы мойщики деликатнее обходились с датчиками парковки в бамперах: струей воды легко выбить слабые уплотнения сонаров и подмоченный парктроник начнет глючить. Если уплотнения еще на месте, неплохо усилить их слоем герметика.

Лучшие видеорегистраторы 2023: рейтинг топовых моделей 💥

Неисправности двигателя

если хоть один п.6 или п.7 содержит БОЛЕЕ ОДНОГО ОБОРОТА — у вас проблема с линейным датчиком. Как лечить линейный датчик — написал уважаемый alkuz. Я РАССКАЖУ КАК ЛЕЧИТЬ ДАТЧИК ИЗ ДЕВЯТИ ОПТИЧЕСКИХ СЕНСОРОВ

Содержание

• 1 Как стереть зарегистрированные ошибки volvo fh4
  • 1.1 Volvo XC90 с 2003 года, управление фарами освещения инструкция онлайн
  • 1.2 Конструкция и принцип работы
  • 1.3 CAPQX For Volvo XC90 2007-2014 With Bulb or not Rear bumper Fog light brake light fog lamp tail light warning lamp 30678970 – купить по цене $36.95 в |
  • 1.4 Проблемы при оплате банковскими картами
  • 1.5 Расшифровка популярных кодов ошибок Volvo: описание, фото и видео

Выбираем автомобильный видеорегистратор 🔎

Рад всех приветствовать! Специально для вас я составил обзор видеорегистратора, позволяющего совместить все показатели и не ошибиться с выбором. В своем блоге

Тестируем каркасные шторки Трокот на автомобиль 💥

Всем привет! Я тестирую

Лучшие видеорегистраторы 2023: рейтинг топовых моделей 💥

Всем привет! Я эавтоэксперт

Данная статья посвящена небольшим, но полезным секретам, которыми делятся на форумах владельцы автомобилей Volvo. Конечно, не все функции, описанные ниже, будут входить комплектацию различных моделей данной марки автомобиля, но будет совсем неплохо, если даже малая часть автовладельцев сможет воспользоваться полученной информацией и использовать ее на практике.

Включение диагностического меню DTCS (Diagnostics Trouble Codes) на автомобилях Вольво

Для включения DTCS необходимо завести двигатель или повернуть ключ в положение II. Нажать и держать кнопку READ, которая находится в торце левого подрулевого переключателя, и одновременно трижды быстро нажать кнопку задних противотуманных фар, расположенную на блоке управления головным освещением справ от кнопки передних противотуманных фар. После чего повторно нажать READ для перехода в меню. При попытке включить диагностическое меню на движущемся автомобиле в информационном окне появляется сообщение NO MESSAGE

Меню точно работает на автомобилях volvo S60 и volvo ХС90.

Сброс межсервисного интервала на автомобилях Вольво

Чтобы вручную сбросить межсервисный интервал нужно повернуть ключ во второе положение, затем нажать и держать кнопку сброса дневного пробега до тех пор, пока на панели не загорится желтый треугольник и через три секунды отпустить.

Если первый вариант не дал результата, можно попробовать совершить сброс следующим образом:

• Ключ зажигания в положение I;
• Нажать и удерживать кнопку одометра до сброса суточного пробега;
• Не отпуская кнопку быстро, в течение 2 секунд, перевести ключ зажигания в положение II;
• Удерживать кнопку, пока на одометре вновь не появятся цифры суточного пробега;
• После загорания оранжевого треугольника отпустить кнопку сброса.

Самозакрывание замков на автомобилях Volvo

Включить функцию самозакрывания замков при достижении автомобилем скорости 7-10 км/ч можно следующим способом:

• Сесть в машину и захлопнуть двери;
• Повернуть ключ в положение II;
• Зажать и держать кнопку, запирающую водительскую дверь.

На дисплее высветится надпись ***** off или on, означающая, что автозапирание выключено или включено.

Функция «проводи меня домой»

Опция включается следующим способом:

Необходимо заглушить двигатель и вынуть ключ, затем отвести на себя левый подрулевой переключатель. При этом включается ближний свет, время горения которого можно установить через меню. Этого времени достаточно для того, чтобы выйти из машины, закрыть ее и дойти до подъезда (парадного). Свет выключается автоматически.

Закрываем автомобиль с работающим двигателем

Удобная функция, когда необходимо ненадолго выйти из автомобиля (например, за газетой или сигаретами), особенно в зимнее время. Чтобы запереть автомобиль таким образом, нужно изнутри закрыть все двери, выйти из машины и, не закрывая водительскую дверь, нажать и держать у топленной кнопку запирания двери в течение трех секунд. После чего дверь можно закрыть и отправляться по своим делам.

Важный момент: открыть двери запертого таким образом автомобиля может только человек, у которого находится брелок. Так что, не стоит оставлять его в закрытой машине.

Запоминание положения водительского кресла

Компьютер запоминает настройки водительского кресла для каждого ключа-брелока. Для этого:

1. Открываем дверь первым ключом;
2. При включенном зажигании настраиваем кресло и зеркала и заводим в память бортового компьютера;
3. Выключаем зажигание и с помощью пульта ДУ на ключе закрываем машину;
4. Повторяем процедуры с другим (другими) ключом.

Компьютер запоминает настройки для каждого из ключей (пультов ДУ) и автоматически ставит кресло и зеркала в положение, зависящее от ключа, которым открыт автомобиль.

Сброс ошибок на автомобилях Volvo

Если загорелся значок «чек енджин» или компьютер выкинул какую-либо иную ошибку, а вы уверены, что неисправности нет,то можно попытаться сбросить ее следующим образом:

• Ключ в положение I, затем назад в нулевое положение;
• Нажать кнопку сброса суточного пробега и одновременно повернуть ключ в первое положение;
• Дождаться звукового сигнала или мигания какого-либо индикатора на панели приборов;
• В левом табло через запятую отобразятся ошибки, которые должны сброситься.

Проблемы с сигнализацией

Многие владельцы Volvo частенько жалуются, что машина при постановке на сигнализацию закрывает двери, но не встает на охрану. Чаще всего в этом виноват концевой выключатель в левом замке капота. При мягком закрывании капота «концевик» не срабатывает в 50% случаев, вызывая отказ в работе охранной системы.

Вместо заключения еще несколько полезных для некоторых владельцев Вольво мелочей.

На отдельных моделях устанавливается компас, который можно активировать через отверстие, расположенное в салонном зеркале сзади.

Можно отключить сигнализацию непристегнутых ремней безопасности. Делается это при заглушенном двигателе и поставленном в положение II ключе зажигания. Необходимо вставлять и вытаскивать скобу ремня в замок до тех пор, пока не раздастся пикающий звуковой сигнал, после чего сигнализация будет отключена.