Итак, хотя решение вопроса заняло минимум времени и финансов, долго собирался описать решение проблемы. Здесь причину назвать сложно, но зато можно перечислить немало факторов — много других дел, собственная лень, банальная забывчивость и так далее…
Долго ли, коротко ли, но вот решил я поведать о произошедшем — вдруг кому-то поможет.
Симптомы и предысторию можно прочитать в предыдущей записи.
Я предполагал что ручник перестал держать левое колесо ввиду смерти тормозных колодок или обледенения привода на суппорте. Такое предположение было сделано на основе полного отсутствия каких-либо предварительных симптомов, но зато точно известно что несколькими годами ранее стояночный тормоз был целиком заменен на новый у официального дилера и работал идеально. При этом, незадолго до появления проблем произошла смена погоды от +1 и снег с дождем, к -10 и «всё во льду».
А когда по пути домой (250 км позади и 600 впереди) на заправке в аварию выпала АБС — предположил что это связано все с теми же колодками, а следовательно — снизившимся уровнем жидкости.
Вернулся домой и на следующий день заехал в гараж чтобы осмотреть заднее левое колесо. Вид тормозных колодок показал что я прав, хотя бы частично. Смотрите сами и делайте выводы.
Окей, вспоминаю что продавец отдал с машиной комплект новых колодок и спустя сутки поисков вожделенная коробка отыскивается в завалах разного, полезного и не очень, хлама.
В течении следующего получаса задняя ось получила новые колодки компании Ferodo. Обратил внимание что на левом колесе рычажок стояночного тормоза работает только на половину диапазона, отбрасываясь только до середины хода. В то время, как справа все работало полноценно.
Кажется стало понятно почему именно на этом колесе стерлась внутренняя колодка — она попросту не отодвигалась от диска полностью.
После замены колодок ситуация с стояночным тормозом изменилась, но очень слабо. После длительного хождения по мукам форумам произвел ручной сброс тросов ручкой в багажнике.
После этого активирую тормоз ручкой в салоне и всё! Оба троса полностью распустились и встали на свое место как должны, а стояночный тормоз стал держать лучше чем при покупке.
Один вопрос закрыли, но другой остался прежним — АБС в аварии. Раз уж влез в заднюю ось, решил до кучи почистить датчики и кольца АБС. Почистил. Внутреннего перфекциониста успокоил. АБС все также в аварии…
И в этот момент не полениться бы посмотреть состояние датчиков спереди. Но я решаю поехать в сервис на диагностику CLIP’ом. Где быстро диагностируют отсутствие сигнала на ПЕРЕДНЕМ правом колесе! Причем, иногда этот датчик все таки подавал сигналы, заставляя спидометр сходить с ума. При этом машина начинала хаотично ругаться на ручник, щелкать центральным замком, ругаться на не пристегнутый ремень и так далее. В общем, машина на мгновения думала что едет со скоростью около 40 км/ч, с открытой водительской дверью, не пристегнутым ремнем, так еще и на стояночном тормозе!
Возвращаюсь в гараж, добираюсь до датчика на переднем правом колесе…и как только я увидел перемотанный изолентой провод датчика — всё стало ясно. А когда под изолентой обнаружилась зелень — все стало ясно окончательно.
Кто-то ранее уже ремонтировал перебитый провод подручными методами. Я же заменил часть проводов донорскими, убрал каждое соединение в термоусадку и дополнительно закрыл термоусадкой большего диаметра весь замененный провод.
После этого ошибка по АБС пропала, никаких проблем нет.
Вот так и получилось, проблемы по тормозам одна за другой, а связи все-таки никакой — просто совпадение!
|
|
Вверх #1 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 28.01.2013 Адрес: Рославль, Смоленская область Сообщений: 70 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna III |
Здравствуйте! Поиском пользовался, но всё не то.
__________________ |
|
|
|
|
Вверх #2 |
|
ЛагуноВед Освоился Регистрация: 30.08.2013 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 381 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от stranger Но ведь никаких физических повреждений ручника у меня не было, и он работал пока не дернули трос аварийной разблокировки. Неужели такая процедура вызывает поломку блока? Надеюсь я ничего не путаю, но аварийный сброс расцепляет тросы ручника механически внутри блока. Нужно открывать крышку и защелкивать их обратно.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #3 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 04.09.2008 Адрес: Тверь, Рашка Сообщений: 791 Имя: Сергей Автомобиль: Не Renault |
Именно так.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #4 |
|
Местный Только пришёл
Регистрация: 03.08.2011 Адрес: grodno Сообщений: 101 Имя: Павел Автомобиль: Laguna III |
все верно вскрывать
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #5 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 28.06.2008 Адрес: Минск-Серебрянка, Солигорск Сообщений: 905 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna I Ph II |
….
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #6 |
|
ЛагуноВед Освоился Регистрация: 30.08.2013 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 381 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от _eagle_ и на клип типа на калибровку Калибровку чего? Ручник преднастроек вроде не требует. Сам затягивается по своему тензометру, сам затем распускает тросики.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #7 |
|
Местный Только пришёл
Регистрация: 03.08.2011 Адрес: grodno Сообщений: 101 Имя: Павел Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от _eagle_ …. в техноте написано
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #8 |
|
ЛагуноВед Помогу советом
Регистрация: 18.02.2010 Адрес: Вологда Сообщений: 4,891 Имя: Николай Автомобиль: Koleos |
Цитата:
Сообщение от stranger После установки отремонтированного суппорта надо было как-то натянуть тросик ручника, а он был втянут в оболочку и никак не хотел вытаскиваться. Пришлось дёрнуть тросик аварийной разблокировки, который находится сбоку блока ручника. Тросик удалось вытянуть и подцепить к суппорту. Но появилась оранжевая ошибка на табло, что проверьте ручник и ручник перестал работать. На будущее — надо было раскрутить в блоке управления хрень, которая натягивает тросики. Т.е. в ручную. А не дёргать аварийник.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #9 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 28.01.2013 Адрес: Рославль, Смоленская область Сообщений: 70 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от _eagle_ …. Ребят, всётаки давайте проясним. Надо или нет вскрывать блок ручника? Или можно не вскрывая сцепить обратно расцепленные тросы? Цитата: sergey 2011 А вот тут вообще ничего не понятно: какой кабель? Тросик может. Что это за инструмент для удаления облицовки? И какую крышку необходимо заменять? И что такое аварийный привод?
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #10 |
|
ЛагуноВед Помогу советом
Регистрация: 18.02.2010 Адрес: Вологда Сообщений: 4,891 Имя: Николай Автомобиль: Koleos |
Цитата:
Сообщение от stranger И что такое аварийный привод? Это скорее всего аварийный тросик, который в ручную снимает с ручника.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #11 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 28.01.2013 Адрес: Рославль, Смоленская область Сообщений: 70 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna III |
Напишу что делал, может поможет кому-нибудь.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #12 |
|
ЛагуноВед Помогу советом
Регистрация: 18.02.2010 Адрес: Вологда Сообщений: 4,891 Имя: Николай Автомобиль: Koleos |
Цитата:
Сообщение от stranger Но, чтобы потом без проблем надеть тросы на суппорта необходимо правый трос предварительно выкрутить полностью и накрутить обратно на 5 оборотов, после этого сцеплять. Так я и делал:
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #13 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 28.01.2013 Адрес: Рославль, Смоленская область Сообщений: 70 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna III |
Ну история продолжается.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #14 |
|
ЛагуноВед Помогу советом
Регистрация: 12.03.2009 Адрес: Пермь. Сообщений: 2,667 Имя: Денис Автомобиль: Latitude |
По моему неопытный электрик! Клипом нужно инициализировать ручник! все это делается без всяких лицензий! Там есть инициализация после ремонта, вот это и нужно было сделать!
__________________ |
|
|
|
LATITUDE-PRIVELEGE 2012г. 2,5 литра V6 АКП6.
|
|
Вверх #15 |
|
Местный Только пришёл
Регистрация: 03.08.2011 Адрес: grodno Сообщений: 101 Имя: Павел Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от stranger Ну история продолжается. у меня горела ошибка , делал аварийный сброс тросиком, потом ездил к арбузу там вкрывали блок ручника и оказалась проржавела деталька которая вкручивается с тросом, поменяли, сцепили тросы, прогерметили и все собрали. Ошибка сама пропала и ручник заработал. Но у меня на нажатие кнопки он и с ошибкой жужжал но не затягивал.
__________________
Последний раз редактировалось sergey 2011; 23.11.2016 в 16:37. |
|
|
|
|
|
Вверх #16 |
|
Жертва режима Освоился Регистрация: 17.07.2010 Адрес: екатеринбург Сообщений: 1,330 Имя: игорь Автомобиль: Laguna II Ph II |
Цитата:
Сообщение от stranger Ну история продолжается. не нужна конеш лицензия просто включить инициализацию на ровной площадке |
|
|
|
|
|
Вверх #17 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 28.01.2013 Адрес: Рославль, Смоленская область Сообщений: 70 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna III |
Ну с лицензией понятно. А вот должен ли работать ручник при нажатии на кнопку при горящей ошибке??? И как можно точно проверить работает ли блок или нет?
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #18 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 04.09.2008 Адрес: Тверь, Рашка Сообщений: 791 Имя: Сергей Автомобиль: Не Renault |
Сбрось ошибку и узнаешь- работает или нет. Чего гадать то.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #19 |
|
Жертва режима Освоился Регистрация: 17.07.2010 Адрес: екатеринбург Сообщений: 1,330 Имя: игорь Автомобиль: Laguna II Ph II |
Цитата:
Сообщение от stranger Ну с лицензией понятно. А вот должен ли работать ручник при нажатии на кнопку при горящей ошибке??? И как можно точно проверить работает ли блок или нет? у меня было что не робил электроручник с ошибкой снял заробил |
|
|
|
|
|
Вверх #20 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 28.01.2013 Адрес: Рославль, Смоленская область Сообщений: 70 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna III |
Так говорю же, что не получается снять ошибку силами местных электриков, а гнать к официалам в другой город и платить им несколько тысяч рублей не сильно хочется. Это ещё ладно бы я был уверен, что ручник точно работает, а так приедешь, а тебе скажут, что иди делай ручник, а потом ещё разок приедешь.
__________________ |
|
|
|
| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
Заголовок сообщения: Электро ручник глюканул!
|
|
|
Зарегистрирован: 12.04.2012 16:55 |
Подскажите как снять ошибку ручника на панели. Недавно электро ручник глуканул, точнее наверное трос заживало в электроприводе, так как были слышны характерные звуки. Сейчас ручник не работает до него пака нет времени. Но ошибка на панели перекрыла информацию о расходе, км и т.д. Или надо ехать на диагностику в салон и там снимать ошибку???? |
| Вернуться к началу |
|
 |
Добавлено: 22.10.2013 20:03 
|
_eagle_ |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
|
Зарегистрирован: 9.07.2006 23:46 |
tkcerjd писал(а): Подскажите как снять ошибку ручника на панели. Недавно электро ручник глуканул, точнее наверное трос заживало в электроприводе, так как были слышны характерные звуки. Сейчас ручник не работает до него пака нет времени. Но ошибка на панели перекрыла информацию о расходе, км и т.д. Или надо ехать на диагностику в салон и там снимать ошибку???? … _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
tkcerjd |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
|
Зарегистрирован: 12.04.2012 16:55 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
tkcerjd |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
|
Зарегистрирован: 12.04.2012 16:55 |
Вопрос, где находися предохранитель на электро тормоз. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Smalenski |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
||
Зарегистрирован: 24.02.2006 21:53 |
Можно попробовать снять эту ошибку, при этом ручник не будет работать вообще _________________ |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
мальчик |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
|
Зарегистрирован: 13.10.2011 21:41 |
Пред. на ручник находится под водительским сидением надо достать полку и там преды его нада вынять и закрыть и открыть авто ошибка может пропасть. tkcerjd писал(а): Вопрос, где находися предохранитель на электро тормоз. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
tkcerjd |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
|
Зарегистрирован: 12.04.2012 16:55 |
данная функция не помогла. предохранитель на 25 А живой |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Smalenski |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
||
Зарегистрирован: 24.02.2006 21:53 |
Отключение ручника делается немного не так, чтобы не горели ошибки на приборке _________________ |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
tkcerjd |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
|
Зарегистрирован: 12.04.2012 16:55 |
У меня горит треугольник сервис, маргарит стояночный тормоз, и горит стоп. Почему то заживало левый трос тормоза, даже сорвало с рычага на ступицы, трос ушел весь в элемент схождения тросов над балкой. Непонятно. Электро ручник молчит. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
tkcerjd |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
|
Зарегистрирован: 12.04.2012 16:55 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
zva110 |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
|
Зарегистрирован: 10.02.2014 22:16 |
Smalenski писал(а): Отключение ручника делается немного не так, чтобы не горели ошибки на приборке Это не ответ!А как? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Smalenski |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
||
Зарегистрирован: 24.02.2006 21:53 |
Пиши в личку, приедешь, отключу _________________ |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
masster |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
|
Зарегистрирован: 11.03.2010 11:23 |
чтоб не плодить лишние темы…. Сценик 2, электроручник — после дня стоянки при -2С не отвелись левые колодки. Заметил только дома, благо не далеко ехать. Диск сильно нагрелся. После остывания, колодки отвелись сами. Но ручник стал слабый. Посчитал, что стерлись колодки. Но они нормальные, 5-6 мм. Кроме того заметил что тросик двигается всего на 3-4 мм на обоих суппортах. Разобрал привод- там все красиво. Распределитель на балке немного ржавый, но тросики целые. Смазал на всякий случай распределитель, тросики везде и на суппортах тоже. Но тромоз не улучшился. Можно руками провернуть колесо. НО,,,,,!!! Если колесо после постановки на ручник провернуть чуть-чуть в обратную от движения сторону, привод срабатывает повторно и дотягивает колодки намертво!!! _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Smalenski |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
||
Зарегистрирован: 24.02.2006 21:53 |
masster писал(а): чтоб не плодить лишние темы…. Сценик 2, электроручник — после дня стоянки при -2С не отвелись левые колодки. Заметил только дома, благо не далеко ехать. Диск сильно нагрелся. После остывания, колодки отвелись сами. Но ручник стал слабый. Посчитал, что стерлись колодки. Но они нормальные, 5-6 мм. Кроме того заметил что тросик двигается всего на 3-4 мм на обоих суппортах. Разобрал привод- там все красиво. Распределитель на балке немного ржавый, но тросики целые. Смазал на всякий случай распределитель, тросики везде и на суппортах тоже. Но тромоз не улучшился. Можно руками провернуть колесо. НО,,,,,!!! Если колесо после постановки на ручник провернуть чуть-чуть в обратную от движения сторону, привод срабатывает повторно и дотягивает колодки намертво!!! Перекалибровать для начала надо ручник компом _________________ |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Peterek |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
|
Зарегистрирован: 27.06.2012 10:04 |
Вопрос к знатокам. Ручник время от времени при затяжке выдавал странные ниприятные звуки, как-будто что-то тянет и пищит сильно при этом, 3 секунды звук прекращается, авто удерживается на уклоне, выдавалась ошибка ручника. в чем может быть проблема? Куда смотреть? как устранять? _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
Перейти к контенту
Такой надписью на панели приборов испугал автомобиль.
При движении она начала промаргивать и противно пищать. Доехав до дома сразу проверил уровень тормозной жижи, её оказалось уже чуть больше минимального уровня.
Жидкости в бачок добавил, машина тормозила. На следующее утро поехал забирать новую резину и ставить на машину (про нее напишу как-нибудь отдельно). Заехал на шиномонтаж, подняли авто на подъемнике, сняли все колеса и я воспользовался моментом для поиска течи. Долго искать не пришлось, сырость на балке и нише запаски сразу бросилась в глаза.
Полный размер
Трубка протертая тросом
Трубку заднего левого тормозного цилиндра натерло тросом ручника, да так хорошо, что протерло до дыры. Грешу на то, что трубка деформировалась при замене сайлентблоков балки и стала соприкасаться с тросом ручника.
Естественно в магазинах в наличии данной трубки не было. Она своеобразная, у цилиндра в трубку вразрез завальцован шланг, как я понял для того, чтобы при снятии суппорта можно было свободно отвести его в сторону.
В ближайшем магазине по иномаркам трубки были предложены только в нескольких вариантах длины, без шлангов, да и среди этих вариантов подходящего не нашлось.
Подходящий вариант был найден в одном из магазинов автозапчастей отечественных авто. Отрезали трубки сколько надо, надели нужные штуцера и развальцевали. Трубку взяли с запасом из расчета на снятие суппорта.
Полный размер
Новая трубка, медная
Полный размер
Новая трубка, медная
Старую трубку извлекли, новую закрепили так, чтобы ни обо что не терла. Прокачали тормоза, ездим радуемся))
Цена вопроса: 600 ₽
-
Неделю назад меняли свечи. Помыл машину, поехал домой и вдруг усилитель перестал работать. Полная надпись braking faul+abs+Подушка безопасности+Stop
Санкт-Петербург, Renault Scenic
-
Попробуйте скинуть клемму аккумулятора минут на 10, так же желательно провести диагностику сканером, считать ошибки и проверить параметры неисправных систем. Проблема может быть в подрулевом шлейфе (кольцо). Проверьте работает ли звуковой сигнал (клаксон). Так же проверьте разъемы датчиков абс, проверьте уровень тормозной жидкости, но более точно можно определить неисправность диагностикой. Так же проверьте горят ли стоп-сигналы.
Балаково, Kia Ceed
-
Вся эта индикация говорит вам о том, что в электронных системах управления и безопасности есть сбои и занесены в память соответствующие коды неисправностей. Поиск неисправности следует начинать со считывания этих кодов для составления плана дальнейших действий. Часто случаются повреждения датчиков скоростей колёс, нередки и окисления в проводке. Обратитесь прежде всего на диагностику для считывания кодов неисправностей.
-
Еще проверьте предохранитель на ЭУР, он находится в моторном отсеке, мог перегореть, ниже схема и описание
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Приветствую. Могу лишь согласиться с коллегами, гадать смысла нет, стоит подключиться и почитать коды ошибок. Дальше, в зависимости от кодов ошибок, будет примерно ясен путь дальнейшей диагностики.
Mazda 3
Ошибка Braking, breaking fault у автомобиля Renault была обновлена 04:39. Определить ошибку в автомобиле Renault можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером Braking, breaking fault — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Renault.
Braking, breaking fault
Сигнал о торможении автомобиля. Возможно, транспортное средство попало на аварийно скользкий участок дороги и была включена антиблокировочная тормозная система. Если сообщение «Бракинг» появляется без причины, рекомендуется произвести диагностику датчиков АБС (ABS) и модуля управления узлом.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки Braking, breaking fault у автомобиля Renault.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки Braking, breaking fault и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Renault Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками Braking, breaking fault по автомобилю Renault. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Renault
Duster (Дастер); Fluence (Флюенс); Kangoo (Кенго, Кангу); Laguna (Лагуна); Logan (Логан); Magnum (Магнум); Master (Мастер); Megan (Меган); Premium (Премиум); Sandero (Сандеро); Scenic (Сценик); Clio Symbol (Клио Симбол); Trafic (Трафик).
Автомобильный сканер для Renault
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе Braking, breaking fault и причины поломки. Дигностика любой модели Renault за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
|
|
Вверх #1 |
|
Новичок Регистрация: 05.05.2013 Адрес: РФ Сообщений: 1 Автомобиль: Laguna III |
Доброго времени суток. Появилась такая проблема: при вставлении ключа высвечивается ошибка braking system fault При нажатии кнопки старт машина не заводится, после прокрутки стартера опять высвечивается та же ошибка. Уровень тормозной жидкости в норме. Подскажите: Что делать? |
|
|
|
|
|
Вверх #2 |
|
Новичок Только пришёл Регистрация: 12.04.2013 Адрес: Уфа Сообщений: 21 Автомобиль: Laguna III |
Крайне логично проверить датчик уровня тормозной жидкости на предмет исправности, благо кроме тестера ничего не нужно. |
|
|
|
|
|
Вверх #3 |
|
Новичок Регистрация: 15.06.2015 Адрес: Москва Сообщений: 1 Автомобиль: Laguna III |
Доброго времени суток! |
|
|
|
|
|
Вверх #4 |
|
Местный Осваиваюсь
Регистрация: 17.12.2007 Адрес: Ивановская область, г. Вичуга Сообщений: 227 Автомобиль: Laguna III |
Добрый день. Сегодня вылезла красным сия надпись Breaking
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #5 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 24.03.2011 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,080 Имя: андрей Автомобиль: Scenic |
А при чем тип двигателя — проблема то с тормозами:dntknw:
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #6 |
|
Местный Осваиваюсь
Регистрация: 17.12.2007 Адрес: Ивановская область, г. Вичуга Сообщений: 227 Автомобиль: Laguna III |
Я так понял надо долить тормозуху. Попробывал долить все потухло. Спасибо.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #7 |
|
Новичок Регистрация: 11.01.2015 Адрес: Belarus Сообщений: 2 Автомобиль: Laguna III |
У меня была подобная проблема. Причина — при почти предельном износе колодок в бачке осталось жидкости ближе к нижнему уровню. Начала выскакивать эта надпись при постановке авто на уклоне. Лечение — долив тормозной жидкости. |
|
|
|
|
|
Вверх #8 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 06.08.2008 Адрес: Питер-Тула Сообщений: 1,426 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от dom4863 У меня была подобная проблема. Причина — при почти предельном износе колодок в бачке осталось жидкости ближе к нижнему уровню. Начала выскакивать эта надпись при постановке авто на уклоне. Лечение — долив тормозной жидкости. Целесообразнее вылечить заменой колодок!
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #9 |
|
Местный Только пришёл Регистрация: 23.07.2013 Адрес: Воронеж Сообщений: 125 Автомобиль: Laguna III |
Тоже вчера посетила эта проблема. Тормазуху долил, Колодки задние поменял, передние в порядке. Заметил что постоянно горят задние фонари стопов. Утром развернулся с ручником и через 30минут уже на стоящий машине загорелась ошибка ABS . ESP CHEK breaking system Проехав около 10км посмотрел тормазную жидкость и долил около 150грам. Скинул клему на 2-3минуты и ошибки по ABS . ESP CHEK breaking system пропали а вместо этого загорелась breaking system fault.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #10 |
|
Новичок Регистрация: 24.10.2015 Адрес: Курск Сообщений: 7 Автомобиль: Laguna III |
У меня было так. В последнее время стал хуже крутить стартер пока не остановился. Втягивающий срабатывает и на этом все. Зарядил АКБ ничего не изменилось (с толкача завелась). Когда заводил от акб нажав на кнопку старт пошёл прижимать получше клемы и одна соскочила. После этого появился чек АБС, а через некоторое время breaking system fault. Горят стопы, не работает спидометр, некорректно топливо. Менял АКБ не помогло. Что можно сделать до поездки к од? |
|
|
|
|
|
Вверх #11 |
|
ЛагуноВед Помогу советом
Регистрация: 10.03.2011 Адрес: Киров Сообщений: 3,553 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от Shake1860 Что можно сделать до поездки к од? Предохранители проверь на АБС. Их 3. Один в салоне, один на 40А в подкапотном ближе к салону и еще один в подкапотном ближе к аккумулятору. Думаю что все этим и решится.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #12 |
|
Новичок Регистрация: 24.10.2015 Адрес: Курск Сообщений: 7 Автомобиль: Laguna III |
Проверил предохранители все в норме. Ещё когда глушишь слышен гул в районе АКБ постепенно утихающий. |
|
|
|
|
|
Вверх #13 |
|
Новичок Регистрация: 26.07.2012 Адрес: Краснодар Сообщений: 6 Автомобиль: Laguna III |
было также когда аккумулятор помирал |
|
|
|
|
|
Вверх #14 |
|
Новичок Регистрация: 24.10.2015 Адрес: Курск Сообщений: 7 Автомобиль: Laguna III |
Ошибка была или гул |
|
|
|
|
|
Вверх #15 |
|
Новичок Регистрация: 24.10.2015 Адрес: Курск Сообщений: 7 Автомобиль: Laguna III |
По ездил по сервисам-без клипа никто не сделал. Поехал к од диагностика клипом показала что нет связи с блоком АБС. Ещё раз позвонили предохранители — все в норме. Сказали щас прозвоним питание к блоку, если нет то блок под замену |
|
|
|
он же стоит кучу денег. Распечатали схему на ней по-моему 3+ и 2-. Сняли разъём с блока и стали прозванивать, вроде как нашли один провод без питания (появилась надежда). По схеме нашли откуда он идёт — из блока предохранителей в салоне — нишли там этот провод, а на нем нет предохранителя !!! Поставили и вуаля красный экран ушёл. Убрали все ошибки и все ок. Я спрашиваю а как же я ездил без него и было все в норме — они разводили руками и говорили ну это же французы. Хорошо что я присутствовал при всех работах, а то могли развести на блок. Вот такие чудеса
|
|
Вверх #16 |
|
Местный Только пришёл Регистрация: 18.01.2020 Адрес: москва Сообщений: 108 Автомобиль: Laguna III |
Народ, помогите! Вылезла та же ошибка «braking system fault» переодически пропадает и появляется. Что делать? Блок АБС умер? Куда лезть, что смотреть? Как меня она зае… |
|
|
|
|
|
Вверх #17 |
|
ЛагуноВед Помогу советом
Регистрация: 18.02.2010 Адрес: Вологда Сообщений: 4,891 Имя: Николай Автомобиль: Koleos |
Цитата:
Сообщение от dimonio2222@rambler. Народ, помогите! Вылезла та же ошибка «braking system fault» переодически пропадает и появляется. Что делать? Блок АБС умер? Куда лезть, что смотреть? Как меня она зае… Очень похоже, что уровень тормозухи прыгает, раз то появляется, то пропадает ошибка Доливка тормозной жидкости не помогает? Добавлено через 3 минуты Цитата:
Сообщение от dimonio2222@rambler. Народ, помогите! Как меня она зае… Может продать уже?
__________________
Последний раз редактировалось mnv; 31.03.2021 в 12:17. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
|
Вверх #18 |
|
Местный Только пришёл Регистрация: 18.01.2020 Адрес: москва Сообщений: 108 Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от mnv Очень похоже, что уровень тормозухи прыгает, раз то появляется, то пропадает ошибка Доливка тормозной жидкости не помогает? Добавлено через 3 минуты Может продать уже? -Тормозуху сейчас пойду посмотрю, но я только 1000 км назад меняли всю тормозуху сцепу и все выжимные. |
|
|
|
|
|
Вверх #19 |
|
ЛагуноВед Помогу советом
Регистрация: 18.02.2010 Адрес: Вологда Сообщений: 4,891 Имя: Николай Автомобиль: Koleos |
Цитата:
Сообщение от dimonio2222@rambler. -Продать-это хорошая идея, только кто мне вложенные деньги вернет? А за такую большую сумму она никому не нужна. Она и так не пользуется спросом вообще. И продавать ее будете годами и то за малую сумму. Почему я должен свои деньги терять? Как сказал один чел на ютубе про «цитроен С5 Дно» :» Да я ее уже на козу с доплатой готов обменять лишь бы избавиться» Я уже его начинаю понимать все лучше и лучше. Как я ее продам если она каждый раз сыпется как труха? Я куда не поеду, так проблема. Она при осмотре сломается. Попалась значит ушатанная.
__________________
Последний раз редактировалось mnv; 31.03.2021 в 13:23. |
|
|
|
|
|
Вверх #20 |
|
Местный Только пришёл Регистрация: 18.01.2020 Адрес: москва Сообщений: 108 Автомобиль: Laguna III |
в общем, оказалась что тормозухи мало в бачке. Долил и вроде ошибка не вылазит, но еще не ездил. Короче, тут походу еще и запчасти паршивые. В начале зимы всю сцепу меняли с выжимным и главным цилиндром и все запчасти оригинал. Теперь тормозуха уходит куда-то медленно. Значит запчасти гомно оригинал. Теперь нужно опят ехать на диагностику и смотреть откуда течет, а это не дешево ибо до выжимного добраться нужно коробку снимать, а это стоит столько же сколько и сцепление менять. Короче я в шоке от этой машины и ее запчастей! Никакой надежности! |
|
|
|
Сообщений: 15
• Страница 1 из 1
SpartFan
Флеймер начинающий
Имя: Андрей
Сообщения: 940
Откуда: Тула
Вт июн 08, 2010 15:11
Собственно сама ошибка в теме.Появилась в процессе езды на экране компьютера,загорелся Stop.После остановки и перезапуска двиг.через минут через 5,ошибки как не бывало.При следующей поездке вновь такая же картина,в процессе езды.Уровень тормозн.жидкости в норме,не уменьшился.Следов под машиной тоже нет,колеса с внутр.стороны сухие,вакуумн.усилитель тоже сухой.Да еще….в это время работал кондей,конечно влияние он вряд ли оказывает,перевод ошибки показал что это связано с тормозами,но вот при езде обратно уже с выключен.кондеем такой ошибки не было.Педаль тормоза также работает безо всяких изменений.Датчик износа колодок отключен на одном из колес.Также отключен передний левый датчик АБС по причине выхода оного из строя.Прошу помощи,друзья:) Может кто сталкивался с подобным….
zlobotropp
Писатель однако!
Имя: владимир
Сообщения: 2190
Откуда: проспет Пипки
Вт июн 08, 2010 15:50
привет! тормоза пропали или всё в норме?надо было их прокачать все.датчик пришёл?
Руки, растущие из жопы — самая распространенная мутация на земле
zlobotropp
Писатель однако!
Имя: владимир
Сообщения: 2190
Откуда: проспет Пипки
Вт июн 08, 2010 15:57
braking fault — неисправность ручного тормоза …
fault — 1) повреждение; отказ; неисправность; неполадка 2) дефект 3) ошибка 4) сдвиг 5) короткое замыкание; обрыв; нарушение (пробой) изоляции 6)• fault to frame замыкание на корпус; пробой на корпус atiphase
посмртри датчик ручника.
Руки, растущие из жопы — самая распространенная мутация на земле
mr-nikers1
Пыжевод активный
Имя: Никита
Сообщения: 302
Откуда: Балашиха
Вт июн 08, 2010 16:01
тоже вылазиет сообщение типа-мылый уровень тормозной жидкости.Но только когда ставлю на ручник! Жидкости полно, Не куда не утекает, тормоза в порядке, абс в норме!
Езжу так уж год!Достаёт !!!
SpartFan
Флеймер начинающий
Имя: Андрей
Сообщения: 940
Откуда: Тула
Вт июн 08, 2010 16:05
Привет Вов!Датчик пришел,вчера поставил,рывки прошли машина едет плавнее,один пару раз правда ХХ подскочил,но не критично…..В общем здесь нормалек.А что касается АБС,то это датчик одназначна,надо было внимательно проводку нам посмотреть от этого датчика.Оказывается разъем рядом с блоком АБС это разъем датчика.Соответ.когда я его отключаю,то отключаю датчик,а не сам блок как я думал.Гудения нет,подключаю,гудение есть.В общем это датчик,с др.стороны точно такой же разъем под датчик АБС.В общем зря возились с прокачкой.Думаю теперь какой датчик у меня стоит,склоняюсь к Бошу,сам блок АБС Бошевский.На днях сниму датчик посмотрю какие цифры на нем,на первый взгляд пока ничего не видно.Что касается ошибки,в поиске порылся,связана ошибка с АБС.Думаю наверное из-за датчика.Он же у меня сейчас отключен.В поведении машину никаких именений нет,тормозит также.Н как и раньше.Нормально.Надо еще поездить посмотреть,попробовать подключить вновь неисправный датчик,может быть с ним не будет ошибки.
SpartFan
Флеймер начинающий
Имя: Андрей
Сообщения: 940
Откуда: Тула
Вт июн 08, 2010 16:15
[quote=»mr-nikers1″]тоже вылазиет сообщение типа-мылый уровень тормозной жидкости.
Не-а…когда малый уровень должен писать Brake fluid low или Brake fluid level….у меня же надпись несколько иная и STOP еще пишет.А неисправность АБС проявилась в постоянном гудении при скорости где то 15 и ниже км/ч при нажатой педали тормоза.Сам блок АБС при этом геется сильно.Ошибку через комп удалось подловить раза через 3-4…..огромный респект за это zlobotropp:)
SpartFan
Флеймер начинающий
Имя: Андрей
Сообщения: 940
Откуда: Тула
Вт июн 08, 2010 16:18
zlobotropp:braking fault — неисправность ручного тормоза …
fault — 1) повреждение; отказ; неисправность; неполадка 2) дефект 3) ошибка 4) сдвиг 5) короткое замыкание; обрыв; нарушение (пробой) изоляции 6)• fault to frame замыкание на корпус; пробой на корпус atiphase
посмртри датчик ручника.
Ок,гляну…..не многовато датчиков у меня за послед.время?Это уже третий:)
mr-nikers1
Пыжевод активный
Имя: Никита
Сообщения: 302
Откуда: Балашиха
Вт июн 08, 2010 16:19
Brake fluid level low- да пишет такую херь! Так почему, пишет-то?
SpartFan
Флеймер начинающий
Имя: Андрей
Сообщения: 940
Откуда: Тула
Вт июн 08, 2010 16:35
mr-nikers1:Brake fluid level low- да пишет такую херь! Так почему, пишет-то?
подключать к сканеру и смотреть будут ли ошибки.Мож датчик накрылся:(? В любом случае читать через комп,по другому тут вряд ли определишь в чем причина такой ошибки.
zlobotropp
Писатель однако!
Имя: владимир
Сообщения: 2190
Откуда: проспет Пипки
Вт июн 08, 2010 16:59
mr-nikers1:Brake fluid level low- да пишет такую херь! Так почему, пишет-то?
у меня тоже иногда проскакивает.жидкость визуально в норме-тормоза и абс тоже.забил.
Руки, растущие из жопы — самая распространенная мутация на земле
Вт июн 08, 2010 17:04
Про малый уровень — это концевик в ручнике. Снимать и обжать контакты надо и всё.
А что там про рывки было. После замены какого датчика прекратились???
Всё не так плохо, как кажется!
SpartFan
Флеймер начинающий
Имя: Андрей
Сообщения: 940
Откуда: Тула
Вт июн 08, 2010 17:13
Huggy:Про малый уровень — это концевик в ручнике. Снимать и обжать контакты надо и всё.
А что там про рывки было. После замены какого датчика прекратились???
Датчик давления на впускном патрубке,он же датчик абсолют.давления воздуха,он же MAP сенсор…в общем названий много.В Экзисте номер 0 261 230 057. При переходе с одно скорости на др.были рывки,машина дергалась,плавал ХХ.При замене проблема вроде ушла,второй день как стоит, подобных симтомов больше нет.
Вт июн 08, 2010 18:13
При понижении скорости или всегда?
Всё не так плохо, как кажется!
mr-nikers1
Пыжевод активный
Имя: Никита
Сообщения: 302
Откуда: Балашиха
Вт июн 08, 2010 19:51
Huggy:Про малый уровень — это концевик в ручнике. Снимать и обжать контакты надо и всё.
а можно по-подробнее?
поиск не очень-то помог…
SpartFan
Флеймер начинающий
Имя: Андрей
Сообщения: 940
Откуда: Тула
Ср июн 09, 2010 11:18
Huggy:При понижении скорости или всегда?
всегда….при переключении любой скорости,отпускаешь сцепление идет рывок
Сообщений: 15
• Страница 1 из 1
- Главная
- Секреты
- Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault
Дата публикации 19 октября 2018. Опубликовано в Секреты Рено
Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.
Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.
Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.
В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.
Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»
На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).
Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:
- CARBURANT — объем израсходованного с момента обнуления показателей топлива
- MOYNNE — средний расход топлива (после обнуления)
- INSTANTANNE — текущий расход топлива, отображается на скорости больше 30 км/ч
- AUTONOMIE — на сколько хватит топлива в баке, рассчитывается с учетом среднего расхода с момента обнуления, выводится после 400 м пути
- DISTANCE — пройденный путь (с момента последнего обнуления)
- MOYENNE — средняя скорость, отображается после первых 400 м пути
- VIDANGE DANS — оставшийся до планового ТО пробег. Сбрасывать этот показатель лучше только после замены масла, проведения ТО.
- REGULATEUR, LIMITEUR — заданное значение скорости системы круиз-контроль.
- PAS DE MESSAGE MEMORISE — бортовой журнал, выводятся информационные сообщения.
Расшифровка сообщений БК Renault с французского
- INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
- NIVEAU HUILE CORRECT — уровень масла в норме.
- ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF — автоматическое включение световых приборов выключено.
- ESP/ASR DESACTIVE — отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
- CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
- PRESSION PNEUS A REAJUSTER — приведите в норму давление воздуха в шинах.
- FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
- BOITE VITESSES A CONTROLER — проверьтекоробку передач.
- CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
- PILE CARTE A CHANGER — замените батарейку в ключе-карте.
- PANNE DE L INJETION — неисправна система впрыска.
- CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
- SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
- PANNE DE LA DIRECTION — неисправность рулевого управления.
- DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неисправность электронных систем автомобиля.
Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения
- Automatic lighting OFF / out oorder (fault) — система автовключения наружного освещения (датчик света) выключена / неисправна
- Automatic wipers OFF/ out oorder (fault) — режим автовключения стеклоочистителей (датчик дождя) выключена / неисправна
- Adjust oil level — долейте до необходимого уровня моторное масло
- Adjust tyre pressure — отрегулируйте давление воздуха в шинах
- Boot open — открыт багажник
- Breaking fault / break fault — неисправность тормозной системы (упал уровень тормозной жидкости, изношены колодки и т.п.)
- Card not detected — карточка не обнаружена
- Card reader not working / Electronic fault (поочередно) — считывающее карту устройство вышло из строя / электронные системы вышли из строя
- Change card battery / replace card battery — замените батарейку в карте (после замены нажать одновременно все кнопки на карте, чтобы стереть ошибку)
- Change oil soon — напоминание о том, что вскоре нужно заменить моторное масло
- Check ABS — проверьте систему ABS (сопровождается лампой Service, зимой, когда снег набивается в тормозную систему, помогает многократный выжим педали тормоза и перезапуск мотора)
- Check airbag— проверьте подушки безопасности (стоит проверить контакты в разъеме под сиденьем, шлейф в подрулевом переключателе)
- Check diesel filter — проверьте топливный фильтр
- Check door loсks — проверьте блокировку дверей (появляется обычно когда водитель ставит блокировку, а пассажир дергает ручку открывания двери; устраняется включением-выключением блокировки кнопкой на двери водителя)
- Check emissions— проверьте систему выхлопа (нейтрализатор ОГ, лямбда-зонд)
- Check gearbox — проверьте автоматическую коробку передач
- Check injection — проверьте систему впрыска (возможно, грязный дроссель или его разъем, сопровождается плавающими оборотами в РХХ)
- Check steering — проверьте рулевое управление (рейку, электроусилитель, ходовую часть)
- Confirm engine stop / press stop twice (поочередно)- подтвердите остановку мотора / нажмите кнопку «стоп» дважды
- Cruise control — включен регулятор скорости (круиз-контроль)
- Cruise control not working — система круиз-контроля неисправна
- Depress the brake / Declutch + «start» — выжмите педаль тормоза / сцепления и запустите двигатель с кнопки (поочередно)
- Door open — дверь открыта
- Electronic failure / electronic fault — неисправность (ошибка) управляющей электроники (в основном возникает при проблемах с педалью тормоза, когда не горят стоп-сигналы)
- Engine overheating — перегрев двигателя (остановитесь, заглушите мотор, примите меры)
- ESP disconnected / out of order — система стабилизации кузова отключена / вышла из строя
- Faulty engine immobilizer — система электронной противоугонной блокировки запуска мотора неисправна
- Faulty injection — система впрыска неисправна
- Faulty steering — рулевое управление неисправно
- Gearbox overheating — коробка передач перегревается
- Gear shift in P or N / press on brake + «start» — переведите АКП в режим P или N / выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска мотора (поочередно)
- Hands-free out of order — система «свободные руки» не функционирует
- Heated seat ON — обогрев сиденья включен
- Low battery — низкий уровень заряда АКБ (сочетается с сигналом Stop и значком АКБ после запуска двигателя; требует замены реле регулятора напряжения в генераторе или генератора)
Luggage compartment open — открыта задняя дверь - Min IooooooL / Min I_ _ _ L — уровень масла максимальный / минимальный
- No message stored/available — в памяти БК нет сообщений о неисправностях (все хорошо)
- Oil level ok / correct — уровень масла в двигателе нормальный
- Please insert/ remove card — вставьте / извлеките карту
- Press cluth + start — выжмите педаль сцепления, запустите двигатель с кнопки (выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей на МКП или нажатой педалью тормоза на АКП)
- Press the brake pedal — нажмите на педаль тормоза
Puncture: change the wheel / tyre puncture — шина проколота, замените колесо - Regenerate particle filter — требуется замена воздушного салонного фильтра
- Restricted card mode — включен резервный режим карты
- Service due soon / now — предупреждение о необходимости ТО скоро / сейчас (Чтобы сбросить пробег, нужно завести двигатель, дождаться появления этой надписи, нажать кнопку БК и ждать, пока цифры пробега не «добегут» до 15000, затем отпустить кнопку)
- Shift into neutral — установите рычаг КП в нейтральное положение
- Speed limiter out of order — неисправен ограничитель скорости
- Steering locked — рулевое управление заблокировано (низкий уровень напряжения в бортвети или двигатель заглушили при вывернутых до упора колесах). Если такое сообщение появляется на экране БК, а следом Breaking Fault — есть проблемы с запуском двигателя (стартер и т.п.).
- Steering not locked — рулевое управление не заблокировано
- Top—Up Oil level — долейте масло по уровню
- Turn steering-wheel + start — покрутите руль одновременно нажав на запуск двигателя с кнопки (выжав педаль сцепления или тормоза), чтобы разблокировать руль.
- Tyre pressure sensor not working / fault — датчик системы контроля давления в шинах неисправен
- Underinflation: slow down — давление в шинах упало, снижайте скорость.
О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.
07.04.2017, 19:05
Советский
Выскочила ошибка,не могу убрать.Раньше было-подливал тормозную-ошибка уходила.Сейчас не уходит,был у спецов,не могут убрать.Может у кого было подобное?Сразу говорю,с абс все в порядке.
Показать все ответы
(10)
07.04.2017, 19:41
Новороссийск
Проверь попловок. Может в нем причина!?
07.04.2017, 20:26
Михнево
Концевик на педали тормоза,его нужно заменить.
07.04.2017, 20:26
Михнево
Концевик на педали тормоза,его нужно заменить.
07.04.2017, 21:28
Москва
У вас ошибка появляется выше 80-90км/ч? Подшипник на колесе меняли? Поставили неориг. И комп.считывает там чтото и выдает ошибку. Это не критично, не влияет ни на что, но надо поменять таки
1
08.04.2017, 05:42
Барнаул
Такая ошибка может быть из за подшипника если меняли, появляется выше 80-90км/ч? Убирается перезапуском двигателя, но потом снова появляется. происходит это из за того что количество магнитных колец на подшипнике неправильное и АБС считывает скорость кручение колеса неправильно,особо не критично, но АБС перестает работать при торможении.
08.04.2017, 17:41
Советский
Спасибо за советы.Ошибка не появляется,она появилась внезапно и не исчезает.Стоит на дисплее,вместе с ней появился ключ,стоп и значок абс.Не работает спидометр,как стрелочный,так и электронный,усилитель руля работает в пол силы,глушится со второго нажатия кнопки,не включается блокировка дверей при трогании.Езжу с ней уже пол-года,у нас в городе нет нормальных спецов.Сказали не могут войти клипом в блок абс,значит его менять надо,но дело в то ,что абс у меня работает,хотя высветился его значок.
08.04.2017, 17:48
Советский
И еще,если-бы не работал концевик на педали тормоза,то не загорался бы стоп сигнал,у меня стопаки работают нормально.
09.04.2017, 08:03
Павловская Слобода
Скорее сего у тебя не одна ошибка по тормозам давай разберемся если дело с тормозным бачком то с знаком stop должен гореть красный контур тормозов если не горит то это не бачок а значит stop не тормозной, абс у тебя не может работать так как горит сервис и беременный мужик значит абс неисправность и блок отключен так как может привести к заносу так запрограммировано,остальное электрика и может всетаки придется поменять блок абс но от про все остальное тут тебе врядли помогут только хорошая диагностика а не просто челоек в гараже с компом и кам проводом
09.04.2017, 08:05
Павловская Слобода
И вопрос что значит спидометр стрелочный и электронный
09.04.2017, 15:00
Советский
Спасибо,абс работает,я как опытный водитель это чувствую,спидометр я наверно неправильно выразился,я имел ввиду-суточный,который на дисплее и стрелочный,конечно они оба электронные.Знак подушек(беременный человечек) не горит.Когда завожу пару секунд комп работает,дисплей все показывает нормально,потом двойное пиканье и появляется эта ошибка
09.04.2017, 21:18
Павловская Слобода
извиняюсь не беременный человек а знак абс ошибся, часто читал что с непонятками блока абс разные чудеса вылазят но у самого не было, но однозначно электроника и дорога к диагносту и желательно не колхозному а с оборудованием как у официалов жаль что у вас таких нет.Спидометр может не работать изза плохого контакта в щитке у меня перестал дисплей от конденсата гореть в щитке пропал минус сам припоял от светодиода тахометра минус так и езжу а вот завод со второго раза это странно
19.11.2017, 21:22
Костомукша
не починили? а то такая же фигня, абс тоже работает, хотя и горят ошибки
21.11.2017, 15:03
Зеленоград
концевик под педалью тормоза. закисает, либо просто ломается со временем.
29.11.2017, 18:36
Советский
Нет,не починил. Диагносты не могут сканером войти в блок абс.Питание на него подается.Я думаю причины могут быть две,либо проводка от мозгов до блока,либо сам блок.Проводку осмотрел,ничего не нашел,думаю заказать блок с разборки.
30.11.2017, 08:57
Павловская Слобода
Ищи проводку,четыре года борюсь с иногда загорающемся SERVIS ABS,на левом переднем датчике так и не сделал осталась только коса проводки,проводка на мегане ужас ,то стеклоподьемники ,то абс,то подушки под сиденьями,то перед дросельной заслонкой,то в блоке предохранителей,то выгоревший контак резистора печки,а недавно после замены термостата проводка датчика коленвала пока не нашел перебрал все контакты в машине начиная от бензонасоса,и все именно проводка,хорошо когда все знаешь,а люди не понимающие мучаются по диагностикам,
30.11.2017, 10:24
Павловская Слобода
Видимо материал проводки гов-о,так вроде обрывов нет но и контакты проподают,вот мучался от ошибки дросселя иногда в аварийный режим выходила менял заслонку ошибка временно уходила,оказывается провода перед штекером заслонки лежат в изгибе,прозвонил обрыва нет ,изгиб выравниваешь ошибка выскакивает,
30.11.2017, 18:25
Советский
Спасибо большое-буду рыть проводку.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
| Автор | Сообщение | |||
|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Загорелось braking fault
|
||||
Зарегистрирован: 10.03.2006 0:47 |
Собственно. В феврале начала периодически выскакивать ошибка braking fault + горит ключ + абс. Но вечером машину поставишь сутра все норм. с февраля появлялась пару раз. Но вот пару дней назад загорелось и не пропадает. Машина заводится, нормально едет. только вот постоянно горит красным. _________________ |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
|
|
SHYRIK |
Заголовок сообщения: Re: Загорелось braking fault
|
|
Зарегистрирован: 10.03.2006 0:47 |
Вообщем приезжал друг с типо клипом. Показало ошибку DF185. Понятно в интернете информации много. но так как нет места где заниматься разборкой и поиском в чем же косяк. ПРООООШУ. кто может помочь с решением данной проблемы.может кто нибудь устранял данную ошибку и знает хорошего мастера. ну и цена вопроса.? _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
_eagle_ |
Заголовок сообщения: Re: Загорелось braking fault
|
|
Зарегистрирован: 9.07.2006 23:46 |
… так и от вас информации мало.. ошибка 185 и все…если авто с есп и моск мк60 то или клапан на вакуумнике или проводеп от него или замена мосгов _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
SHYRIK |
Заголовок сообщения: Re: Загорелось braking fault
|
|
Зарегистрирован: 10.03.2006 0:47 |
_eagle_ писал(а): … так и от вас информации мало.. ошибка 185 и все…если авто с есп и моск мк60 то или клапан на вакуумнике или проводеп от него или замена мосгов машинка с есп. а какой мозг фиг его знает. Поэтому и попросил посоветовать мастера который в этом разбирается что бы конкретно сказал что менять надо. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
_eagle_ |
Заголовок сообщения: Re: Загорелось braking fault
|
|
Зарегистрирован: 9.07.2006 23:46 |
там моск один…блок абс.. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Jacky |
Заголовок сообщения: Re: Загорелось braking fault
|
|
Зарегистрирован: 11.05.2005 15:58 |
Michealhox писал(а): Что-то это напоминает вот эти симптомы с конденсатом на контактах особо если учесть, что это только зимой и как раз после поездки кратковременной, температура в салоне выше становится… хотя фиг его знает: batt1 писала:Река2 писала:Начались холода и начались проблемы. На диагностику нормальную для начала. Потом будет ясно что ремонтировать. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Renault Scenic, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?
Прокачку тормозов Renault Scenic с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.
Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.
Содержание
- 1 Рено сценик 2. Ошибка ручника. | Все о авто, скутерах и мопедах
- 2 9 марта 2016 г.
- 3 Ошибки Рено Сценик 2: ручника, electronic fault, check injection и другие — АвтоВызов
- 4 Перевод ошибок бортового компьютера Renault [Англ.]
- 5 Прокачка тормозов Renault Scenic
- 6 Бортовой компьютер – Инструкция по эксплуатации RENAULT Scenic
- 7 11 posts in this topic
- 8 Трансмиссия
- 9 Delphi DS150e: сканируем Renault Scenic II 2007 г.в.
- 10 Погасла панель Сценик
- 11 КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Renault Scenic?
- 12 Первое поколение
- 13 Не включается и не работает приборка
- 14 Двигатели
- 15 Тест приборки
- 16 Найдены дубликаты
- В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Renault Scenic, повторная прокачка тормозов.
- Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Renault Scenic, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
- Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Renault Scenic, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.
Ошибки рено сценик 2 Чаще проявлялось при постановке машины с продольным наклоном — когда одна сторона стоит чуть выше другой. Как доп признак — при включении коробки в положение «D» после запуска двигателя, легкий кивок машины в одну сторону, а при переключении коробки в положение «R» — еще кивок в другую сторону.
9 марта 2016 г.
Delphi DS150e: сканируем Renault Scenic II 2007 г.в.
Задача адаптера ELM327 сводится к обработке входящего с ЭБУ сигнала, его последующей трансляции на компьютер, планшет. Информационные пакеты передаются согласно протоколу электронного блока. Разные стандарты имеют небольшие различия в обработке сигнала. ELM согласовывает данные и представляет их в понятном для ПО формате.
Существует пять типов передачи данных. К ним относятся: SAE J1850 VPW и PWM, ISO 9141, KWP 2000, ISO 15765. Последний известен как CAN, разработанный Bosch и предоставляет расширенные возможности для коммуникации блоков.
Большая часть семейства Рено используют два режима:
От протокола зависит количество режимов диагностики. Их десять, но каждый стандарт имеет собственный набор считываемой информации. В Рено предусмотрены базовые режимы:
- Mode 1 PID Status, Information – считывания показаний работы узлов;
- Freeze Frame – скриншот параметров ДВС;
- DTCs – считвание кодов с ПЗУ;
- Reset DTC’s – удаление из памяти ошибок (не для всех ЭБУ);
- RVI – информация об автомобиле.
Функционирование других режимов зависит от типа блока управления.
Ошибки Рено Сценик 2: ручника, electronic fault, check injection и другие — АвтоВызов
- Поездка на СТО. Специалисты проведут диагностику с помощью оборудования, в частности — сканера и предоставят вам коды ошибок, присутствующих в системе вашего авто. Эта процедура в среднем стоит от 1 тысячи рублей (500 гривен) и выше.
- Диагностика при помощи компьютера. Чтобы сделать это, вам понадобится специальный сканер, стоящий от 5 тысяч рублей (2 500 гривен) в среднем и выше. Процедура недешевая и больше подойдет для тех, кто любит «покопаться» в технике.
- Новый бортовой компьютер. На тот случай, если вас не устраивает родной БК, установленный на заводе. Можно приобрести более функциональный, который будет оповещать вас не только об ошибках, но даже и о расходе топлива.
- Подключить смартфон к бортовому компьютеру. Имея функциональный телефон, вы можете подключить его к разъему OBD-2 и заняться расшифровкой кодов прямо со своего гаджета. Для этого вам пригодиться Bluetooth-адаптер. Цена вопроса — до 1 000 рублей (500 гривен).
Ошибки рено сценик 2 — Авто Империя дроссельная заслонка со своими мозгами, которые сходят с ума и живут своей жизнью.
Перевод ошибок бортового компьютера Renault [Англ.]
DF Ошибка указывает на неисправность в работе датчика ошибки бортового компьютера рено сценик 2 вала. Проблему следует искать в работе самого устройства или его проводки, иногда она состоит в отсутствии сигнала, связанном с повреждением контактных элементов на разъеме.
Иногда причина состоит в несовпадении меток на валу или повреждении зубчиков. Если сам вал целый, то диагностика датчика производится так: Мультиметр переводится в режим вольтметра. Производится замер исходной величины напряжения. Рабочий параметр должен составить не меньше 12 вольт.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Выполняется замер уровня питания на контактах контроллера.
На первом выходе рабочая величина должна составить 12 вольт, на остальных — по 0 В. Затем от регулятора отключаются все кабеля и к его выходу подключается измерительное устройство.
Тестер выставляется в режим измерения сопротивления. Затем рядом с контроллером нужно провести металлической пластиной или другим железным предметом.
Какой бензин экономичнее?
А92А95
Прокачка тормозов Renault Scenic
Болезни иммобилайзеров Рено
Сначала рекомендуется произвести очистку самого механизма и форсунок. Также следует убедиться в целостности проводов, подключенных к датчику положения заслонки и регулятору холостого хода. Код Ошибки датчиков ошибки бортового компьютера рено сценик 2 Неисправность датчика абсолютного давления.
Бортовой компьютер – Инструкция по эксплуатации RENAULT Scenic
Мнение эксперта
Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории
Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!
Задать вопрос эксперту
Имея функциональный телефон, вы можете подключить его к разъему OBD-2 и заняться расшифровкой кодов прямо со своего гаджета. Принцип ее работы основан на притягивании колодок задних колес к барабанам, посредством натяжения троса. Панель приборов Рено Сценик 1 2 3: описание обозначений, почему не включается По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!
11 posts in this topic
Откуда в панели треск как стекло Повреждение диафрагмы топливного насосного устройства. Неисправность игольчатого клапана, расположенного в поплавковой камере, перелив горючего в карбюраторное устройство. Сбои в функционировании отдельных элементов системы зажигания.
Трансмиссия
5-ти и 6-ти ступенчатые механические коробки передач хлопот не доставляют. Сцепление коробки передач служит более 150 тыс. км. Стоимость нового комплекта около 6-9 тыс. рублей, у дилеров – около 25-30 тыс. рублей.
После 140-180 тыс. км зачастую начинает стучать рулевая рейка. Причина стука – износ втулки в правой части рейки. Стоимость восстановления около3-5 тыс. рублей.
Порой возникают проблемы с правильным функционированием автоматического стояночного тормоза (электроручник): колодки полностью не расходятся, и автомобиль замедляется. Причины неисправности: закисание троса, редуктора или неисправность сдвоенного реле на плате управления. Стоимость новой платы с редуктором около 25-30 тыс. рублей.
Delphi DS150e: сканируем Renault Scenic II 2007 г.в.
Оповещения бортового компьютера
DF Сообщение о несоответствии положения дроссельной заслонки с сервоприводом. Надо проверять сам механизм и производить его очистку при необходимости.
Погасла панель Сценик
Мнение эксперта
Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории
Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!
Задать вопрос эксперту
Если вы решили заняться расшифровкой кодов шибок вашего Рено, будь то Логан, Меган или даже Премиум, то вам потребуется для начала произвести диагностику. Если ПО зафиксировало хотя бы одну поломку, на экране мобильного телефона высветиться комбинация букв и цифр с расшифровкой. Диагностика авто По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!
КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Renault Scenic?
- Горит Electronic Fault и Service.
- Сигналы поворотника включены, но машина не реагирует на их включение и выключение. Также отсутствует ответ при включении аварийного сигнала.
- Активен индикатор открытых дверей.
- Автоматически включаются дворники на маленькой скорости.
- Отсутствует ответ при нажатии Start или Stop при включении двигателя.
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Renault Scenic? Часто сообщение появляется, если в момент активации водителем блокировки пассажир дернет внутренную ручку открывания задней двери. Ошибки бортового компьютера рено сценик 2 устранения достаточно включить, выключить блокировку кнопкой на водительской двери.
Первое поколение
Процесс поломки обычно одинаков — вы приходите к авто и нажимаете кнопку пульта ДУ, дверные замки не отпираются. Далее вы открываете салон механическим ключом, садитесь и пробуете завести автомобиль — но он не заводится и на панели или кнопке управления центральным замком моргает красная точка, сигнализирующая о том что, система заблокирована.
Megane / Scenic 96-98 Комплектации с ИК-ключами(наиболее распостраненные). Блок также фирмы Siemens . Данные о ключах внутри EEPROM процессора Motorola HC05B6(16) WDT . Блок лучше не разбирать.
Kangoo 98-02 под панелью приборов слева, доставать сложно-требует распила пластика, Master 98-02 и Traffic 98-02 над педалями около рулевой колонки, Twingo c 99 под приборной панелью. Блок фирмы Sagem. Данные ключей в EEPROM 93С46.
Espace 98-02 под ногами пассажира. Блок фирмы Valeo . Блок имеет шину CAN для связи с приборной панелью. Данные ключей в EEPROM процессора Motorola HC 908 AZ 60. Часто эти процессоры отказывают, как в UCH так и в приборной панели.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Не включается и не работает приборка
Перевод ошибок бортового компьютера Renault [Англ.] Последний штрих в установке — подтягивание крепежного болта, после этого, в случае необходимости, можно отрегулировать работу привода системы. Регулировка элементов системы Рычаг стояночного тормоза , посредством тросов, приводит в действие механизмы в барабанах задних колес. Привод системы выполнен из стали в гибком покрытии.
«Франс Моторс» Бесплатно диагностика подвески и + 9 пунктов осмотра в подарок.
Регулировка элементов системы Рычаг стояночного тормозапосредством тросов, приводит в действие механизмы в барабанах задних колес. Принцип ее работы основан на притягивании колодок задних колес к барабанам, посредством натяжения троса.
Ручник снимался, индикатор на кнопке ручника мигал секунд 10, на табло выскакивала ошибка ручника и рекомендация о его проверке.
Чаще проявлялось при постановке машины с продольным наклоном — когда одна сторона стоит чуть выше другой. Как доп признак — при включении коробки в положение «D» после запуска двигателя, легкий кивок машины в одну сторону, а при переключении коробки в положение «R» — еще кивок в другую сторону.
Через пару дней опять мерзко взвизгнул. Решил проверить все сам.
Снял с ручника кирпичи под колеса сначала, конечно , залез под машину и увидел неотпущенный тросик на правом колесе — Зажатый тросик. Решил снимать привод ручника и смотреть что там и как.
В принципе, если бы был уверен, что все нормально в приводе, можно было бы и не лезть в него. Для снятия откручиваются два болта в полу в багажнике — там где домкрат у Гранда лежит. У сценика с короткой базой должно быть по другому, но как именно не знаю.
Если бы не видел своими глазами как я ставлю на ручник, то и не поверил бы что он вообще работает. Оставил я ему все это дело и поехал домой. Через 2 дня приехал забирать свое добро.
Появились новые косяки, ну как же без них! Тросы зажимают, но не отпускают.
Пришлось один трос переделывать, стало немного лучше, но опять не помогло. По итогу установили пружины, чтобы отводило тросы назад.
Вроде как теперь нормально. Ошибка так и висит. Проехал 50 метров, снова тоже самое.
Двигатели
Проблемы с русификацией на Scenic 3 У данного агрегата идет заводской косяк в том, что родная релюха выгорает.
Тест приборки
Чтобы выполнить тестирование щитка потребуется зайти на сайт изготовителя и скачать оттуда специальную программу для компьютера. Либо можно воспользоваться бесплатными прогами из интернета типа «SL4A Application», но следует помнить, что полная информация и функционал доступен только в специализированной версии ПО, поставляемой в дилерские центры.
Чтобы разобрать щиток машины достаточно выполнить процедуру.
- Отключить провода от аккумулятора.
- Плоской отверткой снять декоративную накладку приборной панели и удалить ее.
- Далее потребуется открутить кожух рулевой колонки и демонтировать его.
- Следующий этап – демонтаж пластиковых накладок и декоративных элементов, мешающих снять панель. Все части крепятся на пластиковые клипсы, следовательно, нужно быть предельно осторожным.
- Дальше потребуется выкрутить два винта крепления самой панели и после отключения контактных групп полностью снять ее с машины.
После этого можно разобрать торпеду полностью.
Стандартная приборка Сценика обладает достаточной информационностью и полным количеством индикаторов. В эксплуатации легко читается и интуитивно понятна пользователю.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Найдены дубликаты
- 2/18 – стандартные указатели поворотников. Если загораются одновременно – работает аварийка.
- 4 – давление масла в двигателе сильно снизилось, необходимо пополнить запас или проверить насос.
- 5 – лампочка указывает на разрядку или износ аккумулятора.
- 10 – лампа индикации ручника. Если индикатор горит при опущенном рычаге – это указывает на неисправность тормозной системы.
- 14 – перегрев силовой установки. Если лампа горит, нужно остановиться и подождать, пока двигатель не остынет. Также рекомендуется проверить уровень в расширительном бачке.
- 15 – лампочка минимального уровня топлива в баке.
Renault Scenic II – семейный треугольник у тазиков так-то тоже двухконтурные тормоза.
| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
Заголовок сообщения: Электро ручник глюканул!
|
|
|
|
Подскажите как снять ошибку ручника на панели. Недавно электро ручник глуканул, точнее наверное трос заживало в электроприводе, так как были слышны характерные звуки. Сейчас ручник не работает до него пака нет времени. Но ошибка на панели перекрыла информацию о расходе, км и т.д. Или надо ехать на диагностику в салон и там снимать ошибку???? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
_eagle_ |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
|
|
tkcerjd писал(а): Подскажите как снять ошибку ручника на панели. Недавно электро ручник глуканул, точнее наверное трос заживало в электроприводе, так как были слышны характерные звуки. Сейчас ручник не работает до него пака нет времени. Но ошибка на панели перекрыла информацию о расходе, км и т.д. Или надо ехать на диагностику в салон и там снимать ошибку???? … _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
tkcerjd |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
|
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
tkcerjd |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
|
|
Вопрос, где находися предохранитель на электро тормоз. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Smalenski |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
||
|
Можно попробовать снять эту ошибку, при этом ручник не будет работать вообще _________________ |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
мальчик |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
|
|
Пред. на ручник находится под водительским сидением надо достать полку и там преды его нада вынять и закрыть и открыть авто ошибка может пропасть. tkcerjd писал(а): Вопрос, где находися предохранитель на электро тормоз. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
tkcerjd |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
|
|
данная функция не помогла. предохранитель на 25 А живой |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Smalenski |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
||
|
Отключение ручника делается немного не так, чтобы не горели ошибки на приборке _________________ |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
tkcerjd |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
|
|
У меня горит треугольник сервис, маргарит стояночный тормоз, и горит стоп. Почему то заживало левый трос тормоза, даже сорвало с рычага на ступицы, трос ушел весь в элемент схождения тросов над балкой. Непонятно. Электро ручник молчит. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
tkcerjd |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
|
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
zva110 |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
|
|
Smalenski писал(а): Отключение ручника делается немного не так, чтобы не горели ошибки на приборке Это не ответ!А как? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Smalenski |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
||
|
Пиши в личку, приедешь, отключу _________________ |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
masster |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
|
|
чтоб не плодить лишние темы…. Сценик 2, электроручник — после дня стоянки при -2С не отвелись левые колодки. Заметил только дома, благо не далеко ехать. Диск сильно нагрелся. После остывания, колодки отвелись сами. Но ручник стал слабый. Посчитал, что стерлись колодки. Но они нормальные, 5-6 мм. Кроме того заметил что тросик двигается всего на 3-4 мм на обоих суппортах. Разобрал привод- там все красиво. Распределитель на балке немного ржавый, но тросики целые. Смазал на всякий случай распределитель, тросики везде и на суппортах тоже. Но тромоз не улучшился. Можно руками провернуть колесо. НО,,,,,!!! Если колесо после постановки на ручник провернуть чуть-чуть в обратную от движения сторону, привод срабатывает повторно и дотягивает колодки намертво!!! _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Smalenski |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
||
|
masster писал(а): чтоб не плодить лишние темы…. Сценик 2, электроручник — после дня стоянки при -2С не отвелись левые колодки. Заметил только дома, благо не далеко ехать. Диск сильно нагрелся. После остывания, колодки отвелись сами. Но ручник стал слабый. Посчитал, что стерлись колодки. Но они нормальные, 5-6 мм. Кроме того заметил что тросик двигается всего на 3-4 мм на обоих суппортах. Разобрал привод- там все красиво. Распределитель на балке немного ржавый, но тросики целые. Смазал на всякий случай распределитель, тросики везде и на суппортах тоже. Но тромоз не улучшился. Можно руками провернуть колесо. НО,,,,,!!! Если колесо после постановки на ручник провернуть чуть-чуть в обратную от движения сторону, привод срабатывает повторно и дотягивает колодки намертво!!! Перекалибровать для начала надо ручник компом _________________ |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Peterek |
Заголовок сообщения: Re: Электро ручник глюканул!
|
|
|
Вопрос к знатокам. Ручник время от времени при затяжке выдавал странные ниприятные звуки, как-будто что-то тянет и пищит сильно при этом, 3 секунды звук прекращается, авто удерживается на уклоне, выдавалась ошибка ручника. в чем может быть проблема? Куда смотреть? как устранять? _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
Обновлено: 22.06.2023
Доброго времени суток всем! Загорелась вчера ошибка «Check parking brake». Может ли данная ошибка загораться в связи с износом тормозных колодок или надо ехать ? Просто после покупки авто этой весной колодки не менялись.
Если у вас появляется эта надпись даже тогда, когда вы не пользовались ручником, значит у вас умерла «лягушка» — концевик, который определяет положение ручки МКПП и компьютер перестал определять «нейтральную скорость».
Если у вас появляется эта надпись даже тогда, когда вы не пользовались ручником, значит у вас умерла «лягушка» — концевик, который определяет положение ручки МКПП и компьютер перестал определять «нейтральную скорость».
У меня эта ошибка горит постоянно в виде треугольника с буквой «P» и надписи Service и все это сопровождается надписью «Check parking brake»
У меня эта ошибка горит постоянно в виде треугольника с буквой «P» и надписи Service и все это сопровождается надписью «Check parking brake»
Так все и было у меня. Не видя нейтрали, ручник не может работать корректно и машина не будет заводиться без нажатия на педаль сцепления. потому и такое предупреждение.
Так все и было у меня. Не видя нейтрали, ручник не может работать корректно и машина не будет заводиться без нажатия на педаль сцепления. потому и такое предупреждение.
Она в принципе и так без выжима сцепления не заводится, на дисплее пишет выжмите либо сцепление либо тормоз и нажмите СТАРТ. А как правильно называется датчик который вышел из строя?
Она в принципе и так без выжима сцепления не заводится, на дисплее пишет выжмите либо сцепление либо тормоз и нажмите СТАРТ. А как правильно называется датчик который вышел из строя?
Если машина стоит на нейтрали, то заведется при нажатии ТОРМОЗ. Если на скорости, то при нажатии на СЦЕПЛЕНИЕ. Мне это самому разъяснили, когда меняли лягушку (пять лет ездил и не разу не решался завезти, не выжав сцепления
Про название датчика меня не мучай — не знаю. Хотя в машине валяется с коробкой от нового. Если не забуду — завтра гляну.
Кстати:
у меня когда концевик забарахлил — при включении задней скорости не загорались задние фонари, потому что комп перестал видеть Заднюю скорость.
Доброго времени суток всем! Загорелась вчера ошибка «Check parking brake». Может ли данная ошибка загораться в связи с износом тормозных колодок или надо ехать ? Просто после покупки авто этой весной колодки не менялись.
Если у вас появляется эта надпись даже тогда, когда вы не пользовались ручником, значит у вас умерла «лягушка» — концевик, который определяет положение ручки МКПП и компьютер перестал определять «нейтральную скорость».
Если у вас появляется эта надпись даже тогда, когда вы не пользовались ручником, значит у вас умерла «лягушка» — концевик, который определяет положение ручки МКПП и компьютер перестал определять «нейтральную скорость».
У меня эта ошибка горит постоянно в виде треугольника с буквой «P» и надписи Service и все это сопровождается надписью «Check parking brake»
У меня эта ошибка горит постоянно в виде треугольника с буквой «P» и надписи Service и все это сопровождается надписью «Check parking brake»
Так все и было у меня. Не видя нейтрали, ручник не может работать корректно и машина не будет заводиться без нажатия на педаль сцепления. потому и такое предупреждение.
Так все и было у меня. Не видя нейтрали, ручник не может работать корректно и машина не будет заводиться без нажатия на педаль сцепления. потому и такое предупреждение.
Она в принципе и так без выжима сцепления не заводится, на дисплее пишет выжмите либо сцепление либо тормоз и нажмите СТАРТ. А как правильно называется датчик который вышел из строя?
Она в принципе и так без выжима сцепления не заводится, на дисплее пишет выжмите либо сцепление либо тормоз и нажмите СТАРТ. А как правильно называется датчик который вышел из строя?
Если машина стоит на нейтрали, то заведется при нажатии ТОРМОЗ. Если на скорости, то при нажатии на СЦЕПЛЕНИЕ. Мне это самому разъяснили, когда меняли лягушку (пять лет ездил и не разу не решался завезти, не выжав сцепления
Про название датчика меня не мучай — не знаю. Хотя в машине валяется с коробкой от нового. Если не забуду — завтра гляну.
Кстати:
у меня когда концевик забарахлил — при включении задней скорости не загорались задние фонари, потому что комп перестал видеть Заднюю скорость.
В общем-то тросики и на самом деле подклинивают. Так что их надо менять однозначно, тем более
пока лето. Заодно и сам корпус откроешь и если надо, то приведи в порядок — это придется почистить
от ржавчины и смазать. Весь агрегат можешь снять и спокойно заниматься ремонтом — просто вместо
ручника будешь пользовать на стоянке передачу.
Еще посмотри здесь и здесь
А после того как снимаешь вручную, то надо будет на clip для снятия ошибки.
Подниму тему пожалуй, на то есть причина .
Сценик 2004г. 1,6 бенз.
На приборке постоянно горит «сервис ручника», хотя сам ручник хоть криво но работает .
В 50% случаев при выключении двигателя ручник затягивается. Так же он затягивается в 100% случаев если при постановки «на ручник» выжать сцепление. Т.е. если сам не сработал — выжимаю сцепление и ставлю на ручник вручную, работает без отказно.
Снимается с ручника без проблем, газ/сцепление.
Иногда на ямах ручник самопроизвольно срабатывает, раздается «страшный» сигнал и сразу отпускается. Следствие этого изношенные задние тормозные диски.
Комп показывает ошибку датчика положения педали сцепления. Стоит он не дешево, и гарантии правильной работы после его замены никто не дает.
Помогите советом че делать, может было такое у кого ?
ЗЫ. читал в нете что рено отзывало 700 тыс. авто с такой проблемой и на устранение причины на сервисе уходило не более 30 минут.
1. Попробуй найти и поставить б/у датчик
2. Даже если машина приобретена у дилера рено, то в РБ ни какие отзывы не проводились, а так можешь проверить свою машинку там
Еще раз повторюсь, но уже в этой теме.
Может у кого плата в блок автоматического ручника есть? Или знание где найти? Или сам блок.
У меня внутри платы сгнили некоторые дорожки внутри платы. А плата то многослойная.
И еще один вопрос добавлю: есть ли различие в самом блоке авторучника на сценик 2 и на гранд сценик
Мне перепрошивку ручника сделали бесплатно на рено–сервисе в Гомеле в апреле 2013 года когда менял,у них ГРМ. Причем машинка 2003 г.в. Сказали, что меняют всем, кто попадает к ним на обслуживание. Перед этим проверили версию программного обеспечения и сказали что установленная у меня подлежит перепрограммированию.
Так что действует отзыв и в Беларуси.
_________________
Хорошему коту круглый год МАРТ.
Megane Scenic 2003 1,5dci 5–МКПП золотой
Ошибка на Гранд Сценике по электронному ручнику DF043 неисправность двигателя. С чем может быть связана? Сам движок? Или реле, провода, разъемы? Попутно уже давно горит DF037 ошибка передачи по мультиплексной сети. Но все было нормально. С месяц назад поменял реле ручника и тросы. Было все хорошо. А потом то не становится то не снимается. Ошибка сама может уйти через некоторое время.
Необходимо скомпоновать в целом все ошибки, которые вы видите на приборной панели при заглушенном двигателе.
- Горит Electronic Fault и Service.
- Сигналы поворотника включены, но машина не реагирует на их включение и выключение. Также отсутствует ответ при включении аварийного сигнала.
- Активен индикатор открытых дверей.
- Автоматически включаются дворники на маленькой скорости.
- Отсутствует ответ при нажатии Start или Stop при включении двигателя.
Если вам удалось завести машину, можно наблюдать такие выданные ошибки.
- По-прежнему кнопки Start и Stop не работают.
- Также светится Electronic Fault.
- Дворники не выключаются, но продолжают работать в медленном темпе.
При одновременном включении кода с индикатором ручника, нет смысла проверять тормозные шланги. Виной может стать случайная яма, в результате которой загорелись лампочки. Нужно проверить бачок. Иногда кнопка ручника может свидетельствовать о поломках в проводке от датчика тормозной жидкости. Также сигнал ручника говорит о датчике ABS и его поломке. Также активная кнопка ручника свидетельствует о нарушении в работе концевого выключателя на педали тормоза (лягушки). Здесь нужно менять все детали на сервисе.
Если вы заметили, что Stop включен совместно с ошибкой системы, вероятно неисправность в ручнике и в лампочке стопа. Проверьте на плюсовой клемме аккумуляторные предохранители. Скорее всего, нагревается проводка между решеткой. Это опасно, если во время не устранить проблему.
Основной причиной может послужить ЦЭКБС на Рено Сценик. Проблема заключается либо в плохом контакте на разъеме, либо имеется трещина на плате. В любом случае придется менять центральный электронный коммутативный блок салона. ЦЭКБ расположен под рулем рядом с предохранителями. Его можно поменять на новый, но тогда придется менять и второй. Также можно переписать конфигурацию данных и ключи. При смене блока важно учесть поддержку СВ. Если поддержки нет, карта не будет иметь крупных микросхем, и относится она к блоку №3. После всех замен можно обновить моторный блок новой прошивкой.
После ремонта машина заметно легче станет заводиться в морозы, индикатор Electronic Fault исчезнет с панели, перестанут случаться перебои в питании, перестанут загораться габаритные огни при выключенном свете. Чтобы распознать, в чем же причина поломки, необходимо знать расшифровку высвеченного индикатора. Ниже представлена таблица возможных оповещений бортового компьютера и их определение.
Неисправность работы впрыска
При обнаружении любого вида поломки, необходимо обратиться в сервисный центр. Если бортовой компьютер говорит о нарушениях в системе и говорит кнопка Stop – нужно провести срочный осмотр и ремонт. При загорании кнопки Service – можно ехать на сервис на медленной скорости без ускорения и резкого торможения.
Оповещения бортового компьютера
Автомобильный мир полон стереотипов: Land Rover обязан жить в сервисе, Opel непременно нарушит лесную тишину звуком ржавления, а французские машины и вовсе за машины можно не считать… Именно о «французах» сегодня и поговорим. На СТО обратился владелец Renault Scenic с жалобой на неисправность электронного «ручника», о котором мы когда-то писали в общих чертах. Что пошло не так в отдельно взятом случае? Передаем слово диагносту Дмитрию .
— Стояночный тормоз в Renault электромеханический. Один из его главных блоков расположен под днищем возле бака. В этом блоке располагается привод, который «таскает» тросики «ручника», а также не самая простая электронная часть, которая отвечает за управление стояночным тормозом и его связь по CAN-шине с блоком управления. Трудно сказать, насколько на самом деле необходимо так усложнять простой по своей сути стояночный тормоз, но имеем то, что имеем.
Как выяснилось из разговора с владельцем, автомобиль длительное время простаивал. Это было видно и по его состоянию, потому диагностика началась именно с блока под днищем: были вполне обоснованные подозрения, что внутрь могли попасть вода и грязь и вывести из строя привод либо плату управления.
После вскрытия блока выяснилось, что привод исправный. Несмотря на неблагоприятную среду, в которой находился блок, его «начинка» была абсолютно чистая: не было ни намека на грязь, воду или конденсат. Чтобы удостовериться в исправности электропривода наверняка, я запитал его от внешнего источника, минуя электронику. Работа привода не вызывала нареканий.
Блок был загерметизирован и собран обратно. Следующим этапом стало изучение результатов диагностики сканером. Всего по блоку стояночного тормоза в памяти было сразу десять ошибок. К примеру, настораживала ошибка «Контрольная лампа. Замыкание на массу» — это может свидетельствовать о недобросовестной подготовке машины к продаже, когда пытаются скрыть следы какой-либо неисправности.
После сброса ошибок в памяти блока и включения-выключения зажигания вновь вернулись уже две ошибки. Одна из них как раз та самая «Контрольная лампа. Замыкание на массу». Контрольная лампа находится на кнопке стояночного тормоза, который к тому же имеет своего рода защиту от случайного нажатия. После разбора этой кнопки выяснилось, что она просто отключена. Ее подключение проблему все равно не решило — «ручник» не работал.
Выяснилась еще одна интересная деталь, которой не было в списке ошибок, но которая в то же время и больше всего настораживала: один из контактов блока не видел включения зажигания.
При таком количестве проблем и отсутствии «жизни» в блоке вполне логично предположить, что у него есть проблемы с питанием. Однако это было не так: питание на блок приходило. Может быть, просто предохранитель?
Обычно блоки устроены так, что силовая часть для электропривода запитывается отдельно от самого блока управления. То есть и предохранителей должно быть два. К сожалению, в случае с Renault на схемы в таких случаях особой надежды нет. Во-первых, их еще нужно постараться найти, во-вторых, далеко не факт, что в схеме будут отражены изменения в комплектации, которые могут происходить с автомобилем за годы выпуска.
К слову, сам подход Renault к представлению схем сложно назвать удобным. Все элементы на картинках обозначены просто цифрами, расшифровку значения которых надо смотреть на отдельной странице. Предположу, что делается это для упрощения перевода схем на различные языки.
Так или иначе, но предохранитель для блока питания был найден под сиденьем и проверен — он оказался целым. «Плюс» приходил к нему и «уходил» дальше.
Однако на разъеме, который находится возле блока предохранителей, обнаружились небольшие зеленые образования. Подобное явление характерно для медных проводов с положительным потенциалом и может сообщать о воздействии влаги. Причем иногда эти зеленые образования могут проявиться даже под изолентой или «родной» изоляцией проводки. Выходит, что, скорее всего, в нашем случае в разъем попала вода. Каким образом — это уже другой вопрос. Некоторые «пины» со временем просто растворились, поэтому сигнал о включении зажигания не приходил на блок управления стояночным тормозом.
Найти новый разъем на замену старому задача не из быстрорешаемых, поэтому в качестве самого простого решения проблемы было выбрано прямое соединение проводов. Таким образом, из электропроводки был «выброшен» сам разъем, а все провода тщательно спаяны и заизолированы при помощи термоусадочной трубки на клеевой основе. Такая термоусадка дополнительно герметизирует места спайки. В тех же местах, где один провод превращается в два, помимо термоусадки необходимо использовать еще и герметик. По итогу получился практически новый жгут проводов.
На этом неисправности «ручника» по части электрики были устранены — повторное считывание ошибок блока управления эти самые ошибки не выявило, а блок начал видеть включение зажигания. Начал работать и сам «ручник», но проявились неисправности уже в механической части системы.
После «затягивания» стояночного тормоза, которое сопровождалось хрустом и щелчками, самостоятельно «растормаживаться» он не желал. Для этого пришлось задействовать «рычажок» в нише запасного колеса, информация о срабатывании которого, к слову, также поступает в блок управления.
Для приведения «ручника» в рабочее состояние понадобилось поработать с тросиками и суппортом, но это уже совсем другая история.
Андрей ГОРЕЛИК
Фото СТО
ABW.BY
Наши материалы заслуживают вашего внимания, подпишитесь на канал ABW.BY в Telegram или следите за паблик-чатом в Viber
Читайте также:
- Ошибка 93 тойота раум
- Ошибка р0351 тойота королла
- Ошибка подушки безопасности опель астра g
- Стабилизатор нива шевроле схема
- B1451 mitsubishi pajero sport ошибка
Обновлено: 21.09.2023
Доброго времени суток всем! Загорелась вчера ошибка «Check parking brake». Может ли данная ошибка загораться в связи с износом тормозных колодок или надо ехать ? Просто после покупки авто этой весной колодки не менялись.
Если у вас появляется эта надпись даже тогда, когда вы не пользовались ручником, значит у вас умерла «лягушка» — концевик, который определяет положение ручки МКПП и компьютер перестал определять «нейтральную скорость».
Если у вас появляется эта надпись даже тогда, когда вы не пользовались ручником, значит у вас умерла «лягушка» — концевик, который определяет положение ручки МКПП и компьютер перестал определять «нейтральную скорость».
У меня эта ошибка горит постоянно в виде треугольника с буквой «P» и надписи Service и все это сопровождается надписью «Check parking brake»
У меня эта ошибка горит постоянно в виде треугольника с буквой «P» и надписи Service и все это сопровождается надписью «Check parking brake»
Так все и было у меня. Не видя нейтрали, ручник не может работать корректно и машина не будет заводиться без нажатия на педаль сцепления. потому и такое предупреждение.
Так все и было у меня. Не видя нейтрали, ручник не может работать корректно и машина не будет заводиться без нажатия на педаль сцепления. потому и такое предупреждение.
Она в принципе и так без выжима сцепления не заводится, на дисплее пишет выжмите либо сцепление либо тормоз и нажмите СТАРТ. А как правильно называется датчик который вышел из строя?
Она в принципе и так без выжима сцепления не заводится, на дисплее пишет выжмите либо сцепление либо тормоз и нажмите СТАРТ. А как правильно называется датчик который вышел из строя?
Если машина стоит на нейтрали, то заведется при нажатии ТОРМОЗ. Если на скорости, то при нажатии на СЦЕПЛЕНИЕ. Мне это самому разъяснили, когда меняли лягушку (пять лет ездил и не разу не решался завезти, не выжав сцепления
Про название датчика меня не мучай — не знаю. Хотя в машине валяется с коробкой от нового. Если не забуду — завтра гляну.
Кстати:
у меня когда концевик забарахлил — при включении задней скорости не загорались задние фонари, потому что комп перестал видеть Заднюю скорость.
Доброго времени суток всем! Загорелась вчера ошибка «Check parking brake». Может ли данная ошибка загораться в связи с износом тормозных колодок или надо ехать ? Просто после покупки авто этой весной колодки не менялись.
Если у вас появляется эта надпись даже тогда, когда вы не пользовались ручником, значит у вас умерла «лягушка» — концевик, который определяет положение ручки МКПП и компьютер перестал определять «нейтральную скорость».
Если у вас появляется эта надпись даже тогда, когда вы не пользовались ручником, значит у вас умерла «лягушка» — концевик, который определяет положение ручки МКПП и компьютер перестал определять «нейтральную скорость».
У меня эта ошибка горит постоянно в виде треугольника с буквой «P» и надписи Service и все это сопровождается надписью «Check parking brake»
У меня эта ошибка горит постоянно в виде треугольника с буквой «P» и надписи Service и все это сопровождается надписью «Check parking brake»
Так все и было у меня. Не видя нейтрали, ручник не может работать корректно и машина не будет заводиться без нажатия на педаль сцепления. потому и такое предупреждение.
Так все и было у меня. Не видя нейтрали, ручник не может работать корректно и машина не будет заводиться без нажатия на педаль сцепления. потому и такое предупреждение.
Она в принципе и так без выжима сцепления не заводится, на дисплее пишет выжмите либо сцепление либо тормоз и нажмите СТАРТ. А как правильно называется датчик который вышел из строя?
Она в принципе и так без выжима сцепления не заводится, на дисплее пишет выжмите либо сцепление либо тормоз и нажмите СТАРТ. А как правильно называется датчик который вышел из строя?
Если машина стоит на нейтрали, то заведется при нажатии ТОРМОЗ. Если на скорости, то при нажатии на СЦЕПЛЕНИЕ. Мне это самому разъяснили, когда меняли лягушку (пять лет ездил и не разу не решался завезти, не выжав сцепления
Про название датчика меня не мучай — не знаю. Хотя в машине валяется с коробкой от нового. Если не забуду — завтра гляну.
Кстати:
у меня когда концевик забарахлил — при включении задней скорости не загорались задние фонари, потому что комп перестал видеть Заднюю скорость.
В общем-то тросики и на самом деле подклинивают. Так что их надо менять однозначно, тем более
пока лето. Заодно и сам корпус откроешь и если надо, то приведи в порядок — это придется почистить
от ржавчины и смазать. Весь агрегат можешь снять и спокойно заниматься ремонтом — просто вместо
ручника будешь пользовать на стоянке передачу.
Еще посмотри здесь и здесь
А после того как снимаешь вручную, то надо будет на clip для снятия ошибки.
Подниму тему пожалуй, на то есть причина .
Сценик 2004г. 1,6 бенз.
На приборке постоянно горит «сервис ручника», хотя сам ручник хоть криво но работает .
В 50% случаев при выключении двигателя ручник затягивается. Так же он затягивается в 100% случаев если при постановки «на ручник» выжать сцепление. Т.е. если сам не сработал — выжимаю сцепление и ставлю на ручник вручную, работает без отказно.
Снимается с ручника без проблем, газ/сцепление.
Иногда на ямах ручник самопроизвольно срабатывает, раздается «страшный» сигнал и сразу отпускается. Следствие этого изношенные задние тормозные диски.
Комп показывает ошибку датчика положения педали сцепления. Стоит он не дешево, и гарантии правильной работы после его замены никто не дает.
Помогите советом че делать, может было такое у кого ?
ЗЫ. читал в нете что рено отзывало 700 тыс. авто с такой проблемой и на устранение причины на сервисе уходило не более 30 минут.
1. Попробуй найти и поставить б/у датчик
2. Даже если машина приобретена у дилера рено, то в РБ ни какие отзывы не проводились, а так можешь проверить свою машинку там
Еще раз повторюсь, но уже в этой теме.
Может у кого плата в блок автоматического ручника есть? Или знание где найти? Или сам блок.
У меня внутри платы сгнили некоторые дорожки внутри платы. А плата то многослойная.
И еще один вопрос добавлю: есть ли различие в самом блоке авторучника на сценик 2 и на гранд сценик
Мне перепрошивку ручника сделали бесплатно на рено–сервисе в Гомеле в апреле 2013 года когда менял,у них ГРМ. Причем машинка 2003 г.в. Сказали, что меняют всем, кто попадает к ним на обслуживание. Перед этим проверили версию программного обеспечения и сказали что установленная у меня подлежит перепрограммированию.
Так что действует отзыв и в Беларуси.
_________________
Хорошему коту круглый год МАРТ.
Megane Scenic 2003 1,5dci 5–МКПП золотой
Ошибка на Гранд Сценике по электронному ручнику DF043 неисправность двигателя. С чем может быть связана? Сам движок? Или реле, провода, разъемы? Попутно уже давно горит DF037 ошибка передачи по мультиплексной сети. Но все было нормально. С месяц назад поменял реле ручника и тросы. Было все хорошо. А потом то не становится то не снимается. Ошибка сама может уйти через некоторое время.
Необходимо скомпоновать в целом все ошибки, которые вы видите на приборной панели при заглушенном двигателе.
- Горит Electronic Fault и Service.
- Сигналы поворотника включены, но машина не реагирует на их включение и выключение. Также отсутствует ответ при включении аварийного сигнала.
- Активен индикатор открытых дверей.
- Автоматически включаются дворники на маленькой скорости.
- Отсутствует ответ при нажатии Start или Stop при включении двигателя.
Если вам удалось завести машину, можно наблюдать такие выданные ошибки.
- По-прежнему кнопки Start и Stop не работают.
- Также светится Electronic Fault.
- Дворники не выключаются, но продолжают работать в медленном темпе.
При одновременном включении кода с индикатором ручника, нет смысла проверять тормозные шланги. Виной может стать случайная яма, в результате которой загорелись лампочки. Нужно проверить бачок. Иногда кнопка ручника может свидетельствовать о поломках в проводке от датчика тормозной жидкости. Также сигнал ручника говорит о датчике ABS и его поломке. Также активная кнопка ручника свидетельствует о нарушении в работе концевого выключателя на педали тормоза (лягушки). Здесь нужно менять все детали на сервисе.
Если вы заметили, что Stop включен совместно с ошибкой системы, вероятно неисправность в ручнике и в лампочке стопа. Проверьте на плюсовой клемме аккумуляторные предохранители. Скорее всего, нагревается проводка между решеткой. Это опасно, если во время не устранить проблему.
Основной причиной может послужить ЦЭКБС на Рено Сценик. Проблема заключается либо в плохом контакте на разъеме, либо имеется трещина на плате. В любом случае придется менять центральный электронный коммутативный блок салона. ЦЭКБ расположен под рулем рядом с предохранителями. Его можно поменять на новый, но тогда придется менять и второй. Также можно переписать конфигурацию данных и ключи. При смене блока важно учесть поддержку СВ. Если поддержки нет, карта не будет иметь крупных микросхем, и относится она к блоку №3. После всех замен можно обновить моторный блок новой прошивкой.
После ремонта машина заметно легче станет заводиться в морозы, индикатор Electronic Fault исчезнет с панели, перестанут случаться перебои в питании, перестанут загораться габаритные огни при выключенном свете. Чтобы распознать, в чем же причина поломки, необходимо знать расшифровку высвеченного индикатора. Ниже представлена таблица возможных оповещений бортового компьютера и их определение.
Неисправность работы впрыска
При обнаружении любого вида поломки, необходимо обратиться в сервисный центр. Если бортовой компьютер говорит о нарушениях в системе и говорит кнопка Stop – нужно провести срочный осмотр и ремонт. При загорании кнопки Service – можно ехать на сервис на медленной скорости без ускорения и резкого торможения.
Оповещения бортового компьютера
Автомобильный мир полон стереотипов: Land Rover обязан жить в сервисе, Opel непременно нарушит лесную тишину звуком ржавления, а французские машины и вовсе за машины можно не считать… Именно о «французах» сегодня и поговорим. На СТО обратился владелец Renault Scenic с жалобой на неисправность электронного «ручника», о котором мы когда-то писали в общих чертах. Что пошло не так в отдельно взятом случае? Передаем слово диагносту Дмитрию .
— Стояночный тормоз в Renault электромеханический. Один из его главных блоков расположен под днищем возле бака. В этом блоке располагается привод, который «таскает» тросики «ручника», а также не самая простая электронная часть, которая отвечает за управление стояночным тормозом и его связь по CAN-шине с блоком управления. Трудно сказать, насколько на самом деле необходимо так усложнять простой по своей сути стояночный тормоз, но имеем то, что имеем.
Как выяснилось из разговора с владельцем, автомобиль длительное время простаивал. Это было видно и по его состоянию, потому диагностика началась именно с блока под днищем: были вполне обоснованные подозрения, что внутрь могли попасть вода и грязь и вывести из строя привод либо плату управления.
После вскрытия блока выяснилось, что привод исправный. Несмотря на неблагоприятную среду, в которой находился блок, его «начинка» была абсолютно чистая: не было ни намека на грязь, воду или конденсат. Чтобы удостовериться в исправности электропривода наверняка, я запитал его от внешнего источника, минуя электронику. Работа привода не вызывала нареканий.
Блок был загерметизирован и собран обратно. Следующим этапом стало изучение результатов диагностики сканером. Всего по блоку стояночного тормоза в памяти было сразу десять ошибок. К примеру, настораживала ошибка «Контрольная лампа. Замыкание на массу» — это может свидетельствовать о недобросовестной подготовке машины к продаже, когда пытаются скрыть следы какой-либо неисправности.
После сброса ошибок в памяти блока и включения-выключения зажигания вновь вернулись уже две ошибки. Одна из них как раз та самая «Контрольная лампа. Замыкание на массу». Контрольная лампа находится на кнопке стояночного тормоза, который к тому же имеет своего рода защиту от случайного нажатия. После разбора этой кнопки выяснилось, что она просто отключена. Ее подключение проблему все равно не решило — «ручник» не работал.
Выяснилась еще одна интересная деталь, которой не было в списке ошибок, но которая в то же время и больше всего настораживала: один из контактов блока не видел включения зажигания.
При таком количестве проблем и отсутствии «жизни» в блоке вполне логично предположить, что у него есть проблемы с питанием. Однако это было не так: питание на блок приходило. Может быть, просто предохранитель?
Обычно блоки устроены так, что силовая часть для электропривода запитывается отдельно от самого блока управления. То есть и предохранителей должно быть два. К сожалению, в случае с Renault на схемы в таких случаях особой надежды нет. Во-первых, их еще нужно постараться найти, во-вторых, далеко не факт, что в схеме будут отражены изменения в комплектации, которые могут происходить с автомобилем за годы выпуска.
К слову, сам подход Renault к представлению схем сложно назвать удобным. Все элементы на картинках обозначены просто цифрами, расшифровку значения которых надо смотреть на отдельной странице. Предположу, что делается это для упрощения перевода схем на различные языки.
Так или иначе, но предохранитель для блока питания был найден под сиденьем и проверен — он оказался целым. «Плюс» приходил к нему и «уходил» дальше.
Однако на разъеме, который находится возле блока предохранителей, обнаружились небольшие зеленые образования. Подобное явление характерно для медных проводов с положительным потенциалом и может сообщать о воздействии влаги. Причем иногда эти зеленые образования могут проявиться даже под изолентой или «родной» изоляцией проводки. Выходит, что, скорее всего, в нашем случае в разъем попала вода. Каким образом — это уже другой вопрос. Некоторые «пины» со временем просто растворились, поэтому сигнал о включении зажигания не приходил на блок управления стояночным тормозом.
Найти новый разъем на замену старому задача не из быстрорешаемых, поэтому в качестве самого простого решения проблемы было выбрано прямое соединение проводов. Таким образом, из электропроводки был «выброшен» сам разъем, а все провода тщательно спаяны и заизолированы при помощи термоусадочной трубки на клеевой основе. Такая термоусадка дополнительно герметизирует места спайки. В тех же местах, где один провод превращается в два, помимо термоусадки необходимо использовать еще и герметик. По итогу получился практически новый жгут проводов.
На этом неисправности «ручника» по части электрики были устранены — повторное считывание ошибок блока управления эти самые ошибки не выявило, а блок начал видеть включение зажигания. Начал работать и сам «ручник», но проявились неисправности уже в механической части системы.
После «затягивания» стояночного тормоза, которое сопровождалось хрустом и щелчками, самостоятельно «растормаживаться» он не желал. Для этого пришлось задействовать «рычажок» в нише запасного колеса, информация о срабатывании которого, к слову, также поступает в блок управления.
Для приведения «ручника» в рабочее состояние понадобилось поработать с тросиками и суппортом, но это уже совсем другая история.
Андрей ГОРЕЛИК
Фото СТО
ABW.BY
Наши материалы заслуживают вашего внимания, подпишитесь на канал ABW.BY в Telegram или следите за паблик-чатом в Viber
Читайте также:
- Ошибка 93 тойота раум
- Ошибка р0351 тойота королла
- Ошибка подушки безопасности опель астра g
- Стабилизатор нива шевроле схема
- B1451 mitsubishi pajero sport ошибка
Электронный стояночный тормоз.
Электронный стояночный тормоз.
На панеле бортового компа горит знак стояночного тормоза и сервис. Ручник включается и отключается только в ручную, автоматика несрабатывает. Если кто знает как устранить неисправность будте добры помогите!?
Рено сценик 2 2004г dci
- genrih2005
- Interested
- Сообщений: 111
- Зарегистрирован: 14 сен 2014, 22:36
- Благодарил (а): 1 раз.
- Поблагодарили: 12 раз.
- ФИО: шпаковский генрих
Parking brake fault
Сообщение номер:#142 
Dimonneon87 » 11 янв 2020, 13:05
Перестал работать электроручник, кто занимаеться таким ремонтом.
- Dimonneon87
- Beginner
- Сообщений: 4
- Зарегистрирован: 24 июн 2017, 21:00
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- ФИО: Costetchi Dmitrii Vladimir
Re: Электронный стояночный тормоз.
Сообщение номер:#143 Descalui » 15 мар 2020, 23:47
Всем доброго вечера.
Что-то в последнее время моя машина начала часто делать «мозги». Напрашивается скорее всего.
В этот раз проблема с электрическим стояночным тормозом…
По полочкам:
Поехали мы с семьей вчера в Унгены на день рождение.
По приезду поставил машину у ворот, мордой вниз, заглушил, ручник сработал. Как снял ногу с педали тормоза — услышал неприятный скрежет. Говорю — ок, понял.
Завожу, снимаю с ручника, и переставил в другое (ровное) место, глушу, на ручник ставится.
Часа через 3-4 поехали обратно в Кишинев, с ручника снялся… По дороге останавливался, на ручник ставил, все хорошо.
Приехал домой, припарковал, все хорошо.
Сегодня целый день из дома не выходил (#eustauacasa). А вечером нужно было в магазин съездить. Открываю машину, и не успев завести, сразу звуки уведомления ошибки, и на панеле приборов ошибка ручника и СТОП. Завожу — хочу снять с ручника, но не получается. Глушу, пробую еще раз. Без результата. Звука моторчика не слышно ни при попытке снятия, ни при глушении автомобиля.
Поискал как снять принудительно с ручника, дергал за тросик — тоже без результатов. Может нужно сильнее и более резко дергать за тот тросик (но боюсь что-то оборвать).
Кто что посоветует? В таком случае мне на диагностику не доехать кроме как на эвакуаторе…
Заранее благодарю.
Renault Grand Scenic II, a.p. 2008, nr. motor — 734, cu filtru de particule, clima automata, 7 locuri, panorama, parctronice spate.
- Descalui
- Interested
- Сообщений: 241
- Фото: 2
- Зарегистрирован: 10 мар 2017, 14:01
- Благодарил (а): 14 раз.
- Поблагодарили: 21 раз.
- ФИО: Саша
Re: Электронный стояночный тормоз.
Сообщение номер:#144 Semjkeee » 16 мар 2020, 08:59
Descalui писал(а):Всем доброго вечера.
Что-то в последнее время моя машина начала часто делать «мозги». Напрашивается скорее всего.
В этот раз проблема с электрическим стояночным тормозом…
По полочкам:Поехали мы с семьей вчера в Унгены на день рождение.
По приезду поставил машину у ворот, мордой вниз, заглушил, ручник сработал. Как снял ногу с педали тормоза — услышал неприятный скрежет. Говорю — ок, понял.
Завожу, снимаю с ручника, и переставил в другое (ровное) место, глушу, на ручник ставится.
Часа через 3-4 поехали обратно в Кишинев, с ручника снялся… По дороге останавливался, на ручник ставил, все хорошо.
Приехал домой, припарковал, все хорошо.Сегодня целый день из дома не выходил (#eustauacasa). А вечером нужно было в магазин съездить. Открываю машину, и не успев завести, сразу звуки уведомления ошибки, и на панеле приборов ошибка ручника и СТОП. Завожу — хочу снять с ручника, но не получается. Глушу, пробую еще раз. Без результата. Звука моторчика не слышно ни при попытке снятия, ни при глушении автомобиля.
Поискал как снять принудительно с ручника, дергал за тросик — тоже без результатов. Может нужно сильнее и более резко дергать за тот тросик (но боюсь что-то оборвать).
Кто что посоветует? В таком случае мне на диагностику не доехать кроме как на эвакуаторе…
Заранее благодарю.
Снимается фишка с моторчика на суппорте и подключается к контактам 12 В , вуаля , суппорта разблокированы
Renault Kadjar 2016 1.5 dCi EDC Dune beige чистокровный француз
Renault Megane 3 2010 1.5 dCi K9K 836 BZ1G Коротыш(продан)
Renault Megane 2 2003г 1.5 dCi K9K 722 KM0F Франкенштейн на 82 л.с
-
Semjkeee - Вин Кот
- Сообщений: 6229
- Фото: 609
- Зарегистрирован: 02 фев 2014, 20:46
- Откуда: Чимишлия
- Благодарил (а): 1043 раз.
- Поблагодарили: 827 раз.
- ФИО: Сёма
Re: Электронный стояночный тормоз.
Сообщение номер:#145 Alexander » 16 мар 2020, 09:10
В подписи у него вроде 2 Сценик.
Дергай трос нужно сильно, колеса разблокируются. Ошибку можешь сбросить сняв предохранитель под водительским сиденьям, под ящиком. Если со временем Ошибка снова появится значит механическая неисправность, скорее всего растянулись троса. Ибо подобное как раз появляется на уклонах, когда нужно максимальное усилие. Или сам проверь, если потянуть ручку ручника и подержать пару секунд после первой затяжки слышна вторая максимальная.
Renault CanCLIP. Компьютерная диагностика и прописка ключей — >
-
Alexander - …
- Сообщений: 3344
- Фото: 358
- Зарегистрирован: 19 апр 2014, 11:10
- Благодарил (а): 294 раз.
- Поблагодарили: 673 раз.
- ФИО: Renault Can Clip
Re: Электронный стояночный тормоз.
Сообщение номер:#146 Descalui » 16 мар 2020, 12:32
Alexander писал(а):В подписи у него вроде 2 Сценик.
Дергай трос нужно сильно, колеса разблокируются. Ошибку можешь сбросить сняв предохранитель под водительским сиденьям, под ящиком. Если со временем Ошибка снова появится значит механическая неисправность, скорее всего растянулись троса. Ибо подобное как раз появляется на уклонах, когда нужно максимальное усилие. Или сам проверь, если потянуть ручку ручника и подержать пару секунд после первой затяжки слышна вторая максимальная.
А не могу ничего там порвать? К примеру колечко, стопор и т.д.?
Renault Grand Scenic II, a.p. 2008, nr. motor — 734, cu filtru de particule, clima automata, 7 locuri, panorama, parctronice spate.
- Descalui
- Interested
- Сообщений: 241
- Фото: 2
- Зарегистрирован: 10 мар 2017, 14:01
- Благодарил (а): 14 раз.
- Поблагодарили: 21 раз.
- ФИО: Саша
Re: Электронный стояночный тормоз.
Сообщение номер:#147 vadik8107 » 16 мар 2020, 15:11
Не бойся, там внутри просто защёлка, припевом включении ручкой в салоне он встаёт на место
SCENIK 3 110л.с 1,5dci. Есть CAN Clip ]
[]url=http://avto-nomer.ru/md/informer]
[/url
-
vadik8107 - Beginner
- Сообщений: 66
- Фото: 3
- Зарегистрирован: 28 фев 2017, 20:32
- Откуда: Кишинев
- Благодарил (а): 1 раз.
- Поблагодарили: 8 раз.
- ФИО: zolotariov vadim
Re: Электронный стояночный тормоз.
Сообщение номер:#148 Descalui » 16 мар 2020, 16:57
Вопрос ещё на сколько резко нужно тянуть за это колечко?
Renault Grand Scenic II, a.p. 2008, nr. motor — 734, cu filtru de particule, clima automata, 7 locuri, panorama, parctronice spate.
- Descalui
- Interested
- Сообщений: 241
- Фото: 2
- Зарегистрирован: 10 мар 2017, 14:01
- Благодарил (а): 14 раз.
- Поблагодарили: 21 раз.
- ФИО: Саша
Re: Электронный стояночный тормоз.
Сообщение номер:#149 zaporojets » 23 июн 2020, 19:44
может у кого то было такое помогите!!!! Поменял задние колодки и после этого выскочила эта ошибка. Затягивать и растягивает ручник, мотор слышно как работает ручник держит.
- zaporojets
- Interested
- Сообщений: 166
- Фото: 15
- Зарегистрирован: 09 ноя 2014, 23:38
- Благодарил (а): 5 раз.
- Поблагодарили: 11 раз.
- ФИО: Сырбу Михаил
Re: Электронный стояночный тормоз.
Сообщение номер:#150 Sances13 » 23 июн 2020, 22:09
zaporojets писал(а):
У меня не было такого но. На драйве читал что надо дернуть в багажнике за аварийный трос или как он называется и после этого будет нормально работать… инфа не проверена лично.
Renault Megane 2 grandtour 1.5 dci k9k732- продан
Renault Grand Scenic 1.5 dci k9k 836.
-
Sances13 - Veteran
- Сообщений: 2225
- Фото: 302
- Зарегистрирован: 25 фев 2014, 22:33
- Откуда: Chisinau
- Благодарил (а): 1012 раз.
- Поблагодарили: 348 раз.
- ФИО: Александр
Re: Электронный стояночный тормоз.
Сообщение номер:#151 Alexander » 24 июн 2020, 18:38
Вы тему вообще читаете? чуть выше все описано
1. Дерни за аварийный трос, если не помогло п2
2. Под водительским сидением, нужно снять ящик, а под ним будет колодку с предохранителями. Сними на минут 5 пред на 25А. При этом зажигание должно быть отключено полностью (питания на прикуриватель не должно быть)
Renault CanCLIP. Компьютерная диагностика и прописка ключей — >
-
Alexander - …
- Сообщений: 3344
- Фото: 358
- Зарегистрирован: 19 апр 2014, 11:10
- Благодарил (а): 294 раз.
- Поблагодарили: 673 раз.
- ФИО: Renault Can Clip
Re: Электронный стояночный тормоз.
Сообщение номер:#152 Beautiful » 25 июн 2020, 10:22
Alexander писал(а):Вы тему вообще читаете? чуть выше все описано
1. Дерни за аварийный трос, если не помогло п2
2. Под водительским сидением, нужно снять ящик, а под ним будет колодку с предохранителями. Сними на минут 5 пред на 25А. При этом зажигание должно быть отключено полностью (питания на прикуриватель не должно быть)
1. А если под водительским сидение CD чейнджер, где тогда эта коробка с предохранителями ?
2. Кажется не в багажнике, а под правым задним колесом
Renault Grand Scenic 2 2007 1.5 dCi K9K 732
- Beautiful
- Interested
- Сообщений: 112
- Фото: 9
- Зарегистрирован: 12 июн 2019, 11:08
- Благодарил (а): 14 раз.
- Поблагодарили: 10 раз.
Re: Электронный стояночный тормоз.
Сообщение номер:#153 Semjkeee » 25 июн 2020, 12:16
Beautiful писал(а):
1. А если под водительским сидение CD чейнджер, где тогда эта коробка с предохранителями ?
2. Кажется не в багажнике, а под правым задним колесом
Походу у вас не сценик 2 
.А вообще что не было таких ошибок нужно было перед заменой колодок развести суппорта при помощи любого сканера .
Renault Kadjar 2016 1.5 dCi EDC Dune beige чистокровный француз
Renault Megane 3 2010 1.5 dCi K9K 836 BZ1G Коротыш(продан)
Renault Megane 2 2003г 1.5 dCi K9K 722 KM0F Франкенштейн на 82 л.с
-
Semjkeee - Вин Кот
- Сообщений: 6229
- Фото: 609
- Зарегистрирован: 02 фев 2014, 20:46
- Откуда: Чимишлия
- Благодарил (а): 1043 раз.
- Поблагодарили: 827 раз.
- ФИО: Сёма
Re: Электронный стояночный тормоз.
Сообщение номер:#154 Beautiful » 25 июн 2020, 16:42
Semjkeee писал(а):Походу у вас не сценик 2
Гранд 2007
под водительским сд чейнджер на 6 дисков
Суппорта развести при помощи сканера?
Renault Grand Scenic 2 2007 1.5 dCi K9K 732
- Beautiful
- Interested
- Сообщений: 112
- Фото: 9
- Зарегистрирован: 12 июн 2019, 11:08
- Благодарил (а): 14 раз.
- Поблагодарили: 10 раз.
Re: Электронный стояночный тормоз.
Сообщение номер:#155 Max » 25 июн 2020, 17:32
Beautiful писал(а):
Гранд 2007
под водительским сд чейнджер на 6 дисковСуппорта развести при помощи сканера?
Off topic:
У тебя же вроде бнв был?
-
Max - Megatron
- Сообщений: 8086
- Фото: 673
- Зарегистрирован: 06 авг 2013, 14:36
- Откуда: .md
- Благодарил (а): 731 раз.
- Поблагодарили: 1270 раз.
-
- Сайт
- Фотоальбом
Re: Электронный стояночный тормоз.
Сообщение номер:#156 Semjkeee » 25 июн 2020, 19:34
Beautiful писал(а):Суппорта развести при помощи сканера?
Ну да
Renault Kadjar 2016 1.5 dCi EDC Dune beige чистокровный француз
Renault Megane 3 2010 1.5 dCi K9K 836 BZ1G Коротыш(продан)
Renault Megane 2 2003г 1.5 dCi K9K 722 KM0F Франкенштейн на 82 л.с
-
Semjkeee - Вин Кот
- Сообщений: 6229
- Фото: 609
- Зарегистрирован: 02 фев 2014, 20:46
- Откуда: Чимишлия
- Благодарил (а): 1043 раз.
- Поблагодарили: 827 раз.
- ФИО: Сёма
Re: Электронный стояночный тормоз.
Сообщение номер:#157 Beautiful » 26 июн 2020, 16:58
Max писал(а):Off topic:
У тебя же вроде бнв был?
Так продал и всяз сеню 7ми местного.
Renault Grand Scenic 2 2007 1.5 dCi K9K 732
- Beautiful
- Interested
- Сообщений: 112
- Фото: 9
- Зарегистрирован: 12 июн 2019, 11:08
- Благодарил (а): 14 раз.
- Поблагодарили: 10 раз.
Re: Электронный стояночный тормоз.
Сообщение номер:#158 Max » 26 июн 2020, 17:40
Off topic:
Ну и какие ощущения?
-
Max - Megatron
- Сообщений: 8086
- Фото: 673
- Зарегистрирован: 06 авг 2013, 14:36
- Откуда: .md
- Благодарил (а): 731 раз.
- Поблагодарили: 1270 раз.
-
- Сайт
- Фотоальбом
Re: Электронный стояночный тормоз.
Сообщение номер:#159 Beautiful » 29 июн 2020, 09:42
Beautiful писал(а):
Так продал и всяз сеню 7ми местного.
Так уже 3 года на нём.
Max писал(а):Off topic:
Ну и какие ощущения?
Ну после гото, как я сидел можно сказать на асфальте , а теперь сижу на уровне: аЛя автобус….
Конечно к эфекту как по волнам, до сих пор не привык, в поворотах на трасе, боюсь перевернутся…..
Езда зато раслабляет. Бэха тебя всё же держит в напряжении и тяжело на трасе ехать 90-100. Зато не знал, что такое турбина, сейчас уже дважды попал 
Ну и ностальгия по 2.5 ещё не ушла…
На рынке у нас 99% это 1,5, 1,9 не смог найти.
Был на тот момент в прордаже Гранд ЭСПАС 3.5 — но не решился на него…
Renault Grand Scenic 2 2007 1.5 dCi K9K 732
- Beautiful
- Interested
- Сообщений: 112
- Фото: 9
- Зарегистрирован: 12 июн 2019, 11:08
- Благодарил (а): 14 раз.
- Поблагодарили: 10 раз.
Re: Электронный стояночный тормоз.
Сообщение номер:#160 Beautiful » 08 фев 2021, 12:15
что лучше выбрать
triscan
или
Linex
трискан в 2 раза дешевле, но проходит ли он столько же , сколько и линекс.
Renault Grand Scenic 2 2007 1.5 dCi K9K 732
- Beautiful
- Interested
- Сообщений: 112
- Фото: 9
- Зарегистрирован: 12 июн 2019, 11:08
- Благодарил (а): 14 раз.
- Поблагодарили: 10 раз.
Re: Электронный стояночный тормоз.
Сообщение номер:#161 Semjkeee » 08 фев 2021, 14:37
Beautiful писал(а):что лучше выбрать
triscan
или
Linexтрискан в 2 раза дешевле, но проходит ли он столько же , сколько и линекс.
Не одна из перечисленных фирм мне лично не знакома , так что хз .
Renault Kadjar 2016 1.5 dCi EDC Dune beige чистокровный француз
Renault Megane 3 2010 1.5 dCi K9K 836 BZ1G Коротыш(продан)
Renault Megane 2 2003г 1.5 dCi K9K 722 KM0F Франкенштейн на 82 л.с
-
Semjkeee - Вин Кот
- Сообщений: 6229
- Фото: 609
- Зарегистрирован: 02 фев 2014, 20:46
- Откуда: Чимишлия
- Благодарил (а): 1043 раз.
- Поблагодарили: 827 раз.
- ФИО: Сёма
Вернуться в Рулевое управление, трансмиссия, ходовая, тормоза
Перейти:
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4