Содержание:
-
- — Причины индикации
- — Сброс ошибки
- — Устранение причин ошибки
Довольно часто на автомобилях Nissan появляется такая проблема: горит лампочка подушка безопасности. Ответственный владелец машины стремится, чтобы любые неисправности были устранены максимально быстро. В статье подробно описано, почему загорается индикатор, отвечающий за подушки, как сбросить ошибку «Airbag» и что сделать, чтобы устранить неисправность.
Причины индикации
После пуска мотора на приборной панели загораются практически все лампочки – это нормальное явление, выполняется диагностика защитного комплекса. Если после нескольких минут работы силовой установки мигает лампочка подушки безопасности Ниссан, значит нужно принимать меры.
Ниже описаны две основных причины, по которым загорается этот индикатор:
- Столкновение. Если при ДТП сработали подушки, то водитель сразу понимает, почему загорелась лампочка «Аэрбег». Также при столкновении может повредиться датчик, при этом удар не обязательно должен быть сильным. Этот элемент часто выходит из строя при авариях, в которых подушки даже не сработали. Если автомобиль побывал в руках родственников или знакомых, то у них следует поинтересоваться, что случилось с машиной.
- Неисправные контакты датчиков. На блоках подушек расположены датчика, если они окисляются или сгорают, на приборной панели мигает подушка безопасности на Ниссан. Иногда сигнал появляется, а потом гаснет. Контакты изнашиваются из-за влаги, которая находится в воздухе. Температурный режим автомобиля постоянно меняется, как результат, в салоне скапливается конденсат.
- Установка нового оборудования. Владельцы различных моделей Nissan получают эту ошибку после работы с проводкой автомобиля. К примеру, нужно протянуть провода от навигатора через воздуховод. И если включить зажигание, когда датчик удара отключен, на панели появится надоедливая ошибка.
Сброс ошибки
Если водитель проверил состояние датчиков и уверен, что в аварию машина не попадала, значит нужно выполнить сброс. Инструкция подходит для всех современных моделей Nissan, где присутствует бортовой компьютер:
- В зажигание вставляется ключ.
- Далее нужно опустить педаль тормоза до предела и оставить ее в таком положении до завершения сброса.
- Ключ следует повернуть в положение, когда загораются все индикаторы на приборной панели.
- После окончания свечения значка «Аэрбег» необходимо сразу выключить зажигание (задержка не более 1 секунды).
- После описанных действий должно пройти 3 секунды.
- Шаги 3-5 необходимо повторить три раза.
Этот алгоритм запускает самодиагностику систем автомобиля. Если бортовой компьютер не находит обрывов и ошибок в подключениях, то тогда сигнал быстро мигает. После завершения процесса следует выключить зажигание и повернуть ключ в крайнее положение. Теперь ошибка стерта.
Устранение причин ошибки
ВАЖНО! Перед работой с электроникой необходимо всегда отключать минусовую клемму. Приступать к работе нужно не раньше, чем через 2 минут с момента отключения «минуса» от аккумуляторной батареи.
Как проводится сброс, читатель уже знает. Также необходимо проверить датчик удара, если его контакты окислены и видны повреждения, его необходимо заменить. Расположение датчика зависит от модели авто. К примеру, в Ниссан Кашкай датчик, отвечающий за подушку переднего пассажира, находится за бардачком. При демонтаже нужно соблюдать осторожно, нельзя бить, трясти и совершать другие резкие движения. Если во время аварии сработали подушки, то их замена должно осуществляться в сервисном центре, самостоятельно такую работу проводить не стоит.
Если на панели моргает подушка безопасности переднего пассажира из-за случайного отключения клеммы, то решить проблему можно за счет удаления контактной группы. Проходит процесс по следующей схеме:
- В первую очередь снимается минусовая клемма АКБ.
- Далее нужно убрать бардачок, отсоединив два фиксатора.
- В верхней части будет несколько креплений замка. После откручивания винтов можно извлечь замок бардачка.
- Теперь появился доступ к крышке для контактной группы (фишки). Пластиковую деталь необходимо аккуратно потянуть на себя.
- На корпусе контактной группы есть защелка, нажав на которую можно разъединить компонент.
- Провода необходимо обрезать и убрать пластиковый элемент. Теперь провода соединяются между собой и надежно изолируются.
- Готово, сборка производится в обратной последовательности.
Чтобы завершить работу, необходимо выполнить сброс.
Перейти к содержанию
Как сбросить ошибку подушки безопасности
На чтение 2 мин Просмотров 72.3к. Опубликовано 05.10.2021
Сразу после включения зажигания и запуска двигателя водитель видит загоревшиеся датчики на панели приборов. Так внутренняя система автомобиля сообщает о неисправностях, если они есть или подтверждает, что все в порядке. Но если датчик подушки безопасности мигает даже через какое-то время после включения двигателя, это говорит о необходимости принятия соответствующих мер.
Почему горит индикатор подушки безопасности
Ошибка подушки безопасности в современных автомобилях возникает по одной из трех причин:
- Случившееся дорожно-транспортное происшествие. Эта причина наиболее распространенная, так как при столкновении подушки практически всегда срабатывают. Но даже если они не сработали, на панели управления может загореться датчик. В этом случае не стоит самостоятельно разбирать панель и пытаться устранить неполадку. Тут лучше обратиться в автосервис, где будут точно выявлены причины выдающей ошибки и способы устранения этой неприятности.
- Перегоревшие или окисленные контакты. Такая неполадка возникает при частом использовании авто. Необходимо проверить контакты, которые находятся в блочном отделе, где располагается подушка, и при наличии повреждения заменить их. Если датчик загорается по этой причине, то он, скорее всего, будет периодически пропадать и появляться.
- После замены старого прибора. Иногда после замены или установки какого-либо оборудования автовладелец замечает такую ошибку или неисправность в электронном блоке.
Как сбросить ошибку подушки безопасности самостоятельно
С такой проблемой можно справиться собственными силами, если соблюдать определенные действия:
- Вставить ключ в замок зажигания.
- Нажать на педаль тормоза и держать ее в таком положении до тех пор, пока ошибка не пропадет.
- Повернуть ключ во второе положение. В этот момент датчики на панели управления загорятся, а затем часть из них исчезнет. Нужно подождать, когда исчезнет датчик ошибки.
- Ошибка должна погаснуть через 1 секунду, после чего необходимо выключить зажигание, подержать еще 3 секунды и повторить все с самого начала еще три раза.
Если сделать все, как описано, ошибка подушек безопасности может исчезнуть. Чтобы убедиться в хорошей работе датчика, следует включить и еще раз выключить его.
Если за один день не удалось избавиться от ошибки, можно проделать этот же алгоритм действий еще в течение нескольких дней.
Обычно этих мер достаточно для устранения неполадки, если, конечно, она не связана с первыми двумя причинами, указанными выше.
( 8 оценок, среднее 3.63 из 5 )
Сброс ошибки подушки безопасности
Современные автомобили оснащены системой пассивной безопасности и оснащены SRS (Supplemental Restraint System), в которую входят подушки безопасности. SRS работает под управлением электронного блока управления: в случае аварии импульс от инерционных датчиков удара поступает в микропроцессор, от которого команда срабатывания подушки безопасности отправляется на исполнительные механизмы (газогенератор, пиропатрон).
Вся система работает в общей цепи ЭБУ (электронного блока управления), где происходит диагностика, контроль и регулировка элементов. В случае выхода из строя датчика, нарушения, обрыва цепи или неисправности других узлов на приборной панели загорится индикатор аварийного срабатывания «подушки безопасности». Иногда индикация работает некорректно и требует ручного сброса ошибки.
Схема SRS
Почему может появиться ошибка подушки безопасности
важно понимать, что каждый раз при включении зажигания ЭБУ выполняет самодиагностику всех важных узлов и механизмов автомобиля, записывая коды ошибок в регистр памяти. При обнаружении серьезной неисправности в какой-либо системе загорается определенный символ, предупреждающий водителя о проблеме, либо блок питания не запускается. Сигнал ошибки подушки безопасности может быть вызван следующими причинами:
- Нарушение в электрической цепи компонентов SRS.
- Механический отказ одного из датчиков.
- Недостаточный контакт запорных устройств на капоте, дверях, багажнике.
- Неисправный ремень безопасности на водительском сиденье.
- Короткое замыкание в проводке.
- Перегорел предохранитель или оксиды на клеммах в блоке.
- Низкое напряжение в бортовой сети: низкий аккумулятор или неисправный генератор.
- Влажность на электронных устройствах и датчиках.
- Неисправность или отказ блока управления.
- Закончился гарантийный срок эксплуатации элементов SRS (пиропатрон, газогенератор, подушки).
- Аварийная раздача подушек.
Внимание! Срок службы подушек безопасности составляет 8-14 лет в зависимости от марки автомобиля. По истечении этого периода пиропатрон разряжается, и вся система выходит из строя.
Если на панели приборов появляется значок «подушка безопасности», выключите зажигание и дайте компьютеру провести самотестирование в течение 25-40 секунд, затем снова включите зажигание. Индикатор SRS должен кратковременно мигнуть 6-7 раз и погаснуть — это означает, что система работает нормально. Если символ продолжает гореть, ошибку необходимо сбросить вручную.
Как убрать ошибку подушки безопасности
Для установки кода неисправности и устранения ошибки «подушки безопасности» используются различные диагностические приборы, которые подключаются к разъему OBD2 (обычно находится под рулевой колонкой). При использовании сканера потребуется специальный адаптер и компьютер (ноутбук) с необходимым программным обеспечением. Удобнее всего пользоваться МУЛЬТИТРОНИКС — готовым модулем бортового компьютера со всеми функциями самодиагностики.
Читайте также: Подключение многофункционального руля к китайской магнитоле
Разъем OBD2
Варианты устранения неполадок — подробные действия:
Мультитроникс
Мультитроникс подключают к блоку OBD2, предварительно повернув ключ в замке зажигания в положение (включить цепь без запуска двигателя). Синхронизируйте устройство по «Bluetooth» с ноутбуком или смартфоном с установленной диагностической программой (ее можно скачать в Интернете в открытом доступе, например бесплатный INCarDoc). В главном меню нажмите «Подключить OBDII»: система сама распознает устройство и активирует режим сканера. Далее в журнале вы должны найти раздел SRS (airbag) и постоянно сбрасывать ошибки, нажимая «OFF» вместо «ON». Полный список кодов неисправностей приведен в техническом описании автомобиля — они могут отличаться в зависимости от марки. После сброса устройство отключается и запускается двигатель.
Другие способы
Диагностика в ручном режиме позволяет определить ошибку по сигнальным сигналам.
- Активируйте режим самодиагностики, включив зажигание два или три раза с интервалом в 3 секунды, не запуская двигатель.
- В следующий раз, когда вы активируете управление значком «подушки безопасности» на приборной панели, он будет мигать определенное количество раз:
- Индикатор мигнул дважды — неисправность в одной из подушек.
- Семь включений подряд: неисправность диагностического датчика.
- Восемь миганий: электрическая цепь в подушках разорвана.
- Один раз: нарушен контакт одного из преднатяжителей правого ремня безопасности.
- Трижды: нарушен контакт одного из преднатяжителей левого ремня безопасности.
- Трижды с периодом 2 секунды — датчики в цепи с правой стороны неисправны.
- Четыре раза с периодом 2 секунды — датчики в цепи с левой стороны неисправны.
- Один раз с периодом 2 секунды — нарушения цепи в правой подушке.
- Дважды с периодом 2 секунды — нарушения цепи в левой подушке
- Пять раз с периодом 2 секунды — неисправность в правой боковой подушке.
- Шесть раз с периодом 2 секунды — неисправность в левой боковой подушке.
- Постоянное мигание каждые 1-2 секунды: двигатель нужно перезапустить, система в порядке.
После устранения ошибки необходимо перезапустить двигатель в режиме самодиагностики, контрольная «подушка безопасности» на панели приборов должна погаснуть.
Причины индикации
После пуска мотора на приборной панели загораются практически все лампочки — это нормальное явление, выполняется диагностика защитного комплекса. Если после нескольких минут работы силовой установки мигает лампочка подушки безопасности Ниссан, значит нужно принимать меры.
Ниже описаны две основных причины, по которым загорается этот индикатор:
- Столкновение. Если при ДТП сработали подушки, то водитель сразу понимает, почему загорелась лампочка «Аэрбег». Также при столкновении может повредиться датчик, при этом удар не обязательно должен быть сильным. Этот элемент часто выходит из строя при авариях, в которых подушки даже не сработали. Если автомобиль побывал в руках родственников или знакомых, то у них следует поинтересоваться, что случилось с машиной.
- Неисправные контакты датчиков. На блоках подушек расположены датчика, если они окисляются или сгорают, на приборной панели мигает подушка безопасности на Ниссан. Иногда сигнал появляется, а потом гаснет. Контакты изнашиваются из-за влаги, которая находится в воздухе. Температурный режим автомобиля постоянно меняется, как результат, в салоне скапливается конденсат.
- Установка нового оборудования. Владельцы различных моделей Nissan получают эту ошибку после работы с проводкой автомобиля. К примеру, нужно протянуть провода от навигатора через воздуховод. И если включить зажигание, когда датчик удара отключен, на панели появится надоедливая ошибка.
Сброс ошибки
Если водитель проверил состояние датчиков и уверен, что в аварию машина не попадала, значит нужно выполнить сброс. Инструкция подходит для всех современных моделей Nissan, где присутствует бортовой компьютер:
- В зажигание вставляется ключ.
- Далее нужно опустить педаль тормоза до предела и оставить ее в таком положении до завершения сброса.
- Ключ следует повернуть в положение, когда загораются все индикаторы на приборной панели.
- После окончания свечения значка «Аэрбег» необходимо сразу выключить зажигание (задержка не более 1 секунды).
- После описанных действий должно пройти 3 секунды.
- Шаги 3-5 необходимо повторить три раза.
Этот алгоритм запускает самодиагностику систем автомобиля. Если бортовой компьютер не находит обрывов и ошибок в подключениях, то тогда сигнал быстро мигает. После завершения процесса следует выключить зажигание и повернуть ключ в крайнее положение. Теперь ошибка стерта.
Устранение причин ошибки
ВАЖНО! Перед работой с электроникой необходимо всегда отключать минусовую клемму. Приступать к работе нужно не раньше, чем через 2 минут с момента отключения «минуса» от аккумуляторной батареи.
Как проводится сброс, читатель уже знает. Также необходимо проверить датчик удара, если его контакты окислены и видны повреждения, его необходимо заменить. Расположение датчика зависит от модели авто. К примеру, в Ниссан Кашкай датчик, отвечающий за подушку переднего пассажира, находится за бардачком. При демонтаже нужно соблюдать осторожно, нельзя бить, трясти и совершать другие резкие движения. Если во время аварии сработали подушки, то их замена должно осуществляться в сервисном центре, самостоятельно такую работу проводить не стоит.
Если на панели моргает подушка безопасности переднего пассажира из-за случайного отключения клеммы, то решить проблему можно за счет удаления контактной группы. Проходит процесс по следующей схеме:
- В первую очередь снимается минусовая клемма АКБ.
- Далее нужно убрать бардачок, отсоединив два фиксатора.
- В верхней части будет несколько креплений замка. После откручивания винтов можно извлечь замок бардачка.
- Теперь появился доступ к крышке для контактной группы (фишки). Пластиковую деталь необходимо аккуратно потянуть на себя.
- На корпусе контактной группы есть защелка, нажав на которую можно разъединить компонент.
- Провода необходимо обрезать и убрать пластиковый элемент. Теперь провода соединяются между собой и надежно изолируются.
- Готово, сборка производится в обратной последовательности.
Чтобы завершить работу, необходимо выполнить сброс.
Сброс ошибки подушки безопасности
Современные автомобили оснащаются системой пассивной безопасности и оборудованы SRS (Supplemental Restraint System), которая включает подушки безопасности. SRS работает под управлением электронного блока-контроллера: в случае аварии импульс от ударных инерционных датчиков поступает в микропроцессор, откуда команда срабатывания подушки идёт на исполнительные механизмы (газогенератор, пиропатрон).
Вся система функционирует в общей цепи ЭБУ (электронного блока управления), где происходит диагностика, контроль и настройка элементов. Если происходит отказ датчика, нарушения, обрыв электрической цепи, либо некорректная работа остальных компонентов, то на приборной панели загорается индикатор аварийного срабатывания «airbag». Иногда индикация срабатывает ложно и требует сброса ошибки в ручном режиме.
Схема SRS
Содержание
- 1 Почему может появиться ошибка подушки безопасности
- 2 Как убрать ошибку подушки безопасности
- 2.1 Мультитроникс
- 2.2 Другие способы
Почему может появиться ошибка подушки безопасности
Важно понимать, что при каждом включении зажигания, ЭБУ проводит самодиагностику всех важных узлов и механизмов автомобиля, записывая коды ошибок в журнал памяти. При обнаружении серьёзного сбоя в любой системе загорается определённый символ, предупреждая водителя о проблеме, либо происходит отказ запуска силового агрегата. Сигнал ошибки подушки безопасности может быть по следующим причинам:
- Нарушение в электрической цепи компонентов SRS.
- Механическая поломка одного из датчиков.
- Недостаточный контакт запорных устройств на капоте, дверях, багажнике.
- Неисправный ремень безопасности на водительском кресле.
- Короткое замыкание электропроводки.
- Сгоревший предохранитель, либо окислы клемм в блоке.
- Малое напряжение в бортовой сети – разряженная аккумуляторная батарея или вышедший из строя генератор.
- Попадание влаги на электронные устройства и датчики.
- Сбой или отказ блока-контроллера.
- Закончился гарантийный период эксплуатации элементов SRS (пиропатронов, газогенератора, подушек).
- Аварийное срабатывание подушек.
Внимание! Срок эксплуатации подушек безопасности составляет 8-14 лет в зависимости от марки автомобиля. После этого периода происходит разряжение пиропатрона и отказ срабатывания всей системы.
В случае индикации значка «airbag» на панели приборов необходимо выключить зажигание и дать время на самодиагностику ЭБУ в течение 25-40 секунд, после чего зажигание включить вновь. Лампочка SRS должна коротко мигнуть 6-7 раз и выключиться – это значит, что система исправна. Если символ продолжает гореть, то сбрасывать ошибку нужно в ручном режиме.
Как убрать ошибку подушки безопасности
Для того, чтобы установить код неисправности и убрать ошибку «airbag» используют различные диагностические устройства, которые подключают к разъёму OBD2 (обычно расположен под рулевой колонкой). При использовании сканера требуется специальный переходник и компьютер (ноутбук) с необходимым программным обеспечением. Доступнее всего использовать MULTITRONICS – готовый модуль бортового компьютера со всеми функциями самостоятельной диагностики.
Разъём OBD2
Варианты устранения ошибки – пошаговые действия:
Мультитроникс
Мультитроникс подключают к колодке OBD2, предварительно повернув ключ в замке зажигания в положение (включить цепь, не заводя двигатель). Синхронизируют устройство по «Bluetooth» с ноутбуком, либо смартфоном с установленной программой диагностики (скачать можно в интернете в свободном доступе, например, INCarDoc free). В главном меню нажать “Подключить OBDII”: система сама распознает устройство и активирует режим сканера. Далее в журнале следует найти раздел SRS (подушки безопасности) и последовательно сбросить ошибки, нажав «OFF» вместо «ON». Полный список кодов ошибок дан в техническом описании автомобиля – в зависимости от марки они могут различаться. После сброса устройство отключают и запускают двигатель.
Другие способы
Диагностика в ручном режиме позволяет определить ошибку по сигналам индикации.
- Включить режим самодиагностики, включив зажигание два-три раза через интервалы в 3 секунды, не заводя двигатель.
- При следующем включении чек индикации значка «airbag» на приборной панели будет мигать определённое кол-во раз:
- Индикатор мигнул два раза – неисправность в одной из подушек.
- Семь включений подряд – поломка датчика диагностики.
- Восемь мерцаний – нарушена электрическая цепь в подушках.
- Один раз – нарушены контакт одного из правого натяжителя ремня безопасности.
- Три раза – нарушен контакт одного из левого натяжителя ремня безопасности.
- Три раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в правой боковой цепи.
- Четыре раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в левой боковой цепи.
- Один раз с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в правой подушке.
- Два раза с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в левой подушке
- Пять раз с периодом в 2 секунды – неисправность в правой боковой подушке.
- Шесть раз с периодом в 2 секунды – неисправность в левой боковой подушке.
- Постоянное мерцание с частотой 1-2 секунды – требуется перезапустить двигатель, система в порядке.
После сброса ошибки необходимо вновь перезапустить двигатель в режиме самодиагностики, чек аварийного срабатывания «airbag» на приборной панели должен погаснуть.
Оценка статьи:
Загрузка…
Обновлено: 27.06.2023
ДАНО: после первых заморозков (до -18) замигала лампа AIRBAG. В работе авто никаких изменений не обнаружил. Езжу пока так.
ТРЕБУЕТСЯ: выявить причину и устранить неисправность.
РЕШЕНИЕ: .
Заранее БлагоДарю за толковые ответы.
За бестолковые, не обессудьте. останусь неблагодарным.
Жизнь — это игра. Сюжет так себе, но графика.
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.
Есть подозрение что у тебя шлейф на руле лопнул от перепада температур/износ, а может и в совокупности. У меня после дтп сломало рулевую рейку, выкрутил руль слишком в результате чего сам порвал шлейф и заморгал датчик airbag, проблема решилась заменой шлейфа, и кое-каких шаманских действий с бубном, если шлей руля то отпишись, расскажу как сбросить ошибку
Диагностика Airbag для НИССАН
Диагностика Airbag для НИССАН
В режиме пользователя (режим эксплуатации) возможны следующие показания лампы airbag:
1. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд и затем гаснет.
==Неисправностей не обнаружена.
2. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд, а затем начинает мигать с интервалами 1/2 секунды.
==Несиправность диагностируем по процедуре «SRS-24» (режим самодиагностики).
3. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит постоянно и не гаснет.
==Возможны причины: сбой в диагностике, неисправность датчика диагностики, несиправность в цепи питания подушек, неисправность в цепи лампы airbag.
4. После включения зажигания (без двигателя) лампа не загорается вообще.
==Возможны причины: неисправность датчика диагностики, неисправность в цепи лампы аир-бэга.
Для перехода из режима пользователя в режим самодиагностики (процедура «SRS-24»):
1. включи зажигание в положение ON (без двигателя);
2. контрольная лампа airbag светится около 7 секунд и затем гаснет, в течении секунды после «погасания» лампы выключи зажигание (в OFF);
3. подожди более 3 секунд;
4. повтори шаги 1-3 еще 2 раза (всего должно быть 3 включения-выключения);
5. включи зажигание в ON (без двигателя), система перейдет в режим самодиагностики.
Предупреждение.
Если в режиме пользователя контрольная лампа airbag не мигает, то перевести в режим самодиагностики систему невозможно.
В режиме диагностики, когда неисправность выявлена, в режим пользователя можно перейти включением зажигания из OFF в ON (без двигателя).
Расшифровка показаний лампы airbag в режиме процедуры «SRS-24» (самодиагностики системы):
1. переведите систему в режим самодиагностики (алгоритм описан выше);
2. после перехода в режим самодиагностики, посчитайте количество мерцани лампы airbag:
— вариант (а) «мерцание с частотой 1/2 секунды»:
==Все в порядке, нужно просто почистить ошибку, выключив и снова включить зажигание (см. очистка ошибки);
— вариант (б) «два мерцания»:
==неисправность в цепи подушки водителя;
— вариант (в) «семь мерцаний»:
==неисправность в цепи датчика диагностики;
— вариант (г) «восемь мерцаний»:
==Неисправность в цепи подушки пассажира;
— вариант (д) «одно мерцание»:
==Неисправность в цепи правого преднатяжителя ремня;
— вариант (е) «три мерцания»:
==Несиправность в цепи левого преднатяжителя ремня;
— вариант (ж) «три мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==несиправность в цепи правого бокового датчика;
— вариант (з) «четыре мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==неисправность в цепи левого бокового датчика;
— вариант (и) «одно мерцание с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==неисправность в цепи правой подушки безопасности;
— вариант (к) «два мерцания с двумя промежуточными (1.5сек)»:
==несиправность в цепи левой боковой подушки;
— вариант (л) «пять мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==неисправность в цепи правой боковой шторки;
— вариант (м) «шесть мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==неисправность в цепи левой боковой шторки;
Очистка ошибки:
Когда неисправность выявленна и исправленна, выключи зажигание (OFF) как минимум на 1 секунду, а затем включи в ON. Режим самодиагностики переводится в режим пользователя и результат самодиагностики очищается и происходит сброс ошибки.
Вот это мне Yurk давал. Очень полезная инфа, за что ему еще раз огромное спасибо.
моргала после снятия панели
Порядок действий.
1. Открыть водительскую дверь.
2. Выключить магнитолу, кондиционер, вентиляцию.
3. Ключ в замке в пол. ON
4. Быстро (за 7 сек) нажать 5 (пять) раз концевик водительской двери.
5. Мы вошли в режим диагностики подушек.
Если лампа бэгов мигает:
3 сек. вкл.-2 сек. выкл. 3 сек вкл. и проч. — в текуший момент ошибок не обнаружено. Надо обнулить счетчик ошибок и все (см. п. 6).
Если лампа мигает:
7 сек. вкл. 2 сек выкл. а затем серии коротких импульсов — система неисправна и этими короткими имульсами сигнализирует об ошибке.
Коды ошибок:
2 коротких импульса (0,5 сек вкл. 0,5 сек. выкл) — цепь модуля подушки водителя повреждена.
7 кор. импульсов — блок диагностики поврежден.
8 кор. импульсов — цепь модуля подушки пассажира повреждена.
9 кор. импульсов — вышли из строя более 2-х групп оборудования.
Как лечить ошибки — дело для всех личное. Хотите в сервис, хотите — сами.
6. Как сбросить (обнулить) накопившиеся ошибки, если диагностика показала, что все OK:
Выключить зажигание при открытой (по прежнему) двери (положение OFF)
Включить зажигание в положение ON
6 раз нажать на концевик водительской двери в течение не более 7 секунд.
Выключить зажигание.
Ошибки сбрасываются.
Диагностика Airbag для НИССАН
В режиме пользователя (режим эксплуатации) возможны следующие показания лампы airbag:
1. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд и затем гаснет.
==Неисправностей не обнаружена.
2. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд, а затем начинает мигать с интервалами 1/2 секунды.
==Несиправность диагностируем по процедуре «SRS-24» (режим самодиагностики).
3. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит постоянно и не гаснет.
==Возможны причины: сбой в диагностике, неисправность датчика диагностики, несиправность в цепи питания подушек, неисправность в цепи лампы airbag.
4. После включения зажигания (без двигателя) лампа не загорается вообще.
==Возможны причины: неисправность датчика диагностики, неисправность в цепи лампы аир-бэга.
Для перехода из режима пользователя в режим самодиагностики (процедура «SRS-24»):
1. включи зажигание в положение ON (без двигателя);
2. контрольная лампа airbag светится около 7 секунд и затем гаснет, в течении секунды после «погасания» лампы выключи зажигание (в OFF);
3. подожди более 3 секунд;
4. повтори шаги 1-3 еще 2 раза (всего должно быть 3 включения-выключения);
5. включи зажигание в ON (без двигателя), система перейдет в режим самодиагностики.
Предупреждение.
Если в режиме пользователя контрольная лампа airbag не мигает, то перевести в режим самодиагностики систему невозможно.
В режиме диагностики, когда неисправность выявлена, в режим пользователя можно перейти включением зажигания из OFF в ON (без двигателя).
Расшифровка показаний лампы airbag в режиме процедуры «SRS-24» (самодиагностики системы):
1. переведите систему в режим самодиагностики (алгоритм описан выше);
2. после перехода в режим самодиагностики, посчитайте количество мерцани лампы airbag:
— вариант (а) «мерцание с частотой 1/2 секунды»:
==Все в порядке, нужно просто почистить ошибку, выключив и снова включить зажигание (см. очистка ошибки);
— вариант (б) «два мерцания»:
==неисправность в цепи подушки водителя;
— вариант (в) «семь мерцаний»:
==неисправность в цепи датчика диагностики;
— вариант (г) «восемь мерцаний»:
==Неисправность в цепи подушки пассажира;
— вариант (д) «одно мерцание»:
==Неисправность в цепи правого преднатяжителя ремня;
— вариант (е) «три мерцания»:
==Несиправность в цепи левого преднатяжителя ремня;
— вариант (ж) «три мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==несиправность в цепи правого бокового датчика;
— вариант (з) «четыре мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==неисправность в цепи левого бокового датчика;
— вариант (и) «одно мерцание с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==неисправность в цепи правой подушки безопасности;
— вариант (к) «два мерцания с двумя промежуточными (1.5сек)»:
==несиправность в цепи левой боковой подушки;
— вариант (л) «пять мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==неисправность в цепи правой боковой шторки;
— вариант (м) «шесть мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==неисправность в цепи левой боковой шторки;
Очистка ошибки:
Когда неисправность выявленна и исправленна, выключи зажигание (OFF) как минимум на 1 секунду, а затем включи в ON. Режим самодиагностики переводится в режим пользователя и результат самодиагностики очищается и происходит сброс ошибки.
Эта процедура описана и в нашем электронном мануале!, и она одинакова для всех типов AIRBAG NISSAN.
Проверял лично на своей Almera Tino, когда замигала лампочка AIRBAG, после снятия верхней части торпеды.
Все соответствует вышесказанному.
Снимал полностью панель, после сборки начал моргать AIRBAG, в режим самодиагностики вошел поворотом ключа 4 раза вкл/выкл. Один длинный и два коротких, судя по описанию:
— вариант (и) «одно мерцание с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==неисправность в цепи правой подушки безопасности;
Коды неисправности (вымаргиваются длинными и короткими вспышками лампы):
12 (один длинный, два коротких) – неисправность водительской подушки, включая спиралевидный шлейф;
Спираль проверял, от контактов подушки, до разъема спирали обрыва нет.
Подскажите как определить, на какую именно подушку он ругается?
Multitronics молчит, ошибок не видит.
И попутный вопрос — Спираль на руле упирается в подпружиненное резиновое кольцо с тремя бугорками, в мануале не нашел, как его правильно ставить.оно явно требует правильной установки, т.к. не симметрично.
Господа, у меня на Теане j31, 2006г. стал моргать значок подушек безопасности, диагностика ошибок не выявила, что делать.
kos.kot @ 12.9.2016, 12:29
Господа, у меня на Теане j31, 2006г. стал моргать значок подушек безопасности, диагностика ошибок не выявила, что делать.
У меня на другой машине то же моргала. Оказалась плата щитка прибора, но это частность. Надо искать плохой контакт или плохую пайку.
Все верно — диагност плох. Ошибки по подушкам пишутся в долговременную память помимо текущей. Вот оттуда надо плюс ко всему читать. Обучи этому своего диагноста. Часто так бывает из-за сломанного шлейфа, текущую ошибку поймать практически невозможно.
rootaccess @ 13.9.2016, 13:11
Все верно — диагност плох. Ошибки по подушкам пишутся в долговременную память помимо текущей. Вот оттуда надо плюс ко всему читать. Обучи этому своего диагноста. Часто так бывает из-за сломанного шлейфа, текущую ошибку поймать практически невозможно.
На 32-х и 33-х максимах была болезнь — неконтачили разъемы на подушки кресел. нужен код ошибки — по нему сразу видно. тем более да — он в отличие от чек-а моргать не перестанет даже если ошибка уже сама снялась — пока не сбросишь, прочитав ее диагностикой. безопасность, панимашь.
rootaccess @ 13.9.2016, 13:11
Все верно — диагност плох. Ошибки по подушкам пишутся в долговременную память помимо текущей. Вот оттуда надо плюс ко всему читать. Обучи этому своего диагноста. Часто так бывает из-за сломанного шлейфа, текущую ошибку поймать практически невозможно.
Мне удалось не то что бы «поймать» но и локализировать и устранить неисправность. Шлейф ломается только при вмешательстве в рулевое.
Не только, шлейф ломается от частого использования руля, соответственно в зависимости от пробега и условий эксплуатации. Про ошибку ты не понял — проблема со шлейфом плавающая — т.е. дорожки на шлейфе «контачат» и в большинстве случаев текущей ошибки не будет, но будет ошибка в долговременной памяти. Вот оттуда все ошибки и нужно читать. А многие просто читают текущие ошибки — это стандартный режим работы всех приборов.
Может ты и прав, но согласись что шлейфы очень надежны. Мне встречались пользователи сознавающиеся в «провороте» руля с разъединенными наконечниками.
kos.kot @ 12.9.2016, 12:29
Господа, у меня на Теане j31, 2006г. стал моргать значок подушек безопасности, диагностика ошибок не выявила, что делать.
Для начала попробуйте вот это !
1. Переключаем комп. из пользовательского режима в диагностический:
Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды.
Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме.
2. Повернуть ключ в положение OFF не менее чем на одну секунду и обратно в положение ON. Диагностический режим переключится на пользовательский, результат самодиагностики стирается, если неисправность была устранена.
В салоне не убирались ?
А я и не знал что на J31 эта самодиагностика осталась. тогда чего уж проще — никакой сервис не нужен.
allert @ 14.9.2016, 16:08
А я и не знал что на J31 эта самодиагностика осталась. тогда чего уж проще — никакой сервис не нужен.
Я не знаю самодиагностика или нет ,но мне помогла сбросить ошибку, когда я поставил новое кресло без подушки и загорелся беременный мужик , когда я поставил подушку в кресло , то мужик продолжал гореть , вот тут и пригодилась эта методика. Слышал, что подушка загоралась во время прикуривания авто , уборки в салоне под креслом , может и у него ,что то подобное ,как говорится ,попытка не . .
kos.kot @ 12.9.2016, 16:29
Господа, у меня на Теане j31, 2006г. стал моргать значок подушек безопасности, диагностика ошибок не выявила, что делать.
было такое на 31 теане шлейф полетел потом и сигнал начал пропадать поставил новый шлейф ивсе гут стало,новый не обязательно ставить можно в ремонт отдать дешевле будет
777 @ 14.9.2016, 20:03
было такое на 31 теане шлейф полетел потом и сигнал начал пропадать поставил новый шлейф ивсе гут стало,новый не обязательно ставить можно в ремонт отдать дешевле будет
Проблема состоит в том ,что японцы немного поскупились на него , обычно шлейф ,производители , делают с запасом , а тут тютелька в тюльку , мне не смогли его починить .
soft
Продвинутый Теановод
Vadim_64
Описанный, в этом разделе, способ борьбы с мигающим AIRBEG подходит как для J31, так и J32. И нечего мотаться к официалам и платить им деньги. Мне объявили толи 1050 толи 1500 руб. Жаба задушила, и сделал сам. Правда, получилось не с первого раза.
indeetz409
Пользователь
Реклама партнёров
indeetz409
Пользователь
indeetz409
Пользователь
Garin
indeetz409
Пользователь
| Цитата |
| 1. Переключаем комп. из пользовательского режима в диагностический: Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды. Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме. |
Спасибо! Описанный Ton4ik’ом способ отлично работает. У меня праворукая Теана 2003 года. Все получилось со второго раза. Самое главное — это соблюдать временные интервалы. Столько времени и денег сэкономил!
BRITANEC
Продвинутый Теановод
Ton4ik стопужовый рецепт. . Делал подставку для ног на пассажирском сиденье, ебстественно выдернул фишки из своих гнезд, а музыку-то послушать охото, т.е. зажигание было включено. В итоге подушки загорелись. Нашел статью как это проделать. И нету моему счастью придела. Проделал операцию как описанно в инструкции. и все получилось
Реклама партнёров
boriss7y
1. Переключаем комп. из пользовательского режима в диагностический:
Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды.
Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме.
2. Повернуть ключ в положение OFF не менее чем на одну секунду и обратно в положение ON. Диагностический режим переключится на пользовательский, результат самодиагностики стирается, если неисправность была устранена.
Геннадий, шлейф с левогоруля. Моя машина была праворульная . Шлейф купил от левогоруля чтобы переключатели дворников и поворотников были как у левогоруля.
Сако, сигнал по моему не работал, всю машину облазил пока шлейф не разобрал, да скорее тебе с дефектом продали
Геннадий, у меня ошибка обрыв запала подушки, а значок подушки не мигает, при включении зажигания тестируется и гаснет, менял шлейф на оригинал, сигнал не работал, старый был паяный, в сильный мороз оборвало.
Артур, как можно блок подушек обучить (это же не холостой ход)?там есть только кнопка сбросить ошибки.
Когда брал машину сканером проверял, ошибка была обрыв запала подушки водителя, несколько машин попадалось с обрывом шлейфа боковых подушек, ошибок тоже не было на панели и сканером не сбрасывались, машины были целые
Читайте также:
- Свет последней зари падал сквозь сетку плюща затянувшего стеклянную дверь на террасе с белыми вазами
- Провал газа при резком нажатии ер6
- Удаление катализатора киа рио
- Кто сообщает родственникам о смерти в дтп
- Зарядить телефон в тц солярис
Опубликовано: 27.06.2023
Довольно часто на автомобилях Nissan появляется такая проблема: горит лампочка подушка безопасности. Ответственный владелец машины стремится, чтобы любые неисправности были устранены максимально быстро. В статье подробно описано, почему загорается индикатор, отвечающий за подушки, как сбросить ошибку «Airbag» и что сделать, чтобы устранить неисправность.
Причины индикации
После пуска мотора на приборной панели загораются практически все лампочки – это нормальное явление, выполняется диагностика защитного комплекса. Если после нескольких минут работы силовой установки мигает лампочка подушки безопасности Ниссан, значит нужно принимать меры.
Ниже описаны две основных причины, по которым загорается этот индикатор:
- Столкновение. Если при ДТП сработали подушки, то водитель сразу понимает, почему загорелась лампочка «Аэрбег». Также при столкновении может повредиться датчик, при этом удар не обязательно должен быть сильным. Этот элемент часто выходит из строя при авариях, в которых подушки даже не сработали. Если автомобиль побывал в руках родственников или знакомых, то у них следует поинтересоваться, что случилось с машиной.
- Неисправные контакты датчиков. На блоках подушек расположены датчика, если они окисляются или сгорают, на приборной панели мигает подушка безопасности на Ниссан. Иногда сигнал появляется, а потом гаснет. Контакты изнашиваются из-за влаги, которая находится в воздухе. Температурный режим автомобиля постоянно меняется, как результат, в салоне скапливается конденсат.
- Установка нового оборудования. Владельцы различных моделей Nissan получают эту ошибку после работы с проводкой автомобиля. К примеру, нужно протянуть провода от навигатора через воздуховод. И если включить зажигание, когда датчик удара отключен, на панели появится надоедливая ошибка.
Сброс ошибки
Если водитель проверил состояние датчиков и уверен, что в аварию машина не попадала, значит нужно выполнить сброс. Инструкция подходит для всех современных моделей Nissan, где присутствует бортовой компьютер:
- В зажигание вставляется ключ.
- Далее нужно опустить педаль тормоза до предела и оставить ее в таком положении до завершения сброса.
- Ключ следует повернуть в положение, когда загораются все индикаторы на приборной панели.
- После окончания свечения значка «Аэрбег» необходимо сразу выключить зажигание (задержка не более 1 секунды).
- После описанных действий должно пройти 3 секунды.
- Шаги 3-5 необходимо повторить три раза.
Этот алгоритм запускает самодиагностику систем автомобиля. Если бортовой компьютер не находит обрывов и ошибок в подключениях, то тогда сигнал быстро мигает. После завершения процесса следует выключить зажигание и повернуть ключ в крайнее положение. Теперь ошибка стерта.
Устранение причин ошибки
ВАЖНО! Перед работой с электроникой необходимо всегда отключать минусовую клемму. Приступать к работе нужно не раньше, чем через 2 минут с момента отключения «минуса» от аккумуляторной батареи.
Как проводится сброс, читатель уже знает. Также необходимо проверить датчик удара, если его контакты окислены и видны повреждения, его необходимо заменить. Расположение датчика зависит от модели авто. К примеру, в Ниссан Кашкай датчик, отвечающий за подушку переднего пассажира, находится за бардачком. При демонтаже нужно соблюдать осторожно, нельзя бить, трясти и совершать другие резкие движения. Если во время аварии сработали подушки, то их замена должно осуществляться в сервисном центре, самостоятельно такую работу проводить не стоит.
Если на панели моргает подушка безопасности переднего пассажира из-за случайного отключения клеммы, то решить проблему можно за счет удаления контактной группы. Проходит процесс по следующей схеме:
У иконки подушки безопасности довольно интересное обозначение – она выглядит как человечек с большим животом. Именно поэтому ее иногда называют «беременным мужиком». Индикатор загорается в двух случаях: когда подушка безопасности сработала после аварии и требует замены или когда у пневматического патрона вышел срок годности. Что делать, если возникает ошибка airbag?
Попробуем разобраться
Если у вас не срабатывали подушки безопасности, но «беременный мужик» ярко засветился на панели индикаторов, скорее всего, автомобиль старый. Чем заниматься восстановлением различных мелочей, лучше продать его, пока он на ходу, и купить новое авто. Провернуть такую схему можно в автосалоне https://nizhnij-tagil.altera-auto.ru. Тут работает система Trade In, по которой вы можете сдать старое транспортное средство и получить скидку на новое. Очень выгодно!
Как избавиться от индикатора airbag
Существует несколько способов сделать так, чтобы «беременный мужик» перестал вас нервировать. Они делятся на три вида:
- Отключение индикатора. Сама неисправность при этом не чинится, просто убирается значок индикатора (иногда до смешного просто – закрашивается лаком или заклеивается скотчем с другой стороны панели). Стоит ли использовать такой способ – спорный вопрос. С одной стороны, замена подушек безопасности – мероприятие не дешевое. С другой, иногда наличие подушек – это вопрос жизни и смерти.
- Сбрасывание настроек и индикаторов. Такой способ помогает, если лампочка загорелась из-за какого-то «глюка» или продолжает гореть уже после того как вы установили новые подушки. Он помогает, если проблемы по сути и не было, был индикатор, который счел, что проблема есть.
- Обращение в сервисный центр для устранения проблемы. В этом случае вам заменят подушки безопасности и индикатор перестанет гореть.
Как сбросить индикатор airbag
Первое, что необходимо сделать, если нужно избавиться от «беременного мужика», так это попытаться сбросить ошибку. Для этого необходимо:
после замены подрулевого шлейфа моргает подушка постоянно как вылечить.
Nissan Teana 2011, двигатель бензиновый 2.5 л., 167 л. с., полный привод, вариатор — наблюдение
Машины в продаже
Nissan Teana, 2008
Nissan Teana, 2008
Nissan Teana, 2010
Nissan Teana, 2008
Комментарии 16
Из магазина он идет ЗАФИКСИРОВАННЫМ!
Новый шлейф идет зафиксированным. Крутить его НЕЛЬЗЯ. возможно его порвали до установки.
А если шлейф крутил кто-то до покупателя?)) то после установки он как раз и порвется)
крутить можно, главное правильно выставить количество оборотов влево вправо. Мы же не знаем где товарищ его приобрел, у дилера, в магазине, в китае, на разборке.
Перед установкой шлейф крутили?
1. Переключаем комп. из пользовательского режима в диагностический:
Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды.
Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме.
2. Повернуть ключ в положение OFF не менее чем на одну секунду и обратно в положение ON. Диагностический режим переключится на пользовательский, результат самодиагностики стирается, если неисправность была устранена.
3. Если неисправность не была устранена до этой процедуры, то переход из диагностического режима в пользовательский делаем в ручную так как в п.1.
Только у нас кнопка, мне такой способ помог
у меня кнопка не получиться
Говорю получится, у меня тоже кнопка, я так делал
я пробовал так че то не получаеться
Значит неправильно что-то сделал. Гугли другие способы или едь к диагносту
antoxa-pogranec
я пробовал так че то не получаеться
Кратковременное нажатие, как-бы до половины кнопки.
antoxa-pogranec
я пробовал так че то не получаеться
Если не получается, то только сброс ошибок компьютером. Ошибка подушки хранится в скажем так «двух ячейках памяти». Первая ячейка хранит ошибку если проблема с подушкой была «кратковременной». Вторая ячейка хранит ошибку если проблема сразу не устранили.
Нужно стирать такую ошибку компьютером. Только заранее объяснить компьютерщику эту ситуацию. Потому что просто стирание ошибок не поможет. Способ выше помогает от стирания ошибки из «первой ячейки».
Менял шлейф месяца три назад, столкнулся с этой же проблемой. За снятие этой ошибки взяли в сервисе …200 рублей)
sensorTS89rus
1. Переключаем комп. из пользовательского режима в диагностический:
Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды.
Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме.
2. Повернуть ключ в положение OFF не менее чем на одну секунду и обратно в положение ON. Диагностический режим переключится на пользовательский, результат самодиагностики стирается, если неисправность была устранена.
3. Если неисправность не была устранена до этой процедуры, то переход из диагностического режима в пользовательский делаем в ручную так как в п.1.
Только у нас кнопка, мне такой способ помог
Сразу после включения зажигания и запуска двигателя водитель видит загоревшиеся датчики на панели приборов. Так внутренняя система автомобиля сообщает о неисправностях, если они есть или подтверждает, что все в порядке. Но если датчик подушки безопасности мигает даже через какое-то время после включения двигателя, это говорит о необходимости принятия соответствующих мер.
Почему горит лампочка подушки безопасности
Ошибка подушки безопасности в современных автомобилях возникает по одной из трех причин:
- Случившееся дорожно-транспортное происшествие. Эта причина наиболее распространенная, так как при столкновении подушки практически всегда срабатывают. Но даже если они не сработали, на панели управления может загореться датчик. В этом случае не стоит самостоятельно разбирать панель и пытаться устранить неполадку. Тут лучше обратиться в автосервис, где будут точно выявлены причины выдающей ошибки и способы устранения этой неприятности;
- Перегоревшие или окисленные контакты. Такая неполадка возникает при частом использовании авто. Необходимо проверить контакты, которые находятся в блочном отделе, где располагается подушка, и при наличии повреждения заменить их. Если датчик загорается по этой причине, то он, скорее всего, будет периодически пропадать и появляться;
- После замены старого прибора. Иногда после замены или установки какого-либо оборудования автовладелец замечает такую ошибку или неисправность в электронном блоке.
- вставить ключ в зажигание;
- нажать на педаль тормоза и держать ее в таком положении до тех пор, пока ошибка не пропадет;
- повернуть ключ во второе положение. В этот момент датчики на панели управления загорятся, а затем часть из них исчезнет. Нужно подождать, когда исчезнет датчик ошибки;
- ошибка должна погаснуть через 1 секунду, после чего необходимо выключить зажигание, подержать еще 3 секунды и повторить все с самого начала еще три раза.
Если сделать все, как описано, ошибка подушек безопасности может исчезнуть. Чтобы убедиться в хорошей работе датчика, следует включить и еще раз выключить его.
Если за один день не удалось избавиться от ошибки, можно проделать этот же алгоритм действий еще в течение нескольких дней.
Обычно этих мер достаточно для устранения неполадки, если, конечно, она не связана с первыми двумя причинами, указанными выше.
В исправном автомобиле лампочка airbag включается только после срабатывания подушек безопасности. Но иногда индикатор активируется сам по себе. Причем он может как мигать, так и гореть непрерывно (или включаться время от времени). Значит это одно: у airbag имеются некие неисправности. Проблему необходимо решать, и решать незамедлительно.
Частые причины включения индикатора
Есть пять главных причин, по которым активируется индикатор подушек безопасности:
- Сработал датчик удара. Это происходит при серьезном столкновении автомобиля (нагрузка, при которой срабатывают подушки, зависит от программных настроек). Информация сразу записывается в памяти блока управления airbag, поэтому индикатор будет продолжать гореть до тех пор, пока не будет произведена замена подушек и перепрограммирование блока.
- Проблемы с контактом в разъемах. При слабом контакте индикатор не горит постоянно, а мигает, либо включается и отключается. Такая проблема возникает, например, если кресло часто двигали (причина в том, что провода проходят, в том числе, и под сидениями).
- Датчик удара неисправен. В этом случае тоже будет гореть лампочка на приборной панели. Однако такая проблема встречается нечасто.
- Неисправность приборной панели. Если это так, то проявляются и другие неполадки с панелью (например, она гаснет сама по себе при включенном зажигании).
- Нарушение целостности или обрыв проводки. При проведении ремонтных работ (в том числе при монтаже шумоизоляции) возможно повреждение проводов, относящихся к airbag. В этом случае тоже произойдет срабатывание индикатора.
Приведенные выше проблемы встречаются как по отдельности, так и одновременно.
После срабатывания airbag в обязательном порядке проводятся следующие работы:
- 1.Новые подушки безопасности монтируются на место.
- 2.Ставятся заглушки.
- 3.На блоке управления проводится сброс информации о срабатывании.
Если не перепрограммировать блок, индикатор будет продолжать гореть.
Как устранить проблему
Способ устранения проблемы будет зависеть от того, что случилось с airbag. Соответственно, перед проведением ремонтных работ следует найти неисправность. Если автомобиль не получал никаких серьезных механических повреждений, а датчик все равно активировался – в первую очередь потребуется убедиться в исправности приборной панели. Если все в порядке – проверяется, не отошли ли контакты, и цела ли проводка.
О том, что проблема кроется в контактах или в другом нарушении электрической цепи, говорит периодическое отключение индикатора. Если недавно автомобиль ремонтировался или модернизировался – возможно, причина в этом. Также не лишним будет проверить проводку под сидением.
Если обнаружить проблему не удалось – лучше сразу обратиться в сервисный центр. Здесь имеется сканер для осуществления компьютерной диагностики.
В зависимости от причины неисправности, проводятся меры по устранению. Отошедший контакт или поврежденный провод восстанавливаются своими силами (если удастся до них добраться). Однако, в случае с неисправным датчиком удара или ошибкой в работе блока управления, лучше обратиться за помощью к профессионалу: понадобится наличие специализированных инструментов и навыков.
Почему необходимо обращаться в автотехцентр
Существует большое количество возможных неисправностей airbag (выше приведены только главные). Поэтому найти и устранить причину включения индикатора бывает сложно.
При обращении в сервисный центр, проводится компьютерная диагностика блока управления airbag. В этом случае поломка будет найдена в кратчайшие сроки. При необходимости, проводится и перепрограммирование.
В интернете имеется информация о ремонте airbag своими руками. Но основная часть рекомендаций по самостоятельному устранению проблемы направлена только на отключение индикатора. В то же время сама поломка не исправляется. В случае ДТП после такого вмешательства, подушки, возможно, не сработают или сработают с задержкой.
При наличии необходимого оборудования любой человек способен отремонтировать airbag. Но, без должного опыта, процесс поиска неисправности удлинится (в особенности, если поломка не одна). Кроме того, могут быть допущены серьезные ошибки, которые только усугубят проблему и увеличат стоимость ремонта. Поэтому желательно сразу обратиться к профессиональным электрикам, которые проведут диагностику и устранят обнаруженные неполадки. Ждем вас в нашем автосервисе DDCAR.
Читайте также:
- Лада веста замена лампочек в приборной панели
- Подсветка бардачка киа рио 3 своими руками
- Пересвет приборной панели марк 2 90
- Замена лампочек в приборной панели субару легаси б4
- Как поменять подсветку на часах в приоре
Обновлено: 21.09.2023
ДАНО: после первых заморозков (до -18) замигала лампа AIRBAG. В работе авто никаких изменений не обнаружил. Езжу пока так.
ТРЕБУЕТСЯ: выявить причину и устранить неисправность.
РЕШЕНИЕ: .
Заранее БлагоДарю за толковые ответы.
За бестолковые, не обессудьте. останусь неблагодарным.
Жизнь — это игра. Сюжет так себе, но графика.
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.
Есть подозрение что у тебя шлейф на руле лопнул от перепада температур/износ, а может и в совокупности. У меня после дтп сломало рулевую рейку, выкрутил руль слишком в результате чего сам порвал шлейф и заморгал датчик airbag, проблема решилась заменой шлейфа, и кое-каких шаманских действий с бубном, если шлей руля то отпишись, расскажу как сбросить ошибку
Диагностика Airbag для НИССАН
Диагностика Airbag для НИССАН
В режиме пользователя (режим эксплуатации) возможны следующие показания лампы airbag:
1. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд и затем гаснет.
==Неисправностей не обнаружена.
2. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд, а затем начинает мигать с интервалами 1/2 секунды.
==Несиправность диагностируем по процедуре «SRS-24» (режим самодиагностики).
3. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит постоянно и не гаснет.
==Возможны причины: сбой в диагностике, неисправность датчика диагностики, несиправность в цепи питания подушек, неисправность в цепи лампы airbag.
4. После включения зажигания (без двигателя) лампа не загорается вообще.
==Возможны причины: неисправность датчика диагностики, неисправность в цепи лампы аир-бэга.
Для перехода из режима пользователя в режим самодиагностики (процедура «SRS-24»):
1. включи зажигание в положение ON (без двигателя);
2. контрольная лампа airbag светится около 7 секунд и затем гаснет, в течении секунды после «погасания» лампы выключи зажигание (в OFF);
3. подожди более 3 секунд;
4. повтори шаги 1-3 еще 2 раза (всего должно быть 3 включения-выключения);
5. включи зажигание в ON (без двигателя), система перейдет в режим самодиагностики.
Предупреждение.
Если в режиме пользователя контрольная лампа airbag не мигает, то перевести в режим самодиагностики систему невозможно.
В режиме диагностики, когда неисправность выявлена, в режим пользователя можно перейти включением зажигания из OFF в ON (без двигателя).
Расшифровка показаний лампы airbag в режиме процедуры «SRS-24» (самодиагностики системы):
1. переведите систему в режим самодиагностики (алгоритм описан выше);
2. после перехода в режим самодиагностики, посчитайте количество мерцани лампы airbag:
— вариант (а) «мерцание с частотой 1/2 секунды»:
==Все в порядке, нужно просто почистить ошибку, выключив и снова включить зажигание (см. очистка ошибки);
— вариант (б) «два мерцания»:
==неисправность в цепи подушки водителя;
— вариант (в) «семь мерцаний»:
==неисправность в цепи датчика диагностики;
— вариант (г) «восемь мерцаний»:
==Неисправность в цепи подушки пассажира;
— вариант (д) «одно мерцание»:
==Неисправность в цепи правого преднатяжителя ремня;
— вариант (е) «три мерцания»:
==Несиправность в цепи левого преднатяжителя ремня;
— вариант (ж) «три мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==несиправность в цепи правого бокового датчика;
— вариант (з) «четыре мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==неисправность в цепи левого бокового датчика;
— вариант (и) «одно мерцание с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==неисправность в цепи правой подушки безопасности;
— вариант (к) «два мерцания с двумя промежуточными (1.5сек)»:
==несиправность в цепи левой боковой подушки;
— вариант (л) «пять мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==неисправность в цепи правой боковой шторки;
— вариант (м) «шесть мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==неисправность в цепи левой боковой шторки;
Очистка ошибки:
Когда неисправность выявленна и исправленна, выключи зажигание (OFF) как минимум на 1 секунду, а затем включи в ON. Режим самодиагностики переводится в режим пользователя и результат самодиагностики очищается и происходит сброс ошибки.
Вот это мне Yurk давал. Очень полезная инфа, за что ему еще раз огромное спасибо.
моргала после снятия панели
Порядок действий.
1. Открыть водительскую дверь.
2. Выключить магнитолу, кондиционер, вентиляцию.
3. Ключ в замке в пол. ON
4. Быстро (за 7 сек) нажать 5 (пять) раз концевик водительской двери.
5. Мы вошли в режим диагностики подушек.
Если лампа бэгов мигает:
3 сек. вкл.-2 сек. выкл. 3 сек вкл. и проч. — в текуший момент ошибок не обнаружено. Надо обнулить счетчик ошибок и все (см. п. 6).
Если лампа мигает:
7 сек. вкл. 2 сек выкл. а затем серии коротких импульсов — система неисправна и этими короткими имульсами сигнализирует об ошибке.
Коды ошибок:
2 коротких импульса (0,5 сек вкл. 0,5 сек. выкл) — цепь модуля подушки водителя повреждена.
7 кор. импульсов — блок диагностики поврежден.
8 кор. импульсов — цепь модуля подушки пассажира повреждена.
9 кор. импульсов — вышли из строя более 2-х групп оборудования.
Как лечить ошибки — дело для всех личное. Хотите в сервис, хотите — сами.
6. Как сбросить (обнулить) накопившиеся ошибки, если диагностика показала, что все OK:
Выключить зажигание при открытой (по прежнему) двери (положение OFF)
Включить зажигание в положение ON
6 раз нажать на концевик водительской двери в течение не более 7 секунд.
Выключить зажигание.
Ошибки сбрасываются.
Диагностика Airbag для НИССАН
В режиме пользователя (режим эксплуатации) возможны следующие показания лампы airbag:
1. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд и затем гаснет.
==Неисправностей не обнаружена.
2. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд, а затем начинает мигать с интервалами 1/2 секунды.
==Несиправность диагностируем по процедуре «SRS-24» (режим самодиагностики).
3. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит постоянно и не гаснет.
==Возможны причины: сбой в диагностике, неисправность датчика диагностики, несиправность в цепи питания подушек, неисправность в цепи лампы airbag.
4. После включения зажигания (без двигателя) лампа не загорается вообще.
==Возможны причины: неисправность датчика диагностики, неисправность в цепи лампы аир-бэга.
Для перехода из режима пользователя в режим самодиагностики (процедура «SRS-24»):
1. включи зажигание в положение ON (без двигателя);
2. контрольная лампа airbag светится около 7 секунд и затем гаснет, в течении секунды после «погасания» лампы выключи зажигание (в OFF);
3. подожди более 3 секунд;
4. повтори шаги 1-3 еще 2 раза (всего должно быть 3 включения-выключения);
5. включи зажигание в ON (без двигателя), система перейдет в режим самодиагностики.
Предупреждение.
Если в режиме пользователя контрольная лампа airbag не мигает, то перевести в режим самодиагностики систему невозможно.
В режиме диагностики, когда неисправность выявлена, в режим пользователя можно перейти включением зажигания из OFF в ON (без двигателя).
Расшифровка показаний лампы airbag в режиме процедуры «SRS-24» (самодиагностики системы):
1. переведите систему в режим самодиагностики (алгоритм описан выше);
2. после перехода в режим самодиагностики, посчитайте количество мерцани лампы airbag:
— вариант (а) «мерцание с частотой 1/2 секунды»:
==Все в порядке, нужно просто почистить ошибку, выключив и снова включить зажигание (см. очистка ошибки);
— вариант (б) «два мерцания»:
==неисправность в цепи подушки водителя;
— вариант (в) «семь мерцаний»:
==неисправность в цепи датчика диагностики;
— вариант (г) «восемь мерцаний»:
==Неисправность в цепи подушки пассажира;
— вариант (д) «одно мерцание»:
==Неисправность в цепи правого преднатяжителя ремня;
— вариант (е) «три мерцания»:
==Несиправность в цепи левого преднатяжителя ремня;
— вариант (ж) «три мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==несиправность в цепи правого бокового датчика;
— вариант (з) «четыре мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==неисправность в цепи левого бокового датчика;
— вариант (и) «одно мерцание с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==неисправность в цепи правой подушки безопасности;
— вариант (к) «два мерцания с двумя промежуточными (1.5сек)»:
==несиправность в цепи левой боковой подушки;
— вариант (л) «пять мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==неисправность в цепи правой боковой шторки;
— вариант (м) «шесть мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==неисправность в цепи левой боковой шторки;
Очистка ошибки:
Когда неисправность выявленна и исправленна, выключи зажигание (OFF) как минимум на 1 секунду, а затем включи в ON. Режим самодиагностики переводится в режим пользователя и результат самодиагностики очищается и происходит сброс ошибки.
Эта процедура описана и в нашем электронном мануале!, и она одинакова для всех типов AIRBAG NISSAN.
Проверял лично на своей Almera Tino, когда замигала лампочка AIRBAG, после снятия верхней части торпеды.
Все соответствует вышесказанному.
Снимал полностью панель, после сборки начал моргать AIRBAG, в режим самодиагностики вошел поворотом ключа 4 раза вкл/выкл. Один длинный и два коротких, судя по описанию:
— вариант (и) «одно мерцание с двумя промежуточными (1.5 сек)»:
==неисправность в цепи правой подушки безопасности;
Коды неисправности (вымаргиваются длинными и короткими вспышками лампы):
12 (один длинный, два коротких) – неисправность водительской подушки, включая спиралевидный шлейф;
Спираль проверял, от контактов подушки, до разъема спирали обрыва нет.
Подскажите как определить, на какую именно подушку он ругается?
Multitronics молчит, ошибок не видит.
И попутный вопрос — Спираль на руле упирается в подпружиненное резиновое кольцо с тремя бугорками, в мануале не нашел, как его правильно ставить.оно явно требует правильной установки, т.к. не симметрично.
Господа, у меня на Теане j31, 2006г. стал моргать значок подушек безопасности, диагностика ошибок не выявила, что делать.
kos.kot @ 12.9.2016, 12:29
Господа, у меня на Теане j31, 2006г. стал моргать значок подушек безопасности, диагностика ошибок не выявила, что делать.
У меня на другой машине то же моргала. Оказалась плата щитка прибора, но это частность. Надо искать плохой контакт или плохую пайку.
Все верно — диагност плох. Ошибки по подушкам пишутся в долговременную память помимо текущей. Вот оттуда надо плюс ко всему читать. Обучи этому своего диагноста. Часто так бывает из-за сломанного шлейфа, текущую ошибку поймать практически невозможно.
rootaccess @ 13.9.2016, 13:11
Все верно — диагност плох. Ошибки по подушкам пишутся в долговременную память помимо текущей. Вот оттуда надо плюс ко всему читать. Обучи этому своего диагноста. Часто так бывает из-за сломанного шлейфа, текущую ошибку поймать практически невозможно.
На 32-х и 33-х максимах была болезнь — неконтачили разъемы на подушки кресел. нужен код ошибки — по нему сразу видно. тем более да — он в отличие от чек-а моргать не перестанет даже если ошибка уже сама снялась — пока не сбросишь, прочитав ее диагностикой. безопасность, панимашь.
rootaccess @ 13.9.2016, 13:11
Все верно — диагност плох. Ошибки по подушкам пишутся в долговременную память помимо текущей. Вот оттуда надо плюс ко всему читать. Обучи этому своего диагноста. Часто так бывает из-за сломанного шлейфа, текущую ошибку поймать практически невозможно.
Мне удалось не то что бы «поймать» но и локализировать и устранить неисправность. Шлейф ломается только при вмешательстве в рулевое.
Не только, шлейф ломается от частого использования руля, соответственно в зависимости от пробега и условий эксплуатации. Про ошибку ты не понял — проблема со шлейфом плавающая — т.е. дорожки на шлейфе «контачат» и в большинстве случаев текущей ошибки не будет, но будет ошибка в долговременной памяти. Вот оттуда все ошибки и нужно читать. А многие просто читают текущие ошибки — это стандартный режим работы всех приборов.
Может ты и прав, но согласись что шлейфы очень надежны. Мне встречались пользователи сознавающиеся в «провороте» руля с разъединенными наконечниками.
kos.kot @ 12.9.2016, 12:29
Господа, у меня на Теане j31, 2006г. стал моргать значок подушек безопасности, диагностика ошибок не выявила, что делать.
Для начала попробуйте вот это !
1. Переключаем комп. из пользовательского режима в диагностический:
Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды.
Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме.
2. Повернуть ключ в положение OFF не менее чем на одну секунду и обратно в положение ON. Диагностический режим переключится на пользовательский, результат самодиагностики стирается, если неисправность была устранена.
В салоне не убирались ?
А я и не знал что на J31 эта самодиагностика осталась. тогда чего уж проще — никакой сервис не нужен.
allert @ 14.9.2016, 16:08
А я и не знал что на J31 эта самодиагностика осталась. тогда чего уж проще — никакой сервис не нужен.
Я не знаю самодиагностика или нет ,но мне помогла сбросить ошибку, когда я поставил новое кресло без подушки и загорелся беременный мужик , когда я поставил подушку в кресло , то мужик продолжал гореть , вот тут и пригодилась эта методика. Слышал, что подушка загоралась во время прикуривания авто , уборки в салоне под креслом , может и у него ,что то подобное ,как говорится ,попытка не . .
kos.kot @ 12.9.2016, 16:29
Господа, у меня на Теане j31, 2006г. стал моргать значок подушек безопасности, диагностика ошибок не выявила, что делать.
было такое на 31 теане шлейф полетел потом и сигнал начал пропадать поставил новый шлейф ивсе гут стало,новый не обязательно ставить можно в ремонт отдать дешевле будет
777 @ 14.9.2016, 20:03
было такое на 31 теане шлейф полетел потом и сигнал начал пропадать поставил новый шлейф ивсе гут стало,новый не обязательно ставить можно в ремонт отдать дешевле будет
Проблема состоит в том ,что японцы немного поскупились на него , обычно шлейф ,производители , делают с запасом , а тут тютелька в тюльку , мне не смогли его починить .
soft
Продвинутый Теановод
Vadim_64
Описанный, в этом разделе, способ борьбы с мигающим AIRBEG подходит как для J31, так и J32. И нечего мотаться к официалам и платить им деньги. Мне объявили толи 1050 толи 1500 руб. Жаба задушила, и сделал сам. Правда, получилось не с первого раза.
indeetz409
Пользователь
Реклама партнёров
indeetz409
Пользователь
indeetz409
Пользователь
Garin
indeetz409
Пользователь
| Цитата |
| 1. Переключаем комп. из пользовательского режима в диагностический: Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды. Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме. |
Спасибо! Описанный Ton4ik’ом способ отлично работает. У меня праворукая Теана 2003 года. Все получилось со второго раза. Самое главное — это соблюдать временные интервалы. Столько времени и денег сэкономил!
BRITANEC
Продвинутый Теановод
Ton4ik стопужовый рецепт. . Делал подставку для ног на пассажирском сиденье, ебстественно выдернул фишки из своих гнезд, а музыку-то послушать охото, т.е. зажигание было включено. В итоге подушки загорелись. Нашел статью как это проделать. И нету моему счастью придела. Проделал операцию как описанно в инструкции. и все получилось
Реклама партнёров
boriss7y
1. Переключаем комп. из пользовательского режима в диагностический:
Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды.
Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме.
2. Повернуть ключ в положение OFF не менее чем на одну секунду и обратно в положение ON. Диагностический режим переключится на пользовательский, результат самодиагностики стирается, если неисправность была устранена.
Геннадий, шлейф с левогоруля. Моя машина была праворульная . Шлейф купил от левогоруля чтобы переключатели дворников и поворотников были как у левогоруля.
Сако, сигнал по моему не работал, всю машину облазил пока шлейф не разобрал, да скорее тебе с дефектом продали
Геннадий, у меня ошибка обрыв запала подушки, а значок подушки не мигает, при включении зажигания тестируется и гаснет, менял шлейф на оригинал, сигнал не работал, старый был паяный, в сильный мороз оборвало.
Артур, как можно блок подушек обучить (это же не холостой ход)?там есть только кнопка сбросить ошибки.
Когда брал машину сканером проверял, ошибка была обрыв запала подушки водителя, несколько машин попадалось с обрывом шлейфа боковых подушек, ошибок тоже не было на панели и сканером не сбрасывались, машины были целые
Читайте также:
- Свет последней зари падал сквозь сетку плюща затянувшего стеклянную дверь на террасе с белыми вазами
- Провал газа при резком нажатии ер6
- Удаление катализатора киа рио
- Кто сообщает родственникам о смерти в дтп
- Зарядить телефон в тц солярис
Содержание:
-
- — Причины индикации
- — Сброс ошибки
- — Устранение причин ошибки
Довольно часто на автомобилях Nissan появляется такая проблема: горит лампочка подушка безопасности. Ответственный владелец машины стремится, чтобы любые неисправности были устранены максимально быстро. В статье подробно описано, почему загорается индикатор, отвечающий за подушки, как сбросить ошибку «Airbag» и что сделать, чтобы устранить неисправность.
Причины индикации
После пуска мотора на приборной панели загораются практически все лампочки – это нормальное явление, выполняется диагностика защитного комплекса. Если после нескольких минут работы силовой установки мигает лампочка подушки безопасности Ниссан, значит нужно принимать меры.
Ниже описаны две основных причины, по которым загорается этот индикатор:
- Столкновение. Если при ДТП сработали подушки, то водитель сразу понимает, почему загорелась лампочка «Аэрбег». Также при столкновении может повредиться датчик, при этом удар не обязательно должен быть сильным. Этот элемент часто выходит из строя при авариях, в которых подушки даже не сработали. Если автомобиль побывал в руках родственников или знакомых, то у них следует поинтересоваться, что случилось с машиной.
- Неисправные контакты датчиков. На блоках подушек расположены датчика, если они окисляются или сгорают, на приборной панели мигает подушка безопасности на Ниссан. Иногда сигнал появляется, а потом гаснет. Контакты изнашиваются из-за влаги, которая находится в воздухе. Температурный режим автомобиля постоянно меняется, как результат, в салоне скапливается конденсат.
- Установка нового оборудования. Владельцы различных моделей Nissan получают эту ошибку после работы с проводкой автомобиля. К примеру, нужно протянуть провода от навигатора через воздуховод. И если включить зажигание, когда датчик удара отключен, на панели появится надоедливая ошибка.
Сброс ошибки
Если водитель проверил состояние датчиков и уверен, что в аварию машина не попадала, значит нужно выполнить сброс. Инструкция подходит для всех современных моделей Nissan, где присутствует бортовой компьютер:
- В зажигание вставляется ключ.
- Далее нужно опустить педаль тормоза до предела и оставить ее в таком положении до завершения сброса.
- Ключ следует повернуть в положение, когда загораются все индикаторы на приборной панели.
- После окончания свечения значка «Аэрбег» необходимо сразу выключить зажигание (задержка не более 1 секунды).
- После описанных действий должно пройти 3 секунды.
- Шаги 3-5 необходимо повторить три раза.
Этот алгоритм запускает самодиагностику систем автомобиля. Если бортовой компьютер не находит обрывов и ошибок в подключениях, то тогда сигнал быстро мигает. После завершения процесса следует выключить зажигание и повернуть ключ в крайнее положение. Теперь ошибка стерта.
Устранение причин ошибки
ВАЖНО! Перед работой с электроникой необходимо всегда отключать минусовую клемму. Приступать к работе нужно не раньше, чем через 2 минут с момента отключения «минуса» от аккумуляторной батареи.
Как проводится сброс, читатель уже знает. Также необходимо проверить датчик удара, если его контакты окислены и видны повреждения, его необходимо заменить. Расположение датчика зависит от модели авто. К примеру, в Ниссан Кашкай датчик, отвечающий за подушку переднего пассажира, находится за бардачком. При демонтаже нужно соблюдать осторожно, нельзя бить, трясти и совершать другие резкие движения. Если во время аварии сработали подушки, то их замена должно осуществляться в сервисном центре, самостоятельно такую работу проводить не стоит.
Если на панели моргает подушка безопасности переднего пассажира из-за случайного отключения клеммы, то решить проблему можно за счет удаления контактной группы. Проходит процесс по следующей схеме:
- В первую очередь снимается минусовая клемма АКБ.
- Далее нужно убрать бардачок, отсоединив два фиксатора.
- В верхней части будет несколько креплений замка. После откручивания винтов можно извлечь замок бардачка.
- Теперь появился доступ к крышке для контактной группы (фишки). Пластиковую деталь необходимо аккуратно потянуть на себя.
- На корпусе контактной группы есть защелка, нажав на которую можно разъединить компонент.
- Провода необходимо обрезать и убрать пластиковый элемент. Теперь провода соединяются между собой и надежно изолируются.
- Готово, сборка производится в обратной последовательности.
Чтобы завершить работу, необходимо выполнить сброс.
Приступим, кнопкой включив зажигание в положение «On» (двигатель не заведён), и ждем когда индикатор моргая потухнет первый раз. Сразу после этого, не позднее одной секунды зажигание выключаем, ждем три секунды и включаем обратно. Повторяем три раза. Ничего сложного.
Как скинуть ошибку подушки безопасности?
Вставить ключ в замок зажигания. Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в таком положении в течение всего времени проведения операции по сбросу ошибки. Повернуть ключ зажигания во второе положение. При этом должны загореться все лампочки на приборной панели, часть из них постепенно погаснет.
Как сбросить ошибки Nissan Teana j31?
Сброс ошибок: Поверните ключ зажигания в положение «OFF», подождите 5 секунд, поверните в положение «ON», и опять в положение «OFF» — результаты самодиагностики стерты! Можете протестировать еще раз, получите все 12 коротких вспышек.
Как снять ошибку airbag?
Как сбросить ошибку Airbag?
- Вставляем ключ зажигания.
- Нажимаем на педаль тормоза и заводим двигателя, педаль не отпускаем.
- Ключ поворачиваем в то положение, когда все лампочки замигают.
- Ждем пока не кончиться свечение небольшого значка Airbag.
- Зажигание выключаем и с этого момента ждем не более одной секунды.
- Ждем еще три секунды.
18.12.2019
Как сбросить ошибку подушки безопасности на Qashqai?
Nissan Qashqai сброс ошибки airbag
- Вставляем ключ в зажигание.
- Нажимаем педаль тормоза. Держать педаль тормоза нажатой до окончания процедуры!!!
- Поворачиваем в положение зажигание (когда загораюся все лампочки)
- Ждем когда закончит гореть значек айрбэга.
- Не позднее 1 секунды после этого выключаем зажигание
- Ждем 3 секунды.
- повторяем пункты 3-6 еще 3 раза.
Как сбросить ошибки SRS Toyota?
Сброс ошибок SRS ( для всех TOYOTA с OBDII): Вставить 1 проводок в TC 13 контакт разъёма. 2 проводок на «массу» ( желательно в CG контакт 4) и замкнуть их. Разьем под рулём.
Как сбросить ошибки SRS?
Ну а дальше все по инструкции:
- Закоротить перемычку
- Включить зажигание (машину заводить не надо!).
- Лампа будет гореть 6 сек.
- После того, как лампа погасла, быстро разъединить перемычку (не позже чем в течение 4-х секунд)
- Лампа SRS снова загорелась
- Быстро закоротить перемычку (не позже чем в течение 4-секунд)
6.06.2017
Почему горит лампочка Аэрбег?
Таким образом, горит лампа Airbag при: нарушении целостности подушек безопасности; нарушении контактов в дверях автомобиля (при замене дверей или монтаже стеклоподъемника зачастую приходится отсоединять один из разъемов при работающим источнике питания, в таких случаях лампочка-индикатор загорится, т.
Как убрать чек на Ниссан Теана?
Включите зажигание и выждите 3 сек. В течение последующих 5 сек повторите следующую операцию 5 раз: полностью нажать педаль акселератора и полностью ее отпустить. Выждать 7 секунд, затем полностью нажать педаль акселератора на время приблизительно 10 сек, пока лампа ЧЕК не начнет мигать. Полностью отпустите педаль.
Как сбросить чек на Ниссане?
Как обнулить чек на ниссане
- Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. …
- Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. …
- Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. …
- Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор.
2.06.2020
Как сбросить ошибку подушки безопасности VW Туарег?
Если ошибка не проподает сделайте следующее:
- Открутите водительское сидение Volkswagen Touareg.
- Опрокиньте сидение назад и найдите там желтый штекер, он находится на под сидением. Отсоедените его и подсоедените заного.
- Удалите ошибку шнурком VAG-Com, все больше она не появится.
12.11.2016
Как сбросить ошибку подушки безопасности Рено Логан?
Сбросить ошибку можно 4мя способами:
- Обратиться к официалам(быстро, качественно, но очень дорого)
- Выпаять ЧИП на ЭБУ и перепрограммировать(удалить следы ошибки)
- Физически отключить лампочку от цепи
- Программный сброс ошибки через подключение к ODB2.
27.10.2017
Как убрать ошибку подушки безопасности в Инфинити?
Чтобы удалить ошибку подушки безопасности, необходимо:
- Повернуть ключ зажигания в положение ON.
- Выждать 7 секунд, как только лампа подушки безопасности погаснет повернуть ключ в положение OFF.
- Выждать еще 3 секунды.
- Повторить первые 3 пункта трижды.
- Завести двигатель.
21.03.2016