Как сбросить ошибку на вебасто самостоятельно

Код ошибки Описание (оригинальное) Описание (перевод) Рекомендации 1 Defective control unit Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ) Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 2 No start Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено) 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 3 Flame failure Обрыв пламени (срыв горения) 4 Supply voltage too high Напряжение питания слишком высокое Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля 5 Flame was detected prior to combustion Пламя обнаружено до начала подачи топлива 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала 6 Heating unit overheated Отопитель перегрет 7 Heating unit interlocked Отопитель заблокирован 8 Metering pump short circuit Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание Проверьте электрическую систему топливоподачи 9 Combustion air fan short circuit Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание 0a Glow plug/flame monitor short circuit Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание 0b Circulation pump short circuit Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора) Circulation pump short circuit 0c No comunication to air condition Нет связи с блоком кондиционера 0d Green LED short circuit Зеленый светодиод — короткое замыкание 0e Yellow LED short circuit Желтый светодиод — короткое замыкание 0f No configuraton signal Нет конфигурационного сигнала 10 Solenoid valve short circuit Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ 11 ECU wrong coded ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля 12 W-Bus comunication failure W-Bus — ошибка связи 13 Vehicle fan relay short circuit Реле вентилятора салона — короткое замыкание Причина в области вентилятора автомобиля 14 Temperature sensor short circuit Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание 15 Combustion air fan blocked Вентилятор камеры сгорания — заблокирован Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод) 16 Battery main switch short circuit Главный выключатель питания — короткое замыкание 17 Invalid air flow reduction Ошибка сокращения воздушного потока 19 Glow plug/electronic ignition short circuit Штифт накаливания /электронный поджиг — короткое замыкание Проверьте электрическую систему штифта накала 1a Flame sensor short circuit Датчик пламени — Короткое замыкание 1b Overheat short circuit Датчик перегрева — короткое замыкание Проверьте электрическую систему температурных датчиков 1d Solenoid valve shed test short circuit Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание 1e Fuel sensor short circuit Датчик топлива — короткое замыкание 1f Nozzle stock heating short circuit Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание 20 Operation indicator short circuit Индикатор работы — короткое замыкание 21 Flame indicator short circuit Интикатор пламени — короткое замыкание 22 Reference resistance wrong Образцовое сопротивление — неверное значение 23 Crash interlock activated Блокировка при аварии — активирована 24 Car is almost out of fuel Низкий уровень топлива 25 Fuel pre heating short circuit Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание 26 PCB temperatur sensor short circuit Датчик температуры блока управления — короткое замыкание 27 Ground contact to the ECU broken Заземление блока управления — нарушено 28 Board net energy manager low power voltage Бортовой распределить энергии — низкое напряжение 29 Fuel priming still not done Заливка топлива еще выполняется 2a Error in the radio telegram Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных) 2b Telestart still not programmed Телестарт еще не запрограммирован 2c The pressure sensor has short circuit Датчик давления имеет короткое замыкание 2d The combustion-air fan power circuit is defective Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения) Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 2e The glow/ignition- element power circuit is defective Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений) При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала 2f Flame abort Обрыв пламени В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 32 No start from control idle period Не запускается из режима Регулируемой паузы 33 Flame monitor signal invalid Датчик пламени — неверное значение 34 Default values entered Значения по-умолчанию введены 35 EOL programming has not been carried out Программирование EOL не было выполнено 36 Thermal fuse short circuit Короткое замыкание плавкого предохранителя 37 Coolant temperature during initial start-up too high Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьтеэлектрическую систему температурных датчиков. 38 Initial starting attempt failed Первая попытка запуска неудачная В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 39 Initial starting attempt failed – not restarting Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 3a W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus Неисправность в области коммутации шины W-Bus 3c Internal control unit error 60 Внутренняя ошибка блока 60 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 3d Internal control unit error 61 Внутренняя ошибка блока 61 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 3e Internal control unit error 62 Внутренняя ошибка блока 62 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 3f Wrong version dataset loaded Загружено неправильное программное обеспечение Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 45 Short circuit/open circuit of heating relay Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя) 4c Overvoltage component protection Высокое напряжение при защите компонентов Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля 50 User interface idle-Mode (no-communication) Пульт управления не имеет связи 51 User interface has communication fault Пульт управления имеет ошибку связи 52 User interface send no defined operating mode Пульт управления посылает не определенный режим работы 53 Heater fan status message negative Вентилятор нагревателя — негативное сообщение 54 Heater fan status bus has short circuit to UB Вентилятор нагревателя — замыкание на массу 55 Temperature water sensor failure Датчик температуры ОЖ — неисправен 56 Temperature water sensor short circuit to UB Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу 57 Overheating water temperature sensor Датчик температуры ОЖ — перегрев 58 Overstepping water temperature sensor gradient Датчик температуры ОЖ — неверный градиент 59 Overheating blow temperature sensor Датчик температуры вентилятора — перегрев 5a Overstepping low temperature sensor gradient Датчик температуры — низкий градиент 5b Overheating PCB temperature sensor Датчик температуры печатной платы — перегрев 5c Overstepping PCB temp sensor gradient Датчик температуры печатной платы — неверный градиент 5d Cabin temperature sensor failure Неисправность датчика температуры салона 5e Flame detector gradient failure Неправильный градиент датчика пламени 5f Emergency cooling Аварийное охлаждение 62 Customer specific fault 3 Переполнение значение таймера DP_max В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала 81 EOL checksum error Ошибка контрольной суммы EOL Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 82 No start during test-run Не запускается во время тестового запуска Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала 83 Flame failure Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано вEEPROM) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала 84 Operating voltage too low Напряжение питания слишком низкое 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля 85 Flame was detected after combustion Обнаружение пламени после сгорания 87 Heater lock-out permanent Постоянная блокировка отопителя 1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям 88 Fuel pump failure Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему топливоподачи 89 Combustion air fan interruption Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему нагнетателя 8a Glow plug / flame monitor interruption Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв 8b Circulation pump interruption Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему контура ОЖ 8d Green LED interruption зеленый светодиод — обрыв 8e Yellow LED interruption Желтый светодиод — обрыв 90 Solenoid valve interruption Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ 91 Control unit locked or coded as neutral Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный 92 Command refresh failure Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке) Неисправность в области коммутации шины W-Bus 94 Temperature sensor interruption Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков 95 Combustion air fan tight Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание 97 Overheat sensor position wrong Датчик перегрева — неверное значение 98 Fault 152 (Power supply interruption) Прерывание электропитания 99 Glow plug / electronic ignition unit interruption Штифт накаливания/электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему штифта накала 9a Flame sensor interruption Датчик пламени — обрыв 9b Setpoint transmitter invalid Ошибка передатчика Setpoint 9c Intelligent undervoltage detection Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля 9d Solenoid valve shed test interruption Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв 9e Fuel sensor interruption Датчик топлива — прерывание 9f Nozzle stock heating interruption Подогреватель топливной форсунки — обрыв a0 Operating indicator interruption Индикатор работы — прерывание a1 Flame indicator interruption Индикатор пламени — прерывание a5 Fuel pre heating interruption Предварительный подогрев топлива — прерывания a6 PCB temperature sensor interruption Датчик температуры блока управления — прерывание a8 Communication board net energy manager error Распределитель бортовой энергии — ошибка aa Send on W-Bus not succeed Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами) Неисправность в области коммутации шины W-Bus ab Overheat sensor interruption Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков ac The pressure sensor failure Датчик давления — ошибка b6 Thermal fuse interrupted Плавкий предохранитель прерван ff Unknown error code Неизвестная ошибка В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе ff — ошибки отсутствуют.

Автономный отопитель вебасто крайне редко выходит из строя.  Чаще всего нештатная ситуация вызвана оплошностью автомобилиста (например, в баке был слишком низкий уровень топлива), но если вдруг прибор выдал ошибку, то проблема может быть весьма серьезной.

Прибор обязательно просигнализирует о каких-либо проблемах. В случае нештатной ситуации отопитель отключится и покажет код ошибки. Если есть таймер, то ошибка будет выведена в виде буквы F и цифрового кода. Если отопитель управляется с помощью выключателя, то код ошибки будет подан посредством мигания лампочки (блинк-кода).

В инструкции по эксплуатации указываются возможные причины той или иной ошибки, но точно определить проблему возможно только в сервисе с помощью специального ПО Webasto Thermo Test. Также для этого нужен программатор со штекер-адаптером. После прочтения ошибки сотрудники сервиса устранят неисправность и сотрут ошибки.

Можно приобрести специализированное оборудование и для личного пользования, однако стоимость комплекта довольно высока.

Самостоятельный сброс ошибок

В «полевых» условиях можно осуществить сброс ошибок вебасто с помощью простого вытаскивания предохранителя.

Для этого при включенном отопителе нужно вынуть предохранитель из цепи питания прибора (предохранитель на 20 ампер). После этого необходимо выключить прибор, подождать 5 секунд и вставить предохранитель на место. При следующем включении ошибки будут стерты.

Данный способ работает не всегда (иногда для получения результата приходится повторять вышеуказанный алгоритм несколько раз) и является временной мерой.

Поисковик выдает множество видео про сброс ошибки вебасто своими руками с помощью самодельных приборов. Сбрасывать  ошибки таким способом нельзя, так как велик риск повредить отопитель или сам автомобиль.

---

СНЯТИЕ АВАРИЙНОЙ БЛОКИРОВКИ

Актуально для отопителей Webasto Air Top (Вебасто Эир Топ):

• Webasto Air Top 2000/ 2000 Diagnose/ 2000S
• Webasto Air Top 2000 ST/ 2000 STC 
• Webasto Air Top 3500 / 5000
• Webasto Air Top 3500 ST / 5000 ST
• Webasto Air Top Evo 3900 / Evo 5500
• Webasto Air Top Evo 40 / Evo 55

Отопитель переходит в состояние аварийной блокировки в случае, если происходит несколько (6–20) однотипных неисправностей подряд (см. подробнее ниже). 

Для снятия аварийной блокировки нужно:

• 1. Включить отопитель органом управления (высветится код ошибки F12 или 07, либо светодиод будет мигать 12 раз).
• 2. Обесточить отопитель (извлечь силовой предохранитель, защищающий блок управления отопителя, либо обесточить отопитель любым другим удобным способом, вплоть до снятия клеммы АКБ).
• 3. Выключить орган управления отопителем.
• 4. Подождать не менее 10 секунд.
• 5. Восстановить подачу питания на отопитель (установить силовой предохранитель на место, либо восстановить силовую цепь другим способом).
• 6. Включить отопитель органом управления повторно.

Аварийное отключение.

В процессе пуска и все время работы отопителя блок управления проверяет его компоненты на наличие неисправностей.

При следующих неисправностях он выключает (блокирует) отопитель: 

• • Отсутствие горения или ошибка при запуске 
• • Повреждение температурного датчика 
• • Прерывание (обрыв) или короткое замыкание датчика перегрева
• • Неправильная установка датчика перегрева 
• • Прерывание или короткое замыкание штифта накала/датчика пламени.
• • Прерывание или короткое замыкание в цепи мотора нагнетателя воздуха либо неправильное число его оборотов
• • Прерывание или короткое замыкание в цепи дозирующего насоса
• • Пониженное напряжение ниже 10/21 В на протяжении более 20 секунд.
• • Повышенное напряжение выше 16/32 В на протяжении более 6 секунд
• • Неисправность самого блока управления
• • Перегрев

Подробнее см. «Webasto Air Top — коды ошибок.»

При перегреве отопителя прекращается топливоподача. Выключение отопителя при аварийном отключении происходит так же как и обычное. После выключения отопителя на орган управления выдается код неисправности (в виде кода типа F11 для органов управления типа 1531, миганием светодиода на выключателе  — медленные моргания, разделенные несколькими быстрыми, либо 16-ричный код на органах управления Multicontrol).

Для снятия блокировки отопитель нужно выключить как минимум на 2 сек и снова включить.

Обзор ошибок.

Подробнее см. «Webasto Air Top — коды ошибок.»

Ошибки, такие как перегрев, ошибка при запуске и обрыв пламени заносятся в память блока управления и по достижении максимально возможного количества могут явиться причиной блокировки отопителя.

• • Ошибка при запуске (FSZ) считается каждый раз при неудачном запуске отопителя. При количестве данных ошибок равном 9 отопитель блокируется (HGV).
• • При повторении одной и той же ошибки (SZ) более 5 раз отопитель блокируется.(HGV)
• • При повторении перегрева (UHZ) более 5 раз отопитель блокируется (HGV)
• • После обрыва пламени (FAZ) повторный запуск осуществляется автоматически. Причиной этого является то, что перед этим отопитель находился в регулировочном режиме. В течение повторного запуска осуществляется повторение цикла (ZWZ). Данный процесс повторяется до тех пор, пока отопитель либо не запустится, либо количество повторений цикла не достигнет 3.
• • При обрыве пламени (FAZ) происходит автоматическое повторение цикла (ZWZ). При повторении цикла (ZWZ) более 3 раз отопитель блокируется (HGV).
• • Автоматическое обнуление: После каждого запуска отопителя счетчик повтора циклов ZWZ обнуляется. Счетчик неисправностей в процессе нормальной работы становится равным нулю, а счетчики обрыва пламени FAZ, перегрева UHZ, неудачных запусков FSZ после корректной работы в режиме горения более 6 мин обнуляется.

Расшифровка сокращений

• ZWZ – счетчик повтора циклов
• FAZ – обрыв пламени
• UHZ – перегрев
• FSZ – неудачный старт
• HGV – блокировка отопителя
• SZ – счетчик неисправностей

Неисправности Вебасто и их устранение

К главным неисправностям, относятся последующие предпосылки:

1. Подогреватель не запускается;
2. Отказ в работе;
3. После пуска подогреватель глохнет.

Вебасто не запускается зависимо от свойства оборудования, также от свойства горючего. Необходимо отталкиваться от того, что или нечем поджечь, или нечего спалить, а в неких случаях может быть и то и это.

Горючее отвратительного свойства засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в итоге чего происходит нехорошая его доза, а в предстоящем и полное отсутствие его подачи. Также нехорошее топливно негативно оказывает влияние на свечу, которая очень закоксовывается и перестаёт греться до подходящей температуры, и потом приходит в негодность.

Убираем ошибку Webasto, быстрый способ без компютера и ELM!

В данном ролике поведано как самому продиагностировать, сбросить ошибки и блокировку со штатно установл.

Самостоятельная разблокировка и сброс ошибок Webasto на Freelander 2

На примере короткобазового крана PALFINGER SANY SRC550C.

В случае отказа лучше обратиться в сервисный центр для диагностики особым ПО.

Неисправности Вебасто на дизеле подобные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном движке, Вебасто может не запускаться из-за того, что в большинстве случаев тяжело отыскать дизельное горючее неплохого свойства, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё посильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она резвее выходит из строя.

Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения горючего, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Потому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой неувязкой на автомобилях конкретно с дизельными движками.

Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого горючее также не сумеет поступать в подогреватель. А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечки накала.

Если же Вебасто не врубается, то предпосылкой может быть отказ работы управления. А когда Вебасто поначалу запускается, потом через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, нужно обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со особым программным обеспечением и проведут диагностику.

Особенности устройства

Прежде чем разбираться в кодах ошибок Вебасто, нужно понять, что это за устройство, как оно работает и почему может выходить из строя. Поняв принцип функционирования и изучив потенциально слабые стороны предпускового подогревателя, автовладельцу будет проще искать причину отказа Вебасто, а также находить способы решения возникшей проблемы. Предпусковые подогреватели известного бренда Вебасто состоят из:

• теплообменника;
• камеры сгорания;
• циркуляционного насоса;
• топливоподкачивающего насоса;
• электронного блока управления.

Это 5 основных элементов, работа которых направлена на подогрев двигателя перед его пуском. За счёт предварительного прогрева удаётся обеспечить минимальный ущерб мотору, который очень сильно страдает именно от холодного пуска. Масло не прогрето, оно остаётся крайне вязким из-за низкой температуры окружающей среды. Отсюда возникает усиленное трение между металлическими деталями, вырабатывается стружка, нарушается правильная геометрия элементов. Сначала это незаметно, но каждый следующий холодный пуск оказывает ещё большее разрушительное воздействие.

Чтобы сохранить двигатель в целостности, а также избежать дорогостоящего ремонта, были разработаны предпусковые подогреватели. Среди них особой популярностью пользуются устройства Вебасто. Их топливоподкачивающая помпа начинает подавать из топливного бака автомобиля горючее в камеру сгорания подогревателя в определённом количестве. Оно воспламеняется, что обусловлено наличием в конструкции Вебасто спиралевой свечи.

Внутри камеры сгорания находится элемент теплообменник, который омывается жидкостью охлаждения. Этот теплообменник при подключении к автомобилю подогревателя соединяют с малым кругом охладительной системы транспортного средства. Тут вступает в дело циркуляционный насос, перемещающий охлаждающую жидкость по рубашке автомобильной системы охлаждения. Тем самым прогревается двигатель перед его непосредственным запуском.

Электронный блок управления, который предусмотрен конструкцией предпускового подогревателя, соединяется непосредственно с ЭБУ автомобильного двигателя, что позволяет осуществлять контроль работы Вебасто. Результат работы предпусковых подогревателей многих поражает своей эффективностью. В сильные морозы такой помощник в автомобиле оказывается незаменимым. Некоторые сетуют на факт расхода топлива, хотя в действительности он незначительный, плюс это всё равно выгоднее, чем постоянно запускать холодный мотор, а затем устранять последствия частых холодных пусков.

Неисправность	Рекомендации по устранению
Нет горения после первого и повторного пуска либо горение прекращается во время работы.	Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить.
Пжд перегревается, индикатор работы мигает.	Проверить воздуховод на проходимость, остудить подогреватель, ненадолго выключить его, затем ещё один раз включить.
Сработал ограничитель нагрева: перегрев из-за утечки охлаждающей жидкости.	Устранить утечку, долить охлаждающую жидкость до уровня, предписанного производителем автомобиля, и нажать кнопку ограничителя нагрева.
Слишком низкое бортовое напряжение в течение более 20 секунд.	Зарядить аккумулятор. Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить.
Забит трубопровод воздуха для горения или выхлопной трубопровод.	Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость.

Если эти меры не привели к устранению неисправностей, подогреватель необходимо предоставить в сервисный центр Webasto.

Как пользоваться вебасто?

Подбор подогревателя webasto по параметрам

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

• детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
• на части устройства не должны действовать электрические заряды;
• запрещается работать при высокой влажности и температуре;
• выключайте подогреватель на АЗС;
• применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
• используйте топливо, выдвинутое производителем;
• устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
• работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Webasto Thermo 50/90S/90ST/230/300/350

При появлении неисправности срабатывает электронная блокировка, и подогреватель выдаёт код неисправности. Проверьте предохранители и штекерные разъёмы на их исправность и прочность крепления.

Снять блокировку можно перезапустив подогреватель или вынув ненадолго при включенном пдж синий предохранитель 15 А на кабельном жгуте подогревателя.

После установки предохранителя подогреватель включается. Если блокировка не снялась, нужно определить причину неисправности.

Примечание! Блокировка подогревателя Wesasto является специальным режимом его работы. Блокировка включается, если система самодиагностики фиксирует неисправность (одну или несколько), дальнейшая работа с которыми может быть небезопасна, как для самого подогревателя, так и для транспортного средства, на котором пжд установлен. Сама по себе блокировка не является неисправностью, а является следствием одной или нескольких неисправностей. Причем, причина неисправности может быть совсем не в подогревателе.

Webasto таймер 1531

Если подогреватель оборудован таймером 1531 (с будильником), после аварийной блокировки на дисплей таймера выводится следующие коды ошибок.

Код	Неисправность
F01	Пуск отсутствует.
F02	Обрыв пламени (повторяется более 5 раз).
F03	Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого.
F04	Преждевременное распознавание пламени.
F05	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени.
F06	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры.
F07	Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса.
F08	Обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха.
F09	Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания.
F10	Перегрев подогревателя.
F11	Обрыв цепи или короткое замыкание циркуляционного насоса.
F12*	Аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени: такая блокировка снимается путём повторного включения отопителя и его отключения от аккумулятора автомобиля в процессе запуска.

* – только для предпусковых подогревателей Webasto Thermo 230/300/350

Если подогреватель в качестве органа управления оснащён выключателем или таймером 1529 (без будильника), то коды ошибок передаются в виде световых сигналов (миганий). Отключите подогреватель, после коротких 5 миганий, выдаются длинные импульсы.

Количество импульсов соответствуют числу после буквы F приведенных в таблице выше.

Webasto HL32 Heater Room Thermostat

Поломки

Предпусковой подогреватель webasto thermo top evo 5 (дизель)

При какой-либо нештатной ситуации покажет код ошибки (цифрами на дисплее или с помощью лампочки переключателя). Нештатная работа вебасто чаще всего вызвана оплошностью самого водителя (например, уровень топлива в баке опустился ниже допустимого и прибор не запустился), но бывает, что сигнал подан из-за серьезной неисправности.

Чаще всего вебасто перестает работать из-за нагара внутри. Также могут выходить из строя датчики.

Довольно распространенной проблемой является ситуация, когда дует, но не греет.

В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. То есть отопитель включается, работает несколько минут и отключается из-за перегрева, т.к. жидкость в охлаждающем контуре не циркулирует. Проблема решается заменой насоса.

Неисправность необходимо устранять только в сервисном центре, где работники прошли специальный курс обучения.

Эксплуатация неисправного прибора запрещена.

Автономный отопитель Вебасто является очень надежным прибором, однако поломка все равно может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия технического обслуживания.

Чаще всего автономный отопитель вебасто просто не включается при неисправности, однако при некоторых неисправностях просто наблюдается нештатная работа устройства.

Автономка вебасто имеет следующие типичные неисправности:

• обрывы пламени;
• перегрев;
• нестабильная работа (например, трудности при запуске).

В случае поломки отопитель просигнализирует о своей неисправности, показав код ошибки (таблица с кодами представлена в конце статьи).

На дисплее таймера появится надпись в виде буквы F и двух цифр (это и есть код ошибки).

Ели же таймер отсутствует и есть только переключатель, то лампочка переключателя подаст определенный сигнал (блинк-код). Лампочка подаст 5 коротких сигналов и некоторое количество длинных. Количество длинных сигналов является кодом ошибки. Если код ошибки 0, то лампочка просто подаст 5 коротких сигналов.

Также о нештатной работе отопителя могут свидетельствовать посторонние шумы при работе устройства.

Самостоятельно автовладелец может только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.

Поэтому если визуально все предохранители целы и все штекеры на местах, то необходимо незамедлительно обратиться в специализированный сервисный центр

. Для полной диагностики и прочтения ошибок необходимо наличие специального ПО Webasto Thermo Test, а такженаличие специального программатора и штекер-адаптера. Все это есть только в специализированном сервисном центре.

Самостоятельный ремонт может привести к повреждению отопителя или автомобиля!!!

Автономка вебасто может показать нижеприведенные коды ошибок:

Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

Система вебасто в автомобиле

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5

. Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км

. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Webasto Thermo Pro 90

Мигание индикаторной лампочки выключателя во время продувки подогревателя показывает вид неисправности подогревателя. После пяти коротких миганий отображаются длинные импульсы. Количество длинных импульсов соответствует коду ошибки из таблицы.

Код	Неисправность	Возможные причины	Рекомендации по устранению
0	Подогреватель не работает (только пять коротких импульсов).	Предохранители. Электрические жгуты. Блокировка подогревателя. Неисправен блок управления. Читайте также:  Следим за автоэлектрикой — содержим клеммы в чистоте	Проверьте предохранители F1, F2 и F3. Проверьте подключения к аккумулятору: + на пин 12, – на пин 9 и + на пин 3 (сигнал на включение) разъем X8. Снимите блокировку. Замените блок управления в составе нагнетателя в сборе.
1	Нет запуска (после двух попыток).	Топливная система. Магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов. Горелка.	Проверьте уровень топлива. Проверьте состояние топливного фильтра. Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность. Удалите воздух из топливной системы. Проверьте магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов на наличие закупориваний и при необходимости очистите. Очистите горелку и при необходимости замените.
2	Обрыв пламени.	Топливная система. Горелка.	Проверьте уровень топлива. Проверьте состояние топливного фильтра. Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность. Удалите воздух из топливной системы. Очистите горелку и при необходимости замените.
3	Пониженное или повышенное напряжение.	Электроснабжение.	Проверьте аккумулятор. Проверьте электрические подключения.
4	Преждевременное распознавание пламени.	Неисправен датчик температуры выхлопных газов.	Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените.
5	Не задано.	Не задано.	Не задано.
6	Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен.	Электрические жгуты. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените.
7	Неисправен топливный насос.	Электрические жгуты. Неисправен топливный насос.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка топливного насоса, при необходимости замените.
8	Неисправен нагнетатель.	Электрические жгуты. Защитная блокировка нагнетателя. Неисправен нагнетатель.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка нагнетателя, при необходимости замените. Замените нагнетатель.
9	Неисправен штифт накала.	Электрические жгуты. Неисправен штифт накала.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка штифта накала, при необходимости замените.
10	Перегрев.	Подогреватель перегрет. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправен датчик перегрева.	Проверьте уровень охлаждающей жидкости, удалите воздух из жидкостного контура. Проверьте работоспособность циркуляционного насоса. Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените. Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените.
11	Неисправность циркуляционного насоса.	Электрические жгуты. Неисправен циркуляционный насос.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Замените циркуляционный насос.
12	Неисправен выключатель массы.	Электрические жгуты. Неисправен выключатель массы.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Замените электронный выключатель массы.
13	Неисправность управления салонным отопителем.	Электрические жгуты. Неисправно реле включения салонного отопителя.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка реле, при необходимости замените.
14	Неисправен датчик перегрева.	Электрические жгуты. Неисправен датчик перегрева.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените.
15	Не достигается заданное значение сопротивления штифта накала.	Электрические жгуты. Неисправен штифт накала.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка штифта, при необходимости замените. Читайте также:  Установка и подключение боковых зеркала SE на Приору
16	Слишком высокая температура выхлопных газов.	Неисправен датчик температуры выхлопных газов. Подогреватель закоксован.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените. Визуальный контроль и чистка горелки, жаровой трубы и теплообменника, при необходимости замените узлы.
17	Неисправен датчик температуры выхлопных газов.	Электрические жгуты. Неисправен датчик температуры выхлопных газов.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените.

Внимание! Неквалифицированный монтаж или ремонт оборудования Webasto может стать причиной пожара или привести к выбросу ядовитого моноксида углерода. Тем самым это может стать причиной тяжелых или смертельных травм.

Как самостоятельно выявить причину неисправности Webasto вебасто Thermo Top.

Для диагностики неисправности подогревателя Webasto,необходим мультиметр (тестер),все замеры мультиметром проводим не разбирая сам отопитель.Когда самодиагностика блока управления отопителя не выявил коды ошибок,приступаем.

1.Заборник воздуха,2.воздушный нагнетатель,3.жидкостной патрубок жидкости,4.Штифт накаливания (свеча)/датчик пламени,5.сетка испарителя,6.Штекерные соединения,7.Блок управления со встроенным датчиком температуры,10.Теплообменник,11.Камера сгорания,12.выхлопная,13.подача топлива,14.водяная помпа,15.жидкостной патрубок входной,16.Топливный дозирующий насос.

Начнем с простых проверок.Прежде всего следует убедиться в исправности F1-F3 предохранителей.1 -Отопитель Webasto не запустился в мороз, скорее всего в топливной магистрали, а точнее в самом топливе.Значит проверку запуска делаем в теплом гараже чтоб исключить влияние «летней» солярки на работу Webasto Thermo Top. Проблема замерзшей топливной магистрали проявляется уже при минус 10-15 градусов,но желательно подключить отдельную емкость с хорошей зимней соляркой, топливной короткой трубкой подключить к заборнику отопителя,тогда теплый гараж не понадобится.

Косвенно по звуку работы топливного насоса можно определить отсутствие топлива в системе. Звук топливного насоса с топливом глухой,а без топлива щелчки звучат громко и звонко,если топлива в насосе нет,то это может быть как замерзание,так и подсос (негерметичность) воздуха из за ослабленного хомутика или рассохшегося шлангаЕсли топливный насос не щелкает вообще,значит возможно он закис от попавшей влаги или парафиновых отложений,иногда помогает продувка воздухом при одновременной кратковременной подаче напряжения питания,не рекомендуется использовать жидкость для чистки карбюраторов-может разъесть резиновую манжету.

Следующий этап проверки — электрическая часть. Проверить наличие питающего напряжения на минитаймере (разъем Х8).Если питание приходит на таймер, а он не работает, значит причина в нем. Если обогреватель установлен на заводе изготовителе с подключением к CAN шине, то проверьте ВСЕ буквально предохранители поскольку не возможно указать конкретный предохранитель для всех возможных вариантов модификаций автомобилей даже в рамках одной модели,ну, и, в-четвертых — работа отопителя зависит так же и от состояния не входящих в его состав датчиков.Проверяем питание на разъемах самой вебасто (Х1-Х2)-плюс и минус (массу) и качество контактов. Нет питания на печку,проверяем провода,даже если гофра целая,провод мог сгнить.Если обе цепи питания — топливная и электрическая в норме, то обогреватель возможно заблокирован в результате неудачных попыток запуска,

Разблокировать отопитель можно самостоятельно.3. Разблокировка по рекомендации производителя Webasto-шаг 1 снять питание с блока управления (пульта) отопителем на 3 секунды.шаг 2 подать питание и включить отопитель с таймера 1533 или дистанционного пульта.шаг 3 через 3 секунды опять отключить питание блока управления (пульт) отопителяшаг 4 через 3 секунды подать питание на блок управления (пульт) отопителем.Судя по мануалам Webasto — все должно заработать, и, кстати, часто работает

Вынимая по очереди из гнезд разъемы,делаем замер тестером все,что указано ниже согласно согласно схеме и чертежу,где указаны какое от чего.

Свеча накалаПроверяется мультиметром в режиме омметром при температуре 25 градусов. Сопротивление исправного элемента 0,2-0,4 Ома

Дозирующий насосПроверяется подачей импульсного напряжения 10-12 вольт частотой 1-10 Герц. Сопротивление исправного насоса 5,2 Ома при температуре 20 градусов. Исправный насос должен обеспечивать объемную подачу топлива в количестве 36-45 грамм в течение 3-х минут при частоте включения насоса 7 Герц.

штифт накаливанияПроверяется омметром при температуре 24 градуса. Сопротивление исправного элемента 2-4 Ома при комплектации №1. Сопротивление исправного элемента 0,8-1 Ома при комплектации №2

Тосольный насосДолжен работать при подаче на него напряжения 12 вольт. Сопротивление рабочего 10 кОм. Однако, ориентироваться следует именно на подключения питания напрямую.

Датчик температурыПри 20 градусах сопротивление элемента 2-4 Ома.

Датчик перегреваПри 20 градусах сопротивление элемента 240 Ом.

термостат 0 Ом.

СоленоидСопротивление исправного элемента 136-154 Ома при 20 градусах

Если догреватель запускается,на работает как то не так…,то с секундомером проверьте,на каком этапе происходит сбой работы отопителя.

Webasto DBW 2010/2012/2020/2022/300/350

Предварительная диагностика неисправностей предпусковых подогревателей двигателя Webasto DBW 2010/12, 2020/22 и Webasto 300/350.

Неисправность	Проверить, в случае необходимости отремонтировать или заменить
После включения подогреватель не работает.	Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Выключатель. Блок управления.
Индикация режимов работы гаснет приблезительно через 25 секунд.	Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Детектор пламени. Блок управления. Электроды зажигания. Источник искры зажигания, кабель зажигания. Привод (двигатель). Топливное обеспечение. Топливный насос. Топливный магнитный клапан. Распылительное сопло.
Двигатель в подогревателе не работает.	Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Термостат регулировки обогрева или температурный датчик. Блок управления. Привод (двигатель).
Двигатель в подогревателе – отсутствие начальной фазы, предшествующей сгоранию.	Электроснабжение. Блок управления.
Двигатель в подогревателе – отсутствие продувки после окончания работы.	Блок управления.
Циркуляционный насос – не работает.	Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Блок управления. Привод (двигатель).
Искра зажигания – отсутствует.	Предохранители. Электрические провода и соединения. Детектор пламени. Блок управления. Источник искры зажигания, кабель зажигания.
Сгорание – не начинается по прошествию 15 секунд.	Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Детектор пламени. Блок управления. Электроды зажигания. Источник искры зажигания, кабель зажигания. Топливный насос. Топливный магнитный клапан. Распылительное сопло.
Сгорание – сгорание прекращается по прошествию 25 секунд.	Электроснабжение. Электрические провода и соединения. Детектор пламени. Блок управления.
Сгорание – невозможно отключить.	Выключатель. Блок управления. Топливный магнитный клапан.
Сгорание – со светлым дымлением.	Топливное обеспечение. Топливный насос. Распылительное сопло.
Сгорание – с тёмным дымлением.	Электроснабжение. Электрические провода и соединения. Привод (двигатель). Топливное обеспечение. Подачу воздуха для горения. Отвод отработавших газов.
Предпусковой подогреватель перегрет.	Электрические провода и соединения. Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Термостат регулировки обогрева или температурный датчик. Блок управления. Распылительное сопло. Система отопления.

Управление отопителем со стандартным или комби-таймером

Общие указания

При выключении зажигания в режиме непрерывной работы системы, отопитель автоматически выключается через 15 мин (дисплей начинает отображать обозначение оставшегося времени работы).

Таймер отопителя располагает будильником и используется одновременно с переключателем. Комби-таймер оснащен возможностью настройки температуры (как и в переключателе).

Мигающие символы настраиваются с помощью нажатия кнопок «<» и «>«. Если не нажимать на кнопку около 5 секунд введенное время фиксируется. При нажатии на кнопку «<» или «>» более 2 сек. запускается быстрый счетчик времени.

Ручное : включение кнопки ( ).

Вручную : нажатием кнопки ( ).

Автоматически : окончание запрограммированной работы по таймеру или (в течение работы) путём задания оставшегося времени.

Не менее 2 секунд нажимать на кнопку ( ), символ начинает мигать, кнопками «<» и «>» устанавливается необходимое значение. Далее начинает мигать настройка дня недели – требуется установить необходимые данные.

При включенном зажигании: отражается на экране

При выключенном зажигании: нажать на кнопку ( ).

Нажатие на кнопку «Р» заставляет мигать номер программы, при помощи кнопок «<» и «>» настроить время начала отопления. Потом начинает мигать день недели: настроить нужный день. Далее снова нажать на кнопку «Р» (выполняется вход в программу 2, при очередном нажатии «Р» – в программу 3, при третьем – возвращаемся в режим заданного времени).

В течение 3 секунд нажимать на кнопку «<» при отключенном отопителе. Когда начнут мигать символы длительности работы, значение (от 10 до 120 мин.) устанавливается кнопкой «<» и «>«.

Установка выполняется только при выключенном зажигании и работающей системе в интервале от 1 до 120 мин. с помощью кнопок «<» или «>«.

Программируется только необходимое время срабатывания, но не день недели. Несколько раз нажать на кнопку «Р» до появления символа колокольчика . Кнопками «<» и «>» запрограммировать нужное время. Сигнал будильника отключается через 5 мин или нажатием любой клавиши.

Нажимать кнопку «Р» пока на экране не появится символ колокольчика — на экране появляется период срабатывания будильника. Чтобы стереть его, нужно нажимать на кнопку «Р«, пока значок колокольчика «S» не исчезнет с дисплея.

Нажать кнопку включения, установленную в любом удобном месте, например, в спальном отсеке (дополнительная опция).

Время пуска не программируется (даже при наличии таймера); отопитель включается непосредственно кнопкой включения. Дисплей отражает время окончания работы. Есть возможность настройки текущего времени и будильника.

Режим вентиляции

Отопители Webasto Air Top 2000ST (дизель) функционируют также и в режиме вентиляции, прогоняя воздух без нагрева. Для этого режима используется дополнительный специальный переключатель (дополнительная опция). Без такой опции отопители работают только для обогрева. С помощью поворотной ручки регулируется режим вентиляции.

Коды ошибок Webasto Thermo 230, 300, 350

• F 01 – запуск отсутствует;
• F 02 – обрыв пламени;
• F 03 – падение напряжения ниже допустимого;
• F 04 – обнаружение пламени в ходе предварительной или завершающей продувки;
• F 05 – неисправность датчика пламени;
• F 06 – неисправность датчика температуры;
• F 07 – неисправность топливного электромагнитного клапана;
• F 08 – неисправность мотора нагнетателя воздуха;
• F 09 – неисправность циркуляционного насоса;
• F 10 – перегрев;
• F 11 – неисправность высоковольтной катушки зажигания;
• F 12 – аварийная блокировка.

Если отопитель оснащен в качестве органа управления только выключателем, то код неисправности выдается после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на выключателе. После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество импульсов, в зависимости от неисправности, соответствует числу после буквы F в приведенных выше кодах неисправности автономных отопителей Webasto Thermo 230, 300, 350.

Инструкция по эксплуатации Webasto Air Top 2000ST (дизель)

Комплектация отопителя определяет способы управления устройством – с переключателя или с таймера (см. ниже). В автомобилях для транспортирования опасных грузов – способ включения только с переключателя. Старт таймера осуществляется «вручную». При остановке двигателя и при запуске погрузочно-разгрузочного устройства в таких автомобилях отопитель должен автоматически отключаться. После отключения для последующего запуска требуется сначала выключить отопитель с помощью переключателя или таймера.

Коды ошибок ПЛАНАР Д4

Кол–во миганий светодиода	Описание ошибки
1	Перегрев
2	Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска)
3	Срыв пламени
4	Неисправность свечи накаливания
5	Неисправность индикатора пламени
6	Неисправность датчика температуры в блоке управления
7	Неисправность топливного насоса
8	Отопитель не запускается
9	Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя)
Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя)
10	Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя
11	Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха

Ошибки Вебасто

Диагностика и сброс ошибок Вебасто на компьютере

Во время неисправностей подогревателя, в блоке управления генерируется ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти. Когда он не исправен, контрольная лампа через время мигает заданное количество раз. В зависимости сколько раз лампа мигнёт, такой будет код ошибки Вебасто. Если правильно определить данный код, можно понять причину неисправности и способ её устранения.

Коды неисправности Вебасто, приведены в инструкции, которая поставляется вместе с подогревателем, в которой указано какой код, какой поломке соответствует. После устранения поломки, ошибку Вебасто нужно сбросить, иначе устройство не запуститься. В основном это делается путём подключения подогревателя к компьютеру, и стирания через специальное программное обеспечение.

Коды и расшифровка ошибок при диагностике обогревателя Webasto

Обогреватель Webasto представляет собой исключительно надёжный агрегат, но, как и любое изделие может выйти из строя. Существует целый ряд неисправностей, которые можно диагностировать. Следует иметь в виду, что если сбой при включении произойдёт несколько раз подряд, то Вебасто заблокируется и снять блокировку будет возможно только в условиях автосервиса. Если с обогревателем произошла какая-либо поломка, агрегат сигнализирует об этом появлением на панели управления кода ошибки. В отдельном случае ошибки Webasto индицируются вспышками индикаторной лампы (блинк-код). Все неисправности, которые могу произойти с обогревателем Вебасто, можно просмотреть, только используя специальную программу Webasto Thermo Test. Кроме программного обеспечения потребуется специальный программатор с адаптером. Это оборудование имеется в сервисных центрах Land Rover. Узнать, что обогреватель Webasto заблокирован можно по полному отсутствию реакции на команды, а так же по щелчкам внутри отопителя при подаче команды на запуск. Ниже приведена полная таблица ошибок Webasto и их расшифровка.

Mercedes-Benz E-class Бричка › Бортжурнал › Webasto не включается ошибка f87 — решение

Привет всем! Утром заметил что не включается вебаста, ни с телефона ни с пульта в машине, просто загоралась свеча на 5 сек и гасла и никаких звуков, в авто таймер старого образца на котором невозможно сделать диагностику неисправности

Таймер старого образца

Но благо у нас в семье есть еще пара мерсов с вебастой и таймерами нового образца

Таймер нового образца с диагностикой

Подключив более современный таймер попытался включить и опа ошибка

Начал гуглить что это

F87 — Постоянная блокировка отопителя. Включилась постоянная блокировка отопителя. Сбросить блокировку и произвести попытку включения отопителя.

В органе управления есть лог ошибок и перезагрузка, так после перезагрузки логи ошибок чистятся, я перезагружаю, гляжу логи — все чисто, снова включаю вебасту и выдаёт ошибку.

Звоню Мише xxx024

Советует отключить предохранитель на 20А на некоторое время, находится он где воздушный фильтр

Полный размерЖелтый пред на 20А

Отключаю секунд на 10, не дало результата, повторно на 30 и тоже самое, потом уже минуты 2 ждал и все равно ошибка выскакивает (каждый раз перед запуском приходилось чистить лог)

Начал шерстить форумы и наткнулся на совет: Добрый день, надо делать вдвоем. Один человек снимает крышку с предохранителя на 20А и чуть вытаскивает предохранитель, что бы его можно было легко вытащить. Второй включает котел и в течении 3-х секунд надо выдернуть предохранитель и выключить подогреватель, ждете несколько секунд и вставляете предохранитель — Это универсальная схема для Thermo TOP EVO. Если у вас Thermo top CEZ

Беру товарища, проделываем с ним эту хитрую процедуру и вебаста заработала!))

Может кому будет полезен данный совет чтоб не ехать к дилеру вебасты и сэкономить свои кровные

Коды неисправностей

При наличии стандартного или комби-таймера на отопителе, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:

F00. Неисправен блок управления F01. Две попытки включения неудачные или не появляется пламя F02. Обрыв пламени (возникает более 3 раз) F03. Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы F04. Несвоевременное распознавание пламени F05. Обрыв цепи F06. Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи F07. Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи F08. Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи F09. Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи F10. Перегрев F11. Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи F12. Блокировка отопителя: изъять предохранитель и установить его обратно F13. Неверное расположение датчика перегрева F14. Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи

Меры при неисправностях отопителя

При неисправности следует проверить штекерные разъёмы и все предохранители системы и устранить найденные дефекты.

Горение не возникает после двух и более пусков или нет пламени во время работы

Отключить отопитель (не менее 2 секунд) и повторно один раз включить

Перегрев отопителя и мигание индикатора

Обеспечить проходимость воздуховода, охладить отопитель, выключить отопитель (не менее 2 секунд) и повторно один раз включить

Очень низкое бортовое напряжение

Зарядить аккумулятор. Отключить отопитель (не менее 2 секунд) и повторно один раз включить

Забился выхлопной трубопровод и/или воздушный трубопровод для горения

Проверить коммуникации на проходимость и очистить

Если устранить поломку самостоятельно не удалось, то отопитель необходимо предоставить в специализированный

Сброс ошибок на Webasto Thermo Top Evo

Эта запись больше как заметка для себя, на истину не претендую. Но будет отлично если она кому ни будь поможет 🙂

Приключилась не давно у меня тут проблема, машина долго не использовалась, аккум как позже выяснилось был разряжен, и ударил мороз 45 градусов.
Старт в морозы не вызывает сложностей, включается вебаста, прогревает двигатель, после уже заводится машина.
Но т.к. аккум был разряжен, вебаста проработала не долго, потом напряжение упало до критической отметки, о чем сообщила сигналка, попробовав еще пару раз я забросил затею завестись на этом аккуме.
В течении дня приехал с другим аккумулятором, но двигатель стартанул на холодную.
Вебаста из за нескольких неудачных запусков решила заблокироватся 🙂
Проверил на целостность предохранители, попробовал сбросить ошибку путем выдергивания предохранителя на 20а, но не помогло (судя по всему нужно что бы был экранчик для управления, я себе не ставил).
Ну значит надо подключать комп…

Все ниже перечисленное справедливо для webasto termo top evo, в других версиях могут быть отличия.

В моем случае котел управляется и диагностируется через K-Line шину, подключится к которой можно большинством диагностических адаптеров.
Под рукой был адаптер toyota mini vci J2534(с ним не заработало), и KKL VAG-COM for 409.1

что использовал:
ну собственно сам адаптер KKL VAG-COM for 409.1
3 провода, каждый по метру
2 крокодила для подключения к клеммам акб
4 клеммы «мама» 3mm
ноутбук и программа диагностики, я использовал Webasto Thermo Test v2.16

Источник

Автономный отопитель вебасто крайне редко выходит из строя. Чаще всего нештатная ситуация вызвана оплошностью автомобилиста (например, в баке был слишком низкий уровень топлива), но если вдруг прибор выдал ошибку, то проблема может быть весьма серьезной.

Прибор обязательно просигнализирует о каких-либо проблемах. В случае нештатной ситуации отопитель отключится и покажет код ошибки. Если есть таймер, то ошибка будет выведена в виде буквы F и цифрового кода. Если отопитель управляется с помощью выключателя, то код ошибки будет подан посредством мигания лампочки (блинк-кода).

В инструкции по эксплуатации указываются возможные причины той или иной ошибки, но точно определить проблему возможно только в сервисе с помощью специального ПО Webasto Thermo Test. Также для этого нужен программатор со штекер-адаптером. После прочтения ошибки сотрудники сервиса устранят неисправность и сотрут ошибки.

Можно приобрести специализированное оборудование и для личного пользования, однако стоимость комплекта довольно высока.

Самостоятельный сброс ошибок

В «полевых» условиях можно осуществить сброс ошибок вебасто с помощью простого вытаскивания предохранителя.

Для этого при включенном отопителе нужно вынуть предохранитель из цепи питания прибора (предохранитель на 20 ампер). После этого необходимо выключить прибор, подождать 5 секунд и вставить предохранитель на место. При следующем включении ошибки будут стерты.

Данный способ работает не всегда (иногда для получения результата приходится повторять вышеуказанный алгоритм несколько раз) и является временной мерой.

Поисковик выдает множество видео про сброс ошибки вебасто своими руками с помощью самодельных приборов. Сбрасывать ошибки таким способом нельзя, так как велик риск повредить отопитель или сам автомобиль.

Источник

Сброс НЕ штатно установленного webasto

Загнал авто в подземную парковку с температурой +11-+13 градусов на 3 часа (больше просто нельзя на халяву в ней находится)
100% должно было всё оттаять за это время, Запускаю таймер, и то же самое ни в какую не хочет работать котёл.Завёл с ключа и поезал лопатить просторы интернета.

Покопав различные форумы пришел к выводу что скорей всего замерзло топливо и вебаста заблокировалась.И даже после исправления ошибки (в данном случае оттаивания соляры) запустить её просто так не получится.
Теперь разблокировать можно только через комп, либо через вытаскивание предохранителя (2 вариант вычитал на многих форумах)

Подключил Васю Диагноста. зашел в 18 блок была ошибка 02251 отопитель заблокирован. через адаптацию в 3 канале всё того же блока разблокировал вебасту и стёр ошибку, (стераем ошибку обязательно только после разблокировки вебасто, иначе она появляется моментально после удаления) но проблема осталась точно на таком же уровне.

Проблема была в том, что мне просто необходимо разблокировать дополнительную вебасту, но я не знаю где стоит предохранитель, а так же не знаю выводили ли диагностически разьем в салон, для того чтоб её продиагностировать.
В нашем городе есть несколько сервисов которые могут продиагностировать вебасту но у всех у них очередь на недели а то и месяцы вперед.

Идея по решению пришла после того как создал БЖ на drive.
ehorolskiy84 Предложил просто скинуть клейму аккамулятора. Но прочитав схему разблокировки вебасто через снятия предохранителя я думал, что через скидывание клеммы этот вараинт не подходит.

PS: Не знаю конечно помогла ли именно схема и процедура разблокировки, или же всё таки помогло просто отключения клеммы, это останется на данный момент загадкой, но то, что всё проделанное помогло-это ФАКТ. может быть кому-нибудь и пригодится.

Всем спасибо, кто успел изначально высказать свои мнения, а так же прикреплял схемы подключения оборудования, так-как изначально БЖ создал именно с просьбой о помощи, а не о том, как я уже приодолёл данную проблему.

Drive в очередной раз помог с экономить 1000, а то и больше рублей. которые просили при диагностике.

Источник

Убираем ошибку Webasto, быстрый способ без компютера и ELM!

Как разблокировать вебасты на газели Некст без компьютераПодробнее

Вебасто (Webasto termo top e) сброс ошибки. Аварийного режимаПодробнее

Как самостоятельно прошить webasto без специалистов.Подробнее

снятие ошибок и принудительный запуск WebastoПодробнее

Устраняем ошибку 99h на Webasto Thermo Top EvoПодробнее

Разблокировка вебасто. unlocking webastoПодробнее

Страшный секрет Webasto Thermo Top CПодробнее

Ошибка питания вебастоПодробнее

Не работают мозги webasto. РЕМОНТ РЕШЕНИЕПодробнее

не запускается Webasto что делатьПодробнее

ВЕБАСТО.УПРАВЛЕНИЕ И НАСТРОЙКА.Подробнее

Как работает автономка. Ремонт, схема, неисправности. Автономный отопитель.Подробнее

Запуск Webasto предпускового подогревателя охлаждающей жидкости без пульта. ч.1Подробнее

Самостоятельная разблокировка и сброс ошибок Webasto на Freelander 2Подробнее

Аварийный запуск автономки ( не запускается вебаста )Подробнее

Как разблокировать Webasto в Вася Диагност. AkerMehanikПодробнее

Источник

Какие бывают ошибки Webasto, и как их сбросить

Возможности и преимущества предпусковых подогревателей для двигателя оценили многие автовладельцы. Это эффективные устройства, которые значительно упрощают пуск силовой установки при морозах. К числу наиболее востребованных и качественных относят подогреватели Webasto. Но длительная эксплуатация оборудования такого плана постепенно приводит к возникновению определённых неисправностей, из-за которых подогреватель перестанёт нормально функционировать. В этом нет ничего удивительного и неожиданного, поскольку каждый девайс, особенно работающий от электричества, рано или поздно проявляет свои слабые стороны, выходит из строя полностью или частично. Практика множества автомобилистов наглядно показывает, что Webasto способны отлично справляться со своими задачами. Но и они не способны служить вечно. В связи с этим периодически возникают неисправности и появляются ошибки Вебасто, которые нужно устранить. Своими руками или с помощью специалистов, каждый автовладелец будет решать сам.

Что означают и как устраняются ошибки Webasto.

Особенности устройства

Прежде чем разбираться в кодах ошибок Вебасто, нужно понять, что это за устройство, как оно работает и почему может выходить из строя. Поняв принцип функционирования и изучив потенциально слабые стороны предпускового подогревателя, автовладельцу будет проще искать причину отказа Вебасто, а также находить способы решения возникшей проблемы. Предпусковые подогреватели известного бренда Вебасто состоят из:

Это 5 основных элементов, работа которых направлена на подогрев двигателя перед его пуском. За счёт предварительного прогрева удаётся обеспечить минимальный ущерб мотору, который очень сильно страдает именно от холодного пуска. Масло не прогрето, оно остаётся крайне вязким из-за низкой температуры окружающей среды. Отсюда возникает усиленное трение между металлическими деталями, вырабатывается стружка, нарушается правильная геометрия элементов. Сначала это незаметно, но каждый следующий холодный пуск оказывает ещё большее разрушительное воздействие.

Чтобы сохранить двигатель в целостности, а также избежать дорогостоящего ремонта, были разработаны предпусковые подогреватели. Среди них особой популярностью пользуются устройства Вебасто. Их топливоподкачивающая помпа начинает подавать из топливного бака автомобиля горючее в камеру сгорания подогревателя в определённом количестве. Оно воспламеняется, что обусловлено наличием в конструкции Вебасто спиралевой свечи.

Внутри камеры сгорания находится элемент теплообменник, который омывается жидкостью охлаждения. Этот теплообменник при подключении к автомобилю подогревателя соединяют с малым кругом охладительной системы транспортного средства. Тут вступает в дело циркуляционный насос, перемещающий охлаждающую жидкость по рубашке автомобильной системы охлаждения. Тем самым прогревается двигатель перед его непосредственным запуском.

Электронный блок управления, который предусмотрен конструкцией предпускового подогревателя, соединяется непосредственно с ЭБУ автомобильного двигателя, что позволяет осуществлять контроль работы Вебасто. Результат работы предпусковых подогревателей многих поражает своей эффективностью. В сильные морозы такой помощник в автомобиле оказывается незаменимым. Некоторые сетуют на факт расхода топлива, хотя в действительности он незначительный, плюс это всё равно выгоднее, чем постоянно запускать холодный мотор, а затем устранять последствия частых холодных пусков.

Характерные неисправности

Многим автомобилистам уже приходилось сталкиваться с кодами ошибок на Webasto. Так устройство информирует о том, что возникли определённые неисправности, требующие обязательного вмешательства и устранения. В основном автовладельцы сталкиваются с тем, что:

Подогреватели Вебасто могут не запускаться из-за того, что не работает определённый элемент оборудования, либо же используется низкокачественное топливо. То есть подогревателю нечем поджигать топливо, либо сжигать в устройстве нечего. В редких ситуациях автомобилист сталкивается одновременно с двумя проблемами. Если машина заправляется топливом низкого качества, это приводит к активному засорению фильтрующей сетки в топливном насосе. В итоге горючее не может поступать в нужном количестве, либо же вовсе перестаёт поступать в камеру сгорания предпускового подогревания.

Ещё низкосортное топливо негативно воздействует на свечи зажигания. Они быстро закоксовываются, а потому не способны прогреваться до требуемых температурных показателей. В итоге происходит полный отказ, требуется обязательная замена. Проблемы с электронным блоком наиболее сложные для самостоятельного устранения. При отсутствии должного опыта и необходимого диагностического оборудования пытаться разобраться с проблемами ЭБУ самостоятельно не рекомендуется. Лучше обратиться в специализированный сервисный центр, где работают мастера, имеющие достаточно большой опыт в работе с системами предпусковых подогревателей Вебасто.

Проблемы устройств, работающих на дизеле, таких как воздушные подогреватели Webasto Air Top 2000 ST, аналогичные бензиновым девайсам, а потому могут выдавать одинаковые ошибки. При этом на дизельных двигателях система предпускового подогрева может не запускаться часто именно из-за отсутствия на отечественных автозаправочных станциях действительно качественного дизтоплива. Солярка зачастую имеет повышенное содержание серы, которая значительно активнее загрязняет свечи зажигания по сравнению с бензином даже не самого высокого качества. В итоге на дизельных моторах вероятность выхода из строя свечи выше.

Ещё одной проблемой дизельных автомобильных систем, на которые устанавливается Вебасто, является загустевание топлива, что обусловлено низкими температурами в холодный период года. Из-за своей структуры загустевшая жидкость может плохо проходить по трубопроводам, так и не достигнув камеры сгорания предпускового подогревателя. Потому ситуации, когда на дизельных моторах Вебасто не запускается, являются довольно распространёнными.

В некоторых случаях причиной отказа в работе становится банальное перегибание на топливных трубках, что также блокирует доступ топлива к камере сгорания Вебасто. Хотя наиболее часто речь идёт о вышедшей из строя свечи накаливания и засорившемся фильтре на топливном насосе. Когда Вебасто вовсе не включается, то проблема, скорее всего, связана с электронным блоком управления. А если запуск происходит, но потому через короткий промежуток времени подогреватель выключается, источник проблемы следует искать в электронике. Здесь лучшим решением будет визит в сервисный центр. Устройство подключается к диагностическому оборудованию и проверяется.

Ошибки

Если в подогревателе возникают неисправности, его электронный блок управления генерирует ошибки. Все они сохраняются в виде кода на внутренней памяти устройства. При поломках контрольная лампа начинает с определёнными временными промежутками мигать заданное количество раз. Учитывая то, сколько морганий совершил контрольная лампа, можно определить код ошибки. Разобравшись в ошибке, удаётся правильно понять причину неисправностей, что позволяет быстро отыскать источник проблем и устранить его. При покупке Вебасто в комплекте с устройством всегда идёт инструкция, где прописываются все коды и их соответствие тем или иным поломкам. Когда сама неисправность была физически устранена, ошибка всё равно сохраняется в памяти. Потому придётся ещё дополнительно разобраться, как сбросить коды неисправностей с Вебасто, когда подогреватель неисправен, но проблемы удалось устранить.

Без правильного сброса ошибок на Вебасто не обойтись. Если проигнорировать эту процедуру, даже после восстановления предпускового подогревателя его электронный блок будет считать, что неполадки есть. А потому запустить устройство не получится. В действительности сбой Вебасто, за которым следуют специальные коды ошибок, происходит не так часто. В основном возникновение подобных ситуаций обусловлено оплошностью самих автомобилистов. Кто-то заливает недостаточно топлива, другие используют низкосортное горючее и пр. Но когда автономный блок выдаёт ошибки, это может говорить о потенциально серьёзных неисправностях.

Важно заметить, что Вебасто устроены так, что они будут обязательно сигнализировать водителю о проблемах. Способ оповещения напрямую зависит от того, какая модель и с каким оснащением используется в конкретной ситуации. При наличии таймера автономки от Вебасто информация с кодами ошибок выводится на дисплей. Представлен код в виде комбинации цифр и буквы F перед ней. Отопители, управление которыми осуществляется через выключатель, информирует автовладельца об ошибках с помощью мигающей лампы. Это так называемый блинк-код.

Расшифровка

Специальный автономный блок подогревателя Webasto, который работает как салонный отопитель по своей сути, может выдавать коды ошибок. Причём они отличаются в зависимости от самой неисправности. Если заглянуть в инструкцию по эксплуатации, которая прилагается к каждому предпусковому подогревателю от Вебасто, то в этом руководстве вы легко найдёте причины возникновения разных ошибок. Хотя специалисты отмечают, что точно идентифицировать проблему без специального диагностического оборудования не получится. Здесь автовладельцу точно пригодится программное обеспечение, установленное на компьютер, который подключается к электронному блоку. Называется программа Thermo Test. Дополнительно нужен ещё специальный штекер-адаптер.

При наличии достаточного бюджета диагностический набор можно приобрести для личного пользования. Это не самое дешёвое оборудование, но некоторым проще купить его, чем обращаться в сервисные центры. Актуально для тех, кто проживает в городах или районах, в непосредственной близости от которых не хороших автосервисов или мастерских со специальным оснащением для считывания ошибок предпусковых подогревателей. Появление кодов на дисплее таймера не сулит обычно ничего хорошего, потому возникает необходимость их скинуть. Но перед тем как сбросить ошибки Вебасто, нужно понять, что каждая из них означает.

Как видите, большинство ошибок связано с электрической составляющей, на участках которой происходят обрывы, либо же образуется короткое замыкание. Но нельзя исключать дополнительные проблемы, которые тоже не особо редко проявляют себя на неисправных подогревателях Вебасто. Справедливости ради следует заметить, что поломки Вебасто случаются не так часто, как можно подумать. Это более чем надёжные и долговечные устройства, способные длительное время работать на благо вашего автомобиля.

Здесь главное – правильно монтировать оборудование, а также соблюдать установленные правила по его эксплуатации. Ведь именно ошибки и оплошности самих автовладельцев приводят к 99% всех поломок и неисправностей. Особенно внимательно нужно относиться к качеству используемого топлива. При сильных морозах не каждое горючее обладает нужной текучестью, из-за чего оно банально не доходит до подогревателя, что делает воспламенение попросту невозможным.

Сброс

Некоторые модели Вебасто дают возможность выполнить самостоятельный сброс вручную. Для этого требуется на время обесточить предпусковой подогреватель, после чего запустить его ещё один раз. Если такой метод не помогает, а сигнальная лампа продолжает мигать, придётся разбирать электронный блок и извлекать из него главный предохранитель. Довольно часто такая мера помогает, и проблема уходит. Современные модели предпусковых подогревателей оснащают более сложной, но эффективной системой. Потому сбросить ошибки получится только при помощи компьютера. Сделать это можно в мастерской, где есть оборудование и специальное программное обеспечение, либо в домашних условиях. Второй вариант не приветствуется специалистами, поскольку далеко не все автомобилисты могут разобраться в особенностях работы специализированного ПО для Webasto. В итоге проблем появляется ещё больше.

Чего делать категорически не стоит, так это пытаться избавиться от ошибок самодельными приборами. Это огромный риск, который может привести к поломке подогревателя, а также к проблемам с электрооборудованием всего транспортного средства. Если вы столкнулись с проблемой в так называемых полевых условиях, решить её можно путём извлечения предохранителя. Чтобы это сделать, при включённом Вебасто достаётся предохранитель на 20А, затем устройство выключается. Через 5 секунд элемент устанавливается на место. Когда отопитель включится, ошибка будет стёрта. Но такой метод срабатывает не всегда. В некоторых случаях приходится повторить процедуру несколько раз. Это лишь способ на время устранить ошибку. Всё равно придётся ехать в диагностический центр и проводить полноценную проверку состояния предпускового подогревателя.

Чтобы процедура была более понятной, следует привести пример сброса на двух наиболее распространённых моделях Webasto. Но сначала запомните, что сбрасывать ошибки следует только при устранении всех неисправностей. Если вы уверены, что подогреватель теперь работает правильно, а нужно только стереть ошибки, этот метод применять допускается. Начнём с устройства TT Evo. Методика даёт возможность снять блокировку, которая возникла из-за ошибок. Водителю нужно скинуть их, чтобы вновь запустить Вебасто. Здесь последовательность действий такая:

Может случиться так, что устройство вновь обнаружит ошибку, и выведет её на дисплей. Если с первого раза снять блокировку не удалось, повторите процедуру ещё раз в аналогичной последовательности. Если у вас установлен отопитель TT CEZ от Webasto, снять блокировку можно попробовать следующим способом:

Подобные действия приведут к тому, что предпусковой подогреватель можно будет снова запустить. Блокировка снимается легко, но следует всё равно посетить мастерскую и провести диагностику.

Важно понимать, что блокировка не возникает на пустом месте. Существуют причины, которые спровоцировали включение блокиратора на предпусковом подогревателе. Память электронного блока управления позволяет сохранять коды ошибок. Потому не торопитесь их сбрасывать. Если стереть ошибки, при диагностике будет сложнее определить, что именно привело к возникновению проблем с Вебасто.

Источник

Ошибки Webasto и их устранение Вебасто это автомобильный обогреватель двигателя, дать ему легкий старт в прохладном сезоне. Однако при длительном

Значение кода

Код расшифровывается, как включение постоянной блокировки отопителя. В таком случае система рекомендует сбросить этот код и попробовать запустить предпусковик заново.

Это помогает, но не во всех случаях. Иногда даже после сброса подогрев не начинает нормально работать. При этом указанное обозначение может появляться снова и снова. Что же делать в таком случае?

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO:

Сброс блокировки TT-Evo:

•  Нажать кнопку быстрого старта «5»
  В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)
• Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
• Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта «5»
• Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

Неисправности Вебасто и их устранение

К главным неисправностям, относятся последующие предпосылки:

1. Подогреватель не запускается;
2. Отказ в работе;
3. После пуска подогреватель глохнет.

Вебасто не запускается зависимо от свойства оборудования, также от свойства горючего. Необходимо отталкиваться от того, что или нечем поджечь, или нечего спалить, а в неких случаях может быть и то и это.

Горючее отвратительного свойства засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в итоге чего происходит нехорошая его доза, а в предстоящем и полное отсутствие его подачи. Также нехорошее топливно негативно оказывает влияние на свечу, которая очень закоксовывается и перестаёт греться до подходящей температуры, и потом приходит в негодность.

Убираем ошибку Webasto, быстрый способ без компютера и ELM!

В данном ролике поведано как самому продиагностировать, сбросить ошибки и блокировку со штатно установл.

Самостоятельная разблокировка и сброс ошибок Webasto на Freelander 2

На примере короткобазового крана PALFINGER SANY SRC550C.

В случае отказа лучше обратиться в сервисный центр для диагностики особым ПО.

Неисправности Вебасто на дизеле подобные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном движке, Вебасто может не запускаться из-за того, что в большинстве случаев тяжело отыскать дизельное горючее неплохого свойства, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё посильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она резвее выходит из строя.

Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения горючего, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Потому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой неувязкой на автомобилях конкретно с дизельными движками.

Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого горючее также не сумеет поступать в подогреватель. А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечки накала.

Если же Вебасто не врубается, то предпосылкой может быть отказ работы управления. А когда Вебасто поначалу запускается, потом через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, нужно обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со особым программным обеспечением и проведут диагностику.

Неисправность	Рекомендации по устранению
Нет горения после первого и повторного пуска либо горение прекращается во время работы.	Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить.
Пжд перегревается, индикатор работы мигает.	Проверить воздуховод на проходимость, остудить подогреватель, ненадолго выключить его, затем ещё один раз включить.
Сработал ограничитель нагрева: перегрев из-за утечки охлаждающей жидкости.	Устранить утечку, долить охлаждающую жидкость до уровня, предписанного производителем автомобиля, и нажать кнопку ограничителя нагрева.
Слишком низкое бортовое напряжение в течение более 20 секунд.	Зарядить аккумулятор. Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить.
Забит трубопровод воздуха для горения или выхлопной трубопровод.	Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость.

Если эти меры не привели к устранению неисправностей, подогреватель необходимо предоставить в сервисный центр Webasto.

Webasto Thermo 50/90S/90ST/230/300/350

При появлении неисправности срабатывает электронная блокировка, и подогреватель выдаёт код неисправности. Проверьте предохранители и штекерные разъёмы на их исправность и прочность крепления. 

Снять блокировку можно перезапустив подогреватель или вынув ненадолго при включенном пдж синий предохранитель 15 А на кабельном жгуте подогревателя.

После установки предохранителя подогреватель включается. Если блокировка не снялась, нужно определить причину неисправности.

Примечание! Блокировка подогревателя Wesasto является специальным режимом его работы. Блокировка включается, если система самодиагностики фиксирует неисправность (одну или несколько), дальнейшая работа с которыми может быть небезопасна, как для самого подогревателя, так и для транспортного средства, на котором пжд установлен. Сама по себе блокировка не является неисправностью, а является следствием одной или нескольких неисправностей. Причем, причина неисправности может быть совсем не в подогревателе. 

Webasto таймер 1531

Если подогреватель оборудован таймером 1531 (с будильником), после аварийной блокировки на дисплей таймера выводится следующие коды ошибок.

Код	Неисправность
F01	Пуск отсутствует.
F02	Обрыв пламени (повторяется более 5 раз).
F03	Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого.
F04	Преждевременное распознавание пламени.
F05	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени.
F06	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры.
F07	Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса.
F08	Обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха.
F09	Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания.
F10	Перегрев подогревателя.
F11	Обрыв цепи или короткое замыкание циркуляционного насоса.
F12*	Аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени: такая блокировка снимается путём повторного включения отопителя и его отключения от аккумулятора автомобиля в процессе запуска.

* – только для предпусковых подогревателей Webasto Thermo 230/300/350

Если подогреватель в качестве органа управления оснащён выключателем или таймером 1529 (без будильника), то коды ошибок передаются в виде световых сигналов (миганий). Отключите подогреватель, после коротких 5 миганий, выдаются длинные импульсы.

Количество импульсов соответствуют числу после буквы F приведенных в таблице выше.

Webasto HL32 Heater Room Thermostat

Webasto Thermo Pro 90

Мигание индикаторной лампочки выключателя во время продувки подогревателя показывает вид неисправности подогревателя. После пяти коротких миганий отображаются длинные импульсы. Количество длинных импульсов соответствует коду ошибки из таблицы.

Код	Неисправность	Возможные причины	Рекомендации по устранению
0	Подогреватель не работает (только пять коротких импульсов).	Предохранители. Электрические жгуты. Блокировка подогревателя. Неисправен блок управления.	Проверьте предохранители F1, F2 и F3. Проверьте подключения к аккумулятору: + на пин 12, – на пин 9 и + на пин 3 (сигнал на включение) разъем X8. Снимите блокировку. Замените блок управления в составе нагнетателя в сборе.
1	Нет запуска (после двух попыток).	Топливная система. Магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов. Горелка.	Проверьте уровень топлива. Проверьте состояние топливного фильтра. Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность. Удалите воздух из топливной системы. Проверьте магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов на наличие закупориваний и при необходимости очистите. Очистите горелку и при необходимости замените.
2	Обрыв пламени.	Топливная система. Горелка.	Проверьте уровень топлива. Проверьте состояние топливного фильтра. Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность. Удалите воздух из топливной системы. Очистите горелку и при необходимости замените.
3	Пониженное или повышенное напряжение.	Электроснабжение.	Проверьте аккумулятор. Проверьте электрические подключения.
4	Преждевременное распознавание пламени.	Неисправен датчик температуры выхлопных газов.	Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените.
5	Не задано.	Не задано.	Не задано.
6	Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен.	Электрические жгуты. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените.
7	Неисправен топливный насос.	Электрические жгуты. Неисправен топливный насос.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка топливного насоса, при необходимости замените.
8	Неисправен нагнетатель.	Электрические жгуты. Защитная блокировка нагнетателя. Неисправен нагнетатель.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка нагнетателя, при необходимости замените. Замените нагнетатель.
9	Неисправен штифт накала.	Электрические жгуты. Неисправен штифт накала.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка штифта накала, при необходимости замените.
10	Перегрев.	Подогреватель перегрет. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправен датчик перегрева.	Проверьте уровень охлаждающей жидкости, удалите воздух из жидкостного контура. Проверьте работоспособность циркуляционного насоса.  Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените. Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените.
11	Неисправность циркуляционного насоса.	Электрические жгуты. Неисправен циркуляционный насос.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Замените циркуляционный насос.
12	Неисправен выключатель массы.	Электрические жгуты. Неисправен выключатель массы.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Замените электронный выключатель массы.
13	Неисправность управления салонным отопителем.	Электрические жгуты. Неисправно реле включения салонного отопителя.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка реле, при необходимости замените.
14	Неисправен датчик перегрева.	Электрические жгуты. Неисправен датчик перегрева.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените.
15	Не достигается заданное значение сопротивления штифта накала.	Электрические жгуты. Неисправен штифт накала.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка штифта, при необходимости замените.
16	Слишком высокая температура выхлопных газов.	Неисправен датчик температуры выхлопных газов. Подогреватель закоксован.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените.  Визуальный контроль и чистка горелки, жаровой трубы и теплообменника, при необходимости замените узлы.
17	Неисправен датчик температуры выхлопных газов.	Электрические жгуты. Неисправен датчик температуры выхлопных газов.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените.

Внимание! Неквалифицированный монтаж или ремонт оборудования Webasto может стать причиной пожара или привести к выбросу ядовитого моноксида углерода. Тем самым это может стать причиной тяжелых или смертельных травм.

Webasto DBW 2010/2012/2020/2022/300/350

Предварительная диагностика неисправностей предпусковых подогревателей двигателя Webasto DBW 2010/12, 2020/22 и Webasto 300/350.

Неисправность	Проверить, в случае необходимости отремонтировать или заменить
После включения подогреватель не работает.	Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Выключатель. Блок управления.
Индикация режимов работы гаснет приблезительно через 25 секунд.	Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Детектор пламени. Блок управления. Электроды зажигания. Источник искры зажигания, кабель зажигания. Привод (двигатель). Топливное обеспечение. Топливный насос. Топливный магнитный клапан. Распылительное сопло.
Двигатель в подогревателе не работает.	Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Термостат регулировки обогрева или температурный датчик. Блок управления. Привод (двигатель).
Двигатель в подогревателе – отсутствие начальной фазы, предшествующей сгоранию.	Электроснабжение. Блок управления.
Двигатель в подогревателе –   отсутствие продувки после окончания работы.	Блок управления.
Циркуляционный насос – не работает.	Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Блок управления. Привод (двигатель).
Искра зажигания – отсутствует.	Предохранители. Электрические провода и соединения. Детектор пламени. Блок управления. Источник искры зажигания, кабель зажигания.
Сгорание – не начинается по прошествию 15 секунд.	Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Детектор пламени. Блок управления. Электроды зажигания. Источник искры зажигания, кабель зажигания. Топливный насос. Топливный магнитный клапан. Распылительное сопло.
Сгорание – сгорание прекращается по прошествию 25 секунд.	Электроснабжение. Электрические провода и соединения. Детектор пламени. Блок управления.
Сгорание – невозможно отключить.	Выключатель. Блок управления. Топливный магнитный клапан.
Сгорание – со светлым дымлением.	Топливное обеспечение. Топливный насос. Распылительное сопло.
Сгорание – с тёмным дымлением.	Электроснабжение. Электрические провода и соединения. Привод (двигатель). Топливное обеспечение. Подачу воздуха для горения. Отвод отработавших газов.
Предпусковой подогреватель перегрет.	Электрические провода и соединения. Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Термостат регулировки обогрева или температурный датчик. Блок управления. Распылительное сопло. Система отопления.

Коды ошибок Webasto Thermo 230, 300, 350

• F 01 – запуск отсутствует;
• F 02 – обрыв пламени;
• F 03 – падение напряжения ниже допустимого;
• F 04 – обнаружение пламени в ходе предварительной или завершающей продувки;
• F 05 – неисправность датчика пламени;
• F 06 – неисправность датчика температуры;
• F 07 – неисправность топливного электромагнитного клапана;
• F 08 – неисправность мотора нагнетателя воздуха;
• F 09 – неисправность циркуляционного насоса;
• F 10 – перегрев;
• F 11 – неисправность высоковольтной катушки зажигания;
• F 12 – аварийная блокировка.

Если отопитель оснащен в качестве органа управления только выключателем, то код неисправности выдается после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на выключателе. После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество импульсов, в зависимости от неисправности, соответствует числу после буквы F в приведенных выше кодах неисправности автономных отопителей Webasto Thermo 230, 300, 350.

Коды ошибок ПЛАНАР Д4

Кол–во миганий светодиода	Описание ошибки
1	Перегрев
2	Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска)
3	Срыв пламени
4	Неисправность свечи накаливания
5	Неисправность индикатора пламени
6	Неисправность датчика температуры в блоке управления
7	Неисправность топливного насоса
8	Отопитель не запускается
9	Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя)
Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя)
10	Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя
11	Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха

Коды и расшифровка ошибок при диагностике обогревателя Webasto

Обогреватель Webasto представляет собой исключительно надёжный агрегат, но, как и любое изделие может выйти из строя. Существует целый ряд неисправностей, которые можно диагностировать. Следует иметь в виду, что если сбой при включении произойдёт несколько раз подряд, то Вебасто заблокируется и снять блокировку будет возможно только в условиях автосервиса. Если с обогревателем произошла какая-либо поломка, агрегат сигнализирует об этом появлением на панели управления кода ошибки. В отдельном случае ошибки Webasto индицируются вспышками индикаторной лампы (блинк-код). Все неисправности, которые могу произойти с обогревателем Вебасто, можно просмотреть, только используя специальную программу Webasto Thermo Test.
Кроме программного обеспечения потребуется специальный программатор с адаптером. Это оборудование имеется в сервисных центрах Land Rover. Узнать, что обогреватель Webasto заблокирован можно по полному отсутствию реакции на команды, а так же по щелчкам внутри отопителя при подаче команды на запуск. Ниже приведена полная таблица ошибок Webasto и их расшифровка.

Возможности и преимущества предпусковых подогревателей для двигателя оценили многие автовладельцы. Это эффективные устройства, которые значительно упрощают пуск силовой установки при морозах. К числу наиболее востребованных и качественных относят подогреватели Webasto. Но длительная эксплуатация оборудования такого плана постепенно приводит к возникновению определённых неисправностей, из-за которых подогреватель перестанёт нормально функционировать. В этом нет ничего удивительного и неожиданного, поскольку каждый девайс, особенно работающий от электричества, рано или поздно проявляет свои слабые стороны, выходит из строя полностью или частично. Практика множества автомобилистов наглядно показывает, что Webasto способны отлично справляться со своими задачами. Но и они не способны служить вечно. В связи с этим периодически возникают неисправности и появляются ошибки Вебасто, которые нужно устранить. Своими руками или с помощью специалистов, каждый автовладелец будет решать сам.

Особенности устройства

Прежде чем разбираться в кодах ошибок Вебасто, нужно понять, что это за устройство, как оно работает и почему может выходить из строя. Поняв принцип функционирования и изучив потенциально слабые стороны предпускового подогревателя, автовладельцу будет проще искать причину отказа Вебасто, а также находить способы решения возникшей проблемы. Предпусковые подогреватели известного бренда Вебасто состоят из:

• теплообменника;
• камеры сгорания;
• циркуляционного насоса;
• топливоподкачивающего насоса;
• электронного блока управления.

Это 5 основных элементов, работа которых направлена на подогрев двигателя перед его пуском. За счёт предварительного прогрева удаётся обеспечить минимальный ущерб мотору, который очень сильно страдает именно от холодного пуска. Масло не прогрето, оно остаётся крайне вязким из-за низкой температуры окружающей среды. Отсюда возникает усиленное трение между металлическими деталями, вырабатывается стружка, нарушается правильная геометрия элементов. Сначала это незаметно, но каждый следующий холодный пуск оказывает ещё большее разрушительное воздействие.

Чтобы сохранить двигатель в целостности, а также избежать дорогостоящего ремонта, были разработаны предпусковые подогреватели. Среди них особой популярностью пользуются устройства Вебасто. Их топливоподкачивающая помпа начинает подавать из топливного бака автомобиля горючее в камеру сгорания подогревателя в определённом количестве. Оно воспламеняется, что обусловлено наличием в конструкции Вебасто спиралевой свечи.

Внутри камеры сгорания находится элемент теплообменник, который омывается жидкостью охлаждения. Этот теплообменник при подключении к автомобилю подогревателя соединяют с малым кругом охладительной системы транспортного средства. Тут вступает в дело циркуляционный насос, перемещающий охлаждающую жидкость по рубашке автомобильной системы охлаждения. Тем самым прогревается двигатель перед его непосредственным запуском.

Электронный блок управления, который предусмотрен конструкцией предпускового подогревателя, соединяется непосредственно с ЭБУ автомобильного двигателя, что позволяет осуществлять контроль работы Вебасто. Результат работы предпусковых подогревателей многих поражает своей эффективностью. В сильные морозы такой помощник в автомобиле оказывается незаменимым. Некоторые сетуют на факт расхода топлива, хотя в действительности он незначительный, плюс это всё равно выгоднее, чем постоянно запускать холодный мотор, а затем устранять последствия частых холодных пусков.

Характерные неисправности

Многим автомобилистам уже приходилось сталкиваться с кодами ошибок на Webasto. Так устройство информирует о том, что возникли определённые неисправности, требующие обязательного вмешательства и устранения. В основном автовладельцы сталкиваются с тем, что:

• предпусковой подогреватель вовсе не запускается;
• запустить иногда удаётся, но устройство всё равно не работает;
• сразу после запуска подогреватель выключается, глохнет.

Подогреватели Вебасто могут не запускаться из-за того, что не работает определённый элемент оборудования, либо же используется низкокачественное топливо. То есть подогревателю нечем поджигать топливо, либо сжигать в устройстве нечего. В редких ситуациях автомобилист сталкивается одновременно с двумя проблемами. Если машина заправляется топливом низкого качества, это приводит к активному засорению фильтрующей сетки в топливном насосе. В итоге горючее не может поступать в нужном количестве, либо же вовсе перестаёт поступать в камеру сгорания предпускового подогревания.

Ещё низкосортное топливо негативно воздействует на свечи зажигания. Они быстро закоксовываются, а потому не способны прогреваться до требуемых температурных показателей. В итоге происходит полный отказ, требуется обязательная замена. Проблемы с электронным блоком наиболее сложные для самостоятельного устранения. При отсутствии должного опыта и необходимого диагностического оборудования пытаться разобраться с проблемами ЭБУ самостоятельно не рекомендуется. Лучше обратиться в специализированный сервисный центр, где работают мастера, имеющие достаточно большой опыт в работе с системами предпусковых подогревателей Вебасто.

Проблемы устройств, работающих на дизеле, таких как воздушные подогреватели Webasto Air Top 2000 ST, аналогичные бензиновым девайсам, а потому могут выдавать одинаковые ошибки. При этом на дизельных двигателях система предпускового подогрева может не запускаться часто именно из-за отсутствия на отечественных автозаправочных станциях действительно качественного дизтоплива. Солярка зачастую имеет повышенное содержание серы, которая значительно активнее загрязняет свечи зажигания по сравнению с бензином даже не самого высокого качества. В итоге на дизельных моторах вероятность выхода из строя свечи выше.

Ещё одной проблемой дизельных автомобильных систем, на которые устанавливается Вебасто, является загустевание топлива, что обусловлено низкими температурами в холодный период года. Из-за своей структуры загустевшая жидкость может плохо проходить по трубопроводам, так и не достигнув камеры сгорания предпускового подогревателя. Потому ситуации, когда на дизельных моторах Вебасто не запускается, являются довольно распространёнными.

В некоторых случаях причиной отказа в работе становится банальное перегибание на топливных трубках, что также блокирует доступ топлива к камере сгорания Вебасто. Хотя наиболее часто речь идёт о вышедшей из строя свечи накаливания и засорившемся фильтре на топливном насосе. Когда Вебасто вовсе не включается, то проблема, скорее всего, связана с электронным блоком управления. А если запуск происходит, но потому через короткий промежуток времени подогреватель выключается, источник проблемы следует искать в электронике. Здесь лучшим решением будет визит в сервисный центр. Устройство подключается к диагностическому оборудованию и проверяется.

Ошибки

Если в подогревателе возникают неисправности, его электронный блок управления генерирует ошибки. Все они сохраняются в виде кода на внутренней памяти устройства. При поломках контрольная лампа начинает с определёнными временными промежутками мигать заданное количество раз. Учитывая то, сколько морганий совершил контрольная лампа, можно определить код ошибки. Разобравшись в ошибке, удаётся правильно понять причину неисправностей, что позволяет быстро отыскать источник проблем и устранить его. При покупке Вебасто в комплекте с устройством всегда идёт инструкция, где прописываются все коды и их соответствие тем или иным поломкам. Когда сама неисправность была физически устранена, ошибка всё равно сохраняется в памяти. Потому придётся ещё дополнительно разобраться, как сбросить коды неисправностей с Вебасто, когда подогреватель неисправен, но проблемы удалось устранить.

Без правильного сброса ошибок на Вебасто не обойтись. Если проигнорировать эту процедуру, даже после восстановления предпускового подогревателя его электронный блок будет считать, что неполадки есть. А потому запустить устройство не получится. В действительности сбой Вебасто, за которым следуют специальные коды ошибок, происходит не так часто. В основном возникновение подобных ситуаций обусловлено оплошностью самих автомобилистов. Кто-то заливает недостаточно топлива, другие используют низкосортное горючее и пр. Но когда автономный блок выдаёт ошибки, это может говорить о потенциально серьёзных неисправностях.

Важно заметить, что Вебасто устроены так, что они будут обязательно сигнализировать водителю о проблемах. Способ оповещения напрямую зависит от того, какая модель и с каким оснащением используется в конкретной ситуации. При наличии таймера автономки от Вебасто информация с кодами ошибок выводится на дисплей. Представлен код в виде комбинации цифр и буквы F перед ней. Отопители, управление которыми осуществляется через выключатель, информирует автовладельца об ошибках с помощью мигающей лампы. Это так называемый блинк-код.

Расшифровка

Специальный автономный блок подогревателя Webasto, который работает как салонный отопитель по своей сути, может выдавать коды ошибок. Причём они отличаются в зависимости от самой неисправности. Если заглянуть в инструкцию по эксплуатации, которая прилагается к каждому предпусковому подогревателю от Вебасто, то в этом руководстве вы легко найдёте причины возникновения разных ошибок. Хотя специалисты отмечают, что точно идентифицировать проблему без специального диагностического оборудования не получится. Здесь автовладельцу точно пригодится программное обеспечение, установленное на компьютер, который подключается к электронному блоку. Называется программа Thermo Test. Дополнительно нужен ещё специальный штекер-адаптер.

При наличии достаточного бюджета диагностический набор можно приобрести для личного пользования. Это не самое дешёвое оборудование, но некоторым проще купить его, чем обращаться в сервисные центры. Актуально для тех, кто проживает в городах или районах, в непосредственной близости от которых не хороших автосервисов или мастерских со специальным оснащением для считывания ошибок предпусковых подогревателей. Появление кодов на дисплее таймера не сулит обычно ничего хорошего, потому возникает необходимость их скинуть. Но перед тем как сбросить ошибки Вебасто, нужно понять, что каждая из них означает.

1. Код F00. Говорит водителю о том, что блок управления предпускового подогревателя в настоящий момент неисправен.
2. F01. Появление такого когда информирует об отсутствии пуска после 2 попытки, либо же о невозможности образования пламени для работы подогревателя.
3. F02. Сообщает про обрыв образующегося в камере сгорания пламени. Ошибка отображается, если проблема повторилась более 5 раз.
4. F03. Тут проблема с напряжением. Оно поднимается выше предельного уровня, либо же находится на слишком низких для работы предпускового подогревателя показателях.
5. F04. Здесь речь идёт о преждевременном распознавании пламени.
6. F05. Произошёл обрыв в электроцепи, либо же наблюдается короткое замыкание в датчике пламени.
7. F06. Также обрыв или короткое замыкание, но уже связанные с температурным датчиком предпускового подогревателя.
8. F07. Снова короткое замыкание или обрыв электроцепи, но касающиеся топливоподающего насоса.
9. F08. Проблема с двигателем воздушного нагнетателя, у которого наблюдается некорректное число оборотов, замыкание электроцепи или её обрыв.
10. F09. Источником неприятностей выступает штифт накаливания или датчик пламени, где произошёл обрыв или короткое замыкание.
11. F10. Довольно распространённая ошибка, которая говорит о проблеме перегрева предпускового подогревателя.
12. F11. Вмешательство требуется в ограничитель нагрева, поскольку тут произошёл обрыв или же короткое замыкание.
13. F12. Виновником оказался контрольный термостат. Тут также возможен обрыв в электроцепи, либо короткое замыкание.

Как видите, большинство ошибок связано с электрической составляющей, на участках которой происходят обрывы, либо же образуется короткое замыкание. Но нельзя исключать дополнительные проблемы, которые тоже не особо редко проявляют себя на неисправных подогревателях Вебасто. Справедливости ради следует заметить, что поломки Вебасто случаются не так часто, как можно подумать. Это более чем надёжные и долговечные устройства, способные длительное время работать на благо вашего автомобиля.

Здесь главное – правильно монтировать оборудование, а также соблюдать установленные правила по его эксплуатации. Ведь именно ошибки и оплошности самих автовладельцев приводят к 99% всех поломок и неисправностей. Особенно внимательно нужно относиться к качеству используемого топлива. При сильных морозах не каждое горючее обладает нужной текучестью, из-за чего оно банально не доходит до подогревателя, что делает воспламенение попросту невозможным.

Сброс

Некоторые модели Вебасто дают возможность выполнить самостоятельный сброс вручную. Для этого требуется на время обесточить предпусковой подогреватель, после чего запустить его ещё один раз. Если такой метод не помогает, а сигнальная лампа продолжает мигать, придётся разбирать электронный блок и извлекать из него главный предохранитель. Довольно часто такая мера помогает, и проблема уходит. Современные модели предпусковых подогревателей оснащают более сложной, но эффективной системой. Потому сбросить ошибки получится только при помощи компьютера. Сделать это можно в мастерской, где есть оборудование и специальное программное обеспечение, либо в домашних условиях. Второй вариант не приветствуется специалистами, поскольку далеко не все автомобилисты могут разобраться в особенностях работы специализированного ПО для Webasto. В итоге проблем появляется ещё больше.

Чего делать категорически не стоит, так это пытаться избавиться от ошибок самодельными приборами. Это огромный риск, который может привести к поломке подогревателя, а также к проблемам с электрооборудованием всего транспортного средства. Если вы столкнулись с проблемой в так называемых полевых условиях, решить её можно путём извлечения предохранителя. Чтобы это сделать, при включённом Вебасто достаётся предохранитель на 20А, затем устройство выключается. Через 5 секунд элемент устанавливается на место. Когда отопитель включится, ошибка будет стёрта. Но такой метод срабатывает не всегда. В некоторых случаях приходится повторить процедуру несколько раз. Это лишь способ на время устранить ошибку. Всё равно придётся ехать в диагностический центр и проводить полноценную проверку состояния предпускового подогревателя.

Чтобы процедура была более понятной, следует привести пример сброса на двух наиболее распространённых моделях Webasto. Но сначала запомните, что сбрасывать ошибки следует только при устранении всех неисправностей. Если вы уверены, что подогреватель теперь работает правильно, а нужно только стереть ошибки, этот метод применять допускается. Начнём с устройства TT Evo. Методика даёт возможность снять блокировку, которая возникла из-за ошибок. Водителю нужно скинуть их, чтобы вновь запустить Вебасто. Здесь последовательность действий такая:

• нажимается кнопка для быстрого запуска подогревателя;
• после включения за 10 секунд нужно извлечь из колодки электронного блока устройства предохранитель, который маркируется F1;
• после извлечения через 10 секунд его нужно вернуть на место;
• проводится пробный запуск предпускового подогревателя нажатием кнопки включения.

Может случиться так, что устройство вновь обнаружит ошибку, и выведет её на дисплей. Если с первого раза снять блокировку не удалось, повторите процедуру ещё раз в аналогичной последовательности. Если у вас установлен отопитель TT CEZ от Webasto, снять блокировку можно попробовать следующим способом:

• отключается блок управления путём извлечения жёлтого предохранителя на 20 А;
• предохранитель возвращается на место;
• нажимается левая кнопка для включения подогревателя на пульте дистанционного управления;
• также включить устройство можно кнопкой на таймере;
• снова отключается блок управления с помощью извлечения жёлтого предохранителя;
• предохранитель возвращается на место.

Подобные действия приведут к тому, что предпусковой подогреватель можно будет снова запустить. Блокировка снимается легко, но следует всё равно посетить мастерскую и провести диагностику.

Важно понимать, что блокировка не возникает на пустом месте. Существуют причины, которые спровоцировали включение блокиратора на предпусковом подогревателе. Память электронного блока управления позволяет сохранять коды ошибок. Потому не торопитесь их сбрасывать. Если стереть ошибки, при диагностике будет сложнее определить, что именно привело к возникновению проблем с Вебасто.