Для сброса чека на Мерседес Спринтер можно воспользоваться специальным прибором OBD-II, который подключается к диагностическому разъему автомобиля. Он позволяет считывать и удалять как обычные, так и сохраненные коды ошибок в электронной системе управления двигателем, включая чек-лампу.
Перед началом процедуры необходимо убедиться, что все остальные системы автомобиля находятся в исправном состоянии, а если это не так, исправить проблемы или заменить датчики.
Подключив OBD-II устройство к диагностическому разъему, запустите процедуру сброса ошибок и подождите, пока она завершится. После этого чек-лампа должна потухнуть и ошибка в системе управления двигателем будет устранена.
Важно помнить, что сброс ошибок не решает проблемы, которые могли привести к появлению ошибки. Поэтому, если чек-лампа загорелась снова, необходимо обратиться к специалистам для проведения диагностики и устранения причин.
Также есть несколько способов провести сброс ошибок вручную, но они могут быть достаточно сложными и требовать определенных знаний и навыков. Поэтому рекомендуется доверить эту процедуру профессиональным сервисным центрам.
Что делать, если загорелся значок двигателя \
Сброс ошибок чек мерседес спринтер 316 Дельфин 2012 г. без компьютера
Как сбросить чек?! Невероятно просто!
Mercedes-Benz Sprinter: горит чек, машина не едет. В чем причина ограничения скорости, что делать?
Обнуление блока управления двигателем (эбу). Сброс ошибок ЭБУ с инициализацией и без инициализации
«Загорелся» чек на МВ Спринтер, устранение неисправности.
Сброс межсервисного интервала мерседес спринтер/Mercedes Sprinter
Сброс сервиса. Мерседес Спринтер
Сброс межсервисного интервала на Mercedes Sprinter W906
Малотоннажник Mercedes Sprinter — одна из любимых моделей для перевозки небольших грузов. Это надежная машина, выпускающаяся с 1995 г. За это время она пережила несколько инкарнаций, с которыми менялась и самодиагностика. В результате, коды ошибок Мерседес Спринтер 313 могут отличаться от 515 версии. Общие принципы сохраняются. В первую очередь поменялось число знаков. Если раньше их было четыре, то сегодня может быть до семи, как например у неисправности 2359 002.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов ошибок Мерседес Спринтер
- 1.1 P2BAC — ошибка Sprinter
- 1.2 EDC — неисправность Спринтер
- 1.3 Спринтер Классик: ошибка SRS
- 1.4 EBV — неисправность Sprinter
- 1.5 Sprinter: поломка Р062С
- 1.6 43C0 — код
- 1.7 Код P0087
- 1.8 P0088 — ошибка Спринтер
- 1.9 Спринтер 906: неисправность P008891
- 1.10 Неисправность P0101
- 1.11 P012C — код
- 1.12 Код 0105
- 1.13 Р0652 — код
- 1.14 Код P1188
- 1.15 P1470 — код Спринтер
- 1.16 P1955 — неисправность
- 1.17 Ошибка 2020
- 1.18 Код 2025
- 1.19 Р2263 — код
- 1.20 Код 2306
- 1.21 2623 — код Спринтер
- 1.22 Код 2624
- 1.23 2633 — код Спринтер
- 1.24 Неисправность 5731
- 1.25 9000 — поломка
- 2 Спринтер: как сбросить ошибки
Расшифровка кодов ошибок Мерседес Спринтер
В зависимости от модификации, шифры могут высвечиваться на приборной панели или считываться диагностическим сканером. В более старых поколениях, например, 411, а также Спринтере 909 ошибки высвечиваются с помощью блинк-кода, транслируемого миганием лампочки Check на приборке.
Современный пятизначный код состоит из начальной буквы и четырех цифр. Символы означают поломки в:
- системе мотора или трансмиссии — Р;
- системе элементов кузов — В;
- подвеске — С;
- электронике — U.
В цифровой части первые два символа указывают на производителя, а третий говорит о неисправности:
- 1 — топливной системы;
- 2 — зажигания;
- 3 — вспомогательного контроля;
- 4 — холостого хода;
- 5 — системы управления силовым агрегатом;
- 6 — КПП.
Последние цифры обозначают тип поломки.
P2BAC — ошибка Sprinter
Возникает у модификации фургона версии Классик 311 CDI. Говорит о том, что рециркуляция отработанных газов дезактивирована. Есть несколько способ вылечить авто. Первый —проверить уровень адблю, если это предусмотрено на Спринтере. Второе решение — замена проводки. Третий способ — починить клапан системы рециркуляции.
EDC — неисправность Спринтер
Эта горящая лампочка — свидетельство проблем с электронной системой управления впрыском топлива. Для устранения потребуется прочистка топливных фильтров.
Спринтер Классик: ошибка SRS
Загорается, когда перед началом ремонтных или диагностических работ не обесточивают систему, сняв минусовую клемму аккумулятора.
EBV — неисправность Sprinter
Загорающийся и не гаснущий значок — свидетельство замыкания в системе электронного распределения тормозов. Проблема может крыться в глюках генератора.
Sprinter: поломка Р062С
У дизеля говорит о внутренней неисправности модуля управления. Возникает при замыкании топливной форсунки на массу.
43C0 — код
Появляется при стирании щеток в блоке АБС.
Код P0087
Давление топлива слишком низкое. Появляется при неисправном насосе или засорении системы подачи горючего.
P0088 — ошибка Спринтер
Говорит о чрезмерно высоком давлении в топливной системе. Возникает при поломках датчика горючки.
Спринтер 906: неисправность P008891
Свидетельствует об излишне высоком давлении топлива из-за сломанного регулятора.
Неисправность P0101
Возникает при поломках датчика массового расхода воздуха. Причину стоит искать в проблемах с проводкой или повреждении вакуумных шлангов.
P012C — код
Говорит о низком уровне сигнала от датчика давления турбокомпрессора. Помимо закупорки воздушного фильтра, к проблеме часто приводит повреждение проводки или изоляции, коррозия.
Код 0105
В электроцепи датчика абсолютного давления произошла поломка. Особое внимание нужно обратить на проводку.
Р0652 — код
В цепи «В» датчиков слишком упало напряжение. Появляется из-за короткого замыкания, иногда в повреждении проводки.
Код P1188
Появляется при неисправности клапана насоса высокого давления. Причина скрывается в повреждении электроцепи и поломках насоса.
P1470 — код Спринтер
Клапан управления турбиной работает некорректно. Появляется из-за сбоев в электроцепи авто.
P1955 — неисправность
Проблемы возникли в модуле свечей накала. Глюк кроется в загрязнении сажевых фильтров.
Ошибка 2020
Говорит о проблемах с датчиком положения привода впускного коллектора. Проверьте проводку и датчик.
Код 2025
Неисправность связана с датчиком температуры паров топлива или самим пароуловителем. Причину надо искать в поломке контроллера.
Р2263 — код
На Спринтере с мотором ОМ 651 ошибка 2263 свидетельствует о чрезмерном давлении в системе турбонаддува. Проблема кроется не в улитке, а в датчике наддува.
Код 2306
Появляется при низком сигнале с катушки зажигания «С». Главная причина — короткое замыкание.
2623 — код Спринтер
Датчик массового расхода воздуха имеет смещение на холостых оборотах. Проверьте, не сломался ли он или не повреждена ли проводка.
Код 2624
Появляется, когда сигнал от регулятора управляющего давления форсунки чрезмерно низок. Причина кроется в коротком замыкании.
2633 — код Спринтер
Говорит о слишком низком сигнале от реле топливного насоса «В». Проблема случается из-за короткого замыкания.
Неисправность 5731
Эта программная ошибка возникает даже на совершенно исправном авто. Необходимо её просто стереть.
9000 — поломка
Появляется при проблемах в работе датчика положения руля. Потребуется его замена.
Спринтер: как сбросить ошибки
Удаление неисправностей осуществляется с помощью диагностического сканера или вручную. Все происходит автоматически после выбора соответствующего пункта меню. Ручное стирание происходит по такой процедуре:
- запускают двигатель автомобиля;
- замыкают не меньше, чем на 3 и не больше, чем на 4 секунды первый и шестой контакты диагностического разъёма;
- размыкают контакты и ждут 3 секунды;
- замыкают ещё раз на 6 секунд.
После этого ошибка стирается из памяти машины. Также подойдёт простой сброс минусовой клеммы не менее, чем на 5 минут.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Содержание статьи:
- Как сбросить ошибку двигателя
- Мерседес, диагностика, сканер, программа, адаптер, ошибки, USB KKL
- Решение проблемы кода неисправности P2BAC: расшифровка, причины, сброс
- Ошибка EDC
- Как обнулить sbc mercedes w211
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2BAC
- Возможности программы:
- Диагностика авто
Включить зажигание, запустить программу, выбрать порт адаптера если в списке есть порт FTDI — выбираем всегда его , нажать кнопку Connect после чего программа подключится к ЭБУ и выдаст информацию о ЭБУ.
Как сбросить ошибку двигателя
Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т. Но если вы ремонтируете сами — нужно снять клемму с минусом аккумуляторного устройства на 10-15 минут для того, чтоб данные стерлись из памяти.
Мерседес, диагностика, сканер, программа, адаптер, ошибки, USB KKL
- Количество диагностических кодов неисправностей
- Диагностические коды неисправностей
- Коды ошибок для данных стоп-кадра
- Данные Стоп-Кадра
- Тестовые Данные Лямбда-Зондов
- Состояние тестов мониторинга системы
- Бортовой мониторинг результатов теста
- Пройденное расстояние с включенным MIL
- Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
- Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
- Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
- Время с момента удаления DTC
- Корректирующие данные системы впрыска
Отметим, что подобный способ позволяет убрать чек тогда, когда причиной его загорания стала работа мотора с отключенным или неисправным датчиком, заправка неподходящим видом топлива, сбои зажигания по причине неработающих свечей и т. При работе через него программа hfmscan сразу открывает все возможности.
Коды ошибок Мерседес. Расшифровка ошибок Mercedes Резюме по адаптерам: все USB адаптеры практически одинаковые и будут работать, разница лишь в том что в 409-ом нет даже защитного диода по плюсу, т.е. более вероятно что он погорит при неправильном подключении) Помимо самой индикации лампочки EDC на приборной панели, есть и прочие признаки, которые символизируют о поломке в деятельности механизма управления деятельности движка. После перечисления главных частей, из чего сделана система и ее задач становится ясно, что есть множество причин, которые вызывают ошибочку EDC.
Какой бензин выгоднее?
А92А95
, Свой ЭБУ Любой Сохранение журналов обмена, для последующего анализа Беспроводное подключение к ЭБУ WiFi Bluetooth Скорость обмена, параметров в секунду до 50 до 50 23 33 — при установке в программе флажка использовать ELM327 как обычный адаптер KKL.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Решение проблемы кода неисправности P2BAC: расшифровка, причины, сброс
Речь идет о ситуации, когда выбило ошибку двигателя, но после устранения причины чек продолжает гореть и его не получается сбросить путем снятия клеммы с АКБ. Современные автомобили, напичканные всевозможными гаджетами и прочими устройствами, позволяют обнаружить поломку более оперативно в случае своевременной диагностики.
Ошибка EDC
- Засорены катализаторы. Что нужно делать — проверяем их вид, если нужно, очищаем либо сменяем. Иная вариация — смена обратного клапанчика на фильтре топлива.
Включить зажигание, запустить программу, выбрать порт адаптера если в списке есть порт FTDI — выбираем всегда его , нажать кнопку Connect после чего программа подключится к ЭБУ и выдаст информацию о ЭБУ. Что делаем — проверяем его деятельность, прозваниваем цепь.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Как расшифровать коды ошибок на все модели Mercedes: фото и видео Многие просили показать, как убрать эту ошибку, и я хотел показать это через программу DAS, но опенпорт не может войти в блок SBC. Резюме по адаптерам все USB адаптеры практически одинаковые и будут работать, разница лишь в том что в 409-ом нет даже защитного диода по плюсу, т. На многих автомобилях, особенно бюджетного сегмента, для сброса ошибки в ЭБУ следует выполнить следующие действия.
dat ELM327 c hfmscan Чтение памяти неисправностей Очистка памяти неисправностей Отображение параметров работы двигателя Свой ЭБУ Любой Кодирование ЭБУ, с 94 Свой ЭБУ Любой Сброс адаптации ЭБУ, Свой ЭБУ Любой Управление исполнительными элементами форсунки дроссель смесь и т.
Как обнулить sbc mercedes w211
Для снижения температуры сгорания ниже 1500 С , свыше которой в результате процесса сгорания образуются вредные соединения NOx. 1 для диагностики системы PMS и ранних моделей HFM 92 года , необходимо доработать адаптер VAG COM 409.
Техническое описание и расшифровка ошибки P2BAC
- 1 — поломка в работе топливной системы;
- 2 — поломку в работе зажигания;
- 3 — вспомогательный контроль;
- 4 — определенные неисправности холостого хода;
- 5 — ошибки в работе блока управления двигателем или его проводке;
- 6 — неисправности коробки передач.
Отметим, что подобный способ позволяет убрать чек тогда, когда причиной его загорания стала работа мотора с отключенным или неисправным датчиком, заправка неподходящим видом топлива, сбои зажигания по причине неработающих свечей и т. Идем к машине и подключаем адаптер к колодке диагностики.
Запуск После подключения программы к ЭБУ двигателя можно будет: Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов. Раньше были популярны адаптеры для COM порта тогда нужен ноутбук с COM портом, но в настоящее время проще и дешевле использовать адаптеры USB KKL, ибо ноутбук с COM портом тяжело найти, да и COM порт не дает никаких преимуществ для диагностики.
Включить зажигание, запустить программу, выбрать порт адаптера если в списке есть порт FTDI — выбираем всегда его , нажать кнопку Connect после чего программа подключится к ЭБУ и выдаст информацию о ЭБУ.
Возможности программы:
Из этой статьи вы узнаете об особенностях работы системы управления и различных причинах, по которым происходит загорание check engine. Код ошибки OBD-II P2BAC является общей неисправностью, которая определяется как Деактивация EGR из-за превышения NOx.
Диагностика авто
В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. прогреть силовой агрегат до рабочей температуры;.
Возможности программы hfmscan при работе с разным аппаратным обеспечением: пин 8 — желтый провод (к-линия). Белый провод при использовании адаптера Орион! Код P2BAC носит информационный характер и устанавливается только для предупреждения водителя о том, что система рециркуляции отработавших газов отключена. вставить ключ в замок зажигания и повернуть в последнее положение перед запуском ДВС от стартера лампочки и указатели на приборной панели должны гореть ;.
-
Автор темы
jhora13
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 6
- Зарегистрирован: 12.10.2011
- Откуда: Моздок
- Авто: sprinter 315,2007
- Возраст: 36
Ошибка на панели приборов
как самостоятельно можно убрать ошибку с панели приборов?
-
Pahanblch
- Привык
- Всего сообщений: 127
- Зарегистрирован: 09.11.2009
- Детей: 1
- Откуда: Калининград
- Авто: MB Sprinter 95 гв, 2,9TD Combi, 212D
- Возраст: 34
Re: Ошибка на панели приборов
Сообщение
Pahanblch » 20 окт 2011, 01:44
судя по информации, точнее её отсутствии — врядли вам кто то что то посоветует. Распишите подробнее 
-
swan_MB
- Задержался
- Всего сообщений: 13
- Зарегистрирован: 27.08.2010
- Откуда: Москва
- Авто: MB Sprinter W906
- Возраст: 61
Re: Ошибка на панели приборов
Сообщение
swan_MB » 30 окт 2011, 17:54
Спрошу и в этой теме. Можно ли стереть ошибки на Спринтере самостоятельно или только сканером ?
-
ВладБук
- Задержался
- Всего сообщений: 21
- Зарегистрирован: 24.08.2012
- Детей: 2
- Профессия: энергетик
- Откуда: Украина
- Авто: спринтер-316 2010 г.в.
- Возраст: 64
Re: Ошибка на панели приборов
Сообщение
ВладБук » 24 авг 2012, 14:44
У меня, например, горит красный светодиод SRS, временами вспыхивает лампочка отсутствия жидкости в омывателе стекла. Думаю, что ни на что это серьезно не повлияет, хотя раздражает иногда…а вот на приборной панеле как-то заблокировал сам указатель температуры охлаждающей жидкости, то есть, цифровая индикация температуры окружающего воздуха выставляется, текущая скорость тоже… а температуру тосола почему-то не могу выставить (а была) 316-й 2010 года в. Нужен только сервисный центр? Или может быть другой выход?
-
MotoDenVer
- Привыкаю
- Всего сообщений: 61
- Зарегистрирован: 12.01.2010
- Откуда: Украина
- Авто: VW Crafter 2007 136 л.c, Transit 2007 110л.c
Re: Ошибка на панели приборов
Сообщение
MotoDenVer » 24 авг 2012, 16:56
ВладБук, мультируль? или руль обычный без кнопочек?
-
ВладБук
- Задержался
- Всего сообщений: 21
- Зарегистрирован: 24.08.2012
- Детей: 2
- Профессия: энергетик
- Откуда: Украина
- Авто: спринтер-316 2010 г.в.
- Возраст: 64
Re: Ошибка на панели приборов
Сообщение
ВладБук » 25 авг 2012, 11:47
MotoDenVer:ВладБук, мультируль? или руль обычный без кнопочек?
Обычный,4 кнопки: М, 0, +, — , получается включить евростандарт (езда с ближним светом), температура наружного воздуха, текущая скорость и, естественно, установка времени и даты на цифровом дисплее
-
MotoDenVer
- Привыкаю
- Всего сообщений: 61
- Зарегистрирован: 12.01.2010
- Откуда: Украина
- Авто: VW Crafter 2007 136 л.c, Transit 2007 110л.c
Re: Ошибка на панели приборов
Сообщение
MotoDenVer » 25 авг 2012, 17:42
ВладБук, ну тогда насколько мне известно и это точно так, что температуру тосола никак не выставиш
-
ВладБук
- Задержался
- Всего сообщений: 21
- Зарегистрирован: 24.08.2012
- Детей: 2
- Профессия: энергетик
- Откуда: Украина
- Авто: спринтер-316 2010 г.в.
- Возраст: 64
Re: Ошибка на панели приборов
Сообщение
ВладБук » 26 авг 2012, 12:34
MotoDenVer:ВладБук, ну тогда насколько мне известно и это точно так, что температуру тосола никак не выставиш
Тогда получается что в этой модели спринтера температуру жидкости, масла узнаешь только когда загорится аварийная лампочка?
-
MotoDenVer
- Привыкаю
- Всего сообщений: 61
- Зарегистрирован: 12.01.2010
- Откуда: Украина
- Авто: VW Crafter 2007 136 л.c, Transit 2007 110л.c
Re: Ошибка на панели приборов
Сообщение
MotoDenVer » 26 авг 2012, 16:47
ВладБук, да но когда она засветится то эт уже перегрев)))), как вариант поставить бортовой комп) типа Multitronics ri500 или rif500 и новее, такие вот пироги)
-
ВладБук
- Задержался
- Всего сообщений: 21
- Зарегистрирован: 24.08.2012
- Детей: 2
- Профессия: энергетик
- Откуда: Украина
- Авто: спринтер-316 2010 г.в.
- Возраст: 64
Re: Ошибка на панели приборов
Сообщение
ВладБук » 27 авг 2012, 13:17
MotoDenVer:ВладБук, да но когда она засветится то эт уже перегрев)))),
Спасибо за отзыв. Вот и неприятность: и бус хороший, шустрый, мягкий, широкий и мощности двигателя вполне хватает (если не перегружать и не забывать что это не каръерный БЕЛАЗ), и экономный но, с этой температурой- полная лажа. Стремновато и в дорогу… дальнюю
-
victorku
- Задержался
- Всего сообщений: 16
- Зарегистрирован: 09.06.2011
- Детей: 2
- Откуда: Украина, Закарпатье
- Авто: Sprinter-313, 2006
- Возраст: 61
Помогите скинуть ошибку!
Сообщение
victorku » 30 янв 2013, 14:23
Вода в топливе. Эта картинка появляется при каждом включении зажигания. Кнопочкой на рулевом колесе я ее сбрасываю и больше она меня не тревожит до следующего запуска двигателя. Топливный фильтр без влагоотделителя. Как избавиться от этой головной боли?
-
холодный
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1594
- Зарегистрирован: 29.04.2011
- Детей: 2
- Профессия: Водитель ВС
- Откуда: Санкт-Петербург
- Авто: sprinter 515 cdi, дв.646, евро3, 2008г.
- Возраст: 49
Re: Помогите скинуть ошибку!
Сообщение
холодный » 30 янв 2013, 17:17
victorku:Топливный фильтр без влагоотделителя
Ну тогда может снять и почистить бак? Сигнал же откуда-то идет! Где-то значит комп воду поймал….Думаю,что бак! 
-
Малян
- Расцвёл
- Всего сообщений: 2572
- Зарегистрирован: 03.09.2011
- Детей: 2
- Профессия: частный перевозчик
- Откуда: Обнинск
- Авто: Мерседес Спринтер 311 2007год
- Возраст: 49
Re: Помогите скинуть ошибку!
Сообщение
Малян » 30 янв 2013, 17:43
холодный:Ну тогда может снять и почистить бак? Сигнал же откуда-то идет! Где-то значит комп воду поймал….Думаю,что бак!
Вначале фильтр поменять все же.
«Ежели один человек построил, другой завсегда разобрать может»
-
victorku
- Задержался
- Всего сообщений: 16
- Зарегистрирован: 09.06.2011
- Детей: 2
- Откуда: Украина, Закарпатье
- Авто: Sprinter-313, 2006
- Возраст: 61
Re: Помогите скинуть ошибку!
Сообщение
victorku » 31 янв 2013, 10:29
Малян:Вначале фильтр поменять все же.
Фильтр меняю регулярно. Намеков на то, что на этой машине должен быть установлен фильтр с влагоотделителем, нет. Никаких свободных проводов и фишек. А бак снимал, когда устанавливал вебасту. Я протупил при покупке машины. Не заметил этого нюанса. Так и езжу два года. Может щиток приборов не родной?
Рекомендация: производите эту процедуру на СТО.
Сброс параметров может быть выполнен следующим образом без привлечения персонала СТО.
1. Ключ в замке зажигания повернуть в положение 2 и сразу же два раза коротко нажать кнопку 
.
2. В течение 10 секунд ключ в замке зажигания повернуть обратно в положение 0.
3. Кнопку 
нажать и держать нажатой. Ключ в замке зажигания повернуть в положение 2. Кнопку 
продолжать держать нажатой.
4. Индицируется показание индикатора ТО с действительными на данный момент значениями дистанции или времени пробега, оставшегося до ТО.
5. Приблизительно через 10 секунд включается звуковой сигнал и индицируется показание индикатора ТО с новыми значениями дистанции или времени пробега, оставшегося до ТО.
6. Кнопку 
отпустить.
Примечания: сервисный компьютер системы ASSYST информирует об оптимальной потребности в техническом обслуживании.
Внимание!
Если аккумуляторная батарея отсоединена на длительное время (дни или недели), то время простоя не регистрируется сервисным компьютером системы ASSYST. Для соблюдения повременных сроков проведения ТО необходимо учитывать этот промежуток времени. При повторном присоединении аккумуляторной батареи необходимо обратиться на СТО для регистрации этого промежутка времени (в течение которого была отсоединена аккумуляторная батарея).
Модель Sprinter производства компании Mercedes-Benz входит в число самых популярных и узнаваемых во всём мире представителей категории коммерческого транспорта.
Этот автомобиль представлен в нескольких кузовных версиях, включая пассажирскую и грузовую модель. В настоящее время существует уже 3 поколения Sprinter. Причём последнее из них представили лишь в феврале 2018 года в Германии.
Для российского рынка пока остаётся актуальным второе поколение этого коммерческого автомобиля. Как и все машины, Sprinter должен проходить обязательное ТО. После технического осмотра мастера автосервиса выполняют сброс интервала между ТО. Но если автовладелец решил взять на себя вопрос по техобслуживанию, то и сбросить счётчик он сможет своими руками. Это не так сложно.
Содержание
- Предупреждение о ТО
- Сброс на Sprinter 1 поколения
- Инструкция по сбросу без мультируля
- Сброс интервала на Sprinter с мультирулём
Предупреждение о ТО
По мере приближения срока для ТО, запрограммированного с завода в бортовом компьютере автомобилей Mercedes Sprinter, на экране приборной панели появляется сервисное сообщение. Оно напоминает водителю о том, что межсервисный интервал подходит к концу, и в скором времени потребуется заменить расходники и рабочие жидкости в зависимости от конкретного планового техобслуживания.
Сообщение о необходимости провести ТО появляется с разной периодичностью, в зависимости от того, каким двигателем комплектуется Sprinter.
Регламентированный интервал для Sprinter Classic, в том числе и для кузовов W906 и W909, при оснащении бензиновыми двигателями составляет стандартные 15 тысяч километров. Если это дизельная модификация, тогда между обслуживанием может быть 10 или 25 тысяч км. Чтобы это проверить, загляните в мануал конкретно вашей версии Mercedes Sprinter с дизельным мотором.
Тип двигателя также влияет на то, как выполняется сброс интервала между сервисным обслуживанием коммерческого немецкого автомобиля.
Что же касается версий 906 и 909, то это фургоны и автобусы, выпускаемые до и после обновления. В частности, 906 выпускаются с 2006 года. А 909 появились только в 2013 году.
При этом между собой в плане особенностей сброса межсервисного интервала они не отличаются. Процедура идентичная. Разница заключается лишь в том, предусмотрено конкретной комплектацией наличие мультифункционального руля или нет. Поэтому для каждого варианта существует соответствующая инструкция, чтобы убрать сервисный ключ.
Плюс отдельно следует рассмотреть последовательность сброса на Mercedes Sprinter 1 поколения.
Здесь процедура не сложная и не отличается в зависимости от того, какой установлен двигатель.
Пошагово процесс можно описать так:
- включите зажигание во 2 поколение;
- заводить двигатель не нужно;
- два раза короткими нажатиями нажмите на кнопку сброса на приборной панели (mi);
- выключите зажигание, не вытаскивая из замка ключ;
- короткими нажатиями кнопки mi выберите отображение межсервисного интервала (цифры с двумя ключами над ними);
- зажмите кнопку при отображении сервисного ключа;
- не отпуская клавишу, включите зажигание в положение 2;
- продолжайте держать кнопку mi в течение 10 секунд минимум;
- после этого на экране бортового компьютера должна появиться обновлённая периодичность ТО;
- раздастся звуковой сигнал;
- отпустите кнопку;
- выключите зажигание.
Остаётся лишь проверить, удалось ли вам выполнить сброс сервисного интервала на микроавтобусе Mercedes Sprinter первой генерации.
Инструкция по сбросу без мультируля
Для самостоятельного сброса межсервисного интервала на Mercedes Sprinter 2 поколения, где не предусмотрено использование мультируля в комплектации, инструкция выглядит следующим образом.
В основном предстоит работать двумя кнопками, расположенными с левой стороны от колодца спидометра. Нижняя имеет обозначение 0 (кнопка сброса), а верхняя кнопка M.
Вне зависимости от типа двигателя (бензиновый или дизельный), первичные шаги будут идентичными. Необходимо включить зажигание, нажать на кнопку сброса и удерживать её примерно 30 секунд. Должен прозвучать звуковой сигнал.
После этого появляются отличия. Если под капотом стоит дизель, у него сервисный интервал разный, и составляет 10 или 25 тысяч км. по регламенту. Всё зависит от конкретного ДВС. Здесь требуется:
- несколько раз нажать на кнопку выбора системы (клавиша М);
- прекратить нажатия, когда на экране увидите надпись Reset;
- параллельно должно появиться графическое изображение маслёнки.
Для бензиновых версий нужно сделать то же самое, пока не появится соответствующая надпись.
Далее последовательность действий такая:
- зажмите кнопку сброса примерно на 30 секунд;
- дождитесь звукового сигнала;
- несколько раз нажмите на кнопку М;
- должна появиться надпись Reset Stop;
- нажмите и удерживайте кнопку сброса (0) в течение 3 секунд;
- отпустите клавишу;
- ещё раз нажмите на 0;
- отключите зажигание.
После этого сервисный интервал на автомобилях Mercedes Sprinter удастся сбросить. Проверьте, вступили ли изменения в силу. Если что-то не получилось, повторите процедуру ещё раз в аналогичной последовательности.
Сброс интервала на Sprinter с мультирулём
Следующая инструкция поможет скинуть интервал на тех версиях второго поколения Mercedes Sprinter, у которых в комплектации предусмотрено наличие мультифункционального руля.
Чтобы обнулить счётчик межсервисного интервала, не требуется учитывать конкретную модификацию или тип двигателя. Для всех моторов процедура выглядит аналогично.
- Включите зажигание на своём Mercedes Sprinter 2 поколения. Только не запускайте мотор.
- На мультифункциональном руле предусмотрены кнопки для перелистывания вперёд и назад. Нажимайте на них и следите параллельно за информацией на дисплее.
- Путём использования кнопок перелистывания нужно найти сервисное меню.
- На дисплее бортового компьютера должен появиться текст примерно такого содержания: Объём сервисного обслуживания через то или иное количество километров.
- Зажмите кнопку сброса межсервисного интервала на щите приборов (клавиша 0 с левой стороны от колодца спидометра на щите приборов).
- Удерживать клавишу в зажатом состоянии нужно в течение примерно 30 секунд.
- По завершению этих 30 секунд должен прозвучать характерный звуковой сигнал.
- Теперь нажмите один раз на кнопку выбора нужной системы. Она находится на мультируле с правой стороны на условном джойстике, где располагаются клавиши перелистывания вверх и вниз.
- После этого несколько раз нужно нажать на кнопку вперёд (она же вверх).
- На экране бортового компьютера снова должно появиться сообщение про объём работ ТО.
- Снова однократно коротким нажатием надавите на кнопку сброса на приборной панели.
- Теперь на экране должно появиться Выполнить.
- Среди предлагаемых вариантов нажимайте на Общ. ТО. сбр. То есть Общее ТО, Сброс.
- Чтобы выбрать этот пункт, нужно полистать меню с помощью клавиш + или — с правой стороны мультифункционального руля.
- Подтвердить пункт сброса ТО нужно с помощью нажатия стрелочки «Вверх» слева на руле.
- Далее на экране появится надпись, что для подтверждения сброса общего ТО нужно нажать на «Сброс» в течение рекомендуемых 3 секунд.
- Поэтому смело зажимайте клавишу 0 на приборной панели и удерживайте её в течение 3 секунд, не отпуская.
- Выключайте зажигание, проверяйте результат.
https://www.youtube.com/watch?v=IrAg_DebJSg
В случае с Mercedes Sprinter может потребоваться выбрать конкретную спецификацию масла, а не просто стандарт. Тогда придётся сделать всё несколько иначе.
При появлении меню «Выполнить» выбирайте пункт «Общее ТО». Далее вам предложат выбрать сорт масла. Листая варианты клавишами + и — на мультируле, выбирайте подходящий вариант. Обычно нажимают просто на «Стандарт». Выбор подтверждается стрелочкой вверх на мультируле.
После этого появится аналогичный текст с предложением подтвердить сброс ТО. Для этого достаточно на 3 секунды зажать соответствующую клавишу на приборной панели, обозначенную как 0.
Немецкий коммерческий автомобиль Mercedes Sprinter действительно имеет свои особенности в вопросе сброса межсервисного интервала. При этом нельзя сказать, что выполняется эта процедура долго и сложно. Нужно лишь учесть тип двигателя, комплектацию и поколение. Далее просто следуйте инструкциям.
Сброс сервисного интервала(масла) mercedes-benz sprinter 906-й
И так,все мануалы пишут одно а на самом деле нужно делать по другому(вход в меню и сброса)
Опишу последовательность для входа в меню и саму процедуру.
С длительным интервалом между сервисными обслуживаниями
(1)-кнопка сброс
(2)-кнопка меню
(3)-сами знаете(руль)
А) Включаем зажигание,кнопкой (2) нажимаем так что бы появился «сервисный интервал» и ждем до тех пор пока «сервисный интервал» не погаснет.
В) Как только «сервисный интервал» сам переключился на общий пробег(где то 20-30сек.) Нажимаем кнопку (1) и держим до тех пор пока не прозвучит звуковой сигнал.
С) После звукового сигнала отпускаем кнопку (1) и кратко временно нажимаем кнопку (2) до надписи «rESEt.51″(если старые модели то могут быть такие надписи- «rESEt229.5» )
Д) На надписи «rESEt.51» нажать кнопку (1) и держать около 3сек(появится двойка или другие изменения) после изменения отпустить кнопку (1) и снова нажать и сразу отпустить кнопку (1) (кратковременно)
Е) Выключить зажигание.
Еси хотите сбросить с коротким интервалом между сервисными обслуживаниями то-
Все тоже самое,но после того как вошли в меню,ищите надпись—
«rESEt.31» или «rESEt229.3»
Если вы что то напутали или сделали неправильно то нужно сбросить на заводские настройки.
Входим в «Меню» (писал выше) и ищем надпись «rESEt StoP» на этой надписи нажать кнопку (1) и держать около 3сек. после отпустить кнопку и еще раз кратковременно нажать и отпустить (1)
В) Выключить зажигание.
Все делалось без Секундомера и т.д.
Все! Удачи!
373 страницы подробных инструкций и пользовательских руководств по эксплуатации
09:21
Тест драйв MERCEDES SPRINTER 316,2010 года, 250 000 км
13:16
Коммерческий транспорт, Мерседес Спринтер
04:48
Mercedes Sprinter 313 CDI 906 — не надо боятсо большого пробега
17:47
Обзор Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI
27:46
Мерседес Спринтер 2005 год Mercedes Sprinter
02:10
Mercedes Sprinter 313 CDI Acceleration 0-100 Top Speed Test
05:47
Мерседес Спринтер. Советы по мотору. Абсолютно грамотно
05:48
2008 MERCEDES BENZ SPRINTER VAN REVIEW
Меню
«Память
неисправностей
«
В
меню
«Память
неисправностей
«
Вы
можете
вывести
на
дисплей
возникшие
неисправности
.Индикация
на
дисплее
зависит
от
того
,возникли
неисправности
или
нет
.
G
Опасность
аварии
Бортовой
компьютер
регистрирует
и
инди
—
цирует
только
неисправности
и
предупре
—
ждения
определенных
систем
.Поэтому
следите
за
тем
,чтобы
Ваш
автомобиль
всегда
находился
в
надежном
эксплуата
—
ционном
состоянии
.В
противном
случае
Вы
рискуете
совершитьаварию
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
соответствующая
неисправность
памяти
неисправностей
.
Если
неисправностей
нет
,то
индици
—
руется
сообщение
:
No
malfunctions
(Неисправностей
нет
)
.
При
возникновении
неисправностей
Вы
видите
число
неисправностей
:
1
Число
неисправностей
E
Вызовите
кнопкой
j
или
k
неисправность
.
Вы
пролистываете
по
порядку
неисп
—
равности
.Переченьвозможных
неис
—
правностей
Вы
найдете
в
главе
«Само
—
помощь
«(
e
стр
.
294).
E
Для
выбора
другой
индикации
нажми
—
те
кнопку
è
или
ÿ
.
i
При
выключении
зажигания
содержимое
памяти
неисправностей
сбрасывается
.Новые
неисправности
при
их
возникновении
опять
индицируются
на
дисплее
.
Меню
«Установка
«
В
меню
Settings
(Установки
)
Вы
найдете
две
функции
:функцию
To
reset:
Press
reset
button
for
3
sec.
(Установка
:
для
сброса
нажать
кнопку
сброса
показаний
и
держать
ее
нажатой
3
с)
,с
помощью
кото
—
рой
все
установки
можно
сброситьна
заводские
установки
.Кроме
того
,Вы
найдете
подменю
,с
помощью
которых
могут
бытьпроизведены
индивидуаль
ные
установки
для
Вашего
автомобиля
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
Меню
«Установка
«
Сброс
всех
установок
Вы
можете
сброситьфункции
всех
под
—
меню
на
заводские
установки
.
Обслуживание
Бортовой
компьютер
с
кнопками
на
рулевом
колесе
109
T
emp
late
2
.45t
S
e
ite
1
09
ee
3
Сброс функций подменю, Подменю в меню ‛установка, Обслуживание
Страница 112
- Изображение
- Текст
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажмите
кнопку
сброса
показаний
0
и
держите
ее
нажатой
ок
.3
секунд
.
Вы
видите
на
дисплее
требование
для
подтверждения
еще
раз
нажатьдля
подтверждения
на
кнопку
сброса
показаний
0
.
E
Снова
нажмите
кнопку
сброса
пока
—
заний
0
.
Функции
всех
подменю
опятьимеют
заводские
установки
.
i
Если
Вы
не
нажмете
на
кнопку
сброса
показаний
0
второй
раз
,то
установки
сохра
—
няются
.Приблизительно
через
5
секунд
Вы
вновьвидите
меню
Settings
(Установки
)
.
Из
соображений
безопасности
во
время
дви
—
жения
сбрасываются
не
все
функции
.Не
изменяется
,например
,в
подменю
Lighting
(Освещение
)
функция
Driv.
lights
(Свет
фар
)
.
Сброс
функций
подменю
Вы
можете
сброситьфункции
всех
под
—
меню
на
заводские
установки
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Кнопкой
æ
или
ç
выберите
подменю
.
E
Нажмите
кнопку
сброса
показаний
0
и
держите
ее
нажатой
ок
.3
секунд
.
Вы
видите
на
дисплее
требование
для
подтверждения
еще
раз
нажатьдля
подтверждения
на
кнопку
сброса
показаний
0
.
E
Снова
нажмите
кнопку
сброса
пока
—
заний
0
.
Все
функции
подменю
опятьимеют
заводские
установки
.
i
Если
Вы
не
нажмете
на
кнопку
сброса
показаний
0
второй
раз
,то
установки
сохра
—
няются
.Приблизительно
через
5
секунд
Вы
вновьвидите
меню
Settings
(Установки
)
.
Из
соображений
безопасности
во
время
дви
—
жения
сбрасываются
не
все
функции
.Не
изменяется
,например
,в
подменю
Lighting
(Освещение
)
функция
Driv.
lights
(Свет
фар
)
.
Подменю
в
меню
«Установка
«
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
Вы
видите
переченьподменю
.В
действи
—
тельности
имеется
больше
подменю
,чем
может
бытьодновременно
индицирова
—
но
.
Обслуживание
Бортовой
компьютер
с
кнопками
на
рулевом
колесе
110
T
emp
late
2
.45t
S
e
ite
11
0
3
E
Кнопкой
æ
или
ç
выберите
подменю
.
Маркировка
выбора
стоит
на
выбран
—
ном
подменю
.
E
Через
кнопку
j
выберите
функ
—
цию
в
передлах
подменю
.
E
Нажатием
кнопки
æ
или
ç
измените
установку
.
Измененная
установка
введена
в
па
—
мять
.
Нижеприведенная
таблица
содержит
переченьвозможных
установок
в
отдель
—
ных
подменю
.Дополнительную
инфор
—
мацию
по
этому
вопросу
Вы
найдете
на
указанных
страницах
.
Подменю
Функции
подменю
Комбинация
приборов
I
Единица
измерения
температуры
(
e
стр
.
112)
I
Единица
измерения
для
спидометра
(
e
стр
.
112)
I
Единица
измерения
для
счетчика
пробега
(
e
стр
.
113)
I
Язык
(
e
стр
.
113)
I
Индикация
строки
состояния
(
e
стр
.
113)
I
Единица
измерения
давления
воздуха
в
шинах
(
e
стр
.
114)
Время
/
дата
8
I
Время
(
e
стр
.
114)
I
Изображение
времени
(
e
стр
.
115)
I
Дата
(
e
стр
.
115)
Осветительные
приборы
I
Постоянно
включенный
ближний
свет
(
e
стр
.
115)
I
Освещение
для
ориентировки
(
e
стр
.
116)
I
Замедленное
выключение
фар
(
e
стр
.
116)
Автомобиль
I
Система
постоянного
ограничения
скорости
«СПИДТРОНИК
«(
e
стр
.
188)
I
Выбор
радиостанции
(
e
стр
.
117)
I
Чувствительность
стеклоочистителей
(
e
стр
.
117)
Обслуживание
Бортовой
компьютер
с
кнопками
на
рулевом
колесе
111
T
emp
late
2
.45t
S
e
ite
111
ee
3
Подменю ‛комбинация приборов, Выбор единицы измерения температуры, Выбор единицы измерения для спидометра
Обслуживание
- Изображение
- Текст
Подменю
Функции
подменю
Система
отопления
независимого
дей
—
ствия
I
Время
включения
(
e
стр
.
153)
Комфортабельное
управление
I
Зависимостьот
ключа
(
e
стр
.
118)
8
Подменю
«Время
/
дата
«
Вы
видите
только
в
том
случае
,если
у
Вас
нет
аудиосистемы
или
установленной
системы
Sound
5
/
Sound
20.
Подменю
«Комбинация
приборов
«
Выбор
единицы
измерения
темпера
—
туры
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Inst.
cluster
(Комбинация
приборов
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Temperat.
(Температура
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
единицу
измерения
для
всех
индикаций
на
дисплее
:
°C
(граду
—
сы
Цельсия
)или
°F
(градусы
Фарен
—
гейта
).
Выбор
единицы
измерения
для
спи
—
дометра
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Inst.
cluster
(Комбинация
приборов
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Dig.
speedo.
(Цифровой
спидометр
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
единицу
измерения
для
цифрового
спидометра
:
km/h
(км
/ч
)
или
mph
(мили
/ч
)
.
Обслуживание
Бортовой
компьютер
с
кнопками
на
рулевом
колесе
112
T
emp
late
2
.45t
S
e
ite
11
2
3
Выбор единицы измерения для счетчика пробега, Выбор языка сообщений, Выбор индикации для строки состояния
Обслуживание
- Изображение
- Текст
Выбор
единицы
измерения
для
счет
—
чика
пробега
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Inst.
cluster
(Комбинация
приборов
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Trip
(Пробег
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
единицу
измерения
для
всех
индикаций
на
дисплее
:
km
(Километры
)
или
miles
(Мили
)
.
Выбор
языка
сообщений
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Inst.
cluster
(Комбинация
приборов
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Language
(Язык
сообщений
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
язык
,на
котором
сообще
—
ния
бортового
компьютера
должны
выдаваться
на
дисплее
.
Предлагаемыми
языками
являются
:
I
Deutsch
(немецкий
)
I
Еnglish
(английский
)
I
Amerikan.
(американский
английский
)
I
Français
(французский
)
I
Italiano
(итальянский
)
I
Español
(испанский
)
Выбор
индикации
для
строки
состоя
—
ния
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Inst.
cluster
(Комбинация
приборов
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Select
displ.
(Выбор
инди
—
кации
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
Обслуживание
Бортовой
компьютер
с
кнопками
на
рулевом
колесе
113
T
emp
late
2
.45t
S
e
ite
11
3
ee
3
Выбор единицы измерения давления воздуха в шинах, Подменю ‛время / дата, Установка времени
Обслуживание
- Изображение
- Текст
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
индикацию
температуры
наружного
воздуха
или
скорости
.
Выбранная
индикация
постоянно
индицируется
на
нижнем
дисплее
(
e
стр
.
106).
Выбор
единицы
измерения
давления
воздуха
в
шинах
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Inst.
cluster
(Комбинация
приборов
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Tyre
press.
(Давление
воздуха
в
шинах
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
единицу
измерения
давле
—
ния
воздуха
в
шинах
на
дисплее
:
bar
(бар
)
или
р
si
(пси
)
.
Подменю
«Время
/
дата
«
i
У
автомобилей
с
навигационной
системой
COMAND
APS
или
Sound
50
APS
подменю
Clock/Date
(Время
/дата
)
отсутствует
.Ваша
навигационная
система
принимает
время
и
дату
от
спутников
системы
GPS.
Для
этих
автомобилей
1
раз
следует
опреде
—
литьна
аудиосистеме
часовой
пояс
.Соблю
—
дайте
отдельные
руководства
по
эксплуата
—
ции
.
Установка
времени
i
Автомобили
с
навигационной
системой
COMAND
APS
или
Sound
50
APS:
это
подме
—
ню
отсутствует
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Clock/Date
(Время
/дата
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Set
clock
(Установка
часов
)
Hours
(Часы
)
или
Minutes
(Минуты
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
установитьзначение
.
Обслуживание
Бортовой
компьютер
с
кнопками
на
рулевом
колесе
114
T
emp
late
2
.45t
S
e
ite
114
3
Выбор формата изображения времени, Установка даты, Подменю ‛освещение
Установка постоянно включенного ближнего света, Обслуживание
- Изображение
- Текст
Выбор
формата
изображения
време
—
ни
i
Автомобили
с
навигационной
системой
COMAND
APS
или
Sound
50
APS:
это
подме
—
ню
отсутствует
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Clock/Date
(Время
/дата
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
12/24
h
(12/24
ч
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выбирается
представление
времени
в
формате
12
h
(12
ч
)
или
24
h
(24
ч
)
.
Установка
даты
i
Автомобили
с
навигационной
системой
COMAND
APS
или
Sound
50
APS:
это
подме
—
ню
отсутствует
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Clock/Date
(Время
/дата
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Date
Day
(Дата
–
день
)
(или
Month
(Месяц
)
или
Year
(Год
)
).
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
установитьзначение
.
Подменю
«Освещение
«
Установка
постоянно
включенного
ближнего
света
Если
Вы
установили
постоянно
включен
—
ный
ближний
свет
и
переключательсвета
стоит
на
M
,то
при
работающем
двига
—
теле
автоматически
загораются
стояноч
—
ный
свет
,ближний
свет
,задние
фонари
и
фонарьосвещения
номерного
знака
.
Из
соображений
безопасности
установка
этой
функции
возможна
только
на
стоя
—
щем
автомобиле
.В
странах
с
обязатель
—
ным
движением
с
постоянно
включен
—
ным
ближним
светом
заводской
установ
—
кой
служит
положение
constant
(Посто
—
янно
)
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
Обслуживание
Бортовой
компьютер
с
кнопками
на
рулевом
колесе
115
T
emp
late
2
.45t
S
e
ite
115
ee
3
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Lighting
(Освещение
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Driv.
lights
(Свет
фар
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
установку
Manual
(Вручную
)
или
constant
(Постоянно
)
(постоянно
включенный
ближний
свет
).
i
При
повороте
переключателя
света
в
положение
C
или
B
включается
соот
—
ветствующий
свет
.При
повороте
переключа
—
теля
света
в
положение
U
ближний
свет
остается
постоянно
включенным
.
Из
соображений
безопасности
Вы
не
можете
сброситьфункцию
Driv.
lights
(Свет
фар
)
во
время
движения
на
заводские
установки
.
На
дисплее
тогда
появляется
сообщение
:
Setting
only
possible
at
standstill
(Установка
возможна
только
на
стоящем
автомобиле
)
.
Включение
или
выключение
освеще
—
ния
для
ориентировки
Если
Вы
переключаете
освещение
для
ориентировки
на
О
n(
Вкл
.)
,то
в
темноте
после
разблокировки
ключом
горят
:
I
стояночный
свет
,
I
задние
фонари
,
I
фонарьосвещения
номерного
знака
,
I
противотуманные
фары
.
Освещение
для
ориентировки
выклю
—
чается
автоматически
через
40
секунд
или
если
Вы
:
I
открываете
дверьводителя
,
I
вставляете
ключ
в
замок
зажигания
,
I
блокируете
замки
Вашего
автомобиля
при
помощи
ключа
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Lighting
(Освещение
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Loc.
lighting
(Освещение
для
ориентировки
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
освещение
для
ориентировки
пере
—
ключите
на
О
n(
Вкл
.)
или
на
Off
(Выкл
.)
.
Установка
функции
замедленного
выключения
наружного
освещения
Через
функцию
Headlamps
Вы
можете
установить
,должно
ли
наружное
освеще
—
ние
еще
горетьв
темноте
после
закрыва
—
ния
дверей
.Если
Вы
выбрали
функцию
установки
замедленного
выключения
наружного
освещения
,то
после
выклю
—
чения
двигателя
продолжают
гореть
:
Обслуживание
Бортовой
компьютер
с
кнопками
на
рулевом
колесе
116
T
emp
late
2
.45t
S
e
ite
11
6
3
Подменю ‛автомобиль, Установка выбора радиостанции, Установка чувствительности стеклоочистителей
Обслуживание
- Изображение
- Текст
I
стояночный
свет
,
I
задние
фонари
,
I
фонарьосвещения
номерного
знака
,
I
противотуманные
фары
.
i
Вы
можете
заново
активироватьэту
функ
—
цию
,открыв
в
течение
10
минут
дверь
.
Если
после
выключения
двигателя
ни
одна
из
дверей
не
будет
открыта
или
открытая
дверь
не
будет
закрыта
,наружное
освещение
через
60
секунд
автоматически
выключается
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Lighting
(Освещение
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Headlamps
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
,должно
ли
и
как
долго
дол
—
жно
горетьнаружное
освещение
.
Подменю
«Автомобиль
«
Установка
выбора
радиостанции
Функцией
Search
(Поиск
радиостанции
)
можно
установить
,должен
ли
при
обслу
—
живании
радиоприемника
кнопками
на
рулевом
колесе
каждый
раз
производи
—
ться
поиск
новой
радиостанции
или
выбор
уже
введенной
в
памятьрадиоста
—
ции
(не
имеется
у
системы
Sound
20).
При
установке
Frequency
(Частота
)
запу
—
скается
поиск
радиостанции
.При
уста
—
новке
Memory
(Память
)
выбирается
сле
—
дующая
введенная
в
памятьрадиостан
—
ция
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Vehicle
(Автомо
—
биль
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Search
(Поиск
радио
—
станции
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
,каким
образом
радиопри
—
емник
должен
искатьрадиостанцию
.
Установка
чувствительности
стекло
—
очистителей
При
помощи
функции
Wipe
sens.
(Чуствительность
стеклоочистителей
)
Обслуживание
Бортовой
компьютер
с
кнопками
на
рулевом
колесе
117
T
emp
late
2
.45t
S
e
ite
117
ee
3
Подменю ‛комфортабельное управление, Установка зависимости от ключа, Обслуживание
Страница 120
- Изображение
- Текст
устанавливается
чувствительность
датчи
—
ка
дождя
:
I
Ступень
1
:высокая
чувствительность
—
начало
работы
стеклоочистителей
уже
при
небольшом
количестве
осад
—
ков
;
I
Ступень
2
:средняя
чувствительность
;
I
Ступень
3
:низкая
чувствительность
—
начало
работы
стеклоочистителей
только
при
большем
количестве
осад
—
ков
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Vehicle
(Автомо
—
биль
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Wipe
sens.
(Чуствительность
стеклоочистителей
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
ступеньчувствитель
ности
датчика
дождя
.
Подменю
«Комфортабельное
упра
—
вление
«
Установка
зависимости
от
ключа
При
помощи
функции
Key
(Ключ
)
Вы
определяете
,должны
ли
установки
под
—
меню
I
Inst.
cluster
(Комбинация
приборов
)
I
Lighting
(Освещение
)
I
Vehicle
(Автомобиль
)
вводиться
в
память
в
зависимости
от
ключа
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Convenience
(Комфортабельное
управление
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Key
(Ключ
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
кнопки
æ
или
ç
включите
или
выключите
зависимость
от
ключа
.
i
Из
соображений
безопасности
установка
функции
Key
(Ключ
)
во
время
движения
невозможна
.На
дисплее
тогда
появляется
сообщение
:
Setting
only
possible
at
standstill
(Установка
возможна
только
на
стоящем
автомобиле
)
.
Обслуживание
Бортовой
компьютер
с
кнопками
на
рулевом
колесе
118
T
emp
late
2
.45t
S
e
ite
11
8
3
Комментарии
Почему на подлодке, находящейся в погруженном состоянии, нельзя варить пельмени? Потому, что в инструкции по приготовлению, на обратной стороне упаковки написано:
— Варить 5–7 минут после всплытия.
Обновлено: 21.09.2023
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки «Чека», EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на «Фольксвагене», «Вольво», «Шкоде», «Шевроле» и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии «глюка» в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
Сегодня я опять в Москве, так вот вчера когда выезжал из Тамбова у меня на панели при включении зажигания показывало до сервиса 200 км, и по дороге случилась неприятность. Еду я, никого не трогаю и вдруг такое чувство, как будто 50 лошадок на дороге из мотора выпали, будто за жопу машину держат, или когда сильный встречный ветер. Я выдал сцепление, накат хороший, значит точно не ветер. До кафе привал оставалось примерно 40 км, тормозить на дороге желания нет и я еду домой привала перебирая в голове разные варианты. По приезду вспоминаю про интервал сервисный и произношение заклинание в смартфон «Окей гугле, обнуление сервисного интервала спринтер 906». В ответ гугол мне много страниц и первая же дала мне правильную инструкцию. Читаю отзывы и у многих такая же беда была. Я все обнулил и мои лошади меня догнали. Ветер в лоб закончился и появилась былая легкость.
Вот инструкция:
Сброс сервисного интервала(масла) mercedes-benz sprinter 906-й
И так, все мануалы пишут одно а на самом деле нужно делать по другому(вход в меню и сброса)
Опишу последовательность для входа в меню и саму процедуру.
С длительным интервалом между сервисными обслуживаниями
А) Включаем зажигание, кнопкой (2) нажимаем так что бы появился «сервисный интервал» и ждем до тех пор пока «сервисный интервал» не погаснет.
В) Как только «сервисный интервал» сам переключился на общий пробег(где то 20-30сек.) Нажимаем кнопку (1) и держим до тех пор пока не прозвучит звуковой сигнал.
С) После звукового сигнала отпускаем кнопку (1) и кратко временно нажимаем кнопку (2) до надписи «rESEt.51″(если старые модели то могут быть такие надписи- «rESEt229.5» )
Д) На надписи «rESEt.51» нажать кнопку (1) и держать около 3сек(появится двойка или другие изменения) после изменения отпустить кнопку (1) и снова нажать и сразу отпустить кнопку (1) (кратковременно)
Е) Выключить зажигание.
Еси хотите сбросить с коротким интервалом между сервисными обслуживаниями то-
Все тоже самое, но после того как вошли в меню, ищите надпись-
«rESEt.31» или «rESEt229.3»
Если вы что то напутали или сделали неправильно то нужно сбросить на заводские настройки.
Малотоннажник Mercedes Sprinter — одна из любимых моделей для перевозки небольших грузов. Это надежная машина, выпускающаяся с 1995 г. За это время она пережила несколько инкарнаций, с которыми менялась и самодиагностика. В результате, коды ошибок Мерседес Спринтер 313 могут отличаться от 515 версии. Общие принципы сохраняются. В первую очередь поменялось число знаков. Если раньше их было четыре, то сегодня может быть до семи, как например у неисправности 2359 002.
Расшифровка кодов ошибок Мерседес Спринтер
В зависимости от модификации, шифры могут высвечиваться на приборной панели или считываться диагностическим сканером. В более старых поколениях, например, 411, а также Спринтере 909 ошибки высвечиваются с помощью блинк-кода, транслируемого миганием лампочки Check на приборке.
Современный пятизначный код состоит из начальной буквы и четырех цифр. Символы означают поломки в:
- системе мотора или трансмиссии — Р;
- системе элементов кузов — В;
- подвеске — С;
- электронике — U.
В цифровой части первые два символа указывают на производителя, а третий говорит о неисправности:
- 1 — топливной системы;
- 2 — зажигания;
- 3 — вспомогательного контроля;
- 4 — холостого хода;
- 5 — системы управления силовым агрегатом;
- 6 — КПП.
Последние цифры обозначают тип поломки.
P2BAC — ошибка Sprinter
Возникает у модификации фургона версии Классик 311 CDI. Говорит о том, что рециркуляция отработанных газов дезактивирована. Есть несколько способ вылечить авто. Первый —проверить уровень адблю, если это предусмотрено на Спринтере. Второе решение — замена проводки. Третий способ — починить клапан системы рециркуляции.
EDC — неисправность Спринтер
Эта горящая лампочка — свидетельство проблем с электронной системой управления впрыском топлива. Для устранения потребуется прочистка топливных фильтров.
Спринтер Классик: ошибка SRS
Загорается, когда перед началом ремонтных или диагностических работ не обесточивают систему, сняв минусовую клемму аккумулятора.
EBV — неисправность Sprinter
Загорающийся и не гаснущий значок — свидетельство замыкания в системе электронного распределения тормозов. Проблема может крыться в глюках генератора.
Sprinter: поломка Р062С
У дизеля говорит о внутренней неисправности модуля управления. Возникает при замыкании топливной форсунки на массу.
43C0 — код
Появляется при стирании щеток в блоке АБС.
Код P0087
Давление топлива слишком низкое. Появляется при неисправном насосе или засорении системы подачи горючего.
P0088 — ошибка Спринтер
Говорит о чрезмерно высоком давлении в топливной системе. Возникает при поломках датчика горючки.
Спринтер 906: неисправность P008891
Свидетельствует об излишне высоком давлении топлива из-за сломанного регулятора.
Неисправность P0101
Возникает при поломках датчика массового расхода воздуха. Причину стоит искать в проблемах с проводкой или повреждении вакуумных шлангов.
P012C — код
Говорит о низком уровне сигнала от датчика давления турбокомпрессора. Помимо закупорки воздушного фильтра, к проблеме часто приводит повреждение проводки или изоляции, коррозия.
Код 0105
В электроцепи датчика абсолютного давления произошла поломка. Особое внимание нужно обратить на проводку.
Р0652 — код
Код P1188
Появляется при неисправности клапана насоса высокого давления. Причина скрывается в повреждении электроцепи и поломках насоса.
P1470 — код Спринтер
Клапан управления турбиной работает некорректно. Появляется из-за сбоев в электроцепи авто.
P1955 — неисправность
Проблемы возникли в модуле свечей накала. Глюк кроется в загрязнении сажевых фильтров.
Ошибка 2020
Говорит о проблемах с датчиком положения привода впускного коллектора. Проверьте проводку и датчик.
Код 2025
Неисправность связана с датчиком температуры паров топлива или самим пароуловителем. Причину надо искать в поломке контроллера.
Р2263 — код
На Спринтере с мотором ОМ 651 ошибка 2263 свидетельствует о чрезмерном давлении в системе турбонаддува. Проблема кроется не в улитке, а в датчике наддува.
Код 2306
2623 — код Спринтер
Датчик массового расхода воздуха имеет смещение на холостых оборотах. Проверьте, не сломался ли он или не повреждена ли проводка.
Код 2624
Появляется, когда сигнал от регулятора управляющего давления форсунки чрезмерно низок. Причина кроется в коротком замыкании.
2633 — код Спринтер
Неисправность 5731
Эта программная ошибка возникает даже на совершенно исправном авто. Необходимо её просто стереть.
9000 — поломка
Появляется при проблемах в работе датчика положения руля. Потребуется его замена.
Спринтер: как сбросить ошибки
Удаление неисправностей осуществляется с помощью диагностического сканера или вручную. Все происходит автоматически после выбора соответствующего пункта меню. Ручное стирание происходит по такой процедуре:
- запускают двигатель автомобиля;
- замыкают не меньше, чем на 3 и не больше, чем на 4 секунды первый и шестой контакты диагностического разъёма;
- размыкают контакты и ждут 3 секунды;
- замыкают ещё раз на 6 секунд.
После этого ошибка стирается из памяти машины. Также подойдёт простой сброс минусовой клеммы не менее, чем на 5 минут.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Модель Sprinter производства компании Mercedes-Benz входит в число самых популярных и узнаваемых во всём мире представителей категории коммерческого транспорта.
Этот автомобиль представлен в нескольких кузовных версиях, включая пассажирскую и грузовую модель. В настоящее время существует уже 3 поколения Sprinter. Причём последнее из них представили лишь в феврале 2018 года в Германии.
Для российского рынка пока остаётся актуальным второе поколение этого коммерческого автомобиля. Как и все машины, Sprinter должен проходить обязательное ТО. После технического осмотра мастера автосервиса выполняют сброс интервала между ТО. Но если автовладелец решил взять на себя вопрос по техобслуживанию, то и сбросить счётчик он сможет своими руками. Это не так сложно.
Предупреждение о ТО
Регламентированный интервал для Sprinter Classic, в том числе и для кузовов W906 и W909, при оснащении бензиновыми двигателями составляет стандартные 15 тысяч километров. Если это дизельная модификация, тогда между обслуживанием может быть 10 или 25 тысяч км. Чтобы это проверить, загляните в мануал конкретно вашей версии Mercedes Sprinter с дизельным мотором.
Тип двигателя также влияет на то, как выполняется сброс интервала между сервисным обслуживанием коммерческого немецкого автомобиля.
Что же касается версий 906 и 909, то это фургоны и автобусы, выпускаемые до и после обновления. В частности, 906 выпускаются с 2006 года. А 909 появились только в 2013 году.
При этом между собой в плане особенностей сброса межсервисного интервала они не отличаются. Процедура идентичная. Разница заключается лишь в том, предусмотрено конкретной комплектацией наличие мультифункционального руля или нет. Поэтому для каждого варианта существует соответствующая инструкция, чтобы убрать сервисный ключ.
Плюс отдельно следует рассмотреть последовательность сброса на Mercedes Sprinter 1 поколения.
Сброс на Sprinter 1 поколения
Здесь процедура не сложная и не отличается в зависимости от того, какой установлен двигатель.
Пошагово процесс можно описать так:
- включите зажигание во 2 поколение;
- заводить двигатель не нужно;
- два раза короткими нажатиями нажмите на кнопку сброса на приборной панели (mi);
- выключите зажигание, не вытаскивая из замка ключ;
- короткими нажатиями кнопки mi выберите отображение межсервисного интервала (цифры с двумя ключами над ними);
- зажмите кнопку при отображении сервисного ключа;
- не отпуская клавишу, включите зажигание в положение 2;
- продолжайте держать кнопку mi в течение 10 секунд минимум;
- после этого на экране бортового компьютера должна появиться обновлённая периодичность ТО;
- раздастся звуковой сигнал;
- отпустите кнопку;
- выключите зажигание.
Остаётся лишь проверить, удалось ли вам выполнить сброс сервисного интервала на микроавтобусе Mercedes Sprinter первой генерации.
Инструкция по сбросу без мультируля
Для самостоятельного сброса межсервисного интервала на Mercedes Sprinter 2 поколения, где не предусмотрено использование мультируля в комплектации, инструкция выглядит следующим образом.
В основном предстоит работать двумя кнопками, расположенными с левой стороны от колодца спидометра. Нижняя имеет обозначение 0 (кнопка сброса), а верхняя кнопка M.
Вне зависимости от типа двигателя (бензиновый или дизельный), первичные шаги будут идентичными. Необходимо включить зажигание, нажать на кнопку сброса и удерживать её примерно 30 секунд. Должен прозвучать звуковой сигнал.
После этого появляются отличия. Если под капотом стоит дизель, у него сервисный интервал разный, и составляет 10 или 25 тысяч км. по регламенту. Всё зависит от конкретного ДВС. Здесь требуется:
- несколько раз нажать на кнопку выбора системы (клавиша М);
- прекратить нажатия, когда на экране увидите надпись Reset;
- параллельно должно появиться графическое изображение маслёнки.
Для бензиновых версий нужно сделать то же самое, пока не появится соответствующая надпись.
Далее последовательность действий такая:
- зажмите кнопку сброса примерно на 30 секунд;
- дождитесь звукового сигнала;
- несколько раз нажмите на кнопку М;
- должна появиться надпись Reset Stop;
- нажмите и удерживайте кнопку сброса (0) в течение 3 секунд;
- отпустите клавишу;
- ещё раз нажмите на 0;
- отключите зажигание.
После этого сервисный интервал на автомобилях Mercedes Sprinter удастся сбросить. Проверьте, вступили ли изменения в силу. Если что-то не получилось, повторите процедуру ещё раз в аналогичной последовательности.
Сброс интервала на Sprinter с мультирулём
Следующая инструкция поможет скинуть интервал на тех версиях второго поколения Mercedes Sprinter, у которых в комплектации предусмотрено наличие мультифункционального руля.
Чтобы обнулить счётчик межсервисного интервала, не требуется учитывать конкретную модификацию или тип двигателя. Для всех моторов процедура выглядит аналогично.
В случае с Mercedes Sprinter может потребоваться выбрать конкретную спецификацию масла, а не просто стандарт. Тогда придётся сделать всё несколько иначе.
После этого появится аналогичный текст с предложением подтвердить сброс ТО. Для этого достаточно на 3 секунды зажать соответствующую клавишу на приборной панели, обозначенную как 0.
Немецкий коммерческий автомобиль Mercedes Sprinter действительно имеет свои особенности в вопросе сброса межсервисного интервала. При этом нельзя сказать, что выполняется эта процедура долго и сложно. Нужно лишь учесть тип двигателя, комплектацию и поколение. Далее просто следуйте инструкциям.
Как правильно скинуть ошибки и обнульть систему
Я знаю что это можно сделать скинув клемы но проблема в том что многие предлагают различные варианты
— Снять минус
— Снять обе
— Снять обе и соединить
— Соединить на 15 сек
Соединить на 30 мин
— Снять клемы на сутки
Кто нибудь знает единственный правильный вариант который сам испоьзовал??
W210
Денис, какой год выпуска? Мотор какой? И что за ошибки? На а/м после 98 года выпуска скидыванием клемм ты не скинешь ни одной ошибки, а только пропишешь новые по просадке напряжения и отсутствия связи с блоками, правда они будут числиться как сохраненные. Единственный верный способ — подключиться к а/м и стереть их через DAS
Никитос, 99 год 112 мотор 3,2
Ошибка самообразование смеси бедная смесь
Я делал диагностику не раз ее стирают пару дней выскакивает опять — устранить проблему но дело в том что никто не знает в чем она кроме этой ошибки других нет
Вроде может быть где то подсос воздуха я сам прохожусь По машине по тихой там шланги задубевшие, резинки на форсунках менял вот и интересуюсь как скинуть самому чтобы каждый раз по 800 р за диагностику не отдавать
В мерс центре сказали что эта ошибка как бы хуйня можно ездить и не париться но она меня бесит хочу устранить причину к тому же из за бедной смеси свечи белые
Проверь 2 шланга, идущие к левой клапанной крышке по ходу движения а/м (шланги рециркуляции картерных газов, черные толстый и тонкий). Нужно проверить, не врут ли кислородники, возможно расходомер врет. У грамотного диагноста, который давно занимается мерс-ами, не возникнет трудностей в поиске проблемы. 112-е моторы просты, надежны и неприхотливы и проблемы по смесеобразованию ищутся на низ нетрудно и довольно быстро
По поводу поиска подсоса воздуха — возьми какую нить прыскалку, налей туда бензин, и на заведенной машине на холостом ходу аккуратно пробрызгивай все возможные места подсоса воздуха: форсунки по одной, впускной коллектор со всех сторон, тонкие вакуумные шланги, шланги рециркуляции т.д. Если где то подсос и ты туда плеснешь бензин, мотор сразу начнет троить, захлебываться и глохнуть
Никитос, это все сделано
Шланги циркуляции я поменял они задубели и треснули
И резинки на форсунках тоже сосали
Вроде все что можно сделано но ошибка все равно выскочила
Прокладку под впускным коллектором менял? На нашей практике были машины с треснувшими впускными коллекторами — проверь свой на наличие трещин. Нужно через DAS попробовать заслонками коллектора поуправлять — может они закисли или сломаны. Тонкие пластиковые вакуумные трубки с резиновыми переходниками все целы? Ни одну не перетерло? Не поленись, возьми прыскалку с бензином и проверяй при работе мотора на холостом. Если все в норме то тут 3 варианта: какой то из кислородных датчиков, развалились залонки внутри коллектора либо расходомер. Проверяется через DAS все элементарно. Если килородники не врут, заслонки двигаются и меняют поток воздуха в коллекторе, подсосов нигде нет — значит расходомер. Повторюсь, моторы простые и диагностируются просто, чудес не бывает. Если живешь не очень далеко от Ярославля или как нить будешь проездом, набери меня, посмотрим, определим причину, по возможности устраним. 89206572164 — мой номер
Читайте также:
- Мицубиси каризма глохнет на холодную
- Температура выхлопных газов самолета
- Схема передней подвески ниссан кашкай j10
- Как проверить подвеску на калине самостоятельно
- 1574 ошибка ниссан х трейл
Как сбросить ошибки Мерседес спринтер
Сброс ошибок чек мерседес спринтер 316 Дельфин 2012 г. без компьютера
Как сбросить сервисный интервал на Мерседес Спринтер 906
Сброс межсервисного пробега на Mersedes Sprinter
КАК УБРАТЬ (СБРОСИТЬ, УСТРАНИТЬ) «ЧЕК» на авто? / Сброс ошибки Check Engine Mercedes и Все машины
Считывание и сброс ошибок на Mercedes W203, W211,W210 и другие автомобили / КАК СБРОСИТЬ ЧЕК
Мерседес спринтер 2010год CDI 316
Mercedes Sprinter — Resetting Service Clock
как потушить SRS Mercedes Sprinter без диагностического компьютера
Обнуление блоков управления Мерседес
Как снять ошибку SRS
Также смотрите:
- Mercedes 220 2003г
- Mercedes sls amg двигатель
- Мерседес падре корахе
- Новый Мерседес изумрудного цвета
- Mercedes 515 для свадьбы
- Mercedes gelandewagen желтый
- Мерседес 210 детонация
- Ремкомплект задних арок Мерседес w210
- Пульман Мерседес что это
- Замена выжимного подшипника Мерседес 124
- Как узнать код двигателя по vin Mercedes
- Ремонт Мерседеса на есенина
- Штатная магнитола Мерседес w202
- Mercedes benz 350 коробка передач
- Сборка двигателя Мерседес в россии
Малотоннажник Mercedes Sprinter — одна из любимых моделей для перевозки небольших грузов. Это надежная машина, выпускающаяся с 1995 г. За это время она пережила несколько инкарнаций, с которыми менялась и самодиагностика. В результате, коды ошибок Мерседес Спринтер 313 могут отличаться от 515 версии. Общие принципы сохраняются. В первую очередь поменялось число знаков. Если раньше их было четыре, то сегодня может быть до семи, как например у неисправности 2359 002.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов ошибок Мерседес Спринтер
- 1.1 P2BAC — ошибка Sprinter
- 1.2 EDC — неисправность Спринтер
- 1.3 Спринтер Классик: ошибка SRS
- 1.4 EBV — неисправность Sprinter
- 1.5 Sprinter: поломка Р062С
- 1.6 43C0 — код
- 1.7 Код P0087
- 1.8 P0088 — ошибка Спринтер
- 1.9 Спринтер 906: неисправность P008891
- 1.10 Неисправность P0101
- 1.11 P012C — код
- 1.12 Код 0105
- 1.13 Р0652 — код
- 1.14 Код P1188
- 1.15 P1470 — код Спринтер
- 1.16 P1955 — неисправность
- 1.17 Ошибка 2020
- 1.18 Код 2025
- 1.19 Р2263 — код
- 1.20 Код 2306
- 1.21 2623 — код Спринтер
- 1.22 Код 2624
- 1.23 2633 — код Спринтер
- 1.24 Неисправность 5731
- 1.25 9000 — поломка
- 2 Спринтер: как сбросить ошибки
Расшифровка кодов ошибок Мерседес Спринтер
В зависимости от модификации, шифры могут высвечиваться на приборной панели или считываться диагностическим сканером. В более старых поколениях, например, 411, а также Спринтере 909 ошибки высвечиваются с помощью блинк-кода, транслируемого миганием лампочки Check на приборке.
Современный пятизначный код состоит из начальной буквы и четырех цифр. Символы означают поломки в:
- системе мотора или трансмиссии — Р;
- системе элементов кузов — В;
- подвеске — С;
- электронике — U.
В цифровой части первые два символа указывают на производителя, а третий говорит о неисправности:
- 1 — топливной системы;
- 2 — зажигания;
- 3 — вспомогательного контроля;
- 4 — холостого хода;
- 5 — системы управления силовым агрегатом;
- 6 — КПП.
Последние цифры обозначают тип поломки.
P2BAC — ошибка Sprinter
Возникает у модификации фургона версии Классик 311 CDI. Говорит о том, что рециркуляция отработанных газов дезактивирована. Есть несколько способ вылечить авто. Первый —проверить уровень адблю, если это предусмотрено на Спринтере. Второе решение — замена проводки. Третий способ — починить клапан системы рециркуляции.
EDC — неисправность Спринтер
Эта горящая лампочка — свидетельство проблем с электронной системой управления впрыском топлива. Для устранения потребуется прочистка топливных фильтров.
Спринтер Классик: ошибка SRS
Загорается, когда перед началом ремонтных или диагностических работ не обесточивают систему, сняв минусовую клемму аккумулятора.
EBV — неисправность Sprinter
Загорающийся и не гаснущий значок — свидетельство замыкания в системе электронного распределения тормозов. Проблема может крыться в глюках генератора.
Sprinter: поломка Р062С
У дизеля говорит о внутренней неисправности модуля управления. Возникает при замыкании топливной форсунки на массу.
43C0 — код
Появляется при стирании щеток в блоке АБС.
Код P0087
Давление топлива слишком низкое. Появляется при неисправном насосе или засорении системы подачи горючего.
P0088 — ошибка Спринтер
Говорит о чрезмерно высоком давлении в топливной системе. Возникает при поломках датчика горючки.
Спринтер 906: неисправность P008891
Свидетельствует об излишне высоком давлении топлива из-за сломанного регулятора.
Неисправность P0101
Возникает при поломках датчика массового расхода воздуха. Причину стоит искать в проблемах с проводкой или повреждении вакуумных шлангов.
P012C — код
Говорит о низком уровне сигнала от датчика давления турбокомпрессора. Помимо закупорки воздушного фильтра, к проблеме часто приводит повреждение проводки или изоляции, коррозия.
Код 0105
В электроцепи датчика абсолютного давления произошла поломка. Особое внимание нужно обратить на проводку.
Р0652 — код
В цепи «В» датчиков слишком упало напряжение. Появляется из-за короткого замыкания, иногда в повреждении проводки.
Код P1188
Появляется при неисправности клапана насоса высокого давления. Причина скрывается в повреждении электроцепи и поломках насоса.
P1470 — код Спринтер
Клапан управления турбиной работает некорректно. Появляется из-за сбоев в электроцепи авто.
P1955 — неисправность
Проблемы возникли в модуле свечей накала. Глюк кроется в загрязнении сажевых фильтров.
Ошибка 2020
Говорит о проблемах с датчиком положения привода впускного коллектора. Проверьте проводку и датчик.
Код 2025
Неисправность связана с датчиком температуры паров топлива или самим пароуловителем. Причину надо искать в поломке контроллера.
Р2263 — код
На Спринтере с мотором ОМ 651 ошибка 2263 свидетельствует о чрезмерном давлении в системе турбонаддува. Проблема кроется не в улитке, а в датчике наддува.
Код 2306
Появляется при низком сигнале с катушки зажигания «С». Главная причина — короткое замыкание.
2623 — код Спринтер
Датчик массового расхода воздуха имеет смещение на холостых оборотах. Проверьте, не сломался ли он или не повреждена ли проводка.
Код 2624
Появляется, когда сигнал от регулятора управляющего давления форсунки чрезмерно низок. Причина кроется в коротком замыкании.
2633 — код Спринтер
Говорит о слишком низком сигнале от реле топливного насоса «В». Проблема случается из-за короткого замыкания.
Неисправность 5731
Эта программная ошибка возникает даже на совершенно исправном авто. Необходимо её просто стереть.
9000 — поломка
Появляется при проблемах в работе датчика положения руля. Потребуется его замена.
Спринтер: как сбросить ошибки
Удаление неисправностей осуществляется с помощью диагностического сканера или вручную. Все происходит автоматически после выбора соответствующего пункта меню. Ручное стирание происходит по такой процедуре:
- запускают двигатель автомобиля;
- замыкают не меньше, чем на 3 и не больше, чем на 4 секунды первый и шестой контакты диагностического разъёма;
- размыкают контакты и ждут 3 секунды;
- замыкают ещё раз на 6 секунд.
После этого ошибка стирается из памяти машины. Также подойдёт простой сброс минусовой клеммы не менее, чем на 5 минут.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.