- 1. Симптоматика проблемы
- 2. Отчего горит индикатор «Check Engine» и как его «потушить»
Загорание индикатора «Check Engine» на приборной панели автомобиля Фиат может случиться при «троении» двигателя, перебоях в его работе, при отказе заводиться. Некоторые водители отмечали, что машина не набирает скорость больше 80 км/час.
Симптоматика проблемы
При горящем «Check Engine» на Фиат педаль газа начинает откликаться плохо, возникает повышенный расход топлива. Большинство автолюбителей сообщает о том, что индикатор загорался именно в морозную погоду, а после прогрева исчезал – но ненадолго. В сообщениях пользователей на форумах, посвящённых Fiat, есть много теорий, что приводит к появлению злосчастного «Джеки Чана».
Заметка. Интересен тот факт, что в некоторых случаях компьютерная диагностика не выявляет отклонений в работе двигателя. Хотя тут важно уточнить, выполнялась ли она в сервисе или в гараже любителями.
Отчего горит индикатор «Check Engine» и как его «потушить»
Причины загорания индикатора могут быть следующие:
- Загрязненная дроссельная заслонка. Система вентиляции картера на многих моделей Фиат выбрасывает в дроссель масло. Особенно интенсивно это происходит при езде на низких оборотах двигателя.
Способы решения проблемы:
1.Контроль уровня масла (не допускать перелива);
2.Периодическая «прогазовка» автомобиля на трассе на больших оборотах ДВС;
3.Чистка заслонки с использованием специальных спреев (карбоклинеров).
- Засорение сетки бензонасоса. «Лечится» очисткой или заменой сеточки. На некоторых моделях Fiat придется менять бензонасос, так как сеточка идет только в сборе с ним.
- Выход из строя бензонасоса. Без замены компонента тут не обойтись.
- Некорректная работа топливных форсунок. Решается проблема путём замены форсунок или их чистки.
- Выход из строя датчика положения дроссельной заслонки. Если продолжать ездить с горящей ошибкой, вызванной этой неисправностью, то со временем автомобиль перестанет реагировать на педаль акселератора. Однозначно — меняем датчик.
Возможны и другие причины появления ошибки «Check Engine» на Fiat:
- Загрязнение воздушного фильтра.
- Неисправность механизма привода дросселя (обычно выходит из строя шаговый двигатель заслонки, сам механизм ремонтопригоден).
- Подсос воздуха в систему (чаще всего происходит через шланг вакуумного усилителя тормозов).
- Выход из строя одного из датчиков: температуры или абсолютного давления (не стоит менять их сразу, часто помогает их чистка).
- Поломка лямбда‐зонда.
- Выход из строя катушки зажигания — ДВС при этом троит.
Исправят ситуацию в профессиональном автосервисе. Точно выявить причину поможет компьютерная диагностика. Считав коды и расшифровав их, можно решить, в какую сторону двигаться дальше.
Интересное на автопортале
08.10.2016, 17:17
Горячий ключ
Недавно проводил ТО 90.000км. Причём у официалов. Забираю авто, еду домой — через мин 25-30 начинает мигать жёлтая лампочка двигателя на приборке. Моя скорость 97-100 км/ч, обороты 3300-3500… Сбавил чуток на 90км, обороты на 3000 — погасла. Причём до ТО такого не было! Кто знает в чём дело? Звонил официалам, про это рассказал, записали на диагностику, но толком не объяснили. Говорят если наш «косяк» — исправим, если не наш — мол, извини… Подозреваю, что «не их» ))))… кто ж сам на себя будет наговаривать )))) Пока езжу, когда лампочка мигает (обычно в интервале 3100-3500 оборотов) машина ведёт себя нормально: мощность не падает, звук мотора не меняется, в общем никак это мигание не влияет… скорее на меня психологически… Может кто знает, что это за ерунда?
Показать все ответы
(11)
08.10.2016, 17:24
Киев
Смотри свечи. Такое-же было.
Потом «умер» модуль зажигания.
1
08.10.2016, 17:26
Горячий ключ
08.10.2016, 17:33
Киев
Уверен? Я после ТО Свои еле снял. И по маркировке оказались» родные»(прям с машиной шли с завода). Бумага всё стерпит, а вот «мозги» неладное «учуяли»!
08.10.2016, 17:43
Горячий ключ
А что это за ошибка и чем она чревата?
08.10.2016, 18:30
Сумы
Алекс проведи диагностику. И все тебе скажут. Эта ошибка может о многих проблемах говорить. После диагностики ты либо сузишь круг причин или будешь знать наверняка.
1
08.10.2016, 18:31
Сумы
А ты побывал эту ошибку сбрасывать???
08.10.2016, 18:37
Сургут
добрый вечер у меня тож такое было на авто 22 тысячи пробега новое авто поменял свечи норма потом через 1 день опять на 3000 оборотах мигает сбрасываю скорость перестает короче на следующий день на сто катушка зажигания пришлось менять 2 свеча троила кранты катушке замени 5900 NGK стоит все норма
08.10.2016, 19:42
Горячий ключ
13го записан на диагностику. Пока езжу, по городу вообще не горит, а на трассе при 100 км/ч и 3500 оборотах начинает мигать, пробовал прибавлять — уже при 3700 перестаёт мигать… и при 3000 тоже перестаёт
08.10.2016, 19:53
Горячий ключ
Антон, у меня нет диагностических примочек на машине, не могу ни увидеть ошибки, ни соответственно сбросить… Да, ты конечно прав, диагностика — это первое что нужно сделать, просто я хотел разузнать побольше у народа, к чему готовиться. Ведь машина только прошла ТО: фильтры, масла (движка и коробки), свечи, ремни с натяжителями (привода и ГРМ), а так же диагностику!!!! Всё должны были заменить и проверить. До ТО знать не знал не про какие мигания ЧЕКА, а после замигала!
09.10.2016, 17:53
Ростов-на-Дону
http://www.doblo-club.ru/index.php?showtopic=3148
Такая же ерунда… Взял ELM327 wifi и поставил на телефон Car Scanner — сам себе диагност…
1
10.10.2016, 08:21
Челябинск
Была у меня подобная ерунда. Код ошибки не помню. Проявлялось в дождливую погоду после проезда луж. Если поднять обороты до 4 тыс. чек уже просто горел и не пропадал, скидывал через ELM. Нашли косяк методом тыка — машину на яму и давай все эл. соединения обрабатывать ВДшкой и смотреть состояние изоляционного колпачка фишки (ризина), хватило переткнуть 2 клемника — один в районе сливной пробки КПП — резинка треснула и клемник закис (промыли, заизолировали и в путь), второй на движке под впускным коллектором в районе генератора — просто промыли.
Больше проблема не возникала.
Найдите ELM или дождитесь поездки к официалам, считайте ошибку и гуглите что да как.
ЗЫ: думаю, если чек мигает в определенных оборатах — хрен вы его найдете на стоячем авто.
1
10.10.2016, 13:48
Киев
У меня то же самое было именно при 3000-3500. Да и если мало топлива в баке загоралось и не проходило. Заправлял 20-30 литров пропадало. При ТО ГБО ребята подключили ноут через разъем и сказали меняй свечи (2-4 цилиндр). Пробег 98000 свечи родные. Поменял на ДЕНСУ. Рекомендовали NGK.
1
13.10.2016, 21:58
Горячий ключ
Сделал диагностику. 2 и 4 цилиндр выдают ошибки при 3100 оборотах, причём газовали при стоячей машине (на нейтралке — без нагрузки), чек мигал. Выкрутили свечи — новьё NGK. Все контакты WDшкой пробрызгали, свечи эти же переставили местами — вкрутили. Все ошибки сбросили, завели — не мигает! Дали оборотов до 4500 — всё норм. Поехал домой, вроде всё хорошо. Но минут через 30-35 опять замигал! ))) Опять мигает, собачий ЧЕК! Свечи новьё… Но наверное свечи нужно не местами менять, а совсем менять!
1
14.10.2016, 19:56
Санкт-Петербург
Такая штука присутствует. На 100 км/ч начинает мигать иногда. Сканер выдает пропуски зажигания во 2 цилиндре. Машина никак не реагирует: не дергается, не коптит, не глохнет. Свечи и высоковольтные новые. Возможно, уже врет датчик детонации. Но есть подозрения, что зависит от топлива, т.к. моргает, когда на трассе тапку в пол выжимаешь. У меня 1,2, ниже 95 завод не рекомендует заливать. А у нас 95 делают из 92. Даже на Газпромнефти после 25000км на свечах красноватый нагар появляется. Так езжу лет 5 и не парюсь
1
15.10.2016, 17:29
Горячий ключ
Я тоже заправляюсь на газпромнефти. Только 95м. Правда в последнее время стал заливать 95-G. На рупь дороже (бак на 60 литров — соответственно всего-то на 60 руб дороже с полного бака), но расход реально меньше. Этого бака на 600-650 км хватает (до нуля не доводил никогда, считаю до того момента, когда загорелся сигнал о нехватке бензина. Некоторые экстрималы ещё 150 км тянут на этих «парах», я же не вижу в этом смысла), а если заправлял обычный 95 — максимум на 550 км.
15.10.2016, 17:46
Горячий ключ
У меня 1.4, 2012 года, брал новеньким в салоне. Сильно не кручу — 120 предел (лучше 100-110), выше смысла нет — жрать начинает в три горла, а сё рано больше 140-145 не выжмешь!!! Не в коня корм! Да и не для ралли он придуман. у него сопротивление воздуха как у кирпича! + зеркала совсем не для гонок (как они мне нравятся — какой обзор!). Лобовуха стоит почти отвесно ))) Уже второе стекло ставлю, первое треснуло, да и на этом столько уже камней нахватал, правда все сколы оперативно залечиваю. Рылся в интернете об этой ЧЕКовой проблеме — как понял достаточно часто происходит именно после замены ГРМ. Ошибаются на зуб-два… Ну я-то делал у официалов, у них-то с оборудованием нет проблем! Росли бы руки ещё из нужного места ))))
01.11.2016, 23:15
Тула
Недавно проводил ТО 90.000км. Причём у официалов. Забираю авто, еду домой — через мин 25-30 начинает мигать жёлтая лампочка двигателя на приборке. Моя скорость 97-100 км/ч, обороты 3300-3500… Сбавил чуток на 90км, обороты на 3000 — погасла. Причём до ТО такого не было! Кто знает в чём дело? Звонил официалам, про это рассказал, записали на диагностику, но толком не объяснили. Говорят если наш «косяк» — исправим, если не наш — мол, извини… Подозреваю, что «не их» ))))… кто ж сам на себя будет наговаривать )))) Пока езжу, когда лампочка мигает (обычно в интервале 3100-3500 оборотов) машина ведёт себя нормально: мощность не падает, звук мотора не меняется, в общем никак это мигание не влияет… скорее на меня психологически… Может кто знает, что это за ерунда?
Такая фишка один в один как у тебя ЕСТЬ, после ТО 60.000 тыс. Не запаривался, только свечи поменял два комплекта и брони провода, на данный момент пробег больше 110. 000 тыс., и пока не беспокоюсь:)
06.03.2017, 21:44
Кострома
Была та же самая проблема после покупки, перешел на 95 все пропало.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Процедура сброса на 0 вручную : ВАЖНО : Необходимо удерживать педаль акселератора выжатой в пол в течение всей процедуры. -Включите +APC, подождите 30 секунд перед тем как нажать и отпустить 6 раз педаль тормоза. -Снимите ногу с педали газа перед тем как запустить автомобиль.
Как сбросить сервисный интервал на Fiat Ducato?
Для тех, кому нужно обнулить Межсервисный пробег: — Выжать Одновременно Газ+Тормоз, — Включить зажигание. — ШЕСТЬ раз отпустить — нажать Тормоз.
Как обнулить счетчик после замены масла?
Включите зажигание, затем нажмите на кнопку, расположенную на счетчике разового пробега: надавливайте на кнопку до появления первой позиции, то есть примерно секунд десять. Помните: смена позиции достигается многократным нажатием этой кнопки. Выберите нужную позицию, к примеру, «Масло».
Как сбросить ключ на Фиат Дукато?
Сбрасываем значок ключа на приборной панели ( напоминание о ТО )
- Включаем зажигание
- Кнопкой «сброс» переключаем на общий пробег
- Нажимаем кнопку «сброс» на 10 секунд, ждем до появлении надписи «CTG 1-2-3. …
- Кратковременным нажатием кнопки «сброс» выбираем межсервисный интервал (CTG 1-2-3).
Как обнулить счетчик то на Пежо Боксер?
Citroёn Jumper, Peugeot Boxer 1994-2005
…
Машина заглушена, зажигание выключено.
- Нажимаем и удерживаем в нажатом состоянии кнопку обнуления суточного пробега.
- Включаем зажигание
- Продолжаем держать кнопку в нажатом состоянии пока на экране не появится символы.
- Выбираем (той-же кнопкой) 1-15000, 2-20000, 3-25000.
Как сбросить межсервисный интервал на ситроен джампер?
Методом проб и ошибок, все таки нашел правильную комбинацию. Для тех у кого авто старше 2013 года выпуска — при выключенном зажигании выжимаем сразу газ и тормоз, включаем зажигание (не заводя мотор)… ждем 30 секунд и выключаем зажигание. Отпускаем педали, заводим авто — интервал сброшен, масленка не мигает, не горит.
Как обнулить сервис на Volkswagen Crafter?
Кнопку 0 на приборной панели мы держим до тех пор, пока на экране не высветится данная информация, Она просит нас кратковременна ещё раз нажать на кнопку 0, тем самым мы подтверждаем сброс межсервисного интервала. Готово!
Как обнулить счётчик замены масла Тойота?
Поверните ключ зажигания в положение «OFF». Нажмите на ручку сброса счетчика пути и удерживайте ее, поворачивая ключ зажигания в положение «ON». Удерживайте кнопку сброса не менее 5 секунд. Следите за миганием световых индикаторов и за миганием одометра «000000».
Как сбросить Oil Life Honda?
Сброс сервисного интервала для Honda CR-V, Civic с 2007
- Включите зажигание.
- Нажимайте кнопку Выбора / Сброса, пока не отобразится надпись OIL LIFE.
- Нажмите и удерживайте кнопку Выбора / Сброса около 10 секунд, пока не появится надпись OIL LIFE CANCEL.
Как сбросить Oil Life?
Нажимайте кнопку SEL/RESET на рулевом колесе, пока не отобразится оставшийся срок службы двигателя. Нажмите и удерживайте кнопку SEL/RESET не менее 10 секунд. Используйте кнопки «Вверх» и «Вниз» для выбора «СБРОС», затем нажмите кнопку «ВЫБОР/СБРОС» для сброса срока службы моторного масла.
В этом руководстве вы найдете инструкции о том, как самостоятельно выполнить диагностику двигателя Fiat.
Индикатор двигателя Fiat Check Engine (CEL) может загореться и остаться включенным по нескольким причинам.
В новых моделях Fiat, таких как поздняя модель Fiat 500, на панели инструментов появится сообщение HAVE YOUR ENGINE CHECKED .
Проблемой может быть что-то простое, например, колпачок свободного газа (код ошибки P0456) или указание на другую проблему, начиная от проблемы с турбонаддувом, неисправности двигателя или пропуска зажигания и даже проблемы с коробкой передач.
Сам свет не дает много информации, кроме как предупреждает вас, чтобы диагностировать автомобиль как можно скорее.
Не читая коды, невозможно понять, почему горит индикатор двигателя проверки Fiat.
Содержание
- 1
симптомы - 2
Общие проблемы - 3
Как диагностировать Fiat Check Engine Light- 3.1
Что тебе понадобится - 3.2
инструкции
- 3.1
- 4
Читайте коды, что дальше?- 4.1
Слабый газовый колпачок
- 4.1
- 5
Проверьте лампочку двигателя - 6
Часто задаваемые вопросы-
- 6.0.1 Можно ли сбросить индикатор проверки двигателя, отсоединив автомобильный аккумулятор?
- 6.0.2 Пройдет ли мой автомобиль уровень безопасности, если проверьте, горит ли лампа двигателя, или недавно произвели сброс?
- 6.0.3 Проверьте, горит ли лампа двигателя, но нет кодов?
- 6.0.4 Может ли загореться индикатор двигателя, если автомобиль не заводится?
- 6.0.5 Почему мой индикатор двигателя загорается после замены масла?
- 6.0.6 Нормально ли загорается лампа проверки двигателя после ремонта?
- 6.0.7 Почему у меня загорается индикатор проверки двигателя после замены аккумулятора?
- 6.0.8 Почему контрольная лампа двигателя загорается при перегреве двигателя?
-
симптомы
Симптомы проверки двигателя Fiat меняются.
Вот список симптомов, которые вы можете заметить, когда загорится индикатор двигателя Fiat.
- плохая реакция на газ,
- дергание двигателя при переключении передач,
- перегрев двигателя
- предупреждение “высокая температура охлаждающей жидкости, выключите двигатель”,
- двигатель глохнет на холостом ходу или автомобиль трудно запустить.
Иногда вы можете вообще не заметить проблем с производительностью.
Если вы не заметите каких-либо проблем с производительностью, вы можете продолжить ездить на своем Fiat, но диагностировать его как можно скорее.
Общие проблемы
Некоторые из наиболее распространенных проблем с Fiat, таких как 500, перечислены ниже.
- Плохое топливо: некачественный бензин может вызвать CEL на автомобилях Fiat
- Проблема с турбонаддувом: под давлением наддува
- Термостат : двигатель перегревается или слишком долго нагревается до рабочей температуры
- Датчик кислорода: увеличивает выбросы, снижает расход топлива.
- Датчик массового расхода воздуха: часто приводит к множественным кодам и плохому отклику газа
- Свечи зажигания . Если один из них выйдет из строя, это вызовет пропуски зажигания и тряску двигателя
- EVAP: EVAP эмиссионный накопитель может не запускать CEL и коды, такие как P0499.
- PCM . Сбой при замене свечей зажигания и жгута проводов не приводит к исправлению CEL. PCM замена может потребоваться.
Обратите внимание, что существует множество возможных проблем и сотни диагностических кодов неисправностей (DTC), которые могут вызвать CEL на вашем Fiat.
Без диагностики автомобиля трудно понять, в чем проблема в вашем конкретном случае.
Инструкции о том, как прочитать Fiat, проверьте коды двигателя самостоятельно.
Что тебе понадобится
- OBD-II Сканер
инструкции
Следующие инструкции относятся к автомобилям Fiat, выпущенным с 1996 года по настоящее время.
-
Включить зажигание. Все ваши огни приборной панели должны быть включены. Нет необходимости запускать двигатель.
-
Подключите сканер к порту OBD II под приборной панелью.
Вот как выглядит ваш порт Fiat OBD II.
Есть только один такой порт. Иногда он имеет небольшую крышку, поэтому вы можете не заметить это легко. Он также может быть спрятан под приборной панелью, что потребует от вас внимательного просмотра под приборной панелью. -
Разрешить сканеру общаться с вашим Fiat и определить правильный протокол.
- Нажмите «Считать коды» на сканере OBDII или в приложении для телефона, чтобы получить коды.
Эти инструкции позволят вам прочитать коды проверки двигателя на моделях Fiat, таких как Fiat 500, 500x, Abarth, Panda, Fremont, Viaggio, Ottimo, Ducato, Dublo, Tipo, Toro, Mobi, Argo, Punto, Panda, Croma, Seidici, Браво и т. Д.
Читайте коды, что дальше?
Настоятельно рекомендуется записать код и исследовать проблему.
Многие владельцы получают код и начинают заменять детали на основе одного кода.
Позже они узнают, что замененная деталь не устранила проблему.
Не начинайте замену частей, не изучив сначала код. Существует более одной проблемы, которая может вызвать один код.
Слабый газовый колпачок
Если вы сканируете свой Fiat, и код, который вы получаете, предназначен для свободной газовой крышки, убедитесь, что вы затягиваете газовую крышку, пока не услышите два щелчка.
Вы также можете использовать сканер OBD-II и очистить код после того, как закрутите газовую крышку. Если CEL возвращается, чтобы заменить газовую крышку.
Если CEL снова включается с кодом для небольшой утечки системы EVAP, обратитесь к механику или вашему дилеру Fiat придется провести тест на дым, чтобы найти утечку.
У вас может быть течь в модуле целостности испарительной системы детектора.
Возможно также возникновение утечки на заливной горловине. Без проведения теста на утечку невозможно определить, где произошла утечка.
Проверьте лампочку двигателя
Если индикатор проверки двигателя Fiat мигает, это означает, что бортовая диагностическая система (OBD) обнаружила пропуски зажигания в двигателе. Другими словами, один или несколько цилиндров не работают должным образом.
Не рекомендуется ездить на Fiat, если мигает индикатор проверки двигателя. Вождение Fiat с мигающим CEL может привести к еще большему повреждению двигателя и каталитического нейтрализатора.
Пока индикатор двигателя проверки Fiat НЕ мигает, он обычно безопасен для вождения.
Если вы решите управлять своим Fiat, когда CEL остается включенным, вам следует внимательно следить за сигнальными лампами на приборной панели и температурой двигателя.
Не двигайтесь, если двигатель трясется или колеблется при нажатии на газ.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли сбросить индикатор проверки двигателя, отсоединив автомобильный аккумулятор?
Да, при отключении аккумулятора обычно очищают коды ЭБУ. Выключив таким образом лампу проверки двигателя, вы не решите проблему. Если вы считаете, что лампочка проверки двигателя должна быть выключена, проедьте на машине несколько дней, и CEL перезагрузится. Бортовая диагностическая система в вашем автомобиле постоянно контролирует ваш автомобиль и выключит CEL, если проблема будет решена. Если проблема не была решена, даже если вы отсоедините аккумулятор, CEL вернется снова, что может произойти, как только вы перезапустите автомобиль или до нескольких дней.
Пройдет ли мой автомобиль уровень безопасности, если проверьте, горит ли лампа двигателя, или недавно произвели сброс?
Если проверить, горит ли двигатель, он не пройдет проверку на выбросы/смог. Если свет недавно был сброшен с помощью сканера OBD2 или путем отсоединения аккумулятора, вам необходимо несколько дней водить машину, чтобы системы были готовы к тестированию.
Проверьте, горит ли лампа двигателя, но нет кодов?
Это может быть связано с тем, что вы используете сканер OBD2, который не поддерживает протокол, используемый в вашей машине. Попробуйте другой сканер. Кроме того, может возникнуть проблема связи с ЭБУ из-за поврежденного провода или неисправности ЭБУ.
Может ли загореться индикатор двигателя, если автомобиль не заводится?
Нет. Подсветка двигателя не является причиной, по которой автомобиль не заводится. Если автомобиль не заводится, прочитайте коды, и, возможно, CEL даст вам код, который поможет вам диагностировать автомобиль. Очистка кодов не заставит ваш автомобиль заводиться.
Почему мой индикатор двигателя загорается после замены масла?
Это может быть просто плохое время. Замена масла не приведет к срабатыванию CEL. Если возможно, датчик не был случайно отключен, отсоединен или поврежден во время замены масла. Отвезите свой автомобиль в автосервис, который заменил масло, и попросите его диагностировать проблему.
Нормально ли загорается лампа проверки двигателя после ремонта?
Нет, CEL не должен включаться после текущего обслуживания. Если вы модифицировали свой двигатель, трансмиссию, выхлоп, впуск, топливную систему или другие системы, это может повлиять на двигатель и систему контроля за выбросами, в результате чего загорается двигатель проверки или сервисный двигатель. CEL не должен включаться, если вы меняли шины или размер шин.
Почему у меня загорается индикатор проверки двигателя после замены аккумулятора?
Проехать на машине пару дней и дать ЭБУ сброситься. Если CEL остается включенным, прочитайте коды.
Почему контрольная лампа двигателя загорается при перегреве двигателя?
Индикатор проверки двигателя пытается сообщить вам о проблеме с вашим двигателем. Это может быть низкий уровень охлаждающей жидкости, заклинивший термостат, коробка передач не переключается. Выясните, почему ваш автомобиль перегревается первым и решите эту проблему. НЕ ПРОДОЛЖАЙТЕ ДРАЙВАТЬ, ЕСЛИ ВАШ АВТОМОБИЛЬ перегревается.
Всем привет. Случилось сегодня такая беда, все как обычно завел машину и поехал по делам, но когда возвращался обратно загорелся check, и тут настроение сразу упало( машина ехала как ни в чем не бывало, но по приезду в гараж, решив проверить появится ли ошибка? вновь запустил машину и ошибка осталась, машина стала работать не правильно, машина вообще не едет, дергается. Подозрения пали на бензин, слив бензин через насос в баке, бензин просто был паленым и цвет был странный. В общем залили свежего бензина на заправке и покатавшись какое то время ждали пока все смешается со старым, результат был получше, но все же дергается и обороты набирает плохо. До этого смотрели фильтр, и свечи все в норме. Кто снимал насос с бака как правильно откручивается, ушки были обломаны, может кто то снимал уже.Может кто что подскажет еще или даст совет) Будем записываться на диагностику и смотреть что нас ждет.
Пробег: 46 200 км
|
/—-/ ЗДЕСЬ МОЖЕТ БЫТЬ ВАША РЕКЛАМА! /——/
|
| Важные объявления | |
|
|
ФИНАНСОВАЯ ПОМОЩЬ КЛУБУ! Подробности тут… |
| Последние темы и видео | ||
| Последние темы | Объявления автобазара | Последнее видео |
| 21.09.23 LED lamp в фары ближнего све… 21.09.23 Какую лучше выбрать автосигн… 21.09.23 Как улучшить бокс для хранен… 20.09.23 Как часто нужно менять масло… 20.09.23 Не заводится ФИАТ ДОБЛО 1.3 20.09.23 не работают задний ход/паркт… 01.08.23 Техническая литература и док… 20.07.23 Замена масла после обкатки 20.07.23 Кто какое масло заливает в с… 04.07.23 Сигнализация на Linea Все последние темы >>> |
21.04.23 куплю подрамник на Фиат гранд … 30.11.21 Куплю элстеклоподьемник темпра 15.11.21 Продам диски 12.11.21 Doblo 1.3 Cargo пассажир 19.10.21 Автомагазин «Авторитет&qu… 02.10.21 куплю шторку багажника 29.09.21 Фиат Регата 1,7Д по запчастям 22.07.21 Куплю литые диски на Fiat Tempra 19.06.21 Куплю передние пружины 18.03.21 Запчасти 1.9 JTD Ко всем разделам «автобазара» >>> |
Fiat Doblo Замена сальника кол…Последние комментарии >>> |
|
Как правильно стирать ошибки ЭБУ! |
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
|
|
08.10.2016, 17:17
Горячий ключ
Недавно проводил ТО 90.000км. Причём у официалов. Забираю авто, еду домой — через мин 25-30 начинает мигать жёлтая лампочка двигателя на приборке. Моя скорость 97-100 км/ч, обороты 3300-3500… Сбавил чуток на 90км, обороты на 3000 — погасла. Причём до ТО такого не было! Кто знает в чём дело? Звонил официалам, про это рассказал, записали на диагностику, но толком не объяснили. Говорят если наш «косяк» — исправим, если не наш — мол, извини… Подозреваю, что «не их» ))))… кто ж сам на себя будет наговаривать )))) Пока езжу, когда лампочка мигает (обычно в интервале 3100-3500 оборотов) машина ведёт себя нормально: мощность не падает, звук мотора не меняется, в общем никак это мигание не влияет… скорее на меня психологически… Может кто знает, что это за ерунда?
Показать все ответы
(11)
08.10.2016, 17:24
Киев
Смотри свечи. Такое-же было.
Потом «умер» модуль зажигания.
1
08.10.2016, 17:26
Горячий ключ
08.10.2016, 17:33
Киев
Уверен? Я после ТО Свои еле снял. И по маркировке оказались» родные»(прям с машиной шли с завода). Бумага всё стерпит, а вот «мозги» неладное «учуяли»!
08.10.2016, 17:43
Горячий ключ
А что это за ошибка и чем она чревата?
08.10.2016, 18:30
Сумы
Алекс проведи диагностику. И все тебе скажут. Эта ошибка может о многих проблемах говорить. После диагностики ты либо сузишь круг причин или будешь знать наверняка.
1
08.10.2016, 18:31
Сумы
А ты побывал эту ошибку сбрасывать???
08.10.2016, 18:37
Сургут
добрый вечер у меня тож такое было на авто 22 тысячи пробега новое авто поменял свечи норма потом через 1 день опять на 3000 оборотах мигает сбрасываю скорость перестает короче на следующий день на сто катушка зажигания пришлось менять 2 свеча троила кранты катушке замени 5900 NGK стоит все норма
08.10.2016, 19:42
Горячий ключ
13го записан на диагностику. Пока езжу, по городу вообще не горит, а на трассе при 100 км/ч и 3500 оборотах начинает мигать, пробовал прибавлять — уже при 3700 перестаёт мигать… и при 3000 тоже перестаёт
08.10.2016, 19:53
Горячий ключ
Антон, у меня нет диагностических примочек на машине, не могу ни увидеть ошибки, ни соответственно сбросить… Да, ты конечно прав, диагностика — это первое что нужно сделать, просто я хотел разузнать побольше у народа, к чему готовиться. Ведь машина только прошла ТО: фильтры, масла (движка и коробки), свечи, ремни с натяжителями (привода и ГРМ), а так же диагностику!!!! Всё должны были заменить и проверить. До ТО знать не знал не про какие мигания ЧЕКА, а после замигала!
09.10.2016, 17:53
Ростов-на-Дону
http://www.doblo-club.ru/index.php?showtopic=3148
Такая же ерунда… Взял ELM327 wifi и поставил на телефон Car Scanner — сам себе диагност…
1
10.10.2016, 08:21
Челябинск
Была у меня подобная ерунда. Код ошибки не помню. Проявлялось в дождливую погоду после проезда луж. Если поднять обороты до 4 тыс. чек уже просто горел и не пропадал, скидывал через ELM. Нашли косяк методом тыка — машину на яму и давай все эл. соединения обрабатывать ВДшкой и смотреть состояние изоляционного колпачка фишки (ризина), хватило переткнуть 2 клемника — один в районе сливной пробки КПП — резинка треснула и клемник закис (промыли, заизолировали и в путь), второй на движке под впускным коллектором в районе генератора — просто промыли.
Больше проблема не возникала.
Найдите ELM или дождитесь поездки к официалам, считайте ошибку и гуглите что да как.
ЗЫ: думаю, если чек мигает в определенных оборатах — хрен вы его найдете на стоячем авто.
1
10.10.2016, 13:48
Киев
У меня то же самое было именно при 3000-3500. Да и если мало топлива в баке загоралось и не проходило. Заправлял 20-30 литров пропадало. При ТО ГБО ребята подключили ноут через разъем и сказали меняй свечи (2-4 цилиндр). Пробег 98000 свечи родные. Поменял на ДЕНСУ. Рекомендовали NGK.
1
13.10.2016, 21:58
Горячий ключ
Сделал диагностику. 2 и 4 цилиндр выдают ошибки при 3100 оборотах, причём газовали при стоячей машине (на нейтралке — без нагрузки), чек мигал. Выкрутили свечи — новьё NGK. Все контакты WDшкой пробрызгали, свечи эти же переставили местами — вкрутили. Все ошибки сбросили, завели — не мигает! Дали оборотов до 4500 — всё норм. Поехал домой, вроде всё хорошо. Но минут через 30-35 опять замигал! ))) Опять мигает, собачий ЧЕК! Свечи новьё… Но наверное свечи нужно не местами менять, а совсем менять!
1
14.10.2016, 19:56
Санкт-Петербург
Такая штука присутствует. На 100 км/ч начинает мигать иногда. Сканер выдает пропуски зажигания во 2 цилиндре. Машина никак не реагирует: не дергается, не коптит, не глохнет. Свечи и высоковольтные новые. Возможно, уже врет датчик детонации. Но есть подозрения, что зависит от топлива, т.к. моргает, когда на трассе тапку в пол выжимаешь. У меня 1,2, ниже 95 завод не рекомендует заливать. А у нас 95 делают из 92. Даже на Газпромнефти после 25000км на свечах красноватый нагар появляется. Так езжу лет 5 и не парюсь
1
15.10.2016, 17:29
Горячий ключ
Я тоже заправляюсь на газпромнефти. Только 95м. Правда в последнее время стал заливать 95-G. На рупь дороже (бак на 60 литров — соответственно всего-то на 60 руб дороже с полного бака), но расход реально меньше. Этого бака на 600-650 км хватает (до нуля не доводил никогда, считаю до того момента, когда загорелся сигнал о нехватке бензина. Некоторые экстрималы ещё 150 км тянут на этих «парах», я же не вижу в этом смысла), а если заправлял обычный 95 — максимум на 550 км.
15.10.2016, 17:46
Горячий ключ
У меня 1.4, 2012 года, брал новеньким в салоне. Сильно не кручу — 120 предел (лучше 100-110), выше смысла нет — жрать начинает в три горла, а сё рано больше 140-145 не выжмешь!!! Не в коня корм! Да и не для ралли он придуман. у него сопротивление воздуха как у кирпича! + зеркала совсем не для гонок (как они мне нравятся — какой обзор!). Лобовуха стоит почти отвесно ))) Уже второе стекло ставлю, первое треснуло, да и на этом столько уже камней нахватал, правда все сколы оперативно залечиваю. Рылся в интернете об этой ЧЕКовой проблеме — как понял достаточно часто происходит именно после замены ГРМ. Ошибаются на зуб-два… Ну я-то делал у официалов, у них-то с оборудованием нет проблем! Росли бы руки ещё из нужного места ))))
01.11.2016, 23:15
Тула
Недавно проводил ТО 90.000км. Причём у официалов. Забираю авто, еду домой — через мин 25-30 начинает мигать жёлтая лампочка двигателя на приборке. Моя скорость 97-100 км/ч, обороты 3300-3500… Сбавил чуток на 90км, обороты на 3000 — погасла. Причём до ТО такого не было! Кто знает в чём дело? Звонил официалам, про это рассказал, записали на диагностику, но толком не объяснили. Говорят если наш «косяк» — исправим, если не наш — мол, извини… Подозреваю, что «не их» ))))… кто ж сам на себя будет наговаривать )))) Пока езжу, когда лампочка мигает (обычно в интервале 3100-3500 оборотов) машина ведёт себя нормально: мощность не падает, звук мотора не меняется, в общем никак это мигание не влияет… скорее на меня психологически… Может кто знает, что это за ерунда?
Такая фишка один в один как у тебя ЕСТЬ, после ТО 60.000 тыс. Не запаривался, только свечи поменял два комплекта и брони провода, на данный момент пробег больше 110. 000 тыс., и пока не беспокоюсь:)
06.03.2017, 21:44
Кострома
Была та же самая проблема после покупки, перешел на 95 все пропало.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
- 1. Симптоматика проблемы
- 2. Отчего горит индикатор «Check Engine» и как его «потушить»
Загорание индикатора «Check Engine» на приборной панели автомобиля Фиат может случиться при «троении» двигателя, перебоях в его работе, при отказе заводиться. Некоторые водители отмечали, что машина не набирает скорость больше 80 км/час.
Симптоматика проблемы
При горящем «Check Engine» на Фиат педаль газа начинает откликаться плохо, возникает повышенный расход топлива. Большинство автолюбителей сообщает о том, что индикатор загорался именно в морозную погоду, а после прогрева исчезал – но ненадолго. В сообщениях пользователей на форумах, посвящённых Fiat, есть много теорий, что приводит к появлению злосчастного «Джеки Чана».
Заметка. Интересен тот факт, что в некоторых случаях компьютерная диагностика не выявляет отклонений в работе двигателя. Хотя тут важно уточнить, выполнялась ли она в сервисе или в гараже любителями.
Отчего горит индикатор «Check Engine» и как его «потушить»
Причины загорания индикатора могут быть следующие:
- Загрязненная дроссельная заслонка. Система вентиляции картера на многих моделей Фиат выбрасывает в дроссель масло. Особенно интенсивно это происходит при езде на низких оборотах двигателя.
Способы решения проблемы:
1.Контроль уровня масла (не допускать перелива);
2.Периодическая «прогазовка» автомобиля на трассе на больших оборотах ДВС;
3.Чистка заслонки с использованием специальных спреев (карбоклинеров).
- Засорение сетки бензонасоса. «Лечится» очисткой или заменой сеточки. На некоторых моделях Fiat придется менять бензонасос, так как сеточка идет только в сборе с ним.
- Выход из строя бензонасоса. Без замены компонента тут не обойтись.
- Некорректная работа топливных форсунок. Решается проблема путём замены форсунок или их чистки.
- Выход из строя датчика положения дроссельной заслонки. Если продолжать ездить с горящей ошибкой, вызванной этой неисправностью, то со временем автомобиль перестанет реагировать на педаль акселератора. Однозначно — меняем датчик.
Возможны и другие причины появления ошибки «Check Engine» на Fiat:
- Загрязнение воздушного фильтра.
- Неисправность механизма привода дросселя (обычно выходит из строя шаговый двигатель заслонки, сам механизм ремонтопригоден).
- Подсос воздуха в систему (чаще всего происходит через шланг вакуумного усилителя тормозов).
- Выход из строя одного из датчиков: температуры или абсолютного давления (не стоит менять их сразу, часто помогает их чистка).
- Поломка лямбда‐зонда.
- Выход из строя катушки зажигания — ДВС при этом троит.
Исправят ситуацию в профессиональном автосервисе. Точно выявить причину поможет компьютерная диагностика. Считав коды и расшифровав их, можно решить, в какую сторону двигаться дальше.
Интересное на автопортале
08.10.2016, 17:17
Горячий ключ
Недавно проводил ТО 90.000км. Причём у официалов. Забираю авто, еду домой — через мин 25-30 начинает мигать жёлтая лампочка двигателя на приборке. Моя скорость 97-100 км/ч, обороты 3300-3500… Сбавил чуток на 90км, обороты на 3000 — погасла. Причём до ТО такого не было! Кто знает в чём дело? Звонил официалам, про это рассказал, записали на диагностику, но толком не объяснили. Говорят если наш «косяк» — исправим, если не наш — мол, извини… Подозреваю, что «не их» ))))… кто ж сам на себя будет наговаривать )))) Пока езжу, когда лампочка мигает (обычно в интервале 3100-3500 оборотов) машина ведёт себя нормально: мощность не падает, звук мотора не меняется, в общем никак это мигание не влияет… скорее на меня психологически… Может кто знает, что это за ерунда?
Показать все ответы
(11)
08.10.2016, 17:24
Киев
Смотри свечи. Такое-же было.
Потом «умер» модуль зажигания.
1
08.10.2016, 17:26
Горячий ключ
08.10.2016, 17:33
Киев
Уверен? Я после ТО Свои еле снял. И по маркировке оказались» родные»(прям с машиной шли с завода). Бумага всё стерпит, а вот «мозги» неладное «учуяли»!
08.10.2016, 17:43
Горячий ключ
А что это за ошибка и чем она чревата?
08.10.2016, 18:30
Сумы
Алекс проведи диагностику. И все тебе скажут. Эта ошибка может о многих проблемах говорить. После диагностики ты либо сузишь круг причин или будешь знать наверняка.
1
08.10.2016, 18:31
Сумы
А ты побывал эту ошибку сбрасывать???
08.10.2016, 18:37
Сургут
добрый вечер у меня тож такое было на авто 22 тысячи пробега новое авто поменял свечи норма потом через 1 день опять на 3000 оборотах мигает сбрасываю скорость перестает короче на следующий день на сто катушка зажигания пришлось менять 2 свеча троила кранты катушке замени 5900 NGK стоит все норма
08.10.2016, 19:42
Горячий ключ
13го записан на диагностику. Пока езжу, по городу вообще не горит, а на трассе при 100 км/ч и 3500 оборотах начинает мигать, пробовал прибавлять — уже при 3700 перестаёт мигать… и при 3000 тоже перестаёт
08.10.2016, 19:53
Горячий ключ
Антон, у меня нет диагностических примочек на машине, не могу ни увидеть ошибки, ни соответственно сбросить… Да, ты конечно прав, диагностика — это первое что нужно сделать, просто я хотел разузнать побольше у народа, к чему готовиться. Ведь машина только прошла ТО: фильтры, масла (движка и коробки), свечи, ремни с натяжителями (привода и ГРМ), а так же диагностику!!!! Всё должны были заменить и проверить. До ТО знать не знал не про какие мигания ЧЕКА, а после замигала!
09.10.2016, 17:53
Ростов-на-Дону
http://www.doblo-club.ru/index.php?showtopic=3148
Такая же ерунда… Взял ELM327 wifi и поставил на телефон Car Scanner — сам себе диагност…
1
10.10.2016, 08:21
Челябинск
Была у меня подобная ерунда. Код ошибки не помню. Проявлялось в дождливую погоду после проезда луж. Если поднять обороты до 4 тыс. чек уже просто горел и не пропадал, скидывал через ELM. Нашли косяк методом тыка — машину на яму и давай все эл. соединения обрабатывать ВДшкой и смотреть состояние изоляционного колпачка фишки (ризина), хватило переткнуть 2 клемника — один в районе сливной пробки КПП — резинка треснула и клемник закис (промыли, заизолировали и в путь), второй на движке под впускным коллектором в районе генератора — просто промыли.
Больше проблема не возникала.
Найдите ELM или дождитесь поездки к официалам, считайте ошибку и гуглите что да как.
ЗЫ: думаю, если чек мигает в определенных оборатах — хрен вы его найдете на стоячем авто.
1
10.10.2016, 13:48
Киев
У меня то же самое было именно при 3000-3500. Да и если мало топлива в баке загоралось и не проходило. Заправлял 20-30 литров пропадало. При ТО ГБО ребята подключили ноут через разъем и сказали меняй свечи (2-4 цилиндр). Пробег 98000 свечи родные. Поменял на ДЕНСУ. Рекомендовали NGK.
1
13.10.2016, 21:58
Горячий ключ
Сделал диагностику. 2 и 4 цилиндр выдают ошибки при 3100 оборотах, причём газовали при стоячей машине (на нейтралке — без нагрузки), чек мигал. Выкрутили свечи — новьё NGK. Все контакты WDшкой пробрызгали, свечи эти же переставили местами — вкрутили. Все ошибки сбросили, завели — не мигает! Дали оборотов до 4500 — всё норм. Поехал домой, вроде всё хорошо. Но минут через 30-35 опять замигал! ))) Опять мигает, собачий ЧЕК! Свечи новьё… Но наверное свечи нужно не местами менять, а совсем менять!
1
14.10.2016, 19:56
Санкт-Петербург
Такая штука присутствует. На 100 км/ч начинает мигать иногда. Сканер выдает пропуски зажигания во 2 цилиндре. Машина никак не реагирует: не дергается, не коптит, не глохнет. Свечи и высоковольтные новые. Возможно, уже врет датчик детонации. Но есть подозрения, что зависит от топлива, т.к. моргает, когда на трассе тапку в пол выжимаешь. У меня 1,2, ниже 95 завод не рекомендует заливать. А у нас 95 делают из 92. Даже на Газпромнефти после 25000км на свечах красноватый нагар появляется. Так езжу лет 5 и не парюсь
1
15.10.2016, 17:29
Горячий ключ
Я тоже заправляюсь на газпромнефти. Только 95м. Правда в последнее время стал заливать 95-G. На рупь дороже (бак на 60 литров — соответственно всего-то на 60 руб дороже с полного бака), но расход реально меньше. Этого бака на 600-650 км хватает (до нуля не доводил никогда, считаю до того момента, когда загорелся сигнал о нехватке бензина. Некоторые экстрималы ещё 150 км тянут на этих «парах», я же не вижу в этом смысла), а если заправлял обычный 95 — максимум на 550 км.
15.10.2016, 17:46
Горячий ключ
У меня 1.4, 2012 года, брал новеньким в салоне. Сильно не кручу — 120 предел (лучше 100-110), выше смысла нет — жрать начинает в три горла, а сё рано больше 140-145 не выжмешь!!! Не в коня корм! Да и не для ралли он придуман. у него сопротивление воздуха как у кирпича! + зеркала совсем не для гонок (как они мне нравятся — какой обзор!). Лобовуха стоит почти отвесно ))) Уже второе стекло ставлю, первое треснуло, да и на этом столько уже камней нахватал, правда все сколы оперативно залечиваю. Рылся в интернете об этой ЧЕКовой проблеме — как понял достаточно часто происходит именно после замены ГРМ. Ошибаются на зуб-два… Ну я-то делал у официалов, у них-то с оборудованием нет проблем! Росли бы руки ещё из нужного места ))))
01.11.2016, 23:15
Тула
Недавно проводил ТО 90.000км. Причём у официалов. Забираю авто, еду домой — через мин 25-30 начинает мигать жёлтая лампочка двигателя на приборке. Моя скорость 97-100 км/ч, обороты 3300-3500… Сбавил чуток на 90км, обороты на 3000 — погасла. Причём до ТО такого не было! Кто знает в чём дело? Звонил официалам, про это рассказал, записали на диагностику, но толком не объяснили. Говорят если наш «косяк» — исправим, если не наш — мол, извини… Подозреваю, что «не их» ))))… кто ж сам на себя будет наговаривать )))) Пока езжу, когда лампочка мигает (обычно в интервале 3100-3500 оборотов) машина ведёт себя нормально: мощность не падает, звук мотора не меняется, в общем никак это мигание не влияет… скорее на меня психологически… Может кто знает, что это за ерунда?
Такая фишка один в один как у тебя ЕСТЬ, после ТО 60.000 тыс. Не запаривался, только свечи поменял два комплекта и брони провода, на данный момент пробег больше 110. 000 тыс., и пока не беспокоюсь:)
06.03.2017, 21:44
Кострома
Была та же самая проблема после покупки, перешел на 95 все пропало.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Процедура сброса на 0 вручную : ВАЖНО : Необходимо удерживать педаль акселератора выжатой в пол в течение всей процедуры. -Включите +APC, подождите 30 секунд перед тем как нажать и отпустить 6 раз педаль тормоза. -Снимите ногу с педали газа перед тем как запустить автомобиль.
Как сбросить сервисный интервал на Fiat Ducato?
Для тех, кому нужно обнулить Межсервисный пробег: — Выжать Одновременно Газ+Тормоз, — Включить зажигание. — ШЕСТЬ раз отпустить — нажать Тормоз.
Как обнулить счетчик после замены масла?
Включите зажигание, затем нажмите на кнопку, расположенную на счетчике разового пробега: надавливайте на кнопку до появления первой позиции, то есть примерно секунд десять. Помните: смена позиции достигается многократным нажатием этой кнопки. Выберите нужную позицию, к примеру, «Масло».
Как сбросить ключ на Фиат Дукато?
Сбрасываем значок ключа на приборной панели ( напоминание о ТО )
- Включаем зажигание
- Кнопкой «сброс» переключаем на общий пробег
- Нажимаем кнопку «сброс» на 10 секунд, ждем до появлении надписи «CTG 1-2-3. …
- Кратковременным нажатием кнопки «сброс» выбираем межсервисный интервал (CTG 1-2-3).
Как обнулить счетчик то на Пежо Боксер?
Citroёn Jumper, Peugeot Boxer 1994-2005
…
Машина заглушена, зажигание выключено.
- Нажимаем и удерживаем в нажатом состоянии кнопку обнуления суточного пробега.
- Включаем зажигание
- Продолжаем держать кнопку в нажатом состоянии пока на экране не появится символы.
- Выбираем (той-же кнопкой) 1-15000, 2-20000, 3-25000.
Как сбросить межсервисный интервал на ситроен джампер?
Методом проб и ошибок, все таки нашел правильную комбинацию. Для тех у кого авто старше 2013 года выпуска — при выключенном зажигании выжимаем сразу газ и тормоз, включаем зажигание (не заводя мотор)… ждем 30 секунд и выключаем зажигание. Отпускаем педали, заводим авто — интервал сброшен, масленка не мигает, не горит.
Как обнулить сервис на Volkswagen Crafter?
Кнопку 0 на приборной панели мы держим до тех пор, пока на экране не высветится данная информация, Она просит нас кратковременна ещё раз нажать на кнопку 0, тем самым мы подтверждаем сброс межсервисного интервала. Готово!
Как обнулить счётчик замены масла Тойота?
Поверните ключ зажигания в положение «OFF». Нажмите на ручку сброса счетчика пути и удерживайте ее, поворачивая ключ зажигания в положение «ON». Удерживайте кнопку сброса не менее 5 секунд. Следите за миганием световых индикаторов и за миганием одометра «000000».
Как сбросить Oil Life Honda?
Сброс сервисного интервала для Honda CR-V, Civic с 2007
- Включите зажигание.
- Нажимайте кнопку Выбора / Сброса, пока не отобразится надпись OIL LIFE.
- Нажмите и удерживайте кнопку Выбора / Сброса около 10 секунд, пока не появится надпись OIL LIFE CANCEL.
Как сбросить Oil Life?
Нажимайте кнопку SEL/RESET на рулевом колесе, пока не отобразится оставшийся срок службы двигателя. Нажмите и удерживайте кнопку SEL/RESET не менее 10 секунд. Используйте кнопки «Вверх» и «Вниз» для выбора «СБРОС», затем нажмите кнопку «ВЫБОР/СБРОС» для сброса срока службы моторного масла.
В этом руководстве вы найдете инструкции о том, как самостоятельно выполнить диагностику двигателя Fiat.
Индикатор двигателя Fiat Check Engine (CEL) может загореться и остаться включенным по нескольким причинам.
В новых моделях Fiat, таких как поздняя модель Fiat 500, на панели инструментов появится сообщение HAVE YOUR ENGINE CHECKED .
Проблемой может быть что-то простое, например, колпачок свободного газа (код ошибки P0456) или указание на другую проблему, начиная от проблемы с турбонаддувом, неисправности двигателя или пропуска зажигания и даже проблемы с коробкой передач.
Сам свет не дает много информации, кроме как предупреждает вас, чтобы диагностировать автомобиль как можно скорее.
Не читая коды, невозможно понять, почему горит индикатор двигателя проверки Fiat.
Содержание
- 1
симптомы - 2
Общие проблемы - 3
Как диагностировать Fiat Check Engine Light- 3.1
Что тебе понадобится - 3.2
инструкции
- 3.1
- 4
Читайте коды, что дальше?- 4.1
Слабый газовый колпачок
- 4.1
- 5
Проверьте лампочку двигателя - 6
Часто задаваемые вопросы-
- 6.0.1 Можно ли сбросить индикатор проверки двигателя, отсоединив автомобильный аккумулятор?
- 6.0.2 Пройдет ли мой автомобиль уровень безопасности, если проверьте, горит ли лампа двигателя, или недавно произвели сброс?
- 6.0.3 Проверьте, горит ли лампа двигателя, но нет кодов?
- 6.0.4 Может ли загореться индикатор двигателя, если автомобиль не заводится?
- 6.0.5 Почему мой индикатор двигателя загорается после замены масла?
- 6.0.6 Нормально ли загорается лампа проверки двигателя после ремонта?
- 6.0.7 Почему у меня загорается индикатор проверки двигателя после замены аккумулятора?
- 6.0.8 Почему контрольная лампа двигателя загорается при перегреве двигателя?
-
симптомы
Симптомы проверки двигателя Fiat меняются.
Вот список симптомов, которые вы можете заметить, когда загорится индикатор двигателя Fiat.
- плохая реакция на газ,
- дергание двигателя при переключении передач,
- перегрев двигателя
- предупреждение “высокая температура охлаждающей жидкости, выключите двигатель”,
- двигатель глохнет на холостом ходу или автомобиль трудно запустить.
Иногда вы можете вообще не заметить проблем с производительностью.
Если вы не заметите каких-либо проблем с производительностью, вы можете продолжить ездить на своем Fiat, но диагностировать его как можно скорее.
Общие проблемы
Некоторые из наиболее распространенных проблем с Fiat, таких как 500, перечислены ниже.
- Плохое топливо: некачественный бензин может вызвать CEL на автомобилях Fiat
- Проблема с турбонаддувом: под давлением наддува
- Термостат : двигатель перегревается или слишком долго нагревается до рабочей температуры
- Датчик кислорода: увеличивает выбросы, снижает расход топлива.
- Датчик массового расхода воздуха: часто приводит к множественным кодам и плохому отклику газа
- Свечи зажигания . Если один из них выйдет из строя, это вызовет пропуски зажигания и тряску двигателя
- EVAP: EVAP эмиссионный накопитель может не запускать CEL и коды, такие как P0499.
- PCM . Сбой при замене свечей зажигания и жгута проводов не приводит к исправлению CEL. PCM замена может потребоваться.
Обратите внимание, что существует множество возможных проблем и сотни диагностических кодов неисправностей (DTC), которые могут вызвать CEL на вашем Fiat.
Без диагностики автомобиля трудно понять, в чем проблема в вашем конкретном случае.
Инструкции о том, как прочитать Fiat, проверьте коды двигателя самостоятельно.
Что тебе понадобится
- OBD-II Сканер
инструкции
Следующие инструкции относятся к автомобилям Fiat, выпущенным с 1996 года по настоящее время.
- Включить зажигание. Все ваши огни приборной панели должны быть включены. Нет необходимости запускать двигатель.
- Подключите сканер к порту OBD II под приборной панелью.
Вот как выглядит ваш порт Fiat OBD II.
Есть только один такой порт. Иногда он имеет небольшую крышку, поэтому вы можете не заметить это легко. Он также может быть спрятан под приборной панелью, что потребует от вас внимательного просмотра под приборной панелью. - Разрешить сканеру общаться с вашим Fiat и определить правильный протокол.
- Нажмите «Считать коды» на сканере OBDII или в приложении для телефона, чтобы получить коды.
Эти инструкции позволят вам прочитать коды проверки двигателя на моделях Fiat, таких как Fiat 500, 500x, Abarth, Panda, Fremont, Viaggio, Ottimo, Ducato, Dublo, Tipo, Toro, Mobi, Argo, Punto, Panda, Croma, Seidici, Браво и т. Д.
Читайте коды, что дальше?
Настоятельно рекомендуется записать код и исследовать проблему.
Многие владельцы получают код и начинают заменять детали на основе одного кода.
Позже они узнают, что замененная деталь не устранила проблему.
Не начинайте замену частей, не изучив сначала код. Существует более одной проблемы, которая может вызвать один код.
Слабый газовый колпачок
Если вы сканируете свой Fiat, и код, который вы получаете, предназначен для свободной газовой крышки, убедитесь, что вы затягиваете газовую крышку, пока не услышите два щелчка.
Вы также можете использовать сканер OBD-II и очистить код после того, как закрутите газовую крышку. Если CEL возвращается, чтобы заменить газовую крышку.
Если CEL снова включается с кодом для небольшой утечки системы EVAP, обратитесь к механику или вашему дилеру Fiat придется провести тест на дым, чтобы найти утечку.
У вас может быть течь в модуле целостности испарительной системы детектора.
Возможно также возникновение утечки на заливной горловине. Без проведения теста на утечку невозможно определить, где произошла утечка.
Проверьте лампочку двигателя
Если индикатор проверки двигателя Fiat мигает, это означает, что бортовая диагностическая система (OBD) обнаружила пропуски зажигания в двигателе. Другими словами, один или несколько цилиндров не работают должным образом.
Не рекомендуется ездить на Fiat, если мигает индикатор проверки двигателя. Вождение Fiat с мигающим CEL может привести к еще большему повреждению двигателя и каталитического нейтрализатора.
Пока индикатор двигателя проверки Fiat НЕ мигает, он обычно безопасен для вождения.
Если вы решите управлять своим Fiat, когда CEL остается включенным, вам следует внимательно следить за сигнальными лампами на приборной панели и температурой двигателя.
Не двигайтесь, если двигатель трясется или колеблется при нажатии на газ.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли сбросить индикатор проверки двигателя, отсоединив автомобильный аккумулятор?
Да, при отключении аккумулятора обычно очищают коды ЭБУ. Выключив таким образом лампу проверки двигателя, вы не решите проблему. Если вы считаете, что лампочка проверки двигателя должна быть выключена, проедьте на машине несколько дней, и CEL перезагрузится. Бортовая диагностическая система в вашем автомобиле постоянно контролирует ваш автомобиль и выключит CEL, если проблема будет решена. Если проблема не была решена, даже если вы отсоедините аккумулятор, CEL вернется снова, что может произойти, как только вы перезапустите автомобиль или до нескольких дней.
Пройдет ли мой автомобиль уровень безопасности, если проверьте, горит ли лампа двигателя, или недавно произвели сброс?
Если проверить, горит ли двигатель, он не пройдет проверку на выбросы/смог. Если свет недавно был сброшен с помощью сканера OBD2 или путем отсоединения аккумулятора, вам необходимо несколько дней водить машину, чтобы системы были готовы к тестированию.
Проверьте, горит ли лампа двигателя, но нет кодов?
Это может быть связано с тем, что вы используете сканер OBD2, который не поддерживает протокол, используемый в вашей машине. Попробуйте другой сканер. Кроме того, может возникнуть проблема связи с ЭБУ из-за поврежденного провода или неисправности ЭБУ.
Может ли загореться индикатор двигателя, если автомобиль не заводится?
Нет. Подсветка двигателя не является причиной, по которой автомобиль не заводится. Если автомобиль не заводится, прочитайте коды, и, возможно, CEL даст вам код, который поможет вам диагностировать автомобиль. Очистка кодов не заставит ваш автомобиль заводиться.
Почему мой индикатор двигателя загорается после замены масла?
Это может быть просто плохое время. Замена масла не приведет к срабатыванию CEL. Если возможно, датчик не был случайно отключен, отсоединен или поврежден во время замены масла. Отвезите свой автомобиль в автосервис, который заменил масло, и попросите его диагностировать проблему.
Нормально ли загорается лампа проверки двигателя после ремонта?
Нет, CEL не должен включаться после текущего обслуживания. Если вы модифицировали свой двигатель, трансмиссию, выхлоп, впуск, топливную систему или другие системы, это может повлиять на двигатель и систему контроля за выбросами, в результате чего загорается двигатель проверки или сервисный двигатель. CEL не должен включаться, если вы меняли шины или размер шин.
Почему у меня загорается индикатор проверки двигателя после замены аккумулятора?
Проехать на машине пару дней и дать ЭБУ сброситься. Если CEL остается включенным, прочитайте коды.
Почему контрольная лампа двигателя загорается при перегреве двигателя?
Индикатор проверки двигателя пытается сообщить вам о проблеме с вашим двигателем. Это может быть низкий уровень охлаждающей жидкости, заклинивший термостат, коробка передач не переключается. Выясните, почему ваш автомобиль перегревается первым и решите эту проблему. НЕ ПРОДОЛЖАЙТЕ ДРАЙВАТЬ, ЕСЛИ ВАШ АВТОМОБИЛЬ перегревается.