- Новости
- Elantra и i30
- Форум
- F A Q
- Клуб
- Отзывы
- Ремонт
- ТО
- VIN
- Фото
|
Ассистент Hyundai Elantra 2003 2.0 МКПП Сообщений: 103 В клубе с 04.12.2008 |
05.09.2009 21:17 на диагностике выяснилось что надо менять датчик давления воздуха(мар),поменял сам,но изменений в работе двигателя не ощутил,чек опять загорелся,у меня вопрос-ошибки сбрасываются сниманием минусовой клеммы или по любому только сканером? а то я думаю что пока не сбросишь ошибку мозги так и продолжают работать в авариином режиме не видя что мар уже новый стоит |
|
|
Старший научный сотрудник
Санек Кайрон 2007 2.0 АКПП Сообщений: 526
В клубе с 01.07.2006 |
05.09.2009 21:46 Похоже зря ты его менял. Если проблема была в ДАДе, то ничего и сбрасывать не пришлось, остался бы только хистори-код в памяти ЭБУ. |
|
|
1|
Ассистент Hyundai Elantra 2003 2.0 МКПП Сообщений: 103 В клубе с 04.12.2008 |
05.09.2009 23:19 все может быть |
|
|
|
Старший научный сотрудник Peugeot 4008 2012 2.0 МКПП Сообщений: 573 В клубе с 22.08.2009 |
10.09.2009 19:27 Снятием минусовой клеммы на определенный промежуток времени (не менее 30 сек) можно сбросить только временные ошибки,которые не записываются в памяти ЭБУ.Прописавшиеся в памяти (постоянные) сбрасываются только через диагностику при условии устранения причин их возникновения.В Вашем случае замена датчика не привела к устранению неисправности,причина в другом.Чтобы делать диагностику нужна диагностическая карта,где отражены все допустимые параметры.В противном случае-это просто развод на деньги.
|
|
|
|
Старший научный сотрудник
Санек Кайрон 2007 2.0 АКПП Сообщений: 526
В клубе с 01.07.2006 |
11.09.2009 21:10 Сообщение от полковник2 Снятием минусовой клеммы на определенный промежуток времени (не менее 30 сек) можно сбросить только временные ошибки,которые не записываются в памяти ЭБУ. А куда они, собственно пишутся? |
|
|
|
Ассистент Hyundai Elantra 2003 2.0 МКПП Сообщений: 103 В клубе с 04.12.2008 |
14.09.2009 21:55 Сообщение от полковник2 Снятием минусовой клеммы на определенный промежуток времени (не менее 30 сек) можно сбросить только временные ошибки,которые не записываются в памяти ЭБУ.Прописавшиеся в памяти (постоянные) сбрасываются только через диагностику при условии устранения причин их возникновения.В Вашем случае замена датчика не привела к устранению неисправности,причина в другом.Чтобы делать диагностику нужна диагностическая карта,где отражены все допустимые параметры.В противном случае-это просто развод на деньги. сам пишешь сбрасываются только через диагностику,значит через клемму их навсегда не стереть? только сканером? |
|
|
|
Старший научный сотрудник Peugeot 4008 2012 2.0 МКПП Сообщений: 573 В клубе с 22.08.2009 |
16.09.2009 20:11 Если не устранена причина появления неисправности (т.е. не проведен ремонт) ошибка никуда не денется и будет появляться снова и снова, сколько бы ее не сбрасывал хоть сканером,хоть минусовой клеммой.Повторюсь-отсоединением минусовой клеммы стираются только «временные ошибки».Навсегда,до проявления неисправности в какой либо системе, за работой которой «присматривает» определеный датчик. Если неисправности проявляются часто в виде горящего инж.,то есть смысл подумать об установке бортового компьютера с функциями диагностики.Будет намного дешевле,чем постоянно оставлять немалые деньги в сервисах.
|
|
|
|
Ассистент
Hyundai Elantra 2009 1.6 МКПП Сообщений: 2,850
В клубе с 05.07.2006 |
16.09.2009 20:28 Сообщение от полковник2 есть смысл подумать об установке бортового компьютера с функциями диагностики. Борткомп — это, конечно, хорошо, но есть ньюансы. Во-первых, те компы, которые доступны для элантры, на роль диагностических, насколько мне известно, не очень подходят — набор диагностических функций ограничен. Во-вторых, даже имея дилерский сканер, надо обладать определенными познаниями и опытом их применения, в противном случае это будет просто дорогая игрушка. |
|
|
|
Старший научный сотрудник Peugeot 4008 2012 2.0 МКПП Сообщений: 573 В клубе с 22.08.2009 |
17.09.2009 20:01 Сообщение от F1 Борткомп — это, конечно, хорошо, но есть ньюансы. Во-первых, те компы, которые доступны для элантры, на роль диагностических, насколько мне известно, не очень подходят — набор диагностических функций ограничен. Во-вторых, даже имея дилерский сканер, надо обладать определенными познаниями и опытом их применения, в противном случае это будет просто дорогая игрушка. До элки на двух последних моих машинах я устанавливал БК.Вещь,безусловно,полезная и сравнительно не дорогая.3-4 тыр за такую игрушку,думаю не дорого.И если задасться целью,то можно найти и за 2-2,5тыр.Именно такие я себе ставил.Работали безотказно.Можно больше бабулек оставить в сервисах разъезжая по диагностикам. На новой машине пока надобности нет,хотя со временем думаю поставить.Пользоваться таким прибором очень легко.Надо просто иметь хотя бы общие представление о работе двигателя, информации о работе систем двигателя он выдает много.Зная технические параметры нормальной работы можно самому делать выводы о причине той или иной неисправности.К тому же всегда под рукой,т.е. установлен в салоне авто.Профессиональный тестер,конечно дорогой,да и в гаражных условиях совсем не нужен.Я посмотрел,что из БК есть для Hyundai,выбор есть.Посмотреть можно здесь ссылка .
|
|
|
|
Ассистент
Hyundai Elantra 2009 1.6 МКПП Сообщений: 2,850
В клубе с 05.07.2006 |
17.09.2009 20:35 Сообщение от полковник2 Вещь,безусловно,полезная Вот именно про это я и писал |
|
|
Для того, кто понимает, как работает двигатель, и как работает система управлением двигателя — действительно полезная, при необходимости к-л диагностику своими силами делать. В остальных случаях ее польза сомнительна. А средний по госпиталю уровень понимания объективно не может быть высоким.
Часто повторяются темы на разных ресурсах — как убрать пиктограмму «спущенное колесо» с приборки, людям советуют накачать колеса посильнее и проехаться — иногда это помогает сразу, иногда нет, тогда отправляют к диллеру! Некоторые, как и я меняют штатные колеса на зиму и ошибка TPMS радует до весны. Собственно здесь писал про возможности следить за давлением в шинах при помощи программы Hobdrive, идею подхватили кретоводы и на их форуме тема норм развилась, сейчас эта прога может сбрасывать и ошибку TPMS. вот так
TPMS не отключается, просто сбрасывается ошибка, поэтому через какое то время придется ее сбросить вновь, но программа это сделает сама в автоматическом режиме, главное чтоб она была запущена, иначе нужно будет это делать самому.
Ну и еще один способ:
| August 28, 2017 | Guide, Vehicle |
Last Updated on September 21, 2021 by Nick
Ahoy, matey! Here we have a 2018 Hyundai Elantra, and I’m going to show you how to reset that oil life or service light. So if you have this service light over and don’t know how to do it, it’s super easy. It’s not a hidden feature or anything. Anybody could do this.
So if you exceed the specified service interval, the Service Required light will appear on the dash screen. The service interval must be reset after performed the maintenance service on your vehicle. Follow the instructions below to reset the service minder on your Hyundai Elantra.
How To Reset Oil Life/Service Light On Hyundai Elantra
For your info, this operation work for the sixth and seventh generations of the Hyundai Elantra (2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 model years).
2016-2019 Hyundai Elantra
Time needed: 3 minutes
Today we did a service on a 2019 Kia Optima. So we’re going to go ahead and reset the oil life or service light in this car. So now all you need to do is:
- Turn the key on
We’re going to be starting the vehicle up. So if the vehicle has an ignition button, with your foot on the brake push the START button
- Go to the 🔧 wrench icon
Press this ❏ button until you reach the 🔧 wrench icon
- Make sure you’re on the Service minder screen
Next, you’ll see the Service Required but if you’re not on that screen all you got to do is just go up or down does it matter until you reach this as you can see self-explanatory says hold ok to reset
- Hold down the OK button
So now we just hold OK and it will reset
How to Adjust Service Interval
Now if you want to change your say miles how much you want to wait until your next service, all you got to do is:
- Go to the ⚙️ USER SETTINGS
- Then go down and then you’re gonna find SERVICE INTERVAL and click OK
- At this point, you can set the distance and time interval to whatever you want
- Once you’re done just click the ❏ button and it should save it
2020-2022 Hyundai Elantra
- Get in the car and turn it on
- Then hit this ❏ button go to the ⚙️ USER SETTINGS
- Next, scroll down to SERVICE INTERVAL and hit OK
- At this menu, if you want to change the mileage you’re gonna scroll down and take ADJUST INTERVAL but anyhow if you want to reset just select RESET
So there you have it. Super easy. Any questions, please put them in the comments below, and I’ll get back to you as soon as possible. Share it to all fun bros, and stay tuned to our builds.
About The Author
Nick
Hi! Greetings, I’m Nick, an automotive technician and a vehicle enthusiast with over a decade of experience working at a dealer service station. I have extensive knowledge of engine oils and lubricants and have helped countless customers maintain their vehicles. As an editor and author of articles on automobiles, I draw on my personal experience and professional training to provide readers with accurate and reliable information. I am passionate about sharing my expertise with others and helping them make informed decisions about their vehicles.
Система самодиагностики
Общая информация
1, Функция самодиагностики встроена в электронный блок управления АКПП, С помощью индикатора включения повышающей передачи система информирует о возникшей в АКПП неисправности. Кроме того, с помощью этого индикатора можно определить код возникшей неисправности. Примечание: появление сигналов предупреждения и чтение кодов неисправности возможно только когда выключатель повышающей передачи в положении «ON». Если выключатель в положении «OFF», то лампа индикатора горит, не мигая.
а) Если возникает неисправность в датчике частоты вращения, датчике положения дроссельной заслонки или электромагнитных клапанах, то индикатор начинает мигать, предупреждая водителя о возникшей неисправности. Но если произошла неисправность в электромагнитном клапане блокировки гидротрансформатора, то предупреждения о неисправности не будет.
б) Коды неисправностей можно считать по количеству миганий индикатора повышающей передачи, для этого надо закоротить выводы «ТЕ1» и «Е1» диагностического разъема.
в) Система диагностики не определяет выход из строя датчика положения дроссельной заслонки и выключателя стоп-сигналов, но их можно проверить, измерив напряжение на выводе «ТТ» диагностического разъема.
Таблица. Коды неисправностей.
|
Код |
Неисправность |
Условия проверки |
|
42 |
Датчик скорости — обрыв проводки или короткое замыкание |
Автомобиль движется при любом положении селектора, кроме «N» или «Р», более 30 секунд |
|
62 |
Электромагнитный клапан №1 — обрыв проводки или короткое замыкание |
Скорость автомобиля более 10 км/час. |
|
63 |
Электромагнитный клапан №2 — обрыв проводки или короткое замыкание |
Скорость автомобиля более 10 км/час. |
|
64 |
Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора — обрыв проводки или короткое замыкание |
Скорость автомобиля более 10 км/час. |
Примечание: коды 62, 63, 64 указывают на неисправность в электрической части электромагнитных клапанов. Неисправности в механической части, например, заедание клапана, системой самодиагностики не фиксируются.
2 Код неисправности сохраняется в памяти блока управления и после выключения двигателя. Очистка памяти блока (сброс кодов после проведенного ремонта) производится либо путем выключения зажигания и отсоединения предохранителя «EFI», либо путем отсоединения разъема блока управления АКПП и двигателем.
Внимание:
— Низкое напряжение аккумуляторной батареи может вызвать сбой при диагностике. Поэтому перед началом диагностики проверяйте аккумулятор.
— Пользуйтесь вольтметром или омметром, которые имеют предельные значения шкалы измерения, по крайней мере, 10 кОм/В.
Проверка индикатора выключения режима повыщающей передачи
1 Включите зажигание
2. Индикатор должен гореть при положении выключателя повышающей передачи «OFF»,
3 Переведите выключатель повышающей передачи в положение «ON»: индикатор должен погаснуть. Если индикатор мигает, то это является признаком неисправности электрической части системы управления
Считывание кодов неисправностей
1. Включите зажигание и установите выключатель повышающей передачи в положение «ON».
Внимание: не запускайте двигатель.
2. Закоротите выводы «ТЕ1» и «Е1» диагностического разъема.
3. Считайте и определите код неисправности по количеству миганий индикатора
а) Если происходит две вспышки в секунду, то система работает нормально.
б) Если происходит одна вспышка в секунду, то в системе есть неисправность, Код состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем следует пауза 1,5 секунд и вторая серия миганий, которая соответствует второй цифре кода. Если кодов неисправности два или более, то между ними будет пауза 2,5 секунды. Внимание: в случае наличия нескольких кодов неисправностей, первым высвечивается всегда наименьший код, а затем остальные коды в порядке возрастания.
4. Разъедините выводы «ТЕ1» и «Е1»
Сброс кодов неисправностей
1. После проведения ремонта очистите память блока управления АКПП от кодов неисправности, которые там хранятся. Для этого удалите предохранитель «EFI» на 10 или более секунд в зависимости от окружающей температуры (чем ниже температура, тем дольше) при выключенном зажигании
Внимание:
— Для сброса кодов неисправностей отсоедините на некоторое время отрицательную клемму аккумулятора. При этом будет утрачено содержимое памяти блоков управления других систем,
— Для сброса кодов неисправностей отсоедините разъем блока управления АКПП и двигателем.
— Если код неисправности не был сброшен, то он будет храниться в памяти блока управления и появится при последующей диагностике.
2. После сброса кодов проведите проверку — мигание индикатора повышающей передачи должно соответствовать нормальному состоянию коробки передач.
Проверка переключения передач
Примечание: эта проверка позволяет определить, является ли причиной неисправности проблема в электрической части или в механической части коробки передач.
1. Отсоедините разъем электромагнитных клапанов.
2.. Переключение передач должно происходить в соответствии с приведенной таблицей «Режимы работы коробки передач в случае нормальной работы электромагнитных клапанов (соленоидов) и отказа одного или двух из них».
Примечание: если на диапазонах «L», «2» и «D» трудно определить номер включенной передачи, то проведите следующий тест:
Таблица. Режимы работы коробки передач в случае нормальной работы электромагнитных клапанов (соленоидов) и отказа одного или двух из них,
|
Положение селектора |
Норма |
Соленоид №1 поврежден |
Соленоид №2 поврежден |
Повреждены оба соленоида |
||||||||
|
Соленоид |
передача |
Соленоид |
передача |
Соленоид |
передача |
Соленоид |
передача |
|||||
|
№1 |
№2 |
№1 |
№2 |
№1 |
№2 |
№1 |
№2 |
|||||
|
D |
ON |
OFF |
1 |
X |
OFF ->ON |
CO |
ON |
X |
1 |
X |
X |
4 |
|
ON |
ON |
2 |
X |
ON |
CO |
OFF |
X |
4 |
X |
X |
4 |
|
|
OFF |
ON |
CO з |
X |
ON |
CO 3 |
OFF |
X |
4 |
X |
X |
4 |
|
|
OFF |
OFF |
4 |
X |
OFF |
4 |
OFF |
X |
4 |
X |
X |
4 |
|
|
2 |
ON |
OFF |
1 |
X |
OFF |
CO |
ON |
X |
1 |
X |
X |
со |
|
ON |
ON |
2 |
X |
ON |
CO j |
ON-> OFF |
X |
CO |
X |
X |
со |
|
|
OFF |
ON |
| CO |
X |
ON |
CO |
OFF |
X |
CO |
X |
X |
со |
|
|
L |
ON |
OFF |
1 |
X |
OFF |
1 |
ON |
X |
1 |
X |
X |
1 |
|
ON |
ON |
2 |
X |
ON |
2 |
ON |
X |
1 |
X |
X |
1 |
Примечание: отметки «X» означают неисправность.
— Во время движения переместите селектор в положения «L», «2»и «D». Переключение передач должно соответствовать положению рычага.
— Если возникает отклонение в процессе переключения, то неисправность находится в самой коробке передач.
3. Подсоедините разъем блока электромагнитных клапанов
4. Сбросьте коды неисправности.
Проверка напряжения на выводе «TT»
1. Проверка сигнала от датчика положения дроссельной заслонки.
а) Включите зажигание. Двигатель не запускайте
б) Подключите вольтметр к выводам диагностического разъема «ТТ» и «Е1».
в) Плавно нажимая на педаль акселератора, проверьте изменение напряжения Если напряжение изменяется не так, как показано на рисунке, то неисправен датчик или его цепь
2. Проверьте цепь выключателя стоп-сигналов,
а) Нажмите до упора на педаль акселератора, напряжение на выводе «ТТ» должно соответствовать номинальному значению.
Номинальное напряжение……………………………………………..7,6 — 8,7 В
б) Нажмите и отпустите педаль тормоза и проверьте напряжение на выводе «ТТ»:
Номинальное напряжение:
педаль тормоза нажата…………………………………….не более 0,5 В
педаль тормоза отпущена………………………………….7,6 — 8,7В
в) Если измеренное напряжение отличается от указанного, то неисправен выключателя стоп-сигналов.
3. Проверьте моменты повышающих переключений
а) Прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80°С,
б) Установите выключатель повышающей передачи в положение «ON».
в) Установите селектор в положение «D».
г) В процессе дорожных испытаний (скорость более 10 км/ч) проверьте изменение напряжения на выводе «ТТ» разъема блока управления АКПП и двигателем при повышающих переключениях
д) Если напряжение возрастает в соответствии с таблицей, то работа системы соответствует нормальной
|
0,5 В |
Первая передача |
|
1,7-2,4 В |
Вторая передача |
|
2,7-3,7 В |
Вторая передача с блокировкой гидротрансформатора |
|
3,7-4,4 В |
Третья передача |
|
4,7-5,7 В |
Третья передача с блокировкой гидротрансформатора |
|
5,7-6,7 в |
Повышающая передача |
|
6,7-7,7 в |
Повышающая передача с блокировкой гидротрансформатора |
- автомобилем
- Hyundai
- Elantra
:
:
: Как сбросить сервисный свет Hyundai Elantra 2021 года
Модель: Hyundai Elantra
CN7, MK 7
— Годы 2021-2023
Часть: Комбинация приборов
эксплуатация: Как сбросить сервисный свет Hyundai Elantra 2021 года
В следующем руководстве, посвященном всем вам, владельцам Hyundai Elantra 2021 года, мы объясним, как правильно выполнить процедуру ручного сброса сервисного индикатора. Во-первых, включите комбинацию приборов, не запуская двигатель. Сразу после этого нажмите кнопку меню, расположенную с правой стороны руля, и войдите в настройки автомобиля. Теперь прокрутите вниз и выберите опцию «Интервал обслуживания». Наконец, выберите пункт «Сброс», подтвердите операцию и дождитесь ее завершения. По окончании выйдите из меню и выключите зажигание.
Опубликовано 20 Декабрь 2022 by ScegliAuto
Что означает красный или оранжевый мигающий зигзаг на Dacia Sandero?
В этом видео мы узнаем, что означает лампа, изображающая красную или оранжевую зигзагообразную стрелку на панели приборов Dacia Sandero. Это многофункциональный индикатор, и если он загорается красным цветом, это означает, что необходимо немедленно остановиться, выключить двигатель и покинуть автомобиль, связавшись с эвакуатором и дилером Dacia. Если он загорается оранжевым цветом, это означает проблему с электроникой нашего автомобиля; мы можем продолжать движение, но должны как можно скорее обратиться в сервисный центр Dacia. Если он загорается вместе с ключом гаечным ключом, это означает, что пришло время для технического обслуживания, которое должно проводиться каждый год или каждые 10 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). Техническое обслуживание обязательно для сохранения гарантии. Если он загорается одновременно с индикатором давления в шинах, это означает, что произошла утечка давления в одной из шин. Мы должны как можно скорее проверить все шины, чтобы выяснить, откуда идет утечка давления. Если он загорается постоянно вместе с индикатором двигателя, это означает проблему с системой очистки выхлопных газов автомобиля; если он мигает, то проблема может быть связана с компонентом двигателя, таким как свечи или катушка зажигания, например. На дизельных версиях он может загораться вместе с символом накаливания, и тогда проблема будет связана с этим компонентом. Если он загорается вместе с символом ESP, это означает, что в системе произошел сбой и его необходимо проверить.
Смотрите видео!
by ScegliAuto
больше видео
- Как сохранить свечи
Опубликовано 5 Июль 2023 by ScegliAuto
- замена воздушного фильтра салона
Опубликовано 5 Июль 2023 by ScegliAuto
- Отпустите ручку ручного тормоза
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
- Замена воздушного фильтра в салоне автомобиля
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
- Замена лампочки в перчаточном ящике
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
- Инструкции по разборке модуля CIM
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
- Как снять комбинацию приборов
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
- Замена ремня ГРМ
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
- Автомобильная стереосистема и телефонная связь через bluetooth
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
- Замена забитого топливного фильтра
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto