Как сбросить ошибку абс на пежо 307

Цена вопроса: 5 000 ₽
Пробег: 200 000 км

• • Поделиться

после замены сцепления, периодически стала выскакивать ошибка ABS Fault . Выскакивала после начала движения на ямах либо при повороте, с характерным звуком треска пластмассы. Заметил, что не правельно закреплен подкрылок, отсюда и стук. Закрепил подкрылок «по-человечески», треск при поворотах и на ямах прекратился, а ошибка ABS Fault стала загораться сразу после запуска двигатееля. Посоветуйте что это может быть и как лечить данную болячку. Пежо 307 2002 года.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Поделиться

после замены сцепления, периодически стала выскакивать ошибка ABS Foult . Выскакивала после начала движения на ямах либо при повороте, с характерным звуком треска пластмассы. Заметил, что не правельно закреплен подкрылок, отсюда и стук. Закрепил подкрылок «по-человечески», треск при поворотах и на ямах прекратился, а ошибка ABS Foult стала загораться сразу после запуска двигатееля. Посоветуйте что это может быть и как лечить данную болячку. Пежо 307 2002 года.

Оторвали сцуки провод датчика !!!

Когда снимают коробас то отводят левую стойку в сторону — вот и рванули провод( а надо было его снять с крепежа !)

Либо подкрылок перетёр провод !

Слесарь — это демон в спецовке !

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Поделиться

Оторвали сцуки провод датчика !!!

Когда снимают коробас то отводят левую стойку в сторону — вот и рванули провод( а надо было его снять с крепежа !)

Либо подкрылок перетёр провод !

Слесарь — это демон в спецовке !

поддерживаю по всем перечисленным пунктам!!! либо самостоятельный визуальный осмотр проводки либо на диагностику , там будет ясно какой датчик!

…тоже не сторонник «чужих» рук без присмотра, …ведь они делают не для себя …отсюда и отношение такое, одно делает другое ломает!!!

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• Автор

• • Поделиться

Оторвали сцуки провод датчика !!!

Когда снимают коробас то отводят левую стойку в сторону — вот и рванули провод( а надо было его снять с крепежа !)

Либо подкрылок перетёр провод !

Слесарь — это демон в спецовке !

непонятно тогда странное поведение этой ошибки, если бы провод был оборван, то изначально ошибка горела бы постоянно, наверно По поводу перетерся, когда подкрылок ставил, визуально провод был абсолютно целый…

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Поделиться

непонятно тогда странное поведение этой ошибки, если бы провод был оборван, то изначально ошибка горела бы постоянно, наверно По поводу перетерся, когда подкрылок ставил, визуально провод был абсолютно целый…

ошибка ABS Foult стала загораться сразу после запуска двигатееля

— вот и обрыв !

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Поделиться

непонятно тогда странное поведение этой ошибки, если бы провод был оборван, то изначально ошибка горела бы постоянно, наверно По поводу перетерся, когда подкрылок ставил, визуально провод был абсолютно целый…

скорее всего не провод, а как у меня было — затерло вылезающий из датчика контакт. Сначала то была ошибка, то нет, а потом уже сразу при заводке появлялась. Поменял датчик — все прошло…

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• Автор

• • Поделиться

скорее всего не провод, а как у меня было — затерло вылезающий из датчика контакт. Сначала то была ошибка, то нет, а потом уже сразу при заводке появлялась. Поменял датчик — все прошло…

а есть какой-либо способ проверить работоспособность этого датчика? Сопротивление, там, померить например…

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Поделиться

Съезди на диагности, и сразу точно узнаешь какой датчик навернулся…

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• Автор

• • Поделиться

все таки хотелось бы устранить проблему самостоятельно, или без комп. диагностики обойтись не получится? Подозрение на левый передний датчик, либо подводку к нему, хотелось бы его проверить, а если ниче не даст, то на диагностику…Просто не хочется приехать в сервис и услышать: У Вас ошибка АБС, сигнал от датчика слева спереди, с вас 1000рэ.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Поделиться

Вероятность что передний — 98%. Следовательно либо левый, либо правый. Они одинаковые, только может быть длинна проподов разная. Следовательно бери тот, у которого длинна больше. Поставишь сначала слева, если не поможет — сунешь его вправо… Но это вариат для тех, кто кроит))) Ведь возможен вариант, что и не датчик…

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• Автор

• • Поделиться

Спасибо, Шеф, пожалуй в выходные еще раз залезу и хорошенько проверю целостность провода, ВД-кой все контакты протру, если нет, то датчик закажу.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• Автор

• • Поделиться

Спасибо, Шеф, пожалуй в выходные еще раз залезу и хорошенько проверю целостность провода, ВД-кой все контакты протру, если нет, то датчик закажу.

в выходные снял подкрылок, отсоеденил разъем датчика. Пытался померить сопротивление датчика, результатов не дало. Все собрал, завел, и ,О ЧУДО, ошибка не выскочила! Включил скорость, покрутил колесом, ошибки нет. Одел колесо, прокатился по ямам, никаких изменений. Вот так и починил, получается.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Поделиться

Может не до конца одет был…

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• Автор

• • Поделиться

Может не до конца одет был…

одним словом мистика какая то…………

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Поделиться

У меня таже беда и плюс при езде до 50 км ч при нажатии на тормоз срабатывает АВС, а потом загораеться лампочка на панели и трабл исчезает ( но ошибка горит), На диогностике показал передний левый датчик- поменял и нех…! Не знаю что и делать! Может кто знает Подходит ли передний датчик к заднему?

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Поделиться

У меня таже беда и плюс при езде до 50 км ч при нажатии на тормоз срабатывает АВС, а потом загораеться лампочка на панели и трабл исчезает ( но ошибка горит), На диогностике показал передний левый датчик- поменял и нех…! Не знаю что и делать! Может кто знает Подходит ли передний датчик к заднему?

а при чем тут задний?

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Поделиться

Хочу проверить заднюю часть!

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Поделиться

купил пыжа недавно таже беда горит ошибка сразу как запускаешь двигатель. А где именно стоит датчик и как он выглядит, попробовать посмотреть может фишка слетела? или провод?

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• Автор

• • Поделиться

в выходные снял подкрылок, отсоеденил разъем датчика. Пытался померить сопротивление датчика, результатов не дало. Все собрал, завел, и ,О ЧУДО, ошибка не выскочила! Включил скорость, покрутил колесом, ошибки нет. Одел колесо, прокатился по ямам, никаких изменений. Вот так и починил, получается.

вот спустя 3 месяца безоблачной спокойной езды, сегодня опять показало ошибку ABS fault, чередующуюся с breaking fault, даже не знаю куда лезть.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Поделиться

Тогда прямая дорога на диагностику!!!!

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Поделиться

Народ подскажите, у меня тоже при запуске движга горит ABS.АКПП работает ровно,без аварийного режима.Порблема появилась после езды по лужам.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Поделиться

Народ подскажите, у меня тоже при запуске движга горит ABS.АКПП работает ровно,без аварийного режима.Порблема появилась после езды по лужам.

чисти звездочки абс.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Поделиться

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Поделиться

у меня до — 15-17 на улице горит абс фоулт и не работает абс, после -15 перестает гореть абс фоулт и работает абс, ездил на диагностику сказали правый соленоид не работает надо менять блок абс, не могу понять почему в холодную погоду работает?

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Поделиться

Помогите разобраться и решить следующую проблему.У меня при начале движения загораеться ошибка braking fault и АБС фаулт,на приборной понели горит восклицательный знак,2 минуты езды и ошибки не выскакивают,но восклицательный знак горит,ручник работает,когда делал компьютерную диогностику сказали что где то обрыв цепи 3 датчиков,а один работает.Подскажите с чего начать и еще вопрос где находиться концевик ручника?

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

Вот называется подготовился к зиме… Француз продолжает испытывать меня на прочность. Хотел бы я чем-нибудь заняться для души, типа второй лампы в багажник или ШВИ дверей, заменой динамиков, но…
В субботу надо было выйти на работу, но у пыжика видимо выходной был, вообщем на работу он приехал норм, а с работы выезжать, решил мне отомстить))) Загорелась предновогодняя елка на приборной панели, праздник же))) Появилась надпись ABS braking system faulty, STOPэ восклицательный знак, ну думаю приплыли, останавливаюсь, тормоза работают, но хоть это радует)) Смотрю предохранитель целый, уровень жидкости в норме, чешу репу, еду домой, завожу машину, НЕТ надписей, только улыбка начала подбираться к ушам, ТАДАМ пронзительный писк, «елочка зажгись», то есть метров 50 надо проехать.
ОК гугл))) Пишут люди у которых такое уже было, что мол проводка может перетереться, фишки контактов окисляются, датчики и магнитные кольца грязью забиваются надо почистить. Еще добавилась Braking system faulty((( Ну что едем в гараж:

Такая картина сопровождает меня последние дни, еще и с музыкой, чтоб не скучно было)))

Начнем с задних колес, говорят там больше каки собирается. Крутим диск, находим дырочку, суем шестигранный ключик на 5

Откручиваем

Задние датчики Bosch. Полмашины сделано в Германии, как на немце ездишь, а все равно ломается)))

Вот она грязь, пыль, кака вообщем и не мало надо сказать

Отмачиваем очистителем карбюратора

И полируем, чтоб как у кота))) Хороший слой бахромы был

Датчик тоже полируем

Германия как и обещал) Проводка целая, фишки герметичны

Прикручиваем на место

Со второй стороной тоже самое

Смотрим передние датчики, нужен трубчатый ключ на 10

Грязь есть, но гораздо меньше

Чистим таким же способом

Стало лучше)

Чистим датчик

А передние Сименс Франция

Сборка в обратной последовательности

Бонус: обработка резинок силиконом, в этом году у меня их стало больше

Итоги:
Клемма все это время была скинута, когда все собрал заводим, и … чуда не произошло. Едем на СТО, читаем ошибки, подтвердились самые худшие опасения, это блок АБС, а именно ошибка 5385, реле клапана, неисправность. Контракт б/у нашел за 5 тыс, новый 50-55-60 тыс. Эхх… Езжу пока так. Продолжение следует…

Автомобиль Пежо-307, 2.0HDI, 2003 г.в.Трабл случился следующий — через некоторое время после начала движения (3-10 км) загоралась сигнальная лампочка неисправности ABS и соответственно, эта самая ABS отключалась. Если заглушить машину и снова завести, то ABS это самое некоторое время работала, но порог срабатывания был сильно высоким, чуть тронешь педаль тормоза — начинает щёлкать.На СИФ-Транс, памятуя «счастливое» время гарантийного обслуживания, естесственно не поехал. Обратился на СТО «Юколы» на ул. Скрыганова, подключили компьютер, диагноз — на заднем правом колесе неправильно работает датчик ABS, т.е. сам датчик исправен, а работает неправильно. Предположили, что либо стёрся, либо разрушен магнитный слой (на который, при вращении колеса срабатывает датчик) на пыльнике ступичного подшипника, и предложили поменять ступичный пошипник. Делать этого не стал, поскольку надо было ехать в Крым — некогда было. А в Крыму у меня друг занимается автодиагностикой и с ним, по приезду, мы в этой теме в итоге разобрались. Всё оказалось банально просто — увеличенный зазор между датчиком и пыльником. Дело в том, что корпус датчика пластмассовый и со временем пластмасса деформировалась (по нашему мнению из-за нагрева от тормозного диска, после активного торможения), что и увеличило зазор. Отремонтировали так: открутили датчик (правда надолбались неслабо — болт крепления закорел и был сорван, пришлось высверливать и нарезать по новой резьбу), подложили под него шайбу, чтоб уменьшить зазор, и закрутили. Всё работает, уже второй месяц.

Сообщений: 27

• Страница 1 из 1

KMC

Пыжевод любознательный

Сообщения: 184

Откуда: город-герой Москва

  Сб окт 04, 2008 08:28

3 дня назад появилась проблема с АБСом (ABS fault), во время пробки, часа 2 стоял. Такой инцидент был 1й раз. Из ремонта до этого за день менял колеса, перекидывал на зимние.

Позавчера вместе с АБСом, стал тупить автомат (Automotic Gear fault), т.е после минут 15-20 после того как загорается датчик АБС, выдает ошибку автомат, приходится тормозить и перезапускать двигатель.

Вчера ездил к знакомому электрику на не офиц. сервис.

Сделали диагностику, убрали ошибку с автомата и сменили масло коробки (по пробегу тож срок пришел).

Когда проверяли АБС, компьютер сказал, что его НЕТ, АБСа НЕТ!!! Не только его но и что НЕТ ГУРа. (в обоих случаях вывело сообщение «компьютер не ответил».)

+ говорит, что АБС не передает информацию Автомату.

Подняли посмотрели коробку АБС в месте контакта основного шлейфа, ВСЕ НОРМ! Предохранители НОРМ!

Но было уже 20.00 и закончился у монтеров рабочий день поехал домой, к девушке потом к себе.

Периодически приходилось глушить двигатель, что бы Автомат посреди 3-его не затупил. После очередного раза АБС перестал глючить, и при резком торможении даже сработал, но потом опять после того, как завел выдал ФОЛТ.. Перезапустил..короч ПОПА!!!

Сегодня поеду проверь силовой провод, электрик плачет, говорит если не в силовом проводе дело, то надо ехать к официлам, что бы официально приговорили коробку АБС, а это 22 тыс….

Готов спорить на что угодно, что коробка в норме (АБС периодически срабатывал, пока ошибку не выдавал после очередного перезапуска движка)

Короч, все не оч радостно , на ровном месте, не было ДТП, по лужам не гонял, ремонта не делал (читал раньше что из-за подшипников может быть) И тут на тебе АБС не пашет, сила падает до уровня велосипеда + автомат в самом отвественном месте вырубается…..

Вопрос РИТОРИЧЕН. Что делать???

Кроме тог что ехать к официалам.

(Пыж 307 2.0 л. 2003 г.)

Последний раз редактировалось KMC Вс окт 05, 2008 23:06, всего редактировалось 1 раз.

LIVER

Пыжевод активный

  Сб окт 04, 2008 09:18

у меня была точно такая же хрень… но вдобавок позже еще биение педали тормоза появилось…

тоже долго ковырялись… оказалось у меня на правом переднем колесе датчик АБС закис от грязи… его почистили, поставили обратно и стало мне счастье…

п.с. нафик официалов пока… к ним только на крайняк, если только за серьезной диагностикой…

все остальное можно спокойно делать у неофициалов, но именно на спецсервисе Пежо…

здесь когда-то была ссылка на Клуб 307…

LIVER

Пыжевод активный

  Сб окт 04, 2008 09:22

(Automotic Gear fault) это скорее всего из-за того, что «мозг» не видит АБС, вот ограничивает движение авто…

проще говоря, надо проверить каждый датчик АБС в отдельности

здесь когда-то была ссылка на Клуб 307…

KMC

Пыжевод любознательный

Сообщения: 184

Откуда: город-герой Москва

  Сб окт 04, 2008 14:49

Да да, биение тоже есть + сила мотора теряется. Сегодня утром откатал 40 км норм, сейчас последние 5 км опять ошибку выдал.

ДА, там только пежо занимаются, на фестивальной.

P/S/ Спасибо!

LIVER

Пыжевод активный

  Сб окт 04, 2008 15:17

KMC:Да да, биение тоже есть + сила мотора теряется. Сегодня утром откатал 40 км норм, сейчас последние 5 км опять ошибку выдал.

ДА, там только пежо занимаются, на фестивальной.

P/S/ Спасибо!

тебе либо в Панин либо на Поморку… свой АБС я сделал на Поморке… и денех ваще копейки за это взяли…

здесь когда-то была ссылка на Клуб 307…

  Вс окт 05, 2008 13:16

Может быть немножко не в тему, но всё же тема про АБС и многие как и я читают темы, которые затрагивают некие ошибки происходящие с авто в данный период…)))

у меня 307 1.6 2001 года — недавно ехали впятером из Твери + нагружанный битком багажник — загорелся значок АБС спустя 5 минут после старта — спустя 20 минут езды выдал ошибку СТОП (выскакивал ещё пару раз в дороге и решалась проблема перезапуском движка).

после комп.диагностики у знакомого в сервисе оказалось накрылся левый задний датчик АБС…

купил-поменял-прозванивается-а значок АБС так и горит…. решили что где то пробит провод и хотели перекалашматить весь авто с переда до зада (на это времени не оказалось — уехал)…

параллельно ошибке АБС — прогорел или пробил глушитель в месте соединения средней и задней его части…

после вчерашней его сварки в сервисе сам глушитель пришлось снять и я обнаружил расплавленные провода АБС идущие от датчика…

как оказалось провода, соединяющиеся датчики АБС по заднему мосту, прогорели от горячих выхлопов в месте пробитого глушителя.

Поехал устранять одну ошибку — устранил две)))

Онегин

Заядлый флеймер

Имя: Евгений

Сообщения: 1495

Откуда: Москва

  Вс окт 05, 2008 16:47

Датчики на колёсах в 307-й работают не только на ABS но и на спидометр, на двигатель, на АКПП, на ГУР, на круиз-контроль, на навигацию.

Понятно, что если один из датчиков отказал, то ошибки появятся во всех сопутствующих компьютерах. АКПП будет вставать в аварийный режим, ограничется мощность двигателя.

Иногда виноват не датчик, а опилки налипшие на магниты подшипника ступицы.

Если на машине меняли колёса, то могли что-то повредить при монтаже. В первую очередь надо проверить те места, где чужие руки покопались в Вашем авто.

Евгений. Инженер Арманд-Пежо.

LIVER

Пыжевод активный

  Вс окт 05, 2008 18:04

Онегин:Датчики на колёсах в 307-й работают не только на ABS но и на спидометр, на двигатель, на АКПП, на ГУР, на круиз-контроль, на навигацию.
Понятно, что если один из датчиков отказал, то ошибки появятся во всех сопутствующих компьютерах. АКПП будет вставать в аварийный режим, ограничется мощность двигателя.
Иногда виноват не датчик, а опилки налипшие на магниты подшипника ступицы.
Если на машине меняли колёса, то могли что-то повредить при монтаже. В первую очередь надо проверить те места, где чужие руки покопались в Вашем авто.

Иногда виноват не датчик, а опилки налипшие на магниты подшипника ступицы. полностью согласен: у меня именно так и случилось

здесь когда-то была ссылка на Клуб 307…

  Вс окт 05, 2008 20:57

когда при диагностике выдает что «компьютер не ответил» датчики тут совсем не при чем.

смотреть надо электрику под капотом.

LIVER

Пыжевод активный

  Вс окт 05, 2008 21:38

SiDiS:когда при диагностике выдает что «компьютер не ответил» датчики тут совсем не при чем.
смотреть надо электрику под капотом.

датчик проверить проще, чем все проводку под капотом…

здесь когда-то была ссылка на Клуб 307…

  Вс окт 05, 2008 22:03

LIVER:датчик проверить проще, чем все проводку под капотом…

читаем внимательно!

если «компьютер не отвечает» датчик вообще ни при чем!!!! не нужно делать лишней работы.

хотя если у вас толстый кошелек, то на сервисе с радостью проверят датчики по отдельности за отдельную плату.

KMC

Пыжевод любознательный

Сообщения: 184

Откуда: город-герой Москва

  Вс окт 05, 2008 23:06

Спасибо всем огромное за советы!

Все исправили!

Причину выяснили и устранили —

1. Масса подходящая к коробке АБС не держала, провода былицелые = в месте, где присоединяются к кузову не плотно соединялись, зачистили нождачкой и плотнее прикрутили!))

2. На счет того, что компьютер не видед АБС и ГУР = пин(отвечающий за гур и абс) в слоте к которому подрубается диагностика, провалился, заметили под ярким освещением вытянули, сделали.

Онегин

Заядлый флеймер

Имя: Евгений

Сообщения: 1495

Откуда: Москва

  Пн окт 06, 2008 08:44

Ура, ура!

Но, так, для ликбеза, поясню. Обычно плохо прикручивают массу кузовщики при кузовном ремонте или электрики при проведении акций.

Если нет связи с блоком ABS, совсем не надо перелопачивать всю проводку идущую к блоку ABS. Достаточно проверить два плюса (толстые провода от предохранителей через реле), массу и диагностический провод.

Шина CAN в моторном отсеке проходит сквозняком через блок ABS к двигателю и АКПП. Если жгут или блок ABS будет повреждён, то мотор не заведётся.

Евгений. Инженер Арманд-Пежо.

KMC

Пыжевод любознательный

Сообщения: 184

Откуда: город-герой Москва

  Вт окт 07, 2008 20:50

Онегин, спасибо большое!

Вот только лажа опять.

День поездил с АБС, теперь тоже самое выдает………

Тот электрик с фестивальной до пятницы в отпуске….

Единственный день — понедельник с АБС, он рано срабатывал, без нужды, Я даже разгонятся бояться стал….

Короч тема опять актуальна, пишите плз, какие случаи были и как решили??

P/S/ Проверяли в воскресенье каждое колесо по отдельности, все работало, т.е. скорость на каждом отдельном колесе показывало…

  Вт дек 02, 2008 13:48

недавно начала терзать ошибка Automatic gearbox fault на 307 пыже 2001года

http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=27 … c6d1600824

в семье щас сложное финансовое положение — в долгах как в шелках и еле наскреб 10000рубликов на покупку и установку резины к первому снегу и понимаю ЧТО КРОВЬ ИЗ НОСА НУЖНО ЗАНЯТЬ ЕЩЕ Б ДЕНЕШЕГ НА СРОЧНЫЙ РЕМОНТ АКПП И ДАЙ БОГ ЧТОБ ТОЛЬКО ЗАМЕНУ ГИДРОКЛАПАНОВ В ГИДРОБЛОКЕ…

НО ЖЕСТЬ!!!все у кого мог занять назанимал — остальные друзья рады бы помочь, но просто тупо не могут в связи либо в связи их отсутствия — либо с предстоящими праздниками и кризисом …

ТУТ НЕЗАДАЧА !!!!!!!!!!!!!!!

СПУСТЯ 9 ДНЕЙ ПОСЛЕ СМЕНЫ РЕЗИНЫ НА ЗИМНЮЮ И ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ ПО ЖЕСТОЧАЙШЕЙ СНЕЖНОЙ КАШЕ НА МКАДЕ — ВЫСКОЧИЛА ОШИБКА ПО ОБСУЖДАЕМОЙ ТУТ ТЕМЕ : ABS и через несколько минут Automatic gear fault

3 дня езжу с этими ошибками

по началу — как и у всех АБС то не работал, то работал — то снова после включения зажигания выдавал ошибку — а в след за ним Automatic gear fault.

причем Automatic gear fault мог выдавать даже в обычном режиме стоянки на паркинге (когда атомобиль тупо разогревал и не ехал никуда)

на второй день езды (после выдачи очередной за каждые 15-20 минут ошибки) при перезагрузке двигателя — ставлю ручку на скорость D и начинаю трогаться с резкого толчка автомобиля — отсюда первый вопрос — почему так происходит ???

короче я сам осознаю что пипец как убиваю любимую машинку — но поделать ничего не могу как дожидаться зарплаты до 15 декабря(((

Второй текущий вопрос : а чем отличаются ошибка Automatic gearbox fault которая была до … — от ошибки Automatic gear fault, которая выскакивает сейчас после АБС фаулт

короче машинка капризничает по полной собирает все ошибки какие только можно AGF + ABS + AIR BAG(при этом начинает моргать весь свет в машине и не переставая скачет тахометр)

одним словом купил — и пожалел отчасти — поскольку очень люблю пежо, но разочаровался из-за стольких одновременных недостатков,которые обсуждают здесь пыжевладельцы…

chainik

Живу я здесь когда не за рулем

  Вт дек 02, 2008 15:08

аварийный режим акпп после ошибки абс есть нормальное явление. судя по всему, у тебя проблемы с электрикой.

Sady

кЫс, почетный представитель кошачьих

Имя: Андрей

Сообщения: 3382

Откуда: Москва

  Вт дек 02, 2008 15:12

  Вт дек 02, 2008 18:11

Все блоки объеденены шиной CAN причем через блок ABS она идет транзитом на БУ двигателя, коробка паралельно подключается. То есть если Bsi теряет связь с ABS либо она то появляется то нет из-за плохой массы, блок накапливает ошибки, просто снять разъём нельзя с ABS там надо транзитеть перемычками, будут несколько ошибок, уровень жидкости, по спидометру и ещё пара. Часто на пыжах залитый ABS(водой) ложит весь CAN. Нужно ещё посмотреть на предмет воды блок предохранителей под капотом, лучше разобрать и проверить , он тоже частенько мокрым бывает. На распространенных комплектация стоят на линии can dctго 4 блока. BSI, ECM, ABS и блок управления корбкой. 1 и 2 в начале и в конце линии, на предмет обрыва можно померить сопротивление линии оно приблизительно 60 Ом — больше обрыв. А вообще проще поискать по сайтам ремонтников, там и примеры есть, и народ рассказывает, как лексу пользовать от ситроенов на пыжах. Схемки, сервис бокс и т.д. правда на все время нужно.

  Ср дек 03, 2008 15:08

ПИПЕЦ как все заморочено…(((

  Ср дек 03, 2008 18:38

Франция страна влюбленных, но на самом деле так сейчас у всех и Фордов шина и Kia, правда там ещё так не заморочили.

  Пт дек 05, 2008 18:17

мне вот интересно чем же закончилась история (или может еще не закончилась) у товарища KMC

  Вт дек 16, 2008 01:01

ситуация банально проста…

как уже тут и говорилось…

сгонял на диагностику в АВЕС на Королёва — отжил своё и прогнил проводок, подходящий к переднему датчику АБС …

проводок поменяли — ошибка АБС пропала — и вместе с ним достающая ежедневно меня по несколько десятков раз ошибка AGF, ограничивающая движение и являющаяся следствием первой ошибки.)))

но опять же не тут то было — по мелочи у меня всё-таки набралось какашек всяких в машинке которые вылились мне в кругленькую сумму

об этом тут

http://forum.aves.su/viewtopic.php?p=670333#670333

KMC

Пыжевод любознательный

Сообщения: 184

Откуда: город-герой Москва

  Пн дек 22, 2008 01:52

Ситуация значит такая, когда снимали летом подкрыльник, задели контакт, он периодически вылезал и система ABS «теряла» передний левый тормоз, сначала ABS fault и так по плану.

У не офиц.дилеров на фестивальной сначала делал, капались 3 дня. Все пыжу под хвост!!! Поменяли масло коробки, полная диагностика и пр. Потерял около 5 т.р.

Вроде бы все сделали… в итоге через 3 дня та же фигня…….

Электрик тот ушел в отпуск.

Поехал на поморку, сделали за полчаса и 700 руб. Там авторитетный один седовласый мужчина — электрик.

Короч, если что-то с электрикой на фесимвалку НИ ногой!!!

Ром@н

Флеймер начинающий

Имя: РОМАН

Сообщения: 587

Откуда: Москва

  Пн дек 22, 2008 03:39

KMC:авторитетный один седовласый мужчина — электрик

да да знаю такого делал мне подрулевой, респект ему))) зовут Роман Владимирович

  Вс окт 31, 2010 18:22

у меня похожая проблема
куча ошибок на дисплее, надпись стоп, отключается тахометр, спидометр, климат, монитор бк, может все вместе или поочередно, но двигатель при этом не глохнет, машина едет. в соседней ветке все это связывали с генератором, а здесь с датчиком абс (а я как раз пару дней назад менял резину).
что же все-таки это за проблема?

Вложения

  Пн ноя 01, 2010 12:28

похоже все-таки генератор, т.к. аккум сел в конец, только релешка щелкает. поеду сегодня смотреть.

  Вт фев 11, 2014 13:16

Парни выручайте!!! Что-то спалил в электрике!
Лоханулся с полярностью-в спешке, в темноте поставил аккум с прямой полярностью (у меня с обратной), и что есть силы пальцами придавил клемы чтобы завести мотор.. в результате:
1. ABS fault, Automatic gear fault -одновременно.
2. Ручка АКПП заблокировалась в положении «Р»-на педаль не реагирует, на табло мигает S+* и значок «антизанос».
3. при повороте ключа на запуск двигателя-всё тухнет.!?
Диагностика у электрика-блок ABS и АКПП не выходит на связь-под замену! ЭБУ двигателя критических ошибок не показало.
Машину завели напрямую, поехал к знакомому-(у него такой же пыжик) переставили блоки-ничего не изменилось!??? причём на моих блоках он спокойно уехал домой-никаких ошибок.
Все преды целые, ЭБУ живые, с ключа машина не заводится, едет в аврийном режиме, на табло куча ошибок..я в шоке..
Думаю нужно делать тотальный прозвон проводки-подскажите с чего начинать?
авто Peugeot 406 2.0 акпп AL4 2001 Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Нет такой железки которую нельзя починить!
(механик Петрович 1999г.)

Сообщений: 27

• Страница 1 из 1

Мониторинг вашего автомобиля важен в наше время, на самом деле, если вы не выполняете минимальное техническое обслуживание или не принимаете во внимание симптомы неисправности, вы сильно рискуете наблюдать, как ваш автомобиль увядает. Это именно та тема, на которой мы собираемся сегодня остановиться, один из показателей, который больше всего беспокоит водителей, это Контрольная лампа АБС на Пежо 307. Чтобы помочь вам ознакомиться с этой сигнальной лампой, мы сначала рассмотрим, чему соответствует эта сигнальная лампа АБС, а затем через секунду как действовать, если горит лампа ABS на Peugeot 307?.

Мы начнем нашу страницу содержания с Значение сигнальной лампы ABS на Peugeot 307Для этого мы сначала выясним, что такое АБС, а затем, почему загорается индикатор АБС на вашем автомобиле.

Какая АБС на Пежо 307?

Для начала важно продемонстрировать вам, для чего используется ABS вашего Peugeot 307, чтобы вы могли понять оставшуюся часть этой статьи. ABS (антиблокировочная тормозная система) — это система, которая предотвращает блокировку колес автомобиля во время торможения. Цель этой системы — оптимизировать тормозной путь автомобиля, предотвращая блокировку колес, скольжение по дороге и потерю контроля над автомобилем. Система ABS вашего Peugeot 307 состоит из нескольких элементов, вот они:

• Датчики скорости на каждом колесе, который проверит, заблокируется ли одно из колес.
• Гидравлическая система и клапаны который будет контролировать давление колодок на диски, чтобы контролировать мощность торможения автомобиля
• Компьютер, который является центром управления всей вашей системой ABS, а также индикатором ABS вашего Peugeot 307.

.
Дело в том, что вы можете просто почувствовать, как работает ABS вашего автомобиля. Если вам нужно рулить, вы обнаружите, что ваш автомобиль будет тормозить, двигая лапами, это именно то поведение, которое допускает ABS, оно максимально оптимизирует торможение, связывая фазы давления на тормозные диски и фазы разряда, чтобы предотвратить колеса от блокировки.

Значение лампочки АБС на Пежо 307

Теперь мы переходим к разделу, который, скорее всего, вас больше интересует, Что означает сигнальная лампа ABS на Peugeot 307? Начнем с того, что это оранжевый индикатор, поэтому, если он горит, это означает, что ваша система ABS неисправна. Вы должны знать, что всякий раз, когда загорается сигнальная лампа ABS, ABS переходит в безопасный режим, поэтому вам следует изменить стиль вождения и не рисковать. Вот различные проблемы, на которые может указывать сигнальная лампа ABS на вашем Peugeot 307:

• Это могло быть простое короткое замыкание, сломанный жгут проводов, неисправное реле или предохранитель. Используйте манометр, чтобы проверить это.
• Неисправный датчик АБС: Неисправность одного из них приводит к тому, что на вашем Peugeot 307 загорается индикатор ABS.
• Гидравлический блок ABS вашего Peugeot 307: Если он неисправен, возможно, загорится индикатор, и вы больше не сможете использовать свою АБС.
• Компьютер АБС: Если в компьютере возникнут проблемы, поскольку он является центром всех решений, принимаемых для работы вашей АБС, неизбежно загорится свет.

Что делать, если на моем Peugeot 307 загорается индикатор ABS?

Теперь мы перейдем к разделу, где мы попытаемся дать вам несколько ответов, чтобы выключить этот свет, и, таким образом, ответим на следующий вопрос: Что делать, если горит лампочка ABS на моем Peugeot 307?. Ответы могут зависеть от сбоя, с которым вы столкнулись. Начать с, передайте свой Peugeot 307 на диагностический прибор, если вы не знаете, как прочитать код неисправности на Peugeot 307, не откажитесь от прочтения нашей статьи, в которой указаны шаги, которые необходимо предпринять. После того, как вы определили причину своей проблемы, вот шаги, которые необходимо предпринять для ее решения и выключите индикатор ABS на вашем Peugeot 307:

• Проблема с ЭБУ или гидравлическим блоком: его можно только отрегулировать, и в этом случае вам придется обратиться к профессионалу, но если он мертв, это может стоить вам около 1000 евро, чтобы заменить ЭБУ и от 1500 до 2000 евро. если вам нужно заменить их оба.
• Электрическая проблема: как только вы заметили электрическую проблему с манометром, если это только предохранитель или реле, рассчитывайте максимум около 10 евро, в противном случае вам придется ремонтировать жгут проводов.
• Неисправный датчик: Иногда для решения проблемы достаточно простой очистки датчиков, в противном случае замена датчика может стоить до нескольких сотен евро.

Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы о Peugeot 307, не стесняйтесь обращаться к нашим Peugeot 307 категория.

Содержание статьи:

• Загорается ABS — что это значит. Как устранить
• Горит знак АБС (ABS) на панели автомобиля.
• Пропуски зажигания на Пежо 308 — что это такое?
  • Проблема с форсунками
  • Проблема с ГРМ
  • Подсос воздуха
• Почему на приборной панели «Рено» загорелась лампа ABS?
• Peugeot 307 с пробегом: катастрофа в электрике и беда в ЭГУР — – автомобильный журнал
• Загорелась лампочка ABS – причины неполадки и ее решение

Короче смотри про абс у меня такая же фигня не первый раз короче передние колеса как то протирают провода датчиков возле тормозных трубок идут вот надо снимать колеса смотреть я сам обрыб соединил заизооировал и а перед.

Загорается ABS — что это значит. Как устранить

Загорание индикатора ABS после того, как машина тронется с места или во время движения сигнализирует об отключении системы антиблокировки. Стоит отметить, что нормально работает система в том случае, если значок ABS загорается при включении зажигания и тухнет спустя пары секунд.

Горит знак АБС (ABS) на панели автомобиля.

• перегорел предохранитель системы ABS
• колесный датчик ABS вышел из строя — из-за механического повреждения или изменения зазора между датчиком и зубчатым ротором
• контакт с датчиками системы утерян — оборвалась проводка, окислились клеммы
• напряжение в бортовой сети упало ниже 10,5 В (сел аккумулятор, не работает генератор и т.п.)
• вышел из строя электродвигатель гидронасоса
• вышли из строя гидроклапана или блок управления ABS (редкая поломка).

О том, что система ABS работает в вашем Рено вы поймете, когда при интенсивном торможении на скользком покрытии педаль тормоза начнет вибрировать отдавать в ногу, дерганиями и рывками , и раздастся характерный треск. Рассмотрим модели, как по дешевле, так и по дороже.

Пежо 308 троит двигатель и включается вентилятор, горит чек Внутри машина заметно превосходит предшественника по качеству материалов отделки. Впервые во французском автопроме в своем классе появилась двухзонная климатическая система. Если же к вентилятору присоединяются ещё несколько проблем, тогда есть возможность локализовать или хотя бы предположить причину неисправности. присутствует проблема в электрической бортовой системе, которая демонстрируется загоранием произвольных лампочек;.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Пропуски зажигания на Пежо 308 — что это такое?

Определить пропуски в искрообразовании можно и без диагностического оборудования. Вот основные симптомы:

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

• двигатель троит;
• горит чек;
• постоянно работает вентилятор;
• резко падает мощность и повышается расход горючего;
• появляется сообщение об ошибке.

На Пежо 308 коды ошибок по пропуску зажигания начинаются с Р1336 (пропуск, цилиндр не определён), по порядку до Р1340 (пропуск искрообразования в 4-м цилиндре).

Проблема с форсунками

Ошибки Р1336–Р1340 тоже могут возникать из-за неисправной или забитой форсунки.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Чтобы не снимать рампу, можно проверить сопротивление на выводах форсунки. Для этого необходим мультиметр в режиме измерения сопротивления.

Номинальное сопротивление форсунки — 12,6–12,8 Ом.

Проверять его нужно только в момент возникновения неисправности. Если с сопротивлением все нормально, остаётся промыть форсунки — лучше это делать на промывочном стенде специальной жидкостью.

Проблема с ГРМ

Проблемы с газораспределительным механизмом своими руками определить и устранить непросто.

Для этого необходимо снимать головку блока и проводить диагностику визуально, а также замерять высоту подъёма клапанов. К примеру, на двигателе ЕР6 высота подъёма клапанов на холостом ходу — 0,4 мм , а на высоких оборотах — около 4 мм . За изменение фаз отвечает БМВ-шная система VVTi, в которой разобраться довольно сложно.

Частая поломка на 308-х — перекос или выпадение седла клапана , нагар на клапане, что тоже будет вызывать указанные выше ошибки и симптомы.

Подсос воздуха

Подсос воздуха может появляться в нескольких местах:

• прокладка головки блока;
• прокладка впускного коллектора;
• подсос через патрубки, подключённые к впускному коллектору;
• выход из строя или засорение клапана EGR.

О том, что система ABS работает в вашем Рено вы поймете, когда при интенсивном торможении на скользком покрытии педаль тормоза начнет вибрировать отдавать в ногу, дерганиями и рывками , и раздастся характерный треск.

Почему на приборной панели «Рено» загорелась лампа ABS?

Загорается абс и восклицательный знак — Автомобильный портал AutoMotoGid

Большинство из этих неисправностей устраняются и диагностируются на СТО, тем не менее самые распространённые и простые проблемы вполне можно ликвидировать самостоятельно. Пусть ваш двигатель работает без перебоев, а дороги будут ровными!

Peugeot 307 с пробегом: катастрофа в электрике и беда в ЭГУР — – автомобильный журнал

Осмотреть передние и задние датчики АБС и блоки, проверить их целостность и соответствие первоначальному виду. Практически все современные транспортные средства сейчас оснащены передним и задним ABS, которые серьезно влияют на управляемость машины.

Загорелась лампочка ABS – причины неполадки и ее решение

• не работает одна из свечей зажигания;
• не работает одна из катушек зажигания;
• пропуски зажигания в одном конкретном или в нескольких цилиндрах;
• подсос воздуха в камеру сгорания;
• выход из строя катализатора, некорректное удаление катализатора без обновления прошивки ЭБУ;
• некорректная работа газораспределительного механизма;
• топливо плохого качества.

Они пользуются большим спросом и желанием у покупателей, могут использоваться в качестве залога, для того, чтобы получить одобрение банковского кредита, объектом спора между родственниками при дележке имущества и не только в этих случаях. После выявления реальной проблемы можно попробовать решить ее двумя способами.

Как правильно помыть двигатель машины На панели приборов автомобиля порой загорается знак ABS (АБС), о главной задаче которого знает далеко не каждый водитель. Практически все современные транспортные средства сейчас оснащены передним и задним ABS, которые серьезно влияют на управляемость машины. Так почему загорелся знак АБС, какова причина и как ее устранить? самостоятельно добраться до датчиков ABS, подняв авто на домкрат и сняв колеса, проверить их чистоту;. Там на диагностическом оборудовании будет проведена точная проверка и установлены ошибки расшифровка.

14.02.2019, 19:13

Североморск

Здравствуйте!Пару дней назад загорелась ошибка тормозной системы.Думал герметичность нарушилась.Но жидкость не убавилась в бачке.Машина тормозит нормально.Появляется как и при прогреве так и при движении.Мож у кого была такая проблема и как решали.Заранее спасибо.

Показать все ответы
(8)

14.02.2019, 19:33

Великий Новгород

Сделайте диагностику. Желательно, Лексией.

14.02.2019, 19:54

Челябинск

Какая именно ошибка загорелась? Концевик ручника, АБС? У меня датчик уровня тормдидкости в бачке отсутствует.скорее в его у вас датчик абс поломался или грязью его залепило, может еще предохранитель абс сгорел.

14.02.2019, 20:03

Североморск

ABS горит постоянно.И давно.После морозов -27 ABS ошибка пропадала то появлялась.Теперь вылезла вместе с ошибкой тормозов.

14.02.2019, 20:05

Североморск

ABS как то не нужна была.Т.к была до этого ВАЗ 2104.)))

14.02.2019, 20:15

Нижний Новгород

Вот у меня тоже год наверно руки не доходили до горевшей ABS, да она то пропадала то появлялась, а потом бац, и восклицательный знак как при ручнике, надпись на панельке, где «джеки чан» красными буквами STOP, и надпись где часы что то по английски «Breaking Fault», решением оказалось замена датчика ABS, ошибки пропали.

14.02.2019, 20:23

Североморск

Джеки Чан не горит.Только STOP и BREAK FAULT и ручник

14.02.2019, 20:28

Североморск

У меня правый передний был при осмотре.Можно номер хорошего.А то приобрел раз свечи которые обломались по резьбе прямо в колодце при даже не сильной затяжке))))Пришлось крупной крестовой отвёрткой выкручивать)))

14.02.2019, 20:53

Нижний Новгород

Не, джеки у меня тоже не горел) Это я так уточнил на какой панельке загорелась надпись STOP) Про номер детальки, датчика, посоветовать не могу, я заменил поворотный кулак в сборе, на разборке купил, и датчик там был родной б/у, кстати правый передний.. вот.

15.02.2019, 07:22

Челябинск

Датчики лево/право одинаковые.

15.02.2019, 07:25

Челябинск

Нормальные от 2000 начинаются, китай от 900. Бреми и выше по цене должны быть норм. Меняется не сложно, так что можно и с китаем поэкспериментировать.

15.02.2019, 08:47

Салават

прежде чем менять датчик авс посмотри внимательно на задние датчики может там окалина прицепилась к самому датчику.Вот и показывает периодически ошибку. У меня такое было

15.02.2019, 18:29

Сургут

В моём случае ошибка тормозной системы горела из-за того, что потек рабочий цилиндр сцепления.

15.02.2019, 22:51

Североморск

Если потёк то как я понимаю убытие в бачке тормозной жидкости.Но этого нет.

27.02.2019, 22:25

Североморск

Сегодня отказался и спидометр работать.До этого с ней норм работал)

27.02.2019, 22:38

Великий Новгород

Ну, покатайтесь ещё месяц с мёртвым АБС. Может, ещё что сломается.
Передние датчики проверьте. Скорость считывается с передних колёс.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

• Ошибки появились когда выезжал с парковки супермаркета. Никаких аварий, повреждений или чего-либо подобного не было.
  Часть ошибок стиралась и появлялась вновь, а часть ошибок удалить просто не удалось (сканер не от официалов и не все функции доступны).
  Код был только по ошибке ABS (C1381) и без какого-либо описания. Остальные ошибки кодов не имели

  Также были определены ошибки P0141, P0106, P0335. Но это ошибки по двигателю

  Тюмень, Peugeot 307

• Ошибка C1381 — ошибка по эл. питанию насоса блока абс. В первую очередь нужно проверить разъем блока абс и проверить напряжение на его разъеме. Так же возможно потребуется ремонт блока абс или его замена.

  Балаково, Kia Ceed

• А с остальными ошибками как быть?

  Тюмень, Peugeot 307

• Здравствуйте.
  Ошибка P0141расшифровывается — Неисправность датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2). Данная ошибка чаще всего возникает из-за некачественного топлива, но возможно стоит проверить сам датчик кислорода (лямбда-зонд) и состояние катализатора.
  Ошибка P0106 — недостаточное давление воздуха во впуске. Касательно данной ошибки для начала стоит проверить состояние воздушного фильтра и воздуховода, также причина может быть в неисправной (или забитой) дроссельной заслонке.
  Ошибка P0335 — Датчик положения коленвала. Касательно этой ошибки для начала стоит проверить контакты разъема датчика, а также состояние проводки, но вероятно придется менять датчик.

  Россия, Subaru Legacy

• По ошибка P0141 и P0335, они по электрическим цепям, т.е. проверяйте провода, разъемы и сами датчики, которые указал Максим.
  P0106 — Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance (Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование). Проверьте нет ли подсоса воздуха во впуске, проверьте сам датчик давления.

  Балаково, Kia Ceed

• Готовьтест к ремонту самого блока ABS. Указанная ошибка говорит о внутренней проблеме с электромотором насоса гидроблока. Это приводит к ремонту или замене гидроблока и на обычной СТО не делается, только в профильной мастерской, специализирующейся на таких ремонтах.

Автомобиль Пежо-307, 2.0HDI, 2003 г.в.Трабл случился следующий — через некоторое время после начала движения (3-10 км) загоралась сигнальная лампочка неисправности ABS и соответственно, эта самая ABS отключалась. Если заглушить машину и снова завести, то ABS это самое некоторое время работала, но порог срабатывания был сильно высоким, чуть тронешь педаль тормоза — начинает щёлкать.На СИФ-Транс, памятуя «счастливое» время гарантийного обслуживания, естесственно не поехал. Обратился на СТО «Юколы» на ул. Скрыганова, подключили компьютер, диагноз — на заднем правом колесе неправильно работает датчик ABS, т.е. сам датчик исправен, а работает неправильно. Предположили, что либо стёрся, либо разрушен магнитный слой (на который, при вращении колеса срабатывает датчик) на пыльнике ступичного подшипника, и предложили поменять ступичный пошипник. Делать этого не стал, поскольку надо было ехать в Крым — некогда было. А в Крыму у меня друг занимается автодиагностикой и с ним, по приезду, мы в этой теме в итоге разобрались. Всё оказалось банально просто — увеличенный зазор между датчиком и пыльником. Дело в том, что корпус датчика пластмассовый и со временем пластмасса деформировалась (по нашему мнению из-за нагрева от тормозного диска, после активного торможения), что и увеличило зазор. Отремонтировали так: открутили датчик (правда надолбались неслабо — болт крепления закорел и был сорван, пришлось высверливать и нарезать по новой резьбу), подложили под него шайбу, чтоб уменьшить зазор, и закрутили. Всё работает, уже второй месяц.

Короче смотри про абс у меня такая же фигня не первый раз короче передние колеса как то протирают провода датчиков возле тормозных трубок идут вот надо снимать колеса смотреть я сам обрыб соединил заизооировал и а перед.

Загорается ABS — что это значит. Как устранить

Загорание индикатора ABS после того, как машина тронется с места или во время движения сигнализирует об отключении системы антиблокировки. Стоит отметить, что нормально работает система в том случае, если значок ABS загорается при включении зажигания и тухнет спустя пары секунд.

Горит знак АБС (ABS) на панели автомобиля.

• перегорел предохранитель системы ABS
• колесный датчик ABS вышел из строя — из-за механического повреждения или изменения зазора между датчиком и зубчатым ротором
• контакт с датчиками системы утерян — оборвалась проводка, окислились клеммы
• напряжение в бортовой сети упало ниже 10,5 В (сел аккумулятор, не работает генератор и т.п.)
• вышел из строя электродвигатель гидронасоса
• вышли из строя гидроклапана или блок управления ABS (редкая поломка).

О том, что система ABS работает в вашем Рено вы поймете, когда при интенсивном торможении на скользком покрытии педаль тормоза начнет вибрировать отдавать в ногу, дерганиями и рывками , и раздастся характерный треск. Рассмотрим модели, как по дешевле, так и по дороже.

Пежо 308 троит двигатель и включается вентилятор, горит чек Внутри машина заметно превосходит предшественника по качеству материалов отделки. Впервые во французском автопроме в своем классе появилась двухзонная климатическая система. Если же к вентилятору присоединяются ещё несколько проблем, тогда есть возможность локализовать или хотя бы предположить причину неисправности. присутствует проблема в электрической бортовой системе, которая демонстрируется загоранием произвольных лампочек;.

Пропуски зажигания на Пежо 308 — что это такое?

Определить пропуски в искрообразовании можно и без диагностического оборудования. Вот основные симптомы:

• двигатель троит;
• горит чек;
• постоянно работает вентилятор;
• резко падает мощность и повышается расход горючего;
• появляется сообщение об ошибке.

На Пежо 308 коды ошибок по пропуску зажигания начинаются с Р1336 (пропуск, цилиндр не определён), по порядку до Р1340 (пропуск искрообразования в 4-м цилиндре).

Проблема с форсунками

Ошибки Р1336–Р1340 тоже могут возникать из-за неисправной или забитой форсунки.

Чтобы не снимать рампу, можно проверить сопротивление на выводах форсунки. Для этого необходим мультиметр в режиме измерения сопротивления.

Номинальное сопротивление форсунки — 12,6–12,8 Ом.

Проверять его нужно только в момент возникновения неисправности. Если с сопротивлением все нормально, остаётся промыть форсунки — лучше это делать на промывочном стенде специальной жидкостью.

Проблема с ГРМ

Проблемы с газораспределительным механизмом своими руками определить и устранить непросто.

Для этого необходимо снимать головку блока и проводить диагностику визуально, а также замерять высоту подъёма клапанов. К примеру, на двигателе ЕР6 высота подъёма клапанов на холостом ходу — 0,4 мм , а на высоких оборотах — около 4 мм . За изменение фаз отвечает БМВ-шная система VVTi, в которой разобраться довольно сложно.

Частая поломка на 308-х — перекос или выпадение седла клапана , нагар на клапане, что тоже будет вызывать указанные выше ошибки и симптомы.

Подсос воздуха

Подсос воздуха может появляться в нескольких местах:

• прокладка головки блока;
• прокладка впускного коллектора;
• подсос через патрубки, подключённые к впускному коллектору;
• выход из строя или засорение клапана EGR.

О том, что система ABS работает в вашем Рено вы поймете, когда при интенсивном торможении на скользком покрытии педаль тормоза начнет вибрировать отдавать в ногу, дерганиями и рывками , и раздастся характерный треск.

Почему на приборной панели «Рено» загорелась лампа ABS?

Peugeot 307 с пробегом: катастрофа в электрике и беда в ЭГУР — – автомобильный журнал

Осмотреть передние и задние датчики АБС и блоки, проверить их целостность и соответствие первоначальному виду. Практически все современные транспортные средства сейчас оснащены передним и задним ABS, которые серьезно влияют на управляемость машины.

Загорелась лампочка ABS – причины неполадки и ее решение

• не работает одна из свечей зажигания;
• не работает одна из катушек зажигания;
• пропуски зажигания в одном конкретном или в нескольких цилиндрах;
• подсос воздуха в камеру сгорания;
• выход из строя катализатора, некорректное удаление катализатора без обновления прошивки ЭБУ;
• некорректная работа газораспределительного механизма;
• топливо плохого качества.

Они пользуются большим спросом и желанием у покупателей, могут использоваться в качестве залога, для того, чтобы получить одобрение банковского кредита, объектом спора между родственниками при дележке имущества и не только в этих случаях. После выявления реальной проблемы можно попробовать решить ее двумя способами.

Как правильно помыть двигатель машины На панели приборов автомобиля порой загорается знак ABS (АБС), о главной задаче которого знает далеко не каждый водитель. Практически все современные транспортные средства сейчас оснащены передним и задним ABS, которые серьезно влияют на управляемость машины. Так почему загорелся знак АБС, какова причина и как ее устранить? самостоятельно добраться до датчиков ABS, подняв авто на домкрат и сняв колеса, проверить их чистоту;. Там на диагностическом оборудовании будет проведена точная проверка и установлены ошибки расшифровка.

Как сбросить ошибку АБС? Есть 3 основных пути убрать значок: скинуть клеммы с АКБ, удалить данные через сканер или обратиться на СТО. Учтите, что в первом случае — это может стать временной мерой и в скором времени ошибка может вернуться. И придется снова искать вариант, как сбросить. Так что же делать, если загорелась индикация на щитке приборов антиблокировочной системы? Как убрать значок АБС и чем грозит простой сброс ошибки АБС, расскажем сегодня.

Достаточно ли просто сбросить?

Для начала разберёмся с вопросом, стоит ли просто удалить ошибку АБС из памяти блока без углублённой диагностики. Вспомним из устройства автомобиля, что антиблокировочная система появилась одной из первых в автомобилестроении, а значит она является градообразующей  для других систем. Например, импульсы от датчиков колёс получают также системы стабилизации, поэтому такие действия убрать лампочку АБС с панели щитка приборов будет как минимум нерационально.

Как диагностировать и сбросить?

Прежде всего разберем методы и способы диагностирования системы и, конечно, как сбросить ошибку АБС из памяти системы.

Самодиагностика

Перед тем, как сбросить данные по датчику, начать нужно с проверки системы. Приведём пример диагностики своими руками на автомобиле Volvo 850:

• Для авто до 1995 г.в. щуп блока самодиагностики вставить в гнездо колодки «А» или «В», для выпуска после 1995-плюсовую клемму с разъёмом 16, минусовую-с разъёмом №4 или №5.
• Включаем зажигание и кратковременно нажимаем на кнопку самодиагностики.
• Считываем коды по числу вспышек: коды трёхзначные, между каждой идёт пауза. Код ошибки повторяется несколько раз, для  чтение следующей требуется нажатие каждый раз на кнопку диагностики.
• При отсутствии ошибок в системе будет выдаваться код 1-1-1.

Если ошибок в системе много или требуется определить какую-то циклическую неисправность, то требуется сброс ошибки АБС:

1. Нажать и удерживать кнопку самодиагностики более 5, но не более 10 секунд.
2. Отпустить кнопку и дождаться постоянного по частоте сечения индикатора.
3. Пока не начал моргать индикатор, нажать и удерживать кнопку не менее 5 секунд.
4. Прекратить удерживать кнопку, лампа светодиода должна погаснуть
5. Считать ошибки-должен выдаваться код 1-1-1 «нет ошибок», в противном случае повторить ещё раз процедуру и сбросить их заново.

Приведём для примера несколько наиболее распространённо встречающихся кодов:

1-1-1 Никакой неисправности не обнаружено
1-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — дефектный сигнал при скорости до 40 км/ч
1-2-5 Неверный сигнал датчика какого- либо колеса в течение продолжительного времени
1-3-5 Неисправность блока управления.
1-4-3 Сигнал скорости автомобиля. Дефект в цепи
1-4-4 Перегрев тормозных дисков
1-5-1 Обрыв или короткое замыкание на электропитание в датчике левого переднего
2-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — нет сигнала антиблокировочной системы
2-3-1 Отсутствует сигнал датчика левого переднего колеса.
2-3-5 Отсутствует сигнал датчика заднего моста.
3-1-3 Датчик скорости левого заднего колеса — обрыв или короткое замыкание цепи
3-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — неустойчивый сигнал на скорости свыше 40 км/ч
4-1-4 Возвратный клапан правого переднего тормоза — обрыв или короткое замыкание цепи
4-2-2 Возвратный клапан задних тормозов — обрыв или короткое замыкание цепи ,дефект в цепи катушки клапана
4-3-3 Напряжение питания ниже нормы
4-4-3 Гидравлический модулятор — повреждение в электрической или механической части двигателя насоса

Сканер

Также в качестве прибора для самостоятельной диагностики, а также чтобы снять ошибку АБС, используется сканер Scan Tool Pro Black Edition.

Чтобы выполнить диагностику, нужно вставить устройство в диагностический разъём автомобиля OBD-2 и по Wi-Fi или Bluethooth надо выполнить совмещение телефона и устройства. Если вы выполняете соединение по  Bluethooth, то пароль входа: 1234, при подключении через Wi-Fi достаточно лишь найти сеть Scan Tool Pro Black Edition.

Далее скачиваем и устанавливаем приложение для работы со сканером (например, CarScanner, Carista, Motodata и др.). Порядок работы:

• Включаем зажигание и примерно через 10 секунд запускаем двигатель
• Немного ожидаем и в приложении находим пункт «подключить».
• Теперь всё готово к диагностике и можно начинать сам процесс, следуя инструкциям на экране ПК или телефона.
• Все найденные неисправности можно удалить и сбросить прямо в приложении.

В качестве прошивки рекомендуем приобретать версию 1.5 или выше 2.1.Теперь проблем с тем, как отдиагностировать систему или как убрать ошибку АБС из памяти блока возникнуть не должно.

АКБ

В некоторых случаях (например для визуализации, что с авто всё в порядке) появляется необходимость и вопрос, как убрать abs в машине. Есть, конечно, старый проверенный способ, как стереть ошибку АБС и не только — это отсоединить клеммы на аккумуляторе и оставить обесточенной систему на какое-то время. Однако этот метод работает только на временных ошибках. Если неисправность постоянная, то для того, как скинуть ошибку АБС, чтобы она не вернулась, придётся искать другой метод сбросить ее.

Конечно, самый верный способ,  как сбросить датчик АБС — это устранять причину неисправности, а не пытаться решить её какими-то обходными путями. Возможно, для этого придется обратиться на СТО, если у Вас нет достаточных знаний в устройстве автомобиля. Хотя в итоге каждый сам для себя ищет решение, как сбросить индикацию.

Надеемся, что статья оказалась полезной для прочтения. В комментариях расскажите, был ли у вас опыт самостоятельной диагностики и как Вы сбрасывали неисправность с приборной панели.

Об ошибках АБС

Большая часть современных автомобилей оснащены системой АБС, делающей движение более безопасным. Как и в любом устройстве, в антиблокировочной системе периодически возникают неполадки. Если появилась какая-либо ошибка АБС, на панели приборов загорается лампочка. Таким образом бортовой компьютер информирует о возникших неисправностях. Иногда водитель неверно трактует причину горящей лампы. Например, она зажигается, когда начинает работать мотор, и гаснет через 1-2 секунды. В этот период осуществляется диагностика всей системы и светящийся индикатор не считается ошибкой АБС.

Признаки неисправностей

Основным признаком неисправности АБС остается горящий датчик. Если он зажигается во время запуска двигателя и не гаснет более 6 секунд, можно говорить о наличии проблем в работе системы.

Лампочка не всегда зажигается на стоящем автомобиле даже при наличии серьезных проблем.

Некоторые поломки модуля провоцируют срабатывание датчика, когда машина двигается со скоростью более 25 км/ч.

К дополнительным признакам неисправности системы относятся:

• заклинивающие тормоза;
• не корректно работающая педаль тормоза.

Когда нажатие педали тормоза требует все больших усилий, необходимо срочно провести диагностику системы и выявить неполадки. Если своевременно не устранить проблему, постепенно педаль совсем перестанет перемещаться.

Хаотично срабатывающие при нормальном движении тормоза также свидетельствуют о выходе из строя АБС.

Коды ошибок АБС

Основные причины и пути решения проблемы

В зависимости от причины некоторые ошибки АБС можно устранить самостоятельно.

Серьезные поломки потребуют вмешательства специалистов.

Диагностика

Проверить работоспособность АБС можно своими руками, не посещая СТО. Для этого нужно:

• снять колесный датчик;
• удалить загрязнения;
• обработать керосином;
• очистить от грязи зубцы ступицы колеса;
• очистить датчик задней передачи;
• проверить соответствие электрического сопротивления с указанным в мануале;
• поднять машину при помощи домкрата;
• раскрутить колесо, замерить вольтметром напряжение в обмотке сенсора;
• проверить уровень износа подшипников.

Если диагностика не выявила проблем, следует проверить работоспособность предохранителей в защитном реле и самого реле.

Чтобы подтвердить исправность реле, нужно:

• отключить разъем электроблока;
• прикрепить щупы вольтметра к первым двум контактам блока;
• включить зажигание;
• замерить напряжение бортовой сети;
• если оно отсутствует — проблема в предохранителях;
• если проблемы не выявлено, снять реле;
• подключить клеммы аккумулятора к 5 и 6 выводу.

Рабочее реле при срабатывании издает щелчки. При их отсутствии реле меняют.

В каких случаях потребуется помощь профессионала

Автомобили нового поколения оснащены сложными бортовыми компьютерами. Чтобы считать информацию о неисправности, потребуется провести электронную диагностику. Процедура подразумевает подключение специального сканера к диагностирующему порту. Чаще всего самостоятельно выполнить диагностику не получается по причине отсутствия сканера.

Многие водители выполняют ремонт системы АБС собственноручно, надеясь на свои знания и опыт.

Чтобы избежать неожиданного выхода модуля из строя во время движения, лучше воздержаться от самостоятельного ремонта сложных неисправностей.

Не прибегая к услугам мастера, можно:

• просушить, очистить от грязи блоки системы;
• сменить предохранители;
• зачистить контакты, заменить поврежденный провод.

Во всех остальных случаях лучше доверить ремонт специалистам.

Часто задаваемые вопросы

Одним из наиболее частых вопросов автомобилистов является причина срабатывания лампочки после замены тормозных дисков. В основном это обусловлено тем, что диск сточен неравномерно и колодки к нему еще не притерлись. Для устранения проблемы обычно достаточно 2-3 раза резко затормозить.

Возможные проблемы и нюансы

Иногда даже после выявления и устранения неисправностей лампочка АБС не перестает гореть. Опытные автомобилисты в таком случае советуют выполнить сброс ошибки. Для этого нужно:

• замкнуть разъемы диагностики на все время сброса;
• выжать педаль тормоза;
• повернуть ключ в замке зажигания;
• дождаться, когда лампа АБС потухнет;
• после отключения лампы отпустить тормоз;
• индикатор АБС зажжется примерно через 4 секунды;
• как только он загорится, надавить на педаль тормоза снова;
• удерживать тормоз, пока лампа не потухнет;
• отпустить педаль;
• вскоре лампочка мигнет 2 раза и погаснет;
• отключить зажигание;
• снять перемычку.

После проведения процедуры память устройства будет очищена.

Ошибка АБС свидетельствует о возникновении проблем в системе. Устройство при этом может продолжать работу. Однако игнорировать неполадки не стоит. Чтобы не подвергать опасности жизнь и здоровье участников дорожного движения, нужно при появлении ошибки доставить автомобиль на СТО для проведения диагностики и устранения поломки. При незначительных неисправностях можно провести ремонт самостоятельно.

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Источник

Как сбросить ошибку датчика абс

Крайне полезная инфа для владельцев Аккордов и не только

Сброс ошибки АВС
1. Зажигание выключено. Замкните контакты 4 и 9 в разъеме самодиагностики. Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;

3. Не отпуская педаль тормоза, включите зажигание. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды;

4. Отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды;

5. Нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет;

6. Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза; Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены;

7. Выключаем зажигание и снять перемычку с диагностического разъема. Сразу после сброса ошибок ABS и повторного запуска на панели приборов загорается оранжевый треугольник /! с восклицательным знаком. Когда VSA работает нормально он не горит, а только моргает в случае срабатывания антибукса или системы курсовой устойчивости. Если начать движение, то через какое-то время треугольник тухнет и загорается лампа VSA. Причем пока горит треугольник работает ABS и антибукс, как только загорается VSA — работает только ABS. Если заглушить двигатель и снова завести опять загорается треугольник и т.д.

1. Зажигание выключено. Замкните контакты 4 и 9 в разъеме самодиагностики. Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;

2. Снять автомобиль с ручного тормоза;

3. Нажимать на педаль тормоза и не отпускать её на протяжении всего обнуления ошибки VSA;

5. Как только лампа ABS погаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение (поставить на ручник) и, не отпуская кнопки перевести его обратно в нижнее положение и, все так же не отпуская кнопки, переводим ручник опять в верхнее положение. Делать это все надо быстро, без задержек;

6. Ждём когда оранжевый треугольник /! моргнёт 2 раза. Обычно если всё сделано верно, он моргает сразу же после установки рычага в последнем вытянутом положении;

7. Выключаем зажигание и убираем перемычку с диагностического разъема.

1. Зажигание выключено. Замкните контакты 4 и 9 в разъеме самодиагностики. Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;

2. Вывернуть рулевое колесо до упора влево и удерживать его в этом положении;

3. Включить зажигание. Через 4 секунды индикатор EPS должен погаснуть;

4. Вернуть руль в среднее положение и отпустить его. Через 4 секунды EPS вновь загорится;

5. Как только индикатор загорится, повторяем п. 2. Через 4 секунды EPS снова гаснет;

6. Возвращаем руль в среднее положение и отпускаем его. Если все сделано верно, то через 4 секунды, EPS моргнет 2 раза, подтвердив обнуление памяти;

7. Выключаем зажигание и убираем перемычку с диагностического разъема.

Источник

Не гаснет ошибка ABS после замены датчика

Уже читали о неисправностях АБС? Если вспомнить вкратце, главный «косяк» был в «Неисправности главного реле соленоида АБС».
Что ж, наступила зимняя ночь, и работа закипела в стране безумцев. Сегодня я расскажу о своем лазании по системе ABS.

Зачем я пошел туда, когда стало холодно?

Ну, во-первых, мне надоело каждый раз садиться в машину и ждать чуда, как в детстве я закрываю глаза и говорю себе «Раз-два-три, елка, гори»! И дерево загорелось. И не вышло. Только не с гирляндами, а с подсветкой приборной панели, которая говорит о том, что дальше идти нельзя. Как бы то ни было .. напали не на того.
Ну, а во-вторых, удобство оборудования — комфорт и безопасность полетов.

Вот мы подумали и решили зайти в систему АБС, чтобы отключить надоедливую «елку», ибо еще рано :).

Итак, поехали!

Отвозим пациента в гараж. На улице можно, если не жалеешь себя.

Отрываем колесные болты на левом колесе, домкратом с этой же стороны, откручиваем болты и снимаем колесо. Теперь снимаем облицовку крыла. В зависимости от конфигурации и состояния автомобиля облицовку крыла можно закрепить с помощью различных крепежных инструментов. Как правило, это пластиковые застежки и пара саморезов.

Откручиваем и снимаем обшивку колесной арки и находим виновника «тусовки».

От него

Из-за того, что подползать к этому блоку не очень удобно, придется снимать бампер.

Необходимо освободить четыре фиксатора (красные) и открутить два torx (синие)

Четыре защелки и две защелки

А теперь вернемся к подарочному пространству. По краю нужно открутить болт на 10. Он у меня закис и сломался.

Болт 10

Далее откручиваем два самореза снизу (в центре зоны юбки). К сожалению, фото не сделал.

Медленно отодвиньте бампер в сторону. Главное — ничего не сломать.

И вуаля, совсем другая картина:

Передний план

Сделаю небольшое лирическое отступление.

В мои планы входило зайти исключительно на электрическую часть агрегата. Но в силу обстоятельств (об этом позже) планы пришлось изменить.

Итак, я перешел к электрической части. Для этого нужно отсоединить вилку и открутить шесть саморезов (torx):

На фото выделены только двое. Остальное внизу и спрятано.

Открутив саморезы, начал потихоньку вытаскивать «черный ящик». И это была моя ошибка. Скорее всего, агрегат не складывается или разбирать нужно очень осторожно, чтобы не повредить интерьер. Повредил (порезал контакты и припои).

Деталь, прилегающая к гидравлической части

Съемная часть

Итак, внутри электрической части блока оксид, все в плачевном состоянии. Кстати, заглушку закрепили изолентой, так что на колодку, скорее всего, полезли. Но кто и почему — загадка.

По результатам вскрытия было принято решение о замене блока. Полностью. Те вместе с гидравлической частью. Было три часа дня и поездка на разборку ничего не принесла, т.к было почти все закрыто. Этот вопрос перенесен на завтра (воскресенье).

А пока вы можете подготовиться к удалению блока.

Поэтому предлагаю следующий порядок анализа.

Пока устройство прикреплено, попробуйте отвинтить скобу, на которой крепится сигнал. Там непонятно что на нем и плашка 13 (кажется). Моя гайка была очень ржавой и сломалась, когда я попытался ее открутить. Может, удастся открутить, не протекая. Далее отсоединяем гильзу, которая идет к корпусу воздушного фильтра, и отводим в сторону. Сам корпус снимать можно, но снимать нельзя (дело подходов).

Если агрегат уже новый, во время присоединения водопроводные шланги могут ослабнуть. Я этого не сделал, потому что в тот момент у меня ничего не было на руках. Вместо этого открутил три 13 болта.

Два болта выделены. Третий справа и вставлен вертикально

Итак, мы открутили кронштейн блока АБС. Вот и все с разборкой. Ждем новый блок.

Количество блоков АБС (с ESP) Bosch 0 265950 084.

Также, пользуясь случаем, хочу поздравить вас с заменой реостата первой скорости Carlson.
Потому что фиговый бампер откручивается, наступаем на него.

Откручиваем torx, закручиваем фишку и она у нас в руках.

Моя такая (наверное, очень опасная, раз уж меня посадили в клетку))))

Чрезвычайно опасно

Производитель Seim, номер 63020.

Ну в итоге…

Все хорошо и продолжаем…

АБС. Три страшных буквы. Нужны схемы разъема блока. — Peugeot 307 SW, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Привет!

Нет, я не растерялся, просто последние два месяца полностью прошли, но это решаемо. Одним холодным апрельским вечером, когда я стоял в очереди на мойку, на приборной панели загорелся значок АБС. Компьютер сообщил об ошибке. Я пошел на диагностику, компьютер показал, что левый задний датчик не обменивается данными. Самое простое, что я подумал, — это заменить его и забыть о проблеме. О, как я был наивен!
Процедура на первый взгляд очень проста: разберите колесо, совместите отверстие на ступице с канавкой и открутите винтик с тонким шестигранником. Вдохновленный успехом снятого колеса, я вставил шестигранник, повернул и отвернул головку винта . отдельно от корпуса. В общем отвалилась голова. И болт безжалостно застрял.

И тут началось: нужно снять тормозной диск в сборе со ступицей. Тоже в принципе ничего сложного, но вот застряли 2 болта суппорта насмерть. Как-то мне удалось один открутить, а второй постигла участь винтика. И вышло только пайкой.

Вот остатки болта.

Полный размер

Потом без проблем выкинул ступицу. Просверлив саморез, вставил торкс большого диаметра и хорошим рычагом открутил. Заменил датчик на новый.

И я решил провести гид-аудит.

Полный размер

И тогда я решил, что после всех тестов пора праздновать победу. Но тщетно. Ошибка никуда не делась. Таким образом, в жизни любого автомобилиста, пытающегося починить машину кривыми руками, наступает время, когда без высоких технологий ну или хотя бы электрика некуда.

АБС не сломалась, и я заменил часть передней подвески.

Полный размер

Ступичные втулки: был куплен Sasic. Правый рукав скрипнул через неделю. G-качество.

Заменен в том числе мертвый ступичный подшипник. А еще он вылечил резкий климат на стороне пассажира с помощью омывателя.

трескаться

Полный размер

без трещин

И все в принципе хорошо. Я также перешел на совершенно новый комплект Pirelli. Но ABS не дает мне покоя, и поэтому прошу опытных людей помочь мне советом по этой теме. Нужна распиновка разъема, идущего к блоку АБС. Жаль, что во время последней диагностики даже передний правый датчик не сработал.
В общем, консультация пыжеводов обязательна)

Мой Вин, если вдруг у кого-то есть доступ к схемам: VF33HNFUC84757856

Всем спасибо и до скорой встречи!

ABS breaking system faulty Peugeot 307 — Peugeot 307, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Это называется подготовкой к зиме… Французы продолжают испытывать меня на прочность. Хотелось бы сделать что-то для души, вроде вторую лампу в багажник или ШВИ дверей, замену динамиков, но…
Суббота должна была идти на работу, но видимо у олененка был выходной, в общем он пришел на работу и решил уйти с работы, решил мне отомстить))) Новогодняя елка на торпеде зажглась, отпуск))) Надпись АБС тормозной системы выглядела неисправной, восклицательный знак STOPе, ну вроде отплыли, останавливаюсь, тормоза работают, но хоть радует)) Смотрю предохранитель, уровень жидкости в норме , Чешу репу, иду домой, завожу машину, писания НЕТ, только улыбка начала доходить до ушей, ТАДАМ пронзительный писк, «включи елку», то есть ты надо проехать метров 50.
Окей, гугл))) Люди, у которых это уже было, пишут, что проводка может перетереться, контактные сколы окислены, датчики и магнитные кольца забиты грязью и требуют чистки. Неисправна тормозная система (((Ну пошли в гараж:

Это фото сопровождает меня в последние дни даже с музыкой, чтобы не было скучно)))

Начнем с задних колес, мол там еще хаки. Поворачиваем диск, находим отверстие, вставляем шестигранный ключ на 5

Открутить

Задние датчики Bosch. Половина машины сделана в Германии, как будто едешь на немце, но все равно ломается)))

Вот она, грязь, пыль, в общем и есть что сказать

Смочите очистителем карбюратора

И полируем, чтоб как кошка))) Получился хороший слой челки

Так же полируем сенсор

Германия как и обещал) Проводка цела, микросхемы заклеены

Закрепить на месте

Вторая сторона такая же

Смотрим на передние датчики, нам нужен трубчатый ключ на 10

Есть грязь, но гораздо меньше

Так же убираем

улучшился)

Чистим датчик

Фронт Siemens France

Соберите в обратном порядке

Бонус: обработав резинки силиконом, в этом году у меня их больше

Полученные результаты:
Терминал все это время выбрасывали, когда мы все это собирали, и .. чуда не произошло. Едем в СТО, читаем ошибки, худшие опасения подтвердились, это блок АБС, т.е ошибка 5385, реле клапана, неисправность. Нашел б / у контрактный за 5 тысяч, новый за 50-55-60 тысяч Эхх… До сих пор вот так езжу. Продолжается…

ABS/ESP часть 2 финальная — Peugeot 307 SW, 1.6 л., 2003 года на DRIVE2

Добрый вечер друзья, как вы понимаете с момента последней прошивки заменили датчик АБС правого переднего колеса.
Ошибка ушла, но ненадолго, через некоторое время все началось заново. Я оставил это, пока не появилась Лексия, так как без компьютера шпионить не было смысла.
По прибытии шнурка на диагностику был поставлен царь. В результате на фото ниже ошибка переднего датчика и так далее.
Через диагностику можно увидеть скорость по левому заднему колесу. В выходные выходим на улицу и видим ужас под датчиком. Очищаем шахту и возвращаем, даже если при разборке возникла проблема с откручиванием шестигранника.

Полный размер

Чудо ритма

Забегая вперед, уборка не помогла. После этого я прочитала статью практичной девушки-знатока.

Выводы этой девушки.

По опыту этой девушки я разобрал бампер, вскрыл и диагностировал состояние тросов, почистил все, поставил на место и все перемотал изолентой.
После очередной диагностики решил заказать задний датчик АБС.
Заменил, устранил ошибки и сделал тестовую поездку, все сначала (ЗАДОЛБАЛО).
Вечером покурил форум и электросхемы, итог наша машина с АКПП. Все связано с АБС и ESP, то есть при малейшей ошибке по этой электронике машина попадает в ошибку (вкратце описываю свой случай) глючат абс и esp, коробка автомат работает, но от легкого пробок мы приводим себя в движение с 2, круиз-контроль сотрясается двигателем, чтобы ругаться на круизе… Когда я сбросил ошибки на момент, когда система работала на 10 скоростях, она вылетела с треском, как будто я не крался, но собирался приземлиться с околоземной орбиты на 30 секунд ужаса, и все перестановки были ошибочными.
Спасибо человеку (кажется с forum.peugeot) описал свой случай умельцем через точку установил передний ступичный подшипник, позаботился о правильной установке (повернул на 180 градусов). Также описан случай неправильной установки предохранительного кольца.

Вот как должно соответствовать стопорное кольцо.

Я выкопал хаб из своего психа и начал колдовать, рецепт датчика АБС должен быть установлен неплотно, при этом отверстие под шестигранник должно совпадать, а датчик должен плотно и равномерно прилегать к ступице. Короче и столько букв я отодвинул стопорное кольцо ровно настолько, чтобы установить датчик. Включите зажигание, не вставляя колесо, и вручную (АКПП в нейтральном положении) до исчезновения погрешностей 3-4 об / мин. Ставим тапочки на место, снимаем с домкрата и все выключается. Моему участию сейчас нет предела, радуюсь как ребенок новой машинке)))))
Вскоре я напишу блог о том, как установить и подключиться к Lexia.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Смотрите также