Как сбросить ошибки на ваз 2109

Краткое описание

Маршрутный компьютер Multitronics COMFORT Х15 предназначен для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 2199, 2114, 2115, и работает с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов:Январь 5.1. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4 Bosch M1.5.4N VS 5.1 Ителма Январь7.2 Ителма Bosch MР7.0 Bosch M7.9.7 М73 Итэлма М74 . Читать полностью →

Основные

Чтение и сброс ошибок Да
Расчет расхода топлива Да
Контроль за системой автомобиля Да

Расчет расхода топлива

Мгновенный расход Да
Накопительный (средний) Да
За поездку Да
В пробках Нет
  • Описание
  • Характеристики
  • Отзывы (0)

Маршрутный компьютер Multitronics COMFORT Х15 предназначен для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 2199, 2114, 2115 , и работает с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов: Январь 5.1. выпуска после 05.2000 года,

  • Bosch M1.5.4
  • Bosch M1.5.4N
  • VS 5.1 Ителма
  • Январь7.2
  • Ителма
  • Bosch MР7.0
  • Bosch M7.9.7
  • М73
  • Итэлма М74
  • Bosch ME17.9.7

Бортовой компьютер Мультитроникс COMFORT Х15 функционально соответствует МК COMFORT Х14, но в отличии от которого не содержит блок полифонических мелодий и речевого информатора.

Основные особенности прибора:

  • RGB дисплей произвольного цвета (512 цветов).
  • 8 параметров на дисплее одновременно.
  • 3 программируемых мультидисплея пользователя.
  • Тест и оценка емкости аккумулятора.
  • Режим сушки свечей «Горячий запуск».
  • Автоматическая/ручная установк протокола.
  • Выход управления внешними устройствами.
  • Два универсальных программируемых таймера.
  • Смена 8-и параметров одним касанием.
  • Коррекция температуры включения вентилятора.
  • Уровень топлива в баке с датчика уровня топлива или с ЭБУ.
  • Мультидисплей «Сутки» с расчетом стоимости поездки.

Выбора способа расчета прогноза пробега на остатке топлива в баке: на основе среднего расхода топлива на 100 км и на основе среднего расхода топлива за последние 10 км.

Функциональные возможности прибора

При помощи МК COMFORT Х15 вы можете: в режиме Дисплеев Пользователя 1-3:

  • Просматривать мгновенный расход топлива л/час при стоянке а/м, мгновенный расход топлива л/100 км при движении.
  • Просматривать остаток топлива в баке 70л. макс.
  • Производить ускоренное считывание остатка топлива в баке в режиме бака «ДУТлн» и «ДУТтр» после заправки бака.
  • Просматривать температуру охлаждающей жидкости — градусы Со/ Включать вентилятор.
  • Просматривать температуру за бортом а/м — градусы Со
  • Просматривать скорость в км/час.
  • Просматривать обороты двигателя об/мин.
  • Просматривать напряжение АКБ в Вольтах.
  • Просматривать текущее время (с возможностью коррекции хода).
  • Просматривать средний расход топлива за поездку л/100 км- за поездку.
  • Просматривать расход топлива за поездку в литрах 9999л макс.
  • Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999 км макс.
  • Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке.
  • Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час.
  • Просматривать время в поездке 9999 часов макс.
  • Просматривать накопительный расход топлива 9999л макс.
  • Просматривать суммарную стоимость всех поездок в тыс.руб 999 тыс. руб макс.
  • Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%).
  • Просматривать массовый расход воздуха кг./час.
  • Просматривать время впрыска мсек.
  • Просматривать угол опережения зажигания град.
  • Просматривать положение шагового двигателя 0-256 шагов.
  • Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах.
  • Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999 часов макс.

в режиме Дисплея Пользователя 4 «Сутки»:

  • Просматривать среднюю скорость за 1-31 сутки в км/час.
  • Просматривать средний расход топлива на 100 км за 1-31 сутки.
  • Просматривать путь за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 км пути.
  • Просматривать время в пути за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 часа в пути.
  • Просматривать расход топлива за 1-31 сутки.
  • Просматривать максимальную скорость за за 1-31 сутки.
  • Просматривать стоимость топлива за 1-31 сутки, и устанавливать стоимость 1 литра.
  • Просматривать стоимость поездки за установленное количество суток.

в режиме Дисплея Техобслуживания:

  • Просматривать коды неисправностей системы.
  • Просматривать текстовую расшифровку кодов неисправностей
  • Сбрасывать коды ошибок.
  • Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены масла двигателя (0-99 тыс км).1.37. Просматривать и устанавливать остаток пробега до замены воздушного фильтра (0-99 тыс км).
  • Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены свечей (0-99 тыс км).
  • Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены ремня ГРМ (0-99 тыс км).
  • Производить сушку свечей зажигания (горячий запуск).
  • Тестировать цепи заряда АКБ и оценивать качество АКБ, емкость АКБ в А/ч, а так же измерять среднее напряжение заряда АКБ в а/м.
  • Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на сайт, телефоны техподдержки.

в режиме Дисплея Установок1:

  • Устанавливать поправку индикации температуры воздуха +/-20Со.
  • Устанавливать поправку для индикации расхода топлива +99/-90%.
  • Устанавливать поправку для индикации скорости и пути +99/-90%.
  • Устанавливать произвольный цвет подсветки RGB индикатора, включать сканирование цвета.
  • Выбирать режимы измерения остатка топлива в баке с ДУТ линейный расчет — «ДУТлн», тарированный расчет»ДУТтр», или рассчитывать остаток по показаниям текущего расхода с ЭБУ.
  • Производить линейную калибровку «ДУТлн» с учетом конкретного бака.
  • Производить нелинейную тарировку «ДУТтр» с учетом конкретного бака.
  • Устанавливать уровень громкости .
  • Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении оборотов ДВС (2500-8000 об/мин).
  • Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении скорости а/м (40-200 км/час).

в режиме Дисплея Установок2:

  • Включать или отключать индикацию времени разгона до скорости 100 км/час 20 сек.
  • Устанавливать время автоматического озвучивания параметра 5-60 секунд.
  • Выбирать автоматическую либо ручную установку протокола обмена по К-линии.
  • Включать блокировку звука магнитолы (при наличии входа MUTE) при звуковых сообщениях.
  • Устанавливать температуру включения вентилятора в жаркую погоду 95-110 градусов.**
  • Устанавливать расчетный ток Теста АКБ 3-30Ампер.

в режимеДисплея Установок 3:

  • Устанавливать время включения двух независимых таймеров Т1 и Т2 от 0 — 23ч 59мин.
  • Устанавливать продолжительность срабатывания таймеров Т1 и Т2 .
  • Раздельно активировать и дезактивировать работу таймеров Т1 и Т2.
  • Выбирать активный уровень для управления исполнительными устройствами таймеров, а так же активный уровень управления отключением звука магнитолы Логический «0» или «1».
  • Устанавливать время автоматического сброса параметров в дисплее «Сутки» 1-30 суток.
  • Изменять код идентификации МК.***

Сервисные функции позволяющие:

  • Изменять яркость дисплея (четыре уровня).
  • Измерять время разгона до скорости 100 км/час.
  • Измерять максимальную скорость на последнем километре движения.
  • Производить общий сброс всех установок прибора.
  • Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.*
  • Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя.*
  • Получать предупредительный сигнал о превышении скорости. *
  • Получить предупредительный сигнал о возможности образования гололеда. *
  • Получать предупредительный сигнал о превышении оборотов ДВС. *
  • Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены масла ДВС. *
  • Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены свечей зажигания. *
  • Предупреждать при включении зажигания о необходимости замены воздушного фильтра. *
  • Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены ремня ГРМ. *
  • Получать предупредительный сигнал при остатке топлива в баке менее 6 литров. *
  • Включать демонстрационный режим с показом отличительных характеристик.
  • В режиме «Дисплеи Пользователя 1, 2, 3 » оператор имеет возможность самостоятельного выбора выводимых на дисплей параметров в произвольной последовательности — произвольная конфигурация.
  • При отключении АКБ значения всех маршрутных параметров, и текущие установки сохраняются.

* Сигналы подаются для Х15 в звуковой форме (бипер). При превышении максимально возможного значения пути — 9999 км, происходит автоматическое обнуление всех маршрутных параметров. ** Кроме ЭБУ Бош МР7.0

Описание Multitronics Comfort X10

Разноцветные мультидисплейные маршрутные компы COMFORT Х10 созданы для установки в а/м ВАЗ 10-го семейства: ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.

Основные особенности Комфорт Х10:

— RGB экран случайного цвета (512 цветов). — 8 характеристик на экране сразу. — 3 программируемых мультидисплея юзера. — Тест и оценка емкости аккума. — Режим сушки свеч «Горячий запуск». — Автоматическая/ручная установка протокола. — Выход управления наружными устройствами. — Два универсальных программируемых таймера. — Смена 8-и характеристик одним касанием. — Корректировка температуры включения вентилятора. — Уровень горючего в баке с датчика уровня горючего либо с ЭБУ. — Код идентификации юзера (PIN-код). — Мультидисплей «Сутки» с расчетом цены поездки.

Фото Мультитроникс Комфорт X10

Режим тестирования системы заряда и оценки емкости и свойства АКБ позволяет юзеру найти состояние системы заряда АКБ, а так же найти качество самого АКБ, оценивая характеристики разряда АКБ во время проведения теста под нагрузкой (фары близкого света). Multitronics comfort x10 как как настроить бортовой компьютер multitronics comfort x10. Во время теста в случае, если емкость АКБ более 10 А/час, делается оценочный застыл емкости АКБ в Ампер/часах, а так же оценивается возможное качество АКБ. С учетом измеренного среднего напряжения заряда АКБ в а/м, юзер в силах оценить исправность авто системы заряда АКБ.

Режим корректировки температуры включения вентилятора радиатора позволяет юзеру в горячую погоду включать вентилятор остывания радиатора при более низких температурах, в спектре от 95 градусов и выше, обеспечивая тем более щадящий режим эксплуатации мотора и снижать тем возможность закипания охлаждающей воды. Может быть так же принудительно включить вентилятор мотора независимо от температуры последнего.

Выход управления наружным устройством. Для управления наружным устройством предусмотрены два независящих программируемых таймера. Юзер может без помощи других избрать активный уровень управления «0″ либо «1″. Таймеры могут употребляться для управления работой предпусковых нагревателей типа «Теплостар», «Вебасто», работой кондюка и др К выходу управления наружным устройством можно подключить вход «Mute» магнитолы, для отключения звука магнитолы в момент передачи устройством звуковых либо голосовых сообщений.

Несколько полезных советов (FAQ)

Кампания осуществляет выпуск целого модельного ряда. Но по подключению и дальнейшему программированию они одинаковые. Так что не стоит переживать, если инструкция «не та». Все поправимо. Отличается по существу лишь «древняя» модификация SE-50 или «урезанная» — RI-50V – для отечественных авто.

Комп укомплектован переходником

. Черная колодка – соответствует разъему автодиагностики. Белая – для дополнительных функций. Закрученный черный провод – датчик температурного режима. Белый шлейф – подключение к МК. Местонахождение колодки диагностики – под панелью, правее рукояти для открытия капота.

Сброс ошибок можно осуществить подобным образом: выключить зажигание, не заводя движок, и сбрасывать ошибку.

После того, как подключить бортовой компьютер Multitronics удалось успешно, и дальнейшего знакомства с протоколом, комп необходимо обязательно откалибровать. Без данной процедуры скорость и расход бензина, а также – остаток топлива будут отображаться не совсем верно.

Функциональные возможности Multitronics X10

С помощью БК Multitronics Comfort Х10 Вы сможете:

В режиме Дисплеев Пользователя 1-3: 1.1. Просматривать моментальный расход горючего л/час при стоянке а/м, моментальный расход горючего л/100 км при движении. 1.2. Просматривать остаток горючего в баке 70л. макс. 1.3 Создавать ускоренное считывание остатка горючего в баке в режиме бака «ДУТлн» и «ДУТтр» после заправки бака. 1.4. Просматривать температуру охлаждающей воды — градусы Со/ Включать вентилятор. 1.5. Просматривать температуру за бортом а/м — градусы Со 1.6. Просматривать скорость в км/час. 1.7. Просматривать обороты двигателя об/мин. 1.8. Просматривать напряжение АКБ в Вольтах. 1.9. Просматривать текущее время (с возможностью корректировки хода). 1.10. Просматривать средний расход горючего за поездку л/100 км- за поездку. 1.11. Просматривать расход горючего за поездку в литрах 9999л макс. 1.12. Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999 км макс. 1.13. Как купить comfort x10, бортовой компьютер, продажа бортовой компьютер multitronics comfort x10 с. Просматривать прогноз пробега на остатке горючего в баке. 1.14. Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час. 1.15. Просматривать время в поездке 9999 часов макс. 1.16. Просматривать накопительный расход горючего 9999л макс. 1.17. Просматривать суммарную цена всех поездок в тыс.руб 999 тыс. руб макс.

Инструкции и файлы

Чтобы ознакомиться с инструкцией выберите файл в списке, который вы хотите скачать, нажмите на кнопку «Загрузить» и вы перейдете на страницу, где необходимо будет ввести код с картинки. При правильном ответе на месте картинки появится кнопка для получения файла.

Если в поле с файлом есть кнопка «Просмотр», это значит, что можно просмотреть инструкцию онлайн, без необходимости скачивать ее на компьютер.

В случае если материал по вашему не полный или нужна дополнительная информация по этому устройству, например драйвер, дополнительные файлы например, прошивка или микропрограмма, то вы можете модераторм и участникам нашего сообщества, которые постараются оперативно отреагировать на ваш вопрос.

Также вы можете просмотривать инструкции на своем устройстве Android

Характеристики товара

Характеристики

в режиме Дисплеев Пользователя1-4:

1.1.Просматривать мгновенный расход топливал/час при стоянке а/м, ил/100 км при движении.

1.2. Просматривать остаток топлива в баке70 л. макс.

1.3 Ускоренносчитыватьостатоктоплива в баке в режиме бака «ДУТ» после заправки бака.

1.4. Просматривать температуру охлаждающей жидкости — градусы Со / Принудительно включать вентилятор охлаждения двигателя.

1.5. Просматривать температуру за бортом а/м — градусы Со

1.6. Просматривать скорость в км/час. /Устанавливать границу предупреждения по скорости.

1.7. Просматривать обороты двигателяоб/мин.

1.8. Просматриватьнапряжение АКБ в Вольтах.

1.9. Просматриватьтекущее время(с возможностью коррекции хода).

1.10. Просматривать средний расход топлива за поездкул/100 км- за поездку.

1.11. Просматривать расход топлива за поездку в литрах9999лмакс.

1.12. Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999км макс.

1.13. Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке.

1.14. Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час.

Бортовой компьютер multitronics x10

Обзор бортового компьютера multitronics x10

на авто ваз 2112. 1.34. Ответы@mail.ru как настроить бортовой компьютер в опель. Просматривать текстовую расшифровку кодов дефектов 1.35. Сбрасывать коды ошибок. 1.36. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной подмены масла мотора (0-99 тыс км).

1.37. Просматривать и устанавливать остаток пробега до подмены воздушного фильтра (0-99 тыс км). 1.38. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной подмены свеч (0-99 тыс км). 1.39. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены ремня ГРМ (0-99 тыс км). 1.40. Создавать сушку свеч зажигания (жаркий пуск). 1.41.Тестировать цепи заряда АКБ и оценивать качество АКБ, емкость АКБ в А/ч, а так же определять среднее напряжение заряда АКБ в а/м. 1.42. Бортовой компьютер multitronics comfort x10. Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на веб-сайт, телефоны техподдержки.

В режиме Дисплея Установок1:1.43. Устанавливать поправку индикации температуры воздуха /-20Со. 1.44. Устанавливать поправку для индикации расхода горючего 99/-90%. 1.45. Устанавливать поправку для индикации скорости и пути 99/-90%. 1.46. Устанавливать случайный цвет подсветки RGB индикатора, включать сканирование цвета. 1.47. Выбирать режимы измерения остатка горючего в баке с ДУТ линейный расчет — «ДУТлн», тарированный расчет»ДУТтр», либо рассчитывать остаток по свидетельствам текущего расхода с ЭБУ. 1.48. Создавать линейную калибровку «ДУТлн» с учетом определенного бака. 1.49. Создавать нелинейную тарировку «ДУТтр» с учетом определенного бака. 1.50. Устанавливать уровень громкости для Comfort Х11. 1.51. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении оборотов ДВС (2500-8000 об/мин). 1.52. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении скорости а/м (40-200 км/час).

В режиме Дисплея Установок2:1.53. Включать либо отключать индикацию времени разгона до скорости 100 км/час 20 сек. 1.54. Multitronics comfort x10 инструкция, характеристики, форум. Устанавливать время автоозвучивания параметра 5-99 секунд для Comfort Х11. 1.55. Выбирать автоматическую или ручную установку протокола обмена по К-линии. 1.56. Включать блокировку звука магнитолы (при наличии входа MUTE) при звуковых сообщениях. 1.57. Включать и отключать все звуковые либо голосовые сообщения, либо раздельно стопроцентно отключать предупреждение о способности образования гололеда. 1.58. Устанавливать температуру включения вентилятора в горячую погоду 95-110 градусов. 1.59. Устанавливать расчетный ток Теста АКБ 3-30Ампер.

В режиме Дисплея Установок3: 1.60. Устанавливать время включения 2-ух независящих таймеров Т1 и Т2 от 0-23ч59мин. 1.61. Устанавливать длительность срабатывания таймеров Т1 и Т2 1.62. Раздельно активировать и дезактивировать работу таймеров Т1 и Т2. 1.63. Выбирать активный уровень для управления исполнительными устройствами таймеров, а так же активный уровень управления отключением звука магнитолы Логический «0″ либо «1″. 1.64. Устанавливать время автоматического сброса характеристик в мониторе «Сутки» 1-30 суток. 1.65. Изменять код идентификации МК.

МК COMFORT Х15,Х14,Х11,Х10 имеют также сервисные функции дозволяющие: 1.66. Изменять яркость монитора (четыре уровня). 1.67. Определять время разгона до скорости 100 км/час. 1.68 Определять наивысшую скорость на последнем километре движения. 1.69. Создавать общий сброс всех установок устройства. 1.70. Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы. 1.71. Получать предупреждающий сигнал о перегреве мотора. 1.72. Получать предупредительный сигнал о превышении скорости. 1.73. Получить предупредительный сигнал о способности образования гололеда. 1.74. Получать предупредительный сигнал о превышении оборотов ДВС. 1.75. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной подмены масла ДВС. 1.76. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной подмены свеч зажигания. 1.77. Предупреждать при включении зажигания о необходимости подмены воздушного фильтра. 1.78. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной подмены ремня ГРМ. 1.79. Получать предупредительный сигнал при остатке горючего в баке наименее 6 л.. 1.80. Включать режим автоповтора проговаривания величины параметра для Х11. 1.81. Включать демо режим с показом отличительных черт. 1.82. В режиме «Дисплеи Юзера 1, 2, 3 » оператор имеет возможность самостоятельного выбора выводимых на экран характеристик в случайной последовательности — случайная конфигурация. 1.83. При выключении АКБ значения всех маршрутных характеристик, и текущие установки сохраняются. Сигналы п.1.69-п1.78 подаются для Х10 в звуковой форме, для Х11 в голосовой и звуковой форме. При превышении очень вероятного значения пути — 9999 км, происходит автоматическое обнуление всех маршрутных характеристик. Не считая ЭБУ Бош МР7.0

Внимание: начиная с версии 12.04 и выше у маршрутного компьютера отсутствует возможность установки кода идентификации. Соответственно изменено предназначение группы 8 «Дисплея установок 3″. Заместо группы «Изменение кода» вводится группа выбора метода расчета прогноза пробега на остатке горючего в баке: на базе среднего расхода горючего на 100 км и на базе среднего расхода горючего за последние 10 км.

Для правильного функционирования устройства в приборе употребляется метод автоматического определения протокола обмена по К-линии. Юзер может использовать режим автоматического определения протокола обмена, или употребляется ручной режим, при всем этом необходимо верно указать тип ЭБУ с которым должен работать устройство по К — полосы. В согласовании с установками МК Comfort Х11, Х10 организует обмен по К-линии диагностики. При повторяющемся обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд характеристик, которые после соответственной обработки выводятся на экран устройства. Внедрение протокола обмена по К-линии диагностики значительно расширяет многофункциональные способности МК. Юзер получает возможность контроля огромного количества исследовательских характеристик, таких как температура мотора, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха напряжение на датчике кислорода и др. , а так же получает возможность, создавать сушку свеч зажигания, корректировать температуру включения вентилятора радиатора. Внедрение К-линии так же подразумевает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и наружной температуры в режиме работы с К-линией диагностики, но, делается конкретно самим МК (эти характеристики не считываются с К-линии).

Юзер имеет возможность без помощи других выбирать характеристики выводимые на три разных монитора (Монитора Юзера 1,2,3). Вид Монитора юзера 4 (День), Монитора Техобслуживания, и Мониторов Установок изменяться юзером не могут.

в режиме Дисплеев Пользователя 1-4:

  • Просматривать мгновенный расход топлива л/час при стоянке а/м, и л/100 км при движении.
  • Просматривать остаток топлива в баке 70 л. макс.
  • Ускоренно считывать остаток топлива в баке в режиме бака «ДУТ» после заправки бака.
  • Просматривать температуру охлаждающей жидкости — градусы Со / Принудительно включать вентилятор охлаждения двигателя ***.
  • Просматривать температуру за бортом а/м — градусы Со
  • Просматривать скорость в км/час. /Устанавливать границу предупреждения по скорости.
  • Просматривать обороты двигателя об/мин.
  • Просматривать напряжение АКБ в Вольтах.
  • Просматривать текущее время (с возможностью коррекции хода).
  • Просматривать средний расход топлива за поездку л/100 км- за поездку.
  • Просматривать расход топлива за поездку в литрах 9999л макс.
  • Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999 км макс.
  • Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке.
  • Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час.
  • Просматривать время в поездке 9999 часов макс.
  • Просматривать накопительный расход топлива 9999л макс.
  • Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%).
  • Просматривать массовый расход воздуха кг./час.
  • Просматривать положение шагового двигателя (РДВ)
  • Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах.
  • Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999 часов макс.
  • Просматривать суммарную стоимость всех поездок в тыс.руб 999 тыс.руб макс./ Устанавливать период автоматического сброса параметров в Дисплее Пользователя 4 «Сутки» 1 — 31 сутки.

Содержание

  1. Бортовой компьютер Multitronics Comfort X15
  2. Бортовой компьютер multitronics comfort x15
  3. Бортовой компьютер Multitronics Comfort X15
  4. Мультитроникс Х150
  5. Маршрутный компьютер Multitronics «Comfort» Х 115

Бортовой компьютер Multitronics Comfort X15

19183a5s 100

fb1ab7u 960

Купил и не пожалел. Хорошая вещь. Штатный БК просто ерунда по сравнению с Multitronics Comfort X15!

Основное описание:
Многоцветные мультидисплейные маршрутные компьютеры «COMFORT Х15, Х14» (512 цветов) предназначены для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 2199,2114, 2115, и работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов:
Январь 5.1. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7, М73, Итэлма М74, Bosch ME17.9.7

Основным отличием данного прибора от МК «Comfort M15» и «comfort VS14» является возможность устанавливать произвольный цвет подсветки индикатора, а также приборы новой серии обладают расширенным набором функций.

Основные особенности прибора:

1. RGB дисплей произвольного цвета (512 цветов).
2. 8 параметров на дисплее одновременно.
3. 3 программируемых мультидисплея пользователя.
4. Тест и оценка емкости аккумулятора.
5. Режим сушки свечей «Горячий запуск».
6. Автоматическая/ручная установка протокола.
7. Выход управления внешними устройствами.
8. Два универсальных программируемых таймера.
9. Смена 8-и параметров одним касанием.
10. Коррекция температуры включения вентилятора.
11. Уровень топлива в баке с датчика уровня топлива или с ЭБУ.
12. Код идентификации пользователя (PIN-код).***
13. Мультидисплей «Сутки» с расчетом стоимости поездки.

Функциональные возможности прибора

Источник

Бортовой компьютер multitronics comfort x15

c363c8s 100

5631824s 960

У меня стоял такой же только не был подключен к (К-линии) и он у меня показывал только зарядку и время(ну настало его время он начал перезагружаться, отключаться(
Решил я купить такойже новый и подключить все по уму)
короче четкий бк мне нравится, есть все))
и еще в фишке ИММО надо поставить перемычку, что бы он ни блокировал (К-линию)

МК «COMFORT Х15» предназначен для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 2199, 2113, 2114, 2115, и работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов:
Январь 5.1. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7

Основным отличием данного прибора от МК «Comfort M15» и «comfort VS14» является возможность устанавливать произвольный цвет подсветки индикатора, а также приборы новой серии обладают расширенным набором функций.

При помощи МК «COMFORT Х15» вы можете:

в режиме Дисплеев Пользователя 1-3:

Просматривать мгновенный расход топлива л/час при стоянке а/м, мгновенный расход топлива л/100 км при движении.
Просматривать остаток топлива в баке 70л. макс.
Производить ускоренное считывание остатка топлива в баке в режиме бака «ДУТлн» и «ДУТтр» после заправки бака.
Просматривать температуру охлаждающей жидкости — градусы Со/ Включать вентилятор. New!
Просматривать температуру за бортом а/м — градусы Со
Просматривать скорость в км/час.
Просматривать обороты двигателя об/мин.
Просматривать напряжение АКБ в Вольтах.
Просматривать текущее время (с возможностью коррекции хода).
Просматривать средний расход топлива за поездку л/100 км- за поездку.
Просматривать расход топлива за поездку в литрах 9999л макс.
Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999 км макс.
Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке.
Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час.
Просматривать время в поездке 9999 часов макс.
Просматривать накопительный расход топлива 9999л макс.
Просматривать суммарную стоимость всех поездок в тыс.руб 999 тыс. руб макс. New!
Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%).
Просматривать массовый расход воздуха кг./час.
Просматривать время впрыска мсек.
Просматривать угол опережения зажигания град.
Просматривать положение шагового двигателя 0-256 шагов. New!
Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах. New!
Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999 часов макс.
в режиме Дисплея Пользователя 4 «Сутки»:

Просматривать среднюю скорость за 1-31 сутки в км/час. New!
Просматривать средний расход топлива на 100 км за 1-31 сутки. New!
Просматривать путь за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 км пути. New!
Просматривать время в пути за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 часа в пути. New!
Просматривать расход топлива за 1-31 сутки. New!
Просматривать максимальную скорость за за 1-31 сутки. New!
Просматривать стоимость топлива за 1-31 сутки, и устанавливать стоимость 1 литра. New!
Просматривать стоимость поездки за установленное количество суток. New!
в режиме Дисплея Техобслуживания:

Просматривать коды неисправностей системы.
Просматривать текстовую расшифровку кодов неисправностей.
Сбрасывать коды ошибок.
Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены масла двигателя (0-99 тыс км).
Просматривать и устанавливать остаток пробега до замены воздушного фильтра (0-99 тыс км).
Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены свечей (0-99 тыс км).
Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены ремня ГРМ (0-99 тыс км).
Производить сушку свечей зажигания (горячий запуск).
Тестировать цепи заряда АКБ и оценивать качество АКБ, емкость АКБ в А/ч, а так же измерять среднее напряжение заряда АКБ в а/м.
Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на сайт, телефоны техподдержки.
в режиме Дисплея Установок1:

Устанавливать поправку индикации температуры воздуха +/-20Со.
Устанавливать поправку для индикации расхода топлива +99/-90%.
Устанавливать поправку для индикации скорости и пути +99/-90%.
Устанавливать произвольный цвет подсветки RGB индикатора, включать сканирование цвета. New!
Выбирать режимы измерения остатка топлива в баке с ДУТ линейный расчет — «ДУТлн», тарированный расчет»ДУТтр», или рассчитывать остаток по показаниям текущего расхода с ЭБУ.
Производить линейную калибровку «ДУТлн» с учетом конкретного бака.
Производить нелинейную тарировку «ДУТтр» с учетом конкретного бака.
Устанавливать уровень громкости. New!
Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении оборотов ДВС (2500-8000 об/мин).
Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении скорости а/м (40-200 км/час).
в режиме Дисплея Установок2:

Включать или отключать индикацию времени разгона до скорости 100 км/час 20 сек. New!
Устанавливать время автоматического озвучивания параметра 5-60 секунд. New!
Выбирать автоматическую либо ручную установку протокола обмена по К-линии.New!
Включать блокировку звука магнитолы (при наличии входа MUTE) при звуковых сообщениях. New!
Включать и отключать все звуковые или голосовые сообщения, или отдельно полностью отключать предупреждение о возможности образования гололеда. New!
Устанавливать температуру включения вентилятора в жаркую погоду 95-110 градусов.**New!
Устанавливать расчетный ток Теста АКБ 3-30Ампер. New!
в режиме Дисплея Установок3:

Изменять яркость дисплея (четыре уровня).
Измерять время разгона до скорости 100 км/час.
Измерять максимальную скорость на последнем километре движения.
Производить общий сброс всех установок прибора.
Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.*
Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя.*
Получать предупредительный сигнал о превышении скорости. *
Получить предупредительный сигнал о возможности образования гололеда. *
Получать предупредительный сигнал о превышении оборотов ДВС. *
Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены масла ДВС. *
Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены свечей зажигания. *
Предупреждать при включении зажигания о необходимости замены воздушного фильтра. *
Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены ремня ГРМ. *
Получать предупредительный сигнал при остатке топлива в баке менее 6 литров. *New!
Включать режим автоповтора проговаривания величины параметра. New!
Включать демонстрационный режим с показом отличительных характеристик.
В режиме «Дисплеи Пользователя 1, 2, 3 » оператор имеет возможность самостоятельного выбора выводимых на дисплей параметров в произвольной последовательности — произвольная конфигурация.
При отключении АКБ значения всех маршрутных параметров, и текущие установки сохраняются.
* Сигналы подаются для Х14 в голосовой и звуковой форме.
При превышении максимально возможного значения пути — 9999 км, происходит автоматическое обнуление всех маршрутных параметров.
** Кроме ЭБУ Бош МР7.0

Источник

Бортовой компьютер Multitronics Comfort X15

ec170f6s 100

dc18dccs 960

Описание бортового компьютера Multitronics Comfort X15

Многоцветные мультидисплейные маршрутные компьютеры «COMFORT Х15, Х14» (512 цветов) предназначены для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 2199,2114, 2115, и работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов:
Январь 5.1. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7, М73, Итэлма М74, Bosch ME17.9.7

Основным отличием данного прибора от МК «Comfort M15» и «comfort VS14» является возможность устанавливать произвольный цвет подсветки индикатора, а также приборы новой серии обладают расширенным набором функций.

Основные особенности прибора:

1. RGB дисплей произвольного цвета (512 цветов).

2. 8 параметров на дисплее одновременно.

3. 3 программируемых мультидисплея пользователя.

4. Тест и оценка емкости аккумулятора.

5. Режим сушки свечей «Горячий запуск».

6. Автоматическая/ручная установка протокола.

7. Выход управления внешними устройствами.

8. Два универсальных программируемых таймера.

9. Смена 8-и параметров одним касанием.

10. Коррекция температуры включения вентилятора.

11. Уровень топлива в баке с датчика уровня топлива или с ЭБУ.

12. Код идентификации пользователя (PIN-код).***

13. Мультидисплей «Сутки» с расчетом стоимости поездки.

Функциональные возможности прибора

Дисплей пользователя 4 «Сутки» позволяет наблюдать средние путевые параметры за одни сутки независимо от общих путевых параметров, которые актуальны от сброса до сброса. При этом пользователь может производить расчет стоимости поездки, в зависимости от введенных значений стоимости топлива, часовой стоимости пробега, и стоимости пробега 1 км пути.

Режим тестирования системы заряда и оценки емкости и качества АКБ позволяет пользователю определить состояние системы заряда АКБ, а так же определить качество самого АКБ, оценивая параметры разряда АКБ во время проведения теста под нагрузкой (фары ближнего света). Во время теста в случае, если емкость АКБ более 10 А/час, производится оценочный замер емкости АКБ в Ампер/часах, а так же оценивается потенциальное качество АКБ. С учетом измеренного среднего напряжения заряда АКБ в а/м, пользователь может оценить исправность автомобильной системы заряда АКБ.

Режим коррекции температуры включения вентилятора радиатора позволяет пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при более низких температурах, в диапазоне от 95 градусов и выше, обеспечивая тем самым более щадящий режим эксплуатации двигателя и снижать тем самым вероятность закипания охлаждающей жидкости. Возможно так же принудительно включить вентилятор двигателя независимо от температуры последнего.

Выход управления внешним устройством. Для управления внешним устройством предназначены два независимых программируемых таймера. Пользователь может самостоятельно выбрать активный уровень управления «0» или «1». Таймеры могут использоваться для управления работой предпусковых нагревателей типа «Теплостар», «Вебасто», работой кондиционера и др. К выходу управления внешним устройством можно подключить вход «Mute» магнитолы, для отключения звука магнитолы в момент передачи прибором звуковых или голосовых сообщений.

Режим автоматического проговаривания значения параметра для Х14.
При включении данного режима пользователь через установленный промежуток времени 5-60 секунд периодически слышит актуальное численное значение любого из 23 параметров Дисплеев Установки 1-3. Это позволяет в режиме реального времени контролировать скорость а/м, следить за экономичностью поездки, контролировать аварийный параметр, не отвлекаясь взглядом на приборную панель, повысив тем самым безопасность движения см.

Код идентификации МК. Используется для предотвращения возможности эксплуатации МК посторонними лицами, т.е. воровства. Если после приобретения прибора код никогда не изменяли, то при подаче питания на прибор он не запрашивается. В противном случае после подачи питания буден запрошен код. Если он введен неверно, то прибор функционировать не будет. Таким образом воровство прибора из салона автомобиля становится бесполезным.

Источник

Мультитроникс Х150

bccd7f4s 100

178cac8s 960

Всем доброго времени суток. Поздравляю всех с прошедшим Новым Годом и Рождеством, а так же с приближающимся Старым Новым Годом!
Очень давно в голове закралась мысль о покупке БК. Откатав это лето и поняв, что температура вкл вентилятора 115 градусов это много, отдавать за диагностику 500р и более это тоже много решил купить БК. По началу хотел отложить покупку до весны, но зная как это бывает: сначала до весны, потом весна переходит в лето, а если лето откатал то осенью нах не нужно, решил купить сразу.
Заехал вечером в Би-Би посмотрел на выбор бортовиков. А выбор был таким:
1) Мультитроникс Х 150
2) Мультитроникс Х 15 комфорт
3) Штат (не помню какой)
4) Штат Х1 универсальний
Х1 отпал сразу т.к. хотелось полноценный бортовик с нормальным дисплеем, да и пустых заглушек уже не было.
Мультитроникс Х 15 комфорт не понравился внешне
Выбирая между Штатом и Мультитрониксом выбар пал на второй.

Функции маршрутного бортового компьютера Multitronics X140
Дисплеи «ПАРАМЕТРЫ 1-3»
1 Мгновенный расход топлива на 100 км
2 Остаток топлива в баке
3 Температура охлаждающей жидкости
4 Температура воздуха
5 Скорость
6 Обороты
7 Напряжение
8 Время
9 Дроссель
10 Массовый расход воздуха
11 Прогноз пробега на остатке топлива в баке
12 Напряжение на датчике кислорода
13 Положение шагового двигателя
14 Длительность впрыска
15 Мгновенный расход топлива в час
16 УОЗ
17 Эконометр

Дисплей «Средние за поездку»
19 Время за поездку
20 Расход на 100 км за поездку
21 Скорость средняя за поездку
22 Пробег за поездку
23 Расход топлива за поездку
24 Стоимость поездки

Дисплей «Средние/сброс»
25 Время с момента сброса
26 Расход на 100 км средний с момента сброса
27 Скорость средняя с момента сброса
28 Пробег с момента сброса
29 Расход топлива с момента сброса
30 Стоимость с момента сброса

Дисплей «Средние накопительный»
31 Моторесурс накопительный
32 Расход на 100 км общий накопительный
33 Абсолютная средняя скорость
34 Абсолютный пробег
35 Расход топлива/общий
36 Стоимость/общая

Дисплей «Средние в пробках»
37 Время в пробках
38 Расход на 100 км средний в пробках
39 Скорость средняя в пробках
40 Пробег в пробках
41 Расход топлива в пробках
42 Стоимость в пробках
№ Функции:

Дисплей «Стоимость поездки»
43 Стоимость 1 км такси
44 Стоимость 1 минуты такси
45 Стоимость «подачи» а/м
46 Пробег такси
47 Время такси
48 Общая стоимость поездки

Дисплей Технического обслуживания 1
49 Замена воздушного фильтра
50 Замена масла КПП
51 ТО форсунок
52 Среднее напряжение АКБ
53 Замена ремня ГРМ
54 Информация

Дисплей Технического обслуживания 2
55 Замена охлаждающей жидкости
56 Замена масла двигателя
57 Замена свечей
58 Ошибки системы
59 Сушка свечей зажигания

Дисплей Установок 1
60 Коррекция индикации скорости
61 Коррекция индикации расхода топлива
62 Поправка по температуре воздуха
63 Включение таймера
64 Отключение таймера
65 Активизация таймера

Дисплей Установок 2
66 Граница превышения оборотов двигателя
67 Граница превышения скорости
68 Расчет прогноза пробега на остатке топлива по среднему расходу или по последним 10 км
69 Период автосброса в дисплее «Средние/сброс»
70 Звуковое сопровождение
71 Установка периода графопостроителя

Дисплей Установок 3
72 Граница скорости для расчета параметров «Пробки»
73 Установка цвета
74 Переключение режимов бака
75 Выбор протокола

77 Установка режима графопостроителя

Дисплей Установок 4
78 Оповещение о превышении напряжения бортсети
79 Оповещение о превышении скорости
80 Оповещение о пониженном напряжении бортсети
81 Оповещение о превышении оборотов
82 Оповещение об остатке бака менее 6 литров
83 Оповещение о возможности гололеда

Дисплей Установок 5
84 Оповещение о необходимости ТО
85 Оповещение о разгоне до 100 км/час
86 Оповещение в режиме эконометр
87 Оповещение о неисправностях
88 Оповещение о перегреве двигателя
89 Установка температуры включения вентилятора

Дополнительные возможности МК Х150

90 Принудительное включение вентилятора
91 Коррекция хода часов
92 Показ максимальной скорости на последнем километре пути
94 расшифровка кодов ошибок
95 Сброс кодов ошибок
96 Линейная калибровка топливного бака по двум точкам при полном и пустом баке
97 Произвольная тарировка топливного бака
99 Измерение времени разгона до скорости 100км/час за время менее 20 секунд*
100 Произвольная конфигурация дисплеев «Параметры 1-3»
101 Изменение яркости подсветки
102 Два режима яркости День/ночь
103 Возможность общего сброса и возврата к заводским установкам
104 Энергонезависимая память настроек и расчетов
105 Возможность подключения Парктроника «MULTITRONICS» (опция)
106 Установка полного бака в режиме «РХХХ» после заправки одним нажатием
107 Дополнительный дисплей средних параметров из дисплея «В пробках»
108 Переключение вида дисплея негатив/позитив
109 13 графических дисплеев
110 Регулировка контрастности индикатора
112 Возможность установки поправки расхода и скорости двумя способами
113 Возможность управления внешними устройствами при помощи таймера
114 Предупреждение о невыключенных габаритах

Источник

Маршрутный компьютер Multitronics «Comfort» Х 115

b892374s 100

ad0bu 480

Описание:
Основной отличительной особенностью МК «Comfort X115» от МК «Comfort X15» является жидкокристаллический RGB дисплей стандартного размера (6 параметров одновременно), сниженная цена, несколько меньшая функциональность при сохранении основных параметров, а также сохраняется отличительный дизайн, присущие приборам серии «Comfort».
МК «COMFORT Х115» предназначены для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115, работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов: Январь 5.1. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7.

Основные особенности маршрутного компьютера Comfort X115:
1. RGB дисплей произвольного цвета.
2. 6 параметров на дисплее одновременно.
3. 4 программируемых мультидисплея пользователя.
4. Тест и оценка емкости аккумулятора.
5. Режим сушки свечей «Горячий запуск».
6. Автоматическая установка протокола.
7. Смена 6-и параметров одним касанием.
8. Коррекция температуры включения вентилятора.
9. Уровень топлива в баке с датчика уровня топлива или с ЭБУ.
10. Мультидисплей «Сутки» с расчетом стоимости поездки.

Функциональные возможности прибора.
При помощи маршрутного компьютера «COMFORT Х115» вы можете:

в режиме Дисплеев Пользователя 1-4:
1. Просматривать мгновенный расход топлива л/час при стоянке а/м, и л/100 км при движении.
2. Просматривать остаток топлива в баке 70 л. макс.
3. Ускоренно считывать остаток топлива в баке в режиме бака «ДУТ» после заправки бака.
4. Просматривать температуру охлаждающей жидкости — градусы Со / Принудительно включать вентилятор охлаждения двигателя ***.
5. Просматривать температуру за бортом а/м — градусы Со
6. Просматривать скорость в км/час. /Устанавливать границу предупреждения по скорости.
7. Просматривать обороты двигателя об/мин.
8. Просматривать напряжение АКБ в Вольтах.
9. Просматривать текущее время (с возможностью коррекции хода).
10. Просматривать средний расход топлива за поездку л/100 км- за поездку.
11. Просматривать расход топлива за поездку в литрах 9999л макс.
12. Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999 км макс.
13. Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке.
14. Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час.
15. Просматривать время в поездке 9999 часов макс.
16. Просматривать накопительный расход топлива 9999л макс.
17. Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%).
18. Просматривать массовый расход воздуха кг./час.
19. Просматривать положение шагового двигателя (РДВ).
20. Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах.
21. Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999 часов макс.
22. Просматривать суммарную стоимость всех поездок в тыс.руб 999 тыс.руб макс./ Устанавливать период автоматического сброса параметров в Дисплее Пользователя 4 «Сутки» 1 — 31 сутки.

в режиме Дисплея Пользователя 5 «Сутки»:
1. Просматривать среднюю скорость за 1-31 сутки в км/час.
2. Просматривать средний расход топлива на 100 км за 1-31 сутки.
3. Просматривать путь за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 км пути.
4. Просматривать время в пути за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 часа в пути.
5. Просматривать расход топлива за 1-31 сутки.
6. Просматривать стоимость поездки за 1-31 сутки.

в режиме Дисплея Техобслуживания:
1. Просматривать коды неисправностей системы.
2. Просматривать текстовую расшифровку кодов неисправностей.
3. Сбрасывать коды ошибок.
4. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены масла двигателя (0-99 тыс км).
5. Просматривать и устанавливать остаток пробега до замены свечей зажигания (0-99 тыс км).
6. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены ремня ГРМ (0-99 тыс км).
7. Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на сайт, телефоны технической поддержки и коммерческого отдела.
8. Устанавливать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя 95-105 градусов С.

* Сигналы п.1.47-п.1.54 подаются для “Comfort X115” в звуковой форме, для “Comfort X114” в голосовой форме.
При превышении максимально возможного значения пути — 9999 км, происходит автоматическое обнуление всех маршрутных параметров.

Источник

Фото в бортжурнале LADA 2114

Описание:
Основной отличительной особенностью МК «Comfort X115» от МК «Comfort X15» является жидкокристаллический RGB дисплей стандартного размера (6 параметров одновременно), сниженная цена, несколько меньшая функциональность при сохранении основных параметров, а также сохраняется отличительный дизайн, присущие приборам серии «Comfort».
МК «COMFORT Х115» предназначены для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115, работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов: Январь 5.1. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7.

Основные особенности маршрутного компьютера Comfort X115:
1. RGB дисплей произвольного цвета.
2. 6 параметров на дисплее одновременно.
3. 4 программируемых мультидисплея пользователя.
4. Тест и оценка емкости аккумулятора.
5. Режим сушки свечей «Горячий запуск».
6. Автоматическая установка протокола.
7. Смена 6-и параметров одним касанием.
8. Коррекция температуры включения вентилятора.
9. Уровень топлива в баке с датчика уровня топлива или с ЭБУ.
10. Мультидисплей «Сутки» с расчетом стоимости поездки.

Функциональные возможности прибора.
При помощи маршрутного компьютера «COMFORT Х115» вы можете:

в режиме Дисплеев Пользователя 1-4:
1. Просматривать мгновенный расход топлива л/час при стоянке а/м, и л/100 км при движении.
2. Просматривать остаток топлива в баке 70 л. макс.
3. Ускоренно считывать остаток топлива в баке в режиме бака «ДУТ» после заправки бака.
4. Просматривать температуру охлаждающей жидкости — градусы Со / Принудительно включать вентилятор охлаждения двигателя ***.
5. Просматривать температуру за бортом а/м — градусы Со
6. Просматривать скорость в км/час. /Устанавливать границу предупреждения по скорости.
7. Просматривать обороты двигателя об/мин.
8. Просматривать напряжение АКБ в Вольтах.
9. Просматривать текущее время (с возможностью коррекции хода).
10. Просматривать средний расход топлива за поездку л/100 км- за поездку.
11. Просматривать расход топлива за поездку в литрах 9999л макс.
12. Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999 км макс.
13. Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке.
14. Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час.
15. Просматривать время в поездке 9999 часов макс.
16. Просматривать накопительный расход топлива 9999л макс.
17. Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%).
18. Просматривать массовый расход воздуха кг./час.
19. Просматривать положение шагового двигателя (РДВ).
20. Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах.
21. Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999 часов макс.
22. Просматривать суммарную стоимость всех поездок в тыс.руб 999 тыс.руб макс./ Устанавливать период автоматического сброса параметров в Дисплее Пользователя 4 «Сутки» 1 — 31 сутки.

в режиме Дисплея Пользователя 5 «Сутки»:
1. Просматривать среднюю скорость за 1-31 сутки в км/час.
2. Просматривать средний расход топлива на 100 км за 1-31 сутки.
3. Просматривать путь за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 км пути.
4. Просматривать время в пути за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 часа в пути.
5. Просматривать расход топлива за 1-31 сутки.
6. Просматривать стоимость поездки за 1-31 сутки.

в режиме Дисплея Техобслуживания:
1. Просматривать коды неисправностей системы.
2. Просматривать текстовую расшифровку кодов неисправностей.
3. Сбрасывать коды ошибок.
4. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены масла двигателя (0-99 тыс км).
5. Просматривать и устанавливать остаток пробега до замены свечей зажигания (0-99 тыс км).
6. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены ремня ГРМ (0-99 тыс км).
7. Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на сайт, телефоны технической поддержки и коммерческого отдела.
8. Устанавливать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя 95-105 градусов С.

в режиме Дисплея Установок:
1. Устанавливать поправку индикации температуры воздуха +/-20Со.
2. Устанавливать поправку для индикации расхода топлива -90+99%.
3. Устанавливать поправку для индикации скорости и пути -90+99%.
4. Выбирать режимы измерения остатка топлива в баке с ДУТ линейный расчет, или рассчитывать остаток по показаниям текущего расхода с ЭБУ.
5. Производить линейную калибровку «ДУТ» с учетом конкретного бака.
6. Устанавливать цвет подсветки дисплея (режим сканирования цвета).
7. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении скорости а/м (40-200 км/час).
8. Измерять время разгона до скорости 100 км/час.
9. Измерять максимальную скорость на последнем километре движения.
10. Производить общий сброс всех установок прибора.
11. Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.*
12. Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя.*
13. Получать предупредительный сигнал о превышении скорости.*
14. Получить предупредительный сигнал о возможности образования гололеда.*
15. Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости очередной замены масла ДВС.*
16. Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости очередной замены свечей зажигания.*
17. Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости замены ремня ГРМ.*
18. Получать предупредительный сигнал при остатке топлива в беке менее 6 литров.*
19. В режиме «Дисплеи Пользователя 1, 2, 3, 4 » оператор имеет возможность самостоятельного выбора выводимых на дисплей параметров в с произвольной последовательностью- произвольная конфигурация дисплеев.
20. При отключении аккумулятора значения всех маршрутных параметров, и текущие установки сохраняются.
21. Устанавливать поправку индикации температуры воздуха +/-20Со.
22. Устанавливать поправку для индикации расхода топлива -90+99%.
23. Устанавливать поправку для индикации скорости и пути -90+99%.
24. Выбирать режимы измерения остатка топлива в баке с ДУТ линейный расчет, или рассчитывать остаток по показаниям текущего расхода с ЭБУ.
25. Производить линейную калибровку «ДУТ» с учетом конкретного бака.
26. Устанавливать цвет подсветки дисплея (режим сканирования цвета).
27. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении скорости а/м (40-200 км/час).
28. Измерять время разгона до скорости 100 км/час.
29. Измерять максимальную скорость на последнем километре движения.
30. Производить общий сброс всех установок прибора.
31. Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.*
32. Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя.*
33. Получать предупредительный сигнал о превышении скорости.*
34. Получить предупредительный сигнал о возможности образования гололеда.*
35. Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости очередной замены масла ДВС.*
36. Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости очередной замены свечей зажигания.*
37. Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости замены ремня ГРМ.*
38. Получать предупредительный сигнал при остатке топлива в беке менее 6 литров.*
39. В режиме «Дисплеи Пользователя 1, 2, 3, 4 » оператор имеет возможность самостоятельного выбора выводимых на дисплей параметров в с произвольной последовательностью- произвольная конфигурация дисплеев.
40. При отключении аккумулятора значения всех маршрутных параметров, и текущие установки сохраняются.

* Сигналы п.1.47-п.1.54 подаются для “Comfort X115” в звуковой форме, для “Comfort X114” в голосовой форме.
При превышении максимально возможного значения пути — 9999 км, происходит автоматическое обнуление всех маршрутных параметров.

Фото в бортжурнале LADA 2114

Содержание

  1. Бортовой маршрутный компьютер Multitronics (Мультитроникс) Comfort X115 с дисплеем RGB для а/м ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115 (штатная установка)
  2. Маршрутный компьютер Multitronics Comfort X115
  3. Инструкция по установке бортового компьютера
  4. Как провести К-линию?
  5. в режиме Дисплеев Пользователя 1-4:
  6. Multitronics comfort x15 инструкция по настройке
  7. в режиме Дисплея Техобслуживания:
  8. в режиме Дисплея Установок:
  9. Фото Мультитроникс Комфорт X10
  10. Multitronics Comfort X115
  11. Описание Multitronics Comfort X10
  12. MULTITRONICS Comfort X115 инструкция по эксплуатации онлайн

Бортовой маршрутный компьютер Multitronics (Мультитроникс) Comfort X115 с дисплеем RGB для а/м ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115 (штатная установка)

Маршрутный компьютер Multitronics Comfort X115

Маршрутные компьютеры (МК) сегодня одинаково нужны владельцам любых автомобилей. Даже если в вашей машине уже установлен штатный маршрутный компьютер, новые бортовые компьютеры Multitronics

расскажут Вам о Вашей машине больше и сделают Вашу поездку комфортнее и безопаснее.

Визитной карточкой МК Multitronics

является большое количество функций и настроек, позволяющее реализовать запросы любого пользователя, возможность самостоятельно группировать параметры на дисплее, большое количество различных предупреждений, подаваемых МК в том числе и в голосовой форме, возможность подключения парктроников
Multitronics
. Все это делает работу с МК комфортной, обеспечивает дополнительную безопасность поездки, и дает дополнительную возможность экономии в эксплуатации и обслуживании автомобиля.

Широкий модельный ряд МК Multitronics

различается набором функций, поддержкой различных автомобилей, типом дисплея и конструкцией.

Основной отличительной особенностью МК «Comfort X115» от МК «Comfort X15» является жидкокристаллический RGB дисплей стандартного размера (6 параметров одновременно), сниженная цена, несколько меньшая функциональность при сохранении основных параметров, а также сохраняется отличительный дизайн, присущие приборам серии «Comfort». Дисплей прибора возможен в двух исполнениях: Dark (темный фон и светлые символы) и Light (светлый фон и темные символы).

МК «COMFORT Х115» предназначены для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115, работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов:

Январь 5.1.. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7, М73, Итэлма М74, Bosch ME17.9.7

Маршрутный компьютер «COMFORT Х114»

функционально соответствует МК
«COMFORT Х115»
, в дополнение к которому содержит дополнительно блок полифонических мелодий и речевого информатора — голосовое сопровождение названия всех параметров, проговаривание численных значений всех параметров, все предупреждения голосом, полифонические мелодии.

Инструкция по установке бортового компьютера

В данной статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера «Престиж» с функцией диагностики и чтения ошибок.

Для работы нам понадобятся:

  • Отвёртки,
  • бортовой компьютер,
  • провод длиной 1м.

Снимаем заглушку на центрально торпеде и ищем в ней 9-ти контактную колодку проводов. Данная колодка должна быть присутствовать на всех автомобилях нашей модели. Остаётся только подсоединить колодку к компьютеру и всё, но нам нужно провести к-линию.

Как провести К-линию?

  1. Берём наш провод и устанавливаем его во второй контакт нашей колодки.
  2. Противоположный конец провода кидаем под панель приборов в низ до диагностической колодки (для удобства можно отвернуть правую боковую панель).
  3. Протянув провод до диагностической колодки, подключаем его в гнездо «М» если у вас колодка ЕВРО-2 или в 7-е гнездо, если у вас колодка ЕВРО-3 (очень часто встречается, что диагностическая колодка на евро-3 установлена на авто вверх ногами, учтите это)
  4. Теперь подключаем бортовой компьютер, вставляем его в штатное место и проверяем его.

в режиме Дисплеев Пользователя 1-4:

  • Просматривать мгновенный расход топлива л/час при стоянке а/м, и л/100 км при движении.
  • Просматривать остаток топлива в баке 70 л. макс.
  • Ускоренно считывать остаток топлива в баке в режиме бака «ДУТ» после заправки бака.
  • Просматривать температуру охлаждающей жидкости — градусы Со / Принудительно включать вентилятор охлаждения двигателя ***.
  • Просматривать температуру за бортом а/м — градусы Со
  • Просматривать скорость в км/час. /Устанавливать границу предупреждения по скорости.
  • Просматривать обороты двигателя об/мин.
  • Просматривать напряжение АКБ в Вольтах.
  • Просматривать текущее время (с возможностью коррекции хода).
  • Просматривать средний расход топлива за поездку л/100 км- за поездку.
  • Просматривать расход топлива за поездку в литрах 9999л макс.
  • Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999 км макс.
  • Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке.
  • Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час.
  • Просматривать время в поездке 9999 часов макс.
  • Просматривать накопительный расход топлива 9999л макс.
  • Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%).
  • Просматривать массовый расход воздуха кг./час.
  • Просматривать положение шагового двигателя (РДВ)
  • Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах.
  • Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999 часов макс.
  • Просматривать суммарную стоимость всех поездок в тыс.руб 999 тыс.руб макс./ Устанавливать период автоматического сброса параметров в Дисплее Пользователя 4 «Сутки» 1 — 31 сутки.

Multitronics comfort x15 инструкция по настройке

Краткое описание

Маршрутный компьютер Multitronics COMFORT Х15 предназначен для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 2199, 2114, 2115, и работает с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов:Январь 5.1. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4 Bosch M1.5.4N VS 5.1 Ителма Январь7.2 Ителма Bosch MР7.0 Bosch M7.9.7 М73 Итэлма М74 . Читать полностью →

Основные

Чтение и сброс ошибок Да
Расчет расхода топлива Да
Контроль за системой автомобиля Да

Расчет расхода топлива

Мгновенный расход Да
Накопительный (средний) Да
За поездку Да
В пробках Нет
  • Описание
  • Характеристики
  • Отзывы (0)

Маршрутный компьютер Multitronics COMFORT Х15 предназначен для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 2199, 2114, 2115 , и работает с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов: Январь 5.1. выпуска после 05.2000 года,

  • Bosch M1.5.4
  • Bosch M1.5.4N
  • VS 5.1 Ителма
  • Январь7.2
  • Ителма
  • Bosch MР7.0
  • Bosch M7.9.7
  • М73
  • Итэлма М74
  • Bosch ME17.9.7

Бортовой компьютер Мультитроникс COMFORT Х15 функционально соответствует МК COMFORT Х14, но в отличии от которого не содержит блок полифонических мелодий и речевого информатора.

Основные особенности прибора:

  • RGB дисплей произвольного цвета (512 цветов).
  • 8 параметров на дисплее одновременно.
  • 3 программируемых мультидисплея пользователя.
  • Тест и оценка емкости аккумулятора.
  • Режим сушки свечей «Горячий запуск».
  • Автоматическая/ручная установк протокола.
  • Выход управления внешними устройствами.
  • Два универсальных программируемых таймера.
  • Смена 8-и параметров одним касанием.
  • Коррекция температуры включения вентилятора.
  • Уровень топлива в баке с датчика уровня топлива или с ЭБУ.
  • Мультидисплей «Сутки» с расчетом стоимости поездки.

Выбора способа расчета прогноза пробега на остатке топлива в баке: на основе среднего расхода топлива на 100 км и на основе среднего расхода топлива за последние 10 км.

Функциональные возможности прибора

При помощи МК COMFORT Х15 вы можете: в режиме Дисплеев Пользователя 1-3:

  • Просматривать мгновенный расход топлива л/час при стоянке а/м, мгновенный расход топлива л/100 км при движении.
  • Просматривать остаток топлива в баке 70л. макс.
  • Производить ускоренное считывание остатка топлива в баке в режиме бака «ДУТлн» и «ДУТтр» после заправки бака.
  • Просматривать температуру охлаждающей жидкости — градусы Со/ Включать вентилятор.
  • Просматривать температуру за бортом а/м — градусы Со
  • Просматривать скорость в км/час.
  • Просматривать обороты двигателя об/мин.
  • Просматривать напряжение АКБ в Вольтах.
  • Просматривать текущее время (с возможностью коррекции хода).
  • Просматривать средний расход топлива за поездку л/100 км- за поездку.
  • Просматривать расход топлива за поездку в литрах 9999л макс.
  • Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999 км макс.
  • Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке.
  • Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час.
  • Просматривать время в поездке 9999 часов макс.
  • Просматривать накопительный расход топлива 9999л макс.
  • Просматривать суммарную стоимость всех поездок в тыс.руб 999 тыс. руб макс.
  • Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%).
  • Просматривать массовый расход воздуха кг./час.
  • Просматривать время впрыска мсек.
  • Просматривать угол опережения зажигания град.
  • Просматривать положение шагового двигателя 0-256 шагов.
  • Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах.
  • Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999 часов макс.

в режиме Дисплея Техобслуживания:

  • Просматривать коды неисправностей системы.
  • Просматривать текстовую расшифровку кодов неисправностей.
  • Сбрасывать коды ошибок.
  • Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены масла двигателя (0-99 тыс км).
  • Просматривать и устанавливать остаток пробега до замены свечей зажигания (0-99 тыс км).
  • Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены ремня ГРМ (0-99 тыс км).
  • Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на сайт, телефоны технической поддержки и коммерческого отдела.
  • Устанавливать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя 95-105 градусов С.

в режиме Дисплея Установок:

  • Устанавливать поправку индикации температуры воздуха +/-20Со.
  • Устанавливать поправку для индикации расхода топлива -90+99%.
  • Устанавливать поправку для индикации скорости и пути -90+99%.
  • Выбирать режимы измерения остатка топлива в баке с ДУТ линейный расчет , или рассчитывать остаток по показаниям текущего расхода с ЭБУ.
  • Производить линейную калибровку «ДУТ» с учетом конкретного бака.
  • Устанавливать цвет подсветки дисплея (режим сканирования цвета).
  • Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении скорости а/м (40-200 км/час).
  • Измерять время разгона до скорости 100 км/час.
  • Измерять максимальную скорость на последнем километре движения.
  • Производить общий сброс всех установок прибора.
  • Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.*
  • Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя.*
  • Получать предупредительный сигнал о превышении скорости.*
  • Получить предупредительный сигнал о возможности образования гололеда.*
  • Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости очередной замены масла ДВС.*
  • Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости очередной замены свечей зажигания.*
  • Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости замены ремня ГРМ.*
  • Получать предупредительный сигнал при остатке топлива в беке менее 6 литров.*
  • В режиме «Дисплеи Пользователя 1, 2, 3,4 » оператор имеет возможность самостоятельного выбора выводимых на дисплей параметров в с произвольной последовательностью- произвольная конфигурация дисплеев.
  • При отключении аккумулятора значения всех маршрутных параметров, и текущие установки сохраняются.

* Сигналы п.1.47-п.1.54 подаются для “Comfort X115”

в звуковой форме, для
“Comfort X114”
в голосовой форме. При превышении максимально возможного значения пути — 9999 км, происходит автоматическое обнуление всех маршрутных параметров.

*** Кроме ЭБУ Бош МР7.0

Перед приобретением Маршрутный компьютер Multitronics Comfort X115, вы можете посмотреть фотографии изделия, прочитать описание, узнать его характеристики и особенности. Вы можете купить Маршрутный компьютер Multitronics Comfort X115 с доставкой в любой город России.

Фото Мультитроникс Комфорт X10

Режим тестирования системы заряда и оценки емкости и свойства АКБ позволяет юзеру найти состояние системы заряда АКБ, а так же найти качество самого АКБ, оценивая характеристики разряда АКБ во время проведения теста под нагрузкой (фары близкого света). Multitronics comfort x10 как как настроить бортовой компьютер multitronics comfort x10. Во время теста в случае, если емкость АКБ более 10 А/час, делается оценочный застыл емкости АКБ в Ампер/часах, а так же оценивается возможное качество АКБ. С учетом измеренного среднего напряжения заряда АКБ в а/м, юзер в силах оценить исправность авто системы заряда АКБ.

Режим корректировки температуры включения вентилятора радиатора позволяет юзеру в горячую погоду включать вентилятор остывания радиатора при более низких температурах, в спектре от 95 градусов и выше, обеспечивая тем более щадящий режим эксплуатации мотора и снижать тем возможность закипания охлаждающей воды. Может быть так же принудительно включить вентилятор мотора независимо от температуры последнего.

Выход управления наружным устройством. Для управления наружным устройством предусмотрены два независящих программируемых таймера. Юзер может без помощи других избрать активный уровень управления «0″ либо «1″. Таймеры могут употребляться для управления работой предпусковых нагревателей типа «Теплостар», «Вебасто», работой кондюка и др К выходу управления наружным устройством можно подключить вход «Mute» магнитолы, для отключения звука магнитолы в момент передачи устройством звуковых либо голосовых сообщений.

Multitronics Comfort X115

Основной отличительной особенностью МК «Comfort X115» от МК «Comfort X15» является жидкокристаллический RGB дисплей стандартного размера (6 параметров одновременно), сниженная цена, несколько меньшая функциональность при сохранении основных параметров, а также сохраняется отличительный дизайн, присущие приборам серии «Comfort». Дисплей прибора возможен в двух исполнениях: Dark (темный фон и светлые символы) и Light (светлый фон и темные символы).

МК «COMFORT Х115» предназначены для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115, работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов: Январь 5.1.. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7, М73, Итэлма М74, Bosch ME17.9.7

Основные особенности маршрутного компьютера Comfort X115:

1. RGB дисплей произвольного цвета.

2. 6 параметров на дисплее одновременно.

3. 4 программируемых мультидисплея пользователя.

Описание Multitronics Comfort X10

Разноцветные мультидисплейные маршрутные компы COMFORT Х10 созданы для установки в а/м ВАЗ 10-го семейства: ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.

Основные особенности Комфорт Х10:

— RGB экран случайного цвета (512 цветов). — 8 характеристик на экране сразу. — 3 программируемых мультидисплея юзера. — Тест и оценка емкости аккума. — Режим сушки свеч «Горячий запуск». — Автоматическая/ручная установка протокола. — Выход управления наружными устройствами. — Два универсальных программируемых таймера. — Смена 8-и характеристик одним касанием. — Корректировка температуры включения вентилятора. — Уровень горючего в баке с датчика уровня горючего либо с ЭБУ. — Код идентификации юзера (PIN-код). — Мультидисплей «Сутки» с расчетом цены поездки.

MULTITRONICS Comfort X115 инструкция по эксплуатации онлайн

Инструкция MULTITRONICS Comfort X115 для устройства маршрутный компьютер содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 1.45 MB. Состоит из 10 стр.

Вы можете скачать pdf файл этой инструкции: Скачать PDF

ÐÓÊÎÂÎÄÑÒÂÎ ÏÎ ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÈ.

ÄÈÀÃÍÎÑÒÈ×ÅÑÊÈÅ Ì ÀÐØÐÓÒÍÛÅ Ê ÎÌÏÜÞÒÅÐÛ

Íàæèìàéòå íà ëåâûé êðàé êíîïêè .

Íàæèìàéòå íà ïðàâûé êðàé êíîïêè .

Ìàðøðóòíûé êîìïüþòåð «COMFORT Õ114 » ôóíêöèîíàëüíî

ñîîòâåòñòâóåò ÌÊ «COMFORT Õ115, â äîïîëíåíèå ê êîòîðîìó ñîäåðæèò äîïîëíèòåëüíî áëîê ïîëèôîíè÷åñêèõ ìåëîäèé è ðå÷åâîãî èíôîðìàòîðà.

Âíèìàíèå! Ïðè ñêîðîñòè ñâûøå 100 êì/÷àñ â öåëÿõ ñîáëþäåíèÿ áåçîïàñíîñòè

äâèæåíèÿ óïðàâëåíèå ïðèáîðîì (íàæàòèÿ íà êíîïêè) áëîêèðóåòñÿ.

Ìàðøðóòíûå êîìïüþòåðû Comfort Õ115, Õ114 ÿâëÿþòñÿ ñëîæíûìè òåõíè÷åñêèìè

èçäåëèÿìè. Ïåðåä èñïîëüçîâàíèåì ïðèáîðîâ ïðî÷èòàéòå ïîæàëóéñòà íàñòîÿùóþ èíñòðóêöèþ.

1. Ôóíêöèîíàëüíûå âîçìîæíîñòè ïðèáîðà.

2. Îáùèå ïðèíöèïû ðàáîòû ïðèáîðà. ________________________________________________________Ñòð2. 2.1. Âûáîð ðåæèìà ïîêàçà îñòàòêà òîïëèâà â áàêå «Á.ÝÁÓ». ____________________________________Ñòð2. 2.2. Âûáîð ðåæèìà ïîêàçà îñòàòêà òîïëèâà â áàêå «Á.ÄÓÒ»._____________________________________Ñòð3. 2.3. Ðåæèì ïðåäóïðåæäåíèÿ îá àâàðèè íàïðÿæåíèÿ è ïåðåãðåâå äâèãàòåëÿ.________________________Ñòð3. 2.4. Ðåæèì ïðåäóïðåæäåíèÿ î ïðåâûøåíèè çàäàííîé ñêîðîñòè. __________________________________Ñòð3.

2.5. Èçìåðåíèå âðåìåíè ðàçãîíà äî ñêîðîñòè 100 êì/÷àñ.

2.6. Ðåæèì èçìåðåíèÿ Ìàêñèìàëüíîé ñêîðîñòè çà ïîñëåäíèé êì. _______________________________Ñòð4. 2.7. Ðàñ÷åò ïðîãíîçà ïðîáåãà íà îñòàòêå òîïëèâà â áàêå.

2.8. Ôóíêöèè óñòàíîâêè è êîíòðîëÿ îñòàòêà ïðîáåãà à/ì äî î÷åðåäíîãî òåõ-îáñëóæèâàíèÿ. _______Ñòð4.

2.11. Äèñïëåé Ïîëüçîâàòåëÿ 5

4. Óñòàíîâêà è ïîäêëþ÷åíèå ïðèáîðà.

4.1. Ïîäêëþ÷åíèå ïðèáîðà ïðè íàëè÷èè â à/ì ðàçúåìà ìàðøðóòíîãî êîìïüþòåðà. ________________Ñòð4. 4.2. Ïîäêëþ÷åíèå Õ114, Õ115 ïðè îòñóòñòâèè â à/ì ðàçúåìà ìàðøðóòíîãî êîìïüþòåðà. ______ ____Ñòð5. 5. Ïîðÿäîê ðàáîòû.

5.1. Ïåðåêëþ÷åíèå ÿðêîñòè ïîäñâåòêè äèñïëåÿ.

5.2. Ðàáîòà â ðåæèìå Äèñïëååâ Ïîëüçîâàòåëÿ 1-

Источник

Содержание

  1. БК Мультитроникс х150
  2. Установил маршрутный компьютерMultitronics X140
  3. Мультитроникс как сбросить ошибки
  4. Почему может появиться ошибка подушки безопасности
  5. Как убрать ошибку подушки безопасности
  6. Мультитроникс
  7. Другие способы
  8. Как можно убрать ошибки с автомобильного бортового компьютера
  9. Сброс ошибок
  10. Программная проверка и удаление ошибок
  11. Делаем выводы
  12. Дорога на диагностику или Бортовой компьютер?
  13. Бортовой маршрутный компьютер – ваш незаменимый помощник
  14. В чем же выгода?
  15. БК Multitronics X15
  16. Коды ошибок бортового компьютера Multitronics. Расшифровка
  17. Список ошибок и обозначение
  18. Как Настроить Бортовой Компьютер Multitronics Comfort X10
  19. Описание Multitronics Comfort X10
  20. Фото Мультитроникс Комфорт X10
  21. Функциональные возможности Multitronics X10
  22. Бортовой компьютер Multitronics Comfort X10
  23. Бортовой компьютер multitronics x10
  24. Инструкции и руководства Multitronics Comfort X10

БК Мультитроникс х150

ad746cu 100

Наконец поборол лень и решил сделать запись об этом полезном девайсе )

Перед новым годом решил сделать подарок себе и машинке — купил бортовой компьютер Мультитроникс х150. Есть еще и Х140, отличается тем что может проговаривать значения параметров. Но он дороже и лично мне говорящий комп ни к чему, и так все прекрасно видно на экране.

af4439u 960

Кстати вот такой вот ораньжевой подсветки экрана, как нарисовано на коробке, — к сожалению нет 🙁 Хотел такую.

Сначала внимательно изучил инструкцию. Потом только полез подключать аппарат. Ничего сложного в установке нет. В инструкции все подробно написано. На первый взгляд она покажется мудреной, но внимательно все прочитав, все стает на свои места. Подключение заняло минут 15. Все необходимые провода в машине уже есть. Нужно только протянуть провод К-линии от колодки БК к диагностической колодке. Диагностическая колодка у меня оказалась перевернутой. В инструкции об этом тоже сказано =) Датчик температуры оставил весеть в панели за магнитоллой, пусть показывает температуру в салоне. Датчик внешней температуры на наших машинах и так уже есть.

1f4439u 960

6f4439u 960

У БК очень много полезных функций. Кроме всех параметров, которые может мерить и штатный БК в люксовых четырках, у этого компа есть очень полезная функция считывания и расшифровки кодов ошибок и их сброс. Крроме того можно в режиме реального времени наблюдать за значениями таких параметров как:
— положение дроссельной заслонки
— угол опережения зажигания
— массовый расход воздуха
— положение РХХ
— напржение датчика кислорода
— длительность впрыска
— обороты двигателя
— температура охлаждающей жидкости
По значениям параметров от датчиков можно судить об их работоспособности и в целом о состоянии движка.

ef4439u 960

Кстати заметил, что при нажатии педали газа «в пол» ДЗ открывается только на 82% Немного подергал педель газа на себя, чтобы выгнулась, теперь показывает максимальные 96% Не знаю почему максимум у меня не 100 =)

Еще можно задать более низкую температуру включения вентилятора охлаждения радиатора. И есть еще принудительное его включение.

Еще одна интересная функция — замер разгона до 100 км/ч Она производится автоматически если разогнаться с места до 100 за время менее 20 секунд. Побаловался =) Получилось 11,5 секунд. Учитывая зимнюю резину (в пол на 1-й и 2-й не топил колеса шлифуют только а машина не едет) думаю неплохо. Летом думаю из 11 секунд выйти легко. Бортовик кстати скорость более реальную показывает чем спидометр. Когда стрелка на 100 — по бк 95-96. Надо еще корректировку по ГПС сделать тогда вообще все точно будет.

Источник

Инструкция MULTITRONICS X150 для устройства маршрутный компьютер содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 605.83 kB. Состоит из 45 стр.

Вы можете скачать pdf файл этой инструкции: Скачать PDF

left

right

9.3. ЧТЕНИЕ И СБРОС КОДОВ ОШИБОК.

Выберите Дисплей ТО2. Для выбора Дисплея ТО 2

коротко нажмите на кнопку

2. Коротко нажмите на кнопку (4раза), Группа 4 «Ошибки

системы»
3.Коротко нажмите на кнопку «

«, дисплей Группы 4 «Ошибки

системы» переключится в режим просмотра текущих ошибок, если
таковые имеются.

4. Коротко нажимайте на кнопки

и просматривайте все

текущие ошибки системы.
5.Коротко нажмите на кнопку «

* Для сброса кодов ошибок повторите пункты 1. и 2., а

затем, в течение 5 секунд после последнего нажатия на

«. Ошибки будут сброшены, а на

дисплее появится соответствующее сообщение.

1.Выберите Дисплей ТО-1. Для выбора Дисплея ТО-1,

коротко нажмите на кнопку

2. Коротко нажмите на

3.Коротко нажмите на кнопку «

«, дисплей переключится в

режим индикации контактной информации производителя.

Для переключения между

дисплеями ТО 1-2 при пассивных группах коротко нажмите на

Для переключения между

дисплеями ТО 1-2 при пассивных группах коротко нажмите на

Источник

42552s 100

c7f7788s 960

Поскольку машину брал без БК, так как родной он все равно убогий и под замену сразу, то приобрел себе маршрутный компьютер Multitronics X140 с голосовым оповещением.Установка заняла отсилы 15 минут так как в инструкции все подробно описано:подключаем БК с штатному разьему и вешаем «соплю» к К-линии. Многие говорят типа БК нах не нужен, не соглашусь. Вот лишь некоторые функциями которыми пользуюсь реально практически каждый день:1Самая пожалуй нужная функция это то что можно вручную выставить температуру включения вентелятора а также принудительно включить в любой момент вентелятор. В жару очень полезная вещь. 2 Показывает и проговаривает код ошибки ЭБУ, не нужно ехать на СТО и платить бабло за диагностику. 3 Прокаливает свечи (пока не востребована днная функция но на прошлой машине выручала не раз. 4 Голосовое предупреждение о невыключенных габаритах, милый женский голос скажет: «Выключи, с*ка, габариты нах!» )))) 5 Показывает температуру. Теперь у меня три датчика температуры: один под бампером штатный показывает на приборке температуры за бортом, температура двигла показывает на приборке и на бк и температура в салоне показывает на бк (датчик шел вместе с бк) проинформирован значит вооружен ))) 6 ну и полно других полезных функция таких как показание рзгона до сотни, расход воздуха, бензина, угол зажигания и прочее. 7 Да еще на данную модель ставиться парктроник аналогичной марки и дисплей отоброжает показания датчиков парковки (планирую ставить)
полный список функций маршрутного компьютера
Multitronics X140
Основное описание
Многоцветные мультидисплейные графические маршрутные компьютеры Multitronics X140 предназначены для установки в а/м ВАЗ семейства «Самара» и «Самара-2» и работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов: Январь 5.1. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7, М73
Маршрутные бортовые компьютеры Multitronics X140 имеют многоцветный графический дисплей и возможность подключения парктроника Multitronics.
Маршрутные бортовые компьютеры Multitronics X140 содержат дополнительно блок полифонических мелодий и речевого информатора: голосовое сопровождение названия всех параметров, проговаривание численных значений всех параметров, все предупреждения голосом, полифонические мелодии, расшифровка кодов ошибок.
Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics X140:
Установка в стандартное место МК в машине.
Графический индикатор — наблюдение мгновенных параметров в виде графиков.
RGB дисплей произвольного цвета.
Более 100 функций.
Автоматическое переключение яркости день / ночь
Предупреждение о невыключенных габаритах.
6 параметров на дисплее одновременно
3 программируемых мультидисплея пользователя
Смена 6-и параметров одним касанием
Голосовое сопровождение всех режимов
Голосовое предупреждение об авариях
Голосовая расшифровка кодов ошибок.
Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива
Расширенные настройки
Произвольная тарировка топливного бака
Возможность подключения парктроника Multitronics
Переключение вида дисплея позитив / негатив
Полноценный таксометр
Функции маршрутного бортового компьютера Multitronics X140
Дисплеи «ПАРАМЕТРЫ 1-3»

1 Мгновенный расход топлива на 100 км

2 Остаток топлива в баке

3 Температура охлаждающей жидкости

4 Температура воздуха

10 Массовый расход воздуха

11 Прогноз пробега на остатке топлива в баке

12 Напряжение на датчике кислорода

13 Положение шагового двигателя

14 Длительность впрыска

15 Мгновенный расход топлива в час

Дисплей «Средние за поездку»

19 Время за поездку

20 Расход на 100 км за поездку

21 Скорость средняя за поездку

22 Пробег за поездку

23 Расход топлива за поездку

24 Стоимость поездки

25 Время с момента сброса

26 Расход на 100 км средний с момента сброса

27 Скорость средняя с момента сброса

28 Пробег с момента сброса

29 Расход топлива с момента сброса

30 Стоимость с момента сброса

Дисплей «Средние накопительный»

31 Моторесурс накопительный

32 Расход на 100 км общий накопительный

33 Абсолютная средняя скорость

34 Абсолютный пробег

35 Расход топлива/общий

Дисплей «Средние в пробках»

37 Время в пробках

38 Расход на 100 км средний в пробках

39 Скорость средняя в пробках

40 Пробег в пробках

41 Расход топлива в пробках

42 Стоимость в пробках

Дисплей «Стоимость поездки»

43 Стоимость 1 км такси

44 Стоимость 1 минуты такси

45 Стоимость «подачи» а/м

48 Общая стоимость поездки

Дисплей Технического обслуживания 1

49 Замена воздушного фильтра

50 Замена масла КПП

52 Среднее напряжение АКБ

53 Замена ремня ГРМ

Дисплей Технического обслуживания 2

55 Замена охлаждающей жидкости

56 Замена масла двигателя

59 Сушка свечей зажигания

Дисплей Установок 1

60 Коррекция индикации скорости

61 Коррекция индикации расхода топлива

62 Поправка по температуре воздуха

63 Включение таймера

64 Отключение таймера

65 Активизация таймера

Дисплей Установок 2

66 Граница превышения оборотов двигателя

67 Граница превышения скорости

68 Расчет прогноза пробега на остатке топлива по среднему расходу или по последним 10 км

69 Период автосброса в дисплее «Средние/сброс»

70 Звуковое сопровождение / установка громкости**

71 Установка периода графопостроителя

Дисплей Установок 3

72 Граница скорости для расчета параметров «Пробки»

73 Установка цвета

74 Переключение режимов бака

75 Выбор протокола

76 Период автоповтора**

77 Установка режима графопостроителя

Дисплей Установок 4 (выбор варианта предупреждения — голос, мелодия, вывод только текстового сообщения, отключение всех сообщений)

78 Оповещение о превышении напряжения бортсети

79 Оповещение о превышении скорости

80 Оповещение о пониженном напряжении бортсети

81 Оповещение о превышении оборотов

82 Оповещение об остатке бака менее 6 литров

83 Оповещение о возможности гололеда

Дисплей Установок 5 (выбор варианта предупреждения — голос, мелодия, вывод только текстового сообщения, отключение всех сообщений)

84 Оповещение о необходимости ТО

85 Оповещение о разгоне до 100 км/час

86 Оповещение в режиме эконометр

87 Оповещение о неисправностях

88 Оповещение о перегреве двигателя

89 Установка температуры включения вентилятора

Дополнительные возможности МК Х140

90 Принудительное включение вентилятора*

91 Коррекция хода часов

92 Показ максимальной скорости на последнем километре пути

93 Голосовое проговаривание названий и значений параметров и превышение установленных границ**

94 Голосовое предупреждение о неисправностях, голосовая расшифровка кодов ошибок**

95 Сброс кодов ошибок

96 Линейная калибровка топливного бака по двум точкам при полном и пустом баке

97 Произвольная тарировка топливного бака

99 Измерение времени разгона до скорости 100км/час за время менее 20 секунд*

100 Произвольная конфигурация дисплеев «Параметры 1-3»

101 Изменение яркости подсветки

102 Два режима яркости День/ночь

103 Возможность общего сброса и возврата к заводским установкам

104 Энергонезависимая память настроек и расчетов

105 Возможность подключения Парктроника «MULTITRONICS» (опция)

106 Установка полного бака в режиме «РХХХ» после заправки одним нажатием

107 Дополнительный дисплей средних параметров из дисплея «В пробках»

108 Переключение вида дисплея негатив/позитив

109 13 графических дисплеев

110 Регулировка контрастности индикатора

111 Регулировка громкости**

112 Возможность установки поправки расхода и скорости двумя способами

113 Возможность управления внешними устройствами при помощи таймера

114 Предупреждение о невыключенных габаритах

** — только для Multitronics X140
Эконометр — позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива), соответствующий установленному значению. В этом режиме компьютер показывает, насколько возможно на данном остатке топлива в баке проехать указанное количество километров: положительная разница указывает, насколько больше километров можно проехать, отрицательная — количество километров, которое машина не проедет без дозаправки.

Таксометр — дисплей «Стоимость поездки» можно использовать как таксометр. В этом дисплее возможно устанавливать «минималку» (стоимость подачи такси), в течении поездки одним нажатием изменять тарифы (5 дневных и 5 ночных тарифов), использовать режим оперативного проговаривания стоимости поездки, а также включать дополнительную оплату за скорость:режим «шеф гони!»

3 режима выбора бака — возможно выбрать 3 режима отображения остатка топлива в баке:

ДУлн — расчет ведется по линейному принципу, когда зависимость между напряжением на ДУТ и количеством топлива постоянна и линейна.
ДУтр — при нелинейной зависимости (н-р сложная форма бака)
ЭБУ — остаток топлива задается пользователем вручную, а замет вычисляется исходя из израсходованного топлива по показаниям ЭБУ.

Графический режим — в данном режиме на экране отображается только 1 параметр и строится график его изменения. Частота обновления графика задается пользователем. Режим применяется только для мгновенных параметров.

Автоматическая регулировка яркости — маршрутный бортовой компьютер Multitronics X140 подключается в выходу габаритов машины. Возможно задать 2 уровня яркости: при выключенных габаритах (напряжение на проводе отсутствует) и при включенных (есть напряжение на сигнальном проводе), после этого МК будет автоматически переключать яркость при включении габаритов.

Предупреждение о забытых габаритах — если зажигание выключено и включены габаритные огни, то МК подаст предупредительный сигнал (провод габаритов должен быть подключен).

Переключение позитив / негатив — экран МК Multitronics X140 возможно переключить из одного типа отображения данных в другой.

Автоматический расчет поправочных коэффициентов — МК Multitronics X140 позволяет в автоматическом режиме рассчитать поправочные коэффициенты по скорости и расходу топлива. В этом случае для расчета поправки пользователь вносит только эталонное значение, после чего МК автоматически рассчитывает корректировки и вносит их в память.

Подключение парктроника — к МК Multitronics X140 можно дополнительно подключить парковочные радары Multitronics для облегчение движения задним ходом. В этом случае дисплей маршрутного компьютера будет автоматически переключаться в режим отображения расстояния до препятствия при включении заднего хода

Источник

Мультитроникс как сбросить ошибки

0xc004f063 e1574972823123

Современные автомобили оснащаются системой пассивной безопасности и оборудованы SRS (Supplemental Restraint System), которая включает подушки безопасности. SRS работает под управлением электронного блока-контроллера: в случае аварии импульс от ударных инерционных датчиков поступает в микропроцессор, откуда команда срабатывания подушки идёт на исполнительные механизмы (газогенератор, пиропатрон).

Вся система функционирует в общей цепи ЭБУ (электронного блока управления), где происходит диагностика, контроль и настройка элементов. Если происходит отказ датчика, нарушения, обрыв электрической цепи, либо некорректная работа остальных компонентов, то на приборной панели загорается индикатор аварийного срабатывания «airbag». Иногда индикация срабатывает ложно и требует сброса ошибки в ручном режиме.

Почему может появиться ошибка подушки безопасности

Важно понимать, что при каждом включении зажигания, ЭБУ проводит самодиагностику всех важных узлов и механизмов автомобиля, записывая коды ошибок в журнал памяти. При обнаружении серьёзного сбоя в любой системе загорается определённый символ, предупреждая водителя о проблеме, либо происходит отказ запуска силового агрегата. Сигнал ошибки подушки безопасности может быть по следующим причинам:

Внимание! Срок эксплуатации подушек безопасности составляет 8-14 лет в зависимости от марки автомобиля. После этого периода происходит разряжение пиропатрона и отказ срабатывания всей системы.

В случае индикации значка «airbag» на панели приборов необходимо выключить зажигание и дать время на самодиагностику ЭБУ в течение 25-40 секунд, после чего зажигание включить вновь. Лампочка SRS должна коротко мигнуть 6-7 раз и выключиться – это значит, что система исправна. Если символ продолжает гореть, то сбрасывать ошибку нужно в ручном режиме.

Как убрать ошибку подушки безопасности

Для того, чтобы установить код неисправности и убрать ошибку «airbag» используют различные диагностические устройства, которые подключают к разъёму OBD2 (обычно расположен под рулевой колонкой). При использовании сканера требуется специальный переходник и компьютер (ноутбук) с необходимым программным обеспечением. Доступнее всего использовать MULTITRONICS – готовый модуль бортового компьютера со всеми функциями самостоятельной диагностики.

Варианты устранения ошибки – пошаговые действия:

Мультитроникс

Мультитроникс подключают к колодке OBD2, предварительно повернув ключ в замке зажигания в положение (включить цепь, не заводя двигатель). Синхронизируют устройство по «Bluetooth» с ноутбуком, либо смартфоном с установленной программой диагностики (скачать можно в интернете в свободном доступе, например, INCarDoc free). В главном меню нажать «Подключить OBDII»: система сама распознает устройство и активирует режим сканера. Далее в журнале следует найти раздел SRS (подушки безопасности) и последовательно сбросить ошибки, нажав «OFF» вместо «ON». Полный список кодов ошибок дан в техническом описании автомобиля – в зависимости от марки они могут различаться. После сброса устройство отключают и запускают двигатель.

Другие способы

Диагностика в ручном режиме позволяет определить ошибку по сигналам индикации.

После сброса ошибки необходимо вновь перезапустить двигатель в режиме самодиагностики, чек аварийного срабатывания «airbag» на приборной панели должен погаснуть.

Как можно убрать ошибки с автомобильного бортового компьютера

Практически все современные автомобили, за крайне редким исключением, оснащаются бортовыми компьютерами. Одним компании используют простейшие решения, другие стараются обеспечивать автовладельцев наиболее технологичными, информативными и эффективными автомобильными компьютерами.

Бортовые компьютеры (БК) созданы для отображения основной и дополнительной информации, которая касается работы двигателя, различных систем и вспомогательных механизмов. Данные отображаются на специальном дисплее. Бортовой компьютер собирает информацию со всех контроллеров и датчиков, и выводит её на экран.

С помощью этого устройства водитель может не просто контролировать расход или пробег автомобиля, но и вовремя узнавать про появляющиеся проблемы в работе транспортного средства. Если БК фиксирует неполадки или нарушения в работе мотора, иных систем, тогда загораются соответствующие лампы на приборной панели и появляются коды ошибок на экране компьютера.

По мере устранения неисправностей, из-за которых вылезла ошибка, её требуется убрать. Сделать это не всегда просто, поскольку некоторые коды после обнуления БК всё равно остаются в памяти. Потому следует выбирать оптимальный способ решения проблемы.

Сброс ошибок

Ошибки могут появляться по самым разнообразным причинам. Причём чаще всего автовладельцы сталкиваются с ошибками в работе силовой установки.

Система контроля, с которой соединён бортовой компьютер, объединяет огромное число датчиков, следит за функционированием различных узлов, механизмов и систем. Не стоит забывать и о различиях между самими автомобилями, оснащёнными разными бортовыми компьютерами, электронными блоками управления и наборами датчиков, соединённых с БК.

На некоторых машинах ошибки появляются только тогда, когда есть серьёзные неполадки. Бывает и так, что на мелкие неисправности электроника никак не реагирует. Но постепенно от этих недостатков автопроизводители уходят, стараясь сделать машины максимально функциональными и умными. То есть они дают возможность водителю вовремя узнать про те или иные проблемы, просто увидев соответствующее уведомление на дисплее бортового компьютера.

Автомобилистов интересует, как можно убрать ошибки с бортового компьютера. Тут стоит понимать, что БК тесно взаимодействует с электронным блоком управления. Именно с ним соединяют бортовой компьютер, а далее информация передаётся на БК и отображается на дисплее в салоне автомобиля. Это позволяет даже на машинах без заводского бортового компьютера установить его отдельно. Для этого приобретается соответствующее устройство, соединяется с ЭБУ и монтируется где-то в районе центральной консоли или торпедо.

Для большинства бюджетных автомобилей, как и для машин с устаревшими БК, сброс ошибок выполняется путём выполнения нескольких последовательных действий. А именно:

В определённых ситуациях этот метод действительно позволяет избавиться от ошибок. Когда все действия выполнены, нужно снова запустить двигатель, оставить его работать на холостых оборотах, не нажимая при этом педаль газа.

Если не получилось сразу, следует ещё раз выключить двигатель, запустить и остановить его, как описывалось ранее. Несколько таких повторений обычно позволяют справиться с проблемой.

Просто стирать ошибки нельзя. Сначала нужно разобраться, что именно произошло с автомобилем, из-за чего вылезли ошибки, а затем их устранить. Просто обнулять мозги машины не рекомендуется, поскольку это потенциально может привести к серьёзным негативным последствиям.

И важно помнить, что не на всех автомобилях такой метод позволяет избавиться от ошибок в памяти электронного блока управления. Если после проведённых манипуляций на экране бортового компьютера всё равно продолжают отображаться коды, тогда придётся воспользоваться альтернативным программным методом.

Не лишним будет узнать о расшифровке кода ошибок вашего бортового компьютера. Сделать это можно с помощью руководства по эксплуатации, либо же при непосредственном подключении специального оборудования для проверки и сброса.

Программная проверка и удаление ошибок

Перед тем как убрать ошибки с бортового компьютера, потребуется подключиться к мозгам вашего транспортного средства, для этого порой приходится снять некоторые элементы обшивки, чтобы добраться до диагностического разъёма. Когда ты сам снимаешь панели и подключаешься к БК, бояться не стоит. Это распространённая практика среди автомобилистов.

На большинстве автомобилей, которые выпускались после 2000 года, разъём для подключения к электронному блоку управления стандартный, и называется OBD2. Что касается его расположения, то зачастую это район педального узла, около рулевой колонки или в другом месте. Тут проще заглянуть в руководство по эксплуатации для конкретно вашего авто, и отыскать разъём.

На старых машинах разъёмы иногда устанавливали где-то под капотом или в местах, где их многие даже не ожидали увидеть. И при таких ситуациях лучше заранее предусмотреть необходимость в покупке переходника. Иначе к устаревшим разъёмам не всегда получается подключить стандартный адаптер.

Если сама неисправность устранена, но коды ошибок сохраняются на экране бортового компьютера, а простой сброс клеммы с АКБ не помогает, тогда приходится использовать возможности программного обеспечения. Тут есть два варианта.

Вариант с диагностическим центром не самый плохой, если у вас нет соответствующего опыта в работе с автомобилем, а также вы не хотите покупать собственный сканер со всеми сопутствующими устройствами и программным обеспечением.

После проверки на СТО вам скажут, какие проблемы актуальные, а какие из ошибок просто сохранились в памяти, несмотря на устранение самих неисправностей. Они сбрасывают ошибки не просто на дисплее, а из памяти блока управления. Потому и на экране отображаться код не будет.

Но зачастую, когда речь не идёт о серьёзных неполадках, решить проблему удаления ошибок с бортового компьютера можно самостоятельно. Автомобилисту потребуется купить специальный сканер. В продаже есть множество недорогих, но очень эффективных моделей. Для работы сканера также понадобится компьютер или ноутбук. Это вызывает некоторый дискомфорт у автовладельцев, потому они ищут иные варианты.

В качестве альтернативы можно приобрести специальный адаптер, который будет контролировать работу вашего автомобиля, а всю информацию выводить на дисплей планшета или смартфона. Соединение беспроводное, но потребуется наличие функции Bluetooth на вашем телефоне. На сам смартфон устанавливается подходящая бесплатная программа.

Далее, когда адаптер вставлен в диагностический разъём, происходит соединение со смартфоном. Водителю достаточно открыть программу на телефоне и соединиться со своей машиной. Всё происходит обычно быстро и в автоматическом режиме. И вот уже на дисплее телефона отображаются все данные. Здесь можно обнулить и сбросить ошибки. Но сначала всё же рекомендуется узнать, что это за коды, какую информацию они в себе несут и из-за чего появились. Устранив причину, можно смело сбрасывать ошибки с бортового компьютера.

Применение адаптера намного предпочтительнее, нежели использование проводного соединения с подключением компьютера или ноутбука. Это скорее прерогатива диагностических центров. Для личного пользования подойдёт обычный адаптер со смартфоном. Может по функциональности он ограничен, но для самостоятельной диагностики и удаления ошибок подойдёт.

Делаем выводы

Бортовой компьютер является важной составляющей любого современного автомобиля. С его помощью можно получить полезную информацию, вовремя узнать о проблемах двигателя и иных систем, считать неисправности с помощью специальных кодов, появляющихся на дисплее.

Для каждой машины могут быть предусмотрены свои способы шифрования неисправностей. Потому вряд ли удастся найти универсальные списки с кодами и их расшифровкой. Чтобы понять, что именно случилось с автомобилем, следует заглянуть в руководство по эксплуатации и почитать про свой штатный бортовой компьютер. Если вы устанавливали БК самостоятельно, тогда здесь в руководстве также должны присутствовать сведения об ошибках, их коды и расшифровка.

Используя адаптер и смартфон с программным обеспечением, в некоторых случаях на экране телефона будут отображаться не просто коды ошибок, но также и их значение. Это уже зависит от каждой конкретной ситуации.

Бортовые компьютеры бывают разного типа, функциональности и наделены различными возможностями. Ещё они имеют свои нюансы касательно проведения очистки и обнуления. Где-то нужно зажать кнопку, на других требуется выполнить комбинацию действий. Следует учитывать модель БК, и отталкиваться от инструкции к нему. Не пытайтесь самостоятельно удалить ошибки, предварительно не определив причину их возникновения на экране бортового компьютера.

После обнуления часто требуется повторное обучение. Это также не самая простая задача, но и её можно выполнить самостоятельно, не обращаясь за помощью в автосервис или диагностический центр.

Дорога на диагностику или Бортовой компьютер?

Иногда на панели приборов автомобиля загорается индикатор ошибки. Он может сигнализировать всего лишь о сбое в работе или выходе из строя какого-то датчика, или о действительно серьезной проблеме — поломке различных узлов и агрегатов. Самостоятельно диагностировать причину появления ошибки получается далеко не всегда. Что же делать автолюбителю в такой ситуации?

Для начала можно попытаться сбросить ошибку, сняв плюсовую клемму АКБ. Для этого:

После проделанных действий, при последующем запуске мотора индикатор должен потухнуть. Если же ошибка не пропадает после проделанных манипуляций с АКБ – вам остается только ехать к диагносту. В сервисе вам скажут из-за чего она появилась и уберут с панели приборов. За это вам придётся заплатить от 400р. до 3000р. НО, что в первом, что во втором случае, вы не устраняете причину возникновения ошибки, и она может вновь вернуться. Не сильно приятная история, не так ли? Вы тратите свое время, тратите деньги, а проблема не решается.

Можно, конечно, вообще игнорировать горящую красную лампочку и продолжать эксплуатацию автомобиля, если он на ходу. Точнее пока он на ходу. Ведь производители не зря сделали индикацию неисправностей. И за «выскакивающей» по пустякам ошибкой вы можете пропустить сигнал о по-настоящему критической поломке. Так что или ездим каждый раз к диагносту, или…

Бортовой маршрутный компьютер – ваш незаменимый помощник

Авто компьютер умеет считывать, расшифровывать и удалять ошибки ЭБУ автомобиля. Теперь вы хозяин ситуации! В вашем расположении вся информация про «недуги» железного друга. Зная причину ошибки, можно принимать решение. Либо же ехать дальше до пункта назначения и уже после думать о ремонте, либо нужно срочно останавливаться и вызывать эвакуатор.

Бортовой компьютер, помимо работы с ошибками, показывает до 300 маршрутных параметров. Расход топлива (мгновенный, средний, за поездку), температуру охлаждающей жидкости, температуру двигателя, напряжение в бортовой сети, тахометр, остаток топлива и многое другое.

Производители БК выпускают множество различных компьютеров практически для каждого авто. Можно установить устройство в виде кнопки, в 1DIN место, на лобовое стекло, а также на торпедо. На многие отечественные авто есть возможность установить бортовик в штатное место и не захламлять салон автомобиля. У производителя Мультитроникс есть два замечательных прибора МРС 800 и MPC 810. Они устанавливаться скрытно, а информацию выводят на андроид-устройства (магнитола, смартфон, планшет, смарт-зеркало и т. д.).

В чем же выгода?

Помимо удобства при эксплуатации авто, вы еще и экономите. Предположим: на вашем авто периодически загорается Check Engine. Вы каждый раз ездите к автодиагносту и платите ему по 500 р. Допустим вам пришлось съездить к мастерам за полгода 4 раза. Вроде бы и не много, а в сумме получается, что вы отдали 2000р. и несколько часов времени. Цены на бортовые компьютеры начинаются от 1000 р.

Как видите, компьютер помогает не только экономить время, но и деньги. Потому мы уверены, маршрутный компьютер станет незаменимым устройством в арсенале настоящего автолюбителя.

Поделитесь этой страницей с друзьями:

БК Multitronics X15

Ну если бортовой компьютер показывает расход топлива, обороты, скорость и т. п. параметры, то значит он подключен.
А так надо читать инструкцию к компьютеру.

Инструкция к бортовому компьютеру Multitronics x14, x15

Чтение и сброс ошибок на БК Multitronics X14, X15

1. Выберите дисплей ТО, нажимая на кнопку 3.
2. Коротко нажмите на кнопку 2 и выберите группу 1 для установки.
3. Коротко нажмите на кнопку 3, дисплей группы 1 «Ошибки системы» переключится в режим буквенной индикации кодов неисправностей.
4. Коротко нажимаем или удерживаем кнопку 1 или кнопку 2, просматриваем все текущие ошибки системы.
5. Коротко нажмите на кнопку 3, выйдите из режима просмотра ошибок.

Для сброса ошибок повторите пункты 1, 2, а затем, в течение 5 секунд после последнего нажатия на кнопку 1, 2, пока мигает маркер активности группы 1 ДЛИТЕЛЬНО нажмите на кнопку 3. Ошибки будут сброшены, а на дисплее появится соответствующее сообщение.

Может он у тебя не под ту модель контроллера настроен?

Проверь, подключена ли к БК К-линия и правильно ли выбран тип ЭБУ.

Название ЭБУ и номер прошивки можно узнать сняв правую накладку центральной стойки панели приборов (куда пассажир левой коленкой упирается, держится на 4 саморезах) и прочитав наклейку, которая наклеена на ЭБУ.
А как подключать написано в инструкции к БК. Ссылку я выше давал.

Коды ошибок бортового компьютера Multitronics. Расшифровка

Коды ошибок бортового компьютера Multitronics необходимо знать при компьютерной диагностике автомобиля. Эта модель компьютера устанавливается как отечественные машины так импортные. Данное устройство имеет более 190 различных функций. Цифровой монитор, сразу может проводить диагностику нескольких автомобилей.

Если используется этот девайс, Вы постоянно будите в курсе всех неполадок автомобиля, он даже анализирует и контролирует качество заливаемого топлива. Но что делать, если компьютер выдает ошибку? С чем связана неисправность и что сломалось? Далее в статье подробно опишем ошибки, выдаваемые бортовым устройством.

Коды ошибок бортового компьютера Multitronics представляют собой 5 символов, которые начинаются всегда с буквы «Р». Теперь по порядку опишем коды. Если на экране выдается ошибка 0030, то это значит, что оборвана цепь от кислородного датчика.

Далее 0031 – коротит цепь между теми же элементами, до нейтрализ. 0032 – те же элементы только коротит кузовную сеть, до нейтрализ. 0036 – также обрыв выше приведенной системы, после нейтрализ. 0037 – контакт с массой авто цепи после нейтрализ. 0038 – коротит на кузов после нейтрализ.

Список ошибок и обозначение

    0102 – количество воздуха, импульс min;

Таким образом, выглядят коды ошибок бортового компьютера Multitronics. Теперь при анализе проблемы, Вы будите в курсе, в чем она заключается.

Check Engine (переводится как Проверь Двигатель) – индикатор, расположенный на приборной панели, хорошо известный всем владельцам современных автомобилей. Иногда он называется просто Check или MIL (Malfunction Indicator Lamp).

Этот индикатор загорается при возникновении какой-либо неисправности в двигателе автомобиля. В этом случае производители автомобиля рекомендуют срочно обратиться на станцию технического обслуживания (СТО). На СТО к диагностическому разъему автомобиля подключают специальный прибор — сканер, при помощи которого считывают код неисправности (код ошибки), зарегистрированный системой самодиагностики автомобиля, указывающий на причину неисправности, либо в авто устанавливаеться Бортовой Диагностический Компьютер благодя которому Вы можете прочесть код ошибки ( расшифровку посмотреть в инструкции ), или просмотреть уже расшифрованную ошибку ( современные Бортовые компьютеры расшифровывают ошибку самостоятельно ).

Самый простой способ для проверки ошибки, действительна ли она или это просто неисправность в системе. Необходимо сделать следующие действия:

1. Снять клемму с аккумулятора на 10-15 мин.

2. Одеть клемму и проверить горит Check Engine или нет.

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Настроить Бортовой Компьютер Multitronics Comfort X10

Бортовик Multitronics Comfort X10

На ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 | экран RGB | В штатное место | Зуммер | Диагностика ЭБУ | Сброс ошибок Check | Маршрутные характеристики

Описание Multitronics Comfort X10

Разноцветные мультидисплейные маршрутные компы COMFORT Х10 созданы для установки в а/м ВАЗ 10-го семейства: ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.

Основные особенности Комфорт Х10:
— RGB экран случайного цвета (512 цветов).
— 8 характеристик на экране сразу.
— 3 программируемых мультидисплея юзера.
— Тест и оценка емкости аккума.
— Режим сушки свеч «Горячий запуск».
— Автоматическая/ручная установка протокола.
— Выход управления наружными устройствами.
— Два универсальных программируемых таймера.
— Смена 8-и характеристик одним касанием.
— Корректировка температуры включения вентилятора.
— Уровень горючего в баке с датчика уровня горючего либо с ЭБУ.
— Код идентификации юзера (PIN-код).
— Мультидисплей «Сутки» с расчетом цены поездки.

Фото Мультитроникс Комфорт X10

Режим тестирования системы заряда и оценки емкости и свойства АКБ позволяет юзеру найти состояние системы заряда АКБ, а так же найти качество самого АКБ, оценивая характеристики разряда АКБ во время проведения теста под нагрузкой (фары близкого света). Multitronics comfort x10 как как настроить бортовой компьютер multitronics comfort x10. Во время теста в случае, если емкость АКБ более 10 А/час, делается оценочный застыл емкости АКБ в Ампер/часах, а так же оценивается возможное качество АКБ. С учетом измеренного среднего напряжения заряда АКБ в а/м, юзер в силах оценить исправность авто системы заряда АКБ.

Режим корректировки температуры включения вентилятора радиатора позволяет юзеру в горячую погоду включать вентилятор остывания радиатора при более низких температурах, в спектре от 95 градусов и выше, обеспечивая тем более щадящий режим эксплуатации мотора и снижать тем возможность закипания охлаждающей воды. Может быть так же принудительно включить вентилятор мотора независимо от температуры последнего.

Выход управления наружным устройством. Для управления наружным устройством предусмотрены два независящих программируемых таймера. Юзер может без помощи других избрать активный уровень управления «0″ либо «1″. Таймеры могут употребляться для управления работой предпусковых нагревателей типа «Теплостар», «Вебасто», работой кондюка и др К выходу управления наружным устройством можно подключить вход «Mute» магнитолы, для отключения звука магнитолы в момент передачи устройством звуковых либо голосовых сообщений.

Функциональные возможности Multitronics X10

С помощью БК Multitronics Comfort Х10 Вы сможете:

В режиме Дисплеев Пользователя 1-3:
1.1. Просматривать моментальный расход горючего л/час при стоянке а/м, моментальный расход горючего л/100 км при движении.
1.2. Просматривать остаток горючего в баке 70л. макс.
1.3 Создавать ускоренное считывание остатка горючего в баке в режиме бака «ДУТлн» и «ДУТтр» после заправки бака.
1.4. Просматривать температуру охлаждающей воды — градусы Со/ Включать вентилятор.
1.5. Просматривать температуру за бортом а/м — градусы Со
1.6. Просматривать скорость в км/час.
1.7. Просматривать обороты двигателя об/мин.
1.8. Просматривать напряжение АКБ в Вольтах.
1.9. Просматривать текущее время (с возможностью корректировки хода).
1.10. Просматривать средний расход горючего за поездку л/100 км — за поездку.
1.11. Просматривать расход горючего за поездку в литрах 9999л макс.
1.12. Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999 км макс.
1.13. Как купить comfort x10, бортовой компьютер, продажа бортовой компьютер multitronics comfort x10 с. Просматривать прогноз пробега на остатке горючего в баке.
1.14. Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час.
1.15. Просматривать время в поездке 9999 часов макс.
1.16. Просматривать накопительный расход горючего 9999л макс.
1.17. Просматривать суммарную цена всех поездок в тыс. руб 999 тыс. руб макс.

1.18. Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%).
1.19. Просматривать массовый расход воздуха кг./час.
1.20. Просматривать время впрыска мсек.
1.21. Просматривать угол опережения зажигания град.
1.22. Просматривать положение шагового мотора 0-256 шагов.
1.23. Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах.
1.24. Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы мотора) 9999 часов макс.

В режиме Дисплея Пользователя 4 «Сутки»:
1.25. Просматривать среднюю скорость за 1-31 день в км/час.

1.26. Просматривать средний расход горючего на 100 км за 1-31 день.
1.27. Просматривать путь за 1-31 день и устанавливать цена 1 км пути.
1.28. Просматривать время в пути за 1-31 день и устанавливать цена 1 часа в пути.
1.29. Просматривать расход горючего за 1-31 день.
1.30. Просматривать наивысшую скорость за за 1-31 день.
1.31. Просматривать цена горючего за 1-31 день, и устанавливать цена 1 литра.
1.32. Просматривать цена поездки за установленное количество суток.

В режиме Дисплея Техобслуживания:
1.33. Просматривать коды дефектов системы.

Бортовой компьютер Multitronics Comfort X10

Бортовой компьютер multitronics x10

Обзор бортового компьютера multitronics x10 на авто ваз 2112.
1.34. Ответы@mail. ru как настроить бортовой компьютер в опель. Просматривать текстовую расшифровку кодов дефектов
1.35. Сбрасывать коды ошибок.
1.36. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной подмены масла мотора (0-99 тыс км).

1.37. Просматривать и устанавливать остаток пробега до подмены воздушного фильтра (0-99 тыс км).
1.38. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной подмены свеч (0-99 тыс км).
1.39. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены ремня ГРМ (0-99 тыс км).
1.40. Создавать сушку свеч зажигания (жаркий пуск).
1.41.Тестировать цепи заряда АКБ и оценивать качество АКБ, емкость АКБ в А/ч, а так же определять среднее напряжение заряда АКБ в а/м.
1.42. Бортовой компьютер multitronics comfort x10. Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на веб-сайт, телефоны техподдержки.

В режиме Дисплея Установок1:
1.43. Устанавливать поправку индикации температуры воздуха /-20Со.
1.44. Устанавливать поправку для индикации расхода горючего 99/-90%.
1.45. Устанавливать поправку для индикации скорости и пути 99/-90%.
1.46. Устанавливать случайный цвет подсветки RGB индикатора, включать сканирование цвета.
1.47. Выбирать режимы измерения остатка горючего в баке с ДУТ линейный расчет — «ДУТлн», тарированный расчет»ДУТтр», либо рассчитывать остаток по свидетельствам текущего расхода с ЭБУ.
1.48. Создавать линейную калибровку «ДУТлн» с учетом определенного бака.
1.49. Создавать нелинейную тарировку «ДУТтр» с учетом определенного бака.
1.50. Устанавливать уровень громкости для Comfort Х11.
1.51. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении оборотов ДВС (2500-8000 об/мин).
1.52. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении скорости а/м (40-200 км/час).

В режиме Дисплея Установок2:
1.53. Включать либо отключать индикацию времени разгона до скорости 100 км/час 20 сек.
1.54. Multitronics comfort x10 инструкция, характеристики, форум. Устанавливать время автоозвучивания параметра 5-99 секунд для Comfort Х11.
1.55. Выбирать автоматическую или ручную установку протокола обмена по К-линии.
1.56. Включать блокировку звука магнитолы (при наличии входа MUTE) при звуковых сообщениях.
1.57. Включать и отключать все звуковые либо голосовые сообщения, либо раздельно стопроцентно отключать предупреждение о способности образования гололеда.
1.58. Устанавливать температуру включения вентилятора в горячую погоду 95-110 градусов.
1.59. Устанавливать расчетный ток Теста АКБ 3-30Ампер.

В режиме Дисплея Установок3:
1.60. Устанавливать время включения 2-ух независящих таймеров Т1 и Т2 от 0-23ч59мин.
1.61. Устанавливать длительность срабатывания таймеров Т1 и Т2
1.62. Раздельно активировать и дезактивировать работу таймеров Т1 и Т2.
1.63. Выбирать активный уровень для управления исполнительными устройствами таймеров, а так же активный уровень управления отключением звука магнитолы Логический «0″ либо «1″.
1.64. Устанавливать время автоматического сброса характеристик в мониторе «Сутки» 1-30 суток.
1.65. Изменять код идентификации МК.

МК COMFORT Х15,Х14,Х11,Х10 имеют также сервисные функции дозволяющие:
1.66. Изменять яркость монитора (четыре уровня).
1.67. Определять время разгона до скорости 100 км/час.
1.68 Определять наивысшую скорость на последнем километре движения.
1.69. Создавать общий сброс всех установок устройства.
1.70. Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.
1.71. Получать предупреждающий сигнал о перегреве мотора.
1.72. Получать предупредительный сигнал о превышении скорости.
1.73. Получить предупредительный сигнал о способности образования гололеда.
1.74. Получать предупредительный сигнал о превышении оборотов ДВС.
1.75. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной подмены масла ДВС.
1.76. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной подмены свеч зажигания.
1.77. Предупреждать при включении зажигания о необходимости подмены воздушного фильтра.
1.78. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной подмены ремня ГРМ.
1.79. Получать предупредительный сигнал при остатке горючего в баке наименее 6 л..
1.80. Включать режим автоповтора проговаривания величины параметра для Х11.
1.81. Включать демо режим с показом отличительных черт.
1.82. В режиме «Дисплеи Юзера 1, 2, 3 » оператор имеет возможность самостоятельного выбора выводимых на экран характеристик в случайной последовательности — случайная конфигурация.
1.83. При выключении АКБ значения всех маршрутных характеристик, и текущие установки сохраняются.
Сигналы п.1.69-п1.78 подаются для Х10 в звуковой форме, для Х11 в голосовой и звуковой форме.
При превышении очень вероятного значения пути — 9999 км, происходит автоматическое обнуление всех маршрутных характеристик.
Не считая ЭБУ Бош МР7.0

Внимание: начиная с версии 12.04 и выше у маршрутного компьютера отсутствует возможность установки кода идентификации. Соответственно изменено предназначение группы 8 «Дисплея установок 3″. Заместо группы «Изменение кода» вводится группа выбора метода расчета прогноза пробега на остатке горючего в баке: на базе среднего расхода горючего на 100 км и на базе среднего расхода горючего за последние 10 км.

Юзер имеет возможность без помощи других выбирать характеристики выводимые на три разных монитора (Монитора Юзера 1,2,3). Вид Монитора юзера 4 (День), Монитора Техобслуживания, и Мониторов Установок изменяться юзером не могут.

Рассчитанные устройством путные характеристики, а так же установки, поправки и опции юзера сохраняются в энергонезависимой памяти устройства, после отключения от источника питания (АКБ). Но полное отключение устройства от АКБ приводит к сбросу текущего времени.

Дисплей пользователя 4 »Сутки» позволяет следить средние путные характеристики за одни день независимо от общих путных характеристик, которые животрепещущи от сброса до сброса. При всем этом юзер может создавать расчет цены поездки, зависимо от введенных значений цены горючего, часовой цены пробега, и цены пробега 1 км пути.

Инструкции и руководства Multitronics Comfort X10

Аннотация Multitronics Comfort X10 — Скачать (PDF, 1.73 mb)

Вероятные варианты заглавий: мультитроникс х10, комфорт х10, comfort x10, бортовик, маршрутный компьютер, диагностический компьютер.

Сегодня бортовик выкинул пару ошибок. Не беда, скинули и поехали. Но вот на сайте мультитроникса гшибки найти не удалось, у них теперь автомтический поиск, который не работает. Раньше висел простой список и ты вибирал «свою» ошибку.

Перечень кодов неисправностей, фиксируемых контроллером BOSCH ME17.9.7 для автомобилей УАЗ-Патриот (Евро 3)

• 0030—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1
• 0031—Обрыв или замыкание на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1
• 0032—Короткое замыкание на «бортсеть» цепи нагревателя датчика кислорода 1
• 0036—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 2
• 0037—Обрыв или замыкание на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 2
• 0038—Короткое замыкание на «бортсеть» цепи нагревателя датчика кислорода2
• 0101—Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона
• 0102—Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха
• 0103—Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха
• 0112—Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
• 0113—Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
• 0116—Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона
• 0117—Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• 0118—Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• 0122—Низкий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки
• 0123—Высокий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки
• 0130—Неисправность сигнальной цепи датчика кислорода 1
• 0131—Низкий уровень сигнала в цепи датчика кислорода 1
• 0132—Высокий уровень сигнала в цепи датчика кислорода 1
• 0133—Медленный отклик на изменение состава смеси датчика кислорода 1
• 0134—Потеря активности сигнала или обрыв цепи датчика кислорода 1
• 0135—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1
• 0136—Неисправность сигнальной цепи датчика кислорода 2
• 0137—Низкий уровень сигнала в цепи датчика кислорода 2
• 0138—Высокий уровень сигнала в цепи датчика кислорода 2
• 0140—Потеря активности сигнала или обрыв цепи датчика кислорода 2
• 0141—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 2
• 0171—Система топливоподачи слишком «бедная» при ее максимальном обогащении
• 0172—Система топливоподачи слишком «богатая» при ее максимальном обеднении
• 0201—Неисправность цепи управления форсункой 1
• 0202—Неисправность цепи управления форсункой 2
• 0203—Неисправность цепи управления форсункой 3
• 0204—Неисправность цепи управления форсункой 4
• 0222—Низкий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки
• 0223—Высокий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки
• 0261—Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 1
• 0262—Короткое замыкание на «бортсеть » цепи форсунки 1
• 0264—Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 2
• 0265—Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 2
• 0267—Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 3
• 0268—Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 3
• 0270—Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4
• 0271—Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 4
• 0300—Случайные/множественные пропуски воспламенения
• 0301—Пропуски воспламенения в цилиндре 1, влияющие на токсичность
• 0302—Пропуски воспламенения в цилиндре 2, влияющие на токсичность
• 0303—Пропуски воспламенения в цилиндре 3, влияющие на токсичность
• 0304—Пропуски воспламенения в цилиндре 4, влияющие на токсичность
• 0327—Низкий уровень сигнала в цепи датчика детонации
• 0335—Нет сигнала или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
• 0340—Неисправность цепи датчика положения распределительного вала
• 0420—Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы
• 0443—Неисправность или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
• 0444—Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления клапаном продувки адсорбера
• 0445—Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления клапаном продувки адсорбера
• 0480—Неисправность цепи управления реле электровентилятора 1
• 0481—Неисправность цепи управления реле электровентилятора 2
• 0500—Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля
• 0504—Некорректный сигнал выключателей педали тормоза
• 0560—Напряжение бортовой сети ниже порога работы
• 0562—Пониженное напряжение бортовой сети
• 0563—Повышенное напряжение бортовой сети
• 0605—Неисправность флэш-ПЗУ контроллера (ошибка контрольной суммы)
• 0606—Неисправность контроллера
• 0627—Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
• 0628—Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле электробензонасоса
• 0629—Короткое замыкание на «бортсеть
» цепи управления реле электробензонасоса
• 0645—Неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера
• 0646—Обрыв или КЗ на «массу» цепи реле муфты компрессора кондиционера
• 0647—КЗ на «бортсеть» цепи реле муфты
компрессора кондиционера
• 0691—Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле электровентилятора 1
• 0692—Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления реле электровентилятора 1
• 0693—Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле электровентилятора 2
• 0694—Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления реле электровентилятора 2
• 1335—Недостоверное положение дроссельной заслонки
• 1336—Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения дроссельной заслонки
• 1388—Положение педали ускорения вне допустимого диапазона
• 1389—Частота вращения двигателя вне допустимого диапазона
• 1390—Необратимое ограничение впрыска
топлива в связи с неисправностями систем
• 1391—Ошибка программы мониторинга систем двигателя
• 1545—Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
• 1558—Начальное положение дроссельной
заслонки вне допустимого диапазона
• 1559—Недостоверное значение массового
расхода воздуха через дроссель
• 1564—Нарушение адаптации дросселя в связи с пониженным напряжением питания
• 1570—Нет ответа от иммобилайзера или неисправность линии связи
• 1571—Использован незарегистрированный
электронный ключ
• 1572—Обрыв цепи или неисправность приемопередающей антенны иммобилайзера
• 1573—Внутренняя неисправность блока иммобилайзера
• 1574—Попытка разблокирования иммобилайзера
• 1575—Иммобилайзер заблокирован контроллером
• 1578—Недостоверность результатов переобучения
дроссельной заслонки
• 1579—Аварийное прекращение адаптации
дросселя в связи с внешними условиями
• 1603—Неисправность энергонезависимой
памяти (EEPROM) контроллера
• 2106—Неисправность силового канала управления дроссельной заслонкой
• 2122—Низкий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения педали ускорения
• 2123—Высокий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения педали ускорения
• 2127—Низкий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения педали ускорения
• 2128—Высокий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения педали ускорения
• 2135—Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения дроссельной заслонки
• 2138—Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения педали ускорения
• 2187—Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «бедной» области на ХХ
• 2188—Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «богатой» области на ХХ
• 2195—Нет совпадения сигналов датчиков
кислорода 1 и 2
• 2270—Сигнал датчика кислорода 2 находится
в состоянии «бедно»
• 2271—Сигнал датчика кислорода 2 находится
в состоянии «богато»
• C001—Неисправность информационной CAN-шины

Источник

Loading…

Маршрутный компьютер «COMFORT Х140 » функционально соответствует МК «COMFORT Х150, в дополнение к которому содержит блок полифонических мелодий и речевого информатора.

Внимание! При скорости движения свыше 100 км/час в целях соблюдения безопасности движения управление прибором (нажатия на кнопки) блокируется.

Внимание! При использовании МК сохраняйте

постоянный контроль за обстановкой на дороге!».

Внимание! Маршрутный компьютер MULTITRONICS является сложным техническим изделием. Перед использованием прибора прочитайте пожалуйста настоящую инструкцию.

Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изложенных в настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению.

Производитель снимает с себя ответственность за возможный вред, прямо или косвенно нанесенный его продукцией людям, домашним животным, имуществу в случае, если это произошло в результате несоблюдения правил и условий эксплуатации, установки изделий; умышленных или неосторожных действий потребителя или третьих лиц.

Простая навигация! Для простой навигации по инструкции, используйте ссылки с указателем

номера страницы из таблицы «ФУНКЦИИ МК».

ЛЮБОЙ ЦВЕТ

СУШКА СВЕЧЕЙ

ДИСПЛЕЯ

ЗАЖИГАНИЯ

RGB

1

Аuto

FUNCTION

БОЛЕЕ 100 ФУНКЦИЙ

АВТОМАТИЧЕСКИЙ

ВЫБОР ПРОТОКОЛА

ВСЕ ПАРАМЕТРЫ И

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ГОЛОСОМ

УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ

ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

!

15 МУЛЬТИДИСПЛЕЕВ

13 ГРАФИЧЕСКИХ

ДИСПЛЕЕВ

ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ

МК — маршрутный компьютер ЭБУ — электронный блок управления ДС — датчик скорости ДУТ — датчик уровня топлива

«РХХХ» — расчетный бак

«ДУлн» — датчик уровня топлива линейный

«ДУтр» — датчик уровня топлива тарированный а/м — автомобиль т.Х — ссылка на пункт «Х» таблицы

1.ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ

Совместимость с инжектор —

Работа по К-линии с ЭБУ

ными автомобилями

Январь 5.1.. , Bosch M1.5.4,

Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма,

Все модели ВАЗ по

Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0,

состоянию на 05.2007г.

Bosch M7.9.7, Bosch M7.9.7+

-1-

2. ФУНКЦИИ

Дисплеи «ПАРАМЕТРЫ 1-3»

Диапазон

Ед.Изм.

Стр

пункт

1

Мгновенный расход топлива на 100 км

0-999

л/100 км

15

т.1

2

Остаток топлива в баке

0-183

литры

15

т.2

3

Температура охлаждающей жидкости

-40…+200

градусы

15

т.3

4

Температура воздуха

-40…+60

градусы

15

т.4

5

Скорость

0 — 256

км/час

15

т.5

6

Обороты

0-8000

об/мин

15

т.6

7

Напряжение

6-20

Вольты

15

т.7

8

Время

0-23.59

мин, час

15

т.8

9

Дроссель

0-99

%

15

т.9

10

Массовый расход воздуха

0-999

кг/час

15

т10

11

Прогноз пробега на остатке топлива в баке

0-999

км

15

т.11

12

Напряжение на датчике кислорода

0-9,9

Вольты

15

т.12

13

Положение шагового двигателя

0-256

шаги

15

т.13

14

Длительность впрыска

0-99,9

миллисек

15

т.14

15

Мгновенный расход топлива в час

0-999

л/Час

15

т.15

16

УОЗ

-90 +90

градусы

15

т.16

17

Эконометр

15

т.17

Дисплей «Средние за поездку»

Диапазон

Ед.Изм.

Стр

пункт

19

Время за поездку

0-23,59 или 0-999

мин, час

23

т.1

20

Расход на 100 км за поездку

0-99,9 или 0-999

л/100 км

23

т.2

21

Скорость средняя за поездку

0-256

км/час

23

т.3

22

Пробег за поездку

0-9999

км

23

т.4

23

Расход топлива за поездку

0-9999

литры

23

т.5

24

Стоимость поездки

0-999 999

Руб, тыс.Руб

23

т.6

Дисплей «Средние/сброс»

Диапазон

Ед.Изм.

Стр

пункт

25

Время с момента сброса

0-23,59 или 0-999

мин, час

23

т.1

26

Расход на 100 км средний с момента

0-99,9 или 0-999

л/100 км

23

т.2

сброса

27

Скорость средняя с момента сброса

0-256

км/час

23

т.3

28

Пробег с момента сброса

0-9999

км

23

т.4

29

Расход топлива с момента сброса

0-9999

литры

23

т.5

30

Стоимость с момента сброса

0-999 999

Руб, тыс.Руб

23

т.6

Дисплей «Средние накопительный»

Диапазон

Ед.Изм.

Стр

пункт

31

Моторесурс накопительный

0-23,59 или 0-9999

мин, час

24

т.1

32

Расход на 100 км общий накопительный

0-99,9 или 0-999

л/100 км

24

т.2

33

Абсолютная средняя скорость

0-256

км/час

24

т.3

34

Абсолютный пробег

0-999 000

км

24

т.4

35

Расход топлива/общий

0-99999

литры

24

т.5

36

Стоимость/общая

0-999 999

Руб, тыс.Руб

24

т.6

Дисплей «Средние в пробках»

Диапазон

Ед.Изм.

Стр

пункт

37

Время в пробках

0-23,59 или 0-999

мин, час

24

т.1

38

Расход на 100 км средний в пробках

0-99,9 или 0-999

л/100 км

24

т.2

39

Скорость средняя в пробках

0-256

км/час

24

т.3

40

Пробег в пробках

0-9999

км

24

т.4

41

Расход топлива в пробках

0-9999

литры

24

т.5

42

Стоимость в пробках

0-999 999

Руб, тыс.Руб

24

т.6

Дисплей «Стоимость поездки»

Диапазон

Ед.Изм.

Стр

пункт

43

Стоимость 1 км такси

0-99

Руб.

26

т.1

44

Стоимость 1 минуты такси

0-99

Руб.

26

т.2

45

Стоимость «подачи» а/м

0-990

Руб.

26

т.3

46

Пробег такси

0-9999

Км.

26

т.4

47

Время такси

0-23,59 или 0-999

Мин., час.

26

т.5

48

Общая стоимость поездки

0-999 999

Руб., тыс. руб.

26

т.6

Дисплей Технического обслуживания 1

Диапазон

Ед.Изм.

Стр

пункт

49

Замена воздушного фильтра

0-99

тыс.км

18

т.1

50

Замена масла КПП

0-99

тыс.км

18

т.2

51

ТО форсунок

0-99

тыс.км

18

т.3

52

Среднее напряжение АКБ

6 – 20

Вольты

18

т.4

53

Замена ремня ГРМ

0-99

тыс.км

18

т.5

54

Информация

19

9.4

Дисплей Технического обслуживания 2

Диапазон

Ед.Изм.

Стр

пункт

55

Замена охлаждающей жидкости

0-99

тыс.км

19

т.1

56

Замена масла двигателя

0-99

тыс.км

19

т.2

57

Замена свечей

0-99

тыс.км

19

т.3

58

Ошибки системы

0-99

19

т.4

59

Сушка свечей зажигания

вкл/откл

20

9.5

Дисплей Установок 1

Диапазон

Ед.Изм.

Стр

пункт

60

Коррекция индикации скорости

-90 ….+ 999

%

28

11.1.2

61

Коррекция индикации расхода топлива

-90 ….+ 999

%

29

11.1.3

62

Поправка по температуре воздуха

-20 -+20

%

27

т.3

63

Включение таймера

0-23-59

мин, час

27

т.4

64

Отключение таймера

0-23-59

мин, час

27

т.5

65

Активизация таймера

Акт/Пас

Акт/Пас

27

т.6

Дисплей Установок 2

Диапазон

Ед.Изм.

Стр

пункт

66

Граница превышения оборотов двигателя

2500-8000

об/мин

31

т.1

67

Граница превышения скорости

40-200

км/час

32

11.2.1

68

Расчет прогноза пробега на остатке

Средн, или 10 км.

31

т.3

топлива по среднему расходу или по

последним 10 км

69

Период автосброса в дисплее

1-99, Руч

сутки, руч

31

т.4

«Средние/сброс»

70

Звуковое сопровождение / установка

Вкл(откл) / 0 – 9**

31

т.5

громкости**

71

Установка периода графопостроителя

1 – 99

сек

31

т.6

Дисплей Установок 3

Диапазон

Ед.Изм.

Стр

пункт

72

Граница скорости для расчета параметров

5-200

км/час

33

т.1

«Пробки»

73

Установка цвета

Таблица 24 цвета

34

11.3.1

74

Переключение режимов бака

РХХХ, «ДУлн» или

34

11.3.2

«ДУтр»

75

Выбор протокола

Авт, Янв,Бош70,

36

11.3.5

Б797

76

Период автоповтора**

—, 5-99 сек

нет,сек

37

11.3.6

77

Установка режима графопостроителя

Авт/Мах

33

т.6

* кроме БОШ МР7.0 ** — Только для Multitronics Х140

-2-

Дисплей Установок 4

Диапазон

Ед.Изм.

Стр

пункт

78

Оповещение о превышении напряжения

Б,М**,Г**,Н,О

38

т.1

бортсети

79

Оповещение о превышении скорости

Б,М**,Г**,Н,О

38

т.2

80

Оповещение о пониженном напряжении

Б,М**,Г**,Н,О

38

т.3

бортсети

81

Оповещение о превышении оборотов

Б,М**,Г**,Н,О

38

т.4

82

Оповещение об остатке бака менее 6

Б,М**,Г**,Н,О

38

т.5

литров

83

Оповещение о возможности гололеда

Б,М**,Г**,Н,О

38

т.6

Дисплей Установок 5

Диапазон

Ед.Изм.

Стр

пункт

84

Оповещение о необходимости ТО

Б,М**,Г**,Н,О

38

т.1

85

Оповещение о разгоне до 100 км/час

Б,М**,Г**,Н,О

38

т.2

86

Оповещение в режиме эконометр

Б,М**,Г**,Н,О

40

11.4.2

87

Оповещение о неисправностях

Б,М**,Г**,Н,О

38

т.4

88

Оповещение о перегреве двигателя

Б,М**,Г**,Н,О

39

11.4.3

89

Установка температуры включения

95-110

градусы

38

11.4.1

вентилятора

Дополнительные возможности МК Х140

Диапазон

Ед.Изм.

Стр

пункт

90

Принудительное включение вентилятора*

40

т.1

91

Коррекция хода часов

-60 +60сек/сут

секунды

40

т.2

92

Показ максимальной скорости на

40-200

км/час

40

т.3

последнем километре пути

93

Голосовое проговаривание названий и

40

т.4

значений параметров и превышение

установленных границ**

94

Голосовое предупреждение о

40

т.5

неисправностях,

голосовая расшифровка

кодов ошибок**

95

Сброс кодов ошибок

40

т.6

96

Линейная калибровка топливного бака по

34

11.3.3

двум точкам при полном и пустом баке

97

Произвольная тарировка топливного бака

35

11.3.4

99

Измерение времени разгона до скорости

0-20

секунды

40

т.9

100км/час за время менее 20 секунд*

100

Произвольная конфигурация дисплеев

41

т.10

«Параметры 1-3»

101

Изменение яркости подсветки

1,2,3,4

уровни

13

7.1

102

Два режима яркости День/ночь

41

т.12

103

Возможность общего сброса и возврата к

43

14.

заводским установкам

104

Энергонезависимая память настроек и

4

3.

расчетов

105

Возможность подключения Парктроника

10

6.

«MULTITRONICS» (опция)

106

Установка полного бака в режиме «РХХХ»

33-183

литры

41

т.16

после заправки одним нажатием

107

Дополнительный дисплей средних

37

11.3.7

параметров из дисплея «В пробках»

108

Переключение вида дисплея

41

т.18

негатив/позитив

109

13 графических дисплеев

42

13.

110

Регулировка контрастности индикатора

41

т.20

111

Регулировка громкости**

0-9

41

т.21

Возможность установки поправки расхода и

11.1.2

112

скорости двумя способами

28-30

11.1.3

113

Возможность управления внешними

31

11.1.4

устройствами при помощи таймера

114

Предупреждение о невыключенных

41

т.24

габаритах

115

Дисплей одновременного отображения

42

12.1

двенадцати параметров

* кроме БОШ МР7.0

** — Только для Multitronics Х140

!!!ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИБОРА, ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРАВИЛЬНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО:

1)Установить автоматически или выбрать вручную протокол

(см. п.11.3.5, стр. 36).

2) Установить текущее время (см. п.8.3, стр.14).

3)При использовании режима расчетного бака «РХХХ» (установлен по умолчанию) установить остаток топлива в баке (см п.8.5, стр. 16).

4)Провести коррекцию индикации скорости (см п.11.1.2,

стр.28).

5)Провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3,

стр. 29).

6)При использовании режима «ДУтр» сначала провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3 стр. 29), затем провести тарировку бака в режиме «ДУтр» (см.

п.11.3.4, стр.35).

7)При использовании режима «ДУлн» провести калибровку бака в режиме » ДУлн» в двух точках при полном и пустом баке (см п.11.3.3, стр. 34).

8)При необходимости установить порог оповещения о превышении скорости (см. п.11.2.1, стр.32), выбрать необходимые типы предупреждений (см. п. 11.4, стр. 38).

9)При необходимости, установить пробеги до очередных ТО

(см п.9.2, стр. 18).

По вопросам подключения МК обращайтесь в технический отдел

ООО «М-Электроникс Групп» по телефону технической службы (495) 585-51-49 , e-mail: support@m-electronics.ru

-3-

..

3. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ПРИБОРА.

Для правильной работы прибора необходимо

подключение к К-линии диагностики, а также

правильная установка протокола обмена в МК.

Пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с

которым должен работать прибор по К — линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые по сле соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.

Пользователь получает возможность контроля таких параметров,

как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки,

массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя, считывать,

расшифровывать и сбрасывать коды ошибок и т.д. Измерение напряжения и внешней температуры производится самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея

«PARAM» (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.

Рассчитанные прибором путевые параметры, а также установки, поправки и настройки пользователя, за исключением текущего времени, сохраняются в энергонезависимой памяти прибора после отключения от источника питания (АКБ).

Через 20 секунд после выключения замка зажигания МК

отключает подсветку дисплея, но индикация параметров,

актуальных при отключении замка зажигания, после нажатия на кнопки прибора сохраняется. При отключенной подсветке

дисплея прибор потребляет от АКБ ток не более 0,03А .

3.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСТАТКА ТОПЛИВА В

БАКЕ.

МК MULTITRONICS Х140/Х150 имеет три режима

индикации уровня топлива в баке.

3.1.1. РЕЖИМ ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В

БАКЕ «РХХХ» (расчетный бак ).

В этом режиме пользователь каждый раз при заправке корректирует показания топлива в баке, после чего МК в процессе поездки рассчитывает остаток путем вычитания израсходованного количество топлива по показаниям ЭБУ.

Этот способ расчета уровня топлива в баке имеет следующие недостатки.

Во-первых, при каждой заправке пользователю необходимо вводить вручную численное значение заправленного топлива, при этом фактически залитое значение топлива на заправке может быть иным. Во-вторых, погрешность ввода при каждой заправке, в

случае если вы вводите не ту цифру, которую вам действительно заливают, может возрастать, однако возможно минимизировать -эту погрешность, периодически заливая полный бак и вводя при этом соответствующую цифру — например 43 литра. Если считать, что вы вводите всегда правильную цифру количества залитого топлива, то в целом подобный расчет остатка топлива в баке будет иметь очень высокую точность, с учетом того, что расчет, который ведется согласно данным ЭБУ, имеет точность порядка 0,1 литра, и не зависит от исправности датчика уровня топлива, величины остатка топлива в баке, напряжения бортовой сети, а также положения а/м.

Основным недостатком подобного метода расчета является необходимость ручного ввода численного значения заправленного в бак топлива.

Внимание! Использование режима бака «РХХХ» не требует

подключения МК к ДУТ а/м.

-4-

3.1.2. РЕЖИМ ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В БАКЕ «ДУлн»

(Датчик Уровня линейный) — используется в случае, когда показания остатка топлива в баке линейно зависят от напряжения датчика уровня топлива. В этом режиме уровень топлива в баке определяется непосредственным измерением напряжения с датчика уровня топлива в баке а/м. В этом случае пользователю нет необходимости каждый раз при заправке вводить вручную численное значение количества залитого топлива. МК считывает сигнал с датчика уровня топлива «ДУТ» и рассчитывает линейно истинное значение уровня топлива в баке в литрах. Этот способ расчета, к сожалению, также не лишен недостатков. Во-первых, изза того, что поплавок, на основе которого сделан датчик уровня топлива, совершает лишние колебания вследствие неровностей дороги, МК приходится сильно усреднять его показания, ввиду чего исключается возможность быстрых изменений уровня бака. Вовторых, если машина долгое время стоит под уклоном и поплавок

д л и т е л ь н о е

в р е м я

з а н и м

ает «неправильное» из-за негоризонтальности

а/м положение,

уровень топлива в баке

будет рассчитываться неправильно. В-

третьих, напряжение ДУТ в а/м может зависеть от температуры панели приборов, а также от напряжения бортовой сети и может изменяться в момент включения или отключения потребителей электроэнергии — габаритов, фар, вентиляторов и т.д. В МК MULTITRONICS Х140/Х150 для минимизации подобной погрешности имеется возможность линейной калибровки расчета остатка топлива в баке с ДУТ. Пользователю для получения правильных показаний остатка топлива в баке в режиме «ДУлн» необходимо произвести линейную калибровку бака в двух точках: для полного и почти пустого бака (см п.11.3.3, стр. 34) .

3.1.3. РЕЖИМА ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В БАКЕ «ДУтр»

(Датчик Уровня тарированный) — используется в случае, когда показания остатка топлива в баке нелинейно зависят от напряжения ДУТ. В этом режиме МК производит измерение напряжения ДУТ и с помощью таблицы, созданной в процессе нелинейной тарировки (см. п. 11.3.4, стр. 35), производит расчет остатка топлива в баке.

Рекомендуется при абсолютно исправном датчике уровня топлива использовать методику п.3.1.3. или п.3.1.2., обеспечивающую меньшую, по сравнению с методикой п.3.1.1 точность. В случае неудовлетворительной работы ДУТ рекомендуется пользоваться методикой п. 3.1.1 .

Внимание! В режимах «ДУлн», «ДУтр» требуется подключение МК к ДУТ.

3.2. РЕЖИМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ АВАРИИ НАПРЯЖЕНИЯ И ПЕРЕГРЕВЕ ДВИГАТЕЛЯ.

В случае выхода бортового напряжения или температуры двигателя за допустимые пределы, дисплей прибора из любого режима на 10 секунд переключается в режим аварийного параметра с одновременной подачей голосового (только для Х140) либо звукового предупредительного сигнала, в зависимости от установок пользователя. Если через 1 минуту аварийная ситуация повторяется, прибор снова на 10 секунд переключается в режим предупреждения об аварии. Режим предупреждения о пониженном напряжении АКБ

не срабатывает при запуске двигателя.

3 . 3 . Р Е Ж И М П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я О ПРЕВЫШЕНИИ ЗАДАННОЙ СКОРОСТИ.

В случае превышения установленного предела скорости а/м (см. п.11.2.1, стр.32), прибор подает предупредительный голосовой (только для Х140) либо звуковой сигнал, и на 3 секунды переключается в режим индикации превышенного параметра. Если через 10 секунд скорость снова превышает установленный предел, звуковой предупредительный сигнал повторяется. Заводская установка звукового предупреждения о превышении скорости соответствует 200 км/час, т.е. по умолчанию функция предупреждения фактически заблокирована.

3.4. ИЗМЕРЕНИЕ ВРЕМЕНИ РАЗГОНА ДО СКОРОСТИ 100 км/час.

При нахождении в любом режиме, в случае разгона до 100 км/час за время не более 20 секунд, кратковременно индикация любого режима сменяется на индикацию времени разгона до

100 км/час. Старт режима возможен, только когда скорость была равна «0» не менее 2-х секунд, а затем увеличивается (кроме Bosch

МР7.0) .

3.5. РЕЖИМ ИЗМЕРЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ НА ПОСЛЕДНЕМ КИЛОМЕТРЕ.

В случае, если скорость а/м равна нулю и замок зажигания отключен, на позиции текущей скорости всегда показывается максимальная скорость на последнем километре пути.

-5-

3.6.РАСЧЕТ ПРОГНОЗА ПРОБЕГА НА ОСТАТКЕ ТОПЛИВА В БАКЕ.

Прогноз пробега на остатке топлива в баке может рассчитываться прибором тремя способами. В первом случае прогноз пробега на остатке топлива в баке рассчитывается на основании среднего расхода дисплея 3 TRIP (Накопительный) как (остаток топлива в баке / средний расход топлива на 100 км дисплея 3 TRIP (Накопительный))*100. При этом способе расчета (он установлен по умолчанию) показания прогноза пробега ведут себя более логично (прогноз все время уменьшается). Однако, при резкой смене стиля езды, например при выезде на трассу, расчет прогноза пробега будет вестись с некоторой погрешностью, так как при этом показания среднего расхода на 100 км дисплея 3 TRIP (Накопительный) могут длительное время не соответствовать изменившемуся стилю вождения. Во втором случае, в качестве среднего расхода на 100 км используются оперативные расчетные значения среднего расхода за последние 10 км поездки. При этом расчет прогноза пробега будет вестись на основании вашего последнего стиля езды (потребления топлива). При этом надо учитывать, что показания прогноза пробега в момент выезда из города на трассу обычно возрастают, что на самом деле соответствует действительности. Второй способ расчета пробега более правильный по точности, однако менее наглядный, так как во время движения показания прогноза пробега не всегда монотонно убывают, а могут меняться в обе стороны. В третьем случае, с момента включения режима Эконометр, МК рассчитывает средний расход на 100 км только для участка действия режима и на основании его рассчитывает прогноз пробега на остатке топлива.

3.7.ФУНКЦИЯ РАСЧЕТНОГО ЭКОНОМЕТРА

позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива), соответствующий установленному значению.

3.8.ФУНКЦИИ УСТАНОВКИ И КОНТРОЛЯ ОСТАТКА ПРОБЕГА А/М ДО ОЧЕРЕДНОГО ТЕХ-

ОБСЛУЖИВАНИЯ позволяют устанавливать величину пробега для каждого из контролируемых параметров от 0 до 99 тыс км, а также получать предупредительный звуковой или голосовой (только для Multitronics Х140) сигнал и соответствующую предупредительную индикацию о необходимости ТО при каждом включении замка зажигания, в случае, если при эксплуатации а/м счетчик пробега конт ролируемого парамет ра до ТО устанавливается в “0” (см. п. 9, стр.18).

3.9.РЕЖИМ КОРРЕКЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ позволяет пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при температурах ниже штатной (см. п.11.4.1, стр. 39). Возможно также принудительно включить вентилятор двигателя независимо от температуры последнего (см. п. 8.6, стр. 16). Не поддерживается блоком Bosch МР 7.0.

3.10.ДИСПЛЕИ СРЕДНИХ ПАРАМЕТРОВ «ЗА

ПО Е ЗД КУ » , » О Т С Б Р О СА Д О С Б Р О СА » , «НАКОПИТЕЛЬНЫЕ» И «СРЕДНИЕ В ПРОБКАХ»

позволяют наблюдать средние путевые параметры, актуальные в различных временных интервалах. При этом производится расчет стоимости поездки в зависимости от введенных пользователем значений стоимости топлива, часовой стоимости пробега и стоимости пробега 1 км пути (см. п.10, стр. 21).

3 . 1 1 . Р Е Ж И М А В Т О М АТ И Ч Е С К О Г О ПРОГОВАРИВАНИЯ ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРА.

При включении режима (только для Multitronics Х140), через установленный промежуток времени, МК периодически проговаривает актуальное численное значение любого из 17

параметров Дисплеев Пользователя 1-3. Это позволяет в режиме реального времени контролировать скорость а/м, следить за экономичностью поездки, контролировать аварийный параметр, не отвлекаясь взглядом на приборную панель, повышая тем самым безопасность движения (см. п.11.3.6, стр. 37).

3.12. РЕЖИМ ТАКСОМЕТРА (TRIP ДИСПЛЕЙ 5 СТОИМОСТЬ ПОЕЗДКИ).

TRIP Дисплей 5 «Стоимость поездки» можно использовать как таксометр. В этом дисплее возможно устанавливать «минималку» (стоимость подачи такси), в течении поездки одним нажатием изменять тарифы (5 дневных и 5 ночных тарифов), использовать режим оперативного проговаривания стоимости поездки, а также включать дополнительную оплату за скорость:режим «шеф гони!»

(см п. 10.4. стр.25).

-6-

4.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

4.1.Напряжение питания 7-16 Вольт.

4.2.Потребляемый ток в рабочем режиме не более 0,3 А, в дежурном режиме не более 0,03А.

4.3.Дискретность представления информации:

расход топлива 0,1 литра

температура 1 градус С

обороты вращения двигателя — 10 об/мин при оборотах не более 2000 об/мин

40 об/мин при оборотах свыше 2000 об/мин *

напряжение АКБ 0,1 Вольта

напряжение ДУТ 0,01 Вольта

скорость 1 км/час

расстояние 0,1 км

уровень топлива в баке 1литр

расстояние в режиме «пробег до очередного техобслуживания» — 1000 км

рабочая температура окружающего воздуха от минус 20 до плюс 45 °С, температура транспортирования и хранения от минус 40 до плюс 60 °С.

При отрицательных температурах время вывода информации на ЖК дисплей МК может существенно увеличиваться.

* для ЭБУ Bosch7.9.7, 7.9.7+ диапазон измерения оборотов 800 — 9999 об/мин с дискретом 40 об/мин.

-7-

Multitronics X150 User Manual

5 . У С ТА Н О В К А И П ОД К Л ЮЧ Е Н И Е ПРИБОРА.

Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изложенных в настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению. Во избежание поломки МК при его установке в автомобиль, не применяйте крепежных деталей, отличных от прилагаемых к комплекту монтажных частей.

Снимите заглушку панели маршрутного компьютера в вашей а/м.

Если в Вашей машине имеется разъем маршрутного компьютера, подключение МК производите согласно п.5.1., при отсутствии разъема МК (а/м с высокой панелью) подключение МК производите согласно п.5.2.

Колодка МК вид спереди,

2 — К-line

со стороны контактов

3 5 7 9

3

— Замок зажигания

5

— +12Вольт АКБ

6

— Габариты

7

— Общий (масса)

8 — ДУТ

9 — Выход сигнала управления

внешними устройствами

Рис. 5

2 6 8

5.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА ПРИ НАЛИЧИИ В А/М РАЗЪЕМА МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА.

5.1.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К «К-ЛИНИИ». Клемму

«штырь” одиночного белого длинного провода прибора из комплекта соединительных проводов воткните в гнездо «М» колодки диагностики а/м Евро 2, или заменив клемму на более узкую «штырь 1,5 мм» из комплекта прибора, вставьте ее в гнездо «7» колодки диагностики Евро- 3.

Диагностическая колодка

вид спереди

Клемма

«штырь 1,5мм»

Евро-3 9

16

(OBD-II)

Клемма

«штырь 2,8 мм»

Евро-2

М

Колодка маршрутного компьютера А/М вид сзади

«К-линия» белый

Клемма «гнездо»

2

-8-

Противоположный конец белого провода — клемму «гнездо 2,8мм» вставьте в пустое место для контакта «2» колодки маршрутного компьютера а/м. !!!Если колодка иммобилизатора

пустая, (иммобилизатор отсутствует) установите перемычку между 9 и 18 контактами разъема иммобилизатора!!!

!!!ВНИМАНИЕ. БЕЗ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К К-ЛИНИИ ПРИБОР ФУНКЦИОНИРОВАТЬ НЕ БУДЕТ!!!

Разъем

Имобилизатор

имобилизатора

20

18

11

10

9

1

Не путайте разъем имобилизатора и колодку диагностики!!!

Местоположение имобилизатора удобно определить по проводам, идущим от контактного устройства имобилизатора (пластиковый пятачок со светодиодом, расположенный вблизи замка зажигания), длина которых от контактного устройства до иммобилизатора 30 см.

5.1.2. УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ВНЕШНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. Длинный провод с датчиком температуры расположите внутри переднего или заднего бампера в месте, защищенном от попадания грязи, воды и снега, либо в любом другом месте, максимально изолированном от потоков воздуха нагретого двигателя, а также нагреваемых двигателем или солнцем деталей. Имейте в виду, что при попадании влаги

внутрь датчика температуры его правильная работа не гарантируется. При наличии в а/м собственного датчика внешней температуры рекомендуется разместить датчик температуры МК внутри салона (под рулевой колонкой) для измерения внутрисалонной температуры.

5 . 1 . 3 . П О Д К Л Ю Ч Е Н И Е К В Н Е Ш Н Е М У УСТРОЙСТВУ. (Подключение производится при наличии внешнего устройства). Извлеките и заизолируйте клемму 9 разъема МК в автомобиле. На место извлеченного контакта установите контакт управления от внешнего устройства. Провод для данного соединения не входит в комплект прибора.

5.1.4. СОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ МК И КОЛОДКУ МК А/М, УСТАНОВИТЕ МК В ШТАТНОЕ МЕСТО ЗАГЛУШКИ.

5.2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА К А/М ВАЗ ПРИ ОТСУТСТВИИ В А/М РАЗЪЕМА МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА.

При отсутствии в а/м разъема маршрутного компьютера, используйте колодку переходника из комплекта прибора.

Колодка переходника МК

вид сзади со стороны

Диагностическая колодка

присоединения проводов

Клемма

вид спереди

К-линия белый «штырь 1,5мм»

Евро-3

Габариты

(OBD-II)

8

6

2

1

8

зеленыйДУТ

черный»Масса»

красный»АКБВ»+12

желтый»Зажигание

9

16

Клемма

9

7

5

3

«штырь 2,8мм»

Евро-2

М

«

4-х клемная колодка МК

Вид вид сзади со

стороны присоединения

проводов

-9-

5.2.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ДУТ (ДАТЧИКУ УРОВНЯ ТОПЛИВА).

Для подключения к ДУТ для а/м с высокой панелью снимите козырек комбинации приборов и открутите винты крепления комбинации. Протяните зеленый провод от клеммы №8 переходника разъема МК из комплекта прибора к комбинации приборов. Зачистите приблизительно 7 мм провода розового цвета с красной полосой, подходящего к 11 контакту белой 13-клеммной колодки комбинации приборов. Надежно соедините методом скрутки провод, маркированный зеленой скруткой с зачищенным участком, и изолируйте место соединения. Подключение к ДУТ в а/м с высокой панелью возможно выполнить также в месте прокладки жгута под педалями а/м, к проводу розового цвета, который идет от ДУТ к монтажному блоку.

В случае, если вы не используете режимы бака «ДУлн», и «ДУтр», выполнять п. 5.2.1 не нужно.

5.2.2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К «К-ЛИНИИ». Клемму «папа» одиночного белого длинного провода из комплекта соединительных проводов воткните в гнездо «М» колодки диагностики а/м Евро 2, или заменив клемму на более узкую

«штырь 1,5 мм» из комплекта прибора, вставьте

ее в гнездо «7»

колодки

диагностики Евро- 3. Противоположный конец белого

провода

— клемму «мама 2,8мм» вставьте в

контакт

№2

переходника разъема МК.

5.2.3. УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ВНЕШНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ производится аналогично

п.5.1.2.

5 . 2 . 4 . П ОД К Л Ю Ч Е Н И Е К В Н Е Ш Н Е М У УСТРОЙСТВУ производится аналогично п.5.1.3.

5.2.5.ПОДКЛЮЧЕНИЕ «МАССЫ», «+12В АКБ» И «ЗАЖИГАНИЯ». Соедините 4-х клеммную колодку из комплекта проводов прибора с ответной частью, расположенной в а/м внутри консоли в районе гнезда автомагнитолы.

5.2.6.СОЕДИНИТЕ КЛЕММУ 6 РАЗЪЕМА МК с

цепью “габариты” а/м. Данный провод в переходник не входит.

5.2.7.СОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ МК И КОЛОДКУ ПЕРЕХОДНИКА МК, УСТАНОВИТЕ МК В ШТАТНОЕ МЕСТО ЗАГЛУШКИ.

6. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К МК MULTITRONICS Х140/Х150 ПАРКТРОНИКА «MULTITRONICS

РТ2-ТС/РТ3-ТС/РТ4-ТС” (ОПЦИЯ).

Подключите информационный провод для связи с Парктроником «MULTITRONICS» ко 2,3 и 4-му контактам считая сверху указанного разъема МК, с соблюдением полярности подключения.

Для MULTITRONICS Х150 растояние до препятствия озвучиваться голосом не будет!

Маркированная сторона разъема

парктроника должна быть обращена

в сторону верха корпуса МК.

-10-

!!! ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И П О Д К Л Ю Ч Е Н И Я П Р И Б О РА , Д Л Я О Б Е С П Е Ч Е Н И Я П РА В И Л Ь Н О Г О ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО:

1)Установить автоматически или выбрать вручную протокол (см. п.11.3.5, стр. 36).

2) Установить текущее время (см. п.8.3, стр.14).

3)При использовании режима расчетного бака «РХХХ» (установлен по умолчанию) установить остаток топлива в баке (см п.8.5, стр. 16).

4)Провести коррекцию индикации скорости (см п.11.1.2,

стр.28).

5)Провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3, стр. 29).

6)При использовании режима «ДУтр» сначала провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3

стр. 29), затем провести тарировку бака в режиме

«ДУтр» (см. п.11.3.4, стр.35).

7)При использовании режима «ДУлн» провести калибровку бака в режиме » ДУлн» в двух точках при полном и пустом баке (см п.11.3.3, стр. 34).

8)При необходимости установить порог оповещения о превышении скорости (см. п.11.2.1, стр.32), выбрать необходимые типы предупреждений (см. п. 11.4, стр. 38).

9)При необходимости, установить пробеги до очередных ТО (см п.9.2, стр. 18).

По вопросам подключения МК обращайтесь в технический отдел ООО «Мультитроникс» по телефону технической службы (495) 504-14-94, e-mail: support@multitronics.ru

-11-

7. ПОРЯДОК РАБОТЫ.

При первом включении зажигания, следующим после подачи питания на прибор, производится попытка автоматического выбора ЭБУ ( для режима «Авто»). В случае, если ЭБУ автоматически определить не удалось, прибор переключается в режим «Янв». В дальнейшем при включении прибора устанавливается тот режим, при котором было выключено зажигание. Прибор различает короткое (более 0,3 сек и менее 2 сек) и длинное (более 2 секунд) нажатие на кнопки. Группа параметров может быть активной (выделенной маркером), и может быть не выделенной — пассивной.

Все параметры выводимые на дисплей сгруппированы по своему назначению.

1)Дисплеи Мгновенные Параметры (Дисплеи Пользователя) -17 Мгновенных параметров, расположенных в трех дисплеях 1-3. Для переключения в дисплеи мгновенных параметров коротко нажмите на кнопку «PARAM«. Для переключения между

дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных группах коротко нажмите на , ..

2)Дисплеи Средние параметры — 30 средних параметров,

расположенных в пяти дисплеях 1-5. Для переключения в дисплеи Средних параметров коротко нажмите на кнопку «TRIP«. Для

переключения между дисплеями Средних параметров 1-5 при

пассивных группах коротко нажмите на

.

3) Дисплеи ТО -11 параметров Техобслуживания,

расположенных в двух дисплеях 1-2. Для переключения в дисплеи ТО коротко нажмите на кнопку «Service«. Для переключения

между дисплеями мгновенных параметров 1-2 при пассивных

группах коротко нажмите на

.

4) Дисплеи Установок — 30 установок, расположенных в пяти дисплеях 1-5. Для переключения в дисплеи установок коротко нажмите на кнопку «Setup«. После появления сообщения «Перейти в дисплеи установок?» коротко нажмите на кнопку «Set«.

Для переключения между дисплеями установок 1-5 при

пассивных группах коротко нажмите на

.

ИНФОРМАЦИОННОЕ

ПОЛЕ

Группа 1 Группа 2 Группа 3

Группа 4 Группа 5 Группа 6

Дисплей прибора содержит шесть групп параметров.

При коротком нажатии на кнопки < > выделяется

последняя редактируемая группа. Выделение (маркером) продолжается около 5 секунд после последнего нажатия на кнопки

< > , после чего выделение отключается. При выделении группы первые 3 секунды, на противоположной строке выводится буквенное название режима, который выбран в выделенной й группе.

Если группа активна, то последующие короткие нажатия на кнопки < , >

приводят к последовательному переключению активирования групп (Группа1 — Группа6) .

Если группа активна, то длинные нажатия на кнопки < > в случае, если прибор находится в режиме

«Дисплей Пользователя 1-3″, переключают выделенную группу в режим произвольного выбора параметров группы.

Произвольно формировать вид дисплеев возможно только в «Дисплеях Параметры 1,2,3». Переключение дисплеев

осуществляется короткими нажатиями на кнопки

..

-12-

Если группа активна, то короткое нажатие на кнопку «Set«

приводит к подрежиму установки значения параметра выделенной группы, если таковой предусмотрен. Для установки

больших цифр удерживайте длительно

. Скорость изменения

цифр будет увеличиваться. Выход из подрежима или переход к установке следующей цифры — короткое нажатие на «Set» .

Если группа выделена, то длительное нажатие на кнопку «Set«

приводит к обнулению параметра в выделенной группе, если таковое допускается. Например, если это производится в любом из дисплеев «Средних параметров», то сбрасываются (обнуляются)

все средние параметры выбранного дисплея .

Таким образом пользователь в режиме Дисплеев «PARAM»

формирует необходимую комбинацию групп на дисплее .

Расположение групп в дисплеях «Средних параметров», «ТО»и «Дисплеях установок» изменять невозможно. *Активной считается группа выделенная маркером.

* В группах 3, 6 возможен произвольный выбор параметров

2,3,4,5,9,11,13 из таблицы 8, стр. 15.

* В группах 1,2,4,5 возможен произвольный выбор параметров 1-17 из таблицы 8, стр.15.

7 . 1 . П Е Р Е К Л Ю Ч Е Н И Е Я Р К О С Т И

ПОДСВЕТКИ ДИСПЛЕЯ.

Для переключения яркости подсветки дисплея и кнопок при пассивных группах коротко нажмите на кнопку «Set«.

Яркость подсветки изменяется ступенчато — 25%, 50%, 75%, 100% при каждом нажатии на кнопку. При подключении к клемме 4 разъема МК цепи “Габариты” а/м, яркость подсветки регулируется и запоминается независимо для включенных и отключенных габаритов а/м.

7.2. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЦВЕТА ПОДСВЕТКИ

ДИСПЛЕЯ.

Для переключения цвета подсветки дисплея при пассивных группах длительно нажмите на кнопку «Set«.

Прибор переключится в режим установки цвета подсветки

дисплея. Кнопками

выберите необходимый цвет

подсветки дисплея, после чего коротко нажмите на кнопку

«Set» и выйдите из режима установки цвета .

7.3. РЕГУЛИРОВКА КОНТРАСТНОСТИ ИНДИКАТОРА.

Для регулировки контрастности индикатора при

пассивных группах удерживайте нажатыми кнопки

или ..

7 . 4 . П Е Р Е К Л Ю Ч Е Н И Е Р Е Ж И М О В

ИНДИКАТОРА НЕГАТИВ / ПОЗИТИВ.

Для переключения режимов работы индикатора

НЕГАТИВ/ПОЗИТИВ при пассивных группах длительно

нажмите на кнопку «SETUP».

-13-

8. РАБОТА В РЕЖИМЕ ДИСПЛЕЕВ «PARAM» (Дисплеи Параметры 1-3).

8 . 1 . П Е Р Е К Л Ю Ч Е Н И Е В Д И С П Л Е И «Параметры 1-3».

Для выбора Дисплея мгновенных Параметров 1-3, :

коротко нажмите на кнопку «PARAM«. Для переключения между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных

группах коротко нажмите на

..

8 . 2 . П Р И М Е Р П Р О И З В О Л Ь Н О Г О ПРОГРАММИРОВАНИЯ ГРУПП ДИСПЛЕЕВ

«PARAM». Пример вывода в Группе 3 Дисплея Параметры 1 — «Напряжения АКБ».

Ниже приводится пример самостоятельного программирования вида Дисплеев Параметры 1-3:

1.Коротко нажмите на кнопку «PARAM» и переключитесь в дисплеи Параметры 1-3.

2.Кнопками выбираем Дисплей Параметры 1.

3.Кнопками < > выберите группу 3 — «СКОРОСТЬ а/м»

4. Пока группа активна, длительно нажмите на кнопку < или

>.

5.Кнопками выбираем «Напряжение бортсети».

6.Коротко нажмите на кнопку «Set» и выйдите из режима

установки.

В результате в Группе 3 Дисплея Параметры 1 будет отображаться напряжение бортсети.

* в случае, если в режиме выбора параметра более 20 секунд не нажимать никакие кнопки, произойдет автоматический выход из подрежима выбора параметра. При этом будет сохранено последнее выбранное значение параметра.

Аналогично выбираются произвольные параметры в Группах 1-6 Дисплеев Параметры 1-3. Таким образом пользователь может самостоятельно изменять вид дисплеев. Возможные виды параметров, которые доступны в режимах Дисплеев пользователя 1-3, указаны в таблице 8.

*В группах 3, 6 возможен произвольный выбор параметров

2,3,4,5,9,11,13 из таблицы 8.

*В группах 1,2,4,5 возможен произвольный выбор параметров 1-17 из таблицы 8.

8.3.УСТАНОВКА ТЕКУЩЕГО ВРЕМЕНИ «Время» Группа 1.

1. Для установки текущего времени: выберите Дисплей Пользователя, содержащий параметр «Время», например Дисплей Пользователя 1. Для выбора Дисплея Пользователя 1-3 : коротко нажмите на кнопку «PARAM«. Для переключения между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных

группах коротко нажмите на

..

2.Коротко нажмите на кнопку >, Группа 1 «Время» станет активной.

3.Коротко нажмите на кнопку «Set«, дисплей Группы 1 «Время» переключится в режим установки значения часов

(устанавливаемые значения часов будут выделены миганием).

4. Коротко/длительно нажмите на кнопки

, установите

нужное значение.

5. Коротко нажмите на кнопку «Set«, дисплей Группы 1 «Время» п е р е к л юч и т с я в р е ж и м у с т а н о в к и з н ач е н и я м и н у т (устанавливаемые значения минут будут выделены миганием).

6. Коротко/длительно нажмите на кнопки , установите нужное значение.

7.Коротко нажмите на кнопку «Set«, выйдите из режима установки времени.

8.4. ПОПРАВКА ХОДА ЧАСОВ.

Для установки поправки хода часов (+/- 60 секунд в сутки):

1. Для установки текущего времени: Выберите Дисплей Пользователя, содержащий параметр «Время», например Дисплей Пользователя 1. Для выбора Дисплея Пользователя 1-3, : коротко нажмите на кнопку «PARAM«. Для переключения между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных

группах коротко нажмите на

.

2. Коротко нажмите на кнопку >, Группа 1 «Время» станет активной.

3. Длительно нажмите на кнопку «Set«, дисплей Группы 1 «Время» переключится в режим установки поправки хода часов (устанавливаемые значения секунд будут выделены миганием).

4. Коротко/длительно нажимаем на кнопки

,

устанавливаем значение поправки сек/сутки («+» — убыстрение хода часов, «-» — задержка хода часов).

5.Коротко нажмите на кнопку «Set«, выйдите из режима установки.

-14-

Содержание

  • 1 Бортовой маршрутный компьютер Multitronics (Мультитроникс) Comfort X115 с дисплеем RGB для а/м ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115 (штатная установка)
    • 1.1 Установка БК multitronics x140 — Lada 2114, 1.6 liter, 2009 year on DRIVE2
    • 1.2 Отличия БК от панели управления
    • 1.3 Бортовой компьютер ваз-2114: функционал, установка и обзор 2 моделей устройства
    • 1.4 Как сбросить ошибки?
    • 1.5 Как обнулить бортовой компьютер на ваз 2114
  • 2 Бортовой компьютер ваз-2114: функционал, установка и обзор 2 моделей устройства
    • 2.1 Фото Мультитроникс Комфорт X10
  • 3 Установка БК multitronics x140
    • 3.1 Установка сигнализатора превышения скорости
    • 3.2 Управление
    • 3.3 Сбрасываем показания суточного пробега на Лада Веста
    • 3.4 Как обнулить средний расход топлива на Лада Веста
    • 3.5 MULTITRONICS Comfort X115 инструкция по эксплуатации онлайн
    • 3.6 Инструкция
    • 3.7 Установка и принцип работы БК Мультитроникс

Бортовой маршрутный компьютер Multitronics (Мультитроникс) Comfort X115 с дисплеем RGB для а/м ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115 (штатная установка)

расскажут Вам о Вашей машине больше и сделают Вашу поездку комфортнее и безопаснее.

Визитной карточкой МК Multitronics

Широкий модельный ряд МК Multitronics

различается набором функций, поддержкой различных автомобилей, типом дисплея и конструкцией.

МК «COMFORT Х115» предназначены для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115, работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов:

Январь 5.1.. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7, М73, Итэлма М74, Bosch ME17.9.7

Маршрутный компьютер «COMFORT Х114»

функционально соответствует МК
«COMFORT Х115»
, в дополнение к которому содержит дополнительно блок полифонических мелодий и речевого информатора — голосовое сопровождение названия всех параметров, проговаривание численных значений всех параметров, все предупреждения голосом, полифонические мелодии.

Как Сбросить Ошибки на Ваз 2114 Через Бортовой Компьютер Мультитроникс Х15 • Установка будильника

Чтение и сброс ошибок Да
Расчет расхода топлива Да
Контроль за системой автомобиля Да

Установка БК multitronics x140 — Lada 2114, 1.6 liter, 2009 year on DRIVE2

  • Bosch M1.5.4
  • Bosch M1.5.4N
  • VS 5.1 Ителма
  • Январь7.2
  • Ителма
  • Bosch MР7.0
  • Bosch M7.9.7
  • М73
  • Итэлма М74
  • Bosch ME17.9.7

Как сбросить бортовой компьютер на ВАЗ 2115, бк штат 2114 Автоматическая регулировка яркости — маршрутный бортовой компьютер Multitronics X150 подключается в выходу габаритов машины. Возможно задать 2 уровня яркости: при выключенных габаритах (напряжение на проводе отсутствует) и при включенных (есть напряжение на сигнальном проводе), после этого МК будет автоматически переключать яркость при включении габаритов.

Отличия БК от панели управления

Как Сбросить Ошибки на Ваз 2114 Через Бортовой Компьютер Мультитроникс Х15 • Установка будильника

Так смотрится установленный Бортовой Компьютер «Штат» в салоне

«Умный» автомобиль 2114 сам будет следить, чтобы авто не перегрелось в жару, а самые продвинутые из бортовых компьютеров – даже об опасности образования гололеда в морозы. Сообщит компьютер и о напряжении внутри системы двигателя. С таким помощником поездка будет намного безопаснее, на короткие или длинные расстояния. Главное, не игнорировать предупреждающие сигналы компьютера.

Задача Бортового Компьютера не только собирать информацию с датчиков автомобиля, но и обработать ее, скорректировать, проанализировать и выдать в удобном для водителя виде.

Как настроить бортовой компьютер х115

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

Как сбросить ошибки?

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

В случае необходимости или после исправления неполадок водитель может удалить ошибку из памяти блока управления. Штат Х-1М универсал представляет собой двухкнопочный бортовой компьютер с цифровым 3 цифры дисплеем. Как Настроить Бортовой Компьютер Multitronics Comfort X10 ~ По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Как обнулить бортовой компьютер на ваз 2114

  1. Заглушить мотор.
  2. Включить нейтральную передачу, выжать ручник.
  3. Включить зажигание в положение «1».
  4. Нажать и удерживать 2 секунды верхнюю кнопку рычага – переключателя с правой стороны.

Мультитроникс коды ошибок ваз — Все про авто В начальную базовую комплектацию компьютер к сожалению не входил. Поэтому установкой компьютера водители озадачивались сами. И такой бортовой компьютер в автомобиле необходим. Однозначно с выбором бортового компьютера Вы можете на нашем сайте. Бортовой компьютер поможет выбрать более экономичный режим, определить ошибки электронного блока и т.д.

Бортовой компьютер ваз-2114: функционал, установка и обзор 2 моделей устройства

Автор. Специалист по ремонту автомобилей и автоэлектроники. Более 15 лет специализируюсь на установке и настройке бортовых компьютеров, парктроников и другой электроники.

В базовой версии 2114 гнездо для бортового компьютера на панели приборов закрыто заглушкой, за которой расположена колодка подключения. Установка маршрутного компьютера не составит труда, достаточно лишь удалить заглушку и правильно подключить. Ниже Вы можете выбрать подходящий БК.

Коды ошибок ваз 2114 и ваз 211440 и их расшифровка.

Инструкция к штатному компьютеру и обозначение значков.

ВАЗ 2114 весьма оригинальный автомобиль, который относится к семейству «Самара-2». Вы только представьте себе, что он уже около 10 лет на конвейере, и остается популярным и востребованным у потребителей. Как такое возможно?

Наверно можно считать, что это так называемое перерождение всеми полюбившейся «девятой» модели ВАЗ. Было дело в конце 90-х, когда инженеры загнали в аэродинамическую трубу автомобиль 2109 и, прикрепив на него разные внешние детали старались получить лучшие аэродинамические свойства и добиться более современного дизайна.

Передняя часть автомобиля, а также во многом ходовая часть скопирована с модели ВАЗ 2115, а заднюю часть взяли от ВАЗ 2109, при этом сильно модернизировали бампер, и установили еще один стоп-сигнал.

Салон также потерпел модернизацию, получив новую приборную панель, отопительную систему, регулированную рулевую колонку, а также электрические стеклоподъемники, центральный замок, противотуманные фары, подогрев сидений.

Стоит также отметить, что сложив задние сидения, можно трансформировать автомобиль в грузопассажирский вариант.

Первая модель “четырнадцатой” увидела мир в 2000 году, а массовое производство запустили в 2003 году. Есть только два вида комплектации данного автомобиля – Люкс и Стандарт. Люкс-версия имеет колпаки на колесах и противотуманные фары, а также подголовники на задних сидениях, лучшую обивку, и бортовой компьютер, который способен отображать полезную информацию об автомобиле.

Если с начала производства, автомобиль содержал на борту инжекторный двигатель в 1,5 литра, и отличался завидной экономией, то с 2007 года начали выпускать “четырнадцатую” ВАЗ, с двигателем в 1.6 литра Euro-3. Аэродинамические качества, которые так старались улучшить инженеры, все же стали немного лучше, чем у автомобиля ВАЗ 2109.

Видеорегистратор — поможет доказать вашу невиновность 💥

  • Залог уверенности на дороге!
  • GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
  • Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
  • Сeнсoрный IPS-диcплeй
  • Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
  • Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать ПО ПРОМОКОДУ у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Машина теперь лучше держится на дороге при движении на высокой скорости. Также немножко видоизменилась задняя 5-я дверь, которая теперь доходит до бампера, тем самым улучшая функциональность и доступ к машине. Более скругленная затылочная часть автомобиля, позволила заднему стеклу всегда оставаться чистым даже в сильную слякоть.

В начальную базовую комплектацию компьютер к сожалению не входил. Поэтому установкой компьютера водители озадачивались сами. И такой бортовой компьютер в автомобиле необходим. Однозначно с выбором бортового компьютера Вы можете на нашем сайте. Бортовой компьютер поможет выбрать более экономичный режим, определить ошибки электронного блока и т.д.

Как Сбросить Ошибки на Ваз 2114 Через Бортовой Компьютер Мультитроникс Х15 • Установка будильника

Фото Мультитроникс Комфорт X10

Как провести К-линию? В данной статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера «Штат Х1-универсал» с функцией диагностики и чтения ошибок.

Установка БК multitronics x140

Как Сбросить Ошибки на Ваз 2114 Через Бортовой Компьютер Мультитроникс Х15 • Установка будильника

Многоцветные мультидисплейные графические маршрутные компьютеры Multitronics X150 предназначены для установки в а/м ВАЗ семейства «Самара» и «Самара-2».

Маршрутные бортовые компьютеры Multitronics X150 имеют многоцветный графический дисплей и возможность подключения парктроника Multitronics.

Маршрутные бортовые компьютеры Multitronics X150 содержат дополнительно блок полифонических мелодий и речевого информатора: голосовое сопровождение названия всех параметров, проговаривание численных значений всех параметров, все предупреждения голосом, полифонические мелодии, расшифровка кодов ошибок.

Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics X150:

Функции маршрутного бортового компьютера Multitronics X150

11 Прогноз пробега на остатке топлива в баке

26 Расход на 100 км средний с момента сброса

32 Расход на 100 км общий накопительный

61 Коррекция индикации расхода топлива

66 Граница превышения оборотов двигателя

68 Расчет прогноза пробега на остатке топлива по среднему расходу или по последним 10 км

69 Период автосброса в дисплее «Средние/сброс»

70 Звуковое сопровождение / установка громкости**

72 Граница скорости для расчета параметров «Пробки»

Дисплей Установок 4 (выбор варианта предупреждения — голос, мелодия, вывод только текстового сообщения, отключение всех сообщений)

78 Оповещение о превышении напряжения бортсети

80 Оповещение о пониженном напряжении бортсети

82 Оповещение об остатке бака менее 6 литров

Дисплей Установок 5 (выбор варианта предупреждения — голос, мелодия, вывод только текстового сообщения, отключение всех сообщений)

89 Установка температуры включения вентилятора

90 Принудительное включение вентилятора*

92 Показ максимальной скорости на последнем километре пути

93 Голосовое проговаривание названий и значений параметров и превышение установленных границ**

94 Голосовое предупреждение о неисправностях, голосовая расшифровка кодов ошибок**

96 Линейная калибровка топливного бака по двум точкам при полном и пустом баке

97 Произвольная тарировка топливного бака

99 Измерение времени разгона до скорости 100км/час за время менее 20 секунд*

100 Произвольная конфигурация дисплеев «Параметры 1-3»

103 Возможность общего сброса и возврата к заводским установкам

104 Энергонезависимая память настроек и расчетов

105 Возможность подключения Парктроника «MULTITRONICS» (опция)

106 Установка полного бака в режиме «РХХХ» после заправки одним нажатием

107 Дополнительный дисплей средних параметров из дисплея «В пробках»

108 Переключение вида дисплея негатив/позитив

110 Регулировка контрастности индикатора

112 Возможность установки поправки расхода и скорости двумя способами

Установка сигнализатора превышения скорости

Сброс ошибок Для установки или снятия режима контроля необходимо выбрать контролируемую функцию и кнопкой “START” установить или сбросить символ колокольчика. Сброс или установка звукового сигнала подтверждения нажатия клавиш производится в режиме функции “Время в пути” кнопкой “START”.

Управление

В зависимости от выбранной модели компьютера количество функций и клавиш разнится, однако все их можно разделить на несколько категорий:

  • Техническое обслуживание. Команды по замене смазки или фильтров до прохождения следующего ТО создаются при помощи клавиш данной категории.
  • Системные ошибки. На дисплей компьютера выводятся ошибки систем. Все коды ошибок приведены в инструкции по эксплуатации.
  • Диагностика. Информация о состоянии автомобиля, его системах, узлах и основных деталях. Многие модели бортовых компьютеров позволяют направлять команды на отдельные узлы авто.
  • Маршрутизатор. Функций данной категории клавиш много: объём топлива, чёрный ящик, расход топлива, средняя скорость движения автомобиля.

Как Сбросить Ошибки на Ваз 2114 Через Бортовой Компьютер Мультитроникс Х15 • Установка будильника

Сбрасываем показания суточного пробега на Лада Веста

Эксплуатация

В случае превышения диапазона водитель может обратиться в СТО для проведения комплексной диагностики, предоставив зафиксированные данные мастерам. Это позволит упростить идентификацию поломки. Во всех нестандартных ситуациях обращайтесь за помощью к специалистам СТО, менеджерам автомагазинов.

Как обнулить средний расход топлива на Лада Веста

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Некоторые из них сами теоретически считают, сколько его уже использовано, в зависимости от показателей мгновенного расхода горючего и его изначального наличия в баке. Достаточно всеобъемлющий выбор моделей позволяет подобрать именно такую, которая подойдет вашей машине. Особенности По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

MULTITRONICS Comfort X115 инструкция по эксплуатации онлайн

  • Подходит к сорока разным протоколам.
  • Уведомляет о дефектах, так же расшифровывает код данной ошибки.
  • Голосом оповещает о выходе машины за границы обычных критерий.
  • Так же голосом именует все предусмотренные характеристики программ.
  • Голосом ставит в извещение количество бензина в баке, в особенности комфортно на заправке.
  • Так же данный бортовой компьютер имеет свойство вести учет поездок на автомобиле, где он установлен.
  • БК Мультитроникс имеет свойство держать под контролем качество залитого в бак бензина.
  • Так же устройство пристально смотрит за расходом бензина.
  • Имеет свойство голосом уведомлять о габаритных огнях, которые водитель забыл выключить.
  • Может обеспечивать оптимальную температуру в салоне авто для его пассажиров.

В режиме Дисплея Установок: Учитывая все вышеприведённые причины, можно сделать вывод о том, что обнуление компьютера приводит к проверке всех датчиков и систем. Этот процесс является своего рода автоматической настройкой. Многие люди задают вопросы о самом процессе обнуления, например: «Как обнулить компьютер на Тойоте Королла?».

Инструкция

Нажатие на любую кнопку, при выключенном зажигании, включает ночную подсветку индикатора, а кнопка “START” отключает звуковой сигнал будильника. Для обнуления всех накапливаемых параметров: “Время в
пути”, “Время в пути с остановками”, “Общий расход”, “Пробег поездки” необходимо нажать и удерживать кнопку “START” более 4 с до появления двухтонального звукового сигнала.

Бесплатная диагностика ходовой части

  • проверка за 0 рублей;
  • запись на любое удобное для вас время;
  • проверка основных узлов подвески;
  • диагностика навесных ремней;
  • оценка состояния осветительных приборов.

Успейте забрать купон на бесплатную диагностику ЗДЕСЬ.

Индикация следующих параметров: “Средняя скорость”, “Средний расход топлива”, “Прогноз пробега на остатке топлива” осуществляется при выполнении условий: пробег поездки более 1км и время поездки без учета остановок более 1мин; до выполнения этих условий на индикацию выводятся символы “—-”.

Сброс звукового сигнала производится кнопкой “START”. После сброса звукового сигнала индикация параметра, вышедшего за пределы установленного значения, сопровождается мигающим символом колокольчика. Когда параметр принимает нормальное значение, аварийная сигнализация прекращается.

Для установки или снятия режима контроля необходимо выбрать контролируемую функцию и кнопкой “START” установить или сбросить символ колокольчика. Сброс или установка звукового сигнала подтверждения нажатия клавиш производится в режиме функции “Время в пути” кнопкой “START”.

В режиме “Мгновенный (средний) расход топлива”, когда мгновенная (средняя) скорость меньше 5 км/ч, показания отображаются в л/ч и в л/100 км, когда больше.В режиме “Время в пути (с остановками)” показания отображаются в мин., сек при времени меньше часа, в ч., мин при времени больше часа и в ч. при времени больше 99 ч. 59 мин.

При снятом аккумуляторе ход часов и все накапливаемые параметры сохраняются не менее 1 мес.

Как Сбросить Ошибки на Ваз 2114 Через Бортовой Компьютер Мультитроникс Х15 • Установка будильника

Установка и принцип работы БК Мультитроникс

Отзывы 66 Граница превышения оборотов двигателя

Содержание статьи:

  • Как Сбросить Бортовой Компьютер Ваз 2114 – Автоновости и советы по ремонту автомобиля
  • Устранение ошибок на ВАЗ 2114
  • КОДЫ ошибок ВАЗ 2114: самодиагностика бортового компьютера (0340, 0343, 1602, 0300, 0030, 0335, 0504, 0422 и другие), расшифровка и сброс неисправностей
  • Мультитроникс коды ошибок ваз — Все про авто
  • Программная проверка и удаление ошибок
  • Компьютерная диагностика ВАЗ 2114, 2113 через ноутбук и смартфон по OBD2 | Проверка ошибок, двигателя, датчиков и ЭБУ, самодиагностика, типовые параметры | Сканеры и адаптеры для ВАЗ 2114
  • Как самостоятельно сбросить ошибки?
  • Сброс ошибки «Check Engine»
  • Принцип функционирования бортового компьютера
  • Что делать, если на ВАЗ-2115 перестал работать бортовой компьютер
  • Коды ошибок бортового компа Multitronics. Расшифровка
  • Ошибка системы PCS
  • Основные причины, обуславливающие обнуление
  • Autolider42.ru: интернет — магазин автозапчастей | Автор темы: Николай
  • Перезагрузка «мозгов» Ауди 80
  • Как расшифровать и устранить ошибки на ВАЗ 2114

Если сама неисправность устранена, но коды ошибок сохраняются на экране бортового компьютера, а простой сброс клеммы с АКБ не помогает, тогда приходится использовать возможности программного обеспечения.

Если БК фиксирует неполадки или нарушения в работе мотора, иных систем, тогда загораются соответствующие лампы на приборной панели и появляются коды ошибок на экране компьютера. Причиной тому, является все также ошибка, которая устранилась в двигателе, но осталась в компьютере.

Устранение ошибок на ВАЗ 2114

  1. При отключенном зажигании нажимается кнопка сброса суточного пробега одометра.
  2. Затем ключ устанавливается в выключатель и прокручивается. Он проворачивается в первое положение, чтобы активировать систему зажигания.
  3. После прокручивания ключа кнопка сброса пробега отпускается. Стрелки на спидометре, тахометре, датчике топлива и температуры двигателя начнут перемещаться от минимального значения к максимальному.
  4. Кнопка сброса суточного пробега нажимается еще раз. На приборной комбинации отобразится надпись с версией прошивки борта.
  5. Кнопка нажимается еще раз. После этого на экране приборной панели начнут отображаться коды ошибок ВАЗ 2114.

В данной статье мы кратко опишем основные функции бортового компьютера, а также дадим алгоритм действий, позволяющий осуществить сброс расхода бензина на бортовом компьютере вашей Lada Vesta это избавит вас от долгого поиска инофрмации в многостраничных руководствах. После авторемонта требуется повторно проверить автомобиль на ошибки адаптером сканером.

Как сбросить бортовой компьютер на ВАЗ 2115, бк штат 2114 В случае необходимости или после исправления неполадок водитель может удалить ошибку из памяти блока управления. Для этого необходимо активировать сервисный режим, войти в меню кодов ошибок и нажать кнопку Reset, которую следует удерживать не менее 3 секунд. По истечении этого времени коды будут скинуты. Об удалении сигнализирует надпись вида «——» на экране комбинации приборов. принятие при помощи блока управления сигналов, их последующая обработка и выдача необходимой информации на дисплей компьютера;. Если вы не знаете, что означают выведенные на дисплей данные, то проводить самостоятельную проверку работоспособности датчиков бессмысленно.

В данной статье мы кратко опишем основные функции бортового компьютера, а также дадим алгоритм действий, позволяющий осуществить сброс расхода бензина на бортовом компьютере вашей Lada Vesta это избавит вас от долгого поиска инофрмации в многостраничных руководствах.

КОДЫ ошибок ВАЗ 2114: самодиагностика бортового компьютера (0340, 0343, 1602, 0300, 0030, 0335, 0504, 0422 и другие), расшифровка и сброс неисправностей

Что касается его расположения, то зачастую это район педального узла, около рулевой колонки или в другом месте. Если после проведённых манипуляций на экране бортового компьютера всё равно продолжают отображаться коды, тогда придётся воспользоваться альтернативным программным методом.

Мультитроникс коды ошибок ваз — Все про авто

Код Р0134, маленький уровень сигнала датчика кислорода, заносится в память когда движок проработал чуток наиболее минутки, а данные поступающие от первой лямбды на блок управления, не изменялись во времени. Подбор сканера адаптера для ВАЗ 2114 зависит от модели ЭБУ, а так же нужд диагноста автовладельца.

Как убрать ошибки с бортового компьютера автомобиля Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно. Если вы используете метод тестирования специального оборудования, вам понадобится компьютер с предустановленным диагностическим ПО. Это также не самая простая задача, но и её можно выполнить самостоятельно, не обращаясь за помощью в автосервис или диагностический центр.

Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥

WMD3 4

  • Поможет доказать вашу невиновность!
  • GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
  • Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
  • Сeнсoрный IPS-диcплeй
  • Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
  • Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать по промокоду у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Программная проверка и удаление ошибок

Перед тем как убрать ошибки с бортового компьютера, потребуется подключиться к мозгам вашего транспортного средства, для этого порой приходится снять некоторые элементы обшивки, чтобы добраться до диагностического разъёма. Когда ты сам снимаешь панели и подключаешься к БК, бояться не стоит. Это распространённая практика среди автомобилистов.

На большинстве автомобилей, которые выпускались после 2000 года, разъём для подключения к электронному блоку управления стандартный, и называется OBD2. Что касается его расположения, то зачастую это район педального узла, около рулевой колонки или в другом месте. Тут проще заглянуть в руководство по эксплуатации для конкретно вашего авто, и отыскать разъём.

На старых машинах разъёмы иногда устанавливали где-то под капотом или в местах, где их многие даже не ожидали увидеть. И при таких ситуациях лучше заранее предусмотреть необходимость в покупке переходника. Иначе к устаревшим разъёмам не всегда получается подключить стандартный адаптер.

Если сама неисправность устранена, но коды ошибок сохраняются на экране бортового компьютера, а простой сброс клеммы с АКБ не помогает, тогда приходится использовать возможности программного обеспечения. Тут есть два варианта.

  1. Попытаться сделать всё своими руками, купив необходимые адаптеры и переходники по мере необходимости, а далее действовать по инструкциям, выполняя последовательно все необходимые действия.
  2. Обратиться в сервисный центр. Многие автосервисы имеют в своём арсенале специальные сканеры и современное оборудование с актуальным программным обеспечением. Это позволяет им подключаться к разным БК и ЭБУ, тем самым на любых моделях и марках авто считывать и сбрасывать появляющиеся ошибки.

Вариант с диагностическим центром не самый плохой, если у вас нет соответствующего опыта в работе с автомобилем, а также вы не хотите покупать собственный сканер со всеми сопутствующими устройствами и программным обеспечением.

После проверки на СТО вам скажут, какие проблемы актуальные, а какие из ошибок просто сохранились в памяти, несмотря на устранение самих неисправностей. Они сбрасывают ошибки не просто на дисплее, а из памяти блока управления. Потому и на экране отображаться код не будет.

Диагностика сканером авто

В качестве альтернативы можно приобрести специальный адаптер, который будет контролировать работу вашего автомобиля, а всю информацию выводить на дисплей планшета или смартфона. Соединение беспроводное, но потребуется наличие функции Bluetooth на вашем телефоне. На сам смартфон устанавливается подходящая бесплатная программа.

Применение адаптера намного предпочтительнее, нежели использование проводного соединения с подключением компьютера или ноутбука. Это скорее прерогатива диагностических центров. Для личного пользования подойдёт обычный адаптер со смартфоном. Может по функциональности он ограничен, но для самостоятельной диагностики и удаления ошибок подойдёт.

Вариант с диагностическим центром не самый плохой, если у вас нет соответствующего опыта в работе с автомобилем, а также вы не хотите покупать собственный сканер со всеми сопутствующими устройствами и программным обеспечением.

Компьютерная диагностика ВАЗ 2114, 2113 через ноутбук и смартфон по OBD2 | Проверка ошибок, двигателя, датчиков и ЭБУ, самодиагностика, типовые параметры | Сканеры и адаптеры для ВАЗ 2114

Какой устанавливать?

Сразу хочется отметить, что данный способ подходит для любых блоков управления «Mono-Jetronic»/»Mono-Motronic» производства Bosch, не зависимо от того, на каком автомобиле она установлена — VW, Audi, Renault или Fiat и прочие.

Как самостоятельно сбросить ошибки?

Сразу хочется отметить, что данный способ подходит для любых блоков управления Mono-Jetronic Mono-Motronic производства Bosch , не зависимо от того, на каком автомобиле она установлена VW, Audi, Renault или Fiat и прочие. В случае, когда лампочка Check Engine с приборной панели не пропадает, можно сделать вывод, что устранение неисправностей не было выполнено.

Сброс ошибки «Check Engine»

  • двигатель прогревается до рабочей температуры, согласно его особенностям;
  • с аккумуляторной батареи снимается плюсовая клемма;
  • аккумулятор остаётся отключённым на 5-15 минут;
  • после этого клемма возвращается на место;
  • ключ вставляют в замок зажигания;
  • ключ проворачивается в положение перед непосредственным пуском мотора;
  • все указатели и лампы на приборной панели должны включиться;
  • в этом состоянии ключ зажигание оставляют на 1-2 минуты;
  • ключ возвращается в исходное положение.

В данной статье мы кратко опишем основные функции бортового компьютера, а также дадим алгоритм действий, позволяющий осуществить сброс расхода бензина на бортовом компьютере вашей Lada Vesta это избавит вас от долгого поиска инофрмации в многостраничных руководствах. О второго поколения существует два типа датчиков.

Делаем выводы Так смотрится установленный Бортовой Компьютер «Штат» в салоне Если индикатор Чек продолжает гореть, то нужно подождать какое-то время, он должен пропасть самостоятельно. Завести и прогреть двигатель до двухкратного включения вентилятора охлаждения или до достижения температуры масла 80 С.

Принцип функционирования бортового компьютера

Такие автомобили, как ВАЗ-2109, оснащались приборами, выполнявшими функцию маршрутизаторов. Напомним, что это были карбюраторные автомобили. А вот ВАЗ-2114 и 2115 начали оснащать уже инжекторными силовыми установками, что потребовало применения устройств совершенно иного типа.

Поэтому основными функциями бортового компьютера на этих автомобилях является диагностика, а также управления работой едва ли не всех систем транспортного средства.

Принцип работы бортового компьютера на ВАЗ-2115 заключается в следующем:

  • принятие при помощи блока управления сигналов, их последующая обработка и выдача необходимой информации на дисплей компьютера;
  • возможность внесения некоторых корректировок;
  • обработка сигналов, полученных от систем, которые не управляются контроллером. Если в машине возникла нештатная ситуация, на бортовой компьютер будет подан звуковой сигнал, а на его экране появятся сведения об ошибке.


Перед тем как убрать ошибки с бортового компьютера, потребуется подключиться к мозгам вашего транспортного средства, для этого порой приходится снять некоторые элементы обшивки, чтобы добраться до диагностического разъёма.

Что делать, если на ВАЗ-2115 перестал работать бортовой компьютер

Сброс ошибки «Check Engine»

Конечно же, можно попытаться устранить проблему самостоятельно. Но все-таки гораздо лучше, если этим займется настоящий специалист. Именно он сможет достоверно определить причину неисправности прибора.

Коды ошибок бортового компа Multitronics. Расшифровка

Если индикатор Check Engine не пропадает с панели приборов, можно сделать вывод, что поиск неисправности не проводился. При диагностике с помощью компьютера коды двигателя 21124 могут отличаться в зависимости от модели автомобиля.

Ошибка системы PCS

  • передачи информации о показателях «в режиме онлайн»;
  • вывода сведений на информационную панель;
  • отражения маршрутных параметров, таких как текущий расход топлива, время в пути, количество преодоленных километров и т. д.;
  • диагностики состояния мотора с последующим выводом ошибок на экран бортового компьютера.

Код Р0134, маленький уровень сигнала датчика кислорода, заносится в память когда движок проработал чуток наиболее минутки, а данные поступающие от первой лямбды на блок управления, не изменялись во времени. M73 E3, M74, M74 CAN , M74 CAN MAP, M74K, M75 CAN , M86,.

Перечень ошибок и обозначение Не лишним будет узнать о расшифровке кода ошибок вашего бортового компьютера. Сделать это можно с помощью руководства по эксплуатации, либо же при непосредственном подключении специального оборудования для проверки и сброса. Чтобы прочитать ошибки, сначала посмотрите список таблиц ошибок UEr, сгенерированных самодиагностикой Иван Васильевич. Кстати, нередко бывает и так, что бортовой компьютер выдает сигнал опасности абсолютно безосновательно.

Основные причины, обуславливающие обнуление

1) В работе двигателя возникли ошибки. Эти ошибки очень долгое время беспокоили водителя. Компьютер также много раз сообщал об этих ошибках. После того как проблема решилась сама собой, машина работает, так как надо, точнее двигатель, а вот компьютер нет. Причиной тому, является все также ошибка, которая устранилась в двигателе, но осталась в компьютере.

2) Также обнуление стоит проводить в том случае, когда производилась замена или чистка каких-либо датчиков. Они, в свою очередь, подключены к компьютеру. Когда происходит их замена, например на более новые, то в компьютере происходит сбой. Естественно такое случается не всегда.

Но, тем не менее, многие специалисты советуют обнулить компьютер в таких случаях.

3) Компьютер можно обнулять для тестирования машины. Например, была замечена какая-либо ошибка. Если после длительных манипуляций ошибка не устраняется, компьютер обнуляется для того, чтобы посмотреть будет ли она иметь место вновь.

Учитывая все вышеприведённые причины, можно сделать вывод о том, что обнуление компьютера приводит к проверке всех датчиков и систем. Этот процесс является своего рода автоматической настройкой. Многие люди задают вопросы о самом процессе обнуления, например: «Как обнулить компьютер на Тойоте Королла?».

Все очень просто, нужно отсоединить клеммы от двигателя и закоротить их. После этого нужно нажимать на педаль тормоза в течение тридцати секунд. Далее можно присоединить аккумулятор и завести двигатель. Вуаля, двигатель обнулен.

Как видим процесс является достаточно простым. Его можно проделать собственными руками, совершенно не прибегая к услугам специалистов в автосервисах. Удачи.

В отличие от ошибки p0135, когда выходит из строя подогреватель датчика кислорода и это может сказываться на поведении кара, код ошибки р0134 можно только считав ошибку компом, так как на ходовые свойства машинки особо не влияет, динамика та же, не троит, расход горючего без конфигураций, разве что может подтупливать при разгоне.

Autolider42.ru: интернет — магазин автозапчастей | Автор темы: Николай

Как сбросить ошибки?

Через данную шину можно продиагностировать дачтики электронной системы управления двигателем автомобиля. Качество анализа зависит от применяемого оборудования и сервисного ПО.

Перезагрузка «мозгов» Ауди 80

В данной статье мы кратко опишем основные функции бортового компьютера, а также дадим алгоритм действий, позволяющий осуществить сброс расхода бензина на бортовом компьютере вашей Lada Vesta это избавит вас от долгого поиска инофрмации в многостраничных руководствах. В данной статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера Штат Х1-универсал с функцией диагностики и чтения ошибок.

Как расшифровать и устранить ошибки на ВАЗ 2114

  1. Глушим двигатель машины.
  2. Выжимаем стояночный тормоз.
  3. Включаем нейтральную передачу.
  4. Проворачиваем ключ в замке зажигания в положение «1».
  5. Зажимаем две кнопки с торца направом переключателе.

Если сама неисправность устранена, но коды ошибок сохраняются на экране бортового компьютера, а простой сброс клеммы с АКБ не помогает, тогда приходится использовать возможности программного обеспечения. Подробно о сбросе ошибок в машинах ВАЗ рассказал канал Глазс Сзалг.

Самодиагностика автомобиля Народ подскажите в чем может быть причина, ВАЗ 2114 поднимаются обороты двигателя 1500 — 1800 и при на жатии педали газа глохнет, как будто захлебывается. Педаль в пол утопишь начинает ехать. И стала долго запускаться. Пользователь Равил Шаяхметов показал процедуру самостоятельного удаления ошибки Чек с приборной панели автомобиля ВАЗ. Если во время движения на бортовом компьютере автомобиля появились цифры 4, 6 или 8, следует немедленно остановиться, устранить проблему и только после этого продолжить движение.

Как сбросить ошибки мультитроникс - эффективные методы и советы

Как сбросить ошибки мультитроникс

Мультитроникс – это система, которая отвечает за диагностику и управление автомобильным двигателем, электрической системой и другими ключевыми компонентами автомобиля. Иногда при работе мультитроникс возникают ошибки, которые требуют сброса, чтобы вернуть автомобиль в нормальное состояние. В этой статье я расскажу вам о том, как сбросить ошибки мультитроникс.

Использование диагностического сканера

Один из самых простых способов сбросить ошибки мультитроникс – это использование диагностического сканера. Этот инструмент предоставляет доступ к различным параметрам и функциям автомобиля, включая сброс ошибок. Для сброса ошибок мультитроникс необходимо выполнить следующие шаги:

  1. Подключите диагностический сканер к автомобилю при помощи соответствующих кабелей и разъема OBD-II.
  2. Включите зажигание, но не заводите двигатель.
  3. Запустите программу на диагностическом сканере и выберите функцию «Сброс ошибок» или «Очистка памяти».
  4. Сканер выполнит сброс ошибок мультитроникс и подтвердит успешное выполнение операции.
  5. Отключите диагностический сканер и проверьте, отсутствуют ли ошибки в системе.

Использование диагностического сканера позволяет точно определить и сбросить ошибки мультитроникс, что помогает вернуть автомобиль в нормальное состояние и избежать возможных проблем в будущем.

Сброс ошибок путем отключения аккумулятора

Если у вас нет доступа к диагностическому сканеру, можно попробовать сбросить ошибки мультитроникс путем отключения аккумулятора. Этот метод довольно простой, но имеет свои особенности, о которых нужно помнить:

  • Перед отключением аккумулятора убедитесь, что у вас есть код доступа к радио и другим электронным системам автомобиля, которые могут потребовать активации после перезагрузки.
  • Отсоедините клемму «-» (минус) аккумулятора и оставьте автомобиль без питания на примерно 15-30 минут.
  • После этого подключите клемму «-» (минус) аккумулятора обратно и убедитесь, что она хорошо затянута.
  • Включите зажигание, но не заводите двигатель, и дайте системе немного времени на самодиагностику.
  • Проверьте, отсутствуют ли ошибки мультитроникс после сброса.

Отключение аккумулятора позволяет сбросить ошибки мультитроникс, но не гарантирует полную диагностику системы и ее последующую работу без проблем.

Видео по теме

сброс ошибок с мультитроникс ux-7 мамы простой способ!

Видео обзор бортовой компьютер Multitronics X150 | Avtobortovik.com.ua

краткий обзор маршрутного компьютера MULTITRONICS х150

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Как сбросить ошибки маз 5440
  • Как сбросить ошибки на бортовом компьютере лада калина
  • Как сбросить ошибки на nissan primera p12
  • Как сбросить ошибки на автомобиле камаз
  • Как сбросить ошибки лада гранта 8 клапанов