Как сбросить ошибки на хендай крета

Автомобиль: Хёндай Солярис. Спрашивает

: Смирнов Кирилл. Суть вопроса: Как сбросить «ЧЕК»?

Здравствуйте! У меня Хёндай Солярис, и постоянно загорается «чек»! Я уже ездил на станцию технического обслуживания и узнал, что за проблема. Первый раз они мне её сбросили, а теперь она появилась снова, при этом поведение машины никак не изменилось. Подскажите, пожалуйста, как мне её сбросить самостоятельно, потому, что я не хочу снова за это платить в сервисе.

Содержание

Диагностика ошибок на Хендай Солярис

Диагностика и удаление возникающих ошибок на Хёндай Солярис может понадобится владельцу транспортного средства в различных ситуациях, когда нет никакого желания делать эту работу в сертифицированном сервисном центре.

Сделать эту работу не сложно, главное знать, что удалить самостоятельно можно ошибки относящиеся к первому уровню, то есть те, которые не записываются в память ЭБУ, не влияющие существенно на работу автомобиля и его устройств. Потому как убрать такие сможет только специальное дилерское устройство (сканер — прим.), к одним из таких ошибок относится ошибка подушек безопасности автомобиля.

Когда удаляются ошибки самостоятельно?

Среди всех важных неполадок на Хёндай Солярис, некоторые могут самостоятельно сбрасываться после проведения того или иного ремонта.

Так например коды ошибок с 301 по 304, говорящие о пропусках искры в одном из цилиндров (последняя цифра ошибки относится конкретно к цилиндру — прим.).

Соответственно, когда эти пропуски будут обнаружены, ЭБУ подаст сигнал, в виде горящего «ЧЕКа», который не получится убрать не стиранием кода, ни сбросом клеммы с аккумуляторной батареи.

Удаляется полностьюэта ошибка, только заменой нерабочей свечи на новую, после чего ошибка сама собой исчезнет.

Самостоятельный сброс чека на Хендай Солярис

Сбросить ошибки самостоятельно на Хёндай Солярис возможно благодаря протоколу OBD-II и наличия специального адаптера с диагностическим устройством, будь то смартфон или компьютер, поддерживающий технологию беспроводной связи «Bluetooth».

Для того, чтобы провести проверку ошибок на автомобиле, выполняем следующие действия:

1. Убедитесь в правильности установки сканера на место диагностической колодки.

   Подключили адаптер для чтения ошибок.

2. Включите зажигание, не заводя двигатель, убедитесь в том, что соединение было установлено.
3. Заведите мотор, убедитесь в том, что диагностическая программа получает достоверные сведения от мотора, такие как количество оборотов, температуру двигателя и прочее.
4. Далее, всё с тем же программным обеспечением считайте код ошибки, установите его номер и расшифруйте его (как правило в программном обеспечении на ОС Android и IOS, ошибки прописаны в программе — прим.).
5. Затем просто удалите ошибку из памяти, и выключите зажигание.
6. При дальнейшем запуске мотора, ошибка должна удалиться.

Процесс диагностики и сброса ошибок без OBD-II

На Хёндай Солярис можно провести диагностику и удаление ошибок, даже не имея под рукой никаких дополнительных устройств.

Диагностика (данный способ не работает)

Способ описанный ниже курсирует по всему интернету. Мы проверили на нашей редакционной машине. Он не работает. Способ не удаляем, так как некоторые владельцы могут подумать, что он работает.

Опровержение на видео:

1. Включаем зажигание, но не заводим двигатель — считаем 3 секунды.
2. Далее, 5 раз подряд до конца выжимаем «газ», и после пятого, резко отпускаем педаль.

   Жмём педаль газа как написано в алгоритме.
3. Ждём 7 секунд, и снова до конца нажимаем 1 раз на педаль.
4. После этого индикатор на панели приборов должен замигать.
5. Отпускаем педаль и смотрим на панель приборов и код неполадок.
6. Для выхода из меню выключаем зажигание.

Удаление ошибок

• Для того, чтобы удалить ошибку, необходимо проделать весь вышеназванный ход работ с 1 по 5 пункт, и не выключая зажигание нажимаем на «газ» ещё раз.
• После этого выключаем и включаем зажигание, заводим двигатель.
• Если ход работ был проделан правильно, ошибка должна удалиться.

Как вы могли убедиться сами, ничего сложного в удалении ошибки на Хёндай Солярис самостоятельно, нет.

Источник

• https://korean-car.ru/kak-sbrosit-chek-na-xyondaj-solyaris/

Сразу скажу, что опытные «драйвовчане» прекрасно знают, как решить эту проблему – тема достаточно полно раскрыта и здесь на форуме, и в интернете, но для начинающих «кретаводов» думаю информация будет полезна. Постараюсь изложить все на уровне «юзера», т.к. и сам такой.
И так, что делать, если вы купили комплект колесных дисков, а:

— переустанавливать датчики давления шин (ДДШ) со штатных дисков не хотите;

— приобрести комплект новых оригинальных ДДШ «душит жаба»;
— ДДШ, которые вы купили по приемлемой цене на АЛИЭКСПРЕСС (или у аналогичных продавцов) категорически не хотят «прописываться» — подключаться к системе TPMS (как в свое время было и у меня).

Многие не обращают внимания на постоянно горящий значок «ошибки» TPMS — на функционирование авто это никак не влияет, но для тех, кого раздражает лицезреть это безобразие, есть сравнительно простой и мало-затратный способ убрать эту пиктограмму с глаз долой без раскурочивания «приборки» или довольно-таки дорогостоящего (и не во всех н.п. доступного) перепрограммирования БК. НО, сразу хочу предупредить, что после проведения нижеописанной процедуры через 50-200км (у меня каждый раз по — разному) «арфа» появится вновь и нужно будет повторить манипуляции, благо они занимают не более 1мин. по времени.
Для начала приобретаем ODB сканер ELM 327 с функцией передачи данных по блютуз, причем версию V1.5. – спецы в интернете утверждают, что для того, что мы собираемся делать, нужно брать именно эту версию. Я покупал здесь

Функционал сканера не ограничивается только сбросом «ошибок», есть много диагностических программ, где он может быть задействован. Но сейчас не об этом.

Теперь займемся «хакерством». Сначала для сброса ошибки я использовал смартфон на Андроид, потом поменял телефон на айфон и процесс с него осуществить мне не удалось – сколько не пытался разными способами — нет связи по блютуз со сканером, поэтому пользователей айфонов проконсультировать не смогу. В дальнейшем стал использовать (и это оказалось удобней) китайское ГУ на Андроид, на примере которого покажу, что надо делать.
Для начала устанавливаем на ГУ программу HobDrive. У меня стоит бесплатная демо–версия – для наших целей вполне достаточно!

Запускаем программу.

При установке связи ГУ и сканера есть нюансы, об этом ниже.

Теперь рассказ о связи по блютуз сканера и ГУ. На одних «прошивках» ГУ без проблем коннектится со сканером, на других не хочет. У меня было и то, и то: с первой «прошивкой», которая пришла вместе с ГУ из Китая, сканер подключился мгновенно, потом, через некоторое время, я обновился на другую «прошивку» и связь, как раньше не устанавливалась. Пришлось использовать приложение «OBD».

Ну вот и все, как я уже писал выше, примерно через 50-200км повторяем процедуру. На смартфоне все делается аналогично, для наглядности видео (не мое).
Благодарю за внимание, всем удачи на дорогах!

Странная работа бортового компьютера

У меня с бортовым компьютером происходит что-то странное. На моих предыдущих машинах БК не было, я с большой надеждой думал, что уж на Крете с ее БК все будет здорово! Но… До работы каждый день езжу 13 км примерно с одинаковой скоростью и в одно и то же время. Но сегодня, например, по расходу топлива показания 8,9 л/100 км, а разница по остатку топлива в начала и в конце пути составила почти 20 км? А иногда это же расстояние БК (по остатку топлива смотрю) оценивает в 11 км, в 15 км и т.д. Т.е. всегда по-разному. При чем это все происходит в одby и тот же погодный период и практически в одних и тех же условиях.
Подскажите, спецы-кретоводы, у меня проблема с БК или это у всех так?

Hyundai Creta 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Hyundai Creta, 2021

Hyundai Creta, 2017

Hyundai Creta, 2019

Hyundai Creta, 2019

Комментарии 16

Датчик уровня топлива у Hyudai очень условно работает. На всех марках машин. Не заморачивайся с этим) Следить за расходом топлива можно только по чекам, но то же учитывая, что датчик немного врет

Бк — это просто элементарный калькулятор. На него не стоит ориентироваться. Он показывает и подсчитывает грубо.

Согласен. Только и считает этот калькулятор по какому-то странному алгоритму, результат весьма сомнителен и непонятен…

Он берет средний расход за день. Чем больше пробок, тем выше расход. Это любой бк так делает. Если стоять в городе, а после выехать на трассу, то запас хода будет долгое время стоят на месте и может да же увеличится, хотя Топливо в баке будет уменьшаться. Средний расход будет стабильнее если не сбрасывать БК, так как это среднее арифметическое. Чем долге ездишь, тем средняя цифра будет точнее.

Согласен. Только и считает этот калькулятор по какому-то странному алгоритму, результат весьма сомнителен и непонятен…

Не сбрасывай бк примерно 1000-2000 км, и средний расход будет стабильный. Ничего изменяться не будет.

Не мешай машине ездить)

Да я вроде особо и не вмешиваюсь в езду. Просто беспокоюсь за исправность БК

Не обращай внимание

а что тут странного?нормально все. БК пересчитывает остаток хода исходя от реального расхода топлива. а 8,9- это средний расход за все время.

Так вот в том-то и дело, что я совсем недавно после очередной заправки (3 дня назад)обнулял БК, и показания среднего расхода были в пределах 8,9 — 9,5 л. Как тогда может быть по остатку топлива на реальных 13 км остаток топлива уменьшился почти на 20 км? Получатся, что реальный расход более 15 л/100 км?

Неверно, БК показывает остаток пути в км очень приблизительно. Никакой БК не сможет спрогнозировать сколько вам осталось проехать км, особенно в городе.
Данные БК могут быть более верными, только если ехать с одинаковой скоростью без остановок по ровной трассе. И даже в этом случае перед поездкой нужно будет сбросить БК.

Сколько ездил, остаток пробега показывает точно. +- 5км.

Так вот в том-то и дело, что я совсем недавно после очередной заправки (3 дня назад)обнулял БК, и показания среднего расхода были в пределах 8,9 — 9,5 л. Как тогда может быть по остатку топлива на реальных 13 км остаток топлива уменьшился почти на 20 км? Получатся, что реальный расход более 15 л/100 км?

Пока машина завершена и стоит, средний расход меняется, причем иногда огого. Естественно меняется и прогноз остаточнрго пробега, плюс колебания уровня топлива при езде.
Я однажды на лампочке 2 дня ездил. Остаток был 17км. Плюханул 5 литров бенза, так остаток км не изменился, лампа не потухла, вот тогда я ссыканул, вроде же видел, что колонка качала. А потом думаю, что баку 55л (70до упора) эти 5 литров? Несколько мм уровня? Потому и остаточный пробег не изменился.

Источник

Давление в шинах на Hyundai Creta – как убрать ошибку датчиков и TPMS

От давления в шинах зависит не только срок эксплуатации автомобиля и его отдельных элементов, но и безопасность водителя и пассажиров. На Hyundai Creta установлены специальные датчики (TPMS), которые контролируют уровень давления в колесах, и сообщают водителю о его изменениях.

Принцип работы системы

На заводе Hyundai при выпуске автомобиля Creta на него стандартно устанавливается датчик контроля давления в шинах. Это электронный индикатор, вкрученный в специальный вентиль внутри покрышки. Он соединен проводами с сигнальной лампой на приборной панели. Когда случается прокол колеса или изменение давления из-за поломки ниппеля индикатор сразу загорается и оповещает водителя о случившемся.

Система мониторинга помогает избежать:

Датчики давления на Хендай Грета устанавливаются на диски колес, а не внутрь камеры с воздухом. Они измеряют окружность покрышки. В нормальном состоянии колесо делает оборот с одной скоростью, а в спущенном скорость будет другой. Таким образом, система осуществляет постоянный контроль над уровнем давления в шинах, дополнительно сверяясь с ABS.

TPMS работает только в движении, на стоянке измерение осуществляться не будет. Она не идеальна, поэтому нужно помнить, что есть вероятность погрешности, которая может доходить до 30%.

Когда давление падает, на приборной панели водителя выводится следующее:

Какое давление должно быть в шинах Hyundai Creta

В кроссовере нормы данного параметра изображены на стойке двери водителя, там же указаны размеры колес. При стандартной загрузке давление должно быть 2.3 бар, а при максимальной – 2.5 бар. Смотрите фото.

Помните, что давление на стойке указывается для заводских размеров. Если установить другие колеса, то значение может поменяться.

Возможные проблемы

Если загорелся датчик давления, первым делом осмотрите все колеса. Бывает, что он показывает неверные значения. Лампочка может загореться даже когда система в норме. На это есть несколько причин:

Перед тем как искать неисправности проверьте показатели манометром. Может быть колесо действительно повреждено. Если манометр показывает нормальные значения необходимо искать неисправность в самом устройстве.

Как убрать ошибку TPMS

Прежде чем обращаться к дилеру Hyundai Creta, попробуйте сделать сброс давления в шинах и перезагрузку бортового компьютера согласно инструкции по эксплуатации. Чтобы убрать сообщение, накачайте колеса по 2.5 бар и затем спустите до 2.3.

Главный недостаток таких датчиков в том, что они не подлежат ремонту, поэтому при сбое в работе их нужно будет заменить. А блок управления ECU можно прошить новой программой. За счет простоты установки в сравнении с изделиями, которые крепятся к ниппелю, цена на такие датчики будет значительно ниже.

Рекомендуем обратиться на СТО к специалистам. Они смогут выявить проблему и дать рекомендации о покупке новых датчиков под Ваш автомобиль.

Как отключить TPMS

Есть один способ самостоятельного устранения дефекта, который называется инициализация. Чтобы отключить сигнал датчика давления в шинах на Hyundai Creta необходимо:

Проводить инициализацию рекомендуется после каждой замены колес и подкачки резины.

Полностью отключить систему не получится. Лампочку, сигнализирующую о проблемах отключить можно, но для этого нужен специальный софт и сканер. Рекомендуем проводить процедуру отключения и перепрошивку бортового компьютера в специализированном автосервисе.

Установка датчиков

Устройство для измерения давления в шинах на автомобиле Hyundai Creta марки TPMS 52933c1100 устанавливается в таком порядке:

Компания Хундай автоматизировала компьютер так, чтобы он мог распознать места размещения датчиков самостоятельно, поэтому запоминать номер каждого устройства не нужно, их можно ставить вразнобой.

Источник

Перезагрузка бортового компьютера хендай крета

какая панель приборов? сепервижн или простая?

там обозначение L/100km

Да, вроде на такое натыкалась.
А что такое тогда в окошке буковка А была с момента.

сброс происходит долгим нажатием кнопки Ресет

Ну мне пробег и нужен: от заправки до заправки. А почему только два раза пробег можно замерять?

Т.е. нужно нажимать кнопку ТРИП до появления вот такого набора значков и потом нажимать РЕЗЕТ?

Короче, что нужно нажимать, чтобы после заправки отсчитывались проеханные километры? После следующей заправки снова обнулять и отсчитывать заново?

Источник

Датчик давления крета

Радио датчики давления в шинах Хендай Крета устанавливаются для контроля состояния колес и безопасности вождения.

Устройство датчика давления в шинах

Как работают датчики давления

Заводские сенсоры находятся непосредственно внутри колес (в полости покрышки). Приемник установлен под торпедой примерно посередине, за мультимедийной системой.

Установка сенсоров давления в шинах

Как прописать датчики давления

Как настроить датчики давления шин

Загорелся датчик давления в резине Хендай Крета: что делать

При отсутствии специального дисплея на приборной панели установить какой сенсор отказал поможет только диагностическое оборудование. С машины демонтируются все сенсоры и проверяются на специальном стенде.

Как отключить датчик давления в шинах на Хендай Крета

Как сбросить ошибку датчика давления шин

Однако не все версии ПО способны полностью устранить проблемы. К примеру, от применения Хоб Драйв, индикатор ошибки пропадает только на 150-200 километров пробега. Подробно о процедуре ремонта можно посмотреть на видео:

Оригинал, производимый компанией, стоит примерно 10000 рублей за 4 шт. Артикул фабричного изделия: 52933c1100.

При этом на рынке присутствуют аналоги от сторонних компаний, выигрывающие в цене, но уступающие в качестве. Следовательно, если выбрать оригинальный датчик можно быть уверенным в добротности изделия.

От давления в шинах зависит не только срок эксплуатации автомобиля и его отдельных элементов, но и безопасность водителя и пассажиров. На Hyundai Creta установлены специальные датчики (TPMS), которые контролируют уровень давления в колесах, и сообщают водителю о его изменениях.

Принцип работы системы

На заводе Hyundai при выпуске автомобиля Creta на него стандартно устанавливается датчик контроля давления в шинах. Это электронный индикатор, вкрученный в специальный вентиль внутри покрышки. Он соединен проводами с сигнальной лампой на приборной панели. Когда случается прокол колеса или изменение давления из-за поломки ниппеля индикатор сразу загорается и оповещает водителя о случившемся.

Система мониторинга помогает избежать:

Датчики давления на Хендай Грета устанавливаются на диски колес, а не внутрь камеры с воздухом. Они измеряют окружность покрышки. В нормальном состоянии колесо делает оборот с одной скоростью, а в спущенном скорость будет другой. Таким образом, система осуществляет постоянный контроль над уровнем давления в шинах, дополнительно сверяясь с ABS.

TPMS работает только в движении, на стоянке измерение осуществляться не будет. Она не идеальна, поэтому нужно помнить, что есть вероятность погрешности, которая может доходить до 30%.

Когда давление падает, на приборной панели водителя выводится следующее:

Какое давление должно быть в шинах Hyundai Creta

В кроссовере нормы данного параметра изображены на стойке двери водителя, там же указаны размеры колес. При стандартной загрузке давление должно быть 2.3 бар, а при максимальной — 2.5 бар. Смотрите фото.

Помните, что давление на стойке указывается для заводских размеров. Если установить другие колеса, то значение может поменяться.

В руководстве по эксплуатации Вы найдете более подробную информацию. Например, зимой при температуре −20 давление может упасть до 2.0 атмосфер, если до этого оно было 2.3, а Вы выехали из гаража, в котором температура была +10. Каждые 10 градусов снижают давление на 0,1 бар, поэтому зимой добавляйте по 0,19 бар. А летом в +30 давление может подняться до 2.5 атмосфер, что является нормой.

Возможные проблемы

Если загорелся датчик давления, первым делом осмотрите все колеса. Бывает, что он показывает неверные значения. Лампочка может загореться даже когда система в норме. На это есть несколько причин:

Перед тем как искать неисправности проверьте показатели манометром. Может быть колесо действительно повреждено. Если манометр показывает нормальные значения необходимо искать неисправность в самом устройстве.

Как убрать ошибку TPMS

Прежде чем обращаться к дилеру Hyundai Creta, попробуйте сделать сброс давления в шинах и перезагрузку бортового компьютера согласно инструкции по эксплуатации. Чтобы убрать сообщение, накачайте колеса по 2.5 бар и затем спустите до 2.3.

Главный недостаток таких датчиков в том, что они не подлежат ремонту, поэтому при сбое в работе их нужно будет заменить. А блок управления ECU можно прошить новой программой. За счет простоты установки в сравнении с изделиями, которые крепятся к ниппелю, цена на такие датчики будет значительно ниже.

Рекомендуем обратиться на СТО к специалистам. Они смогут выявить проблему и дать рекомендации о покупке новых датчиков под Ваш автомобиль.

Как отключить TPMS

Есть один способ самостоятельного устранения дефекта, который называется инициализация. Чтобы отключить сигнал датчика давления в шинах на Hyundai Creta необходимо:

Проводить инициализацию рекомендуется после каждой замены колес и подкачки резины.

Полностью отключить систему не получится. Лампочку, сигнализирующую о проблемах отключить можно, но для этого нужен специальный софт и сканер. Рекомендуем проводить процедуру отключения и перепрошивку бортового компьютера в специализированном автосервисе.

Установка датчиков

Устройство для измерения давления в шинах на автомобиле Hyundai Creta марки TPMS 52933c1100 устанавливается в таком порядке:

Компания Хундай автоматизировала компьютер так, чтобы он мог распознать места размещения датчиков самостоятельно, поэтому запоминать номер каждого устройства не нужно, их можно ставить вразнобой.

Какое давление в шинах Хендай Крета

В внутри каждого колеса Hyundai Creta установлен радиодатчик, который сообщает о давлении в каждом колесе. Водителю о наличии проблем с давлением в шинах сигнализирует специальная лампа-индикатор на панели приборов. Основные условия для включения этого индикатора:

Поэтому первым делом нужно проверить давление, само колесо и проверить датчики давления в шинах. Очень часто датчики повреждаются при бортировке колеса и тогда они не работают или глючат. А также когда попросту ставят другие без датчиков (к примеру ту самую запаску в ней нет датчика). Зачастую проблема с постоянно загорающейся лампочкой возникает именно в холодное время когда, когда сильно меняется давление. А вот отключать систему TPMS настоятельно не рекомендуется!

Если у вас загорелось предупреждение(«арфа») то прежде всего проверьте давление механическим манометром. Кстати манометр должен быть поверен, зачастую манометры могут показывать не верно. При нормальных показаниях манометра надо проверить какой из датчиков вышел из строя. В этом случае надо делать диагностику. Правда есть специальные приборы которые могут определить исправность даже датчика не установленного на авто. На видео ниже показан такой прибор.

Источник

Какое давление должно быть в шинах Хендай Крета

Нормальное давление в шинах Hyundai Creta устанавливается производителем исходя из эталонных значений эксплуатации автомобиля. Компания подразумевает наличие факторов.

Подобные условия редко соблюдаются в России. На территории СНГ пользователи стараются подкачивать колеса ниже минимально допустимого уровня. При этом, Гретта будет предельно сопротивляться – в БК присутствует узел, перекрывающий доступ к манипуляции. Система TPMS постоянно контролирует показатели и передает их в БК.

В зимнее время года следует перекачивать покрышки. Снижение температуры провоцирует падение давления в скатах.

Как убрать ошибку низкого давления в колесах Креты с панели

В зависимости от комплектации автомобиля, при проколе шины, на приборке горит значок низкой накачки шин. Здесь может гореть лампочка индикации соответствующей формы.

Загореться индикатор может по причине прокола, подтравливания баллона после деформации диска или банального замерзания ската зимой.

Чтобы сбросить ошибку в большинстве случаев достаточно выровнять давление в катках и проехать 1,5-2 километра. После этого БК обновит информацию и сам погасит лампы.

Если после процедуры индикатор светится на панели, есть вероятность наличия системной ошибки.

Здесь потребуется перезагрузить БК путем снятия клемм с аккумуляторной батареи.

Как посмотреть давление в скатах Креты на панели

Чтобы посмотреть уровень накачки водителю не требуется совершать сложных манипуляций. Вся необходимая информация выводится на дисплей или отображается в виде индикаторов.

Давление в резине Креты 16 радиус

Отдельные пользователи привыкли к низкому подкачке колес. Это позволяет повысить комфорт передвижения по отечественным дорогам. Производитель устанавливает номинальное давление для покрышек R16 для силовых установок на 1,6 и 2,0 литра независимо.

При частичной загрузке здесь рекомендуется надувать до 2,3 КГ. Если автомобиль загружен под завязку – потребуется раздуть баллон до 2,6 БАР.

17 радиус

Самые крупные скаты в стандартной линейке не требуют особенного подхода к контролю давления. Большие катки рекомендуется накачивать не более 2,5 Кг.

Система мониторинга давления в колесах Creta

Автомобиль оборудован современной функцией TPMS. Устройство разделяется на три отдела.

Подобная система более продумана, чем контроль накачки через АБС. Здесь присутствуют более точные показатели (можно увидеть каждое колесо отдельно) и повышена точность сенсоров.

Что делать при низком давлении резины Creta

Если в покрышках Креты обнаружено слишком низкую накачку, система выдаст на дисплее или индикаторе специальное оповещение. Чтобы сбросить ошибку будет достаточно подкачать шины до нормы и проехать на автомобиле 1,5/2 километра. После этого, бортовой компьютер считает сигналы датчиков и обновит информацию.

Таблица норм давления в шинах Hyundai Creta

Номинальная накачка установлена производителем для любых погодных условий. Летом и зимой пользователю потребуется поддерживать давление.

Размер колес	Номинальное
Передняя ось	Задняя ось
205/75 R15	2.2	2.3
205/65 R16	2.3	2.4
215/60 R17	2.4	2.5

Нормальное накачка шин Creta устанавливается производителем исходя из множества факторов. Менять эталонное значение более чем на 15% от нормы категорически не рекомендуется. Подобные действия могут привести к повреждению колеса или снизить управляемость транспортного средства.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

Радио датчики давления в шинах Хендай Крета устанавливаются для контроля состояния колес и безопасности вождения.

Штатные приборы представляют собой комплект из 4 передатчиков, монтируемых внутри колес и приемника, расположенного под торпедой автомобиля. Сам сенсор представляет собой небольшой пластиковый девайс, прикрученный саморезом из внутренней стороны к соску. Другие крепления отсутствуют – корпус просто подвешен в воздухе.

Такое расположение негативно сказывается при эксплуатации машины на ухабах или грунтовках. Чувствительная деталь может повредиться при ударе о диск или улететь в полость колеса, что приведет к отказу цифровой части и необходимости замены.

Устройство датчика давления в шинах

Конструкция сенсора максимально проста – агрегат устроен предельно примитивно и состоит из таких отдельных блоков.

1. Стандартный сосок типа Schrader, устанавливаемый на диски машины.
2. Грязезащитный колпачок.
3. Корпус сенсора, монтируемый на вентиль.
4. Внутри корпуса находится мембрана цифрового манометра, радиопередатчик, элемент питания.
5. Приемник, встроенный в приборную панель.

Какая либо кнопка активации или сброса отсутствует – прибор полностью автоматический.

Как работают датчики давления

Штатный сенсор выпускается под каталожным номером: 52933c1100. Принцип работы и считывания информации такой.

1. Во время передвижения автомобиля, внутренняя мембрана сенсора замыкается под действием центробежной силы.
2. Сигнал от электронного манометра поступает на радиопередатчик.
3. Приемник внутри машины получает данные и сравнивает их с эталонными (предустановленная программа).
4. При несоответствии фактических и заданных параметров прибор посылает импульс на бортовой компьютер и загорается соответствующий индикатор приборной доски.
5. Для разных модификаций машины, аппаратура работает с отличиями. К примеру, в простых комплектациях имеется только лампа, говорящая о проблемах с давлением внутри колес. Топовые сборки оборудованы специальными дисплеями, где выводится информация в реальном времени о точном давлении в каждой шине.

Где стоят датчики давления в шинах на Хендай Крета

Заводские сенсоры находятся непосредственно внутри колес (в полости покрышки). Приемник установлен под торпедой примерно посередине, за мультимедийной системой.

При этом некоторые пользователи не знают, что сенсор номер 5 (их там действительно 5 штук) расположен внутри запаски.

Установка сенсоров давления в шинах

Поставить сенсор в колесо автомобиля самостоятельно – затруднительно. Ввиду повышенной чувствительности и минимальной прочности корпуса, можно повредить или сломать деталь. Однако это возможно.

1. Вставить в колесо сосок.
2. Надеть одну сторону покрышки.
3. Прикрутить к золотнику датчик.
4. Аккуратно забортировать шину.
5. Накачать колесо.

О том, как должен выглядеть на диске правильно установленный агрегат можно посмотреть на видео:

Как прописать датчики давления

Примечательно то, что вся аппаратура замера давления внутри покрышек автомобиля Hyundai Creta автоматическая. Прописка датчика или другого оборудования не нужна – все делается бортовым компьютером самостоятельно.

Как настроить датчики давления шин

Калибровка исправной детали не вызывает затруднений. Для правильной работы сенсора необходимо только его смонтировать на диск, и проехать на машине 2-3 км со средней скоростью. После чего, настройка завершена.

Загорелся датчик давления в резине Хендай Крета: что делать

Когда на приборной доске горит сигнализатор давления внутри колеса, первым делом необходимо проверить точность срабатывания.

1. Для моделей авто, где нет специального дисплея, требуется проверить фактические показатели внутри каждой шины. При наличии оного, панель сама покажет, где именно неисправность. Эталонные значения находятся на металлической пластине на двери водителя.
2. При необходимости колесо подкачивается и после 2-3 км пробега, индикатор тухнет.
3. Если лампа продолжает гореть, значит 1 из 4 сенсоров сработал неправильно или вышел из строя.

Как определить неисправный датчик давления

При отсутствии специального дисплея на приборной панели установить какой сенсор отказал поможет только диагностическое оборудование. С машины демонтируются все сенсоры и проверяются на специальном стенде.
[ad-pc-mob-pa154]

Второй метод проверки – специализированная программа. К бортовой сети подключается ПК и методом считывания кодов ошибок можно выявить дефектную деталь.

Как отключить датчик давления в шинах на Хендай Крета

По причине невысокой надежности приборов, некоторые пользователи задаются вопросом: можно ли отключить эту опцию совсем. Сделать это можно, но проблематично. Суть в том, что конструкция относится к системе безопасности движения авто. По этой причине изготовитель категорически запрещает отключение цепи. Однако некоторые автомобилисты идут на ухищрения:

• выпайка лампы индикатора;
• отключение проводов дисплея (на версии супервижен).

Также отдельные «кадры» просто вынимают сенсоры из колес и эксплуатируют машину без них.

Как сбросить ошибку датчика давления шин

Сброс ошибки сенсора осуществляется при помощи диагностического оборудования. Для этого на ПК или смартфон устанавливается одна из таких программ:

• HobDrive;
• Car Scanner ELM OBD2.

Также можно найти в интернете другие утилиты, способные работать с бортовой сетью Hyundai Creta.

Однако не все версии ПО способны полностью устранить проблемы. К примеру, от применения Хоб Драйв, индикатор ошибки пропадает только на 150-200 километров пробега. Подробно о процедуре ремонта можно посмотреть на видео:

Цена

Оригинал, производимый компанией, стоит примерно 10000 рублей за 4 шт. Артикул фабричного изделия: 52933c1100.

При этом на рынке присутствуют аналоги от сторонних компаний, выигрывающие в цене, но уступающие в качестве. Следовательно, если выбрать оригинальный датчик можно быть уверенным в добротности изделия.

3. Контрольные лампы и световые индикаторы

После запуска двигателя убедитесь в том, что все контрольные лампы погасли. Если какая-либо из них продолжает гореть, это указывает на возникновение ситуации, требующей особого внимания.

Контрольная лампа системы подушек безопасности (при наличии)

Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:

• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается примерно на 6 секунд и затем гаснет.

• При возникновении неисправности в системе SRS. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Контрольная лампа ремня безопасности

Эта контрольная лампа информирует водителя (или переднего пассажира (при наличии)) о том, что ремень безопасности не пристегнут.

Контрольная лампа стояночного тормоза и низкого уровня тормозной жидкости

Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:

• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON.

– Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.

– Непрерывно горит, если стояночный тормоз задействован.

• При задействованном стояночном тормозе.

• При снижении уровня тормозной жидкости в бачке тормозной системы.

– Если контрольная лампа загорается после выключения стояночного тормоза, это указывает на низкий уровень тормозной жидкости.

В случае снижения уровня тормозной жидкости в бачке:

1. Соблюдая осторожность, двигайтесь до ближайшего безопасного места и остановите автомобиль.

2. При остановленном двигателе немедленно проверьте уровень тормозной жидкости и долейте ее при необходимости. После этого следует проверить все детали тормозной системы на предмет протечки жидкости. При наличии протечки в тормозной системе, если сигнальная лампа продолжает гореть или тормоза не работают должным образом, запрещается использовать автомобиль для поездки.

В этом случае рекомендуется доставить транспортное средство к официальному дилеру HYUNDAI для проверки.

Двухконтурная тормозная система с диагональным разделением контуров:

Ваш автомобиль оборудован двухконтурной тормозной системой, выполненной по диагональной схеме. Это означает, что даже в случае отказа одной ее магистрали тормоза на двух колесах автомобиля будут находиться в рабочем состоянии.

В этом случае для остановки автомобиля потребуется больший ход тормозной педали и большее усилие на ней.

Кроме того, тормозной путь автомобиля, у которого работает только часть тормозной системы, будет больше обычного.

При отказе тормозов во время движения автомобиля переключитесь на более низкую передачу для торможения двигателем и остановите автомобиль, как только для этого предоставится безопасная возможность.

Внимание:
Контрольная лампа стояночного тормоза и низкого уровня тормозной жидкости Управление автомобилем при горящей контрольной лампе опасно. Если контрольная лампа загорается после выключения стояночного тормоза, это указывает на низкий уровень тормозной жидкости в бачке тормозной системы. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) (при наличии)

Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:

• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.

• При неисправности антиблокировочной системы тормозов (рабочая тормозная система автомобиля продолжает функционировать без поддержки антиблокировочной системы). В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Контрольная лампа электронной системы распределения тормозного усилия (EBD)

Эти две контрольные лампы загораются одновременно во время движения:

• Когда система ABS и рабочая тормозная система могут не функционировать должным образом. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Внимание:
– Если одновременно загораются контрольная лампа ABS и контрольная лампа стояночного тормоза, тормозная система не будет нормально работать, что может привести к опасной ситуации в случае резкого торможения. В этом случае следует избегать движения с высокой скоростью и резких торможений. Рекомендуется как можно скорее обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
– Если горит контрольная лампа ABS или одновременно горят контрольная лампа ABS и контрольная лампа стояночного тормоза и низкого уровня тормозной жидкости, возможно нарушение показаний спидометра, одометра или счетчика пробега. Кроме того, может загораться контрольная лампа EPS, и может увеличиваться или уменьшаться усилие на рулевом колесе. В этом случае рекомендуется как можно скорее обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Контрольная лампа электрического стояночного тормоза (EPB) (при наличии)

Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:

• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.

• В случае неисправности системы EPB. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Примечание:
Контрольная лампа электрического стояночного тормоза (EPB) может загораться, когда загорается индикатор электронной системы курсовой устойчивости (ESC), указывающий, что ESC не работает надлежащим образом (это не указывает на неисправность EPB).

Световой индикатор AUTO HOLD (автоматическое удержание) (при наличии)

Этот индикатор загорается в следующих случаях:

• [Белый] При активации системы автоматического удержания нажатием кнопки AUTO HOLD.

• [Зеленый] Когда автомобиль остановлен педалью тормоза при активной системе автоматического удержания.

• [Желтый] При наличии неисправности в системе автоматического удержания. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Световой индикатор электронной системы динамической стабилизации (ESC) (при наличии)

Этот индикатор загорается в следующих случаях:

• При переводе выключателя зажигания в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.

• При возникновении неисправности в системе ESC. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Этот индикатор мигает в следующих случаях:

• Во время срабатывания системы ESC.

Световой индикатор выключения электронной системы стабилизации курсовой устойчивости (ESC) (при наличии)

Этот индикатор загорается в следующих случаях:

• При переводе выключателя зажигания в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.

• При отключении системы ESC нажатием кнопки ESC OFF.

Контрольная лампа электрического усилителя рулевого управления (EPS)

Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:

• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.

• При возникновении неисправности в системе EPS. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Контрольная лампа неисправности двигателя (MIL)

Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:

• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.

• При наличии неисправности в системе снижения токсичности выбросов. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Примечание:
– Продолжительное движение с горящей контрольной лампой может привести к повреждению системы контроля токсичности отработавших газов, что может повлиять на ходовые характеристики автомобиля и/или расход топлива.
– Если усовершенствованная система защиты двигателя срабатывает по причине нехватки моторного масла, мощность двигателя будет ограничена. Если это состояние возникает периодически, загорится контрольная лампа неисправности двигателя (MIL).
– Если загорается контрольная лампа неисправности двигателя (MIL), возможно повреждение каталитического нейтрализатора, что может привести к потере мощности двигателя. В этом случае рекомендуется незамедлительно обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи

Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:

• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Продолжает гореть до запуска двигателя.

• При наличии неисправности в генераторе или системе зарядки аккумуляторной батареи.

В случае возникновения неисправности генератора или системы зарядки аккумуляторной батареи:
1. Соблюдая осторожность, двигайтесь до ближайшего безопасного места и остановите автомобиль.
2. Выключите двигатель и проверьте натяжение ремня привода генератора и отсутствие повреждений на нем.
Если натяжение ремня в норме, в системе зарядки аккумуляторной батареи имеется неисправность. В этом случае рекомендуется незамедлительно обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Контрольная лампа низкого давления моторного масла
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Продолжает гореть до запуска двигателя.
• При низком давлении моторного масла.
В случае снижения давления моторного масла:
1. Соблюдая осторожность, доедьте до ближайшего безопасного места и остановите автомобиль.
2. Выключите двигатель и проверьте уровень моторного масла. Если уровень масла ниже нормы, долейте масло в необходимом количестве. Если лампа продолжает гореть после добавления моторного масла, рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки системы. Продолжение движения на автомобиле при горящей контрольной лампе может привести к выходу двигателя из строя.
Примечание:
1. Если давление моторного масла снижается из-за недостаточного количества масла, загорается контрольная лампа низкого давления моторного масла. Кроме того, усовершенствованная система защиты двигателя ограничивает мощность двигателя. Если давление моторного масла приходит в норму, контрольная лампа низкого давления моторного масла и усовершенствованная система защиты двигателя отключаются.
2. Если не остановить двигатель немедленно после включения контрольной лампы низкого давления моторного масла, двигатель может быть серьезно поврежден.
3. Если контрольная лампа низкого давления моторного масла продолжает гореть во время работы двигателя, возможно серьезное повреждение двигателя. В этом случае:
– Остановите автомобиль при первой же безопасной возможности.
– Выключите двигатель и проверьте уровень масла. Если уровень масла ниже нормы, долейте масло до требуемого уровня.
– Снова запустите двигатель. Если контрольная лампа продолжает гореть после запуска, незамедлительно остановите двигатель. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Контрольная лампа низкого уровня топлива
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
Когда в топливном баке заканчивается топливо.
Если в топливном баке заканчивается топливо, как можно скорее заправьте автомобиль топливом.
Примечание:
Продолжение движения с горящей лампой низкого уровня топлива или в случае, когда стрелка указателя уровня топлива находится ниже отметки «0» (пустой), может привести к пропускам зажигания в цилиндрах двигателя и повреждению каталитического нейтрализатора (при наличии).

Главная контрольная лампа аварийного состояния
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
При наличии неисправности или нарушении работы любой из следующих систем:
– Неисправность системы предотвращения фронтального столкновения (при наличии).
– Блокировка радара системы предотвращения фронтального столкновения (при наличии).
– Неисправность системы предупреждения о столкновении с объектом вне зоны видимости водителя (при наличии).
– Блокировка радара системы предупреждения о столкновении с объектом вне зоны видимости водителя (при наличии).
– Неисправность светодиодных фар (при наличии).
– Неисправность системы автоматического управления дальним светом фар (при наличии).
– Неисправность системы интеллектуального круиз-контроля (при наличии).
– Блокировка радара системы интеллектуального круиз-контроля (при наличии).
– Неисправность «Системы контроля давления в шинах (TPMS)».
Для более точного определения причины проверьте индикацию на ЖК-дисплее.

Контрольная лампа низкого давления в шинах (при наличии)
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.
• Когда в одной или нескольких шинах недостаточное давление.
Контрольная лампа горит непрерывно после 60 секунд мигания или непрерывно мигает с частотой один раз в три секунды:
• При возникновении неисправности в системе TPMS. В этом случае рекомендуется незамедлительно обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Внимание:
– Система TPMS не способна предупредить водителя о возможном повреждении шины, вызванном внешними факторами.
– В случае ухудшения устойчивости автомобиля незамедлительно уберите ногу с педали акселератора и, плавно нажимая на педаль тормоза, остановите автомобиль в безопасном месте на обочине дороги.

Контрольная лампа обледеневшей дороги (при наличии)
С помощью этой контрольной лампы водитель информируется о возможной гололедице.
Когда температура наружного воздуха становится ниже 4 °C, контрольная лампа обледеневшей дороги и указатель температуры наружного воздуха мигают, затем горят постоянно. Также при этом один раз подается звуковой сигнал.
Примечание:
Если контрольная лампа обледеневшей дороги загорается во время движения, необходимо двигаться более внимательно и безопасно, не допуская превышения скорости, резких ускорений и торможений, прохождения поворотов на высокой скорости и т. п.

Индикатор иммобилайзера (без электронного ключа) (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
Когда система автомобиля обнаруживает иммобилайзер в ключе при включенном зажигании.
– В этот момент можно запустить двигатель.
– Индикатор гаснет после запуска двигателя.

Этот индикатор мигает в следующих случаях:
При возникновении неисправности в системе иммобилайзера. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Индикатор иммобилайзера (с электронным ключом) (при наличии)
Этот индикатор загорается на 30 секунд в следующих случаях:
Когда автомобиль обнаруживает электронный ключ в салоне при положении кнопки пуска/останова двигателя ACC или ON.
– В этот момент можно запустить двигатель.
– Индикатор гаснет после запуска двигателя.
Этот индикатор мигает несколько секунд в следующих случаях:
Если электронный ключ не находится в салоне. В этот момент нельзя запустить двигатель.
Этот индикатор загорается на 2 секунды в следующих случаях:
Когда автомобиль не может обнаружить электронный ключ в салоне при включенном кнопкой пуска/останова двигателя зажигании. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Этот индикатор мигает в следующих случаях:
• Когда разряжена батарея электронного ключа. В этот момент нельзя запустить двигатель. Двигатель можно запустить, если нажать кнопку пуска/останова двигателя непосредственно электронным ключом.
• При возникновении неисправности в системе иммобилайзера. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Индикатор включения указателя поворота
Этот индикатор мигает в следующих случаях:
При включении сигнал поворота.
Любой из перечисленных ниже признаков свидетельствует о неисправности указателя поворота. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
– Световой индикатор не мигает, а горит постоянно.
– Световой индикатор мигает более часто.
– Световой индикатор вообще не загорается.

Контрольная лампа неисправности светодиодных фар (при наличии)
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON.
• При возникновении неисправности светодиодных фар. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Эта контрольная лампа мигает в следующих случаях:
• При возникновении неисправности компонентов светодиодных фар. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Примечание:
Продолжение движения на автомобиле при горящей контрольной лампе неисправности светодиодных фар может привести к сокращению срока службы светодиодных фар.

Индикатор включения ближнего света фар
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• При включении фар.

Индикатор включения дальнего света фар
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• При включении дальнего света фар.
• При перемещении рычага переключателя указателей поворота в положение сигнализации дальним светом.

Индикатор включения освещения
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• При включении габаритных огней или фар.

Индикатор включения противотуманных фар (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
•При включении противотуманных фар.

Световой индикатор противотуманных фонарей (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• При включении задних противотуманных фонарей.

Световой индикатор системы автоматического управления дальним светом фар (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
При включении дальнего света фар, когда выключатель света находится в положении AUTO.
Если система автоматического управления дальним светом фар обнаруживает встречный или впереди идущий автомобиль, свет фар автоматически переключается с дальнего на ближний.

Световой индикатор круиз-контроля (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• При включении системы круиз-контроля.

Контрольная лампа полного привода (4WD) (при наличии)
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.
• При возникновении неисправности в системе полного привода (4WD). В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Индикатор блокировки полного привода (4WD) (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.
• При включении режима блокировки в системе полного привода нажатием кнопки 4WD LOCK. Режим блокировки (4WD LOCK) повышает тяговое усилие при движении автомобиля на мокрых поверхностях, по заснеженным дорогам и бездорожью.
Внимание:
Не используйте режим блокировки 4WD LOCK при движении по сухой асфальтированной дороге или автостраде. В противном случае возможно появление шума, вибрации и повреждение деталей системы полного привода.

Индикатор системы управления торможением на спуске (DBC)
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.
• При включении системы DBC нажатием соответствующей кнопки.
Эта контрольная лампа мигает в следующих случаях:
• При работе системы DBC.
Эта контрольная лампа загорается желтым светом в следующих случаях:
• При возникновении неисправности в системе DBC. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Световой индикатор ограничителя скорости (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• При активации ограничителя скорости.

Индикатор спортивного режима (при наличии)
Индикатор горит:
• Если для движения выбран спортивный режим.

Индикатор режима ECO (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• Если для движения выбран режим ECO.

Контрольная лампа системы предотвращения фронтального столкновения (FCA) (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.
• При возникновении неисправности в системе FCA. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Световой индикатор системы удержания в полосе движения (LKA) (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• [Зеленый] Когда соблюдены условия для работы системы.
• [Белый] Когда не соблюдены условия для работы системы.
• [Желтый] При наличии неисправности в системе удержания в полосе движения. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки автомобиля.

Кроссовер Hyundai Creta I поколения выпускался с 2016 по 2020 годы. Автомобиль оснащался следующими моторами:

• G4FG объёмом 1,6 л мощностью 121 л.с. с МКПП и АКПП в варианте 4WD;
• G4FG объёмом 1,6 л мощностью 123 л.с. с МКПП и АКПП в переднеприводном варианте;
• G4NA объёмом 2.0 л мощностью 149 л.с. с МКПП и АКПП в переднеприводном и полноприводном вариантах.

В процессе эксплуатации автомобиля на ненормальную работу двигателя или одной из его систем жизнеобеспечения указывает загорание сигнальной лампы «Check Engine» на панели приборов.

Что делать, и о чём это говорит? Рассказываем в материале статьи.

Что такое коды неисправностей?

Принцип работы ЭБУД

Работой ДВС на Hyundai Creta I управляет ЭБУД – электронный блок управления двигателем. На его входные контакты подключаются провода от форсунок, датчика положения педали акселератора, генератора, датчика ДТОЖ и положения дроссельной заслонки, от АКБ и замка зажигания, от реле стартера и вентилятора. Количество входных контактов составляет 56. Они могут быть задействованы все или частично в зависимости от типа двигателя и комплектации автомобиля.

В процессе работы ЭБУД или ЭБУ постоянно обрабатывает сигналы от датчиков, определяет текущую скорость, режим работы ДВС. Это необходимо для регулировки тяги двигателя в зависимости от величины нажатия «электронной педали газа», управления многодисковой муфтой на Creta версий 4WD и д.р.

Как только один из датчиков начнёт подавать некорректные сигналы, т.е. на вход ЭБУД начнёт поступать увеличенное или уменьшенное управляющее напряжение (или напряжение вовсе пропадёт), блок «зажжёт» на панели приборов индикатор «Check Engine» и выполнит определённое действие, заложенное в его логику работы. К примеру, остановит ДВС.

Коды неисправностей

«Check Engine» — это предупреждающий индикатор. Его загорание информирует водителя о том, что какая-либо система стала работать некорректно или какой-либо датчик стал ложно срабатывать. Многие считают, что при возникновении «чека» на щитке нужно немедленно прекращать эксплуатацию автомобиля. Это не так. Повторимся «Check» — это предупреждающий индикатор, служащий для привлечения внимания.

«Check Engine» может гореть:

• постоянно;
• периодически.

Это говорит о наличии во внутренней памяти ЭБУ диагностического кода неисправности – DTCS. Код неисправности – это буквенно-числовая комбинация, соответствующая международному стандарту, отражающая принадлежность ошибки к конкретной системе и конкретному элементу системы.

В качестве примера приведём наиболее распространённые коды неисправностей Hyundai Creta I, вызывающие загорание индикатора «Check Engine»:

• Р0420 – отказ каталитического нейтрализатора;
• Р0300 – пропуски зажигания в N-цилиндре$
• Р0128 – недопустимо низкая температура двигателя;
• Р0172 – перенасыщенная топливо-воздушная смесь.

Полный список ошибок двигателя Hyundai Creta I составляет свыше 100 строк.

Как узнать код неисправности?

Узнать код ошибки Hyundai Creta I можно двумя путями:

• записавшись на визит на СТО или в дилерский центр;
• самостоятельно, воспользовавшись простейшим автосканером.

И в том, и в другом случае не обойтись без подключения к диагностическому разъёму OBD II.

Он расположен в нижней части основного блока предохранителей – под панелью приборов с левой стороны.

И диагносты дилерских сервисных центров, и «местные умельцы» подключают к разъёму OBDII ноутбук или другое стационарное устройство, на которое установлено специальное ПО, чтобы считать из внутренней памяти и расшифровать ошибки. Только понимая, какой датчик даёт сбой в работе системы управления автомобилем, можно приступать к поиску и устранению неисправности.

Устранить ошибку можно тремя способами.

1. Отключить клеммы аккумуляторной батареи на 5-7 минут. Это время необходимо для обнуления «оперативной памяти» ЭБУ. Если ошибка возникла случайно, например, вследствие кратковременной потери электрического контакта каким-либо датчиком, то она исчезнет. Этот способ первый, с которого нужно начинать решение проблемы «Check Engine»;
2. Обратиться к диагностам в автосервис, на лицензированную СТО или в дилерский центр. Как правило, они располагают актуальным программным обеспечением, позволяющим достоверно и в полном объёме «просканировать ЭБУ». После того, как код ошибки будет расшифрован, мастера сообщат владельцу Creta о результатах и предложат вариант решения проблемы: заменить датчик, реле, клемму электропроводки и т.д.;
3. Выполнить диагностику самому c помощью сканера. В продаже встречаются различные модели ценой от 1000 до десятка тысяч рублей. Популярные варианты – ELM327, «Вася Диагност». Помимо сканера понадобится телефон, планшет, ноутбук с установленным ПО. Его можно легко найти и скачать в открытом доступе. Минус такого метода в том, что необходим определённый опыт. Как минимум, нужно потренироваться в считывании и расшифровке ошибок на любом другом автомобиле, а также запастись «справочником» с кодами. Как только причина ошибки определена, можно приступать к её устранению. Или просто обнулить память ЭБУ с помощью ПО.

В любом случае, пренебрегать загоранием «Check Engine» нельзя. Это важный индикатор, предупреждающий о возникновении/развитии неисправности. Невнимание к мелочам обязательно приведёт к серьёзному отказу и дорогостоящему ремонту.