По регламенту владельцам автомобилей Volkswagen Jetta 5 и 6 поколений требуется проходить технический осмотр каждые 15 тысяч километров или ежегодно. Отталкиваются всегда от того, что наступает раньше. Но с учётом поправки на тяжёлые условия эксплуатации, регламентный интервал многие сокращают до 8-12 тысяч км.
После каждого техобслуживания, проводимого в условиях автомастерской, специалисты обязательно сбрасывают счётчик межсервисного интервала. Это стандартная и простая процедура.
Но есть категория автомобилистов, которые предпочитают самостоятельно менять все расходники и рабочие жидкости по мере прохождения определённого пробега или срока эксплуатации Volkswagen Jetta. В таком случае обнулять счётчик также предстоит самостоятельно.
Содержание
- Предупреждение о приближении ТО
- Сброс на Jetta 5
- Сброс интервала на Jetta 6
Предупреждение о приближении ТО
В действительности на автомобилях Volkswagen Jetta сбрасывать межсервисный интервал довольно просто без посторонней помощи.
Электроника этих немецких автомобилей предусматривает использование специальных датчиков, которые ведут отсчёт по пробегу и выводят на экран бортового компьютера уведомление о необходимости пройти обязательное техническое обслуживание.
С завода для автомобилей Volkswagen Jetta предусматривается, что сброс выполняется каждые 15 тысяч км., то есть в рамках каждого ТО. Но в российских условиях часто техобслуживание проводится раньше. Даже если к моменту прохождения обслуживания пробег не достиг 15 тысяч км. с предыдущего ТО, счётчик всё равно нужно сбросить по завершению всех регламентных работ.
Уведомление о необходимости проведения технического обслуживание может быть представлено в виде изображения гаечного ключа, либо надписи Service Now на экране бортового компьютера. Первый вариант встречается на 5 поколении Jetta, а второй на 6 генерации достаточно популярной модели немецкого седана.
Владельцам Jetta, как и других автомобилей марки Volkswagen, нужно знать некоторые особенности компании, касающиеся ТО.
У немецкого автогиганта предусмотрено 2 основных понятия.
- Техническое обслуживание или ТО. Здесь речь идёт про замену масла, фильтров, разного рода расходников и рабочих жидкостей. В России такое ТО по регламенту выполняется каждые 15 тысяч километров или раз в год. Чаще всего речь идёт именно про этот сервисный интервал.
- Инспекционный сервис. Отличается от обычного ТО, и подразумевает проверку состояния подвески, уровень рабочих жидкостей. Понятие инспекционного сервиса больше актуально для европейских автомобилистов, поскольку в России такой сервис проводится в рамках каждого техобслуживания. А инспекционный сервис выполняется каждые 30 тысяч км. или 1 раз в 2 года.
Это важно знать из-за особенностей сброса счётчика. Для обнуления ТО предусмотрена соответствующая инструкция, которая будет рассмотрена далее. Но, чтобы сбросить инспекционный сервис, дополнительно потребуется включить аварийку на автомобиле. В противном случае счётчик может не обнуляться.
Чтобы самостоятельно сбросить сервисный интервал на Jetta 5, потребуется потратить буквально несколько минут своего времени.
Все работы выполняются из салона, без необходимости подключать дополнительные устройства или соединять ЭБУ с компьютером.
Если вы решили скинуть счётчик самостоятельно, просто садитесь за руль своего Volkswagen Jetta 5. Чтобы сбросить текущий сервисный интервал и убрать уведомление о необходимости проведения технического обслуживания, достаточно:
- выключить зажигание на машине;
- нажать кнопку 0.0, расположенную с правой стороны на приборной панели;
- включить зажигания, параллельно удерживая эту кнопку;
- после запуска зажигания отпустить кнопку;
- нажать на кнопочку с надписью Min, которая находится с левой стороны приборной панели.
На этом работа завершена, и сервисный интервал должен быть сброшен.
Наглядно можете видеть, что на сброс сервисного интервала требуется буквально 2 минуты. Теперь можно смело эксплуатировать свой Volkswagen Jetta ещё порядка 15 тысяч километров. Уведомление о необходимости выполнить сервисное обслуживание вас донимать не будет.
Инструкция для обнуления межсервисного интервала применительно к автомобилю Volkswagen Jetta 6 во многом напоминает алгоритм для модели 5 поколения. Но этот сброс имеет небольшие отличия.
Как и в предыдущем случае, дополнительно ничего подключать и использовать какое-то специальное оборудование не придётся. Все работы выполняются сидя за рулём автомобиля.
Обнуление выполняется в такой последовательности:
- выключите двигатель и отключите зажигание на автомобиле;
- нажмите кнопку сброса, расположенную справа (Set);
- запустите зажигание, чтобы зажглись значки приборной панели;
- отпустите кнопку сброса;
- один раз в течение 20 секунд после отпускания кнопки Set нажмите на клавишу выставления времени (min);
- дождитесь, когда уведомление о техническом обслуживании погаснет;
- теперь экран бортового компьютера должен вернуться к базовой конфигурации отображения информации;
- выключите зажигание;
- включите зажигание и убедитесь, что сервисное уведомление исчезло.
Дополнительно стоит уточнить, как именно сбрасывается инспекционный сервис.
Существенных отличий от предыдущей инструкции здесь нет. Но всё же один дополнительный шаг выполнить придётся.
Руководство по сбросу инспекционного сервиса можно представить в таком виде:
- вставьте ключ в замок зажигания;
- нажмите кнопку аварийной сигнализации (аварийка);
- нажмите и удерживайте кнопку Set, расположенную справа на приборной панели;
- не отпуская Set, в замке поверните ключ зажигания;
- теперь отпустите кнопку сброса;
- далее нажмите на кнопку часы с левой стороны приборной панели;
- после этого снова нажмите на Set.
Выключайте зажигание после этого. При повторном запуске уведомление на экране бортового компьютера должно исчезнуть.
Некоторые автомобили Volkswagen Jetta могут иметь гибкую периодичность технического обслуживания. Это с одной стороны хорошо, поскольку система отслеживает состояние мотора, изменяя периоды, когда в действительности требуется обязательно заменить масло и пройти техобслуживание. Но с другой стороны, сбросить межсервисный интервал ручным способом при гибкой периодичности не получится. Для обнуления потребуется использовать специальный диагностический прибор.
Самостоятельно сбросить интервал сервисного обслуживания в случае с автомобилями Volkswagen Jetta довольно просто. Для этого нужно буквально несколько минут вашего времени и пара нажатий на соответствующие кнопки.
Если вдруг что-то не получается, либо обнуление невозможно без диагностического прибора, лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.
Как выполняется сброс межсервисного интервала на автомобилях Volkswagen Jetta
По регламенту владельцам автомобилей Volkswagen Jetta 5 и 6 поколений требуется проходить технический осмотр каждые 15 тысяч километров или ежегодно. Отталкиваются всегда от того, что наступает раньше. Но с учётом поправки на тяжёлые условия эксплуатации, регламентный интервал многие сокращают до 8-12 тысяч км.
После каждого техобслуживания, проводимого в условиях автомастерской, специалисты обязательно сбрасывают счётчик межсервисного интервала. Это стандартная и простая процедура.
Но есть категория автомобилистов, которые предпочитают самостоятельно менять все расходники и рабочие жидкости по мере прохождения определённого пробега или срока эксплуатации Volkswagen Jetta. В таком случае обнулять счётчик также предстоит самостоятельно.
Какой бензин экономичнее?
А92А95
Как сбросить ошибку подушки безопасности на шевроле лачетти elm327
Как скинуть ошибку подушки безопасности шкода октавия | Библиотека автомастера
Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.
Сброс ошибки подушки безопасности и других ошибок Фольксваген Ауди Шкода
Мнение эксперта
Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории
Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!
Задать вопрос эксперту
P0xxx для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией двигатель и трансмиссия C0xxx для стандартных неисправностей в шасси B0xxx для стандартных неисправностей по кузову U0xxx для стандартных неисправностей в сети связи. Столбец режима X транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Сброс сервисного интервала для автомобилей Volkswagen Jetta По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!
Расшифровка кодов ошибок Volkswagen на русском языке: список неисправностей, причины и методы их устранения
- Техническое обслуживание или ТО. Здесь речь идёт про замену масла, фильтров, разного рода расходников и рабочих жидкостей. В России такое ТО по регламенту выполняется каждые 15 тысяч километров или раз в год. Чаще всего речь идёт именно про этот сервисный интервал.
- Инспекционный сервис. Отличается от обычного ТО, и подразумевает проверку состояния подвески, уровень рабочих жидкостей. Понятие инспекционного сервиса больше актуально для европейских автомобилистов, поскольку в России такой сервис проводится в рамках каждого техобслуживания. А инспекционный сервис выполняется каждые 30 тысяч км. или 1 раз в 2 года.
Активация функций на VW Jetta с помощью VAG-COM » Педаль в пол! Диагностика авто, полезные советы, ремонт и уход за вашим автомобилем! В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:
Как убрать ошибку подушки безопасности
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Варианты устранения ошибки – пошаговые действия:
Мультитроникс
Другие способы
Диагностика в ручном режиме позволяет определить ошибку по сигналам индикации.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
- Включить режим самодиагностики, включив зажигание два-три раза через интервалы в 3 секунды, не заводя двигатель.
- При следующем включении чек индикации значка «airbag» на приборной панели будет мигать определённое кол-во раз:
- Индикатор мигнул два раза – неисправность в одной из подушек.
- Семь включений подряд – поломка датчика диагностики.
- Восемь мерцаний – нарушена электрическая цепь в подушках.
- Один раз – нарушены контакт одного из правого натяжителя ремня безопасности.
- Три раза – нарушен контакт одного из левого натяжителя ремня безопасности.
- Три раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в правой боковой цепи.
- Четыре раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в левой боковой цепи.
- Один раз с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в правой подушке.
- Два раза с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в левой подушке
- Пять раз с периодом в 2 секунды – неисправность в правой боковой подушке.
- Шесть раз с периодом в 2 секунды – неисправность в левой боковой подушке.
- Постоянное мерцание с частотой 1-2 секунды – требуется перезапустить двигатель, система в порядке.
После сброса ошибки необходимо вновь перезапустить двигатель в режиме самодиагностики, чек аварийного срабатывания «airbag» на приборной панели должен погаснуть.
Адаптер ELM327 применяется на большом количестве автомобилей, в том числе Шевроле. Устройство несложное в обращении, не требует дополнительной электроники для коммутации. Работает с большинством ПО, которое доступно для свободного скачивания.
Благодаря простоте подключения владельцу не требуется специальных навыков в коммутации сканера. Соединения с ЭБУ осуществляется через OBD2 шину, а отображение информации – через планшет, ноутбук или любое другое мобильное устройство.
Важно:
Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.
Как исправить: На приборной панели горит лампа подушка безопасности
- Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
- Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
- Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.
ELM327 OBD2 для Volkswagen Passat, Golf, Tiguan, Jetta, Touareg, Transporter — совместимость, диагностика и программы Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.
Содержание статьи
- 1 Как выполняется сброс межсервисного интервала на автомобилях Volkswagen Jetta
- 1.1 Как сбросить ошибку подушки безопасности на шевроле лачетти elm327
- 1.2 Сброс ошибки подушки безопасности и других ошибок Фольксваген Ауди Шкода
- 1.3 Расшифровка кодов ошибок Volkswagen на русском языке: список неисправностей, причины и методы их устранения
- 1.4 Как убрать ошибку подушки безопасности
- 1.4.1 Мультитроникс
- 1.4.2 Другие способы
- 1.4.3 Важно:
- 1.5 Как исправить: На приборной панели горит лампа подушка безопасности
Предупреждение о приближении то
В действительности на автомобилях Volkswagen Jetta сбрасывать межсервисный интервал довольно просто без посторонней помощи.
Электроника этих немецких автомобилей предусматривает использование специальных датчиков, которые ведут отсчёт по пробегу и выводят на экран бортового компьютера уведомление о необходимости пройти обязательное техническое обслуживание.
С завода для автомобилей Volkswagen Jetta предусматривается, что сброс выполняется каждые 15 тысяч км., то есть в рамках каждого ТО. Но в российских условиях часто техобслуживание проводится раньше. Даже если к моменту прохождения обслуживания пробег не достиг 15 тысяч км. с предыдущего ТО, счётчик всё равно нужно сбросить по завершению всех регламентных работ.
Уведомление о необходимости проведения технического обслуживание может быть представлено в виде изображения гаечного ключа, либо надписи Service Now на экране бортового компьютера. Первый вариант встречается на 5 поколении Jetta, а второй на 6 генерации достаточно популярной модели немецкого седана.
Владельцам Jetta, как и других автомобилей марки Volkswagen, нужно знать некоторые особенности компании, касающиеся ТО.
У немецкого автогиганта предусмотрено 2 основных понятия.
- Техническое обслуживание или ТО. Здесь речь идёт про замену масла, фильтров, разного рода расходников и рабочих жидкостей. В России такое ТО по регламенту выполняется каждые 15 тысяч километров или раз в год. Чаще всего речь идёт именно про этот сервисный интервал.
- Инспекционный сервис. Отличается от обычного ТО, и подразумевает проверку состояния подвески, уровень рабочих жидкостей. Понятие инспекционного сервиса больше актуально для европейских автомобилистов, поскольку в России такой сервис проводится в рамках каждого техобслуживания. А инспекционный сервис выполняется каждые 30 тысяч км. или 1 раз в 2 года.
Это важно знать из-за особенностей сброса счётчика. Для обнуления ТО предусмотрена соответствующая инструкция, которая будет рассмотрена далее. Но, чтобы сбросить инспекционный сервис, дополнительно потребуется включить аварийку на автомобиле. В противном случае счётчик может не обнуляться.
Инструкция для обнуления межсервисного интервала применительно к автомобилю Volkswagen Jetta 6 во многом напоминает алгоритм для модели 5 поколения. Но этот сброс имеет небольшие отличия.
Как и в предыдущем случае, дополнительно ничего подключать и использовать какое-то специальное оборудование не придётся. Все работы выполняются сидя за рулём автомобиля.
Обнуление выполняется в такой последовательности:
- выключите двигатель и отключите зажигание на автомобиле;
- нажмите кнопку сброса, расположенную справа (Set);
- запустите зажигание, чтобы зажглись значки приборной панели;
- отпустите кнопку сброса;
- один раз в течение 20 секунд после отпускания кнопки Set нажмите на клавишу выставления времени (min);
- дождитесь, когда уведомление о техническом обслуживании погаснет;
- теперь экран бортового компьютера должен вернуться к базовой конфигурации отображения информации;
- выключите зажигание;
- включите зажигание и убедитесь, что сервисное уведомление исчезло.
Дополнительно стоит уточнить, как именно сбрасывается инспекционный сервис.
https://www.youtube.com/watch?v=BoNy06DDPFw
Существенных отличий от предыдущей инструкции здесь нет. Но всё же один дополнительный шаг выполнить придётся.
Руководство по сбросу инспекционного сервиса можно представить в таком виде:
- вставьте ключ в замок зажигания;
- нажмите кнопку аварийной сигнализации (аварийка);
- нажмите и удерживайте кнопку Set, расположенную справа на приборной панели;
- не отпуская Set, в замке поверните ключ зажигания;
- теперь отпустите кнопку сброса;
- далее нажмите на кнопку часы с левой стороны приборной панели;
- после этого снова нажмите на Set.
Выключайте зажигание после этого. При повторном запуске уведомление на экране бортового компьютера должно исчезнуть.
Некоторые автомобили Volkswagen Jetta могут иметь гибкую периодичность технического обслуживания. Это с одной стороны хорошо, поскольку система отслеживает состояние мотора, изменяя периоды, когда в действительности требуется обязательно заменить масло и пройти техобслуживание.
Самостоятельно сбросить интервал сервисного обслуживания в случае с автомобилями Volkswagen Jetta довольно просто. Для этого нужно буквально несколько минут вашего времени и пара нажатий на соответствующие кнопки.
Если вдруг что-то не получается, либо обнуление невозможно без диагностического прибора, лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.
Сброс сервисного интервала volkswagen jetta
Сбросить сервисный интервал на машине марки Фольксваген Джетта пятиминутное дело, данный указатель сообщает нам о необходимости прохождения ТО. При обращении в сервисный центр, сбросят интервал вам на месте, при замене расходников самостоятельно, произвести сброс придется самим.
Что необходимо для сброса сервиса на Фольксваген Джетта:
- Отключить зажигание
- Нажимаем кнопку под названием «0.0»
- Нажав кнопку, включаем зажигание
- Нажимаем кнопку под названием «min», расположенную слева от «0.0» предварительно ее отпустив
- Сброс произошел
Далее проверяем проделанную работу, обнулился ли сервис. На других марках машин действия могут быть иные.
Сервисный интервал, расположенный на авто Фольксваген Джетта TDI 2006 года выпуска.
Отключаем зажигание.
Перед вами кнопка «0.0».
Далее нажимаем на нее.
Нажав на кнопку, необходимо включить зажигание.
Нажимаем кнопку «min», отпустив «0.0».
Сброс сервисного интервала произведен.
Проверяем проделанную работу.
Решено! Как Сбросить То На Фольксваген Джетта?
Как сбросить сервис Фольксваген Джетта
- Выключить зажигание.
- Нажать кнопку «0.0» справа.
- Включить зажигание, одновременно удерживая кнопку.
- Отпустить кнопку «0.0» b нажать кнопку «min» слева.
- Все, межсервисный интервал сброшен.
Как сбросить то Фольксваген?
Если техническое обслуживание было проведено не на сервисном предприятии Volkswagen, индикатор технического обслуживания можно обнулить следующим образом:
- Выключите зажигание.
- Нажмите и удерживайте клавишу [0.0/ SET|.
- Снова включите зажигание.
- Отпустите клавишу [0.0 / SET] и в течение 20 секунд нажмите клавишу.
Как сбросить сервис?
Как сбросить сервисный интервал самому
- Выключить зажигание.
- Нажать соответствующую кнопку.
- Включить зажигание.
- Зажать/нажать кнопку.
- Подождать пока сброситься интервал.
Как обнулить счетчик после замены масла?
Включите зажигание, затем нажмите на кнопку, расположенную на счетчике разового пробега: надавливайте на кнопку до появления первой позиции, то есть примерно секунд десять. Помните: смена позиции достигается многократным нажатием этой кнопки. Выберите нужную позицию, к примеру, « Масло ».
Как обнулить замену масла гольф 7?
Для сброса межсервисного интервала на VW Golf 7 необходимо зажать кнопку обнуления пробега 0.0=> включить зажигание => дождаться соответствующую надпись на экранчике между тахометром и спидометром (она появится почти сразу) => отжать кнопку 0.0 И СРАЗУ ЕЩЕ РАЗ КОРОТКО НА НЕЕ НАЖАТЬ для подтверждения серьезности ваших
Как сбросить сервисный интервал на Фольксваген т5?
Сброс напоминания о сервисном обслуживании.
- Выключить зажигание.
- Нажать кнопку сброса показаний счетчика суточного пробега и не отпуская её включить зажигание. На дисплее появится надпись service.
- Повернуть по часовой стрелке кнопку настройки часов. Сообщение о ТО на дисплее исчезнет.
- Отпустить кнопку настр.
Как сбросить сервисный интервал на гольф 5?
Сброс сервисного интервала VW Golf V (1K5) 2003-2009
- Выключить зажигание.
- Нажать на кнопку сброса (1) и держать.
- Включить зажигание.
- Отпустить кнопку сброса (1).
- Один раз коротко нажать на кнопку выставления часов за 20 секунд(-ы) (2). Указание по техническому обслуживанию гаснет.
- Выключить зажигание.
Как обнулить индикатор техобслуживания?
– Удерживать кнопку -3- нажатой и одновременно включить зажигание, ждать, пока на дисплее комбинации приборов не появится следующее сообщение: Действительно сбросить индикатор инспекционного сервиса? – Выбрать OK на информационном дисплее, чтобы подтвердить обнуление. Индикатор «инспекционного сервиса» теперь обнулен.
Как сбросить сервис Вася диагност?
Если вы не собираетесь выполнять коррекцию, достаточно в главном окне программы нажать кнопку « СБРОС », напоминание отключится автоматически. Используя простой набор оборудования – компьютер и адаптер VagCom (VCDS, ВАСЯ диагност ), вы выполните эту работу самостоятельно и абсолютно бесплатно, не обращаясь на станцию ТО.
Что такое сброс сервисных интервалов?
Сброс сервисного интервала позволит датчикам начать новый цикл работы отсчета систем после технического обслуживания автомобиля. Если не сбросить сервисный интервал датчик будет продолжать подавать сигналы на приборную панель о том, что автомобилю требуется техническое обслуживание.
Оценка статьи:
(нет голосов)
Загрузка…
Обнуление индикатора интервала ТО (SIA) в современных автомобилях VW, Skoda, Audi, Seat.
Оставшийся пробег или количество дней до следующего инспекционного сервиса
– Включить зажигание.
Автомобили без информационного дисплея 2013 МГ
– Нажать клавишу -1- 4 раза.
Оставшееся количество километров и дней до следующего технического обслуживания отобразится на дисплее -2-.
Автомобили с информационным дисплеем 2013 МГ
– Нажимать кнопку -2- на рычаге переключения режимов работы стеклоочистителей дольше 1 с.
При этом на информационном дисплее показывается MAIN MENU (ГЛАВНОЕ МЕНЮ), следовать указаниям.
– Выбрать пункт Setup (Настройка) с помощью клавиши -B-, коротко нажать эту клавишу и затем выбрать пункт Service interval (Техническое обслуживание).
– Отобразить данные об оставшемся количестве километров и дней до следующего технического обслуживания.
На дисплее комбинации приборов появляется следующее:
Service in … km or … days. (ТО через … км или … дней.)
Автомобили без информационного дисплея с 2014 МГ
ВНИМАНИЕ!
Автомобили с 2014 модельного года оснащены двухканальным индикатором ТО с разными сообщениями о ТО.
– Нажать клавишу -1- 4 раза.
Оставшееся количество километров и дней до следующего технического обслуживания отобразится на дисплее -2-.
На дисплее примерно на 10 секунд будет показан символ «рожкового ключа» и количество оставшихся дней и километров до следующего инспекционного сервиса.
Сначала отображается оставшийся пробег и количество дней до сервиса по замене масла,
после повторного нажатия клавиши -1- отображается оставшийся пробег и количество дней до следующего инспекционного сервиса.
Если после включения зажигания на дисплее примерно 10 с отображается символ «гаечного ключа»-D-, а в позиции -A- – цифра -1-, значит, приближается срок сервиса по замене масла.
A — Отличие индикатора технического обслуживания
B — «Часы»- символ и количество оставшихся дней до следующего инспекционного сервиса
C — Оставшееся количество километров до следующего инспекционного сервиса
D — «гаечный ключ указывает на проведение инспекционного сервиса
Одновременно будет показано количество оставшихся дней и километров до следующего инспекционного сервиса.
При наступлении срока сервиса по замене масла после включения зажигания на дисплее в течение примерно 20 с мигает пиктограмма «гаечного ключа» -D- и отображается следующее сообщение:
«ЗАМЕНА МАСЛА»
Если после включения зажигания на дисплее примерно 10 с отображается символ «гаечного ключа» -D-, а в позиции -A- – цифра -2-, значит, приближается срок инспекционного сервиса.
При наступлении срока инспекционного сервиса после включения зажигания на дисплее в течение примерно 20 с мигает пиктограмма «гаечного ключа» -D- и отображается следующее сообщение:
«ИНСПЕКЦИОННЫЙ СЕРВИС
Для автомобилей с информационным дисплеем с 2014 модельного года
– Нажимать кнопку -2- на рычаге переключения режимов работы стеклоочистителей дольше 1 с. При этом на информационном дисплее показывается
MAIN MENU (ГЛАВНОЕ МЕНЮ), следовать указаниям.
– Выбрать пункт Setup (Настройка) с помощью клавиши -B-, коротко нажать эту клавишу и затем выбрать пункт Service interval (Техническое обслуживание).
– Отобразить данные об оставшемся количестве километров и дней до следующего технического обслуживания.
На информационном дисплее в течение 10 с отображается следующее:
Замена масла … км / … дней
Инспекционный сервис … км / … дней
Если после включения зажигания на информационном дисплее отображается «Замена масла через … км или … дней.»,
то вскоре необходимо будет заменить масло.
При наступлении срока сервиса по замене масла, после включения зажигания на дисплее отобразится следующее сообщение:
«Замена масла сейчас»
Если после включения зажигания на информационном дисплее отображается «Инспекционный сервис через … км или … дней»,
то вскоре будет необходимо провести инспекционный сервис.
При наступлении срока инспекционного сервиса, после включения зажигания на дисплее отобразится следующее сообщение:
«Инспекционный сервис сейчас!»
Сброс индикатора ТО в автомобилях 2013 модельного года
Индикатор ТО обнуляется с помощью тестера -VAS- с соответствующим диагностическим кабелем.
Индикатор ТО можно обнулить также с помощью клавиш в комбинации приборов или на переключателе стеклоочистителей
Сброс показаний индикатора ТО с помощью клавиш комбинации приборов или органов управления на рычаге стеклоочистителя
ВНИМАНИЕ!
Этот технологический процесс нельзя выполнять на автомобилях, у которых на дисплее панели приборов не было показано ни одного сервисного сообщения или, по меньшей мере, одного предупреждения.
– Выключить зажигание.
– Удерживая клавишу -3- нажатой, включить зажигание.
– Отпустить клавишу -3- и не позже чем через 20 секунд после этого кратковременно нажать один раз клавишу -1-.
Через короткое время индикатор переключится на обычное изображение.
Для автомобилей с информационным дисплеем
– Включить зажигание.
– Нажимать кнопку -2- на рычаге переключения режимов работы стеклоочистителей дольше 1 с.
При этом на информационном дисплее показывается MAIN MENU (ГЛАВНОЕ МЕНЮ), следовать указаниям.
– Выбрать пункт Setup (Настройка) с помощью клавиши -1-, коротко нажать эту клавишу и затем выбрать пункт
Service interval (Техническое обслуживание) и затем выбрать пункт Reset (Сброс).
ВНИМАНИЕ!
Этот технологический процесс нельзя выполнять на автомобилях, у которых на дисплее панели приборов не было показано ни одного сервисного сообщения или, по меньшей мере, одного предупреждения.
Автомобили с гибкой периодичностью технического обслуживания (QI6) с момента выпуска из производства перекодируются таким способом автоматически на фиксированные межсервисные интервалы.
Перекодирование обратно на гибкие межсервисные интервалы (QI6) возможно только с помощью -VAS-.
Сброс индикатора ТО в автомобилях 2014-2015 модельного года
ВНИМАНИЕ!
Автомобили с 2014 модельного года оснащены двухканальным индикатором ТО с разными сообщениями о ТО.
Двухканальный индикатор ТО необходимо сбрасывать в 2 этапа.
Индикатор технического обслуживания обнуляется с помощью диагностического тестера -VAS-.
Указатель межсервисного интервала можно обнулить также с помощью кнопок в комбинации приборов
Обнуление индикатора технического обслуживания с помощью диагностического тестера -VAS
При обнулении индикатора технического обслуживания с помощью диагностического тестера -VAS- необходимо учитывать следующее:
При идентификации автомобиля, снять на дисплее тестера галочку функции «работать с Ведомым поиском неисправностей».
На дисплее диагностического тестера отображается сообщение:
«После отказа от предпочтения режима ведомого поиска неисправностей доступны только ведомые функции и самодиагностика».
«Выполнить диагностику без ведомого поиска неисправностей?»
Подтвердить функцию, выбрав «Да».
После замены моторного масла необходимо обнулить указатель межсервисного интервала.
Выбрать далее в тестере: «Комбинация приборов J285» → «Функции комбинации приборов» → «17. Обращение на сервис»,
а затем «Сервис по замене масла (с гибкой периодичностью)» или «Сервис по замене масла».
Следовать указаниям тестера.
При инспекционном сервисе необходимо обнулить указатель межсервисного интервала для инспекционного сервиса.
Выбрать далее в тестере: «Комбинация приборов J285» → «Функции комбинации приборов» → 17. Обращение на сервис», а затем «Проверка» или «Инспекционный сервис».
Следовать указаниям тестера.
В случае инспекционного сервиса в сочетании с заменой масла необходимо обнулить оба индикатора технического обслуживания.
Сброс показаний индикатора ТО с помощью клавиш комбинации приборов
При сбросе показаний индикатора ТО с помощью клавиш комбинации приборов необходимо учитывать следующее:
ВНИМАНИЕ!
Этот технологический процесс нельзя выполнять на автомобилях, у которых на дисплее панели приборов не было показано ни одного сервисного сообщения или, по меньшей мере, одного предупреждения.
Обнуление индикатора ТО для «сервиса по замене масла»
ВНИМАНИЕ!
Автомобили с гибкой периодичностью технического обслуживания (QI6) с момента выпуска из производства перекодируются таким способом автоматически на фиксированные межсервисные интервалы.
Перекодирование обратно на гибкие межсервисные интервалы (QI6) возможно только с помощью -VAS-.
Автомобили без информационного дисплея
– Выключить зажигание.
– Нажать клавишу -3- и удерживать нажатой, одновременно включив зажигание, пока на дисплее комбинации приборов не появится символ «рожкового ключа»:
– Нажать клавишу -1-.
Индикатор «сервиса по замене масла» теперь обнулен.
Автомобили с информационным дисплеем
– Выключить зажигание.
– Удерживать кнопку -3- нажатой и одновременно включить зажигание, ждать, пока на дисплее комбинации приборов не появится следующее сообщение:
Действительно сбросить индикатор сервиса по замене масла?
– Выбрать OK на информационном дисплее, чтобы подтвердить обнуление.
Индикатор «сервиса по замене масла» теперь обнулен.
Обнуление индикатора ТО для «инспекционного сервиса»
Автомобили без информационного дисплея
– Выключить зажигание.
– Включить аварийную световую сигнализацию нажатием клавиши -стрелка- на центральной консоли передней панели.
– Нажать клавишу -3- и удерживать нажатой, одновременно включив зажигание, пока на дисплее комбинации приборов не появится символ «рожкового ключа»:
– Нажать клавишу -1-.
Индикатор «инспекционного сервиса» теперь обнулен.
Автомобили с информационным дисплеем
– Выключить зажигание.
– Включить аварийную световую сигнализацию нажатием клавиши -стрелка- на центральной консоли передней панели.
– Удерживать кнопку -3- нажатой и одновременно включить зажигание, ждать, пока на дисплее комбинации приборов не появится следующее сообщение:
Действительно сбросить индикатор инспекционного сервиса?
– Выбрать OK на информационном дисплее, чтобы подтвердить обнуление.
Индикатор «инспекционного сервиса» теперь обнулен.
Сброс индикатора ТО от 2016 модельного года
ВНИМАНИЕ! Автомобили оснащены двухканальным индикатором ТО с различными текстовыми сообщениями.
Двухканальный индикатор ТО необходимо сбрасывать в 2 этапа.
Индикатор технического обслуживания обнуляется с помощью диагностического тестера -VAS-
Сброс показаний индикатора ТО можно выполнить также с помощью клавиши комбинации приборов
Сброс показаний индикатора ТО с помощью клавиши комбинации приборов
При сбросе показаний индикатора ТО с помощью клавиши комбинации приборов необходимо учитывать следующее:
ВНИМАНИЕ!
Автомобили с гибкой периодичностью технического обслуживания (QI6) с момента выпуска из производства перекодируются таким способом автоматически на фиксированные межсервисные интервалы.
Перекодирование обратно на гибкие межсервисные интервалы (QI6) возможно только с помощью -VAS-
После замены масла необходимо обнулить индикатор ТО для сервиса по замене масла.
При инспекционном сервисе необходимо обнулить указатель межсервисного интервала для инспекционного сервиса
После инспекционного сервиса с одновременной заменой масла необходимо обнулить оба индикатора ТО.
Автомобили, оснащённые системой KESSY:
Закрыть все двери автомобиля.
Закрыть крышку багажного отсека и капот.
Сброс индикации «Сервис по замене масла»
– Нажать клавишу -1- 0.0/SET на комбинации приборов и удерживать её.
– Включить зажигание.
– Удерживать клавишу -1- 0.0/SET , пока на дисплее комбинации приборов не появится следующее сообщение:
Обнулить индикатор сервиса по замене масла?
– Отпустить клавишу -1- 0.0/SET , снова нажать и удерживать её.
На дисплее в комбинации приборов отображается следующее сообщение:
Сервис сброшен
Индикатор «сервиса по замене масла» обнулен.
Обнуление индикатора ТО для «инспекционного сервиса»
Сообщения «Сбросить индикатор сервиса по замене масла» и «Сбросить интервал инспекционного сервиса» следуют непосредственно друг за другом.
Для обнуления нужно выбрать правильную индикацию.
Если нужно заново повторить процесс для выбора правильного индикатора, то после выключения зажигания нужно выждать прибл. 60 с, чтобы отображаемые данные были удалены с дисплея -2-.
Затем снова нажать клавишу 0.0/SET.
– Нажать клавишу -1- 0.0/SET на комбинации приборов и удерживать её.
– Включить зажигание.
– Удерживать клавишу -1- 0.0/SET , пока на дисплее комбинации приборов не появится следующее сообщение:
Сбросить интервал инспекционного сервиса?
– Отпустить клавишу -1- 0.0/SET , снова нажать и удерживать её.
На дисплее в комбинации приборов отображается следующее сообщение:
Сервис сброшен
Индикатор «инспекционного сервиса» теперь обнулен.
Содержание статьи:
- Приборная панель Джетта 6: значки, коды, как снять панель
- Горит индикатор подушки безопасности: как убрать ошибку подушки безопасности?
- Основные параметры адаптации
- Решение проблемы кода неисправности P2626: расшифровка, причины, сброс
- Volkswagen Golf 1.6 BSE — загорелась лампочка ASR/ESP и мигает Check Engine — Tech For Fun
- Как сбросить сервис на Фольксваген Гольф 6
- Volkswagen Golf 1.6 BSE — загорелась лампочка ASR/ESP и мигает Check Engine : 16 комментариев
- Ошибки EPC по моделям
- Проблемы с двигателем
- Сброс ТО Гольф 6
- Сброс адаптации на автомате
- Расшифровка некоторых кодов ошибок
- Как снять приборный модуль?
- Обучение АКПП
Невозможно представить себе описание приборной панели современного авто без разъяснения, о чем информируют или предупреждают те или иные обозначения, значки в виде сигналов, лампочек, силуэтов, индикаторов и указателей.
Приборная панель Джетта 6: значки, коды, как снять панель
Умный автомобиль сам подсказывал владельцу с помощью индикаторов, появлявшихся на табло бортового компьютера, о состоянии, готовности к работе узлов и механизмов. А, если совсем не хочется ждать, эксперты советуют обратиться в автосервис для профессионального сброса и калибровки параметров.
Горит индикатор подушки безопасности: как убрать ошибку подушки безопасности?
- от 00048 до 00054 – проблемы с температурным датчиком теплообменника или испарителя, реже – пространства для ног в первом или втором ряду автомобиля;
- 00092 – с температурным датчиком стартерной батареи;
- от 00135 до 00141 – с устройством ускорения переднего или заднего колеса;
- от 00190 до 00193 – с датчиками касания на наружных дверных ручках автомобиля;
- 00218 – с датчиком, контролирующим влажность воздуха;
- 00256 – с приспособлением, контролирующим параметры антифриза (охлаждающей жидкости, ОЖ);
- 00282 – со скоростным датчиком;
- 00300 – с электроникой, контролирующей температуру моторного масла;
- от 00438 до 00441 – с датчиками уровня топлива в баке;
- 00763 или 00764 – с электроникой, контролирующей давление газа;
- 00769 или 00770 – с датчиком, определяющим температуру ОЖ на выходе из двигателя;
- 00772 или 00773 – с устройством, которое контролирует давление масла.
Помимо вышеизложенных проблем может случиться и поломка, которая является из ряда вон выходящей, а именно бывали случаи, что приборный щиток Джетта 6 просто исчезал на панели или становился полностью невидимым. Коробка запоминает, насколько быстро трогается данный водитель.
Джетта 6 акпп сброс адаптации Когда топливная смесь сбалансирована и соотношением соответствует примерно 14,7:1, что является нормальным для большинства двигателей. В этом случае достигаются оптимальные характеристики и датчик будет показывать около 0,45 вольт. Достигается это благодаря сложной взаимосвязи между фактической контрольной ячейкой широкополосных кислородных датчиков. Такие АКПП встречаются преимущественно на подержанных иномарках, выпущенных в 80-90-е годы двадцатого столетия.
Основные параметры адаптации
Последние модели автоматических трансмиссий не оснащаются кнопками, позволяющими механически выбирать нужные режимы. Всё это делает за водителя специальный чип с программой. От правильности его работы зависит корректность функционирования АКПП. Это делает езду на автомобиле безопаснее, проще и удобнее.
Адаптируясь, автоматическая коробка передач запоминает:
- Манеру вождения. АКПП реагирует на нажатие на педаль газа и подстраивается под работу силового агрегата. Это позволяет снизить потребление топлива;
- Особенности разгона. Коробка запоминает, насколько быстро трогается данный водитель. Это обеспечивает плавность движения;
- Манеру торможения. Автомат понимает, насколько резко привык тормозить автовладелец. Если он сильно давит на педаль, трансмиссия может перейти сразу на несколько передач вниз.
Коробка – автомат безошибочно определяет зимнюю скользкую дорогу или движение в гору. В первом случае он включит зимний режим, а во втором – перейдёт на пониженную передачу. Также он может распознавать и некоторые иные особенности дорожного покрытия или эксплуатации.
Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥
- Поможет доказать вашу невиновность!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
Помимо вышеизложенных проблем может случиться и поломка, которая является из ряда вон выходящей, а именно бывали случаи, что приборный щиток Джетта 6 просто исчезал на панели или становился полностью невидимым.
Решение проблемы кода неисправности P2626: расшифровка, причины, сброс
Коды ошибок фольксваген джетта.
Умный автомобиль сам подсказывал владельцу с помощью индикаторов, появлявшихся на табло бортового компьютера, о состоянии, готовности к работе узлов и механизмов.
Volkswagen Golf 1.6 BSE — загорелась лампочка ASR/ESP и мигает Check Engine — Tech For Fun
Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке. Из-за высоких температур в рабочих тормозных цилиндрах при торможении тормозная жидкость может закипеть в результате образуется воздух.
Как сбросить сервис на Фольксваген Гольф 6
- Начать необходимо с прогрева двигателя до «рабочего» состояния. Никаких действий совершать пока не надо;
- Затем нужно заглушить двигатель секунд на 5, и снова завести;
- Дождаться пока обороты двигателя достигнут отметки в 2,5 тыс. – 3тыс. в минуту;
- Снова заглушить секунд на 5 и вновь завести двигатель;
- Удерживая тормоз, включить по очереди каждую скорость;
- Совершить подключение дилерского тестера, сделать ресетинг;
- Начать плавное движение;
- Аккуратно, плавно набрать скорость 40 км/ч, через 1 минуту не спеша остановить автомобиль;
- Заглушить двигатель, затем завести его;
- Аккуратно, плавно набрать скорость 80 км/ч, через 1 минуту не спеша остановить автомобиль;
- Заглушить двигатель, затем завести его;
- Двигаться с разной скоростью минут 20 (40 км/ч, 80 км/ч, езда по прямой дороге с одинаковой скоростью)
- Вытереть (отмыть) внизу коробки передач выступившее масло;
- Прокатится от 5 до 20 километров, особо не нагружая двигатель;
- Посмотреть, не протекает ли масло с сальников коробки передач и в других местах;
- Если это необходимо, поднять уровень масел до нижнего значения горячего уровня;
Мой каддик с двигателем bse очень сильно дымит в пробках, при начинании движения на секунду прослушивается детонация, и густой черно синий вонючий дым, далее если разогнаться и ехать на большой скорости, всё окей, до следующей пробки. Смотрю косу, но нигде визуальных повреждений нет, всё ровно.
Видео: появление ошибки ЕРС на Volkswagen Golf Также невозможно ручным способом убрать индикатор Service на автомобилях Volkswagen с гибкой периодичностью ТО. В этом случае значок убирается при помощи диагностического прибора автосканера. Среди других популярных кодов чаще всего встречаются такие сигналы, показывающие проблему с соответствующим датчиком или электронной системой. Когда топливная смесь сбалансирована и соотношением соответствует примерно 14,7 1, что является нормальным для большинства двигателей.
Volkswagen Golf 1.6 BSE — загорелась лампочка ASR/ESP и мигает Check Engine : 16 комментариев
Блин, ребята! Побежал ковырять жгут на своем BSE! неужели провод? А то голову сломал уже че это может быть..
В любом случае респект автору!
Вот и у меня беда такая! сделали диагностику- 3 цилиндр. 16587. полезу тоже в гофру, авось повезет
Можно для начала тестером проверить сопротивление между двумя концами соответствующего провода (номер пина можно в схеме посмотреть)
Полезная статья. У меня такой же обрыв. Спасибо автору.
Подскажите у меня тоже такая проблема, проверил провода все вроде нормально. Где ещё искать? Может проблема в модуле зажигания. Или в бензине, она проявляется раз в неделю.
Нужно смотреть, по одному и тому же цилиндру возникает ошибка или плавает по всем. Если по одному, то попробовать переставить форсунку с другим и смотреть переместится проблема или нет. Дальше уже делать выводы 🙂
Доброе время суток! Мой каддик с двигателем bse очень сильно дымит в пробках, при начинании движения на секунду прослушивается детонация, и густой черно синий вонючий дым, далее если разогнаться и ехать на большой скорости, всё окей, до следующей пробки. Подскажите пожалуйста, у кого ещё была или есть такая проблема и как от неё избавиться?
Добрый день. Подскажите как прозвонить эту косу? Как называется эта схема электропроводки? (а лучше ссылка)
Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова
- нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
- ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
- рабочий состав в любое время года;
- оригинальное качество, все честно;
- защита от грязи, воды и наледи.
Успейте заказать ЗДЕСЬ.
Прозвонить просто тестером на сопротивление между соответствующими контактами разъемов с обоих концов (в данном случае между разъемом ЭБУ и форсунки). Схема называется английским словом wiring diagram, ищется в интернете относительно легко, вот один из результатаов http://portal-diagnostov.ru/index.php/ru/rukovodstva-po-remontu/rukovodstva-po-remontu/audi/q5/1559-information-on-repair/wiring-diagrams/wiring-a-car-volks-wagen/83912-k00590529036-2
красавчик, ЧТО ОПУБЛИКОВАЛ ДАННУЮ ИНФУ. РЕСПЕКТ
Спасибо автору за пост, очень помог. Замучился, ошибки постоянно вылетали, сделал диагностику ошибок туча, ошибка положения дроссельной заслоки, короткие замыкания. Начал вскрывать косу, 2 кабеля перетерто и мешду собой соприкасаются, залечил и всё тип топ. На холостом ходу пока все равно поддергивает, но от проблемы избавился. Огромное спасибо
Добрый день! У меня на ходу периодически загоралось EPC, после перезапуска проблема исчезала, но с наступлением холодов это повторялось так часто, что стало нецвозможно ездить, теперь ещё к этому прибавилась чек энжин, горит постоянно. Не знаю что делать?
АВТОРУ ОГРОМНЫЙ ВООБЩЕ РЕСПЕКТ ПРОСТО ПУШКА 10/10 !
Так же заморгал чек, пропала тяга, загорелось ASR, уже думал ехать заказывать катушку и наткнулся на эту статью и действительно залез в проводку, а там 2 провода в обрыв вообще !
спасибо. такая хрен ь очень трудно определяется залез и точно также нашел обрыв
Указанные выше действия можно выполнить самостоятельно, но если вы сомневаетесь, что произведете сброс АКПП правильно, то обратитесь к специалистам, которые, используя профессиональное оборудование, качественно и быстро проведут данную процедуру.
Ошибки EPC по моделям
Диагностика и решение проблем
Неадаптивная автоматическая трансмиссия не имеет пониженных передач. Она переходит на другую скорость только по достижении 2500 оборотов двигателя. Но на ней присутствуют кнопки повышения передачи или спортивного режима. Их включает сам водитель, когда это необходимо.
Проблемы с двигателем
Кстати, приборы наличия топлива и температуры движка были перенесены в нижние части циферблатов, что отразилось на повышении уровня эргономики всего модуля. При появлении любого из этих признаков следует немедленно отогнать машину в сервисный центр на диагностику.
Сброс ТО Гольф 6
Помимо вышеизложенных проблем может случиться и поломка, которая является из ряда вон выходящей, а именно бывали случаи, что приборный щиток Джетта 6 просто исчезал на панели или становился полностью невидимым. Вытереть отмыть внизу коробки передач выступившее масло;.
Сброс адаптации АКПП У современных АКПП существует два обучающих режима: Снимите датчик кислорода O с автомобиля и осмотрите его на предмет наличия нагара, повреждений или отложений. Это обычно помогает избавиться от медлительности автоматической трансмиссии и сделать её эксплуатацию максимально комфортной.
Мой каддик с двигателем bse очень сильно дымит в пробках, при начинании движения на секунду прослушивается детонация, и густой черно синий вонючий дым, далее если разогнаться и ехать на большой скорости, всё окей, до следующей пробки.
Автошторки ТРОКОТ на магнитах — альтернатива тонировке 🚕
- Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
- Отличный обзор по зеркалам
- Без вреда для обшивки двери
- Защита частной жизни
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
Сброс адаптации на автомате
Зачастую после устранения неисправностей проводки или после замены приборного модуля, а также в процессе эксплуатации авто могут на панели высвечиваться те или иные коды ошибок. Она не только высвечивает конкретный код неполадки, но часто дает расшифровку, дающая некоторые понятия того, что нужно делать для восстановления работоспособности оборудования.
Расшифровка некоторых кодов ошибок
- Неисправность датчика кислорода O₂ или его нагревателя.
- Накопление углерода или иное загрязнение на датчике O₂.
- Обрыв или короткое замыкание в проводке.
- Перегоревший предохранитель.
- Проблема с давлением топлива либо с топливной форсункой.
- Утечки всасываемого воздуха или вакуума в двигателе.
- Чрезмерная утечка выхлопных газов.
- Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF).
- Неисправность датчика, а также регулятора давления топлива.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
У меня на ходу периодически загоралось EPC, после перезапуска проблема исчезала, но с наступлением холодов это повторялось так часто, что стало нецвозможно ездить, теперь ещё к этому прибавилась чек энжин, горит постоянно. Вытереть отмыть внизу коробки передач выступившее масло;.
Почему горит индикатор подушки безопасности на панели приборов Расстраиваюсь, но понимаю, что в принципе с этим ехать можно, а ведь впереди ещё 800 километров по трассе. Поиски в интернете ничего конкретного не дали, в целом народ после подобных ошибок меняет форсунки и всё становится хорошо. Дорого, но увы. В частности, вместо пары маленьких дисплеев появился между циферблатами сравнительно крупный монитор. При появлении любого из этих признаков следует немедленно отогнать машину в сервисный центр на диагностику.
При этом, как уже должно быть читателями замечено, что значки, имеющие красный цвет требуют немедленных действий, окрашенные в желтый или в оранжевый цвет это сигналы предупреждения о возможных проблемах, а зеленые значки это свидетельства нормальной работы систем и агрегатов.
Как снять приборный модуль?
Когда двигатель переходит из режима богатой в режим обедненной смеси, например, во время замедления. Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин.
Обучение АКПП
- из-за того, что перегорает предохранитель, который отвечает за электропитание приборной панели;
- из-за повреждений электропроводки. Национальные особенности российских дорожных условий, которые вызывают повышенные вибрации кузова нередко приводят к замыканиям, а также к обрывам проводки;
- из-за полного выхода из строя приборки, что случается, обычно из-за резкого повышения напряжения,, а также из-за того же замыкания.
Помимо вышеизложенных проблем может случиться и поломка, которая является из ряда вон выходящей, а именно бывали случаи, что приборный щиток Джетта 6 просто исчезал на панели или становился полностью невидимым. С кодом неисправности Р2626 иногда можно встретить и другие ошибки.
Ошибка неисправности ABS Весь перечень кодов ошибок Джетты 6 (так, как их несколько тысяч) невозможно перечислить в рамках этого обзора. Мы можем лишь предложить для ознакомления расшифровки наиболее распространенных ошибок: Являясь совместным модулем с Фольксваген Гольф, рассматриваемая в этом обзоре приборная панель родственника, а именно ФВ Джетта 6 служит, как говорится классикой жанра производителя и характеризуется, прежде всего, четкостью визуализации и простотой восприятия отображаемой информации. Если вы заметили едва ощутимые подергивания, когда переключали или включали скорость во время процесса адаптации, не стоит пугаться, это совершенно нормально.
По регламенту владельцам автомобилей Volkswagen Jetta 5 и 6 поколений требуется проходить технический осмотр каждые 15 тысяч километров или ежегодно. Отталкиваются всегда от того, что наступает раньше. Но с учётом поправки на тяжёлые условия эксплуатации, регламентный интервал многие сокращают до 8-12 тысяч км.
После каждого техобслуживания, проводимого в условиях автомастерской, специалисты обязательно сбрасывают счётчик межсервисного интервала. Это стандартная и простая процедура.
Но есть категория автомобилистов, которые предпочитают самостоятельно менять все расходники и рабочие жидкости по мере прохождения определённого пробега или срока эксплуатации Volkswagen Jetta. В таком случае обнулять счётчик также предстоит самостоятельно.
Содержание
- Предупреждение о приближении ТО
- Сброс на Jetta 5
- Сброс интервала на Jetta 6
Предупреждение о приближении ТО
В действительности на автомобилях Volkswagen Jetta сбрасывать межсервисный интервал довольно просто без посторонней помощи.
Электроника этих немецких автомобилей предусматривает использование специальных датчиков, которые ведут отсчёт по пробегу и выводят на экран бортового компьютера уведомление о необходимости пройти обязательное техническое обслуживание.
С завода для автомобилей Volkswagen Jetta предусматривается, что сброс выполняется каждые 15 тысяч км., то есть в рамках каждого ТО. Но в российских условиях часто техобслуживание проводится раньше. Даже если к моменту прохождения обслуживания пробег не достиг 15 тысяч км. с предыдущего ТО, счётчик всё равно нужно сбросить по завершению всех регламентных работ.
Уведомление о необходимости проведения технического обслуживание может быть представлено в виде изображения гаечного ключа, либо надписи Service Now на экране бортового компьютера. Первый вариант встречается на 5 поколении Jetta, а второй на 6 генерации достаточно популярной модели немецкого седана.
Владельцам Jetta, как и других автомобилей марки Volkswagen, нужно знать некоторые особенности компании, касающиеся ТО.
У немецкого автогиганта предусмотрено 2 основных понятия.
- Техническое обслуживание или ТО. Здесь речь идёт про замену масла, фильтров, разного рода расходников и рабочих жидкостей. В России такое ТО по регламенту выполняется каждые 15 тысяч километров или раз в год. Чаще всего речь идёт именно про этот сервисный интервал.
- Инспекционный сервис. Отличается от обычного ТО, и подразумевает проверку состояния подвески, уровень рабочих жидкостей. Понятие инспекционного сервиса больше актуально для европейских автомобилистов, поскольку в России такой сервис проводится в рамках каждого техобслуживания. А инспекционный сервис выполняется каждые 30 тысяч км. или 1 раз в 2 года.
Это важно знать из-за особенностей сброса счётчика. Для обнуления ТО предусмотрена соответствующая инструкция, которая будет рассмотрена далее. Но, чтобы сбросить инспекционный сервис, дополнительно потребуется включить аварийку на автомобиле. В противном случае счётчик может не обнуляться.
Чтобы самостоятельно сбросить сервисный интервал на Jetta 5, потребуется потратить буквально несколько минут своего времени.
Все работы выполняются из салона, без необходимости подключать дополнительные устройства или соединять ЭБУ с компьютером.
Если вы решили скинуть счётчик самостоятельно, просто садитесь за руль своего Volkswagen Jetta 5. Чтобы сбросить текущий сервисный интервал и убрать уведомление о необходимости проведения технического обслуживания, достаточно:
- выключить зажигание на машине;
- нажать кнопку 0.0, расположенную с правой стороны на приборной панели;
- включить зажигания, параллельно удерживая эту кнопку;
- после запуска зажигания отпустить кнопку;
- нажать на кнопочку с надписью Min, которая находится с левой стороны приборной панели.
На этом работа завершена, и сервисный интервал должен быть сброшен.
Наглядно можете видеть, что на сброс сервисного интервала требуется буквально 2 минуты. Теперь можно смело эксплуатировать свой Volkswagen Jetta ещё порядка 15 тысяч километров. Уведомление о необходимости выполнить сервисное обслуживание вас донимать не будет.
Сброс интервала на Jetta 6
Инструкция для обнуления межсервисного интервала применительно к автомобилю Volkswagen Jetta 6 во многом напоминает алгоритм для модели 5 поколения. Но этот сброс имеет небольшие отличия.
Как и в предыдущем случае, дополнительно ничего подключать и использовать какое-то специальное оборудование не придётся. Все работы выполняются сидя за рулём автомобиля.
Обнуление выполняется в такой последовательности:
- выключите двигатель и отключите зажигание на автомобиле;
- нажмите кнопку сброса, расположенную справа (Set);
- запустите зажигание, чтобы зажглись значки приборной панели;
- отпустите кнопку сброса;
- один раз в течение 20 секунд после отпускания кнопки Set нажмите на клавишу выставления времени (min);
- дождитесь, когда уведомление о техническом обслуживании погаснет;
- теперь экран бортового компьютера должен вернуться к базовой конфигурации отображения информации;
- выключите зажигание;
- включите зажигание и убедитесь, что сервисное уведомление исчезло.
Дополнительно стоит уточнить, как именно сбрасывается инспекционный сервис.
Существенных отличий от предыдущей инструкции здесь нет. Но всё же один дополнительный шаг выполнить придётся.
Руководство по сбросу инспекционного сервиса можно представить в таком виде:
- вставьте ключ в замок зажигания;
- нажмите кнопку аварийной сигнализации (аварийка);
- нажмите и удерживайте кнопку Set, расположенную справа на приборной панели;
- не отпуская Set, в замке поверните ключ зажигания;
- теперь отпустите кнопку сброса;
- далее нажмите на кнопку часы с левой стороны приборной панели;
- после этого снова нажмите на Set.
Выключайте зажигание после этого. При повторном запуске уведомление на экране бортового компьютера должно исчезнуть.
Некоторые автомобили Volkswagen Jetta могут иметь гибкую периодичность технического обслуживания. Это с одной стороны хорошо, поскольку система отслеживает состояние мотора, изменяя периоды, когда в действительности требуется обязательно заменить масло и пройти техобслуживание. Но с другой стороны, сбросить межсервисный интервал ручным способом при гибкой периодичности не получится. Для обнуления потребуется использовать специальный диагностический прибор.
Самостоятельно сбросить интервал сервисного обслуживания в случае с автомобилями Volkswagen Jetta довольно просто. Для этого нужно буквально несколько минут вашего времени и пара нажатий на соответствующие кнопки.
Если вдруг что-то не получается, либо обнуление невозможно без диагностического прибора, лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.
Как выполняется сброс межсервисного интервала на автомобилях Volkswagen Jetta
По регламенту владельцам автомобилей Volkswagen Jetta 5 и 6 поколений требуется проходить технический осмотр каждые 15 тысяч километров или ежегодно. Отталкиваются всегда от того, что наступает раньше. Но с учётом поправки на тяжёлые условия эксплуатации, регламентный интервал многие сокращают до 8-12 тысяч км.
После каждого техобслуживания, проводимого в условиях автомастерской, специалисты обязательно сбрасывают счётчик межсервисного интервала. Это стандартная и простая процедура.
Но есть категория автомобилистов, которые предпочитают самостоятельно менять все расходники и рабочие жидкости по мере прохождения определённого пробега или срока эксплуатации Volkswagen Jetta. В таком случае обнулять счётчик также предстоит самостоятельно.
Какой бензин экономичнее?
А92А95
Как сбросить ошибку подушки безопасности на шевроле лачетти elm327
Как скинуть ошибку подушки безопасности шкода октавия | Библиотека автомастера
Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.
Сброс ошибки подушки безопасности и других ошибок Фольксваген Ауди Шкода
Мнение эксперта
Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории
Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!
Задать вопрос эксперту
P0xxx для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией двигатель и трансмиссия C0xxx для стандартных неисправностей в шасси B0xxx для стандартных неисправностей по кузову U0xxx для стандартных неисправностей в сети связи. Столбец режима X транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Сброс сервисного интервала для автомобилей Volkswagen Jetta По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!
Расшифровка кодов ошибок Volkswagen на русском языке: список неисправностей, причины и методы их устранения
- Техническое обслуживание или ТО. Здесь речь идёт про замену масла, фильтров, разного рода расходников и рабочих жидкостей. В России такое ТО по регламенту выполняется каждые 15 тысяч километров или раз в год. Чаще всего речь идёт именно про этот сервисный интервал.
- Инспекционный сервис. Отличается от обычного ТО, и подразумевает проверку состояния подвески, уровень рабочих жидкостей. Понятие инспекционного сервиса больше актуально для европейских автомобилистов, поскольку в России такой сервис проводится в рамках каждого техобслуживания. А инспекционный сервис выполняется каждые 30 тысяч км. или 1 раз в 2 года.
Активация функций на VW Jetta с помощью VAG-COM » Педаль в пол! Диагностика авто, полезные советы, ремонт и уход за вашим автомобилем! В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:
Как убрать ошибку подушки безопасности
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Варианты устранения ошибки – пошаговые действия:
Мультитроникс
Другие способы
Диагностика в ручном режиме позволяет определить ошибку по сигналам индикации.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
- Включить режим самодиагностики, включив зажигание два-три раза через интервалы в 3 секунды, не заводя двигатель.
- При следующем включении чек индикации значка «airbag» на приборной панели будет мигать определённое кол-во раз:
- Индикатор мигнул два раза – неисправность в одной из подушек.
- Семь включений подряд – поломка датчика диагностики.
- Восемь мерцаний – нарушена электрическая цепь в подушках.
- Один раз – нарушены контакт одного из правого натяжителя ремня безопасности.
- Три раза – нарушен контакт одного из левого натяжителя ремня безопасности.
- Три раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в правой боковой цепи.
- Четыре раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в левой боковой цепи.
- Один раз с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в правой подушке.
- Два раза с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в левой подушке
- Пять раз с периодом в 2 секунды – неисправность в правой боковой подушке.
- Шесть раз с периодом в 2 секунды – неисправность в левой боковой подушке.
- Постоянное мерцание с частотой 1-2 секунды – требуется перезапустить двигатель, система в порядке.
После сброса ошибки необходимо вновь перезапустить двигатель в режиме самодиагностики, чек аварийного срабатывания «airbag» на приборной панели должен погаснуть.
Адаптер ELM327 применяется на большом количестве автомобилей, в том числе Шевроле. Устройство несложное в обращении, не требует дополнительной электроники для коммутации. Работает с большинством ПО, которое доступно для свободного скачивания.
Благодаря простоте подключения владельцу не требуется специальных навыков в коммутации сканера. Соединения с ЭБУ осуществляется через OBD2 шину, а отображение информации – через планшет, ноутбук или любое другое мобильное устройство.
Важно:
Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.
Как исправить: На приборной панели горит лампа подушка безопасности
- Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
- Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
- Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.
ELM327 OBD2 для Volkswagen Passat, Golf, Tiguan, Jetta, Touareg, Transporter — совместимость, диагностика и программы Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.
Содержание статьи
- 1 Как выполняется сброс межсервисного интервала на автомобилях Volkswagen Jetta
- 1.1 Как сбросить ошибку подушки безопасности на шевроле лачетти elm327
- 1.2 Сброс ошибки подушки безопасности и других ошибок Фольксваген Ауди Шкода
- 1.3 Расшифровка кодов ошибок Volkswagen на русском языке: список неисправностей, причины и методы их устранения
- 1.4 Как убрать ошибку подушки безопасности
- 1.4.1 Мультитроникс
- 1.4.2 Другие способы
- 1.4.3 Важно:
- 1.5 Как исправить: На приборной панели горит лампа подушка безопасности
Предупреждение о приближении то
В действительности на автомобилях Volkswagen Jetta сбрасывать межсервисный интервал довольно просто без посторонней помощи.
Электроника этих немецких автомобилей предусматривает использование специальных датчиков, которые ведут отсчёт по пробегу и выводят на экран бортового компьютера уведомление о необходимости пройти обязательное техническое обслуживание.
С завода для автомобилей Volkswagen Jetta предусматривается, что сброс выполняется каждые 15 тысяч км., то есть в рамках каждого ТО. Но в российских условиях часто техобслуживание проводится раньше. Даже если к моменту прохождения обслуживания пробег не достиг 15 тысяч км. с предыдущего ТО, счётчик всё равно нужно сбросить по завершению всех регламентных работ.
Уведомление о необходимости проведения технического обслуживание может быть представлено в виде изображения гаечного ключа, либо надписи Service Now на экране бортового компьютера. Первый вариант встречается на 5 поколении Jetta, а второй на 6 генерации достаточно популярной модели немецкого седана.
Владельцам Jetta, как и других автомобилей марки Volkswagen, нужно знать некоторые особенности компании, касающиеся ТО.
У немецкого автогиганта предусмотрено 2 основных понятия.
- Техническое обслуживание или ТО. Здесь речь идёт про замену масла, фильтров, разного рода расходников и рабочих жидкостей. В России такое ТО по регламенту выполняется каждые 15 тысяч километров или раз в год. Чаще всего речь идёт именно про этот сервисный интервал.
- Инспекционный сервис. Отличается от обычного ТО, и подразумевает проверку состояния подвески, уровень рабочих жидкостей. Понятие инспекционного сервиса больше актуально для европейских автомобилистов, поскольку в России такой сервис проводится в рамках каждого техобслуживания. А инспекционный сервис выполняется каждые 30 тысяч км. или 1 раз в 2 года.
Это важно знать из-за особенностей сброса счётчика. Для обнуления ТО предусмотрена соответствующая инструкция, которая будет рассмотрена далее. Но, чтобы сбросить инспекционный сервис, дополнительно потребуется включить аварийку на автомобиле. В противном случае счётчик может не обнуляться.
Инструкция для обнуления межсервисного интервала применительно к автомобилю Volkswagen Jetta 6 во многом напоминает алгоритм для модели 5 поколения. Но этот сброс имеет небольшие отличия.
Как и в предыдущем случае, дополнительно ничего подключать и использовать какое-то специальное оборудование не придётся. Все работы выполняются сидя за рулём автомобиля.
Обнуление выполняется в такой последовательности:
- выключите двигатель и отключите зажигание на автомобиле;
- нажмите кнопку сброса, расположенную справа (Set);
- запустите зажигание, чтобы зажглись значки приборной панели;
- отпустите кнопку сброса;
- один раз в течение 20 секунд после отпускания кнопки Set нажмите на клавишу выставления времени (min);
- дождитесь, когда уведомление о техническом обслуживании погаснет;
- теперь экран бортового компьютера должен вернуться к базовой конфигурации отображения информации;
- выключите зажигание;
- включите зажигание и убедитесь, что сервисное уведомление исчезло.
Дополнительно стоит уточнить, как именно сбрасывается инспекционный сервис.
https://www.youtube.com/watch?v=BoNy06DDPFw
Существенных отличий от предыдущей инструкции здесь нет. Но всё же один дополнительный шаг выполнить придётся.
Руководство по сбросу инспекционного сервиса можно представить в таком виде:
- вставьте ключ в замок зажигания;
- нажмите кнопку аварийной сигнализации (аварийка);
- нажмите и удерживайте кнопку Set, расположенную справа на приборной панели;
- не отпуская Set, в замке поверните ключ зажигания;
- теперь отпустите кнопку сброса;
- далее нажмите на кнопку часы с левой стороны приборной панели;
- после этого снова нажмите на Set.
Выключайте зажигание после этого. При повторном запуске уведомление на экране бортового компьютера должно исчезнуть.
Некоторые автомобили Volkswagen Jetta могут иметь гибкую периодичность технического обслуживания. Это с одной стороны хорошо, поскольку система отслеживает состояние мотора, изменяя периоды, когда в действительности требуется обязательно заменить масло и пройти техобслуживание.
Самостоятельно сбросить интервал сервисного обслуживания в случае с автомобилями Volkswagen Jetta довольно просто. Для этого нужно буквально несколько минут вашего времени и пара нажатий на соответствующие кнопки.
Если вдруг что-то не получается, либо обнуление невозможно без диагностического прибора, лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.
Сброс сервисного интервала volkswagen jetta
Сбросить сервисный интервал на машине марки Фольксваген Джетта пятиминутное дело, данный указатель сообщает нам о необходимости прохождения ТО. При обращении в сервисный центр, сбросят интервал вам на месте, при замене расходников самостоятельно, произвести сброс придется самим.
Что необходимо для сброса сервиса на Фольксваген Джетта:
- Отключить зажигание
- Нажимаем кнопку под названием «0.0»
- Нажав кнопку, включаем зажигание
- Нажимаем кнопку под названием «min», расположенную слева от «0.0» предварительно ее отпустив
- Сброс произошел
Далее проверяем проделанную работу, обнулился ли сервис. На других марках машин действия могут быть иные.
Сервисный интервал, расположенный на авто Фольксваген Джетта TDI 2006 года выпуска.
Отключаем зажигание.
Перед вами кнопка «0.0».
Далее нажимаем на нее.
Нажав на кнопку, необходимо включить зажигание.
Нажимаем кнопку «min», отпустив «0.0».
Сброс сервисного интервала произведен.
Проверяем проделанную работу.
Решено! Как Сбросить То На Фольксваген Джетта?
Как сбросить сервис Фольксваген Джетта
- Выключить зажигание.
- Нажать кнопку «0.0» справа.
- Включить зажигание, одновременно удерживая кнопку.
- Отпустить кнопку «0.0» b нажать кнопку «min» слева.
- Все, межсервисный интервал сброшен.
Как сбросить то Фольксваген?
Если техническое обслуживание было проведено не на сервисном предприятии Volkswagen, индикатор технического обслуживания можно обнулить следующим образом:
- Выключите зажигание.
- Нажмите и удерживайте клавишу [0.0/ SET|.
- Снова включите зажигание.
- Отпустите клавишу [0.0 / SET] и в течение 20 секунд нажмите клавишу.
Как сбросить сервис?
Как сбросить сервисный интервал самому
- Выключить зажигание.
- Нажать соответствующую кнопку.
- Включить зажигание.
- Зажать/нажать кнопку.
- Подождать пока сброситься интервал.
Как обнулить счетчик после замены масла?
Включите зажигание, затем нажмите на кнопку, расположенную на счетчике разового пробега: надавливайте на кнопку до появления первой позиции, то есть примерно секунд десять. Помните: смена позиции достигается многократным нажатием этой кнопки. Выберите нужную позицию, к примеру, « Масло ».
Как обнулить замену масла гольф 7?
Для сброса межсервисного интервала на VW Golf 7 необходимо зажать кнопку обнуления пробега 0.0=> включить зажигание => дождаться соответствующую надпись на экранчике между тахометром и спидометром (она появится почти сразу) => отжать кнопку 0.0 И СРАЗУ ЕЩЕ РАЗ КОРОТКО НА НЕЕ НАЖАТЬ для подтверждения серьезности ваших
Как сбросить сервисный интервал на Фольксваген т5?
Сброс напоминания о сервисном обслуживании.
- Выключить зажигание.
- Нажать кнопку сброса показаний счетчика суточного пробега и не отпуская её включить зажигание. На дисплее появится надпись service.
- Повернуть по часовой стрелке кнопку настройки часов. Сообщение о ТО на дисплее исчезнет.
- Отпустить кнопку настр.
Как сбросить сервисный интервал на гольф 5?
Сброс сервисного интервала VW Golf V (1K5) 2003-2009
- Выключить зажигание.
- Нажать на кнопку сброса (1) и держать.
- Включить зажигание.
- Отпустить кнопку сброса (1).
- Один раз коротко нажать на кнопку выставления часов за 20 секунд(-ы) (2). Указание по техническому обслуживанию гаснет.
- Выключить зажигание.
Как обнулить индикатор техобслуживания?
– Удерживать кнопку -3- нажатой и одновременно включить зажигание, ждать, пока на дисплее комбинации приборов не появится следующее сообщение: Действительно сбросить индикатор инспекционного сервиса? – Выбрать OK на информационном дисплее, чтобы подтвердить обнуление. Индикатор «инспекционного сервиса» теперь обнулен.
Как сбросить сервис Вася диагност?
Если вы не собираетесь выполнять коррекцию, достаточно в главном окне программы нажать кнопку « СБРОС », напоминание отключится автоматически. Используя простой набор оборудования – компьютер и адаптер VagCom (VCDS, ВАСЯ диагност ), вы выполните эту работу самостоятельно и абсолютно бесплатно, не обращаясь на станцию ТО.
Что такое сброс сервисных интервалов?
Сброс сервисного интервала позволит датчикам начать новый цикл работы отсчета систем после технического обслуживания автомобиля. Если не сбросить сервисный интервал датчик будет продолжать подавать сигналы на приборную панель о том, что автомобилю требуется техническое обслуживание.
Оценка статьи:
(нет голосов)
Загрузка…
Обнуление индикатора интервала ТО (SIA) в современных автомобилях VW, Skoda, Audi, Seat.
Оставшийся пробег или количество дней до следующего инспекционного сервиса
– Включить зажигание.
Автомобили без информационного дисплея 2013 МГ
– Нажать клавишу -1- 4 раза.
Оставшееся количество километров и дней до следующего технического обслуживания отобразится на дисплее -2-.
Автомобили с информационным дисплеем 2013 МГ
– Нажимать кнопку -2- на рычаге переключения режимов работы стеклоочистителей дольше 1 с.
При этом на информационном дисплее показывается MAIN MENU (ГЛАВНОЕ МЕНЮ), следовать указаниям.
– Выбрать пункт Setup (Настройка) с помощью клавиши -B-, коротко нажать эту клавишу и затем выбрать пункт Service interval (Техническое обслуживание).
– Отобразить данные об оставшемся количестве километров и дней до следующего технического обслуживания.
На дисплее комбинации приборов появляется следующее:
Service in … km or … days. (ТО через … км или … дней.)
Автомобили без информационного дисплея с 2014 МГ
ВНИМАНИЕ!
Автомобили с 2014 модельного года оснащены двухканальным индикатором ТО с разными сообщениями о ТО.
– Нажать клавишу -1- 4 раза.
Оставшееся количество километров и дней до следующего технического обслуживания отобразится на дисплее -2-.
На дисплее примерно на 10 секунд будет показан символ «рожкового ключа» и количество оставшихся дней и километров до следующего инспекционного сервиса.
Сначала отображается оставшийся пробег и количество дней до сервиса по замене масла,
после повторного нажатия клавиши -1- отображается оставшийся пробег и количество дней до следующего инспекционного сервиса.
Если после включения зажигания на дисплее примерно 10 с отображается символ «гаечного ключа»-D-, а в позиции -A- – цифра -1-, значит, приближается срок сервиса по замене масла.
A — Отличие индикатора технического обслуживания
B — «Часы»- символ и количество оставшихся дней до следующего инспекционного сервиса
C — Оставшееся количество километров до следующего инспекционного сервиса
D — «гаечный ключ указывает на проведение инспекционного сервиса
Одновременно будет показано количество оставшихся дней и километров до следующего инспекционного сервиса.
При наступлении срока сервиса по замене масла после включения зажигания на дисплее в течение примерно 20 с мигает пиктограмма «гаечного ключа» -D- и отображается следующее сообщение:
«ЗАМЕНА МАСЛА»
Если после включения зажигания на дисплее примерно 10 с отображается символ «гаечного ключа» -D-, а в позиции -A- – цифра -2-, значит, приближается срок инспекционного сервиса.
При наступлении срока инспекционного сервиса после включения зажигания на дисплее в течение примерно 20 с мигает пиктограмма «гаечного ключа» -D- и отображается следующее сообщение:
«ИНСПЕКЦИОННЫЙ СЕРВИС
Для автомобилей с информационным дисплеем с 2014 модельного года
– Нажимать кнопку -2- на рычаге переключения режимов работы стеклоочистителей дольше 1 с. При этом на информационном дисплее показывается
MAIN MENU (ГЛАВНОЕ МЕНЮ), следовать указаниям.
– Выбрать пункт Setup (Настройка) с помощью клавиши -B-, коротко нажать эту клавишу и затем выбрать пункт Service interval (Техническое обслуживание).
– Отобразить данные об оставшемся количестве километров и дней до следующего технического обслуживания.
На информационном дисплее в течение 10 с отображается следующее:
Замена масла … км / … дней
Инспекционный сервис … км / … дней
Если после включения зажигания на информационном дисплее отображается «Замена масла через … км или … дней.»,
то вскоре необходимо будет заменить масло.
При наступлении срока сервиса по замене масла, после включения зажигания на дисплее отобразится следующее сообщение:
«Замена масла сейчас»
Если после включения зажигания на информационном дисплее отображается «Инспекционный сервис через … км или … дней»,
то вскоре будет необходимо провести инспекционный сервис.
При наступлении срока инспекционного сервиса, после включения зажигания на дисплее отобразится следующее сообщение:
«Инспекционный сервис сейчас!»
Сброс индикатора ТО в автомобилях 2013 модельного года
Индикатор ТО обнуляется с помощью тестера -VAS- с соответствующим диагностическим кабелем.
Индикатор ТО можно обнулить также с помощью клавиш в комбинации приборов или на переключателе стеклоочистителей
Сброс показаний индикатора ТО с помощью клавиш комбинации приборов или органов управления на рычаге стеклоочистителя
ВНИМАНИЕ!
Этот технологический процесс нельзя выполнять на автомобилях, у которых на дисплее панели приборов не было показано ни одного сервисного сообщения или, по меньшей мере, одного предупреждения.
– Выключить зажигание.
– Удерживая клавишу -3- нажатой, включить зажигание.
– Отпустить клавишу -3- и не позже чем через 20 секунд после этого кратковременно нажать один раз клавишу -1-.
Через короткое время индикатор переключится на обычное изображение.
Для автомобилей с информационным дисплеем
– Включить зажигание.
– Нажимать кнопку -2- на рычаге переключения режимов работы стеклоочистителей дольше 1 с.
При этом на информационном дисплее показывается MAIN MENU (ГЛАВНОЕ МЕНЮ), следовать указаниям.
– Выбрать пункт Setup (Настройка) с помощью клавиши -1-, коротко нажать эту клавишу и затем выбрать пункт
Service interval (Техническое обслуживание) и затем выбрать пункт Reset (Сброс).
ВНИМАНИЕ!
Этот технологический процесс нельзя выполнять на автомобилях, у которых на дисплее панели приборов не было показано ни одного сервисного сообщения или, по меньшей мере, одного предупреждения.
Автомобили с гибкой периодичностью технического обслуживания (QI6) с момента выпуска из производства перекодируются таким способом автоматически на фиксированные межсервисные интервалы.
Перекодирование обратно на гибкие межсервисные интервалы (QI6) возможно только с помощью -VAS-.
Сброс индикатора ТО в автомобилях 2014-2015 модельного года
ВНИМАНИЕ!
Автомобили с 2014 модельного года оснащены двухканальным индикатором ТО с разными сообщениями о ТО.
Двухканальный индикатор ТО необходимо сбрасывать в 2 этапа.
Индикатор технического обслуживания обнуляется с помощью диагностического тестера -VAS-.
Указатель межсервисного интервала можно обнулить также с помощью кнопок в комбинации приборов
Обнуление индикатора технического обслуживания с помощью диагностического тестера -VAS
При обнулении индикатора технического обслуживания с помощью диагностического тестера -VAS- необходимо учитывать следующее:
При идентификации автомобиля, снять на дисплее тестера галочку функции «работать с Ведомым поиском неисправностей».
На дисплее диагностического тестера отображается сообщение:
«После отказа от предпочтения режима ведомого поиска неисправностей доступны только ведомые функции и самодиагностика».
«Выполнить диагностику без ведомого поиска неисправностей?»
Подтвердить функцию, выбрав «Да».
После замены моторного масла необходимо обнулить указатель межсервисного интервала.
Выбрать далее в тестере: «Комбинация приборов J285» → «Функции комбинации приборов» → «17. Обращение на сервис»,
а затем «Сервис по замене масла (с гибкой периодичностью)» или «Сервис по замене масла».
Следовать указаниям тестера.
При инспекционном сервисе необходимо обнулить указатель межсервисного интервала для инспекционного сервиса.
Выбрать далее в тестере: «Комбинация приборов J285» → «Функции комбинации приборов» → 17. Обращение на сервис», а затем «Проверка» или «Инспекционный сервис».
Следовать указаниям тестера.
В случае инспекционного сервиса в сочетании с заменой масла необходимо обнулить оба индикатора технического обслуживания.
Сброс показаний индикатора ТО с помощью клавиш комбинации приборов
При сбросе показаний индикатора ТО с помощью клавиш комбинации приборов необходимо учитывать следующее:
ВНИМАНИЕ!
Этот технологический процесс нельзя выполнять на автомобилях, у которых на дисплее панели приборов не было показано ни одного сервисного сообщения или, по меньшей мере, одного предупреждения.
Обнуление индикатора ТО для «сервиса по замене масла»
ВНИМАНИЕ!
Автомобили с гибкой периодичностью технического обслуживания (QI6) с момента выпуска из производства перекодируются таким способом автоматически на фиксированные межсервисные интервалы.
Перекодирование обратно на гибкие межсервисные интервалы (QI6) возможно только с помощью -VAS-.
Автомобили без информационного дисплея
– Выключить зажигание.
– Нажать клавишу -3- и удерживать нажатой, одновременно включив зажигание, пока на дисплее комбинации приборов не появится символ «рожкового ключа»:
– Нажать клавишу -1-.
Индикатор «сервиса по замене масла» теперь обнулен.
Автомобили с информационным дисплеем
– Выключить зажигание.
– Удерживать кнопку -3- нажатой и одновременно включить зажигание, ждать, пока на дисплее комбинации приборов не появится следующее сообщение:
Действительно сбросить индикатор сервиса по замене масла?
– Выбрать OK на информационном дисплее, чтобы подтвердить обнуление.
Индикатор «сервиса по замене масла» теперь обнулен.
Обнуление индикатора ТО для «инспекционного сервиса»
Автомобили без информационного дисплея
– Выключить зажигание.
– Включить аварийную световую сигнализацию нажатием клавиши -стрелка- на центральной консоли передней панели.
– Нажать клавишу -3- и удерживать нажатой, одновременно включив зажигание, пока на дисплее комбинации приборов не появится символ «рожкового ключа»:
– Нажать клавишу -1-.
Индикатор «инспекционного сервиса» теперь обнулен.
Автомобили с информационным дисплеем
– Выключить зажигание.
– Включить аварийную световую сигнализацию нажатием клавиши -стрелка- на центральной консоли передней панели.
– Удерживать кнопку -3- нажатой и одновременно включить зажигание, ждать, пока на дисплее комбинации приборов не появится следующее сообщение:
Действительно сбросить индикатор инспекционного сервиса?
– Выбрать OK на информационном дисплее, чтобы подтвердить обнуление.
Индикатор «инспекционного сервиса» теперь обнулен.
Сброс индикатора ТО от 2016 модельного года
ВНИМАНИЕ! Автомобили оснащены двухканальным индикатором ТО с различными текстовыми сообщениями.
Двухканальный индикатор ТО необходимо сбрасывать в 2 этапа.
Индикатор технического обслуживания обнуляется с помощью диагностического тестера -VAS-
Сброс показаний индикатора ТО можно выполнить также с помощью клавиши комбинации приборов
Сброс показаний индикатора ТО с помощью клавиши комбинации приборов
При сбросе показаний индикатора ТО с помощью клавиши комбинации приборов необходимо учитывать следующее:
ВНИМАНИЕ!
Автомобили с гибкой периодичностью технического обслуживания (QI6) с момента выпуска из производства перекодируются таким способом автоматически на фиксированные межсервисные интервалы.
Перекодирование обратно на гибкие межсервисные интервалы (QI6) возможно только с помощью -VAS-
После замены масла необходимо обнулить индикатор ТО для сервиса по замене масла.
При инспекционном сервисе необходимо обнулить указатель межсервисного интервала для инспекционного сервиса
После инспекционного сервиса с одновременной заменой масла необходимо обнулить оба индикатора ТО.
Автомобили, оснащённые системой KESSY:
Закрыть все двери автомобиля.
Закрыть крышку багажного отсека и капот.
Сброс индикации «Сервис по замене масла»
– Нажать клавишу -1- 0.0/SET на комбинации приборов и удерживать её.
– Включить зажигание.
– Удерживать клавишу -1- 0.0/SET , пока на дисплее комбинации приборов не появится следующее сообщение:
Обнулить индикатор сервиса по замене масла?
– Отпустить клавишу -1- 0.0/SET , снова нажать и удерживать её.
На дисплее в комбинации приборов отображается следующее сообщение:
Сервис сброшен
Индикатор «сервиса по замене масла» обнулен.
Обнуление индикатора ТО для «инспекционного сервиса»
Сообщения «Сбросить индикатор сервиса по замене масла» и «Сбросить интервал инспекционного сервиса» следуют непосредственно друг за другом.
Для обнуления нужно выбрать правильную индикацию.
Если нужно заново повторить процесс для выбора правильного индикатора, то после выключения зажигания нужно выждать прибл. 60 с, чтобы отображаемые данные были удалены с дисплея -2-.
Затем снова нажать клавишу 0.0/SET.
– Нажать клавишу -1- 0.0/SET на комбинации приборов и удерживать её.
– Включить зажигание.
– Удерживать клавишу -1- 0.0/SET , пока на дисплее комбинации приборов не появится следующее сообщение:
Сбросить интервал инспекционного сервиса?
– Отпустить клавишу -1- 0.0/SET , снова нажать и удерживать её.
На дисплее в комбинации приборов отображается следующее сообщение:
Сервис сброшен
Индикатор «инспекционного сервиса» теперь обнулен.
На индикаторе, за 20 дней до расчётной даты проведения ТО-2, начали выскакивать два сообщения друг за другом «о проведении технического обслуживания» и «инспекционного сервиса». В этих сообщениях остаток пробега до ТО округлялся до сотни км а оставшееся время до числа полных дней.
Потом, через 20 дней, когда срок ТО был просрочен осталось только одно сообщение. Вот оно ниже.
К дилеру на ТО-2 не поехал. По тому что попросили 23 кило рубля.
Сделал для себя антикризисное предложение и ТО провёл сам.
Соответственно данное сообщение пришлось сбросить самому.
Здесь кто то задавал вопрос на эту тему как это сделать.
Так вот, описан этот процесс в двух источниках: в электронной справочной системе по сервису ELSA и в руководстве по эксплуатации автомобиля (в народе «мануле») на страницах 25-26. А этот пост для тех тот не поехал на ТО к дилеру и у кого нет ни первого ни второго источника.
Обнуление индикатора технического обслуживания (по ELSA) без помощи тестера VAS 5052 (5051)
Обнуление индикатора технического обслуживания без помощи тестера VAS 5052 (5051) для автомобилей произведённых с 2014 года:
Обнуление индикатора сервиса по замене масла:
В автомобилях с возможностью выдачи текстовых сообщений в комбинации приборов.
При выключенном зажигании нажать и удерживать нажатой клавишу -3-. Рис.1
Включить зажигание.
Отпустить кнопку -3- Рис.1.
На дисплее в комбинации приборов появляется запрос подтверждения.
Подтвердить нажатием клавиши -1- Рис.2 на подрулевом переключателе стеклоочистителей,
или на многофункциональном рулевом колесе нажатием клавиши -5- Рис.3.
Индикатор технического обслуживания обнуляется.
Спустя небольшой промежуток времени дисплей вернется в нормальный режим.
Обнуление индикатора инспекционного сервиса:
В автомобилях с возможностью выдачи текстовых сообщений в комбинации приборов.
Выключить зажигание.
Включить аварийную световую сигнализацию
Нажать и удерживать клавишу -3- Рис.1.
Включить зажигание.
Отпустить кнопку -3- Рис.1.
На дисплее в комбинации приборов появляется запрос подтверждения.
Подтвердить нажатием клавиши -1- Рис.2 на подрулевом переключателе стеклоочистителей,
или на многофункциональном рулевом колесе нажатием клавиши -5- Рис.3.
Выключить аварийную световую сигнализацию
Индикатор технического обслуживания обнуляется.
Спустя небольшой промежуток времени дисплей вернется в нормальный режим.
Обнуление индикатора технического обслуживания без помощи тестера VAS 5052 (5251) для автомобилей произведённых до 2013 года включительно.
С помощью клавиши на подрулевом переключателе стеклоочистителей или с помощью клавиш на многофункциональном рулевом колесе:
С помощью клавиши -1- и -2- на подрулевом переключателе стеклоочистителей Рис.2 выбрать меню „Настройки“ или с помощью клавиш -1-, -2- и -4- на многофункциональном рулевом колесе Рис.3 выбрать меню „Настройки“.
Выделить в подменю „Сервис“ пункт „Обнуление“ и обнулить индикатор нажатием клавиши „OK“-1- на подрулевом переключателе стеклоочистителей Рис.2 или многофункциональном рулевом колесе -5- Рис.3.
Ещё раз подтвердить появившийся вслед за этим запрос нажатием клавиши „OK“ -1- на подрулевом переключателе стеклоочистителей Рис.2 или соответственно клавиши -5- Рис.3 на многофункциональном рулевом колесе.
Клавишами на комбинации приборов:
При выключенном зажигании удерживать нажатой клавишу -3- Рис 2.
Включить зажигание.
Отпустить клавишу -3- Рис. 2 и один раз коротко нажать кнопку установки времени на часах -1- Рис. 2.
Индикатор технического обслуживания обнуляется.
Спустя небольшой промежуток времени дисплей вернется в нормальный режим.
Обнуление индикатора инспекционного сервиса:
для автомобилей произведённых до 2013 года включительно такая индикация не предусмотрена
Вместе с тем, перекодирование вышеуказанных сообщений без тестера VAS 5052 (5251) невозможно — так вещает ELSA.
Но как вариант это можно сделать с помощью ВАСИ, но у меня ВАСИ нет, так что по этому не уверен.
Можно так же и просмотреть сообщения об оставшемся интервале до следующего ТО и инспекционного сервиса для этого:
Просмотр сообщения об очередном ТО с помощью клавиш в комбинации приборов на автомобилях произведённых с 2014 года.
Имеющееся предупреждение о предстоящем ТО можно посмотреть в любой момент при включенном зажигании, заглушенном двигателе и стоящем неподвижном автомобиле.
По Рис.1 нажать клавишу -1- несколько раз, чтобы отобразились „пиктограмма в виде гаечного ключа“ и число „1“ сверху справа на дисплее в комбинации приборов -2- для сервиса по замене масла.
Нажать еще раз клавишу -1-.
Отображаются „пиктограмма в виде гаечного ключа“ и сверху справа на дисплее комбинации приборов -2- отображается число „2“ для инспекционного сервиса.
При просроченном ТО показания пробега в км или срок в днях выводятся со знаком минус.
Просмотр сообщения об очередном ТО с помощью клавиш в комбинации приборов на автомобилях произведённых до 2013 года включительно.
Предупреждение о предстоящем ТО можно просмотреть в любой момент при включенном зажигании, заглушенном двигателе и неподвижном автомобиле, для этого:
по Рис.1 Если нажать на клавишу -3- дважды, откроется меню „Режим“.
Нажать клавишу -1- четыре раза.
Индикатор технического обслуживания мигает. Срок наступления ТО отображается в днях и километрах.
Просмотр сообщения об очередном ТО с помощью клавиши на подрулевом переключателе стеклоочистителей или с помощью клавиш на многофункциональном рулевом колесе с 2014 года.
Оставшийся интервал до следующего ТО можно запросить только после пробега 500 км с момента предыдущего ТО.
До этого момента на дисплее отображаются только штрихи.
Имеющееся предупреждение о предстоящем ТО можно посмотреть в любой момент при включенном зажигании, заглушенном двигателе и стоящем неподвижном автомобиле.
Выбрать с помощью клавиш -1- и –2- на подрулевом переключателе стеклоочистителя Рис.2 или с помощью клавиш на многофункциональном рулевом колесе Рис.3 меню „Настройки“.
В разделе „Сервис“ выберите пункт „Информация“.
Нажать „клавишу OK “ -1- Рис.2 подрулевого переключателя или многофункционального рулевого колеса -5- Рис.3.
В автомобилях без возможности выдачи текстовых сообщений в комбинации приборов появляется „пиктограмма в виде гаечного ключа“ и сверху справа на дисплее в комбинации приборов отображается число „1“ для сервиса по замене масла.
Нажать еще раз „клавишу OK“ -1- подрулевого переключателя Рис.2 или многофункционального рулевого колеса -5- Рис.3.
На дисплее в комбинации приборов появляется „пиктограмма в виде гаечного ключа“ и сверху справа на дисплее отображается число „2“ для инспекционного сервиса.
При просроченном ТО показания пробега в км или срок в днях выводятся со знаком минус.
В автомобилях с возможностью выдачи текстовых сообщений на дисплее комбинации приборов о не выполненном вовремя ТО свидетельствует сообщение: „Замена масла через — км, или — дн“ или „Инспекционный сервис через — км, или — дн“
Просмотр сообщения об очередном ТО с помощью клавиши на подрулевом переключателе стеклоочистителей или с помощью клавиш на многофункциональном рулевом колесе до 2013 года включительно.
Оставшийся интервал до следующего ТО можно запросить только после пробега 500 км с момента предыдущего ТО.
До этого момента на дисплее отображаются только штрихи.
Предупреждение о предстоящем ТО можно просмотреть в любой момент при включенном зажигании, заглушенном двигателе и неподвижном автомобиле.
Выбрать с помощью клавиши-1- и –2- на подрулевом переключателе стеклоочистителя Рис.2 или с помощью клавиш на многофункциональном рулевом колесе Рис.3 меню „Настройки“.
В подменю „Сервис“ выделить пункт „Информация“ и нажать клавишу „OK“ -1- на подрулевом переключателе стеклоочистителей Рис.2 или рулевом колесе -5- Рис.3.
В автомобилях без возможности выдачи текстовых сообщений на дисплее комбинации приборов о не выполненном вовремя ТО свидетельствует знак «минус» перед числом километров или дней.
В автомобилях с возможностью выдачи текстовых сообщений на дисплее комбинации приборов о не выполненном вовремя ТО свидетельствует сообщение: „ТО просрочено — км, или — дн.“
Ну и в мануле соответственно:
Крепкого здоровья Вам, Вашим любимым автомобилям и удачи на дорогах!
Войти или зарегистрироваться
всем привет)подскажите пожалуйста Как сбросить ошибку сервиса самому
Тема в разделе «Гарантийное и сервисное обслуживание», создана пользователем Тишакова, 12 мар 2016.
-
Тишакова
New Member- Регистрация:
- 30 ноя 2014
- Сообщения:
- 2.903
- Симпатии:
- 0
всем привет)подскажите пожалуйста Как сбросить ошибку сервиса самому?
Тишакова,
12 мар 2016
#1 -
Eudj
New Member- Регистрация:
- 29 апр 2015
- Сообщения:
- 2.886
- Симпатии:
- 0
Мануал 25-26стр
Eudj,
13 апр 2016
#2 -
Руслан Арсланов
New Member- Регистрация:
- 23 май 2016
- Сообщения:
- 2.866
- Симпатии:
- 0
как поменяешь масло (проведешь ТО) , выключаешь машинку,
1. Правую кнопку от рулевой колонки надимаешь и удерживаешь и одновременно включаешь зажигание.
2. Левую кнопку от рулевой колонки нажимаешь несколько раз пока не исчезнет рисунок с ключем и вуаля! Сбрасывается заводской интервал и становится снова 15000
Именно так, если не изменяет мне память
Удачи
Руслан Арсланов,
16 апр 2016
#3 -
andragor
New Member- Регистрация:
- 30 ноя 2014
- Сообщения:
- 2.976
- Симпатии:
- 0
а левую кнопку тоже на включенном зажигании??
andragor,
10 май 2016
#4 -
Антон Гаврилов
New Member- Регистрация:
- 29 май 2015
- Сообщения:
- 3.024
- Симпатии:
- 0
Да
Антон Гаврилов,
27 май 2016
#5 -
mzz
New Member- Регистрация:
- 29 май 2015
- Сообщения:
- 2.980
- Симпатии:
- 0
Пробуй несколько раз . А то у меня с первого раза тоже не получилось.
mzz,
3 июн 2016
#6
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить.)
Поделиться этой страницей
- Ваше имя или e-mail:
- У Вас уже есть учётная запись?
-
- Нет, зарегистрироваться сейчас.
- Да, мой пароль:
-
Забыли пароль?
-
Запомнить меня
Jetta 6 Club
-
- Искать только в заголовках
- Сообщения пользователя:
-
Имена участников (разделяйте запятой).
- Новее чем:
-
- Искать только в этой теме
- Искать только в этом разделе
- Отображать результаты в виде тем
-
Быстрый поиск
- Последние сообщения
Больше…
Владельцы автомобилей Volkswagen Jetta пятого и шестого поколения должны проходить технический осмотр каждые 15 000 км или раз в год, согласно правилам. Это всегда основано на том, что стоит на первом месте. Однако, учитывая суровые условия вождения, многие сокращают интервал обслуживания до 8 000-12 000 км.
После каждого внутреннего обслуживания счетчик интервалов обслуживания всегда сбрасывается техническим персоналом. Это стандартная и простая процедура.
Однако есть категория водителей, которые предпочитают самостоятельно производить замену всех расходных материалов и рабочих жидкостей по мере прохождения Volkswagen Jetta определенного пробега или межсервисного интервала. В этом случае вам также потребуется самостоятельно сбросить показания одометра.
Ручная диагностика позволяет определить местонахождение неисправности с помощью индикаторных сигналов.
- Активируйте режим самодиагностики, включив зажигание два или три раза с интервалом в 3 секунды без запуска двигателя.
- При следующем включении двигателя check engine символ подушки безопасности на приборной панели мигнет указанное количество раз:
- Индикатор мигает дважды — неисправность в одной из подушек безопасности.
- Семь вспышек подряд — неисправный диагностический датчик.
- Восемь вспышек — неисправность цепи подушки безопасности.
- Один раз — неисправен контакт в одном из натяжителей правого ремня.
- Три раза — нарушен контакт в одном из левых натяжителей ремня.
- Три раза с интервалом в 2 секунды — неисправны датчики в правой цепи.
- Четыре раза с интервалом в 2 секунды — неисправны датчики в левой цепи.
- Один раз с интервалом в 2 секунды — неисправна схема в правой боковой подушке.
- Дважды с интервалом в 2 секунды — неисправность цепи в левой боковой подушке.
- Пять раз с периодом 2 секунды — неисправность цепи в правой боковой подушке.
- Шесть раз с периодом 2 секунды — ошибка в левой боковой подушке.
- Непрерывное мерцание с интервалом в 1-2 секунды — требуется перезапуск двигателя, система в порядке.
После устранения ошибки перезапустите двигатель в режиме самодиагностики, и сигнальная лампа «подушка безопасности» на приборной панели должна погаснуть.
Адаптер ELM327 используется на ряде автомобилей, включая Chevrolet. Устройство просто в использовании и не требует дополнительной электроники для переключения. Он работает с большинством программ, доступных для бесплатной загрузки.
Благодаря простому подключению, владельцу не требуются специальные навыки для переключения сканера. Подключение к ЭБУ осуществляется через шину OBD2, а информация выводится на экран через планшет, ноутбук или другое мобильное устройство.
Более старые модели могут быть оснащены разъемом OBD2, но не поддерживать доступные ISO. Эти блоки диагностируются с помощью отдельных инструментов.
- Колонка режима X: Транспортное средство, показывающее 000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен, в результате чего режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из описанных ниже автомобилей не поддерживает режим 8.
- Энергетическая колонна: Тип топлива, Die — дизель, Pet — бензин, Hyb — гибрид
- Автомобили в этом списке расположены в алфавитном порядке по марке, модели, а затем в порядке возрастания мощности.
ELM327 OBD2 для Volkswagen Passat, Golf, Tiguan, Jetta, Touareg, Transporter — совместимость, диагностика и программы Особенностью всех современных автомобилей Volkswagen является отсутствие функции диагностики на приборной панели и отсутствие кодов неисправностей на панели. Диагностический кабель и программное обеспечение, установленное на компьютере или ноутбуке, используются для считывания имеющихся неисправностей на автомобилях VW, выпущенных после 1995 года.