Как сбросить ошибки мерседес е211

Либо в сервисе СТАРом и надо сбрасывать, либо:
Re: Сброс ТО на дисплее после замены масла W211
Я сделал по следующей инструкции — только внимательно — у меня получилось:

Сброс сервисной индикации после замены масла в двигателе Мерседес W 211

Мерседес в Е класса в кузове 211 пришел на замену «глазастику» в 2002 году. До сих пор, к сожалению, в продаже нет внятных инструкций по эксплуатации или мануалов по W 211. В нашу конференцию приходит много вопросов связанных с сервисом и ремонтом этой модели Мерседес. Поэтому, мы решили разместить на сайте статью в помощь всем владельцам Мерседес W211.

Сброс сервисной индикации после замены масла в двигателе (сброс «замены масла» ) Мерседес W 211 на комбинации приборов.

1. Поверните ключ зажигания Мерседеса в положение «1».

2. Нажимайте «system selection button» — кнопки выбора меню ( на руле, в левом блоке кнопок левая и нижняя) до тех пор пока на дисплее вашего Мерседеса не появится пробег, температура или скорость – базовая надпись.

3. Обнулите одометр Мерседеса (кнопка слева на приборке). На дисплее будет показано напряжение и может прозвучать звуковой сигнал.

4. Нажимайте нижнюю кнопку выбора подменю, (правая кнопка в левом блоке кнопок на руле) до тех пор, пока на дисплее не появится надпись: «Service menu».

5. Кнопками «плюс» и «минус» (на руле справа) выберите «Confirmation» в меню на дисплее.

6. Нажмите нижнюю кнопку выбора меню для подтверждения. На дисплее Мерседеса должна быть надпись «Confirmation» и должен загореться подраздел меню: «Complete service».

7. Еще раз нажмите нижнюю кнопку выбора меню для подтверждения. На дисплее должна быть надпись:»Service confirmed».

8. Нажимайте верхнюю кнопку выбора меню (самая левая кнопка на руле в левом блоке кнопок) до появления на дисплее надписи: “Service menu”.

9. Нажимая кнопки + и – выберите в меню «Special work».

10. Нажмите нижнюю кнопку выбора меню для подтверждения.

11. Используя кнопки + и – выберите в меню «Service 13».

12. Нажмите нижнюю кнопку выбора меню для подтверждения.

13. Нажимая кнопки + и – выберите в меню сорт масла, залитого в двигатель W 211. Количество опций здесь зависит от вида двигателя Мерседеса.

14. Нажмите нижнюю кнопку выбора меню для подтверждения. На дисплее должна появится надпись «Position confirmed».

15. Нажимайте «system selection button» — кнопки выбора меню ( на руле, в левом блоке кнопок левая и нижняя) до тех пор пока на дисплее Мерседеса не появится базовая надпись (километраж, температура или скорость).

16. Поверните ключ зажигания Мерседеса в положение 0.

Оно же:
mercedesforum.ru/forum/ek…e-class-w211-e-320-a-422/

Для модели стандарт.

1. Повернуть ключ зажигания в положение 1.
2. Несколько раз нажать кнопку выбора системы, чтобы на дисплее появился пробег в километрах или индикация температуры. (5) (2)
   В качестве альтернативы: На дисплее появляется указание скорости. (2)
3. Три раз коротко нажать кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (3)
   На дисплее появляется индикация напряжения и звучит звуковой сигнал. (2)
4. Нажать нижнюю кнопку(и) перелистывания вперёд/назад. (1)
   На дисплее появляется SERVICEMENU (2)
5. Выбрать кнопками для регулировки громкости пункт меню BESTATIGUNG. (4)
   Для подтверждения нажать нижнюю кнопку(и) выбора системы. (5)
   На дисплее появляется ПОДТВЕРЖДЕНИЕ и пункт меню ПОЛНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. (2)
6. Для подтверждения нажать нижнюю кнопку(и) выбора системы. (5)
   На дисплее появляется SERVICE BESTATIGT (2)
7. Несколько раз нажать верхнюю кнопку выбора системы, пока на дисплее не появится сервисное меню. (5) (2)
   Выбрать кнопками для регулировки громкости пункт меню SONDERARBEITEN. (4)

MERCEDES-BENZ; E-KLASSE (W211); Е 200 CDI (211.007)

1. Для подтверждения нажать нижнюю кнопку(и) выбора системы. (5)
2. Выбрать кнопками для регулировки громкости пункт меню SERVICE 13. (4)

   Для подтверждения нажать нижнюю кнопку(и) выбора системы. (5)

3. Отметить кнопками для регулировки громкости спецификацию используемого моторного масла. (4)
4. Для подтверждения нажать нижнюю кнопку(и) выбора системы. (5)

   На дисплее появляется POSITION BESTATIGT (2)

5. Несколько раз нажать верхнюю кнопку выбора системы, пока на дисплее не

   появится пробег в километрах или температура. (5)

6. В качестве альтернативы: На дисплее появляется указание скорости.

   Повернуть ключ зажигания в положение 0.

   Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Mercedes Benz W211

Рассказывать буду о проведении диагностики и ремонта автомобиля Mercedes в кузове E211, универсал, на пневмоподвеске. Диагностика оказалось интересной, такого случая в своей практике ещё не встречал. И по ходу рассказа коснусь особенностей проведения диагностики, которые не описаны ни в одной пошаговой инструкции для автомобилей Mercedes.

Повторил специально, потому что много неисправностей возникает именно из-за этой небрежности (незнания) владельца автомобиля (подробнее в конце материала).

Продолжим. Полгода назад на этом автомобиле вышел из строя пневмобаллон подвески. У владельца было на чём ездить, он загнал неисправный автомобиль в гараж и оставил: «Потом отремонтирую». А клемму с аккумулятора не снял, забыл или не знал. Машина простояла около пяти месяцев, и аккумулятор за это время разрядился полностью.

Первичную проверку «Как проверить работу ключей, исправны они или неисправны» провели в течение одной минуты. Для этого берется сотовый телефон с камерой, ключи направляются на камеру, нажимается кнопка – а на экране телефона должен быть виден синий отблеск, значит, инфракрасный порт работает, ключи исправны. И наоборот.

Далее надо проверить работоспособность инфракрасного приемника в двери. Смотрим на фото, делаем, как советует программа:

Мы полностью выполнили рекомендации программы:
· Проверили напряжение АКБ – норма
· Проверили работоспособность ключа – норма
· Убедились, что ключ принадлежит этому автомобилю
· Направили ключ на инфракрасный порт в двери, нажали – замок дверей сработал
Вывод: автомобиль ключи не забыл, ключи остались в памяти.

Так как было выяснено, что не работает радиоканал управления центральным замком, то в программе зашли в задний SAM, который отвечает за эти функции. Посмотрели ошибки – текущие и сохранённые, и с удивлением обнаружили, что их нет вообще.

Удивительное дело! Ошибок по программе нет, а неисправность есть.

В таком случае проводим при помощи программы «Тест фактических параметров». Тест довольно длинный, нудный, но он нужен, так как надо понять причину неисправности.

Так как программа нам больше ничего предложить не может, приходиться «включать голову» и мыслить логически. Смотрим антенну. Это сзади. Проверяем питание антенны приемника ключа:

и обнаруживаем, что на одном из проводов питания нет. Причина может быть в заднем блоке SAM, который даёт питание на антенну:

Ничего не находим, всё стандартно, по-заводскому. Интересная картина получается! Зеленый провод с одной стороны не звонится на зеленый провод с другой стороны. Осмотр, тщательность, внимание при изучении проводов… и неисправность обнаруживается:

Обратите внимание на «зелень» на проводе, она спряталась, её ещё надо обнаружить – тут только внимательный осмотр поможет:

Этот небольшой и окислившийся отрезок провода располагался в этом сгустке проводов около заднего SAM:

На многих сайтах и форумах можно прочитать, что если на мерседес разрядился аккумулятор, ключи не работают и не открывают двери автомобиля, то АКБ можно подзарядить и получить доступ в салон автомобиля для этого надо подать на контакт подсветки заднего номера, а минус на корпус автомобиля.

Несмотря на трудное детство, проведенное в немецком такси, машина ездит и не доставляет хлопот. Мнение владельца Mercedes W211

Коды ошибок Мерседес. Расшифровка ошибок Mercedes

Особенно тогда, когда вам необходимо припарковаться задним ходом в ограниченном пространстве, в котором для оптимального обзора необходимо открыть дверь и высунуть голову из машины. B Body, тело, кузов — код работы того, что находится в кузове автомобиля электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.

Mercedes Benz W211 — kvp — LiveJournal

С точки зрения технической дорестайлинговый W211 несильно отличается от своего предка те же двигатели, те же коробки передач, тот же выбор комплектаций, но все немного лучше, немного удобнее и красивее. По идее он сам время от времени должен себя прожигать.

Mercedes W211 2,2 CDI. Необходим осмотр генератора и чистка сажевого фильтра — Проблемы и Ремонт — Diesel Forum Машина комфортная, скорость почти не чувствуется. Каких-либо явных недостатков за 5 лет владения не заметил. Запчасти стоят приемлемо. Единственное, что удивило, – в этой машине на задней оси стоят вентилируемые тормозные диски. Некоторые способы самостоятельного устранения дефекта кулисы коробки передач на C- E-классе автовладельцами. Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

В общем, за чистотой масла стоит тщательно следить и не забывать его менять каждые 60 тысяч, несмотря на уверения производителя в отсутствии такой сервисной операции и отсутствия даже щупа для контроля его уровня.

Не каждый Mercedes E-класса – такси

Двигатель практически заключен в капсулу, максимально изолированную от моторного щита, и места для вентиляции остается мало. Можно только предположить, что программа диагностики не смогла определить этот дефект из-за того, что разработчики полностью исключили возможность некачественной установки проводов и жгутов на конвейере, и не заложили в программу диагностики такой вариант.

#10 s.aman

Мало того, что подобные добрые советы неграмотны в техническом отношении, а значит, опасные, но есть последователи, которые пишут дополнения мерседес машина умная, не заморачивайся с плюсом и минусом машина сама поймет и перекинет полюса как положено. Каких-либо явных недостатков за 5 лет владения не заметил.

Адрес и контакты Эти и другие неисправности требуют своевременного ремонта. Как известно, в автоматических коробках передач все системы и узлы увязаны между собой. Поэтому не устраненная вовремя проблема обязательно рано или поздно станет причиной появления новых. Следовательно, нам нужно привезти кулису, не разбирая её и не вынимая электронный блок, так как работа электроники и механики неразрывно связана, они дополняют друг друга. Однако в российских реалиях эта АКПП довольно часто выходит из строя, так и не проявив своего высокого потенциала.

Сделал диагностику, по поводу чека сказали правый катализатор (какой то там) глюканул, видимо говорят из за бензина, сказали если чек после заправки (а я приехал в сервис на нуле) опять загориться, катализатор под замену.

Сжёг уже после диагностики два бака, чек не вылетел, видимо и вправду бензин (лью 92, на ЕКА)

По поводу лампочки SRS сказали что ошибки удалить не получается т.к. он не видит блока отвечающего за управление подушками безопастности.

Напомню SRS загорелся после процедур с аккумулятором вот тема http://ml-club.su/phpbb/viewtopic.php?f … c&start=30 .

Вердикт такой, либо говорят спалил я блок этот когда манипулировал с тестеромаккумулятором, либо что то напутал с проводами (может фишку какукю не вставил) либо предохранитель надо смотреть.

Говорю как есть, ездил ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для диагностики (без ремонта и т.п., был честно в первом попавшемся сервисе).

Вот какую распечатку мне дали.

B1878 Component A1e56 (Airbag off indicator lamp) has short circuit to ground or discontinuity.

B1875 The coding for the digital crash output to control module A35/8 (tele aid control unit) or there is a cable faulty.

B1010 N2/7 (restraint systems control module): Undervoltage at terminal 16R/15

B1000 Control unit N2 7 (restraint systems control module) is defective.

Есть какие мысли у кого?

Недостатки и слабые места Мерседес-Бенц Е-класса(W211) | Поломки авто

Коды ошибок Мерседес. Расшифровка ошибок Mercedes Перевод средств ОЭДС_10 (659) для оплаты им услуги checkyour.name — это автоматическое списание за платную подписку на одноименном сервисе, доступ к которому для абонентов Теле2 составляет 30 рублей в сутки. Услугу предоставляет сторонний контент-провайдер ООО «Вива». ОЭДС расшифровывается как «оператор электронных денежных средств».

«Несмотря на трудное детство, проведенное в немецком такси, машина ездит и не доставляет хлопот». Мнение владельца Mercedes W211

Многие утверждают, что «последним настоящим» Mercedes был легендарный W124. Однако более полумиллиона километров пробежал и этот Mercedes W211. Автобизнес встретился с его владельцем.

Автомобиль Сергея 2004 года выпуска, версия 200 CDI Classic. Под капотом – дизельный двигатель объемом 2,2 литра, он работает в паре с 5-ступенчатой АКПП.

Черный салон, материал сидений – дерматин, на заднем ряду – два заводских детских кресла. Типичная картина, указывающая на то, что изначально машина трудилась в такси.

«Купил Mercedes, можно сказать, случайно, – откровенничает Сергей. – Думал, поеду просто посмотреть, но сразу уехал на нем домой. Долгими поисками с углубленными осмотрами не занимался, посмотрел, проехался, понравился – купил.

Машину брал весной 2015 года за 4950 долларов. На старте продавец просил за нее 5800, но охотно сбросил цену на все имеющиеся на тот момент нюансы. Также прежний владелец отдал второй комплект литых дисков 17-го диаметра. На тот момент пробег на спидометре был около 400.000 километров.

В машине нужно было заменить лобовое стекло. На кузове было много мелких вмятин, сколов и царапин, «жуков» практически не было. При желании иметь внешне идеальный автомобиль его можно было бы сразу полностью перекрасить, но я сделал это только спустя три года.

Машина много ездит, практически каждый день в движении. За год проезжает не менее 30.000 километров. Это не только езда по городу, но и по трассам Польши, Литвы и Германии.

Сейчас пробег на спидометре составляет 587.000 км. Из них я проехал порядка 200.000.

Несмотря на трудное детство, проведенное в немецком такси, машина ездит и не доставляет хлопот. Многие знакомые, глядя на мой опыт, хотят купить такой же автомобиль, звонят, спрашивают.

Все боятся блока SBC, который в моем случае все время исправно работает.

Mercedes Benz E class W211

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Mercedes W211 2,2 CDI. Необходим осмотр генератора и чистка сажевого фильтра — Проблемы и Ремонт — Diesel Forum

Перевод средств ОЭДС_10 для оплаты им услуги: что это, как отключить Итак, посмотрим, как сбросить ошибку через это устройство.

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

• 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
• 3: для системы зажигания
• 4: для дополнительного контроля выбросов
• 5: для регулирования пустого хода двигателя
• 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
• 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
• A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

#15 s.aman

• Количество диагностических кодов неисправностей
• Диагностические коды неисправностей
• Коды ошибок для данных стоп-кадра
• Данные Стоп-Кадра
• Тестовые Данные Лямбда-Зондов
• Состояние тестов мониторинга системы
• Бортовой мониторинг результатов теста
• Пройденное расстояние с включенным MIL
• Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
• Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
• Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
• Время с момента удаления DTC
• Корректирующие данные системы впрыска

#13 wire Коррозийная стойкость кузовов хорошая, но не выдающаяся. Ржавчина встречается на старых машинах и на экземплярах, побывавших в авариях, да и «цветет» металл быстро, лучше подкрашивать сразу, иначе дело дойдет до дыр. Да, старые Мерсы такого себе не позволяли, но экология, знаете ли… Да и машины теперь все невечные.