Как проверить ошибки ланос

Только сегодня узнал что на Евро2 есть режим самодиагностики, то что мне было необходимо. Случайно наткнулся на запись вот этой дамы Lanos852 . Простите не знаю Вашего имени, и с её разрешения этот пост перекочевал ко мне в БЖ.
Суть такова, что можно проверить какие ошибки сидят в эбу, без всяких шнуров и компьютеров. Первым делом полез проверил тот ли у меня блок эбу, что бы не спалить и рискнул.
Как её произвести:
Самодиагностика предусмотрена для ланосов с контроллерами IEFI-6 (2 голубых разъема разного размера, устанавливаются на 1,5 SOHC) и ITMS-6F (красный и белый разъем одинакового размера, устанавливаются на 1,6 DOHC).

Включает в себя два режима:

Режим отображения кодов неисправностей.
Для входа в режим:
1) выключаем зажигание;
2) устанавливаем перемычку в диагностическую колодку между контактами А и В;
3) включаем зажигание (но двигатель не заводим!).

При этом:
1) лампочка «CHECK ENGINE» мигает специфическим образом индицируя коды ошибок;
2) включается клапан продувки адсорбера;
3) включаются вентиляторы охлаждения на максимальную скорость;
4) включается муфта кондиционера;
5) РХХ ездит туда-сюда от 0 до 160 шагов (полный диапазон работы).

Как понять о чем мигает «CHECK ENGINE»

Вспышки разделяются паузами, малая пауза — около секунды, длинная — около двух. Малая пауза используется для разделения цифр в коде, длинная — для разделения кодов. Например, серия импульсов: две вспышки, короткая пауза, вспышка, длинная пауза — код 21. Каждый код повторяется три раза, например 12,12,12,33,33,33… 12-начало и конец выдачи кодов, 33 — код неисправности, если неисправностей нет, всегда выдается код 12.

Что значат конкретные ошибки
1 ДПДЗ низкое напряжение
2 ДПДЗ высокое напряжение
3 Вентилятор системы охлаждения 2 — низкое напряжение
4 Вентилятор системы охлаждения 2 — высокое напряжение
5 Вентилятор системы охлаждения 1 — низкое напряжение
6 Вентилятор системы охлаждения 1 — высокое напряжение
7 Электромагнитный клапан системы рециркуляции — низкое напряжение
8 Электромагнитный клапан системы рециркуляции — высокое напряжение
12 Нет неисправности
13 Датчик Кислорода
14 ДТОЖ — высокий уровень
15 ДТОЖ — низкий уровень
16 Датчика Детонации
17 Форсунка — замыкание на землю
18 Датчик Детонации
19 Датчик частоты вращения коленчатого вала (ДПКВ) — неверный сигнал
21 ДПДЗ — высокое напряжение
22 ДПДЗ — низкое напряжение
23 Датчик температуры воздуха на впуске (ДТВ) — высокая температура
24 Датчик скорости автомобиля (ДСА)
25 Датчик Температуры Воздуха на впуске (ДТВ) — низкая температура
27 Датчик давления в системе кондиционирования — высокий уровень сигнала
29 Реле топливного насоса — низкое напряжение
32 Система рециркуляции отработавших газов ( Nexia/Espero)
32 Реле топливного насоса (кроме Nexia/Espero)
33 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- высокое напряжение
34 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- низкое напряжение
35 Клапан управления холостым ходом
36 Система рециркуляции выхлопных газов
41 Блок управления зажиганием «В» — высокое напряжение
42 Блок управления зажиганием «А» — высокое напряжение
44 Кислородный датчик — бедная смесь
45 Кислородный датчик — богатая смесь
49 Высокое напряжение питания
51 ЭБУ двигателя — ошибка памяти (PROM)
53 Иммобилайзер
54 Резистор регулировки состава смеси
55 ЭБУ двигателем
61 Клапан аккумулятора паров топлива — низкое напряжение
62 Клапан аккумулятора паров топлива — высокое напряжение
63 Блок управления зажиганием «В» — низкое напряжение
64 Блок управления зажиганием «А» — низкое напряжение
87 Реле компрессора кондиционера — низкое напряжение
88 Реле компрессора кондиционера — высокое напряжение
93 ЭБУ двигателем — неверное управление

Режим эксплуатационного обслуживания
Для входа в режим:
1) включаем зажигание и заводим двигатель;
2) устанавливаем перемычку в диагностическую колодку между контактами А и В.

При этом:
1) лампочка «CHECK ENGINE» мигает специфическим образом индицируя режим работы двигателя;
2) УОЗ при оборотах менее 2000 ставится 10 до ВМТ (перестает работать режим динамической коррекции УОЗ и подстройки ХХ с помощью УОЗ);
3) РХХ подается команда выхода на фиксированное количество шагов (точно не понял как это, но при этом он продолжает стабилизировать заданный ХХ);
4) какие либо коды неисправностей в память не заносятся.

Как понять о чем мигает «CHECK ENGINE»

Лампочка индицирует режим работы двигателя по обратной связи (лямбда-регулирование). Есть 4 варианта:
1) разомкнутый контур — лампа моргает с частотой 2.5 раза за секунду;
2) замкнутый контур при нормальной топливоподаче — лампа моргает с частотой раз в секунду (регулирование по лямбде без ошибок);
3) замкнутый контур при повышенном содержании кислорода в выхлопе — лампа не горит или преимущественно не горит;
4) замкнутый контур при пониженном содержании кислорода в выхлопе — лампа горит постоянно или преимущественно горит

Все проверил, действительно была ошибка №34(я как то сдергивал клемму с ДАДа и включал зажигание), сбросил её снятием клеммы с аккумулятора.
Фишку диагностики(у меня GM12) лучше открутить для удобства, там по краю подписан каждый контакт.

Ну и видео как работает первый режим. Видео не мое, нашел в ютубе

Шевроле ланос самодиагностика ошибок

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Ветеран форума

Группа: Ветеран модераторской
Сообщений: 6 985
Регистрация: 21.5.2010
Заходил: Вчера, 8:33
Из: Волгоград
Авто: Джустер
Комплектация: почти супер
Год выпуска: 2013
Из: Волгоград
Спасибо сказали: 1082 раз(а)

Это все справедливо для ланосов с контроллерами IEFI-6 (2 голубых разъема разного размера, устанавливаются на 1,5 SOHC) и ITMS-6F (красный и белый разъем одинакового размера, устанавливаются на 1,6 DOHC).

Как известно в ЭБУ Ланосов предусмотрен режим самодиагностики. Есть режим отображения кодов неисправностей и режим эксплуатационного обслуживания.

Режим отображения кодов неисправностей.

Для входа в режим:
1) выключаем зажигание;
2) устанавливаем перемычку в диагностическую колодку между контактами А и В;
3) включаем зажигание (но двигатель не заводим. ).

При этом:
1) лампочка «CHECK ENGINE» мигает специфическим образом индицируя коды ошибок;
2) включается клапан продувки адсорбера;
3) включаются вентиляторы охлаждения на максимальную скорость;
4) включается муфта кондиционера;
5) РХХ ездит туда-сюда от 0 до 160 шагов (полный диапазон работы).

Как понять о чем мигает «CHECK ENGINE»

Вспышки разделяются паузами, малая пауза — около секунды, длинная — около двух. Малая пауза используется для разделения цифр в коде, длинная — для разделения кодов. Например, серия импульсов: две вспышки, короткая пауза, вспышка, длинная пауза — код 21. Каждый код повторяется три раза, например 12,12,12,33,33,33. 12-начало и конец выдачи кодов, 33 — код неисправности, если неисправностей нет, всегда выдается код 12.

Что значат конкретные ошибки
1 ДПДЗ низкое напряжение
2 ДПДЗ высокое напряжение
3 Вентилятор системы охлаждения 2 — низкое напряжение
4 Вентилятор системы охлаждения 2 — высокое напряжение
5 Вентилятор системы охлаждения 1 — низкое напряжение
6 Вентилятор системы охлаждения 1 — высокое напряжение
7 Электромагнитный клапан системы рециркуляции — низкое напряжение
8 Электромагнитный клапан системы рециркуляции — высокое напряжение
12 Нет неисправности
13 Датчик Кислорода
14 ДТОЖ — высокий уровень
15 ДТОЖ — низкий уровень
16 Датчика Детонации
17 Форсунка — замыкание на землю
18 Датчик Детонации
19 Датчик частоты вращения коленчатого вала (ДПКВ) — неверный сигнал
21 ДПДЗ — высокое напряжение
22 ДПДЗ — низкое напряжение
23 Датчик температуры воздуха на впуске (ДТВ) — высокая температура
24 Датчик скорости автомобиля (ДСА)
25 Датчик Температуры Воздуха на впуске (ДТВ) — низкая температура
27 Датчик давления в системе кондиционирования — высокий уровень сигнала
29 Реле топливного насоса — низкое напряжение
32 Система рециркуляции отработавших газов ( Nexia/Espero)
32 Реле топливного насоса (кроме Nexia/Espero)
33 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- высокое напряжение
34 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- низкое напряжение
35 Клапан управления холостым ходом
36 Система рециркуляции выхлопных газов
41 Блок управления зажиганием «В» — высокое напряжение
42 Блок управления зажиганием «А» — высокое напряжение
44 Кислородный датчик — бедная смесь
45 Кислородный датчик — богатая смесь
49 Высокое напряжение питания
51 ЭБУ двигателем — ошибка памяти (PROM)
53 Иммобилайзер
54 Резистор регулировки состава смеси
55 ЭБУ двигателем
61 Клапан аккумулятора паров топлива — низкое напряжение
62 Клапан аккумулятора паров топлива — высокое напряжение
63 Блок управления зажиганием «В» — низкое напряжение
64 Блок управления зажиганием «А» — низкое напряжение
87 Реле компрессора кондиционера — низкое напряжение
88 Реле компрессора кондиционера — высокое напряжение
93 ЭБУ двигателем — неверное управление

Режим эксплуатационного обслуживания

Теперь самое интересное, это мало где описано.

Для входа в режим:
1) включаем зажигание и заводим двигатель;
2) устанавливаем перемычку в диагностическую колодку между контактами А и В.

При этом:
1) лампочка «CHECK ENGINE» мигает специфическим образом индицируя режим работы двигателя;
2) УОЗ при оборотах менее 2000 ставится 10 до ВМТ (перестает работать режим динамической коррекции УОЗ и подстройки ХХ с помощью УОЗ);
3) РХХ подается команда выхода на фиксированное количество шагов (точно не понял как это, но при этом он продолжает стабилизировать заданный ХХ);
4) какие либо коды неисправностей в память не заносятся.

Как понять о чем мигает «CHECK ENGINE»

Лампочка индицирует режим работы двигателя по обратной связи (лямбда-регулирование). Есть 4 варианта:
1) разомкнутый контур — лампа моргает с частотой 2.5 раза за секунду;
2) замкнутый контур при нормальной топливоподаче — лампа моргает с частотой раз в секунду (регулирование по лямбде без ошибок);
3) замкнутый контур при повышенном содержании кислорода в выхлопе — лампа не горит или преимущественно не горит;
4) замкнутый контур при пониженном содержании кислорода в выхлопе — лампа горит постоянно или преимущественно горит.

Взято с дружественного украинского форума

Сообщение отредактировал Sagitarius — 17.12.2011, 14:01

Источник

Диагностика Шевроле Ланос своими руками: 1.5, 1.6, 2001-2006, 2007, 2008

Диагностика по моделям авто 2 комментариев 31 июля 2019 Просмотров: 15055 Рейтинг:

Время прочтения

Сложность материала:

Chevrolet Lanos оснащен электронной системой управления двигателем, во главе которой стоит ЭБУ. Возможность диагностики позволяет владельцу произвести сервис в домашних условиях. Это облегчает поиск неисправностей и их устранение. Ранее мы уже рассматривали вопрос о «Диагностике Дэу Ланос». В этой же статье подробнее разберём конкретную модель «Шевроле Ланос»

На Ланос, у зависимости от года выпуска, предусмотрено два типа разъемов: Евро-2 (GM-12) и Евро-3 (OBD2). Рассмотрим пример диагностики авто с двигателями 1.4 и 1.6 л.

Материал подойдёт владельцам автомобилей: Chevrolet Lanos.

Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ. Статья так же содержит рекомендации: какой автосканер и программу выбрать для диагностики Шеви Ланос. В статье имеются полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.

1. Компьютерная автодиагностика Chevrolet Lanos

Существует два способа проверки ЭБУ и датчиков:

Внимание:

Второй метод дает более глубокую картину состояния машины. Владельцу потребуется подобрать аппаратуру для соединения с блоком.

2. ЭБУ Шеви Ланос и подходящие сканеры

На Шевроле Ланос до 2007 года выпуска устанавливались модель ЭБУ Delco Multec IEFI. Диагностическая колодка – GM-12. Поздние варианты оснащались усовершенствованным блоком Delphi MR-140 с разъемом OBD-II, обеспечивающим соблюдение норм Евро-3.

Подробнее ознакомьтесь по списку:

• Chevrolet Lanos до 2007 года выпуска включительно (Евро-0, Евро-2) — Delco Multec IEFI (диагностическая колодка GM-12).
• Chevrolet Lanos, ЗАЗ Chance 2008-2009 годов выпуска (Евро-3) — Delphi MR-140 (диагностическая колодка OBD-II). Встречаются так же автомобили ЗАЗ Chance 1.5 2010 года выпуска с ЭБУ MR-140.
• ЗАЗ Chance 1.5 с 2010 года (Евро-3, Евро-4) — Микас 10.3 (М114), аналогичный применяемым на автомобилях SENS (Chance) 1.3 (диагностическая колодка OBD-II).

ЭБУ в зависимости от двигателя:

• Delphi MR-140 – для двигателей 1.4 л;
• GM DELCO KDAC – для ДВС 1,4 с системами SOHC, DOHC;
• Delphi MR-140 ZV – для 1,5 литровых агрегатов.

Для считывания информации и диагностики подойдёт следующее оборудование, которое подключается через OBD2 порт:

Для блоков управления, не оснащенных шиной передачи данных типа CAN, подойдет KKL-VAG 409.1.

Источник

Схема электрооборудования Шевроле Ланос 1.5: коды ошибок

Шевроле Ланос 1.5 является прямым наследником Деу Ланос, как украинского производства, так и корейского. Значительных изменений силовой агрегат не получил, а поэтому конструктивные особенности и проблемы остались прежними.

Технические характеристики мотора

На Ланос 1.5 устанавливался двигатель производства Шевроле с маркировкой A15SMS. Этот мотор применялся и на других корейских моделях класса Деу. Повышенные экологические нормы позволили продавать транспортные средства в ближнее зарубежье.

В некоторых американских фильмах до 2010 года, на заднем фоне моно встретить Ланос, что говорит о том, что машина продавалась даже в Штатах.

Рассмотрим, основные технические характеристики мотора:

Схема электрооборудования двигателя

Чтобы понимать устройство электрооборудования, стоит рассмотреть схемы его подключения, а также расшифровки показателей.

Рис. 1. Схема плавких предохранителей: 1 — плавкая вставка (80 А); 2, 3 — предохранители (15 А); 4 — катушка зажигания; 5 — электронный блок управления двигателем; 6 — датчик положения коленчатого вала; 7 — соединительная колодка; 8 — предохранитель (10 А)

Рис. 2. Плавкие предохранители: 1, 2 — предохранители (15 А); 3 — плавкая вставка (80 А); 4 — плавкая вставка (15 А); 5 — реле топливного насоса; 6 — диагностическая колодка топливного насоса; 7 — топливный насос; 8 — электронный блок управления двигателем; 9 — датчик концентрации кислорода; 10 — октан-корректор (установлен на часть автомобилей); 11 — топливная рампа

Рис. 3. Датчики: 1 — датчик холостого хода; 2 — электронный блок управления двигателем; 3 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 — датчик положения дроссельной заслонки; 5 — датчик давления воздуха во впускном коллекторе; 6 — датчик давления в системе кондиционирования; 7 — датчик температуры воздуха во впускном коллекторе

Рис. 4. Схема 2г. Система управления двигателем: 1, 2, 5 — предохранители (15 А); 3 — предохранитель (10 А); 4, 12 — соединительные колодки; 6 — электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов; 7 — двухходовой клапан; 8 — соединительная колодка; 9 — гравитационный клапан; 10 — комбинация приборов; 11 — электронный блок управления двигателем; 13 — датчик скорости автомобиля (для автомобилей, оснащённых механической коробкой передач)

Рис. 5. Плавкие предохранители 1 — предохранитель (15 А); 2 — электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов; 3 — двухходовой клапан; 4 — предохранитель F17 (15 А); 5 — гравитационный клапан; 6 — электронный блок управления двигателем; 7 — комбинация приборов; 8 — датчик скорости автомобиля (для автомобилей, оснащённых автоматической коробкой передач)

Рис.6. Система управления двигателем: 1 — плавкая вставка (30 А); 2 — плавкая вставка (80 А); 3 — реле дополнительного вентилятора системы охлаждения двигателя; 4 — реле основного вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 — резистор; 6 — электронный блок управления двигателем; 7 — электровентилятор системы охлаждения двигателя

Коды ошибок ЭБУ

Определить неисправности датчиков и электрооборудования двигателя начинается с диагностики. К электронному блоку управления двигателем подключается диагностический компьютер и определяется наличие ошибок, которые показывают неисправности элементов силовой установки.

Коды неисправностей Ланос (до 2008г.в. — Евро2 — с ЭБУ KDAC).

• 1. Ошибка ТСМ
• 2. Ошибка ТСМ
• 3,4,5,6. Ошибка Карлсона
• 7,8. Ошибка клапана EGR
• 12. Двигатель не заведён (Нет импульсов с датчика)
• 13. Ошибка датчика кислорода (O2 sensor not toggling)
• 14. Датчик температуры ОЖ. Высокий уровень сигнала
• 15. Обрыв датчика температуры ОЖ
• 16. Ошибка датчика детонации (странно, на украинских ланосах до 2008г. с двигателями 1.5 его нет)
• 17. Форсунки отсоединены или КЗ (Injector disconn or shorted)
• 18. Ошибка управления DSNEF
• 19. Ошибка датчика синхронизации к/вала, 58зуб (58X (engine speed) signal)
• 21. Датчик положения дросселя. Высокий уровень сигнала (TPS High)
• 22. Обрыв датчика положения дросселя
• 23. Датчик температуры воздуха. Высокий уровень сигнала (MAT sensor high)
• 24. Слишком мала скорость автомобиля/ошибка ДС (Vehicle speed sensor malf)
• 25. Обрыв датчика температуры воздуха (MAT sensor low)
• 27. Высокое давление кондиционера (A/C pressure high)
• 28. Низкое давление кондиционера (A/C pressure low)
• 29. Реле бензонасоса (замкнут на землю)
• 32. Реле бензонасоса (замкнут на питание)
• 33. МАР сенсор. Высокий уровень сигнала
• 34. МАР сенсор. Низкий уровень сигнала
• 35. Ошибка РХХ (IAC malfunction)
• 41. Обмотка катушки В (замкнут на питание) EST B shorted to battery
• 42. Обмотка катушки А (замкнут на питание) EST A shorted to battery
• 44. Датчик кислорода. Бедная смесь (O2 sensor lean)
• 45. Датчик кислорода. Богатая смесь (O2 sensor rich)
• 49. Слишком высокое бортовое напряжение
• 51. Ошибка PROM
• 53. Неисправность иммобилайзера (вроде так же нет его на Шевроле)
• 61. Клапан продувки адсорбера (замкнут на землю)
• 62. Клапан продувки адсорбера (замкнут на питание)
• 63. Обмотка катушки В (замкнут на землю) EST B shorted to ground
• 64. Обмотка катушки А (замкнут на землю) EST A shorted to ground
• 87,88. Реле кондиционера.

Коды неисправностей Ланос (с 2008г.в. — Евро3 — с ЭБУ CAVUT)

Двузначные обозначение — коды в соответствии с диагностическим прибором SCAN-100, четырёхзначные (в скобках) — в соответствии с индикацией ошибок, лампой ТОД

• Код 13 (0134) Датчик кислорода не переключается
• Код 14 (0117) Высокая температура охлаждающей жидкости
• Код 15 (0118) Низкая температура охлаждающей жидкости
• Код 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 0267, 0268, 0270, 0271) Замыкание цепи форсунки на «массу«/аккумуляторную батарею
• Код 19 (0336) Ошибка в сигнале 58Х (А и В)
• Код 21 (0123) Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки
• Код 22 (0122) Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки
• Код 23 (0112) Высокая температура воздуха впускного коллектора
• Код 24 (0500) Ошибка датчика скорости автомобиля механическая коробка передач
• Код 25 (0113) Низкая температура воздуха впускного коллектора
• Код 27 (0447) Высокий уровень выходного сигнала датчика давления в системе кондиционирования воздуха
• Код 28 (0446) Низкий уровень выходного сигнала датчика давления в системе кондиционирования воздуха
• Код 33 (0108) Высокий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускного коллектора
• Код 34 (0107) Низкий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускного коллектора
• Код 35 (1509, 1513, 1514, 0506, 0507) Ошибка в управлении подачей воздуха на холостом ходу
• Код 36 (0444) Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов
• Код 41 (1304) Замыкание на аккумуляторную батарею контура «В» электронной регулировки момента зажигания (ЭРМЗ)
• Код 42 (1303) Замыкание на аккумуляторную батарею контура «A» электронной регулировки момента зажигания (ЭРМЗ)
• Код 44 (0131) Неисправность датчика кислорода (сигнал переобедненной смеси)
• Код 45 (0132) Неисправность датчика кислорода (сигнал переобогащённой смеси)
• Код 51 (0604) Неисправность БЭК
• Код 63 (1302) Замыкание на массу контура «В» электронной регулировки момента зажигания (ЭРМЗ)
• Код 64 (1301) Замыкание на массу контура «А» электронной регулировки момента зажигания (ЭРМЗ)

Колодка диагностики

• A- Масса
• B- L-линия диагностики двигателя (в том числе линия считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда разведена)
• C- AIR (не всегда разведена)
• D- SES-Lamp — линия лампы самодиагностики (не всегда разведена)
• E- K-линия диагностики (160-Baud Serial Data)
• F- TCC (не всегда разведена). На некоторых моделях — питание +12В
• G- Управление бензонасосом (не всегда разведена)
• J- K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)
• M- K-линия диагностики двигателя, ABS

(за любые последствия автор ответственности не несёт)

Ошибки ЭСУД с ЭБУ МИКАС-7.6

• Р0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
• Р0105 Неисправность датчика давления воздуха
• Р0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
• Р0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
• Р0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
• Р0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
• Р0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
• Р0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
• Р0172 Слишком богатая смесь
• Р0201 Неисправность цепи управления форсункой № 1
• Р0202 Неисправность цепи управления форсункой № 2
• Р0203 Неисправность цепи управления форсункой № 4
• Р0204 Неисправность цепи управления форсункой № 4
• Р0217 Перегрев двигателя
• Р0219 Слишком высокие обороты двигателя
• Р0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
• Р0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 1
• Р0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 2
• Р0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 3
• Р0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 4
• Р0335 Ошибка датчика положения коленвала
• Р0340 Неисправность датчика фазы распределительного вала
• Р0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
• Р0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «А»
• Р0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «В»
• Р0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
• Р0405 Низкий / Высокий уровень сигнала датчика системы рециркуляции ОГ
• Р0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
• Р0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
• Р0505 Неисправность регулятора холостого хода
• Р0560 Напряжение питания системы нестабильное
• Р0603 Ошибка EEPROM
• Р0606 Неисправность Блока управления
• Р0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей «CHECK ENGINE»
• Р0654 Неисправность цепи сигнала тахометра
• Р1170 Низкий/Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
• Р1230 Неисправность первичной цепи главного реле
• Р1530 Неисправность цепи управления реле кондиционера
• Р1612 Ошибка сброса Блока управления

Ошибки ЭСУД с ЭБУ МИКАС-10.3 а/м ЗАЗ SENS

• 0100 * датчик расхода воздуха
• 0101 (1140) датчик расхода воздуха — выход сигнала за доп. диапазон
• 0102 датчик расхода воздуха — низкий уровень сигнала
• 0103 датчик расхода воздуха — высокий уровень сигнала
• 0105* датчик положения дросселя
• 0106 датчик расхода воздуха — выход сигнала за доп. диапазон
• 0107 датчик расхода воздуха — низкий уровень сигнала
• 0108 датчик расхода воздуха — высокий уровень сигнала
• 0110* датчик температуры воздуха
• 0112 датчик температуры воздуха — низкий уровень сигнала
• 0113 датчик температуры воздуха — высокий уровень сигнала
• 0115* датчик температуры охлаждающей жидкости
• 0116 датчик температуры охлаждающей жидкости — сигнал вне диапазона
• 0117 датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала
• 0118 датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень сигнала
• 0120* датчик положения дросселя
• 0121 датчик положения дросселя — сигнал вне диапазона
• 0122 датчик положения дросселя — низкий уровень сигнала
• 0123 датчик положения дросселя — высокий уровень сигнала
• 1170* потенциометр коррекции СО
• 0130* датчик кислорода 1
• 0131 датчик кислорода 1 — низкий уровень сигнала
• 0132 датчик кислорода 1 — высокий уровень сигнала
• 0133 датчик кислорода 1 — медленный отклик
• 0134 датчик кислорода 1 — обрыв цепи
• 0135 (1135) датчик кислорода 1 — неисправность нагревателя
• 0136* датчик кислорода 2
• 0137 датчик кислорода 2 — низкий уровень сигнала
• 0138 датчик кислорода 2 — высокий уровень сигнала
• 0140 датчик кислорода 2 — обрыв цепи
• 0141 (1141) неисправность нагревателя датчика кислорода 2
• 0171 система слишком бедная
• 0172 система слишком богатая
• 0200 цепь управления форсунками — неисправность
• 0201* форсунка 1
• 0202* форсунка 2
• 0203* форсунка 3
• 0204* форсунка 4
• 0217 превышение температуры двигателя
• 0219 превышение оборотов двигателя
• 0230* первичная цепь топливного реле
• 0261 форсунка 1 замыкание на массу
• 0262 форсунка 1 замыкание на бортсеть
• 0263 форсунка 1 драйвер неисправен
• 0264 форсунка 2 замыкание на массу
• 0265 форсунка 2 замыкание на бортсеть
• 0266 форсунка 2 драйвер неисправен
• 0267 форсунка 3 замыкание на массу
• 0268 форсунка 3 замыкание на бортсеть
• 0269 форсунка 3 драйвер неисправен
• 0270 форсунка 4 замыкание на массу
• 0271 форсунка 4 замыкание на бортсеть
• 0272 форсунка 4 драйвер неисправен
• 0297 превышение допустимой скорости
• 0300 множественные пропуски воспламенения
• 0301 пропуск воспламенения в 1 цилиндре
• 0302 пропуск воспламенения в 2 цилиндре
• 0303 пропуск воспламенения в 3 цилиндре
• 0304 пропуск воспламенения в 4 цилиндре
• 0325 обрыв цепи датчика детонации
• 0327 датчик детонации — низкий уровень сигнала
• 0328 датчик детонации — высокий уровень сигнала
• 0335* датчик синхронизации КВ
• 0336 датчик синхронизации КВ — сигнал вне диапазона
• 0337 датчик синхронизации КВ — замыкание на массу
• 0338 датчик синхронизации КВ — обрыв цепи
• 0340* датчик фазы
• 0342 датчик фазы — низкий уровень сигнала
• 0343 датчик фазы — высокий уровень сигнала
• 0350* цепь катушки зажигания
• 0351* цепь 1 канала зажигания
• 0352* цепь 2 канала зажигания
• 0353* цепь 3 канала зажигания
• 0354* цепь 4 канала зажигания
• 0403* клапан рециркуляции
• 0405* датчик положения клапан рециркуляции
• 0422 эффективность нейтрализатора ниже допустимой
• 0441 некорректный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
• 0443 (0444, 1410, 1426) неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
• 0445 (1425) замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
• 0480* первичная цепь реле вентилятора 1
• 0481 первичная цепь реле вентилятора 2 — неисправность
• 0500 обрыв датчика скорости автомобиля
• 0501 (0503) неисправность цепи датчика скорости автомобиля
• 0505* регулятор холостого хода
• 0506 низкие обороты холостого хода
• 0507 высокие обороты холостого хода
• 0508 (0513) замыкание на массу цепи управления РХХ
• 0509 (1514) замыкание на бортсеть цепи управления РХХ
• 0511 обрыв цепи управления РХХ
• 0560* напряжение бортсети
• 0562 пониженное напряжение бортсети
• 0563 повышенное напряжение бортсети
• 0601 (1620) неисправность ПЗУ
• 0602 (0603, 0604, 1621) неисправность ОЗУ
• 0606 неустранимая неисправность ЭБУ
• 0612 ошибка EEPROM
• 0615 обрыв цепи управления реле стартера
• 0616 замыкание на массу цепи управления реле стартера
• 0617 замыкание на +12в цепи управления реле стартера
• 0627 (1500, 1541) обрыв цепи управления реле бензонасоса
• 0628 (1501) замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
• 0629 (1502) замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса
• 0630 неисправность сохранения VIN
• 0645 обрыв цепи управления реле муфты кондиционера
• 0646 замыкание на массу цепи управления реле муфты кондиционера
• 0647 замыкание на бортсеть цепи управления реле муфты кондиционера
• 0650* цепь лампы check engine
• 0654* цепь сигнала тахометра
• 0685 обрыв цепи управления главным реле
• 0687 замыкание на бортсеть цепи управления главным реле
• 0688 обрыв силовой цепи с выхода главного реле
• 0690 замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле
• 1102 датчик кислорода 1 низкое сопротивление нагревателя
• 1123 (1127, 1136) смесь богатая
• 1124 (1128, 1137) смесь бедная
• 1171 низкий уровень сигнала СО потенциометра
• 1172 высокий уровень сигнала СО потенциометра
• 1386 ошибка теста канала детонации
• 1230* первичная цепь главного реле
• 1509 перегрузка цепи управления РХХ
• 1530* первичная цепь реле кондиционера
• 1570 нет ответа от АПС
• 1571 использован незарегистрированный электронный ключ
• 1572 обрыв антенны АПС
• 1573 неисправность АПС
• 1600 (1601) нет связи с АПС
• 1602 пропадание напряжение бортсети
• 1603 (1622, 1640) неисправность EEPROM
• 1606 неверный сигнал датчика неровной дороги
• 1612 ошибка сброса контроллера
• 1616 низкий уровень сигнала с датчика неровной дороги
• 1617 высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги
• 1689 неверные коды ошибок в памяти
• 1750 цепь 1 управления моментным РХХ — замыкание на бортсеть
• 1751 цепь 1 управления моментным РХХ — обрыв
• 1752 цепь 1 управления моментным РХХ — замыкание на массу
• 1753 цепь 2 управления моментным РХХ — замыкание на бортсеть
• 1754 цепь 2 управления моментным РХХ — обрыв
• 1755 цепь 2 управления моментным РХХ — замыкание на массу
• 2301 цепь 1 канала зажигания замыкание на бортсеть
• 2303 цепь 2 канала зажигания замыкание на бортсеть
• 2305 цепь 3 канала зажигания замыкание на бортсеть
• 2307 цепь 4 канала зажигания замыкание на бортсеть

Вывод

Схема электрооборудования Шевроле Ланос 1.5 достаточно простая и понятная. При желании, каждый автолюбители, опираясь на этот материал, может устранить неполадки в электросистеме транспортного средства.

Источник

Для подключения сканера ELM327 используется специальное гнездо, которое расположено под рулевой колодкой автомобиля (в салоне).

Полезно! Если сканер устанавливается на ВАЗ и прочие отечественные авто до 2006 года выпуска, то, скорее всего, потребуется воспользоваться переходником или адаптером.

• Скачать в Google Play небольшую утилиту Torque. Это приложение считается самым лучшим, так как оно позволяет дополнительно считывать ошибки систем авто.

• Подключить ELM327 в соответствующий разъем.
• Завести двигатель авто.
• Активировать блютуз на мобильном устройстве.
• Зайти в настройки смартфона и перейти в «Беспроводные сети Bluetooth».
• Нажать на «Поиск нового оборудования».
• Дождаться, пока на экране телефона не отобразится список доступных устройств.
• Выбрать из них OBD 2 и соединиться с ним. Для этого требуется указать специальный код сопряжения, чаще всего это 1234 или 0000.
• Когда подключение ELM 327 bluetooth будет завершено, можно переходить к настройкам. Для этого заходим в Torque и выбираем «OBD 2 настройки адаптера».
• Далее, необходимо выбрать устройство Bluetooth, то есть сам сканер ELM 327.

Через некоторое время установится соединение, и можно будет приступать к диагностике систем автомобиля.

Почему elm327 не видит эбу

Особенности настроек для работы с программой Torquе по Bluetooth

Нет подключения к эбу elm327 через блютуз — АвтоТоп

• Подключить сканер в разъем в автомобиле.
• Завести двигатель машины.
• Зайти в панель управления компьютера и перейдите в раздел «Устройства Bluetooth».
• Нажать «Добавить устройство» и установить галочку рядом с «Устройство готово к обнаружению» и выбрать «Далее».
• Некоторое время будет осуществляться поиск доступных устройств, после чего автосканер подключится к ноутбуку.
• Повторно нажать «Далее».
• В появившемся окне необходимо вбить один из стандартных кодов: 0000, 1111, 1234 или 6789.
• Снова нажать «Далее».
• Дождаться автоматической интеграции устройства с ПК и нажать «Готово».

Адаптер ELM327, программа Motordata и первые шаги в автодиагностику Следующая статьяОшибка шифрования android что делать. Шифрование андроид

Что делать, чтобы ELM327 соединился с ЭБУ?

При такой проблеме первое, что нужно сделать — попробовать подсоединить гаджет к соответствующему разъему, расположенному в автомобиле.

Алгоритм действий, в соответствии с инструкцией, при этом будет таков:

Что делать, если подключиться не удается?

1. В машине включается зажигание, если системы была отключена. Запускать двигатель на данном этапе не нужно.
2. Диагностическое устройство вставляется максимально плотно в разъем ОБД2. Надо учитывать, что контактные элементы питания на оборудовании более длинные по сравнению с остальными, поэтому светодиодная лампочка может гореть и при отключенных сигнальных пинах.
3. Затем нужно перебрать все протоколы, поддерживаемые диагностическим устройством. Для этого необходимо войти в подменю Опции/Коммуникации (Подключения) и изменить значение поля Протокол. Некоторые утилиты не могут работать с последовательными выходами КОМ16 или КОМ8. Поэтому пользователь может переназначить номер последовательного элемента в «Диспетчере устройств».
4. Если после всех действий, проблему устранить не получилось, то вероятнее всего, она заключается в самом оборудовании.

Видео: устранение проблемы по подключению адаптера

Игорь Белов в своем видеоролике рассказал о причинах, а также о том, как устранить проблему подключения с беспроводным адаптером.

Как решить проблему с драйверами ELM 327 USB?

1. Устройство нужно подключить к USB-выходу компьютера либо ноутбука.
2. На вкладке «Драйвер» нужно нажать на кнопку «Обновить», выбрав проблемный элемент (рядом с ним имеется восклицательный знак). После этого производится переустановка драйвера (необходимо войти в нужную папку).
3. Производится перезагрузка ноутбука либо компьютера.

Как устранить проблему плохого соединения ELM 327 Bluetooth?

1. Перед устранением проблемы необходимо уточнить, какой используется стек. Применять BlueSoleil не рекомендуется, лучше отдать предпочтение Widcomm.
2. Нужно удалить все настроенные соединения по беспроводной связи Блютуз, выполнить перезагрузку компьютера или ноутбука.
3. Затем выполняется повторное соединение с диагностическим прибором по беспроводному каналу связи. Нужно ввести код из инструкции к устройству.
4. Если данные действия не помогли устранить проблему, причину нужно искать в адаптере.

Видео: как устранить проблему невозможности подключения?

Андрей Канаев в своем видеоролике подробно рассказал о причинах, по которым адаптер не соединяется с блоком управления и сообщил, как действовать при такой проблеме.

Особенности настроек для работы с программой Torquе по Bluetooth

Подробнее о том, как самостоятельно пользоваться утилитой для диагностики:

1. После подключения адаптера выполняется включение системы зажигания.
2. На мобильном устройстве включается опция Блютуз (смартфон или планшет должны работать только на Android).
3. Пользователь входит в меню «Настройки». В подразделе с конфигурацией беспроводной связи надо найти и выполнить подключение устройства с мобильным гаджетом. При соединении необходимо ввести персональный код, указанный в сервисном руководстве.
4. Производится запуск диагностической утилиты на смартфоне.
5. Затем надо войти в меню настроек программного обеспечения.
6. В подменю найти раздел «Настройки адаптера OBD2». Далее необходимо выбрать свое устройство из открывшегося списка.
7. После этого нажимается кнопка «Adapter Status», выполняется повторная проверка соединения.
8. Пользователь может вручную выбрать необходимый протокол работы в подразделе «Профиль автомобиля».

Как пользоваться ELM327: инструкция для новичков

Возможности

Как подключить к iPhone или iPad

1. Вы приобрели некачественный адаптер. В данном случае речь идет не о прошивке, а именно о неработоспособности аппаратной начинки, это свойственно для бракованных девайсов. Если плата вышла из строя или изначально является нерабочей, то проверить работоспособность мотора будет невозможно. Соответственно, как и подключиться к блоку управления.
2. Поврежденный или бракованный кабель, не позволяющий обеспечить связь устройства. Необходимо произвести диагностику провода на предмет выявления повреждений.
3. Еще одна причина, по которой соединение может отсутствовать, заключается в плохой прошивке. Если версия программного обеспечения слишком старая, то синхронизировать работу девайса с авто будет невозможно (автор видео — канал КОЛХОЗ).

Как подключить на Windows Приведем несколько примеров эффективного использования диагностического прибора начального уровня.

Что делать, чтобы ELM327 соединился с ЭБУ?

При такой проблеме первое, что нужно сделать — попробовать подсоединить гаджет к соответствующему разъему, расположенному в автомобиле.

Алгоритм действий, в соответствии с инструкцией, при этом будет таков:

Что делать, если подключиться не удается?

1. В машине включается зажигание, если системы была отключена. Запускать двигатель на данном этапе не нужно.
2. Диагностическое устройство вставляется максимально плотно в разъем ОБД2. Надо учитывать, что контактные элементы питания на оборудовании более длинные по сравнению с остальными, поэтому светодиодная лампочка может гореть и при отключенных сигнальных пинах.
3. Затем нужно перебрать все протоколы, поддерживаемые диагностическим устройством. Для этого необходимо войти в подменю Опции/Коммуникации (Подключения) и изменить значение поля Протокол. Некоторые утилиты не могут работать с последовательными выходами КОМ16 или КОМ8. Поэтому пользователь может переназначить номер последовательного элемента в «Диспетчере устройств».
4. Если после всех действий, проблему устранить не получилось, то вероятнее всего, она заключается в самом оборудовании.

Видео: устранение проблемы по подключению адаптера

Игорь Белов в своем видеоролике рассказал о причинах, а также о том, как устранить проблему подключения с беспроводным адаптером.

Как решить проблему с драйверами ELM 327 USB?

1. Устройство нужно подключить к USB-выходу компьютера либо ноутбука.
2. На вкладке «Драйвер» нужно нажать на кнопку «Обновить», выбрав проблемный элемент (рядом с ним имеется восклицательный знак). После этого производится переустановка драйвера (необходимо войти в нужную папку).
3. Производится перезагрузка ноутбука либо компьютера.

Как устранить проблему плохого соединения ELM 327 Bluetooth?

1. Перед устранением проблемы необходимо уточнить, какой используется стек. Применять BlueSoleil не рекомендуется, лучше отдать предпочтение Widcomm.
2. Нужно удалить все настроенные соединения по беспроводной связи Блютуз, выполнить перезагрузку компьютера или ноутбука.
3. Затем выполняется повторное соединение с диагностическим прибором по беспроводному каналу связи. Нужно ввести код из инструкции к устройству.
4. Если данные действия не помогли устранить проблему, причину нужно искать в адаптере.

Видео: как устранить проблему невозможности подключения?

Андрей Канаев в своем видеоролике подробно рассказал о причинах, по которым адаптер не соединяется с блоком управления и сообщил, как действовать при такой проблеме.

Особенности настроек для работы с программой Torquе по Bluetooth

Подробнее о том, как самостоятельно пользоваться утилитой для диагностики:

1. После подключения адаптера выполняется включение системы зажигания.
2. На мобильном устройстве включается опция Блютуз (смартфон или планшет должны работать только на Andro >Сколько стоит ELM 327?

Как устранить проблему плохого соединения ELM 327 Bluetooth?

1. Используется некачественный или бракованный адаптер. Если устройство не работает и не находит смартфон, проблема может заключаться в неисправной плате либо ее повреждении в ходе эксплуатации.
2. Для подключения по USB-каналу используется бракованный либо поврежденный провод, который не соединяется и не связывается с Andro >Для каких автомобилей подходит ELM327?

Как решить проблему с драйверами ELM 327 USB? Существует множество программ, с помощью которых можно определить версию адаптера ELM327, одна из ELM327 Identifier. Программа работает с адаптерами ELM327 Bluetooth и Wi-fi версий. Программа посылает адаптеру AT команды и в зависимости от ответа распознает его версию. Для проверки версии сканера ELM327 необходимо провести несложные манипуляции:

Проверка пробега с помощью ELM327

В современных авто внедренно много электронных систем управления. Во многих из этих модулей внедрены функции регистрации пробега. С помощью автосканера ELM327 и различных прилодений можно проверить был ли скручен пробег. Проверку пробега с помощью ELM327 можно провести слудующи образом:

Подключаем адаптер к диагностическому разъему OBD2 авто.

Производим соединение адаптера с программой.

Считываем реальный пробег автомобиля, который записан в ЭБУ.

Данные о пробеге могут быть записаны не только в блоке управления или одометре. Информация может находиться в блоке торможения, блоке управления раздаткой и КПП и т. д.

Чем старше авто, тем меньше в ней блоков управления,соответственно меньше вероятность проверки пробега автосканером ELM327.

Что делать, чтобы ELM327 соединился с ЭБУ?

Какой программой пользоваться для подключения через адаптер ELM327?

Видео: как устранить проблему невозможности подключения?

• Для начала подключите ваш адаптер к разъему OBD2 вашего авто, включите зажигание и выполните поиск устройств Bluetooth на вашем гаджете.
• Если смартфон или планшет найдет сканер значит модуль bluetooth в порядке.
• Когда устройство не обнаружено проверьте горит ли индикатор адаптера — обычно это красный светодиод на самом ELM327.
• Бывают ситуации, когда питание с разъема OBD2 не поступает, в этом случае причина не в адаптере.
• Бывают ситуации, когда индикатор горит, но автосканер не появляется на устройстве необходимо проверить ELM327 на работоспособность с помощью тестера.

⑤ ELM327 OBD2 сканер для автомобиля OBDMonster V1.5 Игорь Белов в своем видеоролике рассказал о причинах, а также о том, как устранить проблему подключения с беспроводным адаптером.

6.2.2. Система самодиагностики (OBD) и коды

Цифровой вольтметр

Сканер

Предупреждение

На моделях с 1990 до 1994
года устанавливается система самодиагностики OBD1, а с 1995 года – система самодиагностики
OBD2.

Блок ECM содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает
и классифицирует неисправности в электрических цепях. Когда модуль ECM обнаруживает
неисправность, загорается контрольная лампа «check engine», неисправность
идентифицируется, и код неисправности записывается в память и сохраняется в
ней.

Имеются четыре способа самодиагностики неисправности двигателя. Контрольная
лампа «check engine» загорается, если имеется неисправность в U-способе.

U-способ наиболее удобен для пользователя.

Способ чтения памяти. Предназначен для отдела технического обслуживания
для проверки запасенных кодов неисправностей.

D-способ. Используется для проверки неисправных частей.

Способ очистки. Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте, что проверочный разъем способа неисправности разъединен. 2. Включите зажигание, не запуская двигатель и проверьте, что лампа «check engine» на комбинации приборов горит. 3. Наблюдайте за лампочкой «check engine», которая высветит коды неисправности, записанные в память компьютера. При отсутствии кодов неисправности лампа «check engine» не будет гореть. Если лампа «check engine» мерцает, то это означает, что испытательный разъем способа неисправности не разъединен. 4. Наблюдая за лампой «check engine», определите коды неисправности. Первая цифра кода неисправности высвечивается продолжительными вспышками, а вторая цифра кода неисправности высвечивается короткими вспышками. Например, 4 продолжительных вспышки представляет цифру 4, а две коротких вспышки представляет цифру 2, то есть код неисправности 42.