Как прочитать ошибки на volvo

• #1

• #3

• #5

• #6

• #7

• #8

• #9

• #12

• #14

• #16

• #20

• #22

• #23

• #25

• #26

• #28

• #29

В этом руководстве мы рассмотрим некоторые из лучших сканеров OBD2 для легковых автомобилей, внедорожников и грузовиков VOLVO. Эти сканеры позволяют самодельным специалистам диагностировать несколько систем на Volvo, подобно сканерам дилерского уровня. Сканеры OBD2, которые предлагают возможности уровня дилера, колеблются в цене от 150 до 800 долларов.

Наш лучший выбор – iCarsoft для Volvo. Обязательно ознакомьтесь со всеми перечисленными ниже альтернативами.

Топ 7 сканеров OBD2 для Volvo

Если ваш Volvo проверяет свет двигателя, вы можете использовать базовый сканер OBD2 для считывания или сброса кодов.

Чтобы диагностировать такие системы, как ABS, подушка безопасности, трансмиссия, центральный электронный модуль, дверной модуль, модуль переменного тока, иммобилайзер и т. Д., Вам потребуется сканер, разработанный специально для автомобилей Volvo.

iCarsoft Vol II

Мы считаем, что iCarsoft for Volvo является одним из лучших сканеров OBD2 для автомобилей Volvo. Это позволяет читать и очищать коды от всех модулей Volvo. iCarsoft – это хороший, доступный сканер, который предлагает диагностику всех систем, таких как SRS, тормоза с АБС, двигатель, дверной модуль, CEM, климат-контроль, кузов, трансмиссия и т. д.

Вы можете не только читать и очищать коды неисправностей, но и просматривать данные в реальном времени с датчиков. Эта модель предназначена только для автомобилей Volvo и SAAB, совместимых с OBD2 и EOBD. Он имеет расширенные возможности поиска неисправностей и показывает текущие и сохраненные коды, которые обычно недоступны, если вы не обратитесь к дилеру. Кроме того, вы можете выполнить сброс некоторых систем, таких как масляный свет и сервисный индикатор. В целом, это хороший, дешевый сканер для владельцев Volvo и SAAB.

Проверить цену iCarsoft для Volvo

Pros

• Доступный
• Вся система покрытия
• Бесплатное обновление программного обеспечения доступно
• Живые данные
• Чтение и сброс кодов

Cons

• Только для Volvo и SAAB
• Не для моделей до 1996 года

Запустите Creader VII +

Сканер Launch Creader VII + обеспечивает покрытие двигателя, подушки безопасности, коробки передач и тормоза ABS . Он работает на ВСЕХ МАРКАХ , включая Volvo. Это позволяет эффективно считывать и очищать коды неисправностей OBD2, выполнять сброс масляного света и даже просматривать и отображать данные в реальном времени в цвете. Вы можете легко проверить двигатель автомобиля, подушки безопасности, обрывы АБС и системы трансмиссии и получить быструю диагностику и анализ. Он поддерживает большинство моделей автомобилей после 2006 года, и программное обеспечение может быть легко обновлено на компьютере.

Проверить цену запустить Creader CRP VII +

Pros

• Охватывает все марки, в том числе европейские, азиатские, автомобили Dometic.
• Считать и очистить АБС, подушку безопасности, двигатель, неисправности коробки передач
• Текстовый и графический дисплей
• Портативный и простой в использовании
• Простое и быстрое устранение неполадок

Cons

• Не совместим с системой IOS для обновлений
• Только покрытие двигателя, подушки безопасности/SRS, ABS и трансмиссии

Volvo VIDA DICE сканер

VIDA означает «Информация об автомобиле и диагностика для послепродажного обслуживания». Это точно такой же диагностический инструмент и система, которую используют дилеры Volvo. Это означает, что он может диагностировать любой модуль и выполнять программирование.

Вам необходимо будет приобрести Подписку через веб-сайт Volvo Tech Info STORE, а затем выполнить действия, указанные для установки программного обеспечения VIDA.

Охват

• Автомобили OBD II DiCe или J2534-2
• Для транспортных средств на базе протокола D2 и GGD требуется DiCE
• 2004 год для перепрограммирования через J2534-1

Pros

• Весь модуль покрытия
• Может программировать модули
• Читать, очищать коды из любого модуля
• Сбросить любой предупредительный световой сигнал
• Диагностика всех систем

Cons

• Только для вольво
• Интерфейс не такой современный
• Очень дорого для DIYers.
• Сложно использовать

Autel Maxidas

Если вы ищете дешевую альтернативу Volvo Vida DICE, Autel Maxidas – отличный выбор. Он обеспечивает все покрытие системы плюс программирование некоторых модулей. В то время как Volvo Vida DICE распространяется только на автомобили Volvo, Autel Maxidas охватывает большинство моделей автомобилей.

Этот сканер от Autel предлагает большое удобство и эффективность для тестирования и диагностики. Интерфейс очень интуитивно понятен благодаря 7-дюймовому сенсорному ЖК-экрану. Он охватывает более 80 марок автомобилей из США, Азии и Европы. Имеются активные тесты, которые позволяют отключать форсунки, сбрасывать системы и перекалибровать функции. Он имеет функцию быстрого чтения, которая позволяет легко увидеть, что происходит в вашем автомобиле. Если вы являетесь мастером по ремонту или ремонтом, это отличный диагностический сканер, который поможет вам решить все ваши задачи кодирования и диагностики.

Проверить цену Autel MaxiDAS

Pros

• Совместим с более чем 80 автомобилями
• Вся система покрытия
• Доступный профессиональный диагностический сканер
• Легко использовать
• 7-дюймовый ЖК-экран
• Расширенное сканирование и диагностика

Cons

• Дорого для DIYers.

Foxwell NT520 Pro

Foxwell NT520 Pro для Volvo позволяет считывать и очищать коды из любого модуля на автомобилях Volvo. Это отличный экономичный профессиональный диагностический инструмент, который обеспечивает диагностику уровня OE во всех электрических системах. Он совместим как с OBD1, так и с OBD2, может считывать и сбрасывать все диагностические коды неисправностей.

Вы можете загрузить на устройство программное обеспечение вашего автомобиля, что позволит вам настроить его под свои нужды. Он позволяет вам взаимодействовать с такими системами, как подушки безопасности SRS, тормоза с АБС, модули двигателя и трансмиссии, CEM, BCU, дверные модули, модуль кондиционера и т. Д. Он также дает вам возможность перезагрузить такие системы, как SAS, кондиционер и масло. оказание услуг.

Pros

• Читает стандартные и расширенные коды
• Можно добавить до 5 моделей автомобилей одновременно.
• Компактная конструкция
• Пожизненные обновления и долговечность
• Доступный

Cons

• Не совместим с IOS
• Ограничено Volvo (можно загрузить программное обеспечение для 5 других производителей)

Topdon ArtiDiag 100

Topdon ArtiDiag 100 – отличный сканер OBD2 с сенсорным экраном 5.0, который диагностирует все системы, включая ABS, SRS, трансмиссию, двигатель, сброс масла, электронный сброс парковки, сброс BMS, сброс SAS, регенерацию DPF и многое другое. Он работает с более чем 42 автомобильными марками из США, Азии и Европы.

Он дает вам живые данные и способен читать и очищать различные коды. Он также отлично подходит для начинающих пользователей, поскольку он предлагает демонстрационные данные, которые помогут вам привыкнуть к устройству, и очень интуитивно понятен в использовании. В целом, это отличный портативный сканер для механиков и домашних пользователей.

Pros

• Полная диагностическая система для более чем 70 модулей
• Способен читать и очищать коды
• Живые данные
• Обновления выполняются через WiFi, компьютер не нужен
• Поддерживает все марки

Cons

• Может быть более продвинутым для новых пользователей

Nexas HD Scanner

Nexas HD Scanner – отличный сканер для грузовых автомобилей Volvo, который может считывать и очищать коды и просматривать данные в реальном времени в двигателе, коробке передач, приборной панели, тормозе, управлении транспортным средством, климате кабины и топливных системах. Эта модель разработана специально для тяжелых грузовиков, но она также совместима со многими другими марками и моделями автомобилей OBD2. Он отлично отображает данные в реальном времени, проверяет утечку и может считывать и очищать все коды. Он также может контролировать батарею и считывать, хранить и воспроизводить данные испытаний датчика O2 в режиме реального времени. Он поддерживает все тяжелые грузовики, которые соответствуют протоколу.

Pros

• Поддерживает тяжелые грузовики
• Легко использовать
• Функция проверки работоспособности батареи
• Бесплатное обновление программного обеспечения

Cons

• Тяжелые грузовики должны соответствовать
• Не совместим со всеми моделями автомобилей

Заключение

Выбор лучшего сканера Volvo не должен вводить в заблуждение. Мы надеемся, что после просмотра этих диагностических сканеров Volvo вы смогли найти тот, который соответствует вашему бюджету. Недорогой сканер OBD2 обычно может считывать и очищать модуль двигателя (ECU).

Сканеры OBD-II в этом списке позволят вам диагностировать несколько модулей Volvo.

Если вы ищете доступный сканер Volvo OBD2 в диапазоне от 100 до 200 долларов США , который обеспечивает диагностику всей системы на автомобилях Volvo, iCarsoft для Volvo – отличный выбор.

Сканеры в этом списке охватывают 1996 год и более новые автомобили Volvo, грузовики и внедорожники, такие как XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80, C30. Обязательно проверьте покрытие модели для каждого сканера перед покупкой.

Нужен диагностический сканер, который будет работать на всех автомобилях?

Если вы ищете хороший двигатель, ABS, подушку безопасности, сканер трансмиссии , который работает на Volvo и других автомобилях, Launch Creader – отличный (дешевый) выбор. А Autel MaxiDAS – это то, что мы рекомендуем для автомехаников или тех, кто ищет сканер уровня дилера.

Подумайте о том, как вы спокойно ведете свой Volvo XC90, и внезапно на приборной панели появляется сигнал двигателя! Обычно наблюдаемая реакция — это беспокойство о риске серьезной проблемы. Чтобы точно знать, что означает этот индикатор, вам нужно научиться читать коды неисправностей Volvo XC90, возможно, вы уже читали о системе OBD, это именно то, что мы собираемся обсудить. Наши редакторы решили составить этот контент, чтобы помочь вам быстро найти источник этого кода по умолчанию и дать вам душевное спокойствие. Для этого мы сначала рассмотрим характер кода неисправности Volvo XC90, затем рассмотрим, как считать код неисправности Volvo XC90, и, наконец, как стереть этот код неисправности, чтобы можно было выключить свет на приборной панели.

Код неисправности — это универсальный или стандартный код, общий для всех автомобильных компаний, они также идентифицируются как DTC (код неисправности данных), цель состоит в том, чтобы гарантировать, что любой диагностический OBD может их интерпретировать. Они будут представлены в стандартном формате, например, P0255. Каждые данные будут иметь точную интерпретацию. Коды по умолчанию — это коды, выдаваемые калькуляторами вашего Volvo XC90. Эти ЭБУ будут постоянно контролировать выхлопы, давление, смеси вашего автомобиля, и когда значения превышают пределы, установленные ЭБУ автомобиля, отображается код неисправности. Преимущество умения считывать код неисправности на вашем Volvo XC90 заключается в том, что вы получите доступ к конкретным данным о вашем автомобиле, которые позволят вам выяснить, с какими проблемами вы боретесь.

Как прочитать код неисправности на моем Volvo XC90?

В этом втором разделе мы сосредоточимся конкретно на том, что привело вас на этот веб-сайт, на том, как читать код неисправности на Volvo XC90. Чтобы получить доступ к этим ценным данным, вам необходимо приобрести диагностический инструмент, также известный как OBD 2, названный в честь разъема на вашем Volvo XC90, к которому вам нужно будет подключиться. Эти диагностические инструменты доступны для покупки бесплатно, вы сможете найти некоторые из них в версии Bluetooth, которая подключается к вашему телефону, и некоторые стандартные версии со считывателем, связанным с розеткой, что касается цены, вы сможете найти модели от 30 до 100 евро. После того, как вы приобрели диагностический считыватель OBD2, вам нужно будет найти диагностический разъем на вашем Volvo XC90, он установлен на левой стороне рулевой колонки в нижней части вашей приборной панели, за люком. Его легко найти, поскольку он имеет треугольную форму и 16 штырей. Все, что вам нужно сделать, это подключиться к диагностическому прибору, чтобы прочитать код неисправности вашего Volvo XC90.

Как стереть код неисправности Volvo XC90

Наконец, чтобы завершить эту статью, мы собираемся продемонстрировать вам метод, который нужно выполнить, чтобы стереть код неисправности на вашем Volvo XC90. После перехода по меню вы получите доступ к списку активных кодов неисправностей вашего автомобиля. Тем не менее, вы должны задать себе важный вопрос: действительно ли эффективно стирать этот код неисправности на Volvo XC90? Безусловно, стереть код неисправности без устранения проблемы — все равно что зарыться головой в песок. Кроме того, компьютер вашего Volvo XC90 предназначен для принятия решений в соответствии с данными, которые он собирает, если присутствует очень важный код неисправности, он фактически адаптирует характеристики двигателя для его защиты. Поэтому, если вы избавитесь от кода неисправности, обязательно устраните проблему, с которой он связан. Некоторые диагностические инструменты OBD не позволяют этого сделать. У вас есть специальное меню навигации по большинству диагностических инструментов, которое должно позволить вам очистить этот код неисправности на Volvo XC90.

Чтобы узнать больше о Volvo XC90, взгляните на Volvo XC90 категория.

Check engine, самодиагностика, сброс сообщения компа о сервисе

Давно собирал, хранил в почте, дай думаю выложу, разбавлю пустоту журнала. =)
Спасибо всем у кого стырил!

Check engine
Порядок действий:
1. вставляем ключ в замок зажигания (все двери закрыты) поворачиваем в первое положение (приемник) поворачиваем обратно в положение 0 но не вынимаем.
2. Нажимаем на кнопку сброса суточного пробега и не отпуская её поворачиваем ключ в положение I.
3. Ждем секунд 10-15с (кнопку не отпускаем) приборка истошно пискнет, моргнет то ли индикатором не пристегнутых ремней толи ндикатором аербегов, буквально на 1 секунду в левом табло будут отображаться ошибки через запятую.

Самостоятельная диагностика без сканера
Как это сделать:
1. включить двиг.
2. нажать READ (торцевая кнопка левого подрул.переключателя) и удерживая ей, нажать дважды «задняя противотуманка».
3. отпустить все кнопки, затем нажимая READ, будет происходить диагностика.

Данная диагностика показывает состояние всех электронных сис-м авто, а именно работу модулей.

CHECKING DTCS — Checking the Diagnostics Trouble Codes.
DTCS IN VEHICLE — Diagnostics Trouble Codes present in vehicle.
BCM — Brake Control Module. — модуль управления тормозами
SAS — Steering Wheel Angle Sensor.
SRS — Safety Restraint System. — подушки безопасности и система преднатяжителй ремней
ECM — Engine Control Module. — модуль управления двигателем
AUM — Audio Module
CEM — Center Control Module. — центральный электронный модуль
DIM — Driver Information Module. — панель приборов
DDM — Driver Door Module. — модуль в двери водителя (зеркало, замок)
CCM — Climate Control Module
PDM — Passenger Door Module
PSM — Front Seat Module
REM — Rear Electric Module
SWM — Steering Wheel Module
UEM — Upper Electronic Module (сигналка, люк, затемнение зеркала)
TCM — модуль трансмиссии, т.е. коробка передач
DEM — модуль заднего моста, т.е. управление муфтой Халдекс
AUM — модуль управления магнитолой

Если пишет » … DTC SET» — значит в модуле есть ошибка.
Если пишет » … READY» — значит модуль проверен, ошибок нет.
Если пишет » … CHECKING» — значит требуется дополнительное действие для проверки модуля, соответствующее модулю (отрыть двери, переключить передачи и т.д.).

Сброс сообщения компа о сервисе
1. Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (происходит сброс показаний на ноль);
2. Сразу же после сброса, не отпуская кнопку пробега, зажигание в положение II;
3. Удерживая кнопку сброса, ждем, когда в центре приборной панели загорится оранжевый треугольник;
4. Как только треугольник загорелся — кнопку сброса отпустить и ключ на «выкл.».

Источник

Убираем «чек енджин»

Да простят меня сервисмены я кажется нашел способ сбрасывать «чек енджин» и прочие ошибки без диагностического сканера …
Порядок действий:
1. вставляем ключ в замок зажигания (все двери закрыты) поворачиваем в первое положение (приемник) поворачиваем обратно в положение 0 но не вынимаем. 2. Нажимаем на кнопку сброса суточного пробега и не отпуская её поворачиваем ключ в положение 1.
3. Ждем секунд 10-15с (кнопку не отпускаем) приборка истошно пискнет, моргнет то ли индикатором не пристегнутых ремней толи индикатором аербегов, буквально на 1 секунду в левом табло будут отображаться ошибки через запятую.
И собственно всё, Чек погашен.
Приятных всем поездок вдали от сервисов!

Volvo XC90 2004, 208 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Volvo XC90, 2014

Volvo XC90, 2012

Volvo XC90, 2011

Volvo XC90, 2010

Комментарии 19

Пробовал : пищит ничего не показывает, ни моргает. Вообще чек не горит, а вот сканер ОБД показывает P0027 стираю, через километров 500 опять вылезает.

На S60 пробовал — не работает 🙁
Сделал всё как написано, приборка пискнула, моргнул индикатор не пристегнутых ремней и… ничего не изменилось, чек по прежнему горит.

Спасибо! Сработало! Я словил «чек инжин», когда при разборе и доступу к торцам распредвалов отключал штекеры, клеммы (чтобы не мешались), в т.ч. датчик воздуха (наверное, штекер который подключен к воздуховоду), а при сборке забыл его воткнуть. Блин 3 дня ездил, голову грел-думал зажигание сбил, т.к. расход вырос и при включении двигателя — он перестал первые секунд 10 работать на повышенных оборотах, а просто сразу «уходил» на холостые. Сегодня только вспомнил, что из 4-х отключенных штекеров подсоеденил только 3 (пардон одна клемма +) открыл капот и точно-вот он красавчик! :)) Случайно не знаете как избавиться от ошибки аэр бегов, я их словил при съемеустановке CD-чейнджера без отключения клемм аккумулятора?

На Volvo V50 2009 года с мотором 1.8 не работает — даже не пищит. Просто ничего не происходит.

Сегодня практически безпричинно загорелась это долбанная «чек»(может просто не прогревая двинулся назад на пару метров), обычно гасил в домашних условиях отключением аккумулятора, решил сегодня сделать как ты рекомендуешь. По фигу, ни чего не погасло, ни каких ошибок ни высвечивалось, хотя пробовал не один раз, отключил аккумулятор, это испытано, или надо ехать в город на сервис.

Это не работает…1430 моя любимая ошибка, последние несколько месяцев… я пробовал этот и ещё пару способов… не получилось. Купил Сканер и раз в месяц… иногда чаще, гашу им… Менять каталики ещё не созрел…

Добрый день какой сканер брали?

Не получается.
Пискнула, но «чек енджин» не погас, ошибки не отображались.

Скорее всего у тебя действующая неисправность — скинуло и опять выдаёт.

«чек енджин» Будет полезно!

У меня сегодня так выскочила, ехал около 60 км/час, дал газу, чтоб проскочить и тут джеки чан высветился. С чем можно связать это дело?

Лучше всего проверить сканировав ошибки, а так гадать сложно.

Способом поворота ключа не скинулась ошибка, а вот после скидывания клеммы с акума помогло, чек пропал! Проехался, подавил газ чуток и не выскочила.) Буду наблюдать

У меня был похожий симптом, это связано с абсорбером и у меня иногда появляется эта ошибка. Сканер пишет что есть утечка паров топлива, собирался этим летом вплотную заняться этим вопросом, но так и не дошли руки. У меня есть простенький сканер и когда выскакивает ошибка, примерно 1-3 раза в пол-года я прочитаю что это утечка паров, а не что-то более серьезное, и скидываю ошибку этим сканером.

Тоже думаю взять такой сканер

У меня есть китайский Видовский сканер но не мог установить программу на свой ноутбук, так и лежит в столе. Да и особой нужды в нем нет т.к. есть свой простенький, а на всякий случай у друзей есть более серьезный да и сами они хорошие спецы-электронщики.

Спасибо за инфо! Надо будет проверить с дорестайлинговыми машинами…
Есть, правда, при таком варианте и «оборотная сторона медали» — точная фиксация ошибки на дилерском оборудовании и, соответственно, поиск виновника. Здесь же мы просто сбрасываем ошибку, не представляя что её вызвало…

Совершенно верно. Но если это всего лишь глюк или плохой бензин то способ самый оптимальный. Если же серьезная, т. е. Действующая неисправность то чек вылезет снова и тогда только диагностика со сканером.

Источник

Секретные коды Volvo (для тех кто не знал)

Конечно, не все функции, описанные ниже, будут входить комплектацию различных моделей данной марки автомобиля, но будет совсем неплохо, если даже малая часть автовладельцев сможет воспользоваться полученной информацией и использовать ее на практике.

Включение диагностического меню DTCS (Diagnostics Trouble Codes) на автомобилях Вольво
Для включения DTCS необходимо завести двигатель или повернуть ключ в положение II. Нажать и держать кнопку READ, которая находится в торце левого подрулевого переключателя, и одновременно трижды быстро нажать кнопку задних противотуманных фар, расположенную на блоке управления головным освещением справ от кнопки передних противотуманных фар. После чего повторно нажать READ для перехода в меню. При попытке включить диагностическое меню на движущемся автомобиле в информационном окне появляется сообщение NO MESSAGE Меню точно работает на автомобилях volvo S60 и volvo ХС90.

Сброс межсервисного интервала на автомобилях Вольво
Чтобы вручную сбросить межсервисный интервал нужно повернуть ключ во второе положение, затем нажать и держать кнопку сброса дневного пробега до тех пор, пока на панели не загорится желтый треугольник и через три секунды отпустить.
Если первый вариант не дал результата, можно попробовать совершить сброс следующим образом:
o Ключ зажигания в положение I;
o Нажать и удерживать кнопку одометра до сброса суточного пробега;
o Не отпуская кнопку быстро, в течение 2 секунд, перевести ключ зажигания в положение II;
o Удерживать кнопку, пока на одометре вновь не появятся цифры суточного пробега;
o После загорания оранжевого треугольника отпустить кнопку сброса.

Самозакрывание замков на автомобилях Volvo
Включить функцию самозакрывания замков при достижении автомобилем скорости 7-10 км/ч можно следующим способом:
o Сесть в машину и захлопнуть двери;
o Повернуть ключ в положение II;
o Зажать и держать кнопку, запирающую водительскую дверь.
На дисплее высветится надпись ***** off или on, означающая, что автозапирание выключено или включено.

Функция «проводи меня домой»
Опция включается следующим способом:
Необходимо заглушить двигатель и вынуть ключ, затем отвести на себя левый подрулевой переключатель. При этом включается ближний свет, время горения которого можно установить через меню. Этого времени достаточно для того, чтобы выйти из машины, закрыть ее и дойти до подъезда (парадного).
Свет выключается автоматически.

Закрываем автомобиль с работающим двигателем
Удобная функция, когда необходимо ненадолго выйти из автомобиля (например, за газетой или сигаретами), особенно в зимнее время. Чтобы запереть автомобиль таким образом, нужно изнутри закрыть все двери, выйти из машины и, не закрывая водительскую дверь, нажать и держать у топленной кнопку запирания двери в течение трех секунд. После чего дверь можно закрыть и отправляться по своим делам.
Важный момент: открыть двери запертого таким образом автомобиля может только человек, у которого находится брелок. Так что, не стоит оставлять его в закрытой машине.

Запоминание положения водительского кресла
Компьютер запоминает настройки водительского кресла для каждого ключа-брелока. Для этого:
1. Открываем дверь первым ключом;
2. При включенном зажигании настраиваем кресло и зеркала и заводим в память бортового компьютера;
3. Выключаем зажигание и с помощью пульта ДУ на ключе закрываем машину;
4. Повторяем процедуры с другим (другими) ключом.
Компьютер запоминает настройки для каждого из ключей (пультов ДУ) и автоматически ставит кресло и зеркала в положение, зависящее от ключа, которым открыт автомобиль.

Сброс ошибок на автомобилях Volvo
Если загорелся значок «чек енджин» или компьютер выкинул какую-либо иную ошибку, а вы уверены, что неисправности нет, то можно попытаться сбросить ее следующим образом:
o Ключ в положение I, затем назад в нулевое положение;
o Нажать кнопку сброса суточного пробега и одновременно повернуть ключ в первое положение;
o Дождаться звукового сигнала или мигания какого-либо индикатора на панели приборов;
o В левом табло через запятую отобразятся ошибки, которые должны сброситься.

Проблемы с сигнализацией
Многие владельцы Volvo частенько жалуются, что машина при постановке на сигнализацию закрывает двери, но не встает на охрану. Чаще всего в этом виноват концевой выключатель в левом замке капота. При мягком закрывании капота «концевик» не срабатывает в 50% случаев, вызывая отказ в работе охранной системы.

Вместо заключения еще несколько полезных для некоторых владельцев Вольво мелочей.
На отдельных моделях устанавливается компас, который можно активировать через отверстие, расположенное в салонном зеркале сзади.
Можно отключить сигнализацию непристегнутых ремней безопасности. Делается это при заглушенном двигателе и поставленном в положение II ключе зажигания. Необходимо вставлять и вытаскивать скобу ремня в замок до тех пор, пока не раздастся пикающий звуковой сигнал, после чего сигнализация будет отключена.

Источник

Секреты — только для владельцев VOLVO

Данная статья посвящена небольшим, но полезным секретам, которыми делятся на форумах владельцы автомобилей Volvo. Конечно, не все функции, описанные ниже, будут входить комплектацию различных моделей данной марки автомобиля, но будет совсем неплохо, если даже малая часть автовладельцев сможет воспользоваться полученной информацией и использовать ее на практике.

Включение диагностического меню DTCS (Diagnostics Trouble Codes) на автомобилях Вольво

Для включения DTCS необходимо завести двигатель или повернуть ключ в положение II. Нажать и держать кнопку READ, которая находится в торце левого подрулевого переключателя, и одновременно трижды быстро нажать кнопку задних противотуманных фар, расположенную на блоке управления головным освещением справ от кнопки передних противотуманных фар. После чего повторно нажать READ для перехода в меню. При попытке включить диагностическое меню на движущемся автомобиле в информационном окне появляется сообщение NO MESSAGE

Меню точно работает на автомобилях volvo S60 и volvo ХС90.

Сброс межсервисного интервала на автомобилях Вольво

Чтобы вручную сбросить межсервисный интервал нужно повернуть ключ во второе положение, затем нажать и держать кнопку сброса дневного пробега до тех пор, пока на панели не загорится желтый треугольник и через три секунды отпустить.

Если первый вариант не дал результата, можно попробовать совершить сброс следующим образом:

Самозакрывание замков на автомобилях Volvo

Включить функцию самозакрывания замков при достижении автомобилем скорости 7-10 км/ч можно следующим способом:

На дисплее высветится надпись ***** off или on, означающая, что автозапирание выключено или включено.

Функция «проводи меня домой»

Опция включается следующим способом:

Необходимо заглушить двигатель и вынуть ключ, затем отвести на себя левый подрулевой переключатель. При этом включается ближний свет, время горения которого можно установить через меню. Этого времени достаточно для того, чтобы выйти из машины, закрыть ее и дойти до подъезда (парадного). Свет выключается автоматически.

Закрываем автомобиль с работающим двигателем

Удобная функция, когда необходимо ненадолго выйти из автомобиля (например, за газетой или сигаретами), особенно в зимнее время. Чтобы запереть автомобиль таким образом, нужно изнутри закрыть все двери, выйти из машины и, не закрывая водительскую дверь, нажать и держать у топленной кнопку запирания двери в течение трех секунд. После чего дверь можно закрыть и отправляться по своим делам.

Важный момент: открыть двери запертого таким образом автомобиля может только человек, у которого находится брелок. Так что, не стоит оставлять его в закрытой машине.

Запоминание положения водительского кресла

Компьютер запоминает настройки водительского кресла для каждого ключа-брелока. Для этого:

Компьютер запоминает настройки для каждого из ключей (пультов ДУ) и автоматически ставит кресло и зеркала в положение, зависящее от ключа, которым открыт автомобиль.

Сброс ошибок на автомобилях Volvo

Если загорелся значок «чек енджин» или компьютер выкинул какую-либо иную ошибку, а вы уверены, что неисправности нет,то можно попытаться сбросить ее следующим образом:

Проблемы с сигнализацией

Многие владельцы Volvo частенько жалуются, что машина при постановке на сигнализацию закрывает двери, но не встает на охрану. Чаще всего в этом виноват концевой выключатель в левом замке капота. При мягком закрывании капота «концевик» не срабатывает в 50% случаев, вызывая отказ в работе охранной системы.

Вместо заключения еще несколько полезных для некоторых владельцев Вольво мелочей.

На отдельных моделях устанавливается компас, который можно активировать через отверстие, расположенное в салонном зеркале сзади.

Можно отключить сигнализацию непристегнутых ремней безопасности. Делается это при заглушенном двигателе и поставленном в положение II ключе зажигания. Необходимо вставлять и вытаскивать скобу ремня в замок до тех пор, пока не раздастся пикающий звуковой сигнал, после чего сигнализация будет отключена.

Источник

Всякие мелочи. Пробую сброс адаптации АКПП без VIDA.

Катаюсь, наблюдаю.
Привыкаем друг к другу, так сказать.
Ездить приходится много…

Очень нравится, как в Польше сделаны отдельные парковочные места для посетителей с детками, для такси, и для людей с ограниченными возможностями (инвалиды — это те, кто паркуется на таких местах просто так, в Польше их не попадается).

Калининградская зима — в самом разгаре)))

Хочется прокатиться по снегу…

Но хоть машина довольно долго остаётся чистой:

Хотя признаю, уход за чёрной машиной — тихий ужас)

Ну и решил я ради интереса попробовать сброс адаптации АКПП, путём комбинации кнопок/ключа, как это любят закладывать инженеры Volvo)))
Обряд такой.

Вставляем ключ в замок.
Не поворачивая его, нажимаем газ до упора, чтобы и кнопку кикдауна нажать.
Не отпуская педаль поворачиваем ключ в положение II (не зажигание, смотреть на замке).
Не отпуская педаль, ждём минуту.
Не отпуская педаль, поворачиваем ключ в положение 0.
Отпускаем газ, вытаскиваем ключ.
На следующий старт адаптация сбрасывается.
Дальше она будет переобучаться во время езды.

Вчера сбросил, когда с работы приехал, и забыл.
Сегодня еду на работу — да что за хрень, машина забыла, как передачи переключать)))
Тут дошло — а, блин, я же адаптацию сбросил!
Будем обучать дальше)

Volvo XC90 2008, двигатель бензиновый 3.2 л., 238 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Volvo XC90, 2008

Volvo XC90, 2007

Volvo XC90, 2010

Volvo XC90, 2010

Комментарии 22

Интересно, а на моей 60-ке сработает? Вроде тоже P2 и жижу сменил недавно в коробке…

Работает, куда она денется.
Как узнать?
Ну, наши XC90 — это и есть P2)

Нет, разницы в годах?

Нет.
Разница есть в типе АКПП, от объёма/года.

А что даёт эта адаптация?

(с)ВАДИС
Адаптация
Модуль управления коробки передач (TCM) контролирует каждое переключение передачи во время всех условий движения, чтобы достичь оптимального и ровного переключения. Это выполняется, когда модуль управления понижает или повышает гидравлическое давление в линии, используемое во время самого переключения. Измененные уровни давления регистрируются в памяти модуля управления, когда двигатель выключается, и возвращаются при запуске. При этом повышается удобство переключения передач и увеличивается срок эксплуатации.
Адаптация происходит, когда выполняются следующие условия:

-Степень открытия дроссельной заслонки равномерная
-Температура масла между 65° C и 110° C.

приветствую, а как долго будет обучаться акпп?

До 500 км пробега.
Она, в общем, всегда обучается, но бывает, что надо сбросить старые параметры, и в течение 500 км она будет себя настраивать заново.

(с)ВАДИС
Адаптация
Модуль управления коробки передач (TCM) контролирует каждое переключение передачи во время всех условий движения, чтобы достичь оптимального и ровного переключения. Это выполняется, когда модуль управления понижает или повышает гидравлическое давление в линии, используемое во время самого переключения. Измененные уровни давления регистрируются в памяти модуля управления, когда двигатель выключается, и возвращаются при запуске. При этом повышается удобство переключения передач и увеличивается срок эксплуатации.
Адаптация происходит, когда выполняются следующие условия:

-Степень открытия дроссельной заслонки равномерная
-Температура масла между 65° C и 110° C.

«Степень открытия дроссельной заслонки равномерная»
т.е. в идеале нужно «матрасить»(без резких ускорений) эти 500км?

Источник