Как прочитать ошибки elm327 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Доброго времени суток, читатели! Уверен на 100%, что эта тема будет интересна всем, не только сивиководам!

Давайте разбираться по порядку:
1) Зачем нужен ELM 327?
2) Какой ELM 327 выбрать?
3) Где купить ELM 327?
4) Что купил я?
5) Как подключить ELM 327?
6) Как узнать ошибки через/по ELM 327?
7) Что ещё можно посмотреть ELM 327?

1. Зачем нужен ELM 327?
Случилось у меня такое: загорелся check engine и горел неделю, обычно такое бывало пару раз и проходило за 3-4 часа езды, а тут – неделю. Подумал, что вот это что-то не нормальное и действительно что-то случилось. Но за неделю я заправлял раза 2-3 полный бак и расход никак не увеличился вообще, то есть сразу стало понятно, что это точно не первый кислородный датчик, что уже радовало. Коллега по работе купил себе с Али Экспресс ELM 327, я попросил у него устройство что бы узнать, что ж за ошибка у меня выпала. Он не выбирал его на сайте, не изучал различия и параметры, просто взял и купил, если мне память не изменяет, бюджет был около 300 рублей. На слуху у меня была программа Torque, хотя их на самом деле очень очень много, я скачал её, интуитивно натыкал то, что было нужно, узнал свою ошибку и понял – мне категорически нужна такая штука. Я больше не готов платить СТОшникам, как в случае с диагностикой ВКПП 1000-1500, зачем? Бюджет сканера даже меньше 1500, то есть он отобьётся сразу при первом же детектировании ошибки. Кстати, кроме детекции ошибок можно ещё много параметров смотреть по машине, а так же заменить экраном планшета/телефона приборную панель или бортовой компьютер. Как? Читайте далее.

ELM коллеги

А ещё я предлагаю перед прочтением осознать, особенно «мамкиным авто бизнесменам», что сканеры, которыми обладают профильные СТО стОят десятки тысяч рублей, делаются совершенно точно не в Китае, причём около 50% от цены может составлять вовсе не железо, а софт, который разблокируется за деньги под разные марки и модели. В общем то идея «ща я кулю за 350 элма, буду бабло рубить на диагностиках по 1000 рублей и поднимусь что бы купить себе 20 летний икс пятый» не сработает в глобальном смысле, но может сработать в локальном смысле: у какой то части машин Вы сможете просканировать ошибки и сказать владельцу почему горит чек, кстати в терминологии диагностики он ещё называется MIL, расшифровывается Malfunction Indicator Light.

2. Какой ELM 327 выбрать?
Как говорил царь Соломон: «Познание умножает скорбь». Начав разбираться с выбором сканера я понял, что далеко не факт, что нам нужен ELM 327, потому что на самом деле типов сканеров великое множество, например тот же VCDS (известный в народе, как Вася Диагност) для VAG-оводов и европейских автомобилей, а помимо кучи сканеров есть ещё и куча производителей софта, а ещё и куча протоколов, по которым авто общается со сканером (не только OBD). Поэтому, по честному если, то ELM 327 подойдёт далеко не для всех типов авто в принципе, и гарантию что именно этот адаптер подойдёт именно Вам никто не даст. Но, давайте не будем решать глобальных задач по поиску сканера для всех-всех-всех, а решим задачу по поиску именно для Honda Civic ES и EU. Итак, что нам известно точно? А то, что тип ELM 327 всё-таки подходит для нашего поколения авто, значит, искать адаптер этого типа имеет смысл. А чем они вообще отличаются между собой?

Тип подключения: Кабель, Bluetooth или Wi-Fi. Я бы голосовал за Wi-Fi душой, а за Bluetooth рублём. Дело в том, что цена зависит от типа подключения практически в 2 раза удорожая вай-фай версии. Если Вы готовы переплатить, то я только за – дело в том, что Блютуз далеко не самый совершенный канал связи, их на данный момент насчитывается 4 версии и далеко не всё и не всегда совместимо. Как пример могу сказать, что у меня была парочка гарнитур, которые одними телефонами определялись, а другими – нет. По этому, купив блютуз версию что мы можем получить: её не увидит Ваш телефон или планшет, а устройство на самом деле будет рабочим, но Вы должны будете его или менять, или перепродавать, думая, что дело в устройстве или в Вашей машине погорел разъём. Что касается Кабеля, то, по сути, такой тип подключения нужен только тем, кто планирует пользоваться ноутбуком и, соответственно, программами для Windows. Я не представляю хипстера с макбуком, который сканирует ошибки в авто на Mac OS. В общем как самая бюджетная версия для нужд не перекупа, не подборщика, а обычного человека, берущего товар для себя подойдёт идеально Bluetooth.

Размер: не имеет никакого значения

Производитель устройства: не имеет никакого значения, они все одинаково китайские и не имеют отношения к оригинальному продукту от Elmelectronics.

Тип корпуса: просто колодка или колодка с экраном. Не тратьте деньги зря. Колодка сразу с экраном будет стОить около 3000 рублей и выше, смысла в этом никакого нет. Купите просто одну колодку, а в качестве дисплея используйте экран телефона или планшета. Проблема всех адаптеров с экраном в том, что они не имеют, как правило, интерфейсов внешнего подключения к себе и всё что вы можете посмотреть это только то, что покажет экран устройства, а он как правило прост и показывает только код ошибки и позволяет скинуть ошибки, но никак не мониторить всё остальное. Это опять же к теме, что не купить устройство за 350 рублей, которое заменить сканер за 50 000.

Версия протокола: тут всё просто, или 1.5 или 2.х так вот для нас нужно только 1.5, потому что 2.х с высокой долей вероятности работать не будет вообще. И вот почему:
Версию 2.1 начали выпускать в 2014 году. Мы говорим о китайской версии адаптера ELM327. Адаптеры, выпущенные на основе оригинальной микросхемы от компании Elmelectronics очень дороги для обычного потребителя (только микросхема версии 2.1 стоит 21$). В отличие от ELM327 v1.5 (v1.4), в основе которых лежит «заимствованная» когда-то у оригинальной ELM327 прошивка, версия 2.1 является полностью оригинальной разработкой китайцев и ничего общего с оригинальной ELM327 уже не имеет.
Собственно, почему не работает: во-первых, не поддерживается, либо поддерживается неправильно некоторое количество AT-команд ELM327. Во вторых, местами адаптер ведет себя просто неадекватно, например, не возвращает ответ от модулей или возвращает его частично. Как это выглядит для пользователя: программа диагностики адаптер находит, но дальше либо не может подключиться к автомобилю, либо его идентифицировать.
ELM327 адаптер версии 2.1 не поддерживает или поддерживает не в полной мере протокол ISO9141-2 и ISO14230-4 (KWP2000), в большинстве случаев связь с ЭБУ не устанавливается.
А дальше с протоколом наступает самая загвоздка: на части адаптеров просто не написана версия протокола, на части она написана, но – враньё. То есть самый оптимальный выход покупать так, что бы можно было, если что, вернуть.

3. Где купить ELM 327?
На АлиЭкспресс: цены от 210 рублей, но ждать реально не понятно сколько, реально не понятно какая версия придёт, да и как делать возврат? Я вообще бы не стал заморачиваться за 210 рублей, выкинул бы бракованный адаптер в помойку и всё.

На Авито/Юле у частных лиц: от 400 рублей, вот, уже в 2 раза дороже, чем на Али. Здесь есть вероятность договориться с продавцом, что Вы приедете, проверите при нём, только после этого купите. Но есть минус: на него не будет гарантии. Сколько он проработает – неизвестно. А ещё, скорее всего, продавцы с Авито это те самые люди, которые заказали с Али, дождались и теперь перепродают, накручивая 100% и зарабатывая по 200р и больше с одной продажи, я просто из принципа не хочу поощрять их бизнес. Конечно, это не основной их источник дохода, но, хотя, если по 5 в день продавать, то вот Вам и 1000 на ровном месте. В принципе опять же для рядового потребителя проще тут купить, цена в 400р если что – не такая уж великая потеря, а он нужен от силы раз в год и то если чек загорится.

В Технопоинте/ДНС и прочих подобных магазинах: Цена начинается от 800 при этом есть гарантия минимум 12 месяцев. Цена получается там самая дорогая из 3 вариантов, а колодки с wi-fi модулями стОят от 1800. А самое главное там есть отзывы по каждому товару и есть вероятность, что кто-то уже покупал для такой же машины, как у Вас и оно заработало или не заработало. Ведь согласитесь, что когда вы поедете к частнику на Авито, он скорее всего Вам скажет: «Да, проверяй, не вопрос, если умеешь! А если ты ещё час будешь читать как, что скачать и запустить, то зачем оно мне надо тебя ждать?»

4. Что купил я?
В общем то я и купил в Технопоинте (ДНС) адаптер: ORION ELM 327 за 1090. Выбирал тупо по отзывам и комментариям на сайте Технопоинта, а так же гарантии 12 месяцев, ну и наличию здесь и сейчас, а ещё размерам – хотел не мини версию, а большую, просто тупо солиднее смотрится, хотя, может быть технически имеет отличия. Почему то же она больше в 3 раза, чем мини.

Орион сам по себе, разумеется, не производитель, а тупо перекуп и упаковщик. Фактически внутри лежит продукт фирмы: Konnwei, модель точно установить не удалось, да я и не пытался.

В коробке лежит инструкция, диск для ПК: но её, конечно, никто читать не будет, потому что она выполнена в совдеповском стиле, в худшем понимании слова. Что на диске я не смотрел, так как собираюсь использовать устройство только с Android системами. Кстати, этот адаптер не захотел коннектится с Apple IPad 3 (айпэд его видит, но не подключается даже на уровне устройств), возможно, из-за старости айпэда и его версии модуля блютуза или его версии старой iOS9, а может и просто из-за страсти Эппл к соблюдению авторских прав. Зато с Samsung Galaxy S6 EDGE всё прошло на ура.

5. Как подключить ELM 327 на примере Samsung galaxy S6 EDGE?
Для начала я бы предложил скачать хоть для iOS, хоть для Android приложение, которое имеет каталог машин со схемами и фото, показывающих где же Ваш ОБД разъём, приложения так и называются where is OBD, так и набирайте.
А что касается нашего Civic ES, то покажу на фото, разъём там, где левая нога водителя.

Запускаем ДВС, втыкаем колодку в разъём и начинаем работать. Специально для Вас я сделал подробную инструкцию для программы Torque (она бесплатная) и пример, как подружить телефон на Андроид и колодку ОБД.

Общий принцип такой:
1) Сначала мы должны подружить телефон и колодку в глобальном смысле, так же как подключаем гарнитуры.
2) Затем мы должны подружить программу (в нашем случае Torque) и именно эту колодку. Вот на этом этапе у людей часто возникают ошибки, потому что они тупо пропустили этап №1 по незнанию.
3) Далее работаем в выбранной програмее (в нашем случае Torque). Плюсы Torque в том, что в следующий раз она сама включит в Вашем телефоне блютуз, даже если Вы забыли его включить и сама соединится с последней колодкой (которую Вы подключали), если Вы её подключили в машину и запустили ДВС.

Убеждаемся, что наше Андроид устройство видит в принципе колодку, далее тапаем в неё, далее откроется окно ввода пароля (в этой колодке 1234, в колодке коллеги — никакого), далее убеждаемся, что наше Андроид устройство считает колодку соединённой с ним.

Заходим в Torque, тапаем на иконку шестерёнки, что бы открыть меню, в нём выбираем Настройки, в них Настройки адаптера OBD

В открывшемся окне убеждаемся, что в строке Connection выбран наш тип (блютуз или вай-фай), далее переходим к строке Выберите устройство

Теперь поняли зачем изначально надо было спарить телефон и колодку? Что бы она появилась в этом списке! Всё, на этом если всё прошло удачно, то нас перенесёт обратно на рабочий стол Torque и вверху, где у меня часы, побегут статус строки, что мол подключаюсь туда-то, протокой такой то. Если это случилось и написано, что подключено к ЭБУ, то всё, мы успешны и нам всё удалось. Более лазить по настройкам с этим адаптером не придётся никогда, кроме смены Андроид устройства или переустановки Torque

6. Как узнать и скинуть ошибки через/по ELM 327?

Заходим как всегда на рабочем столе Torque в настройки, тапаем то есть на шестерёнку

Кто знает английский, уже перевёл… кто не знает, эта строка переводится Коды ошибок, в неё то нам и надо

Верхний пункт меню (выделено красным) покажет нам ошибки если в него тапнуть, а нижний пункт меню (выделено жёлтым) позволяет стереть ошибки, то есть убрать лампочку Check Engine с приборной панели. Но имейте ввиду, если ошибка не СТАРАЯ, а ТЕКУЩАЯ, например, оборван провод кислородника, то ошибка снова вылезет в следующий раз и никогда не скинется, пока не обманете проводку или не замените датчик

в моём случае код ошибки вот он, далее тапаем на него, что бы узнать подробности и описание

Вот она ошибка, цепь подогрева (а не сам датчик) второго кислородника, потому то расход и не вырос, это только цепь подогрева и то не первого датчика, но это уже мой частный случай. Можно прямо из программы, тапнув кнопку, перейти в браузер и по коду ошибки задать поиск

7. Что ещё можно посмотреть ELM 327?
Помните, я писал, что можно колодкой этой заменить бортовой компьютер? На примере Torque давайте посмотрим, что мы можем вывести на экран Андроид устройства, и это просто 2 индикатора, а вообще их там десятки: и графики, и стрелочные приборы, и цифровые приборы разные совершенно, смотрите уже сами, что нужно именно Вам.

Что бы добавить любой прибор наблюдения на наш рабочий стол Torque нам надо тапнуть в любом свободном месте и задержать палец, пока не вылезет меню, далее выбираем единственный доступный пункт

Я предлагаю всем добавить себе на рабочие столы torque вот эти 2 (выделено красным) пункта, они открывают сразу 2 таблички где куча параметров мониторится в реальном времени: скорость, давление разное, число оборотов и многое другое (зависит от модели авто)

Что бы подвинуть на рабочем столе Torque наш цифровой прибор, тапните на него и держите палец, пока не вылезет простое меню: там можно его удалить (delete), подвинуть (move)

Источник

На чтение 4 мин Просмотров 3.3к. Опубликовано 10.03.2022

В статье приведены материалы, которые помогут автолюбителю самостоятельно провести диагностику своего автомобиля с помощью простого и недорогого устройства, который всегда должен лежать в бардачке машины — автосканера ELM327.

Сразу отметим, что это не является полноценной диагностикой двигателя и систем автомобиля, а всего лишь, способ получить информацию с датчиков, коды ошибок и, при возможности, стереть их из памяти контроллера.

За подобные услуги в автосервисе с Вас возьмут от 1000 и более рублей. Поэтому, прочитав эту статью Вы узнаете, как провести проверку своего автомобиля через компьютер или смартфон своими руками у себя в гараже.

Содержание

Компьютерная диагностика автомобиля
Когда нужна диагностика
Что нужно для самостоятельной диагностики автомобиля?
Автосканер ELM327
Приложения для ELM327
Как пользоваться адаптером ELM327?
Коды ошибок

Компьютерная диагностика автомобиля

Уже давно двигателем и системами автомобилей управляет умная электроника — бортовой компьютер. И если, какая либо из из систем начинает сбоить, то зачастую, нет необходимости искать причину полностью разбирая машину по запчастям.

Диагностика своими руками проводится с помощью устройств, которые с памяти контроллера коды ошибок и выводят их на экран. Этими устройствами являются OBD2 автосканеры, которые позволяют: определить коды ошибок и стереть их с памяти контроллера, проверить показания датчиков, вовремя выявить возможную неисправность и устранить её.

OBD2 (On-Board Diagnostic) — это диагностика и контроль за состоянием основных систем автомобиля, включая двигатель.

Все современные авто снабжены специальным разъёмом OBD2 (OBDII). Данный разъем, обычно, находится около рулевой колонки снизу.

Когда нужна диагностика

Следует незамедлительно самостоятельно провести диагностику в случаях:

если двигатель не заводится,
на панели приборов загорелась лампочка “CHECK ENGINE” (“Чек”),
машина глохнет после того, как завелась,
двигатель «троит», т.е. неустойчиво работает;
машина медленно набирает скорость.

Что нужно для самостоятельной диагностики автомобиля?

Чтобы провести диагностику своими руками Вам потребуются:

Сканер для диагностики или диагностический адаптер ELM327.
Компьютер или смартфон.
Программа или мобильное приложение для elm327.

Автосканер ELM327

Адаптер ELM327 — это прибор, который считывает информацию с контроллера автомобиля и передает её на компьютер или смартфон. Руководство по эксплуатации на ELM327 .

С помощью ELM327 можно в режиме реального времени посмотреть следующие показания с датчиков:

число оборотов вала двигателя;
температура охлаждающей жидкости;
температура масла в АКПП
давление во впускном коллекторе;
показания кислородного датчика;
скорость движения;
абсолютное давление воздуха;
температура воздуха во всасывающем коллекторе;
показания датчика массового расхода воздуха;
положение дроссельной заслонки;
и другие.

Приобрести адаптер ELM327 можно в интернет-магазинах, заказать из Китая или купить на авторынке — цена на данное устройство не превышает 1000 рублей.

С какими автомобилями будет работать ELM327?

Для этого нужно установить, какого типа протоколы обмена данных у Вашей модели. Тут потребуется распиновка OBD2:

для диагностики европейских и азиатских автомобилей используется контакт 7 K-Line;
для диагностики KIA, Hyundai и Daewoo — контакты 4, 5, 7, 15, 16 протокол ISO14230-4KWP2000.

В целом поддерживаемые протоколы адаптера ELM327 следующие:

ISO15765-4 (CAN-шина): Audi, Opel, VW, Ford, Jaguar, Renault, Peugeot, Chrysler, Porsche, Volvo, Saab, Mazda, Mitsubishi;
ISO14230-4 (KWP2000): Daewoo, Hyundai, KIA;
ISO9141-2: Honda, Infinity, Lexus, Nissan, Toyota, Audi, BMW, Mercedes, Porsche;
J1850 VPW: Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GM, Isuzu;
J1850 PWM: Ford, Lincoln, Mazda.

Приложения для ELM327

Если пользуетесь смартфоном, то подойдут приложения для elm327:

Car Scanner ELM OBD2;
inCarDoc — OBD2 ELM327 Сканер;
OBD Mary;
OBD Arny.

Для компьютера — ScanMaster.

Как пользоваться адаптером ELM327?

Внимание! Адаптер ELM327 следует подключать и отключать только при выключенном зажигании автомобиля.

Последовательность действий при выполнении диагностики с помощью ELM327 следующая:

Установить приложение или программу для работы с ELM327.
Подключить адаптер к разъёму OBD2 автомобиля.

Подключить адаптер к разъёму OBD2 автомобиля

Включить зажигание автомобиля, запустить двигатель
Открыть приложение, выбрать тип подключения и профиль подключения

Bluetooth должен быть включен. Нажмите кнопку “Подключить” и дождитесь подключения устройства к смартфону. Введите код сопряжения elm327 — 1234 (иногда 0000 или 6789). После подключения иконки станут активными.

Нажмите на иконку “Ошибки (DTC)”, выберите модули и нажмите кнопку Прочитать. После прочтения появиться список с ошибками, которые можно будет удалить из памяти контроллера.

Коды ошибок

Для каждой марки коды ошибок свои. Следует воспользоваться поиском в интернете. Ниже представлена общепринятая расшифровка пятизначных кодов протокола OBD-II

Первый символ:

B — кузов;
C — шасси (подвеска);
P — двигатель (электронная система управления двигателем), КПП;
U — шина обмена данными.

Второй символ:

0 — стандартный (SAE);
1, 2 — заводской (OEM);
3 — зарезервировано.

Третий символ — тип неисправности:

2 — топливная система;
3 — система зажигания;
4 — снижение токсичности отработавших газов;
5 — холостой ход;
6 — ЭБУ (ECU) или его цепи;
7, 8 — трансмиссия (АКПП).

Четвертый и пятый символ — порядковый номер ошибки.

Источник

На приборной панели автомобиля горит ошибка двигателя? Рассмотрим порядок действий для определения причины возникшей неисправности.

В качестве OBD-II адаптера возьмем один из самых дешёвых и популярных — автосканер ELM327.

Для диагностики двигателя и определения кода ошибки понадобятся:

Ноутбук, планшет или смартфон с Android/iOS (подойдёт одно любое устройство из перечисленного).
Адаптер ELM327 с подходящим к вашему устройству типом связи (автосканер выпускается в различных версиях — USB, Wi-Fi и Bluetooth). Уточняйте у продавца заранее, будет ли предлагаемый им адаптер совместим с вашим компьютером или смартфоном.
Специальная программа для интерпретации полученных от автосканера данных (для определения кода ошибки подойдут бесплатные версии программ) — Torque Lite.

Общий порядок действий (на примере устройства с Android и адаптера ELM327 с Bluetooth связью):

Подключаем адаптер ELM327 к специальному диагностическому разъёму OBD2 в вашем автомобиле.
Включаем зажигание (можно запустить двигатель — автосканер будет работать даже в движении). На адаптере должны загореться светодиоды.
Включаем Bluetooth в Android.
В настройках Android заходим в беспроводные сети Bluetooth, далее выбираем поиск нового устройства для сопряжения. Идентификатор автосканера обычно OBDII, но может быть и другое имя. Стандартный пароль для сопряжения 1234 или 0000 (в случае неудачи попробуйте 9999, 1111, 5678, 6789).
Открываем диагностическую программу на Android (например, Torque) и следуем инструкции ниже.

Настройка программы Torque для ELM327 и определение кода ошибки

Первым делом подружим программу с нашим диагностическим сканером.

Нажимаем кнопку «Настройки».
Выбираем пункт «Настройки адаптера OBD».
Жмём «Тип подключения».
Выбираем ваш тип подключения (в нашем случае Bluetooth) и сопряжённый адаптер.

Настройка программы в скриншотах

Осталось только проверить соединение: вернитесь на главный экран программы и нажмите «Adapter Status» (данный пункт меню может называться и по-другому, например «OBD2 Status» или «Состояние адаптера»).

Статус «Ok» должен быть напротив всех четырёх пунктов. Если всё в порядке, то приступайте к диагностике автомобиля.

Возникли проблемы при настройке? Задайте вопрос в комментариях указав модель автомобиля и год его производства, а также как можно больше информации об используемом адаптере и переносном устройстве.

Сканируем ЭБУ на ошибки

Возвращаемся на главный экран программы. Желательно настроить профиль диагностируемого автомобиля, однако вы уже можете провести диагностику.

Жмём «CHECK Fault Codes» (может называться иначе, например «Считывание ошибок»).
Получаем код ошибки (в нашем случае P0420, код ошибки всегда содержит только латинские буквы и цифры).
Данный код можно ввести в форму поиска на нашем сайте. Получаем перевод ошибки на русский язык и советы по устранению неисправности.

Также программа позволяет сбросить ошибки (как это сделать показано на скриншоте).

Если программа показывает, что в ЭБУ нет сохранённых кодов ошибок, то всё в порядке, либо ошибки были сброшены.

Источник

Как прочитать АБС через ЕЛМ 327? Подключите сканер в специальный диагностический разъем, включите зажигание и установите связь с телефоном по Bluetooth. Запустите на мобильном устройстве приложение для диагностики и найдите в списке моделей свой автомобиль. Подключайтесь и выбирайте те критерии, которые хотите проверить. Не забывайте производить сброс ошибок для того, чтобы получить представление о реальной картине. Подробнее, как прочитать неисправности на автомобиле через ЕЛМ 327, расскажем дальше.

В настоящее время у автолюбителей популярна самодиагностика компьютерных систем, так как поездка к официальному дилеру обычно сопровождается значительными материальными и временными затратами. И тут как раз и может пригодиться знание, как прочитать АБС через ЕЛМ 327.

Что собой представляет сканер для АБС автомобиля диагностики ЕЛМ 327? Он представляет собой диагностическую колодку, которая вставляется в диагностический разъём автомобиля.

Далее посредством соединения с приёмником осуществляется вывод результатов диагностики на экран. В качестве приёмника может использовать смартфон Андроид или Айфон. В качестве беспроводной связи используется WiFi или Bluetooth, либо проводная посредством Usb. О работе ЕЛМ 327 следует обязательно знать следующие вещи:

Сканер elm 327, который «общается» только по Bluetooth, может быть использован только с платформой Андроид.
Версии с WiFi связью связываются со всеми гаджетами (в том числе и Айфонами).
Usb связь позволяет диагностировать системы автомобиля только с ноутбуками, планшетами, компьютерами.

Где найти разъем для ЕЛМ 327?

Вначале для того, чтобы подключить сканер ошибок АБС к «мозгу» автомобиля, определяемся с расположением диагностического разъёма в машине. Где он находится, зависит конечно от марки. Выделим основные места:

Слева от рулевого колеса за крышкой салонных предохранителей (Хёнде Солярис).

Справа в консоли под бардачком (Лада Гранта)

Под капотом рядом с монтажным блоком (Сузуки СХ4).

Найдя диагностический разъём, определим, вставляется ли сканер в разъём машины. Если конфигурации не совпадают, то необходимо воспользоваться специальными переходниками (это требуется как правило для автомобилей модельного ряда выпуска до 2000 года).

Чем прочитать ошибки АБС?

После того, как вы определились с местоположением и работоспособностью диагностического разъема. Вам потребует инструмент, чем прочитать ошибки АБС. Ведь, кроме самого сканера, Вам потребуются специальные программы. Установить их можно как на мобильное устройство (смартфон, планшет), так и на ноутбук. Кому что удобнее.

Чтобы считать ошибки АБС из памяти блока управления, существуют специальные программы, которые необходимо установить на смартфон или другой гаджет. Они различаются между собой, как правило, набором функций и необходимости оплаты за пользования. У платных версий выводятся коды ошибок из блока, у бесплатных — работа системы в режиме он-лайн.

Как прочитать?

Как мы уже отмечали ранее использоваться для самостоятельной диагностики можно как платные, так и бесплатные приложения. Разберем на конкретных примерах, как прочитать информацию о неисправностях с помощью различного софта.

Car Gauge Pro (платная)

Начнём разбор примеров как прочитать ошибки АБС elm 327 с приложения Car Gauge Pro (платная) на автомобиле Ниссан Кашкай:

В диагностический разъём машины (находится внизу слева о рулевой колонки) вставляем сканер ЕЛМ 327.

Включаем зажигание на автомобиле, связь с телефоном устанавливаем по bluetooth.
В предлагаемом списке выбираем свою марку авто.

Далее программа предлагает выбрать систему для диагностирования. Выбираем сканер abs в соответствующем поле.

Программа связывается с блоком и выводит на экран доступные для анализа подпункты меню (разорвать соединение, меню OBD, настройка индикаторов, расположение индикаторов, профили интерфейса, диагностические отчёты, расшифровка кодов ошибок, сброс настроек, о программе).
Для примера войдём в меню OBD и видим там следующие доступные функции: параметры данных, диагностические коды неисправностей, очистить коды неисправностей, active test и информация об автомобиле.
Соответственно названиям можно зайти в каждый пункт и выполнить интересующие действия. Например, нажав на активацию «active test» мы попадаем в режим проверки любого из датчиков. При выборе интересующего (переднего левого, заднего левого и т.д.) нас мы услышим, как блок активирует его прямо здесь и сейчас.

При длительной эксплуатации в памяти блока может оказаться много запомненных ошибок. Рекомендуем для считывания активной на данный момент неисправности (если она есть) сначала очистить коды в соответствующем подпункте. Затем делаем небольшую по пробегу тестовую поездку (при этом можно наблюдать в графическом варианте как работает каждый из датчиков) и потом считываем вновь коды из памяти блока. Такая диагностика будет наиболее объективной и достоверной.

OpenDiag Mobile (бесплатная)

Рассмотрим программу OpenDiag Mobile (бесплатная версия), которая предназначена, чтобы прочитать и отсканировать автомобили российского производства:

Связь между ЕЛМ 327 и визуальным интерфейсом установим посредством планшета по usb проводу.
На экране выбираем «иконку» диагностической программы и по прошествии какого-то момента на экран выводится результат диагностики.

Результаты выдаются в виде таблицы из трёх столбцов.
В первом выдаётся числовой код ошибки, далее следует её статус, в последнем предлагается речевая расшифровка кода ошибки.

Запомненных ошибок как правило много (например, низкое напряжение бортовой сети обозначается С1200, по переднему правому колесному датчику С0034, заднему левому С0037 и т.д.).
Поэтому производим сброс ошибок из памяти и очистку памяти контроллера(выполняется в соответствующих пунктах меню) и ещё раз заходим проводим процедуру диагностики ошибок АБС, чтобы заново прочитать данные.

Из памяти блока АБС прибор ЕЛМ выдаст нестираемую на данный момент неисправность, статус ошибки обозначается заглавной буквой «Т».

Проводим тщательную процедуру диагностирования указанного датчика, которую мы разбирали в предыдущих статьях.

MotorData (бесплатная)

Есть ещё одна интересная и популярная программа MotorData. Продиагностируем АБС с помощью её на автомобиле Лада Калина (бесплатная версия):

Связываемся по Bluetooth с ЕЛМ 327 и попадаем в главное меню программы.
Бесплатно АБС продиагностировать данная версия не позволяет, поэтому заходим в раздел «платные плагины».

Выбираем пункт «Антиблокировочная система». Программа предлагает выбрать один из двух блоков управления, которые могут устанавливаться на данной модели.

После выбора блока, выбираем индикацию «подключиться».
Система выдаёт сразу результаты по кодам неисправностей(можно войти и посмотреть их). Если зайти в пункт «Параметры» , то там можно наблюдать сигналы от датчиков АБС, электромагнитных клапанов АБС, напряжение в сети машины в режиме реального времени.

В заключении хотим отметить, что практически все программы имеют схожий и интуитивно понятный алгоритм процесса диагностирования. Так что выбирайте любой софт, который Вам больше понравится, и пробуйте самостоятельно прочитать коды неисправностей через ЕЛМ 327.

Коды неисправности

Надеемся, что в вопросе как прочитать ошибку АБС ЕЛМ 327 сложностей у вас не будет. Ждём ваших отзывов в комментариях.

Всем привет! Хочу рассказать вам про одну очень полезную программу для нашего автомобиля (и не только), которая работает в паре с ELM327 v1.5 (v 2.1 не работает с этой программой).
Программа для андроид называется Carista OBD2. Так что же она умеет? Самое важное, это видит ошибки в электронных блоках подушек безопасности (SRS) и антиблокировочной системы (ABS), ну и само собой блок двигателя (Check Engine). И как бонусом может кое что настраивать, например отключить писк непристегнутого ремня безопасности и многое другое связанное со светом автомобиля, звуками/предупреждениями и др. Всё зависит только от вашего автомобиля точнее от блоков управления, программа сама просканирует какие функции в вашем автомобиле можно настраивать и изменять.

Версию ELM327 я проверял программой ELM327 Identifier. v1.5 отображается именно так как на картинке, если что то не совпадает, то работать Carista не будет!

Главное меню программы

Настройки автомобиля

Двери/окна/пульт

Инструменты/дисплей/звуки

Освещение

Это все мои ошибки которые были в памяти ЭБУ

Это оставшиеся после стирания

PS Скачать программу можете на сайте 4pda, тут есть взломанная версия не требующая вложения денег или танцев с бубном.
Всем удачи!

Цена вопроса: 0 $
Пробег: 110 000 миль

С несколькими лирическими отступлениями в ссылках, не совсем по теме, но, мож, кому и пригодится… итак, имеем:

1. Эпика 2.5, АКПП 6Т40, блок управления АБС — TEVES, АБС+ЕСП, 2008 год выпуска, 2009 модельный год (рестайл), с новыми задними фонарями, но ещё со старой зелёной приборкой и наличием блока LCM (управления освещением, которого на рестайле с новой синей приборкой нет, он совмещён с блоком ISU, это ВОТ ТАКИЕ штуки).

2. Адаптер ELM327 (Bluetooth), версия 1.5. (это ВОТ ТАКАЯ штука).

3. Программа под Андроид — ChevroSys Scan Free (OBD2 & ELM327 for Chevrolet), которая была скачана ЗДЕСЬ.

3. Загорелись значки АБС, ЕСП, через день и чек засветился.

Устанавливаем программку на телефон, вставляем ЕЛМ в разъём, включаем зажигание, включаем на своём устройстве, в зависимости от того, какой ЕЛМ (то ли блютусный, то ли вифишный), соответственно, Wi-Fi или Bluetooth, программка, по идее, работает и с тем, и с тем, запускаем программу, у меня адаптер определился сам вместе с магнитолой, выбираем/жмём на OBDII, если требует пароль, то вводим 1234 или 0000, думаю, что опытным путём уже определили, какой на вашей ЕЛМке. В принципе, в программке есть порядок подключения, на буржуйском языке правда, но по картинкам всё ясно:

После запуска программы увидите такую картинку:

При удачном соединении, иконка машинки и значка Wi-Fi или Bluetooth в верхней части меняются на зелёный цвет:

В открывшемся меню выбираем ABS Аnti-lock breaking system и видим ошибки (понятное дело, у кого есть проблемы), для сброса нужно нажать на Корзину в верхнем правом углу:

Далее, идём ВОТ СЮДА и расшифровываем, чтобы определиться, где и что копать, в частности C0040 — цепь датчика скорости переднего правого колеса, говоря простым языком — приходит конец датчику АБС на ступице (об этом можно посмотреть ЗДЕСЬ и ещё ЗДЕСЬ и … ещё куче подобных тем на форуме) или попала влага/вода/грязь в разъём, C0460 — датчик положения рулевого колеса (только на авто с ЕСП (система стабилизации)).

А дальше, начинаем жмакать на всё подряд, как говорил, из-за АБС-ных ошибок выскочил и Чек, он тоже определился после диагностики ЭБУ, стираем всё той же Корзиной:

Попробовал прочитать TCM (Transmission Control Module) — ЭБУ коробки, вроде, как соединился, но тут точно сказать по этому поводу ничего не могу:

Почему «вроде, как соединился»? Дело в том, что подушки не читает 100% (про ЕЛМ и подушки есть отдельная темка, выше была ссылка, повторюсь на всяк раз — ВОТ ЗДЕСЬ порядок действий по подушкам), так как выскочила соответствующая надпись(см.стрелку), как видно на скрине выше, при читке коробки такой не было, а была похожая на те, которые стали у АБС и движка после сброса ошибок.

В общем, есть там еще на что понажимать/попытаться почитать, тут уж нужно экспериментировать.

P.S. Сразу, может быть, предупрежу несколько вопросов, я ни разу не хакер, получилось всё легко и просто, нигде не лазил, ничего не ковырял, всё само собой соединилось и определилось. Есть ли такая программка для яблока — не знаю, будет ли работать версия 2.0 — без понятия, читает ли дорестайльные блоки АБС Маndo — тоже не знаю (кто не в курсе, то Мандо читается шнурком KKL vag-com for 409.1. и программкой Chevrolet Explorer под него, об этом можно посмотреть ЗДЕСЬ).

P.P.S. Если у кого есть желание и «связи» ВКонтакте, DRIVE2, то можно закинуть и туда соратникам-эпикаводам или ссылку бросить на эту тему, т.к., проблема с АБС, читай «с датчиками», часто встречается, а так, хоть можно попытаться определить, какой датчик из 4-х накрылся.

Абитуриент Hyundai Solaris 2013 1.6 МКПП Сообщений: 7 В клубе с 13.01.2013	07.12.2018 16:07 Появилась ошибка ABS. Подскажите пожалуйста, какую программу для андроида лучше поставить, чтобы можно было увидеть код ошибки?

Доцент Tucson GLS 2,7 4WD AT 2007 2,7 АКПП Сообщений: 1,282 84 8 В клубе с 18.06.2016	07.12.2018 16:25 Сообщение от Dfens Появилась ошибка ABS. Подскажите пожалуйста, какую программу для андроида лучше поставить, чтобы… Любую. Боюсь что ELM327 не сможет физически подключиться к блоку ABS. )))

Профессор —————— —- — ———- Сообщений: 2,822 126 2 В клубе с 16.11.2011	10.12.2018 19:31 Сообщение от Dfens Появилась ошибка ABS. Подскажите пожалуйста, какую программу для андроида лучше поставить, чтобы можно было увидеть код ошибки? Ни какую — нету таких программ.

Абитуриент Hyundai Solaris 2013 1.6 МКПП Сообщений: 7 В клубе с 13.01.2013	13.12.2018 14:57 Ясно, спасибо!

Студент

Hyundai Solaris 2015

1.4 МКПП

Сообщений: 31

2
4

В клубе с 13.03.2017

14.01.2019 13:56

Сообщение от Dfens

Появилась ошибка ABS. Подскажите пожалуйста, какую программу для андроида лучше поставить, чтобы…

У меня с помощью ELM 327 и программы CAR Scanner можно посмотреть какой датчик из АБС вышел из строя. Только версия программы у меня PRO, но стоит не дорого и стоит своих денег, а если что разработчик там на любые вопросы отвечает и помогает.

Студент Hyundai Solaris 2020 1.6 АКПП Сообщений: 34 1 7 В клубе с 24.05.2022	15.06.2022 12:46 При подключении ELM и программы Car Scanner зажигаются контрольные лампы абс, подушек и пр. Гаснут через несколько минут. Это нормально? Ошибок нет.

Доцент

Hyundai Solaris 2017

1,6 АКПП

Сообщений: 1,676

140
26

В клубе с 19.10.2020

15.06.2022 14:24

Сообщение от Miket78

При подключении ELM и программы Car Scanner зажигаются контрольные лампы абс, подушек и пр. Гаснут…

А вы включаете ELM на заведенной машине или на погашенной? Я включаю в разъем на погашенной (и потом завожусь) — у меня ничего не загорается.

Студент

Hyundai Solaris 2020

1.6 АКПП

Сообщений: 34

1
7

В клубе с 24.05.2022

15.06.2022 15:27

Сообщение от Алексей 93796

Я тоже на заглушенной втыкал. Но в программе нажимал подключиться уже как завел. И в этот момент зажигаются индикаторы.

Доцент

Hyundai Solaris 2017

1,6 АКПП

Сообщений: 1,676

140
26

В клубе с 19.10.2020

15.06.2022 15:38

Сообщение от Miket78

Я тоже на заглушенной втыкал. Но в программе нажимал подключиться уже как завел. И в этот момент…

Хммм. В принципе такое может быть наверное — возможно, что ELM проводит чек всех индикаторов панели приборов в этот момент. В след. раз обращу более пристальное внимание на этот момент у себя. Мог и не заметить.

Младший научный сотрудник Hyundai Solaris 2013 1.4 АКПП Сообщений: 294 11 10 В клубе с 18.11.2013	16.06.2022 08:26 Добрый день! Подскажите какой EML сканер взять? Может кто-то ссылку рабочую даст на алик. Буду благодарен!

Открыл тут профиль на Али и выяснилось, что адаптер ELM 327 был вторым заказом из Китая в далёком уже 2014 году. Обалдеть время летит. А всё потому, что ценность его казалась мне не слишком высокой. Но время идёт и мнение, благодаря программе Car Scaner, поменялось буквально на противоположное. Но обо всём по порядку.

Про сам сканер я уже делал обзор: Обзор адаптера ELM327 v1.5 OBD2. Вкратце напомню, что брать следует строго версию 1.5, а уж будет она проводной для подключения к ПК или BT/WiFi для работы с мобильными устройствами — решать вам. Мой адаптер компактный с блютус модулем. Можно заказать сканер в России — предложений достаточно даже на маркете:

Второе дыхание буду пробовать открывать с помощью программы Car Scaner Pro для устройств на Android. Стоит она недорого — 250 рублей — но можно пользоваться и бесплатной версией, рекламы в ней не так много, а по функционалу она почти идентична. Можно заплатить чуть больше, можно чуть меньше — в зависимости от вашей оценки трудов автора. Но да это всё лирика, давайте смотреть приложуху.

Тестировать будем на примере автомобиля Kia Ceed JD 2013, мотор 1,6 MPI 129 л.с., механическая КПП, ESP нет. В программе умышленно оставлен английский интерфейс, чтобы не разгадывать вероятные ошибки кривого перевода.

Основная масса умений идентична тому, что предлагает нам Torque Pro, на примере которой я делал обзор сканера. На главной странице приложения мы увидим чтение ошибок, данные в режиме реального времени, настраиваемую приборную панель с датчиками, датчики списком все подряд, различные варианты тестов, статистику и настройки.

Набор инструментов стандартный, некоторые открываются только после подключения к автомобилю и его автоматической идентификации

С приборной панелью и данными в реальном времени (т.н. Лайв Дата) всё более-менее понятно и стандартно. Выбираем показатели, смотрим. Можно вывести графики или различные приборы. Есть три предустановленных экрана с основными показателями. В том числе есть любимый многими сидоводами график напряжения на датчиках кислорода.

Режим Dashboard — приборная панель

Пока отличия не сильно бросаются в глаза, хотя они существенны. Так, при диагностике ошибок программа опрашивает гораздо больше блоков, чем это делает Torque. Не слишком удобно, что приложение заранее не отключает заведомо не используемые системы, типа 4WD, хотя при подключении к автомобилю происходит его автоматическая идентификация. Всего систем 47 и проверяются они не так чтобы быстро. Хорошо, что галку с них всегда можно снять вручную.

Процесс проверки систем занимает некоторое время. Даже для тех из них, которых нет

И это даже работает. По крайней мере, глючную ошибку с насосом ABS, которая периодически записывается в память (и про нее было где-то в обзоре сканера Delphi DS150) в списке DTC показало. Другое, что там же показало какую-то странную ошибку с непонятным кодом B1000(51). Вероятно, это программный глюк, потому что другие сканеры такой код не видят.

Непонятная ошибка, существующая только в Car Scaner и датчики скорости ABS

Почему я заострил внимание на ABS, потому что у Сидов есть проблемка с перетирающейся проводкой датчиков задних колес. Ошибка выскакивает на приборке, и все знают, что датчик отказал. Но какой? Даже если не удастся посмотреть код ошибки, в Car Scaner можно найти в списке датчиков четыре позиции по датчикам скорости колес системы ABS. Они находятся в самом конце списка All Sensors. У какого датчика скорость отображается криво (обычно это 254 км/ч), тот и сломался.

Когда сканер подключён к машине, появляется раздел Coding&Service — кодирование и сервис. Конечно владельцев простеньких VAGов типа Поло или Рапида он порадует больше, чем владельцев корейских машин, но тем не менее.

Внутри живёт три пункта меню:

ABS, ESP и тормоза — здесь можно запустить прокачку тормозов
Двигатель и трансмиссия — сброс адаптации блоков управления автоматом и двигателем (видимо имеется в виду дроссельная заслонка)
Сервис и обслуживание — всё остальное, что зашито в приборку не в явном виде

Обратите внимание, что кодирование — экспериментальная фича, и все действия вы выполняете на свой риск

К сожалению, отсутствует возможность адаптации ЭУР. За этим или в сервис или к взрослым сканерам.

Также отмечу, что указанные функции доступны не для всех моделей. При входе в каждый пункт меню, программа пишет о действующих ограничениях.

Пользуясь случаем, полез в Сервис и обслуживание — хотелось мне настроить человеческий межсервисный интервал. Здесь четыре пункта:

Межсервисный интервал в километрах
Тип обслуживания
Сброс межсервисного интервала (такой же, как вызывается с приборной панели)
Межсервисный интервал в месяцах

В тестовых целях поставил 7 500 потом перебил на 10 000

Периодичность менять не стал, а пробег с невнятных 12 500 км переставил на 10 000 км. При этом счётчик остатка принял новое значение — если у вас до сервиса оставалось немного, помните про этот нюанс.

Результат — на лицо

/! И ещё один момент на который хотел бы обратить ваше внимание — возможные проблемы при программировании Карсканером. В самом начале, при входе в режим кодирования, программа предупреждает о том, что функционал этот экспериментальный и всё делается на ваш риск. Буквально на днях прочитал пример такого риска. Человек решил закодировать работу поворотников на Skoda Rapid. Кодирование сработало криво, а попытка отката к исходным значениям полностью сломала несколько блоков электроники.

Отчего машина обвесилась ошибками почти по всем системам и на попытку включения поворотников отвечала перемигиванием всей светотехники.

Суть происходящего в том, что производя кодирование ВАСЕй или ОДИСом, мы напрямую прописываем данные в байты. CarScaner, чтобы сделать то же самое, реализует некие алгоритмы. Только проверки на соответствие исходный и новых данных не происходит.

Допустим, в инструкции написано: второй бит пятого байта блока комфорта может быть FF или 00. А в реальности там на машине (из-за разницы версий или ещё чего) стоит вообще 1A. Более того, значения указанные в исходных данных — FF и 00 — вообще не предусмотрены здесь. Человек, увидев эту проблему, пойдёт на форум и попробует выяснить что происходит. Или починит блок, вернув 1А. А CarScaner в этой ситуации сможет только всё сломать или добить одним из неверных значений.

Плюс сама стабильность работы связки приложение-сканер. Например, при длительном наблюдении за рядом параметров Torque работает без проблем. А CarScaner теряет связь со свистком. И требует его переподключения в разъем (а следовательно и перезапуска мотора/отключения зажигания). Что произойдет, если связь прервётся в процессе программирования блока не знает никто.

Будьте внимательны.

В итоге:

Приложение Car Scaner Pro для первичной диагностики и мелкого кодирования Kia подходит неплохо. Радует возможность диагностировать ABS, потому что проблемы с этой системой довольно распространенная штука. Как-то видел Сид у которого последовательно отвалился сначала один провод, потом другой. Ну а тут можно все потестить прямо на парковке.

Приятно, что можно настроить сервисный интервал. Наверное, это не слишком частая процедура, но с учётом совокупности полезных фич программы возможно на этом удастся сэкономить не обращаясь к официалам.

Жаль, что не калибруется усилитель руля.

В целом, приложение рекомендую к использованию, полезное. Сканеры не обязательно брать фильдеперсовые — пойдет любой версии 1.5, выбирайте ELM 327 v 1.5 на Алиэкспресс. Всем удачи!

P.S. Если хочется прям гарантированно рабочий адаптер, народ рекомендует покупать Viecar 4.0. Стоит он подороже, в районе 1000 рублей. Но зато гарантированно взлетает с CarScaner и работает стабильнее синих свистков ELM327.

Если заметка была полезной, поддержите автора, сделав символический перевод. Ваша поддержка мотивирует меня к созданию новых статей.

Новости
Elantra и i30
Форум
F A Q
Клуб
Отзывы
Ремонт
ТО
VIN
Фото

Профессор

Hyundai Elantra 2008

1.6 МКПП

Сообщений: 2,042

106
38

В клубе с 23.12.2012

07.06.2016 14:57

Сообщение от shushukin

спасибо пошел изучать!

и обязательно сначала проверьте предохранитель на блок SRS — в прошлой машине у меня был обораванный почему-то. Если предохранитель неисправен или его нет, лампа тоже горит.

Профессор Hyundai Elantra 2008 1.6 АКПП Сообщений: 2,198 44 23 В клубе с 28.08.2012 Изображений: 14	07.06.2016 17:45 @Favor, если предохранителя нет, то лампа не горит. Когда у меня был не исправен блок срс и постоянно горела лампа на приборке, то лечиллсь это вытаскиванием предохранителя.

Профессор

Hyundai Elantra 2008

1.6 МКПП

Сообщений: 2,042

106
38

В клубе с 23.12.2012

07.06.2016 20:08

Сообщение от Аndrej

@Favor, если предохранителя нет, то лампа не горит. Когда у меня был не исправен блок срс и постоянно горела лампа на приборке, то лечиллсь это вытаскиванием предохранителя.

Странно. А у меня вот именно горела лампа на прошлой.

Взял машину с уже горящей лампой. По местной наводке полез смотреть датчик, датчик в обрыве (сам датчик, не провода). Повесил резистор — лампа не гаснет. Поехал к электрику, тот сканер подключил — сканер не видит блока. Полезли в щиток, достали предохранитель — оборванный. Вставили нормальный предохранитель — лампа погасла…

Студент Hyundai Elantra 2005 1.8 АКПП Сообщений: 92 1 В клубе с 02.06.2016	08.06.2016 08:09 А преды АБС под капотом или рулем?

Доцент Hyundai Elantra 2010 1.6 АКПП Сообщений: 1,827 28 4 В клубе с 23.07.2011	09.06.2016 23:38 Сообщение от shushukin преды АБС под капотом или рулем? Под капотом. Там два предохранителя с прозрачными крышками. Если сгорел, то видно не вытаскивая.

Студент Hyundai Elantra 2005 1.8 АКПП Сообщений: 92 1 В клубе с 02.06.2016	10.06.2016 10:15 эти целые посмотрел уже, спасибо буду звонить датчики.

Старший научный сотрудник

Hyundai Elantra 2006

1.6 МКПП

Сообщений: 534

В клубе с 14.10.2012

28.07.2016 17:28

Друзья, снова подниму тему.
Как прочитать ошибки SRS и Airbag ? Каким адаптером и с какой программой для этого дела?
Сейчас имеется в наличии ODB2 ELM327, но они не читает данные устройства.
Можно ли как-то настроить ELM327 чтобы он читал SRS и Airbag ???

Старший научный сотрудник

Hyundai Elantra 2006

1.8 АКПП

Сообщений: 715

19
4

В клубе с 28.10.2010

29.07.2016 12:01

Сообщение от bazz

Друзья, снова подниму тему.
Как прочитать ошибки SRS и Airbag ? Каким адаптером и с какой…

только Cascade и k-line адаптером

Сегодня речь пойдет об очень интересной программе для диагностики —СASCADE

CASCADE — Это эмулятор мультимарочного, автомобильного сканера Hi-Scan Pro (он же CarmanScan 1) позволяет запускать программное обеспечение этого прибора на ПК и проводить диагностику автомобиля при помощи обыкновенного USB KL-Line адаптера.
Hi-Scan Pro(он же CarmanScan 1) — Сканер дилерского уровня для KIA и Hyundai.
а также является мультимарочным сканером по следующим маркам.
Азия: Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Mitsubishi, Proton, Mazda, Subaru, Suzuki, Isuzu, Infiniti, Holden, Daewoo, Ssangyong
Европа: Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Saab, Opel, Renault, Peugeot, Citroen
США: General Motors, Chrysler, Ford.

Вообще эта программа эмулятор популярного и дорого сканера CarmanScan1.Carman Scan I является диагностическим аппаратом, выполненным в виде сканера с жидкокристаллическим графическим дисплеем с USB — портом.

Доп. информация:
Никаких дополнительных настроек и манипуляций не требуется. При запуске программа цепляется к драйверу FTDI и автоматически определяет тип интерфейса (KL-Line или K+CAN).
Кнопки REC / PLAY / STOP / Load state / Save state — не работают введу отсутствия этого функционала в данной версии программы.

ВНИМАНИЕ: Разработчик настоятельно не рекомендует использовать это ПО для репрограмминга.

Обратите внимание!
В правом нижнем углу программы есть поле K-Line а ниже номера контактов 16ти контактного OBD2 разъема.
При запуске диагностической программы будет загораться зеленым тот контакт на который CarmanScan перекидывает K линию.
А так как в любом шнурке USB KL-Line или USB K+CAN/K+DCAN к линия всегда выводится на 7й контакт, то придется перекидывать К линию ручками на нужный контакт.
А как это сделать уже полет мысли диагноста

На деле программа в комплекте с адаптером vag-com + can, таким вот к примеру:

может прочитать абсолютно любую машину поддерживающую OBD 2, от ваза до мерседеса, важным моментом является то что программа поддерживает диагностику праворульных машин (на мой взляд одна из лучших для праворульных авто).
В программе поддерживается много различных функций, она может показывать данные в реальном времени, сбрасывать ошибки, показывать коды, может к примеру сбросить ошибки датчиков давления в шинах (а это не каждый адаптер может). Интерфейс вполне интуитивный, за 5 минут привыкаешь к нему, есть даже русификатор, но он половинчитый, по большей части программа останется на англ языке.
Будет наверное идеальным решением для СТОшников и людей кому нужно диагностировать 1 адаптером автомобили VAG и CAN группы.

Скачать программульку за спасибо можно здесь:
carelectronics24.ru/blog.php

J3, 2006, 1.8, АКП, hatchback, black
J3, 2006, 1.6, АКП, hatchback, red — продан

13.10.2013 19:11

#1

Можно ли прочитать информацию с датчиков ABS на Outback B13 через ELM327 Bluetooth?

Добрый день

Никак не могу победить ошибки ABS после ремонта тормозов
Машина Outback B13 2007г Европеец
Дали погонять ELM327 Bluetooth OBD2 сканер.
Программки, который нашел для Windows и Android считывают только основные параметры.
Есть ли в природе программки, который могут прочитать информацию с датчиков ABS чтобы выявить косяк?
13.10.2013 19:49

#2

расскажи что делал и с чего начались проблемы. чем больше инфы — тем проще помочь. и elm-ка не понадобится.

Я — сэкси-красавэльчег, а ты неочень.
14.10.2013 05:38

#3

Приехал менять тормозные колодки — закисли тормозные прошни в суппортах спереди. Поменяли поршни. Сзади ремонтировали ручник.
После того как собрали все, стала появляться ошибка — на скорости >50 загорается ABS и ER 55 на одометре.
Пару раз загоралась ошибка Check + мигающий круиз. Код ошибки 0500 — датчик скорости.

Два раза ездил на сервис — датчики ABS проверяли, провода проверяли, зазоры смотрели, ничего сделать не могут.
14.10.2013 12:32

#4

ИМХО померить вольтаж на датчиках ABS задней оси, прокручивая колеса.
Поди с гребенкой проблема.

Forester 2,5XT MY’06 был
Legacy GT EJ20Y был
Legacy B4 RS25 был
14.10.2013 13:47

#5

Сообщение от caavto

ИМХО померить вольтаж на датчиках ABS задней оси, прокручивая колеса.
Поди с гребенкой проблема.

Сдается мне нету там гребенки как таковой, там в подшипнике пыльник выполняет эту функцию.
А на подъемнике крутили колёса двигателем типа » как будет брать на ходу»? Ручником тормозили?

Последний раз редактировалось Vovan_sar; 14.10.2013 в 13:51.

Forester(2002) 2,5 атмо, АКПП.
14.10.2013 14:05

#6

Сообщение от Vovan_sar

Сдается мне нету там гребенки как таковой, там в подшипнике пыльник выполняет эту функцию.
А на подъемнике крутили колёса двигателем типа » как будет брать на ходу»? Ручником тормозили?

«Гребенка» это я образно.
Просто если замяли ее при снятии тормозных дисков, определить можно описанным выше способом.

Последний раз редактировалось caavto; 14.10.2013 в 14:07.

Forester 2,5XT MY’06 был
Legacy GT EJ20Y был
Legacy B4 RS25 был
15.10.2013 19:16

#7

Сегодня мои «горе мастера» нашли и подключили диагностический сканер.
Результат — со всех четырех датчиков практически при неподвижном колесе идут обороты 3000.
Может блок ABS глючит?
Может на его работу влиять датчик скорости (именно 0500 ошибка периодически вылазит) и датчик нейтрали?
Можно ли воткнуть такой блок от Форика/Легаси/Импрезы ?
17.10.2013 19:17

#8

Последний вердикт — неисправный блок ABS или слетела прошивка
Можно ли как-то это проверить?

Источник

Горящий световой индикатор двигателя может утомить большинство водителей. Необходимо заплатить около 1000 рублей за чтение ошибки в автомастерской. Сможет ли водитель сам прочитать ошибку, используя самый простой и дешевый диагностический интерфейс?

Давайте рассмотрим:

Что такое OBD2?
Где в машине гнездо OBD2?
Что такое код ошибки и как он структурирован?
Как установить программу?
Проблемы с COM-портом.
Как выглядит тестовый диагностический интерфейс?
Как подключен диагностический интерфейс ELM327 OBDII?
Стоит ли покупать самый дешевый диагностический интерфейс?

Будем использовать для теста простой интерфейс ELM 327 OBD2, подключенный к компьютеру через стандартный вход USB. Устройство было куплено в интернет-магазине за 800 руб. В комплект входит диагностический интерфейс и диск с программным обеспечением.

Во многих случаях комплекты охватывают только интерфейс, а программное обеспечение включено в качестве ссылки. Заказчик должен загрузить их на свой компьютер. Бесплатное ПО можно легко найти в Интернете. У них много ограничений, но их достаточно для типового декодирования и стирания ошибки.

Также можно приобрести профессиональный диагностический тестер, для домашнего использования или для небольшой автомастерской. В этом случае вариантов будет намного больше. Стоимость такого программного обеспечения начинается от 1500 руб., а лучшие программы могут стоить более 6000 руб.

Что такое OBD2

OBD2 – это единая бортовая система диагностики. Каждый автомобиль с системой OBD2 имеет одно и то же диагностическое гнездо. Также используется тот же метод кодирования информации. С 2001 года каждый новый автомобиль с бензиновым двигателем, продаваемый в ЕС, имеет систему OBD2 (в США с 1996 года). На автомобилях с дизельными двигателями, продаваемыми в ЕС, бортовая диагностическая система OBD2 стала обязательной с 2003 года.

Такую систему самодиагностики можно также найти на старых автомобилях. Это не было обязательным, но многие производители использовали его.

Где в машине гнездо OBD2

Чаще всего оно располагается возле руля, под панелью приборов, между рулевой колонкой и средней линией. Но его также можно разместить левее. Расположение розетки должно соответствовать SAE J1962 или ISO 15031. Розетка не должна иметь крышки и не должна быть скрыта за заглушками. На практике все может быть иначе.

Розетка может быть закрыта (например, в Fiat Punto, выпускаемом с 1999 года, она также закрыта в Citroen C5), и производитель может разместить ее в центральном туннеле или спрятать за пепельницей (например, в Ford Galaxy).

Розетка также должна быть установлена стационарно, чтобы интерфейсный штекер можно было без проблем вставить в нее.

Что такое код ошибки и как он структурирован

В случае выхода из строя (некорректная работа какого-либо из элементов/датчиков и т. д.) OBD2 информирует об этом путем включения индикатора CHECK ENGINE на приборной панели. Его также называют MIL – индикатор неисправности.

Ошибки сохраняются в памяти компьютера, контролирующего работу приводного блока ЭБУ. У них есть стандартизированная форма специального кода.
Первый символ кода (буква):

Б – неисправности, связанные с кузовом;
C – неисправности шасси;
П – отказы, связанные с приводной системой;
U – сбои сетевой связи.

Второй символ кода:

0 – код ошибки по ISO/SAE;
1 – код ошибки для данного производителя;
2 – код ошибки по ISO/SAE;
3 – код ошибки по ISO/SAE.

Третий символ кода:

1 – неисправности, связанные с впускной и топливной системой;
2 – неисправности системы впуска и подачи топлива в контуре инжектора;
3 – неисправности системы зажигания;
4 – неисправности систем контроля выбросов;
5 – неисправности систем контроля скорости и холостого хода;
6 – неисправности выходной цепи компьютера;
7 – неисправности трансмиссии.

Как установить программу

Для тестирования использовался ноутбук Compaq модели CQ58 с операционной системой Windows 7.

Установка программного обеспечения не вызвала никаких проблем. После вставки диска в DVD-привод появилось окно с содержимым диска. В нем были диагностические программы от нескольких производителей – бесплатные или пробные версии.

Работа интерфейса тестировалась с использованием двух типов программного обеспечения – пробной версии программы OBD Auto Doctor (Creosys) и программы Scan Master, используемой в автомастерской (цена около 7000 руб.).

Самые простые бесплатные программы позволяют, в первую очередь, считывать ошибки и удалять их. Платные программы предлагают целый ряд дополнительных функций. Можно выполнить множество тестов и измерений, например, проверить реальную мощность двигателя, реальный расход топлива, правильность работы лямбда-зондов или многих элементов оборудования автомобиля – таких как подушки безопасности или датчики.

Проблемы с COM-портом

Для большинства диагностических программ требуется COM-порт на компьютере. Такой порт не использовался много лет.

Для некоторых программ может потребоваться загрузка дополнительного программного обеспечения, которое будет имитировать работу COM-порта несмотря на то, что будет использовать обычный порт USB. Примером может служить бесплатная программа драйвера виртуального последовательного порта.

Как выглядит тестовый диагностический интерфейс

Интерфейс состоит из разъема OBDII, помещенного в прямоугольный корпус длиной около 10 см, и стационарного кабеля, оканчивающегося разъемом USB. В корпусе интерфейса есть светодиоды, которые активируются при подключении интерфейса к разъему OBDII.

На устройстве нет маркировки производителя или фирменной упаковки. Поставляется в пузырчатой пленке. Вероятно, он был сделан в Китае. Корпус выполнен из пластика черного цвета и выглядит прочным.

Кабель имеет достаточно толстое сечение, что не даст ему сломаться. Его длина составляет около полутора метров, поэтому возможно удобно подключить ноутбук, даже сидя на пассажирском сиденье.

Как подключен диагностический интерфейс ELM327 OBDII

Сначала запускаем компьютер и Windows. Выбираем одну из установленных диагностических программ и запускаем. Подключаем диагностический разъем к USB порту в компьютере и OBD2 в машине. Поворачиваем ключ в замке зажигания в первое положение. Нажмите кнопку подключения в окне диагностической системы.

Примечание. Некоторые индикаторы приборной панели могут начать мигать.

Тест №1 – проблемы с Toyota Corolla – 2002 – бензин 1.4

Признаки неисправности: рывки при движении, потеря мощности двигателя, изменение оборотов двигателя на холостом ходу. Индикатор проверки двигателя не горит.

После подключения тестируемого нами интерфейса программа (обе программы) выявила ошибку ПО-102 — «датчик массового или объемного расхода воздуха – низкий входной сигнал». Дополнительно была обнаружена еще одна ошибка – ПО-443 — «клапан системы испарения топлива».

Установленный в автомобиле датчик воздушных масс был поврежден – подвергался износу. Механик установил новый датчик воздушных масс (датчик массового расхода воздуха), который установлен в верхней части впускного коллектора. В случае второй ошибки оказалось, что поврежден кабель питания электромагнитного клапана. Установлен новый кабель. Ошибки были удалены из памяти.

Тест №2 – контрольная лампа двигателя горит в Ford Focus 2004 г. – бензин 1.6

Признаки неисправности: лампа проверки двигателя загорается после превышения скорости 80-90 км/ч. Двигатель периодически работает хаотично на холостом ходу, ощущается небольшая вибрация.

Диагностический интерфейс – считывает код ошибки – PO420 – Система Catalyst – производительность ниже порогового значения. Код ошибки выявляли обе программы – бесплатная (пробная) и профессиональная.

Ошибка означает, что в машине забит или сломан один из катализаторов (в машине их два). Ошибка была удалена из памяти ЭБУ компьютера с помощью программного обеспечения на компьютере (выделение ошибки, команда – удалить ошибку – подтверждение – вы уверены – удаление ошибки).

Ремонт: слесарь демонтировал выхлопную систему, предварительно отсоединив патрубок, ведущий к лямбда-зонду. Потом вырезал старый катализатор. Выяснилось, что его патрон сильно перегорел и треснул. Автомобиль имел довольно большой пробег (более 200 000 км), а также имел выход из строя катушек зажигания, в результате чего несгоревшие остатки топлива попадали в катализатор. Это разрушительно действует на него.

После того, как старый катализатор был вырезан, на его место был вварен универсальный катализатор, соответствующий стандарту Евро 3. После установки выхлопной системы было проведено несколько тестовых заездов по трассе на скорости более 120 км/ч.

Тест №3 – горит индикатор двигателя Peugeot 206 – 2005 – 2.0 HDi – дизель

Признаки: горит индикатор двигателя, теряется мощность. После подключения тестируемого интерфейса обе программы обнаружили ошибку – PO190 — «топливная рампа датчик давления в топливной рампе — неисправность».

Слесарь снял изношенный датчик давления в топливной рампе. Ошибка устранена.

Тест №4 – попытка подключить адаптер OBD1 и прочитать ошибку в Opel Astra I – 1995 г. – 1,4 бензин

Признаки неисправности: автомобиль глохнет после десятка километров пробега при прогреве двигателя. После того, как он остынет, двигатель можно снова запустить. Контрольный сигнал двигателя работает.

В машине есть розетка OBD1. В онлайн-магазинах можно найти адаптеры для стандартного интерфейса OBD2, которые должны помочь подключить и провести диагностику автомобиля с помощью OBD1. Первый переходник сделан плохо, в него вообще не вставишь штекер OBD1.

Второй переходник позволяет подключить переходник. К сожалению, ни одна из диагностических систем не может установить соединение с ЭБУ.

Стоит ли покупать самый дешевый диагностический интерфейс

Диагностический интерфейс ELM327 OBD2 – дешевое, простое в использовании и очень полезное устройство. Девайс будет полезен каждому автовладельцу, поможет диагностировать всевозможные основные неисправности двигателя и других систем. Благодаря ему и искусственному интеллекту современного автомобиля, можно точно определить проблему и приобрести запчасти еще до посещения автослесаря.

Также устройство может пригодиться в небольшой автомастерской. Однако здесь нужно вложиться в покупку хорошего легального программного обеспечения, которое значительно повысит функциональность интерфейса.

Также стоит помнить, что для тестирования был выбран самый простой и дешевый интерфейс. Продавцы также предлагают устройства, которые подключаются к планшету или смартфону по беспроводной сети, профессиональные интерфейсы и имеют собственный экран, на котором отображается код ошибки.

Источник

Компьютерная диагностика автомобиля

Когда нужна диагностика

Что нужно для самостоятельной диагностики автомобиля?

Автосканер ELM327

Приложения для ELM327

Как пользоваться адаптером ELM327?

Коды ошибок

Настройка программы Torque для ELM327 и определение кода ошибки

Сканируем ЭБУ на ошибки

Где найти разъем для ЕЛМ 327?

Чем прочитать ошибки АБС?

Как прочитать?

Car Gauge Pro (платная)

OpenDiag Mobile (бесплатная)

MotorData (бесплатная)

Коды неисправности

В итоге:

Можно ли прочитать информацию с датчиков ABS на Outback B13 через ELM327 Bluetooth?

Что такое OBD2

Где в машине гнездо OBD2

Что такое код ошибки и как он структурирован

Как установить программу

Проблемы с COM-портом

Как выглядит тестовый диагностический интерфейс

Как подключен диагностический интерфейс ELM327 OBDII

Тест №1 – проблемы с Toyota Corolla – 2002 – бензин 1.4

Тест №2 – контрольная лампа двигателя горит в Ford Focus 2004 г. – бензин 1.6

Тест №3 – горит индикатор двигателя Peugeot 206 – 2005 – 2.0 HDi – дизель

Тест №4 – попытка подключить адаптер OBD1 и прочитать ошибку в Opel Astra I – 1995 г. – 1,4 бензин

Стоит ли покупать самый дешевый диагностический интерфейс