Доброго времени суток, читатели! Уверен на 100%, что эта тема будет интересна всем, не только сивиководам!
Давайте разбираться по порядку:
1) Зачем нужен ELM 327?
2) Какой ELM 327 выбрать?
3) Где купить ELM 327?
4) Что купил я?
5) Как подключить ELM 327?
6) Как узнать ошибки через/по ELM 327?
7) Что ещё можно посмотреть ELM 327?
1. Зачем нужен ELM 327?
Случилось у меня такое: загорелся check engine и горел неделю, обычно такое бывало пару раз и проходило за 3-4 часа езды, а тут – неделю. Подумал, что вот это что-то не нормальное и действительно что-то случилось. Но за неделю я заправлял раза 2-3 полный бак и расход никак не увеличился вообще, то есть сразу стало понятно, что это точно не первый кислородный датчик, что уже радовало. Коллега по работе купил себе с Али Экспресс ELM 327, я попросил у него устройство что бы узнать, что ж за ошибка у меня выпала. Он не выбирал его на сайте, не изучал различия и параметры, просто взял и купил, если мне память не изменяет, бюджет был около 300 рублей. На слуху у меня была программа Torque, хотя их на самом деле очень очень много, я скачал её, интуитивно натыкал то, что было нужно, узнал свою ошибку и понял – мне категорически нужна такая штука. Я больше не готов платить СТОшникам, как в случае с диагностикой ВКПП 1000-1500, зачем? Бюджет сканера даже меньше 1500, то есть он отобьётся сразу при первом же детектировании ошибки. Кстати, кроме детекции ошибок можно ещё много параметров смотреть по машине, а так же заменить экраном планшета/телефона приборную панель или бортовой компьютер. Как? Читайте далее.
А ещё я предлагаю перед прочтением осознать, особенно «мамкиным авто бизнесменам», что сканеры, которыми обладают профильные СТО стОят десятки тысяч рублей, делаются совершенно точно не в Китае, причём около 50% от цены может составлять вовсе не железо, а софт, который разблокируется за деньги под разные марки и модели. В общем то идея «ща я кулю за 350 элма, буду бабло рубить на диагностиках по 1000 рублей и поднимусь что бы купить себе 20 летний икс пятый» не сработает в глобальном смысле, но может сработать в локальном смысле: у какой то части машин Вы сможете просканировать ошибки и сказать владельцу почему горит чек, кстати в терминологии диагностики он ещё называется MIL, расшифровывается Malfunction Indicator Light.
2. Какой ELM 327 выбрать?
Как говорил царь Соломон: «Познание умножает скорбь». Начав разбираться с выбором сканера я понял, что далеко не факт, что нам нужен ELM 327, потому что на самом деле типов сканеров великое множество, например тот же VCDS (известный в народе, как Вася Диагност) для VAG-оводов и европейских автомобилей, а помимо кучи сканеров есть ещё и куча производителей софта, а ещё и куча протоколов, по которым авто общается со сканером (не только OBD). Поэтому, по честному если, то ELM 327 подойдёт далеко не для всех типов авто в принципе, и гарантию что именно этот адаптер подойдёт именно Вам никто не даст. Но, давайте не будем решать глобальных задач по поиску сканера для всех-всех-всех, а решим задачу по поиску именно для Honda Civic ES и EU. Итак, что нам известно точно? А то, что тип ELM 327 всё-таки подходит для нашего поколения авто, значит, искать адаптер этого типа имеет смысл. А чем они вообще отличаются между собой?
Тип подключения: Кабель, Bluetooth или Wi-Fi. Я бы голосовал за Wi-Fi душой, а за Bluetooth рублём. Дело в том, что цена зависит от типа подключения практически в 2 раза удорожая вай-фай версии. Если Вы готовы переплатить, то я только за – дело в том, что Блютуз далеко не самый совершенный канал связи, их на данный момент насчитывается 4 версии и далеко не всё и не всегда совместимо. Как пример могу сказать, что у меня была парочка гарнитур, которые одними телефонами определялись, а другими – нет. По этому, купив блютуз версию что мы можем получить: её не увидит Ваш телефон или планшет, а устройство на самом деле будет рабочим, но Вы должны будете его или менять, или перепродавать, думая, что дело в устройстве или в Вашей машине погорел разъём. Что касается Кабеля, то, по сути, такой тип подключения нужен только тем, кто планирует пользоваться ноутбуком и, соответственно, программами для Windows. Я не представляю хипстера с макбуком, который сканирует ошибки в авто на Mac OS. В общем как самая бюджетная версия для нужд не перекупа, не подборщика, а обычного человека, берущего товар для себя подойдёт идеально Bluetooth.
Размер: не имеет никакого значения
Производитель устройства: не имеет никакого значения, они все одинаково китайские и не имеют отношения к оригинальному продукту от Elmelectronics.
Тип корпуса: просто колодка или колодка с экраном. Не тратьте деньги зря. Колодка сразу с экраном будет стОить около 3000 рублей и выше, смысла в этом никакого нет. Купите просто одну колодку, а в качестве дисплея используйте экран телефона или планшета. Проблема всех адаптеров с экраном в том, что они не имеют, как правило, интерфейсов внешнего подключения к себе и всё что вы можете посмотреть это только то, что покажет экран устройства, а он как правило прост и показывает только код ошибки и позволяет скинуть ошибки, но никак не мониторить всё остальное. Это опять же к теме, что не купить устройство за 350 рублей, которое заменить сканер за 50 000.
Версия протокола: тут всё просто, или 1.5 или 2.х так вот для нас нужно только 1.5, потому что 2.х с высокой долей вероятности работать не будет вообще. И вот почему:
Версию 2.1 начали выпускать в 2014 году. Мы говорим о китайской версии адаптера ELM327. Адаптеры, выпущенные на основе оригинальной микросхемы от компании Elmelectronics очень дороги для обычного потребителя (только микросхема версии 2.1 стоит 21$). В отличие от ELM327 v1.5 (v1.4), в основе которых лежит «заимствованная» когда-то у оригинальной ELM327 прошивка, версия 2.1 является полностью оригинальной разработкой китайцев и ничего общего с оригинальной ELM327 уже не имеет.
Собственно, почему не работает: во-первых, не поддерживается, либо поддерживается неправильно некоторое количество AT-команд ELM327. Во вторых, местами адаптер ведет себя просто неадекватно, например, не возвращает ответ от модулей или возвращает его частично. Как это выглядит для пользователя: программа диагностики адаптер находит, но дальше либо не может подключиться к автомобилю, либо его идентифицировать.
ELM327 адаптер версии 2.1 не поддерживает или поддерживает не в полной мере протокол ISO9141-2 и ISO14230-4 (KWP2000), в большинстве случаев связь с ЭБУ не устанавливается.
А дальше с протоколом наступает самая загвоздка: на части адаптеров просто не написана версия протокола, на части она написана, но – враньё. То есть самый оптимальный выход покупать так, что бы можно было, если что, вернуть.
3. Где купить ELM 327?
На АлиЭкспресс: цены от 210 рублей, но ждать реально не понятно сколько, реально не понятно какая версия придёт, да и как делать возврат? Я вообще бы не стал заморачиваться за 210 рублей, выкинул бы бракованный адаптер в помойку и всё.
На Авито/Юле у частных лиц: от 400 рублей, вот, уже в 2 раза дороже, чем на Али. Здесь есть вероятность договориться с продавцом, что Вы приедете, проверите при нём, только после этого купите. Но есть минус: на него не будет гарантии. Сколько он проработает – неизвестно. А ещё, скорее всего, продавцы с Авито это те самые люди, которые заказали с Али, дождались и теперь перепродают, накручивая 100% и зарабатывая по 200р и больше с одной продажи, я просто из принципа не хочу поощрять их бизнес. Конечно, это не основной их источник дохода, но, хотя, если по 5 в день продавать, то вот Вам и 1000 на ровном месте. В принципе опять же для рядового потребителя проще тут купить, цена в 400р если что – не такая уж великая потеря, а он нужен от силы раз в год и то если чек загорится.
В Технопоинте/ДНС и прочих подобных магазинах: Цена начинается от 800 при этом есть гарантия минимум 12 месяцев. Цена получается там самая дорогая из 3 вариантов, а колодки с wi-fi модулями стОят от 1800. А самое главное там есть отзывы по каждому товару и есть вероятность, что кто-то уже покупал для такой же машины, как у Вас и оно заработало или не заработало. Ведь согласитесь, что когда вы поедете к частнику на Авито, он скорее всего Вам скажет: «Да, проверяй, не вопрос, если умеешь! А если ты ещё час будешь читать как, что скачать и запустить, то зачем оно мне надо тебя ждать?»
4. Что купил я?
В общем то я и купил в Технопоинте (ДНС) адаптер: ORION ELM 327 за 1090. Выбирал тупо по отзывам и комментариям на сайте Технопоинта, а так же гарантии 12 месяцев, ну и наличию здесь и сейчас, а ещё размерам – хотел не мини версию, а большую, просто тупо солиднее смотрится, хотя, может быть технически имеет отличия. Почему то же она больше в 3 раза, чем мини.
Орион сам по себе, разумеется, не производитель, а тупо перекуп и упаковщик. Фактически внутри лежит продукт фирмы: Konnwei, модель точно установить не удалось, да я и не пытался.
В коробке лежит инструкция, диск для ПК: но её, конечно, никто читать не будет, потому что она выполнена в совдеповском стиле, в худшем понимании слова. Что на диске я не смотрел, так как собираюсь использовать устройство только с Android системами. Кстати, этот адаптер не захотел коннектится с Apple IPad 3 (айпэд его видит, но не подключается даже на уровне устройств), возможно, из-за старости айпэда и его версии модуля блютуза или его версии старой iOS9, а может и просто из-за страсти Эппл к соблюдению авторских прав. Зато с Samsung Galaxy S6 EDGE всё прошло на ура.
5. Как подключить ELM 327 на примере Samsung galaxy S6 EDGE?
Для начала я бы предложил скачать хоть для iOS, хоть для Android приложение, которое имеет каталог машин со схемами и фото, показывающих где же Ваш ОБД разъём, приложения так и называются where is OBD, так и набирайте.
А что касается нашего Civic ES, то покажу на фото, разъём там, где левая нога водителя.
Запускаем ДВС, втыкаем колодку в разъём и начинаем работать. Специально для Вас я сделал подробную инструкцию для программы Torque (она бесплатная) и пример, как подружить телефон на Андроид и колодку ОБД.
Общий принцип такой:
1) Сначала мы должны подружить телефон и колодку в глобальном смысле, так же как подключаем гарнитуры.
2) Затем мы должны подружить программу (в нашем случае Torque) и именно эту колодку. Вот на этом этапе у людей часто возникают ошибки, потому что они тупо пропустили этап №1 по незнанию.
3) Далее работаем в выбранной програмее (в нашем случае Torque). Плюсы Torque в том, что в следующий раз она сама включит в Вашем телефоне блютуз, даже если Вы забыли его включить и сама соединится с последней колодкой (которую Вы подключали), если Вы её подключили в машину и запустили ДВС.
Теперь поняли зачем изначально надо было спарить телефон и колодку? Что бы она появилась в этом списке! Всё, на этом если всё прошло удачно, то нас перенесёт обратно на рабочий стол Torque и вверху, где у меня часы, побегут статус строки, что мол подключаюсь туда-то, протокой такой то. Если это случилось и написано, что подключено к ЭБУ, то всё, мы успешны и нам всё удалось. Более лазить по настройкам с этим адаптером не придётся никогда, кроме смены Андроид устройства или переустановки Torque
6. Как узнать и скинуть ошибки через/по ELM 327?
7. Что ещё можно посмотреть ELM 327?
Помните, я писал, что можно колодкой этой заменить бортовой компьютер? На примере Torque давайте посмотрим, что мы можем вывести на экран Андроид устройства, и это просто 2 индикатора, а вообще их там десятки: и графики, и стрелочные приборы, и цифровые приборы разные совершенно, смотрите уже сами, что нужно именно Вам.
На приборной панели автомобиля горит ошибка двигателя? Рассмотрим порядок действий для определения причины возникшей неисправности.
В качестве OBD-II адаптера возьмем один из самых дешёвых и популярных — автосканер ELM327.
Для диагностики двигателя и определения кода ошибки понадобятся:
- Ноутбук, планшет или смартфон с Android/iOS (подойдёт одно любое устройство из перечисленного).
- Адаптер ELM327 с подходящим к вашему устройству типом связи (автосканер выпускается в различных версиях — USB, Wi-Fi и Bluetooth). Уточняйте у продавца заранее, будет ли предлагаемый им адаптер совместим с вашим компьютером или смартфоном.
- Специальная программа для интерпретации полученных от автосканера данных (для определения кода ошибки подойдут бесплатные версии программ) — Torque Lite.
Общий порядок действий (на примере устройства с Android и адаптера ELM327 с Bluetooth связью):
- Подключаем адаптер ELM327 к специальному диагностическому разъёму OBD2 в вашем автомобиле.
- Включаем зажигание (можно запустить двигатель — автосканер будет работать даже в движении). На адаптере должны загореться светодиоды.
- Включаем Bluetooth в Android.
- В настройках Android заходим в беспроводные сети Bluetooth, далее выбираем поиск нового устройства для сопряжения. Идентификатор автосканера обычно OBDII, но может быть и другое имя. Стандартный пароль для сопряжения 1234 или 0000 (в случае неудачи попробуйте 9999, 1111, 5678, 6789).
- Открываем диагностическую программу на Android (например, Torque) и следуем инструкции ниже.
Настройка программы Torque для ELM327 и определение кода ошибки
Первым делом подружим программу с нашим диагностическим сканером.
- Нажимаем кнопку «Настройки».
- Выбираем пункт «Настройки адаптера OBD».
- Жмём «Тип подключения».
- Выбираем ваш тип подключения (в нашем случае Bluetooth) и сопряжённый адаптер.
Настройка программы в скриншотах
Осталось только проверить соединение: вернитесь на главный экран программы и нажмите «Adapter Status» (данный пункт меню может называться и по-другому, например «OBD2 Status» или «Состояние адаптера»).
Статус «Ok» должен быть напротив всех четырёх пунктов. Если всё в порядке, то приступайте к диагностике автомобиля.
Возникли проблемы при настройке? Задайте вопрос в комментариях указав модель автомобиля и год его производства, а также как можно больше информации об используемом адаптере и переносном устройстве.
Сканируем ЭБУ на ошибки
Возвращаемся на главный экран программы. Желательно настроить профиль диагностируемого автомобиля, однако вы уже можете провести диагностику.
- Жмём «CHECK Fault Codes» (может называться иначе, например «Считывание ошибок»).
- Получаем код ошибки (в нашем случае P0420, код ошибки всегда содержит только латинские буквы и цифры).
- Данный код можно ввести в форму поиска на нашем сайте. Получаем перевод ошибки на русский язык и советы по устранению неисправности.
Также программа позволяет сбросить ошибки (как это сделать показано на скриншоте).
Если программа показывает, что в ЭБУ нет сохранённых кодов ошибок, то всё в порядке, либо ошибки были сброшены.
Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Диагностический сканер ELM 327 mini подключается к автомобилю через разъем OBD2 и посредством Bluetooth соединяется с вашим смартфоном. На экране смартфона вы можете в удобной форме оценить состояние своего автомобиля, считать и расшифровать ошибки, а также сбросить их при необходимости. Помимо этого вы можете получить больше информации о параметрах и настройках вашего авто и воспользоваться различными полезными инструментами, которые доступны в приложениях.
Сканер ELM 327 mini подходит для подавляющего большинства автомобилей с разъемом OBD2 и стоит очень дешево, поэтому я и решил, что он обязательно должен лежать в бардачке моего автомобиля (Hyundai Accent 4 поколения или он же Hyundai Solaris на российском рынке). Ну мало ли, загорится в дороге ошибка какая-нибудь и что делать? А так я буду понимать, что произошло и возможно ли продолжать движение дальше. Как говорится, лучше перебдеть чем недобдеть.
Сканер приехал в пакетике, никакой специальной упаковки у него не предусмотрено. Хотя возможно это связанно с тем, что я заказывал по программе Сhoice от Aliexpress, когда нужно выбрать 3 товара в одном заказе и получить за это скидку.
В пакетике я обнаружил сканер и компакт-диск.
Давно я недержал в руках CD-дисков, поэтому что-бы посмотреть на его содержимое, мне пришлось воспользоваться рабочим ноутбуком жены, который имеет CD-ROM.
На диске оказались различные приложения для сканера, как на Android, так и на IOS. Все это можно скачать из Google Play, поэтому устанавливать на свой смартфон китайский софт (в котором запросто может оказаться вирусняк) я не решился.
Но кому интересно, покажу содержимое диска.
Сканер очень компактный. Немного крупнее самого OBD2 разъема, поэтому с его установкой проблем быть не должно. Самое главное, что он подключается к смартфону через Bluetooth. Т. е не нужно тащить с собой ноутбук и путаться в проводах.
Пластик конечно самый дешевый, но это не имеет никакого значения.
Вот так выглядит разъем (16 пинов).
Ради интереса разобрал, благо корпус просто на защелках.
В интернете я уже видел разобранный ELM 327 mini и судя по всему у меня какая-то новая версия, т. к в старой версии «начинка» располагалась на двух платах. Здесь же всего одна плата (маркировку чипов можете рассмотреть на снимке) и на ней же антенна для bluetooth.
Теперь по поводу подключения. OBD2 разъем может располагаться в различных местах автомобиля, но чаще всего его можно найти под приборной панелью со стороны водителя.
У меня даже лючок подписан.
Внутри расположены предохранители и сам OBD2 разъем. Расположение удобное, подключение элементарное.
При подключении к разъему загорается красный светодиод. Далее на смартфоне мы устанавливаем интересующее нас приложение и подключаемся через bluetooth к диагностическому разъему. Если спросит пароль, то введите 1234 (или еще бывает вариант 0000).
При активной работе (передаче данных) светодиод мигает зеленым цветом. Если не мигает, то значит подключение не активно.
На автомобиле также может быть какая-то индикация, например у меня при считывании ошибок мигают значки ручного тормоза и ABS.
Теперь покажу несколько приложений для считывания информации с разъема. Car Scanner позволяет сделать много чего интересного даже в бесплатной версии. Есть различные настраиваемые панели, которые показывают различную информацию и статистику.
Но главное, это доступ к датчикам и детальная информация по техническим показателям. Здесь я узнал, что 26 000 км назад был выполнен сброс ошибок. Т. е была какая-то проблема и ее устранили, после чего она не повторялась. Также можно провести общую диагностику, в моем случае коды неисправности обнаружены не были (что собственно логично, т. к чек на приборке не горит).
Также понравилось приложение INFOCAR, где можно получить огромное количество полезных данных для диагностики и настройки авто.
Есть графики с основными показателями в реальном времени и конечно же диагностика автомобиля на наличие неисправностей.
Есть и такие полезные инструменты, как: настраиваемая приборная панель, расчет затрат на топливо, напоминалки о ТО и т. д. Отдельно отмечу инструмент по диагностике двигателя. Включаете программу и катаетесь по свои делам, а она проверяет ваш движок на эффективность и работоспособность.
Конечно это далеко не единственные приложения. Есть еще MotorData OBD, ZUS, Torque и т. д. Но принцип работы и смысл у них примерно одинаковый — мониторинг показателей, диагностика неисправностей и сброс ошибок.
В общем потратив всего пару баксов, я получил весьма полезный инструмент, который теперь поселился в бардачке моего автомобиля. Если он никогда мне не понадобится, я только буду рад. В любом случае я считаю, что знание — сила! Хорошо осознавать, что если с моим авто что-то случиться, то я буду понимать, что именно. И на основе этих знаний приму взвешенное решение о дальнейшей его эксплуатации или ремонте.
Узнать актуальную стоимость
Содержание
- Этап 1: Подготовка
- Этап 2: Использование приложений для ELM327
- Torque
- InCarDoc
- Вопросы и ответы
Этап 1: Подготовка
Перед непосредственным использованием диагностического девайса следует подготовить и Android, и сам автомобиль. Шаги следующие:
- Установите на смартфон (планшет) одну из программ, упомянутых на втором этапе.
- Найдите разъём подключения к бортовому компьютеру и присоедините к нему прибор. Конкретное его местоположение зависит от марки, модели и года производства авто – обратитесь к сервисному мануалу или поищите в интернете.
- Некоторые модели машин допускают диагностику только с включённым двигателем, поэтому в процессе соединения прибора и Андроид авто может потребоваться завести и поставить на холостой ход.
Также необходимо заранее произвести сопряжение ELM327 и смартфона либо планшета. Делается это очень просто:
- Первым делом включите Bluetooth на Андроиде: перейдите по пунктам «Настройки» – «Беспроводные сети» – «Bluetooth» или их аналогам в вашей прошивке, либо сделайте долгий тап по соответствующему значку в шторке.
Переведите переключатель в активное положение, и обязательно убедитесь, что пункт «Видно всем» (может называться также «Видимость») тоже включён.
- Произведите сканирование устройств – диагностические приборы скорее всего будут обозначены как «OBD2», «scantool», «obdkey» или похожее по смыслу. Тапните по соответствующей позиции для сопряжения.
- Для коннекта понадобится ввести четырёхзначный ПИН – обычно это последовательности 1234, 6789, 0000 и 1111.
- После сообщения об удачном соединении можно переходить к приложениям диагностики.
Программ для работы с приборами-сканерами на рассматриваемом чипе существует немало, но в качестве примера мы рассмотрим пару самых популярных решений.
Torque
Приложение Torque было и остаётся универсальным софтом для работы с OBD2-сканерами, поэтому начать хотим именно с него.
Скачать Torque Lite из Google Play Маркета
- Запустите программу и подождите, пока она считает данные с бортового компьютера.
- Показатели датчиков отображаются в виде виджетов. По умолчанию программа показывает только один, но можно добавить несколько – для этого сделайте долгий тап по экрану и в контекстном меню выберите требуемый.
- Для доступа к остальным функциям вызовите меню нажатием на кнопку с шестерёнкой слева внизу.
- Если вам требуется просмотреть ошибки, которые выдаёт электронный блок управления (ЭБУ), выберите в меню пункты «Fault Codes» – «Show logged faults». В случае обнаружения ошибок приложение отобразит коды.
Из меню можно просмотреть и старые, уже исправленные ошибки – для этого выберите опцию «Показывать исторические ошибки».
В полной версии Torque Pro доступны расширенные возможности вроде включения экономайзера, но ответ на вопрос «стоит ли за них платить?» оставим на усмотрение пользователя.
InCarDoc
Ранее известное как OBD Car Doctor, это решение наиболее совместимо с автомобилями, произведенными в постсоветских странах, поэтому является хорошей альтернативой вышеупомянутому Торк Лайт для их владельцев.
Скачать InCarDoc из Google Play Маркета
- После запуска понадобится выбрать режим подключения. В нашем случае это будет Bluetooth, поэтому отметьте соответствующую опцию и нажмите «ОК».
- После установки соединения появится главный рабочий экран ИнКарДок. Управление функциями приложения происходит через меню, открыть которое можно нажатием на кнопку с тремя полосками.
- Доступны несколько опций, но мы остановимся на самых востребованных, а именно, «Динамические параметры» и «Диагностика».
- Под динамическими параметрами подразумеваются несколько характеристик двигателя, таких как обороты в минуту, режимы работы топливной системы, температура и расход воздуха, и прочее. Конкретный набор отображаемых параметров и возможность управления ими зависит от автомобиля и его ЭБУ.
- Диагностический режим позволяет просмотреть возникающие ошибки, и, что самое главное, показывает их описания. Плюс полученные данные можно отправить в социальные сети или по электронной почте – например, для связи с сервисным центром или знакомым автомастером.
InCarDoc имеет немало преимуществ, но есть и недостатки – часть функциональности доступна только в платной версии, плюс в свободно распространяемом варианте отображается реклама.
Еще статьи по данной теме:
Помогла ли Вам статья?
Как прочитать АБС через ЕЛМ 327? Подключите сканер в специальный диагностический разъем, включите зажигание и установите связь с телефоном по Bluetooth. Запустите на мобильном устройстве приложение для диагностики и найдите в списке моделей свой автомобиль. Подключайтесь и выбирайте те критерии, которые хотите проверить. Не забывайте производить сброс ошибок для того, чтобы получить представление о реальной картине. Подробнее, как прочитать неисправности на автомобиле через ЕЛМ 327, расскажем дальше.
В настоящее время у автолюбителей популярна самодиагностика компьютерных систем, так как поездка к официальному дилеру обычно сопровождается значительными материальными и временными затратами. И тут как раз и может пригодиться знание, как прочитать АБС через ЕЛМ 327.
Что собой представляет сканер для АБС автомобиля диагностики ЕЛМ 327? Он представляет собой диагностическую колодку, которая вставляется в диагностический разъём автомобиля.
Далее посредством соединения с приёмником осуществляется вывод результатов диагностики на экран. В качестве приёмника может использовать смартфон Андроид или Айфон. В качестве беспроводной связи используется WiFi или Bluetooth, либо проводная посредством Usb. О работе ЕЛМ 327 следует обязательно знать следующие вещи:
- Сканер elm 327, который «общается» только по Bluetooth, может быть использован только с платформой Андроид.
- Версии с WiFi связью связываются со всеми гаджетами (в том числе и Айфонами).
- Usb связь позволяет диагностировать системы автомобиля только с ноутбуками, планшетами, компьютерами.
Где найти разъем для ЕЛМ 327?
Вначале для того, чтобы подключить сканер ошибок АБС к «мозгу» автомобиля, определяемся с расположением диагностического разъёма в машине. Где он находится, зависит конечно от марки. Выделим основные места:
- Слева от рулевого колеса за крышкой салонных предохранителей (Хёнде Солярис).
- Справа в консоли под бардачком (Лада Гранта)
- Под капотом рядом с монтажным блоком (Сузуки СХ4).
Найдя диагностический разъём, определим, вставляется ли сканер в разъём машины. Если конфигурации не совпадают, то необходимо воспользоваться специальными переходниками (это требуется как правило для автомобилей модельного ряда выпуска до 2000 года).
Чем прочитать ошибки АБС?
После того, как вы определились с местоположением и работоспособностью диагностического разъема. Вам потребует инструмент, чем прочитать ошибки АБС. Ведь, кроме самого сканера, Вам потребуются специальные программы. Установить их можно как на мобильное устройство (смартфон, планшет), так и на ноутбук. Кому что удобнее.
Чтобы считать ошибки АБС из памяти блока управления, существуют специальные программы, которые необходимо установить на смартфон или другой гаджет. Они различаются между собой, как правило, набором функций и необходимости оплаты за пользования. У платных версий выводятся коды ошибок из блока, у бесплатных — работа системы в режиме он-лайн.
Как прочитать?
Как мы уже отмечали ранее использоваться для самостоятельной диагностики можно как платные, так и бесплатные приложения. Разберем на конкретных примерах, как прочитать информацию о неисправностях с помощью различного софта.
Car Gauge Pro (платная)
Начнём разбор примеров как прочитать ошибки АБС elm 327 с приложения Car Gauge Pro (платная) на автомобиле Ниссан Кашкай:
- В диагностический разъём машины (находится внизу слева о рулевой колонки) вставляем сканер ЕЛМ 327.
- Включаем зажигание на автомобиле, связь с телефоном устанавливаем по bluetooth.
- В предлагаемом списке выбираем свою марку авто.
- Далее программа предлагает выбрать систему для диагностирования. Выбираем сканер abs в соответствующем поле.
- Программа связывается с блоком и выводит на экран доступные для анализа подпункты меню (разорвать соединение, меню OBD, настройка индикаторов, расположение индикаторов, профили интерфейса, диагностические отчёты, расшифровка кодов ошибок, сброс настроек, о программе).
- Для примера войдём в меню OBD и видим там следующие доступные функции: параметры данных, диагностические коды неисправностей, очистить коды неисправностей, active test и информация об автомобиле.
- Соответственно названиям можно зайти в каждый пункт и выполнить интересующие действия. Например, нажав на активацию «active test» мы попадаем в режим проверки любого из датчиков. При выборе интересующего (переднего левого, заднего левого и т.д.) нас мы услышим, как блок активирует его прямо здесь и сейчас.
- При длительной эксплуатации в памяти блока может оказаться много запомненных ошибок. Рекомендуем для считывания активной на данный момент неисправности (если она есть) сначала очистить коды в соответствующем подпункте. Затем делаем небольшую по пробегу тестовую поездку (при этом можно наблюдать в графическом варианте как работает каждый из датчиков) и потом считываем вновь коды из памяти блока. Такая диагностика будет наиболее объективной и достоверной.
OpenDiag Mobile (бесплатная)
Рассмотрим программу OpenDiag Mobile (бесплатная версия), которая предназначена, чтобы прочитать и отсканировать автомобили российского производства:
- Связь между ЕЛМ 327 и визуальным интерфейсом установим посредством планшета по usb проводу.
- На экране выбираем «иконку» диагностической программы и по прошествии какого-то момента на экран выводится результат диагностики.
- Результаты выдаются в виде таблицы из трёх столбцов.
- В первом выдаётся числовой код ошибки, далее следует её статус, в последнем предлагается речевая расшифровка кода ошибки.
- Запомненных ошибок как правило много (например, низкое напряжение бортовой сети обозначается С1200, по переднему правому колесному датчику С0034, заднему левому С0037 и т.д.).
- Поэтому производим сброс ошибок из памяти и очистку памяти контроллера(выполняется в соответствующих пунктах меню) и ещё раз заходим проводим процедуру диагностики ошибок АБС, чтобы заново прочитать данные.
- Из памяти блока АБС прибор ЕЛМ выдаст нестираемую на данный момент неисправность, статус ошибки обозначается заглавной буквой «Т».
- Проводим тщательную процедуру диагностирования указанного датчика, которую мы разбирали в предыдущих статьях.
MotorData (бесплатная)
Есть ещё одна интересная и популярная программа MotorData. Продиагностируем АБС с помощью её на автомобиле Лада Калина (бесплатная версия):
- Связываемся по Bluetooth с ЕЛМ 327 и попадаем в главное меню программы.
- Бесплатно АБС продиагностировать данная версия не позволяет, поэтому заходим в раздел «платные плагины».
- Выбираем пункт «Антиблокировочная система». Программа предлагает выбрать один из двух блоков управления, которые могут устанавливаться на данной модели.
- После выбора блока, выбираем индикацию «подключиться».
- Система выдаёт сразу результаты по кодам неисправностей(можно войти и посмотреть их). Если зайти в пункт «Параметры» , то там можно наблюдать сигналы от датчиков АБС, электромагнитных клапанов АБС, напряжение в сети машины в режиме реального времени.
В заключении хотим отметить, что практически все программы имеют схожий и интуитивно понятный алгоритм процесса диагностирования. Так что выбирайте любой софт, который Вам больше понравится, и пробуйте самостоятельно прочитать коды неисправностей через ЕЛМ 327.
Коды неисправности
Надеемся, что в вопросе как прочитать ошибку АБС ЕЛМ 327 сложностей у вас не будет. Ждём ваших отзывов в комментариях.
Всем привет! Хочу рассказать вам про одну очень полезную программу для нашего автомобиля (и не только), которая работает в паре с ELM327 v1.5 (v 2.1 не работает с этой программой).
Программа для андроид называется Carista OBD2. Так что же она умеет? Самое важное, это видит ошибки в электронных блоках подушек безопасности (SRS) и антиблокировочной системы (ABS), ну и само собой блок двигателя (Check Engine). И как бонусом может кое что настраивать, например отключить писк непристегнутого ремня безопасности и многое другое связанное со светом автомобиля, звуками/предупреждениями и др. Всё зависит только от вашего автомобиля точнее от блоков управления, программа сама просканирует какие функции в вашем автомобиле можно настраивать и изменять.
Версию ELM327 я проверял программой ELM327 Identifier. v1.5 отображается именно так как на картинке, если что то не совпадает, то работать Carista не будет!
Главное меню программы
Настройки автомобиля
Двери/окна/пульт
Инструменты/дисплей/звуки
Освещение
Это все мои ошибки которые были в памяти ЭБУ
Это оставшиеся после стирания
PS Скачать программу можете на сайте 4pda, тут есть взломанная версия не требующая вложения денег или танцев с бубном.
Всем удачи!
Цена вопроса: 0 $
Пробег: 110 000 миль
С несколькими лирическими отступлениями в ссылках, не совсем по теме, но, мож, кому и пригодится… итак, имеем:
1. Эпика 2.5, АКПП 6Т40, блок управления АБС — TEVES, АБС+ЕСП, 2008 год выпуска, 2009 модельный год (рестайл), с новыми задними фонарями, но ещё со старой зелёной приборкой и наличием блока LCM (управления освещением, которого на рестайле с новой синей приборкой нет, он совмещён с блоком ISU, это ВОТ ТАКИЕ штуки).
2. Адаптер ELM327 (Bluetooth), версия 1.5. (это ВОТ ТАКАЯ штука).
3. Программа под Андроид — ChevroSys Scan Free (OBD2 & ELM327 for Chevrolet), которая была скачана ЗДЕСЬ.
3. Загорелись значки АБС, ЕСП, через день и чек засветился.
Устанавливаем программку на телефон, вставляем ЕЛМ в разъём, включаем зажигание, включаем на своём устройстве, в зависимости от того, какой ЕЛМ (то ли блютусный, то ли вифишный), соответственно, Wi-Fi или Bluetooth, программка, по идее, работает и с тем, и с тем, запускаем программу, у меня адаптер определился сам вместе с магнитолой, выбираем/жмём на OBDII, если требует пароль, то вводим 1234 или 0000, думаю, что опытным путём уже определили, какой на вашей ЕЛМке. В принципе, в программке есть порядок подключения, на буржуйском языке правда, но по картинкам всё ясно:
После запуска программы увидите такую картинку:
При удачном соединении, иконка машинки и значка Wi-Fi или Bluetooth в верхней части меняются на зелёный цвет:
В открывшемся меню выбираем ABS Аnti-lock breaking system и видим ошибки (понятное дело, у кого есть проблемы), для сброса нужно нажать на Корзину в верхнем правом углу:
Далее, идём ВОТ СЮДА и расшифровываем, чтобы определиться, где и что копать, в частности C0040 — цепь датчика скорости переднего правого колеса, говоря простым языком — приходит конец датчику АБС на ступице (об этом можно посмотреть ЗДЕСЬ и ещё ЗДЕСЬ и … ещё куче подобных тем на форуме) или попала влага/вода/грязь в разъём, C0460 — датчик положения рулевого колеса (только на авто с ЕСП (система стабилизации)).
А дальше, начинаем жмакать на всё подряд, как говорил, из-за АБС-ных ошибок выскочил и Чек, он тоже определился после диагностики ЭБУ, стираем всё той же Корзиной:
Попробовал прочитать TCM (Transmission Control Module) — ЭБУ коробки, вроде, как соединился, но тут точно сказать по этому поводу ничего не могу:
Почему «вроде, как соединился»? Дело в том, что подушки не читает 100% (про ЕЛМ и подушки есть отдельная темка, выше была ссылка, повторюсь на всяк раз — ВОТ ЗДЕСЬ порядок действий по подушкам), так как выскочила соответствующая надпись(см.стрелку), как видно на скрине выше, при читке коробки такой не было, а была похожая на те, которые стали у АБС и движка после сброса ошибок.
В общем, есть там еще на что понажимать/попытаться почитать, тут уж нужно экспериментировать.
P.S. Сразу, может быть, предупрежу несколько вопросов, я ни разу не хакер, получилось всё легко и просто, нигде не лазил, ничего не ковырял, всё само собой соединилось и определилось. Есть ли такая программка для яблока — не знаю, будет ли работать версия 2.0 — без понятия, читает ли дорестайльные блоки АБС Маndo — тоже не знаю (кто не в курсе, то Мандо читается шнурком KKL vag-com for 409.1. и программкой Chevrolet Explorer под него, об этом можно посмотреть ЗДЕСЬ).
P.P.S. Если у кого есть желание и «связи» ВКонтакте, DRIVE2, то можно закинуть и туда соратникам-эпикаводам или ссылку бросить на эту тему, т.к., проблема с АБС, читай «с датчиками», часто встречается, а так, хоть можно попытаться определить, какой датчик из 4-х накрылся.
|
Абитуриент Hyundai Solaris 2013 1.6 МКПП Сообщений: 7 В клубе с 13.01.2013 |
07.12.2018 16:07 Появилась ошибка ABS. Подскажите пожалуйста, какую программу для андроида лучше поставить, чтобы можно было увидеть код ошибки? |
|
|
Доцент Tucson GLS 2,7 4WD AT 2007 2,7 АКПП Сообщений: 1,282
В клубе с 18.06.2016 |
07.12.2018 16:25 Сообщение от Dfens Появилась ошибка ABS. Подскажите пожалуйста, какую программу для андроида лучше поставить, чтобы… Любую. Боюсь что ELM327 не сможет физически подключиться к блоку ABS. ))) |
|
|
84
8
|
Профессор —————— —- — ———- Сообщений: 2,822
В клубе с 16.11.2011 |
10.12.2018 19:31 Сообщение от Dfens Появилась ошибка ABS. Подскажите пожалуйста, какую программу для андроида лучше поставить, чтобы можно было увидеть код ошибки? Ни какую — нету таких программ.
|
|
|
|
Абитуриент Hyundai Solaris 2013 1.6 МКПП Сообщений: 7 В клубе с 13.01.2013 |
13.12.2018 14:57 Ясно, спасибо! |
|
|
|
Студент Hyundai Solaris 2015 1.4 МКПП Сообщений: 31
В клубе с 13.03.2017 |
14.01.2019 13:56 Сообщение от Dfens Появилась ошибка ABS. Подскажите пожалуйста, какую программу для андроида лучше поставить, чтобы… У меня с помощью ELM 327 и программы CAR Scanner можно посмотреть какой датчик из АБС вышел из строя. Только версия программы у меня PRO, но стоит не дорого и стоит своих денег, а если что разработчик там на любые вопросы отвечает и помогает. |
|
|
|
Студент
Hyundai Solaris 2020 1.6 АКПП Сообщений: 34
В клубе с 24.05.2022 |
15.06.2022 12:46 При подключении ELM и программы Car Scanner зажигаются контрольные лампы абс, подушек и пр. Гаснут через несколько минут. Это нормально? Ошибок нет. |
|
|
|
Доцент
Hyundai Solaris 2017 1,6 АКПП Сообщений: 1,676
В клубе с 19.10.2020 |
15.06.2022 14:24 Сообщение от Miket78 При подключении ELM и программы Car Scanner зажигаются контрольные лампы абс, подушек и пр. Гаснут… А вы включаете ELM на заведенной машине или на погашенной? Я включаю в разъем на погашенной (и потом завожусь) — у меня ничего не загорается. |
|
|
|
Студент
Hyundai Solaris 2020 1.6 АКПП Сообщений: 34
В клубе с 24.05.2022 |
15.06.2022 15:27 Сообщение от Алексей 93796 А вы включаете ELM на заведенной машине или на погашенной? Я включаю в разъем на погашенной (и потом завожусь) — у меня ничего не загорается. Я тоже на заглушенной втыкал. Но в программе нажимал подключиться уже как завел. И в этот момент зажигаются индикаторы. |
|
|
|
Доцент
Hyundai Solaris 2017 1,6 АКПП Сообщений: 1,676
В клубе с 19.10.2020 |
15.06.2022 15:38 Сообщение от Miket78 Я тоже на заглушенной втыкал. Но в программе нажимал подключиться уже как завел. И в этот момент… Хммм. В принципе такое может быть наверное — возможно, что ELM проводит чек всех индикаторов панели приборов в этот момент. В след. раз обращу более пристальное внимание на этот момент у себя. Мог и не заметить. |
|
|
|
Младший научный сотрудник Hyundai Solaris 2013 1.4 АКПП Сообщений: 294
В клубе с 18.11.2013 |
16.06.2022 08:26 Добрый день! Подскажите какой EML сканер взять? Может кто-то ссылку рабочую даст на алик. Буду благодарен! |
|
|
Открыл тут профиль на Али и выяснилось, что адаптер ELM 327 был вторым заказом из Китая в далёком уже 2014 году. Обалдеть время летит. А всё потому, что ценность его казалась мне не слишком высокой. Но время идёт и мнение, благодаря программе Car Scaner, поменялось буквально на противоположное. Но обо всём по порядку.
Про сам сканер я уже делал обзор: Обзор адаптера ELM327 v1.5 OBD2. Вкратце напомню, что брать следует строго версию 1.5, а уж будет она проводной для подключения к ПК или BT/WiFi для работы с мобильными устройствами — решать вам. Мой адаптер компактный с блютус модулем. Можно заказать сканер в России — предложений достаточно даже на маркете:
Второе дыхание буду пробовать открывать с помощью программы Car Scaner Pro для устройств на Android. Стоит она недорого — 250 рублей — но можно пользоваться и бесплатной версией, рекламы в ней не так много, а по функционалу она почти идентична. Можно заплатить чуть больше, можно чуть меньше — в зависимости от вашей оценки трудов автора. Но да это всё лирика, давайте смотреть приложуху.
Тестировать будем на примере автомобиля Kia Ceed JD 2013, мотор 1,6 MPI 129 л.с., механическая КПП, ESP нет. В программе умышленно оставлен английский интерфейс, чтобы не разгадывать вероятные ошибки кривого перевода.
Основная масса умений идентична тому, что предлагает нам Torque Pro, на примере которой я делал обзор сканера. На главной странице приложения мы увидим чтение ошибок, данные в режиме реального времени, настраиваемую приборную панель с датчиками, датчики списком все подряд, различные варианты тестов, статистику и настройки.
Набор инструментов стандартный, некоторые открываются только после подключения к автомобилю и его автоматической идентификации
С приборной панелью и данными в реальном времени (т.н. Лайв Дата) всё более-менее понятно и стандартно. Выбираем показатели, смотрим. Можно вывести графики или различные приборы. Есть три предустановленных экрана с основными показателями. В том числе есть любимый многими сидоводами график напряжения на датчиках кислорода.
Режим Dashboard — приборная панель
Пока отличия не сильно бросаются в глаза, хотя они существенны. Так, при диагностике ошибок программа опрашивает гораздо больше блоков, чем это делает Torque. Не слишком удобно, что приложение заранее не отключает заведомо не используемые системы, типа 4WD, хотя при подключении к автомобилю происходит его автоматическая идентификация. Всего систем 47 и проверяются они не так чтобы быстро. Хорошо, что галку с них всегда можно снять вручную.
Процесс проверки систем занимает некоторое время. Даже для тех из них, которых нет
И это даже работает. По крайней мере, глючную ошибку с насосом ABS, которая периодически записывается в память (и про нее было где-то в обзоре сканера Delphi DS150) в списке DTC показало. Другое, что там же показало какую-то странную ошибку с непонятным кодом B1000(51). Вероятно, это программный глюк, потому что другие сканеры такой код не видят.
Непонятная ошибка, существующая только в Car Scaner и датчики скорости ABS
Почему я заострил внимание на ABS, потому что у Сидов есть проблемка с перетирающейся проводкой датчиков задних колес. Ошибка выскакивает на приборке, и все знают, что датчик отказал. Но какой? Даже если не удастся посмотреть код ошибки, в Car Scaner можно найти в списке датчиков четыре позиции по датчикам скорости колес системы ABS. Они находятся в самом конце списка All Sensors. У какого датчика скорость отображается криво (обычно это 254 км/ч), тот и сломался.
Когда сканер подключён к машине, появляется раздел Coding&Service — кодирование и сервис. Конечно владельцев простеньких VAGов типа Поло или Рапида он порадует больше, чем владельцев корейских машин, но тем не менее.
Внутри живёт три пункта меню:
- ABS, ESP и тормоза — здесь можно запустить прокачку тормозов
- Двигатель и трансмиссия — сброс адаптации блоков управления автоматом и двигателем (видимо имеется в виду дроссельная заслонка)
- Сервис и обслуживание — всё остальное, что зашито в приборку не в явном виде
Обратите внимание, что кодирование — экспериментальная фича, и все действия вы выполняете на свой риск
К сожалению, отсутствует возможность адаптации ЭУР. За этим или в сервис или к взрослым сканерам.
Также отмечу, что указанные функции доступны не для всех моделей. При входе в каждый пункт меню, программа пишет о действующих ограничениях.
Пользуясь случаем, полез в Сервис и обслуживание — хотелось мне настроить человеческий межсервисный интервал. Здесь четыре пункта:
- Межсервисный интервал в километрах
- Тип обслуживания
- Сброс межсервисного интервала (такой же, как вызывается с приборной панели)
- Межсервисный интервал в месяцах
В тестовых целях поставил 7 500 потом перебил на 10 000
Периодичность менять не стал, а пробег с невнятных 12 500 км переставил на 10 000 км. При этом счётчик остатка принял новое значение — если у вас до сервиса оставалось немного, помните про этот нюанс.
 |
| Результат — на лицо |
/! И ещё один момент на который хотел бы обратить ваше внимание — возможные проблемы при программировании Карсканером. В самом начале, при входе в режим кодирования, программа предупреждает о том, что функционал этот экспериментальный и всё делается на ваш риск. Буквально на днях прочитал пример такого риска. Человек решил закодировать работу поворотников на Skoda Rapid. Кодирование сработало криво, а попытка отката к исходным значениям полностью сломала несколько блоков электроники.
Отчего машина обвесилась ошибками почти по всем системам и на попытку включения поворотников отвечала перемигиванием всей светотехники.
Суть происходящего в том, что производя кодирование ВАСЕй или ОДИСом, мы напрямую прописываем данные в байты. CarScaner, чтобы сделать то же самое, реализует некие алгоритмы. Только проверки на соответствие исходный и новых данных не происходит.
Допустим, в инструкции написано: второй бит пятого байта блока комфорта может быть FF или 00. А в реальности там на машине (из-за разницы версий или ещё чего) стоит вообще 1A. Более того, значения указанные в исходных данных — FF и 00 — вообще не предусмотрены здесь. Человек, увидев эту проблему, пойдёт на форум и попробует выяснить что происходит. Или починит блок, вернув 1А. А CarScaner в этой ситуации сможет только всё сломать или добить одним из неверных значений.
Плюс сама стабильность работы связки приложение-сканер. Например, при длительном наблюдении за рядом параметров Torque работает без проблем. А CarScaner теряет связь со свистком. И требует его переподключения в разъем (а следовательно и перезапуска мотора/отключения зажигания). Что произойдет, если связь прервётся в процессе программирования блока не знает никто.
Будьте внимательны.
В итоге:
Приложение Car Scaner Pro для первичной диагностики и мелкого кодирования Kia подходит неплохо. Радует возможность диагностировать ABS, потому что проблемы с этой системой довольно распространенная штука. Как-то видел Сид у которого последовательно отвалился сначала один провод, потом другой. Ну а тут можно все потестить прямо на парковке.
Приятно, что можно настроить сервисный интервал. Наверное, это не слишком частая процедура, но с учётом совокупности полезных фич программы возможно на этом удастся сэкономить не обращаясь к официалам.
Жаль, что не калибруется усилитель руля.
В целом, приложение рекомендую к использованию, полезное. Сканеры не обязательно брать фильдеперсовые — пойдет любой версии 1.5, выбирайте ELM 327 v 1.5 на Алиэкспресс. Всем удачи!
P.S. Если хочется прям гарантированно рабочий адаптер, народ рекомендует покупать Viecar 4.0. Стоит он подороже, в районе 1000 рублей. Но зато гарантированно взлетает с CarScaner и работает стабильнее синих свистков ELM327.
Если заметка была полезной, поддержите автора, сделав символический перевод. Ваша поддержка мотивирует меня к созданию новых статей.
- Новости
- Elantra и i30
- Форум
- F A Q
- Клуб
- Отзывы
- Ремонт
- ТО
- VIN
- Фото
|
Профессор
Hyundai Elantra 2008 1.6 МКПП Сообщений: 2,042
В клубе с 23.12.2012 |
07.06.2016 14:57 Сообщение от shushukin спасибо пошел изучать! и обязательно сначала проверьте предохранитель на блок SRS — в прошлой машине у меня был обораванный почему-то. Если предохранитель неисправен или его нет, лампа тоже горит.
|
|
106
38
|
Профессор
Hyundai Elantra 2008 1.6 АКПП Сообщений: 2,198
В клубе с 28.08.2012 Изображений: 14 |
07.06.2016 17:45 @Favor, если предохранителя нет, то лампа не горит. Когда у меня был не исправен блок срс и постоянно горела лампа на приборке, то лечиллсь это вытаскиванием предохранителя. |
|
|
|
Профессор
Hyundai Elantra 2008 1.6 МКПП Сообщений: 2,042
В клубе с 23.12.2012 |
07.06.2016 20:08 Сообщение от Аndrej @Favor, если предохранителя нет, то лампа не горит. Когда у меня был не исправен блок срс и постоянно горела лампа на приборке, то лечиллсь это вытаскиванием предохранителя. Странно. А у меня вот именно горела лампа на прошлой. Взял машину с уже горящей лампой. По местной наводке полез смотреть датчик, датчик в обрыве (сам датчик, не провода). Повесил резистор — лампа не гаснет. Поехал к электрику, тот сканер подключил — сканер не видит блока. Полезли в щиток, достали предохранитель — оборванный. Вставили нормальный предохранитель — лампа погасла…
|
|
|
|
Студент Hyundai Elantra 2005 1.8 АКПП Сообщений: 92
В клубе с 02.06.2016 |
08.06.2016 08:09 А преды АБС под капотом или рулем? |
|
|
|
Доцент
Hyundai Elantra 2010 1.6 АКПП Сообщений: 1,827
В клубе с 23.07.2011 |
09.06.2016 23:38 Сообщение от shushukin преды АБС под капотом или рулем? Под капотом. |
|
|
|
Студент Hyundai Elantra 2005 1.8 АКПП Сообщений: 92
В клубе с 02.06.2016 |
10.06.2016 10:15 эти целые посмотрел уже, спасибо буду звонить датчики. |
|
|
|
Старший научный сотрудник Hyundai Elantra 2006 1.6 МКПП Сообщений: 534
В клубе с 14.10.2012 |
28.07.2016 17:28 Друзья, снова подниму тему.
|
|
|
|
Старший научный сотрудник Hyundai Elantra 2006 1.8 АКПП Сообщений: 715
В клубе с 28.10.2010 |
29.07.2016 12:01 Сообщение от bazz
Друзья, снова подниму тему. только Cascade и k-line адаптером Сегодня речь пойдет об очень интересной программе для диагностики —СASCADE CASCADE — Это эмулятор мультимарочного, автомобильного сканера Hi-Scan Pro (он же CarmanScan 1) позволяет запускать программное обеспечение этого прибора на ПК и проводить диагностику автомобиля при помощи обыкновенного USB KL-Line адаптера.
Вообще эта программа эмулятор популярного и дорого сканера CarmanScan1.Carman Scan I является диагностическим аппаратом, выполненным в виде сканера с жидкокристаллическим графическим дисплеем с USB — портом.
Доп. информация: ВНИМАНИЕ: Разработчик настоятельно не рекомендует использовать это ПО для репрограмминга. Обратите внимание! На деле программа в комплекте с адаптером vag-com + can, таким вот к примеру:
может прочитать абсолютно любую машину поддерживающую OBD 2, от ваза до мерседеса, важным моментом является то что программа поддерживает диагностику праворульных машин (на мой взляд одна из лучших для праворульных авто). Скачать программульку за спасибо можно здесь:
J3, 2006, 1.8, АКП, hatchback, black |
|
|
-
13.10.2013 19:11
#1
Можно ли прочитать информацию с датчиков ABS на Outback B13 через ELM327 Bluetooth?
Добрый день
Никак не могу победить ошибки ABS после ремонта тормозов
Машина Outback B13 2007г Европеец
Дали погонять ELM327 Bluetooth OBD2 сканер.
Программки, который нашел для Windows и Android считывают только основные параметры.
Есть ли в природе программки, который могут прочитать информацию с датчиков ABS чтобы выявить косяк?
-
13.10.2013 19:49
#2
расскажи что делал и с чего начались проблемы. чем больше инфы — тем проще помочь. и elm-ка не понадобится.
Я — сэкси-красавэльчег, а ты неочень.
-
14.10.2013 05:38
#3
Приехал менять тормозные колодки — закисли тормозные прошни в суппортах спереди. Поменяли поршни. Сзади ремонтировали ручник.
После того как собрали все, стала появляться ошибка — на скорости >50 загорается ABS и ER 55 на одометре.
Пару раз загоралась ошибка Check + мигающий круиз. Код ошибки 0500 — датчик скорости.Два раза ездил на сервис — датчики ABS проверяли, провода проверяли, зазоры смотрели, ничего сделать не могут.
-
14.10.2013 12:32
#4
ИМХО померить вольтаж на датчиках ABS задней оси, прокручивая колеса.
Поди с гребенкой проблема.Forester 2,5XT MY’06 был
Legacy GT EJ20Y был
Legacy B4 RS25 был
-
14.10.2013 13:47
#5
Сообщение от caavto
ИМХО померить вольтаж на датчиках ABS задней оси, прокручивая колеса.
Поди с гребенкой проблема.Сдается мне нету там гребенки как таковой, там в подшипнике пыльник выполняет эту функцию.
А на подъемнике крутили колёса двигателем типа » как будет брать на ходу»? Ручником тормозили?Последний раз редактировалось Vovan_sar; 14.10.2013 в 13:51.
Forester(2002) 2,5 атмо, АКПП.
-
14.10.2013 14:05
#6
Сообщение от Vovan_sar
Сдается мне нету там гребенки как таковой, там в подшипнике пыльник выполняет эту функцию.
А на подъемнике крутили колёса двигателем типа » как будет брать на ходу»? Ручником тормозили?«Гребенка» это я образно.
Просто если замяли ее при снятии тормозных дисков, определить можно описанным выше способом.Последний раз редактировалось caavto; 14.10.2013 в 14:07.
Forester 2,5XT MY’06 был
Legacy GT EJ20Y был
Legacy B4 RS25 был
-
15.10.2013 19:16
#7
Сегодня мои «горе мастера» нашли и подключили диагностический сканер.
Результат — со всех четырех датчиков практически при неподвижном колесе идут обороты 3000.
Может блок ABS глючит?
Может на его работу влиять датчик скорости (именно 0500 ошибка периодически вылазит) и датчик нейтрали?
Можно ли воткнуть такой блок от Форика/Легаси/Импрезы ?
-
17.10.2013 19:17
#8
Последний вердикт — неисправный блок ABS или слетела прошивка
Можно ли как-то это проверить?
