Кайрон дизель ошибка 400

Доброго здравия, друзья!
Как раз закончил тест на системного аналитика в Тинкофф. Очень интересненько я вам скажу ) 21 вопрос на 25 минут и каждый с фиксированным временем, потом блокируется. Страница теста защищена, копировать ничего нельзя )) уххх. Но вы будете неотразимы, если у вас есть помощник в виде нейросети ИИ )))
Ладно о чем энто я.
Тут что случилось. Показалось мне что цепь на холодную гремит. Ну гремит и гремит — надо заменить натяжитель. Однако, здравствуйте )
Заказан, оплачен, получен
SSANGYONG 6640500111 — 133.5 р. — что то около 3750 рублей России.
Фоткать не стал, чо вы там не видели. По сравнению со старым — такой же зараза. Не длиннее (обычно длиннее старый). Ну и хрен с ним — может показалось.
Но есть одно но. Его чтобы открутить/прикрутить надо отогнуть или снять трубку ЕГР (если Вы его как я не демонтировали своевременно). Ослабить значт гайки крепления у выпускного и болты крепления у большой чугунной трубки отвернуть ЕГР, развернуть ну или снять плюс немного отодвинуть трубку маслощупа.
Я то чё, я ниче, 100 раз так делал кажется. А тут херак и болт обломался ))) во блинский )) Остался в этой трубе гребанной, а голова у меня в ключе.Один болт открутился,
Трубку я снял. Натяжитель заменил. но при вкручивании болта — он обломался и второй. Думаю, ну приехали. Подручными средствами я выкрутил один. Остатки нижнего болта остались внутри трубки.
Чтобы решить проблемку я там все посадил на герметик прикрутил новым болтиком, затянул гайки на выпускном. Все собрал — нормально вроде, но появился шипящий звук (газы прорывались через не затянутый отсутствующим болтом патрубок). Но вроде и хрен с ним.
Заказал ребятам в цеху заглушки типа, чертежей полным полно, я нашел этот:

Ну пока думаю поездим так. А случилось что? Звук прорывающихся газов стал сильнее. И на новый день пропала нахер тяга и поперла ошибка 1235… Думаю блиииин. Чо натворил. Ошибки вылезали при разгоне. Атомобиль стал овощем, я дедом с рассадой. Плюс ошибка 0400. Ну она понятно.
Поменял модуляторы местами, эффекта ноль.
Подергал турбинку продольного люфта нет, поперечный есть допустимый. Гмм.
Овощеавтомобиль это не наше все вот. В сердцах проклял тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!
Ладно, тут отписались ребята с цеха мол забирай свои пластинки.
Дотошнил до них.
Диаметра в 7 мм сразу скажу маловато, надо 9 мм.

Я сделал 1,5 мм

Что давало «пердящий звук» и подсос воздуха?

Я сразу не увидел.
Ладно. Демонтировалось все

Пластинок я изготовил 2 штуки — соответственно клапан я не менял (трубку по второму чертежу мне ребята попытаются сделать — тогда возможно допишу отчет)

Кароч, ошибок нема, дед с рассадой во мне не успел занять место главенствующей личности. Поэтому полетели дальше.

Всем приветы, весна там и все такое. На Радоницу я таки доберусь до шумоизоляции ))
PS: 8 белок — это за шоколадки пацанам в цехе.

Цена вопроса: 8 Br
Пробег: 262 700 км

5 506

Что означает ошибка P0400 SsangYong

Ошибка DTC P0400 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал, отсутствие потока выхлопных газов во впускном коллекторе при команде «Открыть» клапану рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR).

Причины кода ошибки P0400 SsangYong

• Клапан EGR не открывается – не работает электромагнит клапана. Каналы клапана EGR не герметичны.
• Датчик температуры EGR не регистрирует изменение температуры при открытии клапана EGR.
• Каналы EGR забиты и не позволяют потоку выхлопных газов поступать во впускной коллектор.

Симптомы ошибки SsangYong P0400

• На приборной панели горит индикатор «Check engine»
• При ускорении двигатель может «трясти» или Двигатель может иметь импульс зажигания двигателя или ускорять разгон.
• Из-за чрезмерного содержания оксидов азота в выхлопе двигатель не сможет пройти тест на экологичность.

Как производится диагностика ошибки 

• к порту OBD-II автомобиля SsangYong подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
• визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем  соленоиде и датчике температуры EGR.
• на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
• проверяется работоспособность датчика температуры EGR и двигателя, их показатели должны изменятся при открытии EGR.
• с двигателя демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.

Общие ошибки при диагностике кода ошибки

• Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR
• Замена клапана EGR без проверки давления клапана EGR, необходимого для нормальной работы

Насколько серьезна ошибка P0400 

Неисправный клапан системы рециркуляции отработанных газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что в свою очередь может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя SsangYong.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0400 SsangYong

• Заменить клапан EGR
• Заменить поврежденную вакуумную линию EGR
• Заменить датчик температуры EGR или очистить его нагара
• Очистить от нагара канал клапана EGR на впускном коллекторе

1. 30.01.2019, 20:35

   
   

   #1

   

   
   Местный
   

   

   ---

   Тормоза и ошибка р0400
   

   Друзья помогите! Мозг сломал, уже не хватает сил решить проблему.
   Иногда очень редко, но с наступлением холодов ежедневно- педаль тормоза становилась каменной. Всегда только на холостых оборотах или на маленькой скорости при резких нажатиях на педаль тормоза. Всегда это сопровождалось загоранием чека и ошибкой р0400. Лечилось просто- чуть набрать скорость и поднять обороты и все приходило в норму. Было обнаружено, что после вакуумного насоса практически нет вакуума. Заменил родной обратный клапан на клапан GM. Не помогло- вакуума нет. Заменил насос- вакуум появился, сразу появилась у машины динамика, веселей стала разгоняться. Вроде и тормоза стали внятными, но спустя 5 дней опять педаль тормоза встала колом на холостых при резких нескольких нажатиях на нее и одновременно выскакивает ошибка р0400. Тормозная трубка от насоса до вакуумного усилителя тормозов новая, если ее вынуть с ВУТ то слышно, как туда входит воздух, т.е. даже через 5-6 часов там сохраняется вакуум. ЧТО ЕЩЕ ЭТИМ ТОРМОЗАМ НАДО???? Извините, психую от бессилия.

   SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

   ---

2. 30.01.2019, 21:15

   
   

   #2

   

   
   Член Клуба
   

   ---

   Хммм…ошибка модулятора ЕГР, а проблемы с тормозами…ну чисто в качестве эксперимента может попробывать модуляторы местами махнуть?

   Actyon 08 2.0xDi АКПП кожа-рожа. Вместе >300 т.км.
   Чип от Vahmurka. нЕГР убит.
   Renault Fluence 1.6 на мешалке

   ---

3. 30.01.2019, 22:25

   
   

   #3

   

   
   Местный
   

   ---

   Наступление холодов или морозов?
   Если в мороз проблема- вода где не надо

   SY RODIUS / 07.11.2005 / D27DT A/T 4WD (EXPORT) / SPACE BLACK

   ---

4. 31.01.2019, 05:41

   
   

   #4

   

   
   Местный
   

   

   ---

   По старой памяти, попробуй вынуть шарик из насоса и посмотри что будет.

   Рекс 2 XVT Черный красафчик. 2008год пробег больше 140тыс.! Был.

   Теперь красафчик 2011года! Только уже не чёрный. Теперь, снова чёрный и опять 2008-го года!

   ---

5. 31.01.2019, 08:13

   
   

   #5

   

   
   Местный
   

   

   ---

   Сообщение от Михась
   

   Наступление холодов или морозов?
   Если в мороз проблема- вода где не надо

   как температура упала ниже нуля, так это стало постоянно. Летом тоже бывало, но раз в месяц. Но тогда и вакуума толком не было, сейчас с новым насосом вакуум появился, а проблема с тормозами возникает.

   Последний раз редактировалось buty72; 31.01.2019 в 08:17.

   SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

   ---

6. 31.01.2019, 08:13

   
   

   #6

   

   
   Местный
   

   

   ---

   Сообщение от 1zilin
   

   По старой памяти, попробуй вынуть шарик из насоса и посмотри что будет.

   насос с шариком новые.

   SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

   ---

7. 31.01.2019, 08:15

   
   

   #7

   

   
   Местный
   

   

   ---

   Сообщение от Рис.А.
   

   Хммм…ошибка модулятора ЕГР, а проблемы с тормозами…ну чисто в качестве эксперимента может попробывать модуляторы местами махнуть?

   отключал вакуумную магистраль на модуляторы- не помогает.

   SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

   ---

8. 31.01.2019, 10:03

   
   

   #8

   

   
   Член Клуба
   

   ---

   У меня, акромя самого ВУТа, тогда нет мыслей…но, блин, причем тут ошибка 0400 …

   Actyon 08 2.0xDi АКПП кожа-рожа. Вместе >300 т.км.
   Чип от Vahmurka. нЕГР убит.
   Renault Fluence 1.6 на мешалке

   ---

9. 31.01.2019, 14:13

   
   

   #9

   

   
   Местный
   

   

   ---

   Сообщение от Рис.А.
   

   У меня, акромя самого ВУТа, тогда нет мыслей…но, блин, причем тут ошибка 0400 …

   Я бы и сам ооочень хотел бы это знать. Если нажать педаль тормоза и завести машину, то педаль должна провалиться. У меня не проваливается. По этим признакам как бы ВУТ получается не исправен, но тогда почему вакуум у него внутри есть? Проблемы в главном тормозном цилиндре не должно быть- он практически новый.
   В повседневной эксплуатации проблема после замены насоса не мешает. Но сделать тормоза правильными и надежными надо. Вопрос только как….

   SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

   ---

10. 31.01.2019, 16:18

    
    

    #10

    

    
    Местный
    

    ---

    То, что гтц новый, никак не гарантирует, что не брак!

    SY RODIUS / 07.11.2005 / D27DT A/T 4WD (EXPORT) / SPACE BLACK

    ---

11. 31.01.2019, 16:33

    
    

    #11

    

    
    Член Клуба
    

    ---

    Ну как-бы имеется:
    Вакумный насос новый,
    Модуляторы рабочие
    Гтц новый
    Тормоза есть, но педаль колом
    Может проблема как раз в атмосферном клапане/канале в ВУТе? Тогда и ваккум будет в ВУТе, но работать он не будет. Думаю конструктив на них одинаков.
    Может поможет чем?
    http://voditeliauto.ru/poleznaya-inf…ip-raboty.html

    Последний раз редактировалось Рис.А.; 31.01.2019 в 16:36.

    Actyon 08 2.0xDi АКПП кожа-рожа. Вместе >300 т.км.
    Чип от Vahmurka. нЕГР убит.
    Renault Fluence 1.6 на мешалке

    ---

12. 31.01.2019, 16:52

    
    

    #12

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от Рис.А.
    

    Ну как-бы имеется:
    Вакумный насос новый,
    Модуляторы рабочие
    Гтц новый
    Тормоза есть, но педаль колом
    Может проблема как раз в атмосферном клапане/канале в ВУТе? Тогда и ваккум будет в ВУТе, но работать он не будет. Думаю конструктив на них одинаков.
    Может поможет чем?
    http://voditeliauto.ru/poleznaya-inf…ip-raboty.html

    Хорошая ссылка.

    SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

    ---

13. 31.01.2019, 20:18

    
    

    #13

    

    
    Член Клуба
    

    

    ---

    Сообщение от buty72
    

    Хорошая ссылка.

    Да, я тоже отметил себе, может пригодится…
    Но вель вакуумник то новый…

    Рекстон — 1 2005 г.в. дизель автомат 5 ступка XDI 2,7 Бак от «Самоваров» г.Тверь механические хабы Риф, парт тайм № О 170 КН 199rus клубная карта №0194
    Драконы грязи не боятся!!!!!!!!!!
    Уже 299900 км пробежали!
    +7977-816-37-7один
    +7962-214-75-9один

    ---

14. 31.01.2019, 20:29

    
    

    #14

    

    
    Член Клуба
    

    ---

    Новый насос, а не усилитель, насколько я понял…

    Actyon 08 2.0xDi АКПП кожа-рожа. Вместе >300 т.км.
    Чип от Vahmurka. нЕГР убит.
    Renault Fluence 1.6 на мешалке

    ---

15. 31.01.2019, 20:59

    
    

    #15

    

    
    Местный
    

    

    ---

    по вине ВУТ teves 4851008200. Нет такого в наличие и на заказ. Ближайший номер 4851009200. Наверно спрашивать, подойдет или нет бессмысленно.

    SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

    ---

16. 31.01.2019, 21:11

    
    

    #16

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от buty72
    

    по вине ВУТ teves 4851008200. Нет такого в наличие и на заказ. Ближайший номер 4851009200. Наверно спрашивать, подойдет или нет бессмысленно.

    Mando EX4850008C12
    https://www.exist.ru/Price/?pcode=4850008C12
    http://www.ssangyong.pro/catalog/rex…01/4850008C00/
    *
    ссылочку на каталог запомните http://www.ssangyong.pro

    Последний раз редактировалось РоманВТ; 31.01.2019 в 21:18.

    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

    ---

17. 31.01.2019, 21:21

    
    

    #17

    

    
    Местный
    

    

    ---

    ок! Роман! Спасибо, завтра поизучаю.

    SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

    ---

18. 31.01.2019, 23:37

    
    

    #18

    

    
    Член Клуба
    

    

    ---

    Сообщение от buty72
    

    ок! Роман! Спасибо, завтра поизучаю.

    Зачем завтра делать то что можно сделать послезавтра.

    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.

    ---

19. 16.02.2019, 22:48

    
    

    #19

    

    
    Член Клуба
    

    ---

    Actyon 08 2.0xDi АКПП кожа-рожа. Вместе >300 т.км.
    Чип от Vahmurka. нЕГР убит.
    Renault Fluence 1.6 на мешалке

    ---

20. 17.02.2019, 11:13

    
    

    #20

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от Рис.А.
    

    Чем закончилась эпопея?

    Пока ничем. Скоро отпуск и тогда буду заниматься капитально. Подозрение падает на ВУТ. С нужным номером разобрался— это 4851008200 и замена 4851008C00. Нашел б/у за 3000р но с доставкой из России. Покупать новый за 17-19т.р. желания нет. Скорей всего виновата не мембрана, а какая то механическая часть внутри ВУТа из-за чего есть подсос.

    SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

    ---

21. 10.05.2019, 14:07

    
    

    #21

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Купил в Польше ВУТ, сегодня заменил. Тормоза теперь очень хваткие, подхват турбины впечатлил. Все проблемы остались в прошлом. Думаю старый ВУТ разобрать и посмотреть, что с ним было не так.

    SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

    ---

22. 10.05.2019, 18:40

    
    

    #22

    

    
    Член Клуба
    

    

    ---

    Сообщение от buty72
    

    Купил в Польше ВУТ, сегодня заменил….Все проблемы остались в прошлом

    Сам привозил? Или прислали?

    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
    клубная карта #0137
    «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

    ---

23. 10.05.2019, 19:35

    
    

    #23

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от LAVR
    

    Сам привозил? Или прислали?

    Не было времени ехать самому. Заказал в понедельник до обеда, а во вторник вечером привезли.

    SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

    ---

24. 12.05.2019, 07:31

    
    

    #24

    

    
    Местный
    

    

    ---

    ВУТ вскрыл. Ничего криминального не обнаружил. Везде надписи Mando и одеяльная чистота- мембрана покрыта тальком, все детали смазаны. Единственный косяк- это очень грязный воздушный фильтр вут и очень странный материал из которого он сделан. Что то очень плотное, как валенок. Под ним еще один фильтр.
    IMG_20190511_163332.jpgIMG_20190511_171445.jpgIMG_20190511_163424.jpg

    SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

    ---

25. 12.05.2019, 08:22

    
    

    #25

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от buty72
    

    …… очень грязный воздушный фильтр вут и очень странный материал из которого он сделан. Что то очень плотное, как валенок…..

    Это не фильтр. Типа войлока — это типа защитного колпачка, дабы пыль и всякое г-но не летело.. Воздух пропускает, а грязь нет…

    ---

26. 12.05.2019, 08:34

    
    

    #26

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от AndreDem
    

    Это не фильтр. , дабы пыль и всякое г-но не летело.. Воздух пропускает, а грязь нет…

    Каждое слово говорит что это фильтр)))))
    *

    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

    ---

27. 12.05.2019, 08:45

    
    

    #27

    

    
    Член Клуба
    

    

    ---

    Восстановлению поддается?

    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.

    ---

28. 12.05.2019, 09:05

    
    

    #28

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от РоманВТ
    

    Каждое слово говорит что это фильтр)))))
    *

    Я бы сказал, больше похоже на пыльник.. )))
    Хотя, согласен — функционально фильтрующий элемент..

    ---

29. 13.05.2019, 06:36

    
    

    #29

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от AndreDem
    

    Это не фильтр. Типа войлока — это типа защитного колпачка, дабы пыль и всякое г-но не летело.. Воздух пропускает, а грязь нет…

    Выковыривал его отверткой, до того он там прикис от грязи. Еще не понравилось посадочное место между вут и главным тормозным- небольшие очаги коррозии и соответственно не совсем ровное пролегание, возможно там и был подсос воздуха. Но самое главное что теперь все работает как положено.

    SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

    ---

30. 13.05.2019, 06:36

    
    

    #30

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от Rostik
    

    Восстановлению поддается?

    распилил болгпркой корпус.

    SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

    ---