Опять заглючил ДФ, начала выскакивать ошибка 0343. Два года назад менял из за ошибки 0342. Решил разобраться, что за зверь этот ДФ. На просторах интернета нашел вот такую схему проверки этого датчика. Нужен резистор на 680 ом, разъем датчика и источник питания.
Цоколевка датчика и схема подключения к ЭБУ.
Сначала решил проверить родной, который отслужил 6 лет, и был заменен из за ошибки 0342 (низкий уровень сигнала), маркировка датчика 141.3855.
Ошибка 0342 появилась в июле 2015г, вначале сбрасывал на БК, но далее появился классический синдром: стала плохо заводиться, секунд по 5-10 крутил стартером, грешил на жару. Вырос расход бензина. Замена датчика на новый, решила все проблемы.
Проверяем на схеме: на выходе датчика 13,5 вольт, подносим железку, на выходе 0,12 вольт, убираем-13,5. Вроде все нормально, но несколько раз поднеся железку, датчик завис на уровне 0,12 вольт и далее не реагировал на любые манипуляции, пока не отключил питание. Вот он и «низкий уровень сигнала».
Снял с двигателя с ошибкой 0343 (высокий уровень сигнала). Маркировка такая же 141.3855.
Запчасти на фото: 1413855
Подключил в схему, вначале нормально, уровень на выходе 0,3 вольта, при дальнейших манипуляциях, уровень стал скакать, от 0,3 до 1,5 вольт, дальше удалось увидеть и 13,5 вольт)) Вот и «Высокий уровень сигнала», при максимальном по паспорту в 0,4 вольта. Причем, изменение выходного сигнала происходит хаотично, при поднесенной железке. Фотоаппарат «выхватил вот такую цифру»
В магазине приобрел новый датчик, уплотнительное колечко, другого производителя (а других и не было) под номером 48.3855 Проверил на «стенде»)), выходное напряжение 0,22 вольта, срабатывает четко, без сбоев и зависаний. Посмотрим на сколько его хватит.
Конечно, с помощью осциллографа можно посмотреть более качественно на работающем двигателе, и уровень и форму и, если есть, шум на сигнале. Но, как показала практика, достаточно и обычной цешки, что бы выявить явную неисправность этого датчика.
По ценам: датчик -310р., колечко-10р., разъем -80р.
|
Показать темы за: |
Поле сортировки |
Направление |
| Автор | Сообщение | ||
|---|---|---|---|
|
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 23 окт 2011, 00:36 |
||
11
Блог: Просмотр записи (0)
|
sem59 писал(а): Stas, а поменять ДПРВ не пробовал? В роде он не дорогой. http://yandex.ru/sitesearch?text=0343&s … 5853&lr=50 Поменял датчик, проблема была в нем. Ошибка пропала, заводится нормально.
Менял на холодном двигателе, потому в магазин за датчиком поехал на общественном транспорте (давно забытые ощущения, особенно ожидание этого самого транспорта и толкотня в салоне, народ вероятно офигивает от вопроса относительно стоимости проезда |
||
| Вернуться к началу |
|
||
 |
). Датчик вылезал туговато, как оказалось, его геометрия слегка изменилась, корпус был немного поддутый, особенно у края цилиндра (вероятно, воздействие температуры, летом движок периодически, особенно в пробках имел температуру свыше 90 градусов).
|
sergserg
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 23 окт 2011, 09:11 |
|
17
Блог: Просмотр записи (0)
|
Alex195022, Подскажите пожалуйста, много писали про перескакивание цепи ГРМ при штатном натяжители цепи. По этому поводу вопрос- на какую рассинхронизацию (в зубьях) датчиков КВ и РВ мозг даст ошибку? _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Alex195022
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 23 окт 2011, 15:14 |
|
1795
Блог: Просмотр записи (0)
|
Цитата: По этому поводу вопрос- на какую рассинхронизацию (в зубьях) датчиков КВ и РВ мозг даст ошибку? А кто сказал, что будет выдана ошибка? У всех ошибок есть четкий алгоритм, когда контроллер фиксирует ошибку. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Rextor
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 12 фев 2012, 19:21 |
|
151
Блог: Просмотр записи (0)
|
Как смешно получается — при температуре меньше -20 градусов машина долго заводится, и вылетает ошибка 343. Ошибку скидываю, и через несколько циклов запуска двигателя все приходит в норму — заводится с пол-оборота, хх ровные. Главное — чтобы двигатель не остывал ниже 15..20 мороза.. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
LevR
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 18 апр 2012, 21:07 |
||
0
Блог: Просмотр записи (0)
|
А подскажите, плз… |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
koks
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 18 апр 2012, 21:26 |
||
5
Блог: Просмотр записи (0)
|
LevR писал(а): А подскажите, плз… у меня так было, поменял датчик за 10 мин и 5 копеек — всё прошло! _________________ |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Alex195022
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 19 апр 2012, 06:10 |
|
1795
Блог: Просмотр записи (0)
|
Цитата: БК выдает ошибку (343) при каждом заводе машины, но контрольная лампа CHECK ENGINE при этом не горит. СЕ должно загореться, если ошибка не случайная, а постоянная. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Ахилл
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 02 май 2012, 10:42 |
||
0
Блог: Просмотр записи (0)
|
На днях удалось устранить неисправность, не без помощи этой темы… |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
StasR
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 04 июл 2012, 12:45 |
|
1345
Блог: Просмотр записи (0)
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
sansanych
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 04 июл 2012, 13:46 |
||
821
Блог: Просмотр записи (0)
|
StasR, провода: _________________ |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
| 180 сообщений на предыдущих страницах | |
|
Рег.: 22.10.2013 |
Leap Per Aspera Ad Astra, aka — ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ К ЗВЁЗДАМ |
|
Рег.: 17.05.2011 |
Leap кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Рег.: 06.11.2013 |
Дак поставил уже, пусть стоит… Герметика использовал совсем чуток… Думаю маслице однозначно сочиться не будет… Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд: Кстати датчик вылез из посадочного места без каких либо проблем… Никаких видимых повреждений на нем нет Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд: Rikki, контакты в разъеме были сухие и чистые… Перетыкание фишки в датчик результата не дало… Снова ошибка вылазила… Хотя по смыслу да это вроде обрыв… Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду: Контроллер почему то давал на 1,2 v меньше.. А в мануале от 2 до 3 вольт ниже бортового напряжения должно быть … Всем здоровья!!! |
|
Рег.: 22.10.2013 |
Rikki:
Нет. Была такая ошибка по бк при установке нового датчика. Датчик оказался браком, после обмена датчика всё работает чётко. Per Aspera Ad Astra, aka — ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ К ЗВЁЗДАМ |
|
Рег.: 06.11.2013 |
Поставил датчик на герметик .. Потек.. Родное уплотнительной кольцо не нашел, в магазине дали колечко от маслонасоса как я понял .. Поставил течь прекратилась.. Кстати давило масло достаточно сильно… Всем здоровья!!! |
|
Имя: Александр |
День добрый! |
|
Рег.: 01.11.2006 |
Прошу совета!
|
|
Рег.: 22.10.2013 |
Если мне не изменяет память то ошибка расшифровывается как «Высокое напряжение датчика распредвала». Дело в том что у нас датчики это интересная вещь, 1 из 5 годный, в прошлом году поменял на рынке 3 датчика пока не попался годный.+ ко всему эти датчики ДПРВ имеют имеют разницу клапанов (8 или 16) ты уверен что взял нужный? Per Aspera Ad Astra, aka — ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ К ЗВЁЗДАМ |
|
Рег.: 01.11.2006 |
DevilChe:
Датчик нужный — брал у оф.дилера.
|
|
Рег.: 22.10.2013 |
Мой совет, поменяй. Дилер закупается там же где и рыноки то что на датчике стоит РСТ ни о чём не говорит, проверено. Если есть возможность перекинь датчик с заведомо рабочей машины, для очистки совести проверь жгут проводов на наличие оголений. Чек горит? Per Aspera Ad Astra, aka — ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ К ЗВЁЗДАМ |
|
Рег.: 01.11.2006 |
DevilChe:
Дык ведь 3 штуки перецепил — реакции никакой, абсолютно одинаковое поведение.
|
|
Имя: Евгений |
Надо не в интернете в первую очередь читать, а в заводском руководстве: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/injector/2123_797_e3.pdf. В нём на карте по ошибке нормально написано, что осмотреть сразу, и на следующем листе нарисована блок-схема, где что и в каком порядке измерять. |
|
Рег.: 01.11.2006 |
katzyn:
Посмотрел на схему (стр.147 и соседние) и на свои замеры http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=7067419#7067419 — и очень мне это всё не понравилось. Имеет ли значение момент затяжки датчика? Гофру бегло просмотрел на предмет повреждений — не обнаружил ничего. Вобщем я запутался.
|
|
Имя: Евгений |
Я бы ещё повторил замер на контакте 3, взяв массу не с контакта 1, а с какого-нибудь другого места. А дальше бы смотрел жгут системы зажигания, но это разъём с контроллера всё равно снимать. Тут или в жгуте/разъёмах что-то не то, или в самом контроллере. Датчик пока можно оставить в покое. И разъём на него не одевать, меньше проблем будет. |
|
Рег.: 01.11.2006 |
katzyn:
пробовал. массу брал с шпильки двигателя, на которую пластиковый кожух одевается. Показания практически идентичные.
|
Нива 4×4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор / Датчик фаз (ДФ / ДПРВ); ошибки 0340, 0342, 0343
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:55
- Автомобиль: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
- Имя: Евгений
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Заглох в дождь — ошибка 0343
Всем привет.
Посоветуйте, что делать:
двигатель стал троить с сырую погоду и в конце концов окончательно заглох. Машина не заводится. Поставил МК, престиж в55, показывает ошибку «Р0343 обрыв ДПРВ».
Судя по кодам ошибок 0343 — Высокий уровень сигнала датчика фаз.
Заменил датчик фаз, заменил датчик коленвала, заменил оба разъема к ним. Старый датчик был целый, магнитился, вылез без проблем, с отключенным датчиком выдает ту же ошибку и не заводится.
До того как заглохла — заводилась всегда с пол оборота, но тупила в дождь и не тянула периодически.
Проверил напряжение: на разъема датчика фаз — напряжение: 0, 12.43 и 11.43.
Судя по напряжению — пробой между сигналом и фазой. Проверил между ними — 0.7-0.8 В
Размотал всю бухту от датчика до места перехода в салон — где могла попасть влага. Гофра внутри местами влажная, вытащил провода, тряпочкой посушил — теперь между сигналом и фазой — 0.85 В! 
Вот чего ей надо?
- Сообщения: 1608
- Зарегистрирован: 01 мар 2011, 19:33
- Автомобиль: CR-V
- Имя: А
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Антон773 »
были похожие симптомы
вылечил заменой модуля зажигания
Жизнь — как удачное удаление зуба:
думаешь, что всё впереди, а оно всё уже закончилось…
-
- Сообщения: 7656
- Зарегистрирован: 09 дек 2009, 02:11
- Автомобиль: садовая телега, ржавая
- Имя: Вова
- Откуда: Чехов, Москва, новая Москва
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
medvedka »
Модуль, провода свечные. Это самые первые вещи, на которые стоит обращать внимание )
Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)
- Сообщения: 2177
- Зарегистрирован: 26 фев 2012, 21:58
- Автомобиль: Toyota Corolla E15x 1.6л 2007г, ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г
- Имя: Сергей
- Откуда: Россия , Уфа
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Stranger21 »
Ошибка , ваша , могла вылазить изза разности показаний в ДПКВ и ДФ … например сбиты метки или растянута цепь ….
а вот «боязьнь» влаги , это как выше отписались первым делом ВВ части , оных у вас две — ВВ провода и модуль , кстати скорее всего у вас не модуль а катушка (отличие — модуль == подходит 4е тонкие проводочка , катушка == подходит три тонкие проводочка)
если у вас модуль . то любые выходы его из строя не чреваты ничем … а вот если катушка , то в большинстве случаев сгорает также ключ в ЭБУ …
Навсегда забанен на нива4х4 )))
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:55
- Автомобиль: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
- Имя: Евгений
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
iafet »
Спасибо, что так быстро ответили, после форума нивы4х4 не ожидал такой прыти!
У меня судя по всему именно модуль, с двумя встроенными катушками и ключами…свечи поменял, провода проверил, просушил, модуль носил домой и внимательно рассматривал на вопрос трещинок и т.д. — все чисто. Искру на массу выдают все свечи. Модуль никак нельзя проверить? МК ничего не напишет про его неисправности или про неправильное искрообразование? В Руси — около 2500 — ради проверки жаба душит покупать.
Если я ошибся и у меня все таки подгорел ЭБУ, это как то проверяется с помощью МК?
Вопрос с цепью можно проверить только сняв крышку и сверив положения меток? Натяжение цепи в 214 по книжке осуществляется автоматически, или можно как то вручную подрегулировать?
- Сообщения: 1608
- Зарегистрирован: 01 мар 2011, 19:33
- Автомобиль: CR-V
- Имя: А
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Антон773 »
iafet писал(а):модуль носил домой и внимательно рассматривал на вопрос трещинок и т.д. — все чисто
на моём дефективном было также
у нас можно купить в магазе новый модуль, попробовать на движке (т.е. подсоединить к нему свечные провода, не приворачивая его к двигу),и, если причина неисправности не в нём, — вернуть обратно
Жизнь — как удачное удаление зуба:
думаешь, что всё впереди, а оно всё уже закончилось…
- Сообщения: 2177
- Зарегистрирован: 26 фев 2012, 21:58
- Автомобиль: Toyota Corolla E15x 1.6л 2007г, ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г
- Имя: Сергей
- Откуда: Россия , Уфа
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Stranger21 »
так сухо — авто заводиться? .. ну так плесни ты воды на модуль !! … сразу поймеш …
делали мы в сервисе даже так … опрыскиватель береш у жены на кухне , воды в него , заводиш , и прыскаеш по всему четого можно .. махом находиться или вв провод , или модуль …
еси у вас модуль — то хорошо … но , на январе 5.1 изза сгоревшего модуля или изза «рук владельца» , сгорела в эбу дорожка Выход Масса датчиков .
и соотвественно , эбу думал что дроссель открыт на 70% , температура ОЖ -13 град , что там показывал дмрв — ваще фантастика …
авто не заводось , свечи мокрые … искра есть ..)
Навсегда забанен на нива4х4 )))
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:55
- Автомобиль: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
- Имя: Евгений
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
iafet »
Купил новые свечи и модуль.
Подключил — хрен.
Понял что больше этого не выдержу и снял крышку головки блока.
Это совсем не так просто как в книжке — мешаются бензиновые шланги к инжектору…кароче цепь висит, успокоитель равномерно распределен по объему картера.
То есть ошибка «0343 обрыв цепи ДПРВ» оказывается означает не то что написано в книжках — обрыв электроцепи, а обрыв обычной цепи распердвала.
Почему троила именно в дождь для меня остается загадкой.
И новый вопрос — кто нибудь снимал гидронатяжитель? Там подводка масла — и гайка на 14 — свернуть так и не смог.
- Сообщения: 1608
- Зарегистрирован: 01 мар 2011, 19:33
- Автомобиль: CR-V
- Имя: А
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Антон773 »
дык ой!
так и надо было писАть, что стартер крутит двиг очень легко, а выхлопа из трубы нет
ещё и клапаны, поди, загнуло
Жизнь — как удачное удаление зуба:
думаешь, что всё впереди, а оно всё уже закончилось…
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:55
- Автомобиль: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
- Имя: Евгений
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
iafet »
Двигатель крутился обычно, как всегда стартер крутит, в первую секунду даже чувствовалась какая то небольшая детонация, видимо пока цепь была в натянутом состоянии, дальше — в холостую.
Про выхлоп не очень понял, как его можно посмотреть сидя в машине?
По цепь помнил сразу, спасибо, но очень не хотелось в это верить, решил попробовать электрику для начала.
Добавлено спустя 20 часов 13 минут 13 секунд:
Загнуло два клапана, под замену башмак и натяжитель…вот вам и ошибка 0343. 
- Сообщения: 1608
- Зарегистрирован: 01 мар 2011, 19:33
- Автомобиль: CR-V
- Имя: А
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Антон773 »
готовь червонец
Жизнь — как удачное удаление зуба:
думаешь, что всё впереди, а оно всё уже закончилось…
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:55
- Автомобиль: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
- Имя: Евгений
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
iafet »
Так и получилось.
Всем спасибо за помощь!
Вернуться в «Двигатель инжекторный»
Перейти
- International NIVA Club
- ↳ Тест
- ↳ Добро пожаловать!
- ↳ Взаимопомощь!
- ↳ Для тех, кто может оказать помощь — Россия!
- ↳ Для тех, кто может оказать помощь — Украина!
- ↳ Клубная поляна
- ↳ Клубная атрибутика
- ↳ Встречи одноклубников
- ↳ Первая Годовщина Клуба 2010
- ↳ Вторая Годовщина Клуба 2011
- ↳ INC expedition 2011
- ↳ Проект 2011
- ↳ Третья Годовщина Клуба 2012
- ↳ Четвертая Годовщина Клуба 2013
- ↳ INC expedition 2014
- ↳ Нам 5 лет!
- ↳ Шестая Годовщина Клуба 2015
- ↳ Седьмая Годовщина Клуба 2016
- ↳ Восьмая Годовщина Клуба 2017
- ↳ Девятая Годовщина Клуба 2018
- ↳ Десятая Годовщина Клуба 2019
- ↳ Одиннадцатая Годовщина Клуба 2020
- ↳ Двенадцатая Годовщина Клуба 2021
- ↳ Партнёрская программа
- ↳ You are welcome
- Полезно
- ↳ Копилка знаний и опыта.
- ↳ Навигация
- ↳ Радиосвязь
- ↳ Одежда и обувь
- ↳ Медицина
- ↳ Туристское снаряжение
- ↳ Автоинструмент и гаражное хозяйство
- ↳ Средства повышения проходимости автомобиля
- ↳ Сигнализация и средства безопасности
- ↳ Дача и дом в деревне
- ↳ Сделай сам
- ↳ Техника вождения
- Авто — Техника
- ↳ Технический раздел Lada NIVA Legend (Лада 4х4 Нива)
- ↳ Общетехнический
- ↳ Кузов – Салон
- ↳ Шины – Диски
- ↳ Двигатель — общие вопросы
- ↳ Двигатель карбюраторный
- ↳ Двигатель инжекторный
- ↳ Другие двигатели
- ↳ Электрооборудование
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Офф-роуд
- ↳ Лебёдка
- ↳ Отчёты об автомобилях
- ↳ Варианты исполнения автомобиля
- ↳ Галерея офф-роуда
- ↳ Suicidelab
- ↳ Технический раздел НИВА 2123 (Шевроле Нива)
- ↳ Общетехнический
- ↳ Кузов – Салон
- ↳ Шины – Диски
- ↳ Двигатель
- ↳ Электрооборудование
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Офф-роуд
- ↳ Варианты исполнения автомобиля.
- ↳ Расходники и расходы.
- ↳ Ваш вопрос специалисту АвтоВАЗа
- ↳ Вопросы покупки и выбора а/м
- ↳ Другие автомобили
- ↳ Великобритания
- ↳ Германия
- ↳ Италия
- ↳ Китай
- ↳ Корея
- ↳ Сов. Автопром
- ↳ США
- ↳ Франция
- ↳ Чехия
- ↳ Швеция
- ↳ Япония
- ↳ Другие
- ↳ Помогите и спасите
- Россия
- ↳ ( RU ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
- ↳ ( RU ) Соревнования
- ↳ ( RU ) Покатушки — Пикники
- ↳ ( RU ) Путешествия — Экспедиции
- ↳ ( RU ) Кладоискательство
- ↳ ( RU ) Коммерческие выезды
- ↳ ( RU ) Купля — Продажа, Обмен.
- ↳ Интернет-магазин «НИВА ШОП»
- ↳ ( RU ) Сервисы
- ↳ ( RU ) Юридические вопросы
- ↳ ( RU ) Региональная ветка
- ↳ Москва
- ↳ Санкт-Петербург
- ↳ Крым
- ↳ Казань
- Украина
- ↳ ( UA ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
- ↳ ( UA ) Клубные мероприятия
- ↳ ( UA ) Соревнования
- ↳ ( UA ) Покатушки — Пикники
- ↳ ( UA ) Путешествия — Экспедиции
- ↳ ( UA ) Коммерческие выезды
- ↳ ( UA ) Купля — Продажа, Обмен.
- ↳ ( UA ) Сервисы
- ↳ ( UA ) Юридические вопросы
- ↳ ( UA ) Региональная ветка
- ↳ Киев
- ↳ 48-я параллель
- ↳ Одесса
- Казахстан
- ↳ ( KZ ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
- ↳ ( KZ ) Купля — Продажа, Обмен.
- ↳ ( KZ ) Юридические вопросы
- ↳ ( KZ ) Региональная ветка
- Беларусь
- ↳ ( BY ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
- ↳ ( BY ) Купля — Продажа, Обмен.
- ↳ ( BY ) Юридические вопросы
- ↳ ( BY ) Региональная ветка
- Ни о чём и обо всём
- ↳ Охота-рыбалка, ягоды-грибочки
- ↳ Дела домашние
- ↳ Домашние любимцы
- ↳ Домашний ремонт
- ↳ Наши чада
- ↳ На кухне
- ↳ Инь и Ян
- ↳ Юмор
- ↳ Поздравлялка!
- ↳ Цитатник
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0343 CHEVROLET-NIVA свидетельствует о проблеме с цепью датчика положения распределительного в автомобиле Chevrolet-Niva. Этот датчик отвечает за контроль за распределением топлива и воздуха в двигателе, что в свою очередь влияет на работу всей системы.
Симптомы
Одним из главных симптомов ошибки P0343 CHEVROLET-NIVA является неравномерная работа двигателя. При этом мотор может начать дергаться, работать неустойчиво, а также неожиданно остановиться. Также возможно появление проблем с запуском двигателя, а иногда и снижение мощности.
Причины
Ошибка P0343 CHEVROLET-NIVA может быть вызвана несколькими причинами. Одной из самых распространенных является неисправность датчика положения распределительного, который не может корректно передавать сигналы в систему управления двигателем. Также возможно повреждение самой цепи датчика, что также может привести к появлению ошибки.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0343 CHEVROLET-NIVA механик может использовать специальное оборудование, которое позволяет проверить работу датчика положения распределительного и цепи. Также может быть проведена визуальная проверка на наличие повреждений или коррозии на проводах.
Насколько это серьезно
Ошибка P0343 CHEVROLET-NIVA может привести к серьезным проблемам с работой двигателя, включая его поломку. Поэтому рекомендуется немедленно обратиться к специалисту, чтобы устранить эту ошибку.
Как устранять
Для устранения ошибки P0343 CHEVROLET-NIVA механик может заменить неисправный датчик положения распределительного или восстановить цепь. Также может потребоваться замена проводов или перепрограммирование системы управления двигателем.
Коды, связанные с этой ошибкой
Код ошибки P0343 CHEVROLET-NIVA связан с проблемами в цепи датчика положения распределительного. Другие коды, которые могут быть связаны с этой ошибкой, включают P0340, P0341, P0342 и P0344.