JCB 3CX_4CX_214_214e_215_217 PDF Service
Adobe Acrobat Document
37.4 MB
JCB Fastrac Service Manual PDF.pdf
Adobe Acrobat Document
544.8 KB
JCB 3CX_4CX Wiring Diagrams.pdf
Adobe Acrobat Document
10.7 MB
JCB Common Rail Fuel Codes
The electronic engine control unit (ECU) and devices connected to it are distinguished by their robust construction and are basically more reliable than connecting wires and
connectors.
BEFORE checking or replacing electrical devices, make sure that the appropriate wires and connectors are installed and that they are functioning properly. In many cases, electrical faults are
easily fixed by identifying faulty wires,
connectors or ground points. Before performing work, it is necessary to disconnect the electrical system by disconnecting the battery. Check the relevant machine documentation for the correct
procedure.
1 ELECTRICAL WIRING HARNESS — Visually inspect the connecting wires and connectors for signs of damage.
Check out the following aspects:
a Shabby wires — periodic short circuits.
b Cut wires — open circuits. A likely cause is the ingress of wires into the mechanical mechanisms of the machine.
c Broken wires — open circuits. The probable cause is incorrect laying or linking of wires without enough slack for the machine to move.
d Flamed wires — periodic short circuits. A likely cause is contact with the turbocharger or exhaust system.
2 CONNECTORS — Visually inspect the corresponding connectors. Check out the following aspects:
a Connection — Periodic short circuits. Make sure that the connectors are correctly connected and that their locking mechanisms are locked.
b Damage — intermittent open circuit or short circuit. Inspect the connectors for signs of physical damage (such as broken housings or retainer clips). Upon contact with a hot exhaust system or
turbocharger, the connectors may also melt. Disconnect the connectors and inspect the pin contacts for damage (e.g., corroded, bent, or broken pin contacts). DO NOT TOUCH the pin contacts of the
connector on the electronic engine control unit (ECU). Broken connectors must be replaced.
c Pollution — intermittent open circuit or short circuit. Disconnect the connectors and inspect their interior for contamination (usually water, oil, or hydraulic fluid). If necessary, clean the
pin pins of the connector and the socket with a cotton swab or similar object. DO NOT TOUCH the pin contacts of the connector on the electronic engine control unit (ECU). If there are clear signs
of water contamination, the connectors must be allowed to dry completely before connecting. Carefully inspect all sealing elements for signs of contamination or damage.
3 Ground Points — Locate the ground points on the engine and machine. Make sure the wire terminals are connected correctly.
Fault Codes — Structure
The structure of the DTCs, also known as Diagnostic Trouble Codes (DTCs), has been standardized and represented by a 7-digit code for all road and off-road vehicles and vehicles. According to the
standard (called J2012), all DTCs must follow the structure below.
1st character — defines the vehicle system (e.g. P = power train, C = chassis, U = network)
2nd and 3rd characters — define the subsystem (transmission, CAN network, brakes, etc.)
4th and 5th symbols — identify a specific component, circuit or fault (e.g. starter relay)
6th and 7th characters — are called “fault type bytes” (FTB) and indicate a specific fault (for example, 11 = short circuit to ground). For a complete listing, see FTB Numbers below.
Some special fault codes are defined by an international standard, while others can be determined by individual vehicle manufacturers.
Depending on the specification of the machine, there are several ways to access and display fault codes that are recorded by the engine ECU:
CAN Bus Display
The machine can be equipped with a CAN-bus based display. Such a display may show all registered codes, for example, P0047. All registered codes will be displayed. The operator may be able to
erase the fault code log. For more information, see the relevant machine documentation.
Computer connected to CAN bus
Access to the registered error codes can be provided using a suitable laptop on which the appropriate diagnostic software is installed, for example, the engine diagnostic tool JCB 444 Engine
Diagnostics. The computer must be connected to the machine’s CAN bus socket using a data transfer adapter (DLA).
After connecting, all registered codes can be displayed. The engineer also has the opportunity to erase the fault code log.
Fault Byte Number (FTB) Numbers
- 00 No subtype information
- 02 General fault with signal
- 04 Internal system fault (ECU)
- 07 Mechanical failure
- 05 System programming failure
- 09 Component malfunction
- 11 Short to ground (SC2G)
- 12 Battery short circuit (SC2VBAT)
- 13 Open circuit (OS)
- 16 Circuit voltage below acceptable threshold
- 17 Circuit voltage above acceptable threshold
- 18 Circuit current below acceptable threshold
- 19 Circuit current above acceptable threshold
- 1A Circuit Resistance Above Threshold
- 1B Circuit resistance below acceptable threshold
- 1C Circuit voltage out of range
- 1F Intermittent circuit
- 23 Constantly low signal
- 24 Constantly high signal
- 26 Rate of change of signal below acceptable threshold value
- 27 The rate of change of the signal is above an acceptable threshold value
- 29 Invalid signal
- 2F Volatile Signal
- 31 No signal (skipped / missing)
- 36 Signal frequency too low
- 37 Signal frequency too high
- 38 Wrong signal frequency
- 45 Program memory failure
- 46 Calibration / parameter memory failure
- 47 Malfunction of self-monitoring system / microcontroller / microprocessor
- 4B temperature rise
- 54 No calibration
- 64 Malfunction of signal acceptability
- 62 Signal comparison failure
- 72 Actuator stuck open
- 73 Actuator stuck closed
- 71 Actuator stuck
- 81 Received network data contains error
- 85 Signal out of range
- 86 Invalid CAN signal
- 88 BUS OFF
- 9A Operating conditions for a component or system
- 92 Performance or malfunction
- 96 Component malfunction or internal malfunction
- 97 Component or system is obstructed or blocked
- 98 Temperature rise of a component or system
If a malfunction is detected, the computer determines the severity of the malfunction and can take measures to protect the engine or machine from potential damage.
An ECU can take one of four of the following actions:
Inaction
The computer has decided that there is no direct risk to the engine or machine and that the engine is operating normally. Nevertheless, measures should be taken to rectify the malfunction as soon
as possible.
Low Torque Mode:
The engine output is reduced in order to reduce the voltage and temperature of the engine, and to minimize its damage. Machines should be stopped at the earliest opportunity to prevent further
damage.
Emergency mode of movement to the place of repair work:
Engine output is limited and engine speed is reduced to reduce engine voltage and temperature, and to minimize damage to the engine. Stop the machine as soon as possible to prevent further
damage.
Engine muffling / delayed engine muffling
The engine control unit automatically shuts off the engine to prevent an impending failure.
Fault Codes — Numeric List
• Click on the DTC to go to the specific device information and troubleshooting procedure.
P0001 The control circuit of the fuel volume regulator is open
P0002 Range / Performance of the fuel volume regulator control circuit
P0003 Low signal of the control circuit of the fuel volume regulator
P0004 High signal volume control circuit of the fuel volume regulator
P0016 Relationship between the position of the crankshaft and the position of the camshaft
P0087 Too low pressure in the fuel line / system
P0088 Too high pressure in the fuel line / system
P0089 Fuel Pressure Regulator 1 Performance
P0090 The control circuit of the fuel pressure regulator 1 is open
P0091 Low signal control circuit of the fuel pressure regulator 1
P0092 High signal of the control circuit of the fuel pressure regulator 1
P0095 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit
P0096 Intake Air Temperature Sensor 2 Range / Performance
P0097 Low signal circuit intake air temperature sensor 2
P0098 High Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit
P0099 Intermittent / erratic intake air temperature sensor 2 circuit
P0105 Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit
P0106 Range / Performance of the manifold absolute pressure / barometric pressure circuit
P0110 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit
P0111 Low signal circuit intake air temperature sensor 1
P0124 High signal circuit intake air temperature sensor 1
P0113 High signal circuit intake air temperature sensor 1
P0115 Circuit 1, engine coolant temperature sensor
P0116 Range / Performance of circuit 1 of the coolant temperature sensor
engine
P0117 Low signal circuit 1 of the engine coolant temperature sensor
P0118 High signal circuit 1 temperature sensor engine coolant
P0120 Throttle / Pedal Position Sensor / Switch A Circuit
P0121 Range / Performance of “A” Sensor / Throttle / Pedal Position Switch
P0180 Circuit «A» fuel temperature sensor
P0181 Range / Performance of the fuel temperature sensor circuit «A»
P0182 Low signal circuit A «fuel temperature sensor
P0183 High signal circuit «A» fuel temperature sensor
P0190 Circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway
P0191 Range / Performance of circuit “A” of the fuel pressure sensor in the line
P0192 Low signal circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway
P0193 High signal circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway
P0194 Intermittent / unstable signal of the circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway
P0200 Injector circuit open
P0201 Injector circuit open — 1st cylinder
P0202 Injector circuit open — 2nd cylinder
P0203 Injector circuit open — 3rd cylinder
P0204 Injector circuit open — 4th cylinder
P0205 Injector circuit open — 5th cylinder
P0206 Injector circuit open — 6th cylinder
P0218 Transmission Fluid Over Temperature
P0220 Circuit «B» of the sensor / switch throttle / pedal position
P0236 Range / Performance of circuit “A” of turbocharger / supercharger boost sensor
P0252 Range / Performance «A» of the fuel pump fuel meter (cam / rotor / injector)
P0253 Low signal “A” of the fuel metering device of the high pressure fuel pump
(camshaft / rotor / injector)
P0254 High signal «A» fuel metering pump fuel (cam / rotor / injector)
P0261 Low signal of the injector circuit of the 1st cylinder
P0262 High signal injector circuit 1 cylinder
P0263 Deposit / balancing of the 1st cylinder
P0264 Low signal of the injector circuit of the 2nd cylinder
P0265 High signal circuit injector 2nd cylinder
P0266 contribution / balancing of the 2nd cylinder
P0267 Low signal of the injector circuit of the 3rd cylinder
P0268 High signal circuit injector 3rd cylinder
P0269 Contribution / balancing of the 3rd cylinder
P0270 Injector 4 Low Signal
P0271 High signal injector circuit 4th cylinder
P0272 Deposit / balancing of the 4th cylinder
P0273 Low signal of the injector circuit of the 5th cylinder
P0274 High signal injector circuit 5th cylinder
P0275 Contribution / balancing of the 6th cylinder
P0276 Low signal of the injector circuit of the 6th cylinder
P0277 High signal circuit injector 6th cylinder
P0278 Contribution / balancing of the 6th cylinder
P029A The balancing of the 1st cylinder by fuel production is at the maximum limit
meaning
P029B The balancing of the 1st cylinder by fuel production is at the minimum limit
meaning
P029E The balancing of the 2nd cylinder by fuel production is at the maximum limit
meaning
P029F The balancing of the 2nd cylinder by fuel production is at the minimum limit
meaning
P02A2 The balancing of the 3rd cylinder by fuel production is at the maximum limit
meaning
P02A3 The balancing of the 3rd cylinder by fuel production is at the minimum limit
meaning
P02A6 Balancing of the 4th cylinder by fuel production is at the maximum limit
meaning
P02A7 Balancing of the 4th cylinder with fuel production is at the minimum limit
meaning
P02A8 Balancing of the 5th cylinder by fuel production is at the maximum limit
meaning
P02A9 Balancing of the 5th cylinder by fuel production is at the minimum limit
meaning
P02A10 The balancing of the 6th cylinder by fuel production is at the maximum limit
meaning
P02A11 The balancing of the 6th cylinder by fuel production is at the minimum limit
meaning
P02EE Range 1 / Injector Circuit Performance
P02EF Range / Performance of the Injector Chain of the 2nd Cylinder
P02F0 Range / Performance of the injector circuit of the 3rd cylinder
P02F1 Range / Performance 4 Injector Circuit
P02F2 Range / Performance 5th Injector Circuit
P02F3 Range / Performance 6th Injector Circuit
P0335 Circuit «A» crankshaft position sensor
P0340 Circuit «A» camshaft position sensor
P0341 Range / Performance of the camshaft position sensor circuit «A»
P0371 Excessive number of pulses «A» signal high-resolution time stamps
P0372 Too low number of pulses «A» signal high-resolution time stamps
P0374 No pulse «A» signal high-resolution time stamps
P0500 «A» vehicle speed sensor
P0501 Range / Performance «A» of the vehicle speed sensor
P0503 Intermittent / unstable / high signal «A» of the vehicle speed sensor
P0520 Low oil pressure warning light control circuit
P0521 Range / Performance of the engine oil pressure sensor / switch
P0522 High oil pressure
P0523 Low oil pressure
P0560 System Voltage
P0562 System Low Voltage
P0563 System High Voltage
P0566 Signal «off» («Off») cruise control
P0567 Cruise Control Resume Signal
P0569 Cruise control “Coast” signal
P0570 Cruise Control Accelerate Signal
P0575 Cruise Control Input Circuit
P0602 Control Module Programming Error
P0603 Standby memory error (CAM) of the internal control module
P0604 RAM error (RAM) of the internal control module
P0605 Read-only memory error (ROM) of the internal control module
P0606 Functional malfunction of the security system
P0607 Functional malfunction of the security system
P060A Functional Security Malfunction
P060B Functional malfunction of the security system
P0612 Control circuit of the engine speed relay
P0615 Starter Relay Circuit
P0616 Starter Relay Circuit Low
P0617 Starter Relay Circuit High
P061B Functional malfunction of the security system
P061C Functional malfunction of the security system
P061E Functional malfunction of the security system
P0627 Global Fuel Pump Malfunction — Open Circuit
P0628 Global fuel pump malfunction — short to ground
P0629 Global fuel pump malfunction — short to battery
P062B Functional malfunction of the security system
P062D Fuel Injector Control Circuit Performance
P062E Fuel Injector Control Performance
P062F EEPROM error of the internal control module
P0630 VIN code not programmed or incompatible — ECM / PCM
P0641 Circuit «A» of the reference voltage of the sensor is open
P0650 Malfunction Indicator Light (MIL) Control Circuit
P0651 Circuit «B» of the reference voltage of the sensor is open
P0655 Malfunction of the engine test indicator light (CEL)
P0656 output circuit of the fuel level sensor
P0668 PCM / ECM / TCM Internal Temperature Sensor Circuit A Low
P0669 High signal circuit «A» internal temperature sensor PCM / ECM / TCM
P0685 ECM / PCM power relay control circuit open
P0697 Circuit «C» of the reference voltage of the sensor is open
P1101 Positive malfunction of a pressure control error in the line
P1102 Negative malfunction of a pressure control error in the line
P1103 Malfunction of pressure in the line
P1104 Injector Update Failure
P1105 Injector Update Failure
P1106 Injector Update Failure
P1107 Injector Update Failure
P1108 Injector Update Failure
P1109 Injector Update Failure
P110A Injector Update Failure
P110B Injector Update Failure
P1500 Faulty foot choke / pedal — emergency mode of movement to the place of repair work
P1501 Foot Choke / Pedal Failure — Low Torque
P1503 Faulty hand throttle — emergency mode of movement to the venue
repair work
P1504 Manual Throttle Malfunction — Low Torque
P1506 Global Throttle / Pedal Failure — Emergency Travel Mode
repair work
P1509 CAN bus communication error with TSC
P1602 Global Starter Relay Control Circuit
P1603 Functional malfunction of the security system
P1604 Functional malfunction of the security system
P1605 Functional malfunction of the security system
P1606 Functional malfunction of the security system
P2120 Fault channel 1 signal hand pedal
P2125 Malfunction of channel 2 of a signal of a manual pedal
P2135 «A» / «B» Voltage Matching of Throttle / Pedal Position Sensor / Switch
P2138 Hand pedal signal mapping failure
P2147 Malfunction (cutoff) of the injector voltage source
P2148 Malfunction (cutoff) of the injector voltage source
P2226 Chain «A» of the barometric pressure sensor
P2228 Low signal circuit «A» barometric pressure sensor
P2229 High signal circuit «A» barometric pressure sensor
P2264 Sensor circuit for water in the fuel
P2265 Range / Performance of the fuel water sensor circuit
P2266 Low fuel water sensor circuit signal
P2267 High fuel water sensor circuit signal
P2269 State of water in the fuel
P250B Range / Performance Engine Oil Level Sensor Circuit
P256A Idling Sensor / Switch Circuit
open
P256B Range / Performance Sensor / Switch Selector Speed
engine idling
P256C Engine Idle Selector Sensor / Switch Low
P256D High Idle Sensor / Selector Speed Sensor Signal
U0001 High speed CAN data bus
U0073 Bus A of the control module data transmission is off
U0100 Communication failure with ECM / PCM «A»
U0121 Lost Communication With Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module
U0401 Invalid data received from ECM / PCM «A»
U3FFF DTC SAE does not exist — specific manufacturer data required
КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ПОГРУЗЧИКОВ
На панели приборов погрузчика расположены контрольные и измерительные приборы, которые необходимо использовать для контроля состояния работы погрузчика. Не в коем случае не пренебрегать звуковыми и световыми индикациями, что может повлечь за собой серьёзные поломки.
ДАТЧИК ТОПЛИВА – показывает уровень топлива в топливном баке.
ПРИМЕЧАНИЕ
- При проверке уровня топлива остановите погрузчик на ровной поверхности; иначе вы не сможете получить правильные показания уровня топлива.
- Заправьте погрузчик топливом, прежде чем уровень упадет до минимума, чтобы в топливную систему не попал воздух (касаемо дизельных двигателей).
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Этот прибор показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе. При нормальных условиях работы стрелка остаётся в «белом» секторе. Если стрелка входит в сектор «Н» (красный), это значит, что двигатель перегревается. Остановите погрузчик в зоне, свободной от движения транспортных средств, и дайте двигателю поработать на холостых оборотах до тех пор, пока стрелка не вернется в «белый сектор.»
ПРИМЕЧАНИЕ
- Не останавливайте двигатель, даже если стрелка входит в «красный» сектор; это может вызвать повреждение двигателя.
- Для получения информации о том, что следует сделать, если двигатель перегрелся, обратитесь к инструкции по эксплуатации автопогрузчика.
СЧЕТЧИК ВРЕМЕНИ РАБОТЫ
Этот прибор работает только тогда, когда пусковой переключатель находится в положении «ON», и регистрирует общее время работы автопогрузчика в часах и десятых долях часа (6 минут). Пользуйтесь им для составления графика техобслуживания.
ЛАМПА ИНДИКАТОРА НАКАЛА (только для складской техники с дизельным двигателем)
Когда пусковой переключатель поворачивается в положение «ON», проводится предварительный прогрев двигателя, и при этом зажигается лампа индикатора накала.
Лампа свечи накала потухает спустя примерно 3,5 секунды после того, как было включено зажигание, это означает, что двигатель готов к запуску.
Заметьте, что индикатор накала отключится сразу, если температура охлаждающей жидкости в двигателе выше 60 градусов.
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ОТСТОЙНИКА (для погрузчика с дизельным двигателем)
ОСТОРОЖНО
- Если вы будите использовать погрузчик, игнорируя эту лампу, топливный насос высокого давления (ТНВД) может выйти из строя.
- Для получения информации о процедуре спуска воды из отстойника обратитесь к руководству по эксплуатации.
Эта лампа загорается, когда уровень воды в отстойнике превосходит определенную величину.
ТНВД смазывается внутри двигателя топливом. Для этого содержащаяся в топливе вода удаляется при помощи отстойника. Если во время работы загорается эта лампа, немедленно прекратите работу и спустите воду из отстойника.
ЛАМПА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА
Эта лампа загорается, если перестаёт нормально работать система генерации электроэнергии. Лампа загорается, когда пусковой переключатель повернут в положение «ON», и погасает, когда включается двигатель.
Если эта лампа не гаснет после того, как был запущен двигатель, это значит, что ослаблен или порван ремень, или же повреждена система генерации электроэнергии (генератор). Немедленно прекратите работу и произведите ремонт.
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
Загорается, когда падает давление масла в двигателе. Лампа так же загорается, когда включается зажигание, и гаснет, когда число оборотов двигателя после его запуска в результате нажатия педали акселератора увеличивается.
Если лампа загорается во время работы, это значит, что упал уровень масла в ДВС или система смазки не в порядке. Немедленно следует прекратить работу и устранить неисправность.
ИНДИКАТОР ЗАСОРЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА – эта лампа загорается, когда засоряется воздушный фильтр. Если загорается во время работы, следует прекратить работы и почистить фильтр.
ИНДИКАТОР СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА – загорается, когда погрузчик ставится на горный тормоз и выключается, когда стояночный тормоз освобождается.
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (погрузчики с глушителем, оснащенным термокатализатором (бензиновый двигатель))
Загорается, если температура выхлопных газов слишком высока.
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ (погрузчики с глушителем, оснащенным термокатализатором (бензиновый двигатель))
Загорается, если система выхлопа газов перестаёт нормально работать.
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА УРОВНЯ ТОПЛИВА
Активируется, когда уровень топлива в баке падает ниже определённой величины.
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА
Загорается, когда уровень электролита падает ниже отметки нижнего уровня «LOWER LEVEL». Если загорается эта лампа, долейте в аккумулятор дистиллированной воды до отметки «UPPER LEVEL».
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Эта лампа загорается, когда уровень ОЖ в радиаторе падает ниже предела. Если загорается эта лампа, долейте в расширительный бачок охлаждающую жидкость до верхнего предела.
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА В ГИДРОТРАНСФОРМАТОРЕ
Этот прибор показывает температуру масла в гидротрансформаторе.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если стрелка входит в красный сектор, остановите погрузчик и проверьте уровень масла в гидротрансформаторе, а также трубопровод на отсутствие подтекания масла. Если уровень масла нормальный и не обнаружено подтекание масла, проконсультируйтесь у сервисных инженеров по ремонту вилочных погрузчиков
Коды ошибок спецтехники
Оказываем услуги по диагностике спецтехники, с определением и подробным описанием кодов ошибок, составлением диагностической карты и дальнейшим ремонтом.
Диагностика кодов ошибок
Если у вас на спецтехнике загорелась лампа неисправности чек энжин (Check Engine) и появились какие-то сбои в работе техники, могут сбои не появиться совсем или проявляться периодически. Но в любом случае при обращении в нашу компанию, наш автоэлектрик-диагност проведет электронное обследование причины появления ошибки, расшифрует коды, напишет рекомендации и предложит устранение обнаруженной неисправности. Считываем и производим диагностику коды ошибок с дальнейшим устранением на следующих моделях спецтехники:
Модельный ряд
Здравствуйте! На электропогрузчике Yole ERP20VF LWW появилась ошибка 12820 не могли б Вы подсказать, что за ошибка? Спасибо!
какой двигатель стоит? марка
Здравствуйте! На электропогрузчике марка STILL R 2020 2004г появилась ошибка 198 на табло не могли б Вы подсказать, что за ошибка? Спасибо!
LuiGong clg 888 погрузчик, скажите пожалуйста через 200 метров выскакивает на табло 89и ключ, после этого задняя не включается. Скажите пожалуйста описание ошибки.
Здравствуйте код ошибки D0422 bobkat TL-470, что означает эта ошибка.
Нужен сканер для дорожной спец техники!
Здравствуйте на погрузчике чтз ПК 30 выскакивает 35 и ключ но Погрузчик работает в чем причина не подскажите
Здравствуйте на асфальтоукладчике volvo p7820c выскочила ошибка code 13001 и не выдвигает я плита, не могли ли подсказать в чём причина
На погрузчике xcmg LW 500FM не горит панель приборов, в чем может быть причина можете подсказать? Появилась после прикурки акумулятора.
Здравствуйте на электропогрузчике MANITOU ME 320 вылезла ошибка 114 что делать?
На бульдозер komatsu d155ax-6 вылезли ошибки»E 03 DFAFKA, E 04 2302 LH, E 02 DDTSLH, E 03 CA 1632″помогите пожалуйста.
Здравствуйте такая проблема airman pdw500 сварочный генератор не выдаёт напряжение встает в защиту загорается ошибка е06 не могу найти не где расшифровку ошибок на него что можете подсказать.
Здравствуйте на погрузчике загорелись ошибки
IN-14 EESAV ERORRE L
IN-15 EEERA ERORRE H
В чем причина?
Добрый день. Подскажите плиз, код ошибки 002164.9 на холланде б115б, что означает?
Steering Wheel Position
Здравствуйте. У меня на экскаваторе jcb 160 выбивает на бортовой системе 118 HYD PMP ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ДЕЛАТЬ.
Добрый день на конусной дробилке выдаёт ошибку c0003 и мигают кнопки interlock в чем может быть причина за ранее спасибо
Здравствуйте. На эксковаторе фиат кобелко выбило ошибку 29 ченж оил. Стоит ивековский мотор. Что это значит
Подскажите пожалуйста, экскаватор Case WX200, код ошибки fault 001 и fault 019,что делать?
Салам алейкум кто знает на фронтальной пагрузчике ашибка C200F
Здравствуйте у меня на катке hamm на грунтовом выскакивает ошибка er9 что это означает и как её устроить подскажите пожалуйста…
Ошибка связи с педалью акселератора. Есть и другая инфа, а также запчасти и сервис YALE.
На погрузчике nissan выдаёт ошибку F-34 не подскажите что это такое?
смотрите топливные фильтра. как ведет себя техника?
Скажите а по какой причине загорается датчик стоп и идёт отсчёт на погрузчике case sr 220
Здравствуйте! Terex tlb 840 пишет:
Errors
6049.07
SPN. FMI
Подскажите пожалуйста что это значит.
Добрый день. На автопогрузчике Doosan BR14JW на экране появляется F2 что это за ошибка?
Каток HAMM 90 выдает ошибку 016, подскажите, что означает, найти нигде не могу
Здравствуйте подскажите пожалуйста на болансировочной машинеNordnerg 4523c ошибка error 6 как её устронить и что значет?
На погрузчике Yale GDP30TK появилась ошибка err CO30, не подскажете что за неполадки??
нужно проводить диагностику неисправности. вызывайте нас, приедем. уточните только какой двигатель стоит
подскажите пожалуйста выдает ошибку 33 что э то
Здравствуйте. Техника какая?
Каток HAMM HD+120 Высвечивается ошибка S_97 и F_3
нужно проводить диагностику неисправности. вызывайте нас, приедем. уточните только какой двигатель стоит
Здравствуйте на погруссике volvo L350F вадаёт ошипку PSVD1-11 ПОДСКАЖИТЕ
как устранить ошибку Е301 на комбайне NEW HOLLAND сs 6090
только одним способом. приглашаете нашего специалиста, приезжаем, диагностируем, выявляем проблему. если проблема в электрике — устраняем.
Каток Bomag 217d, ошибка 8981,что означает?
Здравствуйте. У меня такой вопрос. Спецтехника кейс максум мх140 не работает передний скорость. Сингнал и в прибор скоросте мегает книга
каток hamm ошибка 21
EMERGENCY STOP solenoid (NOT-STOP) orfront vibration solenoidShort-circuit, line rupture
Добрый день, на электропогрузчике NICHIYU FB18 высветилась ошибка D33, не подскажите что это?
Добрый день. Какая серия погрузчика?
Здравствуйте. Эта ошибка связанна с неисправностью трансмиссии. Более подробно, об этой ошибке информацию можно определить, только через диагностический интерфейс
Здравствуйте. Причин по которой возникает эта ошибка, может быть много. Это может быть связанно с питанием, так-же проблемы могут быть в КАН. Не исключена так-же неисправность самих блоков управления. Проверьте предохранители. Для более конкретного ответа, нужна диагностика неисправности.
нужна таблица кодов неисправности каток ХАММ 3412 двигатель ДОЙЦ, как можно заполучить. На данный момент интересуют такие коды как: 253 212 228 зарание спасибо
Здравствуйте! По кодам ошибок Deutz:
212 — повышенное давление в топливной рампе
228 — недостоверный сигнал блока управления
253 код ошибки отсутствует, есть 235 — внутренняя ошибка блока управления
Код 253 — The pressure relief valve (PRV) has reached the number of allowed activations (Клапан сброса давления (PRV) достиг количества разрешенных активаций)
Вот вопрос, как эти коды сбросить?
Здравствуйте. Если это активная ошибка, ее нужно сначала устранить, затем она перейдет в сохраненные (историю). Сохраненные ошибки сбрасываются с помощью диагностического оборудования или по истечению определенного времени — сами. Коды ошибок нужны для помощи в поиске неисправности, в случае с активными ошибками нужно искать причину. В вашем случае, предполагаю, по каким-то причинам электроника пытается сбросить давление и включает клапан, он или не срабатывает по электрическим или механическим причинам. Необходимо эти причины найти и устранить.
Погрузчик тойота газ бензин заводская установка двигатель 4y ecs. Нет выхода для диагностики. Горит ошибка E c4-5. Работает только на газе. На бензине только стартер вращается.
Здравствуйте подскажите пожалуйста на катке Hamm 3520. Ошибка 90 в чем проблема. Заранее спасибо.
Здравствуйте кму unic 344 код ошибки 73 скажите что это
Здраствуйте на тероксе 995 погрузчик экскаватор выдал ошибку 6048,07 и не заводится
Здравствуйте. По указанному коду нет никакой информации. Вы верно указали код? Можем сделать диагностику и определить неисправность
Трактор terrion код ошибки т-85?
Здравствуйте. В данный момент нет возможности оперативно ответить на ваш вопрос. Постараюсь в ближайшее время вытащить коды ошибок трактора Террион из диагностической программы и расшифровать код неисправности.
Добрый день. Подскажите расшифровку кодов ошибок ALARM ON MOD1/0 и MOD8/1
Здравствуйте. На какой технике появились эти ошибки?
Здравствуйте. На катке HAMM 3412 при включении зажигания на индикаторах (скорость, обороты и частота) загораются символы 03 03 03. Потом они гаснут. Что это может быть?
Здравствуйте. Скорее всего это коды самопроверки. А в работе катка нет никаких проблем?
Через 3 минуты после запуска он глохнет
Надо проводить диагностику неисправности и выявлять причину, а по этим символам никакой информации дать не могу. Только с выездом на место сможем определить причину.
Проверь косу под воздушным фильтром, там есть 3 места где коса перетирается. И фишка которая идет с этой косы на косу двигателя(там возможно переломились провода)…
kfge20d погрузчик мицубиси
код ошибки F36
подскажите пожалуйста
Здравствуйте. Далгат, к сожалению, по кодам ошибок мы Вам помочь не сможем. Необходимо подключать соответствующий диагностический сканер и смотреть.
Здравствуйте у меня на экскаватора MM 30SR, отказались работать джойстики, скажите есть ли возможность сбросить ошибки, отключение АКБ не помогает.
Здравствуйте. У Вас текущая активная ошибка. Нужно искать причину неисправности и устранять ее. Только после этого восстановиться работа джойстика. Где территориально находится техника?
На атокране LIEBHERR LTM 1050-3.1 — ЕКТ на дисплее пишет ошибку — 170, подскажите пожалуйста в чем проблема
Здравствуйте Александр подскажите пожалуйста Маниту 10180 выскакивает ошибка А: 536
Здравствуйте. По Маниту у нас пока нет распечатанных мануалов. Описание ошибок активируется только при подключении диагностического сканера к системе.
Расшифруйте код ошибки er 42 на экскаватор Вольво
Александр, Добрый день. Есть погрузчик Locust L-903. Yanmar 4TN98-ZNWI, 2013 г. в.
С недавнего времени при прогретом двигателе начинают плавать обороты и двигатель не развивает обороты, ни на холодную ни на горячую. Под нагрузкой из трубы валит черный дым в очень большом количестве.
Еще из признаков, мне непонятных, в фильтре отстойнике почернело топливо. Похоже и в баке такая же ситуация.
Встроенная система диагностики выдает ошибку 1-3 (одно длинное свечение и три моргания лампы сервиса)
Топливо точно нормальное, только газпромнефть.
Из проделанных работ: чистка клапана егр, регулировка клапанов, регулировка давления в топливной системе. На форсунках до регулировки было давление — 240. Отрегулировали до 210. ТНВД не трогали.
Проблема в том, что до нас на нем кто-то делал капиталку. Замена колец, сальников и т. д.
Изначально была оторвана коса проводов на клапан егр. Восстановили, почистили, ошибка ушла. Обороты стали набираться отлично, тяга была на высоте, протестировали большими кучами снега и отдали. Но через месяц ситуация повторилась и усугубилась. Сейчас также нет тяги и дымит черным, при прогретом двигателе плавают обороты. Помогите, пожалуйста, если не сложно мыслью или советом. Мы вам точно конкурентами не будем, территориально находимся в Тюменской области.
На катке Bomag bw 216d появляется ошибка 5140, 5100 и глохнет двигатель. Подскажите пожалуйста с чем это может быть связано
Здравствуйте. В любом случае нужно делать полную диагностику неисправности. Причины могут быть как механические, так и связанные с электрикой, электроникой.
День добрый, грунтовый каток AMMANN ASC 170, ошибка SPN 105 FMI 16. Пишет INTAKE MAN1 AIR TEMP HIGH.
Здравствуйте. Неисправность отражается на работе катка? Для точного выяснения причины необходима диагностика. Возможна техника работает в аварийном режиме
Подскажите не работает электронная педаль газа в кабине libherr 1050-3.1 поменяли новую. прописали, ни кого эффекта. где может неисправность?
Здравствуйте. Эта неисправность не из-за педали газа. Ответ на ваш вопрос можно дать только после проведения диагностики. Причин этой неисправности может быть много
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, расшифровку кода ошибки E 46 на погрузчике Митсубиси FB16NT 2006 года в. Спасибо!
DOOSAN DX300LCA Код ошибки 7.0. Подскажите пожалуйста что означает?
Здравствуйте. Для выяснение причины необходимо провести диагностику, в распечатке такой ошибки нет
Здравствуйте. Ошибка 05 — неисправность программирования системы, более подробной информации в мануалах нет. Для точного ответа нужно проводить диагностику
Александр, добрый день. На вилочном погрузчике caterpiller DP18NT загорается код ошибки F16 и при этом моргает лампочка температуры масла двигателя. подскажите расшифровку кода ошибки, и возможные неисправности.
Заранее благодарю.
Александр, добрый вечер у меня jungheinrich 2011 года. На табло выскакивает ERR 0802 после 0304 не могли бы вы подсказать в чём причина поломки. Заранее спасибо.
Здравствуйте. По данной технике описание ошибок специализируется, только после подключения диагностического интерфейса. Отдельного описания кодов ошибок нет.
Здравствуйте. Подскажите Электропогрузчик коматсу VO15M230 не едет ни вперед ни назад. На схеме светодиод выдает ошибку 13 или31. С чего начать искать.
Здравствуйте. Устранение любой неисправности начинается с диагностики. Нужно провести диагностику и после выявления — устранить.
Здравствуйте. Так ошибка 13 и 31 дайте пожалуйста расшифровку этих ошибок
Срочно подскажите пожалуста. На эксковаторе JCB 220.выбивает ошибку ENGP1093.если можете подскажите
Здравствуйте. Нужно проводить диагностику неисправности. Файл интерактивной проверки идеализируется только после подключения и ввода кода дилера.
Срочно подскажите пожалуста. На экскаваторе liebherr 914.выбивает ошибку E 006,E 013,E443.если можете подскажите
Здравствуйте. Отправим в личку.
Здравствуйте! Не могу на форум написать!! выручайте! ВИлочный электропогрузчик ТОЙОТА 7fb10 горит ошибка С2-3 и демо режим. как выйти из него и что за ошибка?? Уже голову сломали весь погрузчик облазили
Здравствуйте. Отправим информацию в личку
Добрый день. На минипогрузчике мустанг 2066 двигатель yanmar 4tnv98-znms горит чек 1 длинный 3 коротких Помогите продиагностировать. Техника находится в ростовской области (согласен на платную консультацию). Спасибо
На вилочном электропогрузчике caterpillar ep16cpnt горит ошибка #A9. Все работает но не дает скорости больше 5 км в час. Что это может быть?
Здравствуйте! подскажите что означает код ошибки SE2301-07? на гусеничном экскаваторе volvo EC250D?
Здравствуйте. Экскаватор-погрузчик CASE выдает коды ошибок: 65588, 65590. Что эти ошибки означают.
Здравствуйте. Чтобы ответить на вопрос — нужно проводить диагностику, свободных мануалов с расшифровкой кодов нет
Здравствуйте выходит ошибка на электропогрузчике Dalian
Alarm 37 on node 2 подскажите пожалуйста что может быть
Здравствуйте ошибка hyster RS45-31CH
Не переключаются передачи
Единственная ошибка e_con
Здравствуйте.
Миниэкскаватор мицубиси (CAT) выдает ошибку r05 при этом отключается рукоять подскажите пожалуйста где проблема заранее спасибо
Здравствуйте. Причин может быть много — дистанционно трудно понять. Нужно проводить диагностику на месте.
Запчасти для экскаваторов-погрузчиков JCB: 3CX, 3CX Super, 4CX
Погрузчик JCB 426 представляет собой многофункциональную универсальную строительную технику, работающую на пневмоколесном ходу. Он характеризуется грузоподъемностью 7,66 т, используется для погрузки и выгрузки материалов, а также выполнения земляных работ.
Фото погрузчика JCB 426
Вернуться к навигации
Особенности и преимущества
К основным преимуществам машины принадлежат комфортабельность, безопасность, простота проведения сервисных работ, универсальность. К другим достоинствам фронтального погрузчика JCB 426 потребители относят:
Опционально устанавливается система нивелировки, которая не позволяет материалам просыпаться из ковша в больших количествах. Она снижает колебания рабочего органа, компенсирует динамические нагрузки, сокращает продолжительность цикла.
Вернуться к навигации
Фронтальный погрузчик JCB 426
Фронтальный погрузчик JCB 426 не имеет аналогов в с/х отрасли в России. Два гидравлических насоса переменной производительности с общим потоком 265 л/мин обеспечивают рекордный показатель суммарного рабочего цикла гидравлики — всего 8,1 сек. Широкие шины с рисунком с/х типа и радиальной конструкцией в комбинации с самоблокирующимся дифференциалом обеспечивают высокий показатель силы тяги не только при работе на твердой поверхности, но и при работе на грунте, например, при погрузке навоза.
Технические характеристики, комплектация:
Преимущества:
Технические характеристики и габариты
Среди технических характеристик погрузчика JCB 426 ZX выделяют:
| грузоподъемность | 7,66 т |
| вместительность ковша | 2,1 м3 |
| высоту разгрузки | 2,85 м |
| вес | 14,32 т |
| продолжительность подъема/разгрузки/опускания | 4,4/1,3/2,7 с |
Габаритные размеры JCB 426ZX составляют 6,7 м х 2,7 м х 3,2 м.
Габариты
Вернуться к навигации
Коды неисправностей погрузчика JCB 414, 426, 434, 436, 456 — Автозапчасти и автоХитрости
Перейти к контенту
Главное меню:
< manuals > > Спецтехника > JCB > Погрузчик > Коды неисправностей
Коды неисправностей колесного погрузчика
JCB 414, 426, 434, 436, 456
Cummins QSC Engine Fault Codes
FAULT CODE DESCRIPTION
EMS Fault Codes
Начнем… | < manuals > | ЭНЦИКЛОПЕДИЯ | Услуги… | Контакты | Главная Карта Сайта
Двигатель
На погрузчик устанавливается шестицилиндровый дизель Cummins QSB объемом 6,7 л. Он оборудуется системами охлаждения воздуха, непосредственной подачи топлива с электроуправлением и фильтрами для очистки выхлопа, что позволяет последнему соответствовать требованиям Tier 2. Мощность JCB 426ZX составляет 123 кВт, а крутящий момент 732 Нм.
Второй вариант оснащения – американский двигатель 8TAA5.9C, оборудованный турбонаддувом. Он характеризуется мощностью 113 кВт или 152 лошадиные силы. По качеству выхлопа и уровню шума он полностью соответствует европейским и американским требованиям.
Топливный бак способен вместить 230 л дизеля.
Вернуться к навигации
Технические характеристики
Характеристики ковша:
Характеристики двигателя:
Габаритные размеры:
Устройство
Задняя часть машины изготавливается из стали методом литья. У многих аналогов данный элемент произведен из пластика, поэтому недолговечен. Стальной бампер гарантирует защиту от повреждений и сокращает расходы на содержание техники. Наклонный капот в задней части погрузчика JCB 426 обеспечивает хорошую видимость, что положительно сказывается на уровне безопасности. Днище выполнено из цельного листа, который защищает узлы трансмиссии от серьезных повреждений.
Погрузка материалов и их перемещение с места на место происходит с максимальным комфортом, если активировать систему плавности хода стрелового механизма Smoothride. С ней производительность и рабочие параметры будут очень высокими. Положительно это сказывается и на скорости движения, ведь динамические колебания не передаются на погрузчик и груз.
Вернуться к навигации
Автопогрузчик фронтальный JCB 426 HT
Технические характеристики
Легкие фронтальные погрузчики производства JCB 426 HT — это универсальные многофункциональные землеройные машины, построенные с использованием пневмоколесного шасси с установленным фронтальным погрузочным устройством, используемые для землеройно-транспортных работ на грунте и для выполнения погрузочно-разгрузочных работ в различных сферах деятельности. Погрузчики JCB серии 426HT в силу особенностей конструкции способны работать в широком диапазоне температур и хорошо переносят воздействие повышенной влажности и запыленности. В машинах применяются узлы и агрегаты, произведенные лучшими компаниями, среди которых Bosch, ZF и Parker. Погрузочные ковши имеют сменные элементы, а зубья надежно защищены от случайных повреждений, что позволяет использовать погрузчик на скальных грунтах. Все гибкие шланги гидросистемы выполнены из материалов, невосприимчивых к воздействию УФ-излучения и технических жидкостей. Погрузчик имеет мощную гидравлическую систему привода, с гидравлическим потоком в 264 литров в минуту, что достаточно для одновременной работы сразу нескольких функций (движение, поворот и работа стрелы ковша). Мощная станция гидравлического снабжения позволяет устанавливать на быстросъем ковша погрузчика дополнительно оборудование, которое требует повышенные характеристики давления и потока. Привод энергетической станции и движения погрузчика обеспечивается мощным турбодизелем Cummins BTAA 5.9C который развивает полную мощность в 177 сил. Подачи момента на колеса механическая, с использованием гидромеханического трансформатора, и многозального механизма переключения передач с редуктором реверса и интегрированной раздаточной коробкой ZF 4WG190.
Рабочий процесс фронтального погрузчика JCB 426, оборудованного ковшом, включает следующие операции: перемещение погрузчика к месту набора материала с одновременным опусканием ковша, внедрение ковша в материал напорным усилием машины, подъем ковша со стрелой, транспортирование материала к месту разгрузки ковша опрокидыванием. Погрузчики JCB являются универсальными машинами и благодаря значительным выглубляющим и вырывным усилиям на комке ковша способны разрабатывать грунты до III категории включительно без предварительного рыхления. Основным рабочим органом строительных погрузчиков является ковш с прямой режущей кромкой, предназначенной для разработки и погрузки сыпучих и кусковых материалов. Сменное рабочее оборудование строительных погрузчиков JCB — ковш уменьшенной вместимости, двухчелюстные ковши, челюстные захваты, грузовые вилы, крановые безблочные стрелы и др.
Ходовая часть
Тяговое усилие фронтального погрузчика JCB 426 настраивается автоматически в зависимости от условий работы. Автоматическая коробка ПП самостоятельно определяет оптимальную скорость.
Передается момент на колеса механическим способом, применяя гидромеханический трансформатор, КПП, редуктор реверса и интегрированную раздаточную коробку ZF.
На погрузчик устанавливаются мосты с рациональным распределением крутящего момента. Это повышает ходовые качества и проходимость авто. При пробуксовывании одного колеса, мощность передается на второе, имеющее большую сцепку с поверхностью. В данном случае снижается нагрузка на другие элементы ходовой части, их износ, но повышаются технические характеристики JCB 426 HT и скорость выполнения поставленных задач. Опционально можно установить мосты с дифференциалами повышенного трения.
Тормозные механизмы функционируют в масляной ванне, что обеспечивает эффективность торможения и долговечность системы. Тормоза вращаются с аналогичной колесам скоростью, что снижает сопротивление и нагрев, повышает экономичность. Дополнительный тормозной контур гарантирует безопасное торможение в случае отказа двигателя.
Предельная скорость движения составляет 38 км/ч.
Вернуться к навигации
Предназначен для выполнения погрузочных работ с разнородными сыпучими материалами и штучными грузами: различными видами грунтов и горных пород‚ угля‚ песка‚ щебня‚ металлической стружки‚ древесной щепы‚ сельскохозяйственной продукции, паллет и др.
Предлагается широкий диапазон моделей: от компактных и простых в управлении с гидростатическим приводом начиная с 2 тонн массы до тяжёлых моделей передач с коробкой Powershift и массой 20 тонн.
Компактные модели оснащены гидростатической трансмиссией, которая облегчает управление и гарантирует наиболее эффективное использование машины, позволяя точно подобрать скорость для каждого вида работ. Мосты установленные на компактных колёсных погрузчиках моделей 403 и 409, оснащены встроенными дисковыми тормозами «мокрого типа», которые обеспечивают достаточное усилие торможения и не требуют больших затрат на обслуживание. Дифференциал повышенного трения может быть установлен под заказ на всех моделях, кроме 403. В сочетании с центральным сочленением с осциляцией это придаёт машение устойчивость, поддерживая тяговое усилие и высокую производительность.
На наиболее крупные модели погрузчиков (начиная с модели 411) установлены автоматические трансмисси JCB Powershift, которые обеспечивают необходимое тяговое усилие. Помимо этого автоматическая трансмиссия наболее точно подбирает частоту вращения двигателя обеспечивая оптимальный расход топлива.
Дифференциалы повышенного трения обеспечивают эффективную передачу мощности на колесо с хорошим уровнем сцепления в условиях сложной работы. Также на заказ можно установить систему выравнивания ковша JCB SRS, которая позволяет работать быстрее на труднопроходимой местности и повышает комфорт оператора.
Колёсные погрузчики JCB поставляются с двумя конфигурациями стрел: ZX — с Z-образной геометрией механизма, которая обеспечивает большее усилие отрыва ковша, и HT — с параллельной (H — образной) геометрией механизма, которая обеспечивает большую мощьность подъёма. Кроме того на моделях обеспечивающих достаточную мощность доступны исполнения стрел высокой (HL — high lift) и превосходной (SHL — super high lift )высоты подъёма. Модели с HT-стрелой оборудованы 4 гидроцилиндрами (406 и 409 — тремя) и встроенной быстросменной кареткой, что обеспечивает безопасность выполнения работ.
Креме стандартной комплектации машины, JCB представляет две специализированные FarmMaster и WasteMaster. Комплектация FarmMaster — адаптирована для использования в условиях сельскохозяйственного производства, а WasteMaster — для работы с мусором на территоях свалок и могильников отходов.
Гидравлическая система
Фронтальный погрузчик JCB 426 ZX оборудован функцией отключения трансмиссии, что гарантирует повышение производительности гидравлической системы и ограничивает скорость хода при погрузке. Гидросистема имеет уникальную особенность – потребление мощности осуществляется только при необходимости повышения производительности работ до максимума.
Стандартно монтируются гидравлические сменные каретки. Гидрошланги устойчивы к действию ультрафиолета и технических жидкостей. Гидросистема перекачивает 210 л масла.
Вернуться к навигации
Кабина оператора
Помимо высоких технических характеристик JCB 426 обладает комфортабельной кабиной. Из нее открывается обзор в 360 градусов, а улучшенная форма капота позволяет видеть рабочую площадку. К особенностям кабины относятся:
Вид из кабины оператора
Вернуться к навигации
Система управления
Одним из преимуществ машины является простота управления. Все элементы эргономично расположены в салоне и просты в пользовании. В зависимости от предпочтений водителя, можно выбрать много — или однорычажную систему. Они способны снизить нагрузку на оператора и повысить комфорт выполнения работ.
Однорычажная система – это реверсивный переключатель для выбора направления передвижения. Им можно пользоваться, держа руки на руле. Многорычажная система предполагает установку бокового переключателя. Обе системы погрузчика JCB 426 ZX оснащаются переключателями КПП и выключателем трансмиссии, что сокращает продолжительность выполнения поставленных задач за счет передачи мощности на гидросистему.
Электросистема оповещения передает данные о текущем состоянии машины на монитор в салоне.
Вернуться к навигации
Особенности и достоинства
Особенностями фронтального погрузчика JCB 456 ZX являются: простота управления, соответствие стандартам качества по количеству производимого шума и выбросов при работе силовой установки, простота техобслуживания и осмотра машины.
К преимуществам техники относятся:
Погрузчик Джисиби 456 ZX
При разработке погрузчика особое внимание было уделено балансировке веса машины и ее грузоподъемности путем снижения веса основных элементов. Для создания прочного остова использовалась технология компьютерного моделирования с тщательным просчетом всех основных узлов и напряжений, которые они способны выдержать. Чтобы сократить риск опрокидывания и повысить устойчивость, запроектирован пониженный центр тяжести. Кроме того, обеспечена безопасность как оператора, так и машины в целом.
Удобство эксплуатации и обслуживания
Спецтехника характеризуется простотой проведения сервисных работ. Это обусловлено легким доступом к основным точкам обслуживания, чаще всего с уровня земли. Узлы расположены модульно, что сокращает продолжительность простоев и позволяет быстро окупить машину. Система охлаждения и моторный отсек расположены за откидным вентилятором и цельным капотом.
Межсервисные интервалы составляют 500 машиночасов.
Вернуться к навигации
Навесное оборудование
Купить JCB 426 HT можно в комплекте с погрузочным ковшом. Он характеризуется наличием сменных элементов и зубьев, защищенных от случайного повреждения. Это позволяет работать с ним при погрузке скальных пород.
Работы с ковшом осуществляются в следующей последовательности:
Высокая тяговитость и мощность позволяют машине оперировать грунтами любых категорий, при этом земляные работы не требуют предварительной разработки, если грунт принадлежит к I-III категории включительно.
Стандартный рабочий орган ДжиСиБи 426 – ковш с прямой кромкой, используемый для погрузки материалов и разработки грунта. Дополнительно можно установить:
Вернуться к навигации
Серии автопогрузчиков JCB
При более подробном рассмотрении и анализе характеристик колесных погрузчиков JCB, целесообразно обратить внимание на выпускаемые этой маркой серии, которые объединяют машины со сходными показателями.
Серия легких машин с дизельными двигателями JCB (4,4 л, 4 цилиндра) и коробкой передач 4/4. В серию входят модели 2CX Airmaster, 2CX L и 2CX Utility. При некоторых конструктивных отличиях все машины имеют одинаковую грузоподъемность 2100-2200 кг.
Серия включает в себя две интересные пары моделей: менее мощные 416 HT и ее опциональную версию JCB 416 HT High Lift Arm с удлиненной стрелой, и аналогичную двойку с повышенной мощностью JCB 426 HT.
В паре JCB 416 HT обе машины оснащаются мощными двигателями JCB Dieselmax. На колесных погрузчиках устанавливаются ковши емкостью 1,4-1,7 куб. м. При полном повороте рамы грузоподъемность машин этого типа составляет 5352 кг.
Максимальная грузоподъемность колесных погрузчиков JCB 426 HT достигает 6770 кг. Эти машины оснащены шестицилиндровыми двигателями BTAA5.9C с рабочим объемом 5,9 л.
В эту же серию входят машины семейства JCB 436 HT (базовая конструкция и две усовершенствованные версии — 436 HT Hi-Lift и 436 HT Super High Lift Arm). На таких погрузчиках установлены моторы типа Cummins BTAA 5.9C. Техника 436 HT отличается высокой грузоподъемностью (до 8552 кг) и большой емкостью ковша базовой комплектации (2,3-2,7 куб. м).
Самыми же мощными погрузчиками серии можно считать семейство 456HT, так же как и остальные группы, имеющая кроме основной машины, усовершенствованную модель с удлиненной стрелой. Емкость ковша таких машин составляет 3,1-3,5 куб. м, а грузоподъемность достигает 11757 кг при условии полного поворота рамы.
Машины этой серии не имеют опциональных «дублей». Они оснащены шестицилиндровыми моторами 6CT 8.3C и четырехскоростными автоматическими коробками передач. В серию вошли колесные погрузчики с ковшами различного объема и различными показателями грузоподъемности: 426ZX (2,1 куб. м, 7660 кг), 436ZX (2,3-2,7 куб. м, 8363 кг), 446ZX (3,1-3,5 куб. м, 10523 кг) и 456ZX (3,1-3,5 куб. м, 11955 кг).
Модификации
Модель ZX отличается от стандартной кинематикой стрелового оборудования. В данном случае оно является зигзагообразным, с его помощью можно увеличить силу на отрыв. Модель НТ используется для параллельного подъема рабочего органа, она может оснащаться большим количеством сменного оборудования.
Для обеспечения устойчивости и повышения сцепления пневмоколесного хода с основанием предусматривается установка качающейся оси на угол 10 градусов.
Если в наименовании модели присутствует индекс «е», это значит, что модель ориентирована на продажу в Европе.
Заглох и не заводится JCB
Вызывайте службу «Техпомощи 24 Вольта», если заглох и не заводится экскаватор JCB. Быстро приедем, найдем и устраним причину неисправностей с выездом к клиенту по Москве и Московской области. Покупаем, привозим нужные запчасти, гарантируем оперативный, профессиональный, недорогой ремонт.
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Заглох и не заводится JCB: выезд и диагностика | 8000 руб. |
| Выезд за МКАД | 50 руб/км |
Почему заглох и не заводится экскаватор JCB
Стартер крутит, двигатель не запускается или остается без движения при повороте ключа в замке зажигания.
Проблемы тут бывают 3 типов:
Для точного определения причины, почему заглох и не заводится JCB, необходима компьютерная диагностика. Путем визуального осмотра найти поломку не получится, так как техника управляется электроникой и только сканирование ее рабочих параметров точно покажет проблемный участок.
Когда трактор JCB заглох и не заводится, на приборной панели загорается сообщение об ошибке или Check Engine, отображается код ошибки. Правильно и быстро она расшифровывается с помощью сканера. Но бывает, что двигатель не запускается, а сигнал не загорается. Для экономии времени, точного определения причины неисправности, вызывайте службу «Техпомощи 24Вольта».
Почему двигатель не запускается, а стартер крутит
В этом случае проблема кроется в плоскости механики или электрооборудования. Причины того, что JCB 3CX не заводится, бывают следующими:
Самостоятельный поиск, устранение перечисленных поломок без опыта, специального оборудования связано с длительным простоем техники. Поэтому, если заглох и не заводится трактор JCB, экономьте время, вызывайте службу «Техпомощи 24 Вольта».
Когда двигатель не запускается и стартер не крутит
Тут проблемы кроются в электронике или электрике. Наиболее распространенные причины того, что заглох и не заводится Джисиби 3CX:
Помните, многократные попытки запустить двигатель приводят к ускоренному износу стартера. Также к сокращению эксплуатационного ресурса приводит низкое напряжение, его перепады. Наши мастера оперативно найдут, профессионально устранят проблемы, предупредят серьезные поломки.
Профессиональная диагностика двигателя
Работы по устранения поломок, когда заглох и не заводится трактор JCB, начинаются с диагностики. Она проводится с использованием дилерских сканеров, путем визуального осмотра. В работе используем профессиональное оборудование, инструмент, практический опыт устранения различных типов неисправностей.
Звоните в службу «Техпомощь 24 Вольта», если JCB заглох и не заводится. Оперативно, профессионально проведем диагностику, устраним проблемы с электрикой, электроникой, механические поломки, сэкономим время, технический, эксплуатационный ресурс техники.
Источники:
https://auto-elektric. ru/kompyuternaya-diagnostika-gruzovyh-avtomobiley/oshst711/
https://retrotruck. ru/stroitelnaya/jcb-426-zx. html
https://remont-gruzovyh. ru/ne-zavoditsya-jcb
Dashboard
D000 Ambient temperature sensor fault (550-80)
D001 Air Filter Blocked
D002 Water In Fuel Detected
D003 Water in fuel operator fault
D004 Coolant Over Temperature
D006 Transmission Temperature Over Heat
D010 Coolant Level Low
D011 Engine Oil Low When Engine Started
D012 Engine Oil Pressure Low
D014 Transmission Pressure Low
D079 CAN Communications Fault
D106 Alternator Excitation Open Circuit
D107 Engine RPM Open Circuit
D108 Ground Speed Open Circuit
D115 Transmission Pressure Output Open
D117 Fuel Level Sensor Open
D118 Coolant Temperature Sensor Open
D119 Water In Fuel Sensor Open Circuit
D128 Reversing Fan Output Open Circuit
D205 Alternator Not Charging
D215 Transmission Pressure Output Short
D217 Fuel level Sensor Short
D218 Coolant Temperature Sensor Short
D219 Water In Fuel Sensor Short Circuit
D228 Reversing Fan Output Short Circuit
D231 Brake Pressure Transducer Out of Range
D300 CAN Communications Fault
Engine
E001 Engine Control Module Data erratic, intermittent or incorrect
E001 Engine Control Module Root cause not known
E001 Engine Control Module Bad intelligent device or component
E001 Engine Control Module Condition exists
E002 Engine Speed Sensor Data erratic, intermittent or incorrect
E004 Fuel Timing Pressure Sensor Circuit Voltage below normal or shorted to low source
E008 Intake Manifold Pressure Sensor Fault Voltage above normal or shorted to high source
E009 Intake Manifold Pressure Sensor Fault Voltage below normal or shorted to low source
E010 Accelerator pedal position Voltage above normal or shorted to high source
E011 Accelerator pedal position Voltage below normal or shorted to low source
E012 Hand Throttle Position Sensor Fault Voltage above normal or shorted to high source
E013 Hand Throttle Position Sensor Fault Voltage below normal or shorted to low source
E014 Engine Oil Pressure Voltage above normal or shorted to high source
E015 Engine Oil Pressure Voltage below normal or shorted to low source
E017 Engine Coolant Temperature Voltage above normal or shorted to high source
E018 Engine Coolant Temperature Voltage below normal or shorted to low source
E023 Intake Manifold Temperature Sensor Fault Voltage above normal or shorted to high source
E024 Intake Manifold Temperature Sensor Fault Voltage below normal or shorted to low source
E027 Sensor Supply Voltage Circuit Voltage below normal or shorted to low source
E027 Sensor Supply Voltage 3 (+5V) Voltage above normal or shorted to high source
E036 Sensor Supply Voltage 3 (+5V) Data erratic, intermittent or incorrect
E040 Vehicle Speed Sensor Fault Data erratic, intermittent or incorrect
E041 Vehicle Speed Sensor Circuit Data abnormal rate of change
E047 Fuel Temperature Voltage above normal or shorted to high source
E048 Fuel Temperature Root cause not known
E049 Fuel Temperature Voltage below normal or shorted to low source
E051 High Fuel Pressure Solenoid Valve Number 1 Fault Voltage below normal, or shorted to low source
E052 High Fuel Pressure Solenoid Valve Number 1 Fault Voltage above normal, or shorted to high source
E052 High Fuel Pressure Solenoid Valve Number 1 Fault Current below normal or open circuit
E055 High Fuel Pressure Solenoid Valve Number 1 Fault Mechanical system not responding or out of adjustment
E068 Engine Control Module Temperature Sensor Voltage above normal, or shorted to high source
E069 Engine Control Module Temperature Sensor Voltage below normal, or shorted to low source
E076 Injector Solenoid Valve Cylinder # 1 Current above normal or grounded circuit
E078 Injector Solenoid Valve Cylinder # 3 Current above normal or grounded circuit
E080 Injector Solenoid Valve Cylinder # 2 Current above normal or grounded circuit
E082 Injector Solenoid Valve Cylinder # 4 Current above normal or grounded circuit
E083 Injector Solenoid Valve Cylinder Number 1 Fault Current below normal or open circuit
E085 Injector Solenoid Valve Cylinder Number 3 Fault Current below normal or open circuit
E089 Injector Solenoid Valve Cylinder Number 2 Fault Current below normal or open circuit
E090 Injector Solenoid Valve Cylinder Number 4 Fault Current below normal or open circuit
E091 Calibration Memory Data erratic, intermittent or incorrect
E091 Calibration Memory Condition exists
E095 Sensor Supply Voltage 1 (+5V) Voltage below normal, or shorted to low source
E096 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV) Voltage above normal, or shorted to high source
E097 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV) Voltage below normal, or shorted to low source
E098 Fuel Pump Control Module, CAN Mechanical system not responding or out of adjustment
E104 Fuel Pump Control Module, Idle Data erratic, intermittent or incorrect
E113 Sensor Supply Voltage 2 Voltage above normal or shorted to high source
E114 Sensor Supply Voltage 1 (+5V) Voltage above normal, or shorted to high source
E119 Water in Fuel Indicator Data valid but above normal operating range — least severe level
E122 Water in Fuel Indicator Fault Voltage above normal or shorted to high source
E123 Water in Fuel Indicator Fault Voltage below normal or shorted to low source
E126 Intake Manifold Pressure Sensor Fault Data erratic, intermittent or incorrect
E127 Power Supply Fault Data erratic, intermittent or incorrect
E129 Battery Voltage Fault Data valid but below normal operational range — most severe level
E130 Battery Voltage Fault Data valid but above normal operational range — most severe level
E133 Fuel pump delivery pressure Data valid but above normal operating range — moderately severe level
E134 Injector Metering Rail # 1 Pressure Voltage above normal or shorted to high source
E135 Injector Metering Rail Pressure Fault Voltage below normal or shorted to low source
E159 Cylinder Power Imbalance between cylinders Data erratic, intermittent or incorrect
E172 Engine Coolant Temperature Data erratic, intermittent or incorrect
E183 Injector Metering Rail # 1 Pressure Data erratic, intermittent or incorrect
E202 Minimum drive pulse drift (inj #2) Mechanical system not responding or out of adjustment
E203 Minimum drive pulse drift (inj #1) Mechanical system not responding or out of adjustment
E204 Minimum drive pulse drift (inj #3) Mechanical system not responding or out of adjustment
E205 Minimum drive pulse drift (inj #0) Mechanical system not responding or out of adjustment
E700 Fuel pump delivery pressure Data valid but below normal operational range — most severe level
E701 High Fuel Pressure Solenoid Valve Number 1 Fault Data erratic, intermittent or incorrect
E701 High Fuel Pressure Solenoid Valve Number 1 Fault Data erratic, intermittent or incorrect
E702 Fuel pump delivery pressure Data valid but below normal operating range — least severe level
E703 Fuel pump delivery pressure Condition exists
E704 Engine Knock Sensor Abnormal frequency or pulse width or period
E704 Engine Knock Sensor Condition exists
E708 Engine Control Module Main Relay Mechanical system not responding or out of adjustment
E709 Engine Coolant Temperature Condition exists
E710 Intake Air Heater (Relay Enable) # 1 Voltage above normal or shorted to high source
E711 Intake Air Heater (Relay Enable) # 1 Voltage below normal or shorted to low source
E712 Intake Air Heater (Relay Enable) # 1 Current below normal or open circuit
E713 Intake Air Heater (Relay Enable) # 1 Current above normal or grounded circuit
E714 Cruise Control Set Speed Mechanical system not responding or out of adjustment
E715 Boost pressure plausibility Condition exists
E716 Accelerator pedal position Data erratic, intermittent or incorrect
E717 Injector Metering Rail # 1 Pressure Condition exists
E718 Engine position sensor Data erratic, intermittent or incorrect
E719 Engine Speed Sensor Data erratic, intermittent or incorrect
E720 Engine Speed Sensor Abnormal rate of change
E722 Auxiliary Output #1 (Temperature Gauge / Lamp) Voltage below normal or shorted to low source
E723 Auxiliary Output #1 (Temperature Gauge / Lamp) Current below normal or open circuit
E724 Auxiliary Output #1 (Temperature Gauge / Lamp) Current above normal or grounded circuit
E725 Wiring harness resistance too high/low (cyl #4) Abnormal rate of change
E726 Wiring harness resistance too high/low (cyl #2) Abnormal rate of change
E727 Wiring harness resistance too high/low (cyl #1) Abnormal rate of change
E728 Wiring harness resistance too high/low (cyl #3) Abnormal rate of change
E729 Engine Injector Bank 1 Voltage above normal, or shorted to high source
E730 Engine Injector Bank 2 Voltage above normal, or shorted to high source
E731 High Fuel Pressure Solenoid Valve Number 1 Fault Data valid but above normal operational range — most severe level
E732 High Fuel Pressure Solenoid Valve Number 1 Fault Data valid but below normal operational range — most severe level
E733 Maintenance Lamp Voltage below normal, or shorted to low source
E734 Maintenance Lamp Current below normal or open circuit
E735 Maintenance Lamp Current above normal or grounded circuit
E736 Engine Injector Bank 1 Voltage below normal, or shorted to low source
E737 Engine Knock Sensor Root cause not known
E737 Engine Injector Bank 2 Voltage below normal, or shorted to low source
E738 Hand Throttle Position Sensor Fault Data erratic, intermittent or incorrect
E746 Auxiliary Output #2 (Oil Pressure Gauge / Lamp)) Voltage below normal or shorted to low source
E747 Engine Gaseous Fuel Correction Factor Out of calibration
E748 Engine Gaseous Fuel Correction Factor Data erratic, intermittent or incorrect
E749 Auxiliary Output #2 (Oil Pressure Gauge / Lamp)) Current below normal or open circuit
E750 Auxiliary Output #2 (Oil Pressure Gauge / Lamp)) Current above normal or grounded circuit
E751 Malfunction Indicator Lamp Voltage above normal, or shorted to high source
E752 Maintenance Lamp Voltage above normal, or shorted to high source
E753 Engine Electric Lift Pump for Engine Fuel Supply Voltage above normal or shorted to high source
E755 Engine position sensor Mechanical system not responding or out of adjustment
E756 Vehicle Speed Sensor Fault Voltage below normal or shorted to low source
E757 ECU Power Output Supply #2 Current below normal or open circuit
E758 ECU Power Output Supply #2 Current above normal or grounded circuit
E759 Engine Speed Sensor Mechanical system not responding or out of adjustment
E760 Engine Electric Lift Pump for Engine Fuel Supply Voltage below normal or shorted to low source
E761 Engine Electric Lift Pump for Engine Fuel Supply Current below normal or open circuit
E762 Engine Electric Lift Pump for Engine Fuel Supply Current above normal or grounded circuit
E763 Intake Manifold Temperature Sensor Fault Condition exists
E773 Malfunction Indicator Lamp Current above normal or grounded circuit
E774 Injector Metering Rail # 1 Pressure Out of calibration
E775 Sensor Supply Voltage 1 (+5V) Data erratic, intermittent or incorrect
E776 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV) Current below normal or open circuit
E777 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV) Current above normal or grounded circuit
E778 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV) Data valid but above normal operating range — moderately severe level
E779 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV) Data valid but below normal operating range — least severe level
E780 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV) Condition exists
E781 Sensor Supply Voltage 3 (+5V) Data erratic, intermittent or incorrect
E782 Malfunction Indicator Lamp Voltage below normal, or shorted to low source
E783 Malfunction Indicator Lamp Current below normal or open circuit
E784 Intake Manifold Temperature Sensor Fault Abnormal rate of change
E785 Vehicle Speed Sensor Fault Current below normal or open circuit
E786 Intake Air Heater (Relay Enable) # 2 Voltage below normal or shorted to low source
E787 Intake Air Heater (Relay Enable) # 2 Current below normal or open circuit
E788 Intake Air Heater (Relay Enable) # 2 Current above normal or grounded circuit
E789 Vehicle Speed Sensor Fault Current above normal or grounded circuit
E790 Vehicle Speed Sensor Fault Mechanical system not responding or out of adjustment
E791 Vehicle Speed Sensor Fault Voltage above normal or shorted to high source
E792 Auxiliary Output #1 (Temperature Gauge / Lamp) Voltage above normal or shorted to high source
E793 Auxiliary Output #2 (Oil Pressure Gauge / Lamp)) Voltage above normal or shorted to high source
E794 Intake Air Heater (Relay Enable) # 2 Voltage above normal or shorted to high source
E795 Sensor Supply Voltage 2 Data erratic, intermittent or incorrect
E796 ECU Power Output Supply #2 Voltage below normal or shorted to low source
E797 ECU Power Output Supply #1 Voltage below normal or shorted to low source
E798 ECU Power Output Supply #1 Current below normal or open circuit
E799 ECU Power Output Supply #1 Current above normal or grounded circuit Hydraulics
L000 10 degree prox switch open
L001 10 degree prox switch short
L002 10 degree switch power open
L003 10 degree switch power STG
L004 10 degree switch power STB
L005 boom retracted switch open
L006 boom retracted switch short
L007 boom retracted switch power open
L008 boom retracted switch power STG
L009 boom retracted switch power STB
L010 45 degree prox switch open
L011 45 degree prox switch short
L012 45 degree switch power open
L013 45 degree switch power STG
L014 45 degree switch power STB
L015 Lower Switch OORL
L016 Lower Switch OORH
L017 Tilt Switch OORL
L018 Tilt Switch OORH
L019 Lower / Tilt Switch Power Open
L020 Lower / Tilt Switch Power STG
L021 Lower / Tilt Switch Power STB
L022 Load Management Indicator Fault
L023 SRS switch Short
L024 80% Solenoid Open
L025 80% Solenoid STG
L026 80% Solenoid STB
L027 100% Solenoid Open
L028 100% Solenoid STG
L029 100% Solenoid STB
L030 Accumulator Solenoid Open
L031 Accumulator Solenoid STG
L032 Accumulator Solenoid STB
L033 Drain Solenoid Open
L034 Drain Solenoid STG
L035 Drain Solenoid STB
L036 Extend Solenoid Open
L037 Extend Solenoid STG
L038 Extend Solenoid STB
L039 Retract Solenoid Open
L040 Retract Solenoid STG
L041 Retract Solenoid STB
L042 Extend/Retract Solenoid Return Open
L043 Extend/Retract Solenoid Return STG
L044 Extend/Retract Solenoid Return STB
L045 Auxiliary A Solenoid Open
L046 Auxiliary A Solenoid STG
L047 Auxiliary A Solenoid STB
L048 Auxiliary B Solenoid Open
L049 Auxiliary B Solenoid STG
L050 Auxiliary B Solenoid STB
L051 Auxiliary A/B Solenoid Return Open
L052 Auxiliary A/B Solenoid Return STG
L053 Auxiliary A/B Solenoid Return STB
L054 Auxiliary Changeover Solenoid Open
L055 Auxiliary Changeover Solenoid STG
L056 Auxiliary Changeover Solenoid STB
L057 Extend / Retract Thumbwheel OORL
L058 Extend / Retract Thumbwheel OORH
L059 Column FNR neutral switch open
L060 Column FNR neutral switch short
L061 Auxiliary Thumbwheel OORL
L062 Auxiliary Thumbwheel OORH
L063 Hydraulic Lock Switch Open
L064 Hydraulic Lock Switch Short
L065 Neutral Start Relay Open
L066 Neutral Start Relay STG
L067 Neutral Start Relay STB
L068 Joystick FNR Switch Power Open
L069 Joystick FNR Switch Power STG
L070 Joystick FNR Switch Power STB
L071 CAN fault
L072 EEPROM Fault
L073 Lower Switch Disagreement
L074 Tilt Switch Disagreement
L075 Boom Angle Sensor Disagreement
L076 Boom Angle Sensor 1 OORL
L077 Boom Angle Sensor 1 OORH
L078 Boom Angle Sensor 2 OORL
L079 Boom Angle Sensor 2 OORH
L080 Lift press Switch OORL
L081 Lift press Switch OORH
L082 raise Solenoid Open
L083 raise Solenoid STG
L084 raise Solenoid STB
L085 lower Solenoid Open
L086 lower Solenoid STG
L087 lower Solenoid STB
L088 crowd Solenoid Open
L089 crowd Solenoid STG
L090 crowd Solenoid STB
L091 dump Solenoid Open
L092 dump Solenoid STG
L093 dump Solenoid STB
L094 throttle extend Open
L095 throttle extend STG
L096 throttle extend STB
L097 throttle retract Open
L098 throttle retract STG
L099 throttle retract STB
L100 throttle LS relay Open
L101 throttle LS relay STG
L102 throttle LS relay STB
L103 hyd isolate solenoid Open
L104 hyd isolate solenoid STG
L105 hyd isolate solenoid STB
L106 raise/lower Solenoid Return Open
L107 raise/lower Solenoid Return STG
L108 raise/lower Solenoid Return STB
L109 crowd/dump Solenoid Return Open
L110 crowd/dump Solenoid Return STG
L111 crowd/dump Solenoid Return STB
L112 tilt lock switch open
L113 tilt lock switch short
L114 Throttle Position Feedback OORL
L115 Throttle Position Feedback OORH
L116 SRS pressure switch OORL
L117 SRS pressure switch OORH
L118 SRS pressure switch disagreement
L119 Throttle Dial Sensor 1 OORL
L120 Throttle Dial Sensor 1 OORH
L121 Throttle Dial Sensor 2 OORL
L122 Throttle Dial Sensor 2 OORH
L123 Throttle Dial Disagreement
L124 Boom movement when joystick is neutral (stuck spool)
L125 Boom movement when LMI is > 115%
L126 Throttle not able to achieve position
L127 emergency stop switch short
L128 emergency stop switch open
L129 speed sensor OORH
L130 speed sensor OORL
L131 speed sensor disagreement
L132 Chassis Angle Sensor Disagreement
L133 Chassis Angle Sensor 1 OORL
L134 Chassis Angle Sensor 1 OORH
L135 Chassis Angle Sensor 2 OORL
L136 Chassis Angle Sensor 2 OORH
L137 Sway Switch Open
L138 Sway Switch Short
L139 Stabilizer Isolation Switch Open
L140 Stabilizer Isolation Switch Short
L141 Lift / Lower Spool Neutral disagreement
L142 Lift / Lower Spool OORL
L143 Lift / Lower Spool OORH
L144 Ext / Retract Spool Neutral disagreement
L145 Ext / Retract Spool OORL
L146 Ext / Retract Spool OORH
L147 Crowd / Dump Spool Neutral disagreement
L148 Crowd / Dump Spool OORL
L149 Crowd / Dump Spool OORH
L150 Aux A/B Spool Neutral disagreement
L151 Aux A/B Spool OORL
L152 Aux A/B Spool OORH
L153 Left Stabilizer Spool Neutral disagreement
L154 Left Stabilizer Spool OORL
L155 Left Stabilizer Spool OORH
L156 Right Stabilizer Spool Neutral disagreement
L157 Right Stabilizer Spool OORL
L158 Right Stabilizer Spool OORH
L159 Ext_Aux2B_sw_OOR
L160 AuxA_AuxB_sw_OOR
L161 Ret_Aux2A_sw_OOR
L162 sway isolation Solenoid Open
L163 sway isolation Solenoid STG
L164 sway isolation Solenoid STB
L165 Switch Supply Open
L166 Switch Supply STG
L167 Switch Supply STB
L168 Transmission dump OPEN
L169 Transmission dump STG
L170 Transmission dump STB
L171 STAB isolation Solenoid Open
L172 STAB isolation Solenoid STG
L173 STAB isolation Solenoid STB
L174 Sway Right Solenoid Open
L175 Sway Right Solenoid STG
L176 Sway Right Solenoid STB
L177 Sway LEFT Solenoid Open
L178 Sway LEFT Solenoid STG
L179 Sway LEFT Solenoid STB
L180 Sway / Stab Isolation return relay Open
L181 Sway / Stab Isolation return relay STG
L182 Sway / Stab Isolation return relay STB
L183 motion cut valve LS open
L184 motion cut valve LS short to batt
L185 engine start with immobilizer on
L186 left stabilizer deployed sensor disagreement
L187 right stabilizer deployed sensor disagreement
Man Platform
M000 Critical fault received by the EHC.
M001 Loss of CAN communication with the EHC.
M002 Loss of CAN communication with the manbasket radio.
M005 Loss of Can communication with the LMI
M006 Sway left output short to BAT
M007 Sway left output short to GND
M008 Sway left output open-circuit
M009 Sway right output short to BAT
M010 Sway right output short to GND
M011 Sway right output open-circuit
M012 Sway isolate output short to BAT
M013 Sway isolate output short to GND
M014 Sway isolate output open-circuit
M015 Emergency boom lower output short to BAT
M016 Emergency boom lower output short to GND
M017 Emergency boom lower output open-circuited
M018 Emergency boom retract output short to BAT
M019 Emergency boom retract output short to GND
M020 Emergency boom retract output open-circuited
M021 Manbasket mode active output (to EHC) short to BAT
M022 Manbasket mode active output (to EHC) short to GND
M023 Manbasket mode active output (to EHC) open-circuited
M024 LH stabilizer lower output short to BAT
M025 LH stabilizer lower output short to GND
M026 LH stabilizer lower output open-circuited
M027 LH stabilizer raise output short to BAT
M028 LH stabilizer raise output short to GND
M029 LH stabilizer raise output open-circuited
M030 RH stabilizer lower output short to BAT
M031 RH stabilizer lower output short to GND
M032 RH stabilizer lower output open-circuited
M033 RH stabilizer raise output short to BAT
M034 RH stabilizer raise output short to GND
M035 RH stabilizer raise output open-circuited
M036 Start relay output short to BAT
M037 Start relay output short to GND
M038 Start relay output open-circuited
M039 Emergency recovery pump short to BAT
M040 Emergency recovery pump short to GND
M041 Emergency recovery pump open-circuited
M042 Emergency fourth boom retract output short to BAT
M043 Emergency fourth boom retract output short to GND
M044 Emergency fourth boom retract output open-circuited
M045 Transmission dump output short to BAT
M046 Transmission dump output short to GND
M047 Transmission dump output open-circuited
M048 Alarm output short to BAT
M049 Alarm output short to GND
M050 Alarm output open-circuited
M051 ESOS output short to BAT
M052 ESOS output short to GND
M053 ESOS output open-circuited
M054 Engine ESOS/Crank return short to GND
M055 Engine ESOS/Crank return short to BAT
M056 Engine ESOS/Crank return open-circuited
M057 LH Stabilizer Return output short to GND
M058 LH Stabilizer Return output short to BAT
M059 LH Stabilizer Return output open-circuited
M060 Emergency Boom Return output short to GND
M061 Emergency Boom Return output short to BAT
M062 Emergency Boom Return output open-circuited
M063 RH Stabilizer Return output short to GND
M064 RH Stabilizer Return output short to BAT
M065 RH Stabilizer Return output open-circuited
M066 Park brake NO and NC inputs mismatch
M067 RH stabilizer digital and analog feedback sensors mismatch
M068 LH stabilizer digital and analog feedback sensors mismatch
M069 More than 1 (or none) FNR inputs are active at the same time.
M070 Basket overload inputs mismatch
M071 Emergency recovery button inputs mismatch
M071 Emergency recovery mode entered due to CAN fault
M072 Boom retracted inputs disagreement.
M073 Stabilizer isolated inputs mismatch
M075 Manbasket mode cannot be entered due to missing wire security signal.
M076 Boom emergency stop redundant inputs mismatch
M077 Cab emergency stop redundant inputs mismatch
M078 RH stabilizer lever 1 shorted to BAT
M079 RH stabilizer lever 1 shorted to GND
M080 RH stabilizer lever 2 shorted to BAT
M081 RH stabilizer lever 2 shorted to GND
M082 The RH stab lever redundant signal mismatch
M083 LH stabilizer lever 1 shorted to BAT
M084 LH stabilizer lever 1 shorted to GND
M085 LH stabilizer lever 2 shorted to BAT
M086 LH stabilizer lever 2 shorted to GND
M087 The LH stab lever redundant signal mismatch
M088 RH stabilizer pressure sensor shorted to BAT
M089 RH stabilizer pressure sensor shorted to GND
M090 LH stabilizer pressure sensor shorted to BAT
M091 LH stabilizer pressure sensor shorted to GND
M092 Sway LH redundant input mismatch
M092 Sway RH redundant input mismatch
M092 Both sway left and sway right inputs are on at the same time
M092 Vref voltage out of range high
M093 EHC redundant manbasket confirmation inputs mismatch.
M093 Vref voltage out of range low
M095 Radio RPM increment redundant inputs mismatch
M096 Radio RPM decrement redundant inputs mismatch
M097 Radio throttle mode select redundant inputs mismatch
M098 Radio spare 2 button redundant inputs mismatch
M099 Radio spare 3 button redundant inputs mismatch
M100 Radio spare 4 button redundant inputs mismatch
M101 Application checksum failed.
M102 Constant data checksum failed
M103 Emergency recovery mode entered by pressing the emergency recovery inputs
M104 Emergency recovery mode entered due to park brake being disengaged.
M105 Emergency recovery mode entered due to a fault on one of the RH stabilizer outputs.
M106 Emergency recovery mode entered due to a fault on one of the LH stabilizer outputs.
M107 Emergency recovery mode entered due to FNR no longer in neutral.
M108 Emergency recovery mode entered due to the EHC no longer allowing manbasket mode.
M110 Engine failed to start during cranking.
M111 Radio in cradle inputs disagreement.
M112 Emergency recovery mode entered due to stabilizers no longer deployed.
M113 Emergency recovery mode entered due to radio no longer in the cradle.
M114 Emergency recovery mode entered due to basket overload.
M115 Emergency recovery mode entered due to disagreement with
the radio spare 3 buttons in disagreement (cannot determine
wether to retract 4th extension or main boom)
M116 Emergency recovery mode entered due to loss of wire security signal.
M117 Emergency recovery entered due to instability of vehicle.
M118 Emergency recovery mode entered due to critical fault on the EHC controller.
M119 Emergency recovery mode entered due to a fault on one of the emergency recovery boom outputs.
M120 Emergency recovery mode entered due to a fault on the emergency recovery pumpt output.
M121 Emergency recovery mode entered due to a short to BAT on the starter motor output.
M122 Emergency recovery mode entered due to a fault on one of the sway outputs.
M123 Emergency recovery mode entered due to a fault on the transmission dump output.
M130 Manbasket mode cannot be entered due to park brake not engaged.
M131 Manbasket mode cannot be entered because FNR not in neutral.
M132 Manbasket mode cannot be entered because the stabililzers are not deployed
M133 Manbasket mode cannot be entered due to a fault with one or more the sway inputs.
M134 Manbasket mode cannot be entered due to a fault with one or more of the stabilizer lever inputs.
M135 Manbasket mode cannot be entered due to a fault with the spare 3 redundant inputs.
M136 Manbasket mode cannot be entered due to a fault with one or more of the stabilizer outputs.
M137 Manbasket mode cannot be entered due to a fault with one or more of the sway outputs.
M138 Manbasket mode cannot be entered due to a fault with one or more of the emergency recovery boom outputs.
M139 Manbasket mode cannot be entered due to a fault with the emergency pump output.
M140 Manbasket mode cannot be entered because the boom is too high.
M141 Manbasket mode cannot be entered because the vehicle is unstable.
M142 Manbasket mode cannot be entered due to a fault on the EHC controller.
M143 Manbasket mode cannot be entered due to a CAN fault.
M144 Manbasket mode cannot be entered due to a fault with the transmission dump output.
M145 Manbasket mode cannot be entered due to a fault on the starter output or the ESOS output
M150 The ignition input is in an undefined state.
M151 Cranking input 1 is in an undefined state.
M152 Wire security input is in an undefined state
M153 FNR neutral input is in an undefined state
M154 FNR not neutral input is in an undefined state
M155 Cranking input 2 is in an undefined state
M156 Sway right switch 1 input is in an undefined state
M157 Sway right switch 2 input is in an undefined state
M158 Stabilizer isolation 1 input is in an undefined state
M159 Stabilizer isolation 2 input is in an undefined state
M160 Emergency stop 1 input is in an undefined state
M161 Emergency stop 2 input is in an undefined state
M162 Sway left switch 1 input is in an undefined state
M163 Sway left switch 2 input is in an undefined state
M164 Boom emergency stop 1 input is in an undefined state
M165 Boom emergency stop 2 input is in an undefined state
M166 Joystick key switch input is in an undefined state
M167 Parking brake NO input is in an undefined state
M168 Parking brake NC input is in an undefined state
M169 Basket overload 1 input is in an undefined state
M170 Basket overload 2 input is in an undefed state
M171 Emergency recovery input 1 is in an undefined state
M172 Emergency recovery input 2 is in an undefined state
M173 Boom retracted input 1 is in an undefined state
M174 Boom retracted input 2 is in an undefined state
M200 The vehicle has previously entered manbasket mode.
Transmission 527-58 Only
T000 Column Switch Neutral OOR
T001 Column Switch Forward OOR
T002 Column Switch Reverse OOR
T003 Column Switch Short
T004 Column Switch Open
T005 Joystick FNR Short
T006 Joystick FNR Open
T007 Joystick CAN fault
T008 Joystick FNR Neutral fault
T009 Joystick FNR Forward fault
T010 Joystick FNR Reverse fault
T011 Pump Forward High Side STB
T012 Pump Forward High Side STG
T013 Pump Forward High Side Open
T014 Pump Forward Low Side STB
T015 Pump Forward Low Side STG
T016 Pump Forward Low Side Open
T017 Pump Reverse High Side STB
T018 Pump Reverse High Side STG
T019 Pump Reverse High Side Open
T020 Pump Reverse Low Side STB
T021 Pump Reverse Low Side STG
T022 Pump Reverse Low Side Open
T023 Motor Control High Side STB
T024 Motor Control High Side STG
T025 Motor Control High Side Open
T026 Motor Control Low Side STB
T027 Motor Control Low Side STG
T028 Motor Control Low Side Open
T029 Fast/Slow High Side STB
T030 Fast/Slow High Side STG
T031 Fast/Slow High Side Open
T032 Fast/Slow Low Side STB
T033 Fast/Slow Low Side STG
T034 Fast/Slow Low Side Open
T035 Creep Dial 1 STG
T036 Creep Dial 1 STB
T037 Creep Dial 2 STG
T038 Creep Dial 2 STB
T039 Creep Dial Mismatch
T040 Park Brake Open
T041 Park Brake Short
T042 Transmission Temp Sensor OORL
T746 Transmission Temp Sensor OORH
T044 Steer Valve A STB
T045 Steer Valve A STG
T046 Steer Valve A Open
T047 Steer Valve B STB
T048 Steer Valve B STG
T049 Steer Valve B Open
T050 Steer Valve C STB
T051 Steer Valve C STG
T052 Steer Valve C Open
T053 Steer Valve D STB
T054 Steer Valve D STG
T055 Steer Valve D Open
T056 Steer Mode Switch Short
T057 Steer Mode Switch Open
T058 Left Turn Output STB
T059 Left Turn Output STG
T060 Left Turn Output Open
T061 Right Turn Output STB
T062 Right Turn Output STG
T063 Right Turn Output Open
T064 Neutral Start STB
T065 Neutral Start STG
T066 Neutral Start Open
T067 Brake Lights STB
T068 Brake Lights STG
T069 Brake Lights Open
T070 Footbrake NC OOR
T071 Footbrake NO OOR
T072 Footbrake Open
T073 Footbrake Short
T074 Reverse Alarm STB
T075 Reverse Alarm STG
T076 Reverse Alarm Open
T077 Ground Speed Sensor OORL
T078 Ground Speed Sensor OORH
T079 Ground Speed Invalid
T080 Secondary Ground Speed Lost
T081 Ground Speed Disagreement
T082 Secondary Ground Speed Invalid
T083 Creep LED STB
T084 Creep LED STG
T085 Creep LED Open
T086 Switch Supply STB
T087 Switch Supply STG
T088 Switch Supply Open
T089 Application Checksum failure
T090 Trans Temp exeeded trans temp warning threshold
T091 Constant Data Checksum failure
T310 CAN data unavailable — Engine percent load at current speed.
Transmission Not 527-58
T311 CAN data unavailable — Torque converter lockup disable
T312 CAN data unavailable — Engine speed
T730 T solenoid electrical fault
T731 W solenoid electrical fault
T732 U solenoid electrical fault
T733 V solenoid electrical fault
T734 X solenoid electrical fault
T735 Y solenoid electrical fault
T736 LUC solenoid electrical fault
T737 Neutral start electrical fault
T738 Reverse lamp electrical fault
T739 Z solenoid electrical fault
T740 4WD solenoid electrical fault
T741 Driver indicator (transmission warning lamp) electrical fault
T742 ECU buffered speed signal electrical fault
T743 Low oil pressure lamp electrical fault
T744 Kickdown/pressure electrical fault
T745 Transmission ECU status (use FMI = 13 for «No setup file — blank ECU»)
T746 Transmission Oil temp is too high
T747 Transmission oil pressure low
T748 Gear selector logical error
T749 Column switch electrical fault
T750 Joystick electrical fault
T751 Hand brake switch fault
T752 Foot brake pressure switch fault
T800 Transmission speed signal open circuit
T801 Engine speed signal open circuit
T900 Transmission speed signal voltage above normal
T901 Engine speed signal voltage above normal
T950 Transmission speed signal voltage below normal
T951 Engine speed signal voltage below normal
Data logger codes
Z000 Errors Logs Erased
Z111 Error Logs Full
Z200 Vehicle Serviced
Содержание
- JCB диагностические коды неисправностей — блинк коды
- JCB не заводится
- Не крутит стартер JCB
- Стартер крутит — не заводится
- Диагностика двигателя
- Запуск двигателя на выезде
- Коды неисправностей JCB топливная система
- ИЗЯ МАРКОВИЧ
JCB диагностические коды неисправностей — блинк коды
JCB диагностические коды неисправности -блинк коды
JCB (Джисиби) FAULT CODES на русском языке
Описаны мигающие коды.
P0087 (код мигания 227) давление в топливной рампе слишком низкое (для насоса без подачи давления)
• Сильная вибрация двигателя.
• Нестабильный холостой ход
• Выходное падение мощности
• Может быть слишком большой выход дыма
P0088 (мигающий код 118) давление в топливной рампе слишком высокое
• Сильная вибрация двигателя
• холостой ход нестабильный
• Выходное падение мощности
• отказ в откачке газового двигателя
• Может быть слишком большой выход
P0089 (мигающий код 151) регулятор давления в топливной рампе неисправен
• Сильная вибрация двигателя
• холостой ход нестабильный
• Выходное падение мощности
• Может быть слишком большой выход
P0090 (мигающий код 247) SCV обрыв или закорочен регулятор давления топлива
• В зависимости от открытых / коротких ситуаций может быть остановка двигателя и / или запуск
• Выход дыма слишком велик
P0107 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления низкий (открыт или закорочен на массу)
Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)
• выхлопной дым на большой высоте.
• недостаточная мощность на малой высоте
P0108 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления высокий (+ 5 В закорочен)
Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)
• Высокий выхлопной дым
• отсутствие мощности на малой высоте
P0112 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)
• При холодном запуске может выделяться белый дым.
P0113 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (неисправность цепи высокого напряжения питания)
• При холодном запуске может выделяться белый дым.
P0117 (код мигания 23) неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)
• При нормальной температуре: может выделяться дым,
• При низкой температуре окружающей среды на холостом ходу: может быть нестабильный холостой ход,затруднен запуск двигателя
P0118 (код мигания 23) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя выдает завышенные данные (замкнут на плюс или короткого замыкания)
• При нормальной температуре: может выделяться дым,
• При низких температурах воздуха во время простоя: может быть нестабильный холостой ход,
P0182 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (неисправности низкого напряжения, закороченные на землю)
Воздействие на работоспособность.
P0183 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (сбой высокого напряжения, цепь питания разомкнута или
P0192 (мигающий код 245) датчик давления топлива (низкое напряжение или короткое замыкание)
• Возможно, остановка двигателя
• снижение выходной мощности
P0193 (код ошибки 245) высокий сигнал датчика давления топлива (обрыв или замыкание на плюс)
• двигатель может останавливаться
• Выходное падение мощности
P0201 (мигающий код 271) обрыв цепи управления форсункой 1 цилиндра
• сильная вибрация двигателя
• Нестабильный холостой ход
• Выходная мощность понижена
P0202 (мигающий код 272) обрыв цепи управления форсункой 2 цилиндра
• сильная вибрация двигателя
• Нестабильный холостой ход
• Выходная мощность понижена
P0203 (мигающий код 273) обрыв цепи управления форсункой 3 цилиндра
• сильная вибрация двигателя
• Нестабильный холостой ход
• отказ в откачке газового двигателя
P0204 (мигающий код 274) обрыв цепи управления форсункой 4 цилиндра
• сильная вибрация двигателя
• Нестабильный холостой ход
• Выходная мощность понижена
• сбой в работе двигателя
P0205 (мигающий код 275) обрыв цепи управления форсункой 5 цилиндра
• сильная вибрация двигателя
• Нестабильный холостой ход
• Выходная мощность понижена
P0206 (мигающий код 276) обрыв цепи управления форсункой 6 цилиндра
• сильная вибрация двигателя
• Нестабильный холостой ход
• Выходная мощность занижена
P0219 (мигающий код 543) превышение частоты вращения двигателя
Выходное падение мощности
P0237 (мигающий код 32) сбой датчика давления наддува (ошибка низкого напряжения, разомкнутая цепь)
P0238 (мигающий код 32) отказ датчика давления наддува (сбой высокого напряжения, короткое замыкание на минус)
P0335 (мигающий код 15) неисправность датчика коленчатого вала (без сигнала)
• Выходное падение занижено
• выхлоп белого дыма
• Вибрация двигателя может быть серьезной
• двигатель может остановиться
P0336 (код мигания 15) неисправность датчика коленчатого вала (отказ сигнала)
• Выходное падение низкое
• выхлоп белого дыма
• Вибрация двигателя может быть серьезной
• двигатель может остановиться (когда датчик положения распределительного вала нормализуется, может завестись с повторным запуском.
Компания Гидро-Максмум выполняет ремонт гидравлической части погрузчиков и другой спецтехники. Возможен выезд специалиста для диагностики на территории клиента.
Источник
JCB не заводится
Спецтехника ДжиСиБи очень надежная техника и редко подводит. Но даже и у нее иногда случаются поломки. Бывает очень неприятная ситуация, когда двигатель JCB заглох и не хочет заводиться. При этом на дисплее панели приборов горит сообщение с соответствующим описанием кода ошибки неисправности. Но бывают и исключения, когда ошибки не высвечиваются. Специалистами нашей компании накоплен солидный опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей. Есть два кардинально различных вариантов «незапуска» двигателя:
- При повороте ключа в замке зажигания, стартер прокручивает двигатель экскаватора
- Стартер не включается и не крутит двигатель
Постараюсь более подробно рассказать про каждый из вариантов неисправности техники.
Не крутит стартер JCB
Если система управления описываемого экскаватора при повороте ключа запуска двигателя, не включает стартер, то причина поломки заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие:
- Неисправность блока реле и предохранителей
- Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
- Неисправность главного реле грузового автомобиля
- Выход из строя замка зажигания Выход из строя стартера
- Обрыв или замыкание шины КАН
- Отсутствие “массы”
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
- Обрыв или замыкание жгута проводки
- Неисправность втягивающего реле стартера
- Выход из строя замка зажигания
- Выход из строя блока управления двигателем
Стартер крутит — не заводится
Если стартер описываемой техники при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:
- Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
- Механическая поломка двигателя
- “Завоздушивание“ топливной аппаратуры
- Неисправность иммобилайзера
- Отсутствие солярки в баке
- Засорение топливного фильтра
- Неисправность чипа в ключе
- Засорение топливопроводов
- Поломка обратного клапана
- Механические неисправности форсунок
Диагностика двигателя
Мастера нашего предприятия производят различные виды диагностики системы управления экскаватора-погрузчика JCB 3-CX и дальнейший ремонт неисправности. Большой опыт специалистов диагностов и наличие специализированного электронного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить поломку. Устранение, если это необходимо, производится с заменой программированием, запчастей, параметрированием.
Запуск двигателя на выезде
Специалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт оказания услуг по запуску двигателя JCB, когда техника заглоха при выполнении работ. У нас имеются автомобили техпомощи, опытные мастера готовые в любой момент приехать на помощь. Специализированное диагностическое оборудование.
Источник
Коды неисправностей JCB топливная система
Аренда Спецтехники Москва и Московская область канал в Телеграмм
Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) и подсоединенные к нему устройства отличаются прочностью конструкции и в своей основе надежнее соединительных проводов и разъемов.
ПЕРЕД тем, как проверять или заменять электрические устройства необходимо убедиться в том, что установлены соответствующие провода и разъемы, и что они нормально функционируют. Во многих случаях электрические неисправности легко устраняются путем выявления неисправных проводов,
разъемов или точек заземления. Перед выполнением работ необходимо разъединить электрическую систему, отсоединив аккумулятор. Ознакомьтесь с соответствующей документацией машины, где приведена правильная процедура.
1 ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ- визуально осмотрите соединительные провода и разъемы на предмет следов повреждений.
Проверьте следующие аспекты:
a Потертые провода- периодические короткие замыкания.
b Порезанные провода- разомкнутые цепи. Вероятной причиной является попадание проводов в механические механизмы машины.
c Оборванные провода — разомкнутые цепи. Вероятной причиной является неправильная прокладка или увязка проводов без их достаточной слабины для движений машины.
d Оплавленные провода — периодические короткие замыкания. Вероятной причиной является контакт с турбокомпрессором или выхлопной системой.
2 РАЗЪЕМЫ -Визуально осмотрите соответствующие разъемы. Проверьте следующие аспекты:
a Соединение- периодические короткие замыкания. Убедитесь в том, что разъемы правильно соединены, а их стопорные механизмы зафиксированы.
b Повреждение- периодическое размыкание цепи или короткие замыкания. Осмотрите разъемы на предмет признаков физического повреждения (например, сломанных корпусов или стопорных фиксаторов). При контакте с горячей выхлопной системой или турбокомпрессором разъемы могут также оплавиться. Разъедините разъемы и осмотрите штыревые контакты на предмет повреждений (например, корродированных, погнутых или сломанных штыревых контактов). ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИКАСАТЬСЯ к штыревым контактам разъема на электронном блоке управления двигателем (ЭБУ). Сломанные разъемы подлежат замене.
c Загрязнение- периодическое размыкание цепи или короткие замыкания. Разъедините разъемы и осмотрите их внутреннюю часть на предмет загрязнения (обычно водой, маслом или гидравлической жидкостью). При необходимости очистите штыревые контакты разъема и розетку ватной палочкой или подобным предметом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИКАСАТЬСЯ к штыревым контактам разъема на электронном блоке управления двигателем (ЭБУ). При явных признаках загрязнения водой разъемам необходимо дать полностью высохнуть перед их соединением. Внимательно осмотрите все уплотнительные элементы на предмет следов загрязнения или повреждений.
3 Точки заземления- найдите точки заземления на двигателе и машине. Убедитесь в правильности подсоединения клемм проводов.
Коды неисправностей — структура
Структура кодов неисправностей, также известных как «Диагностические коды неисправностей» (DTC), была стандартизована и представлена 7-значным кодом для всех дорожных и внедорожных машин и транспортных средств. Согласно стандарту (называемому J2012), все коды неисправностей должны соответствовать приведенной ниже структуре.
1-й символ — определяет систему транспортного средства (например, Р = силовая передача, С = шасси, U = сеть)
2-й и 3-й символы — определяют подсистему (трансмиссия, CAN-сеть, тормоза и т.п.)
4-й и 5-й символы — определяют конкретный компонент, цепь или неисправность (например, реле стартера)
6-й и 7-й символы — называются «байтами типов неисправностей» (FTB) и указывают на конкретную неисправность (например, 11 = короткое замыкание на землю). Полный перечень приведен в пункте «Номера FTB» ниже.
Некоторые специальные коды неисправностей определяются международным стандартом, а другие могут определяться отдельными производителями транспортных средств.
В зависимости от спецификации машины, существует несколько способов доступа и отображения кодов неисправностей, которые регистрируются ЭБУ двигателя:
Дисплей на основе CAN-шины
Машина может быть оснащена дисплеем на основе CAN-шины. На таком дисплее могут отображаться все зарегистрированные коды, например, P0047. Будут отображены все зарегистрированные коды. У оператора может быть возможность стереть журнал регистрации кодов неисправностей. Более подробная информация приведена в соответствующей документации машины.
Компьютер, подсоединенный к CAN-шине
Доступ к зарегистрированным кодам ошибок может быть обеспечен с помощью подходящего ноутбука, на котором установлено соответствующее диагностическое программное обеспечение, например, средство для диагностики двигателей JCB 444 Engine Diagnostics. Компьютер должен быть подсоединен к гнезду CAN-шины машины с помощью переходника для передачи данных (DLA).
После подсоединения можно отобразить все зарегистрированные коды. У инженера также есть возможность стереть журнал регистрации кодов неисправностей.
Номера байтов типов неисправностей (FTB)
00 Нет информации о подтипе
02 Общая неисправность с сигналом
04 Внутренняя неисправность системы (ЭБУ)
07 Механическая неисправность
05 Неисправность программирования системы
09 Неисправность компонента
11 Короткое замыкание на землю (SC2G)
12 Короткое замыкание на аккумулятор (SC2VBAT)
13 Разомкнутая цепь (ОС)
16 Напряжение цепи ниже допустимого порогового значения
17 Напряжение цепи выше допустимого порогового значения
18 Ток цепи ниже допустимого порогового значения
19 Ток цепи выше допустимого порогового значения
1A Сопротивление цепи выше допустимого порогового значения
1B Сопротивление цепи ниже допустимого порогового значения
1C Напряжение цепи вне допустимого диапазона
1F Прерывистая работа цепи
23 Постоянно низкий сигнал
24 Постоянно высокий сигнал
26 Скорость изменения сигнала ниже допустимого порогового значения
27 Скорость изменения сигнала выше допустимого порогового значения
29 Недействительный сигнал
2F Неустойчивый сигнал
31 Нет сигнала (пропущен/отсутствует)
36 Слишком низкая частота сигнала
37 Слишком высокая частота сигнала
38 Неправильная частота сигнала
45 Неисправность памяти программ
46 Неисправность калибровки / памяти параметров
47 Неисправность системы самоконтроля / микроконтроллера / микропроцессора
4B Превышение температуры
54 Нет калибровки
64 Неисправность приемлемости сигнала
62 Неисправность сравнения сигналов
72 Исполнительный механизм залип в открытом состоянии
73 Исполнительный механизм залип в закрытом состоянии
71 Исполнительный механизм залип
81 Полученные данные сети содержат ошибку
85 Сигнал превышает допустимый диапазон
86 Недействительный сигнал CAN
88 ШИНА выключена
9A Условия работы компонента или системы
92 Производительность или неправильная работа
96 Неисправность компонента или внутренняя неисправность
97 Работа компонента или системы затруднена или заблокирована
98 Превышение температуры компонента или системы
При обнаружении неисправности ЭБУ определяет серьезность неисправности и может принять меры по защите двигателя или машины от потециального повреждения.
ЭБУ может предпринять одно из четырех следующих действий:
Бездействие
ЭБУ принял решение об отсутствии непосредственного риска для двигателя или машины и о том, что двигатель работает в штатном режиме.Тем не менее, при ближайшей возможности следует принять меры по устранению неисправности.
Режим пониженного крутящего момента:
Выходная мощность двигателя понижена с целью снижения напряжений и температуры двигателя, и сведения к минимуму его повреждений. Машины следует остановить при ближайшей возможности для предотвращения дальнейших повреждений.
Аварийный режим передвижения до места проведения ремонтных работ:
Выходная мощность двигателя ограничена и снижена скорость вращения двигателя с целью снижения напряжений и температуры двигателя, и сведения к минимуму его повреждений.Машины следует остановить при ближайшей возможности для предотвращения дальнейших повреждений.
Глушение двигателя/отложенное глушение двигателя
ЭБУ двигателя автоматически глушит двигатель для предотвращения его приближающегося отказа.
Коды неисправностей — числовой перечень
• Нажмите на код неисправности, чтобы перейти к информации о конкретном устройстве и процедуре поиска неисправности
P0001 Цепь управления регулятора объема топлива разомкнута
P0002 Диапазон/рабочие характеристики цепи управления регулятора объема топлива
P0003 Низкий сигнал цепи управления регулятора объема топлива
P0004 Высокий сигнал цепи управления регулятора объема топлива
P0016 Взаимосвязь положения коленвала и положения распредвала
P0087 Слишком низкое давление в топливной магистрали/системе
P0088 Слишком высокое давление в топливной магистрали/системе
P0089 Рабочие характеристики регулятора 1 давления топлива
P0090 Цепь управления регулятора 1 давления топлива разомкнута
P0091 Низкий сигнал цепи управления регулятора 1 давления топлива
P0092 Высокий сигнал цепи управления регулятора 1 давления топлива
P0095 Цепь датчика 2 температуры всасываемого воздуха
P0096 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика 2 температуры всасываемого воздуха
P0097 Низкий сигнал цепи датчика 2 температуры всасываемого воздуха
P0098 Высокий сигнал цепи датчика 2 температуры всасываемого воздуха
P0099 Прерывистый/неустойчивый сигнал цепи датчика 2 температуры всасываемого воздуха
P0105 Цепь абсолютного давления в коллекторе/барометрического давления
P0106 Диапазон/рабочие характеристики цепи абсолютного давления в коллекторе/барометрического давления
P0110 Цепь датчика 1 температуры всасываемого воздуха
P0111 Низкий сигнал цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха
P0124 Высокий сигнал цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий сигнал цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха
P0115 Цепь 1 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116 Диапазон/рабочие характеристики цепи 1 датчика температуры охлаждающей жидкости
двигателя
P0117 Низкий сигнал цепи 1 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118 Высокий сигнал цепи 1 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Цепь «А» датчика/переключателя положения дросселя/педали
P0121 Диапазон/рабочие характеристики цепи «А» датчика/переключателя положения дросселя/педали
P0180 Цепь «А» датчика температуры топлива
P0181 Диапазон/рабочие характеристики цепи «А» датчика температуры топлива
P0182 Низкий сигнал цепи «А» датчика температуры топлива
P0183 Высокий сигнал цепи «А» датчика температуры топлива
P0190 Цепь «А» датчика давления топлива в магистрали
P0191 Диапазон/рабочие характеристики цепи «А» датчика давления топлива в магистрали
P0192 Низкий сигнал цепи «А» датчика давления топлива в магистрали
P0193 Высокий сигнал цепи «А» датчика давления топлива в магистрали
P0194 Прерывистый/неустойчивый сигнал цепи «А» датчика давления топлива в магистрали
P0200 Цепь инжектора разомкнута
P0201 Цепь инжектора разомкнута — 1-й цилиндр
P0202 Цепь инжектора разомкнута — 2-й цилиндр
P0203 Цепь инжектора разомкнута — 3-й цилиндр
P0204 Цепь инжектора разомкнута — 4-й цилиндр
P0205 Цепь инжектора разомкнута — 5-й цилиндр
P0206 Цепь инжектора разомкнута — 6-й цилиндр
P0218 Состояние превышения температуры трансмиссионной жидкости
P0220 Цепь «В» датчика/переключателя положения дросселя/педали
P0236 Диапазон/рабочие характеристики цепи «А» датчика наддува турбокомпрессора/нагнетателя
P0252 Диапазон/рабочие характеристики «А» дозатора топлива топливного насоса (кулачок/ротор/инжектор)
P0253 Низкий сигнал «А» устройства дозирования топлива топливного насоса высокого давления
(распредвал/ротор/инжектор)
P0254 Высокий сигнал «А» дозатора топлива топливного насоса (кулачок/ротор/инжектор)
P0261 Низкий сигнал цепи инжектора 1-го цилиндра
P0262 Высокий сигнал цепи инжектора 1-го цилиндра
P0263 Вклад/балансировка 1-го цилиндра
P0264 Низкий сигнал цепи инжектора 2-го цилиндра
P0265 Высокий сигнал цепи инжектора 2-го цилиндра
P0266 Вклад/балансировка 2-го цилиндра
P0267 Низкий сигнал цепи инжектора 3-го цилиндра
P0268 Высокий сигнал цепи инжектора 3-го цилиндра
P0269 Вклад/балансировка 3-го цилиндра
P0270 Низкий сигнал цепи инжектора 4-го цилиндра
P0271 Высокий сигнал цепи инжектора 4-го цилиндра
P0272 Вклад/балансировка 4-го цилиндра
P0273 Низкий сигнал цепи инжектора 5-го цилиндра
P0274 Высокий сигнал цепи инжектора 5-го цилиндра
P0275 Вклад/балансировка 6-го цилиндра
P0276 Низкий сигнал цепи инжектора 6-го цилиндра
P0277 Высокий сигнал цепи инжектора 6-го цилиндра
P0278 Вклад/балансировка 6-го цилиндра
P029A Балансировка 1-го цилиндра выработкой топлива находится на максимальном предельном
значении
P029B Балансировка 1-го цилиндра выработкой топлива находится на минимальном предельном
значении
P029E Балансировка 2-го цилиндра выработкой топлива находится на максимальном предельном
значении
P029F Балансировка 2-го цилиндра выработкой топлива находится на минимальном предельном
значении
P02A2 Балансировка 3-го цилиндра выработкой топлива находится на максимальном предельном
значении
P02A3 Балансировка 3-го цилиндра выработкой топлива находится на минимальном предельном
значении
P02A6 Балансировка 4-го цилиндра выработкой топлива находится на максимальном предельном
значении
P02A7 Балансировка 4-го цилиндра выработкой топлива находится на минимальном предельном
значении
P02A8 Балансировка 5-го цилиндра выработкой топлива находится на максимальном предельном
значении
P02A9 Балансировка 5-го цилиндра выработкой топлива находится на минимальном предельном
значении
P02A10 Балансировка 6-го цилиндра выработкой топлива находится на максимальном предельном
значении
P02A11 Балансировка 6-го цилиндра выработкой топлива находится на минимальном предельном
значении
P02EE Диапазон/рабочие характеристики цепи инжектора 1-го цилиндра
P02EF Диапазон/рабочие характеристики цепи инжектора 2-го цилиндра
P02F0 Диапазон/рабочие характеристики цепи инжектора 3-го цилиндра
P02F1 Диапазон/рабочие характеристики цепи инжектора 4-го цилиндра
P02F2 Диапазон/рабочие характеристики цепи инжектора 5-го цилиндра
P02F3 Диапазон/рабочие характеристики цепи инжектора 6-го цилиндра
P0335 Цепь «А» датчика положения коленвала
P0340 Цепь «А» датчика положения распредвала
P0341 Диапазон/рабочие характеристики цепи «А» датчика положения распредвала
P0371 Чрезмерное число импульсов «А» сигнала высокого разрешения временных меток
P0372 Слишком малое число импульсов «А» сигнала высокого разрешения временных меток
P0374 Отсутствие импульсов «А» сигнала высокого разрешения временных меток
P0500 «А» датчика скорости транспортного средства
P0501 Диапазон/рабочие характеристики «А» датчика скорости транспортного средства
P0503 Прерывистый/неустойчивый/высокий сигнал «А» датчика скорости транспортного средства
P0520 Цепь управления светоиндикатором низкого давления масла
P0521 Диапазон/рабочие характеристики датчика/переключателя давления моторного масла
P0522 Высокое давление масла
P0523 Низкое давление масла
P0560 Напряжение системы
P0562 Низкое напряжение системы
P0563 Высокое напряжение системы
P0566 Сигнал «выключенного» («Off») круиз-контроля
P0567 Сигнал «возобновления работы» («Resume») круиз-контроля
P0569 Сигнал «движения накатом» («Coast») круиз-контроля
P0570 Сигнал «ускорения» («Accelerate») круиз-контроля
P0575 Входная цепь круиз-контроля
P0602 Ошибка программирования модуля управления
P0603 Ошибка дежурной памяти (КАМ) внутреннего модуля управления
P0604 Ошибка оперативной памяти (RАМ) внутреннего модуля управления
P0605 Ошибка постоянного запоминающего устройства (RОМ) внутреннего модуля управления
P0606 Функциональная неисправность системы безопасности
P0607 Функциональная неисправность системы безопасности
P060A Функциональная неисправность системы безопасности
P060B Функциональная неисправность системы безопасности
P0612 Управляющая цепь реле скорости вращения двигателя
P0615 Цепь реле стартера
P0616 Низкий сигнал цепи реле стартера
P0617 Высокий сигнал цепи реле стартера
P061B Функциональная неисправность системы безопасности
P061C Функциональная неисправность системы безопасности
P061E Функциональная неисправность системы безопасности
P0627 Глобальная неисправность топливоподкачивающего насоса — разомкнутая цепь
P0628 Глобальная неисправность топливоподкачивающего насоса — короткое замыкание на землю
P0629 Глобальная неисправность топливоподкачивающего насоса — короткое замыкание на аккумулятор
P062B Функциональная неисправность системы безопасности
P062D Рабочие характеристики цепи управления топливным инжектором
P062E Рабочие характеристики цепи управления топливным инжектором
P062F Ошибка EEPROM внутреннего модуля управления
P0630 VIN-код не запрограммирован или несовместим — ECM/PCM
P0641 Цепь «А» эталонного напряжения датчика разомкнута
P0650 Цепь управления светоиндикатора неисправности (MIL)
P0651 Цепь «B» эталонного напряжения датчика разомкнута
P0655 Неисправность светоиндикатора проверки двигателя (CEL)
P0656 Выходная цепь датчика уровня топлива
P0668 Низкий сигнал цепи «А» датчика внутренней температуры PCM/ECM/TCM
P0669 Высокий сигнал цепи «А» датчика внутренней температуры PCM/ECM/TCM
P0685 Цепь управления реле мощности ECM/PCM разомкнута
P0697 Цепь «C» эталонного напряжения датчика разомкнута
P1101 Положительная неисправность ошибки регулирования давления в магистрали
P1102 Отрицательная неисправность ошибки регулирования давления в магистрали
P1103 Неисправность давления в магистрали
P1104 Неисправность обновления инжектора
P1105 Неисправность обновления инжектора
P1106 Неисправность обновления инжектора
P1107 Неисправность обновления инжектора
P1108 Неисправность обновления инжектора
P1109 Неисправность обновления инжектора
P110A Неисправность обновления инжектора
P110B Неисправность обновления инжектора
P1500 Неисправность ножного дросселя/педали — аварийный режим передвижения до места проведения ремонтных работ
P1501 Неисправность ножного дросселя/педали — режим пониженного крутящего момента
P1503 Неисправность ручного дросселя — аварийный режим передвижения до места проведения
ремонтных работ
P1504 Неисправность ручного дросселя — режим пониженного крутящего момента
P1506 Глобальная неисправность дросселя/педали — аварийный режим передвижения до места
проведения ремонтных работ
P1509 Ошибка обмена данными CAN-шины с TSC
P1602 Глобальная цепь управления реле стартера
P1603 Функциональная неисправность системы безопасности
P1604 Функциональная неисправность системы безопасности
P1605 Функциональная неисправность системы безопасности
P1606 Функциональная неисправность системы безопасности
P2120 Неисправность канала 1 сигнала ручной педали
P2125 Неисправность канала 2 сигнала ручной педали
P2135 Сопоставление напряжения «А»/»В» датчика/переключателя положения дросселя/педали
P2138 Неисправность сопоставления сигнала ручной педали
P2147 Неисправность (прекращение подачи) источника напряжения инжектора
P2148 Неисправность (прекращение подачи) источника напряжения инжектора
P2226 Цепь «А» датчика барометрического давления
P2228 Низкий сигнал цепи «А» датчика барометрического давления
P2229 Высокий сигнал цепи «А» датчика барометрического давления
P2264 Цепь датчика наличия воды в топливе
P2265 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика наличия воды в топливе
P2266 Низкий сигнал цепи датчика наличия воды в топливе
P2267 Высокий сигнал цепи датчика наличия воды в топливе
P2269 Состояние наличия воды в топливе
P250B Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика уровня моторного масла
P256A Цепь датчика/переключателя селектора скорости вращения двигателя на холостом ходу
разомкнута
P256B Диапазон/рабочие характеристики датчика/переключателя селектора скорости вращения
двигателя на холостом ходу
P256C Низкий сигнал датчика/переключателя селектора скорости вращения двигателя на холостом ходу
P256D Высокий сигнал датчика/переключателя селектора скорости вращения двигателя на холостом ходу
U0001 Высокоскоростная CAN-шина передачи данных
U0073 Шина А передачи данных модуля управления выключена
U0100 Обрыв связи с ECM/PCM «A»
U0121 Обрыв связи с модулем управления противоблокировочной тормозной системой (ABS)
U0401 От ECM/PCM «A» получены недействительные данные
U3FFF DTC SAE не существует — потребуются данные конкретного производителя
ИЗЯ МАРКОВИЧ
Мануалы, Руководстодство по эксплуатации, должностная инструкция машиниста экскаватора Просмотреть все записи автора ИЗЯ МАРКОВИЧ
Источник
инструкция » Панель приборов в машине
Ходовые индикаторы расположены на переднем приборном щите. Дополнительные приборы расположены сбоку от сиденья водителя.
При переключателе стартера установленном на О все приборы отключены от питания, кроме индикатора аварийных фар.
Передний приборный щит
Главный световой сигнал (и зуммер) на передней консоли В загорается, когда горит любой из следующих световых сигналов на боковой консоли:
Заблокирован воздушный фильтр; Температура воды; Температура трансмиссионного масла; Давление масла в двигателе; Парковочный тормоз включен; Давление масла в системе передач.
На переднем приборном щите имеются также дополнительные предупредительные сигналы. Главный световой сигнал В также увязан со световыми сигналами передней консоли 2 — Неисправность рабочего тормоза, 9 — Опущена опора стабилизатора и 10 — Индикатор
присутствия воды в топливе.
Предупреждающие световые сигналы
1 Включен дальний свет.
Включается при включении дальнего света фар. Выключить дальний свет, когда на встречу идет другая машина.
2 Неисправность рабочего тормоза.
Если звучит главный зуммер или загораются световые сигналы тормоза, отображая отказ давления в тормозах, как можно скорее безопасно остановите движение машины. Не пользуйтесь машиной снова, пока не будет отремонтирована тормозная система.
3 Передние рабочие лампы.
Включается при включении передних рабочих ламп.
4 Задние рабочие лампы.
Включается при включении задних рабочих ламп.
5 Индикаторы поворота.
Мигают одновременно с индикаторами поворота. Пользоваться индикаторами до совершения поворота.
6 Не используется в данной модели.
7 Управление с приводом на 2 колеса.
8 Задняя противотуманная фара.
Включается при включении задней противотуманной фары.
9 Опоры стабилизаторов. Органы управления стабилизаторами
Зажигается, года опущены опоры стабилизаторов (и установлена передача в определенных странах).
10 Индикатор воды в отстойнике топлива.
Индикатор засветится при присутствии воды в отстойнике, вылейте воду при первой безопасной возможности.. ^ Опустошение водоотделителя и топливного фильтра двигателя
11 Арретирование гидротрансформатора.
Индикатор засветится, когда гидротрансформатор арретирован — для описания и работы. ^ TorqueLock (Блокировка гидротрансформатора).
Указывает дорожную скорость в милях в час (ИРН) и/или в километрах в час (km/h).
Боковой щит
Боковой приборный щит расположен сбоку от сиденья водителя. Позиции индикаторных ламп и приборов указаны на рисунке
1 Тахометр.
Показывает скорость двигателя в об/мин. Об/мин приведены по наружному кругу. Единица шкалы — 100 об/мин. Зеленый пояс на шкале указывает значения об/ мин с наибольшей экономией топлива. По мере возможности работать в пределах только этой полосы.
2 Цифровой дисплей. Цифровой дисплей.
3 Измеритель температуры воды.
Показывает рабочую температуру охладителя двигателя. Стрелка прибора постепенно двигается вверх вместе с повышением температуры охлаждающей смеси. Когда значение температуры охлаждающей жидкости окажется в красной зоне, зазвучит сигнал и загорится лампочка аварийного индикатора, а на цифровом дисплее появится текст.
Примечание: Эти сигналы останутся до тех пор, пока температура не выйдет из красной зоны. Оставите машину, как только это безопасно, и выключите двигатель. Это позволит температуре снизиться.
Топливный расходомер.
Показывает уровень дизельного топлива в баке. Не допускать опорожнения топливного бака, в противном случае в систему попадает воздух. => Заправка машины топливом).
5 Кабинные часы.
Нажатием кнопки увеличения (Е+) или уменьшения (Е-) установить время. Для быстрой настройки нажимайте любую из кнопок в течение 5 секунд.
6 Предупреждающие световые сигналы. ^Предупреждающие световые сигналы
Предупреждающие световые сигналы
1 Включено управление на два колеса. Селекторный переключатель режима управления
2 Включено управление на 4 колеса. Селекторный переключатель режима управления
3 Включено боковое перемещение. Селекторный переключатель режима управления
4 Указатель уровня топлива.
При опускании уровня топлива ниже 20 литров на 2.5 секунды на цифровом дисплее будет отображаться соответствующее текстовое сообщение.Когда уровень топлива достигнет красной зоны, появится сообщение «LOW FUEL» (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА) и в течение 3 секунд будет звучать предупредительный сигнал.
Когда уровень топлива опускается ниже 10 литров на 2.5 секунды, включается звуковой сигнал, который будет работать до тех пор, пока уровень топлива не поднимется выше 10 литров на 10 секунд.Дозаправить при первой возможности.
При пустом баке для пуска двигателя может потребоваться стравливание Заправка машины топливом» style=»color: #00F»>.=> Заправка машины топливом..
Предупреждающие сигнальные лампочки с звуковой аварийной сигнализацией
Примечание: Если засветятся лампочки 5, 6, 7, 8, 9, 10 во время работы двигателя, остановите двигатель при первой безопасной возможности. Не пользоваться машиной до устранения неисправности.
5 Отсутствие заряда.
Включается при отказе цепи заряда аккумуляторной батареи во время работы двигателя. Лампа должна выключиться через несколько секунд после запуска двигателя.
6 Включен стояночный тормоз.
Включается при включении стояночного тормоза, когда машина в режиме хода вперед или назад. Сигнал зазвучит, если выбран передний или задний ход.
7 Низкое давление моторного масла / высокая температура охлаждающей смеси.
Срабатывает, если слишком падает давление моторного масла / срабатывает, если перегревается охлаждающая смесь двигателя. При пуске двигателя сигнал должен погаснуть. В случае неисправности на цифровом дисплее должно появиться сообщение.
8 Трансмиссионное масло (низкое давление I высокая температура).
Зажигается, если давление трансмиссионного масла слишком низкое / температура масла слишком высокая. При пуске двигателя сигнал должен погаснуть. В случае неисправности на цифровом дисплее должно появиться сообщение.
9 Указатель температуры воды.
10 Закупорка воздушного фильтра.
Если светится, то это может означать блокирование воздушного фильтра двигателя. Когда ЗАЖИГАЕТСЯ предупредительный световой сигнал воздушного фильтра, остановить машину и ВЫКЛЮЧИТЬ двигатель. После короткой паузы снова включить двигатель. Если световой сигнал погас, продолжать обычным образом эксплуатировать машину.
Если предупредительный световой сигнал продолжает гореть после пуска двигателя, проверить, не заблокированы ли элементы воздушного фильтра двигателя. В случае неисправности на цифровом дисплее должно появиться сообщение. => Замена элементов воздушного фильтра
Когда стартер находится в позиции I, если наружная температура -6°С или ниже, индикаторная лампочка засветится, чтобы сигнализировать, что нагреватель впускного коллектора ВКЛЮЧЕН. Когда лампочка погаснет, двигатель готов к включению (Там, где установлена эта опция). =0» Стартер.
Цифровой дисплей
Цифровой дисплей А расположен на боковой консоли. Цифровой дисплей включает в себя следующие информационные экраны:
1 Количество часов, отработанных двигателем
2 Время, оставшееся до сервисного обслуживания
Переключатель стартера выключен
Чтобы посмотреть текущее количество часов, отработанных двигателем, включите подфарники. В этом режиме цифровой дисплей показывает экран количества часов, отработанных двигателем (I).
Переключатель стартера включен
Для проверки системы все сегменты ж-к дисплея коротко зажигаются при установке переключателя стартера в положение I. ^ Стартер.
Нажмите информационный переключатель В, чтобы перейти к следующему информационному экрану.
Пример действия:
1 Количество часов, отработанных двигателем
Общая длительность работы двигателя показана с точностью до 0,1 часа. Например, текущая длительность работы двигателя составляет I 185,4 часа.
Примечание: Когда дисплей настроен на экран количества часов, отработанных двигателем, появляется значок песочных часов IA.
2 Время, оставшееся до сервисного обслуживания
Время, оставшееся до сервисного обслуживания — это разница между следующим интервалом обслуживания и текущим количеством часов, отработанных двигателем. В данном примере время, оставшееся до сервисного обслуживания, составляет 314,6 часа (1500 часов — 1185,4 часа).
Примечание: Когда дисплей настроен на экран времени, оставшегося до сервисного обслуживания, появляется значок обслуживания 2А.
Примечание: После проведения обслуживания машины, обеспечьте переустановку значения, показанного на экране времени, оставшегося до сервисного обслуживания.
Переустановка экрана времени, оставшегося до сервисного обслуживания
После проведения обслуживания машины, обеспечьте переустановку значения, показанного на экране времени, оставшегося до сервисного обслуживания.
1 Обезопасьте машину с опущенной стрелой погрузчика. См. «Подготовка машины к техническому обслуживанию» .
2 Обеспечьте, чтобы стояночный тормоз был включен, затем включите зажигание.
3 Быстро нажмите и отпустите информационную кнопку. Повторяйте сколько нужно для того, чтобы появился экран времени, оставшегося до сервисного обслуживания(со значком открытой книги I).
4 Нажмите и удерживайте информационную кнопку нажатой в течение 20 секунд. Просматривайте кнопками со стрелками С. Отпустите информационную кнопку.
5 Если необходимо, кнопками со стрелками С «вверх» и «вниз» смените экран с TIME-SRV на SRV RST (здесь можно менять и другие параметры, см. «Прочие параметры машины»).
6 Нажмите и удерживайте информационную кнопку нажатой в течение 1секунды, чтобы выйти на экран RESET (переустановка). Отпустите информационную кнопку.
7 Нажмите и удерживайте информационную кнопку нажатой в течение 3 секунд, чтобы переустановить время, оставшееся до обслуживания (один раз мигнет слово RESET (переустановка)). Отпустите информационную кнопку.
8 Нажмите и удерживайте информационную кнопку нажатой в течение 1 секунды, чтобы выйти из экрана RESET (переустановка). Отпустите информационную кнопку.
9 Кнопками со стрелками «вверх» и «вниз» перейдите к EXIT (выход).
10 Быстро нажмите и отпустите информационную кнопку, чтобы перейти к нормальному режиму работы.
Прочие параметры машины
Прочие параметры машины, которые можно менять:
1 GRD HTR (обогрев решетки) — чтобы менять установки обогрева решетки, выйдите в этот параметр и выберите GRD NFIT или GRD FIT (обогрев экрана установлен или не установлен).
2 LANGUAGE (язык) — чтобы сменить язык, выйдите в это параметр и выберите нужный язык.
3 H/W VERSION (версия аппаратного обеспечения) — показывает версию аппаратного обеспечения приборного щитка.
4 S/W VERSION (версия программного обеспечения) — показывает версию программного обеспечения приборного щитка.
5 BST PUMP — Установлен или не установлен бустерный насос — BST FIT или BST NFIT.
6 BUZ — MUTE — Включение и отключение зуммера. Работает только в I цикле переключателя зажигания.
Просмотр общего количества часов, отработанных машиной
Чтобы увидеть общее количество часов, отработанных машиной, при выключенном зажигании, включите
тормозные фонари. На цифровом дисплее появится общее количество часов, отработанных машиной.
* Также наша компания готова поставить запчасти следующих марок спецтехники: Case, Liebherr, New Holland, Grove, Bobcat, Komatsu, Bauer, Putzmeister, Kato, Caterpillar, Terex, Volvo, HBM-Nobas, Fiat Kobelco, Fiat Allis, Atlas, Hydrema, Hamm, Bomag, Wirtgen, IR, Vogele, Marini, Hoffman. Уточните наличие через форму.
инструкция » Панель приборов в машине
Источник
Органы управления двигателем и приводом, переключатели и приборы экскаватора-погрузчика JCB
Управление движением
Поворачивать руль в нужном направлении движения.
ВАЖНО: Данная машина является машиной с рулевым управлением всеми колесами. Перед тем, как вести машину, усвоить то, как три режима рулевого управления изменяют характеристики работы машины (например радиус поворота машины). См. «Селектор режима рулевого управления».
Регулировка рулевой колонки
!ОСТОРОЖНО!
Обеспечить, чтобы рулевая колонка была зафиксирована. Не регулировать рулевую колонку во время движения.
Регулировка наклона
Потяните вверх рычаг А, чтобы разблокировать рулевую колонку, поверните ее в требуемое положение и освободите рычаг для фиксации колонки.
Функция регулировка высоты
Чтобы разблокировать рулевую колонку, поверните ручку В против часовой стрелки. Поднимите или упустите рулевое колесо до требуемой высоты, поверните ручку по часовой стрелке С, чтобы зафиксировать это положение..
Педаль газа
!ОСТОРОЖНО!
В процессе вождения используйте для регулировки числа оборотов двигателя только педаль акселератора. При вождении не следует использовать ручной рычаг газа.
Чтобы увеличить обороты двигателя, нажать педаль вниз. Чтобы уменьшить обороты двигателя, дать педали подняться. Когда вы снимете ногу с педали, то двигатель на холостых оборотах.
Ручной рычаг дроссельной заслонки
!ОСТОРОЖНО!
В процессе вождения используйте для регулировки числа оборотов двигателя только педаль акселератора. При вождении не следует использовать ручной рычаг газа.
Для увеличения или уменьшения числа оборотов двигателя следует переместить данный рычаг. При нажатии на педаль акселератора вниз до упора, рычаг ручного регулирования дросселя автоматически возвращается в положение холостого хода.
Педаль ножного тормоза
Нажать тормозные педали, чтобы замедлить ход или остановить машину. Пользоваться тормозами для предотвращения разгона при спуске со склона. При включении тормоза должны включиться стоп-сигналы. Не водить машину, если оба стоп-сигнала действуют неисправно.
Отделить педали только при передвижении в 1-й или 2-й передаче (I или 2) вне автодороги.
Машины с двумя педалями тормоза
Левый задний тормоз управляется левой педалью. Правый задний тормоз действует от правой педали. Допускается блокировка обеих педалей с помощью стального стопорного бруска.
!ОСТОРОЖНО!
Если стержень замка педали тормоза не будет установлен согласно нашим рекомендациям, то это может привести к травмированию оператора или окружающих лиц или летальному исходу. Если для быстрой остановки применяется только одна педаль, машина может выйти из-под контроля.
При передвижении по дороге и включенной передаче зафиксировать педали вместе. Отделить педали только при передвижении в 1-й или 2-й передаче (I или 2) вне автодороги.
Машины с одной педалью тормоза
Левый и правый тормоза управляются одновременно одной педалью.
Рычаг стояночного тормоза
Этим рычагом включать стояночный тормоз перед тем, как покидать машину.
Примечание: Привод трансмиссии автоматически отсоединяется при включении стояночного тормоза.
Примечание: Примечание: Привод на 4 колеса включается автоматически при включении стояночного тормоза.
Чтобы включить стояночный тормоз, потянуть рычаг вверх (вертикально).
Примечание: Если при установке переднего/заднего хода включен стояночный тормоз, то зажжется индикатор включенного стояночного тормоза.
Чтобы отключить стояночный тормоз, нажать размыкание и опустить рычаг до упора (горизонтально).
Рычаг коробки передач (4- и 6-скоростная силовая трансмиссия)
Выбор передачи
Имеется два типа коробки передач — на 4 и 6 скоростей.
Трансмиссиия с усилением. Не переходить с высокой передачи на низкую (например, с 4-1 на 1-ю) одним резким движением во время движения машины. Это может привести к резкому снижению скорости движения или к гибели или травме. При установке низких передач дать двигателю уменьшить обороты перед тем, как менять передачу.
Перед каждым понижением передачи следует дать скорости двигателя снизиться. Необходимо принимать во внимание предупреждение выше, не переходить с высокой передачи на низкую одним резким движением во время движения машины. В противном случае машина резко замедлит ход.
Чтобы на ходу или в неподвижном состоянии выбрать передачу, необходимо повернуть барабан таким образом, чтобы стрелка на барабане совместилась с нужной передачей.
Все передачи выбираются путем поворота переключателя колонки в нужное положение.
1. 4 скорости I-я, 2-я и 3-я скорости выбираются путем поворота переключателя колонки в нужное положение.
2. 6 скоростей I-я, 2-я и 3-я скорости выбираются путем поворота переключателя колонки в нужное положение. Когда переключатель колонки повернут в положение «А», передачи машины будут переключаться автоматически в соответствии со скоростью движения (только 4-я, 5- я и 6-я скорости).
Использование положения «А» переключателя рекомендуется только для передвижения по дорогам.
Для обратного хода используются только скорости с I -й по 4-ю.
Если производится выбор, не разрешенный блоком электронного управления (E.C.U.), будет звучать предупредительный сигнал. Два кратковременных сигнала будут звучать до тех пор, пока не будут выполнены условия выбора (например, уменьшена скорость передвижения) или отменен выбор.
Выбор направления хода
Перевод рычага переднего/заднего хода во время движения может привести к гибели или травмам. Машина немедленно и без предупреждения пойдет в обратном направлении. Выполнять рекомендуемую процедуру правильного использования данного переключателя.
Прежде чем использовать данный рычаг, необходимо остановить машину. Для выбора хода вперед, назад или нейтрального положения переместить рычаг в необходимое положение. Двигатель включится, только если рычаг находится в нейтральном положении.
Все передачи доступны для переднего и заднего хода, кроме машин с силовым переключением передач на 6 скоростей, в которых для обратного хода доступны только 4 передачи.
1 Остановить машину, нажимая ножные тормоза.
2 Дайте двигателю переключиться на холостые обороты.
3 Выберите новое направление.
4 Отпустите педали ножного тормоза и акселератора.
Кнопка гудка X находится на конце рычага переключения направления хода «вперед/назад». Гудок включается нажатием данной кнопки. Он работает только при нахождении переключателя стартера в положении «On»
(«Вкл.»).
Рычаг передач (Трансмиссия с синхронизацией на 4 скорости)
Выбор привода
Перевод рычага переднего/заднего хода во время движения может привести к гибели или травмам. Машина немедленно и без предупреждения пойдет в обратном направлении. Выполнять
рекомендуемую процедуру правильного использования данного переключателя.
Остановить машину перед тем, как переводить этот рычаг. Чтобы выбрать передний ход (F), задний ход (R) или нейтральное положение (N), — «поднять» и перевести рычаг в требуемое положение. Все четыре передачи действуют как для переднего, так и для заднего хода. При выборе заднего хода зазвучит сигнал. Двигатель можно включить только если рычаг стоит в нейтральном положении.
У рычага предусмотрены «фиксированные» положения переднего хода, заднего хода и нейтрального положения. Чтобы вывести рычаг из фиксированного положения, потянуть рычаг на себя.
Процедура смены направления хода.
1 Остановить машину: нажимать на тормоза.
2 Дать двигателю перейти на холостой ход.
3 Выбрать новое направление.
4 Отпустить ножной тормоз и начать движение.
Примечание: Если при установке переднего/заднего хода включен стояночный тормоз, то зажжется индикатор включенного стояночного тормоза.
Рычаг передач (трансмиссия с синхронизатором)
Чтобы установить передачу, перевести рычаг А, как показано на схеме смены передач. Когда машина не движется, перед тем как устанавливать передачу, обеспечивать, чтобы рычаг переднего/заднего хода был в нейтральном положении (N), а двигатель работал на холостых оборотах.
Машина может начать движение на любой передаче, в зависимости от условий грунта. Чтобы менять передачу во время движения:
1 Нажать переключатель сброса трансмиссии В.
2 Установить новую передачу.
3 Отпустить переключатель сброса трансмиссии В.
4 С помощью акселератора плавно сменить скорость.
Переключатель понижения передач (6- скоростная силовая трансмиссия)
Для понижения передачи трансмиссии нажать ножной переключатель.
При нажатии переключателя понижения передач выбирается следующая более низкая передача. При повторном нажатии ножного переключателя осуществляется выбор предыдущей более высокой передачи. Предыдущая более высокая передача будет также установлена, если производится переключение рычага прямого/обратного хода через нейтральное положение.
Машина останется в положении пониженной передачи даже при увеличении скорости до тех пор, пока не будет нажат переключатель понижения передач или выбрана более высокая передача.
Будет звучать предупредительный сигнал (два кратковременных сигнала), если производится выбор, не разрешенный блоком электронного управления (E.C.U.). Например, скорость движения может быть слишком высокой. В этом случае следует снизить скорость и снова осуществить выбор с ножного переключателя.
Переключатели сброса трансмиссии
В машинах с синхронизатором надавить и держать переключатель на рычаге передач, чтобы отсоединять привод при смене передач во время движения.
В машинах с трансмиссией с усилением при смене передач не нужно нажимать переключатель.
В машинах с трансмиссией с усилением и с синхронизатором переключатель сброса на рычаге» управления стрелой и кареткой можно использовать для того, чтобы сбросить давление трансмиссии, улучшить гидравлические характеристики и уменьшить нагрузку на двигатель.
Селекторный переключатель режима рулевого управления
Это машинах с управлением 4-мя колесами, при повороте заднюю часть машины выносит. Перед поворотом проверить свободный зазор.
Данная машина является машиной с рулевым управлением всеми колесами. Перед тем, как вести машину, усвоить то, как три режима рулевого управления изменяют характеристики работы машины (например радиус поворота машины). Устанавливать режим рулевого управления, наиболее соответствующий характеру местности и типу выполняемых работ.
Если рулевое управление не выравнено перед тем, как выбран нужный режим рулевого управления, управление машиной может стать неверным.
Если не фазировать управление 4-мя колесами по крайней мере раз в день, то эффективность рулевого управления может ухудшиться.
Рулевое управление необходимо выравнивать:
1 Не реже раза в сутки.
2 В случае трудностей с рулевым управлением.
3 После 24 км или более проезда по дорогам (в режиме управления 2-мя колесами.
Дополнительную информацию смотреть в разделе «Выравнивание колес».
Селекторный переключатель режима управления
Это трехпозиционный поворотный переключатель, оснащенный гибкой стопорной планкой. Стопорная планка замыкает селекторный переключатель в режиме рулевого управления на 2 колеса, когда машина движется по автотрассам общего пользования. Чтобы разомкнуть переключатель, нажать на стопорную планку В и повернуть переключатель в нужное положение.
Не допускается переключение режима управления на ходу: машина должна быть в стационарном положении. Переключить режим управления только при низких числах оборотов двигателя/холостом ходе. Никогда не допускается прямое переключение с привода на 4 колеса на ход боком (или наоборот) без предварительного переключения на привод на 2 колеса примерно на 5 секунд (как показано на деколе А).
1 Управление с приводом на 2 колеса.
Руль управляет только перемещением передних колёс. Этим положением следует пользоваться при езде по дорогам общественного пользования. Убедиться, что стопорная планка вставлена.
2 Управление с приводом на 4 колеса.
Передние колеса движутся в одном направлении и задние колеса движутся в противоположном направлении. Данное положение обеспечивает минимальную окружность поворота.
3 Ход в боковом направлении.
Передние и задние колеса перемещаются в одном направлении. Данное положение повышает маневренность в условиях ограниченных пространств. Рулевое управление со сносом может иметься не на всех моделях.
Световые индикаторы режима рулевого управления
Датчики на мостах не позволяют сменять режим рулевого управления, пока колеса не будут выпрямлены или не пройдут через положение «прямо вперед». Из-за этого в течение краткого периода световые индикаторы не будут соответствовать положению переключателя.
Индикаторные лампочки на панели с приборами показывают включенный режим управления машиной. Если у вас имеются какие-либо сомнения относительно включенного режима управления машиной, то помните, что индикаторная лампочка всегда дает правильные показания.
Световой индикатор текущего режима рулевого управления остается зажженным, пока не закончена смена режима, и только после этого свет погаснет.
1 Включено управление на два колеса.
Индикатор расположен на передней консоли и на боковой консоли. Засветится при включении режима управления с приводом на два колеса.
2 Включено управление на 4 колеса.
Включается при включении управления на четыре колеса.
3 Включено боковое перемещение.
Включается при включении бокового перемещения.
Примечание: Включение сигнальной лампочки иногда временно может не соответствовать положению переключателя режима управления, Селекторный переключатель режима управления.
Электронный блок управления (ECU)
Система режимов рулевого управления контролируется электронным блоком управления (ECU). Световые индикаторы режима рулевого управления используются для указания неисправностей системы рулевого управления.
1 В качестве проверки лампочек и системы каждый световой индикатор коротко зажигается при установке переключателя стартера С в положение |.
2 Световой индикатор со знаком двух колес Z на передней консоли будет мигать (два мигания в секунду), пока не завершится смена режима рулевого управления. В режиме рулевого управления 2-мя колесами световой индикатор останется зажженным.
3 Если световой индикатор управления 2-мя колесами на передней консоли часто мигает (четыре мигания вк* секунду) в любом из режимов рулевого управления, то рулевое управление не в фазе.
4 Если световой индикатор управления 2-мя колесами мигает (беспорядочное мигание) в любом из режимов рулевого управления, обращаться к своему дилеру JCB.
ВАЖНО: До устранения неисправности ограничиться режимом рулевого управления 2-мя колесами.
Источник
Количество систем в автомобилях постоянно растет, развиваются новые технологии, ассистенты и автопилоты. Автопроизводители часто внедряют в свои автомобили схожие технологии, но под собственными названиями, поэтому проблема с одной и той же системой может отображаться на приборной панели разными значками. В этом материале мы постарались собрать полный каталог индикаторов на приборных панелях автомобилей с подробными описаниями и расшифровками их обозначений.
Как правило, значки зеленого цвета обозначают активацию какой-то автомобильной системы, желтые и красные говорят о неисправностях. Значки красного цвета обычно говорят о более серьёзных проблемах, либо могут означать критические неисправности, при которых использование автомобиля недопустимо.
Значки с критическими неисправностями
Восклицательный знак в круге или надпись Brake
Включен ручной тормоз или неполадки с тормозной системой (низкий уровень тормозной жидкости, чрезмерный износ колодок и другое), или неисправность одного из датчиков.
Синий или красный термометр (градусник)
Проблемы с температурой двигателя. Красный термометр означает перегрев — необходимо срочно заглушить двигатель, синий термометр означает низкую температуру двигателя — перед началом движения стоит прогреть мотор. Также данные ошибки могут возникать из-за неисправных температурных датчиков.
Масленка с каплей (чайник)
Обычно обозначает низкое давление масла в двигателе или неисправность датчика давления масла. Иногда также этот значок значит низкий уровень масла, хотя для последнего чаще встречается другое обозначение (смотрите ниже).
Масленка с волнами или надписями Oil level, Min, Sensor
Низкий уровень масла в двигателе или неисправность датчика уровня масла. Проверьте масляный щуп. Некоторые из этих значков также могут обозначать низкое давление масла в моторе.
Аккумулятор или аккумулятор с надписью Main
Если горит лампа аккумулятора это означает низкий заряд батареи, отсутствие зарядки аккумулятора в следствие неисправности генератора или проблемы в его цепи. На гибридных автомобилях чаще встречается с надписью Main.
Двигатель с надписью STOP или просто надпись STOP
Такая сигнальная лампа означает необходимость экстренной остановки двигателя. На автомобилях ВАЗ обычно означает низкий уровень тормозной жидкости или масла. Появление такого значка может сопровождаться звуковым сигналом. Движение лучше прекратить.
Неисправности систем безопасности
Надпись Airbag, SRS, «беременный мужик»
Ошибка по SRS (Supplemental Restraint System) — вспомогательной удерживающей системе, относится к системам пассивной безопасности. Лампочка SRS горит если есть проблема с подушками безопасности или в их цепи. Автомобилисты именуют первый значок «беременный мужик», эта ошибка часто возникает из-за окисления контактов в цепи к подушкам безопасности, на некоторых авто это «болячка».
Человек с ремнем, надпись Side Airbag Off
Обозначает отключение подушки безопасности переднего пассажира. Это может быть признаком неисправности в цепи, проблемы с подушкой безопасности, либо же попросту подушка переднего пассажира отключена — современные авто имеют такую функцию — с отключенной подушкой можно перевозить детей спереди в детских креслах. Переключатель обычно находится в правом торце торпедо.
Надпись ABS, Antilock, значок скользящего автомобиля
Все эти индикаторы обозначают проблему с антиблокировочной системой ABS. Обычно датчики этой системы есть в каждом колесе и неисправность любого из сенсоров будет вызывать такую ошибку. Требуется диагностика.
Восклицательный знак в красном треугольнике
Открыта одна из дверей, багажник или капот, не пристегнут ремнем безопасности водитель или пассажиры или иные нештатные ситуации. Индикатор может сочетаться с писком зуммера.
Восклицательный знак в оранжевом треугольнике
Проблемы в электронной системе контроля устойчивости автомобиля (ESP).
Надпись RSCA OFF
Отключены боковые шторки безопасности, срабатывающие при переворачивании автомобиля. Обычно кнопкой с возможностью отключения данной системы комплектуются внедорожники — при сильных кренах кузова шторки могут сработать.
Надпись PCS или машина с ключом
Отключена система предупреждения столкновений или предаварийной безопасности — PCS (Pre-collision system или Pre-crash system).
Значок ключа или машины с замком
Активирована штатная сигнализация или иммобилайзер. После распознавания ключа должна потухнуть. Если этого не происходит ключ не распознается или есть иная проблема.
Красный круг
Красный круг или мяч означает активацию противоугонной системы в результате которой был заблокирован двигатель. После распознавания ключа должна потухнуть, если этого не происходит — возможно есть проблема с иммобилайзером или ключ не распознается.
Ошибки автоматической коробки передач
Восклицательный знак в шестеренке красного или желтого цвета
Ошибка с шестеренкой желтого цвета означает проблемы с автоматической коробкой передач и ее работе в аварийном режиме. Красная шестеренка может также означать проблемы с силовым агрегатом.
Надписи AT или A/T Oil Temp, гаечный ключ, термометр в шестеренке
Включение одного из данных индикаторов означает наличие проблем с автоматической трансмиссией — AT (Automatic Transmission). Чаще всего это означает перегрев масла в коробке передач или неисправность температурного датчика. Желтые лампочки предупреждают о наличии проблем, при загорании красной лучше прекратить движение. Также такие лампочки могут означать проблемы с блоком управления коробкой передач.
Ось автомобиля с рычагами
Может означать различные проблемы с узлами трансмиссии, в том числе перегрев коробки передач, проблемы со сцеплением и другое. Точное значение для конкретного автомобиля читайте в руководстве по эксплуатации.
Коробка передач и надпись Auto
Такая лампочка может загореться только на автомобилях с автоматической коробкой передач. Означает наличие проблем с АКПП — низкий уровень масла, высокая температура, проблемы с блоком управления АКПП или датчиками.
Стрелка вверх
Подсказывает о необходимости сменить передачу на более высокую.
Надпись CVT
Ошибка по бесступенчатой коробке передач или вариатору CVT (Continuously Variable Transmission).
Надпись 2nd STRT
В некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач есть функция трогания с места на второй передаче, которая помогает начать движение в сложных условиях (гололед). Подсветка этой лампочки означает активацию системы.
Ботинок в кружочке со скобками
Индикатор, который ставится на автомобили с автоматической трансмиссией. Напоминает о необходимости нажать на педаль тормоза, прежде чем включить передачу.
Иконка автомобиля с гаечным ключом
Может обозначать проблемы с двигателем, трансмиссией или иммобилайзером. Конкретно что обозначает эта лампочка в вашем автомобили смотрите в руководстве по его эксплуатации.
Надпись PWR
Эта лампочка горит когда активирован режим «Power» в автомобиле с автоматической коробкой передач. В этом режиме переключение на более высокую передачу происходит на более высоких оборотах чем обычно с целью получить максимальную мощность.
Надпись O/D Off или Over Drive Off
Эта лампочка сообщает об отключении системы OverDrive. Есть только на автомобилях с автоматической коробкой передач, при отключении этой системы машина не будет переходить на повышенную передачу для экономии топлива. При наличии системы OverDrive должна быть и кнопка ее отключения.
Технические характеристики в цифрах
Габаритные размеры и показатели массы
- Длина – 5620 мм, Ширина, вместе с передним ковшом – 2360 мм, Ширина задней рамы – 2350 мм; Высота транспортная – 3610 мм, по верху кабины – 2890 мм;
- Дорожный просвет до опоры – 370 мм, до переднего моста – 530 мм; Колёсная база – 2170 мм;
- Расстояние от оси каретки стрелы экскаватора до заднего моста – 1360 мм;
- Масса эксплуатационная – 7800 кг;
- Максимальная высота подвеса ковша – 3450 мм.
Показатели производительности работы экскаватора-погрузчика
- Вместимость ковша – 0,48 кубометра.;
- Ёмкость ковша фронтального погрузчика – 1,1 кубометр;
- Глубина копания – 4240 мм;
- Высота выгрузки – 2420 мм;
- Максимальная глубина копания – 5,46 метров;
- Вылет стрелы – по уровню земли до центра задних колёс – 7,87 м;
- Вылет стрелы – по уровню земли до оси каретки экскаватора – 6,52 м;
- Вылет стрелы при полном подъёме до оси каретки экскаватора – 3,66 м;
- Боковой вылет – до продольной оси машины – 7,09 м;
- Максимальная рабочая высота – 6,35 м;
- Максимальная высота загрузки поверх бортов – 4,72 м;
- Поворот ковша – 185 градусов;
- Усилие отрыва на ковше – 6228 кгс; Усилие отрыва на рукояти – 3225 кгс;
- Высота выгрузки фронтального ковша-погрузчика – 2,72 м;
- Высота загрузки поверх бортов – 3,20 м;
- Высота шарнира ковша – 3,45 м
- Вылет шарнира ковша вперёд – 0,36 м;
- Усилие отрыва на ковше – 6531 кгс;
- Усилие отрыва на рукояти погрузчика – 4732 кгс.
- Грузоподъёмность ковша – 3495 кг.
Прочие ошибки на панели приборов
Волны в круге и скобки с двух сторон
Индикатор обозначает низкий уровень тормозной жидкости.
Руль с восклицательным знаком
Проблемы с системой гидроусилителя рулевого управления.
Красная буква P в кружочке со скобками
Включен ручной (стояночный) тормоз. На новых автомобилях «ручной» тормоз автоматически включается при остановке автомобиля.
Желтый восклицательный знак в кружочке со скобками
Проблема с системой распределения тормозных усилий (Electronic brakeforce distribution, EBD). Это более развитая система чем ABS и она действует постоянно, а не только при экстренном торможении.
Желтый круг с прерывистыми скобками
Индикатор износа колодок. Информация поступает от датчиков-расходников, которые постепенно стирается вместе с колодками, пока не разорвется электрическая цепь — в этот момент и загорается такая лампочка. Нужно заменить колодки или проверить датчики.
Молния в кружочке со скобками
Система обнаружила проблему с электрическим стояночным тормозом.
Индикатор низкого давления шин
Такие лампочки могут ставиться в приборные панели автомобилей с датчиками давления шин. Сообщают о низком давлении (падение давления на более чем 25% от номинального).
Иконка двигателя с надписью Check, надписи Check Engine, EPC
Такие ошибки обозначают наличие проблем с двигателем. Лампочка горит только при заведенном двигателе. Это могут быть неисправности датчиков, плохая топливо-воздушная смесь и так далее. Check Engine с английского переводится «проверьте двигатель». Ошибка может сопровождаться неровной работой мотора, плохой тягой, рывками при движении и так далее. Эту ошибку автомобилисты часто в шутку называют «джеки чан». Надпись EPC (Electronic Power Control) можно увидеть на автомобилях концерна Volkswagen Group, означает проблемы с зажиганием или управлением двигателем.
Надпись ENG A-Stop
Такой индикатор можно увидеть на автомобилях с системой старт-стоп. Зеленый значок горит при заглушенном двигателей, желтый сигнализирует о неисправностях с этой системой.
Двигатель со стрелкой вниз
Индикатор плохой тяги мотора (снижение его мощности).
Значок с греческой буквой λ (лямбда) в треугольнике
Система обнаружила неисправности в датчике-кислорода (так называемый лямбда-зонд). Таких датчиков в автомобиле может быть несколько, они участвуют в регулировке топливовоздушной смеси. При неисправности может быть повышенный расход топлива или плохая тяга.
Индикатор катализатора
Проблемы с нейтралитическим катализатором системы выпуска отработанных газов — перегрев или иная неисправность.
Крышка бензобака или надпись Check Gas Cap
Открыта крышка бензобака или в топливную систему попадает воздух. Надпись Check Gas Cap переводится как «проверьте крышку бака»,
Буква «i» в круге
Информационное сообщение, может также напоминать о наличии какой-то другой ошибки.
Книга с буквой «i»
Рекомендация ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля,
Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости
Данные лампочки в том или ином виде сообщают о низком уровне охлаждающей жидкости в системе или неисправности датчика, отвечающего за отслеживанием ее уровня — чаще всего контакты датчика окисляются.
Молния и две скобки
Ошибка в электронной системе управления дроссельной заслонкой.
Машина на подъемнике, надписи Maint REQD, Service, Oil change
В основном эти лампочки сообщают о завершении интервала технического обслуживания и напоминают о необходимости посетить сервис для замены масла или обслуживания. Обычно интервал устанавливается в дилерском центре, ошибка снимается там же с помощью специального диагностического устройства. Некоторые из этих ошибок иногда могут означать серьезные поломки, читайте руководство по пользованию вашим автомобилем.
Точки и стрелки
Когда горит такая лампочка это говорит о том, что воздушный фильтр двигателя плохо пропускает воздух, требуется его замена.
Надпись Night view
Night view переводится как «ночное виденье» — обозначает проблемы с системой ночного виденья, скорее всего неисправны инфракрасные датчики или их цепь.
Надпись VGRS
Проблемы с рулевым управлением с переменным передаточным числом. Эта технология называется VGRS (Variable Gear Ratio Steering).
Надписи ETCS, ECT PWR, EML
Проблемы с системами ETCS или ETC (Electronic Throttle Control System, Electronic Throttle Control) — электронное управление дроссельной заслонкой, ECT (Electronically Controlled Transmission) — электронно-управляемая система передачи, EML (Elektronische Motorleistungsregelung) — электронная система управления двигателем.
Устройство
Модель имеет двухосное полноприводное пневмоколесное шасси. кабина оператора водителя находится в задней части, силовая установка – в передней.
Коробка передач JCB 3CX проектировалась специализированно под данную технику. В модель устанавливается КП двух типов:
- Powershift с реверсом и одним рычагом переключения, расположенным на рулевой колонке;
- Syncroshuttle с электрическим управлением и гидротрансформатором, что позволяет мягко переключать передачи на ходу.
Тормозная система «тройки» обеспечивает эффективное и надежное торможение. Благодаря тому, что саморегулирующие дисковые тормоза работают в масляной ванне, их свойства сохраняются даже спустя несколько лет эксплуатации.
Экскаватор-погрузчик оборудован гидросистемой Open Centre, поддерживающей оптимальную скорость и мощность гидропривода. В зависимости от типа условий система автоматически выбирает необходимые параметры, обеспечивая наибольшую эффективность.
кабина оператора «тройки» выполнена в соответствии с требованиями ROPS/FOPS. Большая площадь остекления (6,5 кв.м.) и отличная обзорность способствуют повышению безопасности. Дополнительно в кабине оператора устанавливаются:
- система сервоуправления EasyControl, оптимизирующая скорость выдвижения штоков гидроцилиндров лопаты;
- альтернативная система гидравлического управления AdvancedControl.
В кабине оператора опять же располагаются счетчик моточасов, показатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, тахометр, датчики, индикаторы и часы. Две большие галогенные фары, четыре рабочие фары и два задних фонаря поддерживают освещение на должном уровне даже в плохую погоду.
Дизайн кабины оператора оператора оказался очень удачным. Единственным минусом стало расположение стекол, которые вклеиваются в проемы. Это нередко приводит к их повреждениям, а замена проводится довольно долго.
Сколько стоит новый и б/у экскаватор-погрузчик JCB 3CX
Стоимость нового JCB 3CX находится в пределах 3-3,5 миллионов рублей. С учетом количества выработанных часов и года выпуска можно найти варианты за 1,5-2 миллиона рублей.
Неисправности систем стабилизации
Надписи Trac, DTC, VSA, TCS
Такие лампочки обозначают проблемы с антипробуксовочной системой, которая может иметь различные названия — TRAC (Traction and Active Traction Control), DTC (Dynamic Traction Control), TCS (Traction Control System). Антипробуксовочная система связана с тормозной, поэтому в случае проблем с последней могут быть ошибки и по DTC.
Надпись КDSS
Ошибка по KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) означает, что система кинетической стабилизации подвески неисправна.
Значки спуска/подъема в гору
Подсветка этих индикаторов носит информационный характер и отображает состояние вспомогательных систем подъема или спуска в гору. Могут присутствовать на машинах, в списке оборудования которых значатся системы помощи при трогании с места и поддержания постоянной скорости.
Надписи ESP BAS
Обнаружена неисправность с системой помощи при экстренном торможении ESP (Electronic Stability Program) и стабилизации BAS (Brake Assist System). Обе системы связаны друг с другом, поэтому на лампочке изображены аббревиатуры двух систем сразу.
Надписи VDC OFF, DSC OFF, VCS OFF
Все эти лампочки означают отключение системы стабилизации (Stability Control), отвечающей за выравнивание автомобиля в экстренных ситуациях (например, при заносе). У разных производителей данные системы именуются по-разному.
Индикатор горного тормоза
Если этот значок горит зеленым — означает активацию системы горного тормоза. Если горит желтым — она отключена или неисправна. Выключатель, как правило, находится на подрулевом переключателе.
Восклицательный знак в треугольнике и стрелка
Отключена система динамической стабилизации автомобиля -Vehicle Stability Control (VSC) или Dynamic Stability Control (DSC).
Восклицательный знак в треугольнике и надпись 4×4
Неисправность в системе полного привода.
Колесо со стрелками или надпись BAS
Проблемы с системой помощи при экстренном торможении автомобиля BAS (Brake Assist System) еще эту систему именуют в народе «дотормаживатель». Ошибка по этой системе приводит к отключению антипробуксовочной системы ASR (Automatic Slip Regulation, Acceleration Slip Regulation, Anti-Slip Regulation).
Надпись IBA OFF
Не работает система интеллектуальной помощи во время экстренного торможения IBA (Intelligent Brake Assist). Отвечает за автоматическое срабатывание тормозной системы в случае вероятности столкновения.
Скользящая машина
Датчики обнаружили проскальзывание колес, в этом случае может быть активирована система стабилизации.
Скользящая машина с гаечным ключом, в треугольнике, надпись SLIP
Система стабилизации неисправна, в обычных условиях не мешает управлению автомобилем, но в экстренной ситуации «искусственный интеллект» ничем не поможет.
Специальные значки на приборной панели
Иконки ключей
Иконка ключа обозначает различные состояния электронного ключа в автомобиле — его присутствие (зеленый) или отсутствие (красный). На монохромных дисплеях эти состояния могут отображаться несколько по-иному.
Иконки ключа и ключа с молнией
Иконка в виде брелока с ключом означает, что автомобиль увидел электронный ключ. Такая же иконка с молнией говорит о необходимости заменить батарейку в брелоке.
Снежинка или надпись SNOW
Активирован режим передвижения по снегу или льду, так называемый Snow Mode. Такая система обычно ставится на автомобили с автоматической коробкой передач.
Машина в красном треугольнике
Обычно такая лампочка может загораться при движении на круиз-контроле, когда радары замечают близкое сближение со впереди идущим автомобилем или обнаруживают препятствие.
Значок человека и двери
Активирована функция комфортной посадки водителя и пассажиров Easy Entry. Обычно умеет регулировать положение кузова и сидений для удобства посадки.
Надписи Cruise, SET, ACC, иконки авто со спидометром
Все эти индикаторы отображают включение системы адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control). В случае, если лампочка мигает — это означает наличие проблем в работе системы.
Значок прямоугольника со стрелками
Включен обогрев заднего стекла.
Надписи HOLD, AUTO HOLD
Активирована система Automatic Brake Hold, которая предотвращает движение автомобиля после полной остановки. Чтобы разблокировать тормоза нужно нажать на педаль газа.
Надписи Sport и Comfort
Информирует водителя о выбранном режиме жесткости амортизаторов (еще называют режимы вождения, жесткость подвески).
Надпись Height high
Обозначает достижения максимальной высоты кузова на автомобилях с пневматической подвеской.
Надпись CMBS
Неполадки в системе предупреждения столкновений CMBS (Collision Mitigation Brake System).
Неисправность динамической подвески
Есть проблемы с системой динамической подвески. Обычно появление этой лампочки обозначает появление проблемы, но при этом двигаться на автомобиле не запрещается. Если эта лампочка будет гореть красным — проблема критическая, продолжать движение небезопасно.
Иконка прицепа или надпись TOW
Означает активацию режима движения с прицепом Tow Mode. Этот режим рекомендуется использовать при использовании трейлера или тяжелой загрузке прицепа.
Буква «P» с радаром
Иконка парковочного ассистента Park Assist, который помогает при парковке. Если эта лампочка горит зеленым — это означает активацию системы, желтым — есть неполадки.
Машина между полос, надписи LKW, LDW
Иконка помощника движения автомобиля по полосам. У разных производителей может называться по-разному — LDW (Lane Departure Warning Indicator), LKA (Lane Departure Prevention), LKA (Lane Keeping Assist), соответственно и обозначения на иконке могут отличаться.
Индикатор Start-Stop
В системе старт-стоп найдена неисправность.
Зеленые значки с растениями или надпись ECO
Значок говорит об активации эко-режима, в котором снижен расход топлива.
Описание кабины
Попасть в кабину оператора можно через одну из двух дверей, расположенных справа и слева. Особенностью погрузчика JCB является высокая степень герметизации, не дающей возможность пыли проникнуть в рабочее пространство водителя. Кабина также обладает повышенными звуко- и виброизоляционными качествами. Комфортный микроклимат достигается за счет встроенных систем кондиционирования и обогрева.
По уверениям производителя, уровень шума в кабине не превышает 73 дБ. В самом салоне присутствует розетка на 12 В, которая может использоваться для подзарядки телефона или других аксессуаров.
Во время работы оператору открыт круговой обзор, обеспечиваемый выпуклыми зеркалами заднего вида и высоким расположением кресла. Работы можно не прекращать и в темное время суток. Для таких моментов в кабине предусмотрено внутреннее освещение.
Регулируемое анатомическое сиденье машиниста снабжено подлокотниками, что позволяет не ощущать усталости на протяжении всего рабочего цикла. А инструменты и другие вещи, которые могут потребоваться в процессе работы, можно сложить в специальные ящики, расположенные справа от водителя.
В случае опрокидывания машины или падения на кабину тяжелых грузов защиту машинисту обеспечивают многослойные закаленные стекла, обладающие высокой прочностью.
Видео: JCB 3CX Super — обзор экскаватора-погрузчика
Публикации по теме
Значки на панели приборов гибридных автомобилей
Значок батареи или аккумулятор с надписью Main
Сообщает о неисправности основной аккумуляторной батареи гибридного автомобиля или контура высокого напряжения.
Иконка автомобиля с восклицательным знаком
Проблемы с электроприводом — аналог Check Engine (проверьте двигатель) для гибридных автомобилей.
Иконка батареи с молнией
Высоковольтная батарея автомобиля разряжена.
Иконка заправочной станции и электрической вилки
Низкий уровень заряда высоковольтной батареи, необходима зарядка.
Значок черепахи в круге
Снижение мощности батареи до низких значений.
Лампочка с электрической вилкой
Батарея заряжается (подключена к электрической сети).
Надписи EV или EV Mode
Гибридный автомобиль движется на электротяге (активирован режим EV Mode).
Значок автомобиля с иконками сигнала
Не работает звуковая система предупреждения пешеходов о приближении автомобиля. Такие системы устанавливаются на гибридные и электромобили из-за беззвучной работы силовой установки, из-за чего пешеходы и другие участники дорожного движения могут не слышать приближения автомобиля.
Значок автомобиля с иконками сигнала
Неисправность в силовой цепи электромобиля, может сопровождаться снижением мощности силовой установки. Красный цвет лампочки сигнализирует о критичности ошибки, движение на автомобиле с таким индикатор не рекомендуется.
Значки на приборной панели автомобилей с дизельными двигателями
Лампочка со спиралью
Активирован подогрев свечей накала — эта лампочка загорается после поворота ключа в замке зажигания. Перед запуском двигателя рекомендуется подождать пока эта лампочка потухнет.
Индикатор сажевого фильтра
Требуется замена противосажевого фильтра (Diesel Particulate Filter). Такой фильтр ставится только на дизельные автомобили и предназначен для снижения количества сажи в выхлопных газах.
Иконка низкого уровня реагента очистки выхлопных газов
Требуется долить реагент очистки выхлопных газов AdBlue. Его бачок может располагаться под капотом, рядом с заливной горловиной бензобака, в нише запасного колеса багажника. Пробка горловины бака с жидкостью AdBlue синего цвета. В некоторых странах этот реагент называется AUS 32 (Aqueous Urea Solution 32) или DEF (Diesel Exhaust Fluid).
Значок выхлопа
Обнаружен предельно допустимый уровень эмиссии выхлопных газов.
Значки наличия воды в выхлопе
Датчики обнаружили наличие воды в топливе. Высокий уровень воды в топливе может стать причиной повреждения форсунок или двигателя. Также эти ошибки могут означать необходимость обслужить систему очистки топлива.
Надпись EDC
Проблемы с электронной системой впрыска в автомобиле с дизельным двигателем EDC (Electronic Diesel Control). Получает систему с множества датчиков в автомобиле, при неисправности какого-либо из них может загораться такая ошибка.
Ошибка в виде кардиограммы
Вода в дизельном топливе, неисправность датчика или нарушена работа электронных систем управления двигателем.
Надпись T-BELT
Ошибка T-BELT означает необходимость замены ремня газораспределительного механизма (ГРМ). Обычно загорается каждые 100 000 километров пробега. Ошибку можно сбросить с помощью диагностического оборудования.
Существующие модификации погрузчика
JCB 3CX – это базовая модель экскаватора-погрузчика, оснащенная четырехцилиндровым дизельным двигателем объемом 4 л. Благодаря встроенной системе подогрева, его не составит сложности запустить даже в самую морозную погоду.
Несмотря на массу положительных характеристик, производитель решил не останавливаться на достигнутых результатах и создать улучшенные модификации JCB 3CX. К ним относятся:
- «JCB 3CX Super» имеет увеличенный размер передних колес до размеров задних;
- «JCB 3CX Sitemaster» оснащен телескопической рукоятью, в отличие от фиксированной в базовой модели;
- «JCB 3CX Contractor» снабжен не только телескопической рукоятью, но и более мощным двигателем;
- «JCB 3CX Pothole Master» снабжен дорожной фрезой, а также подборным ковшом со щеткой, а потому применяется исключительно дорожными службами.
КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ПОГРУЗЧИКОВ
На панели приборов погрузчика расположены контрольные и измерительные приборы, которые необходимо использовать для контроля состояния работы погрузчика. Не в коем случае не пренебрегать звуковыми и световыми индикациями, что может повлечь за собой серьёзные поломки.
ДАТЧИК ТОПЛИВА – показывает уровень топлива в топливном баке.
ПРИМЕЧАНИЕ
- При проверке уровня топлива остановите погрузчик на ровной поверхности; иначе вы не сможете получить правильные показания уровня топлива.
- Заправьте погрузчик топливом, прежде чем уровень упадет до минимума, чтобы в топливную систему не попал воздух (касаемо дизельных двигателей).
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Этот прибор показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе. При нормальных условиях работы стрелка остаётся в «белом» секторе. Если стрелка входит в сектор «Н» (красный), это значит, что двигатель перегревается. Остановите погрузчик в зоне, свободной от движения транспортных средств, и дайте двигателю поработать на холостых оборотах до тех пор, пока стрелка не вернется в «белый сектор.»
ПРИМЕЧАНИЕ
- Не останавливайте двигатель, даже если стрелка входит в «красный» сектор; это может вызвать повреждение двигателя.
- Для получения информации о том, что следует сделать, если двигатель перегрелся, обратитесь к инструкции по эксплуатации автопогрузчика.
СЧЕТЧИК ВРЕМЕНИ РАБОТЫ
Этот прибор работает только тогда, когда пусковой переключатель находится в положении «ON», и регистрирует общее время работы автопогрузчика в часах и десятых долях часа (6 минут). Пользуйтесь им для составления графика техобслуживания.
ЛАМПА ИНДИКАТОРА НАКАЛА (только для складской техники с дизельным двигателем)
Когда пусковой переключатель поворачивается в положение «ON», проводится предварительный прогрев двигателя, и при этом зажигается лампа индикатора накала.
Лампа свечи накала потухает спустя примерно 3,5 секунды после того, как было включено зажигание, это означает, что двигатель готов к запуску.
Заметьте, что индикатор накала отключится сразу, если температура охлаждающей жидкости в двигателе выше 60 градусов.
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ОТСТОЙНИКА (для погрузчика с дизельным двигателем)
ОСТОРОЖНО
- Если вы будите использовать погрузчик, игнорируя эту лампу, топливный насос высокого давления (ТНВД) может выйти из строя.
- Для получения информации о процедуре спуска воды из отстойника обратитесь к руководству по эксплуатации.
Эта лампа загорается, когда уровень воды в отстойнике превосходит определенную величину.
ТНВД смазывается внутри двигателя топливом. Для этого содержащаяся в топливе вода удаляется при помощи отстойника. Если во время работы загорается эта лампа, немедленно прекратите работу и спустите воду из отстойника.
ЛАМПА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА
Эта лампа загорается, если перестаёт нормально работать система генерации электроэнергии. Лампа загорается, когда пусковой переключатель повернут в положение «ON», и погасает, когда включается двигатель.
Если эта лампа не гаснет после того, как был запущен двигатель, это значит, что ослаблен или порван ремень, или же повреждена система генерации электроэнергии (генератор). Немедленно прекратите работу и произведите ремонт.
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
Загорается, когда падает давление масла в двигателе. Лампа так же загорается, когда включается зажигание, и гаснет, когда число оборотов двигателя после его запуска в результате нажатия педали акселератора увеличивается.
Если лампа загорается во время работы, это значит, что упал уровень масла в ДВС или система смазки не в порядке. Немедленно следует прекратить работу и устранить неисправность.
ИНДИКАТОР ЗАСОРЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА – эта лампа загорается, когда засоряется воздушный фильтр. Если загорается во время работы, следует прекратить работы и почистить фильтр.
ИНДИКАТОР СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА – загорается, когда погрузчик ставится на горный тормоз и выключается, когда стояночный тормоз освобождается.
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (погрузчики с глушителем, оснащенным термокатализатором (бензиновый двигатель))
Загорается, если температура выхлопных газов слишком высока.
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ (погрузчики с глушителем, оснащенным термокатализатором (бензиновый двигатель))
Загорается, если система выхлопа газов перестаёт нормально работать.
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА УРОВНЯ ТОПЛИВА
Активируется, когда уровень топлива в баке падает ниже определённой величины.
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА
Загорается, когда уровень электролита падает ниже отметки нижнего уровня «LOWER LEVEL». Если загорается эта лампа, долейте в аккумулятор дистиллированной воды до отметки «UPPER LEVEL».
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Эта лампа загорается, когда уровень ОЖ в радиаторе падает ниже предела. Если загорается эта лампа, долейте в расширительный бачок охлаждающую жидкость до верхнего предела.
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА В ГИДРОТРАНСФОРМАТОРЕ
Этот прибор показывает температуру масла в гидротрансформаторе.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если стрелка входит в красный сектор, остановите погрузчик и проверьте уровень масла в гидротрансформаторе, а также трубопровод на отсутствие подтекания масла. Если уровень масла нормальный и не обнаружено подтекание масла, проконсультируйтесь у сервисных инженеров по ремонту вилочных погрузчиков
Коды ошибок спецтехники
Оказываем услуги по диагностике спецтехники, с определением и подробным описанием кодов ошибок, составлением диагностической карты и дальнейшим ремонтом.
Диагностика кодов ошибок
Если у вас на спецтехнике загорелась лампа неисправности чек энжин (Check Engine) и появились какие-то сбои в работе техники, могут сбои не появиться совсем или проявляться периодически. Но в любом случае при обращении в нашу компанию, наш автоэлектрик-диагност проведет электронное обследование причины появления ошибки, расшифрует коды, напишет рекомендации и предложит устранение обнаруженной неисправности. Считываем и производим диагностику коды ошибок с дальнейшим устранением на следующих моделях спецтехники:
Модельный ряд
Здравствуйте! На электропогрузчике Yole ERP20VF LWW появилась ошибка 12820 не могли б Вы подсказать, что за ошибка? Спасибо!
какой двигатель стоит? марка
Здравствуйте! На электропогрузчике марка STILL R 2020 2004г появилась ошибка 198 на табло не могли б Вы подсказать, что за ошибка? Спасибо!
LuiGong clg 888 погрузчик, скажите пожалуйста через 200 метров выскакивает на табло 89и ключ, после этого задняя не включается. Скажите пожалуйста описание ошибки.
Здравствуйте код ошибки D0422 bobkat TL-470, что означает эта ошибка.
Нужен сканер для дорожной спец техники!
Здравствуйте на погрузчике чтз ПК 30 выскакивает 35 и ключ но Погрузчик работает в чем причина не подскажите
Здравствуйте на асфальтоукладчике volvo p7820c выскочила ошибка code 13001 и не выдвигает я плита, не могли ли подсказать в чём причина
На погрузчике xcmg LW 500FM не горит панель приборов, в чем может быть причина можете подсказать? Появилась после прикурки акумулятора.
Здравствуйте на электропогрузчике MANITOU ME 320 вылезла ошибка 114 что делать?
На бульдозер komatsu d155ax-6 вылезли ошибки»E 03 DFAFKA, E 04 2302 LH, E 02 DDTSLH, E 03 CA 1632″помогите пожалуйста.
Здравствуйте такая проблема airman pdw500 сварочный генератор не выдаёт напряжение встает в защиту загорается ошибка е06 не могу найти не где расшифровку ошибок на него что можете подсказать.
Здравствуйте на погрузчике загорелись ошибки
IN-14 EESAV ERORRE L
IN-15 EEERA ERORRE H
В чем причина?
Добрый день. Подскажите плиз, код ошибки 002164.9 на холланде б115б, что означает?
Steering Wheel Position
Здравствуйте. У меня на экскаваторе jcb 160 выбивает на бортовой системе 118 HYD PMP ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ДЕЛАТЬ.
Добрый день на конусной дробилке выдаёт ошибку c0003 и мигают кнопки interlock в чем может быть причина за ранее спасибо
Здравствуйте. На эксковаторе фиат кобелко выбило ошибку 29 ченж оил. Стоит ивековский мотор. Что это значит
Подскажите пожалуйста, экскаватор Case WX200, код ошибки fault 001 и fault 019,что делать?
Салам алейкум кто знает на фронтальной пагрузчике ашибка C200F
Здравствуйте у меня на катке hamm на грунтовом выскакивает ошибка er9 что это означает и как её устроить подскажите пожалуйста…
Ошибка связи с педалью акселератора. Есть и другая инфа, а также запчасти и сервис YALE.
На погрузчике nissan выдаёт ошибку F-34 не подскажите что это такое?
смотрите топливные фильтра. как ведет себя техника?
Скажите а по какой причине загорается датчик стоп и идёт отсчёт на погрузчике case sr 220
Здравствуйте! Terex tlb 840 пишет:
Errors
6049.07
SPN. FMI
Подскажите пожалуйста что это значит.
Добрый день. На автопогрузчике Doosan BR14JW на экране появляется F2 что это за ошибка?
Каток HAMM 90 выдает ошибку 016, подскажите, что означает, найти нигде не могу
Здравствуйте подскажите пожалуйста на болансировочной машинеNordnerg 4523c ошибка error 6 как её устронить и что значет?
На погрузчике Yale GDP30TK появилась ошибка err CO30, не подскажете что за неполадки??
нужно проводить диагностику неисправности. вызывайте нас, приедем. уточните только какой двигатель стоит
подскажите пожалуйста выдает ошибку 33 что э то
Здравствуйте. Техника какая?
Каток HAMM HD+120 Высвечивается ошибка S_97 и F_3
нужно проводить диагностику неисправности. вызывайте нас, приедем. уточните только какой двигатель стоит
Здравствуйте на погруссике volvo L350F вадаёт ошипку PSVD1-11 ПОДСКАЖИТЕ
как устранить ошибку Е301 на комбайне NEW HOLLAND сs 6090
только одним способом. приглашаете нашего специалиста, приезжаем, диагностируем, выявляем проблему. если проблема в электрике — устраняем.
Каток Bomag 217d, ошибка 8981,что означает?
Здравствуйте. У меня такой вопрос. Спецтехника кейс максум мх140 не работает передний скорость. Сингнал и в прибор скоросте мегает книга
каток hamm ошибка 21
EMERGENCY STOP solenoid (NOT-STOP) orfront vibration solenoidShort-circuit, line rupture
Добрый день, на электропогрузчике NICHIYU FB18 высветилась ошибка D33, не подскажите что это?
Добрый день. Какая серия погрузчика?
Здравствуйте. Эта ошибка связанна с неисправностью трансмиссии. Более подробно, об этой ошибке информацию можно определить, только через диагностический интерфейс
Здравствуйте. Причин по которой возникает эта ошибка, может быть много. Это может быть связанно с питанием, так-же проблемы могут быть в КАН. Не исключена так-же неисправность самих блоков управления. Проверьте предохранители. Для более конкретного ответа, нужна диагностика неисправности.
нужна таблица кодов неисправности каток ХАММ 3412 двигатель ДОЙЦ, как можно заполучить. На данный момент интересуют такие коды как: 253 212 228 зарание спасибо
Здравствуйте! По кодам ошибок Deutz:
212 — повышенное давление в топливной рампе
228 — недостоверный сигнал блока управления
253 код ошибки отсутствует, есть 235 — внутренняя ошибка блока управления
Код 253 — The pressure relief valve (PRV) has reached the number of allowed activations (Клапан сброса давления (PRV) достиг количества разрешенных активаций)
Вот вопрос, как эти коды сбросить?
Здравствуйте. Если это активная ошибка, ее нужно сначала устранить, затем она перейдет в сохраненные (историю). Сохраненные ошибки сбрасываются с помощью диагностического оборудования или по истечению определенного времени — сами. Коды ошибок нужны для помощи в поиске неисправности, в случае с активными ошибками нужно искать причину. В вашем случае, предполагаю, по каким-то причинам электроника пытается сбросить давление и включает клапан, он или не срабатывает по электрическим или механическим причинам. Необходимо эти причины найти и устранить.
Погрузчик тойота газ бензин заводская установка двигатель 4y ecs. Нет выхода для диагностики. Горит ошибка E c4-5. Работает только на газе. На бензине только стартер вращается.
Здравствуйте подскажите пожалуйста на катке Hamm 3520. Ошибка 90 в чем проблема. Заранее спасибо.
Здравствуйте кму unic 344 код ошибки 73 скажите что это
Здраствуйте на тероксе 995 погрузчик экскаватор выдал ошибку 6048,07 и не заводится
Здравствуйте. По указанному коду нет никакой информации. Вы верно указали код? Можем сделать диагностику и определить неисправность
Трактор terrion код ошибки т-85?
Здравствуйте. В данный момент нет возможности оперативно ответить на ваш вопрос. Постараюсь в ближайшее время вытащить коды ошибок трактора Террион из диагностической программы и расшифровать код неисправности.
Добрый день. Подскажите расшифровку кодов ошибок ALARM ON MOD1/0 и MOD8/1
Здравствуйте. На какой технике появились эти ошибки?
Здравствуйте. На катке HAMM 3412 при включении зажигания на индикаторах (скорость, обороты и частота) загораются символы 03 03 03. Потом они гаснут. Что это может быть?
Здравствуйте. Скорее всего это коды самопроверки. А в работе катка нет никаких проблем?
Через 3 минуты после запуска он глохнет
Надо проводить диагностику неисправности и выявлять причину, а по этим символам никакой информации дать не могу. Только с выездом на место сможем определить причину.
Проверь косу под воздушным фильтром, там есть 3 места где коса перетирается. И фишка которая идет с этой косы на косу двигателя(там возможно переломились провода)…
kfge20d погрузчик мицубиси
код ошибки F36
подскажите пожалуйста
Здравствуйте. Далгат, к сожалению, по кодам ошибок мы Вам помочь не сможем. Необходимо подключать соответствующий диагностический сканер и смотреть.
Здравствуйте у меня на экскаватора MM 30SR, отказались работать джойстики, скажите есть ли возможность сбросить ошибки, отключение АКБ не помогает.
Здравствуйте. У Вас текущая активная ошибка. Нужно искать причину неисправности и устранять ее. Только после этого восстановиться работа джойстика. Где территориально находится техника?
На атокране LIEBHERR LTM 1050-3.1 — ЕКТ на дисплее пишет ошибку — 170, подскажите пожалуйста в чем проблема
Здравствуйте Александр подскажите пожалуйста Маниту 10180 выскакивает ошибка А: 536
Здравствуйте. По Маниту у нас пока нет распечатанных мануалов. Описание ошибок активируется только при подключении диагностического сканера к системе.
Расшифруйте код ошибки er 42 на экскаватор Вольво
Александр, Добрый день. Есть погрузчик Locust L-903. Yanmar 4TN98-ZNWI, 2013 г. в.
С недавнего времени при прогретом двигателе начинают плавать обороты и двигатель не развивает обороты, ни на холодную ни на горячую. Под нагрузкой из трубы валит черный дым в очень большом количестве.
Еще из признаков, мне непонятных, в фильтре отстойнике почернело топливо. Похоже и в баке такая же ситуация.
Встроенная система диагностики выдает ошибку 1-3 (одно длинное свечение и три моргания лампы сервиса)
Топливо точно нормальное, только газпромнефть.
Из проделанных работ: чистка клапана егр, регулировка клапанов, регулировка давления в топливной системе. На форсунках до регулировки было давление — 240. Отрегулировали до 210. ТНВД не трогали.
Проблема в том, что до нас на нем кто-то делал капиталку. Замена колец, сальников и т. д.
Изначально была оторвана коса проводов на клапан егр. Восстановили, почистили, ошибка ушла. Обороты стали набираться отлично, тяга была на высоте, протестировали большими кучами снега и отдали. Но через месяц ситуация повторилась и усугубилась. Сейчас также нет тяги и дымит черным, при прогретом двигателе плавают обороты. Помогите, пожалуйста, если не сложно мыслью или советом. Мы вам точно конкурентами не будем, территориально находимся в Тюменской области.
На катке Bomag bw 216d появляется ошибка 5140, 5100 и глохнет двигатель. Подскажите пожалуйста с чем это может быть связано
Здравствуйте. В любом случае нужно делать полную диагностику неисправности. Причины могут быть как механические, так и связанные с электрикой, электроникой.
День добрый, грунтовый каток AMMANN ASC 170, ошибка SPN 105 FMI 16. Пишет INTAKE MAN1 AIR TEMP HIGH.
Здравствуйте. Неисправность отражается на работе катка? Для точного выяснения причины необходима диагностика. Возможна техника работает в аварийном режиме
Подскажите не работает электронная педаль газа в кабине libherr 1050-3.1 поменяли новую. прописали, ни кого эффекта. где может неисправность?
Здравствуйте. Эта неисправность не из-за педали газа. Ответ на ваш вопрос можно дать только после проведения диагностики. Причин этой неисправности может быть много
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, расшифровку кода ошибки E 46 на погрузчике Митсубиси FB16NT 2006 года в. Спасибо!
DOOSAN DX300LCA Код ошибки 7.0. Подскажите пожалуйста что означает?
Здравствуйте. Для выяснение причины необходимо провести диагностику, в распечатке такой ошибки нет
Здравствуйте. Ошибка 05 — неисправность программирования системы, более подробной информации в мануалах нет. Для точного ответа нужно проводить диагностику
Александр, добрый день. На вилочном погрузчике caterpiller DP18NT загорается код ошибки F16 и при этом моргает лампочка температуры масла двигателя. подскажите расшифровку кода ошибки, и возможные неисправности.
Заранее благодарю.
Александр, добрый вечер у меня jungheinrich 2011 года. На табло выскакивает ERR 0802 после 0304 не могли бы вы подсказать в чём причина поломки. Заранее спасибо.
Здравствуйте. По данной технике описание ошибок специализируется, только после подключения диагностического интерфейса. Отдельного описания кодов ошибок нет.
Здравствуйте. Подскажите Электропогрузчик коматсу VO15M230 не едет ни вперед ни назад. На схеме светодиод выдает ошибку 13 или31. С чего начать искать.
Здравствуйте. Устранение любой неисправности начинается с диагностики. Нужно провести диагностику и после выявления — устранить.
Здравствуйте. Так ошибка 13 и 31 дайте пожалуйста расшифровку этих ошибок
Срочно подскажите пожалуста. На эксковаторе JCB 220.выбивает ошибку ENGP1093.если можете подскажите
Здравствуйте. Нужно проводить диагностику неисправности. Файл интерактивной проверки идеализируется только после подключения и ввода кода дилера.
Срочно подскажите пожалуста. На экскаваторе liebherr 914.выбивает ошибку E 006,E 013,E443.если можете подскажите
Здравствуйте. Отправим в личку.
Здравствуйте! Не могу на форум написать!! выручайте! ВИлочный электропогрузчик ТОЙОТА 7fb10 горит ошибка С2-3 и демо режим. как выйти из него и что за ошибка?? Уже голову сломали весь погрузчик облазили
Здравствуйте. Отправим информацию в личку
Добрый день. На минипогрузчике мустанг 2066 двигатель yanmar 4tnv98-znms горит чек 1 длинный 3 коротких Помогите продиагностировать. Техника находится в ростовской области (согласен на платную консультацию). Спасибо
На вилочном электропогрузчике caterpillar ep16cpnt горит ошибка #A9. Все работает но не дает скорости больше 5 км в час. Что это может быть?
Здравствуйте! подскажите что означает код ошибки SE2301-07? на гусеничном экскаваторе volvo EC250D?
Здравствуйте. Экскаватор-погрузчик CASE выдает коды ошибок: 65588, 65590. Что эти ошибки означают.
Здравствуйте. Чтобы ответить на вопрос — нужно проводить диагностику, свободных мануалов с расшифровкой кодов нет
Здравствуйте выходит ошибка на электропогрузчике Dalian
Alarm 37 on node 2 подскажите пожалуйста что может быть
Здравствуйте ошибка hyster RS45-31CH
Не переключаются передачи
Единственная ошибка e_con
Здравствуйте.
Миниэкскаватор мицубиси (CAT) выдает ошибку r05 при этом отключается рукоять подскажите пожалуйста где проблема заранее спасибо
Здравствуйте. Причин может быть много — дистанционно трудно понять. Нужно проводить диагностику на месте.
Запчасти для экскаваторов-погрузчиков JCB: 3CX, 3CX Super, 4CX
Погрузчик JCB 426 представляет собой многофункциональную универсальную строительную технику, работающую на пневмоколесном ходу. Он характеризуется грузоподъемностью 7,66 т, используется для погрузки и выгрузки материалов, а также выполнения земляных работ.
Фото погрузчика JCB 426
Вернуться к навигации
Особенности и преимущества
К основным преимуществам машины принадлежат комфортабельность, безопасность, простота проведения сервисных работ, универсальность. К другим достоинствам фронтального погрузчика JCB 426 потребители относят:
Опционально устанавливается система нивелировки, которая не позволяет материалам просыпаться из ковша в больших количествах. Она снижает колебания рабочего органа, компенсирует динамические нагрузки, сокращает продолжительность цикла.
Вернуться к навигации
Фронтальный погрузчик JCB 426
Фронтальный погрузчик JCB 426 не имеет аналогов в с/х отрасли в России. Два гидравлических насоса переменной производительности с общим потоком 265 л/мин обеспечивают рекордный показатель суммарного рабочего цикла гидравлики — всего 8,1 сек. Широкие шины с рисунком с/х типа и радиальной конструкцией в комбинации с самоблокирующимся дифференциалом обеспечивают высокий показатель силы тяги не только при работе на твердой поверхности, но и при работе на грунте, например, при погрузке навоза.
Технические характеристики, комплектация:
Преимущества:
Технические характеристики и габариты
Среди технических характеристик погрузчика JCB 426 ZX выделяют:
| грузоподъемность | 7,66 т |
| вместительность ковша | 2,1 м3 |
| высоту разгрузки | 2,85 м |
| вес | 14,32 т |
| продолжительность подъема/разгрузки/опускания | 4,4/1,3/2,7 с |
Габаритные размеры JCB 426ZX составляют 6,7 м х 2,7 м х 3,2 м.
Габариты
Вернуться к навигации
Коды неисправностей погрузчика JCB 414, 426, 434, 436, 456 — Автозапчасти и автоХитрости
Перейти к контенту
Главное меню:
< manuals > > Спецтехника > JCB > Погрузчик > Коды неисправностей
Коды неисправностей колесного погрузчика
JCB 414, 426, 434, 436, 456
Cummins QSC Engine Fault Codes
FAULT CODE DESCRIPTION
EMS Fault Codes
Начнем… | < manuals > | ЭНЦИКЛОПЕДИЯ | Услуги… | Контакты | Главная Карта Сайта
Двигатель
На погрузчик устанавливается шестицилиндровый дизель Cummins QSB объемом 6,7 л. Он оборудуется системами охлаждения воздуха, непосредственной подачи топлива с электроуправлением и фильтрами для очистки выхлопа, что позволяет последнему соответствовать требованиям Tier 2. Мощность JCB 426ZX составляет 123 кВт, а крутящий момент 732 Нм.
Второй вариант оснащения – американский двигатель 8TAA5.9C, оборудованный турбонаддувом. Он характеризуется мощностью 113 кВт или 152 лошадиные силы. По качеству выхлопа и уровню шума он полностью соответствует европейским и американским требованиям.
Топливный бак способен вместить 230 л дизеля.
Вернуться к навигации
Технические характеристики
Характеристики ковша:
Характеристики двигателя:
Габаритные размеры:
Устройство
Задняя часть машины изготавливается из стали методом литья. У многих аналогов данный элемент произведен из пластика, поэтому недолговечен. Стальной бампер гарантирует защиту от повреждений и сокращает расходы на содержание техники. Наклонный капот в задней части погрузчика JCB 426 обеспечивает хорошую видимость, что положительно сказывается на уровне безопасности. Днище выполнено из цельного листа, который защищает узлы трансмиссии от серьезных повреждений.
Погрузка материалов и их перемещение с места на место происходит с максимальным комфортом, если активировать систему плавности хода стрелового механизма Smoothride. С ней производительность и рабочие параметры будут очень высокими. Положительно это сказывается и на скорости движения, ведь динамические колебания не передаются на погрузчик и груз.
Вернуться к навигации
Автопогрузчик фронтальный JCB 426 HT
Технические характеристики
Легкие фронтальные погрузчики производства JCB 426 HT — это универсальные многофункциональные землеройные машины, построенные с использованием пневмоколесного шасси с установленным фронтальным погрузочным устройством, используемые для землеройно-транспортных работ на грунте и для выполнения погрузочно-разгрузочных работ в различных сферах деятельности. Погрузчики JCB серии 426HT в силу особенностей конструкции способны работать в широком диапазоне температур и хорошо переносят воздействие повышенной влажности и запыленности. В машинах применяются узлы и агрегаты, произведенные лучшими компаниями, среди которых Bosch, ZF и Parker. Погрузочные ковши имеют сменные элементы, а зубья надежно защищены от случайных повреждений, что позволяет использовать погрузчик на скальных грунтах. Все гибкие шланги гидросистемы выполнены из материалов, невосприимчивых к воздействию УФ-излучения и технических жидкостей. Погрузчик имеет мощную гидравлическую систему привода, с гидравлическим потоком в 264 литров в минуту, что достаточно для одновременной работы сразу нескольких функций (движение, поворот и работа стрелы ковша). Мощная станция гидравлического снабжения позволяет устанавливать на быстросъем ковша погрузчика дополнительно оборудование, которое требует повышенные характеристики давления и потока. Привод энергетической станции и движения погрузчика обеспечивается мощным турбодизелем Cummins BTAA 5.9C который развивает полную мощность в 177 сил. Подачи момента на колеса механическая, с использованием гидромеханического трансформатора, и многозального механизма переключения передач с редуктором реверса и интегрированной раздаточной коробкой ZF 4WG190.
Рабочий процесс фронтального погрузчика JCB 426, оборудованного ковшом, включает следующие операции: перемещение погрузчика к месту набора материала с одновременным опусканием ковша, внедрение ковша в материал напорным усилием машины, подъем ковша со стрелой, транспортирование материала к месту разгрузки ковша опрокидыванием. Погрузчики JCB являются универсальными машинами и благодаря значительным выглубляющим и вырывным усилиям на комке ковша способны разрабатывать грунты до III категории включительно без предварительного рыхления. Основным рабочим органом строительных погрузчиков является ковш с прямой режущей кромкой, предназначенной для разработки и погрузки сыпучих и кусковых материалов. Сменное рабочее оборудование строительных погрузчиков JCB — ковш уменьшенной вместимости, двухчелюстные ковши, челюстные захваты, грузовые вилы, крановые безблочные стрелы и др.
Ходовая часть
Тяговое усилие фронтального погрузчика JCB 426 настраивается автоматически в зависимости от условий работы. Автоматическая коробка ПП самостоятельно определяет оптимальную скорость.
Передается момент на колеса механическим способом, применяя гидромеханический трансформатор, КПП, редуктор реверса и интегрированную раздаточную коробку ZF.
На погрузчик устанавливаются мосты с рациональным распределением крутящего момента. Это повышает ходовые качества и проходимость авто. При пробуксовывании одного колеса, мощность передается на второе, имеющее большую сцепку с поверхностью. В данном случае снижается нагрузка на другие элементы ходовой части, их износ, но повышаются технические характеристики JCB 426 HT и скорость выполнения поставленных задач. Опционально можно установить мосты с дифференциалами повышенного трения.
Тормозные механизмы функционируют в масляной ванне, что обеспечивает эффективность торможения и долговечность системы. Тормоза вращаются с аналогичной колесам скоростью, что снижает сопротивление и нагрев, повышает экономичность. Дополнительный тормозной контур гарантирует безопасное торможение в случае отказа двигателя.
Предельная скорость движения составляет 38 км/ч.
Вернуться к навигации
Предназначен для выполнения погрузочных работ с разнородными сыпучими материалами и штучными грузами: различными видами грунтов и горных пород‚ угля‚ песка‚ щебня‚ металлической стружки‚ древесной щепы‚ сельскохозяйственной продукции, паллет и др.
Предлагается широкий диапазон моделей: от компактных и простых в управлении с гидростатическим приводом начиная с 2 тонн массы до тяжёлых моделей передач с коробкой Powershift и массой 20 тонн.
Компактные модели оснащены гидростатической трансмиссией, которая облегчает управление и гарантирует наиболее эффективное использование машины, позволяя точно подобрать скорость для каждого вида работ. Мосты установленные на компактных колёсных погрузчиках моделей 403 и 409, оснащены встроенными дисковыми тормозами «мокрого типа», которые обеспечивают достаточное усилие торможения и не требуют больших затрат на обслуживание. Дифференциал повышенного трения может быть установлен под заказ на всех моделях, кроме 403. В сочетании с центральным сочленением с осциляцией это придаёт машение устойчивость, поддерживая тяговое усилие и высокую производительность.
На наиболее крупные модели погрузчиков (начиная с модели 411) установлены автоматические трансмисси JCB Powershift, которые обеспечивают необходимое тяговое усилие. Помимо этого автоматическая трансмиссия наболее точно подбирает частоту вращения двигателя обеспечивая оптимальный расход топлива.
Дифференциалы повышенного трения обеспечивают эффективную передачу мощности на колесо с хорошим уровнем сцепления в условиях сложной работы. Также на заказ можно установить систему выравнивания ковша JCB SRS, которая позволяет работать быстрее на труднопроходимой местности и повышает комфорт оператора.
Колёсные погрузчики JCB поставляются с двумя конфигурациями стрел: ZX — с Z-образной геометрией механизма, которая обеспечивает большее усилие отрыва ковша, и HT — с параллельной (H — образной) геометрией механизма, которая обеспечивает большую мощьность подъёма. Кроме того на моделях обеспечивающих достаточную мощность доступны исполнения стрел высокой (HL — high lift) и превосходной (SHL — super high lift )высоты подъёма. Модели с HT-стрелой оборудованы 4 гидроцилиндрами (406 и 409 — тремя) и встроенной быстросменной кареткой, что обеспечивает безопасность выполнения работ.
Креме стандартной комплектации машины, JCB представляет две специализированные FarmMaster и WasteMaster. Комплектация FarmMaster — адаптирована для использования в условиях сельскохозяйственного производства, а WasteMaster — для работы с мусором на территоях свалок и могильников отходов.
Гидравлическая система
Фронтальный погрузчик JCB 426 ZX оборудован функцией отключения трансмиссии, что гарантирует повышение производительности гидравлической системы и ограничивает скорость хода при погрузке. Гидросистема имеет уникальную особенность – потребление мощности осуществляется только при необходимости повышения производительности работ до максимума.
Стандартно монтируются гидравлические сменные каретки. Гидрошланги устойчивы к действию ультрафиолета и технических жидкостей. Гидросистема перекачивает 210 л масла.
Вернуться к навигации
Кабина оператора
Помимо высоких технических характеристик JCB 426 обладает комфортабельной кабиной. Из нее открывается обзор в 360 градусов, а улучшенная форма капота позволяет видеть рабочую площадку. К особенностям кабины относятся:
Вид из кабины оператора
Вернуться к навигации
Система управления
Одним из преимуществ машины является простота управления. Все элементы эргономично расположены в салоне и просты в пользовании. В зависимости от предпочтений водителя, можно выбрать много — или однорычажную систему. Они способны снизить нагрузку на оператора и повысить комфорт выполнения работ.
Однорычажная система – это реверсивный переключатель для выбора направления передвижения. Им можно пользоваться, держа руки на руле. Многорычажная система предполагает установку бокового переключателя. Обе системы погрузчика JCB 426 ZX оснащаются переключателями КПП и выключателем трансмиссии, что сокращает продолжительность выполнения поставленных задач за счет передачи мощности на гидросистему.
Электросистема оповещения передает данные о текущем состоянии машины на монитор в салоне.
Вернуться к навигации
Особенности и достоинства
Особенностями фронтального погрузчика JCB 456 ZX являются: простота управления, соответствие стандартам качества по количеству производимого шума и выбросов при работе силовой установки, простота техобслуживания и осмотра машины.
К преимуществам техники относятся:
Погрузчик Джисиби 456 ZX
При разработке погрузчика особое внимание было уделено балансировке веса машины и ее грузоподъемности путем снижения веса основных элементов. Для создания прочного остова использовалась технология компьютерного моделирования с тщательным просчетом всех основных узлов и напряжений, которые они способны выдержать. Чтобы сократить риск опрокидывания и повысить устойчивость, запроектирован пониженный центр тяжести. Кроме того, обеспечена безопасность как оператора, так и машины в целом.
Удобство эксплуатации и обслуживания
Спецтехника характеризуется простотой проведения сервисных работ. Это обусловлено легким доступом к основным точкам обслуживания, чаще всего с уровня земли. Узлы расположены модульно, что сокращает продолжительность простоев и позволяет быстро окупить машину. Система охлаждения и моторный отсек расположены за откидным вентилятором и цельным капотом.
Межсервисные интервалы составляют 500 машиночасов.
Вернуться к навигации
Навесное оборудование
Купить JCB 426 HT можно в комплекте с погрузочным ковшом. Он характеризуется наличием сменных элементов и зубьев, защищенных от случайного повреждения. Это позволяет работать с ним при погрузке скальных пород.
Работы с ковшом осуществляются в следующей последовательности:
Высокая тяговитость и мощность позволяют машине оперировать грунтами любых категорий, при этом земляные работы не требуют предварительной разработки, если грунт принадлежит к I-III категории включительно.
Стандартный рабочий орган ДжиСиБи 426 – ковш с прямой кромкой, используемый для погрузки материалов и разработки грунта. Дополнительно можно установить:
Вернуться к навигации
Серии автопогрузчиков JCB
При более подробном рассмотрении и анализе характеристик колесных погрузчиков JCB, целесообразно обратить внимание на выпускаемые этой маркой серии, которые объединяют машины со сходными показателями.
Серия легких машин с дизельными двигателями JCB (4,4 л, 4 цилиндра) и коробкой передач 4/4. В серию входят модели 2CX Airmaster, 2CX L и 2CX Utility. При некоторых конструктивных отличиях все машины имеют одинаковую грузоподъемность 2100-2200 кг.
Серия включает в себя две интересные пары моделей: менее мощные 416 HT и ее опциональную версию JCB 416 HT High Lift Arm с удлиненной стрелой, и аналогичную двойку с повышенной мощностью JCB 426 HT.
В паре JCB 416 HT обе машины оснащаются мощными двигателями JCB Dieselmax. На колесных погрузчиках устанавливаются ковши емкостью 1,4-1,7 куб. м. При полном повороте рамы грузоподъемность машин этого типа составляет 5352 кг.
Максимальная грузоподъемность колесных погрузчиков JCB 426 HT достигает 6770 кг. Эти машины оснащены шестицилиндровыми двигателями BTAA5.9C с рабочим объемом 5,9 л.
В эту же серию входят машины семейства JCB 436 HT (базовая конструкция и две усовершенствованные версии — 436 HT Hi-Lift и 436 HT Super High Lift Arm). На таких погрузчиках установлены моторы типа Cummins BTAA 5.9C. Техника 436 HT отличается высокой грузоподъемностью (до 8552 кг) и большой емкостью ковша базовой комплектации (2,3-2,7 куб. м).
Самыми же мощными погрузчиками серии можно считать семейство 456HT, так же как и остальные группы, имеющая кроме основной машины, усовершенствованную модель с удлиненной стрелой. Емкость ковша таких машин составляет 3,1-3,5 куб. м, а грузоподъемность достигает 11757 кг при условии полного поворота рамы.
Машины этой серии не имеют опциональных «дублей». Они оснащены шестицилиндровыми моторами 6CT 8.3C и четырехскоростными автоматическими коробками передач. В серию вошли колесные погрузчики с ковшами различного объема и различными показателями грузоподъемности: 426ZX (2,1 куб. м, 7660 кг), 436ZX (2,3-2,7 куб. м, 8363 кг), 446ZX (3,1-3,5 куб. м, 10523 кг) и 456ZX (3,1-3,5 куб. м, 11955 кг).
Модификации
Модель ZX отличается от стандартной кинематикой стрелового оборудования. В данном случае оно является зигзагообразным, с его помощью можно увеличить силу на отрыв. Модель НТ используется для параллельного подъема рабочего органа, она может оснащаться большим количеством сменного оборудования.
Для обеспечения устойчивости и повышения сцепления пневмоколесного хода с основанием предусматривается установка качающейся оси на угол 10 градусов.
Если в наименовании модели присутствует индекс «е», это значит, что модель ориентирована на продажу в Европе.
Заглох и не заводится JCB
Вызывайте службу «Техпомощи 24 Вольта», если заглох и не заводится экскаватор JCB. Быстро приедем, найдем и устраним причину неисправностей с выездом к клиенту по Москве и Московской области. Покупаем, привозим нужные запчасти, гарантируем оперативный, профессиональный, недорогой ремонт.
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Заглох и не заводится JCB: выезд и диагностика | 8000 руб. |
| Выезд за МКАД | 50 руб/км |
Почему заглох и не заводится экскаватор JCB
Стартер крутит, двигатель не запускается или остается без движения при повороте ключа в замке зажигания.
Проблемы тут бывают 3 типов:
Для точного определения причины, почему заглох и не заводится JCB, необходима компьютерная диагностика. Путем визуального осмотра найти поломку не получится, так как техника управляется электроникой и только сканирование ее рабочих параметров точно покажет проблемный участок.
Когда трактор JCB заглох и не заводится, на приборной панели загорается сообщение об ошибке или Check Engine, отображается код ошибки. Правильно и быстро она расшифровывается с помощью сканера. Но бывает, что двигатель не запускается, а сигнал не загорается. Для экономии времени, точного определения причины неисправности, вызывайте службу «Техпомощи 24Вольта».
Почему двигатель не запускается, а стартер крутит
В этом случае проблема кроется в плоскости механики или электрооборудования. Причины того, что JCB 3CX не заводится, бывают следующими:
Самостоятельный поиск, устранение перечисленных поломок без опыта, специального оборудования связано с длительным простоем техники. Поэтому, если заглох и не заводится трактор JCB, экономьте время, вызывайте службу «Техпомощи 24 Вольта».
Когда двигатель не запускается и стартер не крутит
Тут проблемы кроются в электронике или электрике. Наиболее распространенные причины того, что заглох и не заводится Джисиби 3CX:
Помните, многократные попытки запустить двигатель приводят к ускоренному износу стартера. Также к сокращению эксплуатационного ресурса приводит низкое напряжение, его перепады. Наши мастера оперативно найдут, профессионально устранят проблемы, предупредят серьезные поломки.
Профессиональная диагностика двигателя
Работы по устранения поломок, когда заглох и не заводится трактор JCB, начинаются с диагностики. Она проводится с использованием дилерских сканеров, путем визуального осмотра. В работе используем профессиональное оборудование, инструмент, практический опыт устранения различных типов неисправностей.
Звоните в службу «Техпомощь 24 Вольта», если JCB заглох и не заводится. Оперативно, профессионально проведем диагностику, устраним проблемы с электрикой, электроникой, механические поломки, сэкономим время, технический, эксплуатационный ресурс техники.
Источники:
https://auto-elektric. ru/kompyuternaya-diagnostika-gruzovyh-avtomobiley/oshst711/
https://retrotruck. ru/stroitelnaya/jcb-426-zx. html
https://remont-gruzovyh. ru/ne-zavoditsya-jcb
Загорелись две лампочки на JCB 3CXSM 4T Что за неисправность?Подробнее
Если у вас экскаватор погрузчик JCB 3 CX, то исправная гидравлика должна работать именно так ! Подробнее
JCB 3 CX КАК СБРОСИТЬ СЕРВИСНЫЕ ПОКАЗАНИЯ ОДОМЕТРАПодробнее
Критическое давление в гидравлике для JCB 3CX!Подробнее
JCB 3cx/super/4cx экскаватор погрузчик Кратковременное срабатывание зуммера при работающем двигателеПодробнее
JCB 3CX SUPER проблема с крабовым ходом или след в след! Решение проблемыПодробнее
Проверяем давление масла на JCB 4CX Двигатель Diesel MaxПодробнее
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ JCB (замена датчика кпп)!!!Подробнее
Как приходит JCB 3cx в контейнере в Россию из Индии!Подробнее
Как вам такая Гидравлическая система на jcb 3cx?Подробнее
Диагностика экскаватора погрузчика JCB 3CX 2010 год ,с аксиально поршневым насосом и на джойстикахПодробнее
3 года мучились, никто не мог устранить проблемы с гидравликой!JCB 3CX 2006 на сервоуправление BoschПодробнее
мысли в слух #latvia #jcb #трактор #jcb4cx #jsb #jcb3cx #shortsПодробнее
Корректор (намотчик) моточасов для JCB 3CXПодробнее
JCB-3CX ошибка по движению. Все действия работают. В чем проблема? 🤔 #диагност #английскоечудо #JCBПодробнее
JCB 3cx замена гидроаккумулятора, усилитель тормозов и отвечает за рулевое управлениеПодробнее
