Ивеко дейли ошибка абс

Загорелись две лампочки на приборке.
Оодна желтая ABS.а вторая красная с восклицательным знаком.При этом абс работает тормозная
жидкость в норме а колодки без датчиков, провода уже обрезанны…
У КОГО КАКИЕ предположения по моей проблеме?
На данный момент попробовал подсоедениться к системе через комп, пока не получилось.сканер не видит

сначала было вот так

Сегодня опять попытались продиагностировать.И вот/ мотор мы видим а абс нет!
Пишет ОШИБКА …CAN!
Делали полную проверку всех систем эфект тот же.
Сказали.Искать, прозванивать проводку где то от абс до блока потеря сигнала.
А самое интересное что АБС работает…

День третий.
Подсоеденяюсь я к мозгам когда перестал гореть АБС а остался *восклицательный знак* и ЕДС и вот чудо!
ошибка — *реле кондиционирования*- Откуда у меня такая хрень? у меня то и кондиционера то нет!
Так пока и езжу как новогодняя ёлка. Не знаю с кокой стороны подойти к этой загадке.Самый минимум что у меня горела только *вослецательный знак*
Что может давать такие помехи на CAN?
Или из-за чего такая хрень?
У кого какие ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ?

Вы замечаете, что на вашем iveco daily загорелся индикатор ESP и вы спросите почему. Во-первых, помните, что это совершенно нормально, вот как это работает. Индикатор ESP на вашем iveco daily, прежде чем переходить к более подробным объяснениям, это сигнальная лампа, обозначающая помощь при вождении, по той же логике, что и АБС вашего iveco daily.
Цель этой публикации — показать вам как этот свет работает на вашем автомобиле, что он представляет собой как механизм и что делать в случае его неисправности.

С развитием механики и автомобилей с электронным управлением у нас появилось множество устройств, которые облегчают нам управление. Функция ESP символизирует механизм, иначе называемый « Программа электрической устойчивости », Цель которого — стабилизируйте свой iveco ежедневно когда ты поворачиваешься.
Например, когда вы тормозите слишком сильно, На вашем iveco ежедневно срабатывает АБС чтобы колеса не блокировались, чтобы вы могли контролировать свой автомобиль.
Вот, роль ESP очень близка, эта программа ежедневно балансирует ваш iveco когда вы поворачиваете немного резко. Очень важно, чтобы все механизмы вашего iveco daily, отвечающие за поддержку при вождении, работали вместе. Следовательно, ваш ABS будет работать рука об руку с вашим ESP, и другие программы из вашего iveco daily.
Представьте, что вы немного грубо поворачиваете на своем автомобиле, это Механизм ESP сбалансирует ваши задние колеса, чтобы вы не проворачивались. Однако, если вы приедете немного быстрее и не поворачиваете достаточно, этот механизм затем немного замедлит ваш iveco daily, особенно на передних колесах, чтобы вам было легче поворачивать.
Необходимо понимать, что эта система реагирует намного быстрее, чем наши человеческие рефлексы, и поэтому представляет собой чрезвычайно ценную помощь, даже не осознавая этого. Как только вы поворачиваетесь, этот механизм работает в тени, чтобы сопровождать вас на вашем пути.
В двух словах вот что составлять ESP для вашего iveco ежедневно:
— специальный компьютер, который анализирует давление, которое вы оказываете на педаль тормоза
— датчик угла поворота рулевого колеса, который будет медленно настраиваться, если вы слишком далеко уйдете в одном направлении
— датчик ускорения поперечный, который скорректирует ненормальные боковые движения
— датчик рыскания который ежедневно определяет вращение рулевого колеса вашего iveco, чтобы определить возможный шпиндель.
— наконец-то свет ESP используется, чтобы сигнализировать о его работе
–
так вот как работает ESP вашего iveco daily, теперь мы сосредоточимся на его индикаторе, который вызывает проблемы в вашей машине.

Индикатор ESP на моем iveco daily указывает, что делать

Есть несколько сценариев для вашего ESP свет. Попробуем различить, когда он функционирует нормально, а когда не работает должным образом.
Вот как это работает:
— Он срабатывает, когда вы запускаете свой iveco ежедневно, как и все световые индикаторы на вашей приборной панели.
— Срабатывает, когда вы немного резко маневрируете, и срабатывает механизм для того, чтобы помочь вашему iveco ежедневно сгладить траекторию движения.
Если вы наблюдаете один из этих двух случаев, то не переживайте, все в норме.

Вот возможности, когда это не так не работает как надо:
— Не срабатывает, когда вы начни свой iveco ежедневно
— Он никогда не срабатывает, даже когда вы по очереди чрезвычайно плотно
— горит постоянно, даже в состоянии покоя
Если он не никогда не загорается, тогда это просто означает, что лампочка перегорела. Его замена стоит несколько евро. Чтобы иметь возможность делать это самостоятельно на своем iveco daily, мы подготовили статью на эту тему, которая может вам помочь:
– Как заменить лампочку на приборной панели моего iveco daily
Если он останется постоянно на, это просто неисправность светового индикатора, не имеющего отношения к самому механизму. В этом случае вам придется подойти к своему механику, чтобы он контролируйте свой iveco ежедневно. К сожалению, действовать самостоятельно в этой ситуации сложно.

Итак продолжение: знакомый электрик оценив трагедию сделал заключение: «99% неисправен регулятор напряжения на генераторе» Идем искать этот регулятор, находим и выпадаем в осадок. эта запчасть 42576385 стоит почти 6000 руб!!! Деваться некуда, покупаем, ставим, заводим и оппа! Опять двадцать пять, никуда неисправность не делась. А-аааа-ААААА! Снимаем генератор, везем в Питер в компанию «СтартСервис». Эти грамотеи, рассказали мне что необходимо менять токосъемные кольца, подшипники, обмотку цена вопроса 10500. Ну специалисты же, как не поверить. Приезжаю забирать, спрашиваю: «Генератор исправен?» Мнутся что-то мямлят и перечисляют список выполненных работ. Да что же такое? Исправен или нет? Оказывается они не могут провести диагностику на своем стенде. Так для смеха: стендом они называют дрель, которой крутят шкив генератора. А так как мой генератор управляется компьютером, то их допотопное оборудование не способно выявить неисправность. Так за каким хреном меня только что развели на 10500руб?!

-Где моя старая обмотка, которую вы поменяли?
-А мы вам ее не отдадим.
-Как так, вы чего совсем ухи поели?
-Ну так мы ее перемотаем и другому человеку установим.
Вообщем старую обмотку я отвоевал, забрал генератор и с надеждой полетел домой. Ставим. ХРЕН! Опять та же неисправность. Отдаю генератор знакомому парню, который больше по электронике, чем по электрике. Заключение — те кто последним лазил в генератор редкостные КОЗЛЫ(стартсервис это про вас твари!) Подшипники не менялись, старая оббмотка ПОЛНОСТЬЮ исправна, установленная стратсервисом обмотка никуда не годится, так как какие то парамеры по индукции различаются с оригиналом в половину значения! Фотки с доказательством прикреплю.

Едем к официальному дилеру на ТО в сопровождении страховочного транспорта, так как вероятность остаться на холоде с разряженным АКБ и нерабочим генератором слишком велика за 200 км.
Официалы на магнитогорской сходу определить неисправность не смогли и оставили машину до завтра. Возвращаемся домой, ждем звонка. Звонок: «Забирайте машину»
Оказалось что перетерлось два каких то проводка, стоимость ремонта по соединению двух проводков почти 5000руб. Жеванный крот!
Ну все позади, едем домой, но ЧУ! Пикание и мигание табло сообщает нам, что АБС, ЕСП и вся прочая курсовая устойчивость неисправно. Да что за …..
Короче продолжение следует…

Дата создания: 20 May0 Комментарий.

Датчик частоты вращения правого заднего колеса

Электромагнитный клапан ABS переднего правого колеса 

Электромагнитный клапан левого заднего  колеса.

Электромагнитный клапан заднего правого колеса.

Реле тормоза-замедлителя.

Электронный блок управления 

Электронный блок управления.