Икс рей ошибка u0422

-23 — не проблема, завелись!
-снегопад, дорожные службы не справляются-не проблема, едем гребем, вылезаем там где Лэнд Крузер Прадо не вылезает (правда, соседа тут выкапывал :), заодно научился ездить на автомате. Ну это отдельная история как подарить Кляксу 5 лямов)
И вот очередной такой «прекрасный» мать его день, еду я на работу, предварительно закинув супругу на её работу. на пути моем лежат 2 полицеских (лежачих), 1 удачно перепрыгиваю, подкатываюсь ко второму, перепрыгиваю, даю газу и что-то светит мне в лоб…желтым светом-ну думаю буксуем ЕСП опять истерит. Встаю на светофоре, опускаю глаза-а там СМЕНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!
Ну думаю усё приехали, ан нет-обороты есть, на газ реагирует.

Доезжаю до работы-подкидываю ЕЛМку, ОпенДиаг-2 ошибки, и заниженные показания 2 лямбды (менял в том году, на оригинальную — 4000руб. из семейного бюджета)

Захожу во вкладу ОШИБКИ…а там пусто:

Че за ребус с утра пораньше, ладно иду на работу-и так почти опоздал.
Весь день думал, гадал-решил все таки что оторвал лямбду вторую когда перезжал через лежачего полицеского. Мол вчера много сугробов штурмовал, на подрамнике наверное целые сугробы, проводка задубевшая — вот и сложился пазл.
После работы выхожу, лезу под капот, а там чисто-ну ладно растаяло, может быть. Лезу к нижней лямбде -провода целые, не сырые, не в натяг…
Сажусь, завожу-чек энджин горит…
Ладно достаю диагностику пытаюсь натыкать что-то там, всё равно лобаш в ледяном дожде
Ну нету ошибок…Окей, еду за супругой, попутно вспоминаю что в опендиаг можно диагностировать другие блоки (только как, где эта кнопка?). Пока жду супргу натыкиваю Отключить, выбрать блок:
Система Подушек Безопасности (СПБ) ? -ну на панели же есть другой значек отвечающий за неисправность этой системы
АБС ? -аналогично, АБСка же не горит, ЕСП тоже
Ладно тыкаю на энки-бэньки в АБС и здравствуйте:

Ладно окей…уже что-то. Лямбда не при чем-но всё равно барагозит и надо последить за ней, возможно из-за рваной гофры ей плохо.
Лезем в ТИ АвтоВАЗа, по этим блокам и находим одну общую черту-эти ошибки связанны блоком ЭРА Глонасс. А блок ЭРЫ у нас дружит с плафоном салона (передним) ->
А были морозы, салон грелся до 30, потом потепление, потом похол…Кароче КОНДЕНСАТ !
Плафон от Калины (реально святая машина, прошу к лику святых автомобилей причесть):

Плафон от Весты:

Ничего не замечаете? А тут нет крышки, пластиковой крышки, себестоимость в 30 рублей-которая прикрывает плату от конденсата, от дождевой воды которая может попасть через гнилую крышу и так далее…
А теперь перематываем пленку назад: …2 лежачих полицеских, на крыше, под потолком конденсат, проезжаем полицеского, капля срывается-попадает на плату плафона…ну а дальше магия

Ну а теперь о позитивном, так как места во дворах стало мало-разработал новый стиль парковки:

Решение?
-изолон или другой материал не пропускающий влагу на крышу
-3Д принтер (привет современные коммерсы) и крышка аналогично калиновской на плату
-можно залакировать плату, но не самое лучшее решение

 22 июня 2020
 Лада.Онлайн  
 16 473  
  

---



Система экстренного реагирования при авариях (ЭРА-ГЛОНАСС) предназначена для автоматического (при аварии) и ручного вызова оператора системы ЭРА-ГЛОНАСС. В ходе эксплуатации в работе этой системы могут появиться неисправности, например, на блоке загорается и не гаснет красная антенна. Определить причину можно при помощи диагностики, которая выявит ошибки системы ЭРА-ГЛОНАСС.

Просмотр кодов неисправностей ЭРА-ГЛОНАСС возможен с помощью диагностического прибора, например, Grade-X.

Параметр «Достоверность координат автомобиля» отображает состояние аппаратной составляющей приема сигналов навигационных спутниковых систем блока ЭРА-ГЛОНАСС. Значение параметра:

• «верный» – состояние в норме;
• «ложный» – имеется неисправность (например, обрыв антенного кабеля).

По каждой обнаруженной неисправности в памяти ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС сохраняется:

• код неисправности;
• статус состояния кода неисправности (активный или неактивный).

Код неисправности сохраняется в памяти со статусом «активный», если последний диагностический тест завершен с отрицательным результатом.

Код неисправности сохраняется в памяти со статусом «неактивный», если последний диагностический тест завершен с положительным результатом, но предыдущие были завершены с отрицательным результатом. Такое проявление возможно, если в автомобиле
присутствует непостоянная неисправность. Причиной непостоянной неисправности может быть повреждение изоляции проводов, повреждение контактов в соединительных колодках, ненадежное соединение колодок.

«Неактивный» код неисправности стирается из памяти, если диагностические тесты завершены с положительным результатом в определенном количестве последних циклов включения / выключения зажигания.

После завершения ремонта стереть ошибки из памяти ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС можно также с помощью диагностического прибора.

Совет: Для считывания ошибок в электронных блоках владельцы автомобилей часто пользуются ELM327 адаптером (купить на Ali) и приложением OpenDiag в смартфоне.

Перечень ошибок ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС с расшифровкой:

• В1011-13 Аккумулятор – обрыв цепи
• В1011-16 Аккумулятор – напряжение в цепи ниже порогового значения
• В1011-17 Аккумулятор – напряжение в цепи выше порогового значения
• В1012-91 Резервная батарея – низкая зарядка
• В1012-97 Резервная батарея – затруднена или заблокирована работа компонента или системы
• В1012-98 Резервная батарея – перегрев
• В1013-01 Неисправный источник питания – общая ошибка электрики
• В1021-06 GSM / GPRS и UMTS модуль – ошибка алгоритма
• В1021-81 GSM / GPRS и UMTS модуль – получены недействительные последовательные данные
• В1021-86 GSM / GPRS и UMTS модуль – недействительный сигнал
• В1021-87 GSM / GPRS и UMTS модуль – сообщение отсутствует
• В1021-96 GSM / GPRS и UMTS модуль – внутренняя ошибка компонента
• В1031-81 GLONASS модуль – получены недействительные последовательные данные
• В1031-86 GLONASS модуль – недействительный сигнал
• В1031-87 GLONASS модуль – сообщение отсутствует
• В1041-09 Микрофон – ошибки компонента
• В1042-09 Динамик – ошибки компонента
• В1051-09 Ошибка кнопки SOS
• В1053-02 Ошибка акселерометра – общая ошибка сигнала
• В1053-09 Ошибка акселерометра – ошибка компонента
• В1053-15 Ошибка акселерометра – неверные калибровки
• В1062-02 VIN модуль – общая ошибка сигнала
• В1071-00 Ошибка SIM-чипа
• U0073-00 Шина CAN отключена
• U0100-00 Шина CAN – отсутствие передачи от КСУД
• U0121-00 Шина CAN – отсутствие передачи от АБС
• U0140-00 Шина CAN – отсутствие передачи от ЦБКЭ
• U0155-00 Шина CAN – отсутствие передачи от комбинации приборов
• U0401-00 Шина CAN – неверные данные от КСУД
• U0415-00 Шина CAN – неверные данные от АБС
• U0422-00 Шина CAN – неверные данные от ЦБКЭ
• U0423-00 Шина CAN – неверные данные от комбинации приборов
• U1120-00 Шина CAN – отсутствие передачи от БУ СНПБ
• U1410-00 Шина CAN – неверные данные от БУ СНПБ

Более подробно по каждой ошибке спрашивайте в комментариях.

Читайте также:

• Инструкция по использованию «ЭРА ГЛОНАСС» на LADA
• АВТОВАЗ рассказал, как работает система ЭРА-ГЛОНАСС

Ключевые слова: ЭСУД Лада Веста | ЭСУД Lada XRAY | ЭСУД Лада Ларгус | ЭСУД Лада Калина | ЭСУД Лада Гранта | ЭСУД 4х4 | эсуд нива | универсальная статья

Поделиться в социальных сетях:

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

Найдена следующая информация по ошибке U0422 для автомобиля LADA XRAY (2016-2019):

На русском языке:

Получены недостоверные данные — блок управления электрооборудованием

На английском языке:

Invalid Data Received From Body Control Module

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки U0422 на автомобиле LADA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Lada Xray:

Получены недостоверные данные — блок управления электрооборудованием

Invalid Data Received From Body Control Module

В электронной памяти программного блока управления (ЭБУ) Икс Рей коды ошибок в виде различных поломок систем Лады находятся вплоть до того времени, когда их скопируют специальным адаптером либо сканером, предназначенным для считывания и расшифровки неисправностей. Либо до момента их полного сброса, как представителем официального сервиса, так и самим владельцем Лады.

При этом с помощью диагностического оснащения в виде тех же, как адаптеров, так и сканеров можно не только копировать и и делать расшифровку кодов ошибок, но и выявить причины тех или иных отказов техники.

Способы диагностики Lada XRay

В распоряжении нашего брата-владельца Лады такой модели, как Икс Рей есть три способа извлечения из памяти бортового компьютера кодов ошибок, включая их расшифровку, а именно:

1. С помощью самостоятельного диагностирования и отображения кодов ошибок в виде соответствующей индикации на приборной панели. При этом бортовое оснащение Лады сможет  указать лишь о наличии поломки владельцу этого авто, не определяя точного места нахождения неисправности.
2. С использованием, предназначенного для специальных диагностических процедур мобильного сканирующего устройства в виде ноутбука или планшета с наличием предназначенной для расшифровки кодов ошибок программы.
3. Применяя стационарную стендовую диагностическую аппаратуру в условиях специализированных официальных сервисных центров обслуживания и в условиях ремонтных мастерских для восстановления работоспособности Лада Икс Рей.

Обозначения и расшифровка кодов ошибок

При появлении на приборной панели такой индикации, как Check Engine следует с помощью разъема подключить либо мобильный девайс или стационарную аппаратуру для скачивания кодов ошибок, имея в виду, что: первые символ в кодировке обозначают:

• В – это наличие неисправностей кузова;
• С – поломки системы подвешивания либо шасси;
• Р – неисправности силовой установки или трансмиссии.

При этом наличие первой буквы U указывает на наличие кодов ошибок в системе или неисправностей в шине передачи тех или иных данных с датчиков в ЭБУ бортового компьютера.

Как правило, второй символ в кодировке ошибок – это цифра:

• 0 – означает стандартную AES авто положительную линию шины, например, шина плюс AES-1850WPV;
• 1 или 2 – протокольный OEM код производителя;
• цифра 3 на месте второго символа означает резервный шинный протокол.

Если на месте третьего символа кодировки стоят:

• цифры 1 и 2, то они означают, что код ошибки имеет отношение к топливной системе Икс Рей;
• цифра 3 указывает на то, что имеется неисправность в системе зажигания;
• 4 – говорит о том, что это  код ошибки системы контроля токсичности выхлопа;
• 5 – проблемы с холостыми оборотами;
• 6 – неисправности либо в ЭБУ или в питающей цепи электронного блока управления;
• цифры 7 и 8 на месте третьего символа системы кодировки ошибок показывают на то, что есть проблемы в трансмиссии Икс Рей.

Четвертый и пятый символы системы кодирования ошибок – это, собственно, сама нумерация кодов ошибок внутри самого агрегата.

Схема кодировки по системе OBD-II

В качестве примера кодирования системы OBD-II, что используется с 1996-го, а сама аббревиатура означает не что иное, как On-road diagnostics. Что толмачами с английского переводится, как бортовая диагностика. Поэтому приведем для более дотошных представителей нашего гаражного сообщества схему кодировок.

Итак, наиболее распространенные коды ошибок относятся к таким системам и узлам Икс Рей, как:

• осуществление контроля смесеобразования и выхлопа, кодируется по схеме – P00xx;
• контроль исключительно образования топливной смеси – P01xx;
• а контроль только лишь выхлопа – P02xx;
• контроль работы системы зажигания на предмет пропусков подачи искры – P03xx;
• контроль работы вспомогательных систем – P04xx;
• соблюдение скоростных характеристик, штатных параметров холостых оборотов, а также других систем – P05xx;
• управляющие блоки, начиная с ECM и PCM и, заканчивая TCM – P06xx;
• схема обозначений кодов ошибок трансмиссии – это целый диапазон кодировок, начиная с P07xx и P08xx и, заканчивая – P09xx;
• кодировки, которые устанавливаются на усмотрение производителя в зависимости от модели и марки транспорта – это P10xx, а также P20xx;
•  схема кодов ошибок, относящихся к кузову – B00xx;
•  схема обозначения кодов ошибок, которые имеют отношение к шасси либо к системе подвешивания, а также стабилизации устойчивого движения – C00xx;
• схемы кодировки ошибок межблочных шин обмена данными – U10xx, а также U25xx.

Таблица кодов ошибок силового агрегата Икс Рей

Что касается наиболее распространенных кодов ошибок а также их расшифровок и путей устранения неисправностей, то в отношение движка они собраны в нижеследующей таблице:

Пример перечня кодов ошибок системы (шины) передачи данных

Способы сброса ошибок

Итоговый этап диагностирования и устранения неисправностей систем и агрегатов Икс Рей – это сброс всех ошибок борткомпьютера для дальнейшей нормальной работы электронного мониторинга работы техники.

Наиболее простым и самым доступным способом, как сбросить ошибки является обыкновенное снятие клемм с аккумулятора автомобиля.

Что касается сброса ошибок при участии диагностического, как мобильного, так и стационарного оснащения, то для этой процедуры есть специальные утилиты обнуления счетчиков кодов ошибок в памяти бортовых компьютеров.