Ignition on фольксваген поло не заводится причины ошибка

Комментарии
16

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

1. Почитал, пишут, что ошибка с ключом. Но у ребят в этом случае авто не заводится, а я ведь завелся и поехал, да еще как! Лично я объяснить не могу, так что рассчитываю на помощь более опытных.

2. Ну, коль скоро SAFE переводится как «безопасный», «надежный», рискну предположить, что комп сообщил вам о полном порядке в системах машины. С чем вас и поздравляю.

3. Вариант работы приборки, а чего и какой вариант может ещё может быть? Хорошо, не нравится слово вариант, замените его на слово особенность или близкое по смыслу.Предположение не верно. О полном порядке бортовой электронике никаких надписей не должно быть. Надпись «Safe» выводится только тогда, когда иммобилайзер в приборке не распознаёт ключ. Это повод далеко не для радости. Ключ может быть НЕраспознан по нескольким причинам.
   Вам Sergey_94, нужно искать причину и не затягивать с этим, т.к. будет момоент, когда вы двигатель вообще не сможете завести. У Вас наверняка установлена сигналка с автозапуском. Я угадал ? Обходчик иммобилайзера сделан в разрыв штатной антенной, т.е. типичный шаблонный вариант гаражного бестолковго и небезопасного подключения обходчика иммо. Вот если бы «установщики» были чуточку умнее и взяли бы в руки паяльник и пропаяли две скрутки, то наверняка такой проблемы бы небыло. Хотя далее, уже будет играть роль надёжность разъёмного соединения антенного разъёма в обходчике.

4. Что ж, век живи — век учись.

5. А вот и нет! Автозапуска у меня нет. Брелок функцию поддерживает, но не подведено сие чудо.

6. ОК, Вы первый владелец? Если Вы далеко не первый владелец, то до Вас мог стоять автозапуск, его отключили/убрали/демонтировали (нужное подчеркнуть), а вот обходчик иммобилайзера, установленный далеко не лучшим способом могли либо оставить, вытащив оттуда 2-ой ключ, либо убрали его, а проводку от считывающей катушки — не отремонтировали правильно. Эти все скрутки в очень отвественной цепи — дают о себе занть.
   Если Вы один единственный владелец, и досконально известно, что автозапуск никогда не стоял, небыло никаких вмешательств в цепь считования иммобилайзера — то банально просто напросто был не очень хороший контакт в разъёмном соединении катушки иммобилайзера.

7. Наверное не брелок, а сигналка?

8. Да, сигналка Первый, машину из салона забирал. Хотите сказать, что беспокоиться не о чем?

9. Nast
   Участник форума
   

10. Скорее всего да, нужно поездить, понаблюдать…

11. А женский голос — опция нового поло? Или что-то стороннее стоит?)

12. Посмотрим, буду скоро на сервисе (очень неприятный скрип в районе передней правой стойки, когда переезжаю лежачих полицейских), тогда и задам вопрос.
    У меня еще передний правый сегодня поворотник запотел.. Неприятно как-то. Интересно, входит ли этот случай в список гарантийных

13. Nast
    Участник форума
    

    это радар-детектор запитан так, что включается при зажигании

14. P.S.
    Участник форума
    

    P.S.Новичок
    У меня скрипели стойки стабилизатора. Сначала заменили левую, по гарантии, на 35 тыс. Недавно, на 57 тыс., застучала правая и механик чё-то решил, что скрипит снова левая — заменили обе, по гарантии.
    А насчёт сигналов и надписей по теме: у меня 14 года, панель светит белым, комплектация Hig., МТ, — как ключ ни брось никогда не пищала. Тока на невыключенные габариты пищит.

15. Аналогично, 2015 год рестайл, белая приборка,но двиг 105лс, нет надписи.

16. У меня пока что около 22500 пробега, на этой неделе выясню причину уже

17. Nast
    Участник форума
    

    странно. у меня 2015 рестайл хай мкпп с 105, а надпись есть. я думал что машины одинаковые, а оно вон как..

18. имхо вся фигня в комплектации хай. У тебя и подсветка поворотов включается без включения сигнала поворота, да?

19. Добрый день! Аналогично столкнулся с данным сообщением на Polo 2016 года выпуска в комплектации Allstar с МКП. Сначала из-за не знания подумал это системная ошибка, но почитав форум решил проделать последовательность действий которые описал товарищ в этой теме ранее. Собственно результат выкладываю на видео.

20. А что смущает? У Вас приборка пищит при открытии двери, предупреждая, что зажигание включено «IGNITION-ON», открыта дверь водителя и ключ в ЗЖ. Аналогично на АКПП, только будет выкидывать надпись «PARKING->P», если будет открыта дверь водителя и селектор находится в любой позиции кроме самого паркинга.

Автомобили Volkswagen Polo 5 поколения в кузовах седан оснащались двигателями объемом 1,6 литра (1.6 MPI мощностью 105 л.с.) с автоматической и механической КПП. Модели с кузовами хэтчбэк оснащались бензиновыми двигателями объемом 1,2 L (60 л.с. МКПП, 70 л.с. МКПП и 105 л.с. роботизированная КПП) и 1.4 L (85 л.с. МКПП).

Силовые агрегаты автомобилей Фольксваген Поло устойчиво работают в суровых российских условиях эксплуатации. После пяти-семи лет эксплуатации автомобиля могут наблюдаться проблемы с запуском двигателя, особенно в холодное время года.

Возможные признаки отказа запуска двигателей, причины неисправности и последовательность устранения неисправности

Основные признаки, причины и последовательность устранения проблемы отказа запуска двигателя Фольксваген Поло приведены в таблице: 

Проверка предохранителей, обслуживающих систему управления двигателем

Опыт эксплуатации автомобиля Фольксваген Поло показывает, что во многих случаях отказ запуска двигателя связан с перегоранием предохранителей либо неисправностью реле. Поэтому устранение неисправности следует начинать с их контроля. В первую очередь следует проверить предохранители, расположенные в подкапотном пространстве.

Необходимо проверить плавкую вставку SA1 (отвечает за заряд АКБ), SA3 (стартер). Далее проверяют предохранители, расположенные в салоне.

Расшифровка предохранителей.

Предохранители, обслуживающие систему управления двигателем, имеют позиции 3, 8, 10, 13, 17, 19, 23 и 36. В случае неисправности предохранителя его следует заменить на предохранитель с таким же номиналом. Не допускается увеличивать номинал предохранителя, тем более, устанавливать на его место «жучок». Если новый предохранитель после установки выходит из строя, необходимо контролировать электропроводку на предмет коротких замыканий.

Для того чтобы проверить реле, необходимо демонтировать подрулевую панель, как показано на рисунке:

Расположение и расшифровка реле.

Проверке подлежат реле R3, R4, R5, R8 и R10. Схема расположения контактов реле нанесена на его корпусе.