Всем добрый день.
Запись эту решил сделать по причине недостаточной информации по данной ошибке, да и многие записи чуть ли не десятилетней давности, потому, как я понял это случалось на пробегах до 100 тыс, а таких машин на Д2 процента 3)
Симптомы:
Едешь себе едешь, как человек, не превышая, не гоняя, час едешь, другой, домой уже скоро, от жары можно под сплитом отдохнуть, так как на улице 42 в тени и тут бац, происходит очень сильный удар в коробке, прям толчок и автомобиль перестаёт ехать, вернее остаётся только третья скорость, остальных нет.
Глушишь, опять запускаешь, фуф, все норм, видно гон какой то был от жары, но нет, опять удар, вот прям удар и опять коробка в аварии и остаётся только третья скорость.
Авто во двор, на следующий день на диагностику, ехать км 3-4, приехал, как ни в чем не бывало, все работает/переключает, делаем диагностику:
Ошибка Р0755 соленоид!
Пути решения:
Это вот все, что начитал- поменять жидкость с фильтром, в моем случае не актуально, меняю часто,
Промыть разъём, который входит в АКПП, бывает он окисляется, да и всякий мусор туда может попасть, в моем случае там оказался камешек размером миллиметра полтора, тоже не помогло, через день коробка опять упала в аварию!
Далее- замена самого соленоида- в 99 процентах таких случаев это не он, хотя ошибка указывает на него!
А виновник всего это верхний шлейф/жгут управления акпп, который идёт во внутрь коробки от вышеупомянутого разъёма на гидромозг.
Заказываю сам жгут, номер детали ниже на фото, 4 литра жидкости, фильтр.
Загоняю авто в сервис, нет у меня время этим заниматься, хотя процедура не сложная, через 3 часа забираю, делаю диагностику, все отлично.
Сегодня полдня отъездил по «придуманным делам», все в норме, переключает, едет.
Ну вот как то вкратце так!
Напоминаю симптоматику:
Удар, не едет, коробка в аварии, остаётся только третья скорость!
Всем мир, вопросы в коментах)
Запчасти на фото: 4630723010
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0775
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0775
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0775 звучит как «электромагнитный клапан «В» управления давлением АКПП неисправен». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Pressure Control Solenoid «B» Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0775
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0775 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0775 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему с электромагнитным клапаном управления давлением трансмиссии «В». Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.
Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.
Электромагнитные клапаны регулировки давления в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.
На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет электромагнитными клапанами давления. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.
Код P0775 устанавливается PCM, когда электромагнитный клапан управления давлением «В» неисправен.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0775 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Автомобиль переходит в аварийный режим.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.
Серьезность кода неисправности P0775 обычно умеренная, но может быстро перейти на более серьезный уровень, если не исправить своевременно.
Причины возникновения ошибки
Код P0775 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0775
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0775:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
- Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка или замена PCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0775, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0775 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura
- Chevrolet (Шевроле Трейлблейзер)
- Dodge
- Ford (Форд Эксплорер)
- Honda
- Jaguar
- Jeep
- Nissan
- Toyota
С кодом неисправности Р0775 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0732, P0735, P0740, P0776, P0777, P0778, P0779, P1810.
Видео
Ошибка P0775 — Электромагнитный клапан “B” управления давлением — неисправность
Определение кода ошибки P0775
Ошибка P0775 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным кланом “В” управления давлением, расположенным в автоматической коробке передач.
Вместе с кодом P0775 могут также появляться коды ошибок P0776, P0777, P0778 и P0779.
Что означает ошибка P0775
Ошибка P0775 является общим кодом ошибки, который указывает на недостаточное давление жидкости в электромагнитном клапане, расположенном в автоматической коробке передач. Код P0775 появляется, если давления жидкости недостаточно для исправной работы электромагнитного клапана в гидросистеме. Электромагнитные клапаны управления давлением отвечают за переключение передач и управление гидротрансформатором. Недостаточное давление жидкости приводит к тому, что электромагнитные клапаны не способны работать надлежащим образом.
Причины возникновения ошибки P0775
Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:
- Утечка или закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
- Неисправность электромагнитного клапана управления давлением
- Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости
- Электрическая неисправность модуля управления трансмиссией
- Электрическая неисправность модуля управления АКПП
- Механические неисправности внутри трансмиссии
Каковы симптомы ошибки P0775?
Основными признаками возникновения ошибки P0775 являются переход трансмиссии в режим защиты АКПП, что приведет к замедленному функционированию трансмиссии, жесткое переключение передач, проскальзывание трансмиссии, перегрев трансмиссии, а также снижение топливной экономичности.
Также при появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор загорается не сразу, а только после многократного появления ошибки.
Как механик диагностирует ошибку P0775?
Сначала механик проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если уровень жидкости низкий или жидкость загрязнена, это может быть причиной появления ошибки P0775.
После проверки жидкости механик проверит наличие кода ошибки с помощью сканера OBD-II и определит, когда он появился. Затем он очистит код и проведет тест-драйв автомобиля. Если код появится снова, это означает, что причиной возникновения ошибки не является короткое замыкание и ошибка не является прерывистой.
Далее механик проверит провода и цепи вокруг модуля управления трансмиссией и модуля управления АКПП на предмет плохого подключения и наличия повреждений. Затем механик проверит цепи с помощью вольтметра.
Общие ошибки при диагностировании кода P0775
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена насоса высокого давления, электромагнитного клапана управления давлением и соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в плохом качестве или низком уровне трансмиссионной жидкости. При появлении данной ошибки важно выполнить тщательное диагностирование проблемы.
Насколько серьезной является ошибка P0775?
Ошибка P0775 является довольно серьезной. При ее появлении может существенно снизиться производительность автомобиля. Трансмиссия может перейти в режим защиты АКПП, что повлияет на ее работу и приведет к снижению топливной экономичности. Рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0775?
- Ремонт или замена поврежденных проводов
- Ремонт или замена поврежденных и подвергнутых действию коррозии цепей
- Капитальный ремонт или замена трансмиссии
- Доливка или замена трансмиссионной жидкости
- Ремонт или замена насоса высокого давления
- Ремонт или замена электромагнитного клапана управления давлением
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0775
Вместе с кодом P0775 часто появляются коды ошибок, связанные с муфтой блокировки гидротрансформатора, электромагнитным клапаном переключения передач, передаточным отношением и трансмиссией. Давление, необходимое электромагнитным клапанам, определяется положением дроссельной заслонки, частотой вращения двигателя и скоростью движения автомобиля.
Нужна помощь с кодом ошибки P0775?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Вам нужно сделать диагностику двигателя? Узнайте стоимость и запишитесь, свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
- Новости
- Elantra и i30
-
Форум
- F A Q
- Клуб
- Отзывы
- Ремонт
- ТО
- VIN
- Фото
|
Абитуриент Hyundai Elantra 2007 1.6 АКПП Сообщений: 2 В клубе с 25.10.2011 |
25.10.2011 12:31 Привет участникам форума |
|
. В мае начал глючить автомат,во время движения происходит толчок и включается 3-я скорость, поехал на диагноз, компьютер выдал ошибку P0760. У дилера заказал саленойд «В». Пока его доставили около 30дн., вычитал в инете, что заменой масла в АКПП, можно излечить эту проблему. В итоге 4-е раза менял масло за 4-е дня (Масло было чёрное((( но без запаха гари).В последнюю замену добавил присадку 
. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ ПЛИЗ. Может опять масло 
или ещё что-то??? Заранее благодарен.
|
Старший научный сотрудник Hyundai Elantra 2007 2.0 АКПП Сообщений: 819
В клубе с 01.07.2008 |
03.11.2011 00:34 По моему проблема в шлейфе идущего на соленоиды внутри коробки, была уже такая тема, кроме удара и перехода в аварийный режим есть ещё косяки в работе коробки? |
|
|
3|
Абитуриент Hyundai Elantra 2007 1.6 АКПП Сообщений: 2 В клубе с 25.10.2011 |
07.11.2011 10:50 Извините за столь долгий ответ. Сейчас коробка в процессе сборки. В момент первой разборки почистили гидроблок (не разбирая), соленоиды (5-шт разбирали полностью и соленоид VHS (кажется так называется)), сняли шлейф (на линии изгиба — перелом 3-х контактов). Кинули поверх три провода, стало всё ок сопротивление 0,05 Ом. Собирали вечером в торопях, где-то накасячили — не заводится, селектор не включает только «P»(на «N» стартер крутит). Мое мнение язычок на селекторе выставили чуть не точно, поэтому скорость не до конца втыкается, так ли это? Расстроились(((((((. На следующий день прозвонили шлейф, опять обрыв. В этот раз другой канал. В итоге сегодня собираюсь шлейф весь запаралелить проводами и собирать. Еще не понял одного, датчик температуры без масла не прозванивается??? О дальнейших событиях сообщу. |
|
|
|
Старший научный сотрудник Hyundai Elantra 2007 2.0 АКПП Сообщений: 819
В клубе с 01.07.2008 |
08.11.2011 00:50 Сообщение от Роман83 Извините за столь долгий ответ. Сейчас коробка в процессе сборки. В момент первой разборки почистили гидроблок (не разбирая), соленоиды (5-шт разбирали полностью и соленоид VHS (кажется так называется)), сняли шлейф (на линии изгиба — перелом 3-х контактов). Кинули поверх три провода, стало всё ок сопротивление 0,05 Ом. Собирали вечером в торопях, где-то накасячили — не заводится, селектор не включает только «P»(на «N» стартер крутит). Мое мнение язычок на селекторе выставили чуть не точно, поэтому скорость не до конца втыкается, так ли это? Расстроились(((((((. На следующий день прозвонили шлейф, опять обрыв. В этот раз другой канал. В итоге сегодня собираюсь шлейф весь запаралелить проводами и собирать. Еще не понял одного, датчик температуры без масла не прозванивается??? О дальнейших событиях сообщу. Проблема прозвона датчика температуры, если я не ошибаюсь, так же заключена в шлейфе, так что думаю после полной работоспособности шлейфа все проблемы исчезнут. Для чего гидроблок чистили? мне кажется смысла нет, саленоиди так же смысла трогать не было. Масло какого цвета? И когда в последний раз меняли? Если между заменой пробег не большой а масло тёмное здесь было дело в неправильной работе саленоидов(передерживали) после сборки рекомендую масло поменять ПОЛНОСТЬЮ, здесь где-то тема была |
|
|
|
Абитуриент Hyundai Elantra 2007 2.0 АКПП Сообщений: 2 В клубе с 25.08.2012 |
25.08.2012 01:00 Сообщение от DarkFox Проблема прозвона датчика температуры, если я не ошибаюсь, так же заключена в шлейфе, так что думаю после полной работоспособности шлейфа все проблемы исчезнут. Для чего гидроблок чистили? мне кажется смысла нет, саленоиди так же смысла трогать не было. Масло какого цвета? И когда в последний раз меняли? Если между заменой пробег не большой а масло тёмное здесь было дело в неправильной работе саленоидов(передерживали) после сборки рекомендую масло поменять ПОЛНОСТЬЮ, здесь где-то тема была Здравствуйте, подскажите пожалуйста!!! Коробка стала уходить в аварийный режим — 3-ая скорость, только когда машина разогрелась (когда холодная — все в порядке) Диагностика показала, что неисправен соленоид В, шлейф, необходимая замена масла. Коробку отремонтировали полностью, но все равно проблема осталась — так и продолжает уходить в аварийный режим. Что еще может быть???? |
|
|
|
Абитуриент Hyundai Elantra 2007 2.0 АКПП Сообщений: 2 В клубе с 25.08.2012 |
25.08.2012 01:03 Роман1984, Здравствуйте, подскажите пожалуйста!!! Коробка стала уходить в аварийный режим — 3-ая скорость, только когда машина разогрелась (когда холодная — все в порядке) Диагностика показала, что неисправен соленоид В, шлейф, необходимая замена масла. Коробку отремонтировали полностью, но все равно проблема осталась — так и продолжает уходить в аварийный режим. Что еще может быть???? |
|
|
|
Абитуриент Hyundai Elantra 2007 1.6 АКПП Сообщений: 15
В клубе с 21.11.2011 |
14.06.2014 20:04 Здравствуйте. На прошлой нелеле начала пинаться коробка. Проявлялось это так. |
|
|
|
Член-корреспондент Hyundai Elantra 2007 2.0 АКПП Сообщений: 4,575
В клубе с 09.05.2009 |
14.06.2014 21:02 Sibpanatta, |
|
|
|
Абитуриент Hyundai Elantra 2007 1.6 АКПП Сообщений: 15
В клубе с 21.11.2011 |
21.06.2014 06:41 46307 |
|
|
|
Профессор Hyundai Elantra 2008 1.6 МКПП Сообщений: 2,505
В клубе с 29.05.2013 |
21.06.2014 10:00 Сообщение от Sibpanatta
46307 Что-то номерок не бьется в Экзисте. Вложить файлы Или где-то разместить рисунки на файлообменнике и использовать кнопку «вставить изображение» |
|
|
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости
- Грязная трансмиссионная жидкость
- Неисправность электромагнитного клапана давления в магистрали ‘B’
- Обрыв или замыкание жгута проводов электромагнитного клапана давления в магистрали
- Неисправность электрического соединения цепи электромагнитного клапана давления в магистрали ‘B’.
Как исправить код p0775 hyundai?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Код p0775 hyundai tech notes
При неисправности соленоида трансмиссии в большинстве случаев проблема заключается не в электрической части соленоида, а в инородном материале, препятствующем механической работе соленоида или потоку жидкости через корпус клапана трансмиссии. Если трансмиссионная жидкость загрязнена, рекомендуется заменить трансмиссионную жидкость и, если возможно, снять поддон коробки передач для дальнейшей диагностики. Чрезмерное количество мусора или металлических частиц на поддоне трансмиссии может быть признаком механической неисправности трансмиссии и необходимости ее восстановления или замены
Сколько стоит диагностика кода p0775 hyundai?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода P0775 Hyundai составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты на авторемонт зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских взимают плату от 75 до 150 долларов США в час
Когда обнаруживается код p0775 hyundai?
Код P0775 определяется, когда TCM обнаруживает неправильное падение напряжения при попытке управления электромагнитным клапаном
Каковы возможные симптомы кода p0775 hyundai?
- Горит лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon)
- Удар при переключении коробки передач.
Что означает код p0775 hyundai?
Электромагнитный клапан управления давлением (PC) — это электронный регулятор давления, который управляет давлением в трансмиссионной магистрали на основе тока, проходящего через обмотки его катушки. При увеличении тока магнитное поле, создаваемое катушкой, перемещает плунжер соленоида дальше от выпускного отверстия. Открытие выпускного отверстия снижает давление жидкости на выходе, регулируемое электромагнитным клапаном PC, что в конечном итоге снижает давление в магистрали. Электромагнитный клапан давления в магистрали регулирует давление нагнетания масляного насоса в соответствии с условиями движения в ответ на сигнал, посылаемый модулем управления трансмиссией (TCM)
