Honda ошибка p0976

Всем привет!

В принципе, на эту тему есть записи на Драйве, но не очень много, поэтому решил поделиться своим опытом. Выезжая из гаража, на приборке загорелись CHEK, VSA и треугольник. Заглушил машину, завёл, всё кроме чека пропало, поехал по делам. Машина едет, особо ничего не глючит. Диагностика сканером показала ошибку 0976 по соленоиду «В» в АКПП. На следующий день в движении чек просто сам потух. Данная ошибка вылезала то раз в месяц, то пару раз в неделю, то два месяца вообще всё ок было…

Конечно же расстроился, попадос на коробку совсем не входил в мои планы((( Начинаю рыть эту тему, т к коробка как работала в идеале, так и работает, что то здесь не сходится… После разговора с ребятами, которые занимаются только ремонтом коробок, получил следующую информацию: сколько ни разбирали соленоиды, на любых машинах примерно в 95% случаев всегда соленоиды были рабочие. Возможно отгнил проводок на соленоид, этот вариант отбросил сразу, т к машина стоит в тёплом сухом гараже, и коррозия по кузову самая минимальная для машины в таком возрасте. Также на Драйве почитал инфу по тому, как люди чистили сеточки соленоидов АКПП, тоже в большинстве случаев всё чисто было, в моём случае загрязнение маловероятно, т к замены всегда через 40 тыс км полные с оригинальным фильтром.

Возможно также ЭБУ глючит, самый вероятный вариант, тем более существует известная болячка «залитые мозги» от конденсата с испарителя. ЭБУ уже было прошитое, просто прошивка старая, 5 лет назад «шился».
По этому вопросу обращаюсь только к Михаилу (Michael-St michael-st здесь на Драйве) гуру тюнинга и прошивок, оф представитель ReflechTeam в Иркутске, очень грамотный парень. У него всегда в наличии ЭБУ на правый и левый руль, в том числе ЭБУ с VSA.

Проездил месяц, ошибка не появлялась, принимаю решение установить уже на постоянку новое ЭБУ.

Михаил переставил ЭБУ, заодно было принято решение сделать всё по фен-шую, вот в итоге что имеем:
— самая последняя версия прошивки для K24A3
— отключен датчик давления ВТЭК
— прописан родной иммобилайзер
— прописан родной VIN
— ну и раз всё равно заправляюсь только 98-ым бензином, сделали индивидуальную настройку прошивки под АИ98, тем более, что недавно был заменён на новый оригинальный датчик детонации.

Ну что сказать, машина поехала как надо по сравнению со старой прошивкой и на старом датчике, разгон как на электричке на подрыв очень бодрый, плавный, эластичный, без рывков, мотор работает гораздо тише на новом датчике, АКПП листает передачи идеально. Ну и через неделю заехал к Мише в сервис на эндоскоп, хон цилиндров в идеале, нагар в камерах и на клапанах минимальный.

Вот такая история, буду рад, если кому-то поможет и оградит от бездумной замены коробки и попадоса на бабло.

Всем ВТЭКа!

Код ошибки P0976 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана «B» переключения передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Solenoid «B» Control Circuit Low».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0976

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0976 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0976 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил низкий уровень сигнала. Низкий уровень обнаружен в цепи управления электромагнитного клапана «B» переключения передач.

Электромагнитные клапаны переключения передач в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. TCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана.

Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.

На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, TCM управляет электромагнитными клапанами. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.

Во время работы TCM проверяет работу электромагнитных клапанов, включая проверку сопротивления и проверку датчика скорости.

Если одна из этих проверок завершается неудачно, например, при коротком замыкании на электромагнитном клапане. TCM отключает эту цепь управления и устанавливает код P0976 в памяти модуля управления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0976 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Автомобиль переходит в аварийный режим.
3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Жесткое переключение передач.
6. Перегрев трансмиссии.
7. Повышенный расход топлива.
8. Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

Серьезность кода неисправности P0976 обычно умеренная, так как с управляемостью проблем возникнуть не должно. Но проблемы с трансмиссией могут быть серьезные, если не исправить своевременно.

Причины возникновения ошибки

Код P0976 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен электромагнитный клапан переключения передач.
• Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
• Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
• Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0976

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0976:

1. Замена жидкости ATF и фильтра.
2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана переключения передач.
5. Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
6. Проверка разъемов, а также проводки.
7. Прошивка либо замена PCM или TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0976, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и осмотреть ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует ознакомится с записями транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Осмотрите разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления переключением передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи, чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае, для устранения кода P0976 потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0976 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура MDX)
• Chevrolet (Шевроле Лачетти)
• Ford (Форд Мондео)
• Honda (Хонда Аккорд)
• Hyundai
• Toyota (Тойота Королла)

С кодом неисправности Р0976 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0972, P0973, P0974, P0975, P0977.

Видео

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Запишите зафиксированные данные и ознакомтесь с общими инструкциями по устранения неисправностей перед проведением поиска неисправности.
• Пояаление этого кода свидетельствует о наличии неисправности в электрической цепи, а не в механических системах трансмиссии.