Горит ошибка vsc на лексусе rx300 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

31.03.2007 08:35

#1

Через некоторое время езды загорается VSC и Чэк Енджин! Скидываешь клему аккумулятора пропадает но потом опять. Но факт есть еще провал с холостых если газуешь сначало провал потом набор оборотов. Если сильно газуешь то провал очень слышно аж заглохнуть хочет Что может быть ктонить с таким встречался.
Двигатель 1MZ-FE.
Может говенный бензин попался, или мож свечи пора менять, или топливный фильтр или че еще хуже???
Также как менять у него задние свечи которые спрятаны за впускным коллектором???
31.03.2007 10:48

#2

Надо считать ошибки которые комп выдает и все станет ясно.

Black Toyota Kluger 2001 2.4 ACU25W
31.03.2007 21:49

#3

Ладно тогда другой вопрос где диагностический разъем находится у RX300? чтобы как я вродь знаю замкнуть два контакта ТЕ и Е. Еще бы тогда распиновку диагностического разъема было бы неплохо?
01.04.2007 08:23

#4

На неделе была такая же ерунда на Harrier, ездил в сервис и делали диагностику. Компьютер выдал ошибку расходомера воздуха. Раскрутили, продули, поставили на место — всё ОК! Спец сказал, что скорее всего заправил плохой бензин — пошёл сбой в работе и выбросило ошибку. После этого отъездил 4 дня — всё работает нормально.
Диагностический разъем (куда подключали комп.) находится под рулевой колонкой, чуть правее. Распиновки нет. Удачи!
01.04.2007 09:11

#5

Спос! Расходомер это который над крышкой фильтра воздушного?
01.04.2007 17:33

#6

Сообщение от curag

Спос! Расходомер это который над крышкой фильтра воздушного?

ага-МАФ называеца вроде-датчик массового расхода воздуха

не трогай технику-она тебя не подведёт!
тише едеш-дело мастера боица
LEXUS RX200t
02.04.2007 04:48

#7

Была такая хрень. На счет кодов Антон 555 верно говорит. У меня вылазил 21 и 28- это лямбда зонды. Тут может быть много причин MAF сенсор, свечи, форсунки, VVT-i клапана, лямбда зонды, а может воздушные каналы в кострюле ******ись.
06.04.2007 07:15

#8

Скажите какие разъемы замыкать на диагностике чтобы сосчитать ошибку???
06.04.2007 08:56

#9

Сообщение от casperr

Была такая хрень. На счет кодов Антон 555 верно говорит. У меня вылазил 21 и 28- это лямбда зонды. Тут может быть много причин MAF сенсор, свечи, форсунки, VVT-i клапана, лямбда зонды, а может воздушные каналы в кострюле ******ись.

Усе правильно добавить нечего
06.04.2007 09:56

#10

Еще есть одна причина -***** бензин. У RX это проявляется загоранием этих двух лампочек
06.04.2007 18:17

#11

Да то и передышку делал поменял топливный фильтр и спалил полностью бенз который заливал, залил на другой заправке таже картина Вот и интересуюсь распиновкой диагностического разъема чтоб сосчитать код? Разве никто незнает?
14.04.2007 14:41

#12

И так принялся разбираться так как проблема не решина. 1) диагностический у Лекса 300 это получается наоборот не слева а справа от рулевой колонки внизу где кончается панель он заглушен крыжечкой на которой написано OBD-II он беленький и всего 7 контактов из всей оравы дырочек — это ОН??? 2) Далее на крыжечке нет распиновки никто случаем незнает распиновку???
14.04.2007 22:42

#13

Была у меня такая беда 2раза,1раз так же, на диагностике комп показал что сгорела катушка которая за колектором короче все снимать надо но где то писали как можно залесть не разбирая.Это сделали, через 4 месяца загорелся опять чек и vsk опять на диогност. комп выдал ошибку сгорел транзистр в мозге перепаяли пока нормал.А сам лучше ни чего не замыкай .
15.04.2007 07:54

#14

Нет просто у меня у самого еще Королла. Смысл отдавать (у нас) 500р. за диагностику чтобы сказали куда глядеть и че рыть. А на диагностическом разъеме можно замкнуть два контакта у Тойот у всех скорей всего они ТЕ и Е и Чек будет мигать и можно сосчитать код ошибки и не отдавать 500р.
16.04.2007 20:19

#15

Вот как и всегда ничего хорошего диагностика недала: Бедная смесь в первом цилиндре и бедная смесь по истории во втором цилиндре и усе тут а из-за чего? что рыть? как обычно только гадать и наугад усе перебирать
17.04.2007 09:48

#16

Интересно. Бедная смесь в первом цилиндре. Это видимо значит что форсунке трындец. Других объяснений не вижу.
17.04.2007 20:59

#17

Сообщение от curag

Вот как и всегда ничего хорошего диагностика недала: Бедная смесь в первом цилиндре и бедная смесь по истории во втором цилиндре и усе тут а из-за чего? что рыть? как обычно только гадать и наугад усе перебирать

Слово Misfire не означает БЕДНУЮ СМЕСЬ даже в дословном переводе. А код-то явно был на это…. Если такие «диагносты» будут пытаться чинить дальше авто- то успеха не видать, вот это точно.
17.04.2007 22:20

#18
18.04.2007 19:49

#19

Сообщение от curag

А у меня выхода больше нету т.к. у нас глушь страшнейшая Почему и обращался в форум мож кто советом поможет. Завтра отдаю на проверку форсунок, но что это даст неизвестно

Без Intelligent Tester (1 или 2) чинить такие авто и дефекты- все равно что булавку с стоге сена искать…. Форумы в выявление дефектов не рулят- рулит сканер и диагност (а не дилетант).
19.04.2007 09:07

#20

curag Не боись, прорвемся, а то что форсунки решил почистить-это правельно, хуже не будет. А вот если сопеть и нихрена не делать, она сама собой не сделается.
У нас за***инск похуже вашего.На диагностов и спецов потратил 20000, а в итоге предохранитель почемуто отсутствовал на блок управления двигателем. И нашнл я это сам. Так. что дерзай не бойся. Удачи!

Casper
—————
МЫ РУССКИЕ- С НАМИ БОГ!

Если описать работу системы простыми словами, то получится примерно так: система анализирует положение всех колес автомобиля и, в зависимости от ситуации, может управлять каждым из них самостоятельно, притормаживая то одно, то другое другие, если необходимо стабилизировать положение. Система работает на основе сотен и тысяч алгоритмов, заложенных техническим прогрессом.

Следует помнить, что она не отменяет законы физики и не дает 100% гарантии безопасности дорожного движения. Если дорога очень скользкая, эффективность системы резко падает. Поэтому даже при незначительном превышении скорости на дороге с малым коэффициентом трения шанс съехать с дороги значительно возрастает. Кроме того, если автомобиль находился в глубоком заносе, стабилизировать его с включенной VSC гораздо сложнее, чем с выключенной.

Когда стоит использовать систему динамической стабилизации? Каждый решает для себя, как удобнее и безопаснее путешествовать. Мы можем только посоветовать вам отключить эту систему в следующих ситуациях:

Купил машину с ошибками «Check Engine», «VSC», «ABS», «VSC OFF», немного покатавшись, выяснилось, что ошибки курсовой устойчивости и АБС срабатывают не просто так, системы не работают , но есть некоторые сложности с Чеком, двигатель работает нормально, бензин кушает, ну вроде как и должно быть, 16-17л, так как машина у меня всего неделю и просто погонять нет возможности Это.

После самодиагностики оказалось, что «VSC» мигает 43 ошибки, «ABS» мигает 31, 32, 33, 34, просто горит «Check Engine», что мне показалось странным.

В результате имеем проблемы:

«VSC»: ошибка 43 — «Общая неисправность системы VSC».
«ABS»: 31, 32, 33, 34 ошибки датчика скорости вращения колеса, то есть все датчики.

Думаю, не стоит говорить, что курсовая устойчивость включена из-за того, что не работает АБС.

Так что нужно лезть в проводку и смотреть, ведь скорее всего все датчики рабочие, а где-то микросхема отключена или не хватает еще, будем разбираться.

Потом стал разбираться с чеком, почитав интернет, сделал вывод, что чаще всего в заказе собирается чек с другим индикатором, чтобы скрыть наихудшую ситуацию, вроде немного странно, но оно того стоило проверял, что я и сделал

После снятия ордера внимательно смотрим на трек от контрольного индикатора и видим, что он нигде не обрезан и не закрыт другими индикаторами.

В итоге ничего не нашел, по приборке вроде никто не лазил, а если и лазил, то очень аккуратно, предварительно почистив от пыли, все собрал, потом посмотрю схемы, которые идут от мозгов до приборка а там буду думать дальше.

Ради интереса попробовал исключить ошибки, если скинуть терминал, то чек пропадет и появится через 2 часа езды, а курсовая устойчивость и абс будут постоянно включены.

Я выслушаю ваши советы и предложения, если вы столкнулись с одной из этих проблем.

На сегодня все, постараюсь отписаться на следующие несколько частей по мере решения вопроса.

Загорелся Check VSC Lexus IS250. Решаем проблему самостоятельно

Надеюсь, я подготовил сегодня интересный и познавательный пост о двигателе 4GR-FSE.

Неожиданно загорелся индикатор Check Engine и на экране появилось сообщение Check VSC. Для справки, Check VSC включается, если есть какие-то неисправности в двигателе и их может быть очень много, так что VSC (курсовая устойчивость) здесь ни при чем.

Первым делом решил перезагрузить комп, закинул тесто, вылезла ошибка, я доволен! На следующий день снова загорелся Check VSC, и тут я понимаю, что надо идти читать ошибку сканером, других вариантов нет!

Как-то у меня уже был включен Check VSC, быстро решил эту проблему, потом подключил сканер, посчитал ошибку, ошибка была в одной из 4-х лямбд, накрылась верхняя правая лямбда, благополучно купил оригинальный кислородный датчик, поменял сам внутри 15 минут, заводим двигатель, готово, управление погасло. (и кстати на тот момент перезагрузка компа не помогала избавиться от массы, ошибка сразу вылетала при первом запуске!)

Заезжаю на диагностику в сервис по совету человека, главная задача выяснить причину что неисправно! В общем диагност со сканером пыхтел и пыхтел, мол у тебя что-то не так с топливной смесью, и начинает меня подвозить, поменяй нам воздушный фильтр, замени свечи, может у тебя большие зазоры в них и проблема 100% будет устранена, видимо во мне дурака увидел))) прошу его посмотреть какие значения выдают форсунки, проверить банки по лямбдам, тут уже он понимает что я не сибирский валенок, а я ему говорю что за хрень это свечи, это TOYOTA для такого Муйне, чек никогда не зажжется. Короче получается, что ваш сканер хоть и элементарно не видит силы. Я разворачиваюсь и ухожу.

Нам нужен хороший сканер, и я подаю заявление в очень большую УВД в нашем городе, Сакура Моторс! Записался на диагностику, мне выдают такой вердикт, богатая смесь, что у вас наверное одна из форсунок застревает, какая именно мы не можем сказать, но 98% силы моросит!)) Удивляюсь, что за диагностов есть! В принципе, этого мне хватило, чтобы найти неисправность самостоятельно!

Логически думаем, если у меня что-то со смесью, то это силы, катушки или кислородные датчики, кислородные датчики сразу летят, потому что если они неисправны, то сразу вылазит ошибка и на сканере черным по белому читается. Решено было выкрутить все 6 свечей и посмотреть на них, если как сказал последний диагност, одна из форсунок потечет, тем самым обогатив смесь, то свеча будет черного цвета.

Начинаю выкручивать свечи, появляется предупреждение, так как двигатель V-образный, и добраться до левой части свечей можно только сняв весь впускной коллектор вместе с дросселем. Начинаю выкручивать свечи, сначала зажигаю свечу в хорошо зажженной свече, смотрю, что там есть, и только потом выкручиваю свечу. В общем с левой стороны во втором свечном колодце на свече выше я нахожу следы масла, а самое главное с правой стороны в шестом колодце зажигаю свечу светом и вижу картину, свеча, можно сказать, плавает в масле, а катушка вся на дне в масле! Отсюда я теперь понимаю, почему смесь была богатая и откуда взялся чек. Все тупо тупо просто, раз свеча вся в масле, катушка пробивает масло, от этого свеча загорается или нет, и сил льется бенз, а зажигания нет! Вот ошибка!

Мне нужно это исправить! Как может быть масло на вершине свечи? Сальники свечных колодцев от времени стали жесткими, поэтому масло постепенно улетает в колодцы. Позвонив еще парочке хороших знакомых дворников, мне сказали, что на V-шестерках это частая проблема с износом уплотнителей свечных колодцев, в результате масло на парусах.

Поэтому было принято решение самостоятельно снять две клапанные крышки, поменять сальники свечных колодцев, всего 6 штук, заменить 2 штуки прокладок под клапанной крышкой. Решил сделать сам у себя в сервисе, так как раньше сам проходил JZ-you, а тут работа несложная, но надо быть предельно внимательным, двигатель очень неудобен для разбора и много гаек болтов , где сидение, ничего не сломаешь, стружка просто жесть как куча, и при сборке аккуратно все отсоединяй и вставляй, ничего не забывай и все закрути! Если бы я отдал его в сервис, из этой горы винтов, гаек, шестигранников, я на 100% уверен, что какая-то часть потерялась бы, где-то не прикручена, а где-то могла и сломаться! И тут я делаю это с прямыми руками, особенно моя любимая машина! Аккуратно и аккуратно))) Кстати все свечи проверил, они в отличном рабочем состоянии.

В общем вскрыл двигатель, и оооо боги, какое дохлое внутренне состояние двигателя, копоти нет, масляная пленка здоровая, все чисто! Я удивлен, я думал, что это будет совсем другой образ. Заменил, все 6 штук уплотнителей свечных колодцев, старые были уже просто дубовый пластик и все потрескалось, новые были мягкие, две прокладки клапанной крышки заменены. Все оригинальные TOYOTA были взяты. Я полностью почистил всю дроссельную заслонку специальным анализом жидкости. Собрал все аккуратно по порядку, дважды все проверил, запустил проверку, все не включается, все четко работает! Я рад, но помните, топливный чек выходит не сразу, а через сутки, а то и через два-три часа, так что нужно подождать и только потом радоваться. Катаюсь уже 3-й день, глюков нет, заехал на диагностику, глюков нет! Все в восторге)))

Коды оригинальных запчастей TOYOTA:

11193-70010 — Втулки сальника паруса
11213-31040 — Прокладка левой клапанной крышки
11214-31020 — Прокладка клапанной крышки правая

Работу делал самостоятельно, начало в 14:00 + поездка с другом за запчастями заняла 1,5 часа, все работы по двигателю закончили в тот же день в 23:00.

Установка двух EKSS Chip PRO от BORMANа. Проведение ТО.

Как вы уже поняли из названия этого бортового журнала, через три года владения автомобилем у меня появилась благодать. Начнем по порядку, хотя некоторые моменты были отражены в предыдущем журнале: «Замена каталитических нейтрализаторов на пламегасители». Как писал выше, машина досталась мне с этими жучками, которые предыдущий хозяин скрыл, поставив контрольные лампочки на панели приборов. Но при диагностике автомобиля и восстановлении панели все это выяснилось. Было несколько способов их решения. В первую очередь оказалось, что «умерли» катализаторы, в результате чего и сгорели эти жучки.

Заменив родные катализаторы на пламегасители эти жучки естественно остались. Во-вторых, были установлены «читы» электроника в разрезе лямбда-зонда. Но так как моя машина сделана для рынка США, где экологические требования гораздо жестче и поэтому разница в показаниях между датчиками не должна превышать 0,2 Ом. Его чувствительность намного выше, чем у LX470, идущего на европейский рынок.

Когда электронные ухищрения не сработали, было принято решение перепрошить «мозги» на ЕВРО-2. Обратившись к разным специалистам, в том числе и к официальному дилеру, был получен ответ: что на LX470 до 2004 г.в перепрошивка на ЕВРО-2 невозможна, по причине того, что их просто нет, тем более для «американцев». Мне посоветовали купить новые катализаторы, если они оригинальные, по очень высокой цене, а если китайские, то вряд ли прослужат пару лет.

Поскольку других вариантов при обращении к Борману не было, я понял, что человек грамотный в этом вопросе, заказал у него эти микросхемы ЭКСС. Заказ был отправлен мне из Харькова и дошел до Барнаула за две недели.

Впервые решил проверить динамику разгона своего Лехи, и это было в конце зимы, на зимней резине Dunlop 285/60R18 без шипов, на сухом асфальте. Данные были:

Перед установкой этих чипов была проделана большая работа. А именно:

убраны колпачки и электронные «обманки» с лямбда-зондов;
Замена охлаждающей жидкости, с заменой радиатора кондиционера, который был полностью забит грязью, что мешало нормальному охлаждению;
смазка карданов и шлицевых элементов;
замена масла в двигателе;
Замена масла в АКПП;
Замена масла в раздатке, в переднем редукторе и в заднем мосту;
Замена воздушного фильтра.

С самой покупки автомобиля, проанализировав множество моторных масел, прочитав отзывы и доверившись истории и качеству этой марки, начал заливать LIQUI MOLY 5W40. Это масло обладает хорошими моющими свойствами, в чем я неоднократно убеждался не только на личном опыте. После второй замены масла мне показалось, что двигатель стал работать ровнее.

Поскольку пробег автомобиля уже значителен, делать аппаратную замену масла в АКПП не стоит. Не стоит, потому что частицы износа от фрикционов и других элементов коробки передач находятся во всевозможных канавках, технологических отверстиях и остаются на месте во время работы коробки передач. Если мы выполняем аппаратную замену масла, из-за того, что давление и скорость масла увеличиваются, эти частицы удаляются и попадают в клапаны и соленоиды. После этого коробка может не только начать «пинаться», но и вовсе отказаться работать. Данную процедуру можно делать только на автомобилях с небольшим пробегом, до 30 000 км. В качестве альтернативы этому есть частичная замена масла.

Я пошел по простому пути и просто слил масло из поддона, плюс поменял фильтр, прокладку поддона и прокладки сливной и заливной пробок. В моем случае было слито 6 литров масла, а это половина всего объема масла в АКПП. Решив заливать масло LIQUI MOLY не только в двигатель, но и в другие узлы и агрегаты, я купил аналог масла Toyota ATF WS — LIQUI MOLY ATF TOP TEC 1800. Особенность упаковки этого масла в том, что при крышке откручивается, снимается трубка, через которую очень удобно заливать масло через снятый шток.

Комментарии
14

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Сбивает калибровку launch, но и настроить им же можно, либо mini-vci, это надежнее

А так, по книжке, чем отличается калибровка?

Я в сервисе работаю, поэтому скоростью выполнения данной процедуры, и цену накинуть к случаю, мы же все стошники такие, рвачи😆

Girasim

А так, по книжке, чем отличается калибровка?

Ещё просто поправлю себя, я не так написал, не надёжностью, а просто быстрее шнурком

Хм, а с чего датчику вдруг понадобилась калибровка?..

я так понял, когда сканер подключили, он сбился или ошибку выдал. Не знаю.

Не дилерский сканер сбивает калибровку довольно часто

Да ладно… разве много кто пользуется дилерскими сканерами?
У всех поголовно китайские ELM327 и mini-VCI с Али.
Да и вообще каким образом сканер даже китайский может сбить калибровку — расскажите пожалуйста.

Я не знаю каким образом, но сталкивался с этим на своей машине неоднократно. На gs слетает датчик положения руля. Слетает не всегда, по какому алгоритму не понятно.
Если вы не верите, это не значит что этого не бывает

Дело не в верю/не верю.
Здесь речь про датчик VSC, а не датчик положения руля, о возможной необходимости калибровки которого в мануалах упоминается после снятия клемм АКБ.

мне кажется, в тексте поста опечатка. Не очень понимаю что за датчик VSC. С систему ВСЦ входит множество датчиков, в том числе 4 датчика АБС, датчик замедления/ускорения, датчик положения руля. Я купил RX2 только неделю назад, еще не разобрался глубоко)

В данном случае судя по всему под датчиком VSC имеется ввиду датчик замедления и бокового перемещения.
Насчёт перечисленных датчиков — все верно.

Anton505

Да, было также. Недилерским китайским планшетным сканером нарушили калибровку (видимо отключили «на горячую»). Откалибровал по обсуждаемому алгоритму, все норм.
От своих же ELM327 и mini-VC проблем ни разу не было.

Горит «Check VSC»

Объявление: Обслуживай Lexus максимально выгодно с нашей клубной картой!

Опции темы

На основании нескольких обсуждений данной ошибки на нашем форуме, попробую дать обобщенные сведения что это за предупреждение и почему оно возникает.

Прежде всего ошибка check vsc на автомобилях Лексус — это никакая не ошибка, особенно если высветилась только надпись без других значков и лампочек. Это скорее предупреждение о том, что вы делаете с машиной что то не так или у она обнаружила нестыковки в работе какого то узла. Причем на самом деле все может работать правильно, но электрической самодиагностике показалось, что что-то не так. Например чек vsc может загореться на автомобилях при заправке с заведенным двигателем, или после того, как прикурили севший аккумулятор. В таких и некоторых других случаях следует не менее 10 раз подряд заглушить, а затем завести автомобиль. Если надпись пропала, то, как мне сказал по телефону представитель официального дилера, «катайтесь и не парьтесь». Также можно снять клемму с аккумулятора на две минуты.

Я тоже сталкивался с этой надписью на is250, как раз когда прикурил акб (с третьего раза подряд из-за плохих щипцов). Причем у меня еще загорелся и значок check engine. Вышеописанным способом сбросил ошибку и надпись, никаких последствий не было.

Если надпись сбросить не удалось, значит проблема уже посерьезнее, но заранее переживать не стоит. Возможно, требуется всего лишь обновить ПО для электронного блока управления. Тем не менее следует обратиться в автосервис, в котором есть подходящий сканер и сервисное оборудование для проверки системы автомобилей Lexus на наличие ошибок, а также специалисты, умеющие грамотно этим оборудованием пользоваться.

На большинстве моделей Lexus предупреждение Check vsc не несет конкретной информации о какой либо ошибке конкретного узла автомобиля, проблема может быть как в АКПП, так и в двигателе, тормозной системе, неправильно подключенного доп. оборудования и т.д.

Источник

Ошибки ЭБУ (Check + VSC и другие)

Модераторы: Ugin, odyssey, Camel, snow1975

Если какие-то вопросы остались не выясненными, то выложите коды ошибок в этой теме с описанием предистории их появления и симптомами.

Для экономных предлагаем найти и приобрести адаптер, позволяющий считывать коды ошибок при помощи ноутбука, тем самым сэкономите в будущем своё время и деньги.
*************************************************************************

_______________________________________
Техника в руках диракя — груда металла.

т.е. это не нормально, когда при застревании в снегу/грязи и буксовании загорается CHECK с подобными ошибками?

Я такое часто на Рексах наблюдал, и на старом кузове, и на новом.
Всегда думал, что это не ошибка и не проблема, т.к. при нормальной езде ничего подобного не загорается

LEXUS не роскошь, а средство передвижения

Р500
Это первопричина Ваших «злоключений» в датчике скорости расположенном на коробке:
— контакты на разъеме подключения датчика скорости, проводка до компа
— или сам датчик скорости
— сам спидометр на панели приборов — наименее вероятное.
с1201
Это следствие возникновения первой ошибки Р500.
Смотри проводку и разъем на датчике скорости!

Источник

VSC System: что это такое на Toyota и Lexus

Износ протекторов шин, погодные условия, неправильные действия водителя — причины, по которым автомобиль может сорваться в занос. Колеса теряют сцепление с дорожным полотном, при этом заднюю часть авто поперечная сила “выносит” вправо или влево от вектора движения. Резкие движения рулевым колесом, экстренное торможение или выключение сцепления усугубляют ситуацию: машину начинает вращать, при столкновении с препятствием (бордюром, сугробом) или съезде в кювет авто может опрокинуться.

Чтобы избежать подобной ситуации, инженеры японского автопроизводителя Toyota разработали электронную систему, которая считывает показания нескольких датчиков и помогает водителю предотвратить занос автомобиля. Система получила название VSC System.

Что такое VSC System в Toyota и Lexus

VSC System (Vehicle Stability Control) — система курсовой устойчивости автомобиля, которая помогает водителю избежать бокового скольжения машины. VSC состоит из нескольких компонентов:

Система датчиков. Изменение положения авто вокруг вертикальной оси определяет датчик рыскания YRS (Yaw Rate Sensor), расположенный под центральной консолью. Насколько сильно замедляется смещение центра тяжести в осевом и боковом направлениях, реагирует датчик замедления DS (Deseleration Sensor). В рулевую колонку встроен датчик поворота рулевого колеса, измеряющий угол поворота колес. Автомобили Тойота и Лексус оснащены датчиками скорости колес (каждого колеса). Угол открытия дроссельной заслонки также определяется специальным датчиком. Для определения силы давления в главном тормозном цилиндре при нажатии водителем на педаль тормоза установлен MCPS (Master Cylinder Pressure Sensor).
Блок управления ECU. Информация, полученная от датчиков, поступает в блок управления. Компьютер обрабатывает данные и передает сигнал на управляющие механизмы.
Исполнительные механизмы. Исполнительные механизмы приводят в действие гидравлику тормозных цилиндров колес и дроссельную заслонку, регулирующую мощность двигателя.
Информационный блок. Инфоблок состоит из сигнальной лампы, свидетельствующей о появлении бокового скольжения, и устройства, издающего предупредительный сигнал.

Как работает система VSC

Для того, чтобы понять, как работает система VSC, изучим природу появления бокового скольжения. При повороте на центр тяжести авто действует боковая или центробежная сила. Ее помогает преодолевать сцепление колес с поверхностью дороги. Чем выше скорость автомобиля, тем сильнее центробежная сила. При возникновении момента, когда сцепление шин с дорогой перестает удерживать снос машины, возникает занос передней или задней оси автомашины.

В случае, когда начинает заносить переднюю ось, автомобиль начинает смещаться наружу поворота, при заносе задней оси машина получает излишнюю поворачиваемость и смещается внутрь поворота. Система курсовой устойчивости постоянно контролирует положение авто, чтобы удержать его на траектории движения. Как она реагирует при заносе?

При потере сцепления с дорогой задней колесной оси блок управления получает информацию от всех датчиков. Информационный блок зажигает сигнальную лампу сработки системы курсовой устойчивости, дублирует звуковым сигналом. Для выравнивания курса ECU приводит в действие исполнительные механизмы:

перекрывает дроссельную заслонку, снижая скорость авто и увеличивая сцепные свойства шин;
подает сигнал о торможении на тормозной цилиндр переднего колеса с той стороны, в которую начался занос. При этом возникает сила, возвращающая автомашину на курс движения. Это позволяет безопасно закончить поворот.

По сути, VSC помогает водителю выполнить стандартные действия по выводу автомобиля из заноса: нужно снизить скорость и довернуть руль в сторону смещения задней оси.

Читайте также: Что такое ESP в машине и как оно работает.

Что значит Check VSC System

В качестве примера для проверки работоспособности системы курсовой устойчивости можно рассмотреть Lexus GS 300. Проверить работоспособность VSC просто: достаточно вставить в замок и провернуть ключ зажигания. Если контрольные лампы VSC”, “VSC off”, “ABS” и лампочка бокового скольжения загораются примерно на 3 секунды и затем гаснут — система работает нормально.

При неисправности системы курсовой устойчивости сигнал “VSC” горит, “VSC off” — начинает моргать. Для диагностики конкретной неиcправности используют специальный сканер, который подсоединяют к разъему DLC3, который находится под панелью со стороны водителя. Используя пункты меню, специалист считывает код неисправности.

В случае, если специального сканера нет, нужно использовать подкапотный сервисный разъем. В разъеме нужно соединить металлической скрепкой или другим предметом контакты Tc и E1 и включить зажигание. Мигающая лампа “VSC” выдаст диагностические коды. Для того, чтобы стереть коды, нужно не менее 8 раз нажать на педаль тормоза во время мигания лампы.

В случаях неисправностей с VSC на легковых автомобилях Toyota загорается сигнал “Check VSC System”, перестают срабатывать антипробуксовочная и антиблокировочная системы. По отзывам автовладельцев, в некоторых случаях сигнал перестает загораться сам собой, в других — после нескольких циклов запуска и остановки двигателя.

Для получения точной информации о неисправностях системы курсовой устойчивости автомобиля лучше обращаться в специализированные мастерские или сервисные центры, оснащенные специальным оборудованием.

Читайте также: Что такое интегрированная система активного управления VSM и для чего она нужна.

Источник

Горит «Check VSC»

Объявление: Обслуживай Lexus максимально выгодно с нашей клубной картой!

Опции темы

Источник

Тема: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Опции темы

LEXUS RX-300 ошибка 171!

Месяц назад машину начало поддергивать и на панели приборов высветился транспорант VSC(что это?) вскоре после этого засветился CHEK. Вчера продиагностировал (BARS 3) -ошибка 171-смесь бедная банк1. Работа L-зондов и первых и вторых попарно абсолютно одинаковая (и по амплитуде и по форме). Краткосрочная корекция тоже совпадает от-3% до +3% (всреднем) А вот долговременная корекция сильно отличается банк1- 28% а банк2-15%. Предполагаю надо чистить форсунки. Какие еще будут мысли? Буду признателен за помощь.

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

VSC насколько я знаю, на «Харьках» это система пассивной безопастности, которая в случае чего самовольно тормозит, сама блокирует дифференциалы, снижает подачу топлива и т.д. Но и вообще ее можно и не включать при желании.

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

A какая взаимосвязь между VSC и ошибкой 171? после сброса ошибки VSC тоже погас.

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Лампа VSC агорается если есть неисправность в двигателе т.к. эти системы работают вместе .Погаснет чек погаснет и VSC.

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Понял, спасибо! А как насчет ошибки 171?

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

(Vehicle Stability Control) — система курсовой устойчивости Автоматически срабатывает после того, как улавливает занос из-за резкого поворота руля или недостаточного контакта со скользкой дорогой. .

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

по краткосрочной видно что вроде движок заработал. А по долгосрочной — мож солярки какой хапнул.Пусть клиент покатается с пару тройку дней на проверенной горючке. долгосрочная начнет выравниватся- прочти лекцию о бензине и поинтересуйся о здоровье топливного фильтра. Если нет пиши — подумаем дальше.
P.S. До форсунок думаю рановато лезть. Разве что в бак чего плеснуть (хорошего, проверенного) из химии.Лишним в любом случае не будет.

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Я не знаю,позволяет ли «Барс», но желательно прежде чем делать окончательный диагноз прокатится на машине со сканером,при этом выбрав параметры не только топливной коррекции,но и FT-1 ,FT-2 и посмотреть каков предел стехиометрии будет при движении с полной нагрузкой.В моем случае этот параметр находился в пределах 1,29-1,35 по обеим банкам.После проверки расходомера воздуха осциллографом-увидели при прогазовке до 4000об.мин -напряжение 2,6 вольт вместо 4,0 положенных.Чистка ДМРВ увеличила этот показатель до 3,5 вольт-машина поехала , а FT стал в пределах 1,06 по обеим банкам.Замена ДМРВ поолностю решила эту проблему.

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Не заморачивайся проверь давление в рампе там и будет видно нужно ли фильтр менять

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Кстати в бак не вздумай ничего плескать кроме нормального бенза если толко ты знаеш что химию лили с нова в девствено чистый бак

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

проверь расходомер из за него бывает такая ерунда,на холостых работает отлично ,при частичной нагрузке тоже а вот в движеннии при полной нагрузке збой.

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Топливная коррекция и есть FT. Он же написал, 28%- это и есть предел адаптации, после чего чек зажегся. Воздухомер и давление- как одни из вариантов, но по другой банке адаптация всего 15 %, если снял правильно конечно, а воздухомер и давление на обе стороны работают. Подсоса нет местного, ближе к одной половине? Разрежение нормальное в коллекторе?
На счет коррекции согласен с wait, есть смысл на разных режимах снимать. Правда, сканер (или система) не всегда разные цифры по ней дает на разных режимах. Если все же разные покажет- тоже зацепиться можно. Подсос чаще на ХХ коррекцию увеличивать будет, а воздухомер на повышенных. По максимальному расходу и времени разгона до отсечки можно здоровье воздухомера оценить.

Источник

Система стабилизации автомобиля (VSC) установлена во многих автомобилях Toyota и Lexus, и ее задача — стабилизировать ваш автомобиль, если он начинает скользить в суровых климатических условиях.

Когда система VSC понимает, что автомобиль теряет сцепление с дорогой, она автоматически снижает мощность двигателя для определенных колес, чтобы исправить ситуацию.

VSC отвечает за сокращение дорожно-транспортных происшествий в дождливую, туманную и снежную погоду.

Поэтому жизненно важно проверять систему VSC на вашей Toyota или Lexus, когда она начинает работать со сбоями.

Что означает VSC Light?

Когда на вашей приборной панели появляется индикатор VSC, это означает, что есть проблема с вашей системой контроля тяги, и ваши системы VSC и ABS временно не работают .

VSC означает контроль устойчивости автомобиля и является способом управления тяговым усилием Toyota и Lexus. Контроль тяги помогает сохранить сцепление с дорогой, уменьшая мощность, передаваемую на колеса.

VSC работает вместе с ABS . Если вы едете в условиях метели, снег может мешать работе датчиков АБС, в результате чего загорается индикатор проверки системы VSC.

Если вы видите знак «VSC OFF» на приборной панели, это означает, что антипробуксовочная система полностью отключена и не будет работать, если вы потеряете тягу.

Если у вас более новая машина, вы также можете увидеть сообщение «Проверьте индикатор системы VSC» на приборной панели вместо индикатора VSC.

Что вызывает свет VSC?

Поскольку система VSC интегрирована с системой управления двигателем и тормозной системой для контроля тяги вашего автомобиля, есть много вещей, которые могут выйти из строя.

Наиболее частыми причинами появления индикатора VSC являются неисправная педаль акселератора, неисправный корпус дроссельной заслонки , неисправные датчики ABS или неисправный датчик массового расхода воздуха.

Самый простой способ выяснить, что вызвало ваш VSC свет, — это прочитать память кодов неисправностей с помощью диагностического сканера .

Какие модели затронуты?

Система VSC — это собственная тяговая система Toyotas, однако вы также найдете ее во многих автомобилях Lexus. Вот несколько моделей с системой VSC:

Toyota Camry
Toyota Avensis
Toyota Verso
Тойота Сиенна
Лексус RX400H
Лексус is250
Лексус is220d

Как сбросить индикатор VSC?

Существует простое решение — сбросить индикатор VSC. Возможно, это просто временная проблема, из-за которой загорелся индикатор VSC. Чтобы сбросить световой сигнал VSC, попробуйте следующее:

Остановите машину и поставьте передачу на парковку.
Найдите кнопку VSC.
Обратите внимание: На дорогах появились машины с наклейкой «А». Что же она означает?.

Он часто находится рядом с рычагом переключения передач, но также может располагаться на рулевом колесе или за ним, в зависимости от модели вашего автомобиля.
Нажмите и удерживайте кнопку VSC в течение нескольких секунд.
Теперь вы увидите, что загорятся световые индикаторы TRAC OFF и VSC OFF. И тяговое усилие, и система VSC отключены.
Снова нажмите кнопку VSC на секунду. Индикаторы TRAC и VSC погаснут, и теперь системы снова задействованы.

Если это не сработает, вам необходимо проверить коды неисправностей и провести реальный поиск неисправностей, чтобы найти проблему. Отнесите машину в мастерскую, если у вас нет знаний, чтобы сделать это самостоятельно.

Как работает система VSC?

VSC — это внутренняя система контроля тяги автомобиля. Всякий раз, когда вы едете по скользкой дороге и теряете сцепление с дорогой, система срабатывает, давая вам жизнь лучшему рулевому управлению. На колесах каждого автомобиля будут установлены электронные датчики, которые обмениваются данными с модулем управления трансмиссией (PCM) автомобиля.

Когда водитель испытывает проблемы с рулевым управлением, VSC автоматически снижает частоту вращения двигателя, давая тормозное усилие тем колесам, которые в нем больше всего нуждаются.

Датчики колес передают информацию о горизонтальном и вертикальном движении колес. Всякий раз, когда вы замечаете, что загорается индикатор проверки системы VSC, у вас могут быть проблемы с датчиками или рулевой рейкой.

-Спасибо за внимания!

-Ждем отзывы ))

Больше интересных статей здесь: Обзор.

Источник статьи: Что означает индикатор VSC в моей Toyota или Lexus?.

04.02.2016, 20:37

Анапа

помогите советом,загорается vsc.cчитывал ошибку сканером пишет бедная смесь на 1ой башке,говорят либо подсос воздуха,либо кислродник.подскажите может кто сталкивался?

09.02.2016, 11:23

Первоуральск

VSC — система курсовой устойчивости, а бедная смесь это другая болячка. Попробуй поищи как скинуть эту ошибку, там, например, перемычку в DLC3 воткнуть, на тормоз понажимать, и тд.

09.02.2016, 19:51

Анапа

а что можешь сказать про бедную смесь?

12.02.2016, 20:11

Первоуральск

Топливный насос, форсунки, топливный фильтр, датчик O2 их три штуки, подсос из-за прокладки.
Я на своей менял датчики детонации, тоже давали ошибки, ремонтировал клапана VVT, чистил форсунки, чистил топливный фильтр, промывал датчик расхода воздуха.

28.03.2016, 23:39

Санкт-Петербург

Ошибки надо не скидывать, а исправлять. Если сканер говорит, что бедная смесь, значит надо искать причину ! Ошибку скинули, смесь бедная, потом будем хвататься за голову, как же так двигатель вышел из строя.
Очень похоже на мою ситуацию полтора года назад. Заменил оба кислородных датчика на головах, проблема решена. Если не уверены, проверьтесь еще раз у хорошего диагноста.

25.04.2016, 21:38

Северск

Приветствую всех ! Была такая проблема, помогла только замена 1-го кислородного датчика, цена 12000т рублей.

04.05.2016, 10:08

Киев

Для особо одаренных VSC — Visit Service Center (посетите сервисный центр). А система курсовой устойчивости в Лексусе это значок скользящей машины.

15.05.2016, 16:59

Санкт-Петербург

http://www.youtube.com/watch?v=QYM35amRxJA
Знаток VSC
Смотри технический тренинг

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Lexus RX300-проблема с VSC.

Ответить с цитатой

Lexus RX300-проблема с VSC.

Пришел RX 1999г выпуска,ошибки в моторном(пропуски зажигания и AFS сенсоры) и горит чек по стабилизации,ошибок нет.Перетряхнули головы,поменяли датчики смеси-дата норма,ошибок нет-VSC гад не гаснет.Ошибок по нему нет(правда смотрел карманом,но блинков тоже нет).Может кто пнет в правильном направлении,поиском смотрел-везде ошибки присутствовали.С Уважением,Иннок.

InnokAG: Прохожий; Сообщения: 34; Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 12:10 pm; Откуда: Химки

Ответить с цитатой

vav » Пн фев 15, 2010 1:12 pm

В ABS смотрели?.

vav

Участник

Сообщения: 976

Зарегистрирован: Чт май 08, 2008 10:19 pm

Откуда: г.Одесса

Ответить с цитатой

InnokAG » Пн фев 15, 2010 1:15 pm

Сканером-ошибок нет,блинков-нет тоже.

InnokAG: Прохожий; Сообщения: 34; Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 12:10 pm; Откуда: Химки

Ответить с цитатой

vav » Пн фев 15, 2010 1:33 pm

Смотри.

Вложения

: VSC.gif (34.65 КБ) Просмотров: 13114

vav

Участник

Сообщения: 976

Зарегистрирован: Чт май 08, 2008 10:19 pm

Откуда: г.Одесса

Ответить с цитатой

InnokAG » Пн фев 15, 2010 3:55 pm

Спасибо,схема есть,завтра посмотрим.Процедуры по нулевым точкам проходили,горит.

InnokAG: Прохожий; Сообщения: 34; Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 12:10 pm; Откуда: Химки

Ответить с цитатой

Олег Н-ск » Пн фев 15, 2010 7:01 pm

Первоначально ошибки были по пропускам зажигания и AFS так, что скорее всего дело не VSС, а в моторе… Отправьте поездить, потом почитайте ошибки. А как мотор себя «ведет» на ХХ, и на ХХ при включенной передаче? Обороты не завышены, не «плавают»?

Олег Н-ск: Участник; Сообщения: 728; Зарегистрирован: Вс авг 19, 2007 4:59 pm; Откуда: Новосибирск

Ответить с цитатой

InnokAG » Пн фев 15, 2010 7:04 pm

Двигатель в полной норме ,коррекции после пробега -норма,обороты не плавают.

InnokAG: Прохожий; Сообщения: 34; Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 12:10 pm; Откуда: Химки

Ответить с цитатой

hauz » Пн фев 15, 2010 11:27 pm

Кстати, был недавно рекс с похожей проблемой, только ошибка в моторнике по лямбде, а светился и мотор и VSC. После стирания всё тухнет, в VSC ошибок нет. Я был удивлён.

hauz

Участник

Сообщения: 340

Зарегистрирован: Ср июл 07, 2004 3:44 pm

Откуда: Днепродзержинск

Ответить с цитатой

Jheka » Вт фев 16, 2010 8:42 am

hauz писал(а):Кстати, был недавно рекс с похожей проблемой, только ошибка в моторнике по лямбде, а светился и мотор и VSC. После стирания всё тухнет, в VSC ошибок нет. Я был удивлён.

Что здесь удивительного? Нормальная реакция Лекса на моторный чек…

Скажу больше — он ещё и «высокую» передачу запрещает включать…

Jheka: Мастер; Сообщения: 6408; Зарегистрирован: Вт ноя 09, 2004 9:38 pm; Откуда: Калуга

Ответить с цитатой

InnokAG » Вт фев 16, 2010 10:21 am

Эта сволочь во время процедур мигает,а потом при заводке горит.Комбинашку посмотреть пока не смогу-машину забрали покататься.

InnokAG: Прохожий; Сообщения: 34; Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 12:10 pm; Откуда: Химки

Ответить с цитатой

Re: Lexus RX300-проблема с VSC EPS.

maikl mechanic » Ср мар 04, 2015 9:44 pm

Вечер добрый всем! Работаю на сто мелкие ремонты и все такое. Взяли в ремонт LEXUS GS 300 AWD. Поменяли сайлентбтлоки рычагов шаровые, после собрали и увидели что одна сторона а точней правая выше левой на 2 см! Поменяли стойки передние такая же история хорошо хоть в них стук прослушивался, после замены исчез. Позже понимаю что это стабилизатор повышенной устойчивости или курсовой устойчивости кому как. Такая система применялась ещё на BMW 7 и 5 серии Dynamic Drive , только вот сколько снимали её на BMW проблем не было соединил шланги и все в порядке!Точно так же было на Land Cruiser 100 гидра подвеска только там воздух стравливается из все системы. Я понимаю совсем разные вещи гидра амортизаторы, но все таки может кто сталкивался, за ранее благодарен!

maikl mechanic: Прохожий; Сообщения: 1; Зарегистрирован: Ср мар 04, 2015 9:06 pm

Ответить с цитатой

Re: Lexus RX300-проблема с VSC.

Днепропетрович » Чт мар 05, 2015 8:12 pm

Нужен номер кузова чтобы посмотреть комплектацию GS .
Не встречал GS с активным стабилизатором.

Днепропетрович: Бывалый; Сообщения: 2195; Зарегистрирован: Вс мар 25, 2007 9:50 pm; Откуда: Днепропетровск

Что такое VSC System в Toyota и Lexus

Система датчиков. Изменение положения авто вокруг вертикальной оси определяет датчик рыскания YRS (Yaw Rate Sensor), расположенный под центральной консолью. Насколько сильно замедляется смещение центра тяжести в осевом и боковом направлениях, реагирует датчик замедления DS (Deseleration Sensor). В рулевую колонку встроен датчик поворота рулевого колеса, измеряющий угол поворота колес. Автомобили Тойота и Лексус оснащены датчиками скорости колес (каждого колеса). Угол открытия дроссельной заслонки также определяется специальным датчиком. Для определения силы давления в главном тормозном цилиндре при нажатии водителем на педаль тормоза установлен MCPS (Master Cylinder Pressure Sensor).
Блок управления ECU. Информация, полученная от датчиков, поступает в блок управления. Компьютер обрабатывает данные и передает сигнал на управляющие механизмы.
Исполнительные механизмы. Исполнительные механизмы приводят в действие гидравлику тормозных цилиндров колес и дроссельную заслонку, регулирующую мощность двигателя.
Информационный блок. Инфоблок состоит из сигнальной лампы, свидетельствующей о появлении бокового скольжения, и устройства, издающего предупредительный сигнал.

Как работает система VSC

перекрывает дроссельную заслонку, снижая скорость авто и увеличивая сцепные свойства шин;
подает сигнал о торможении на тормозной цилиндр переднего колеса с той стороны, в которую начался занос. При этом возникает сила, возвращающая автомашину на курс движения. Это позволяет безопасно закончить поворот.

Читайте также: Что такое ESP в машине и как оно работает.

Что значит Check VSC System

Источник

Добрый вечер.

Вчера в сервисе поменял задние колодки, колодки стояночного тормоза и задние тормозные диски. Только сажусь за руль — вижу гирлянду из ошибок ABS, VSC, Brake (!). В сервисе уверили, что мол это после замены колодок бывает, нужно проехаться какое-то расстояние и датчики ABS зафиксируют, что все колеса крутятся одинаково, ошибка пропадёт.

Плавающие ошибки ABS, VSC, Brake (!)

Еду я — и ничего не происходит. Остановился, заглушил. Завожу — ошибок нет. Доехал довольный домой. Сегодня ездил по городу и иногда эта ошибка появляется (3 раза за весь день в пробках). Уходит только после повторного пуска двигателя. Не могу выявить какой-то определенной закономерности. Но вроде появляется всегда при нажатии на тормоз. Специально повторить невозможно! Вечером ехал обратно домой — проехал 30 км, ошибки не появилось.

Записался в понедельник в Lexus, но боюсь, что если приеду к ним без ошибок — то ничего не найдут. Сам по себе ABS работает, но после появления ошибок — вроде нет.

Может кто-нибудь сталкивался с подобным? Помогите!

UPD 16.01.2017: Решил обратиться с проблемой к официальному дилеру для диагностики ошибок и исключения каких-то дорогостоящих неприятностей.

В итоге ничего такого, что заставило бы моё сердце сжаться не нашли. Итог, концевик педали тормоза, в простонароде «лягушка«.

Диагностика от Lexus Уфа

Сама диагностика обошлась в 1 920,00 ₽. Коды считанных ошибок C1249, C1243 – может кому-то пригодится.

В итоге был заказан тот самый концевик – 8434047020 TOYOTA Концевой выключатель стоп сигналов – 1 936,00 ₽.

8434047020 TOYOTA Концевой выключатель стоп сигналов

У дилера предложили заказать его с моей скидкой за 3500,00 ₽ и установить за 2000,00 ₽, но я вежливо отказался и сказал им спасибо. В итоге заказал в Автодоке за 1936,00 ₽, а установил в своем сервисе, где все время обслуживаюсь за 500,00 ₽.

Кстати, дилер сообщил, что автомобиль попадает в давнешнюю сервисную компанию по замене боковой панели центральной консоли, в тот же день все поменяли бесплатно. The End.

Замена боковой панели центральной консоли на автомобилях Lexus RX

Всем спасибо за комментарии.

Источник

1.4.3.9 Контрольная лампа системы стабилизации курсовой устойчивости «VSC»

1.4.2.8. Контрольная лампа системы стабилизации курсовой устойчивости «VSC»

Рис. 1.130. Контрольная лампа системы стабилизации курсовой устойчивости «VSC»

Данная лампа предупреждает о неисправности в системе стабилизации курсовой устойчивости автомобиля или системе управления тягой (рис. 1.130).

Данная лампа загорается на несколько секунд при повороте ключа зажигания в положение «ON».

Если лампа загорается при движении, значит, система не работает. Но если при нажатии педали обычная тормозная система работает, то можно без проблем продолжить движение.

В следующих случаях обращайтесь к Вашему дилеру Toyota:

– контрольная лампа не загорается после поворота ключа зажигания в положение «ON»;

– контрольная лампа продолжает гореть после поворота ключа зажигания в положение «ON»;

– контрольная лампа включается при движении.

При включении контрольной лампы «VSC» загорается индикаторная лампа «TRC OFF» даже без нажатия выключателя «TRC OFF».

ВНИМАНИЕ

– He полагайтесь полностью только на систему стабилизации курсовой устойчивости автомобиля. Даже если система стабилизации курсовой устойчивости автомобиля работает, необходимо помнить о безопасном и внимательном вождении для предотвращения серьезной травмы. Неосторожная езда может привести к аварии. Если мигает индикаторная лампа скольжения, и включилась звуковая сигнализация, то при движении следует быть особенно внимательным.

– Обязательно используйте шины установленного размера. Размер, предприятие-изготовитель, марка и рисунок протектора для всех 4 шин должны быть одинаковыми. При использовании шин, отличающихся от предусмотренных типов, или шин разного типа или размера, система стабилизации курсовой устойчивости автомобиля может работать неправильно.

– В ситуациях, когда поверхность дороги покрыта льдом или снегом, автомобиль должен быть оснащен шинами для движения по снегу или цепями противоскольжения.

Источник

Самостоятельная диагностика ABS/VSC/TRC/BA на Lexus RX300

1.Стояночный тормоз

2. Включите зажигание, лампы загораются на 3 сек. Выключите зажигание

3. Перемкните выводы 13 и 4 диагностического разъёма OBD II.

4. Включите зажигание. Если присутствует неисправность, то по миганию ламп ABS и VSC можно вычислить код.

Код состоит из двух цифр. Серия вспышек — первая цифра, затем перерыв 1,5 сек. Серия вспышек -вторая цифра.

Если кодов несколько, то пауза между ними — 2,5 сек.

После показа всех кодов — пауза 4 сек и всё начинается сначала.
Если неисправности нет, то лампы мигают с интервалом 0,5 сек.

Для стирания кодов при установленной перемычке включите зажигание и нажмите на педаль тормоза более 8 раз втечении 5 сек.

Проверка датчиков ABS:

Перемкните выводы 14 и 4 диагностического разъёма.

Запустите двигатель

Индикатор ABS должен мигать с интервалом в 0,13 сек
Оставляйте авто в неподвижном положении и отпустите педаль тормоза на более 1 сек.а затем нажмите на педаль с усилием 147н в течении более 1 сек.
затем нажмите быстренько на педаль с усилием 98н

индикатор ABS загорается на 3 сек. начинайте движение прямолинейное 45 км/ч.
Индикатор должен погаснуть.
Остановите авто

Перемкните 13 и 4 выводы диагностического разъёма и считайте коды по кол-ву вспышек индикатора ABS.

71- низкое выходное напряжение датчика правого переднего колеса
72-левого переднего
73-правого заднего
74-левого заднего
75-ненормальные колебания напряжения датчика правого переднего колеса
76-левого переднего
77-правого заднего
78-левого заднего
79-ошибка датчика замедления
81 -ошибка датчика давления в главном тормозном цилиндре
35 — постороннее вещество на на головке датчика частоты вращения переднего правого
36-переднего левого
38-правого заднего
39-левого заднего
44 -неисправность цепи датчика замедления
13-цепь реле эл двигателя насоса ABS
21,22,23,24,25,26,27- цепь эл.магн клапана усилителя тормозов

Источник

Проблема с горением VSC на Лексус RX 300

Введение

Я — Владимир Губерниев, опытный автомеханик и специалист по автомобилям. Вам было пожаловано горение VSC на вашем Лексусе RX 300, и сегодня я хотел бы предложить вам краткую экспертную статью, объясняющую причину этого проблемы и возможные пути ее решения.

Причины горения VSC

VSC (Vehicle Stability Control) на Лексусе RX 300 – это система, которая помогает поддерживать стабильность и безопасность автомобиля, особенно в условиях плохой погоды или острых маневров. Ее горение может указывать на возникновение проблемы в самой системе VSC или других связанных с ней компонентах. Вот некоторые возможные причины горения VSC:

1. Неисправность датчиков ABS

Датчики ABS отвечают за измерение скорости вращения колес и передачу данных в систему VSC. Если хотя бы один из датчиков не работает должным образом или выдает некорректные данные, система VSC может начать гореть. Проверьте состояние и правильное подключение датчиков ABS.

2. Проблемы с тормозной системой

Неисправности в тормозной системе, такие как износ тормозных колодок или неправильное функционирование тормозных дисков, могут вызвать горение VSC. Это связано с тем, что VSC использует тормоза для контроля над стабильностью автомобиля. Проверьте состояние тормозной системы, включая тормозные колодки, диски и гидравлический привод.

Решение проблемы

Если у вас возникла проблема с горением VSC на Лексусе RX 300, рекомендуется обратиться к квалифицированному автомеханику для диагностики и ремонта. Иногда проблему можно устранить путем очистки контактов или замены неисправных датчиков ABS или других компонентов системы VSC. Важно помнить, что безопасность на дороге должна быть приоритетом, поэтому рекомендуется не откладывать визит к специалисту, если у вас возникли проблемы с VSC.

Заключение

Горение VSC на Лексусе RX 300 может быть вызвано неисправностями в системе ABS или тормозной системе. Вам следует обратиться к автомеханику для диагностики и ремонта, чтобы решить эту проблему и вернуть безопасность и стабильность вашего автомобиля.

Загорелся Check VSC Lexus IS250. Решаем проблему самостоятельно

Установка двух EKSS Chip PRO от BORMANа. Проведение ТО.

Комментарии 14

Горит «Check VSC»

Опции темы

Ошибки ЭБУ (Check + VSC и другие)

Модераторы: Ugin, odyssey, Camel, snow1975

VSC System: что это такое на Toyota и Lexus

Что такое VSC System в Toyota и Lexus

Как работает система VSC

Что значит Check VSC System

Горит «Check VSC»

Опции темы

Тема: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Опции темы

LEXUS RX-300 ошибка 171!

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Ответ: LEXUS RX-300 ошибка 171!

Что означает VSC Light?

Что вызывает свет VSC?

Какие модели затронуты?

Как сбросить индикатор VSC?

Как работает система VSC?

Lexus RX300-проблема с VSC.

Lexus RX300-проблема с VSC.

Re: Lexus RX300-проблема с VSC EPS.

Re: Lexus RX300-проблема с VSC.

Что такое VSC System в Toyota и Lexus

Как работает система VSC

Что значит Check VSC System

1.4.3.9 Контрольная лампа системы стабилизации курсовой устойчивости «VSC»

1.4.2.8. Контрольная лампа системы стабилизации курсовой устойчивости «VSC»

1. Неисправность датчиков ABS

2. Проблемы с тормозной системой

Видео по теме

VSC OFF VSC ON lexus rx 300 330 350 (2003-2009)

Вот так работает VSC Lexus RX ii

Ошибка VSC горит

Комментарии

Комментарии
14