Уважаемый пользователь!
Спасибо за сообщение!
Произошла ошибка отправки, попробуйте позже.
Уважаемый пользователь! Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках.
11 мая
Lada (ВАЗ) Largus 1.6 90hp MT
Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз…
3.5
23 мая
Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT
Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо…
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Проблема с датчиком тормозной системы
Добрый день! Помогите с проблемой. На панели приборов (Лада приора) загорелся датчик (красный кружок с восклицательным знаком ) сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы. Уровень тормозной жидкости в норме (залил сегодня). В чем проблема?
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
31
Михаил Страшинский
ну если тормозная жижа на уровне, то это тормозные колодки
Комментарий удален.Почему?
Комментарий удален.Почему?
История переписки2
Диначка, солнышко, иди нахуй!!!!
Михаил Страшинский
если колодки в норме, значит датчик глючит….меняй тогда его, ежели денег жалко, то сними его нахрен, чтоб лампа не мазолила глаза….а износ колодок определяй по звуку торможения
link
Не знаю, как на «Приоре», а на моей «124» такой значок горит еще и тогда, когда давление в топливной рампе недостаточное. Как бензонасос накачает до необходимого — гаснет.
link
Не знаю, как на «Приоре», а на моей «124» такой значок горит еще и тогда, когда давление в топливной рампе недостаточное. Как бензонасос накачает до необходимого — гаснет.
какие еще лампочки датчики в рампе ?зачем еще за давлением топлива следить?
VictOr
хватит на ТАЗиках ездить, пересаживайтесь на нормальные авто!!! задрали уже на дороге
VictOr
хватит на ТАЗиках ездить, пересаживайтесь на нормальные авто!!! задрали уже на дороге
заработай сначала на тазик ,потом пизди! куплю хамер ,если заработаю! попробуйде на ино-ах понтануться,перееду нахер!
Рамиль 199
заработай сначала на тазик ,потом пизди! куплю хамер ,если заработаю! попробуйде на ино-ах понтануться,перееду нахер!
История переписки2
лет 5 назад заработал уже. езжу на крузере 100 и камри. и не жужжу, а у тебя комплексы мол. чел
Serega
Посмотри ручник …
Елена
Завис поплавок на крышке бочка с тор.жиж.,либо контакта нет в разъёмах.
Юрий Ильчанинов
Датчик,проще точно лапочку выкрутить.
Виталий Протопопов
Слыш,товарищ,который имеет что то против тазиков,помоему человек спрашивает про неисправность и пути ее устранения,а не твое мнение о российском автопроме. Надоели уже такие умники вроде тебя,в ссср тебя за такие слова к стенке поставили бы !!!
Ильмир Саетов
посмотри кнопку на ручнике!у знакомого также было у него заела кнопка под рычагом.
Ильмир Саетов
посмотри кнопку на ручнике!у знакомого также было у него заела кнопка под рычагом.
посмотри кнопку на ручнике!у знакомого также было у него заела кнопка под рычагом.
Ручник,как и вся парковка обозначается «Р», а восклицательный знак,как и -ПРОЧИЕ ОПАСНОСТИ, обозначает ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ,НИЗКИЙ УРОВЕНЬ.
Эдуард Плотников
Все варианты возможны,это так….
ЕВГЕНИЙ ГИСКЕ
У ТЕБЯ В УСИЛИТЕЛИ ТОРМАЗОВ НЕТ ДАСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ ПРОВЕРЬ ВАКУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ И ВСЕ ШЛАНГИ ПОДХОДЯЩИЕ К НЕМУ
ЕВГЕНИЙ ГИСКЕ
У ТЕБЯ В УСИЛИТЕЛИ ТОРМАЗОВ НЕТ ДАСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ ПРОВЕРЬ ВАКУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ И ВСЕ ШЛАНГИ ПОДХОДЯЩИЕ К НЕМУ
Какое должно быть давление в вакуумном усилителе?
Николаевич
Какое должно быть давление в вакуумном усилителе?
История переписки2
Какое должно быть давление в вакуумном усилителе?
Вакуумное…
))))))
Евгений Чистенко
Какое должно быть давление в вакуумном усилителе?
Вакуумное…))))))
История переписки3
<Вакуумное…))))))
Полагаю. Но насколько вакуумным?
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Моргает чаще всего на холодную (особенно зимой минусовая температура) перед запуском двигателя и гаснет. Тормоза работают. Всё это началось после замена пыльника шруса, думаю где-то контакт плохой. Уровень тормозной жидкости посередине, долил до максимума не помогло.
В интернете пишут поменять крышку бачка тормозной жидкости — он же датчик. Поменял крышку тоже не помогло.
Надо менять или ремонтировать панель прибора (спидометр). Потому что не только моргает но и ещё не поднимаются стрелки, моргает тахометр. Заплатил 2 тысячи рублей за перепайку спидометра, электронщик проверил все работает, при нём работает исправно. Но потом опять начал глючит. Если отсоединить разъем родного спидометра и подсоединить другой спидометр то работает потом обратно подсоединить родной спидометр тоже начинает работать.
Цена вопроса: 2 150 ₽
Пробег: 112 527 км
«
|
Реклама на сайте
Текущее время: 02:33. Часовой пояс GMT +3.
- Если лампа не загорается, значит в проводке автомобиля есть обрыв.
- Если лампа загорелась, значит неисправен датчик.
- Если лампа погасла, то неисправен датчик.
- Если лампа продолжает гореть, то в проводке автомобиля есть короткое замыкание или неисправна приборная панель.
20 апреля 2017
Лада.Онлайн
57 740
Индикатор аварийного состояния тормозной системы должен загораться красным цветом при включении зажигания и гаснуть через 2 секунды после запуска двигателя. Длительное горение лампы при работающем двигателе свидетельствуют о включенном стояночном тормозе (ручнике) или падении уровня тормозной жидкости ниже метки «MIN». Эксплуатировать автомобиль с горящим индикатором запрещено!
Датчик уровня тормозной жидкости находится в бачке главного тормозного цилиндра. При падении уровня жидкости ниже отметки «MIN», по сигналу датчика загорается контрольная лампа на панели приборов. Рекомендуется проверять датчик уровня тормозной жидкости при каждом плановом техническом осмотре.
Проверка датчика уровня тормозной жидкости
Выключите стояночный тормоз и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
Если уровень жидкости в бачке ниже метки «MIN», а соответствующий значок в комбинации приборов не загорелась, нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку с проводами от датчика. Замыкаем контакты колодки жгута проводов куском провода.
Если уровень жидкости в норме (между «MIN» и «MAX»), а контрольная лампа после запуска двигателя продолжает гореть, нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку с проводами от датчика.
Замена датчика производится вместе с бачком главного тормозного цилиндра. О неисправности тормозной системы также свидетельствуют горящие лампы ABS и ESC.
Ключевые слова: датчики lada xray | датчики лада веста | датчики лада ларгус | датчики лада гранта | датчики лада калина | датчики лада приора | датчики 4х4 | панель приборов lada xray | панель приборов лада веста | панель приборов лада ларгус | панель приборов лада гранта | панель приборов лада калина | панель приборов лада приора | панель приборов 4х4 | тормоза лада веста | тормоза lada xray | тормоза лада гранта | тормоза лада калина | тормоза лада приора | тормоза лада ларгус | тормоза 4х4 | датчики нива | панель приборов нива | тормоза нива | универсальная статья
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
Что делать если горит индикатор тормозной жидкости на LADA
Индикатор аварийного состояния тормозной системы должен загораться красным цветом при включении зажигания и гаснуть через 2 секунды после запуска двигателя. Длительное горение лампы при работающем двигателе свидетельствуют о включенном стояночном тормозе (ручнике) или падении уровня тормозной жидкости ниже метки «MIN». Эксплуатировать автомобиль с горящим индикатором запрещено!
Датчик уровня тормозной жидкости находится в бачке главного тормозного цилиндра. При падении уровня жидкости ниже отметки «MIN», по сигналу датчика загорается контрольная лампа на панели приборов. Рекомендуется проверять датчик уровня тормозной жидкости при каждом плановом техническом осмотре.
Проверка датчика уровня тормозной жидкости
Выключите стояночный тормоз и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
Если уровень жидкости в бачке ниже метки «MIN», а соответствующий значок в комбинации приборов не загорелась, нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку с проводами от датчика. Замыкаем контакты колодки жгута проводов куском провода.
- Если лампа не загорается, значит в проводке автомобиля есть обрыв.
- Если лампа загорелась, значит неисправен датчик.
Если уровень жидкости в норме (между «MIN» и «MAX»), а контрольная лампа после запуска двигателя продолжает гореть, нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку с проводами от датчика.
- Если лампа погасла, то неисправен датчик.
- Если лампа продолжает гореть, то в проводке автомобиля есть короткое замыкание или неисправна приборная панель.
Замена датчика производится вместе с бачком главного тормозного цилиндра. О неисправности тормозной системы также свидетельствуют горящие лампы ABS и ESC.
Источник
Ошибка P0504 у автомобилей Лада
Во время эксплуатации современного автомобиля могут появиться дефекты в работе двигателя: провалы, краткосрочное отсутствие реакции педали газа и другое. При этом, на панели комбинации приборов загорается значок «Check Engine», что в переводе с английского звучит, как «проверьте двигатель». Автовладелец отправляется на диагностику, где подключенный к машине компьютер выявляет ошибку Р0504. За этот сбой в системе отвечает датчик положения педали тормоза (лягушка). Далее расскажем: где установлен датчик, как его проверить, отремонтировать и заменить.
Причины и признаки неисправности
Наиболее часто ошибка Р0504 беспокоит владельцев Лады: Гранта, Приора, Калина и других автомобилей ВАЗ с ЭБУ. Нередко дефект появляется на машинах ГАЗ, например, ГАЗель NEXT. А вот собственники иномарок реже обращаются в сервис для устранения ошибки р0504 и той же замены датчика (лягушки). Скорее всего, качество иностранных запчастей намного лучше. Какие симптомы подсказывают, что неисправен датчик педали тормоза:
- Двигатель начинает неестественно работать: по ощущениям, то глохнет на ходу, то тут же заводится.
- Пропадает тяга на отметке 40 км/ч, но после прогазовки былая прыть восстанавливается. Затем дефект проявляется вновь.
- Не горят стоп-сигналы, или наоборот работаю постоянно.
Причиной некорректной работы «лягушки» могут стать: механические повреждения, окисление контактов или обрыв провода. Иногда сбой происходит по причине перегорания обеих лампочек стоп-сигнала. Из-за перечисленных дефектов появляется ошибка в системе под кодом p0504. Её можно удалить, но вскоре она появится вновь.
Как проверить
Самый простой способ — это нажать на педаль тормоза: стоп-сигналы должны загореться. Если не горят, при рабочих лампочках, то необходимо подключить диагностическое оборудование. Для этого можно купить адаптер на колодку разъёма и установить бесплатное приложение на смартфон.
Как поменять
Датчик расположен немного выше рычага педали тормоза. Чтобы его отыскать, необходимо заглянуть под торпеду. На Ладе Приоре, Гранте и Калине для демонтажа потребуется рожковый ключ 19 мм. Процесс замены выглядит так:
- Снимите минусовую клемму с АКБ
- Отсоедините 2 штекера от датчика.
- Ослабьте контргайку ключом 19 мм (запомните её примерное расположение).
- Выкрутите датчик против часовой стрелки.
- Установите новый и зафиксируйте его регулировочной гайкой.
- Подключите АКБ.
- Включите диагностическое оборудование и удалите старую ошибку Р0504.
Старый датчик вполне ремонтопригоден. В большинстве случаев причиной неисправности является поломка пружинки. Если разобрать корпус и установить новую пружину, то «лягушка» снова будет работать.
Комментарий автовладельца: У меня на Ладе Гранте сломалась в датчике пружинка и начала замыкать контакты концевиков. Когда оставлял машину на ночь, то зажигание как бы не выключалось, из-за чего несколько раз полностью садился аккумулятор. Купил новый АКБ, но проблема не исчезла, пока не сделал диагностику и не заменил датчик. При этом, Check Engine не горел.
Какой купить
Эксперты и специалисты сервисных мастерских рекомендуют покупать оригинальный датчик тормоза. Он качественнее и служит дольше.
Таблица 1. Цена датчика положения тормозной педали
| Производитель | Код | Стоимость, руб. |
|---|---|---|
| АвтоВАЗ | 11183720010 | 170 |
| Авар | 2113720 | 180 |
| ЭМИ | 11183720010 | 95 |
Перед тем, как поменять «лягушку», её можно «прозвонить» тестером, чтобы убедится в работоспособности детали.
Заключение
Если ваш автомобиль начал капризничать, а при диагностике компьютер выдал ошибку р0504, то значит проблема в датчике положения педали тормоза. Наиболее часто дефект появляется на Ладе: Приора, Гранта, Калина, а также современных моделях ГАЗ. Неисправную «лягушку» можно отремонтировать или заменить.
Видео по теме
Источник
Горит датчик тормоза приора
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
ошибка датчика, который тормоза влючает.
Потом сказали, что была ошибка датчика, который тормоза влючает.
если только что-то относящееся к е-газу, и то вряд-ли
Так вот на этом датчике не два провода, как обычно, а четыре
AlexYur555
сам полгода бодался с такой проблемой — чек горел, неустойчивая работа ..
пошерстил инет, стал проверять датчики и тд. оказалось плохой контакт в задних фонарях (дребезг в контактах лампы стопов) — родовая болячка.
последней каплей стало то, что несколько раз на полном ходу у двигателя как будто выключали зажигание и он тух, через пару десятков метров заводясь как ни в чем не бывало..
в конце концов плюнул, купил осваровские фонари нового образца (с индивидуальными патронами) и забыл о проблеме.
естественно сбросил ошибку с ноута.
и датчик оказался ни при чем.
Тоже передаю пламенный привет инженерам сего чуда.
Идея конструкции такова. Вместо обычного выключателя стоп-сигнала стоит двойной. Одна цепь срабатывает при нажатой, другая при отпущенной педали. Сигнал нажатия педали идёт на сами стоп-сигналы и на контроллер, а сигнал отпускания только на контроллер. Сигнал нажатия на контроллере, получается, завязан с фонарями, а сигнал отпущенной педали контрольный. При странном сочетании сигналов контроллер подозревает, что с лампами стоп-сигнала не всё в порядке и выдаёт эту ошибку.
Так что сначала проверяем, работают ли стопы, а уже потом ковыряемся с массой задних фонарей, выключателем сигнала на педали, проводкой и всем остальным.
Источник
Горит датчик тормоза приора
Доброй ночи всем. Вот столкнулся с такой проблемой у своей приоры.
Сразу оговорюсь, что:
1) Машине 11 месяцев
2) Пробег 14977 км на сейчас
3) Масло менял когда было 2000, потом когда 9500 (в зиму)
Вроде бы достаточно краткой инфы.
Проблема вот какая. Последние дня 4 замечаю, что часто загорается лампочка «(!)» при движении. Загорается она обычно при резком нажатии на педаль газа в повороте или при нажатии в пол при езде в гору на 2-3 передаче(на оборотах 2-3тыс). Или же просто при обычной езде на 3 передаче при скорости примерно 50 может загораться-выключаться туда-сюда прям.
Я думал всё, что это из-за бенза и неисправность двигателя типо, и что мне до ТО-2 осталось всего 500км, потерпеть как-нибудь можно, но сейчас я пришел домой и в руководстве по эксплуатации увидел, что:
20 – сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы. Загорается красным светом на 4 секунды при включении зажигания для проверки исправности цепи и контрольной лампы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Запрещается эксплуатация автомобиля при постоянно горящем сигнализаторе. В этом случае необходимо обратиться на аттестованное ПССС.
То есть это вообще, как я понял, с тормозами что-то не так. Но встает вопрос — а почему этот значок вообще не загорается при торможении? Загорается он только при нажатии на газ резкий или даже не очень. И может моргать туда-сюда, а может гореть секунд 5 и отпускаешь газ и выключается.
Скажите пожалуйста, что делать, нужно ли сейчас быстро что-то предпринимать или уж потерпеть 500км до ТО-2 и там всё рассказать и решить?
П.С. Езжу всё время без проблем: заводится с утра(у нас морозы -25..-27 с утра) без проблем, езжу без проблем, тормоза работают как новенькие, абс не глючит. В общем, всё хорошо работает, но вот лампочка загорается. Фото прилагается (здесь я еду на 2 передаче при «почти в пол» в небольшую горку).
Источник
Что делать, если горит лампа тормозной системы
На приборную панель автомобиля выведены датчики и сигнальные лампы, по которым осуществляется контроль работы двигателя авто и ряда иных систем, отвечающих за безопасность движения. К таким относится и сигнальная лампа тормозной системы. При включении зажигания эта лампа загорается, но после запуска мотора – гаснет, что и указывает на нормальное состояние тормозной системы.
Но водители сталкиваются с такой проблемой, когда сигнальная лампа тормозов загорается во время движения. Причем гореть она может постоянно, миганиями (бессистемными), только при выжиме педали тормоза. А это уже может частично указать, где искать причину такого поведения сигнальной лампы.
Почему горит индикатор тормозов?
Но начнем с особенностей конструкции сигнализации тормозной системы. Ранее на автомобилях использовался только один датчик – уровня тормозной жидкости в системе, который и подавал сигнал на контрольную лампу. Поскольку жидкость – основной рабочий элемент системы, и ее утечка приводит к прекращению работы тормозов, то естественно, конструкторы установили датчик для контроля за уровнем.
Дополнительно на авто имеется и стояночный тормоз, за использованием которого водитель следит обязательно. На одних моделях сигнальные лампы рабочей и стояночной систем разделены. Сигнальная лампа с восклицательным знаком в кружке отвечает за уровень жидкости, а индикатор, обозначенный буквой «Р», сигнализирует о задействованном ручнике, и отключается она после снятия авто с ручного тормоза.
Но нередко на авто установлена только одна сигнальная лампа, к которой «привязаны» и датчик уровня жидкости, и датчик включения ручника.
В современных авто используются схемы, в которые дополнительно включены датчики степени износа тормозных колодок и лампы стоп-сигналов. Поломка этих элементов приводит к загоранию лампы на приборной панели.
Есть и иные нюансы конструкции, которые становятся причиной светящегося индикатора. На моделях ВАЗ 10-го семейства первых годов выпуска в схему включалось реле защиты стартера, которое принудительно отключало его после запуска мотора. В такой схеме конструкторы цепь питания лампы тормозной системы подключили к этому реле. В результате при поломке реле лампа начинает постоянно гореть. Конструктивных нюансов много. И чем сложнее схема, тем труднее выявить причину поломки.
Из-за чего же на приборной панели загорелась или не гаснет после запуска двигателя сигнальная лампа тормозной системы? Если это произошло в движении, то лучше прекратить движение и провести диагностику. В случае же, когда лампа не гаснет после запуска мотора, то лучше не выезжать до устранения проблемы.
Что делать, если горит лампа тормозов на панели приборов?
Проверяем механическую составляющую
Самостоятельная диагностика – операция простая. Делится она на две составляющие – механическую и электрическую. Первая – очень важна, поскольку оценивает состояние привода тормозной системы и определяет ее работоспособность.
Сводится проверка механической составляющей к оценке уровня тормозной жидкости в бачке и состояния магистралей привода и компонентов системы – главного тормозного цилиндра и рабочих механизмов.
Тормозной бачок располагается в подкапотном пространстве, справа возле заднего щита моторного отсека. Найти его несложно, поскольку к крышке бачка подходит два провода.
При проверке отсоединяем провода и откручиваем крышку, чтобы определить уровень тормозной жидкости. На стенках бачка расположены метки, по которым и можно понять, сколько жидкости осталось. Нормальным считается уровень выше средины между метками.
Снижение ниже отметки «Min» указывает на утечку жидкости. Поэтому следующий этап — проверка магистралей и тормозных механизмов. Для этого осматриваем колеса с внутренней стороны. Если находим утечку жидкости с механизмов, то на дисках видим подтеки.
Для дополнительной проверки заводим авто и пару раз нажимаем на педаль тормоза, после чего откатываем машину и осматриваем поверхность земли на наличие следов вытекающей жидкости, проверяем уровень жидкости. Если она обнаружена – тормозная магистраль повреждена, при этом количество жидкости снизится.
При утечках тормозной жидкости эксплуатация авто недопустима, поскольку машина лишена тормозов. Лучшим вариантом в этом случае является вызов эвакуатора для доставки авто к месту ремонта. Но если опыта вождения достаточно, то добираемся на СТО или в гараж самостоятельно. Тормозные системы автомобилей обычно имеют два контура, и при пробое магистрали одного из них, второй продолжает работать. Но ввиду того, что эффективность тормозов на авто с поврежденной магистралью сильно снижается, двигаться нужно на небольшой скорости и с включенной аварийной сигнализацией.
Иногда возникает проблема с загорающейся сигнальной лампой при нажатии на педаль тормоза. Причина этого кроется в двух факторах – низком уровне жидкости в бачке и изношенных колодках дисковых тормозов. При торможении жидкость перетекает в рабочие цилиндры и количество ее в бачке падает ниже критической отметки, поэтому лампа и загорается. Лечится это установкой новых колодок и доливкой жидкости в бачок.
Проблемы с электрической составляющей
Если при осмотре выявлено, что магистрали и рабочие элементы системы не подтекают, то причину ищем в электрической составляющей. А поскольку она выполняет сигнальную функцию, то эксплуатация авто продолжается в обычном режиме. Но затягивать с выявлением и устранением проблемы не стоит, поскольку в этом случае сигнальная лампа не сработает при серьезной неисправности – утечке жидкости.
А проблемы с электрической частью возникают в:
- датчике уровня жидкости;
- датчике включения сигнала ручника;
- лампах стоп-сигнала;
- датчиках степени износа тормозных колодок.
Причиной становится и проводка, которая ведёт к перечисленным элементам.
Неисправность датчика уровня жидкости возникает при окислении контактов, к которым подключается проводка, и в пробое поплавка (если он пустотелый). В первом случае теряется контакт между датчиком и проводкой, что и приводит к загоранию лампы. Для устранения зачищаем соединения. Во втором случае трещина в поплавке приводит к его наполнению жидкостью, из-за чего он погружается и замыкает контакты. В этом случае придется заменить крышку вместе с бачком и поплавком.
Проверить работоспособность датчика ручника несложно. Но для этого его нужно сначала обнаружить. Для проверки ставим авто на стояночный тормоз, после чего понажимаем на выступающий шток датчика, следя за лампой. Если она при нажатии штока гаснет, причина кроется не в этом датчике.
В процессе поиска проверяем работоспособность стоп-сигналов. Для этого просим помощника выжать педаль газа, а сами осматриваем фонари. Перегоревшая лампа запросто может стать причиной горящей сигнальной лампы.
Что касается датчиков износа колодок, то причина обычно кроется не в них самих, а в толщине фрикционных накладок. Меняем колодки, чтобы проблема решилась.
Напоследок отметим, что это основные причины горящей сигнальной лампы тормозной системы. Но в процессе поиска причины не лишним будет изучение схемы электропроводки, чтобы понять, что входит в схему и определить круг элементов, которые необходимо проверить.
Видео: Загорелась аварийная лампа тормозов
Источник