Горит ошибка света на ваз 2114

В 14-ой модели ВАЗ применяется специальное информационное табло, которое информирует водителя о количестве жидкостей в системах автомобиля. Это устройство называется блок индикации, которое способно показывать не только количество жидкости, но много других полезных функций, способных предотвратить поломку двигателя и даже спасти человеческие жизни. Подробнее о блоке индикации ВАЗ 2110 можно узнать, изучив статью. В данной статье рассказывается о функциях блока индикации, а так же принципах работы каждого из датчиков, схеме их подключения и многом другом.

О блоке

Блок представляет собой устройство с несколькими индикаторами, которые загораются при наличии неисправности или неправильной работе ДВС. Каждый индикатор обладает своей лампой и при ошибке в конкретном модуле или месте зажигается лампа, после чего рекомендуется проверить оборудование, на которое ссылается индикатор.

Сам по себе блок можно отнести к простому бортовому компьютеру, который в реальном времени следит за состоянием автомобиля. Расположен блок на центральной консоли. Место для этого устройства выбрано неслучайно именно в этом расположении, он идеально читается и находится всегда под глазами у водителя, что позволит быстро заметить ошибки в автомобиле.

1. Низкий уровень масла в картере;
2. Низкий уровень жидкости омывателя лобового стекла;
3. Низкий уровень охлаждающей жидкости;
4. Индикатор не закрытой двери;
5. Индикатор перегоревшей лампы;
6. Индикатор износа тормозных колодок;
7. Индикатор не пристегнутого ремня безопасности;

Индикатор открытой двери

Данная функция подает сигнал при открытии одной из дверей, плюс данной функции в том, что звуковой сигнал всегда будет напоминать об открытой двери, что сводит возможность начала движения с открытой дверью к нулю. Функция работает благодаря концевым выключателем в проемах дверей, которые замыкают контакт при открытии двери.

Низкий уровень масла

В масляном поддоне ВАЗ 2114 установлен специальный датчик, который измеряет уровень масла. Если масло достигает минимальной отметки, датчик срабатывает и на блоке индикации загорается контрольная лампа, низкого уровня масла. Данная функция полезна что, можно вовремя заметить падения уровня масла, которое может возникнуть вследствие пробоя поддона и быстро среагировать, заглушив мотор, тем самым предотвратив поломку ДВС.

Низкий уровень антифриза

 В расширительном бачке установлен специальный датчик, работающий на изменение уровня жидкости в системе охлаждения. Если уровень антифриза упадет до минимальной отметки, что возможно при обрыве патрубка или протекании помпы, то сигнальная лампа зажжется на блоке индикации и проинформирует водителя о проблеме.

Низкий уровень омывателя

В бачке омывателя ветрового стекла, установлен такой же датчик как в бачке антифриза, принцип его работы точно такой же. Если жидкости в бачке станет очень мало, лампа на блоке индикации проинформирует водителя об этом.

Износ тормозных колодок

В некоторых моделях ВАЗ таких как 2110 и 2114 устанавливался специальный датчик в тормозных колодках, который при износе колодок посылал сигнал на блок индикации и на нем загоралась контрольная лампа, износа колодок. Но чтобы этот датчик правильно работал необходимо наличие специальных колодок, в которые встроена чувствительная часть датчика.

Индикация не пристёгнутого ремня безопасности

Данная функция работает в виде индикации и звукового сигнала при не пристегнутом ремне безопасности водителя. Датчик, встроенный в замок ремня замыкается, когда в него вставлена фиксирующая часть ремня (петля). Если этого не происходит, датчик остается разомкнутым, тем самым зажигает лампу на блоке индикации.

Перегорание лампы

Индикация перегоревшей лампы работает, когда в одном из световых приборов перегорает лампа. Принцип работы основан на измерении нагрузки по системе, если лампа перегорает, то ток в этой цепи становится равным нулю. Блок индикации понимает это и зажигает лампы, информируя о том, что необходимо проверить световые приборы.

Ключ в замке зажигания

Данная функция работает при возникновении звукового сигнала, когда ключ оставлен в замке зажигания и открыта дверь. Еще одним условием работы данного информационного звука является, то, что зажигания должно быть обязательно выключено.

Не работает блок индикации

Если блок индикации не работает необходимо проверить приходит ли на него напряжение. Еще одним из часто встречающихся вариантов не работающего блока системы контроля является поломка в контактной группе замка зажигания. При поломке БИ необходимо проверить и замок зажигания. Поломка кроется в детали отмеченной на картинке.

Схема

Ниже представлена схема подключения и распиновка контактов блока бортовой системы контроля ВАЗ 2114.

Возможные причины поломки

Причин, по которым выходит из строя ближний на ВАЗ 2114, может быть много, и все они, как правило, банальны и не требуют больших материальных и физических затрат на их устранение.

Причины:

• Перегорание галогеновой лампы;
• Перегорел предохранитель;
• Контактное окисление;
• Деградация кнопки питания;

Все возможные причины выхода из строя ближнего света ВАЗ 2114 были перечислены выше, как видите, их совсем немного, поэтому провести самостоятельную диагностику достаточно просто.

Рассмотрим каждую из причин чуть подробнее.

Окисление контактов

Контакты на лампе часто подвергаются воздействию влаги, особенно в сезон дождей, что часто влияет на окисление. Окислившийся контакт увеличивает сопротивление проводки или даже может сделать контакт невозможным из-за того, что напряжение не доходит до лампы, и это приведет к тому, что ближний свет автомобиля не будет работать.

Окислившиеся контакты необходимо очистить и собрать обратно.

Перегорела лампа

Естественно, если источник света не включается, первое, о чем вы думаете, это о том, что перегорела лампочка. Устройство автомобильных ламп таково, что ближний свет фактически может отсутствовать, но дальний свет остается доступным. Галогенные лампы имеют две нити накала. Вполне возможно, что один из них сломается — в этом случае свет, за который он отвечает, будет отсутствовать.

Вам не нужен автоэлектрик, чтобы заменить лампочку. Достаточно открыть капот при выключенном зажигании, снять защитные коробки с обеих сторон фары, вытащить контактную группу, отсоединить пружинные фиксаторы, вынуть перегоревшую лампочку и вставить новую.

Небольшая тонкость: колбу перед установкой нужно протереть спиртом, иначе она сразу сгорит. Также не рекомендуется брать лампочку незащищенными руками: на них всегда есть жирные и мокрые выделения, которые могут разрушить лампочку. Лучше всего это делать (заменять освещение) сухой тряпкой или тряпкой.

Поломка кнопки включения

Свет на ВАЗ 2114 включается кнопками отдельно для габаритов и отдельно для ближнего света вместе с габаритами. Довольно часто бывает так, что кнопки выходят из строя из-за подгорания контактов или даже из-за поломки механизма внутри них.

Если все описанные выше способы не помогли решить проблему, скорее всего неисправна кнопка выключателя света. Поэтому рекомендуется заменить его на новый.

Кнопка вытаскивается сама, достаточно поддеть тонкой отверткой.

Нарушения в работе предохранителей, проводов и выключателя

Другая, не менее распространенная причина – перегоревший предохранитель. Находится в соответствующем блоке под капотом, с левой стороны (по ходу движения автомобиля) ближе к лобовому стеклу. Откройте черную крышку и найдите нужный предохранитель — в ВАЗ2114 это F12 (правая фара) и F13 (левая фара). Оба предохранителя на 7,5 ампер. Чтобы убедиться в их целостности, поверните детали к свету: должны быть видны целые нити. Если они отсутствуют, предохранитель(и) необходимо заменить. Если эти элементы целы, а света по-прежнему нет, есть смысл попутно проверить реле; он обозначен как K9. Его нужно вытащить и вставить заведомо исправную деталь (для проверки можно использовать реле дальнего света К8).

Плохо подключенные или окисленные провода также могут привести к отключению электроэнергии. Чтобы убедиться в исправности проводов, можно отсоединить колодки и посмотреть на внутренние контакты: на них не должно быть зеленого налета. Кстати, плохой или окислившийся контакт может привести к перегоранию постоянного предохранителя (та же проблема возникает при коротком замыкании). Меньше всего не горит ближний свет из-за неисправного кнопочного выключателя. Можно просто вытащить и тоже заменить на заведомо исправный.

Возможные проблемы и способы их устранения

Что делать, если не работают обычные фары или баковые фары, что делать, если горит ближний свет, но не горит дальний свет фары, по какой причине вместо ДХО работает дальний свет? По каким причинам могут одновременно гореть лампы ближнего и дальнего света, и что делать, если ближний свет не гаснет при включении дальнего света?

Для начала рассмотрим основные причины проблем:

1. Устройство ближнего и дальнего освещения в любом случае можно будет использовать только при использовании рабочих источников света. То есть, если не работает оптика, нужно сначала проверить лампочки. Качество источников света, а также срок их службы могут различаться. Если во время движения сгорел левый источник света, установите вместо него лампочку от правого фонаря, это позволит указывать габариты автомобиля на дороге. В любом случае вышедшие из строя элементы подлежат замене.
2. Реле не работает, возможно сгорел этот элемент. Починить этот узел, скорее всего, не получится, поэтому проще будет заменить деталь.
3. Вышел из строя предохранительный элемент, эта проблема считается одной из самых распространенных. В случае выхода из строя деталь подлежит замене, поэтому каждый автолюбитель должен иметь в запасе несколько предохранителей разного типа.
4. Проблемы с работой переключателя или его поломка, в частности, речь идет о регуляторе, установленном в салоне автомобиля, как правило, под рулем. Если у вас есть опыт в электронике и электротехнике, вы можете попробовать отремонтировать выключатель самостоятельно. Обычно неисправность заключается в повреждении разъема, также возможно просто окислился разъем на штекере для подключения к проводке автомобиля. Если разъем поврежден, его необходимо перепаять; если он окислен, очистите его и снова подключите.
5. Проблемы с работой электрической цепи. Неисправности такого типа также могут быть связаны с окислением контактов или нарушением целостности провода. Если ксенон в дальнем свете работает одновременно с ближним, наиболее вероятная причина кроется в нарушении целостности проводов и коротком замыкании. Кстати, проблему цепи можно диагностировать по вышедшему из строя предохранительному устройству. Ремонт электропроводки заключается в определении места обрыва или повреждения электрической цепи с дальнейшим восстановлением поврежденного участка. Процедуру ремонта можно провести и самостоятельно, но если у вас нет опыта в этом деле, лучше доверить это профессионалам.

Бывает в некоторых автомобилях при включении дальнего света не гаснет ближний свет. Это сделано производителем, но это на раздельной дальней и ближней оптике (автор видео — канал HQS).

Процесс замены лампы

Чтобы замена лампочки прошла успешно, нам понадобится такой инструмент: шило, отвертки и подробная инструкция, о которой написано ниже. Ничего сложного в этой операции нет, поэтому делайте все по порядку и аккуратно, все можно сделать быстро и своими руками, не особо переплачивая за такую ​​простую процедуру мастерам на АЗС.

Итак, пошаговая инструкция выглядит так:

1. Выключить зажигание, вынуть ключ из замка и открыть капот;
2. Решив, с какой стороны блока нам нужно открутить, подходим к нему и снимаем с него защитный короб. Он закреплен болтами с обеих сторон;
3. Теперь нужно аккуратно снять контактную группу с отражателя;
4. Затем находим пружинные хомуты и аккуратно их ослабляем;
5. Вынимаем лампу;
6. Вставляем новую на освободившееся место и собираем все в обратном порядке.

Перед тем, как поставить стеклянную колбу на место, неплохо ее просушить спиртом, то есть обезжирить. Если этого не сделать, внутри останутся отпечатки и пыль. Саму лампу нужно расположить правильно, для нее предусмотрено только одно положение.

Обычная галогенная лампа ближнего света ВАЗ 2114, которая устанавливается на автомобиль с завода, стоит около 200 рублей, так что если не тратиться на услуги АЗС, то ремонт не такой дорогой.

Советы по замене

Когда мы говорим о замене вышедших из строя компонентов в электрической цепи, стоит сказать несколько слов о правильной замене лампочек.

Вы должны сделать это в следующем порядке:

1. Выключите зажигание и выньте ключ из замка.
2. откройте капот.
3. Открутите фару в сборе (для этого ослабьте болты с обеих сторон) и снимите ее.
4. Разберите контактную группу, отсоединив ее от рефлектора (эту процедуру нужно делать очень аккуратно).
5. Найдите пружинные зажимы, ослабьте их.
6. Удалите сломанную лампочку.
7. Вставьте новую лампочку в освободившийся патрон.

Сборка и установка блока фары производятся в том же порядке, но в обратном порядке. При необходимости аналогичную процедуру можно проделать со вторым блоком. Стоит отметить, что крайне желательно производить замену ламп не голыми руками, а в легких перчатках – стекло в бутылках достаточно тонкое, и при сильном нажатии может треснуть прямо в руках.

Сгоревший предохранитель

Еще одна довольно распространенная причина неработающего ближнего света – перегоревший предохранитель. Для устранения такой проблемы достаточно проверить все предохранители и заменить неисправный элемент.

Но если перегорание происходит с завидной периодичностью, проблема кроется в обрыве проводов. Чтобы это определить, «прозвоните» все элементы электрической цепи или обратитесь в сервисный центр.

Важно! Игнорировать такую ​​проблему не стоит, так как в случае короткого замыкания может возникнуть пожар.

Дальний свет можно включить, когда кольцо штока на месте

Если фары включены или . Переместите руку вперед, чтобы активировать дальний свет. Для деактивации переместите рычаг назад.

При включении дальнего света на дисплее водителя загорается символ

• • Жалоба
  • Share

При нажатии на педаль тормоза на панели загорается лампа «Контроля исправности ламп». Вначале думал на реле — заменил, эффекта нет. Что это может быть? Пределок в проводке и фарах нет.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

При нажатии на педаль тормоза на панели загорается лампа «Контроля исправности ламп». Вначале думал на реле — заменил, эффекта нет. Что это может быть? Пределок в проводке и фарах нет.

Стопари сзади все горят?

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• Автор

• • Жалоба
  • Share

И стопари, и габариты, и поворотники — все горит

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

Такая же фигня была но только придвижении.В стопаре лампочка плохо кантачила.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

такая же фигня габариты включаю — загорается. без габаритов на тормоз нажимаю — загорается. при учете того, что все лампы горят кроме освещения рычагов отопителя.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

Может лампы наминалу несоответствуют.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

стандартные лампы…

щас в габаритах диоды стоят — изза них, понятно, может гореть, но при чем здесь тогда педаль тормоза…может изза того что доп. стопа нету…

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

стандартные лампы…

щас в габаритах диоды стоят — изза них, понятно, может гореть, но при чем здесь тогда педаль тормоза…может изза того что доп. стопа нету…

Да не должно, по схеме сотрел, вроде недолжно, хотя хз или оно или само реле контроля ламп.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

Такая же проблема почти, говорят, что просто перегорела лампа габарита( не горит даже при нажатом стоп)))). + возможно плохой контакт.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

если есть схема на четырнадцатую скинте на мыло 112426@bk.ru

насчёт ламп всё проверял,всё работает всё горит а тест наченает пиликать при нажатии на педаль тормоза

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

насчёт ламп всё проверял,всё работает всё горит а тест наченает пиликать при нажатии на педаль тормоза

Плохой контакт клемы с платой, уже писали об этом.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

У меня после каждой мойки горит! Хотя всё работает!

Ночь постоит на утро не чего не горит

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

Реле неисправности штука хорошая, но ………………. В 2115 иногда прикалуется, хотя всё горит. Мой совет: самому раз в неделю проверять все лампы и шевелить платы.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

смотри контакты в маме на плате фары, если с завода то, по моему, стальные могут быть заломаны или плохо прилегать, замена 5 мин. , нужен новый контакт, старый откусываешь кусачками, т.к. распрессовывать бесперспективо, обжимаешь новый и …. хорошо

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

смотри контакты в маме на плате фары, если с завода то, по моему, стальные могут быть заломаны или плохо прилегать, замена 5 мин. , нужен новый контакт, старый откусываешь кусачками, т.к. распрессовывать бесперспективо, обжимаешь новый и …. хорошо

хорошо то хорошо …. вот такая темка у меня тожебыла вчера и сегодня: загорелся индикатор неисправности ламп, как только засветилась — тормознул , вышел поглядел все лампочки, тормозные лампы проверил, всё ок . выключил — включил двигатель — всё стало нормально. сегодня опять дин дон загорелся идикатор…. туже операцию проделываю — вижу , не работает стоп на антикрыле и правый стоп. левый работает нормально. двигатель выключаю включаю — пофигу мороз, как не работало , так и не работает. посоветуйте что нить !? блин, машине три недели отроду…….

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

хорошо то хорошо …. вот такая темка у меня тожебыла вчера и сегодня: загорелся индикатор неисправности ламп, как только засветилась — тормознул , вышел поглядел все лампочки, тормозные лампы проверил, всё ок . выключил — включил двигатель — всё стало нормально. сегодня опять дин дон загорелся идикатор…. туже операцию проделываю — вижу , не работает стоп на антикрыле и правый стоп. левый работает нормально. двигатель выключаю включаю — пофигу мороз, как не работало , так и не работает. посоветуйте что нить !? блин, машине три недели отроду…….

Да контакт плохой в фаре и все.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

хорошо то хорошо …. вот такая темка у меня тожебыла вчера и сегодня: загорелся индикатор неисправности ламп, как только засветилась — тормознул , вышел поглядел все лампочки, тормозные лампы проверил, всё ок . выключил — включил двигатель — всё стало нормально. сегодня опять дин дон загорелся идикатор…. туже операцию проделываю — вижу , не работает стоп на антикрыле и правый стоп. левый работает нормально. двигатель выключаю включаю — пофигу мороз, как не работало , так и не работает. посоветуйте что нить !? блин, машине три недели отроду…….

болезнь это контакты плохие у меня сегодня загорелась лампочка уровня масла …… заглушил облазил всё уровень по щупу посмонтрел пять минут постояла и всё хорошо…….. контакты однако

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

Поднял темы чтоб отчитаться.

Косяк с загоранием лампы контроля стоп сигналов оказался не разъёме, а в самой лампе (заводской брак — спираль плоха обжата) под всеми контактами и в колодке тоже проставлены кортонки. Тепрь всё работает нормуль.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

у меня было тоже самое. исправил заменой ламп на стопорях/габаритах (ваз 2115)

дело в том что лампочки там двуспиральные и горят обе спирали или одна сразу и не заметишь.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

У меня причиной сабжа (при чем одновременно с этим зажигались габариты) был брак лампы: внутри лампы от одной спирали до ножки другой спирали «перемычка-окалина» «перебросилась» сама собой. Лампочка маяковская.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

У меня 2115, 3 месяца машине. На прошлой неделе загорелась сия лампочка, но после сброса зажигания больше не загоралась… до сегодняшнего дня. Вечерком когда стемнело включил габариты — один горит ярче других. Оказалось в лампочке перемычка между держателями спиралей, которая от тряски могла замыкаться и размыкаться. Вот сегодня ее в конец замкнуло и лампочка аж почернела.

Заводские лампочки фигня полная, от многих владельцев новых ВАЗов слышал подобное. Завтра куплю новые импортные.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

Короче какой-то глюк с электрикой:

— не работает подсветка плафона (при открытых дверях)

— не работает бортовая система контроля (пищалки, лампочки на торпеде)

— обнуляются данные на приборке при выключении зажигания (время, одометр)

— стрелки температуры и уровня топлива не опускаются на 0 (остаются как при включенном зажигании)

что это за фигня??

предохранитель вроде целый.

хелп!

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

Короче какой-то глюк с электрикой:

— не работает подсветка плафона (при открытых дверях)

— не работает бортовая система контроля (пищалки, лампочки на торпеде)

— обнуляются данные на приборке при выключении зажигания (время, одометр)

— стрелки температуры и уровня топлива не опускаются на 0 (остаются как при включенном зажигании)

что это за фигня??

предохранитель вроде целый.

хелп!

массы в первую очередь проверяй…

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

Заводские лампочки фигня полная, от многих владельцев новых ВАЗов слышал подобное. Завтра куплю новые импортные.

У меня за 8 лет может лампочки 3 перегорело во всей машине. Хотя может щаз иновационные ставят как президент велел.

Последний раз покупал пару лет назад наши за 5 или 6 руб — и работают себе.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• • Жалоба
  • Share

Короче какой-то глюк с электрикой:

— не работает подсветка плафона (при открытых дверях)

— не работает бортовая система контроля (пищалки, лампочки на торпеде)

— обнуляются данные на приборке при выключении зажигания (время, одометр)

— стрелки температуры и уровня топлива не опускаются на 0 (остаются как при включенном зажигании)

что это за фигня??

предохранитель вроде целый.

хелп!

Поменяй предохранитель на заведомо годный ,можешь не заметить обрыва в нём .А может не тот смотрел .Там солнышко нарисовано ,если он не исправен то у вас и стопы не горят .Удачи!!!

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

Обновлено: 21.06.2023

Итак, если не работает ближний свет на ВАЗ 2114, то, скорее всего, причина кроется в перегоревшей лампе. Чаще всего это случается, если замена осветительных элементов выполнялась давно. Хотя, нередко перегорают и новые лампы, что связано с большим количеством низкокачественных изделий на рынке автозапчастей.

Конечно, прежде чем заменить лампочку, предварительно придется столкнуться с ее выбором. На автомобиле ВАЗ 2114 используются двухнитиевые лапы стандарта H4, отвечающие не только за ближнее, но и дальнее освещение.

Совет!
В случае перегорания лампы в дороге, вместо ближнего света фар на 2114 можно включить противотуманные фары, если они, конечно, имеются.

Представленные на рынке лампы могут различаться принципом работы, от которого зависят многие их характеристики. Ниже подробней ознакомимся со всеми их видами:

В настоящее время являются самыми распространенными.

Среди достоинств галогеновых лампочек можно выделить такие моменты, как:

• Невысокая цена;
• Не требуют установки дополнительного оборудования;
• Хорошо освещают дорогу в туман, дождь и снег.

Из недостатков можно выделить недолговечность, а также относительно небольшую мощность светового потока – не более 1550 Лм.

Обеспечивают более мощный световой поток — до 3300 Лм.

Кроме того, имеют и другие достоинства:

• Являются более долговечными;
• Отличаются белым или голубоватым свечением, максимально приближенным к дневному освещению.

Однако, наряду с достоинствами имеют и недостатки, к которым относится:

• Высокая стоимость;
• Потребность в установке блоков розжига;
• Включаются с небольшой задержкой;
• Плохо освещают дорогу в сырую погоду.

Являются новым видом осветительных элементов. К их достоинствам относится долговечность и небольшое потребление электроэнергии. Что касается мощности светового потока, то он несколько уступает ксенону.

Светодиодные осветительные элементы также довольно дорогие и нуждаются в установке блоков розжига, что является недостатком.

Обратите внимание!
Менять лампы желательно парами, так как это обеспечит одинаковый световой поток от левой и правой фары.
Кроме того, у них практически одинаковая долговечность, поэтому при выходе из строя, к примеру, лампочки левой фары, то наверняка в скором времени перестанет гореть и правая.

Порядок замены

Замена лампочки ближнего света на ВАЗ 2114 (она же и дальнего света) осуществляется в такой последовательности:

• Прежде всего нужно открыть капот и раскрутить винты(3), которые фиксируют кожух(4).

• Затем надо придавить и вывести из пазов усики пружинки(3).
• Далее следует вытащить колодку(4) вместе со старой лампочкой.
• После этого нужно надавить на лампу(5) и повернуть ее, после чего она легко вынимается из патрона.
• На место старой лампочки следует установить новую, и затем собрать фару в обратной последовательности.

Обратите внимание!
Выполнять вышеописанную работу необходимо в перчатках, чтобы не оставить на стеклянной колбе жировых пятен.
Если же вы коснулись руками колбы, следы от пальцев необходимо аккуратно удалить спиртом.
В противном случае лампочка может быстро перегореть.

Вот, собственно, и вся инструкция по замене лампочки. По такой же схеме следует заменить осветительный элемент и во второй фаре.

Распространенные неисправности и их устранение

Если после замены лампочек все равно не горит ближний свет на ВАЗ 2114, то причин этому может быть несколько:

• Неисправные предохранители;
• Неисправная кнопка переключения фар;
• Обрыв проводки.

Ниже рассмотрим, как устранить эти неисправности.

Замена предохранителей

Предохранители расположены в специальном блоке, который находится с левой стороны возле лобового стекла. Чтобы осуществить своими руками их замену, нужно открыть пластиковую крышку и найти предохранители F12 (отвечает за левую фару) и F13 (отвечает за правую фару).

Если свет после замены предохранителей включился, необходимо оставить его на некоторое время включенным, чтобы убедиться, что новые предохранители не перегорают. Если же они быстро расплавились, нужно искать проблему в проводке ВАЗ 2114 .

Обратите внимание!
Ни в коем случае нельзя замыкать контакты в блоке предохранителей напрямую, так как это может привести к более серьезным неисправностям электрооборудования или даже возгоранию проводки.

Замена кнопки

Зачастую неисправность кроется в кнопке. В таком случае решить проблему поможет замена кнопки включения ближнего света на ВАЗ 2114.

Выполняется она довольно просто:

• Прежде всего следует отметить, что кнопка ближнего света на ВАЗ 2114 сдвоена с кнопкой дальнего света. Чтобы вытащить этот блок, его необходимо подковырнуть, к примеру, ножом. Операцию необходимо выполнять аккуратно, чтобы не поцарапать панель.
• Далее надо отсоединить колодку от старой кнопки и подсоединить к новой.
• Затем новый блок переключения нужно установить на место.

Совет!
При замене кнопки можно сразу же установить диод подсветки клавиши, который почему-то не предусмотрен заводом.
Такая доработка кнопки ближнего света на ВАЗ 2114 позволит видеть, когда ближний свет включен, а когда отключен, что очень удобно в светлое время суток.

Если же кнопка исправна и проводка машины в порядке , то скорее всего, неисправно реле (на схеме — K9), которое нужно заменить новым.

Вывод

Проблемы в работе ближнего света являются частой ситуацией для ВАЗ 2114. Как правило, их причиной является перегорание ламп, однако, иногда выходят из строя и другие узлы электрооборудования. Но, в любом случае, устранить неисправность вполне возможно самостоятельно.

Получить дополнительную полезную информацию по данной теме можно из видео в этой статье.

Ну по логике он диагностирует цепи по мере их активации. Получается сам блок индикации. Нет возможности на время кинуть другой, проверить?

Ну по логике он диагностирует цепи по мере их активации. Получается сам блок индикации. Нет возможности на время кинуть другой, проверить?

Да я на 12 тоже эту «кукушку» от. ил, они ж почти одинаковые, ну по дверям разница и корпусу. Без последствий.

Да я на 12 тоже эту «кукушку» от. ил, они ж почти одинаковые, ну по дверям разница и корпусу. Без последствий.

Да я на 12 тоже эту «кукушку» от. ил, они ж почти одинаковые, ну по дверям разница и корпусу. Без последствий.

Леш, вспомни как работает. Пока ничего не трогаешь лампочка молчит. Нажал тормоз (если лампа «тухлая») — загорелась. Габариты включил- тоже. А пока ничего не включено то как? Ему же проверять нечего.

Леш, вспомни как работает. Пока ничего не трогаешь лампочка молчит. Нажал тормоз (если лампа «тухлая») — загорелась. Габариты включил- тоже. А пока ничего не включено то как? Ему же проверять нечего.

рассуди, походу остановлюсь на каябе! не могу выбрать масло или газомасло. газ он же для охлаждения масла — азот обычно? он же один хрен выйдет? и получится тогда обычное масло, так же?

рассуди, походу остановлюсь на каябе! не могу выбрать масло или газомасло. газ он же для охлаждения масла — азот обычно? он же один хрен выйдет? и получится тогда обычное масло, так же?

Ну не для охлажения а для подпора. Газ под давлением. Когда газ стравит (не скоро) жесткость снизится, будут работать на одном масле.

Ну не для охлажения а для подпора. Газ под давлением. Когда газ стравит (не скоро) жесткость снизится, будут работать на одном масле.

есть перевернутого типа, сам видел у них шток чуть не в размер корпуса. чо это за зверь? я гоняю, бывает безбожно, чо покупать посоветуй(станд стойки сильно меня ограничивают в возможностях, на 9ке стояли бильштайн газомасло — жестокие стойки, думал на них грыжу заработаю)

есть перевернутого типа, сам видел у них шток чуть не в размер корпуса. чо это за зверь? я гоняю, бывает безбожно, чо покупать посоветуй(станд стойки сильно меня ограничивают в возможностях, на 9ке стояли бильштайн газомасло — жестокие стойки, думал на них грыжу заработаю)

Подбирать надо, кислое дело. На 9-14 труднее, они легкие. У меня 12, она потяжелее, пломбы из зубов не вылетают. )))

рассуди, походу остановлюсь на каябе! не могу выбрать масло или газомасло. газ он же для охлаждения масла — азот обычно? он же один хрен выйдет? и получится тогда обычное масло, так же?

Лех, еще по твоим «пискам-скрипам». Ну со спинкой я не шутил. Многие из-за этого подвеску трясли. И еще, есть ошибка частенько: когда подвеску трясут то сразу протяжку делают. А толком делается так: прикручиваешь на место все, и на эстакаде когда машина на подвеске а не на весу, тянут и стойки, и балку. А то в «висячке» затянут , прикинь какой напряг на резинках!

Лех, еще по твоим «пискам-скрипам». Ну со спинкой я не шутил. Многие из-за этого подвеску трясли. И еще, есть ошибка частенько: когда подвеску трясут то сразу протяжку делают. А толком делается так: прикручиваешь на место все, и на эстакаде когда машина на подвеске а не на весу, тянут и стойки, и балку. А то в «висячке» затянут , прикинь какой напряг на резинках!

Серж, какой там х..ен что делал. машине и двух лет нема скрип появился месяца три назад, только когда едешь по бездорожью и проваливаешся по ухабам. про болезни я знаю — девятина была всю перетряхнул до винтка. резиновый какой то звук.

Автомобили ВАЗ 2115 и 2114 оснащаются современным оборудованием, которое позволяет контролировать исправность всех систем и агрегатов этих марок. Чтобы осуществить ремонт временно вышедших из строя лам этих моделей, не обязательно ехать на СТО, а можно обзавестись нехитрым инструментом, и знаниями где располагается реле по контролю исправности ламп автомобиля ВАЗ 2114 и 2115, и починить неисправность самостоятельно.

В моторном отсеке автомобилей ВАЗ 2114 и 2115 располагается монтажный блок. Его место расположения можно увидеть на данном фото № 1

Производители ВАЗ разместили в нем различные реле, а также предохранители, которые отвечают за работу и контроль исправности не только приборов освещения, габаритов, поворотов автомобиля, освещения салона, а также стеклоочистители.

Для того чтобы открыть этот монтажный блок, необходимо отсоединить от него два зажима, как показано на фото, и снять специальную предохранительную крышку. Сделать это можно с помощью плоскогубцев, или других приспособлений, но данные зажимы лучше не повреждать.

Если необходимо произвести ремонт или замену некоторых деталей (например, предохранителей), то сам блок лучше отсоединить от тока. Для этого он отключается от аккумулятора, то есть снимаются клеммы, а затем его нужно отсоединить от подключенных к нему проводов. Они располагаются в специальном штекере, который легко отделяется от самого блока. Только после этого можно производить ремонт.

После этих манипуляций, перед владельцем ВАЗ откроются предохранители, которые имеют специальные обозначения, а также несколько реле, и те которые отвечают за контроль исправности ламп автомобиля ВАЗ. Если к автомобилю есть техническая документация, то на рисунке данные реле контроля исправности ламп будет иметь на себе специальные обозначение. Когда техническая документация, по каким-либо причинам отсутствует, тогда необходимо внимательно посмотреть на предоставленное фото.

На нем, данные реле обозначены следующим образом:

• К4, оно отвечает за исправность ламп сигнализирующих стопсигнал, а также огней габаритов автомобиля;
• К8 отвечает за исправность включения ламп дальнего света автомобиля;
• К9 отвечает за исправность по включению ламп ближнего света машины.

Так что в случае возникновения проблем, водитель должен знать, какое реле за что отвечает. Они имеют специальные обозначения, как указано на фото № 3.

Также в этом монтажном блоке располагаются предохранители, которые отвечают за функции ламп ВАЗ, и имеют сопротивление рассчитанное на определенную силу тока, и в случае перенапряжения, или технической неисправности дают сигнал на реле, которое, в свою очередь выводит его на приборную доску.

Расположение данного блока на вышеуказанных моделях автомобилей не меняется, но в некоторых модификациях или годах выпуска, может быть изменено место расположения предохранителей и непосредственно реле, которые отвечают за выполнение тех или иных контрольных функций. Именно с этого блока и идут все сигналы, на приборную доску которые сообщают водителю о той или иной неисправности лампочек машины.

Важно знать, что некоторые автомобили не оборудуются такими реле. Но если внимательно присмотреться и разобрать приборную панель, то можно найти дополнительный провод, ведущий из монтажного блока, куда, по желанию владельца авто можно установить реле самостоятельно. После такого монтажа, на приборной доске появится световой сигнал, который будет сигнализировать о неисправности светового оборудования.

Предохранители, отвечающие за контроль ламп автомобиля ВАЗ

Несмотря на наличие в монтажном блоке специальных реле, также водитель должен обратить внимание и на маркировку предохранителей, которые отвечают за контроль осветительных приборов. В некоторых случаях, именно из-за их перегорания, реле начинает подавать сигналы неисправности ламп.

F 1 -10 ампер – отвечает за осветительные фонари задних противотуманок, и сигнализатор их включения;

F 8 -7.5 ампер – он отвечает за работу правой противотуманной лампы;

F 9 -7.5 ампер – он отвечает за работу левой противотуманной лампы;

F 12 -7.5 ампер – данный предохранитель отвечает за работу ближнего света правой фары машины;

F 13 -7.5 ампер – данный предохранитель отвечает за работу ближнего света левой фары машины;

F 14 -7.5 ампер – данный предохранитель отвечает за работу дальнего освещения левой фары машины, а также за сигнализатор ее включения;

F 15 -7.5 ампер – данный предохранитель отвечает за работу дальнего освещения правой фары машины, а также за сигнализатор ее включения.

Эти предохранители имеют четкую маркировку, которую можно также посмотреть на фото № 3, и отвечают за исправность не только самого прибора, но и электрической цепи. Поэтому в случае обнаружения каких-либо неполадок, в лампах, то прежде всего необходимо обратить внимание на предохранители.

Как было указано выше, в некоторых модификациях, и в зависимости от годов выпуска авто, место расположения и некоторая маркировка может быть изменена. Но при покупке автомобиля, в комплект входит техническая документация, где все расписано, но на случай если она отсутствует, тогда можно воспользоваться фото, которые имеются в данной публикации.

Их монтаж производится легко. Дело в том, что в блоке, где они располагаются, имеется специальный ключ, с помощью которого и можно легко снять все предохранители, а на место они ставятся легким надавливанием на них.

Для того чтобы снять и поставить на место реле контроля, также не нужно прилагать больших усилий. В своем основании они имеют вилку, и если взяться рукой за него, и с небольшим усилием потянуть вверх, то оно легко снимется. Аналогичным образом его можно поставить на место.

Важно знать, что в случае тюнинга автомобиля, а именно добавления к фарам светодиодов, может возникнуть ситуация, что все предохранители, к которым они будут подключены начнут перегорать. В таком случае специалисты рекомендуют заменить их на резисторы. О том, какой резистор лучше подойдет, нужно спросить у специалиста, у которого приобретаются сами диоды. Установка самого резистора не составит большого труда, так как его монтаж происходит по принципу установки и снятия предохранителя.

Типичные неисправности ламп автомобиля ВАЗ и их устранение

Одна из самых распространенных проблем, это перегорание нити накаливания. В таком случае электрическая цепь разомкнута, и предохранитель подает на реле соответствующий сигнал, а оно в свою очередь выводит его на приборную доску. Для устранения данной неполадки необходимо заменить лампочку.

Вторая проблема, это нарушение самой электрической цепи. Тут может быть несколько причин.

1. Нарушены контакты проводов (произошло их окисление), ведущие к предохранителям или реле. Для устранения данной поломки нужно отсоединить их и хорошо зачистить.
2. Произошел разрыв самого провода, либо его соединения с контактом. Для этого провод необходимо заменить, либо спаять, и не забыть при этом, хорошо заизолировать место спайки изолентой.
3. Следующая проблема, это отсырение проводов, или мест их соединений с приборами. Чтобы устранить такую проблему необходимо удалить отсыревшие части, либо полностью заменить проводку, а места соединений хорошо заизолировать, чтобы впоследствии влага туда не попадала.
4. Бывают ситуации, когда все оборудование, в том числе и лампы исправны, но на панель приборов подается противоположная информация. В данном случае, лучше снять торпедо, и проверить подключение контактов к сигнальным индикаторам. Панель снимается легко, с помощью крестообразной отвертки. Но это нужно делать аккуратно, чтобы ее не поцарапать. Чтобы устранить такую проблему достаточно хорошо зачистить контакты, а те которые оторвались от проводов припаять и хорошо заизолировать.
5. Ну и последняя причина, частое перегорание предохранителей или самого реле. Для решения данной проблемы необходимо проверить силу тока в цепи. Если она превышает допустимую, значит идет короткое замыкание в самой цепи или приборе освещения. В таком случае рекомендуется заменить прибор. В некоторых случаях, проблема может быть в том, что в сеть дана дополнительная нагрузка, например подключены диодные лампы. Для решения данной проблемы, лучше заменить предохранители на резисторы.

Реле, которое отвечает за контроль исправности ламп автомобилей ВАЗ, находится в монтажном блоке в моторном отсеке. Оно имеет свою маркировку и обозначения, и отвечает за информирование водителя о наличии неисправностей ламп авто.

Загорелся на панели приборов автомобиля знак,представляющий из себя перечеркнутую лампочку. Когда я ремонтировался в гаражах,туда приезжали водители,которые не знали что это и как устранить подобную неисправность,в основном это лица женского пола,которые догадывались о неисправности,но,как ее устранить они просто не знали .

Конечно,знающие автолюбители прекрасно понимают,что это просто перегорела лампочка на передних или задних фонарях. Давайте разберем пример на моей ВАЗ2115. На днях мне пришлось ехать в Казань. Сев в машину,я стал очевидцем именно такой ошибки. В Татарстане сотрудники дпс любят выписывать штраф за то,что не включили световую индикацию ,или она неисправна,даже,если это произошло в светлое время суток.

Так вот я и решил устранить неисправность . Выключил зажигание,потом снова включил. Нажал на кнопку включения габаритных огней,у меня сразу сработала ошибка,которую я вам описывал в тексте. Вышел,посмотрел,не работает передний,правый габарит. Включаю ближний свет,лампочки работают. В этот день день не стал менять лампочку,не было времени ехать в магазин,а у нас на ВАЗ2115 включать ближний свет обязательно приходится,а за ним не видно,работает габарит ,или нет,значит повода для гаишника уличить меня в езде на неисправной машине нет .

После приезда из Казани,на следующий день,я решил заехать в автомагазин и устранить эту проблему.

Когда приходится ехать на автомобиле с неисправностью,даже не серьезной,у меня все время не спокойно на душе,хочется ее устранить,по этому с ремонтом я стараюсь не затягивать.

Цена лампочки всего 10 рублей ,купил я сразу две штуки,кинул вторую в бардачек,пригодится когда-нибудь. Открыл капот и приступил к замене старой . На ВАЗ2115,чтобы снять такую лампу,сначала надо открутить крышку,находящуюся на самой фаре,с внутренней стороны. Дальше видим фишки с проводами. Снимаем фишку не ту,которая находится по центру,а ту,которая смещена немного к радиатору. Повернув ее на половину оборота вынимаем лампу габаритного огня.

Лампочка маленькая,вынимается и вставляется быстро . Вставляем все в обратном порядке. На все,про все ушло 5 минут . Начинающим автолюбителям совет-не трогайте лампочку рукой ,старайтесь вставлять ее чистой перчаткой,кусочком бумаги или тряпочкой,хоть больше такой совет стоит применять к лампочкам дальнего и ближнего света.

Подписывайтесь на канал Семья и жизнь ,пишите комментарий , ставьте нравится .

Устройство фар

Первое, о чем нужно будет упомянуть, говоря о неполадках со светом — это об устройстве самого переднего блока фар.

Как правило, этот элемент включает в себя следующие составные компоненты:

• лампы переднего света;
• лампы заднего света;
• поворотники;
• габаритные огни.

Кроме этого, некоторые комплектации могут иметь и дополнительно установленные противотуманные фары.

Причин, по которым из всего этого списка из строя может выйти только ближний свет, также несколько, а именно:

• перегорание лампочек;
• окисление контактов на цоколях лампочек либо в гнездах патронов;
• разрыв электрической цепи;
• перегорание предохранителей;
• поломка кнопки выключения/включения.

Как можно видеть, возможных причин неисправности не так много, и найти их при правильном проведении диагностики будет несложно.

Если во время поездки вы увидели, что пропал ближний свет на ваз 2114, то следует как можно быстрее вернуться и произвести ремонт. В ночное же время движение следует прекратить вовсе, поскольку поездка с неработающими фарами грозит не только штрафом, но и крайне опасна.

Диагностика

При возникновении проблем со световой аппаратурой автомобиля следует как можно быстрее выявить причину неисправности и устранить ее. Поиск следует начинать с самых простых и одновременно — наиболее частых причин. Так, если у вас не горит ближний свет ваз 2114 одна фара, то скорее всего причина в том, что перегорела лампочка этой фары.

Одновременное перегорание сразу двух лампочек в обоих фарах также бывает, но крайне редко. Как правило, это происходит при резких перепадах напряжения в сети и сопровождается серьезными повреждениями другой электронной аппаратуры. Проверить исправность лампочек очень просто — стоит лишь заменить их на новые.

Отправляясь в поездку, следует обязательно иметь при себе комплекты запасных ламп.

Следующим этапом проверки (хотя его можно выполнять и в самую первую очередь) будет проверка предохранителей, расположенных в общем блоке. За защиту фар в данном случае отвечают сразу два 7,5 амперных предохранителя, маркируемых как F12 и F13. Первый из них стоит в цепи правой фары, а второй — левой.

Выход одного из них приведет к поломке света только с одной стороны (эта особенность, наравне с перегоранием одной лампочки, может быть причиной того, почему горит лишь одна фара). Решить указанную проблему крайне просто — следует лишь поменять предохранители на другие, рассчитанные на такую же силу тока.

После того, как все описанные выше методы испробованы, а вы все еще не смогли выяснить, почему не горит ближний свет а дальний горит на ваз 2114, то следует проверить последнюю возможную причину — кнопку включения фар. Сначала следует проверить, как в ней крепятся проводки — не отошли или не окислились они. Если все кажется исправным, то нужно проверить саму кнопку. Самый простой способ сделать это — заменить ее на новую (благо, она стоит чуть больше сотни рублей).

Советы по замене

Говоря о замене вышедших из строя компонентов электрической цепи, стоит сказать несколько слов о правильной замене лампочек.

Выполнять ее нужно в следующем порядке:

1. Выключить зажигание и вынуть ключ из замка.
2. Открыть капот.
3. Открутить блок фар (для этого следует вывинтить болты с двух сторон) и извлечь его.
4. Демонтировать контактную группу, отсоединив ее от отражателя (эту процедуру следует делать крайне аккуратно).
5. Найдя пружинные зажимы, разжать их.
6. Извлечь нерабочую лампочку.
7. Вставить новую лампочку в освободившийся патрон.

Обратная сборка и монтаж блока фар производится в такой же последовательности, но в обратном порядке. При необходимости, подобную процедуру можно произвести и со вторым блоком. Стоит отметить, что крайне желательно выполнять замену ламп не голыми руками, а в легких перчатках — стекло колб довольно тонкое, и при сильном нажиме может лопнуть прямо в руках.

Читайте также:

• Обязанности водителя яндекс такси
• Ваз 2111 проверка стартера
• Форд фьюжн моргает иммобилайзер
• Pandora dxl 4710 инструкция
• Разобрать заднюю дверь рено лагуна

Обновлено: 21.09.2023

Стал ужасно светить ближний свет. Практически что есть, что нет. Что могло произойти и что делать, подскажите, пожалуйста, кто знает?

и что делать? (я-блондинка))))))
Тады ой! Показать на СТО и пусть посмотрят на качество отражателей в фарах ( это зеркальная часть в фаре) . Они часто выходят из строя — перестают отражать из за очень мощных ламп .
Если потускнели — ФАРЫ на замену.

А ужасно, это как? Слишком низко или слишком в небо? А может слишком тускло? Может лампочка китайская стоит, у которой колба от температуры плавитса.

А ужасно, это как? Слишком низко или слишком в небо? А может слишком тускло? Может лампочка китайская стоит, у которой колба от температуры плавитса.

А ужасно, это как? Слишком низко или слишком в небо? А может слишком тускло? Может лампочка китайская стоит, у которой колба от температуры плавитса.

зачем. попробуйте лампочки поменять. они могли банально состариться
массы проверьте. ну и аккумулятор

зачем. попробуйте лампочки поменять. они могли банально состариться
массы проверьте. ну и аккумулятор

зачем. попробуйте лампочки поменять. они могли банально состаритьсямассы проверьте. ну и аккумулятор

встаньте перед какой нибудь стеной и попробуйте поменять одну из ламп будет или видна разница, или не видна, потом попробуйте порегулировать направление светового потока.

Может быть стало ужасно светить после замены лампочек? У самого была подобная ситуация и именно на 2114. Я заменил лампочки (сразу обе) на Филипс Блю Вижн- видимо там такое расположение спирали относительно колбы лампочки и тоже свет стал ужасным. После этого решил сделать регулировку световых пучков фар на стенде- разница колоссальная. Несколько месяцев проездил (а я уже 15 лет катаюсь с постоянно включённым ближним светом даже днём) на этих лампочках- и снова поставил такие же, регулировки световых пучков не требовалось, но всё же сделал.

Может быть стало ужасно светить после замены лампочек? У самого была подобная ситуация и именно на 2114. Я заменил лампочки (сразу обе) на Филипс Блю Вижн- видимо там такое расположение спирали относительно колбы лампочки и тоже свет стал ужасным. После этого решил сделать регулировку световых пучков фар на стенде- разница колоссальная. Несколько месяцев проездил (а я уже 15 лет катаюсь с постоянно включённым ближним светом даже днём) на этих лампочках- и снова поставил такие же, регулировки световых пучков не требовалось, но всё же сделал.

Может быть стало ужасно светить после замены лампочек?

Самый первый совет — это действительно заменить лампочки в фарах. Но второй: проверьте аккумулятор (АКБ) и генератор. Бывают случаи когда из проблем с генератором (генератор не даёт ток на АКБ), машина несколько дней ездит на АКБ и вот тогда фары тоже светят очень плохо. Если стал также плохо работать клаксон или магнитола, то это верный признак замены АКБ и устранения причин её выхода из строя.

Самый первый совет — это действительно заменить лампочки в фарах. Но второй: проверьте аккумулятор (АКБ) и генератор. Бывают случаи когда из проблем с генератором (генератор не даёт ток на АКБ), машина несколько дней ездит на АКБ и вот тогда фары тоже светят очень плохо. Если стал также плохо работать клаксон или магнитола, то это верный признак замены АКБ и устранения причин её выхода из строя.

Ну по логике он диагностирует цепи по мере их активации. Получается сам блок индикации. Нет возможности на время кинуть другой, проверить?

Ну по логике он диагностирует цепи по мере их активации. Получается сам блок индикации. Нет возможности на время кинуть другой, проверить?

Да я на 12 тоже эту «кукушку» от. ил, они ж почти одинаковые, ну по дверям разница и корпусу. Без последствий.

Да я на 12 тоже эту «кукушку» от. ил, они ж почти одинаковые, ну по дверям разница и корпусу. Без последствий.

Да я на 12 тоже эту «кукушку» от. ил, они ж почти одинаковые, ну по дверям разница и корпусу. Без последствий.

Леш, вспомни как работает. Пока ничего не трогаешь лампочка молчит. Нажал тормоз (если лампа «тухлая») — загорелась. Габариты включил- тоже. А пока ничего не включено то как? Ему же проверять нечего.

Леш, вспомни как работает. Пока ничего не трогаешь лампочка молчит. Нажал тормоз (если лампа «тухлая») — загорелась. Габариты включил- тоже. А пока ничего не включено то как? Ему же проверять нечего.

рассуди, походу остановлюсь на каябе! не могу выбрать масло или газомасло. газ он же для охлаждения масла — азот обычно? он же один хрен выйдет? и получится тогда обычное масло, так же?

рассуди, походу остановлюсь на каябе! не могу выбрать масло или газомасло. газ он же для охлаждения масла — азот обычно? он же один хрен выйдет? и получится тогда обычное масло, так же?

Ну не для охлажения а для подпора. Газ под давлением. Когда газ стравит (не скоро) жесткость снизится, будут работать на одном масле.

Ну не для охлажения а для подпора. Газ под давлением. Когда газ стравит (не скоро) жесткость снизится, будут работать на одном масле.

есть перевернутого типа, сам видел у них шток чуть не в размер корпуса. чо это за зверь? я гоняю, бывает безбожно, чо покупать посоветуй(станд стойки сильно меня ограничивают в возможностях, на 9ке стояли бильштайн газомасло — жестокие стойки, думал на них грыжу заработаю)

есть перевернутого типа, сам видел у них шток чуть не в размер корпуса. чо это за зверь? я гоняю, бывает безбожно, чо покупать посоветуй(станд стойки сильно меня ограничивают в возможностях, на 9ке стояли бильштайн газомасло — жестокие стойки, думал на них грыжу заработаю)

Подбирать надо, кислое дело. На 9-14 труднее, они легкие. У меня 12, она потяжелее, пломбы из зубов не вылетают. )))

рассуди, походу остановлюсь на каябе! не могу выбрать масло или газомасло. газ он же для охлаждения масла — азот обычно? он же один хрен выйдет? и получится тогда обычное масло, так же?

Лех, еще по твоим «пискам-скрипам». Ну со спинкой я не шутил. Многие из-за этого подвеску трясли. И еще, есть ошибка частенько: когда подвеску трясут то сразу протяжку делают. А толком делается так: прикручиваешь на место все, и на эстакаде когда машина на подвеске а не на весу, тянут и стойки, и балку. А то в «висячке» затянут , прикинь какой напряг на резинках!

Лех, еще по твоим «пискам-скрипам». Ну со спинкой я не шутил. Многие из-за этого подвеску трясли. И еще, есть ошибка частенько: когда подвеску трясут то сразу протяжку делают. А толком делается так: прикручиваешь на место все, и на эстакаде когда машина на подвеске а не на весу, тянут и стойки, и балку. А то в «висячке» затянут , прикинь какой напряг на резинках!

Серж, какой там х..ен что делал. машине и двух лет нема скрип появился месяца три назад, только когда едешь по бездорожью и проваливаешся по ухабам. про болезни я знаю — девятина была всю перетряхнул до винтка. резиновый какой то звук.

Устройство фар

Первое, о чем нужно будет упомянуть, говоря о неполадках со светом — это об устройстве самого переднего блока фар.

Как правило, этот элемент включает в себя следующие составные компоненты:

• лампы переднего света;
• лампы заднего света;
• поворотники;
• габаритные огни.

Кроме этого, некоторые комплектации могут иметь и дополнительно установленные противотуманные фары.

Причин, по которым из всего этого списка из строя может выйти только ближний свет, также несколько, а именно:

• перегорание лампочек;
• окисление контактов на цоколях лампочек либо в гнездах патронов;
• разрыв электрической цепи;
• перегорание предохранителей;
• поломка кнопки выключения/включения.

Как можно видеть, возможных причин неисправности не так много, и найти их при правильном проведении диагностики будет несложно.

Если во время поездки вы увидели, что пропал ближний свет на ваз 2114, то следует как можно быстрее вернуться и произвести ремонт. В ночное же время движение следует прекратить вовсе, поскольку поездка с неработающими фарами грозит не только штрафом, но и крайне опасна.

Диагностика

При возникновении проблем со световой аппаратурой автомобиля следует как можно быстрее выявить причину неисправности и устранить ее. Поиск следует начинать с самых простых и одновременно — наиболее частых причин. Так, если у вас не горит ближний свет ваз 2114 одна фара, то скорее всего причина в том, что перегорела лампочка этой фары.

Одновременное перегорание сразу двух лампочек в обоих фарах также бывает, но крайне редко. Как правило, это происходит при резких перепадах напряжения в сети и сопровождается серьезными повреждениями другой электронной аппаратуры. Проверить исправность лампочек очень просто — стоит лишь заменить их на новые.

Отправляясь в поездку, следует обязательно иметь при себе комплекты запасных ламп.

Следующим этапом проверки (хотя его можно выполнять и в самую первую очередь) будет проверка предохранителей, расположенных в общем блоке. За защиту фар в данном случае отвечают сразу два 7,5 амперных предохранителя, маркируемых как F12 и F13. Первый из них стоит в цепи правой фары, а второй — левой.

Выход одного из них приведет к поломке света только с одной стороны (эта особенность, наравне с перегоранием одной лампочки, может быть причиной того, почему горит лишь одна фара). Решить указанную проблему крайне просто — следует лишь поменять предохранители на другие, рассчитанные на такую же силу тока.

После того, как все описанные выше методы испробованы, а вы все еще не смогли выяснить, почему не горит ближний свет а дальний горит на ваз 2114, то следует проверить последнюю возможную причину — кнопку включения фар. Сначала следует проверить, как в ней крепятся проводки — не отошли или не окислились они. Если все кажется исправным, то нужно проверить саму кнопку. Самый простой способ сделать это — заменить ее на новую (благо, она стоит чуть больше сотни рублей).

Советы по замене

Говоря о замене вышедших из строя компонентов электрической цепи, стоит сказать несколько слов о правильной замене лампочек.

Выполнять ее нужно в следующем порядке:

1. Выключить зажигание и вынуть ключ из замка.
2. Открыть капот.
3. Открутить блок фар (для этого следует вывинтить болты с двух сторон) и извлечь его.
4. Демонтировать контактную группу, отсоединив ее от отражателя (эту процедуру следует делать крайне аккуратно).
5. Найдя пружинные зажимы, разжать их.
6. Извлечь нерабочую лампочку.
7. Вставить новую лампочку в освободившийся патрон.

Обратная сборка и монтаж блока фар производится в такой же последовательности, но в обратном порядке. При необходимости, подобную процедуру можно произвести и со вторым блоком. Стоит отметить, что крайне желательно выполнять замену ламп не голыми руками, а в легких перчатках — стекло колб довольно тонкое, и при сильном нажиме может лопнуть прямо в руках.

Согласно действующим ПДД, движение на автомашине, у которой не работают стоп-сигналы — запрещено, и это следует четко запомнить. Правда, учитывать это правило на практике можно только в случае выезда из гаража. Но что делать, если стопы на ваз 2114 вышли из строя уже во время поездки? Не вызывать же из-за подобной неприятности эвакуатор? На самом деле, решить такую проблему можно даже в пути.

Для это следует лишь иметь минимальный набор инструментов:

• мультиметр (подойдет даже самый простой);
• набор отверток;
• наждачная бумага (для очистки окисленных поверхностей);
• набор гаечных ключей.

Кроме этого, хорошо иметь под рукой и схему блока предохранителей.

Как выполнить поиск неисправности?

Наиболее частыми причинами того, что стоп сигнал на ваз 2114 не работает, являются следующие факторы:

1. Выход из строя предохранителя.
2. Обрыв проводов на одном из участков цепи.
3. Неисправность концевого выключателя.
4. Перегорание лампочек.
5. Окисление контактов в патронах ламп.
6. Повреждения на контактной плате.

Самой частой и одновременно — самой легко устранимой из указанных выше причин является перегорание предохранителя. Чтобы выявить подобную неисправность — нужно исследовать блок предохранителей. За стоп-сигналы отвечает 10 амперный предохранитель F3, защищающий, кроме того, замок зажигания, компьютер и подсветку салона.

Неполадки в работе последних также могут указывать на неисправность предохранителя стопов (и в этом случае поиск неисправностей следует начать именно с блока). Если оказалось, что предохранитель перегорел, то следует заменить его на новый, аналогичный.

Новый предохранитель, устанавливаемый вместо вышедшего из строя, должен быть рассчитан точно на такую же максимальную силу тока. Если она будет меньше, то предохранители будут перегорать чаще, а если больше — перегореть может уже само защищаемое устройство.

Проблема может быть и в самом блоке предохранителей — порой перегорают дорожки на его печатных платах или окисляются контактные ножки. Для того, чтобы проверить его исправность, достаточно измерить напряжение на контактах вновь установленного предохранителя.

Еще одной частой причиной, по которой не горят стопы ваз 2114, является неисправность концевого выключателя, осуществляющего включение сигналов. Располагается он на кронштейне педали тормоза и всегда находится в рабочем состоянии, в не зависимости от того, включен ли двигатель автомашины или нет.

Срабатывает он автоматически при нажатии на педаль. Для того, чтобы проверить его исправность — достаточно посмотреть, подходит ли питание к его контактам (на одном из контактов наличие питания должно быть постоянным). Кроме этого, если нажать педаль и включить таким образом концевик, то на его разъемах можно будет измерить напряжение.

В случае, если на контактах выключателя ток отсутствует, то следует проверить провод, идущий к концевику от блока предохранителей. Если прозвонка показала, что провод неисправен (есть разрыв), то его следует заменить на новый и повторить проверку.

В противном случае (если с проводом все в порядке) следует отсоединить его (а также другой провод, подходящий ко второму разъему) от выключателя и соединить напрямую. Если после такой операции стоп-сигнал заработал, значит вышел из строя сам концевик, и его следует заменить.

Приобретать новый концевой выключатель стоп-сигналов следует точной такой же модели, как и вышедший из строя. Установка выключателя другого типа может привести к некорректной работе сигнала.

Неисправность самих фонарей

Если в ходе проверки от блока предохранителей и до концевика проблем не обнаружено, то следует двигаться дальше. Теперь следует прозвонить тестером проводку от второго разъема концевого выключателя до разъемов стопов. Если она исправна, то нужно проверить плату. Печатная плата, на которой монтируются задние фонари, не идеальна, и является одной из самых больших проблем всех ВАЗовских автомашин.

Ее дорожки часто перегорают или отслаиваются, в результате чего фонари перестают работать. Решить эту проблему можно двумя путями — или перепаять дорожки (что можно сделать обычным паяльником, правда, не в дорожных условиях) или заменить плату на новую (большинство автомобилистов выбирает именно второй вариант).

Еще одной причиной того, почему не работают стоп сигналы ваз 2114, может быть окисление патронов ламп. Для того, чтобы устранить эту проблему, достаточно зачистить все контакты от появившихся на них окислов.

Лучше всего это выполнять одним из следующих способов:

Использовать же для очистки контактов автомобильный бензин или другие растворители — категорически не следует.

Последним вариантом неисправности стопов остаются сами лампочки. Давать здесь какие-либо развернутые советы не имеет смысла — нужно просто заменить перегоревшие лампочки на новые.

Следуя всем перечисленным выше советам, автолюбитель получает возможность проверить полностью всю электрическую цепь стоп-сигналов, начиная от блока предохранителей и заканчивая лампочками в фонарях. Благодаря этому гарантия того, что неисправность будет точно обнаружена и устранена, составляет 100%.

Дополнительные советы

Перед каждым выездом, особенно на дальние расстояния, следует проверять работоспособность всей светосигнальной аппаратуры, в том числе и стоп-сигналов. Для того, чтобы снизить вероятность поломки в пути, нужно периодически проверять состояние патронов и цоколей ламп задних фонарей, и периодически очищать их от окислов и грязи.

На случай же, если поломка все-таки произойдет, следует всегда иметь в машине дополнительный комплект лампочек и 10 амперных предохранителей, а также мультиметр для их проверки.

Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок. Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей

Как и все не новые автомобили, давно снятые с конвейера, Самары второго поколения подвержены с годами мелким поломкам, которые, среди прочего, затрагивают и приборы освещения. По этой причине многие водители сталкиваются с тем, что на их ВАЗ 2114 не горят задние габариты, что чревато созданием опасных ситуаций на дороге, если проблему вовремя не решить.

Особенности работы габаритов на ВАЗ 2114

При этом, есть несколько особенностей, которые следует отметить при описании габаритных огней на ВАЗ 2114:

• включение/выключение осуществляется кнопкой в модуле управления наружным светом;
• при включенных габаритах выключатель подсвечивается зеленым индикационным диодом;
• задние габариты ВАЗ 2114, в отличие от передних, горят красным светом, согласно российским нормам безопасности на дорогах.

За правильную работу габаритных ламп на этой Ладе отвечает выделенный блок с предохранителями, обнаружить который можно в подкапотном пространстве рядом с двигателем. Соответственно, чаще всего автолюбители, заметившие нефункционирующие габариты по левой или правой стороне машины, сталкиваются с вышедшим из строя предохранителем.

Проще всего диагностировать выход из строя предохранителя F10, так как он одновременно выступает в роли контрольной лампы, тогда как при нерабочей паре габаритов на левой стороне авто заменять придется, скорее всего, предохранитель F11.

Причины неисправности задних габаритов

Устранение неисправности в ситуации с неработающими габаритными огнями – первостепенная задача автовладельца, так как это не только создает опасную ситуацию на дороге, но и, в конце концов, чревато штрафом со стороны дорожной полиции.

Чтобы выяснить, почему не горят габариты ВАЗ 2114, нужно ориентироваться на три основных фактора:

1. Перегоревшая лампа.
2. Неплотный контакт питающего провода.
3. Пробитая проводка, ведущая к габариту.

Первый случай – самый распространенный, и решается проблема элементарной заменой лампочки, благо, продаются они повсеместно и стоят небольших денег.

Подтвердить вторую причину, не разбирая прибор, можно с помощью простого постукивания по габариту: в момент прижатия его к контакту лампа будет загораться, и наоборот – гаснуть в свободном положении. Если же разборка прибора не выявила ни окисления с нагаром, ни перегоревшей лампы или отошедшей клеммы, но задний габарит ВАЗ 2114 не горит по-прежнему, можно говорить о неисправной проводке.

Замена неработающей лампочки

Чтобы починить задние габариты ВАЗ 2114, необходимо следовать ряду простых рекомендаций:

• отключить электропитание автомобиля;
• открыть багажник, демонтировать декоративную накладку;
• сжать фиксаторы, извлечь контактную панель всего фонаря;
• придавить неисправную лампу и повернуть против часовой стрелки, чтобы достать ее.

Некоторые владельцы Лад, столкнувшись с тем, что на их ВАЗ 2114 не работают габариты, не заморачиваются и меняют весь блок фонаря в сборе – тем более, что стоят они не так дорого. Можно считать это удобным решением, так как такая замена исключает на некоторое время вероятность выхода из строя других ламп в фонаре, помимо габаритной.

В некоторых ситуациях поломка габаритов представляет собой не полную нефункциональность огней, а просто более слабое свечение, что свидетельствует о неполадках с подачей тока на контакты. Для устранения проблемы достаточно зачистить всю контактную группу в блоке управления под капотом, а если не поможет – придется проверить каждую группу, ведущую к заднему фонарю, в отдельности.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:

Дополнительные советы

В целом, габаритные огни на этой модели ВАЗ не должны часто выходить из строя, так как для их предохранителей были специально увеличены по ширине контактные площадки с целью обеспечения плотного примыкания.

Кроме того, специалисты советуют усматривать в частых поломках габаритов наличие неисправности в самом монтажном блоке или его электрической цепи. Подобную проблему необходимо устранить в короткие сроки, чтобы исключить риск возникновения возгорания проводки.

Наконец, стоит обращать внимание на герметичность всего блока задних фонарей и не допускать попадания внутрь влаги, из-за которой легко могут закиснуть контакты ламп.

Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок. Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей

Читайте также:

  

• Схема переключения передач на ваз 2104

  

• Форд транзит ошибка p0251

  

• Схема двигателя ваз 2109

  

• P0340 ошибка субару форестер

  

• Ошибка р 1476 фольксваген пассат

03.01.2016 158 32 43311

Такой вопрос.на ваз 2114 на панели горит лампочка света,все лампочки менял,все равно горит!.Индикаторы на панели ваз 2114.

32 comments on “Индикаторы на панели ваз 2114. На ваз 2114 на панели горит лампочка света”

1. Николай говорит:

   Световых диоды ставил

2. Владимир говорит:

   А ходовые в фаре менял

3. Артём говорит:

   диоды в габаритах

4. Андрей говорит:

   Диоды в габаритах или подсветка номера

5. Антон говорит:

   Если стоят диоды она будет гореть

7. Николай говорит:

   Есле да то из за них у них сопротивление маленькое и бортовик их не видит

8. Zakir говорит:

   Предохранитель

9. Серёжа говорит:

   Замкнуло

10. Ильмир говорит:

    Согни 3 шпильку в реле контроля ламп и будет щастье

11. Руслан говорит:

    Николай, не знаю,может стояли.когда купил их не было

12. Руслан говорит:

    Спасибо парни

13. Сергей говорит:

    Выкрути её к чертям!!!!))))

14. Андрей говорит:

    А зачем ты лампочки менял если она горит

16. Александр говорит:

    Андрей, она гореть начинает если лампочка перегорает

17. Руслан говорит:

    Руслан, для особо умных)фары все горят в данный момент,на панели один фиг тоже самое

18. Руслан говорит:

    Руслан, А что тоже самое то???

19. Руслан говорит:

    Руслан, И на какой панели???

20. Руслан говорит:

    Руслан, Для тупых объясни — на какой панели и какая лампочка?????????

21. Руслан говорит:

    Руслан, вроде все поняли,один ты тут умного строишь

22. Руслан говорит:

    Руслан, А Я не строю!!! Я умный просто!!! И не знаю что такое лампочка света, а тем более на панели и какой панели

23. Руслан говорит:

    Руслан, слушай если ты не понял меня,может тогда не стоит комментарии свои оставлять

24. Руслан говорит:

    Руслан, Ты просто точнее выражайся
    Что такое лампочка света?
    На какой панели( на панели приборов нет такой лампочки)???
    Тогда ответы будут более точными

25. Руслан говорит:

    Руслан, лично для тебя,номер 5 горит,что делать?

26. Руслан говорит:

    Руслан, Во первых — это не панель
    во вторых — это контроль ламп
    Проверить просто — заметь когда она зажигается, то есть при стопе или габаритах!
    Если нет диодных ламп — то проверь соответствие мощности ламп
    Проверь массы на фонарях
    Попробуй заменить реле контроля
    Попробуй подкинуть другой блок контроля

27. Руслан говорит:

    Руслан, все то же что и парни писали!!!спасибо

28. Руслан говорит:

    Руслан,

29. Александр говорит:

    Руслан, не обращай внимания на эту лампочку.

30. Андрей говорит:

    у меня на 15ки горит тоже самое

31. Александр говорит:

    Ильмир, можно точне что согнуть? желательно с фото

32. Ильмир говорит:

    Александр, тут ее сломали вообще, но можно только в соторону отогнуть и вставить обратно в блок пред-лей

33. Александр говорит:

    Ильмир, спасибо)) все понял

Добавить комментарий

---