- ВК
-
Создать тему
Рекомендованные сообщения
-
- Поделиться
Доброго времени суток. Люди помогите, из-за чего это может произойти ? Загорелся Esp Asr, и еще и ABS(Картинка когда машинка скользит). На торпеде пишет что они повреждены. Машина стояла дней 10-12, после завелась без проблем, и я поехал на мойку. Помыл, поездил. Поставил машину на день, и вот на следующий день вылезла ошибка. Я почитал в инете, что нужно сделать сход-развал и обучить датчик поворота руля. Поможет ли это? Я не какие запчасти, всмыле с заменой подвески, не менял. Руль стоит немного в лево. Но я так уже пару лет езжу и не каких проблем не было(досталось от прошлого хозяина). Помогите советом. На диагностику пока не ездил. Спасибо.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Доброго времени суток. Люди помогите, из-за чего это может произойти ? Загорелся Esp Asr, и еще и ABS(Картинка когда машинка скользит). На торпеде пишет что они повреждены. Машина стояла дней 10-12, после завелась без проблем, и я поехал на мойку. Помыл, поездил. Поставил машину на день, и вот на следующий день вылезла ошибка. Я почитал в инете, что нужно сделать сход-развал и обучить датчик поворота руля. Поможет ли это? Я не какие запчасти, всмыле с заменой подвески, не менял. Руль стоит немного в лево. Но я так уже пару лет езжу и не каких проблем не было(досталось от прошлого хозяина). Помогите советом. На диагностику пока не ездил. Спасибо.
Привет, думаю датчик положения руля не при чем, если раскалиброван датчик руля — загоралась бы ошибка при простом движении, без скольжения. Тут лучше всего поехать на диагностику, когда что то скажет, можно думать.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
Доброго времени. Ездил сегодня на диагностику, накинули комп и сказали что проблема в датчике давленя, который отвечает за ESP и ABS. То-есть сказали, что нужно менять блок ABS. Но меня терзает смутное сомнения, что может быть и не в нем. Так-как оканчательного ответа, что это именно он, не сказали. Подзкажите, что делать?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Доброго времени. Ездил сегодня на диагностику, накинули комп и сказали что проблема в датчике давленя, который отвечает за ESP и ABS. То-есть сказали, что нужно менять блок ABS. Но меня терзает смутное сомнения, что может быть и не в нем. Так-как оканчательного ответа, что это именно он, не сказали. Подзкажите, что делать?
Датчик давления есть и на насосе предварительной подкачки (под левым подкрылком). У меня выдавало эту ошибку когда подклинивал сам насос, надо снять фишку с него и дать 12В, услышать работает ли, не сложно и не дорого, удачи.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Доброго времени суток. Люди помогите, из-за чего это может произойти ? Загорелся Esp Asr, и еще и ABS(Картинка когда машинка скользит). На торпеде пишет что они повреждены. Машина стояла дней 10-12, после завелась без проблем, и я поехал на мойку. Помыл, поездил. Поставил машину на день, и вот на следующий день вылезла ошибка. Я почитал в инете, что нужно сделать сход-развал и обучить датчик поворота руля. Поможет ли это? Я не какие запчасти, всмыле с заменой подвески, не менял. Руль стоит немного в лево. Но я так уже пару лет езжу и не каких проблем не было(досталось от прошлого хозяина). Помогите советом. На диагностику пока не ездил. Спасибо.
Была такая проблема у меня, поехал на диагностику, всё проверили, проблем нет, просто был обрыв цепи…нашли где то в двери, всё исправили…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Доброго времени суток. Люди помогите, из-за чего это может произойти ? Загорелся Esp Asr, и еще и ABS(Картинка когда машинка скользит). На торпеде пишет что они повреждены. Машина стояла дней 10-12, после завелась без проблем, и я поехал на мойку. Помыл, поездил. Поставил машину на день, и вот на следующий день вылезла ошибка. Я почитал в инете, что нужно сделать сход-развал и обучить датчик поворота руля. Поможет ли это? Я не какие запчасти, всмыле с заменой подвески, не менял. Руль стоит немного в лево. Но я так уже пару лет езжу и не каких проблем не было(досталось от прошлого хозяина). Помогите советом. На диагностику пока не ездил. Спасибо.
У меня тоже горит и на диагностике сказали что не работает 2 датчика abs а следовательно если не работает аbs то и из за этого и не будет работать остальная esp.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
@fas,ДОБРЫЙ ДЕНЬ У МЕНЯ БЬЕТ ОШИБКУ датчик давления насоса ESP ВЫ ПИШИТЕ ПОДАТЬ 12 V НА НАСОС ТАК ЕГО ПРОВЕРИТЬ..НО ПОЧЕМУ ПРИ СКОРОСТИ ДО 40КМ/Ч ОШИБКИ НЕТ И ABS ESP РАБОТАЕТ СВЫШЕ 50КМ Ч ОШИБКА ЗАГОРАЕТСЯ И ГОРИТ ESP ABS НЕ РАБОТАЕТ ГЛУШИШЬ ЗАВОДИШЬ ОШИБКИ НЕТ КАК ТО ТАК
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
@fas,ДОБРЫЙ ДЕНЬ У МЕНЯ БЬЕТ ОШИБКУ датчик давления насоса ESP ВЫ ПИШИТЕ ПОДАТЬ 12 V НА НАСОС ТАК ЕГО ПРОВЕРИТЬ..НО ПОЧЕМУ ПРИ СКОРОСТИ ДО 40КМ/Ч ОШИБКИ НЕТ И ABS ESP РАБОТАЕТ СВЫШЕ 50КМ Ч ОШИБКА ЗАГОРАЕТСЯ И ГОРИТ ESP ABS НЕ РАБОТАЕТ ГЛУШИШЬ ЗАВОДИШЬ ОШИБКИ НЕТ КАК ТО ТАК
У меня была ошибка «датчик давления» и причина была именно в насосе — подклинил, разобрал, почистил, ошибка больше не появлялась. Пропадала также после викл.-вкл. зажигания.
Изменено пользователем fas
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
У меня была ошибка «датчик давления» и причина была именно в насосе — подклинил, разобрал, почистил, ошибка больше не появлялась. Пропадала также после викл.-вкл. зажигания.
У меня была ошибка «датчик давления» и причина была именно в насосе — подклинил, разобрал, почистил, ошибка больше не появлялась. Пропадала также после викл.-вкл. зажигания.
РАСКАЖИ ПРИ СНЯТИЕ НАСОСА ESP ЧТО В КРЫЛЕ ЛЕВОМ ПОТОМ НАДО СИСТЕМУ ПРОКАЧИВАТЬ ЕСЛИ НАДО ТО КАК ТЫ ПРОКАЧАЛ
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
РАСКАЖИ ПРИ СНЯТИЕ НАСОСА ESP ЧТО В КРЫЛЕ ЛЕВОМ ПОТОМ НАДО СИСТЕМУ ПРОКАЧИВАТЬ ЕСЛИ НАДО ТО КАК ТЫ ПРОКАЧАЛ
При снятии просто закрыл сразу трубки пробочками. При установке сперва поставил трубку от бачка (зеленую), потом ставил стальную, так воздух из насоса ушел сам, но для себя прокачал. Взял старую крышечку для бачка, сделал штуцер, подсоединил насос, дал давление и с РР2000 включил прокачку. Думаю если нет РР можно просто подать питание на насос. Но тебе чтобы проверить не надо снимать насос, там есть фишка, дай питание — крутится без скрежета, значит в насосе нет проблем, можно проверить контакты на датчике. Без надобности датчик не откручивай, можно потянуть резьбу в алюминиевом корпусе. У меня на блоке были зелеными контакты, это дело тоже надо чистить.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
При снятии просто закрыл сразу трубки пробочками. При установке сперва поставил трубку от бачка (зеленую), потом ставил стальную, так воздух из насоса ушел сам, но для себя прокачал. Взял старую крышечку для бачка, сделал штуцер, подсоединил насос, дал давление и с РР2000 включил прокачку. Думаю если нет РР можно просто подать питание на насос. Но тебе чтобы проверить не надо снимать насос, там есть фишка, дай питание — крутится без скрежета, значит в насосе нет проблем, можно проверить контакты на датчике. Без надобности датчик не откручивай, можно потянуть резьбу в алюминиевом корпусе. У меня на блоке были зелеными контакты, это дело тоже надо чистить.
спасибо я примерно так и думал …на насос подавал 12v он молчит провода греются …купил насос на его подаю 12v он работает без проблем …вот буду менять может даже завтра как поменяю от пишусь …спасибо за ответ
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
спасибо я примерно так и думал …на насос подавал 12v он молчит провода греются …купил насос на его подаю 12v он работает без проблем …вот буду менять может даже завтра как поменяю от пишусь …спасибо за ответ
заменил насос все работает доволен спасибо за толчек а то уже как пол года собирался поменять….старый насос разобрал там заклинил подшипник
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
заменил насос все работает доволен спасибо за толчек а то уже как пол года собирался поменять….старый насос разобрал там заклинил подшипник
Удачи и без поломок!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
Я тоже решил проблему, в сервисе поснимали фишки с насоса, попшикали WD и все вылечилось.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.
Есть несколько несерьёзных основных причин почему глючит ESP/ASR.
Одна из них — датчик угла поворота руля/колёс.
Стоит он под рулём.
Датчик сам по себе может глючнуть после подъёма машины на домкрате/подъёмнике, или после сход/развала. При этом ошибка ESP/ASR будет висеть постоянно, как только заводите машину.
Лечится это обучением датчика диагностическим сканером PP2000 или Lexia, примерно так:
сбрасываете ошибку, потом выбираете режим обучение датчика угла поворота колёс.
делается это так. включаем обучение, комп показывает угол поворота ваших колёс (если ошибку сбросите, то будет показывать верно) на 607ых рулевое колесо должно поворачиваться от -610 до 610 градусов, выставляем колёса на ноль (прямые), потом по команде компа ворочаем колёса на лево или на право, смотрим сколько показывает, допустим -620 и 600, значит нужно колёса в изначальном положении (прямые) ставить на 10 градусов.
Итак, поставили в исходном на 10, и опять на право, на лево, добиваемся точности -610 и 610, запоминаем и едем кататься по той траектории как скажет комп.
Вот и всё.
Делается очень быстро и недорого.
Вторая причина – подгоревшие концевики педали тормоза.
При неисправных концевиках, очень часто выдаёт ошибку ESP/ASR, из разряда типа педаль тормоза постоянно нажата, или скачок напряжения. При этих ошибках круиз работать не будет, или будет, но то не включится, то выключится.
Их два — белый основной, и красный дополнительный.
Лечится заменой датчиков (новые 5 у.е.)
Сообщений: 18
• Страница 1 из 1
ZEROwest
Пыжевод любознательный
Имя: Роман
Сообщения: 128
Вс фев 12, 2012 23:16
Всем привет, форумчане))) Проблема такая просто так стоял грел машину загорелась ESP/ASR ошибка через минуту буквально PRND и как выеснилась после того как загорелась PRND машина тупит толком не едет заглушишь заведешь все нормально может загорется опять а может и нет, после этого начала при езде загоратся ESP/ASR и все коробка как ехал на какой нить передаче все она не сбрасывает и не повышает пеередачу PRND может загорется а может и нет по диагностике ESP и ABS ошибка c1f43 описание отсутствует и в инете нет описания уже незнаю что может быть по коробке ошибка P1727 и З1728 но они уже давно висят в коробке их удаляешь они заново появляютя в коробке масло менял с пол года назад чистое и не воняло горелым магниты чистые коробка не бьет переключается идеально, ПОМОГИТЕ ДОГАДКАМИ ИЛИ У КОГО ТО БЫЛО ТАКОЕ…
Пн фев 13, 2012 15:50
Посмотри концевики (лягушку) педали тормоза их там два,если их глючит могут такие проблемы возникать.
http://worldoftanks.ru/dcont/fb/uncommon_images/bigbar/babaism.gif
ZEROwest
Пыжевод любознательный
Имя: Роман
Сообщения: 128
Пн фев 13, 2012 20:43
Седня ездил весь день и все нормально было!! 
завтра проверю, а зачем 2??? какая роль второго?
Пн фев 13, 2012 21:03
ну точно незнаю,но предпологаючто один на коробку а второй на стопаки
http://worldoftanks.ru/dcont/fb/uncommon_images/bigbar/babaism.gif
jigar
Живу я здесь когда не за рулем
Имя: Jigar
Сообщения: 2517
Откуда: Беларусь, Минск
Вт фев 14, 2012 16:50
zybilo2009:ну точно незнаю,но предпологаючто один на коробку а второй на стопаки
совершенно верно.
Alekcey
Любопытствующий
Имя: Алексей
Сообщения: 49
Вт фев 14, 2012 17:57
У меня такая фигня когда бензина меньше 1/4 бака.Постоянно тогда ставит в аварийный режим. Пежо 607 ,2002, 3.0 автомат
jigar
Живу я здесь когда не за рулем
Имя: Jigar
Сообщения: 2517
Откуда: Беларусь, Минск
Вт фев 14, 2012 18:11
Alekcey:У меня такая фигня когда бензина меньше 1/4 бака.Постоянно тогда ставит в аварийный режим. Пежо 607 ,2002, 3.0 автомат
ни фига себе связь
Вт фев 14, 2012 18:36
Ха, блин, и у меня такое было!!! Когда в мороз на ночь оставлял и было мало бензина — с утра такая же хрень. Потом заправлялся, сбрасывал эту ошибку, и всё ОК. Теперь всегда заправляюсь с вечера 
Думал, это только у меня так глючило
Cамурай без меча подобен самураю с мечом. Только без меча.
ZEROwest
Пыжевод любознательный
Имя: Роман
Сообщения: 128
Вт фев 14, 2012 18:45
Вот у меня тож дорестаил 3 литра автомат. Седня ошибки не загорались да и вчера но я вчера ездил в ручном режиме! Ну вот когда ошибки загорались у меня тож было четверть бака че за фигня че за этакая функция обьявилась 
все надо канистру с бензином возить если это иза этого!
Aleck
Пыжевод активный 
Чт янв 03, 2013 20:12
Подниму темку.
Могу продемонстрировать желающим данный эффект, мало бензина -> коробка в аварию.
При этом показывает ошибку P1727 — Ошибка информации момента двигателя (CAN).
Ваши мысли, господа!
Держать уровень бензина в полбака не мой вариант.
Продажа сканеров. Диагностика бесплатно. 20км в замкадье.
Инструкция по ремонту 607 — http://srv12138.ht-test.ru/607/
jigar
Живу я здесь когда не за рулем
Имя: Jigar
Сообщения: 2517
Откуда: Беларусь, Минск
Вт янв 08, 2013 16:10
Aleck:Подниму темку.
Могу продемонстрировать желающим данный эффект, мало бензина -> коробка в аварию.
При этом показывает ошибку P1727 — Ошибка информации момента двигателя (CAN).
Ваши мысли, господа!Держать уровень бензина в полбака не мой вариант.
а может насосу кирдык приходит ?
NTur
Пыжевод активный
Сообщения: 339
Откуда: msk
Вт янв 08, 2013 20:58
тоже в голову лезет мысля, что из за проблемы с бензонасосом.
может моторчик попадает в мертвую точку, может не создает нужное давление, а может клапан не держит нужное давление в насосе или попадает воздух в магистраль…
в любом случае где то болячка.
т.к. часто бывает, что остается на ночь мало бензина (у нижней метки) и лично у моего пыжа утром не бывает проблем.
хотя подобные ошибки в основном выскакивают при проблемах с блоком ABS
есть в наличии запчасти : http://s1055.photobucket.com/albums/s511/Nikofast/
staspdb
Флеймер начинающий
Имя: Стас
Сообщения: 727
Откуда: Златоуст
Ср янв 09, 2013 09:36
Aleck:Подниму темку.
Могу продемонстрировать желающим данный эффект, мало бензина -> коробка в аварию.
При этом показывает ошибку P1727 — Ошибка информации момента двигателя (CAN).
Ваши мысли, господа!Держать уровень бензина в полбака не мой вариант.
а уменя давно дакая кухня я даже отписывался здесь на форуме если бензин уходит в красную зону то у меня сразу выскакивает ошибка ЕСП отключается а потом и ошибка коробки,а по зиме отключение ЕСП очень опасно с нашейто шаландой, и ещё в чём прикол в том что у меня газовое стоит и бензин всёравно уходит в ноль на заправке доливаеш литров 10 и у меня опять чуть больше полбака
ZEROwest
Пыжевод любознательный
Имя: Роман
Сообщения: 128
Пн янв 14, 2013 10:06
У меня тоже стоит ГБО и проблемы заколебали с уровнем бензина я себе купил эмулятор FLE-P инструкция по установке прилогается ничего сложного нету! но еще не ставил коробка накрылась!(
Aleck
Пыжевод активный
Вт окт 06, 2015 20:15
На правах некроюзера подниму некротему.
Ошибка — P1727.
Ищу либо решение проблемы либо умные мысли.
Вариант подогнуть поплавок не предлагать. ))
Продажа сканеров. Диагностика бесплатно. 20км в замкадье.
Инструкция по ремонту 607 — http://srv12138.ht-test.ru/607/
aimeer
Сб авг 27, 2016 15:50
Господа!
Проблема актуальна, 208 13-го года. При загорании лампы уровня топлива коробка встаёт в аварийный режим.
Есть какое-то решение данной проблемы?
Пн авг 29, 2016 13:59
aimeer:Господа!
Проблема актуальна, 208 13-го года. При загорании лампы уровня топлива коробка встаёт в аварийный режим.
Есть какое-то решение данной проблемы?
Возможно кислородник на входе проситься на замену.Сделайте диагностику и ошибка обязательно будет по обогащению смеси.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Виня
Любопытствующий
Имя: Алексей
Сообщения: 37
Откуда: Белгородская обл
Пт сен 02, 2016 11:02
aimeer:Господа!
Проблема актуальна, 208 13-го года. При загорании лампы уровня топлива коробка встаёт в аварийный режим.
Есть какое-то решение данной проблемы?
Заправляйся. Эмулятор для тех, у кого ГБО.
Сообщений: 18
• Страница 1 из 1
Помогите разобраться!!! Как только наступили холода и появился первый снег, при торможении начал срабатывать АВС, при таких сработках
на дисплее появляется ошибка работы ESP и ABS. Причем во время, когда светится ошибка, реально ABS не срабатывает!!! и никакие вспомагательные системы не работают!!!!
В процессе езды ,через 1-2 дня, неисправность пропадала, а потом вобще никак не проходит, и згорел предохранитель!! на СТО компьютер светит «Неисправность насоса есп», и причем при всем этом горит предохранитель № 17 под капотом, возле АКБ. отвечающий за этот насос. Насос поменял неисправность не прошла, предохранитель также горит!!! Подскажите пожалуйста в чом причина??? Автомобиль Пежо 607 2.2 HDI
Изменено пользователем safran
- ВК
-
Создать тему
Рекомендованные сообщения
-
- Поделиться
Доброго времени суток. Люди помогите, из-за чего это может произойти ? Загорелся Esp Asr, и еще и ABS(Картинка когда машинка скользит). На торпеде пишет что они повреждены. Машина стояла дней 10-12, после завелась без проблем, и я поехал на мойку. Помыл, поездил. Поставил машину на день, и вот на следующий день вылезла ошибка. Я почитал в инете, что нужно сделать сход-развал и обучить датчик поворота руля. Поможет ли это? Я не какие запчасти, всмыле с заменой подвески, не менял. Руль стоит немного в лево. Но я так уже пару лет езжу и не каких проблем не было(досталось от прошлого хозяина). Помогите советом. На диагностику пока не ездил. Спасибо.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Доброго времени суток. Люди помогите, из-за чего это может произойти ? Загорелся Esp Asr, и еще и ABS(Картинка когда машинка скользит). На торпеде пишет что они повреждены. Машина стояла дней 10-12, после завелась без проблем, и я поехал на мойку. Помыл, поездил. Поставил машину на день, и вот на следующий день вылезла ошибка. Я почитал в инете, что нужно сделать сход-развал и обучить датчик поворота руля. Поможет ли это? Я не какие запчасти, всмыле с заменой подвески, не менял. Руль стоит немного в лево. Но я так уже пару лет езжу и не каких проблем не было(досталось от прошлого хозяина). Помогите советом. На диагностику пока не ездил. Спасибо.
Привет, думаю датчик положения руля не при чем, если раскалиброван датчик руля — загоралась бы ошибка при простом движении, без скольжения. Тут лучше всего поехать на диагностику, когда что то скажет, можно думать.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
Доброго времени. Ездил сегодня на диагностику, накинули комп и сказали что проблема в датчике давленя, который отвечает за ESP и ABS. То-есть сказали, что нужно менять блок ABS. Но меня терзает смутное сомнения, что может быть и не в нем. Так-как оканчательного ответа, что это именно он, не сказали. Подзкажите, что делать?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Доброго времени. Ездил сегодня на диагностику, накинули комп и сказали что проблема в датчике давленя, который отвечает за ESP и ABS. То-есть сказали, что нужно менять блок ABS. Но меня терзает смутное сомнения, что может быть и не в нем. Так-как оканчательного ответа, что это именно он, не сказали. Подзкажите, что делать?
Датчик давления есть и на насосе предварительной подкачки (под левым подкрылком). У меня выдавало эту ошибку когда подклинивал сам насос, надо снять фишку с него и дать 12В, услышать работает ли, не сложно и не дорого, удачи.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Доброго времени суток. Люди помогите, из-за чего это может произойти ? Загорелся Esp Asr, и еще и ABS(Картинка когда машинка скользит). На торпеде пишет что они повреждены. Машина стояла дней 10-12, после завелась без проблем, и я поехал на мойку. Помыл, поездил. Поставил машину на день, и вот на следующий день вылезла ошибка. Я почитал в инете, что нужно сделать сход-развал и обучить датчик поворота руля. Поможет ли это? Я не какие запчасти, всмыле с заменой подвески, не менял. Руль стоит немного в лево. Но я так уже пару лет езжу и не каких проблем не было(досталось от прошлого хозяина). Помогите советом. На диагностику пока не ездил. Спасибо.
Была такая проблема у меня, поехал на диагностику, всё проверили, проблем нет, просто был обрыв цепи…нашли где то в двери, всё исправили…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Доброго времени суток. Люди помогите, из-за чего это может произойти ? Загорелся Esp Asr, и еще и ABS(Картинка когда машинка скользит). На торпеде пишет что они повреждены. Машина стояла дней 10-12, после завелась без проблем, и я поехал на мойку. Помыл, поездил. Поставил машину на день, и вот на следующий день вылезла ошибка. Я почитал в инете, что нужно сделать сход-развал и обучить датчик поворота руля. Поможет ли это? Я не какие запчасти, всмыле с заменой подвески, не менял. Руль стоит немного в лево. Но я так уже пару лет езжу и не каких проблем не было(досталось от прошлого хозяина). Помогите советом. На диагностику пока не ездил. Спасибо.
У меня тоже горит и на диагностике сказали что не работает 2 датчика abs а следовательно если не работает аbs то и из за этого и не будет работать остальная esp.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
@fas,ДОБРЫЙ ДЕНЬ У МЕНЯ БЬЕТ ОШИБКУ датчик давления насоса ESP ВЫ ПИШИТЕ ПОДАТЬ 12 V НА НАСОС ТАК ЕГО ПРОВЕРИТЬ..НО ПОЧЕМУ ПРИ СКОРОСТИ ДО 40КМ/Ч ОШИБКИ НЕТ И ABS ESP РАБОТАЕТ СВЫШЕ 50КМ Ч ОШИБКА ЗАГОРАЕТСЯ И ГОРИТ ESP ABS НЕ РАБОТАЕТ ГЛУШИШЬ ЗАВОДИШЬ ОШИБКИ НЕТ КАК ТО ТАК
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
@fas,ДОБРЫЙ ДЕНЬ У МЕНЯ БЬЕТ ОШИБКУ датчик давления насоса ESP ВЫ ПИШИТЕ ПОДАТЬ 12 V НА НАСОС ТАК ЕГО ПРОВЕРИТЬ..НО ПОЧЕМУ ПРИ СКОРОСТИ ДО 40КМ/Ч ОШИБКИ НЕТ И ABS ESP РАБОТАЕТ СВЫШЕ 50КМ Ч ОШИБКА ЗАГОРАЕТСЯ И ГОРИТ ESP ABS НЕ РАБОТАЕТ ГЛУШИШЬ ЗАВОДИШЬ ОШИБКИ НЕТ КАК ТО ТАК
У меня была ошибка «датчик давления» и причина была именно в насосе — подклинил, разобрал, почистил, ошибка больше не появлялась. Пропадала также после викл.-вкл. зажигания.
Изменено 18 декабря 2013 пользователем fas
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
У меня была ошибка «датчик давления» и причина была именно в насосе — подклинил, разобрал, почистил, ошибка больше не появлялась. Пропадала также после викл.-вкл. зажигания.
У меня была ошибка «датчик давления» и причина была именно в насосе — подклинил, разобрал, почистил, ошибка больше не появлялась. Пропадала также после викл.-вкл. зажигания.
РАСКАЖИ ПРИ СНЯТИЕ НАСОСА ESP ЧТО В КРЫЛЕ ЛЕВОМ ПОТОМ НАДО СИСТЕМУ ПРОКАЧИВАТЬ ЕСЛИ НАДО ТО КАК ТЫ ПРОКАЧАЛ
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
РАСКАЖИ ПРИ СНЯТИЕ НАСОСА ESP ЧТО В КРЫЛЕ ЛЕВОМ ПОТОМ НАДО СИСТЕМУ ПРОКАЧИВАТЬ ЕСЛИ НАДО ТО КАК ТЫ ПРОКАЧАЛ
При снятии просто закрыл сразу трубки пробочками. При установке сперва поставил трубку от бачка (зеленую), потом ставил стальную, так воздух из насоса ушел сам, но для себя прокачал. Взял старую крышечку для бачка, сделал штуцер, подсоединил насос, дал давление и с РР2000 включил прокачку. Думаю если нет РР можно просто подать питание на насос. Но тебе чтобы проверить не надо снимать насос, там есть фишка, дай питание — крутится без скрежета, значит в насосе нет проблем, можно проверить контакты на датчике. Без надобности датчик не откручивай, можно потянуть резьбу в алюминиевом корпусе. У меня на блоке были зелеными контакты, это дело тоже надо чистить.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
При снятии просто закрыл сразу трубки пробочками. При установке сперва поставил трубку от бачка (зеленую), потом ставил стальную, так воздух из насоса ушел сам, но для себя прокачал. Взял старую крышечку для бачка, сделал штуцер, подсоединил насос, дал давление и с РР2000 включил прокачку. Думаю если нет РР можно просто подать питание на насос. Но тебе чтобы проверить не надо снимать насос, там есть фишка, дай питание — крутится без скрежета, значит в насосе нет проблем, можно проверить контакты на датчике. Без надобности датчик не откручивай, можно потянуть резьбу в алюминиевом корпусе. У меня на блоке были зелеными контакты, это дело тоже надо чистить.
спасибо я примерно так и думал …на насос подавал 12v он молчит провода греются …купил насос на его подаю 12v он работает без проблем …вот буду менять может даже завтра как поменяю от пишусь …спасибо за ответ
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
спасибо я примерно так и думал …на насос подавал 12v он молчит провода греются …купил насос на его подаю 12v он работает без проблем …вот буду менять может даже завтра как поменяю от пишусь …спасибо за ответ
заменил насос все работает доволен спасибо за толчек а то уже как пол года собирался поменять….старый насос разобрал там заклинил подшипник
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
заменил насос все работает доволен спасибо за толчек а то уже как пол года собирался поменять….старый насос разобрал там заклинил подшипник
Удачи и без поломок!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
Я тоже решил проблему, в сервисе поснимали фишки с насоса, попшикали WD и все вылечилось.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.
Есть несколько несерьёзных основных причин почему глючит ESP/ASR.
Одна из них — датчик угла поворота руля/колёс.
Стоит он под рулём.
Датчик сам по себе может глючнуть после подъёма машины на домкрате/подъёмнике, или после сход/развала. При этом ошибка ESP/ASR будет висеть постоянно, как только заводите машину.
Лечится это обучением датчика диагностическим сканером PP2000 или Lexia, примерно так:
сбрасываете ошибку, потом выбираете режим обучение датчика угла поворота колёс.
делается это так. включаем обучение, комп показывает угол поворота ваших колёс (если ошибку сбросите, то будет показывать верно) на 607ых рулевое колесо должно поворачиваться от -610 до 610 градусов, выставляем колёса на ноль (прямые), потом по команде компа ворочаем колёса на лево или на право, смотрим сколько показывает, допустим -620 и 600, значит нужно колёса в изначальном положении (прямые) ставить на 10 градусов.
Итак, поставили в исходном на 10, и опять на право, на лево, добиваемся точности -610 и 610, запоминаем и едем кататься по той траектории как скажет комп.
Вот и всё.
Делается очень быстро и недорого.
Вторая причина – подгоревшие концевики педали тормоза.
При неисправных концевиках, очень часто выдаёт ошибку ESP/ASR, из разряда типа педаль тормоза постоянно нажата, или скачок напряжения. При этих ошибках круиз работать не будет, или будет, но то не включится, то выключится.
Их два — белый основной, и красный дополнительный.
Лечится заменой датчиков (новые 5 у.е.)
В тот самый давнишний роковой день… А именно начал замечать, появления ошибки АБС и ЕСП(АСР ижи с ними) после завода машины в мороз, не много погорит и перестанет, ну ерунда подумал я, бывает… Спустя продолжительное время после замены шаровых (не легкий процесс) через день, два появилась уже постоянная ошибка этой системы.
Начал читать форумы о решении этого «пустяка» и чем дальше я пытался всеми способами самостоятельно решить данный вопрос, шло время и неприятность превратилась уже в ПРОБЛЕМУ! Подключили РР2000 (у официалов, у меня еще не было сего девайса). скинули ошибку и сделали калибровку руля Итог без изменений! Купил РР2000, разбираюсь, читаю ошибки, а вот что они обозначают пока не совсем понимаю…
Друзья просто нужна Ваша помощь.я устал бороться с этим недугом.»>
Пробег: 277 000 км
Сообщений: 18
• Страница 1 из 1
ZEROwest
Пыжевод любознательный
Имя: Роман
Сообщения: 128
Вс фев 12, 2012 23:16
Всем привет, форумчане))) Проблема такая просто так стоял грел машину загорелась ESP/ASR ошибка через минуту буквально PRND и как выеснилась после того как загорелась PRND машина тупит толком не едет заглушишь заведешь все нормально может загорется опять а может и нет, после этого начала при езде загоратся ESP/ASR и все коробка как ехал на какой нить передаче все она не сбрасывает и не повышает пеередачу PRND может загорется а может и нет по диагностике ESP и ABS ошибка c1f43 описание отсутствует и в инете нет описания уже незнаю что может быть по коробке ошибка P1727 и З1728 но они уже давно висят в коробке их удаляешь они заново появляютя в коробке масло менял с пол года назад чистое и не воняло горелым магниты чистые коробка не бьет переключается идеально, ПОМОГИТЕ ДОГАДКАМИ ИЛИ У КОГО ТО БЫЛО ТАКОЕ…
Пн фев 13, 2012 15:50
Посмотри концевики (лягушку) педали тормоза их там два,если их глючит могут такие проблемы возникать.
http://worldoftanks.ru/dcont/fb/uncommon_images/bigbar/babaism.gif
ZEROwest
Пыжевод любознательный
Имя: Роман
Сообщения: 128
Пн фев 13, 2012 20:43
Седня ездил весь день и все нормально было!! завтра проверю, а зачем 2??? какая роль второго?
Пн фев 13, 2012 21:03
ну точно незнаю,но предпологаючто один на коробку а второй на стопаки
http://worldoftanks.ru/dcont/fb/uncommon_images/bigbar/babaism.gif
jigar
Живу я здесь когда не за рулем
Имя: Jigar
Сообщения: 2517
Откуда: Беларусь, Минск
Вт фев 14, 2012 16:50
zybilo2009:ну точно незнаю,но предпологаючто один на коробку а второй на стопаки
совершенно верно.
Alekcey
Любопытствующий
Имя: Алексей
Сообщения: 49
Вт фев 14, 2012 17:57
У меня такая фигня когда бензина меньше 1/4 бака.Постоянно тогда ставит в аварийный режим. Пежо 607 ,2002, 3.0 автомат
jigar
Живу я здесь когда не за рулем
Имя: Jigar
Сообщения: 2517
Откуда: Беларусь, Минск
Вт фев 14, 2012 18:11
Alekcey:У меня такая фигня когда бензина меньше 1/4 бака.Постоянно тогда ставит в аварийный режим. Пежо 607 ,2002, 3.0 автомат
ни фига себе связь
Вт фев 14, 2012 18:36
Ха, блин, и у меня такое было!!! Когда в мороз на ночь оставлял и было мало бензина — с утра такая же хрень. Потом заправлялся, сбрасывал эту ошибку, и всё ОК. Теперь всегда заправляюсь с вечера
Думал, это только у меня так глючило
Cамурай без меча подобен самураю с мечом. Только без меча.
ZEROwest
Пыжевод любознательный
Имя: Роман
Сообщения: 128
Вт фев 14, 2012 18:45
Вот у меня тож дорестаил 3 литра автомат. Седня ошибки не загорались да и вчера но я вчера ездил в ручном режиме! Ну вот когда ошибки загорались у меня тож было четверть бака че за фигня че за этакая функция обьявилась все надо канистру с бензином возить если это иза этого!
Aleck
Пыжевод активный 
Чт янв 03, 2013 20:12
Подниму темку.
Могу продемонстрировать желающим данный эффект, мало бензина -> коробка в аварию.
При этом показывает ошибку P1727 — Ошибка информации момента двигателя (CAN).
Ваши мысли, господа!
Держать уровень бензина в полбака не мой вариант.
Продажа сканеров. Диагностика бесплатно. 20км в замкадье.
Инструкция по ремонту 607 — http://srv12138.ht-test.ru/607/
jigar
Живу я здесь когда не за рулем
Имя: Jigar
Сообщения: 2517
Откуда: Беларусь, Минск
Вт янв 08, 2013 16:10
Aleck:Подниму темку.
Могу продемонстрировать желающим данный эффект, мало бензина -> коробка в аварию.
При этом показывает ошибку P1727 — Ошибка информации момента двигателя (CAN).
Ваши мысли, господа!Держать уровень бензина в полбака не мой вариант.
а может насосу кирдык приходит ?
NTur
Пыжевод активный
Сообщения: 339
Откуда: msk
Вт янв 08, 2013 20:58
тоже в голову лезет мысля, что из за проблемы с бензонасосом.
может моторчик попадает в мертвую точку, может не создает нужное давление, а может клапан не держит нужное давление в насосе или попадает воздух в магистраль…
в любом случае где то болячка.
т.к. часто бывает, что остается на ночь мало бензина (у нижней метки) и лично у моего пыжа утром не бывает проблем.
хотя подобные ошибки в основном выскакивают при проблемах с блоком ABS
есть в наличии запчасти : http://s1055.photobucket.com/albums/s511/Nikofast/
staspdb
Флеймер начинающий
Имя: Стас
Сообщения: 727
Откуда: Златоуст
Ср янв 09, 2013 09:36
Aleck:Подниму темку.
Могу продемонстрировать желающим данный эффект, мало бензина -> коробка в аварию.
При этом показывает ошибку P1727 — Ошибка информации момента двигателя (CAN).
Ваши мысли, господа!Держать уровень бензина в полбака не мой вариант.
а уменя давно дакая кухня я даже отписывался здесь на форуме если бензин уходит в красную зону то у меня сразу выскакивает ошибка ЕСП отключается а потом и ошибка коробки,а по зиме отключение ЕСП очень опасно с нашейто шаландой, и ещё в чём прикол в том что у меня газовое стоит и бензин всёравно уходит в ноль на заправке доливаеш литров 10 и у меня опять чуть больше полбака
ZEROwest
Пыжевод любознательный
Имя: Роман
Сообщения: 128
Пн янв 14, 2013 10:06
У меня тоже стоит ГБО и проблемы заколебали с уровнем бензина я себе купил эмулятор FLE-P инструкция по установке прилогается ничего сложного нету! но еще не ставил коробка накрылась!(
Aleck
Пыжевод активный
Вт окт 06, 2015 20:15
На правах некроюзера подниму некротему.
Ошибка — P1727.
Ищу либо решение проблемы либо умные мысли.
Вариант подогнуть поплавок не предлагать. ))
Продажа сканеров. Диагностика бесплатно. 20км в замкадье.
Инструкция по ремонту 607 — http://srv12138.ht-test.ru/607/
aimeer
Сб авг 27, 2016 15:50
Господа!
Проблема актуальна, 208 13-го года. При загорании лампы уровня топлива коробка встаёт в аварийный режим.
Есть какое-то решение данной проблемы?
Пн авг 29, 2016 13:59
aimeer:Господа!
Проблема актуальна, 208 13-го года. При загорании лампы уровня топлива коробка встаёт в аварийный режим.
Есть какое-то решение данной проблемы?
Возможно кислородник на входе проситься на замену.Сделайте диагностику и ошибка обязательно будет по обогащению смеси.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Виня
Любопытствующий
Имя: Алексей
Сообщения: 37
Откуда: Белгородская обл
Пт сен 02, 2016 11:02
aimeer:Господа!
Проблема актуальна, 208 13-го года. При загорании лампы уровня топлива коробка встаёт в аварийный режим.
Есть какое-то решение данной проблемы?
Заправляйся. Эмулятор для тех, у кого ГБО.
Сообщений: 18
• Страница 1 из 1
Пежо 607 2.2hdi | Ректори’я
ESP/ASR, почему выкидывает ошибку
Запись опубликована Ректор · 19 декабря 2011
Есть несколько несерьёзных основных причин почему глючит ESP/ASR.
Одна из них — датчик угла поворота руля/колёс.
Стоит он под рулём.
Датчик сам по себе может глючнуть после подъёма машины на домкрате/подъёмнике, или после сход/развала. При этом ошибка ESP/ASR будет висеть постоянно, как только заводите машину.
Лечится это обучением датчика диагностическим сканером PP2000 или Lexia, примерно так:
сбрасываете ошибку, потом выбираете режим обучение датчика угла поворота колёс.
делается это так. включаем обучение, комп показывает угол поворота ваших колёс (если ошибку сбросите, то будет показывать верно) на 607ых рулевое колесо должно поворачиваться от -610 до 610 градусов, выставляем колёса на ноль (прямые), потом по команде компа ворочаем колёса на лево или на право, смотрим сколько показывает, допустим -620 и 600, значит нужно колёса в изначальном положении (прямые) ставить на 10 градусов.
Итак, поставили в исходном на 10, и опять на право, на лево, добиваемся точности -610 и 610, запоминаем и едем кататься по той траектории как скажет комп.
Вот и всё.
Делается очень быстро и недорого.
Вторая причина – подгоревшие концевики педали тормоза.
При неисправных концевиках, очень часто выдаёт ошибку ESP/ASR, из разряда типа педаль тормоза постоянно нажата, или скачок напряжения. При этих ошибках круиз работать не будет, или будет, но то не включится, то выключится.
Их два — белый основной, и красный дополнительный.
Лечится заменой датчиков (новые 5 у.е.)
Источник
AVES-CLUB
Неисправность ESP и ABS.
TSSAN
Откуда: Калининград
Переодически, при попадании колесом в яму или при резком торможении на скользкой дороге, на дисплее появляется ошибка работы ESP и ABS.
Причем во время, когда светится ошибка, реально ABS не срабатывает.
В процессе езды ,через 1-2 дня, неисправность пропадает.
На СТО компьютер светит «Неисправность какого-то насоса», мастера говорят надо менять.
В Польше на СТО мастера что-то «поковыряли» в арке переднего левого колеса. Я забыл про неисправность ровно на 1 месяц, после этого высвечивается реже и гаснет быстрее.
Подскажите!! Что же всетаки «глючит» . И как «вылечить».
Platon
Имя: Платон
Откуда: Лужков-сити
вот странный народ. комп пишет что нужно менять, мастера говорят надо менять. нет, народ лезет на конфы и пытается выяснить диагноз «по инету»
Онегин
Имя: Евгений
Откуда: Москва
Aleks_607
Откуда: Riga
У меня похожая неисправность — периодически загорается контрольная лампа и появляются сообщения на дисплее — Неисправность АБС, Неисправность ESP/ASR. После выключения зажигания и повторного включения, ошибки иногда пропадают, иногда нет. Мистика, в общем. Что характерно, как только появляются сообщения об ошибке, АБС и система стабилизации отключаются. Ошибок нет — работают.
В официальном дилерском сервисе сначала стерли ошибки из памяти компьютера и сказали что все будет нормально. Конечно же, нормально ничего не было и уже по дороге домой из сервиса появились те же ошибки. В следующий раз после диагностики вынесли вердикт — кратковременная неисправность датчика давления насоса системы стабилизации. Насос «сидит» как раз на левом крыле, датчик на нем съемный.
Что самое неприятное — датчик отдельно они заменить не могут, у них только узел (насос) в сборе, дорогой до ужаса. Посоветовали искать датчик на шротах.
Источник
AVES-CLUB
Неисправность ESP и ABS.
TSSAN
Откуда: Калининград
Переодически, при попадании колесом в яму или при резком торможении на скользкой дороге, на дисплее появляется ошибка работы ESP и ABS.
Причем во время, когда светится ошибка, реально ABS не срабатывает.
В процессе езды ,через 1-2 дня, неисправность пропадает.
На СТО компьютер светит «Неисправность какого-то насоса», мастера говорят надо менять.
В Польше на СТО мастера что-то «поковыряли» в арке переднего левого колеса. Я забыл про неисправность ровно на 1 месяц, после этого высвечивается реже и гаснет быстрее.
Подскажите!! Что же всетаки «глючит» . И как «вылечить».
Platon
Имя: Платон
Откуда: Лужков-сити
вот странный народ. комп пишет что нужно менять, мастера говорят надо менять. нет, народ лезет на конфы и пытается выяснить диагноз «по инету»
Онегин
Имя: Евгений
Откуда: Москва
Aleks_607
Откуда: Riga
У меня похожая неисправность — периодически загорается контрольная лампа и появляются сообщения на дисплее — Неисправность АБС, Неисправность ESP/ASR. После выключения зажигания и повторного включения, ошибки иногда пропадают, иногда нет. Мистика, в общем. Что характерно, как только появляются сообщения об ошибке, АБС и система стабилизации отключаются. Ошибок нет — работают.
В официальном дилерском сервисе сначала стерли ошибки из памяти компьютера и сказали что все будет нормально. Конечно же, нормально ничего не было и уже по дороге домой из сервиса появились те же ошибки. В следующий раз после диагностики вынесли вердикт — кратковременная неисправность датчика давления насоса системы стабилизации. Насос «сидит» как раз на левом крыле, датчик на нем съемный.
Что самое неприятное — датчик отдельно они заменить не могут, у них только узел (насос) в сборе, дорогой до ужаса. Посоветовали искать датчик на шротах.
Источник
Форум Peugeot 308 / 408 / 307, Citroen С4
Форум и база знаний владельцев Пежо 308, 408, 307, Ситроен C4 и других с двигателями EP6 / EP6DT
Как работает ESP
Как работает ESP
Сообщение vikusha » 10.02.2009, 10:23
Electronic Stability Program — самая распространённая из множества существующих на сегодняшний день аббревиатур, обозначающих одно и то же: систему динамической стабилизации автомобиля. В зависимости от производителя буквы в названии этой системы могут быть разными — ESC, VDC, VSC, DSC, DSTC, но суть везде едина: в опасных ситуациях эта электроника помогает вам справиться с автомобилем.
Задача ESP заключается в том, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в критических ситуациях — предотвращать срыв автомобиля в занос и боковое скольжение. То есть сохранять курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизировать положение автомобиля в процессе выполнения манёвров, особенно на высокой скорости или на плохом покрытии. Иногда эту систему называют «противозаносной» или «системой поддержания курсовой устойчивости».
Современная ESP взаимосвязана с ABS, антипробуксовочной системой и блоком управления двигателем, она активно использует их компоненты. По сути, это единая система, работающая комплексно и обеспечивающая целый набор вспомогательных контраварийных мероприятий. Структурно ESP состоит из электронного блока-контроллера, который постоянно обрабатывает сигналы, поступающие с многочисленных датчиков: скорости вращения колёс (используются стандартные датчики АБС); датчика положения рулевого колеса; датчика давления в тормозной системе.
Но основная информация поступает с двух специальных датчиков: угловой скорости относительно вертикальной оси и поперечного ускорения (иногда это устройство называют G-сенсор). Именно они фиксируют возникновение бокового скольжения на вертикальной оси, определяют его величину и дают дальнейшие распоряжения. В каждый момент ESP знает, с какой скоростью едет автомобиль, на какой угол повёрнут руль, какие обороты у двигателя, есть ли занос и так далее.
Вернуть автомобиль на нужный курс система может, давая команду на выборочное подтормаживание одного или нескольких колёс. Какое из них надо замедлить (переднее колесо или заднее, внешнее по отношению к повороту или внутреннее), система определяет сама в зависимости от ситуации.
Притормаживание колёс система осуществляет через гидромодулятор АБС, создающий давление в тормозной системе. Одновременно (или до этого) на блок управления двигателем поступает команда на сокращение подачи топлива и уменьшение, соответственно, крутящего момента на колёсах.
Система работает всегда, в любых режимах движения: при разгоне, торможении, движении накатом. А алгоритм срабатывания системы зависит от каждой конкретной ситуации и типа привода автомобиля. Например, в повороте датчик углового ускорения фиксирует начало заноса задней оси. В этом случае на блок управления двигателем подаётся команда на уменьшение подачи топлива. Если этого оказалось недостаточно, посредством АБС притормаживается внешнее переднее колесо. И так далее, в соответствии с программой.
Кроме того, в автомобилях, оборудованных автоматической КПП с электронным управлением, ESP способна даже корректировать работу трансмиссии, то есть переключаться на более низкую передачу или на «зимний» режим, если он предусмотрен.
Этот рисунок наглядно иллюстрирует ситуацию, когда водитель превысил максимальную скорость вхождения в поворот, и начался занос (или снос). Красная линия — это траектория движения машины без ESP. Если её водитель начнёт тормозить, у него есть серьёзный шанс развернуться, а если нет — то улететь с дороги. ESP же выборочно подтормозит нужные колёса так, чтобы автомобиль остался на нужной траектории.
Re: Как работает ESP
Сообщение Dark Side » 10.02.2009, 10:52
Re: Как работает ESP
Сообщение vikusha » 10.02.2009, 11:06
Но интересно узнать мнения того у кого данное устройство есть, и у кого оно может уже работало.
Вот например у меня был случай на трассе зимой одним колесом попала на обледенелость (разъезжалась со встречной машиной) машину заколбасило не по детски. А если б было ESP.
Re: Как работает ESP
Сообщение Gribych » 10.02.2009, 13:55
Источник