| Код | Возможные причины | Варианты решения |
|---|---|---|
| E01 (е01) | — Котёл только что установлен (в газе присутствует воздух) — Пламя погасло или не разожглось. — было отключение газа на длительный период. |
— Несколько раз попытайтесь запустить котел, нажимая кнопку:(RESET) Использовав 5 возможных попыток, для получения еще 5, необходимо отключить электропитание котла на 30 сек. -Восстановить работу котла нажав кнопку (RESET) — В случае повторений проверьте: давление газа, стабильность пламени, чистоту горелки и газовой арматуры. |
| E02 (е02) | Котёл перегрелся и сработал предохранительный термостат |
— Восстановить работу котла нажав кнопку:(RESET) В случае повторения ошибки, подождите время необходимое для охлаждения котла (20-30 мин.) и повторите попытку восстановления работы. Если ошибка повторяется, необходимо обратиться к спец. тех. персоналу. — Проверьте исправность предохранительного термостата. Определите причину перегрева, например: недостаточная циркуляция в первичном контуре, максимальное давление газового клапана вне установленных предельных значений, или максимальная мощность отопления слишком высока для данной системы. |
| E03 (е03) | Нарушение в отводе дымовых газов (даже кратковременное) |
— Восстановить работу котла нажав кнопку (RESET) Если ошибка сохраняется или повторяется, то обратитесь за помощью в Вашу сервисную службу. — Проверьте эффективность системы дымоудаления и вентиляции помещения, работоспособность термостата дымоудаления. |
| E05 (е05) | Поломка датчика температуры подачи системы |
— Проверьте проводку датчика температуры подачи системы (целостность кабелей). — Замените датчик температуры подачи системы если он неисправен. |
| E06 (е06) | Поломка датчика температуры системы ГВС |
— Проверьте проводку датчика температуры системы ГВС (целостность кабелей). — Замените датчик температуры системы ГВС если он неисправен. |
| E07 (е07) | Достигнуто максимальное кол-во случаев блокировки/ошибок |
— Котел блокировался и был восстановлен пользователем к работе завышенное количество раз. Очевидно, что есть проблема, разрешение которой возможно с помощью вмешательства только тех. специалиста Пользователю: Можно попробовать временно восстановить котел к работе. Для этого надо снять напряжение с котла с помощью соответствующего однополярного выключателя и вернуть его через несколько минут |
| E08 (е08) | Достигнуто максимальное кол-во блокировок по причине потери пламени |
— Возникла повторная проблема сгорания или горелки. Пламя не было обнаружено несколько последовательных раз. возможно поврежден или загрязнен электрод ионизации или его цепи. Пользователю: восстановить работу котла с помощью нажатия кнопки (RESET) . Если блокирование повторится, обратитесь за тех. поддержкой. |
| E09 (е09) | Запрос на периодическое обслуживание | Наступил момент обратиться в Сервисный Центр для проведения планового технического обслуживания. Этот сигнал является лишь напоминанием, котел продолжает оперативно работать. Есть возможность убрать эту надпись на несколько дней с помощью нажатия кнопки: (RESET) (возможно спрятать надпись максимум 3 раза, далее она останется постоянной) |
| E10 (е10) | Недостаточное давление системы (сработало реле мин. давление установки) |
— Восстановите необходимое значение давления — Возможно неисправен расширительный бак — В системе отопления может быть утечка теплоносителя |
| E11 (е11) | Техническая проблема Реле (прессостата дымовых газов) |
— Восстановить работу котла нажав кнопку (RESET) Если ошибка сохраняется или повторяется, необходимо обратиться в Сервисный Центр. — Реле (прессостат) дымовых газов замкнут (обнаружение потока) уже перед запуском вентилятора |
| E12 (е12) | Неисправность датчика температуры бойлера ГВС |
— Проверить кабель датчика температуры бойлера ГВС. — Заменить датчик температуры бойлера ГВС в случае его неисправности. — Примечание: в случае отсутствия датчика (нет бойлера или температура бойлера ГВС управляется с помощью термостата ST), проверить, установлено ли сопротивление/резистор 2,2 кОм 0,5 Вт (как предусмотрено заводом изготовителем, см. «Схемы электрических соединений») на клеммы, предназначенные для датчика температуры бойлера SP |
| E13 (е13) | Газовый модулятор отсоединен | — Проверьте проводку управления модуляции газового клапана. — Возможна поломка в электрическом контуре газового клапана. — Проверить/заменить. |
| E15 (е15) | Поломка зонда температуры возврата системы |
— Проверьте проводку зонда (датчика) температуры возврата (обратки) системы — Замените датчик температуры возврата системы |
| E16 (е16) | — Проблема вентилятора Вентилятор горелки остановлен или вращается некорректное количество оборотов |
Пользователю: Попробуйте восстановить работу котла с помощью нажатия кнопки: (RESET). Если блокирование повторится, обратитесь за тех. поддержкой. — Проверить функциональность вентилятора. Если необходимо, замените его. |
| E17 (е17) | Неисправность в нажатии кнопки. Электроника выявила нажатие кнопки на более чем 30 сек. |
Пользователю: Проверьте не зажата ли какая-то клавиша на котле. — Отключить напряжение с помощью биполярного выключателя, вернуть его через несколько минут. Если блокирование повторится, обратитесь за тех. поддержкой. — Снять основную плату управления и почистить ее, а также резиновую панель и контакт нажатия клавиш как на панели, так и на плате, соответствующими для этого продуктами. Замените поврежденные части, если необходимо. |
| E22 (е22) | Сбой хранения данных в памяти котла. |
Для пользователя: Отключите котёл от электросети с помощью биполярного внешнего переключателя. Через несколько минут подключите котёл к электросети. Если ошибка сохраняется или повторяется, обратитесь за помощью в Вашу сервисную службу. — Установите заново рабочие настройки котла для обновления данных в памяти электронной платы. — Замените плату управления в случае несправности |
| E24 (е24) | В м е ш а т ел ь с т в о предохранительного термостата напольной системы: — температура подачи системы слишком высока; — дефект, поломка и неправильная работа напольной системы. |
— Напольная система и сами напольные покрытия страдают от температурных скачков, поэтому хорошо реализованная напольная система предусматривает наличие одного или несколько предохранительных термостатов, которые в случае необходимости срабатывают, блокируя котел. — Попробуйте восстановить работу котла с помощью нажатия кнопки:(RESET) (после некоторого промежутка времени, достаточного для охлаждения системы и деактивации термостата). Если блокирование повторится, обратитесь за тех. поддержкой. Примечание: Этот сигнал связан с параметрами 22 и 46 (раздел «Основные параметры котла». При наличии этой ошибки, блокируется также и работа котла на ГВС. — Если напольная система отсутствует, проверьте корректность настройки параметра 22. — Если напольная система присутствует, проверьте температуры подачи системе на котле и на блоке управления (если таковой имеется). Замените сломанные или нетоллерантные термостаты. Проверьте корректное расположение термостатов в системе — Оцените не слишком ли мало время задержки срабатывания термостата и при необходимости измените его, осторожно увеличивая значение параметра 22 |
| E35 (е35) | Несанкционированное пламя Электронный контроль выявил наличие пламени на горелке, когда его не должно быть |
Подождите автоматического восстановления нормальной работы котла (5 минут) или восстановите ее в ручную, нажав кнопку: (RESET) . Если ошибка сохраняется или повторяется, обратитесь за помощью в Вашу сервисную службу. — Проверьте работу и исправность газового клапана (он может полностью не перекрывать подачу газа на горелку, и как следствия она остается зажженной) или исправность работы электронных систем контроля пламени (которые “видят” пламя при его физическом отсутствии). |
| E38 (е38) | Неисправность датчика внешней температуры (дополнительная опция) |
Пользователю: обратитесь в Сервисную Службу. Котел работает как на отопление, так и на горячую воду, как будто датчик никогда не был установлен, но регулирование температуры отопительной системы произойдет напрямую по показателям помещения, а не в зависимо- сти от внешней температуры. Ошибка появляется для информирования пользователя о том, что установленный внешний датчик не работает. Важно: (выключив, а затем включив подачу электропитания на котел, есть вероятность того, что сигнал ошибки не будет отображаться, но неисправность на самом деле сохраняется). — Проверьте проводку датчика внешней температуры. — Замена датчика внешней температуры если неисправен. ** Сигнал ошибки отображается повторно лишь в случае, если сопротивление датчика вне допустимых пределов или на коротком замыкании. Если же будет отключено электропитание датчика или соответствующей проводки, по его возвращению, котел считает, что датчика внешней температуры просто нет и работает в традиционном режиме. |
| E39 (е39) | Подозрение на «замерзание» После перерыва в электроснабжении и последующему возврату подачи электроэнергии, датчики температур системы отопления и ГВС дают сигнал о температуре равной или ниже 0°С |
— Дисплей показывает код ошибки E39, в тоже время котел запрещает разжигание горелки и активирует циркуляторный насос, который осуществляет движения воды в гидравлической цепи. — Если в течение некоторого времени датчики температуры зафиксируют ее на отметке +1°С и выше, ошибка исчезнет самостоятельно, и котёл вернется к нормальному режиму работы. В противном случае ошибка повторится. Необходимо проверить нет ли замерзших участков гидравлического контура котла и/или системы (с возможными повреждениями замерзших участков). В этом случае обратитесь за помощью в Вашу сервисную службу |
| E42 (е42) | — Ошибка системы — Выход из строя компонента котла — Напряжение в электросети вышло за пределы рабочего диапазона |
Определите поломку консультируясь с документацией, предназначенной для сервисных центров |
| E43 (е43) | Повышенная температура возврата системы (обратки) |
— Вода, которая возвращается в котел из отопительной системы имеет слишком высокую температуру: кроме того, что это является сигналом некорректной работы отопительной системы, это может еще и спровоцировать выброс слишком горячих дымов и повредить систему их выведения. Прежде чем это произойдет, сработал соответствующий предохранительный контроль. — Подождите 20-30 минут для того, чтобы котел и отопительная система остыли, и попробуйте восстановить работу котла с помощью нажатия кнопки (RESET). Невозможно восстановление работы системы без его охлаждения. Если блокирование повторится, обратитесь за тех. поддержкой. — возможна несправность датчика температуры обратки или провродов. |
| E50 (е50) | Напряжение в электросети вышло за пределы рабочего диапазона 3 раза за последние 5 минут. |
Обратитесь в Сервисный центр |
Балтур коды ошибок котлов
Важно: самостоятельный ремонт может привести к необратимым последствиям, обращайтесь в сервисный центр.
ИНСТРУКЦИИ ПО ОБНАРУЖЕНИЮ ПРИЧИН
НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГОРЕЛКИ И ИХ УСТРАНЕНИЮ
неиспраВнОсть
Горелка переходит в режим блокировки
при наличии пламени (горит красная
лампочка). Неисправность связана с
устройством контроля пламени.
Блок управления блокируется, газ
выходит, но пламя не разжигается
( г о р и т к р а с н а я л а м п о ч к а ) .
Неисправность в контуре розжига.
Блок управления блокируется, газ
выходит, но пламя не разжигается
(горит красная лампочка).
ВОЗМОжная приЧина
•
Помеха для тока ионизации от
трансформатора розжига.
•
Датчик пламени (зонд ионизации)
неисправен.
•
Датчик пламени (зонд ионизации)
находится в неправильном положении.
•
Зонд ионизации или соответствующий
провод замыкают на массу.
•
Разрыв электрического соединения
датчика пламени.
•
Недостаточная тяга или канал вывода
дымовых газов засорен.
•
Диск пламени или головка горения
загрязнены или изношены.
•
Блок управления неисправен.
•
Нет тока ионизации.
•
Неисправность в контуре розжига.
•
Провод трансформатора розжига
замыкает на массу.
•
Провод трансформатора розжига
отсоединен.
•
Трансформатор розжига неисправен.
•
Неправильное расстояние между
электродом и массой.
•
Изолятор загрязнен, поэтому электрод
замыкает на массу.
•
Неправильное соотношение воздух/
газ.
•
Из газового трубопровода не был в
достаточной степени сброшен воздух
(случается при первом розжиге).
•
Давление газа недостаточное или
чрезмерное.
•
Воздушный зазор между диском и
головкой слишком мал.
17 / 22
0006160030_201306
спОсОБ устранения
•
Поменяйте местами кабели питания
(сторона 230 В) трансформатора
розжига и выполните проверку при
помощи аналогового микроамперметра.
•
Замените датчик пламени.
•
С к о р р е к т и р у й т е п о л о ж е н и е
датчика пламени и проверьте его
исправность, подключив аналоговый
микроамперметр.
•
Проверьте визуально и при помощи
прибора.
•
Восстановите соединение.
•
Проверьте, что канал дымовых газов
котла/патрубок дымохода свободны.
•
П р о в е р ь т е в и з у а л ь н о , п р и
необходимости замените.
•
Замените.
•
Если заземление блока управления
н а м а с с у н е и с п р а в н о , т о к
ионизации не возникает. Проверьте
исправность заземления на массу
на соответствующем зажиме блока
управления и на заземляющем
соединении электрической системы.
•
Проверьте питание трансформатора
розжига (сторона 230 В) и контур
высокого напряжения (электрод
замыкает на массу или поврежден
изолятор под блокировочным зажимом).
•
Замените.
•
Соедините.
•
Замените.
•
Установите электрод на правильное
расстояние.
•
Очистите или замените изолятор и
электрод.
•
Измените пропорцию воздух/газ
(возможно, воздуха слишком много или
газа слишком мало).
•
Повторите сброс воздуха из газового
трубопровода, принимая надлежащие
меры предосторожности.
•
Проверьте давление газа в момент
розжига (по возможности используйте
манометр с водяным столбом).
•
Настройте открытие диска/головки.
Baltur Tesis 24, 28, 32
RESET = нажимая кнопку , можно сбросить ошибку.
Существует лимит на 5 нажатий этой кнопки в течение 24 часов.
Если лимит исчерпан, нужно отключить котел из сети и снова включить.
SERVICE = сбросить ошибку можно только устранив проблему.
| Код | Тип ошибки | Описание ошибки | Компоненты для проверки |
| E01 | RESET | Отсутствие пламени (после 3 попыток) | Электродуправления, газовый клапан, плата |
| E02 | RESET | Сработал предельный термостат в контуре отопления | Предельный термостат |
| E03 | RESET | Прессостат дымоудаления разомкнут при включенном вентиляторе (TESIS) | Прессостат дымоудаления,вентилятор |
| E03 | RESET | Стаботал термостат дымоудаления (TESIS A) | Термостат дымоудаления |
| E05 | SERVICE | Неисправен датчик температуры контура отопления | Датчик NTC отопление |
| E06 | SERVICE | Неисправен датчик температуры контура ГВС | Датчик NTC ГВС |
| E08 | RESET | Произошло 6 последовательных блокировок по причине отсутствия пламени | Электродуправления, газовый клапан, плата управления |
| E10 | RESET | Низкое давление в контуре отопления | Гидравлический прессостат, утечки в системе отопления |
| E11 | RESET | Прессостат дымоудаления замкнут при выключенном вентиляторе | Прессостат дымоудаления |
| E12 | SERVICE | Неисправен датчик температуры бойлера ГВС | Датчик температуры бойлера ГВС |
| E13 | SERVICE | Модулятор газового клапана отсоединен или неисправен | Проводка, газовый клапан |
| E17 | RESET | Неисправность кнопок управления (кнопка управления нажата в течение 30 сек) | Пульт управления |
| E23 | SERVICE | Не корректная частота эл. тока в сети питания (50+- 1 Гц) | Электропитание |
| E31 | SERVICE | Ошибка связи с пультом дистанционного управления | Проводка |
| E35 | RESET | Паразитное пламя | Электропитание |
| E38 | SERVICE | Датчик наружной температуры неисправен | Датчик наружной температуры |
| E39 | SERVICE | Блокировка по системе антизамерзания (появляется, если на любом из датчиков была зафиксирована температура ниже 0С) | Низкая окружающая температура |
| E44 | Слишком быстрый рост температуры в контуре отопления (5 гр. В сек) | Работа циркуляционного насоса | |
| E42 | RESET | Ошибка системы | Плата управления |
| E50 | SERVICE | Низкое напряжение питания (< 175 В) | Электропитание |
| E72 | SERVICE | Ошибка конфигурации котла по типу камеры сгорания(появляется по истечении 10 мин) | Прессостат или термостат дымоудаления |
1) Убедитесь в том,что в котле есть вода и, что вентили системы открыты.
2) Убедитесь на все сто процентов, что продукты сгорания проходят без всяких помех (вентили котла и дымохода открыты).
3) Проверьте, что напряжение соединяемой электрической линии соответствует напряжению горелки и, что электрические соединения (двигатель и главная линия ) подходят для работы с имеющимся значением напряжения. Проверьте, что электрические соединения на месте выполнены в соответствии с нашей электрической схемой. Избегайте работы на второй ступени: поместите выключатель 1-ой и 2-ой ступеней, расположенный на печатной схеме, в положение 1-ой ступени для горелок TBG 55P-210P; для горелок TBG 55 отсоедините провод, питающий катушку Y2 от клеммы 5 на клеммнике печатной схемы.
4) Отрегулируйте воздух для пламени розжига: для горелок TBG 55P210P, у которых есть электрический сервопривод, следуя специальным указаниям по его регулировке, для горелки TBG 55 с ручной регулировкой, настройте воздух второй ступени на основании инструкций
5) При помощи устройства регулировки газового клапана откройте требуемое количество регулятора расхода для первой ступени. Естественно, при наличии, необходимо полностью открыть регулятор расхода предохранительного клапана.
6) С выключателем электрощита и включенным главным выключателем проверьте, вручную закрывая дистанционный выключатель. Двигатель вращается в правильном направлении. При необходимости, поменяйте местами два провода линии, которая подаёт питание на двигатель для изменения направления вращения.
7) Теперь включите выключатель электрощита. На блок «Розжиг и регулировка метана» управления поступит напряжение и программатор подключит горелку, как описано в главе “описание функционирования”. В течении продува необходимо убедиться в том, что прессостат контроля давления воздуха меняет позицию (от закрытого положения без обнаружения давления на закрытое положение с определением давления воздуха). Если прессостат не обнаружит достаточное давление(не выполнит смену положения), ни трансформатор розжига ни газовые клапаны не сработают и, поэтому блок управления остановится в положении «блокировки». При первом включении могут наблюдаться и другие “блокировки” по следующим причинам: a) Из газового трубопровода не был в достаточной мере удалён воздух, поэтому количества газа не хватает для формирования стабильного пламени. b) “Блокировка” даже при наличии пламени может быть вызвана его нестабильностью в зоне ионизации из-за неправильного соотношения воздуха/газа. Эту ситуацию можно исправить изменением количества подачи воздуха и правильного соотношения. Недостаток может быть вызван неправильным распределением воздуха/газа на головке горения. Это можно поправить изменяя положение головки горения при помощи регулировочного устройства: больше открыть или закрыть воздушный зазор между головкой и распылителем газа. c) Может так случиться, что ток разряда трансформатора розжига препятствует току ионизации (у двух токов один маршрут на “массу”горелки), поэтому горелка блокируется из-за недостаточной ионизации.Исправить положение можно путём перемены питания (сторона 230 В) трансформатора розжига (поменять местами два провода, подающих питание на трансформатор). Данный недостаток может быть вызван и недостаточным “заземлением” корпуса горелки
При горелке, работающей на минимальной мощности, сразу же зрительно проверьте интенсивность и вид пламени. При необходимости выполните корректировки используя регуляторы расхода газа и воздуха. Затем проверьте количество расходуемого газа, выполнив считывание со счётчика. При необходимости поправьте расход газа и соответственно воздуха, выполнив операции, описанные выше (пункты 4 и 5). После этого, проверьте процесс горения посредством специальных приборов. Для нахождения правильного соотношения воздуха/газа опирайтесь на значение диоксида углерода (CO2) или О2. Для метана СO2 должно равняться по-крайней мере 8% или O2 — 6% при работе на минимальной мощности. Оптимальное значение при максимальной мощности: СO2 — 10% или O2 — 3%. Следует обязательно проверить специальным прибором процент содержания угарного газа (СО) в дымах не превышает пределов по нормам, действующим на момент монтажа.
9) Регулярно проверяйте, что расход на первой ступени правильный. После того, как Вы отрегулировали работу на первой ступени выключьте горелку, откройте главный выключатель и закройте электрический контур,управляющий срабатыванием второй ступени: поместите выключатель 1-ой и 2-ой ступеней, расположенный на печатной схеме, в положение 2-ой ступени для горелок TBG 55P-150P; для горелки TBG 55 подсоедините провод, подающий питание на катушку Y2, к клемме 5 на клеммнике печатной схемы.
10 ) Откройте на необходимое количество ручной регулировки расхода газа для пламени
11) Теперь включите горелку, закрывая главный выключатель и выключатель на электрическом щите. Горелка включится и автоматически сработает вторая ступень (главное пламя). Сразу же зрительно проверьте интенсивность и вид пламени. При необходимости откорректируйте расход газа и воздуха, как указано в пунктах 4 и 5.
12 ) Соответственным образом настройте регулятор расхода второй ст упени для Ваше го специфического случая. Нельзя оставлять горелку работать если расход превышает максимально допустимый для котла. Это поможет предотвратить его повреждение. В связи с этим, сразу же послевыполнения двух считываний необходимо выключить горелку
13) Вслед за этим, при работе горелки на максимально необходимой мощности, проверьте горение при помощи специальных приборов. Если нужно, измените ранее выполненную регулировку (воздух и при необходимости газ), осуществив зрительный контроль (CO2 макс. = 10 % O2 мин =3% — CO макс. 0,1 %).
14) Цель воздушного прессостата — препятствовать открытию клапанов, если давление возхдуха не соответствует предусмотренному значению. Прессостат должен быть отрегулирован так, чтобы он срабатывал, замыкая контакт, при поступлении достаточного давления воздуха на горелку. Пока прессостат не обнаружит давление превышающее отрегулированное, блок управления выполнит свой цикл, но трансформатор розжига не включится и газовые клапаны не откроются,следовательно, горелка будет останавливаться в положении «блокировки». Для гарантирования исправного функционирования воздушного прессостата необходимо, когда горелка горит на первой ступени, увеличивать настроенное значение до тех пор, пока не сработает. Для измерения тока ионизации, уберите перемычку с клемм 30-31 печатной схемы при выключенной горелке (см.рисунок сбоку горелки). Подсоедините,а затем включите горелку. После появления пламени, можно будет измерить ток ионизации. Его минимальное значение для гарантирования функционирования блока управления приводится на специальной электрической схеме. После окончания измерения, вновь поместите перемычку, которую ранее убрали, после чего горелка мгновенно остановится в положении «блокировки». Восстановите работу горелки нажатием специальной кнопки и настройте прессостат на достаточное значение для обнаружения имеющегося давления воздуха на фазе предварительного продува.
15) Цель прессостата контроля давления газа (минимального) препятствовать работе горелки, когда давление газа не соответствует предусмотренному. Из особой функции прессостата видно, что контрольный прессостат минимального давления должен использовать контакт, который находится в замкнутом положении. Когда прессостат обнаруживает давление выше значения установленного на нём, регулировку регулировку прессостата минимального давления газа необходжимого давления газа необходимо выполнять на этае ввода в эксплуатацию горелки с учетом умеющегося давления. Необходимо уточнить, что срабатывание (понимается, как открытие контура) одного из двух прессостатов при функционировании горелки (пламя горит) приводит к незамедлительному выключению горелки. При первом розжиге горелки обязательно проверьте правильное функционирование прессостата.
16) Проверьте срабатывание детектора пламени (электрода ионизации), отсоединяя перемычку между клеммами 30 и 31 печатной схемы, и, включая горелку. Блок управления должен полностью выполнить цикл, а 3 секунды спустя, после того, как сформировалось пламя розжига, остановиться в положении «блокировки».Необходимоосуществить данную проверку и при включенной горелке. Отсоедините перемычку (30- 31),при этом блок управления должен сразу же остановиться в положении «блокировки».
17) Проверьте эффективность термостатов или прессостатов котла (срабатывание приведёт к останову горелки).
ВАЖНО!: Проверьте правильность розжига, так как может случиться, что смеситель сместился вперёд, и скорость воздуха на выходе будет такой высокой, что это затруднит розжиг. При выявлении данной ситуации необходимо постепенно перемещать смеситель назад до тех пор, пока не будет найдено такое положение, при котором розжиг будет происходить исправно, после этого необходимо зафиксировать найденную позицию, как окончательную. Напоминаем, что для маленького пламени желательно ограничить до минимума количество подаваемого воздуха для того, чтобы розжиг был хорошим и в более сложных случаях.
Заказав горелку BALTUR TBG на нашем сайте вы получаете только оригинальные горелки, запчасти и комплектующие BALTUR. Доставка осуществаляется в Москве и по всему РФ. Вы можете заказать горелку заполнив удобную форму обратной связи или связавшись с нами по телефону: 8 (495) 131-57-49
Код ошибки Е01
Он обозначает, что розжиг заблокирован. Сообщает о неисправности
ионизационный датчик пламени, который следит за розжигом. Такой элемент
определяет наличие пламени и прерывает функционирование котла Балтур при
слабом горении основной горелки или в случае сбоев с поступлением газа.
Прекращение работы происходит по прошествии 3-х безрезультатных пусков.
Для возобновления работы требуется нажимать и держать кнопку Сброс.
Неисправен газовый клапан — Газовым клапаном руководит электронная
плата. Проверку данного компонента производят путем определения значений
сопротивления и напряжения. Если выявится, что величины расходятся со
стандартными параметрами, рекомендуется заменить клапан на
работоспособный. Нет поступления газа в систему — В системе
газораспределения имеется вентиль, закрывающий приток газового топлива.
Поэтому, авария в момент старта котла может наблюдаться из-за
перекрытого крана. Некорректный контакт либо не обнаружен сигнал с
ионизационного датчика пламени. Плата управления имеет неисправность —
Если цикл разжигания произведен нормально, однако аппарат в любом случае
сразу погасает, то по всей видимости, плата управления не фиксирует
пламя. В таком случае, надо выполнить ее проверку.
Код ошибки Е02
Перегрев котла Baltur. Прибор блокируется. Срабатывает термостат,
защищающий от перегревания — Термостат перегрева как и температурный
датчик, в большинстве случаев установлены на выходной трубке первичного
теплообменника. Функциональная задача термостата — обеспечение защиты
котельного агрегата от повышенной температуры. Неисправность появляется
из-за проблем с термостатом, температурным датчиком, а кроме того при
неполадках основного циркуляционного контура. Поломка датчика
температуры — На электронную плату поступает некорректный сигнал либо
плохой контакт между электронной платой и датчиком. Поломка термостата
перегрева — Когда он работоспособен, но определен действительный
перегрев жидкости, то, скорей всего, существует проблема с циркуляцией
теплоносителя основного контура. Засорение главного теплообменника либо
элемент фильтра отопительного контура (слабая циркуляция означает
повышенный нагрев теплоносителя). Вышел из строя циркуляционный насос
либо имеется закупорка из воздуха в системе отопления.
Ошибка Е10
Сигнализирует о низком давлении внутри системы. Вероятные причины,
влияющие на формирование данной неисправности: низкое давление жидкости
в отопительном контуре. Нет контакта между платой управления и реле
минимального давления. Неисправность прессостата. Сперва требуется
посмотреть на результаты показания манометра. Во многих случаях проблему
можно устранить посредством подпитывающего крана, который спроектирован
в целях залива воды в отопительный контур. Если неполадка повторяется
снова, то возможно, есть утечка теплоносителя. Течь может гидронасос,
основной теплообменник, аварийный клапан сброса излишнего давления,
поврежденные прокладки, кран подпитки и другие детали. Утечка
определяется в момент внешнего осмотра гидравлических компонентов и
соединений.
Ошибка Е03
Слабая тяга. В целях корректного и безотказного функционирования
аппарата надо создать тягу для отвода дымовых газов, чтобы не произошло
проникновение их в жилые помещения. Вывод газов контролирует
автоматикой, и если появляются какие-либо проблемы, срабатывает датчик
тяги, и агрегат будет отключен. Возможные причины, по которым
отсутствует тяга: малогабаритный диаметр дымоотводящего канала
недоработка при монтаже, загрязнение, обледенение внутренней стенки.
Сужение диаметра дымоотводящего канала может служить причиной недостатка
тяги. Длина трубы дымохода превышена Советуем внимательно проработать
руководство по использованию газового котла и выполнить соответствующие
требования. Достаточно протяжённый горизонтальный отрезок дымоотводящей
трубы часто вызывает отсутствие тяги. Прессостат-датчик тяги поврежден —
При возникновении разряжения в трубке входа, будет заметен слабый
щелчок. Отсутствует контакт прессостата и платой управления, наличие
конденсата, а также некорректное крепление трубок с пневмореле.
Некорректная работа вентилятора — В крыльчатке вентилятора возникло
засорение. Отсутствие достаточной смазки вала вентилятора, в связи с чем
он не может развить необходимые обороты. Нарушился контакт между
вентилятором и электронной платой.
Код ошибки Е06
Сбой в работе температурного датчика горячего водоснабжения. Это
обстоятельство свидетельствует о выходе из строя термодатчика контура
ГВС или же сильно увеличилась требуемая температура. Главные факторы,
вследствие которых может появиться эта неполадка: термодатчик на горячее
водоснабжение повредился. Нет контакта платы управления с датчиком
температуры ГВС. Выход из строя электронной платы. Когда температурный
датчик ГВС целый и прочно соединен с платой управления, хотя при этом
котел выводит ошибку, то, похоже, электронная плата нуждается в замене.
Код ошибки Е35
Проблемы в момент розжига. Такая ситуация высвечивается, когда механизм
розжига не работает или же происходит отрыв пламени. Надо провести
осмотр соединений между узлом розжига, и датчиком пламени, и также между
электронной платой и клапаном газа. Главной причиной затухания пламени
горелки является неудовлетворительная тяга.
Ошибка Е05
Температурный датчик на отопительную систему работает некорректно. Такая
ситуация обозначает, что датчик температуры отопительной системы
поврежден или поднялась требуемая температура. Обрыв цепи датчика
температуры в отопительном контуре — Такая неисправность происходит,
когда нарушается соединение температурного датчика с электронной платой,
или же величина температуры ниже номинальной. Спустя 5 секунд после
распознавания неисправности котел Балтур должен вернуть безаварийную
работу, в случае, если неисправность возникла самопроизвольно.
Рекомендуется убедиться в отсутствии влажности на соединителе датчика и
соединителе электронной платы Если влаги нет, требуется заменить
термодатчик. Имеется короткое замыкание температурного датчика
отопительного контура — Эта неполадка может происходить после короткого
замыкания в цепи датчика температуры или температура воды гораздо выше
требуемой. Первым делом надо выполнить замеры сопротивления датчика.
Если же характеристики сопротивления не соответствуют требуемым,
необходимо заменить датчик. Если же замена термодатчика не дает
результата, отремонтируйте плату.
В эксплуатации котел Балтур. В последнюю неделю практически регулярно
загорается код ошибки Е01. После сбрасывания кнопкой reset прибор время
от времени запускается нормально, но такое происходит эпизодически.
Несколько дней тому назад я демонтировал воздушную заглушку, и он начал
функционировать лучше. Что это за поломка?
Если выдает ошибку по дымоходу, нужно открыть защитные крышки. Это
поспособствует притоку воздуха из комнаты. Вслед за этим обследовать
дымоходную трубу на присутствие льда и, если он есть, убрать его. При
аварии, связанной с горением, нужно проверить, идет ли газ в дом.
Часто на котле высвечивается ошибка Е05. Помогите разобраться, о чем
оповещает она?
Такой код ссылается на проблемы с датчиком температуры отопления.
Вероятно, необходимо его поменять.
В чем неполадка, если не может запуститься котел Baltur? При этом
периодически загорается ошибка Е02. Что делать?
Этот сбой может показываться в силу различных проблем с термостатом,
температурным датчиком, а кроме того при сбоях в работе основного
контура циркуляции. Похоже, имеется перегрев воды в теплообменнике. Если
термодатчик и термостат не повреждены, то проблема с электронной платой.
Нужно ее замена.
Что за проблема, если котел не может выполнить пуск и выдает код ошибки
Е10? Давление нормально удерживает, утечек не наблюдается. Отключаю от
сети, но проблема не удаляется. Какая причина неполадки?
Код неисправности может указывать на низкое давление воды в контуре
отопления. При данной неполадке необходимо проверять датчик-реле
минимального давления. Должно быть он имеет поломку.
Проблема агрегата выглядит так: ГВС отрегулировано на сорок градусов.
Если пользоваться горячей водой, горелка зажигается и затем погасает.
Данный круговорот протекает регулярно. Из крана течет то теплая вода, то
холодная. Время от времени высвечивается ошибка Е02. По какой причине
это случилось?
Этот сбой является признаком перегрева теплоносителя ГВС. Похоже,
произошел засор теплообменника, а также термостат имеет регулировки,
отличные от рекомендуемых.
Произошла следующая неполадка. При розжиге агрегат выдает ошибку Е35
(срывает пламя). Если сделать перезапуск, он включается, но едва
зажигается горелка, можно услышать непонятные щелчки, и затем
показывается ошибка. Заменил электрод ионизации, промыл датчик протока
снимал с вилки землю, но результата никакого. Кто-то встречался с этим?
Такая проблема возникает по трем причинам. Неисправен контрольный
электрод. Некорректная подача газа. Повреждена электронная плата.
Агрегат автономно остановил работу и выдается код Е10. Что делать?
Нет воды в аппарате или повредился датчик реле давления. Изначально
добавьте воды в отопительную систему.
Газовый котел отключается с высвечиванием ошибки Е03. Очистка и
продувание помогает на короткое время. Что можно сделать?
Эта ситуация оповещает о недостатке тяги, и необходимо проверять систему
удаления продуктов сгорания. Предположительно, что залипла мембрана. В
других случаях, необходимо связаться со специалистом для основательного
осмотра газового котла с дальнейшим его.
Имеется котел Балтур. Начала показываться ошибка Е06. Сам агрегат
функционирует, температуру жидкости устанавливаем ручным переключателем.
Во время его монтажа, кажется, перегрели, поскольку включали
автоматический режим температуры. Уличный температурный датчик воздуха
не поставили. По какой причине это случилось?
Скорей всего, неисправен датчик температуры ГВС. Иногда бывает
повреждена электронная плата.
Агрегат работает ориентировочно несколько минут, далее выключается
горелочное устройство, и возникает ошибка Е03. Она мигает не более
минуты, горелка, снова начинает работать, и аппарат работает приемлемо
еще 5-6 минут, и так постоянно. Этот код, судя по руководству,
обозначает, что сработал датчик тяги, хотя дымоходный канал не засорен,
дымовые газы выводятся хорошо. Кто-нибудь может объяснить, в чем
неполадка?
В Вашем случае, вероятными причинами, влияющими на отсутствие тяги,
являются: неполадки датчика по тяге. Отсутствие контакта платы
управления с датчиком по тяге. Конденсат в трубках, а также неправильное
соединение трубок с прессостатом. Повредился вентилятор. Похоже, он не
развивает требуемые обороты.
Страница 1 из 2
-
- Регистрация:
- 29.03.16
- Сообщения:
-
23
- Благодарности:
- 1
МастераКомфорта
Участник
- Регистрация:
- 29.03.16
- Сообщения:
- 23
- Благодарности:
- 1
Перебои работы дизельной горелки Baltur BTL 3
Всем привет! У меня проблема с горелкой Baltur BTL 3 и котел ACV Pro 25кВт с бойлером. Дело вот в чём: Запускается и работает нормально, но не долго, примерно сутки, а затем она выходит в аварию. Дымоход чистили, котёл чистили, горелку чистил, менял форсунку, по таблице настраивал и насос и воздух. Форсунка стоит Danfos 60W 0,65: было давление насоса 12, воздух 6, диск 3 — при резкой смене погоды она вышла на аварию; поставил насос 9, воздух 6, диск 3 — и все тоже самое. Самое интересное, когда достал горелку из топки, то форсунка грязная — не нагар, а как будто недогаревший дизель.
-
- Регистрация:
- 10.04.12
- Сообщения:
-
22.878
- Благодарности:
- 17.948
Mijjgan
Супер-Модератор
- Регистрация:
- 10.04.12
- Сообщения:
- 22.878
- Благодарности:
- 17.948
- Адрес:
- Россия, Москва
Зачем сразу давление полезли уменьшать? Как правило, это последнее, что надо делать, если другое не помогло.
-
- Регистрация:
- 29.03.16
- Сообщения:
-
23
- Благодарности:
- 1
МастераКомфорта
Участник
- Регистрация:
- 29.03.16
- Сообщения:
- 23
- Благодарности:
- 1
В том-то всё и дело, что ничего не помогает. А давление уменьшил, думая что топливо не догорает, но и это не помогло, стало ещё хуже.
У меня вообще подозрение такое, что — это либо из-за дымохода, либо из-за слабого притока воздуха.
В понедельник 13.02.17 постараюсь сделать фото, если получится и видео.
Может ли положение диска так сильно влиять на работу горелки? -
- Регистрация:
- 10.04.12
- Сообщения:
-
22.878
- Благодарности:
- 17.948
Mijjgan
Супер-Модератор
- Регистрация:
- 10.04.12
- Сообщения:
- 22.878
- Благодарности:
- 17.948
- Адрес:
- Россия, Москва
Может. Также может влиять глубина установки горелки, положение электродов розжига, чистота внутренней поверхности жаровой трубы, состояние датчика наличия пламени.
-
- Регистрация:
- 29.03.16
- Сообщения:
-
23
- Благодарности:
- 1
МастераКомфорта
Участник
- Регистрация:
- 29.03.16
- Сообщения:
- 23
- Благодарности:
- 1
Горелка стоит на своём заводском месте, по другому не поставить. Положение электродов выставлено согласно инструкции. Жаровая труба чистая, датчик пламени работает нормально.
-
- Регистрация:
- 10.04.12
- Сообщения:
-
22.878
- Благодарности:
- 17.948
Mijjgan
Супер-Модератор
- Регистрация:
- 10.04.12
- Сообщения:
- 22.878
- Благодарности:
- 17.948
- Адрес:
- Россия, Москва
Приток воздуха в помещение? Достаточен ли?
-
- Регистрация:
- 29.03.16
- Сообщения:
-
23
- Благодарности:
- 1
МастераКомфорта
Участник
- Регистрация:
- 29.03.16
- Сообщения:
- 23
- Благодарности:
- 1
Да! Согласно инструкции, как бы это странно не звучало. Было одно время много сажи. Горелка пыхала, треслась, работала как трактор.
-
- Регистрация:
- 10.04.12
- Сообщения:
-
22.878
- Благодарности:
- 17.948
Mijjgan
Супер-Модератор
- Регистрация:
- 10.04.12
- Сообщения:
- 22.878
- Благодарности:
- 17.948
- Адрес:
- Россия, Москва
Негерметичность топливной линии ещё может быть.
-
- Регистрация:
- 29.03.16
- Сообщения:
-
23
- Благодарности:
- 1
МастераКомфорта
Участник
- Регистрация:
- 29.03.16
- Сообщения:
- 23
- Благодарности:
- 1
Т. е. Вы хотите сказать, что где-то в магистрали подачи топлива подсасывает воздух? Конечно мало вероятно. Но если не герметично, то тогда было бы видно течь.
-
- Регистрация:
- 10.04.12
- Сообщения:
-
22.878
- Благодарности:
- 17.948
Mijjgan
Супер-Модератор
- Регистрация:
- 10.04.12
- Сообщения:
- 22.878
- Благодарности:
- 17.948
- Адрес:
- Россия, Москва
Я хочу сказать, что причин может быть масса, и раз уж Вы спрашиваете совета по интернету, то говорить о «маловероятности» можно только проверив лично. Однажды мне пришлось 230 км (в одну сторону) проехать, чтоб всего-лишь подтянуть одно соединение на топливопроводе.
Следующий вопрос: манометр у вас в хозяйстве есть, как я понял. А вакууметр?
-
- Регистрация:
- 29.03.16
- Сообщения:
-
23
- Благодарности:
- 1
МастераКомфорта
Участник
- Регистрация:
- 29.03.16
- Сообщения:
- 23
- Благодарности:
- 1
Вакууметра нет. Я понимаю, что причин масса. Давайте оставим этот вопрос до понедельника, я попробую сделать фото отчёт, с комментариями.
-
- Регистрация:
- 10.04.12
- Сообщения:
-
22.878
- Благодарности:
- 17.948
Mijjgan
Супер-Модератор
- Регистрация:
- 10.04.12
- Сообщения:
- 22.878
- Благодарности:
- 17.948
- Адрес:
- Россия, Москва
Да, конечно. Хотя я надеюсь, что к понедельнику проблему уже решите.
И на электропитание тоже обратите пристальное внимание. А, ещё на температуру воздуха в районе топливохранилища. А ещё озвучьте взаимное расположение котла и топливохранилища (перепад высот между горелкой и топливозабором и длину топливной трассы) А ещё… ну ладно, пока хватит -
- Регистрация:
- 10.04.12
- Сообщения:
-
22.878
- Благодарности:
- 17.948
Mijjgan
Супер-Модератор
- Регистрация:
- 10.04.12
- Сообщения:
- 22.878
- Благодарности:
- 17.948
- Адрес:
- Россия, Москва
И тягу в дымовой трубе замеряйте, если есть чем
-
- Регистрация:
- 29.03.16
- Сообщения:
-
23
- Благодарности:
- 1
МастераКомфорта
Участник
- Регистрация:
- 29.03.16
- Сообщения:
- 23
- Благодарности:
- 1
Фото и видео отчет
Вложения:
-
- Регистрация:
- 29.03.16
- Сообщения:
-
23
- Благодарности:
- 1
МастераКомфорта
Участник
- Регистрация:
- 29.03.16
- Сообщения:
- 23
- Благодарности:
- 1
Видео загрузить не получается.
В итоге, что получилось:
1. Топливопровод — норм.
2. Давление вернул на 12
3. Положение диска — 3,5
4. Воздушная заслонка — 6 (максимум)
5. Показания вакууметра — -0,5 bar
Вроде пока все работает нормально, гари нет, топка чистая, форсунка тоже чистая. Но при работе горелки идет сигнализация: «Отсутствие сигнала пламени в конце времени безопасности TSA». Из чего я предположил, что фотодатчик надо поменять — он работает, но плохо!
Страница 1 из 2
ИНСТРУКЦИИ ПО ОБНАРУЖЕНИЮ ПРИЧИН
НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГОРЕЛКИ И ИХ УСТРАНЕНИЮ
неиспраВнОсть
Горелка переходит в режим блокировки
при наличии пламени (горит красная
лампочка). Неисправность связана с
устройством контроля пламени.
Блок управления блокируется, газ
выходит, но пламя не разжигается
( г о р и т к р а с н а я л а м п о ч к а ) .
Неисправность в контуре розжига.
Блок управления блокируется, газ
выходит, но пламя не разжигается
(горит красная лампочка).
ВОЗМОжная приЧина
•
Помеха для тока ионизации от
трансформатора розжига.
•
Датчик пламени (зонд ионизации)
неисправен.
•
Датчик пламени (зонд ионизации)
находится в неправильном положении.
•
Зонд ионизации или соответствующий
провод замыкают на массу.
•
Разрыв электрического соединения
датчика пламени.
•
Недостаточная тяга или канал вывода
дымовых газов засорен.
•
Диск пламени или головка горения
загрязнены или изношены.
•
Блок управления неисправен.
•
Нет тока ионизации.
•
Неисправность в контуре розжига.
•
Провод трансформатора розжига
замыкает на массу.
•
Провод трансформатора розжига
отсоединен.
•
Трансформатор розжига неисправен.
•
Неправильное расстояние между
электродом и массой.
•
Изолятор загрязнен, поэтому электрод
замыкает на массу.
•
Неправильное соотношение воздух/
газ.
•
Из газового трубопровода не был в
достаточной степени сброшен воздух
(случается при первом розжиге).
•
Давление газа недостаточное или
чрезмерное.
•
Воздушный зазор между диском и
головкой слишком мал.
17 / 22
0006160030_201306
спОсОБ устранения
•
Поменяйте местами кабели питания
(сторона 230 В) трансформатора
розжига и выполните проверку при
помощи аналогового микроамперметра.
•
Замените датчик пламени.
•
С к о р р е к т и р у й т е п о л о ж е н и е
датчика пламени и проверьте его
исправность, подключив аналоговый
микроамперметр.
•
Проверьте визуально и при помощи
прибора.
•
Восстановите соединение.
•
Проверьте, что канал дымовых газов
котла/патрубок дымохода свободны.
•
П р о в е р ь т е в и з у а л ь н о , п р и
необходимости замените.
•
Замените.
•
Если заземление блока управления
н а м а с с у н е и с п р а в н о , т о к
ионизации не возникает. Проверьте
исправность заземления на массу
на соответствующем зажиме блока
управления и на заземляющем
соединении электрической системы.
•
Проверьте питание трансформатора
розжига (сторона 230 В) и контур
высокого напряжения (электрод
замыкает на массу или поврежден
изолятор под блокировочным зажимом).
•
Замените.
•
Соедините.
•
Замените.
•
Установите электрод на правильное
расстояние.
•
Очистите или замените изолятор и
электрод.
•
Измените пропорцию воздух/газ
(возможно, воздуха слишком много или
газа слишком мало).
•
Повторите сброс воздуха из газового
трубопровода, принимая надлежащие
меры предосторожности.
•
Проверьте давление газа в момент
розжига (по возможности используйте
манометр с водяным столбом).
•
Настройте открытие диска/головки.
1) Убедитесь в том,что в котле есть вода и, что вентили системы открыты.
2) Убедитесь на все сто процентов, что продукты сгорания проходят без всяких помех (вентили котла и дымохода открыты).
3) Проверьте, что напряжение соединяемой электрической линии соответствует напряжению горелки и, что электрические соединения (двигатель и главная линия ) подходят для работы с имеющимся значением напряжения. Проверьте, что электрические соединения на месте выполнены в соответствии с нашей электрической схемой. Избегайте работы на второй ступени: поместите выключатель 1-ой и 2-ой ступеней, расположенный на печатной схеме, в положение 1-ой ступени для горелок TBG 55P-210P; для горелок TBG 55 отсоедините провод, питающий катушку Y2 от клеммы 5 на клеммнике печатной схемы.
4) Отрегулируйте воздух для пламени розжига: для горелок TBG 55P210P, у которых есть электрический сервопривод, следуя специальным указаниям по его регулировке, для горелки TBG 55 с ручной регулировкой, настройте воздух второй ступени на основании инструкций
5) При помощи устройства регулировки газового клапана откройте требуемое количество регулятора расхода для первой ступени. Естественно, при наличии, необходимо полностью открыть регулятор расхода предохранительного клапана.
6) С выключателем электрощита и включенным главным выключателем проверьте, вручную закрывая дистанционный выключатель. Двигатель вращается в правильном направлении. При необходимости, поменяйте местами два провода линии, которая подаёт питание на двигатель для изменения направления вращения.
7) Теперь включите выключатель электрощита. На блок «Розжиг и регулировка метана» управления поступит напряжение и программатор подключит горелку, как описано в главе “описание функционирования”. В течении продува необходимо убедиться в том, что прессостат контроля давления воздуха меняет позицию (от закрытого положения без обнаружения давления на закрытое положение с определением давления воздуха). Если прессостат не обнаружит достаточное давление(не выполнит смену положения), ни трансформатор розжига ни газовые клапаны не сработают и, поэтому блок управления остановится в положении «блокировки». При первом включении могут наблюдаться и другие “блокировки” по следующим причинам: a) Из газового трубопровода не был в достаточной мере удалён воздух, поэтому количества газа не хватает для формирования стабильного пламени. b) “Блокировка” даже при наличии пламени может быть вызвана его нестабильностью в зоне ионизации из-за неправильного соотношения воздуха/газа. Эту ситуацию можно исправить изменением количества подачи воздуха и правильного соотношения. Недостаток может быть вызван неправильным распределением воздуха/газа на головке горения. Это можно поправить изменяя положение головки горения при помощи регулировочного устройства: больше открыть или закрыть воздушный зазор между головкой и распылителем газа. c) Может так случиться, что ток разряда трансформатора розжига препятствует току ионизации (у двух токов один маршрут на “массу”горелки), поэтому горелка блокируется из-за недостаточной ионизации.Исправить положение можно путём перемены питания (сторона 230 В) трансформатора розжига (поменять местами два провода, подающих питание на трансформатор). Данный недостаток может быть вызван и недостаточным “заземлением” корпуса горелки
При горелке, работающей на минимальной мощности, сразу же зрительно проверьте интенсивность и вид пламени. При необходимости выполните корректировки используя регуляторы расхода газа и воздуха. Затем проверьте количество расходуемого газа, выполнив считывание со счётчика. При необходимости поправьте расход газа и соответственно воздуха, выполнив операции, описанные выше (пункты 4 и 5). После этого, проверьте процесс горения посредством специальных приборов. Для нахождения правильного соотношения воздуха/газа опирайтесь на значение диоксида углерода (CO2) или О2. Для метана СO2 должно равняться по-крайней мере 8% или O2 — 6% при работе на минимальной мощности. Оптимальное значение при максимальной мощности: СO2 — 10% или O2 — 3%. Следует обязательно проверить специальным прибором процент содержания угарного газа (СО) в дымах не превышает пределов по нормам, действующим на момент монтажа.
9) Регулярно проверяйте, что расход на первой ступени правильный. После того, как Вы отрегулировали работу на первой ступени выключьте горелку, откройте главный выключатель и закройте электрический контур,управляющий срабатыванием второй ступени: поместите выключатель 1-ой и 2-ой ступеней, расположенный на печатной схеме, в положение 2-ой ступени для горелок TBG 55P-150P; для горелки TBG 55 подсоедините провод, подающий питание на катушку Y2, к клемме 5 на клеммнике печатной схемы.
10 ) Откройте на необходимое количество ручной регулировки расхода газа для пламени
11) Теперь включите горелку, закрывая главный выключатель и выключатель на электрическом щите. Горелка включится и автоматически сработает вторая ступень (главное пламя). Сразу же зрительно проверьте интенсивность и вид пламени. При необходимости откорректируйте расход газа и воздуха, как указано в пунктах 4 и 5.
12 ) Соответственным образом настройте регулятор расхода второй ст упени для Ваше го специфического случая. Нельзя оставлять горелку работать если расход превышает максимально допустимый для котла. Это поможет предотвратить его повреждение. В связи с этим, сразу же послевыполнения двух считываний необходимо выключить горелку
13) Вслед за этим, при работе горелки на максимально необходимой мощности, проверьте горение при помощи специальных приборов. Если нужно, измените ранее выполненную регулировку (воздух и при необходимости газ), осуществив зрительный контроль (CO2 макс. = 10 % O2 мин =3% — CO макс. 0,1 %).
14) Цель воздушного прессостата — препятствовать открытию клапанов, если давление возхдуха не соответствует предусмотренному значению. Прессостат должен быть отрегулирован так, чтобы он срабатывал, замыкая контакт, при поступлении достаточного давления воздуха на горелку. Пока прессостат не обнаружит давление превышающее отрегулированное, блок управления выполнит свой цикл, но трансформатор розжига не включится и газовые клапаны не откроются,следовательно, горелка будет останавливаться в положении «блокировки». Для гарантирования исправного функционирования воздушного прессостата необходимо, когда горелка горит на первой ступени, увеличивать настроенное значение до тех пор, пока не сработает. Для измерения тока ионизации, уберите перемычку с клемм 30-31 печатной схемы при выключенной горелке (см.рисунок сбоку горелки). Подсоедините,а затем включите горелку. После появления пламени, можно будет измерить ток ионизации. Его минимальное значение для гарантирования функционирования блока управления приводится на специальной электрической схеме. После окончания измерения, вновь поместите перемычку, которую ранее убрали, после чего горелка мгновенно остановится в положении «блокировки». Восстановите работу горелки нажатием специальной кнопки и настройте прессостат на достаточное значение для обнаружения имеющегося давления воздуха на фазе предварительного продува.
15) Цель прессостата контроля давления газа (минимального) препятствовать работе горелки, когда давление газа не соответствует предусмотренному. Из особой функции прессостата видно, что контрольный прессостат минимального давления должен использовать контакт, который находится в замкнутом положении. Когда прессостат обнаруживает давление выше значения установленного на нём, регулировку регулировку прессостата минимального давления газа необходжимого давления газа необходимо выполнять на этае ввода в эксплуатацию горелки с учетом умеющегося давления. Необходимо уточнить, что срабатывание (понимается, как открытие контура) одного из двух прессостатов при функционировании горелки (пламя горит) приводит к незамедлительному выключению горелки. При первом розжиге горелки обязательно проверьте правильное функционирование прессостата.
16) Проверьте срабатывание детектора пламени (электрода ионизации), отсоединяя перемычку между клеммами 30 и 31 печатной схемы, и, включая горелку. Блок управления должен полностью выполнить цикл, а 3 секунды спустя, после того, как сформировалось пламя розжига, остановиться в положении «блокировки».Необходимоосуществить данную проверку и при включенной горелке. Отсоедините перемычку (30- 31),при этом блок управления должен сразу же остановиться в положении «блокировки».
17) Проверьте эффективность термостатов или прессостатов котла (срабатывание приведёт к останову горелки).
ВАЖНО!: Проверьте правильность розжига, так как может случиться, что смеситель сместился вперёд, и скорость воздуха на выходе будет такой высокой, что это затруднит розжиг. При выявлении данной ситуации необходимо постепенно перемещать смеситель назад до тех пор, пока не будет найдено такое положение, при котором розжиг будет происходить исправно, после этого необходимо зафиксировать найденную позицию, как окончательную. Напоминаем, что для маленького пламени желательно ограничить до минимума количество подаваемого воздуха для того, чтобы розжиг был хорошим и в более сложных случаях.
Заказав горелку BALTUR TBG на нашем сайте вы получаете только оригинальные горелки, запчасти и комплектующие BALTUR. Доставка осуществаляется в Москве и по всему РФ. Вы можете заказать горелку заполнив удобную форму обратной связи или связавшись с нами по телефону: 8 (495) 131-57-49
ИНСТРУКЦИИ ПО ОБНАРУЖЕНИЮ ПРИЧИН
НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГОРЕЛКИ И ИХ УСТРАНЕНИЮ
неиспраВнОсть
Горелка переходит в режим блокировки
при наличии пламени (горит красная
лампочка). Неисправность связана с
устройством контроля пламени.
Блок управления блокируется, газ
выходит, но пламя не разжигается
( г о р и т к р а с н а я л а м п о ч к а ) .
Неисправность в контуре розжига.
Блок управления блокируется, газ
выходит, но пламя не разжигается
(горит красная лампочка).
ВОЗМОжная приЧина
•
Помеха для тока ионизации от
трансформатора розжига.
•
Датчик пламени (зонд ионизации)
неисправен.
•
Датчик пламени (зонд ионизации)
находится в неправильном положении.
•
Зонд ионизации или соответствующий
провод замыкают на массу.
•
Разрыв электрического соединения
датчика пламени.
•
Недостаточная тяга или канал вывода
дымовых газов засорен.
•
Диск пламени или головка горения
загрязнены или изношены.
•
Блок управления неисправен.
•
Нет тока ионизации.
•
Неисправность в контуре розжига.
•
Провод трансформатора розжига
замыкает на массу.
•
Провод трансформатора розжига
отсоединен.
•
Трансформатор розжига неисправен.
•
Неправильное расстояние между
электродом и массой.
•
Изолятор загрязнен, поэтому электрод
замыкает на массу.
•
Неправильное соотношение воздух/
газ.
•
Из газового трубопровода не был в
достаточной степени сброшен воздух
(случается при первом розжиге).
•
Давление газа недостаточное или
чрезмерное.
•
Воздушный зазор между диском и
головкой слишком мал.
17 / 22
0006160030_201306
спОсОБ устранения
•
Поменяйте местами кабели питания
(сторона 230 В) трансформатора
розжига и выполните проверку при
помощи аналогового микроамперметра.
•
Замените датчик пламени.
•
С к о р р е к т и р у й т е п о л о ж е н и е
датчика пламени и проверьте его
исправность, подключив аналоговый
микроамперметр.
•
Проверьте визуально и при помощи
прибора.
•
Восстановите соединение.
•
Проверьте, что канал дымовых газов
котла/патрубок дымохода свободны.
•
П р о в е р ь т е в и з у а л ь н о , п р и
необходимости замените.
•
Замените.
•
Если заземление блока управления
н а м а с с у н е и с п р а в н о , т о к
ионизации не возникает. Проверьте
исправность заземления на массу
на соответствующем зажиме блока
управления и на заземляющем
соединении электрической системы.
•
Проверьте питание трансформатора
розжига (сторона 230 В) и контур
высокого напряжения (электрод
замыкает на массу или поврежден
изолятор под блокировочным зажимом).
•
Замените.
•
Соедините.
•
Замените.
•
Установите электрод на правильное
расстояние.
•
Очистите или замените изолятор и
электрод.
•
Измените пропорцию воздух/газ
(возможно, воздуха слишком много или
газа слишком мало).
•
Повторите сброс воздуха из газового
трубопровода, принимая надлежащие
меры предосторожности.
•
Проверьте давление газа в момент
розжига (по возможности используйте
манометр с водяным столбом).
•
Настройте открытие диска/головки.
Страница 1 из 3
-
- Регистрация:
- 06.07.09
- Сообщения:
-
54
- Благодарности:
- 11
hirsanov
Участник
- Регистрация:
- 06.07.09
- Сообщения:
- 54
- Благодарности:
- 11
- Адрес:
- Самара
Добрый день! Являюсь владельцем котла протерм бизон 35 с новой горелкой BALTUR BTL 3H.При подключении эл.питания возник вопрос- надо ли установить перемычку с нейтрали на клемы B4 (счетчик часов) и S3 (контрольная лампа функционирования)? У меня они не стоят.Сейчас горелка работает следующим образом:
Сначала идет разогрев топлива (А»-А на циклограмме).
Через секунд 30 включается мотор (Точка А).
Через секунд 10-15 включается подача топлива (Перед точкой В).
Появляется пламя, горелка начинает «гудеть».
Через секунд 5 пламя тухнет, грелка блокируется.
Причина в отсутствии перемычек или в линии фотодатчика?Фотодатчик чистый,пока под рукой нет тестора ,чтобы его проверить.Подача топлива однотрубная, воздуха нет.Помогите кто чем может! -
- Регистрация:
- 27.07.07
- Сообщения:
-
2.011
- Благодарности:
- 464
stranger
Живу здесь
- Регистрация:
- 27.07.07
- Сообщения:
- 2.011
- Благодарности:
- 464
- Адрес:
- Москва
Дело не в перемычках.
Если горелка дошла до пламени, значит по электрике она включена правильно.
Счетчик часов и сигнал «авария» — дополнительные функции, не влияющие на работу горелки.
К слову, на этих выходах появляется 220В и замыкать их на нейтраль нельзя ни при каких условиях.Вообще больше всего такое поведение похоже на воздух в топливной магистрали.
Фотодатчик можно обмануть.
Нужно его вынуть и закрыть чем то непрозрачным.
В момент появления пламени нужно посветить фонариком на датчик.
если при этом горелка не заблокируется, но пламя потухнет, то это говорит о воздухе в топливе.
Таким же образом делается удаление воздуха из системы.
После выключеня пламени нужно дать поработать насосу минуты 2-3.
В это время насос принудительно (без пламени) будет прокачивать трубопроводы и форсунку, удаляя воздух.Насчет однотрубной.
Как у тебя организован байпас? -
- Регистрация:
- 06.07.09
- Сообщения:
-
54
- Благодарности:
- 11
hirsanov
Участник
- Регистрация:
- 06.07.09
- Сообщения:
- 54
- Благодарности:
- 11
- Адрес:
- Самара
Байпас организован в топливном фильтре.Кстати на нём же есть трубка для спуска воздуха.Воздух спускался и с топливного насоса (путем отворачивания заглушки под манометр).Во время запусков горелки я отворачивал трубку на фильтре до прекрашения выхода воздуха и появления стабильного потока соляры, тоже самое и с топливным насосом.Пробовал, как Вы и советовали, освещать фотодатчик, но при остановке горения горелки я не дождался загорания лампы аварии и выключил на котле тумблер.Сегодня вечером попробую погонять подольше.Скорее всего временно откручу спуск воздуха с фильтра на полную,имитируя двухтрубную систему.Надеюсь что это поможет.В случае если нет, то что еще может быть?
-
- Регистрация:
- 22.09.10
- Сообщения:
-
9.034
- Благодарности:
- 3.100
Ayrat
Высокий муравей с красным тюльпаном
Ayrat
Высокий муравей с красным тюльпаном
- Регистрация:
- 22.09.10
- Сообщения:
- 9.034
- Благодарности:
- 3.100
- Адрес:
- Россия
Давление солярки на топливном насосе какое?
Возможно погасание происходит из-за срыва пламени при «сильно неправильном» соотношении «воздух-топливо», взаимное расположение форсунки и рассекателя-завихрителя может быть сбито.Чтобы исключить варианты с подсосом воздуха. попробуйте для начала запустить горелку «из ведра».
-
- Регистрация:
- 27.07.07
- Сообщения:
-
2.011
- Благодарности:
- 464
stranger
Живу здесь
- Регистрация:
- 27.07.07
- Сообщения:
- 2.011
- Благодарности:
- 464
- Адрес:
- Москва
Возможно и состав смеси.
Но избыток воздуха не дает загореться.
Если пламя появилось, то либо воздуха как положено, либо меньше.
Если его меньше, то горелка будет работать, но будет сильно коптить.
Для длительно работы это недопустимо, но для первого пуска ничего страшного.
Хотя конечно тягу, давление и тп лучше проверить.Хорошая идея.
Однотрубка очень чувствительна к неплотностям в системе.
Лучше этот фактор исключить.
Только из ведра лучше запитаться по двухтрубке.Если фотодатчик окажется рабочим, то к автоматике вопросов нет.
Нужно измерить давление топлива, запитаться из ведра, проверить тягу (не заит ли газоход).
Ну и смотреть настройки по воздуху.
Не заклинивает ли заслонка на входе, правильно ли установлен диск и тп.Что в горелке что в ДВС правило одно.
Если на заводится, значит либо нечему гореть, либо нечем поджигать. -
- Регистрация:
- 06.07.09
- Сообщения:
-
54
- Благодарности:
- 11
hirsanov
Участник
- Регистрация:
- 06.07.09
- Сообщения:
- 54
- Благодарности:
- 11
- Адрес:
- Самара
Первоначально горелка настроена по «книжке», т.е. при форсунке 0,60 положение воздушной заслонки 6(максимально открыта), положение позиции диска 3 (хотя терзают смутные сомнения — для горелки BTL 0H при такой же форсунке 0,60 данные положение воздушной заслонки 3 а положение позиции диска 2).После успешного запуска подразумевается тонкая настройка с газоанализатором.На вопрос официальному дилеру BALTUR получил ответ:
«Из описания могу предоложить, что подпорная шайба слишком близко пододвинута к конусу, что приводит к попытке розжига. Пламя присутствует пока есть искра».Честно говоря не понял-какой конус,и что мешает солярке хоть плохо, но гореть после пропадания искры.Пробовал запустить горелку «из ведра» по двухтрубной системе.Результат тот же — после запуска горелка уходит в аварию.Поманипулировать с фотодатчиком не было времени — завтра обязательно попробую. -
- Регистрация:
- 06.07.09
- Сообщения:
-
54
- Благодарности:
- 11
hirsanov
Участник
- Регистрация:
- 06.07.09
- Сообщения:
- 54
- Благодарности:
- 11
- Адрес:
- Самара
На данный момент пригласить специалиста нет возможности.Есть договоренность, что сначала я запускаю котел, потом приходит специалист и тонко настраивает все как надо.Горелка совершенно новая.Давление насоса я не проверял, но в инструкции написано, что должно быть 12 кг.На днях постараюсь найти манометр и проверить.На счет газохода- система отопления собрана с нуля, дымоход -новая 159мм труба, тяга через котел довольно приличная.Воздух с горелки удалял с насоса и откручивал трубку подвода топлива к подогревателю.Так что теоретически воздух мог остаться в самом подогревателе и в байпасе в фильтре.Но думаю за время неудачных пусков (а их было раз 10)оставшийся воздух должен был выйти через форсунку.Или я не прав?
-
- Регистрация:
- 22.09.10
- Сообщения:
-
9.034
- Благодарности:
- 3.100
Ayrat
Высокий муравей с красным тюльпаном
Ayrat
Высокий муравей с красным тюльпаном
- Регистрация:
- 22.09.10
- Сообщения:
- 9.034
- Благодарности:
- 3.100
- Адрес:
- Россия
На вопрос официальному дилеру BALTUR получил ответ:
«Из описания могу предоложить, что подпорная шайба слишком близко пододвинута к конусу, что приводит к попытке розжига. Пламя присутствует пока есть искра».Честно говоря не понял-какой конус,и что мешает солярке хоть плохо, но гореть после пропадания искры.
Ощущение, что в ответе пропущены некоторые слова. В частности загадочнй «конус» скорее всего есть конус распыла дизтоплива форсункой. В теории капельки солярки должны перемешатся с потоком воздуха, после чего поджигаться искрой и гореть, уже своим теплом поджигая следующие порции.
Если искра бъет слишком близко к основанию конуса распыла, или наоборот. в самом «хвосте» конуса, то нормального розжига не будет.
На словах все это трудно доходчиво объяснить, надо просто несколько раз с несколькими горелками «сексом позаниматься», тогда уже на подсознательном уровне понимание приходит. -
- Регистрация:
- 06.07.09
- Сообщения:
-
54
- Благодарности:
- 11
hirsanov
Участник
- Регистрация:
- 06.07.09
- Сообщения:
- 54
- Благодарности:
- 11
- Адрес:
- Самара
Если искра бъет слишком близко к основанию конуса распыла, или наоборот. в самом «хвосте» конуса, то нормального розжига не будет.
Т.е. можно попробовать «сексом позаниматься» с расположением электродов?А ничего, что они выходят за пределы завихрителя? -
- Регистрация:
- 27.07.07
- Сообщения:
-
2.011
- Благодарности:
- 464
stranger
Живу здесь
- Регистрация:
- 27.07.07
- Сообщения:
- 2.011
- Благодарности:
- 464
- Адрес:
- Москва
Я в своей нашел ошибку сборки.
Горелка в принципе работала нормально, но я полез ее изучать.
Так вот, собрали ее криво.Так что проверь по рисункам в мануале сборку в части форсунки, диска и тп.
Если хочешь могу выложить фотки моей горелки.
У меня такая же, только написано на ней Wester WSO4P. -
- Регистрация:
- 06.07.09
- Сообщения:
-
54
- Благодарности:
- 11
hirsanov
Участник
- Регистрация:
- 06.07.09
- Сообщения:
- 54
- Благодарности:
- 11
- Адрес:
- Самара
Заводские данные предоставляю в вложении.Концы электродов у меня почти на уровне отверстия в диске пламени.
Сообщение от stranger:
Я в своей нашел ошибку сборки.
Горелка в принципе работала нормально, но я полез ее изучать.
Так вот, собрали ее криво.[/COLOR]Так что проверь по рисункам в мануале сборку в части форсунки, диска и тп.
Если хочешь могу выложить фотки моей горелки.
У меня такая же, только написано на ней Wester WSO4P.В начале у меня была Wester WSO7P.Но запустить я ее не успел, т.к. она была настроена на большую мощность и появился хороший шанс её продать.Буду очень признателен за подробное фото расположения электродов и диска пламени и ещё какие нибудь.Если что то можно на эл.ящик.
Что то не получается вложить схемы…
-
- Регистрация:
- 27.07.07
- Сообщения:
-
2.011
- Благодарности:
- 464
stranger
Живу здесь
- Регистрация:
- 27.07.07
- Сообщения:
- 2.011
- Благодарности:
- 464
- Адрес:
- Москва
У меня есь мануалы на Балтур.
Теб енужны? -
- Регистрация:
- 06.07.09
- Сообщения:
-
54
- Благодарности:
- 11
hirsanov
Участник
- Регистрация:
- 06.07.09
- Сообщения:
- 54
- Благодарности:
- 11
- Адрес:
- Самара
Большое спасибо! Инструкция шла с горелкой, а еще скачал с интернета.Теперь пробую теорию привязать с практикой. И всё же прав был тот мудрец, сказавший, что опыт приходит с практикой! До горелки смогу добраться только к субботе, дел очень много.Пока что заряжаю голову теорией, чтобы в выходные дать волю и рукам.Чую, что «решение на поверхности, только нагнуться и поднять». Быстрее бы выходные…
-
- Регистрация:
- 27.07.07
- Сообщения:
-
2.011
- Благодарности:
- 464
stranger
Живу здесь
- Регистрация:
- 27.07.07
- Сообщения:
- 2.011
- Благодарности:
- 464
- Адрес:
- Москва
В мануале есть картинка, где показано как должны стоять ребра на трубке форсунки. Угол 20 градусов.
Обрати внимание, что показан вид не со стороны форсунки, а со стороны мотора (вентилятора) (на корпусе видна часть «улитки» вентилятора).
То есть вид не из котла, а снаружи.
Если поставить наоборот, то оно встанет, но отверстие в диске, направленное на фотодатчик не будет напротив датчика.
Теоритически датчик может сбоить из-за этого.
Остальное изображено довольно понятно.
Вскрывается горелка проще простого.
Ставишь панель в ремонтное положение и крути верти.Фотки как найду пришлю
ПО ним еще лучше видно.
(Правда куда то дел их.) -
- Регистрация:
- 06.07.09
- Сообщения:
-
54
- Благодарности:
- 11
hirsanov
Участник
- Регистрация:
- 06.07.09
- Сообщения:
- 54
- Благодарности:
- 11
- Адрес:
- Самара
Уважаемый stranger! Вот что значит невнимательность и поспешность! Я думал, что данный мануал зачитал до дыр и знаю наизусть каждую страницу! Конечно же эти 20 градусов я тщательно и педантично выставил, но только при взгляде на горелку со стороны котла и на изображение части «улитки» вентилятора просто не обратил внимание. Так же отверстие на диске принял за технологическое! Только опять терзают сомнения — я же вынимал и освещал фотодатчик переноской (горелка останавливалась, но продолжить опыт дальше не хватило ума…).Может быть тут все свалилось в кучу: неисправность фотодатчика, не корректный монтаж диска пламени и всё таки наличие воздуха в системе подачи топлива.В общем надо брать в руки тестер, запасаться терпением и внимательностью и поскорее добраться до уже «как родной» горелки.
С нетерпением жду Ваших дальнейших советов и фото, а также того момента, когда я полноправно вольюсь в ряды «дизелистов»! Со своей стороны обещаю в обязательном порядке довести до Вашего сведения чем закончилась настройка горелки.
Страница 1 из 3
1) Убедитесь в том,что в котле есть вода и, что вентили системы открыты.
2) Убедитесь на все сто процентов, что продукты сгорания проходят без всяких помех (вентили котла и дымохода открыты).
3) Проверьте, что напряжение соединяемой электрической линии соответствует напряжению горелки и, что электрические соединения (двигатель и главная линия ) подходят для работы с имеющимся значением напряжения. Проверьте, что электрические соединения на месте выполнены в соответствии с нашей электрической схемой. Избегайте работы на второй ступени: поместите выключатель 1-ой и 2-ой ступеней, расположенный на печатной схеме, в положение 1-ой ступени для горелок TBG 55P-210P; для горелок TBG 55 отсоедините провод, питающий катушку Y2 от клеммы 5 на клеммнике печатной схемы.
4) Отрегулируйте воздух для пламени розжига: для горелок TBG 55P210P, у которых есть электрический сервопривод, следуя специальным указаниям по его регулировке, для горелки TBG 55 с ручной регулировкой, настройте воздух второй ступени на основании инструкций
5) При помощи устройства регулировки газового клапана откройте требуемое количество регулятора расхода для первой ступени. Естественно, при наличии, необходимо полностью открыть регулятор расхода предохранительного клапана.
6) С выключателем электрощита и включенным главным выключателем проверьте, вручную закрывая дистанционный выключатель. Двигатель вращается в правильном направлении. При необходимости, поменяйте местами два провода линии, которая подаёт питание на двигатель для изменения направления вращения.
7) Теперь включите выключатель электрощита. На блок «Розжиг и регулировка метана» управления поступит напряжение и программатор подключит горелку, как описано в главе “описание функционирования”. В течении продува необходимо убедиться в том, что прессостат контроля давления воздуха меняет позицию (от закрытого положения без обнаружения давления на закрытое положение с определением давления воздуха). Если прессостат не обнаружит достаточное давление(не выполнит смену положения), ни трансформатор розжига ни газовые клапаны не сработают и, поэтому блок управления остановится в положении «блокировки». При первом включении могут наблюдаться и другие “блокировки” по следующим причинам: a) Из газового трубопровода не был в достаточной мере удалён воздух, поэтому количества газа не хватает для формирования стабильного пламени. b) “Блокировка” даже при наличии пламени может быть вызвана его нестабильностью в зоне ионизации из-за неправильного соотношения воздуха/газа. Эту ситуацию можно исправить изменением количества подачи воздуха и правильного соотношения. Недостаток может быть вызван неправильным распределением воздуха/газа на головке горения. Это можно поправить изменяя положение головки горения при помощи регулировочного устройства: больше открыть или закрыть воздушный зазор между головкой и распылителем газа. c) Может так случиться, что ток разряда трансформатора розжига препятствует току ионизации (у двух токов один маршрут на “массу”горелки), поэтому горелка блокируется из-за недостаточной ионизации.Исправить положение можно путём перемены питания (сторона 230 В) трансформатора розжига (поменять местами два провода, подающих питание на трансформатор). Данный недостаток может быть вызван и недостаточным “заземлением” корпуса горелки
При горелке, работающей на минимальной мощности, сразу же зрительно проверьте интенсивность и вид пламени. При необходимости выполните корректировки используя регуляторы расхода газа и воздуха. Затем проверьте количество расходуемого газа, выполнив считывание со счётчика. При необходимости поправьте расход газа и соответственно воздуха, выполнив операции, описанные выше (пункты 4 и 5). После этого, проверьте процесс горения посредством специальных приборов. Для нахождения правильного соотношения воздуха/газа опирайтесь на значение диоксида углерода (CO2) или О2. Для метана СO2 должно равняться по-крайней мере 8% или O2 — 6% при работе на минимальной мощности. Оптимальное значение при максимальной мощности: СO2 — 10% или O2 — 3%. Следует обязательно проверить специальным прибором процент содержания угарного газа (СО) в дымах не превышает пределов по нормам, действующим на момент монтажа.
9) Регулярно проверяйте, что расход на первой ступени правильный. После того, как Вы отрегулировали работу на первой ступени выключьте горелку, откройте главный выключатель и закройте электрический контур,управляющий срабатыванием второй ступени: поместите выключатель 1-ой и 2-ой ступеней, расположенный на печатной схеме, в положение 2-ой ступени для горелок TBG 55P-150P; для горелки TBG 55 подсоедините провод, подающий питание на катушку Y2, к клемме 5 на клеммнике печатной схемы.
10 ) Откройте на необходимое количество ручной регулировки расхода газа для пламени
11) Теперь включите горелку, закрывая главный выключатель и выключатель на электрическом щите. Горелка включится и автоматически сработает вторая ступень (главное пламя). Сразу же зрительно проверьте интенсивность и вид пламени. При необходимости откорректируйте расход газа и воздуха, как указано в пунктах 4 и 5.
12 ) Соответственным образом настройте регулятор расхода второй ст упени для Ваше го специфического случая. Нельзя оставлять горелку работать если расход превышает максимально допустимый для котла. Это поможет предотвратить его повреждение. В связи с этим, сразу же послевыполнения двух считываний необходимо выключить горелку
13) Вслед за этим, при работе горелки на максимально необходимой мощности, проверьте горение при помощи специальных приборов. Если нужно, измените ранее выполненную регулировку (воздух и при необходимости газ), осуществив зрительный контроль (CO2 макс. = 10 % O2 мин =3% — CO макс. 0,1 %).
14) Цель воздушного прессостата — препятствовать открытию клапанов, если давление возхдуха не соответствует предусмотренному значению. Прессостат должен быть отрегулирован так, чтобы он срабатывал, замыкая контакт, при поступлении достаточного давления воздуха на горелку. Пока прессостат не обнаружит давление превышающее отрегулированное, блок управления выполнит свой цикл, но трансформатор розжига не включится и газовые клапаны не откроются,следовательно, горелка будет останавливаться в положении «блокировки». Для гарантирования исправного функционирования воздушного прессостата необходимо, когда горелка горит на первой ступени, увеличивать настроенное значение до тех пор, пока не сработает. Для измерения тока ионизации, уберите перемычку с клемм 30-31 печатной схемы при выключенной горелке (см.рисунок сбоку горелки). Подсоедините,а затем включите горелку. После появления пламени, можно будет измерить ток ионизации. Его минимальное значение для гарантирования функционирования блока управления приводится на специальной электрической схеме. После окончания измерения, вновь поместите перемычку, которую ранее убрали, после чего горелка мгновенно остановится в положении «блокировки». Восстановите работу горелки нажатием специальной кнопки и настройте прессостат на достаточное значение для обнаружения имеющегося давления воздуха на фазе предварительного продува.
15) Цель прессостата контроля давления газа (минимального) препятствовать работе горелки, когда давление газа не соответствует предусмотренному. Из особой функции прессостата видно, что контрольный прессостат минимального давления должен использовать контакт, который находится в замкнутом положении. Когда прессостат обнаруживает давление выше значения установленного на нём, регулировку регулировку прессостата минимального давления газа необходжимого давления газа необходимо выполнять на этае ввода в эксплуатацию горелки с учетом умеющегося давления. Необходимо уточнить, что срабатывание (понимается, как открытие контура) одного из двух прессостатов при функционировании горелки (пламя горит) приводит к незамедлительному выключению горелки. При первом розжиге горелки обязательно проверьте правильное функционирование прессостата.
16) Проверьте срабатывание детектора пламени (электрода ионизации), отсоединяя перемычку между клеммами 30 и 31 печатной схемы, и, включая горелку. Блок управления должен полностью выполнить цикл, а 3 секунды спустя, после того, как сформировалось пламя розжига, остановиться в положении «блокировки».Необходимоосуществить данную проверку и при включенной горелке. Отсоедините перемычку (30- 31),при этом блок управления должен сразу же остановиться в положении «блокировки».
17) Проверьте эффективность термостатов или прессостатов котла (срабатывание приведёт к останову горелки).
ВАЖНО!: Проверьте правильность розжига, так как может случиться, что смеситель сместился вперёд, и скорость воздуха на выходе будет такой высокой, что это затруднит розжиг. При выявлении данной ситуации необходимо постепенно перемещать смеситель назад до тех пор, пока не будет найдено такое положение, при котором розжиг будет происходить исправно, после этого необходимо зафиксировать найденную позицию, как окончательную. Напоминаем, что для маленького пламени желательно ограничить до минимума количество подаваемого воздуха для того, чтобы розжиг был хорошим и в более сложных случаях.
Заказав горелку BALTUR TBG на нашем сайте вы получаете только оригинальные горелки, запчасти и комплектующие BALTUR. Доставка осуществаляется в Москве и по всему РФ. Вы можете заказать горелку заполнив удобную форму обратной связи или связавшись с нами по телефону: 8 (495) 131-57-49
Перед включением необходимо проверить, что:
- Соединения с линией питания, с термостатами или прессостатами выполнены точно в соответствии с электрической схемой блока управления
- В цистерне есть топливо, а в котле — вода.
- Все вентили на всасывающем и обратном трубопроводах мазута а также все отсечные устройства топлива открыты.
- Вывод продуктов сгорания происходит без затруднений (открыты заслонки котла и дымохода).
- Стакан горелки погружён в камеру сгорания в соответствии с инструкциями, данными изготовителем котла. Для соблюдения данного требования на горелке имеется фланец для соединения с котлом, который скользит по отношению к головке горения.
- Монтированные форсунки на горелке подходят к мощности котла. При необходимости выполните их замену на подходящие. Ни в коем случае количество подаваемого топлива не должно превышать максимальное значение расхода для котла и максимально допустимое для горелки.
Примечание: Горелки серии TBL оснащены выключателем для перехода вручную с 1-ой ступени на 2-ую.
Избегайте функционирования горелки на второй ступени: поместите выключатель 1-ой и 2-ой ступеней, расположенный на печатной схеме, в положение 1-ой ступени
1) Слегка откройте регулятор воздуха для того, чтобы поступал поток, необходимый для работы на 1- ой ступени, после этого застопорите регулятор в этом положении. Отрегулируйте на промежуточное положение устройство регулировки воздуха на головке горения (см. «Регулировка воздуха на головке горения”).
2) Теперь включите главный выключатель и выключатель электрощита.
3) Сработает программатор, который начнёт выполнение установленной программы, подключая устройства горелки. Блок управления включается, как описано в главе “Описание функционирования”
4) Когда горелка работает на 1-ой ступени, необходимо отрегулировать, в соответствии с указаниями, данными в п. 2, такое количество воздуха, которое будет гарантировать хороший процесс горения. Желательно, чтобы количество подаваемого воздуха для 1-ой ступени, было небольшим для гарантироавания отличного включения горелки даже в более сложных ситуациях
5) Отрегулировав воздух на 1-ой ступени, горелка остановится, отключая ток главным выключателем. Электрический контур, управляющий срабатыванием второй ступени закрывается при помещении тумблера 1-ой и 2-ой ступени, расположенного на печатной схеме, в положение 2-ой ступени.
6) Открутите винт ограничивающий вход гидравлического поршня управления воздушной заслонкой, на такое количество, которое считаете необходимым для сжигания топлива.
7) Включится аппарат, который автоматически перейдёт на 2-ую ступень в соответствии с программой, заданной на программаторе.
Когда горелка работает на 2-ой ступени, отрегулируйте воздух на значение, которое считаете необходимым для обеспечения хорошего процесса горения. Контроль горения необходимо проверить при помощи специальных приборов. При отсутствии подходящих приборов, опирайтесь на цвет пламени. Рекомендуем выполнить регулировки таким образом, чтобы пламя было «мягкое», светлого оранжевого цвета. Пламя не должно быть красным со следами дыма, а также белым с избытком воздуха. Регулятор воздуха должен находится в таком положении, чтобы процент углекислого газа (СO2) в уходящих газах находился в следующих изменяемых пределах: 10% (минимум) — 13% (максимум), а номер задымленности по шкале Bacharach был не выше 2
Заказав горелку BALTUR TBL на нашем сайте вы получаете только оригинальные горелки, запчасти и комплектующие BALTUR. Доставка осуществаляется в Москве и по всему РФ. Вы можете заказать горелку заполнив удобную форму обратной связи или связавшись с нами по телефону: 8 (495) 131-57-49