Гольф 4 как сбросить ошибку подушки безопасности - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Не так давно прибирался в салоне, снимал облицовку и двигал передние кресла. В результате, после всех моих чистоплотных манипуляций, на приборной панели засветился значок AirBag. Один раз после покупки автомобиля такая ситуация у меня уже была, и честно говоря я тогда даже запаниковал немножко… Сейчас думал решу всё в два клика, так как стал разбираться в основных пунктах диагностического софта — VagCom/Вася диагност/VCDS, но не тут-то было…

Ошибка 01218-Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира-N200 не сбрасывается и индикатор на приборке не гаснет. Без паники, всё не так страшно. Данная инструкция подойдет и для других ошибок из этого же разряда, например для 01217 — Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя-N199. Проблему я решил, и ниже расскажу как… возможно кому-то пригодится данный текст и он сэкономит уйму времени курения по форумам, чего не удалось избежать мне =)

Итак, сперва попробуйте сбросить ошибку ещё раз, выйти из тестируемого блока и вернуться в него обратно, если ошибка не пропадет, то переходим к следующему этапу. Как делал я: подвигал сиденье на которое ругался софт, а затем поднял кресло в максимально высокое положение и залез с фонариком под него. Там нашёл жёлтый разьём и к нему шёл провод в гофре, немного подвигал провод и сам разъем и попробовал сбросить ошибку снова. Вууууаля — всё получилось =)

Можете попробовать отсоединить-подсоединить этот жёлтый разъем, но будьте осторожны, в него нельзя допускать какого либо напряжения (в том числе и статического), иначе подушка может сдетонировать (так пишут на форумах). Я не проверял XD

Источник

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

У меня вот тоже горит Air Bag, при этом ничего не стреляло, просто однажды на сильной кочке загорелась…

Приехал к знакомым дилерам, подключили комп…

Выдало ошибку по водительской шторке…

Сказали частое явление из-за разъема, мол щас его удалим и все будет ок…

Сняли подушку, а разъема там и нету уже…

В саму подушку уже никто не полез , ее просто через комп отключили, но лампочка теперь загорается, как только машина проверяет подушки, причем делает это она после 40-50 км/ч.

На новую пока жаба душит…

VW Golf IV 2,8 V6 4motion, 6мкпп, navi, xenon

Marlboro

Сообщения: 36

Зарегистрирован: 10 ноя 2006, 16:04

Откуда: Санкт-Петербург

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Андрей Т. » 27 авг 2008, 12:39

А нельзя ли просто выдернуть предохранитель на Air Bag………

Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM

Андрей Т.: Супер Модератор; Сообщения: 18532; Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00; Откуда: Москва, Ясенево; Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM; Баллы репутации: 171

Ответить с цитатой

servo » 27 авг 2008, 13:32

Marlboro писал(а):В саму подушку уже никто не полез , ее просто через комп отключили, но лампочка теперь загорается, как только машина проверяет подушки

мне тоже отключили водительскую боковую через комп, иначе кстати (при горящей ошибке) ни одна бы не сработала из исправных — так сказали в сервисе!

тока проверка (мигание лампочки) идет при заводке авто.

servo

Сообщения: 94

Зарегистрирован: 21 ноя 2007, 11:19

Откуда: СПб

Баллы репутации: 0

Сайт

Ответить с цитатой

Viktor M » 27 авг 2008, 13:51

servo писал(а):мне тоже отключили водительскую боковую через комп,

Не искажайте информацию!!!

Отключить можно только то, что есть. Того чего нет — отключить нельзя. Для того, что бы деактивировать тот или иной бэг ЭБУ должен видеть его, т.е. его как минимум надо сыммитировать сопротивлением. Как только ЭБУ увидит обрыв/замыкание цепи даже ДЕАКТИВИРОВАННОГО бэга — система перестанет быть работоспособной и, соответственно, контрольная лампа загорится и не будет гаснуть.

Скупой платит дважды, а иногда трижды….. Шевроле-Астро 4.3 4х4

Viktor M

Сообщения: 1623

Зарегистрирован: 13 фев 2007, 20:46

Откуда: Москва ЦАО

Баллы репутации: 0

Сайт

Ответить с цитатой

Viktor M » 27 авг 2008, 18:03

servo писал(а):в чем же я исказил-то?

Тем, что твое сообщение трактуется следующим образом:

«Если у вас нет того или иного аэрбега, то его просто-напросто можно отключить, при этом вся остальная система будет в рабочем состоянии»

Скупой платит дважды, а иногда трижды….. Шевроле-Астро 4.3 4х4

Viktor M

Сообщения: 1623

Зарегистрирован: 13 фев 2007, 20:46

Откуда: Москва ЦАО

Баллы репутации: 0

Сайт

Ответить с цитатой

Vovik787Golf » 28 авг 2008, 08:36

У меня заклеена :cry: Аирбега походу нет в руле потомучто пасажирская целая подушка????

Golf 4 SR1.6 МКПП AKL

[url=http://forum-lines.ru/]

[/url]интересное

Vovik787Golf: Сообщения: 64; Зарегистрирован: 15 июн 2008, 07:17; Откуда: Рубцовск; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Viktor M » 28 авг 2008, 09:11

Vovik787Golf писал(а):Аирбега походу нет в руле потомучто пасажирская целая подушка????

Переведи, толи не хватает знаков препинания, толи не очень понятна логика. :oops:

Скупой платит дважды, а иногда трижды….. Шевроле-Астро 4.3 4х4

Viktor M

Сообщения: 1623

Зарегистрирован: 13 фев 2007, 20:46

Откуда: Москва ЦАО

Баллы репутации: 0

Сайт

Ответить с цитатой

servo » 28 авг 2008, 11:57

Viktor M писал(а):

servo писал(а):в чем же я исказил-то?

Тем, что твое сообщение трактуется следующим образом:

«Если у вас нет того или иного аэрбега, то его просто-напросто можно отключить, при этом вся остальная система будет в рабочем состоянии»

Понял, у мя видимо есть, но выдавал ошибку.

Мастера сказали — можем искать 2 дня где контакт плохой и не найти,

такие дела…

servo

Сообщения: 94

Зарегистрирован: 21 ноя 2007, 11:19

Откуда: СПб

Баллы репутации: 0

Сайт

Ответить с цитатой

Viktor M » 28 авг 2008, 12:07

servo писал(а):Понял, у мя видимо есть, но выдавал ошибку.

Повторюсь: даже деактивированый бэг опрашивается при включении зажигания, и если ЭБУ увидит обрыв/к.з. то появится ошибка и лампа загорится.

Таким образом, если заменили бэг на резистор, и при это ошибка перестала появляться, значит дело в самом бэге. :oops:

Скупой платит дважды, а иногда трижды….. Шевроле-Астро 4.3 4х4

Viktor M

Сообщения: 1623

Зарегистрирован: 13 фев 2007, 20:46

Откуда: Москва ЦАО

Баллы репутации: 0

Сайт

Ответить с цитатой

pasya » 29 авг 2008, 17:30

У меня горела лампочка,съездил на диагностику,сказали из-за пассажирского сидения. Когда двигаеться может контакт отойти.

pasya: Сообщения: 29; Зарегистрирован: 01 июл 2007, 23:21; Откуда: Москва; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Re: Как погасить лампочку AIR BAG

nyuftik » 03 мар 2012, 15:37

Ребята у меня есть маленький вопрос!
короче перевернулся мой друг на гольфе 4 1.9 2001 года, немного помял крышу, разбил лобовуху и немного помял крылья когда ставил машину, обратно на колеса! Короче подушки не сработали, я забрал эту машину, и когда гнал ее к мастему по кузовщине загорелся aifbag !!! Что мне делать, посоветуйте пожалуйста!!!

nyuftik: Сообщения: 7; Зарегистрирован: 03 мар 2012, 13:38; Откуда: Гомедб; Машина: VW Golf IV 1.9 2001 чипован; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Re: Как погасить лампочку AIR BAG

Андрей Т. » 03 мар 2012, 17:57

Продиагностировать….устранить неисправность, стереть ошибки и кататься дальше.

Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM

Андрей Т.: Супер Модератор; Сообщения: 18532; Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00; Откуда: Москва, Ясенево; Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM; Баллы репутации: 171

Ответить с цитатой

Re: Как погасить лампочку AIR BAG

denis171vw » 10 мар 2012, 10:16

у меня тоже загорелась нистого нисчего поехал на станцию подключили к компььтеру пол часа пытались соединиться с аирбэг ничего не вышло а когда отключили комп сама потухла . электрик развёл руками исказал «както вот так» взял 300р. иничего не горит!!!!

denis171vw: Сообщения: 25; Зарегистрирован: 07 фев 2012, 11:15; Машина: Golf4 APE; Баллы репутации: 0

Вернуться в Golf IV

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Источник

Falke-5

Der Golf

Всем привет!
Досталась машина(Г4) с горящим и пищащим сигналом ошибки аэрбэгов ,наконец руки дошли до них,желательно от этого избавиться.Прошёлся поиском-в голове каша. Хотелось бы поконкретней,вот и хочу проконсультироваться у людей,кто в этом деле на опыте. Ситуация у меня такая:зашёл в диагностику вагтулом(из-за боязни «чокнутого» контроллера 6Q0-909-605-A),показал:
[фото удалено хостингом…]
стираю-всё стирается,но после выкл.-вкл. появляется:
[фото удалено хостингом…]
я уже и вагкомом была-не была то же самое:
[фото удалено хостингом…]
всё равно не убирается эта ошибка-00588-Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95 32-00-значение сопротивления слишком велико,ошибка,конечно,так и горит,только бывает на секунду моргнёт.
Подскажите,пожалуйста,куда мне в этом случае лучше шарахаться?

pimlab

Мастер советчик

если это подушка в сидении, то может быть дело в плоxом контакте в разьеме под сиденьем…
у меня такая фигня была с пассажирским сиденьем.
разьем разьеденил, соединил и ошибка стерлась и пока не появялась

Falke-5

Der Golf

кстати,да,вот кому верить,вагтул сообщает,что сторона водителя,я вагком-просто водителя,т.е. надо понимать-руль,недаром я писал,что каша в голове,а за идейку-спасибо,начну с простого,как я понял общие и основные правила с подушками таковы:вытащить ключ из замка,отключить минус на акуме,подождать с минут 30,потом можно лезть смело-не должно звездануть. А в сборке проводки,разъёмов и модулей какая-нибудь основная тонкость есть?

kvp01

Профессиональный советчик

Эта подушка расположена под декоративной накладкой на руле (бибикаем мы с ее помощью). Причин может быть несколько:
1. Подушка отсутствует (стреляла или кому-то нужнее чем Вам).
2. Отошел разъем на пирапатроне или разорвался, обломился провод идущий к пирапатрону.
Вообще срок службы пирапатронов ограничен может он уже кончился.
Как проверять-лечить: снимаем декоративную накладку на руле (описано в любой книжке по Г4) с внутренней стороны к ней прикреплена подушка безопасности и внимательно осматриваем узел. Делать все (даже смотреть) необходимо при выключенном зажигании и отключенном аккумуляторе. Проверяем-восстанавливаем контакт если есть на чем восстанавливать. После включения зажигания и аккумулятора с помощью ВАГ-СОМ сбрасываем ошибку. Боюсь, что здесь Вас поджидает очередной сюрприз, как и с коробкой.
В пассажирское сидение вмонтирован датчик нагрузки — если есть пассажир, то подушке есть кого защищать и она сработает при необходимости, если нет то не будет рвать торпеду. В водительском сидении такого датчика нет — предполагается, что водитель есть всегда.

Falke-5

Der Golf

К kvp01-а в спинке сиденья водителя подушка в этом случае совсем ни при чём,туда и соваться не стоит,Вы так считаете,или есть смысл поискать там разъём? «Очередной сюрприз»-это,наверно,пощёлкивания?

pimlab

Мастер советчик

alex1965_99 написал(а):

в спинке сиденья водителя подушка в этом случае совсем ни при чём,туда и соваться не стоит

так как я небыл уверен про какую подушку, то и написал про, то что у меня было недавно…
хотя и с рулем на ауди тоже когда то такой же прием помог.

Falke-5

Der Golf

так как я небыл уверен про какую подушку, то и написал про, то что у меня было недавно…
хотя и с рулем на ауди тоже когда то такой же прием помог.

не ну видишь я так понял,что «kvp01» имеет ввиду,что в моём случае этот разъём под водительским сиденьем, не при делах,никак с этой ошибкой не связан или его там нет вообще,т.е. двух мнений быть не может-это модуль на руле

pimlab

Мастер советчик

если верить всему что я нарыл про это в нете 00588 — N95, то это точно руль.
если речь идет про Голф4, то насколько я знаю там как минимум 4 подушки и значит что разьемы точно есть под сиденьями

Falke-5

Der Golf

решено,полезу в руль,главное ввязаться а там видно будет…

Falke-5

Der Golf

наконец,сегодня снял подушку,с большим трудом,болтается и провисает один из штырей,насилу отцепил,ну это так,деталь,в общем дырка там от бублика,а не подушка,а ведь так и не скажешь:
[фото удалено хостингом…]
вот обратная сторона:
[фото удалено хостингом…]
соответственно у меня вопрос,как можно выйти из этой ситуации малой кровью,т.е. убрать ошибку этой подушки,вот картина внутри руля:
[фото удалено хостингом…]
здесь только какая-то жёлтая колодочка. Что можно предпринять?

valerar

Просто заглянул

в жёлтую колодку вставь сопротивление 3 ома,а лучше припаяй.

Falke-5

Der Golf

чё то 3 ома это совсем ни о чём,лучше бы килоома,надо ещё найти его,чем я и собираюсь заняться,хорошо если поможет,а если глубинней обрыв,где его можно половчее ближе к блоку засадить?

pimlab

Мастер советчик

alex1965_99 написал(а):

чё то 3 ома это совсем ни о чём,лучше бы килоома,надо ещё найти его,чем я и собираюсь заняться,хорошо если поможет,а если глубинней обрыв,где его можно половчее ближе к блоку засадить?

сопротивление 3 ома есть в любом магазине радиодеталей и посмотри также на толщину ножек(в зависимости от мощности резистора они разной величины и толщины), чтоб хорошо в жёлтый разьём заходило, если не будешь паять и это реально туда вставить.
правда, что-то мне кажется, что ты не отделаешься так просто

AlexTDI

Quattro рулит!!!

На ауди было тоже самое, а проблема была вот в этом контакте, работы на 1.5 часа.

kvp01

Профессиональный советчик

Путь у Вас один — попытаться подобрать резистор необходимого номинала. Если с первого раза не получиться пробуйте другие близких номиналов. Блок управления подушками при включении зажигания проверяет сопростивление пиропатрона, подводящих проводов и разъемов, поэтому есть разброс допустимых значений сопротивления. За счет переходных сопротивлений на разъемах, вставив резистор необходимого номинала, можно не попасть в допуск. Прийдется поэкспериментировать. При каждом новом номинале резистора надо пытаться погасить лампочку с помощью ВАГ-СОМ (сама не гаснет). Номинал резистора не помню, но что это не килоомы точно, скорее всего от 0,3 до 3 Ом.

Falke-5

Der Golf

сопротивление 3 ома есть в любом магазине радиодеталей и посмотри также на толщину ножек(в зависимости от мощности резистора они разной величины и толщины), чтоб хорошо в жёлтый разьём заходило, если не будешь паять и это реально туда вставить.
правда, что-то мне кажется, что ты не отделаешься так просто

да мне тоже это сдаётся

На ауди было тоже самое, а проблема была вот в этом контакте, работы на 1.5 часа.

«не то Базилио,не то»

Путь у Вас один — попытаться подобрать резистор необходимого номинала. Если с первого раза не получиться пробуйте другие близких номиналов. Блок управления подушками при включении зажигания проверяет сопростивление пиропатрона, подводящих проводов и разъемов, поэтому есть разброс допустимых значений сопротивления. За счет переходных сопротивлений на разъемах, вставив резистор необходимого номинала, можно не попасть в допуск. Прийдется поэкспериментировать. При каждом новом номинале резистора надо пытаться погасить лампочку с помощью ВАГ-СОМ (сама не гаснет). Номинал резистора не помню, но что это не килоомы точно, скорее всего от 0,3 до 3 Ом.

-буду искать

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

еси быть точнее 2.5 ом 0.5 ват )

Falke-5

Der Golf

еси быть точнее 2.5 ом 0.5 ват )

Всё парни,спасибо за помошь-ПОБЕДИЛ! С утра поехал в Микронику,взял жменю предов с запасом,попал первым же на 2,4Ома,стоит оказывается сущие копейки,поставил,снова стёр и ошибка ушла:
[фото удалено хостингом…]
[фото удалено хостингом…]

щиток:
[фото удалено хостингом…]

колодка с резистором:
[фото удалено хостингом…]

паять пока не стал,изолентой обмотал,хотя нет ничего постоянней чем временное),всё нормально и не пищит больше,поздравьте,а то какой смысл в этой лампочке,когда там и подушки то нет,только на нервы капает,а восстанавливать уж больно не бюджетно,не хочу я такое бабло вливать. Остаётся загадкой почему у меня в контроллере не было не стираемой ошибки с датой аварии,выходит всем этим занимались когда-то,почему тогда вот это-то не устранили,можно предположить,что намеревались восстановить,да так и плюнули. Второй частью балета оказалось поставить на место модуль,думал разломаю его на куски-не фиксируется и всё тут,не понос так золотуха,потом только эаметил расфоршмаченные пластиковые скобки фиксаторов-отходили совместно со штырями,они и были-то уже да я еще добавил из-за штыря этого провисшего,пришлось мудрить типа колхозить,вобщем засадил,сейчас всё по-кайфу.
Ещё раз всем-СПАСИБО!!! Удачи!

TVA

Просто заглянул

Добрый день всем у меня Пассат B5 1,9 TDI 2002г/в
ехал по дороге наскочил на кочку и загорелась лампочка Airbag,пытался стереть ошибку с помощью компа и проги Vag Com, но через пару секунд ошибка возникает снова. компьютер пишет—-
00588-Airbag Igniter Driver Side(N95)
32-10-Resistance too High-Спорадическая
читал ваши обсуждения только не понял куда сразу лезть в сиденье или в руль?
спасибо!

Georgiy

Я здесь живу

Назад
1
2
3
Далее
Страница 3 из 3

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

[Новичок] VW Golf IV 2003 г.в. ошибка подушки безопасности на приборной панели.

Закрытая тема.

offline

инженер РЭС

Регистрация:: 22.01.2013

Сообщений:: 571

Адрес:: г. Знаменск

Доброго времени уважаемые!!! VW Golf 4 , 2003 г. в. Автомобиль простоял зиму в гараже. После этого при езде кратковременно на приборной панели загораются все иконки, кроме масленки и АКБ. Значки промаргивают кратковременно, после чего остается гореть неисправность подушки безопасности. Посмотрел ошибки и на удивление в блоке подушек безопасности увидел ошибку
— 01317 — Блок управления в комбинации приборов — J285
49-10 — нет связи — Непостоянно.

В самой приборной панели ошибок не оказалось. В моторном присутствуют ошибки по ДК и опять же по связи с комбинацией приборов.

Напрашивается вывод о плохом контакте в приборной панели, но опять же почему нет ошибок в самой приборке?

Подскажите, есть ли больные места в панели, правильно ли я думаю, что надо снимать, приборку и пропаивать?

Скрины ошибок прилагаю.

Изображения:

offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:: 15.03.2015

Сообщений:: 741

Адрес:: Тюмень

на этих гольфах болезнь разъемы, скорее всего перед тем как поставили машину,либо мыли, или был дождь или сырость, вот контакт и окислился, могу посоветовать почистить все контакты 3М спреем для контактов,и посмотри на блок SRS, у меня была машинка хитрая, хотя там вина хозяина была, перед зимой ездил на даче, пролил кофе в районе пепельницы, ну приехали с дачи, поставили машину в гараж, ну и зиму простояла, через пару месяцев взял машину, завел, пока с гаража выезжал да по дороге до дома загорелась лампа
SRS, зажигание выключает, потом опять включает через минут 10 опять загорается, а спрашивал его, ответ один- я ничего не делал само загорелось,
Пришлось все прозванивать и чистить, думаю и тебя это ждет

offline

инженер РЭС

Регистрация:: 22.01.2013

Сообщений:: 571

Адрес:: г. Знаменск

Спасибо ! А в Вашем случае какая ошибка фиксировалась , не припомните? Возможно ли снять приборку без снятия руля? Скорее всего влага , гарааж не очень сухой. Посоветуйте спрей , каким лучше пользоваться для восстановления контакта.Добавлено через 28 минут

Подскажите где блок srs расположен . Что то в инете достоверно не нашёл.

Последний раз редактировалось Abeev1; 06.04.2015 в 22:37.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:: 15.03.2015

Сообщений:: 741

Адрес:: Тюмень

под центральной консолью ближе к пассажиру, когда разберешь не ошибешься,разъём желтого цвета, а щиток можно снять не снимая руля, но я тебе бы посоветовал бы снять руль, и проверить там тоже контакт на руле.
А спрей можно и винс, но я пользуюсь 3М для контактов, во общем кому как нравиться

offline

инженер РЭС

Регистрация:: 22.01.2013

Сообщений:: 571

Адрес:: г. Знаменск

Ребята спасибо за советы! Буду в ближайшие дни смотреть. По результату отпишусь обязательно.

offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:: 15.03.2015

Сообщений:: 741

Адрес:: Тюмень

offline

инженер РЭС

Регистрация:: 22.01.2013

Сообщений:: 571

Адрес:: г. Знаменск

В общем промыл разъемы очистителем контактов. Внешне все разъемы в норме, окислов нет. Прозвонил проводку. Но проблема осталась. Сегодня занимался ей еще раз. Картина такова, что кратковременно пропадает питание на приборку с 23 пина синего разъема. Посмотрел предохранитель 15 в салоне, зачистил посадочное место. Ну и в итоге задублировал питание с соседнего предохранителя (омывателя лобового). Временно конечно, но проверить надо. Дальше только остается пропаивать плату. Авто пока катается. Буду ждать.

offline

инженер РЭС

Регистрация:: 22.01.2013

Сообщений:: 571

Адрес:: г. Знаменск

Авто опять с той же проблемой. Что еще сделал. Задублировал массу. Пропаяна панель приборов, оба разъема , релюшки, проверена емкость конденсаторов. Ситуация не изменилась. При включении зажигания ( может не проявить себя в течении дня, а может за 5 — ть включений 2 раза проявить, в общем хаотично) приборка гудит, моргают все лампочки, сбрасываются часы, при всем этом авто заводиться. Склоняюсь к замене приборной панели, но боюсь ошибиться. Завтра вскрою и посмотрю разъем ЭБУ, зачищу контакты на замке зажигания. Дальше буду заказывать приборку.

offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:: 15.03.2015

Сообщений:: 741

Адрес:: Тюмень

Ну что снимай приборку. разбери и пропаяй.
Да а сам блок SRS смотрел?
Его тоже желательно посмотреть, и если есть хоть малейшее подозрение то лучше пропаять

offline

инженер РЭС

Регистрация:: 22.01.2013

Сообщений:: 571

Адрес:: г. Знаменск

Приборка пропаяна. Про блок SRS еще не смотрел, но на него мало подозрений. При вытаскивании пред№15(+12 В от АКБ на приборку) и вкл зажигания, так же все обнуляется и остается гореть подушка. Что бы новую приборку прописать, мне нужен будет Логин старой? И еще обязательно ли менять в новой приборке VIN авто?

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,499

Адрес:: Нижний Новгород

Abeev1, А как насчёт кан шины?

offline

инженер РЭС

Регистрация:: 22.01.2013

Сообщений:: 571

Адрес:: г. Знаменск

abricoss33 сейчас пойду посмотрю. Прозвоню со стороны приборки.

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,499

Адрес:: Нижний Новгород

Abeev1, Вот нашёл по этому коду. Стр.55 http://vwts.ru/diag/g4_diag_obd_eng.pdf С яндекс-переводчиком разберётесь.

offline

инженер РЭС

Регистрация:: 22.01.2013

Сообщений:: 571

Адрес:: г. Знаменск

abricoss33 Спасибо! Сейчас глюк пока пропал. Заменил предохранители 11,15,37 которые на приборку идут(зачистил посадочные места) . Снимаю трапецию, что бы до ЭБУ добраться. Хочу сопротивление Can шины измерить. Я так понимаю д.б. два модуля (приборка и комфорт) в параллели по 2,6 кОм. , так как ЭБУ будет отключен. Нашел интересную ссылку по шине на Гольф. http://vwts.ru/diag/can_2_obmen_rus.pdf

offline

инженер РЭС

Регистрация:: 22.01.2013

Сообщений:: 571

Адрес:: г. Знаменск

Мужики всем доброго времени! Не удивляйтесь. Но прошло три месяца с момента создания темы. В общем хозяин проехал еще 5 тыс км, с данной неисправностью. Что сделано было. Пропаяны разъемы на приборке. Под микроскопом были видны трещины почти на всех ножках. В общем то не помогло. Сейчас прогрессирует неисправность. Приборка иногда при включении зажигания начинает промаргивать всеми индикаторами, причем двс не запускается. Заказана новая приборка. Прошу помощи как прописать приборную панель в ЭБУ? До этого прописывал ключи, считывал Pin с приборки, дальше не заходило.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 14:08. Часовой пояс GMT +4.

Перейти к содержанию

Как сбросить ошибку подушки безопасности

На чтение 2 мин Просмотров 72.3к. Опубликовано 05.10.2021

Сразу после включения зажигания и запуска двигателя водитель видит загоревшиеся датчики на панели приборов. Так внутренняя система автомобиля сообщает о неисправностях, если они есть или подтверждает, что все в порядке. Но если датчик подушки безопасности мигает даже через какое-то время после включения двигателя, это говорит о необходимости принятия соответствующих мер.

Почему горит индикатор подушки безопасности

Ошибка подушки безопасности в современных автомобилях возникает по одной из трех причин:

Случившееся дорожно-транспортное происшествие. Эта причина наиболее распространенная, так как при столкновении подушки практически всегда срабатывают. Но даже если они не сработали, на панели управления может загореться датчик. В этом случае не стоит самостоятельно разбирать панель и пытаться устранить неполадку. Тут лучше обратиться в автосервис, где будут точно выявлены причины выдающей ошибки и способы устранения этой неприятности.
Перегоревшие или окисленные контакты. Такая неполадка возникает при частом использовании авто. Необходимо проверить контакты, которые находятся в блочном отделе, где располагается подушка, и при наличии повреждения заменить их. Если датчик загорается по этой причине, то он, скорее всего, будет периодически пропадать и появляться.
После замены старого прибора. Иногда после замены или установки какого-либо оборудования автовладелец замечает такую ошибку или неисправность в электронном блоке.

Как сбросить ошибку подушки безопасности самостоятельно

С такой проблемой можно справиться собственными силами, если соблюдать определенные действия:

Вставить ключ в замок зажигания.
Нажать на педаль тормоза и держать ее в таком положении до тех пор, пока ошибка не пропадет.
Повернуть ключ во второе положение. В этот момент датчики на панели управления загорятся, а затем часть из них исчезнет. Нужно подождать, когда исчезнет датчик ошибки.
Ошибка должна погаснуть через 1 секунду, после чего необходимо выключить зажигание, подержать еще 3 секунды и повторить все с самого начала еще три раза.

Если сделать все, как описано, ошибка подушек безопасности может исчезнуть. Чтобы убедиться в хорошей работе датчика, следует включить и еще раз выключить его.

Если за один день не удалось избавиться от ошибки, можно проделать этот же алгоритм действий еще в течение нескольких дней.

Обычно этих мер достаточно для устранения неполадки, если, конечно, она не связана с первыми двумя причинами, указанными выше.

( 8 оценок, среднее 3.63 из 5 )

22.02.2008, 23:38

#1

Lupo

0

Airbag! Ошибка 00588! Что делать?
22.02.2008, 23:47

#2

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Машинка бибикает??? Или одновременно с «возгаранием» контрольной лампы бэгов пропал и звуковой сигнал???
22.02.2008, 23:55

#3

Lupo

0

Сообщение от Viktor M

Машинка бибикает??? Или одновременно с «возгаранием» контрольной лампы бэгов пропал и звуковой сигнал???

На бибикалку нажать и не додумался… Сейчас то уже поздно идти проверять. В трусах уже сижу
А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?
22.02.2008, 23:58

#4

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Серёга83

А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?

Подрулевое кольцо.
23.02.2008, 00:03

#5

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Сообщение от Серёга83

А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?

«…Колечко, колечко, кольцо,
Давно это было, давно……»

Есть такая деталька «подрулевое контактное кольцо», через него проходят цепи звукового сигнала и рулевого бэга, внутри колечка есть токопроводящая лента, которая от не правильной установки кольца (или рулевого вала/рейки) тупо рвется. Как правило, 90% проблем с обрывами цепи N95 связаны именно с этой деталью. «Сопоротивление слишком высоко» — это сопротивление равно бесконечности, т.е. обрыв, «сопротивление слишком низко» — это сопротивление стремится к нолю, т.е. КоЗа (короткое замыкание)

Часом рейку рулевую недавно не менял, или сход/развал делал???
23.02.2008, 00:14

#6

Lupo

0

[quote=Viktor M]

Сообщение от «Серёга83»:3mx8rgoh

А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?

«…Колечко, колечко, кольцо,
Давно это было, давно……»

Есть такая деталька «подрулевое контактное кольцо», через него проходят цепи звукового сигнала и рулевого бэга, внутри колечка есть токопроводящая лента, которая от не правильной установки кольца (или рулевого вала/рейки) тупо рвется. Как правило, 90% проблем с обрывами цепи N95 связаны именно с этой деталью. «Сопоротивление слишком высоко» — это сопротивление равно бесконечности, т.е. обрыв, «сопротивление слишком низко» — это сопротивление стремится к нолю, т.е. КоЗа (короткое замыкание)

Часом рейку рулевую недавно не менял, или сход/развал делал??? [/quote:3mx8rgoh]
Всё-таки не удержался — сбегал к машине. Сигнал работает. Есть такая особенность: при включении зажигания лампа гаснет на полсекунты и опять загарается.
Как добраться до кольца? Руль снимать надо? Кольцо восстанавливается?
Рейку не менял, сходразвал не делал.
Пробег 270000т.км. Может уже пора колечку стереться?
23.02.2008, 00:17

#7

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Серёга83

Как добраться до кольца? Руль снимать надо? Кольцо восстанавливается?

1. Да.
2. Нет.
Я тоже ничего такого не делал, а кольцо заменить пришлось.Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Сообщение от Серёга83

при включении зажигания лампа гаснет на полсекунты и опять загарается.

Это нормально, ошибка высвечивается после полной диагностики приборки.
23.02.2008, 00:23

#8

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Выщелкни рулевой бег, отсоедини с него разъем, ткни вместо бэга в этот разъем скрепку — если ошибка не изменит свой характер (слишком велико >> слишком мало), то выходит что до самого бэга сигнал не доходит. Дальше отсоединяй «хвост» — и такой же тест, дальше снимай облицовки рулевого вала, и опять скрепу в разъем до кольца. Как только наткнешься на изменение характера ошибки, значит ты только что отсоединил «коячный» элемент цепи, а дальше цепь до блока в норме.

Успехов!

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Сообщение от Bazarov

Это нормально, ошибка высвечивается после полной диагностики приборки.

После опроса приборкой блока и получения ответа, подверждающего наличие/исправность блока лампа гаснет. Но следом (0.2-0.3 сек) сразу приходит сигнал об ошибках в блоке бэгов и лампа тут же загорается вновь.
23.02.2008, 00:30

#9
23.02.2008, 07:27

#10

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Серёга83

1) Крышка руля с надписью airbag и логотипом VW снимается путем отжима 2-х защелок сзади руля? (4 спицы)
2) При установке обратно подушки в руль есть ли ньюансы? Рекомендации?

1. Да
2. Во время манипуляциями с подушками отключи аккумулятор и сними с себя статику.
23.02.2008, 09:04

#11

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Вообще-то, подрулевое чинится.
Только очень аккуратно.

Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
23.02.2008, 10:18

#12

Lupo

0

Сообщение от tecro

Сообщение от Серёга83

1) Крышка руля с надписью airbag и логотипом VW снимается путем отжима 2-х защелок сзади руля? (4 спицы)
2) При установке обратно подушки в руль есть ли ньюансы? Рекомендации?

1. Да
2. Во время манипуляциями с подушками отключи аккумулятор и сними с себя статику.

Я ещё читал, что при установке обратно нужно отцентровать подруревое кольцо. Или это относиться к случаю, если снимался сам руль? При установке подушки обратно ничего отцентровывать не надо? Я даже понятия не имею, что это за кольцо, как оно выглядит, и где оно именно установлено.
Может какие картинки есть?
23.02.2008, 11:06

#13

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Серёга83

Я ещё читал, что при установке обратно нужно отцентровать подруревое кольцо. Или это относиться к случаю, если снимался сам руль?

Это если снимать подрулевой переключатель.Добавлено спустя 31 минуту 35 секунд:

Сообщение от Серёга83

Может какие картинки есть?

Вот:
23.02.2008, 12:33

#14

Polo

0

У меня была похожая проблема, вылечилась разъединением разьемов аирбэга в водительской стоике и возле КПП.
23.02.2008, 16:46

#15

Lupo

0

Сообщение от cool

У меня была похожая проблема, вылечилась разъединением разьемов аирбэга в водительской стоике и возле КПП.

Возле КПП есть разъем? А где именно? А то я пол салона разберу — и не там(Добавлено спустя 1 час 21 секунду:

Вылечил!!!!! Делал следующее:
Выковырял подушку с руля. Получилось почти сразу. Отсоеденил контакты и убрал её подальше. Завел машину, подсоединил ноутбук с ВагКомом. Замкнул отвёрткой 2 контакта в руле, запустил 15-ю группу, протестил, стёр ошибки. Повторил процедуру. После этого снял клемму с АКБ и поставил обратно подушку. Протестил: ошибок не обнаружил. Лампочка погасла. Поезжу — посмотрю. Может снова загориться…
Спасибо огромное за советы!
30.04.2008, 19:26

#16
30.04.2008, 20:42

#17

Phaeton

0

Серёга83
Проверяй проводку и кольцо.
30.04.2008, 21:08

#18

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Серёга83

Периодически начинает загораться лампочка подушек. При диагностике выскакивает ошибка 00588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
32-00 — значение сопротивления слишком велико. Стопадическая.
Я её стираю — всё ок. Лампочка гаснет. На следующий день или неделю опять загорается

полумеры тут не помогут..

нужно снимать руль и проверять токопроводящую ленту…если нет проблем с разъемом и проводкой — кольцо придется менять…
30.04.2008, 21:49

#19

Lupo

0

Несколько вопросов:
1. На токопроводящей ленте, в случае, если она виновата, должны быть явные потертости?
2. Токопроводящая лента и подрулевое кольцо — одни и те же вещи? 3. Сколько стоит новое подрулевое кольцокакой номер?
4. Кто-нибудь воостанавливал его?
30.04.2008, 23:39

#20

Touareg

0

Сообщение от Серёга83

Замкнул отвёрткой 2 контакта в руле, запустил 15-ю группу, протестил, стёр ошибки. Повторил процедуру.

Так а увидел:

Сообщение от Viktor M

ошибка не изменит свой характер (слишком велико >> слишком мало)

? Смысл съема и замыкания был именно в этом.

Viktor M, а где идут провода к шторке с водительской стороны? На передней и средней стойках ничего нет… Или уже нет? У товарища нет самой шторки, и поначалу лампа и предупредение не горели, а потом загорелись и выскочила ошибка — одновременно и велико сопротивление и мало… Стерли. Неделю было тихо. Теперь опять горит и уже не стирается… Почему-то…
Есть желание поставить туда сопротивление, как советуют 3-3,5 ома, только вот проводка пока не обнаружена. Лезть непосредственно к блоку не хотелось бы…
Эльзу ковырял — толку ноль…

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Устранение ошибок блоков подушек безопасности в автомобилях Volkswagen

20.05.2016,
Просмотров: 9612

Системы подушек безопасности (далее подушек) большинства автомобилей VAG группы построены по однотипной схеме. Разница лишь в количестве, расположении узлов и деталей, методике их снятия и установки. В этой статье я хочу дать общие рекомендации по работам, которые можно сделать автовладельцу при устранении ошибок.

Вообще говоря, если автомобиль попал в аварию, и сработали подушки, по закону после восстановления кузовных и прочих деталей надо поменять все основные неисправные узлы системы безопасности. Это всё в ваших интересах, конечно не материальных. А этих узлов немало, и все они дорогие. Я привел их расположение для авто VW GOLF 2006 г.в., правда в правостороннем варианте (такой у меня в программе). Найти вариант вашего конкретного авто нетрудно, покопавшись в сети.

На рисунке:

1. Блок SRS – такой небольшой блочок с огромным разъемом, который собственно и управляет всей системой подушек безопасности. О нем я расскажу дальше и довольно много.

2. Датчики удара. В данной модели их четыре, а может в новых моделях быть и больше, иногда запрятаны в бампер, и, как правило, вылетают вместе с ним при переднем ударе. Если после аварии (тьфу-тьфу-тьфу) все не так серьезно, сложите останки бампера в багажник, возможно датчики еще на них. Принцип работы этих датчиков электромагнитный или емкостной, поэтому обычно они трехвыводные, так как имеют встроенный преобразователь. Если их трудно найти, особенно внутри салона, их ищут по проводке.

3. Пиропатроны преднатяжителей задних ремней. Почему так грозно – пиропатроны? Потому что только взрыв может молниеносно прижать пассажира и водителя к креслу.

4. Пиропатроны передних преднатяжителей. Часто они по схеме последовательно соединены с задними. Диагностика настойчиво показывает неисправность переднего преднатяжителя, мы его поменяли, а неисправность остается. Многие автовладельцы забывают о существовании задних ремней вообще, не говоря о каких-то натяжителях. Так вот: их тоже в некоторых случаях надо менять.

5. Выключатель системы. Выглядит приблизительно, как на рисунке.

Удивительно нужная вещь, особенно во время проведения ремонтных работ. Отключил, и ковыряйся, не боясь, что выстрелят подушки. Если его нет, тогда надо снимать клемму аккумулятора, чтобы случайно не случился бах. Кстати, снятие аккумулятора в некоторых авто чреваты отвязкой иммобилайзера и потерей кода магнитолы, чаще не родной.

Наконец, самые главные детали, они обычно подписаны на панелях: подушки безопасности. В новых марках автомобилей их может быть много – водительские, пассажирские, боковые. Все выстрелившие надо менять. Или…

А вот теперь перейду к ИЛИ.

Основные детали подушек безопасности также пиротехнические элементы. Мужское поколение постарше помнит: разбиваешь рабочую лампочку для фонарика, аккуратно, чтобы не порвать нить накала, вставляешь в снятую со спичек серу, подключаешь проводами к батарейке – маленький салют. Так вот: блок SRS анализирует исправность пиропатронов и подушек по неповрежденной нити. Её электрическое сопротивление около 2,2 Ом. Поэтому большинство нерадивых, беспечных или просто экономных владельцев авто просят вместо подушек поставить резистор 2,2 Ом стоимостью полрубля вместо подушки в несколько тысяч раз дороже. Сделать это нетрудно – снял подушку, отсоединил разъем, вставил резистор. Снять подушку водителя в VW не так-то и просто, лучше найти подробное описание, подобное на

Иногда, чтобы не копаться со снятием руля, снимают подрулевую защиту, находят провода подушки, впаивают резистор к ним. Аналогичные действия можно провести со всеми сработавшими подушками и пиропатронами.

В процессе ремонта лучше сначала продиагностировать автомобиль, чтобы точно знать фронт работ. Вообще, лучше делать поэтапно: заменил один элемент, сделал диагностику, убедился, что конкретная неисправность ушла, приступил к следующему. Пока не ушли все ошибки. Глядишь, лампочка SRS на приборной панели и погаснет.

Эмулировать датчики удара очень трудно, легче найти с разборки. Возможно, они еще остались в вашем авто, просто к ним оборваны во время аварии провода. Тогда придется прозвонить проводку до блока SRS.

Теперь о блоке SRS. Это мозг всей системы, а любой мозг помнит всё плохое. Блок SRS в своей энергонезависимой памяти помнит данные всех столкновений, по крайней мере, где он сработал. Поэтому, даже если вы устранили ошибку на приборной панели, данные о столкновениях в нем остались, покупатель может приехать на солидную СТО и всю правду узнать. Часто бывают варианты, когда сам владелец не знает о том, что его купленная с рук машина, несколько раз побывала в авариях. Но непоправимых ситуаций не бывает. Хотя, конечно, это противозаконно и я этим не занимаюсь, расскажу только с третьих уст, как это делается.

Простая замена блока SRS на новый здесь не прокатит. Во-первых, их моделей (в VW они часто фирмы Siemens) тьма-тьмущая. Во-вторых, у каждого блока своя прошивка (это то, что в мозгах) под конкретный VIN. Поэтому необходимо изменять родную прошивку. В некоторых моделях блок SRS позволяет программно, то есть через разъем влезть в мозги, считать прошивку, изменить её с помощью специальных программ и вновь залить в мозги. В противном случае необходимо разбирать блок SRS, внутри он выглядит приблизительно так:

Далее выпаивается паяльным феном микросхема eeprom (в этой модели она выделена), вставляется в программатор, перепрошивается, впаивается назад. Далеко не каждый автолюбитель это может сделать самостоятельно.

Ну и есть еще более кардинальные решения, если уж вконец надоела горящая лампочка подушек безопасности, а денег впритык. Некоторые автолюбители просто её заклеивают, некоторые снимают панель и удаляют. Но тогда покупателю становится всё ясно: машина была в ударе. Ведь в момент включения зажигания лампочка должна загораться, затем гаснуть. Наиболее изощренные мастера переподключают лампочку SRS к лампочке другой системы, которая работает исправно. Это самый бюджетный из всех вариантов.

Совсем немного слов о профилактике и обслуживании подушек безопасности – аккуратная езда. И только!

Источник

Falke-5

Der Golf

pimlab

Мастер советчик

Falke-5

Der Golf

kvp01

Профессиональный советчик

Falke-5

Der Golf

pimlab

Мастер советчик

alex1965_99 написал(а):

в спинке сиденья водителя подушка в этом случае совсем ни при чём,туда и соваться не стоит

Falke-5

Der Golf

так как я небыл уверен про какую подушку, то и написал про, то что у меня было недавно…
хотя и с рулем на ауди тоже когда то такой же прием помог.

pimlab

Мастер советчик

Falke-5

Der Golf

решено,полезу в руль,главное ввязаться а там видно будет…

Falke-5

Der Golf

valerar

Просто заглянул

в жёлтую колодку вставь сопротивление 3 ома,а лучше припаяй.

Falke-5

Der Golf

pimlab

Мастер советчик

alex1965_99 написал(а):

чё то 3 ома это совсем ни о чём,лучше бы килоома,надо ещё найти его,чем я и собираюсь заняться,хорошо если поможет,а если глубинней обрыв,где его можно половчее ближе к блоку засадить?

AlexTDI

Quattro рулит!!!

На ауди было тоже самое, а проблема была вот в этом контакте, работы на 1.5 часа.

kvp01

Профессиональный советчик

Falke-5

Der Golf

сопротивление 3 ома есть в любом магазине радиодеталей и посмотри также на толщину ножек(в зависимости от мощности резистора они разной величины и толщины), чтоб хорошо в жёлтый разьём заходило, если не будешь паять и это реально туда вставить.
правда, что-то мне кажется, что ты не отделаешься так просто

да мне тоже это сдаётся

На ауди было тоже самое, а проблема была вот в этом контакте, работы на 1.5 часа.

«не то Базилио,не то»

Путь у Вас один — попытаться подобрать резистор необходимого номинала. Если с первого раза не получиться пробуйте другие близких номиналов. Блок управления подушками при включении зажигания проверяет сопростивление пиропатрона, подводящих проводов и разъемов, поэтому есть разброс допустимых значений сопротивления. За счет переходных сопротивлений на разъемах, вставив резистор необходимого номинала, можно не попасть в допуск. Прийдется поэкспериментировать. При каждом новом номинале резистора надо пытаться погасить лампочку с помощью ВАГ-СОМ (сама не гаснет). Номинал резистора не помню, но что это не килоомы точно, скорее всего от 0,3 до 3 Ом.

-буду искать

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

еси быть точнее 2.5 ом 0.5 ват )

Falke-5

Der Golf

еси быть точнее 2.5 ом 0.5 ват )

щиток:
[фото удалено хостингом…]

колодка с резистором:
[фото удалено хостингом…]

Рекомендованный пост

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Войти

Re: Как погасить лампочку AIR BAG

Re: Как погасить лампочку AIR BAG

Re: Как погасить лампочку AIR BAG

Кто сейчас на конференции

Falke-5

Der Golf

pimlab

Мастер советчик

Falke-5

Der Golf

kvp01