Ghr open ошибка jcb 3cx

JCB диагностические коды неисправности -блинк коды

JCB (Джисиби) FAULT CODES на русском языке

P0087 (код мигания 227) давление в топливной рампе слишком низкое (для насоса без подачи давления)

• Сильная вибрация двигателя.

• Нестабильный холостой ход

• Выходное падение мощности

• Может быть слишком большой выход дыма

P0088 (мигающий код 118) давление в топливной рампе слишком высокое

• Сильная вибрация двигателя

• холостой ход нестабильный

• Выходное падение мощности

• отказ в откачке газового двигателя

• Может быть слишком большой выход

P0089 (мигающий код 151) регулятор давления в топливной рампе неисправен

• Сильная вибрация двигателя

• холостой ход нестабильный

• Выходное падение мощности

• Может быть слишком большой выход

P0090 (мигающий код 247) SCV обрыв или закорочен регулятор давления топлива

• В зависимости от открытых / коротких ситуаций может быть остановка двигателя и / или запуск

P0107 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления низкий (открыт или закорочен на массу)

Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

• выхлопной дым на большой высоте.

• недостаточная мощность на малой высоте

P0108 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления высокий (+ 5 В закорочен)

Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

• отсутствие мощности на малой высоте

P0112 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

• При холодном запуске может выделяться белый дым.

P0113 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (неисправность цепи высокого напряжения питания)

• При холодном запуске может выделяться белый дым.

P0117 (код мигания 23) неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

• При нормальной температуре: может выделяться дым,

• При низкой температуре окружающей среды на холостом ходу: может быть нестабильный холостой ход,затруднен запуск двигателя

P0118 (код мигания 23) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя выдает завышенные данные (замкнут на плюс или короткого замыкания)

• При нормальной температуре: может выделяться дым,

• При низких температурах воздуха во время простоя: может быть нестабильный холостой ход,

P0182 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (неисправности низкого напряжения, закороченные на землю)

Воздействие на работоспособность.

P0183 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (сбой высокого напряжения, цепь питания разомкнута или

P0192 (мигающий код 245) датчик давления топлива (низкое напряжение или короткое замыкание)

• Возможно, остановка двигателя

• снижение выходной мощности

P0193 (код ошибки 245) высокий сигнал датчика давления топлива (обрыв или замыкание на плюс)

• двигатель может останавливаться

• Выходное падение мощности

P0201 (мигающий код 271) обрыв цепи управления форсункой 1 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0202 (мигающий код 272) обрыв цепи управления форсункой 2 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0203 (мигающий код 273) обрыв цепи управления форсункой 3 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• отказ в откачке газового двигателя

P0204 (мигающий код 274) обрыв цепи управления форсункой 4 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0205 (мигающий код 275) обрыв цепи управления форсункой 5 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0206 (мигающий код 276) обрыв цепи управления форсункой 6 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность занижена

P0219 (мигающий код 543) превышение частоты вращения двигателя

Выходное падение мощности

P0237 (мигающий код 32) сбой датчика давления наддува (ошибка низкого напряжения, разомкнутая цепь)

P0238 (мигающий код 32) отказ датчика давления наддува (сбой высокого напряжения, короткое замыкание на минус)

P0335 (мигающий код 15) неисправность датчика коленчатого вала (без сигнала)

• Выходное падение занижено

• Вибрация двигателя может быть серьезной

• двигатель может остановиться

P0336 (код мигания 15) неисправность датчика коленчатого вала (отказ сигнала)

• Вибрация двигателя может быть серьезной

• двигатель может остановиться (когда датчик положения распределительного вала нормализуется, может завестись с повторным запуском.

Компания Гидро-Максмум выполняет ремонт гидравлической части погрузчиков и другой спецтехники. Возможен выезд специалиста для диагностики на территории клиента.

Источник

JCB 214. Загорелась лампочка! Что за неисправность?

#1 ГонЩик77

Пользователи

5 сообщений

Ребята, помогите, такая штуковина. пришел экскаватор из США JCB 214, мануалов нечего нет, когда перегоняли на место стоянки все работало в штатном режиме, на стоянке тоже приходили, заводили, проверяли все хорошо! Сегодня утром заводим, загорелась лампочка, выглядит как давление масла в двигателе, только вокруг как шестеренка со стрелочками и сопровождается звуковым сигналом! Раньше она загоралась при запуске и сразу тухла, а теперь нет! Что за индикатор, о чем он предупреждает.

#2 Chuck

Пользователи

14 сообщений

Означает это низкое давления трансмиссионного масла

#3 ГонЩик77

Пользователи

5 сообщений

Chuck, спасибо. вот уровень на месте, какая тогда может быть причина?

#4 Chuck

Пользователи

14 сообщений

ГонЩик77, я бы копать начал с ревизии фильтра и насоса. Смотря где фильтр стоит и системе, если он отработал своё, то давление или упадет или поднимется выше нормы. На ЭБП-9, знаю, что при забитости фильтра, давление повышается в системе.

#5 Эрл

Администраторы

85 сообщений

поменяйте масло,замените фильтр,промойте сеточный фильтр

#6 Эрл

Администраторы

85 сообщений

Даже лучше так: замените масло и и фильтра,замерьте давление в КПП,проверяйте на всех скоростях,должно меняться согласно скорости мин.10 макс.14бар,если все в норме,смотрите главный жгут проводки,он идет от соленойдов коробки,датчика давления и вдоль несущей рамы,потрясите разъемы,потяните проводку,может где то коротит. а то как так работал нормально. и бац. загорелась

#7 ГонЩик77

Пользователи

5 сообщений

#8 Эрл

Администраторы

85 сообщений

ГонЩик77, при сильном охлаждении на моём так-же бывает, (оставлял трактор на улице) заведёшь лампа потухнет, через несколько секунд загорается и горит, но всё работает, едет вперёд и назад. Теперь если холодно, перед заводкой ставлю дизельную пушку (можно паяльную лампу) и подогреваю КПП, масло наливаю 10W. Трактор стоит в неотапливаемом гараже, при сильных холодах температура отпускается до минус 20. После промывки сетки в КПП, стала загораться лампа при более низкой температуре (при минус 15-17 градусов).
Я так понимаю, насос выхватывает масло и захватывает воздух, либо давление слишком большое (предохранительный клапан не справляется).
Масло САТ SAE10 пойдёт в конце должно быть W.

Скорее всего масло густое, если масло не идёт через фильтр, то оно идёт мимо фильтра (через пр.клапан). Масло SAE30 на зиму НЕ пойдёт.
Наливайте 10W и зимой и летом. Я на 10W круглый год.

#9 pasha

Администраторы

92 сообщений

Shell Donax TC
SAE 10W 36.0/6.0-вязкость при 40/100 градусов, -36 т.замерзания
SAE 30 93.9/10.9-вязкость при 40/100 градусов, -30 т.замерзания
SAE 50 217.4/19.5-вязкость при 40/100 градусов , -18 т.замерзания
Высококачественное минеральное масло для трансмиссий внедорожной техники. Удовлетворяет жестким требованиям современных трансмиссий с силовым переключением, главных передач, гидравлических тормозов и гидросистем работающей в тяжелых эксплуатационных условиях горной и строительной техники.
Спецификации/допуски: Caterpillar TO-4, GM Allison C-4 (10W, 30), Komatsu KES 07.868-1, ZF TE-ML 03C (10W, 30).

TOTAL DYNATRANS AC — масло для гидравлических систем, силовых трансмиссий, мостов и редукторов конечных передач, для которых производитель рекомендует масло отвечающее требованиям спецификации CATERPILLAR TO -4.
TOTAL DYNATRANS AC применяется для техники CATERPILLAR :
• SAE 10 W для гидравлических систем это наливаю в КПП.
• SAE 30 для силовых трансмиссий
• SAE 50 для редукторов конечных передач
Применяется в силовых и механических трансмиссиях:
• KOMATSU • ZF • EATON FULLER • ALLISON • DANA • ROCKWELL
Спецификации • CATERPILLAR TO-4 • KOMATSU MICRO CLUTCH • ALLISON C4

Типичные характеристики
Ед. изм.
10 W
30
50

Плотность при 15 ?С
кг / м 3
0,881
0,899
0,907

Кинематическая вязкость при 40 ?С
мм 2 /с (сСт)
37
105
225

Кинематическая вязкость при 100 ?С
мм 2 /с (сСт)
6
11,7
19,3

Индекс вязкости
—
106
99
97

Температура застывания
?C
— 30
— 24
— 12

Вот это тоже хорошее масло, я перешел на ТОТАЛ)

Источник

Коды ошибок генераторов jcb

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Нет с этим всё впорядке, излазил его вдоль и поперёк, ничего не нашёл

Так же нашёл недавно инфу что это бусферный насос, кто знает гне он находится?

Клапан разгрузки который под соленоидом черепахи? Вниз вытаскивается кажется?

BST open — цепь питания реле соленоида включения 3го насоса оборвана.
Идите по шлангам от этого насоса, упрётесь в соленоид.
И определитесь — сила пропадает или скорость. Это понятие очень часто путают.

По бст в принципе тоже думаю надо искать клапан на напорном рукаве с третьего насоса, завтра выходной, поищу.
Он как понимаю срабатывает в определенном диапазоне оборотов?

Давление на МРВ при какой температуре выставляется?
Сегодня подцепил мономет, он вообще шкалить начал и визжать, убавил до 250, не понимаю откуда оно берется.
МРВ разобрал, ничего криминального не увидел, Разгрузочный что сверху тоже нормальный. Единственное снизу заглушку под ним не смог выкрутить. Или клапан можно вверх вытащить?

Снизу и сверху стоят два одинаковых больших соленоида, снизу это плавающий, сверху это соленоид подключения третьего насоса? Соленоид черепахи сбоку.

Вообще по трехнасосным машинам есть мануал по гидравлике?

Источник

Коды ошибок генераторов jcb

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

мы себе взяли у них 3сх и как раз 160ый колесник.
Тьфу-тьфу, все отлично работает. Там движок как на хитачи, Изуцу стоит.

единственно- у них нет в базе разводки под гидромолот

мы себе взяли у них 3сх и как раз 160ый колесник.
Тьфу-тьфу, все отлично работает. Там движок как на хитачи, Изуцу стоит.

единственно- у них нет в базе разводки под гидромолот

Ну так и есть, это миф о маленьком расходе))Итак
Doosan Solar 180 W-V
Двигатель
Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan DB58TIS
Рабочие характеристики
Мощность на маховике . . . 152 (112) л.с. (кВт)
Номинальная частота вращения . . 2100 об/мин
Тип . . . . . . дизельный, 4-х тактный, с водяным
охлаждением и турбонаддувом, рядный, с
непосредственным впрыском
Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Диаметр цилиндра / ход поршня . . . 102/118мм
Суммарный рабочий объем двигателя . 5,785 л.
Макс. крутящий момент . . . . . . . . . . . . 588 Н*м

Hyundai R170W-7A
Двигатель, л.с. Mitsubishi S6S-DT (ЯПОНИЯ), 126 л.с.
Объем двигателя, см3 4 996
Шестицилиндровый рядный дизельный с жидкост-
ным охлаждением с непосредственным впрыском
и турбонаддувом с воздушным охлаждением
наддувочного воздуха

Ну и каким макаром у Дусана экономичнее?
сейчас сравниваю характеристики по брошюрам, пока явных отличий одной модели от другой не нашел.
взято: http://www.excavator-sdm.ru/ekskavat. solar_180_lcv/
и
http://thgr.ru/
обещаю, как только соберу побольше инфы — открою новую тему
вот в этой теме Дусан обсуждали еще http://exkavator.ru/other/board/show. F1%E0%ED%FB%F7

Ну так и есть, это миф о маленьком расходе))Итак
Doosan Solar 180 W-V
Двигатель
Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan DB58TIS
Рабочие характеристики
Мощность на маховике . . . 152 (112) л.с. (кВт)
Номинальная частота вращения . . 2100 об/мин
Тип . . . . . . дизельный, 4-х тактный, с водяным
охлаждением и турбонаддувом, рядный, с
непосредственным впрыском
Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Диаметр цилиндра / ход поршня . . . 102/118мм
Суммарный рабочий объем двигателя . 5,785 л.
Макс. крутящий момент . . . . . . . . . . . . 588 Н*м

Hyundai R170W-7A
Двигатель, л.с. Mitsubishi S6S-DT (ЯПОНИЯ), 126 л.с.
Объем двигателя, см3 4 996
Шестицилиндровый рядный дизельный с жидкост-
ным охлаждением с непосредственным впрыском
и турбонаддувом с воздушным охлаждением
наддувочного воздуха

Ну и каким макаром у Дусана экономичнее?
сейчас сравниваю характеристики по брошюрам, пока явных отличий одной модели от другой не нашел.
взято: http://www.excavator-sdm.ru/ekskavat. solar_180_lcv/
и
http://thgr.ru/
обещаю, как только соберу побольше инфы — открою новую тему
вот в этой теме Дусан обсуждали еще http://exkavator.ru/other/board/show. F1%E0%ED%FB%F7

Источник

28.01.2023 г.

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) и подсоединенные к нему устройства отличаются прочностью конструкции и в своей основе надежнее соединительных проводов и разъемов.

ПЕРЕД тем, как проверять или заменять электрические устройства необходимо убедиться в том, что установлены соответствующие провода и разъемы, и что они нормально функционируют. Во многих случаях электрические неисправности легко устраняются путем выявления неисправных проводов,

разъемов или точек заземления. Перед выполнением работ необходимо разъединить электрическую систему, отсоединив аккумулятор. Ознакомьтесь с соответствующей документацией машины, где приведена правильная процедура.

1 ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ- визуально осмотрите соединительные провода и разъемы на предмет следов повреждений.

Проверьте следующие аспекты:

a Потертые провода- периодические короткие замыкания.

b Порезанные провода- разомкнутые цепи. Вероятной причиной является попадание проводов в механические механизмы машины.

c Оборванные провода — разомкнутые цепи. Вероятной причиной является неправильная прокладка или увязка проводов без их достаточной слабины для движений машины.

d Оплавленные провода — периодические короткие замыкания. Вероятной причиной является контакт с турбокомпрессором или выхлопной системой.

2 РАЗЪЕМЫ -Визуально осмотрите соответствующие разъемы. Проверьте следующие аспекты:

a Соединение- периодические короткие замыкания. Убедитесь в том, что разъемы правильно соединены, а их стопорные механизмы зафиксированы.

b Повреждение- периодическое размыкание цепи или короткие замыкания. Осмотрите разъемы на предмет признаков физического повреждения (например, сломанных корпусов или стопорных фиксаторов). При контакте с горячей выхлопной системой или турбокомпрессором разъемы могут также оплавиться. Разъедините разъемы и осмотрите штыревые контакты на предмет повреждений (например, корродированных, погнутых или сломанных штыревых контактов). ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИКАСАТЬСЯ к штыревым контактам разъема на электронном блоке управления двигателем (ЭБУ). Сломанные разъемы подлежат замене.

c Загрязнение- периодическое размыкание цепи или короткие замыкания. Разъедините разъемы и осмотрите их внутреннюю часть на предмет загрязнения (обычно водой, маслом или гидравлической жидкостью). При необходимости очистите штыревые контакты разъема и розетку ватной палочкой или подобным предметом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИКАСАТЬСЯ к штыревым контактам разъема на электронном блоке управления двигателем (ЭБУ). При явных признаках загрязнения водой разъемам необходимо дать полностью высохнуть перед их соединением. Внимательно осмотрите все уплотнительные элементы на предмет следов загрязнения или повреждений.

3 Точки заземления- найдите точки заземления на двигателе и машине. Убедитесь в правильности подсоединения клемм проводов.

Коды неисправностей — структура

Структура кодов неисправностей, также известных как «Диагностические коды неисправностей» (DTC), была стандартизована и представлена 7-значным кодом для всех дорожных и внедорожных машин и транспортных средств. Согласно стандарту (называемому J2012), все коды неисправностей должны соответствовать приведенной ниже структуре.

1-й символ — определяет систему транспортного средства (например, Р = силовая передача, С = шасси, U = сеть)

2-й и 3-й символы — определяют подсистему (трансмиссия, CAN-сеть, тормоза и т.п.)

4-й и 5-й символы — определяют конкретный компонент, цепь или неисправность (например, реле стартера)

6-й и 7-й символы — называются «байтами типов неисправностей» (FTB) и указывают на конкретную неисправность (например, 11 = короткое замыкание на землю). Полный перечень приведен в пункте «Номера FTB» ниже.

Некоторые специальные коды неисправностей определяются международным стандартом, а другие могут определяться отдельными производителями транспортных средств.

В зависимости от спецификации машины, существует несколько способов доступа и отображения кодов неисправностей, которые регистрируются ЭБУ двигателя:

Дисплей на основе CAN-шины

Машина может быть оснащена дисплеем на основе CAN-шины. На таком дисплее могут отображаться все зарегистрированные коды, например, P0047. Будут отображены все зарегистрированные коды. У оператора может быть возможность стереть журнал регистрации кодов неисправностей. Более подробная информация приведена в соответствующей документации машины.

Компьютер, подсоединенный к CAN-шине

Доступ к зарегистрированным кодам ошибок может быть обеспечен с помощью подходящего ноутбука, на котором установлено соответствующее диагностическое программное обеспечение, например, средство для диагностики двигателей JCB 444 Engine Diagnostics. Компьютер должен быть подсоединен к гнезду CAN-шины машины с помощью переходника для передачи данных (DLA).

После подсоединения можно отобразить все зарегистрированные коды. У инженера также есть возможность стереть журнал регистрации кодов неисправностей.

Номера байтов типов неисправностей (FTB)

• 00 Нет информации о подтипе
  
• 02 Общая неисправность с сигналом
  
• 04 Внутренняя неисправность системы (ЭБУ)
  
• 07 Механическая неисправность
  
• 05 Неисправность программирования системы
  
• 09 Неисправность компонента
  
• 11 Короткое замыкание на землю (SC2G)
  
• 12 Короткое замыкание на аккумулятор (SC2VBAT)
  
• 13 Разомкнутая цепь (ОС)
  
• 16 Напряжение цепи ниже допустимого порогового значения
  
• 17 Напряжение цепи выше допустимого порогового значения
  
• 18 Ток цепи ниже допустимого порогового значения
  
• 19 Ток цепи выше допустимого порогового значения
  
• 1A Сопротивление цепи выше допустимого порогового значения
  
• 1B Сопротивление цепи ниже допустимого порогового значения
  
• 1C Напряжение цепи вне допустимого диапазона
  
• 1F Прерывистая работа цепи
  
• 23 Постоянно низкий сигнал
  
• 24 Постоянно высокий сигнал
  
• 26 Скорость изменения сигнала ниже допустимого порогового значения
  
• 27 Скорость изменения сигнала выше допустимого порогового значения
  
• 29 Недействительный сигнал
  
• 2F Неустойчивый сигнал
  
• 31 Нет сигнала (пропущен/отсутствует)
  
• 36 Слишком низкая частота сигнала
  
• 37 Слишком высокая частота сигнала
  
• 38 Неправильная частота сигнала
  
• 45 Неисправность памяти программ
  
• 46 Неисправность калибровки / памяти параметров
  
• 47 Неисправность системы самоконтроля / микроконтроллера / микропроцессора
  
• 4B Превышение температуры
  
• 54 Нет калибровки
  
• 64 Неисправность приемлемости сигнала
  
• 62 Неисправность сравнения сигналов
  
• 72 Исполнительный механизм залип в открытом состоянии
  
• 73 Исполнительный механизм залип в закрытом состоянии
  
• 71 Исполнительный механизм залип
  
• 81 Полученные данные сети содержат ошибку
  
• 85 Сигнал превышает допустимый диапазон
  
• 86 Недействительный сигнал CAN
  
• 88 ШИНА выключена
  
• 9A Условия работы компонента или системы
  
• 92 Производительность или неправильная работа
  
• 96 Неисправность компонента или внутренняя неисправность
  
• 97 Работа компонента или системы затруднена или заблокирована
  
• 98 Превышение температуры компонента или системы
  

При обнаружении неисправности ЭБУ определяет серьезность неисправности и может принять меры по защите двигателя или машины от потециального повреждения.

ЭБУ может предпринять одно из четырех следующих действий:

Бездействие

ЭБУ принял решение об отсутствии непосредственного риска для двигателя или машины и о том, что двигатель работает в штатном режиме.Тем не менее, при ближайшей возможности следует принять меры по устранению неисправности.

Режим пониженного крутящего момента:

Выходная мощность двигателя понижена с целью снижения напряжений и температуры двигателя, и сведения к минимуму его повреждений. Машины следует остановить при ближайшей возможности для предотвращения дальнейших повреждений.

Аварийный режим передвижения до места проведения ремонтных работ:

Выходная мощность двигателя ограничена и снижена скорость вращения двигателя с целью снижения напряжений и температуры двигателя, и сведения к минимуму его повреждений.Машины следует остановить при ближайшей возможности для предотвращения дальнейших повреждений.

Глушение двигателя/отложенное глушение двигателя

ЭБУ двигателя автоматически глушит двигатель для предотвращения его приближающегося отказа.

Коды неисправностей — числовой перечень

• Нажмите на код неисправности, чтобы перейти к информации о конкретном устройстве и процедуре поиска неисправности

P0001 Цепь управления регулятора объема топлива разомкнута

P0002 Диапазон/рабочие характеристики цепи управления регулятора объема топлива

P0003 Низкий сигнал цепи управления регулятора объема топлива

P0004 Высокий сигнал цепи управления регулятора объема топлива

P0016 Взаимосвязь положения коленвала и положения распредвала

P0087 Слишком низкое давление в топливной магистрали/системе

P0088 Слишком высокое давление в топливной магистрали/системе

P0089 Рабочие характеристики регулятора 1 давления топлива

P0090 Цепь управления регулятора 1 давления топлива разомкнута

P0091 Низкий сигнал цепи управления регулятора 1 давления топлива

P0092 Высокий сигнал цепи управления регулятора 1 давления топлива

P0095 Цепь датчика 2 температуры всасываемого воздуха

P0096 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика 2 температуры всасываемого воздуха

P0097 Низкий сигнал цепи датчика 2 температуры всасываемого воздуха

P0098 Высокий сигнал цепи датчика 2 температуры всасываемого воздуха

P0099 Прерывистый/неустойчивый сигнал цепи датчика 2 температуры всасываемого воздуха

P0105 Цепь абсолютного давления в коллекторе/барометрического давления

P0106 Диапазон/рабочие характеристики цепи абсолютного давления в коллекторе/барометрического давления

P0110 Цепь датчика 1 температуры всасываемого воздуха

P0111 Низкий сигнал цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха

P0124 Высокий сигнал цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха

P0113 Высокий сигнал цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха

P0115 Цепь 1 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0116 Диапазон/рабочие характеристики цепи 1 датчика температуры охлаждающей жидкости

двигателя

P0117 Низкий сигнал цепи 1 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0118 Высокий сигнал цепи 1 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0120 Цепь «А» датчика/переключателя положения дросселя/педали

P0121 Диапазон/рабочие характеристики цепи «А» датчика/переключателя положения дросселя/педали

P0180 Цепь «А» датчика температуры топлива

P0181 Диапазон/рабочие характеристики цепи «А» датчика температуры топлива

P0182 Низкий сигнал цепи «А» датчика температуры топлива

P0183 Высокий сигнал цепи «А» датчика температуры топлива

P0190 Цепь «А» датчика давления топлива в магистрали

P0191 Диапазон/рабочие характеристики цепи «А» датчика давления топлива в магистрали

P0192 Низкий сигнал цепи «А» датчика давления топлива в магистрали

P0193 Высокий сигнал цепи «А» датчика давления топлива в магистрали

P0194 Прерывистый/неустойчивый сигнал цепи «А» датчика давления топлива в магистрали

P0200 Цепь инжектора разомкнута

P0201 Цепь инжектора разомкнута — 1-й цилиндр

P0202 Цепь инжектора разомкнута — 2-й цилиндр

P0203 Цепь инжектора разомкнута — 3-й цилиндр

P0204 Цепь инжектора разомкнута — 4-й цилиндр

P0205 Цепь инжектора разомкнута — 5-й цилиндр

P0206 Цепь инжектора разомкнута — 6-й цилиндр

P0218 Состояние превышения температуры трансмиссионной жидкости

P0220 Цепь «В» датчика/переключателя положения дросселя/педали

P0236 Диапазон/рабочие характеристики цепи «А» датчика наддува турбокомпрессора/нагнетателя

P0252 Диапазон/рабочие характеристики «А» дозатора топлива топливного насоса (кулачок/ротор/инжектор)

P0253 Низкий сигнал «А» устройства дозирования топлива топливного насоса высокого давления

(распредвал/ротор/инжектор)

P0254 Высокий сигнал «А» дозатора топлива топливного насоса (кулачок/ротор/инжектор)

P0261 Низкий сигнал цепи инжектора 1-го цилиндра

P0262 Высокий сигнал цепи инжектора 1-го цилиндра

P0263 Вклад/балансировка 1-го цилиндра

P0264 Низкий сигнал цепи инжектора 2-го цилиндра

P0265 Высокий сигнал цепи инжектора 2-го цилиндра

P0266 Вклад/балансировка 2-го цилиндра

P0267 Низкий сигнал цепи инжектора 3-го цилиндра

P0268 Высокий сигнал цепи инжектора 3-го цилиндра

P0269 Вклад/балансировка 3-го цилиндра

P0270 Низкий сигнал цепи инжектора 4-го цилиндра

P0271 Высокий сигнал цепи инжектора 4-го цилиндра

P0272 Вклад/балансировка 4-го цилиндра

P0273 Низкий сигнал цепи инжектора 5-го цилиндра

P0274 Высокий сигнал цепи инжектора 5-го цилиндра

P0275 Вклад/балансировка 6-го цилиндра

P0276 Низкий сигнал цепи инжектора 6-го цилиндра

P0277 Высокий сигнал цепи инжектора 6-го цилиндра

P0278 Вклад/балансировка 6-го цилиндра

P029A Балансировка 1-го цилиндра выработкой топлива находится на максимальном предельном

значении

P029B Балансировка 1-го цилиндра выработкой топлива находится на минимальном предельном

значении

P029E Балансировка 2-го цилиндра выработкой топлива находится на максимальном предельном

значении

P029F Балансировка 2-го цилиндра выработкой топлива находится на минимальном предельном

значении

P02A2 Балансировка 3-го цилиндра выработкой топлива находится на максимальном предельном

значении

P02A3 Балансировка 3-го цилиндра выработкой топлива находится на минимальном предельном

значении

P02A6 Балансировка 4-го цилиндра выработкой топлива находится на максимальном предельном

значении

P02A7 Балансировка 4-го цилиндра выработкой топлива находится на минимальном предельном

значении

P02A8 Балансировка 5-го цилиндра выработкой топлива находится на максимальном предельном

значении

P02A9 Балансировка 5-го цилиндра выработкой топлива находится на минимальном предельном

значении

P02A10 Балансировка 6-го цилиндра выработкой топлива находится на максимальном предельном

значении

P02A11 Балансировка 6-го цилиндра выработкой топлива находится на минимальном предельном

значении

P02EE Диапазон/рабочие характеристики цепи инжектора 1-го цилиндра

P02EF Диапазон/рабочие характеристики цепи инжектора 2-го цилиндра

P02F0 Диапазон/рабочие характеристики цепи инжектора 3-го цилиндра

P02F1 Диапазон/рабочие характеристики цепи инжектора 4-го цилиндра

P02F2 Диапазон/рабочие характеристики цепи инжектора 5-го цилиндра

P02F3 Диапазон/рабочие характеристики цепи инжектора 6-го цилиндра

P0335 Цепь «А» датчика положения коленвала

P0340 Цепь «А» датчика положения распредвала

P0341 Диапазон/рабочие характеристики цепи «А» датчика положения распредвала

P0371 Чрезмерное число импульсов «А» сигнала высокого разрешения временных меток

P0372 Слишком малое число импульсов «А» сигнала высокого разрешения временных меток

P0374 Отсутствие импульсов «А» сигнала высокого разрешения временных меток

P0500 «А» датчика скорости транспортного средства

P0501 Диапазон/рабочие характеристики «А» датчика скорости транспортного средства

P0503 Прерывистый/неустойчивый/высокий сигнал «А» датчика скорости транспортного средства

P0520 Цепь управления светоиндикатором низкого давления масла

P0521 Диапазон/рабочие характеристики датчика/переключателя давления моторного масла

P0522 Высокое давление масла

P0523 Низкое давление масла

P0560 Напряжение системы

P0562 Низкое напряжение системы

P0563 Высокое напряжение системы

P0566 Сигнал «выключенного» («Off») круиз-контроля

P0567 Сигнал «возобновления работы» («Resume») круиз-контроля

P0569 Сигнал «движения накатом» («Coast») круиз-контроля

P0570 Сигнал «ускорения» («Accelerate») круиз-контроля

P0575 Входная цепь круиз-контроля

P0602 Ошибка программирования модуля управления

P0603 Ошибка дежурной памяти (КАМ) внутреннего модуля управления

P0604 Ошибка оперативной памяти (RАМ) внутреннего модуля управления

P0605 Ошибка постоянного запоминающего устройства (RОМ) внутреннего модуля управления

P0606 Функциональная неисправность системы безопасности

P0607 Функциональная неисправность системы безопасности

P060A Функциональная неисправность системы безопасности

P060B Функциональная неисправность системы безопасности

P0612 Управляющая цепь реле скорости вращения двигателя

P0615 Цепь реле стартера

P0616 Низкий сигнал цепи реле стартера

P0617 Высокий сигнал цепи реле стартера

P061B Функциональная неисправность системы безопасности

P061C Функциональная неисправность системы безопасности

P061E Функциональная неисправность системы безопасности

P0627 Глобальная неисправность топливоподкачивающего насоса — разомкнутая цепь

P0628 Глобальная неисправность топливоподкачивающего насоса — короткое замыкание на землю

P0629 Глобальная неисправность топливоподкачивающего насоса — короткое замыкание на аккумулятор

P062B Функциональная неисправность системы безопасности

P062D Рабочие характеристики цепи управления топливным инжектором

P062E Рабочие характеристики цепи управления топливным инжектором

P062F Ошибка EEPROM внутреннего модуля управления

P0630 VIN-код не запрограммирован или несовместим — ECM/PCM

P0641 Цепь «А» эталонного напряжения датчика разомкнута

P0650 Цепь управления светоиндикатора неисправности (MIL)

P0651 Цепь «B» эталонного напряжения датчика разомкнута

P0655 Неисправность светоиндикатора проверки двигателя (CEL)

P0656 Выходная цепь датчика уровня топлива

P0668 Низкий сигнал цепи «А» датчика внутренней температуры PCM/ECM/TCM

P0669 Высокий сигнал цепи «А» датчика внутренней температуры PCM/ECM/TCM

P0685 Цепь управления реле мощности ECM/PCM разомкнута

P0697 Цепь «C» эталонного напряжения датчика разомкнута

P1101 Положительная неисправность ошибки регулирования давления в магистрали

P1102 Отрицательная неисправность ошибки регулирования давления в магистрали

P1103 Неисправность давления в магистрали

P1104 Неисправность обновления инжектора

P1105 Неисправность обновления инжектора

P1106 Неисправность обновления инжектора

P1107 Неисправность обновления инжектора

P1108 Неисправность обновления инжектора

P1109 Неисправность обновления инжектора

P110A Неисправность обновления инжектора

P110B Неисправность обновления инжектора

P1500 Неисправность ножного дросселя/педали — аварийный режим передвижения до места проведения ремонтных работ

P1501 Неисправность ножного дросселя/педали — режим пониженного крутящего момента

P1503 Неисправность ручного дросселя — аварийный режим передвижения до места проведения

ремонтных работ

P1504 Неисправность ручного дросселя — режим пониженного крутящего момента

P1506 Глобальная неисправность дросселя/педали — аварийный режим передвижения до места

проведения ремонтных работ

P1509 Ошибка обмена данными CAN-шины с TSC

P1602 Глобальная цепь управления реле стартера

P1603 Функциональная неисправность системы безопасности

P1604 Функциональная неисправность системы безопасности

P1605 Функциональная неисправность системы безопасности

P1606 Функциональная неисправность системы безопасности

P2120 Неисправность канала 1 сигнала ручной педали

P2125 Неисправность канала 2 сигнала ручной педали

P2135 Сопоставление напряжения «А»/»В» датчика/переключателя положения дросселя/педали

P2138 Неисправность сопоставления сигнала ручной педали

P2147 Неисправность (прекращение подачи) источника напряжения инжектора

P2148 Неисправность (прекращение подачи) источника напряжения инжектора

P2226 Цепь «А» датчика барометрического давления

P2228 Низкий сигнал цепи «А» датчика барометрического давления

P2229 Высокий сигнал цепи «А» датчика барометрического давления

P2264 Цепь датчика наличия воды в топливе

P2265 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика наличия воды в топливе

P2266 Низкий сигнал цепи датчика наличия воды в топливе

P2267 Высокий сигнал цепи датчика наличия воды в топливе

P2269 Состояние наличия воды в топливе

P250B Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика уровня моторного масла

P256A Цепь датчика/переключателя селектора скорости вращения двигателя на холостом ходу

разомкнута

P256B Диапазон/рабочие характеристики датчика/переключателя селектора скорости вращения

двигателя на холостом ходу

P256C Низкий сигнал датчика/переключателя селектора скорости вращения двигателя на холостом ходу

P256D Высокий сигнал датчика/переключателя селектора скорости вращения двигателя на холостом ходу

U0001 Высокоскоростная CAN-шина передачи данных

U0073 Шина А передачи данных модуля управления выключена

U0100 Обрыв связи с ECM/PCM «A»

U0121 Обрыв связи с модулем управления противоблокировочной тормозной системой (ABS)

U0401 От ECM/PCM «A» получены недействительные данные

U3FFF DTC SAE не существует — потребуются данные конкретного производителя

Главная / Неисправность тормозной системы — характерные неисправности в работе JCB 3CX4CX

Неисправность тормозной системы.

Часто операторы экскаватора погрузчика JCB 3CX – 4CX сталкиваются с проблемой неисправности тормозной системы. Причин неисправности несколько и о них всех подробно поговорим в этой статье.

Возможные причины неисправности тормозной системы:

1. Вышли из строя главные тормозные цилиндры (15/920389).
2. Износ фрикционных дисков в заднем мосту.
3. Износ уплотнений рабочего цилиндра заднего моста.
4. Вышли из строя вакуумный усилитель тормозов.

Часто причиной выхода из строя главных тормозных цилиндров на JCB является использование не рекомендуемой заводом изготовителем тормозной жидкости, в частности DOT4.  При контакте с резиновыми уплотнениями, расположенными внутри цилиндра, резина теряет свои свойства, деформируется и разрушается. После чего, цилиндры начинают «перепускать» тормозную жидкость и экскаватор не тормозит. А остатки резины забивают тормозные шланги. Характерной для этой неисправности чертой является всплеск, выброс тормозной жидкости в тормозной бачек.  В таком случае придется менять и главные тормозные цилиндры (15/920389) и уплотнения рабочего цилиндра в заднем мосту (813/50012 – 2 шт и 813/50026 – 2 шт) с прокачкой всей тормозной системы. ВАЖНО! Применять только жидкость рекомендованная заводом изготовителем JCB «легкая гидравлика» LHM15, JCB HP15.

В экскаваторе погрузчике JCB применяется система «Мокрых» тормозов. Тормозные и фрикционные диски расположены внутри заднего моста, они постоянно находятся в масле. От куда и название «мокрые» тормоза. Часто в задний мост заливают масло не рекомендованное заводом изготовителем JCB. Например 80W90. Из-за большей вязкости и отсутствия специальных присадок, мост перегревается, идет ускоренный износ фрикционных дисков, а также всех уплотнений. Следствием может стать нарушение герметичности тормозного контура. И тормозная жидкость JCB HP 15, будет просто уходить в задний мост.

Для того чтобы проверить это, необходимо сначала открыть заливную крышку заднего моста. Если уровень масла выше, то из заливной горловины потечет масло. Значит тормозная жидкость уходит в мост. Если масло — уровень, то сливаем масло через сливное отверстие. Смотрим наличие частиц в масле, на сливной магнитной пробке. А также характерный запах горелого масла. Если нам что-то не нравится, то разбираем мост и смотрим износ фрикционных и металлических дисков. При замене рекомендуем менять комплект полностью. На одну сторону идет 5 фрикционных дисков (458/20353) и 6 тормозных металлических (458/20285), соответственно на весь задний мост 10 и 12. Также рекомендуем заменить уплотнения рабочего цилиндра. При сборке моста используйте только качественно масло, в оригинале JCB Gear Oil HP Plus или аналоги.

Если из строя выходит вакуумный усилитель, то, к сожалению  вакуумный усилитель тормозов не ремонтируется. При поломке придется заменить деталь целиком (15/905501).

Схема замкнутого контура тормозов JCB 3CX

Схема соединения гл. тормозного цилиндра с вакуумником

Схема тормозных и фрикционных дисков заднего моста

Производитель:

Цена доступна после регистрации

• Подробнее

Производитель:

Цена доступна после регистрации

• Подробнее

Производитель:

Цена доступна после регистрации

• Подробнее

Производитель:

Цена доступна после регистрации

• Подробнее

t-rolik-natyazhitel——-320_08651T|natyazhiteli-i-remni;m-patron-so-smazkoy—4003_2017M|smazki;-filtr-vozdushnyy——43121|vozdushnye-filtry;-filtr-vozdushnyy——43121-01|vozdushnye-filtry;-filtr-gruboy-ochistki——37079|toplivnye-filtry;—filtr-gidravlicheskiy——WG_255|gidravlicheskie-filtry;-starter——STI4264|startery;—nabor-prokladok-320_09297R|prokladki;-nasos-podkachki——320_07201R|nasosy-podkachki;-remkomplekt—-991_00100A|remkomplekty;-remkomplekt-332_E8224A|remkomplekty;-gidrozamok—-904_20336R|gidrozamki;-shesternya-solnechnaya—454_07401R|bortovye-peredachi;—shesternya-planetarnaya-450_10206R|bortovye-peredachi;-salnik—904_50033R|shesterni-podshipniki-salniki;t-tyaga-rulevaya—126_02253T|tyagi-rulevye;-krestovina—-914_35401R|krestoviny;a-rele-povorotov—716_25800А|datchiki-i-sensory-rele;-datchik-lyagushka-s-701_80486R|datchiki-i-sensory-rele;—akkumulyator—DEKA_1131PMF|akkumulyatory;-tros-gaza-910_60216R|pribory-i-organy-upravleniya;i-podrulevoy-pereklyuchatel-701_80297И|pribory-i-organy-upravleniya;-fonar-zadniy—700_50018R|osveshhenie;-glavnyy-tormoznoy-tsilindr—-15_920389T|tormoznaya-sistema;i-disk-friktsionnyy-458_20353И|tormoznaya-sistema;i-disk-tormoznoy—-458_20285И|tormoznaya-sistema;k-steklo-lobovoe—827_80139K|stekla-kabiny;-zerkalo-zadnego-vida-123_04970R|zerkala;i-palets—811_80001И|palcy;i-vtulka-1208_0023И|vtulki;i-zub-tsentralnyy-v-sbore—333_D8455И|zubya-i-koronki;i-bokorez-levyy-v-sbore—333_D8456И|zubya-i-koronki;i-bokorez-pravyy-v-sbore-s—333_D8457И|zubya-i-koronki;-amortizator-dveri—-128_13052R|elementy-kabiny;i-napravlyayuschaya-teleskopa-nizhnyaya-trapetsiya-331_27389И|elementy-strely;i-napravlyayuschaya-teleskopa-verkhnyaya-123_06189И|elementy-strely;-ruchka-dveri—826_11105R|elementy-kabiny;-napravlyayuschaya-zadnikh-opor-nizhnyaya—128_10850R|opory;i-shpilka-kolesnaya-826_00923И|shpilki-gajki-i-prochee;kamera—К24|kamery;rukovodstvo-po-remontu-i-tekhnicheskomu-obsluzhivaniyu-978-5-88850-604-2|literatura

Содержание

1. Снижение работоспособности гидравлики JCB 3CX
2. Причины и методы устранения
3. Масло
4. Фильтр
5. Гидроцилиндры
6. Насос
7. Давление
8. Золотник
9. Jcb 5cx не работает гидравлика
10. Простой способ обнаружить неисправность в гидравлической системе JCB
11. Основные элементы гидросистемы и причины их поломки
12. Почему детали гидравлики могут выйти из строя
13. Какие симптомы сообщают о вероятных неполадках в гидравлической системе?
14. Диагностика: когда следует проверять состояние системы гидравлики?
15. 5 признаков неисправности гидравлической системы JCB
16. Какие симптомы говорят о неполадках в гидросистеме?
17. Как проверить, в порядке ли гидравлическая система?

По истечению определенного периода времени экскаваторы JCB 3CX, JCB 4CX, JCB 5CX нуждаются в дополнительном уходе. Как отмечают операторы, часть манипуляций техника выполняет более медленно, а при некоторых из них двигатель работает с большой нагрузкой или же и вовсе останавливается. Со временем гидравлическая система изнашивается, в результате чего эффективность работы погрузчика или экскаватора снижается. Причин может быть несколько. Используя опыт эксплуатации перечисленных моделей, поочередно разберем все возможные варианты. Предварительное условие: силовая установка полностью исправна и работает на всю мощность.

• Задняя или передняя стрела стала медленнее перемещаться.
• Двигатель теряет обороты и глохнет при подъеме груза.
• Гидронасос под нагрузкой «воет».
• Стрела не фиксируется в поднятом положении и опускается самопроизвольно.

Все перечисленные причины явно указывают на то, что не все хорошо с гидравликой экскаватора JCB. Ниже рассмотрены варианты решения проблемы.

Причины и методы устранения

Масло

Прежде всего нужно проверить уровень масла в баке гидравлической системы. Как это сделать, детально описано в инструкции оператора JCB. Для тех, кто такой книги не имеет, приводим краткое описание.

Погрузчик необходимо припарковать на ровной площадке с опущенным передним ковшом и собранной стрелой сзади. После этого следует обратить внимание на смотровое окошко гидробака: при идеальном варианте масло заполняет ровно половину видимой части. При меньшем уровне жидкость доливается.

Важно своевременно менять гидравлическое масло. Если этого не делать, то оно теряет свои смазывающие свойства. Это приводит к ускоренной амортизации гидросистемы и повышенному износу гидронасоса. В экскаваторах-погрузчиках торговой марки JCB используется масло НР32 или аналогичное не ниже по качеству (к примеру, total equivis zs 32). Важно учесть, что применение гидравлических жидкостей низкого качества (типа веретенки) приводит к выходу насоса из строя.

Фильтр

Проверка требуется и для фильтра. В случае необходимости замены элемента подход должен быть аналогичным. Не стоит выбирать недорогие китайские или турецкие продукты. Хорошую очистку сможет обеспечить только качественный оригинальный продукт.

Гидроцилиндры

Не исключено, что проблема гидравлики JCB скрывается внутри гидроцилиндра. Если использовалась некачественная или загрязненная гидравлическая жидкость (например, с абразивными включениями), то быстро выходят из строя эластические уплотнения. Масло начинает самопроизвольно перетекать из одной камеры гидроцилиндра в другую. Это приводит к медленному подниманию стрелы или ее бесконтрольному опусканию.

Устранение неисправности не представляет серьезной технической сложности: достаточно заменить уплотнительный кольца, манжеты и сальники. В розничной сети реализуются комплекты, где собраны все необходимые для этого запасные части.

Насос

Из-за износа со временем гидравлический насос теряет в мощности и не может обеспечить нужную производительность. В этом случае экскаватор начинает работать медленней и даже глохнуть. Проверить работоспособность гидронасоса можно только с помощью специальных стендов и оборудования.

На основном распределителе есть специальный разъем, через который можно проверить актуальное давление в системе. Помимо этого, устанавливается номинальный расход узла. Для этого необходимо завести машину и установить постоянные обороты двигателя 2200 об/мин. Нормативный расход отличается в зависимости от марки насоса. Например, модель 4070H имеет оптимальный показатели 65,3 л/мин для первой секции и 45 л/мин – для второй. Для модели 7441N актуальный другие значения: 81,2 и 51,5 соответственно.

Реперные данные можно взять в «Руководство по ремонту экскаваторов погрузчиков JCB 3CX». В случаях, когда рекомендованные и фактические показатели работы узла отличаются, то изношенный насос следует заменить новым. Практика показывает, что ремонтировать его нет смысла, поскольку расходы на реставрацию составляют примерно 2/3 стоимости нового насоса. При этом срок службы восстановленного узла редко превышает полгода.

Давление

Рекомендуется отрегулировать давление гидравлической жидкости до уровня, соответствующего нормативным данным. На основном (боковом) распределителе есть специальный клапан MRV, который отвечает за давление. Расположен он в нижней части механизма распределения. Доступны регулировки, позволяющие несколько поднять или понизить давление. Помимо этого, в верхней части распределителя есть разгрузочный клапан.

Механизаторы и инженеры нередко допускаются большой ошибки. Когда насос начинает снижать свою производительность, «специалисты» накручивают клапан, чтобы поднять давление масла в системе. Это нормально. Но рано или поздно изношенный насос полностью отказывает и его приходится менять.

Регулировочный клапан в это время уже, как правило, накручен на максимум. И очень часто после установки нового насоса регулировкам клапана никто не уделяет никакого внимания. В таких ситуациях новый насос со старта работает на износ. Естественно, что его «судьба» предрешена и срок службы оказывается очень коротким. Важно, при установке нового узла вернуть регулировки клапана в исходное (заводское) положение.

Попутно с заменой насоса следует залить свежее гидравлическое масло и, соответственно, поставить новый фильтрующий элемент.

Золотник

Проблема с золотниками выражается в их залипании. Причины тому могут быть разными и в таких ситуациях рекомендуется обращаться к профильным специалистам. Ремонт распределителя требует опыта в решении подобного рода задач.

Источник

Jcb 5cx не работает гидравлика

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Страница 1 из 38

1

2

3

4

5

11

>

Последняя »

Из-за неправильно установленных труб подачи и откачки масла из гидромолота накрылся клапан (уже поменяли) однако пропала вторая передача в работе гидравлике (гидронасос работает, проверяли). Может у кого то есть соображения?

——
В теме рассматриваются различные ситуации, связанные с работой гидравлической системы экскаватора-погрузчика:
— При оборотах 1500 давление на погрузчике в запертом положении 260 бар при подъеме 130, но после прогрева не больше 150 бар, и не поднимает. Клапана в норме.
— При работе передними органами управления погрузчиком и рулём при переходе на задние органы управления экскаваторгидромолот реагируют не сразу, а после усилия. Фильтр гидравлики только поменяли.
— Из-за неправильно установленных труб подачи и откачки масла из гидромолота накрылся клапан (уже поменяли). Однако пропала вторая передача в работе гидравлики (гидронасос работает).
— Течет БРС на стреле.
— Ковш открывается под своим весом, гидравлика опускается на передние колеса.
— При нагреве масла в гидравлике перестает работать система установки отвала в рабочее положение (система горизонта).

Источник

Простой способ обнаружить неисправность в гидравлической системе JCB

Экскаватор-погрузчик – многофункциональная техника, которая решает разнообразные задачи. Многие действия невозможно выполнить без навесного оборудования, управление которым осуществляется с помощью гидравлики. Гидравлическая система постоянно подвергается большим нагрузкам, поэтому её элементы уязвимы и могут в любой момент выйти из строя. Неполадки в гидросистеме приводят к снижению производительности техники, и если своевременно не устранить поломки, возможен простой машины. Поэтому важно обнаружить неисправности как можно скорее.

Основные элементы гидросистемы и причины их поломки

Ключевой элемент системы гидравлики – гидравлический насос. Его можно сравнить с сердцем человека, которое пульсирует, подавая кровь в кровеносные сосуды, артерии и вены. Аналогичным образом насос подаёт гидравлическую жидкость по шлангам и рукавам высокого давления. Направлением движения управляют клапаны и гидрораспределители, которые увеличивают или сбрасывают давление в системе. Вся гидросистема работает как единый слаженный механизм, и повреждение одной из деталей, даже самой, на первый взгляд, незначительной, приводит к нарушению функции всей системы.

Почему детали гидравлики могут выйти из строя

• Износ. Даже самые надёжные комплектующие имеют ограниченный срок службы и не могут функционировать бесконечно. Изношенные запчасти требуют замены. Первыми выходят из строя сальники, золотники и другие расходники, а также шланги и рукава высокого давления, которые со временем истираются, трескаются и начинают протекать.
• Превышение нагрузок. Гидравлическое оборудование принимает на себя большие нагрузки, но его возможности имеют свой предел. Если постоянно перегружать оборудование, узлы и механизмы изнашиваются быстрее, что влечёт за собой поломки.
• Сбой настроек давления в гидросистеме. Если не проверять настройки и не регулировать клапаны по мере необходимости, можно получить неприятный сюрприз. При неправильных настройках гидравлическое оборудование какое-то время может работать нормально, но впоследствии неизбежно обнаруживаются неполадки. От избыточного давления могут лопнуть шланги и РВД, страдает гидронасос.
• Применение не качественных комплектующих и расходников. Попытка сэкономить на ремонте и установить детали сомнительного качества приводит к тому, что техника требует ещё более дорогостоящего ремонта. То же самое касается использования неподходящих фильтров и гидравлической жидкости.

Какие симптомы сообщают о вероятных неполадках в гидравлической системе?

Ежедневно работая на экскаваторе-погрузчике, оператор быстро учится чувствовать свою машину и замечать даже небольшие изменения в её состоянии. О возможных неисправностях системы гидравлики говорят такие признаки, как:

• опускание стрелы – стрела экскаватора-погрузчика всегда должна находиться в поднятом состоянии, даже когда двигатель не работает, если она начинает самопроизвольно опускаться, значит, давление в гидросистеме нестабильно;
• резкое снижение скорости работы техники и заметное сокращение производительности – оператор непременно заметит, если для выполнения привычных действий приходится прилагать дополнительные усилия и задействовать мощность двигателя;
• посторонние шумы во время эксплуатации спецтехники – гул, стук и другие звуки, которые раздаются при работе машины, сигнализируют о наличии неисправностей;
• рабочая жидкость в системе гидравлики сильно перегревается – чтобы понять это, достаточно прикоснуться к внешней стороне бачка, и если стенки слишком горячие, значит, масло нагревается сверх необходимого;
• протечка масла – если шланги или другие детали гидравлики влажные снаружи, это говорит о наличии трещин, через которые вытекает рабочая жидкость.

Диагностика: когда следует проверять состояние системы гидравлики?

Чтобы сохранить производительность экскаватора-погрузчика, стоит время от времени проводить профилактический осмотр и ремонт гидравлической системы. Например, во время планового техобслуживания. Обязательная диагностика проводится, если обнаружены какие-либо симптомы возможных неисправностей. Если возникает потребность в замене гидронасоса, следует заменить и гидравлические фильтры, а также полностью слить масло и залить новое (более 100 литров). После этого рекомендуется проверить настройки давления и отрегулировать клапаны, если это необходимо.

Компания «РУСТЕХ» не только поставляет качественные комплектующие и расходники для экскаваторов-погрузчиков JCB, но и предлагает услуги по диагностике гидравлической системы. Мы обнаружим неполадки, заменим неисправные детали, отрегулируем настройки давления и вернём технике полную работоспособность.

Источник

5 признаков неисправности гидравлической системы JCB

Система гидравлики экскаватора-погрузчика JCB состоит из большого числа различных элементов, которые взаимодействуют друг с другом, чтобы обеспечить полноценное функционирование поворотных механизмов и навесного оборудования спецтехники. Когда хотя бы один узел неисправен, работа системы нарушается, производительность рабочей машины падает. Если вовремя не принять меры и продолжать использовать экскаватор-погрузчик, можно спровоцировать ещё более серьёзные неполадки, которые могут повлечь необходимость в дорогостоящем ремонте.

Поэтому так важно распознать неисправность элементов гидравлической системы как можно раньше и своевременно заменить запчасти, которые вышли из строя. Вот пять основных признаков того, что гидравлика неисправна, а владельцу техники стоит срочно провести тщательную диагностику и ремонт.

Какие симптомы говорят о неполадках в гидросистеме?

1. Самопроизвольное опущение стрелы. Конструкция экскаватора-погрузчика имеет форму рамы с операторской кабиной наверху, передней и задней стрелой. Система гидравлики работает таким образом, что передняя стрела не опускается в выключенном состоянии. Даже при остановке двигателя она остаётся поднятой, так как правильный уровень давления, поддерживаемый гидравлической системой, не позволяет ей опуститься. Совсем иная ситуация складывается, если гидравлика неисправна. В этом случае стрела опускается, стоит только выключить двигатель. Причиной опущения стрелы может стать нестабильное давление в гидросистеме: оно либо стравливается, либо его пропускают износившиеся манжеты и сальники гидроцилиндров. Причиной нарушения уровня давления может быть поломка гидрораспределителей и соленоидов. Опущение может занять пять минут, час, сутки – но в конечном итоге стрела находится не на своём месте. Кроме того, при нестабильном давлении стрела не может удерживать груз неподвижно и опускается под его весом. Это один из главных признаков неисправности гидравлики.
2. Снижение скорости работы и производительности спецтехники. Если привычные действия занимают значительно больше времени и требуют больших усилий, есть повод для беспокойства. Оператор неизбежно замечает, если в процессе работы приходится газовать, используя мощность мотора, чтобы выполнить те или иные задачи, для решения которых обычно хватает усилия гидравлики. Если технике серьёзно не хватает производительности, значит что-то не в порядке с гидравлической системой.
3. Посторонние звуки во время эксплуатации экскаватора-погрузчика. Если во время выполнения работ слышны стуки, гул и другие звуки, которых не должно быть в обычных условиях, стоит проверить состояние гидронасоса и других элементов гидравлической системы. Шумы могут свидетельствовать и о других неисправностях в остальных узлах и системах техники, так что это косвенный симптом, но игнорировать его ни в коем случае нельзя. Опытный оператор знает, что любые неуставные звуки – повод для немедленной диагностики машины.
4. Сильный нагрев масла в гидравлической системе. Если в гидравлике наблюдаются какие-либо сбои, узлы испытывают сильные перегрузки и перегреваются, как следствие, нагревается и рабочая жидкость, циркулирующая в гидросистеме. Проверить температуру масла очень просто – достаточно прикоснуться рукой к гидравлическому баку. Если его стенки слишком горячие, значит, мало нагревается сильнее обычного, что сигнализирует о наличии проблем. При неполадках в гидросистеме масло также может пениться – это явный симптом поломки.
5. Утечка рабочей жидкости. Износ шлангов и рукавов высокого давления, по которым циркулирует гидравлическая жидкость, приводит к тому, что из стенки истончаются, трескаются, происходят разрывы, следствием которых становится протечка масла. Если шланги влажные, и масло находится там, где его не должно быть, значит, настало время тщательно проверить все элементы системы, определить какие детали износились, и оперативно их заменить.

Как проверить, в порядке ли гидравлическая система?

Если явных признаков неполадок не обнаружено, но производительность техники заметно упала, можно провести диагностику гидросистемы в сервисном центре. Имеет смысл предварительно проверить, как функционирует стрела. Для этого нужно выключить двигатель, оставив стрелы поднятыми, и посмотреть, изменится ли их положение со временем. Специалисты рекомендуют проверять состояние гидросистемы при каждом плановом техническом осмотре экскаватора-погрузчика и своевременно устранять даже незначительные поломки. Только так можно продлить срок службы системы и избежать простоя спецтехники.

Источник

Экскаватор-погрузчик – многофункциональная техника, которая решает разнообразные задачи. Многие действия невозможно выполнить без навесного оборудования, управление которым осуществляется с помощью гидравлики. Гидравлическая система постоянно подвергается большим нагрузкам, поэтому её элементы уязвимы и могут в любой момент выйти из строя. Неполадки в гидросистеме приводят к снижению производительности техники, и если своевременно не устранить поломки, возможен простой машины. Поэтому важно обнаружить неисправности как можно скорее.

Основные элементы гидросистемы и причины их поломки

Ключевой элемент системы гидравлики – гидравлический насос. Его можно сравнить с сердцем человека, которое пульсирует, подавая кровь в кровеносные сосуды, артерии и вены. Аналогичным образом насос подаёт гидравлическую жидкость по шлангам и рукавам высокого давления. Направлением движения управляют клапаны и гидрораспределители, которые увеличивают или сбрасывают давление в системе. Вся гидросистема работает как единый слаженный механизм, и повреждение одной из деталей, даже самой, на первый взгляд, незначительной, приводит к нарушению функции всей системы.

Почему детали гидравлики могут выйти из строя

• Износ. Даже самые надёжные комплектующие имеют ограниченный срок службы и не могут функционировать бесконечно. Изношенные запчасти требуют замены. Первыми выходят из строя сальники, золотники и другие расходники, а также шланги и рукава высокого давления, которые со временем истираются, трескаются и начинают протекать.
• Превышение нагрузок. Гидравлическое оборудование принимает на себя большие нагрузки, но его возможности имеют свой предел. Если постоянно перегружать оборудование, узлы и механизмы изнашиваются быстрее, что влечёт за собой поломки.
• Сбой настроек давления в гидросистеме. Если не проверять настройки и не регулировать клапаны по мере необходимости, можно получить неприятный сюрприз. При неправильных настройках гидравлическое оборудование какое-то время может работать нормально, но впоследствии неизбежно обнаруживаются неполадки. От избыточного давления могут лопнуть шланги и РВД, страдает гидронасос.
• Применение не качественных комплектующих и расходников. Попытка сэкономить на ремонте и установить детали сомнительного качества приводит к тому, что техника требует ещё более дорогостоящего ремонта. То же самое касается использования неподходящих фильтров и гидравлической жидкости.

Какие симптомы сообщают о вероятных неполадках в гидравлической системе?

Ежедневно работая на экскаваторе-погрузчике, оператор быстро учится чувствовать свою машину и замечать даже небольшие изменения в её состоянии. О возможных неисправностях системы гидравлики говорят такие признаки, как:

• опускание стрелы – стрела экскаватора-погрузчика всегда должна находиться в поднятом состоянии, даже когда двигатель не работает, если она начинает самопроизвольно опускаться, значит, давление в гидросистеме нестабильно;
• резкое снижение скорости работы техники и заметное сокращение производительности – оператор непременно заметит, если для выполнения привычных действий приходится прилагать дополнительные усилия и задействовать мощность двигателя;
• посторонние шумы во время эксплуатации спецтехники – гул, стук и другие звуки, которые раздаются при работе машины, сигнализируют о наличии неисправностей;
• рабочая жидкость в системе гидравлики сильно перегревается – чтобы понять это, достаточно прикоснуться к внешней стороне бачка, и если стенки слишком горячие, значит, масло нагревается сверх необходимого;
• протечка масла – если шланги или другие детали гидравлики влажные снаружи, это говорит о наличии трещин, через которые вытекает рабочая жидкость.

Диагностика: когда следует проверять состояние системы гидравлики?

Чтобы сохранить производительность экскаватора-погрузчика, стоит время от времени проводить профилактический осмотр и ремонт гидравлической системы. Например, во время планового техобслуживания. Обязательная диагностика проводится, если обнаружены какие-либо симптомы возможных неисправностей. Если возникает потребность в замене гидронасоса, следует заменить и гидравлические фильтры, а также полностью слить масло и залить новое (более 100 литров). После этого рекомендуется проверить настройки давления и отрегулировать клапаны, если это необходимо.

Компания «РУСТЕХ» не только поставляет качественные комплектующие и расходники для экскаваторов-погрузчиков JCB, но и предлагает услуги по диагностике гидравлической системы. Мы обнаружим неполадки, заменим неисправные детали, отрегулируем настройки давления и вернём технике полную работоспособность.

Опубликовано: 30.01.2023

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) и подсоединенные к нему устройства отличаются прочностью конструкции и в своей основе надежнее соединительных проводов и разъемов.
ПЕРЕД тем, как проверять или заменять электрические устройства необходимо убедиться в том, что установлены соответствующие провода и разъемы, и что они нормально функционируют. Во многих случаях электрические неисправности легко устраняются путем выявления неисправных проводов,
разъемов или точек заземления. Перед выполнением работ необходимо разъединить электрическую систему, отсоединив аккумулятор. Ознакомьтесь с соответствующей документацией машины, где приведена правильная процедура.

Номера байтов типов неисправностей (FTB)
00 Нет информации о подтипе
02 Общая неисправность с сигналом
04 Внутренняя неисправность системы (ЭБУ)
07 Механическая неисправность
05 Неисправность программирования системы
09 Неисправность компонента
11 Короткое замыкание на землю (SC2G)
12 Короткое замыкание на аккумулятор (SC2VBAT)
13 Разомкнутая цепь (ОС)
16 Напряжение цепи ниже допустимого порогового значения
17 Напряжение цепи выше допустимого порогового значения
18 Ток цепи ниже допустимого порогового значения
19 Ток цепи выше допустимого порогового значения
1A Сопротивление цепи выше допустимого порогового значения
1B Сопротивление цепи ниже допустимого порогового значения
1C Напряжение цепи вне допустимого диапазона
1F Прерывистая работа цепи
23 Постоянно низкий сигнал
24 Постоянно высокий сигнал
26 Скорость изменения сигнала ниже допустимого порогового значения
27 Скорость изменения сигнала выше допустимого порогового значения
29 Недействительный сигнал
2F Неустойчивый сигнал
31 Нет сигнала (пропущен/отсутствует)
36 Слишком низкая частота сигнала
37 Слишком высокая частота сигнала
38 Неправильная частота сигнала
45 Неисправность памяти программ
46 Неисправность калибровки / памяти параметров
47 Неисправность системы самоконтроля / микроконтроллера / микропроцессора
4B Превышение температуры
54 Нет калибровки
64 Неисправность приемлемости сигнала
62 Неисправность сравнения сигналов
72 Исполнительный механизм залип в открытом состоянии
73 Исполнительный механизм залип в закрытом состоянии
71 Исполнительный механизм залип
81 Полученные данные сети содержат ошибку
85 Сигнал превышает допустимый диапазон
86 Недействительный сигнал CAN
88 ШИНА выключена
9A Условия работы компонента или системы
92 Производительность или неправильная работа
96 Неисправность компонента или внутренняя неисправность
97 Работа компонента или системы затруднена или заблокирована
98 Превышение температуры компонента или системы

При обнаружении неисправности ЭБУ определяет серьезность неисправности и может принять меры по защите двигателя или машины от потециального повреждения.
ЭБУ может предпринять одно из четырех следующих действий:
Бездействие
ЭБУ принял решение об отсутствии непосредственного риска для двигателя или машины и о том, что двигатель работает в штатном режиме.Тем не менее, при ближайшей возможности следует принять меры по устранению неисправности.
Режим пониженного крутящего момента:
Выходная мощность двигателя понижена с целью снижения напряжений и температуры двигателя, и сведения к минимуму его повреждений. Машины следует остановить при ближайшей возможности для предотвращения дальнейших повреждений.
Аварийный режим передвижения до места проведения ремонтных работ:
Выходная мощность двигателя ограничена и снижена скорость вращения двигателя с целью снижения напряжений и температуры двигателя, и сведения к минимуму его повреждений.Машины следует остановить при ближайшей возможности для предотвращения дальнейших повреждений.
Глушение двигателя/отложенное глушение двигателя
ЭБУ двигателя автоматически глушит двигатель для предотвращения его приближающегося отказа.

ИЗЯ МАРКОВИЧ

Мануалы, Руководстодство по эксплуатации, должностная инструкция машиниста экскаватора Просмотреть все записи автора ИЗЯ МАРКОВИЧ

30 августа 2018

JCB диагностические коды неисправности -блинк коды

JCB (Джисиби) FAULT CODES на русском языке

Описаны мигающие коды.

P0087 (код мигания 227) давление в топливной рампе слишком низкое (для насоса без подачи давления)

• Сильная вибрация двигателя.

• Нестабильный холостой ход

• Выходное падение мощности

• Может быть слишком большой выход дыма

P0088 (мигающий код 118) давление в топливной рампе слишком высокое

• Сильная вибрация двигателя

• холостой ход нестабильный

• Выходное падение мощности

• отказ в откачке газового двигателя

• Может быть слишком большой выход

P0089 (мигающий код 151) регулятор давления в топливной рампе неисправен

• Сильная вибрация двигателя

• холостой ход нестабильный

• Выходное падение мощности

• Может быть слишком большой выход

P0090 (мигающий код 247) SCV обрыв или закорочен регулятор давления топлива

• В зависимости от открытых / коротких ситуаций может быть остановка двигателя и / или запуск

• Выход дыма слишком велик

Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

• выхлопной дым на большой высоте.

• недостаточная мощность на малой высоте

Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

• Высокий выхлопной дым

• отсутствие мощности на малой высоте

P0112 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

• При холодном запуске может выделяться белый дым.

P0113 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (неисправность цепи высокого напряжения питания)

• При холодном запуске может выделяться белый дым.

P0117 (код мигания 23) неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

• При нормальной температуре: может выделяться дым,

• При низкой температуре окружающей среды на холостом ходу: может быть нестабильный холостой ход,затруднен запуск двигателя

P0118 (код мигания 23) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя выдает завышенные данные (замкнут на плюс или короткого замыкания)

• При нормальной температуре: может выделяться дым,

• При низких температурах воздуха во время простоя: может быть нестабильный холостой ход,

P0182 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (неисправности низкого напряжения, закороченные на землю)

Воздействие на работоспособность.

P0183 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (сбой высокого напряжения, цепь питания разомкнута или

P0192 (мигающий код 245) датчик давления топлива (низкое напряжение или короткое замыкание)

• Возможно, остановка двигателя

• снижение выходной мощности

P0193 (код ошибки 245) высокий сигнал датчика давления топлива (обрыв или замыкание на плюс)

• двигатель может останавливаться

• Выходное падение мощности

P0201 (мигающий код 271) обрыв цепи управления форсункой 1 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0202 (мигающий код 272) обрыв цепи управления форсункой 2 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0203 (мигающий код 273) обрыв цепи управления форсункой 3 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• отказ в откачке газового двигателя

P0204 (мигающий код 274) обрыв цепи управления форсункой 4 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

• сбой в работе двигателя

P0205 (мигающий код 275) обрыв цепи управления форсункой 5 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0206 (мигающий код 276) обрыв цепи управления форсункой 6 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность занижена

P0219 (мигающий код 543) превышение частоты вращения двигателя

Выходное падение мощности

P0237 (мигающий код 32) сбой датчика давления наддува (ошибка низкого напряжения, разомкнутая цепь)

P0238 (мигающий код 32) отказ датчика давления наддува (сбой высокого напряжения, короткое замыкание на минус)

P0335 (мигающий код 15) неисправность датчика коленчатого вала (без сигнала)

• Выходное падение занижено

• выхлоп белого дыма

• Вибрация двигателя может быть серьезной

• двигатель может остановиться

P0336 (код мигания 15) неисправность датчика коленчатого вала (отказ сигнала)

• Выходное падение низкое

• выхлоп белого дыма

• Вибрация двигателя может быть серьезной

• двигатель может остановиться (когда датчик положения распределительного вала нормализуется, может завестись с повторным запуском.

Компания Гидро-Максмум выполняет ремонт гидравлической части погрузчиков и другой спецтехники. Возможен выезд специалиста для диагностики на территории клиента.

• />
• Admin
• 26 187 сообщений

• Зеленоград/Красногорск
• AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2

• />
• Members
• 44 сообщений

• СИНЯВИНО
• ТАЗ

• />
• Admin
• 26 187 сообщений

• Зеленоград/Красногорск
• AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2

это скарт который слева под панелью?а после считывания что?

• />
• Members
• 44 сообщений

• СИНЯВИНО
• ТАЗ

Да. А после считывания — рассказать. Будем лечить по переписке

• />
• Members
• 44 сообщений

• СИНЯВИНО
• ТАЗ

• />
• Members
• 103 сообщений

• Москва
• Isuzu Axiom

• />
• Admin
• 26 187 сообщений

• Зеленоград/Красногорск
• AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2

А где без перемычки можно считать ошибки? в Москве

• />
• Members
• 22 сообщений

• Нижний Новгород
• Исудзу Аксиом

• />
• Members
• 2 740 сообщений

• Краснодар
• Isuzu Axiom XS 2002 г.в.

Та же проблема горит постоянно CHECK TOD .Хотя передний мост работает переключаю с 2Н на TOD передние колеса сразу схватывают.а вот когда включаю 4L то не работает.не подскажите что нетак.Если переведу с TOD на 2H то передний мост не работает.

• Members
• 273 сообщений

• Москва, СВАО
• Isuzu Axiom 2004 XS, Ford F-450 2008 King Ranch 6.4 4×4, Ford Focus 2 2007 2.0 Ghia Sedan

Насколько я знаю, фокус с замыканием контактов в OBD разъеме на 2004 Аксе не прокатывает. Поправте меня плиз, если я не прав.Коды неисправностей TOD на Axiom 2004 года: alt=»TOD.jpg» width=»100″ height=»30″ />
P.S. (Для Игоря) Мой Skype: AndreevSBPCMitchell On Demand 5 2009 (весь рынок США, 75 ГБайт): ic.php?t=227779 (там подробно расписанно как и что ставить) /2010-02-04-394

• />
• Members
• 21 542 сообщений

• Москва, Ярое Славское шоссе
• ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I

А ты как включаешь 4Л?? Что для этого делаешь??

• />
• Members
• 37 сообщений

• Москва
• Opel Frontera В 2,2 TDI 2000г.

• />
• Members
• 2 740 сообщений

• Краснодар
• Isuzu Axiom XS 2002 г.в.

Прошу прощения, я как наивный начинающий полагал, что именно так и надо поступать. А подсказку «звонок другу» в студию можно?

• />
• Members
• 156 сообщений

• был Isuzu AXIOM 2002 xs 4×4.

• />
• Members
• 22 сообщений

• Нижний Новгород
• Исудзу Аксиом

• />
• Members
• 114 сообщений

• Томск
• Isuzu Axion XS

Может кто подскажет сканер выдал ошибку P1755 это мотор раздатки.Не кто не разбирал этот моторчик. Может кто подскажет что делать?может просто где то окислились клеммы,может разобрать его и смазать внутренности моторчика?.P1755 -High-Low shift motor | Input abnomality of motor position signal.

• />
• Members
• 22 сообщений

• Нижний Новгород
• Исудзу Аксиом

• Members
• 273 сообщений

• Москва, СВАО
• Isuzu Axiom 2004 XS, Ford F-450 2008 King Ranch 6.4 4×4, Ford Focus 2 2007 2.0 Ghia Sedan

Ребята подскажите кто разбирал моторчик раздатки не могу найти в сайте.Может кто подскажет?

P1755 — High-Low shift motor | Input abnomality of motor position signal.Приходит неправильный сигнал с датчика положения (энкодера) электромотора, переключающего понижающую передачу (High <-> Low).Или стерлись дорожки на энкодере или обрыв/замыкание проводки между ЭБУ раздатки и самой раздаткой. alt=»TOD_1.jpg» width=»100″ height=»59″ />
alt=»TOD_2.jpg» width=»100″ height=»85″ />
alt=»TOD_3.jpg» width=»100″ height=»54″ />
alt=»TOD_4.jpg» width=»81″ height=»100″ />

• />
• Members
• 21 542 сообщений

• Москва, Ярое Славское шоссе
• ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I

P1755 — High-Low shift motor | Input abnomality of motor position signal.Приходит неправильный сигнал с датчика положения (энкодера) электромотора, переключающего понижающую передачу (High <-> Low).Или стерлись дорожки на энкодере или обрыв/замыкание проводки между ЭБУ раздатки и самой раздаткой. alt=»TOD_1.jpg» width=»100″ height=»59″ />
alt=»TOD_2.jpg» width=»100″ height=»85″ />
alt=»TOD_3.jpg» width=»100″ height=»54″ />
alt=»TOD_4.jpg» width=»81″ height=»100″ />

как правильно установить ТНВД

Здравствуйте. Собрал Двс, Хочу запустить его, перед установкой. Как открыть клапан на ТНВД Delpfi ? Подать плюс? куда конкретно?

• Город Московская обл

на контакты топливного соленоида подать плюс и минус, полярность произвольная.

Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей. avtodizelist

на контакты топливного соленоида подать плюс и минус, полярность произвольная.

Спасибо.Подскажите мне, безрукому, Если я снял тнвд, не зафиксировав его, Можно ли методом тыка (по миллиметрам проворачивая вал), выставить его на первый цилиндр?Хочу попробовать запустить его на полу, если не получится, хочу попробовать скинуть заднюю лобовину, скинуть шестерню тнвд и крутануть вал тнвд чуток, поставить лобовину и попробовать ещё раз завести и так далее. Ну а что ещё делать, долго и муторно, Такой вариант возможен?

• Город Московская обл

выворачиваешь стопор на тнвд, крутишь вал, ищешь заводское пятно касания от стопора, это положение соответствует впрыску в 1й цилиндр

• Даниил это нравится

Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей. avtodizelist

выворачиваешь стопор на тнвд, крутишь вал, ищешь заводское пятно касания от стопора, это положение соответствует впрыску в 1й цилиндр

Заводское пятно будет видно? Или там вмятинка будет ощущаться? Стопор, это заглушка, с овальной шайбой, которая не зажата?

Дружище, разжуй подробно всё. Я уже неделю не сплю спокойно из-за этого (((

• Город Московская обл

выворачиваешь стопор на тнвд, крутишь вал, ищешь заводское пятно касания от стопора, это положение соответствует впрыску в 1й цилиндр

Заводское пятно будет видно? Или там вмятинка будет ощущаться? Стопор, это заглушка, с овальной шайбой, которая не зажата?

пятно будет видно, если вал насоса не крутили в зажатом положении и стопор не чертил по валу. Да заглушка с овальной шайбой, всё верно

Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей. avtodizelist

Да, вал крутили в зажатом состоянии, стопор немного поцарапал вал, но еле заметную вмятинку вроде нашёл, дай бог чтоб это она была. Ещё раз огромное спасибо

Тут ещё нарисовалась проблемка, не могу найти в продаже масляные форсунки, на охлаждение цилиндров. Не подскажете, где спросить можно?

• Город Московская обл

у меня маслофорсунки были в полном комплекте прокладок, вроде бы

Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей. avtodizelist

Всем привет. А можете скинуть эскиз спец ключа для снятия ТНВД, а то по ссылкам на форуме пишет файл не найден!

• Город Уфа

Друзья помогите пожалуйста

каждый день с папой созваниваемся который работает на дальнем севера,и у него проблемы с JCB 3xc/. а конкретней с подачей топлива. я облазил все форумы. обьяснял по телефону что да как. снимали стоп соленойд(он вроде как в норме). очистили все фильтра. но ничего не помогает. после часа 2 работы трактор начинает троить. и теряет мощность. глохнет. иногда работет три часа. и так каждый раз. после осмотра насос пустой. приходится там(как он мне обьяснил) все греть и еле как трактор запускается. в чем может быть причина пожалуйста помогите

с уважением сын тракториста

• Город Московская обл

делайте подачу топлива с канистры, исключайте бак из топливной цепочки. Может в баке тряпка плавает, топливозаборник затыкает.

Что там приходится греть? может топливо запарафинелось?

• Даниил это нравится

Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей. avtodizelist

Доброго дня! И с Наступающим! прошу помощи, перебирали двигатель, собрали, поставили, не могли запустить. Запустили с «искуственным» дыханием-эфиром. Работает ровно, обороты держит, Гидравликой пытались задушить, не получается. Но есть проблема, после такого запуска ( и работы в течении 30 мин), получается завести только в течении 5 мин, дальше — только с искусственным дыханием., в чем может быть причина?

Доброго дня! И с Наступающим! прошу помощи, перебирали двигатель, собрали, поставили, не могли запустить. Запустили с «искуственным» дыханием-эфиром. Работает ровно, обороты держит, Гидравликой пытались задушить, не получается. Но есть проблема, после такого запуска ( и работы в течении 30 мин), получается завести только в течении 5 мин, дальше — только с искусственным дыханием., в чем может быть причина?

думаю, проблема с ЭФУ. Проверти на работоспособность.

п.с. Mr Gluhov, спасибо за советы, Запустил движку (на полу), вроде всё нормально )

могу скинуть сюда видео первого запуска, если интересно ))

добрый день. подскажите пожалуйста не и дет топливо с ТНВД на форсунки на JCB 3CX до ТНВД все проверил подсоса воздуха нет ТННД менял ставил камазовскую помпу не помогает что делать?

и JCB 220 экскаватор работает одну минуту и выдает ошибку 109 генератор это нет зарядки?

1. При повороте ключа в замке зажигания, стартер прокручивает двигатель экскаватора
2. Стартер не включается и не крутит двигатель

Постараюсь более подробно рассказать про каждый из вариантов неисправности техники.

Не крутит стартер JCB

Если система управления описываемого экскаватора при повороте ключа запуска двигателя, не включает стартер, то причина поломки заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие:

• Неисправность блока реле и предохранителей
• Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
• Неисправность главного реле грузового автомобиля
• Выход из строя замка зажигания Выход из строя стартера
• Обрыв или замыкание шины КАН
• Отсутствие “массы”
• Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
• Обрыв или замыкание жгута проводки
• Неисправность втягивающего реле стартера
• Выход из строя замка зажигания
• Выход из строя блока управления двигателем

Если стартер описываемой техники при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:

• Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
• Механическая поломка двигателя
• “Завоздушивание“ топливной аппаратуры
• Неисправность иммобилайзера
• Отсутствие солярки в баке
• Засорение топливного фильтра
• Неисправность чипа в ключе
• Засорение топливопроводов
• Поломка обратного клапана
• Механические неисправности форсунок

Диагностика двигателя

Мастера нашего предприятия производят различные виды диагностики системы управления экскаватора-погрузчика JCB 3-CX и дальнейший ремонт неисправности. Большой опыт специалистов диагностов и наличие специализированного электронного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить поломку. Устранение, если это необходимо, производится с заменой программированием, запчастей, параметрированием.

Запуск двигателя на выезде

Специалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт оказания услуг по запуску двигателя JCB, когда техника заглоха при выполнении работ. У нас имеются автомобили техпомощи, опытные мастера готовые в любой момент приехать на помощь. Специализированное диагностическое оборудование.

Обслуживаемая техника

По назначению

• Гусеничный экскаватор
• Телескопический погрузчик
• Мини-погрузчик
• Экскаватор-погрузчик
• Колесный экскаватор
• Мини-экскаватор

По моделям

• 190T
• JS 330LC
• JS 175W
• 4CX
• JS 260LC
• ROBOT 160
• JS 160W
• JS 220LC
• 3CX
• LOADALL 540-170

• 65R-1
• 250
• 320T
• 8018 CTS
• LOADALL 540-140
• 8035 ZTS
• 456 ZX
• LOADALL 541-70
• 1CX

История из практики ремонта

JCB 3CX не заводится

Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Попутно первой освободившейся бригаде выпадает случай на заглохший JCB 3CX, который заглох и не заводится. Владелец и тракторист по совместительству ждет уже нас под трактором в измасленной робе. Практически также махом определяем неисправность. Отвалилось центральное питание от блока ЭБУ. Находим открутившийся болт от клеммы зажигания. Диагностика ДжиСиБи проделана с достоинством, водитель и владелец принимается сам сразу же за работу, и мы удаляемся, забрав деньги за диагностику.

36 Comments

Где находится масса на jsb

Здравствуйте JCB какой модели?

Что делать, если стартер крутит но не запускает ДВС на горячую, а стоит постоять и остыть то на холодную с пол оборота!? JCB 3CXECO

Где стоит рэле поворотов

Здравствуйте. Скорее всего проблема в топливной. Но не исключена и электрика. Надо больше информации. Но в любом случае точный ответ только после диагностики

стартор крутет но не заводетса причина в чем

Здравствуйте. Для точного ответа надо проводить диагностику неисправности. Это может быть топливная, так же электрика

почему згорел малый воздушный фильтр на джисиби 3цх

При работе и движении постоянно щёлкает реле прогон двигателя при этом моргает лампочка зарядки jcb3cx

На Jcb 3cx super 2011 года не работает стрелка температуры и моргает лампа температуры антифриз в норме снимаем фишку тоже горит подскажите что делать комп пишет eng temp

Здравствуйте. Возможно проблема в электропроводке. Но для точного ответа надо проводить диагностику

Акб новый но слабо крутит даже вообще вяло крутит. Jcb4cx

Здравствуйте. Аккумуляторы, масса, так-же может быть и в двигателе (густое масло например)

Здраствуйте
У меня указатель температуры ож при включении зажигания доканса лежить и монитор показываеть неисправность датчик тож ,датчику менял но все равно не заводится

JCB 3CX погасла приборная панель полностью, не работает зуммер, тахометр, указатель уровня топлива, температуры двигателя. Предохранитель целый. Где копать?

Здравствуйте. В этом случае может быть электропроводка и сама панель

Добрый день! Горит индикатор опущенных лап над рулём и не завести, проблемма уже 2 дня! JCB 4cx eco.

Здравствуйте. Включилась блокировка. Возможно электропроводка или датчики

Здравствуйте у меня такая же проблема если загорается эта лампалапы не заводиться бывает на ходу загорится мотор работает а ехать перестаёт понимаю что где-то в праводке контакт плохой найти не могу если кто сталкивался подскажите пожалуйста буду благодарен.

Здравствуйте! Как решили проблему? Такая же беда! Лампа лапы

Здравствуйте. Jcb-3cx4t 2014. Клема на корпус упала, сразу заново завели завелся. Поставили. на след.день не завелся. Аккум поменяли. Он крутит 3-4сек и как будто что то блокирует. Силовые предохранители целые.

Здравствуйте. Смотря какая клемма. Пошел по цепи большой ток, который мог повредить проводку или вывести какой нибудь элемент из строя. Для точного ответа надо делать диагностику чтобы определить причину.

почему трактор jcd заглох и не заводится?

Здравствуйте. Jcb cx3 2003 года. Проблема в том что не заводиться, стартер крутит но не схватывается акум новый, но стоит прикурить с другой машины сразу заводиться. В чем дело?

Добрый день . Трактор работает идеально мотор не грелся никогда,антифриз в норме,радиаторы чистые. Начала дергаться стрелка температуры ,то вообще упадёт . И вылетает надпись temp eng. Заглушку трактор,заведу все нормально,потом опять такая же история . Замена датчика о/ж не помогла(( где копать ?

Здравствуйте. Возможно шум по кану, поэтому процессор отключает и пишет ошибку, но это только предположение. Для точного ответа в любом случаем надо делать диагностику

Здравствуйте! Как решили проблему?

при запуске 531-70 кратковременный писк зумера как обычно, но бывает что писк не прекращается пока не заведешь двигатель. ошибок нет. что это может быть?

Здравствуйте. Если писк зуммера не прекращается, это озночает наличие активных неисправностей в системе. Возможна сама система диагностики неисправна. Но для точного ответа надо проводить диагностику

Здравствуйте. JCB 531 70. Ошибка L071 что означает?

Здравствуйте, экскаватор jsb330 ls 2006 год,на табло горит ошибка 243 глюкерз и не крутит стартер что это может кто ни будь сказать, благодарю заранее.

Здравствуйте. Миниэкскаватор JSB 8027. При повороте ключа зажигания не заводится,даже стартер не реагирует,полная тишина. Массу проверил, аккумулятор заряжен,предохранители целы. Подскажите в чем причина?

Здравствуйте. Других причин по вине которых не включается стартер могут быть следующие: блок управления двигателем, электропроводка, разъемы и далее. Для точного определения, лучше провести диагностику

Здравствуйте. У меня заводится и через пару сек глохнет. Кто поможет.

Добрый день. JSB 175eco не крутит стартер ошибка С148 С111

Добавить комментарий Отменить ответ

Наши специалисты с многолетним опытом

Точные диагносты по грузовым автомобилям и спецтехнике

Высококвалифицированные инженеры-электронщики по ремонту блоков управления

Грамотные и трудолюбивые автоэлектрики по ремонту электрооборудования

Оперативный выезд

Выезд специалиста осуществляем срочно с момента принятия заказа не более 15 минут

Сеть Станций Технического Обслуживания

Наши сервисы находятся на Западе Москвы и в Московской области в городе Электросталь

Читайте также:

• Код ошибки p1101 опель астра j
• Ошибка abs мерседес атего
• Проверьте выхлопную систему ошибка киа соренто прайм
• P0627 ошибка додж стратус
• Код ошибки 147 мерседес

Dashboard

D000 Ambient temperature sensor fault (550-80)

D001 Air Filter Blocked

D002 Water In Fuel Detected

D003 Water in fuel operator fault

D004 Coolant Over Temperature

D006 Transmission Temperature Over Heat

D010 Coolant Level Low

D011 Engine Oil Low When Engine Started

D012 Engine Oil Pressure Low

D014 Transmission Pressure Low

D079 CAN Communications Fault

D106 Alternator Excitation Open Circuit

D107 Engine RPM Open Circuit

D108 Ground Speed Open Circuit

D115 Transmission Pressure Output Open

D117 Fuel Level Sensor Open

D118 Coolant Temperature Sensor Open

D119 Water In Fuel Sensor Open Circuit

D128 Reversing Fan Output Open Circuit

D205 Alternator Not Charging

D215 Transmission Pressure Output Short

D217 Fuel level Sensor Short

D218 Coolant Temperature Sensor Short

D219 Water In Fuel Sensor Short Circuit

D228 Reversing Fan Output Short Circuit

D231 Brake Pressure Transducer Out of Range

D300 CAN Communications Fault

JCB диагностические коды неисправности -блинк коды

JCB (Джисиби) FAULT CODES на русском языке

P0087 (код мигания 227) давление в топливной рампе слишком низкое (для насоса без подачи давления)

• Сильная вибрация двигателя.

• Нестабильный холостой ход

• Выходное падение мощности

• Может быть слишком большой выход дыма

P0088 (мигающий код 118) давление в топливной рампе слишком высокое

• Сильная вибрация двигателя

• холостой ход нестабильный

• Выходное падение мощности

• отказ в откачке газового двигателя

• Может быть слишком большой выход

P0089 (мигающий код 151) регулятор давления в топливной рампе неисправен

• Сильная вибрация двигателя

• холостой ход нестабильный

• Выходное падение мощности

• Может быть слишком большой выход

P0090 (мигающий код 247) SCV обрыв или закорочен регулятор давления топлива

• В зависимости от открытых / коротких ситуаций может быть остановка двигателя и / или запуск

P0107 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления низкий (открыт или закорочен на массу)

Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

• выхлопной дым на большой высоте.

• недостаточная мощность на малой высоте

P0108 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления высокий (+ 5 В закорочен)

Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

• отсутствие мощности на малой высоте

P0112 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

• При холодном запуске может выделяться белый дым.

P0113 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (неисправность цепи высокого напряжения питания)

• При холодном запуске может выделяться белый дым.

P0117 (код мигания 23) неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

• При нормальной температуре: может выделяться дым,

• При низкой температуре окружающей среды на холостом ходу: может быть нестабильный холостой ход,затруднен запуск двигателя

P0118 (код мигания 23) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя выдает завышенные данные (замкнут на плюс или короткого замыкания)

• При нормальной температуре: может выделяться дым,

• При низких температурах воздуха во время простоя: может быть нестабильный холостой ход,

P0182 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (неисправности низкого напряжения, закороченные на землю)

Воздействие на работоспособность.

P0183 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (сбой высокого напряжения, цепь питания разомкнута или

P0192 (мигающий код 245) датчик давления топлива (низкое напряжение или короткое замыкание)

• Возможно, остановка двигателя

• снижение выходной мощности

P0193 (код ошибки 245) высокий сигнал датчика давления топлива (обрыв или замыкание на плюс)

• двигатель может останавливаться

• Выходное падение мощности

P0201 (мигающий код 271) обрыв цепи управления форсункой 1 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0202 (мигающий код 272) обрыв цепи управления форсункой 2 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0203 (мигающий код 273) обрыв цепи управления форсункой 3 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• отказ в откачке газового двигателя

P0204 (мигающий код 274) обрыв цепи управления форсункой 4 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0205 (мигающий код 275) обрыв цепи управления форсункой 5 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0206 (мигающий код 276) обрыв цепи управления форсункой 6 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность занижена

P0219 (мигающий код 543) превышение частоты вращения двигателя

Выходное падение мощности

P0237 (мигающий код 32) сбой датчика давления наддува (ошибка низкого напряжения, разомкнутая цепь)

P0238 (мигающий код 32) отказ датчика давления наддува (сбой высокого напряжения, короткое замыкание на минус)

P0335 (мигающий код 15) неисправность датчика коленчатого вала (без сигнала)

• Выходное падение занижено

• Вибрация двигателя может быть серьезной

• двигатель может остановиться

P0336 (код мигания 15) неисправность датчика коленчатого вала (отказ сигнала)

• Вибрация двигателя может быть серьезной

• двигатель может остановиться (когда датчик положения распределительного вала нормализуется, может завестись с повторным запуском.

Компания Гидро-Максмум выполняет ремонт гидравлической части погрузчиков и другой спецтехники. Возможен выезд специалиста для диагностики на территории клиента.

Источник

JCB 214. Загорелась лампочка! Что за неисправность?

#1 ГонЩик77

Пользователи

5 сообщений

Ребята, помогите, такая штуковина. пришел экскаватор из США JCB 214, мануалов нечего нет, когда перегоняли на место стоянки все работало в штатном режиме, на стоянке тоже приходили, заводили, проверяли все хорошо! Сегодня утром заводим, загорелась лампочка, выглядит как давление масла в двигателе, только вокруг как шестеренка со стрелочками и сопровождается звуковым сигналом! Раньше она загоралась при запуске и сразу тухла, а теперь нет! Что за индикатор, о чем он предупреждает.

#2 Chuck

Пользователи

14 сообщений

Означает это низкое давления трансмиссионного масла

#3 ГонЩик77

Пользователи

5 сообщений

Chuck, спасибо. вот уровень на месте, какая тогда может быть причина?

#4 Chuck

Пользователи

14 сообщений

ГонЩик77, я бы копать начал с ревизии фильтра и насоса. Смотря где фильтр стоит и системе, если он отработал своё, то давление или упадет или поднимется выше нормы. На ЭБП-9, знаю, что при забитости фильтра, давление повышается в системе.

#5 Эрл

Администраторы

85 сообщений

поменяйте масло,замените фильтр,промойте сеточный фильтр

#6 Эрл

Администраторы

85 сообщений

Даже лучше так: замените масло и и фильтра,замерьте давление в КПП,проверяйте на всех скоростях,должно меняться согласно скорости мин.10 макс.14бар,если все в норме,смотрите главный жгут проводки,он идет от соленойдов коробки,датчика давления и вдоль несущей рамы,потрясите разъемы,потяните проводку,может где то коротит. а то как так работал нормально. и бац. загорелась

#7 ГонЩик77

Пользователи

5 сообщений

#8 Эрл

Администраторы

85 сообщений

ГонЩик77, при сильном охлаждении на моём так-же бывает, (оставлял трактор на улице) заведёшь лампа потухнет, через несколько секунд загорается и горит, но всё работает, едет вперёд и назад. Теперь если холодно, перед заводкой ставлю дизельную пушку (можно паяльную лампу) и подогреваю КПП, масло наливаю 10W. Трактор стоит в неотапливаемом гараже, при сильных холодах температура отпускается до минус 20. После промывки сетки в КПП, стала загораться лампа при более низкой температуре (при минус 15-17 градусов).
Я так понимаю, насос выхватывает масло и захватывает воздух, либо давление слишком большое (предохранительный клапан не справляется).
Масло САТ SAE10 пойдёт в конце должно быть W.

Скорее всего масло густое, если масло не идёт через фильтр, то оно идёт мимо фильтра (через пр.клапан). Масло SAE30 на зиму НЕ пойдёт.
Наливайте 10W и зимой и летом. Я на 10W круглый год.

#9 pasha

Администраторы

92 сообщений

Shell Donax TC
SAE 10W 36.0/6.0-вязкость при 40/100 градусов, -36 т.замерзания
SAE 30 93.9/10.9-вязкость при 40/100 градусов, -30 т.замерзания
SAE 50 217.4/19.5-вязкость при 40/100 градусов , -18 т.замерзания
Высококачественное минеральное масло для трансмиссий внедорожной техники. Удовлетворяет жестким требованиям современных трансмиссий с силовым переключением, главных передач, гидравлических тормозов и гидросистем работающей в тяжелых эксплуатационных условиях горной и строительной техники.
Спецификации/допуски: Caterpillar TO-4, GM Allison C-4 (10W, 30), Komatsu KES 07.868-1, ZF TE-ML 03C (10W, 30).

TOTAL DYNATRANS AC — масло для гидравлических систем, силовых трансмиссий, мостов и редукторов конечных передач, для которых производитель рекомендует масло отвечающее требованиям спецификации CATERPILLAR TO -4.
TOTAL DYNATRANS AC применяется для техники CATERPILLAR :
• SAE 10 W для гидравлических систем это наливаю в КПП.
• SAE 30 для силовых трансмиссий
• SAE 50 для редукторов конечных передач
Применяется в силовых и механических трансмиссиях:
• KOMATSU • ZF • EATON FULLER • ALLISON • DANA • ROCKWELL
Спецификации • CATERPILLAR TO-4 • KOMATSU MICRO CLUTCH • ALLISON C4

Типичные характеристики
Ед. изм.
10 W
30
50

Плотность при 15 ?С
кг / м 3
0,881
0,899
0,907

Кинематическая вязкость при 40 ?С
мм 2 /с (сСт)
37
105
225

Кинематическая вязкость при 100 ?С
мм 2 /с (сСт)
6
11,7
19,3

Индекс вязкости
—
106
99
97

Температура застывания
?C
— 30
— 24
— 12

Вот это тоже хорошее масло, я перешел на ТОТАЛ)

Источник

Коды ошибок генераторов jcb

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Нет с этим всё впорядке, излазил его вдоль и поперёк, ничего не нашёл

Так же нашёл недавно инфу что это бусферный насос, кто знает гне он находится?

Клапан разгрузки который под соленоидом черепахи? Вниз вытаскивается кажется?

BST open — цепь питания реле соленоида включения 3го насоса оборвана.
Идите по шлангам от этого насоса, упрётесь в соленоид.
И определитесь — сила пропадает или скорость. Это понятие очень часто путают.

По бст в принципе тоже думаю надо искать клапан на напорном рукаве с третьего насоса, завтра выходной, поищу.
Он как понимаю срабатывает в определенном диапазоне оборотов?

Давление на МРВ при какой температуре выставляется?
Сегодня подцепил мономет, он вообще шкалить начал и визжать, убавил до 250, не понимаю откуда оно берется.
МРВ разобрал, ничего криминального не увидел, Разгрузочный что сверху тоже нормальный. Единственное снизу заглушку под ним не смог выкрутить. Или клапан можно вверх вытащить?

Снизу и сверху стоят два одинаковых больших соленоида, снизу это плавающий, сверху это соленоид подключения третьего насоса? Соленоид черепахи сбоку.

Вообще по трехнасосным машинам есть мануал по гидравлике?

Источник

Коды ошибок генераторов jcb

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

мы себе взяли у них 3сх и как раз 160ый колесник.
Тьфу-тьфу, все отлично работает. Там движок как на хитачи, Изуцу стоит.

единственно- у них нет в базе разводки под гидромолот

мы себе взяли у них 3сх и как раз 160ый колесник.
Тьфу-тьфу, все отлично работает. Там движок как на хитачи, Изуцу стоит.

единственно- у них нет в базе разводки под гидромолот

Ну так и есть, это миф о маленьком расходе))Итак
Doosan Solar 180 W-V
Двигатель
Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan DB58TIS
Рабочие характеристики
Мощность на маховике . . . 152 (112) л.с. (кВт)
Номинальная частота вращения . . 2100 об/мин
Тип . . . . . . дизельный, 4-х тактный, с водяным
охлаждением и турбонаддувом, рядный, с
непосредственным впрыском
Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Диаметр цилиндра / ход поршня . . . 102/118мм
Суммарный рабочий объем двигателя . 5,785 л.
Макс. крутящий момент . . . . . . . . . . . . 588 Н*м

Hyundai R170W-7A
Двигатель, л.с. Mitsubishi S6S-DT (ЯПОНИЯ), 126 л.с.
Объем двигателя, см3 4 996
Шестицилиндровый рядный дизельный с жидкост-
ным охлаждением с непосредственным впрыском
и турбонаддувом с воздушным охлаждением
наддувочного воздуха

Ну и каким макаром у Дусана экономичнее?
сейчас сравниваю характеристики по брошюрам, пока явных отличий одной модели от другой не нашел.
взято: http://www.excavator-sdm.ru/ekskavat. solar_180_lcv/
и
http://thgr.ru/
обещаю, как только соберу побольше инфы — открою новую тему
вот в этой теме Дусан обсуждали еще http://exkavator.ru/other/board/show. F1%E0%ED%FB%F7

Ну так и есть, это миф о маленьком расходе))Итак
Doosan Solar 180 W-V
Двигатель
Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan DB58TIS
Рабочие характеристики
Мощность на маховике . . . 152 (112) л.с. (кВт)
Номинальная частота вращения . . 2100 об/мин
Тип . . . . . . дизельный, 4-х тактный, с водяным
охлаждением и турбонаддувом, рядный, с
непосредственным впрыском
Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Диаметр цилиндра / ход поршня . . . 102/118мм
Суммарный рабочий объем двигателя . 5,785 л.
Макс. крутящий момент . . . . . . . . . . . . 588 Н*м

Hyundai R170W-7A
Двигатель, л.с. Mitsubishi S6S-DT (ЯПОНИЯ), 126 л.с.
Объем двигателя, см3 4 996
Шестицилиндровый рядный дизельный с жидкост-
ным охлаждением с непосредственным впрыском
и турбонаддувом с воздушным охлаждением
наддувочного воздуха

Ну и каким макаром у Дусана экономичнее?
сейчас сравниваю характеристики по брошюрам, пока явных отличий одной модели от другой не нашел.
взято: http://www.excavator-sdm.ru/ekskavat. solar_180_lcv/
и
http://thgr.ru/
обещаю, как только соберу побольше инфы — открою новую тему
вот в этой теме Дусан обсуждали еще http://exkavator.ru/other/board/show. F1%E0%ED%FB%F7

Источник

JCB диагностические коды неисправностей — блинк коды

JCB диагностические коды неисправности -блинк коды

JCB (Джисиби) FAULT CODES на русском языке

P0087 (код мигания 227) давление в топливной рампе слишком низкое (для насоса без подачи давления)

• Сильная вибрация двигателя.

• Нестабильный холостой ход

• Выходное падение мощности

• Может быть слишком большой выход дыма

P0088 (мигающий код 118) давление в топливной рампе слишком высокое

• Сильная вибрация двигателя

• холостой ход нестабильный

• Выходное падение мощности

• отказ в откачке газового двигателя

• Может быть слишком большой выход

P0089 (мигающий код 151) регулятор давления в топливной рампе неисправен

• Сильная вибрация двигателя

• холостой ход нестабильный

• Выходное падение мощности

• Может быть слишком большой выход

P0090 (мигающий код 247) SCV обрыв или закорочен регулятор давления топлива

• В зависимости от открытых / коротких ситуаций может быть остановка двигателя и / или запуск

P0107 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления низкий (открыт или закорочен на массу)

Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

• выхлопной дым на большой высоте.

• недостаточная мощность на малой высоте

P0108 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления высокий (+ 5 В закорочен)

Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

• отсутствие мощности на малой высоте

P0112 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

• При холодном запуске может выделяться белый дым.

P0113 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (неисправность цепи высокого напряжения питания)

• При холодном запуске может выделяться белый дым.

P0117 (код мигания 23) неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

• При нормальной температуре: может выделяться дым,

• При низкой температуре окружающей среды на холостом ходу: может быть нестабильный холостой ход,затруднен запуск двигателя

P0118 (код мигания 23) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя выдает завышенные данные (замкнут на плюс или короткого замыкания)

• При нормальной температуре: может выделяться дым,

• При низких температурах воздуха во время простоя: может быть нестабильный холостой ход,

P0182 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (неисправности низкого напряжения, закороченные на землю)

Воздействие на работоспособность.

P0183 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (сбой высокого напряжения, цепь питания разомкнута или

P0192 (мигающий код 245) датчик давления топлива (низкое напряжение или короткое замыкание)

• Возможно, остановка двигателя

• снижение выходной мощности

P0193 (код ошибки 245) высокий сигнал датчика давления топлива (обрыв или замыкание на плюс)

• двигатель может останавливаться

• Выходное падение мощности

P0201 (мигающий код 271) обрыв цепи управления форсункой 1 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0202 (мигающий код 272) обрыв цепи управления форсункой 2 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0203 (мигающий код 273) обрыв цепи управления форсункой 3 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• отказ в откачке газового двигателя

P0204 (мигающий код 274) обрыв цепи управления форсункой 4 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0205 (мигающий код 275) обрыв цепи управления форсункой 5 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0206 (мигающий код 276) обрыв цепи управления форсункой 6 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность занижена

P0219 (мигающий код 543) превышение частоты вращения двигателя

Выходное падение мощности

P0237 (мигающий код 32) сбой датчика давления наддува (ошибка низкого напряжения, разомкнутая цепь)

P0238 (мигающий код 32) отказ датчика давления наддува (сбой высокого напряжения, короткое замыкание на минус)

P0335 (мигающий код 15) неисправность датчика коленчатого вала (без сигнала)

• Выходное падение занижено

• Вибрация двигателя может быть серьезной

• двигатель может остановиться

P0336 (код мигания 15) неисправность датчика коленчатого вала (отказ сигнала)

• Вибрация двигателя может быть серьезной

• двигатель может остановиться (когда датчик положения распределительного вала нормализуется, может завестись с повторным запуском.

Компания Гидро-Максмум выполняет ремонт гидравлической части погрузчиков и другой спецтехники. Возможен выезд специалиста для диагностики на территории клиента.

Источник

JCB 214. Загорелась лампочка! Что за неисправность?

#1 ГонЩик77

Пользователи

5 сообщений

Ребята, помогите, такая штуковина. пришел экскаватор из США JCB 214, мануалов нечего нет, когда перегоняли на место стоянки все работало в штатном режиме, на стоянке тоже приходили, заводили, проверяли все хорошо! Сегодня утром заводим, загорелась лампочка, выглядит как давление масла в двигателе, только вокруг как шестеренка со стрелочками и сопровождается звуковым сигналом! Раньше она загоралась при запуске и сразу тухла, а теперь нет! Что за индикатор, о чем он предупреждает.

#2 Chuck

Пользователи

14 сообщений

Означает это низкое давления трансмиссионного масла

#3 ГонЩик77

Пользователи

5 сообщений

Chuck, спасибо. вот уровень на месте, какая тогда может быть причина?

#4 Chuck

Пользователи

14 сообщений

ГонЩик77, я бы копать начал с ревизии фильтра и насоса. Смотря где фильтр стоит и системе, если он отработал своё, то давление или упадет или поднимется выше нормы. На ЭБП-9, знаю, что при забитости фильтра, давление повышается в системе.

#5 Эрл

Администраторы

85 сообщений

поменяйте масло,замените фильтр,промойте сеточный фильтр

#6 Эрл

Администраторы

85 сообщений

Даже лучше так: замените масло и и фильтра,замерьте давление в КПП,проверяйте на всех скоростях,должно меняться согласно скорости мин.10 макс.14бар,если все в норме,смотрите главный жгут проводки,он идет от соленойдов коробки,датчика давления и вдоль несущей рамы,потрясите разъемы,потяните проводку,может где то коротит. а то как так работал нормально. и бац. загорелась

#7 ГонЩик77

Пользователи

5 сообщений

#8 Эрл

Администраторы

85 сообщений

ГонЩик77, при сильном охлаждении на моём так-же бывает, (оставлял трактор на улице) заведёшь лампа потухнет, через несколько секунд загорается и горит, но всё работает, едет вперёд и назад. Теперь если холодно, перед заводкой ставлю дизельную пушку (можно паяльную лампу) и подогреваю КПП, масло наливаю 10W. Трактор стоит в неотапливаемом гараже, при сильных холодах температура отпускается до минус 20. После промывки сетки в КПП, стала загораться лампа при более низкой температуре (при минус 15-17 градусов).
Я так понимаю, насос выхватывает масло и захватывает воздух, либо давление слишком большое (предохранительный клапан не справляется).
Масло САТ SAE10 пойдёт в конце должно быть W.

Скорее всего масло густое, если масло не идёт через фильтр, то оно идёт мимо фильтра (через пр.клапан). Масло SAE30 на зиму НЕ пойдёт.
Наливайте 10W и зимой и летом. Я на 10W круглый год.

#9 pasha

Администраторы

92 сообщений

Shell Donax TC
SAE 10W 36.0/6.0-вязкость при 40/100 градусов, -36 т.замерзания
SAE 30 93.9/10.9-вязкость при 40/100 градусов, -30 т.замерзания
SAE 50 217.4/19.5-вязкость при 40/100 градусов , -18 т.замерзания
Высококачественное минеральное масло для трансмиссий внедорожной техники. Удовлетворяет жестким требованиям современных трансмиссий с силовым переключением, главных передач, гидравлических тормозов и гидросистем работающей в тяжелых эксплуатационных условиях горной и строительной техники.
Спецификации/допуски: Caterpillar TO-4, GM Allison C-4 (10W, 30), Komatsu KES 07.868-1, ZF TE-ML 03C (10W, 30).

TOTAL DYNATRANS AC — масло для гидравлических систем, силовых трансмиссий, мостов и редукторов конечных передач, для которых производитель рекомендует масло отвечающее требованиям спецификации CATERPILLAR TO -4.
TOTAL DYNATRANS AC применяется для техники CATERPILLAR :
• SAE 10 W для гидравлических систем это наливаю в КПП.
• SAE 30 для силовых трансмиссий
• SAE 50 для редукторов конечных передач
Применяется в силовых и механических трансмиссиях:
• KOMATSU • ZF • EATON FULLER • ALLISON • DANA • ROCKWELL
Спецификации • CATERPILLAR TO-4 • KOMATSU MICRO CLUTCH • ALLISON C4

Типичные характеристики
Ед. изм.
10 W
30
50

Плотность при 15 ?С
кг / м 3
0,881
0,899
0,907

Кинематическая вязкость при 40 ?С
мм 2 /с (сСт)
37
105
225

Кинематическая вязкость при 100 ?С
мм 2 /с (сСт)
6
11,7
19,3

Индекс вязкости
—
106
99
97

Температура застывания
?C
— 30
— 24
— 12

Вот это тоже хорошее масло, я перешел на ТОТАЛ)

Источник

Коды ошибок генераторов jcb

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Нет с этим всё впорядке, излазил его вдоль и поперёк, ничего не нашёл

Так же нашёл недавно инфу что это бусферный насос, кто знает гне он находится?

Клапан разгрузки который под соленоидом черепахи? Вниз вытаскивается кажется?

BST open — цепь питания реле соленоида включения 3го насоса оборвана.
Идите по шлангам от этого насоса, упрётесь в соленоид.
И определитесь — сила пропадает или скорость. Это понятие очень часто путают.

По бст в принципе тоже думаю надо искать клапан на напорном рукаве с третьего насоса, завтра выходной, поищу.
Он как понимаю срабатывает в определенном диапазоне оборотов?

Давление на МРВ при какой температуре выставляется?
Сегодня подцепил мономет, он вообще шкалить начал и визжать, убавил до 250, не понимаю откуда оно берется.
МРВ разобрал, ничего криминального не увидел, Разгрузочный что сверху тоже нормальный. Единственное снизу заглушку под ним не смог выкрутить. Или клапан можно вверх вытащить?

Снизу и сверху стоят два одинаковых больших соленоида, снизу это плавающий, сверху это соленоид подключения третьего насоса? Соленоид черепахи сбоку.

Вообще по трехнасосным машинам есть мануал по гидравлике?

Источник

Коды ошибок генераторов jcb

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

мы себе взяли у них 3сх и как раз 160ый колесник.
Тьфу-тьфу, все отлично работает. Там движок как на хитачи, Изуцу стоит.

единственно- у них нет в базе разводки под гидромолот

мы себе взяли у них 3сх и как раз 160ый колесник.
Тьфу-тьфу, все отлично работает. Там движок как на хитачи, Изуцу стоит.

единственно- у них нет в базе разводки под гидромолот

Ну так и есть, это миф о маленьком расходе))Итак
Doosan Solar 180 W-V
Двигатель
Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan DB58TIS
Рабочие характеристики
Мощность на маховике . . . 152 (112) л.с. (кВт)
Номинальная частота вращения . . 2100 об/мин
Тип . . . . . . дизельный, 4-х тактный, с водяным
охлаждением и турбонаддувом, рядный, с
непосредственным впрыском
Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Диаметр цилиндра / ход поршня . . . 102/118мм
Суммарный рабочий объем двигателя . 5,785 л.
Макс. крутящий момент . . . . . . . . . . . . 588 Н*м

Hyundai R170W-7A
Двигатель, л.с. Mitsubishi S6S-DT (ЯПОНИЯ), 126 л.с.
Объем двигателя, см3 4 996
Шестицилиндровый рядный дизельный с жидкост-
ным охлаждением с непосредственным впрыском
и турбонаддувом с воздушным охлаждением
наддувочного воздуха

Ну и каким макаром у Дусана экономичнее?
сейчас сравниваю характеристики по брошюрам, пока явных отличий одной модели от другой не нашел.
взято: http://www.excavator-sdm.ru/ekskavat. solar_180_lcv/
и
http://thgr.ru/
обещаю, как только соберу побольше инфы — открою новую тему
вот в этой теме Дусан обсуждали еще http://exkavator.ru/other/board/show. F1%E0%ED%FB%F7

Ну так и есть, это миф о маленьком расходе))Итак
Doosan Solar 180 W-V
Двигатель
Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan DB58TIS
Рабочие характеристики
Мощность на маховике . . . 152 (112) л.с. (кВт)
Номинальная частота вращения . . 2100 об/мин
Тип . . . . . . дизельный, 4-х тактный, с водяным
охлаждением и турбонаддувом, рядный, с
непосредственным впрыском
Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Диаметр цилиндра / ход поршня . . . 102/118мм
Суммарный рабочий объем двигателя . 5,785 л.
Макс. крутящий момент . . . . . . . . . . . . 588 Н*м

Hyundai R170W-7A
Двигатель, л.с. Mitsubishi S6S-DT (ЯПОНИЯ), 126 л.с.
Объем двигателя, см3 4 996
Шестицилиндровый рядный дизельный с жидкост-
ным охлаждением с непосредственным впрыском
и турбонаддувом с воздушным охлаждением
наддувочного воздуха

Ну и каким макаром у Дусана экономичнее?
сейчас сравниваю характеристики по брошюрам, пока явных отличий одной модели от другой не нашел.
взято: http://www.excavator-sdm.ru/ekskavat. solar_180_lcv/
и
http://thgr.ru/
обещаю, как только соберу побольше инфы — открою новую тему
вот в этой теме Дусан обсуждали еще http://exkavator.ru/other/board/show. F1%E0%ED%FB%F7

Источник

инструкция » Панель приборов обозначения экскаватора-погрузчика JCB 3CX, JCB 4CX

Панель приборов обозначения экскаватора-погрузчика JCB 3CX, JCB 4CX

Ходовые индикаторы и контрольные лампы расположены на переднем приборном щите. Дополнительные приборы расположены сбоку от сиденья водителя.

При переключателе стартера установленном на О все приборы отключены от питания, кроме индикатора аварийных фар.

Передний приборный щит экскаватора-погрузчика JCB 3CX, JCB 4CX

Главный световой сигнал (и зуммер) на передней консоли В загорается, когда горит любой из следующих световых сигналов на боковой консоли:

Заблокирован воздушный фильтр; Температура воды; Температура трансмиссионного масла; Давление масла в двигателе; Парковочный тормоз включен; Давление масла в системе передач.

На переднем приборном щите имеются также дополнительные предупредительные сигналы. Главный световой сигнал В также увязан со световыми сигналами передней консоли 2 — Неисправность рабочего тормоза, 9 — Опущена опора стабилизатора и 10 — Индикатор
присутствия воды в топливе.

Предупреждающие световые сигналы (контрольные лампы) экскаватора-погрузчика JCB 3CX, JCB 4CX

1 Включен дальний свет.
Включается при включении дальнего света фар. Выключить дальний свет, когда на встречу идет другая машина.
2 Неисправность рабочего тормоза (восклицательный знак).
Если звучит главный зуммер или загораются световые сигналы тормоза, отображая отказ давления в тормозах, как можно скорее безопасно остановите движение машины. Не пользуйтесь машиной снова, пока не будет отремонтирована тормозная система.
3 Передние рабочие лампы.
Включается при включении передних рабочих ламп.
4 Задние рабочие лампы.
Включается при включении задних рабочих ламп.
5 Индикаторы поворота.

Мигают одновременно с индикаторами поворота. Пользоваться индикаторами до совершения поворота.

6 Не используется в данной модели.

7 Управление с приводом на 2 колеса.
8 Задняя противотуманная фара.
Включается при включении задней противотуманной фары.
9 Опоры стабилизаторов. Органы управления стабилизаторами
Зажигается, года опущены опоры стабилизаторов (и установлена передача в определенных странах).
10 Индикатор воды в отстойнике топлива.
Индикатор засветится при присутствии воды в отстойнике, вылейте воду при первой безопасной возможности.. ^ Опустошение водоотделителя и топливного фильтра двигателя
11 Арретирование гидротрансформатора.
Индикатор засветится, когда гидротрансформатор арретирован — для описания и работы. ^ TorqueLock (Блокировка гидротрансформатора).

Спидометр экскаватора-погрузчика JCB 3CX, JCB 4CX

Указывает дорожную скорость в милях в час (ИРН) и/или в километрах в час (km/h).

Боковой щиток приборов

Боковой приборный щит расположен сбоку от сиденья водителя. Позиции индикаторных ламп и приборов указаны на рисунке

1 Тахометр.
Показывает скорость двигателя в об/мин. Об/мин приведены по наружному кругу. Единица шкалы — 100 об/мин. Зеленый пояс на шкале указывает значения об/ мин с наибольшей экономией топлива. По мере возможности работать в пределах только этой полосы.
2 Цифровой дисплей. Цифровой дисплей.
3 Измеритель температуры воды.

Показывает рабочую температуру охладителя двигателя. Стрелка прибора постепенно двигается вверх вместе с повышением температуры охлаждающей смеси. Когда значение температуры охлаждающей жидкости окажется в красной зоне, зазвучит сигнал и загорится лампочка аварийного индикатора, а на цифровом дисплее появится текст.

Примечание: Эти сигналы останутся до тех пор, пока температура не выйдет из красной зоны. Остановите экскаватор-погрузчик JCB 3CX, JCB 4CX, как только это безопасно, и выключите двигатель. Это позволит температуре снизиться.

Топливный расходомер.

Показывает уровень дизельного топлива в баке. Не допускать опорожнения топливного бака, в противном случае в систему попадает воздух. => Заправка машины топливом).
5 Кабинные часы.
Нажатием кнопки увеличения (Е+) или уменьшения (Е-) установить время. Для быстрой настройки нажимайте любую из кнопок в течение 5 секунд.
6 Предупреждающие световые сигналы. ^Предупреждающие световые сигналы

Предупреждающие световые сигналы

1 Включено управление на два колеса. Селекторный переключатель режима управления
2 Включено управление на 4 колеса. Селекторный переключатель режима управления
3 Включено боковое перемещение. Селекторный переключатель режима управления
4 Указатель уровня топлива.

При опускании уровня топлива ниже 20 литров на 2.5 секунды на цифровом дисплее будет отображаться соответствующее текстовое сообщение.Когда уровень топлива достигнет красной зоны, появится сообщение «LOW FUEL» (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА) и в течение 3 секунд будет звучать предупредительный сигнал.

Когда уровень топлива опускается ниже 10 литров на 2.5 секунды, включается звуковой сигнал, который будет работать до тех пор, пока уровень топлива не поднимется выше 10 литров на 10 секунд. Дозаправить при первой возможности.

Предупреждающие сигнальные лампочки с звуковой аварийной сигнализацией

Примечание: Если засветятся лампочки 5, 6, 7, 8, 9, 10 во время работы двигателя, остановите двигатель при первой безопасной возможности. Не пользоваться машиной до устранения неисправности.

5 Отсутствие заряда.
Включается при отказе цепи заряда аккумуляторной батареи во время работы двигателя. Лампа должна выключиться через несколько секунд после запуска двигателя.
6 Включен стояночный тормоз.
Включается при включении стояночного тормоза, когда экскаватор-погрузчик JCB 3CX, JCB 4CX в режиме хода вперед или назад. Сигнал зазвучит, если выбран передний или задний ход.
7 Низкое давление моторного масла / высокая температура охлаждающей смеси.
Срабатывает, если слишком падает давление моторного масла / срабатывает, если перегревается охлаждающая смесь двигателя. При пуске двигателя сигнал должен погаснуть. В случае неисправности на цифровом дисплее должно появиться сообщение.
8 Трансмиссионное масло (низкое давление I высокая температура).

Зажигается, если давление трансмиссионного масла слишком низкое / температура масла слишком высокая. При пуске двигателя сигнал должен погаснуть. В случае неисправности на цифровом дисплее должно появиться сообщение.
9 Указатель температуры воды.
10 Закупорка воздушного фильтра.

Если светится, то это может означать блокирование воздушного фильтра двигателя. Когда ЗАЖИГАЕТСЯ предупредительный световой сигнал воздушного фильтра, остановить машину и ВЫКЛЮЧИТЬ двигатель. После короткой паузы снова включить двигатель. Если световой сигнал погас, продолжать обычным образом эксплуатировать экскаватор-погрузчик JCB 3CX, JCB 4CX.

Если предупредительный световой сигнал продолжает гореть после пуска двигателя, проверить, не заблокированы ли элементы воздушного фильтра двигателя. В случае неисправности на цифровом дисплее должно появиться сообщение. => Замена элементов воздушного фильтра

Когда стартер находится в позиции I, если наружная температура -6°С или ниже, индикаторная лампочка засветится, чтобы сигнализировать, что нагреватель впускного коллектора ВКЛЮЧЕН. Когда лампочка погаснет, двигатель готов к включению (Там, где установлена эта опция). =0» Стартер.

Цифровой дисплей

Цифровой дисплей А расположен на боковой консоли. Цифровой дисплей включает в себя следующие информационные экраны:
1 Количество часов, отработанных двигателем
2 Время, оставшееся до сервисного обслуживания

Переключатель стартера выключен

Чтобы посмотреть текущее количество часов, отработанных двигателем, включите подфарники. В этом режиме цифровой дисплей показывает экран количества часов, отработанных двигателем (I).

Переключатель стартера включен

Для проверки системы все сегменты ж-к дисплея коротко зажигаются при установке переключателя стартера в положение I. ^ Стартер.

Нажмите информационный переключатель В, чтобы перейти к следующему информационному экрану.

Пример действия:

1 Количество часов, отработанных двигателем
Общая длительность работы двигателя показана с точностью до 0,1 часа. Например, текущая длительность работы двигателя составляет I 185,4 часа.
Примечание: Когда дисплей настроен на экран количества часов, отработанных двигателем, появляется значок песочных часов IA.

2 Время, оставшееся до сервисного обслуживания
Время, оставшееся до сервисного обслуживания — это разница между следующим интервалом обслуживания и текущим количеством часов, отработанных двигателем. В данном примере время, оставшееся до сервисного обслуживания, составляет 314,6 часа (1500 часов — 1185,4 часа).

Примечание: Когда дисплей настроен на экран времени, оставшегося до сервисного обслуживания, появляется значок обслуживания 2А.

Примечание: После проведения обслуживания машины, обеспечьте переустановку значения, показанного на экране времени, оставшегося до сервисного обслуживания.

Переустановка экрана времени, оставшегося до сервисного обслуживания

После проведения обслуживания машины, обеспечьте переустановку значения, показанного на экране времени, оставшегося до сервисного обслуживания.

1 Обезопасьте экскаватор-погрузчик JCB 3CX, JCB 4CX с опущенной стрелой погрузчика. См. «Подготовка погрузчика к техническому обслуживанию» .
2 Обеспечьте, чтобы стояночный тормоз был включен, затем включите зажигание.
3 Быстро нажмите и отпустите информационную кнопку. Повторяйте сколько нужно для того, чтобы появился экран времени, оставшегося до сервисного обслуживания(со значком открытой книги I).

4 Нажмите и удерживайте информационную кнопку нажатой в течение 20 секунд. Просматривайте кнопками со стрелками С. Отпустите информационную кнопку.
5 Если необходимо, кнопками со стрелками С «вверх» и «вниз» смените экран с TIME-SRV на SRV RST (здесь можно менять и другие параметры, см. «Прочие параметры машины»).
6 Нажмите и удерживайте информационную кнопку нажатой в течение 1секунды, чтобы выйти на экран RESET (переустановка). Отпустите информационную кнопку.
7 Нажмите и удерживайте информационную кнопку нажатой в течение 3 секунд, чтобы переустановить время, оставшееся до обслуживания (один раз мигнет слово RESET (переустановка)). Отпустите информационную кнопку.
8 Нажмите и удерживайте информационную кнопку нажатой в течение 1 секунды, чтобы выйти из экрана RESET (переустановка). Отпустите информационную кнопку.
9 Кнопками со стрелками «вверх» и «вниз» перейдите к EXIT (выход).
10 Быстро нажмите и отпустите информационную кнопку, чтобы перейти к нормальному режиму работы.

Прочие параметры экскаватора-погрузчика JCB 3CX, JCB 4CX

Прочие параметры экскаватора-погрузчика JCB 3CX, JCB 4CX, которые можно менять:
1 GRD HTR (обогрев решетки) — чтобы менять установки обогрева решетки, выйдите в этот параметр и выберите GRD NFIT или GRD FIT (обогрев экрана установлен или не установлен).
2 LANGUAGE (язык) — чтобы сменить язык, выйдите в это параметр и выберите нужный язык.
3 H/W VERSION (версия аппаратного обеспечения) — показывает версию аппаратного обеспечения приборного щитка.
4 S/W VERSION (версия программного обеспечения) — показывает версию программного обеспечения приборного щитка.
5 BST PUMP — Установлен или не установлен бустерный насос — BST FIT или BST NFIT.
6 BUZ — MUTE — Включение и отключение зуммера. Работает только в I цикле переключателя зажигания.

Просмотр общего количества часов, отработанных экскаватором-погрузчиком JCB 3CX, JCB 4CX

Чтобы увидеть общее количество часов, отработанных экскаватором-погрузчиком JCB 3CX, JCB 4CX, при выключенном зажигании, включите
тормозные фонари. На цифровом дисплее появится общее количество часов, отработанных машиной.

Список ошибок и диагностические коды неисправностей JCB с расшифровкой.

Гидравлическая система и электроника

Коды ошибок	Надпись на дисплее монитора	Описание неисправности
101	CRANK	ЭБУ1 не обнаруживает сигнал от коленвала.
102	FUEL	Цепь датчика топлива разомкнута
103	EN TMP	Цепь датчика температуры двигателя разомкнута.
104	HYD TMP	Цепь датчика температуры гидравлической жидкости разомкнута.
105	SET PT	Цепь потенциометра заданного положения дроссельной заслонки разомкнута.
106	SENS PT	Цепь потенциометра фактического положения дроссельной заслонки разомкнута.
107	OIL SW	Датчик давления масла выдает сигнал наличия давления при отключенном двигателе.
108	FLYWHEEL	Датчик карданной передачи выдает сигнал оборотов двигателя при отключенном
109	ALT	Генератор выдает сигнал наличия напряжения при отключенном двигателе.
110	THR SOL	Цепь электромагнитного клапана дроссельной заслонки разомкнута. Обнаруживается только при отключенном двигателе.
111	BOOM SP	Цепь регулирования малой скорости стрелы разомкнута.
113	MAX FLW	Цепь электромагнитного клапана максимального расхода разомкнута. Для машин JS200W данная ошибка может быть обнаружена тольк
115	BOOM	Цепь электромагнитного клапана приоритета разомкнута
116	FL PMP	Цепь выходного контура насоса дозаправки разомкнута.
117	HORN	Цепь выходного контура клаксона разомкнута.
118	HYD PMP	Цепь гидравлического насоса разомкнута. Поскольку клапан является пропорциональным, ошибка обнаруживается только при отключенном двигателе
119	SLW LCK	Цепь электромагнитного клапана блокиратора стрелы разомкнута.
120	HYD FAN	Цепь выходного контура вентилятора гидросистемы разомкнута. Обнаруживается только при отключенном двигателе
121	SLW BRK	Цепь электромагнитного клапана разблокировки стрелы разомкнута
122	SLW ST	Цепь электромагнитного клапана отключения стрелы разомкнута.
127	TL CHNG	Цепь электромагнитного клапана переключения скорости движения разомкнута.
128	WASHER	Цепь двигателя омывателя разомкнута.
129	DOZER	Цепь электромагнитного клапана отвала разомкнута.
130	GRB CW	Цепь электромагнитного клапана вращения грейфера по часовой стрелке разомкнута.
131	GRB CCW	Цепь электромагнитного клапана вращения грейфера против часовой стрелки разомкнута.
132	LW FLOW	Цепь электромагнитного клапана низкого расхода разомкнута.
133	ISOL	Цепь электромагнитного клапана гидроизолятора разомкнута.
135	2 STAGE	Цепь предохранительного электромагнитного клапана ступени 2 разомкнута.
136	QK HTCH	Цепь электромагнитного клапана быстрой сцепки разомкнута.
138	HAMMER	Цепь электромагнитного клапана молота разомкнута.
139	CUSHION	Цепь электромагнитного клапана твердой/мягкой подушки разомкнута.
142	ENG SD	Цепь выходного контура отключения двигателя разомкнута.
143	GLW PLG	Цепь выходного контура свечей накаливания разомкнута.
156	TL FLW3	Цепь электромагнитного клапана расхода 3 движения разомкнута.
157	TL FLW2	Цепь электромагнитного клапана расхода 2 движения разомкнута.
158	GR CHNG	Цепь электромагнитного клапана М2 или переключения передач разомкнута.
159	BRKE LT	Цепь выходного контура лампы тормоза разомкнута.
160	AXLE LK	Цепь электромагнитного клапана блокировки моста разомкнута.
161	STAB UP	Цепь электромагнитного клапана подъема стабилизатора разомкнута.
162	STAB DIN	Цепь электромагнитного клапана опускания стабилизатора разомкнута.
163	STAB LH	Цепь электромагнитного клапана левого стабилизатора разомкнута.
164	STAB RH	Цепь электромагнитного клапана правого стабилизатора разомкнута.
165	CRUISE	Цепь электромагнитного клапана круиз-контроля разомкнута.
166	DIG ISL	Цепь электромагнитного клапана изолятора режущей кромки разомкнута.
167	PRK BK	Цепь электромагнитного клапана М1 или стояночного тормоза разомкнута.
168	DRV ISL	Цепь электромагнитного клапана изолятора привода разомкнута.
202	FUEL	Короткое замыкание цепи датчика уровня топлива.
203	EN TMP	Короткое замыкание цепи датчика температуры двигателя.
204	HYD TMP	Короткое замыкание цепи датчика температуры гидравлической жидкости.
205	SET PT	Короткое замыкание цепи потенциометра заданного положения дроссельной заслонки.
206	SENS PT	Короткое замыкание цепи потенциометра фактического положения дроссельной заслонки.
210	THR SOL	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана дроссельной заслонки. Обнаруживается только при отключенном двигателе.
211	BOOM SP	Короткое замыкание цепи регулирования малой скорости стрелы.
212	INT LT	Короткое замыкание цепи внутреннего освещения.
213	MAX FLW	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана максимального расхода. Для машин JS200W данная ошибка может быть обнаружена только при отключенном двигателе, т. к. на этих машинах имеется пропорциональный клапан.
214	BEACON	Короткое замыкание цепи маячка.
215	BOOM PR	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана приоритета.
216	FL PMP	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана насоса дозаправки.
217	HORN	Короткое замыкание цепи клаксона.
218	HYD PMP	Короткое замыкание цепи гидравлического насоса. Поскольку клапан является пропорциональным, ошибка обнаруживается только при отключенном двигателе.
218	HYD PMP	Короткое замыкание цепи гидравлического насоса. Поскольку клапан является пропорциональным, ошибка обнаруживается только при отключенном двигателе.
219	SLW LCK	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана блокиратора стрелы. 220 HYD FAN Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана вентилятора гидросистемы
220	HYD FAN	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана вентилятора гидросистемы. Обнаруживается только при отключенном двигателе.
221	SLW BRK	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана разблокировки стрелы.
222	SLW ST	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана отключения стрелы.
223	LW WIPR	Короткое замыкание цепи нижнего стеклоочистителя.
224	WIPER	Короткое замыкание цепи стеклоочистителя.
225	LH CAB LT	Короткое замыкание цепи рабочего освещения стрелы.
226	RH CAB LT	Короткое замыкание цепи рабочего освещения инструментального ящика.
227	TL CHNG	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана переключения скорости движения.
228	WASHER	Короткое замыкание цепи двигателя омывателя.
229	DOZER	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана отвала.
230	GRB CW	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана вращения грейфера по часовой стрелке.
231	GRB CCW	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана вращения грейфера против часовой стрелки.
232	LW FLOW	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана низкого расхода.
233	ISOL	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана изолятора.
234	EMG STP	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана аварийной остановки.
235	2 STAGE	Короткое замыкание цепи предохранительного электромагнитного клапана ступени 2.
236	QK HTCH	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана быстрой сцепки.
237	TL ALRM	Короткое замыкание цепи сигнализации трогания с места.
238	HAMMER	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана молота.
239	CUSHION	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана твердой/мягкой подушки.
240	BOOM LT	Короткое замыкание цепи рабочего освещения стрелы.
241	ENG SD	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана остановки двигателя.
242	ENG SD	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана остановки двигателя.
243	GLW PLG	Короткое замыкание цепи свечей накаливания.
244	CNT LT	Короткое замыкание цепи рабочего освещения противовеса.
244	LH IND	Короткое замыкание цепи индикатора левого поворота.
245	LH IND	Короткое замыкание цепи индикатора левого поворота.
246	LH SIDE	Короткое замыкание цепи левого бокового освещения.
247	LH FOG	Короткое замыкание цепи левой противотуманной фары.
248	LH MAIN	Короткое замыкание цепи левой фары дальнего света.
249	LH DIP	Короткое замыкание цепи левой фары ближнего света.
250	RH IND	Короткое замыкание цепи индикатора правого поворота.
251	RH SIDE	Короткое замыкание цепи правого бокового освещения.
252	RH FOG	Короткое замыкание цепи правой противотуманной фары.
253	RRH MAIN	Короткое замыкание цепи правой фары дальнего света.
254	RH DIP	Короткое замыкание цепи правой фары ближнего света.
255	HZD LED	Короткое замыкание цепи светодиода опасности.
256	TL FLW3	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана расхода 3 движения.
257	TL FLW2	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана расхода 2 движения.
258	GR CHNG	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана М2 или переключения передач.
259	BRKE LT	Короткое замыкание цепи выходного контура лампы тормоза.
260	AXLE LK	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана блокировки моста.
261	STAB UP	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана подъема стабилизатора.
262	STAB DIN	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана опускания стабилизатора.
263	STAB LH	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана левого стабилизатора.
264	STAB RH	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана правого стабилизатора.
265	CRUISE	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана круиз-контроля.
266	DIG ISL	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана изолятора режущей кромки.
267	PRK BK	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана М1 или стояночного тормоза.
268	DRV ISL	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана изолятора привода.
300	EC1 CAN	Прервана связь ЭБУ1 с шиной CAN.
301	ECW CAN	Прервана связь ECUW с шиной CAN.
302	THRT CAL	Разница между точкам максимальной и минимальной калибровки для циферблатного потенциометра дроссельной заслонки меньше 100 точек A/D.
304	THRT CAL	Положение циферблатного потенциометра изменено более, чем на 10%, но двигатель продолжает работать в положении холостого хода. Данное состояние должно длиться не менее 15 секунд, чтобы быть зафиксированным. Данная ошибка не существует на машинах с EEC (Electronic Engine Controller — блок электронного управления двигателем)..

Двигатель

DTC Коды ошибок	Описание DTC (ошибки)
P0016	Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов
P0045	Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов
P0079	Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта
P0080	Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта
P0087	Низкое давление в топливораспределительной магистрапи/системе подачи топлива
P0088	Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива (первый этап)
P0089	Неисправность регулятора давления топлива
P0091	Низкий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива
P0092	Высокий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива
P0093	Утечка в системе подачи топлива
P0101	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха
P0102	Низкий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха
P0103	Высокий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха
P0107	Низкий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе
P0108	Высокий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе
P0112	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0113	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0116	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0122	Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0123	Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0182	Короткое замыкание цепи потенциометра фактического положения дроссельной заслонки.
P0183	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива
P0192	Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива
P0193	Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива
P0201	Обрыв в цепи форсунки первого цилиндра
P0202	Обрыв в цепи форсунки второго цилиндра
P0203	Обрыв в цепи форсунки третьего цилиндра
P0204	Обрыв в цепи форсунки четвертого цилиндра
P0217	Превышение температуры охлаждающей жидкости
P0219	Превьпиение частоты вращения коленчатого вала двигателя
P0234	Превышение давления наддува
P0299	Недостаточное давление наддува
P0335	Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
P0336	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
P0340	Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала
P0341	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределительного вала
P0380	Неисправность в цепи свечей накаливания
P0381	Неисправность в цепи контрольной лампы системы предпускового подогрева
P0401	Недостаточное количество рециркулируемых газов
P0404	Неверный сигнал или неисправность в цепи управления системы EGR.
P0409	Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR
P0426	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
P0427	Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
P0428	Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
P042B	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
P042C	Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
P042D	Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
P0477	Низкий уровень сигнала в цепи управления заслонкой выпускного тракта
P0478	Высокий уровень сигнала в цепи клапана управления давлением выпуска отработавших газов
P0487	Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — неисправность электрической цепи
P0500	Неисправность датчика скорости
P0502	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана молота.
P0503	Низкий уровень на входе датчика скорости
P0560	Неверное напряжение в бортовой сети
P0563	Высокое напряжение в бортовой сети
P0601	Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления
P0602	Ошибка программирования блока управления
P0604	Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления
P0606	Неисправность процессора ЕСМ
P060B	Неисправность в цепи внутреннего аналого-цифрового преобразователя блока управления
P0633	Иммобилайзер не запрограммирован
P0638	Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной заслонки
P0641	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1
P0650	Неисправность в цепи управления контрольной лампой «Проверь двигатель»
P0651	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 2
P0685	Обрыв в цепи управления реле электропитания ЕСМ
P0687	Высокий уровень сигнала в цепи управления реле электропитания ЕСМ
P0697	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 3
P1093	Недостаточное давление топлива.
P1261	Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 1
P1262	Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 2
P1404	Неверное положение клапана системы ЕСК (ошибка закрытого положения)
P1455	Чрезмерное содержание твердых частиц в сажевом фильтре
P1471	Недостаточная степень регенерации сажевого фильтра
P161B	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана подъема стабилизатора.
P1621	Неверный ответный сигнал иммобилайзера
P1664	Цепь управления индикатором сервисного обслуживания
P1669	Цепь управления контрольной лампой сажевого фильтра
P2122	Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1
P2123	Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1
P2127	Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселерагора № 2
P2128	Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселерагора № 2
P2138	Несоответствие показаний датчиков положения педали акселератора № 1и №2
P2146	Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 1
P2149	Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 2
P2227	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления
P2228	Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления
P2229	Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления
P242F	Засорение сажевого фильтра
P2452	Неисправность в цепи дифференциального манометра
P2453	Неверный сигнал или неисправность в цепи дифференциального манометра
P2454	Низкий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра
P2455	Высокий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра
P2456	Неверная инициализация дифференциального манометра
P2458	Превышение длительности регенерации дифференциального манометра
P253A	Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности
P256A	Неисправность в цепи регулятора оборотов холостого хода
U0073	Отключение шины обмена данными блока управления
U0101	Обрыв соединения с блоком управления коробкой передач (ТСМ)
U0110	Обрыв соединения с блоком управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией
U0167	Обрыв соединения с блоком управления иммобилайзера

* Также наша компания готова поставить запчасти следующих марок спецтехники: Case, Liebherr, New Holland, Grove, Bobcat, Komatsu, Bauer, Putzmeister, Kato, Caterpillar, Terex, Volvo, HBM-Nobas, Fiat Kobelco, Fiat Allis, Atlas, Hydrema, Hamm, Bomag, Wirtgen, IR, Vogele, Marini, Hoffman. Уточните наличие через форму.

инструкция » Панель приборов обозначения экскаватора-погрузчика JCB 3CX, JCB 4CX

Источник

Коды ошибок спецтехники

Оказываем услуги по диагностике спецтехники, с определением и подробным описанием кодов ошибок, составлением диагностической карты и дальнейшим ремонтом.

Диагностика кодов ошибок

Если у вас на спецтехнике загорелась лампа неисправности чек энжин (Check Engine) и появились какие-то сбои в работе техники, могут сбои не появиться совсем или проявляться периодически. Но в любом случае при обращении в нашу компанию, наш автоэлектрик-диагност проведет электронное обследование причины появления ошибки, расшифрует коды, напишет рекомендации и предложит устранение обнаруженной неисправности. Считываем и производим диагностику коды ошибок с дальнейшим устранением на следующих моделях спецтехники:

Модельный ряд

Здравствуйте! На электропогрузчике Yole ERP20VF LWW появилась ошибка 12820 не могли б Вы подсказать, что за ошибка? Спасибо!

какой двигатель стоит? марка

Здравствуйте! На электропогрузчике марка STILL R 2020 2004г появилась ошибка 198 на табло не могли б Вы подсказать, что за ошибка? Спасибо!

LuiGong clg 888 погрузчик, скажите пожалуйста через 200 метров выскакивает на табло 89и ключ, после этого задняя не включается. Скажите пожалуйста описание ошибки.

Здравствуйте код ошибки D0422 bobkat TL-470, что означает эта ошибка.

Нужен сканер для дорожной спец техники!

Здравствуйте на погрузчике чтз ПК 30 выскакивает 35 и ключ но Погрузчик работает в чем причина не подскажите

Здравствуйте на асфальтоукладчике volvo p7820c выскочила ошибка code 13001 и не выдвигает я плита, не могли ли подсказать в чём причина

На погрузчике xcmg LW 500FM не горит панель приборов, в чем может быть причина можете подсказать? Появилась после прикурки акумулятора.

Здравствуйте на электропогрузчике MANITOU ME 320 вылезла ошибка 114 что делать?

На бульдозер komatsu d155ax-6 вылезли ошибки»E 03 DFAFKA, E 04 2302 LH, E 02 DDTSLH, E 03 CA 1632″помогите пожалуйста.

Здравствуйте такая проблема airman pdw500 сварочный генератор не выдаёт напряжение встает в защиту загорается ошибка е06 не могу найти не где расшифровку ошибок на него что можете подсказать.

Здравствуйте на погрузчике загорелись ошибки
IN-14 EESAV ERORRE L
IN-15 EEERA ERORRE H
В чем причина?

Добрый день. Подскажите плиз, код ошибки 002164.9 на холланде б115б, что означает?

Steering Wheel Position

Здравствуйте. У меня на экскаваторе jcb 160 выбивает на бортовой системе 118 HYD PMP ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ДЕЛАТЬ.

Добрый день на конусной дробилке выдаёт ошибку c0003 и мигают кнопки interlock в чем может быть причина за ранее спасибо

Здравствуйте. На эксковаторе фиат кобелко выбило ошибку 29 ченж оил. Стоит ивековский мотор. Что это значит

Подскажите пожалуйста, экскаватор Case WX200, код ошибки fault 001 и fault 019,что делать?

Салам алейкум кто знает на фронтальной пагрузчике ашибка C200F

Здравствуйте у меня на катке hamm на грунтовом выскакивает ошибка er9 что это означает и как её устроить подскажите пожалуйста…

Ошибка связи с педалью акселератора. Есть и другая инфа, а также запчасти и сервис YALE.

На погрузчике nissan выдаёт ошибку F-34 не подскажите что это такое?

смотрите топливные фильтра. как ведет себя техника?

Скажите а по какой причине загорается датчик стоп и идёт отсчёт на погрузчике case sr 220

Здравствуйте! Terex tlb 840 пишет:
Errors
6049.07
SPN. FMI
Подскажите пожалуйста что это значит.

Добрый день. На автопогрузчике Doosan BR14JW на экране появляется F2 что это за ошибка?

Каток HAMM 90 выдает ошибку 016, подскажите, что означает, найти нигде не могу

Здравствуйте подскажите пожалуйста на болансировочной машинеNordnerg 4523c ошибка error 6 как её устронить и что значет?

На погрузчике Yale GDP30TK появилась ошибка err CO30, не подскажете что за неполадки??

нужно проводить диагностику неисправности. вызывайте нас, приедем. уточните только какой двигатель стоит

подскажите пожалуйста выдает ошибку 33 что э то

Здравствуйте. Техника какая?

Каток HAMM HD+120 Высвечивается ошибка S_97 и F_3

нужно проводить диагностику неисправности. вызывайте нас, приедем. уточните только какой двигатель стоит

Здравствуйте на погруссике volvo L350F вадаёт ошипку PSVD1-11 ПОДСКАЖИТЕ

как устранить ошибку Е301 на комбайне NEW HOLLAND сs 6090

только одним способом. приглашаете нашего специалиста, приезжаем, диагностируем, выявляем проблему. если проблема в электрике — устраняем.

Каток Bomag 217d, ошибка 8981,что означает?

Здравствуйте. У меня такой вопрос. Спецтехника кейс максум мх140 не работает передний скорость. Сингнал и в прибор скоросте мегает книга

каток hamm ошибка 21

EMERGENCY STOP solenoid (NOT-STOP) orfront vibration solenoidShort-circuit, line rupture

Добрый день, на электропогрузчике NICHIYU FB18 высветилась ошибка D33, не подскажите что это?

Добрый день. Какая серия погрузчика?

Здравствуйте. Эта ошибка связанна с неисправностью трансмиссии. Более подробно, об этой ошибке информацию можно определить, только через диагностический интерфейс

Здравствуйте. Причин по которой возникает эта ошибка, может быть много. Это может быть связанно с питанием, так-же проблемы могут быть в КАН. Не исключена так-же неисправность самих блоков управления. Проверьте предохранители. Для более конкретного ответа, нужна диагностика неисправности.

нужна таблица кодов неисправности каток ХАММ 3412 двигатель ДОЙЦ, как можно заполучить. На данный момент интересуют такие коды как: 253 212 228 зарание спасибо

Здравствуйте! По кодам ошибок Deutz:
212 — повышенное давление в топливной рампе
228 — недостоверный сигнал блока управления
253 код ошибки отсутствует, есть 235 — внутренняя ошибка блока управления

Код 253 — The pressure relief valve (PRV) has reached the number of allowed activations (Клапан сброса давления (PRV) достиг количества разрешенных активаций)
Вот вопрос, как эти коды сбросить?

Здравствуйте. Если это активная ошибка, ее нужно сначала устранить, затем она перейдет в сохраненные (историю). Сохраненные ошибки сбрасываются с помощью диагностического оборудования или по истечению определенного времени — сами. Коды ошибок нужны для помощи в поиске неисправности, в случае с активными ошибками нужно искать причину. В вашем случае, предполагаю, по каким-то причинам электроника пытается сбросить давление и включает клапан, он или не срабатывает по электрическим или механическим причинам. Необходимо эти причины найти и устранить.

Погрузчик тойота газ бензин заводская установка двигатель 4y ecs. Нет выхода для диагностики. Горит ошибка E c4-5. Работает только на газе. На бензине только стартер вращается.

Здравствуйте подскажите пожалуйста на катке Hamm 3520. Ошибка 90 в чем проблема. Заранее спасибо.

Здравствуйте кму unic 344 код ошибки 73 скажите что это

Здраствуйте на тероксе 995 погрузчик экскаватор выдал ошибку 6048,07 и не заводится

Здравствуйте. По указанному коду нет никакой информации. Вы верно указали код? Можем сделать диагностику и определить неисправность

Трактор terrion код ошибки т-85?

Здравствуйте. В данный момент нет возможности оперативно ответить на ваш вопрос. Постараюсь в ближайшее время вытащить коды ошибок трактора Террион из диагностической программы и расшифровать код неисправности.

Добрый день. Подскажите расшифровку кодов ошибок ALARM ON MOD1/0 и MOD8/1

Здравствуйте. На какой технике появились эти ошибки?

Здравствуйте. На катке HAMM 3412 при включении зажигания на индикаторах (скорость, обороты и частота) загораются символы 03 03 03. Потом они гаснут. Что это может быть?

Здравствуйте. Скорее всего это коды самопроверки. А в работе катка нет никаких проблем?

Через 3 минуты после запуска он глохнет

Надо проводить диагностику неисправности и выявлять причину, а по этим символам никакой информации дать не могу. Только с выездом на место сможем определить причину.

Проверь косу под воздушным фильтром, там есть 3 места где коса перетирается. И фишка которая идет с этой косы на косу двигателя(там возможно переломились провода)…

kfge20d погрузчик мицубиси
код ошибки F36
подскажите пожалуйста

Здравствуйте. Далгат, к сожалению, по кодам ошибок мы Вам помочь не сможем. Необходимо подключать соответствующий диагностический сканер и смотреть.

Здравствуйте у меня на экскаватора MM 30SR, отказались работать джойстики, скажите есть ли возможность сбросить ошибки, отключение АКБ не помогает.

Здравствуйте. У Вас текущая активная ошибка. Нужно искать причину неисправности и устранять ее. Только после этого восстановиться работа джойстика. Где территориально находится техника?

На атокране LIEBHERR LTM 1050-3.1 — ЕКТ на дисплее пишет ошибку — 170, подскажите пожалуйста в чем проблема

Здравствуйте Александр подскажите пожалуйста Маниту 10180 выскакивает ошибка А: 536

Здравствуйте. По Маниту у нас пока нет распечатанных мануалов. Описание ошибок активируется только при подключении диагностического сканера к системе.

Расшифруйте код ошибки er 42 на экскаватор Вольво

Александр, Добрый день. Есть погрузчик Locust L-903. Yanmar 4TN98-ZNWI, 2013 г. в.
С недавнего времени при прогретом двигателе начинают плавать обороты и двигатель не развивает обороты, ни на холодную ни на горячую. Под нагрузкой из трубы валит черный дым в очень большом количестве.
Еще из признаков, мне непонятных, в фильтре отстойнике почернело топливо. Похоже и в баке такая же ситуация.
Встроенная система диагностики выдает ошибку 1-3 (одно длинное свечение и три моргания лампы сервиса)
Топливо точно нормальное, только газпромнефть.
Из проделанных работ: чистка клапана егр, регулировка клапанов, регулировка давления в топливной системе. На форсунках до регулировки было давление — 240. Отрегулировали до 210. ТНВД не трогали.
Проблема в том, что до нас на нем кто-то делал капиталку. Замена колец, сальников и т. д.
Изначально была оторвана коса проводов на клапан егр. Восстановили, почистили, ошибка ушла. Обороты стали набираться отлично, тяга была на высоте, протестировали большими кучами снега и отдали. Но через месяц ситуация повторилась и усугубилась. Сейчас также нет тяги и дымит черным, при прогретом двигателе плавают обороты. Помогите, пожалуйста, если не сложно мыслью или советом. Мы вам точно конкурентами не будем, территориально находимся в Тюменской области.

На катке Bomag bw 216d появляется ошибка 5140, 5100 и глохнет двигатель. Подскажите пожалуйста с чем это может быть связано

Здравствуйте. В любом случае нужно делать полную диагностику неисправности. Причины могут быть как механические, так и связанные с электрикой, электроникой.

День добрый, грунтовый каток AMMANN ASC 170, ошибка SPN 105 FMI 16. Пишет INTAKE MAN1 AIR TEMP HIGH.

Здравствуйте. Неисправность отражается на работе катка? Для точного выяснения причины необходима диагностика. Возможна техника работает в аварийном режиме

Подскажите не работает электронная педаль газа в кабине libherr 1050-3.1 поменяли новую. прописали, ни кого эффекта. где может неисправность?

Здравствуйте. Эта неисправность не из-за педали газа. Ответ на ваш вопрос можно дать только после проведения диагностики. Причин этой неисправности может быть много

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, расшифровку кода ошибки E 46 на погрузчике Митсубиси FB16NT 2006 года в. Спасибо!

DOOSAN DX300LCA Код ошибки 7.0. Подскажите пожалуйста что означает?

Здравствуйте. Для выяснение причины необходимо провести диагностику, в распечатке такой ошибки нет

Здравствуйте. Ошибка 05 — неисправность программирования системы, более подробной информации в мануалах нет. Для точного ответа нужно проводить диагностику

Александр, добрый день. На вилочном погрузчике caterpiller DP18NT загорается код ошибки F16 и при этом моргает лампочка температуры масла двигателя. подскажите расшифровку кода ошибки, и возможные неисправности.
Заранее благодарю.

Александр, добрый вечер у меня jungheinrich 2011 года. На табло выскакивает ERR 0802 после 0304 не могли бы вы подсказать в чём причина поломки. Заранее спасибо.

Здравствуйте. По данной технике описание ошибок специализируется, только после подключения диагностического интерфейса. Отдельного описания кодов ошибок нет.

Здравствуйте. Подскажите Электропогрузчик коматсу VO15M230 не едет ни вперед ни назад. На схеме светодиод выдает ошибку 13 или31. С чего начать искать.

Здравствуйте. Устранение любой неисправности начинается с диагностики. Нужно провести диагностику и после выявления — устранить.

Здравствуйте. Так ошибка 13 и 31 дайте пожалуйста расшифровку этих ошибок

Срочно подскажите пожалуста. На эксковаторе JCB 220.выбивает ошибку ENGP1093.если можете подскажите

Здравствуйте. Нужно проводить диагностику неисправности. Файл интерактивной проверки идеализируется только после подключения и ввода кода дилера.

Срочно подскажите пожалуста. На экскаваторе liebherr 914.выбивает ошибку E 006,E 013,E443.если можете подскажите

Здравствуйте. Отправим в личку.

Здравствуйте! Не могу на форум написать!! выручайте! ВИлочный электропогрузчик ТОЙОТА 7fb10 горит ошибка С2-3 и демо режим. как выйти из него и что за ошибка?? Уже голову сломали весь погрузчик облазили

Здравствуйте. Отправим информацию в личку

Добрый день. На минипогрузчике мустанг 2066 двигатель yanmar 4tnv98-znms горит чек 1 длинный 3 коротких Помогите продиагностировать. Техника находится в ростовской области (согласен на платную консультацию). Спасибо

На вилочном электропогрузчике caterpillar ep16cpnt горит ошибка #A9. Все работает но не дает скорости больше 5 км в час. Что это может быть?

Здравствуйте! подскажите что означает код ошибки SE2301-07? на гусеничном экскаваторе volvo EC250D?

Здравствуйте. Экскаватор-погрузчик CASE выдает коды ошибок: 65588, 65590. Что эти ошибки означают.

Здравствуйте. Чтобы ответить на вопрос — нужно проводить диагностику, свободных мануалов с расшифровкой кодов нет

Здравствуйте выходит ошибка на электропогрузчике Dalian
Alarm 37 on node 2 подскажите пожалуйста что может быть

Здравствуйте ошибка hyster RS45-31CH
Не переключаются передачи
Единственная ошибка e_con

Здравствуйте.
Миниэкскаватор мицубиси (CAT) выдает ошибку r05 при этом отключается рукоять подскажите пожалуйста где проблема заранее спасибо

Здравствуйте. Причин может быть много — дистанционно трудно понять. Нужно проводить диагностику на месте.

Код ошибки P2626 – обрыв компенсирующей цепи тока накачки датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)

Код ошибки P2626 звучит как «обрыв компенсирующей цепи тока накачки датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit Open (Bank 1 Sensor 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2626

Код ошибки OBD II P2626 определяется как «обрыв цепи корректировки тока накачки датчика O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Устанавливается, когда PCM обнаруживает напряжение сигнала от датчика, выходящее за пределы допустимого или ожидаемого диапазона во время замедления. Банк 1 относится к группе цилиндров, в которой находится цилиндр № 1. А Датчик 1 относится к датчику кислорода, расположенному перед каталитическим нейтрализатором.

Старые узкополосные датчики кислорода O₂ реагируют на изменение уровня кислорода в выхлопном потоке. Генерируя сигнальные напряжения на основе фактического содержания кислорода в выхлопном потоке. Но изменения генерируемых сигнальных напряжений могут быть резкими. Когда двигатель переходит из режима богатой в режим обедненной смеси, например, во время замедления.

Широкополосные кислородные O₂ датчики нового поколения делают примерно то же самое, но гораздо более эффективно. Достигается это благодаря сложной взаимосвязи между фактической контрольной ячейкой широкополосных кислородных датчиков. А также материалом, из которого он сделан, и дополнительной электронике как в датчике, так и в его цепи управления.

Во время нормальной работы датчик O₂ реагирует на изменения содержания кислорода в выхлопном потоке. В зависимости от типа датчика, он фиксирует изменения либо сигнального напряжения, либо электрического сопротивления. Которые PCM использует для поддержания соотношения воздух-топливо как можно ближе к идеальному соотношению 14,7:1.

Полностью работоспособный датчик кислорода не может генерировать напряжение сигнала или сопротивление, которое не изменяется. Типичный диапазон напряжения сигнала варьируется от 0,1 вольт до 0,9 вольт.

Как правило, код P2626 устанавливается, когда напряжение сигнала от датчика превышает значение, которое PCM ожидает получить в течение определенного периода времени. Значение формируется с учетом текущих рабочих условий, а также нагрузки и скорости двигателя.

В большинстве случаев отклонение в обоих направлениях более чем на 10% от ожидаемого значения приведет к установке кода и загоранию индикатора check engine. Также индикатор загорится, если непрерывный период отклонения превысит 8 секунд.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2626 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Степень серьезности этого кода варьируется от средней до высокой. Но если не устранять его в течении длительного времени, возможен выход из строя катализатора.

Причины возникновения ошибки

Код P2626 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Как устранить или сбросить код неисправности P2626

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2626:

Диагностика и решение проблем

Осмотрите проводку и разъемы, ведущие к датчику, проверьте нет ли потертостей, оплавления, при необходимости отремонтируйте. Визуально проверьте вакуумные линии. Если установлено, что проблема связана с утечкой вакуума, было бы разумно заменить все вакуумные линии.

Снимите датчик кислорода O₂ с автомобиля и осмотрите его на предмет наличия нагара, повреждений или отложений. Обратите внимание, что загрязненные или поврежденные кислородные датчики нельзя очистить или отремонтировать.

При замене датчика убедитесь, что вся проводка подключена правильно, проложена вдали от горячих компонентов выхлопной системы. Надежно закрепите, чтобы предотвратить трение или истирание о другие компоненты.

Очистите код неисправности P2626 и проведите тест драйв, чтобы проверить, вернется ли код снова, что очень маловероятно. Однако, если он все же возвращается, вполне вероятно, что замененный датчик также неисправен либо неисправны схемы мониторинга в PCM.

Проверьте актуальные бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. В некоторых случаях PCM может быть откалиброван, и проблема будет решена.

Проверка напряжения

Когда топливная смесь сбалансирована и соотношением соответствует примерно 14,7:1, что является нормальным для большинства двигателей. В этом случае достигаются оптимальные характеристики и датчик будет показывать около 0,45 вольт.

Кислородный датчик обычно генерирует примерно до 0,9 вольт, когда топливная смесь богатая и в выхлопных газах присутствует несгоревший кислород. Когда смесь бедная, выходное напряжение датчика упадет примерно до 0,1 вольт.

Если в процессе проверки определяется отсутствие питания или заземления, то необходимо осуществить проверку целостности цепи проводки. Проверка целостности цепи всегда должна выполняться при отключенном питании.

Нормальные показания должны составлять 0 Ом сопротивления, если иное не указано в технических данных. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывает на то, что неисправная проводка разомкнута или закорочена. Ее необходимо отремонтировать или заменить, после чего необходимо снова выполнить проверку на появление ошибки P2626.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2626 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

С кодом неисправности Р2626 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0030, P2627, P2628, P2629, P2630, P2631.

Телескопический погрузчик JCB 535-95 (технические характеристики)

Это полногабаритная техника, которая используется для погрузки и выгрузки массивных и крупноразмерных грузов, а также их транспортировки. Погрузчик JCB 535-95 характеризуется как производительная машина, способная работать в любых условиях.

Телескопический погрузчик JCB 535-95

Особенности и преимущества

Основной особенностью спецтехники является ее ходовая часть. За счет мощного шасси обеспечивается устойчивость при работе на любом типе основания в условиях максимального нагружения рабочего органа. Все колеса являются управляемыми, способными осуществлять поворот, благодаря чему телескопический погрузчик JCB 535-95 является весьма маневренной техникой. Этому также способствуют небольшие габариты машины, улучшенная система рулевого управления и большой угол обзора из кабины оператора.

К другим особенностям строительной спецтехники относятся:

Погрузчик JCB 535-95. Фото

Технические характеристики и габариты

Параметр	Значение
вес машины	7,98 т
максимальный груз, с которым способна работать техника	3,5 т
предельная скорость	28 км/ч
предельная высота выгрузки	9,5 м
радиус разворота	3,7 м
объем ковша	2,13 м 3

Высокие технические характеристики JCB 535-95 не изменяются в течение всего периода эксплуатации. Погрузчик можно использовать для работы на небольших территориях за счет его умеренных размеров: 4,99 м х 2,36 м х 2,49 м.

Двигатель

Телескопический погрузчик JCB 535-95 оборудуется силовой установкой Dieselmax, предназначенной специально для данной техники. К основным качествам агрегата относятся: повышенная тяга на пониженных оборотах двигателя, экономичность за счет малого потребления дизельного горючего, износостойкость элементов трансмиссии.

Параметр	Значение
Производитель двигателя	Dieselmax
Модель	JCB Dieselmax
Число цилиндров	4
Мощность	74,5 кВт / 100 л. с.
Рабочий объем	4,2 л
Тип охлаждения	жидкостное
Крутящий момент	400 Нм
Топливо	дизельное
Объем топливного бака	125 л

Боковое или заднее положение силовой установки позволяет использовать машину повсеместно и повышает ее устойчивость. Последняя обеспечивается благодаря большой массе двигателя, который выступает противовесом.

Пересеченная местность не станет препятствием для работы погрузчика, т. к. он имеет оптимальный баланс, позволяющий производить погрузочно-разгрузочные работы на неровном основании.

Устройство

Шасси выполнено сварным и жестким, однако масса его незначительна. При этом конструкция устойчива к изгибающим и скручивающим нагрузкам. Стреловой механизм Джисиби 535-95 оснащается цельным оголовком и высокопрочной примыкающей цельной пластиной. Сама стрела состоит из трех секций, обладает повышенным предельным вылетом и большой грузоподъемностью. Максимальная высота выгрузки составляет 9,5 м, а груз, который способен поднять погрузчик – 3,5 т.

Ходовая часть

За счет установки рамы, отдельные части которой соединены посредством шарниров, погрузчик JCB 535 обладает такой же маневренностью, как и фронтальная техника. Транспортировка большегрузных материалов предполагает возникновение больших нагрузок, действующих на ходовую часть. Они воспринимаются опорами мостов, обеспечивая баланс техники и рабочего органа.

Предельная скорость перемещения составляет 29 км/ч или 33 км/ч при работе привода 2/4.

Гидросистема

Гидрошланги защищены от повреждений, т. к. расположены в теле стрелового оборудования.

Водительская кабина

Телескопические погрузчики JCB 535 оснащены эргономичной кабиной с большим внутренним пространством, что не свойственно машинам данного класса. За счет большого угла обзора из кабины обеспечивается безопасность рабочих операций, возможность маневрировать и работать в условиях ограниченных площадей. Устанавливаются системы безопасности FOPS и ROPS, которые защищают кабину и оператора от падающих предметов и опрокидывания в случае поднятия груза, превышающего по массе грузоподъемность техники.

Сидение водителя и рулевое колесо имеют возможность регулировки под индивидуальные особенности оператора, что обеспечивает дополнительное удобство.

Элементы управления техникой расположены таким образом, чтобы машинисту было комфортно ими манипулировать. Для обеспечения комфортных условий в кабине в холодное и теплое время года, предусмотрена система вентиляции, которая подает воздух установленной температуры через восемь вентиляционных каналов. Опционально может устанавливаться система кондиционирования для достижения лучшего эффекта. Также дополнительно можно заказать защитные экраны, которые монтируются на крышу впереди и вверху. Они предотвращают повреждения от падения мусора и обломков материалов.

Кабина соответствует стандартам ISO 3471 и ISO 3449.

Система управления

Существует три режима передвижения погрузчика JCB 535-95: поворот 4 колесами, 2 колесами или «крабовый ход». Управление направлением движения осуществляется посредством рулевой колонки.

Чтобы предотвратить опрокидывание техники и повреждение гидравлики вследствие поднятия груза, превышающего по массе грузоподъемность, предусмотрена система индикации LMI. Она подает сигнал оператору, позволяя своевременно остановить работу.

Использование на практике и ТО

Перед продажей техника проходит обязательное тестирование, в ходе которого проверяются качество отдельных агрегатов и машины в целом, системы безопасности и восприимчивость к повышенным нагрузкам.

Модульное расположение основных функциональных узлов позволяет быстро и качественно проводить осмотр и обслуживание.

JCB Loadall 535-95 был запроектирован как погрузчик, не требовательный в уходе, поэтому межсервисные интервалы были значительно увеличены. Силовая установка также редко нуждается в диагностике, она оборудуется радиатором с вентилятором реверсивного типа. Смазка стрелового механизма производится через 500 моточасов. Для удобства проверки уровня масла и гидравлической жидкости, доступ к местам обслуживания открывается с уровня земли.

Ключ зажигания открывает защелку на крышке, за которой расположена АКБ. Заправка топливного бака производится с уровня земли. В горловине устанавливается фильтр для первичной очистки горючего от примесей, способных привести к неполадкам топливной системе. Остальные фильтры расположены блочно (масляные и топливный), что позволяет менять их комплексно. Для комфортной замены воздушного фильтра предусмотрена конструкция из двух элементов.

Модификации

Большой выбор полногабаритных погрузчиков телескопического типа позволяет эффективно применять их в различных целях на малых площадях.

Модель 535-95 может выпускаться в модификации JCB 535-95 Agri Super, которая обладает такой же грузоподъемностью и предельной высотой выгрузки, а также мощностью иловой установки 100 лошадиных сил.

Источники:

https://auto-elektric. ru/kompyuternaya-diagnostika-gruzovyh-avtomobiley/oshst711/

https://autonevod. ru/obd2-codes/p2626

https://zinref. ru/000_uchebniki/05300_traktora/009_01_tehnicheskie_harakteristiki_buldozerov_i_traktorov/093.htm

За исключением моделей ЗСХЕ
№	Функция/компонент	А
Колонка «А»
1	Вспомогательное оборудование гидравлики, Система ровного хода	10
2	Соленоид топливного насоса (останов двигателя)	5
3	Индикаторы	7.5
4	Бесконтактные переключатели режимов управления	7.5
5	Управление коробкой передач, трансмиссия	10
6	Механизированное заднее окно	20
7	Лампы торможения	5
8	Привод на четыре колеса (автоматический тормоз)	3
9	Левые подфарники	3
10	Правые подфарники	3
Колонка «В»
1	Приборы, зуммер	5
2	Передний звуковой сигнал, передний стеклоочиститель/стеклоомыватель	15
3	Сигнал заднего хода	7.5
4	Обогреваемое сиденье, прикуриватель, вентилятор на уровне лица	15
5	Стеклоочиститель/омыватель задний	5
6	Выключатель тормоза	10
7	Задние рабочие фонари	25
8	Ближний свет	20
9	Передние рабочие фонари	25
10	Запасные детали	—
Колонка «С»
1	Противотуманный фонарь.	3
2	Дальний свет	7.5
3	Предупреждающие об опасности сигнальные лампочки	15
4	Сигнальный фонарь, внутреннее освещение	10
5	Радио	5
6	Термостат	20
7	Отопитель	30
8	Катушки реле зажигания	3
9	Дальний свет фар	15
10	Ближний свет фар	15
ЗСХЕ
№	Функция/компонент	А
Колонка «А»
1	Присоединительная коробка	10
2	Соленоид топливного насоса (останов двигателя)	5
3	Индикаторы	7.5
6	Запасные детали	—
5	Управление коробкой передач, трансмиссия	10
6	Термостат	20
7	Лампы торможения	5
8	Запасные детали	—
9	Запасные детали	—
10	Катушки реле зажигания	3
Колонка «В»
1	Приборы, зуммер	5
2	Передний звуковой сигнал	15
3	Сигнал заднего хода	7.5
4	Выключатель тормоза	10
5	Задние рабочие фонари	25
6	Передние рабочие фонари	25
7	Предупреждающие об опасности сигнальные лампочки	15
8	Сигнальный фонарь, внутреннее освещение	10
9	Боковой приборный щиток	3
10	Запасные детали	—

№	А	Защищаемая цепь
Столбец «A»
1	10	Вспомогательная гидравлика
2	5	Соленоид топливного насоса (остановка двигателя)
3	7.5	Индикаторы направления
4	7.5	Бесконтактный переключатель режима поворота
5	10	Трансмиссия, управление коробкой передач
6	3	Выбор передач — передний/задний ход — фиксация датчики скорости преобразователя крутящего момента (если установлено)
7	5	Стоп-сигналы (техника с серийным номером от 495455 до 933756)
7	10	Трансмиссия
8	3	4-х колесный привод (автоматические тормоза) (техника с серийным номером от 495455 до 933756)
8	7.5	Стоп-сигналы
9	5	Левосторонние фары
10	5	Правосторонние фары
Столбец«B»
1	5	Приборы, звонок
2	15	Передний звуковой сигнал, передний стеклоочиститель/омыватель
3	7.5	Задний звуковой сигнал
4	15	Обогрев сиденья, прикуриватель, вентилятор
5	10	Задний стеклоочиститель/омыватель
6	10	Переключатель тормоза
7	5	Возврат к копанию, система плавного хода (SRS)
8	25	Заднее рабочее освещение
9	20	Передние фары
10	25	Переднее рабочее освещение
Столбец«C»
1	7.5	Освещение
2	15	Аварийная фара
3	10	Сигнальный маяк, внутренние освещение
4	5	Радио
5	20	Термостат
6	30	Обогреватель
7	3	Катушки реле зажигания
8	15	Основная фара
9	3	Противотуманная фара
10	15	Фара ближнего света
Реле
1	Реле зажигания 1
2	Молот
3	Вспомогательное реле (челюстной ковш)
4	Реле главного освещения
5	Реле запуска двигателя
6	Реле гидравлического регулятора скорости (HSC)
7	Зуммер
8	Зуммер
9	Реле зажигания 2
10	Реле переднего рабочего освещения
11	Реле заднего рабочего освещения
12	Индикатор направления
13	Нейтральный старт
14	Реле заднего звукового сигнала
15	Реле лампы стояночного тормоза
16	Реле компрессора кондиционера
17	Реле стояночного тормоза

№	Реле
A	Обогреватель
В	Индикатор направления
С	Зажигание
D	Зажигание
Е	Нейтральный старт
F	Звонок
G	Переключатель редкой протирки/промывки стекол
Н	Заднее рабочее освещение
J	Переднее рабочее освещение
К	Задний гудок
L	Торможение на 2/4 колеса
М	Прогон двигателя
N	Вспомогательное (раздвижной ковш)
Р	Сигнал заднего хода
Q	Гидравлический контроль скорости
R	Молот
S	Основные фары
T	Привод на 2 колеса
U	Парковочный тормоз

№	Реле
1	Резерв
2	Задний ход
3	Назад (соотношение высоко / низко)
4	Вперед (соотношение высоко / низко)
5	Отключение передач
6	Ход вперед
7	Блокировка карданного вала
8	Ход (промежуточный вал / главный вал)

№	Реле
1	Отключение передач
2	Ход вперед
3	Резерв
4	Задний ход

№	A	Защищаемая цепь
1	30	Предупреждающие об опасности сигнальные лампочки, переносной сигнальный фонарь, фары
2	50	Стеклоомыватель/стекпоочиститель, коробка передач, индикаторы
3	50	Рабочие фары, противотуманные фары, тормозные подфарники
4	50	Зажигание, нагреватель, термостат

№	Реле
B	Зажигание
С	Запуск в нейтральном положении
D	Индикаторы
Е	Зажигание
F	Передние рабочие фары
G	Сброс трансмиссии
Н	Задние рабочие фары
J	Передний ход
К	Зуммер
L	Стояночный тормоз
М	Задний ход
N	Сигнал заднего хода

№	Реле
1	Зажигание
2	Запуск в нейтральном положении
3	Индикаторы
4	Зажигание
5	Отопитель
6	Сброс трансмиссии
7	Гидравлический регулятор скорости (HSC)
8	Передний ход
9	Зуммер
10	Стояночный тормоз
11	Задний ход
12	Сигнал заднего хода
13	Передние рабочие фары
14	Рабочие фары (только для машин, предназначенных для поставки в Италию и Германию)
15	Фары
16	Задние рабочие фары
17	Импульсный режим стеклоомывателя/стеклоочистителя
18	Тормоз на все колеса (стандартные машины)
18	Звуковая сигнализация обратного хода (для машин с автоматическим переключением передачи)
19	Вперед отношение высокое/низкое 1)
20	Привод на два колеса 2)
21	Автоматический гидравлический регулятор скорости (HSC)
22	Назад отношение высокое/низкое 1)
23	Привод (передаточный вал/главный вал) 1)
24	Блокировка карданного вала 1)
25	Управление на четыре колеса 3)
26	Управление на два колеса 3)
27	Цепь Хаммера
28	Реле управления 1 3)
29	Реле управления 2 3)
30	Дополнительное приспособление (челюсть)

The electronic engine control unit (ECU) and devices connected to it are distinguished by their robust construction and are basically more reliable than connecting wires and
connectors.

BEFORE checking or replacing electrical devices, make sure that the appropriate wires and connectors are installed and that they are functioning properly. In many cases, electrical faults are
easily fixed by identifying faulty wires,

connectors or ground points. Before performing work, it is necessary to disconnect the electrical system by disconnecting the battery. Check the relevant machine documentation for the correct
procedure.

1 ELECTRICAL WIRING HARNESS — Visually inspect the connecting wires and connectors for signs of damage.

Check out the following aspects:

a Shabby wires — periodic short circuits.

b Cut wires — open circuits. A likely cause is the ingress of wires into the mechanical mechanisms of the machine.

c Broken wires — open circuits. The probable cause is incorrect laying or linking of wires without enough slack for the machine to move.

d Flamed wires — periodic short circuits. A likely cause is contact with the turbocharger or exhaust system.

2 CONNECTORS — Visually inspect the corresponding connectors. Check out the following aspects:

a Connection — Periodic short circuits. Make sure that the connectors are correctly connected and that their locking mechanisms are locked.

b Damage — intermittent open circuit or short circuit. Inspect the connectors for signs of physical damage (such as broken housings or retainer clips). Upon contact with a hot exhaust system or
turbocharger, the connectors may also melt. Disconnect the connectors and inspect the pin contacts for damage (e.g., corroded, bent, or broken pin contacts). DO NOT TOUCH the pin contacts of the
connector on the electronic engine control unit (ECU). Broken connectors must be replaced.

c Pollution — intermittent open circuit or short circuit. Disconnect the connectors and inspect their interior for contamination (usually water, oil, or hydraulic fluid). If necessary, clean the
pin pins of the connector and the socket with a cotton swab or similar object. DO NOT TOUCH the pin contacts of the connector on the electronic engine control unit (ECU). If there are clear signs
of water contamination, the connectors must be allowed to dry completely before connecting. Carefully inspect all sealing elements for signs of contamination or damage.

3 Ground Points — Locate the ground points on the engine and machine. Make sure the wire terminals are connected correctly.

The structure of the DTCs, also known as Diagnostic Trouble Codes (DTCs), has been standardized and represented by a 7-digit code for all road and off-road vehicles and vehicles. According to the
standard (called J2012), all DTCs must follow the structure below.

1st character — defines the vehicle system (e.g. P = power train, C = chassis, U = network)

2nd and 3rd characters — define the subsystem (transmission, CAN network, brakes, etc.)

4th and 5th symbols — identify a specific component, circuit or fault (e.g. starter relay)

6th and 7th characters — are called “fault type bytes” (FTB) and indicate a specific fault (for example, 11 = short circuit to ground). For a complete listing, see FTB Numbers below.

Some special fault codes are defined by an international standard, while others can be determined by individual vehicle manufacturers.

Depending on the specification of the machine, there are several ways to access and display fault codes that are recorded by the engine ECU:

CAN Bus Display

The machine can be equipped with a CAN-bus based display. Such a display may show all registered codes, for example, P0047. All registered codes will be displayed. The operator may be able to
erase the fault code log. For more information, see the relevant machine documentation.

Computer connected to CAN bus

Access to the registered error codes can be provided using a suitable laptop on which the appropriate diagnostic software is installed, for example, the engine diagnostic tool JCB 444 Engine
Diagnostics. The computer must be connected to the machine’s CAN bus socket using a data transfer adapter (DLA).

After connecting, all registered codes can be displayed. The engineer also has the opportunity to erase the fault code log.

• 00 No subtype information
• 02 General fault with signal
• 04 Internal system fault (ECU)
• 07 Mechanical failure
• 05 System programming failure
• 09 Component malfunction
• 11 Short to ground (SC2G)
• 12 Battery short circuit (SC2VBAT)
• 13 Open circuit (OS)
• 16 Circuit voltage below acceptable threshold
• 17 Circuit voltage above acceptable threshold
• 18 Circuit current below acceptable threshold
• 19 Circuit current above acceptable threshold
• 1A Circuit Resistance Above Threshold
• 1B Circuit resistance below acceptable threshold
• 1C Circuit voltage out of range
• 1F Intermittent circuit
• 23 Constantly low signal
• 24 Constantly high signal
• 26 Rate of change of signal below acceptable threshold value
• 27 The rate of change of the signal is above an acceptable threshold value
• 29 Invalid signal
• 2F Volatile Signal
• 31 No signal (skipped / missing)
• 36 Signal frequency too low
• 37 Signal frequency too high
• 38 Wrong signal frequency
• 45 Program memory failure
• 46 Calibration / parameter memory failure
• 47 Malfunction of self-monitoring system / microcontroller / microprocessor
• 4B temperature rise
• 54 No calibration
• 64 Malfunction of signal acceptability
• 62 Signal comparison failure
• 72 Actuator stuck open
• 73 Actuator stuck closed
• 71 Actuator stuck
• 81 Received network data contains error
• 85 Signal out of range
• 86 Invalid CAN signal
• 88 BUS OFF
• 9A Operating conditions for a component or system
• 92 Performance or malfunction
• 96 Component malfunction or internal malfunction
• 97 Component or system is obstructed or blocked
• 98 Temperature rise of a component or system

If a malfunction is detected, the computer determines the severity of the malfunction and can take measures to protect the engine or machine from potential damage.

An ECU can take one of four of the following actions:

Inaction

The computer has decided that there is no direct risk to the engine or machine and that the engine is operating normally. Nevertheless, measures should be taken to rectify the malfunction as soon
as possible.

Low Torque Mode:

The engine output is reduced in order to reduce the voltage and temperature of the engine, and to minimize its damage. Machines should be stopped at the earliest opportunity to prevent further
damage.

Emergency mode of movement to the place of repair work:

Engine output is limited and engine speed is reduced to reduce engine voltage and temperature, and to minimize damage to the engine. Stop the machine as soon as possible to prevent further
damage.

Engine muffling / delayed engine muffling

The engine control unit automatically shuts off the engine to prevent an impending failure.

• Click on the DTC to go to the specific device information and troubleshooting procedure.

P0001 The control circuit of the fuel volume regulator is open

P0002 Range / Performance of the fuel volume regulator control circuit

P0003 Low signal of the control circuit of the fuel volume regulator

P0004 High signal volume control circuit of the fuel volume regulator

P0016 Relationship between the position of the crankshaft and the position of the camshaft

P0087 Too low pressure in the fuel line / system

P0088 Too high pressure in the fuel line / system

P0089 Fuel Pressure Regulator 1 Performance

P0090 The control circuit of the fuel pressure regulator 1 is open

P0091 Low signal control circuit of the fuel pressure regulator 1

P0092 High signal of the control circuit of the fuel pressure regulator 1

P0095 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit

P0096 Intake Air Temperature Sensor 2 Range / Performance

P0097 Low signal circuit intake air temperature sensor 2

P0098 High Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit

P0099 Intermittent / erratic intake air temperature sensor 2 circuit

P0105 Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit

P0106 Range / Performance of the manifold absolute pressure / barometric pressure circuit

P0110 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit

P0111 Low signal circuit intake air temperature sensor 1

P0124 High signal circuit intake air temperature sensor 1

P0113 High signal circuit intake air temperature sensor 1

P0115 Circuit 1, engine coolant temperature sensor

P0116 Range / Performance of circuit 1 of the coolant temperature sensor

engine

P0117 Low signal circuit 1 of the engine coolant temperature sensor

P0118 High signal circuit 1 temperature sensor engine coolant

P0120 Throttle / Pedal Position Sensor / Switch A Circuit

P0121 Range / Performance of “A” Sensor / Throttle / Pedal Position Switch

P0180 Circuit «A» fuel temperature sensor

P0181 Range / Performance of the fuel temperature sensor circuit «A»

P0182 Low signal circuit A «fuel temperature sensor

P0183 High signal circuit «A» fuel temperature sensor

P0190 Circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway

P0191 Range / Performance of circuit “A” of the fuel pressure sensor in the line

P0192 Low signal circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway

P0193 High signal circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway

P0194 Intermittent / unstable signal of the circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway

P0200 Injector circuit open

P0201 Injector circuit open — 1st cylinder

P0202 Injector circuit open — 2nd cylinder

P0203 Injector circuit open — 3rd cylinder

P0204 Injector circuit open — 4th cylinder

P0205 Injector circuit open — 5th cylinder

P0206 Injector circuit open — 6th cylinder

P0218 Transmission Fluid Over Temperature

P0220 Circuit «B» of the sensor / switch throttle / pedal position

P0236 Range / Performance of circuit “A” of turbocharger / supercharger boost sensor

P0252 Range / Performance «A» of the fuel pump fuel meter (cam / rotor / injector)

P0253 Low signal “A” of the fuel metering device of the high pressure fuel pump

(camshaft / rotor / injector)

P0254 High signal «A» fuel metering pump fuel (cam / rotor / injector)

P0261 Low signal of the injector circuit of the 1st cylinder

P0262 High signal injector circuit 1 cylinder

P0263 Deposit / balancing of the 1st cylinder

P0264 Low signal of the injector circuit of the 2nd cylinder

P0265 High signal circuit injector 2nd cylinder

P0266 contribution / balancing of the 2nd cylinder

P0267 Low signal of the injector circuit of the 3rd cylinder

P0268 High signal circuit injector 3rd cylinder

P0269 Contribution / balancing of the 3rd cylinder

P0270 Injector 4 Low Signal

P0271 High signal injector circuit 4th cylinder

P0272 Deposit / balancing of the 4th cylinder

P0273 Low signal of the injector circuit of the 5th cylinder

P0274 High signal injector circuit 5th cylinder

P0275 Contribution / balancing of the 6th cylinder

P0276 Low signal of the injector circuit of the 6th cylinder

P0277 High signal circuit injector 6th cylinder

P0278 Contribution / balancing of the 6th cylinder

P029A The balancing of the 1st cylinder by fuel production is at the maximum limit

meaning

P029B The balancing of the 1st cylinder by fuel production is at the minimum limit

meaning

P029E The balancing of the 2nd cylinder by fuel production is at the maximum limit

meaning

P029F The balancing of the 2nd cylinder by fuel production is at the minimum limit

meaning

P02A2 The balancing of the 3rd cylinder by fuel production is at the maximum limit

meaning

P02A3 The balancing of the 3rd cylinder by fuel production is at the minimum limit

meaning

P02A6 Balancing of the 4th cylinder by fuel production is at the maximum limit

meaning

P02A7 Balancing of the 4th cylinder with fuel production is at the minimum limit

meaning

P02A8 Balancing of the 5th cylinder by fuel production is at the maximum limit

meaning

P02A9 Balancing of the 5th cylinder by fuel production is at the minimum limit

meaning

P02A10 The balancing of the 6th cylinder by fuel production is at the maximum limit

meaning

P02A11 The balancing of the 6th cylinder by fuel production is at the minimum limit

meaning

P02EE Range 1 / Injector Circuit Performance

P02EF Range / Performance of the Injector Chain of the 2nd Cylinder

P02F0 Range / Performance of the injector circuit of the 3rd cylinder

P02F1 Range / Performance 4 Injector Circuit

P02F2 Range / Performance 5th Injector Circuit

P02F3 Range / Performance 6th Injector Circuit

P0335 Circuit «A» crankshaft position sensor

P0340 Circuit «A» camshaft position sensor

P0341 Range / Performance of the camshaft position sensor circuit «A»

P0371 Excessive number of pulses «A» signal high-resolution time stamps

P0372 Too low number of pulses «A» signal high-resolution time stamps

P0374 No pulse «A» signal high-resolution time stamps

P0500 «A» vehicle speed sensor

P0501 Range / Performance «A» of the vehicle speed sensor

P0503 Intermittent / unstable / high signal «A» of the vehicle speed sensor

P0520 Low oil pressure warning light control circuit

P0521 Range / Performance of the engine oil pressure sensor / switch

P0522 High oil pressure

P0523 Low oil pressure

P0560 System Voltage

P0562 System Low Voltage

P0563 System High Voltage

P0566 Signal «off» («Off») cruise control

P0567 Cruise Control Resume Signal

P0569 Cruise control “Coast” signal

P0570 Cruise Control Accelerate Signal

P0575 Cruise Control Input Circuit

P0602 Control Module Programming Error

P0603 Standby memory error (CAM) of the internal control module

P0604 RAM error (RAM) of the internal control module

P0605 Read-only memory error (ROM) of the internal control module

P0606 Functional malfunction of the security system

P0607 Functional malfunction of the security system

P060A Functional Security Malfunction

P060B Functional malfunction of the security system

P0612 Control circuit of the engine speed relay

P0615 Starter Relay Circuit

P0616 Starter Relay Circuit Low

P0617 Starter Relay Circuit High

P061B Functional malfunction of the security system

P061C Functional malfunction of the security system

P061E Functional malfunction of the security system

P0627 Global Fuel Pump Malfunction — Open Circuit

P0628 Global fuel pump malfunction — short to ground

P0629 Global fuel pump malfunction — short to battery

P062B Functional malfunction of the security system

P062D Fuel Injector Control Circuit Performance

P062E Fuel Injector Control Performance

P062F EEPROM error of the internal control module

P0630 VIN code not programmed or incompatible — ECM / PCM

P0641 Circuit «A» of the reference voltage of the sensor is open

P0650 Malfunction Indicator Light (MIL) Control Circuit

P0651 Circuit «B» of the reference voltage of the sensor is open

P0655 Malfunction of the engine test indicator light (CEL)

P0656 output circuit of the fuel level sensor

P0668 PCM / ECM / TCM Internal Temperature Sensor Circuit A Low

P0669 High signal circuit «A» internal temperature sensor PCM / ECM / TCM

P0685 ECM / PCM power relay control circuit open

P0697 Circuit «C» of the reference voltage of the sensor is open

P1101 Positive malfunction of a pressure control error in the line

P1102 Negative malfunction of a pressure control error in the line

P1103 Malfunction of pressure in the line

P1104 Injector Update Failure

P1105 Injector Update Failure

P1106 Injector Update Failure

P1107 Injector Update Failure

P1108 Injector Update Failure

P1109 Injector Update Failure

P110A Injector Update Failure

P110B Injector Update Failure

P1500 Faulty foot choke / pedal — emergency mode of movement to the place of repair work

P1501 Foot Choke / Pedal Failure — Low Torque

P1503 Faulty hand throttle — emergency mode of movement to the venue

repair work

P1504 Manual Throttle Malfunction — Low Torque

P1506 Global Throttle / Pedal Failure — Emergency Travel Mode

repair work

P1509 CAN bus communication error with TSC

P1602 Global Starter Relay Control Circuit

P1603 Functional malfunction of the security system

P1604 Functional malfunction of the security system

P1605 Functional malfunction of the security system

P1606 Functional malfunction of the security system

P2120 Fault channel 1 signal hand pedal

P2125 Malfunction of channel 2 of a signal of a manual pedal

P2135 «A» / «B» Voltage Matching of Throttle / Pedal Position Sensor / Switch

P2138 Hand pedal signal mapping failure

P2147 Malfunction (cutoff) of the injector voltage source

P2148 Malfunction (cutoff) of the injector voltage source

P2226 Chain «A» of the barometric pressure sensor

P2228 Low signal circuit «A» barometric pressure sensor

P2229 High signal circuit «A» barometric pressure sensor

P2264 Sensor circuit for water in the fuel

P2265 Range / Performance of the fuel water sensor circuit

P2266 Low fuel water sensor circuit signal

P2267 High fuel water sensor circuit signal

P2269 State of water in the fuel

P250B Range / Performance Engine Oil Level Sensor Circuit

P256A Idling Sensor / Switch Circuit

open

P256B Range / Performance Sensor / Switch Selector Speed

engine idling

P256C Engine Idle Selector Sensor / Switch Low

P256D High Idle Sensor / Selector Speed Sensor Signal

U0001 High speed CAN data bus

U0073 Bus A of the control module data transmission is off

U0100 Communication failure with ECM / PCM «A»

U0121 Lost Communication With Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module

U0401 Invalid data received from ECM / PCM «A»

U3FFF DTC SAE does not exist — specific manufacturer data required