-
Автор темы
Шахтёр
- Постоялец
- Всего сообщений: 254
- Зарегистрирован: 30.09.2016
- Вод.стаж с: 1997
- Откуда: Беларусь Солигорск
- Авто: vw sharan 2007 1.9tdi BVK 6МКПП
- Возраст: 44
Выскочила ошибка Generator Werkstatt
Выскочила ошибка Generator Werkstatt и загорелся значок аккумулятора на приборке. Ни на чём не отразилось! Вернулся во двор, заглушил, завёл всё пропало. Что это было? И как с этим бороться?
-
miki996
- Специалист
- Всего сообщений: 1657
- Зарегистрирован: 14.03.2013
- Откуда: Иваново
- Авто: Vw Sharan 2009 1.9L BVK+чиптюнинг. акпп GPE
- Возраст: 57
Re: Выскочила ошибка Generator Werkstatt
Сообщение
miki996 »
вопрос ниочем… бери тестер и меряй… скорее всего реле-регулятор.
был шарик ADY 1996
-
Автор темы
Шахтёр
- Постоялец
- Всего сообщений: 254
- Зарегистрирован: 30.09.2016
- Вод.стаж с: 1997
- Откуда: Беларусь Солигорск
- Авто: vw sharan 2007 1.9tdi BVK 6МКПП
- Возраст: 44
Re: Выскочила ошибка Generator Werkstatt
Сообщение
Шахтёр »
мерял на клеммах аккумулятора во время горения ошибки- 14.3В! по этому и спрашиваю! что это было?
-
miki996
- Специалист
- Всего сообщений: 1657
- Зарегистрирован: 14.03.2013
- Откуда: Иваново
- Авто: Vw Sharan 2009 1.9L BVK+чиптюнинг. акпп GPE
- Возраст: 57
Re: Выскочила ошибка Generator Werkstatt
Сообщение
miki996 »
сначала меряй акум на заглушенной машине. потом на ХХ.потом включи все потребители и еще раз померь.
Отправлено спустя 2 минуты 57 секунд:
да.еще посмотри тоненькийй проводок на гене.
был шарик ADY 1996
-
Автор темы
Шахтёр
- Постоялец
- Всего сообщений: 254
- Зарегистрирован: 30.09.2016
- Вод.стаж с: 1997
- Откуда: Беларусь Солигорск
- Авто: vw sharan 2007 1.9tdi BVK 6МКПП
- Возраст: 44
Re: Выскочила ошибка Generator Werkstatt
Сообщение
Шахтёр »
Странно! Симтомов нет! Пока! Напряжение аккума 11,6В! На заведенную с горящими дневными ходовыми 14,3В! Такие же показания дает вольтметр на приборке!
Сегодня во время езды заметил движение стрелки вольтметра на приборке буквально на миллиметр в обе стороны от 14В! Грешу на регулятор напряжения!
-
miki996
- Специалист
- Всего сообщений: 1657
- Зарегистрирован: 14.03.2013
- Откуда: Иваново
- Авто: Vw Sharan 2009 1.9L BVK+чиптюнинг. акпп GPE
- Возраст: 57
Re: Выскочила ошибка Generator Werkstatt
Сообщение
miki996 »
аккум зиму непереживет. 
был шарик ADY 1996
-
Автор темы
Шахтёр
- Постоялец
- Всего сообщений: 254
- Зарегистрирован: 30.09.2016
- Вод.стаж с: 1997
- Откуда: Беларусь Солигорск
- Авто: vw sharan 2007 1.9tdi BVK 6МКПП
- Возраст: 44
Re: Выскочила ошибка Generator Werkstatt
Сообщение
Шахтёр »
На счет этого согласен! Его на рынке поменяли! Буду брать новый через месяцок! И на вагком к знакомому заеду! Пусть ковырнет на ошибки!
-
miki996
- Специалист
- Всего сообщений: 1657
- Зарегистрирован: 14.03.2013
- Откуда: Иваново
- Авто: Vw Sharan 2009 1.9L BVK+чиптюнинг. акпп GPE
- Возраст: 57
Re: Выскочила ошибка Generator Werkstatt
Сообщение
miki996 »
EA900 = номерок для заказа в инет магазинах.подешевле выйдет чем сразу покупать.
да и профиль подправь. откуда будешь?
был шарик ADY 1996
-
11piligrim11
- Супермодератор
- Всего сообщений: 7489
- Зарегистрирован: 12.03.2013
- Вод.стаж с: 1995
- Откуда: г.Минск
- Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка
- Возраст: 46
Re: Выскочила ошибка Generator Werkstatt
Сообщение
11piligrim11 »
Реле регулятор, видимо с массой плохо соединен. У меня было подобное. Плюс ко всему и фары мерцали. Много чего поменял, в том числе и генератор менял. Оказалось, что второй был с точно такой же проблемой. Место соединения зачистил, прикрутил, проблема ушла.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
-
Автор темы
Шахтёр
- Постоялец
- Всего сообщений: 254
- Зарегистрирован: 30.09.2016
- Вод.стаж с: 1997
- Откуда: Беларусь Солигорск
- Авто: vw sharan 2007 1.9tdi BVK 6МКПП
- Возраст: 44
Re: Выскочила ошибка Generator Werkstatt
Сообщение
Шахтёр »
Вчера вечером ехал с работы! Воткнул дальний и через пару минут завизжал ремень и свет притух!пустил накатом на ХХ и писк пропал. Включил передачу и поехал дальше без проблем! Сбоку сидел чел- говорит проверяй обгонную муфту!надо ехать в мастерскую!
Помогать легко- нужно только захотеть!
Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться
-
- 40 Ответы
- 46011 Просмотры
-
Последнее сообщение klerikxxx
-
- 16 Ответы
- 6124 Просмотры
-
Последнее сообщение cezar
-
- 4 Ответы
- 2874 Просмотры
-
Последнее сообщение Yurec66
-
- 3 Ответы
- 840 Просмотры
-
Последнее сообщение 11piligrim11
-
- 15 Ответы
- 1725 Просмотры
-
Последнее сообщение Дмитрий Борисов
-
05.01.2012, 11:35
#1
0 GENERATOR WERKSTATT
Добрый день всем и с праздниками !
Седня выехал с гаража, все ок, заехал на заправку — заправился, завожу пишет комп: GENERATOR WERKSTATT ! и горит лампа аккумулятора.
Ну то что зарядка пропала, я понял, вышел глянул, ремни целые, постоял немного, завелся снова, проехал 300 м, лампа погасла, при этом снизил нагрузку повыключал музыку свет и снизил обороты вентилятора климата. Скажите это щетки, или вода на ремень могла попасть, так как очень луж много все тает на улице? после 7-го еду на ремонт.PASSAT B5.5 1.9TDI AVB 2003 МКП
-
05.01.2012, 11:41
#2
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Dr_Brown
вода на ремень могла попасть, так как очень луж много все тает на улице?
Это на тазах только ремень проскальзывает, при вьезде в лужу..А тут смотри щетки или меняй регулятор в сборе.
Два пассата было
-
05.01.2012, 14:40
#3
0
кто ж тебе точно скажет, пока не разберешь неузнаешь…
ЗЫ хоть померил бы тестером напряжение с нагрузкой и без_))VAZ 05-sport 1982г 2.0i — There is no limit to perfection
-
05.01.2012, 14:51
#4
0
после прогазовки на время теряется однозначно щетки.
В активном поиске
VAG-COM 311-2, vag-tacho
-
05.01.2012, 15:07
#5
0
Сообщение от MaxCar
кто ж тебе точно скажет, пока не разберешь неузнаешь…
ЗЫ хоть померил бы тестером напряжение с нагрузкой и без_))простите но я посреди дороги стоял и тестер с собой не захватил
PASSAT B5.5 1.9TDI AVB 2003 МКП
-
05.01.2012, 15:14
#6
Заблокирован
0
Сообщение от Dizertir
после прогазовки на время теряется однозначно щетки.
Или токосъёмные кольца
— Добавлено чуть позже —
Сообщение от Dr_Brown
простите но я посреди дороги стоял и тестер с собой не захватил
Тестер всегда должен лежать в багажнике,места он много незанимает
-
08.01.2012, 06:56
#7
0
Всем привет, присоединюсь. По осени в дождь вылетел генератор, просто тупо лампа аккум. загорелась. Позвонил на фирму Автовольт в Южный порт (не обращайтесь туда, жулики), они приехали, сняли, увезли, позвонили, сказали, что мой ген. практически умер (позже он у них на сайте продавался за 5 с лишним рублей после переборки, скорей всего с китайскими щётками и мостом) и развели на «новый» за 5500 руб. В VAG сервисе посмотрели на него позже и посочувствовали мне. Потом началось, сначала диодный мост стал включаться через 2-3 минуты после заводки. Поменяли после того, как месяц убеждали в том, что щётки притираются. Потом, на поменяном, стала появляться эта надпись «GENERATOR WERKSTATT» при резких разгонах.
В общем, неделю назад плюнул, купил БУ и поставил без замены щёток. Блин, всё заработало на ура.
Ребята из гаражей, которые ставили Бушный, позвонили и сказали, что в старом новом китайском щётки и механизмы, которые ток снимают (что это, не разбираюсь, не видел), были не отшлифованы и в окислах все. Я так понял, что при резком разгоне эти щётки просто клинились в своих «лузах» и не выдавали напряжение, вызывая эту надпись.
Мне кажется, надо снимать и в переборку нести в проверенную фирму.Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.
-
05.02.2013, 20:09
#8
Lupo
0
Сообщение от Dizertir
после прогазовки на время теряется однозначно щетки.
Привет, посмотри на мое сообщение похожая ошибка))
https://passatworld.ru/showthread.ph…=1#post4282813
-
07.02.2013, 15:35
#9
Polo
0
Я у себя увидал такую ошибку, когда начались глюки с обгонной муфтой генератора. То загорится ошибка то погаснет. правда через 30 км гаснуть перестала, а потом машина постояла остыла и ошибка наоборот — не загоралась.
Но на AVB вроде просто шкив? если муфта, то нужно проверить.Пассат универсал 2005г. AWX.
GENERATOR WERKSTATT
Сообщение от Dr_Brown
Похожие темы
-
Ответов: 5
Последнее сообщение: 22.02.2009, 14:01
-
Ответов: 4
Последнее сообщение: 09.01.2009, 15:48
-
Ответов: 18
Последнее сообщение: 30.04.2008, 13:08
-
Ответов: 17
Последнее сообщение: 15.11.2007, 21:43
-
Ответов: 6
Последнее сообщение: 07.05.2007, 23:24
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
С самого утра ничего не предвещало плохого, кроме отвратительной погоды : -15 С с обильным снегопадом. Выехал из гаража рано, следовательно дорогу пробивал первым. До работы доехал без проблем. В обеденный перерыв, на машине прогретым Вебасто съездил по делам. Всё было нормально с машиной.Вечером собираясь домой завел Шарана. Вдруг с какимто пипиканьем высветилась надпись GENERATOR WERKSTATT. Появиться с пищаньем и попадает секундна 5. Потом опять. И так до дома. Попытался включить обогрев лобового стекла, не включается, а всё остальное пожалуйста, даже обогрев заднего работает. Домой ехал на минимуме, только ближний. Пробовал погазовать, просушить оборотами генератор. бесполезно. Около гаража выключил а потом опять вкл. ближний свет. И вдруг надпись пропала и обогрев лобового заработал, пряавда обороты движка были почти на холостых. Думал проблема сама прошла. Накося выкуси.После того как заглушил машину минут на 15 и снова завел — появились теже проблемы.И при выскакивании надписи на дисплее, в блоке предохранителей как будто срабатывает реле в такт надписи. Заглушил и ушёл. ПОМОГИТЕ советом, может у крго была такая шняга. Аккумулятор проверял и заряжал осенью. Летом проверяли генератор, зарядку давал нормальную. Почему в паре не работает обогрев стекла? И что означает эта надпись на дисплее? Ответьте братья водители. Всякому совету буду благодарен.
Ну вот загораться начала эта фраза,зараза, и наприборке акб нарисован.Газанёшь проходит,но это с недели две назад а сейчас не всегда сразу после перегазовки проходит. Менял примерно 60ткм назад щеточный узел с регулятором,заметил что кольца медные подтёрты.Сейчас походу регулятори кольца менять придётся,кто знает номер их? А ещё реле под рулевой колонкой щелкает, может акб сдохла, основная перед зимой подготовлена а вот вторая, в ней уверенности нет,хотя фен с неё работает и тянет.
Добавлено позже (Вс ноя 22, 2015 12:44):
Вот как менять контактные кольца
http://www.100scan.ru/zamena_kolektora.php
Добавлено позже (Ср дек 09, 2015 18:22):
Итак,поменял регулятор а кольца оставил опять на следущий раз, там выработка 0,3-0,5 мм да и съёмника подшипника нет и подшипника самого, кароче на приборке больше не пишет про генератор.
Эргофобия-боязнь работать, совершать какие-либо действия.Вот и нашлось разумное объяснение моей лени.
Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Месяц назад купил себе гольфика 4 , 1.4 2002г! на следующий день при трогании загорелась лампа аккумулятора и GENERATOR WERKSTATT ! то что нет зарядки я понял, но лампа погасла через 100 м примерно. так повторялось несколько раз,и на месяц дало забыть о себе! зато появилась вибрация на холостых,и при включении доп.приборов тускнеет яркость подсветки приборной панели…на скорости 100 км в час бывает мерцает подсветка.сегодня опять при движении загорелась лампа и не гасла до опустошения аккамулятора…подцепили на тросс и поехали завел опять все работает…
вопрос такой, как я понимаю пропадает зарядка , а мерцание подсветки вызвано перепадами напряжения , может ли генератор повлиять на работу двигателя на холостых? возможна вибрация из-за генератора или исключено?до этого держал наши тазы там вибрации не стеснялись,поэтому на работу двигателя при покупке обратил внимание , на холостом в салоне работу не слышно не ощутимо было , жена много раз спрашивала она работает или нет?!)))))))) 
вообщем сейчас жопой чувствуется вибрация…и работает как дизель,ну к шуму двигателя буду считать что просто привык и кажется что громко но вибрации 100% не было)))Пытаюсь решить для себя докопаться до сути или продать его нафик,решиться заменой генератором все проблемы или это до бесконечности по пол зарплаты в месяц тратить на него… 
прошу правильно понять,так как я за месяц 20 вложил , от одних проблем избавился появились другие,вибрирации на холостом при добавлении газа тоже ощущается,и слабо тянет, а диагностика кажет все в порядке.
Кстати припомнил недавно ехал в дождь , встречались глубокие лужи , заодно загорелась EPC и пропала тяга , заглушил включил чуть чуть проехал опять загорелась пропала тяга ,и так пару раз и больше пока не повторялось. и сейчас жмешь на газ ору от движка много а толку мало. и бензина по городу кушает если не выделятся то 9 литров,что то много для 1.4.
все сервисы достал с этой вибрацией , половина говорит что это нормально и машина хорошо идет,другие говорят поменяй это поменяй то , метод тыка я его уже испытал благодяря грамотным механикам , 1 плохо включалась с гордым лицом говорили меняй сцепление , купил сняли коробку сцепа новая)))))а окозалось что шток износился на 1 см,))))))как выяснилось они даже не знали что он там есть. Хоть говорили что тыщу раз меняли сцепление!
Друзья помогайте искать причину , может и не совсем в тему попал но может кто сталкивался пишите делитесь опытом , всем буду благодарен за внимание…