Fiat ducato ошибка p0180

Вроде все устаканилось, все что можно было поменяно, но…
Машина перестала ехать, упирается в 2.5 тыс оборотов и все, дымит пыхтит и не едет.
Скинирую, ошибка p0180 p0601 по датчику температуры топлива…
В интернете особо нет инфы…
Искали датчик, на тнвд и везде, нет такого. Расстроился, машина меня реально проверяет.
Оказаоось, датчик стоит в корпусе топливного фильтра.
Скинули фильтр, начали смотреть…
Сгнил один контакт в фишке корпуса, поиски корпуса, все корпуса с такой же проблемой.

На одной из разборок был куплен бу корпус с живым контактом, заменили, ошибки скинули и о чудо, поехало)))))

Всем привет!

Господа дизелисты, нужна помощь!

Не заводится из-за малого давления в рейле. На эфире заводится и глохнет.

Скидываю шланг обратки, подходящий к форсам, с него льёт сразу при включении зажигания.

Регулировочный (на ТНВД) клапан помыли, он отрабатывает при вкл. зажигания. Если с него снять разъём, то со шланга обратки уже не льёт. Пробывали поменять этот клапан, эфекта нет.

В системе есть ошибки:

P0748 Fuel high pressure regulator

P0180 Fuel Temp. Signal

P0504 Brake pedal switch

По дате при прокрутке:

Desired Fuel Pressure 33200 kPa

Pressure regulator opening (MPROP) 38 %

Engine Speed 252 rpm

FUEL PRESSURE 3500 kPa

Fuel Temperature 1270.6 deg C

И вот так, если скинуть разъём с регулятора

Desired Fuel Pressure 33200 kPa

Pressure regulator opening (MPROP) 0 %

Engine Speed 244 rpm

FUEL PRESSURE 19700 kPa

Fuel Temperature 1270.6 deg C

Но значение «FUEL PRESSURE» может и подняться до заданного 33200, при долгой прокрутке, но без регулятора. А без регулятора наверное комп не даёт разрешения на впрыск.

Кде искать потерю давления?

Ещё напрягает ошибка и показания температуры топлива. Из-за этого может комп блокировать впрыск?

Изменено 11 февраля 2015 пользователем sovg

Код ошибки P0180 звучит как «неисправность в цепи датчика «A» температуры топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Temperature Sensor «A» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0180

Сохраненный код P0180 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал напряжения от датчика температуры топлива, который выходит за пределы запрограммированного диапазона. Датчики температуры топлива, обычно интегрированы в датчик состава топлива.

По мере прохождения топлива через датчик состава топлива оценивается процентное содержание этанола, воды и других загрязняющих веществ. В соответствии с уровнем загрязнения топлива в PCM подается соответствующее напряжение.

Количество этанола, присутствующего в топливе, обычно классифицируется независимо от других загрязнений. Автомобили на гибком топливе нормально функционируют даже при содержании в составе топлива до восьмидесяти пяти процентов этанола.

Температура топлива распознается PCM как ширина импульса или горизонтальная часть формы сигнала. Чем толще сигнал ширины импульса, тем выше температура топлива, проходящего через датчик состава топлива.

Если при измерении температуры топлива от датчика приходит сигнал, который указывает, что температура топлива выходит за пределы запрограммированного диапазона, будет сохранен код P0180. После чего может загореться контрольная лампа неисправности (MIL), для загорания которой требуется несколько циклов зажигания с отказом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0180 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Потеря мощности.
4. Повышенный расход топлива.
5. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Степень серьезности ошибки P0180 высокая, следует как можно скорее устранить причину. Так как при слишком низкой температуре топлива двигатель автомобиля может глохнуть и работать неустойчиво.

Причины возникновения ошибки

Код P0180 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен датчик температуры и состава топлива.
• Датчик температуры всасываемого воздуха неисправен.
• Вышел из строя датчик температуры окружающей среды.
• Повреждение разъема или проблема с проводкой.
• Чрезмерное сопротивление в электрической цепи.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0180

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0180:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0180 снова.
4. Визуально осмотрите разъем и электрические провода на наличие повреждений. При их наличии, восстановите поврежденные участки.
5. Проверьте сопротивление, чтобы убедиться, что оно находится в допусках.
6. Протестируйте датчик температуры и состава топлива.
7. Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Найдите датчик температуры и состава топлива, после обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри. Осмотрите их на предмет ржавчины и других повреждений.

Удалите диагностический код неисправности P0180 из памяти и посмотрите, возвращается ли он снова. Если он пропал, то проблема была в проводах или подключении. При возвращении кода неисправности, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи.

Проверка датчика температуры и состава топлива

Подключение датчика состава топлива обычно осуществляется с помощью опорного сигнала на 5 вольт и заземления. Датчик состава топлива с переменным сопротивлением замыкает цепь и подает в PCM сигнал о колебаниях напряжения температуры топлива.

Необходимо произвести проверку опорного напряжения и заземления на разъеме датчика температуры топлива с помощью мультиметра. Если опорное напряжение на разъеме датчика отсутствует, проверьте параллельные цепи на разъеме PCM.

Если опорное напряжение на разъеме PCM не обнаружено, проблема может заключаться в неисправном PCM или ошибке программирования PCM. Но рассматривать неисправный PCM как основную причину ошибки P0180, необходимо только в крайнем случае.

С помощью осциллографа можно наблюдать данные в форме волны, если на разъеме датчика температуры топлива присутствуют опорное напряжение и заземление. Подключите тестовые провода к цепям заземления и сигнала и наблюдайте осциллограммы на экране дисплея.

Используйте инфракрасный термометр для получения фактической температуры топлива и сравните ее с температурой, отраженной осциллографом на экране. Если температура топлива, отраженная осциллограммой, не совпадает с показаниями термометра, датчик неисправен и его необходимо заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0180 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet
• Citroen (Ситроен Джампер)
• Dodge
• Fiat (Фиат Добло, Дукато)
• Ford (Форд Транзит, Фристар)
• Hyundai (Хендай Портер)
• Iveco (Ивеко Дейли)
• Mazda
• Mercedes (Мерседес Спринтер)
• Nissan (Ниссан Максима, Патфайндер, Примера)
• Opel
• Peugeot (Пежо Боксер)
• Renault
• Smart
• Toyota

С кодом неисправности Р0180 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0181, P0182, P0183, P0184.

Видео