Fas 230 коды ошибок

logotip fas 150x150

Ошибки снековых аппаратов Fas 900, Fas 1050, Fas Baby.

Код ошибки или неисправность Возможная причина
01 (ПОДКОД № кода выбора) Двигатель заблокирован (спираль не вращается)
02 (ПОДКОД № кода выбора) Спираль не завершает оборот
05 (ПОДКОД № кода выбора) Двигатель отсоединён
09 (ПОДКОД № кода выбора) Возможный дефект микровыключателя или кабельной проводки
двигателя спирали
10 (ПОДКОД (*) 38 — 39 — 40) Зонд внутренней температуры неисправен
11 (ПОДКОД (*) 38 — 39 — 40) Зонд испарителя неисправен
16 (ПОДКОД (*) 33 — 38 — 39 — 40) Ошибка связи с периферийным оборудованием (плата
электрощита)
17 (ПОДКОД (*) 38 — 39 — 40) Разрыв связи во время цикла продажи без получения
кредита
18 (ПОДКОД (*) 38 — 39 — 40) Разрыв связи во время цикла продажи с получением
кредита
31 (ПОДКОД (*) 38 — 39 — 40) Ошибка тестирования фотоэлементов
32÷38 (ПОДКОД (*) 38 — 39 — 40) Ошибка калибровки фотоэлементов
39 (ПОДКОД (*) 38 — 39 — 40) Предохранитель фотоэлементов
51 (ПОДКОД (*) 38 — 39 — 40) Прерывание связи периферийного оборудования в
начале цикла продажи
55 Платёжная система не работает
61 (ПОДКОД № кода выбора) Двигатель заблокирован (спираль не вращается) SLAVE A
62 (ПОДКОД № кода выбора) Спираль не завершает оборот SLAVE A
65 (ПОДКОД № кода выбора) Двигатель отсоединён SLAVE A
69 (ПОДКОД № кода выбора) Возможный дефект микровыключателя или кабельной проводки
двигателя спирали SLAVE A
71 (ПОДКОД № кода выбора) Двигатель заблокирован (спираль не вращается) SLAVE B
72 (ПОДКОД № кода выбора) Спираль не завершает оборот SLAVE B
75 (ПОДКОД № кода выбора) Двигатель отсоединён SLAVE B
79 (ПОДКОД № кода выбора) Возможный дефект микровыключателя или кабельной проводки
двигателя спирали SLAVE B

(*) Спецификация:

  • 33 = Фотоэлементы
  • 38 = Спирали Master
  • 39 = Спирали Slave A
  • 40 = Спирали Slave B

burnand2

Участник

  • Ответов
    362
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Хоттабыч

    28

  • _Alexey_

    19

  • rebu

    15

  • leokir

    18

Изображения в теме

burnand2

Участник

    • Поделиться

В 01.02.2015 в 06:09, mixxxed сказал:

Жму. Он листает ошибки 3шт и выходит в комманд 00. При этом никакого подтверждения о стирании ошибок. двигатели на которые жалуется работают, проверил через 01

так же не не предлагает сбросить и выходит в команд 00

Ссылка на комментарий

  • 1 месяц спустя…

AVMKOV

Участник

    • Поделиться

Добрый вечер уважаемые вендоры на аппарате FAS Winning возникает ошибка при приготовлении напитка machine out of order при каком напитке возникает сказать не могу это мне прислал клиент.После открытия двери ошибка пропадает и через неопределенное время возникает вновь.Что это? при просмотре ошибок их нет.Увидел ошибку A03


Изменено пользователем AVMKOV

Ссылка на комментарий

Иван Барнаул

Исследователь

    • Поделиться

ошибка 03 связана с нехваткой воды… смотри может чего качает плохо..

Ссылка на комментарий

salamaxa

Ученик

    • Поделиться

Всем привет , ребят такая ситуация что не могу найти решении по ОШИБКЕ 132 ??

может кто то сталкивался ??

Ссылка на комментарий

  • 4 месяца спустя…

Arabica-kmv

Новичок

    • Поделиться

Добрый день! Автомат FAS PERLA . Периодически выскакивает ошибка А17 и иногда А10. Менял помпу, счетчик воды. Временно отключал по очереди чай,  вкусовой каппучино, потом менял клапаны по назначению и всё равно ошибка выпадает. Не пойму, где может тормозиться  водяной поток? 

Ссылка на комментарий

mamaGera

Продвинутый Новичок

    • Поделиться

В Россо барах это могло быть из-за пониженного напряжения

Ссылка на комментарий

  • 2 недели спустя…

seminaleksandr

Новичок

seminaleksandr

Новичок

    • Поделиться

В 17.07.2018 в 14:09, Arabica-kmv сказал:

Добрый день! Автомат FAS PERLA . Периодически выскакивает ошибка А17 и иногда А10. Менял помпу, счетчик воды. Временно отключал по очереди чай,  вкусовой каппучино, потом менял клапаны по назначению и всё равно ошибка выпадает. Не пойму, где может тормозиться  водяной поток? 

такая же  история  голова кругом всё перебрал!! КАК РЕШИТЬ???

Ссылка на комментарий

kostoma

Сотрудник

    • Поделиться

Обратный клапан и тройник после помпы на бойлер посмотрите 

Ссылка на комментарий

seminaleksandr

Новичок

    • Поделиться

12 часов назад, kostoma сказал:

Обратный клапан и тройник после помпы на бойлер посмотрите 

посмотрел!!!! собрал он  начал  не  доливать !  затянул  ещё пару  витков всё  в норме! этот клапан наф вообще  нужен ?? давление  скидывает при нагреве бойлера??у  меня  на  котле ещё  стоит один  клапан!!! так  должно быть??? кого не  спрашивал  говорят  там  фитинг  только  стоит!! от  него  шланг  на  тройник!!! покупал  бу чё там  мудрили!! где  лучше заказать всё это  дело??? помпу с  тройником шланг и фитинг??? 

Ссылка на комментарий

  • 6 месяцев спустя…

Gog

Продвинутый Новичок

    • Поделиться

На Perle мотор кофеблока останавливается в разных положениях (не доходя до первого микрика, чаще всего не доходя на ПВ — чуть-чуть, крутил со снятым кофеблоком) выдаёт ошибки 09 и 21, но может пару раз провернуться правильно. Крутил минут 30, отпускал и фиксировал болтик в разных положениях (понимаю что это — не то). Как-то, где-то проскакивает сигнал на остановку двигателя до срабатывания микрика. Аппарат разбирался полностью, мылся (перед установкой на новое место) и был обратно собран с использованием аудио- видео- и фото- фиксации произведённой при разборке. Всё работает, кроме кофеблока. Какие идеи?

Ссылка на комментарий

  • 3 недели спустя…

Николай79

Ученик

    • Поделиться

Доброго всем времени суток, имел неосторожность купить ФАС 600, неделю не могу победить ошибку а15. Поставил термодатчик от некты, вскрыл почистил бойлер, куда ещё копать, может кто знает?

Ссылка на комментарий

Николай79

Ученик

    • Поделиться

Ошибка а15, была периодически, сейчас не сбрасывается, боллер чистый, поставил датчик от некты, не помогло, что ещё смотреть, кто знает?

Ссылка на комментарий

Иван Барнаул

Исследователь

    • Поделиться

несбрасываться может изза того что вырубился тепловой предохранитель на бойлере.. а про датчик от некты- не уверен что они одинаковые. нужно смотреть в настройках диапазон нагрева бойлера… так какието определенные параметры должны быть… ( не помню) пару лет назад возился с этой проблемой

Ссылка на комментарий

ivan156

Ученик

    • Поделиться

Лучше оригинальный датчик поставить, даже от перлы с датчиком проблемы будут!

Ссылка на комментарий

TFFCR

Участник

    • Поделиться

Датчик температуры от некты не подходит 100%, у них даже логика работы разная 

Ссылка на комментарий

TFFCR

Участник

    • Поделиться

Датчик температуры от некты не подходит 100%, у них даже логика работы разная! Прозвонить провод на всякий случай, поставь оригинальный датчик если не поможет то силовую плату в ремонт, а вообще аппарат хороший, сломать его сложно у меня работают, вот только настроек слишком много и маска ошибок больше

Ссылка на комментарий

Holland и Holland

Мастер

    • Поделиться

8 часов назад, Николай79 сказал:

куда ещё копать, может кто знает?

Ну как уже говорилось выше, в термодатчик от ФАСа, осталось несколько штук, но дорогие сцуко..

Ссылка на комментарий

Venpart_Service

Свой

    • Поделиться

13 часов назад, Николай79 сказал:

неосторожность купить ФАС 600

Fas как Fas, со своими достоинствами и недостатками. Термодатчики — это один из недостатков. Только оригинальные надо и бывают они двух видов. Дорогие. Попытки «обмануть мозг» подобрать замену у меня были неудачные. Термометр и  Вам в руки! Кастрюлю на огонь. Меряете температуру воды термометром, одновременно измеряете температуру термодатчиком и смотрите что «видит» ваш автомат. А вдруг!


  • Хе-хе-хе


    1

Ссылка на комментарий

TFFCR

Участник

    • Поделиться

FAS  хороший аппарат, а за его цену можно взять только Колибри который сам по себе надежностью не блещет, а сравнивать их функционал вообще лучше  даже не начинать 

Ссылка на комментарий

Николай79

Ученик

    • Поделиться

Всем спасибо, ура, проблема решена  аппарат работает и да, от некты не подходит, у него сопротивление в 10 раз больше. Проблема была в проводах, плохой контакт, когда он нагревался переставал контачить и выпадал в ошибку!

Ссылка на комментарий

Николай79

Ученик

  • 3 недели спустя…

Николай79

Ученик

    • Поделиться

Добрый день, ошибка 05, кто сталкивался? Что делать?

Ссылка на комментарий

Хоттабыч

Мастер

    • Поделиться

1 час назад, Николай79 сказал:

Добрый день, ошибка 05, кто сталкивался? Что делать? 

Не ну сразу понятно какой автомат от того сразу и выдают информацию что и где проверять…

Ссылка на комментарий


  • Santiago закрепил тема


  • Santiago открепил тема

Всем доброго дня.

Мне то же FAS фешон вынес мозг с ошибкой А10.

Было сделано:

1. разборка и очистка бойлера и клапанов.

2. проверка помпы, разборка (на всякий случай)

3. замена помпы (поменял их местами)

4. Разборка, промывка, проверка осцилографом турбинки (импульсы идут).

5. Проверка прохождения импульсов турбинки до силовой платы .

Результат тот же -плевок воды в стакан на любом напитке и ошибка А10.

При промывке тоже льется немного воды, а миксер потом еще долго крутится. Помпа №2 работает несколько секунд и останавливается.

Обратил внимание на еще один интересный факт: когда помпа №2 не работает , на ней присутствует постоянное напряжение 280 в !!! При работающей помпе на нее приходит переменка 220в. Это так надо ?

На 1-й помпе такого нет.

Звонил тиристоры на силовой плате — тот который на 2-ю помпу звонится так же как и соседние. Явных КЗ и обрывов нет.

Подавал на 2-ю помпу 220 и включал приготовление, т.е. помпа качала постоянно….

Итог тот же — А10.

Хоть кто-нибудь нашел решение этой проблемы ?

logotip fas 150x150

Ошибки снековых аппаратов Fas 900, Fas 1050, Fas Baby.

Код ошибки или неисправность Возможная причина
01 (ПОДКОД № кода выбора) Двигатель заблокирован (спираль не вращается)
02 (ПОДКОД № кода выбора) Спираль не завершает оборот
05 (ПОДКОД № кода выбора) Двигатель отсоединён
09 (ПОДКОД № кода выбора) Возможный дефект микровыключателя или кабельной проводки
двигателя спирали
10 (ПОДКОД (*) 38 — 39 — 40) Зонд внутренней температуры неисправен
11 (ПОДКОД (*) 38 — 39 — 40) Зонд испарителя неисправен
16 (ПОДКОД (*) 33 — 38 — 39 — 40) Ошибка связи с периферийным оборудованием (плата
электрощита)
17 (ПОДКОД (*) 38 — 39 — 40) Разрыв связи во время цикла продажи без получения
кредита
18 (ПОДКОД (*) 38 — 39 — 40) Разрыв связи во время цикла продажи с получением
кредита
31 (ПОДКОД (*) 38 — 39 — 40) Ошибка тестирования фотоэлементов
32÷38 (ПОДКОД (*) 38 — 39 — 40) Ошибка калибровки фотоэлементов
39 (ПОДКОД (*) 38 — 39 — 40) Предохранитель фотоэлементов
51 (ПОДКОД (*) 38 — 39 — 40) Прерывание связи периферийного оборудования в
начале цикла продажи
55 Платёжная система не работает
61 (ПОДКОД № кода выбора) Двигатель заблокирован (спираль не вращается) SLAVE A
62 (ПОДКОД № кода выбора) Спираль не завершает оборот SLAVE A
65 (ПОДКОД № кода выбора) Двигатель отсоединён SLAVE A
69 (ПОДКОД № кода выбора) Возможный дефект микровыключателя или кабельной проводки
двигателя спирали SLAVE A
71 (ПОДКОД № кода выбора) Двигатель заблокирован (спираль не вращается) SLAVE B
72 (ПОДКОД № кода выбора) Спираль не завершает оборот SLAVE B
75 (ПОДКОД № кода выбора) Двигатель отсоединён SLAVE B
79 (ПОДКОД № кода выбора) Возможный дефект микровыключателя или кабельной проводки
двигателя спирали SLAVE B

(*) Спецификация:

  • 33 = Фотоэлементы
  • 38 = Спирали Master
  • 39 = Спирали Slave A
  • 40 = Спирали Slave B
kolobok-sergey

Заблокирован

Сообщений: 3

Форумянин с 19.12.16
Работаю в городе Добрянка

Представитель компании

Здравствуйте. Автомат после включения работает нормально в течении 3-4минут. После чего выходит ошибка А02- переполнение отходов. Провода и микрик проверены, всё в норме. Какое должно быть напряжение. И вообще какие могут быть решения этой проблемы.
Опубликовано: 19.12.16 17:52 Рейтинг записи: 0

Цитировать сообщение при ответе

Lizs 23

Заблокирован

Сообщений: 187

Форумянин с 25.11.09
Работаю в городе Казань

Самое простое решение замкнуть провода, если вам эта функция не нужна и к автомату ходите регулярно, а мониторинга у вас нет.

Второе — зафиксировать поплавок в положении «вниз» то есть в то когда ведро отходов не переполнено, груз привяжите, пару тяжелых гаек и посмотрите выдает ли ошибку или нет.

Если перестанет выдавать ошибку, можете для успокоение души поменять микрик, ну и сами понимаете в чем проблема тогда была.

Если же не перестанет ошибку выдавать то возможно это контакты, возможно сама плата, а возможно все таки микрик, поставьте другой и посмотрите будет выдавать ошибку или нет. Обычная схема действий ставится другая з/ч и смотрят выдает ли ошибку ту же или нет. Если выдал то далее провода/контакты/плата.

схему посмотрите может неправильно подключили, всякое бывает и у всех

важен еще и исторический аспект:) это ваш автомат, он у вас давно, или вы его купили уже в таком состоянии. Я как то брал автомат возраст полгода у человека, не ФАС, который мучался с ошибкой «малый проход воды», все было нормально с автоматом. Мы поставили более новую прошивку и ошибка изсчезла. Бывает и такое. Я к тому что исключайте все последовательно, для начала зафиксируйте поплавок, если вы говорите что все прозвонили и от этого уже отталкивайтесь. Если нет ошибки значит проблема не в плате и не в проводах и не в разъемах/контактах. Если есть то копайте там. Ну и в любом случае сделайте замену микрика, он не дорогой.

Опубликовано: 20.12.16 11:25 Рейтинг записи: 0

Цитировать сообщение при ответе

kolobok-sergey

Заблокирован

Сообщений: 3

Форумянин с 19.12.16
Работаю в городе Добрянка

Представитель компании

К сожелению я его таким купил. Интересный факт- чем дольше он стоит подключенный к сети, тем дольше не выходит ошибка. Есть ли на автоматах аккумулятор или батарейка? Скорее всего это какой то конденсатор на плате вылетел. Провода замкнул сразу- не помогло.
Опубликовано: 20.12.16 12:38 Рейтинг записи: 0

Цитировать сообщение при ответе

Milma 79

Milma

Заблокирован

Сообщений: 1213

Форумянин с 27.07.09
Работаю в городе Москва

Представитель компании

Если бы подсела батарея то аппарат бы выдавал инсталляцию, а не одну ошибку и вам бы каждый раз приходилось бы настраивать его снова.

Вы говорите что микрик и провода в порядке, следующим вашим шагом стал прозвон самой платы, то есть непосредственно сам разъем куда идут провода, возможно залип резистор, если плата не в порядке, то да придется перепаять.

По поводу микриков — они могут быть на первый взгляд в рабочем состоянии, но на деле могут реально залипать когда вы приводите их в действие вручную или гореть очень долго.

Поэтому у вас два варианта или микрик и все таки плата, если провода, разъемы, контакты и пр прочее 100% в порядке.

Опубликовано: 21.12.16 14:08 Рейтинг записи: 0

Цитировать сообщение при ответе

kolobok-sergey

Заблокирован

Сообщений: 3

Форумянин с 19.12.16
Работаю в городе Добрянка

Представитель компании

[quote Milma]
Если бы подсела батарея то аппарат бы выдавал инсталляцию, а не одну ошибку и вам бы каждый раз приходилось бы настраивать его снова.

Вы говорите что микрик и провода в порядке, следующим вашим шагом стал прозвон самой платы, то есть непосредственно сам разъем куда идут провода, возможно залип резистор, если плата не в порядке, то да придется перепаять.

По поводу микриков — они могут быть на первый взгляд в рабочем состоянии, но на деле могут реально залипать когда вы приводите их в действие вручную или гореть очень долго.

Поэтому у вас два варианта или микрик и все таки плата, если провода, разъемы, контакты и пр прочее 100% в порядке.
Спасибо. Буду смотреть плату.

Опубликовано: 25.12.16 09:59 Рейтинг записи: 0

Цитировать сообщение при ответе

« предыдущая тема следующая тема »

  • Печать

Страницы: [1]


Автор
Тема: FAS 600  (Прочитано 755 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

chill will

FAS 600

« : Май 15, 2021, 03:52:50 pm »

Продаёт автомат мой знакомый вендор.Периодически возникает ошибка а10.
Банкнотник ict a7, монстрик mei. Цена 40 тыс.Куплен в Бутике.

50C7FA24-E33D-476B-8924-322195C03CF1.jpeg

FAS 600

* 50C7FA24-E33D-476B-8924-322195C03CF1.jpeg
(69.45 КБ, 653×1160 — просмотрено 60 раз.)


Записан



МишаRUS

Re: FAS 600

« Ответ #1 : Май 15, 2021, 09:20:18 pm »


Записан


chill will

Re: FAS 600

« Ответ #2 : Май 16, 2021, 02:09:00 pm »

BF94FBEB-4D59-4F74-B4D7-2D4DD5303AF4.jpeg

FAS 600

* BF94FBEB-4D59-4F74-B4D7-2D4DD5303AF4.jpeg
(79 КБ, 653×1160 — просмотрено 51 раз.)


Записан



  • Печать

Страницы: [1]

« предыдущая тема следующая тема »

  • vending-BAY ::: Вендинг доска объявлений — портал услуг, купли-продажи, мены »
  • Объявления о продаже вендингового оборудования »
  • Продажа Кофейных автоматов »
  • FAS 600

Комбинированная испарительная установка ФАС 600 ZH/A/K92

Испарительная установка ФАС№ 20.2600 ZH/A/K92 для пропан-бутановой смеси с жидкостным теплообменником и автономным источником нагрева теплоносителя, производительностью 600 кг/час.

Технические характеристики

Испарительный узел

  • Расчётное давление газ/гликоль: 25/10 бар;
  • Максимальная производительность 600 кг/час;
  • Давление на выходе к потребителю: 5-30 кПа;
  • Испаряемая среда: сжиженный углеводородный газ пропан-бутан;
  • Температура газа на выходе: 40-60C°;
  • Температура воды/этиленгликоля вход/выход: +90/+70C°;
  • Линия подачи жидкого газа к теплообменному блоку включающая в себя: комплект запорной, контрольной и предохранительной арматуры, грязеуловитель;
  • Отсекатель жидкости на выходной линии перед регулятором давления, ДУ25;
  • Электронный уровнемер в отсекателе жидкости;
  • Термостат контроля и управления процессом испарения;
  • Два электромагнитных клапана на линии подачи газа к теплообменному блоку;
  • Предохранительный клапан 16 бар на выходной линии паровой фазы;
  • Шаровые краны для дегазации и опорожнения установки;
  • Датчик давления воды на входе в испарительную установку;
  • Датчики визуального контроля температуры воды и газа;
  • Регулятор давления с ПЗК и ПСК;
  • Шкаф с размерами 100х1600х400.

Нагревательный узел

  • Котел модели «Baxi LUNA Duo-tec MP 1.70». Настенный со встроенным циркуляционным насосом;
  • Теплообменник закрытого типа;
  • Контрольная автоматика;
  • Максимальная тепловая мощность – 65 кВт;
  • Расчётное давление гликоль: 10 бар;
  • Тепловая мощность в режиме 80-50*С — 60 кВт/час;
  • Вход ДУ40;
  • Выход ДУ40;
  • Расширительный бачок 20 литров;
  • Шкаф с размерами 1000х1600х600.

Соединительные элементы испарительной установки

  • Вход жидкая фаза ДУ25/РУ25;
  • Выход паровой фазы СУГ ДУ50/РУ16;
  • Вход теплоноситель ДУ40/РУ16;
  • Выход теплоноситель ДУ40/РУ16;
  • Сбросная свеча ДУ15/РУ16.

В комплект поставки входит

Щит электроуправления для управления и контроля установки, для монтажа в помещении и вне взрывоопасной зоны.

Классификация установки по взрывозащите: II 3G Ex nr IIA G.

Необходимые работы на месте установки

  • Фундамент;
  • Прокладка кабелей между клеммной коробкой, расположенной на смесительной установке и щитом электроуправления;
  • Пусконаладка.

Примечания

ВНИМАНИЕ. Данный продукт являются стандартным продуктом производственного объединения «Фасэнергомаш». Соответствующие чертежи по расстояниям установки фундаментов насосного агрегата и испарительной установки запрашивайте у менеджеров компании.

Вся представленная информация на данном сайте носит информационный характер, и ни при каких условиях не является публичной или иной офертой, определяемой положениями Гражданского кодекса РФ.

Все материалы, размещённые на сайте, защищены авторским правом. Любое коммерческое использование, воспроизведение, распространение, изменение, передача или преобразование либо любой другой тип распространения информации или элементов, содержащихся на Веб-сайте, с помощью любых средств, прямо не разрешенных компанией ООО «Фасэнергомаш», строго запрещено.

Источник

Датчик наружной температуры FA Buderus 5991374

Спишите до 675 р. бонусами Начислим 16 бонусов

Датчик наружной температуры FA Buderus 5991374 используется в системах отопления Buderus и предназначен для измерения температуры воздуха на улице.

  • *Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. Указанная информация не является публичной офертой

Нашли ошибку в описании?

Информация об упаковке

Сервисное обслуживание

Поможем решить любую проблему с товаром

Устраним любую неисправность по гарантии. Срок указан без учета логистики

Обращайтесь за обслуживанием в авторизованные сервисы производителя

Отзывы о Buderus FA

Вопросы и ответы о Buderus FA

для датчика температуры Buderus FA

Способы получения товара в Санкт-Петербурге

Самовывоз

3 декабря, после 12:00, в 40 магазинах

Доставка курьером

Транспортная компания

Рассчитать стоимость доставки

Вы принимаете условия политики конфиденциальности и пользовательского соглашения каждый раз, когда оставляете свои данные
в любой форме обратной связи на сайте ВсеИнструменты.ру

Источник

Коды ошибок для всех марок кондиционеров и сплит систем

Не всегда для ремонта климатического оборудования необходимо вмешательство мастера. Многие ошибки настенных кондиционеров возможно исправить самостоятельно. Для этого надо просто вникнуть и узнать стандартные неполадки и как их исправить.

Коды ошибок кондиционеров Aeronik (Аэроник)

  • Е1 – повысилось давление в нагнетании компрессора;
  • Е2 – произошло обмерзание теплообменника внутреннего блока;
  • Е3 – понизилось давление в нагнетании компрессора;
  • Е4 – повысилась температура нагнетающего трубопровода;
  • Е5 – срабатывание токового реле компрессора;
  • F0 – возникли неисправности в температурном датчике воздуха внутри
  • помещения, в теплообменнике во внутреннем блоке или окружающего воздухав наружном блоке;
  • F0 — Так же может быть утечка фреона во внутреннем блоке.
  • Е6 – возникли неисправности в коммутации;
  • Е8 – двигатель внутреннего блока перегружен;
  • F1 – возникли неисправности в температурном датчике в теплообменнике;
  • F4 – возникли неисправности в температурном датчике нагнетаемого в
  • помещение воздуха.
  • H1- не является ошибкой. кондиционер перешел в режим авто разморозки.

Коды ошибок кондиционеров Ballu (Балу)

  • E1 – замыкание или обрыв датчика, отвечающего за внутренний блок.
  • E2 — замыкание или обрыв датчика, отвечающего за температуру конденсатора.
  • E3 — замыкание или обрыв датчика, отвечающего за температуру испарителя.
  • E4 — замыкание или обрыв датчика, отвечающего за внутренний блок.
  • E6 – произошло срабатывание защиты внешнего блока.
  • E8 – электростатический фильтр забит.
  • P4 – в работе датчика испарителя произошла ошибка из-за высокой или
  • низкой температуры.
  • P5 – в работе датчика конденсатора произошла ошибка из-за высокой или
  • низкой температуры.
  • P6 – произошло включение режима оттаивания или задержка в работе
  • теплообменника.
  • A1 – неполадки печатной платы.
  • A2 – мотор вентилятора блокирован.
  • A3 – ненормальный уровень дренажа.
  • A4 – неполадки в теплообменнике.
  • A5 – ненормальная температура в теплообменнике.
  • A6 – перегружен двигатель вентилятора.
  • A7 – неисправен привод жалюзи.
  • A8 – токовая перегрузка устройства.
  • A9 – расширительный вентиль неисправен.
  • AA – перегрелся двигатель.
  • AH – загрязнение воздушного фильтра.
  • AC – зафиксирован холостой ход.
  • AJ – недостаточная производительность.
  • AE – слабое водоснабжение.
  • AF – обнаружен дефект увлажнителя.
  • C0 – неисправен датчик.
  • C3 – датчик, отвечающий за систему дренажа, неисправен.
  • C4 – датчик, отвечающий за температуру теплообменника 1, неисправен.
  • C5 – датчик, отвечающий за температуру теплообменника 2, неисправен.
  • C6 – двигатель вентилятора перегружен.
  • C7 – датчик, отвечающий за привод жалюзи, неисправен.
  • C8 – датчик, отвечающий за входной ток, неисправен.
  • C9 – неисправен термистор воздуха на входе.
  • CA – неисправен термистор воздуха на выходе.
  • CH – высокий уровень загрязненности.
  • CC – датчик влажности неисправен.
  • CJ – датчик температуры, находящийся на пульте управления, неисправен.
  • CЕ – датчик излучения неисправен.
  • CF – датчик, отвечающий за высокое давление, неисправен.
  • Коды ошибок наружного блока кондиционеров Daikin (Дайкин)

    • E0 – произошло срабатывание защитного устройства.
    • E1 – печатная плата, находящаяся в наружном блоке, неисправна.
    • E3 – срабатывание датчика, отвечающего за высокое давление.
    • E4 – срабатывание датчика, отвечающего за низкое давление.
    • E5 – перегружено реле перегрева или мотор компрессора.
    • E6 – блокирован мотор компрессора.
    • E7 – блокирован мотор вентилятора.
    • E8 – зафиксирована токовая перегрузка.
    • E9 – неисправен расширительный вентиль.
    • AH – произошла блокировка насоса.
    • EJ – срабатывание дополнительного защитного устройства.
    • EE – в дренажной системе превышен допустимый уровень воды.
    • EF – блок, отвечающий за аккумулирование тепла, неисправен.
    • H0 – общая неисправность датчиков.
    • H1 – датчик, отвечающий за температуру воздуха, неисправен.
    • H2 – датчик, отвечающий за электрическое питание, неисправен.
    • H3 – датчик, отвечающий за высокое давление, неисправен.
    • H4 – датчик, отвечающий за низкое давление, неисправен.
    • H5 – срабатывание датчика перегрузки или не функционирует компрессор.
    • H6 – срабатывание датчика блокировки или перегружен компрессор.
    • H7 – срабатывание датчика блокировки или перегружен вентилятор.
    • H8 – срабатывание датчика, отвечающего за входное напряжение.
    • H9 – срабатывание датчика, отвечающего за температуру наружного воздуха.
    • HА – срабатывание датчика, отвечающего за выходной воздух.
    • HH – срабатывание датчика, отвечающего за блокировку водяного насоса.
    • HС – срабатывание датчика, отвечающего за горячую воду.
    • HЕ – срабатывание датчика, отвечающего за систему дренажа.
    • HF – в блоке аккумулирования тепла произошла авария.
    • F0 – срабатывание устройств №1 и №2, отвечающих за защиту.
    • F1 – срабатывание устройства №1, отвечающего за защиту.
    • F2 – срабатывание устройства №2, отвечающего за защиту.
    • F3 – слишком высокая температура в нагнетающей трубе.


    Коды ошибок кондиционеров Dantex (Дантекс)

    • Е1 – возникла ошибка в энергонезависимой памяти;
    • Е2 – возникла ошибка перехода через ноль;
    • Е3 – нет контроля скорости вращения вентилятора внутреннего блока;
    • Е4 – действует режим защиты от повышенного уровня напряжения;
    • Е5 – отсутствует контакт с управлением открытым температурным датчиком;
    • Е6 – отсутствует контакт с управлением температурным датчиком испарителя.
    • Чиллеры Dantex (DN)
    • Е0 – возникла ошибка в работе расходомера воды;
    • Е1 – произошла ошибка при подключении фаз;
    • Е2 – возникла ошибка связи;
    • Е3 – возникла ошибка температурного датчика воды на выходе;
    • Е4 – возникла ошибка температурного датчика воды на выходе из
    • кожухотрубного теплообменника;
    • Е5 – ошибка в работе конденсатора А;
    • Е6 – ошибка в работе конденсатора В;
    • Е7 – возникла ошибка в температурном датчике наружного воздуха;
    • Е8 – возникла ошибка в температурном датчике нагнетаемого воздуха;
    • Е9 – возникла ошибка в расходомере;
    • ЕА – основной блок выявил уменьшение числа дополнительных блоков;
    • ЕВ – сбои в работе системы защиты от обмерзания;
    • ЕС – сбои в работе приводного контроллера;
    • ЕD – возникла ошибка в системе управления и связи между блоками;
    • Ed – срабатывание электрозащиты;
    • ЕЕ – возникла ошибка в связи между микропроцессором и пультом управления;
    • ЕF – возникла ошибка температурного датчика воды на входе;
    • РО – возник перегрев или повышено давление;
    • Р1 – понизилось давление в системе А;
    • Р2 – повысилось давление или перегрелся воздух в системе В;
    • Р3 – снизилось давление в системе;
    • Р4 – произошел перегруз по току в системе А;
    • Р5 – произошел перегруз по току в системе В;
    • Р6 – повысилось давление в конденсаторе системы А;
    • Р7 – повысилось давление в конденсаторе системы В;
    • Р8 – сбои в работе датчика температуры нагнетания компрессора в системе А;
    • Рb – защита от обмерзания;
    • РЕ – снизилась температура в теплообменнике;
    • F1 – ошибки в работе постоянной памяти;
    • F2 – ошибки в работе проводных контроллеров.


    Коды ошибок кондиционеров Elektrolux (Электролюкс)

    • Е1 – превышен уровень давления;
    • Е2 – произошло замерзание внутреннего блока;
    • Е3 – слишком низкий уровень давления;
    • Е4 – сбои в работе компрессора;
    • Е5 – произошел перегруз по току;
    • Е6 – отсутствует связь между внутренним и наружным блоками;
    • Е7 – произошел конфликт в режимах работы внутренних блоков;
    • Е8 – перегружен вентилятор внутреннего блока;
    • Е9 – переполнена дренажная ванна;
    • F0 – неисправности в работе температурного датчика во внутреннем блоке;
    • F1 – неисправности в работе температурного датчика входа в теплообменник
    • во внутреннем блоке;
    • F2 – неисправности в работе датчика температуры в средней части
    • теплообменника во внутреннем блоке;
    • F3 – неисправности в работе температурного датчика на выходе из
    • теплообменника во внутреннем блоке;
    • F4 – неисправности в работе температурного датчика окружающего воздуха;
    • F5 – неисправности в работе датчика температуры наружного блока;
    • F6 – неисправности в работе температурного датчика входа в теплообменник
    • в наружном блоке;
    • F7 – неисправности в работе температурного датчика выхода из
    • теплообменника во внутреннем блоке;
    • F8 – неисправности в работе датчика температуры нагнетания первого
    • компрессора;
    • F9 – неисправности в работе датчика температуры нагнетания второго
    • компрессора;
    • FA – неисправности в работе датчика температуры картера 1-го компрессора;
    • FB – неисправности в работе датчика температуры картера 2-го компрессора;
    • FC – неисправности в работе датчика высокого давления;
    • FD – неисправности в работе датчика низкого давления;
    • ЕН – неисправности в работе дополнительного нагревателя.
    • 01 – неисправность реверсивного клапана или не соответствует норме
    • температура носителя.
    • 02 – активирован режим, принудительно запускающий внешний модуль.
    • 03 – отсутствует связь между внешним и внутренним модулем.
    • 04 – неполадки оборудования, следует обратить внимание на показания
    • других индикаторов.
    • 06 – выявлены нарушения в работе помпы, которая откачивает конденсат.
    • 07 – требуется ручной запуск помпы.
    • 08 – нарушены функции двигателя.
    • 09 – отсутствует связь с термистором PCB.
    • 10 – некорректная работа вентилятора.
    • 13 – PCB не функционирует.

    Коды ошибок кондиционеров Hyundai (Хундай)

    • 0 – ошибка в энергонезависимой памяти;
    • Е1 – произошла ошибка в соединении блоков: внутреннего и наружного;
    • Е2 – сбои в работе датчика наружного блока;
    • Е3 – сбои в работе двигателя вентилятора внутреннего блока;
    • Е4 – произошел обрыв (замыкание) датчика температуры внутреннего воздуха;
    • Е5 – произошел разрыв (замыкание) датчика температуры испарителя;
    • ЕС – произошла утечка охлаждающей жидкости.

    Коды ошибок кондиционеров Jax (Джакс)

    • Е2 – возникли неисправности в датчике температуры воздуха внутри помещения;
    • Е3 – возникли неисправности в датчике температуры испарителя;
    • Е4 – возникли неисправности в датчике температуры конденсатора;
    • Е5 – возникла ошибка в работе дренажной помпы;
    • Е6 – сработала защита во внешнем блоке;
    • Е7 – сбои в энергонезависимой памяти;
    • Е8 – переполнен дренажный поддон.

    Коды ошибок кондиционеров Kentatsu (Кентатсу)

    • Е1 – отсутствует контакт с температурным датчиком воздуха во внутреннем
    • блоке;
    • Е2 – отсутствует контакт с температурным датчиком испарителя;
    • Е3 – отсутствует контакт с температурным датчиком конденсатора;
    • Е4 – отсутствует контакт с температурным датчиком уличного воздуха;
    • Е5 – отсутствует контакт между внутренним и наружным блоком;
    • Е6 – предупреждение о перегреве или обмерзании наружного модуля;
    • Е10 – произошел сбой давления в компрессоре;
    • Е13 – не подается электричество из-за перепутывания проводов;
    • Е14 – подача электричества не на ту фазу;
    • Р4 – произошел перегрев испарителя;
    • Р5 – произошел перегрев конденсатора;
    • Р7 – превышение уровня температуры в компрессоре;
    • Р9 – включилась защита от обмерзания;
    • Р10 – значение воздуха на выходе является некорректным;
    • Р11 – давление при всасывании воздуха превышает допустимые нормы;
    • Р12 – подача тока повышенного напряжения;
    • НS – осуществляется оттаивание наружного модуля.
    • ЕC — Утечка фреона.
    • Модели Kentatsu (Кентатсу) KSGH/KSRH
    • Е1 – возникли ошибки в энергонезависимой памяти;
    • Е2 – произошел сбой в процессе трансформации нулевого цикла;
    • Е3 – неправильное вращение вентилятора;
    • Е4 – подача чересчур высокого напряжения на компрессор;
    • Е5 – произошло нарушение связи с температурным датчиком воздуха внутри;
    • Е6 – произошло нарушение связи с температурным датчиком испарителя.
    • Модели Kentatsu (Кентатсу) KSFU/KSRU
    • Р4 – произошел перегрев испарителя внутреннего модуля;
    • Р5 — произошел перегрев конденсатора наружного модуля;
    • Р9 – идет оттаивание;
    • Е1 – нет напряжения на температурные датчики;
    • Е2 – отсутствует связь с температурным датчиком испарителя;
    • Е3 – отсутствует контакт с температурным датчиком конденсатора;
    • Е6 – возникли неисправности во внешнем модуле.
    • Канальный тип кондиционеров
    • Е0 – сбои в работе температурного датчика в помещении;
    • Е1 – возникли неисправности в работе температурного датчика испарителя;
    • Е2 – возникли неисправности в температурном датчике внешнего модуля;
    • Е3 – отсутствует связь с наружным модулем;
    • Е4 – возникли неисправности в помпе конденсатора;
    • Е5 – ошибки в энергонезависимой памяти;
    • Е6 – поддон для сбора конденсата переполнен.
    • Код E0 — ошибка подключения внутреннего и наружного блоков.
    • Код Е1 — ошибка в работе внутреннего блока. Нарушение связи с контроллером.
    • Код Е2 — ошибка в работе температурного датчика.
    • Код Е3 — температурный датчик конденсаторной трубки неисправен.
    • Код Е8 — нарушения в работе системы обогрева.
    • Код F0 — ошибка в работе внутреннего вентилятора.
    • Код F2 — сработала система внешней защиты.
    • Код F3 — сработала защита в системе высокого давления.
    • Код F4 — сработала защита в системе низкого давления.
    • Код F5 — сработала защита от переполнения водой.
    • Код F8 — сработала защита от перегрева наружного блока.
    • Код F9 — неправильная последовательность фаз. Ошибка в системе.
    • Код P4 — компрессор инверторного кондиционера неисправен.
    • Код P6 — ошибка в работе наружного блока EEPROM.
  • Е6 Нарушена функция термодатчика конденсатора
  • Е6 Нарушена функция термодатчика воздуха на улице
  • Е1 Нарушена функция термодатчика в комнате
  • Е2 Нарушена функция термодатчика испарителя
  • Е3 Сломан вентилятор внутреннего модуля
  • Е4 Сбой системы IPM
  • Е5 Нарушение подачи электроэнергии
  • Е8 Нарушение подачи напряжения тока
  • Е9 Неправильно начал работу компрессор
  • ЕА Не корректная связь с наружным модулем
  • ЕС На кондиционер подается электрический ток недопустимых параметров
  • ЕЕ Сбой EEPROM
  • ЕР Нет связи между внешним и внутренним модулями
  • Р0 Неправильно начал работу агрегат
  • Р1 Перегрев нагнетания
  • Р2 Увеличена сила тока в цепи
  • Р3 Слишком высокое напряжение в сети
  • Р4 Нет связи с реле тока
  • Р5 Перегрев испарителя
  • Р6 Перегрев конденсатора
  • Р7 Протекция матрицы IPM
  • *- диод светится, м – диод моргает.
  • Коды ошибок кондиционеров Pioneer внешнего модуля:

    • 1 Нет связи с термодатчиком внешней температуры
    • 2 Нет связи с термодатчиком конденсатора
    • 3 Нет связи с термодатчиком нагнетания
    • 4 Слишком высока сила тока в электросети
    • 5 Слишком высоко напряжение в электросети
    • 7 Нет связи с внутренним модулем
    • 9 Не корректно запущен в работу агрегат
    • 12 Напряжение в сети превышено
    • 13 Протекция платы IPM
    • 16 Превышение температуры компрессора
    • 17 Температура нагнетания слишком высока
    • 18 Температура конденсатора слишком высока
    • 19 Сбой в работе платы IPM
    • 20 Сбой в связи внутреннего и наружного модулей
    • 22 Очистка от обледенения


    Коды ошибок кондиционеров Quattroclima (Кватроклима)

    Индикатор RUN
    Цифровой
    дисплей
    Причина и устранения неисправностей
    Переключение в режим оттайки
    Мигает 1 раз в секунду
    dF
    Не является ошибкой.
    Служебная функция кондиционера, и её настройки не могут быть изменены.
    Предотвращение подачи холодного воздуха
    Мигает 1 раза в 3 секунды
    Вентилятор внутреннего блока не вращается Не является ошибкой.
    Служебная функция кондиционера, и её настройки не могут быть изменены.
    Ошибка датчика температуры в помещении
    Мигает 2 раза подряд каждые 4 секунды
    Е2
    1. Проверьте сопротивление датчика температуры, если сопротивление датчика не соответствует норме для текущей температуры, замените датчик.
    2. Проверьте подключение датчика и целостность цепи
    3. Плата управления неисправна, заменить плату.
    Ошибка датчика температуры трубы
    Мигает 3 раза подряд каждые 5 секунд
    Е3
    1. Проверьте сопротивление датчика температуры, если сопротивление датчика не соответствует норме для текущей температуры, замените датчик.
    2. Проверьте подключение датчика и целостность цепи
    3. Плата управления неисправна, заменить плату.

    Ошибка наружного блока
    Мигает 4 раза подряд каждые 6 секунд
    Е4
    1. Проверьте ток компрессора и сопротивление обмоток.
    2. Проверьте рабочее давление. В случае утечки хладагента: удалите остатки хладагента и ликвидируйте утечку, отвакуу-мируйте систему и заправьте по весам.
    3. Проверьте датчик трубы наружного блока.
    4. Проверьте конденсатор наружного блока он должен быть чистым, без пыли и грязи.
    5. Проверьте работу вентилятора наружного блока.
    6. Плата управления неисправна, заменить плату.
    Ошибка управления вентилятором внутреннего блока
    Мигает 5 раза подряд каждые 7 секунд
    Е5
    1. Проверьте разъемы подключение двигателя вентилятора к плате управления.
    2. Проверьте двигатель вентилятора внутреннего блока.
    3. Проверьте элементы платы управления на предмет повреждения. Замените поврежденные элементы или плату управления.
    Внутренняя ошибка платы
    Мигает 6 раза подряд каждые 8 секунд
    Е6
    1. Проверить вентилятор внутреннего блока.
    2. Проверить сигнал выхода с платы управления. Заменить плату управления.
    Ошибка связи между блоками
    Мигает 7 раза подряд каждые 9 секунд
    Е7
    1. Проверьте межблочное электрическое соединение.
    2. Проверьте ток компрессора и сопротивление обмоток.
    3. Проверьте рабочее давление.
    Защита от перегрева
    Мигает 8 раза подряд каждые 10 секунд
    Е8
    1. Проверьте фильтры ,они должны быть чистыми.
    2. Проверьте работу вентилятора внутреннего блока.
    3. Проверьте датчик трубы внутреннего блока.
    4. Проверьте рабочее давление. В случае утечки хладагента: удалите остатки хладагента и ликвидируйте утечку, отвакуу-мируйте систему и заправьте по весам.

    Источник


    Автор
    Тема: FRANKE A600 ошибка E600, как сбросить?  (Прочитано 1533 раз)

    0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

    Оффлайн
    Петрович

    FRANKE A600 ошибка E600, как сбросить?

    « : Май 12, 2022, 16:01:24 »

    Добрый день!
    FRANKE A600 ошибка E600. Kод доступа (техник) 2222 не подходит.
    Подскажите пожалуйста как убрать сообщение и сбросить счетчик ТО?


    Записан


    Оффлайн
    Петрович

    Re: FRANKE A600 ошибка E600, как сбросить? (Решено)

    « Ответ #1 : Июнь 14, 2022, 22:45:52 »

    Сообщение о TO убрал, спасибо за помощь.


    Записан


    Re: FRANKE A600 ошибка E600, как сбросить?

    « Ответ #2 : Январь 13, 2023, 15:24:25 »

    Здравствуйте
    Как решили?
    Проблема аналогичная вашей


    Записан


    Коды ошибок Мерседес

    Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

    Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

    ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

    Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

    Сохраненные Диагностические коды ошибок

    Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

    Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

    Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

    Постоянные Диагностические коды неисправностей

    Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

    Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

    Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

    Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

    Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

    • Количество диагностических кодов неисправностей
    • Диагностические коды неисправностей
    • Коды ошибок для данных стоп-кадра
    • Данные Стоп-Кадра
    • Тестовые Данные Лямбда-Зондов
    • Состояние тестов мониторинга системы
    • Бортовой мониторинг результатов теста
    • Пройденное расстояние с включенным MIL
    • Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
    • Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
    • Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
    • Время с момента удаления DTC
    • Корректирующие данные системы впрыска

    Важно!

    Коды ошибок не должны удаляться до определения требуемого ремонта. Отсутствие ремонта может стать дорогостоящим и/или опасным. Недостаточно удалить коды ошибок и сбросить MIL (Сигнализатор CHECK) – ошибка, которая их вызвала, должна быть исправлена.

    Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

    Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

    Значения некоторых основных кодов ошибок.

    Первая буква означает семейство DTC:

    P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя  и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

    C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

    B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

    U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

    Четыре цифры:

    Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

    Первая цифра:

    • 0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
    • 1 — ошибка производителя

    Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

    Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

    Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

    • 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
    • 3: для системы зажигания
    • 4: для дополнительного контроля выбросов
    • 5: для регулирования пустого хода двигателя
    • 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
    • 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
    • A, B и C: для гибридного привода

    Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

    P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction)
    P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона (Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem)
    P0102

    Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)

    P0103 Высокий уровень входного сигнала датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit High Input)
    P0104 Прерывистый сигнал (ненадежный контакт) в цепи измерителя воздушной массы или потока воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent)
    P0105 Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction)
    P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem)
    P0107 Низкий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input)
    P0108 Высокий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления  (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input)
    P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (Intake Air Temperature Circuit Malfunction)
    P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона (Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem)
    P0112 Слишком низкий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit Low Input)
    P0113 Слишком высокий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit High Input)
    P0115 Неисправность электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction)
    P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона (Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem)
    P0117 Слишком низкий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Low Input)
    P0118 Слишком высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit High Input)
    P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки  / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction)
    P0121 Ошибка диапазона / Проблема функционированием датчика / переключателя А положения дроссельной заслонки / Проблема Производительности (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem)
    P0122 Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input)
    P0123 Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input)
    P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости не соответствует управлению подачей топлива по замкнутому контуру (Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control)
    P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1))
    P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1))
    P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1))
    P0133 Медленный отклик цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1))
    P0134 Нет активности в цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1))
    P0135 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1))
    P0136 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2))
    P0137 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2))
    P0138 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2))
    P0139 Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2))
    P0140 Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2))
    P0141 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2))
    P0142 Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3))
    P0143 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3))
    P0144 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3))
    P0145 Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3))
    P0146 Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3))
    P0147 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3))
    P0150 Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1))
    P0151 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1))
    P0152 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1))
    P0153 Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1))
    P0154 Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1))
    P0155 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1))
    P0156 Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2))
    P0157 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2))
    P0158 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2))
    P0159 Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2))
    P0160 Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2))
    P0161 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2))
    P0162 Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3))
    P0163 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3))
    P0164 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3))
    P0165 Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3))
    P0166 Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3))
    P0167 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3))
    P0171 Слишком бедная смесь в системе (Банк 1) (System too Lean (Bank 1))
    P0172 Слишком богатая смесь в системе (Банк 1) (System too Rich (Bank 1))
    P0173 Неисправность регулировки подачи топлива (Банк 2) (Fuel Trim Malfunction (Bank 2))
    P0174 Слишком бедная смесь в системе — Банк 2 (System too Lean (Bank 2))
    P0175 Слишком богатая смесь в системе — Банк 2 (System too Rich (Bank 2))
    P0176 Неисправность в цепи датчика состава топлива (Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction)
    P0177 Цепь датчика состава топлива вне диапазона рабочих характеристик (Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance)
    P0178 Низкий входной сигнал датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit Low Input)
    P0179 Высокий уровень входного сигнала датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit High Input)
    P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction)
    P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor A Circuit Range/Performance)
    P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input)
    P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input)
    P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Malfunction)
    P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor В Circuit Range/Performance)
    P0187 Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Low Input)
    P0188 Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit High Input)
    P0190 Неисправность в цепи датчика давления в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction)
    P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
    P0192 Низкий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Input Low)
    P0193 Высокий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input)
    P0194 Прерывистый сигнал в цепи датчика давления топливопровода (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent)
    P0195 Неисправность в цепи датчика температуры моторного масла (Engine Oil Temperature Sensor Malfunction)
    P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона (Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance)
    P0197 Низкий уровень входного сигнала датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Low)
    P0198 Высокий входной сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor High)
    P0199 Прерывистый сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Intermittent)
    P0200 Неисправность цепи управления форсунками (Injector Circuit Malfunction)
    P0201 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №1 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 1)
    P0202 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №2 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 2)
    P0203 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №3 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 3)
    P0204 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №4 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 4)
    P0205 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №5 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 5)
    P0206 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №6 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 6)
    P0207 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №7 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 7)
    P0208 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №8 (Injector Circuit Malfunction — Cyl  8)
    P0209 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №9 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 9)
    P0210 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №10 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 10)
    P0211 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №11 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 11)
    P0212 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №12 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 12)
    P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 (Cold Start Injector 1 Malfunction)
    P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 (Cold Start Injector 2 Malfunction)
    P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя (Engine Shutoff Solenoid Malfunction)
    P0216 Неисправность цепи управления интервалом впрыска топлива (Injection Timing Control Circuit Malfunction)
    P0217 Перегрев двигателя (Engine Overtemp Condition)
    P0218 Перегрев Коробки Передач (Transmission Over Temperature Condition)
    P0219 Превышена допустимая частота вращения двигателя (Engine Overspeed Condition)
    P0220 Неисправность цепи датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Malfunction)
    P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Range/Performance Problem)
    P0222 Низкий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Low Input)
    P0223 Высокий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit High Input)
    P0224 Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Intermittent)
    P0225 Неисправность цепи датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Malfunction)
    P0226 Проблема с диапазоном/функционированием датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Range/Performance Problem)
    P0227 Низкий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Low Input)
    P0228 Высокий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit High Input)
    P0229 Прерывистый сигнал датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Intermittent)
    P0230 Неисправность первичной цепи топливного насоса (упр. реле бензонасоса) (Fuel Pump Primary Circuit Malfunction)
    P0231 Слишком низкий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit Low)
    P0232 Слишком высокий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit High)
    P0233 Прерывистый сигнал реле топливного насоса во вторичной цепи (Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent)
    P0234 Превышен предел зарядки двигателя — перегрузка (Engine Overboost Condition)
    P0236 Сигнал с датчика давления турбонаддува «A» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance)
    P0237 Низкий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low)
    P0238 Высокий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit High)
    P0239 Неисправность цепи датчика давления наддува турбокомпрессора «B» (Turbocharger Boost Sensor В Malfunction)
    P0240 Сигнал с датчика давления наддува турбокомпрессора «B» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Range/Performance)
    P0241 Низкий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Low)
    P0242 Высокий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit High)
    P0243 (Соленоид) Регулирующий клапан давления наддува «A» — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction)
    P0244 Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи / вне диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance)
    P0245 Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — низкое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Low)
    P0246 Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — высокое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A High)
    P0247 Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid В Malfunction)
    P0248 Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора вне допустимого диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid В Range/Performance)
    P0249 Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком низкий (Turbocharger Wastegate Solenoid В Low)
    P0250 Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком высокий (Turbocharger Wastegate Solenoid В High)
    P0251 Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса высокого давления (ТНВД) «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
    P0252 Неисправность цепи управления дозировкой ТНВД «A» — вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector))
    P0253 Низкий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска  «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector))
    P0254 Высокий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ High (Cam/Rotor/Injector))
    P0255 Прерывистый сигнал в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Intermittent (Cam/Rotor/Injector))
    P0256 Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
    P0257 Сигнал цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector))
    P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector))
    P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control High (Cam/Rotor/Injector))
    P0260 Прерывистый уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Intermittent (Cam/Rotor/Injector))
    P0261 Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — замыкание на землю (Cylinder 1 Injector Circuit Low)
    P0262 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 1 Injector Circuit High)
    P0263 Ошибка Мощности / Балансировки цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 1 Contribution/Balance Fault)
    P0264 Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — замыкание на землю (Cylinder 2 Injector Circuit Low)
    P0265 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 2 Injector Circuit High)
    P0266 Выход цилиндра / ошибка балансировки цилиндра №2 — (Cylinder 2 Contribution/Balance Fault)
    P0267 Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — замыкание на землю (Cylinder 3 Injector Circuit Low)
    P0268 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 3 Injector Circuit High)
    P0269 Неисправность балансировки/мощности цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 3 Contribution/Balance Fault)
    P0270 Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — замыкание на землю Cylinder 4 (Injector Circuit Low)
    P0271 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 4 Injector Circuit High)
    P0272 Неисправность балансировки / мощности цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 4 Contribution/Balance Fault)
    P0273 Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 — замыкание на землю (Cylinder 5 Injector Circuit Low)
    P0274 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 (Cylinder 5 Injector Circuit High)
    P0275 Ошибка мощности цилиндра / балансировки цилиндра №5 (Cylinder 5 Contribution/Balance Fault)
    P0276 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit Low)
    P0277 Высокий уровень в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit High)
    P0278 Неисправность балансировки / мощности цилиндра №6 (Cylinder 6 Contribution/Balance Fault)
    P0279 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit Low)
    P0280 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit High)
    P0281 Неисправность балансировки/мощности цилиндра №7 (Cylinder 7 Contribution/Balance Fault)
    P0282 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit Low)
    P0283 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High)
    P0284 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High)
    P0285 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit Low)
    P0286 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit High)
    P0287 Неисправность балансировки/мощности цилиндра №9 (Cylinder 9 Contribution/Balance Fault)
    P0288 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit Low)
    P0289 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit High)
    P0290 Неисправность балансировки / мощности цилиндра №10 (Cylinder 10 Contribution/Balance Fault)
    P0291 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit Low)
    P0292 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit High)
    P0293 Неисправность балансировки/мощности цилиндра №11 (Cylinder 11 Contribution/Balance Fault)
    P0294 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit Low)
    P0295 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit High)
    P0296 Неисправность балансировки / мощности цилиндра №12 (Cylinder 12 Contribution/Range Fault)
    P0300 Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания (Random/Multiple Cylinder Misfire Detected)
    P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 (Cylinder 1 Misfire Detected)
    P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 (Cylinder 2 Misfire Detected)
    P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 (Cylinder 3 Misfire Detected)
    P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 (Cylinder 4 Misfire Detected)
    P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 (Cylinder 5 Misfire Detected)
    P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 (Cylinder 6 Misfire Detected)
    P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 (Cylinder 7 Misfire Detected)
    P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 (Cylinder 8 Misfire Detected)
    P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 (Cylinder 9 Misfire Detected)
    P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 (Cylinder 10 Misfire Detected)
    P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 (Cylinder 11 Misfire Detected)
    P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 (Cylinder 12 Misfire Detected)
    P0320 Неисправность во входной цепи скорости вращения двигателя зажигания/распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Malfunction)
    P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance)
    P0322 Нет сигнала входной цепи частоты вращения двигателя — зажигания / распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal)
    P0323 Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя распределителя / зажигания (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent)
    P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1 (блок 1 или отдельный датчик) (Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor))
    P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона (банк 1 или один датчик)  ( Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor))
    P0327 Низкий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor))
    P0328 Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor))
    P0329 Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 1 or Single Sensor))
    P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2))
    P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона (Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2))
    P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2))
    P0333 Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2))
    P0334 Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Intermittent (Bank 2))
    P0335 Неисправность в цепи датчика «A» положения коленвала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction)
    P0336 Диапазон/функционирование цепи датчика «A» положения коленчатого вала  вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance)
    P0337 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input)
    P0338 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input)
    P0339 Прерывистый сигнал ДПКВ «A» (Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent)
    P0340 Неисправность цепи датчика распределительного вала (Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction)
    P0341 Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 вне допустимого диапазона (Camshaft Position Sensor Circuit Range/ Perfоrmance)
    P0342 Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком слабый входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit Low Input)
    P0343 Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком высокий входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit High Input)
    P0344 Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи (Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent)
    P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания (Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» (Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» (Ignition Coil В Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» (Ignition Coil С Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» (Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» (Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» (Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» (Ignition Coil G Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» (Ignition Coil H Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» (Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» (Ignition Coil J Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» (Ignition Coil К Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» (Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0370 Неверный опорный временной сигнал высокого разрешения «A» (Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction)
    P0371 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses)
    P0372 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком мало импульсов(Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses)
    P0373 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — хаотичные/пропадающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses)
    P0374 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» —  Нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses)
    P0375 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — неисправность (Timing Reference High Resolution Signal В Malfunction)
    P0376 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Many Pulses)
    P0377 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком мало импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Few Pulses)
    P0378 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — исчезающие / блуждающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal В Intermittent/Erratic Pulses)
    P0379 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal В No Pulses)
    P0380 Свечи Накаливания. Неисправность Цепи «A» (Glow Plug/Heater Circuit ‘A’ Malfunction)
    P0381 Неисправность цепи индикатора нагрева / свечи подогрева (Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction)
    P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Malfunction)
    P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor В Circuit Range/Performance)
    P0387 Низкий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit Low Input)
    P0388 Высокий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit High Input)
    P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Intermittent)
    P0400 Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) — неисправность расхода (Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction)
    P0401 Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected)
    P0402 Избыточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected)
    P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction)
    P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance)
    P0405 Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком низкий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low)
    P0406 Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High)
    P0407 Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — входной сигнал слишком слабый (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit Low)
    P0408 Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit High)
    P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Malfunction
    P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected)
    P0412 Клапан управления подачей вторичного воздуха A — неисправность электрической цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve «A» Circuit Open)
    P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted)
    P0415 Регулирующий клапан вторичного воздуха «В» — Неисправность цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Malfunction)
    P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Open)
    P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Shorted)
    P0420 Эффективность системы катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1))
    P0421 Эффективность прогрева катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
    P0422 Эффективность главного катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
    P0423 Эффективность нагревателя катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
    P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1))
    P0430 Система каталитического нейтрализатора, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2))
    P0431 Пусковой катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
    P0432 Главный катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
    P0433 Эффективность нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
    P0434 Температура нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 2))
    P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Malfunction)
    P0441 Система управления выбросом паров, неправильный поток продувки (Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow)
    P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak))
    P0443 Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, неисправность (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction)
    P0444 Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, разрыв (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open)
    P0445 Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, короткое замыкание (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted)
    P0446 Неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Malfunction)
    P0447 Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open)
    P0448 Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted)
    P0450 Неисправность датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction)
    P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance)
    P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input)
    P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input)
    P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent)
    P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak))
    P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Malfunction)
    P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона (Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance)
    P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Low Input)
    P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit High Input)
    P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Intermittent)
    P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Malfunction)
    P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона (Purge Flow Sensor Circuit Range/Performance)
    P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Low Input)
    P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit High Input)
    P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Intermittent)
    P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Malfunction)
    P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Sensor Range/Performance)
    P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Low)
    P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor High)
    P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Intermittent)
    P0475 Клапан регулирования давления выхлопных газов — неисправность электрической цепи (Exhaust Pressure Control Valve Malfunction)
    P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Control Valve Range/Performance)
    P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Low)
    P0478 Слишком высокий входной сигнал регулирующего клапана давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve High)
    P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Intermittent)
    P0480 Цепь управления вентилятором охлаждения 1, неисправность (Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction)
    P0500 Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи (Vehicle Speed Sensor Malfunction)
    P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона (Vehicle Speed Sensor Range/Performance)
    P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor Low Input)
    P0503 Датчик скорости движения — входной сигнал временно прерван / слишком высокий (Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High)
    P0505 Управление холостым ходом — неисправность (Idle Control System Malfunction)
    P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты (Idle Control System RPM Lower Than Expected)
    P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты (Idle Control System RPM Higher Than Expected)
    P0510 Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (Closed Throttle Position Switch Malfunction)
    P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction)
    P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance)
    P0522 Низкое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage)
    P0523 Высокое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage)
    P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction)
    P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
    P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input)
    P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input)
    P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера (Air Conditioner Refrigerant Charge Loss)
    P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction)
    P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
    P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input)
    P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input)
    P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent)
    P0561 Напряжение питания системы нестабильное (System Voltage Unstable)
    P0562 Низкое напряжение питания системы (System Voltage Low)
    P0563 Высокое напряжение питания системы (System Voltage High)
    P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз — контроля (Cruise Control On Signal Malfunction)
    P0566 Сигнал выключения круиз-контроля (Cruise Control Off Signal Malfunction)
    P0567 Неисправность сигнала возобновления («Resume») круиз-контроля (Cruise Control «Resume» Signal)
    P0568 Неисправность сигнала настройки («Set») круиз-контроля (Cruise Control «Set» Signal)
    P0569 Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность (Cruise Control «Coast» Signal)
    P0570 Система круиз-контроля, сигнал датчика педали акселератора — неисправность (Cruise Control «Accelerate» Signal)
    P0571 Круиз-контроль / педаль тормоза «A» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «A» Circuit)
    P0574 Система круиз-контроля — слишком высокая скорость автомобиля (Cruise Control System — Vehicle Speed Too High)
    P0575 Неисправность входной цепи системы круиз-контроля (Cruise Control Input Circuit)
    P0576 Система круиз-контроля — слишком слабый входной сигнал(Cruise Control Input Circuit Low)
    P0577 Система круиз-контроля — слишком сильный входной сигнал (Cruise Control Input Circuit High)
    P0578 Круиз-контроль, многофункциональный переключатель. Входной сигнал «A» — сигнал в цепи отсутствует (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Stuck)
    P0579 Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — вне диапазона (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Range/Performance)
    P0580 Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — слишком слабый сигнал(Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Low)
    P0600 Неисправность шины данных CAN (Serial Communication Link)
    P0601 Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления (Internal Control Module Memory Check Sum Error)
    P0602 Программная ошибка блока управления (Control Module Programming Error)
    P0603 Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ (Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error)
    P0604 Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления  (Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error)
    P0605 Ошибка постоянной памяти (ПЗУ) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error)
    P0606 Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора (PCM Processor Fault)
    P0607 Блок управления — нарушение функции(Control Module Performance)
    P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления (Control Module VSS Output ‘A’ Malfunction)
    P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления (Control Module VSS Output «B»)
    P0620 Неисправность в цепи управления генератора (Generator Control Circuit)
    P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора (Generator Lamp ‘L’ Control Circuit Malfunction)
    P0622 Неисправность в блоке «F» генератора (Generator Field/F Terminal Circuit)
    P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) (Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit)
    P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя (Engine RPM Output Circuit Malfunction)
    P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя (Engine Hot Lamp Output Control Circuit)
    P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Output Circuit)
    P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии (Transmission Control System (MIL Request))
    P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона (Transmission Control System Range/Performance)
    P0702 Электрическая система контроля трансмиссии (Transmission Control System Electrical)
    P0703 Выключатель стоп-сигналов «B» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «B» Circuit)
    P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления (Clutch Switch Input Circuit)
    P0705 Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи (Transmission Range Sensor «A» Circuit (PRNDL Input))
    P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик диапазона коробки передач «A». вне допустимого диапазона (Transmission Range Sensor «A» Circuit Range/Performance)
    P0707 Низкий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Low)
    P0708 Высокий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit High)
    P0709 Неисправность цепи датчика ‘A’ диапазона трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Intermittent)
    P0710 Неисправность в цепи датчика «A»  температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit)
    P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance)
    P0712 Низкий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Low)
    P0713 Высокий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit High)
    P0714 Неисправность датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Intermittent)
    P0715 Неисправность в цепи датчика «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit)
    P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Range/Performance)
    P0717 Нет сигнала в цепи датчика скорости ‘A’ на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit No Signal)
    P0718 Неисправность датчика «A» оборотов турбины на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Intermittent)
    P0719 Цепь выключателя тормоза ‘B’ низкий сигнал (Brake Switch «B» Circuit Low)
    P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit)
    P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit Range/Performance)
    P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit No Signal)
    P0723 Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости (Output Speed Sensor Intermittent)
    P0724 Выключатель тормоза ‘B’, высокий уровень сигнала (Brake Switch «B» Circuit High)
    P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit)
    P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit Range/Performance)
    P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit No Signal)
    P0728 Прерывистый входной сигнал частоты вращения двигателя (Engine Speed Input Circuit Intermittent)
    P0730 Некорректное передаточное отношение (Incorrect Gear Ratio)
    P0731 Неправильное передаточное число 1-й передачи (Gear 1 Incorrect ratio 1)
    P0732 Неправильное передаточное число 2-й передачи (Gear 2 Incorrect ratio 2)
    P0733 Неправильное передаточное число 3-й передачи (Gear 3 Incorrect ratio 3)
    P0734 Неправильное передаточное число 4-й передачи (Gear 4 Incorrect ratio 4)
    P0735 Неправильное передаточное число 5-й передачи (Gear 5 Incorrect ratio 5)
    P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача (Reverse incorrect gear ratio)
    P0740 Цепь муфты гидротрансформатора / обрыв (Torque Converter Clutch Circuit/Open)
    P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления гидротрансформатора / “залипание” в закрытом состоянии (Torque Converter Clutch Circuit Performance/Stuck Off)
    P0742 Цепь муфты гидротрансформатора заедает (Torque Converter Clutch Circuit Stuck On)
    P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Electrical)
    P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Intermittent)
    P0745 Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ (Pressure Control Solenoid «A»)
    P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления «A» / заедает в выключенном состоянии (Pressure Control Solenoid «A» Performance/Stuck Off)
    P0747 Поврежден соленоид давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Stuck On)
    P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Electrical)
    P0749 Неисправность соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Intermittent)
    P0750 Неисправность переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A»)
    P0751 Неправильно отрегулирован переключатель «A» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «A» Performance/Stuck Off)
    P0752 Повреждение переключателя  передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Stuck On)
    P0753 Повреждение электрической цепи переключателя «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Electrical)
    P0754 Неисправность переключателя «A» соленоида. Прерывистый сигнал (Shift Solenoid «A» Intermittent)
    P0755 Неисправность переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B»)
    P0756 Неправильно отрегулирован переключатель «B» соленоида  / заклинивает (Shift Solenoid «B» Performance/Stuck Off)
    P0757 Повреждение переключателя «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Stuck On)
    P0758 Повреждение электрической цепи переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B» Electrical)
    P0759 Неисправность переключателя «B» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «B» Intermittent)
    P0760 Неисправность соленоида переключения передач «C» (Shift Solenoid «C»)
    P0761 Неправильно отрегулирован переключатель «C» соленоида  / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «C» Performance/Stuck Off)
    P0762 Повреждение переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Stuck On)
    P0763 Повреждение электрической цепи переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Electrical)
    P0764 Неисправность переключателя «C» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «C» Intermittent)
    P0765 Неисправность переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D»)
    P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «D» Performance/Stuck Off)
    P0767 Повреждение переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Stuck On)
    P0768 Повреждение электрической цепи переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Electrical)
    P0769 Неисправность переключателя «D» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «D» Intermittent)
    P0770 Неисправность переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E»)
    P0771 Неправильно отрегулирован переключатель «E» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «E» Performance/Stuck Off)
    P0772 Повреждение переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Stuck On)
    P0773 Повреждение электрической цепи переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Electrical)
    P0774 Неисправность переключателя «E» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «E» Intermittent)
    P0780 Неисправность переключателя (Shift Error)
    P0781 Неисправность 1-2 переключателей (1-2 Shift)
    P0782 Неисправность 2-3 переключателей (2-3 Shift)
    P0783 Неисправность 3-4 переключателей (3-4 Shift)
    P0784 Неисправность 4-5 переключателей (4-5 Shift)
    P0785 Сдвиг синхронизации переключения передач соленоида «A» (Shift Timing Solenoid «A»)
    P0786 Соленоид синхронизации переключения передач «А», вне диапазона (Shift Timing Solenoid «A» Range/Performance)
    P0787 Низкий показатель датчика соленоида «A», низкий уровень (Shift Timing Solenoid «A» Low)
    P0788 Низкий показатель датчика соленоида «A», высокий уровень  (Shift Timing Solenoid «A» High)
    P0789 Неисправность соленоида «A», сигнал прерывистый (Shift Timing Solenoid «A» Intermittent)
    P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal (Normal/Performance Switch Circuit)
    P0801 Цепь управления запретом реверса (Reverse Inhibit Control Circuit)
    P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 (Upshift/Skip Shift Solenoid Control Circuit)
    P0804 Цепь управления лампой переключения на повышенную / пропущенную передачу (Upshift/Skip Shift Lamp Control Circuit)
    P1000 OBD II Monitor не проходит тест (Test Not Complete)
    P1001 Ключ при работающем двигателе (KOER) Самопроверка не может быть завершена. KOER прервано. (Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted)
    P1100 Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха. (Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent)
    P1101 Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самотестирования. (Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range)
    P1102 Датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но ниже ожидаемого. (Mass Air Flow Sensor In Range But Lower Than Expected)
    P1117 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent)
    P1120 Датчик положения дросселя (TP) вне диапазона низкий (TP sensor out of range low)
    P1121 Сигнал датчика (TP) не соответствует сигналу массового расхода воздухаp (Tp sensor signal not consistent with MAF signal)
    P1122 Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но ниже ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Lower Than Expected)
    P1123 Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но выше ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Higher Than Expected)
    P1124 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки (TP sensor signal out of self test range)
    P1125 Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TP sensor signal intermittent)
    P1127 H02S — 12 нагреватель не включен во время самотестирования KOER (H02S — 12 heater not ON during KOER self test)
    P1128 Датчики H02S на входе поменяны местами (Upstream H02S Sensors Swapped)
    P1129 Датчики H02S ниже по потоку поменяны местами (Downstream H02S Sensors Swapped)
    P1130 H02S — 11 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (H02S — 11 not switching (fuel control limit reached))
    P1131 H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком бедное) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too lean))
    P1132 H02S — 11 сигнал ниже 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal below 0.45v (A/F ratio too rich))
    P1136 H02S11 Высокий показатель цепи Hester (H02S11 Hester Circuit High)
    P1137 H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too rich))
    P1146 Левый горячий термопленочный датчик MGF (B2 / 6)  (Left hot film MGF sensor (B2/6))
    P1150 HO2S — 21 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (HO2S — 21 not switching (fuel control limit reached))
    P1176 Датчик давления масла (Oil pressure sensor)
    P1220 Привод количества топлива (Y23 / 1) (Fuel quantity actuator (Y23/1))
    P1233 Заклинивание дроссельной заслонки (Throttle valve jamming)
    P1235 Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range)
    P1236 Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range)
    P1260 Обнаружен сигнал противоугонной системы, двигатель отключен (Anti — theft system signal detected,engine disabled)
    P1270 Обороты двигателя или предел скорости автомобиля достигнут (Engine RPM or vehicle speed limit reached)
    P1300 Левый датчик CKP (L5 / 4) Left CKP sensor (L5/4)
    P1350 Соленоид датчика впрыска (Injection sensor solenoid)
    P1351 Сигнал IDM потерян для PCM или вне диапазона (IDM signal lost to PCM or out of range)
    P1356 Запорный клапан цилиндра, левый ряд (Y81) не закрывается при отключении цилиндра (Cylinder shut — off valve,left bank (Y81) does not close at cylinder cutoff)
    P1357 Отсечка цилиндра, впускной клапан цилиндра непрерывно работает при отсечке цилиндра (Cylinder cutoff,inlet valve of a cylinder continuous to be operated at cylinder cutoff)
    P1358 Выпускной клапан цилиндра 5 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 5 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
    P1359 Выпускной клапан цилиндра 2 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 2 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
    P1361 Выпускной клапан цилиндра 8 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 8 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
    P1380 Впускной клапан баллона не работает при отключении баллона (Inlet valve of a cylinder is not operated at cylinder cutoff)
    P1386 Регулировка датчика детонации правого блока управления двигателем (N3 / 12) аппаратная неисправность (Knock sensor regulation from right ECM (N3/12) hardware failure)
    P1390 Закорачивает перемычка регулировки октанового числа или обрыв цепи (Octane adjust shorting bar out or circuit open)
    P1400 Выходной каскад переключающего клапана системы рециркуляции ОГ (Y31 — 1) EGR switchover valve output stage (Y31 — 1)
    P1405 Шланг перед датчиком DPFE отключен или забит (DPFE sensor upstream hose off or plugged)
    P1406 Выходной шланг датчика DPFE отключен или забит (DPFE sensor downstream hose off or plugged)
    P1408 Поток системы рециркуляции отработавших газов вне диапазона самопроверки KOER (EGR system flow out of KOER self test range)
    P1409 Неисправность цепи соленоида регулятора вакуума системы рециркуляции ОГ (EGR vacuum regulator solenoid circuit fault)
    P1444 Низкое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit low voltage)
    P1445 Высокое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit high voltage)
    P1449 Цепь соленоида проверки системы испарения (Evaporative Check Solenoid Circuit)
    P1450 Невозможно стравить вакуум из топливного бака (Unable to Bleed Up Fuel Tank Vacuum)
    P1455 Неисправность цепи датчика уровня топлива в баке (Fuel tank level sensor circuit fault)
    P1460 Неисправность цепи реле отключения системы кондиционирования при полностью открытой дроссельной заслонке (Wide open throttle A/C cut — off relay circiut fault)
    P1463 Неисправность левой системы AIR (Left AIR system malfunction)
    P1464 Неисправность цепи сигнала управления кондиционером (Air conditioning control signal circuit fault)
    P1473 Обрыв цепи вентилятора (VLCM) Fan Circuit Open (VLCM)
    P1474 Неисправность системы управления вентилятором (Fan control system fault)
    P1479 Первичная цепь управления вентилятором высокого давления (High Fan Control Primary Circuit)
    P1480 Контроль предпускового подогрева (Preglow control)
    P1481 Неисправность свечи накаливания (Glow plug failure)
    P1504 Неустойчивая неисправность цепи электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (Idle air control solenoid circuit intermittent fault))
    P1505 Система регулировки холостого хода на адаптивном зажиме Idle air control system at adaptive clip
    P1506 Во время самотестирования обнаружено превышение скорости системы IAC (IAC system overspeed detected during self test)
    P1507 Ошибка регулирования скорости холостого хода (IAC system underspeed detected during self test)
    P1509 Неисправность цепи электромагнитного клапана перепускного воздуха 2 (Bypass air solenoid ‘2’ circuit fault)
    P1512 Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении (ряд 1) (Intake Manifold Runner Control Stuck Closed (Bank 1))
    P1519 Электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения правый (Y49 / 2) (логическая цепь) (Right adjustable camshaft timing solenoid (Y49/2) (logic chain))
    P1520 Переключатель круиз-контроля (S40) (Cruise control switch (S40))
    P1550 Недостаточный крутящий момент компрессора кондиционера (AC compressor torque implausible)
    P1570 Запуск включения DAS не отправлен (Start enable of DAS not sent)
    P1600 Потеря мощности КАМ, разрыв цепи (Loss Of KAM Power,Circuit Open)
    P1601 Ошибка последовательной связи ECM / TCM (ECM/TCM Serial Communication Error)
    P1602 Ошибка связи иммобилайзера / ЕСМ (Immobilizer / ECM Communication Error)
    P1603 Сообщение CAN от блока управления EIS отсутствует или неверно (No or incorrect CAN message from control unit EIS)
    P1604 Кодовое слово незарегистрировано (Code Word Unregistered)
    P1605 Неровная дорога обнаружена по сигналу сравнения скорости вращения колес (Rough road detected by signal from comparing wheel speeds)
    P1612 Напряжение модуля управления IFI (N3 / 7), контур 15 (IFI Control module (N3/7) voltage, circuit 15)
    P1621 Кодовые слова иммобилайзера не совпадают (Immobilizer Code Words Do Not Match)
    P1622 Электрогидравлический привод отключения (Y1 / 1) (Electrohydraulic shut — off actutor (Y1/1))
    P1625 Проверьте двигатель MIL (Check Engine MIL)
    P1650 Неисправность реле давления гидроусилителя руля — вне диапазона (Power steering pressure switch out of range fault)
    P1651 Неисправность цепи реле давления усилителя рулевого управления (Power steering pressure switch circuit fault)
    P1652 Монитор холостого хода отключен из-за сбоя PSPS (Idle Air Control Monitor Disabled By PSPS Failed On)
    P1689 Цепь соленоида управления давлением масла (Oil Pressure Control Solenoid Circuit)
    P1690 Цепь соленоида перепускного клапана (Wastegate Solenoid Circuit)
    P1693 Цепь управления турбонаддувом (Turbo Charge Control Circuit)
    P1701 Ошибка обратного включения датчика АКПП (A/T TR sensor reverse engagement error)
    P1703 Переключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самопроверки (Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range)
    P1705 Выключатель блокировки стартера / лампы заднего хода (S16 / 1) (Starter lock — out / backup lamp switch (S16/1))
    P1709 Выключатель педали сцепления (или положения парковки / нейтрали) вне диапазона самопроверки (Clutch Pedal (or Park / Neutral Position) Switch Out Of Self Test Range)
    P1711 Датчик A / T TFT вне диапазона самопроверки (A/T TFT sensor out of self test range)
    P1729 Ошибка переключателя низкого уровня коробки передач 4X4 во время самопроверки (Transmission 4X4 low switch error during self test)
    P1741 Ошибка управления муфтой гидротрансформатора (Torque converter clutch control error)
    P1742 Неисправна муфта гидротрансформатора, горит индикатор неисправности. (Torque converter clutch failed on,MIL is on)
    P1743 Неисправна муфта гидротрансформатора, включен TCIL (Torque converter clutch failed on,TCIL is on)
    P1744 Цепь соленоида муфты гидротрансформатора (Torque converter clutch Solenoid Circuit)
    P1746 Обрыв цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit open)
    P1747 Сигнал CAN от ETC (N15 / 3) прерван (CAN signal from ETC (N15/3) interrupted)
    P1749 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit low)
    P1751 Электромагнитный клапан переключения передач «A» Обрыв цепи (Shift Solenoid A Circuit Open)
    P1754 Электрическая неисправность соленоида муфты выбегания коробки передач (Transmission coast clutch solenoid electrical fault)
    P1756 Обрыв цепи электромагнитного клапана переключения передач «B» (Shift Solenoid B Circuit Open)
    P1761 Работа соленоида переключения передач ‘3’ (Transmission shift solenoid ‘3’ performance)
    P1776 Цепь сигнала уменьшения крутящего момента №2 (Torque Down Signal #2 Circuit)
    P1780 Клапан переключения давления (AT / CC) (Y3 / 4) — или — Клапан переключения задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Modulating pressure switchover valve (AT/CC) (Y3/4) — or — Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5))
    P1781 Переключающий клапан задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5))
    P1783 Температура трансмиссионного масла слишком высокая (Transmission fluid temperature too high)
    P1788 Обрыв цепи электромагнитного клапана управления давлением «B» (Pressure Control Solenoid B Open Circuit)
    P2507 Электронный блок управления двигателем — низкое напряжение питания (ECM/PCM Power Input Signal Low)
    P2512 Запрос записи информации о событии — обрыв цепи (Event Data Recorder Request Circuit/ Open)
    P2513 Цепь запроса регистратора данных событий — низкий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit Low)
    P2514 Цепь запроса регистратора данных событий — высокий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit High)
    P2519 Цепь запроса кондиционера «A» — неисправность электрической цепи (A/C Request «A» Circuit)
    P2521 Цепь A / C запроса «A» системы кондиционирования — высокий уровень сигнала (A/C Request «A» Circuit High)
    P2526 Цепь датчика давления в вакуумном ресивере вне диапазона / рабочих характеристик (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
    P2527 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления в вакуумном ресивере (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Low)
    P2529 Датчик давления в вакуумном ресивере — ненадежный контакт электрической цепи (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Intermittent)
    P2530 Замок зажигания, положение ON — неисправность электрической цепи  (Ignition Switch Run Position Circuit)
    P2534 Замок зажигания, положение ON/Start — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Run/Start Position Circuit Low)
    P2537 Замок зажигания, положение ACC — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Accessory Position Circuit Low)
    P2543 Неисправность цепи датчика топливной системы низкого давления (Low Pressure Fuel System Sensor Circuit Intermittent)
    P2548 Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ (Torque Management Request Input Signal «B»)
    P2549 Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Request Input Signal «B» Range/Performance)
    P2552 Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива — неисправность электрической цепи (Throttle/Fuel Inhibit Circuit)
    P2567 Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — неисправность электрической цепи (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit)
    P2569 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора прямого восстановления озона (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit Low)
    P2570 Цепь датчика температуры катализатора прямого восстановления озона, высокий уровень сигнала (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit High)
    P2577 Эффективность катализатора прямого восстановления озона ниже порога (Direct Ozone Reduction Catalyst Efficiency Below Threshold)
    P2606 Нагреватель впускного воздуха ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Intake Air Heater «B» Circuit Range/Performance)
    P2611 Цепь управления клапаном распределения хладагента кондиционера / обрыв (A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit/Open)
    P2617 Выходная цепь сигнала положения коленчатого вала / обрыв (Crankshaft Position Signal Output Circuit/Open)
    P2623 Цепь регулятора давления управления форсункой / обрыв (Injector Control Pressure Regulator Circuit/Open)
    P2637 Сигнал обратной связи управления крутящим моментом «A» — неисправность (Torque Management Feedback Signal «A»)
    P2638 Сигнал обратной связи системы управления крутящим моментом «A» вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Feedback Signal «A» Range/Performance)
    P2665 Цепь управления запорным топливным клапаном B / обрыв (Fuel Shutoff Valve «B» Control Circuit/Open)
    P2668 Индикатор режима топливоподачи — неисправность электрической цепи (Fuel Mode Indicator Lamp Control Circuit)
    P2670 Напряжение питания привода «B» низкое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit Low)
    P2671 Напряжение питания привода «B», высокое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit High)
    P2800 Цепь датчика диапазона трансмиссии B (входной сигнал PRNDL) (Transmission Range Sensor «B» Circuit (PRNDL Input))
    P2802 Датчик положения селектора «B», низкий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit Low)
    P2803 Датчик положения селектора «B», высокий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit High)
    P2804 Датчик положения селектора «B» — ненадежный контакт электрической цепи  (Transmission Range Sensor «B» Circuit Intermittent)
    B1040 Нарушение связи CAN с блоком управления MR управление двигателем (Fault in CAN communication with control unit MR engine control)
    B1226 Датчик температуры в салоне (B10 / 4) (In-car temperature sensor (B10/4))
    B1227 Датчик температуры наружного воздуха (014) (Outside temperature indicator temp sensor (014))
    B1229 Температура внутри нагревателя (B10 / 1) (Heater core temperature (B10/1))
    B1231 Датчик ECT (B11 / 4) (ECT sensor (B11/4))
    B1232 Датчик давления хладагента (B12) (Refrigerant pressure sensor (B12))
    B1233 Датчик температуры хладагента (B12 / 1) (Refrigerant temperature sensor (B12/1))
    B1235 Датчик выбросов (B31) (Emissions sensor (B31))
    B1703 Прерывистый запуск в модуле иммобилайзера AAM (Intermittant No Start in AAM Immobiliser Module)

    Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.

    Газораздаточная колонка FAS-230

    Описание товара:

    2 рукава для выдачи СУГ. Производительность до 50 л\мин.

    Производительность

    50 л\мин

    Размеры

    54 см Ш х 183 см В х 92 см Г

    Рабочая температура

    -40 +50° С

    Среднее потребление тока

    700 мА

    Энергообеспечение

    230 В\ 50 Гц

    Необходимое сечение кабеля

    3 х 1, 5 мм2

    Описание товара

    Газовая электронная заправочная колонка FAS-230 предназначена для заправки автомобилей, а также комбинированного учета сжиженного газа.

    • Соединительный узел жидкой фазы подающего трубопровода DN 25-1″.
    • Соединительный узел газовой фазы обратного трубопровода DN 20 — 3\4″.
    • Необходимое дифференциальное давление насосного агрегата 6,0 — 8,5 бар.

    Электроника:

    • Электронная часть: тип ER 4\5.
    • Сетевой узел 230 V AC/50 Гц.
    • Панель считывания текущих показаний со счётчика в килограммах (внутри).
    • LCD-табло (показания в литрах).
    • Поворотный выключатель.

    Гидравлика PN 25:

    • Массовый кориолисный расходомер для сжиженных углеводородных газов 0-30 кг\мин.
    • Отсекатель паровой фазы с интегрированным фильтром тонкой очистки.
    • Дифференциальный клапан.
    • Обратный клапан.
    • Шланг высокого давления LPG 19 с скоростным клапаном в качестве предохранительной функции, длина 5 м.
    • Система автоматического возврата шланга в исходное положение.
    • Разрывная муфта.
    • Предохранительные клапаны RegO 25 bar.
    • Заправочная струбцина.
    • Монтажный узел вход/жидкая фаза: шаровой клапан 1″NPT IG.
    • Монтажный узел выход/паровая фаза: шаровой клапан 3/4″ NPT IG.

    Информация на табло:

    • Цена за литр.
    • Количество заправленных литров.
    • Общая стоимость.

    Назначение

    Предназначена для отпуска СУГ потребителю в литрах с возможностью учета отпущенного газа в килограммах.

    Характеристики:

    Давление До 25 бар
    Размеры 54 см Ш х 183 см В х 92 см Г
    Вес 226 кг
    Рабочая температура -40 +50° С
    Среднее потребление тока 700 мА
    Энергообеспечение 230 В\ 50 Гц
    Необходимое сечение кабеля 3 х 1, 5 мм2
    Прочие
    Производитель FAS
    Количество рукавов 2
    Производительность 50 л\мин
    Артикул 35471
    Файлы Паспорт FAS 230
    Цена от Да
    Количество рукавов 2
    Минимальная доза выдачи 5 л
    Рабочее давление газа 1,6 мПа

    Похожие товары (8)

    Файлы

    Файлы

    Газораздаточная колонка FAS-230

    Нашли дешевле

    Сообщение отправлено

    Ваше сообщение успешно отправлено. В ближайшее время с Вами свяжется наш специалист

    Закрыть окно

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Farming simulator 22 ошибка драйвера видеокарты
  • Fatal error c1001 внутренняя ошибка компилятора
  • Farming simulator 17 game exe ошибка приложения
  • Farcry3 exe системная ошибка msvcp100 dll
  • Fatal could not read from remote repository ошибка