Esq 500 ошибки

Коды ошибок частотного преобразователя ESQЧастотные преобразователи относятся к сложной промышленной электронике достаточно дорогой и в тоже время широко распространенной по всему миру. На сегодняшний день трудно себе даже представить какое-либо производство, на котором бы не работало данное промышленное оборудование.

К сожалению, в процессе эксплуатации выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы разберем частотный преобразователь ESQ, точнее коды ошибок частотного преобразователя ESQ A-500, с полной расшифровкой и рекомендациями по их устранению. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.

Текстовое обозначение кодов ошибок частотного преобразователя ESQ

Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей.

Данная статья даст вам возможность не совершать ошибок, и в добавок поможет самостоятельно определять и устранять ту или иную причину повлекшую за собой аварийную остановку частотных преобразователей ESQ серии A-500.

Коды ошибок частотного преобразователя ESQ, расшифровка и рекомендации по устранению ошибок.

Список ошибок преобразователя ESQ A-500

Код

Причина

Метод устранения

ERROR

(ОШИБКА)

OC0

Сверхток при останове

  • Низкое напряжение питания.
  • Включена функция сброса “RES”.
  • Плохое подключение пульта управления к главной машине.
  • Неисправность внутренней цепи.
  • Ошибочная операция ЦП.
  • Обеспечьте нормальное напряжение питания.
  • Отключите сигнал “RES”.
  • Обеспечьте надежное подключение пульта управления к главной машине.
  • Замените инвертор.
  • Перезапустите инвертор.

OC0

Сверхток при останове

  • Выходной ток в два раза больше номинального тока инвертора.
  • Пожалуйста, перезапустите инвертор. При повторе аварийного сигнала отправьте инвертор на завод.

OC1

Сверхток во время ускорения

  • Возможно, что время ускорения или замедления задано слишком малым, удлините его по мере необходимости.
  • Не допускайте резкого возрастания нагрузки.
  • Проверьте клеммы U/T1, V/T2 и W/T3 на предмет короткого замыкания.

OC2

Сверхток на постоянной скорости

OC3

Сверхток во время замедления

OV0

Превышение напряжения при останове

  • Превышение напряжения между клеммами P и N.
  • Проверьте, что напряжение питания является нормальным.

OV1

Превышение напряжения во время ускорения

  • Возможно, что время ускорения или замедления задано слишком малым, удлините его по мере необходимости.
  • Проверьте тормозной резистор между клеммами +/P и PR на предмет плохого подключения.
  • Проверьте правильность настроек параметров 06-05 (P.30) и 06-06 (P.70).

OV2

Превышение напряжения на постоянной скорости

OV3

Превышение напряжения во время замедления

THT

Перегрев модуля IGBT

  • Сработало электронное термореле модуля IGBT
  • Не допускайте длительной работы инвертора с перегрузкой.

THN

Перегрев двигателя

  • Сработало электронное термореле.
  • Проверьте, правильно ли настроено значение параметра 06-00 (P.9) (согласно подключенному двигателю).
  • Уменьшите нагрузку.

OHT

Сработало внешнее термореле

  • Сработало внешнее термореле.
  • Проверьте, хорошо ли согласовано внешнее термореле с параметрами двигателя.
  • Снизьте нагрузку.

OPT

Отказ периферийных устройств

  • Отказ связи; превышено число попыток передачи данных.
  • Передача данных прервана; превышен допустимый период ожидания при передаче данных.
  • Правильно настройте параметры канала связи.

EEP

Отказ памяти

  • Неисправность ПЗУ.
  • При частом появлении этого аварийного сигнала отправьте инвертор на завод.

PID

Отказ ПИД

  • Недостаточная мощность инвертора и двигателя.
  • Неправильная настройка величины задания или обратной связи ПИД.
  • Отказ периферийных устройств.
  • Повысьте мощность инвертора и двигателя.
  • Проверьте настройку коэфф. усиления обратной связи. Сбросьте целевое значение согласно обратной связи.
  • Проверьте периферийные устройства обратной связи устройства (т.е. датчики, потенциометр) и правильность подключения электропроводки.

CPU

Отказ ЦП

  • Сильные электромагнитные помехи от соседнего оборудования.
  • Снизьте электромагнитные помехи от соседнего оборудования.

OLS

Предотвращение и защита от опрокидывания

  • Двигатель перегружен.
  • Уменьшите нагрузку двигателя.
  • Увеличьте значение 06-01 (P.22).

NTC

Перегрев модуля

  • Температура модуля IGBT в инверторе слишком высокая.
  • Снизьте температуру окружающего воздуха и улучшите условия вентиляции.
  • Проверьте правильность работы вентилятора инвертора.

OL2

Чрезмерный момент

  • Двигатель перегружен.
  • Неправильно настроены параметры 06-08 (P.155), 06-09 (P.156).
  • Уменьшите нагрузку двигателя.
  • Правильно настройте 06-08 (P.155), 06-09 (P.156).

AErr

Ошибка на клеммах 3-5

  • Ошибка имитации сигнала клемм 3-5.
  • Проверьте настройку параметра 02-24 (P.184).

Устранение неисправностей частотного преобразователя ESQ

Неисправности

Действия проверок

Двигатель не вращается

Главная цепь

  • Проверьте, что напряжение питания между клеммами R/L1, S/L2 и T/ L3 является нормальным.
  • Проверьте, светится ли индикатор питания Power.
  • Проверьте правильность подключения электропроводки между инвертором и двигателем.

Нагрузка

  • Проверьте, что нагрузка двигателя не слишком большая.
  • Проверьте, не заблокирован ли ротор двигателя.

Настройка параметров

  • Проверьте, не настроена ли пусковая частота (01-11 (P.13)) слишком высокой.
  • Проверьте, правильно ли настроен режим работы (00-16 (P.79)).
  • Проверьте, не настроена ли максимальная частота (01-00 (P.1)) на нуль.
  • Проверьте, не настроен ли запрет вращения назад (00-15 (P.78)).
  • Проверьте правильность настроек смещения и усиления (02-12~02-15, 02-25~02-28 / P.192~P.199).
  • Проверьте правильность настроек прыжков (пропусков) частоты (01- 16~01-21 / P.91~P.96).

Цепь управле ния

  • Проверьте, равен ли выходной сигнал останова “MRS” ВКЛ. (соответствующие   параметры   03-00~03-05/P.80~P.84, P.86, 03-06 (P.126), 03-09 (P.550))
  • Проверьте, включена ли функция “RES” во ВКЛ. (соответствующие параметры 03-00~03-05/P.80~P.84, P.86, 03-06 (P.126), 03-09 (P.550))
  • Проверьте, работает ли внешнее термореле или нет.
  • Проверьте, был ли выполнен сброс или не остался ли аварийный сигнал (индикатор ALARM светится).
  • Проверьте, правильно ли подключены сигналы напряжения и тока.
  • Проверьте, правильные ли функции у STF и STR. (соответствующие параметры 03-00~03-05/P.80~P.84, P.86, 03-06 (P.126), 03-09 (P.550))
  • Проверьте, не произошло ли отсоединение или плохой контакт в электропроводке цепи управления.

Вращение двигателя назад

  • Проверьте правильность чередования фаз на выходных клеммах U/T1, V/T2 и W/T3.
  • Проверьте, правильно ли подключены сигналы пуска (STF и STR).

Не удается повысить частоту вращения двигателя

  • Проверьте, что нагрузка двигателя не слишком большая.
  • Проверьте, правильно ли настроен уровень предотвращения опрокидывания (06- 01 (P.22)).
  • Проверьте, не настроена ли форсировка момента (01-10 (P.0)) слишком высокой.
  • Проверьте, действует ли максимальная частота (01-00 (P.1)).

Не плавное ускорение / замедление

  • Проверьте, правильно ли настроено время ускорения / замедления (01-06(P.7), 01- 07(P.8)).
  • Проверьте, правильно ли выбрана кривая ускорения / замедления (01-06(P.7), 01- 07(P.8)).
  • Проверьте, не искажены ли помехами и шумом входные сигналы напряжения/тока.

Слишком большой ток

двигателя

  • Проверьте, что нагрузка двигателя не слишком большая.
  • Проверьте, хорошо ли согласованы мощности инвертора и двигателя.
  • Проверьте, не настроена ли форсировка момента (01-10 (P.0)) слишком высокой.

Изменение скорости во

время эксплуатации

  • Проверьте, не искажены ли помехами и шумом входные сигналы напряжения/тока.
  • Проверьте, не изменяется ли нагрузка.
  • Проверьте, не слишком ли длина кабеля главной цепи.

Скачать руководство пользователя для частотных преобразователей ESQ-A500-021-0.2K ~ 2.2K; ESQ-A500-023-0.2K ~ 3.7K; ESQ-A500-043-0.4K ~ 5.5K

Сброс ошибок и Ремонт частотников ESQ в сервисном центре

Компания «Кернел» производит ремонт промышленной электроники и оборудования с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте частотных преобразователей. Логотип компании 'Кернел'Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.

Ремонт частотного преобразователя ESQ производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.

Как с нами связаться

У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, сбросом ошибок, программированием и настройкой частотных преобразователей? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Наши контакты

  • Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
  • Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
  • Позвонив по номеру телефона:
    • +7(8482) 79-78-54;
    • +7(8482) 55-96-39;
    • +7(917) 121-53-01
  • Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

Коды ошибок частотного преобразователя ESQЧастотные преобразователи относятся к сложной промышленной электронике достаточно дорогой и в тоже время широко распространенной по всему миру. На сегодняшний день трудно себе даже представить какое-либо производство, на котором бы не работало данное промышленное оборудование.

К сожалению, в процессе эксплуатации выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы разберем частотный преобразователь ESQ, точнее коды ошибок частотного преобразователя ESQ A-500, с полной расшифровкой и рекомендациями по их устранению. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.

Текстовое обозначение кодов ошибок частотного преобразователя ESQ

Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей.

Данная статья даст вам возможность не совершать ошибок, и в добавок поможет самостоятельно определять и устранять ту или иную причину повлекшую за собой аварийную остановку частотных преобразователей ESQ серии A-500.

Список ошибок преобразователя ESQ A-500

Код

Причина

Метод устранения

ERROR

(ОШИБКА)

OC0

Сверхток при останове

  • Низкое напряжение питания.
  • Включена функция сброса “RES”.
  • Плохое подключение пульта управления к главной машине.
  • Неисправность внутренней цепи.
  • Ошибочная операция ЦП.
  • Обеспечьте нормальное напряжение питания.
  • Отключите сигнал “RES”.
  • Обеспечьте надежное подключение пульта управления к главной машине.
  • Замените инвертор.
  • Перезапустите инвертор.

OC0

Сверхток при останове

  • Выходной ток в два раза больше номинального тока инвертора.
  • Пожалуйста, перезапустите инвертор. При повторе аварийного сигнала отправьте инвертор на завод.

OC1

Сверхток во время ускорения

  • Возможно, что время ускорения или замедления задано слишком малым, удлините его по мере необходимости.
  • Не допускайте резкого возрастания нагрузки.
  • Проверьте клеммы U/T1, V/T2 и W/T3 на предмет короткого замыкания.

OC2

Сверхток на постоянной скорости

OC3

Сверхток во время замедления

OV0

Превышение напряжения при останове

  • Превышение напряжения между клеммами P и N.
  • Проверьте, что напряжение питания является нормальным.

OV1

Превышение напряжения во время ускорения

  • Возможно, что время ускорения или замедления задано слишком малым, удлините его по мере необходимости.
  • Проверьте тормозной резистор между клеммами +/P и PR на предмет плохого подключения.
  • Проверьте правильность настроек параметров 06-05 (P.30) и 06-06 (P.70).

OV2

Превышение напряжения на постоянной скорости

OV3

Превышение напряжения во время замедления

THT

Перегрев модуля IGBT

  • Сработало электронное термореле модуля IGBT
  • Не допускайте длительной работы инвертора с перегрузкой.

THN

Перегрев двигателя

  • Сработало электронное термореле.
  • Проверьте, правильно ли настроено значение параметра 06-00 (P.9) (согласно подключенному двигателю).
  • Уменьшите нагрузку.

OHT

Сработало внешнее термореле

  • Сработало внешнее термореле.
  • Проверьте, хорошо ли согласовано внешнее термореле с параметрами двигателя.
  • Снизьте нагрузку.

OPT

Отказ периферийных устройств

  • Отказ связи; превышено число попыток передачи данных.
  • Передача данных прервана; превышен допустимый период ожидания при передаче данных.
  • Правильно настройте параметры канала связи.

EEP

Отказ памяти

  • Неисправность ПЗУ.
  • При частом появлении этого аварийного сигнала отправьте инвертор на завод.

PID

Отказ ПИД

  • Недостаточная мощность инвертора и двигателя.
  • Неправильная настройка величины задания или обратной связи ПИД.
  • Отказ периферийных устройств.
  • Повысьте мощность инвертора и двигателя.
  • Проверьте настройку коэфф. усиления обратной связи. Сбросьте целевое значение согласно обратной связи.
  • Проверьте периферийные устройства обратной связи устройства (т.е. датчики, потенциометр) и правильность подключения электропроводки.

CPU

Отказ ЦП

  • Сильные электромагнитные помехи от соседнего оборудования.
  • Снизьте электромагнитные помехи от соседнего оборудования.

OLS

Предотвращение и защита от опрокидывания

  • Двигатель перегружен.
  • Уменьшите нагрузку двигателя.
  • Увеличьте значение 06-01 (P.22).

NTC

Перегрев модуля

  • Температура модуля IGBT в инверторе слишком высокая.
  • Снизьте температуру окружающего воздуха и улучшите условия вентиляции.
  • Проверьте правильность работы вентилятора инвертора.

OL2

Чрезмерный момент

  • Двигатель перегружен.
  • Неправильно настроены параметры 06-08 (P.155), 06-09 (P.156).
  • Уменьшите нагрузку двигателя.
  • Правильно настройте 06-08 (P.155), 06-09 (P.156).

AErr

Ошибка на клеммах 3-5

  • Ошибка имитации сигнала клемм 3-5.
  • Проверьте настройку параметра 02-24 (P.184).

Устранение неисправностей частотного преобразователя ESQ

Неисправности

Действия проверок

Двигатель не вращается

Главная цепь

  • Проверьте, что напряжение питания между клеммами R/L1, S/L2 и T/ L3 является нормальным.
  • Проверьте, светится ли индикатор питания Power.
  • Проверьте правильность подключения электропроводки между инвертором и двигателем.

Нагрузка

  • Проверьте, что нагрузка двигателя не слишком большая.
  • Проверьте, не заблокирован ли ротор двигателя.

Настройка параметров

  • Проверьте, не настроена ли пусковая частота (01-11 (P.13)) слишком высокой.
  • Проверьте, правильно ли настроен режим работы (00-16 (P.79)).
  • Проверьте, не настроена ли максимальная частота (01-00 (P.1)) на нуль.
  • Проверьте, не настроен ли запрет вращения назад (00-15 (P.78)).
  • Проверьте правильность настроек смещения и усиления (02-12~02-15, 02-25~02-28 / P.192~P.199).
  • Проверьте правильность настроек прыжков (пропусков) частоты (01- 16~01-21 / P.91~P.96).

Цепь управле ния

  • Проверьте, равен ли выходной сигнал останова “MRS” ВКЛ. (соответствующие   параметры   03-00~03-05/P.80~P.84, P.86, 03-06 (P.126), 03-09 (P.550))
  • Проверьте, включена ли функция “RES” во ВКЛ. (соответствующие параметры 03-00~03-05/P.80~P.84, P.86, 03-06 (P.126), 03-09 (P.550))
  • Проверьте, работает ли внешнее термореле или нет.
  • Проверьте, был ли выполнен сброс или не остался ли аварийный сигнал (индикатор ALARM светится).
  • Проверьте, правильно ли подключены сигналы напряжения и тока.
  • Проверьте, правильные ли функции у STF и STR. (соответствующие параметры 03-00~03-05/P.80~P.84, P.86, 03-06 (P.126), 03-09 (P.550))
  • Проверьте, не произошло ли отсоединение или плохой контакт в электропроводке цепи управления.

Вращение двигателя назад

  • Проверьте правильность чередования фаз на выходных клеммах U/T1, V/T2 и W/T3.
  • Проверьте, правильно ли подключены сигналы пуска (STF и STR).

Не удается повысить частоту вращения двигателя

  • Проверьте, что нагрузка двигателя не слишком большая.
  • Проверьте, правильно ли настроен уровень предотвращения опрокидывания (06- 01 (P.22)).
  • Проверьте, не настроена ли форсировка момента (01-10 (P.0)) слишком высокой.
  • Проверьте, действует ли максимальная частота (01-00 (P.1)).

Не плавное ускорение / замедление

  • Проверьте, правильно ли настроено время ускорения / замедления (01-06(P.7), 01- 07(P.8)).
  • Проверьте, правильно ли выбрана кривая ускорения / замедления (01-06(P.7), 01- 07(P.8)).
  • Проверьте, не искажены ли помехами и шумом входные сигналы напряжения/тока.

Слишком большой ток

двигателя

  • Проверьте, что нагрузка двигателя не слишком большая.
  • Проверьте, хорошо ли согласованы мощности инвертора и двигателя.
  • Проверьте, не настроена ли форсировка момента (01-10 (P.0)) слишком высокой.

Изменение скорости во

время эксплуатации

  • Проверьте, не искажены ли помехами и шумом входные сигналы напряжения/тока.
  • Проверьте, не изменяется ли нагрузка.
  • Проверьте, не слишком ли длина кабеля главной цепи.

Скачать руководство пользователя для частотных преобразователей ESQ-A500-021-0.2K ~ 2.2K; ESQ-A500-023-0.2K ~ 3.7K; ESQ-A500-043-0.4K ~ 5.5K

Сброс ошибок и Ремонт частотников ESQ в сервисном центре

Компания «Кернел» производит ремонт промышленной электроники и оборудования с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте частотных преобразователей. Логотип компании 'Кернел'Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.

Ремонт частотного преобразователя ESQ производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.

Как с нами связаться

У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, сбросом ошибок, программированием и настройкой частотных преобразователей? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Наши контакты

  • Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
  • Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
  • Позвонив по номеру телефона: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
  • Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

28 января 2023 г. 22:53

esq a500 частотный преобразователь

При работе промышленной электроники ESQ в системах вентиляции, теплоснабжения или автоматизированном производственном оборудовании часто возникают неисправности, распознать которые можно считав коды ошибок и произведя расшифровку этих кодов по инструкции на конкретную модель электронного оборудования. Наиболее частое использование в промышленном оборудовании получили следующие частотные преобразователи фирмы ESQ: ESQ-A500, ESQ-800, ESQ-600, ESQ-500, ESQ-A700, ESQ-A900, ESQ-A1000, ESQ-A200, ESQ-760. Своевременная расшифровка ошибок может значительно ускорить диагностику и ремонт преобразователей частоты, подробнее об этом написано здесь.

Частотные преобразователи ESQ имеют следующие распространенные ошибки:

Наиболее частые ошибки преобразователей ESQ-A500:

Ошибка OC0 (error OC0)(отображается на дисплее, как «0C0») — перегрузка при останове;
Ошибка OC1 (error OC1)(отображается на дисплее, как «0C1») — перегрузка во время разгона/ускорения;
Ошибка OC2 (error OC2)(отображается на дисплее, как «0C2») — перегрузка при постоянной скорости;
Ошибка OC3 (error OC3)(отображается на дисплее, как «0C3») — перегрузка во время торможения;
Ошибка OV0 (error OV0)(отображается на дисплее, как «0u0») — перенапряжение при останове;
Ошибка OV1 (error OV1)(отображается на дисплее, как «0u1») — перенапряжение во время ускорения/разгона;
Ошибка OV2 (error OV2)(отображается на дисплее, как «0u2») — перенапряжение при постоянной скорости;
Ошибка OV3 (error OV3)(отображается на дисплее, как «0u3») — перенапряжение во время торможения;
Ошибка THT (error THT)(отображается на дисплее, как «ГНГ») — перегрев IGBT модуля;
Ошибка THN (error THN)(отображается на дисплее, как «ГНП») — перегрев двигателя;
Ошибка OHT (error OHT)(отображается на дисплее, как «ОНГ») — внешний перегрев;
Ошибка OPT (error OPT)(отображается на дисплее, как «ОРГ») — неисправность периферийных устройств;
Ошибка EEP (error EEP) — неисправность eeprom;
Ошибка PID (error PID)(отображается на дисплее, как «Pld»,»P1d») — неисправность PID регулятора;
Ошибка CPU (error CPU) — неисправность центрального микропроцессора;
Ошибка OLS (error OLS)(отображается на дисплее, как «0LS»,»0L5″) — механическая перегрузка двигателя;
Ошибка NTC (error NTC)(отображается на дисплее, как «ПГС») — перегрев IGBT-модуля;
Ошибка OL2 (error OL2)(отображается на дисплее, как «0L2») — перегрузка двигателя;
Ошибка AErr (error AErr) — ошибка входных сигналов на клеммах.

Контакты

Время выполнения запроса: 0,00222897529602 секунды.

Ошибки частотных преобразователей: примеры и коды ошибок

Частотные преобразователи — это электронные или электротехнические устройства, предназначенные для изменения и регулировки частоты электрического напряжения. Сфера их использования очень широка: насосные станции, системы тепло- и водоснабжения, линии производства, конвейеры, лифты, центрифуги, мельницы, металлургические агрегаты, буровое оборудование и т. д.

Использование частотных преобразователей на промышленных объектах дает следующие преимущества:

  • Возможность отказаться от регулирующего оборудования: дросселей, вариаторов, редукторов и др. Это существенно упрощает работу механической системы, снижает расходы на эксплуатацию и повышает ее надежность.
  • Плавный разгон управляемого двигателя, защищающий его от механических ударов и пусковых токов, что продлевает срок его службы.
  • Частотные преобразователи в паре с асинхронными двигателями можно использовать в качестве альтернативы для приводов постоянного тока.
  • Максимально рациональное регулирование скорости контролируемых двигателей и связанных с этим технологических процедур.
  • Экономия электроэнергии, благодаря устранению ее неоправданных трат.

Но, несмотря на свою надежность и эффективность, частотные преобразователи, как и любые электронные приборы, подвержены износу. Инженерная компания 555 специализируется на ремонте промышленной электроники, и в частности — на устранении ошибок частотных преобразователей. Наши специалисты готовы отремонтировать вышедшее из строя оборудование в кратчайшие сроки.

Основные виды и причины неисправностей

Опознать неисправности частотников позволяют коды ошибок, высвечивающиеся на мониторе устройства. Каждая такая комбинация символов указывает на совершенно конкретную проблему, и это помогает специалистам выработать правильную стратегию ремонта. Для начала рассмотрим типовые виды ошибок частотных преобразователей:

  1. Over Current или OC. Данный сигнал на мониторе устройства свидетельствует о его перегрузке. Если подобная проблема возникла при тестовом запуске, необходимо проверить соответствие токов регулятора и электрической машины, а также исправность электроцепей управляемого двигателя. Следует учесть, что некоторые модели частотников высвечивают ошибку Over Current при торможении, работе и запуске электродвигателя.
  2. Over Heat или ОН. Это сообщение указывает на превышение номинально допустимой температуры частотного преобразователя. Проще говоря — на его перегрев. Устранить проблему можно посредством чистки внутреннего вентилятора или установки дополнительной вентиляционной системы в бокс, где располагается преобразователь. В качестве профилактики следует размещать частотник в месте, гарантирующем эффективный отвод тепла.
  3. Over Load или OL. Такая ошибка преобразователя может быть вызвана двумя обстоятельствами: превышением на валу момента силы или перегревом управляемого двигателя. Чтобы устранить проблему, необходимо выполнить корректную настройку тепловой защиты. Для этого во время программирования устройства нужно задать требуемую величину тока и время срабатывания защитной функции.
  4. Low Voltage или LV. Ошибка высвечивается при снижении напряжения питания или обрыве фаз (одной или двух). Существует два варианта решения этой проблемы: «насильственная» остановка двигателя или настройка его работы в однофазном режиме.
  5. Over Voltage или OV. Такую надпись можно увидеть на мониторе при замедлении вращения двигателя. Для устранения неисправности необходимо воспользоваться одним из трех способов: переводом устройства в режим генератора, активацией тормозного резистора или перенастройкой системы защиты от повышенного напряжения.

Среди других типовых неисправностей преобразователя следует выделить вращение двигателя в неправильном направлении, невозможность его запуска, проблемы с торможением и разгоном и т. д. Каждое повреждение имеет под собой конкретные причины. Например, если двигатель разгоняется очень медленно, скорее всего, дело в срабатывании функции токоограничения в момент разгона.

В число наиболее распространенных причин неисправностей входят:

  1. Заводской брак. Как правило, фабричные дефекты дают о себе знать в течение гарантийного срока. Поэтому для их устранения следует обращаться к поставщику или в брендовый сервисный центр.
  2. Ошибки при монтаже. Чаще всего причиной неисправностей становится некорректная сборка схемы привода или установка частотника в неподходящем месте.
  3. Нарушение норм эксплуатации. Регламент технического обслуживания изложен в инструкции, прилагаемой к устройству. Игнорирование регламента может привести к выходу из строя полупроводниковых элементов, перегреванию частотного регулятора и другим неисправностям.
  4. Несоответствие частотного преобразователя условиям его эксплуатации. Основные критерии выбора частотника — электрические характеристики двигателя, исполнение, набор функций и т. д. Несоответствие параметров условиям его эксплуатации приводит к некорректной работе устройства, выходу из строя и многочисленным поломкам.

Теперь поговорим об ошибках преобразователя частоты более подробно и предметно. В качестве примера рассмотрим привод известного китайского бренда INVT ELECTRIC CO, серии GDXXX. Предлагаем вашему вниманию таблицу, в которой представлены коды ошибок устройства, их расшифровка, вероятные причины неисправностей, а также способы их устранения.

Код ошибки Расшифровка Вероятные причины Способы устранения
OUt1, 2, 3 Ошибка фазы. Отсутствие заземления или контакта при подсоединении кабеля; слишком маленькое время разгона. Увеличение времени разгона;
замена модуля IGBT; устранение неисправностей внешнего оборудования; переподключение кабеля.
OC1, 2, 3 Токовая перегрузка при разгоне, торможении или постоянной скорости. Чрезмерное время торможения или разгона; слишком высокое напряжение в сети; недостаточная мощность привода;
потеря фазы или короткое замыкание «на землю»; воздействие внешнего фактора.
Сокращение времени разгона;
оптимизация питающего напряжения;
приобретение привода с более высокой мощностью; проверка конфигурации выхода;
устранение внешних помех.
OV1, 2, 3 Сверхнапряжение при разгоне, торможении или постоянной скорости. Напряжение на входе не соответствует параметрам привода;
чрезмерная энергия торможения.
Проверка входного напряжения;
оптимизация времени торможения/разгона.
UV Слишком низкое напряжение шины. Пониженное напряжение питания. Проверка и оптимизация входного напряжения.
OL1 Перегрузка электродвигателя. Слишком низкое питающее напряжение;
неверно заданные параметры тока;
чрезмерная нагрузка на электродвигатель.
Проверка входного напряжения;
настройка правильных параметров тока в двигателе;
оптимизация нагрузки.
OL2 Перегрузка преобразователя частоты. Чрезмерно быстрый разгон;
остановка двигателя;
заниженное питающее напряжение;
сверхнагрузка;
длительная работа двигателя на низкой скорости.
Увеличение времени разгона;
снижение нагрузки на двигатель;
проверка мощности двигателя и входного напряжения;
приобретение привода с более высокой мощностью;
замена двигателя.
OL3 Перегрузка по электричеству. Сигнализация перегрузки в соответствии с заданными параметрами. Проверка нагрузки и точки перегрузки.
SPI Потеря фаз входа. Потеря колебания или фазы напряжения трех входных фаз. Проверка и оптимизация входного напряжения и/или правильности монтажа.
SPO Потеря фаз выхода. Асимметричная нагрузка. Проверка выхода, двигателя и кабеля.
OH1 Перегревание выпрямителя. Неисправность вентилятора или засорение вентиляционного канала;
слишком высокая температура воздуха в помещении;
чрезмерно затянутый запуск устройства.
Замена вентилятора и проверка воздуховода;
снижение температуры окружающей среды;
проверка и восстановление воздухообмена;
оптимизация мощности нагрузки;
замена модуля IGBT;
ремонт платы управления.
EF Неисправность внешних элементов. Повреждение клеммы SIn и/или других внешних клемм. Замена пришедших в негодность клемм.
CE Проблемы со связью. Некорректная скорость в бодах;
повреждение кабеля связи;
неверно заданный адрес сообщения;
серьезные помехи в кабеле.
Оптимизация скорости в бодах;
проверка кабеля связи;
настройка правильного адреса сообщения;
замена кабеля или оптимизация защиты от помех.
ItE Проблемы с обнаружением тока. Некорректное подключение платы управления;
отсутствие вспомогательного напряжения;
выход из строя индикаторов тока.
Проверка разъема, датчиков и платы управления.
tE Ошибка автоматической настройки. Несоответствие мощностей двигателя и частотного преобразователя;
неверно заданные параметры электродвигателя;
серьезная разница между стандартными параметрами и параметрами автоматической настройки;
выход времени на автонастройку.
Установка параметров, указанных на шильдике двигателя;
снижение нагрузки на двигатель;
проверка параметров двигателя и его соединения;
установка верхнего предела частоты на уровень «выше 2/3 номинальной частоты».
bCE Неисправность тормозного модуля. Разрыв тормозных коммуникаций или некорректная работа тормозной цепи;
недостаток производительности внешнего тормозного резистора.
Проверка тормозного модуля и замена тормозных кабелей;
принудительное повышение мощности тормозного резистора.
ETH1, 2 Короткое замыкание Замыкание выхода преобразователя частоты «на землю»;
неисправность в цепи определения тока.
Проверка подключения двигателя и индикаторов тока;
замена платы управления.
dEu Отклонение скоростного режима. Избыточная нагрузка. Оптимизация нагрузки и увеличение времени обнаружения;
проверка и при необходимости корректировка параметров управления.
STo Несогласованность параметров. Отсутствие параметров управления для синхронных электродвигателей;
некорректно заданные параметры автоматической настройки;
отсутствие подключения частотника к двигателю.
Корректировка нагрузки на двигатель;
установка корректных параметров управления;
увеличение времени определения несогласованности.
PCE Обрыв связи с блоком управления. Повреждение проводов, обеспечивающих подключение к блоку управления;
помехи в проводах, связанные с внешним фактором;
некорректное функционирование цепи в основной плате и/или в клавиатуре.
Замена проводов блока управления;
проверка внешней среды и устранение источника помех;
выполнение комплексного сервисного обслуживания устройства.
END Сброс времени до заводских настроек. Фактическое время функционирования преобразователя не соответствует внутреннему параметру продолжительности работы. Корректировка настроек времени.
DNE Проблема с загрузкой параметров. Повреждение проводов, подключаемых к блоку управления;
помехи в проводах;
ошибка в базе данных панели управления.
Замена проводов блока управления;
сервисное обслуживание частотного преобразователя;
повторная загрузка данных в панель управления.

Преимущества ремонта в инженерной компании 555

  • Огромный опыт в ремонте частотных преобразователей разных моделей и марок.
  • Команда профессиональных специалистов.
  • Экономия до 70 % средств по сравнению с приобретением нового оборудования.
  • Оперативное выполнение работ (максимальный срок ремонта — 15 дней).
  • Бесплатная консультация и предварительный осмотр для определения ремонтопригодности привода.
  • Доступные цены и оплата только по результату работы.
  • Гарантия на отремонтированное оборудование — 12 месяцев.

Обращайтесь к нам из любой точки России, через сайт или по телефону. Промышленная электроника — это очень сложное и специфичное оборудование, которое следует доверять только профессионалам.

Мы ремонтируем:

Компания ООО «Барс-Гидравлик Групп»

Компания ООО «Барс-Гидравлик Групп» на протяжении нескольких лет успешно сотрудничает с ООО «Инженерная компания 555» в вопросах ремонта сложного промышленного оборудования. За время работы наш партнер зарекомендовал себя с самой лучшей стороны. Заказы выполняются в кротчайшие сроки при соблюдении высокого качества работ. Организация приема и выдачи заказов четкая. Гарантийные обязательства выполняются в полном объеме.

Выражаем благодарность Вашим специалистам за профессионализм и оперативное решение поставленных задач.

Особенно хочется отметить высокую клиентоориентированность персонала Вашей компании, готовность помочь в самых сложных ситуациях.

Мы высоко ценим сложившиеся между нашими компаниями открытые и доверительные партнерские отношения и искренне желаем «Инженерной компании «555» долгих лет успеха и процветания.

Читать весь
отзыв

ООО «СоюзМашМеталл»

ООО «Инженерная компания «555» оказывала нашей компании услуги по ремонту электродвигателей и проявила пунктуальность, аккуратность и ответственность в работе.

Результат выполненных работ говорит о качественном оборудовании и высококвалифицированных кадрах.

Сотрудники компании готовы выполнить новые для себя виды работ и оказать консультационные услуги, что характеризует их как профессионалов своего дела.

Рекомендуем ООО «ИК «555» как ответственного и надежного поставщика услуг.

Читать весь
отзыв

ООО «РСК»

Сообщаем, что наша организация сотрудничает с ООО «Инженерная компания «555» с мая 2016 года по настоящее время.

За этот период мы обращались к услугам компании более 10 раз.

Благодаря серьезному и квалифицированному подходу сотрудников ООО «Инженерная компания «555» ремонтные работы произведены качественно с учетом сроков, и обеспечены гарантийным сопровождением.

Планируем в дальнейшем работать с ООО «Инженерная компания «555»

Читать весь
отзыв

ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод»

Уважаемый Дмитрий Васильевич!

ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод» успешно работает с ООО «Инженерная компания «555» несколько лет, очень довольны данным сотрудничеством. В работе компании наибольшую ценность для нас представляет готовность работать на условиях, удобных Заказчику, качественный ремонт оборудования в заявленные сроки и самое главное, финансовая защищенность Заказчика. В инженерной компании работают внимательные, доброжелательные сотрудники, готовые в любой момент решить проблему Заказчика. Мы рады, что выбрали ООО «Инженерная компания «555» в качестве партнера. Гарантируем дальнейшее сотрудничество!

Читать весь
отзыв

ЗАО «ОХТИНСКОЕ»

ЗАО «Охтинское» выражает глубокую признательность и истинную благодарность ООО Инженерной компании «555» за качественную работу компании по ремонту сложного оборудования промышленной электроники, оперативность и технически грамотное отношение к работе в течении всего периода сотрудничества.

Мы надеемся на дальнейшее успешное развитие деловых отношений в сфере ремонта промышленной электроники.

Читать весь
отзыв

Преимущества сотрудничества с нами

Оплата только за результат — работающий блок

Гарантия на работоспособность блока целиком 12 месяцев

Срок ремонта от 5 до 15 дней

Бесплатный предварительный осмотр на предмет ремонтопригодности

Не вносим конструктивных изменений

Ремонт на компонентном уровне

Наша лаборатория расположена в Санкт-Петербурге, но обратиться за помощью вы можете из любой точки России.
Закажите обратный звонок или наберите в рабочее время многоканальный телефон

+7 (800) 555-89-01 (звонок по России бесплатный).

Расскажите о своей проблеме и получите инструкцию к дальнейшим действиям.

Коды ошибок частотного преобразователя ESQЧастотные преобразователи относятся к сложной промышленной электронике достаточно дорогой и в тоже время широко распространенной по всему миру. На сегодняшний день трудно себе даже представить какое-либо производство, на котором бы не работало данное промышленное оборудование.

К сожалению, в процессе эксплуатации выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы разберем частотный преобразователь ESQ, точнее коды ошибок частотного преобразователя ESQ A-500, с полной расшифровкой и рекомендациями по их устранению. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.

Текстовое обозначение кодов ошибок частотного преобразователя ESQ

Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей.

Данная статья даст вам возможность не совершать ошибок, и в добавок поможет самостоятельно определять и устранять ту или иную причину повлекшую за собой аварийную остановку частотных преобразователей ESQ серии A-500.

Список ошибок преобразователя ESQ A-500

Код

Причина

Метод устранения

ERROR

(ОШИБКА)

OC0

Сверхток при останове

  • Низкое напряжение питания.
  • Включена функция сброса “RES”.
  • Плохое подключение пульта управления к главной машине.
  • Неисправность внутренней цепи.
  • Ошибочная операция ЦП.
  • Обеспечьте нормальное напряжение питания.
  • Отключите сигнал “RES”.
  • Обеспечьте надежное подключение пульта управления к главной машине.
  • Замените инвертор.
  • Перезапустите инвертор.

OC0

Сверхток при останове

  • Выходной ток в два раза больше номинального тока инвертора.
  • Пожалуйста, перезапустите инвертор. При повторе аварийного сигнала отправьте инвертор на завод.

OC1

Сверхток во время ускорения

  • Возможно, что время ускорения или замедления задано слишком малым, удлините его по мере необходимости.
  • Не допускайте резкого возрастания нагрузки.
  • Проверьте клеммы U/T1, V/T2 и W/T3 на предмет короткого замыкания.

OC2

Сверхток на постоянной скорости

OC3

Сверхток во время замедления

OV0

Превышение напряжения при останове

  • Превышение напряжения между клеммами P и N.
  • Проверьте, что напряжение питания является нормальным.

OV1

Превышение напряжения во время ускорения

  • Возможно, что время ускорения или замедления задано слишком малым, удлините его по мере необходимости.
  • Проверьте тормозной резистор между клеммами +/P и PR на предмет плохого подключения.
  • Проверьте правильность настроек параметров 06-05 (P.30) и 06-06 (P.70).

OV2

Превышение напряжения на постоянной скорости

OV3

Превышение напряжения во время замедления

THT

Перегрев модуля IGBT

  • Сработало электронное термореле модуля IGBT
  • Не допускайте длительной работы инвертора с перегрузкой.

THN

Перегрев двигателя

  • Сработало электронное термореле.
  • Проверьте, правильно ли настроено значение параметра 06-00 (P.9) (согласно подключенному двигателю).
  • Уменьшите нагрузку.

OHT

Сработало внешнее термореле

  • Сработало внешнее термореле.
  • Проверьте, хорошо ли согласовано внешнее термореле с параметрами двигателя.
  • Снизьте нагрузку.

OPT

Отказ периферийных устройств

  • Отказ связи; превышено число попыток передачи данных.
  • Передача данных прервана; превышен допустимый период ожидания при передаче данных.
  • Правильно настройте параметры канала связи.

EEP

Отказ памяти

  • Неисправность ПЗУ.
  • При частом появлении этого аварийного сигнала отправьте инвертор на завод.

PID

Отказ ПИД

  • Недостаточная мощность инвертора и двигателя.
  • Неправильная настройка величины задания или обратной связи ПИД.
  • Отказ периферийных устройств.
  • Повысьте мощность инвертора и двигателя.
  • Проверьте настройку коэфф. усиления обратной связи. Сбросьте целевое значение согласно обратной связи.
  • Проверьте периферийные устройства обратной связи устройства (т.е. датчики, потенциометр) и правильность подключения электропроводки.

CPU

Отказ ЦП

  • Сильные электромагнитные помехи от соседнего оборудования.
  • Снизьте электромагнитные помехи от соседнего оборудования.

OLS

Предотвращение и защита от опрокидывания

  • Двигатель перегружен.
  • Уменьшите нагрузку двигателя.
  • Увеличьте значение 06-01 (P.22).

NTC

Перегрев модуля

  • Температура модуля IGBT в инверторе слишком высокая.
  • Снизьте температуру окружающего воздуха и улучшите условия вентиляции.
  • Проверьте правильность работы вентилятора инвертора.

OL2

Чрезмерный момент

  • Двигатель перегружен.
  • Неправильно настроены параметры 06-08 (P.155), 06-09 (P.156).
  • Уменьшите нагрузку двигателя.
  • Правильно настройте 06-08 (P.155), 06-09 (P.156).

AErr

Ошибка на клеммах 3-5

  • Ошибка имитации сигнала клемм 3-5.
  • Проверьте настройку параметра 02-24 (P.184).

Устранение неисправностей частотного преобразователя ESQ

Неисправности

Действия проверок

Двигатель не вращается

Главная цепь

  • Проверьте, что напряжение питания между клеммами R/L1, S/L2 и T/ L3 является нормальным.
  • Проверьте, светится ли индикатор питания Power.
  • Проверьте правильность подключения электропроводки между инвертором и двигателем.

Нагрузка

  • Проверьте, что нагрузка двигателя не слишком большая.
  • Проверьте, не заблокирован ли ротор двигателя.

Настройка параметров

  • Проверьте, не настроена ли пусковая частота (01-11 (P.13)) слишком высокой.
  • Проверьте, правильно ли настроен режим работы (00-16 (P.79)).
  • Проверьте, не настроена ли максимальная частота (01-00 (P.1)) на нуль.
  • Проверьте, не настроен ли запрет вращения назад (00-15 (P.78)).
  • Проверьте правильность настроек смещения и усиления (02-12~02-15, 02-25~02-28 / P.192~P.199).
  • Проверьте правильность настроек прыжков (пропусков) частоты (01- 16~01-21 / P.91~P.96).

Цепь управле ния

  • Проверьте, равен ли выходной сигнал останова “MRS” ВКЛ. (соответствующие   параметры   03-00~03-05/P.80~P.84, P.86, 03-06 (P.126), 03-09 (P.550))
  • Проверьте, включена ли функция “RES” во ВКЛ. (соответствующие параметры 03-00~03-05/P.80~P.84, P.86, 03-06 (P.126), 03-09 (P.550))
  • Проверьте, работает ли внешнее термореле или нет.
  • Проверьте, был ли выполнен сброс или не остался ли аварийный сигнал (индикатор ALARM светится).
  • Проверьте, правильно ли подключены сигналы напряжения и тока.
  • Проверьте, правильные ли функции у STF и STR. (соответствующие параметры 03-00~03-05/P.80~P.84, P.86, 03-06 (P.126), 03-09 (P.550))
  • Проверьте, не произошло ли отсоединение или плохой контакт в электропроводке цепи управления.

Вращение двигателя назад

  • Проверьте правильность чередования фаз на выходных клеммах U/T1, V/T2 и W/T3.
  • Проверьте, правильно ли подключены сигналы пуска (STF и STR).

Не удается повысить частоту вращения двигателя

  • Проверьте, что нагрузка двигателя не слишком большая.
  • Проверьте, правильно ли настроен уровень предотвращения опрокидывания (06- 01 (P.22)).
  • Проверьте, не настроена ли форсировка момента (01-10 (P.0)) слишком высокой.
  • Проверьте, действует ли максимальная частота (01-00 (P.1)).

Не плавное ускорение / замедление

  • Проверьте, правильно ли настроено время ускорения / замедления (01-06(P.7), 01- 07(P.8)).
  • Проверьте, правильно ли выбрана кривая ускорения / замедления (01-06(P.7), 01- 07(P.8)).
  • Проверьте, не искажены ли помехами и шумом входные сигналы напряжения/тока.

Слишком большой ток

двигателя

  • Проверьте, что нагрузка двигателя не слишком большая.
  • Проверьте, хорошо ли согласованы мощности инвертора и двигателя.
  • Проверьте, не настроена ли форсировка момента (01-10 (P.0)) слишком высокой.

Изменение скорости во

время эксплуатации

  • Проверьте, не искажены ли помехами и шумом входные сигналы напряжения/тока.
  • Проверьте, не изменяется ли нагрузка.
  • Проверьте, не слишком ли длина кабеля главной цепи.

Скачать руководство пользователя для частотных преобразователей ESQ-A500-021-0.2K ~ 2.2K; ESQ-A500-023-0.2K ~ 3.7K; ESQ-A500-043-0.4K ~ 5.5K

Сброс ошибок и Ремонт частотников ESQ в сервисном центре

Компания «Кернел» производит ремонт промышленной электроники и оборудования с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте частотных преобразователей. Логотип компании 'Кернел'Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.

Ремонт частотного преобразователя ESQ производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.

Как с нами связаться

У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, сбросом ошибок, программированием и настройкой частотных преобразователей? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Наши контакты

  • Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
  • Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
  • Позвонив по номеру телефона:
    • +7(8482) 79-78-54;
    • +7(8482) 55-96-39;
    • +7(917) 121-53-01
  • Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

Коды ошибок частотного преобразователя ESQЧастотные преобразователи относятся к сложной промышленной электронике достаточно дорогой и в тоже время широко распространенной по всему миру. На сегодняшний день трудно себе даже представить какое-либо производство, на котором бы не работало данное промышленное оборудование.

К сожалению, в процессе эксплуатации выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы разберем частотный преобразователь ESQ, точнее коды ошибок частотного преобразователя ESQ A-500, с полной расшифровкой и рекомендациями по их устранению. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.

Текстовое обозначение кодов ошибок частотного преобразователя ESQ

Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей.

Данная статья даст вам возможность не совершать ошибок, и в добавок поможет самостоятельно определять и устранять ту или иную причину повлекшую за собой аварийную остановку частотных преобразователей ESQ серии A-500.

Список ошибок преобразователя ESQ A-500

Код

Причина

Метод устранения

ERROR

(ОШИБКА)

OC0

Сверхток при останове

  • Низкое напряжение питания.
  • Включена функция сброса “RES”.
  • Плохое подключение пульта управления к главной машине.
  • Неисправность внутренней цепи.
  • Ошибочная операция ЦП.
  • Обеспечьте нормальное напряжение питания.
  • Отключите сигнал “RES”.
  • Обеспечьте надежное подключение пульта управления к главной машине.
  • Замените инвертор.
  • Перезапустите инвертор.

OC0

Сверхток при останове

  • Выходной ток в два раза больше номинального тока инвертора.
  • Пожалуйста, перезапустите инвертор. При повторе аварийного сигнала отправьте инвертор на завод.

OC1

Сверхток во время ускорения

  • Возможно, что время ускорения или замедления задано слишком малым, удлините его по мере необходимости.
  • Не допускайте резкого возрастания нагрузки.
  • Проверьте клеммы U/T1, V/T2 и W/T3 на предмет короткого замыкания.

OC2

Сверхток на постоянной скорости

OC3

Сверхток во время замедления

OV0

Превышение напряжения при останове

  • Превышение напряжения между клеммами P и N.
  • Проверьте, что напряжение питания является нормальным.

OV1

Превышение напряжения во время ускорения

  • Возможно, что время ускорения или замедления задано слишком малым, удлините его по мере необходимости.
  • Проверьте тормозной резистор между клеммами +/P и PR на предмет плохого подключения.
  • Проверьте правильность настроек параметров 06-05 (P.30) и 06-06 (P.70).

OV2

Превышение напряжения на постоянной скорости

OV3

Превышение напряжения во время замедления

THT

Перегрев модуля IGBT

  • Сработало электронное термореле модуля IGBT
  • Не допускайте длительной работы инвертора с перегрузкой.

THN

Перегрев двигателя

  • Сработало электронное термореле.
  • Проверьте, правильно ли настроено значение параметра 06-00 (P.9) (согласно подключенному двигателю).
  • Уменьшите нагрузку.

OHT

Сработало внешнее термореле

  • Сработало внешнее термореле.
  • Проверьте, хорошо ли согласовано внешнее термореле с параметрами двигателя.
  • Снизьте нагрузку.

OPT

Отказ периферийных устройств

  • Отказ связи; превышено число попыток передачи данных.
  • Передача данных прервана; превышен допустимый период ожидания при передаче данных.
  • Правильно настройте параметры канала связи.

EEP

Отказ памяти

  • Неисправность ПЗУ.
  • При частом появлении этого аварийного сигнала отправьте инвертор на завод.

PID

Отказ ПИД

  • Недостаточная мощность инвертора и двигателя.
  • Неправильная настройка величины задания или обратной связи ПИД.
  • Отказ периферийных устройств.
  • Повысьте мощность инвертора и двигателя.
  • Проверьте настройку коэфф. усиления обратной связи. Сбросьте целевое значение согласно обратной связи.
  • Проверьте периферийные устройства обратной связи устройства (т.е. датчики, потенциометр) и правильность подключения электропроводки.

CPU

Отказ ЦП

  • Сильные электромагнитные помехи от соседнего оборудования.
  • Снизьте электромагнитные помехи от соседнего оборудования.

OLS

Предотвращение и защита от опрокидывания

  • Двигатель перегружен.
  • Уменьшите нагрузку двигателя.
  • Увеличьте значение 06-01 (P.22).

NTC

Перегрев модуля

  • Температура модуля IGBT в инверторе слишком высокая.
  • Снизьте температуру окружающего воздуха и улучшите условия вентиляции.
  • Проверьте правильность работы вентилятора инвертора.

OL2

Чрезмерный момент

  • Двигатель перегружен.
  • Неправильно настроены параметры 06-08 (P.155), 06-09 (P.156).
  • Уменьшите нагрузку двигателя.
  • Правильно настройте 06-08 (P.155), 06-09 (P.156).

AErr

Ошибка на клеммах 3-5

  • Ошибка имитации сигнала клемм 3-5.
  • Проверьте настройку параметра 02-24 (P.184).

Устранение неисправностей частотного преобразователя ESQ

Неисправности

Действия проверок

Двигатель не вращается

Главная цепь

  • Проверьте, что напряжение питания между клеммами R/L1, S/L2 и T/ L3 является нормальным.
  • Проверьте, светится ли индикатор питания Power.
  • Проверьте правильность подключения электропроводки между инвертором и двигателем.

Нагрузка

  • Проверьте, что нагрузка двигателя не слишком большая.
  • Проверьте, не заблокирован ли ротор двигателя.

Настройка параметров

  • Проверьте, не настроена ли пусковая частота (01-11 (P.13)) слишком высокой.
  • Проверьте, правильно ли настроен режим работы (00-16 (P.79)).
  • Проверьте, не настроена ли максимальная частота (01-00 (P.1)) на нуль.
  • Проверьте, не настроен ли запрет вращения назад (00-15 (P.78)).
  • Проверьте правильность настроек смещения и усиления (02-12~02-15, 02-25~02-28 / P.192~P.199).
  • Проверьте правильность настроек прыжков (пропусков) частоты (01- 16~01-21 / P.91~P.96).

Цепь управле ния

  • Проверьте, равен ли выходной сигнал останова “MRS” ВКЛ. (соответствующие   параметры   03-00~03-05/P.80~P.84, P.86, 03-06 (P.126), 03-09 (P.550))
  • Проверьте, включена ли функция “RES” во ВКЛ. (соответствующие параметры 03-00~03-05/P.80~P.84, P.86, 03-06 (P.126), 03-09 (P.550))
  • Проверьте, работает ли внешнее термореле или нет.
  • Проверьте, был ли выполнен сброс или не остался ли аварийный сигнал (индикатор ALARM светится).
  • Проверьте, правильно ли подключены сигналы напряжения и тока.
  • Проверьте, правильные ли функции у STF и STR. (соответствующие параметры 03-00~03-05/P.80~P.84, P.86, 03-06 (P.126), 03-09 (P.550))
  • Проверьте, не произошло ли отсоединение или плохой контакт в электропроводке цепи управления.

Вращение двигателя назад

  • Проверьте правильность чередования фаз на выходных клеммах U/T1, V/T2 и W/T3.
  • Проверьте, правильно ли подключены сигналы пуска (STF и STR).

Не удается повысить частоту вращения двигателя

  • Проверьте, что нагрузка двигателя не слишком большая.
  • Проверьте, правильно ли настроен уровень предотвращения опрокидывания (06- 01 (P.22)).
  • Проверьте, не настроена ли форсировка момента (01-10 (P.0)) слишком высокой.
  • Проверьте, действует ли максимальная частота (01-00 (P.1)).

Не плавное ускорение / замедление

  • Проверьте, правильно ли настроено время ускорения / замедления (01-06(P.7), 01- 07(P.8)).
  • Проверьте, правильно ли выбрана кривая ускорения / замедления (01-06(P.7), 01- 07(P.8)).
  • Проверьте, не искажены ли помехами и шумом входные сигналы напряжения/тока.

Слишком большой ток

двигателя

  • Проверьте, что нагрузка двигателя не слишком большая.
  • Проверьте, хорошо ли согласованы мощности инвертора и двигателя.
  • Проверьте, не настроена ли форсировка момента (01-10 (P.0)) слишком высокой.

Изменение скорости во

время эксплуатации

  • Проверьте, не искажены ли помехами и шумом входные сигналы напряжения/тока.
  • Проверьте, не изменяется ли нагрузка.
  • Проверьте, не слишком ли длина кабеля главной цепи.

Скачать руководство пользователя для частотных преобразователей ESQ-A500-021-0.2K ~ 2.2K; ESQ-A500-023-0.2K ~ 3.7K; ESQ-A500-043-0.4K ~ 5.5K

Сброс ошибок и Ремонт частотников ESQ в сервисном центре

Компания «Кернел» производит ремонт промышленной электроники и оборудования с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте частотных преобразователей. Логотип компании'Кернел'Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.

Ремонт частотного преобразователя ESQ производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.

Как с нами связаться

У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, сбросом ошибок, программированием и настройкой частотных преобразователей? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Наши контакты

  • Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
  • Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
  • Позвонив по номеру телефона: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
  • Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

31 января 2023 г. 15:55

esq a500 частотный преобразователь

При работе промышленной электроники ESQ в системах вентиляции, теплоснабжения или автоматизированном производственном оборудовании часто возникают неисправности, распознать которые можно считав коды ошибок и произведя расшифровку этих кодов по инструкции на конкретную модель электронного оборудования. Наиболее частое использование в промышленном оборудовании получили следующие частотные преобразователи фирмы ESQ: ESQ-A500, ESQ-800, ESQ-600, ESQ-500, ESQ-A700, ESQ-A900, ESQ-A1000, ESQ-A200, ESQ-760. Своевременная расшифровка ошибок может значительно ускорить диагностику и ремонт преобразователей частоты, подробнее об этом написано здесь.

Частотные преобразователи ESQ имеют следующие распространенные ошибки:

Наиболее частые ошибки преобразователей ESQ-A500:

Ошибка OC0 (error OC0)(отображается на дисплее, как «0C0») — перегрузка при останове;
Ошибка OC1 (error OC1)(отображается на дисплее, как «0C1») — перегрузка во время разгона/ускорения;
Ошибка OC2 (error OC2)(отображается на дисплее, как «0C2») — перегрузка при постоянной скорости;
Ошибка OC3 (error OC3)(отображается на дисплее, как «0C3») — перегрузка во время торможения;
Ошибка OV0 (error OV0)(отображается на дисплее, как «0u0») — перенапряжение при останове;
Ошибка OV1 (error OV1)(отображается на дисплее, как «0u1») — перенапряжение во время ускорения/разгона;
Ошибка OV2 (error OV2)(отображается на дисплее, как «0u2») — перенапряжение при постоянной скорости;
Ошибка OV3 (error OV3)(отображается на дисплее, как «0u3») — перенапряжение во время торможения;
Ошибка THT (error THT)(отображается на дисплее, как «ГНГ») — перегрев IGBT модуля;
Ошибка THN (error THN)(отображается на дисплее, как «ГНП») — перегрев двигателя;
Ошибка OHT (error OHT)(отображается на дисплее, как «ОНГ») — внешний перегрев;
Ошибка OPT (error OPT)(отображается на дисплее, как «ОРГ») — неисправность периферийных устройств;
Ошибка EEP (error EEP) — неисправность eeprom;
Ошибка PID (error PID)(отображается на дисплее, как «Pld»,»P1d») — неисправность PID регулятора;
Ошибка CPU (error CPU) — неисправность центрального микропроцессора;
Ошибка OLS (error OLS)(отображается на дисплее, как «0LS»,»0L5″) — механическая перегрузка двигателя;
Ошибка NTC (error NTC)(отображается на дисплее, как «ПГС») — перегрев IGBT-модуля;
Ошибка OL2 (error OL2)(отображается на дисплее, как «0L2») — перегрузка двигателя;
Ошибка AErr (error AErr) — ошибка входных сигналов на клеммах.

Контакты

Время выполнения запроса: 0,0023820400238 секунды.

Здравствуйте,дорогой читатель! В этом посте речь пойдёт о настройках преобразователя частоты ESQ-A500.Из ООО «Элком» Вы получаете преобразователь частоты с маленькой брошюрой по настройке.Основное описание находится на сайте ООО «Элком» под названием «Руководство по эксплуатации ESQ-A500».Полный перечень параметров находится в этом руководстве. В брошюре написано как настраивать преобразователь частоты под насосы. Для всех остальных механизмов нам потребуется зайти на сайт Элкома и скачать 124 страничное руководство.
Настройка преобразователя начинается с настройки параметров 00-16 и 00-25.В параметре 00-16 настраивается способ управления преобразователем.В параметре 00-25 выбирается способ вывода номеров параметров.Номера параметров могут выводится погруппно и в виде непрерывного списка(как например в VFD-М). Всего существует 10 способов управления.В заводской настройке присутствует самый первый способ- задание частоты и управление с пульта(передней панели преобразователя частоты). Значение «4» позволяет управлять с внешних кнопок и задавать частоту с передней панели преобразователя. Так же имеется режим управления при котором к аналоговому входу подключается термистор электродвигателя.Но подключение термистора электродвигателя приведёт к невозможности подключения аналогового датчика.Что ещё интересного? Задание параметров при программировании и установка частоты производятся одной и той же ручкой на передней панели преобразователя.Фиксация значения параметра производится ДЛИТЕЛЬНЫМ нажатием на кнопку SET.Кратковременное нажатие на данную кнопку только переведёт к следующему параметру и закрепления в памяти частотника изменённого значения не будет. Изменённое значение будет закреплено, если оно начало мигать.Дальнейшее нажатие на кнопку SET приведёт к прекращению мигания и перехода к изменению следующего параметра.Изменение режимов работы панели управления производится кнопкой MODE на передней панели преобразователя частоты.
Трёхпроводное управление. Ещё одним из нововведений является нововвдение в выборе трёхпроводного управления. Трёхпроводное управление задаётся программированием трёх дискретных входов и комбинацией кодов,например 0,1 и 31.То есть Вы должны задать 3 кода распеределив их по входам FWD STR М0.Обычно требуется изменять функцию М0.
Ещё несколько нюансов.В 5 группе параметров задаются параметры электродвигателя.Мощность,номинальную скорость и номинальный ток берём с шильдика электродвигателя(хотя они и будут предварительно заданы в ПЧ). В 6 группе требуется задавать уставку термореле(параметр 06-00).Эта уставка должна совпадать с номинальным током электродвигателя.Заводское время разгона/торможения может составить и 10 секунд (для ПЧ с 3,7кВт).Его можно корректровать. Так же можно корректировать частоту ШИМ,время работы вентилятора преобразователя и режим рабочей характеристики преобразователя частоты.

Приветствую вас господа форумчане и сочувствующие!)

Хочу поведать вам одну забавную историю, которая приключилась со мной на днях.

Есть у меня небольшой токарничек гламурного цвету да сеть однофазная. И очень мне хотелось подружить их, да так, чтоб «с толком», чтоб»крутился по всем правилам». И никак в этой задаче без ПЧ не справиться. (Справедливости ради сказать есть и другие, более изощрённые методы)… ну да тема не о том…

…Приобрёл я недавно чудо китайской электронной промышленности -частотный преобразователь ESQ. А поводом к его приобретению послужило предыдущее приобретение самодельного частотника и его благополучная кончина(частично от моих действий и частично от кривой прошивки контролера, предоставленного автором). Ну да пёс с ним-помер и помер. Решено-покупаю «промышленное» отлаженное изделие.

Учитывая мощность двигателя моего станка и желание иметь «запас», а так же категорическое нежелание платить дорого — выбор пал на модель ESQ 1000-2S0037.

Это частотник векторного типа, 1ф/3ф 220V мощностью 3.7 кВт током 17А и пререгрузочной способностью 150%.

ff6315d8fcf4t.jpgКазалось бы куда уж лучше для двигателя 2.8 кВт.

И вот оно-свершилось-спустя дней 5 коробочка дома. Правда потребовалось ещё 3 дня , чтоб разобраться с инструкцией в 202 страницы.

Более менее разобравшись, дрожащими руками подключил и стал запускать. Ву-аля всё крутится и регулируется.

Маленько успокоившись начал крутить настройки. Дошло дело и до настроек торможения. Полагаю все понимают насколько важна эта функция для токарного станка без фрикционов. Однако для осуществления маскимально эффективного торможения необходимо подключить к частотнику тормозной резистор. Ещё пара дней на поиски подходящей балластины и весь «комплект» всборе.

И вот тут началось…пляски с бубном

При попытке затормозить станок при максимальной инерционной нагрузке(самая повышенная передача) частотник ушёл в защиту. Судя по описанию кода ошибки-превышение входного напряжения. По факту-напряжение на шине постоянного тока превысило порог 390V и сработала защита.

Сбросив ошибку, дал частотнику отдохнуть и стал экспериментировать дальше. Первое, что сделал-повесил на тормозной резистор вольтметр, дабы проконтролировать его работу. И каково же было моё удивление, когда на тормозе я не увидел ни вольта в разных режимах торможения. Частотник всё так же уходил в защиту а напряжения всё нет и нет.

Отчаявшись, решил предать его вскрытию. И вот тут всё и стало на свои места.

Вид сверху силовой платы(плата управления демонтирована)189d911c82a0t.jpgafb4745f4fe6t.jpg

Хорошо видны 6 силовых транзисторов и «как бы» ещё один в стороне. Однако при ближайшем рассмотрении это действительно «как бы»

7fb8a216dba2t.jpg

А если проще-его там НЕТ!

6846378144c7t.jpg Не впаяли скупые китайцы ещё один ключик.

А как раз этот ключик и отвечает за подключение тормозного балласта. Причём, хорошо видно, что обвязка вокруг него распаяна, так же как и у основных ключей. Есть отверстие для креежа в радиаторе да и вообще все блага.

Первое, что хочется сделать в порыве — запаять ключик, подобный основным и вот оно-счастье.

Но по настоянию отца не стал торопиться. Для начала прозвонил куда какая нога приходит. На управляющую ногу запаял проводок , собрал и в режиме работы промерил приход напряжения относительно общего минуса. В режиме работы чётко -7.38 V постоянки. А в режиме интенсивного торможения успел увидеть +16.** V. Это дало надежду.

Однако! Это ещё не все сюрпризы. В функциональных параметрах частотника отсутствует группа FA параметров, которые как раз и отвечают за дополнительные настройки торможения. А в инструкции таблица с этими параметрами есть.

На свой страх и риск решил запаять ключик аналогичный основным. Частотник реализован на ключах K50T60, которых у нас в продаже нет. Поэтому я приобрёл более известный «народный полтинник» IRG4PC50UD с теми же параметрами (600v/ 50A/15V на управление)

1a6a53b62422t.jpg

Однако! Ноги у этого ключа короче, чем у основных, поэтому пришлось загибать их «внатяжку»

87ae3c5ed09at.jpg

Итог:

Торможение с резистором стало работать! На балластине появляется напряжение и в защиту он больше не уходит!

Правда почему-то стало срабатывать вводное общедомовое УЗО -в причинах ещё предстоит разобраться. Помогло отключение заземления двигателя от частотника.

Продолжение следует…

Преимущества:
• Монтаж на DIN-рейку
• RS-485
• Перегрузочная способность 150% Iном в теч. 60 сек.
Номинальная мощность:
0,4-2,2 кВт, 220 В, 1 ф.
0,75-5,5 кВт, 380 В, 3 ф.

Общая спецификация

Наименование Описание
Метод управления Векторное управление, управление V/F
Диапазон выходной частоты 0~650,00 Гц
Пусковой момент 180 % 3 Гц, 200 % 5 Гц
Характеристики V/F Кривая постоянного момента, кривая изменяемого момента, кривая по пяти точкам
Характеристики кривой
ускорения / замедления
Кривая линейного ускорения / замедления, кривая ускорения / замедления по S-рампе 1, 2 и 3
Приводимый двигатель Асинхронный двигатель (АД)
Защита от опрокидывания момента Уровень защиты от опрокидывания можно настроить на 0~250% (06-01 (P.22)). Значение по умолчанию равно 200%
Настройка задания частоты Настройка с помощью параметров, сигналом 0~5 В/10 В, сигналом -10~+10 В, сигналом 4~20 мА, настройка уровня каскада нескольких скоростей, настройка по каналу связи.
Функция передачи данных Интерфейс связи RS-485, можно выбирать протокол передачи Shihlin/ Modbus, скорость передачи 115200 бит/с или выше.
Международная сертификация CE, ТР ТС

Основные клеммы

Основные клеммы ESQ-А500

Описание клемм

Название
клеммы
Описание клемм Характеристики клемм
5ТЕ , STR , МО , М1 Всего имеется 4 универсальных клеммы управления, режим которых можно переключать между Приемник тока/Источник тока. Входной импеданс: 4,7 кОм
Активный ток: 5 мА (при напряжении 24 В пост, тока)
Диапазон напряжений: 10 ~28 В пост.
тока Максимальная частота: 1 кГц
10 +10,5 ± 0,5 В Максимальный ток: 10 мА
3 0~10 В/4~20 мА Входной импеданс: 10 кОм
А , C Клеммы универсального релейного выхода.
Клеммы А-С нормально разомкнуты, С- это перекидной контакт
Максимальное напряжение: 30 В пост. тока или 250 В пер. тока.
Максимальный ток: активная нагрузки 5 А НР/3 А Н3
Индуктивная нагрузка: 2 А НР/1,2 А Н3 (соs Ø =0,4)
RJ45 , ВА+ , DB RS-485 оптическая развязка
Интерфейсы RJ45 и «DА+/DВ» — нельзя использовать одновременно.
Наибольшая скорость: 115200 бит/сек.
Наибольшее расстояние связи: 500 м
5/SD Общий провод для клемм STF, DTR,
М0, М1, трех клемм для режима
приемника тока (SINK)
РС Общий провод для клемм STF, STR,
М0, М1 для режима источника тока
(SOURCE)

1. Подключение силовых кабелей к ЧП:

Символ клеммы Описание
R/L1-S/L2-T/L3
U/T1-V/T2-W/T3
(+/P)-PR
Подключение к сетевому источнику электропитания
Подключение к трехфазному двигателю с короткозамкнутым ротором.
Подключение к тормозному резистору (встроенный тормозной блок в габарите В)
gnd Клемма заземления

2. Начало работы:

Перед началом работы необходимо установить определённые параметры в частотном преобразователе. Для навигации по меню воспользуйтесь кнопкой ” MODE “, расположенной на лицевой панели частотного преобразователя. Для перемещения по меню и изменения параметров, воспользуйтесь «Встроенным потенциометром». Для того чтобы сохранить в памяти параметр, который вы изменили, воспользуйтесь кнопкой “SET”(Длительное нажатие).
Внимание!!! Изначально параметры настроены на отображения групп(в виде 00-00). Если Вам необходимо отображение параметров группы Р — установите 00-25 = 1.

3. Установка параметров для быстрого старта:

1) Выбор типа управления и задания частоты:

  • При подачи питания на дисплее отобразиться значение «0.00».
  • Для изменения типа управления нажмите 3 раза кнопку «MODE», пока не увидите на дисплее «OРnd» (запуск частотного преобразователя в работу и задание выходной частоты осуществляется с внешних клемм).
  • Если повернуть ручку потенциометра вправо на одно деление, на дисплее отобразится «PU»(запуск частотного преобразователя в работу и задание выходной частоты осуществляется с панели оператора).
  • Если повернуть ручку потенциометра вправо ещё на одно деление, на дисплее отобразится «JOG»(запуск частотного преобразователя в режиме толчковой работы и задание выходной частоты осуществляется с панели оператора).
  • Параметр Р.79(00-16) отвечает за выбор типа управления частотным преобразователем.
  • 0 Возможно быстро переключать режимы «Oрnd»(Работа с клемм),«PU»(работа с панели оператора) и «JOG»(Работа с панели оператора в режиме точковой работы).
  • 1 Возможно быстро переключать режимы «PU»(работы с панели оператора) и «JOG»(Работа с панели оператора в режиме точковой работы).
  • 2 Только режим «Oрnd»(Работа с клемм)
  • 3 Работа в режиме «Передача данных» (Modbus или Shihlin protocol)
  • 4 «Комбинированный режим 1» (Запуск с внешних клемм, задание частоты с потенциометра на панели оператора).
  • 5 «Комбинированный режим 2» (Запуск с панели оператора, задание частоты с внешних клемм).
  • 6 «Комбинированный режим 3» (Запуск с внешних клемм, задание частоты по протоколу связи).
  • 7 «Комбинированный режим 4» (Запуск по протоколу связи, задание частоты с внешних клемм).
  • 8 «Комбинированный режим 5» (Запуск с внешних клемм, задание частоты с пульта PU301).

2). Параметр задания базовой частоты Р.3(01-03) = 50. (Установите частоту, на которую рассчитан электродвигатель, согласно данным на шильде)
3). Параметр задания максимальной частоты Р.305(05-04) = 50 (Диапазон установки от 0 до 650Гц).
4) Время ускорения Р.7(01-06).
5) Время торможения Р.8(01-07).

4. Установка параметров мотора:

1). Параметр мощности мотора Р.302(05-01) (Устанавливаете номинальную мощность мотора, подключенного к частотному преобразователю).
2). Количество полюсов мотора Р.303(05-02) (Зависит от оборотов двигателя. 3000 = 2, 1500 = 4, 1000 = 6, 750 = 8).
3). Номинальный ток двигателя Р.306(05-05).
4). Напряжение питания мотора Р.304(05-03)

5. Подключение к внешним клеммам:

Подключение к внешним клеммам

Подключение к внешним клеммам

  • Для запуска частотного преобразователя в работу от внешних клемм необходимо замкнуть клеммы SD и STF(Прямое вращение) или STR(Обратное вращение).
  • Для задания выходной частоты от внешних клемм, необходимо подключить подстроечный резистор (1-2кОм) на клеммы: 10(питание), 5(общая) и 3(клемма на которую будет подаваться управляющий сигнал).
  • Для управления с внешних клемм не забудьте установить параметр выбора способа управления — Р.79(00-16)

Примечание:

В случае неудачного программирования функций частотного преобразователя не расстраивайтесь. Вы всегда можете вернуться к заводским параметрам. Для этого выберите параметр Р.997(00-02), установите его равным 1 и нажмите “SЕТ”

Для настройки других задач обратитесь к основной инструкции, приложенной к частотному преобразователю указанной в файле ниже.

Скачать полную документацию.

RU

Электродвигатели

Насосы

Автоматические насосные станции

Преобразователи частотные и УПП

Промышленные вентиляторы

Автоматика Hyundai

Сенсорные панели оператора

АСУ ТП

Редукторы

Автоматика ESQ

Теплотехника

Электрощитовое оборудование

Высоковольтное коммутационное оборудование

ДЭС и ГПЭС

Услуги

Здравствуйте,дорогой читатель! В этом посте речь пойдёт о настройках преобразователя частоты ESQ-A500.Из ООО «Элком» Вы получаете преобразователь частоты с маленькой брошюрой по настройке.Основное описание находится на сайте ООО «Элком» под названием «Руководство по эксплуатации ESQ-A500».Полный перечень параметров находится в этом руководстве. В брошюре написано как настраивать преобразователь частоты под насосы. Для всех остальных механизмов нам потребуется зайти на сайт Элкома и скачать 124 страничное руководство.
Настройка преобразователя начинается с настройки параметров 00-16 и 00-25.В параметре 00-16 настраивается способ управления преобразователем.В параметре 00-25 выбирается способ вывода номеров параметров.Номера параметров могут выводится погруппно и в виде непрерывного списка(как например в VFD-М). Всего существует 10 способов управления.В заводской настройке присутствует самый первый способ- задание частоты и управление с пульта(передней панели преобразователя частоты). Значение «4» позволяет управлять с внешних кнопок и задавать частоту с передней панели преобразователя. Так же имеется режим управления при котором к аналоговому входу подключается термистор электродвигателя.Но подключение термистора электродвигателя приведёт к невозможности подключения аналогового датчика.Что ещё интересного? Задание параметров при программировании и установка частоты производятся одной и той же ручкой на передней панели преобразователя.Фиксация значения параметра производится ДЛИТЕЛЬНЫМ нажатием на кнопку SET.Кратковременное нажатие на данную кнопку только переведёт к следующему параметру и закрепления в памяти частотника изменённого значения не будет. Изменённое значение будет закреплено, если оно начало мигать.Дальнейшее нажатие на кнопку SET приведёт к прекращению мигания и перехода к изменению следующего параметра.Изменение режимов работы панели управления производится кнопкой MODE на передней панели преобразователя частоты.
Трёхпроводное управление. Ещё одним из нововведений является нововвдение в выборе трёхпроводного управления. Трёхпроводное управление задаётся программированием трёх дискретных входов и комбинацией кодов,например 0,1 и 31.То есть Вы должны задать 3 кода распеределив их по входам FWD STR М0.Обычно требуется изменять функцию М0.
Ещё несколько нюансов.В 5 группе параметров задаются параметры электродвигателя.Мощность,номинальную скорость и номинальный ток берём с шильдика электродвигателя(хотя они и будут предварительно заданы в ПЧ). В 6 группе требуется задавать уставку термореле(параметр 06-00).Эта уставка должна совпадать с номинальным током электродвигателя.Заводское время разгона/торможения может составить и 10 секунд (для ПЧ с 3,7кВт).Его можно корректровать. Так же можно корректировать частоту ШИМ,время работы вентилятора преобразователя и режим рабочей характеристики преобразователя частоты.

Преимущества

• Монтаж на DIN-рейку
• RS-485
• Перегрузочная способность 150% Iном в теч. 60 сек.
Номинальная мощность:
0,4-2,2 кВт, 220 В, 1 ф.
0,75-5,5 кВт, 380 В, 3 ф.

Общая спецификация

Наименование Описание
Метод управления Векторное управление, управление V/F
Диапазон выходной частоты 0~650,00 Гц
Пусковой момент 180 % 3 Гц, 200 % 5 Гц
Характеристики V/F Кривая постоянного момента, кривая изменяемого момента, кривая по пяти точкам
Характеристики кривой
ускорения / замедления
Кривая линейного ускорения / замедления, кривая ускорения / замедления по S-рампе 1, 2 и 3
Приводимый двигатель Асинхронный двигатель (АД)
Защита от опрокидывания момента Уровень защиты от опрокидывания можно настроить на 0~250% (06-01 (P.22)). Значение по умолчанию равно 200%
Настройка задания частоты Настройка с помощью параметров, сигналом 0~5 В/10 В, сигналом -10~+10 В, сигналом 4~20 мА, настройка уровня каскада нескольких скоростей, настройка по каналу связи.
Функция передачи данных Интерфейс связи RS-485, можно выбирать протокол передачи Shihlin/ Modbus, скорость передачи 115200 бит/с или выше.
Международная сертификация CE, ТР ТС

Основные клеммы

Основные клеммы ESQ-А500

Описание клемм

Название
клеммы
Описание клемм Характеристики клемм
5ТЕ , STR , МО , М1 Всего имеется 4 универсальных клеммы управления, режим которых можно переключать между Приемник тока/Источник тока. Входной импеданс: 4,7 кОм
Активный ток: 5 мА (при напряжении 24 В пост, тока)
Диапазон напряжений: 10 ~28 В пост.
тока Максимальная частота: 1 кГц
10 +10,5 ± 0,5 В Максимальный ток: 10 мА
3 0~10 В/4~20 мА Входной импеданс: 10 кОм
А , C Клеммы универсального релейного выхода.
Клеммы А-С нормально разомкнуты, С- это перекидной контакт
Максимальное напряжение: 30 В пост. тока или 250 В пер. тока.
Максимальный ток: активная нагрузки 5 А НР/3 А Н3
Индуктивная нагрузка: 2 А НР/1,2 А Н3 (соs Ø =0,4)
RJ45 , ВА+ , DB RS-485 оптическая развязка
Интерфейсы RJ45 и «DА+/DВ» — нельзя использовать одновременно.
Наибольшая скорость: 115200 бит/сек.
Наибольшее расстояние связи: 500 м
5/SD Общий провод для клемм STF, DTR,
М0, М1, трех клемм для режима
приемника тока (SINK)
РС Общий провод для клемм STF, STR,
М0, М1 для режима источника тока
(SOURCE)

1. Подключение силовых кабелей к ЧП:

Символ клеммы Описание
R/L1-S/L2-T/L3
U/T1-V/T2-W/T3
(+/P)-PR
Подключение к сетевому источнику электропитания
Подключение к трехфазному двигателю с короткозамкнутым ротором.
Подключение к тормозному резистору (встроенный тормозной блок в габарите В)
gnd Клемма заземления

2. Начало работы:

Перед началом работы необходимо установить определённые параметры в частотном преобразователе. Для навигации по меню воспользуйтесь кнопкой ” MODE “, расположенной на лицевой панели частотного преобразователя. Для перемещения по меню и изменения параметров, воспользуйтесь «Встроенным потенциометром». Для того чтобы сохранить в памяти параметр, который вы изменили, воспользуйтесь кнопкой “SET”(Длительное нажатие).
Внимание!!! Изначально параметры настроены на отображения групп(в виде 00-00). Если Вам необходимо отображение параметров группы Р — установите 00-25 = 1.

3. Установка параметров для быстрого старта:

1) Выбор типа управления и задания частоты:

  • При подачи питания на дисплее отобразиться значение «0.00».
  • Для изменения типа управления нажмите 3 раза кнопку «MODE», пока не увидите на дисплее «OРnd» (запуск частотного преобразователя в работу и задание выходной частоты осуществляется с внешних клемм).
  • Если повернуть ручку потенциометра вправо на одно деление, на дисплее отобразится «PU»(запуск частотного преобразователя в работу и задание выходной частоты осуществляется с панели оператора).
  • Если повернуть ручку потенциометра вправо ещё на одно деление, на дисплее отобразится «JOG»(запуск частотного преобразователя в режиме толчковой работы и задание выходной частоты осуществляется с панели оператора).
  • Параметр Р.79(00-16) отвечает за выбор типа управления частотным преобразователем.
  • 0 Возможно быстро переключать режимы «Oрnd»(Работа с клемм),«PU»(работа с панели оператора) и «JOG»(Работа с панели оператора в режиме точковой работы).
  • 1 Возможно быстро переключать режимы «PU»(работы с панели оператора) и «JOG»(Работа с панели оператора в режиме точковой работы).
  • 2 Только режим «Oрnd»(Работа с клемм)
  • 3 Работа в режиме «Передача данных» (Modbus или Shihlin protocol)
  • 4 «Комбинированный режим 1» (Запуск с внешних клемм, задание частоты с потенциометра на панели оператора).
  • 5 «Комбинированный режим 2» (Запуск с панели оператора, задание частоты с внешних клемм).
  • 6 «Комбинированный режим 3» (Запуск с внешних клемм, задание частоты по протоколу связи).
  • 7 «Комбинированный режим 4» (Запуск по протоколу связи, задание частоты с внешних клемм).
  • 8 «Комбинированный режим 5» (Запуск с внешних клемм, задание частоты с пульта PU301).

2). Параметр задания базовой частоты Р.3(01-03) = 50. (Установите частоту, на которую рассчитан электродвигатель, согласно данным на шильде)
3). Параметр задания максимальной частоты Р.305(05-04) = 50 (Диапазон установки от 0 до 650Гц).
4) Время ускорения Р.7(01-06).
5) Время торможения Р.8(01-07).

4. Установка параметров мотора:

1). Параметр мощности мотора Р.302(05-01) (Устанавливаете номинальную мощность мотора, подключенного к частотному преобразователю).
2). Количество полюсов мотора Р.303(05-02) (Зависит от оборотов двигателя. 3000 = 2, 1500 = 4, 1000 = 6, 750 = 8).
3). Номинальный ток двигателя Р.306(05-05).
4). Напряжение питания мотора Р.304(05-03)

5. Подключение к внешним клеммам:

Подключение к внешним клеммам

Подключение к внешним клеммам

  • Для запуска частотного преобразователя в работу от внешних клемм необходимо замкнуть клеммы SD и STF(Прямое вращение) или STR(Обратное вращение).
  • Для задания выходной частоты от внешних клемм, необходимо подключить подстроечный резистор (1-2кОм) на клеммы: 10(питание), 5(общая) и 3(клемма на которую будет подаваться управляющий сигнал).
  • Для управления с внешних клемм не забудьте установить параметр выбора способа управления — Р.79(00-16)

Примечание:

В случае неудачного программирования функций частотного преобразователя не расстраивайтесь. Вы всегда можете вернуться к заводским параметрам. Для этого выберите параметр Р.997(00-02), установите его равным 1 и нажмите “SЕТ”

Для настройки других задач обратитесь к основной инструкции, приложенной к частотному преобразователю указанной в файле ниже.

Скачать руководство по эксплуатации.

Электродвигатели

Насосы

Автоматические насосные станции

Преобразователи частотные и УПП

Промышленные вентиляторы

Автоматика Hyundai

Сенсорные панели оператора

АСУ ТП

Редукторы

Автоматика ESQ

Теплотехника

Электрощитовое оборудование

Средневольтное коммутационное оборудование 6\10-35кВ

Тали

Высоковольтное коммутационное оборудование

ДЭС и ГПЭС

Услуги

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Escape from tarkov ошибка 104006 при установке
  • Escape from tarkov ошибка 213
  • Escape from tarkov ошибка 208
  • Escape from tarkov ошибка 201 как исправить
  • Escape from tarkov ошибка 109003