Esp ошибка опель мерива

Загорание сразу этих 2х сигнализаторов может говорить о неисправности. Какой остается только догадываться т.к. данная ошибка может проходить следом во многих случаях и так зарыта в мозгах машины, толком и не диагностируется . И так по по рядку у меня на данный момент они горят обе, при запуске машина пишет, что АБС вкл.
ALEX66-96RUS подсказал, что можно проверить уровень жижи в рейке — пока ни как не могу то в чистой одежде, то в гараж ни как не попасть . Вобщем отложил на потом . Также с его подачи нашел возможную неисправность, а именно плохой тяги это неисправность регулятора давления топлива вот его пост на проблемму и его решения
Так же заменил вакуумный шландчик который идет от входного коллектора к регулятору . Взял хорс от жигулей силикон . На этикетке написано «для вакуумного корректора»
Вообщем давление с новым шландчиком 2.8атм при прогазавке прыгает до 3.5 . При снятии стабильно держит 3.5 . Заказал как и Алекс Б/У за 2000т.р. но целую рампу правда без форсунок завтра буду менять регулятор . А дальше если не поможет то искать по АБС
Вообщем отчетец небольшой по про шествию недели заменил регулятор давления, не сказал бы что изменения произошли, но и сказазать, что их нет тоже не могу . И так по порядку
1. Стал более быстрый разгон
2. На 5й передаче появилась хоть какая то тяга
3. Перестало трясти после отпуска тормозов перед препятствием ( лежачий полицай) например
4. Уменьшился расход на холостых до 0.6 — 0.8 л/100 при вкл. кондея набирает до 1.1 и постепенно падает до 0.9
Что осталось так и горят
1.ESP и ESPoff
2.при 3000 оборотов приглашает навестить сервис
3. дальше 130км/ч разгона практически нет
После постановки регулятора скинул клему АКБ на время пока курил сигаретку. Затем выехал за город на трассу где и почуствовал разницу, а уж затем, что осталось. Грешу на датчик АБС, а вернее составную часть на ESP и по ходу у меня это левое переднее колесо . Было так, что перед похолоданием ехал не быстро км 20 и с левой стороны что то хрустнуло и лампочки потухли . А с утра когда заводил загорелись заново . Да и холода лампочки ESP не горели, а загорались при наборе скорости .

#1

#2

Gvo

#3

Гога Тюменский

#4

*Michael*

#5

Gvo

#6

*Michael*

#7

dwk

#8

stormway

#9

ddbears

#10

stormway

#11

stormway

#12

Амбр

#13

stormway

#14

Амбр

#15

stormway

#16

Амбр

#17

stormway

#18

Василич Бежецк

#19

stormway

#20

Василич Бежецк

ответ

Видео на похожие темы (проверки и техническое обслуживание)

 

Обновлено: 20.09.2023

Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.

Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

• 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
• 1 и 2 — категория ошибки;
• 3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

• 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
• 3 — неполадки в работе системы зажигания;
• 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
• 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
• 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
• 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
• 9 и 0 — резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

НА форумах пишут страшные вещи, что в основном это проблема с дроссельной заслонкой. А это уже выползает в большие деньги! Ребят для общего понимания буду использовать несколько не своих фото, но с опель ошибка 84 источников!

Но для начала про ошибки. Теперь небольшая расшифровка 84 — Понижена мощность двигателя.

Видно машина всем видом показывает — что ей пора на СТО. Машина может — как троить, так запускать через раз, плавают обороты или как у меня не опель ошибка 84. В чем же причина ошибок?

Причин масса, но стоит отметить, что не всегда они критические, поэтому сразу покупать запчасти не стоит! Ребята хочу вас предупредить — прежде чем бить тревогу, нужно в первую очередь искать толкового диагноста и только тогда опель ошибка 84 выводы!

Ведь у меня дело было совсем не в дросселе. Но это выяснилось позже. Именно толкового с хорошим сканером, понимающего ваши Шевроле или Опель, ведь опель ошибка 84 вы подсоедините дешевый сканер типа ELMто он просто, может не определить ошибку!

Опель ошибка 84, какие могут быть проблемы, начну, пожалуй, с самой безобидной: Недолив охлаждающей жидкости. Банально — ДА? Но у пары человек после пополнения антифриза, ошибки ушли. Я это связываю с тем, что через дроссель проходят патрубки охлаждающей жидкости, видно, если там начинает проявлять воздух, это и вызывает ошибку. Так сделал и я, у меня уровень был действительно небольшой, но мне это не помогло!

Загрязнение дроссельной заслонки. Положение заслонки отличается от нормального другой уголЭБУ это видит, и видно, поэтому возникают ошибки 84 и Достаточно прочистить заслонку и опель ошибка 84 может восстановиться! Но мне опять же это не помогло!

Ошибка 84, 89, может гореть ABS или ESP. Проявляется на машинах Chevrolet Aveo, Cruze, Opel Astra J

Начинается тяжелая артиллерия. Это можно так сказать недоработка компании GM. Zoom еще одна типа мистика Начинаются психи у меня и у водителей соседних авто.

Глушу машину и сразу завожу. Завелась без проблем.

Далее переключаю на «задний», нейтралку и драйв. И вот тут точно не помню, сразу глохнем или в тот момент, когда начинаю нажимать на газ. Но факт остается фактом, машина снова глохнет. Повторяю действия — всё происходит аналогично. Решила заглушить и постоять так пару минут «на авариечке». Загорелась ошибка низкое давление опель ошибка 84 Помогите что делать.

Вылезла ошибка 84 недостаточная мощность двигателя.что это может быть?

Масло gm dexos2. Звучит ошибка после трогания с места.

Какая ошибка-не высвечивается. При поездке нудит и… Здравствуйте не опель ошибка 84 где найти схему блока предохранителей для Опель Мерива год бензин… Светлана … медлено нагревается водительское сидение… сергей п.

.

Не буду с вами спорить. Но ваш предыдущий совет по поводу промыть слабым напором колеса изнутри мне не помог. На сервисе судя по отчету мне заменили только сгоревшие лампочки. Проблема сейчас отсутсвует.

Так всё же, какая лампочка светилась?

На будущее: как засветился индикатор проблемы, сразу считывайте код ошибки — проще будет решать проблему.

alexkas, добро пожаловать на форум!
Этот вопрос уже обсуждался неоднократно и давным-давно есть в ФАКе.

Вы бы профиль подзаполнили бы, а то почти год на форуме.

Всё описано и разжёвано в ФАКе.

Причины появления уведомления

Система курсовой устойчивости (ESP), состоящая из внешних датчиков, управляющего блока и исполнительного механизма, работает в комплексе с другими электронными ассистентами безопасности — ABS, EDS, EBD, ASR. Получая от датчиков информацию об изменении угла поворота руля, работе педалей тормоза и акселератора, блок управления отдает команды исполняющему гидроблоку. При необходимости вступают в действие и механизмы распределения тормозных усилий, блокировки колёс и дифференциала, антипробуксовочной системы.

Анализируя траекторию движения автомобиля и действия водителя, электроника может вмешиваться в управление при опасных ситуациях с помощью изменения оборотов (сброса и набора мощности) двигателя, подтормаживания отдельными колесами. Так, при заносе машины, система курсовой устойчивости сначала тормозит переднее наружное колесо и сбрасывает мощность (уменьшая подачу горючего в двигатель), позже — добавляет обороты и снимает тормозящее усилие.

Методики устранения неисправностей

Отключение Abs/esp при неисправности датчика?

Предварительно — помер датчик скорости вращения колеса (12 47 507), в Питере я такого не нашёл, и дилер заказал его. Датчик приедет, вероятно, после нового года — то есть мне где-то 3 недели надо проездить с неработающими ABS и ESP.

В руководстве указаны 3 предохранителя, отвечающие за ABS: с номерами 25, 27 и 34.
Самый большой из них, №27 (40А) — вероятно, от исполнительного механизма ABS. Если его вынуть, загорается красная сигнальная лампа (BRAKE), но двигатель при разгоне тупить не перестаёт.

Вопрос к сообществу — а есть ли вообще способ отключить ESP? Что делают предохранители №25 и 34? Может ли быть такое, что ESP — система до конца не отключаемая (да, долгое нажатие кнопки отключения пробовал — не срабатывает), и никакой предохранитель её не отключит? То есть она прошита в ECU, данные получается от датчиков ABS и далее работает напрямую с форсунками (ими же она ограничивает подачу топлива?).

И, до кучи — может, кто знает, где в Питере проклятый датчик можно купить?
Уже опрошены: Лаура, РРТ, Атлант-М, Exist — везде срок доставки — после Нового Года :/

сегодня ехал по трассе в -21 и только подумал как же хорошо машина держит скользкую дорогу из за того что есть куча активных систем — прозвучал звуковой сигнал и загорелись лампочки ABS, ESP, ТС. Съехал на обочину, выключил зажигание — включил. Лампы погасли , но через километр появились снова. Доехал до места — сбросил еще раз — покатался, активно тормозя и ускоряясь (до небольшой скорости). Ошибка больше не появилась. Есть конечно вариант, что она возникает на скорости (оба раза когда загорались лампы скорость была около 90). В общем будем посмотреть вечером когда поеду назад по трассе — возможно и у меня датчик помирает/помер.

И, до кучи — может, кто знает, где в Питере проклятый датчик можно купить?
Уже опрошены: Лаура, РРТ, Атлант-М, Exist — везде срок доставки — после Нового Года :/

Автополе, Евроавто, Автодок, Формула Опель, но скорее всего, если нет в наличии, то у всех будет доставка после Нового года.

Снимаю все, в чем только встретится потребность, везде и всюду, не стесняясь ни местностью, ни помещением ©

Фотосъемка в Санкт Петербурге

Снимаю все, в чем только встретится потребность, везде и всюду, не стесняясь ни местностью, ни помещением ©

Система ESP в автомобиле, пожалуй, самый яркий пример развития технологий в сфере безопасного управления автомобилем. Родившись как продолжатель дела ABS, ESP сегодня разрослась в целый комплекс различных ассистентов и служб, которые всячески облегчают жизнь водителю. Чем дороже автомобиль, тем больше в нем различных электронных помощников. Антипробуксовочная система, имитация блокировки дифференциала, система помощи спуска с горы, система экстренного торможения и прочая-прочая – все это сегодня выполняет система стабилизации. Но помогает она ровно до того момента, пока на приборной панели не загорится значок ESP.

На приборной панеле горят желтые лампочки ABS и ESP

Почему горит лампа ESP?

Если горит лампа ESP, значит система не работает. Иных причин не бывает, разве что водитель сам отключил систему стабилизации кнопкой (есть на многих машинах с этой системой). Иначе причину нужно искать.

Проблема в том, что ESP это почти полностью электронная система. По механическим элементам автомобиль с ESP отличается от машины с ABS только конструкцией гидроблока – он умеет не только откачивать тормозную жидкость и понижать давление в системе, но и, наоборот, накачивать и заставлять тормозить колеса – все или по отдельности. Да, гидроблок тоже ломается (в основном, щетки и цепь питания), но это случается не очень часто, и, как и в случае с ABS, проверять его нужно последним.

Устройство ESP

В остальном ESP это огромное количество датчиков. Во-первых, система использует сенсоры ABS для понимания скорости движения колес, во-вторых, снимает положение руля, педалей и угловую скорость автомобиля, в-третьих, через специальные датчики и исполнительные механизмы может вмешиваться в работу двигателя и трансмиссии, выбирая оптимальный режим работы.

Изношенные щетки ESP

Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях. Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности. Такое колесо вращается с другой скоростью и все – система сходит с ума и отключается.

Не стоит забывать и про низкое напряжение в сети, при недостатке электропитания все электронные блоки отключатся.

Ремонт

ESP это яркий пример того, что развитие технологий снижает ремонтопригодность. Чисто теоретически можно прозвонить каждый датчик, проверить ABS, колеса, положение рулевого колеса, развал и еще кучу параметров, но куда проще и быстрее съездить на диагностику, где подключенный сканер считает ошибки и сразу скажет куда смотреть. А там по обстоятельствам – либо менять датчик, либо ремонтировать проводку.

Пример диагностики неисправности ESP. Фото — drive2

Одним из вариантом будет самостоятельная диагностика с помощью диагностического сканера Rokodil ScanX.

Данный мультимарочный сканер хорошо справляется с диагностикой ESP и ABS, как и всего автомобиля в целом. Также устройство обладает функцией стоп-кадр, что поможет выяснить рабочие параметры автомобиля в момент обнаружения неисправности, если лампа ESP горит не постоянно.

Сложность составляют только плавающие неисправности. Обычно в таком случае лампа загорается в движении, но при следующем пуске двигателя гаснет. Чтобы выявить такую проблему сканером необходимо ее поймать, что в условиях сервиса получается не всегда. Тут остается только два варианта – либо поездить с подключенным сканером до возникновения ошибки, либо ездить до тех пока лампа не станет гореть постоянно. Второй вариант, правда, совсем не безопасный.

Гидроблок системы ESP

Ситуация с ремонтом ESP примерно такая же, как и с ABS – на скорость, как говорится, не влияет, и вроде бы можно ездить, но все равно лучше держать эту систему в исправности.

Читайте также:

  

• Daewoo hc 4130x схема

  

• Схема работы акпп ниссан

  

• Ваз 2110 горит чек ошибка 10

  

• Камаз глохнет при трогании с места

  

• Код ошибки p2805 мерседес

Уведомление борткомпьютера «Сервис ESP»: проблемы и их устранение

Многочисленные электронные ассистенты безопасности, которыми оснащен модельный ряд последних поколений «Опеля», работают в связке. Повреждения каждого датчика отражаются отдельными буквенно-цифровыми кодами ошибок на малом дисплее и в архиве бортового компьютера. Для обобщения сбоя функций электроники управления однотипных (построенных на общей базе) моделей Astra J, Insignia, Zafira, Mokka на центральном дисплее борткомпьютера загорается уведомление «Сервис ESP».

Для специалистов понятно, что программистами и русификаторами «Опеля» выбрана щадящая форма предупреждения. Неподготовленный водитель может воспринять ее как напоминание об очередном техобслуживании. На самом деле уведомление о повреждениях электронных ассистентов предупреждает о серьезных проблемах, которые могут привести с серьезной дорожной аварии.

Причины появления уведомления

Система курсовой устойчивости (ESP), состоящая из внешних датчиков, управляющего блока и исполнительного механизма, работает в комплексе с другими электронными ассистентами безопасности — ABS, EDS, EBD, ASR. Получая от датчиков информацию об изменении угла поворота руля, работе педалей тормоза и акселератора, блок управления отдает команды исполняющему гидроблоку. При необходимости вступают в действие и механизмы распределения тормозных усилий, блокировки колёс и дифференциала, антипробуксовочной системы.

Анализируя траекторию движения автомобиля и действия водителя, электроника может вмешиваться в управление при опасных ситуациях с помощью изменения оборотов (сброса и набора мощности) двигателя, подтормаживания отдельными колесами. Так, при заносе машины, система курсовой устойчивости сначала тормозит переднее наружное колесо и сбрасывает мощность (уменьшая подачу горючего в двигатель), позже — добавляет обороты и снимает тормозящее усилие.

Сигнальное уведомление «Сервис ESP» может загораться при неисправности любого из датчиков электронных ассистентов, управляющих блоков, ступичных подшипников, гидроблока. Безобидное по форме сообщение сигнализирует о серьезных неисправностях электроники. Некорректное вмешательство электронных ассистентов в управление автомобилем может привести к тяжелому ДТП. Нетрудно представить себе ситуацию, когда при динамичном обгоне транспортной колонны электроника начнет сбрасывать обороты двигателя и подруливать в сторону обгоняемого грузовика.

На практике у моделей «Опель» датчики ESP редко выходят из строя. Чаще сигнал появляется при повреждениях датчиков АБС, подшипников ступицы, управляющего блока антипробуксовочной системы. Наиболее серьезна ситуация, когда сигнал «Сервис ESP» сопровождается значком «Чек эндж» на доске приборов и рывками при разгоне. В этом случае повреждения электроники сопровождаются пропусками зажигания в одном из цилиндров двигателя. Продолжать движение опасно, нужно остановиться и вызвать эвакуатор.

Методики устранения неисправностей

Все повреждения электроники легко диагностируются при анализе архива кода ошибок бортового компьютера «Опеля». По кодам ошибок опытный программист локализует датчики, вышедшие из строя, определяет программные сбои электронных блоков управления. Автомеханикам остается только заменить поврежденные датчики.

Источник

Сервис esp опель мерива

Главные администраторы

Cообщений: 31 297

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

.

• @Упоминание

#82 DSN

Постоянные посетители

Cообщений: 16

• Город: Тула
• Автомобиль: Opel Meriva

• @Упоминание

Сообщение отредактировал DSN: 14 Февраль 2011 — 12:47

#83 Uncle Bob

Модераторы

Cообщений: 7 480

• Город: Владимир
• Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation

• @Упоминание

Лампы ESP у нас нет, есть лампа ЭУР под названием EPS и лампа «скользкая дорога». Вот она к ЭСП относится, но загорается при проблемах с датчиками АБС. Лампы стопов однозначно ни при чём (проверял в своё время фишку блокировки изитроника).

На сервис заезжали через мойку? Вот и ответ погасания лампы «скользкая дорога» — промыли датчики АБС на ступицах.

#84 DSN

Постоянные посетители

Cообщений: 16

• Город: Тула
• Автомобиль: Opel Meriva

• @Упоминание

Не буду с вами спорить. Но ваш предыдущий совет по поводу промыть слабым напором колеса изнутри мне не помог. На сервисе судя по отчету мне заменили только сгоревшие лампочки. Проблема сейчас отсутсвует.

#85 Uncle Bob

Модераторы

Cообщений: 7 480

• Город: Владимир
• Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation

• @Упоминание

Так всё же, какая лампочка светилась?

#86 DSN

Постоянные посетители

Cообщений: 16

• Город: Тула
• Автомобиль: Opel Meriva

• @Упоминание

Горела лампа индикатора ESP (согласно инструкции). Вы ее называете «Скользкая дорога».

#87 Uncle Bob

Модераторы

Cообщений: 7 480

• Город: Владимир
• Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation

• @Упоминание

Понятно, просто в первый раз вы написали «столкнулся с проблемой постоянного горения лампочки ESP» и я подумал, вдруг (вдруг ) просто спутали с лампой под названием EPS. Раз «скользкая дорога», то тогда надо было бы считать код ошибки и поискать его в ФАКе, или у сервисменов спросить, а так получается гадание на кофейной гуще.

За себя (и ещё несколько человек на форуме) скажу, что эта лампа загоралась несколько раз, но гасла после мойки и/или хорошей лужи. За работоспособность самой системы уверен на 100% (уже упоминал): при заезде во двор и в гаражный ряд с резким поворотом по колее каждый раз машинку «заправляет» в поворот весьма ощутимо. С миганием соответствующей лампы.

На будущее: как засветился индикатор проблемы, сразу считывайте код ошибки — проще будет решать проблему.

#88 alexkas

Постоянные посетители

Cообщений: 2

• Автомобиль: opel meriva

• @Упоминание

Цитата(Sssnake @ 19.1.2011, 10:30) *
.. .теперь о проблемах. ну что ж, продублирую свой вопрос и сюда, по скольку в «Ответах бывалых» он пока остался без внимания. Загорелась лампочка ESP. не мигает, а именно постоянно горит. адаптация по мануалу не спасла. какие могут быть мнения?

Таки если лампочка «скользкая дорога», то езжайте на мойку и попросите НЕСИЛЬНЫМ напором воды промыть обратную сторону колёс. Потом покатайтесь немного, должна уйти ошибка. Если не уйдёт — смотрите датчики АБС на колёсах. Поиск по словам «АБС, провода, датчик», автор — Главспец.

Соглашусь с вышесказанным, и от себя добавлю: у меня тож на днях загорелась лампа «скользкая дорога»перечитал эту ветку и нашел причину, перегорели 2 лампы «стопаков», почему то сразу, а может по одной со временем (мне сзади не видно как они зажигаются ,подумал предохранитель, но лезть искать его не стал . Был рядом прицеп, подключил там «стопаки горят», усе причина в лампах! поменял их и вуо-ля лампа «скользкая дорога» потухла и при пробуксовке начинает моргать .Все заработало. Как эти вещи взаимосвязаны не знаю да и зачем оно мне!

#89 Uncle Bob

Модераторы

Cообщений: 7 480

• Город: Владимир
• Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation

• @Упоминание

alexkas, добро пожаловать на форум!
Этот вопрос уже обсуждался неоднократно и давным-давно есть в ФАКе.

Вы бы профиль подзаполнили бы, а то почти год на форуме.

#90 Skin1983

Постоянные посетители

Cообщений: 11

• Город: Лен.область Кипень
• Интересы: Opel merriva a, 1,6/105, двигатель z16xep, механика, цвет-чёрный.
• Автомобиль: Opel meriva A, 15.03.2007, mexanika, dvig. z16xep, ABS,ESP

• @Упоминание

#91 ser_platonov

Клубные пользователи

Cообщений: 994

• Город: Коломна
• Автомобиль: Meriva A, Z16XE, MTA

• @Упоминание

Сообщение отредактировал ser_platonov: 13 Январь 2015 — 15:01

#92 Uncle Bob

Модераторы

Cообщений: 7 480

• Город: Владимир
• Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation

• @Упоминание

Skin1983, ответьте точно: лампа EPS горела или «машинка на скользкой дороге»?
Первое — электроусилитель руля, либо аккумулятор меняйте (проверяем установкой заведомо нового и заряженного) либо проблема с датчиком — идём в тему ЭУР, читаем, заказываем и делаем.
Если втрое — начала моем ступицы передних колёс изнутри несильным напором. Затем смотрим состояние проводов от датчиков.

Всё описано и разжёвано в ФАКе.

#93 egen22

Постоянные посетители

Cообщений: 24

• Город: Краснодарский край Лабинск
• Автомобиль: Opel Meriva 1,3(Z13DTJ1685137) MT 2006

• @Упоминание

Источник

Тема: Загорелись ошибки «Сервис ESP» и «чек» одновременно.

Загорелись ошибки «Сервис ESP» и «чек» одновременно.

Народ! Подскажите! Что может быть? Загорелась ошибка «Сервис ESP», значек авто с заносом, и двигатель. На малых оборотах сильно вибрирует двигатель.
Звонил официалам, записался на диагностику. Ждать долго. Машинку заберут на следующей недели.
Официалы сказали, что если неисправность из-за топлива, то ремонт будет за рубли.
Вчера заправлялся на BP, та что на Волгоградском проспекте (г.Москва). Одна знакомая жаловалась на их бензин, сказала тоде чек вылез после заправки.

Думал слить бензин и заправить другой. Как думаете поможет.

larolius
Все может быть!
Такие-же симптомы у «испустившего дух» модуля!

В сервисе тоже сказали что скорее всего это модуль зажигания накрылся.
1) можно ли самому поменять? Надо ли что-то программировать потом? Сложно менять?
2) слетит ли гарантия если поменяю не у официалов? Обнаружат ли замену?
3) официалы сказали что если был плохой бензин, то замена модуля за свой счет. Как избежать развода?

Они уже вас развели! Смени дилера! Гарантия однозначно! Плохой бензин м.б. но для гарантии это каким боком, нужно им доказать,что лил изначально плохой бенз!
Самому поменять можно быстро и легко,только вместе со свечами сразу!
Пользуй поиск : http://astraclub.ru/search.html,все эти вопросы обсуждались неоднократно!

Только что открутил модуль зажигания. Снял резинки, Судя по внешнему виду модуль цел. Одна из свечей покрыта желтоватогрязным налетом.
Ошибки esp и check остались

По внешнему виду точно не определить. Сопротивление проверять нужно!
По хорошему воткнуть тэч или оп-ком и посмотреть.
Ошибки тоже сразу не исчезают(сбрасываются вышеуказанными приблудами или после цикла удачных запусков и работы двигателя).

Похожая картина и у меня: «Сервис ESP» + значок авто с заносом и двигатель, вибрации. Месяц ждал диагностики. Провели — высветилась неисправность датчика оборотов передней оси. С 10-го марта жду этот датчик.

Поменял свечи. Чек пропал, а ошибка ESP осталась

А что сказали можно ездить?

Чек опять загорелся. Двигатель тарахтит как трактор

Да модуль скорее всего, я уж их 2 штуки по гарантии поменял пробег всего 44 000. Гарантия однозначно, за бензин не заморачивайся, не думаю что они будут делать анализ топлива.

Доброго дня! Те же симптомы. Скажите, ехать до сервиса около 20 км. Или вызывать эвакуатор? Боюсь, как бы катализатор не накрылся.

FredAstr
Опель асист и т.п.
Ехать то можно,но если сильно боишься — перестрахуйся!

Спасибо! Ехали потихоньку, без форсирований. Ждем результатов диагностики.

У меня такая же хрень была когда был сломан фиксатор разъема который вставляется в катушку зажигания( сломали при замене свечей), машина глохла , поправлял рукой разъем и ехал дальше ошибки при этом сразу проподали, сейчас приклеил на паксипол и вот оно счастье))))

вероятнее полетел модуль зажигания. у опелей это больное место.

Да, мужики. Всему виной модуль зажигания. Накрылся именно 9 мая. Немец, гад! Попал на 10 тыщ. Тоже чек загорелся, есп, по результатам диагностики не зажигает свечу на первом котле.

Ну почему 10,есть и дешевле от 5 .

Это я написал с заменой свечей и диагностикой. А так за модуль отдал 8,5 оригинальный. Неоригинал предлагали за 6,3.

Симптомы те же, но диагностика показала, сдох датчик скорости переднего левого колеса. Замена по гарантии у ОД.

Все тоже самое движок потряхивает, все это дело вылезло после заправки на Газпромнефти, пол года там заправляюсь всегда было все нормально, а сегодня все настроение испортили, к ОД еще не ездил, не знаю что скажут. Есть ли смысл что-то требовать от заправки в таком случае? чеки есть. могут ли ОД из-за некачественного бензина отказать в гарантии?

Последний раз редактировалось Демидыч; 31.01.2015 в 02:37 .

экспертиза -> суд -> ремонт за счёт заправки.

может слить бензин и залить другой перед поездкой к од?

Последний раз редактировалось Демидыч; 31.01.2015 в 14:52 .

имхо: слить бензин-заменить свечи (опционально) — залить нормальный -скинуть клеммы акб — если не поможет, то тогда к диллеру.

Съездил к ОД, посмотрели сдох модуль, поменяли по гарантии. Свечи посмотрели одна простреливала, вопрос сколько она проездит или лучше сразу менять все? Стоят champion rc10mcc r6 посмотрел для каких двигателей подходят, своего даже не нашел. ставили их у ОД на последнем ТО, похоже колхозники их всем втыкают. Говорят надо ставить обязательно оригинальные с надписью GM, чтобы если сдохнет еще раз модуль в гарантии не отказали. На экзисте для моего движка оригинальные только вот такие нашел, 12 14 528 похоже что это свечи ngk ZFR6BP-G или 1748, но оригиналы стоят в 2 раза больше чем те же 1748, а разницы я так понял никакой, вопрос есть ли на 1748 маркировка gm или придется ставить оригинальные.

Последний раз редактировалось Демидыч; 03.02.2015 в 17:47 .

Тоже был сегодня у ОД по данной проблеме, заменили модуль по гарантии, сейчас прочитал про свечи, думаю может тоже проверить? Менял сам летом на оригинальные.

Съездил к ОД, посмотрели сдох модуль, поменяли по гарантии. Свечи посмотрели одна простреливала, вопрос сколько она проездит или лучше сразу менять все? Стоят champion rc10mcc r6 посмотрел для каких двигателей подходят, своего даже не нашел. ставили их у ОД на последнем ТО, похоже колхозники их всем втыкают. Говорят надо ставить обязательно оригинальные с надписью GM, чтобы если сдохнет еще раз модуль в гарантии не отказали. На экзисте для моего движка оригинальные только вот такие нашел, 12 14 528 похоже что это свечи ngk ZFR6BP-G или 1748, но оригиналы стоят в 2 раза больше чем те же 1748, а разницы я так понял никакой, вопрос есть ли на 1748 маркировка gm или придется ставить оригинальные.

На оригинальных свечах, идущих с завода, нет маркировке GM. Там такая же маркировка ngk. Так что можно смело брать NGK 1748. А судя по Вашему фото, хоть и плохого качества, свечи поменять не мешало бы)

Источник