Ems p116300 ошибка вольво

На данной странице приведены часто встречающиеся диагностические коды ошибок автомобилей марки Volvo с расшифровкой ошибок на русском языке. На картинке ниже видно, как правильно считать код ошибки, чтобы выполнить точную диагностику автомобилей Volvo.

Полный список кодов неисправностей с расшифровкой рассмотрен для следующих моделей авто:

  • 850, 940, 960;
  • С30, С40, С60, С80;
  • FH12 (ФШ12), FH13 (ФШ13), FH16 (ФШ16);
  • FM9 (ФМ9), FM13 (ФМ13);
  • S40, S60, S70, S80;
  • V50 (В 50), V70 (В 70);
  • VNL 670 (ВНЛ 670);
  • ХС60, ХС70, XC90.

Как диагностировать ошибку?

Самым эффективным способом диагностики кодов ошибок Вольво является компьютерное сканирование, которое позволяет определить тип неполадки и обнаружить конкретную неисправность.

Алгоритм действий при диагностике, выполняющейся с помощью компьютера или сканера:

  1. Оборудование для проверки подключается к специальному выходу OBD2 в автомобиле.
  2. Включается зажигание или запускается двигатель (в зависимости от условий, прописанных в сервисном руководстве).
  3. Производится считывание кодов неисправностей с помощью сканера или специальной программы, установленной на ноутбук.
  4. Полученные комбинации расшифровываются и устраняются.

Кроме компьютерной проверки, есть другие способы выявления неполадок:

  • диагностика с применением приборной комбинации, которая осуществляется с использованием кнопок, расположенных на центральной консоли;
  • диагностика с использованием специального разъема тестирования (метод актуален для Volvo, выпущенных в период с 1985 до 1995 гг.), колодка находится либо в районе левого крыла, либо рядом с корпусом воздухофильтра.

Диагностическая колодка на старых версиях автомобилей Volvo

На автомобилях с более ранней версией диагностического разъема проверка производится следующим образом:

  1. Провод для проверки подключается к контакту 2 на диагностической колодке секции А.
  2. Выполняется включение зажигания (для этого ключ прокручивается в режим АСС замка).
  3. Нажимается кнопка начала теста.
  4. Если ошибок в работе транспортного средства нет, светодиодный индикатор неисправности покажет код 111, который будет выведен в виде трех коротких вспышек с трехсекундной паузой. При наличии неполадок коды выводятся в виде морганий.
  5. Записываются все коды ошибок. После того, как бортовой компьютер закончит процедуру вывода комбинаций, вспышки начнут повторяться по кругу.
  6. Для завершения диагностики нажимается кнопка тестирования.

На транспортных средствах, выпущенных после 2000 года, процедура диагностики выполняется следующим образом:

  1. Автовладелец производит запуск силового агрегата.
  2. На боковой части лепестка подрулевого переключателя имеется кнопка с надписью «Read», пользователю нужно ее зажать. Если Вольво выпущено в 2005 году, то пользователю необходимо два раза нажать на клавишу включения задних противотуманных огней. Если речь идет о Volvo XC 90 2007 года выпуска, автовладельцу нужно трижды «кликнуть» на данную клавишу.
  3. На экране приборной комбинации после выполнения этих действий появится значок с надписью «DTCS in Vehicle».
  4. Переключение блоков при диагностике производится посредством нажатия на клавишу «Read».


Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

  • Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
  • В – неполадки в работе кузовных систем: подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
  • С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
  • U – ошибки, связанные со взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

  • 0 – общий символ для OBD колодки;
  • 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
  • 3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

  • 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
  • 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
  • 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
  • 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
  • 6 – электронные модули управления и их проводка;
  • 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
  • 9, 0 — резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – это числа, которые соответствуют порядковому номеру неисправности.

Все ошибки в автомобилях Вольво могут выводиться в двух-, трех- и четырехзначном видах, в зависимости от версии блока управления (года производства авто) и метода диагностики. Коды неисправностей для грузовых транспортных средств имеют префикс «PID», который стоит перед цифрами, а ошибки OBD2 всегда выводятся с буквой «P».

Сообщение

Расшифровка текстовых сообщений
ABS BRAKE SERVICE REQUIRED Неполадки в работе антипробуксовочной системы.

Возможные причины:

  • некорректная работа датчиков, установленных на колесах;
  • повреждение проводки или плохой контакт одного из элементов системы с блоком управления антиблокировочной системы;
  • неисправность управляющего модуля АБС.
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED Выход из строя или некорректная работа штатной сигнализации
ALARM TRIGGERED CHECK CAR Срабатывание охранной противоугонной системы
BOOT LID OPEN Открыта дверь багажного отсека
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT Сбой в работе тормозной системы
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP Критическая неисправность в работе тормозной системы. Дальнейшее передвижение на авто невозможно.
BULB FAILURE DIPPED BEAM Неисправность в работе системы ближнего освещения. Если проводка, лампочка и предохранители исправны, пользователю необходимо тестировать работу подрулевого переключателя.
BULB FAILURE POSITION LIGHT Неполадки в работе габаритной оптики. Проблема может быть обусловлена плохим контактом с проводкой или неисправностью реле.
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT Выход из строя одной из противотуманных фар. Причину ошибки следует искать в предохранителях, реле или проводке. Если все элементы целые — меняется источник освещения.
BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN Неисправность в работе правого поворотного указателя
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL Выход из строя левого поворотника
CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE Необходимость замены трансмиссионной жидкости. Предупреждение может быть связано с нехваткой рабочей жидкости, обусловленной повреждением коробки передач.
CHECK BRAKE LIGHT Неисправность работы стоповых огней
CHECK COOLANT Недостаток антифриза, требуется диагностика системы на предмет утечки
COOLANT LEVEL LO, STOP ENGINE
COOLANT LEVEL LO STOP SAFELY ASAP
DOORS OPEN Одна или несколько дверей автомобиля не заперты
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT Необходимость прохождения техобслуживания
DSTC SERVICE REQUIRED Нарушения в работе системы контроля стабилизации и динамической тяги
DSTC OFF Сообщение об отключении системы динамической тяги и стабилизации, водителю рекомендуется двигаться максимально медленно
EL. POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED Неисправности в электросети автомобиля. Необходимо проверить работу аккумуляторной батареи и генератора, проблема может быть связана с плохим питанием либо некачественным подключением.
ELECTRIC HEATER ON Активирована система электрического подогрева
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED Неисправность в работе выпускной системы
ENGINE SERVICE REQUIRED Неполадки в работе ДВС (двигателя внутреннего сгорания)
ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE Неисправность в работе микропроцессора
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED Неполадки электронного блока управления двигателем (ЭБУ)
FILL WASHER FLUID Недостаточный уровень жидкости в расширительном бачке стеклоомывателя
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE Топливозаправочное отверстие в автомобиле не заперто
HEATER STOPPED LOW BATTERY Отключение системы дополнительного обогрева в результате недостаточного заряда аккумуляторной батареи
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL Дополнительный обогрев салона отключен в результате недостатка горючего в баке
HIGH ENGINE TEMP Повышенная температура двигателя
HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP Критически высокая температура двигателя.

Возможные причины:

  • неисправность радиаторного устройства, связанная с его засорением или повреждением;
  • нарушение герметизации в системе охлаждения (утечка хладагента из-за ослабления клапанов, повреждения патрубков, неисправности насоса или крана отопителя);
  • выход из строя термостата;
  • неисправность в работе помпы;
  • выход из строя вентилятора.
IMMOBILIZER SEE MANUAL Некорректная работа штатной противоугонной системы
LEFT REAR DOOR OPEN Левая задняя дверь автомобиля не заперта
MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED Критически высокие обороты силового агрегата
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED Штатная противоугонная система не работает. Такая проблема может носить программный или механический характер. В первом случае проблема решается методом перепрограммирования, поскольку заключается в рассинхронизации между моторным модулем и чипом системы защиты от угона.

К механическим неполадкам относятся:

  • дефекты электрической схемы;
  • неисправности в работе проводников и системы питания;
  • повреждения коммутационного шлейфа.
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP Критически низкий уровень масляного давления, требуется остановить силовой агрегат и обратиться в сервис.
POWER STEERING SERVICE REQUIRED Выход из строя системы усилителя рулевого колеса
REDUCED GUARD SEE MANUAL Сбои или некорректная работа противоугонной системы
SKID WARNING SERVICE REQUIRED Сбои в функционировании стабилизационной системы
SRS-AIRBAG SERVICE URGENT Сбои в работе подушек безопасности
START PREVENTED TRY AGAIN Силовой агрегат автомобиля заблокирован, нужно попробовать еще раз запустить мотор
STC SERVICE REQUIRED Некорректная работа системы контроля сцепления колес
STC OFF REDUCE SPEED Неисправность системы контроля стабилизации колес, рекомендуется притормозить
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE Неисправность автоматической коробки передач (проблема некритическая)
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH Критически высокая температура масла в коробке передач
Код

Описание кодов ошибок
PSID21 Неисправность в работе системы торможения прицепа
Е3 Неполадки, связанные с работой автохолодильника. Проблема может заключаться в повреждении проводки или компрессорного устройства.
Е003 Сбой в работе конфигурации системы SRS
UEM 0004 Ошибка связи с сиреной
DEM 0006 Неверный сигнал подающего насоса.
Код

Неисправности топливной системы
ECM 002C На автомобилях 2003, 2004, 2007 и других годов выпуска данный код обозначает неверный объем горючего, фиксирующийся при пуске или остановке силового агрегата
ECM 440С Код 440 C появляется при неисправности контроллера уровня горючего
ECM 2520 Критически низкое давление горючего, зафиксированное в топливной системе, возможная причина — неисправность датчика
Р0001 Код 0001 указывает на сбои в работе регуляторного устройства подачи горючего. Проблема может заключаться в обрыве проводки.
Р0004 Высокий сигнал, поступающий с контроллера подачи топлива
Р0006 На авто 2000г, 2001, 2002г и других годов выпуска код обозначает неисправность в работе клапана отсечки подачи горючего. Проблема может быть обусловлена критически низким сигналом, поступающим с устройства.
Р0180 Регулятор температуры горючего А не работает или на блок управления подается сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона
Р0185 Повреждение или дефект электролинии, подключенной к регулятору температуры горючего В
Р0191 Выход из строя или некорректная работа датчика давления, установленного в топливной рампе. Импульс, подающийся с контроллера, находится вне диапазона допустимых характеристик.
Р0232 Повышенный уровень сигнала, зафиксированный во вторичной электролинии топливного насоса
Код

Неисправности двигателя
ECM 671D Неверное положение распределительного вала. Проблема может заключаться в некорректной работе датчика или повреждении самого шкива.
ECM 1507 Неисправность в работе турбины, с устройства подается критически низкий сигнал
ECM 3501 Управляющий модуль сообщает о фиксации пропусков воспламенения в первом цилиндре двигателя.

Возможные причины проблемы:

  • неисправность свечи зажигания: повреждение ее контакта или образование нагара на устройстве;
  • выход из строя распределительного устройства, появление трещин на его корпусе;
  • плохая компрессия в цилиндрах силового агрегата;
  • отсутствие баланса при формировании топливовоздушной смеси, в частности, недостаток горючего;
  • неисправность одной или нескольких топливных форсунок.
ECM 3502 Пропуски зажигания горючей смеси во втором цилиндре мотора
P0300 (ЕСМ 3503) Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в третьем цилиндре силового агрегата
ECM 3504 Пропуски зажигания в четвертом цилиндре мотора
ECM 6140 Сбои в работе системы регулировки положения распределительного вала
P2089 (ECM 6400) Восстановительный клапан впускного распредвала работает некорректно или отключен
Р0011 (ЕСМ 640 А) Ошибка положения распределительного вала автомобиля.

Возможные причины неисправности:

  • сбои в работе системы распределения фаз CVVT;
  • неполадки, зафиксированные в функционировании зубчатого колеса распределительного вала;
  • нарушение потока моторной жидкости в камеру поршня VCT;
  • повреждение проводки или контактных элементов на колодке подключения системы газораспределения;
  • поломка датчика клапана VVT-i в результате засорения или при замене цепи газораспределительного механизма.
P0014 (ЕСМ 641) На Вольво Kodtruck, F12, FH13 ACM и других версиях этот код обозначает неисправности, связанные с функционированием системы регулировки выпускного вала
P0026 Комбинация Р0026 (0026) появляется при поломке электромагнитного клапана управления впускными клапанами. Проблему следует искать в первом банке двигателя авто.
P0027 Код Р0027 связан с неполадками в работе электромагнитного устройства управления выпускными клапанами. Проблема может отразиться на функционировании двигателя, включая снижение мощности и появление детонации.
P0170 Нарушения при формировании топливовоздушной смеси. Код может выводиться в виде комбинации P017068 в зависимости от диагностируемого оборудования и версии программного обеспечения.
P0171 (ЕСМ 261 А) Переобеднение горючей смеси, связанное с подсосом воздуха
Р0243 (ЕСМ 6800) Выход из строя или сбои в работе соленоида затвора выхлопных газов турбины А
P0420 Низкая эффективность функционирования катализаторного устройства
Р1137 Нарушения в работе системы дополнительной адаптации горючей смеси воздухом. Проблема находится в первом ряду двигателя и может привести к его некорректной работе.
P1238 Неисправности второго цилиндра двигателя. Устройство могло застрять в одном из положений.
P1889 Данный код может выводиться в виде комбинации P188918 и указывает на нарушение герметизации рабочего поршня двигателя
Код

Описание ошибок в работе датчиков
REM 4F43 На Вольво 480 и других моделях данных код обозначает неисправность в работе системы помощи при парковке, которая может быть связана с выходом из строя одного или нескольких датчиков
ECM 1300 На Вольво ФШ 12, 13 и других моделях код 1300 или 130А указывает на неполадки в работе датчика массового расхода воздуха
ECM 1400,

ECM 140A

 Неполадки в работе контроллера давления надува. Проблема может быть связана с неисправностью самого регулятора или указывать на некорректный сигнал, поступающий с устройства.
ECM 2900 Данный код может иметь две расшифровки:

  • неисправность датчика температуры внешнего воздуха;
  • выход из строя контроллера давления горючего.
ECM 5000 Возможные неполадки:

  • неисправность контроллера частоты вращения коленчатого вала;
  • выход из строя или некорректное функционирование линейного регулятора давления системы кондиционирования.
B0001 Ошибка в работе датчика фронтальной подушки безопасности, расположенной со стороны водителя.
В0004 Неисправность в работе механизма развертывания нижней подушки безопасности, установленной со стороны водителя
P042D Сбои в работе или выход из строя вторичного контроллера температуры каталитического нейтрализатора
Р0100 Неисправность контроллера массового расхода воздуха или сбои в работе его электролинии, возможно повреждение кабеля. При такой проблеме двигатель будет функционировать нестабильно, поскольку горючая смесь формируется с неправильными пропорциями. При появлении ошибок в работе датчика необходимо проверить расходомер, поскольку он мог забиться. Для удаления загрязнений используется специальный очиститель карбюратора.
P0101 (ЕСМ 130А) Сигнал контроллера расхода воздуха находится вне допустимого диапазона. При появлении на дисплее Вольво с дизелем или бензином этого кода необходимо протестировать расходомер и выполнить его очистку.
P0106 Сигнал, поступающий с контроллера давления воздуха, находится вне допустимого диапазона. Проблема может быть связана с неполадками в работе самого регулятора или его некорректным подключением.
Р0335 (ЕСМ 5200) Ошибка контроллера положения коленчатого вала с маркировкой А.
Р0340 (ЕСМ 3000) Неисправность в работе датчика распредвала, зафиксирован перемежающийся или некорректный сигнал, поступающий с устройства
P1332 Неисправность в работе четвертого контроллера детонации, с датчика поступает пониженный сигнал
P2135 Неполадки в работе контроллера положения педали дросселя
Код

Неисправности датчиков системы стабилизации
BCM 0030 Сбой в работе контроллера оборотов, установленного на заднем левом колесе
BCM 0080 Контроллер поперечного ускорения неисправен или работает с перебоями, возможно повреждение проводки
BCM 0090 Неисправность контроллера поперечного ускорения, с датчика не подается импульс или сигнал неверный
BCM 0103 Контроллер фиксации положения педали тормоза подает неверный сигнал на управляющий модуль
BCM 0109 Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса, устройство подлежит замене
BCM 0112 Сбой в работе системы калибровки датчиков
BCM 0114 Неисправность в работе контроллера вращения при заносе
BCM 0115 Сбой контроллера поворота руля, блок управления не смог установить связь с устройством
BCM 0116 Неисправность регулятора уровня вращения при заносе транспортного средства. С датчика на блок управления поступает некорректный сигнал или в автомобиле был установлен неправильный сенсор.
BCM 0125 Контроллер поперечного ускорения не работает либо с устройства подается некорректный сигнал
BCM 0129 Неисправность датчика длины пути ускорения. Импульс, подающийся на управляющий модуль, находится за пределами допустимого диапазона.
BCM 0139 Выход из строя или сбои в функционировании электромагнитного клапана усилителя тормозного привода
BCM 0147 Контроллер положения тормозной педали неисправен или с устройства подается некорректный сигнал
BCM 0148 Регулятор угла поворота рулевого колеса не работает либо его конфигурация неправильная
BCM 0150 Неисправность переключателя стоповых огней, возможен обрыв на линии управления и питания
Код

Ошибки кислородных датчиков
ECM 2210 На Вольво ФШ 16 и других версиях данный код обозначает выход из строя заднего нагреваемого кислородного контроллера. На управляющий модуль от лямбда-зонда поступает некорректный сигнал.
Р0030 (ЕСМ 2810) Повреждение проводки или выход из строя нагревательного элемента первичного лямбда-зонда. Если кабель питания целый и его контакт качественный, необходимо менять сам кислородный регулятор.
Р0031 (ЕСМ 2810) Низкий сигнал, зафиксированный на линии управления и питания нагревателя первичного лямбда-зонда. Проблема находится в первом банке двигателя и может заключаться в скачках напряжения.
Р0032 (ЕСМ 2810) Высокий уровень напряжения на линии питания подогревательного элемента кислородного регулятора. Диагностике подлежат вторичный лямбда-зонд и его проводка.
Р0042 Сбои в работе механизма подогрева. Вероятно повреждение провода, подключенного к кислородному контроллеру 3, установленному в первом банке мотора.
Р0044 Микропроцессорный модуль сообщает о критически высоком уровне сигнала на линии, подключенной к подогревательному датчику кислорода 3
Р0056 (ЕСМ 2В20) Сбой в работе вторичного кислородного датчика, расположенного во втором банке силового агрегата
Р0137 (ЕСМ 2А0А) Код 0137 или 137 указывает на выход из строя заднего кислородного регулятора
Р0154 (ЕСМ 290А) Отсутствие активности выходного импульса первичного кислородного регулятора, расположенного в первом банке мотора
Р0157 (ЕСМ 2В0А) Импульс, подающийся на управляющий модуль от вторичного кислородного контроллера, расположенного во втором банке двигателя, не соответствует нормированным параметрам и выходит за пределы допустимого диапазона
Р0165 Медленный отклик третьего кислородного регулятора на обогащение или обеднение горючей смеси. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата.
Р0166 Отсутствие активности выходного импульса кислородного контроллера 3, расположенного во втором банке двигателя
Р0167 Данный код ошибки Вольво указывает на выход из строя или сбои в работе нагревательного элемента третьего датчика кислорода, расположенного в банке 2 силового агрегата
Р1138 Неисправность кислородного датчика, которая привела к некорректному формированию топливовоздушной смеси в цилиндрах мотора. Необходимо проверить проводку и качество контакта.
P2188 Сбой в работе системы регулировки кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя
Код

Ошибки антипробуксовочной системы ABS
А030 Отсутствие инициализации шины данных CAN
С0001 Неисправность в работе клапана управления А тормозной системы
Е000 Центральный электронный модуль антиблокировочной тормозной системы неисправен
Е003 Сбой в работе управляющего модуля силовым агрегатом
Код

Ошибки, связанные с работой проводки
DIM 0002 Повреждение электролинии или ошибка в электроцепи тока сигнального индикатора антиблокировочной тормозной системы
DIM 0003 Неисправность электроцепи или ошибка тока линии сигнального индикатора подушек безопасности, установленного на приборной панели
DIM 0005 Общая лампочка красного цвета на приборной панели неисправна или повреждена ее электроцепь
Р0111 Повреждение кабеля, подключенного к контроллеру температуры всасываемого воздуха. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимых параметров.
Р0121, P0122, Р0123 (ЕСМ 9150) Неисправность датчика положения заслонки A дроссельного узла:

  • 0121 — ошибочный сигнал;
  • 0122 — критически слабый сигнал;
  • 0123 — слишком высокий импульс.
Р0177 Импульс контроллера выброса СНх находится вне допустимого диапазона характеристик
Р0180 Повреждение электролинии или дефект цепи, связанный с замыканием, контроллера температуры горючего А
Р0200 Повреждение либо обрыв проводки, питающей одну или несколько форсунок
Р0213 Дефект или обрыв линии управления форсункой холодного старта 1
Р0216 Неисправности электролинии контроля времени впрыска
P0700 Код Р0700 указывает на неисправности в работе экологического индикатора ТСМ
Код

Описание ошибок в работе систем связи
Е000 Внутренняя неисправность или нарушение связи с модулем управления мотором
Е003 Ошибочный импульс или ошибка в конфигурации управляющего модуля мотора
TCM 0A31 Нарушение связи между модулями трансмиссии TCM и блоком управления двигателем ECM
ECM 530D Ошибка сигнала скорости, импульс критически низкий
ECM 644А Неисправность в работе модуля контроля распределительного вала
BCM 0094 Отсутствие связи с системой электроники полного привода. Проблему следует искать в цифровом интерфейсе, модуле или аккумуляторной батарее.
BCM 0100 Неисправность, связанная с функционированием электронной системы стабилизации. Сообщается об ошибке установления связи с микропроцессорным модулем управления силовым агрегатом.
EСM 7100 Нарушение связи с блокиратором двигателя.

Возможные причины:

  • выход из строя управляющего модуля иммобилайзера;
  • нарушение связи с антенным модулем;
  • поломка элемента питания или батарейки в устройстве;
  • неисправность транспондера или электронного ключа;
  • окисление контактов на одном из устройств системы блокировки двигателя.
EСM 7300 Нарушение связи с контроллером выбранной передачи
P0124 Данный код может выводиться в виде комбинации 124 и указывать на проблемы со связью между блоком управления и системой противоскольжения
P1618 Нарушение взаимосвязи и некорректная передача сигналов, поступающих по BUS-шине
U0001 Высокая скорость, зафиксированная при передаче данных по цифровому интерфейсу CAN
U0401 Код U040168 связан с нарушением связи при обмене данными по CAN-интерфейсу
Код

Неисправности модуля управления дверьми Вольво ХС90 с 2002 года выпуска
DDM 000B Сбой в работе или выход из строя реле стеклоподъемника для опускания стекла
000C Внутренняя ошибка блока управления, проблема может носить программный характер
000D Электродвигатель централизованного устройства закрытия дверных замков неисправен
DDM 001A Критически низкий сигнал, поступающий на блок управления двигателем от замка передней левой двери
002D Неисправность в работе устройства обогрева внешнего зеркала, проблема состоит в критически низком сигнале
002E Проблема в работе системы обогрева наружного зеркала, импульс очень высокий и выходит за предел допустимого диапазона
DDM 002F Электрический моторчик перестановки зеркала неисправен, на управляющий модуль подается критически высокий сигнал
DDM 003B Активатор стеклоподъемника, установленного в двери водителя, неисправен
DDM 0044 Фонарь наружного зеркала неисправен, на блок управления подается высокий сигнал
E001 Неисправность в работе шины данных CAN управляющего модуля дверью
Код

Неисправности трансмиссии
EСM 002F Проскальзывание или невозможность активации гидротрансформатора автоматической коробки передач на авто 1999, 2008 и других годов выпуска.

Возможные причины проблемы:

  • использование низкокачественного горючего в трансмиссионном агрегате;
  • наличие воды в масле коробки передач;
  • некачественный контакт на проводах, подключенных к трансмиссии;
  • соленоид S4 коробки или SLU заел в отключенном положении;
  • механические неполадки в работе трансмиссии.
EСM 5100 Неисправности в работе модуля управления коробкой передач, с устройства подается некорректный сигнал
Р0218 Перегрев трансмиссионного агрегата.

Возможные причины проблемы:

  • забит радиатор охладительной системы;
  • износ расходного материала в результате длительного использования масла;
  • буксировка другого транспортного средства или прицепа на автомобиле с АКП;
  • пробуксовка в снегу или грязи.

Если ошибка неслучайна, она сопровождается следующими признаками:

  • появление толчков при переключении скоростей;
  • запах горелой трансмиссионной жидкости;
  • сложности при переключении скоростей;
  • переключение передач осуществляется при движении на повышенных оборотах;
  • на приборной панели появляется значок перегрева, если он предусмотрен.
Код

Трехзначные коды ошибок самодиагностики
017 Код 17 указывает на пониженный уровень хладагента в охладительной системе. Надо остановить авто и заглушить мотор, есть опасность повреждения агрегата.
021 Неверная калибровка датчика уровня масла, установленного в моторе, возможен плохой контакт устройства с сетью или повреждение электролинии
025 Код 25 — общая комбинация, не указывающая на конкретную неисправность, она появляется при любых неполадках
042 Неисправность в работе контроллера массового расхода воздуха
056 Сбои в работе системы стабилизации хода при заносе
063 Короткое замыкание на линии управления потенциометром
104 Необходимость проведения обслуживания фар
106 Сбои в работе парктроника. Возможно нарушение связи с блоком управления парковочной системой или неисправность одного из датчиков.
111 Отсутствие неисправностей в работе систем транспортного средства
112 Короткое замыкание на аккумулятор на линии управления и питания в электромагнитном устройстве S1
113 Сбои в работе или некорректное функционирование управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
114 Обрыв электролинии или короткое замыкание на аккумулятор в переключателе режимов
121 Замыкание на заземление в электромагнитном устройстве S1 либо неполадки, связанные с функционированием управляющего модуля
122 Повреждение или обрыв электролинии в клапане S1
123 Короткое замыкание на аккумулятор в клапане STH
124 Неисправность в работе переключательного устройства режимов, вероятно короткое замыкание на заземлении
131 Обрыв электролинии или замыкание на кузов на цепи питания устройства STH. Появление данного кода может быть связано с неполадками в работе микропроцессора.
132 Сбои в работе управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
134 Некорректный импульс нагрузки в топливной системе
141 Короткое замыкание на заземление в контроллере температуры моторной жидкости
142 Обрыв цепи питания и управления датчиком температуры масла
143 Короткое замыкание либо обрыв линии управления переключателя опции «kick down»
147 Неисправность в работе системы фиксации «слепых» зон, проблема может касаться парковочного радара
160 Неисправность в работе системы определения слепых зон
163 Общий код неисправности, указывающий на наличие проблем в работе автомобиля
167 Система динамической стабилизации автомобиля функционирует некорректно
169 Низкий уровень моторной жидкости в двигателе
211 Сбои в функционировании управляющего модуля трансмиссией, проблема может состоять в некачественном подключении или повреждении контактов на проводе питания
213 Повышенный импульс, поступающий от механизма положения дроссельной заслонкой
221 Управляющее устройство зафиксировало короткое замыкание на заземление в электромагнитном клапане S2 либо сбои в функционировании микропроцессорного модуля
222 Обрыв на линии питания и управления клапаном S2
223 Критически низкий импульс, выходящий за нормированный диапазон, фиксирующийся на линии управления дроссельной заслонкой
231 Нерегулярный сигнал, поступающий с контроллера положения заслонки дросселя
232 На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от спидометра
233 Импульс от спидометра выходит за пределы допустимого диапазона
235 Критически высокая температуре масла
245 Короткое замыкание либо обрыв на линии подключения к механизму крутящего момента
311 Отсутствие импульса частоты вращения коленвала силового агрегата с коробкой передач
312 Неверный сигнал вращения коленчатого вала мотора с трансмиссией
313 Некорректный импульс, подающийся с контроллера выбранной скорости коробки передач
321 Слишком медленное переключение скоростей
322 Неправильное передаточное отношение
323 Проскальзывание или невозможность активации запирающей муфты
331 Микропроцессор зарегистрировал короткое замыкание на аккумулятор на линии управления электромагнитом с маркировкой SL
332 Сбои в работе управляющего модуля или обрыв линии электромагнитного клапана SL
333 Неисправность клапана SL. Проблема состоит в управляющем устройстве либо замыкании на заземление
460 Необходимость проведения планового техобслуживания автомобиля
Код

Описание сервисных сообщений
34 В автомобиле открыта топливозаливочная горловина
35 Активирован дополнительный обогреватель
36 Включен режим полной охраны транспортного средства
37 Дополнительное подогревательное устройство выключено в результате пониженного напряжения аккумулятора
38 Дополнительный обогреватель выключен из-за пониженного объема топлива в баке
40 Критически высокая температура мотора
41 Сообщаетcя о необходимости остановки двигателя в результате его перегрева
42 Высокая температуре мотора, есть возможность серьезного повреждения
43 Неисправность иммобилайзера
44 Сообщение об открытой левой двери в авто (сзади)
45 Аккумулятор разряжен или в электросети автомобиля зафиксировано слабое напряжение в результате неисправности генератора
46 Высокий уровень оборотов двигателя, возможна неисправность датчика холостого хода
47 Сбой в работе штатного противоугонного устройства
51 Открыта передняя правая дверь или на ней установлен нерабочий замок
52 Выход из строя или сбои в работе усилителя руля. Если датчик системы и блок управления работоспособны, необходимо проверить уровень жидкости гидроусилителя в бачке под капотом. Проблема может заключаться в утечке расходного материала, связанной с повреждением патрубков или ослаблением хомутов на шлангах.
56 Сбои в функционировании системы стабилизации при заносе
57 Неисправности в работе надувных подушек безопасности, требуется диагностика датчиков и проводки, а также управляющего модуля
58
59 Неисправности в работе двигателя, запуск агрегата запрещен
74 На автомобилях Вольво 740 и других версиях данное сообщение указывает на активацию таймера дополнительного подогрева через определенный временной интервал
75 Срабатывание системы подогрева. Неисправность может заключаться в проводке или работе управляющего модуля. В первую очередь необходимо проверить целостность и функциональность реле или предохранителя.
77 Сообщение о необходимости срочного проведения обслуживания энергосистемы
Код

Описание ошибок грузовых авто с блоком управления MID 144
29 Неисправность контроллера педали акселератора №2. Сигнал, поступающий с регулятора на блок управления, не соответствует нормированным значениям. Эта проблема диагностируется только на транспортных средствах, оснащенных двойным управлением.
46 Некорректное давление воздуха в первичном ресивере. Данная ошибка диагностируется только на авто с пневматической подвеской.

Возможные причины проблемы:

  1. Повышенное давление в ресиверном устройстве. Проблема может заключаться в неисправности клапанов разгрузки компрессорного устройства в головке агрегата, повреждении проводки электромагнитного клапана разгрузки во влагосушителе. Также причина может состоять в контроллере давления воздуха.
  2. С датчика на управляющий модуль поступает импульс с напряжением менее 3,1 В.
  3. Обрыв проводки или замыкание контактов.
  4. Выход из строя клапанных элементов, расположенных в головке компрессорного устройства, элементы могли застрять в закрытом положении.
84 Некорректный сигнал о скорости движения авто. Разница между импульсами, поступающими с тахографа, может быть критически высокой. Проблема часто заключается в проводке или неисправности скоростного контроллера.
86 Проблемы в работе системы круиз-контроля, связанные с неисправностью модуля или передающих сигнал датчиков по каналу информации SAE
91 Некорректное положение педали газа, важно проверить все датчики и проводку
150 Отбор мощности силового агрегата. Требуется проверка целостности кабеля питания электромагнитного клапана активации системы отбора тяги. Возможно окисление контактов на разъемах, а также обрыв проводника между клапаном и блоком управления.
152 Внутренний сбой программного обеспечения. При появлении такой ошибки происходит активация опции перезапуска управляющего модуля транспортным средством.
Код

Описание неисправностей на грузовиках с блоком управления MID 140
PID 96 Сбои в работе контроллера уровня топлива.

Возможные причины проблемы:

  1. Уровень сопротивления на выходах В13 и А12 управляющего модуля приборной комбинации составил более 1 кОм. Проблема состоит в обрыве сигнального либо отрицательного кабеля, окислении или повреждении контактных элементов на колодке. Возможен выход из строя самого регулятора.
  2. Величина сопротивления на пинах В13 и А12 провода от модуля контрольного щитка до контроллера в баке составляет более 20 Ом. Проблема состоит в самом регуляторе либо замыкании сигнальной линии на заземление.
PID 114 Сбой в работе амперметра. Причина может находиться в сигнальном проводнике.
PID 117 Неисправность контроллера давления воздушного потока в переднем контуре
PID 118 Выход из строя или сбои в работе датчика давления воздушного потока в заднем контуре
PID 158 Уровень напряжения аккумуляторной батареи составляет более 31 вольта. Если устройство для запуска двигателя не подключено, то проблему надо искать в самой батарее либо генераторной установке.
PID 171 Датчик температуры наружного воздуха неисправен или поврежден провод его питания
PID 177 Сбои в работе или отказ контроллера температуры трансмиссионной жидкости в коробке. Если датчик работоспособный, причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с проводкой или повреждением кабеля. Иногда ошибка появляется при использовании низкокачественной смазки.
PID 252 Информация о дате или времени, подающаяся с управляющего модуля авто или модуля тахографа по каналу данных, некорректная либо полностью отсутствует
Код

Описание ошибок авто с блоком MID 130
PID 31 Неправильное положение цилиндра демультипликатора. Проблему надо искать в работе датчика, установленного в корпусе управления коробки передач.
PID 32 Неисправность в работе системы определения положения цилиндра делителя.

Возможные причины:

  • замыкание на линии регулятора на аккумулятор;
  • обрыв электролинии контроллера;
  • замыкание цепи датчика делителя на заземление;
  • контроллер не откалиброван.
PID 33 Неисправность датчика положения цилиндра сцепления. Чаще всего проблема состоит в отсутствии калибровки регулятора.
PID 36 Износ диска сцепления превышает допустимую норму
PID 37 Неисправность датчика фиксации уровня давления воздуха. Устройство располагается в трансмиссионном агрегате. Проблема может быть связана с тем, что уровень давления воздуха выходит за пределы допустимого диапазона 4,5-9,2 Бар.
PID 124 Пониженный уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач
PID 127 Низкий уровень давления смазки в трансмиссии
PID 158 Некорректное напряжение, появившееся на входе в управляющий модуль от аккумуляторов
PID 160 Неисправность контроллера частоты вращения вала в коробке передач. Причина проблемы может заключаться в несоответствующем уровне сигнала, поступающего с регулятора. Если датчик работоспособный, причины могут заключаться в повреждении проводки или снижении напряжения.
PID 161 Поломка или сбои в работе датчика частоты вращения первичного вала
PID 177 Уровень температуры смазочной жидкости в коробке передач не соответствует норме
PID 190 Частота вращения силового агрегата не соответствует норме
PID 191 Неверная частота вращения выходного вала

Как сбросить ошибку на автомобиле Volvo?

Полезно знать

Если панель приборов показывает Чек, самый простой способ скинуть ошибку — отключить аккумуляторную батарею не несколько минут. Но надо учитывать, что таким образом убрать из памяти бортового компьютера или панели приборов можно только сам код, однако стереть непосредственно неисправность не удастся. Поэтому удалять комбинации нужно после ремонта.

Для обнуления памяти на автомобилях Volvo 1992г, 1993, 1994 и 1995 годов выпуска со старой системой тестирования производятся следующие действия:

  1. В автомобиле активируется система зажигания путем прокручивания ключа в замке.
  2. Нажимается клавиша запуска процесса диагностики, которую необходимо удерживать в течение 6-8 секунд.
  3. Подождать, пока на бортовом компьютере приборной панели загорится светодиодный индикатор (он должен появиться примерно через 3 секунды).
  4. Затем клавиша активации процесса тестирования еще раз зажимается на 6-8 секунд, что приведет к отключению диодного элемента.
  5. Производится проверка наличия кодов неисправностей в памяти блока управления. Если действия по обнулению памяти выполнены правильно, то светодиод подаст код 111.

Если требуется убрать индикатор необходимости проведения межсервисного интервала на автомобилях Вольво ХС60, ХС70 и ХС90, выполняются следующие действия:

  1. Ключ вставляется в замок и прокручивается в режим «I».
  2. Кнопка на одометре нажимается и удерживается в течение нескольких секунд, во время которых должен произойти сброс суточных показаний пробега.
  3. В течение двух секунд после обнуления значений пользователь должен перевести ключ в замке в позицию «II». Кнопку одометра при выполнении этих действий необходимо удерживать, пока на табло приборной панели не появится индикатор в виде оранжевого треугольника.
  4. Затем клавиша сброса пробега отпускается, а система зажигания отключается. После этого индикация межсервисного интервала должна быть удалена из памяти блока управления.

Для автомобилей Камминз, С 60, С 80, XC70 и других моделей Вольво процедура удаления случайных кодов неисправностей выполняется следующим образом:

  1. Водитель садится за руль транспортного средства и закрывает за собой дверь. При проведении этой процедуры все дверные замки автомобиля должны быть заперты.
  2. В замок вставляется ключ и проворачивается сначала в режим «I», а затем возвращается обратно. Извлекать устройство из выключателя не нужно.
  3. Кнопка сброса суточного пробега на приборной панели нажимается. Одновременно с этим пользователь должен прокрутить ключ в замке в положение «I».
  4. Затем, удерживая клавишу в зажатом состоянии, пользователь должен выждать 10-15 секунд. На табло должен моргнуть индикатор непристегнутых ремешков безопасности или подушек. Приборная панель издаст звуковой сигнал. Длительность импульсов должна составить около 1 с.
  5. Затем на панели приборов машины, в левой части дисплея появятся коды неисправностей. Все ошибки разделяются между собой с помощью запятой. На этом процедура сброса ошибок грузовиков и легковых транспортных средств считается завершенной.

Одной из особенностей конструкции автомобилей Вольво является функция ограничения параметров работы узлов, активирующаяся при появлении неполадок в электронике машины. Автомобиль при этом сохраняет подвижность, но не в полном объеме. Понять причину такого поведения помогут коды ошибок Вольво, часть которых водитель может узнать и расшифровать самостоятельно.

Содержание

  • 1

    Диагностика

    • 1.1

      На машинах выпуска 1985-1995 годов

    • 1.2

      На машинах выпуска после 1996 года

    • 1.3

      На машинах выпуска после 2000 года

  • 2

    Расшифровка кодов

    • 2.1

      Датчики

    • 2.2

      Двигатель

    • 2.3

      Другие ошибки

  • 3

    Как стереть?

  • 4

    Фотогалерея

  • 5

    Видео «Самодиагностика Вольво»

[ Скрыть]

Диагностика

Для чтения ошибок, хранящихся в блоках управления машин Вольво, применяется несколько методик:

  1. Самодиагностика на комбинации приборов. При таком способе выполняется определенный алгоритм действий на кнопках панели, в результате которого на экране приборки появляются коды неисправностей.
  2. Диагностика при помощи сканера и компьютера. В данном случае необходим специальный адаптер, который подключается к разъему в машине и к компьютеру или другому устройству. При помощи программы, которую необходимо скачать с интернета, коды ошибок считываются и расшифровываются.
  3. Способ, распространенный на машинах 90-х годов – при помощи разъема самотестирования. Специальный разъем располагается в моторном отсеке автомобилей в районе левого крыла (машины выпуска с 1985 по 1995 год). И представляет собой коробку, в которой установлен светодиод, кнопка запуска тестирования, кабель выбора режима тестирования и несколько разъемов для подключения этого кабеля. На Вольво 960, 850 и 940 разъем размещен рядом с корпусом воздушного фильтра. Сверху он закрывается пластиковым кожухом. Для выполнения самодиагностики необходимо вставить кабель в гнездо и по числу миганий светодиода определить ошибки.

Разъем для диагностики

На машинах выпуска 1985-1995 годов

Код последнего способа диагностики имеет трехзначный формат, при этом каждая цифра передается соответствующим числом частых вспышек (1 – одна, 3 – три и т. д.). Между собой группы разделяются паузой в три секунды. В блоке имеются две секции, позволяющие получать коды неисправностей различных узлов, в каждой из которых находится по шесть разъемов.

Типовой вид раннего варианта разъема Вольво

Назначение разъемов следующее.

Номер Секция А Секция Б
1 АКПП (коробка автомат) Система микроклимата (ручная и автоматическая)
2 Подача топлива Круиз-контроль
3 Система АБС Резерв
4 Система TCU на АКПП Подушки безопасности и их блок управления
5 Система зажигания Управление параметрами сидений
6 Исправность щитка приборов Исправность комбинации приборов

Для выполнения диагностики необходимо выполнить стандартную тестовую проверку:

  1. Вставить кабель в гнездо 2 секции А.
  2. Включить зажигание и кратковременно нажать кнопку запуска теста.
  3. При отсутствии ошибки светодиод отобьет код 111 (три короткие вспышки с интервалом по 3 секунды). При наличии ошибки она будет сообщена иными комбинациями вспышек.
  4. Нажать кнопку теста.

Проводить тестирование необходимо до начала повторения списка ошибок. Полученные коды нужно расшифровывать.

На машинах выпуска после 1996 года

После 1996 года на всех машинах Вольво внедрили стандартный диагностический разъем OBD-II с 16-ю пинами. Этот разъем всегда располагается в салоне возле консоли центрального тоннеля или на панели приборов (на грузовых машинах). На машинах моделей C70, V70 или S70 выпуска до 1999 года он установлен внутри подлокотника и закрыт съемной пластиковой крышкой. На Вольво 850 разъем размещен перед рычагом переключения скоростей, а на 960 – сбоку от рычага ручного тормоза.

Диагностика таких машин может производиться по аналогичной схеме, описанной выше, но с использованием отдельного диода, который подключают к контакту 16 (положительный вывод) и 4. Схема устройства приведена в картинках ниже.

Оба способа диагностики не дают абсолютно точной информации о состоянии систем автомобиля. Более подробную диагностику следует проводить полноценным сканером, который подключают к разъему Volvo.

На машинах выпуска после 2000 года

На более современных машинах начиная с начала 2000-х годов появилась возможность чтения ошибок из блока управления двигателем на приборной панели.

Самостоятельная диагностика кодов ошибок двигателя при загорании лампы Check Engine на Volvo XC90 S60 и S80 дизель или бензин проводится по следующей методике:

  1. Сесть за руль автомобиля, вставить ключ в замок зажигания и включить двигатель (положение 2).
  2. Нажать и удерживать кнопку «Read», расположенную на торцевой части левого лепестка подрулевого переключателя.
  3. На машине 2005 года следует два раза нажать на клавишу включения заднего противотуманного фонаря. На некоторых машинах, например, ХС90 D5 выпуска 2007 года необходимо выполнить троекратное нажатие, это связано с типом блока управления электрикой.
  4. После второго или третьего нажатия на экране комбинации приборов появится надпись «DTCS in Vehicle».
  5. Поочередным нажатием кнопки «Read» происходит переключение модулей.

При проведении диагностики и считывания ошибок нужно учитывать, что на современных автомобилях Вольво могут быть различные блоки управления:

  • ВСМ – система управления тормозами, включая системы АБС и ЕСП;
  • SAS – отслеживание углов поворота рулевого колеса;
  • SRS – управление пассивной безопасностью (подушки и ремни);
  • ECM – управление параметрами работы двигателя;
  • AUM – аудиосистема;
  • CEM – центральный блок управления электроникой;
  • DIM – комбинация приборов;
  • DDM – электроника в водительской двери;
  • CCM – система микроклимата;
  • PDM – электроника в передней правой двери;
  • PSM – управление передними сидениями и системами в них;
  • REM – электронные компоненты задней части машины;
  • SWM – рулевое управление;
  • UEM – дополнительные устройства (сигнализация, люк, автозатемнение зеркал и т. д.);
  • TCM – управление коробкой перемены передач;
  • DEM – подключение полного привода (блок муфты Халдекс).

При наличии ошибок в любом из модулей, например, ВСМ на экране появится надпись типа «ВСМ DTC SET». При отсутствии ошибки текст будет выглядеть в виде«ВСМ Ready». Если необходим более глубокий анализ блока, на комбинации появится надпись «ВСМ Checking».

При анализе информации надо иметь в виду, что многие данные являются указанием на активированную систему. Например, распространенный на ХС90 код вида «DSTC on – 167» сигнализирует о включенной системе DSTC – динамической стабилизации и контроля тяги.

На современных грузовых автомобилях Volvo серии FH12 или FH13 ошибки выводятся на панель приборов в виде текстовых сообщений и горящих символов. Для более детального анализа ошибок на блоке подрулевых переключателей имеются несколько клавиш, при помощи которых можно зайти в меню бортового компьютера и прочитать код ошибки. Данный код расшифровывается по таблицам или сообщается при передаче грузовика на сервисное обслуживание.

Автор видео Andrei Bosun демонстрирует чтение ошибок на комбинации приборов грузового автомобиля Вольво.

Расшифровка кодов

Всего существует порядка тысячи различных кодов неисправностей, характерных именно для автомобилей Вольво. Ниже будут рассмотрены ошибки, которые наиболее часто встречаются на машинах.

Датчики

При выходе из строя датчиков нарушаются параметры работы двигателя. В этом случае необходимо добраться до сервиса и произвести ремонт, замену устройств или проводки к ним. Например, одна из частых ошибок самодиагностики с кодом 124 на Вольво ХС90 указывает на повреждение сенсора подушек безопасности.

Распространенные ошибки датчиков Вольво V50 или S40.

Ошибка Причины
Р0100 – Р0103 Выход из строя самого датчика расхода воздуха или его проводки
Р0105 – Р0108 Неисправен датчик давления, характерно для моторов турбо
Р0110 – Р0113 Выход из строя цепей и датчика температуры воздуха
Р0115 – Р0118 Аналогично для датчика температуры двигателя
Р0120 – Р0123 Неисправен датчик положения заслонки дросселя
Р0137 – Р0141 Выход из строя лямбда-зонда
Р0142 – Р0147 Повреждение третьего лямбда-зонда (есть не на всех машинах)
ЕСМ4400 Характерная проблема на ХС90, отказ датчика уровня топлива
Р0451 – Р0453 Поломка датчика давления в баке

На машинах со старой системой диагностики встречаются ошибки.

Код Описание
121 Разрыв цепи датчика расхода воздуха
122 Отказ датчика измерения температуры воздуха на впуске
123 и 133 Обрыв цепи датчика температуры двигателя
131 Нет данных о частоте вращения вала двигателя
132 Параметры напряжения сети вне поля допуска
143 Неисправен датчик детонации
212 Неисправен лямбда-зонд и его проводка
214 Датчик оборотов коленчатого вала имеет неполадки
221 Проблема в лямбда-зонде
243 Нет сигнала от датчика дросселя (не на всех моделях)
312 Неисправен датчик детонации
344 Нет сигнала от датчика температуры отработавших газов (только турбо)
332 и 333 Требуется регулировка положения датчика дроссельной заслонки

Пример ошибки 124

Для грузовых автомобилей распространены следующие ошибки в работе датчиков.

Ошибка Обозначение
PID170 и 171 Выход из строя датчиков температуры в кабине и на улице
PID117 и 118 Поломки датчиков давления в контурах тормозов
PID177 Отказ датчика температуры масла в коробке передач

Двигатель

На Вольво ХС90 с большими пробегами часто возникает ошибка Р0027, которая указывает на засорение клапанов системы регулировки фаз. Такая проблема исправляется промывкой клапана или заменой на новый. Однако нередки случаи, когда ошибка появляется случайно и после удаления больше не беспокоит владельца.

Есть еще ряд часто встречающихся кодов ошибок на Вольво.

Ошибка Причины
Р0171 и Р0172 Обогащение топливной смеси
Р0174 и Р0175 Чрезмерное обеднение смеси
Р0200 Неисправность блока управления форсунками впрыска
Р0201 – Р0212 Отказ форсунок по цилиндрам
Р0217 Превышение критической отметки температуры двигателя
Р0218 Перегрев узлов трансмиссии
Р0243 – Р0250 Недостаточное давление в системе наддува (только для турбо)
Р0231 – Р0233 Неисправности бензонасоса
Р0267 – Р0296 Отказ драйвера форсунки (по цилиндрам)
Р0300 Общие пропуски зажигания
Р0301 – Р0312 Пропуски по цилиндрам
Р0351 – Р0356 Неисправны катушки зажигания (по цилиндрам)
Р0380 Неисправность свечей накаливания дизеля

Для старых Вольво (до 1995 года) в работе двигателя наиболее характерны ошибки.

Код Описание
112 Отказ системы управления впрыском топлива
113 Поломка одной или всех форсунок
134 Неисправно реле системы впрыска
143 Неисправен датчик детонации
211 Регулятор СО (на карбюраторном двигателе)
222 Отказ реле системы впрыска топлива
223, 232 и 233 Неисправности системы холостого хода

Для грузовых автомобилей коды имеют двойную структуру, т. е. каждой неполадке соответствуют несколько подклассов ошибки. Например, при достаточно частой ошибке PID21, обозначающей выход параметров частоты вращения вентилятора за максимальные пределы, могут быть два подкласса так называемые FMI. Один из них равен 3, что обозначает замыкание проводки, которая выводит частоту вращения на максимальный предел. Другой – 8, говорит об ошибке от датчика частоты вращения, зафиксированного на блоке управления двигателя.

Некоторые наиболее распространенные ошибки приведены в таблице.

Ошибка Обозначение
PID84 Поломка датчика скорости
PID91 Выход из строя датчика положения педали газа
PID94 Проблемы с давлением в системе подачи топлива
PID97 Попадание воды в систему
PID98 Падение уровня масла
PID100 Снижение давления масла
PID102 Падение давления нагнетаемого воздуха
PID108 Негерметичность блока двигателя (измеряется датчиком давления внутри блока)
PID110 Перегрев двигателя
PID190 Превышение оборотов двигателя

Видео о сканере для диагностики Вольво поделился пользователь Scantruck.

Другие ошибки

Повреждение датчика или проводки парктроника являются причинами ошибки 106, которая часто встречается на различных легковых Вольво. Исправляется проблема заменой поврежденных деталей. На некоторых ХС90 встречается ошибка 025, которая сопровождается звуковым сигналом и показывается только на комбинации приборов. Причина этой неполадки в повреждении элементов самой комбинации, которые необходимо заменить.

Кроме этого, наиболее распространенные неисправности указаны в таблице.

Ошибка Причины
Р1672 и 1673 Снижение напряжения питания
Р1680 Постоянное или частичное пропадание связи с иммобилайзером

На старых машинах встречаются такие ошибки.

Код Описание
132 Параметры напряжения сети вне поля допуска
311 Нет сигнала связи со спидометром
321 и 322 Не работает система подогрева расходомера

На грузовиках наибольшее распространение имеют следующие ошибки.

Ошибка Обозначение
PID158 Падение напряжения ниже допустимого
PID252 Ошибка текущей даты в системе тахографа
SID240 и 254 Поломки охранной сигнализации
SID231, 240, 250, 253 Ошибки в блоке управления светом

Как стереть?

Удаление ошибок на Вольво 940 выпуска 1995 года со старой системой диагностики выполняется следующим образом:

  1. Включить зажигание двигателя.
  2. Нажать на кнопку запуска теста на 6-8 секунд и отпустить.
  3. Дождаться включения светодиода (примерно 3 секунды).
  4. Нажать еще раз кнопку на 6-8 секунд – светодиод должен погаснуть.
  5. Проверить наличие ошибок в памяти. Если все сделано верно, то светодиод сообщит об их отсутствии передачей кода 111.

Для удаления индикации межсервисного интервала на Volvo ХС60, ХС70 и XC90 необходимо:

  1. Поставить ключ зажигания в положение 1.
  2. Нажать кнопку сброса пробега и удерживать ее. Данные суточного пробега при этом обнуляются.
  3. Сразу после сброса (в течение двух секунд) перевести ключ в замке зажигания в положение 2, не отпуская кнопку. Удерживать ее до появления на экране комбинации приборов символа оранжевого треугольника.
  4. Отпустить кнопку и выключить зажигание.

В случае неожиданного включения символа Check Engine и уверенности, что с системами автомобиля проблем нет, можно попробовать сбросить ошибку.

Процедура выполняется следующим образом:

  1. Сесть за руль автомобиля и закрыть за собой дверь, остальные двери также должны быть закрыты.
  2. Вставить ключ в замок зажигания, повернуть в положение 1 и вернуть в нулевую позицию, но не вынимать.
  3. Нажать кнопку сброса суточного одометра и одновременно повернуть ключ в позицию 1.
  4. Выждать от 10 до 15 секунд, не отпуская кнопки сброса. Комбинация приборов подаст звуковой и световой сигнал (лампой непристегнутых ремней или подушек безопасности) с продолжительностью около 1 секунды.
  5. На дисплее в левой части комбинации будут отображены ошибки. Коды разделены между собой запятой. Процесс сброса окончен.

Загрузка ... Загрузка …

Фотогалерея

На серии фотографий ниже показаны этапы самодиагностики комбинации приборов на Volvo XC90 2004 года выпуска.

Видео «Самодиагностика Вольво»

На данном видео, предоставленном каналом lumega1234, показаны все шаги по проведению самодиагностики на Volvo V50 и S40.

VOLVO FH Truck Fault Codes EM-EU5 / EMS

VOLVO Trucks Diagnostic Trouble Code — DTC Code Name — DTC Type

P000041 — Control Module — Total Checksum Error

P001676 — Crankshaft position — correlation with camshaft position — Incorrect installation position

P007087 — Outside temperature sensor «A» — Missing message

P007100 — Outside temperature sensor — range / characteristics — No subtype information

P008A00 — Pressure in the low pressure fuel system — too low — No subtype information

P010513 — Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Sensor — Open Circuit

P010662 — Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Sensor Circuit — Range / Characteristics — Signal Comparison Error

P010800 — Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Sensor Circuit High Level — No Subtype Information

P011013 — Intake Air Temperature Sensor 1, Bank 1 — Open circuit

P011164 — Circuit of the intake air temperature sensor 1, bank 1 — range / characteristics — Signal reliability violation

P011200 — Intake Air Temperature Sensor Circuit 1, Bank 1 — Low — Subtype Information Not Available

P011513 — Engine Coolant Temperature Sensor 1 — Open circuit

P011700 — Engine Coolant Temperature Circuit — Low — No Subtype Information

P019513 — Engine oil temperature sensor «A» — Open circuit

P019700 — Oil temperature sensor — short circuit, low level — No subtype information

P020113 — Cylinder 1 nozzle «A» — Open circuit

P020213 — Cylinder 2 nozzle «A» — Open circuit

P020313 — Cylinder 3 nozzle «A» — Open circuit

P020413 — Cylinder 4 nozzle «A» — Open circuit

P020513 — Cylinder 5 nozzle «A» — Open circuit

P020613 — Cylinder 6 nozzle «A» — Open circuit

P021700 — Excessive engine coolant temperature — No subtype information

P021900 — Overspeed Condition — No subtype information

P023400 — Turbocharger / Supercharger Overcharging Status — No subtype information

P024313 — Turbocharger / supercharger bypass flap solenoid “A” — Open circuit

P024471 — Bypass damper stuck in closed position — Stuck drive

P024500 — Bypass damper — short circuit, low — No subtype information

P024600 — Bypass damper — short circuit, high level — No subtype information

P026200 — Injector 1 — short circuit, high level — No subtype information

P026500 — Injector 2 — short circuit, high level — No subtype information

P026800 Injector 3 — short circuit, high level — No subtype information

P027100 — Injector 4 — short circuit, high level — No subtype information

P027400 — Injector 5 — short circuit, high level — No subtype information

P027700 — Injector 6 — short circuit, high level — No subtype information

P029800 — Engine oil temperature exceeded — Subtype information not available

P029900 — Insufficient turbocharger / supercharger — No subtype information

P02CD00 — Fuel Injector 1 — Determination of Correction at Maximum Limit — No subtype information

P02CF00 — Cylinder 2 fuel injector — determination of correction at maximum limit — Subtype information not available

P02D100 — Fuel Injector 3 — Determination of Correction at Maximum Limit — No subtype information

P02D300 — Fuel Injector 4 — Determination of Correction at Maximum Limit — No subtype information

P02D500 — Fuel Injector 5 — Determination of Correction at Maximum Limit — No subtype information

P02D700 — Fuel Injector 6 — Determination of Correction at Maximum Limit — No subtype information

P033531 — Crankshaft Position Sensor «A» — No Signal

P033638 — Crankshaft Position Sensor Circuit «A» — Range / Characteristics — Invalid signal frequency

P033900 — Crankshaft Position Sensor «A» Circuit — Alternating Signal — No subtype information

P034031 — Camshaft Position Sensor «A» — Bank 1 or Separate Sensor — No signal

P034138 — Camshaft Position Sensor Circuit «A» — Range / Characteristics — Invalid signal frequency

P042000 — Catalyst System Efficiency Below Threshold — No subtype information

P047013 — Exhaust Pressure Sensor «A» — Open circuit

P047164 — Engine Exhaust Pressure Circuit — Range / Characteristics — Signal Violation

P047300 — Engine Exhaust Pressure Control Circuit High — No subtype information

P047513 — Exhaust Pressure Control Valve «A» — Open circuit

P047700 — Exhaust Pressure Control Valve «A» — Low — No subtype information

P047800 — Exhaust Pressure Control Valve «A» — High — No subtype information

P047F71 — Exhaust Pressure Control Valve «A» — Seized Open — Stuck drive

P048013 — Calculated fan speed level in percent — Open circuit

P051A13 — Crankcase pressure sensor — Open circuit

P051B64 — Crankcase Pressure Circuit High Resolution — Range / Performance — Signal Violation

P051D00 — Crankcase pressure high-resolution engine — No subtype information

P052013 — Engine oil pressure sensor / switch «A» — Open circuit

P052300 — Engine Oil Pressure Circuit High — No subtype information

P052400 — Engine Oil Pressure — Too Low — No subtype information

P052612 — Fan Speed Sensor — Circuit Short to Battery Voltage

P053E00 — Crankcase pressure too high — Subtype information not available

P054070 — Intake air heater control «A» — Drive stuck on

P054300 — Intake Air Heater Circuit Open — No subtype information

P055A13 — Engine Oil Pressure Sensor / Switch «B»- Open circuit

P055B64 — Oil Pressure Sensor For Piston Cooling — Range / Characteristics — Signal Violation

P055D00 — Piston Cooling Oil Pressure Sensor Circuit High — No subtype information

P060141 — Internal control module, checksum mismatch — Total Checksum Error

P060200 — Program memory — Subtype information not available

P060400 — Command memory, ECC error — No subtype information

P060700 — Control Module Specifications — Subtype No Information

P06151C — Starter Relay Out of voltage range in the circuit

P061600 — Starter Relay Circuit — Low Subtype No Information

P061700 — Starter Relay Circuit — High Subtype No Information

P065800 — ACM actuator, high voltage 1, short circuit, low signal — No subtype information

P065900 — ACM actuator, high voltage 1, short circuit, high signal — No subtype information

P066613 Internal temperature sensor control module «A»

Open circuit

P066800 — PCM / ECM / TCM Internal Temperature Sensor Circuit Low — No subtype information

P069100 — Fan Control Circuit 1 — Low — No subtype information

P069200 — Fan Control Circuit 1 — High — No subtype information

P06B100 — Sensor A Circuit A Low Signal — No Subtype Information

P06B200 — Sensor A Circuit A High Signal — No Subtype Information

P06B400 — Sensor B Circuit Low Signal — No subtype information

P06B500 — Circuit B sensor power, high signal — Subtype information not available

P06E970 — Motor Starter Specifications — Drive Stuck On

P06E998 — Engine Starter Specifications — Overheating of a component or system

P100211 — Pre-heater relay — Short circuit to ground

P100212 — Pre-heater relay — Relay short to battery voltage

P100213 — Pre-heater relay — Open circuit

P100629 — Intake Air Temperature Sensor 1 — Sticking on Bank 1 — Invalid Signal

P100713 — Air filter indicator — Open circuit

P100D18 — Injector 1 — Circuit current below threshold

P100E18 — Injector 2 — Circuit current below threshold

P100F18 — Injector 3 — Circuit current below threshold

P101018 — Injector 4 — Circuit current below threshold

P101518 — Injector 5 — Circuit current below threshold

P101618 — Injector 6 — Current in the circuit below a threshold

P101711 — Valve for draining water from fuel — Short circuit to ground

P101712 — Fuel Drain Valve — Short circuit to battery voltage

P101713 — Fuel Drain Valve — Open circuit

P102111 — Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) — Short circuit to ground

P102112 — Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) — Short circuit to battery voltage

P102113 — Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) — Open circuit

P108600 — Oil level moderately low — Subtype information not available

P109000 — High Start Transmission — No subtype information

P109541 — Post-treatment control unit — General checksum error

P109641 — Transmission Control Unit — General Checksum Error

P10F200 — Air Filter Indicator Circuit Low — No subtype information

P10F300 — Air Filter Indicator Circuit High — No subtype information

P10F824 — Air Filter Indicator — Critical High — Constantly high signal

P110400 — Factory Mode — No Subtype Information

P111600 — Manifold Absolute Pressure Sensor — Moderate Excess — No subtype information

P111800 — Manifold Absolute Pressure Sensor — Strong Excess — No subtype information

P111D00 — Engine Coolant Level — Moderately Low — No subtype information

P111E00 — Engine Coolant Temperature — Moderately High — No subtype information

P112500 — Engine Oil Temperature — Moderately High — No subtype information

P112800 — Oil pressure for piston cooling — moderately low — No subtype information

P113500 — Crankcase pressure is too high relative to atmospheric pressure — No subtype information

P113711 — Oil thermostat — Short to ground

P113712 — Oil thermostat — Circuit short to battery voltage

P113713 — Oil thermostat — Open circuit

P114000 — Volvo Compression Brake Control (VCB) — Oil Temperature Too Low — No subtype information

ECM-112C Датчик атмосферного давления. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-112D Датчик атмосферного давления. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-1130 Датчик атмосферного давления. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-113C Датчик атмосферного давления. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-113D Датчик атмосферного давления. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-113В Датчик атмосферного давления. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-120C Массовый расход воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-120D Массовый расход воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-1210 Датчик массового расхода воздуха. Поток слишком сильный, B5254T2 

ECM-121C Датчик массового расхода воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-121D Датчик массового расхода воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-121В Датчик массового расхода воздуха. Поток слишком слабый, B5254T2 

ECM-125C Датчик давления наддува. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-125D Датчик давления наддува. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-1260 Датчик давления наддува. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-126C Датчик давления наддува. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-126D Датчик давления наддува. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-126В Датчик давления наддува. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-131C Датчик температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-131D Датчик температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-1320 Датчик температуры поступающего воздуха. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-132C Датчик температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-132D Датчик температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-133C Вход датчика температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-133D Вход датчика температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-140C Датчик наружной температуры. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-140D Датчик наружной температуры. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-1410 Датчик наружной температуры. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-141В Датчик наружной температуры. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-142C Датчик температуры окружающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-142D Датчик температуры окружающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-143C Датчик температуры окружающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-143D Датчик температуры окружающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-200C Форсунка, цилиндр 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-200D Форсунка, цилиндр 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-200В Форсунка, цилиндр 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-201C Форсунка, цилиндр 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-201D Форсунка, цилиндр 2. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-201В Форсунка, цилиндр 2. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-202C Форсунка, цилиндр 3. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-202D Форсунка, цилиндр 3. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-202В Форсунка, цилиндр 3. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-203C Форсунка, цилиндр 4. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-203D Форсунка, цилиндр 4. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-203В Форсунка, цилиндр 4. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-204C Форсунка, цилиндр 5. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-204D Форсунка, цилиндр 5. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-204В Форсунка, цилиндр 5. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-210C Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-210D Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-212C Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-212D Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-216C Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-216D Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-217C Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-21E0 Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1 Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-21EB Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-21EC Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-21ED Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-21FC Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-2200 Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-221B Задний нагреваемый датчик кислорода, старение, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-221C Задний нагреваемый датчик кислорода, старение, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-221D Задний нагреваемый датчик кислорода, старение, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-2220 Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-222B Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-222C Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-222D Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-223B Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-223C Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-223D Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-2240 Задние нагреваемые датчики кислорода, перепутаны. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-2400 Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-240B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-240C Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-242D Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-243B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-243C Передний кислородный зонд, нагрев блока 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-244B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-244C Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-244D Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-2450 Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-245B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-245C Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-245D Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-246B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-2470 Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-247B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-247C Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-248C Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-248D Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-249B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-24AB Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-24B0 Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-24BB Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-24BC Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-24BD Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-24C0 Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-24А0 Перепутанные передние нагреваемые датчики кислорода. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-273D Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-2740 Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал неверен, B5254T2 

ECM-274C Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-274D Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-275C Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-275D Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-2800 Датчик давления топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-280B Датчик давления топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-280C Датчик давления топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-280D Датчик давления топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-2900 Давление топлива. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-290C Давление топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-290D Давление топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-290В Давление топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-291C Модуль управления топливного насоса. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-291D Модуль управления топливного насоса. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-291В Модуль управления топливного насоса. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-2A00 Датчик температуры топлива. Сигнал неверен, B5254T2 

ECM-2A0B Датчик температуры топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-2A10 Датчик температуры топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-2A1B Датчик температуры топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-2A1C Датчик температуры топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-2A1D Датчик температуры топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-2B00 Термостат. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-2А0C Датчик температуры топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-2А0D Датчик температуры топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-3000 Модуль управления двигателя, внутренняя неисправность. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-3010 Модуль управления двигателя, внутренняя неисправность. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-3020 Модуль управления двигателя, внутренняя неисправность. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-303C Передний датчик детонации. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-303D Передний датчик детонации. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-304C Задний датчик детонации. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-304D Задний датчик детонации. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-3100 Пропуск зажигания, по крайней мере один цилиндр. Запуск, B5254T2 

ECM-310C Пропуск зажигания по крайней мере в одном цилиндре. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2 

ECM-310D Пропуск зажигания по крайней мере в одном цилиндре. Влияет на выбросы, B5254T2 

ECM-3110 Пропуск зажигания, цилиндр 1. Запуск, B5254T2 

ECM-311C Пропуск зажигания в цилиндре 1. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2 

ECM-311D Пропуск зажигания в цилиндре 1. Влияние на выбросы, B5254T2 

ECM-3120 Пропуск зажигания, цилиндр 2. Запуск, B5254T2 

ECM-312C Пропуск зажигания в цилиндре 2. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2 

ECM-312D Пропуск зажигания в цилиндре 2. Влияние на выбросы, B5254T2 

ECM-3130 Пропуск зажигания, цилиндр 3. Запуск, B5254T2 

ECM-313C Пропуск зажигания в цилиндре 3. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2 

ECM-313D Пропуск зажигания в цилиндре 3. Влияние на выбросы, B5254T2 

ECM-3140 Пропуск зажигания, цилиндр 4. Запуск, B5254T2 

ECM-314C Пропуск зажигания в цилиндре 4. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2 

ECM-314D Пропуск зажигания в цилиндре 4. Влияние на выбросы, B5254T2 

ECM-3150 Пропуск зажигания, цилиндр 5. Запуск, B5254T2 

ECM-315C Пропуск зажигания в цилиндре 5. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2 

ECM-315D Пропуск зажигания в цилиндре 5. Влияние на выбросы, B5254T2 

ECM-330B Датчик частоты вращения коленчатого вала. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-3400 Датчик положения распределительного вала, впуск. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-340B Датчик положения распределительного вала, впуск. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-340C Датчик положения распределительного вала, впуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-340D Датчик положения распределительного вала, впуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-3410 Датчик положения распределительного вала, выпуск. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-341B Датчик положения распределительного вала, выпуск. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-341C Датчик положения распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-341D Датчик положения распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-350C Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-350D Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-350В Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-351C Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-351D Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-351В Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-352C Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-352D Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-352В Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-353C Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-353D Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-353В Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-354C Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-354D Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-354В Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2

ECM-400C Эффективность каталитического преобразователя тройного действия, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-401C Эффективность каталитического преобразователя тройного действия, блок 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-420C Клапан системы выделения паров топлива. Открыть, B5254T2 

ECM-420D Система выделения паров топлива. Закрыто, B5254T2 

ECM-421B Продувочный клапан. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-421C Клапан системы выделения паров топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-421D Клапан системы выделения паров топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-430C Система топливного бака, утечка. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует, B5254T2 

ECM-431C Блок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-431D Блок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-431В Блок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-432B Блок диагностики утечек, клапан. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-432C Блок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-432D Блок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-433B Блок диагностики утечек, насос. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-433C Блок диагностики утечек, насос. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-433D Блок диагностики утечек, насос. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-434C Система топливного бака, утечка. Небольшая утечка, B5254T2 

ECM-4360 Блок диагностики утечек. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-436C Блок диагностики утечек. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-436D Блок диагностики утечек. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-436В Блок диагностики утечек. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-4380 Крышка заливной горловины топливного бака. Отсутствует, B5254T2 

ECM-439C Система топливного бака, утечка. Большая утечка, B5254T2 

ECM-4420 Датчик уровня топлива. Сигнал неверен, B5254T2 

ECM-443B Датчик уровня топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-443C Датчик уровня топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-443D Датчик уровня топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-5000 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-500B Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-500C Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-500D Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-5100 Индикаторная лампа неисправности, модуль управления коробки передач (ТСМ). Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-5110 Индикаторная лампа неисправности, центральный электронный модуль (CEM). Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-512B Связь индикаторной лампы неисправности. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-5130 Индикаторная лампа неисправности, модуль управления коробки передач (ТСМ). Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-513B Индикаторная лампа неисправности, модуль управления коробки передач (ТСМ). Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-5200 Датчик давления системы кондиционирования. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-520B Датчик давления системы кондиционирования. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-520C Датчик давления системы кондиционирования. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-520D Датчик давления системы кондиционирования. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-5300 Сигнал скорости автомобиля. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-530B Сигнал скорости автомобиля. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-530C Сигнал скорости. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-530D Сигнал скорости. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-540B Сорт масла, датчик уровня и температуры. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-540C Сорт масла, датчик уровня и температуры. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-540D Сорт масла, датчик уровня и температуры. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-550D Уровень масла. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-6110 Управление распределительным валом, впуск. Медленное, B5254T2 

ECM-611B Управление распределительным валом, впуск. Неисправно, B5254T2 

ECM-612C Восстановительный клапан распределительного вала, впуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-612D Восстановительный клапан распределительного вала, впуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-612В Восстановительный клапан распределительного вала, впуск. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-6140 Управление распределительным валом, выпуск. Медленное, B5254T2 

ECM-614B Управление распределительным валом, выпуск. Неисправно, B5254T2 

ECM-616C Восстановительный клапан распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-616D Восстановительный клапан распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-616В Восстановительный клапан распределительного вала, выпуск. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-6220 Вентилятор охлаждения двигателя. Сигнал неверен, B5254T2 

ECM-630C Реле системы кондиционирования. Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность, B5254T2 

ECM-630C Реле системы кондиционирования. Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность, B5254T2 

ECM-630D Реле системы кондиционирования. Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность, B5254T2 

ECM-630D Реле системы кондиционирования. Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность, B5254T2 

ECM-630В Реле системы кондиционирования. Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность, B5254T2 

ECM-630В Реле системы кондиционирования. Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность, B5254T2 

ECM-650C Вентилятор охлаждения двигателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-650D Вентилятор охлаждения двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-650В Вентилятор охлаждения двигателя. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-660B Индикаторная лампа неисправности. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-660C Индикаторная лампа неисправности. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-660D Индикаторная лампа неисправности. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-6700 Положение распределительного вала, впуск. Сигнал неверен, B5254T2 

ECM-670C Положение распределительного вала, впуск. Высокое, B5254T2 

ECM-670D Положение распределительного вала, впуск. Низкое, B5254T2 

ECM-6710 Положение распределительного вала, выпуск. Сигнал неверен, B5254T2 

ECM-671C Положение распределительного вала, выпуск. Высокое, B5254T2 

ECM-671D Положение распределительного вала, выпуск. Низкое, B5254T2 

ECM-700C Модуль управления двигателя (ECM), внутренняя неисправность. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-700D Модуль управления двигателя (ECM), внутренняя неисправность. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-7010 Модуль управления двигателя (ECM), высокая температура. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-7020 Модуль управления двигателя (ECM), высокая температура. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-7100 Связь иммобилайзера. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-710B Связь иммобилайзера. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-720B Модуль управления двигателя (ECM), внутренняя неисправность. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-7300 Датчик выбранной передачи. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-800B Реле системы. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-810C Электропитание 5 Вольт. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-810D Электропитание 5 Вольт. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-8200 Напряжение аккумуляторной батареи. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-820C Напряжение аккумулятора. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-820D Напряжение аккумулятора. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-8210 Реле системы. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-821B Реле системы. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-9000 Датчик педали тормоза. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-900C Датчик педали тормоза. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-900В Датчик педали тормоза. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-9100 Датчик положения педали сцепления. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-910C Датчик педали сцепления. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-910D Датчик педали сцепления. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-910В Датчик педали сцепления. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-9210 Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 1. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-921C Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-921D Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-9220 Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 2. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-922C Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-922D Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 2. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-9240 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-925C Блок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-925D Блок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-926C Блок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-926D Блок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-9270 Блок дроссельной заслонки. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-9280 Блок дроссельной заслонки. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-9290 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-929C Модуль управления двигателя (ЕСМ). Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-929D Модуль управления двигателя (ЕСМ). Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-92D0 Блок электронной дроссельной заслонки. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-92В0 Блок электронной дроссельной заслонки. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-92Е0 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-92СC Блок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-92СD Блок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-9300 Модуль управления, нарушения связи. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-930B Модуль управления, нарушения связи. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-930C Модуль управления, нарушения связи. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-930D Модуль управления, нарушения связи. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-9400 Датчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-940C Датчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-940D Датчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-941C Датчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-941D Датчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-951C Модуль управления двигателя (ECM), регулировка подачи воздуха на холостом ходу. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-951D Модуль управления двигателя (ECM), регулировка подачи воздуха на холостом ходу. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-960C Модуль управления двигателя (ЕСМ), сигнал крутящего момента. Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-9700 Датчик положения педали акселератора, цифровой сигнал. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-970В Датчик положения педали акселератора, цифровой сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-9800 Модуль управления двигателя (ЕСМ), сигнал крутящего момента. Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-9810 Модуль управления двигателя (ECM), частота вращения коленчатого вала. Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-9820 Модуль управления двигателя (ЕСМ), сигнал нагрузки. Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-983B Модуль управления двигателя (ECM). Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-983C Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-983D Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-9840 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-984B Модуль управления двигателя (ECM). Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-9850 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-9860 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-9970 Ошибка в памяти RAM. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-9980 Ошибка памяти в ПЗУ. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-9990 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-A12B Сигнал скорости. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-A12C Сигнал скорости. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-XXXX Неизвестный код неисправности для настоящей версии модуля управления, B5254T2 

ЕCM-A130 Связь модуля управления, B5254T2 

ЕCM-E000 Связь модуля управления. Внутренняя неисправность, B5254T2 

ЕСM-E003 Ошибка в конфигурации. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ЕСМ-4400 Датчик уровня топлива. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ЕСМ-440C Датчик уровня топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ЕСМ-440D Датчик уровня топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ЕСМ-440В Датчик уровня топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ЕСМ-5500 Уровень масла. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ЕСМ-600C Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность, B5254T2 

ЕСМ-600C Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность, B5254T2 

ЕСМ-600D Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность, B5254T2 

ЕСМ-600D Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность, B5254T2 

ЕСМ-600В Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность, B5254T2 

ЕСМ-600В Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность, B5254T2 

ЕСМ-601C Система управления турбонагнетателя, нарушение давления наддува. Сигнал слишком сильный, B5254T2

ЕСМ-602D Система управления турбонагнетателя, нарушение потока. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ЕСМ-6200 Модуль управления вентилятора охлаждения двигателя. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ЕСМ-620C Модуль управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ЕСМ-620D Модуль управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ЕСМ-620В Модуль управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ЕСМ-640C Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ЕСМ-640D Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ЕСМ-680C Модули управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ЕСМ-680D Модули управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ЕСМ-680В Модули управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ЕСМ-9200 Датчик положения дроссельной заслонки. Ошибочный сигнал, B5254T2

Источник

Volvo All Engines (2013 Emissions) Fault Code: P116300 PID: EMS NOx Exceedence – NOx Control Monitoring System (First Level)

This DTC is a legal requirement and is set when the emission standards are not met

The DTC will only become active when related DTCs are set In order to correct the active DTC P1163-00, related DTCs must be corrected first
When the problem is resolved, this?DTC will be stored as inactive in the?control module?for?400 days, it cannot be erased

Related

Categories All Engines (2013 Emissions), VOLVO

Tags 2013, All, Code, Control, Emissions, EMS, Engines, Exceedence, Fault, First, Level, Monitoring, NOx, P116300, PID, System, Volvo

  • CAT ET 2021BCAT ET 2021B

  • Jpro 2022Jpro 2022

  • CAT SIS 2021

  • volvo VISFED 0.3.2

  • volvo tech tool 2.7.116

  • CAT ET

  • CAT SISCAT SIS 2021

  • DDDL 6.50 detroit diesel

  • HINO EPC 2018HINO EPC 2018 2

  • download Hitachi Construction Machinery MPDr Ver 3.7.0.0 [10.2020] Diagnostic Softwaredownload Hitachi Construction Machinery MPDr Ver 3.7.0.0 [10.2020] Diagnostic Software

  • Hino DX3 1.22.10 2022 ( 1 PC )Hino DX3 1.22.10 2022 ( 1 PC )

  • DOWNLOAD Volvo VODIA 5.2.50 works with VOCOM + videoDOWNLOAD Volvo VODIA 5.2.50 works with VOCOM + video

  • John Deere Service Advisor 5.3 CF & AG 2020.08John Deere Service Advisor 5.3 CF & AG 2020.08

Related products

Источник

————————————————————————————————————————————————————————————

U000188

It has not been possible to send frames on High Speed CAN Communication Bus and It has not been possible to receive frames on High Speed CAN Communication Bus

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

CAN Communication Backbone 2 Net

————————————————————————————————————————————————————————————

U001088

It has not been possible to send frames on Medium Speed CAN Communication Bus and It has not been possible to receive frames on Medium Speed CAN Communication Bus

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

CAN Communication Backbone 1 Net

————————————————————————————————————————————————————————————

U010187

Missing Message

ETC2 not responding

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ETC2 not responding

Lost Communication with TECU

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P034031

No Signal

The engine start time will increase.

Possible loss of power

Sensor/Harness Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Camshaft Position Sensor “A” Bank 1 or Single

Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P034138

Signal Frequency Incorrect

The engine start time will increase.

Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Camshaft Position Sensor A Circuit

Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P052612

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Either

1. Fan will work as on/off fan. 100% fan speed if cooling is needed. Higher fuel consumption.

Or

2. Fan will work in open loop mode. Deteriorated fan control, but might not be noticable to driver.

Broken sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Fan Speed Sensor Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P054300

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

No Sub Type Information

Might get start problems in cold climate.

Heating element or wire broken.

Preheat sense 1

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1

Intake Air Heater A Circuit Open

————————————————————————————————————————————————————————————

P054415

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Short To Battery or Open

Fault code set by ACM: IDTC_ENGEXHTEMP_OC

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Fault code set by ACM: IDTC_ENGEXHTEMP_OC

Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P001676

Wrong Mounting Position

Fuel consumption increased

Bad correlation between cam and crank, engine transmission not correct

Engine transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Engine transmission

Crankshaft Position – Camshaft Position Correlation

————————————————————————————————————————————————————————————

P007100

No Sub Type Information

Ambient air temp sensor or boost temp sensor faulty Ambient air temp sensor or Boost temp sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Ambient air temp sensor or Boost temp sensor

Ambient Air Temperature Sensor Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P02CD00

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 1 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02CF00

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 2 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D100

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D300

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 4 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D500

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 5 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D700

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 6 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P033531

No Signal

Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running. Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankshaft Position Sensor “A”

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P033638

Signal Frequency Incorrect

Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running. Possible loss of power

Sensor monting Sensor/Lack of shims

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Sensor/Lack of shims

Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P033900

No Sub Type Information

The engine start time will increase.Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running.

Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent

————————————————————————————————————————————————————————————

P203F00

No Sub Type Information

No urea dosing

Urea symbol in cluster

Tank almost empty, stop dosing to maintain cooling ECM interpretation  of raw value. Urea level. DST problem.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ECM interpretation  of raw value. Urea level. DST problem.

Reductant Level Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P205A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

None

AdBlue tank temp sensor Cables

Connectors

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Reductant Tank Temperature Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P208064

Signal Plausibility Failure

None

The sensor is not plausible Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Range/Performance Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P220013

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Cabling between Nox- sensor and Nox-sensor ECU Nox-sensor

Nox-sensor cabling Nox-sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nox-sensor cabling Nox-sensor

NOx Sensor Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P220164

Signal Plausibility Failure

Excessive urea dosing (only for SCR system)

Exhaust system leakage Air intake leakage

Nox-sensor

Dosing system (only for SCR system)

Exhaust system Air intake system

Nox-sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Dosing system (only for SCR system) Exhaust system

Air intake system Nox-sensor

NOx Sensor Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P060100

No Sub Type Information

Engine derate

signature failure

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: signature failure

Internal Control Module Memory Check Sum Error

————————————————————————————————————————————————————————————

P060700

No Sub Type

Information

Not possible to reprogram

ECU

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Control Module

Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P06151C

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Voltage Out of Range

Impossible to activate starter motor

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P061600

Measured voltage

below limit

No Sub Type

Information

EMS can not control starter

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P061700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Impossible to activate starter motor.

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P066800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: ECM

PCM/ECM/TCM Internal

Temperature Sensor Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B100

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply A Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B200

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply A Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B400

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply B Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B500

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply B Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P20EE00

No Sub Type Information

NOx-conversion reduced by appr. 50%

Possible ammonia smell

Regent out of specification, Dosing performance low Urea specification

Dosing system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea specification Dosing system

SCR NOx Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)

————————————————————————————————————————————————————————————

P260013

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Pump always at half speed. High coolant temperatures may be seen.

Broken actuator or wire. Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Coolant Pump Control Circuit/Open

————————————————————————————————————————————————————————————

P260200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Pump always runs at full speed. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Coolant Pump Control Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P260300

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Pump always at half speed. High coolant temperatures may be seen.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Coolant Pump Control Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P261087

Missing Message

Timestamps from Cluster not available

J1708 time data failure and J1939 message does not exist. (Cluster error).

Cluster

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Cluster

ECM/PCM Internal Engine Off Timer Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BA700

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Empty Reagent Tank

————————————————————————————————————————————————————————————

P023400

No Sub Type Information

Too high pressure Turbine , Compressor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Turbine , Compressor

Turbocharger/Supercharg er Overboost Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P029900

No Sub Type Information

Too low pressure

Boost leakage, wastegate, VGT, compressor.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Boost leakage, wastegate, VGT, compressor.

Turbocharger/Supercharg er Underboost

————————————————————————————————————————————————————————————

U300001

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

General Electrical Failure

Possible damage on EMS system components depending on the high voltage (>36V)

Generator, external charger

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Generator, external charger

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

U300041

Program memory corruption

General Checksum Failure

The engine can not be started

No software Software download

application

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Software download application

Electronic control unit

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P007087

Missing Message

None

J1708 and CAN ambient air temperature message does not exist.

Harness. Cluster

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness. Cluster

Ambient Air Temperature Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P011013

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Engine is running but could be difficult to start in cold climate.

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P011200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Engine is running but could be difficult to start in cold climate.

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P011700

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Engine is difficult to start. Idle run regulation is

detoriated.

Harness Sensor

Sensor/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Harness

Engine Coolant Temperature Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P021700

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme Driving conditions Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Engine Coolant Over Temperature Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P048013

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Fan runs at full speed. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator or wire. Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P051B64

Signal Plausibility Failure

Powerloss (minor) P3524:

Black smoke (minor)

The crank case pressure is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor ECM

Engine High Resolution Crankcase Pressure Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P051A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankcase Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P051D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine High Resolution Crankcase Pressure

————————————————————————————————————————————————————————————

P052300

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Oil pressure shows 0 in the cluster. Engine is running.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Pressure Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P052400

No Sub Type Information

Low pressure, powerloss

Oil leakage, broken oil pump, clogged oil system Oil system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Oil system

Engine Oil Pressure Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P222800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor ECM

Barometric Pressure Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P222900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor ECM

Barometric Pressure Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P226400

No Sub Type Information

None

No error: Used for indication

when priming pump is active

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

No error: Used for indication when priming pump is active

Water in Fuel Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P226600

Measured voltage

below limit

No Sub Type

Information

Will give water in fuel

indication.

Harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Harness

Water In Fuel Indicator

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P226700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Undetected water in fuel can lead to engine stop

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Water In Fuel Indicator Circuit High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P250C00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Oil level can not be measured.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Engine Oil Level Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P250F00

No Sub Type Information

None

Critically low oil level Leakage

Leakage

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Leakage Sensor

Engine Oil Level Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P255613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Coolant level can not be detected.

Harness Harness connector

sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness connector

sensor

Engine Coolant Level Sensor/Switch

————————————————————————————————————————————————————————————

P255900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Coolant level can not be detected.

Harness Harness connector

sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness connector

sensor

Engine Coolant Level Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P256000

No Sub Type Information

Powerloss

Coolant level below range if not Harness

Coolant system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Coolant system

Engine Coolant Level Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P108600

No Sub Type Information

None

Low oil level Leakage Leakage

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Leakage Sensor

Oil Level Moderately Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P20BF00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Reagent Hose Heater 2 Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U014100

Lost communication with the node on Medium Speed CAN Communication Bus

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With VMCU

————————————————————————————————————————————————————————————

U012A87

Lost communication with the node

Missing Message

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With CCIOM

————————————————————————————————————————————————————————————

P109000

No Sub Type Information

Display of the message, without bip, simultaneously with the gear engaged pictogram

Driver started at too high gear at start

Protective alert for

clutch/transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Protective alert for clutch/transmission

Transmission High Gear At Start

————————————————————————————————————————————————————————————

P208E00

No Sub Type Information

No urea dosing

Sensor/Harness dosing valve

injector, clogged hoses

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

dosing valve

injector, clogged hoses

Aftertreatment Reagent Dosing Valve Clogged

————————————————————————————————————————————————————————————

P109541

General Checksum Failure

Engine derate

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Control Unit

————————————————————————————————————————————————————————————

P109641

General Checksum

Failure

Engine derate

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Transmission Control Unit

————————————————————————————————————————————————————————————

P069200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Fan runs at full speed. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P069100

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Fan always deactivated or always activated if fault is

intermittent.

Broken actuator, wire or ECM driver output

Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U015500

Lost communication with the node on Medium Speed CAN Communication Bus

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P052013

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Oil pressure shows 0 in the cluster. Engine is running.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Pressure Sensor/Switch “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P066613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Internal fault in ECM ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: ECM

Control Module Internal Temperature Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020113

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 1 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020313

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 3 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020413

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 4 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020513

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 5 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 6 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P220E93

No Operation

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

NOx Sensor Heater Control Circuit Range/Performance (Bank

1 Sensor 1)

————————————————————————————————————————————————————————————

P250A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Oil level can not be measured.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Level Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P020213

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 2 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P100E18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 2

————————————————————————————————————————————————————————————

P100F18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 3

————————————————————————————————————————————————————————————

P101018

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 4

————————————————————————————————————————————————————————————

P101518

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 5

————————————————————————————————————————————————————————————

P101618

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 6

————————————————————————————————————————————————————————————

P101711

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

High fuel consumption due to fuel leakage.

Broken solenoid, wire or ECM driver output

Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P101712

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Valve constantly shut.

Broken solenoid, wire or ECM driver output

Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P101713

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Valve constantly shut.

Broken solenoid or wire. Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P220300

No Sub Type Information

Cabling between Nox- sensor and Nox-sensor ECU Nox-sensor

Nox-sensor cabling Nox-sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nox-sensor cabling Nox-sensor

NOx Sensor Circuit High Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BA800

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Interruption of Reagent Dosing Activity

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BA900

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Insufficient Reagent Quality

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BAA00

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Low Reagent Consumption

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BAD00

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Root Cause Unknown

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BAE96

Component Internal Failure

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – NOx Control Monitoring System

————————————————————————————————————————————————————————————

P100211

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

Induction air is hot. Preheat relay is impossible to turn off.

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100212

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Preheat relay not activated. White smoke for cold start. Start problems in cold climate.

Preheat relay solenoid shorted

Preheat relay.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Preheat relay.

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100213

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Preheat relay not activated. White smoke for cold start. Start problems in cold climate.

Harness or Preheat relay solenoid

Harness. Preheat relay.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness. Preheat relay.

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100629

Signal invalid

None

The boost temperature sensor output is showing constant value.

Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Stuck Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P100713

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Pressure switch / Harness Pressure switch/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Pressure switch/Harness

Air Filter Indicator

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P100D18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P102111

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

VCB can not be turned off. Causes engine to stop.

Engine impossible to

restart.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P102112

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

VCB can not be turned on. Engine break function derated. Gear shift performance derated for some automatic transmission boxes.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P102113

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

VCB can not be turned on. Engine break function derated. Gear shift performance derated for some automatic transmission boxes.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

U010E00

Lost communication with the node

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With Reductant Control

Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P019513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Harness Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Temperature Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P204A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

No urea dosing

ACM Pump module: AdBlue pressure sensor

ACM Pump module: Internal cabling

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Reductant Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P203D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Aftertreatment Reagent Level  Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P208A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

No urea dosing

Wiring harness internal error in pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Wiring harness internal error in pump

Reductant Pump “A” Control

————————————————————————————————————————————————————————————

P026500

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven

running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 2 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P026800

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven

running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 3 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027100

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to

five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 4 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027400

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven

running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 5 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to

five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 6 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P054500

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Fault code set by ACM: IDTC_ENGEXHTEMP_SCL

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Fault code set by ACM: IDTC_ENGEXHTEMP_SCL

Exhaust Gas Temperature Short Circuit Low

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P20B300

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Heater Coolant Control Valve Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P204800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

ACM Pump module: DCU ACM Pump module: internal cabling

ACM Pump module: DCU,

ACM Pump module: internal cabling

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ACM Pump module: DCU, ACM Pump module: internal cabling

Aftertreatment Reagent Dosing Valve Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P204713

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

no urea dosing

Cable / Connectors

ACM Dosing module: Dosing valve

Cable / Connectors ACM Dosing module: Dosing

valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Cable / Connectors ACM Dosing module: Dosing valve

Reductant Injection Valve Control Bank 1 Unit 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P20C300

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Reagent Hose Heater 3 Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P20BB00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Reagent Hose Heater 1 Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P20A200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Not possible to perform afterrun

Internal electrical failure in valve within the ACM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Internal electrical failure in valve within the ACM

Aftertreatment Reagent Direction Valve Short

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P065900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

ACM Actuator High Supply 1 Short Circuit

High

————————————————————————————————————————————————————————————

P065800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

ACM Actuator High Supply 1 Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P208D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

No urea dosing

Wiring harness internal error in pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Wiring harness internal error in pump

Aftertreatment Reagent

Pump Control Short Circut High

————————————————————————————————————————————————————————————

P208C00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

Wiring harness internal error in pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Wiring harness internal error in pump

Aftertreatment Reagent Pump Control Short

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P203A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Reductant Level Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P108700

No Sub Type

Information

None

No fault

None

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

No fault

Injector 1 Missing Glitch

Signature

————————————————————————————————————————————————————————————

P107B00

No Sub Type

Information

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Injector 2 Missing Glitch

Signature

————————————————————————————————————————————————————————————

P019700

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Harness Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Oil Temperature Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P024313

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Powerloss

Broken actuator or wire. Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Turbocharger/Supercharg er Wastegate Solenoid “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P024471

Actuator Stuck

Possible turbo damage

Wategate mechanically damaged

Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Wastegate  Stuck Close

————————————————————————————————————————————————————————————

P024500

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Broken actuator, wire or ECM driver output Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Wastegate Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P024600

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Powerloss

Broken actuator, wire or ECM driver output Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Wastegate Short Circuit High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P026200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to

five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 1 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P204300

No Sub Type Information

None

Urea tank temp sensor stuck high

Urea tank temp sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor

Aftertreatment Reagent Tank Temperature Sensor Stuck

————————————————————————————————————————————————————————————

P209F73

Actuator Stuck Closed

None

Urea tank temp sensor or Urea tank heating system Urea tank temp sensor, Urea tank heating system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor, Urea tank heating system

Aftertreatment Reagent Tank Temperature

————————————————————————————————————————————————————————————

P20F400

No Sub Type Information

Too low urea consumption

Urea level sensor stuck Clogged urea system Wrong urea tank Wrong dosing module Nozzle or

ACM Dosing module: dosing

valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nozzle or

ACM Dosing module: dosing valve

AdBlue Consumption Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P108900

No Sub Type

Information

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Injector 3 Missing Glitch

Signature

————————————————————————————————————————————————————————————

P108B00

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Injector 4 Missing Glitch Signature

————————————————————————————————————————————————————————————

P108D00

No Sub Type

Information

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Injector 5 Missing Glitch

Signature

————————————————————————————————————————————————————————————

P108F00

No Sub Type

Information

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Injector 6 Missing Glitch

Signature

————————————————————————————————————————————————————————————

U029D00

Lost communication with the node

No Sub Type Information

MS from Nox-sensor ECU Nox-sensor power supply CAN communication between ECM and Nox-EUC

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nox-sensor power supply

CAN communication between ECM and Nox-EUC

Lost Communication With NOx Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P204C00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

ACM Pump module: AdBlue pressure sensor

ACM Pump module: Internal cabling

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Aftertreatment Reagent Pressure Sensor Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U016700

No Sub Type Information

The engine can not be started

Immobilizer unit not installed.  (When Immo in Cluster is used, the Cluster maybe did not wake up properly)

Immo system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Immo system

Lost Communication With Vehicle Immobilizer Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P220A1C

Circuit Voltage Out of Range

Too high voltage to NOx- sensor ECU

Battery voltage

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Battery voltage

NOx Sensor Supply Voltage Circuit (Bank 1 Sensor 1)

————————————————————————————————————————————————————————————

U042600

No Sub Type Information

The engine can not be started

ECM and Immobilizer(or Cluster) unit security codes do not match.

Immo system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Immo system

Invalid Data Received From Vehicle Immobilizer Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P114000

No Sub Type Information

No VCB

low engine oil temperature

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

low engine oil temperature

Volvo Compression Brake (VCB) Control Oil Temperature Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P113711

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

Oil thermostat alwaysclosed.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Oil Thermostat

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P113712

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Oil thermostat always open. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Oil Thermostat

————————————————————————————————————————————————————————————

P113713

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Oil thermostat always open. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator or wire. Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Oil Thermostat

————————————————————————————————————————————————————————————

P011164

Signal Plausibility Failure

None

The boost temperature sensor output is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Harness

Sensor

Ambient air temperature sensor.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness Sensor

Ambient air temperature sensor.

Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Range/Performance Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P20E892

Performance or Incorrect Operation

No urea dosing

ACM dosing module: Dosing valve leakage.

Bleed orifice leakage, pressure hose lekage, pump internal leakage, empty ureatank

Tank frozen.

if pump/tank-lines are mixed-up when connecting them to the pump unit there will be no pressure built (check color mar Empty Urea tank, Urea filter clogged, Urea inlet pipe leakage/blocked, Urea tank ventilation, ACM Pump module: Pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Empty Urea tank, Urea filter clogged, Urea inlet pipe leakage/blocked, Urea tank ventilation, ACM Pump module: Pump

Reductant Pressure Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P21CA00

No Sub Type Information

No dozing

Voltage supply to ACM.

Voltage supply to Urea pump.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Voltage supply to Urea pump.

Reductant Control Module Supply Voltage

————————————————————————————————————————————————————————————

P114411

Measured voltage

below limit

Circuit Short To Ground

EMS can not control starter

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P114412

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Impossible to activate starter motor.

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P114413

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Impossible to activate starter motor

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P116A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

No urea dosing

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Pump “A” Control Low Side

————————————————————————————————————————————————————————————

P116B00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Pump “A”

Control Low Side Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P116C00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

No urea dosing

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Pump “A” Control Low Side Circuit

High

————————————————————————————————————————————————————————————

P020A25

Signal Shape /

Waveform Failure

None

No fault

None

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

No fault

Cylinder 1 Injection

Timing

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P021900

No Sub Type Information

Engine speed is limited (to commonly 1200rpm). VCB and EPD activated to lower espd below deactivation limit (commonly 1000rpm).

Engine is/was overspeeding. Engine could be running on oil, due to e.g. faulty crankcase oil filter.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Engine could be running on oil, due to e.g. faulty crankcase oil filter.

Engine Overspeed Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P115C00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control Module Sensor Power Supply “C” Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P115D00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control Module Sensor Power Supply “C” Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06E970

Actuator Stuck On

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to that the cogwheels of the starter and engine are stuck

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to that the cogwheels of the starter and engine are stuck

Engine Starter Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P06E998

Component or System Over Temperature

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to overheat None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to overheat

Engine Starter Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P115E97

Component or System Operation Obstructed or Blocked

No dozing

Bleed orifice clogged

Bleed orifice, Urea pressure sensor,

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Bleed orifice, Urea pressure sensor,

Reductant Return No Flow Detected

————————————————————————————————————————————————————————————

P11609B

High/Excessive Flow

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Root Cause Unknown (First Level)

————————————————————————————————————————————————————————————

P116192

Performance or Incorrect Operation

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Insufficient Reagent Quality (First Level)

————————————————————————————————————————————————————————————

P116300

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – NOx Control Monitoring System (First Level)

————————————————————————————————————————————————————————————

P26047F

Measured voltage below limit

Actuator Stuck Off

Preheat relay problem or sense SC-.

Shorting wire may break when attempt

Preheat sense 1

Preheat relay

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1 Preheat relay

Intake Air Heater “A” Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P115600

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control Module Sensor Power

Supply “A” Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P115700

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control Module Sensor Power

Supply “A” Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P115800

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Reductant Control

Module Sensor Power Supply “B” Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P115900

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Reductant Control Module Sensor Power

Supply “B” Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P115A00

No Sub Type Information

Possible incread risk of crystalization

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Signal Compare Failure Bank 1

Sensor 1

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P115B00

No Sub Type Information

None

The sensor is stuck Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Stuck Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P116441

General Checksum Failure

All ACM functionality disabled, no urea dosing

No software in ACM

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

No software in ACM

Reductant Control Module Internal Control Module Memory Checksum Error

————————————————————————————————————————————————————————————

P116500

No Sub Type Information

Buzzer signal (alert), Display of the message, with bip, simultaneously with the gear engaged pictogram.

Driver is at low speed but still shifts to high gear, range high.

Protective measure for

clutch/transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Protective measure for clutch/transmission

Driver Selected Too High Gear

————————————————————————————————————————————————————————————

P116600

No Sub Type Information

Buzzer signal (alert), Display of the message, with bip, simultaneously with the gear engaged pictogram.

Driver is at high speed but still down-shift to low gear, range low.

Protective measure for

clutch/transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Protective measure for clutch/transmission

Driver Selected Too Low Gear

————————————————————————————————————————————————————————————

P116700

No Sub Type Information

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to that the PTO switch is active.

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to that the PTO switch is active.

Starter Activated When PTO Is Active

————————————————————————————————————————————————————————————

P000041

General Checksum

Failure

The engine can not be

started

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P24FF00

No Sub Type Information

If tank temp is too high, no urea dosing

Urea tank temp is too high Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

Reductant Temperature Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

U1FFF68

Event Information

None

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Factory Mode Active

————————————————————————————————————————————————————————————

P117A00

No Sub Type Information

Possible ammonia smell

SCR catalyst removed, Regent out of specification, Clogged dosing system Urea specification

Dosing system Catalyst deactivated

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea specification Dosing system Catalyst deactivated

SCR NOx Catalyst Efficiency Critically Below Threshold Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P047800

Measured voltage

above limit

No Sub Type

Information

Powerloss, engine break is

reduced

Broken actuator/Harness

AVU

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

AVU

Exhaust Pressure Control

Valve “A” High

————————————————————————————————————————————————————————————

P047700

Measured voltage

below limit

No Sub Type

Information

Powerloss, engine break is

reduced

Broken actuator/Harness

AVU

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

AVU

Exhaust Pressure Control

Valve “A” Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P047513

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Powerloss, engine break is reduced

Broken actuator/Harness AVU

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: AVU

Exhaust Pressure Control Valve “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P222764

Signal Plausibility Failure

Powerloss (minor) P3524:

Black smoke (minor)

The ambient air pressure is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor ECM

Barometric Pressure Sensor “A” Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P011513

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Engine is difficult to start. Idle run regulation is detoriated.

Harness Sensor

Sensor/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Harness

Engine Coolant Temperature Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P020D25

Signal Shape /

Waveform Failure

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Cylinder 4 Injection

Timing

————————————————————————————————————————————————————————————

P020E25

Signal Shape /

Waveform Failure

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Cylinder 5 Injection

Timing

————————————————————————————————————————————————————————————

P020F25

Signal Shape /

Waveform Failure

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Cylinder 6 Injection

Timing

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P020B25

Signal Shape /

Waveform Failure

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Cylinder 2 Injection

Timing

————————————————————————————————————————————————————————————

P020C25

Signal Shape / Waveform Failure

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Cylinder 3 Injection Timing

————————————————————————————————————————————————————————————

P205E1F

Circuit Intermittent

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Reductant Tank Temperature Sensor Circuit

Intermittent/Erratic

————————————————————————————————————————————————————————————

P053E00

No Sub Type Information

Forced idle Engine shut down

The non-filtered pressure difference (between crankcase pressure and ambient air pressure) is/was above limit. (The fault code will remain during the  entire driving cycle (unless reset).)

E.g. Blow-by at piston ring. NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

E.g. Blow-by at piston ring.

NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Crankcase Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P25AB00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Possible black smoke during start.

Harness/Broken actuator Harness/Valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness/Valve

Piston Cooling Oil Control Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P25AA00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No piston cooling=>major engine damage if high

loads.

Harness/Broken actuator Harness/Valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness/Valve

Piston Cooling Oil Control Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P010513

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Powerloss

Connectors. Harness. Sensor

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P010800

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Powerloss

Connectors. Harness. Sensor

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P010662

Signal Compare Failure

Powerloss Black smoke

The boost pressure sensor output is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P25AE00

No Sub Type

Information

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Piston Cooling Oil

Pressure Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P25A913

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Possible black smoke during start.

Harness/Broken actuator Harness/Valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness/Valve

Piston Cooling Oil Control

————————————————————————————————————————————————————————————

P054070

Measured voltage above limit

Actuator Stuck On

Fuse for shorting wire breaks.

Sense wire SC+ or preheat relay broken

Preheat sense 1

Preheat relay

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1 Preheat relay

Intake Air Heater “A” Control

————————————————————————————————————————————————————————————

P225D00

No Sub Type Information

None except fault code and lamp

Sensor removed (measures surround air)

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

NOx Sensor Performance – Signal Stuck Low Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Pressure switch / Harness Pressure switch/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Pressure switch/Harness

Air Filter Indicator Circuit Low

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F300

Measured voltage

above limit

No Sub Type

Information

None

Harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Harness

Air Filter Indicator Circuit

High

————————————————————————————————————————————————————————————

P22FB00

No Sub Type Information

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

NOx Sensor Performance – Sensing Element Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P110F90

Stuck On

Stop switch can not be activated

Switch

Engine stop switch

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Engine stop switch

Engine Stop Switch Stuck

————————————————————————————————————————————————————————————

P110400

No Sub Type Information

The engine can not be started

Bad software configuration Software download application

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Software download application

Factory Mode

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F824

Signal Stuck High

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Air Filter Clogged

————————————————————————————————————————————————————————————

P055A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Engine Oil Pressure Sensor/Switch “B”

————————————————————————————————————————————————————————————

P055B64

Signal Plausibility Failure

The control function closes the PCJ valve. When the fault is set, the PCJ oil pressure is forced to max (if calibrated so in the pcj_ function).

The sensor is stuck, has an offset or another kind of rationality fault. It could also be the valve that cannot be closed.

Sensor/Valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Valve

Piston Cooling Oil Pressure Sensor Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P055D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Piston Cooling Oil Pressure Sensor Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P112800

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Piston Cooling Oil Pressure Moderately Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P029800

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme driving conditions Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Engine Oil Over Temperature

————————————————————————————————————————————————————————————

P111600

No Sub Type Information

Intermittent Powerloss

VGT stuck, Wastegate stuck VGT Turbo, Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VGT Turbo, Wastegate

Manifold Absolute Pressure Moderately Too

High

————————————————————————————————————————————————————————————

P111800

No Sub Type Information

Intermittent Powerloss

VGT stuck, Wastegate stuck VGT Turbo, Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VGT Turbo, Wastegate

Manifold Absolute Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P111D00

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Engine Coolant Level Moderately Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P111E00

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme Driving conditions

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Engine Coolant Temperature Moderately High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P112500

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme driving conditions Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Engine Oil Temperature Moderately High

————————————————————————————————————————————————————————————

U117888

It has not been possible to send frames on Vehicle Communication Powertrain CAN and It has not been possible to receive frames on Vehicle Communication Powertrain CAN

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Vehicle Communication Powertrain CAN

————————————————————————————————————————————————————————————

P253913

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Low Pressure Fuel System Sensor Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P254200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness Sensor

Low Pressure Fuel System Sensor Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P008A00

No Sub Type Information

Fuel injection can be affected.

High differential pressure over filter.

Leakage Filter

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Filter Sensor

Low Pressure Fuel System Pressure – Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P113500

No Sub Type Information

Engine speed is limited (to commonly 1200rpm). VCB and EPG activated to lower espd below deactivation limit (commonly 1000rpm).

The non-filtered pressure difference (between crankcase pressure and ambient air pressure) is/was above limit. (The fault code will remain during the  entire driving cycle (unless reset).)

E.g. Blow-by at piston ring. NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

E.g. Blow-by at piston ring.

NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Crankcase Pressure Relative To Ambient Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

U000188

It has not been possible to send frames on High Speed CAN Communication Bus and It has not been possible to receive frames on High Speed CAN Communication Bus

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

CAN Communication Backbone 2 Net

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

U001088

It has not been possible to send frames on Medium Speed CAN Communication Bus and It has not been possible to receive frames on Medium Speed CAN Communication Bus

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

CAN Communication Backbone 1 Net

————————————————————————————————————————————————————————————

U010187

Missing Message

ETC2 not responding

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

ETC2 not responding

Lost Communication with

TECU

————————————————————————————————————————————————————————————

P034031

No Signal

The engine start time will increase.

Possible loss of power

Sensor/Harness Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Camshaft Position Sensor “A” Bank 1 or Single Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P034138

Signal Frequency Incorrect

The engine start time will increase.

Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P052612

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Either

1. Fan will work as on/off fan. 100% fan speed if cooling is needed. Higher fuel consumption.

Or

2. Fan will work in open loop mode. Deteriorated fan control, but might not be noticable to driver.

Broken sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Fan Speed Sensor Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P054300

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

No Sub Type Information

Might get start problems in cold climate.

Heating element or wire broken.

Preheat sense 1

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1

Intake Air Heater A Circuit Open

————————————————————————————————————————————————————————————

P054415

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Short To Battery or Open

Fault code set by ACM: IDTC_ENGEXHTEMP_OC

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Fault code set by ACM: IDTC_ENGEXHTEMP_OC

Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P001676

Wrong Mounting Position

Fuel consumption increased

Bad correlation between cam and crank, engine transmission not correct

Engine transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Engine transmission

Crankshaft Position – Camshaft Position Correlation

————————————————————————————————————————————————————————————

P007100

No Sub Type Information

Ambient air temp sensor or boost temp sensor faulty Ambient air temp sensor or Boost temp sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Ambient air temp sensor or Boost temp sensor

Ambient Air Temperature Sensor Range/Performance

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P02CD00

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 1 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02CF00

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 2 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D100

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D300

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 4 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D500

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 5 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D700

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 6 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P033531

No Signal

Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running. Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankshaft Position Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P033638

Signal Frequency Incorrect

Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running. Possible loss of power

Sensor monting Sensor/Lack of shims

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Sensor/Lack of shims

Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P033900

No Sub Type Information

The engine start time will increase.Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running.

Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent

————————————————————————————————————————————————————————————

P203F00

No Sub Type Information

No urea dosing

Urea symbol in cluster

Tank almost empty, stop dosing to maintain cooling ECM interpretation  of raw value. Urea level. DST problem.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ECM interpretation  of raw value. Urea level. DST problem.

Reductant Level Low

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P205A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

None

AdBlue tank temp sensor Cables

Connectors

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Reductant Tank Temperature Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P208064

Signal Plausibility Failure

None

The sensor is not plausible Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Range/Performance Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P220013

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Cabling between Nox- sensor and Nox-sensor ECU Nox-sensor

Nox-sensor cabling Nox-sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nox-sensor cabling Nox-sensor

NOx Sensor Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P220164

Signal Plausibility Failure

Excessive urea dosing (only for SCR system)

Exhaust system leakage Air intake leakage

Nox-sensor

Dosing system (only for SCR system)

Exhaust system Air intake system

Nox-sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Dosing system (only for SCR system) Exhaust system

Air intake system Nox-sensor

NOx Sensor Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P060100

No Sub Type Information

Engine derate

signature failure

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: signature failure

Internal Control Module Memory Check Sum Error

————————————————————————————————————————————————————————————

P060700

No Sub Type

Information

Not possible to reprogram

ECU

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Control Module

Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P06151C

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Voltage Out of Range

Impossible to activate starter motor

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P061600

Measured voltage

below limit

No Sub Type

Information

EMS can not control starter

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P061700

Measured voltage

above limit

No Sub Type

Information

Impossible to activate

starter motor.

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P066800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: ECM

PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B100

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply A Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B200

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply A Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B400

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply B Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B500

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply B Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P20EE00

No Sub Type Information

NOx-conversion reduced by appr. 50%

Possible ammonia smell

Regent out of specification, Dosing performance low Urea specification

Dosing system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea specification Dosing system

SCR NOx Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P260013

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Pump always at half speed. High coolant temperatures may be seen.

Broken actuator or wire. Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Coolant Pump Control Circuit/Open

————————————————————————————————————————————————————————————

P260200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Pump always runs at full speed. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Coolant Pump Control Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P260300

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Pump always at half speed. High coolant temperatures may be seen.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Coolant Pump Control Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P261087

Missing Message

Timestamps from Cluster not available

J1708 time data failure and J1939 message does not exist. (Cluster error).

Cluster

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Cluster

ECM/PCM Internal Engine Off Timer Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BA700

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Empty Reagent Tank

————————————————————————————————————————————————————————————

P023400

No Sub Type Information

Too high pressure Turbine , Compressor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Turbine , Compressor

Turbocharger/Supercharg er Overboost Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P029900

No Sub Type Information

Too low pressure

Boost leakage, wastegate, VGT, compressor.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Boost leakage, wastegate, VGT, compressor.

Turbocharger/Supercharg er Underboost

————————————————————————————————————————————————————————————

U300001

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

General Electrical Failure

Possible damage on EMS system components depending on the high

voltage (>36V)

Generator, external charger

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Generator, external charger

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

U300041

Program memory corruption

General Checksum Failure

The engine can not be started

No software Software download

application

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Software download application

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

P007087

Missing Message

None

J1708 and CAN ambient air temperature message does not exist.

Harness. Cluster

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness. Cluster

Ambient Air Temperature Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P011013

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Engine is running but could be difficult to start in cold climate.

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P011200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Engine is running but could be difficult to start in cold climate.

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P011700

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Engine is difficult to start.

Idle run regulation is detoriated.

Harness Sensor

Sensor/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Harness

Engine Coolant Temperature Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P021700

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme Driving conditions Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Engine Coolant Over Temperature Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P048013

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Fan runs at full speed. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator or wire. Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P051B64

Signal Plausibility Failure

Powerloss (minor) P3524:

Black smoke (minor)

The crank case pressure is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor ECM

Engine High Resolution Crankcase Pressure Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P051A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankcase Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P051D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Engine High Resolution Crankcase Pressure

————————————————————————————————————————————————————————————

P052300

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Oil pressure shows 0 in the cluster. Engine is running.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Engine Oil Pressure Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P052400

No Sub Type Information

Low pressure, powerloss

Oil leakage, broken oil pump, clogged oil system Oil system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Oil system

Engine Oil Pressure Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P222800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

ECM

Barometric Pressure Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P222900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Sensor ECM

Barometric Pressure Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P226400

No Sub Type Information

None

No error: Used for indication

when priming pump is active

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

No error: Used for indication when priming pump is active

Water in Fuel Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P226600

Measured voltage

below limit

No Sub Type

Information

Will give water in fuel

indication.

Harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Harness

Water In Fuel Indicator

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P226700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Undetected water in fuel can lead to engine stop

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Water In Fuel Indicator Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P250C00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Oil level can not be measured.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness Sensor

Engine Oil Level Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P250F00

No Sub Type Information

None

Critically low oil level Leakage

Leakage

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Leakage Sensor

Engine Oil Level Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P255613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Coolant level can not be detected.

Harness Harness connector

sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness connector

sensor

Engine Coolant Level Sensor/Switch

————————————————————————————————————————————————————————————

P255900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Coolant level can not be detected.

Harness Harness connector

sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness connector

sensor

Engine Coolant Level Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P256000

No Sub Type Information

Powerloss

Coolant level below range if not Harness

Coolant system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Coolant system

Engine Coolant Level Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P108600

No Sub Type Information

None

Low oil level Leakage Leakage

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Leakage Sensor

Oil Level Moderately Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P20BF00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Reagent Hose Heater 2 Short Circuit Low

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

U014100

Lost communication with the node on Medium Speed CAN Communication Bus

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With VMCU

————————————————————————————————————————————————————————————

U012A87

Lost communication with the node

Missing Message

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With CCIOM

————————————————————————————————————————————————————————————

P109000

No Sub Type Information

Display of the message, without bip, simultaneously with the gear engaged

pictogram

Driver started at too high gear at start

Protective alert for

clutch/transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Protective alert for clutch/transmission

Transmission High Gear At Start

————————————————————————————————————————————————————————————

P208E00

No Sub Type Information

No urea dosing

Sensor/Harness dosing valve

injector, clogged hoses

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

dosing valve

injector, clogged hoses

Aftertreatment Reagent Dosing Valve Clogged

————————————————————————————————————————————————————————————

P109541

General Checksum

Failure

Engine derate

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Aftertreatment Control

Unit

————————————————————————————————————————————————————————————

P109641

General Checksum

Failure

Engine derate

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Transmission Control Unit

————————————————————————————————————————————————————————————

P069200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Fan runs at full speed. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P069100

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Fan always deactivated or always activated if fault is intermittent.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U015500

Lost communication with the node on Medium Speed CAN Communication Bus

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P052013

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Oil pressure shows 0 in the cluster. Engine is running.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Pressure Sensor/Switch “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P066613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Internal fault in ECM ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: ECM

Control Module Internal Temperature Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020113

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 1 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020313

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 3 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020413

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 4 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020513

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 5 Injector “A”

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P020613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 6 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P220E93

No Operation

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

NOx Sensor Heater Control Circuit Range/Performance (Bank

1 Sensor 1)

————————————————————————————————————————————————————————————

P250A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Oil level can not be measured.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Level Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P020213

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 2 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P100E18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 2

————————————————————————————————————————————————————————————

P100F18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 3

————————————————————————————————————————————————————————————

P101018

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 4

————————————————————————————————————————————————————————————

P101518

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 5

————————————————————————————————————————————————————————————

P101618

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 6

————————————————————————————————————————————————————————————

P101711

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

High fuel consumption due to fuel leakage.

Broken solenoid, wire or ECM driver output

Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P101712

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Valve constantly shut.

Broken solenoid, wire or ECM driver output

Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P101713

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Valve constantly shut.

Broken solenoid or wire. Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P220300

No Sub Type Information

Cabling between Nox- sensor and Nox-sensor ECU Nox-sensor

Nox-sensor cabling Nox-sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nox-sensor cabling Nox-sensor

NOx Sensor Circuit High Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BA800

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Interruption of Reagent Dosing Activity

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BA900

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Insufficient Reagent Quality

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BAA00

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Low Reagent Consumption

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BAD00

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Root Cause Unknown

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BAE96

Component Internal Failure

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – NOx Control Monitoring System

————————————————————————————————————————————————————————————

P100211

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

Induction air is hot. Preheat relay is impossible to turn

off.

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100212

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Preheat relay not activated. White smoke for cold start. Start problems in cold climate.

Preheat relay solenoid shorted

Preheat relay.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Preheat relay.

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100213

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Preheat relay not activated. White smoke for cold start. Start problems in cold climate.

Harness or Preheat relay solenoid

Harness. Preheat relay.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness. Preheat relay.

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100629

Signal invalid

None

The boost temperature sensor output is showing constant value.

Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Stuck Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P100713

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Pressure switch / Harness Pressure switch/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Pressure switch/Harness

Air Filter Indicator

————————————————————————————————————————————————————————————

P100D18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P102111

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

VCB can not be turned off. Causes engine to stop.

Engine impossible to

restart.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P102112

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

VCB can not be turned on. Engine break function derated. Gear shift performance derated for some automatic transmission boxes.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P102113

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

VCB can not be turned on. Engine break function derated. Gear shift performance derated for some automatic transmission boxes.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

U010E00

Lost communication with the node

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With Reductant Control

Module

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P019513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Harness Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Temperature Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P204A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

No urea dosing

ACM Pump module: AdBlue pressure sensor

ACM Pump module: Internal cabling

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Reductant Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P203D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Aftertreatment Reagent Level  Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P208A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

No urea dosing

Wiring harness internal error in pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Wiring harness internal error in pump

Reductant Pump “A” Control

————————————————————————————————————————————————————————————

P026500

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 2 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P026800

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 3 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027100

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 4 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027400

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 5 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 6 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P054500

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Fault code set by ACM: IDTC_ENGEXHTEMP_SCL

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Fault code set by ACM: IDTC_ENGEXHTEMP_SCL

Exhaust Gas Temperature Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P20B300

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Heater Coolant Control Valve Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P204800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

ACM Pump module: DCU ACM Pump module: internal cabling

ACM Pump module: DCU,

ACM Pump module: internal cabling

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ACM Pump module: DCU, ACM Pump module: internal cabling

Aftertreatment Reagent Dosing Valve Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P204713

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

no urea dosing

Cable / Connectors

ACM Dosing module: Dosing valve

Cable / Connectors ACM Dosing module: Dosing

valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Cable / Connectors ACM Dosing module: Dosing valve

Reductant Injection Valve Control Bank 1 Unit 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P20C300

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Reagent Hose Heater 3 Short

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P20BB00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Reagent Hose Heater 1 Short

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P20A200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Not possible to perform afterrun

Internal electrical failure in valve within the ACM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Internal electrical failure in valve within the ACM

Aftertreatment Reagent Direction Valve Short

Circuit Low

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P065900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

ACM Actuator High Supply 1 Short Circuit

High

————————————————————————————————————————————————————————————

P065800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

ACM Actuator High Supply 1 Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P208D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

No urea dosing

Wiring harness internal error in pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Wiring harness internal error in pump

Aftertreatment Reagent

Pump Control Short Circut High

————————————————————————————————————————————————————————————

P208C00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

Wiring harness internal error in pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Wiring harness internal error in pump

Aftertreatment Reagent Pump Control Short

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P203A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Reductant Level Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P108700

No Sub Type

Information

None

No fault

None

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

No fault

Injector 1 Missing Glitch

Signature

————————————————————————————————————————————————————————————

P107B00

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Injector 2 Missing Glitch Signature

————————————————————————————————————————————————————————————

P019700

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Harness Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness Sensor

Oil Temperature Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P024313

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Powerloss

Broken actuator or wire. Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Turbocharger/Supercharg er Wastegate Solenoid “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P024471

Actuator Stuck

Possible turbo damage

Wategate mechanically damaged

Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Wastegate  Stuck Close

————————————————————————————————————————————————————————————

P024500

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Broken actuator, wire or ECM driver output

Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Wastegate Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P024600

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Powerloss

Broken actuator, wire or ECM driver output

Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Wastegate Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P026200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to

five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 1 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P204300

No Sub Type Information

None

Urea tank temp sensor stuck high

Urea tank temp sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor

Aftertreatment Reagent Tank Temperature Sensor Stuck

————————————————————————————————————————————————————————————

P209F73

Actuator Stuck Closed

None

Urea tank temp sensor or Urea tank heating system Urea tank temp sensor, Urea tank heating system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor, Urea tank heating system

Aftertreatment Reagent Tank Temperature

————————————————————————————————————————————————————————————

P20F400

No Sub Type Information

Too low urea consumption

Urea level sensor stuck Clogged urea system Wrong urea tank Wrong dosing module Nozzle or

ACM Dosing module: dosing

valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nozzle or

ACM Dosing module: dosing valve

AdBlue Consumption Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P108900

No Sub Type

Information

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Injector 3 Missing Glitch

Signature

————————————————————————————————————————————————————————————

P108B00

No Sub Type

Information

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Injector 4 Missing Glitch

Signature

————————————————————————————————————————————————————————————

P108D00

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Injector 5 Missing Glitch Signature

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P108F00

No Sub Type

Information

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Injector 6 Missing Glitch

Signature

————————————————————————————————————————————————————————————

U029D00

Lost communication with the node

No Sub Type Information

MS from Nox-sensor ECU Nox-sensor power supply CAN communication between ECM and Nox-EUC

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nox-sensor power supply

CAN communication between ECM and Nox-EUC

Lost Communication With NOx Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P204C00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

ACM Pump module: AdBlue pressure sensor

ACM Pump module: Internal cabling

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Aftertreatment Reagent Pressure Sensor Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U016700

No Sub Type Information

The engine can not be started

Immobilizer unit not installed.  (When Immo in Cluster is used, the Cluster maybe did not wake up properly)

Immo system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Immo system

Lost Communication With Vehicle Immobilizer Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P220A1C

Circuit Voltage Out of Range

Too high voltage to NOx- sensor ECU

Battery voltage

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Battery voltage

NOx Sensor Supply Voltage Circuit (Bank 1 Sensor 1)

————————————————————————————————————————————————————————————

U042600

No Sub Type Information

The engine can not be started

ECM and Immobilizer(or Cluster) unit security codes do not match.

Immo system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Immo system

Invalid Data Received From Vehicle Immobilizer Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P114000

No Sub Type Information

No VCB

low engine oil temperature

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

low engine oil temperature

Volvo Compression Brake (VCB) Control Oil Temperature Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P113711

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

Oil thermostat alwaysclosed.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Oil Thermostat

————————————————————————————————————————————————————————————

P113712

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Oil thermostat always open. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Oil Thermostat

————————————————————————————————————————————————————————————

P113713

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Oil thermostat always open. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator or wire. Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Oil Thermostat

————————————————————————————————————————————————————————————

P011164

Signal Plausibility Failure

None

The boost temperature sensor output is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Harness

Sensor

Ambient air temperature sensor.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness Sensor

Ambient air temperature sensor.

Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Range/Performance Bank 1

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P20E892

Performance or Incorrect Operation

No urea dosing

ACM dosing module: Dosing valve leakage.

Bleed orifice leakage, pressure hose lekage, pump internal leakage, empty ureatank

Tank frozen.

if pump/tank-lines are mixed-up when connecting them to the pump unit there will be no pressure built (check color mar Empty Urea tank, Urea filter clogged, Urea inlet pipe leakage/blocked, Urea tank ventilation, ACM Pump module: Pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Empty Urea tank, Urea filter clogged, Urea inlet pipe leakage/blocked, Urea tank ventilation, ACM Pump module: Pump

Reductant Pressure Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P21CA00

No Sub Type Information

No dozing

Voltage supply to ACM.

Voltage supply to Urea pump.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Voltage supply to Urea pump.

Reductant Control Module Supply Voltage

————————————————————————————————————————————————————————————

P114411

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

EMS can not control starter

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P114412

Measured voltage

above limit

Circuit Short To Battery

Impossible to activate

starter motor.

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P114413

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Impossible to activate starter motor

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P116A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

No urea dosing

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Pump “A” Control Low Side

————————————————————————————————————————————————————————————

P116B00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Pump “A” Control Low Side Circuit

Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P116C00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

No urea dosing

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Pump “A” Control Low Side Circuit

High

————————————————————————————————————————————————————————————

P020A25

Signal Shape /

Waveform Failure

None

No fault

None

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

No fault

Cylinder 1 Injection

Timing

————————————————————————————————————————————————————————————

P021900

No Sub Type Information

Engine speed is limited (to commonly 1200rpm). VCB and EPD activated to lower espd below deactivation limit (commonly 1000rpm).

Engine is/was overspeeding. Engine could be running on oil, due to e.g. faulty crankcase oil filter.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Engine could be running on oil, due to e.g. faulty crankcase oil filter.

Engine Overspeed Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P115C00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control Module Sensor Power Supply “C” Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P115D00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control Module Sensor Power Supply “C” Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06E970

Actuator Stuck On

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to that the cogwheels of the starter and engine are stuck

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to that the cogwheels of the starter and engine are stuck

Engine Starter Performance

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P06E998

Component or System Over Temperature

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to overheat None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to overheat

Engine Starter Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P115E97

Component or System Operation Obstructed or Blocked

No dozing

Bleed orifice clogged

Bleed orifice, Urea pressure sensor,

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Bleed orifice, Urea pressure sensor,

Reductant Return No Flow Detected

————————————————————————————————————————————————————————————

P11609B

High/Excessive Flow

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Root Cause Unknown (First Level)

————————————————————————————————————————————————————————————

P116192

Performance or Incorrect Operation

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Insufficient Reagent Quality (First Level)

————————————————————————————————————————————————————————————

P116300

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – NOx Control Monitoring System (First Level)

————————————————————————————————————————————————————————————

P26047F

Measured voltage below limit

Actuator Stuck Off

Preheat relay problem or sense SC-.

Shorting wire may break when attempt

Preheat sense 1

Preheat relay

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1 Preheat relay

Intake Air Heater “A” Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P115600

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control Module Sensor Power

Supply “A” Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P115700

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control Module Sensor Power

Supply “A” Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P115800

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Reductant Control

Module Sensor Power Supply “B” Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P115900

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Reductant Control Module Sensor Power Supply “B” Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P115A00

No Sub Type Information

Possible incread risk of crystalization

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Signal Compare Failure Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P115B00

No Sub Type Information

None

The sensor is stuck Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Stuck Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P116441

General Checksum Failure

All ACM functionality disabled, no urea dosing

No software in ACM

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

No software in ACM

Reductant Control Module Internal Control Module Memory Checksum Error

————————————————————————————————————————————————————————————

P116500

No Sub Type Information

Buzzer signal (alert), Display of the message, with bip, simultaneously with the gear engaged pictogram.

Driver is at low speed but still shifts to high gear, range high.

Protective measure for

clutch/transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Protective measure for clutch/transmission

Driver Selected Too High Gear

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P116600

No Sub Type Information

Buzzer signal (alert), Display of the message, with bip, simultaneously with the gear engaged pictogram.

Driver is at high speed but still down-shift to low gear, range low.

Protective measure for

clutch/transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Protective measure for clutch/transmission

Driver Selected Too Low Gear

————————————————————————————————————————————————————————————

P116700

No Sub Type Information

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to that the PTO switch is active.

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to that the PTO switch is active.

Starter Activated When PTO Is Active

————————————————————————————————————————————————————————————

P000041

General Checksum Failure

The engine can not be started

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P24FF00

No Sub Type Information

If tank temp is too high, no urea dosing

Urea tank temp is too high Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

Reductant Temperature Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

U1FFF68

Event Information

None

None

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Factory Mode Active

————————————————————————————————————————————————————————————

P117A00

No Sub Type Information

Possible ammonia smell

SCR catalyst removed, Regent out of specification, Clogged dosing system Urea specification

Dosing system Catalyst deactivated

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea specification Dosing system Catalyst deactivated

SCR NOx Catalyst Efficiency Critically Below Threshold Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P047800

Measured voltage

above limit

No Sub Type

Information

Powerloss, engine break is

reduced

Broken actuator/Harness

AVU

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

AVU

Exhaust Pressure Control

Valve “A” High

————————————————————————————————————————————————————————————

P047700

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Powerloss, engine break is reduced

Broken actuator/Harness AVU

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: AVU

Exhaust Pressure Control Valve “A” Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P047513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Powerloss, engine break is reduced

Broken actuator/Harness AVU

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: AVU

Exhaust Pressure Control Valve “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P222764

Signal Plausibility Failure

Powerloss (minor) P3524:

Black smoke (minor)

The ambient air pressure is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor ECM

Barometric Pressure Sensor “A” Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P011513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Engine is difficult to start. Idle run regulation is detoriated.

Harness Sensor

Sensor/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Harness

Engine Coolant Temperature Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P020D25

Signal Shape /

Waveform Failure

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Cylinder 4 Injection

Timing

————————————————————————————————————————————————————————————

P020E25

Signal Shape /

Waveform Failure

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Cylinder 5 Injection

Timing

————————————————————————————————————————————————————————————

P020F25

Signal Shape / Waveform Failure

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Cylinder 6 Injection Timing

————————————————————————————————————————————————————————————

P020B25

Signal Shape /

Waveform Failure

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Cylinder 2 Injection

Timing

————————————————————————————————————————————————————————————

P020C25

Signal Shape /

Waveform Failure

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Cylinder 3 Injection

Timing

————————————————————————————————————————————————————————————

P205E1F

Circuit Intermittent

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Reductant Tank Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P053E00

No Sub Type Information

Forced idle Engine shut down

The non-filtered pressure difference (between crankcase pressure and ambient air pressure) is/was above limit. (The fault code will remain during the  entire driving cycle (unless reset).)

E.g. Blow-by at piston ring. NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

E.g. Blow-by at piston ring.

NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Crankcase Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P25AB00

Measured voltage

above limit

No Sub Type

Information

Possible black smoke during

start.

Harness/Broken actuator

Harness/Valve

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Harness/Valve

Piston Cooling Oil Control

Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P25AA00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No piston cooling=>major engine damage if high

loads.

Harness/Broken actuator Harness/Valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness/Valve

Piston Cooling Oil Control Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P010513

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Powerloss

Connectors. Harness. Sensor

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P010800

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Powerloss

Connectors. Harness. Sensor

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P010662

Signal Compare Failure

Powerloss Black smoke

The boost pressure sensor output is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P25AE00

No Sub Type

Information

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Piston Cooling Oil

Pressure Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P25A913

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Possible black smoke during start.

Harness/Broken actuator Harness/Valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness/Valve

Piston Cooling Oil Control

————————————————————————————————————————————————————————————

P054070

Measured voltage above limit

Actuator Stuck On

Fuse for shorting wire breaks.

Sense wire SC+ or preheat relay broken

Preheat sense 1

Preheat relay

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1 Preheat relay

Intake Air Heater “A” Control

————————————————————————————————————————————————————————————

P225D00

No Sub Type Information

None except fault code and lamp

Sensor removed (measures surround air)

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

NOx Sensor Performance – Signal Stuck Low Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Pressure switch / Harness Pressure switch/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Pressure switch/Harness

Air Filter Indicator Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F300

Measured voltage

above limit

No Sub Type

Information

None

Harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Harness

Air Filter Indicator Circuit

High

————————————————————————————————————————————————————————————

P22FB00

No Sub Type Information

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

NOx Sensor Performance – Sensing Element Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P110F90

Stuck On

Stop switch can not be activated

Switch

Engine stop switch

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Engine stop switch

Engine Stop Switch Stuck

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P110400

No Sub Type Information

The engine can not be started

Bad software configuration Software download application

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Software download application

Factory Mode

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F824

Signal Stuck High

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Air Filter Clogged

————————————————————————————————————————————————————————————

P055A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Engine Oil Pressure Sensor/Switch “B”

————————————————————————————————————————————————————————————

P055B64

Signal Plausibility Failure

The control function closes the PCJ valve. When the fault is set, the PCJ oil pressure is forced to max (if calibrated so in the pcj_ function).

The sensor is stuck, has an offset or another kind of rationality fault. It could also be the valve that cannot be closed.

Sensor/Valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Valve

Piston Cooling Oil Pressure Sensor Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P055D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Piston Cooling Oil Pressure Sensor Circuit

High

————————————————————————————————————————————————————————————

P112800

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Piston Cooling Oil Pressure Moderately Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P029800

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme driving conditions Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Engine Oil Over Temperature

————————————————————————————————————————————————————————————

P111600

No Sub Type Information

Intermittent Powerloss

VGT stuck, Wastegate stuck VGT Turbo, Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VGT Turbo, Wastegate

Manifold Absolute Pressure Moderately Too

High

————————————————————————————————————————————————————————————

P111800

No Sub Type Information

Intermittent Powerloss

VGT stuck, Wastegate stuck VGT Turbo, Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VGT Turbo, Wastegate

Manifold Absolute Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P111D00

No Sub Type

Information

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Engine Coolant Level

Moderately Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P111E00

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme Driving conditions

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Engine Coolant Temperature Moderately High

————————————————————————————————————————————————————————————

P112500

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme driving conditions Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Engine Oil Temperature Moderately High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

U117888

It has not been possible to send frames on Vehicle Communication Powertrain CAN and It has not been possible to receive frames on Vehicle Communication Powertrain CAN

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Vehicle Communication Powertrain CAN

————————————————————————————————————————————————————————————

P253913

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Low Pressure Fuel System Sensor Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P254200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Low Pressure Fuel System Sensor Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P008A00

No Sub Type Information

Fuel injection can be affected.

High differential pressure over filter.

Leakage Filter

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Filter Sensor

Low Pressure Fuel System Pressure – Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P113500

No Sub Type Information

Engine speed is limited (to commonly 1200rpm). VCB and EPG activated to lower espd below deactivation limit (commonly 1000rpm).

The non-filtered pressure difference (between crankcase pressure and ambient air pressure) is/was above limit. (The fault code will remain during the  entire driving cycle (unless reset).)

E.g. Blow-by at piston ring. NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

E.g. Blow-by at piston ring.

NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Crankcase Pressure Relative To Ambient Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

U000188

It has not been possible to send frames on High Speed CAN Communication Bus and It has not been possible to receive frames on High Speed CAN Communication Bus

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

CAN Communication Backbone 2 Net

————————————————————————————————————————————————————————————

U001088

It has not been possible to send frames on Medium Speed CAN Communication Bus and It has not been possible to receive frames on Medium Speed CAN Communication Bus

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

CAN Communication Backbone 1 Net

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

U010187

Missing Message

ETC2 not responding

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

ETC2 not responding

Lost Communication with

TECU

————————————————————————————————————————————————————————————

P034031

No Signal

The engine start time will increase.

Possible loss of power

Sensor/Harness Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Camshaft Position Sensor “A” Bank 1 or Single Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P034138

Signal Frequency Incorrect

The engine start time will increase.

Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P052612

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Either

1. Fan will work as on/off fan. 100% fan speed if cooling is needed. Higher fuel consumption.

Or

2. Fan will work in open loop mode. Deteriorated fan control, but might not be noticable to driver.

Broken sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Fan Speed Sensor Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P054300

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

No Sub Type Information

Might get start problems in cold climate.

Heating element or wire broken.

Preheat sense 1

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1

Intake Air Heater A Circuit Open

————————————————————————————————————————————————————————————

P054415

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery or Open

None

Harness Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P001676

Wrong Mounting Position

Fuel consumption increased

Bad correlation between cam and crank, engine transmission not correct

Engine transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Engine transmission

Crankshaft Position – Camshaft Position Correlation

————————————————————————————————————————————————————————————

P02CD00

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 1 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02CF00

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 2 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D100

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D300

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 4 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D500

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 5 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D700

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 6 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P033531

No Signal

Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running. Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankshaft Position Sensor “A”

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P033638

Signal Frequency Incorrect

Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running. Possible loss of power

Sensor monting Sensor/Lack of shims

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Sensor/Lack of shims

Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P033900

No Sub Type Information

The engine start time will increase.Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running.

Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent

————————————————————————————————————————————————————————————

P060100

No Sub Type Information

Engine derate

signature failure

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: signature failure

Internal Control Module Memory Check Sum Error

————————————————————————————————————————————————————————————

P060700

No Sub Type Information

Not possible to reprogram ECU

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Control Module Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P06151C

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Voltage Out of Range

Impossible to activate starter motor

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P061600

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

EMS can not control starter

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P061700

Measured voltage

above limit

No Sub Type

Information

Impossible to activate

starter motor.

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P066800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: ECM

PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B100

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply A Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B200

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply A Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B400

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply B Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B500

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply B Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

U300001

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

General Electrical Failure

Possible damage on EMS system components depending on the high voltage (>36V)

Generator, external charger

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Generator, external charger

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

U300041

Program memory corruption

General Checksum Failure

The engine can not be started

No software

Software download application

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Software download application

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

P011013

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Engine is running but could be difficult to start in cold climate.

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P011200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Engine is running but could be difficult to start in cold climate.

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Bank 1

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P011700

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Engine is difficult to start. Idle run regulation is

detoriated.

Harness Sensor

Sensor/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Harness

Engine Coolant Temperature Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P021700

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme Driving conditions Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Engine Coolant Over Temperature Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P048013

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Fan runs at full speed. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator or wire. Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P051A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankcase Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P051D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Engine High Resolution Crankcase Pressure

————————————————————————————————————————————————————————————

P052300

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Oil pressure shows 0 in the cluster. Engine is running.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Engine Oil Pressure Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P052400

No Sub Type Information

Low pressure, powerloss

Oil leakage, broken oil pump, clogged oil system Oil system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Oil system

Engine Oil Pressure Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P222800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

ECM

Barometric Pressure Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P222900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

ECM

Barometric Pressure Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P226400

No Sub Type Information

None

No error: Used for indication

when priming pump is active

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

No error: Used for indication when priming pump is active

Water in Fuel Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P226600

Measured voltage

below limit

No Sub Type

Information

Will give water in fuel

indication.

Harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Harness

Water In Fuel Indicator

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P226700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Undetected water in fuel can lead to engine stop

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Water In Fuel Indicator Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P250C00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Oil level can not be measured.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness Sensor

Engine Oil Level Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P250F00

No Sub Type Information

None

Critically low oil level Leakage

Leakage

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Leakage Sensor

Engine Oil Level Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P255613

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Coolant level can not be detected.

Harness Harness connector sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness connector sensor

Engine Coolant Level Sensor/Switch

————————————————————————————————————————————————————————————

P255900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Coolant level can not be detected.

Harness Harness connector sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness connector sensor

Engine Coolant Level Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P256000

No Sub Type Information

Powerloss

Coolant level below range if not Harness

Coolant system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Coolant system

Engine Coolant Level Low

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P108600

No Sub Type Information

None

Low oil level Leakage Leakage

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Leakage Sensor

Oil Level Moderately Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U014100

Lost communication with the node on Medium Speed CAN Communication Bus

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With VMCU

————————————————————————————————————————————————————————————

U012A87

Lost communication with the node

Missing Message

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With CCIOM

————————————————————————————————————————————————————————————

P109000

No Sub Type Information

Display of the message, without bip, simultaneously with the gear engaged

pictogram

Driver started at too high gear at start

Protective alert for

clutch/transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Protective alert for clutch/transmission

Transmission High Gear At Start

————————————————————————————————————————————————————————————

P109641

General Checksum

Failure

Engine derate

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Transmission Control Unit

————————————————————————————————————————————————————————————

P069200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Fan runs at full speed. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P069100

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Fan always deactivated or always activated if fault is

intermittent.

Broken actuator, wire or ECM driver output

Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U015500

Lost communication with the node on Medium Speed CAN Communication Bus

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P052013

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Oil pressure shows 0 in the cluster. Engine is running.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Pressure Sensor/Switch “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P066613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Internal fault in ECM ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: ECM

Control Module Internal Temperature Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020113

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 1 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020313

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 3 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020413

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 4 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 5 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 6 Injector “A”

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P250A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Oil level can not be measured.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Level Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P020213

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 2 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P100E18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 2

————————————————————————————————————————————————————————————

P100F18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 3

————————————————————————————————————————————————————————————

P101018

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 4

————————————————————————————————————————————————————————————

P101518

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 5

————————————————————————————————————————————————————————————

P101618

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 6

————————————————————————————————————————————————————————————

P101711

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

High fuel consumption due to fuel leakage.

Broken solenoid, wire or ECM driver output

Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P101712

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Valve constantly shut.

Broken solenoid, wire or ECM driver output

Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P101713

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Valve constantly shut.

Broken solenoid or wire. Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P100211

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

Induction air is hot. Preheat relay is impossible to turn off.

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100212

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Preheat relay not activated. White smoke for cold start. Start problems in cold climate.

Preheat relay solenoid shorted

Preheat relay.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Preheat relay.

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100213

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Preheat relay not activated. White smoke for cold start. Start problems in cold climate.

Harness or Preheat relay solenoid

Harness. Preheat relay.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness. Preheat relay.

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100713

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

None

Pressure switch / Harness Pressure switch/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Pressure switch/Harness

Air Filter Indicator

————————————————————————————————————————————————————————————

P100D18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P102111

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

VCB can not be turned off. Causes engine to stop.

Engine impossible to

restart.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P102112

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

VCB can not be turned on. Engine break function derated. Gear shift performance derated for some automatic transmission boxes.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P102113

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

VCB can not be turned on. Engine break function derated. Gear shift performance derated for some automatic transmission boxes.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P019513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Harness Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Temperature Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P026500

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to

five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 2 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P026800

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to

five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 3 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027100

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to

five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 4 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027400

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven

running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 5 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to

five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 6 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P054500

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Sensor/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Harness

Exhaust Gas Temperature Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P019700

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Harness Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Oil Temperature Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P026200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven

running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 1 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

U016700

No Sub Type Information

The engine can not be started

Immobilizer unit not installed.  (When Immo in Cluster is used, the Cluster maybe did not wake up properly)

Immo system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Immo system

Lost Communication With Vehicle Immobilizer Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

U042600

No Sub Type Information

The engine can not be started

ECM and Immobilizer(or Cluster) unit security codes do not match.

Immo system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Immo system

Invalid Data Received From Vehicle Immobilizer Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P114000

No Sub Type Information

No VCB

low engine oil temperature

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

low engine oil temperature

Volvo Compression Brake (VCB) Control Oil

Temperature Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P114411

Measured voltage

below limit

Circuit Short To Ground

EMS can not control starter

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P114412

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Impossible to activate starter motor.

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P114413

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Impossible to activate starter motor

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P021900

No Sub Type Information

Engine speed is limited (to commonly 1200rpm). VCB and EPD activated to lower espd below deactivation limit (commonly 1000rpm).

Engine is/was overspeeding. Engine could be running on oil, due to e.g. faulty crankcase oil filter.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Engine could be running on oil, due to e.g. faulty crankcase oil filter.

Engine Overspeed Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P06E970

Actuator Stuck On

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to that the cogwheels of the starter and engine are stuck

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to that the cogwheels of the starter and engine are stuck

Engine Starter Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P06E998

Component or System Over Temperature

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to overheat None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to overheat

Engine Starter Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P26047F

Measured voltage below limit

Actuator Stuck Off

Preheat relay problem or sense SC-.

Shorting wire may break when attempt

Preheat sense 1

Preheat relay

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1 Preheat relay

Intake Air Heater “A” Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P116500

No Sub Type Information

Buzzer signal (alert), Display of the message, with bip, simultaneously with the gear engaged pictogram.

Driver is at low speed but still shifts to high gear, range high.

Protective measure for

clutch/transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Protective measure for clutch/transmission

Driver Selected Too High Gear

————————————————————————————————————————————————————————————

P116600

No Sub Type Information

Buzzer signal (alert), Display of the message, with bip, simultaneously with the gear engaged pictogram.

Driver is at high speed but still down-shift to low gear, range low.

Protective measure for

clutch/transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Protective measure for clutch/transmission

Driver Selected Too Low Gear

————————————————————————————————————————————————————————————

P116700

No Sub Type Information

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to that the PTO switch is active.

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to that the PTO switch is active.

Starter Activated When PTO Is Active

————————————————————————————————————————————————————————————

P000041

General Checksum

Failure

The engine can not be

started

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

U1FFF68

Event Information

None

None

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Factory Mode Active

————————————————————————————————————————————————————————————

P047800

Measured voltage

above limit

No Sub Type

Information

Powerloss, engine break is

reduced

Broken actuator/Harness

AVU

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

AVU

Exhaust Pressure Control

Valve “A” High

————————————————————————————————————————————————————————————

P047700

Measured voltage

below limit

No Sub Type

Information

Powerloss, engine break is

reduced

Broken actuator/Harness

AVU

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

AVU

Exhaust Pressure Control

Valve “A” Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P047513

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Powerloss, engine break is reduced

Broken actuator/Harness AVU

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: AVU

Exhaust Pressure Control Valve “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P011513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Engine is difficult to start. Idle run regulation is detoriated.

Harness Sensor

Sensor/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Harness

Engine Coolant Temperature Sensor 1

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P053E00

No Sub Type Information

Forced idle Engine shut down

The non-filtered pressure difference (between crankcase pressure and ambient air pressure) is/was above limit. (The fault code will remain during the  entire driving cycle (unless reset).)

E.g. Blow-by at piston ring. NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

E.g. Blow-by at piston ring.

NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Crankcase Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P010513

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Powerloss

Connectors. Harness. Sensor

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P010800

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Powerloss

Connectors. Harness. Sensor

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P054070

Measured voltage above limit

Actuator Stuck On

Fuse for shorting wire breaks.

Sense wire SC+ or preheat relay broken

Preheat sense 1

Preheat relay

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1 Preheat relay

Intake Air Heater “A” Control

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Pressure switch / Harness Pressure switch/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Pressure switch/Harness

Air Filter Indicator Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F300

Measured voltage

above limit

No Sub Type

Information

None

Harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Harness

Air Filter Indicator Circuit

High

————————————————————————————————————————————————————————————

P110F90

Stuck On

Stop switch can not be

activated

Switch

Engine stop switch

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Engine stop switch

Engine Stop Switch Stuck

————————————————————————————————————————————————————————————

P110400

No Sub Type Information

The engine can not be started

Bad software configuration Software download application

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Software download application

Factory Mode

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F824

Signal Stuck High

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Air Filter Clogged

————————————————————————————————————————————————————————————

P029800

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme driving conditions Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Engine Oil Over Temperature

————————————————————————————————————————————————————————————

P111600

No Sub Type Information

Intermittent Powerloss

VGT stuck, Wastegate stuck VGT Turbo, Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VGT Turbo, Wastegate

Manifold Absolute

Pressure Moderately Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P111800

No Sub Type Information

Intermittent Powerloss

VGT stuck, Wastegate stuck VGT Turbo, Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VGT Turbo, Wastegate

Manifold Absolute Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P111D00

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Engine Coolant Level Moderately Low

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P111E00

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme Driving conditions

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Engine Coolant Temperature Moderately High

————————————————————————————————————————————————————————————

P112500

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme driving conditions Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Engine Oil Temperature Moderately High

————————————————————————————————————————————————————————————

U117888

It has not been possible to send frames on Vehicle Communication Powertrain CAN and It has not been possible to receive frames on Vehicle Communication Powertrain CAN

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Vehicle Communication Powertrain CAN

————————————————————————————————————————————————————————————

P253913

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Low Pressure Fuel System Sensor Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P254200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Low Pressure Fuel System Sensor Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P008A00

No Sub Type Information

Fuel injection can be affected.

High differential pressure over filter.

Leakage Filter

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Filter Sensor

Low Pressure Fuel System Pressure – Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P113500

No Sub Type Information

Engine speed is limited (to commonly 1200rpm). VCB and EPG activated to lower espd below deactivation limit (commonly 1000rpm).

The non-filtered pressure difference (between crankcase pressure and ambient air pressure) is/was above limit. (The fault code will remain during the  entire driving cycle (unless reset).)

E.g. Blow-by at piston ring. NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

E.g. Blow-by at piston ring.

NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Crankcase Pressure Relative To Ambient Pressure Too High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

U000188

It has not been possible to send frames on High Speed CAN Communication Bus and It has not been possible to receive frames on High Speed CAN Communication Bus

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

CAN Communication Backbone 2 Net

————————————————————————————————————————————————————————————

U001088

It has not been possible to send frames on Medium Speed CAN Communication Bus and It has not been possible to receive frames on Medium Speed CAN Communication Bus

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

CAN Communication Backbone 1 Net

————————————————————————————————————————————————————————————

U010187

Missing Message

ETC2 not responding

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

ETC2 not responding

Lost Communication with

TECU

————————————————————————————————————————————————————————————

P034031

No Signal

The engine start time will increase.

Possible loss of power

Sensor/Harness Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Camshaft Position Sensor “A” Bank 1 or Single

Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P034138

Signal Frequency Incorrect

The engine start time will increase.

Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Camshaft Position Sensor A Circuit

Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P052612

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Either

1. Fan will work as on/off fan. 100% fan speed if cooling is needed. Higher fuel consumption.

Or

2. Fan will work in open loop mode. Deteriorated fan control, but might not be noticable to driver.

Broken sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Fan Speed Sensor Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P054300

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

No Sub Type Information

Might get start problems in cold climate.

Heating element or wire broken.

Preheat sense 1

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1

Intake Air Heater A Circuit Open

————————————————————————————————————————————————————————————

P054415

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery or Open

None

Harness Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Exhaust Gas Temperature Sensor Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P001676

Wrong Mounting Position

Fuel consumption increased

Bad correlation between cam and crank, engine transmission not correct Engine transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Engine transmission

Crankshaft Position – Camshaft Position Correlation

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P02CD00

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 1 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02CF00

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 2 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D100

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D300

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 4 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D500

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 5 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D700

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 6 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P033531

No Signal

Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running. Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankshaft Position Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P033638

Signal Frequency Incorrect

Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running. Possible loss of power

Sensor monting Sensor/Lack of shims

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Sensor/Lack of shims

Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P033900

No Sub Type Information

The engine start time will increase.Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running.

Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent

————————————————————————————————————————————————————————————

P060100

No Sub Type Information

Engine derate

signature failure

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: signature failure

Internal Control Module Memory Check Sum Error

————————————————————————————————————————————————————————————

P060700

No Sub Type

Information

Not possible to reprogram

ECU

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Control Module

Performance

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P06151C

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Voltage Out of Range

Impossible to activate starter motor

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P061600

Measured voltage

below limit

No Sub Type

Information

EMS can not control starter

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P061700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Impossible to activate starter motor.

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P066800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: ECM

PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B100

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply A Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B200

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply A Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B400

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply B Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B500

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply B Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

U300001

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

General Electrical Failure

Possible damage on EMS system components depending on the high

voltage (>36V)

Generator, external charger

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Generator, external charger

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

U300041

Program memory corruption

General Checksum Failure

The engine can not be started

No software Software download

application

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Software download application

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

P011013

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Engine is running but could be difficult to start in cold climate.

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P011200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Engine is running but could be difficult to start in cold climate.

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P011700

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Engine is difficult to start. Idle run regulation is detoriated.

Harness Sensor

Sensor/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Harness

Engine Coolant Temperature Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P021700

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme Driving conditions Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Engine Coolant Over Temperature Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P048013

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Fan runs at full speed. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator or wire. Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P051A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankcase Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P051D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Engine High Resolution Crankcase Pressure

————————————————————————————————————————————————————————————

P052300

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Oil pressure shows 0 in the cluster. Engine is running.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Engine Oil Pressure Circuit High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P052400

No Sub Type Information

Low pressure, powerloss

Oil leakage, broken oil pump, clogged oil system Oil system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Oil system

Engine Oil Pressure Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P222800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Sensor ECM

Barometric Pressure Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P222900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Sensor ECM

Barometric Pressure Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P226400

No Sub Type Information

None

No error: Used for indication

when priming pump is active

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

No error: Used for indication when priming pump is active

Water in Fuel Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P226600

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Will give water in fuel indication.

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Water In Fuel Indicator Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P226700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Undetected water in fuel can lead to engine stop

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Water In Fuel Indicator Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P250C00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Oil level can not be measured.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Engine Oil Level Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P250F00

No Sub Type Information

None

Critically low oil level Leakage

Leakage

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Leakage Sensor

Engine Oil Level Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P255613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Coolant level can not be detected.

Harness Harness connector

sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness connector

sensor

Engine Coolant Level Sensor/Switch

————————————————————————————————————————————————————————————

P255900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Coolant level can not be detected.

Harness Harness connector

sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness connector

sensor

Engine Coolant Level Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P256000

No Sub Type Information

Powerloss

Coolant level below range if not Harness

Coolant system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Coolant system

Engine Coolant Level Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P108600

No Sub Type Information

None

Low oil level Leakage Leakage Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Leakage Sensor

Oil Level Moderately Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U014100

Lost communication with the node on Medium Speed CAN Communication Bus

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With VMCU

————————————————————————————————————————————————————————————

U012A87

Lost communication with the node

Missing Message

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With CCIOM

————————————————————————————————————————————————————————————

P109000

No Sub Type Information

Display of the message, without bip, simultaneously with the gear engaged pictogram

Driver started at too high gear at start

Protective alert for

clutch/transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Protective alert for clutch/transmission

Transmission High Gear At Start

————————————————————————————————————————————————————————————

P109641

General Checksum

Failure

Engine derate

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Transmission Control Unit

————————————————————————————————————————————————————————————

P069200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Fan runs at full speed. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P069100

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Fan always deactivated or always activated if fault is

intermittent.

Broken actuator, wire or ECM driver output

Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U015500

Lost communication with the node on Medium Speed CAN Communication Bus

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P052013

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Oil pressure shows 0 in the cluster. Engine is running.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Pressure Sensor/Switch “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P066613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Internal fault in ECM ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: ECM

Control Module Internal Temperature Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020113

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 1 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020313

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 3 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020413

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 4 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 5 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 6 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P250A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Oil level can not be measured.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Level Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P020213

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 2 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P100E18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 2

————————————————————————————————————————————————————————————

P100F18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 3

————————————————————————————————————————————————————————————

P101018

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 4

————————————————————————————————————————————————————————————

P101518

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 5

————————————————————————————————————————————————————————————

P101618

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 6

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P101711

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

High fuel consumption due to fuel leakage.

Broken solenoid, wire or ECM driver output

Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P101712

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Valve constantly shut.

Broken solenoid, wire or ECM driver output

Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P101713

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Valve constantly shut.

Broken solenoid or wire. Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P100211

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

Induction air is hot. Preheat relay is impossible to turn

off.

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100212

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Preheat relay not activated. White smoke for cold start. Start problems in cold climate.

Preheat relay solenoid shorted

Preheat relay.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Preheat relay.

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100213

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Preheat relay not activated. White smoke for cold start. Start problems in cold climate.

Harness or Preheat relay solenoid

Harness. Preheat relay.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness. Preheat relay.

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100713

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Pressure switch / Harness Pressure switch/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Pressure switch/Harness

Air Filter Indicator

————————————————————————————————————————————————————————————

P100D18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P102111

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

VCB can not be turned off. Causes engine to stop.

Engine impossible to

restart.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P102112

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

VCB can not be turned on. Engine break function derated. Gear shift performance derated for some automatic transmission boxes.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P102113

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

VCB can not be turned on. Engine break function derated. Gear shift performance derated for some automatic transmission boxes.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P019513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Harness Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Temperature Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P026500

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven

running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 2 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P026800

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to

five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 3 Short Circuit High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P027100

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to

five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 4 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027400

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to

five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 5 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to

five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 6 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P054500

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Sensor/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Harness

Exhaust Gas Temperature Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P019700

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Harness Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness Sensor

Oil Temperature Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P026200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 1 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

U016700

No Sub Type Information

The engine can not be started

Immobilizer unit not installed.  (When Immo in Cluster is used, the Cluster maybe did not wake up properly)

Immo system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Immo system

Lost Communication With Vehicle Immobilizer Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

U042600

No Sub Type Information

The engine can not be started

ECM and Immobilizer(or Cluster) unit security codes do not match.

Immo system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Immo system

Invalid Data Received From Vehicle Immobilizer Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P114000

No Sub Type Information

No VCB

low engine oil temperature

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

low engine oil temperature

Volvo Compression Brake (VCB) Control Oil Temperature Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P114411

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

EMS can not control starter

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P114412

Measured voltage

above limit

Circuit Short To Battery

Impossible to activate

starter motor.

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P114413

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Impossible to activate starter motor

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P021900

No Sub Type Information

Engine speed is limited (to commonly 1200rpm). VCB and EPD activated to lower espd below deactivation limit (commonly 1000rpm).

Engine is/was overspeeding. Engine could be running on oil, due to e.g. faulty crankcase oil filter.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Engine could be running on oil, due to e.g. faulty crankcase oil filter.

Engine Overspeed Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P06E970

Actuator Stuck On

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to that the cogwheels of the starter and engine are stuck

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to that the cogwheels of the starter and engine are stuck

Engine Starter Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P06E998

Component or System Over Temperature

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to overheat None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to overheat

Engine Starter Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P26047F

Measured voltage below limit

Actuator Stuck Off

Preheat relay problem or sense SC-.

Shorting wire may break when attempt

Preheat sense 1

Preheat relay

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1 Preheat relay

Intake Air Heater “A” Circuit Range/Performance

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P116500

No Sub Type Information

Buzzer signal (alert), Display of the message, with bip, simultaneously with the gear engaged pictogram.

Driver is at low speed but still shifts to high gear, range high.

Protective measure for

clutch/transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Protective measure for clutch/transmission

Driver Selected Too High Gear

————————————————————————————————————————————————————————————

P116600

No Sub Type Information

Buzzer signal (alert), Display of the message, with bip, simultaneously with the gear engaged pictogram.

Driver is at high speed but still down-shift to low gear, range low.

Protective measure for

clutch/transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Protective measure for clutch/transmission

Driver Selected Too Low Gear

————————————————————————————————————————————————————————————

P116700

No Sub Type Information

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to that the PTO switch is active.

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to that the PTO switch is active.

Starter Activated When PTO Is Active

————————————————————————————————————————————————————————————

P000041

General Checksum

Failure

The engine can not be

started

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

U1FFF68

Event Information

None

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Factory Mode Active

————————————————————————————————————————————————————————————

P047800

Measured voltage

above limit

No Sub Type

Information

Powerloss, engine break is

reduced

Broken actuator/Harness

AVU

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

AVU

Exhaust Pressure Control

Valve “A” High

————————————————————————————————————————————————————————————

P047700

Measured voltage

below limit

No Sub Type

Information

Powerloss, engine break is

reduced

Broken actuator/Harness

AVU

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

AVU

Exhaust Pressure Control

Valve “A” Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P047513

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Powerloss, engine break is reduced

Broken actuator/Harness AVU

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: AVU

Exhaust Pressure Control Valve “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P011513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Engine is difficult to start. Idle run regulation is detoriated.

Harness Sensor

Sensor/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Harness

Engine Coolant Temperature Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P053E00

No Sub Type Information

Forced idle Engine shut down

The non-filtered pressure difference (between crankcase pressure and ambient air pressure) is/was above limit. (The fault code will remain during the  entire driving cycle (unless reset).)

E.g. Blow-by at piston ring. NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

E.g. Blow-by at piston ring.

NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Crankcase Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P010513

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Powerloss

Connectors. Harness. Sensor

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P010800

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Powerloss

Connectors. Harness. Sensor

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P054070

Measured voltage above limit

Actuator Stuck On

Fuse for shorting wire breaks.

Sense wire SC+ or preheat relay broken

Preheat sense 1

Preheat relay

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1 Preheat relay

Intake Air Heater “A” Control

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Pressure switch / Harness Pressure switch/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Pressure switch/Harness

Air Filter Indicator Circuit Low

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F300

Measured voltage

above limit

No Sub Type

Information

None

Harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Harness

Air Filter Indicator Circuit

High

————————————————————————————————————————————————————————————

P110F90

Stuck On

Stop switch can not be activated

Switch

Engine stop switch

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Engine stop switch

Engine Stop Switch Stuck

————————————————————————————————————————————————————————————

P110400

No Sub Type Information

The engine can not be started

Bad software configuration Software download application

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Software download application

Factory Mode

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F824

Signal Stuck High

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Air Filter Clogged

————————————————————————————————————————————————————————————

P029800

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme driving conditions Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Engine Oil Over Temperature

————————————————————————————————————————————————————————————

P111600

No Sub Type Information

Intermittent Powerloss

VGT stuck, Wastegate stuck VGT Turbo, Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VGT Turbo, Wastegate

Manifold Absolute Pressure Moderately Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P111800

No Sub Type Information

Intermittent Powerloss

VGT stuck, Wastegate stuck VGT Turbo, Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VGT Turbo, Wastegate

Manifold Absolute Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P111D00

No Sub Type

Information

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Engine Coolant Level

Moderately Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P111E00

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme Driving conditions

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Engine Coolant Temperature Moderately High

————————————————————————————————————————————————————————————

P112500

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme driving conditions Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Engine Oil Temperature Moderately High

————————————————————————————————————————————————————————————

U117888

It has not been possible to send frames on Vehicle Communication Powertrain CAN and It has not been possible to receive frames on Vehicle Communication Powertrain CAN

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Vehicle Communication Powertrain CAN

————————————————————————————————————————————————————————————

P253913

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Low Pressure Fuel System Sensor Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P254200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Low Pressure Fuel System Sensor Circuit High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P008A00

No Sub Type Information

Fuel injection can be affected.

High differential pressure over filter.

Leakage Filter

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Filter Sensor

Low Pressure Fuel System Pressure – Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P113500

No Sub Type Information

Engine speed is limited (to commonly 1200rpm). VCB and EPG activated to lower espd below deactivation limit (commonly 1000rpm).

The non-filtered pressure difference (between crankcase pressure and ambient air pressure) is/was above limit. (The fault code will remain during the  entire driving cycle (unless reset).)

E.g. Blow-by at piston ring. NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

E.g. Blow-by at piston ring.

NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Crankcase Pressure Relative To Ambient Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

U000188

It has not been possible to send frames on High Speed CAN Communication Bus and It has not been possible to receive frames on High Speed CAN Communication Bus

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

CAN Communication Backbone 2 Net

————————————————————————————————————————————————————————————

U001088

It has not been possible to send frames on Medium Speed CAN Communication Bus and It has not been possible to receive frames on Medium Speed CAN Communication Bus

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

CAN Communication Backbone 1 Net

————————————————————————————————————————————————————————————

U010187

Missing Message

ETC2 not responding

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

ETC2 not responding

Lost Communication with

TECU

————————————————————————————————————————————————————————————

P034031

No Signal

The engine start time will increase.

Possible loss of power

Sensor/Harness Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Camshaft Position Sensor “A” Bank 1 or Single Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P034138

Signal Frequency Incorrect

The engine start time will increase.

Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P052612

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Either

1. Fan will work as on/off fan. 100% fan speed if cooling is needed. Higher fuel consumption.

Or

2. Fan will work in open loop mode. Deteriorated fan control, but might not be noticable to driver.

Broken sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Fan Speed Sensor Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P054300

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

No Sub Type Information

Might get start problems in cold climate.

Heating element or wire broken.

Preheat sense 1

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1

Intake Air Heater A Circuit Open

————————————————————————————————————————————————————————————

P001676

Wrong Mounting Position

Fuel consumption increased

Bad correlation between cam and crank, engine transmission not correct Engine transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Engine transmission

Crankshaft Position – Camshaft Position Correlation

————————————————————————————————————————————————————————————

P007100

No Sub Type Information

Ambient air temp sensor or boost temp sensor faulty Ambient air temp sensor or Boost temp sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Ambient air temp sensor or Boost temp sensor

Ambient Air Temperature Sensor Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P02CD00

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 1 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02CF00

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 2 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D100

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D300

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 4 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D500

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 5 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D700

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 6 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P033531

No Signal

Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running. Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankshaft Position Sensor “A”

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P033638

Signal Frequency Incorrect

Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running. Possible loss of power

Sensor monting Sensor/Lack of shims

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Sensor/Lack of shims

Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P033900

No Sub Type Information

The engine start time will increase.Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running.

Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent

————————————————————————————————————————————————————————————

P203F00

No Sub Type Information

No urea dosing

Urea symbol in cluster

Tank almost empty, stop dosing to maintain cooling ECM interpretation  of raw value. Urea level. DST problem.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ECM interpretation  of raw value. Urea level. DST problem.

Reductant Level Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P205A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

None

AdBlue tank temp sensor Cables

Connectors

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Reductant Tank Temperature Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P208064

Signal Plausibility Failure

None

The sensor is not plausible Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Range/Performance Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P220013

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Cabling between Nox- sensor and Nox-sensor ECU Nox-sensor

Nox-sensor cabling Nox-sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nox-sensor cabling Nox-sensor

NOx Sensor Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P220164

Signal Plausibility Failure

Excessive urea dosing (only for SCR system)

Exhaust system leakage Air intake leakage

Nox-sensor

Dosing system (only for SCR system)

Exhaust system Air intake system

Nox-sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Dosing system (only for SCR system) Exhaust system

Air intake system Nox-sensor

NOx Sensor Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P060100

No Sub Type Information

Engine derate

signature failure

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: signature failure

Internal Control Module Memory Check Sum Error

————————————————————————————————————————————————————————————

P060700

No Sub Type

Information

Not possible to reprogram

ECU

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Control Module

Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P06151C

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Voltage Out of Range

Impossible to activate starter motor

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P061600

Measured voltage

below limit

No Sub Type

Information

EMS can not control starter

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P061700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Impossible to activate starter motor.

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P066800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: ECM

PCM/ECM/TCM Internal

Temperature Sensor Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B100

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply A Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B200

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply A Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B400

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply B Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B500

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply B Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P20EE00

No Sub Type Information

NOx-conversion reduced by appr. 50%

Possible ammonia smell

Regent out of specification, Dosing performance low Urea specification

Dosing system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea specification Dosing system

SCR NOx Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)

————————————————————————————————————————————————————————————

P260013

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Pump always at half speed. High coolant temperatures may be seen.

Broken actuator or wire. Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Coolant Pump Control Circuit/Open

————————————————————————————————————————————————————————————

P260200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Pump always runs at full speed. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Coolant Pump Control Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P260300

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Pump always at half speed. High coolant temperatures may be seen.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Coolant Pump Control Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P261087

Missing Message

Timestamps from Cluster not available

J1708 time data failure and J1939 message does not exist. (Cluster error).

Cluster

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Cluster

ECM/PCM Internal Engine Off Timer Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BA700

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Empty Reagent Tank

————————————————————————————————————————————————————————————

P023400

No Sub Type Information

Too high pressure Turbine , Compressor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Turbine , Compressor

Turbocharger/Supercharg er Overboost Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P029900

No Sub Type Information

Too low pressure

Boost leakage, wastegate, VGT, compressor.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Boost leakage, wastegate, VGT, compressor.

Turbocharger/Supercharg er Underboost

————————————————————————————————————————————————————————————

U300001

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

General Electrical Failure

Possible damage on EMS system components depending on the high voltage (>36V)

Generator, external charger

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Generator, external charger

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

U300041

Program memory corruption

General Checksum Failure

The engine can not be started

No software Software download

application

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Software download application

Electronic control unit

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P007087

Missing Message

None

J1708 and CAN ambient air temperature message does not exist.

Harness. Cluster

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness. Cluster

Ambient Air Temperature Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P011013

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Engine is running but could be difficult to start in cold climate.

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P011200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Engine is running but could be difficult to start in cold climate.

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P011700

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Engine is difficult to start. Idle run regulation is

detoriated.

Harness Sensor

Sensor/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Harness

Engine Coolant Temperature Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P021700

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme Driving conditions Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Engine Coolant Over Temperature Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P047013

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Open loop control enabled. Decreased brake power.

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Exhaust Pressure Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P047164

Signal Plausibility Failure

Open loop control enabled. Decreased brake power.

sensor, Closed loop butterfly,  AVU sensor, butterfly, AVU

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

sensor, butterfly, AVU

Engine Exhaust Back Pressure Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P047300

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Open loop control enabled. Decreased brake power.

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Engine Exhaust Back Pressure Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P048013

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Fan runs at full speed. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator or wire. Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P051B64

Signal Plausibility Failure

Powerloss (minor) P3524:

Black smoke (minor)

The crank case pressure is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor ECM

Engine High Resolution Crankcase Pressure Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P051A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankcase Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P051D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine High Resolution Crankcase Pressure

————————————————————————————————————————————————————————————

P052300

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Oil pressure shows 0 in the cluster. Engine is running.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Pressure Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P052400

No Sub Type Information

Low pressure, powerloss

Oil leakage, broken oil pump, clogged oil system Oil system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Oil system

Engine Oil Pressure Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P222800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

ECM

Barometric Pressure Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P222900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor ECM

Barometric Pressure Circuit High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P226400

No Sub Type Information

None

No error: Used for indication

when priming pump is active

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

No error: Used for indication when priming pump is active

Water in Fuel Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P226600

Measured voltage

below limit

No Sub Type

Information

Will give water in fuel

indication.

Harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Harness

Water In Fuel Indicator

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P226700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Undetected water in fuel can lead to engine stop

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Water In Fuel Indicator Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P250C00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Oil level can not be measured.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Engine Oil Level Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P250F00

No Sub Type Information

None

Critically low oil level Leakage

Leakage

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Leakage Sensor

Engine Oil Level Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P255613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Coolant level can not be detected.

Harness Harness connector

sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness connector

sensor

Engine Coolant Level Sensor/Switch

————————————————————————————————————————————————————————————

P255900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Coolant level can not be detected.

Harness Harness connector

sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness connector

sensor

Engine Coolant Level Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P256000

No Sub Type Information

Powerloss

Coolant level below range if not Harness

Coolant system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Coolant system

Engine Coolant Level Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P108600

No Sub Type Information

None

Low oil level Leakage Leakage

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Leakage Sensor

Oil Level Moderately Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P20BF00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Reagent Hose Heater 2 Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U014100

Lost communication with the node on Medium Speed CAN Communication Bus

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With VMCU

————————————————————————————————————————————————————————————

U012A87

Lost communication with the node

Missing Message

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With CCIOM

————————————————————————————————————————————————————————————

P109000

No Sub Type Information

Display of the message, without bip, simultaneously with the gear engaged pictogram

Driver started at too high gear at start

Protective alert for

clutch/transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Protective alert for clutch/transmission

Transmission High Gear At Start

————————————————————————————————————————————————————————————

P208E00

No Sub Type Information

No urea dosing

Sensor/Harness dosing valve

injector, clogged hoses

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

dosing valve

injector, clogged hoses

Aftertreatment Reagent Dosing Valve Clogged

————————————————————————————————————————————————————————————

P109541

General Checksum Failure

Engine derate

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Control Unit

————————————————————————————————————————————————————————————

P109641

General Checksum

Failure

Engine derate

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Transmission Control Unit

————————————————————————————————————————————————————————————

P069200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Fan runs at full speed. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P069100

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Fan always deactivated or always activated if fault is

intermittent.

Broken actuator, wire or ECM driver output

Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U015500

Lost communication with the node on Medium Speed CAN Communication Bus

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P052013

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Oil pressure shows 0 in the cluster. Engine is running.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Pressure Sensor/Switch “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P066613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Internal fault in ECM ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: ECM

Control Module Internal Temperature Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020113

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 1 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020313

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 3 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020413

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 4 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 5 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 6 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P220E93

No Operation

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

NOx Sensor Heater Control Circuit Range/Performance (Bank

1 Sensor 1)

————————————————————————————————————————————————————————————

P250A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Oil level can not be measured.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Level Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P020213

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 2 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P100E18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 2

————————————————————————————————————————————————————————————

P100F18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 3

————————————————————————————————————————————————————————————

P101018

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 4

————————————————————————————————————————————————————————————

P101518

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 5

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P101618

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 6

————————————————————————————————————————————————————————————

P101711

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

High fuel consumption due to fuel leakage.

Broken solenoid, wire or ECM driver output

Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P101712

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Valve constantly shut.

Broken solenoid, wire or ECM driver output

Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P101713

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Valve constantly shut.

Broken solenoid or wire. Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P220300

No Sub Type Information

Cabling between Nox- sensor and Nox-sensor ECU Nox-sensor

Nox-sensor cabling Nox-sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nox-sensor cabling Nox-sensor

NOx Sensor Circuit High Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BA800

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Interruption of Reagent Dosing Activity

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BA900

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Insufficient Reagent Quality

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BAA00

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Low Reagent Consumption

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BAD00

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Root Cause Unknown

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BAE96

Component Internal Failure

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – NOx Control Monitoring System

————————————————————————————————————————————————————————————

P100211

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

Induction air is hot. Preheat relay is impossible to turn off.

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100212

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Preheat relay not activated. White smoke for cold start. Start problems in cold climate.

Preheat relay solenoid shorted

Preheat relay.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Preheat relay.

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100213

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Preheat relay not activated. White smoke for cold start. Start problems in cold climate.

Harness or Preheat relay solenoid

Harness. Preheat relay.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness. Preheat relay.

Preheat Relay

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P100629

Signal invalid

None

The boost temperature sensor output is showing constant value.

Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Stuck Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P100713

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Pressure switch / Harness Pressure switch/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Pressure switch/Harness

Air Filter Indicator

————————————————————————————————————————————————————————————

P100D18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P102111

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

VCB can not be turned off. Causes engine to stop.

Engine impossible to

restart.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P102112

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

VCB can not be turned on. Engine break function derated. Gear shift performance derated for some automatic transmission boxes.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P102113

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

VCB can not be turned on. Engine break function derated. Gear shift performance derated for some automatic transmission boxes.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

U010E00

Lost communication with the node

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With

Reductant Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P019513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Harness Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Temperature Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P204A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

No urea dosing

ACM Pump module: AdBlue pressure sensor

ACM Pump module: Internal cabling

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Reductant Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P203D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Aftertreatment Reagent Level  Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P208A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

No urea dosing

Wiring harness internal error in pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Wiring harness internal error in pump

Reductant Pump “A” Control

————————————————————————————————————————————————————————————

P026500

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 2 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P026800

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 3 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027100

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 4 Short Circuit High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P027400

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to

five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 5 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to

five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 6 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P20B300

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Heater Coolant Control Valve Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P204800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

ACM Pump module: DCU ACM Pump module: internal cabling

ACM Pump module: DCU,

ACM Pump module: internal cabling

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ACM Pump module: DCU, ACM Pump module: internal cabling

Aftertreatment Reagent Dosing Valve Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P204713

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

no urea dosing

Cable / Connectors

ACM Dosing module: Dosing valve

Cable / Connectors ACM Dosing module: Dosing

valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Cable / Connectors ACM Dosing module: Dosing valve

Reductant Injection Valve Control Bank 1 Unit 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P20C300

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Reagent Hose Heater 3 Short

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P20BB00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Reagent Hose Heater 1 Short

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P20A200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Not possible to perform afterrun

Internal electrical failure in valve within the ACM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Internal electrical failure in valve within the ACM

Aftertreatment Reagent Direction Valve Short

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P065900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

ACM Actuator High Supply 1 Short Circuit

High

————————————————————————————————————————————————————————————

P065800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

ACM Actuator High Supply 1 Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P208D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

No urea dosing

Wiring harness internal error in pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Wiring harness internal error in pump

Aftertreatment Reagent

Pump Control Short Circut High

————————————————————————————————————————————————————————————

P208C00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

Wiring harness internal error in pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Wiring harness internal error in pump

Aftertreatment Reagent Pump Control Short

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P203A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Reductant Level Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P019700

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Harness Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness Sensor

Oil Temperature Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P024313

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Powerloss

Broken actuator or wire. Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Turbocharger/Supercharg er Wastegate Solenoid “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P024471

Actuator Stuck

Possible turbo damage

Wategate mechanically damaged

Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Wastegate  Stuck Close

————————————————————————————————————————————————————————————

P024500

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Broken actuator, wire or ECM driver output

Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Wastegate Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P024600

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Powerloss

Broken actuator, wire or ECM driver output

Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Wastegate Short Circuit High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P026200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to

five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 1 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P204300

No Sub Type Information

None

Urea tank temp sensor stuck high

Urea tank temp sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor

Aftertreatment Reagent Tank Temperature Sensor Stuck

————————————————————————————————————————————————————————————

P209F73

Actuator Stuck Closed

None

Urea tank temp sensor or Urea tank heating system Urea tank temp sensor, Urea tank heating system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor, Urea tank heating system

Aftertreatment Reagent Tank Temperature

————————————————————————————————————————————————————————————

P20F400

No Sub Type Information

Too low urea consumption

Urea level sensor stuck Clogged urea system Wrong urea tank Wrong dosing module Nozzle or

ACM Dosing module: dosing

valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nozzle or

ACM Dosing module: dosing valve

AdBlue Consumption Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U029D00

Lost communication with the node

No Sub Type Information

MS from Nox-sensor ECU Nox-sensor power supply CAN communication between ECM and Nox-EUC

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nox-sensor power supply

CAN communication between ECM and Nox-EUC

Lost Communication With NOx Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P204C00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

ACM Pump module: AdBlue pressure sensor

ACM Pump module: Internal cabling

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Aftertreatment Reagent Pressure Sensor Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U016700

No Sub Type Information

The engine can not be started

Immobilizer unit not installed.  (When Immo in Cluster is used, the Cluster maybe did not wake up properly)

Immo system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Immo system

Lost Communication With Vehicle Immobilizer Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P220A1C

Circuit Voltage Out of Range

Too high voltage to NOx- sensor ECU

Battery voltage

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Battery voltage

NOx Sensor Supply Voltage Circuit (Bank 1

Sensor 1)

————————————————————————————————————————————————————————————

U042600

No Sub Type Information

The engine can not be started

ECM and Immobilizer(or Cluster) unit security codes do not match.

Immo system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Immo system

Invalid Data Received From Vehicle Immobilizer Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P114000

No Sub Type Information

No VCB

low engine oil temperature

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

low engine oil temperature

Volvo Compression Brake

(VCB) Control Oil Temperature Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P113700

DUMMY fault. Not intented for fault

tracing

No Sub Type Information

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

Check:

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

Oil Thermostat

————————————————————————————————————————————————————————————

P113711

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

Oil thermostat alwaysclosed.

Broken actuator, wire or

ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Oil Thermostat

————————————————————————————————————————————————————————————

P113712

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Oil thermostat always open. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Oil Thermostat

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P113713

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Oil thermostat always open. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator or wire. Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Oil Thermostat

————————————————————————————————————————————————————————————

P011164

Signal Plausibility Failure

None

The boost temperature sensor output is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Harness

Sensor

Ambient air temperature sensor.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness Sensor

Ambient air temperature sensor.

Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Range/Performance Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P20E892

Performance or Incorrect Operation

No urea dosing

ACM dosing module: Dosing valve leakage.

Bleed orifice leakage, pressure hose lekage, pump internal leakage, empty ureatank

Tank frozen.

if pump/tank-lines are mixed-up when connecting them to the pump unit there will be no pressure built (check color mar Empty Urea tank, Urea filter clogged, Urea inlet pipe leakage/blocked, Urea tank ventilation, ACM Pump module: Pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Empty Urea tank, Urea filter clogged, Urea inlet pipe leakage/blocked, Urea tank ventilation, ACM Pump module: Pump

Reductant Pressure Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P21CA00

No Sub Type Information

No dozing

Voltage supply to ACM. Voltage supply to Urea pump.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Voltage supply to Urea pump.

Reductant Control Module Supply Voltage

————————————————————————————————————————————————————————————

P114411

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

EMS can not control starter

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P114412

Measured voltage

above limit

Circuit Short To Battery

Impossible to activate

starter motor.

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P114413

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Impossible to activate starter motor

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P116A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

No urea dosing

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Pump “A” Control Low Side

————————————————————————————————————————————————————————————

P116B00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Pump “A” Control Low Side Circuit

Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P116C00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

No urea dosing

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Pump “A”

Control Low Side Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P021900

No Sub Type Information

Engine speed is limited (to commonly 1200rpm). VCB and EPD activated to lower espd below deactivation limit (commonly 1000rpm).

Engine is/was overspeeding. Engine could be running on oil, due to e.g. faulty crankcase oil filter.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Engine could be running on oil, due to e.g. faulty crankcase oil filter.

Engine Overspeed Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P115C00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control Module Sensor Power

Supply “C” Circuit High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P115D00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control Module Sensor Power

Supply “C” Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06E970

Actuator Stuck On

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to that the cogwheels of the starter and engine are stuck

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to that the cogwheels of the starter and engine are stuck

Engine Starter Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P06E998

Component or System Over Temperature

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to overheat None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to overheat

Engine Starter Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P115E97

Component or System Operation Obstructed or Blocked

No dozing

Bleed orifice clogged

Bleed orifice, Urea pressure sensor,

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Bleed orifice, Urea pressure sensor,

Reductant Return No Flow Detected

————————————————————————————————————————————————————————————

P11609B

High/Excessive Flow

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Root Cause Unknown (First Level)

————————————————————————————————————————————————————————————

P116192

Performance or Incorrect Operation

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Insufficient Reagent Quality (First Level)

————————————————————————————————————————————————————————————

P116300

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – NOx Control Monitoring System (First Level)

————————————————————————————————————————————————————————————

P26047F

Measured voltage below limit

Actuator Stuck Off

Preheat relay problem or sense SC-.

Shorting wire may break when attempt

Preheat sense 1

Preheat relay

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1 Preheat relay

Intake Air Heater “A” Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P115600

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control Module Sensor Power Supply “A” Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P115700

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control Module Sensor Power Supply “A” Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P115800

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Reductant Control Module Sensor Power Supply “B” Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P115900

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Reductant Control Module Sensor Power Supply “B” Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P115A00

No Sub Type Information

Possible incread risk of crystalization

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Signal Compare Failure Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P115B00

No Sub Type Information

None

The sensor is stuck Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Stuck Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P116441

General Checksum Failure

All ACM functionality disabled, no urea dosing

No software in ACM

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

No software in ACM

Reductant Control Module Internal Control Module Memory Checksum Error

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P116500

No Sub Type Information

Buzzer signal (alert), Display of the message, with bip, simultaneously with the gear engaged pictogram.

Driver is at low speed but still shifts to high gear, range high.

Protective measure for

clutch/transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Protective measure for clutch/transmission

Driver Selected Too High Gear

————————————————————————————————————————————————————————————

P116600

No Sub Type Information

Buzzer signal (alert), Display of the message, with bip, simultaneously with the gear engaged pictogram.

Driver is at high speed but still down-shift to low gear, range low.

Protective measure for

clutch/transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Protective measure for clutch/transmission

Driver Selected Too Low Gear

————————————————————————————————————————————————————————————

P116700

No Sub Type Information

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to that the PTO switch is active.

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to that the PTO switch is active.

Starter Activated When PTO Is Active

————————————————————————————————————————————————————————————

P000041

General Checksum

Failure

The engine can not be

started

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P24FF00

No Sub Type Information

If tank temp is too high, no urea dosing

Urea tank temp is too high Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

Reductant Temperature Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

U1FFF68

Event Information

None

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Factory Mode Active

————————————————————————————————————————————————————————————

P117A00

No Sub Type Information

Possible ammonia smell

SCR catalyst removed, Regent out of specification, Clogged dosing system Urea specification

Dosing system Catalyst deactivated

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea specification Dosing system Catalyst deactivated

SCR NOx Catalyst Efficiency Critically Below Threshold Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P047800

Measured voltage

above limit

No Sub Type

Information

Powerloss, engine break is

reduced

Broken actuator/Harness

AVU

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

AVU

Exhaust Pressure Control

Valve “A” High

————————————————————————————————————————————————————————————

P047700

Measured voltage

below limit

No Sub Type

Information

Powerloss, engine break is

reduced

Broken actuator/Harness

AVU

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

AVU

Exhaust Pressure Control

Valve “A” Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P047513

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Powerloss, engine break is reduced

Broken actuator/Harness AVU

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: AVU

Exhaust Pressure Control Valve “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P222764

Signal Plausibility Failure

Powerloss (minor) P3524:

Black smoke (minor)

The ambient air pressure is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor ECM

Barometric Pressure Sensor “A” Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P011513

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Engine is difficult to start. Idle run regulation is detoriated.

Harness Sensor

Sensor/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Harness

Engine Coolant Temperature Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P205E1F

Circuit Intermittent

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Reductant Tank Temperature Sensor Circuit

Intermittent/Erratic

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P053E00

No Sub Type Information

Forced idle Engine shut down

The non-filtered pressure difference (between crankcase pressure and ambient air pressure) is/was above limit. (The fault code will remain during the  entire driving cycle (unless reset).)

E.g. Blow-by at piston ring. NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

E.g. Blow-by at piston ring.

NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Crankcase Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P25AB00

Measured voltage

above limit

No Sub Type

Information

Possible black smoke during

start.

Harness/Broken actuator

Harness/Valve

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Harness/Valve

Piston Cooling Oil Control

Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P25AA00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No piston cooling=>major engine damage if high

loads.

Harness/Broken actuator Harness/Valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness/Valve

Piston Cooling Oil Control Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P010513

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Powerloss

Connectors. Harness. Sensor

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P010800

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Powerloss

Connectors. Harness. Sensor

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P010662

Signal Compare Failure

Powerloss Black smoke

The boost pressure sensor output is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P25AE00

No Sub Type

Information

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Piston Cooling Oil

Pressure Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P25A900

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

No Sub Type Information

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

Check:

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

Piston Cooling Oil Control

————————————————————————————————————————————————————————————

P25A913

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Possible black smoke during start.

Harness/Broken actuator Harness/Valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness/Valve

Piston Cooling Oil Control

————————————————————————————————————————————————————————————

P054070

Measured voltage above limit

Actuator Stuck On

Fuse for shorting wire breaks.

Sense wire SC+ or preheat relay broken

Preheat sense 1

Preheat relay

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1 Preheat relay

Intake Air Heater “A” Control

————————————————————————————————————————————————————————————

P225D00

No Sub Type Information

None except fault code and lamp

Sensor removed (measures surround air)

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

NOx Sensor Performance – Signal Stuck Low Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Pressure switch / Harness Pressure switch/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Pressure switch/Harness

Air Filter Indicator Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F300

Measured voltage

above limit

No Sub Type

Information

None

Harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Harness

Air Filter Indicator Circuit

High

————————————————————————————————————————————————————————————

P22FB00

No Sub Type Information

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

NOx Sensor Performance – Sensing Element Bank 1 Sensor 1

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P110F90

Stuck On

Stop switch can not be

activated

Switch

Engine stop switch

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Engine stop switch

Engine Stop Switch Stuck

————————————————————————————————————————————————————————————

P110400

No Sub Type Information

The engine can not be started

Bad software configuration Software download application

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Software download application

Factory Mode

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F824

Signal Stuck High

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Air Filter Clogged

————————————————————————————————————————————————————————————

P055A00

DUMMY fault. Not intented for fault

tracing

No Sub Type Information

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

Check:

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

Engine Oil Pressure Sensor/Switch “B”

————————————————————————————————————————————————————————————

P055A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Engine Oil Pressure Sensor/Switch “B”

————————————————————————————————————————————————————————————

P055B64

Signal Plausibility Failure

The control function closes the PCJ valve. When the fault is set, the PCJ oil pressure is forced to max (if calibrated so in the pcj_ function).

The sensor is stuck, has an offset or another kind of rationality fault. It could also be the valve that cannot be closed.

Sensor/Valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Valve

Piston Cooling Oil Pressure Sensor Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P055D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Piston Cooling Oil Pressure Sensor Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P112800

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Piston Cooling Oil Pressure Moderately Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P029800

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme driving conditions Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Engine Oil Over Temperature

————————————————————————————————————————————————————————————

P111600

No Sub Type Information

Intermittent Powerloss

VGT stuck, Wastegate stuck VGT Turbo, Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VGT Turbo, Wastegate

Manifold Absolute

Pressure Moderately Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P111800

No Sub Type Information

Intermittent Powerloss

VGT stuck, Wastegate stuck VGT Turbo, Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VGT Turbo, Wastegate

Manifold Absolute Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P111D00

No Sub Type

Information

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Engine Coolant Level

Moderately Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P111E00

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme Driving conditions

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Engine Coolant Temperature Moderately High

————————————————————————————————————————————————————————————

P112500

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme driving conditions Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Engine Oil Temperature Moderately High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

U117888

It has not been possible to send frames on Vehicle Communication Powertrain CAN and It has not been possible to receive frames on Vehicle Communication Powertrain CAN

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Vehicle Communication Powertrain CAN

————————————————————————————————————————————————————————————

P253913

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Low Pressure Fuel System Sensor Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P254200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Low Pressure Fuel System Sensor Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P008A00

No Sub Type Information

Fuel injection can be affected.

High differential pressure over filter.

Leakage Filter

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Filter Sensor

Low Pressure Fuel System Pressure – Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P113500

No Sub Type Information

Engine speed is limited (to commonly 1200rpm). VCB and EPG activated to lower espd below deactivation limit (commonly 1000rpm).

The non-filtered pressure difference (between crankcase pressure and ambient air pressure) is/was above limit. (The fault code will remain during the  entire driving cycle (unless reset).)

E.g. Blow-by at piston ring. NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

E.g. Blow-by at piston ring.

NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Crankcase Pressure Relative To Ambient Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P047F71

Actuator Stuck

Decreased brake power.

sensor, Closed loop butterfly

sensor, butterfly

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

sensor, butterfly

Exhaust Pressure Control Valve “A” Stuck Open

————————————————————————————————————————————————————————————

U000188

It has not been possible to send frames on High Speed CAN Communication Bus and It has not been possible to receive frames on High Speed CAN Communication Bus

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

CAN Communication Backbone 2 Net

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

U001088

It has not been possible to send frames on Medium Speed CAN Communication Bus and It has not been possible to receive frames on Medium Speed CAN Communication Bus

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

CAN Communication Backbone 1 Net

————————————————————————————————————————————————————————————

U010187

Missing Message

ETC2 not responding

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

ETC2 not responding

Lost Communication with

TECU

————————————————————————————————————————————————————————————

P034031

No Signal

The engine start time will increase.

Possible loss of power

Sensor/Harness Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Camshaft Position Sensor “A” Bank 1 or Single Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P034138

Signal Frequency Incorrect

The engine start time will increase.

Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P052612

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Either

1. Fan will work as on/off fan. 100% fan speed if cooling is needed. Higher fuel consumption.

Or

2. Fan will work in open loop mode. Deteriorated fan control, but might not be noticable to driver.

Broken sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Fan Speed Sensor Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P054300

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

No Sub Type Information

Might get start problems in cold climate.

Heating element or wire broken.

Preheat sense 1

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1

Intake Air Heater A Circuit Open

————————————————————————————————————————————————————————————

P001676

Wrong Mounting Position

Fuel consumption increased

Bad correlation between cam and crank, engine transmission not correct

Engine transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Engine transmission

Crankshaft Position – Camshaft Position Correlation

————————————————————————————————————————————————————————————

P007100

No Sub Type Information

Ambient air temp sensor or boost temp sensor faulty Ambient air temp sensor or Boost temp sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Ambient air temp sensor or Boost temp sensor

Ambient Air Temperature Sensor Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P02CD00

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 1 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P02CF00

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 2 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D100

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D300

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 4 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D500

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 5 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D700

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 6 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P033531

No Signal

Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running. Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankshaft Position Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P033638

Signal Frequency Incorrect

Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running. Possible loss of power

Sensor monting Sensor/Lack of shims

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Sensor/Lack of shims

Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P033900

No Sub Type Information

The engine start time will increase.Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running.

Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent

————————————————————————————————————————————————————————————

P203F00

No Sub Type Information

No urea dosing

Urea symbol in cluster

Tank almost empty, stop dosing to maintain cooling ECM interpretation  of raw value. Urea level. DST problem.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ECM interpretation  of raw value. Urea level. DST problem.

Reductant Level Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P205A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

None

AdBlue tank temp sensor Cables

Connectors

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Reductant Tank Temperature Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P208064

Signal Plausibility Failure

None

The sensor is not plausible Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Range/Performance Bank 1 Sensor 1

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P220013

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Cabling between Nox- sensor and Nox-sensor ECU Nox-sensor

Nox-sensor cabling Nox-sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nox-sensor cabling Nox-sensor

NOx Sensor Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P220164

Signal Plausibility Failure

Excessive urea dosing (only for SCR system)

Exhaust system leakage Air intake leakage

Nox-sensor

Dosing system (only for SCR system)

Exhaust system Air intake system

Nox-sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Dosing system (only for SCR system) Exhaust system

Air intake system Nox-sensor

NOx Sensor Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P060100

No Sub Type Information

Engine derate

signature failure

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: signature failure

Internal Control Module Memory Check Sum Error

————————————————————————————————————————————————————————————

P060700

No Sub Type

Information

Not possible to reprogram

ECU

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Control Module

Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P06151C

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Voltage Out of Range

Impossible to activate starter motor

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P061600

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

EMS can not control starter

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P061700

Measured voltage

above limit

No Sub Type

Information

Impossible to activate

starter motor.

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P066800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: ECM

PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B100

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply A Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B200

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply A Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B400

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply B Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B500

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply B Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P20EE00

No Sub Type Information

NOx-conversion reduced by appr. 50%

Possible ammonia smell

Regent out of specification, Dosing performance low Urea specification

Dosing system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea specification Dosing system

SCR NOx Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)

————————————————————————————————————————————————————————————

P260013

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Pump always at half speed. High coolant temperatures may be seen.

Broken actuator or wire. Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Coolant Pump Control Circuit/Open

————————————————————————————————————————————————————————————

P260200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Pump always runs at full speed. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Coolant Pump Control Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P260300

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Pump always at half speed. High coolant temperatures may be seen.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Coolant Pump Control Circuit High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P261087

Missing Message

Timestamps from Cluster not available

J1708 time data failure and J1939 message does not exist. (Cluster error).

Cluster

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Cluster

ECM/PCM Internal Engine Off Timer Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BA700

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Empty Reagent Tank

————————————————————————————————————————————————————————————

P023400

No Sub Type Information

Too high pressure Turbine , Compressor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Turbine , Compressor

Turbocharger/Supercharg er Overboost Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P029900

No Sub Type Information

Too low pressure

Boost leakage, wastegate, VGT, compressor.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Boost leakage, wastegate, VGT, compressor.

Turbocharger/Supercharg er Underboost

————————————————————————————————————————————————————————————

U300001

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

General Electrical Failure

Possible damage on EMS system components depending on the high voltage (>36V)

Generator, external charger

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Generator, external charger

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

U300041

Program memory corruption

General Checksum Failure

The engine can not be started

No software Software download

application

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Software download application

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

P007087

Missing Message

None

J1708 and CAN ambient air temperature message does not exist.

Harness. Cluster

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness. Cluster

Ambient Air Temperature Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P011013

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Engine is running but could be difficult to start in cold climate.

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P011200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Engine is running but could be difficult to start in cold climate.

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P011700

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Engine is difficult to start. Idle run regulation is

detoriated.

Harness Sensor

Sensor/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Harness

Engine Coolant Temperature Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P021700

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme Driving conditions Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Engine Coolant Over Temperature Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P047013

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Open loop control enabled. Decreased brake power.

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Exhaust Pressure Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P047164

Signal Plausibility Failure

Open loop control enabled. Decreased brake power.

sensor, Closed loop butterfly,  AVU sensor, butterfly, AVU

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

sensor, butterfly, AVU

Engine Exhaust Back Pressure Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P047300

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Open loop control enabled. Decreased brake power.

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Engine Exhaust Back Pressure Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P048013

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Fan runs at full speed. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator or wire. Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P051B64

Signal Plausibility Failure

Powerloss (minor) P3524:

Black smoke (minor)

The crank case pressure is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor ECM

Engine High Resolution Crankcase Pressure Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P051A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankcase Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P051D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Engine High Resolution Crankcase Pressure

————————————————————————————————————————————————————————————

P052300

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Oil pressure shows 0 in the cluster. Engine is running.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Engine Oil Pressure Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P052400

No Sub Type Information

Low pressure, powerloss

Oil leakage, broken oil pump, clogged oil system Oil system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Oil system

Engine Oil Pressure Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P222800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

ECM

Barometric Pressure Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P222900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Sensor ECM

Barometric Pressure Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P226400

No Sub Type Information

None

No error: Used for indication

when priming pump is active

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

No error: Used for indication when priming pump is active

Water in Fuel Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P226600

Measured voltage

below limit

No Sub Type

Information

Will give water in fuel

indication.

Harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Harness

Water In Fuel Indicator

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P226700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Undetected water in fuel can lead to engine stop

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Water In Fuel Indicator Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P250C00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Oil level can not be measured.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness Sensor

Engine Oil Level Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P250F00

No Sub Type Information

None

Critically low oil level Leakage

Leakage

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Leakage Sensor

Engine Oil Level Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P255613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Coolant level can not be detected.

Harness Harness connector

sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness connector

sensor

Engine Coolant Level Sensor/Switch

————————————————————————————————————————————————————————————

P255900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Coolant level can not be detected.

Harness Harness connector

sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness connector

sensor

Engine Coolant Level Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P256000

No Sub Type Information

Powerloss

Coolant level below range if not Harness

Coolant system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Coolant system

Engine Coolant Level Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P108600

No Sub Type Information

None

Low oil level Leakage Leakage

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Leakage Sensor

Oil Level Moderately Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P20BF00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Reagent Hose Heater 2 Short Circuit Low

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

U014100

Lost communication with the node on Medium Speed CAN Communication Bus

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With VMCU

————————————————————————————————————————————————————————————

U012A87

Lost communication with the node

Missing Message

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With CCIOM

————————————————————————————————————————————————————————————

P109000

No Sub Type Information

Display of the message, without bip, simultaneously with the gear engaged

pictogram

Driver started at too high gear at start

Protective alert for

clutch/transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Protective alert for clutch/transmission

Transmission High Gear At Start

————————————————————————————————————————————————————————————

P208E00

No Sub Type Information

No urea dosing

Sensor/Harness dosing valve

injector, clogged hoses

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

dosing valve

injector, clogged hoses

Aftertreatment Reagent Dosing Valve Clogged

————————————————————————————————————————————————————————————

P109541

General Checksum

Failure

Engine derate

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Aftertreatment Control

Unit

————————————————————————————————————————————————————————————

P109641

General Checksum

Failure

Engine derate

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Transmission Control Unit

————————————————————————————————————————————————————————————

P069200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Fan runs at full speed. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P069100

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Fan always deactivated or always activated if fault is intermittent.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U015500

Lost communication with the node on Medium Speed CAN Communication Bus

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P052013

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Oil pressure shows 0 in the cluster. Engine is running.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Pressure Sensor/Switch “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P066613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Internal fault in ECM ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: ECM

Control Module Internal Temperature Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020113

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 1 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020313

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 3 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020413

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 4 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020513

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 5 Injector “A”

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P020613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 6 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P220E93

No Operation

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

NOx Sensor Heater Control Circuit Range/Performance (Bank

1 Sensor 1)

————————————————————————————————————————————————————————————

P250A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Oil level can not be measured.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Level Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P020213

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 2 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P100E18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 2

————————————————————————————————————————————————————————————

P100F18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 3

————————————————————————————————————————————————————————————

P101018

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 4

————————————————————————————————————————————————————————————

P101518

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 5

————————————————————————————————————————————————————————————

P101618

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 6

————————————————————————————————————————————————————————————

P101711

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

High fuel consumption due to fuel leakage.

Broken solenoid, wire or ECM driver output

Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P101712

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Valve constantly shut.

Broken solenoid, wire or ECM driver output

Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P101713

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Valve constantly shut.

Broken solenoid or wire. Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P220300

No Sub Type Information

Cabling between Nox- sensor and Nox-sensor ECU Nox-sensor

Nox-sensor cabling Nox-sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nox-sensor cabling Nox-sensor

NOx Sensor Circuit High Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BA800

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Interruption of Reagent Dosing Activity

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BA900

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Insufficient Reagent Quality

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BAA00

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Low Reagent Consumption

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BAD00

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Root Cause Unknown

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BAE96

Component Internal Failure

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – NOx Control Monitoring System

————————————————————————————————————————————————————————————

P100211

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

Induction air is hot. Preheat relay is impossible to turn

off.

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100212

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Preheat relay not activated. White smoke for cold start. Start problems in cold climate.

Preheat relay solenoid shorted

Preheat relay.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Preheat relay.

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100213

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Preheat relay not activated. White smoke for cold start. Start problems in cold climate.

Harness or Preheat relay solenoid

Harness. Preheat relay.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness. Preheat relay.

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100629

Signal invalid

None

The boost temperature sensor output is showing constant value.

Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Stuck Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P100713

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Pressure switch / Harness Pressure switch/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Pressure switch/Harness

Air Filter Indicator

————————————————————————————————————————————————————————————

P100D18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P102111

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

VCB can not be turned off. Causes engine to stop.

Engine impossible to

restart.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P102112

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

VCB can not be turned on. Engine break function derated. Gear shift performance derated for some automatic transmission boxes.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P102113

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

VCB can not be turned on. Engine break function derated. Gear shift performance derated for some automatic transmission boxes.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

U010E00

Lost communication with the node

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With Reductant Control

Module

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P019513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Harness Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Temperature Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P204A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

No urea dosing

ACM Pump module: AdBlue pressure sensor

ACM Pump module: Internal cabling

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Reductant Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P203D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Aftertreatment Reagent Level  Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P208A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

No urea dosing

Wiring harness internal error in pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Wiring harness internal error in pump

Reductant Pump “A” Control

————————————————————————————————————————————————————————————

P026500

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 2 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P026800

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 3 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027100

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 4 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027400

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 5 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 6 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P20B300

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Heater Coolant Control Valve Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P204800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

ACM Pump module: DCU ACM Pump module: internal cabling

ACM Pump module: DCU,

ACM Pump module: internal cabling

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ACM Pump module: DCU, ACM Pump module: internal cabling

Aftertreatment Reagent Dosing Valve Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P204713

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

no urea dosing

Cable / Connectors

ACM Dosing module: Dosing valve

Cable / Connectors ACM Dosing module: Dosing

valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Cable / Connectors ACM Dosing module: Dosing valve

Reductant Injection Valve Control Bank 1 Unit 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P20C300

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Reagent Hose Heater 3 Short

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P20BB00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Reagent Hose Heater 1 Short

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P20A200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Not possible to perform afterrun

Internal electrical failure in valve within the ACM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Internal electrical failure in valve within the ACM

Aftertreatment Reagent Direction Valve Short

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P065900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

ACM Actuator High Supply 1 Short Circuit

High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P065800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

ACM Actuator High Supply 1 Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P208D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

No urea dosing

Wiring harness internal error in pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Wiring harness internal error in pump

Aftertreatment Reagent

Pump Control Short Circut High

————————————————————————————————————————————————————————————

P208C00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

Wiring harness internal error in pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Wiring harness internal error in pump

Aftertreatment Reagent Pump Control Short

Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P203A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Reductant Level Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P019700

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Harness Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Oil Temperature Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P024313

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Powerloss

Broken actuator or wire. Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Turbocharger/Supercharg er Wastegate Solenoid “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P024471

Actuator Stuck

Possible turbo damage

Wategate mechanically damaged

Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Wastegate  Stuck Close

————————————————————————————————————————————————————————————

P024500

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Broken actuator, wire or

ECM driver output Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Wastegate Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P024600

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Powerloss

Broken actuator, wire or ECM driver output

Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Wastegate Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P026200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to

five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 1 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P204300

No Sub Type Information

None

Urea tank temp sensor stuck high

Urea tank temp sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor

Aftertreatment Reagent Tank Temperature Sensor Stuck

————————————————————————————————————————————————————————————

P209F73

Actuator Stuck Closed

None

Urea tank temp sensor or Urea tank heating system Urea tank temp sensor, Urea tank heating system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor, Urea tank heating system

Aftertreatment Reagent Tank Temperature

————————————————————————————————————————————————————————————

P20F400

No Sub Type Information

Too low urea consumption

Urea level sensor stuck Clogged urea system Wrong urea tank Wrong dosing module Nozzle or

ACM Dosing module: dosing

valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nozzle or

ACM Dosing module: dosing valve

AdBlue Consumption Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U029D00

Lost communication with the node

No Sub Type Information

MS from Nox-sensor ECU Nox-sensor power supply CAN communication between ECM and Nox-EUC

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nox-sensor power supply

CAN communication between ECM and Nox-EUC

Lost Communication With NOx Sensor “A”

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P204C00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

ACM Pump module: AdBlue pressure sensor

ACM Pump module: Internal cabling

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Aftertreatment Reagent Pressure Sensor Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U016700

No Sub Type Information

The engine can not be started

Immobilizer unit not installed.  (When Immo in Cluster is used, the Cluster maybe did not wake up properly)

Immo system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Immo system

Lost Communication With Vehicle Immobilizer Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P220A1C

Circuit Voltage Out of Range

Too high voltage to NOx- sensor ECU

Battery voltage

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Battery voltage

NOx Sensor Supply Voltage Circuit (Bank 1

Sensor 1)

————————————————————————————————————————————————————————————

U042600

No Sub Type Information

The engine can not be started

ECM and Immobilizer(or Cluster) unit security codes do not match.

Immo system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Immo system

Invalid Data Received From Vehicle Immobilizer Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P114000

No Sub Type Information

No VCB

low engine oil temperature

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

low engine oil temperature

Volvo Compression Brake (VCB) Control Oil

Temperature Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P113700

DUMMY fault. Not intented for fault

tracing

No Sub Type Information

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

Check:

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

Oil Thermostat

————————————————————————————————————————————————————————————

P113711

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

Oil thermostat alwaysclosed.

Broken actuator, wire or

ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Oil Thermostat

————————————————————————————————————————————————————————————

P113712

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Oil thermostat always open. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Oil Thermostat

————————————————————————————————————————————————————————————

P113713

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Oil thermostat always open. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator or wire. Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Oil Thermostat

————————————————————————————————————————————————————————————

P011164

Signal Plausibility Failure

None

The boost temperature sensor output is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Harness

Sensor

Ambient air temperature sensor.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness Sensor

Ambient air temperature sensor.

Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Range/Performance Bank 1

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P20E892

Performance or Incorrect Operation

No urea dosing

ACM dosing module: Dosing valve leakage.

Bleed orifice leakage, pressure hose lekage, pump internal leakage, empty ureatank

Tank frozen.

if pump/tank-lines are mixed-up when connecting them to the pump unit there will be no pressure built (check color mar Empty Urea tank, Urea filter clogged, Urea inlet pipe leakage/blocked, Urea tank ventilation, ACM Pump module: Pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Empty Urea tank, Urea filter clogged, Urea inlet pipe leakage/blocked, Urea tank ventilation, ACM Pump module: Pump

Reductant Pressure Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P21CA00

No Sub Type Information

No dozing

Voltage supply to ACM.

Voltage supply to Urea pump.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Voltage supply to Urea pump.

Reductant Control Module Supply Voltage

————————————————————————————————————————————————————————————

P114411

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

EMS can not control starter

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P114412

Measured voltage

above limit

Circuit Short To Battery

Impossible to activate

starter motor.

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P114413

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Impossible to activate starter motor

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P116A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

No urea dosing

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Pump “A” Control Low Side

————————————————————————————————————————————————————————————

P116B00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Pump “A” Control Low Side Circuit

Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P116C00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

No urea dosing

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Pump “A” Control Low Side Circuit

High

————————————————————————————————————————————————————————————

P021900

No Sub Type Information

Engine speed is limited (to commonly 1200rpm). VCB and EPD activated to lower espd below deactivation limit (commonly 1000rpm).

Engine is/was overspeeding. Engine could be running on oil, due to e.g. faulty crankcase oil filter.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Engine could be running on oil, due to e.g. faulty crankcase oil filter.

Engine Overspeed Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P115C00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control

Module Sensor Power Supply “C” Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P115D00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control Module Sensor Power

Supply “C” Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06E970

Actuator Stuck On

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to that the cogwheels of the starter and engine are stuck

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to that the cogwheels of the starter and engine are stuck

Engine Starter Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P06E998

Component or System Over Temperature

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to overheat None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to overheat

Engine Starter Performance

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P115E97

Component or System Operation Obstructed or Blocked

No dozing

Bleed orifice clogged

Bleed orifice, Urea pressure sensor,

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Bleed orifice, Urea pressure sensor,

Reductant Return No Flow Detected

————————————————————————————————————————————————————————————

P11609B

High/Excessive Flow

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Root Cause Unknown (First Level)

————————————————————————————————————————————————————————————

P116192

Performance or Incorrect Operation

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Insufficient Reagent Quality (First Level)

————————————————————————————————————————————————————————————

P116300

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – NOx Control Monitoring System (First Level)

————————————————————————————————————————————————————————————

P26047F

Measured voltage below limit

Actuator Stuck Off

Preheat relay problem or sense SC-.

Shorting wire may break when attempt

Preheat sense 1

Preheat relay

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1 Preheat relay

Intake Air Heater “A” Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P115600

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control Module Sensor Power Supply “A” Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P115700

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control Module Sensor Power Supply “A” Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P115800

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Reductant Control Module Sensor Power Supply “B” Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P115900

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Reductant Control Module Sensor Power Supply “B” Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P115A00

No Sub Type Information

Possible incread risk of crystalization

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Signal Compare Failure Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P115B00

No Sub Type Information

None

The sensor is stuck Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Stuck Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P116441

General Checksum Failure

All ACM functionality disabled, no urea dosing

No software in ACM

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

No software in ACM

Reductant Control Module Internal Control Module Memory Checksum Error

————————————————————————————————————————————————————————————

P116500

No Sub Type Information

Buzzer signal (alert), Display of the message, with bip, simultaneously with the gear engaged pictogram.

Driver is at low speed but still shifts to high gear, range high.

Protective measure for

clutch/transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Protective measure for clutch/transmission

Driver Selected Too High Gear

————————————————————————————————————————————————————————————

P116600

No Sub Type Information

Buzzer signal (alert), Display of the message, with bip, simultaneously with the gear engaged pictogram.

Driver is at high speed but still down-shift to low gear, range low.

Protective measure for

clutch/transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Protective measure for clutch/transmission

Driver Selected Too Low Gear

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P116700

No Sub Type Information

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to that the PTO switch is active.

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to that the PTO switch is active.

Starter Activated When PTO Is Active

————————————————————————————————————————————————————————————

P000041

General Checksum

Failure

The engine can not be

started

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P24FF00

No Sub Type Information

If tank temp is too high, no urea dosing

Urea tank temp is too high Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

Reductant Temperature Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

U1FFF68

Event Information

None

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Factory Mode Active

————————————————————————————————————————————————————————————

P117A00

No Sub Type Information

Possible ammonia smell

SCR catalyst removed, Regent out of specification, Clogged dosing system Urea specification

Dosing system Catalyst deactivated

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea specification Dosing system Catalyst deactivated

SCR NOx Catalyst Efficiency Critically Below Threshold Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P047800

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Powerloss, engine break is reduced

Broken actuator/Harness AVU

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: AVU

Exhaust Pressure Control Valve “A” High

————————————————————————————————————————————————————————————

P047700

Measured voltage

below limit

No Sub Type

Information

Powerloss, engine break is

reduced

Broken actuator/Harness

AVU

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

AVU

Exhaust Pressure Control

Valve “A” Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P047513

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Powerloss, engine break is reduced

Broken actuator/Harness AVU

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: AVU

Exhaust Pressure Control Valve “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P222764

Signal Plausibility Failure

Powerloss (minor) P3524:

Black smoke (minor)

The ambient air pressure is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor ECM

Barometric Pressure Sensor “A” Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P011513

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Engine is difficult to start. Idle run regulation is detoriated.

Harness Sensor

Sensor/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Harness

Engine Coolant Temperature Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P205E1F

Circuit Intermittent

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Reductant Tank Temperature Sensor Circuit

Intermittent/Erratic

————————————————————————————————————————————————————————————

P053E00

No Sub Type Information

Forced idle Engine shut down

The non-filtered pressure difference (between crankcase pressure and ambient air pressure) is/was above limit. (The fault code will remain during the  entire driving cycle (unless reset).)

E.g. Blow-by at piston ring. NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

E.g. Blow-by at piston ring.

NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Crankcase Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P25AB00

Measured voltage

above limit

No Sub Type

Information

Possible black smoke during

start.

Harness/Broken actuator

Harness/Valve

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Harness/Valve

Piston Cooling Oil Control

Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P25AA00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No piston cooling=>major engine damage if high

loads.

Harness/Broken actuator Harness/Valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness/Valve

Piston Cooling Oil Control Circuit Low

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P010513

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Powerloss

Connectors. Harness. Sensor

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P010800

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Powerloss

Connectors. Harness. Sensor

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P010662

Signal Compare Failure

Powerloss Black smoke

The boost pressure sensor output is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P25AE00

No Sub Type

Information

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Piston Cooling Oil

Pressure Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P25A900

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

No Sub Type Information

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

Check:

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

Piston Cooling Oil Control

————————————————————————————————————————————————————————————

P25A913

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Possible black smoke during start.

Harness/Broken actuator Harness/Valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness/Valve

Piston Cooling Oil Control

————————————————————————————————————————————————————————————

P054070

Measured voltage above limit

Actuator Stuck On

Fuse for shorting wire breaks.

Sense wire SC+ or preheat relay broken

Preheat sense 1

Preheat relay

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1 Preheat relay

Intake Air Heater “A” Control

————————————————————————————————————————————————————————————

P225D00

No Sub Type Information

None except fault code and lamp

Sensor removed (measures surround air)

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

NOx Sensor Performance – Signal Stuck Low Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Pressure switch / Harness Pressure switch/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Pressure switch/Harness

Air Filter Indicator Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F300

Measured voltage

above limit

No Sub Type

Information

None

Harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Harness

Air Filter Indicator Circuit

High

————————————————————————————————————————————————————————————

P22FB00

No Sub Type Information

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

NOx Sensor Performance – Sensing Element Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P110F90

Stuck On

Stop switch can not be

activated

Switch

Engine stop switch

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Engine stop switch

Engine Stop Switch Stuck

————————————————————————————————————————————————————————————

P110400

No Sub Type Information

The engine can not be started

Bad software configuration Software download application

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Software download application

Factory Mode

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F824

Signal Stuck High

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Air Filter Clogged

————————————————————————————————————————————————————————————

P055A00

DUMMY fault. Not

intented for fault tracing

No Sub Type Information

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

Check:

DUMMY fault. Not intented for fault tracing

Engine Oil Pressure Sensor/Switch “B”

————————————————————————————————————————————————————————————

P055A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Engine Oil Pressure Sensor/Switch “B”

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P055B64

Signal Plausibility Failure

The control function closes the PCJ valve. When the fault is set, the PCJ oil pressure is forced to max (if calibrated so in the pcj_ function).

The sensor is stuck, has an offset or another kind of rationality fault. It could also be the valve that cannot be closed.

Sensor/Valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Valve

Piston Cooling Oil Pressure Sensor Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P055D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Piston Cooling Oil

Pressure Sensor Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P112800

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Piston Cooling Oil Pressure Moderately Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P029800

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme driving conditions Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Engine Oil Over Temperature

————————————————————————————————————————————————————————————

P111600

No Sub Type Information

Intermittent Powerloss

VGT stuck, Wastegate stuck VGT Turbo, Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VGT Turbo, Wastegate

Manifold Absolute Pressure Moderately Too

High

————————————————————————————————————————————————————————————

P111800

No Sub Type Information

Intermittent Powerloss

VGT stuck, Wastegate stuck VGT Turbo, Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VGT Turbo, Wastegate

Manifold Absolute Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P111D00

No Sub Type

Information

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Engine Coolant Level

Moderately Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P111E00

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme Driving conditions

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Engine Coolant Temperature Moderately High

————————————————————————————————————————————————————————————

P112500

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme driving conditions Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Engine Oil Temperature Moderately High

————————————————————————————————————————————————————————————

U117888

It has not been possible to send frames on Vehicle Communication Powertrain CAN and It has not been possible to receive frames on Vehicle Communication Powertrain CAN

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Vehicle Communication Powertrain CAN

————————————————————————————————————————————————————————————

P253913

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Low Pressure Fuel System Sensor Circuit

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P254200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Low Pressure Fuel System Sensor Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P008A00

No Sub Type Information

Fuel injection can be affected.

High differential pressure over filter.

Leakage Filter

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Filter Sensor

Low Pressure Fuel System Pressure – Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P113500

No Sub Type Information

Engine speed is limited (to commonly 1200rpm). VCB and EPG activated to lower espd below deactivation limit (commonly 1000rpm).

The non-filtered pressure difference (between crankcase pressure and ambient air pressure) is/was above limit. (The fault code will remain during the  entire driving cycle (unless reset).)

E.g. Blow-by at piston ring. NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

E.g. Blow-by at piston ring.

NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Crankcase Pressure Relative To Ambient Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P047F71

Actuator Stuck

Decreased brake power.

sensor, Closed loop butterfly

sensor, butterfly

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

sensor, butterfly

Exhaust Pressure Control Valve “A” Stuck Open

————————————————————————————————————————————————————————————

U000188

It has not been possible to send frames on High Speed CAN Communication Bus and It has not been possible to receive frames on High Speed CAN Communication Bus

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

CAN Communication Backbone 2 Net

————————————————————————————————————————————————————————————

U001088

It has not been possible to send frames on Medium Speed CAN Communication Bus and It has not been possible to receive frames on Medium Speed CAN Communication Bus

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

CAN Communication Backbone 1 Net

————————————————————————————————————————————————————————————

U010187

Missing Message

ETC2 not responding

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

ETC2 not responding

Lost Communication with

TECU

————————————————————————————————————————————————————————————

P034031

No Signal

The engine start time will increase.

Possible loss of power

Sensor/Harness Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Camshaft Position Sensor “A” Bank 1 or Single Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P034138

Signal Frequency Incorrect

The engine start time will increase.

Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P052612

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Either

1. Fan will work as on/off fan. 100% fan speed if cooling is needed. Higher fuel consumption.

Or

2. Fan will work in open loop mode. Deteriorated fan control, but might not be noticable to driver.

Broken sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Fan Speed Sensor Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P054300

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

No Sub Type Information

Might get start problems in cold climate.

Heating element or wire broken.

Preheat sense 1

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1

Intake Air Heater A Circuit Open

————————————————————————————————————————————————————————————

P001676

Wrong Mounting Position

Fuel consumption increased

Bad correlation between cam and crank, engine transmission not correct Engine transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Engine transmission

Crankshaft Position – Camshaft Position Correlation

————————————————————————————————————————————————————————————

P007100

No Sub Type Information

Ambient air temp sensor or boost temp sensor faulty Ambient air temp sensor or Boost temp sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Ambient air temp sensor or Boost temp sensor

Ambient Air Temperature Sensor Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P02CD00

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 1 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02CF00

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 2 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D100

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D300

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 4 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D500

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 5 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D700

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 6 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P033531

No Signal

Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running. Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankshaft Position Sensor “A”

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P033638

Signal Frequency Incorrect

Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running. Possible loss of power

Sensor monting Sensor/Lack of shims

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Sensor/Lack of shims

Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P033900

No Sub Type Information

The engine start time will increase.Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running.

Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent

————————————————————————————————————————————————————————————

P203F00

No Sub Type Information

No urea dosing

Urea symbol in cluster

Tank almost empty, stop dosing to maintain cooling ECM interpretation  of raw value. Urea level. DST problem.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ECM interpretation  of raw value. Urea level. DST problem.

Reductant Level Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P205A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

None

AdBlue tank temp sensor Cables

Connectors

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Reductant Tank Temperature Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P208064

Signal Plausibility Failure

None

The sensor is not plausible Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Range/Performance Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P220013

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Cabling between Nox- sensor and Nox-sensor ECU Nox-sensor

Nox-sensor cabling Nox-sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nox-sensor cabling Nox-sensor

NOx Sensor Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P220164

Signal Plausibility Failure

Excessive urea dosing (only for SCR system)

Exhaust system leakage Air intake leakage

Nox-sensor

Dosing system (only for SCR system)

Exhaust system Air intake system

Nox-sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Dosing system (only for SCR system) Exhaust system

Air intake system Nox-sensor

NOx Sensor Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P060100

No Sub Type Information

Engine derate

signature failure

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: signature failure

Internal Control Module Memory Check Sum Error

————————————————————————————————————————————————————————————

P060700

No Sub Type

Information

Not possible to reprogram

ECU

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Control Module

Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P06151C

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Voltage Out of Range

Impossible to activate starter motor

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P061600

Measured voltage

below limit

No Sub Type

Information

EMS can not control starter

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P061700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Impossible to activate starter motor.

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P066800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: ECM

PCM/ECM/TCM Internal

Temperature Sensor Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B100

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply A Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B200

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply A Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B400

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply B Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B500

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply B Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P20EE00

No Sub Type Information

NOx-conversion reduced by appr. 50%

Possible ammonia smell

Regent out of specification, Dosing performance low Urea specification

Dosing system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea specification Dosing system

SCR NOx Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)

————————————————————————————————————————————————————————————

P261087

Missing Message

Timestamps from Cluster not available

J1708 time data failure and J1939 message does not exist. (Cluster error).

Cluster

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Cluster

ECM/PCM Internal Engine Off Timer Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BA700

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Empty Reagent Tank

————————————————————————————————————————————————————————————

P023400

No Sub Type Information

Too high pressure Turbine , Compressor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Turbine , Compressor

Turbocharger/Supercharg er Overboost Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P029900

No Sub Type Information

Too low pressure

Boost leakage, wastegate, VGT, compressor.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Boost leakage, wastegate, VGT, compressor.

Turbocharger/Supercharg er Underboost

————————————————————————————————————————————————————————————

U300001

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

General Electrical Failure

Possible damage on EMS system components depending on the high

voltage (>36V)

Generator, external charger

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Generator, external charger

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

U300041

Program memory corruption

General Checksum Failure

The engine can not be started

No software

Software download application

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Software download application

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

P007087

Missing Message

None

J1708 and CAN ambient air temperature message does not exist.

Harness. Cluster

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness. Cluster

Ambient Air Temperature Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P011013

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Engine is running but could be difficult to start in cold climate.

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P011200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Engine is running but could be difficult to start in cold climate.

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P011700

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Engine is difficult to start. Idle run regulation is

detoriated.

Harness Sensor

Sensor/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Harness

Engine Coolant Temperature Circuit Low

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P021700

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme Driving conditions Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Engine Coolant Over Temperature Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P047013

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Open loop control enabled. Decreased brake power.

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Exhaust Pressure Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P047164

Signal Plausibility Failure

Open loop control enabled. Decreased brake power.

sensor, Closed loop

butterfly,  AVU sensor, butterfly, AVU

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

sensor, butterfly, AVU

Engine Exhaust Back

Pressure Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P047300

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Open loop control enabled. Decreased brake power.

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Engine Exhaust Back Pressure Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P048013

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Fan runs at full speed. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator or wire. Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P051B64

Signal Plausibility Failure

Powerloss (minor) P3524:

Black smoke (minor)

The crank case pressure is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor ECM

Engine High Resolution Crankcase Pressure Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P051A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankcase Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P051D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Engine High Resolution Crankcase Pressure

————————————————————————————————————————————————————————————

P052300

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Oil pressure shows 0 in the cluster. Engine is running.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Engine Oil Pressure Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P052400

No Sub Type Information

Low pressure, powerloss

Oil leakage, broken oil pump, clogged oil system Oil system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Oil system

Engine Oil Pressure Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P222800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Sensor ECM

Barometric Pressure Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P222900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

ECM

Barometric Pressure Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P226400

No Sub Type Information

None

No error: Used for indication

when priming pump is active

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

No error: Used for indication when priming pump is active

Water in Fuel Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P226600

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Will give water in fuel indication.

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Water In Fuel Indicator Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P226700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Undetected water in fuel can lead to engine stop

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Water In Fuel Indicator Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P250C00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Oil level can not be measured.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Engine Oil Level Circuit Low

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P250F00

No Sub Type Information

None

Critically low oil level Leakage

Leakage

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Leakage Sensor

Engine Oil Level Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P255613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Coolant level can not be detected.

Harness Harness connector

sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness connector

sensor

Engine Coolant Level Sensor/Switch

————————————————————————————————————————————————————————————

P255900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Coolant level can not be detected.

Harness Harness connector

sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness connector

sensor

Engine Coolant Level Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P256000

No Sub Type Information

Powerloss

Coolant level below range if not Harness

Coolant system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Coolant system

Engine Coolant Level Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P108600

No Sub Type Information

None

Low oil level Leakage Leakage

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Leakage Sensor

Oil Level Moderately Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P20BF00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Reagent Hose Heater 2 Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U014100

Lost communication with the node on Medium Speed CAN Communication Bus

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With VMCU

————————————————————————————————————————————————————————————

U012A87

Lost communication with the node

Missing Message

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With CCIOM

————————————————————————————————————————————————————————————

P208E00

No Sub Type Information

No urea dosing

Sensor/Harness dosing valve

injector, clogged hoses

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

dosing valve

injector, clogged hoses

Aftertreatment Reagent Dosing Valve Clogged

————————————————————————————————————————————————————————————

P109541

General Checksum Failure

Engine derate

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Control Unit

————————————————————————————————————————————————————————————

P109641

General Checksum

Failure

Engine derate

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Transmission Control Unit

————————————————————————————————————————————————————————————

P069200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Fan runs at full speed. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P069100

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Fan always deactivated or

always activated if fault is intermittent.

Broken actuator, wire or

ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U015500

Lost communication with the node on Medium Speed CAN Communication Bus

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P052013

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Oil pressure shows 0 in the cluster. Engine is running.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Pressure Sensor/Switch “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P066613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Internal fault in ECM ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: ECM

Control Module Internal Temperature Sensor “A”

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P020113

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 1 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020313

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 3 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020413

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 4 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 5 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020613

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 6 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P220E93

No Operation

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

NOx Sensor Heater Control Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 1)

————————————————————————————————————————————————————————————

P250A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Oil level can not be measured.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Level Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P020213

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 2 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P100E18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 2

————————————————————————————————————————————————————————————

P100F18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 3

————————————————————————————————————————————————————————————

P101018

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 4

————————————————————————————————————————————————————————————

P101518

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 5

————————————————————————————————————————————————————————————

P101618

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 6

————————————————————————————————————————————————————————————

P101711

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

High fuel consumption due to fuel leakage.

Broken solenoid, wire or ECM driver output

Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P101712

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Valve constantly shut.

Broken solenoid, wire or ECM driver output

Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P101713

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Valve constantly shut.

Broken solenoid or wire. Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P220300

No Sub Type Information

Cabling between Nox- sensor and Nox-sensor ECU Nox-sensor

Nox-sensor cabling Nox-sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nox-sensor cabling Nox-sensor

NOx Sensor Circuit High Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BA800

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Interruption of Reagent Dosing Activity

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BA900

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Insufficient Reagent Quality

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BAA00

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Low Reagent Consumption

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BAD00

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Root Cause Unknown

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BAE96

Component Internal Failure

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – NOx Control Monitoring System

————————————————————————————————————————————————————————————

P100211

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

Induction air is hot. Preheat relay is impossible to turn

off.

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100212

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Preheat relay not activated. White smoke for cold start. Start problems in cold climate.

Preheat relay solenoid shorted

Preheat relay.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Preheat relay.

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100213

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Preheat relay not activated. White smoke for cold start. Start problems in cold climate.

Harness or Preheat relay solenoid

Harness. Preheat relay.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness. Preheat relay.

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100629

Signal invalid

None

The boost temperature sensor output is showing constant value.

Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Stuck Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P100713

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

None

Pressure switch / Harness Pressure switch/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Pressure switch/Harness

Air Filter Indicator

————————————————————————————————————————————————————————————

P100D18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P102111

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

VCB can not be turned off. Causes engine to stop.

Engine impossible to

restart.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P102112

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

VCB can not be turned on. Engine break function derated. Gear shift performance derated for some automatic transmission boxes.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P102113

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

VCB can not be turned on. Engine break function derated. Gear shift performance derated for some automatic transmission boxes.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

U010E00

Lost communication with the node

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With Reductant Control

Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P019513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Harness Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Temperature Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P204A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

No urea dosing

ACM Pump module: AdBlue pressure sensor

ACM Pump module: Internal cabling

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Reductant Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P203D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Aftertreatment Reagent Level  Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P208A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

No urea dosing

Wiring harness internal error in pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Wiring harness internal error in pump

Reductant Pump “A” Control

————————————————————————————————————————————————————————————

P026500

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to

five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 2 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P026800

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to

five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 3 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027100

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven

running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 4 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027400

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 5 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 6 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P20B300

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Heater Coolant Control Valve Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P204800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

ACM Pump module: DCU ACM Pump module: internal cabling

ACM Pump module: DCU,

ACM Pump module: internal cabling

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ACM Pump module: DCU, ACM Pump module: internal cabling

Aftertreatment Reagent Dosing Valve Short Circuit Low

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P204713

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

no urea dosing

Cable / Connectors

ACM Dosing module: Dosing valve

Cable / Connectors ACM Dosing module: Dosing

valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Cable / Connectors ACM Dosing module: Dosing valve

Reductant Injection Valve Control Bank 1 Unit 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P20C300

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Reagent Hose Heater 3 Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P20BB00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Reagent Hose Heater 1 Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P20A200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Not possible to perform afterrun

Internal electrical failure in valve within the ACM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Internal electrical failure in valve within the ACM

Aftertreatment Reagent Direction Valve Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P065900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

ACM Actuator High Supply 1 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P065800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

ACM Actuator High Supply 1 Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P208D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

No urea dosing

Wiring harness internal error in pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Wiring harness internal error in pump

Aftertreatment Reagent Pump Control Short Circut High

————————————————————————————————————————————————————————————

P208C00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

Wiring harness internal error in pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Wiring harness internal error in pump

Aftertreatment Reagent Pump Control Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P203A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

None

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Reductant Level Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P019700

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Harness Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Oil Temperature Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P024313

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Powerloss

Broken actuator or wire. Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Turbocharger/Supercharg er Wastegate Solenoid “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P024471

Actuator Stuck

Possible turbo damage

Wategate mechanically damaged

Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Wastegate  Stuck Close

————————————————————————————————————————————————————————————

P024500

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Broken actuator, wire or ECM driver output Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Wastegate Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P024600

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Powerloss

Broken actuator, wire or ECM driver output Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Wastegate Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P026200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 1 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P204300

No Sub Type Information

None

Urea tank temp sensor stuck high

Urea tank temp sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor

Aftertreatment Reagent Tank Temperature Sensor Stuck

————————————————————————————————————————————————————————————

P209F73

Actuator Stuck Closed

None

Urea tank temp sensor or Urea tank heating system Urea tank temp sensor, Urea tank heating system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor, Urea tank heating system

Aftertreatment Reagent Tank Temperature

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P20F400

No Sub Type Information

Too low urea consumption

Urea level sensor stuck Clogged urea system Wrong urea tank Wrong dosing module Nozzle or

ACM Dosing module: dosing

valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nozzle or

ACM Dosing module: dosing valve

AdBlue Consumption Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U029D00

Lost communication with the node

No Sub Type Information

MS from Nox-sensor ECU Nox-sensor power supply CAN communication between ECM and Nox-EUC

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nox-sensor power supply

CAN communication between ECM and Nox-EUC

Lost Communication With NOx Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P204C00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

ACM Pump module: AdBlue pressure sensor

ACM Pump module: Internal cabling

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Aftertreatment Reagent Pressure Sensor Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U016700

No Sub Type Information

The engine can not be started

Immobilizer unit not installed.  (When Immo in Cluster is used, the Cluster maybe did not wake up properly)

Immo system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Immo system

Lost Communication With Vehicle Immobilizer Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

U042600

No Sub Type Information

The engine can not be started

ECM and Immobilizer(or Cluster) unit security codes do not match.

Immo system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Immo system

Invalid Data Received From Vehicle Immobilizer Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P114000

No Sub Type Information

No VCB

low engine oil temperature

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

low engine oil temperature

Volvo Compression Brake (VCB) Control Oil

Temperature Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P011164

Signal Plausibility Failure

None

The boost temperature sensor output is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Harness

Sensor

Ambient air temperature sensor.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness Sensor

Ambient air temperature sensor.

Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Range/Performance Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P20E892

Performance or Incorrect Operation

No urea dosing

ACM dosing module: Dosing valve leakage.

Bleed orifice leakage, pressure hose lekage, pump internal leakage, empty ureatank

Tank frozen.

if pump/tank-lines are mixed-up when connecting them to the pump unit there will be no pressure built (check color mar Empty Urea tank, Urea filter clogged, Urea inlet pipe leakage/blocked, Urea tank ventilation, ACM Pump module: Pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Empty Urea tank, Urea filter clogged, Urea inlet pipe leakage/blocked, Urea tank ventilation, ACM Pump module: Pump

Reductant Pressure Too Low

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P21CA00

No Sub Type Information

No dozing

Voltage supply to ACM. Voltage supply to Urea

pump.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Voltage supply to Urea pump.

Reductant Control Module Supply Voltage

————————————————————————————————————————————————————————————

P114411

Measured voltage

below limit

Circuit Short To Ground

EMS can not control starter

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P114412

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Impossible to activate starter motor.

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P114413

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Impossible to activate starter motor

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P116A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

No urea dosing

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Pump “A” Control Low Side

————————————————————————————————————————————————————————————

P116B00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Pump “A” Control Low Side Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P116C00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

No urea dosing

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Pump “A” Control Low Side Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P021900

No Sub Type Information

Engine speed is limited (to commonly 1200rpm). VCB and EPD activated to lower espd below deactivation limit (commonly 1000rpm).

Engine is/was overspeeding. Engine could be running on oil, due to e.g. faulty crankcase oil filter.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Engine could be running on oil, due to e.g. faulty crankcase oil filter.

Engine Overspeed Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P115211

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

Priming pump permanently on. Possible damage of priming pump.

Actuator/harness Priming pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Priming pump

Fuel Priming Pump

————————————————————————————————————————————————————————————

P115212

Measured voltage

above limit

Circuit Short To Battery

Priming or drain aborted

and inhibited

Actuator/harness

Priming pump

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Priming pump

Fuel Priming Pump

————————————————————————————————————————————————————————————

P115213

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Priming or drain inhibited

Actuator/harness Priming pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Priming pump

Fuel Priming Pump

————————————————————————————————————————————————————————————

P115C00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control Module Sensor Power

Supply “C” Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P115D00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control

Module Sensor Power Supply “C” Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06E970

Actuator Stuck On

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to that the cogwheels of the starter and engine are stuck

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to that the cogwheels of the starter and engine are stuck

Engine Starter Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P06E998

Component or System Over Temperature

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to overheat None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to overheat

Engine Starter Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P115E97

Component or System Operation Obstructed or Blocked

No dozing

Bleed orifice clogged

Bleed orifice, Urea pressure sensor,

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Bleed orifice, Urea pressure sensor,

Reductant Return No Flow Detected

————————————————————————————————————————————————————————————

P11609B

High/Excessive Flow

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Root Cause Unknown (First Level)

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P116192

Performance or Incorrect Operation

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Insufficient Reagent Quality (First Level)

————————————————————————————————————————————————————————————

P116300

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – NOx Control Monitoring System (First Level)

————————————————————————————————————————————————————————————

P26047F

Measured voltage below limit

Actuator Stuck Off

Preheat relay problem or sense SC-.

Shorting wire may break when attempt

Preheat sense 1

Preheat relay

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1 Preheat relay

Intake Air Heater “A” Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P115600

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control

Module Sensor Power Supply “A” Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P115700

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control Module Sensor Power

Supply “A” Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P115800

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Reductant Control Module Sensor Power

Supply “B” Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P115900

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Reductant Control

Module Sensor Power Supply “B” Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P115A00

No Sub Type Information

Possible incread risk of crystalization

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Signal Compare Failure Bank 1

Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P115B00

No Sub Type Information

None

The sensor is stuck Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Stuck Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P116441

General Checksum Failure

All ACM functionality disabled, no urea dosing

No software in ACM

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

No software in ACM

Reductant Control Module Internal Control Module Memory Checksum Error

————————————————————————————————————————————————————————————

P116700

No Sub Type Information

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to that the PTO switch is active.

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to that the PTO switch is active.

Starter Activated When PTO Is Active

————————————————————————————————————————————————————————————

P000041

General Checksum

Failure

The engine can not be

started

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P24FF00

No Sub Type Information

If tank temp is too high, no urea dosing

Urea tank temp is too high Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

Reductant Temperature Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

U1FFF68

Event Information

None

None

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Factory Mode Active

————————————————————————————————————————————————————————————

P117A00

No Sub Type Information

Possible ammonia smell

SCR catalyst removed, Regent out of specification, Clogged dosing system Urea specification

Dosing system Catalyst deactivated

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea specification Dosing system Catalyst deactivated

SCR NOx Catalyst Efficiency Critically Below Threshold Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P047800

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Powerloss, engine break is reduced

Broken actuator/Harness AVU

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: AVU

Exhaust Pressure Control Valve “A” High

————————————————————————————————————————————————————————————

P047700

Measured voltage

below limit

No Sub Type

Information

Powerloss, engine break is

reduced

Broken actuator/Harness

AVU

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

AVU

Exhaust Pressure Control

Valve “A” Low

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P047513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Powerloss, engine break is reduced

Broken actuator/Harness AVU

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: AVU

Exhaust Pressure Control Valve “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P222764

Signal Plausibility Failure

Powerloss (minor) P3524:

Black smoke (minor)

The ambient air pressure is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor ECM

Barometric Pressure Sensor “A” Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P011513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Engine is difficult to start. Idle run regulation is detoriated.

Harness Sensor

Sensor/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Harness

Engine Coolant Temperature Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P205E1F

Circuit Intermittent

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Reductant Tank Temperature Sensor Circuit

Intermittent/Erratic

————————————————————————————————————————————————————————————

P053E00

No Sub Type Information

Forced idle Engine shut down

The non-filtered pressure difference (between crankcase pressure and ambient air pressure) is/was above limit. (The fault code will remain during the  entire driving cycle (unless reset).)

E.g. Blow-by at piston ring. NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

E.g. Blow-by at piston ring.

NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Crankcase Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P010513

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Powerloss

Connectors. Harness. Sensor

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P010800

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Powerloss

Connectors. Harness. Sensor

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P010662

Signal Compare Failure

Powerloss Black smoke

The boost pressure sensor output is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P054070

Measured voltage above limit

Actuator Stuck On

Fuse for shorting wire breaks.

Sense wire SC+ or preheat relay broken

Preheat sense 1

Preheat relay

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1 Preheat relay

Intake Air Heater “A” Control

————————————————————————————————————————————————————————————

P225D00

No Sub Type Information

None except fault code and lamp

Sensor removed (measures surround air)

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

NOx Sensor Performance – Signal Stuck Low Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Pressure switch / Harness Pressure switch/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Pressure switch/Harness

Air Filter Indicator Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F300

Measured voltage

above limit

No Sub Type

Information

None

Harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Harness

Air Filter Indicator Circuit

High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P22FB00

No Sub Type Information

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

NOx Sensor Performance – Sensing Element Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P110400

No Sub Type Information

The engine can not be started

Bad software configuration Software download application

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Software download application

Factory Mode

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F824

Signal Stuck High

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Air Filter Clogged

————————————————————————————————————————————————————————————

P029800

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme driving conditions Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Engine Oil Over Temperature

————————————————————————————————————————————————————————————

P111600

No Sub Type Information

Intermittent Powerloss

VGT stuck, Wastegate stuck VGT Turbo, Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VGT Turbo, Wastegate

Manifold Absolute Pressure Moderately Too

High

————————————————————————————————————————————————————————————

P111800

No Sub Type Information

Intermittent Powerloss

VGT stuck, Wastegate stuck VGT Turbo, Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VGT Turbo, Wastegate

Manifold Absolute Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P111D00

No Sub Type

Information

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Engine Coolant Level

Moderately Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P111E00

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme Driving conditions

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Engine Coolant Temperature Moderately High

————————————————————————————————————————————————————————————

P112500

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme driving conditions Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Engine Oil Temperature Moderately High

————————————————————————————————————————————————————————————

U117888

It has not been possible to send frames on Vehicle Communication Powertrain CAN and It has not been possible to receive frames on Vehicle Communication Powertrain CAN

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Vehicle Communication Powertrain CAN

————————————————————————————————————————————————————————————

P253913

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Low Pressure Fuel System Sensor Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P254200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Low Pressure Fuel System Sensor Circuit High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P008A00

No Sub Type Information

Fuel injection can be affected.

High differential pressure over filter.

Leakage Filter

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Filter Sensor

Low Pressure Fuel System Pressure – Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P113500

No Sub Type Information

Engine speed is limited (to commonly 1200rpm). VCB and EPG activated to lower espd below deactivation limit (commonly 1000rpm).

The non-filtered pressure difference (between crankcase pressure and ambient air pressure) is/was above limit. (The fault code will remain during the  entire driving cycle (unless reset).)

E.g. Blow-by at piston ring. NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

E.g. Blow-by at piston ring.

NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Crankcase Pressure Relative To Ambient Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P047F71

Actuator Stuck

Decreased brake power.

sensor, Closed loop butterfly

sensor, butterfly

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

sensor, butterfly

Exhaust Pressure Control Valve “A” Stuck Open

————————————————————————————————————————————————————————————

U000188

It has not been possible to send frames on High Speed CAN Communication Bus and It has not been possible to receive frames on High Speed CAN Communication Bus

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

CAN Communication Backbone 2 Net

————————————————————————————————————————————————————————————

U001088

It has not been possible to send frames on Medium Speed CAN Communication Bus and It has not been possible to receive frames on Medium Speed CAN Communication Bus

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

CAN Communication Backbone 1 Net

————————————————————————————————————————————————————————————

U010187

Missing Message

ETC2 not responding

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

ETC2 not responding

Lost Communication with

TECU

————————————————————————————————————————————————————————————

P034031

No Signal

The engine start time will increase.

Possible loss of power

Sensor/Harness Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Camshaft Position Sensor “A” Bank 1 or Single Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P034138

Signal Frequency Incorrect

The engine start time will increase.

Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P052612

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Either

1. Fan will work as on/off fan. 100% fan speed if cooling is needed. Higher fuel consumption.

Or

2. Fan will work in open loop mode. Deteriorated fan control, but might not be noticable to driver.

Broken sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Fan Speed Sensor Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P054300

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

No Sub Type Information

Might get start problems in cold climate.

Heating element or wire broken.

Preheat sense 1

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1

Intake Air Heater A Circuit Open

————————————————————————————————————————————————————————————

P001676

Wrong Mounting Position

Fuel consumption increased

Bad correlation between cam and crank, engine transmission not correct Engine transmission

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Engine transmission

Crankshaft Position – Camshaft Position Correlation

————————————————————————————————————————————————————————————

P007100

No Sub Type Information

Ambient air temp sensor or boost temp sensor faulty Ambient air temp sensor or Boost temp sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Ambient air temp sensor or Boost temp sensor

Ambient Air Temperature Sensor Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P02CD00

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 1 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02CF00

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 2 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D100

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D300

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 4 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D500

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 5 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P02D700

No Sub Type Information

Larger errors can be noticeable at engine idle speed

– PTO is connected incorrectly so that ECM is not informed if it is engaged.

– Low or high flow injector.

– Uneven spaced tooth on flywheel.

– Bad compression.

Injector, see Probable errors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Injector, see Probable errors

Cylinder 6 Fuel Injector Offset Learning at Max Limit

————————————————————————————————————————————————————————————

P033531

No Signal

Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running. Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankshaft Position Sensor “A”

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P033638

Signal Frequency Incorrect

Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running. Possible loss of power

Sensor monting Sensor/Lack of shims

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Sensor/Lack of shims

Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P033900

No Sub Type Information

The engine start time will increase.Engine is running with imprecise timing causing risk of high fuel consumption and smoke. Cylinder balancing not working with risk of uneven running.

Possible loss of power

Harness/sensor monting Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent

————————————————————————————————————————————————————————————

P203F00

No Sub Type Information

No urea dosing

Urea symbol in cluster

Tank almost empty, stop dosing to maintain cooling ECM interpretation  of raw value. Urea level. DST problem.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ECM interpretation  of raw value. Urea level. DST problem.

Reductant Level Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P205A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

None

AdBlue tank temp sensor Cables

Connectors

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Reductant Tank Temperature Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P208064

Signal Plausibility Failure

None

The sensor is not plausible Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Range/Performance Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P220013

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Cabling between Nox- sensor and Nox-sensor ECU Nox-sensor

Nox-sensor cabling Nox-sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nox-sensor cabling Nox-sensor

NOx Sensor Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P220164

Signal Plausibility Failure

Excessive urea dosing (only for SCR system)

Exhaust system leakage Air intake leakage

Nox-sensor

Dosing system (only for SCR system)

Exhaust system Air intake system

Nox-sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Dosing system (only for SCR system) Exhaust system

Air intake system Nox-sensor

NOx Sensor Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P060100

No Sub Type Information

Engine derate

signature failure

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: signature failure

Internal Control Module Memory Check Sum Error

————————————————————————————————————————————————————————————

P060700

No Sub Type

Information

Not possible to reprogram

ECU

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Control Module

Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P06151C

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Voltage Out of Range

Impossible to activate starter motor

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P061600

Measured voltage

below limit

No Sub Type

Information

EMS can not control starter

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P061700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Impossible to activate starter motor.

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P066800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: ECM

PCM/ECM/TCM Internal

Temperature Sensor Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B100

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply A Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B200

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply A Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B400

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply B Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06B500

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor Power Supply B Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P20EE00

No Sub Type Information

NOx-conversion reduced by appr. 50%

Possible ammonia smell

Regent out of specification, Dosing performance low Urea specification

Dosing system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea specification Dosing system

SCR NOx Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)

————————————————————————————————————————————————————————————

P261087

Missing Message

Timestamps from Cluster not available

J1708 time data failure and J1939 message does not exist. (Cluster error).

Cluster

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Cluster

ECM/PCM Internal Engine Off Timer Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BA700

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Empty Reagent Tank

————————————————————————————————————————————————————————————

P023400

No Sub Type Information

Too high pressure Turbine , Compressor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Turbine , Compressor

Turbocharger/Supercharg er Overboost Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P029900

No Sub Type Information

Too low pressure

Boost leakage, wastegate, VGT, compressor.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Boost leakage, wastegate, VGT, compressor.

Turbocharger/Supercharg er Underboost

————————————————————————————————————————————————————————————

U300001

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

General Electrical Failure

Possible damage on EMS system components depending on the high

voltage (>36V)

Generator, external charger

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Generator, external charger

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

U300041

Program memory corruption

General Checksum Failure

The engine can not be started

No software

Software download application

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Software download application

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

P007087

Missing Message

None

J1708 and CAN ambient air temperature message does not exist.

Harness. Cluster

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness. Cluster

Ambient Air Temperature Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P011013

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Engine is running but could be difficult to start in cold climate.

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P011200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Engine is running but could be difficult to start in cold climate.

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P011700

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Engine is difficult to start. Idle run regulation is

detoriated.

Harness Sensor

Sensor/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Harness

Engine Coolant Temperature Circuit Low

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P021700

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme Driving conditions Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Engine Coolant Over Temperature Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P047013

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Open loop control enabled. Decreased brake power.

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Exhaust Pressure Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P047164

Signal Plausibility Failure

Open loop control enabled. Decreased brake power.

sensor, Closed loop

butterfly,  AVU sensor, butterfly, AVU

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

sensor, butterfly, AVU

Engine Exhaust Back

Pressure Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P047300

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Open loop control enabled. Decreased brake power.

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Engine Exhaust Back Pressure Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P048013

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Fan runs at full speed. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator or wire. Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P051B64

Signal Plausibility Failure

Powerloss (minor) P3524:

Black smoke (minor)

The crank case pressure is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor ECM

Engine High Resolution Crankcase Pressure Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P051A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Crankcase Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P051D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Engine High Resolution Crankcase Pressure

————————————————————————————————————————————————————————————

P052300

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Oil pressure shows 0 in the cluster. Engine is running.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Engine Oil Pressure Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P052400

No Sub Type Information

Low pressure, powerloss

Oil leakage, broken oil pump, clogged oil system Oil system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Oil system

Engine Oil Pressure Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P222800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Sensor ECM

Barometric Pressure Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P222900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Internal fault in ECM Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

ECM

Barometric Pressure Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P226400

No Sub Type Information

None

No error: Used for indication

when priming pump is active

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

No error: Used for indication when priming pump is active

Water in Fuel Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P226600

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Will give water in fuel indication.

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Water In Fuel Indicator Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P226700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Undetected water in fuel can lead to engine stop

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Water In Fuel Indicator Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P250C00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Oil level can not be measured.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Engine Oil Level Circuit Low

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P250F00

No Sub Type Information

None

Critically low oil level Leakage

Leakage

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Leakage Sensor

Engine Oil Level Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P255613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Coolant level can not be detected.

Harness Harness connector

sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness connector

sensor

Engine Coolant Level Sensor/Switch

————————————————————————————————————————————————————————————

P255900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Coolant level can not be detected.

Harness Harness connector

sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness connector

sensor

Engine Coolant Level Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P256000

No Sub Type Information

Powerloss

Coolant level below range if not Harness

Coolant system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Coolant system

Engine Coolant Level Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P108600

No Sub Type Information

None

Low oil level Leakage Leakage

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Leakage Sensor

Oil Level Moderately Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P20BF00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Reagent Hose Heater 2 Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U014100

Lost communication with the node on Medium Speed CAN Communication Bus

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With VMCU

————————————————————————————————————————————————————————————

U012A87

Lost communication with the node

Missing Message

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With CCIOM

————————————————————————————————————————————————————————————

P208E00

No Sub Type Information

No urea dosing

Sensor/Harness dosing valve

injector, clogged hoses

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

dosing valve

injector, clogged hoses

Aftertreatment Reagent Dosing Valve Clogged

————————————————————————————————————————————————————————————

P109541

General Checksum Failure

Engine derate

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Control Unit

————————————————————————————————————————————————————————————

P109641

General Checksum

Failure

Engine derate

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Transmission Control Unit

————————————————————————————————————————————————————————————

P069200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Fan runs at full speed. Increased fuel consumption may be seen.

Broken actuator, wire or ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P069100

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Fan always deactivated or

always activated if fault is intermittent.

Broken actuator, wire or

ECM driver output Actuator/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Actuator/Harness

Fan 1 Control Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U015500

Lost communication with the node on Medium Speed CAN Communication Bus

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P052013

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Oil pressure shows 0 in the cluster. Engine is running.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Pressure Sensor/Switch “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P066613

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Internal fault in ECM ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: ECM

Control Module Internal Temperature Sensor “A”

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P020113

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 1 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020313

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 3 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020413

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 4 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 5 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P020613

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 6 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P220E93

No Operation

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

NOx Sensor Heater Control Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 1)

————————————————————————————————————————————————————————————

P250A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Oil level can not be measured.

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Level Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P020213

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness/Broken solenoid Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Cylinder 2 Injector “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P100E18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 2

————————————————————————————————————————————————————————————

P100F18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 3

————————————————————————————————————————————————————————————

P101018

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 4

————————————————————————————————————————————————————————————

P101518

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 5

————————————————————————————————————————————————————————————

P101618

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 6

————————————————————————————————————————————————————————————

P101711

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

High fuel consumption due to fuel leakage.

Broken solenoid, wire or ECM driver output

Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P101712

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Valve constantly shut.

Broken solenoid, wire or ECM driver output

Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

————————————————————————————————————————————————————————————

P101713

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Valve constantly shut.

Broken solenoid or wire. Water-in-fuel valve driver

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Water-in-fuel valve driver

Water In Fuel Drainage Valve

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P220300

No Sub Type Information

Cabling between Nox- sensor and Nox-sensor ECU Nox-sensor

Nox-sensor cabling Nox-sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nox-sensor cabling Nox-sensor

NOx Sensor Circuit High Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BA800

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Interruption of Reagent Dosing Activity

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BA900

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Insufficient Reagent Quality

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BAA00

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Low Reagent Consumption

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BAD00

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Root Cause Unknown

————————————————————————————————————————————————————————————

P2BAE96

Component Internal Failure

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – NOx Control Monitoring System

————————————————————————————————————————————————————————————

P100211

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

Induction air is hot. Preheat relay is impossible to turn

off.

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100212

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Preheat relay not activated. White smoke for cold start. Start problems in cold climate.

Preheat relay solenoid shorted

Preheat relay.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Preheat relay.

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100213

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Preheat relay not activated. White smoke for cold start. Start problems in cold climate.

Harness or Preheat relay solenoid

Harness. Preheat relay.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness. Preheat relay.

Preheat Relay

————————————————————————————————————————————————————————————

P100629

Signal invalid

None

The boost temperature sensor output is showing constant value.

Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Intake Air Temperature Sensor 1 Stuck Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P100713

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

None

Pressure switch / Harness Pressure switch/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Pressure switch/Harness

Air Filter Indicator

————————————————————————————————————————————————————————————

P100D18

Circuit Current Below Threshold

None

Injector/Harness resistance too high.

Injector/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Injector/Harness

Injector 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P102111

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

VCB can not be turned off. Causes engine to stop.

Engine impossible to

restart.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P102112

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

VCB can not be turned on. Engine break function derated. Gear shift performance derated for some automatic transmission boxes.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P102113

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

VCB can not be turned on. Engine break function derated. Gear shift performance derated for some automatic transmission boxes.

Broken actuator/Harness VCB actuator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VCB actuator

Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

U010E00

Lost communication with the node

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Lost Communication With Reductant Control

Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P019513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Harness Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Engine Oil Temperature Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P204A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

No urea dosing

ACM Pump module: AdBlue pressure sensor

ACM Pump module: Internal cabling

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Reductant Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P203D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Aftertreatment Reagent Level  Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P208A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

No urea dosing

Wiring harness internal error in pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Wiring harness internal error in pump

Reductant Pump “A” Control

————————————————————————————————————————————————————————————

P026500

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to

five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 2 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P026800

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to

five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 3 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027100

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven

running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 4 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027400

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 5 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P027700

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 6 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P20B300

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Heater Coolant Control Valve Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P204800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

ACM Pump module: DCU ACM Pump module: internal cabling

ACM Pump module: DCU,

ACM Pump module: internal cabling

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ACM Pump module: DCU, ACM Pump module: internal cabling

Aftertreatment Reagent Dosing Valve Short Circuit Low

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P204713

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

no urea dosing

Cable / Connectors

ACM Dosing module: Dosing valve

Cable / Connectors ACM Dosing module: Dosing

valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Cable / Connectors ACM Dosing module: Dosing valve

Reductant Injection Valve Control Bank 1 Unit 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P20C300

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Reagent Hose Heater 3 Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P20BB00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Aftertreatment Reagent Hose Heater 1 Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P20A200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Not possible to perform afterrun

Internal electrical failure in valve within the ACM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Internal electrical failure in valve within the ACM

Aftertreatment Reagent Direction Valve Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P065900

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

ACM Actuator High Supply 1 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P065800

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

ACM Actuator High Supply 1 Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P208D00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

No urea dosing

Wiring harness internal error in pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Wiring harness internal error in pump

Aftertreatment Reagent Pump Control Short Circut High

————————————————————————————————————————————————————————————

P208C00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

Wiring harness internal error in pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Wiring harness internal error in pump

Aftertreatment Reagent Pump Control Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P203A13

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

None

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

AdBlue tank level sensor, Cables, Connectors

Reductant Level Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P019700

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Harness Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Oil Temperature Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P024313

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Powerloss

Broken actuator or wire. Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Turbocharger/Supercharg er Wastegate Solenoid “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P024471

Actuator Stuck

Possible turbo damage

Wategate mechanically damaged

Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Wastegate  Stuck Close

————————————————————————————————————————————————————————————

P024500

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

Broken actuator, wire or ECM driver output Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Wastegate Short Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P024600

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Powerloss

Broken actuator, wire or ECM driver output Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Wastegate

Wastegate Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P026200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Loss of power and uneven running. Run on three to five cylinders

Harness shorted Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Injector 1 Short Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P204300

No Sub Type Information

None

Urea tank temp sensor stuck high

Urea tank temp sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor

Aftertreatment Reagent Tank Temperature Sensor Stuck

————————————————————————————————————————————————————————————

P209F73

Actuator Stuck Closed

None

Urea tank temp sensor or Urea tank heating system Urea tank temp sensor, Urea tank heating system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor, Urea tank heating system

Aftertreatment Reagent Tank Temperature

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P20F400

No Sub Type Information

Too low urea consumption

Urea level sensor stuck Clogged urea system Wrong urea tank Wrong dosing module Nozzle or

ACM Dosing module: dosing

valve

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nozzle or

ACM Dosing module: dosing valve

AdBlue Consumption Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U029D00

Lost communication with the node

No Sub Type Information

MS from Nox-sensor ECU Nox-sensor power supply CAN communication between ECM and Nox-EUC

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Nox-sensor power supply

CAN communication between ECM and Nox-EUC

Lost Communication With NOx Sensor “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P204C00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

ACM Pump module: AdBlue pressure sensor

ACM Pump module: Internal cabling

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

ACM Pump module: Urea pressure sensor, ACM Pump module: Internal cabling

Aftertreatment Reagent Pressure Sensor Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

U016700

No Sub Type Information

The engine can not be started

Immobilizer unit not installed.  (When Immo in Cluster is used, the Cluster maybe did not wake up properly)

Immo system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Immo system

Lost Communication With Vehicle Immobilizer Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

U042600

No Sub Type Information

The engine can not be started

ECM and Immobilizer(or Cluster) unit security codes do not match.

Immo system

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Immo system

Invalid Data Received From Vehicle Immobilizer Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P114000

No Sub Type Information

No VCB

low engine oil temperature

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

low engine oil temperature

Volvo Compression Brake (VCB) Control Oil

Temperature Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P011164

Signal Plausibility Failure

None

The boost temperature sensor output is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Harness

Sensor

Ambient air temperature sensor.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Harness Sensor

Ambient air temperature sensor.

Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Range/Performance Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P20E892

Performance or Incorrect Operation

No urea dosing

ACM dosing module: Dosing valve leakage.

Bleed orifice leakage, pressure hose lekage, pump internal leakage, empty ureatank

Tank frozen.

if pump/tank-lines are mixed-up when connecting them to the pump unit there will be no pressure built (check color mar Empty Urea tank, Urea filter clogged, Urea inlet pipe leakage/blocked, Urea tank ventilation, ACM Pump module: Pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Empty Urea tank, Urea filter clogged, Urea inlet pipe leakage/blocked, Urea tank ventilation, ACM Pump module: Pump

Reductant Pressure Too Low

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P21CA00

No Sub Type Information

No dozing

Voltage supply to ACM. Voltage supply to Urea

pump.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Voltage supply to Urea pump.

Reductant Control Module Supply Voltage

————————————————————————————————————————————————————————————

P114411

Measured voltage

below limit

Circuit Short To Ground

EMS can not control starter

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P114412

Measured voltage above limit

Circuit Short To Battery

Impossible to activate starter motor.

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P114413

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Impossible to activate starter motor

Start relay/harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Start relay/Harness

Starter Relay Highside

————————————————————————————————————————————————————————————

P116A13

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

No urea dosing

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Pump “A” Control Low Side

————————————————————————————————————————————————————————————

P116B00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

No urea dosing

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Pump “A” Control Low Side Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P116C00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

No urea dosing

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Pump “A” Control Low Side Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P021900

No Sub Type Information

Engine speed is limited (to commonly 1200rpm). VCB and EPD activated to lower espd below deactivation limit (commonly 1000rpm).

Engine is/was overspeeding. Engine could be running on oil, due to e.g. faulty crankcase oil filter.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Engine could be running on oil, due to e.g. faulty crankcase oil filter.

Engine Overspeed Condition

————————————————————————————————————————————————————————————

P115211

Measured voltage below limit

Circuit Short To Ground

Priming pump permanently on. Possible damage of priming pump.

Actuator/harness Priming pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Priming pump

Fuel Priming Pump

————————————————————————————————————————————————————————————

P115212

Measured voltage

above limit

Circuit Short To Battery

Priming or drain aborted

and inhibited

Actuator/harness

Priming pump

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Priming pump

Fuel Priming Pump

————————————————————————————————————————————————————————————

P115213

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Priming or drain inhibited

Actuator/harness Priming pump

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Priming pump

Fuel Priming Pump

————————————————————————————————————————————————————————————

P115C00

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control Module Sensor Power

Supply “C” Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P115D00

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control

Module Sensor Power Supply “C” Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P06E970

Actuator Stuck On

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to that the cogwheels of the starter and engine are stuck

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to that the cogwheels of the starter and engine are stuck

Engine Starter Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P06E998

Component or System Over Temperature

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to overheat None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to overheat

Engine Starter Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P115E97

Component or System Operation Obstructed or Blocked

No dozing

Bleed orifice clogged

Bleed orifice, Urea pressure sensor,

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Bleed orifice, Urea pressure sensor,

Reductant Return No Flow Detected

————————————————————————————————————————————————————————————

P11609B

High/Excessive Flow

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Root Cause Unknown (First Level)

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P116192

Performance or Incorrect Operation

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – Insufficient Reagent Quality (First Level)

————————————————————————————————————————————————————————————

P116300

No Sub Type Information

.

Not possible to erase, will be healed after 400 days. In production, please re- flash the control unit and make sure to enter factory mode next time

.

NOx Exceedence – NOx Control Monitoring System (First Level)

————————————————————————————————————————————————————————————

P26047F

Measured voltage below limit

Actuator Stuck Off

Preheat relay problem or sense SC-.

Shorting wire may break when attempt

Preheat sense 1

Preheat relay

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1 Preheat relay

Intake Air Heater “A” Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P115600

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control

Module Sensor Power Supply “A” Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P115700

No Sub Type Information

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Reductant Control Module Sensor Power

Supply “A” Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P115800

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Reductant Control Module Sensor Power

Supply “B” Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P115900

No Sub Type Information

Incorrect sensor readings

Harness/Sensor power supply

Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Reductant Control

Module Sensor Power Supply “B” Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P115A00

No Sub Type Information

Possible incread risk of crystalization

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Signal Compare Failure Bank 1

Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P115B00

No Sub Type Information

None

The sensor is stuck Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Leakage in exhaust system Leakage in intake system Sensor

Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Stuck Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P116441

General Checksum Failure

All ACM functionality disabled, no urea dosing

No software in ACM

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

No software in ACM

Reductant Control Module Internal Control Module Memory Checksum Error

————————————————————————————————————————————————————————————

P116700

No Sub Type Information

The starter motor is deactivated

The starter motor is deactivated due to that the PTO switch is active.

None

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

The starter motor is deactivated due to that the PTO switch is active.

Starter Activated When PTO Is Active

————————————————————————————————————————————————————————————

P000041

General Checksum

Failure

The engine can not be

started

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

P24FF00

No Sub Type Information

If tank temp is too high, no urea dosing

Urea tank temp is too high Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

Reductant Temperature Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

U1FFF68

Event Information

None

None

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Factory Mode Active

————————————————————————————————————————————————————————————

P117A00

No Sub Type Information

Possible ammonia smell

SCR catalyst removed, Regent out of specification, Clogged dosing system Urea specification

Dosing system Catalyst deactivated

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea specification Dosing system Catalyst deactivated

SCR NOx Catalyst Efficiency Critically Below Threshold Bank 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P047800

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Powerloss, engine break is reduced

Broken actuator/Harness AVU

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: AVU

Exhaust Pressure Control Valve “A” High

————————————————————————————————————————————————————————————

P047700

Measured voltage

below limit

No Sub Type

Information

Powerloss, engine break is

reduced

Broken actuator/Harness

AVU

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

AVU

Exhaust Pressure Control

Valve “A” Low

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P047513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Powerloss, engine break is reduced

Broken actuator/Harness AVU

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: AVU

Exhaust Pressure Control Valve “A”

————————————————————————————————————————————————————————————

P222764

Signal Plausibility Failure

Powerloss (minor) P3524:

Black smoke (minor)

The ambient air pressure is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Sensor

ECM

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor ECM

Barometric Pressure Sensor “A” Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P011513

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

Engine is difficult to start. Idle run regulation is detoriated.

Harness Sensor

Sensor/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor/Harness

Engine Coolant Temperature Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P205E1F

Circuit Intermittent

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Urea tank temp sensor, Cables, Connectors

Reductant Tank Temperature Sensor Circuit

Intermittent/Erratic

————————————————————————————————————————————————————————————

P053E00

No Sub Type Information

Forced idle Engine shut down

The non-filtered pressure difference (between crankcase pressure and ambient air pressure) is/was above limit. (The fault code will remain during the  entire driving cycle (unless reset).)

E.g. Blow-by at piston ring. NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

E.g. Blow-by at piston ring.

NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Crankcase Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P010513

Measured voltage outside the limits specified by the sensor

Circuit Open

Powerloss

Connectors. Harness. Sensor

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

P010800

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

Powerloss

Connectors. Harness. Sensor

Connectors. Harness.

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Connectors. Harness.

Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor Circuit High

————————————————————————————————————————————————————————————

P010662

Signal Compare Failure

Powerloss Black smoke

The boost pressure sensor output is showing either too high or to low value.

(abnormal value) Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor Circuit Range/Performance

————————————————————————————————————————————————————————————

P054070

Measured voltage above limit

Actuator Stuck On

Fuse for shorting wire breaks.

Sense wire SC+ or preheat relay broken

Preheat sense 1

Preheat relay

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Preheat sense 1 Preheat relay

Intake Air Heater “A” Control

————————————————————————————————————————————————————————————

P225D00

No Sub Type Information

None except fault code and lamp

Sensor removed (measures surround air)

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

NOx Sensor Performance – Signal Stuck Low Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F200

Measured voltage below limit

No Sub Type Information

None

Pressure switch / Harness Pressure switch/Harness

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Pressure switch/Harness

Air Filter Indicator Circuit Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F300

Measured voltage

above limit

No Sub Type

Information

None

Harness

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

Check:

Harness

Air Filter Indicator Circuit

High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P22FB00

No Sub Type Information

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Sensor

NOx Sensor Performance – Sensing Element Bank 1 Sensor 1

————————————————————————————————————————————————————————————

P110400

No Sub Type Information

The engine can not be started

Bad software configuration Software download application

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Software download application

Factory Mode

————————————————————————————————————————————————————————————

P10F824

Signal Stuck High

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Air Filter Clogged

————————————————————————————————————————————————————————————

P029800

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme driving conditions Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Engine Oil Over Temperature

————————————————————————————————————————————————————————————

P111600

No Sub Type Information

Intermittent Powerloss

VGT stuck, Wastegate stuck VGT Turbo, Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VGT Turbo, Wastegate

Manifold Absolute Pressure Moderately Too

High

————————————————————————————————————————————————————————————

P111800

No Sub Type Information

Intermittent Powerloss

VGT stuck, Wastegate stuck VGT Turbo, Wastegate

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

VGT Turbo, Wastegate

Manifold Absolute Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P111D00

No Sub Type

Information

.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed

.

Engine Coolant Level

Moderately Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P111E00

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme Driving conditions

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Coolant thermostat

Fan

Blocked radiator

Engine Coolant Temperature Moderately High

————————————————————————————————————————————————————————————

P112500

No Sub Type Information

Powerloss

Extreme driving conditions Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

Extreme driving conditions Fan

Oil thermostat Coolant system Clogged oil cooler

Engine Oil Temperature Moderately High

————————————————————————————————————————————————————————————

U117888

It has not been possible to send frames on Vehicle Communication Powertrain CAN and It has not been possible to receive frames on Vehicle Communication Powertrain CAN

Bus off

.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

.

Vehicle Communication Powertrain CAN

————————————————————————————————————————————————————————————

P253913

Measured voltage outside the limits specified by the

sensor

Circuit Open

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness Sensor

Low Pressure Fuel System Sensor Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

P254200

Measured voltage above limit

No Sub Type Information

None

Sensor/Harness Harness

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Harness

Sensor

Low Pressure Fuel System Sensor Circuit High

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

P008A00

No Sub Type Information

Fuel injection can be affected.

High differential pressure over filter.

Leakage Filter

Sensor

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check: Filter Sensor

Low Pressure Fuel System Pressure – Too Low

————————————————————————————————————————————————————————————

P113500

No Sub Type Information

Engine speed is limited (to commonly 1200rpm). VCB and EPG activated to lower espd below deactivation limit (commonly 1000rpm).

The non-filtered pressure difference (between crankcase pressure and ambient air pressure) is/was above limit. (The fault code will remain during the  entire driving cycle (unless reset).)

E.g. Blow-by at piston ring. NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

E.g. Blow-by at piston ring.

NOT Crankcase pressure sensor or ambient air pressure sensor!!!

Crankcase Pressure Relative To Ambient Pressure Too High

————————————————————————————————————————————————————————————

P047F71

Actuator Stuck

Decreased brake power.

sensor, Closed loop butterfly

sensor, butterfly

Diagnostic Service 14. No additional action is needed

Check:

sensor, butterfly

Exhaust Pressure Control Valve “A” Stuck Open

Источник
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

  • Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
  • В – неполадки в работе кузовных систем: подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
  • С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
  • U – ошибки, связанные со взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

  • 0 – общий символ для OBD колодки;
  • 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
  • 3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

  • 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
  • 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
  • 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
  • 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
  • 6 – электронные модули управления и их проводка;
  • 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
  • 9, 0 – резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – это числа, которые соответствуют порядковому номеру неисправности.

Все ошибки в автомобилях Вольво могут выводиться в двух-, трех- и четырехзначном видах, в зависимости от версии блока управления (года производства авто) и метода диагностики. Коды неисправностей для грузовых транспортных средств имеют префикс «PID», который стоит перед цифрами, а ошибки OBD2 всегда выводятся с буквой «P».

Таблица с ошибками

Сообщение

Расшифровка тектовых сообщений
ABS BRAKE SERVICE REQUIRED Неполадки в работе антипробуксовочной системы.

Возможные причины:

  • некорректная работа датчиков, установленных на колесах;
  • повреждение проводки или плохой контакт одного из элементов системы с блоком управления антиблокировочной системы;
  • неисправность управляющего модуля АБС.
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED Выход из строя или некорректная работа штатной сигнализации
ALARM TRIGGERED CHECK CAR Срабатывание охранной противоугонной системы
BOOT LID OPEN Открыта дверь багажного отсека
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT Сбой в работе тормозной системы
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP Критическая неисправность в работе тормозной системы. Дальнейшее передвижение на авто невозможно.
BULB FAILURE DIPPED BEAM Неисправность в работе системы ближнего освещения. Если проводка, лампочка и предохранители исправны, пользователю необходимо тестировать работу подрулевого переключателя.
BULB FAILURE POSITION LIGHT Неполадки в работе габаритной оптики. Проблема может быть обусловлена плохим контактом с проводкой или неисправностью реле.
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT Выход из строя одной из противотуманных фар. Причину ошибки следует искать в предохранителях, реле или проводке. Если все элементы целые – меняется источник освещения.
BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN Неисправность в работе правого поворотного указателя
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL Выход из строя левого поворотника
CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE Необходимость замены трансмиссионной жидкости. Предупреждение может быть связано с нехваткой рабочей жидкости, обусловленной повреждением коробки передач.
CHECK BRAKE LIGHT Неисправность работы стоповых огней
CHECK COOLANT

Недостаток антифриза, требуется диагностика системы на предмет утечки
COOLANT LEVEL LO, STOP ENGINE
COOLANT LEVEL LO STOP SAFELY ASAP
DOORS OPEN Одна или несколько дверей автомобиля не заперты
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT Необходимость прохождения техобслуживания
DSTC SERVICE REQUIRED Нарушения в работе системы контроля стабилизации и динамической тяги
DSTC OFF Сообщение об отключении системы динамической тяги и стабилизации, водителю рекомендуется двигаться максимально медленно
EL. POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED Неисправности в электросети автомобиля. Необходимо проверить работу аккумуляторной батареи и генератора, проблема может быть связана с плохим питанием либо некачественным подключением.
ELECTRIC HEATER ON Активирована система электрического подогрева
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED Неисправность в работе выпускной системы
ENGINE SERVICE REQUIRED Неполадки в работе ДВС (двигателя внутреннего сгорания)
ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE Неисправность в работе микропроцессора
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED Неполадки электронного блока управления двигателем (ЭБУ)
FILL WASHER FLUID Недостаточный уровень жидкости в расширительном бачке стеклоомывателя
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE Топливозаправочное отверстие в автомобиле не заперто
HEATER STOPPED LOW BATTERY Отключение системы дополнительного обогрева в результате недостаточного заряда аккумуляторной батареи
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL Дополнительный обогрев салона отключен в результате недостатка горючего в баке
HIGH ENGINE TEMP Повышенная температура двигателя
HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP Критически высокая температура двигателя.

Возможные причины:

  • неисправность радиаторного устройства, связанная с его засорением или повреждением;
  • нарушение герметизации в системе охлаждения (утечка хладагента из-за ослабления клапанов, повреждения патрубков, неисправности насоса или крана отопителя);
  • выход из строя термостата;
  • неисправность в работе помпы;
  • выход из строя вентилятора.
IMMOBILIZER SEE MANUAL Некорректная работа штатной противоугонной системы
LEFT REAR DOOR OPEN Левая задняя дверь автомобиля не заперта
MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED Критически высокие обороты силового агрегата
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED Штатная противоугонная система не работает. Такая проблема может носить программный или механический характер. В первом случае проблема решается методом перепрограммирования, поскольку заключается в рассинхронизации между моторным модулем и чипом системы защиты от угона.

К механическим неполадкам относятся:

  • дефекты электрической схемы;
  • неисправности в работе проводников и системы питания;
  • повреждения коммутационного шлейфа.
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP Критически низкий уровень масляного давления, требуется остановить силовой агрегат и обратиться в сервис.
POWER STEERING SERVICE REQUIRED Выход из строя системы усилителя рулевого колеса
REDUCED GUARD SEE MANUAL Сбои или некорректная работа противоугонной системы
SKID WARNING SERVICE REQUIRED Сбои в функционировании стабилизационной системы
SRS-AIRBAG SERVICE URGENT Сбои в работе подушек безопасности
START PREVENTED TRY AGAIN Силовой агрегат автомобиля заблокирован, нужно попробовать еще раз запустить мотор
STC SERVICE REQUIRED Некорректная работа системы контроля сцепления колес
STC OFF REDUCE SPEED Неисправность системы контроля стабилизации колес, рекомендуется притормозить
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE Неисправность автоматической коробки передач (проблема некритическая)
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH Критически высокая температура масла в коробке передач
Код

Описание кодов ошибок
PSID21 Неисправность в работе системы торможения прицепа
Е3 Неполадки, связанные с работой автохолодильника. Проблема может заключаться в повреждении проводки или компрессорного устройства.
Е003 Сбой в работе конфигурации системы SRS
UEM 0004 Ошибка связи с сиреной
DEM 0006 Неверный сигнал подающего насоса.
Код

Неисправности топливной системы
ECM 002C На автомобилях 2003, 2004, 2007 и других годов выпуска данный код обозначает неверный объем горючего, фиксирующийся при пуске или остановке силового агрегата
ECM 440С Код 440 C появляется при неисправности контроллера уровня горючего
ECM 2520 Критически низкое давление горючего, зафиксированное в топливной системе, возможная причина – неисправность датчика
Р0001 Код 0001 указывает на сбои в работе регуляторного устройства подачи горючего. Проблема может заключаться в обрыве проводки.
Р0004 Высокий сигнал, поступающий с контроллера подачи топлива
Р0006 На авто 2000г, 2001, 2002г и других годов выпуска код обозначает неисправность в работе клапана отсечки подачи горючего. Проблема может быть обусловлена критически низким сигналом, поступающим с устройства.
Р0180 Регулятор температуры горючего А не работает или на блок управления подается сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона
Р0185 Повреждение или дефект электролинии, подключенной к регулятору температуры горючего В
Р0191 Выход из строя или некорректная работа датчика давления, установленного в топливной рампе. Импульс, подающийся с контроллера, находится вне диапазона допустимых характеристик.
Р0232 Повышенный уровень сигнала, зафиксированный во вторичной электролинии топливного насоса
Код

Неисправности двигателя
ECM 671D Неверное положение распределительного вала. Проблема может заключаться в некорректной работе датчика или повреждении самого шкива.
ECM 1507 Неисправность в работе турбины, с устройства подается критически низкий сигнал
ECM 3501 Управляющий модуль сообщает о фиксации пропусков воспламенения в первом цилиндре двигателя.

Возможные причины проблемы:

  • неисправность свечи зажигания: повреждение ее контакта или образование нагара на устройстве;
  • выход из строя распределительного устройства, появление трещин на его корпусе;
  • плохая компрессия в цилиндрах силового агрегата;
  • отсутствие баланса при формировании топливовоздушной смеси, в частности, недостаток горючего;
  • неисправность одной или нескольких топливных форсунок.
ECM 3502 Пропуски зажигания горючей смеси во втором цилиндре мотора
P0300 (ЕСМ 3503) Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в третьем цилиндре силового агрегата
ECM 3504 Пропуски зажигания в четвертом цилиндре мотора
ECM 6140 Сбои в работе системы регулировки положения распределительного вала
P2089 (ECM 6400) Восстановительный клапан впускного распредвала работает некорректно или отключен
Р0011 (ЕСМ 640 А) Ошибка положения распределительного вала автомобиля.

Возможные причины неисправности:

  • сбои в работе системы распределения фаз CVVT;
  • неполадки, зафиксированные в функционировании зубчатого колеса распределительного вала;
  • нарушение потока моторной жидкости в камеру поршня VCT;
  • повреждение проводки или контактных элементов на колодке подключения системы газораспределения;
  • поломка датчика клапана VVT-i в результате засорения или при замене цепи газораспределительного механизма.
P0014 (ЕСМ 641) На Вольво Kodtruck, F12, FH13 ACM и других версиях этот код обозначает неисправности, связанные с функционированием системы регулировки выпускного вала
P0026 Комбинация Р0026 (0026) появляется при поломке электромагнитного клапана управления впускными клапанами. Проблему следует искать в первом банке двигателя авто.
P0027 Код Р0027 связан с неполадками в работе электромагнитного устройства управления выпускными клапанами. Проблема может отразиться на функционировании двигателя, включая снижение мощности и появление детонации.
P0170 Нарушения при формировании топливовоздушной смеси. Код может выводиться в виде комбинации P017068 в зависимости от диагностируемого оборудования и версии программного обеспечения.
P0171 (ЕСМ 261 А) Переобеднение горючей смеси, связанное с подсосом воздуха
Р0243 (ЕСМ 6800) Выход из строя или сбои в работе соленоида затвора выхлопных газов турбины А
P0420 Низкая эффективность функционирования катализаторного устройства
Р1137 Нарушения в работе системы дополнительной адаптации горючей смеси воздухом. Проблема находится в первом ряду двигателя и может привести к его некорректной работе.
P1238 Неисправности второго цилиндра двигателя. Устройство могло застрять в одном из положений.
P1889 Данный код может выводиться в виде комбинации P188918 и указывает на нарушение герметизации рабочего поршня двигателя
Код

Описание ошибок в работе датчиков
REM 4F43 На Вольво 480 и других моделях данных код обозначает неисправность в работе системы помощи при парковке, которая может быть связана с выходом из строя одного или нескольких датчиков
ECM 1300 На Вольво ФШ 12, 13 и других моделях код 1300 или 130А указывает на неполадки в работе датчика массового расхода воздуха
ECM 1400,

ECM 140A

 Неполадки в работе контроллера давления надува. Проблема может быть связана с неисправностью самого регулятора или указывать на некорректный сигнал, поступающий с устройства.
ECM 2900 Данный код может иметь две расшифровки:

  • неисправность датчика температуры внешнего воздуха;
  • выход из строя контроллера давления горючего.
ECM 5000 Возможные неполадки:

  • неисправность контроллера частоты вращения коленчатого вала;
  • выход из строя или некорректное функционирование линейного регулятора давления системы кондиционирования.
B0001 Ошибка в работе датчика фронтальной подушки безопасности, расположенной со стороны водителя.
В0004 Неисправность в работе механизма развертывания нижней подушки безопасности, установленной со стороны водителя
P042D Сбои в работе или выход из строя вторичного контроллера температуры каталитического нейтрализатора
Р0100 Неисправность контроллера массового расхода воздуха или сбои в работе его электролинии, возможно повреждение кабеля. При такой проблеме двигатель будет функционировать нестабильно, поскольку горючая смесь формируется с неправильными пропорциями. При появлении ошибок в работе датчика необходимо проверить расходомер, поскольку он мог забиться. Для удаления загрязнений используется специальный очиститель карбюратора.
P0101 (ЕСМ 130А) Сигнал контроллера расхода воздуха находится вне допустимого диапазона. При появлении на дисплее Вольво с дизелем или бензином этого кода необходимо протестировать расходомер и выполнить его очистку.
P0106 Сигнал, поступающий с контроллера давления воздуха, находится вне допустимого диапазона. Проблема может быть связана с неполадками в работе самого регулятора или его некорректным подключением.
Р0335 (ЕСМ 5200) Ошибка контроллера положения коленчатого вала с маркировкой А.
Р0340 (ЕСМ 3000) Неисправность в работе датчика распредвала, зафиксирован перемежающийся или некорректный сигнал, поступающий с устройства
P1332 Неисправность в работе четвертого контроллера детонации, с датчика поступает пониженный сигнал
P2135 Неполадки в работе контроллера положения педали дросселя
Код

Неисправности датчиков системы стабилизации
BCM 0030 Сбой в работе контроллера оборотов, установленного на заднем левом колесе
BCM 0080 Контроллер поперечного ускорения неисправен или работает с перебоями, возможно повреждение проводки
BCM 0090 Неисправность контроллера поперечного ускорения, с датчика не подается импульс или сигнал неверный
BCM 0103 Контроллер фиксации положения педали тормоза подает неверный сигнал на управляющий модуль
BCM 0109 Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса, устройство подлежит замене
BCM 0112 Сбой в работе системы калибровки датчиков
BCM 0114 Неисправность в работе контроллера вращения при заносе
BCM 0115 Сбой контроллера поворота руля, блок управления не смог установить связь с устройством
BCM 0116 Неисправность регулятора уровня вращения при заносе транспортного средства. С датчика на блок управления поступает некорректный сигнал или в автомобиле был установлен неправильный сенсор.
BCM 0125 Контроллер поперечного ускорения не работает либо с устройства подается некорректный сигнал
BCM 0129 Неисправность датчика длины пути ускорения. Импульс, подающийся на управляющий модуль, находится за пределами допустимого диапазона.
BCM 0139 Выход из строя или сбои в функционировании электромагнитного клапана усилителя тормозного привода
BCM 0147 Контроллер положения тормозной педали неисправен или с устройства подается некорректный сигнал
BCM 0148 Регулятор угла поворота рулевого колеса не работает либо его конфигурация неправильная
BCM 0150 Неисправность переключателя стоповых огней, возможен обрыв на линии управления и питания
Код

Ошибки кислородных датчиков
ECM 2210 На Вольво ФШ 16 и других версиях данный код обозначает выход из строя заднего нагреваемого кислородного контроллера. На управляющий модуль от лямбда-зонда поступает некорректный сигнал.
Р0030 (ЕСМ 2810) Повреждение проводки или выход из строя нагревательного элемента первичного лямбда-зонда. Если кабель питания целый и его контакт качественный, необходимо менять сам кислородный регулятор.
Р0031 (ЕСМ 2810) Низкий сигнал, зафиксированный на линии управления и питания нагревателя первичного лямбда-зонда. Проблема находится в первом банке двигателя и может заключаться в скачках напряжения.
Р0032 (ЕСМ 2810) Высокий уровень напряжения на линии питания подогревательного элемента кислородного регулятора. Диагностике подлежат вторичный лямбда-зонд и его проводка.
Р0042 Сбои в работе механизма подогрева. Вероятно повреждение провода, подключенного к кислородному контроллеру 3, установленному в первом банке мотора.
Р0044 Микропроцессорный модуль сообщает о критически высоком уровне сигнала на линии, подключенной к подогревательному датчику кислорода 3
Р0056 (ЕСМ 2В20) Сбой в работе вторичного кислородного датчика, расположенного во втором банке силового агрегата
Р0137 (ЕСМ 2А0А) Код 0137 или 137 указывает на выход из строя заднего кислородного регулятора
Р0154 (ЕСМ 290А) Отсутствие активности выходного импульса первичного кислородного регулятора, расположенного в первом банке мотора
Р0157 (ЕСМ 2В0А) Импульс, подающийся на управляющий модуль от вторичного кислородного контроллера, расположенного во втором банке двигателя, не соответствует нормированным параметрам и выходит за пределы допустимого диапазона
Р0165 Медленный отклик третьего кислородного регулятора на обогащение или обеднение горючей смеси. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата.
Р0166 Отсутствие активности выходного импульса кислородного контроллера 3, расположенного во втором банке двигателя
Р0167 Данный код ошибки Вольво указывает на выход из строя или сбои в работе нагревательного элемента третьего датчика кислорода, расположенного в банке 2 силового агрегата
Р1138 Неисправность кислородного датчика, которая привела к некорректному формированию топливовоздушной смеси в цилиндрах мотора. Необходимо проверить проводку и качество контакта.
P2188 Сбой в работе системы регулировки кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя
Код

Ошибки антипробуксовочной системы ABS
А030 Отсутствие инициализации шины данных CAN
С0001 Неисправность в работе клапана управления А тормозной системы
Е000 Центральный электронный модуль антиблокировочной тормозной системы неисправен
Е003 Сбой в работе управляющего модуля силовым агрегатом
Код

Ошибки, связанные с работой проводки
DIM 0002 Повреждение электролинии или ошибка в электроцепи тока сигнального индикатора антиблокировочной тормозной системы
DIM 0003 Неисправность электроцепи или ошибка тока линии сигнального индикатора подушек безопасности, установленного на приборной панели
DIM 0005 Общая лампочка красного цвета на приборной панели неисправна или повреждена ее электроцепь
Р0111 Повреждение кабеля, подключенного к контроллеру температуры всасываемого воздуха. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимых параметров.
Р0121, P0122, Р0123 (ЕСМ 9150) Неисправность датчика положения заслонки A дроссельного узла:

  • 0121 – ошибочный сигнал;
  • 0122 – критически слабый сигнал;
  • 0123 – слишком высокий импульс.
Р0177 Импульс контроллера выброса СНх находится вне допустимого диапазона характеристик
Р0180 Повреждение электролинии или дефект цепи, связанный с замыканием, контроллера температуры горючего А
Р0200 Повреждение либо обрыв проводки, питающей одну или несколько форсунок
Р0213 Дефект или обрыв линии управления форсункой холодного старта 1
Р0216 Неисправности электролинии контроля времени впрыска
P0700 Код Р0700 указывает на неисправности в работе экологического индикатора ТСМ
Код

Описание ошибок в работе систем связи
Е000 Внутренняя неисправность или нарушение связи с модулем управления мотором
Е003 Ошибочный импульс или ошибка в конфигурации управляющего модуля мотора
TCM 0A31 Нарушение связи между модулями трансмиссии TCM и блоком управления двигателем ECM
ECM 530D Ошибка сигнала скорости, импульс критически низкий
ECM 644А Неисправность в работе модуля контроля распределительного вала
BCM 0094 Отсутствие связи с системой электроники полного привода. Проблему следует искать в цифровом интерфейсе, модуле или аккумуляторной батарее.
BCM 0100 Неисправность, связанная с функционированием электронной системы стабилизации. Сообщается об ошибке установления связи с микропроцессорным модулем управления силовым агрегатом.
EСM 7100 Нарушение связи с блокиратором двигателя.

Возможные причины:

  • выход из строя управляющего модуля иммобилайзера;
  • нарушение связи с антенным модулем;
  • поломка элемента питания или батарейки в устройстве;
  • неисправность транспондера или электронного ключа;
  • окисление контактов на одном из устройств системы блокировки двигателя.
EСM 7300 Нарушение связи с контроллером выбранной передачи
P0124 Данный код может выводиться в виде комбинации 124 и указывать на проблемы со связью между блоком управления и системой противоскольжения
P1618 Нарушение взаимосвязи и некорректная передача сигналов, поступающих по BUS-шине
U0001 Высокая скорость, зафиксированная при передаче данных по цифровому интерфейсу CAN
U0401 Код U040168 связан с нарушением связи при обмене данными по CAN-интерфейсу
Код

Неисправности модуля управления дверьми Вольво ХС90 с 2002 года выпуска
DDM 000B Сбой в работе или выход из строя реле стеклоподъемника для опускания стекла
000C Внутренняя ошибка блока управления, проблема может носить программный характер
000D Электродвигатель централизованного устройства закрытия дверных замков неисправен
DDM 001A Критически низкий сигнал, поступающий на блок управления двигателем от замка передней левой двери
002D Неисправность в работе устройства обогрева внешнего зеркала, проблема состоит в критически низком сигнале
002E Проблема в работе системы обогрева наружного зеркала, импульс очень высокий и выходит за предел допустимого диапазона
DDM 002F Электрический моторчик перестановки зеркала неисправен, на управляющий модуль подается критически высокий сигнал
DDM 003B Активатор стеклоподъемника, установленного в двери водителя, неисправен
DDM 0044 Фонарь наружного зеркала неисправен, на блок управления подается высокий сигнал
E001 Неисправность в работе шины данных CAN управляющего модуля дверью
Код

Неисправности трансмиссии
EСM 002F Проскальзывание или невозможность активации гидротрансформатора автоматической коробки передач на авто 1999, 2008 и других годов выпуска.

Возможные причины проблемы:

  • использование низкокачественного горючего в трансмиссионном агрегате;
  • наличие воды в масле коробки передач;
  • некачественный контакт на проводах, подключенных к трансмиссии;
  • соленоид S4 коробки или SLU заел в отключенном положении;
  • механические неполадки в работе трансмиссии.
EСM 5100 Неисправности в работе модуля управления коробкой передач, с устройства подается некорректный сигнал
Р0218 Перегрев трансмиссионного агрегата.

Возможные причины проблемы:

  • забит радиатор охладительной системы;
  • износ расходного материала в результате длительного использования масла;
  • буксировка другого транспортного средства или прицепа на автомобиле с АКП;
  • пробуксовка в снегу или грязи.

Если ошибка неслучайна, она сопровождается следующими признаками:

  • появление толчков при переключении скоростей;
  • запах горелой трансмиссионной жидкости;
  • сложности при переключении скоростей;
  • переключение передач осуществляется при движении на повышенных оборотах;
  • на приборной панели появляется значок перегрева, если он предусмотрен.
Код

Трехзначные коды ошибок самодиагностики
017 Код 17 указывает на пониженный уровень хладагента в охладительной системе. Надо остановить авто и заглушить мотор, есть опасность повреждения агрегата.
021 Неверная калибровка датчика уровня масла, установленного в моторе, возможен плохой контакт устройства с сетью или повреждение электролинии
025 Код 25 – общая комбинация, не указывающая на конкретную неисправность, она появляется при любых неполадках
042 Неисправность в работе контроллера массового расхода воздуха
056 Сбои в работе системы стабилизации хода при заносе
063 Короткое замыкание на линии управления потенциометром
104 Необходимость проведения обслуживания фар
106 Сбои в работе парктроника. Возможно нарушение связи с блоком управления парковочной системой или неисправность одного из датчиков.
111 Отсутствие неисправностей в работе систем транспортного средства
112 Короткое замыкание на аккумулятор на линии управления и питания в электромагнитном устройстве S1
113 Сбои в работе или некорректное функционирование управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
114 Обрыв электролинии или короткое замыкание на аккумулятор в переключателе режимов
121 Замыкание на заземление в электромагнитном устройстве S1 либо неполадки, связанные с функционированием управляющего модуля
122 Повреждение или обрыв электролинии в клапане S1
123 Короткое замыкание на аккумулятор в клапане STH
124 Неисправность в работе переключательного устройства режимов, вероятно короткое замыкание на заземлении
131 Обрыв электролинии или замыкание на кузов на цепи питания устройства STH. Появление данного кода может быть связано с неполадками в работе микропроцессора.
132 Сбои в работе управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
134 Некорректный импульс нагрузки в топливной системе
141 Короткое замыкание на заземление в контроллере температуры моторной жидкости
142 Обрыв цепи питания и управления датчиком температуры масла
143 Короткое замыкание либо обрыв линии управления переключателя опции «kick down»
147 Неисправность в работе системы фиксации “слепых” зон, проблема может касаться парковочного радара
160 Неисправность в работе системы определения слепых зон
163 Общий код неисправности, указывающий на наличие проблем в работе автомобиля
167 Система динамической стабилизации автомобиля функционирует некорректно
169 Низкий уровень моторной жидкости в двигателе
211 Сбои в функционировании управляющего модуля трансмиссией, проблема может состоять в некачественном подключении или повреждении контактов на проводе питания
213 Повышенный импульс, поступающий от механизма положения дроссельной заслонкой
221 Управляющее устройство зафиксировало короткое замыкание на заземление в электромагнитном клапане S2 либо сбои в функционировании микропроцессорного модуля
222 Обрыв на линии питания и управления клапаном S2
223 Критически низкий импульс, выходящий за нормированный диапазон, фиксирующийся на линии управления дроссельной заслонкой
231 Нерегулярный сигнал, поступающий с контроллера положения заслонки дросселя
232 На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от спидометра
233 Импульс от спидометра выходит за пределы допустимого диапазона
235 Критически высокая температуре масла
245 Короткое замыкание либо обрыв на линии подключения к механизму крутящего момента
311 Отсутствие импульса частоты вращения коленвала силового агрегата с коробкой передач
312 Неверный сигнал вращения коленчатого вала мотора с трансмиссией
313 Некорректный импульс, подающийся с контроллера выбранной скорости коробки передач
321 Слишком медленное переключение скоростей
322 Неправильное передаточное отношение
323 Проскальзывание или невозможность активации запирающей муфты
331 Микропроцессор зарегистрировал короткое замыкание на аккумулятор на линии управления электромагнитом с маркировкой SL
332 Сбои в работе управляющего модуля или обрыв линии электромагнитного клапана SL
333 Неисправность клапана SL. Проблема состоит в управляющем устройстве либо замыкании на заземление
460 Необходимость проведения планового техобслуживания автомобиля
Код

Описание сервисных сообщений
34 В автомобиле открыта топливозаливочная горловина
35 Активирован дополнительный обогреватель
36 Включен режим полной охраны транспортного средства
37 Дополнительное подогревательное устройство выключено в результате пониженного напряжения аккумулятора
38 Дополнительный обогреватель выключен из-за пониженного объема топлива в баке
40 Критически высокая температура мотора
41 Сообщаетcя о необходимости остановки двигателя в результате его перегрева
42 Высокая температуре мотора, есть возможность серьезного повреждения
43 Неисправность иммобилайзера
44 Сообщение об открытой левой двери в авто (сзади)
45 Аккумулятор разряжен или в электросети автомобиля зафиксировано слабое напряжение в результате неисправности генератора
46 Высокий уровень оборотов двигателя, возможна неисправность датчика холостого хода
47 Сбой в работе штатного противоугонного устройства
51 Открыта передняя правая дверь или на ней установлен нерабочий замок
52 Выход из строя или сбои в работе усилителя руля. Если датчик системы и блок управления работоспособны, необходимо проверить уровень жидкости гидроусилителя в бачке под капотом. Проблема может заключаться в утечке расходного материала, связанной с повреждением патрубков или ослаблением хомутов на шлангах.
56 Сбои в функционировании системы стабилизации при заносе
57 Неисправности в работе надувных подушек безопасности, требуется диагностика датчиков и проводки, а также управляющего модуля
58
59 Неисправности в работе двигателя, запуск агрегата запрещен
74 На автомобилях Вольво 740 и других версиях данное сообщение указывает на активацию таймера дополнительного подогрева через определенный временной интервал
75 Срабатывание системы подогрева. Неисправность может заключаться в проводке или работе управляющего модуля. В первую очередь необходимо проверить целостность и функциональность реле или предохранителя.
77 Сообщение о необходимости срочного проведения обслуживания энергосистемы
Код

Описание ошибок грузовых авто с блоком управления MID 144
29 Неисправность контроллера педали акселератора №2. Сигнал, поступающий с регулятора на блок управления, не соответствует нормированным значениям. Эта проблема диагностируется только на транспортных средствах, оснащенных двойным управлением.
46 Некорректное давление воздуха в первичном ресивере. Данная ошибка диагностируется только на авто с пневматической подвеской.

Возможные причины проблемы:

  1. Повышенное давление в ресиверном устройстве. Проблема может заключаться в неисправности клапанов разгрузки компрессорного устройства в головке агрегата, повреждении проводки электромагнитного клапана разгрузки во влагосушителе. Также причина может состоять в контроллере давления воздуха.
  2. С датчика на управляющий модуль поступает импульс с напряжением менее 3,1 В.
  3. Обрыв проводки или замыкание контактов.
  4. Выход из строя клапанных элементов, расположенных в головке компрессорного устройства, элементы могли застрять в закрытом положении.
84 Некорректный сигнал о скорости движения авто. Разница между импульсами, поступающими с тахографа, может быть критически высокой. Проблема часто заключается в проводке или неисправности скоростного контроллера.
86 Проблемы в работе системы круиз-контроля, связанные с неисправностью модуля или передающих сигнал датчиков по каналу информации SAE
91 Некорректное положение педали газа, важно проверить все датчики и проводку
150 Отбор мощности силового агрегата. Требуется проверка целостности кабеля питания электромагнитного клапана активации системы отбора тяги. Возможно окисление контактов на разъемах, а также обрыв проводника между клапаном и блоком управления.
152 Внутренний сбой программного обеспечения. При появлении такой ошибки происходит активация опции перезапуска управляющего модуля транспортным средством.

Код

Описание неисправностей на грузовиках с блоком управления MID 140
PID 96 Сбои в работе контроллера уровня топлива.

Возможные причины проблемы:

  1. Уровень сопротивления на выходах В13 и А12 управляющего модуля приборной комбинации составил более 1 кОм. Проблема состоит в обрыве сигнального либо отрицательного кабеля, окислении или повреждении контактных элементов на колодке. Возможен выход из строя самого регулятора.
  2. Величина сопротивления на пинах В13 и А12 провода от модуля контрольного щитка до контроллера в баке составляет более 20 Ом. Проблема состоит в самом регуляторе либо замыкании сигнальной линии на заземление.
PID 114 Сбой в работе амперметра. Причина может находиться в сигнальном проводнике.
PID 117 Неисправность контроллера давления воздушного потока в переднем контуре
PID 118 Выход из строя или сбои в работе датчика давления воздушного потока в заднем контуре
PID 158 Уровень напряжения аккумуляторной батареи составляет более 31 вольта. Если устройство для запуска двигателя не подключено, то проблему надо искать в самой батарее либо генераторной установке.
PID 171 Датчик температуры наружного воздуха неисправен или поврежден провод его питания
PID 177 Сбои в работе или отказ контроллера температуры трансмиссионной жидкости в коробке. Если датчик работоспособный, причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с проводкой или повреждением кабеля. Иногда ошибка появляется при использовании низкокачественной смазки.
PID 252 Информация о дате или времени, подающаяся с управляющего модуля авто или модуля тахографа по каналу данных, некорректная либо полностью отсутствует
Код

Описание ошибок авто с блоком MID 130
PID 31 Неправильное положение цилиндра демультипликатора. Проблему надо искать в работе датчика, установленного в корпусе управления коробки передач.
PID 32 Неисправность в работе системы определения положения цилиндра делителя.

Возможные причины:

  • замыкание на линии регулятора на аккумулятор;
  • обрыв электролинии контроллера;
  • замыкание цепи датчика делителя на заземление;
  • контроллер не откалиброван.
PID 33 Неисправность датчика положения цилиндра сцепления. Чаще всего проблема состоит в отсутствии калибровки регулятора.
PID 36 Износ диска сцепления превышает допустимую норму
PID 37 Неисправность датчика фиксации уровня давления воздуха. Устройство располагается в трансмиссионном агрегате. Проблема может быть связана с тем, что уровень давления воздуха выходит за пределы допустимого диапазона 4,5-9,2 Бар.
PID 124 Пониженный уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач
PID 127 Низкий уровень давления смазки в трансмиссии
PID 158 Некорректное напряжение, появившееся на входе в управляющий модуль от аккумуляторов
PID 160 Неисправность контроллера частоты вращения вала в коробке передач. Причина проблемы может заключаться в несоответствующем уровне сигнала, поступающего с регулятора. Если датчик работоспособный, причины могут заключаться в повреждении проводки или снижении напряжения.
PID 161 Поломка или сбои в работе датчика частоты вращения первичного вала
PID 177 Уровень температуры смазочной жидкости в коробке передач не соответствует норме
PID 190 Частота вращения силового агрегата не соответствует норме
PID 191 Неверная частота вращения выходного вала

Полный список кодов неисправностей с расшифровкой рассмотрен для следующих моделей авто:

  • 850;
  • 940;
  • 960;
  • С30;
  • С40;
  • С60;
  • С80;
  • FH12 (ФШ12;
  • FH13 (ФШ13);
  • FH16 (ФШ16);
  • FM9 (ФМ9);
  • FM13 (ФМ13);
  • S40;
  • S60;
  • S70;
  • S80;
  • V50 (В 50);
  • V70 (В 70);
  • VNL 670 (ВНЛ 670);
  • ХС60;
  • ХС70;
  • XC90.

Как диагностировать ошибку?

Самым эффективным способом диагностики кодов ошибок Вольво является компьютерное сканирование, которое позволяет определить тип неполадки и обнаружить конкретную неисправность.

Алгоритм действий при диагностике, выполняющейся с помощью компьютера или сканера:

  1. Оборудование для проверки подключается к специальному выходу OBD2 в автомобиле.
  2. Включается зажигание или запускается двигатель (в зависимости от условий, прописанных в сервисном руководстве).
  3. Производится считывание кодов неисправностей с помощью сканера или специальной программы, установленной на ноутбук.
  4. Полученные комбинации расшифровываются и устраняются.

Кроме компьютерной проверки, есть другие способы выявления неполадок:

  • диагностика с применением приборной комбинации, которая осуществляется с использованием кнопок, расположенных на центральной консоли;
  • диагностика с использованием специального разъема тестирования (метод актуален для Volvo, выпущенных в период с 1985 до 1995 гг.), колодка находится либо в районе левого крыла, либо рядом с корпусом воздухофильтра.

Диагностическая колодка на старых версиях автомобилей Volvo

На автомобилях с более ранней версией диагностического разъема проверка производится следующим образом:

  1. Провод для проверки подключается к контакту 2 на диагностической колодке секции А.
  2. Выполняется включение зажигания (для этого ключ прокручивается в режим АСС замка).
  3. Нажимается кнопка начала теста.
  4. Если ошибок в работе транспортного средства нет, светодиодный индикатор неисправности покажет код 111, который будет выведен в виде трех коротких вспышек с трехсекундной паузой. При наличии неполадок коды выводятся в виде морганий.
  5. Записываются все коды ошибок. После того, как бортовой компьютер закончит процедуру вывода комбинаций, вспышки начнут повторяться по кругу.
  6. Для завершения диагностики нажимается кнопка тестирования.

На транспортных средствах, выпущенных после 2000 года, процедура диагностики выполняется следующим образом:

  1. Автовладелец производит запуск силового агрегата.
  2. На боковой части лепестка подрулевого переключателя имеется кнопка с надписью «Read», пользователю нужно ее зажать. Если Вольво выпущено в 2005 году, то пользователю необходимо два раза нажать на клавишу включения задних противотуманных огней. Если речь идет о Volvo XC 90 2007 года выпуска, автовладельцу нужно трижды «кликнуть» на данную клавишу.
  3. На экране приборной комбинации после выполнения этих действий появится значок с надписью «DTCS in Vehicle».
  4. Переключение блоков при диагностике производится посредством нажатия на клавишу «Read».

Видео: компьютерная диагностика двигателя Вольво

В видеоролике канала «TruckПодбор» продемонстрировано описание процедуры компьютерного тестирования дизельных силовых агрегатов на грузовых автомобилях Volvo.

Как сбросить ошибку?

Полезно знать

Если панель приборов показывает Чек, самый простой способ скинуть ошибку – отключить аккумуляторную батарею не несколько минут. Но надо учитывать, что таким образом убрать из памяти бортового компьютера или панели приборов можно только сам код, однако стереть непосредственно неисправность не удастся. Поэтому удалять комбинации нужно после ремонта.

Для обнуления памяти на автомобилях Volvo 1992г, 1993, 1994 и 1995 годов выпуска со старой системой тестирования производятся следующие действия:

  1. В автомобиле активируется система зажигания путем прокручивания ключа в замке.
  2. Нажимается клавиша запуска процесса диагностики, которую необходимо удерживать в течение 6-8 секунд.
  3. Подождать, пока на бортовом компьютере приборной панели загорится светодиодный индикатор (он должен появиться примерно через 3 секунды).
  4. Затем клавиша активации процесса тестирования еще раз зажимается на 6-8 секунд, что приведет к отключению диодного элемента.
  5. Производится проверка наличия кодов неисправностей в памяти блока управления. Если действия по обнулению памяти выполнены правильно, то светодиод подаст код 111.

Если требуется убрать индикатор необходимости проведения межсервисного интервала на автомобилях Вольво ХС60, ХС70 и ХС90, выполняются следующие действия:

  1. Ключ вставляется в замок и прокручивается в режим «I».
  2. Кнопка на одометре нажимается и удерживается в течение нескольких секунд, во время которых должен произойти сброс суточных показаний пробега.
  3. В течение двух секунд после обнуления значений пользователь должен перевести ключ в замке в позицию «II». Кнопку одометра при выполнении этих действий необходимо удерживать, пока на табло приборной панели не появится индикатор в виде оранжевого треугольника.
  4. Затем клавиша сброса пробега отпускается, а система зажигания отключается. После этого индикация межсервисного интервала должна быть удалена из памяти блока управления.

Для автомобилей Камминз, С 60, С 80, XC70 и других моделей Вольво процедура удаления случайных кодов неисправностей выполняется следующим образом:

  1. Водитель садится за руль транспортного средства и закрывает за собой дверь. При проведении этой процедуры все дверные замки автомобиля должны быть заперты.
  2. В замок вставляется ключ и проворачивается сначала в режим «I», а затем возвращается обратно. Извлекать устройство из выключателя не нужно.
  3. Кнопка сброса суточного пробега на приборной панели нажимается. Одновременно с этим пользователь должен прокрутить ключ в замке в положение «I».
  4. Затем, удерживая клавишу в зажатом состоянии, пользователь должен выждать 10-15 секунд. На табло должен моргнуть индикатор непристегнутых ремешков безопасности или подушек. Приборная панель издаст звуковой сигнал. Длительность импульсов должна составить около 1 с.
  5. Затем на панели приборов машины, в левой части дисплея появятся коды неисправностей. Все ошибки разделяются между собой с помощью запятой. На этом процедура сброса ошибок грузовиков и легковых транспортных средств считается завершенной.

Стоимость диагностики ошибок для Volvo на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение диагностики с использованием компьютера или специального сканера на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:

Город Название компании Адрес Номер телефона Цена
Москва Север Моторс Ул. Дубнинская, 83 +7 499 685-18-21 2500 руб.
Серебряный слон Ул. Пяловская, 7 +7 499 488-18-88 3500 руб.
Санкт-Петербург Автомагия Ул. Учительская, 23 +7 812 701-02-01 2000 руб.
ClinliCar Большой Сампсониевский пр., 61к2 +7 812 200-95-63 3000 руб.

Видео: компьютерная диагностика и расшифровка ошибок

В видеоролике канала «НИКОЛАЙ ПНР» представлена подробная инструкция о том, как считать и расшифровывать комбинации неисправностей в работе автомобилей Вольво.

Источник

Все ошибки Volvo 850, 940, 960, C30, C70, S40, S60, S80, S90, V40, V50, V60, V70, V90, XC, XC40, XC60, XC70, XC90

FE, FH, FM, FMX, VNL

Ошибки Volvo по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Двигатель

1-1-1 – Неисправностей не обнаружено

1-1-2 – Неисправность электронного блока управления (ЭБУ)

1-1-3 – Бедная смесь при асинхронном впрыске

1-1-5 – Форсунка № 1 – некорректный сигнал

1-2-1 – Датчик массового расхода воздуха / датчик абсолютного давления – некорректный сигнал или отсутствует

1-2-2 – Датчика температуры впускного воздуха – некорректный сигнал или отсутствует

1-2-3 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – некорректный сигнал или отсутствует

1-2-5 – Форсунка № 2 – некорректный сигнал

1-3-1 – Датчик оборотов двигателя (ДПКВ) – некорректный сигнал

1-3-2 – Слишком низкое или слишком высокое напряжение аккумулятора

1-3-5 – Форсунка № 3 – некорректный сигнал

1-4-3 – Датчик детонации (передний) – некорректный сигнал или отсутствует

1-4-4 – Сигнал нагрузки отсутствует или дефектный

1-4-5 – Форсунка № 4 – некорректный сигнал

1-5-2 – Клапан воздушного нагнетателя – некорректный сигнал или отсутствует

1-5-4 – Система EGR – утечка

1-5-5 – Форсунка № 5 – некорректный сигнал

2-1-2 – Подогреваемый датчик кислорода – некорректный сигнал или отсутствует

2-1-4 – Датчик числа оборотов двигателя – некорректный сигнал или отсутствует

2-2-1 – Топливная смесь при синхронном впрыске слишком бедна на средних нагрузках

2-2-2 – Главное реле – некорректный сигнал или отсутствует

2-2-3 Воздушный клапан холостого хода – некорректный сигнал или отсутствует

2-2-5 – Датчик давления кондиционированного воздуха – некорректный сигнал или отсутствует

2-3-1 – Топливная смесь при синхронном впрыске слишком богата на средних нагрузках

2-3-2 – Топливная смесь при синхронном впрыске слишком бедна на холостых оборотах

2-3-3 – Расход воздуха при синхронном впрыске на холостом ходу вне диапазона управления

2-3-5 – EGR контроллер – некорректный сигнал или отсутствует

2-4-1 – Нарушение потока системы EGR

2-4-2 – Клапан управления турбонагнетателя (TС) – сигнал отсутствует / слишком сильный / слишком слабый

2-4-3 – Сигнал положения дроссельной заслонки за пределами диапазона напряжения

2-4-4 – Контроль детонации на пределе

2-4-5 – Управляющий клапан подачи воздуха на холостом ходу – некорректный сигнал или отсутствует

2-5-1 – Датчик наружной температуры – сигнал слишком сильный / слишком слабый

3-1-1 – Датчик скорости транспортного средства – некорректный сигнал или отсутствует

3-1-3 – EVAP клапан – некорректный сигнал или отсутствует

3-1-4 – Датчик положения распределительных валов – некорректный сигнал или отсутствует

3-1-5 – Система EVAP – неисправность

3-2-3 – Лампа индикатора неисправности (Check Engine) – некорректный сигнал или отсутствует

3-2-5 – Потеря памяти блока электронного управления

3-3-5 – Посылка сигнала на лампу индикатора неисправности (Check Engine) из блока управления трансмиссии

3-4-2 – Некорректный сигнал управления реле системы кондиционирования воздуха

3-4-3 – Некорректный сигнал управления реле топливного насоса

4-1-1 – Сигнал датчика положения дроссельной заслонки за пределами допустимого напряжения

4-1-3 – Датчик температуры EGR – некорректный сигнал или отсутствует

4-1-4 – Слишком высокое давление турбонагнетателя

4-1-5 – Давление турбонагнетателя снижено блоком управления трансмиссией

4-1-6 – Снижение давления наддува от блока управления трансмиссией AW50-42

4-2-2 – Датчик атмосферного давления – сигнал отсутствует / слишком сильный / слишком слабый

4-2-5 – Датчик кислорода (задний) – некорректный сигнал

4-3-2 – Высокая температура в блоке электронного управления – более 90° C

4-3-3 – Датчик детонации (задний) – некорректный сигнал или отсутствует

4-3-5 – Датчик кислорода – медленная реакция

4-3-6 – Датчик кислорода (задний) – максимальная компенсация

4-4-2 – Реле нагнетателя воздуха – некорректный сигнал или отсутствует

4-4-3 – Низкая эффективность каталитического нейтрализатора

4-4-4 – Датчик ускорения – неисправность

4-4-5 – Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха – сигнал слишком сильный / слишком слабый

4-4-6 – Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха – утечка

4-4-7 – Клапан соленоида системы импульсного вторичного впрыска воздуха – сигнал отсутствует / слишком сильный / слишком слабый

4-4-8 – Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха – утеска или слишком слабый поток

4-5-1 – Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра № 1

4-5-2 – Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра № 2

4-5-3 – Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра № 3

4-5-4 – Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра № 4

4-5-5 – Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра № 5

5-1-1 – Топливная смесь при синхронном впрыске слишком богата на холостом ходу

5-1-2 – Топливная смесь при асинхронном впрыске слишком богата

5-1-3 – Чрезмерно высокая температура в блоке электронного управления – более 95° C

5-1-4 – Вентилятор системы охлаждения на средней скорости – неисправность

5-1-5 – Вентилятор системы охлаждения на полной скорости – неисправность

5-2-1 – Нагреватель датчика кислорода – неисправность

5-2-2 – Датчик кислорода (задний) – неисправность

5-2-3 – Сигнал к вентилятору охлаждения блока управления (ЭБУ) закорочен на +12 В

5-2-4 – Ошибочный сигнал управления крутящего момента трансмиссии

5-3-1 – Силовой каскад – группа A

5-3-2 – Силовой каскад – группа B

5-3-3 – Силовой каскад – группа C

5-3-4 – Силовой каскад – группа D

5-3-5 – Клапан регулятора турбокомпрессора – неисправность

5-4-1 – Клапана EVAP – неисправность

5-4-2 – Пропуски зажигания более чем в одном цилиндре

5-4-3 – Пропуски зажигания не менее чем в одном цилиндре

5-4-4 – Повреждение каталитического нейтрализатора, вследствие пропуска зажигания более чем в одном цилиндре

5-4-5 – Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания не менее чем в одном цилиндре

5-5-1 Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре №1

5-5-2 – Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре №2

5-5-3 – Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре №3

5-5-4 – Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре – №4

5-5-5 – Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре – №5

6-2-1 – Датчик давления в топливном баке – сигнал слишком сильный / слишком слабый

6-6-6 – Обнаружен код неисправности в модуле управления коробки передач (ТСМ)

Трансмиссия (АКПП)

1-1-1 – Неисправностей не обнаружено

1-1-2 – Цепь соленоида 31 закорочена на +12 В

1-1-3 – Блоку управления (ЭБУ) – неисправность

1-1-4 – Селектор режима управления трансмиссией – неисправность электрической цепи

1-2-1 – Цепь соленоида SI закорочена на массу

1-2-2 – Соленоид S1 – неисправность электрической цепи

1-2-3 – Нет +12 В в цепи соленоида STH

1-2-4 – Цепь режима управления трансмиссией закорочена на массу

1-3-1 – Цепь соленоида STH оборвана или закорочена на массу

1-3-2 – Неисправность в блоке управления (ЭБУ)

1-3-4 – Некорректный сигнал нагрузки

1-4-1 – Цепь датчика температуры масла закорочена на массу

1-4-2 – Датчик температуры масла – неисправность электрической цепи

1-4-3 – Цепь выключателя “kickdown” (включения пониженной передачи) закорочена на массу

2-1-1 – Неисправность в блоке управления (ЭБУ)

2-1-2 – Цепь соленоида S2 цепь закорочена на +12 В

2-1-3 – Датчик положения дроссельной заслонки – слишком высокий уровень сигнала

2-2-1 – В цепи соленоида S2 прервана связь с массой

2-2-2 – Соленоид S2 – неисправность электрической цепи

2-2-3 – Датчик положения дроссельной заслонки – низкий уровень сигнала

2-3-1 – Положение дроссельной заслонки – некорректный сигнал

2-3-2 – Нет сигнала от спидометра

2-3-3 – Некорректный сигнал спидометра

2-3-5 – Слишком высокая температура масла

2-4-5 – Ограничение крутящего момента с ЕСМ – неисправность электрической цепи

3-1-1 – Датчик тахометра трансмиссии – отсутствует сигнал

3-1-2 – Датчик тахометра трансмиссии – некорректный сигнал

3-1-3 – Датчик номера передачи – некорректный сигнал

3-2-1 – Передача 1 – Передаточное соотношение неверно (AW50-42)

3-2-2 – Передача 2 – Передаточное соотношение неверно (AW50-42)

3-2-3 – Передача 3 – Передаточное соотношение неверно (AW50-42)

3-2-4 – Передача 4 – Передаточное соотношение неверно (AW50-42)

3-2-2 – Некорректная передача для данной скорости движения

3-2-3 – Не включена блокировка селекторного рычага

3-3-1 – Цепь соленоида SL закорочена на +12 В

3-3-2 – Соленоид SL – неисправность электрической цепи

3-3-3 – Цепь соленоида SL закорочена на массу

3-4-1 – Блокировочная муфта гидротрансформатора – проскальзывание или не включается

4-1-1 – Ошибка в памяти блока управления (ЭБУ)

4-2-1 – Напряжение питания ниже нормы

Ошибки Volvo по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0010 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0013 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция

P0019 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция

P0020 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0021 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0023 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0024 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0025 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания

P0026 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

P0027 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

P0028 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

P0029 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи

P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала

P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала

P0036 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование

P0040 – Перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2

P0041 – Перепутано подключение кислородных датчиков 2, банка 1 и банка 2

P0042 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0043 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0044 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости

P0050 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0051 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — низкий уровень сигнала

P0052 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала

P0053 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сопротивление нагревателя

P0054 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя

P0055 – Подогреваемый кислородный, банк 1, датчик 3 — сопротивление нагревателя

P0056 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0057 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — низкое напряжение цепи нагревателя

P0058 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала

P0059 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя

P0060 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 2 — сопротивление нагревателя

P0061 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 3 — сопротивление нагревателя

P0062 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0063 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — низкий уровень сигнала

P0064 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала

P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование

P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи

P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу

P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала

P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0099 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи

P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы

P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске

P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

P0129 – Слишком низкое атмосферное давление

P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0142 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0143 – Кислородный датчик 3, банк 1 — низкое напряжение

P0144 – Кислородный датчик 3, банк 1 — высокое напряжение

P0145 – Кислородный датчик 3, банк 1 — малое быстродействие

P0146 – Кислородный датчик 3, банк 1 — нет отклика

P0147 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0148 – Неправильная подача топлива

P0149 – Неправильный угол опережения впрыска

P0150 – Кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0151 – Кислородный датчик 1, банк 2 — низкое напряжение

P0152 – Кислородный датчик 1, банк 2 — высокое напряжение

P0153 – Кислородный датчик 1, банк 2 — малое быстродействие

P0154 – Кислородный датчик 1, банк 2 — нет отклика

P0155 – Кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0156 – Кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0157 – Кислородный датчик 2, банк 2 — низкое напряжение

P0158 – Кислородный датчик 2, банк 2 — высокое напряжение

P0159 – Кислородный датчик 2, банк 2 — малое быстродействие

P0160 – Кислородный датчик 2, банк 2 — нет отклика

P0161 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0162 – Кислородный датчик 3, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0163 – Кислородный датчик 3, банк 2 — низкое напряжение

P0164 – Кислородный датчик 3, банк 2 — высокое напряжение

P0165 – Кислородный датчик 3, банк 2 — малое быстродействие

P0166 – Кислородный датчик 3, банк 2 — нет отклика

P0167 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0168 – Слишком высокая температура топлива

P0169 – Несоответствующий состав топлива

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи

P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование

P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала

P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала

P0184 – Датчик температуры топлива A — ненадежный контакт электрической цепи

P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи

P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование

P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала

P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала

P0189 – Датчик температуры топлива B — ненадежный контакт электрической цепи

P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 – Перегрев двигателя

P0218 – Перегрев коробки передач

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0225 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0226 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0227 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0228 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0229 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300-P0399


P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива

P0314 – Пропуск зажигания (воспламенения) в одном цилиндре — номер цилиндра не распознается

P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия

P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи

P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи

P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0324 – Ошибка в системе управления по детонации

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 – Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 – Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 – Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0358 – Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0359 – Катушка зажигания I, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0360 – Катушка зажигания J, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0361 – Катушка зажигания K, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0362 – Катушка зажигания L, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0363 – Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива

P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность

P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование

P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала

P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала

P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи

Контроль выбросов

P0400-P0499


P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи 

P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2

P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование

P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка

P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи

P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность

P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи

P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи

P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность

P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность

P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)

P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке

P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке

P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала

P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

P0512 – Цепь управления стартером — неисправность

P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи

P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи

P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование

P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

P0524 – Давление моторного масла слишком низкое

P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование

P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи

P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование

P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала

P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи

P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования

P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи

P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование

P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала

P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи

P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи

P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи

P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи

P0544 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0545 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала

P0546 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0547 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0548 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0549 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи

P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала

P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала

P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи

P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи

P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность

P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность

P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность

P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность

P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала

P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи

P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи

P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи

P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция

P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи

P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи

P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи

P0589 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи

P0590 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи (блокировка)

P0591 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — диапазон/функционирование

P0592 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — низкий уровень сигнала

P0593 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — высокий уровень сигнала

P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи

P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала

P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала

P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699


P0600 – Шина данных CAN — неисправность

P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM

P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля

P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM

P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM

P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура

P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование

P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи

P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала

P0643 – Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала

P0644 – Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи

P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи

P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала 

P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала

P0648 – Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи

P0649 – Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи

P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

P0651 – Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи

P0652 – Опорное напряжение датчика B — низкий уровень

P0653 – Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи

P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи

P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи

P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи

P0660 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P0661 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0662 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0663 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи

P0664 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0665 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи

P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование

P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала

P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала

P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи

P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи

P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование

P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0697 – Опорное напряжение C датчика — обрыв цепи

P0698 – Опорное напряжение C датчика — низкий уровень

P0699 – Опорное напряжение C датчика — высокое напряжение цепи

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999


P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование

P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность

P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение

P0730 – Некорректное передаточное отношение

P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение

P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь

P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала

P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала

P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность

P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность

P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения

P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи

P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование

P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи

P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи

P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность

P0818 – Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи

P0819 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном

P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0821 – Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0822 – Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0823 – Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0824 – Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу

P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала

P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала

P0833 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0834 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала

P0835 – Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала

P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи

P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование

P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала

P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала

P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала

P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0850 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала

P0851 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала

P0852 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала

P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность

P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи

P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование

P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала

P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала

P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП

P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое

P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое

P0870 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0871 – Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0872 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0873 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0874 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0875 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0876 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0877 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0878 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0879 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания

P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания

P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания

P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи

P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала

P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала

P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи

P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи

P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0892 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи

P0893 – Одновременное включение нескольких передач

P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП

P0895 – Слишком малое время переключения

P0896 – Слишком большое время переключения

P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости

P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи

P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи

P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование

P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи

P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи

P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность

P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0918 – Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи

P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0942 – Блок создания давления в гидросистеме

P0943 – Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий

P0944 – Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления

P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

P0946 – Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование

P0947 – Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи

P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

P0949 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение

P0950 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — неисправность электрической цепи

P0951 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — диапазон/функционирование

P0952 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — низкий уровень сигнала

P0953 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — высокий уровень сигнала

P0954 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — ненадежный контакт электрической цепи

P0955 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — неисправность электрической цепи

P0956 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — диапазон/функционирование

P0957 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — низкий уровень сигнала

P0958 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — высокий уровень сигнала

P0959 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — ненадежный контакт электрической цепи

P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи

P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование

P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала

P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала

P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи

P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование

P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала

P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала

P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи

P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование

P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала

P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала

P0972 – Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование

P0973 – Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала

P0974 – Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала

P0975 – Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование

P0976 – Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала

P0977 – Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала

P0978 – Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование

P0979 – Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала

P0980 – Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала

P0981 – Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование

P0982 – Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала

P0983 – Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала

P0984 – Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование

P0985 – Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала

P0986 – Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала

P0987 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0988 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0989 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0990 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0991 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0992 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0993 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0994 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0995 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0996 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0997 – Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование

P0998 – Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала

P0999 – Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала

Коды ошибок грузовых автомобилей

MID128, MID250

          Volvo vehicles, like any other vehicles, also generate many unwarranted error codes. Error codes often occur in heavy duty vehicles due to high torque and high load. The error codes most frequently encountered by users are from from the Adblue system.

         When we say Adblue systems, we often think about system that breaks very easily. These systems are often used in heavy loads and commercial vehicles. Lately, it has begun to be used in passenger cars. these systems are not used in most countries, even if they are mandatory in Europe. Because it is not structured correctly. Even the adblue liquid, that this system uses, is very difficult to find on the market. Like we said, the system is unstable and users are having trouble. It is a very difficult situation when the systems breaks in the middle of road . Repair of the system is very costly and you lose precious time. For this reason, users are often looking for solutions. One of the solution is an Adblue Emulator developed by SAIL TECHNOLOGY. It is a permanent solution and will be there right beside you in every situation. Adblue Emulators, which many users prefer, will not let you down.

So what do these emulators do and what information do they give? Below are the benefits and fault code information of the SAIL Technology Adblue Emulator we have listed for you.

The instructional models are designed for: Volvo B11R (3), Volvo B5LH (3), Volvo B5TL (3), Volvo B8R (3), Volvo FH (4).

Attention: Please visit https://canbusemulator.com for more detailed information about diagnostic trouble codes

DTC DTC

DTC Code Name

Type of malfunction

P001676

Crankshaft Position — Correlation with Camshaft Position

Incorrect installation position

P003A99

Turbocharger / turbocharger supercharging control position «A» has exceeded the training threshold

Parameter limit exceeded

P004513

Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»

Open circuit

P004519

Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»

Current in the circuit above the threshold

P004577

Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»

The required position is unattainable

P004591

Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»

Parametric

P004592

Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»

Characteristics or malfunctioning

P00459A

Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»

Working conditions of a component or system

P006964

Correlation of absolute pressure in the reservoir and barometric pressure

Violation of signal reliability

P006E16

Supply voltage control circuit turbocharger / turbocharger «A»

Voltage in the circuit below the threshold

P006E17

Supply voltage control circuit turbocharger / turbocharger «A»

Voltage in the circuit above the threshold

P007011

Outdoor temperature sensor «A»

Short to ground

P007015

Outdoor temperature sensor «A»

Circuit short to battery voltage or break

P008700

The pressure in the fuel distribution pipe / system is too low, row 1

No subtype information

P008800

The pressure in the fuel distribution pipe / system is too high, row 1

No subtype information

P008A00

The pressure in the low-pressure fuel system is too low

No subtype information

P008B00

The pressure in the low-pressure fuel system is too high

No subtype information

P008B97

The pressure in the low-pressure fuel system is too high

The operation of the component or system is difficult or blocked

P009011

Control of fuel pressure regulator 1

Short to ground

P009012

Control of fuel pressure regulator 1

Circuit Short to Battery Voltage

P009013

Control of fuel pressure regulator 1

Open circuit

P009400

A leak in the fuel system — a small leak

No subtype information

P009A00

Air temperature at engine intake — correlation

No subtype information

P009B11

Fuel Pressure Relief Control

Short to ground

P009B12

Fuel Pressure Relief Control

Circuit Short to Battery Voltage

P009B13

Fuel Pressure Relief Control

Open circuit

P009B73

Fuel Pressure Relief Control

The actuator jammed in the closed position

P00AF41

Performance characteristics of the turbocharger / turbocharger supercharger control module «A»

Total checksum error

P00C600

Too low pressure in the fuel distribution pipe — engine crankshaft rotation

No subtype information

P010501

Absolute pressure sensor in the manifold / barometric pressure

General electrical fault

P010512

Absolute pressure sensor in the manifold / barometric pressure

Circuit Short to Battery Voltage

P010513

Absolute pressure sensor in the manifold / barometric pressure

Open circuit

P010562

Absolute pressure sensor in the manifold / barometric pressure

Signal comparison error

P011001

Intake air temperature sensor 1, row 1

General electrical fault

P011011

Intake air temperature sensor 1, row 1

Short to ground

P011013

Intake air temperature sensor 1, row 1

Open circuit

P011501

Engine Coolant Temperature Sensor 1

General electrical fault

P011511

Engine Coolant Temperature Sensor 1

Short to ground

P011513

Engine Coolant Temperature Sensor 1

Open circuit

P01152A

Engine Coolant Temperature Sensor 1

Stuck signal in the range

P012011

Throttle / Pedal Position Sensor «A»

Short to ground

P012012

Throttle / Pedal Position Sensor «A»

Circuit Short to Battery Voltage

P012800

Coolant thermostat (coolant temperature below the thermostat control temperature)

No subtype information

P016800

Fuel temperature in engine too high

No subtype information

P016E00

Control of the fuel pressure in a closed loop at the limit is too high a pressure

No subtype information

P016F00

Controlling the fuel pressure in a closed loop at the limit is too low a pressure

No subtype information

P018501

Fuel temperature sensor «B»

General electrical fault

P018511

Fuel temperature sensor «B»

Short to ground

P018513

Fuel temperature sensor «B»

Open circuit

P018564

Fuel temperature sensor «B»

Violation of signal reliability

P019001

Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1

General electrical fault

P019011

Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1

Short to ground

P019013

Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1

Open circuit

P019062

Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1

Signal comparison error

P019064

Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1

Violation of signal reliability

P019511

Engine oil temperature sensor «A»

Short to ground

P019513

Engine oil temperature sensor «A»

Open circuit

P019564

Engine oil temperature sensor «A»

Violation of signal reliability

P01B901

Engine oil temperature sensor «B»

General electrical fault

P01B911

Engine oil temperature sensor «B»

Short to ground

P01B913

Engine oil temperature sensor «B»

Open circuit

P020111

Cylinder 1 nozzle «A»

Short to ground

P020112

Cylinder 1 nozzle «A»

Circuit Short to Battery Voltage

P020113

Cylinder 1 nozzle «A»

Open circuit

P020156

Cylinder 1 nozzle «A»

Invalid / incompatible configuration

P020211

Cylinder 2 injector «A»

Short to ground

P020212

Cylinder 2 injector «A»

Circuit Short to Battery Voltage

P020213

Cylinder 2 injector «A»

Open circuit

P020256

Cylinder 2 injector «A»

Invalid / incompatible configuration

P020311

Cylinder 3 injector «A»

Short to ground

P020312

Cylinder 3 injector «A»

Circuit Short to Battery Voltage

P020313

Cylinder 3 injector «A»

Open circuit

P020356

Cylinder 3 injector «A»

Invalid / incompatible configuration

P020411

Cylinder 4 nozzle «A»

Short to ground

P020412

Cylinder 4 nozzle «A»

Circuit Short to Battery Voltage

P020413

Cylinder 4 nozzle «A»

Open circuit

P020456

Cylinder 4 nozzle «A»

Invalid / incompatible configuration

P020511

Cylinder 5 injector «A»

Short to ground

P020512

Cylinder 5 injector «A»

Circuit Short to Battery Voltage

P020513

Cylinder 5 injector «A»

Open circuit

P020556

Cylinder 5 injector «A»

Invalid / incompatible configuration

P020611

Cylinder 6 nozzle «A»

Short to ground

P020612

Cylinder 6 nozzle «A»

Circuit Short to Battery Voltage

P020613

Cylinder 6 nozzle «A»

Open circuit

P020656

Cylinder 6 nozzle «A»

Invalid / incompatible configuration

P021700

Engine coolant temperature exceeded status

No subtype information

P021800

The condition of the transmission oil temperature rise

No subtype information

P021900

State of excess of engine speed

No subtype information

P023400

Overcharging state of turbocharger / supercharger

No subtype information

P024311

Solenoid of the bypass damper «A» of the turbocharger / supercharger

Short to ground

P024312

Solenoid of the bypass damper «A» of the turbocharger / supercharger

Circuit Short to Battery Voltage

P024313

Solenoid of the bypass damper «A» of the turbocharger / supercharger

Open circuit

P025612

Fuel Injector Diesel Injector

Circuit Short to Battery Voltage

P025614

Fuel Injector Diesel Injector

Short to ground or open

P025692

Fuel Injector Diesel Injector

Characteristics or malfunctioning

P026A00

The efficiency of the charge air cooler is below the threshold

No subtype information

P029800

Excess temperature of engine oil

No subtype information

P029900

Insufficient supercharging of the turbocharger / supercharger

No subtype information

P02CC00

Fuel injector cylinder 1 — determination of the correction at the minimum limit

No subtype information

P02CD00

Fuel injector cylinder 1 — determination of the correction at the maximum limit

No subtype information

P02CE00

Fuel injector cylinder 2 — determination of the correction at the minimum limit

No subtype information

P02CF00

Fuel injector cylinder 2 — determination of the correction at the maximum limit

No subtype information

P02D000

Fuel injector cylinder 3 — determination of the correction at the minimum limit

No subtype information

P02D100

Fuel injector cylinder 3 — determination of the correction at the maximum limit

No subtype information

P02D200

Fuel injector of the cylinder 4 — determination of the correction at the minimum limit

No subtype information

P02D300

Fuel injector cylinder 4 — determination of the correction at the maximum limit

No subtype information

P02D400

Fuel injector cylinder 5 — determination of the correction at the minimum limit

No subtype information

P02D500

Fuel injector cylinder 5 — determination of the correction at the maximum limit

No subtype information

P02D600

Fuel injector of the cylinder 6 — determination of the correction at the minimum limit

No subtype information

P02D700

Fuel injector of the cylinder 6 — determination of the correction at the maximum limit

No subtype information

P02E011

Airflow control at the diesel engine inlet

Short to ground

P02E012

Airflow control at the diesel engine inlet

Circuit Short to Battery Voltage

P02E013

Airflow control at the diesel engine inlet

Open circuit

P02E07C

Airflow control at the diesel engine inlet

Slow reaction

P02E09B

Airflow control at the diesel engine inlet

High / excessive flow

P02E09C

Airflow control at the diesel engine inlet

Low / insufficient flow

P02E601

Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor

General electrical fault

P02E612

Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor

Circuit Short to Battery Voltage

P02E613

Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor

Open circuit

P02E697

Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor

The operation of the component or system is difficult or blocked

P02E699

Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor

Parameter limit exceeded

P03351F

Crankshaft Position Sensor «A»

Intermittent signal in the circuit

P033531

Crankshaft Position Sensor «A»

Missing signal

P033538

Crankshaft Position Sensor «A»

Incorrect signal frequency

P034031

Camshaft position sensor «A» — row 1 or separate sensor

Missing signal

P034038

Camshaft position sensor «A» — row 1 or separate sensor

Incorrect signal frequency

P04007C

Exhaust gas recirculation flow «A»

Slow reaction

P04009B

Exhaust gas recirculation flow «A»

High / excessive flow

P04009C

Exhaust gas recirculation flow «A»

Low / insufficient flow

P040311

Control of EGR «A»

Short to ground

P040312

Control of EGR «A»

Circuit Short to Battery Voltage

P040313

Control of EGR «A»

Open circuit

P040341

Control of EGR «A»

Total checksum error

P040371

Control of EGR «A»

Driven drive

P040392

Control of EGR «A»

Characteristics or malfunctioning

P040901

The differential pressure sensor EGR

General electrical fault

P040912

The differential pressure sensor EGR

Circuit Short to Battery Voltage

P040913

The differential pressure sensor EGR

Open circuit

P040964

The differential pressure sensor EGR

Violation of signal reliability

P040A01

Temperature sensor «A» of the exhaust gas recirculation system

General electrical fault

P040A11

Temperature sensor «A» of the exhaust gas recirculation system

Short to ground

P040A13

Temperature sensor «A» of the exhaust gas recirculation system

Open circuit

P040A64

Temperature sensor «A» of the exhaust gas recirculation system

Violation of signal reliability

P041A11

Temperature sensor circuit «B» of the exhaust gas recirculation system

Short to ground

P041A12

Temperature sensor circuit «B» of the exhaust gas recirculation system

Circuit Short to Battery Voltage

P041A2A

Temperature sensor circuit «B» of the exhaust gas recirculation system

Stuck signal in the range

P042000

The efficiency of the catalyst system is below the threshold

No subtype information

P047001

The gauge of pressure of exhaust gases «A»

General electrical fault

P047012

The gauge of pressure of exhaust gases «A»

Circuit Short to Battery Voltage

P047013

The gauge of pressure of exhaust gases «A»

Open circuit

P047064

The gauge of pressure of exhaust gases «A»

Violation of signal reliability

P047511

Exhaust Pressure Control Valve «A»

Short to ground

P047512

Exhaust Pressure Control Valve «A»

Circuit Short to Battery Voltage

P047513

Exhaust Pressure Control Valve «A»

Open circuit

P047572

Exhaust Pressure Control Valve «A»

The actuator jammed in the open position

P048011

Fan control circuit 1

Short to ground

P048012

Fan control circuit 1

Circuit Short to Battery Voltage

P048013

Fan control circuit 1

Open circuit

P048613

Sensor «B» of the EGR system

Open circuit

P049D99

Control position «A» EGR exceeded the threshold of training

Parameter limit exceeded

P04D900

Control of the closed loop EGR system at the limit — the flow is too small

No subtype information

P04DA00

Control of the closed loop EGR system at the limit — the flow is too strong

No subtype information

P050011

Vehicle speed by wheel

Short to ground

P050013

Vehicle speed by wheel

Open circuit

P051A01

Crankcase Pressure Sensor

General electrical fault

P051A12

Crankcase Pressure Sensor

Circuit Short to Battery Voltage

P051A13

Crankcase Pressure Sensor

Open circuit

P051A64

Crankcase Pressure Sensor

Violation of signal reliability

P052001

Engine oil pressure switch / relay «A»

General electrical fault

P052012

Engine oil pressure switch / relay «A»

Circuit Short to Battery Voltage

P052013

Engine oil pressure switch / relay «A»

Open circuit

P052064

Engine oil pressure switch / relay «A»

Violation of signal reliability

P052400

Engine oil pressure too low

Engine oil pressure too low

P052607

Fan Speed ​​Sensor Circuit

Mechanical faults

P052612

Fan Speed ​​Sensor Circuit

Circuit Short to Battery Voltage

P053E00

Crankcase pressure — too high

No subtype information

P054001

Control of the inlet air heater «A»

General electrical fault

P054011

Control of the inlet air heater «A»

Short to ground

P054013

Control of the inlet air heater «A»

Open circuit

P054070

Control of the inlet air heater «A»

Drive stuck when on

P05407F

Control of the inlet air heater «A»

Drive stuck when turned off

P054464

Exhaust temperature sensor — Row 1 Sensor 1

Violation of signal reliability

P055A01

Engine oil pressure switch / relay «B»

General electrical fault

P055A12

Engine oil pressure switch / relay «B»

Circuit Short to Battery Voltage

P055A13

Engine oil pressure switch / relay «B»

Open circuit

P055A64

Engine oil pressure switch / relay «B»

Violation of signal reliability

P055F00

Engine oil pressure out of range

No subtype information

P05E311

Parking brake sensor / switch circuit

Short to ground

P05E362

Parking brake sensor / switch circuit

Signal comparison error

P05E364

Parking brake sensor / switch circuit

Violation of signal reliability

P061511

Starter relay

Short to ground

P061512

Starter relay

Circuit Short to Battery Voltage

P061513

Starter relay

Open circuit

P06279C

Fuel pump control «A»

Low / insufficient flow

P064111

Sensor reference voltage «A»

Short to ground

P064112

Sensor reference voltage «A»

Circuit Short to Battery Voltage

P06411C

Sensor reference voltage «A»

Output from the voltage range in the circuit

P065111

Sensor reference voltage «V»

Short to ground

P066601

Internal temperature sensor for control module «A»

General electrical fault

P066611

Internal temperature sensor for control module «A»

Short to ground

P06B016

Sensor supply voltage «A»

Voltage in the circuit below the threshold

P06B017

Sensor supply voltage «A»

Voltage in the circuit above the threshold

P06B316

Sensor supply «B»

Voltage in the circuit below the threshold

P06B317

Sensor supply «B»

Voltage in the circuit above the threshold

P06DA71

Engine Oil Pressure Adjustment

Driven drive

P06E616

Sensor supply voltage «C»

Voltage in the circuit below the threshold

P06E617

Sensor supply voltage «C»

Voltage in the circuit above the threshold

P073021

Recommended transfer

The amplitude of the signal is less than the minimum

P073022

Recommended transfer

The amplitude of the signal above the maximum value

P07307C

Recommended transfer

Slow reaction

P100101

Engine stop switch

General electrical fault

P100111

Engine stop switch

Short to ground

P100112

Engine stop switch

Circuit Short to Battery Voltage

P100190

Engine stop switch

Clogged in the open position

P100192

Engine stop switch

Characteristics or malfunctioning

P100211

Pre-heater heater relay

Short to ground

P100212

Pre-heater heater relay

Circuit Short to Battery Voltage

P100213

Pre-heater heater relay

Open circuit

P100701

Air filter indicator

General electrical fault

P100711

Air filter indicator

Short to ground

P100712

Air filter indicator

Circuit Short to Battery Voltage

P100713

Air filter indicator

Open circuit

P101711

Valve for draining water from fuel

Short to ground

P101E11

The valve of full blocking of the channel of a transmission

Short to ground

P101E12

The valve of full blocking of the channel of a transmission

Circuit Short to Battery Voltage

P101E13

The valve of full blocking of the channel of a transmission

Open circuit

P102111

Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB)

Short to ground

P102112

Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB)

Circuit Short to Battery Voltage

P102113

Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB)

Open circuit

P108600

The oil level is moderately low

No subtype information

P109300

Engine oil pressure is moderately low

No subtype information

P10C011

Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) «2»

Short to ground

P10C012

Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) «2»

Circuit Short to Battery Voltage

P10C013

Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) «2»

Open circuit

P10E100

Differential pressure in particulate filter is critical

No subtype information

P10E200

Differential pressure on particulate filter moderately high

No subtype information

P10F800

Air filter clogged

No subtype information

P10FE00

Clogging of particulate filter — soot accumulation moderately high — row 1

No subtype information

P110400

Factory setting

No subtype information

P110501

Back-up switch circuit «A» of the engine

General electrical fault

P110511

Back-up switch circuit «A» of the engine

Short to ground

P110512

Back-up switch circuit «A» of the engine

Circuit Short to Battery Voltage

P110573

Back-up switch circuit «A» of the engine

The actuator jammed in the closed position

P111600

Absolute pressure sensor in the reservoir is a moderate excess

No subtype information

P111800

Absolute pressure sensor in the collector — a strong excess

No subtype information

P111945

The intake manifold temperature is too high at a moderate level

Failure of program memory

P111A00

Intake manifold temperature too high

No subtype information

P111D00

The engine coolant level is moderately low

No subtype information

P111E00

Engine coolant temperature is moderately high

No subtype information

P112500

Engine oil temperature — moderately high

No subtype information

P112800

The oil pressure for cooling the pistons is moderately low

No subtype information

P112900

Transmission oil temperature moderately high

No subtype information

P112B00

The turbocharger / turbocharger drive temperature «A»

No subtype information

P112E00

Exhaust gas temperature moderately high — row 1

No subtype information

P113411

Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system

Short to ground

P113413

Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system

Open circuit

P113472

Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system

The actuator jammed in the open position

P113473

Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system

The actuator jammed in the closed position

P113500

Crankcase pressure too high relative to atmospheric pressure

No subtype information

P113600

Error of calibration of the correlation of NOx 1/2 sensors — row 1

No subtype information

P113711

Oil thermostat

Short to ground

P113712

Oil thermostat

Circuit Short to Battery Voltage

P113713

Oil thermostat

Open circuit

P113F11

Idling switch confirmation cable with buffering — VECU side

Short to ground

P113F12

Idling switch confirmation cable with buffering — VECU side

Circuit Short to Battery Voltage

P114000

Volvo Compression Brake Control (VCB) — too low oil temperature

No subtype information

P114101

Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side

General electrical fault

P114113

Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side

Open circuit

P114123

Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side

Constantly low signal level

P114124

Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side

Constantly high signal level

P114411

High voltage side of the starter relay

Short to ground

P114412

High voltage side of the starter relay

Circuit Short to Battery Voltage

P114413

High voltage side of the starter relay

Open circuit

P114500

The level of the reducing agent is moderately low

No subtype information

P114700

Pressure in the fuel distribution pipe / system, row 1 — moderately too high

No subtype information

P114B00

The turbocharger / turbocharger drive temperature «A» is too low

No subtype information

P114E00

EGR drive temperature outside the operating range

No subtype information

P115000

Correlation of Sensor / Switch Voltage «A» / «D» Throttle Position / Pedal Position

No subtype information

P115100

Excess temperature of the post-treatment system

No subtype information

P115211

Starting fuel pump

Short to ground

P115212

Starting fuel pump

Circuit Short to Battery Voltage

P115213

Starting fuel pump

Open circuit

P115400

The connection between the bodywork control module «A» and the instrument cluster control module (IPC)

No subtype information

P117311

Low Transmission Range Authorization Valve

Short to ground

P117312

Low Transmission Range Authorization Valve

Circuit Short to Battery Voltage

P117313

Low Transmission Range Authorization Valve

Open circuit

P117401

Transmission range inquiry

General electrical fault

P117411

Transmission range inquiry

Short to ground

P117412

Transmission range inquiry

Circuit Short to Battery Voltage

P117600

Starter motor is deactivated — temperature rise

No subtype information

P117700

Starter motor is deactivated — gearbox is not in neutral position

No subtype information

P117800

The starter motor is deactivated — the gear of the electric motor of the starter motor is stuck

No subtype information

P117900

Starter motor is deactivated — power take-off is active

No subtype information

P117B01

Temperature sensor switch in engine compartment

General electrical fault

P117B11

Temperature sensor switch in engine compartment

Short to ground

P117B12

Temperature sensor switch in engine compartment

Circuit Short to Battery Voltage

P117C00

The requested range of gears is too high

No subtype information

P117D00

Requested driver transfer too low

No subtype information

P117E00

Driver’s request is too high

No subtype information

P117F11

Bypass valve of the hydraulic valve

Short to ground

P117F12

Bypass valve of the hydraulic valve

Circuit Short to Battery Voltage

P117F13

Bypass valve of the hydraulic valve

Open circuit

P203164

Exhaust temperature sensor — Row 1 Sensor 2

Violation of signal reliability

P203A86

Reagent level sensor «A»

Invalid signal

P203F00

Reducer level is low

No subtype information

P204F93

Characteristics of the SCR system — dosing failure

Does not work

P207F9A

Quality of the reducing agent

Working conditions of a component or system

P20D711

Controlling the fuel supply to the exhaust aftertreatment system

Short to ground

P20D713

Controlling the fuel supply to the exhaust aftertreatment system

Open circuit

P20D773

Controlling the fuel supply to the exhaust aftertreatment system

The actuator jammed in the closed position

P20DD01

Fuel pressure sensor for exhaust gas aftertreatment

General electrical fault

P20DD12

Fuel pressure sensor for exhaust gas aftertreatment

Circuit Short to Battery Voltage

P20DD13

Fuel pressure sensor for exhaust gas aftertreatment

Open circuit

P20EE00

The efficiency of the SCR NOx catalyst is below the threshold (row 1)

No subtype information

P20F400

AdBlue consumption is too low

No subtype information

P20F500

Reducer consumption too high

No subtype information

P210900

Performance characteristics of the «A» minimum limiter of the throttle / pedal position

No subtype information

P213600

Correlation of Sensor / Switch Voltage «A» / «C» Throttle Position / Pedal Position

No subtype information

P215A62

Correlation of vehicle speed with wheel speed

Signal comparison error

P215A64

Correlation of vehicle speed with wheel speed

Violation of signal reliability

P216300

Performance characteristics of the maximum limit sensor «A» of the throttle / pedal position

No subtype information

P220012

NOx sensor — series 1 sensor 1

Circuit Short to Battery Voltage

P220013

NOx sensor — series 1 sensor 1

Open circuit

P22001C

NOx sensor — series 1 sensor 1

Output from the voltage range in the circuit

P220064

NOx sensor — series 1 sensor 1

Violation of signal reliability

P220093

NOx sensor — series 1 sensor 1

Does not work

P222601

Barometric pressure circuit

General electrical fault

P222612

Barometric pressure circuit

Circuit Short to Battery Voltage

P222613

Barometric pressure circuit

Open circuit

P222664

Barometric pressure circuit

Violation of signal reliability

P225C00

Characteristics of the NOx sensor — high level signaling — row 1 sensor 1

No subtype information

P225D00

Characteristics of the NOx sensor — low level of the signal — row 1 sensor 1

No subtype information

P225E67

Characteristics of the NOx sensor — high level signaling — row 1 sensor 2

Wrong signal after event

P225F00

Characteristics of the NOx sensor — low level of the signal — row 1 sensor 2

No subtype information

P226401

Water sensor in fuel

General electrical fault

P226411

Water sensor in fuel

Short to ground

P226413

Water sensor in fuel

Open circuit

P228D72

The fuel pressure regulator 1 has exceeded the control limits — too high a pressure

The actuator jammed in the open position

P228E00

The fuel pressure regulator 1 has exceeded the training limits — too low a pressure

No subtype information

P228F00

The fuel pressure regulator 1 has exceeded the training limits — too high a pressure

No subtype information

P229E12

NOx sensor — row 1 sensor 2

Circuit Short to Battery Voltage

P229E13

NOx sensor — row 1 sensor 2

Open circuit

P229E1C

NOx sensor — row 1 sensor 2

Output from the voltage range in the circuit

P229E64

NOx sensor — row 1 sensor 2

Violation of signal reliability

P229E93

NOx sensor — row 1 sensor 2

Does not work

P22FB92

Sensor Specifications NOx — Sensor — Row 1 Sensor 1

Characteristics or malfunctioning

P22FE00

Sensor Specifications NOx — Sensor — Row 1 Sensor 2

No subtype information

P242800

Exhaust gas temperature too high

No subtype information

P242A64

Exhaust temperature sensor — Row 1 Sensor 3

Violation of signal reliability

P244A00

Differential pressure on the diesel particulate filter after-treatment 1 is too small (row 1)

No subtype information

P244B00

The differential pressure on the diesel particulate filter after-treatment 1 is too large (row 1)

No subtype information

P244C00

The exhaust gas temperature is too low to regenerate the particulate filter (row 1)

No subtype information

P245264

Particulate filter pressure sensor «A»

Violation of signal reliability

P245700

Coolant efficiency of the exhaust gas recirculation system is below the threshold value

No subtype information

P246300

Clogged particulate filter — soot accumulation — row 1

No subtype information

P249D00

Control of the injection of the reducing agent in a closed loop at the limit — the flow is too small

No subtype information

P249E00

Injection of the reducing agent in a closed loop at the limit — the flow is too high

No subtype information

P249F92

Excessive time for switching to the closed-loop diesel particulate filter regeneration control mode

Characteristics or malfunctioning

P24A000

Control of DPF regeneration in a closed loop at the limit — the temperature is too low

No subtype information

P24A100

Control of DPF regeneration in a closed loop at the limit — the temperature is too high

No subtype information

P24A200

The regeneration of the diesel particulate filter is not complete (row 1)

No subtype information

P24A400

Clogging of the diesel particulate filter — soot accumulation too large (row 1)

No subtype information

P250A11

Engine oil level sensor

Short to ground

P250A13

Engine oil level sensor

Open circuit

P250F00

Engine oil level too low

No subtype information

P253901

Low Fuel Pressure Sensor Circuit

General electrical fault

P253912

Low Fuel Pressure Sensor Circuit

Circuit Short to Battery Voltage

P253913

Low Fuel Pressure Sensor Circuit

Open circuit

P255601

Engine Coolant Level Sensor / Relay

General electrical fault

P255611

Engine Coolant Level Sensor / Relay

Short to ground

P255612

Engine Coolant Level Sensor / Relay

Circuit Short to Battery Voltage

P255613

Engine Coolant Level Sensor / Relay

Open circuit

P256000

Engine Coolant Level — Low

No subtype information

P256214

Sensor «A» turbocharger supercharging control position

Short to ground or open

P256214

Sensor «A» turbocharger supercharging control position

Short to ground or open

P259C00

Excessive time for entering the supercharging control of the turbocharger «A» in a closed loop

No subtype information

P25A911

Control oil supply for cooling pistons

Short to ground

P25A912

Control oil supply for cooling pistons

Circuit Short to Battery Voltage

P25A913

Control oil supply for cooling pistons

Open circuit

P25A971

Control oil supply for cooling pistons

Driven drive

P25AE00

The oil pressure for cooling the pistons is too low

No subtype information

P260011

Coolant Pump Control Circuit / Break

Short to ground

P260012

Coolant Pump Control Circuit / Break

Circuit Short to Battery Voltage

P260013

Coolant Pump Control Circuit / Break

Open circuit

P268111

Control of the bypass valve «A» of the engine coolant

Short to ground

P268112

Control of the bypass valve «A» of the engine coolant

Circuit Short to Battery Voltage

P268113

Control of the bypass valve «A» of the engine coolant

Open circuit

P269711

Injection Fuel Injector «A»

Short to ground

P269713

Injection Fuel Injector «A»

Open circuit

P269773

Injection Fuel Injector «A»

The actuator jammed in the closed position

P26977A

Injection Fuel Injector «A»

Fluid leakage or seal failure

P2A1612

Control unit «D» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / nozzle)

Circuit Short to Battery Voltage

P2A1614

Control unit «D» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / nozzle)

Short to ground or open

P2A1692

Control unit «D» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / nozzle)

Characteristics or malfunctioning

P2A1E12

Control unit «F» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / injector)

Circuit Short to Battery Voltage

P2A1E14

Control unit «F» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / injector)

Short to ground or open

P2A1E92

Control unit «F» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / injector)

Characteristics or malfunctioning

U000188

CAN Backbone bus 2 communication network

Bus Off

U001088

CAN Backbone bus 1 of the communication network

Bus Off

U008088

Communication Subnet of the car engine

Bus Off

U010100

Lost Communication With TECU

No subtype information

U010A00

Lost communication with the A module of the exhaust gas recirculation system

No subtype information

U010C00

The communication with the turbocharger / supercharger control module is broken

No subtype information

U012100

The communication with the anti-lock braking system (ABS)

No subtype information

U012900

Lost Communication With Brake Control Module

No subtype information

U014100

Lost connection with VMCU

No subtype information

U014200

Lost connection with the body control module «B»

No subtype information

U015500

Communication with the instrument cluster control module (IPC) is broken

No subtype information

U016700

Lost communication with the car immobilizer control module

No subtype information

U029D00

Communication with NOx sensor «A» is broken

No subtype information

U029E00

The communication with the NOx sensor «B» is broken

No subtype information

U032300

Software incompatibility with the dashboard control module

No subtype information

U033100

Incompatibility of software with the bodywork control module «A»

No subtype information

U042600

From the immobilizer control module of the car, unreliable data

No subtype information

U116600

Lost communication with CIOM

No subtype information

U116900

Lost connection with DACU

No subtype information

U116B00

Communication with TCM on the high-speed communication bus CAN

No subtype information

U116C00

Communication with TCM on the CAN bus of the power plant is broken

No subtype information

U116F00

Communication with the control module of the supply of the reducing agent via the engine subnetwork is broken

No subtype information

U117100

The communication with the control unit of the body equipment via the high-speed communication bus CAN

No subtype information

U117300

The communication with the IPC control unit via the high-speed communication CAN

No subtype information

U117888

CAN bus communication system bus

Bus Off

U1FFF68

Factory mode active

Event details

U300001

Electronic control module

General electrical fault

U300041

Electronic control module

Total checksum error

U300044

Electronic control module

Data memory failure

U300045

Electronic control module

Failure of program memory

U300049

Electronic control module

Internal failure of electronics

U300257

Vehicle Identification Number

Invalid / incompatible software component

ECM-112C Датчик атмосферного давления. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-112D Датчик атмосферного давления. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-1130 Датчик атмосферного давления. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-113C Датчик атмосферного давления. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-113D Датчик атмосферного давления. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-113В Датчик атмосферного давления. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-120C Массовый расход воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-120D Массовый расход воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-1210 Датчик массового расхода воздуха. Поток слишком сильный, B5254T2 

ECM-121C Датчик массового расхода воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-121D Датчик массового расхода воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-121В Датчик массового расхода воздуха. Поток слишком слабый, B5254T2 

ECM-125C Датчик давления наддува. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-125D Датчик давления наддува. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-1260 Датчик давления наддува. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-126C Датчик давления наддува. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-126D Датчик давления наддува. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-126В Датчик давления наддува. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-131C Датчик температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-131D Датчик температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-1320 Датчик температуры поступающего воздуха. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-132C Датчик температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-132D Датчик температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-133C Вход датчика температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-133D Вход датчика температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-140C Датчик наружной температуры. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-140D Датчик наружной температуры. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-1410 Датчик наружной температуры. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-141В Датчик наружной температуры. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-142C Датчик температуры окружающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-142D Датчик температуры окружающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-143C Датчик температуры окружающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-143D Датчик температуры окружающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-200C Форсунка, цилиндр 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-200D Форсунка, цилиндр 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-200В Форсунка, цилиндр 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-201C Форсунка, цилиндр 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-201D Форсунка, цилиндр 2. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-201В Форсунка, цилиндр 2. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-202C Форсунка, цилиндр 3. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-202D Форсунка, цилиндр 3. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-202В Форсунка, цилиндр 3. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-203C Форсунка, цилиндр 4. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-203D Форсунка, цилиндр 4. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-203В Форсунка, цилиндр 4. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-204C Форсунка, цилиндр 5. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-204D Форсунка, цилиндр 5. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-204В Форсунка, цилиндр 5. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-210C Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-210D Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-212C Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-212D Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-216C Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-216D Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-217C Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-21E0 Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1 Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-21EB Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-21EC Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-21ED Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-21FC Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-2200 Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-221B Задний нагреваемый датчик кислорода, старение, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-221C Задний нагреваемый датчик кислорода, старение, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-221D Задний нагреваемый датчик кислорода, старение, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-2220 Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-222B Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-222C Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-222D Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-223B Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-223C Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-223D Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-2240 Задние нагреваемые датчики кислорода, перепутаны. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-2400 Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-240B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-240C Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-242D Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-243B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-243C Передний кислородный зонд, нагрев блока 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-244B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-244C Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-244D Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-2450 Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-245B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-245C Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-245D Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-246B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-2470 Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-247B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-247C Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-248C Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-248D Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-249B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-24AB Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-24B0 Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-24BB Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-24BC Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-24BD Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-24C0 Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-24А0 Перепутанные передние нагреваемые датчики кислорода. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-273D Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-2740 Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал неверен, B5254T2 

ECM-274C Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-274D Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-275C Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-275D Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-2800 Датчик давления топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-280B Датчик давления топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-280C Датчик давления топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-280D Датчик давления топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-2900 Давление топлива. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-290C Давление топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-290D Давление топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-290В Давление топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-291C Модуль управления топливного насоса. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-291D Модуль управления топливного насоса. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-291В Модуль управления топливного насоса. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-2A00 Датчик температуры топлива. Сигнал неверен, B5254T2 

ECM-2A0B Датчик температуры топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-2A10 Датчик температуры топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-2A1B Датчик температуры топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-2A1C Датчик температуры топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-2A1D Датчик температуры топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-2B00 Термостат. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-2А0C Датчик температуры топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-2А0D Датчик температуры топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-3000 Модуль управления двигателя, внутренняя неисправность. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-3010 Модуль управления двигателя, внутренняя неисправность. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-3020 Модуль управления двигателя, внутренняя неисправность. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-303C Передний датчик детонации. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-303D Передний датчик детонации. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-304C Задний датчик детонации. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-304D Задний датчик детонации. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-3100 Пропуск зажигания, по крайней мере один цилиндр. Запуск, B5254T2 

ECM-310C Пропуск зажигания по крайней мере в одном цилиндре. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2 

ECM-310D Пропуск зажигания по крайней мере в одном цилиндре. Влияет на выбросы, B5254T2 

ECM-3110 Пропуск зажигания, цилиндр 1. Запуск, B5254T2 

ECM-311C Пропуск зажигания в цилиндре 1. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2 

ECM-311D Пропуск зажигания в цилиндре 1. Влияние на выбросы, B5254T2 

ECM-3120 Пропуск зажигания, цилиндр 2. Запуск, B5254T2 

ECM-312C Пропуск зажигания в цилиндре 2. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2 

ECM-312D Пропуск зажигания в цилиндре 2. Влияние на выбросы, B5254T2 

ECM-3130 Пропуск зажигания, цилиндр 3. Запуск, B5254T2 

ECM-313C Пропуск зажигания в цилиндре 3. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2 

ECM-313D Пропуск зажигания в цилиндре 3. Влияние на выбросы, B5254T2 

ECM-3140 Пропуск зажигания, цилиндр 4. Запуск, B5254T2 

ECM-314C Пропуск зажигания в цилиндре 4. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2 

ECM-314D Пропуск зажигания в цилиндре 4. Влияние на выбросы, B5254T2 

ECM-3150 Пропуск зажигания, цилиндр 5. Запуск, B5254T2 

ECM-315C Пропуск зажигания в цилиндре 5. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2 

ECM-315D Пропуск зажигания в цилиндре 5. Влияние на выбросы, B5254T2 

ECM-330B Датчик частоты вращения коленчатого вала. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-3400 Датчик положения распределительного вала, впуск. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-340B Датчик положения распределительного вала, впуск. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-340C Датчик положения распределительного вала, впуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-340D Датчик положения распределительного вала, впуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-3410 Датчик положения распределительного вала, выпуск. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-341B Датчик положения распределительного вала, выпуск. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-341C Датчик положения распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-341D Датчик положения распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-350C Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-350D Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-350В Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-351C Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-351D Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-351В Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-352C Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-352D Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-352В Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-353C Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-353D Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-353В Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-354C Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-354D Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-354В Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2

ECM-400C Эффективность каталитического преобразователя тройного действия, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-401C Эффективность каталитического преобразователя тройного действия, блок 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-420C Клапан системы выделения паров топлива. Открыть, B5254T2 

ECM-420D Система выделения паров топлива. Закрыто, B5254T2 

ECM-421B Продувочный клапан. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-421C Клапан системы выделения паров топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-421D Клапан системы выделения паров топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-430C Система топливного бака, утечка. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует, B5254T2 

ECM-431C Блок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-431D Блок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-431В Блок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-432B Блок диагностики утечек, клапан. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-432C Блок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-432D Блок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-433B Блок диагностики утечек, насос. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-433C Блок диагностики утечек, насос. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-433D Блок диагностики утечек, насос. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-434C Система топливного бака, утечка. Небольшая утечка, B5254T2 

ECM-4360 Блок диагностики утечек. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-436C Блок диагностики утечек. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-436D Блок диагностики утечек. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-436В Блок диагностики утечек. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-4380 Крышка заливной горловины топливного бака. Отсутствует, B5254T2 

ECM-439C Система топливного бака, утечка. Большая утечка, B5254T2 

ECM-4420 Датчик уровня топлива. Сигнал неверен, B5254T2 

ECM-443B Датчик уровня топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-443C Датчик уровня топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-443D Датчик уровня топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-5000 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-500B Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-500C Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-500D Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-5100 Индикаторная лампа неисправности, модуль управления коробки передач (ТСМ). Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-5110 Индикаторная лампа неисправности, центральный электронный модуль (CEM). Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-512B Связь индикаторной лампы неисправности. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-5130 Индикаторная лампа неисправности, модуль управления коробки передач (ТСМ). Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-513B Индикаторная лампа неисправности, модуль управления коробки передач (ТСМ). Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-5200 Датчик давления системы кондиционирования. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-520B Датчик давления системы кондиционирования. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-520C Датчик давления системы кондиционирования. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-520D Датчик давления системы кондиционирования. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-5300 Сигнал скорости автомобиля. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-530B Сигнал скорости автомобиля. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-530C Сигнал скорости. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-530D Сигнал скорости. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-540B Сорт масла, датчик уровня и температуры. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-540C Сорт масла, датчик уровня и температуры. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-540D Сорт масла, датчик уровня и температуры. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-550D Уровень масла. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-6110 Управление распределительным валом, впуск. Медленное, B5254T2 

ECM-611B Управление распределительным валом, впуск. Неисправно, B5254T2 

ECM-612C Восстановительный клапан распределительного вала, впуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-612D Восстановительный клапан распределительного вала, впуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-612В Восстановительный клапан распределительного вала, впуск. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-6140 Управление распределительным валом, выпуск. Медленное, B5254T2 

ECM-614B Управление распределительным валом, выпуск. Неисправно, B5254T2 

ECM-616C Восстановительный клапан распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-616D Восстановительный клапан распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-616В Восстановительный клапан распределительного вала, выпуск. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-6220 Вентилятор охлаждения двигателя. Сигнал неверен, B5254T2 

ECM-630C Реле системы кондиционирования. Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность, B5254T2 

ECM-630C Реле системы кондиционирования. Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность, B5254T2 

ECM-630D Реле системы кондиционирования. Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность, B5254T2 

ECM-630D Реле системы кондиционирования. Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность, B5254T2 

ECM-630В Реле системы кондиционирования. Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность, B5254T2 

ECM-630В Реле системы кондиционирования. Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность, B5254T2 

ECM-650C Вентилятор охлаждения двигателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-650D Вентилятор охлаждения двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-650В Вентилятор охлаждения двигателя. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-660B Индикаторная лампа неисправности. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-660C Индикаторная лампа неисправности. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-660D Индикаторная лампа неисправности. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-6700 Положение распределительного вала, впуск. Сигнал неверен, B5254T2 

ECM-670C Положение распределительного вала, впуск. Высокое, B5254T2 

ECM-670D Положение распределительного вала, впуск. Низкое, B5254T2 

ECM-6710 Положение распределительного вала, выпуск. Сигнал неверен, B5254T2 

ECM-671C Положение распределительного вала, выпуск. Высокое, B5254T2 

ECM-671D Положение распределительного вала, выпуск. Низкое, B5254T2 

ECM-700C Модуль управления двигателя (ECM), внутренняя неисправность. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-700D Модуль управления двигателя (ECM), внутренняя неисправность. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-7010 Модуль управления двигателя (ECM), высокая температура. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-7020 Модуль управления двигателя (ECM), высокая температура. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-7100 Связь иммобилайзера. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-710B Связь иммобилайзера. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-720B Модуль управления двигателя (ECM), внутренняя неисправность. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-7300 Датчик выбранной передачи. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-800B Реле системы. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-810C Электропитание 5 Вольт. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-810D Электропитание 5 Вольт. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-8200 Напряжение аккумуляторной батареи. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-820C Напряжение аккумулятора. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-820D Напряжение аккумулятора. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-8210 Реле системы. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-821B Реле системы. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-9000 Датчик педали тормоза. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-900C Датчик педали тормоза. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-900В Датчик педали тормоза. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-9100 Датчик положения педали сцепления. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-910C Датчик педали сцепления. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-910D Датчик педали сцепления. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-910В Датчик педали сцепления. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-9210 Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 1. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-921C Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-921D Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-9220 Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 2. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-922C Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-922D Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 2. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-9240 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-925C Блок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-925D Блок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-926C Блок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-926D Блок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-9270 Блок дроссельной заслонки. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-9280 Блок дроссельной заслонки. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-9290 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-929C Модуль управления двигателя (ЕСМ). Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-929D Модуль управления двигателя (ЕСМ). Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-92D0 Блок электронной дроссельной заслонки. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-92В0 Блок электронной дроссельной заслонки. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-92Е0 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-92СC Блок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-92СD Блок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-9300 Модуль управления, нарушения связи. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-930B Модуль управления, нарушения связи. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-930C Модуль управления, нарушения связи. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-930D Модуль управления, нарушения связи. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-9400 Датчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-940C Датчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-940D Датчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-941C Датчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-941D Датчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-951C Модуль управления двигателя (ECM), регулировка подачи воздуха на холостом ходу. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-951D Модуль управления двигателя (ECM), регулировка подачи воздуха на холостом ходу. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ECM-960C Модуль управления двигателя (ЕСМ), сигнал крутящего момента. Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-9700 Датчик положения педали акселератора, цифровой сигнал. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-970В Датчик положения педали акселератора, цифровой сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-9800 Модуль управления двигателя (ЕСМ), сигнал крутящего момента. Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-9810 Модуль управления двигателя (ECM), частота вращения коленчатого вала. Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-9820 Модуль управления двигателя (ЕСМ), сигнал нагрузки. Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-983B Модуль управления двигателя (ECM). Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-983C Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-983D Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-9840 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-984B Модуль управления двигателя (ECM). Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-9850 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-9860 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2 

ECM-9970 Ошибка в памяти RAM. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-9980 Ошибка памяти в ПЗУ. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-9990 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Ошибочный сигнал, B5254T2 

ECM-A12B Сигнал скорости. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ECM-A12C Сигнал скорости. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ECM-XXXX Неизвестный код неисправности для настоящей версии модуля управления, B5254T2 

ЕCM-A130 Связь модуля управления, B5254T2 

ЕCM-E000 Связь модуля управления. Внутренняя неисправность, B5254T2 

ЕСM-E003 Ошибка в конфигурации. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ЕСМ-4400 Датчик уровня топлива. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ЕСМ-440C Датчик уровня топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ЕСМ-440D Датчик уровня топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ЕСМ-440В Датчик уровня топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ЕСМ-5500 Уровень масла. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ЕСМ-600C Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность, B5254T2 

ЕСМ-600C Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность, B5254T2 

ЕСМ-600D Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность, B5254T2 

ЕСМ-600D Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность, B5254T2 

ЕСМ-600В Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность, B5254T2 

ЕСМ-600В Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность, B5254T2 

ЕСМ-601C Система управления турбонагнетателя, нарушение давления наддува. Сигнал слишком сильный, B5254T2

ЕСМ-602D Система управления турбонагнетателя, нарушение потока. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ЕСМ-6200 Модуль управления вентилятора охлаждения двигателя. Ошибочный сигнал, B5254T2 

ЕСМ-620C Модуль управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ЕСМ-620D Модуль управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ЕСМ-620В Модуль управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ЕСМ-640C Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ЕСМ-640D Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ЕСМ-680C Модули управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2 

ЕСМ-680D Модули управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2 

ЕСМ-680В Модули управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал отсутствует, B5254T2 

ЕСМ-9200 Датчик положения дроссельной заслонки. Ошибочный сигнал, B5254T2

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Enabled plugins состояние ошибка
  • Emudev dll ошибка
  • Ems ошибка рено магнум
  • Eo3 ошибка котла baxi
  • Ems p101713 ошибки вольво