Electro circuit ошибка

Привет)
На днях произошла непонятная ситуация.
Подъезжал дому и на машине загорелась ошибка «Electric circuit faulty«, следом красный значок аккумулятора на экране и вышла ошибка на АБС.
До дома ехать было 3 минут — доехал.

Аккум был высажен почти в ноль. Занес Аккум домой и поставил на зарядку на ночь.
Утром ставлю Аккум в машину и пробую запуститься — не запускается. Стартер щёлкает. При этом еще что-то щелкало в машине и стрелки дергались.
Не понял, Аккум заряжался. Мультиметром проверяю — заряд на аккумуляторе 12,3.

Нашел во дворе человека, чтобы прикурить машину — завелась сразу с первого раза.

Ну, тут подумал, что аккумулятор совсем кончился. Был дешевый аккумулятор — Тюмень. 2 года отработал.
Приехал на авторынок — сдал Аккум за 1000 рублей и купил ZUBR 60 Ач с пусковым током 600 А.

ZUBR 60 Ач с пусковым током 600 А.

Поставил на машину — машина запустилась с первого раза.
Сразу же измерил напряжение мультиметром под капотом и на бортовике в машине — было 12,9 V.

Тут вышла вторая проблема — не идет зарядка на Аккум.
Или вышел из строя генератор, или где-то проблемы с проводкой.

Запустил машину и заехал в гаражах к мужику, который делаем генераторы.
Он прозвонил проводку — проводка целая.
Снял генератор, посмотрел тут как снимать.

Генератор Valeo

Отдал на ремонт. В течении 30 минут проблема было устранена.
Щетки кончились. Диодный мост, кольца, подшипник — все в норме.

Процесс ремонта

Проверили на оборудовании — заряд есть. Установил на место генератор

На месте

Проверил на машине — меньше 14 V напряжение не спускается. Ошибок больше ни разу не было.

Что было с машиной, как я понял:
Аккум кончился из-за того, что он был создан половину на вторичке (новый Аккум создан полностью на первичном сырье), плюс я его каждые пол года не подзаряжал, и тут еще генератор какое-то время недозаряжал аккумулятор.

Всем стабильно высокого напряжения в машине))

ДОПОЛНЕНИЕ:
Тут написал о последствиях использования аккумулятора ТЮМЕНЬ, и какие вложения еще были.

Источник

Итак, 31 декабря в 22:40 я заехал на BP, налил бензинчека, ключ на старт,

(благо друг спас, довез до ресторана, празднование Н.Г. не сорвалось)

Потом купил новый аккумулятор TITAN Euro Silver 63 а/ч обошелся в 3100 руб.

Понял, что просто так аккумуляторы не сдыхают, померил напряжение, 11,5В.

Обратился в контору, которая находится на 2-я Бауманской ул., д.7, стр.5 (Москва), они про диагностировали генератор, сказали накрылся реле-регулятор. В итоге заменили. Снятие/установка генератора 1500 руб, замена реле,сборка/разборка — 2060 руб.

Сначала насторожило, все поставили, завел двигатель, зарядка 12,3В, потом, через секунд 40, 14,3В, все ок, под нагрузкой,на ХХ (дальний, кондей и т.п.) 14.1В. Довольный уехал.

Покатался минут 20, заехал в торговый центр, еду домой — опять Electric Circuit Faulty. Мультиметра под рукой не было, но по косвенным признакам (медленнее трут дворники, тусклее свет фар) зарядки опять нет. Через какое-то время, зарядка появилась.

Сегодня утром, завожу авто, мерю — 12.3В.

Проехал километров 10, все так же 12.1-12.3В

Приехал на работу — 11.9В

Блин, в чем дело? Как там возбуждение идет? Может BSI как-то не так работают с тем реле-регулятором? Та контора дала 6 мес. гарантию на него, но прежде чем ехать к ним, хочу уточнить у ситроводов. :pardon:

Виновник торжества. Реле-регулятор. Щеткам еще ходить и ходить :dirol:

Источник

100% генератор. Копайте туда.

при работе 840-900 оборотов, пока прогревается, с утра гена выдает 14.1 В и это с включенным кондеем и светом

при падении оборотов, когда немного прогреется, до 700 падают гена выдает 12.3 где-то.

может все зависит от низких оборотов ХХ и гена перестает выдавать необходимую напругу?

мне рекомендовали почистить дроссельную заслонку, и обучить ее, поскольку в режиме ХХ по диагностике 1.1 В показывает напряжение, а должно быть 0,8-0,9 и угол открытия у меня 9-10*

Изменено 11 февраля 2019 пользователем Savenkov_nvrs

Источник

Случилась со мной на днях такая досада.
Похолодало. В пятницу припарковал авто во дворе и в выходные никуда не ездил. В понедельник рано утром выехал, как обычно, на работу. Завелся нормально, с пол-пинка, доехал, заглушил, ушел работать. По работе отправили в командировку. Освободился ближе к полуночи следующих суток.
Сажусь в машину. Вставляю ключ. Завожу. А в ответ только щелчок стартера, писк бортового компьютера и все, не заводится. Повторяю попытки завести еще несколько раз, безуспешно, после чего замечаю ошибку «Electrical circuit fault» (переводится примерно как: «Неисправность электрической цепи») на дисплее бортового компьютера . Заметил ее не сразу, так как выводится она только после поворота ключа, быстро и не повторяется.
Порывшись на форумах об этой ошибке по пыжику практически ничего не нашел. На ситроены было чуть больше информации, но там кто на что грешил, то ли генератор, то ли аккумулятор, а то вообще влажная погода виновата. Но все они при этой ошибке заводились, а я нет.
Не стал мерзнуть, вызвал такси и поехал до дома. На утро отпросился с работы и с товарищем перегнали машину ко мне. Пока гнали попробовал завестись со второй. Завелся. Вот только заначек аккумулятора не погас и это значило только одно: не идет заряд на аккумулятор. А как следствие этого — проблемы с генератором.
Выводы сделаны. Приступил к осмотру. Прежде чем загонять в сервис, решил проверить все сам. Сами понимаете, могут накрутить то что у тебя не ломалось, но от пыли протерто и как новое.
Проверил все предохранители. Все в порядке. Начал проверять проводку от генератора к блоку предохранителей (кстати, разъем, который идет к генератору, не так то просто вытащить. Пишут, что надо просто поддеть, но то ли пальцы у меня толстые, то ли ногти короткие, а поддеть так и не смог. После нескольких неудачных попыток изготовил из спицы приспособу, фото пока нет, выложу позже). Проверил, тоже все в порядке. Хотел уже снимать генератор на проверку целостности катушек и диодного моста, но в этот момент меня с открытым капотом застал сосед, у которого был с собой OBD сканер (китайский, который с телефоном связывается через Bluetooth).
Проверили на ошибки. Вышла «Низкий заряд батареи» (номер не помню, но если кому надо, на стекле еще записан). Сбросили ошибку. Завелась с пол-пинка. Хотя и был низкий заряд.
Вывод: Ни за что бы не подумал на аккумулятор. Прошло всего два года, причем год назад я его тренировал. Когда подзарядился после нескольких кругов по району решили проверить при пуске. Заглушил двигатель, показывает 13,5В. При старте аккумулятор опустился до 9,6В, но завёлся. И опять нормальная зарядка порядка 14-15В.
Заказал себе такой же сканер. Благо на китайке стоит он примерно 300 рублей.
И еще. В процессе осмотра сбросил плюсовую клемму аккумулятора, соответственно и бортовик сбросился. При настройке его обнаружил в меню «Options», в котором есть пункт «Diagnostic» еще один. Название его не запомнил. Что то вроде ABADON. Диагностика понятно, выводит все ошибки. А вот что делает абадон вопрос? Проверить возможности не было, так как ошибок не осталось. Сбрасывает или для других целей.
Проблема аккумулятора перед зимой осталась актуальна. Возьму у товарища профессиональный восстанавливатель аккумуляторов Bosh, попробую, если не поможет куплю новый, мало ли банка накрылась.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 44 000 км

Горит сообщение Electric Circuit Faulty Peugeot 308 I

В мороз -23, попытался завести, сработал запуск аварийного вентилятора, при повторной попытке завести, завелся машина стала троить, заглушил и оставил пока морозы не спали. Пытался завести несколько раз, все бесполезно, поменял свечи, зарядил аккумулятор, выскочила ошибка ELECTR CIRCUIT FAULTY, подскажите что за беда?

Электрооборудование
Peugeot
308
I поколение 2008-2011

Ошибка Electric circuit faulty у автомобиля Peugeot была обновлена 01:46. Определить ошибку в автомобиле Peugeot можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером Electric circuit faulty — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Peugeot.

Electric circuit faulty

Неисправность электрической цепи. Причин проблемы может быть множество, начиная от выхода из строя одного из реле и заканчивая генераторной установкой и аккумулятором.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки Electric circuit faulty у автомобиля Peugeot.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки Electric circuit faulty и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Peugeot Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками Electric circuit faulty по автомобилю Peugeot. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Peugeot

107; 1007; 206; 2006; 207; 306; 307; 308; 3008; 405; 406; 407; 408; 508; 5008; 605; 607; 806; 807; Boxer (Боксер); Partner (Партнер).

Connect with your social network account

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

nichbykin: Водитель; Сообщения: 26; Зарегистрирован: Вт сен 03, 2013 19:20

ошибка Battery charge or electrical supply faulty

Помогите с проблемой,выскакивает ошибка Battery charge or electrical supply faulty.поменял генератор,аккумулятор все равно та же хрень.что делать незнаю((((((

mich67: Модератор; Сообщения: 7950; Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27; Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Вт сен 03, 2013 19:59

проверить мультиметром действительно ли нет зарядки, если нет, включить зажигание и померить приходит на разьем генератора 12 вольт(не на большой клемме) если нет проверить все предохранители в подкапотном блоке и перестыкрвать разьем на генератор — он в пластиковой коробке. возможно блок предохранителей навернулся.
это для машин до 10 года. после 10 года идет отдельный модуль зарядки.

nichbykin: Водитель; Сообщения: 26; Зарегистрирован: Вт сен 03, 2013 19:20

Сообщение

nichbykin » Вт сен 03, 2013 20:07

проверяли, идет небольшой недозаряд акб. а модуль зарядки стоит где силовые предохранители?

mich67: Модератор; Сообщения: 7950; Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27; Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Вт сен 03, 2013 20:14

если у вас машина после 10 года то модуль зарядки стоит над аккумулятором. один блочек на минусовой клемм, другой на алюминиевой шине над аккумулятором

nichbykin: Водитель; Сообщения: 26; Зарегистрирован: Вт сен 03, 2013 19:20

Сообщение

nichbykin » Вт сен 03, 2013 20:14

генератор стоит новый и сухой ни что некапает на него как описано в конце топика.

nichbykin: Водитель; Сообщения: 26; Зарегистрирован: Вт сен 03, 2013 19:20

Сообщение

nichbykin » Вт сен 03, 2013 20:18

машина 2010гв.ты имееш ввиду фишку на клеме минуса.

nichbykin: Водитель; Сообщения: 26; Зарегистрирован: Вт сен 03, 2013 19:20

Сообщение

nichbykin » Вт сен 03, 2013 20:20

на крышке аккумулятора стоят силовые предохранители,а от +(акб)идет провод к какойто плате после нее к придохранителям.что это за плата как она правильно называется?

Diskys: Ветеран клуба; Сообщения: 3760; Зарегистрирован: Пн дек 26, 2011 23:42; Откуда: Москва

Сообщение

Diskys » Вт сен 03, 2013 20:20

Погуглите… на самом деле много информации по этой ошибке…
Чаще всего помогала замена генератора, либо щеток …

mich67: Модератор; Сообщения: 7950; Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27; Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Вт сен 03, 2013 20:23

эта плата и есть модуль заряда аккумулятора. плюс к ней ещё и блочек на минусе. минусовой у меня есть — завтра сфоткаю а тот на который приходит плюс уже нашел нового хозяина. часто причина из-за него.

nichbykin: Водитель; Сообщения: 26; Зарегистрирован: Вт сен 03, 2013 19:20

Сообщение

nichbykin » Вт сен 03, 2013 20:24

да я уже весь интернет облазил,ничего ненашол а электрики к которым ездил разводят руками((((((генератору одна неделя из низ два дня ездил и оставил таз в покое,страшно ездить гена 13тр стоит.

nichbykin: Водитель; Сообщения: 26; Зарегистрирован: Вт сен 03, 2013 19:20

Сообщение

nichbykin » Вт сен 03, 2013 20:27

сколько примерно стоит модуль и где его искать подскажи пожалуйста если есть такая инфа.

Diskys: Ветеран клуба; Сообщения: 3760; Зарегистрирован: Пн дек 26, 2011 23:42; Откуда: Москва

Сообщение

Diskys » Вт сен 03, 2013 20:30

nichbykin писал(а):на крышке аккумулятора стоят силовые предохранители,а от +(акб)идет провод к какойто плате после нее к придохранителям.что это за плата как она правильно называется?

Цитата:

«Позвонили из сервиса. По гарантии будут менять блок на акуме. Блок контроля и защиты. Сказали что этот блок управляет генератором и выдаваемым геной напряжением. «

mich67: Модератор; Сообщения: 7950; Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27; Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Вт сен 03, 2013 20:31

попробуй сначала поискать схему. сначала вот тут попроси http://citroens-club.ru/forum/index.php … ntry911046
, если не помогут то у Popesych через личные сообщения.
найдеш, приаттач сюда — посмотрим.
по этому модулю можно на разборках поискать или кидай вин в личку — гляну оригинальный номер запчасти.

kostet: Ветеран клуба; Сообщения: 13170; Зарегистрирован: Чт сен 06, 2012 19:28; Откуда: Егорьевск

Сообщение

kostet » Вт сен 03, 2013 20:34

nichbykin сними гену и отдай на проверку. мож гена бракованная.

mich67 а возбуд идет не через мозги как на опелях к примеру? или он с приборки? я про машины где нет блоков над акб. знаю например форды на неродных реле регуляторах не тушили лампу акб на приборке, хотя зарядка шла

я не волшебник. я тока учусь

nichbykin: Водитель; Сообщения: 26; Зарегистрирован: Вт сен 03, 2013 19:20

Сообщение

nichbykin » Вт сен 03, 2013 20:35

блин сейчас немогу вин скинуть док-тов рядом нет.могу завтра утром написать.спасибо за внимание за помощь)))

nichbykin: Водитель; Сообщения: 26; Зарегистрирован: Вт сен 03, 2013 19:20

Сообщение

nichbykin » Ср сен 04, 2013 8:20

mich67
мой вин Z8T4C5FS0AM011405 посмотри пожалуйста.зарание спасибо.

mich67: Модератор; Сообщения: 7950; Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27; Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Ср сен 04, 2013 10:12

вот он наверное
БЛОК СОСТОЯНИЯ ЗАРЯДА АКК БАТ 6500 KS RP 98 020 434 80
но это на минусовой клемме
а вот на крышке аккума
БЛОК ЗАЩИТЫ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ 6500 GR

nichbykin: Водитель; Сообщения: 26; Зарегистрирован: Вт сен 03, 2013 19:20

Сообщение

nichbykin » Ср сен 04, 2013 10:36

mich67
спасибо))) и еще вопросик.Где их глянуть по фотке?

Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Ошибки Пежо 308, 408, 3008

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок.
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение
Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.
Так же может быть неисправен датчик уровня.
Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер

Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка). Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей). Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.

Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
Стандартное предупреждение безопасности.
Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.
Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.
В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.
Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.
ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.
Handbrake on — Включен ручной тормоз
Стандартное уведомление водителя
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.
Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку 🙂

На более современных автомобилях Пежо все ошибки по различным системам авто выводятся на дисплей уже на русском языке и в переводе и объяснении не нуждаются.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

Загрузка…

заблокировало руль (он стал деревянным), еле доехала до парковки. Что это? накрылся генератор или обрыв ремня генератора?

Эльвира

05.03.21

Дом, отдых, хобби / Авто

1 ответ

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

27.10.2014 17:42

#1

ошибки бортового компьютера

добрый вечер, ПЫЖЕводы!!!
столкнулся с такой проблемой: во время движения, на дисплее появляется надпись «electric circuit faulty» и перестает работать печка!
останавливаюсь, глушу мотор, завожу, еду дальше все нормально, через некоторое время(минут 5-10, а может и весь день нормально работать.) все повторяется.
может кто-нибудь сталкивался??
подскажите пожалуйста, а то зима на подходе!! а пятую точку морозить не хочется

Последний раз редактировалось 307св; 27.10.2014 в 17:44.
27.10.2014 18:22

#2
27.10.2014 19:44

#3

Отремонтируйте либо замените генератор.Тестер есть -меряйте зарядку в момент отключения вентилятора.

«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
28.10.2014 14:07

#4

Либо генератор , либо обрыв проводки ( часто бывает !)
31.10.2014 14:53

#5

Сообщение от 307св

добрый вечер, ПЫЖЕводы!!!
столкнулся с такой проблемой: во время движения, на дисплее появляется надпись «electric circuit faulty» и перестает работать печка!
останавливаюсь, глушу мотор, завожу, еду дальше все нормально, через некоторое время(минут 5-10, а может и весь день нормально работать.) все повторяется.
может кто-нибудь сталкивался??
подскажите пожалуйста, а то зима на подходе!! а пятую точку морозить не хочется

Было такое у товарища, с неделю забивал, потом уехал на море и там встал, купил новый аккумулятор и на нем доехал почти до дома (Краснодар).
Ремонтировал генератор в сервисе (какая то фишка плохо контачила, как ему сказали в суть проблемы не вникал)
18.11.2014 18:33

#6

с момента первого сообщения, ошибки больше не было..
замерял тестером: зарядка 14,4, в момент отключения вентилятора 13,97.
просматривал контакты-все в норме.
плохо-то, что на станции без ошибки компьютера ничего сказать не могут(((
может был глюк, при перепаде температуры, с летней на зимнюю.
18.11.2014 19:30

#7

Не без ошибок,а без заявленной неисправности-подтвердить и проверить!.

«Всякое кроилово ведёт к попадалову»

Источник

Добрый день. Под надписью понимается «Ошибка в электрических цепях», и требует чтения кодов ошибок диагностическим сканером, т.к. вариантов может быть достаточно много. Имея на руках конкретный код ошибки, будет ясно дальнейшее направлении диагностики и проверки.

Mazda 3
Читали сканером, код не помню, — ошибка датчика скорости, а в механике его сказали нет?

Краснодар, Peugeot 307
Уточните пожалуйста VIN-код автомобиля, чтобы более точно работать с Вашим автомобилем?

Курск, Chevrolet Lacetti
Если горит данная ошибка, то, как заметил коллега, неисправность в электрической цепи. Но это общая ошибка, и может означать неисправность многих устройств.
Чаще всего на данном автомобиле сообщение появляется при неисправности генератора, выработка ресурса аккумулятора, выходи из строя блока BSI, в котором заложена информация и алгоритм работы многих защитных систем автомобиля, а также дополнительной связи электрических устройств.

Курск, Chevrolet Lacetti
Измерение скорости происходит в любом случае, есть ли отдельный датчик скорости или информацию о скорости предоставляет блок ABS или АКПП. Если мотор работает в режиме мощности, соответствующей движению, а сигнала скорости нет, возникает ошибка по «датчику скорости». Так что ошибка корректна и есть процедуры проверок по этому коду. Обратитесь на нормальную диагностику, где понимают эти простые вещи.
Здравствуйте. Вы точно уверены что ошибка по датчику скорости? если бы этот датчик вышел из строя то у вас бы не работал спидометр. Так же ошибка появлялась не по времени, а на первых минутах движения, может быть даже сразу после трогания.

Москва, Ford Focus ST
Как оказалось, проблема в генераторе, нет зарядки на аккумулятор, он подсел и выдавало на тестировании всякую неразбериху. А полетел диодный мост, не знаю точно, как он называется внутри генератора

Краснодар, Peugeot 307
Генератор починили, сейчас все исправно работает?

Балаково, Kia Ceed
Да вроде-бы работает всё, только на холостых оборотах если включены фары, плавает напряжение, — то ярче, то тусклее, может щётки ещё не притёрлись?

Краснодар, Peugeot 307

Источник

Рекомендованные сообщения

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Горит сообщение Electric Circuit Faulty Peugeot 308 I

Connect with your social network account

ошибка Battery charge or electrical supply faulty

Примечание:

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

ошибки бортового компьютера