Einspritzanlage ошибка бмв e39

Потихоньку восстановлю с чем сталкивался, может пригодится кому. Кто-то может встречал данную запись на форумах, но там кажется барахолка над техничкой уже сильно перевешивает, а поиск не всегда грамотный. В общем пусть будет и тут.
Одна из первых неожиданностей была с ошибкой «Einspritzanlage»(система питания/впрыска двигателя). В один прекрасный момент при обгоне появилась данная ошибка и сработал аварийный режим (когда разгон ну очень вялый и слабый, а тяга минимальная), успел оттормозиться и вернуться на свою полосу. Остановился, заглушил, завожу снова — ошибки нет, на месте можно газовать хоть до упора, но стоит поехать и раскрутить до ≈3500 об/мин, как снова выскакивает та же ошибка «Einspritzanlage» и аварийный режим. По диагностике выдало ошибку «1190-Rail pressure control valve». Диагностика на ходу показала, что при выпадении ошибки на разгоне давление в топливопроводе с 3,9 падает до 3,6 (в немецком мануале нашёл полезную инфу, что нижний предел провала при разгоне допускается до 2,9 поэтому не спешите сразу гробить магистральный насос). И при необходимых на разгоне 1340 получили только 931. Само собой в баке больше 20л, чтобы исключить в нём подкачивающий насос. Дальше начался сам ремонт:
померяв вот такой штукой форсунки на перелив:

оказалось, что одна ну очень сильно переливает. Была заменена на проверенную предварительно на стенде. Лучше стало совсем на немного, ошибка продолжала так же четко появляться.
Был заменён регулятор под номером 0281002287 Bosh на новый (бывают разные надо смотреть номер, я сфоткал номер телефоном с двадцатой попытки). Стало чуть приятнее разгоняться, но ошибка так же появлялась. Посоветовали человека занимающегося дизелями, перегнал машинку в другой сервис. Откуда отзвонились и сказали что причина в ТНВД, выдаёт слабую производительность. Мне посоветовали найти б/у ТНВД, вроде они же надёжные. Проверив два б/у на стенде оказалось что найти живой б/у не так то легко, мой выдавал лучшие показатели и не подклинивал, а стоимость проверки каждого на стенде 1500руб. Цена нового не радовала, решил отремонтировать свой обратившись к производителю насоса. На местном Bosh-сервис сказали что занимаются только грузовым автотранспортом, но так как до польской границы позвонил в ближайший bosh-service туда, в итоге отремонтировал там за 1000zl. В нагрузку с насосом мне досталась коробочка с заменёнными деталями:

Мастер сказал что причина скорее всего попадание воды((((

Итогом машинка поехала, но в последствии появился осадок от наших мастеров, об этом в следующих записях.

1. после отказа генератора ехал пока не встал из-за полной разрядки аккумулятора по пути в сервис…ошибка «Einspritzanlage» появилась еще при движении,при этом педаль газа стала проваливать и авто перестал разгоняться пока не заглох окончательно.теперь после замены генератора в сервисе ошибка на панели осталась и мигает-при этом авто тупит на разгоне,характер разгона вялый волнообразный,при резкой даче газа провал с каким -то трескучим звуком выхлопа.Понимаю что-то с системой впрыска,но что?Знаю что надо на диагностику,но может кто-то уже знает точно и может определенно сказать что с системой и насколько серьезно..

2. банально на диагностику стереть ошибки.

3. думаете поможет?
   а мог мозг войти в аварийный какой-нить режим и выйдет ли простым стиранием ошибки?

4. стер-не помогло
   тупит,разгоняется вяло и долго,педаль дает разгон лишь в самом начале,потом провал дави не дави…разогнать можно лишь нажимая на педаль по миллиметру и то не больше 150,в подьем не идет,гаснет как бензиновая)че за хрень..

5. Регистрация:

   3 авг 2011

   Сообщения:

   2

   Пол:

   Мужской

   У меня была такая проблема, все дело было в педали газа

6. да не..разобрались,там вообще засада получилась по прогару коллектора..жесть кароч
   тему можно закрыть

7. А что именно было c педалью?

8. contra02
   Участник тусовки

   Регистрация:

   19 фев 2009

   Сообщения:

   122

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Свердловская обл.

   Тоже интересно про педаль.

9. Регистрация:

   3 авг 2011

   Сообщения:

   2

   Пол:

   Мужской

   Суть в том: я ехал себе спокойно, вдруг резко машина потухла, приборка стала как навогодняя елка, кое как доехал до стоянки, взял комп., продиагностировал, оказалась виноват датчик педали газа. Думаю ну все пи…..ц. Заказал товую педаль.Через день сажусь в машину, и она полетела как ни в чем не бывало.

10. Регистрация:

    26 мар 2013

    Сообщения:

    1,921

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Беларусь

    надо было после 30км.ч кнопкой + на круиза разгонять
    а потом память использовать для разгона

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

12. история не закончена-жесть!!!и это уже сериал…
    краткое содержание предыдущих серий: е53 3л дизель
    -Начало-отказ генератора,движение в сервис на аккумуляторе его высадка,падение мощности-выброс ошибок по топл системе и останов.
    -в сервисе-замена генератора.зарядка восстановлена.после выезда иэ сервиса-ошибка осталась.авто тупит,провалы,переобогащает смесь,расход,черный выхлоп.
    -в сервисе-комп диагностика-стирание всех ошибок.после выезда туипть стал меньше,но тупит.
    -в сервисе-опять диагноз-грят по мозгам проблем нет-посыдают к мотористам.
    -в сервисе-мотроисты разбирают смотрят говорят прогорел коллектор.
    -в сервисе-замена коллектора.после выезда из сервиса тупить перестал,но начал троить,на малых трясет,при разгоне детонирует,но иногда продувается и летит как ракета,но при сбросе до малых опять засирается и опять трясет.форсунка?
    кароч я в панике как так..был авто как авто и вдруг сразу стало такое ну ваще невменяемое ведро…что теперь?

14. кто-нибудь может подсказать дизель-сервис,где не лохотронят,а нормально по-человечески еще работают…

15. 
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

16. Регистрация:

    4 апр 2019

    Сообщения:

    12

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    здраствуйте у меня есть бмв е39 м57 не заводится!! поменял регулятор давление на тнвд и датчик довление в рампе, довления в системе 4.3бар, но ошыбка fuell injection system есть, что делать не знаю, ключь радной все норм.

2. Регистрация:

   17 июл 2009

   Сообщения:

   8,944

   Лайки:

   1,142

   Баллы:

   113

   Пол:

   Мужской

   Адрес:

   Ventspils

   ЖЖОШЬ! Где ж ты там так на М51 двигателе протирал пыль. Вспомни не залил ли ты проводку на двигателе…

4. Регистрация:

   17 июл 2009

   Сообщения:

   8,944

   Лайки:

   1,142

   Баллы:

   113

   Пол:

   Мужской

   Адрес:

   Ventspils

   это глюк значит. Проверь не зацепил ли штекер какой то. Скорей всего сейчас работает всё ОК…

5. как он тогда до 1800 крутит, там же ограничитель стоит

6. Регистрация:

   17 июл 2009

   Сообщения:

   8,944

   Лайки:

   1,142

   Баллы:

   113

   Пол:

   Мужской

   Адрес:

   Ventspils

   Так у тебя выдал 1800 и потом обратно 750, или он у тебя ниже 1800 оборотов не работает? По твоим словам, я понял так. ЧТо ты завёл, он у тебя поднял обороты до 1800 и обратно в исходную позицию. Если так, то это глюк.
   Если постоянно 1800, то сам не лезь…

8. Регистрация:

   17 июл 2009

   Сообщения:

   8,944

   Лайки:

   1,142

   Баллы:

   113

   Пол:

   Мужской

   Адрес:

   Ventspils

   ну если ты заглушишь и каждый раз так будет делать, в чём я сомневаюсь, то стоит позаботиться о решении проблемы. Но я думаю такое больше не повториться.

10. Регистрация:

    5 мар 2012

    Сообщения:

    1

    Лайки:

    0

    Баллы:

    0

    Адрес:

    Riga

    У меня тоже похожая проблема.
    Постоянно горит ошибка Einspritzanlage.
    Когда машина постоит ночь в гараже , с утра при заводе начинает пыхтеть(движок работает как бы рывками) и дымить, обороты вроде не скачут, но поработав минут пять всё становится в порядке.
    Что это может быть и чем мне это грозит ?
    Авто BMW 530 D , 2000-го года выпуска, механика.
    Заранее спасибо.

11. Регистрация:

    29 мар 2007

    Сообщения:

    191

    Лайки:

    3

    Баллы:

    0

    Адрес:

    Riga

    Папробуй слить отстой с топливного фильтра, может там вода скопилась. Что первое в голову залезло.