Е064 ошибка мазда сх7

Причины ошибки E6 (E06) на стиральной машине Bosch

Код ошибки E6 на дисплее стиральной машины Bosch свидетельствует о невозможности слива воды из бака. Как правило, причина неисправности стиральной машины в обычном засоре сливного шланга или патрубка. Поэтому при появлении данной ошибки необходимо проверить все компоненты сливной системы техники.

Иногда Е6 означает выход из строя сливного насоса. Помпа могла перегореть, либо крыльчатка получила механические повреждения в процессе работы, либо поломка произошла на уровне платы управления. Перед тем как вызвать мастера, можно попробовать исправить ситуацию своими силами.

Что проверить самостоятельно?

Ошибка E6 стиральной машины Bosch

Так как при появлении кода ошибки стиральной машины Е6, в первую очередь подозрение падает на засор, рекомендуем проверить и очистить сливной фильтр.

Порядок действий при этом следующий:

  • Стиральная машинка отключается от питания;
  • Перекрывается кран системы подачи воды в бак;
  • Находится место размещения сливного фильтра;
  • Пол вокруг агрегата застирается сухими тряпками;
  • Подготавливается невысокая емкость;
  • Пробка выкручивается, извлекается фильтрующий элемент из корпуса;
  • Фильтр тщательно очищается от мусора, налета, промывается водой;
  • Очищается посадочное место;
  • Фильтр вкручивается обратно.

Не допускается промывать фильтр из пластика кипятком, поскольку это способно вызвать его деформацию.

Можно отключить машинку на несколько минут, в случае временного сбоя устройство начнет слив воды после включения.

Ремонт стиральной машины Бош при ошибке Е6

Ошибка E6 стиральной машины Бош

Нередко код ошибки E6 свидетельствует о засоре патрубка, который соединяет бак с насосом, в связи с чем слить воду агрегату не удается. Для его проверки, агрегат укладывается на бок. Если в конструкции устройства предусмотрено дно, требуется выкрутить болты и демонтировать панель, при ее изначальном отсутствии сливной патрубок заметен сразу.

Патрубок подключается в трех точках – к баку, помпе, шлангу. Требуется ослабить хомуты, которые удерживают патрубок. Далее в сторону сдвигается трубка. Если зрительно никаких дефектов детали не обнаружено, ее полость прочищается специальным ершиком, после чего патрубок устанавливается на место. В случае, если компонент значительно изношен, на поверхности наблюдаются заломы, требуется выполнить его замену, установив новый шланг посредством имеющихся крепежей.

Если все проведенные манипуляции не дали результата, и код неисправности E6 продолжает отображаться на информационном табло стиральной машины в процессе стирки, нужно проверить сливную помпу.

Чаще всего ломается крыльчатка насоса, она нуждается в первоочередной диагностике.

Ошибка E 6 стиральной машины Бош

Крыльчатка находится за фильтрующим устройством. Нарушить функционал помпы может даже мелкий инородный предмет, который проник между ее лопастей (обычно застревают пуговицы, монеты, кнопки). Любая мелочь может стать причиной неисправности сливного насоса в стиральной машинке Бош. Порядок действий при проверке крыльчатки следующий:

  • Мастер проверяет, происходит ли вращение крыльчатки. Если она свободно движется и работает исправно, значит трогать ее не нужно.
  • Если вращение замедлено, или крыльчатке что-то мешает, для устранения неисправности необходимо извлечь застрявший между лопастей предмет, очистить от нитей и намотанных волос и устранить проблему.
  • Если действия не дали результата – требуется выполнить тестирование помпы мультиметром, вероятно, она сгорела, произошла неисправность модуля управления, датчика уровня воды или нагревательного элемента. Отказ блока управления случается из-за перепадов напряжения в сети или короткого замыкания. Начинать ремонт вышедшего из строя сливного насоса нецелесообразно, лучше сразу заменить деталь.

В любом случае при отображении данной ошибки на стиралке Bosch, рекомендуем вызвать мастера сервисного центра. Он быстро выявит причину поломки бытовой техники и устранит ее, выполнив ремонт стиральной машины, выдающей ошибку, с предоставлением длительной гарантии.

Ошибка E6 в стиральной машине БошУвидев на дисплее стиралки код неисправности, необходимо открыть руководство пользователя и прочитать расшифровку обозначения. Так выяснится, какой именно сбой произошел. Однако с ошибкой E6 на машинке Bosch все не так просто. Во многих инструкциях она не описана, но в интеллекте автомата запрограммирована. Разберемся, что означает данный код, на какую поломку указывает.

Что это за шифр?

Чтобы вернуть стиралке работоспособность, нужно понять, о какой неисправности сигнализирует машинка. Код ошибки E6 говорит о невозможности слива отработанной воды из бака. Обычно причиной этого становится банальный засор. Возможно, «забился» мусорный фильтр, дренажный шланг, сливной патрубок, или на крыльчатку насоса намотался волос.

Увидев на дисплее универсальную ошибку E6, придется проверить все элементы сливной системы.

Код может свидетельствовать не только о засоре, но и о выходе из строя помпы. Возможно, насос «сгорел», или у крыльчатки обломались лопасти. Причин достаточно много, необходимо начать диагностику стиральной машинки, чтобы выявить и устранить их. Но что делать в первую очередь? Проверку рекомендуется проводить от простого к сложному.

Начать следует с фильтра

Починить машинку, выдающую ошибку E6, далеко не так трудно, как кажется на первый взгляд. Даже новички могут успешно справиться с задачей, строго следуя инструкции к действиям. Начинать проверку рекомендуется с очистки мусорного фильтра. Алгоритм действий будет таковым:

  • обесточьте стиралку;
  • перекройте подачу воды в машинку;
  • отыщите место расположения сливного фильтра. Он находится в нижнем углу передней стенки корпуса, обычно «спрятан» за фальш-панелью или небольшой створкой. Используя плоскую отвертку, подденьте защелки, снимите панель или откройте технический люк;
  • застелите пол вокруг автомата сухими тряпками;начните с чистки фильтра
  • подготовьте невысокую емкость, наклоните машинку назад и подставьте таз под фильтр;
  • на пол-оборота выкрутите пробку, соберите воду, которая польется из отверстия. Для полного слива фильтр нужно повернуть влево на 45-60 градусов;
  • извлеките фильтрующий элемент из корпуса;
  • счистите с его поверхности крупный мусор, сотрите грязь влажной губкой. Далее промойте деталь теплой водой;
  • очистите от налета и грязевых отложений посадочное место;
  • вкрутите фильтр обратно в отверстие.

Нельзя промывать пластиковую деталь кипятком. Это может привести к деформации фильтра, потере его свойств. Закончив проверку и прочистку «мусорника», лучше приступить к осмотру сливного рукава.

Прощупайте дренажный шланг, посмотрите, не передавлен ли он посторонним предметом. Отсоедините гофру от машинки и сифона, прочистите специальным ершиком, промойте под струей воды, после – подключите рукав обратно.

Главный сливной патрубок бака

Как показывает практика, довольно часто код ошибки E6 говорит о засорении патрубка, соединяющего бак с помпой. Чтобы проверить его, придется уложить машинку на бок. Если модель Бош оснащена дном, необходимо выкрутить болтики и снять поддон, если нет – сливной патрубок станет виден сразу, после укладывания стиралки.

Патрубок стиральной машины Bosch подключается в трех местах – к баку, сливному насосу, шлангу давления.

Во-первых, необходимо ослабить хомутики, фиксирующие патрубок в каждой из точек подключения. Затем останется только сдвинуть трубку в сторону. Если визуально никаких повреждений элемента не выявлено, можно прочистить его полость специальным ершиком и поставить на место. Когда патрубок выглядит слишком изношенным, на поверхности видны заломы, необходимо его заменить, установив новый шланг на уже имеющиеся крепления.чистка патрубка

Если хорошо промыть патрубок обычной водой не получается, допускается замочить его в растворе лимонной кислоты. Для этого потребуется развести в двух литрах теплой воды 100 грамм «лимонки» и оставить элемент в полученной жидкости на 4-6 часов. По прошествии времени деталь достается, очищается изнутри ершиком и промывается под краном.

Детальная проверка помпы

Если все выполненные действия не привели к желаемому результату, и код ошибки E6 так и появляется во время стирки, придется осмотреть сливной насос. Чаще всего повреждается крыльчатка помпы, ее и стоит проверить в первую очередь.

Крыльчатка располагается сразу за фильтром. Нарушить работу насоса способен даже небольшой посторонний предмет, застрявший между ее лопастей (пуговица, монета, кнопка). Любая мелочь может стать причиной выхода из строя помпы.

Так, первым делом следует посмотреть, крутится ли крыльчатка. Если движение происходит без каких-либо затруднений, значит, она исправно функционирует. В противном случае придется достать застрявший между лопастей предмет, снять намотавшийся на них волос, нитки. Если и это не поможет – нужно проверить насос мультиметром, возможно, деталь «сгорела».

Первым шагом диагностики станет снятие сливного фильтра. Как это сделать, рассказано выше. Затем следует запустить режим «Отжим» и посветить в отверстие, образовавшееся после выемки «мусорника». Если крыльчатка застыла и не двигается – это явный признак неисправности насоса. Затевать ремонт помпы нецелесообразно, лучше сразу поставить в машинку новую деталь.Снимаем и проверяем помпу

Следующим шагом станет покупка подходящего насоса. Можно снять вышедшую из строя деталь и вместе с ней отправиться в магазин, чтобы подобрать аналогичную помпу. Или назвать менеджеру модель, год выпуска и серийный номер стиралки Bosch, и он посоветует, какие запчасти приобрести.

Заказывая сливной насос через интернет, будьте предельно внимательными. Важно подобрать помпу, полностью соответствующую модели вашей машинки Бош.

Итак, деталь на замену куплена, можно приступать к завершающему этапу ремонта. Чтобы установить новую помпу, нужно снять старую. Для этого следует выкрутить мусорный фильтр, слить воду из системы, уложить машинку на бок, отсоединить он насоса патрубок, проводку, выкрутить крепежные болты и достать элемент из корпуса. После на месте фиксируется рабочая деталь, к ней, по прежней схеме, подключаются контакты, подсоединяется сливной патрубок. Машинка Bosch собирается в обратном порядке.

Если починить стиралку не получилось, и она так и выводит ошибку E6, придется обратиться за помощью к мастеру. Специалист проведет более полную диагностику и выявит причину поломки. Однако в большинстве случаев решить проблему удается путем прочистки элементов сливной системы или замены насоса.

Компания Bosch выпустила немало линеек моделей стиральных машин, и хотя коды ошибок для них в целом стандартизированы,
средства индикации ошибок сильно различаются. Если с современными СМ, оборудованных дисплеем, всё просто — выводится
буквенно-цифровой код ошибки, то более ранние модели прибегали к различным схемам индикации с помощью комбинаций мигающих
светодиодов (индикаторов). В этой статье мы постараемся рассказать про большинство из них, в том числе использовавшихся в
моделях, уже давно снятых с производства.

Так как в целом в СМ Bosch используются одни и те же коды ошибок, в этой статье сначала приводится описание всех возможных
кодов, а в дальнейшем при перечислении ошибок, доступных для каждой из схем индикации, будут стоять ссылки на таблицу общего
описания.

Схемы индикации описываются не в хронологическом порядке: более ранние и, соответственно, уже редко встречающиеся модели
помещены в конец статьи. Так как схем немало и статья получилась длинная, для удобства навигации ниже приведены ссылки на
описание всех схем:

  • Коды ошибок стиральных машин Bosch WFP
  • Коды ошибок стиральных машин Bosch Maxx 5/6/7
  • Коды ошибок стиральных машин Bosch Maxx Logixx 8 Sensitive
  • Коды ошибок стиральных машин Bosch Maxx 4
  • Коды ошибок стиральных машин Bosch Classixx
  • Коды ошибок стиральных машин Bosch WOR

Все коды ошибок стиральных машин Bosch

Код Описание Способ устранения
F01 Нет сигнала о закрытии двери люка

В результате электроника блокирует начало стирки. Возможные причины:

  • Обрыв связи между симистором управления УБЛ (устройство блокировки люка) и управляющим контроллером:
    прозвонить цепь, проверить контакты
  • Что-то сломалось в УБЛ, например, замок: в принципе, замок можно починить самостоятельно, но УБЛ — сложный блок,
    включающий электронику, поэтому лучше обратиться в сервис
  • Неисправен датчик закрытия двери: замена
  • Проблемы в управляющем контроллере УБЛ: диагностика и замена

Смотрите также «Стиральная машина: не работает замок»

F02 Проблемы с набором воды: бак не заполняется за требуемый промежуток времени

Возможные причины:

  • Вода не поступает в СМ: перекрыт кран подачи воды, слабый напор в водопроводе, дефект или засор шланга,
    засорился входной клапан и т.д. — всё это вам вполне по силам исправить самому
  • Забыли плотно закрыть дверь люка и электроника блокирует запуск программы стирки
  • Сломался входной электроклапан: его придется заменить
  • Неисправен датчик уровня воды (прессостат): диагностика с последующей заменой
  • Обрыв в проводке или отошли контакты в цепях от управляющего контроллера до входного клапана или прессостата
  • Сбой управляющего контроллера: требуется профессиональная диагностика и замена, если плата неисправна

Смотрите также «Стиральная машина медленно набирает воду»

F03 Проблемы со сливом грязной воды: за требуемое время уровень воды в баке не опустился до определенного уровня

К проблеме может привести следующее:

  • Что-то мешает воде уйти из СМ: дефект или засор сливного шланга, засорилась гидросистема сливной помпы — всё
    это вам вполне по силам исправить самому
  • Обрыв в проводке или отошли контакты в цепях от управляющего контроллера до помпы или прессостата;
    аналогичная проблема может быть с цепью питания электродвигателя насоса
  • Сломался сливной насос: надо вызывать специалиста для его проверки и замена обмотки или всего двигателя
  • Вышел из строя датчик уровня воды (прессостат): диагностика с последующей заменой
  • Сбой управляющего контроллера: требуется профессиональная диагностика и замена, если плата неисправна

Как видите, причин появления этого кода ошибки немало, поэтому лучше вызвать квалифицированного специалиста.
Смотрите также «Стиральная машина: не работает насос»

F04 Протечка: вода под машиной, просачивается через дверь люка или дозатор

Проблемы могут быть в следующих узлах СМ:

  • Проблемы с кабелем сливной помпы: его надо осмотреть и заменить
  • Протекает сливной насос: вряд ли его удастся починить, придется менять
  • Осмотреть прочие места в СМ, откуда может протекать вода: заливной и сливной шланги, люк и его манжета,
    дозатор, внутренние патрубки, бак

Смотрите также «Почему протекает стиральная машина»

F05 Электродвигатель главного привода запускает сам без команды Скорее всего, проблемы с электроникой: обрыв в цепи управления двигателем, неисправность датчиков или управляющего
контроллера. Характер возможных неисправностей таков, что лучше обратиться к опытным специалистам.
F06 Возникли проблемы с нагревом воды либо из-за неисправного термодатчика NTC, либо из-за поломки реле ТЭНа

В результате температура воды в баке будет отличаться от заданной, что скажется на качестве стирки:

  • Для начала убедитесь в том, что проводка между датчиком или ТЭНом и управляющим контроллером в порядке,
    что все контакты и разъемы надежно закреплены
  • Отсутствие сигнала от датчика может означать его неисправность: неисправный датчик меняют
  • «Залипло» реле ТЭНа: его также надо менять
  • Проблемы в управляющем контроллере: здесь требуется профессиональная диагностика и замена контроллера

Смотрите также «Стиральная машина Bosch не нагревает воду»

F07 Что-то не так с контролем нагрева воды Смотрите описание ошибки «F06»
F08 Дверь загрузочного люка осталась открытой Смотрите описание ошибки «F01»
F10 Обрыв проводки в цепи приводного электродвигателя
  • Прозвонить цепь от управляющего контроллера до двигателя: починить прогоревшие участки, закрепить контакты
  • Обрыв может быть и в обмотке двигателя: в этом случае придется менять всю обмотку (дорогостоящая процедура)
    или менять весь двигатель (дорогой он…)

Смотрите также «На стиральной машине не крутится барабан»

F11 Что-то не работает в двигателе главного привода или его управлении, из-за чего программа стирки останавливается

Вообще-то двигатель может не запускаться из-за множества причин, отметим следующие::

  • Двигатель перегревается: можно попробовать дать ему остыть и запустить повторно, но, скорее всего, проблема
    лежит гораздо глубже — во избежания окончательной поломки дорогой детали лучше вызвать специалиста для
    проведения диагностики
  • Нарушена цепь управляющего симистора: повреждения в проводке, неисправность симистора или электронного
    контролера. Так как сам симистор и все элементы его цепи находятся на электронном контроллере, для проверки
    желательно вызвать опытного мастера с профессиональным диагностическим оборудованием.

Смотрите также «Стиральная машина Бош не отжимает»

F12 Проблемы внутри основного приводного мотора

Во многих случаях, двигатель, к сожалению, приходится менять (дорогой он, да и работы не дешевые), но кое-что
можно попробовать починить:

  • Обрыв в обмотке электродвигателя: для качественной проверки лучше вызвать мастера
  • Износились щетки электродвигателя: их можно заменить, но это опять же работа для опытного специалиста
F13 На двигатель основного привода подается слишком высокое напряжения

Это лишь предупреждение, СМ продолжит работать, но согласитесь, что напряжение в 318 В должно насторожить: чтобы
избежать более серьезных поломок, надо обязательно прекратить стирку, отключить аппатар от сети и замерить напряжение
в розетке. Если так также высокое напряжение, надо вызвать электрика, если нормальное, значит проблемы в самой СМ
и надо обращаться в ремонтную мастерскую.

Смотрите также «Стиральная машина Bosch выбивает пробки»
и «Стиральная машина при отжиме прыгает и смещается».

F14 Двигатель основного привода не включается из-за слишком низкого напряжения

Когда напряжение всего 172 В, конечно, нет смысла стирать дальше: этого всё равно не хватит для нормальной работы
мотора — смотрите описание ошибки «F13».

Смотрите также «Стиральная машина Bosch не отжимает: причины»

F15 Температура вода в баке либо слишком низкая (ниже 10 градусов), либо слишком высокая (выше 100 градусов)

Скорее всего, проблемы с термодатчиком:

  • Для начала проверьте, что проводка между датчиком или ТЭНом и управляющим контроллером в порядке, что все
    контакты и разъемы закреплены
  • Отсутствие сигнала от датчика может означать его неисправность: неисправный датчик меняют
  • «Залипло» реле ТЭНа: неисправное реле подлежит замене
  • Проблемы управляющем в контроллере: здесь требуется профессиональная диагностика и замена контроллера

Смотрите также «Почему стиральная машина не нагревает воду»

F16 Не плотно закрыта дверь загрузочного люка

Смотрите описание ошибки «F01»

Смотрите также «На стиральной машине мигает индикатор замка»

F17 Вода на набирается в бак за требуемое время Смотрите описание ошибки «F02»
F18 Вода не сливается из бака за отведенный промежуток времени Смотрите описание ошибки «F03»
F19 Вода так и не начала нагреваться за отведенное для этого время

Причин много, вот некоторые из них:

  • В электросети слишком низкое напряжение: смотрите описание ошибки «F14»
  • Сгорел нагревательный элемент (ТЭН), например, из-за толстого слоя накипи на нём: ТЭН только менять
  • Обрыв в цепи питания ТЭНа: проверить провода и контакты
  • Как ни странно, вода может не успеть нагреться из-за того, что СМ стоит в холодном месте — редко, но и такое
    случается
  • Проблемы с электроникой: термодатчик, реле, контроллер — смотрите описание ошибки «F06»

Смотрите также «Стиральная машина не нагревает воду при стирке»

F20 Вода стала нагреваться в незапланированное время Если ТЭН вдруг сам по себе включился, проблема однозначно в электронике: неисправен термодатчик, реле или
контроллер. Кстати, внезапное включение ТЭН без воды чревато его выходом из строя. Смотрите описание ошибки «F06».
F21 Главный приводной мотор так и не начал вращаться после нескольких попыток его запуска или двигатель работает рывками

Причин множество:

  • В баке что-то надежно застряло и блокирует вращение барабана
  • Нарушена цепь управления мотором: проверьте проводку, подтяните контакты
  • Проблема может быть и цепи питания электродвигателя, причем не только в проводке или контактах, но также
    и в электронных элементах — реле и симисторе, которые находятся на плате контроллера: необходима проверка
    и замена неисправных деталей либо всей платы контроллера
  • Неисправен тахометр: мастер должен убедиться, что виноват именно он, и заменить либо датчик, либо весь блок
    тахометра
  • Растянулся или соскочил приводной ремень: поставить ремень на место, заметно растянутый надо заменить
  • Что-то сломалось в электродвигателе: требуется его диагностика, замена обмотки или всего мотора — с такой
    проблемой надо. конечно, обращаться в сервис
  • Сгорел управляющий контроллер: его только под замену

Смотрите также «Барабан стиральной машины не вращается»

F22 Вода в баке не начинает нагреваться Смотрите описание ошибки «F19»
F23 Датчик обнаружил появление воды в поддоне СМ (активирована система Aquastop) Смотрите описание ошибки «F04». Кроме того, могут возникнуть проблемы с самой системой «Аква-Стоп»: здесь стандартные
действия — проверить датчик, контроллер и цепь между ними.
F25 Вышел из строя датчик мутности воды, из-за чего стирка проходит без полоскания

Причины обычные при проблемах с датчиком: обрыв в цепи между датчиком и управляющим контроллером, неисправны либо
датчик, либо контроллер

Смотрите также «Стиральная машина не полоскает»

F26 Неисправен аналоговый датчик давления (он защищает от перепадов напряжения) Причины и действия обычные: ремонт цепи между датчиком и электроникой, замена сломавшегося датчика или сгоревшего
контроллера
F27 Нет сигнала от датчика уровня (прессостата)

Возможные причины:

  • Датчик неисправен: необходима диагностика и замена датчика
  • Нарушены контакты или обрыв в цепи датчика: прозвонить и восстановить проводку, подтянуть контакты
  • Проблемы с управляющим контроллером: его надо тщательно проверить, неисправный — заменить
F28 Датчик потока блокирует поступление воды в бак Неисправны либо датчик, либо управляющий контроллер (их — менять), надо также проверить электроцепь между ними.
F29 От датчика потока не поступают сообщения о прохождении воды через него Скорее всего, причина в банальном отсутствии воды на входе в СМ из-за слабого напора, засоров в заливном шланге или
входном клапане и т.п. — почитайте статью
«Стиральная машина плохо набирает воду»
F31 Вода в баке превысила допустимый уровень
  • Проблемы со сливом воды: неверная установка СМ («сифонный эффект»), засор в сливной системе
  • Сломался клапан набора воды: диагностика и замена клапана
  • Засор в датчике уровня (прессостате) или поломка самого датчика
  • Неисправность управляющего контроллера
F34 Нет сигнала блокировки двери загрузочного люка, дверь не закрыта Смотрите описание «F01»
F36 Поломка в устройстве блокировки люка (УБЛ) Смотрите описание ошибки «F01», а тажке статью
«Стиральная машина: не работает замок»
F37 Вода в баке не нагревается из-за поломки термодатчика Смотрите описание ошибок «F15» и «F19»
F38 Не работает температурный датчик, скорее всего, из-за короткого замыкания Заменить датчик или контроллер, если именно н пострадал из-за замыкания, проверить проводку и контакты — они могли
подгореть
F40 Стиральная машина не запускается или программа стирки идет с ошибками Причин, по которым СМ может не работать, очень много, поэтому мы советуем вам почитать статью
«Стиральная машина Bosch не включается»,
где о них рассказано подробно, а про сбоях в программе стирки можно почитать в статье
«Стиральная машина включается, но не запускает стирку».
F42 Электродвигатель постоянно вращается на слишком высоких оборотах

Скорее всего, проблемы с датчиками или в электронике, как правило, из-за протечек:

  • В первую очередь надо проверить симистор, который находится на управляющем контроллере: именно он чаще всего
    является причиной появления данной ошибки — звоните в сервис
  • Сломался датчик оборотов (тахометр), который передает в модуль управления неверные данные: его надо проверить
    и заменить
  • Не помешает прозвонить и цепь от тахометра до управляющего окнтроллера, осмотреть контакты
  • Сломаться мог и сам двигатель, и тут уж без обращения в мастерскую не обойтись

Смотрите также «»Сильно шумит стиральная машина при отжиме»

F43 Заблокирован мотор, вращающий барабан Смотрите описание кода ошибки «F21»
F44 Мотор начал вращать барабан не в ту сторону Не исключено, что вы неверно расположили белье в баке, из-за чего возник дисбаланс. Если не поможет, надо проверять
тахометр, двигатель, электронику (симистор, реле, модуль управления) и проводку между ними: причин, как видите,
немало. поэтому лучше вызвать специалиста.
F59 3D-сенсор не подает признаков жизни или работает неверно Обычные действия при проблемах с датчиком: проверить сам датчик, контроллер, управляющий им и цепь между ними
F60 От датчика потока поступает неверная информация Смотрите описание ошибок «F28» и «F29»
F61 Очередное предупреждение о проблемах с блокировкой двери Таких кодов среди ошибок СМ Bosch почему-то слишком много — смотрите первую из них «F01»
F63 Сбой в программном обеспечении стиральной машины или вышел из строя главный процессор Если перезапуск СМ не помог, надо звонить в сервис. Смотрите также
«Стиральная машина не включается».
F67 Обнаружено несоответствие в кодировке между управляющим и силовым модулями Иногда помогает полный перезапуск СМ с отключением от сети. Бывает, что работоспособность восстанавливается после
перепрошивки платы, но редко. Но, скорее всего, что-то в модуле управления сгорело: ремонт, в принципе, возможен,
но будьте готовы и замене дорогостоящей платы.
E02 Критическая проблема с двигателем, которая может привести к возгоранию СМ!

Пожароопасные проблемы с двигателем:

  • В первую очередь проверяются щетки двигателя
  • Затем надо убедиться, что нет протечек тока на корпус
  • Внимательно осмотрите всю проводку мотора и его контакты
  • Убедитесь, что подшипник не заклинило

Смотрите также «Искрит двигатель стиральной машины»

E67 Некорректная кодировка модуля Смотрите описание ошибки «F67»

Коды ошибок стиральных машин Bosch WFP

Код Описание
F01 Не плотно закрыта дверь загрузочного люка
F02 В бак не поступает вода или заливается слишком медленно
F03 Грязная вода из бака не сливается за отведенное время
F04 Обнаружена вода в поддоне СМ
F05 Двигатель привода барабана запускается сам, без команды
F06 Вода в баке не нагревается из-за поломки термодатчика или реле ТЭНа
F07 Проблемы с нагревом воды в баке
F08 Не закрыта дверь люка
Код Описание
F10 Нарушена цепь между двигателем и платой управления
F11 Неисправность в двигателе привода барабана или в его электронике
F12 Проблемы внутри электродвигателя привода барабана
F13 На двигатель главного привода подано слишком высокое напряжение
F14 Основной приводной мотор не включается из-за низкого напряжения
F15 Температура воды в баке выходит за допустимые пределы
F16 Нет сигнала о закрытии и блокировке двери люка

Коды ошибок стиральных машин Bosch Maxx 5 / 6 / 7

Панель управления стиральных машин Bosch Maxx 5 / 6 / 7 с дисплеем

Панель управления стиральных машин Bosch Maxx 5 / 6 / 7 без дисплея

Панель управления стиральных машин Bosch Maxx 5 / 6 / 7 без дисплея

Стиральные машины Bosch Maxx 5/6/7 могут быть как с дисплеем, так и без. На СМ без дисплея для отображения ошибки
используется пять индикатиров скорости отжима: на рисунке справа показан пример отображения ошибки «F23». Проблема
только том, что у разных моделей этих серий СМ могут быть разные скорости отжима: 1000/900/800/600 или 800/700/600/400;
но так как их всегда пять, проблем не возникнет. Для некоторых кодов ошибки могут быть также задействованы 4 индикатора
состояния справа от индикаторов скорости отжима.

Далее в таблице описания ошибок рядом с кодом ошибки будут отмечены те индикаторы скорости отжима, которые должны гореть
или мигать. Для краткости вместо названий индикаторов в таблице будут стоять цифры их порядковых номеров сверху вниз,
дополнительные 4 индикатора состояния будут показаны на следующей строке под 5-ю индикаторами скорости отжима.
Кроме того, некоторые ошибки допускают два варианта индикации: они будут показаны друг под другом.

Код Индикаторы Описание
 1   2   3   4   5 
F16 Дверь загрузочного люка не закрыта
F17 Вода в баке не достигла требуемого уровня за отведенное время
F18 Вода не слилась полностью за положенное время
F19 Вода в баке не нагрелась до заданной температуры за требуемое время
F20 Самопроизвольное включение нагрева воды
F21 Приводной мотор не вращает барабан или он вращается неравномерно
F22 Не нагревается вода в баке из-за неисправности термодатчика
F23 Предупреждение о протечке: активирована система «Аква-Стоп»
F40

или


 


 


 

 

Нарушена программа стирки из-за проблем с напряжением электросети
F63

или


 


 


 

 

Сбой в ПО модуля управления или сгорел главный процессор

Коды ошибок стиральных машин Bosch Maxx Logixx 8 Sensitive

Панель управления стиральных машин Bosch Maxx Logixx 8 Sensitive

Стиральные машины серии Logixx 8 Sensitive (модели WAS) выпускаются с дисплеем, поэтому проблем с выводом и чтением кода
ошибки не возникает. Правда, некоторые из ошибок показываются только в специальном сервисном режиме, который обычным
владельцам СМ недоступен.

Код Описание
F16 Дверь загрузочного люка не закрыта
F17 Вода в баке не достигла требуемого уровня за отведенное время
F18 Вода не слилась полностью за положенное время
F19 Вода в баке не нагрелась до заданной температуры за требуемое время
F20 Самопроизвольное включение нагрева воды
F23 Предупреждение о протечке: активирована система «Аква-Стоп»
F25 Пропуск стадии полоскания из-за проблем с датчиком мутности воды
F26 Предупреждение о неисправности аналогового датчика давления
F27 Не поступает сигнал от датчика давления воды (прессостата)
F28 Неисправный датчик потока препятствует поступлению воды в бак
F29 Датчик потока не сообщает о поступлении воды
F31 Предупреждение о слишком высоком уровне воды в баке
Код Описание
F34 Не закрыта дверца люка
F36 Неисправно УБЛ (устройство блокировки люка)
F37 Сломался температурный датчик
F38 Термодатчик вышел из строя из-за короткого замыкания
F42 Главноый приводной мотор постоянно работает на высоких оборотах
F43 Барабан СМ не вращается из-за блокировки двигателя
F44 Мотор вращает барабан в обратную сторону
F59 Неисправен 3D-сенсор
F60 Неисправен датчик потока
F61 Неверный сигнал от устройства блокировки люка (УБЛ)
F63 Сбой функциональной защиты: неисправен процессор
F67 Нарушена кодировка между силовым и управляющим модулями

Коды ошибок стиральных машин Bosch Maxx 4

Панель управления стиральных машин Bosch Maxx 4

У стиральных машин Bosch Maxx 4 для отображения ошибки используются три индикатора, расположенные на панели управления
друг над другом: «Готовность», «Работа» и «Окончание работы» (они находятся между селекторами выбора программ и установки
скорости отжима). Далее в таблице описания ошибок рядом с кодом ошибки будут отмечены те индикаторы, которые должны
гореть или мигать. Для краткости вместо названий индикаторов в таблице будут стоять цифры:

  1. Готовность
  2. Работа
  3. Окончание работы
Код Индикаторы Описание
 1   2   3 
F16 Не плотно закрыт загрузочный люк, нет сигнала о блокировке люка
F17 Вода в бак не налилась за отведенное время
F18 Слишком долго сливается отработанная вода
F19 Нагревательный элемент (ТЭН) плохо греет воду
F20 ТЭН включился самопроизвольно, в неурочное время
F21 Мотор не вращает барабан или он крутится рывками
F22 Вода в баке так и не начала нагреваться

Коды ошибок стиральных машин Bosch Classixx

Панель управления стиральных машин Bosch Classixx

У стиральных машин Bosch Classixx / WLF20(16)260 и WS10F260 для отображения ошибки используются три индикацира на панели
управления: «Стирка», «Полоскание» и «Отжим». Далее в таблице описания ошибок рядом с кодом ошибки будут отмечены те
индикаторы, которые должны гореть или мигать. Для краткости вместо названий индикаторов в таблице будут стоять цифры:

  1. Стирка
  2. Полоскание
  3. Отжим
Код Индикаторы Описание
 1   2   3 
F16 Не поступил сигнал о блокировке люка, считается, что он не закрыт
F17 За положенное время вода не заполнила бак до требуемого уровня
F18 Слишком долгий слив воды: за требуемое время не достигнут минимальный уровень воды в баке
F19 За отведенное время вода в баке не успела нагреться до заданной программой стирки температуры
F20 Нагрев воды начался в незапланированное время, ТЭН сам включился
F21 Двигатель привода, вращающего барабан, не крутится или работает нестабильно, рывками
F22 После нескольких неудачных попыток нагревательный элемент так и не включился

Коды ошибок стиральных машин Bosch WOR

Панель управления стиральных машин Bosch WOR

Для моделей СМ Bosch с вертикальной загрузкой серии WOR используется довольно своеобразная система индикации кода ошибки.
Сразу же предупреждаем, что для обычного режима стирки диагностического режима индикация существенно различаются: здесь
будут расшифрованы оба варианта по причине, о которой сказано ниже.

Особенность индикации кода ошибки в рабочем режиме СМ заключается в том, что одни и те же комбинации горящих индикаторов
встречаются для разных кодов: d04 и d05, d06 и d07, с d09 по d32. Чтобы точно установить код ошибки, надо сначала узнать
его в обычном режиме, после чего переключиться в диагностический и уточнить там.

В таблице непосредственного описания ошибок кодам с префиксом «d» иногда соответствуют стандартные коды ошибок СМ Bosch
с префиксом «F», но далеко не всегда. В этом смысле СМ серии WOR сильно отклоняются от общепринятой для СМ Bosch системы
индикации и именования ошибок. Тем не менее, чтобы не повторять детального описания ошибки, в таблице ниже мы будем давать
ссылки на описание ошибок в общей таблице ошибок в начале статьи, если в ней найдется подходящее описание проблемы.

Код
ошибки
Рабочий режим Диагностика
LED1 LED2 LED3  1   2   3  LED1 LED2 LED3  1   2   3 
d01
d02
d03
d04
d05
d06
d07
d09
d10
d13
d17
d20
d21
d24
d28
d29
d30
d31
d32
Код Описание Способ устранения
d01
F30 / F31
Сбой датчика уровня воды (прессостата) Смотрите описание ошибок «F27» и «F31»
d02
F28 / F29
Проблемы с датчиком потока Смотрите описание ошибок «F28» и «F29»
d03
F03
Стиральной машине не удалось слить воду Смотрите описание ошибки «F03»
d04 Поломка главного приводного двигателя Смотрите описание ошибок «F10», «F11»,
«F12» и «F21»
d05 Сломался термостат Проверить проводку и контакты от датчика до управляющего контроллера, диагностика с возможной заменой неисправного
термостата или контроллера
d06 Неисправен тахогенератор двигателя Сломаться мог как сам датчик, так и контроллер, который им управляет, надо также прозвонить цепь между ними и
проверить контакты и разъемы
d07
F01
Неисправен замок блокировки дверцы люка Смотрите описание ошибки «F01»
d08 На управляющий контроллер не поступает сигнал от насоса Скорее всего, обрыв в проводке от помпы к управляющему контроллеру или отошли контакты, но могут быть проблемы и с
самой помпой (например, обрыв проводки в её двигателе) или контроллером
d09 Сбой в программе стирки Для начала надо убедиться, что не залипла какая-то из кнопок: если не помогло, придется обращаться в сервис
d10 В поддоне машины появилась вода Смотрите описание ошибки «F04»
d13 Электродвигатель основного привода не работает Смотрите описание ошибок «F10», «F11»,
«F12» и «F21»
d17 В модуль управления не поступает сигнал о вращении барабана Помимо возможных проблем с двигателем привода (смотрите выше ошибку «d13») мог соскочить или ослабнуть приводной
ремень. Не исключены и проблемы с датчиком парковки.
d20 Проблемы с забором моющего средства из дозатора Смотрите «Почему остается порошок в лотке стиральной машины»
d24 / d28 Приказал долго жить модуль управления Звоните в сервис — без их помощи не справиться
d29 / d30
d31 / d32
Разные интересные ошибки Часто помогает перезапуск стиральной машины

Для обозначения ошибок в современных стиральных машинах Бош используются буквенно-числовые коды, обычно начинающиеся с буквы F (реже E), за которой идёт число. Такие коды выводятся прямо на дисплей устройства.
Коды ошибок СМА Bosch

Если Вы знаете, в какой детали проблема, закажите её у Самоделкина. Запчасти для стиральных машин Bosch по доступной цене, с гарантией, быстрая доставка по России. Консультации бесплатно.

Несмотря на то, что у Bosch несколько линеек техники, в том числе Maxx и Logixx, коды ошибок у них одинаковы. Узнать расшифровку ошибки можно в инструкции к технике. Там же обычно содержатся рекомендации по ремонту. Если Вы потеряли инструкцию, воспользуйтесь таблицей ниже — в ней Самоделкин привёл список всех известных на данный момент неисправностей. 

Код

Описание проблемы

Расшифровка

Возможные методы решения

F01

Стиральная машина не начинает работать, не издает никаких звуков, при этом горит или мигает (в зависимости от модели стиральной машины) значок индикации «Замок»

Загрузочный люк не закрыт по какой-либо причине

  1. Проверить, насколько плотно закрыт люк: не попало ли в его просвет белье.
  2. Осмотреть манжету (резинку люка)- не загнулась ли она.
  3. Не мешает ли мусор, какие-либо частицы, застрявшие в манжете люка.
  4. Не попал ли мусор или какой-то другой мелкий инородный предмет в отверстие для защелки люка (такого крючочка, который заходит в паз, чтобы люк закрылся).

F02

Стирка не начинается вообще или стиральная машина останавливается после 5 минут работы.

В бак стиральной машины не подается (не набирается) вода

  1. Проверить, не закрыт ли кран для подачи водопроводной воды в машину (он находится между трубой водопровода и концом шланга стиральной машины). Если закрыт — откройте подачу воды.
  2. Проверить, нет ли перегибов на шланге подачи холодной воды, через который производится ее набор для стирки. (В норме никаких загибов, перемычек, погнутостей на нем быть не должно). Если они есть — либо аккуратно расправьте шланг вручную, либо, что еще лучше — замените его на новый. Это поможет избежать протечки и затопления квартиры водой.
  3. Шланг подачи воды имеет фильтр-сетку. Она нужна для того, чтобы удерживать и не пускать в машину крупные частицы мусора, которых много в нашей воде. К сожалению, засор этой сетки — очень частая причина такого кода поломки. Можно открутить шланг и промыть фильтр под проточной водой самостоятельно. Если не уверены в собственных силах — вызовите мастера. Эта работа стоит дешево и поможет избежать Вам лишних забот и проблем в дальнейшей работе машины.

F03

Из стиральной машины не сливается вода после стирки спустя 10 или более минут

Возможно неисправность связана с засором сливного фильтра, шланга или патрубков, поломкой сливного насоса, либо, в тяжелом случае — выходом из строя электронного контроллера

  1. Прочистить сливной фильтр СМ (находится за дверцей внизу корпуса). Проверить шланги на предмет загибов и прочих деформаций
  2. Проверить работу сливного насоса (для этого лучше вызвать мастера). Он проверит работу крыльчатки насоса, при необходимости заменит насос.
  3. Если вышеуказанные причины исключены — несправен, электронный контроллер машины, нужен мастер.

F04

На полу у машины и под ней обнаруживается вода

Вероятнее всего нарушена герметичность одного из соединений

  1. Проверить сохранность резинки люка.
  2. Осмотреть все шланги и убедиться в их целостности.
  3. Осмотреть соединения от шланга к стиральной машине и от шланга к системе водопровода и канализации.

F16/E16

Машина не начинает стирку

Не закрыта дверца люка

Закрыть люк и запустить программу стирки заново

F17/E17

Машина не начинает стирку, светится код ошибки F17

Вода в машину не поступила вовремя по причине закрытого крана, неисправного фильтра или низкого давления в водопроводной сети

  1. Проверить кран набора воды
  2. Проверить не забился ли известью и прочими частицами фильтр водозаборного шланга, если да — прочистить фильтр.
  3. Убедиться, что напор воды достаточен. Если нет — подождать подачи нормального напора в водопроводной сети.

F18/E18

Машина останавливается на режиме полоскания. Вода не слилась вовремя

Название ошибки — «Превышено время слива воды». Не происходит слива в течении 90 секунд и машина отменяет программу стирки, включая режим «ВАЖНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ».

Возможно:

  • вышел из строя или забился сливной насос;
  • заблокировался переключатель датчика уровня воды (прессостата);
  • неисправен контроллер уровня воды.
  1. Прочистить сливной насос, убедиться, что сливу воды ничего не мешает, все шланги сохранны, а сам насос не имеет деформации.
  2. В случае, если насос в порядке — вызвать мастера по ремонту.

F19/E19

Cтиральная машине останавливает стирку после 10-15 минут от начла стирки, а затем выдает указанную ошибку

Необходимое время для нагрева воды превышено (иными словами, СМ не нагревает воду)

  • Неисправен электронный модуль (программатор).
  • неисправен датчик температуры (термостат).
  • неисправен или покрыт известью ТЭН.

Убедиться, что нагрева действительно нет: потрогайте стекло люка во время стирки (оно должно быть теплым).

Проверить ТЭН: если не уверены в собственных силах — вызовите мастера.

F20/E20

Стиральная машина Bosch греет воду в то время, когда не должна греть (например, во время полоскания)

  • неисправен термостат — датчик температуры;
  • вышло из строя реле водонагревателя — ТЭНа.

Если при повторной попытке стирки происходит ее отмена и включается режим «ВАЖНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ» — вызовите мастера. Самостоятельная попытка ремонта подобной неисправности может привести к усугублению ее технического состояния.

F21/E21

Стиральная машина не начинает процесс работы, барабан не вращается. При повторном запуске мотора программа завершается, не начавшись.

  • Сбой системы управления, приводной мотор работает неравномерно, не может вращать барабан.
  • произошло короткое замыкание в электромотре,
  • неисправен датчик оборотов — тахогенератор;
  • неисправность реле реверса.
  • попадание инородного тела между баком и барабаном.
  1. Вынуть вещи, отключить аппарат от сети, покрутить пустой барабан вручную. Если слышен посторонний звук (скрежет), барабан вращается с затруднением — так и есть. Необходимо устранить мешающий предмет.
  2. Запустить машину вновь. Если возникает ошибка «ВАЖНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ» — отключить машину от сети — ошибка критична и ее дальнейшее использование чревато полным выходом из строя.
  3. Вызвать квалифицированного специалиста.

F22

Во время стирки машина не нагревает воду

  • Неправильное подключение/эксплуатация.
  • Перебои с электричеством.
  • Сбой электронных настроек СМ.
  • Поломка ТЭН (трубчатого электронагревателя)
  1. Проверить правильность подключения СМ.
  2. Проверить напряжение в сети.
  3. Вынуть вилку из розетки и подождать 15 мин.
  4. Вызвать квалифицированного специалиста.

F23/E23

В поддон стиральной машины попала вода

  • Разрыв сливного или заливного шлангов.
  • Установка порошкоприемника произведена неправильно.
  • Поломка датчика «Аквастоп»
  1. Проверить исправность соединительных шлангов.
  2. Вынуть порошкоприемник и снова поставить на место
  3. Вызов специалиста для ремонта/замены датчика «Аквастоп».

F25/E25

Выбранная программа не закончилась вовремя, либо СМ перестала работать посреди программы

Поломка/неисправность датчика мутности воды

  1. Устранить засор в сливной системе.
  2. .Проверить на исправность и наличие накипи датчик мутности «Аква-Сенсор»
  3. Вынуть вилку из розетки и подождать 15 мин. для перезагрузки системы.

F26/E26

Не набирается и/или не сливается вода

  • Неисправность аналогового датчика давления (предохраняет от ошибок напряжения).
  • Неисправность датчика давления (прессостата).
  1. Отключить стиральную машину от сети.
  2. Заменить датчик прессостата.

F27/E27

Нет забора воды в систему

Неправильная работа (сбой работы) датчика давления (прессостата)

  1. Необходимо проверить давление воды в кране.
  2. Проверить открытие крана подачи воды в СМ.
  3. Прочистить заливной шланг при выявлении в нем засора.
  4. Вызвать квалифицированного специалиста для проверки прессостата и электронного клапана для забора воды.

F28/E28

Внезапное прекращение залива воды в бак

Поломка/Неисправность датчика потока воды

  1. Воспользоваться кнопкой ON/OFF на панели для выключения , затем обесточить СМ для перезагрузки системы.
  2. Вызвать квалифицированного специалиста для ремонта/замены датчика потока воды.

F29

Система не заливает воду в СМ/ заливает очень медленно

Датчик потока не обнаружил проход воды:

  • Неверное подключение заливного шланга к СМ.
  • Низкое давление поступающей воды.
  • Засор сеточки-фильтра.
  • Неплотное закрытие дверцы люка.
  • Неисправность впускного клапана.
  • Неисправность датчика подачи и датчика давления воды.
  • Неисправность электронного блока.
  1. Проверить: напор воды, правильность подключения шлангов, устранить засор.
  2. Вызвать квалифицированного специалиста для замены/ремонта неисправных узлов и деталей.

F31

Допущено превышение уровня воды в баке

Превышен максимальный уровень воды

  • насос блокирован;
  • блокирован шланг удаления воды;
  • неисправность магнитного клапана;
  • сбой настройки датчика давления;
  • выход из строя датчика давления (прессостат);
  • блокировка системы удаления воды.

Необходимо выключить машину кнопкой на панели управления, затем отключить ее от сети. Воспользоваться услугами специалиста для тщательной проверки и устранения неполадок.

F34

Дверь стиральной машины не закрыта.

Замок двери не закрывается

  • поломка замка;
  • застрял язычок;
  • дверь застряла;
  • эластичность прокладки нарушена.

Критическая ошибка

  1. Для сброса ошибки нажмите ON/OFF.
  2. Проверить дверной замок.
  3. Проверить механические части замка.
  4. Проверить проводку.

F36

Неисправно устройство блокировки люка

Система замка неисправна

  • неисправность проводки, идущей к устройству блокировки люка,
  • поврежден язычок замка в двери люка,
  • повреждена петля или ручка люка.

Критическая ошибка

  1. Отменить программу нажатием кнопки ON/OFF.
  2. Проверить модуль контроль.
  3. Проверить проводку.
  4. Проверить механические части двери и замка.

F37

Отсутствует нагрев воды

Неисправен NTC (датчик температуры)

  1. Необходимо перезагрузить машинку (остановить программу и отключить машинку от источника питания).
  2. Если сброс ошибки не выполнен, вызвать квалифицированного специалиста для проверки проводки и датчика NTC .

F38

Внезапная остановка программы или не происходит ее запуск

Неисправность NTC (датчик температуры) короткое замыкание

  1. Отключить стиральную машину от сети.
  2. Воспользоваться услугами специалиста для ремонта/замены датчика NTC и проверки проводки.

F40

Программа не запускается

Перебои с подачей напряжения в сети: показатели сети электропитания не соответствуют допустимым.

Проверить напряжение в сети. Вызов специалиста для проверки платы, проверки термистора, проверки сетевого шнура, вилки или розетки.

F42

Барабан вращается на высоких оборотах, стиральная машина «прыгает».

  • Неисправность датчика давления оборотов.
  • Нарушения в работе электродвигателя.
  • Поломка семистора блока управления.

Критическая ошибка

Отключить стиральную машину от сети. Вызвать специалиста для ремонта/замены поврежденных деталей.

F43

Барабан вращается с трудом, стиральная машина «прыгает» на месте

Двигатель не вращается

  • поломка тахогенератора;
  • бельё застряло между баком и барабаном;
  • вышел из строя семистор блока управления;
  • износ подшипников.

Критическая ошибка

  1. Отменить программу нажатием кнопки ON/OFF.
  2. Отключить стиральную машину от сети.
  3. Проверить уровень загрузки.
  4. Вызвать специалиста для:
    1. проверки тахогенератора,
    2. проверки модуля,
    3. проверки проводки.

F44

Внезапная остановка стиральной машины в середине программы

Не происходит вращений барабана в обратную сторону

Неисправность модуля:

  • неисправен симистор;
  • неисправно реле реверса.

Критическая ошибка

  1. Перезагрузить стиральную машину:
  2. Отменить программу нажатием кнопки ON/OFF
  3. Отключить стиральную машину от сети. Включить через 15-20 мин.
  4. Отремонтироваь или заменить модуль.

F57

Стиральная машина набирает и сливает воду, стирку не производит. При этом не открывается люк

Вероятнее всего вышел из строя модуль инвертора. Чаще всего требуется обращение за помощью квалифицированного специалиста.

  1. Откройте люк с помощью аварийного тросика, чтобы достать мокрое белье.
  2. Попытайтесь запустить процесс стирки заново. Если проблема повторилась или ничего вообще не происходит — вызовите мастера.

F59

Стиральная машина не заканчивает стирку.

  • Неисправность 3D-Датчика
  • Сбой в работе платы управления.
  • Ошибка ЭБУ.
  1. Перезагрузить стиральную машину:
    1. Отменить программу нажатием кнопки ON/OFF
    2. Отключить стиральную машину от сети. Включить через 15-20 мин.
  2. Вызвать специалиста для :
    1. Проверки проводки.
    2. Проверки работы 3D датчика.
    3. Проверки положение магнита.
    4. Проверки работы модуля.

F60

Нет набора воды в бак стиральной машины

Сбой в работе датчика потока:

  • низкий напор воды в водопроводе или ее отсутствие
  • неполадки с заливным клапаном
  • сбой в работе датчика уровня воды (прессостата).
  • неисправность устройства блокировки люка
  • поломка ТЭН
  • неисправности в работе электронного модуля

Отменить программу нажатием кнопки ON/OFF.

  1. Проверить наличие воды в водопроводе и ее напор.
  2. Необходим вызов мастера для точного определения причины поломки и ремонта соответствующих узлов.

F61

Люк двери стиральной машины не заблокирован. Стирка не начинается

Неверный сигнал двери люка.

Нарушения в работе платы управления.

Критическая ошибка

  1. Для сброса нажмите ON/OFF.
  2. Проверить дверной замок.
  3. Заменить устройство блокировки люка, проверить механических и электрических частей двери.

F63

Стиральная машина не включается

Проблема функциональной защиты

  • неисправность процессора стиральной машины;
  • неисправность узлов блока управления

Критическая ошибка

Перезагрузить стиральную машину:

  1. Отменить программу нажатием кнопки ON/OFF.
  2. Отключить стиральную машину от сети. Включить через 15-20 мин.
  3. Вызвать специалиста для проверки силового модуля.

F67

Стиральная машина не включается, не работает индикация, люк заблокирован.

Ошибка кодировки карты

  • Сбой в работе электронного модуля
  • Неисправность/сбой платы управления

Критическая ошибка.

  1. Перезагрузить стиральную машину:
    1. Отменить программу нажатием кнопки ON/OFF.
    2. Отключить стиральную машину от сети. Включить через 15-20 мин.
  2. Необходим вызов специалиста для перекодировки электронного модуля либо для ремонта/ замены платы управления.

E02

Программа не запускается, барабан не начинает вращение

Неисправность мотора (электродвигателя) стиральной машины

  1. Отключить стиральную машину от источника напряжения.
  2. Требуется отсоединенить электродвигателя от стиральной машины, проверить его и в последующем ремонт / замена его составных частей.

E67

Стиральная машина не реагирует на нажатие кнопок на панели управления.

Сбой/поломка электронного модуля

  1. Перезагрузить стиральную машину:
  2. отменить программу нажатием кнопки ON/OFF,
  3. отключить стиральную машину от сети. Включить через 15-20 мин.
  4. Возможно произошел сбой прошивки.
  5. Необходим вызов мастера для перепрограммирования модуля или замены его на новый.

Незадокументированные ошибки

Приведённых ниже ошибок в официальной документации производителя нет. Если Вам встретился один из таких кодов, вероятно проблема в электронном модуле: требуется ремонт или замена.

F5, F6, F7, F8, F9, F10, F11, F12, F13, F14, F15, F24, F30, F32, F33, F35, F39, F41, F45, F46, F47, F48, F49, F50, F51, F52, F53, F54, F55, F56, F58, F62, F64, F65, F66.

Коды ошибок СМА Bosch на видео

Предлагаем вашему вниманию самое подробное описание кодов ошибок стиральных машин для марки Bosch.

Мы расскажем про стиральные машины Бош всё

Профессиональный сервис

Так как в целом в СМ Bosch используются одни и те же коды ошибок, в этой статье сначала приводится описание всех возможных кодов и перечислении способов их устранения. Для обозначения ошибок в современных стиральных машинах Бош используются буквенно-числовые коды, обычно начинающиеся с буквы F (реже E), за которой идёт число. Такие коды выводятся прямо на дисплей устройства.

Bosch

У нас вы найдете коды для всех модели! Даже такие как wol 2050, classixx, maxx.

Советы от мастера Александра.

  1. Если панель индикации не светиться, то это не обязательно неисправность. Это может быть связанно напряжением в сети. Например не рабочая розетка и стиральная машина Bosch не включается.
  2. Когда моргают или засветились одновременно лампочки, тогда нужно начать проверку с блока управления (модуля), а уже затем проверять всю остальную периферию стиральной машины.
  3. Бывает, что ошибка может появится только один раз и для сброса будет достаточно просто перегрузить машинку. Но если код не исчез, тогда придётся его устранить.
  4. Может случится так, что ремонт стиральной машины окажется очень сложным, тогда Вы можете перейти по этой ссылке “Ремонт стиральных машин в Самаре” и вызвать нашего мастера или просто проконсультироваться.

Расшифровка кодов ошибок для всех моделей стиральных машин Bosch

F00, Е00 – Сбой прошивки.

Самостоятельно устранить очень сложно, поэтому вам потребуется обратиться в сервисный центр за помощью мастера.

E02 – Выход из строя двигателя.

Возможные причины:

  • Вода не поступает в СМ: перекрыт кран подачи воды, слабый напор в водопроводе, дефект или засор шланга, засорился входной клапан и т.д. – всё это вам вполне по силам исправить самому
  • Забыли плотно закрыть дверь люка и электроника блокирует запуск программы стирки
  • Сломался входной электроклапан: его придется заменить
  • Неисправен датчик уровня воды (прессостат): диагностика с последующей заменой
  • Обрыв в проводке или отошли контакты в цепях от управляющего контроллера до входного клапана или прессостата
  • Сбой управляющего контроллера: требуется профессиональная диагностика и замена, если плата неисправна

E02

  1. Отключить стиральную машину от источника напряжения.
  2. Требуется отсоединить электродвигателя от стиральной машины, проверить его и в последующем ремонт или замена его составных частей.

E67 – Ошибка в модуле или программаторе.

Иногда помогает полный перезапуск СМ с отключением от сети. Бывает, что работоспособность восстанавливается после перепрошивки платы, но редко. Но, скорее всего, что-то в модуле управления сгорело: ремонт, в принципе, возможен, но будьте готовы и замене дорогостоящей платы.

E67

  1. Перезагрузить стиральную машину:
  2. отменить программу нажатием кнопки ON/OFF,
  3. отключить стиральную машину от сети. Включить через 15-20 мин.
  4. Возможно произошел сбой прошивки.
  5. Необходим вызов мастера для перепрограммирования модуля или замены его на новый.

F01 – Проблемы с люком.

Нет сигнала о закрытии двери люка. В результате электроника блокирует начало стирки. Возможные причины:

  • Обрыв связи между симистором управления УБЛ (устройство блокировки люка) и управляющим контроллером: прозвонить цепь, проверить контакты
  • Что-то сломалось в УБЛ, например, замок: в принципе, замок можно починить самостоятельно, но УБЛ – сложный блок, включающий электронику, поэтому лучше обратиться в сервис
  • Неисправен датчик закрытия двери: замена
  • Проблемы в управляющем контроллере УБЛ: диагностика и замена

F01

  1. Проверить, насколько плотно закрыт люк: не попало ли в его просвет белье.
  2. Осмотреть манжету (резинку люка)- не загнулась ли она.
  3. Не мешает ли мусор, какие-либо частицы, застрявшие в манжете люка.
  4. Не попал ли мусор или какой-то другой мелкий инородный предмет в отверстие для защелки люка (такого крючочка, который заходит в паз, чтобы люк закрылся).

F02 – Нет набора воды.

Проблемы с набором воды: бак не заполняется за требуемый промежуток времени. 

Возможные причины:

  • Вода не поступает в СМ: перекрыт кран подачи воды, слабый напор в водопроводе, дефект или засор шланга, засорился входной клапан и т.д. – всё это вам вполне по силам исправить самому
  • Забыли плотно закрыть дверь люка и электроника блокирует запуск программы стирки
  • Сломался входной электроклапан: его придется заменить
  • Неисправен датчик уровня воды (прессостат): диагностика с последующей заменой
  • Обрыв в проводке или отошли контакты в цепях от управляющего контроллера до входного клапана или прессостата
  • Сбой управляющего контроллера: требуется профессиональная диагностика и замена, если плата неисправна

F02

  1. Проверить, не закрыт ли кран для подачи водопроводной воды в машину (он находится между трубой водопровода и концом шланга стиральной машины). Если закрыт — откройте подачу воды.
  2. Проверить, нет ли перегибов на шланге подачи холодной воды, через который производится ее набор для стирки. (В норме никаких загибов, перемычек, погнутостей на нем быть не должно). Если они есть — либо аккуратно расправьте шланг вручную, либо, что еще лучше — замените его на новый. Это поможет избежать протечки и затопления квартиры водой.
  3. Шланг подачи воды имеет фильтр-сетку. Она нужна для того, чтобы удерживать и не пускать в машину крупные частицы мусора, которых много в нашей воде. К сожалению, засор этой сетки — очень частая причина такого кода поломки. Можно открутить шланг и промыть фильтр под проточной водой самостоятельно. Если не уверены в собственных силах — вызовите мастера. Эта работа стоит дешево и поможет избежать Вам лишних забот и проблем в дальнейшей работе машины.

F03 – Проблема со сливом воды. 

Проблемы со сливом грязной воды: за требуемое время уровень воды в баке не опустился до определенного уровня. 

К проблеме может привести следующее:

  • Что-то мешает воде уйти из СМ: дефект или засор сливного шланга, засорилась гидросистема сливной помпы – всё это вам вполне по силам исправить самому
  • Обрыв в проводке или отошли контакты в цепях от управляющего контроллера до помпы или прессостата; аналогичная проблема может быть с цепью питания электродвигателя насоса
  • Сломался сливной насос: надо вызывать специалиста для его проверки и замена обмотки или всего двигателя
  • Вышел из строя датчик уровня воды (прессостат): диагностика с последующей заменой
  • Сбой управляющего контроллера: требуется профессиональная диагностика и замена, если плата неисправна

F03

  1. Прочистить сливной фильтр СМ (находится за дверцей внизу корпуса). Проверить шланги на предмет загибов и прочих деформаций
  2. Проверить работу сливного насоса (для этого лучше вызвать мастера). Он проверит работу крыльчатки насоса, при необходимости заменит насос.
  3. Если вышеуказанные причины исключены — несправен, электронный контроллер машины, нужен мастер.

F04 – Утечка воды из стиральной машины бош.

Протечка: вода под машиной, просачивается через дверь люка или дозатор.

Проблемы могут быть в следующих узлах СМ:

  • Проблемы с кабелем сливной помпы: его надо осмотреть и заменить
  • Протекает сливной насос: вряд ли его удастся починить, придется менять
  • Осмотреть прочие места в СМ, откуда может протекать вода: заливной и сливной шланги, люк и его манжета, дозатор, внутренние патрубки, бак.

F04

  1. Проверить сохранность резинки люка.
  2. Осмотреть все шланги и убедиться в их целостности.
  3. Осмотреть соединения от шланга к стиральной машине и от шланга к системе водопровода и канализации.

F16, Е16 – Ошибка блокировки люка.

Не плотно закрыта дверь загрузочного люка.  Тоже самое, что в ошибки F01.  Закрыть люк и запустить программу стирки заново.

Е17, F17 – Превышено время залива воды в стиральную машину бош.

Вода в машину не поступила вовремя по причине закрытого крана или неправильного подключения стиральной машины к канализации, так же может быть проблема в неисправном фильтре или низкого давления в водопроводной сети.

F17/E17

  1. Проверить кран набора воды
  2. Проверить не забился ли известью и прочими частицами фильтр водозаборного шланга, если да — прочистить фильтр.
  3. Убедиться, что напор воды достаточен. Если нет — подождать подачи нормального напора в водопроводной сети.

Е18, F18 – Ошибка слива воды в стиральной машине Bosch.

Код ошибки возникает когда:

  • вышел из строя или забился сливной насос;
  • заблокировался переключатель датчика уровня воды (прессостата);
  • неисправен контроллер уровня воды.

F18/E18

  1. Прочистить сливной насос, убедиться, что сливу воды ничего не мешает, все шланги сохранны, а сам насос не имеет деформации.
  2. В случае, если насос в порядке — вызвать мастера по ремонту.

F19 – Стиральная машина не нагревает воду.

Вода так и не начала нагреваться за отведенное для этого время. 

Причин много, вот некоторые из них:

  • В электросети слишком низкое напряжение: смотрите описание ошибки “F14”
  • Сгорел нагревательный элемент (ТЭН), например, из-за толстого слоя накипи на нём: ТЭН только менять
  • Обрыв в цепи питания ТЭНа: проверить провода и контакты
  • Как ни странно, вода может не успеть нагреться из-за того, что СМ стоит в холодном месте – редко, но и такое случается
  • Проблемы с электроникой: термодатчик, реле, контроллер.

F19E19

Убедиться, что нагрева действительно нет: потрогайте стекло люка во время стирки (оно должно быть теплым).

Проверить ТЭН: если не уверены в собственных силах — вызовите мастера.

F20 – Незапланированный нагрев. 

Вода стала нагреваться в незапланированное время. Если ТЭН вдруг сам по себе включился, проблема однозначно в электронике: неисправен термодатчик, реле или контроллер. Кстати, внезапное включение ТЭН без воды чревато его выходом из строя.  

E20F20

Если при повторной попытке стирки происходит ее отмена и включается режим «ВАЖНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ» — вызовите мастера. Самостоятельная попытка ремонта подобной неисправности может привести к усугублению ее технического состояния.

F21, E21 – Нет вращения барабана.

Стиральная машина бош не начинает процесс работы, барабан не вращается. При повторном запуске мотора программа завершается, не начавшись.

Причин множество:

  • В баке что-то надежно застряло и блокирует вращение барабана
  • Нарушена цепь управления мотором: проверьте проводку, подтяните контакты
  • Проблема может быть и цепи питания электродвигателя, причем не только в проводке или контактах, но также и в электронных элементах – реле и симисторе, которые находятся на плате контроллера: необходима проверка и замена неисправных деталей либо всей платы контроллера
  • Неисправен тахометр: мастер должен убедиться, что виноват именно он, и заменить либо датчик, либо весь блок тахометра
  • Растянулся или соскочил приводной ремень: поставить ремень на место, заметно растянутый надо заменить
  • Что-то сломалось в электродвигателе: требуется его диагностика, замена обмотки или всего мотора – с такой проблемой надо. конечно, обращаться в сервис
  • Сгорел управляющий контроллер: его только под замену

bosch1

  1. Вынуть вещи, отключить аппарат от сети, покрутить пустой барабан вручную. Если слышен посторонний звук (скрежет), барабан вращается с затруднением — так и есть. Необходимо устранить мешающий предмет.
  2. Запустить машину вновь. Если возникает ошибка «ВАЖНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ» — отключить машину от сети — ошибка критична и ее дальнейшее использование чревато полным выходом из строя.
  3. Вызвать квалифицированного специалиста.

F22 – Вышел из строя датчик температуры.

Вода в баке не начинает нагреваться. 

Причины:

  • Неправильное подключение к канализации.
  • Проблем с модулем управления.
  • Поломка ТЭНа (трубчатого электронагревателя).

Bosch

Как устранить:

  1. Проверить правильность подключения СМ.
  2. Проверить напряжение в сети.
  3. Вынуть вилку из розетки и подождать 15 мин.
  4. Вызвать квалифицированного специалиста.

Е23, F23 – Сработал Аквастоп

В во время стирки в поддон стиральной машины попала вода и датчик обнаружил появление воды и поэтому была активирована система Aquastop.

Причины:

  • Разрыв сливного или заливного шлангов.
  • Установка порошкоприемника произведена неправильно.
  • Поломка датчика «Аквастоп».

bosch2

Как устранить:

  1. Проверить исправность соединительных шлангов.
  2. Вынуть порошкоприемник и снова поставить на место.
  3. Вызов специалиста для ремонта/замены датчика «Аквастоп».

F25 – Вышел из строя Аква сенсор (датчик мутности воды).

Вышел из строя датчик мутности воды, из-за чего стирка проходит без полоскания или выбранная программа не закончилась вовремя, либо СМ перестала работать посреди программы.

  • Причины обычные при проблемах с датчиком: обрыв в цепи между датчиком и управляющим контроллером, неисправны либо датчик, либо контроллер.
  • Поломка и неисправность датчика мутности воды.

Бош - Аквасенсор

Как устранить: 

  1. Устранить засор в сливной системе.
  2. .Проверить на исправность и наличие накипи датчик мутности «Аква-Сенсор»
  3. Вынуть вилку из розетки и подождать 15 мин. для перезагрузки системы.

F26 – Вышел из строя датчик давления.

Не набирается или не сливается вода. Так же может быть неисправен аналоговый датчик давления (он защищает от перепадов напряжения).

  • Неисправность аналогового датчика давления (предохраняет от ошибок напряжения).
  • Неисправность датчика давления (прессостата).
  • Причины и действия обычные: ремонт цепи между датчиком и электроникой, замена сломавшегося датчика или сгоревшего контроллера.

bosch

Как устранить:

  1. Отключить стиральную машину от сети.
  2. Заменить датчик прессостата.

F27 – Ошибка датчика давления.

Нет набора воды в систему или нет сигнала от датчика уровня (прессостата). 

Возможные причины:

  • Датчик неисправен: необходима диагностика и замена датчика
  • Нарушены контакты или обрыв в цепи датчика: прозвонить и восстановить проводку, подтянуть контакты
  • Проблемы с управляющим контроллером: его надо тщательно проверить, неисправный – заменить
  • Неправильная работа (сбой работы) датчика давления (прессостата)

bosch

Как устранить:

  1. Необходимо проверить давление воды в кране.
  2. Проверить открытие крана подачи воды в СМ.
  3. Прочистить заливной шланг при выявлении в нем засора.
  4. Вызвать квалифицированного специалиста для проверки прессостата и электронного клапана для забора воды.

F28 – Неисправность датчика потока воды.

Внезапное прекращение залива воды в бак или датчик потока блокирует поступление воды в систему.

  • Неисправны либо датчик, либо управляющий контроллер (их – менять), надо также проверить электроцепь между ними.

Бош

Как устранить: 

  1. Воспользоваться кнопкой ON/OFF на панели для выключения , затем обесточить СМ для перезагрузки системы.
  2. Вызвать квалифицированного специалиста для ремонта/замены датчика потока воды.

f29 – нет воды, проходящей через датчик потока воды.

Система не заливает воду в СМ или заливает очень медленно. Так же может быть, что от датчика потока не поступают сообщения о прохождении воды через него.

  • Скорее всего, причина в банальном отсутствии воды на входе в СМ из-за слабого напора, засоров в заливном шланге или входном клапане и т.п.
  • Неверное подключение заливного шланга к СМ.
  • Низкое давление поступающей воды.
  • Засор сеточки-фильтра.
  • Неплотное закрытие дверцы люка.
  • Неисправность впускного клапана.
  • Неисправность датчика подачи и датчика давления воды.
  • Неисправность электронного блока.

Как устранить:

  1. Проверить: напор воды, правильность подключения шлангов, устранить засор.
  2. Вызвать квалифицированного специалиста для замены/ремонта неисправных узлов и деталей.

F31 – Уровень воды слишком высокий.

Уровень воды был превышен в баке стиральной машины Bosch.

  • Проблемы со сливом воды: неверная установка СМ (“сифонный эффект”), засор в сливной системе
  • Сломался клапан набора воды: диагностика и замена клапана
  • Засор в датчике уровня (прессостате) или поломка самого датчика
  • Неисправность управляющего контроллера
  • насос блокирован;
  • блокирован шланг удаления воды;
  • неисправность магнитного клапана;
  • сбой настройки датчика давления;
  • выход из строя датчика давления (прессостат);
  • блокировка системы удаления воды.

Как устранить:

  • Необходимо выключить машину кнопкой на панели управления, затем отключить ее от сети. Воспользоваться услугами специалиста для тщательной проверки и устранения неполадок.

F34 – Не закрывается замок люка.

Дверь стиральной машины не закрыта или нет сигнала блокировки двери загрузочного люка, дверь не закрыта.

Причины:

  • поломка замка;
  • застрял язычок;
  • дверь застряла;
  • эластичность прокладки нарушена.

Bosch

Как устранить:

  1. Для сброса ошибки нажмите ON/OFF.
  2. Проверить дверной замок.
  3. Проверить механические части замка.
  4. Проверить проводку.

F36 – Замок стиральной машины неисправен.

Неисправно устройство блокировки люка или модуль управления.  Система замка неисправна.

  • неисправность проводки, идущей к устройству блокировки люка,
  • поврежден язычок замка в двери люка,
  • повреждена петля или ручка люка.

Bosch

  1. Отменить программу нажатием кнопки ON/OFF.
  2. Проверить модуль контроль.
  3. Проверить проводку.
  4. Проверить механические части двери и замка.

F37 – Неисправен NTC

Отсутствует нагрев воды или вода в баке не нагревается из-за поломки термодатчика.

  • Неисправен NTC (датчик температуры)

  1. Необходимо перезагрузить машинку (остановить программу и отключить машинку от источника питания).
  2. Если сброс ошибки не выполнен, вызвать квалифицированного специалиста для проверки проводки и датчика NTC .

F38 – Короткое замыкание NTC (датчик температуры).

Внезапная остановка программы или не происходит ее запуск или не работает температурный датчик, скорее всего, из-за короткого замыкания.

  • Заменить датчик или контроллер, если именно н пострадал из-за замыкания, проверить проводку и контакты – они могли подгореть.
  • Отключить стиральную машину от сети.
  • Воспользоваться услугами специалиста для ремонта/замены датчика NTC и проверки проводки.

F40 – Ошибка сети.

Программа не запускается или стиральная машина работает и выдает ошибки.

  • Проверить напряжение в сети. Вызов специалиста для проверки платы, проверки термистора, проверки сетевого шнура, вилки или розетки.
  • Причин, по которым СМ может не работать, очень много, поэтому мы советуем вам вызвать мастера.
  • Проблема в модуле управления. Нужно выполнить ремонт или заменить его.

f42 – слишком высокие обороты электродвигателя.

Барабан из-за электродвигателя вращается на слишком высоких оборотах.

  • Неисправность датчика давления оборотов.
  • Нарушения в работе электродвигателя.
  • Поломка семистора блока управления.

Bosch

Как устранить:

Скорее всего, проблемы с датчиками или в электронике, как правило, из-за протечек:

  • В первую очередь надо проверить симистор, который находится на управляющем контроллере: именно он чаще всего является причиной появления данной ошибки – звоните в сервис.
  • Сломался датчик оборотов (тахометр), который передает в модуль управления неверные данные: его надо проверить и заменить.
  • Не помешает прозвонить и цепь от тахометра до управляющего модуля, осмотреть контакты.
  • Сломаться мог и сам двигатель, и тут уж без обращения в мастерскую не обойтись.

F43 – Блокировка бака СМ.

Заблокирован мотор или барабан вращается с трудом, так же может стиральная машина бош прыгать.

Двигатель не вращается:

  • поломка тахогенератора;
  • бельё застряло между баком и барабаном;
  • вышел из строя семистор блока управления;
  • износ подшипников.

Как устранить:

  1. Отменить программу нажатием кнопки ON/OFF.
  2. Отключить стиральную машину от сети.
  3. Проверить уровень загрузки.
  4. Выполнить проверку тахогенератора.
  5. Проверить модуля управления.
  6. Проверить проводку. 

F44 – Нет вращения в обратную сторону.

Внезапная остановка стиральной машины в середине программа или мотор начал вращать барабан не в ту сторону. Не исключено, что вы неверно расположили белье в баке, из-за чего возник дисбаланс. Если не поможет, надо проверять тахометр, двигатель, электронику (симистор, реле, модуль управления) и проводку между ними: причин, как видите, немало. поэтому лучше вызвать специалиста.

Не происходит вращений барабана в обратную сторону

Неисправность модуля:

  • неисправен симистор;
  • неисправно реле реверса.

Как устранить: 

  1. Перезагрузить стиральную машину:
  2. Отменить программу нажатием кнопки ON/OFF
  3. Отключить стиральную машину от сети. Включить через 15-20 мин.
  4. Отремонтировать или заменить модуль.

f57 – стиральная машина набирает и сливает воду, стирку не производит. при этом не открывается люк.

Вероятнее всего вышел из строя модуль инвертора. Чаще всего требуется обращение за помощью квалифицированного специалиста. 

Bosch

Как устранить:

  1. Откройте люк с помощью аварийного тросика, чтобы достать мокрое белье.
  2. Попытайтесь запустить процесс стирки заново. Если проблема повторилась или ничего вообще не происходит — вызовите мастера.

f59 – 3d-датчик: ошибка данных.

Стиральная машина не заканчивает стирку или 3D-сенсор не подает признаков жизни или работает неверно. 

Причины: 

  • Неисправность 3D-Датчика
  • Сбой в работе платы управления.
  • Ошибка ЭБУ.

Как устранить:

  1. Обычные действия при проблемах с датчиком: проверить сам датчик, контроллер, управляющий им и цепь между ними

f60 – датчик потока неисправен.

Нет набора воды в бак стиральной машины или от датчика потока поступает неверная информация.

  • низкий напор воды в водопроводе или ее отсутствие
  • неполадки с заливным клапаном
  • сбой в работе датчика уровня воды (прессостата).
  • неисправность устройства блокировки люка
  • поломка ТЭН
  • неисправности в работе электронного модуля

Как устранить: 

Отменить программу нажатием кнопки ON/OFF.

  1. Проверить наличие воды в водопроводе и ее напор.
  2. Необходим вызов мастера для точного определения причины поломки и ремонта соответствующих узлов.

f61 – неверный код двери.

Очередное предупреждение, что люк двери стиральной машины не заблокирован. Стирка не начинается

Причины:

  • Неверный сигнал двери люка.
  • Нарушения в работе платы управления.

Как устранить: 

  1. Для сброса нажмите ON/OFF.
  2. Проверить дверной замок.
  3. Заменить устройство блокировки люка, проверить механических и электрических частей двери.

f63 – проблема функциональной защиты.

Стиральная машина не включается или произошел сбой в программном обеспечение и из строя вышел главный процессор.

f67 – неисправность платы управления. 

Обнаружено несоответствие в кодировке между управляющим и силовым модулями. Стиральная машина не включается, не работает индикация, люк заблокирован. 

  • Иногда помогает полный перезапуск СМ с отключением от сети. Бывает, что работоспособность восстанавливается после перепрошивки платы, но редко. Но, скорее всего, что-то в модуле управления сгорело: ремонт, в принципе, возможен, но будьте готовы и замене дорогостоящей платы.
  • Сбой в работе электронного модуля
  • Неисправность/сбой платы управления

Как устранить: 

  1. Перезагрузить стиральную машину:
    1. Отменить программу нажатием кнопки ON/OFF.
    2. Отключить стиральную машину от сети. Включить через 15-20 мин.
  2. Необходим вызов специалиста для перекодировки электронного модуля либо для ремонта/ замены платы управления.

D07 – Неполадки мотора или проблемы с блокировкой дверцы. 

Проблема скорее всего в двигатели или замке блокировки стиральной машины. Нужно проверить данные запчасти и заменить которая окажется не рабочей.

Коды ошибок стиральных машин Bosch без дисплея

Стиральные машины Bosch Classixx / WLF20(16)260 и WS10F260

Теперь можно расшифровать коды ошибок. Ниже я пронумерую их так, как они идут на фото

  1. F-19 → Либо тэн в обрыве, либо реле тэна накрылось
  2. F-21 → Смотрите мотор: щётки, тахометр, утечку тока на корпус
  3. F-16 → Не плотно закрыт загрузочный люк
  4. F-20 → Тэн включается в неположенное время
  5. F-17 → Проблемы с заливом воды
  6. F-18 → Не слила воду за отведённое время
  7. F-22 → Терморезистор замкнут или в обрыве / Датчик температуры воды
  8. F-31 → Перелив / Много воды в баке стиральной машины

СМ Bosch и Сименс с вертикальной загрузкой WOR

(+ горит) ( не горит)

Код ошибки Для обычной стирки Для диагностического режима
LED1 LED2 LED3 1 2 3  LED1  LED2  LED3  1  1  1
d01  – Ошибка датчика уровня воды + +
d02 – Ошибка датчика потока воды +
d03 –  Стиральная машина не успела слить воду + + + +
d04 – Поломка двигателя + + + +
d05 – Датчик температуры + + + + +
d06 – Ошибка тахогенератора на моторе + + + +
d07 – Замок блокировки люка вышел из строя + + + + + +
d09 – Модуль управления не видит помпу + + + + +
d10 – Течь воды в поддон машинки + + + + +
d13 –  Не работает электродвигатель + + + + + +
d17 – Модуль управления не видит вращение барабана.  + + + + +
d20 – Ошибка наполнения водой + + + + +
d21 – Щетки двигателя + + + + + +
d24 – Накрылся модуль управления + + + + +
d28 – Накрылся модуль управления + + + + + +
d29 – Различные помехи + + + + + + +
d30 – Различные помехи + + + + + + +
d31 – Различные помехи + + + + + + + +
d32 – Различные помехи + + + +

Проиграть видео

Другие коды ошибок стиральных машин Bosch

Так же вы можете ознакомится с другими вариантами ошибок на моделях стиральных машин Бош.

Код Описание
F01 Не плотно закрыта дверь загрузочного люка
F02 В бак не поступает вода или заливается слишком медленно
F03 Грязная вода из бака не сливается за отведенное время
F04 Обнаружена вода в поддоне СМ
F05 Двигатель привода барабана запускается сам, без команды
F06 Вода в баке не нагревается из-за поломки термодатчика или реле ТЭНа
F07 Проблемы с нагревом воды в баке
F08 Не закрыта дверь люка
Код Описание
F10 Нарушена цепь между двигателем и платой управления
F11 Неисправность в двигателе привода барабана или в его электронике
F12 Проблемы внутри электродвигателя привода барабана
F13 На двигатель главного привода подано слишком высокое напряжение
F14 Основной приводной мотор не включается из-за низкого напряжения
F15 Температура воды в баке выходит за допустимые пределы
F16 Нет сигнала о закрытии и блокировке двери люка

bosch

Стиральные машины Bosch Maxx 5/6/7 могут быть как с дисплеем, так и без. На СМ без дисплея для отображения ошибки используется пять индикаторов скорости отжима: на рисунке справа показан пример отображения ошибки “F23”. Проблема только том, что у разных моделей этих серий СМ могут быть разные скорости отжима: 1000/900/800/600 или 800/700/600/400; но так как их всегда пять, проблем не возникнет. Для некоторых кодов ошибки могут быть также задействованы 4 индикатора состояния справа от индикаторов скорости отжима.

bosch

Далее в таблице описания ошибок рядом с кодом ошибки будут отмечены те индикаторы скорости отжима, которые должны гореть или мигать. Для краткости вместо названий индикаторов в таблице будут стоять цифры их порядковых номеров сверху вниз, дополнительные 4 индикатора состояния будут показаны на следующей строке под 5-ю индикаторами скорости отжима. Кроме того, некоторые ошибки допускают два варианта индикации: они будут показаны друг под другом.

Код Индикаторы Описание
 1   2   3   4   5 
F16 Дверь загрузочного люка не закрыта
F17 Вода в баке не достигла требуемого уровня за отведенное время
F18 Вода не слилась полностью за положенное время
F19 Вода в баке не нагрелась до заданной температуры за требуемое время
F20 Самопроизвольное включение нагрева воды
F21 Приводной мотор не вращает барабан или он вращается неравномерно
F22 Не нагревается вода в баке из-за неисправности термодатчика
F23 Предупреждение о протечке: активирована система “Аква-Стоп”
F40

или







Нарушена программа стирки из-за проблем с напряжением электросети
F63

или







Сбой в ПО модуля управления или сгорел главный процессор

bosch

Стиральные машины серии Logixx 8 Sensitive (модели WAS) выпускаются с дисплеем, поэтому проблем с выводом и чтением кода ошибки не возникает. Правда, некоторые из ошибок показываются только в специальном сервисном режиме, который обычным владельцам СМ недоступен.

Код Описание
F16 Дверь загрузочного люка не закрыта
F17 Вода в баке не достигла требуемого уровня за отведенное время
F18 Вода не слилась полностью за положенное время
F19 Вода в баке не нагрелась до заданной температуры за требуемое время
F20 Самопроизвольное включение нагрева воды
F23 Предупреждение о протечке: активирована система “Аква-Стоп”
F25 Пропуск стадии полоскания из-за проблем с датчиком мутности воды
F26 Предупреждение о неисправности аналогового датчика давления
F27 Не поступает сигнал от датчика давления воды (прессостата)
F28 Неисправный датчик потока препятствует поступлению воды в бак
F29 Датчик потока не сообщает о поступлении воды
F31 Предупреждение о слишком высоком уровне воды в баке
Код Описание
F34 Не закрыта дверца люка
F36 Неисправно УБЛ (устройство блокировки люка)
F37 Сломался температурный датчик
F38 Термодатчик вышел из строя из-за короткого замыкания
F42 Главноый приводной мотор постоянно работает на высоких оборотах
F43 Барабан СМ не вращается из-за блокировки двигателя
F44 Мотор вращает барабан в обратную сторону
F59 Неисправен 3D-сенсор
F60 Неисправен датчик потока
F61 Неверный сигнал от устройства блокировки люка (УБЛ)
F63 Сбой функциональной защиты: неисправен процессор
F67 Нарушена кодировка между силовым и управляющим модулями

У стиральных машин Bosch Maxx 4 для отображения ошибки используются три индикатора, расположенные на панели управления друг над другом: “Готовность”, “Работа” и “Окончание работы” (они находятся между селекторами выбора программ и установки скорости отжима). Далее в таблице описания ошибок рядом с кодом ошибки будут отмечены те индикаторы, которые должны гореть или мигать. Для краткости вместо названий индикаторов в таблице будут стоять цифры:

  1. Готовность
  2. Работа
  3. Окончание работы.

bosch

Код Индикаторы Описание
 1   2   3 
F16 Не плотно закрыт загрузочный люк, нет сигнала о блокировке люка
F17 Вода в бак не налилась за отведенное время
F18 Слишком долго сливается отработанная вода
F19 Нагревательный элемент (ТЭН) плохо греет воду
F20 ТЭН включился самопроизвольно, в неурочное время
F21 Мотор не вращает барабан или он крутится рывками
F22 Вода в баке так и не начала нагреваться

У стиральных машин Bosch Classixx / WLF20(16)260 и WS10F260 для отображения ошибки используются три индикатора на панели управления: “Стирка”, “Полоскание” и “Отжим”. Далее в таблице описания ошибок рядом с кодом ошибки будут отмечены те индикаторы, которые должны гореть или мигать. Для краткости вместо названий индикаторов в таблице будут стоять цифры:

  1. Стирка
  2. Полоскание
  3. Отжим

bosch

Код Индикаторы Описание
 1   2   3 
F16 Не поступил сигнал о блокировке люка, считается, что он не закрыт
F17 За положенное время вода не заполнила бак до требуемого уровня
F18 Слишком долгий слив воды: за требуемое время не достигнут минимальный уровень воды в баке
F19 За отведенное время вода в баке не успела нагреться до заданной программой стирки температуры
F20 Нагрев воды начался в незапланированное время, ТЭН сам включился
F21 Двигатель привода, вращающего барабан, не крутится или работает нестабильно, рывками
F22 После нескольких неудачных попыток нагревательный элемент так и не включился

Для моделей СМ Bosch с вертикальной загрузкой серии WOR используется довольно своеобразная система индикации кода ошибки. Сразу же предупреждаем, что для обычного режима стирки диагностического режима индикация существенно различаются: здесь будут расшифрованы оба варианта по причине, о которой сказано ниже.

Особенность индикации кода ошибки в рабочем режиме СМ заключается в том, что одни и те же комбинации горящих индикаторов встречаются для разных кодов: d04 и d05, d06 и d07, с d09 по d32. Чтобы точно установить код ошибки, надо сначала узнать его в обычном режиме, после чего переключиться в диагностический и уточнить там.

В таблице непосредственного описания ошибок кодам с префиксом “d” иногда соответствуют стандартные коды ошибок СМ Bosch с префиксом “F”, но далеко не всегда. В этом смысле СМ серии WOR сильно отклоняются от общепринятой для СМ Bosch системы индикации и именования ошибок. Тем не менее, чтобы не повторять детального описания ошибки, в таблице ниже мы будем давать ссылки на описание ошибок в общей таблице ошибок в начале статьи, если в ней найдется подходящее описание проблемы.

bosch

Код
ошибки
Рабочий режим Диагностика
LED1 LED2 LED3  1   2   3  LED1 LED2 LED3  1   2   3 
d01
d02
d03
d04
d05
d06
d07
d09
d10
d13
d17
d20
d21
d24
d28
d29
d30
d31
d32
Код Описание Способ устранения
d01
F30 / F31
Сбой датчика уровня воды (прессостата) Смотрите описание ошибок “F27” и “F31”
d02
F28 / F29
Проблемы с датчиком потока Смотрите описание ошибок “F28” и “F29”
d03
F03
Стиральной машине не удалось слить воду Смотрите описание ошибки “F03”
d04 Поломка главного приводного двигателя Смотрите описание ошибок “F10”, “F11”, “F12” и “F21”
d05 Сломался термостат Проверить проводку и контакты от датчика до управляющего контроллера, диагностика с возможной заменой неисправного термостата или контроллера
d06 Неисправен тахогенератор двигателя Сломаться мог как сам датчик, так и контроллер, который им управляет, надо также прозвонить цепь между ними и проверить контакты и разъемы
d07
F01
Неисправен замок блокировки дверцы люка Смотрите описание ошибки “F01”
d08 На управляющий контроллер не поступает сигнал от насоса Скорее всего, обрыв в проводке от помпы к управляющему контроллеру или отошли контакты, но могут быть проблемы и с самой помпой (например, обрыв проводки в её двигателе) или контроллером
d09 Сбой в программе стирки Для начала надо убедиться, что не залипла какая-то из кнопок: если не помогло, придется обращаться в сервис
d10 В поддоне машины появилась вода Смотрите описание ошибки “F04”
d13 Электродвигатель основного привода не работает Надо заменить двигатель.
d17 В модуль управления не поступает сигнал о вращении барабана Помимо возможных проблем с двигателем привода (смотрите выше ошибку “d13”) мог соскочить или ослабнуть приводной ремень. Не исключены и проблемы с датчиком парковки.
d20 Проблемы с забором моющего средства из дозатора Надо устранить причину.
d24 / d28 Приказал долго жить модуль управления Звоните в сервис – без их помощи не справиться
d29 / d30
d31 / d32
Разные интересные ошибки Часто помогает перезапуск стиральной машины

Видео с кодами ошибок стиральных машин Bosch

баннер1

foto40971-1Стиральные машины Бош отличаются проработанным электронным интеллектом.

Техника не только отлично справляется с выполнением основной задачи – стиркой грязных вещей, но и может подсказать, какая деталь у нее вышла из строя, либо функционирует некорректно.

При этом на дисплей стиральной машины Бош будет выведен код с ошибкой. О том, как ее расшифровать и исправить, читайте в статье.

Содержание

  • Расшифровка кодов для стиралок Bosch с дисплеем
    • F00, E00
    • E02
    • Е67, F63, F67
    • Е01, F34, F36, F61
    • F02
    • F03, F18, E18
    • F04, F31
    • F16 и Е16
    • F17 или Е17
    • F19
    • F20
    • F21, F43
    • F22, F37, F38
    • F23 или E23
    • F25
    • F26 и F27
    • F28, F29, F60
    • F40
    • F42
    • F44
    • F59
  • Неисправности и их обозначения на бытовых приборах без дисплея
  • Стоимость ремонта стиральной машины Бош
  • Профилактика поломок
  • Заключение

Коды ошибок появляются на экране, если в работе стиральной машины происходит сбой. Их правильная трактовка – залог успешного и быстрого устранения неисправности.

F00, E00

Коды F00 и E00 обозначают одно и тоже. Чаще всего они появляются на экране сразу после включения прибора и указывают на то, что произошел сбой в прошивке платы управления.

foto40971-2Причины и способы устранения неисправности:

  • разовый сбой электроники — требуется перезагрузка с отключением прибора на 15 минут;
  • сбой программного обеспечения из-за скачков напряжения — требуется перепрограммирование чипа памяти;
  • поломка электронного модуля — его либо ремонтируют, либо меняют.

E02

Код Е02 указывает на нарушения в работе двигателя. При этом машинка либо вовсе прекратит вращение барабана, либо остановит стирку, не дав закончиться циклу.

Причины и способы устранения:

  1. Отошли контакты мотора. Это может произойти из-за избыточной вибрации, при неправильной установке, либо транспортировке. Клеммы необходимо вернуть на место.
  2. Нет напряжения в сети. Нужно дождаться, пока подачу электроэнергии восстановят, после чего стирку продолжают.
  3. Разовый сбой платы из-за скачков напряжения. Требуется перезагрузка прибора.
  4. Износились щетки. Они являются расходным материалом, поэтому требуют замены.
  5. Сломался мотор. Требуется его ремонт или замена.

Подробности — в этой статье.

Е67, F63, F67

Коды Е67, F67 и F63 указывают на сбой в работе модуля управления. При этом прибор не будет реагировать на нажатие кнопок, не запускает программы в работу, не стирает вещи.

Причины поломки и способы ее устранения:

  • разовый сбой в работе платы управления — требуется перезагрузка машинки с отключением на 20 минут;
  • неисправность проводки — провода либо отошли, либо были повреждены, например, грызунами;
  • поломка платы управления из-за брака или сбоя в сети — требуется ее ремонт или замена.

Е01, F34, F36, F61

Коды Е01, F34, F36, F61 возникают, когда нет возможности закрыть люк стиральной машины. При этом стирка не начинается, а на дисплее мигает значок «замок».

Причины и способы устранения:

  1. foto40971-3Загнулась манжета, которая препятствует закрытию дверцы. Ее нужно расправить.
  2. В промежуток между люком и баком попали вещи. Нужно открыть его и убрать посторонний предмет.
  3. Проверить защелку люка. Иногда именно там находится механическое препятствие, мешающий закрытию.
  4. Сломалось УБЛ. Требуется его замена.
  5. Произошел сбой в работе платы управления. Машинку нужно перезагрузить.

F02

Код F02 появляется, когда в стиральную машину не поступает вода. При этом стирка не начинается, а через 5 минут после запуска программы, прибор отключается.

Причины и способы устранения:

  • перекрыт кран подачи воды, его нужно открыть;
  • засорился входной фильтр — это часто происходит после отключения воды, когда в ней появляется много посторонних примесей, сеточку нужно проверить и очистить — она располагается сзади прибора, в месте крепления шланга;
  • слабое давление в водопроводе — подобная проблема в большей степени характерна для частного сектора;
  • сбой в работе платы управления — машинку нужно перезагрузить;
  • пережат шланг подачи воды, его необходимо проверить;
  • сломался клапан подачи воды — он не подлежит ремонту, его необходимо заменить;
  • вышел из строя датчик уровня воды — прессостат нужно очистить от мусора, либо заменить, ремонту он не подлежит.

F03, F18, E18

Код ошибки F03, F18 или Е18 высвечивается на экране в том случае, если имеются проблемы в процессе слива. Он появляется, когда слив должен был начаться, но вода на протяжении 10 минут не уходит из барабана.

Причины проблемы и способы ее решения:

  1. foto40971-4Засорился сливной фильтр. Его нужно прочистить. Располагается фильтр внизу машинки, под небольшим лючком.
  2. Засор сформировался в канализационной трубе, из-за чего вода не проходит. Требуется ее чистка.
  3. Забит сливной шланг. Его нужно снять и промыть.
  4. Стиральная машина установлена на неровной поверхности. Ее ножки необходимо подкорректировать по уровню.
  5. Вышел из строя сливной насос. Помпу можно отремонтировать или заменить.

Подробности — в этой статье.

F04, F31

Код F04 указывает на то, что прибор обнаружил протечку. При этом под машинкой будет видна лужа после стирки. Сама вода может оставаться в баке.

Причины и способы устранения:

  • протечка сосредоточена в области порошкоприемника и клапана подачи воды — необходимо проверить герметичность их соединения, которая может быть нарушена при чрезмерных вибрациях;
  • засорился сливной фильтр, из-за чего часть воды попадает на пол;
  • протекает сливной шланг из-за неплотного соединения с помпой;
  • повреждена манжета люка — нужно проверить ее целостность.

Все перечисленные детали необходимо осмотреть, и, при необходимости, осуществить их замену или ремонт.

F16 и Е16

Коды F16 или Е16 указывают на то, что машинка не может заблокировать дверцу люка из-за неполадок в цепи. При этом стирка не начинается, мигает замок.

Причины и способы устранения:

  1. foto40971-5Дверца неплотно прилегает к люку, ей мешает какая-то вещь.
  2. Произошел сбой в работе платы управления, требуется перезагрузка прибора.
  3. Поломка УБЛ, контактов или проводки в месте его соединении с модулем управления. Требуется замена или ремонт детали.
  4. Перетерлись или сломались петли люка из-за неправильной эксплуатации прибора, например, на дверце катался ребенок. Еще один вариант поломки – перекос язычка в замке. Требуется замена замка или петель.

Подробности — в этой статье.

F17 или Е17

Коды F17 или Е17 указывают на то, что отведенный промежуток времени вода не набралась в барабан. При этом дверь может оставаться заблокированной.

Причины неисправности и способы ее устранения:

  • неправильно подключен сливной шланг, из-за чего вода постоянно стекает в канализацию;
  • нет воды, перекрыт кран подачи, либо пережат наливной шланг — нужно проверить состояние всех элементов;
  • засорился клапан подачи воды — его необходимо прочистить;
  • сломался заливной клапан — требуется его ремонт;
  • вышел из строя датчик уровня воды — нужно попытаться прочистить его трубочку, либо заменить датчик;
  • произошел сбой в работе модуля управления — машинку придется перезагрузить.

Подробности — в этой статье.

F19

Код ошибки F19 появляется, когда не осуществляется подогрев воды. При этом прибор не начинает стирку, может не реагировать на команды.

Причины и способы их устранения:

  1. foto40971-6Произошел сбой в работе программы. Технику требуется перезагрузить.
  2. Выбран режим без подогрева. Нужно посмотреть настройки.
  3. На ТЭНе образовалась накипь, из-за чего ухудшилась его работоспособность. ТЭН необходимо почистить.
  4. ТЭН перегорел. Отремонтировать его не удастся, сломанную деталь придется заменить.
  5. Сломался термодатчик. Он не подлежит ремонту, требуется покупка новой детали.
  6. Окислились контакты ТЭНа или были повреждены провода. Контакты зачищают, проводку меняют.

F20

Код F20 высвечивается на дисплее стиральной машины Бош, если вода нагревается, но это не было предусмотрено выбранной программой.

Причины и способы устранения:

  • произошел сбой в работе модуля управления — прибор требует перезагрузки;
  • сломался таймер или температурный датчик — элементы подлежат замене;
  • неисправен ТЭН — его необходимо осмотреть мастеру, возможно, деталь удастся отремонтировать.

F21, F43

Коды F21 и F43 появляются на дисплее, если барабан перестает вращаться. Возникает эта ошибка, когда жидкость набрана, запущен цикл стирки. Мотор может остановиться вовсе, либо будет совершать рывковые движения.

Причины и способы их устранения:

  1. Неисправна розетка или вилка, из-за чего подача энергии прерывается. При этом может ощущаться запах гари. Питание нужно отключить, розетку отремонтировать.
  2. Напряжение в сети низкое, либо нестабильное. Чаще всего подобная ситуация наблюдается в частных домах.
  3. Стиральная машинка зависла. Требуется ее перезагрузка с отключением на 10 минут.
  4. Истерлись щетки двигателя. Их необходимо менять.
  5. Вышел из строя таходатчик, который определяет скорость вращения мотора. Его меняют. Расположен он на роторе.
  6. Произошло замыкание мотора. Ремонт осуществляют в зависимости от типа поломки.
  7. В бак попал посторонний предмет, например, косточка от бюстгальтера, собачка с замка и пр. Бак придется разбирать, чтобы извлечь мешающий его вращению мусор.
  8. Износились подшипники. Полной остановке барабана будет предшествовать сильный грохот и шум. Подшипники не подлежат ремонту.
  9. Перетерт шнур или вилка питания. Из-за их износа происходит замыкание цепи, что приводит к перебоям подачи электроэнергии. Требуется прозвон цепи. Исходя из результатов, осуществляется ремонт или замена неисправных элементов.

Подробности — в этой статье.

F22, F37, F38

foto40971-7Коды F22, F37, F38 указывают на поломку температурного датчика. При этом машинка не нагревает воду, даже если этот процесс предусмотрен программой.

Чтобы справиться с проблемой, можно попытаться перезагрузить прибор, отключив его от питания на 15 минут.

Если это не помогает, следует оценить состояние ТЭНа. При условии его работоспособности, осматривают температурный датчик. При поломке деталь меняют.

F23 или E23

Коды F23 или E23 указывают на то, что активирована система защиты от протечек «Аквастоп». Причины и способы устранения:

  • в барабане избыточное количество пены, что происходит при неправильном подборе моющих средств, при неверном расчете дозировки или при стирке пористой одежды — в этом случае воду нужно слить в аварийном режиме и устранить причину, приведшую к формированию значительного количества пены;
  • сработал датчик Аквастоп из-за прорыва манжеты, либо из-за забитого сливного фильтра — фильтр нужно прочистить, а манжету перевернуть прорывом вверх;
  • сломался микровыключатель системы «Авкастоп» — требуется полная замена конструкции.

Подробности — в этой статье.

F25

Код F25 появляется при поломке датчика уровня воды. Причины и способы их устранения:

  1. На датчике скопилась известь, его нужно очистить.
  2. В баке действительно мутная вода. Ее нужно слить, после чего запустить программу стирки при температуре 90 градусов. Машинка при этом должна быть пустой.
  3. Вышел из строя датчик мутности. Такая поломка происходит редко, но иногда она случается. Требуется замена детали.

F26 и F27

Коды F26 и F27 появляются при поломке датчика давления. При этом стиральная машина не будет набирать или сливать воду.

foto40971-8Причины и способы их устранения:

  • сбой платы управления — прибор нужно перезагрузить;
  • вышел из строя датчик давления, либо произошел разрыв проводов, протянутых между платой и датчиком — требуется ремонт выявленной неисправности;
  • сломался прессостат — его либо прочищают, либо меняют.

F28, F29, F60

Коды F28, F29, F60 указывают на неисправность датчика потока воды. При этом жидкость в барабан стиральной машины поступать не будет.

Причины и способы устранения:

  1. Произошел сбой в работе техники. Чтобы нормализовать выполнение программ, нужно отключить машинку от питания на 20 минут, после чего вновь запустить цикл стирки.
  2. Сломался датчик потока воды. Деталь не подлежит ремонту, требуется ее замена.
  3. Засорился или неисправен клапан подачи воды. Нужно осмотреть его и решить проблему, в зависимости от ее происхождения.

F40

Код F40 указывает на ошибку сети питания. При этом стиральная машина либо не будет включаться, либо перестанет реагировать на команды. Причины этой неисправности не требуют ремонта бытовой техники.

Нужно проверять напряжение в сети. Его минимальная отметка должна быть 190 Вт. Также следует оценить работоспособность автомата. Возможно, в квартире просто выбило пробки.

F42

Код F42 указывает на то, что мотор двигателя вращается слишком быстро. При этом наблюдается ускоренная прокрутка барабана и избыточные вибрации.

Причины и способы устранения:

  • сбой в работе электронного модуля — для корректировки машинку нужно перезагрузить;
  • оценить состояние таходатчика — если он неисправен, его необходимо заменить;
  • осмотреть мотор и его проводку — если элементы двигателя подлежат ремонту, то их меняют частично, в остальных случаях мотор подлежит замене полностью.

F44

foto40971-9Код ошибки F44 указывает на то, что мотор не вращается в обратную сторону. При этом стирка прекращается, программы не работают.

Причины и способы устранения:

  1. Сбой платы управления. Для нормализации работы прибора, его нужно перезагрузить.
  2. Поломка таких составляющих мотора, как симистор или реле реверса. Детали являются заменяемыми, поэтому ремонтировать мотор в целом, не придется.

F59

Код F59 указывает на ошибку данных 3D-датчика. При этом прибор не закончит стирать вещи. Для начала нужно попытаться перезагрузить машинку. Если это не помогает, то оценивают состояние 3D-датчика и ведущих к нему проводов. При обнаружении неисправности ее устраняют.

Что означает ошибка E32 стиральной машины Бош, можно узнать тут.

Неисправности и их обозначения на бытовых приборах без дисплея

В устаревших моделях стиральных машинок Бош дисплей не предусмотрен. Однако они тоже умеют подавать сигналы, указывающие на неисправность той или иной детали. Осуществляется это в виде набора световых сигналов. В зависимости от поломки, будет мигать тот или иной индикатор.

Основные коды представлены в таблице:

Описание ошибки LED1 LED2 LED3 1 2 3
Сбой датчика уровня воды нет нет нет да нет нет
Сбой работы датчика потока воды нет нет нет нет да нет
Вода не сливается нет нет нет да да нет
Поломка мотора да да да нет нет нет
Поломка термостата да да да нет нет нет
Поломка тахогенератора нет нет нет нет да да
Поломка УБЛ нет нет нет да да да
Сбой режима стирки да да да нет нет нет
Машинка протекает да да да нет нет нет
Не работает мотор да да да нет нет нет
Не вращается барабан да да да нет нет нет
Неисправен модуль управления да да нет да нет нет
Сбой программы, требуется перезагрузка да да да нет нет нет

Да – индикатор мигает. Нет – индикатор не горит.

Стоимость ремонта стиральной машины Бош

Если справиться с поломкой своими силами невозможно, необходимо обращаться за помощью к специалисту. Цена на услуги мастера будет отличаться, в зависимости от региона и места его работы. В сервисных центрах ремонт стоит дороже, чем у частных специалистов.

Ориентировочные цены на основные виды работ следующие:

  1. foto40971-10Ремонт платы управления, перепрошивка чипа памяти – от 2000 рублей.
  2. Замена мотора – около 3500 рублей. Ремонт обойдется дешевле, в сумму около 1500 рублей.
  3. Замена УБЛ – 1600 рублей.
  4. Замена или ремонт прессостата – от 1600 рублей.
  5. Замена ТЭНа – 1800 рублей.
  6. Замена системы «Аквастоп» — от 2500 рублей.
  7. Замена подшипников – от 4100 рублей.

Найти мастера можно по объявлению в газете или в интернете. Прежде чем вызвать специалиста на дом, нужно изучить отзывы, которые оставлены на сторонних ресурсах. Работу оплачивают только по факту ее выполнения.

Профилактика поломок

Чтобы минимизировать вероятность сбоя в работе стиральной машины Бош, нужно придерживаться следующих рекомендаций:

  • не допускать пережатия кабелей, проводов и шлангов;
  • использовать порошки с надписью «автомат» и правильно их дозировать;
  • проверять карманы перед тем, как отправить белье в стирку;
  • пользоваться стабилизаторами напряжения;
  • не реже 1 раза в 3 месяца очищать сливной фильтр;
  • использовать средства от накипи.

Главное условие длительной эксплуатации прибора – это соблюдение правил, прописанных в руководстве пользователя.

Заключение

Расшифровка кода ошибки – несложная задача, справиться с которой можно своими силами. Чаще всего устранить неисправность удается простой перезагрузкой прибора. Если поломка серьезная, без помощи мастера не обойтись.

Система самодиагностики, которой оснащены стиральные машины Bosch, помогает максимально точно, без разбора …

Автоматические стиральные машины компании Бош имеют хорошую встроенную функцию самодиагностики, которая позволяет …

Стиральная машина загружена, рабочий цикл запущен, но в какой-то момент барабан останавливается …

Белье загружено, рабочий процесс стирки запущен, но через какое-то время стиральная машина …

Современные стиральные машины Бош – надежная техника, которая оснащена функцией самодиагностики. При …

Современная стиральная техника оснащена функцией самодиагностики. При возникновении сбойных ситуаций информация о …

Стиральные машины Бош – надежная, заслуживающая доверия техника, которая пользуется доверием покупателей. …

Стиральные машины Бош на отечественном рынке представлены широким модельным рядом, позволяя каждому …

Обычно каждая новая модель любого бытового прибора оказывается сложнее предыдущих.

В конструкции появляются более совершенные детали, дополнительные узлы, а также используются новейшие технологии. Например, благодаря новому функционалу, чтобы почистить стиральную машину, достаточно выбрать соответствующий режим и запустить стирку, а не “колотить” специальные растворы и использовать их строго по инструкции.

Чтобы новые усовершенствования не слишком усложняли жизнь мастерам производители предусмотрели в стиралках-автоматах систему самодиагностики, которая не только останавливает выполнение цикла стирки в аварийных ситуациях, но и выводит на дисплей специальные сервисные сообщения, так называемые коды ошибок стиральных машин.

Для опытного мастера не составит труда, сопоставив код и внешние проявление поломки, точно определить не только неисправный узел, но и вышедшую со строя деталь.

Ошибки стиральных машин Бош

Несмотря на то, что производитель максимально стандартизировал коды ошибок для всех модельных рядов стиралок, некоторые из них, в основном модели без индикатора, имеют разные способы индикации кодов и особенности их расшифровки.

Поэтому сначала приведем таблицу в которую собраны все возможные ошибки стиральной машины Бош, а потом рассмотрим особенности их отображения на конкретных моделях.

Существуют и другие популярные неисправности стиральной машины Бош, но об этом более подробно написано в этой статье.

Коды ошибок в стиралках Бош, их значения, причины и способы устранения

Прежде чем приступить к изучению ошибок и к поиску неисправного узла стиралки, попробуйте перезагрузить машинку, обесточив ее на четверть часа.

Если и после этого система самодиагностики выводит ошибку, придется приступать к поиску неисправности.

В таблице указаны возможные неправильные действия пользователей и поломки.

При этом, нужно учитывать, что для диагностики и устранения неисправностей нужно будет разбирать стиралку и выполнять некоторые диагностические измерения. Поэтому, если у вас нет достаточного опыта, лучше обратиться в сервисцентр.

Код сервисного сообщения
Что случилось
Возможная причина и что можно предпринять самостоятельно

F01 и F16
Не получен сигнал-подтверждение о закрытии дверцы люка.
Проверьте полноту прилегания дверцы к корпусу и отсутствие застрявших вещей. Возможен выход со строя узла блокировки люка, управляющих элементов на плате центрального контроллера. Перекос петель или сломалась ручка дверцы. Ошибка 16 может быть сброшена после плотного закрытия дверцы и повторного пуска программы.

F02 и F 17
В бак стиралки не поступает вода.
Нужно проверить положение входного вентиля, давление в водопроводе, отсутствие резких перегибов на наливном шланге. Очистить сетчатый фильтр. Возможно вышел со строя заливной клапан, датчик уровня воды. Также код ошибки 17 может появляться при поломках  центрального контроллера.

F03 и F18
Не сливается отработанная вода.
Проверить проходимость сливного тракта. Очистить дренажный фильтр. Проверить помпу, отсутствие засора в крыльчатке. Ошибка f18 Bosch часто возникает из-за поломки датчика уровня.

F04
Вытекание воды из стиралки.
Убедитесь, что крышка сливного фильтра плотно закрыта. Внимательно осмотрите сливной и наливной шланги, уплотнитель дверцы люка, кювету-дозатор, бак и подходящие к нему патрубки. При обнаружении изъянов замените прохудившийся компонент.

F19 и F22
Вода не нагревается до требуемой температуры.
Пониженное сетевое напряжение, перегорел нагревательный элемент, вышел со строя термодатчик, реле подключения ТЭНа, нарушен контакт в соединительных проводах. Возможен выход со строя элементов центрального контроллера.

F20
Вода начинает греться в незапланированное алгоритмом программы время.
Неисправен температурный датчик, реле включения ТЭНа или центральный контроллер. Перед тем, как устранить ошибку 20, нужно проверить нагревательный элемент на отсутствие пробоя на корпус.

F21
Отсутствует вращение электродвигателя или он работает рывками
Слетел, порвался или растянулся приводной ремень. Бак заклинил посторонний предмет, попавший в зазор между баком и барабаном. Износ щеток электродвигателя (для модификаций с коллекторным мотором). Также ошибка f-21 может появляться если вышел со строя один из элементов управления электродвигателем (расположены в блоке центрального контроллера) или поломка в самом контроллере. Возможна неисправность тахогенератора или поломка самого электродвигателя.

F 23
Сработка системы защиты от протечек (обнаружена вода в поддоне).
Проверьте состояние резинового уплотнителя дверцы люка, внутренних трубопроводов стиралки, целостность улитки и патрубков, сливного и наливного шланга, а также бака. Ошибка 23 также появляется при поломке датчика обнаружения воды (установлен на поддоне).

F25
Нарушена прозрачность воды в баке или поврежден датчик мутности.
Очистить тракт слива. Возможно датчик мутности вышел со строя или на нем образовался налет. Нужно проверить соединительные провода. Сбой или поломка в центральном контроллере.

F26
Неисправность датчика уровня воды в баке (прессостата)
Проверить соединительные провода между датчиком и центральным контроллером, трубку прессостата. При необходимости установить новый датчик.

F27
Не поступает информация от датчика давления
Проверьте соединительные провода. Неисправен датчик или центральный контроллер.

F28
Показания датчика потока за пределами допустимого диапазона.
Недостаточное давление воды из водопровода. Засор в наливном сетчатом фильтре. Поломка заливного клапана, вышел со строя датчик или неисправность в центральном контроллере.

F29
После старта программы стирки отсутствует движение воды через датчик потока
Полностью откройте кран подачи воды. Проверьте давление в водопроводе, сетчатый фильтр системы налива, отсутствие перегибов на наливном шланге. Также ошибка 29 появляется в случаях когда вышел со строя впускной клапан или датчик уровня воды.

F31
Чрезмерно высокий уровень воды в баке
Неисправность или засор в тракте слива, заклинил электромагнитный впускной клапан, неисправен датчик уровня или центральный контроллер.

F34
Не заблокирован загрузочный люк барабана.
Механическая поломка замка, перекос петель, удерживающих люк, обрыв проводов к механизму фиксации замка.

F36
Неисправность узла блокировки дверей загрузочного люка.
Убедиться в целостности проводов. Заменить механизм блокировки люка (УБЛ).

F37
Неисправность датчика температуры воды в баке
Проверить термостат, целостность проводов до центрального контроллера. Ошибка 37 также высвечивается при выходе со строя ТЭНа.

F38
Замыкание в цепи температурного датчика
Убедитесь в отсутствии замыканий в проводке. Вероятнее всего вышел со строя термистор или один из элементов центрального контроллера.

F40
Стиралка не запускается или программы выполняются с ошибками.
Проверьте напряжение в сети, а также наличие электричества в розетке, целостность шнура электропитания, исправность вилки и розетки. Возможно повреждена кнопка пуска или центральный контроллер.

F42
Слишком высокие обороты электродвигателя.
Сбой или неисправность таходатчика, неисправность соединительных проводов, симистора на плате центрального контроллера. Возможно  вышел со строя электродвигатель.

F43
Барабан не вращается
Вытащите вещи и запустите стиралку вхолостую. Возможен перегруз барабана. Блокировка барабана (в таких случаях он не проворачивается руками) по причине износа подшипников или попадание предметов в зазор между баком и барабаном. Поврежден тахогенератор.

F44
Электродвигатель вращается только в одном направлении.
Убедитесь, что в барабане отсутствует дисбаланс вещей. Проверьте тахометр, электродвигатель, а также элементы управления расположенные на плате центрального контроллера (симистор, реверсное реле).

F59
3D-датчик выдает неправильные значения
 Проверить соединительную проводку к центральному контроллеру. Вытащить и повторно вставить фишку. Поломка датчика или центрального контроллера.

F60
Неверные данные с датчика потока.
Проверить наличие воды и ее давление в водопроводе. Очистить сетчатый фильтр. возможно вышел со строя заливной клапан, датчик потока или прессостат.

F61
Не заблокирован загрузочный люк барабана
Механическая поломка замкового механизма. Неисправен УБЛ. Обрыв или дефект в проводке от замка к центральному контроллеру.

F63
Сбой ПО центрального контроллера.
Перезагрузите стиралку, обесточив ее на четверть часа. Если работа стиралки не восстановилась необходим ремонт или замена платы центрального контроллера.

F67
Выход со строя электронных компонентов на плате центрального контроллера.
Диагностика, ремонт или установка новой платы контроллера. Выполняется в условиях сервисцентра.

E02
Критический сбой в работе электродвигателя.
Проверить щетки коллектора, целостность обмоток электродвигателя, таходатчик. Ошибка е2 высвечивается также при выходе со строя элементов центрального контроллера.

E67
Неисправность управляющего контроллера.
Возможны сбои из-за перепадов напряжения, нарушения проводки, а также выход электронных компонентов платы центрального контроллера.

Коды ошибок стиральных машин Bosch WFP

Несмотря на то, что коды ошибок стиральных машин Bosch практически во всех моделях этого бренда практически одинаковые, для серии Bosch WFP они трактуются немного по-другому.

Сервисные коды стиральных машин Bosch Maxx 5 / 6 / 7 

Модельный ряд включает в себя как стиралки с дисплеем, так и более простые версии не оснащенные табло. Но независимо от модификации, коды ошибок стиральных машин Bosch Maxx 5, 6 или 7 будут всегда отображаться на передней панели в виде комбинаций светящихся и неактивных индикаторов. Для расшифровки используют пять светодиодов скорости отжима, и четыре светодиода состояния стиралки. Для некоторых кодовых комбинаций имеется два варианта отображения.

Коды ошибок и неисправности стиральной машины Бош Макс 5, 6 и 7

Коды ошибок стиральных машин Bosch Maxx Logixx 8 Sensitive

Все модели стиралок этой серии комплектуются дисплеем, поэтому нет необходимости отслеживать неисправности по светодиодным индикаторам, сравнивая их с таблицей. Но некоторые коды ошибок Бош, выводимые на экран, в этих стиралках расшифровываются немного по-другому.

Коды ошибок стиральных машин Bosch Maxx 4

Этот модельный ряд стиралок не снабжен дисплеями, поэтому расшифровка сервисных кодов производится по состоянию трех индикаторов, расположенных в правой части лицевой панели. В таблице приведены коды ошибок стиральных машин Bosch без дисплея этой серии.

Выполнять ремонт стиральной машины Bosch проще, если вы можете посмотреть коды ошибок стиральной машины Bosch.  Это серия цифр и/или букв или последовательность светодиодных индикаторов, связанных с конкретной неисправностью. 

Если у вашей стиральной машины Bosch электронный дисплей, то код ошибки будет представлен в виде букв ицифр, например, ‘F18’ на дисплее.  Но если у вашей стиральной машины нет электронного дисплея, то коды ошибок стиральной машины Bosch будут представлены серией загоревшихся светодиодов.

 Различные коды ошибок показывают неисправности в стиральной машине Bosch в зависимости от вашей модели.  Например, если у вас модель WAE24060GB / 01 (которую можно найти на табличке, открыв дверь вашей стиральной машины.

Соответственно вам нужно смотреть коды ошибок Bosch для серии WAE. Поэтому для начала вам необходимо узнать номер модели. Затем выбрать из списка ниже ту ошибку которую показывает ваша стиральная машина:

Коды ошибок Bosch WAA
 

1 Коды ошибок Bosch WAA

1 – время нагрева
превышает 105 минут.

Этот код означает, что вода вероятно не нагревается до нужной температуры, более 105 минут. Таким образом эта неисправность вероятно будет связана с ТЭНом.


2 WAA

2 – неисправность
двигателя.

Этот код означает вероятно, что угольные щетки двигателя вышли из строя, сломан двигатель или модуль управления двигателем.


3 WAA

3 – дверь не закрыта.

Этот код часто означает, что дверь открыта, или вероятно есть проблема с устройством блокировки люка. 


4 WAA

4 – неожиданное
нагревание.

Эта ошибка не является частой ошибкой стиральной машины Bosch и она означает что скорее всего внезапно был включен ТЭН . 


5 WAA

5 – стиральная машина не
заливает воду.

Этот код вероятно обозначает, что заливной клапан не работает или, что входной шланг перегнут.


6 WAA

6 – стиральная машина
сливает воду дольше 6 минут.

Этот код ошибки указывает на то, что вода не сливается из машины в конце цикла стирки.  Скорее всего это означает, что у вас засор или неисправен сливной насос. 


7 WAA

7 – датчик температуры
NTC неисправен.

Вероятно эта ошибка означает, что либо NTC, либо проводка неисправны.


Коды ошибок Bosch WAE

Без цифрового дисплея:

1 Коды ошибок Bosch WAE

1-дверь открыта.

Этот код относится непосредственно к устройству блокировки люка. 


2 WAE

2 – проблемы слива воды.

Этот код появляется, когда стиральная машина не сливает воду. Скорее всего это связано с засором или с поломкой сливного насоса.


3 WAE

3-проблемы с заливом воды.

Этот код означает, что стиральная машина Bosch не заполняется водой.  Вероятно выключена вода либо входной шланг перегнут, или сломан заливной клапан. 


4 WAE

4-ошибка двигателя.

Этот код говорит, что система двигателя неисправна.  Возможно, угольные щетки стерлись, сгорел двигатель или неисправен модуль управления двигателем. 


5 Коды ошибок Bosch WAE

5-вода обнаружена в поддоне.

У стиральной машины Bosch в основании имеется поддон, в котором есть поплавок который показывает наличие воды в поддоне при протечке.


Коды ошибок Bosch WAE с цифровым дисплеем:

Проблемы устройства
блокировки люка F16.

Этот код ошибки относится к проблемам с механизмом блокировки двери. Вероятно либо дверь открыта, либо устройство блокировки люка не работает.


Проблемы заливного
клапана F17

Код ошибки F17 относится к проблеме заполнения стиральной машины водой, проверьте заливной шланг или заливной.


F18 проблемы сливного
насоса

Этот код ошибки F18 показывает проблему со сливом воды, проверьте стиральную машину на наличие засора или сливной насос.


Коды ошибок Bosch WFF

Коды ошибок стиральной машины ряда Bosch WFF

1- открытая дверь. 

Скорее всего это проблема связанна с устройством блокировки люка или сломанной защелкой.


2 Коды ошибок Bosch WFF

2 – стиральная машина не
заливает воду.

Этот код показывает, что вода не поступает в стиральную машину, поскольку перекрыт кран подачи воды на водопроводе, либо заливной шланг перегнут, либо сломан заливной клапан.


3 Коды ошибок Bosch WFF

3 – стиральная машина не
греет воду.

Этот код ошибки указывает на поломку ТЭНа.


4 Коды ошибок Bosch WFF

4 – стиральная машина
сливает воду дольше 6 минут.

Этот недостаток относительно легко исправить,  скорее всего причиной неисправности является либо засор в сливном шланге, или сливной насос.


5 Коды ошибок Bosch WFF

5 – неисправность
двигателя стиральной машины.

Этот код ошибки скорее всего указывает на проблему с угольными щетками двигателя, самим двигателем или модулем управления двигателем или электропроводкой. 


6 Коды ошибок Bosch WFF

6 – неожиданный нагрев

Эта ошибка не является частой ошибкой стиральной машины Bosch и она означает что вероятно внезапно был включен ТЭН . 


7 Коды ошибок Bosch WFF

7 – датчик температуры
NTC обрыв или короткое замыкание.

NTC-это датчик температуры, поэтому эта ошибка вероятно означает, что либо NTC, либо проводка к нему неисправны.


Коды ошибок Bosch WFL

1 Коды ошибок Bosch WFL

1- дверь не закрыта.

Обычно эта неисправность скорее всего связана с поломкой устройства блокировки люка  или, сломанной защелкой.


2 Коды ошибок Bosch WFL

2 – стиральная машина не
заливает воду.

Вода не поступает в машину, поскольку перекрыт кран подачи воды на водопроводе, либо заливной шланг перегнут, либо неисправен заливной клапан.


3 Коды ошибок Bosch WFL

3 – стиральная машина не
нагревается.

Этот код ошибки вероятно указывает на неисправность ТЭНа. 


4 Коды ошибок Bosch WFL

4 – стиральная
машина сливает воду дольше 6 минут.

Этот недостаток скорее всего относительно легко исправить.  Так как причиной поломки является или засор, или сливной насос. 


5 Коды ошибок Bosch WFL

5 – неисправность
двигателя.

Этот код ошибки скорее всего указывает на проблему с угольными щетками двигателя. Вероятно неполадки в двигателе, модуле управления двигателем или электропроводке. 


6 Коды ошибок Bosch WFL

6 – неожиданный нагрев

Эта ошибка не является частой ошибкой стиральной машины Bosch и она означает что вероятно внезапно был включен ТЭН . 


7 Коды ошибок Bosch WFL

7 – датчик температуры
NTC обрыв или короткое замыкание.

NTC-это датчик температуры, то есть эта ошибка означает, что либо NTC, либо проводка к нему неисправны.


Коды ошибок Bosch WFP

Код ошибки F01 В

Тайм-аут водозабора.

Скорее всего неисправен Аквастоп шланг.

Водопроводный кран выключен.

Вероятно заблокированные фильтры.

Слишком низкое давление воды.


Код ошибки F02

Превышено время нагрева.

Нет нагрева.

Скорее всего неисправность ТЭН а или проводки.


Код ошибки F03

Нет слива.

Проблема уровня воды.

Вероятно проблема в реле давления.

Неисправный или заблокированный сливной насос.


Код ошибки F04

Вероятно неисправен двигатель.

Мотор не запустился (программа закончилась).


Код ошибки F05

Внезапный запуск двигателя

Вероятно стерты угольные щетки.


Код Ошибки F06

Короткое замыкание на NTC-датчике температуры.


Код ошибки F07

Разомкнутая цепь на NTC-датчике температуры.


Вероятно неисправен датчик NTC.

Код ошибки F08

Дверь открыта при запуске программы.


Код ошибки F09

Внезапный нагрев.


Код ошибки Е10

Ошибка связи. Этот код скорее всего потребует услуг специалиста.


Код ошибки F11

Вероятно перегрев теплоотвода или платы управления двигателем. Этот код скорее всего потребует услуг специалиста.


Код ошибки F12 В

Вероятно это короткое замыкание или неисправный двигатель. Этот код скорее всего потребует услуг специалиста.


Код ошибки F13

Вероятно напряжение сети слишком низкое. Этот код скорее всего потребует услуг электрика.


Код ошибки F14 И

Вероятно напряжение сети слишком низкое. Этот код скорее всего потребует услуг электрика.


Код ошибки F15

Этот код скорее всего потребует услуг специалиста.


Коды ошибок Bosch WOK

1 Коды ошибок Bosch WOK

1-дверь открыта при запуске программы.

Этот код ошибки часто означает, что дверь вероятно просто отрыта, или она не может защелкнуться. 


2 Коды ошибок Bosch WOK

2 – вода не нагревается.

 Эта неполадка вероятно связана с ТЭНом или его электропроводкой.


3 Коды ошибок Bosch WOK

3 – проблема слива воды.

 Код ошибки 3 означает, что вода не сливается из стиральной машины в течение указанного времени.  Это вероятно вызвано засором или также поломкой сливного насоса. 


4 Коды ошибок Bosch WOK

4 – неожиданный нагрев.

 Эта ошибка означает что скорее всего внезапно был включен ТЭН. 


5 Коды ошибок Bosch WOK

5 – неконтролируемый запуск двигателя.

 Этот код вероятно потребует услуг специалиста.


6 Коды ошибок Bosch WOK

6 – верхняя крышка открыта.


7 Коды ошибок Bosch WOK

7 – задняя крышка открыта.


8 Коды ошибок Bosch WOK

8 – неисправность двигателя.

 Этот код ошибки скорее всего означает, что барабан не вращается во время цикла стирки.  Вероятно это указывает на то, что ваши угольные щетки изношены и нуждаются в замене. Однако это так же может быть поломкой двигателя или плата управления двигателем либо электропроводки. 


9 Коды ошибок Bosch WOK

9 – разомкнутая цепь датчика температуры
NTC.

Вероятно неисправен датчик температуры.


10 Коды ошибок Bosch WOK

10 – короткое замыкание датчика
температурыNTC.

Вероятно неисправен датчик температуры.


11 Коды ошибок Bosch WOK

11 – неисправный датчик парковки барабана.

  Этот код, скорее всего требует услуг специалиста.


12 Коды ошибок Bosch WOK

12 – неисправное реле K5 или K6.

 Этот код скорее всего требует услуг специалиста.


Коды ошибок Bosch WOL

1 Коды ошибок Bosch WOL

1 – открытая дверь

 Скорее всего эта проблема связана с устройством блокировки люка или сломанной защелкой.


2 WOL

2 – стиральная машина не
заливает воду.

Вода не поступает в машину, поскольку возможно перекрыт кран подачи воды на водопроводе, либо заливной шланг перегнут, либо сломан заливной клапан.


3 WOL

3 – вода не
нагревается.

 Скорее всего эта неполадка указывает на неисправный ТЭН или его электропроводку.


4 WOL

4 – стиральная
машина сливает воду дольше 6 минут.

 Этот недостаток довольно легко исправить.  Часто причиной этой поломки скорее всего является засор в каком либо из шлангов, либо сливной насос. 


5 WOL

5 – датчик температуры NTC обрыв или вероятно короткое замыкание.

 NTC-это датчик температуры, поэтому эта ошибка вероятно означает, что либо датчик, либо проводка к нему неисправны.


6 – неожиданный нагрев.

 Эта ошибка не является частой ошибкой стиральной машины Bosch и она вероятно означает что внезапно был включен ТЭН. 


7 WOL

7 – неисправность
двигателя.

 Этот код ошибки скорее всего означает, что барабан не вращается во время цикла стирки.  Вероятно это указывает на износ угольных щеток и они нуждаются в замене. Однако это так же может быть поломка двигателя или платы управления двигателем либо электропроводки. 


Всем доброго времени суток!

Первая же проблема вылезла при перегоне мазды из салона на парковку у дома :) Да-да так вот сразу не отходя от кассы, при нажатии акселератора в пол выпал чек, несмотря на то, что при тест драйве на неё сделали несколько кругов а режиме «тапкавпол». Сразу заказал новый elm с wi-fi на известном сайте с китайским барахлом. Сам чек пропал через 4 раза «завести-заглушить» и какое то время не вылезал, потом в ожидании диагностики начал появляться все чаще и чаще… Диагностика приехала только в августе и показала ошибку P064D.

Фото в бортжурнале Mazda CX-7

Ошибка по верхней лямбде, первые поиски по ошибке выдавали такую расшифровку «Электронный блок управления двигателем, процессор подогреваемого кислородного датчика, банк 1 — проблемы функционирования», а в гугле ссылки вели на такие темы www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=11945 с решением проблемы с стиле — меняй лямбду, может поможет, а может и нет. Более глубокие поиски хотя бы описания этой ошибки навели информацию, что эта ошибка может сигнализировать о превышении возможности регулирования смеси с такими показаниями лямбды. Это уже интереснее, т.к. говорит в целом что ялмбда рабочая, да и график её работы можно посмотреть через elm, он вполне адекватный, просто значения которые она передает в мозг — запредельные.

В размышлениях чтобы это могло значить появилась новая проблема, при кикдауне чек стал мигать и появилась ошибка пропуска зажигания в третьем цилиндре. Наверное все уже и так знают, на мазде пропуски зажигания выявляет лямбда по количеству не сгоревшего топлива в выпуске. Ага, вторая ошибка и все вокруг лямбды, видимо проблема не в ней, не сгорает топливо, первым делом смотрим свечи.

Смотрим и плачем!

К сожалению не делал фотографии свечей когда первый раз их выкрутил, но ситуация была такая — 2 свечи с оригинальным номером для рестайлинга, а 2 другие свечи непонятно от какого двигателя! Возможно две другие свечки просто аналог, но сам факт, что они разные уже озадачивает, либо меняли не комплектом либо не было в наличии сразу 4х одинаковых свечей (вот уж редкость какая).
Но суть естественно не в разных номерах, а в состоянии свечей, центральный электрод практически отсутствует, только небольшие бугорки, а зазор между электродами 2+ мм, как оно вообще заводилось и ехало? Для 2.3 трубо мазды нормой считается зазор 0.6 — 0.8 мм. Подогнул электроды (а что делать, ехать надо и новые свечи карманы сами не рожают) и поехал тестировать, никаких ошибок в любых режимах вообще.

Описывать как я заказывал свечи и сколько ждал не буду, но добраться до новых свечей я смог только на этих выходных.

Вот новые свечки

Запчасти на фото: L3YD18110. Фото в бортжурнале Mazda CX-7

Запчасти на фото: L3YD18110

Фото в бортжурнале Mazda CX-7Фото в бортжурнале Mazda CX-7

К этому моменту чек по p064d время от времени стал снова загораться, выкрутив свечи я убедился, что зазоры ушли в + снова, так что все логично.

Вот фотографии какими я увидел свечки уже после подгибания и небольшого пробега

Фото в бортжурнале Mazda CX-7Фото в бортжурнале Mazda CX-7

На фото видно, что «массовый» электрод подогнут, включив немного воображения можно представить себе какие были зазоры до подгибания и сравните с новыми.

После установки новых свечек все проблемы ушли, никаких чеков, ровный разгон без пинков и подергиваний.

Всем удачи на дорогах!

Ошибки Mazda CX-7

Расшифровка ошибок Mazda CX-7

Если вы являетесь автолюбителем, вам знакомо разочарование, когда на приборной панели появляется код ошибки. Бывает трудно понять, что означают эти коды и как их устранить. К счастью, существует множество ресурсов, которые помогут вам понять, что происходит с вашим автомобилем и как диагностировать и устранить проблему. В этой статье мы дадим вводный обзор кодов ошибок автомобиля, чтобы вы могли чувствовать себя более уверенно в понимании и быстром решении проблемы! Коды ошибок автомобиля, также известные как диагностические коды неисправностей (dtcs), используются механиками и автотехниками для диагностики широкого спектра проблем, связанных с работой автомобиля. Они предоставляют информацию о местонахождении неисправности или проблемы с датчиком, позволяя механикам быстро и эффективно определить и устранить проблему. Коды ошибок автомобиля можно считать несколькими способами, например, с помощью бортового сканирующего устройства, подключенного к компьютеру автомобиля, или с помощью специализированного оборудования с более продвинутыми возможностями. Понимание того, что означает каждый код, имеет ключевое значение; это позволяет техникам быстро диагностировать любые проблемы, которые могут возникнуть, и принять соответствующие меры. Когда дело касается автомобилей, никто не хочет, чтобы они ломались! К сожалению, иногда это случается, и понимание кодов ошибок может помочь быстро определить проблему. Ниже приведен список распространенных кодов ошибок, с которыми вы можете столкнуться во время эксплуатации автомобиля. Знание этих кодов поможет вам определить, что является причиной неисправности и как ее лучше устранить, чтобы как можно скорее вернуться на дорогу.

Код ошибки Мазда включает в себя пять символов, если диагностика производится с использованием компьютерного оборудования. В случае проверки методом самотестирования комбинация неисправности будет носить двузначный шифр.

Первый символ в пятизначном коде обозначает тип системы, в работу которой зафиксирована неисправность:

  • Р – проблемы, связанные с функционированием мотора, трансмиссионным устройством, датчиками, проводкой, а также электронным оборудованием и линиями связи;
  • В – неполадки, зафиксированные в работе кузовных систем и модулей;
  • С – проблемы в работе шасси, электронных устройств и ходовой составляющей;
  • U – неполадки, зарегистрированные в работе электронных модулей, микропроцессоров, цифрового интерфейсаи связи.

Второй символ кода OBD2 (ОБД 2):

  • 0 – общий код в работе систем OBD 2;
  • 1 – код изготовителя транспортного средства;
  • 3 – резервный символ.

Третий знак кода неисправности автомобиля Мазда указывает на тип системы, в которой найдена поломка:

  • 1 – проблемы, связанные с функционированием двигателя, топливной системы, а также подачи воздуха;
  • 2 – неисправность в работе топливной и системы воздухоподачи;
  • 3 – неполадки, зерагистрированные в функционировании системы зажигания или ее составляющих компонентов;
  • 4 – проблемы в работе узлов и систем вспомогательного контроля;
  • 5 – сбои в функционировании механизмов и узлов контроля системы холостого хода;
  • 6 – неисправности, зарегистрированные в работе электронного модуля ECU и его электроцепей;
  • 7 и 8 – ошибки, связанные с функционированием трансмиссионного агрегата.

Четвертый и пятый символы указывают на порядковый номер неисправности в системе OBD.

Таблица с ошибками

Код

Описание кодов неисправностей

P0093 Серьезная утечка в топливной системе, возможные причины появления проблемы:

‘.»

  • выход из строя или некорректные данные, поступающие с контроллера давления горючего;
  • механическая неисправность системы, отсутствие герметичности;
  • повреждение проводов или разъема с кабелем.

Для выявления проблемы следует:

  • проверить все эти элементы;
  • убедиться в качественном сливе топлива в «обратку»;
  • проверить возможный подсос топлива, а также бензонасос (он может быть засорен).
P1000 Данный код неисправности указывает на то, что тестирование диагностического интерфейса OBD2 не было завершено. Если проблема проявилась из-за действий пользователя (запуска двигателя, отключения программы или диагностического сканера), то надо повторить процесс тестирования. В противном случае требуется проверка программной составляющей блока управления.
Код

Система рециркуляции отработавших газов

P0401 Низкая эффективность, зарегистрированная при работе системы рециркуляции отработавших газов. При появлении ошибки Р0401 надо тестировать работу управляющего модуля, а также целостности всех магистралей на предмет износа и утечки в результате механических повреждений.
P1402 Неполадки в работе системы рециркуляции отработавших газов. Бортовой компьютер сообщает о забитой измерительной диафрагме. Проблему следует искать в калибровочном отверстии.
P1403 Блок управления сообщает о неверном подключении патрубков и магистралей системы рециркуляции отработавших газов. Из-за этого показания, поступающие с основного датчика, не соответствуют нормированным параметрам.
P1405 Также ошибка, связанная с работой системы рециркуляции отработавших газов. Бортовой компьютер сообщает о том, что шланг подачи газов на впуск до клапана засорен либо отсутствует, то есть отсоединен. Надо проверить целостность патрубка и убедиться в качественной затяжке хомута.
Код

Система контроля паров топлива

Р0440 Бортовым компьютером зарегистрирована неисправность в работе системы контроля улавливания паров горючего. Тип неполадки не уточняется, поэтому надо поочередно проверять все составляющие элементы системы.
Р0441 Блоком управления зарегистрирована низкокачественная продувка системы улавливания паров
Р0442 Незначительная утечка в системе. Требуется проверка всех магистралей, а также мест их соединений на предмет герметичности. Причина может заключаться в ослаблении хомутов на патрубках.
P0443 Код Р0443 (0443) появляется при поломках в работе электролинии управления клапаном продувки системы улавливания паров горючего
P0444 Бортовым компьютером зарегистрирована неисправность в работе клапана продувки. Устройство заклинило в открытом положении.
Р0446 Неполадки в работе механизма управления воздушным клапаном системы улавливания паров горючего
P0450 Неполадки в функционировании контроллера давления паров горючего
P0451 Импульс, поступающий на бортовой компьютер от датчика системы, находится вне диапазона допустимых характеристик
P0454 От регулятора давления паров горючего подается перемежающийся сигнал, не соответствующий допустимым параметрам
P0455 В системе улавливания паров горючего зафиксирована серьезная утечка, которая может быть связана с механическим повреждением

Коды неисправности двигателя

Код
P0011 Код Р0011 сообщает о неправильном положении распределительного вала, для устранения проблемы выполняются следующие действия:

  1. Произвести электрическую диагностика контроллера фаз. Пользователь должен удостовериться в отсутствии следов окислений на контактных элементах, а также в целостности проводов.
  2. Визуально проверить контроллер фаз. На корпусе устройства не должно быть следов трещин и загрязнения нагаром. Такие проблемы обычно проявляются при несвоевременной замене моторной жидкости.
  3. Выполнить диагностику клапана VVT системы газораспределения мультиметром, настроенным на режим работы омметра. Надо проверить уровень сопротивления, который должен составлять около 6,5-7,5 Ом. Также следует подать 12-вольтное напряжение на клапан при демонтированном контроллере, чтобы удостовериться в передвижении штока.
  4. Выполнить визуальный осмотр распредвала на предмет наличия дефектов.
P0012 Ошибка Р0012 (0012) на Мазда СХ, GF. 323F и других версиях дословно расшифровывается как «рассинхронизация распредвалов».Элементы, которые нужно проверить для того, чтобы устранить ошибку на авто 1999, 2005, 2008 и других годах выпуска:

  • распределительные валы на предмет целостности;
  • коленчатый вал на возможное повреждение шкива;
  • работу клапана OCV;
  • контроллера распределительных валов (нужно убедиться в работоспособности датчиков, проверить их контакты, а также прозвонить проводку).
P0101 Повышенный сигнал, поступающий с контроллера массового расхода воздуха, возможные причины:

  • ошибки в формировании топливовоздушной смеси;
  • неисправность одного из компонентов системы зажигания;
  • выход из строя высоковольтных проводов;
  • засорение расходомера.
P0171 Код Р0171 появляется при обеднении (“бедной”) топливовоздушной смеси. Причина проблемы может заключаться в подсосе воздуха.
P0172 Блок управления зафиксировал переобогащение топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата.Возможные причины, по которым могла появиться эта ошибка:

  1. Засорение воздушного фильтрующего устройства. Требуется замена этого элемента для устранения причины.
  2. Неисправность топливного насоса, который создает слишком высокий уровень давления в топливной системе. Возможно, не работает датчик давления горючего. Неисправность форсунок. Для диагностики этих компонентов потребуется проверка с помощью стенда.
  3. Неисправности в работе контроллеров давления воздуха и массового расхода воздушного потока.

Если смесь действительно переобогащенная и эта ошибка не является случайной, то проблема будет проявляться следующими признаками:

  • появление звука детонации в выхлопной трубе и деформация глушителя, возможна поломка катализаторного устройства;
  • образование масляного осадка на выхлопной трубе, который появился в результате невыгоревшего горючего;
  • появление черного дыма из глушителя;
  • снижение динамики при езде, появление провалов при функционировании на повышенных либо пониженных оборотах.
P0300 Код Р0300 появляется при случайных или множественных пропусках в работе системы зажигания при воспламенении горючей смеси. Требуется диагностика всех составляющих узла, начиная от свечей и заканчивая блоком управления.
P0301 Пропуски зажигания топливовоздушной смеси, зарегистрированные в первом цилиндре двигателя.Возможные причины проблемы:

  • механическая неисправность в работе силового агрегата, надо протестировать уровень компрессии цилиндрах;
  • повреждение свечей, образование на них нагара, выход из строя элементов;
  • высоковольтные кабеля неисправны;
  • выход из строя или сбои в работе катушек зажигания;
  • неисправности форсунок;
  • подсос воздуха;
  • проблемы в работе микропроцессорного устройства.
P0302 Код ошибки Р0302 появляется при образовании пропусков зажигания горючей смеси, зафиксированных в работе второго цилиндра двигателя
P0303 Коды ошибок Р0303 или 0303 появляются при пропусках зажигания, зарегистрированных в третьем цилиндре силового агрегата
P0304 Бортовой компьютер указывает на пропуски зажигания топливовоздушной смеси, зарегистрированные в четвертом цилиндре мотора
P0420 Коды Р0420 или 0420 связаны с низкой эффективностью функционирования системы катализаторов В1
P1512 Проблема в работе системы управления впускным коллектором. Ошибка указывает на залипание первого банка в закрытом положении.
P1518 Поломка в работе электромагнитного клапана системы измерения геометрии впускного коллекторного узла. Проблема зафиксирована в первом банке силового агрегата, клапан завис в открытом положении. Механическая неисправность устройства устраняется путем замены регулятора.
P1195 Неисправность соленоида, требуется визуальная проверка устройства. Данная проблема не влияет на работу двигателя, но может сообщить о лишнем подсосе воздуха.
P1522 Неисправность в работе соленоидов системы VRIS. Пользователю надо тестировать функционирование двух клапанов, расположенных сзади впускного коллекторного устройства. Также следует выполнить диагностику трубок на предмет целостности и отсутствие герметичности.
P2004 Бортовой компьютер сообщает о том, что заслонки впускных каналов, расположенные в первом ряду цилиндров, не закрываются. Рекомендуется протестировать работу контроллера положения устройств.
P2006 Код Р2006 появляется при неисправности вихревого клапана дроссельной заслонки, это устройство находится под регулятором перепуска. Элемент может залипнуть в закрытом или открытом положениях в результате неисправности пружинного элемента.
P2088 Комбинации Р2088 или 2088 связаны с неисправностью в работе приводного устройства А системы замера фаз газораспределения. На блок управления двигателем поступает слишком низкий сигнал. Пользователю требуется произвести диагностику клапана фаз газораспределения, при необходимости выполняется чистка устройства с помощью карбоклинера. Если пробег автомобиля более 150 тысяч км, то возможно растяжение цепи газораспределительного механизма. При серьезном износе она подлежит замене.
P2096 Комбинация Р2096 (2096) на Мазда CX7 и других версиях связана с поступлением на блок управления информации об обеднении топливовоздушной смеси. Данные подаются от кислородных контроллерах, установленных после катализаторного устройства. Этот код говорит о том, что в отработавших газов фиксируется недостаток горючего и переизбыток кислорода.Возможные причины проблемы:

  • появление трещин и других механических повреждений в выпускном коллекторе;
  • повреждение или износ прокладок либо уплотнительных колец;
  • загрязнение форсунок или их выход из строя;
  • выход из строя или сбои в функционировании топливных насосов;
  • поломка датчика давления горючего;
  • засорение фильтрующих элементов.
P2101 Сбои в работе дроссельной заслонки. Данная проблема может повлиять на качество работы силового агрегата и формирование топливовоздушной смеси. Надо проверить узел и убедиться в целостности электроцепи управления исполнительным механизмом.
P2177 Код ошибки указывает на обеднение топливовоздушной смеси.Если проблема не состоит в работе датчика холостого хода, то причины неисправности будут такими:

  • выход из строя или засорение расходомера;
  • неисправность в работе клапана EGR (устройство предназначено для возврата определенного объема отработавшего газа в цилиндр);
  • неисправности впускной системы или контроллера положения заслонки дроссельного узла;
  • поломка или сбои в работе контроллера абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе (устройство предназначено для определения плотности воздушного потока и формирование горючей смеси);
  • неверное выставление меток на валах системы газораспределения;
  • неисправность кислородного контроллера;
  • засоренность или выход из строя форсунок;
  • поломка топливного насоса, неверное давление в рампе, отсутствие герметичности.

Если ошибка не случайная, то она сопровождается следующими признаками:

  • сложности при запуске двигателя;
  • при начале движения силовой агрегат глохнет;
  • мотор функционирует на холостых оборотах, последние плавают и произвольно увеличиваются в большую или меньшую стороны;
  • низкая мощность ДВС;
  • при нажатии на газ двигатель практически не реагирует;
  • толчки во время движения.
P2178 Код 2178 является следствием ошибки в системе регулировки состава топливовоздушной смеси. Надо проверять работу всех датчиков, включая контроллеры кислорода и массового расхода воздуха.
P2187 Код ошибки Р2187 указывает на обеднение топливовоздушной смеси. Такая проблема сопровождается снижением мощности двигателя и ухудшением динамики транспортного средства при движении.
P2188 Бортовой компьютер зарегистрировал переобогащенную смесь в цилиндрах силового агрегата. Пользователю надо проверить фильтрующий элемент на предмет засоренности, а также работоспособность форсунок. Для проверки последних лучше обратиться к специалистам, чтобы была выполнена диагностика с использованием специального стенда. Также причина может состоять в неисправности расходомера или его засорения. Для очистки датчика понадобится специальное средство.
P2263 Низкая эффективность в работе системы наддува турбокомпрессорного устройства либо компрессора супернаддува. При такой ошибке в первую очередь надо убедиться в герметичности вакуумной составляющей привода управления турбиной. Кроме того, на агрегате могут заклинить так называемые лопатки. Иногда причина проблемы состоит в засорении воздушного фильтрующего устройства или поломке контроллера давления наддува.

Код ошибки в работе датчиков

Код
B0003 Выход из строя третьего пиропатрона фронтальной подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Дело в том, что водительская подушка оснащена только одним пиропатроном, поэтому проблема является следствием программной неисправности блока управления системой пассивной безопасности. Надо тестировать модуль и производить его перепрошивку при необходимости.
B2227 Неисправность фронтального контроллера подушек безопасности. Сенсорный элемент подлежит замене или ремонту, в том числе требуется диагностика проводки. При такой ошибке на приборной панели загорается индикатор подушек безопасности.
B2278 Сбои в работе контроллера крутящего момента рулевого вала
B2296 Неполадки в работе контроллера столкновения, установленного на боковой части кузова. Требуется диагностика пиропатронов подушек безопасности и подключения самого датчика.
C200D Неисправность контроллера угла поворота электродвигателя рулевой рейки. Если датчик работоспособный и его проводка целая, то нужно проверять функционирование электрического моторчика. Возможно, на разъеме подключения устройства отошел контакт.
C0044 Ошибка С0044 является следствием неработоспособности контроллера тормозного давления А. Надо проверять датчик и его подключение.
C0051 Дефект в работе или полный выход из строя контроллера угла поворота рулевого колеса. Надо проверять сам датчик, а также его электролинию подключения.
C1165 Неисправность в работе одного из датчиков АБС, расположенных на колесах. Если сами контроллеры работоспособные, то причину проблемы надо искать в проводке. Неисправность часто проявляется в дождливую и сырую погоду при попадании влаги на разъем подключения устройства.
C1277 Код С1277 появляется совместно с индикатором курсовой устойчивости на приборной панели. Надо проверять работу датчика угла поворота рулевого колеса.
C1306 Дословно перевести код С1306 можно так: «невозможно установить нейтральное положение угла поворота руля по сигналам, поступающим от контроллеров, установленных на колесах». Надо тестировать работу регуляторов рулевого колеса, а также ABS. Проблема может заключаться в неисправности или повреждении проводки объединенного датчика.
P0031 Неисправность в работе нагревательного механизма подогреваемого лямбда-зонда с маркировкой 1. Блок управления отмечает, что проблема может заключаться в пониженном напряжении, зарегистрированном в электроцепи. При ошибке Р0031 (0031) надо тестировать целостность проводов, датчика и блока управления мотором. Возможно замыкание кабеля на «массу».
P0126 Неисправность термостата, возможен плохой контакт с электросетью авто. При такой проблеме нарушается работа двигателя, происходит перегрев силового агрегата, на приборной панели появляется иконка Check Engine.
P0128 На Мазда BT и других моделях данный код обозначает неисправность контроллера охлаждающей жидкости (термостата). Бортовой компьютер отмечает, что на протяжении заданного времени не достигается рабочая температура силового агрегата, что говорит о низкой эффективности работы охладительной системы.Возможные причины проблемы:

  1. Выход из строя термостата. Устройство может не открываться, заклинить либо открываться преждевременно.
  2. Неполадки в работе контроллера температуры хладагента. Если датчик работоспособный, надо тестировать проводку регулятора.
  3. Пониженный уровень расходного материала, вызванный утечкой. Пользователю необходимо проверить все компоненты охладительной системы на предмет целостности и устранить поврежденные элементы. Часто причиной утечки является ослабление хомутов на магистралях.
P0130 Выход из строя первого кислородного контроллера, расположенного в банке двигателя 1
P0133 Неисправность кислородного контроллера 1, расположенного в первом банке двигателя. Бортовой компьютер отмечает, что импульс на обогащение или обеднение смеси поступает на управляющий модулем с опозданием, что может повлиять на работу силового агрегата в целом.
P0135 Неисправность в работе первого кислородного датчика или его нагревательного элемента, второй вариант более вероятен. Надо тестировать устройство, расположенное в первом банке двигателя.
P0234 Блок управления сообщает о повышенном уровне давления наддува, зафиксированном на впуске. Неисправность состоит в работе датчика или невозможности его определения. Если устройство и его проводка целые, то диагностике подлежит микропроцессорный модуль.
P0340 Код Р0340 появляется при выходе из строя контроллера положения распредвала. Датчик неисправен и подлежит замене при отсутствии сигнала.
P0341 Код Р0341 или 0341 также указывает на проблемы в работе контроллера распредвала. Показания или импульс, зафиксированный на линии управления устройством, не соответствует нормированным параметрам. Проблема может заключаться в износе или повреждении изоляционного слоя кабеля, связанного с перегибов, что приводит к снижению напряжения.
P0335 Неисправность в работе контроллера положения коленвала с маркировкой «А». Если датчик работоспособный, надо проверить его подключение и убедиться в целостности проводки. Иногда появление такой ошибки связано с повреждением зубьев на коленвале.
P0404 Требуется замена датчика системы рециркуляции отработавших газов. Импульс, поступающий с контроллера, находится вне диапазона допустимых параметров. Если сам регулятор работоспособный, то пользователю надо убедиться в целостности проводки и качестве подключения.
P0421 Коды ошибок Р0421 или 0421 связаны с некорректной работой кислородного регулятора, для устранения проблемы нужно проверять:

  • лямбда-зонд 1 и 2;
  • нагревательные элементы датчика кислорода;
  • проводку и контакты на колодке с кабелем;
  • систему выхлопных газов на предмет разгерметизации и прорыва;
  • катализаторный узел.
P0500 Неисправен контроллер, фиксирующий скорость движения транспортного средства. Причина проблемы может состоять как в самом датчике, так и в проводке. Также проблема может заключаться в блоке управления.
P0505 Дефект в работе или полная поломка датчика холостых оборотов
P0506 Датчик холостого хода работает некорректно, поскольку обороты силового агрегата намного ниже нормированных
P0507 Повышенные обороты, зарегистрированные в работе контроллера холостого хода
P0660 Неисправность в работе электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллекторного устройства.Возможные причины проблемы Р0660:

  • замыкание на «плюс» или «массу» либо обрыв электроцепи между контактов В клапана и выходом 19 на блоке управления;
  • повреждение кабеля между выводом А клапана и контактом D основного реле;
  • окисление контактов на разъемах или повреждение пинов;
  • неисправность в работе управляющего модуля.
P0661 Комбинации Р0661 или 0661 указывают на неисправность в работе электромагнитного клапана или проблемы, связанные с его проводкой. Если само устройство исправно, то нужно тестировать целостность его проводки и контактных элементов.
Р1228 Ошибка 1228 указывает на выход из строя или сбои в работе контроллера разряжения. Надо проверять датчик, в первую очередь регулятор разряда аккумуляторной батареи. Также следует убедиться в отсутствии программных неисправностей в работе блока управления, если после устранения неполадки ошибка осталась.
P1345 Код Р1345 появляется при нарушении связи или неполадках в работе контроллера положения распределительного вала. В первую очередь надо убедиться в качественной установке датчика, поскольку в результате длительной эксплуатации авто и воздействии вибраций мог отойти разъем с контактом от контроллера. Причина может заключаться в образовании окислений или засорении гнезда датчика.
P2195 Выход из строя первого кислородного контроллера, расположенного в ряду 1 цииндров
P2251 Код 2251 образуется при неисправности переднего лямбда-зонда с маркировкой 1, основные причины неисправности:

  • плохой контакт устройства с проводкой, обрыв кабеля или замыкание контактных элементов на «массу»;
  • нарушение целостности конструкции контроллера;
  • регулярное использование низкокачественного горючего;
  • перегрев контроллера из-за неправильно настроенного зажигания либо переобогащенной топливовоздушной смеси;
  • частые попытки запуска двигателя, которые становятся причиной проникновения топливовоздушной смеси в выхлопную систему;
  • использование герметика, который не рассчитан на работу в условиях высоких температур, для фиксации устройства (имеются в виду силиконовые смазочные материалы);
  • попадание моторной жидкости в систему выхлопа в результате износа маслосъемных колец либо колпаков.

Код неисправности проводки Mazda CX-7

Код
B00D5 Электрическая неисправность в работе системы идентификации пассажиров
B1231 Код ошибки, связанный с работой системы пассивной безопасности. В первую очередь рекомендуется проверить проводку, подключенную к датчику под правым сиденьем.
B1261 Комбинация В1261 появляется при коротком замыкании на «массу» на линии питания контроллера солнечного нагревания. Возможна неисправность в работе модуля электронной автоматической регулировки этого параметра.
B1294 Неисправность в работе боковой подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Блок управления сообщает о повышенном сопротивлении, зарегистрированном на линии управления. Пользователю нужно произвести разбор рулевой колонки и прозвонить шлейф.
B1317 Пониженное напряжение питания на линии управления приборной комбинацией. Надо проверить все разъемы, подключенные к контрольному щитку. Причина проблемы может заключаться в неисправности или окислении одного из контактных элементов.
B1318 Микропроцессорный модуль сообщает пользователю о критически низком уровне напряжения, зафиксированном в электросети автомобиля. Для начала следует проверить мультиметром рабочий параметр на авто с отключенным силовым агрегатом и заведенным двигателем. Уровень напряжения должен составить 11,8-12,8 и 13,4-14,5 вольт соответственно. Причина неисправности может заключаться в аккумуляторе или генераторной установке.
B1322 Управляющим модулем зарегистрировано короткое замыкание в электроцепи открытой водительской двери
B1877 Слишком высокое сопротивление, зафиксированное управляющим модулем на линии преднатяжительного устройства ремешка безопасности водителя. Если проблема состоит в проводке, то надо устранить поврежденный участок и поменять кабель. Также производится диагностика самого датчика. Неисправным может оказаться управляющий модуль системой пассивной безопасности.
В1878 Короткое замыкание на аккумулятор в электролинии натяжительного устройства ремешка безопасности водителя.Возможные причины проблемы:

  • повреждение проводки, обрыв или короткое замыкание;
  • натяжительное устройство со стороны водителя подлежит замене;
  • неисправность в работе управляющего модуля системы пассивной безопасности.
B1884 Ошибка в работе контрольной электролинии управления подушек безопасности Airbag или предупреждающего контрольного индикатора. Возможная проблема может заключаться в плохом контакте светодиода, расположенного на панели приборов.
В1913 Бортовой компьютер зарегистрировал короткое замыкание на «массу» на линии управления воспламенительным устройством №1.Надо проверять детали со стороны водителя и переднего пассажира, а также следующие элементы:

  • спиральный кабель;
  • управляющий модуль системой пассивной безопасности;
  • кабель питания.
B1932 Разрыв или повреждение электроцепи подушки безопасности, установленной со стороны водителя
B1994 Повреждение линии питания сигнализатора пассивной безопасности. Для поиска причины проверятся проводка, а также датчики, к которым подключены подушки Airbag. Проблема может быть связана с неполадками в функционировании пиропатрона.
B1998 Дословная расшифровка этого кода – «разрыв электролинии боковой подушки безопасности, расположенной со стороны переднего пассажира». По факту данная ошибка может быть следствием отсоединения или некачественного контакта кабеля с датчиком, расположенным под передним креслом. Колодка, подключенная к контроллеру, должна иметь желтый цвет и маркировку «Airbag».
B2212 Переключательное устройство системы освещения панели приборов не работает или с него поступает некорректный сигнал. Надо проверять работу управляющего модуля приборной комбинации.
B2232 Дефект в работе сигнальной лампы или драйвера системы пассивной безопасности. В некоторых случаях проблема появляется в результате короткого замыкания на линии питания одного из датчиков подушек.
B2479 Разрыв либо повреждение электролинии датчика активации стояночного тормоза. При нажатии на соответствующую педаль стоповые сигналы загораться не будут.
C0020 Неисправность в работе системы управления электрическим моторчиком насоса антиблокировочного узла, проблема может заключаться в заедании исполнительного механизма. Проблему нужно искать в элементах АБС, начиная от датчиков с блоком управления и заканчивая проводкой и контактами.
C1118 Ошибка линии импульса запроса уменьшения крутящего момента
C1119 Ошибка связи с информационным модулем, блок управления не может определить устройство в результате повреждения проводки или короткого замыкания. Причину проблемы следует искать в подключении компонентов, а также управляющем устройстве приборной панели. На контрольном щитке могут не отображаться некоторые значки или выводятся некорректные данные.
C1141 Неисправности в работе роторного механизма сенсора антиблокировочной системы, проблему надо искать в коротком замыкании датчика
C1145 Ошибка при передаче сигнала или неверный импульс, зафиксированный на линии управления контроллера частоты вращения переднего правого колеса
C1175 Код указывает на обрыв или повреждение электролинии контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Проблема может заключаться в самом датчике, его кабеле подключения или колодке. Если все эти элементы целые, то пользователю нужно проверять работу блока управления.
C1233 Некорректный импульс, поступающий от контроллера частоты вращения колес. Бортовой компьютер (BK) сообщает, что антиблокировочная система из-за этого не функционирует более 60 секунд. Требуется проверка проводки с самим контроллером. Причина проблемы может заключаться в неисправности блока управления ABS.
C1278 Сбои в работе системы курсовой устойчивости ESP. Надо проверять проводку и функциональность основного модуля.
C1954 Повреждение или дефект, зафиксированный на линии питания и управления контроллером давления, установленного в первом цилиндре
P0A8D Неисправность в работе системы управления электропитанием.Возможные причины проблемы:

  • разряд аккумуляторной батареи в результате повреждения корпуса, вскипания или утечки электролита, также возможен естественный износ;
  • неисправность генераторного устройства (поломка реле регулятора, износ щеток и т. д.);
  • повреждение электропроводки, подключенной к аккумулятору или генератору;
  • окисление контактов на клеммных зажимах батареи;
  • неисправность управляющего модуля.
P0001 Открытая контрольная цепь датчика подачи топлива. Проблема обычно проявляется на дизельных силовых агрегатах. При такой проблеме значительно снижается мощность силового агрегата, а также двигатель вовсе может не заводиться.
P0102 Бортовым компьютером зарегистрирован пониженный уровень выходного импульса контроллера массового расхода воздуха. Если с проводкой и контактами все в порядке, то нужно тестировать работу датчика и убедиться в его работоспособности. Проблема может заключаться в засорении устройства, устранить такую неисправность позволит очистка с применением специального средства.
P0106 Код Р0106 (0106) на авто 626 GE, GD, 6 GH и других версиях указывает на увеличенный импульс на линии управления контроллером давления воздуха. Сигнал не соответствует нормированным параметрам.
P0108 Код ошибки Р0108 появляется в результате слишком высокого импульса, не соответствующего заводским значениям, зафиксированного на линии питания контроллера давления воздуха
P0113 Код Р0113 появляется при повышенном импульсе, зафиксированном на линии контроллера температуры всасываемого воздуха. Требуется детальная проверка проводки.
P0122 Бортовым компьютером зарегистрирован пониженный уровень сигнала выходного контроллера положения заслонки дросселя
P0123 Код Р0123 сообщает, что бортовым компьютером зафиксирован критически высокий импульс на выходной линии контроллера положения дроссельной заслонки А
P0192 Критически низкий уровень импульса, зарегистрированный на линии питания и управления контроллера давления горючего в топливной рампе
Р0216 Повреждение или дефект на линии питания и управления контроля времени впрыска, при такой ошибке возможна работа двигателя со сбоями
Р0325 Код ошибки 0325 появляется при повреждении электролинии первого датчика детонации, если устройство действительно неисправно, это чревато следующими признаками:

  • появление индикатор Чек на контрольной комбинации;
  • увеличение расхода горючего независимо от режима работы двигателя и коробки передач;
  • снижение мощности силового агрегата, в частности, при движении в гору;
  • при функционировании в условиях высоких нагрузок увеличивается время детонации двигателя, из-под капота доносится металлический стук.
P0328 Код Р0328 (0328) на авто 2003, 2004, 2008 и других годов выпуска появляется при критически высоком сигнале, зарегистрированном на линии датчика детонации. Если на панели появляется эта ошибка, пользователю необходимо произвести диагностику контроллера, расположенного в первом блоке двигателя. Проблема, вероятнее всего, состоит в повреждении или замыкании контактов на линии.
P0351 На авто 97г и других годов выпуска данный код обозначает повреждение первичной или вторичной линии питания катушки зажигания «А»
P0354 Сбои в работе первичной либо вторичной электролинии управления катушки зажигания D. Надо проверять целостность провода, идущего к устройству от трамблера, возможно повреждение контакта. Иногда высоковольтные кабеля перегибаются, что приводит к ухудшению сигнала.
P0480 Повреждение или замыкание, зарегистрированное микропроцессорным модулем на проводке, подключенной к реле вентилятора. Имеется в виду устройство, предназначенное для охлаждения силового агрегата. Если вентилятор неисправен, это чревато перегревом двигателя.
P0571 Повреждение или обрыв линии питания системы круиз-контроля. Причина проблемы может заключаться в неисправности переключателя тормозов А.
P0720 Повреждение или дефект линии питания контроллера выходной скорости
P0850 Входная электроцепь парковочного датчика или нейтрального переключателя устройства.Диагностике подлежат следующие составляющие элементы системы парковки:

  • датчики, установленные в переднем или заднем бамперах автомобиля;
  • электроцепи, питающие эти контроллеры;
  • разъемы на проводке и сенсорные элементы (последние могли засориться);
  • блок управления парковочным радаром;
  • информационное табло в салоне, а также подключение к нему.
P1170 Код ошибки Р1170 или 1170 появляется при повреждении электролинии управления и питания кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя. Пользователю надо проверять работу датчика с маркировкой 1.
P1173 Бортовым компьютером зарегистрирован сбой в работе электролинии управления контроллера Н2ОS. Ошибка фиксированная и не является случайной, поэтому смысла ее сбрасывать нет. Надо проверить целостность кабеля, подключенного к первому контроллеру, установленному во втором ряду двигателя.
P1250 Код Р1250 появляется при неверных показаниях, поступающих с контроллера давления горючего управляющего электромагнитного клапана. Само устройство располагается в нижней части топливной рампы.Для диагностики клапана выполняются следующие действия:

  1. Отключить колодку с проводом от устройства.
  2. Проверить качество подключения, убедиться в отсутствии разрыва линии и перегибов в районе колодки.
  3. Подать 12-вольтное напряжение на клапан. Устройство в этот момент должно щелкнуть и перекрыть ход. Воздушный поток в результате пройдет через штуцер.
P1391 Короткое замыкание на «землю» в цепи питания первой свечи накаливания, расположенной в банке 1
P1401 Проблемы в работе контроллера давления системы рециркуляции отработавших газов, связанные с электроцепью. Блок управления фиксирует повышенный входной импульс. Пользователю надо тестировать работу проводки и сам контроллер EGR.
P1408 Сообщение об ошибке от блока управления системой рециркуляции отработавших газов. Отмечается, что расход последних выходит за пределы допустимых параметров. Пользователю надо тестировать функциональность проводки, клапанов и контактов.
Р1451 Код 1451 связан с неисправностью электролинии капана системы вентиляции
P1504 Код 1504 появляется при повреждении или обрыве проводки, подключенной к датчику холостых оборотов
P1515 Общий код неисправности, указывающий на короткое замыкание. Рекомендуется произвести проверку всех проводников, подключенных к управляющему модулю.
P1520 Код 1520 связан с неполадками в работе линии управления впускным коллекторным устройством
P1521 Дефект в работе электроцепи системы управления впуском с переменным резонансом. Надо проверять проводку и подключение управляющего модуля.
P1536 Неисправность в работе переключателя индикатора ручного тормоза. Блок управления сообщает о повреждении электролинии питания устройства. Если кабель целый, то причину нужно искать в самом выключателе.
P1631 Код ошибки Р1631 связан с некорректным сигналов выходного напряжения генераторного устройства.Элементы агрегата, которые рекомендуется проверять в первую очередь, если его проводка и аккумуляторная батарея работоспособны:

  • шкив привода, возможен износ или механические повреждения;
  • токосъемные щетки;
  • коллекторное устройство (токосъемные кольца);
  • регуляторное устройство системы напряжения;
  • статорная обмотка (возможно короткое замыкание витков);
  • подшипниковое устройство (разрушение или износ);
  • выпрямительный узел или диодный мост;
  • проводка зарядной электроцепи.
P2008 Обрыв линии питания и управления впускным коллектором
P2009 Пониженный уровень импульса, не соответствующий нормированным показателям, зафиксированный в цепи питания электромагнитного клапана управления системы смешивания воздуха. Для поиска причины Р2009 (2009) неисправности надо определить величину сопротивления на контактах устройства. Если этот параметр составляет 0 Ом, то клапан подлежит замене.
P2503 Низкий ток заряда в электросети автомобиля. Надо проверить работу аккумулятора (на авто с запущенным двигателем напряжение должно составить около 13,7 В при включенном электрооборудовании). Также следует убедиться в работоспособности генераторной установки и правильности ее подключения.
P3302 Короткое замыкание на «массу» в электролинии управления датчиком распредвала. Надо полностью тестировать проводку, проверять напряжение и сопротивление на контактах подключения. Диагностике также подлежит датчик, расположенный во втором ряду цилиндров.
U0114 Комбинация U 0114 появляется при утере связи с системой полного привода сцепления
U0121 Если на Мазда СХ, 6 MPS, 323 BG или другой версии появляется этот код, это указывает на отсутствие связи с модулем ABS. При появлении данной ошибки на приборной панели загорается индикатор антиблокировочной системы. Неисправность обусловлена повреждением электролинии или неисправностью контактов на разъеме, которые связаны с окислением или засорением.

Код неполадки лямбда-зонда

Код
P0030 Повреждение электролинии управления нагревательным элементом кислородного контроллера. При такой ошибке пользователю надо проверять кабель питания и сам подогреватель.
P0037 Ошибкой Р0037 (0037) блок управления сообщает о пониженном напряжении, зарегистрированном на линии питания и управления подогревательным устройством лямбда-зонда. Надо тестировать работу датчика 2, расположенного в первом банке.Возможные причины данной проблемы:

  • выход из строя или сбои в работе нагревательного элемента;
  • повреждение или перегорание предохранительного устройства кислородного регулятора;
  • повреждение проводки или обрыв электролинии;
  • окисление или механическая неисправность контактов на колодке подключения;
  • сбои в работе или полная неисправность блока управления мотором ЕСМ.
Р0038 Бортовой компьютер регистрирует слишком высокое напряжение на электроцепи управления нагревательным компонентом датчика кислорода. Надо диагностировать контроллер, расположенный в первом банке двигателя (регулятор №2). При такой проблеме первое, что нужно делать – тестировать сам датчик и предохранитель устройства. Проблема также может состоять в неверных показаниях блока управления.
P0131 Слишком низкий уровень импульса, зафиксированный на линии управления первым лямбда-зондом. Пользователю надо диагностировать работу устройства, расположенного в первом банке двигателя.
P0134 Отсутствие активности выходного импульса кислородного контроллера 1. При ошибке Р0134 (0134) требуется детальная диагностика устройства, расположенного в первом банке двигателя.
P0138 Код ошибки Р0138 связан с повышенным уровнем выходного импульса, зафиксированного на линии кислородного контроллера 2, установленного в первом банке
P0140 Блок управления регистрирует отсутствие активности выходного импульса второго кислородного регулятора. Детальной диагностике подлежит устройство под маркировкой 2, установленное в первом банке мотора. Проблема Р0140 (0140), вероятнее всего, заключается в проводке.
Код

Неполадки в работе электронных приборов, блоков управления

B13D3 Код указывает на неисправность в работе передатчика PATS. Блок управления отмечает, что данная ошибка связана с пониженным напряжением в электроцепи. Проблему следует искать в реле системы запуска и остановки силового агрегата, на практике она связана с работой электронного ключа и блока имммобилайзера. Причина может заключаться разряде элемента питания, расположенного в ключе.
B2BCD Неисправность в работе управляющего модуля системой пассивной безопасности. Вероятнее всего, где-то отошел контакт, нужно проверять все датчики и сам блок.
B0010 Общий код, указывающий на проблемы в работе системы пассивной безопасности, возможные причины следующие:

  • разряд аккумуляторной батареи вследствие износа или механического повреждения корпуса;
  • некачественное подключение генераторной установки или выход из строя одного из ее компонентов (реле регулятора напряжения, щеток, статора, ротора и т. д.);
  • отсутствие контакта или повреждение кабеля в системе пассивной безопасности – преднатяжительных элементов, датчиков, пиропатронов, управляющего модуля Airbag;
  • неисправность блока управления двигателем или пассивной безопасностью, возможен программный сбой.
B1013 Дословно данный код переводится как «ошибка калибровки системы идентификации пассажиров». Проблему нужно искать в работе блока управления системой пассивной безопасности SRS, а также ее датчиках и проводке, подключенной к пиропатронам.
B1126 Неисправность в функционировании системой управления развертыванием боковой подушки безопасности, расположенной со стороны водителя. Блок управления отмечает, что проблема состоит в слишком высоком сопротивлении, зафиксированном на линии. Надо проверить контакты на датчике под креслом водителя. Проблема также часто заключается в неисправности модуля управления подушками.
B1127 Также ошибка, связанная с работой системы пассивной безопасности. Требуется проверка разъемов датчиков под сиденьями и блока управления SRS.
B1193 Дословная расшифровка кода – «память данных о столкновениях переполнена и заблокирована». Надо тестировать работу блока управления двигателем и системой пассивной безопасности.
B1320 Неисправность драйвера водительской двери. Проблема обычно проявляется на авто с сигнализацией, если при включенном режиме охраны дверь была открыта с ключа. Надо обнулить память блока управления и проверить ошибку еще раз, обычно это плавающий код неисправности. Комбинация должна исчезнуть при повторной постановке автомобиля на охрану и отключения этого режима с помощью брелока.
B1342 Код неисправности, указывающий на электронную неполадку в работе системы электрического гидроусилителя руля. В первую очередь надо проверить работу насосного устройства на предмет отсутствия сбоев и правильной связи.
B1352 (9352) Неисправность в работе ключа зажигания или электроцепи замка, при такой неполадке должны проявляться следующие признаки:

  • отказ в работе стартерного механизма, но управляющее и втягивающее реле должны работать, на эти элементы поступает сигнал;
  • неисправность в работе нескольких потребителей напряжения, не связанных друг с другом, которые обычно функционируют в одном положении ключа;
  • частичное восстановление работоспособности электрооборудования при изменении положении элемента управления в рамках одного положения.

Сама проблема вряд ли заключается в ключе, но если она состоит именно в нем, то для ее устранения потребуется замена батарейки. Если на элементе управления есть следы повреждений, то ключ придется менять на новый.

В случае, если причина заключается в замке зажигания, то вероятнее всего, придется менять контактную группу устройства:

  1. Отключается аккумулятор, выполняется демонтаж замка и его разбор. Предварительно пользователю необходимо снять защитные пластиковые накладки. От замка обязательно отключаются провода, при этом надо быть аккуратным, чтобы не повредить их.
  2. Вышедшие из строя компоненты устройства меняются на новые.
  3. Выполняется подключение новой контактной группы. Затем надо установить замок обратно и подсоединить провода его питания.
B1600 Бортовой компьютер сообщает о том, что сигнал транспондера ключа зажигания не получен управляющим модулем иммобилайзера. Возможная причина проблемы может заключаться в неисправности антенного адаптера «иммо», а также разряде элемента питания в ключе.
B1681 Блок управления иммобилайзером не может принять сигнал от передатчика PATS, то есть электронного ключа. Пользователю надо проверить работу элемента управления и убедиться в исправности батарейки, расположенной в нем. Проблема может состоять в отключении управляющего модуля или плохом контакте с проводкой антенного адаптера. Если недавно устанавливалась нештатная противоугонная система, то пользователю также нужно убедиться в отсутствии конфликта штатного иммо с блоком управления сигнализацией.
B1871 Неисправность в работе модуля управления системой пассивной безопасности. Ошибка может указывать на проблемы функционирования датчика присутствия переднего пассажира.
B1881 Выход из строя преднатяжительного элемента ремешка водителя и переднего пассажира. Проблема может заключаться в поломке или сбоях в работе управляющего модуля системой пассивной безопасности.
C1186 Код С1186 связан с неисправностью реле системы АБС, но также может быть причиной сбоя в работе блока управления антиблокировочным узлом
P0352 Код Р0352 появляется при дефектах в работе катушки зажигания В, в частности, пользователю нужно проверить ее первичную или вторичную электроцепь
Р0600 Дословно данный код переводится как «сбой последовательной связи». Причину проблемы следует искать в проводке, подключенной к блоку управления двигателем.
P0601 Ошибка контрольных параметров постоянного запоминающего устройства. Надо тестировать работу микропроцессора, вероятнее всего, имеет место программная неисправность. Для устранения проблемы потребуется перепрошивка модуля.
P0602 Ошибка, появившаяся при программировании управляющего блока. Требуется детальная проверка модуля на предмет программных сбоев. Возможно отключение или некачественный контакт устройства с электросетью.
P0603 Ошибка в работе внешней оперативной запоминающей памяти управляющего блока. Надо тестировать функционирование модуля.
P0604 Ошибка внутренней ОЗУ (оперативной памяти). Проблема может заключаться в программных неполадках, а также самом модуле памяти. Возможно, отошел его контакт от платы блока управления или схема перегорела. Также проблема может заключаться в воздействии влаги на устройство.
P0605 Внутренняя неисправность модуля управления памяти для чтения информации о неполадках
P0606 Сбой в работе микропроцессорного устройства, возможные причины проблемы:

  1. Поломка устройства в результате перегрузки напряжения или короткого замыкания на линии управления и питания. Такая проблема может быть обусловлена перегревом оборудования, воздействием коррозии, тряской, вибрациями и ударами.
  2. Выход из строя в результате постоянного воздействия влаги. Если вода длительное время оказывает влияние на модуль управления, это приведет к образованию плесени на его внутренней пласте. В случае, если проблема не критичная, можно разобрать блок и попробовать его просушить, положив схему в теплое место.
  3. Программная неисправность. Устранить такую проблему позволит только перепрошивка устройства. Если это не помогло, то пользователю придется полностью менять управляющий модуль.
P0706 Неисправности в работе трансмиссионного датчика производительности. Показания, поступающие с устройства, не входят в диапазон допустимых значений. Это говорит о поломке контроллера или о неполадках в работе блока управления коробкой передач. Неисправность может сопровождаться переходом трансмиссионного агрегата в аварийный режим работы.
P0741 Ошибка 0741 указывает на отсутствие блокировки гидротрансформатора. Проблема может заключаться в том, что внутри разбита втулка, в результате возникает утечка давления на включении блокировки. Может понадобиться замена как втулки, так и самого гидротрансформатора.
P0743 Данная ошибка указывает на неисправность в работе муфты гидротрансформатора коробки передач. Надо тестировать сам узел, а также убедиться в целостности проводки, которая подключена к нему.
Р0767 Переключатель соленоида D застрял. Требуется проверка устройства на предмет работоспособности, также нужно протестировать его проводку.
P0771 Неисправность в работе соленоида Е коробки передач. Надо тестировать целостность проводки и датчиков трансмиссионного агрегата. При такой ошибке возможны сложности и рывки в переключении передач, а также переход коробки в аварийный режим функционирования.
P1200 Сбой в работе модуля управления форсунками двигателя
P1260 Данный код переводится как «обнаружена кража – двигатель отключен». Проблема заключается в блокировке иммобилайзером силового агрегата. Пользователю надо протестировать работу штатной противоугонной установки.
P1523 Комбинация Р1523 указывает на проблемы в работе системы автомобильной информации и связи VICS. Код ошибки появляется при повреждении проводки или управляющего модуля. Надо тестировать все разъемы и линии на предмет целостности и отсутствия окислений.
P1562 Неисправность или отсутствие связи с модулем РСМ. В первую очередь надо проверить работу колодки 2Z, а также целостность проводки. Причина проблемы Р1562 может заключаться в перегорании предохранительного элемента, но также надо убедиться в качественном подключении «массы».
P1624 Неисправность в работе системы блокировки двигателя. Силовой агрегат может не запускаться в результате того, что управляющий модуль иммобилайзера не определяет электронный ключ. Надо тестировать элемент питания в устройстве и производиться его замену при необходимости.
P1633 Бортовой компьютер передает сообщение о низком напряжении на линии питания CAN интерфейса. Если проблема заключается не в проводке или аккумуляторной батарее, то ее нужно искать в генераторном устройстве .
P2507 Комбинация Р2507 или 2507 сообщает о пониженном напряжении, зарегистрированном блоком управления на линии не отключаемого модуля РСМ. Кроме проводки, контактов и клемм требуется диагностика реле и предохранительных элементов. Ошибка может проявляться при замыкании в гнездах монтажного блока.
U0028 Бортовой компьютер транспортного средства сообщает об ошибке шины данных А. Надо првоерять проводку и целостность колодок на интерфейсе.
U0073 Данной ошибкой сообщается о неработоспособности шины данных или ее отключении. Надо проверять провода, соединяющий микропроцессорный модуль управления двигателем у блоком коробки. Возможны проблемы в работе трансмиссии, включая толчки и рывки при переключении передач, а также переход агрегата в аварийный режим. Проблема также может состоять в разряде аккумуляторной батареи.
U0100 Ошибка связи с микропроцессорным модулем управления двигателем. Обычно данный код появляется при неисправности или некорректной работе блока управления электрогидравлической системы усилителя рулевого колеса или приборной комбинации.
U0101 Отсутствие сигнала или нарушение связи блока управления двигателем с управляющим модулем коробки передач. Надо проверять проводку и контакты на кабелях.
U0131 Сбои в работе электрогидроусилителя руля, проблема указывает на неисправность управляющего модуля. Требуется детальная диагностика блока.
U0140 Ошибка обмена пакетными данными с микропроцессорным управляющим модулем кузовным оборудованием. Возможно, производилась замена одного из устройств или ремонт контроллеров при включенном аккумуляторе. Надо проверить подключение модуля управления кузовным оборудованием, а также блок предохранителей.
U0151 На автомобилях с системой питания дизель или бензин данный код появляется при неисправности SRS. Бортовой компьютер транспортного средства не может определить наличие управляющего модуля системы пассивной безопасности в результате отсутствия сигнала. Отмечается, что связь пропала по CAN-шине.
U0184 Потеря связи с радио. Обычно такая проблема появляется после установки новой автомагнитолы, если пользователь не подключил антенну. Надо проверить качество соединений. Проблема может быть следствием использования аудиосистемы с устаревшим программным обеспечением.
U0214 Неисправность в функционировании управляющего модуля АБС. Надо проверить работу устройства и произвести его перепрошивку. Проблема всегда сопровождается появлением соответствующего значка на приборной комбинации.
U0401 Неисправность в работе антиблокировочной системы, пользователю рекомендуется выполнить диагностику управляющего модуля ABS. На практике такая ошибка обычно заключается в плохом контакте гидроблока системы с электросетью, но возможно и повреждение проводки, а также помехи на линиях управления и питания.
U0423 Бортовым компьютером зафиксированы некорректные данные, полученные от кластера приборной комбинации. Надо протестировать управляющий модуль контрольного щитка и качество его подключения.
U0452 Проблемы в работе системы межблочными обмена данными. Пользователю необходимо выполнить диагностику модулей управления двигателем и системой пассивной безопасности. Иногда передача данных нарушена в результате повреждения проводов.
U0483 На микропроцессорный модуль поступает неправильная информация от переднего блока управления освещением. Надо тестировать работу датчиков внешних осветительных приборов, расположенных под бамперами или в районе колес.
U1098 Неисправность в работе системы круиз-контроля, если узел действительно нерабочий, это сопровождается следующими признаками:

  • отклонения от заданной скорости движения транспортного средства;
  • появление рывков, периодических ускорений и замедлений после задания скорости;
  • система круиз-контроля не отключается после нажатия на тормоз;
  • узел не деактивируется в результате перемещения рычага коробки в режим «N», но отключается при нажатии на педаль тормоза;
  • скорость движения автомобиля не уменьшается и не увеличивается при нажатии на соответствующий переключатель, расположенный на руле;
  • контрольный световой индикатор поддержания постоянной скорости на приборной панели не горит.
  • Для устранения проблемы надо обратить внимание на следующие причины:
  • повреждение электролинии или неисправность контроллера скорости транспортного средства;
  • программные сбои в работе микропроцессорного модуля;
  • отключение кабеля или повреждение линии, питающей переключатель на педали тормоза;
  • некорректные сигналы, поступающие от блока управления мотором;
  • неверная регулировка переключателя блокировки стартерного механизма;
  • повреждение линии выключателя запрета запуска;
  • неисправность переключателя на рулевом колесе или приборной комбинации.
U1147 Неисправность в работе линии связи питания противоугонной системы. Если автомобиль оборудован нештатной сигнализацией, то причины проблемы могут быть следующими:

  • выход из строя концевых переключателей, расположенных в дверях;
  • неисправность электронного ключа зажигания или блока управления иммобилайзером;
  • конфликт между штатным блокиратором двигателя и управляющим модулем противоугонной системы;
  • неисправность проводки, плохое подключение блока управления или отсутствие контакта одного из компонентов;
  • выход из строя или некорректная работа одного из датчиков автосигнализации – удара, объема, движения;
  • программная неисправность в работе блока управления, вызванная его повреждением или воздействием влаги.
U1900 Отсутствие контакта в системе передачи данных по цифровой шине CAN
U2011 Сбой вычисления сигнала в работе модуля электроусилителя руля. На Мазда БТ 50, 323F BA и других моделях код может быть связан с неполадками в работе управляющего модуля системы.
U2017, U2018 Ошибка обмена данными с контроллером боковой подушки безопасности, расположенной со стороны переднего пассажира либо водителя.Возможные причины проблемы:

  • неисправность электроцепей, обусловленная повреждением или обрывом проводки;
  • выход из строя контроллера боковой подушки безопасности водителя либо переднего пассажира;
  • неисправность управляющего модуля системы пассивной безопасности.
U2023 Данная ошибка на Мазда RX (ГХ), 626 GF, Демио DW3W и других моделях обозначает неисправность, зафиксированную при передаче данных по протоколу CAN
U2064 Неисправность импульса запроса на активацию предупреждающего светового сигнализатора от других управляющих модулей. Неполадки касаются блока управления, который относится к локальной сети CAN. Надо тестировать работу проводов, подключенных к подушкам безопасности.
U2202 Общая ошибка конфигурации оборудования, обычно появляется после замены одного из блоков управления или электронных приборов, подключенных к микропроцессору. На управляющий узел от одного из элементов поступают некорректные данные. На практике проблема обычно состоит в модуле антиблокировочной системы либо ее датчиках. При необходимости производится перепрошивка блока.
U2300 Неисправность в работе модуля управления кузовным оборудованием.Если сам блок в порядке, то данная ошибка может быть косвенной и указывать на следующие проблемы:

  • износ или повреждение высоковольтных проводов;
  • выход из строя или образование нагара на свечах зажигания;
  • катушки зажигания вышли из строя или окислены контакты на проводах их подключения;
  • блок предохранителей, некачественный контакт или поломка;
  • неисправность микропроцессорного модуля.
U2510 Неисправность в работе иммобилайзера, основные причины в работе блокиратора мотора:

  1. Отключение аккумулятора при включенном зажигании. Устранить проблему позволит перепроишвка модуля, в частности, если иммобилайзер не привязан к ключу.
  2. Разряд батареи при пуске силового агрегата.
  3. Замена блока управления двигателем, иммобилайзером либо самого силового агрегата. Надо выполнить привязку и перепрошивку устройств.
  4. Неисправность электрооборудования и приборов.
  5. Программная неисправность, сбой прошивки. Кодировка блокирующего узла сохраняется в памяти модуля eeprom – модуле запоминающего устройства.
  6. Неисправность ключа или некачественное подключение антенны.
U2516 Неисправности в работе электронной составляющей автомобиля, возможные причины проблемы:

  • неполадки в работе цифровой CAN-шины;
  • повреждение проводки, разъемов, окисление или засорение контактных элементов на одном из разъемов, подключенных к блоку управления;
  • механическая неисправность в работе управляющего модуля;
  • программный сбой или неисправность прошивки микропроцессорного блока;
  • некорректная работа одного из блоков управления, в частности, надо проверить устройство управления приборной панелью;
  • неисправность предохранительных элементов в блоке, расположенном под капотом или в салоне.
U2616 Отсутствие сигнала, поступающего на микропроцессорное устройство, от блока управления первым колесом. Надо проверять целостность электролинии и качество подключения. Проблема может состоять в самом модуле и его программной неисправности.
U3000 Неполадки в работе модуля управления подушками безопасности. Если сам блок работоспособный, то надо проверять датчики, пиропатроны и преднатяжители системы.

Код неисправности трансмиссии Mazda CX-7

Код
P0610 Комбинации Р0610 или 0610 связан с неполадками в работе блока управления автоматической трансмиссией. Неисправность указывает на нарушение связи в работе модуля или не завершении процесса конфигурации устройства. Кроме контактов и проводки надо протестировать сам блок, в частности, его программное обеспечение. Возможно, потребуется перепрошивка модуля или его полная замена.
Р0703 На Мазда СХ7 и других версиях данный код обозначает неисправность в работе тормозного переключателя В, установленного на гидротрансформаторе коробки передач. Проблема может заключаться в повреждении электролинии питания устройства. При данной ошибке могут не работать стоповые огни.
Р0715 Неисправность в работе контроллера частоты вращения входного вала турбины гидротрансформаторного устройства. Появление ошибки P0715 сопровождается сложностями в переключении передач и работе трансмиссионного агрегата в целом.
P0732 Код ошибки Р0732 указывает на неверное передаточное число при включении второй передачи
P0745 Проблемы в работе АТ (автоматической трансмиссии). Бортовым компьютером зарегистрирована неисправность в работе соленоида А управления системой давления. При ошибке 0745 надо тестировать работу проводки и самого датчика.
P0730 Код Р0730 (0730) появляется при неправильном передаточном отношении, проблема может быть связана со следующими неисправностями:

  • выход из строя переключателя скоростей коробки передач;
  • неисправность одного или нескольких датчиков трансмиссионного агрегата;
  • повреждение проводки, замыкание линий, окисление или засорение контактных элементов;
  • неполадки в работе блока управления коробкой передач.
P0733 Код Р0733 появляется при неисправности третьей передачи коробки, блок управления сообщает о неверном передаточном числе. Возможен переход агрегата в аварийный режим работы. Надо тестировать функционирование проводки и контактов.
P0744 Комбинация 0744 является следствием неработоспособности соленоида блокировки гидротрансформатора. При такой проблеме коробка передач будет работать нестабильно, возможен медленный отклик на нажатие газа при переключении скоростей. Требуется проверка электролинии соленоида.
P0753 Неисправность в работе электромагнитного клапана А системы переключения передач. Надо тестировать проводку всех датчиков коробки, а также убедиться в работоспособности блока управления трансмиссией.
Р0757 На Мазда 323 BA и других моделях данный код обозначает неисправность в функционировании или полный сбой соленоида В. Отмечается, что устройство залипает во включенном положении. Это может быть связано как с самим соленоидом, так и с управляющими модулями мотора и трансмиссии, а также низким уровнем жидкости в коробке передач.Фиксация кода производится при следующих условиях:

  • на авто со включенной второй скоростью температура расходного материала более 20 градусов;
  • рычаг трансмиссии переведен в режим «D» и двигатель заведен;
  • частота вращения входного вала трансмиссионного агрегата – в диапазоне от 225 до 4988 оборотов в минуту;
  • корпус дифференциала коробки передач вращается со скоростью 35 об/мин;
  • отношение частоты вращения муфты переднего хода к частоте вращения корпуса дифференциала составляет меньше 1,249 либо больше 2,157.
P0758 Код Р0758 появляется при неисправности в работе соленоидного устройства В коробки передач. Возможны сложности при переключении со второй на третью скорость и обратно, иногда трансмиссия переходит в аварийный режим. Требуется диагностика электролинии подключения устройства на предмет повреждения или возможного замыкания. Проблема может заключаться в засорении масляных каналов трансмиссии продуктами износа агрегата.
P0762 Код ошибки Р0762 указывает на залипание переключателя соленоидного элемента С трансмиссионного агрегата
P0773 Электрическая неисправность в работе электромагнита переключения скоростей. В соответствии с руководством по ремонту и обслуживанию авто, пользователю надо тестировать работу соленоида Е.
P0841 Ошибка Р0841 указывает на проблемы в работе автоматической коробки передач. Пользователю в первую очередь надо тестировать работу контроллера переключателя давления масла в трансмиссии. Надо убедиться в качественном питании регулятора и целостности его проводки с разъемами. Проблема может заключаться в нехватке масла или появлении следов отложений и запаха гари в нем. В последнем случае проблема может заключаться во внутренней неисправности коробки передач, тогда потребуется демонтаж агрегата и его разбор для выявления дефектных частей.
P0894 Ошибка в работе системы AT – автоматической трансмиссии. Блок управления таким кодом обозначает проскальзывание муфты. Надо полностью проверять коробку передач и устранять дефекты в ее работе.Возможные причины проблемы:

  • износ вала;
  • повреждение гидротрансформатора;
  • выход из строя фрикционных накладок на одной или нескольких передачах;
  • неисправность переключателя скоростей;
  • отключение или повреждение кабеля питания датчика коробки;
  • неисправность в работе управляющего модуля.
Р1783 Повышенная температура смазочной жидкости в коробке передач, что может привести к перегреву агрегата. Длительная работа устройства в таких условиях приведет к более быстрому износу конструктивных элементов, вплоть до полного выхода из строя трансмиссии.Возможные причины проблемы:

  • серьезные нагрузки на коробку передач и тяжелые условия использования, включая пробуксовки и буксировку прицепа;
  • неэффективное охлаждение автоматической трансмиссии или неисправность в работе радиаторного устройства коробки;
  • низкое давление смазывающей жидкости, связанное с засорением каналов, фильтрующих элементов, а также неисправностью масляного насоса;
  • слишком высокий или низкий уровень масла в коробке передач, неисправность системы управления или соленоидов.

Неисправности в работе системы курсовой устойчивости DSC

Код
B1484 Повреждение либо обрыв электролинии управления переключательным устройством стоповых огней. Надо проверять сам выключатель, а также проводку, подключенную к нему.
B1627 На управляющий модуль системы курсовой устойчивости на протяжении более чем 10 секунд подается импульс об активации задней передачи. Это происходит в момент, когда транспортное средство едет со скоростью более 65 км/ч.Возможные причины проблемы:

  • короткое замыкание на линии переключателя фонарей заднего хода на контакте 1 управляющего модуля DCS;
  • неисправность переключательного устройства запрета пуска либо выключателя заднего хода для автоматической и механической трансмиссии соответственно.
B2477 Неправильная конфигурация управляющего модуля, настройка микропроцессора не была выполнена. Надо тестировать работу блока и убедиться в отсутствии программных ошибок.
C1095 Бортовой компьютер сообщает, что произошла блокировка электрического моторчика насосного устройства в отключенном положении. Это было зафиксировано блоком управления при начале движения либо работе системы курсовой устойчивости. Кроме проблем, связанных с самим электродвигателем и проводкой, возможная причина может состоять в заклинивании реле моторчика или блокировке насоса.
C1125 На управляющий модуль DCS подается импульс о пониженном уровне тормозной жидкости. Сигнал поступает на устройство в течение пяти и более секунд. Надо проверить объем тормозной жидкости в системе и убедиться в исправности контроллера пониженного объема. Причина проблемы может состоять в проводке.
С1140 Бортовой компьютер сообщает о блокировке двух колес – переднего правого с задним левым либо переднего левого с задним правым. Это происходит в момент активации системы курсовой устойчивости. В первую очередь надо проверить работу насоса устройства, расположенного в модуляторе давления, он мог заклинить. Если данный узел целый, то причина может заключаться в неисправности блока управления DSC.
С1186 Неисправность реле аварийного режима системы DSC – устройство заклинило в отключенном положении в момент активации зажигания. На элемент подается команда для включения от управляющего модуля, но реле ее не выполняет. Если устройство исправно, то диагностике подлежит проводка.
С1194 Бортовой компьютер сообщает о неисправности в работе электромагнитного клапана. Устройство не реагирует на команды активации и отключения. Проблему следует искать в заклинивании элемента в модуляторе давления с модулем системы курсовой устойчивости. Если клапан не застрял, то причина заключается в обрыве либо замыкании контактов или проводки. Требуется диагностика двух устройств – редукционного и удерживающего элементов, расположенных на передних колесах.
С1266 Реле аварийного режима системы курсовой устойчивости заклинило во включенном положении при активации зажигания. На устройство подаются команды для отключения, но элемент их не выполняет. Надо проверять проводку, а также само реле.
С1280 Бортовой компьютер сообщает о постоянном уровне напряжения не выводах контроллера отклонения от курса и отсутствии изменений величины. Различие между показателями регулятора отклонения от курса и параметрам, определенным по датчикам боковых ускорений, превышает допустимые нормы. Надо проверять комбинированный контроллер, а также проводку, которая к нему подключена.
С1730 Неисправность, связанная с функционированием комбинированного регулятора. Напряжение, зафиксированное блоком управления на его выводах, выходит за пределы допустимых норм. Проблему надо искать в самом устройстве либо его проводке.
С1951 Бортовой компьютер сообщает о неполадках в работе контроллера замедления.Проблема может выражаться в двух причинах:

  • уровень напряжения на выводах контроллера замедления составляет меньше 0,5 В либо больше 4,5 В;
  • величина напряжения на контактах регулятора бокового ускорения меняется восемь раз на 1,25 вольта либо больше на протяжении одной секунды.
С1414 Проблемы с передачей данных по CAN шине, возможные причины проблемы:

  • некорректный монтаж управляющего модуля антиблокировочной системой или TCS;
  • ошибки, допущенные при подключении данных устройств.
С1507 Системы TCS и DSC функционируют на протяжении более, чем двадцати секунд. Надо тестировать сам модуль и убедиться в его качественном контакте.
С1510, С1511, С1512, С1513 Данные коды ошибок указывают на блокировку одного из колес автомобиля:

  • переднего правого (С1510);
  • переднего левого (С1511);
  • заднего правого (С1512);
  • заднего левого (С1513).

Возможные причины неисправности:

  • поломка или сбой в функционировании электромагнитного клапана, расположенного в модуляторе давления с управляющим блоком DSC;
  • неполадки или отключение, повреждение провода управления контроллера частоты вращения системы курсовой устойчивости;
  • выход из строя роторного механизма контроллера частоты вращения;
  • блокировка электрического насоса системы курсовой устойчивости.
С1953 Возможные причины появления кода:

  • уровень напряжения на контактах регулятора давления тормозной жидкости составляет не более 0,5 или больше 4,5 вольт;
  • рабочая величина напряжения на выводах того же контроллера часто увеличивается или падает на 0,4 В в течение 1 секунды.
С1954 Неисправность, связанная с контроллером системы курсовой устойчивости либо регулятором давления тормозной жидкости, возможные причины проблемы:

  • нулевая точка установки регулятора не отрегулирована, что привело к выходу напряжения за допустимый диапазон;
  • параметр напряжения на контактах регулятора давления тормозной жидкости не возрастает более, чем на 0,06 вольта;
  • разница между фактическим значением и предполагаемой величиной давления тормозной жидкости превышает установленную норму.
С1955 Уровень напряжения на контактах контроллера угла поворота руля составляет меньше 1 вольта либо больше 3,25 В. Надо проверять проводку на предмет замыкания, а также сам модуль управления системой курсовой устойчивости.
С1956 Неисправность модуля управления DSC либо регулятора поворота руля, возможные причины проблемы:

  • импульс первого контроллера угла поворота руля выходит за пределы допустимого диапазона;
  • сигнал 2 датчика угла поворота руля не меняется, а сигнал 1 меняется;
  • регулятор угла поворота определяет нейтральное положение руля при его повороте на 18 и более градусов.
U2021 Температурный контроллер охлаждающей жидкости показывает температуру силового агрегата 0 градусов после его полного прогрева. При этом управляющий модуль автоматической трансмиссией запрещает функционирование системы курсовой устойчивости.

Неисправности ключа иммобилайзера

В1213 Управляющий модуль сообщает о том, что количество действующих ключей для управления замком зажигания меньше необходимого числа. К примеру, если в автомобиле используется модуль обхода с дополнительным элементом управления, то ошибка может сообщить о его неработоспособности. Это приводит к сложностям при запуске двигателя.
В1600 Код ключа замка зажигания не доходит до управляющего модуля силовым агрегатом. Проблема может заключаться в отсутствии передатчика в ключе либо его неисправности.
В1601 Дословно данный код переводится как «ошибка формата ввода ключа». Проблема может заключаться в неверном диапазоне напряжения или частоте. Причину следует искать в неработоспособности самого передатчика.
В1602 Неверный ввод ключа, который может быть обусловлен следующими причинами:

  • поломка передатчика, расположенного внутри элемента управления;
  • сбои в работе антенного адаптера транспондера;
  • неполадки в работе блока управления мотором, включая программные неисправности.
В2103 Бортовой компьютер зарегистрировал отсутствие импульса, поступающего с антенного модуля транспондера. Если антенна исправна, то пользователю надо тестировать работу проводки, а также убедиться в целостности разъемов.
В2431 Код ключа не регистрируется в управляющем модуле силовым агрегатом. Проблема заключается в ошибках, допущенных при программировании. Рекомендуется пройти эту процедуру заново.
Код

Описание комбинаций самодиагностики

02 Неисправность в работе датчика коленчатого вала, требуется также проверка проводки
03 Сбой в функционировании контроллера распредвала SGC
04 Неисправность датчика распределительного вала SGT
05 Контроллер детонации, имеющий маркировку KS, работает некорректно или вышел из строя
06 Неисправность в работе скоростного контроллера VSS, который может быть установлен на коробке передач или колесах (датчик АБС)
08 Выход из строя датчика MAF – массового расхода воздуха
09 Контроллер температуры охлаждающей жидкости работает со сбоями или передает неверные показания на блок управления двигателем
10 Выход из строя контроллера температуры воздуха на впуске
11 Проблемы с работой датчика температуры впускного воздуха или повреждение его электроцепи
12 Контроллер положения заслонки дроссельного механизма работает некорректно или вышел из строя
14 Неисправность в работе контроллера атмосферного давления, возможны сбои в работе двигателя
15 Выход из строя левого кислородного контроллера. Возможно повреждение проводки или неисправность нагревательного элемента датчика.
16 Контроллер положения клапана EGR работает некорректно или вышел из строя
17 Некорректный сигнал, подающийся на управляющий модуль, расположенный слева. Возможно повреждение линии или изоляционного слоя на кабеле.
23 Выход из строя правого кислородного контроллера
24 Некорректный импульс, подающийся на управляющее микропроцессорное устройство от кислородного контроллера, расположенного справа
25 Выход из строя соленоида регулятора давления горючего
26 Поломки или неверные данные, поступающий на микропроцессорный модуль от соленоида аккумулятора паров горючего
28 Выход из строя или сбои, зафиксированные в функционировании соленоидного устройства 1 в системе EGR
29 Аналогичная проблема, только связанная с работой соленоида №2
34 Сбои в функционировании клапана холостых оборотов или поломка устройства, проблема сопровождается следующими признаками:

  • силовой агрегат не может должным образом функционировать на холостых оборотах, последние могут произвольно увеличиваться и уменьшаться;
  • мотор троит при работе на холостом ходу;
  • в работе двигателя не происходит компенсации увеличившейся нагрузки;
  • сложности при запуске двигателя, для более упрощенного старта пользователю приходится нажимать на газ;
  • прогревочные обороты двигателя после запуска отсутствуют или поддерживаются на недостаточном уровне;
  • мотор глохнет на холостом ходу – на нейтральной передаче, при переключении скоростей, сбросе педали газа.
37 На Мазда BA и других версиях данный код обозначает неисправность в работе контроллера кислорода с нагревательным элементом, надо тестировать датчик и проводку
41 Поломка или сбои в работе соленоида Vris 1
46 Выход из строя или сбои в функционировании соленоидного элемента Vris 2
53 Неисправность реле электрического моторчика антиблокировочной системы
55 Неисправность в функционировании контроллера скорости транспортного средства или повреждение его электролинии
56 Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры автоматической коробки передач. Иногда проблема состоит в плохом контакте датчика с проводкой или повреждении электролинии.
60, 61, 62 Неисправность одного из электромагнитных клапанов переключения передач. Проблема наблюдается только на транспортных средствах с автоматическим трансмиссионным агрегатом.
63 Поломка электромагнитного клапана блокировки или его электроцепи
64 Выход из строя клапанного устройства 3-2 скорости
65 Неисправность устройства блокировки коробки передач
66 Поломка или сбои в функционировании электромагнита датчика давления в трубопроводе
67 Выход из строя малого автоматического или конденсаторного реле
68 Высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям, поступающий с реле (автоматического или конденсаторного, определить нужно самостоятельно)
69 Неисправность в работе вентилятора системы охлаждения мотора или контроллера температуры хладагента. Причина проблемы может заключаться в повреждении электроцепи. Проблемы также может заключаться в неисправности термистора.

Описание трехзначных кодов ошибок Mazda CX-7

Код
111 Неисправность в работе системы пассивной безопасности, надо проверять все контроллеры, проводку и блок управления
112, 113 Выход из строя или сбои в функционировании контроллера температуры воздуха на впуске, возможно повреждение электролинии
116, 117, 118 Поломка контроллера температуры хладагента двигателя. Возможно закисление контактных элементов на колодке подключения регулятора. Также проблема может состоять в неисправности блока управления двигателем или повреждении проводки.
121, 122, 123 Контроллер положения дроссельной заслонкой вышел из строя или повреждена его линия питания
157, 158, 159 Датчик массового расхода воздушного потока неисправен. Такая поломка может отразиться на функционировании мотора в целом. Сложности в формировании топливовоздушной смеси приведут к произвольным остановкам двигателя, снижению мощности, а также «троению».
172, 173, 179, 181 Неисправность одного из кислородных контроллеров или повреждение их проводки. Возможны сбои в работе нагревательных устройств датчиков.
211, 212, 213 Сбои в работе системы зажигания, диагностике подлежат следующие компоненты:

  • свечи (естественный износ, использование некачественного бензина, образование нагара на электродах);
  • высоковольтные бронепровода, возможно повреждение изоляционного слоя;
  • окисление контактов на кабелях, подключенных к свечам;
  • повреждение контактных элементов на трамблере (распределительном устройстве);
  • повреждение корпуса распределительного устройства или его поломка;
  • неисправность или некачественное подключение катушки зажигания.
214, 244 Неисправности в работе контроллера положения распределительного вала или повреждение его проводки, возможен некачественный контакт
327, 332, 337 Поломка или некорректная работа контроллера EGR
411, 412 Неисправность либо сбои в функционировании поворотной заслонки воздуха
452 Проблема, связанная с работой датчика определения скорости движения транспортного средства
511, 512, 513 Проблемы, связанные с работой модуля РСМ. Данное устройство – комбинированный блок управления, включающий в себя узел двигателя и трансмиссионного агрегата.Возможные причины проблемы:

  • выход из строя модуля;
  • программная неисправность в работе устройства;
  • плохое подключение блока к бортовой сети;
  • нарушение связи, связанное с повреждением проводки.
519, 521 Неисправность в работе усилительного устройства рулевого управления или его проводки, надо проверять работу моторчика
522 Нарушена передача диапазона одного из контроллеров или повреждена проводка
536 Неисправность автоматического или ручного переключателя тормозной системы, возможно заклинивание устройства в одном из положений
538 Проблема в работе системы динамического испытания
539 Неисправность контроллера А/С или его электроцепи
554 Датчик давления клапана поврежден или его электроцепь неисправна
563, 564 Проблемы, связанные с работой реле вентилятора охладительной системы. Устройство работает на слишком высокой или низкой скорости.
565 Нарушения в работе системы управления продувкой клапана или повреждена ее цепь

Как диагностировать ошибку Mazda CX-7?

Диагностика автомобиля Мазда может быть произведена двумя способами – с использованием компьютера или профессионального сканера или самотестированием. Компьютерная проверка дает точный результат о неисправности за счет более широкого диапазона кодов с указанием типа и способов устранения проблемы. Самотестирование должно выполняться с применением отдельной светодиодной лампочки с подключенными проводами либо вольтметра. В последнем случае нужно использовать стрелочный тестер.

Процедура самодиагностики производится следующим образом:

  1. На диагностической колодке с помощью перемычки замыкаются контакты «заземление» и TEN. Последний используется для проверки силового агрегата и коробки передач. Если требуется диагностика систем ABS, конидционирования и климат-контроля, а также пассивной безопасности, то для замыкания надо использовать контакты TBS, ТАС и ТАВ соответственно.
  2. Плюсовой контакт вольтметра подключается к положительному выводу аккумуляторной батареи (АКБ). Отрицательный надо соединить с контактом FEN, который применяется для проверки мотора и коробки передач. Чтобы считать код ошибки антиблокировочной системы, климат-контроля или пассивной безопасности, для подключения используются выходы FBS, FAC или FAB.
  3. Производится включение системы зажигания путем прокручивания ключа в замке. Затем пользователь считывает коды ошибок с использованием вольтметра. В зависимости от модели Мазды на первом месте может идты длинный код, который свидетельствует о начале проведения диагностики.
  4. К примеру, код выдал ошибку 0534. Комбинация выдается следующим образом – один длинный сигнал с паузой повторяются дважды (первый для начала диагностики, второй обозначает ноль), затем пять кратковременных импульсов с паузой. После этого идет 1 длинный сигнал, который определяет разделение цифр между 5 и 3. Затем следует три коротких импульса с паузой и еще восемь сигналов. В случае, если система диагностики определила только один код ошибки, то после его выдачи он повторится.

Проверка с помощью светодиодной лампочки выполняется так:

  1. Пользователю надо подключиться к шестипиновому разъему проводами, соединенными со световым источником. Для этого используется клеммный выход В+. Однопиновый разъем соединяется с кузовом транспортного средства с использованием перемычки.
  2. Выполняется активация системы зажигания, но силовой агрегат при этом запускать не нужно.
  3. Световой индикатор загорится на три секунды, а затем будет вспышками передавать комбинации неполадок. Если источник освещения отключится, это свидетельствует о том, что неисправностей в памяти блока управления нет.
  4. Двузначные комбинации неполадок выводятся в виде вспышек светодиодного элемента. Коды ошибок с номерами от 1 до 9 передаются в виде соответствующего количества вспышек длительностью 0,4 с. Длительность интервала между цифрами аналогичная. К примеру, ошибка 7 выводится в виде семи вспышек светодиодной лампочки. Комбинация 52 будет выводиться в виду двух циклов мерцаний – первая обозначает количество десятков, вторая – единиц. Десятки определяются морганиями с продолжительностью 1,3 секунды и короткой паузой.

Возможные места расположения диагностических колодок:

  • справа под рулевым колесом, разъем скрыт пластиковой крышкой;
  • слева снизу под рулем, непосредственно под пластиковой облицовкой центральной консоли;
  • под приборной комбинацией, слева, ближе к водительской двери.

Алгоритм действий при выполнении диагностики с помощью компьютера:

  1. К диагностическому выходу подключается специальный OBD адаптер, второй контакт которого надо соединить с USB-выходом компьютера или ноутбука.
  2. На компьютере запускается диагностическая утилита. В зависимости от модели авто и версии программного блока, перед выполнением диагностики может потребоваться включить зажигание или обойтись без этого. Данный момент необходимо уточнить в сервисном мануале.
  3. В открывшемся окне программы пользователь выбирает, какой тип системы подлежит диагностике. Если надо проверить работу всех узлов и агрегатов, то указывается соответствующий пункт или меню. Рекомендуется использовать русскоязычную версию программы, поскольку такой софт обычн овыдает ошибки на русском языке.
  4. Начинается процесс тестирования. После его окончания на дисплее ноутбука будут выведены коды информации на русском или английском языках. В последнем случае ошибки надо перевести, чтобы понять, как их устранить. По завершению проверки с помощью компьютера можно удалить комбинации неисправностей. Затем адаптер отключается от диагностического разъема и выполняется ремонт транспортного средства.

Как сбросить ошибку Mazda CX-7?

Сброс ошибки антиблокировочной системы ABS (ABS) на примере модели 626 GF производится так:

  1. Система зажигания в машине отключается.
  2. На диагностическом разъеме в моторном отсеке с помощью перемычки замыкаются контактные элементы с маркировкой TBS и GND.
  3. Включается зажигание методом проворота ключа, запускать силовой агрегат не нужно.
  4. Производится считывание комбинаций ошибок.
  5. После вывода кодов неисправностей система заново начнет выдавать ошибку, начиная с первой по счету. В этот момент пользователю надо десять раз нажать на тормоз, причем это нужно сделать каждый раз до активации стопового огня. Интервал между нажатиями на педаль должен составить не больше одной секунды.
  6. Зажигание в автомобиле отключается, производится отсоединение перемычек, вставленных в диагностический разъем. Затем пользователю нужно провернуть ключ в замке в положение «On», чтобы активировать зажигание. Это надо сделать для того, чтобы удостовериться в том, что индикатор антиблокировочной системы исчезнет через три секунды. Если этого не произошло, то процедуру считывания кодов и их удаления нудо повторить либо ошибка в работе ABS не была устранена.

На модели GE удаление комбинаций производится следующим образом:

  1. От аккумуляторной батареи отключается клемма.
  2. Водитель садится за руль и пять раз выжимает педаль тормоза. На некоторых моделях необходимо ее зажать на пятнадцать секунд.
  3. Затем клеммный зажим подключается обратно.

Удаление любых кодов неисправностей на Мазда производится следующим образом:

  1. На автомобиле с отключенным двигателем отключается клемма от батареи.
  2. Водитель садится за руль и выжимает тормоз. педаль нужно удерживать в таком состоянии не меньше тридцати секунд.
  3. Аккумуляторная клемма подклчюается обратно, производится проверка выполненных действий.

Универсальный метод удаления кодов неисправностей из памяти блока управления Мазда:

  1. Ключ в замке проворачивается, чтобы активировать работу системы зажигания. Двигатель заводить при этом не нужно.
  2. Выполняется отключение предохранительных элементов из монтажного блока. Пользователю надо демонтировать детали BTN и EGI. Эти элементы рассчитаны на 60 и 30 ампер соответственно. Сам блок с предохранителями располагается в подкапотном пространстве.
  3. Через 20 секунд после выполнения задачи предохранители устанавливаются на место, между этими шагами никаких действий выполнять не нужно. После подключения информация об ошибках должна быть удаления из памяти бортового компьютера.

После удаления кодов ошибок на авто с автоматической коробкой передач (АКПП) автовладелец обязательно должен произвести обучение трансмиссионного устройства. Без этого возможны сбои в работе агрегата.

Обучение автоматической коробки выполняется следующим образом:

  1. Водитель заводит ддвигатель и выполняет контрольную поездку на авто. Пользователю необходимо выехать на ровную и прямую дорогу. Для качественного обучения понадобится около 800 метров дорожного покрытия, желательно без помех для движения. Перед выполнением поездки силовой агрегат нужно прогреть до рабочей температуры, причем все дополнительные устройства должны быть отключены. Имеется в виду внешняя оптика, системы кондиционирования или климат-контроля, отопительный узел и т. д.
  2. Автомобиль фиксируется на месте с помощью стояночного тормоза. Двигатель должен поработать на холостом ходу неменьше одной минуты. Селектор трансмиссии при этом обязательно надо перевести в положение нейтрали или паркинга, N либо Р соответственно.
  3. Затем рычаг коробки передач переключается в режим D. На этом этапе ехать еще рано, нужно нажать на тормоз и подождать около одной минуты. Чтобы автомобиль не тронулся, необходимо использовать педаль или ручной тормоз.
  4. Затем начинается движение не авто. Трогаться необходимо плавно, без резких ускорений, рекомендуется, чтобы ход педали составил не менее 50%. В процессе контрольной поездки необходимо сделать так, чтобы коробка включила каждую передачу при плановом разгоне до 60-70 км/ч. По окончанию обучения нужно плавно замедлить ход автомобиля до полной остановки.

Если авто оснащено механической трансмиссией, то диагностика выполняется следующим образом:

  1. Рычаг коробки передач переводится в положение нейтральной передачи.
  2. Пользователь поднимает стояночный тормоз, на этом эе этапе ему необходимо убедиться в том, что все дополнительные устройства и оборудование отключены.
  3. Производится запуск двигателя, силовой агрегат необходимо прогреть до рабочей температуры или хотя бы не менее одной минуты.
  4. Выполняется контрольная поездка. Рекомендуется ехать не быстро и без резких ускорений, переключая все скорости. Процедура обучения выполняется в автоматическом режиме.

Ошибка E6 в стиральной машине БошУвидев на дисплее стиралки код неисправности, необходимо открыть руководство пользователя и прочитать расшифровку обозначения. Так выяснится, какой именно сбой произошел. Однако с ошибкой E6 на машинке Bosch все не так просто. Во многих инструкциях она не описана, но в интеллекте автомата запрограммирована. Разберемся, что означает данный код, на какую поломку указывает.

Что это за шифр?

Чтобы вернуть стиралке работоспособность, нужно понять, о какой неисправности сигнализирует машинка. Код ошибки E6 говорит о невозможности слива отработанной воды из бака. Обычно причиной этого становится банальный засор. Возможно, «забился» мусорный фильтр, дренажный шланг, сливной патрубок, или на крыльчатку насоса намотался волос.

Увидев на дисплее универсальную ошибку E6, придется проверить все элементы сливной системы.

Код может свидетельствовать не только о засоре, но и о выходе из строя помпы. Возможно, насос «сгорел», или у крыльчатки обломались лопасти. Причин достаточно много, необходимо начать диагностику стиральной машинки, чтобы выявить и устранить их. Но что делать в первую очередь? Проверку рекомендуется проводить от простого к сложному.

Начать следует с фильтра

Починить машинку, выдающую ошибку E6, далеко не так трудно, как кажется на первый взгляд. Даже новички могут успешно справиться с задачей, строго следуя инструкции к действиям. Начинать проверку рекомендуется с очистки мусорного фильтра. Алгоритм действий будет таковым:

  • обесточьте стиралку;
  • перекройте подачу воды в машинку;
  • отыщите место расположения сливного фильтра. Он находится в нижнем углу передней стенки корпуса, обычно «спрятан» за фальш-панелью или небольшой створкой. Используя плоскую отвертку, подденьте защелки, снимите панель или откройте технический люк;
  • застелите пол вокруг автомата сухими тряпками;начните с чистки фильтра
  • подготовьте невысокую емкость, наклоните машинку назад и подставьте таз под фильтр;
  • на пол-оборота выкрутите пробку, соберите воду, которая польется из отверстия. Для полного слива фильтр нужно повернуть влево на 45-60 градусов;
  • извлеките фильтрующий элемент из корпуса;
  • счистите с его поверхности крупный мусор, сотрите грязь влажной губкой. Далее промойте деталь теплой водой;
  • очистите от налета и грязевых отложений посадочное место;
  • вкрутите фильтр обратно в отверстие.

Нельзя промывать пластиковую деталь кипятком. Это может привести к деформации фильтра, потере его свойств. Закончив проверку и прочистку «мусорника», лучше приступить к осмотру сливного рукава.

Прощупайте дренажный шланг, посмотрите, не передавлен ли он посторонним предметом. Отсоедините гофру от машинки и сифона, прочистите специальным ершиком, промойте под струей воды, после – подключите рукав обратно.

Главный сливной патрубок бака

Как показывает практика, довольно часто код ошибки E6 говорит о засорении патрубка, соединяющего бак с помпой. Чтобы проверить его, придется уложить машинку на бок. Если модель Бош оснащена дном, необходимо выкрутить болтики и снять поддон, если нет – сливной патрубок станет виден сразу, после укладывания стиралки.

Патрубок стиральной машины Bosch подключается в трех местах – к баку, сливному насосу, шлангу давления.

Во-первых, необходимо ослабить хомутики, фиксирующие патрубок в каждой из точек подключения. Затем останется только сдвинуть трубку в сторону. Если визуально никаких повреждений элемента не выявлено, можно прочистить его полость специальным ершиком и поставить на место. Когда патрубок выглядит слишком изношенным, на поверхности видны заломы, необходимо его заменить, установив новый шланг на уже имеющиеся крепления.чистка патрубка

Если хорошо промыть патрубок обычной водой не получается, допускается замочить его в растворе лимонной кислоты. Для этого потребуется развести в двух литрах теплой воды 100 грамм «лимонки» и оставить элемент в полученной жидкости на 4-6 часов. По прошествии времени деталь достается, очищается изнутри ершиком и промывается под краном.

Детальная проверка помпы

Если все выполненные действия не привели к желаемому результату, и код ошибки E6 так и появляется во время стирки, придется осмотреть сливной насос. Чаще всего повреждается крыльчатка помпы, ее и стоит проверить в первую очередь.

Крыльчатка располагается сразу за фильтром. Нарушить работу насоса способен даже небольшой посторонний предмет, застрявший между ее лопастей (пуговица, монета, кнопка). Любая мелочь может стать причиной выхода из строя помпы.

Так, первым делом следует посмотреть, крутится ли крыльчатка. Если движение происходит без каких-либо затруднений, значит, она исправно функционирует. В противном случае придется достать застрявший между лопастей предмет, снять намотавшийся на них волос, нитки. Если и это не поможет – нужно проверить насос мультиметром, возможно, деталь «сгорела».

Первым шагом диагностики станет снятие сливного фильтра. Как это сделать, рассказано выше. Затем следует запустить режим «Отжим» и посветить в отверстие, образовавшееся после выемки «мусорника». Если крыльчатка застыла и не двигается – это явный признак неисправности насоса. Затевать ремонт помпы нецелесообразно, лучше сразу поставить в машинку новую деталь.Снимаем и проверяем помпу

Следующим шагом станет покупка подходящего насоса. Можно снять вышедшую из строя деталь и вместе с ней отправиться в магазин, чтобы подобрать аналогичную помпу. Или назвать менеджеру модель, год выпуска и серийный номер стиралки Bosch, и он посоветует, какие запчасти приобрести.

Заказывая сливной насос через интернет, будьте предельно внимательными. Важно подобрать помпу, полностью соответствующую модели вашей машинки Бош.

Итак, деталь на замену куплена, можно приступать к завершающему этапу ремонта. Чтобы установить новую помпу, нужно снять старую. Для этого следует выкрутить мусорный фильтр, слить воду из системы, уложить машинку на бок, отсоединить он насоса патрубок, проводку, выкрутить крепежные болты и достать элемент из корпуса. После на месте фиксируется рабочая деталь, к ней, по прежней схеме, подключаются контакты, подсоединяется сливной патрубок. Машинка Bosch собирается в обратном порядке.

Если починить стиралку не получилось, и она так и выводит ошибку E6, придется обратиться за помощью к мастеру. Специалист проведет более полную диагностику и выявит причину поломки. Однако в большинстве случаев решить проблему удается путем прочистки элементов сливной системы или замены насоса.

   

Причины ошибки E6 (E06) на стиральной машине Bosch

Код ошибки E6 на дисплее стиральной машины Bosch свидетельствует о невозможности слива воды из бака. Как правило, причина неисправности стиральной машины в обычном засоре сливного шланга или патрубка. Поэтому при появлении данной ошибки необходимо проверить все компоненты сливной системы техники.

Иногда Е6 означает выход из строя сливного насоса. Помпа могла перегореть, либо крыльчатка получила механические повреждения в процессе работы, либо поломка произошла на уровне платы управления. Перед тем как вызвать мастера, можно попробовать исправить ситуацию своими силами.

Что проверить самостоятельно?

Ошибка E6 стиральной машины Bosch

Так как при появлении кода ошибки стиральной машины Е6, в первую очередь подозрение падает на засор, рекомендуем проверить и очистить сливной фильтр.

Порядок действий при этом следующий:

  • Стиральная машинка отключается от питания;
  • Перекрывается кран системы подачи воды в бак;
  • Находится место размещения сливного фильтра;
  • Пол вокруг агрегата застирается сухими тряпками;
  • Подготавливается невысокая емкость;
  • Пробка выкручивается, извлекается фильтрующий элемент из корпуса;
  • Фильтр тщательно очищается от мусора, налета, промывается водой;
  • Очищается посадочное место;
  • Фильтр вкручивается обратно.

Не допускается промывать фильтр из пластика кипятком, поскольку это способно вызвать его деформацию.

Можно отключить машинку на несколько минут, в случае временного сбоя устройство начнет слив воды после включения.

Ремонт стиральной машины Бош при ошибке Е6

Ошибка E6 стиральной машины Бош

Нередко код ошибки E6 свидетельствует о засоре патрубка, который соединяет бак с насосом, в связи с чем слить воду агрегату не удается. Для его проверки, агрегат укладывается на бок. Если в конструкции устройства предусмотрено дно, требуется выкрутить болты и демонтировать панель, при ее изначальном отсутствии сливной патрубок заметен сразу.

Патрубок подключается в трех точках – к баку, помпе, шлангу. Требуется ослабить хомуты, которые удерживают патрубок. Далее в сторону сдвигается трубка. Если зрительно никаких дефектов детали не обнаружено, ее полость прочищается специальным ершиком, после чего патрубок устанавливается на место. В случае, если компонент значительно изношен, на поверхности наблюдаются заломы, требуется выполнить его замену, установив новый шланг посредством имеющихся крепежей.

Если все проведенные манипуляции не дали результата, и код неисправности E6 продолжает отображаться на информационном табло стиральной машины в процессе стирки, нужно проверить сливную помпу.

Чаще всего ломается крыльчатка насоса, она нуждается в первоочередной диагностике.

Ошибка E 6 стиральной машины Бош

Крыльчатка находится за фильтрующим устройством. Нарушить функционал помпы может даже мелкий инородный предмет, который проник между ее лопастей (обычно застревают пуговицы, монеты, кнопки). Любая мелочь может стать причиной неисправности сливного насоса в стиральной машинке Бош. Порядок действий при проверке крыльчатки следующий:

  • Мастер проверяет, происходит ли вращение крыльчатки. Если она свободно движется и работает исправно, значит трогать ее не нужно.
  • Если вращение замедлено, или крыльчатке что-то мешает, для устранения неисправности необходимо извлечь застрявший между лопастей предмет, очистить от нитей и намотанных волос и устранить проблему.
  • Если действия не дали результата – требуется выполнить тестирование помпы мультиметром, вероятно, она сгорела, произошла неисправность модуля управления, датчика уровня воды или нагревательного элемента. Отказ блока управления случается из-за перепадов напряжения в сети или короткого замыкания. Начинать ремонт вышедшего из строя сливного насоса нецелесообразно, лучше сразу заменить деталь.

В любом случае при отображении данной ошибки на стиралке Bosch, рекомендуем вызвать мастера сервисного центра. Он быстро выявит причину поломки бытовой техники и устранит ее, выполнив ремонт стиральной машины, выдающей ошибку, с предоставлением длительной гарантии.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Е03 ошибка котел навьен
  • Е01 ошибка бош посудомойка бош
  • Е03 ошибка зарядного устройства
  • Е04 ошибка стиральной машины электролюкс
  • Е01 baxi ошибка газовый котел как устранить ошибку