Причины ошибки E6 (E06) на стиральной машине Bosch
Код ошибки E6 на дисплее стиральной машины Bosch свидетельствует о невозможности слива воды из бака. Как правило, причина неисправности стиральной машины в обычном засоре сливного шланга или патрубка. Поэтому при появлении данной ошибки необходимо проверить все компоненты сливной системы техники.
Иногда Е6 означает выход из строя сливного насоса. Помпа могла перегореть, либо крыльчатка получила механические повреждения в процессе работы, либо поломка произошла на уровне платы управления. Перед тем как вызвать мастера, можно попробовать исправить ситуацию своими силами.
Что проверить самостоятельно?
Так как при появлении кода ошибки стиральной машины Е6, в первую очередь подозрение падает на засор, рекомендуем проверить и очистить сливной фильтр.
Порядок действий при этом следующий:
- Стиральная машинка отключается от питания;
- Перекрывается кран системы подачи воды в бак;
- Находится место размещения сливного фильтра;
- Пол вокруг агрегата застирается сухими тряпками;
- Подготавливается невысокая емкость;
- Пробка выкручивается, извлекается фильтрующий элемент из корпуса;
- Фильтр тщательно очищается от мусора, налета, промывается водой;
- Очищается посадочное место;
- Фильтр вкручивается обратно.
Не допускается промывать фильтр из пластика кипятком, поскольку это способно вызвать его деформацию.
Можно отключить машинку на несколько минут, в случае временного сбоя устройство начнет слив воды после включения.
Ремонт стиральной машины Бош при ошибке Е6
Нередко код ошибки E6 свидетельствует о засоре патрубка, который соединяет бак с насосом, в связи с чем слить воду агрегату не удается. Для его проверки, агрегат укладывается на бок. Если в конструкции устройства предусмотрено дно, требуется выкрутить болты и демонтировать панель, при ее изначальном отсутствии сливной патрубок заметен сразу.
Патрубок подключается в трех точках – к баку, помпе, шлангу. Требуется ослабить хомуты, которые удерживают патрубок. Далее в сторону сдвигается трубка. Если зрительно никаких дефектов детали не обнаружено, ее полость прочищается специальным ершиком, после чего патрубок устанавливается на место. В случае, если компонент значительно изношен, на поверхности наблюдаются заломы, требуется выполнить его замену, установив новый шланг посредством имеющихся крепежей.
Если все проведенные манипуляции не дали результата, и код неисправности E6 продолжает отображаться на информационном табло стиральной машины в процессе стирки, нужно проверить сливную помпу.
Чаще всего ломается крыльчатка насоса, она нуждается в первоочередной диагностике.
Крыльчатка находится за фильтрующим устройством. Нарушить функционал помпы может даже мелкий инородный предмет, который проник между ее лопастей (обычно застревают пуговицы, монеты, кнопки). Любая мелочь может стать причиной неисправности сливного насоса в стиральной машинке Бош. Порядок действий при проверке крыльчатки следующий:
- Мастер проверяет, происходит ли вращение крыльчатки. Если она свободно движется и работает исправно, значит трогать ее не нужно.
- Если вращение замедлено, или крыльчатке что-то мешает, для устранения неисправности необходимо извлечь застрявший между лопастей предмет, очистить от нитей и намотанных волос и устранить проблему.
- Если действия не дали результата – требуется выполнить тестирование помпы мультиметром, вероятно, она сгорела, произошла неисправность модуля управления, датчика уровня воды или нагревательного элемента. Отказ блока управления случается из-за перепадов напряжения в сети или короткого замыкания. Начинать ремонт вышедшего из строя сливного насоса нецелесообразно, лучше сразу заменить деталь.
В любом случае при отображении данной ошибки на стиралке Bosch, рекомендуем вызвать мастера сервисного центра. Он быстро выявит причину поломки бытовой техники и устранит ее, выполнив ремонт стиральной машины, выдающей ошибку, с предоставлением длительной гарантии.
Увидев на дисплее стиралки код неисправности, необходимо открыть руководство пользователя и прочитать расшифровку обозначения. Так выяснится, какой именно сбой произошел. Однако с ошибкой E6 на машинке Bosch все не так просто. Во многих инструкциях она не описана, но в интеллекте автомата запрограммирована. Разберемся, что означает данный код, на какую поломку указывает.
Что это за шифр?
Чтобы вернуть стиралке работоспособность, нужно понять, о какой неисправности сигнализирует машинка. Код ошибки E6 говорит о невозможности слива отработанной воды из бака. Обычно причиной этого становится банальный засор. Возможно, «забился» мусорный фильтр, дренажный шланг, сливной патрубок, или на крыльчатку насоса намотался волос.
Увидев на дисплее универсальную ошибку E6, придется проверить все элементы сливной системы.
Код может свидетельствовать не только о засоре, но и о выходе из строя помпы. Возможно, насос «сгорел», или у крыльчатки обломались лопасти. Причин достаточно много, необходимо начать диагностику стиральной машинки, чтобы выявить и устранить их. Но что делать в первую очередь? Проверку рекомендуется проводить от простого к сложному.
Начать следует с фильтра
Починить машинку, выдающую ошибку E6, далеко не так трудно, как кажется на первый взгляд. Даже новички могут успешно справиться с задачей, строго следуя инструкции к действиям. Начинать проверку рекомендуется с очистки мусорного фильтра. Алгоритм действий будет таковым:
- обесточьте стиралку;
- перекройте подачу воды в машинку;
- отыщите место расположения сливного фильтра. Он находится в нижнем углу передней стенки корпуса, обычно «спрятан» за фальш-панелью или небольшой створкой. Используя плоскую отвертку, подденьте защелки, снимите панель или откройте технический люк;
- застелите пол вокруг автомата сухими тряпками;
- подготовьте невысокую емкость, наклоните машинку назад и подставьте таз под фильтр;
- на пол-оборота выкрутите пробку, соберите воду, которая польется из отверстия. Для полного слива фильтр нужно повернуть влево на 45-60 градусов;
- извлеките фильтрующий элемент из корпуса;
- счистите с его поверхности крупный мусор, сотрите грязь влажной губкой. Далее промойте деталь теплой водой;
- очистите от налета и грязевых отложений посадочное место;
- вкрутите фильтр обратно в отверстие.
Нельзя промывать пластиковую деталь кипятком. Это может привести к деформации фильтра, потере его свойств. Закончив проверку и прочистку «мусорника», лучше приступить к осмотру сливного рукава.
Прощупайте дренажный шланг, посмотрите, не передавлен ли он посторонним предметом. Отсоедините гофру от машинки и сифона, прочистите специальным ершиком, промойте под струей воды, после – подключите рукав обратно.
Главный сливной патрубок бака
Как показывает практика, довольно часто код ошибки E6 говорит о засорении патрубка, соединяющего бак с помпой. Чтобы проверить его, придется уложить машинку на бок. Если модель Бош оснащена дном, необходимо выкрутить болтики и снять поддон, если нет – сливной патрубок станет виден сразу, после укладывания стиралки.
Патрубок стиральной машины Bosch подключается в трех местах – к баку, сливному насосу, шлангу давления.
Во-первых, необходимо ослабить хомутики, фиксирующие патрубок в каждой из точек подключения. Затем останется только сдвинуть трубку в сторону. Если визуально никаких повреждений элемента не выявлено, можно прочистить его полость специальным ершиком и поставить на место. Когда патрубок выглядит слишком изношенным, на поверхности видны заломы, необходимо его заменить, установив новый шланг на уже имеющиеся крепления.
Если хорошо промыть патрубок обычной водой не получается, допускается замочить его в растворе лимонной кислоты. Для этого потребуется развести в двух литрах теплой воды 100 грамм «лимонки» и оставить элемент в полученной жидкости на 4-6 часов. По прошествии времени деталь достается, очищается изнутри ершиком и промывается под краном.
Детальная проверка помпы
Если все выполненные действия не привели к желаемому результату, и код ошибки E6 так и появляется во время стирки, придется осмотреть сливной насос. Чаще всего повреждается крыльчатка помпы, ее и стоит проверить в первую очередь.
Крыльчатка располагается сразу за фильтром. Нарушить работу насоса способен даже небольшой посторонний предмет, застрявший между ее лопастей (пуговица, монета, кнопка). Любая мелочь может стать причиной выхода из строя помпы.
Так, первым делом следует посмотреть, крутится ли крыльчатка. Если движение происходит без каких-либо затруднений, значит, она исправно функционирует. В противном случае придется достать застрявший между лопастей предмет, снять намотавшийся на них волос, нитки. Если и это не поможет – нужно проверить насос мультиметром, возможно, деталь «сгорела».
Первым шагом диагностики станет снятие сливного фильтра. Как это сделать, рассказано выше. Затем следует запустить режим «Отжим» и посветить в отверстие, образовавшееся после выемки «мусорника». Если крыльчатка застыла и не двигается – это явный признак неисправности насоса. Затевать ремонт помпы нецелесообразно, лучше сразу поставить в машинку новую деталь.
Следующим шагом станет покупка подходящего насоса. Можно снять вышедшую из строя деталь и вместе с ней отправиться в магазин, чтобы подобрать аналогичную помпу. Или назвать менеджеру модель, год выпуска и серийный номер стиралки Bosch, и он посоветует, какие запчасти приобрести.
Заказывая сливной насос через интернет, будьте предельно внимательными. Важно подобрать помпу, полностью соответствующую модели вашей машинки Бош.
Итак, деталь на замену куплена, можно приступать к завершающему этапу ремонта. Чтобы установить новую помпу, нужно снять старую. Для этого следует выкрутить мусорный фильтр, слить воду из системы, уложить машинку на бок, отсоединить он насоса патрубок, проводку, выкрутить крепежные болты и достать элемент из корпуса. После на месте фиксируется рабочая деталь, к ней, по прежней схеме, подключаются контакты, подсоединяется сливной патрубок. Машинка Bosch собирается в обратном порядке.
Если починить стиралку не получилось, и она так и выводит ошибку E6, придется обратиться за помощью к мастеру. Специалист проведет более полную диагностику и выявит причину поломки. Однако в большинстве случаев решить проблему удается путем прочистки элементов сливной системы или замены насоса.
Компания Bosch выпустила немало линеек моделей стиральных машин, и хотя коды ошибок для них в целом стандартизированы,
средства индикации ошибок сильно различаются. Если с современными СМ, оборудованных дисплеем, всё просто — выводится
буквенно-цифровой код ошибки, то более ранние модели прибегали к различным схемам индикации с помощью комбинаций мигающих
светодиодов (индикаторов). В этой статье мы постараемся рассказать про большинство из них, в том числе использовавшихся в
моделях, уже давно снятых с производства.
Так как в целом в СМ Bosch используются одни и те же коды ошибок, в этой статье сначала приводится описание всех возможных
кодов, а в дальнейшем при перечислении ошибок, доступных для каждой из схем индикации, будут стоять ссылки на таблицу общего
описания.
Схемы индикации описываются не в хронологическом порядке: более ранние и, соответственно, уже редко встречающиеся модели
помещены в конец статьи. Так как схем немало и статья получилась длинная, для удобства навигации ниже приведены ссылки на
описание всех схем:
- Коды ошибок стиральных машин Bosch WFP
- Коды ошибок стиральных машин Bosch Maxx 5/6/7
- Коды ошибок стиральных машин Bosch Maxx Logixx 8 Sensitive
- Коды ошибок стиральных машин Bosch Maxx 4
- Коды ошибок стиральных машин Bosch Classixx
- Коды ошибок стиральных машин Bosch WOR
Все коды ошибок стиральных машин Bosch
Код | Описание | Способ устранения |
---|---|---|
F01 | Нет сигнала о закрытии двери люка |
В результате электроника блокирует начало стирки. Возможные причины:
Смотрите также «Стиральная машина: не работает замок» |
F02 | Проблемы с набором воды: бак не заполняется за требуемый промежуток времени |
Возможные причины:
Смотрите также «Стиральная машина медленно набирает воду» |
F03 | Проблемы со сливом грязной воды: за требуемое время уровень воды в баке не опустился до определенного уровня |
К проблеме может привести следующее:
Как видите, причин появления этого кода ошибки немало, поэтому лучше вызвать квалифицированного специалиста. |
F04 | Протечка: вода под машиной, просачивается через дверь люка или дозатор |
Проблемы могут быть в следующих узлах СМ:
Смотрите также «Почему протекает стиральная машина» |
F05 | Электродвигатель главного привода запускает сам без команды | Скорее всего, проблемы с электроникой: обрыв в цепи управления двигателем, неисправность датчиков или управляющего контроллера. Характер возможных неисправностей таков, что лучше обратиться к опытным специалистам. |
F06 | Возникли проблемы с нагревом воды либо из-за неисправного термодатчика NTC, либо из-за поломки реле ТЭНа |
В результате температура воды в баке будет отличаться от заданной, что скажется на качестве стирки:
Смотрите также «Стиральная машина Bosch не нагревает воду» |
F07 | Что-то не так с контролем нагрева воды | Смотрите описание ошибки «F06» |
F08 | Дверь загрузочного люка осталась открытой | Смотрите описание ошибки «F01» |
F10 | Обрыв проводки в цепи приводного электродвигателя |
Смотрите также «На стиральной машине не крутится барабан» |
F11 | Что-то не работает в двигателе главного привода или его управлении, из-за чего программа стирки останавливается |
Вообще-то двигатель может не запускаться из-за множества причин, отметим следующие::
Смотрите также «Стиральная машина Бош не отжимает» |
F12 | Проблемы внутри основного приводного мотора |
Во многих случаях, двигатель, к сожалению, приходится менять (дорогой он, да и работы не дешевые), но кое-что
|
F13 | На двигатель основного привода подается слишком высокое напряжения |
Это лишь предупреждение, СМ продолжит работать, но согласитесь, что напряжение в 318 В должно насторожить: чтобы Смотрите также «Стиральная машина Bosch выбивает пробки» |
F14 | Двигатель основного привода не включается из-за слишком низкого напряжения |
Когда напряжение всего 172 В, конечно, нет смысла стирать дальше: этого всё равно не хватит для нормальной работы Смотрите также «Стиральная машина Bosch не отжимает: причины» |
F15 | Температура вода в баке либо слишком низкая (ниже 10 градусов), либо слишком высокая (выше 100 градусов) |
Скорее всего, проблемы с термодатчиком:
Смотрите также «Почему стиральная машина не нагревает воду» |
F16 | Не плотно закрыта дверь загрузочного люка |
Смотрите описание ошибки «F01» Смотрите также «На стиральной машине мигает индикатор замка» |
F17 | Вода на набирается в бак за требуемое время | Смотрите описание ошибки «F02» |
F18 | Вода не сливается из бака за отведенный промежуток времени | Смотрите описание ошибки «F03» |
F19 | Вода так и не начала нагреваться за отведенное для этого время |
Причин много, вот некоторые из них:
Смотрите также «Стиральная машина не нагревает воду при стирке» |
F20 | Вода стала нагреваться в незапланированное время | Если ТЭН вдруг сам по себе включился, проблема однозначно в электронике: неисправен термодатчик, реле или контроллер. Кстати, внезапное включение ТЭН без воды чревато его выходом из строя. Смотрите описание ошибки «F06». |
F21 | Главный приводной мотор так и не начал вращаться после нескольких попыток его запуска или двигатель работает рывками |
Причин множество:
Смотрите также «Барабан стиральной машины не вращается» |
F22 | Вода в баке не начинает нагреваться | Смотрите описание ошибки «F19» |
F23 | Датчик обнаружил появление воды в поддоне СМ (активирована система Aquastop) | Смотрите описание ошибки «F04». Кроме того, могут возникнуть проблемы с самой системой «Аква-Стоп»: здесь стандартные действия — проверить датчик, контроллер и цепь между ними. |
F25 | Вышел из строя датчик мутности воды, из-за чего стирка проходит без полоскания |
Причины обычные при проблемах с датчиком: обрыв в цепи между датчиком и управляющим контроллером, неисправны либо Смотрите также «Стиральная машина не полоскает» |
F26 | Неисправен аналоговый датчик давления (он защищает от перепадов напряжения) | Причины и действия обычные: ремонт цепи между датчиком и электроникой, замена сломавшегося датчика или сгоревшего контроллера |
F27 | Нет сигнала от датчика уровня (прессостата) |
Возможные причины:
|
F28 | Датчик потока блокирует поступление воды в бак | Неисправны либо датчик, либо управляющий контроллер (их — менять), надо также проверить электроцепь между ними. |
F29 | От датчика потока не поступают сообщения о прохождении воды через него | Скорее всего, причина в банальном отсутствии воды на входе в СМ из-за слабого напора, засоров в заливном шланге или входном клапане и т.п. — почитайте статью «Стиральная машина плохо набирает воду» |
F31 | Вода в баке превысила допустимый уровень |
|
F34 | Нет сигнала блокировки двери загрузочного люка, дверь не закрыта | Смотрите описание «F01» |
F36 | Поломка в устройстве блокировки люка (УБЛ) | Смотрите описание ошибки «F01», а тажке статью «Стиральная машина: не работает замок» |
F37 | Вода в баке не нагревается из-за поломки термодатчика | Смотрите описание ошибок «F15» и «F19» |
F38 | Не работает температурный датчик, скорее всего, из-за короткого замыкания | Заменить датчик или контроллер, если именно н пострадал из-за замыкания, проверить проводку и контакты — они могли подгореть |
F40 | Стиральная машина не запускается или программа стирки идет с ошибками | Причин, по которым СМ может не работать, очень много, поэтому мы советуем вам почитать статью «Стиральная машина Bosch не включается», где о них рассказано подробно, а про сбоях в программе стирки можно почитать в статье «Стиральная машина включается, но не запускает стирку». |
F42 | Электродвигатель постоянно вращается на слишком высоких оборотах |
Скорее всего, проблемы с датчиками или в электронике, как правило, из-за протечек:
Смотрите также «»Сильно шумит стиральная машина при отжиме» |
F43 | Заблокирован мотор, вращающий барабан | Смотрите описание кода ошибки «F21» |
F44 | Мотор начал вращать барабан не в ту сторону | Не исключено, что вы неверно расположили белье в баке, из-за чего возник дисбаланс. Если не поможет, надо проверять тахометр, двигатель, электронику (симистор, реле, модуль управления) и проводку между ними: причин, как видите, немало. поэтому лучше вызвать специалиста. |
F59 | 3D-сенсор не подает признаков жизни или работает неверно | Обычные действия при проблемах с датчиком: проверить сам датчик, контроллер, управляющий им и цепь между ними |
F60 | От датчика потока поступает неверная информация | Смотрите описание ошибок «F28» и «F29» |
F61 | Очередное предупреждение о проблемах с блокировкой двери | Таких кодов среди ошибок СМ Bosch почему-то слишком много — смотрите первую из них «F01» |
F63 | Сбой в программном обеспечении стиральной машины или вышел из строя главный процессор | Если перезапуск СМ не помог, надо звонить в сервис. Смотрите также «Стиральная машина не включается». |
F67 | Обнаружено несоответствие в кодировке между управляющим и силовым модулями | Иногда помогает полный перезапуск СМ с отключением от сети. Бывает, что работоспособность восстанавливается после перепрошивки платы, но редко. Но, скорее всего, что-то в модуле управления сгорело: ремонт, в принципе, возможен, но будьте готовы и замене дорогостоящей платы. |
E02 | Критическая проблема с двигателем, которая может привести к возгоранию СМ! |
Пожароопасные проблемы с двигателем:
Смотрите также «Искрит двигатель стиральной машины» |
E67 | Некорректная кодировка модуля | Смотрите описание ошибки «F67» |
Коды ошибок стиральных машин Bosch WFP
Код | Описание |
---|---|
F01 | Не плотно закрыта дверь загрузочного люка |
F02 | В бак не поступает вода или заливается слишком медленно |
F03 | Грязная вода из бака не сливается за отведенное время |
F04 | Обнаружена вода в поддоне СМ |
F05 | Двигатель привода барабана запускается сам, без команды |
F06 | Вода в баке не нагревается из-за поломки термодатчика или реле ТЭНа |
F07 | Проблемы с нагревом воды в баке |
F08 | Не закрыта дверь люка |
Код | Описание |
---|---|
F10 | Нарушена цепь между двигателем и платой управления |
F11 | Неисправность в двигателе привода барабана или в его электронике |
F12 | Проблемы внутри электродвигателя привода барабана |
F13 | На двигатель главного привода подано слишком высокое напряжение |
F14 | Основной приводной мотор не включается из-за низкого напряжения |
F15 | Температура воды в баке выходит за допустимые пределы |
F16 | Нет сигнала о закрытии и блокировке двери люка |
Коды ошибок стиральных машин Bosch Maxx 5 / 6 / 7
Стиральные машины Bosch Maxx 5/6/7 могут быть как с дисплеем, так и без. На СМ без дисплея для отображения ошибки
используется пять индикатиров скорости отжима: на рисунке справа показан пример отображения ошибки «F23». Проблема
только том, что у разных моделей этих серий СМ могут быть разные скорости отжима: 1000/900/800/600 или 800/700/600/400;
но так как их всегда пять, проблем не возникнет. Для некоторых кодов ошибки могут быть также задействованы 4 индикатора
состояния справа от индикаторов скорости отжима.
Далее в таблице описания ошибок рядом с кодом ошибки будут отмечены те индикаторы скорости отжима, которые должны гореть
или мигать. Для краткости вместо названий индикаторов в таблице будут стоять цифры их порядковых номеров сверху вниз,
дополнительные 4 индикатора состояния будут показаны на следующей строке под 5-ю индикаторами скорости отжима.
Кроме того, некоторые ошибки допускают два варианта индикации: они будут показаны друг под другом.
Код | Индикаторы | Описание | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
F16 | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | Дверь загрузочного люка не закрыта |
F17 | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | Вода в баке не достигла требуемого уровня за отведенное время |
F18 | ☀ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | Вода не слилась полностью за положенное время |
F19 | ☀ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | Вода в баке не нагрелась до заданной температуры за требуемое время |
F20 | ☀ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ | Самопроизвольное включение нагрева воды |
F21 | ☀ | ✲ | ☀ | ✲ | ☀ | Приводной мотор не вращает барабан или он вращается неравномерно |
F22 | ☀ | ✲ | ☀ | ☀ | ✲ | Не нагревается вода в баке из-за неисправности термодатчика |
F23 | ☀ | ✲ | ☀ | ☀ | ☀ | Предупреждение о протечке: активирована система «Аква-Стоп» |
F40 | ✲ ☀ или ✲ ✲ |
☀ ✲ ☀ |
✲ ✲ ✲ |
✲ ✲ ✲ |
✲
✲ |
Нарушена программа стирки из-за проблем с напряжением электросети |
F63 | ✲ ☀ или ✲ ✲ |
☀ ✲ ☀ |
☀ ✲ ☀ |
☀ ✲ ☀ |
☀
☀ |
Сбой в ПО модуля управления или сгорел главный процессор |
Коды ошибок стиральных машин Bosch Maxx Logixx 8 Sensitive
Стиральные машины серии Logixx 8 Sensitive (модели WAS) выпускаются с дисплеем, поэтому проблем с выводом и чтением кода
ошибки не возникает. Правда, некоторые из ошибок показываются только в специальном сервисном режиме, который обычным
владельцам СМ недоступен.
Код | Описание |
---|---|
F16 | Дверь загрузочного люка не закрыта |
F17 | Вода в баке не достигла требуемого уровня за отведенное время |
F18 | Вода не слилась полностью за положенное время |
F19 | Вода в баке не нагрелась до заданной температуры за требуемое время |
F20 | Самопроизвольное включение нагрева воды |
F23 | Предупреждение о протечке: активирована система «Аква-Стоп» |
F25 | Пропуск стадии полоскания из-за проблем с датчиком мутности воды |
F26 | Предупреждение о неисправности аналогового датчика давления |
F27 | Не поступает сигнал от датчика давления воды (прессостата) |
F28 | Неисправный датчик потока препятствует поступлению воды в бак |
F29 | Датчик потока не сообщает о поступлении воды |
F31 | Предупреждение о слишком высоком уровне воды в баке |
Код | Описание |
---|---|
F34 | Не закрыта дверца люка |
F36 | Неисправно УБЛ (устройство блокировки люка) |
F37 | Сломался температурный датчик |
F38 | Термодатчик вышел из строя из-за короткого замыкания |
F42 | Главноый приводной мотор постоянно работает на высоких оборотах |
F43 | Барабан СМ не вращается из-за блокировки двигателя |
F44 | Мотор вращает барабан в обратную сторону |
F59 | Неисправен 3D-сенсор |
F60 | Неисправен датчик потока |
F61 | Неверный сигнал от устройства блокировки люка (УБЛ) |
F63 | Сбой функциональной защиты: неисправен процессор |
F67 | Нарушена кодировка между силовым и управляющим модулями |
Коды ошибок стиральных машин Bosch Maxx 4
У стиральных машин Bosch Maxx 4 для отображения ошибки используются три индикатора, расположенные на панели управления
друг над другом: «Готовность», «Работа» и «Окончание работы» (они находятся между селекторами выбора программ и установки
скорости отжима). Далее в таблице описания ошибок рядом с кодом ошибки будут отмечены те индикаторы, которые должны
гореть или мигать. Для краткости вместо названий индикаторов в таблице будут стоять цифры:
- Готовность
- Работа
- Окончание работы
Код | Индикаторы | Описание | ||
---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | ||
F16 | ☀ | ✲ | ✲ | Не плотно закрыт загрузочный люк, нет сигнала о блокировке люка |
F17 | ✲ | ☀ | ✲ | Вода в бак не налилась за отведенное время |
F18 | ✲ | ✲ | ☀ | Слишком долго сливается отработанная вода |
F19 | ☀ | ☀ | ✲ | Нагревательный элемент (ТЭН) плохо греет воду |
F20 | ✲ | ☀ | ☀ | ТЭН включился самопроизвольно, в неурочное время |
F21 | ☀ | ✲ | ☀ | Мотор не вращает барабан или он крутится рывками |
F22 | ☀ | ☀ | ☀ | Вода в баке так и не начала нагреваться |
Коды ошибок стиральных машин Bosch Classixx
У стиральных машин Bosch Classixx / WLF20(16)260 и WS10F260 для отображения ошибки используются три индикацира на панели
управления: «Стирка», «Полоскание» и «Отжим». Далее в таблице описания ошибок рядом с кодом ошибки будут отмечены те
индикаторы, которые должны гореть или мигать. Для краткости вместо названий индикаторов в таблице будут стоять цифры:
- Стирка
- Полоскание
- Отжим
Код | Индикаторы | Описание | ||
---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | ||
F16 | ✲ | ☀ | ☀ | Не поступил сигнал о блокировке люка, считается, что он не закрыт |
F17 | ☀ | ✲ | ☀ | За положенное время вода не заполнила бак до требуемого уровня |
F18 | ☀ | ☀ | ✲ | Слишком долгий слив воды: за требуемое время не достигнут минимальный уровень воды в баке |
F19 | ✲ | ✲ | ☀ | За отведенное время вода в баке не успела нагреться до заданной программой стирки температуры |
F20 | ☀ | ✲ | ✲ | Нагрев воды начался в незапланированное время, ТЭН сам включился |
F21 | ✲ | ☀ | ✲ | Двигатель привода, вращающего барабан, не крутится или работает нестабильно, рывками |
F22 | ☀ | ☀ | ☀ | После нескольких неудачных попыток нагревательный элемент так и не включился |
Коды ошибок стиральных машин Bosch WOR
Для моделей СМ Bosch с вертикальной загрузкой серии WOR используется довольно своеобразная система индикации кода ошибки.
Сразу же предупреждаем, что для обычного режима стирки диагностического режима индикация существенно различаются: здесь
будут расшифрованы оба варианта по причине, о которой сказано ниже.
Особенность индикации кода ошибки в рабочем режиме СМ заключается в том, что одни и те же комбинации горящих индикаторов
встречаются для разных кодов: d04 и d05, d06 и d07, с d09 по d32. Чтобы точно установить код ошибки, надо сначала узнать
его в обычном режиме, после чего переключиться в диагностический и уточнить там.
В таблице непосредственного описания ошибок кодам с префиксом «d» иногда соответствуют стандартные коды ошибок СМ Bosch
с префиксом «F», но далеко не всегда. В этом смысле СМ серии WOR сильно отклоняются от общепринятой для СМ Bosch системы
индикации и именования ошибок. Тем не менее, чтобы не повторять детального описания ошибки, в таблице ниже мы будем давать
ссылки на описание ошибок в общей таблице ошибок в начале статьи, если в ней найдется подходящее описание проблемы.
Код ошибки |
Рабочий режим | Диагностика | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LED1 | LED2 | LED3 | 1 | 2 | 3 | LED1 | LED2 | LED3 | 1 | 2 | 3 | |
d01 | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ |
d02 | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ |
d03 | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | ✲ |
d04 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ |
d05 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ☀ |
d06 | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ |
d07 | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | ☀ |
d09 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ |
d10 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ |
d13 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ☀ |
d17 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ |
d20 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ |
d21 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ☀ | ✲ | ☀ |
d24 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ |
d28 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ |
d29 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | ✲ | ☀ | ✲ | ☀ |
d30 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ |
d31 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | ✲ | ☀ | ☀ | ☀ |
d32 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ |
Код | Описание | Способ устранения |
---|---|---|
d01 F30 / F31 |
Сбой датчика уровня воды (прессостата) | Смотрите описание ошибок «F27» и «F31» |
d02 F28 / F29 |
Проблемы с датчиком потока | Смотрите описание ошибок «F28» и «F29» |
d03 F03 |
Стиральной машине не удалось слить воду | Смотрите описание ошибки «F03» |
d04 | Поломка главного приводного двигателя | Смотрите описание ошибок «F10», «F11», «F12» и «F21» |
d05 | Сломался термостат | Проверить проводку и контакты от датчика до управляющего контроллера, диагностика с возможной заменой неисправного термостата или контроллера |
d06 | Неисправен тахогенератор двигателя | Сломаться мог как сам датчик, так и контроллер, который им управляет, надо также прозвонить цепь между ними и проверить контакты и разъемы |
d07 F01 |
Неисправен замок блокировки дверцы люка | Смотрите описание ошибки «F01» |
d08 | На управляющий контроллер не поступает сигнал от насоса | Скорее всего, обрыв в проводке от помпы к управляющему контроллеру или отошли контакты, но могут быть проблемы и с самой помпой (например, обрыв проводки в её двигателе) или контроллером |
d09 | Сбой в программе стирки | Для начала надо убедиться, что не залипла какая-то из кнопок: если не помогло, придется обращаться в сервис |
d10 | В поддоне машины появилась вода | Смотрите описание ошибки «F04» |
d13 | Электродвигатель основного привода не работает | Смотрите описание ошибок «F10», «F11», «F12» и «F21» |
d17 | В модуль управления не поступает сигнал о вращении барабана | Помимо возможных проблем с двигателем привода (смотрите выше ошибку «d13») мог соскочить или ослабнуть приводной ремень. Не исключены и проблемы с датчиком парковки. |
d20 | Проблемы с забором моющего средства из дозатора | Смотрите «Почему остается порошок в лотке стиральной машины» |
d24 / d28 | Приказал долго жить модуль управления | Звоните в сервис — без их помощи не справиться |
d29 / d30 d31 / d32 |
Разные интересные ошибки | Часто помогает перезапуск стиральной машины |
Для обозначения ошибок в современных стиральных машинах Бош используются буквенно-числовые коды, обычно начинающиеся с буквы F (реже E), за которой идёт число. Такие коды выводятся прямо на дисплей устройства.
Если Вы знаете, в какой детали проблема, закажите её у Самоделкина. Запчасти для стиральных машин Bosch по доступной цене, с гарантией, быстрая доставка по России. Консультации бесплатно.
Несмотря на то, что у Bosch несколько линеек техники, в том числе Maxx и Logixx, коды ошибок у них одинаковы. Узнать расшифровку ошибки можно в инструкции к технике. Там же обычно содержатся рекомендации по ремонту. Если Вы потеряли инструкцию, воспользуйтесь таблицей ниже — в ней Самоделкин привёл список всех известных на данный момент неисправностей.
Код |
Описание проблемы |
Расшифровка |
Возможные методы решения |
---|---|---|---|
F01 |
Стиральная машина не начинает работать, не издает никаких звуков, при этом горит или мигает (в зависимости от модели стиральной машины) значок индикации «Замок» |
Загрузочный люк не закрыт по какой-либо причине |
|
F02 |
Стирка не начинается вообще или стиральная машина останавливается после 5 минут работы. |
В бак стиральной машины не подается (не набирается) вода |
|
F03 |
Из стиральной машины не сливается вода после стирки спустя 10 или более минут |
Возможно неисправность связана с засором сливного фильтра, шланга или патрубков, поломкой сливного насоса, либо, в тяжелом случае — выходом из строя электронного контроллера |
|
F04 |
На полу у машины и под ней обнаруживается вода |
Вероятнее всего нарушена герметичность одного из соединений |
|
F16/E16 |
Машина не начинает стирку |
Не закрыта дверца люка |
Закрыть люк и запустить программу стирки заново |
F17/E17 |
Машина не начинает стирку, светится код ошибки F17 |
Вода в машину не поступила вовремя по причине закрытого крана, неисправного фильтра или низкого давления в водопроводной сети |
|
F18/E18 |
Машина останавливается на режиме полоскания. Вода не слилась вовремя |
Название ошибки — «Превышено время слива воды». Не происходит слива в течении 90 секунд и машина отменяет программу стирки, включая режим «ВАЖНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ». Возможно:
|
|
F19/E19 |
Cтиральная машине останавливает стирку после 10-15 минут от начла стирки, а затем выдает указанную ошибку |
Необходимое время для нагрева воды превышено (иными словами, СМ не нагревает воду)
|
Убедиться, что нагрева действительно нет: потрогайте стекло люка во время стирки (оно должно быть теплым). Проверить ТЭН: если не уверены в собственных силах — вызовите мастера. |
F20/E20 |
Стиральная машина Bosch греет воду в то время, когда не должна греть (например, во время полоскания) |
|
Если при повторной попытке стирки происходит ее отмена и включается режим «ВАЖНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ» — вызовите мастера. Самостоятельная попытка ремонта подобной неисправности может привести к усугублению ее технического состояния. |
F21/E21 |
Стиральная машина не начинает процесс работы, барабан не вращается. При повторном запуске мотора программа завершается, не начавшись. |
|
|
F22 |
Во время стирки машина не нагревает воду |
|
|
F23/E23 |
В поддон стиральной машины попала вода |
|
|
F25/E25 |
Выбранная программа не закончилась вовремя, либо СМ перестала работать посреди программы |
Поломка/неисправность датчика мутности воды |
|
F26/E26 |
Не набирается и/или не сливается вода |
|
|
F27/E27 |
Нет забора воды в систему |
Неправильная работа (сбой работы) датчика давления (прессостата) |
|
F28/E28 |
Внезапное прекращение залива воды в бак |
Поломка/Неисправность датчика потока воды |
|
F29 |
Система не заливает воду в СМ/ заливает очень медленно |
Датчик потока не обнаружил проход воды:
|
|
F31 |
Допущено превышение уровня воды в баке |
Превышен максимальный уровень воды
|
Необходимо выключить машину кнопкой на панели управления, затем отключить ее от сети. Воспользоваться услугами специалиста для тщательной проверки и устранения неполадок. |
F34 |
Дверь стиральной машины не закрыта. |
Замок двери не закрывается
|
Критическая ошибка
|
F36 |
Неисправно устройство блокировки люка |
Система замка неисправна
|
Критическая ошибка
|
F37 |
Отсутствует нагрев воды |
Неисправен NTC (датчик температуры) |
|
F38 |
Внезапная остановка программы или не происходит ее запуск |
Неисправность NTC (датчик температуры) короткое замыкание |
|
F40 |
Программа не запускается |
Перебои с подачей напряжения в сети: показатели сети электропитания не соответствуют допустимым. |
Проверить напряжение в сети. Вызов специалиста для проверки платы, проверки термистора, проверки сетевого шнура, вилки или розетки. |
F42 |
Барабан вращается на высоких оборотах, стиральная машина «прыгает». |
|
Критическая ошибка Отключить стиральную машину от сети. Вызвать специалиста для ремонта/замены поврежденных деталей. |
F43 |
Барабан вращается с трудом, стиральная машина «прыгает» на месте |
Двигатель не вращается
|
Критическая ошибка
|
F44 |
Внезапная остановка стиральной машины в середине программы |
Не происходит вращений барабана в обратную сторону Неисправность модуля:
|
Критическая ошибка
|
F57 |
Стиральная машина набирает и сливает воду, стирку не производит. При этом не открывается люк |
Вероятнее всего вышел из строя модуль инвертора. Чаще всего требуется обращение за помощью квалифицированного специалиста. |
|
F59 |
Стиральная машина не заканчивает стирку. |
|
|
F60 |
Нет набора воды в бак стиральной машины |
Сбой в работе датчика потока:
|
Отменить программу нажатием кнопки ON/OFF.
|
F61 |
Люк двери стиральной машины не заблокирован. Стирка не начинается |
Неверный сигнал двери люка. Нарушения в работе платы управления. |
Критическая ошибка
|
F63 |
Стиральная машина не включается |
Проблема функциональной защиты
|
Критическая ошибка Перезагрузить стиральную машину:
|
F67 |
Стиральная машина не включается, не работает индикация, люк заблокирован. |
Ошибка кодировки карты
|
Критическая ошибка.
|
E02 |
Программа не запускается, барабан не начинает вращение |
Неисправность мотора (электродвигателя) стиральной машины |
|
E67 |
Стиральная машина не реагирует на нажатие кнопок на панели управления. |
Сбой/поломка электронного модуля |
|
Незадокументированные ошибки
Приведённых ниже ошибок в официальной документации производителя нет. Если Вам встретился один из таких кодов, вероятно проблема в электронном модуле: требуется ремонт или замена.
F5, F6, F7, F8, F9, F10, F11, F12, F13, F14, F15, F24, F30, F32, F33, F35, F39, F41, F45, F46, F47, F48, F49, F50, F51, F52, F53, F54, F55, F56, F58, F62, F64, F65, F66.
Коды ошибок СМА Bosch на видео
Предлагаем вашему вниманию самое подробное описание кодов ошибок стиральных машин для марки Bosch.
Мы расскажем про стиральные машины Бош всё
Профессиональный сервис
Так как в целом в СМ Bosch используются одни и те же коды ошибок, в этой статье сначала приводится описание всех возможных кодов и перечислении способов их устранения. Для обозначения ошибок в современных стиральных машинах Бош используются буквенно-числовые коды, обычно начинающиеся с буквы F (реже E), за которой идёт число. Такие коды выводятся прямо на дисплей устройства.
У нас вы найдете коды для всех модели! Даже такие как wol 2050, classixx, maxx.
Советы от мастера Александра.
- Если панель индикации не светиться, то это не обязательно неисправность. Это может быть связанно напряжением в сети. Например не рабочая розетка и стиральная машина Bosch не включается.
- Когда моргают или засветились одновременно лампочки, тогда нужно начать проверку с блока управления (модуля), а уже затем проверять всю остальную периферию стиральной машины.
- Бывает, что ошибка может появится только один раз и для сброса будет достаточно просто перегрузить машинку. Но если код не исчез, тогда придётся его устранить.
-
Может случится так, что ремонт стиральной машины окажется очень сложным, тогда Вы можете перейти по этой ссылке “Ремонт стиральных машин в Самаре” и вызвать нашего мастера или просто проконсультироваться.
Расшифровка кодов ошибок для всех моделей стиральных машин Bosch
F00, Е00 – Сбой прошивки.
Самостоятельно устранить очень сложно, поэтому вам потребуется обратиться в сервисный центр за помощью мастера.
E02 – Выход из строя двигателя.
Возможные причины:
- Вода не поступает в СМ: перекрыт кран подачи воды, слабый напор в водопроводе, дефект или засор шланга, засорился входной клапан и т.д. – всё это вам вполне по силам исправить самому
- Забыли плотно закрыть дверь люка и электроника блокирует запуск программы стирки
- Сломался входной электроклапан: его придется заменить
- Неисправен датчик уровня воды (прессостат): диагностика с последующей заменой
- Обрыв в проводке или отошли контакты в цепях от управляющего контроллера до входного клапана или прессостата
- Сбой управляющего контроллера: требуется профессиональная диагностика и замена, если плата неисправна
- Отключить стиральную машину от источника напряжения.
- Требуется отсоединить электродвигателя от стиральной машины, проверить его и в последующем ремонт или замена его составных частей.
E67 – Ошибка в модуле или программаторе.
Иногда помогает полный перезапуск СМ с отключением от сети. Бывает, что работоспособность восстанавливается после перепрошивки платы, но редко. Но, скорее всего, что-то в модуле управления сгорело: ремонт, в принципе, возможен, но будьте готовы и замене дорогостоящей платы.
- Перезагрузить стиральную машину:
- отменить программу нажатием кнопки ON/OFF,
- отключить стиральную машину от сети. Включить через 15-20 мин.
- Возможно произошел сбой прошивки.
- Необходим вызов мастера для перепрограммирования модуля или замены его на новый.
F01 – Проблемы с люком.
Нет сигнала о закрытии двери люка. В результате электроника блокирует начало стирки. Возможные причины:
- Обрыв связи между симистором управления УБЛ (устройство блокировки люка) и управляющим контроллером: прозвонить цепь, проверить контакты
- Что-то сломалось в УБЛ, например, замок: в принципе, замок можно починить самостоятельно, но УБЛ – сложный блок, включающий электронику, поэтому лучше обратиться в сервис
- Неисправен датчик закрытия двери: замена
- Проблемы в управляющем контроллере УБЛ: диагностика и замена
- Проверить, насколько плотно закрыт люк: не попало ли в его просвет белье.
- Осмотреть манжету (резинку люка)- не загнулась ли она.
- Не мешает ли мусор, какие-либо частицы, застрявшие в манжете люка.
- Не попал ли мусор или какой-то другой мелкий инородный предмет в отверстие для защелки люка (такого крючочка, который заходит в паз, чтобы люк закрылся).
F02 – Нет набора воды.
Проблемы с набором воды: бак не заполняется за требуемый промежуток времени.
Возможные причины:
- Вода не поступает в СМ: перекрыт кран подачи воды, слабый напор в водопроводе, дефект или засор шланга, засорился входной клапан и т.д. – всё это вам вполне по силам исправить самому
- Забыли плотно закрыть дверь люка и электроника блокирует запуск программы стирки
- Сломался входной электроклапан: его придется заменить
- Неисправен датчик уровня воды (прессостат): диагностика с последующей заменой
- Обрыв в проводке или отошли контакты в цепях от управляющего контроллера до входного клапана или прессостата
- Сбой управляющего контроллера: требуется профессиональная диагностика и замена, если плата неисправна
- Проверить, не закрыт ли кран для подачи водопроводной воды в машину (он находится между трубой водопровода и концом шланга стиральной машины). Если закрыт — откройте подачу воды.
- Проверить, нет ли перегибов на шланге подачи холодной воды, через который производится ее набор для стирки. (В норме никаких загибов, перемычек, погнутостей на нем быть не должно). Если они есть — либо аккуратно расправьте шланг вручную, либо, что еще лучше — замените его на новый. Это поможет избежать протечки и затопления квартиры водой.
- Шланг подачи воды имеет фильтр-сетку. Она нужна для того, чтобы удерживать и не пускать в машину крупные частицы мусора, которых много в нашей воде. К сожалению, засор этой сетки — очень частая причина такого кода поломки. Можно открутить шланг и промыть фильтр под проточной водой самостоятельно. Если не уверены в собственных силах — вызовите мастера. Эта работа стоит дешево и поможет избежать Вам лишних забот и проблем в дальнейшей работе машины.
F03 – Проблема со сливом воды.
Проблемы со сливом грязной воды: за требуемое время уровень воды в баке не опустился до определенного уровня.
К проблеме может привести следующее:
- Что-то мешает воде уйти из СМ: дефект или засор сливного шланга, засорилась гидросистема сливной помпы – всё это вам вполне по силам исправить самому
- Обрыв в проводке или отошли контакты в цепях от управляющего контроллера до помпы или прессостата; аналогичная проблема может быть с цепью питания электродвигателя насоса
- Сломался сливной насос: надо вызывать специалиста для его проверки и замена обмотки или всего двигателя
- Вышел из строя датчик уровня воды (прессостат): диагностика с последующей заменой
- Сбой управляющего контроллера: требуется профессиональная диагностика и замена, если плата неисправна
- Прочистить сливной фильтр СМ (находится за дверцей внизу корпуса). Проверить шланги на предмет загибов и прочих деформаций
- Проверить работу сливного насоса (для этого лучше вызвать мастера). Он проверит работу крыльчатки насоса, при необходимости заменит насос.
- Если вышеуказанные причины исключены — несправен, электронный контроллер машины, нужен мастер.
F04 – Утечка воды из стиральной машины бош.
Протечка: вода под машиной, просачивается через дверь люка или дозатор.
Проблемы могут быть в следующих узлах СМ:
- Проблемы с кабелем сливной помпы: его надо осмотреть и заменить
- Протекает сливной насос: вряд ли его удастся починить, придется менять
- Осмотреть прочие места в СМ, откуда может протекать вода: заливной и сливной шланги, люк и его манжета, дозатор, внутренние патрубки, бак.
- Проверить сохранность резинки люка.
- Осмотреть все шланги и убедиться в их целостности.
- Осмотреть соединения от шланга к стиральной машине и от шланга к системе водопровода и канализации.
F16, Е16 – Ошибка блокировки люка.
Не плотно закрыта дверь загрузочного люка. Тоже самое, что в ошибки F01. Закрыть люк и запустить программу стирки заново.
Е17, F17 – Превышено время залива воды в стиральную машину бош.
Вода в машину не поступила вовремя по причине закрытого крана или неправильного подключения стиральной машины к канализации, так же может быть проблема в неисправном фильтре или низкого давления в водопроводной сети.
- Проверить кран набора воды
- Проверить не забился ли известью и прочими частицами фильтр водозаборного шланга, если да — прочистить фильтр.
- Убедиться, что напор воды достаточен. Если нет — подождать подачи нормального напора в водопроводной сети.
Е18, F18 – Ошибка слива воды в стиральной машине Bosch.
Код ошибки возникает когда:
- вышел из строя или забился сливной насос;
- заблокировался переключатель датчика уровня воды (прессостата);
- неисправен контроллер уровня воды.
- Прочистить сливной насос, убедиться, что сливу воды ничего не мешает, все шланги сохранны, а сам насос не имеет деформации.
- В случае, если насос в порядке — вызвать мастера по ремонту.
F19 – Стиральная машина не нагревает воду.
Вода так и не начала нагреваться за отведенное для этого время.
Причин много, вот некоторые из них:
- В электросети слишком низкое напряжение: смотрите описание ошибки “F14”
- Сгорел нагревательный элемент (ТЭН), например, из-за толстого слоя накипи на нём: ТЭН только менять
- Обрыв в цепи питания ТЭНа: проверить провода и контакты
- Как ни странно, вода может не успеть нагреться из-за того, что СМ стоит в холодном месте – редко, но и такое случается
- Проблемы с электроникой: термодатчик, реле, контроллер.
Убедиться, что нагрева действительно нет: потрогайте стекло люка во время стирки (оно должно быть теплым).
Проверить ТЭН: если не уверены в собственных силах — вызовите мастера.
F20 – Незапланированный нагрев.
Вода стала нагреваться в незапланированное время. Если ТЭН вдруг сам по себе включился, проблема однозначно в электронике: неисправен термодатчик, реле или контроллер. Кстати, внезапное включение ТЭН без воды чревато его выходом из строя.
Если при повторной попытке стирки происходит ее отмена и включается режим «ВАЖНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ» — вызовите мастера. Самостоятельная попытка ремонта подобной неисправности может привести к усугублению ее технического состояния.
F21, E21 – Нет вращения барабана.
Стиральная машина бош не начинает процесс работы, барабан не вращается. При повторном запуске мотора программа завершается, не начавшись.
Причин множество:
- В баке что-то надежно застряло и блокирует вращение барабана
- Нарушена цепь управления мотором: проверьте проводку, подтяните контакты
- Проблема может быть и цепи питания электродвигателя, причем не только в проводке или контактах, но также и в электронных элементах – реле и симисторе, которые находятся на плате контроллера: необходима проверка и замена неисправных деталей либо всей платы контроллера
- Неисправен тахометр: мастер должен убедиться, что виноват именно он, и заменить либо датчик, либо весь блок тахометра
- Растянулся или соскочил приводной ремень: поставить ремень на место, заметно растянутый надо заменить
- Что-то сломалось в электродвигателе: требуется его диагностика, замена обмотки или всего мотора – с такой проблемой надо. конечно, обращаться в сервис
- Сгорел управляющий контроллер: его только под замену
- Вынуть вещи, отключить аппарат от сети, покрутить пустой барабан вручную. Если слышен посторонний звук (скрежет), барабан вращается с затруднением — так и есть. Необходимо устранить мешающий предмет.
- Запустить машину вновь. Если возникает ошибка «ВАЖНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ» — отключить машину от сети — ошибка критична и ее дальнейшее использование чревато полным выходом из строя.
- Вызвать квалифицированного специалиста.
F22 – Вышел из строя датчик температуры.
Вода в баке не начинает нагреваться.
Причины:
- Неправильное подключение к канализации.
- Проблем с модулем управления.
- Поломка ТЭНа (трубчатого электронагревателя).
Как устранить:
- Проверить правильность подключения СМ.
- Проверить напряжение в сети.
- Вынуть вилку из розетки и подождать 15 мин.
- Вызвать квалифицированного специалиста.
Е23, F23 – Сработал Аквастоп
В во время стирки в поддон стиральной машины попала вода и датчик обнаружил появление воды и поэтому была активирована система Aquastop.
Причины:
- Разрыв сливного или заливного шлангов.
- Установка порошкоприемника произведена неправильно.
- Поломка датчика «Аквастоп».
Как устранить:
- Проверить исправность соединительных шлангов.
- Вынуть порошкоприемник и снова поставить на место.
- Вызов специалиста для ремонта/замены датчика «Аквастоп».
F25 – Вышел из строя Аква сенсор (датчик мутности воды).
Вышел из строя датчик мутности воды, из-за чего стирка проходит без полоскания или выбранная программа не закончилась вовремя, либо СМ перестала работать посреди программы.
- Причины обычные при проблемах с датчиком: обрыв в цепи между датчиком и управляющим контроллером, неисправны либо датчик, либо контроллер.
- Поломка и неисправность датчика мутности воды.
Как устранить:
- Устранить засор в сливной системе.
- .Проверить на исправность и наличие накипи датчик мутности «Аква-Сенсор»
- Вынуть вилку из розетки и подождать 15 мин. для перезагрузки системы.
F26 – Вышел из строя датчик давления.
Не набирается или не сливается вода. Так же может быть неисправен аналоговый датчик давления (он защищает от перепадов напряжения).
- Неисправность аналогового датчика давления (предохраняет от ошибок напряжения).
- Неисправность датчика давления (прессостата).
- Причины и действия обычные: ремонт цепи между датчиком и электроникой, замена сломавшегося датчика или сгоревшего контроллера.
Как устранить:
- Отключить стиральную машину от сети.
- Заменить датчик прессостата.
F27 – Ошибка датчика давления.
Нет набора воды в систему или нет сигнала от датчика уровня (прессостата).
Возможные причины:
- Датчик неисправен: необходима диагностика и замена датчика
- Нарушены контакты или обрыв в цепи датчика: прозвонить и восстановить проводку, подтянуть контакты
- Проблемы с управляющим контроллером: его надо тщательно проверить, неисправный – заменить
- Неправильная работа (сбой работы) датчика давления (прессостата)
Как устранить:
- Необходимо проверить давление воды в кране.
- Проверить открытие крана подачи воды в СМ.
- Прочистить заливной шланг при выявлении в нем засора.
- Вызвать квалифицированного специалиста для проверки прессостата и электронного клапана для забора воды.
F28 – Неисправность датчика потока воды.
Внезапное прекращение залива воды в бак или датчик потока блокирует поступление воды в систему.
- Неисправны либо датчик, либо управляющий контроллер (их – менять), надо также проверить электроцепь между ними.
Как устранить:
- Воспользоваться кнопкой ON/OFF на панели для выключения , затем обесточить СМ для перезагрузки системы.
- Вызвать квалифицированного специалиста для ремонта/замены датчика потока воды.
f29 – нет воды, проходящей через датчик потока воды.
Система не заливает воду в СМ или заливает очень медленно. Так же может быть, что от датчика потока не поступают сообщения о прохождении воды через него.
- Скорее всего, причина в банальном отсутствии воды на входе в СМ из-за слабого напора, засоров в заливном шланге или входном клапане и т.п.
- Неверное подключение заливного шланга к СМ.
- Низкое давление поступающей воды.
- Засор сеточки-фильтра.
- Неплотное закрытие дверцы люка.
- Неисправность впускного клапана.
- Неисправность датчика подачи и датчика давления воды.
- Неисправность электронного блока.
Как устранить:
- Проверить: напор воды, правильность подключения шлангов, устранить засор.
- Вызвать квалифицированного специалиста для замены/ремонта неисправных узлов и деталей.
F31 – Уровень воды слишком высокий.
Уровень воды был превышен в баке стиральной машины Bosch.
- Проблемы со сливом воды: неверная установка СМ (“сифонный эффект”), засор в сливной системе
- Сломался клапан набора воды: диагностика и замена клапана
- Засор в датчике уровня (прессостате) или поломка самого датчика
- Неисправность управляющего контроллера
- насос блокирован;
- блокирован шланг удаления воды;
- неисправность магнитного клапана;
- сбой настройки датчика давления;
- выход из строя датчика давления (прессостат);
- блокировка системы удаления воды.
Как устранить:
- Необходимо выключить машину кнопкой на панели управления, затем отключить ее от сети. Воспользоваться услугами специалиста для тщательной проверки и устранения неполадок.
F34 – Не закрывается замок люка.
Дверь стиральной машины не закрыта или нет сигнала блокировки двери загрузочного люка, дверь не закрыта.
Причины:
- поломка замка;
- застрял язычок;
- дверь застряла;
- эластичность прокладки нарушена.
Как устранить:
- Для сброса ошибки нажмите ON/OFF.
- Проверить дверной замок.
- Проверить механические части замка.
- Проверить проводку.
F36 – Замок стиральной машины неисправен.
Неисправно устройство блокировки люка или модуль управления. Система замка неисправна.
- неисправность проводки, идущей к устройству блокировки люка,
- поврежден язычок замка в двери люка,
- повреждена петля или ручка люка.
- Отменить программу нажатием кнопки ON/OFF.
- Проверить модуль контроль.
- Проверить проводку.
- Проверить механические части двери и замка.
F37 – Неисправен NTC
Отсутствует нагрев воды или вода в баке не нагревается из-за поломки термодатчика.
- Неисправен NTC (датчик температуры)
- Необходимо перезагрузить машинку (остановить программу и отключить машинку от источника питания).
- Если сброс ошибки не выполнен, вызвать квалифицированного специалиста для проверки проводки и датчика NTC .
F38 – Короткое замыкание NTC (датчик температуры).
Внезапная остановка программы или не происходит ее запуск или не работает температурный датчик, скорее всего, из-за короткого замыкания.
- Заменить датчик или контроллер, если именно н пострадал из-за замыкания, проверить проводку и контакты – они могли подгореть.
- Отключить стиральную машину от сети.
- Воспользоваться услугами специалиста для ремонта/замены датчика NTC и проверки проводки.
F40 – Ошибка сети.
Программа не запускается или стиральная машина работает и выдает ошибки.
- Проверить напряжение в сети. Вызов специалиста для проверки платы, проверки термистора, проверки сетевого шнура, вилки или розетки.
- Причин, по которым СМ может не работать, очень много, поэтому мы советуем вам вызвать мастера.
- Проблема в модуле управления. Нужно выполнить ремонт или заменить его.
f42 – слишком высокие обороты электродвигателя.
Барабан из-за электродвигателя вращается на слишком высоких оборотах.
- Неисправность датчика давления оборотов.
- Нарушения в работе электродвигателя.
- Поломка семистора блока управления.
Как устранить:
Скорее всего, проблемы с датчиками или в электронике, как правило, из-за протечек:
- В первую очередь надо проверить симистор, который находится на управляющем контроллере: именно он чаще всего является причиной появления данной ошибки – звоните в сервис.
- Сломался датчик оборотов (тахометр), который передает в модуль управления неверные данные: его надо проверить и заменить.
- Не помешает прозвонить и цепь от тахометра до управляющего модуля, осмотреть контакты.
- Сломаться мог и сам двигатель, и тут уж без обращения в мастерскую не обойтись.
F43 – Блокировка бака СМ.
Заблокирован мотор или барабан вращается с трудом, так же может стиральная машина бош прыгать.
Двигатель не вращается:
- поломка тахогенератора;
- бельё застряло между баком и барабаном;
- вышел из строя семистор блока управления;
- износ подшипников.
Как устранить:
- Отменить программу нажатием кнопки ON/OFF.
- Отключить стиральную машину от сети.
- Проверить уровень загрузки.
- Выполнить проверку тахогенератора.
- Проверить модуля управления.
- Проверить проводку.
F44 – Нет вращения в обратную сторону.
Внезапная остановка стиральной машины в середине программа или мотор начал вращать барабан не в ту сторону. Не исключено, что вы неверно расположили белье в баке, из-за чего возник дисбаланс. Если не поможет, надо проверять тахометр, двигатель, электронику (симистор, реле, модуль управления) и проводку между ними: причин, как видите, немало. поэтому лучше вызвать специалиста.
Не происходит вращений барабана в обратную сторону
Неисправность модуля:
- неисправен симистор;
- неисправно реле реверса.
Как устранить:
- Перезагрузить стиральную машину:
- Отменить программу нажатием кнопки ON/OFF
- Отключить стиральную машину от сети. Включить через 15-20 мин.
- Отремонтировать или заменить модуль.
f57 – стиральная машина набирает и сливает воду, стирку не производит. при этом не открывается люк.
Вероятнее всего вышел из строя модуль инвертора. Чаще всего требуется обращение за помощью квалифицированного специалиста.
Как устранить:
- Откройте люк с помощью аварийного тросика, чтобы достать мокрое белье.
- Попытайтесь запустить процесс стирки заново. Если проблема повторилась или ничего вообще не происходит — вызовите мастера.
f59 – 3d-датчик: ошибка данных.
Стиральная машина не заканчивает стирку или 3D-сенсор не подает признаков жизни или работает неверно.
Причины:
- Неисправность 3D-Датчика
- Сбой в работе платы управления.
- Ошибка ЭБУ.
Как устранить:
- Обычные действия при проблемах с датчиком: проверить сам датчик, контроллер, управляющий им и цепь между ними
f60 – датчик потока неисправен.
Нет набора воды в бак стиральной машины или от датчика потока поступает неверная информация.
- низкий напор воды в водопроводе или ее отсутствие
- неполадки с заливным клапаном
- сбой в работе датчика уровня воды (прессостата).
- неисправность устройства блокировки люка
- поломка ТЭН
- неисправности в работе электронного модуля
Как устранить:
Отменить программу нажатием кнопки ON/OFF.
- Проверить наличие воды в водопроводе и ее напор.
- Необходим вызов мастера для точного определения причины поломки и ремонта соответствующих узлов.
f61 – неверный код двери.
Очередное предупреждение, что люк двери стиральной машины не заблокирован. Стирка не начинается
Причины:
- Неверный сигнал двери люка.
- Нарушения в работе платы управления.
Как устранить:
- Для сброса нажмите ON/OFF.
- Проверить дверной замок.
- Заменить устройство блокировки люка, проверить механических и электрических частей двери.
f63 – проблема функциональной защиты.
Стиральная машина не включается или произошел сбой в программном обеспечение и из строя вышел главный процессор.
f67 – неисправность платы управления.
Обнаружено несоответствие в кодировке между управляющим и силовым модулями. Стиральная машина не включается, не работает индикация, люк заблокирован.
- Иногда помогает полный перезапуск СМ с отключением от сети. Бывает, что работоспособность восстанавливается после перепрошивки платы, но редко. Но, скорее всего, что-то в модуле управления сгорело: ремонт, в принципе, возможен, но будьте готовы и замене дорогостоящей платы.
- Сбой в работе электронного модуля
- Неисправность/сбой платы управления
Как устранить:
- Перезагрузить стиральную машину:
- Отменить программу нажатием кнопки ON/OFF.
- Отключить стиральную машину от сети. Включить через 15-20 мин.
- Необходим вызов специалиста для перекодировки электронного модуля либо для ремонта/ замены платы управления.
D07 – Неполадки мотора или проблемы с блокировкой дверцы.
Проблема скорее всего в двигатели или замке блокировки стиральной машины. Нужно проверить данные запчасти и заменить которая окажется не рабочей.
Коды ошибок стиральных машин Bosch без дисплея
Стиральные машины Bosch Classixx / WLF20(16)260 и WS10F260
Теперь можно расшифровать коды ошибок. Ниже я пронумерую их так, как они идут на фото
- F-19 → Либо тэн в обрыве, либо реле тэна накрылось
- F-21 → Смотрите мотор: щётки, тахометр, утечку тока на корпус
- F-16 → Не плотно закрыт загрузочный люк
- F-20 → Тэн включается в неположенное время
- F-17 → Проблемы с заливом воды
- F-18 → Не слила воду за отведённое время
- F-22 → Терморезистор замкнут или в обрыве / Датчик температуры воды
- F-31 → Перелив / Много воды в баке стиральной машины
СМ Bosch и Сименс с вертикальной загрузкой WOR
(+ горит) (– не горит)
Код ошибки | Для обычной стирки | Для диагностического режима | ||||||||||
LED1 | LED2 | LED3 | 1 | 2 | 3 | LED1 | LED2 | LED3 | 1 | 1 | 1 | |
d01 – Ошибка датчика уровня воды | – | – | – | + | – | – | – | – | – | + | – | – |
d02 – Ошибка датчика потока воды | – | – | – | – | + | – | – | – | – | – | + | – |
d03 – Стиральная машина не успела слить воду | – | – | – | + | + | – | – | – | – | + | + | – |
d04 – Поломка двигателя | + | + | + | – | – | – | – | – | – | – | – | + |
d05 – Датчик температуры | + | + | + | – | – | – | – | – | – | + | – | + |
d06 – Ошибка тахогенератора на моторе | – | – | – | – | + | + | – | – | – | – | + | + |
d07 – Замок блокировки люка вышел из строя | – | – | – | + | + | + | – | – | – | + | + | + |
d09 – Модуль управления не видит помпу | + | + | + | – | – | – | + | – | – | + | – | – |
d10 – Течь воды в поддон машинки | + | + | + | – | – | – | + | – | – | – | + | – |
d13 – Не работает электродвигатель | + | + | + | – | – | – | + | – | – | + | – | + |
d17 – Модуль управления не видит вращение барабана. | + | + | + | – | – | – | – | + | – | + | – | – |
d20 – Ошибка наполнения водой | + | + | + | – | – | – | – | + | – | – | – | + |
d21 – Щетки двигателя | + | + | + | – | – | – | – | + | – | + | – | + |
d24 – Накрылся модуль управления | + | + | + | – | – | – | + | + | – | – | – | – |
d28 – Накрылся модуль управления | + | + | + | – | – | – | + | + | – | – | – | + |
d29 – Различные помехи | + | + | + | – | – | – | + | + | – | + | – | + |
d30 – Различные помехи | + | + | + | – | – | – | + | + | – | – | + | + |
d31 – Различные помехи | + | + | + | – | – | – | + | + | – | + | + | + |
d32 – Различные помехи | + | + | + | – | – | – | – | – | + | – | – | – |
Проиграть видео
Другие коды ошибок стиральных машин Bosch
Так же вы можете ознакомится с другими вариантами ошибок на моделях стиральных машин Бош.
Код | Описание |
---|---|
F01 | Не плотно закрыта дверь загрузочного люка |
F02 | В бак не поступает вода или заливается слишком медленно |
F03 | Грязная вода из бака не сливается за отведенное время |
F04 | Обнаружена вода в поддоне СМ |
F05 | Двигатель привода барабана запускается сам, без команды |
F06 | Вода в баке не нагревается из-за поломки термодатчика или реле ТЭНа |
F07 | Проблемы с нагревом воды в баке |
F08 | Не закрыта дверь люка |
Код | Описание |
---|---|
F10 | Нарушена цепь между двигателем и платой управления |
F11 | Неисправность в двигателе привода барабана или в его электронике |
F12 | Проблемы внутри электродвигателя привода барабана |
F13 | На двигатель главного привода подано слишком высокое напряжение |
F14 | Основной приводной мотор не включается из-за низкого напряжения |
F15 | Температура воды в баке выходит за допустимые пределы |
F16 | Нет сигнала о закрытии и блокировке двери люка |
Стиральные машины Bosch Maxx 5/6/7 могут быть как с дисплеем, так и без. На СМ без дисплея для отображения ошибки используется пять индикаторов скорости отжима: на рисунке справа показан пример отображения ошибки “F23”. Проблема только том, что у разных моделей этих серий СМ могут быть разные скорости отжима: 1000/900/800/600 или 800/700/600/400; но так как их всегда пять, проблем не возникнет. Для некоторых кодов ошибки могут быть также задействованы 4 индикатора состояния справа от индикаторов скорости отжима.
Далее в таблице описания ошибок рядом с кодом ошибки будут отмечены те индикаторы скорости отжима, которые должны гореть или мигать. Для краткости вместо названий индикаторов в таблице будут стоять цифры их порядковых номеров сверху вниз, дополнительные 4 индикатора состояния будут показаны на следующей строке под 5-ю индикаторами скорости отжима. Кроме того, некоторые ошибки допускают два варианта индикации: они будут показаны друг под другом.
Код | Индикаторы | Описание | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
F16 | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | Дверь загрузочного люка не закрыта |
F17 | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | Вода в баке не достигла требуемого уровня за отведенное время |
F18 | ☀ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | Вода не слилась полностью за положенное время |
F19 | ☀ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | Вода в баке не нагрелась до заданной температуры за требуемое время |
F20 | ☀ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ | Самопроизвольное включение нагрева воды |
F21 | ☀ | ✲ | ☀ | ✲ | ☀ | Приводной мотор не вращает барабан или он вращается неравномерно |
F22 | ☀ | ✲ | ☀ | ☀ | ✲ | Не нагревается вода в баке из-за неисправности термодатчика |
F23 | ☀ | ✲ | ☀ | ☀ | ☀ | Предупреждение о протечке: активирована система “Аква-Стоп” |
F40 | ✲ ☀ или ✲ ✲ |
☀ ☀ |
✲ ✲ |
✲ ✲ |
✲ ✲ |
Нарушена программа стирки из-за проблем с напряжением электросети |
F63 | ✲ ☀ или ✲ ✲ |
☀ ☀ |
☀ ☀ |
☀ ☀ |
☀ ☀ |
Сбой в ПО модуля управления или сгорел главный процессор |
Стиральные машины серии Logixx 8 Sensitive (модели WAS) выпускаются с дисплеем, поэтому проблем с выводом и чтением кода ошибки не возникает. Правда, некоторые из ошибок показываются только в специальном сервисном режиме, который обычным владельцам СМ недоступен.
Код | Описание |
---|---|
F16 | Дверь загрузочного люка не закрыта |
F17 | Вода в баке не достигла требуемого уровня за отведенное время |
F18 | Вода не слилась полностью за положенное время |
F19 | Вода в баке не нагрелась до заданной температуры за требуемое время |
F20 | Самопроизвольное включение нагрева воды |
F23 | Предупреждение о протечке: активирована система “Аква-Стоп” |
F25 | Пропуск стадии полоскания из-за проблем с датчиком мутности воды |
F26 | Предупреждение о неисправности аналогового датчика давления |
F27 | Не поступает сигнал от датчика давления воды (прессостата) |
F28 | Неисправный датчик потока препятствует поступлению воды в бак |
F29 | Датчик потока не сообщает о поступлении воды |
F31 | Предупреждение о слишком высоком уровне воды в баке |
Код | Описание |
---|---|
F34 | Не закрыта дверца люка |
F36 | Неисправно УБЛ (устройство блокировки люка) |
F37 | Сломался температурный датчик |
F38 | Термодатчик вышел из строя из-за короткого замыкания |
F42 | Главноый приводной мотор постоянно работает на высоких оборотах |
F43 | Барабан СМ не вращается из-за блокировки двигателя |
F44 | Мотор вращает барабан в обратную сторону |
F59 | Неисправен 3D-сенсор |
F60 | Неисправен датчик потока |
F61 | Неверный сигнал от устройства блокировки люка (УБЛ) |
F63 | Сбой функциональной защиты: неисправен процессор |
F67 | Нарушена кодировка между силовым и управляющим модулями |
У стиральных машин Bosch Maxx 4 для отображения ошибки используются три индикатора, расположенные на панели управления друг над другом: “Готовность”, “Работа” и “Окончание работы” (они находятся между селекторами выбора программ и установки скорости отжима). Далее в таблице описания ошибок рядом с кодом ошибки будут отмечены те индикаторы, которые должны гореть или мигать. Для краткости вместо названий индикаторов в таблице будут стоять цифры:
- Готовность
- Работа
- Окончание работы.
Код | Индикаторы | Описание | ||
---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | ||
F16 | ☀ | ✲ | ✲ | Не плотно закрыт загрузочный люк, нет сигнала о блокировке люка |
F17 | ✲ | ☀ | ✲ | Вода в бак не налилась за отведенное время |
F18 | ✲ | ✲ | ☀ | Слишком долго сливается отработанная вода |
F19 | ☀ | ☀ | ✲ | Нагревательный элемент (ТЭН) плохо греет воду |
F20 | ✲ | ☀ | ☀ | ТЭН включился самопроизвольно, в неурочное время |
F21 | ☀ | ✲ | ☀ | Мотор не вращает барабан или он крутится рывками |
F22 | ☀ | ☀ | ☀ | Вода в баке так и не начала нагреваться |
У стиральных машин Bosch Classixx / WLF20(16)260 и WS10F260 для отображения ошибки используются три индикатора на панели управления: “Стирка”, “Полоскание” и “Отжим”. Далее в таблице описания ошибок рядом с кодом ошибки будут отмечены те индикаторы, которые должны гореть или мигать. Для краткости вместо названий индикаторов в таблице будут стоять цифры:
- Стирка
- Полоскание
- Отжим
Код | Индикаторы | Описание | ||
---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | ||
F16 | ✲ | ☀ | ☀ | Не поступил сигнал о блокировке люка, считается, что он не закрыт |
F17 | ☀ | ✲ | ☀ | За положенное время вода не заполнила бак до требуемого уровня |
F18 | ☀ | ☀ | ✲ | Слишком долгий слив воды: за требуемое время не достигнут минимальный уровень воды в баке |
F19 | ✲ | ✲ | ☀ | За отведенное время вода в баке не успела нагреться до заданной программой стирки температуры |
F20 | ☀ | ✲ | ✲ | Нагрев воды начался в незапланированное время, ТЭН сам включился |
F21 | ✲ | ☀ | ✲ | Двигатель привода, вращающего барабан, не крутится или работает нестабильно, рывками |
F22 | ☀ | ☀ | ☀ | После нескольких неудачных попыток нагревательный элемент так и не включился |
Для моделей СМ Bosch с вертикальной загрузкой серии WOR используется довольно своеобразная система индикации кода ошибки. Сразу же предупреждаем, что для обычного режима стирки диагностического режима индикация существенно различаются: здесь будут расшифрованы оба варианта по причине, о которой сказано ниже.
Особенность индикации кода ошибки в рабочем режиме СМ заключается в том, что одни и те же комбинации горящих индикаторов встречаются для разных кодов: d04 и d05, d06 и d07, с d09 по d32. Чтобы точно установить код ошибки, надо сначала узнать его в обычном режиме, после чего переключиться в диагностический и уточнить там.
В таблице непосредственного описания ошибок кодам с префиксом “d” иногда соответствуют стандартные коды ошибок СМ Bosch с префиксом “F”, но далеко не всегда. В этом смысле СМ серии WOR сильно отклоняются от общепринятой для СМ Bosch системы индикации и именования ошибок. Тем не менее, чтобы не повторять детального описания ошибки, в таблице ниже мы будем давать ссылки на описание ошибок в общей таблице ошибок в начале статьи, если в ней найдется подходящее описание проблемы.
Код ошибки |
Рабочий режим | Диагностика | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LED1 | LED2 | LED3 | 1 | 2 | 3 | LED1 | LED2 | LED3 | 1 | 2 | 3 | |
d01 | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ |
d02 | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ |
d03 | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | ✲ |
d04 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ |
d05 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ☀ |
d06 | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ |
d07 | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | ☀ |
d09 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ |
d10 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ |
d13 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ☀ |
d17 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ |
d20 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ |
d21 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ☀ | ✲ | ☀ |
d24 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ |
d28 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ |
d29 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | ✲ | ☀ | ✲ | ☀ |
d30 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ |
d31 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ☀ | ✲ | ☀ | ☀ | ☀ |
d32 | ☀ | ☀ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ✲ | ☀ | ✲ | ✲ | ✲ |
Код | Описание | Способ устранения |
---|---|---|
d01 F30 / F31 |
Сбой датчика уровня воды (прессостата) | Смотрите описание ошибок “F27” и “F31” |
d02 F28 / F29 |
Проблемы с датчиком потока | Смотрите описание ошибок “F28” и “F29” |
d03 F03 |
Стиральной машине не удалось слить воду | Смотрите описание ошибки “F03” |
d04 | Поломка главного приводного двигателя | Смотрите описание ошибок “F10”, “F11”, “F12” и “F21” |
d05 | Сломался термостат | Проверить проводку и контакты от датчика до управляющего контроллера, диагностика с возможной заменой неисправного термостата или контроллера |
d06 | Неисправен тахогенератор двигателя | Сломаться мог как сам датчик, так и контроллер, который им управляет, надо также прозвонить цепь между ними и проверить контакты и разъемы |
d07 F01 |
Неисправен замок блокировки дверцы люка | Смотрите описание ошибки “F01” |
d08 | На управляющий контроллер не поступает сигнал от насоса | Скорее всего, обрыв в проводке от помпы к управляющему контроллеру или отошли контакты, но могут быть проблемы и с самой помпой (например, обрыв проводки в её двигателе) или контроллером |
d09 | Сбой в программе стирки | Для начала надо убедиться, что не залипла какая-то из кнопок: если не помогло, придется обращаться в сервис |
d10 | В поддоне машины появилась вода | Смотрите описание ошибки “F04” |
d13 | Электродвигатель основного привода не работает | Надо заменить двигатель. |
d17 | В модуль управления не поступает сигнал о вращении барабана | Помимо возможных проблем с двигателем привода (смотрите выше ошибку “d13”) мог соскочить или ослабнуть приводной ремень. Не исключены и проблемы с датчиком парковки. |
d20 | Проблемы с забором моющего средства из дозатора | Надо устранить причину. |
d24 / d28 | Приказал долго жить модуль управления | Звоните в сервис – без их помощи не справиться |
d29 / d30 d31 / d32 |
Разные интересные ошибки | Часто помогает перезапуск стиральной машины |
Видео с кодами ошибок стиральных машин Bosch
Стиральные машины Бош отличаются проработанным электронным интеллектом.
Техника не только отлично справляется с выполнением основной задачи – стиркой грязных вещей, но и может подсказать, какая деталь у нее вышла из строя, либо функционирует некорректно.
При этом на дисплей стиральной машины Бош будет выведен код с ошибкой. О том, как ее расшифровать и исправить, читайте в статье.
Содержание
- Расшифровка кодов для стиралок Bosch с дисплеем
- F00, E00
- E02
- Е67, F63, F67
- Е01, F34, F36, F61
- F02
- F03, F18, E18
- F04, F31
- F16 и Е16
- F17 или Е17
- F19
- F20
- F21, F43
- F22, F37, F38
- F23 или E23
- F25
- F26 и F27
- F28, F29, F60
- F40
- F42
- F44
- F59
- Неисправности и их обозначения на бытовых приборах без дисплея
- Стоимость ремонта стиральной машины Бош
- Профилактика поломок
- Заключение
Коды ошибок появляются на экране, если в работе стиральной машины происходит сбой. Их правильная трактовка – залог успешного и быстрого устранения неисправности.
F00, E00
Коды F00 и E00 обозначают одно и тоже. Чаще всего они появляются на экране сразу после включения прибора и указывают на то, что произошел сбой в прошивке платы управления.
Причины и способы устранения неисправности:
- разовый сбой электроники — требуется перезагрузка с отключением прибора на 15 минут;
- сбой программного обеспечения из-за скачков напряжения — требуется перепрограммирование чипа памяти;
- поломка электронного модуля — его либо ремонтируют, либо меняют.
E02
Код Е02 указывает на нарушения в работе двигателя. При этом машинка либо вовсе прекратит вращение барабана, либо остановит стирку, не дав закончиться циклу.
Причины и способы устранения:
- Отошли контакты мотора. Это может произойти из-за избыточной вибрации, при неправильной установке, либо транспортировке. Клеммы необходимо вернуть на место.
- Нет напряжения в сети. Нужно дождаться, пока подачу электроэнергии восстановят, после чего стирку продолжают.
- Разовый сбой платы из-за скачков напряжения. Требуется перезагрузка прибора.
- Износились щетки. Они являются расходным материалом, поэтому требуют замены.
- Сломался мотор. Требуется его ремонт или замена.
Подробности — в этой статье.
Е67, F63, F67
Коды Е67, F67 и F63 указывают на сбой в работе модуля управления. При этом прибор не будет реагировать на нажатие кнопок, не запускает программы в работу, не стирает вещи.
Причины поломки и способы ее устранения:
- разовый сбой в работе платы управления — требуется перезагрузка машинки с отключением на 20 минут;
- неисправность проводки — провода либо отошли, либо были повреждены, например, грызунами;
- поломка платы управления из-за брака или сбоя в сети — требуется ее ремонт или замена.
Е01, F34, F36, F61
Коды Е01, F34, F36, F61 возникают, когда нет возможности закрыть люк стиральной машины. При этом стирка не начинается, а на дисплее мигает значок «замок».
Причины и способы устранения:
- Загнулась манжета, которая препятствует закрытию дверцы. Ее нужно расправить.
- В промежуток между люком и баком попали вещи. Нужно открыть его и убрать посторонний предмет.
- Проверить защелку люка. Иногда именно там находится механическое препятствие, мешающий закрытию.
- Сломалось УБЛ. Требуется его замена.
- Произошел сбой в работе платы управления. Машинку нужно перезагрузить.
F02
Код F02 появляется, когда в стиральную машину не поступает вода. При этом стирка не начинается, а через 5 минут после запуска программы, прибор отключается.
Причины и способы устранения:
- перекрыт кран подачи воды, его нужно открыть;
- засорился входной фильтр — это часто происходит после отключения воды, когда в ней появляется много посторонних примесей, сеточку нужно проверить и очистить — она располагается сзади прибора, в месте крепления шланга;
- слабое давление в водопроводе — подобная проблема в большей степени характерна для частного сектора;
- сбой в работе платы управления — машинку нужно перезагрузить;
- пережат шланг подачи воды, его необходимо проверить;
- сломался клапан подачи воды — он не подлежит ремонту, его необходимо заменить;
- вышел из строя датчик уровня воды — прессостат нужно очистить от мусора, либо заменить, ремонту он не подлежит.
F03, F18, E18
Код ошибки F03, F18 или Е18 высвечивается на экране в том случае, если имеются проблемы в процессе слива. Он появляется, когда слив должен был начаться, но вода на протяжении 10 минут не уходит из барабана.
Причины проблемы и способы ее решения:
- Засорился сливной фильтр. Его нужно прочистить. Располагается фильтр внизу машинки, под небольшим лючком.
- Засор сформировался в канализационной трубе, из-за чего вода не проходит. Требуется ее чистка.
- Забит сливной шланг. Его нужно снять и промыть.
- Стиральная машина установлена на неровной поверхности. Ее ножки необходимо подкорректировать по уровню.
- Вышел из строя сливной насос. Помпу можно отремонтировать или заменить.
Подробности — в этой статье.
F04, F31
Код F04 указывает на то, что прибор обнаружил протечку. При этом под машинкой будет видна лужа после стирки. Сама вода может оставаться в баке.
Причины и способы устранения:
- протечка сосредоточена в области порошкоприемника и клапана подачи воды — необходимо проверить герметичность их соединения, которая может быть нарушена при чрезмерных вибрациях;
- засорился сливной фильтр, из-за чего часть воды попадает на пол;
- протекает сливной шланг из-за неплотного соединения с помпой;
- повреждена манжета люка — нужно проверить ее целостность.
Все перечисленные детали необходимо осмотреть, и, при необходимости, осуществить их замену или ремонт.
F16 и Е16
Коды F16 или Е16 указывают на то, что машинка не может заблокировать дверцу люка из-за неполадок в цепи. При этом стирка не начинается, мигает замок.
Причины и способы устранения:
- Дверца неплотно прилегает к люку, ей мешает какая-то вещь.
- Произошел сбой в работе платы управления, требуется перезагрузка прибора.
- Поломка УБЛ, контактов или проводки в месте его соединении с модулем управления. Требуется замена или ремонт детали.
- Перетерлись или сломались петли люка из-за неправильной эксплуатации прибора, например, на дверце катался ребенок. Еще один вариант поломки – перекос язычка в замке. Требуется замена замка или петель.
Подробности — в этой статье.
F17 или Е17
Коды F17 или Е17 указывают на то, что отведенный промежуток времени вода не набралась в барабан. При этом дверь может оставаться заблокированной.
Причины неисправности и способы ее устранения:
- неправильно подключен сливной шланг, из-за чего вода постоянно стекает в канализацию;
- нет воды, перекрыт кран подачи, либо пережат наливной шланг — нужно проверить состояние всех элементов;
- засорился клапан подачи воды — его необходимо прочистить;
- сломался заливной клапан — требуется его ремонт;
- вышел из строя датчик уровня воды — нужно попытаться прочистить его трубочку, либо заменить датчик;
- произошел сбой в работе модуля управления — машинку придется перезагрузить.
Подробности — в этой статье.
F19
Код ошибки F19 появляется, когда не осуществляется подогрев воды. При этом прибор не начинает стирку, может не реагировать на команды.
Причины и способы их устранения:
- Произошел сбой в работе программы. Технику требуется перезагрузить.
- Выбран режим без подогрева. Нужно посмотреть настройки.
- На ТЭНе образовалась накипь, из-за чего ухудшилась его работоспособность. ТЭН необходимо почистить.
- ТЭН перегорел. Отремонтировать его не удастся, сломанную деталь придется заменить.
- Сломался термодатчик. Он не подлежит ремонту, требуется покупка новой детали.
- Окислились контакты ТЭНа или были повреждены провода. Контакты зачищают, проводку меняют.
F20
Код F20 высвечивается на дисплее стиральной машины Бош, если вода нагревается, но это не было предусмотрено выбранной программой.
Причины и способы устранения:
- произошел сбой в работе модуля управления — прибор требует перезагрузки;
- сломался таймер или температурный датчик — элементы подлежат замене;
- неисправен ТЭН — его необходимо осмотреть мастеру, возможно, деталь удастся отремонтировать.
F21, F43
Коды F21 и F43 появляются на дисплее, если барабан перестает вращаться. Возникает эта ошибка, когда жидкость набрана, запущен цикл стирки. Мотор может остановиться вовсе, либо будет совершать рывковые движения.
Причины и способы их устранения:
- Неисправна розетка или вилка, из-за чего подача энергии прерывается. При этом может ощущаться запах гари. Питание нужно отключить, розетку отремонтировать.
- Напряжение в сети низкое, либо нестабильное. Чаще всего подобная ситуация наблюдается в частных домах.
- Стиральная машинка зависла. Требуется ее перезагрузка с отключением на 10 минут.
- Истерлись щетки двигателя. Их необходимо менять.
- Вышел из строя таходатчик, который определяет скорость вращения мотора. Его меняют. Расположен он на роторе.
- Произошло замыкание мотора. Ремонт осуществляют в зависимости от типа поломки.
- В бак попал посторонний предмет, например, косточка от бюстгальтера, собачка с замка и пр. Бак придется разбирать, чтобы извлечь мешающий его вращению мусор.
- Износились подшипники. Полной остановке барабана будет предшествовать сильный грохот и шум. Подшипники не подлежат ремонту.
- Перетерт шнур или вилка питания. Из-за их износа происходит замыкание цепи, что приводит к перебоям подачи электроэнергии. Требуется прозвон цепи. Исходя из результатов, осуществляется ремонт или замена неисправных элементов.
Подробности — в этой статье.
F22, F37, F38
Коды F22, F37, F38 указывают на поломку температурного датчика. При этом машинка не нагревает воду, даже если этот процесс предусмотрен программой.
Чтобы справиться с проблемой, можно попытаться перезагрузить прибор, отключив его от питания на 15 минут.
Если это не помогает, следует оценить состояние ТЭНа. При условии его работоспособности, осматривают температурный датчик. При поломке деталь меняют.
F23 или E23
Коды F23 или E23 указывают на то, что активирована система защиты от протечек «Аквастоп». Причины и способы устранения:
- в барабане избыточное количество пены, что происходит при неправильном подборе моющих средств, при неверном расчете дозировки или при стирке пористой одежды — в этом случае воду нужно слить в аварийном режиме и устранить причину, приведшую к формированию значительного количества пены;
- сработал датчик Аквастоп из-за прорыва манжеты, либо из-за забитого сливного фильтра — фильтр нужно прочистить, а манжету перевернуть прорывом вверх;
- сломался микровыключатель системы «Авкастоп» — требуется полная замена конструкции.
Подробности — в этой статье.
F25
Код F25 появляется при поломке датчика уровня воды. Причины и способы их устранения:
- На датчике скопилась известь, его нужно очистить.
- В баке действительно мутная вода. Ее нужно слить, после чего запустить программу стирки при температуре 90 градусов. Машинка при этом должна быть пустой.
- Вышел из строя датчик мутности. Такая поломка происходит редко, но иногда она случается. Требуется замена детали.
F26 и F27
Коды F26 и F27 появляются при поломке датчика давления. При этом стиральная машина не будет набирать или сливать воду.
Причины и способы их устранения:
- сбой платы управления — прибор нужно перезагрузить;
- вышел из строя датчик давления, либо произошел разрыв проводов, протянутых между платой и датчиком — требуется ремонт выявленной неисправности;
- сломался прессостат — его либо прочищают, либо меняют.
F28, F29, F60
Коды F28, F29, F60 указывают на неисправность датчика потока воды. При этом жидкость в барабан стиральной машины поступать не будет.
Причины и способы устранения:
- Произошел сбой в работе техники. Чтобы нормализовать выполнение программ, нужно отключить машинку от питания на 20 минут, после чего вновь запустить цикл стирки.
- Сломался датчик потока воды. Деталь не подлежит ремонту, требуется ее замена.
- Засорился или неисправен клапан подачи воды. Нужно осмотреть его и решить проблему, в зависимости от ее происхождения.
F40
Код F40 указывает на ошибку сети питания. При этом стиральная машина либо не будет включаться, либо перестанет реагировать на команды. Причины этой неисправности не требуют ремонта бытовой техники.
Нужно проверять напряжение в сети. Его минимальная отметка должна быть 190 Вт. Также следует оценить работоспособность автомата. Возможно, в квартире просто выбило пробки.
F42
Код F42 указывает на то, что мотор двигателя вращается слишком быстро. При этом наблюдается ускоренная прокрутка барабана и избыточные вибрации.
Причины и способы устранения:
- сбой в работе электронного модуля — для корректировки машинку нужно перезагрузить;
- оценить состояние таходатчика — если он неисправен, его необходимо заменить;
- осмотреть мотор и его проводку — если элементы двигателя подлежат ремонту, то их меняют частично, в остальных случаях мотор подлежит замене полностью.
F44
Код ошибки F44 указывает на то, что мотор не вращается в обратную сторону. При этом стирка прекращается, программы не работают.
Причины и способы устранения:
- Сбой платы управления. Для нормализации работы прибора, его нужно перезагрузить.
- Поломка таких составляющих мотора, как симистор или реле реверса. Детали являются заменяемыми, поэтому ремонтировать мотор в целом, не придется.
F59
Код F59 указывает на ошибку данных 3D-датчика. При этом прибор не закончит стирать вещи. Для начала нужно попытаться перезагрузить машинку. Если это не помогает, то оценивают состояние 3D-датчика и ведущих к нему проводов. При обнаружении неисправности ее устраняют.
Что означает ошибка E32 стиральной машины Бош, можно узнать тут.
Неисправности и их обозначения на бытовых приборах без дисплея
В устаревших моделях стиральных машинок Бош дисплей не предусмотрен. Однако они тоже умеют подавать сигналы, указывающие на неисправность той или иной детали. Осуществляется это в виде набора световых сигналов. В зависимости от поломки, будет мигать тот или иной индикатор.
Основные коды представлены в таблице:
Описание ошибки | LED1 | LED2 | LED3 | 1 | 2 | 3 |
Сбой датчика уровня воды | нет | нет | нет | да | нет | нет |
Сбой работы датчика потока воды | нет | нет | нет | нет | да | нет |
Вода не сливается | нет | нет | нет | да | да | нет |
Поломка мотора | да | да | да | нет | нет | нет |
Поломка термостата | да | да | да | нет | нет | нет |
Поломка тахогенератора | нет | нет | нет | нет | да | да |
Поломка УБЛ | нет | нет | нет | да | да | да |
Сбой режима стирки | да | да | да | нет | нет | нет |
Машинка протекает | да | да | да | нет | нет | нет |
Не работает мотор | да | да | да | нет | нет | нет |
Не вращается барабан | да | да | да | нет | нет | нет |
Неисправен модуль управления | да | да | нет | да | нет | нет |
Сбой программы, требуется перезагрузка | да | да | да | нет | нет | нет |
Да – индикатор мигает. Нет – индикатор не горит.
Стоимость ремонта стиральной машины Бош
Если справиться с поломкой своими силами невозможно, необходимо обращаться за помощью к специалисту. Цена на услуги мастера будет отличаться, в зависимости от региона и места его работы. В сервисных центрах ремонт стоит дороже, чем у частных специалистов.
Ориентировочные цены на основные виды работ следующие:
- Ремонт платы управления, перепрошивка чипа памяти – от 2000 рублей.
- Замена мотора – около 3500 рублей. Ремонт обойдется дешевле, в сумму около 1500 рублей.
- Замена УБЛ – 1600 рублей.
- Замена или ремонт прессостата – от 1600 рублей.
- Замена ТЭНа – 1800 рублей.
- Замена системы «Аквастоп» — от 2500 рублей.
- Замена подшипников – от 4100 рублей.
Найти мастера можно по объявлению в газете или в интернете. Прежде чем вызвать специалиста на дом, нужно изучить отзывы, которые оставлены на сторонних ресурсах. Работу оплачивают только по факту ее выполнения.
Профилактика поломок
Чтобы минимизировать вероятность сбоя в работе стиральной машины Бош, нужно придерживаться следующих рекомендаций:
- не допускать пережатия кабелей, проводов и шлангов;
- использовать порошки с надписью «автомат» и правильно их дозировать;
- проверять карманы перед тем, как отправить белье в стирку;
- пользоваться стабилизаторами напряжения;
- не реже 1 раза в 3 месяца очищать сливной фильтр;
- использовать средства от накипи.
Главное условие длительной эксплуатации прибора – это соблюдение правил, прописанных в руководстве пользователя.
Заключение
Расшифровка кода ошибки – несложная задача, справиться с которой можно своими силами. Чаще всего устранить неисправность удается простой перезагрузкой прибора. Если поломка серьезная, без помощи мастера не обойтись.
Система самодиагностики, которой оснащены стиральные машины Bosch, помогает максимально точно, без разбора …
Автоматические стиральные машины компании Бош имеют хорошую встроенную функцию самодиагностики, которая позволяет …
Стиральная машина загружена, рабочий цикл запущен, но в какой-то момент барабан останавливается …
Белье загружено, рабочий процесс стирки запущен, но через какое-то время стиральная машина …
Современные стиральные машины Бош – надежная техника, которая оснащена функцией самодиагностики. При …
Современная стиральная техника оснащена функцией самодиагностики. При возникновении сбойных ситуаций информация о …
Стиральные машины Бош – надежная, заслуживающая доверия техника, которая пользуется доверием покупателей. …
Стиральные машины Бош на отечественном рынке представлены широким модельным рядом, позволяя каждому …
Обычно каждая новая модель любого бытового прибора оказывается сложнее предыдущих.
В конструкции появляются более совершенные детали, дополнительные узлы, а также используются новейшие технологии. Например, благодаря новому функционалу, чтобы почистить стиральную машину, достаточно выбрать соответствующий режим и запустить стирку, а не “колотить” специальные растворы и использовать их строго по инструкции.
Чтобы новые усовершенствования не слишком усложняли жизнь мастерам производители предусмотрели в стиралках-автоматах систему самодиагностики, которая не только останавливает выполнение цикла стирки в аварийных ситуациях, но и выводит на дисплей специальные сервисные сообщения, так называемые коды ошибок стиральных машин.
Для опытного мастера не составит труда, сопоставив код и внешние проявление поломки, точно определить не только неисправный узел, но и вышедшую со строя деталь.
Ошибки стиральных машин Бош
Несмотря на то, что производитель максимально стандартизировал коды ошибок для всех модельных рядов стиралок, некоторые из них, в основном модели без индикатора, имеют разные способы индикации кодов и особенности их расшифровки.
Поэтому сначала приведем таблицу в которую собраны все возможные ошибки стиральной машины Бош, а потом рассмотрим особенности их отображения на конкретных моделях.
Существуют и другие популярные неисправности стиральной машины Бош, но об этом более подробно написано в этой статье.
Коды ошибок в стиралках Бош, их значения, причины и способы устранения
Прежде чем приступить к изучению ошибок и к поиску неисправного узла стиралки, попробуйте перезагрузить машинку, обесточив ее на четверть часа.
Если и после этого система самодиагностики выводит ошибку, придется приступать к поиску неисправности.
В таблице указаны возможные неправильные действия пользователей и поломки.
При этом, нужно учитывать, что для диагностики и устранения неисправностей нужно будет разбирать стиралку и выполнять некоторые диагностические измерения. Поэтому, если у вас нет достаточного опыта, лучше обратиться в сервисцентр.
Код сервисного сообщения
Что случилось
Возможная причина и что можно предпринять самостоятельно
F01 и F16
Не получен сигнал-подтверждение о закрытии дверцы люка.
Проверьте полноту прилегания дверцы к корпусу и отсутствие застрявших вещей. Возможен выход со строя узла блокировки люка, управляющих элементов на плате центрального контроллера. Перекос петель или сломалась ручка дверцы. Ошибка 16 может быть сброшена после плотного закрытия дверцы и повторного пуска программы.
F02 и F 17
В бак стиралки не поступает вода.
Нужно проверить положение входного вентиля, давление в водопроводе, отсутствие резких перегибов на наливном шланге. Очистить сетчатый фильтр. Возможно вышел со строя заливной клапан, датчик уровня воды. Также код ошибки 17 может появляться при поломках центрального контроллера.
F03 и F18
Не сливается отработанная вода.
Проверить проходимость сливного тракта. Очистить дренажный фильтр. Проверить помпу, отсутствие засора в крыльчатке. Ошибка f18 Bosch часто возникает из-за поломки датчика уровня.
F04
Вытекание воды из стиралки.
Убедитесь, что крышка сливного фильтра плотно закрыта. Внимательно осмотрите сливной и наливной шланги, уплотнитель дверцы люка, кювету-дозатор, бак и подходящие к нему патрубки. При обнаружении изъянов замените прохудившийся компонент.
F19 и F22
Вода не нагревается до требуемой температуры.
Пониженное сетевое напряжение, перегорел нагревательный элемент, вышел со строя термодатчик, реле подключения ТЭНа, нарушен контакт в соединительных проводах. Возможен выход со строя элементов центрального контроллера.
F20
Вода начинает греться в незапланированное алгоритмом программы время.
Неисправен температурный датчик, реле включения ТЭНа или центральный контроллер. Перед тем, как устранить ошибку 20, нужно проверить нагревательный элемент на отсутствие пробоя на корпус.
F21
Отсутствует вращение электродвигателя или он работает рывками
Слетел, порвался или растянулся приводной ремень. Бак заклинил посторонний предмет, попавший в зазор между баком и барабаном. Износ щеток электродвигателя (для модификаций с коллекторным мотором). Также ошибка f-21 может появляться если вышел со строя один из элементов управления электродвигателем (расположены в блоке центрального контроллера) или поломка в самом контроллере. Возможна неисправность тахогенератора или поломка самого электродвигателя.
F 23
Сработка системы защиты от протечек (обнаружена вода в поддоне).
Проверьте состояние резинового уплотнителя дверцы люка, внутренних трубопроводов стиралки, целостность улитки и патрубков, сливного и наливного шланга, а также бака. Ошибка 23 также появляется при поломке датчика обнаружения воды (установлен на поддоне).
F25
Нарушена прозрачность воды в баке или поврежден датчик мутности.
Очистить тракт слива. Возможно датчик мутности вышел со строя или на нем образовался налет. Нужно проверить соединительные провода. Сбой или поломка в центральном контроллере.
F26
Неисправность датчика уровня воды в баке (прессостата)
Проверить соединительные провода между датчиком и центральным контроллером, трубку прессостата. При необходимости установить новый датчик.
F27
Не поступает информация от датчика давления
Проверьте соединительные провода. Неисправен датчик или центральный контроллер.
F28
Показания датчика потока за пределами допустимого диапазона.
Недостаточное давление воды из водопровода. Засор в наливном сетчатом фильтре. Поломка заливного клапана, вышел со строя датчик или неисправность в центральном контроллере.
F29
После старта программы стирки отсутствует движение воды через датчик потока
Полностью откройте кран подачи воды. Проверьте давление в водопроводе, сетчатый фильтр системы налива, отсутствие перегибов на наливном шланге. Также ошибка 29 появляется в случаях когда вышел со строя впускной клапан или датчик уровня воды.
F31
Чрезмерно высокий уровень воды в баке
Неисправность или засор в тракте слива, заклинил электромагнитный впускной клапан, неисправен датчик уровня или центральный контроллер.
F34
Не заблокирован загрузочный люк барабана.
Механическая поломка замка, перекос петель, удерживающих люк, обрыв проводов к механизму фиксации замка.
F36
Неисправность узла блокировки дверей загрузочного люка.
Убедиться в целостности проводов. Заменить механизм блокировки люка (УБЛ).
F37
Неисправность датчика температуры воды в баке
Проверить термостат, целостность проводов до центрального контроллера. Ошибка 37 также высвечивается при выходе со строя ТЭНа.
F38
Замыкание в цепи температурного датчика
Убедитесь в отсутствии замыканий в проводке. Вероятнее всего вышел со строя термистор или один из элементов центрального контроллера.
F40
Стиралка не запускается или программы выполняются с ошибками.
Проверьте напряжение в сети, а также наличие электричества в розетке, целостность шнура электропитания, исправность вилки и розетки. Возможно повреждена кнопка пуска или центральный контроллер.
F42
Слишком высокие обороты электродвигателя.
Сбой или неисправность таходатчика, неисправность соединительных проводов, симистора на плате центрального контроллера. Возможно вышел со строя электродвигатель.
F43
Барабан не вращается
Вытащите вещи и запустите стиралку вхолостую. Возможен перегруз барабана. Блокировка барабана (в таких случаях он не проворачивается руками) по причине износа подшипников или попадание предметов в зазор между баком и барабаном. Поврежден тахогенератор.
F44
Электродвигатель вращается только в одном направлении.
Убедитесь, что в барабане отсутствует дисбаланс вещей. Проверьте тахометр, электродвигатель, а также элементы управления расположенные на плате центрального контроллера (симистор, реверсное реле).
F59
3D-датчик выдает неправильные значения
Проверить соединительную проводку к центральному контроллеру. Вытащить и повторно вставить фишку. Поломка датчика или центрального контроллера.
F60
Неверные данные с датчика потока.
Проверить наличие воды и ее давление в водопроводе. Очистить сетчатый фильтр. возможно вышел со строя заливной клапан, датчик потока или прессостат.
F61
Не заблокирован загрузочный люк барабана
Механическая поломка замкового механизма. Неисправен УБЛ. Обрыв или дефект в проводке от замка к центральному контроллеру.
F63
Сбой ПО центрального контроллера.
Перезагрузите стиралку, обесточив ее на четверть часа. Если работа стиралки не восстановилась необходим ремонт или замена платы центрального контроллера.
F67
Выход со строя электронных компонентов на плате центрального контроллера.
Диагностика, ремонт или установка новой платы контроллера. Выполняется в условиях сервисцентра.
E02
Критический сбой в работе электродвигателя.
Проверить щетки коллектора, целостность обмоток электродвигателя, таходатчик. Ошибка е2 высвечивается также при выходе со строя элементов центрального контроллера.
E67
Неисправность управляющего контроллера.
Возможны сбои из-за перепадов напряжения, нарушения проводки, а также выход электронных компонентов платы центрального контроллера.
Коды ошибок стиральных машин Bosch WFP
Несмотря на то, что коды ошибок стиральных машин Bosch практически во всех моделях этого бренда практически одинаковые, для серии Bosch WFP они трактуются немного по-другому.
Сервисные коды стиральных машин Bosch Maxx 5 / 6 / 7
Модельный ряд включает в себя как стиралки с дисплеем, так и более простые версии не оснащенные табло. Но независимо от модификации, коды ошибок стиральных машин Bosch Maxx 5, 6 или 7 будут всегда отображаться на передней панели в виде комбинаций светящихся и неактивных индикаторов. Для расшифровки используют пять светодиодов скорости отжима, и четыре светодиода состояния стиралки. Для некоторых кодовых комбинаций имеется два варианта отображения.
Коды ошибок и неисправности стиральной машины Бош Макс 5, 6 и 7
Коды ошибок стиральных машин Bosch Maxx Logixx 8 Sensitive
Все модели стиралок этой серии комплектуются дисплеем, поэтому нет необходимости отслеживать неисправности по светодиодным индикаторам, сравнивая их с таблицей. Но некоторые коды ошибок Бош, выводимые на экран, в этих стиралках расшифровываются немного по-другому.
Коды ошибок стиральных машин Bosch Maxx 4
Этот модельный ряд стиралок не снабжен дисплеями, поэтому расшифровка сервисных кодов производится по состоянию трех индикаторов, расположенных в правой части лицевой панели. В таблице приведены коды ошибок стиральных машин Bosch без дисплея этой серии.
Выполнять ремонт стиральной машины Bosch проще, если вы можете посмотреть коды ошибок стиральной машины Bosch. Это серия цифр и/или букв или последовательность светодиодных индикаторов, связанных с конкретной неисправностью.
Если у вашей стиральной машины Bosch электронный дисплей, то код ошибки будет представлен в виде букв ицифр, например, ‘F18’ на дисплее. Но если у вашей стиральной машины нет электронного дисплея, то коды ошибок стиральной машины Bosch будут представлены серией загоревшихся светодиодов.
Различные коды ошибок показывают неисправности в стиральной машине Bosch в зависимости от вашей модели. Например, если у вас модель WAE24060GB / 01 (которую можно найти на табличке, открыв дверь вашей стиральной машины.
Соответственно вам нужно смотреть коды ошибок Bosch для серии WAE. Поэтому для начала вам необходимо узнать номер модели. Затем выбрать из списка ниже ту ошибку которую показывает ваша стиральная машина:
Коды ошибок Bosch WAA
1 – время нагрева
превышает 105 минут.
Этот код означает, что вода вероятно не нагревается до нужной температуры, более 105 минут. Таким образом эта неисправность вероятно будет связана с ТЭНом.
2 – неисправность
двигателя.
Этот код означает вероятно, что угольные щетки двигателя вышли из строя, сломан двигатель или модуль управления двигателем.
3 – дверь не закрыта.
Этот код часто означает, что дверь открыта, или вероятно есть проблема с устройством блокировки люка.
4 – неожиданное
нагревание.
Эта ошибка не является частой ошибкой стиральной машины Bosch и она означает что скорее всего внезапно был включен ТЭН .
5 – стиральная машина не
заливает воду.
Этот код вероятно обозначает, что заливной клапан не работает или, что входной шланг перегнут.
6 – стиральная машина
сливает воду дольше 6 минут.
Этот код ошибки указывает на то, что вода не сливается из машины в конце цикла стирки. Скорее всего это означает, что у вас засор или неисправен сливной насос.
7 – датчик температуры
NTC неисправен.
Вероятно эта ошибка означает, что либо NTC, либо проводка неисправны.
Коды ошибок Bosch WAE
Без цифрового дисплея:
1-дверь открыта.
Этот код относится непосредственно к устройству блокировки люка.
2 – проблемы слива воды.
Этот код появляется, когда стиральная машина не сливает воду. Скорее всего это связано с засором или с поломкой сливного насоса.
3-проблемы с заливом воды.
Этот код означает, что стиральная машина Bosch не заполняется водой. Вероятно выключена вода либо входной шланг перегнут, или сломан заливной клапан.
4-ошибка двигателя.
Этот код говорит, что система двигателя неисправна. Возможно, угольные щетки стерлись, сгорел двигатель или неисправен модуль управления двигателем.
5-вода обнаружена в поддоне.
У стиральной машины Bosch в основании имеется поддон, в котором есть поплавок который показывает наличие воды в поддоне при протечке.
Коды ошибок Bosch WAE с цифровым дисплеем:
Проблемы устройства
блокировки люка F16.
Этот код ошибки относится к проблемам с механизмом блокировки двери. Вероятно либо дверь открыта, либо устройство блокировки люка не работает.
Проблемы заливного
клапана F17
Код ошибки F17 относится к проблеме заполнения стиральной машины водой, проверьте заливной шланг или заливной.
F18 проблемы сливного
насоса
Этот код ошибки F18 показывает проблему со сливом воды, проверьте стиральную машину на наличие засора или сливной насос.
Коды ошибок Bosch WFF
1- открытая дверь.
Скорее всего это проблема связанна с устройством блокировки люка или сломанной защелкой.
2 – стиральная машина не
заливает воду.
Этот код показывает, что вода не поступает в стиральную машину, поскольку перекрыт кран подачи воды на водопроводе, либо заливной шланг перегнут, либо сломан заливной клапан.
3 – стиральная машина не
греет воду.
Этот код ошибки указывает на поломку ТЭНа.
4 – стиральная машина
сливает воду дольше 6 минут.
Этот недостаток относительно легко исправить, скорее всего причиной неисправности является либо засор в сливном шланге, или сливной насос.
5 – неисправность
двигателя стиральной машины.
Этот код ошибки скорее всего указывает на проблему с угольными щетками двигателя, самим двигателем или модулем управления двигателем или электропроводкой.
6 – неожиданный нагрев
Эта ошибка не является частой ошибкой стиральной машины Bosch и она означает что вероятно внезапно был включен ТЭН .
7 – датчик температуры
NTC обрыв или короткое замыкание.
NTC-это датчик температуры, поэтому эта ошибка вероятно означает, что либо NTC, либо проводка к нему неисправны.
Коды ошибок Bosch WFL
1- дверь не закрыта.
Обычно эта неисправность скорее всего связана с поломкой устройства блокировки люка или, сломанной защелкой.
2 – стиральная машина не
заливает воду.
Вода не поступает в машину, поскольку перекрыт кран подачи воды на водопроводе, либо заливной шланг перегнут, либо неисправен заливной клапан.
3 – стиральная машина не
нагревается.
Этот код ошибки вероятно указывает на неисправность ТЭНа.
4 – стиральная
машина сливает воду дольше 6 минут.
Этот недостаток скорее всего относительно легко исправить. Так как причиной поломки является или засор, или сливной насос.
5 – неисправность
двигателя.
Этот код ошибки скорее всего указывает на проблему с угольными щетками двигателя. Вероятно неполадки в двигателе, модуле управления двигателем или электропроводке.
6 – неожиданный нагрев
Эта ошибка не является частой ошибкой стиральной машины Bosch и она означает что вероятно внезапно был включен ТЭН .
7 – датчик температуры
NTC обрыв или короткое замыкание.
NTC-это датчик температуры, то есть эта ошибка означает, что либо NTC, либо проводка к нему неисправны.
Коды ошибок Bosch WFP
Код ошибки F01 В
Тайм-аут водозабора.
Скорее всего неисправен Аквастоп шланг.
Водопроводный кран выключен.
Вероятно заблокированные фильтры.
Слишком низкое давление воды.
Код ошибки F02
Превышено время нагрева.
Нет нагрева.
Скорее всего неисправность ТЭН а или проводки.
Код ошибки F03
Нет слива.
Проблема уровня воды.
Вероятно проблема в реле давления.
Неисправный или заблокированный сливной насос.
Код ошибки F04
Вероятно неисправен двигатель.
Мотор не запустился (программа закончилась).
Код ошибки F05
Внезапный запуск двигателя
Вероятно стерты угольные щетки.
Код Ошибки F06
Короткое замыкание на NTC-датчике температуры.
Код ошибки F07
Разомкнутая цепь на NTC-датчике температуры.
Вероятно неисправен датчик NTC.
Код ошибки F08
Дверь открыта при запуске программы.
Код ошибки F09
Внезапный нагрев.
Код ошибки Е10
Ошибка связи. Этот код скорее всего потребует услуг специалиста.
Код ошибки F11
Вероятно перегрев теплоотвода или платы управления двигателем. Этот код скорее всего потребует услуг специалиста.
Код ошибки F12 В
Вероятно это короткое замыкание или неисправный двигатель. Этот код скорее всего потребует услуг специалиста.
Код ошибки F13
Вероятно напряжение сети слишком низкое. Этот код скорее всего потребует услуг электрика.
Код ошибки F14 И
Вероятно напряжение сети слишком низкое. Этот код скорее всего потребует услуг электрика.
Код ошибки F15
Этот код скорее всего потребует услуг специалиста.
Коды ошибок Bosch WOK
1-дверь открыта при запуске программы.
Этот код ошибки часто означает, что дверь вероятно просто отрыта, или она не может защелкнуться.
2 – вода не нагревается.
Эта неполадка вероятно связана с ТЭНом или его электропроводкой.
3 – проблема слива воды.
Код ошибки 3 означает, что вода не сливается из стиральной машины в течение указанного времени. Это вероятно вызвано засором или также поломкой сливного насоса.
4 – неожиданный нагрев.
Эта ошибка означает что скорее всего внезапно был включен ТЭН.
5 – неконтролируемый запуск двигателя.
Этот код вероятно потребует услуг специалиста.
6 – верхняя крышка открыта.
7 – задняя крышка открыта.
8 – неисправность двигателя.
Этот код ошибки скорее всего означает, что барабан не вращается во время цикла стирки. Вероятно это указывает на то, что ваши угольные щетки изношены и нуждаются в замене. Однако это так же может быть поломкой двигателя или плата управления двигателем либо электропроводки.
9 – разомкнутая цепь датчика температуры
NTC.
Вероятно неисправен датчик температуры.
10 – короткое замыкание датчика
температурыNTC.
Вероятно неисправен датчик температуры.
11 – неисправный датчик парковки барабана.
Этот код, скорее всего требует услуг специалиста.
12 – неисправное реле K5 или K6.
Этот код скорее всего требует услуг специалиста.
Коды ошибок Bosch WOL
1 – открытая дверь
Скорее всего эта проблема связана с устройством блокировки люка или сломанной защелкой.
2 – стиральная машина не
заливает воду.
Вода не поступает в машину, поскольку возможно перекрыт кран подачи воды на водопроводе, либо заливной шланг перегнут, либо сломан заливной клапан.
3 – вода не
нагревается.
Скорее всего эта неполадка указывает на неисправный ТЭН или его электропроводку.
4 – стиральная
машина сливает воду дольше 6 минут.
Этот недостаток довольно легко исправить. Часто причиной этой поломки скорее всего является засор в каком либо из шлангов, либо сливной насос.
5 – датчик температуры NTC обрыв или вероятно короткое замыкание.
NTC-это датчик температуры, поэтому эта ошибка вероятно означает, что либо датчик, либо проводка к нему неисправны.
6 – неожиданный нагрев.
Эта ошибка не является частой ошибкой стиральной машины Bosch и она вероятно означает что внезапно был включен ТЭН.
7 – неисправность
двигателя.
Этот код ошибки скорее всего означает, что барабан не вращается во время цикла стирки. Вероятно это указывает на износ угольных щеток и они нуждаются в замене. Однако это так же может быть поломка двигателя или платы управления двигателем либо электропроводки.
Всем доброго времени суток!
Первая же проблема вылезла при перегоне мазды из салона на парковку у дома Да-да так вот сразу не отходя от кассы, при нажатии акселератора в пол выпал чек, несмотря на то, что при тест драйве на неё сделали несколько кругов а режиме «тапкавпол». Сразу заказал новый elm с wi-fi на известном сайте с китайским барахлом. Сам чек пропал через 4 раза «завести-заглушить» и какое то время не вылезал, потом в ожидании диагностики начал появляться все чаще и чаще… Диагностика приехала только в августе и показала ошибку P064D.
Ошибка по верхней лямбде, первые поиски по ошибке выдавали такую расшифровку «Электронный блок управления двигателем, процессор подогреваемого кислородного датчика, банк 1 — проблемы функционирования», а в гугле ссылки вели на такие темы www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=11945 с решением проблемы с стиле — меняй лямбду, может поможет, а может и нет. Более глубокие поиски хотя бы описания этой ошибки навели информацию, что эта ошибка может сигнализировать о превышении возможности регулирования смеси с такими показаниями лямбды. Это уже интереснее, т.к. говорит в целом что ялмбда рабочая, да и график её работы можно посмотреть через elm, он вполне адекватный, просто значения которые она передает в мозг — запредельные.
В размышлениях чтобы это могло значить появилась новая проблема, при кикдауне чек стал мигать и появилась ошибка пропуска зажигания в третьем цилиндре. Наверное все уже и так знают, на мазде пропуски зажигания выявляет лямбда по количеству не сгоревшего топлива в выпуске. Ага, вторая ошибка и все вокруг лямбды, видимо проблема не в ней, не сгорает топливо, первым делом смотрим свечи.
Смотрим и плачем!
К сожалению не делал фотографии свечей когда первый раз их выкрутил, но ситуация была такая — 2 свечи с оригинальным номером для рестайлинга, а 2 другие свечи непонятно от какого двигателя! Возможно две другие свечки просто аналог, но сам факт, что они разные уже озадачивает, либо меняли не комплектом либо не было в наличии сразу 4х одинаковых свечей (вот уж редкость какая).
Но суть естественно не в разных номерах, а в состоянии свечей, центральный электрод практически отсутствует, только небольшие бугорки, а зазор между электродами 2+ мм, как оно вообще заводилось и ехало? Для 2.3 трубо мазды нормой считается зазор 0.6 — 0.8 мм. Подогнул электроды (а что делать, ехать надо и новые свечи карманы сами не рожают) и поехал тестировать, никаких ошибок в любых режимах вообще.
Описывать как я заказывал свечи и сколько ждал не буду, но добраться до новых свечей я смог только на этих выходных.
Вот новые свечки
Запчасти на фото: L3YD18110
К этому моменту чек по p064d время от времени стал снова загораться, выкрутив свечи я убедился, что зазоры ушли в + снова, так что все логично.
Вот фотографии какими я увидел свечки уже после подгибания и небольшого пробега
На фото видно, что «массовый» электрод подогнут, включив немного воображения можно представить себе какие были зазоры до подгибания и сравните с новыми.
После установки новых свечек все проблемы ушли, никаких чеков, ровный разгон без пинков и подергиваний.
Всем удачи на дорогах!
Расшифровка ошибок Mazda CX-7
Если вы являетесь автолюбителем, вам знакомо разочарование, когда на приборной панели появляется код ошибки. Бывает трудно понять, что означают эти коды и как их устранить. К счастью, существует множество ресурсов, которые помогут вам понять, что происходит с вашим автомобилем и как диагностировать и устранить проблему. В этой статье мы дадим вводный обзор кодов ошибок автомобиля, чтобы вы могли чувствовать себя более уверенно в понимании и быстром решении проблемы! Коды ошибок автомобиля, также известные как диагностические коды неисправностей (dtcs), используются механиками и автотехниками для диагностики широкого спектра проблем, связанных с работой автомобиля. Они предоставляют информацию о местонахождении неисправности или проблемы с датчиком, позволяя механикам быстро и эффективно определить и устранить проблему. Коды ошибок автомобиля можно считать несколькими способами, например, с помощью бортового сканирующего устройства, подключенного к компьютеру автомобиля, или с помощью специализированного оборудования с более продвинутыми возможностями. Понимание того, что означает каждый код, имеет ключевое значение; это позволяет техникам быстро диагностировать любые проблемы, которые могут возникнуть, и принять соответствующие меры. Когда дело касается автомобилей, никто не хочет, чтобы они ломались! К сожалению, иногда это случается, и понимание кодов ошибок может помочь быстро определить проблему. Ниже приведен список распространенных кодов ошибок, с которыми вы можете столкнуться во время эксплуатации автомобиля. Знание этих кодов поможет вам определить, что является причиной неисправности и как ее лучше устранить, чтобы как можно скорее вернуться на дорогу.
Код ошибки Мазда включает в себя пять символов, если диагностика производится с использованием компьютерного оборудования. В случае проверки методом самотестирования комбинация неисправности будет носить двузначный шифр.
Первый символ в пятизначном коде обозначает тип системы, в работу которой зафиксирована неисправность:
- Р – проблемы, связанные с функционированием мотора, трансмиссионным устройством, датчиками, проводкой, а также электронным оборудованием и линиями связи;
- В – неполадки, зафиксированные в работе кузовных систем и модулей;
- С – проблемы в работе шасси, электронных устройств и ходовой составляющей;
- U – неполадки, зарегистрированные в работе электронных модулей, микропроцессоров, цифрового интерфейсаи связи.
Второй символ кода OBD2 (ОБД 2):
- 0 – общий код в работе систем OBD 2;
- 1 – код изготовителя транспортного средства;
- 3 – резервный символ.
Третий знак кода неисправности автомобиля Мазда указывает на тип системы, в которой найдена поломка:
- 1 – проблемы, связанные с функционированием двигателя, топливной системы, а также подачи воздуха;
- 2 – неисправность в работе топливной и системы воздухоподачи;
- 3 – неполадки, зерагистрированные в функционировании системы зажигания или ее составляющих компонентов;
- 4 – проблемы в работе узлов и систем вспомогательного контроля;
- 5 – сбои в функционировании механизмов и узлов контроля системы холостого хода;
- 6 – неисправности, зарегистрированные в работе электронного модуля ECU и его электроцепей;
- 7 и 8 – ошибки, связанные с функционированием трансмиссионного агрегата.
Четвертый и пятый символы указывают на порядковый номер неисправности в системе OBD.
Таблица с ошибками
Код |
Описание кодов неисправностей |
---|---|
P0093 | Серьезная утечка в топливной системе, возможные причины появления проблемы:
‘.»
Для выявления проблемы следует:
|
P1000 | Данный код неисправности указывает на то, что тестирование диагностического интерфейса OBD2 не было завершено. Если проблема проявилась из-за действий пользователя (запуска двигателя, отключения программы или диагностического сканера), то надо повторить процесс тестирования. В противном случае требуется проверка программной составляющей блока управления. |
Код |
Система рециркуляции отработавших газов |
P0401 | Низкая эффективность, зарегистрированная при работе системы рециркуляции отработавших газов. При появлении ошибки Р0401 надо тестировать работу управляющего модуля, а также целостности всех магистралей на предмет износа и утечки в результате механических повреждений. |
P1402 | Неполадки в работе системы рециркуляции отработавших газов. Бортовой компьютер сообщает о забитой измерительной диафрагме. Проблему следует искать в калибровочном отверстии. |
P1403 | Блок управления сообщает о неверном подключении патрубков и магистралей системы рециркуляции отработавших газов. Из-за этого показания, поступающие с основного датчика, не соответствуют нормированным параметрам. |
P1405 | Также ошибка, связанная с работой системы рециркуляции отработавших газов. Бортовой компьютер сообщает о том, что шланг подачи газов на впуск до клапана засорен либо отсутствует, то есть отсоединен. Надо проверить целостность патрубка и убедиться в качественной затяжке хомута. |
Код |
Система контроля паров топлива |
Р0440 | Бортовым компьютером зарегистрирована неисправность в работе системы контроля улавливания паров горючего. Тип неполадки не уточняется, поэтому надо поочередно проверять все составляющие элементы системы. |
Р0441 | Блоком управления зарегистрирована низкокачественная продувка системы улавливания паров |
Р0442 | Незначительная утечка в системе. Требуется проверка всех магистралей, а также мест их соединений на предмет герметичности. Причина может заключаться в ослаблении хомутов на патрубках. |
P0443 | Код Р0443 (0443) появляется при поломках в работе электролинии управления клапаном продувки системы улавливания паров горючего |
P0444 | Бортовым компьютером зарегистрирована неисправность в работе клапана продувки. Устройство заклинило в открытом положении. |
Р0446 | Неполадки в работе механизма управления воздушным клапаном системы улавливания паров горючего |
P0450 | Неполадки в функционировании контроллера давления паров горючего |
P0451 | Импульс, поступающий на бортовой компьютер от датчика системы, находится вне диапазона допустимых характеристик |
P0454 | От регулятора давления паров горючего подается перемежающийся сигнал, не соответствующий допустимым параметрам |
P0455 | В системе улавливания паров горючего зафиксирована серьезная утечка, которая может быть связана с механическим повреждением |
Коды неисправности двигателя
Код | |
---|---|
P0011 | Код Р0011 сообщает о неправильном положении распределительного вала, для устранения проблемы выполняются следующие действия:
|
P0012 | Ошибка Р0012 (0012) на Мазда СХ, GF. 323F и других версиях дословно расшифровывается как «рассинхронизация распредвалов».Элементы, которые нужно проверить для того, чтобы устранить ошибку на авто 1999, 2005, 2008 и других годах выпуска:
|
P0101 | Повышенный сигнал, поступающий с контроллера массового расхода воздуха, возможные причины:
|
P0171 | Код Р0171 появляется при обеднении (“бедной”) топливовоздушной смеси. Причина проблемы может заключаться в подсосе воздуха. |
P0172 | Блок управления зафиксировал переобогащение топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата.Возможные причины, по которым могла появиться эта ошибка:
Если смесь действительно переобогащенная и эта ошибка не является случайной, то проблема будет проявляться следующими признаками:
|
P0300 | Код Р0300 появляется при случайных или множественных пропусках в работе системы зажигания при воспламенении горючей смеси. Требуется диагностика всех составляющих узла, начиная от свечей и заканчивая блоком управления. |
P0301 | Пропуски зажигания топливовоздушной смеси, зарегистрированные в первом цилиндре двигателя.Возможные причины проблемы:
|
P0302 | Код ошибки Р0302 появляется при образовании пропусков зажигания горючей смеси, зафиксированных в работе второго цилиндра двигателя |
P0303 | Коды ошибок Р0303 или 0303 появляются при пропусках зажигания, зарегистрированных в третьем цилиндре силового агрегата |
P0304 | Бортовой компьютер указывает на пропуски зажигания топливовоздушной смеси, зарегистрированные в четвертом цилиндре мотора |
P0420 | Коды Р0420 или 0420 связаны с низкой эффективностью функционирования системы катализаторов В1 |
P1512 | Проблема в работе системы управления впускным коллектором. Ошибка указывает на залипание первого банка в закрытом положении. |
P1518 | Поломка в работе электромагнитного клапана системы измерения геометрии впускного коллекторного узла. Проблема зафиксирована в первом банке силового агрегата, клапан завис в открытом положении. Механическая неисправность устройства устраняется путем замены регулятора. |
P1195 | Неисправность соленоида, требуется визуальная проверка устройства. Данная проблема не влияет на работу двигателя, но может сообщить о лишнем подсосе воздуха. |
P1522 | Неисправность в работе соленоидов системы VRIS. Пользователю надо тестировать функционирование двух клапанов, расположенных сзади впускного коллекторного устройства. Также следует выполнить диагностику трубок на предмет целостности и отсутствие герметичности. |
P2004 | Бортовой компьютер сообщает о том, что заслонки впускных каналов, расположенные в первом ряду цилиндров, не закрываются. Рекомендуется протестировать работу контроллера положения устройств. |
P2006 | Код Р2006 появляется при неисправности вихревого клапана дроссельной заслонки, это устройство находится под регулятором перепуска. Элемент может залипнуть в закрытом или открытом положениях в результате неисправности пружинного элемента. |
P2088 | Комбинации Р2088 или 2088 связаны с неисправностью в работе приводного устройства А системы замера фаз газораспределения. На блок управления двигателем поступает слишком низкий сигнал. Пользователю требуется произвести диагностику клапана фаз газораспределения, при необходимости выполняется чистка устройства с помощью карбоклинера. Если пробег автомобиля более 150 тысяч км, то возможно растяжение цепи газораспределительного механизма. При серьезном износе она подлежит замене. |
P2096 | Комбинация Р2096 (2096) на Мазда CX7 и других версиях связана с поступлением на блок управления информации об обеднении топливовоздушной смеси. Данные подаются от кислородных контроллерах, установленных после катализаторного устройства. Этот код говорит о том, что в отработавших газов фиксируется недостаток горючего и переизбыток кислорода.Возможные причины проблемы:
|
P2101 | Сбои в работе дроссельной заслонки. Данная проблема может повлиять на качество работы силового агрегата и формирование топливовоздушной смеси. Надо проверить узел и убедиться в целостности электроцепи управления исполнительным механизмом. |
P2177 | Код ошибки указывает на обеднение топливовоздушной смеси.Если проблема не состоит в работе датчика холостого хода, то причины неисправности будут такими:
Если ошибка не случайная, то она сопровождается следующими признаками:
|
P2178 | Код 2178 является следствием ошибки в системе регулировки состава топливовоздушной смеси. Надо проверять работу всех датчиков, включая контроллеры кислорода и массового расхода воздуха. |
P2187 | Код ошибки Р2187 указывает на обеднение топливовоздушной смеси. Такая проблема сопровождается снижением мощности двигателя и ухудшением динамики транспортного средства при движении. |
P2188 | Бортовой компьютер зарегистрировал переобогащенную смесь в цилиндрах силового агрегата. Пользователю надо проверить фильтрующий элемент на предмет засоренности, а также работоспособность форсунок. Для проверки последних лучше обратиться к специалистам, чтобы была выполнена диагностика с использованием специального стенда. Также причина может состоять в неисправности расходомера или его засорения. Для очистки датчика понадобится специальное средство. |
P2263 | Низкая эффективность в работе системы наддува турбокомпрессорного устройства либо компрессора супернаддува. При такой ошибке в первую очередь надо убедиться в герметичности вакуумной составляющей привода управления турбиной. Кроме того, на агрегате могут заклинить так называемые лопатки. Иногда причина проблемы состоит в засорении воздушного фильтрующего устройства или поломке контроллера давления наддува. |
Код ошибки в работе датчиков
Код | |
---|---|
B0003 | Выход из строя третьего пиропатрона фронтальной подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Дело в том, что водительская подушка оснащена только одним пиропатроном, поэтому проблема является следствием программной неисправности блока управления системой пассивной безопасности. Надо тестировать модуль и производить его перепрошивку при необходимости. |
B2227 | Неисправность фронтального контроллера подушек безопасности. Сенсорный элемент подлежит замене или ремонту, в том числе требуется диагностика проводки. При такой ошибке на приборной панели загорается индикатор подушек безопасности. |
B2278 | Сбои в работе контроллера крутящего момента рулевого вала |
B2296 | Неполадки в работе контроллера столкновения, установленного на боковой части кузова. Требуется диагностика пиропатронов подушек безопасности и подключения самого датчика. |
C200D | Неисправность контроллера угла поворота электродвигателя рулевой рейки. Если датчик работоспособный и его проводка целая, то нужно проверять функционирование электрического моторчика. Возможно, на разъеме подключения устройства отошел контакт. |
C0044 | Ошибка С0044 является следствием неработоспособности контроллера тормозного давления А. Надо проверять датчик и его подключение. |
C0051 | Дефект в работе или полный выход из строя контроллера угла поворота рулевого колеса. Надо проверять сам датчик, а также его электролинию подключения. |
C1165 | Неисправность в работе одного из датчиков АБС, расположенных на колесах. Если сами контроллеры работоспособные, то причину проблемы надо искать в проводке. Неисправность часто проявляется в дождливую и сырую погоду при попадании влаги на разъем подключения устройства. |
C1277 | Код С1277 появляется совместно с индикатором курсовой устойчивости на приборной панели. Надо проверять работу датчика угла поворота рулевого колеса. |
C1306 | Дословно перевести код С1306 можно так: «невозможно установить нейтральное положение угла поворота руля по сигналам, поступающим от контроллеров, установленных на колесах». Надо тестировать работу регуляторов рулевого колеса, а также ABS. Проблема может заключаться в неисправности или повреждении проводки объединенного датчика. |
P0031 | Неисправность в работе нагревательного механизма подогреваемого лямбда-зонда с маркировкой 1. Блок управления отмечает, что проблема может заключаться в пониженном напряжении, зарегистрированном в электроцепи. При ошибке Р0031 (0031) надо тестировать целостность проводов, датчика и блока управления мотором. Возможно замыкание кабеля на «массу». |
P0126 | Неисправность термостата, возможен плохой контакт с электросетью авто. При такой проблеме нарушается работа двигателя, происходит перегрев силового агрегата, на приборной панели появляется иконка Check Engine. |
P0128 | На Мазда BT и других моделях данный код обозначает неисправность контроллера охлаждающей жидкости (термостата). Бортовой компьютер отмечает, что на протяжении заданного времени не достигается рабочая температура силового агрегата, что говорит о низкой эффективности работы охладительной системы.Возможные причины проблемы:
|
P0130 | Выход из строя первого кислородного контроллера, расположенного в банке двигателя 1 |
P0133 | Неисправность кислородного контроллера 1, расположенного в первом банке двигателя. Бортовой компьютер отмечает, что импульс на обогащение или обеднение смеси поступает на управляющий модулем с опозданием, что может повлиять на работу силового агрегата в целом. |
P0135 | Неисправность в работе первого кислородного датчика или его нагревательного элемента, второй вариант более вероятен. Надо тестировать устройство, расположенное в первом банке двигателя. |
P0234 | Блок управления сообщает о повышенном уровне давления наддува, зафиксированном на впуске. Неисправность состоит в работе датчика или невозможности его определения. Если устройство и его проводка целые, то диагностике подлежит микропроцессорный модуль. |
P0340 | Код Р0340 появляется при выходе из строя контроллера положения распредвала. Датчик неисправен и подлежит замене при отсутствии сигнала. |
P0341 | Код Р0341 или 0341 также указывает на проблемы в работе контроллера распредвала. Показания или импульс, зафиксированный на линии управления устройством, не соответствует нормированным параметрам. Проблема может заключаться в износе или повреждении изоляционного слоя кабеля, связанного с перегибов, что приводит к снижению напряжения. |
P0335 | Неисправность в работе контроллера положения коленвала с маркировкой «А». Если датчик работоспособный, надо проверить его подключение и убедиться в целостности проводки. Иногда появление такой ошибки связано с повреждением зубьев на коленвале. |
P0404 | Требуется замена датчика системы рециркуляции отработавших газов. Импульс, поступающий с контроллера, находится вне диапазона допустимых параметров. Если сам регулятор работоспособный, то пользователю надо убедиться в целостности проводки и качестве подключения. |
P0421 | Коды ошибок Р0421 или 0421 связаны с некорректной работой кислородного регулятора, для устранения проблемы нужно проверять:
|
P0500 | Неисправен контроллер, фиксирующий скорость движения транспортного средства. Причина проблемы может состоять как в самом датчике, так и в проводке. Также проблема может заключаться в блоке управления. |
P0505 | Дефект в работе или полная поломка датчика холостых оборотов |
P0506 | Датчик холостого хода работает некорректно, поскольку обороты силового агрегата намного ниже нормированных |
P0507 | Повышенные обороты, зарегистрированные в работе контроллера холостого хода |
P0660 | Неисправность в работе электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллекторного устройства.Возможные причины проблемы Р0660:
|
P0661 | Комбинации Р0661 или 0661 указывают на неисправность в работе электромагнитного клапана или проблемы, связанные с его проводкой. Если само устройство исправно, то нужно тестировать целостность его проводки и контактных элементов. |
Р1228 | Ошибка 1228 указывает на выход из строя или сбои в работе контроллера разряжения. Надо проверять датчик, в первую очередь регулятор разряда аккумуляторной батареи. Также следует убедиться в отсутствии программных неисправностей в работе блока управления, если после устранения неполадки ошибка осталась. |
P1345 | Код Р1345 появляется при нарушении связи или неполадках в работе контроллера положения распределительного вала. В первую очередь надо убедиться в качественной установке датчика, поскольку в результате длительной эксплуатации авто и воздействии вибраций мог отойти разъем с контактом от контроллера. Причина может заключаться в образовании окислений или засорении гнезда датчика. |
P2195 | Выход из строя первого кислородного контроллера, расположенного в ряду 1 цииндров |
P2251 | Код 2251 образуется при неисправности переднего лямбда-зонда с маркировкой 1, основные причины неисправности:
|
Код неисправности проводки Mazda CX-7
Код | |
---|---|
B00D5 | Электрическая неисправность в работе системы идентификации пассажиров |
B1231 | Код ошибки, связанный с работой системы пассивной безопасности. В первую очередь рекомендуется проверить проводку, подключенную к датчику под правым сиденьем. |
B1261 | Комбинация В1261 появляется при коротком замыкании на «массу» на линии питания контроллера солнечного нагревания. Возможна неисправность в работе модуля электронной автоматической регулировки этого параметра. |
B1294 | Неисправность в работе боковой подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Блок управления сообщает о повышенном сопротивлении, зарегистрированном на линии управления. Пользователю нужно произвести разбор рулевой колонки и прозвонить шлейф. |
B1317 | Пониженное напряжение питания на линии управления приборной комбинацией. Надо проверить все разъемы, подключенные к контрольному щитку. Причина проблемы может заключаться в неисправности или окислении одного из контактных элементов. |
B1318 | Микропроцессорный модуль сообщает пользователю о критически низком уровне напряжения, зафиксированном в электросети автомобиля. Для начала следует проверить мультиметром рабочий параметр на авто с отключенным силовым агрегатом и заведенным двигателем. Уровень напряжения должен составить 11,8-12,8 и 13,4-14,5 вольт соответственно. Причина неисправности может заключаться в аккумуляторе или генераторной установке. |
B1322 | Управляющим модулем зарегистрировано короткое замыкание в электроцепи открытой водительской двери |
B1877 | Слишком высокое сопротивление, зафиксированное управляющим модулем на линии преднатяжительного устройства ремешка безопасности водителя. Если проблема состоит в проводке, то надо устранить поврежденный участок и поменять кабель. Также производится диагностика самого датчика. Неисправным может оказаться управляющий модуль системой пассивной безопасности. |
В1878 | Короткое замыкание на аккумулятор в электролинии натяжительного устройства ремешка безопасности водителя.Возможные причины проблемы:
|
B1884 | Ошибка в работе контрольной электролинии управления подушек безопасности Airbag или предупреждающего контрольного индикатора. Возможная проблема может заключаться в плохом контакте светодиода, расположенного на панели приборов. |
В1913 | Бортовой компьютер зарегистрировал короткое замыкание на «массу» на линии управления воспламенительным устройством №1.Надо проверять детали со стороны водителя и переднего пассажира, а также следующие элементы:
|
B1932 | Разрыв или повреждение электроцепи подушки безопасности, установленной со стороны водителя |
B1994 | Повреждение линии питания сигнализатора пассивной безопасности. Для поиска причины проверятся проводка, а также датчики, к которым подключены подушки Airbag. Проблема может быть связана с неполадками в функционировании пиропатрона. |
B1998 | Дословная расшифровка этого кода – «разрыв электролинии боковой подушки безопасности, расположенной со стороны переднего пассажира». По факту данная ошибка может быть следствием отсоединения или некачественного контакта кабеля с датчиком, расположенным под передним креслом. Колодка, подключенная к контроллеру, должна иметь желтый цвет и маркировку «Airbag». |
B2212 | Переключательное устройство системы освещения панели приборов не работает или с него поступает некорректный сигнал. Надо проверять работу управляющего модуля приборной комбинации. |
B2232 | Дефект в работе сигнальной лампы или драйвера системы пассивной безопасности. В некоторых случаях проблема появляется в результате короткого замыкания на линии питания одного из датчиков подушек. |
B2479 | Разрыв либо повреждение электролинии датчика активации стояночного тормоза. При нажатии на соответствующую педаль стоповые сигналы загораться не будут. |
C0020 | Неисправность в работе системы управления электрическим моторчиком насоса антиблокировочного узла, проблема может заключаться в заедании исполнительного механизма. Проблему нужно искать в элементах АБС, начиная от датчиков с блоком управления и заканчивая проводкой и контактами. |
C1118 | Ошибка линии импульса запроса уменьшения крутящего момента |
C1119 | Ошибка связи с информационным модулем, блок управления не может определить устройство в результате повреждения проводки или короткого замыкания. Причину проблемы следует искать в подключении компонентов, а также управляющем устройстве приборной панели. На контрольном щитке могут не отображаться некоторые значки или выводятся некорректные данные. |
C1141 | Неисправности в работе роторного механизма сенсора антиблокировочной системы, проблему надо искать в коротком замыкании датчика |
C1145 | Ошибка при передаче сигнала или неверный импульс, зафиксированный на линии управления контроллера частоты вращения переднего правого колеса |
C1175 | Код указывает на обрыв или повреждение электролинии контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Проблема может заключаться в самом датчике, его кабеле подключения или колодке. Если все эти элементы целые, то пользователю нужно проверять работу блока управления. |
C1233 | Некорректный импульс, поступающий от контроллера частоты вращения колес. Бортовой компьютер (BK) сообщает, что антиблокировочная система из-за этого не функционирует более 60 секунд. Требуется проверка проводки с самим контроллером. Причина проблемы может заключаться в неисправности блока управления ABS. |
C1278 | Сбои в работе системы курсовой устойчивости ESP. Надо проверять проводку и функциональность основного модуля. |
C1954 | Повреждение или дефект, зафиксированный на линии питания и управления контроллером давления, установленного в первом цилиндре |
P0A8D | Неисправность в работе системы управления электропитанием.Возможные причины проблемы:
|
P0001 | Открытая контрольная цепь датчика подачи топлива. Проблема обычно проявляется на дизельных силовых агрегатах. При такой проблеме значительно снижается мощность силового агрегата, а также двигатель вовсе может не заводиться. |
P0102 | Бортовым компьютером зарегистрирован пониженный уровень выходного импульса контроллера массового расхода воздуха. Если с проводкой и контактами все в порядке, то нужно тестировать работу датчика и убедиться в его работоспособности. Проблема может заключаться в засорении устройства, устранить такую неисправность позволит очистка с применением специального средства. |
P0106 | Код Р0106 (0106) на авто 626 GE, GD, 6 GH и других версиях указывает на увеличенный импульс на линии управления контроллером давления воздуха. Сигнал не соответствует нормированным параметрам. |
P0108 | Код ошибки Р0108 появляется в результате слишком высокого импульса, не соответствующего заводским значениям, зафиксированного на линии питания контроллера давления воздуха |
P0113 | Код Р0113 появляется при повышенном импульсе, зафиксированном на линии контроллера температуры всасываемого воздуха. Требуется детальная проверка проводки. |
P0122 | Бортовым компьютером зарегистрирован пониженный уровень сигнала выходного контроллера положения заслонки дросселя |
P0123 | Код Р0123 сообщает, что бортовым компьютером зафиксирован критически высокий импульс на выходной линии контроллера положения дроссельной заслонки А |
P0192 | Критически низкий уровень импульса, зарегистрированный на линии питания и управления контроллера давления горючего в топливной рампе |
Р0216 | Повреждение или дефект на линии питания и управления контроля времени впрыска, при такой ошибке возможна работа двигателя со сбоями |
Р0325 | Код ошибки 0325 появляется при повреждении электролинии первого датчика детонации, если устройство действительно неисправно, это чревато следующими признаками:
|
P0328 | Код Р0328 (0328) на авто 2003, 2004, 2008 и других годов выпуска появляется при критически высоком сигнале, зарегистрированном на линии датчика детонации. Если на панели появляется эта ошибка, пользователю необходимо произвести диагностику контроллера, расположенного в первом блоке двигателя. Проблема, вероятнее всего, состоит в повреждении или замыкании контактов на линии. |
P0351 | На авто 97г и других годов выпуска данный код обозначает повреждение первичной или вторичной линии питания катушки зажигания «А» |
P0354 | Сбои в работе первичной либо вторичной электролинии управления катушки зажигания D. Надо проверять целостность провода, идущего к устройству от трамблера, возможно повреждение контакта. Иногда высоковольтные кабеля перегибаются, что приводит к ухудшению сигнала. |
P0480 | Повреждение или замыкание, зарегистрированное микропроцессорным модулем на проводке, подключенной к реле вентилятора. Имеется в виду устройство, предназначенное для охлаждения силового агрегата. Если вентилятор неисправен, это чревато перегревом двигателя. |
P0571 | Повреждение или обрыв линии питания системы круиз-контроля. Причина проблемы может заключаться в неисправности переключателя тормозов А. |
P0720 | Повреждение или дефект линии питания контроллера выходной скорости |
P0850 | Входная электроцепь парковочного датчика или нейтрального переключателя устройства.Диагностике подлежат следующие составляющие элементы системы парковки:
|
P1170 | Код ошибки Р1170 или 1170 появляется при повреждении электролинии управления и питания кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя. Пользователю надо проверять работу датчика с маркировкой 1. |
P1173 | Бортовым компьютером зарегистрирован сбой в работе электролинии управления контроллера Н2ОS. Ошибка фиксированная и не является случайной, поэтому смысла ее сбрасывать нет. Надо проверить целостность кабеля, подключенного к первому контроллеру, установленному во втором ряду двигателя. |
P1250 | Код Р1250 появляется при неверных показаниях, поступающих с контроллера давления горючего управляющего электромагнитного клапана. Само устройство располагается в нижней части топливной рампы.Для диагностики клапана выполняются следующие действия:
|
P1391 | Короткое замыкание на «землю» в цепи питания первой свечи накаливания, расположенной в банке 1 |
P1401 | Проблемы в работе контроллера давления системы рециркуляции отработавших газов, связанные с электроцепью. Блок управления фиксирует повышенный входной импульс. Пользователю надо тестировать работу проводки и сам контроллер EGR. |
P1408 | Сообщение об ошибке от блока управления системой рециркуляции отработавших газов. Отмечается, что расход последних выходит за пределы допустимых параметров. Пользователю надо тестировать функциональность проводки, клапанов и контактов. |
Р1451 | Код 1451 связан с неисправностью электролинии капана системы вентиляции |
P1504 | Код 1504 появляется при повреждении или обрыве проводки, подключенной к датчику холостых оборотов |
P1515 | Общий код неисправности, указывающий на короткое замыкание. Рекомендуется произвести проверку всех проводников, подключенных к управляющему модулю. |
P1520 | Код 1520 связан с неполадками в работе линии управления впускным коллекторным устройством |
P1521 | Дефект в работе электроцепи системы управления впуском с переменным резонансом. Надо проверять проводку и подключение управляющего модуля. |
P1536 | Неисправность в работе переключателя индикатора ручного тормоза. Блок управления сообщает о повреждении электролинии питания устройства. Если кабель целый, то причину нужно искать в самом выключателе. |
P1631 | Код ошибки Р1631 связан с некорректным сигналов выходного напряжения генераторного устройства.Элементы агрегата, которые рекомендуется проверять в первую очередь, если его проводка и аккумуляторная батарея работоспособны:
|
P2008 | Обрыв линии питания и управления впускным коллектором |
P2009 | Пониженный уровень импульса, не соответствующий нормированным показателям, зафиксированный в цепи питания электромагнитного клапана управления системы смешивания воздуха. Для поиска причины Р2009 (2009) неисправности надо определить величину сопротивления на контактах устройства. Если этот параметр составляет 0 Ом, то клапан подлежит замене. |
P2503 | Низкий ток заряда в электросети автомобиля. Надо проверить работу аккумулятора (на авто с запущенным двигателем напряжение должно составить около 13,7 В при включенном электрооборудовании). Также следует убедиться в работоспособности генераторной установки и правильности ее подключения. |
P3302 | Короткое замыкание на «массу» в электролинии управления датчиком распредвала. Надо полностью тестировать проводку, проверять напряжение и сопротивление на контактах подключения. Диагностике также подлежит датчик, расположенный во втором ряду цилиндров. |
U0114 | Комбинация U 0114 появляется при утере связи с системой полного привода сцепления |
U0121 | Если на Мазда СХ, 6 MPS, 323 BG или другой версии появляется этот код, это указывает на отсутствие связи с модулем ABS. При появлении данной ошибки на приборной панели загорается индикатор антиблокировочной системы. Неисправность обусловлена повреждением электролинии или неисправностью контактов на разъеме, которые связаны с окислением или засорением. |
Код неполадки лямбда-зонда
Код | |
---|---|
P0030 | Повреждение электролинии управления нагревательным элементом кислородного контроллера. При такой ошибке пользователю надо проверять кабель питания и сам подогреватель. |
P0037 | Ошибкой Р0037 (0037) блок управления сообщает о пониженном напряжении, зарегистрированном на линии питания и управления подогревательным устройством лямбда-зонда. Надо тестировать работу датчика 2, расположенного в первом банке.Возможные причины данной проблемы:
|
Р0038 | Бортовой компьютер регистрирует слишком высокое напряжение на электроцепи управления нагревательным компонентом датчика кислорода. Надо диагностировать контроллер, расположенный в первом банке двигателя (регулятор №2). При такой проблеме первое, что нужно делать – тестировать сам датчик и предохранитель устройства. Проблема также может состоять в неверных показаниях блока управления. |
P0131 | Слишком низкий уровень импульса, зафиксированный на линии управления первым лямбда-зондом. Пользователю надо диагностировать работу устройства, расположенного в первом банке двигателя. |
P0134 | Отсутствие активности выходного импульса кислородного контроллера 1. При ошибке Р0134 (0134) требуется детальная диагностика устройства, расположенного в первом банке двигателя. |
P0138 | Код ошибки Р0138 связан с повышенным уровнем выходного импульса, зафиксированного на линии кислородного контроллера 2, установленного в первом банке |
P0140 | Блок управления регистрирует отсутствие активности выходного импульса второго кислородного регулятора. Детальной диагностике подлежит устройство под маркировкой 2, установленное в первом банке мотора. Проблема Р0140 (0140), вероятнее всего, заключается в проводке. |
Код |
Неполадки в работе электронных приборов, блоков управления |
B13D3 | Код указывает на неисправность в работе передатчика PATS. Блок управления отмечает, что данная ошибка связана с пониженным напряжением в электроцепи. Проблему следует искать в реле системы запуска и остановки силового агрегата, на практике она связана с работой электронного ключа и блока имммобилайзера. Причина может заключаться разряде элемента питания, расположенного в ключе. |
B2BCD | Неисправность в работе управляющего модуля системой пассивной безопасности. Вероятнее всего, где-то отошел контакт, нужно проверять все датчики и сам блок. |
B0010 | Общий код, указывающий на проблемы в работе системы пассивной безопасности, возможные причины следующие:
|
B1013 | Дословно данный код переводится как «ошибка калибровки системы идентификации пассажиров». Проблему нужно искать в работе блока управления системой пассивной безопасности SRS, а также ее датчиках и проводке, подключенной к пиропатронам. |
B1126 | Неисправность в функционировании системой управления развертыванием боковой подушки безопасности, расположенной со стороны водителя. Блок управления отмечает, что проблема состоит в слишком высоком сопротивлении, зафиксированном на линии. Надо проверить контакты на датчике под креслом водителя. Проблема также часто заключается в неисправности модуля управления подушками. |
B1127 | Также ошибка, связанная с работой системы пассивной безопасности. Требуется проверка разъемов датчиков под сиденьями и блока управления SRS. |
B1193 | Дословная расшифровка кода – «память данных о столкновениях переполнена и заблокирована». Надо тестировать работу блока управления двигателем и системой пассивной безопасности. |
B1320 | Неисправность драйвера водительской двери. Проблема обычно проявляется на авто с сигнализацией, если при включенном режиме охраны дверь была открыта с ключа. Надо обнулить память блока управления и проверить ошибку еще раз, обычно это плавающий код неисправности. Комбинация должна исчезнуть при повторной постановке автомобиля на охрану и отключения этого режима с помощью брелока. |
B1342 | Код неисправности, указывающий на электронную неполадку в работе системы электрического гидроусилителя руля. В первую очередь надо проверить работу насосного устройства на предмет отсутствия сбоев и правильной связи. |
B1352 (9352) | Неисправность в работе ключа зажигания или электроцепи замка, при такой неполадке должны проявляться следующие признаки:
Сама проблема вряд ли заключается в ключе, но если она состоит именно в нем, то для ее устранения потребуется замена батарейки. Если на элементе управления есть следы повреждений, то ключ придется менять на новый. В случае, если причина заключается в замке зажигания, то вероятнее всего, придется менять контактную группу устройства:
|
B1600 | Бортовой компьютер сообщает о том, что сигнал транспондера ключа зажигания не получен управляющим модулем иммобилайзера. Возможная причина проблемы может заключаться в неисправности антенного адаптера «иммо», а также разряде элемента питания в ключе. |
B1681 | Блок управления иммобилайзером не может принять сигнал от передатчика PATS, то есть электронного ключа. Пользователю надо проверить работу элемента управления и убедиться в исправности батарейки, расположенной в нем. Проблема может состоять в отключении управляющего модуля или плохом контакте с проводкой антенного адаптера. Если недавно устанавливалась нештатная противоугонная система, то пользователю также нужно убедиться в отсутствии конфликта штатного иммо с блоком управления сигнализацией. |
B1871 | Неисправность в работе модуля управления системой пассивной безопасности. Ошибка может указывать на проблемы функционирования датчика присутствия переднего пассажира. |
B1881 | Выход из строя преднатяжительного элемента ремешка водителя и переднего пассажира. Проблема может заключаться в поломке или сбоях в работе управляющего модуля системой пассивной безопасности. |
C1186 | Код С1186 связан с неисправностью реле системы АБС, но также может быть причиной сбоя в работе блока управления антиблокировочным узлом |
P0352 | Код Р0352 появляется при дефектах в работе катушки зажигания В, в частности, пользователю нужно проверить ее первичную или вторичную электроцепь |
Р0600 | Дословно данный код переводится как «сбой последовательной связи». Причину проблемы следует искать в проводке, подключенной к блоку управления двигателем. |
P0601 | Ошибка контрольных параметров постоянного запоминающего устройства. Надо тестировать работу микропроцессора, вероятнее всего, имеет место программная неисправность. Для устранения проблемы потребуется перепрошивка модуля. |
P0602 | Ошибка, появившаяся при программировании управляющего блока. Требуется детальная проверка модуля на предмет программных сбоев. Возможно отключение или некачественный контакт устройства с электросетью. |
P0603 | Ошибка в работе внешней оперативной запоминающей памяти управляющего блока. Надо тестировать функционирование модуля. |
P0604 | Ошибка внутренней ОЗУ (оперативной памяти). Проблема может заключаться в программных неполадках, а также самом модуле памяти. Возможно, отошел его контакт от платы блока управления или схема перегорела. Также проблема может заключаться в воздействии влаги на устройство. |
P0605 | Внутренняя неисправность модуля управления памяти для чтения информации о неполадках |
P0606 | Сбой в работе микропроцессорного устройства, возможные причины проблемы:
|
P0706 | Неисправности в работе трансмиссионного датчика производительности. Показания, поступающие с устройства, не входят в диапазон допустимых значений. Это говорит о поломке контроллера или о неполадках в работе блока управления коробкой передач. Неисправность может сопровождаться переходом трансмиссионного агрегата в аварийный режим работы. |
P0741 | Ошибка 0741 указывает на отсутствие блокировки гидротрансформатора. Проблема может заключаться в том, что внутри разбита втулка, в результате возникает утечка давления на включении блокировки. Может понадобиться замена как втулки, так и самого гидротрансформатора. |
P0743 | Данная ошибка указывает на неисправность в работе муфты гидротрансформатора коробки передач. Надо тестировать сам узел, а также убедиться в целостности проводки, которая подключена к нему. |
Р0767 | Переключатель соленоида D застрял. Требуется проверка устройства на предмет работоспособности, также нужно протестировать его проводку. |
P0771 | Неисправность в работе соленоида Е коробки передач. Надо тестировать целостность проводки и датчиков трансмиссионного агрегата. При такой ошибке возможны сложности и рывки в переключении передач, а также переход коробки в аварийный режим функционирования. |
P1200 | Сбой в работе модуля управления форсунками двигателя |
P1260 | Данный код переводится как «обнаружена кража – двигатель отключен». Проблема заключается в блокировке иммобилайзером силового агрегата. Пользователю надо протестировать работу штатной противоугонной установки. |
P1523 | Комбинация Р1523 указывает на проблемы в работе системы автомобильной информации и связи VICS. Код ошибки появляется при повреждении проводки или управляющего модуля. Надо тестировать все разъемы и линии на предмет целостности и отсутствия окислений. |
P1562 | Неисправность или отсутствие связи с модулем РСМ. В первую очередь надо проверить работу колодки 2Z, а также целостность проводки. Причина проблемы Р1562 может заключаться в перегорании предохранительного элемента, но также надо убедиться в качественном подключении «массы». |
P1624 | Неисправность в работе системы блокировки двигателя. Силовой агрегат может не запускаться в результате того, что управляющий модуль иммобилайзера не определяет электронный ключ. Надо тестировать элемент питания в устройстве и производиться его замену при необходимости. |
P1633 | Бортовой компьютер передает сообщение о низком напряжении на линии питания CAN интерфейса. Если проблема заключается не в проводке или аккумуляторной батарее, то ее нужно искать в генераторном устройстве . |
P2507 | Комбинация Р2507 или 2507 сообщает о пониженном напряжении, зарегистрированном блоком управления на линии не отключаемого модуля РСМ. Кроме проводки, контактов и клемм требуется диагностика реле и предохранительных элементов. Ошибка может проявляться при замыкании в гнездах монтажного блока. |
U0028 | Бортовой компьютер транспортного средства сообщает об ошибке шины данных А. Надо првоерять проводку и целостность колодок на интерфейсе. |
U0073 | Данной ошибкой сообщается о неработоспособности шины данных или ее отключении. Надо проверять провода, соединяющий микропроцессорный модуль управления двигателем у блоком коробки. Возможны проблемы в работе трансмиссии, включая толчки и рывки при переключении передач, а также переход агрегата в аварийный режим. Проблема также может состоять в разряде аккумуляторной батареи. |
U0100 | Ошибка связи с микропроцессорным модулем управления двигателем. Обычно данный код появляется при неисправности или некорректной работе блока управления электрогидравлической системы усилителя рулевого колеса или приборной комбинации. |
U0101 | Отсутствие сигнала или нарушение связи блока управления двигателем с управляющим модулем коробки передач. Надо проверять проводку и контакты на кабелях. |
U0131 | Сбои в работе электрогидроусилителя руля, проблема указывает на неисправность управляющего модуля. Требуется детальная диагностика блока. |
U0140 | Ошибка обмена пакетными данными с микропроцессорным управляющим модулем кузовным оборудованием. Возможно, производилась замена одного из устройств или ремонт контроллеров при включенном аккумуляторе. Надо проверить подключение модуля управления кузовным оборудованием, а также блок предохранителей. |
U0151 | На автомобилях с системой питания дизель или бензин данный код появляется при неисправности SRS. Бортовой компьютер транспортного средства не может определить наличие управляющего модуля системы пассивной безопасности в результате отсутствия сигнала. Отмечается, что связь пропала по CAN-шине. |
U0184 | Потеря связи с радио. Обычно такая проблема появляется после установки новой автомагнитолы, если пользователь не подключил антенну. Надо проверить качество соединений. Проблема может быть следствием использования аудиосистемы с устаревшим программным обеспечением. |
U0214 | Неисправность в функционировании управляющего модуля АБС. Надо проверить работу устройства и произвести его перепрошивку. Проблема всегда сопровождается появлением соответствующего значка на приборной комбинации. |
U0401 | Неисправность в работе антиблокировочной системы, пользователю рекомендуется выполнить диагностику управляющего модуля ABS. На практике такая ошибка обычно заключается в плохом контакте гидроблока системы с электросетью, но возможно и повреждение проводки, а также помехи на линиях управления и питания. |
U0423 | Бортовым компьютером зафиксированы некорректные данные, полученные от кластера приборной комбинации. Надо протестировать управляющий модуль контрольного щитка и качество его подключения. |
U0452 | Проблемы в работе системы межблочными обмена данными. Пользователю необходимо выполнить диагностику модулей управления двигателем и системой пассивной безопасности. Иногда передача данных нарушена в результате повреждения проводов. |
U0483 | На микропроцессорный модуль поступает неправильная информация от переднего блока управления освещением. Надо тестировать работу датчиков внешних осветительных приборов, расположенных под бамперами или в районе колес. |
U1098 | Неисправность в работе системы круиз-контроля, если узел действительно нерабочий, это сопровождается следующими признаками:
|
U1147 | Неисправность в работе линии связи питания противоугонной системы. Если автомобиль оборудован нештатной сигнализацией, то причины проблемы могут быть следующими:
|
U1900 | Отсутствие контакта в системе передачи данных по цифровой шине CAN |
U2011 | Сбой вычисления сигнала в работе модуля электроусилителя руля. На Мазда БТ 50, 323F BA и других моделях код может быть связан с неполадками в работе управляющего модуля системы. |
U2017, U2018 | Ошибка обмена данными с контроллером боковой подушки безопасности, расположенной со стороны переднего пассажира либо водителя.Возможные причины проблемы:
|
U2023 | Данная ошибка на Мазда RX (ГХ), 626 GF, Демио DW3W и других моделях обозначает неисправность, зафиксированную при передаче данных по протоколу CAN |
U2064 | Неисправность импульса запроса на активацию предупреждающего светового сигнализатора от других управляющих модулей. Неполадки касаются блока управления, который относится к локальной сети CAN. Надо тестировать работу проводов, подключенных к подушкам безопасности. |
U2202 | Общая ошибка конфигурации оборудования, обычно появляется после замены одного из блоков управления или электронных приборов, подключенных к микропроцессору. На управляющий узел от одного из элементов поступают некорректные данные. На практике проблема обычно состоит в модуле антиблокировочной системы либо ее датчиках. При необходимости производится перепрошивка блока. |
U2300 | Неисправность в работе модуля управления кузовным оборудованием.Если сам блок в порядке, то данная ошибка может быть косвенной и указывать на следующие проблемы:
|
U2510 | Неисправность в работе иммобилайзера, основные причины в работе блокиратора мотора:
|
U2516 | Неисправности в работе электронной составляющей автомобиля, возможные причины проблемы:
|
U2616 | Отсутствие сигнала, поступающего на микропроцессорное устройство, от блока управления первым колесом. Надо проверять целостность электролинии и качество подключения. Проблема может состоять в самом модуле и его программной неисправности. |
U3000 | Неполадки в работе модуля управления подушками безопасности. Если сам блок работоспособный, то надо проверять датчики, пиропатроны и преднатяжители системы. |
Код неисправности трансмиссии Mazda CX-7
Код | |
---|---|
P0610 | Комбинации Р0610 или 0610 связан с неполадками в работе блока управления автоматической трансмиссией. Неисправность указывает на нарушение связи в работе модуля или не завершении процесса конфигурации устройства. Кроме контактов и проводки надо протестировать сам блок, в частности, его программное обеспечение. Возможно, потребуется перепрошивка модуля или его полная замена. |
Р0703 | На Мазда СХ7 и других версиях данный код обозначает неисправность в работе тормозного переключателя В, установленного на гидротрансформаторе коробки передач. Проблема может заключаться в повреждении электролинии питания устройства. При данной ошибке могут не работать стоповые огни. |
Р0715 | Неисправность в работе контроллера частоты вращения входного вала турбины гидротрансформаторного устройства. Появление ошибки P0715 сопровождается сложностями в переключении передач и работе трансмиссионного агрегата в целом. |
P0732 | Код ошибки Р0732 указывает на неверное передаточное число при включении второй передачи |
P0745 | Проблемы в работе АТ (автоматической трансмиссии). Бортовым компьютером зарегистрирована неисправность в работе соленоида А управления системой давления. При ошибке 0745 надо тестировать работу проводки и самого датчика. |
P0730 | Код Р0730 (0730) появляется при неправильном передаточном отношении, проблема может быть связана со следующими неисправностями:
|
P0733 | Код Р0733 появляется при неисправности третьей передачи коробки, блок управления сообщает о неверном передаточном числе. Возможен переход агрегата в аварийный режим работы. Надо тестировать функционирование проводки и контактов. |
P0744 | Комбинация 0744 является следствием неработоспособности соленоида блокировки гидротрансформатора. При такой проблеме коробка передач будет работать нестабильно, возможен медленный отклик на нажатие газа при переключении скоростей. Требуется проверка электролинии соленоида. |
P0753 | Неисправность в работе электромагнитного клапана А системы переключения передач. Надо тестировать проводку всех датчиков коробки, а также убедиться в работоспособности блока управления трансмиссией. |
Р0757 | На Мазда 323 BA и других моделях данный код обозначает неисправность в функционировании или полный сбой соленоида В. Отмечается, что устройство залипает во включенном положении. Это может быть связано как с самим соленоидом, так и с управляющими модулями мотора и трансмиссии, а также низким уровнем жидкости в коробке передач.Фиксация кода производится при следующих условиях:
|
P0758 | Код Р0758 появляется при неисправности в работе соленоидного устройства В коробки передач. Возможны сложности при переключении со второй на третью скорость и обратно, иногда трансмиссия переходит в аварийный режим. Требуется диагностика электролинии подключения устройства на предмет повреждения или возможного замыкания. Проблема может заключаться в засорении масляных каналов трансмиссии продуктами износа агрегата. |
P0762 | Код ошибки Р0762 указывает на залипание переключателя соленоидного элемента С трансмиссионного агрегата |
P0773 | Электрическая неисправность в работе электромагнита переключения скоростей. В соответствии с руководством по ремонту и обслуживанию авто, пользователю надо тестировать работу соленоида Е. |
P0841 | Ошибка Р0841 указывает на проблемы в работе автоматической коробки передач. Пользователю в первую очередь надо тестировать работу контроллера переключателя давления масла в трансмиссии. Надо убедиться в качественном питании регулятора и целостности его проводки с разъемами. Проблема может заключаться в нехватке масла или появлении следов отложений и запаха гари в нем. В последнем случае проблема может заключаться во внутренней неисправности коробки передач, тогда потребуется демонтаж агрегата и его разбор для выявления дефектных частей. |
P0894 | Ошибка в работе системы AT – автоматической трансмиссии. Блок управления таким кодом обозначает проскальзывание муфты. Надо полностью проверять коробку передач и устранять дефекты в ее работе.Возможные причины проблемы:
|
Р1783 | Повышенная температура смазочной жидкости в коробке передач, что может привести к перегреву агрегата. Длительная работа устройства в таких условиях приведет к более быстрому износу конструктивных элементов, вплоть до полного выхода из строя трансмиссии.Возможные причины проблемы:
|
Неисправности в работе системы курсовой устойчивости DSC
Код | |
---|---|
B1484 | Повреждение либо обрыв электролинии управления переключательным устройством стоповых огней. Надо проверять сам выключатель, а также проводку, подключенную к нему. |
B1627 | На управляющий модуль системы курсовой устойчивости на протяжении более чем 10 секунд подается импульс об активации задней передачи. Это происходит в момент, когда транспортное средство едет со скоростью более 65 км/ч.Возможные причины проблемы:
|
B2477 | Неправильная конфигурация управляющего модуля, настройка микропроцессора не была выполнена. Надо тестировать работу блока и убедиться в отсутствии программных ошибок. |
C1095 | Бортовой компьютер сообщает, что произошла блокировка электрического моторчика насосного устройства в отключенном положении. Это было зафиксировано блоком управления при начале движения либо работе системы курсовой устойчивости. Кроме проблем, связанных с самим электродвигателем и проводкой, возможная причина может состоять в заклинивании реле моторчика или блокировке насоса. |
C1125 | На управляющий модуль DCS подается импульс о пониженном уровне тормозной жидкости. Сигнал поступает на устройство в течение пяти и более секунд. Надо проверить объем тормозной жидкости в системе и убедиться в исправности контроллера пониженного объема. Причина проблемы может состоять в проводке. |
С1140 | Бортовой компьютер сообщает о блокировке двух колес – переднего правого с задним левым либо переднего левого с задним правым. Это происходит в момент активации системы курсовой устойчивости. В первую очередь надо проверить работу насоса устройства, расположенного в модуляторе давления, он мог заклинить. Если данный узел целый, то причина может заключаться в неисправности блока управления DSC. |
С1186 | Неисправность реле аварийного режима системы DSC – устройство заклинило в отключенном положении в момент активации зажигания. На элемент подается команда для включения от управляющего модуля, но реле ее не выполняет. Если устройство исправно, то диагностике подлежит проводка. |
С1194 | Бортовой компьютер сообщает о неисправности в работе электромагнитного клапана. Устройство не реагирует на команды активации и отключения. Проблему следует искать в заклинивании элемента в модуляторе давления с модулем системы курсовой устойчивости. Если клапан не застрял, то причина заключается в обрыве либо замыкании контактов или проводки. Требуется диагностика двух устройств – редукционного и удерживающего элементов, расположенных на передних колесах. |
С1266 | Реле аварийного режима системы курсовой устойчивости заклинило во включенном положении при активации зажигания. На устройство подаются команды для отключения, но элемент их не выполняет. Надо проверять проводку, а также само реле. |
С1280 | Бортовой компьютер сообщает о постоянном уровне напряжения не выводах контроллера отклонения от курса и отсутствии изменений величины. Различие между показателями регулятора отклонения от курса и параметрам, определенным по датчикам боковых ускорений, превышает допустимые нормы. Надо проверять комбинированный контроллер, а также проводку, которая к нему подключена. |
С1730 | Неисправность, связанная с функционированием комбинированного регулятора. Напряжение, зафиксированное блоком управления на его выводах, выходит за пределы допустимых норм. Проблему надо искать в самом устройстве либо его проводке. |
С1951 | Бортовой компьютер сообщает о неполадках в работе контроллера замедления.Проблема может выражаться в двух причинах:
|
С1414 | Проблемы с передачей данных по CAN шине, возможные причины проблемы:
|
С1507 | Системы TCS и DSC функционируют на протяжении более, чем двадцати секунд. Надо тестировать сам модуль и убедиться в его качественном контакте. |
С1510, С1511, С1512, С1513 | Данные коды ошибок указывают на блокировку одного из колес автомобиля:
Возможные причины неисправности:
|
С1953 | Возможные причины появления кода:
|
С1954 | Неисправность, связанная с контроллером системы курсовой устойчивости либо регулятором давления тормозной жидкости, возможные причины проблемы:
|
С1955 | Уровень напряжения на контактах контроллера угла поворота руля составляет меньше 1 вольта либо больше 3,25 В. Надо проверять проводку на предмет замыкания, а также сам модуль управления системой курсовой устойчивости. |
С1956 | Неисправность модуля управления DSC либо регулятора поворота руля, возможные причины проблемы:
|
U2021 | Температурный контроллер охлаждающей жидкости показывает температуру силового агрегата 0 градусов после его полного прогрева. При этом управляющий модуль автоматической трансмиссией запрещает функционирование системы курсовой устойчивости. |
Неисправности ключа иммобилайзера
В1213 | Управляющий модуль сообщает о том, что количество действующих ключей для управления замком зажигания меньше необходимого числа. К примеру, если в автомобиле используется модуль обхода с дополнительным элементом управления, то ошибка может сообщить о его неработоспособности. Это приводит к сложностям при запуске двигателя. |
В1600 | Код ключа замка зажигания не доходит до управляющего модуля силовым агрегатом. Проблема может заключаться в отсутствии передатчика в ключе либо его неисправности. |
В1601 | Дословно данный код переводится как «ошибка формата ввода ключа». Проблема может заключаться в неверном диапазоне напряжения или частоте. Причину следует искать в неработоспособности самого передатчика. |
В1602 | Неверный ввод ключа, который может быть обусловлен следующими причинами:
|
В2103 | Бортовой компьютер зарегистрировал отсутствие импульса, поступающего с антенного модуля транспондера. Если антенна исправна, то пользователю надо тестировать работу проводки, а также убедиться в целостности разъемов. |
В2431 | Код ключа не регистрируется в управляющем модуле силовым агрегатом. Проблема заключается в ошибках, допущенных при программировании. Рекомендуется пройти эту процедуру заново. |
Код |
Описание комбинаций самодиагностики |
---|---|
02 | Неисправность в работе датчика коленчатого вала, требуется также проверка проводки |
03 | Сбой в функционировании контроллера распредвала SGC |
04 | Неисправность датчика распределительного вала SGT |
05 | Контроллер детонации, имеющий маркировку KS, работает некорректно или вышел из строя |
06 | Неисправность в работе скоростного контроллера VSS, который может быть установлен на коробке передач или колесах (датчик АБС) |
08 | Выход из строя датчика MAF – массового расхода воздуха |
09 | Контроллер температуры охлаждающей жидкости работает со сбоями или передает неверные показания на блок управления двигателем |
10 | Выход из строя контроллера температуры воздуха на впуске |
11 | Проблемы с работой датчика температуры впускного воздуха или повреждение его электроцепи |
12 | Контроллер положения заслонки дроссельного механизма работает некорректно или вышел из строя |
14 | Неисправность в работе контроллера атмосферного давления, возможны сбои в работе двигателя |
15 | Выход из строя левого кислородного контроллера. Возможно повреждение проводки или неисправность нагревательного элемента датчика. |
16 | Контроллер положения клапана EGR работает некорректно или вышел из строя |
17 | Некорректный сигнал, подающийся на управляющий модуль, расположенный слева. Возможно повреждение линии или изоляционного слоя на кабеле. |
23 | Выход из строя правого кислородного контроллера |
24 | Некорректный импульс, подающийся на управляющее микропроцессорное устройство от кислородного контроллера, расположенного справа |
25 | Выход из строя соленоида регулятора давления горючего |
26 | Поломки или неверные данные, поступающий на микропроцессорный модуль от соленоида аккумулятора паров горючего |
28 | Выход из строя или сбои, зафиксированные в функционировании соленоидного устройства 1 в системе EGR |
29 | Аналогичная проблема, только связанная с работой соленоида №2 |
34 | Сбои в функционировании клапана холостых оборотов или поломка устройства, проблема сопровождается следующими признаками:
|
37 | На Мазда BA и других версиях данный код обозначает неисправность в работе контроллера кислорода с нагревательным элементом, надо тестировать датчик и проводку |
41 | Поломка или сбои в работе соленоида Vris 1 |
46 | Выход из строя или сбои в функционировании соленоидного элемента Vris 2 |
53 | Неисправность реле электрического моторчика антиблокировочной системы |
55 | Неисправность в функционировании контроллера скорости транспортного средства или повреждение его электролинии |
56 | Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры автоматической коробки передач. Иногда проблема состоит в плохом контакте датчика с проводкой или повреждении электролинии. |
60, 61, 62 | Неисправность одного из электромагнитных клапанов переключения передач. Проблема наблюдается только на транспортных средствах с автоматическим трансмиссионным агрегатом. |
63 | Поломка электромагнитного клапана блокировки или его электроцепи |
64 | Выход из строя клапанного устройства 3-2 скорости |
65 | Неисправность устройства блокировки коробки передач |
66 | Поломка или сбои в функционировании электромагнита датчика давления в трубопроводе |
67 | Выход из строя малого автоматического или конденсаторного реле |
68 | Высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям, поступающий с реле (автоматического или конденсаторного, определить нужно самостоятельно) |
69 | Неисправность в работе вентилятора системы охлаждения мотора или контроллера температуры хладагента. Причина проблемы может заключаться в повреждении электроцепи. Проблемы также может заключаться в неисправности термистора. |
Описание трехзначных кодов ошибок Mazda CX-7
Код | |
---|---|
111 | Неисправность в работе системы пассивной безопасности, надо проверять все контроллеры, проводку и блок управления |
112, 113 | Выход из строя или сбои в функционировании контроллера температуры воздуха на впуске, возможно повреждение электролинии |
116, 117, 118 | Поломка контроллера температуры хладагента двигателя. Возможно закисление контактных элементов на колодке подключения регулятора. Также проблема может состоять в неисправности блока управления двигателем или повреждении проводки. |
121, 122, 123 | Контроллер положения дроссельной заслонкой вышел из строя или повреждена его линия питания |
157, 158, 159 | Датчик массового расхода воздушного потока неисправен. Такая поломка может отразиться на функционировании мотора в целом. Сложности в формировании топливовоздушной смеси приведут к произвольным остановкам двигателя, снижению мощности, а также «троению». |
172, 173, 179, 181 | Неисправность одного из кислородных контроллеров или повреждение их проводки. Возможны сбои в работе нагревательных устройств датчиков. |
211, 212, 213 | Сбои в работе системы зажигания, диагностике подлежат следующие компоненты:
|
214, 244 | Неисправности в работе контроллера положения распределительного вала или повреждение его проводки, возможен некачественный контакт |
327, 332, 337 | Поломка или некорректная работа контроллера EGR |
411, 412 | Неисправность либо сбои в функционировании поворотной заслонки воздуха |
452 | Проблема, связанная с работой датчика определения скорости движения транспортного средства |
511, 512, 513 | Проблемы, связанные с работой модуля РСМ. Данное устройство – комбинированный блок управления, включающий в себя узел двигателя и трансмиссионного агрегата.Возможные причины проблемы:
|
519, 521 | Неисправность в работе усилительного устройства рулевого управления или его проводки, надо проверять работу моторчика |
522 | Нарушена передача диапазона одного из контроллеров или повреждена проводка |
536 | Неисправность автоматического или ручного переключателя тормозной системы, возможно заклинивание устройства в одном из положений |
538 | Проблема в работе системы динамического испытания |
539 | Неисправность контроллера А/С или его электроцепи |
554 | Датчик давления клапана поврежден или его электроцепь неисправна |
563, 564 | Проблемы, связанные с работой реле вентилятора охладительной системы. Устройство работает на слишком высокой или низкой скорости. |
565 | Нарушения в работе системы управления продувкой клапана или повреждена ее цепь |
Как диагностировать ошибку Mazda CX-7?
Диагностика автомобиля Мазда может быть произведена двумя способами – с использованием компьютера или профессионального сканера или самотестированием. Компьютерная проверка дает точный результат о неисправности за счет более широкого диапазона кодов с указанием типа и способов устранения проблемы. Самотестирование должно выполняться с применением отдельной светодиодной лампочки с подключенными проводами либо вольтметра. В последнем случае нужно использовать стрелочный тестер.
Процедура самодиагностики производится следующим образом:
- На диагностической колодке с помощью перемычки замыкаются контакты «заземление» и TEN. Последний используется для проверки силового агрегата и коробки передач. Если требуется диагностика систем ABS, конидционирования и климат-контроля, а также пассивной безопасности, то для замыкания надо использовать контакты TBS, ТАС и ТАВ соответственно.
- Плюсовой контакт вольтметра подключается к положительному выводу аккумуляторной батареи (АКБ). Отрицательный надо соединить с контактом FEN, который применяется для проверки мотора и коробки передач. Чтобы считать код ошибки антиблокировочной системы, климат-контроля или пассивной безопасности, для подключения используются выходы FBS, FAC или FAB.
- Производится включение системы зажигания путем прокручивания ключа в замке. Затем пользователь считывает коды ошибок с использованием вольтметра. В зависимости от модели Мазды на первом месте может идты длинный код, который свидетельствует о начале проведения диагностики.
- К примеру, код выдал ошибку 0534. Комбинация выдается следующим образом – один длинный сигнал с паузой повторяются дважды (первый для начала диагностики, второй обозначает ноль), затем пять кратковременных импульсов с паузой. После этого идет 1 длинный сигнал, который определяет разделение цифр между 5 и 3. Затем следует три коротких импульса с паузой и еще восемь сигналов. В случае, если система диагностики определила только один код ошибки, то после его выдачи он повторится.
Проверка с помощью светодиодной лампочки выполняется так:
- Пользователю надо подключиться к шестипиновому разъему проводами, соединенными со световым источником. Для этого используется клеммный выход В+. Однопиновый разъем соединяется с кузовом транспортного средства с использованием перемычки.
- Выполняется активация системы зажигания, но силовой агрегат при этом запускать не нужно.
- Световой индикатор загорится на три секунды, а затем будет вспышками передавать комбинации неполадок. Если источник освещения отключится, это свидетельствует о том, что неисправностей в памяти блока управления нет.
- Двузначные комбинации неполадок выводятся в виде вспышек светодиодного элемента. Коды ошибок с номерами от 1 до 9 передаются в виде соответствующего количества вспышек длительностью 0,4 с. Длительность интервала между цифрами аналогичная. К примеру, ошибка 7 выводится в виде семи вспышек светодиодной лампочки. Комбинация 52 будет выводиться в виду двух циклов мерцаний – первая обозначает количество десятков, вторая – единиц. Десятки определяются морганиями с продолжительностью 1,3 секунды и короткой паузой.
Возможные места расположения диагностических колодок:
- справа под рулевым колесом, разъем скрыт пластиковой крышкой;
- слева снизу под рулем, непосредственно под пластиковой облицовкой центральной консоли;
- под приборной комбинацией, слева, ближе к водительской двери.
Алгоритм действий при выполнении диагностики с помощью компьютера:
- К диагностическому выходу подключается специальный OBD адаптер, второй контакт которого надо соединить с USB-выходом компьютера или ноутбука.
- На компьютере запускается диагностическая утилита. В зависимости от модели авто и версии программного блока, перед выполнением диагностики может потребоваться включить зажигание или обойтись без этого. Данный момент необходимо уточнить в сервисном мануале.
- В открывшемся окне программы пользователь выбирает, какой тип системы подлежит диагностике. Если надо проверить работу всех узлов и агрегатов, то указывается соответствующий пункт или меню. Рекомендуется использовать русскоязычную версию программы, поскольку такой софт обычн овыдает ошибки на русском языке.
- Начинается процесс тестирования. После его окончания на дисплее ноутбука будут выведены коды информации на русском или английском языках. В последнем случае ошибки надо перевести, чтобы понять, как их устранить. По завершению проверки с помощью компьютера можно удалить комбинации неисправностей. Затем адаптер отключается от диагностического разъема и выполняется ремонт транспортного средства.
Как сбросить ошибку Mazda CX-7?
Сброс ошибки антиблокировочной системы ABS (ABS) на примере модели 626 GF производится так:
- Система зажигания в машине отключается.
- На диагностическом разъеме в моторном отсеке с помощью перемычки замыкаются контактные элементы с маркировкой TBS и GND.
- Включается зажигание методом проворота ключа, запускать силовой агрегат не нужно.
- Производится считывание комбинаций ошибок.
- После вывода кодов неисправностей система заново начнет выдавать ошибку, начиная с первой по счету. В этот момент пользователю надо десять раз нажать на тормоз, причем это нужно сделать каждый раз до активации стопового огня. Интервал между нажатиями на педаль должен составить не больше одной секунды.
- Зажигание в автомобиле отключается, производится отсоединение перемычек, вставленных в диагностический разъем. Затем пользователю нужно провернуть ключ в замке в положение «On», чтобы активировать зажигание. Это надо сделать для того, чтобы удостовериться в том, что индикатор антиблокировочной системы исчезнет через три секунды. Если этого не произошло, то процедуру считывания кодов и их удаления нудо повторить либо ошибка в работе ABS не была устранена.
На модели GE удаление комбинаций производится следующим образом:
- От аккумуляторной батареи отключается клемма.
- Водитель садится за руль и пять раз выжимает педаль тормоза. На некоторых моделях необходимо ее зажать на пятнадцать секунд.
- Затем клеммный зажим подключается обратно.
Удаление любых кодов неисправностей на Мазда производится следующим образом:
- На автомобиле с отключенным двигателем отключается клемма от батареи.
- Водитель садится за руль и выжимает тормоз. педаль нужно удерживать в таком состоянии не меньше тридцати секунд.
- Аккумуляторная клемма подклчюается обратно, производится проверка выполненных действий.
Универсальный метод удаления кодов неисправностей из памяти блока управления Мазда:
- Ключ в замке проворачивается, чтобы активировать работу системы зажигания. Двигатель заводить при этом не нужно.
- Выполняется отключение предохранительных элементов из монтажного блока. Пользователю надо демонтировать детали BTN и EGI. Эти элементы рассчитаны на 60 и 30 ампер соответственно. Сам блок с предохранителями располагается в подкапотном пространстве.
- Через 20 секунд после выполнения задачи предохранители устанавливаются на место, между этими шагами никаких действий выполнять не нужно. После подключения информация об ошибках должна быть удаления из памяти бортового компьютера.
После удаления кодов ошибок на авто с автоматической коробкой передач (АКПП) автовладелец обязательно должен произвести обучение трансмиссионного устройства. Без этого возможны сбои в работе агрегата.
Обучение автоматической коробки выполняется следующим образом:
- Водитель заводит ддвигатель и выполняет контрольную поездку на авто. Пользователю необходимо выехать на ровную и прямую дорогу. Для качественного обучения понадобится около 800 метров дорожного покрытия, желательно без помех для движения. Перед выполнением поездки силовой агрегат нужно прогреть до рабочей температуры, причем все дополнительные устройства должны быть отключены. Имеется в виду внешняя оптика, системы кондиционирования или климат-контроля, отопительный узел и т. д.
- Автомобиль фиксируется на месте с помощью стояночного тормоза. Двигатель должен поработать на холостом ходу неменьше одной минуты. Селектор трансмиссии при этом обязательно надо перевести в положение нейтрали или паркинга, N либо Р соответственно.
- Затем рычаг коробки передач переключается в режим D. На этом этапе ехать еще рано, нужно нажать на тормоз и подождать около одной минуты. Чтобы автомобиль не тронулся, необходимо использовать педаль или ручной тормоз.
- Затем начинается движение не авто. Трогаться необходимо плавно, без резких ускорений, рекомендуется, чтобы ход педали составил не менее 50%. В процессе контрольной поездки необходимо сделать так, чтобы коробка включила каждую передачу при плановом разгоне до 60-70 км/ч. По окончанию обучения нужно плавно замедлить ход автомобиля до полной остановки.
Если авто оснащено механической трансмиссией, то диагностика выполняется следующим образом:
- Рычаг коробки передач переводится в положение нейтральной передачи.
- Пользователь поднимает стояночный тормоз, на этом эе этапе ему необходимо убедиться в том, что все дополнительные устройства и оборудование отключены.
- Производится запуск двигателя, силовой агрегат необходимо прогреть до рабочей температуры или хотя бы не менее одной минуты.
- Выполняется контрольная поездка. Рекомендуется ехать не быстро и без резких ускорений, переключая все скорости. Процедура обучения выполняется в автоматическом режиме.
Увидев на дисплее стиралки код неисправности, необходимо открыть руководство пользователя и прочитать расшифровку обозначения. Так выяснится, какой именно сбой произошел. Однако с ошибкой E6 на машинке Bosch все не так просто. Во многих инструкциях она не описана, но в интеллекте автомата запрограммирована. Разберемся, что означает данный код, на какую поломку указывает.
Что это за шифр?
Чтобы вернуть стиралке работоспособность, нужно понять, о какой неисправности сигнализирует машинка. Код ошибки E6 говорит о невозможности слива отработанной воды из бака. Обычно причиной этого становится банальный засор. Возможно, «забился» мусорный фильтр, дренажный шланг, сливной патрубок, или на крыльчатку насоса намотался волос.
Увидев на дисплее универсальную ошибку E6, придется проверить все элементы сливной системы.
Код может свидетельствовать не только о засоре, но и о выходе из строя помпы. Возможно, насос «сгорел», или у крыльчатки обломались лопасти. Причин достаточно много, необходимо начать диагностику стиральной машинки, чтобы выявить и устранить их. Но что делать в первую очередь? Проверку рекомендуется проводить от простого к сложному.
Начать следует с фильтра
Починить машинку, выдающую ошибку E6, далеко не так трудно, как кажется на первый взгляд. Даже новички могут успешно справиться с задачей, строго следуя инструкции к действиям. Начинать проверку рекомендуется с очистки мусорного фильтра. Алгоритм действий будет таковым:
- обесточьте стиралку;
- перекройте подачу воды в машинку;
- отыщите место расположения сливного фильтра. Он находится в нижнем углу передней стенки корпуса, обычно «спрятан» за фальш-панелью или небольшой створкой. Используя плоскую отвертку, подденьте защелки, снимите панель или откройте технический люк;
- застелите пол вокруг автомата сухими тряпками;
- подготовьте невысокую емкость, наклоните машинку назад и подставьте таз под фильтр;
- на пол-оборота выкрутите пробку, соберите воду, которая польется из отверстия. Для полного слива фильтр нужно повернуть влево на 45-60 градусов;
- извлеките фильтрующий элемент из корпуса;
- счистите с его поверхности крупный мусор, сотрите грязь влажной губкой. Далее промойте деталь теплой водой;
- очистите от налета и грязевых отложений посадочное место;
- вкрутите фильтр обратно в отверстие.
Нельзя промывать пластиковую деталь кипятком. Это может привести к деформации фильтра, потере его свойств. Закончив проверку и прочистку «мусорника», лучше приступить к осмотру сливного рукава.
Прощупайте дренажный шланг, посмотрите, не передавлен ли он посторонним предметом. Отсоедините гофру от машинки и сифона, прочистите специальным ершиком, промойте под струей воды, после – подключите рукав обратно.
Главный сливной патрубок бака
Как показывает практика, довольно часто код ошибки E6 говорит о засорении патрубка, соединяющего бак с помпой. Чтобы проверить его, придется уложить машинку на бок. Если модель Бош оснащена дном, необходимо выкрутить болтики и снять поддон, если нет – сливной патрубок станет виден сразу, после укладывания стиралки.
Патрубок стиральной машины Bosch подключается в трех местах – к баку, сливному насосу, шлангу давления.
Во-первых, необходимо ослабить хомутики, фиксирующие патрубок в каждой из точек подключения. Затем останется только сдвинуть трубку в сторону. Если визуально никаких повреждений элемента не выявлено, можно прочистить его полость специальным ершиком и поставить на место. Когда патрубок выглядит слишком изношенным, на поверхности видны заломы, необходимо его заменить, установив новый шланг на уже имеющиеся крепления.
Если хорошо промыть патрубок обычной водой не получается, допускается замочить его в растворе лимонной кислоты. Для этого потребуется развести в двух литрах теплой воды 100 грамм «лимонки» и оставить элемент в полученной жидкости на 4-6 часов. По прошествии времени деталь достается, очищается изнутри ершиком и промывается под краном.
Детальная проверка помпы
Если все выполненные действия не привели к желаемому результату, и код ошибки E6 так и появляется во время стирки, придется осмотреть сливной насос. Чаще всего повреждается крыльчатка помпы, ее и стоит проверить в первую очередь.
Крыльчатка располагается сразу за фильтром. Нарушить работу насоса способен даже небольшой посторонний предмет, застрявший между ее лопастей (пуговица, монета, кнопка). Любая мелочь может стать причиной выхода из строя помпы.
Так, первым делом следует посмотреть, крутится ли крыльчатка. Если движение происходит без каких-либо затруднений, значит, она исправно функционирует. В противном случае придется достать застрявший между лопастей предмет, снять намотавшийся на них волос, нитки. Если и это не поможет – нужно проверить насос мультиметром, возможно, деталь «сгорела».
Первым шагом диагностики станет снятие сливного фильтра. Как это сделать, рассказано выше. Затем следует запустить режим «Отжим» и посветить в отверстие, образовавшееся после выемки «мусорника». Если крыльчатка застыла и не двигается – это явный признак неисправности насоса. Затевать ремонт помпы нецелесообразно, лучше сразу поставить в машинку новую деталь.
Следующим шагом станет покупка подходящего насоса. Можно снять вышедшую из строя деталь и вместе с ней отправиться в магазин, чтобы подобрать аналогичную помпу. Или назвать менеджеру модель, год выпуска и серийный номер стиралки Bosch, и он посоветует, какие запчасти приобрести.
Заказывая сливной насос через интернет, будьте предельно внимательными. Важно подобрать помпу, полностью соответствующую модели вашей машинки Бош.
Итак, деталь на замену куплена, можно приступать к завершающему этапу ремонта. Чтобы установить новую помпу, нужно снять старую. Для этого следует выкрутить мусорный фильтр, слить воду из системы, уложить машинку на бок, отсоединить он насоса патрубок, проводку, выкрутить крепежные болты и достать элемент из корпуса. После на месте фиксируется рабочая деталь, к ней, по прежней схеме, подключаются контакты, подсоединяется сливной патрубок. Машинка Bosch собирается в обратном порядке.
Если починить стиралку не получилось, и она так и выводит ошибку E6, придется обратиться за помощью к мастеру. Специалист проведет более полную диагностику и выявит причину поломки. Однако в большинстве случаев решить проблему удается путем прочистки элементов сливной системы или замены насоса.
Причины ошибки E6 (E06) на стиральной машине Bosch
Код ошибки E6 на дисплее стиральной машины Bosch свидетельствует о невозможности слива воды из бака. Как правило, причина неисправности стиральной машины в обычном засоре сливного шланга или патрубка. Поэтому при появлении данной ошибки необходимо проверить все компоненты сливной системы техники.
Иногда Е6 означает выход из строя сливного насоса. Помпа могла перегореть, либо крыльчатка получила механические повреждения в процессе работы, либо поломка произошла на уровне платы управления. Перед тем как вызвать мастера, можно попробовать исправить ситуацию своими силами.
Что проверить самостоятельно?
Так как при появлении кода ошибки стиральной машины Е6, в первую очередь подозрение падает на засор, рекомендуем проверить и очистить сливной фильтр.
Порядок действий при этом следующий:
- Стиральная машинка отключается от питания;
- Перекрывается кран системы подачи воды в бак;
- Находится место размещения сливного фильтра;
- Пол вокруг агрегата застирается сухими тряпками;
- Подготавливается невысокая емкость;
- Пробка выкручивается, извлекается фильтрующий элемент из корпуса;
- Фильтр тщательно очищается от мусора, налета, промывается водой;
- Очищается посадочное место;
- Фильтр вкручивается обратно.
Не допускается промывать фильтр из пластика кипятком, поскольку это способно вызвать его деформацию.
Можно отключить машинку на несколько минут, в случае временного сбоя устройство начнет слив воды после включения.
Ремонт стиральной машины Бош при ошибке Е6
Нередко код ошибки E6 свидетельствует о засоре патрубка, который соединяет бак с насосом, в связи с чем слить воду агрегату не удается. Для его проверки, агрегат укладывается на бок. Если в конструкции устройства предусмотрено дно, требуется выкрутить болты и демонтировать панель, при ее изначальном отсутствии сливной патрубок заметен сразу.
Патрубок подключается в трех точках – к баку, помпе, шлангу. Требуется ослабить хомуты, которые удерживают патрубок. Далее в сторону сдвигается трубка. Если зрительно никаких дефектов детали не обнаружено, ее полость прочищается специальным ершиком, после чего патрубок устанавливается на место. В случае, если компонент значительно изношен, на поверхности наблюдаются заломы, требуется выполнить его замену, установив новый шланг посредством имеющихся крепежей.
Если все проведенные манипуляции не дали результата, и код неисправности E6 продолжает отображаться на информационном табло стиральной машины в процессе стирки, нужно проверить сливную помпу.
Чаще всего ломается крыльчатка насоса, она нуждается в первоочередной диагностике.
Крыльчатка находится за фильтрующим устройством. Нарушить функционал помпы может даже мелкий инородный предмет, который проник между ее лопастей (обычно застревают пуговицы, монеты, кнопки). Любая мелочь может стать причиной неисправности сливного насоса в стиральной машинке Бош. Порядок действий при проверке крыльчатки следующий:
- Мастер проверяет, происходит ли вращение крыльчатки. Если она свободно движется и работает исправно, значит трогать ее не нужно.
- Если вращение замедлено, или крыльчатке что-то мешает, для устранения неисправности необходимо извлечь застрявший между лопастей предмет, очистить от нитей и намотанных волос и устранить проблему.
- Если действия не дали результата – требуется выполнить тестирование помпы мультиметром, вероятно, она сгорела, произошла неисправность модуля управления, датчика уровня воды или нагревательного элемента. Отказ блока управления случается из-за перепадов напряжения в сети или короткого замыкания. Начинать ремонт вышедшего из строя сливного насоса нецелесообразно, лучше сразу заменить деталь.
В любом случае при отображении данной ошибки на стиралке Bosch, рекомендуем вызвать мастера сервисного центра. Он быстро выявит причину поломки бытовой техники и устранит ее, выполнив ремонт стиральной машины, выдающей ошибку, с предоставлением длительной гарантии.